أصبح تشن ويليانغ، مؤسس ورئيس شركة MetaX Integrated Circuits، ثاني ملياردير صيني خلال أسبوعين بعد ارتفاع أسهم شركته بنسبة 693% في أول تداول لها في بورصة شنغهاي يوم أمس الأربعاء، ليصل صافي ثروته إلى 6.5 مليارات دولار.تأسست شركة MetaX في عام 2020 على يد تشن ويليانغ، الذي شغل سابقا منصب مسؤول تنفيذي كبير في شركة AMD الأمريكية لأكثر من عقد في الصين، ويعتبر من خبراء صناعة أشباه الموصلات، وفقا لما نشرته مجلة فوربس.وحصل تشن على درجة الماجستير في الهندسة من جامعة تشنغوا المرموقة، وأحضر معه عدداً من زملائه السابقين في AMD، بينهم المديران الفنيان للشركة، بينغ لي ويانغ جيان، اللذان عملا أكثر من 10 سنوات في AMD، وفقا للنشرة الرسمية للاكتتاب.تبلغ القيمة السوقية الحالية لشركة MetaX أكثر من 320 مليار يوان (45 مليار دولار)، وقد جمعت الشركة من الاكتتاب العام 4.2 مليارات يوان عبر بيع 40.1 مليون سهم بسعر 104.7 يوانات للسهم الواحد، مع خطة لاستثمار معظم العائدات في البحث والتطوير لتعزيز قدراتها في مجال رقائق الذكاء الاصطناعي.ويشير الاكتتاب الأولي إلى الإقبال الكبير على أسهم الشركة، حيث تم الاكتتاب في الحصة المخصصة للمستثمرين الأفراد بما يقارب 3 آلاف ضعف العرض المتاح، وقد حصلت الشركة على تمويل سابق من عدة شركات استثمارية منها HSG وPrimavera Capital Group وZhenFund.ويعتبر المستثمرون شركة MetaX منافساً محتملاً محلياً لشركة Nvidia، خصوصا في ظل القيود الأمريكية على بيع أشباه الموصلات المتقدمة للصين، وهو ما دفع بكين لتشجيع دعم الشركات المحلية الرائدة في هذا القطاع، ومن الجدير بالذكر أن شركة Moore Threads Technology، المنافسة أيضا، أعلنت عن ثلاثة مليارديرات جدد بعد طرحها في السوق قبل أسبوعين.تواجه MetaX منافسة محلية أخرى من شركات مثل Cambricon Technologies، المدرجة أيضا في بورصة شنغهاي، حيث أصبح مؤسسها المشارك تشن تيانشي، البالغ من العمر 40 عاما، في المرتبة الثانية عشرة على قائمة أغنى الأغنياء في الصين بثروة تقدر بـ21.8 مليار دولار، وللحفاظ على التقدم التكنولوجي، تنوي MetaX تخصيص جزء كبير من مواردها للبحث والتطوير، مع التحذير من استمرار التكاليف العالية وفترة خسائر طويلة.وتشير نشرة الاكتتاب إلى أن الشركة بدأت لتوها مرحلة تطوير منتجاتها، وأنها بحاجة إلى تحسين عدة جوانب تشمل التكنولوجيا والتسويق وبناء النظام البيئي الكامل للرقائق المحلية، وعلى الرغم من ذلك، تمكنت الشركة من جذب عملاء كبار مثل شركة Super Telecom وشركة H3C المرتبطة بالدولة، وفي الأشهر التسعة الأولى من 2025، قفزت الإيرادات بنسبة 450% لتصل إلى 1.2 مليار يوان، بينما انخفضت الخسائر بنسبة 55.8% لتصل إلى 345.5 مليون يوان.مع هذا الارتفاع اللافت، يؤكد نجاح MetaX على تسارع جهود الصين في بناء صناعة أشباه موصلات محلية قوية، وسط سعيها لتقليل اعتمادها على التكنولوجيا الأجنبية وتعزيز مكانتها في سوق الذكاء الاصطناعي العالمي.

ثروة 6.5 مليارات دولار من ليلة واحدة.. كيف صنعت MetaX مليارديراً؟

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال، يوم أمس الأربعاء، أن المحامي الأمريكي المعروف آلان ديرشوفيتز، الأستاذ المتقاعد للقانون الدستوري، أبلغ الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بأن الدستور الأمريكي "غير واضح" فيما يتعلق بإمكانية شغله منصب الرئاسة لولاية ثالثة، في نقاش أثار جدلاً سياسياً ودستورياً واسعاً داخل الولايات المتحدة.وبحسب الصحيفة، جاء هذا التعليق خلال اجتماع عُقد يوم الثلاثاء في المكتب البيضاوي، ناقش فيه ترامب مع ديرشوفيتز مسودة كتاب جديد يعدّه الأخير، يتناول سؤالاً قانونياً شائكاً حول ما إذا كان يمكن لترامب، من الناحية الدستورية، أن يشغل ولاية رئاسية ثالثة، ويحمل الكتاب عنوان: "هل يمكن للرئيس ترامب الترشح لولاية ثالثة دستورياً؟"، ومن المقرر نشره العام المقبل.وينص التعديل الثاني والعشرون للدستور الأمريكي، الذي أُقر بعد انتخاب الرئيس فرانكلين روزفلت أربع مرات، على أنه "لا يجوز انتخاب أي شخص لمنصب الرئيس أكثر من مرتين"، غير أن ديرشوفيتز يرى أن صياغة التعديل تترك مجالاً لتفسيرات نظرية، مؤكداً أنه طرح الأمر على ترامب بوصفه "قضية فكرية" لا أكثر.وقال ديرشوفيتز في مقابلة مع الصحيفة: "أبلغت الرئيس بأن الدستور ليس واضحاً تماماً في هذه المسألة"، مضيفاً: "لا أعتقد أنه سيترشح فعلياً لولاية ثالثة، لكن من المثير مناقشة الأمر من زاوية قانونية بحتة".وأوضح أن ترامب تسلّم مسودة الكتاب، وأبدى اهتماماً بقراءته، طالباً خلاصة الاستنتاجات المتعلقة بإمكانية الولاية الثالثة.وأثار تلميح ترامب المتكرر إلى فكرة ولاية إضافية قلق خصومه وخبراء الدستور، الذين حذروا من أن أي محاولة من هذا النوع ستصطدم مباشرة بالتعديل الثاني والعشرين، وتشكل سابقة دستورية غير مسبوقة، ومع ذلك، يرى ديرشوفيتز أن الكتاب يستعرض سيناريوهات افتراضية، من بينها احتمال أن تُحسم نتائج الانتخابات في الكونغرس، في حال تعقّد مسار التصويت في المجمع الانتخابي.وجاء تقرير الصحيفة بعد تصريحات أدلت بها المتبرعة الجمهورية البارزة ميريام أديلسون، التي قالت إن ديرشوفيتز أبلغها بأن ترشح ترامب لولاية ثالثة قد يكون قانونياً.وذكرت أنها مستعدة للتبرع بمبلغ يصل إلى 250 مليون دولار لدعم حملته في حال قرر الترشح مجدداً، وذلك خلال فعالية أقيمت في البيت الأبيض، ردد خلالها بعض الحضور هتافات "أربع سنوات أخرى".من جهته، قال البيت الأبيض إن الشعب الأمريكي سيكون "محظوظاً" إذا بقي ترامب في منصبه لفترة أطول، وأكدت المتحدثة باسم البيت الأبيض أبيغيل جاكسون، تعليقاً على تقرير الصحيفة، أن إدارة ترامب أنجزت "قدراً غير مسبوق من العمل خلال فترة قصيرة".وكان ترامب قد صرّح في أكتوبر الماضي أنه لا يعتزم السعي إلى ولاية ثالثة، قائلاً إن نص الدستور "واضح إلى حد كبير" في هذا الشأن، رغم تلميحاته السابقة التي أثارت الجدل وأبقت باب التكهنات مفتوحاً.

ترامب والولاية الثالثة.. سيناريوهات قانونية تثير جدلاً واسعاً

أثار ارتفاع أسعار الذهب والفضة عالميا وتراجع بعض الدول لحيازاتها من سندات الخزانة الأمريكية تساؤلات حول مستقبل الدولار الأمريكي كعملة احتياطية عالمية، فقد حذر الاقتصادي المعروف بيتر شيف من أن الاقتصاد الأمريكي قد يواجه "أكبر أزمة اقتصادية في حياتنا"، مشيرا إلى تصاعد أسعار المعادن الثمينة كعامل إضافي قد يؤثر على أسعار المستهلكين وعوائد السندات والبطالة.يعد الدولار الأمريكي العمود الفقري للاحتياطات النقدية العالمية، حيث يشكل حوالي 60٪ من إجمالي الاحتياطيات الأجنبية للدول، ورغم استمرار الطلب القوي على سندات الخزانة الأمريكية، فإن البيانات الرسمية تشير إلى تراجع تدريجي في الحيازات الأجنبية لبعض هذه السندات، ويعزى ذلك جزئيا إلى جهود التنويع لدى الدول الكبرى وتقليل الاعتماد على الدولار وسط التوترات الجيوسياسية، وفقا لـ wionews.تتصدر اليابان قائمة أكبر حاملي سندات الخزانة الأمريكية بحوالي 1.15 تريليون دولار، تليها المملكة المتحدة التي تجاوزت الصين هذا العام لتصل إلى نحو 865 مليار دولار، بالمقابل، خفضت الصين حيازتها إلى نحو 750–760 مليار دولار، كجزء من استراتيجيتها لتقليل الاعتماد على الدولار وتعزيز تنويع الاحتياطيات بالذهب وعملات أخرى، كما تراجعت حيازات روسيا بعد العقوبات الدولية لتقل عن 2 مليار دولار، فيما قلصت بعض الدول المصدرة للنفط حيازاتها لأسباب تتعلق بالاحتياجات قصيرة الأجل والتنويع.الهند أيضا بدأت خطوات ملموسة نحو تقليل الاعتماد على الدولار، حيث خفضت حيازتها من سندات الخزانة الأمريكية من 247 مليار دولار في 2024 إلى نحو 220 مليار دولار بنهاية العام الماضي.ويرجع هذا التوجه إلى عدة عوامل، أبرزها سياسات الولايات المتحدة التجارية، والبحث عن تنويع الاحتياطيات، وتفضيل الذهب كتحوط ضد تقلبات الدولار والتضخم. في الوقت نفسه، عمل البنك الاحتياطي الهندي على زيادة احتياطياته من الذهب، لتصل إلى أكثر من 880 طنا متريا، ما يمثل نحو 14–15٪ من إجمالي الاحتياطيات.شهدت أسعار الذهب والفضة مستويات قياسية أو شبه قياسية خلال السنوات الأخيرة، ويرى المحللون أن العوامل التي تقود ارتفاع الأسعار تشمل عدم اليقين الجيوسياسي، وسياسات الاحتياطي الفيدرالي، واستخدام المعادن الثمينة كأداة للتحوط من التضخم.رغم هذه التحولات، لا تزال الاحتياطيات الأجنبية بالدولار الأمريكي كبيرة، ويؤكد الخبراء أن التغيرات الأخيرة قد تعكس تحولا استراتيجيا في توزيع الاحتياطيات أكثر من كونها إشارة لانهيار وشيك للدولار، ومع ذلك، فإن تزايد تنويع الدول الكبرى وارتفاع أسعار الذهب والفضة يفتح الباب أمام نقاش عالمي حول مستقبل العملة الأمريكية كمرجع مالي عالمي.

هل يحتضر الدولار؟

في عام 1907، قام الطبيب الإسكتلندي دانكان ماكدوجال بمحاولة غير تقليدية لإثبات وجود الروح، من خلال تجربة فريدة أثارت الجدل ولا تزال حديثا للباحثين وعشاق العلوم الغريبة حتى اليوم.كان ماكدوجال، الذي يعمل في هافرهيل بولاية ماساتشوستس الأمريكية، يعتقد أن الروح لها وزن مادي يمكن قياسه عند لحظة وفاة الإنسان، ولتحقيق ذلك، قرر وزن المرضى لحظة الوفاة مباشرة، ثم إعادة الوزن بعد الموت، على أمل أن يظهر الفرق وزن الروح الذي غادر الجسد، وفقا لـ iflscience.واختار ماكدوجال بعناية مرضى مصابين بأمراض قاتلة مثل السل، الذين من المتوقع أن يكونوا ساكنين أثناء الموت، حتى لا تتأثر دقة الموازين، وأعد سريرا خاصا على موازين كبيرة، وتأكد من أن أي إفرازات أو سوائل من الجسم تُجمع وتُحسب ضمن الوزن الكلي.ومع ذلك، لم تسر التجربة كما خطط، وكتب الطبيب أن الموازين لم تكن مضبوطة بدقة، وأن بعض الأشخاص انتقدوا عمله، معتبرين أن تركيزه على الوزن بدل توفير الرعاية للموتى أمرا غير أخلاقي.أحد المرضى توفي بينما كان ماكدوجال لا يزال في طور إعداد الموازين، فيما أظهرت نتائج تجارب أخرى فقدانا في الوزن عند لحظة الوفاة، منهم مريض فقد 21.3 غراما، وآخر فقد 14 غراما قبل تأكيد الوفاة و42.5 غراما بعدها، فيما سجل مريض ثالث فقدانا أقل للوزن بعد الموت.اعتبر ماكدوجال هذه النتائج دليلا على وجود الروح، لكنه لم يكتف بذلك، فقرر إجراء تجربة على الحيوانات، معتقدا أن الكلاب ليس لها روح وبالتالي لن تفقد وزنها عند الموت، وحصل على 15 كلبا، معظمها أصحاء، وقتلهم على الموازين لقياس الوزن، لكنه لم يسجل أي فقدان وزن.وبالرغم من نشر النتائج، تعرض ماكدوجال لانتقادات واسعة، فخبراء لاحظوا أن صعوبة تحديد لحظة الوفاة بدقة، وتبخر السوائل بعد الموت، وحركة الجسم عند الموت، كلها عوامل يمكن أن تفسر اختلاف الوزن المسجل، أما تجربة الكلاب، فكون الكلاب تتعرق فقط عبر كفوفها يجعل أي فقدان للوزن ضئيلاً.في النهاية، لم يثبت ماكدوجال وجود الروح، وأصبحت تجربته مادة للجدل والسخرية، حتى أنه يُذكر اليوم بأنه "الطبيب الذي قتل كلابا تحت غطاء علمي"، ورغم ذلك، بقيت تجربة الـ21 غرام رمزا لمحاولات العلماء الغريبة لفهم الماورائيات والجوانب غير المرئية للوجود الإنساني.

21 غراماً… الوزن الغامض الذي فشل العلماء في تفسيره

سجّل عام 1972 رقما استثنائيا في سجلات الزمن، بعدما أصبح أطول عام في التاريخ الحديث من حيث عدد الثواني، بإجمالي بلغ 31,622,402 ثانية، متجاوزا الأعوام الكبيسة التقليدية بثانيتين إضافيتين، في واقعة لم تتكرر منذ ذلك الحين.ولم يكن عام 1972 طويلا فقط على مستوى الأحداث السياسية والتاريخية، إذ شهد بداية الانهيار السياسي لرئاسة الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون مع تفجّر فضيحة ووترغيت، إلى جانب عرض فيلم "العرّاب" للمرة الأولى، وتصاعد أعمال العنف خلال أحداث "الأحد الدامي" في أيرلندا الشمالية، فضلا عن تسجيله محطة تاريخية في مجال الفضاء، حين أصبح رائد الفضاء الأمريكي يوجين سيرنان آخر إنسان تطأ قدماه سطح القمر في القرن العشرين خلال مهمة "أبولو 17" في ديسمبر من ذلك العام، وفقا لـ iflscience.لكن السبب الحقيقي الذي جعل 1972 أطول من غيره لا يعود فقط إلى كثافة الأحداث، بل إلى عوامل زمنية دقيقة، فقد كان العام كبيسا بطبيعته، ما أضاف إليه 24 ساعة إضافية، إلا أنه شهد أيضا إضافة ثانيتين كبيستين، الأولى في 30 يونيو، والثانية في 31 ديسمبر، وهو أمر نادر الحدوث.وبذلك، تجاوز طول عام 1972 العام الكبيس التقليدي، الذي يبلغ 31,622,400 ثانية، ليصبح أطول بثانيتين إضافيتين مقارنة بالعام العادي ذي الـ 365 يوما، الذي يبلغ طوله 31,536,000 ثانية.وتُضاف الثواني الكبيسة بهدف الحفاظ على التزامن بين الوقت العالمي المنسق (UTC) ودوران الأرض، الذي لا يتم بوتيرة ثابتة، ففي حين تعتمد الساعات الذرية الحديثة على اهتزازات ذرات السيزيوم، التي تبلغ دقتها حدّا يجعلها لا تنحرف سوى ثانية واحدة خلال ملايين السنين، فإن دوران الأرض يتباطأ أو يتسارع بشكل طفيف وغير منتظم، ما يؤدي إلى فجوة زمنية تتطلب تصحيحا دوريا.وتكتسب هذه الفروق الزمنية الصغيرة أهمية كبيرة في مجالات حيوية مثل أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية (GPS)، والاتصالات، والمعاملات المالية، وبعض الأبحاث العلمية التي تعتمد على دقة زمنية متناهية.وكانت أول ثانية كبيسة قد أُضيفت رسميا في يونيو 1972، بموجب اتفاق دولي شارك فيه المكتب الوطني الأمريكي للمعايير في ولاية كولورادو، قبل أن تُضاف ثانية أخرى في نهاية العام لتعويض الانجراف المتراكم بين الزمن الذري ودوران الأرض، ما جعل 1972 العام الوحيد الذي يشهد إضافتين منفصلتين.ومنذ سبعينات القرن الماضي، أُضيف أقل من 30 ثانية كبيسة إلى التوقيت العالمي، في حين تشير دراسات حديثة إلى أن تسارع دوران الأرض في السنوات الأخيرة قد يؤدي مستقبلا إلى تطبيق مفهوم غير مسبوق يُعرف بـ"الثانية الكبيسة السلبية"، عبر حذف ثانية واحدة بدل إضافتها.ورغم ذلك، يبقى لقب "أطول عام" محل نقاش تاريخي، إذ يشير مؤرخون إلى أن عام 46 قبل الميلاد، المعروف بـ"عام الارتباك"، قد يكون الأطول على الإطلاق، بعدما أضاف يوليوس قيصر 445 يوما لإعادة ضبط التقويم الروماني مع السنة الشمسية.

القصة الخفية وراء سنة 1972.. العام الذي رفض أن ينتهي في موعده

تتصاعد معاناة مستخدمي الهواتف الذكية يوميا بسبب انخفاض البطارية المفاجئ، ما يدفع الكثيرين للبحث عن حلول سريعة تضمن استمرار استخدام أجهزتهم دون انقطاع، ولكن الخبر السار أن هناك مجموعة من الميزات الخفية في الهواتف الحديثة يمكنها إطالة عمر البطارية بشكل ملحوظ، ما يجعل الجهاز يعمل طوال اليوم دون الحاجة للشحن المتكرر.تأتي هذه الميزات عادة مدمجة ضمن أنظمة التشغيل الحديثة، لكنها غالبا ما تبقى غير معروفة للمستخدمين العاديين، وتشمل أهمها وضع توفير الطاقة الذكي، وتقليل سطوع الشاشة تلقائيا، والتحكم في التطبيقات التي تعمل في الخلفية، فعلى سبيل المثال، عند تفعيل وضع توفير الطاقة الذكي، يقوم الهاتف بتقليل استهلاك الطاقة في العمليات غير الضرورية مثل التحديثات التلقائية والإشعارات غير المهمة، ما يساهم في زيادة عمر البطارية بشكل واضح، وفقا لموقع unionrayo.كما تلعب التطبيقات دورا مهما في استنزاف الطاقة، لذلك من الضروري مراقبة استخدام التطبيقات الأكثر استهلاكا للبطارية وإغلاقها عند عدم الحاجة إليها، ويمكن للمستخدمين أيضا الاستفادة من ميزة التحكم في الإشعارات، حيث يسمح النظام بإيقاف الإشعارات غير الضرورية التي تتسبب في تشغيل الشاشة بشكل متكرر، وبالتالي تقليل استهلاك الطاقة.من بين النصائح الأخرى التي تساعد في الحفاظ على البطارية، ضبط إعدادات الموقع لتكون على "استخدام التطبيقات فقط عند الحاجة"، حيث يستهلك GPS كمية كبيرة من الطاقة عند تشغيله المستمر، كما يُنصح باستخدام خلفيات وأوضاع داكنة على الهواتف التي تحتوي شاشات OLED، نظرا لأنها تقلل استهلاك الطاقة بالمقارنة مع الخلفيات الفاتحة.وفي خطوة متعلقة بالصيانة، يُفضل المستخدمون الحفاظ على البطارية بين 20% و80% من شحنتها الكاملة لتجنب إجهادها، ما يسهم في الحفاظ على أدائها على المدى الطويل.ويؤكد خبراء التكنولوجيا أن الجمع بين هذه الإجراءات البسيطة يمكن أن يوفر تجربة استخدام أكثر استقرارا، ويقلل من القلق المستمر بشأن نفاد البطارية في أوقات الحاجة.لم يعد انخفاض البطارية مشكلة مستعصية، عبر تفعيل الميزات الخفية واستغلال الإعدادات الذكية، يمكن للمستخدمين ضمان استمرار هواتفهم بالعمل طوال اليوم، ما يوفر الوقت والجهد، ويجعل تجربة استخدام الهاتف أكثر سلاسة وراحة.

وداعاً لانخفاض البطارية.. ميزات خفية في هاتفك تجعله يعمل طوال اليوم دون شحن

نجح رائد الأعمال الأمريكي مايكل ساترلي، البالغ من العمر 18 عاماً، في تحقيق مبيعات شهرية وصلت إلى نحو 300 ألف دولار، بفضل منتج بسيط مطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد تحوّل إلى ظاهرة واسعة الانتشار على مواقع التواصل الاجتماعي.ساترلي هو مؤسس شركة "كروز كب" (Cruise Cup)، التي تقف خلف منتج يُعرف باسم "حامل علبة إعادة التعبئة التكتيكي"، وهو ابتكار يجمع بين غطاء علب المشروبات التقليدي وفكرة إعادة التحميل السريع.وقد حصد مقطع فيديو ترويجي للمنتج، نُشر على منصة إنستغرام، أكثر من 50 مليون مشاهدة، ما شكّل نقطة التحول الأبرز في مسيرة الشركة الناشئة.ويظهر ساترلي في الفيديو وهو يشرب علبة مشروب غازي، قبل أن تنزلق علبة ثانية أسفل الحامل، فيضعه فوقها لتُقذف العلبة الفارغة خارجاً، ثم يواصل الشرب مباشرة.ويرى ساترلي أن سر الانتشار الواسع يعود إلى عامل الجِدّة، موضحاً أن "المشاهدين لم يسبق لهم رؤية شيء مشابه".وأضاف أن جزءاً من التفاعل جاء أيضاً من دهشة المتابعين من سرعته الظاهرية في شرب المشروب، رغم أنه اعترف لاحقاً بأن المشهد كان تمثيلاً بعد تفريغ العلبة مسبقاً.وبحسب موقع "بيزنس إنسايدر"، حققت "كروز كب" مبيعات بلغت 300 ألف دولار خلال شهر الماضي 2025 وحده، مدفوعة بالطلب الكبير على المنتج الذي لفت الأنظار ومنتجات أخرى مطبوعة ثلاثياً.رحلة ساترلي في ريادة الأعمال بدأت مبكراً، إذ حاول في سن العاشرة كسب المال عبر قصّ العشب للجيران، قبل أن ينتقل لاحقاً إلى التجارة الإلكترونية، وتمكّن من تمويل مشاريعه اللاحقة من خلال بيع منتجات بسيطة عبر الإنترنت، من بينها شركة لإكسسوارات الأحذية استطاع عبرها بناء قاعدة جماهيرية تجاوزت 100 ألف متابع على إنستغرام.ويقول ساترلي إن خبرته السابقة ساعدته على الاستعداد لموجات الطلب المفاجئة، إلا أن نجاح "كروز كب" فاق التوقعات، ما اضطره إلى التوسع السريع في شراء الطابعات ثلاثية الأبعاد، فبعد أن كان يدير عملياته من منزل عائلته في ولاية نيويورك، حيث امتلأ القبو وغرفة الطعام بالطابعات ومعدات الشحن، انتقل اليوم إلى مستودع يضم أكثر من 130 طابعة.ويرى المؤسس الشاب أن الطباعة ثلاثية الأبعاد تمنح رواد الأعمال ميزة تنافسية مهمة، نظراً لانخفاض تكلفتها وسهولة الدخول إليها، مقارنة بالتصنيع التقليدي، كما يؤمن بأهمية إطلاق المنتج بسرعة ثم تطويره بناءً على ملاحظات العملاء، بدلاً من السعي إلى الكمال منذ البداية.ويخطط ساترلي خلال المرحلة المقبلة للانتقال إلى التصنيع المعدني، متوقعاً بدء إنتاج منتجات من الفولاذ المقاوم للصدأ بحلول منتصف عام 2026، في خطوة تهدف إلى توسيع نطاق أعمال "كروز كب" وتحويل النجاح الرقمي إلى علامة تجارية مستدامة.

عمره 18 عاماً ودخله 300 ألف دولار شهرياً..  كيف غيّرت طابعة حياته؟

تمكن باحثون في المكسيك من تحديد موقع مدينة مايا قديمة ظلت مفقودة لأكثر من ثلاثة قرون، بعد أن قادتهم رسالة تاريخية كُتبت في أواخر القرن السابع عشر إلى أطلال المدينة التي ابتلعتها الأدغال منذ عام 1721، ويُعتقد أن المدينة المكتشفة هي ساك-باهلان، المعروفة باسم "أرض النمر الأبيض"، والتي كانت آخر معقل لشعب لاكاندون-تشول من حضارة المايا.وبحسب ما أعلنه المعهد الوطني للأنثروبولوجيا والتاريخ في المكسيك (INAH)، فإن عملية الاكتشاف اعتمدت على تحليل وثيقة تعود إلى عام 1698، دوّنها أحد الرهبان الإسبان، وتضمنت أوصافا تفصيلية لمسار رحلة عسكرية ودينية عبر الغابات والأنهار في جنوب المكسيك وشمال غواتيمالا، وفقا لموقع iflscience.وتعود قصة المدينة إلى عام 1586، حين أُجبر شعب لاكاندون-تشول على مغادرة عاصمتهم الأصلية لاكام تون، المعروفة بـ"الصخرة العظيمة"، نتيجة الضغط المتزايد من الاستعمار الإسباني، وبعد نزوحهم، توغلوا عميقا في الغابة وأسّسوا مدينة ساك-باهلان، حيث عاشوا بمعزل نسبي عن النفوذ الاستعماري لمدة قاربت مئة عام.غير أن هذا العزل لم يستمر طويلا، ففي عام 1695، اكتشف الراهب الإسباني بيدرو دي لا كونسبسيون المدينة، لتقع بعدها تحت السيطرة الإسبانية، ويُعاد تسميتها باسم نويسترا سينيورا دي لوس دولوريس («سيدتنا للأحزان»)، وبعد أقل من ثلاثة عقود، وتحديدا عام 1721، هُجرت المدينة بالكامل وضاعت معالمها وسط الغابات الكثيفة.وقال الباحث لوزادا توليدو، أحد أعضاء فريق الاكتشاف، إن الرسالة التاريخية وفّرت خريطة ذهنية لمسار الرحلة التي قام بها الراهب دييغو دي ريفاس برفقة جنود إسبان، موضحا أن النص أشار إلى أيام السير والملاحة النهرية والمواقع التي مرّوا بها، مثل نهر لاكانتون ونهر باسيون وصولا إلى بحيرة بيتين إيتزا.وأضاف توليدو أن الفريق اعتمد على تحويل المسافات الزمنية المذكورة في الوثيقة إلى تقديرات جغرافية، مع الأخذ في الاعتبار طبيعة التضاريس وكثافة الغطاء النباتي والحمولات التي كان يحملها المسافرون في ذلك العصر، ومن خلال الجمع بين هذه العوامل، تم تحديد نطاق محتمل لموقع المدينة.وأشار إلى أن بعثة ميدانية شاقة قادها بنفسه عبر الغابة أسفرت في النهاية عن العثور على أدلة أثرية مؤكدة، في الموقع نفسه الذي حدده على الخريطة.ووصف الرحلة بأنها "الأكثر إرهاقا" في مسيرته العلمية، لكنها كانت حاسمة في حل لغز أثري استمر قرونا.ويُذكر أن عملية البحث حظيت بدعم جزئي من قناة ديسكفري، التي وثّقت قصة المدينة المفقودة وإعادة اكتشافها في فيلم وثائقي بعنوان "اكتشاف مدينة المايا الخفية: ساك بالام"، ما أعاد تسليط الضوء على واحدة من أكثر صفحات حضارة المايا غموضا.<div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/pFJunBoKJqc?start=139s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

رسالة منسية عمرها 327 عاماً تكشف عن كنز مدفون في الغابة

حقق باحثون أمريكيون تقدما ثوريا قد يغير مستقبل السيارات الكهربائية على الطرق، بعد تجربة ناجحة لشحن شاحنة كهربائية ثقيلة لاسلكيا أثناء قيادتها بسرعات الطرق السريعة.أُجريت التجربة على ربع ميل من الطريق السريع الأمريكي 52/231 في مدينة ويست لافاييت، إنديانا، حيث قام فريق جامعة بيردو بتركيب نظام نقل طاقة لاسلكي ديناميكي تحت سطح الخرسانة، ويعد هذا النظام حاليا قيد براءة الاختراع.وقادت شاحنة نصف مقطورة كهربائية من طراز كومينز Class 8، تم تعديلها خصيصا لهذه التجربة، فوق نظام الملفات المخفي بسرعة 65 ميلاً في الساعة، مستمدة 190 كيلوواط من الطاقة أثناء الحركة، وتعادل هذه القدرة تقريبا الكهرباء التي يستخدمها نحو 100 منزل أمريكي، وفقا لموقع interestingengineering.وأكد الباحثون أن التجربة تثبت أن فكرة شحن المركبات الكهربائية أثناء الحركة ليست مجرد تصور نظري، بل يمكن تنفيذها على نطاق واسع.يعتمد النظام على ملفات إرسال مدمجة داخل الطريق، تولد مجالا مغناطيسيا، بينما تحمل الشاحنة ملفات استقبال أسفل هيكلها، وعند مرور الشاحنة فوق الملفات، تنتقل الطاقة مباشرة إلى بطارية المركبة في الوقت الفعلي، مع تصميم خاص يسمح للعمل ضمن الخرسانة المستخدمة في أكثر الطرق ازدحاما في الولايات المتحدة.وأشار الدكتور ديونيسيوس أليبرانتيس، أستاذ الهندسة الكهربائية وهندسة الحاسوب بجامعة بيردو، إلى أن نقل الطاقة عبر مسافات كبيرة من خلال الخرسانة إلى هدف متحرك يزن عشرات الآلاف من الأرطال يمثل تحديا هندسيا كبيرا.وأضاف: "تقديم هذه الطاقة العالية لشاحنة تتحرك بسرعة آلاف المرات أعلى من ما تتلقاه الهواتف الذكية يجعل الأمر أكثر تعقيدا".وقدمت شركة كومينز الشاحنة الكهربائية للتجربة، وأكد جون كريس، كبير مهندسي التكنولوجيا بالشركة، أن النظام يمثل حلا عمليا قد يغير قواعد النقل التجاري على الطرق السريعة بفضل طاقته العالية وتكلفته الواعدة.ويتيح تصميم النظام الذي يستهدف الشاحنات الثقيلة أيضا إمكانية شحن المركبات الأخف تلقائيا، مما قد يسرع من اعتماد هذه التقنية على نطاق واسع، خاصة أن الشاحنات تشكل العمود الفقري لقطاع النقل والبضائع في الولايات المتحدة.ويعاني قطاع الشاحنات الكهربائية حاليا من قيود البطارية وحجمها ووزنها ووقت الشحن الطويل، لكن الباحثين يعتقدون أن الشحن أثناء القيادة سيتيح استخدام بطاريات أصغر، سواء في الشاحنات أو سيارات الركاب الكهربائية، ما قد يقلل من التكاليف ويزيل القلق بشأن مدى السير.وأوضح الدكتور جون هادوك، أستاذ الهندسة المدنية والبناء بجامعة بيردو، أن هذه التقنية يمكن أن تلغي تماما ما يُعرف بـ"القلق من مدى القيادة"، حيث يمكن للمركبة أن تشحن بطاريتها أثناء السير على الطريق.يأتي هذا المشروع ضمن ASPIRE، مركز أبحاث الهندسة التابع لمؤسسة العلوم الوطنية الأمريكية للبنية التحتية للنقل الكهربائي، والذي أُطلق في 2018، ويهدف إلى تطوير تقنيات مستقبلية للنقل الكهربائي المستدام.

ابتكار مذهل.. طريق يشحن السيارات الكهربائية أثناء القيادة

أجرت شركة BYD الصينية اختبار متانة صارما على سيارتها الكهربائية YangWang U8، حيث أُلقيت شجرة ضخمة تزن نحو طنَين على سقف السيارة، لتقييم قدرة هيكل المركبة على تحمل الصدمات الشديدة وحماية الركاب.أُجري الاختبار مؤخرا في جزيرة هاينان، وأظهرت النتائج أن السيارة لم تتعرض لأي أضرار داخلية، وهو ما يعكس صلابة هيكلها وقدرته على امتصاص الصدمات العنيفة.وقد أجرى المهندسون الاختبار ثلاث مرات، مع زيادة المسافة التي تسقط منها الشجرة في كل مرة، بهدف قياس قدرة السيارة على تحمل تأثيرات مختلفة للطاقة الخارجية، وفقا لموقع carscoops.وتعتمد سيارة YangWang U8 على منصة e⁴ المبتكرة، بالإضافة إلى نظام DiSus-P للتحكم الهيدروليكي في الهيكل، والذي يساهم في تعزيز قدرة السيارة على مواجهة الضغوط والصدمات.وخلال الاختبارات، تم رفع الشجرة إلى الوضع العمودي وأُلقيت على سقف السيارة ثلاث مرات من مسافات 3 و4 و5 أمتار، ما أدى إلى تصاعد طاقة الاصطدام من 36.3 إلى 50.4 كيلوجول، أي ما يعادل سقوط وحدة تكييف هواء من مبنى مكون من أربعين طابقا، وعلى الرغم من ذلك، بقيت المقصورة الداخلية سليمة، مما يشير إلى قدرة السيارة على حماية الركاب من صدمات خارجية قوية.<div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/mgTnrmr0zM8?start=92s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

شجرة بوزن طنين تسقط على سيارة كهربائية.. شاهد ماذا حدث

كشفت دراسة علمية واسعة النطاق أجرتها كلية الطب بجامعة بوسطن الأمريكية عن جين حيوي قد يلعب دورا مهما في تطور مرض الزهايمر لدى الأمريكيين من أصول أفريقية، في خطوة تعد الأبرز من نوعها على مستوى البحث الجيني في هذه الفئة السكانية.وأوضحت الدراسة، التي نُشرت في مجلة Alzheimer’s & Dementia، أن الأمريكيين من أصول أفريقية يصابون بمرض الزهايمر بمعدل يقارب ضعف معدل الإصابة بين الأفراد البيض أو ذوي الأصول الأوروبية في الولايات المتحدة، ويربط الباحثون هذا التفاوت بعوامل اجتماعية وصحية، منها صعوبات الوصول إلى الرعاية الصحية، وفروقات جودة التعليم، والتحيز في الاختبارات المعرفية، وارتفاع انتشار أمراض القلب والسكري، وفقا لـ scitechdaily.ركزت الدراسة على تحليل التعبير الجيني في أنسجة الدماغ، وهو مقياس يوضح كمية البروتينات التي تنتجها الجينات، بين أشخاص مصابين بالزهايمر وآخرين غير مصابين.وأشارت الدراسة إلى أن معظم الدراسات السابقة شملت عددا محدودا جدا من المشاركين من أصول أفريقية، ما صعب اكتشاف الأنماط الجينية الخاصة بهذه الفئة.وشملت الدراسة الجديدة 207 متبرعين من الأمريكيين من أصول أفريقية، حيث جمع الباحثون عينات من القشرة الجبهية الأمامية بعد الوفاة، ضمن 14 مركز أبحاث ممولة من المعهد الوطني للصحة NIH في الولايات المتحدة، تضمنت العينة 125 متبرعا مصابا بالزهايمر تم تأكيد إصابتهم مرضيا، و82 متبرعا ضمن المجموعة الضابطة.وأظهرت النتائج أن جين ADAMTS2 كان الأكثر تغيرا بين المصابين بالزهايمر، حيث سجلت أنسجة الدماغ لديهم زيادة في التعبير بمقدار 1.5 مرة مقارنة بالمجموعة الضابطة، ولا يقتصر دور هذا الجين على الأمريكيين من أصول أفريقية فحسب، بل أظهرت دراسات سابقة أن تعبيره مرتفع أيضا لدى الأمريكيين البيض المصابين بالمرض، ما يشير إلى وجود عملية بيولوجية مشتركة تؤدي إلى تطور الزهايمر عبر مختلف السكان.وقالت ليندسي أ. فارر، كبيرة الباحثين ورئيسة قسم الوراثة الطبية الحيوية في جامعة بوسطن: "هذه المرة الأولى التي نجد فيها أن أهم اكتشاف جيني في الدراسات ذات التصميم المماثل يظهر نفسه لدى كل من البيض والأمريكيين من أصول أفريقية، ما يفتح الطريق أمام أبحاث مستقبلية قد تجعل من هذا الجين هدفا علاجيا محتملا".وأكدت الدراسة أهمية مواصلة البحث في التركيبة الجينية لمرض الزهايمر لدى الأمريكيين من أصول أفريقية، خصوصا أن غالبية متغيرات الخطر الجيني المعروفة تكون مرتبطة بسكان محددين أو تختلف تكراراتها بين المجموعات العرقية، وهو ما يعقد تطوير علاجات شاملة وفعالة.تمويل الدراسة جاء من عدة منح من المعهد الوطني للصحة NIH ومنح من وزارة الصحة في ولاية فلوريدا، ولم يؤثر الممولون في تصميم الدراسة أو جمع البيانات أو تحليلها أو نشر النتائج.هذه الدراسة تعتبر خطوة مهمة نحو فهم آليات مرض الزهايمر على المستوى الجيني، وتمثل مؤشرا واعدا لتطوير استراتيجيات علاجية جديدة قد تستهدف جين ADAMTS2 في المستقبل.

فحص دماغ الأمريكيين من أصل أفريقي يكشف عن مفاجأة

تُعد الصورة الشهيرة لرائد الفضاء بروس مككاندلس الثاني، التي التُقطت من مكوك الفضاء تشالنجر في 7 فبراير 1984، واحدة من أكثر اللقطات المخيفة في تاريخ استكشاف الفضاء، إذ تُظهر مككاندلس يطفو بحرية في الفراغ دون أي حبل أمان أو ارتباط بالمكوك.في ذلك اليوم، ارتدى مككاندلس وزميله رائد الفضاء بوب ستيوارت وحدات التنقل المأهولة (MMUs) وتركا راحة المكوك للقيام بسير فضائي غير مربوط، بينما كانت سرعة المكوك تقارب 28,900 كيلومتر في الساعة (18,000 ميل في الساعة)، وكان مككاندلس هو أول من قفز، ليصبح أول إنسان في التاريخ يقوم بسير فضائي غير مربوط.ورغم أن الأمر يبدو مخاطرة عالية، فإن الشعور لدى الرائدين كان مختلفا تماما، إذ كانت وحدات التنقل المأهولة مصممة بدقة لتدفعهما بسرعات منخفضة مقارنة بسرعة المكوك، باستخدام غاز النيتروجين البارد لتسهيل الحركة والتحكم في الاتجاهات، وفقا لما نشره موقع iflscience.وأوضح رائد الفضاء فانس براند، في تصريحات لموقع ناسا، أن الجهاز يشبه حزام الطيران الأسطوري "باك روجرز"، لكنه يتحرك ببطء نسبي يصل إلى ميل أو اثنين في الساعة، ما يجعله آمنا للغاية رغم ضخامته وكونه مثبتا على الظهر.وفي مقابلة مع موقع Guardian عام 2015، أشار مككاندلس إلى التوتر الذي شعر به مراقبو المهمة من الأرض، بما في ذلك زوجته الموجودة في مركز التحكم، لكنه عبّر عن شعوره بالإنجاز: "قد تكون خطوة صغيرة لنيل أرمسترونغ، لكنها قفزة ضخمة بالنسبة لي"، في إشارة إلى أول هبوط على القمر، مما خفف التوتر وأعطاه شعورا بالطمأنينة.تُظهر الصورة، التي التقطها مككاندلس نفسه أثناء تحليقه في الفضاء، مدى المخاطر التي يواجهها رواد الفضاء، من فراغ هائل يمتد ملايين السنين الضوئية، إلى قطرات ماء صغيرة في بدلة الفضاء يمكن أن تشكل تهديدا لحياتهم، ورغم هذا، كانت التجربة بالنسبة لمككاندلس مصدر فخر شخصي ومهني، إذ قال: "كان شعورا رائعا، كان مزيجا من الابتهاج الشخصي والفخر المهني، لقد استغرق الوصول إلى تلك النقطة سنوات عديدة".تظل هذه الصورة رمزا للجرأة الإنسانية في استكشاف الفضاء، ومثالا على التوازن بين المخاطرة والابتكار، ما يجعلها واحدة من أكثر اللقطات التي تبعث على الرهبة والإعجاب في تاريخ رحلات الفضاء.<div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/RvnC--JjDBw?start=44s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

ثوان تحبس الأنفاس.. قصة الصورة الأكثر رهبة في تاريخ الفضاء

كشفت دراسة حديثة عن اكتشاف علمي فريد تحت أرخبيل برمودا، قد يفسر لغز استمرار الجزيرة في الارتفاع فوق المحيط الأطلسي رغم توقف النشاط البركاني منذ أكثر من 30 مليون سنة.ووفقا للبحث الذي أجرته مؤسسة كارنيجي للعلوم وجامعة ييل إحدى أعرق الجامعات الخاصة في الولايات المتحدة، اكتشف العلماء وجود طبقة صخرية ضخمة تبلغ سماكتها 12.4 ميلاً (20 كيلومتراً) تحت قشرة المحيط، وهي سماكة غير مسبوقة لم تُسجل في أي مكان آخر على الأرض.قال الدكتور ويليام فريزر، عالم الزلازل في مؤسسة كارنيجي: "عادةً، بعد قاع قشرة المحيط يُفترض أن يبدأ الوشاح الأرضي، لكن برمودا تتميز بطبقة إضافية تحت القشرة ضمن اللوح التكتوني الذي ترتكز عليه الجزيرة".وأضاف أن هذه الطبقة قد تكون السبب وراء ارتفاع قاع المحيط أسفل برمودا المعروف بـ"الانتفاخ المحيطي"، رغم غياب أي نشاط بركاني منذ نحو 31 مليون سنة، وفقا لـ interestingengineering.وكشفت التحليلات أن الطبقة الصخرية أقل كثافة من الصخور المحيطة، ما يجعلها تعمل كـ"طوف صخري" يرفع الجزيرة ويمنعها من الغرق.وأوضح الباحثون أن هذه الطبقة ربما تكون نتاج تجمد صخور الوشاح أو الحمم البركانية التي دفعت خلال آخر ثوران بركاني منذ 30–35 مليون سنة، وعندما تجمدت، شكلت هيكلا صلبا قادرا على رفع قاع المحيط بأكثر من 500 متر، وهو ما يفسر استمرار الجزيرة فوق سطح الماء رغم ملايين السنين من الركود البركاني.استخدم فريق البحث تسجيلات من محطة زلزالية دائمة في برمودا لرصد زلازل كبيرة حول العالم، وتمكنوا من رسم صورة دقيقة لبنية الأرض حتى عمق 50 كيلومتراً، مكتشفين طبقة صخرية ضخمة لم يُلاحظ مثيل لها في أي جزيرة تقع ضمن لوح تكتوني.وأوضحت سارة مازا، عالمة الجيولوجيا في كلية سميث بولاية ماساتشوستس، أن صخور برمودا تحتوي على مستويات منخفضة من السيليكا، ما يشير إلى أنها نشأت من صخور غنية بالكربون من أعماق الوشاح، ربما منذ تكوين قارة بانجيا قبل 900 إلى 300 مليون سنة، ما يجعل الجزيرة مختلفة عن جزر أخرى تشكلت فوق بؤر حرارية مثل هاواي.لطالما ارتبط أرخبيل برمودا بأسطورة مثلث برمودا، المنطقة الواقعة بين برمودا وفلوريدا وبورتو ريكو، المشهورة باختفاء السفن والطائرات، لكن الغموض الحقيقي كان في سبب بقاء "الانتفاخ المحيطي" قائما رغم توقف النشاط البركاني منذ ملايين السنين، وهو ما يفسره الاكتشاف الجديد.يخطط فريزر وزملاؤه لدراسة جزر أخرى حول العالم لمعرفة ما إذا كانت تحتوي على طبقات مشابهة، أم أن برمودا فريدة من نوعها.وقال فريزر: "فهم الأماكن القصوى مثل برمودا يساعدنا على التمييز بين العمليات الجيولوجية العادية والاستثنائية على كوكب الأرض".يُعد هذا الاكتشاف خطوة مهمة لإعادة صياغة فهم العلماء لتشكل الجزر البركانية، ويوفر رؤية جديدة حول العمليات الاستثنائية التي تحدث في باطن الأرض، وكيف يمكن لهيكل صخري عميق أن يحافظ على جزيرة بأكملها على مدى ملايين السنين.

سر مثلث برمودا.. ماذا يوجد تحت الجزيرة الغامضة؟

أعلنت الصين نجاح أول رحلة للطائرة غير المأهولة الشبحية CH-7، في خطوة تعكس تقدماً نوعياً في قدراتها على الاستطلاع الجوي عالي الارتفاع والعمل داخل أجواء شديدة التحصين.وأفادت صحيفة Global Times  الحكومية بأن الرحلة أُجريت مؤخراً في أحد المطارات شمال غربي البلاد، لتدخل الطائرة بذلك مرحلة اختبارات الطيران بعد سنوات من التطوير والتجارب الأرضية.وتُعد CH-7 منصة استطلاع شبحية طويلة التحمل، صُممت خصيصاً للعمل بعيداً عن الرصد الراداري والحراري، ويعتمد هيكلها على تصميم "الجناح الطائر" بلا ذيل، وهو تكوين يحدّ من الانعكاسات الرادارية ويمنح الطائرة قدرة أكبر على البقاء في الجو لفترات طويلة.ويؤكد مطوروها أن الرحلة الأولى ركزت على التحقق من الأداء الديناميكي الهوائي وأنظمة التحكم الأساسية، في خطوة تمهيدية قبل توسيع نطاق الاختبارات التشغيلية.وخلال الرحلة، نجحت الطائرة في تنفيذ عمليات الإقلاع والهبوط والتحكم الذاتي في المسار والوضعية، ما أثبت جاهزية أنظمة الطيران المبرمجة وقدرتها على العمل دون تدخل بشري مباشر.وأظهرت البيانات الأولية توافقاً كبيراً مع نماذج المحاكاة، ما يعزز الثقة في التصميم الهندسي للطائرة.وتتميّز CH-7 بقدرتها على حمل حمولات استشعار متقدمة تشمل مستشعرات بصرية وحرارية، إضافة إلى أنظمة رادار قادرة على رصد أهداف برية وبحرية من مسافات بعيدة.ويتيح هذا المزيج تنفيذ مهام استطلاع ومراقبة طويلة المدى، وجمع معلومات استخباراتية دقيقة في بيئات معقدة ومزدحمة بوسائل الدفاع الجوي.و CH-7منصة استطلاع متقدمة قادرة على الطيران بسرعات تصل إلى نحو 570 ميلاً في الساعة (نحو 920 كيلومتراً في الساعة)، في خطوة تعكس تصاعد قدراتها في مجال الطائرات غير المأهولة المصممة لاختراق الأجواء شديدة التحصين.ويُعد تعزيز التخفي السمة الأبرز في قدرات CH-7، إذ جرى دمج مواد ماصّة للرادار في المناطق الأكثر عرضة للانعكاس، مع استخدام طلاءات شبحية ومعالجات خاصة لأجزاء الهيكل، بما في ذلك مداخل الهواء ومخارج العادم وأبواب الحجرات الداخلية، وحتى عناصر التثبيت الصغيرة خضعت لتصميم يقلل من إمكانية اكتشاف الطائرة، ما يسمح لها بالعمل داخل أجواء متنازع عليها لفترات مطوّلة.ومن الناحية العملياتية، صُممت CH-7 لتكون "عيناً متقدمة" تعمل أمام القوات الرئيسية، حيث يمكنها رصد الأهداف ونقل البيانات آنياً إلى مراكز القيادة أو منصات الضرب بعيدة المدى لتوجيه الأسلحة بدقة، وعلى الرغم من سرعتها التي تُعد أقل من المقاتلات الحديثة، فإن قدرتها على التحمل والتخفي تجعلها أداة استراتيجية لجمع المعلومات وليس للقتال الجوي المباشر.ويرى خبراء عسكريون أن CH-7 تمثل محاولة صينية لبناء منصة استطلاع شبحية تضاهي أنظمة غربية متقدمة، ما يعكس توجهاً واضحاً نحو تعزيز القدرات غير المأهولة في الحروب الحديثة، حيث تلعب المعلومات والقدرة على العمل دون كشف دوراً حاسماً في موازين القوة.

شبح بلا ذيل سرعته 920 كلم في الساعة.. عين الصين الخفية ترى النور

تتجه المنافسة بين قطبي التكنولوجيا إيلون ماسك وسام ألتمان إلى فصل جديد، مع استعداد شركة SpaceX لإجراء صفقة بيع ثانوية لأسهمها قد ترفع قيمتها السوقية إلى نحو 800 مليار دولار، ما يضعها مجدداً في صدارة الشركات الخاصة الأعلى قيمة في العالم، بعد أشهر قليلة فقط من فقدان اللقب لصالح OpenAI.وكانت OpenAI، التي يتولى سام ألتمان منصب الرئيس التنفيذي لها، قد نجحت في أكتوبر الماضي في التفوق على SpaceX بعدما أجرت عملية بيع ثانوية للأسهم قيّمت الشركة بنحو 500 مليار دولار، متقدمة على شركة ماسك بفارق يقارب 100 مليار دولار، وجاء ذلك في سياق توسع استثمارات الذكاء الاصطناعي عالمياً، وسط سباق محموم للهيمنة على التقنيات المتقدمة، وفقا لـ businessinsider.وبحسب رسالة داخلية وُجّهت إلى موظفي SpaceX واطّلعت عليها عدة وسائل إعلام، فإن الشركة تخطط حالياً لعملية بيع ثانوية جديدة قد تقفز بتقييمها إلى 800 مليار دولار، في خطوة تعكس رغبة ماسك في عدم التنازل عن الصدارة لمنافسيه، وإذا جرى تنفيذ الصفقة خلال الفترة القريبة المقبلة، فإن OpenAI لن تكون قد احتفظت بلقب الشركة الخاصة الأعلى قيمة سوى لبضعة أشهر.وفي موازاة ذلك، أكد ماسك هذا الأسبوع عبر منصة X أن SpaceX تدرس أيضاً خيار الطرح العام الأولي، في واحدة من أكبر عمليات الإدراج المحتملة في تاريخ الأسواق المالية، ويرى مراقبون أن خطوة كهذه، إن تمت، ستُحدث تحولات كبيرة في سوق الطروحات، وقد تعيد رسم خريطة الشركات التكنولوجية العملاقة.في المقابل، تعمل OpenAI على تعزيز موقعها التنافسي، بعدما أعادت هذا العام هيكلة نموذجها التجاري، بما يفتح الباب مستقبلاً أمام إمكانية تنفيذ طرح عام أولي خاص بها، ويرى محللون أن هذه الخطوة قد تمكّن الشركة من جذب تمويلات ضخمة تسمح لها بمجاراة التقييمات الفلكية التي تحققها شركات يقودها ماسك.وتعود جذور الخلاف بين ماسك وألتمان إلى ما بعد تأسيسهما المشترك لـOpenAI عام 2015، قبل أن يغادر ماسك الشركة في 2018، ليؤسس لاحقاً شركة xAI المنافسة.ومنذ ذلك الحين، تصاعدت حدة التوتر بين الطرفين، وصولاً إلى دعاوى قضائية رفعها ماسك أو شركاته ضد OpenAI.ويرى خبراء أن هذا الصراع، رغم ما يحمله من طابع استعراضي، يعكس تحوّلاً أعمق في توجهات الاستثمار العالمية، حيث تتدفق رؤوس أموال غير مسبوقة إلى قطاعات كانت تُعد في السابق أقرب إلى الخيال العلمي، فإلى جانب SpaceX، التي تسعى إلى جعل الحياة متعددة الكواكب واستعمار المريخ، وOpenAI التي تطمح إلى تطوير ذكاء اصطناعي قادر على التفكير المنطقي الشبيه بالبشر، شهدت شركات ناشئة في مجالات الذكاء الاصطناعي، والروبوتات، وتقنيات الدفاع قفزات كبيرة في تقييماتها خلال العام الماضي، وسط جدل متواصل حول احتمالات تشكّل فقاعة استثمارية جديدة.

معركة المليارات تشتعل.. إيلون ماسك يوجّه ضربة لسام ألتمان بـ 800 مليار دولار

اكتشف فريق من علماء الآثار الغواصين قبالة ساحل الإسكندرية حطام سفينة عمرها حوالي 2000 عام، يُعتقد أنها كانت قاربا ترفيهيا فاخرا استخدمه النخبة في مصر البطلمية، ويعد هذا الاكتشاف من أهم الاكتشافات البحرية في المنطقة، إذ يلقي الضوء على الحياة اليومية والترف الديني والسياسي خلال فترة الانتقال من حكم البطالمة إلى الحكم الروماني.وذكر عالم الآثار الفرنسي فرانك جوديو أن الحطام يتكون من عدة قطع خشبية محفوظة جيدا، يبلغ طول بعضها نحو 28 مترا، فيما كان طول القارب الأصلي يقارب 35 مترا وعرضه 7 أمتار، وفقا لـ livescience.وأضاف أن السفينة قد تكون نوعا من القوارب المعروفة باسم "ثالاماغوس" أو "thalamegos"، وهو مصطلح يوناني يعني حرفيا "حامل الكبائن"، وكان يُستخدم لوصف القصور العائمة التي اشتهرت في مصر البطلمية.وتم اكتشاف الحطام خلال عمليات التنقيب تحت الماء في موقع كان يُعرف سابقا بـ جزيرة أنتيرهودوس، التي كانت تضم معبد إيزيس قبل أن تغمرها مياه البحر بين القرن الرابع والثامن الميلادي، وكان المعبد قد دُمر على الأرجح نتيجة زلزال حوالي العام 50 ميلادية.ويرى الباحثون أن القارب الترفيهي كان يحتوي على كبينة مركزية مزخرفة، ويُحرَّك بواسطة المجاديف، وهو ما يتوافق مع وصفات الكتابات القديمة والفن المصري الذي صور مثل هذه السفن.ووفقا للجغرافي اليوناني سترابو في القرن الأول قبل الميلاد، كانت هذه القوارب الضخمة تنقل الأغنياء بين مواقع مختارة، وتُقام فيها الولائم وسط أزهار اللوتس المصرية وظلال أوراقها.ولم يتضح بعد كيف انتهى القارب بالقرب من موقع المعبد الغارق، لكن يُحتمل أنه كان يستخدم في القنوات الداخلية للإسكندرية أو أنه تعرض للدمار أثناء انهيار الجزيرة والميناء.ويشير جوديو إلى احتمال أن يكون القارب قد استُخدم في مراسم طقسية تعرف باسم "التنقل الاحتفالي لإيزيس"، حيث كان يُحمل قارب مزخرف يمثل السفينة الشمسية التي يستخدمها الآلهة في الأساطير المصرية عبر الشوارع المائية للمدينة.ويؤكد الاكتشاف على أهمية الإسكندرية القديمة كمركز للحياة الثقافية والدينية والرفاهية في مصر البطلمية، ويعكس أيضا تأثير الانتقال إلى الحكم الروماني بعد معركة أكتيوم عام 31 قبل الميلاد، عندما هزم أوكتافيان الأسطول البحري لكليوباترا ومارك أنطونيو.وقال عالم الآثار البحرية تيمي جامبين من جامعة مالطا، إن الحطام يمثل "اكتشافا مذهلا"، لكنه شدد على أن تحديد الاستخدام الدقيق للسفينة يتطلب مزيدا من البحث والدراسة العلمية.ويعد هذا الاكتشاف فرصة فريدة لدراسة الحياة والدين والترف على ممرات مصر الرومانية المبكرة، وقد يوفر نموذجا فريدا لفهم الفن والعمارة البحرية في فترة البطالمة، فضلا عن الطقوس الاحتفالية المرتبطة بالآلهة المصرية.

رحلة عبر الزمن.. قصر تحت الماء عمره 2000 عام بالإسكندرية

يُعد رمز الدولار ($) من أكثر الرموز شهرة في العالم، إذ لم يعد مجرد علامة للعملة، بل أصبح رمزا للثروة والرأسمالية، ورغم شهرته العالمية، فإن أصله يظل غامضا، مع انتشار العديد من النظريات حول كيفية نشأته.لا يقتصر رمز الدولار ($) على كونه علامة للعملة، بل أصبح رمزا للثروة والقوة الاقتصادية، وفي بعض التصورات يعكس الجشع والطمع البشري، يظهر هذا الرمز كثيرا في رسوم الكاريكاتير والفن، حيث يُرسم على صدور الشخصيات المحتالة أو المفرطة في الطمع، ليجسد الربط بين المال والاستغلال.وفي الأدب، مثل رواية أطلس مُقْعَد لآين راند، يرتبط رمز الدولار بالقيم الأخلاقية المتناقضة، حيث يمثل النجاح والثروة في الوقت نفسه الذي يرمز فيه إلى الشر والطمع.من المفاهيم الخاطئة الشائعة أن الرمز يمثل الأحرف الأولى لكلمة United States، حيث يُفترض أن حرف S محاط بخطين عموديين يمثلان حرف U، هذه الفكرة اكتسبت شهرة واسعة بفضل الكاتبة والفيلسوفة الاقتصادية آين راند في روايتها عام 1957 أطلس مُقْعَد.وفي الرواية، تربط راند بين رمز الدولار والنجاح الشخصي والشر، معتبرة أن الرمز يظهر على الشخصيات "السمينة" في الكاريكاتير للدلالة على المحتالين، لكنه يمثل أيضا الإنجاز والقوة الإبداعية للإنسان.لكن هذه النظرية غير صحيحة تاريخيا، إذ إن الولايات المتحدة لم تُعرف باسمها الحالي قبل عام 1776، بل كانت تُعرف باسم المستعمرات المتحدة لأمريكا الشمالية، ويُرجح أن رمز الدولار كان مستخدما بالفعل قبل هذا التاريخ.تشير سجلات مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي إلى أن الولايات المتحدة اعتمدت رسميا رمز الدولار عام 1785، موضحا أن الرمز مشتق من البيزو الإسباني، العملة الأكثر تداولا في الأمريكتين قبل انتشار الدولار.كان البيزو يُكتب غالبا مختصرا كـ "Ps"، وبعدها تطور الرمز من دمج الحروف P و S، لتصبح منحنيات P خطوطا عمودية، مشكلة الشكل المعروف اليوم لرمز $.هناك نظرية بديلة تشير إلى أن الرمز قد تطور من الرقم 8، إذ كان البيزو يُعرف بـ "قطعة الثمانية"، أي أنه يعادل ثمانية ريالات، ما قد يكون شكل الأساس الذي تحوّل لاحقا إلى شكل $.أما نظرية أخرى أقدم فتقول إن الرمز استُلهم من أعمدة هرقل، حيث يمثل S شريطا ملفوفا حول عمودين عموديين، لكن هذه الفكرة لم تحظَ بقبول واسع بين العلماء.على الرغم من اختلاف النظريات، يُجمع الباحثون على أن رمز الدولار لم يُصمَّم بشكل مخطط أو من قبل فريق متخصص، بل تطور عبر الزمن، نتيجة الكتابة المتكررة على الإيصالات والمستندات البنكية، مع حدوث أخطاء وتغيرات طفيفة شكلت تدريجيا الرمز النهائي الذي نعرفه اليوم.وبهذا، يعكس الرمز $ رحلة طويلة من عملة مستعمرات إلى أيقونة عالمية، ليصبح أكثر من مجرد علامة مالية، بل صار رمزا ثقافيا يحمل في طياته تاريخا اقتصاديا واجتماعيا ممتدا عبر القرون.

لماذا يرمز للدولار بعلامة $؟

تختلف إشارات المرور في اليابان عن نظيراتها حول العالم، إذ يلاحظ الزائرون أن ضوء "الانطلاق" الأخضر غالبا ما يبدو أزرق مائلا للأخضر، ما يثير الدهشة لدى السياح المعتادين على الألوان التقليدية الأحمر للتوقف، والأخضر للانطلاق.هذه الظاهرة ليست مجرد اختيار جمالي، بل ترتبط ارتباطا وثيقا بالثقافة واللغة اليابانية، ففي اليابانية الكلاسيكية، الكلمة "آو" (Ao) كانت تُستخدم للإشارة إلى كل من اللون الأزرق والأخضر والسماوي، ولم تكن هناك حاجة للتمييز بين هذه الألوان، فتم التعامل معها كدرجات مختلفة لنفس اللون، بالمقارنة، في اللغة الإنجليزية، يستخدم الناس كلمة "وردي" لوصف مجموعة واسعة من الظلال، رغم اختلافها الواضح.مع تطور اللغة اليابانية، ظهرت كلمة منفصلة للأخضر (ميدوري – Midori)، إلا أن التمييز بين الأخضر والأزرق لا يزال غير واضح في الثقافة العامة، لذلك، يشير اليابانيون عادةً إلى إشارات المرور الخضراء باسم آو، أي الأزرق، كما يظهر هذا الاستخدام في مصطلحات مثل "التفاح الأزرق" (آورينغو – Aoringo) و"الجبال الزرقاء" (آوياما – Aoyama) وفقا لما نشره موقع iflscience.أصبح هذا الغموض بين الأزرق والأخضر نقطة فخر ثقافي لليابان، وعند وضع الحكومة اليابانية للمعايير الرسمية لإشارات المرور عام 1973، اختارت الدرجة الخضراء الأقرب إلى الأزرق، وفي بعض المدن، خاصة التي تحتوي على أنظمة إشارات قديمة، يظهر ضوء الانطلاق بدرجة تركوازية شديدة البرودة، ما يثير دهشة الزائرين.ويشير خبراء الثقافة إلى أن اختلاف إدراك الألوان ليس محصورا باليابان فقط، فاختبارات على الإنترنت مثل ismy.blue أظهرت أن الناس يختلفون في إدراك الحدود بين الأخضر والأزرق، حيث تختلف درجة اللون التي يعتبرها كل شخص أخضر أو أزرق، حتى بين المتحدثين بنفس اللغة.هذا الاختلاف في فهم الألوان يسلط الضوء على العلاقة الوثيقة بين اللغة والإدراك البصري، ويوضح كيف يمكن للتقاليد واللغة المحلية أن تشكل معايير غير مألوفة للمعايير الدولية.على الصعيد الدولي، معظم دول العالم تتبع القاعدة الموحدة لإشارات المرور وهي الأحمر للتوقف، والأصفر للتحذير، والأخضر للانطلاق، وهو معيار تم الاتفاق عليه في اتفاقية فيينا لإشارات المرور عام 1968، إلا أن اليابان، إلى جانب الولايات المتحدة، بقيت استثناءً بارزا، مما يجعل إشاراتها المرورية جزءا من تجربة سياحية فريدة وغريبة بالنسبة للزوار.ويؤكد المتابعون أن فهم هذه الفروق الثقافية يساهم في تعزيز السياحة والتقدير للتقاليد المحلية، ويضيف بعدا جديدا لتجربة السفر في اليابان، حيث لا يتعلق اللون هنا فقط بالسلامة على الطرق، بل يعكس أيضا إرثا لغويا وثقافيا عميقا.

إشارات المرور زرقاء اللون في اليابان.. فما السبب؟

تمكن فريق من العلماء والباحثين الكولومبيين من استعادة أولى القطع الأثرية من حطام السفينة الإسبانية سان خوسيه، بعد أن ظلت في أعماق البحر الكاريبي لأكثر من 300 عام، وتعد هذه السفينة من أشهر حطام السفن في العالم، ولقبت بـ"الكأس المقدسة لحطام السفن"، لما تحتويه من كنوز ضخمة من الذهب والفضة والأحجار الكريمة.تعود ملكية السفينة إلى البحرية الإسبانية، وغرقت عام 1708 بالقرب من سواحل قرطاجنة، كولومبيا، أثناء حرب الخلافة الإسبانية، عقب تعرضها لهجوم مفاجئ من البحرية البريطانية، ويعتقد أن الهجوم أدى إلى انفجار مخزن البارود على متن السفينة، ما تسبب في غرقها بالكامل، رغم أن هذا الأمر لم يُثبت بعد ماديا، وفقا لما نشره موقع iflscience.ويقع حطام السفينة على عمق 600 متر تحت سطح البحر، ويعتبر موقعها الدقيق سرّا شديد الحراسة، ويُقدر أن قيمة الكنوز التي تحتويها تصل إلى حوالي 17 مليار دولار، وفق بعض المصادر، رغم أن هناك من يرى أن هذا الرقم مبالغ فيه، ومع ذلك، من المؤكد أن السفينة كانت محملة بكم هائل من الذهب والفضة والزمرد وغيرها من الكنوز الثمينة عند غرقها.واستُعيدت أولى القطع الأثرية ضمن المرحلة الأولى من مشروع بحثي كولومبي يُعرف باسم "نحو قلب سان خوسيه"، بالتعاون مع علماء آثار بحريين، استخدم الفريق غواصات تعمل عن بعد للوصول إلى الحطام، وأسفرت عمليات البحث عن اكتشاف وجود عملات ذهبية وقطع خزف فاخرة ومدفع ضخم يبدو وكأنه خرج من قصص القراصنة.وفي المرحلة الثانية من المشروع، بدأ الفريق باستعادة وتحليل القطع الأثرية مباشرة، وأعلن العلماء عن استعادة خمس قطع حتى الآن، منها مدفع ضخم، وكوب خزفي مزخرف، وثلاثة عملات "ماكوكويناس" كانت تُستخدم في أمريكا الإسبانية، وسيتم دراسة هذه القطع باستخدام تقنيات متنوعة للكشف عن طريقة تصنيعها وتحديد زمن صنعها، إضافة إلى معرفة طرق الإنتاج التجارية في فترة الاستعمار الإسباني.وأكد ياناى كداماني فونرودونا، وزير الثقافة والفنون والمعرفة الكولومبي، أن هذا الحدث التاريخي يعكس تعزيز قدرات الدولة الكولومبية التقنية والمهنية والتكنولوجية لحماية التراث الثقافي تحت الماء وتعزيز الهوية الوطنية.ورغم استمرار الغموض حول حجم الكنز المقدر، فإن فريق البحث يخطط للكشف عن المزيد من المعلومات والقطع الأثرية خلال الأشهر المقبلة، ما يجعل متابعة أخبار سان خوسيه من أبرز الأحداث الأثرية في العالم حالياً.

17 مليار دولار من الذهب تحت الماء.. الكنز المفقود منذ 300 عام

في أبريل عام 1967، تحوّلت مهمة فضائية سوفيتية احتفالية إلى واحدة من أكثر المآسي قسوة في تاريخ استكشاف الفضاء، عندما لقي رائد الفضاء فلاديمير كوماروف مصرعه خلال عودته إلى الأرض، في حادث جعله يُعرف لاحقا بلقب "الرجل الذي سقط من الفضاء".وجاءت الرحلة في إطار احتفالات الاتحاد السوفييتي بالذكرى الخمسين لتأسيسه، حيث تقرر تنفيذ استعراض تقني طموح في المدار عبر إطلاق مركبتين فضائيتين من طراز "سويوز".وكان من المقرر أن تنطلق "سويوز 1" وعلى متنها كوماروف أولا، ثم تلتحق بها "سويوز 2"، ليجري التقاء بين المركبتين وسير في الفضاء، قبل عودة الطاقمين إلى الأرض، وفقا لـ iflscience.غير أن المهمة، التي أُعلن عنها باعتبارها إنجازا سياسيا وعلميا، كانت محفوفة بالمخاطر منذ البداية.ووفقا لروايات تاريخية وردت في كتاب Starman: The Truth Behind the Legend of Yuri Gagarin، أظهرت عمليات فحص سابقة للمركبة وجود أكثر من 200 خلل تقني وهيكلي، بعضها كان كفيلا بتحويل الرحلة إلى كارثة، ويقال إن مذكرة رسمية رُفعت لتوثيق هذه الأعطال، لكنها لم تصل إلى القيادة السوفييتية العليا.وبحسب شهادات لاحقة، حاول مقربون من كوماروف إقناعه بالانسحاب من الرحلة، إلا أنه رفض، بعدما أدرك أن انسحابه سيعني إرسال صديقه يوري غاغارين بدلا منه.وبذلك قبل المهمة وهو يعلم أن احتمال نجاته ضئيل، في قرار يعكس حجم الضغوط السياسية التي كانت تحيط ببرنامج الفضاء السوفييتي آنذاك.وقبل الرحلة، أقدم كوماروف على ما وصفه البعض بـ"فعل انتقام رمزي"، إذ طلب أن يُقام له تشييع بجثمان مكشوف في حال وقوع أي خلل، في رسالة واضحة إلى المسؤولين عن إرسالِه إلى مصيره.وبالفعل، بعد نجاح الإطلاق ووصول المركبة إلى المدار، بدأت الأعطال بالظهور سريعا، إذ فشل أحد الألواح الشمسية في الانفتاح، ما تسبب في نقص حاد بالطاقة الكهربائية، وأمرت غرفة التحكم بإنهاء المهمة والعودة الفورية، لكن الكبسولة فقدت السيطرة وبدأت بالدوران، ما حال دون عمل أنظمة الهبوط.وسقطت مركبة «سويوز 1» سقوطا حرا واصطدمت بالأرض بقوة هائلة، ما أدى إلى وفاة كوماروف على الفور.وتشير روايات غير رسمية إلى أن كلماته الأخيرة كانت مليئة بالغضب واليأس، بينما قدّمت السجلات السوفيتية الرسمية نسخة مختلفة أكثر هدوءا، في تناقض يعكس طبيعة التعتيم الإعلامي في تلك الحقبة.ووفقًا لكتاب Starman، التقطت محطات رصد إذاعية أمريكية الكلمات الأخيرة لكوماروف، وهو يقول غاضبا: "هذه سفينة شيطانية! لا شيء مما ألمسه يعمل على نحو صحيح"، إلى جانب صرخات غضب وهو يهوي نحو موته.أما السجلات الرسمية السوفيتية، التي لا يمكن التعامل معها بوصفها حقيقة مطلقة، فتشير إلى أن كلماته الأخيرة كانت: "أشعر أنني بحالة ممتازة، كل شيء على ما يرام"، قبل أن يضيف: "شكرا على كل ذلك. لقد حدث الانفصال".وبحسب هذه الرواية، سقط كوماروف إلى حتفه بينما كانت غرفة التحكم الأرضية تحاول إعادة الاتصال به.وبقيت مأساة فلاديمير كوماروف شاهدا على الثمن الباهظ الذي دفعه رواد الفضاء في خضم السباق المحموم بين القوى العظمى، وعلى المخاطر التي تنشأ حين تتقدّم الاعتبارات السياسية على السلامة البشرية، وبعد مرور عقود، لا تزال قصته تُستحضر كأحد أكثر الفصول إيلاما في تاريخ الرحلات الفضائية.<div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/3Z_m7onLw74?start=5s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

رضا أبوالعينين