<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة رأس الخيمة للمواصلات جاهزية منظومة النقل المدرسي في الإمارة لاستقبال العام الدراسي الجديد 2026 - 2027، مؤكدة استكمال الإجراءات التنظيمية والتدريبية والرقابية الكفيلة بتوفير خدمات نقل مدرسية آمنة وموثوقة للطلبة.</div></p><p class='article-text'>ورفع مستوى الجاهزية التشغيلية بالتنسيق مع المشغلين والمدارس والجهات المعنية.</p><p class='article-text'>وكشفت الهيئة عن تنفيذ برامج وورش تدريبية وتأهيلية لسائقي حافلات النقل المدرسي والمشرفات، إلى جانب تنظيم ملتقيات ولقاءات تنسيقية مع مشغلي النقل والمدارس، للتأكيد على المتطلبات والاشتراطات المعتمدة ومناقشة التحديات التشغيلية، فضلاً عن التحقق من جاهزية الحافلات واستيفائها للمتطلبات الفنية والتراخيص اللازمة.</p><p class='article-text'>وتكثيف الحملات والزيارات التفتيشية قبل بدء التشغيل وخلاله. ونفذت الهيئة مجموعة من البرامج التدريبية والتوعوية المخصصة لسائقي الحافلات والمشرفات.</p><p class='article-text'>في إطار جهودها لتعزيز السلامة، بهدف رفع مستوى الجاهزية وتعزيز الوعي بالمسؤوليات المرتبطة بنقل الطلبة، بما يضمن التعامل الآمن والمهني معهم طوال الرحلات المدرسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وركزت البرامج على الممارسات التشغيلية الآمنة، وآليات التعامل مع الطلبة، والإجراءات الواجب اتباعها في الحالات الطارئة، إلى جانب التشديد على الالتزام بالأنظمة والاشتراطات المنظمة لنشاط النقل المدرسي، بما يعزز قدرة العاملين في المنظومة على التعامل مع مختلف المواقف بكفاءة ومسؤولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موازاة الجانب التدريبي عززت الهيئة قنوات التنسيق مع مشغلي النقل المدرسي والمدارس في الإمارة، من خلال عقد ملتقيات ولقاءات تستهدف توحيد فهم المتطلبات التنظيمية والتشغيلية، واستعراض الإجراءات اللازمة لضمان انطلاقة سلسة للعام الدراسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح محمد هاشم، مدير إدارة تراخيص النقل في هيئة رأس الخيمة للمواصلات، تأتي استعدادات الهيئة لاستقبال العام الدراسي الجديد في إطار حرصها على ضمان جاهزية منظومة النقل المدرسي وتعزيز مستويات السلامة والموثوقية في الخدمات المقدمة للطلبة. </div></p><p class='article-text'>وشملت هذه الاستعدادات مجموعة متكاملة من الإجراءات، من بينها تأهيل السائقين والمشرفات، وتعزيز التنسيق مع المشغلين والمدارس، والتحقق من جاهزية الحافلات واستيفاء متطلبات التراخيص، إلى جانب تكثيف أعمال التفتيش والرقابة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «نؤكد أهمية تكامل الأدوار بين الهيئة وشركائها من المشغلين والمدارس والسائقين والمشرفات في تطبيق متطلبات السلامة خلال الرحلات المدرسية.</div></p><p class='article-text'>ونواصل متابعة مستوى الالتزام ميدانياً والتعامل مع الملاحظات وفق الإجراءات المعتمدة، بما يسهم في توفير خدمات نقل مدرسي آمنة وموثوقة تواكب احتياجات الطلبة وأولياء الأمور».</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الهيئة تواصل تطوير منظومة النقل المدرسي عبر الاستثمار في التأهيل والتدريب، وتعزيز الرقابة الميدانية، ورفع مستوى التنسيق مع المشغلين والمدارس، بما يدعم كفاءة الخدمة ويعزز جاهزيتها مع بدء العام الدراسي الجديد، ويرسخ أعلى معايير السلامة والموثوقية في نقل الطلبة.</p>

«مواصلات رأس الخيمة» جاهزة لانطلاقة العام الدراسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">استعدادات مكثفة تبذلها الجهات المختلفة لانطلاقة مثالية للعام الدراسي، ومن بينها مواصلات الإمارات، التي أجرت جولة تجريبية، رافقتها خلالها «البيان»، على خطوط سير الحافلات المدرسية، للوقوف ميدانياً على جاهزية المسارات ونقاط تجمع الطلبة ومواقع الصعود والنزول.</div></p><p class='article-text'>والتأكد من معرفة السائقين ومشرفي ومشرفات النقل والسلامة بالخطوط المخصصة لهم والمناطق التي سينقلون منها الطلبة إلى مدارسهم، بما يضمن انسيابية الرحلات منذ اليوم الأول للدراسة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/25/5304461.jpg" alt="سليمان الحمادي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>سليمان الحمادي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سليمان الحمادي، رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، أن هذه الجولات تمثل جزءاً مهماً من الاستعداد للعام الدراسي، كونها تنقل خطة التشغيل من الخرائط والبيانات إلى اختبار ميداني فعلي.</div></p><p class='article-text'>وتتيح التأكد من وضوح خطوط السير لجميع عناصر الطاقم التشغيلي، والتعرف إلى طبيعة المناطق ونقاط تجمع الطلبة وأفضل الطرق للوصول إلى المدارس والعودة منها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح، أن الجاهزية للعام الدراسي لا تعني فقط تجهيز الحافلات فنياً، وإنما تشمل منظومة كاملة تبدأ بالسائق والمشرف والمشرفة، مروراً بخط السير والمحطة وفرق الصيانة والسلامة، وصولاً إلى غرف العمليات والأنظمة التقنية والتخطيط التشغيلي، مؤكداً أن الهدف هو دخول العام الدراسي بمنظومة جاهزة للعمل منذ الرحلة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدير مواصلات الإمارات واحدة من أكبر منظومات النقل المدرسي في الدولة، إذ يستعد أسطول يضم أكثر من 10 آلاف و200 حافلة مدرسية لنقل أكثر من 285 ألف طالب وطالبة خلال العام الدراسي 2026 – 2027، عبر ما يقارب 10 آلاف خط سير موزعة على مختلف مناطق الدولة.</div></p><p class='article-text'>وتخدم المنظومة أكثر من 630 مدرسة وجهة تعليمية، تشمل مدارس حكومية وخاصة، ومعاهد التكنولوجيا التطبيقية، ومؤسسة زايد العليا لأصحاب الهمم، إضافة إلى الجامعات والكليات ومراكز التدريب.</p><h2>جاهزية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند عمليات النقل المدرسي إلى 28 محطة عمليات موزعة لخدمة نطاق العمل، ومجهزة بورش للصيانة ومراكز لغسيل الحافلات، بما يتيح متابعة الأسطول وتجهيزه وإجراء أعمال الصيانة والنظافة بصورة مستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدأ الحركة في المحطات منذ ساعات الصباح الباكر، من خلال التأكد من حضور وجاهزية السائقين والمشرفين والمشرفات، ومتابعة الحافلات وخطوط السير، والتحقق من المتطلبات التشغيلية قبل خروج الأسطول.</div></p><p class='article-text'>فيما تضم المنظومة فرقاً للعمليات والإشراف والصيانة والسلامة وخدمة المتعاملين ومتابعة المدارس، إلى جانب فرق الدعم والتقنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، أن إدارة أسطول بهذا الحجم وآلاف الرحلات والمسارات يومياً تتطلب مستوى مرتفعاً من الدقة وسرعة اتخاذ القرار، إلى جانب التنسيق المستمر بين المحطات والمدارس وفرق العمليات والجهات المعنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت استعدادات مواصلات الإمارات للعام الدراسي الجديد مباشرة عقب انتهاء العام الدراسي السابق، من خلال خطة شاملة لإدخال الحافلات إلى برامج الصيانة والفحص الفني والتأكد من جاهزيتها الكاملة قبل عودتها إلى التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الخطة أعمال الصيانة الوقائية والفنية، وفحص أنظمة التكييف والأنظمة الكهربائية والميكانيكية، والتأكد من سلامة الإطارات والفرامل وأنظمة الأمن والسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن خطة تحديث الأسطول، تم إحلال نحو 10% من الحافلات المدرسية وفق الأعمار التشغيلية والمتطلبات والتشريعات المعتمدة، في إطار خطة مستمرة لرفع كفاءة الأسطول والمحافظة على مستويات الجودة والسلامة.</div></p><p class='article-text'>وقال سليمان الحمادي، إن للحافلات المدرسية عمراً تشغيلياً يتراوح بين 10 و12 عاماً، بحسب التشريعات والإجراءات المنظمة والمعتمدة في كل إمارة، ويتم التعامل مع عمليات الإحلال والتحديث وفق هذه الاشتراطات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي الإحلال ضمن دورة متواصلة لتحديث الأسطول، وليس إجراء مرتبطاً فقط ببداية العام الدراسي، حيث تتم متابعة أعمار المركبات وحالتها الفنية ومتطلبات الجهات التنظيمية، وإدخال الحافلات الجديدة وفق الخطط التشغيلية والاحتياجات الفعلية. وفي الوقت نفسه، تخصص مواصلات الإمارات نحو 5% من الحافلات كأسطول احتياطي.</div></p><h2>أصحاب الهمم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم المنظومة كذلك نحو 170 حافلة ومركبة مخصصة لأصحاب الهمم، بما يعزز قدرتها على الوصول إلى المؤسسات التعليمية والتدريبية المستفيدة من الخدمة.</div></p><p class='article-text'>ويأتي تخصيص هذه الحافلات والمركبات ضمن شمولية منظومة النقل التي لا تقتصر على المدارس فقط، بل تمتد إلى مؤسسة زايد العليا لأصحاب الهمم ومعاهد التكنولوجيا التطبيقية والجامعات والكليات ومراكز التدريب، إلى جانب المدارس الحكومية والخاصة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الحمادي أن الأمن والسلامة يمثلان الأولوية الأولى في منظومة النقل المدرسي، إذ تعمل الحافلات ضمن منظومة متكاملة من وسائل وأنظمة السلامة، وتشمل الكاميرات الداخلية والخارجية، وأنظمة التتبع GPS، وأنظمة المراقبة المرئية MDVR، ومستشعرات الحركة، وأنظمة مراقبة درجة الحرارة داخل الحافلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تتوقف منظومة السلامة عند التجهيز الفني للحافلة، إذ يخضع السائقون ومشرفو ومشرفات النقل والسلامة للتدريب والتأهيل على إجراءات التشغيل الآمن، وكيفية التعامل مع الطلبة، وإجراءات الطوارئ والإخلاء، والتأكد من خلو الحافلة من الطلبة بعد انتهاء الرحلة.</div></p><h2>غرفة العمليات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل غرفة العمليات والتحكم عنصراً رئيسياً في منظومة النقل المدرسي، إذ تعمل بوصفها مركزاً للمتابعة اللحظية لحركة الأسطول وربط الميدان بالمحطات والإدارة التشغيلية. ومن خلال الأنظمة التقنية والتشغيلية، تتم متابعة حركة الحافلات وخطوط السير وأوقات الانطلاق والوصول، ورصد أي تأخير أو ملاحظة تشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الحمادي إنه مع وجود أكثر من 10 آلاف حافلة وآلاف خطوط السير، أصبحت غرفة العمليات جزءاً أساسياً من عملية إدارة النقل المدرسي، إذ لا يقتصر دورها على مراقبة الحركة، وإنما يمتد إلى الاستفادة من البيانات اللحظية وتحويلها إلى قرارات تشغيلية تسهم في رفع الكفاءة وتحسين الخدمة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف، أن مواصلات الإمارات تعمل باستمرار على تعزيز هذا الدور، والانتقال من مجرد متابعة حركة الأسطول إلى إدارة تشغيلية تعتمد على البيانات والتحليل والاستباقية، بما يتيح قراءة المتغيرات والتعامل معها بصورة أكثر سرعة وكفاءة.</p><p class='article-text'>وفي إطار تطوير منظومة النقل المدرسي والاستفادة من الحلول الرقمية، تعمل مواصلات الإمارات على مشروع التخطيط الذكي لتحسين المسارات، باعتباره أحد المشاريع المهمة في تطوير كفاءة العمليات وخطوط السير.</p><p class='article-text'>ويعتمد المشروع على تحليل مجموعة واسعة من البيانات التشغيلية والجغرافية، من بينها مواقع الطلبة والمدارس ونقاط التجمع والمسافات وأزمنة الرحلات والطاقة الاستيعابية للحافلات، وغيرها من البيانات المرتبطة بالتشغيل، بهدف بناء مسارات أكثر كفاءة وفعالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستهدف التخطيط الذكي تحسين توزيع الطلبة والحافلات، وتقليل المسافات غير الضرورية، ورفع مستوى الاستفادة من الأسطول، ودعم الالتزام بأزمنة الرحلات، بما ينعكس بصورة مباشرة على تجربة الطالب وكفاءة التشغيل وجودة الخدمة.</div></p><h2>شراكة وطنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد منظومة النقل المدرسي على التعاون والتنسيق المستمر مع وزارة التربية والتعليم، والجهات التنظيمية والمرورية والأمنية، ومركز النقل المتكامل في أبوظبي، وهيئة الطرق والمواصلات والجهات المختصة في مختلف إمارات الدولة، إضافة إلى الإدارات المدرسية والشركاء الاستراتيجيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الحمادي أن هذه الشراكة تجمع مختلف الأطراف حول هدف رئيسي يتمثل في توفير رحلة مدرسية آمنة وموثوقة ومنظمة للطلبة، مشيراً إلى أن سلامة الطالب مسؤولية مشتركة تبدأ من السائق والمشرف والمشرفة، وتمر بالمحطة وغرفة العمليات والصيانة والتخطيط والإدارة، وتمتد إلى المدرسة وولي الأمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن مواصلات الإمارات تواصل تطوير منظومة النقل المدرسي من خلال تحديث الأسطول والصيانة المستمرة، والاستثمار في العنصر البشري، وتطوير غرف العمليات والأنظمة الذكية، وتحسين المسارات، ورفع مستويات الأمن والسلامة والجودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم سليمان الحمادي، رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، قائلاً: «إن رسالة مواصلات الإمارات مع بداية العام الدراسي الجديد هي: «طلبتنا أمانة..</div></p><p class='article-text'>وسلامتهم أولويتنا»، وإن الهدف أن يكون العام الدراسي 2026–2027 عاماً آمناً وناجحاً، ومواصلة العمل بروح الفريق الواحد لتقديم خدمة نقل مدرسي تليق بأبناء وبنات الدولة، وتواكب ما وصلت إليه الإمارات من مستويات متقدمة في جودة الخدمات والسلامة».</p><h2>28</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">محطة عمليات مجهزة بورش الصيانة ومراكز غسيل الحافلات</div></p><h2>170</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حافلة ومركبة مخصصة لأصحاب الهمم و5 % من الأسطول احتياطي للتدخل عند الحاجة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«غرفة عمليات» تراقب الحركة والمسارات وأوقات الوصول لحظة بلحظة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة أمن متكاملة تتضمن الكاميرات وأنظمة التتبع ومراقبة درجة الحرارة وحقائب الإسعافات الأولية</div></p>

« البيان» ترافق «مواصلات الإمارات» في جولة الاستعداد لانطلاقة العام الدراسي

10200 حافلة مدرسية جاهزة  100% لنقل 285 ألف طالب

<p class='article-text'>  عززت القيادة العامة لشرطة الشارقة جهودها الوقائية الرامية إلى توفير بيئة مدرسية آمنة، من خلال تنظيم إدارة الإعلام الأمني محاضرات توعوية متخصصة حول سلامة الطلبة في الحافلات المدرسية، بالتعاون مع مواصلات الإمارات ومؤسسة سلامة الطفل، مستهدفة نحو 500 سائق و440 مشرفة؛ لترسيخ الممارسات الآمنة ورفع مستوى الجاهزية.</p><p class='article-text'>وأكّد العقيد عبدالرحمن خاطر، نائب مدير إدارة الإعلام الأمني بشرطة الشارقة، أن سلامة الطلبة خلال رحلتهم اليومية من وإلى المدرسة تُمثّل أولوية قصوى تتطلب أعلى درجات الوعي والمسؤولية، مُشيراً إلى أن المحاضرات ركزت على الإجراءات الوقائية الواجب اتباعها منذ لحظة صعود الطالب إلى الحافلة وحتى وصوله إلى وجهته بأمان، وفي مقدمتها تنظيم عمليتي الصعود والنزول.</p><p class='article-text'>والتأكد من جلوس الطلبة بطريقة آمنة، وعدم تحرك الحافلة قبل استقرارهم التام، والتحقق من خلوها من الطلبة قبل إغلاقها ومغادرتها، إلى جانب رفع جاهزية السائقين والمشرفات للتعامل مع الحالات الطارئة وفق الإجراءات المعتمدة.  </p>

رفع جاهزية 500 سائق و440 مشرفة حافلات في الشارقة

<h2></h2><p class='article-text'><br> أعلنت شركة باركن ش.م.ع («باركن» أو «الشركة»)، أكبر مزود لمرافق وخدمات المواقف العامة المرسمة في إمارة دبي، عن توقيع مذكرة تفاهم مع كل من شركة مدن مصر لإدارة الأصول والمرافق، وشركة مواصلات مصر، وشركة ريدكون العقارية، في خطوة تمثل دخول باركن الأول إلى السوق المصري، وتشكل محطة مهمة ضمن توجهها نحو توسيع حضورها خارج دولة الإمارات.<br>وبموجب مذكرة التفاهم، ستدرس الأطراف فرص ومجالات التعاون المحتملة وأوجه التكامل الممكنة من خلال عدد من الأنشطة والمبادرات المشتركة التي تدعم أهداف الأطراف وتسهم في تطوير حلول متقدمة لإدارة المواقف والتنقل.<br>وحضر من جانب شركة باركن كل من محمد عبدالله آل علي، الرئيس التنفيذي للشركة، وأسامة هاشم الصافي، المدير التنفيذي للعمليات، ومن جانب شركة مدن مصر لإدارة الأصول والمرافق محمد أبو طالب، الرئيس التنفيذي، ومن شركة مواصلات مصر هشام طه، الرئيس التنفيذي.<br>وتهدف مذكرة التفاهم إلى استكشاف فرص التعاون في جمهورية مصر العربية، من خلال الاستفادة من خبرات باركن التشغيلية والتقنية والاستشارية في مجالات المواقف الذكية، والمواقف العامة، والمواقف متعددة الطوابق. وتشمل مجالات التخطيط والتطوير، وسياسات المواقف، واستراتيجيات إدارة الطلب، وحلول التنقل المدعومة بالتكنولوجيا، بما يسهم في تعزيز كفاءة التشغيل، والارتقاء بتجربة المتعاملين، ودعم احتياجات المدينة الحالية والمستقبلية في مجال التنقل.<br>وتشمل مجالات التعاون التي سيتم بحثها إمكانية تبني حلول باركن وتقنياتها في مجال المواقف الذكية عبر أصول المواقف التابعة للأطراف المصرية، بما في ذلك تقنيات القراءة الآلية للوحات المركبات، والرقابة بالكاميرات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وأنظمة المواقف دون بوابات، والتصاريح الرقمية، ومنصات إدارة المواقف. وتهدف هذه الحلول إلى تعزيز كفاءة العمليات التشغيلية، ودعم التحول الرقمي، وتحسين مستوى الامتثال، وتوفير تجربة أكثر سهولة وموثوقية لمستخدمي المواقف.<br>محطة مهمة <br>وقال المهندس محمد عبدالله آل علي: «تمثل هذه المذكرة محطة مهمة في مسيرة باركن للنمو والتوسع الإقليمي، وتشكل دخولنا الأول إلى السوق المصري، بما يتيح لنا استكشاف مجالات جديدة لتوظيف خبراتنا التشغيلية والتقنية وتوسيع نطاق حلولنا في مجال إدارة المواقف والتنقل الذكي. ونتطلع إلى العمل مع شركائنا في جمهورية مصر العربية لاستكشاف الفرص التي يمكن من خلالها توظيف حلول باركن الذكية بما يتناسب مع احتياجات الجمهورية وتطورها العمراني. ونؤمن بأن التكنولوجيا والبيانات والخبرات التشغيلية تشكل عناصر أساسية لتطوير منظومة مواقف أكثر كفاءة وسهولة واستدامة، بما يسهم في تحسين تجربة المستخدم ودعم جودة الحياة في المدن».<br>وقال محمد أبو طالب: «يعكس هذا التعاون التزامنا بدعم مسيرة التطوير العمراني في مصر، والمساهمة في استكشاف حلول متقدمة ومتكاملة في مجالات المواقف والتنقل، بما يواكب متطلبات النمو الحضري المتسارع واحتياجات المدن والمجتمعات الحديثة. ونتطلع إلى الاستفادة من الخبرات العالمية التي تتمتع بها باركن، إلى جانب معرفتنا العميقة بالسوق المحلي، لتطوير حلول تتلاءم مع احتياجات السوق المصري وتدعم توجهاته المستقبلية. ونؤمن بأن التقنيات الحديثة والخبرات التشغيلية المتقدمة تسهم في تعزيز كفاءة منظومة إدارة المواقف، والارتقاء بتجربة المستخدم، ودعم تطوير مجتمعات حضرية أكثر كفاءة وترابطاً واستدامة في جمهورية مصر العربية».<br>وتشكل مذكرة التفاهم خطوة جديدة ضمن استراتيجية باركن لاستكشاف فرص النمو والتوسع خارج دولة الإمارات، والاستفادة من خبراتها التشغيلية والتقنية في أسواق جديدة تتمتع بإمكانات واعدة في مجالات المواقف الذكية والتنقل الحضري. ويأتي دخول السوق المصري في ظل التطور العمراني المتسارع الذي تشهده المدن والمجتمعات الجديدة، وما يصاحبه من حاجة متنامية إلى حلول متطورة ومتكاملة لإدارة المواقف والتنقل.</p>

<b>أبرمت مذكرة تفاهم مع 3 شركات مصرية</b>

«باركن» تدخل السوق المصري لتطوير منظومة مواقف ذكية

<p class='article-text'>أعلنت مواصلات الإمارات جاهزية نحو 10 آلاف حافلة مدرسية مزودة بكافة وسائل وسبل السلامة والأمان لنقل الطلبة إلى مدارسهم في كافة أنحاء الدولة في العام الدراسي الجديد 2026 - 2027. وأشارت إلى أن أكثر من 10 آلاف من سائقي الحافلات ومثلهم من مشرفي ومشرفات النقل والسلامة التابعين لها أكملوا برنامجاً تدريبياً شاملاً في مجال السلامة قبل بدء العام الدراسي الجديد.</p><p class='article-text'>وأكدت أن مبادرة إشراك السائقين في العودة للمدارس تزامناً مع عودتهم من إجازاتهم حققت نجاحاً كبيراً اليوم، في مدرسة زايد الثاني «حلقة 2»، في منطقة الشوامخ بأبوظبي، ضمن «احتفال» أسبوع المواصلات المدرسية للعام الدراسي 2026 - 2027.</p><p class='article-text'>وقال سليمان جاسم الحمادي، رئيس عمليات النقل المدرسي، مستشار النقل المدرسي بمواصلات الإمارات، لوكالة أنباء الإمارات «وام»، إن المبادرة تأتي انطلاقاً من حرص مواصلات الإمارات على الاهتمام بفرقها الميدانية، خصوصاً السائقين باعتبارهم عنصراً أساسياً في نجاح منظومة النقل المدرسي . وأضاف: نتطلع إلى بداية عام دراسي جديد، ونؤكد جاهزيتنا لتقديم أفضل مستوى من الخدمة.</p>

مواصلات الإمارات تجهز 10 آلاف حافلة مدرسية لنقل الطلاب

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي توفير خدمة التاكسي ذاتي القيادة للاستخدام العام في منطقتي أم سقيم وجميرا، بالشراكة مع شركة "أبولو جو" وذلك برسوم قدرها 5 دراهم فقط للرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت الهيئة الجمهور إلى الاستعداد لخوض تجربة التنقل على متن التاكسي ذاتي القيادة، في خطوة تعكس توجه دبي نحو تبني أحدث حلول التنقل الذكي وتقنيات المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الهيئة أنه يمكن للمستخدمين حجز رحلاتهم بكل سهولة عبر تطبيق "أبولو جو" والاستفادة من الخدمة التي تتيح تجربة تنقل مبتكرة وآمنة، بما يسهم في التعرف إلى مستقبل النقل الذكي في الإمارة، ويجسد رؤية دبي في تطوير منظومة مواصلات تعتمد على التكنولوجيا والابتكار، بما يعزز جودة الحياة ويرسخ مكانة الإمارة كواحدة من المدن الرائدة عالمياً في حلول التنقل الذكي.</div></p>

5 دراهم فقط رسوم رحلة التاكسي ذاتي القيادة في دبي

<p class='article-text'><br>قبل أسابيع من انطلاق كأس العالم 2026، بدأت مدينة فيلادلفيا الأمريكية في تجهيز واحدة من أكثر التجارب الجماهيرية اختلافاً للبطولة، بملعب يجمع بين ثقافة «التايلجيت» الشهيرة في الرياضة الأمريكية، وهي تجمعات جماهيرية تقام في محيط الاستاد قبل المباريات بساعات، حيث تتناول الجماهير الطعام وتشغل الموسيقى وتحتفل في مواقف السيارات قبل دخول الملعب، وبين وجود مركز احتجاز داخل الاستاد للتعامل مع الجماهير الخارجة عن السيطرة.</p><p class='article-text'><br>وكشف تقرير نشره موقع «ذا أثلتيك» أن ملعب «لينكولن فاينانشال فيلد»، الذي سيحمل اسم «فيلادلفيا ستاديوم» خلال كأس العالم، يعد من أكثر الملاعب ارتباطاً بالثقافة الرياضية الأمريكية، خاصة مع الشهرة الكبيرة لجماهير فريق فيلادلفيا إيجلز في دوري كرة القدم الأمريكية.</p><p class='article-text'><br>وافتتح الملعب عام 2003 بتكلفة وصلت إلى 512 مليون دولار، ليصبح وقتها الأغلى في الولايات المتحدة والثاني عالمياً بعد ملعب «نيسان» في اليابان.</p><p class='article-text'><br>واحتضن الملعب على مدى السنوات الماضية مباريات كبرى في كرة القدم الأمريكية، إضافة إلى حفلات ضخمة لفنانين عالميين، كما سجل رقماً قياسياً في الحضور الجماهيري خلال مباراة ودية بين ليفربول وأرسنال عام 2024 بحضور 69,879 متفرجاً.</p><p class='article-text'><br>ويستعد الملعب لاستضافة ست مباريات في كأس العالم 2026، من بينها مواجهة البرازيل وهايتي، وفرنسا والعراق، إضافة إلى مباراة في دور الـ16.</p><p class='article-text'><br>وأوضح التقرير أن ثقافة «التايلجيت» ستظل حاضرة خلال البطولة، حيث تشهد مواقف السيارات المحيطة بالملعب تجمعات جماهيرية تسبق المباريات، وتتناول خلالها الجماهير الطعام وتحتفل لساعات قبل انطلاق اللقاءات.</p><p class='article-text'><br>وأكدت اللجنة المنظمة في فيلادلفيا عدم فرض أي حظر على هذه التجمعات خلال المونديال، مع تخصيص منطقتي «كاي لوت» و«جيترو لوت» لاستقبال الجماهير الراغبة في عيش الأجواء الأمريكية المعتادة.</p><p class='article-text'><br>وأشار التقرير إلى أن الملعب يحتوي على مركز احتجاز داخلي يستخدم للتعامل مع الجماهير المثيرة للمشاكل، وهي فكرة تعود إلى الملعب القديم «فيترانز ستاديوم»، الذي كان يضم سجناً وقاعة محكمة مصغرة بسبب أعمال الشغب التي شهدتها بعض المباريات في التسعينيات.</p><p class='article-text'><br>وخصصت فيلادلفيا شبكة مواصلات مباشرة إلى الملعب عبر خط «برود ستريت» في مترو المدينة، حيث يمكن للجماهير الوصول إلى الاستاد خلال نحو 25 دقيقة فقط من وسط المدينة، مع توفير رحلات عودة مجانية بعد المباريات.</p><p class='article-text'><br>وشهد الملعب خلال الأسابيع الأخيرة أعمال تطوير خاصة بتجهيز أرضية هجينة تجمع بين العشب الطبيعي والصناعي، لتوفير جودة الملاعب الأوروبية نفسها التي اعتاد عليها اللاعبون.<br>وتستضيف الولايات المتحدة وكندا والمكسيك كأس العالم 2026، في النسخة الأولى التي ستقام بمشاركة 48 منتخباً.</p>

سجن داخل الملعب و«تايلجيت» للجماهير.. فيلادلفيا أكثر ملاعب كأس العالم إثارة

<p class='article-text'><br>قبل أسابيع قليلة من انطلاق كأس العالم 2026، بدأت أحلام الجماهير بالتحول إلى حالة من القلق والغضب، بعدما ارتفعت تكاليف حضور البطولة إلى مستويات خيالية، دفعت كثيرين للتساؤل.. هل تستحق مشاهدة المباريات من المدرجات كل هذا العناء؟</p><p class='article-text'><br>ومن أسعار تذاكر وصفت بـ«الجنونية»، إلى فنادق باهظة، وأزمات مواصلات، وازدحام مروري متوقع، تبدو النسخة الأكبر في تاريخ كأس العالم وكأنها بطولة للأثرياء فقط، رغم تأكيد الاتحاد الدولي للكرة «فيفا»، أن عائدات التذاكر يعاد استثمارها في تطوير كرة القدم حول العالم.</p><p class='article-text'><br>وبحسب تقديرات نشرها موقع «إسبن»، ينتظر أن يحقق «فيفا» ما لا يقل عن 11 مليار دولار من البطولة، لكن الجماهير ترى أن ما تدفعه لا يتناسب مع ما تحصل عليه من خدمات وتجربة حضور.</p><p class='article-text'><br><b>أسعار صادمة</b></p><p class='article-text'><br>أعلن «فيفا» سابقاً أن أسعار التذاكر تبدأ من 60 دولاراً لمباريات دور المجموعات، لكنها ارتفعت بشكل ضخم مع تطبيق نظام التسعير الديناميكي.</p><p class='article-text'><br>ووصل سعر أفضل تذكرة لنهائي كأس العالم في ملعب ميتلايف، إلى 32,970 دولاراً، بينما ظهرت تذاكر في سوق إعادة البيع بأسعار تجاوزت 11 مليون دولار، في مشهد أثار غضباً واسعاً بين الجماهير والسياسيين الأمريكيين.</p><p class='article-text'><br>ودافع جياني إنفانتينو رئيس «فيفا»، عن الأسعار مؤكداً أن المنظمة تطبق أسعار السوق الأمريكية، مشيراً إلى أن إعادة بيع التذاكر يجعل الأسعار ترتفع أكثر خارج المنصة الرسمية.</p><p class='article-text'><br><b>تكاليف مضاعفة</b></p><p class='article-text'><br>الأزمة لم تتوقف عند التذاكر فقط، بل امتدت إلى المواصلات، خاصة في المدن الأمريكية المستضيفة.</p><p class='article-text'><br>ففي ولاية نيوجيرسي، ارتفعت تكلفة رحلة القطار ذهاباً وإياباً إلى ملعب ميتلايف من 13 دولاراً تقريباً إلى 150 دولاراً قبل أن يتم تخفيضها لاحقاً إلى 105 دولارات بعد ضغوط سياسية وجماهيرية.</p><p class='article-text'><br>أما في فوكسبورو، فستبلغ تكلفة رحلة القطار إلى ملعب جيليت 80 دولاراً، أي أربعة أضعاف السعر المعتاد، بينما تصل الحافلات السريعة إلى 95 دولاراً.</p><p class='article-text'><br>وفي بعض الملاعب، أصبحت مواقف السيارات رفاهية حقيقية، إذ بلغت تكلفة الوقوف قرب ملعب ميتلايف 225 دولاراً، بينما وصلت في ملعب صوفي إلى 300 دولار.</p><p class='article-text'><br><b>فنادق تلتهم الميزانيات</b></p><p class='article-text'><br>الإقامة بدورها أصبحت أزمة أخرى للجماهير، إذ وصلت أسعار الفنادق في بعض المدن إلى أرقام ضخمة، خاصة في بوسطن حيث بلغ متوسط سعر الليلة الواحدة في أيام المباريات 662 دولاراً.<br>ورغم انخفاض الأسعار نسبياً في بعض المدن مقارنة بالأشهر الماضية، إلا أن كثيراً من المشجعين اعتبروا أن السفر لحضور البطولة بات حلماً مستحيلاً لذوي الدخل المتوسط.</p><p class='article-text'><br>ورابطة مشجعي كرة القدم الأوروبية وصفت سياسة الأسعار بأنها «خيانة كبرى»، بينما أكد عدد من المشجعين أن البطولة باتت موجهة للنخبة فقط.</p><p class='article-text'><br>وقالت المشجعة الهولندية إيفون ديفيد لموقع «إسبن»، إنها رفضت متابعة منتخب بلادها في بعض المدن الأمريكية بسبب التكاليف غير المنطقية، فيما كشف المشجع الأرجنتيني رودريغو ليبارا، أنه قرر عدم السفر بسبب المصاريف الباهظة والتنقلات الطويلة بين المدن.</p><p class='article-text'><br>أما المشجعة الإسكتلندية هازيل ستيورات، فقدرت تكلفة متابعة منتخب بلادها في الولايات المتحدة بحوالي 20 ألف دولار، متسائلة.. كيف يمكن لمشجع عادي أن يتحمل كل هذا؟</p><p class='article-text'><br><b>مخاوف أمنية</b></p><p class='article-text'><br>تزداد المخاوف مع توقع حضور أكثر من مليون زائر دولي إلى الولايات المتحدة خلال البطولة، وسط تحذيرات من تعقيدات النقل، وصعوبات الوصول إلى الملاعب، إضافة إلى ازدحام مروري قد يتسبب في تفويت الجماهير لبدايات المباريات.</p><p class='article-text'><br>كما دفعت الفوضى التي شهدتها نهائيات كوبا أمريكا 2024، في ميامي، السلطات إلى تشديد الإجراءات الأمنية وتوسيع الطوق الأمني حول الملاعب استعداداً للمونديال.</p><p class='article-text'><br>ورغم كل هذه الأزمات، يبقى الشغف بكرة القدم أقوى من كل شيء، إذ لا تزال الجماهير حول العالم تستعد للسفر خلف منتخباتها، على أمل أن تعوضهم لحظات المجد الكروي عن الفواتير الثقيلة التي تنتظرهم في صيف 2026.</p>

حلم المدرجات يتحول إلى كابوس مالي للجماهير قبل مونديال 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مصرف أبوظبي الإسلامي، بالتعاون مع بنك الإمارات دبي الوطني، استكمال صفقة تمويل بقيمة 121 مليون جنيه إسترليني لمدة 5 سنوات من خلال مصرف أبوظبي الإسلامي المملكة المتحدة، لصالح المطور العقاري «يونيون بروبارتي» لإعادة تمويل فندق بولمان لندن سانت بانكراس في لندن. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد الصفقة التي جاءت قيمتها مناصفة بين المؤسستين، على الشراكة الوثيقة بين مصرف أبوظبي الإسلامي وبنك الإمارات دبي الوطني، وتمثل ثاني صفقة تمويل بينهما، بما يعزز من حضورهما في قطاع العقارات في المملكة المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمويل مشترك</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال راشد أمين، الرئيس التنفيذي في المملكة المتحدة لدى بنك الإمارات دبي الوطني: «يسرّنا قيادة الصفقة لصالح يونيون بروبارتي سيرفيسز بالتعاون مع مصرف أبوظبي الإسلامي، بما يمثل ثاني صفقة مشتركة لنا ضمن هيكل تمويل مشترك. ويعكس ذلك تركيزنا على الأصول العقارية عالية الجودة في لندن، والعمل مع شركاء متمرسين وأصول ترتكز على مقومات قوية على المدى الطويل. ويُعد فندق بولمان لندن سانت بانكراس نموذجاً واضحاً لذلك، إذ يجمع بين موقع متميز وسهولة اتصال عالية، إلى جانب دعمه من علامة ضيافة عالمية رائدة». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال راج سيهغال، المدير التنفيذي لدى «يونيون بروبارتي»: «تسهم الصفقة بتعزيز علاقتنا مع بنك الإمارات دبي الوطني ومصرف أبوظبي الإسلامي ضمن ثاني صفقة عقارية رئيسية لنا. ولا شك أن فريق عمل المؤسستين، بقيادة باجرام شالا وبول ميسفيلد، أظهر كفاءة عالية، بما أسهم بترسيخ شراكتنا الوثيقة مع بنك الإمارات دبي الوطني ومصرف أبوظبي الإسلامي، بينما نمضي في إثراء محفظة أصولنا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد بول مايسفيلد، المدير التنفيذي للمملكة المتحدة في مصرف أبوظبي الإسلامي: يسعدنا إتمام الصفقة بنجاح بالتعاون مع «يونيون بروبارتي» وشريكنا الموثوق بنك الإمارات دبي الوطني، والتي تتوّج ثاني صفقات التمويل المشترك بيننا والثانية أيضاً مع «يونيون بروبارتي». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كارلو دي فوس، رئيس قسم الخدمات المصرفية للشركات والمؤسسات في المملكة المتحدة لدى بنك الإمارات دبي الوطني: يواصل فريق العقارات تركيزه على دعم الشركاء المتمرسين والأصول العقارية ذات المواقع المتميزة والمدعومة بسجل أداء مثبت، كما نواصل إعطاء الأولوية للفرص في قطاع الضيافة التي تستند إلى أسس قوية وتدار من قبل مشغلين ذوي حضور راسخ في السوق. وتبرز هذه الصفقة قدرتنا على العمل عن كثب مع شركائنا مثل «يونيون بروبرتي سيرفيسز» ومصرف أبوظبي الإسلامي لتقديم حلول تمويلية متكاملة للصفقات المعقدة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستفيد سوق الضيافة في المملكة المتحدة من تحسن ظروف الأعمال، حيث تستحوذ لندن على حصة كبيرة من قطاع الضيافة البريطاني. كما أظهرت أنشطة الاستثمار الفندقي في المملكة المتحدة مؤشرات زخم مبكرة خلال عام 2026، مع ارتفاع أحجام الصفقات مقارنة بالعام السابق. وفي هذا السياق، يواصل المستثمرون تركيزهم على الأصول عالية الجودة ذات المواقع المتميزة، والتي تتمتع بخصائص دخل مرنة ومستقرة، إلى جانب وضوح أساسيات العرض والطلب الخاصة بالقطاع، بدعم من بيئة تمويلية تشهد تحسّناً تدريجياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجح مصرف أبوظبي الإسلامي في ترسيخ سجل قوي وناجح في مجال تمويل العقارات التجارية في المملكة المتحدة، مدعوماً بحضور طويل الأمد ونهج مدروس يركّز على قطاعات محددة. ومن خلال مكتبه في المملكة المتحدة، قام المصرف بتمويل مجموعة واسعة من الأصول عالية الجودة عبر قطاعات المكاتب والضيافة والخدمات اللوجستية وقطاع المعيشة والمشاريع متعددة الاستخدامات، مع إعطاء الأولوية بشكل مستمر لاستدامة الدخل وجودة المستأجرين والمرونة الهيكلية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعزز الصفقة مكانة مصرف أبوظبي الإسلامي كشريك تمويلي موثوق على المدى الطويل للعملاء الإقليميين والدوليين المستثمرين في السوق البريطانية، بما يعكس قدرته على توظيف رأس المال بشكل مدروس وبعناية فائقة عبر مختلف دورات السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتبر فندق بولمان لندن سانت بانكراس أحد الفنادق المرموقة من فئة الأربع نجوم في العاصمة البريطانية، ويقدم خدماته تحت علامة بولمان الشهيرة التابعة لمجموعة أكور، إحدى مجموعات الضيافة الرائدة عالمياً. ويحتضن الفندق 312 غرفة فندقية ويستفيد من اتفاقية تشغيل وتأجير طويلة الأمد مع أكور تمتد لأكثر من عقدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتمتع الفندق بموقع حيوي وسط لندن على مقربة من أكثر ثلاث محطات مواصلات أهمية في المدينة وهي سانت بانكراس إنترناشيونال، وكينجز كروس، ولندن يوستن، بما يجعل الوصول إليه أمراً في غاية السهولة عبر مسارات خدمات السكك الحديدية الوطنية، مترو لندن، ويوروستار الدولية. ويتميز الفندق أيضاً بقربه من مجموعة واسعة من مراكز الأعمال ومرافق الترفيه والفعاليات، ما يعزز الطلب المستدام من قبل المسافرين من رجال الأعمال والسياح والمشاركين في المؤتمرات.</div></p>

لصالح «يونيون بروبارتي» لإعادة تطوير فندق بولمان لندن

121 مليون جنيه إسترليني قيمة صفقة تمويل لـ«أبوظبي الإسلامي» و«الإمارات دبي الوطني»

<p class='article-text'><div data-empty="false">نشر موقع «مودرن دبلوماسي» تقريراً عن أسباب نجاح الإمارات في التحول إلى واحدة من أكثر الوجهات جاذبية لرواد الأعمال والشركات الناشئة والمستثمرين الدوليين، وكونها مركزاً تجارياً متنوعاً يركز على الابتكار، ويتمتع بعلاقات عالمية متينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال التقرير إنه لكل من يفكر في التوسع الدولي، أو نقل أعماله، أو إعادة هيكلة أصوله، تقدم الإمارات مزيجاً من المزايا الاستراتيجية، التي يصعب مضاهاتها أو إيجاد مثيل لها في أي مكان آخر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أهم أسباب تميز الإمارات موقعها الجغرافي الاستراتيجي، فبموقعها بين أوروبا وآسيا وأفريقيا تعد بوابة طبيعية للتجارة الدولية. وترتبط مدن رئيسية مثل دبي وأبوظبي بشبكة مواصلات متطورة عبر مطارات وموانئ عالمية المستوى، ما يجعل الخدمات اللوجستية والعمليات أكثر كفاءة بشكل ملحوظ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح هذا الموقع الاستراتيجي للشركات العمل في أسواق متعددة بسلاسة تامة. سواء كنت تدير متجراً إلكترونياً، أو شركة استشارية، أو شركة تجارية، فإن الإمارات تتيح لك الوصول إلى مليارات المستهلكين، خلال ساعات قليلة بالطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد التقرير بالجهود الحكومية الإماراتية «الكبيرة لخلق بيئة أعمال داعمة»، فعلى مدار العقد الماضي تم تبسيط اللوائح، وتقليل العوائق البيروقراطية. وقال الموقع، إنه من المزايا الرئيسية لممارسة الأعمال في الإمارات سرعة إجراءات تسجيل الشركات، ومتطلبات إبلاغ مبسطة مقارنة بالعديد من الدول الغربية، وإطار قانوني قوي يحمي المستثمرين، وإمكانية الوصول إلى المناطق الحرة مع مزايا تجارية مصممة خصيصاً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت التقرير إلى أنه غالباً ما يجد رواد الأعمال الذين واجهوا صعوبة في التعامل مع الأنظمة التنظيمية المعقدة في بلدانهم الأصلية أن الإمارات أكثر سهولة ووضوحاً بكثير، كما يعد النظام الضريبي أحد أهم الأسباب التي تدفع الشركات إلى الانتقال إلى الإمارات، بينما تتطور الأنظمة الضريبية العالمية لا تزال الإمارات توفر بيئة تنافسية للغاية. وقال الموقع إنه بالنسبة للمؤسسين وأصحاب الأعمال يترجم هذا إلى أرباح أعلى بكثير وتخصيص أفضل لرأس المال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف التقرير أنه إلى جانب المزايا التشغيلية والضريبية توفر الإمارات ميزة السمعة القوية، فغالباً ما يعزز تسجيل الشركة في دبي أو أبوظبي المصداقية عند التعامل مع الشركاء الدوليين. ويميل العملاء والمستثمرون إلى النظر إلى الشركات، التي تتخذ من الإمارات مقراً لها على أنها أكثر استقراراً وذات توجه عالمي مقارنة بالكيانات المسجلة في مناطق خارجية أو مناطق ذات تنظيم أقل. ويعد هذا الأمر بالغ الأهمية، خصوصاً في قطاعات التمويل والاستشارات، والتجارة الإلكترونية، وتقنية المعلومات والخدمات الرقمية، وبإمكان شركة إماراتية ذات هيكل تنظيمي قوي أن تحسن بشكل ملحوظ من مكانتك في الأسواق التنافسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن الإمارات ليست مجرد مكان لتسجيل الشركات، بل هي منصة للتوسع، حيث تدعم الدولة الشركات الناشئة ومراكز الابتكار، رأس المال الاستثماري وصناديق الاستثمار، مبادرات التحول الرقمي والتكنولوجي. وأصبحت دبي، على وجه الخصوص، وجهة مفضلة للمؤسسين الذين يبنون منتجات عالمية، فتوفر رأس المال والمواهب والبنية التحتية يخلق بيئة لا يكون فيها التوسع ممكناً فحسب بل متوقعاً، وإذا تعاملت معها كونها قاعدة للنمو الدولي تصبح الإمارات من أقوى الدول المتاحة اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم التقرير بأن الإمارات من الأماكن القليلة، التي تتضافر فيها عوامل الأعمال، والكفاءة الضريبية، وسهولة الوصول إلى الأسواق العالمية، والبنية التحتية على مستوى عالٍ، وإذا اخترت الهيكل المناسب، والتأسيس السليم منذ البداية، وكان نموذج العمل يوائم البيئة، فإن الإمارات لن تحسن أعمالك فحسب، بل ستغير مسارها.</div></p>

«مودرن دبلوماسي»: مزايا ممارسة الأعمال بالإمارات يصعب مضاهاتها

<p class='article-text'><div data-empty="false">متابعة ــ رحاب حلاوة، موفق محمد، أحمد أبوالفتوح</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استقبلت مدارس الدولة، أمس، الطلبة في مختلف الصفوف الدراسية، مع استئناف التعليم الحضوري لاستكمال الفصل الدراسي الثالث من العام الأكاديمي 2025 - 2026، وذلك بعد اكتمال خطط الاستعداد والتأهيل اللازمة، لضمان توفير بيئة تعليمية آمنة ومنظمة في كافة المؤسسات التعليمية بالدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل اليوم الأول لعودة التعليم الحضوري في مدارس وحضانات الدولة حضوراً مرتفعاً جداً منذ الساعات الأولى، وسط أجواء تنظيمية متميزة واستعدادات شاملة عكست جاهزية المؤسسات التعليمية لاستقبال الطلبة واستئناف الدراسة بكفاءة، وشهدت المدارس والحضانات تفاعلاً واسعاً من الطلبة والكوادر التعليمية وأولياء الأمور، في مشهد يعكس وعي المجتمع التعليمي بأهمية الانتظام، وحرصه على استقرار العملية التعليمية واستمرارها دون انقطاع، مدعوماً ببيئة تعليمية آمنة ومحفزة عززت من حماس الطلبة وانخراطهم منذ اللحظة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‏وقالت معالي سارة الأميري، وزيرة التربية والتعليم، ‏في حسابها على منصة «إكس»: «كل الشكر للكادر التعليمي، وأولياء الأمور، وفريق وزارة التربية والتعليم، وبالتنسيق مع الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث، على جهودهم في ضمان استمرارية التعليم وعودة الطلبة إلى مقاعدهم الدراسية بسلاسة وأمان». وأضافت: «في أوقات التحدي، تُتخذ القرارات في سياقات معقدة وبمعلومات محدودة، لكن ما يميز فريق العمل هو التماسك والمضي بثقة، واضعين مصلحة الوطن والطلبة فوق كل اعتبار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جولة ميدانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جولة ميدانية لـ«البيان» داخل مجمع زايد التعليمي في عجمان، بدت المدرسة منذ الساعات الأولى كخلية نحل لا تهدأ، حيث تحركت الكوادر الإدارية والتعليمية بتناغم واضح، واستقبلت الطلبة بابتسامات وحفاوة عكست جاهزية كاملة لبدء يوم دراسي مختلف، وانتظمت حركة الدخول بسلاسة، فيما توزّع الطلبة على صفوفهم وفق تنظيم دقيق، في مشهد جسد عودة الحياة إلى الميدان التربوي بكل تفاصيله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الدكتورة أسماء الخوار، مديرة مجمع زايد التعليمي- المنتزي بعجمان، أن انطلاقة اليوم الأول للدراسة للتعليم الحضوري تزامنت مع تنظيم احتفالات ومبادرات مدرسية، من بينها مبادرة «فخورين بالإمارات»، التي شهدت تفاعلاً كبيراً من الكادر الإداري والتدريسي، إلى جانب مشاركة أولياء الأمور، ما أضفى أجواء وطنية إيجابية على بداية اليوم الدراسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن رسالة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، تمثل حافزاً كبيراً للطلبة والكوادر التعليمية، وتعكس ثقة القيادة الرشيدة في أبنائها، مشددة على أن ما ورد في كلمة سموه يؤكد أن دولة الإمارات ماضية في مسيرتها التعليمية دون توقف، وأن الاستثمار في الإنسان يظل أولوية وطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاهزية عالية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت اعتدال سحويل، مديرة مدرسة الأهلية الخيرية في الشارقة، أن اليوم الأول لعودة الدراسة الحضورية عكس مستوى عالياً من الجاهزية والتنظيم، مشيرة إلى أن نسبة الحضور كانت مرتفعة منذ الساعات الأولى، وهو ما أسهم في انطلاق الحصص بسلاسة وفق الجداول المعتمدة دون أي تأخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توحيد الجدول</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، شددت وزارة التربية والتعليم على ضرورة الالتزام الكامل بالجداول الدراسية المعتمدة، وتطبيقها بصورة موحدة في جميع المدارس، بما يضمن تحقيق العدالة التعليمية بين الطلبة، واستقرار العملية التعليمية على مستوى الدولة. وأكدت الوزارة أن جميع المواد الدراسية ستُدرّس دون استثناء، وفق الحصص المعتمدة، مشيرة إلى أهمية الالتزام بالخطط الفصلية والتعليمية التي تم تطبيقها خلال فترة التعلم عن بعد، مع العمل على مواءمتها بما يتناسب مع المرحلة الحالية، لضمان استمرارية التعلم وعدم فقدان أي من مخرجاته. وأوضحت أن استكمال المحتوى التعليمي الذي تأثر خلال الفترة الماضية سيتم من خلال خطط تفصيلية، يتم نشرها عبر نظام إدارة التعلم، بما يضمن تغطية جميع المحاور الأساسية، وتحقيق التوازن بين استدراك الفاقد التعليمي واستمرار تقديم الدروس وفق تسلسلها المعتمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إجراءات مكثفة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشرعت المدارس الخاصة في أبوظبي في استقبال طلبتها وسط إجراءات تنظيمية وتوعوية مكثفة ركزت على سلامة الطلبة واستقرارهم النفسي، حيث خصصت إدارات المدارس الحصة الأولى للاطمئنان على الطلبة وتهيئتهم نفسياً، فيما تناولت الحصة الثانية شرح إجراءات السلامة والتدريب العملي على كيفية التصرف عند صدور أي إنذار داخل الحرم المدرسي، إلى جانب إعادة ترسيخ الانضباط والروتين الدراسي اليومي. وفي هذا السياق، اعتمدت المدارس حزمة من التحديثات على اليوم الدراسي، وفق توجيهات دائرة التعليم والمعرفة، بهدف تعزيز جاهزية البيئة التعليمية ورفع مستويات الأمن والسلامة، حيث شملت التعديلات إعادة توزيع أوقات الدوام، بما ينسجم مع بروتوكولات السلامة، وتنظيم حصص التربية البدنية داخل الصالات الرياضية، إضافة إلى قصر فترات الاستراحة على المرافق الداخلية للمدرسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رؤية متكاملة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهتها، استأنفت مدارس مؤسسة الشيخ سعود بن صقر التعليمية الخيرية في رأس الخيمة استقبال الطلبة داخل الصفوف الدراسية، حيث بلغ عدد المستفيدين من خدماتها نحو 2029 طالباً وطالبة من 29 دولة، في تجسيد عملي لنهج دولة الإمارات في ترسيخ مبدأ التعليم للجميع وتعزيز قيم التعايش والتسامح وتكافؤ الفرص. وأكدت سمية عبدالله بن حارب السويدي، رئيس مجلس أمناء المؤسسة، أن عودة الطلبة إلى مقاعد الدراسة تمثل محطة مهمة في تعزيز استقرار المسار التعليمي، مشيرة إلى أن المؤسسة تعمل وفق رؤية متكاملة تضع الطالب في قلب العملية التعليمية، وتحرص على توفير بيئة تعليمية آمنة ومحفزة تدعم التحصيل العلمي وتنمي المهارات. وقالت: عودة الطلبة إلى الصفوف الدراسية ليست مجرد استئناف للدراسة، بل هي تأكيد على قوة المنظومة التعليمية وقدرتها على التكيف والاستمرار في تقديم تعليم نوعي في مختلف الظروف، من خلال مزيج متوازن بين التعليم الحضوري والتعليم عن بُعد عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استقبال بالأعلام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونظمت شرطة دبي ممثلة بمبادرة «أمن المدارس»، فعاليات ميدانية لاستقبال الطلبة بالتزامن مع استئناف التعليم الحضوري في المدارس، من خلال توزيع علم الدولة بهدف تعزيز روح الانتماء والاعتزاز بالهوية الوطنية لدى طلبة المدارس. وعملت شرطة دبي على تأمين الحركة المرورية في عدد من مدارس الإمارة في مختلف المناطق، بالتعاون مع الإدارة العامة للمرور، والإدارة العامة للعمليات، والإدارة العامة لمراكز الشرطة، عبر نشر الدوريات الميدانية وتنظيم حركة السير وضمان سلامة الطلبة أثناء الدخول والانصراف. وتضمنت الفعاليات تواجد عدد من الدوريات السياحية الأمنية الفارهة التابعة لشرطة دبي في محيط المدارس، الأمر الذي لاقى تفاعلاً واسعاً من الطلبة، وأضفى أجواءً استثنائية جمعت بين الفرح والتوعية وتعزيز العلاقة الإيجابية بين الشرطة والمجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مواصلات الإمارات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها أعلنت «مواصلات الإمارات» عن استئنافها تشغيل 10,200 حافلة مدرسية لنقل 285 ألف طالب وطالبة يدرسون في 630 مدرسة حكومية وخاصة، وذلك تنفيذاً لقرار وزارة التربية والتعليم، وبالتنسيق مع الشركاء الاستراتيجيين في هذا الشأن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، رحب سليمان جاسم الحمادي، رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، بالقرار الوزاري الذي جاء في ضوء التقييم الصادر عن الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث، مؤكداً أنه منذ لحظة صدور القرار شرعت الشركة بتنفيذه من خلال الإيعاز لفرق العمل الإدارية والميدانية، والتي باشرت بدورها كافة مهامها لاستئناف العمليات وفق المسارات المعدة بناءً على خطط استباقية دقيقة شملت مختلف مستويات عملية النقل المدرسي، وحرصت على تلبية الإجراءات التنظيمية الجديدة لاستقبال الطلبة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نجاح وتميز</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد يوسف عبيد حرمول الشامسي، مدير عام هيئة الشارقة للدفاع المدني: «مع بداية الدراسة الحضورية في المدارس، نتمنى لأبنائنا الطلبة أياماً حافلة بالنجاح والتميز. وانطلاقاً من حرصنا على سلامتهم نؤكد أن الالتزام بإرشادات السلامة داخل الصفوف والمرافق المدرسية يُعد ركيزة أساسية لحمايتهم. وندعو الطلبة والكوادر التعليمية إلى ترسيخ ثقافة الوعي الوقائي، والالتزام بالتعليمات، بما يضمن بيئة تعليمية آمنة ومستقرة للجميع».</div></p>

الطلبة يعودون إلى مقاعد الدراسة وسط استعدادات مكثفة

<p class='article-text'><div data-empty="false">وصف تقرير مطول نشرته صحيفة «فاينانشال تايمز» دبي بأنها «مدينة خالدة»، مشيراً إلى المدينة التي تعد الأكبر في الإمارات من حيث عدد السكان، وتشتهر بأنها الوجهة المفضلة لكثير من العرب والغربيين ولسكان جنوب آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف التقرير أنه بفضل قوة عاملة هائلة، تتيح دبي للأثرياء عيش حياة مترفة. في الوقت نفسه، يعمل الملايين في البنوك والمؤسسات، أو يديرون شركاتهم الخاصة، ما يُبقي شريان الحياة لرأس المال في المدينة متدفقاً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقل التقرير الذي كتبه راهول بهاتيا عن أحد أصدقائه الذي يقيم في دبي أنه رغم تداعيات الصراع الذي ضرب منطقة الشرق الأوسط لما يزيد عن الشهر فإن الحياة ظلت على طبيعتها.. لا خطر، ولا داعي للقلق. ويؤكد أن مكتبه كان يعج بالناس، والمنطقة تعج بالحياة، والأعمال تسير على ما يرام. كما أكد بنبره تنم عن حماس شديد رفضه أي اقتراح بالعودة إلى الهند، ولو لفترة وجيزة. وشدد على تقديره لما تقوم به حكومة دبي.. إنهم رائعون، يهتمون حقاً بالسكان. لذلك، تعد دبي أفضل مكان للعيش فيه. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالفعل فقد ظلت المتاجر مفتوحة، والأسعار بقيت عند مستوياتها إلى حد كبير. لذلك، هناك اعتقاد راسخ لدى المقيمين في دبي، لدى بعض الجاليات التي انتقلت إليها.. كل مكان آخر على وجه الأرض يبدو باهتاً بالمقارنة بدبي، ويصف كثيرون دبي بـ«الطائر الذهبي»، والمكان المحظوظ، والمدينة التي تتغير فيها الأحوال. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كل ذلك، جذب الهنود والباكستانيين بل ومختلف جنسيات العالم بأعداد كبيرة مما خفف من حدة الشعور بالغربة الذي غالباً ما يصاحب الهجرة، ويتلاشى الشك بسرعة كبيرة. هنا في هذه المدينة يمكن تحقيق ثروة طائلة بالجد والاجتهاد وقليل من الحظ. وهذا الأمر يبدأ من مطار دبي نفسه حيث كان بإمكان المسافر العابر لسوق دبي الحرة الحصول على تذكرة يانصيب بأسعار معقولة تتيح له فرصة الفوز بسيارة فارهة. وفي أماكن مختلفة تحدث أمور غريبة، لكن في دبي، الشعور السائد هو أن الأمور الغريبة تحدث بوتيرة أكبر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقابلة أخرى، أجراها كاتب التقرير مع أحد المقيمين السابقين الذي عاش هناك لثلاثة عقود. تبقى دبي عالقة بقوة في ذهنه. هي لم تتخل عنه. وهو يقول: "لا توجد أماكن كثيرة على وجه الأرض مثل دبي. هي مدينة توفر لك مستوى معيشة راقيا، والكثير من الأمان، وشبكات مواصلات ممتازة، وبنية تحتية متطورة تفوق مثيلاتها في الدول الغربية، فضلاً عن كونها متعددة الثقافات". </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن دبي تناسب الجميع، من العمال إلى أصحاب المليارات، لأنها توفر جودة حياة تتناسب مع قدرتهم الشرائية. "لا توجد ضريبة دخل، وضريبة الشركات منخفضة. الناس يحترمون القانون. والحكومة مبتكرة وداعمة للغاية، وتوفر بيئة مواتية لنمو الأعمال. ومن الأسهل العيش في دبي خاصة من خلال برنامج الإقامة الذهبية. هل يمكنك السفر إلى سنغافورة بهذه السهولة؟ بالطبع لا".</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف التقرير أنه رغم تأثيرات الحرب في الشرق الأوسط، فقد كانت حالة التفاؤل عالية. ويعود ذلك جزئيا إلى ما تحمله الصحف الصباحية من أخبار تبعث على الطمأنينة. فهناك حزمة اقتصادية تعزز الثقة، كما أن قادة الأعمال على دراية تامة بمرونة النموذج الاقتصادي لدبي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط جزء من ذلك أيضاً بالأساليب الهادئة التي تتبعها الحكومة لطمأنة السكان وما تقوم به من إجراءات.. الطلبة في جميع أنحاء البلاد يواصلون تعليمهم عبر الإنترنت، ويتم توصيل الكتب المدرسية إلى منازلهم. كما تم تخفيض أسعار المواصلات لكبار السن، وإلغاء رسوم مواقف السيارات ورسوم الطرق، وتخفيف قيود التأشيرات. كما يتم فرض غرامات ضخمة على التجار الذين يرفعون الأسعار بشكل مفرط وسريع. من قِبل فرق التفتيش الحكومية. وهناك حديث عن الخطط لإنشاء حدائق عامة في كل مكان، ومضاعفة عدد الأشجار ثلاث مرات، وبناء عشرات المدارس بأسعار معقولة. كل هذا يعزز الشعور بالأمان وأن الحياة تسير بوتيرتها الطبيعية.</div></p>

إيمان راسخ بقدرات الإمارة ومرونتها الاقتصادية الكبيرة

«فاينانشال تايمز»: دبي مدينة خالدة

<p class='article-text'>تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، بتحويل دبي لمدينة صديقة للمشاة على مدار العام، وتحقيق نقلة نوعية في مستوى مسارات ومرافق المشاة على مستوى الإمارة، أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي، عقد المرحلة الأولى من مشروع المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة (دبي ووك Dubai Walk)، في منطقة الراس، وتشمل تنفيذ مسار الراس التاريخي بطول 12 كيلومترا من مسارات المشاة، و5 كيلومترات من مسارات الدراجات الهوائية، وإعادة تأهيل 10 مساحات فنية، بالتنسيق مع هيئة الثقافة والفنون وبمشاركة فنانين إماراتيين ومحليين.</p><p class='article-text'>وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: "يسهم المخطط الشامل للمشاة، في تعزيز التنافسية العالمية لإمارة دبي في مستوى مرافق المشاة والتنقّل الفردي، وتحقيق أحد مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، وهو مدينة العشرين دقيقة، عبر توفير البنية التحتية للوصول لأكثر من 80% من الخدمات للسكان خلال عشرين دقيقة من التنقّل، ودعم استراتيجية جودة الحياة 2033، وتحسين جودة حياة أفراد المجتمع، وتحويل دبي لمدينة صديقة للمشاة، وتحسين مستوى السلامة المرورية للمشاة وربط المناطق المختلفة مع مسارات المشاة الحالية، وإدخال العنصر الإبداعي والجمالي والثقافي في عناصر التنقّل الفردية، وإبراز هوية المناطق المختلفة لتحسين المظهر الجمالي، وتجميل الميادين في إمارة دبي، وتعزيز العمل المشترك مع الشركاء الاستراتيجيين في تطوير العناصر الإبداعية في البنية التحتية ومرافق التنقّل، وتفعيل دور الشباب وإبراز التوجهات المستقبلية في مجال التنقّل من خلال مشاركتهم في اقتراح الأفكار الإبداعية في تصميم مسارات المشاة ومرافقها".</p><p class='article-text'>تعزيز الربط بين المناطق</p><p class='article-text'>وأضاف: "يشمل المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة (دبي ووك Dubai Walk)، تطوير مخطط هيكلي شامل لشبكة متكاملة لمسارات المشاة، تكون سهلة الوصول، وتتوفر فيها معايير السلامة، والبيئة المريحة للمشاة، ويتضمن تطوير شبكة مسارات للمشاة في 160 منطقة، تشمل تنفيذ وتطوير 6000 كيلو متر من مسارات المشاة على مستوى الإمارة حتى عام 2040، وتنفيذ 110 جسور وأنفاق للمشاة لتعزيز الربط بين المناطق، بهدف زيادة نسبة رحلات المشاة والتنقّل الفردي من 16% في 2025 إلى 25% بحلول عام 2040".</p><p class='article-text'>مسار الراس التاريخي</p><p class='article-text'>وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن مشروع مسار الراس التاريخي في منطقة الراس يتضمن  تنفيذ مسارات للمشاة بطول 12 كيلومتراً، ومسارات للدراجات الهوائية بطول خمسة كيلومترات، وستربط أهم المعالم التاريخية في المنطقة، أهمها: مدرسة الأحمدية، وبيت الشيخ سعيد آل مكتوم، والمكتبة العامة في الراس، وحصن الفهيدي، وحي الشندغة التاريخي، كما سيجري ربطها مع محطات النقل الجماعي، وتشمل 11 محطة مترو وحافلات مواصلات عامة والنقل البحري، بهدف تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، وتشجيع السكان والزوار على استخدام وسائل النقل الجماعي، وتوفير تجربة تنقّل فريدة في المنطقة.</p><p class='article-text'>وتابع:" المشروع يشمل تطوير مسارات المشاة الداخلية ومسار الواجهة المائية من خلال تصاميم حضرية بسيطة تراعي الحفاظ على الطبيعة التاريخية للمنطقة، وتتضمن توسعة أرصفة مشاة، وتنفيذ عناصر تظليل، وإضافة أماكن للاستراحة، وزيادة المساحات الخضراء، ووسائل إرشادية ذات تصاميم تتناسب مع طبيعة المنطقة، كما يشمل المشروع إعادة تأهيل 10 مساحات فنية، حيث تقوم هيئة الطرق والمواصلات بالتنسيق مع هيئة الثقافة والفنون، بمشاركة فنانين إماراتيين لعرض أعمال فنية تتنوع بين الجداريات والمجسمات بالإضافة إلى استخدام تقنيات حديثة في الإضاءة التجميلية تبرز تاريخ وثقافة المنطقة، كما تهدف الأعمال المشتركة بين الجهتين إلى تفعيل المسار وإحياء المساحات الواقعة عليها ببرامج فنية وفعاليات موسمية مستمرة وذلك بعد إنجاز أعمال المشروع".</p><p class='article-text'>المخطط الشامل للمشاة</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن المخطط الشامل للمشاة يتضمن تنفيذ وتطوير أكثر من 6000 كيلومتر من مسارات المشاة، تكون مترابطة ومتواصلة على مستوى الإمارة، وسيكون بدء تطبيق المرحلة الأولى للمشروع في الفترة من 2025 إلى 2027، وسيجرى تنفيذ المشروع على مراحل، تمتد من 2027 حتى 2040، كما يتضمن المخطط تنفيذ 110 جسور وأنفاق للمشاة، لربط المناطق الحضرية، وأهمها جسر على شارع الاتحاد، يربط بين منطقتي النهدة والممزر، وجسر على شارع طرابلس، يربط بين منطقتي الورقاء ومردف، وجسر على شارع الخوانيج، لربط منطقتي مشرف والخوانيج، وجسر على شارع دبي ـ العين، يربط بين واحة دبي للسيلكون ودبي لاند.</p><p class='article-text'>ويسهم المشروع في تحقيق الربط الكامل بين مناطق الجذب والمرافق العامة ووسائل النقل المختلفة، وترسيخ الهوية والطابع الفني للمسارات، وتصميم هوية خاصة لكل منطقة، عبر أشكال وألوان وإنارة وتشجير مختلف، بحيث يشعر المشاة بالانتقال من منطقة لأخرى.</p><p class='article-text'>وروعي في المسارات تحسين بيئة المشاة، من خلال توفير العناصر التكميلية لتجميل المدينة، مثل تكثيف التشجير والتظليل على المسارات، واستخدام أنظمة الرذاذ لخفض درجة الحرارة على المسارات، وتوفير مسارات تفاعلية تشتمل على شاشات ولوحات ورسومات أرضية، وأجهزة رياضية وترفيهية، تشجع السكان والزوار على المشي، وتوفير الاستراحات والمساحات التجارية الاستثمارية، وضمان سهولة الوصول للمسارات ورفع مستوى السلامة المرورية، وتصميم نظام إرشادي نوعي، بتصميم مميّز للعلامات الأرضية واللوحات الإرشادية، والإنارة المستدامة، والأرصفة المتكاملة، والأعمال الفنية، وإضافة المسارات إلى أنظمة الملاحة والتطبيقات الذكية.</p>

ضمن مشروع "دبي ووك"

"طرق دبي" ترسي عقد المرحلة الأولى من المخطط الشامل لتطوير المسارات الحضرية بمنطقة الراس التاريخية

<p class='article-text'><div data-empty="false">حصلت هيئة الطرق والمواصلات في دبي على شهادات دولية مرموقة في مجالات المرونة والأمن المعلوماتي وإدارة الأصول والتكنولوجيا، وذلك عن جهودها في تقديم خدمات ذات قيمة وجودة في النقل والبنية التحتية. ويؤكد هذا الإنجاز التزام الهيئة بتطبيق أفضل الممارسات العالمية في إدارة معلومات مشاريع وأصول البنية التحتية والمنشآت، كما يدعم هذا الإنجاز توجه الهيئة نحو تبنّي التقنيات المتقدمة، مثل التوأمة الرقمية والمدن الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحصلت الهيئة على شهادة الآيزو في مجال المرونة والأمن (ISO 22316)، والتي تُعد مثالاً على قدرة الهيئة الفائقة في التعامل مع الأزمات والمستجدات المفاجئة، من خلال إنشاء نظام إداري متكامل، يُعزز مرونة الهيئة للتحديات المحتملة، ويضمن الاستجابة السريعة والفعّالة للأزمات، مع دعم متواصل لاستمرارية الأعمال، وتحقيق النمو المستدام على المدى الطويل. وتعتبر الهيئة أول جهة مواصلات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تحصل على هذه الشهادة، لتضيف بذلك إنجازاً جديداً إلى سجلها الحافل بالابتكار والريادة في مجال النقل والحوكمة. </div></p><p class='article-text'>كما حصلت على شهادة الآيزو 19650 بجميع أجزائها (1 - 5)، في مجال تطبيق نمذجة معلومات البناء (BIM)، لتصبح – بحسب توثيق المعهد البريطاني للمعايير (BSI) – أول جهة على مستوى العالم تنال هذه الشهادة بكامل أجزائها، والتي تُعنى بإدارة معلومات الأصول عبر دورة حياتها الشاملة. وتغطي الشهادة جميع مراحل دورة حياة الأصول، من التخطيط والتصميم، إلى التنفيذ والتشغيل والصيانة، وصولاً إلى إعادة التأهيل أو التخريد، بما يعزز كفاءة إدارة المشاريع، والاستدامة والسلامة وجودة اتخاذ القرار.</p>

«طرق دبي» تنال «الآيزو» في المرونة وأمن المعلومات وإدارة الأصول

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي وصول الدفعة الأولى من الحافلات الجديدة البالغ عددها 250 حافلة، ضمن عقد يشمل شراء 735 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة، «يورو 6»، بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة، وسيجري استكمال توريد الحافلات خلال العام الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفقد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، الحافلة الكهربائية من نوع «Zhongtong»، التي تعد أول حافلة يجري تشغيلها على الخطوط الحضرية في الإمارة، وصممت خصيصاً لتتلاءم مع الظروف التشغيلية، حيث تتمتع بمدى تشغيلي يصل إلى 280 كيلومتراً بتعبئة واحدة، وهو ما يمكنها من إكمال رحلاتها اليومية دون الحاجة للعودة إلى محطات الإيواء لإعادة الشحن، وتبلغ حجم البطارية 434 كيلو واط/ساعة، مدعومة بشاحن ABB، بقدرة 360 كيلو واط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع معاليه خلال الرحلة لشرح عن الحافلة، التي يبلغ طولها 12 متراً، وتتسع لسبعين راكباً، ومزودة بنظام كاميرات 360 درجة، وتمتاز بمواصفات سلامة عالمية، وهي حاصلة على شهادات اعتماد دولية، وتعمل بنظام متطور لتبريد البطاريات يتناسب مع الأجواء المناخية في الدولة، وجرى تجربتها في دبي لأكثر من ثلاثة أشهر، وأظهرت مراحل الفحص والتشغيل التجريبي للحافلة الكهربائية نتائج إيجابية، في استقرار منظومة الدفع الكهربائي وكفاءة استهلاك الطاقة، إلى جانب سلامة الأنظمة الرئيسة، مثل البطارية، والتبريد، والمكابح، إلى جانب فاعليتها في العمل على الخطوط التشغيلية، من حيث كفاءة استهلاك الطاقة، واستجابة المكابح، وأداء التكييف والتبريد مع ثبات المركبة في حالات التوقف المتكررة وتغير السرعات، إضافة إلى تسجيل نسبة رضا مرتفعة من السائقين والركاب بلغت 95 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير أن شراء الحافلات الجديدة يأتي تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، في توفير منظومة نقل جماعي مستدامة ومرنة، تسهم في تسهيل حركة السكان والزوار، والارتقاء بجودة الحياة، وتعزيز تنافسية دبي العالمية مركزاً جاذباً للفعاليات العالمية، وتحقيق مستهدف خطة دبي الحضرية 2040.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الطاير: «ستشهد المرحلة المقبلة زيادة تدريجية في أعداد الحافلات الكهربائية العاملة في الإمارة، تماشياً مع التوجهات الوطنية لخفض البصمة الكربونية، وتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050، ودعم أجندة دبي الاقتصادية D33، الرامية لتعزيز مكانة دبي واحدة من أكبر الاقتصادات الحضرية في العالم، كما تدعم هذه الجهود استراتيجية هيئة الطرق والمواصلات (مواصلات عامة عديمة الانبعاثات في دبي 2050)، التي تهدف إلى تحويل جميع الحافلات ومركبات الأجرة والليموزين إلى عديمة الانبعاثات، وتسعى من خلالها الهيئة إلى تحويل 100 % من حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بحلول عام 2050».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتضمن العقد شراء (40) حافلة كهربائية، من نوع «Zhongtong»، بمواصفات خليجية، تم اختبارها وتجربتها في المنطقة، 549 حافلة لخدمة المدينة منها (400) حافلة من نوع (MAN)، و(149) حافلة من نوع «Zhongtong»، بمواصفات عالية من الأمان والرفاهية والجودة، وهي مزودة بمحرك «يورو 6» الصديق للبيئة، ومصنفة ضمن الفئة الثانية لتصنيف الأمم المتحدة للمركبات (Class II)، وهو ما يعطي مرونة في تشغيل الحافلات على الخطوط الحضرية، وعلى الطرق الطويلة السريعة (Inter-Urban)، كما يتضمن العقد شراء (76) حافلة ذات الطابقين، من نوع (VOLVO)، و(70) حافلة مفصلية نوع (Isuzu Anadolu) لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، وخدمة المناطق الجديدة، لتقديم تغطية أكبر للنطاق الجغرافي بدبي ورفع نسبة الإشغال.</div></p><p class='article-text'>وزودت معظم الحافلات بنظام رقيب لمتابعة وتحسين سلوك السائقين، من خلال استخدام التقنيات المبتكرة لتعزيز معايير السلامة في الحافلات، ونظام راصد الإلكتروني لتسجيل عدد الركاب الفعلي مقارنة بنظام الدفع للتحصيل الآلي، بهدف تقليل التهرب من دفع التعرفة، وكذلك نظام إلكتروني لتحديد هوية السائق داخل الحافلة وربطه مع نظام التشغيل، كما ستزود الحافلات بمقاعد مريحة ومعايير سلامة عالية، وأحزمة أمان في المنطقة المخصصة للعائلات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتاز الحافلات الجديدة بتجهيزها بأنظمة ذكية ومتطورة، تعزز مستويات الأمان والرفاهية، تشمل نظام مراقبة سلوك السائقين، ونظام العدّ الآلي للركاب، ونظام التعريف الإلكتروني لهوية السائق وربطه بأنظمة التشغيل، إلى جانب تجهيزات عالية لمعايير السلامة والراحة، مثل المقاعد المريحة وأحزمة الأمان والتصميم الداخلي العصري، وروعي في تصميم الحافلات توفير مدخل منخفض لتسهيل صعود ونزول أصحاب الهمم، ومقاعد مخصصة للأطفال، وأماكن للدراجات الهوائية، وخدمات الواي فاي، ومنافذ شحن الهواتف، وتشطيبات داخلية عالية الجودة، فضلاً عن اعتماد بروتوكول وطني لفحص استهلاك الوقود المعياري، يعد الأول من نوعه خليجياً، بما يسهم في تحسين كفاءة التشغيل وتعزيز الاستدامة المالية والبيئية.</div></p>

ضمن عقد يشمل شراء 735 حافلة متعددة الأحجام

«طرق دبي»: وصول 250 حافلة جديدة بينها 40 «كهربائية» الأولى من نوعها بالدولة

<p class='article-text'>أعلن الجيش السوري سيطرته على مناطق واسعة شرق الفرات، شملت معظم مناطق العشائر العربية بعد سنوات من التوتر والعلاقة غير المستقرة بين العشائر وقسد. وسيطر الجيش السوري على حقول نفط وغاز وريف ديرالزور الشرقي (على الضفة اليسرى لنهر الفرات) وكذلك سيطر على مدينة الطبقة والسدود المائية على نهر الفرات غربي الرقة، فيما أعلنت قسد النفير العام للدفاع عن "المدن والبلدات الكردية" في معركة وصفها بأنها وجودية. </p><p class='article-text'>بعد أكثر من عام على توليه السلطة، يبسط الرئيس أحمد الشرع سيطرته على أجزاء جديدة من البلاد، بعدما أصدر الجمعة مرسوما ينصّ على اعتبار الكردية "لغة وطنية" والنوروز "عيدا وطنيا"، للمرّة الأولى منذ استقلال سوريا عام 1946، إضافة إلى منح كل الأكراد المقيمين في سوريا جنسيتها.</p><p class='article-text'>وكان الجيش السوري في بيان سابق أكّد سيطرته على مطار الطبقة العسكري بعد ساعات من بدء دخوله الى المدينة الاستراتيجية المجاورة لأكبر سدود البلاد، وأحد أكبر منشآت الطاقة الكهرومائية في سوريا. وتشكّل الطبقة عقدة مواصلات على محور يربط حلب بشرق سوريا، وتجاور المطار الذي تحول إلى قاعدة عسكرية استراتيجية.</p><p class='article-text'>وقبل ذلك أعلن الجيش صباح السبت أن قواته سيطرت على مساحات واسعة من ريف حلب الشرقيّ، غداة إعلان القوات الكرديّة موافقتها على الانسحاب منها، وهدد بقصف محافظة الرقة حيث فرضت الإدارة الذاتية حظرا للتجول.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة الأنباء السورية الرسمية (سانا) عن وزير الإعلام حمزة مصطفى قوله "يسيطر الجيش السوري على مدينة الطبقة الاستراتيجية في ريف الرقة، بما في ذلك سد الفرات، وهو أكبر سد في سوريا".</p><p class='article-text'>ونشرت "سانا" مقطع فيديو بدت فيه سيارات، وقالت إنه يظهر "لحظة دخول قوات الجيش العربي السوري إلى مدينة الطبقة الاستراتيجية في ريف الرقة".</p><p class='article-text'>"خرق الاتفاق"</p><p class='article-text'>وحضّ قائد القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) الأدميرال براد كوبر القوات الحكومية السورية السبت على وقف "أي أعمال هجومية" في المنطقة الواقعة بين مدينتي حلب والطبقة بشمال البلاد، مرحّبا بالجهود "لمنع التصعيد" بينها وبين القوات الكردية.</p><p class='article-text'>ومساء الجمعة، أعلن قائد قوات سوريا الديموقراطية (قسد) مظلوم عبدي أن قواته ستنسحب صباح السبت من المناطق الواقعة إلى الشرق من مدينة حلب "بناء على دعوات من الدول الصديقة والوسطاء، وإبداء لحسن النية في إتمام عملية الدمج" مع السلطات السورية بناء على اتفاق وقّعه الطرفان في العاشر من مارس الماضي.</p><p class='article-text'>وقال الجيش السوري في بيان بثّه التلفزيون الرسميّ "نعلن عن بسط سيطرتنا على 34 قرية وبلدة بريف حلب الشرقي"، من بينها دير حافر ومسكنة، إضافة إلى مطار عسكريّ.</p><p class='article-text'>لكنه اتهم قوات سوريا الديموقراطية بـ"خرق الاتفاق" وإطلاق النار على قواته ما أدى إلى مقتل جنديين وإصابة آخرين.</p><p class='article-text'>وقال أيضا إنه أمّن "خروج أكثر من 200 مقاتل من عناصر تنظيم قسد بسلاحهم".</p><p class='article-text'>في المقابل، اتهمت قوات سوريا الديموقراطية دمشق بـ"الإخلال ببنود الاتفاق" المبرم "برعاية دولية"، ودخول مدينتي دير حافر ومسكنة "قبل اكتمال انسحاب مقاتلينا ما أدى إلى وضع بالغ الخطورة" متحدثة في بيان لاحق عن "اشتباكات نتيجة الخروقات".</p><p class='article-text'>وقالت في بيان إن عددا لم تحدده من مقاتليها قُتل بنيران الجيش السوري.</p><p class='article-text'>في المقابل نشرت وزارة الدفاع السورية خريطة تحدد مواقع داخل المحافظة، ودعت المدنيين للابتعاد عنها، مهددة بضربها "بشكل دقيق"، ومنها هدف قرب مدينة الرقة.</p><p class='article-text'>لكن سرعان ما أعلن الجيش السوري بدء الدخول الى مدينة الطبقة الاستراتيجية "من عدة محاور بالتوازي مع تطويق" مقاتلي حزب العمال الكردستاني "داخل مطار الطبقة العسكري".</p><p class='article-text'>وقبيل ذلك، أعلنت السلطات السورية سيطرتها على حقل صفيان النفطي (...) وحقل الثورة بالقرب من مدينة الطبقة" في محافظة الرقة، فيما اعلنت الشركة السورية للبترول (حكومية) تسلمها الحقلين تمهيدا "لإعادة وضعهما بالخدمة".</p>

الجيش السوري يواصل التقدم في مناطق العشائر العربية.. و"قسد" تعلن النفير العام في المناطق الكردية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسلمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، الدفعة الأولى من الحافلات الجديدة بعدد 250 حافلة، ضمن عقد يشمل شراء 735 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية للانبعاثات الكربونية المنخفضة "يورو 6"، بينها 40 حافلة كهربائية تُعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة، على أن يُستكمل توريد بقية الحافلات خلال العام الجاري 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفقّد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، الحافلة الكهربائية من نوع (Zhongtong)، التي تُعد أول حافلة كهربائية يجري تشغيلها على الخطوط الحضرية في دبي، وصُممت خصيصاً لتتلاءم مع الظروف التشغيلية في الإمارة، حيث يبلغ مداها التشغيلي 280 كيلومتراً بتعبئة واحدة، بما يمكّنها من إكمال رحلاتها اليومية دون الحاجة للعودة إلى محطات الإيواء لإعادة الشحن، وتبلغ سعة بطاريتها 434 كيلو واط/ساعة، ومدعومة بشاحن من شركة (ABB) بقدرة 360 كيلو واط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع معاليه خلال جولة التشغيل إلى شرح حول مواصفات الحافلة، التي يبلغ طولها 12 متراً وتتسع لـ70 راكباً، ومزودة بنظام كاميرات بزاوية 360 درجة، وتتمتع بمواصفات سلامة عالمية وحاصلة على شهادات اعتماد دولية، إلى جانب نظام متطور لتبريد البطاريات يتناسب مع الظروف المناخية في الدولة، حيث جرى اختبارها وتشغيلها تجريبياً في دبي لأكثر من ثلاثة أشهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت مراحل الفحص والتشغيل التجريبي نتائج إيجابية من حيث استقرار منظومة الدفع الكهربائي وكفاءة استهلاك الطاقة، وسلامة الأنظمة الرئيسة، بما يشمل البطارية والتبريد والمكابح، إضافة إلى كفاءتها التشغيلية على الخطوط الحضرية، وأداء أنظمة التكييف والتبريد مع ثبات المركبة في حالات التوقف المتكرر وتغيّر السرعات، إلى جانب تسجيل نسبة رضا مرتفعة من السائقين والركاب بلغت 95%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الطاير إن المرحلة المقبلة ستشهد زيادة تدريجية في أعداد الحافلات الكهربائية العاملة في الإمارة، تماشياً مع التوجهات الوطنية لخفض البصمة الكربونية وتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050، ودعم أجندة دبي الاقتصادية D33، مشيراً إلى أن هذه الخطوة تدعم إستراتيجية هيئة الطرق والمواصلات "مواصلات عامة عديمة الانبعاثات في دبي 2050"، التي تهدف إلى تحويل جميع حافلات المواصلات العامة ومركبات الأجرة والليموزين إلى مركبات عديمة الانبعاثات، والوصول إلى تحويل 100% من حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بحلول عام 2050.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن العقد شراء 40 حافلة كهربائية من نوع (Zhongtong) بمواصفات خليجية جرى اختبارها في المنطقة، إلى جانب 549 حافلة لخدمة المدينة، تشمل 400 حافلة من نوع (MAN) و149 حافلة من نوع (Zhongtong)، إضافة إلى 76 حافلة ذات طابقين من نوع (VOLVO)، و70 حافلة مفصلية من نوع (Isuzu Anadolu)، لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية والمناطق الجديدة، بما يسهم في توسيع التغطية الجغرافية ورفع نسبة الإشغال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزُوّدت معظم الحافلات بأنظمة وتقنيات ذكية لتعزيز معايير السلامة والرفاهية، من بينها نظام مراقبة سلوك السائقين، ونظام العدّ الآلي للركاب، ونظام التعريف الإلكتروني لهوية السائق وربطه بأنظمة التشغيل، إلى جانب تجهيزات عالية لمعايير السلامة والراحة، شملت مقاعد مريحة، وأحزمة أمان، وتصميماً داخلياً عصرياً، مع مراعاة توفير مداخل منخفضة لتسهيل صعود ونزول أصحاب الهمم، ومقاعد مخصصة للأطفال، وأماكن للدراجات الهوائية، وخدمات الواي فاي، ومنافذ شحن الهواتف، وتشطيبات داخلية عالية الجودة، فضلاً عن اعتماد بروتوكول وطني لفحص استهلاك الوقود المعياري يُعد الأول من نوعه على مستوى دول الخليج.</div></p>

"طرق دبي" تعلن وصول 250 حافلة بينها كهربائية ومطابقة للمواصفات

<p class='article-text'><br>نظم نادي ليوا الرياضي حفل تكريم للجهات المشاركة والداعمة والرعاة، وذلك في اليوم قبل الأخير من مهرجان ليوا الدولي 2026، تقديراً لجهودهم وتعاونهم البنّاء الذي أسهم في إنجاح فعاليات المهرجان، وخروجه بصورة تنظيمية متكاملة عكست مكانته كأحد أبرز الفعاليات الرياضية والسياحية والتراثية في المنطقة.</p><p class='article-text'><br>وشمل التكريم الجهات الشريكة والاستراتيجية، وفي مقدمتها ديوان ممثل الحاكم في منطقة الظفرة، والقيادة العامة لشرطة أبوظبي، وشبكة أبوظبي للإعلام، ومجلس أبوظبي الرياضي، والمركز الوطني للبحث والإنقاذ، وهيئة أبوظبي للدفاع المدني، ومركز النقل المتكامل، ودائرة البلديات والنقل «بلدية منطقة الظفرة»، وهيئة أبوظبي للزراعة والسلامة الغذائية، إلى جانب طاقة للتوزيع، وطاقة لحلول المياه، ومجموعة تدوير، واتحاد سباقات الهجن، وصحة – مستشفيات الظفرة، ومركز أبوظبي للصحة العامة.</p><p class='article-text'><br>كما تم تكريم الرعاة الرئيسيين والداعمين من القطاع الخاص، وهم أدنوك راعي فئة الطاقة، وجيتور إيليت القابضة راعي رئيسي فئة السيارات، إلى جانب الرعاة الذهبيين GWM / النابوده، وPremier Motors، وقطارات الاتحاد، والسعود للسيارات، وبن حمودة للسيارات، ومجموعة سرح، ومجموعة مير، ومستشفى الظفرة – برجيل، وMhero، إضافة إلى مواصلات الإمارات الناقل البري الرسمي، وEVS راعي سباق فئة السيارات الكهربائية. وشمل التكريم أيضاً الجهات الداعمة لمنطقة المعارض، وهي AGMC، وبولاريس، تقديراً لدورهم في إثراء تجربة الزوار والمشاركين.</p><p class='article-text'><br>وقام بتكريم الجهات الداعمة والرعاة عبدالله بطي القبيسي، نائب رئيس مجلس إدارة نادي ليوا الرياضي، وعايض الأحبابي، عضو مجلس إدارة النادي، حيث قاما بتسليم الدروع التقديرية، في أجواء احتفالية جسدت روح الشراكة والتكامل بين مختلف الجهات.</p>

مهرجان ليوا الدولي 2026 يحتفي بشركاء النجاح قبل إسدال الستار

<p class='article-text'><div data-empty="false">اطلع سمو الشيخ محمد بن راشد بن محمد بن راشد آل مكتوم، على الخطة الاستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات في دبي، ومشاريعها المستقبلية لتطوير شبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي، كما تفقّد مركز التحكم الموحد التابع للهيئة، الذي يعد أحد أكبر وأحدث مراكز التحكم في العالم، من حيث توظيف التقنيات الذكية، ومراقبة وتنظيم حركة المرور والنقل، وإدارة الأحداث والحالات الطارئة والأزمات، وتعد الهيئة أول جهة حكومية على مستوى الشرق الأوسط تدير جميع وسائل النقل في منشأة واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان في استقبال سموه لدى وصوله لمركز التحكم الموحد، معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، حيث تفقّد سموه في مستهل الزيارة، مرافق مركز التحكم الموحد، الذي يتميز بقدرته على التحكم والسيطرة والتكامل بين جميع وسائل النقل المختلفة الحالية والمستقبلية، والتخطيط السليم للتنقل لمواجهة تحديات النقل المختلفة في الإمارة، ويؤدي دوراً رئيساً في تنظيم التنقل خلال الأحداث والمعارض الهامة في الإمارة، ودعم اتخاذ القرارات المركزية لجميع وسائل النقل المختلفة، وإدارة حالات الطوارئ والأزمات، ورفع كفاءة إدارة خدمة الحافلات، ودعم تخطيط مركبات الأجرة في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتولى المركز متابعة وإدارة حركة أكثر من 28.000 وسيلة مواصلات ونقل، وتسجيل وتحليل 4.4 مليارات من بيانات التنقل التي يجري تسجيلها يومياً، حيث يرتبط المركز بأكثر من 10000 كاميرا تغطي معظم شبكة الطرق ووسائل المواصلات العامة، كما ترتبط غرفة التحكم الرئيسة بأكثر من 34 نظاماً تقنياً، ويمكن تحقيق التكامل بينها بصورة آنية، إلى جانب استخدام الذكاء الاصطناعي في إدارة الحوادث والأزمات، وينفرد النظام التقني في المركز بخاصية التعلم الذاتي (Machine Learning)، بما يضمن سرعة الاستجابة وتقليل الخطأ البشري.</div></p><h2>الخطة الاستراتيجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع سمو الشيخ محمد بن راشد بن محمد بن راشد آل مكتوم، إلى شرح من معالي مطر الطاير، عن الخطة الاستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات، ورؤيتها في تحقيق الريادة العالمية في التنقل السهل والمستدام، وجهود الهيئة في تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي، التي تشمل شبكة الطرق بطول يزيد على 25 ألف كيلومتر ـ مسرب، وأكثر من 1000 جسر ونفق للمركبات، و177 جسراً ونفقاً للمشاة، بينما تشمل منظومة النقل الجماعي، شبكة مترو وترام بطول 100 كيلومتر، و64 محطة، إضافة إلى أسطول من حافلات المواصلات العامة، يزيد عدده على 1380 حافلة، و13900 مركبة أجرة، و210 وسائل نقل بحري، وتنقل هذه المنظومة 2.2 مليون راكب يومياً، كما استمع سموه لشرح عن مشروع الخط الأزرق لمترو دبي الذي يبلغ طوله 30 كيلومتراً ويضم 14 محطة، ويربط بين الخطين الأحمر والأخضر، ويخدم مناطق سكنية وتطويرية وصناعية، يقدر عدد سكانها بنحو مليون نسمة عام 2040، ويوفر ربطاً مباشراً بين تلك المناطق، ومطار دبي الدولي في 20 دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع سموه، خلال الزيارة، على مستجدات مشروع التاكسي الجوي، الذي تنفذه الهيئة بالتعاون مع شركتي (جوبـي أفييشن إنك)، و(سكاي بورتس إنفراستركتشر)، حيث يجري تطوير برنامج اختبارات الطيران وعمليات التشغيل بصورة منتظمة، وقد أنجزت (جوبي) في شهر يونيو الماضي، سلسلة من الرحلات التجريبية المأهولة للتاكسي الجوي الكهربائي للإقلاع والهبوط العمودي في مرغم، جرى خلالها التحقق من كفاءة أداء التاكسي الجوي في الظروف البيئية المحلية، وذلك تمهيداً لبدء تقديم الخدمة للركاب عام 2026، كما اطلع على مشروع تشغيل مركبات أجرة ذاتية القيادة، حيث وقعت الهيئة اتفاقيات مع شركات عالمية متخصصة في مجال التنقل ذاتي القيادة، لبدء مرحلة التجارب في إمارة دبي، تمهيداً لإطلاق التشغيل التجاري للخدمة في الربع الأول من عام 2026.</div></p>

تفقد مركز التحكم الموحد

محمد بن راشد بن محمد يطلع على الخطة الاستراتيجية لـ«طرق دبي»

<p class='article-text'><div data-empty="false">ترأس سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس المجلس الأعلى للطاقة في دبي، الاجتماع الواحد والتسعين للمجلس، الذي عقد افتراضياً، بحضور معالي سعيد محمد الطاير، نائب رئيس المجلس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر الاجتماع أحمد بطي المحيربي، الأمين العام للمجلس، وأعضاء المجلس: مروان بن غليطة، مدير عام بلدية دبي، وعبدالله بن كلبان، العضو المنتدب لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم، وحسين لوتاه، الرئيس التنفيذي لمجموعة إينوك، وخوان فرييل، المدير العام لمؤسسة دبي للبترول ودوسب، ومنى العصيمي، المدير التنفيذي لقطاع الاستراتيجية والحوكمة المؤسسية في هيئة الطرق والمواصلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض المجلس الأهداف الاستراتيجية لإمارة دبي، وناقش عدداً من المبادرات الاستراتيجية التي تدفع عجلة الاستدامة في الإمارة، والتطلعات المستقبلية لتحقيق الحياد الكربوني، حيث استعرض محورين رئيسيين: مبادرة «سيركل دبي» لتحسين ممارسات تقليل النفايات التابعة لبلدية دبي، وآخر مستجدات استراتيجية «مواصلات عامة عديمة الانبعاثات في إمارة دبي 2050» التي تتبناها هيئة الطرق والمواصلات في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي سعيد محمد الطاير: «انسجاماً مع رؤية وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، نواصل تنفيذ مبادرات ومشاريع رائدة تعزز موقع دبي في مجالات الطاقة النظيفة والاستدامة وكفاءة الطاقة، بما يدعم مستهدفات استراتيجية دبي للطاقة النظيفة 2050 واستراتيجية دبي للحياد الكربوني 2050، بما يسهم في الوصول إلى نسبة 100% من القدرة الإنتاجية للطاقة من مصادر نظيفة بحلول عام 2050.</div></p><p class='article-text'>وتعد مبادرة سيركل دبي حجر أساس في تحويل منظومة إدارة النفايات في الإمارة نحو نموذج الاقتصاد الدائري، حيث تهدف إلى تحسين عمليات جمع النفايات وفرزها وإعادة تدويرها باستخدام أحدث الحلول التكنولوجية.</p><p class='article-text'>كما أن التحديثات المقدمة في استراتيجية مواصلات عامة عديمة الانبعاثات في إمارة دبي 2050 تؤكد التقدم المحرز في تحويل أسطول النقل الجماعي في دبي إلى أسطول خالٍ من الانبعاثات، من خلال التوسع في استخدام المركبات الكهربائية والهيدروجينية وتعزيز البنية التحتية الداعمة لها، ما يسهم بشكل مباشر في خفض البصمة الكربونية لقطاع النقل وتحقيق أهدافنا الطموحة لعام 2050».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد بطي المحيربي: «يحرص المجلس من خلال الاستراتيجيات المعتمدة والمرسخة بآليات التنفيذ على تقييم الأداء لضمان تحقيق نتائج ملموسة تدعم الرؤية المستقبلية لترسيخ مكانة دبي في كل مجالات التنمية المستدامة والاقتصاد الأخضر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المجلس أن البرامج المفعلة لتقليل النفايات وزيادة عمليات التدوير بالإضافة إلى تخفيض الانبعاثات الكربونية الناتجة من قطاع النقل البري ستكون من الأولويات التي تتم مراجعتها مستقبلاً.</div></p>

نتائج البحث عن: مواصلات