<p class='article-text'><div data-empty="false">قُتل شخص وأصيب أربعة آخرون في إطلاق نار شهدته العاصمة الأمريكية واشنطن، الخميس، بالقرب من قاعة رياضية في حي لوغان سيركل، على مسافة نحو 1.6 كيلومتر من البيت الأبيض، فيما فرضت الشرطة طوقاً أمنياً واسعاً حول المنطقة، وسط عملية مستمرة للتعامل مع مسلح تحصّن داخل مبنى سكني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت شبكة «إن بي سي واشنطن» عن الشرطة تأكيدها سقوط قتيل وأربعة مصابين نُقلوا إلى المستشفيات بحالات متفاوتة، فيما أفادت مصادر أمنية بأن المشتبه به تحصّن في أحد الطوابق العليا من مبنى سكني يقع فوق القاعة الرياضية، دون الإعلان عن توقيفه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقع إطلاق النار صباحاً في منطقة مزدحمة تضم مباني سكنية ومتاجر ومطاعم، بالقرب من تقاطع الشارعين الخامس عشر و«بي» شمال غربي العاصمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت عضوة مجلس مدينة واشنطن بروك بينتو إن إطلاق النار وقع داخل قاعة «فيدا فيتنس» الرياضية وفي محيطها، مؤكدة إصابة عدة أشخاص، وداعية السكان إلى الابتعاد عن المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت شرطة العاصمة استنفار فرق الاستجابة للطوارئ، فيما انتشر عناصر مدججون بالسلاح في الشوارع وعلى أسطح مبانٍ مجاورة، وأغلقت السلطات عدداً من الطرق، وأصدرت تعليمات للسكان في محيط الحادث بالبقاء داخل المباني والابتعاد عن النوافذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشاركت عناصر من مكتب التحقيقات الفيدرالي «إف بي آي» ومكتب الكحول والتبغ والأسلحة النارية والمتفجرات في دعم عمليات الشرطة، بينما فرضت إجراءات احترازية على مدارس قريبة، شملت تقييد الدخول والخروج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن قائد الشرطة بالإنابة جيفري كارول. وقال كارول في تصريح للصحافيين إن المشتبه به في عملية إطلاق النار عُثر عليه مصابا بعيار ناري من سلاحه، بعدما تحصّن داخل شقته الواقعة على مقربة من الموقع. قالت الشرطة إنه يُعتقد أن المشتبه به كان على خلاف مع اتحاد ملاك المبنى السكني. </div></p>

مسلح تحصن داخل مبنى سكني وأطلق النار على نفسه

قتيل و4 مصابين في إطلاق نار قرب البيت الأبيض بواشنطن

Local law enforcement respond to reports of an active shooting, Wednesday, Nov. 12, 2026, in Washington. (AP Photo/Julia Demaree Nikhinson)

<p class='article-text'>أعلن تحدي دبي للياقة البرنامج النهائي لدورته العاشرة، التي تقام خلال الفترة من 31 أكتوبر الجاري حتى 29 نوفمبر المقبل، وتتضمن أربع فعاليات جماهيرية كبرى، وثلاث قرى مجانية للياقة البدنية، وأكثر من 30 مركزًا مجتمعيًا، إلى جانب آلاف الحصص والأنشطة الرياضية المجانية في مختلف أنحاء دبي.</p><p class='article-text'>وتحتفي الدورة الجديدة بمرور عشرة أعوام على المبادرة التي أطلقها سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، عام 2017، بهدف ترسيخ ثقافة النشاط البدني وتشجيع أفراد المجتمع على تبني أنماط حياة صحية ونشطة.</p><p class='article-text'>وأوضحت اللجنة المنظمة، في بيان اليوم، أن الدورة العاشرة تقام تحت شعار «مستعد لتحدي 30×30»، الذي يدعو سكان الإمارة وزوارها إلى ممارسة النشاط البدني لمدة 30 دقيقة يوميًا على مدى 30 يومًا، من خلال برنامج متنوع يتيح المشاركة لمختلف الفئات العمرية ومستويات اللياقة، عبر الفعاليات الجماهيرية وقرى اللياقة والمراكز المجتمعية المنتشرة في أنحاء الإمارة.</p><p class='article-text'>وتبدأ الفعاليات الجماهيرية بـ«تحدي دبي للدراجات الهوائية» برعاية «دي بي ورلد» في الأول من نوفمبر المقبل، بعد أن استقطب أكثر من 40 ألف مشارك في دورة عام 2025، ويشمل مسارين، الأول عائلي بطول 4 كيلومترات عبر وسط مدينة دبي، والثاني بطول 12 كيلومترًا على شارع الشيخ زايد، مرورًا بمتحف المستقبل وقناة دبي المائية وبرج خليفة.</p><p class='article-text'>كما يعود تحدي دبي للتجديف برعاية هيئة الطرق والمواصلات إلى سد حتا يومي 7 و8 نوفمبر، فيما يقام تحدي دبي للجري في 22 نوفمبر، ويتضمن مسارين بطول 5 و10 كيلومترات ينطلقان بالقرب من متحف المستقبل وعلى شارع الشيخ زايد، وذلك بعد أن شهد مشاركة قياسية بلغت 307 آلاف شخص في دورة عام 2025.</p><p class='article-text'>وتختتم الدورة العاشرة في 29 نوفمبر بفعالية دبي يوغا برعاية «إم هيرو»، التي تقام للمرة الثانية، ولأول مرة في الموقع المقابل لمبنى «البوابة» بمركز دبي المالي العالمي.</p><p class='article-text'>وتستقبل قرى اللياقة البدنية الثلاث زوارها مجانًا طوال فترة التحدي، وتشمل قرية «دي بي ورلد كايت بيتش 30×30 للياقة»، وقرية «بلدية دبي 30×30 للياقة» في حديقة زعبيل، وقرية «بلدية دبي 30×30 للياقة» في حديقة الورقاء، حيث توفر مرافق رياضية وحصصًا تدريبية وأنشطة متنوعة تشجع المشاركين على مواصلة النشاط البدني.</p><p class='article-text'>ويمتد البرنامج إلى الأحياء السكنية ومناطق الأعمال في مختلف أنحاء دبي، لتقديم تدريبات يومية مجانية وحصص متخصصة وأنشطة متنوعة تشمل التسلق، واليوغا على أسطح المباني، والجري الجماعي، وتمارين القوة.</p>

«تحدي دبي للياقة» يكشف برنامج نسخته العاشرة

<p class='article-text'><br>دعت هيئة كهرباء ومياه دبي المتعاملين إلى اتخاذ الإجراءات الوقائية اللازمة استعداداً لموسم الأمطار، وإجراء الصيانة الدورية للتمديدات الكهربائية في المباني، بما يعزز سلامتهم، ويحد من احتمالات الأعطال والانقطاعات الداخلية الناجمة عن تسرب مياه الأمطار، وتأتي هذه الدعوة في إطار جهود الهيئة المتواصلة لترسيخ أعلى معايير السلامة والاعتمادية، وضمان استمرارية إمدادات الكهرباء خلال التقلبات الجوية.<br>وأكدت الهيئة أهمية الاستعانة بفنيين كهربائيين معتمدين لإجراء الفحوص الوقائية، وأعمال الصيانة الدورية، والتأكد من سلامة التوصيلات الكهربائية الخارجية ولوحات التوزيع وصناديق العدادات، وعزلها بصورة آمنة وحمايتها من تسرب المياه، بما يسهم في تجنب الأعطال.<br>وأوصت الهيئة بإغلاق جميع لوحات التوزيع وصناديق العدادات بإحكام، واستبدال الأغطية والنوافذ التالفة في صناديق العدادات، وسد الفتحات غير المستخدمة في أنابيب التمديدات الكهربائية الموجودة على أسطح المباني، والتأكد من أن جميع التوصيلات والتجهيزات الكهربائية الخارجية مقاومة للمياه، كما شددت على ضرورة إبقاء لوحات التوزيع خالية من العوائق، وضمان سهولة الوصول إليها عند الحاجة للفحص أو الصيانة.<br>وحثت الهيئة المتعاملين على الاستفادة من خدمة «الاستجابة الذكية»، المتاحة عبر تطبيق الهيئة الذكي وموقعها الإلكتروني، لتشخيص أسباب انقطاع التيار الكهربائي، وتحديد الإجراءات المناسبة لمعالجة الأعطال. <br>وأوضحت أنه في حال كان الانقطاع ناجماً عن خلل في التمديدات الكهربائية الداخلية للمبنى يتعين على المتعامل التواصل مع فريق صيانة المبنى أو أحد الفنيين المعتمدين لإصلاح العطل، أما إذا كان الانقطاع مرتبطاً بشبكة الكهرباء التابعة للهيئة فيمكن التواصل مع رقم الطوارئ 991 لاتخاذ الإجراءات الفنية اللازمة، وإعادة الخدمة بأمان وكفاءة.</p>

«كهرباء دبي» تدعو لإجراء الصيانة الدورية للتمديدات الكهربائية في المباني

<p class='article-text'>العلامات المرسومة على مهابط طائرات الهليكوبتر ليست مجرد رموز إرشادية، بل تمثل وسيلة مهمة لتزويد الطيارين بمعلومات فنية تساعدهم على تقييم مدى ملاءمة المهبط للمروحية، وتحديد مناطق الهبوط الآمن ومسارات الحركة قبل الوصول إلى الأرض أو مغادرتها.</p><p class='article-text'>ويُعد حرف H، الذي يظهر بوضوح على معظم مهابط المروحيات، من أبرز هذه العلامات، إذ يرتبط بطائرات الهليكوبتر ويحدد منطقة مخصصة لهبوطها، غير أن أهمية العلامات لا تتوقف عند هذا الحرف، إذ تحمل بعض المهابط أرقاما ورموزا إضافية تتضمن بيانات مهمة بشأن حدود التشغيل الآمن.</p><p class='article-text'>أرقام تحدد الوزن الأقصى وحجم المروحية</p><p class='article-text'>بحسب إرشادات إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، تظهر على بعض مهابط المروحيات، خصوصا تلك الموجودة فوق أسطح المستشفيات والمباني المرتفعة والمنشآت التجارية، أرقام كبيرة توضح الحدود التصميمية للمهبط.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، يشير الرقم 4، عندما يُستخدم ضمن نظام العلامات المعني، إلى حد أقصى للوزن يبلغ 4 آلاف رطل، أي نحو 1.8 طن، وقد يظهر أسفل الرقم رمز مثل D40، للدلالة على أقصى قطر للدوّار يمكن للمهبط استيعابه، وفقا لنظام الترميز المستخدم.</p><p class='article-text'>وتساعد هذه البيانات الطيارين على التحقق من توافق أبعاد المروحية ووزنها مع إمكانات المهبط، بما يقلل مخاطر استخدام مهبط غير مناسب لطراز الطائرة.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن نظام العلامات المشار إليه في إرشادات إدارة الطيران الفيدرالية ليس إلزاميا في جميع المهابط، كما قد تختلف طريقة عرض المعلومات من موقع إلى آخر.</p><p class='article-text'>علامات تحدد مناطق الهبوط ومسارات الحركة</p><p class='article-text'>إلى جانب الأرقام الخاصة بالوزن والأبعاد، تتضمن مهابط المروحيات علامات أرضية تساعد الطيارين على تحديد المناطق المخصصة للهبوط والإقلاع.</p><p class='article-text'>ومن أبرزها منطقة الهبوط والإقلاع (TLOF)، التي تحدد المساحة التي يمكن للمروحية أن تلامس سطحها بأمان وتغادره عند الإقلاع. ويمكن تمييز حدودها بخط أبيض متصل أو بعلامات عاكسة للضوء، وفقًا للتصميم المعتمد.</p><p class='article-text'>كما توجد منطقة الاقتراب النهائي والإقلاع (FATO)، التي تحدد النطاق المخصص لمناورات الاقتراب النهائي والإقلاع. وتوصي الإرشادات الأمريكية باستخدام خطوط متقطعة لتوضيح حدود هذه المنطقة.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه العلامات أهمية خاصة في المهابط الموجودة فوق أسطح المباني، حيث تكون المساحة محدودة، وقد تتطلب عمليات الهبوط والإقلاع دقة كبيرة في تحديد المسار المناسب.</p><p class='article-text'>لماذا تظهر الأسهم على بعض المهابط؟</p><p class='article-text'>تتضمن بعض مهابط المستشفيات علامات إضافية، مثل حرف H باللون الأحمر، فيما تستخدم مهابط أخرى أسهما لتوضيح اتجاهات الاقتراب والمغادرة المفضّلة.</p><p class='article-text'>وتشير الأسهم المتجهة نحو مركز منطقة الهبوط والإقلاع إلى اتجاه الاقتراب، بينما توضح الأسهم المتجهة إلى الخارج اتجاه المغادرة بعد الإقلاع، وتوصي إدارة الطيران الفيدرالية بأن يبلغ طول هذه الأسهم نحو 10 أقدام، أي قرابة 3 أمتار.</p><p class='article-text'>وتوفر هذه الإشارات مرجعا بصريا يساعد الطيار على فهم ترتيب المهبط واتجاهات الحركة الموصى بها، مع مراعاة الظروف التشغيلية المحيطة.</p><p class='article-text'>هل تخضع جميع مهابط المروحيات للعلامات نفسها؟</p><p class='article-text'>رغم أهمية العلامات الأرضية في تعزيز السلامة، فإن شكلها وترتيبها لا يتطابقان بالضرورة في جميع المهابط، فبعض المهابط الخاصة أو القديمة يعتمد تصميمات مبسطة أو أنماطا مختلفة، كما أن بعض العلامات الواردة في إرشادات إدارة الطيران الفيدرالية تندرج ضمن التوصيات وليست متطلبات إلزامية عامة.</p><p class='article-text'>وبالتالي، فإن فهم الأرقام والرموز الموجودة على المهبط يتطلب مراعاة نظام العلامات المعتمد في الموقع، وعدم افتراض أن كل رقم أو رمز يحمل المعنى نفسه في جميع الحالات.</p><p class='article-text'>تمثل العلامات الموجودة على مهابط المروحيات جزءا مهما من منظومة السلامة الجوية، فهي توفر معلومات عن حدود الوزن والأبعاد، وتوضح مناطق الهبوط ومسارات الحركة، بما يساعد الطيارين على اتخاذ قرارات أكثر أمانا أثناء الاقتراب والهبوط والإقلاع.</p>

أرقام تمنع كارثة.. ماذا تعني العلامات المرسومة على مهابط الهليكوبتر؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «أمواج» عن تسليم مشروع «ستارلايت بارك» في «ميدان»، خلال الأسبوع الأول من أكتوبر، في خطوة تمثل أول مشروع تسلّمه الشركة في دبي ومحطّة مفصليّة في مسيرة نموّها وتوسّعها. ويؤكد إنجاز المشروع التزام «أمواج» للتطوير بالانضباط في التنفيذ، وتركيزها على تحويل الرؤية التطويريّة إلى مجتمعات سكنيّة مكتملة وملموسة على أرض الواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباعتباره أوّل مشاريع «أمواج» في دبي، أدّى «ستارلايت بارك» دوراً محوريّاً في بناء الثقة المبكرة لدى المشترين؛ إذ لم تستند ثقتهم إلى فكرة المشروع وطموحه التصميمي فحسب، بل أيضاً إلى قدرة المطوّر على الوفاء بالتزاماته وتسليم المشروع كما وُعد به، وهي ثقة تعزّزت اليوم مع إنجازه في الموعد المحدّد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع «ستارلايت بارك» في منطقة ديستريكت إيلفن من «ميدان»، ويضم 172 وحدة سكنيّة موزّعة على أربعة مبانٍ تتألّف من طابق سفلي، وطابق أرضي، وخمسة طوابق، إضافة إلى السطح، مع خيارات تشمل شققاً من غرفة نوم واحدة وغرفتين وثلاث غرف نوم. وصُمّم المشروع ليقدّم أسلوب حياة عائليّاً بطابع المنتجعات، حيث يجمع بين المساكن العصريّة ومجموعة من المرافق التي تعزّز العافية والترفيه والتواصل المجتمعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستفيد سكان «ستارلايت بارك» من مجموعة متكاملة من المرافق، تشمل مسابح واستراحات على أسطح المباني الأربعة، وسينما خارجيّة، واستوديوهات للياقة البدنيّة واليوغا والملاكمة، وملعب البادل، ومناطق ألعاب للأطفال، ونادياً داخليّاً مخصّصاً لهم، إلى جانب عدد من المرافق المجتمعية الأخرى. كما تتميّز الوحدات السكنيّة بأجهزة مطبخ فاخرة، ووحدات تلفاز مدمجة، وتفاصيل جداريّة مصمّمة خصّيصاً لغرف النوم الرئيسيّة، بما يعكس عناية أمواج للتطوير بأدق التفاصيل والتزامها بتقديم مستويات عالية من الجودة في مختلف عناصر المشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عماد صالح، المؤسّس ورئيس مجلس إدارة «أمواج»: سيظل مشروع «ستارلايت بارك» يحتل مكانة خاصّة في مسيرة ’أمواج‘، كونه أوّل مشاريعنا في دبي٬ ونقطة الانطلاق التي منحنا فيها المشترون ثقتهم، ليس استناداً إلى فكرة المشروع فحسب، بل إيماناً برؤيتنا وقدرتنا على تحويلها إلى واقع وتسليم ما وعدنا به. ويمثّل إنجاز المشروع في الموعد المحدّد محطّة بالغة الأهميّة لفريقنا، والأهم من ذلك، للأشخاص الذين اختاروا «ستارلايت بارك» ليكون منزلهم ومكاناً لحياتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مراد صالح، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «أمواج»: لحظة التسليم هي الاختبار الحقيقي لأي رؤية تطويريّة. وقد أتاح لنا مشروع "ستارلايت بارك" ترجمة نهجنا في التصميم والإنشاء والتطوير إلى مجتمع سكني مكتمل على أرض الواقع، فيما يعكس التسليم وفق الجدول الزمني مستوى الانضباط والتنسيق الذي يقف وراء مختلف مراحل التنفيذ. ومع انتقالنا إلى المرحلة المقبلة من مسيرة ’أمواج‘ في دبي، سنواصل الالتزام بالتركيز ذاته على جودة التنفيذ والانضباط التشغيلي في كل مشروع نتولى تطويره.</div></p>

«أمواج» تسلم مشروع «ستارلايت بارك» في دبي

<p class='article-text'>في ابتكار مستوحى من واحدة من أكثر الحيل الطبيعية كفاءة في التعامل مع الحرارة، طوّر باحثون من جامعة بنسلفانيا الأمريكية مادة أسمنتية مسامية تستلهم آلية احتفاظ جلد الفيل بالمياه، لتوفير وسيلة تبريد سلبية للمباني من دون الحاجة إلى ضواغط أو غازات تبريد أو أنظمة تكييف تقليدية.</p><p class='article-text'>وأظهرت التجارب أن المادة الجديدة قادرة على امتصاص المياه خلال أقل من 50 مللي ثانية، ثم الاحتفاظ بها وتوزيعها عبر شبكة من الشقوق الدقيقة، ما يطيل عملية التبخر ويساعد على سحب الحرارة من السطح.</p><p class='article-text'>من جلد الفيل إلى أسطح المباني</p><p class='article-text'>جاءت الفكرة من ملاحظة طبيعية بسيطة، جلد الفيل ليس "أملس"، بل تغطيه شبكة من التجاعيد والشقوق التي تساعد الحيوان على الاحتفاظ بالمياه بعد رش جسمه بها.</p><p class='article-text'>وعندما تتبخر المياه تدريجيا، تسحب معها الحرارة من سطح الجلد، ما يساعد الفيل على مواجهة درجات الحرارة المرتفعة.</p><p class='article-text'>حاول الباحثون محاكاة هذه الآلية في مادة بناء، لكنهم اتخذوا خطوة غير مألوفة، فبدلا من اعتبار التشققات عيبا يجب منعه، قاموا بتصميمها والتحكم في أماكن تشكلها واتجاهاتها لتصبح قنوات تساعد على نقل المياه عبر السطح.</p><p class='article-text'>وتشير الدراسة إلى أن هندسة جلد الفيل يمكن أن تحتفظ بكمية من المياه تصل إلى نحو عشرة أضعاف ما يحتفظ به سطح أملس مماثل.</p><p class='article-text'>ونُشرت الدراسة العلمية بعنوان "Elephant-Skin-Inspired Porous Cementitious Tiles with Programmable Crack Networks for Passive Cooling" في مجلة Advanced Materials عام 2026، بمشاركة باحثين من جامعة بنسلفانيا وجامعة سيراكيوز.</p><p class='article-text'>الأسمنت يتحول إلى "إسفنجة" للمياه</p><p class='article-text'>تعتمد المادة الجديدة على خليط من الأسمنت البورتلاندي العادي والتراب الدياتومي، وأعد الباحثون في تجاربهم خليطا بنسبة كتلية 1:1 من التراب الدياتومي والأسمنت، ثم شكلوه في طبقات رقيقة وتركوه يخضع لمرحلة ترطيب أولية قبل تجفيفه تحت ظروف محددة.</p><p class='article-text'>وأظهرت القياسات أن كثافة المادة الجافة بلغت نحو 740 كيلوغراما لكل متر مكعب، مقارنة بنحو 1300 كيلوغرام لكل متر مكعب لعجينة الأسمنت النقية المحضرة بالطريقة نفسها، كما كشفت القياسات عن وجود مسام يصل حجم بعضها إلى نحو 2 نانومتر.</p><p class='article-text'>وتساعد هذه البنية المسامية على سحب المياه بسرعة إلى داخل المادة بفعل الخاصية الشعرية، بينما تعمل الشقوق الأكبر كقنوات لتوزيع المياه على مساحة أوسع.</p><p class='article-text'>الشقوق.. عيب يتحول إلى ميزة</p><p class='article-text'>تمكن الباحثون من التحكم في نمط التشققات من خلال استخدام ركائز تحتوي على نتوءات هندسية تعمل على تركيز الإجهاد أثناء جفاف المادة.</p><p class='article-text'>وبهذه الطريقة، بدلا من ظهور شقوق عشوائية، أمكن تشكيل شبكات محددة، من بينها أنماط شعاعية ومتوازية ومتحدة المركز، إضافة إلى شبكات هندسية مثلثية ومربعة وسداسية.</p><p class='article-text'>وأظهرت التجارب أن الشبكة السداسية ذات الكثافة المتوسطة من الشقوق حققت أفضل توازن بين توزيع المياه والاحتفاظ بها، إذ إن عددا قليلا من الشقوق لا يوزع المياه بكفاءة، بينما قد يؤدي العدد الكبير منها إلى تصريف المياه سريعا.</p><p class='article-text'>فارق حراري يصل إلى 20 درجة مئوية</p><p class='article-text'>كان الاختبار الأكثر إثارة في نموذج مصغر لسقف، حيث قارن الباحثون بين البلاطات الأسمنتية الجديدة وجص تجاري متشقق وآخر غير متشقق، مع استخدام الكميات نفسها من المياه وتعريض النماذج للتسخين بالأشعة تحت الحمراء.</p><p class='article-text'>وخلال دورات متكررة من الترطيب والتجفيف، حافظت درجة الحرارة أسفل البلاطات المصنوعة من الأسمنت والتراب الدياتومي على مستوى يقارب 32 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>في المقابل، ارتفعت درجة الحرارة إلى نحو 42 درجة مئوية أسفل الجص التجاري المتشقق، وإلى نحو 52 درجة مئوية أسفل الجص التجاري غير المتشقق.</p><p class='article-text'>وبذلك سجل النموذج التجريبي فارقا حراريا بلغ نحو 20 درجة مئوية مقارنة بالجص التجاري غير المتشقق.</p><p class='article-text'>لكن الباحثين لا يقولون إن هذه المادة ستخفض تلقائيا درجة حرارة المبنى من الداخل بمقدار 20 درجة، فالاختبارات أجريت على نموذج مختبري وتحت ظروف محددة، بينما سيعتمد الأداء في المباني الحقيقية على المناخ والرطوبة والرياح والعزل وكمية المياه المستخدمة.</p><p class='article-text'>تبريد من دون ضاغط أو غاز تبريد</p><p class='article-text'>تكمن أهمية الابتكار في اعتماده على التبريد التبخيري السلبي. فعندما تصل المياه إلى السطح، تمتصها المادة بسرعة، ثم تنتشر عبر شبكة الشقوق والمسامات، ومع تبخرها، تستهلك عملية التحول من الماء السائل إلى البخار طاقة حرارية، فتسحب الحرارة من المادة وتخفض درجة حرارتها.</p><p class='article-text'>وبحسب جامعة بنسلفانيا، لا تحتاج التقنية في صورتها التجريبية إلى مراوح أو ضواغط أو أجزاء ميكانيكية متحركة معقدة لتحقيق عملية التبريد.</p><p class='article-text'>خطوة نحو مبانٍ تتكيف مع الحرارة</p><p class='article-text'>يرى الباحثون أن التقنية قد تمثل مسارا لتطوير مواد بناء أكثر قدرة على التعامل مع الحرارة، خصوصا مع ارتفاع الطلب على التبريد في المدن الحارة.</p><p class='article-text'>وتشير جامعة بنسلفانيا إلى إمكانية تطوير أنظمة مستقبلية تتحكم في دورات ترطيب الأسطح اعتمادا على بيانات الطقس الفعلية والتنبؤات الجوية، بحيث تحصل المادة على الكمية اللازمة من المياه فقط عندما تكون ظروف التبريد مناسبة.</p><p class='article-text'>ويعمل الفريق أيضا على توسيع نطاق تصنيع البلاطات، إذ جرى بالفعل اختبار تطبيق المادة على شاشات أكبر باستخدام معدات رش، في خطوة تهدف إلى الاقتراب من أساليب التصنيع المستخدمة في البناء.</p><p class='article-text'>الطريق إلى الاستخدام التجاري لا يزال مفتوحا</p><p class='article-text'>ورغم النتائج اللافتة، فإن المادة لا تزال في مرحلة البحث والتطوير، ولا تعني نتائج المختبر وحدها جاهزية استخدامها على نطاق واسع في المباني.</p><p class='article-text'>ويحتاج الباحثون إلى اختبار قدرتها على تحمل التعرض طويل الأمد للشمس والأمطار والغبار ودورات الجفاف والرطوبة، إلى جانب دراسة استهلاك المياه والصيانة والأداء في ظروف مناخية مختلفة.</p>

جلد الفيل يقود ثورة في البناء.. أسمنت يخفض الحرارة 20 درجة

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخل التصعيد في جنوب لبنان، ليل أمس، مرحلة جديدة، بعدما أعلنت إسرائيل إنها دمرت أنفاق قلعة الشقيف وأنها باتت تتعامل مع مرتفعات علي الطاهر وتدمير بنية تحت الأرض ‌لـ «حزب الله»، بالتزامن مع سماع دوي تفجيرات عنيفة داخل الأراضي اللبنانية، مع استعدادات في روما لاستضافة جولة جديدة من المفاوضات بين لبنان وإسرائيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتانياهو إن إسرائيل «دمرت أنفاق (حزب الله) في مرتفعات قلعة الشقيف، والآن تتعامل مع مرتفعات علي الطاهر في جنوب لبنان». </div></p><p class='article-text'>كما نقلت «رويترز» عن ‌مكتب نتنياهو قوله إن الجيش دمر ⁠بنية تحتية تحت الأرض ‌لـ«حزب الله» في تلة ‌علي الطاهر، ‌مضيفاً أن ‌العملية أكملت إنشاء ​منطقة أمنية ‌هناك.</p><p class='article-text'>وتزامنت تصريحات نتانياهو مع سماع دوي انفجارات هائلة في جنوب لبنان، سبقها إبلاغ الجيش الإسرائيلي سكان شمال إسرائيل بعزمه تنفيذ سلسلة من الغارات والتفجيرات داخل لبنان خلال الساعات المقبلة.</p><h2>تفجيرات واسعة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الإعلان الإسرائيلي في ختام يوم شهد تصعيداً واسعاً في عدة مناطق جنوبية، شمل غارات جوية وقصفاً مدفعياً وعمليات تفجير للمنازل والبنى التحتية.</div></p><p class='article-text'>وشهدت بلدة المنصوري ومشاعها أكثر من عشرة تفجيرات عنيفة منذ منتصف الليل حتى ظهر أمس، تسببت بارتجاجات قوية شعر بها سكان مدينة صور والقرى المحيطة.</p><p class='article-text'>وأفادت الوكالة الوطنية للإعلام اللبنانية بأن القوات الإسرائيلية واصلت تنفيذ عمليات تفجير ممنهجة للمنازل والبنى التحتية في المنصوري بالتزامن مع قصف مدفعي، فيما شن الطيران الإسرائيلي غارة على البلدة بالتزامن مع إحدى عمليات التفجير.</p><p class='article-text'>وذكرت الوكالة أن القوات الإسرائيلية استخدمت مسيّرات لإنزال براميل تحتوي على مواد شديدة الانفجار فوق أسطح المنازل قبل تفجيرها، في أسلوب يسمح باستهداف المباني من الجو.</p><p class='article-text'>وامتدت العمليات إلى بلدات ومناطق أخرى، إذ نفذت القوات الإسرائيلية تفجيرين في ميس الجبل وبني حيان، بعد تفجير ضخم شهدته بني حيان صباحاً، فيما استهدفت غارة إسرائيلية المنطقة الواقعة بين بلدتي زبقين وشيحين.</p><p class='article-text'>كما قصف الجيش الإسرائيلي أطراف زوطر الشرقية لجهة ميفدون، واستهدف ليلاً وفجراً وادي الحجير ووادي السلوقي.</p><h2>الدولة إلى الجنوب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موازاة التصعيد، أكد الرئيس اللبناني جوزيف عون، خلال جلسة لمجلس الوزراء في قصر بعبدا، أن «الوقت قد حان لكي تعود الدولة إلى الجنوب»، مشدداً على أن دعم سكان المنطقة مسؤولية جميع مؤسسات الدولة. وقال عون إن السلطات تلقت نداءات من سكان النبطية وصور وعربصاليم، مؤكداً أن الدولة ستبذل أقصى الجهود لمساعدتهم وتأمين مقومات صمودهم. </div></p><p class='article-text'>ووافق مجلس الوزراء على طلب وزارة المال منع التصرف والبيوعات العقارية في المناطق التي يحتلها الجيش الإسرائيلي، في خطوة ترتبط بحماية الملكيات في المناطق الواقعة تحت الاحتلال. وأكد رئيس الحكومة نواف سلام وجود مواكبة مدنية إلى جانب عمل الجيش والقوى الأمنية في الجنوب، مشيراً إلى العمل على توسيعها خلال المرحلة المقبلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور سياسي موازٍ، أفادت هيئة البث الإسرائيلية بأن جولة جديدة من المفاوضات بين لبنان وإسرائيل ستعقد يومي الثلاثاء والأربعاء المقبلين في روما. ويعزز الإعلان مسار الاتصالات السياسية الذي بدأ في منتصف أبريل الماضي بوساطة أمريكية وعلى مستوى السفراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعرب الرئيس الإسرائيلي إسحاق هرتسوغ، خلال زيارة إلى قبرص أمس، عن رغبته في عقد اجتماع مشترك مع الرئيس اللبناني جوزيف عون والرئيس القبرصي نيكوس خريستودوليديس، قائلاً إنه يتطلع إلى اجتماع يضم رؤساء الدول الثلاث.</div></p>

الحكومة اللبنانية تمنع بيع العقارات بالمناطق المحتلة

إسرائيل تعلن تدمير بنية تحتية لـ «حزب الله» في «علي الطاهر»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تبدو للوهلة الأولى كأنها قطع خزفية غريبة خرجت للتو من طابعة ثلاثية الأبعاد، لكن هذه المكعبات صُممت لأداء وظيفة عملية قد تصبح مهمة في مواجهة ارتفاع درجات الحرارة وهي تبريد الهواء باستخدام الماء والتبخر، من دون الاعتماد على أنظمة تكييف تقليدية كثيفة استهلاك الكهرباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطوّر باحثون في جامعة غراتس للتكنولوجيا (TU Graz) في النمسا مكعبات خزفية شديدة المسامية، يبلغ طول ضلع الواحد منها نحو 23 سنتيمترًا، يمكنها امتصاص الماء وتوزيعه داخل شبكة داخلية معقدة، قبل أن يبدأ الماء في التبخر وسحب الحرارة من الهواء المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد الفكرة على مبدأ قديم يعرف باسم التبريد بالتبخر، وهو مبدأ عرفه الإنسان منذ قرون واستخدمه في الأواني الفخارية وأبراج الرياح وغيرها من وسائل التبريد التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الجديد في مشروع  "TU Graz " هو استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لإعادة هندسة المادة الخزفية نفسها، بحيث تصبح بنيتها الداخلية أكثر ملاءمة لامتصاص الماء وتوزيعه وزيادة المساحة المتاحة لتبخره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الماء يسحب الحرارة من الهواء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما يتبخر الماء، يحتاج إلى طاقة حرارية لإتمام عملية التحول من الحالة السائلة إلى بخار. ويحصل جزء من هذه الطاقة على حساب الحرارة الموجودة في الهواء المحيط، وهو ما يؤدي إلى خفض درجة حرارته. وهذه هي الفكرة الأساسية وراء المكعبات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبعد امتصاص الماء داخل المادة الخزفية، ينتقل تدريجيًا عبر بنيتها المسامية بفعل الخاصية الشعرية، ليصل إلى مساحات واسعة داخل المكعب. ومن هناك يبدأ الماء في التبخر، فتُسحب الحرارة من الهواء المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير جامعة غراتس للتكنولوجيا إلى أن هذا المبدأ ليس جديدًا؛ فقد استُخدم منذ قرون في أوعية الطين وأنظمة التبريد التقليدية مثل أبراج الرياح. أما التطور التقني في المشروع فيتمثل في القدرة على تصميم بنية خزفية معقدة ودقيقة باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مكعب صغير.. وبنية داخلية معقدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبلغ طول ضلع المكعب نحو 23 سنتيمترًا، لكن حجمه الخارجي لا يعكس مدى تعقيد بنيته الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالطباعة ثلاثية الأبعاد تتيح للباحثين إنشاء شبكة داخلية مصممة هندسيًا لتحقيق هدفين في الوقت نفسه: زيادة مساحة السطح المتاحة لتبخر الماء، وتقليل كمية المادة المستخدمة في تصنيع المكعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم المجموعة البحثية بنية هندسية تعرف باسم TPMS، وهي هياكل ذات أسطح شديدة التعقيد يمكنها توفير مساحة سطحية كبيرة مع الحفاظ على استخدام محدود للمادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تكمن إحدى أهم نقاط الابتكار في المشروع، فبدل أن يكون المكعب مجرد قطعة من الطين المسامي، تصبح هندسته الداخلية جزءًا أساسيًا من وظيفة التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انخفاض الحرارة بنحو 7 درجات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختبر الباحثون المكعبات داخل غرفة شديدة الحرارة في أعلى مبنى الجامعة وأظهرت التجربة انخفاضًا في درجة حرارة الهواء بنحو 7 درجات مئوية في المنطقة القريبة من المكعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التأثير لم يقتصر على المساحة الملاصقة للمكعب؛ إذ قال الباحثون إن تأثير التبريد كان ملحوظًا في أنحاء الغرفة أيضًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا يجب توضيح نقطة مهمة: نتيجة الاختبار لا تعني أن مكعبًا واحدًا يستطيع خفض درجة حرارة منزل كامل بمقدار 7 درجات كما يفعل جهاز تكييف تقليدي. الرقم يشير إلى الانخفاض الذي قيس في الهواء بالقرب من المكعب خلال التجربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الطباعة ثلاثية الأبعاد هي سر الابتكار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب الفريق البحثي، لا تكمن الفكرة الجديدة في اكتشاف أن تبخر الماء يمكن أن يبرد الهواء، فهذا مبدأ معروف منذ زمن طويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الابتكار الحقيقي فيتمثل في التحكم الدقيق في شكل المادة وبنيتها الداخلية، فالطباعة ثلاثية الأبعاد تمنح الباحثين حرية تصميم قنوات ومساحات داخلية معقدة لا يمكن إنتاجها بسهولة باستخدام الطرق التقليدية لصناعة الخزف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يعمل الباحثون في مختبر Shape Lab التابع للمعهد على تجارب أخرى لزيادة مسامية المادة، من بينها استخدام الفطريات ونشارة الخشب داخل الخليط الخزفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل شبكة الفطريات داخل المادة قبل عملية الحرق، بينما تحترق الفطريات ونشارة الخشب لاحقًا، تاركة وراءها شبكة من المسام الدقيقة والكبيرة. ويمكن لهذه البنية أن تساعد على توزيع المياه بصورة أكثر كفاءة داخل المكعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>رواسب البحيرات تدخل في التجربة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فريق TU Graz يختبر أيضا إمكانية استخدام رواسب مستخرجة من بحيرة نويزيدل في النمسا ضمن الخليط الخزفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتاج البحيرة الضحلة إلى عمليات تجريف دورية لمنع تراكم الرواسب، وغالبًا ما يجري التخلص من هذه المواد من دون استخدام. لذلك يبحث الباحثون في إمكانية تحويلها إلى مكوّن محلي ومستدام في مواد البناء المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا يحاول المشروع الجمع بين ثلاث أفكار في مادة واحدة: التبريد السلبي، إعادة استخدام المواد، والتصنيع الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من مكعبات تجريبية إلى جدار تبريد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يريد الباحثون أن تبقى المكعبات مجرد وحدات تجريبية توضع داخل الغرف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد جرى بالفعل إنشاء جدار تجريبي تبلغ أبعاده مترين في مترين من هذه المكعبات الخزفية في شارع Stremayrgasse داخل حرم TU Graz، بحيث يستطيع الجمهور اختبار تأثير التبريد مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما توجد نسخة ثانية من التركيب في متحف الإدراك في مدينة غراتس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل المشروع بالتعاون مع معهد فيزياء المباني والخدمات والتشييد في TU Graz، وحصل على تمويل من مؤسسة Austria Wirtschaftsservice GmbH ضمن برنامج إثبات المفهوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن تصبح الجدران مكيفات المستقبل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الهدف النهائي لا يتمثل في تصنيع «مكعب تبريد» يوضع في زاوية الغرفة، وإنما في تطوير عناصر معمارية تؤدي وظيفة التبريد إلى جانب وظيفتها الإنشائية أو الجمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمعنى آخر، يمكن أن تتحول الجدران أو أجزاء من واجهات المباني مستقبلًا إلى أسطح قادرة على امتصاص الماء وتبريده للهواء المحيط عبر التبخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يفتح احتمالًا مختلفًا في تصميم المباني، إذ لا يعود نظام التبريد جهازًا منفصلًا داخل المنزل، وإنما يصبح جزءًا من المبنى نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول ميلينا ستافريتش من معهد العمارة والإعلام في TU Graz إن الهدف هو توفير التبريد في الأماكن التي يعاني سكانها من الحرارة، خصوصًا في المدن التي قد لا تكون فيها الأشجار وحدها قادرة على توفير تبريد كافٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن يحل محل مكيف الهواء؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم النتائج اللافتة، لا تزال التقنية في مرحلة البحث والتطوير، ولا توجد حتى الآن أدلة على أنها تستطيع استبدال مكيفات الهواء التقليدية في جميع الظروف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكفاءة التبريد بالتبخر تتأثر بعدة عوامل، أبرزها درجة حرارة الهواء، والرطوبة، وحركة الهواء، وتوفر المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المناطق شديدة الرطوبة، مثلًا، تكون قدرة الهواء على استقبال بخار ماء إضافي أقل، وبالتالي قد يصبح التبريد بالتبخر أقل فعالية مقارنة بالبيئات الجافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الفكرة قد تكون أكثر أهمية باعتبارها وسيلة لتقليل الحمل على أنظمة التكييف بدلًا من استبدالها بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فكرة عمرها قرون</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة في هذا المشروع أن أساسه بسيط وقديم جدًا وهما الماء والطين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الباحثين في جامعة غراتس للتكنولوجيا أعادوا صياغة هذا المبدأ باستخدام التصميم الحاسوبي والطباعة ثلاثية الأبعاد وهندسة المواد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والنتيجة هي مكعب خزفي مسامي مصمم بحيث يمتص الماء ويوزعه على مساحة داخلية كبيرة، ثم يستفيد من تبخره لسحب الحرارة من الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تمثل هذه التقنية، إذا نجحت عند توسيع نطاقها، خطوة نحو نوع مختلف من التبريد السلبي، حيث لا يعتمد المبنى بالكامل على أجهزة ميكانيكية تستهلك كميات كبيرة من الكهرباء، بل تستفيد بعض عناصره نفسها من الظواهر الطبيعية لتقليل الحرارة.</div></p>

لا كهرباء ولا تكييف.. مكعبات سحرية تخفض الحرارة 7 درجات

<h2>طوابير الوقود والغلاء والمخاوف من الاحتجاجات تضغط الداخل الإيراني</h2><h2>وزير الطاقة الأمريكي: نرغب في إنهاء برنامج إيران النووي بالمفاوضات والتفتيش</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي - البيان ووكالات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صعّدت واشنطن ضغوطها على طهران، سياسياً وعسكرياً واقتصادياً، وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن إيران تتجه نحو وضع يقود إلى «نصر كبير جداً» للولايات المتحدة، متحدثاً عن تدمير 22 زورقاً إيرانياً، وانهيار قيمة العملة وتضخم قال إنه يزيد على 300 %.</div></p><p class='article-text'>فيما تتزايد في الداخل الإيراني طوابير الوقود وتتآكل القدرة الشرائية، في وقت تعيد طهران الترويج للتفاوض باعتباره مخرجاً من الأزمة، مع تمسكها باستخدام مضيق هرمز ورقة ضغط.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب، في مقابلة مع المذيع المحافظ غلين بيك، أمس، إنه يعتقد أن المرشد الإيراني مجتبى خامنئي، الذي لم يظهر علناً منذ توليه السلطة عقب مقتل والده علي خامنئي في فبراير، لا يزال حياً، لكنه أصيب بجروح بالغة. وقال: «لا أعتقد أنه مات»، مضيفاً أن الجانب الأيسر من جسده، بما في ذلك ذراعه وساقه، أصيب بشدة.</div></p><h2>«نصر كبير»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وربط ترامب الوضع داخل القيادة الإيرانية بالضغوط الأوسع التي تتعرض لها البلاد، قائلاً إن الإجراءات الأمريكية ضد إيران قد تنتهي «قريباً جداً»، وإن الولايات المتحدة في طريقها لتحقيق «نصر كبير جداً».</div></p><p class='article-text'>وقال إن القوات الأمريكية دمرت 22 زورقاً إيرانياً، وإن القوة البحرية الإيرانية انتهت تماماً، وكذلك قوتها الجوية، مؤكداً أن واشنطن تراقب التحركات الإيرانية حول منطقة الحصار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي توصيفه للوضع الاقتصادي، قال ترامب إن العملة الإيرانية أصبحت «بلا قيمة تقريباً»، وإن كثيراً من الجنود لا يتلقون رواتبهم، مقدراً التضخم بأكثر من 300 %، ومشيراً إلى احتمال تجدد الاحتجاجات. كما قال إن خروج الإيرانيين إلى الشوارع أصبح صعباً بسبب وجود قناصة على أسطح المباني يستهدفون المحتجين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي تصريحات ترامب في وقت تحول فيه الضغط الاقتصادي إلى رأس الحربة في الاستراتيجية الأمريكية تجاه إيران، مع استبعاد واشنطن في المرحلة الراهنة العودة إلى حملة عسكرية واسعة. </div></p><p class='article-text'>ونقل موقع «أكسيوس» عن مسؤولين أمريكيين أن وزير الخارجية ماركو روبيو أبلغ حلفاء بأن الولايات المتحدة لا تتوقع شن ضربات جديدة «في الوقت الراهن»، وستركز على العقوبات والحصار البحري ووسائل الضغط الأخرى، ما لم تبدأ إيران هجوماً جديداً.</p><h2>شل «تهديد النظام»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحدث موقف أمريكي، شدد وزير الخزانة سكوت بيسنت على ضرورة عدم السماح لإيران بتهديد التجارة الدولية أو استخدام مضيق هرمز ورقة ضغط على الاقتصاد العالمي. </div></p><p class='article-text'>وأكد بيسنت ضرورة مواصلة الضغط المالي على ما تبقى من شرايين الاقتصاد الإيراني، وأن الولايات المتحدة ستحاسب الجهات التي تمكّن النظام مالياً، وستواصل العمل للدفاع عن نزاهة النظام المالي العالمي و«شل تهديد النظام الإيراني».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت واشنطن أطلقت هذا الأسبوع حملة عقوبات موسعة تستهدف عزل إيران اقتصادياً وقطع مصادر تمويلها، بالتوازي مع الحصار البحري الذي قلص صادراتها النفطية وقدرتها على الوصول إلى الأسواق الخارجية.</div></p><h2>الأزمة تصل إلى الشارع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الداخل الإيراني، تتزايد مؤشرات الضغط الاقتصادي، إذ أفادت وكالة «أسوشيتد برس» بامتداد طوابير السيارات أمام محطات الوقود في طهران، مع انتظار بعض السائقين ساعتين أو أكثر للحصول على البنزين، بينما تبحث الحكومة تقليص الدعم في محاولة لمواجهة النقص المتفاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب منظمة تحسين استهلاك الطاقة الإيرانية، تواجه إيران عجزاً بنحو 15 مليون لتر يومياً من البنزين، من إجمالي طلب يبلغ نحو 135 مليون لتر، فيما قيّد الحصار الأمريكي قدرة طهران على تعويض النقص من الخارج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزامنت أزمة الوقود مع هبوط الريال إلى مستوى قياسي بلغ نحو مليوني ريال للدولار، وارتفاع حاد في أسعار الغذاء والسلع الأساسية. ونقلت «أسوشيتد برس» عن مواطنين وأصحاب متاجر إيرانيين أن القدرة الشرائية تتراجع، وأن بعض الزبائن باتوا يشترون احتياجاتهم ويدفعون ثمنها لاحقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه السلطات معضلة في تقليص دعم البنزين، خشية أن يشعل رفع الأسعار احتجاجات جديدة، بعدما فجرت زيادة أسعار الوقود احتجاجات واسعة عام 2019، فيما أوقفت الحكومة هذا الشهر تجربة لرفع الأسعار في محافظة كرمان بعد ساعات من تطبيقها.</div></p><h2>التفاوض تحت الضغط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتزامن مع اشتداد الضغوط، أعاد الرئيس الإيراني مسعود بزشكيان التأكيد أن نهج بلاده يقوم على «التفاهم وحل القضايا عبر التعامل والتفاوض»، مع زعمه بأن العقوبات الأمريكية لن تحقق أهدافها. ودافع بزشكيان مجدداً عن مذكرة التفاهم الأخيرة واعتبرها «وثيقة مشرفة»، كما قال إن الحرب ليست دائماً الحل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي طرح التفاوض في وقت قال وزير الطاقة الأمريكي كريس رايت إن واشنطن ترغب في إنهاء البرنامج النووي الإيراني عبر المفاوضات وعمليات التفتيش التي تجريها الوكالة الدولية للطاقة الذرية.</div></p><p class='article-text'>لكنه شدد على أن الولايات المتحدة لن تسمح لإيران بامتلاك سلاح نووي، سواء تحقق ذلك بالمفاوضات والتفتيش أو باستخدام القوة. وقال: «لا يمكننا أن نترك إيران تهدد إمدادات الطاقة للعالم إلى الأبد».</p><h2>هرمز.. ورقة ابتزاز</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم حديث طهران عن التفاوض، واصل الحرس الثوري ابتزاز الملاحة الدولية حيث ربط إعادة فتح مضيق هرمز برفع الحصار الأمريكي والعقوبات النفطية والإفراج عن الأصول الإيرانية المجمدة، فيما تجري طهران ومسقط مباحثات بشأن ممر مؤقت لاستعادة حركة الملاحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مصدر إيراني لـ«رويترز» إنه لم يتم التوصل بعد إلى اتفاق نهائي مع سلطنة عمان، مناقضاً إعلاناً للحرس الثوري تحدث عن تفاهمات بشأن حصة البلدين في مياه المضيق وتقاسم أي عائدات يتم تحصيلها منه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال حركة الملاحة بعيدة عن مستوياتها الطبيعية؛ إذ أظهرت بيانات «كبلر» عبور خمس سفن للسلع الأولية فقط الثلاثاء، مقابل متوسط عشرة أيام يبلغ 15 سفينة، بينما تراجعت أسعار النفط لليوم الثالث على التوالي وسط محادثات إعادة فتح الممر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر آخر على تأثير الحصار، أعلنت سريلانكا أنها تراقب 11 ناقلة نفط إيرانية خاضعة للعقوبات الأمريكية في المياه الدولية قبالة سواحلها الجنوبية، بعدما تعذر عليها العودة إلى إيران بسبب الحصار الأمريكي على السفن التي تستخدم الموانئ الإيرانية.</div></p>

الرئيس الأمريكي: خامنئي مصاب بشدة والعملة فقدت قيمتها.. وبيسنت يتعهد بشل تهديد النظام الإيراني

واشنطن تشدد الخناق على إيران.. وترامب يترقب «نصراً كبيراً»

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع تصاعد موجات الحر القياسية في أوروبا وارتفاع درجات الحرارة إلى مستويات غير مسبوقة، تتجه مدن أوروبية إلى دراسة تجربة دبي في تطوير حلول التبريد الحضري، بعدما نجحت الإمارة في توظيف البنية التحتية والتقنيات الحديثة لتوفير بيئات أكثر ملاءمة للحركة والأنشطة خلال أشهر الصيف.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/26/5305764.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم دبي نموذجاً متقدماً في التعامل مع الحرارة، من خلال تطوير ممرات ومرافق مكيفة تساعد على التنقل سيراً، إلى جانب حلول عمرانية تجمع بين التظليل والتبريد والتصميم الحضري. </div></p><p class='article-text'>كما أطلقت الإمارة في عام 2025 فعالية «Mallathon»، التي تتيح للعدائين ممارسة الجري داخل مراكز التسوق المكيفة، في ظل درجات حرارة خارجية تقترب من 40 درجة مئوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير مطول لـ«فايننشال تايمز»، دفعت هذه التجارب، إلى جانب حلول أخرى طورتها دول الخليج، مدناً أوروبية إلى إعادة النظر في أساليب التكيف مع تغير المناخ، خصوصاً مع تزايد الطلب على تبريد المباني والمرافق العامة والمساحات المفتوحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أوسكار بروس، المحاضر في علم المناخ الحضري والصحة في جامعة كوليدج لندن، إن تجارب مدن الشرق الأوسط ومنطقة البحر المتوسط ينبغي أن تحظى باهتمام أوروبا عند تصميم مشاريع عمرانية جديدة، في ظل ارتفاع درجات الحرارة وتزايد الحاجة إلى حلول عملية للتكيف مع تغير المناخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر تجربة دبي على المرافق المكيفة، بل تشمل توسيع نطاق المساحات المظللة وتطوير بيئات حضرية تساعد على خفض الإحساس بالحرارة، بما يعزز قدرة السكان والزوار على الحركة وممارسة الأنشطة طوال العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي، افتتح هذا العام ممشى مغطى ومكيف بطول 660 متراً في حديقة الخالدية، فيما تتضمن مشاريع أخرى مساحات خضراء وأشجاراً محلية مقاومة للجفاف إلى جانب حلول لتلطيف درجات الحرارة.</div></p><h2>تبريد خارجي بتحديات كبيرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم جاذبية هذه الحلول، يرى خبراء أن تبريد المساحات المفتوحة على نطاق واسع يواجه تحديات تتعلق باستهلاك الطاقة والمياه، فضلاً عن الآثار البيئية المحتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماثايوس سانتاموريس، الأستاذ في جامعة نيو ساوث ويلز في سيدني، إن تكييف المساحات الخارجية بصورة واسعة ليس حلاً مستداماً، بسبب الكميات الكبيرة من الطاقة المطلوبة، مشيراً إلى أن تقنيات التبريد بالتبخير تكون أكثر فاعلية في المناطق الجافة، ما يحد من إمكانية تطبيقها في بعض المناطق الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، تتجه تقنيات أخرى إلى خفض درجات الحرارة من دون الاعتماد المباشر على تكييف الهواء التقليدي. ومن بينها مواد وطلاءات عاكسة للإشعاع الشمسي تعرف باسم «المواد فائقة التبريد»، يمكن استخدامها على أسطح المباني والطرق، بما يساعد على خفض درجات حرارة الأسطح والمدن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح سانتاموريس أن هذه المواد يمكن في ظروف مناخية معينة أن تخفض درجة حرارة الأسطح الحضرية بما يصل إلى 15 درجة مئوية، ما يجعلها من الحلول التي يمكن أن تجد تطبيقات في المدن الأوروبية.</div></p><h2>التبريد المركزي.. خبرة إماراتية قابلة للتوسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى المباني، تمثل أنظمة التبريد المركزي إحدى أبرز التجارب التي طورتها الإمارات ودول الخليج خلال السنوات الماضية. وتعتمد هذه الأنظمة على ضخ المياه المبردة عبر شبكات مركزية لتوفير التبريد لعدد كبير من المباني، مستفيدة من وفورات الحجم مقارنة بأنظمة التكييف المنفردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوسع استخدام التبريد المركزي في دبي والإمارات بصورة كبيرة خلال السنوات الماضية، بالتوازي مع نمو المدن والمشروعات العقارية، وأصبح قطاعاً استثمارياً مهماً بفضل العقود طويلة الأجل والإيرادات المتوقعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى مراقبون أن تجربة دبي في هذا المجال قد توفر دروساً للمدن الأوروبية التي تواجه ارتفاعاً متزايداً في الطلب على التبريد، وإن كان تطبيقها على نطاق واسع في أوروبا قد يواجه تحديات اقتصادية، خصوصاً في المدن التي لا تحتاج إلى التبريد سوى لعدد محدود من أيام السنة.</div></p><h2>التكنولوجيا في مواجهة الحرارة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجه شركات التكنولوجيا المناخية كذلك إلى تطوير حلول لتبريد الهواء في المساحات المفتوحة باستخدام المياه بدلاً من أنظمة التبريد التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين هذه التقنيات أنظمة تعتمد على إطلاق قطرات مياه دقيقة تتبخر في الهواء، ما يؤدي إلى خفض درجات الحرارة المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختبر إحدى هذه التقنيات في صحراء أبوظبي بهدف خفض درجات الحرارة إلى مستويات أكثر ملاءمة للزراعة، فيما يمكن أن تصل قدرة النظام على خفض حرارة الهواء في بعض الظروف إلى 9 درجات مئوية، وتتراوح عادة بين 3 و5 درجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير هذه التجارب إلى أن سباق التكيف مع الحرارة لم يعد يقتصر على زيادة أجهزة التكييف، بل بات يشمل إعادة تصميم المدن والمباني والطرق والأسطح، إلى جانب تطوير مواد جديدة وتقنيات تعتمد على التبريد بالتبخير وانعكاس الإشعاع الشمسي.</div></p><h2>دبي نموذج لمدن المستقبل الحارة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب تجربة دبي أهمية متزايدة مع سعي المدن حول العالم إلى تعزيز قطاعات السياحة والعقارات والخدمات، إذ أصبح توفير بيئة مريحة للسكان والزوار طوال العام عاملاً اقتصادياً مهماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تصاعد درجات الحرارة في أوروبا، تبدو تجربة دبي في تطوير الممرات والمرافق المكيفة، إلى جانب حلول التبريد المركزي والتصميم الحضري الملائم للحرارة، من بين النماذج الخليجية التي تحظى باهتمام متزايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن نجاح نقل هذه التقنيات إلى أوروبا سيعتمد على تحقيق معادلة دقيقة بين خفض الحرارة وكفاءة استهلاك الطاقة والمياه، بما يتوافق مع أهداف خفض الانبعاثات والتحول نحو مدن أكثر استدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مراكز التسوق في دبي تتحول إلى مسارات للجري</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي تطور ممرات مكيفة لمواجهة حرارة الصيف</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التصميم الحضري في دبي يواجه تحديات الحرارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي تطور ممشى مكيفاً لمواجهة حرارة الصيف بطول 660 متراً</div></p>

من الممرات المكيفة إلى التبريد المركزي

«فايننشال تايمز»: أوروبا تدرس «وصفة دبي» في مواجهة الحر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت بلدية دبي عن إعادة تنظيم محفظة تضم 20 خدمة من ضمن باقة خدماتها الموجهة للأفراد وقطاعات الإعمال، في خطوة تهدف إلى تبسيط رحلة وتجربة المتعامل، وتحسين كفاءة تقديم الخدمات، وتعزيز المرونة والاستباقية واختصار الإجراءات الإضافية، بما يتكامل مع تطلعات دبي لتكون الأفضل عالمياً في جودة الخدمات الحكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت عملية التطوير إعادة هندسة وتعديل نموذج عمل 13 خدمة إما عبر إلغائها أم دمجها مع خدمات أخرى ضمن نطاق عمل قطاعات ومؤسسات البلدية لضمان انسيابية الإجراءات.</div></p><p class='article-text'>حيث دُمجت طلبات التعديل على موقع نقطة التوصيل أو نقطة تصريف مياه الأمطار أو مناسيب غرف التفتيش، وتصريح صيانة مبنى في المنطقة التاريخية، واعتماد تصميم داخلي للمباني في المنطقة التاريخية، مع خدمات ترخيص المباني.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما دمج طلب ترخيص إنشاءات لوحات إعلانية (على أسطح المباني أو داخل أرض فضاء)، مع خدمة تعديلات، ودمج طلب إصدار شهادة إنجاز دون موافقة المقاول أو الاستشاري، مع خدمة شهادة إنجاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ضمت عمليات الدمج؛ دمج طلب تنفيذ أوامر تخصيص الأراضي السكنية للمواطنين، مع خدمات مؤسسة محمد بن راشد للإسكان، وتصريح مزاولة نشاط زراعي، دمجت كموافقات فورية مع خدمة ترخيص تجاري في دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، وتحولت خدمة طلب تجديد عقود المخيمات السياحية الصحراوية، إلى إجراءات، بينما تحولت خدمة تصنيف عينات آفات الصحة العامة إلى بلاغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق نفسه، ألغت بلدية دبي بالكامل أربعة طلبات، وهي؛ تقرير فني لوصف الأرض بما عليها من مبانٍ أو منشآت قائمة، وطلب الجهات الحكومية تقييم الحالة الإنشائية للمباني والمنشآت القائمة، وطلب تصديق شهادة مطابقة، وخدمة تدريب تخصصي في مختبر دبي المركزي.</div></p><h2>تكامل حكومي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن جهودها في تعزيز التكامل الحكومي وتجنب الازدواجية في الاختصاصات، شملت المبادرة نقل 7 خدمات متخصصة إلى هيئة دبي للبيئة والتغير المناخي، وذلك بهدف تعزيز وضوح الاختصاصات والأدوار أمام المتعاملين، حيث ضمت الخدمات؛ تصريح حفر بئر واستخدام المياه الجوفية، والتصريح البيئي للمشاريع الصناعية، والتصريح البيئي للمشاريع التطويرية ومشاريع البنية التحتية.</div></p><p class='article-text'>وطلب الحصول على بيانات بحرية، وتصريح الحصول على تربة زراعية، وتصريح صيد بحري ترفيهي بالخيط والسنارة، إلى جانب شهادة عدم ممانعة للأنشطة في المحميات الطبيعية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت منال عبيد بن يعروف، مدير إدارة إسعاد المتعاملين في بلدية دبي: «تواصل بلدية دبي تطوير منظومة خدماتها من منظور المتعامل أولاً، عبر تقييم دوري شامل يضع تحسين التجربة وسهولتها على رأس هرم الأولويات لإعادة تصميم الإجراءات وتبسيطها، وتوجيه كل خدمة إلى نموذج التشغيل أو الجهة الأكثر كفاءة، بما يوفر تجربة أوضح وأسهل وأكثر تكاملاً، ويرفع جودة الأداء الحكومي».</div></p><h2>اختصار الإجراءات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت بن يعروف: «عملية إعادة تنظيم محفظة تضم 20 خدمة تترجم نهج بلدية دبي والتزامها في معرفة الاحتياجات الفعلية للمتعاملين، وحرصها على اختصار الإجراءات والوقت والجهد عليهم لتقديم أفضل مستويات الخدمة التي تلبي توقعاتهم، وتحقق سعادتهم ورضاهم، وترفع جودة حياتهم.</div></p><p class='article-text'>هدفنا خفض الكلفة التشغيلية الارتقاء بمعايير الجودة، ومواصلة تطوير وتحسين الخدمات الحكومية بما يتكامل مع مستهدفات سياسة خدمات 360 لتقديم خدمات سلسة واستباقية ومتكاملة، تواكب توقعات المتعاملين».</p>

ترفع جودة الأداء وتوفر تجربة أكثر تكاملاً

20 خدمة في باقة بلدية دبي لتبسيط تجربة المتعامل

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواصل عمال الإنقاذ والمتطوعون في كولومبيا الثلاثاء إزالة الأنقاض في سباق مع الزمن للعثور على ناجين من أقوى زلزال يضرب البلاد خلال العقد الأخير، في كارثة أسفرت حتى الآن عن مقتل 169 شخصا على الأقل وإصابة 600 آخرين وتدمير عشرات المباني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت رابطة رؤساء البلديات أن حصيلة القتلى ارتفعت إلى 169 شخصا. وسجل أغلب القتلى في مدن كالي وبيريرا ومانيزاليس وكيبدو في غرب البلاد. كما أفاد رؤساء بلديات بانهيار 165 مبنى جراء الزلزال الذي بلغت قوته 7,4 درجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثار الزلزال حالة من الذعر في المدن الغربية الكبرى بالبلاد، ما دفع الآلاف من السكان للخروج إلى الشوارع، وفق مراسلي وكالة فرانس برس في موقع الحدث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خوليان بينيا، وهو طبيب أسنان من مدينة كيبدو عاصمة مقاطعة تشوكو "ركضتُ إلى الشارع من دون أن أحمل شيئا؛ كان هناك مئات الأشخاص"، مشيرا إلى أن بعض المتضررين كانوا يصلّون لطلب النجاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مدينة كالي (جنوب غرب) التي كانت من أكثر المدن تضررا، عمل عناصر الإنقاذ المحترفون والمتطوعون على إزالة الأنقاض بأيديهم العارية بحثا عن أي علامات للحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد حضر نيلسون مورينو لإنقاذ صديق له كان عالقا تحت أنقاض برجين سكنيين مكونين من خمسة طوابق، حيث تم العثور على والد الصديق وطفل رضيع وهما على قيد الحياة، رغم إصابتهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مورينو محاطا بمئات المتطوعين "نحتاج الآن إلى مصابيح يدوية ونظارات واقية" بسبب الغبار الكثيف "لمواصلة عمليات الإنقاذ طوال الليل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكّل عمال الإنقاذ سلاسل بشرية لإزالة الحطام من المبنى، مستخدمين معاول وأدوات بدائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أعلن الرئيس أبيلاردو دي لا إسبيريا الذي تولى منصبه قبل ثلاثة أيام فقط، حالة الطوارئ، وتعهد بقيادة عملية إنقاذ منسقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقفت العمليات في سبعة مطارات بسبب الأضرار التي خلفها الزلزال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر الرئيس دي لا إسبيريا أن التقارير تشير إلى فقدان 188 شخصا في مدينة كالي وحدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندريس فيليبي ميخيا، وهو مسعف متطوع في المدينة "ننفذ كل العمليات اللازمة لإخراج الناس أحياء... لقد جاء الكثير من الأشخاص ومعهم معدات وطعام لمساعدة عناصر الإطفاء والضحايا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> "يأس" </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى ساعات عصر الاثنين، سُجلت 47 هزة ارتدادية، وفق هيئة الجيولوجيا الكولومبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحدد مركز الزلزال بالقرب من منطقة سان خوسيه ديل بالمار في مقاطعة تشوكو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ويلمر كويستا، وهو طالب قانون جاء لمساعدة العالقين، المشهد قائلا "رأيت أشخاصا يخرجون عراة، ويقفزون من أسطح منازلهم من الطابق الثاني، وحالة من اليأس تعم الناس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> "مدينة للأموات الأحياء" </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مدينة بيريرا الواقعة في "منطقة القهوة" السياحية، التي سبق أن ضربها زلزال أودى بما يقرب من 1200 شخص عام 1999، أُبلغ عن عشرات الوفيات جراء الزلزال الأخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خوان ديفيد غايتان، وهو عامل لحسابه الخاص "لا توجد لدينا كهرباء. بصراحة، يبدو الأمر كأننا في مدينة للأموات الأحياء (زومبي)؛ إنه أمر محزن للغاية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندريس هيرنانديز، وهو فنان وشم "بصراحة، لا أستطيع تصديق ذلك حتى الآن. بدا الأمر كأنه مشهد من فيلم سينمائي، حيث رأيت الأعمدة والكابلات وكل شيء يتأرجح. أنا قلق على عائلتي وأصدقائي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مدينة مانيزاليس المجاورة التي تبعد حوالى 50 كيلومترا، انهار أحد أبراج الكاتدرائية. في العاصمة بوغوتا، أخلى السكان، وبعضهم كان لا يزال يرتدي ملابس النوم، مبانيهم لفترة وجيزة صباح الاثنين قبل العودة إليها، إذ لم ترد تقارير عن وقوع أضرار جسيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد امتد الشعور بالهزة الأرضية ليصل إلى الإكوادور وبنما وأيضا فنزويلا التي تعرضت في 24 يونيو لزلزالين بلغت قوتهما 7,2 و7,5 درجات، ما أسفر عن مقتل أكثر من ستة آلاف شخص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع هذه الدول على امتداد "حزام النار" في المحيط الهادئ، وهي منطقة تشهد نشاطا زلزاليا وبركانيا مكثفا ناتجا من حركة الصفائح التكتونية، وتحديدا صفيحتي نازكا والكاريبي اللتين تنزلقان أسفل صفيحة أميركا الجنوبية.</div></p>

كولومبيا تبحث عن ناجين.. 169 قتيلاً حصيلة الزلزال

<p class='article-text'><br>أكدت تقارير أن السلطات الأمريكية عززت إجراءاتها الأمنية إلى مستوى غير مسبوق، لتأمين حضور الرئيس الأمريكي دونالد ترامب المباراة النهائية لكأس العالم لكرة القدم بين إسبانيا والأرجنتين، الأحد، على ملعب «ميتلايف» في نيوجيرسي، مستعينة بمقاتلات «إف-16» وقناصة ومئات العناصر الأمنية، ضمن أكبر عملية تأمين لحدث رياضي في تاريخ الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'><br>وفرضت السلطات منطقة حظر جوي فوق محيط الملعب، بحسب صحيفة «التلغراف» البريطانية، بينما انتشر قناصة على أسطح المباني، ودفعت آلاف العناصر من مكتب التحقيقات الاتحادي «إف بي آي»، وأجهزة أمنية اتحادية ومحلية للمشاركة في تأمين المباراة، كما طلب من الجماهير الوصول إلى الملعب قبل 4 ساعات من انطلاق اللقاء، لتفادي الازدحام والإجراءات الأمنية المشددة.</p><p class='article-text'><br>وقال أندرو جولياني، المدير التنفيذي لفريق عمل البيت الأبيض الخاص بكأس العالم، في تصريحات نقلتها الصحيفة، إن العملية الأمنية تتجاوز من حيث الحجم والإمكانات تلك المعتمدة لمباراة «السوبر بول»، وتشبه التدابير المرافقة لحفلات تنصيب الرؤساء وخطابات «حال الاتحاد»، مضيفاً أن وكالات اتحادية عديدة انضمت لدعم شرطة ولاية نيوجيرسي طوال فترة الحدث.</p><p class='article-text'><br>وأفاد التقرير بأن مقاتلات أمريكية من طراز «إف-16» اعترضت بالفعل طائرة مدنية صغيرة، اخترقت قيود الطيران المؤقتة فوق المنطقة، وأطلقت مشاعل تحذيرية قبل مرافقتها خارج المجال الجوي المحظور، وفق القيادة الأمريكية الشمالية للدفاع الجوي، كما صادرت السلطات مئات الطائرات المسيّرة، التي حلقت في مناطق محظورة خلال البطولة، فيما من المقرر أن يشارك ترامب في مراسم تتويج البطل، إلى جانب رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم جياني إنفانتينو.</p>

طائرات «إف-16» لتأمين حضور ترامب نهائي كأس العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">عرفه الإنسان قبل أكثر من آلاف السنين قبل الميلاد، فصنع منه أدوات بدائية كالسكاكين والخناجر، ثم صهره مع مواد أخرى كالقصدير فكان البرونز. زين به القباب، وصنع منه التماثيل والقطع الفنية، وسك به العملة، واستخدمه ناقلاً جيداً للحرارة والكهرباء.. إنه النحاس «أبو المعادن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعرف النحاس بأنه من الفلزات القليلة التي يمكن أن توجد في الطبيعة بشكلها الحر، ولكنه يدخل أيضاً في تركيب عدد من المعادن في القشرة الأرضية. عرفه الإنسان وتعامل به منذ التاريخ القديم في عدد من مناطق العالم.</div></p><p class='article-text'>وكان أول معدن تمكن الإنسان من صهره وسكه في قوالب؛ حدث ذلك في الفترة التاريخية بين 5000 إلى 4000 سنة قبل الميلاد، والتي تعرف باسم «العصر النحاسي»، ثم اهتدى الإنسان إلى سبكه مع القصدير ليحصل على سبيكة البرونز نحو سنة 3500 سنة قبل الميلاد، فكان «العصر البرونزي».</p><p class='article-text'>يدخل النحاس في تطبيقات عدة مثل صناعة الأسلاك الكهربائية وأجهزة القياس، وفي صناعة السبائك، وفي سك النقود المعدنية وصياغة الحلي والمجوهرات وفي الفنون الزخرفية.</p><p class='article-text'>كما يدخل ضمن مواد البناء، وكانت صفائح النحاس مستخدمة بشكل كبير في كسوة أسطح وقباب المباني، والتي عندما تتأكسد تتحول إلى اللون الأخضر، وكان ذلك من علامات فخامة المباني.</p><h2>مرحلة فاصلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت المرحلة التاريخية التي تمكن الإنسان فيها من صهر النحاس فاصلة ومهمة في التاريخ البشري، وقد اكتشفت مواقع أثرية عدة في العالم - إضافة إلى منطقة الشرق الأوسط - تشير إلى ذلك؛ في الصين وأمريكا الوسطى وغرب أفريقيا، وفي جنوب شرق آسيا حيث عثر على مشغولات نحاسية مصنوعة وفق أسلوب السبك الدقيق تعود إلى الفترة ما بين 4000 و4500 سنة قبل الميلاد.</div></p><p class='article-text'>كما عثر في جبال الألب على مومياء تعود إلى رجل الجليد «أوتزي» الذي عاش في حقبة العصر النحاسي بين 3300 و3200 قبل الميلاد، وكان معه نصل فأس مصنوع من النحاس بنقاء بلغت نسبته 99.7%؛ وأشارت المستويات المرتفعة من الزرنيخ في شعره إلى احتمال عمله في صهر النحاس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعرف اليونانيون القدماء النحاس أيضاً، وكان معروفاً باسم «خالكوس». كما أسهم العلماء في عصر الحضارة الإسلامية في دراسة النحاس وتصنيفه، وتمكنوا من تحضير مركباته.</div></p><p class='article-text'>وانتشرت المواقع والأسواق التجارية التي اشتهرت بصناعة النحاس وتجارته، مثل مدينة الإسكندرية في مصر، وإلى الآن تعد مهنة «النحاس» من المهن الحرفية التقليدية في المنطقة العربية، وتوجد أسواق خاصة بها في عددٍ من العواصم، مثل سوق النحاس في مدينة تونس، وسوق النحاسين في كل من دمشق والقاهرة وعواصم أخرى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في الأمريكتين فقد استخرج السكان الأصليون النحاس، وعثر على مكتشفات أثرية تعود إلى ما بين 800 و1600 سنة للميلاد، بينت أنهم استطاعوا سبك النحاس والذهب في سبيكة عرفت باسم «تمْباغا». وفيما بعد كان منجم «فالون» بالسويد مصدراً رئيساً لاستخراج النحاس في أوروبا كلها (أكثر من الثلثين)، وبدأ التعدين فيه منذ القرن العاشر، إلى أن توقف عن العمل سنة 1992.</div></p><h2>صناعات حديثة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من التطبيقات الأولى للنحاس في العصر الحديث استخدامه في الأشكال الأولى من التصوير المعروف باسم فن النقش على النحاس، وكذلك في سك العملة؛ كما شاع استخدامه في إنشاء التماثيل، وأشهرها تمثال الحرية بالولايات المتحدة الأمريكية، إضافة إلى استخدامه في كسوة سقوف وقبب العمارات، وكذلك في الإنشاءات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عصر الكهرباء - أواخر القرن التاسع عشر - ازداد الطلب بشكل كبير على النحاس، بسبب استخدامه في التمديدات الكهربائية؛ وكانت الولايات المتحدة الأمريكية من الدول الرائدة في إنتاجه.</div></p><p class='article-text'>وتشير مصادر إلى أن وزن أكبر كتلة من النحاس الطبيعي قد بلغ 420 طناً، وعثر عليها سنة 1857 في ولاية ميشيغان، ومن أشهر المواقع الغنية بالنحاس منجم وادي بينغهام في ولاية يوتا ومنجم تشينو في نيو مكسيكو.</p><h2>بديل الذهب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يدمج النحاس بشكل شائع في سبائك الفضة والذهب، وخصوصاً في صياغة الحلي والمجوهرات، إذ يسهم في التحكم في العيار ودرجة اللون ونقطة انصهار السبيكة، ويكثر في اليابان استخدام سبيكة «شاكودو». </div></p><p class='article-text'>وقد يكون النحاس بديلاً عن الذهب أحياناً، ومثالاً لذلك ما يعرف باسم سبيكة «الذهب النوردي»، وهي سبيكة خالية تماماً من الذهب، إذ تتكون من 89 % من النحاس، إضافة إلى 5 % من الألمنيوم و5 % من الزنك و1 % من القصدير، وتستخدم غالباً في سك العملات، ومن أشهرها قطعة الـ 50 سنتاً من اليورو.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدر الاحتياطي من النحاس في القشرة الأرضية بعمق كيلومتر واحد قرابة 1014 طناً، وتشير بعض التقديرات إلى أنه بالنظر إلى معدلات الاستهلاك ومعدلات النمو الحالية فإن احتياطيات النحاس قابلة للنضوب.</div></p><p class='article-text'>وأنها قد تكفي لفترة لا تتجاوز 60 سنة فقط؛ ما دعا إلى تبني مفهوم «إعادة تدوير النحاس»، وتسبب في عدم استقرار سعره، الذي سجل في يونيو 1999 آنذاك انخفاضاً لم يشهده منذ ستين سنة، وفي أبريل 2007 سجل ارتفاعاً قياسياً، ثم لم يلبث أن انخفض بسبب الأزمة المالية العالمية في العام التالي 2008 مباشرة.</p>

قصة خبرية

النحاس.. الاكتشاف والاستخدام عبر العصور

<h2>4 أسباب</h2><h2>الرغبة في الشهرة وزيادة عدد المتابعين</h2><h2>ضغط الأصدقاء وتقليد المؤثرين</h2><h2>الفضول وحب المغامرة</h2><h2>عدم إدراك حجم المخاطر أو الاعتقاد «أن ذلك لن يحدث لي»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حذرت إدارة حماية المرأة والطفل في الإدارة العامة لحقوق الإنسان، وإدارة الجرائم الإلكترونية والسيبرانية في الإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية في شرطة دبي، من تقليد مقاطع فيديو انتشرت على منصات التواصل الاجتماعي يقوم فيه بعض الأطفال والمراهقين بوضع مادة «السلايم» داخل أجهزة المايكرويف لرفع درجة حرارتها وزيادة ليونتها، مؤكدة أن هذه الممارسات قد تتسبب بحوادث حروق وإصابات خطيرة للأطفال والمراهقين نظراً للتفاعلات الكيميائية وارتفاع درجات الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحثت شرطة دبي، أولياء الأمور مع بدء قضاء إجازة فصل الصيف، بتوجيه أولادهم إلى عدم التقليد الأعمى لكل ما ينشر على مواقع التواصل الاجتماعي، وذلك من أجل الحرص على سلامتهم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن تعريض مادة «السلايم» للحرارة العالية داخل المايكرويف يؤدي إلى تمددها وانبعاث أبخرة ومواد ساخنة قد تنفجر أو تتناثر فور إخراجها، ما يعرض الأطفال لحروق مباشرة في الوجه واليدين والجسم، إضافة إلى احتمالية تلف الأجهزة المنزلية أو نشوب حرائق صغيرة نتيجة الاستخدام الخاطئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن خطورة المقاطع المتداولة على مواقع التواصل تكمن في إمكانية تقليد الأطفال لها دون إدراك للعواقب، داعية أولياء الأمور إلى تعزيز الرقابة على المحتوى الذي يتابعه الأبناء عبر منصات التواصل، وعدم ترك الأطفال يستخدمون الأجهزة الكهربائية أو المايكرويف دون إشراف مباشر. وشددت شرطة دبي على أهمية ترسيخ ثقافة السلامة المنزلية لدى الأطفال خلال الإجازة الصيفية، واستثمار أوقات الفراغ في أنشطة آمنة ومفيدة بعيداً، مُتمنية صيفاً آمناً للأطفال.</div></p><h2>منصة إلكترونية توعوية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الجدير ذكره، أن إدارة الجرائم الإلكترونية والسيبرانية أطلقت منصة إلكترونية توعوية تهدف إلى نشر الوعي بالجرائم الإلكترونية (السيبرانية)، وتتضمّن محتوى قيّماً باللغتين العربية والإنجليزية، يشمل كل ما يتعلق بجوانب الوقاية من مخاطر الجرائم الإلكترونية، والتعرّف على أساليب الاحتيال وتجنّبها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستهدف المنصة جميع فئات المجتمع من أبناء وآباء، وأفراد عاديين، وأصحاب أعمال، وموظفين، وكافة مستخدمي مواقع التواصل الاجتماعي والشبكة العنكبوتية، حيث يمكن الوصول إلى المنصة عبر الرابط التالي: https://ecrimehub.gov.ae/ar.</div></p><h2>8 ترندات خطيرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبسؤال «شات جي بي تي» حول أبرز «الترندات» التي انتشرت خلال السنوات الأخيرة وشكلت خطورة على الأطفال والمراهقين، ذكر أبزر 8 منها، وهي: «تحدي السلايم في المايكرويف، وتحدي القرفة حيث يعتمد على ابتلاع ملعقة من مسحوق القرفة دون ماء، ما قد يسبب الاختناق، وتهيج الرئتين، وصعوبة في التنفس، وقد يستدعي تدخلاً طبياً، وتحديات القفز أو الدفع المفاجئ، حيث يتعرض فيها شخص للخداع أثناء القفز، فيُدفع ليسقط على ظهره أو رأسه، ما قد يؤدي إلى كسور، أو إصابات في العمود الفقري، أو ارتجاج في الدماغ، وتحدي الإغماء أو حبس النفس والذي صنف كواحد من أخطر التحديات.</div></p><p class='article-text'>إذ يحاول المشاركون حبس أنفاسهم أو تقليل وصول الأكسجين إلى الدماغ لفترة قصيرة، وهو ما قد يؤدي إلى فقدان الوعي، وتلف الدماغ، أو الوفاة، كما انتشرت تحديات تناول مواد غير مخصصة للأكل مثل تناول كميات كبيرة من التوابل، أو المنظفات، أو مواد كيميائية، أو خلط مكونات منزلية، وهو ما قد يسبب التسمم أو الحروق الكيميائية، وتحديات القيادة المتهورة والتي تقوم على تصوير مقاطع أثناء القيادة دون استخدام اليدين، أو القيادة بسرعات عالية، أو أداء حركات استعراضية على الطرق العامة.</p><p class='article-text'>ما يزيد بشكل كبير من احتمالية وقوع الحوادث، وتحديات إشعال النار أو الألعاب النارية حيث يحاول البعض تنفيذ تجارب باستخدام مواد قابلة للاشتعال أو مفرقعات للحصول على مشاهد مثيرة، ما قد يؤدي إلى حرائق وإصابات بالغة، وأخيراً تحديات التسلق في أماكن مرتفعة، حيث يقوم المشاركون في التحدي التقاط صور أو مقاطع فيديو على أسطح المباني أو الحواف المرتفعة دون وسائل حماية، مع خطر السقوط الذي قد تكون عواقبه قاتلة.</p><h2>4 أسباب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول سؤال «شات جي بي تي» لماذا ينجذب الأطفال والمراهقون إلى هذا النوع من التحديات، فند الإجابة بـ 4 أسباب، وهي: الرغبة في الشهرة وزيادة عدد المتابعين، ضغط الأصدقاء وتقليد المؤثرين، الفضول وحب المغامرة، عدم إدراك حجم المخاطر أو الاعتقاد «أن ذلك لن يحدث لي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجه مساعد الذكاء الاصطناعي نصائح للأهالي للحد من انتشار هذا النوع من «الترندات» تلخصت بأهمية توعية الأطفال والمراهقين بكيفية التحقق من المحتوى وعدم تقليد أي تحدٍ مجهول، ومتابعة الأهل لاستخدام الأبناء لمنصات التواصل دون انتهاك خصوصيتهم، وتشجيع التفكير النقدي وعدم الانسياق وراء الترندات لمجرد انتشارها، والإبلاغ عن المحتوى الذي يشجع على السلوكيات الخطرة عبر المنصات الرقمية، وتوفير بدائل إيجابية من الأنشطة والتحديات التعليمية أو الرياضية.</div></p>

التقليد الأعمى للترند يسبب حروقاً وإصابات خطيرة للأطفال والمراهقين

شرطة دبي تحذر: هذا ما يفعله وضع «السلايم» في المايكرويف و«شات جي بي تي» يفند الأسباب

<p class='article-text'>أحدثت خدمة الإنترنت الفضائي "ستارلينك"، التابعة لشركة سبيس إكس، نقلة نوعية في توفير الإنترنت للمناطق النائية التي يصعب وصول شبكات الألياف الضوئية أو الكابلات إليها، إلا أن الخدمة، رغم انتشارها الواسع، لا تخلو من مشكلات قد تؤثر في تجربة المستخدمين.</p><p class='article-text'>وتضم شبكة "ستارلينك" آلاف الأقمار الصناعية في المدار، وتخدم ملايين المشتركين حول العالم، مع اشتراكات تبدأ من 55 دولاراً شهرياً، لكنها تواجه عدداً من التحديات التقنية والعملية، أبرزها:</p><p class='article-text'>أولا: انقطاع الخدمة بشكل مفاجئ، رغم تمتع "ستارلينك" بسمعة جيدة من حيث الاعتمادية، فإن المستخدمين قد يواجهون أحياناً انقطاعاً كاملاً للاتصال بالإنترنت.</p><p class='article-text'>وغالباً ما يكون السبب عطلاً عاماً في الشبكة، أو خللاً في الكابلات والتوصيلات، أو الحاجة إلى إعادة تشغيل النظام. كما قد تؤثر الأحوال الجوية القاسية، مثل الأمطار الغزيرة أو العواصف، في جودة الاتصال، رغم تأكيد الشركة أن أجهزتها مصممة لتحمل الظروف المناخية الصعبة.</p><p class='article-text'>ويُنصح أيضاً بالتأكد من أن طبق الاستقبال موجّه نحو السماء دون وجود عوائق مثل الأشجار أو المباني.</p><p class='article-text'>ثانيا: انتقادات من علماء الفلك، إذ لم تقتصر آثار انتشار أقمار "ستارلينك" على مستخدمي الإنترنت، بل امتدت إلى المجتمع العلمي.</p><h2>أجرام سماوية</h2><p class='article-text'>ويقول علماء الفلك إن مرور الأقمار الصناعية أمام المراصد الأرضية يترك خطوطاً مضيئة على الصور الفلكية عالية الدقة، ما يعيق رصد الأجرام السماوية ويؤثر في الأبحاث العلمية المتعلقة بدراسة الكون، ومراقبة الكويكبات، ورصد التغيرات المناخية.</p><p class='article-text'>ورغم تعاون "سبيس إكس" مع المؤسسات العلمية للحد من هذه المشكلة، فإن الباحثين يرون أن ازدياد أعداد الأقمار الصناعية يتطلب حلولاً أكثر فاعلية.</p><p class='article-text'>ثالثا: تكلفة مرتفعة في البداية، برغم أن الاشتراك الشهري يعد منافساً مقارنة ببعض خدمات الإنترنت الفضائي الأخرى، فإن تكلفة البداية قد تكون مرتفعة.</p><p class='article-text'>فالمستخدم يحتاج إلى شراء معدات الاستقبال، التي تتراوح أسعارها بين 249 و349 دولاراً حسب الطراز، إضافة إلى رسوم تركيب احترافية قد تصل إلى 199 دولاراً في حال عدم الرغبة في تثبيت المعدات ذاتياً، فضلاً عن رسوم إضافية قد تُفرض في بعض المناطق بحسب الطلب.</p><h2>صعوب التواصل</h2><p class='article-text'>رابعا: خدمة العملاء ليست بالمستوى المطلوب، حيث يشتكي عدد من المستخدمين من صعوبة التواصل مع خدمة العملاء، إذ تعتمد الشركة بشكل كبير على نظام الدعم الإلكتروني داخل التطبيق، والذي يبدأ بإجراءات تشخيص آلية قبل السماح بإرسال طلب رسمي للدعم الفني.</p><p class='article-text'>ويؤكد بعض العملاء أنهم حصلوا على استجابة سريعة، بينما أشار آخرون إلى أنهم انتظروا أسابيع قبل تلقي رد على استفساراتهم أو مشكلاتهم الفنية.</p><p class='article-text'>خامسا وأخيرا:  تباطؤ السرعة في أوقات الذروة، على الرغم من أن "ستارلينك" توفر سرعات تنزيل قد تصل إلى 400  ميغابت في الثانية في بعض الباقات، إلا أن الأداء قد يتراجع خلال ساعات الذروة، عندما يرتفع عدد المستخدمين المتصلين بالشبكة في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>كما قد تنتج السرعات البطيئة عن ضعف إشارة "واي فاي" داخل المنزل أو وجود عوائق تحجب رؤية طبق الاستقبال للأقمار الصناعية، مثل الأشجار أو أسطح المباني.</p><h2>بديلا عمليا</h2><p class='article-text'>وينصح الخبراء بإجراء اختبار لسرعة الإنترنت أولاً، فإذا كانت السرعة جيدة فغالباً تكمن المشكلة في تغطية الشبكة اللاسلكية، أما إذا كانت السرعة منخفضة فيُنصح بإعادة توجيه طبق الاستقبال أو نقله إلى موقع أكثر انفتاحاً.</p><p class='article-text'>ورغم هذه التحديات، لا تزال "ستارلينك" تُعد من أبرز حلول الإنترنت الفضائي عالمياً، خاصة في المناطق الريفية والنائية التي تفتقر إلى البنية التحتية التقليدية للاتصالات، حيث توفر بديلاً عملياً لملايين المستخدمين الذين لا تتوافر لديهم خيارات أخرى للحصول على اتصال سريع بالإنترنت.</p>

5 تحديات تواجه مستخدمي "ستارلينك

<p class='article-text'>لوقت طويل، كانت الحمامة ضحية المدن. نراها على الأرصفة، قرب محطات المترو، فوق أسلاك الكهرباء، وعند أبواب المطاعم، فنمر بها كأنها جزء من الضجيج. طائر عادي، رمادي، لا يملك هيبة الصقر ولا أناقة الطاووس ولا رمزية العندليب. لكن "الجيل زد"، كعادته في إعادة النظر إلى الأشياء المنسية، قرر أن يمنح الحمامة بطولة جديدة: طائر الحب، الرسائل، الوحدة، والحنين.</p><p class='article-text'>على الإنترنت، لم تعد الحمامة مجرد "طائر شارع"، بل صارت بطلة مقاطع دافئة، وصور ساخرة، وتعديلات بصرية، وحسابات كاملة تحتفي بها كما لو كانت شخصية من فيلم مستقل. تظهر وهي تمشي بغرابة لطيفة، تنفش ريشها في البرد، تأكل من يد أحدهم، أو تنظر إلى الكاميرا كأنها تفهم أكثر مما تقول. في زمن يستهلك الصور اللامعة، اختار الجيل زد طائرًا غير مثالي ليحبه.</p><p class='article-text'>جزء من جاذبية الحمامة اليوم أنها لا تحاول أن تكون جميلة بالطريقة المعتادة. هي قريبة، متاحة، يومية، ومنسية. وربما لهذا يحبها جيل يشعر هو الآخر أنه يعيش في مدن مزدحمة، وسط ضجيج لا يراه أحد. وبحسب تقرير لـ"نيويورك بوست"، بدأت موجة من صانعي المحتوى، خصوصًا من الجيل زد والميلينيالز، في تبني الحمام والحديث عنه ككائن ذكي وقابل للمرافقة، لا كـ"فأر له جناحان" كما كان يوصف ساخرًا. التقرير أشار إلى أن وسم pigeonlove# يضم نحو 593 ألف منشور على إنستغرام، بينما يضم وسم pigeonlife# نحو 221 ألف منشور، في إشارة إلى أن صورة الحمامة تتغير من كائن مزعج إلى رفيق عاطفي صغير.</p><p class='article-text'>الحمامة مناسبة جدًا لخيال الجيل زد لأنها تجمع بين التناقضات: هي طائر حر لكنه يعيش بين المباني، رومانسي لكنه مضحك، قديم لكنه عاد عبر تطبيقات الفيديو، عادي لكنه قابل للتحول إلى رمز. ولهذا انتشرت "مقاطع الحمام المصممة": حمامة تمشي وحيدة في ساحة، حمامتان متجاورتان فوق سور، أو طائر يحدق في الفراغ كأنه بطل فيلم حزين. الجيل زد بارع في تحويل الكائنات الصغيرة إلى مرايا نفسية، وكما جعل الضفدع رمزًا للقلق اللطيف والقطة رمزًا للانهيار الناعم، أعاد الحمامة إلى مكانها القديم: رسولًا للحب.</p><p class='article-text'>لكن الحمامة ليست وافدة جديدة على الرومانسية. في الشعر العربي، كان صوتها يفتح باب الحنين. يقول أبو فراس الحمداني:</p><p class='article-text'><b>أقول وقد ناحت بقربي حمامة أيا جارتا هل تشعرين بحالي؟</b></p><p class='article-text'>هذا البيت وحده يكفي ليشرح لماذا بقيت الحمامة في وجداننا. الشاعر لا يسمع صوت طائر فقط، بل يجد في نواحها مرآة لألمه. يخاطبها كجارة ورفيقة وجع، ككائن يعرف الفقد بطريقة لا تحتاج إلى لغة بشرية. ولذلك، حين يعيد الجيل زد اكتشاف الحمامة، فهو لا يخترع الرمز من الصفر، بل يفتح درجًا قديمًا في الذاكرة الإنسانية.</p><p class='article-text'>الأجمل أن فكرة الحمامة كرسول لم تبق في الشعر والتاريخ فقط. هناك اليوم مشاريع رقمية تستعيد "بريد الحمام" بشكل ساخر وحنون. من بينها مشروع "بيجون بوست" على منصة "غيت هب"، وهو تطبيق يجعل الرسائل تُرسل عبر حمام افتراضي، بحيث تستغرق وقتًا يحاكي سرعة طيران الحمام الحقيقية. يعتمد التطبيق على سرعة تقديرية تبلغ نحو 80 كيلومترًا في الساعة، ما يجعل رسالة افتراضية من نيويورك إلى سان فرانسيسكو تستغرق قرابة 52 ساعة للوصول، مع احتمال صغير ألا تصل الحمامة أصلًا. وفي عالم تصل فيه الرسائل خلال ثانية، يبدو هذا البطء نوعًا من الشعر.</p><p class='article-text'>ولم تعد الحمامة تفصيلًا صغيرًا في خلفية المدينة، فقد وصفتها صحيفة "ذا تايمز" في 2026 بأنها "بطل الجيل زد الجديد"، مشيرة إلى أن الموضة والتصميم دخلا على الخط أيضًا، من حقيبة الحمامة الشهيرة لدى دار "جي دبليو أندرسون"، التي وصل سعرها إلى نحو 730 جنيهًا إسترلينيًا، إلى ديكورات ومقتنيات منزلية تستلهم شكل الطائر الحضري نفسه.</p><p class='article-text'>حتى خارج الإنترنت، للحمام عالمه الخاص. ففي الولايات المتحدة، تنظم جمعية الحمام الوطنية معرضها السنوي الكبير، وأقيمت نسخة 2026 في أوكلاهوما سيتي بين 23 و25 يناير، في حدث يمتد ثلاثة أيام ويجمع مربين وهواة من أنحاء البلاد. أما في نيويورك، فقد صعدت الحمامة حرفيًا إلى منصة التمثال، إذ وضع الفنان إيفان أرغوت منحوتته الضخمة "ديناصور" على منصة "هاي لاين"، وهي حمامة هائلة من الألمنيوم المصبوب، يبلغ ارتفاعها نحو 16 قدمًا وتزن قرابة 2000 رطل، وبقيت معروضة من أكتوبر 2024 حتى ربيع 2026.</p><p class='article-text'>هذه التحولات تقول إن الحمامة لم تعد مجرد طائر رصيف. إنها كائن صغير نجا من المدينة، يعرف الطريق، ويعود دائمًا إلى مكانه. في زمن يمجد السرعة، تذكرنا الحمامة بالبطء. وفي زمن يمجد الكمال، تعلمنا أن الكائن غير المصقول قد يكون أكثر قابلية للحب.</p><p class='article-text'>الحمامة ليست مجرد طائر. إنها أرشيف صغير للعاطفة البشرية: من رسائل الحرب إلى قصائد العشق، من أسطح المدن إلى تطبيقات المطورين المستقلين، من "أيا جارتا" إلى مقاطع الإنترنت. وكلما ناحت بقربنا حمامة، كأنها تذكرنا بأن الحب لم يبدأ مع الشبكات، لكنه ما زال يبحث عن جناحين كي يصل.</p>

الحمامة.. حين يتحول طائر الرصيف إلى أيقونة حب

أعجوبة هندسية متفردة لا يمكن مقارنتها بأي مكان آخر

موقع ألماني: «نخلة جميرا» واحة القرن الـ 21

<p class='article-text'><div data-empty="false">احتفلت طيران الإمارات بوضع حجر الأساس لمجمع مركزها الهندسي الجديد في منطقة دبي الجنوب، باستثمار تبلغ قيمته 5.1 مليارات دولار (18.7 مليار درهم)، والذي من المتوقع أن يصبح المنشأة الأكثر تطوراً وحداثة على مستوى العالم في مجال الصيانة والإصلاح والعمرة، بما يعزز ريادة طيران الإمارات ودبي في قدرات البنية التحتية لقطاع الطيران العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستتولى شركة بناء السكك الحديدية الصينية تنفيذ أعمال هذا المشروع الاستراتيجي، حيث تعد إحدى أبرز الشركات العالمية المتخصصة في تطوير مشاريع البنية التحتية، فيما تتولى شركة «آرتيليا» مهام الاستشارات والإشراف على المشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر حفل وضع حجر الأساس، سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، والسير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، وخليفة الزفين، الرئيس التنفيذي لمؤسسة مدينة دبي للطيران ودبي الجنوب، وداي هيغن، رئيس مجلس إدارة شركة بناء السكك الحديدية الصينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة متكاملة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم: «يمثّل وضع حجر الأساس لهذا المجمع الهندسي المتكامل، خطوة استراتيجية متقدمة تعكس رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وتعزز طموحات دبي في ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً رائداً للطيران. فهذا الاستثمار النوعي لا يقتصر على توسيع قدراتنا التشغيلية، بل يجسّد رؤية واضحة لدعم توجهاتنا نحو بناء منظومة هندسية متكاملة ترتكز على توحيد الخبرات والكفاءات والبنية التحتية والقدرات التصنيعية تحت مظلة واحدة، بما يرفع كفاءة الأداء، ويعزز جاهزيتنا لمواكبة متطلبات المرحلة المقبلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه: «يجسد هذا الاستثمار التزام طيران الإمارات بتعزيز مكانتها كشريك هندسي استراتيجي قادر على دعم احتياجات قطاع الطيران إقليمياً وعالمياً، وبما يتماشى مع مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، ويسهم في ترسيخ دبي كمركز اقتصادي عالمي ومحور للتميّز في صناعة الطيران، ويمهّد لمرحلة جديدة من النمو لدبي ولدولة الإمارات ولمنظومة الصيانة والإصلاح والعمرة على مستوى العالم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطوة استراتيجية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد، في تدوينة على منصة «إكس»: «شهدت اليوم مراسم وضع حجر الأساس لمجمع مركز طيران الإمارات الهندسي الجديد في دبي الجنوب، باستثمار يبلغ 5.1 مليارات دولار، في خطوة استراتيجية تعكس رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وتجسد طموحات طيران الإمارات طويلة الأمد وتعزز الثقة بمستقبل قطاع الطيران في دولة الإمارات. وأضاف سموه: يعكس هذا المشروع توجهاً واضحاً نحو بناء منظومة هندسية متكاملة ترتكز على توحيد الخبرات والكفاءات والبنية التحتية والقدرات التصنيعية تحت مظلة واحدة، بما يعزز مكانة طيران الإمارات كشريك هندسي استراتيجي قادر على تلبية متطلبات قطاع الطيران إقليمياً وعالمياً، انسجاماً مع مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، وترسيخاً لمكانة دبي مركزاً اقتصادياً عالمياً ومحوراً للتميز في صناعة الطيران، وتمهيداً لمرحلة جديدة من النمو لدبي ولدولة الإمارات ولمنظومة الصيانة والإصلاح والعمرة على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عاصمة عالمية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خليفة الزفين، الرئيس التنفيذي لمؤسسة مدينة دبي للطيران ودبي الجنوب: «تنطلق رؤيتنا في دبي الجنوب من توجيهات قيادتنا الرشيدة الهادفة إلى ترسيخ مكانة دبي عاصمة عالمية للطيران، من خلال تطوير منظومة متكاملة تستشرف احتياجات هذا القطاع الحيوي، وتواكب متطلبات نموه المستقبلي على المستوى العالمي. ويمثل وضع حجر الأساس لهذه المنشأة العالمية المتطورة محطة جديدة في مسيرة تعزيز البنية التحتية للطيران في محيط مطار آل مكتوم الدولي، الذي يُتوقع أن يصبح الأكبر عالمياً عند اكتماله. وسيسهم هذا المشروع في تعزيز قدرة دبي على تلبية الطلب المتزايد على خدمات الطيران المتقدمة وحلول الصيانة المتخصصة، بما يدعم مكانة الإمارة كنموذج عالمي للتميز والابتكار والنمو المستدام في قطاع الطيران».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">محطة استراتيجية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال داي هيغن، رئيس مجلس إدارة شركة بناء السكك الحديدية الصينية: «يمثل هذا المشروع محطة استراتيجية تعكس عمق العلاقات والشراكة العملية بين الصين والإمارات، كما يجسد بشكل مباشر التوافق الذي توصل إليه قائدا البلدين ورؤية دبي الطموحة للتنمية الاقتصادية. ويؤكد المشروع الثقة الكبيرة التي تحظى بها شركة بناء السكك الحديدية الصينية من حيث قدراتها التنفيذية المتكاملة وسمعتها العالمية الراسخة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «بصفتنا المقاول الرئيسي، سنسخر أفضل مواردنا ونشكل فريقاً متخصصاً عالي الكفاءة لضمان تنفيذ المشروع بأعلى المعايير، وفق جداول زمنية فعالة ونتائج ترتقي إلى مستوى التطلعات. نحن لا نبني مشروعاً فحسب، بل نرسخ نموذجاً متقدماً للتعاون الصيني الإماراتي، ونعزز مسار الشراكة الاقتصادية والتجارية بين البلدين نحو مستقبل مشترك أكثر قوة واستدامة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بنية تحتية عالمية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد مجمع المركز الهندسي الجديد لطيران الإمارات في دبي الجنوب على مساحة إجمالية تصل إلى 1.1 مليون متر مربع، ليُعد من أكبر المباني في العالم من حيث الحجم، وأكبر هيكل فولاذي في دول مجلس التعاون الخليجي. كما سيضم المجمع أول حظيرة طائرات من نوعها عالمياً قادرة على صيانة 28 طائرة عريضة البدن في الوقت ذاته، إلى جانب حظيرتين مخصصتين لأعمال الطلاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبرز مكونات المشروع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل أبرز مكونات المشروع الضخم أكبر حظيرة طائرات في العالم دون أعمدة داخلية بعرض يصل إلى 285 متراً. أكبر ورشة متخصصة في صيانة معدات الهبوط على مستوى العالم. مساحة تبلغ 77 ألف متر مربع مخصصة لأعمال الصيانة والإصلاح. طاقة استيعابية للتخزين والخدمات اللوجستية تصل إلى 380 ألف متر مربع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حظيرتان متطورتان للطلاء تخدمان أسطول الطائرات عريضة البدن، مع قدرة إضافية للتعامل مع الطائرات ضيقة البدن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستتكامل هذه المنشآت الفنية مع مبنى إداري حديث مخصص لمركز طيران الإمارات الهندسي، يوفر 50 ألف متر مربع من المساحات المكتبية، و15 ألف متر مربع لمرافق التدريب، إضافة إلى منشأة متخصصة لتنظيم وإدارة الوصول إلى ساحة المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يرسخ المجمع الجديد معايير غير مسبوقة في مجال الاستدامة، حيث تستهدف جميع مرافق المشروع الحصول على تصنيف الريادة في الطاقة والتصميم البيئي (LEED) من الفئة البلاتينية، مع اعتماد حلول مبتكرة تشمل تركيب الألواح الشمسية على أسطح المباني، إلى جانب مبادرات أخرى داعمة للاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المخطط الانتهاء من الأعمال الإنشائية بحلول منتصف عام 2030، على أن يبدأ مجمع الحظائر في مرحلته الأولى تقديم خدمات الصيانة الثقيلة للطائرات، إلى جانب دعم العمليات من خلال استيعاب بعض الأعمال التشغيلية المحوّلة من مركز طيران الإمارات الهندسي في مطار دبي الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الوظائف الجديدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نائب الرئيس الرئيس التنفيذي للعمليات في «طيران الإمارات»، عادل الرضا، إن الاستثمار الضخم للمشروع يأتي بعد مراجعة المتطلبات في المرحلة المقبلة، من 4 حظائر إلى 8، والآن سيضم المشروع بصيغته النهائية 24 حظيرة للطائرات، يتماشى مع طلبياتنا والطائرات الموجودة ضمن الأسطول الحالي، وهناك طلب لتحويل طائرات المسافرين إلى الشحن. وبيّن أن المشروع سيستقطب المشروع العديد من الوظائف الجديدة والمهارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: خلال السنة المالية الجارية نتوقع أن نستلم من 12 إلى 14 طائرة جديدة، ونتوقع أن نبدأ باستلام 6 إلى 7 طائرات من طراز البوينغ 777 إكس في النصف الثاني من عام 2027.</div></p>

18.7 مليار درهم استثمارات المركز الجديد الأكثر تطوراً في العالم

طيران الإمارات تضع حجر أساس مجمّع هندسي في «دبي الجنوب»

<p class='article-text'>طوّر باحثون في جامعة نانيانغ التكنولوجية في سنغافورة (Nanyang Technological University – NTU) خلايا شمسية فائقة الرقة وشبه شفافة، يمكن أن تمهّد لتحويل الزجاج المستخدم في المباني والسيارات والنظارات الذكية إلى أسطح منتجة للكهرباء، في خطوة تُعد من أبرز التطورات في مجال الطاقة الشمسية المدمجة بالمباني.</p><p class='article-text'>وبحسب الدراسة، فإن الخلايا الجديدة المصنوعة من مادة البيروفسكايت تبلغ سماكتها نحو 10,000 مرة أقل من سماكة شعرة الإنسان، ورغم هذا الحجم المتناهي الصغر، فقد حققت أداءً يُصنّف من بين الأعلى المسجّل حتى الآن في فئة الخلايا الشمسية شبه الشفافة فائقة الرقة.</p><p class='article-text'>وقال الباحثون إن التقنية الجديدة تمثل اتجاهاً متسارعاً نحو "تحويل البيئة المبنية إلى مصدر للطاقة"، بحيث يمكن للمباني والمركبات والأجهزة القابلة للارتداء توليد الكهرباء دون الحاجة إلى تغييرات جذرية في التصميم أو البنية التحتية، ما قد يقلل الاعتماد على المساحات المخصصة للألواح الشمسية التقليدية.</p><p class='article-text'>خلايا شمسية مدمجة في الزجاج شبه غير مرئية</p><p class='article-text'>طوّر الفريق البحثي بقيادة الدكتورة أناليسا برونو (Annalisa Bruno) خلايا شمسية تحافظ على درجة عالية من الشفافية والحياد اللوني، ما يجعلها قابلة للاندماج داخل واجهات الأبراج الزجاجية والنوافذ دون التأثير على المظهر العام للمباني.</p><p class='article-text'>وتعتمد التقنية على مادة البيروفسكايت المعروفة بكفاءتها العالية في امتصاص ضوء الشمس، إضافة إلى انخفاض تكلفة إنتاجها مقارنة بخلايا السيليكون التقليدية، وتمتاز الخلايا الجديدة بقدرتها على توليد الكهرباء حتى في ظروف الإضاءة غير المباشرة أو المنتشرة، وهو ما يجعلها مناسبة بشكل خاص للمدن الكثيفة التي تحجب فيها الأبنية الشاهقة أشعة الشمس المباشرة.</p><p class='article-text'>ووفق تقديرات الباحثين، فإن الأبراج المكتبية ذات الواجهات الزجاجية قد تكون قادرة مستقبلاً على تغطية جزء ملحوظ من احتياجاتها الكهربائية باستخدام هذه التقنية، مع إمكانية إنتاج مئات الميغاواط/ساعة سنوياً للمبنى الواحد في حال نجاح توسيع نطاق التطبيق تجارياً.</p><p class='article-text'>تصنيع عبر التبخير الحراري وطبقات نانوية فائقة الدقة</p><p class='article-text'>استخدم الفريق تقنية "التبخير الحراري" داخل بيئة مفرغة من الهواء، حيث يتم تسخين المواد حتى تتبخر ثم تُترسب على شكل طبقات رقيقة جداً، ما أتاح تصنيع طبقات بيروفسكايت متجانسة بسماكة تصل إلى 10 نانومتر فقط.</p><p class='article-text'>وتميّزت هذه الطريقة أيضاً بتجنب استخدام المذيبات الكيميائية السامة التي تُستخدم عادة في تصنيع الخلايا الشمسية التقليدية، وهو ما قد يساهم في تسهيل عمليات الإنتاج الصناعي المستقبلية وتقليل الأثر البيئي لعمليات التصنيع.</p><p class='article-text'>كما تمكن الباحثون من إنتاج نسخ معتمة وأخرى شبه شفافة عبر التحكم في سماكة طبقة البيروفسكايت، وأظهرت النتائج أن النماذج المعتمة حققت كفاءة تحويل طاقة تتراوح بين 7% و12% بحسب السماكة، بينما سجلت النسخة شبه الشفافة كفاءة بلغت 7.6% مع السماح بمرور نحو 41% من الضوء المرئي.</p><p class='article-text'>وأوضح الباحث الأول في الدراسة، لوك وايت (Luke White)، أن هذه النتائج تُعد من بين الأقوى المسجلة في مجال الخلايا الشمسية شبه الشفافة باستخدام مواد مشابهة، مشيراً إلى إمكانية استخدامها في تطبيقات مثل النوافذ المولدة للطاقة والواجهات المعمارية الذكية.</p><p class='article-text'>تحديات قبل التسويق التجاري</p><p class='article-text'>من جهته، قال البروفيسور سام سترانكس (Sam Stranks) من جامعة كامبريدج (University of Cambridge) إن النهج التصنيعي الجديد يمثل خطوة واعدة نحو توسيع إنتاج هذه التكنولوجيا، إلا أنه شدد على ضرورة إثبات المتانة والاستقرار طويل الأمد قبل الانتقال إلى الاستخدام التجاري الواسع.</p><p class='article-text'>وكان فريق NTU قد قدّم طلب براءة اختراع عبر شركة NTUitive، ويعمل حالياً بالتعاون مع شركاء من القطاع الصناعي على تحسين عمليات الإنتاج ورفع كفاءة التحمل والتوسع في المساحات القابلة للتغطية بالخلايا.</p><p class='article-text'>ويأمل الباحثون أن تمهّد هذه التقنية في المستقبل لتحويل الأسطح الزجاجية في المباني والمركبات وحتى الإلكترونيات الاستهلاكية إلى مصادر هادئة ومستدامة لتوليد الطاقة، ضمن توجه عالمي متسارع نحو تقنيات الطاقة النظيفة والمدمجة في البيئة الحضرية.</p>

نتائج البحث عن: أسطح المباني