<p class='article-text'><div data-empty="false">مارثا موير</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشبه جيمي بروك، الرئيس التنفيذي لشركة «كور ناتشورال ريسورسز»، ثاني أكبر منتج للفحم في الولايات المتحدة، دخول منجم الفحم بالزيارة الاعتيادية لمركز تسوق.</div></p><p class='article-text'>ويشرح ذلك قائلاً «حين تكون في الطابق الثالث من متجر تجاري وترغب في الهبوط للأول، قد تختار السلالم المتحركة أو المصعد؛ ونحن هنا سنستقل المصعد نحو الأسفل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">نقف عند مدخل منجم «إنلو فورك»، الذي يبعد نحو ساعة بالسيارة عن وسط مدينة بيتسبرج. وقبل الهبوط، نرتدي بدلات العمل الواقية وأحذية ذات أطراف فولاذية وخوذات صلبة، ناهيك عن تثبيت جهاز تنفس آلي طارئ على الخصر لضمان توفير الأكسجين حال اندلاع حريق أو تسرب أول أكسيد الكربون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو مقارنة النزول إلى عمق 800 قدم تحت الأرض برحلة تسوق أمراً مستغرباً، لكن هذا ما يرمي إليه بروك تماما، إذ يسعى لتقريب صورة هذه الصناعة التي يراها كثير من الأمريكيين مخيفة وتنتمي إلى حقبة غابرة، وجعلها أكثر ألفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتوزع في ممرات المنجم ملصقات وطنية تبرز دور الفحم في تزويد البلاد بالطاقة. وتأتي هذه المشاهد في وقت انهوت فيه حصة الفحم في توليد الكهرباء بالسوق الأمريكية من 46 % عام 1950 إلى 17 % بحلول 2025، تحت ضغوط الجدوى الاقتصادية والمخاوف البيئية. </div></p><p class='article-text'>ورغم سعي الرئيس دونالد ترامب لإحياء القطاع، فإن إنعاش صناعة متراجعة لا يبدو يسيرا أمام البدائل الأكثر كفاءة وأقل تكلفة، ومع ذلك، يصر عمال المناجم على التمسك بمهنتهم التي يرون فيها شريان حياة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">نعبر الممرات لنصل إلى المصعد الرئيسي، ونهبط في الأعماق. وما إن تفتح الأبواب حتى تتبدى ساحة مظلمة تضيئها مصابيح بيضاء خافتة، فنستقل منها قطاراً صغيراً يعمل بالديزل ونخفض رؤوسنا في مقاعده المجهزة لنقل العمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نخوض في رحلة استغرقت 30 دقيقة عبر شبكة معقدة من الأنفاق المظلمة، لنصل في النهاية إلى قلب المنجم الذي يضخ نحو 9 ملايين طن من الفحم سنوياً. تعتمد عملية الاستخراج في «إنلو فورك» على نسخة من طريقة «الجدار الطويل» التقليدية، حيث يشق العمال ممرات متوازية داخل طبقات الفحم، مخلفين كتلة ضخمة مكشوفة في المنتصف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى امتداد هذه الكتلة، تقطع آلة مزودة بشفرات دوارة عملاقة أجزاءً ضخمة من الفحم، لتسقط فوراً على سير ناقل تسحبه سلاسل فولاذية ضخمة. ومن هناك، يسحق الفحم ويندفع بسرعة 700 قدم في الدقيقة تمهيداً لنقله وشحنه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولمتابعة عملية الاستخراج، نقف تحت دروع فولاذية عملاقة تشبه المظلات لتحمل سقف المنجم حتى تفرغ آلة القطع من عملها. </div></p><p class='article-text'>وما إن تنهي مهمتها حتى تتقدم الآلة والسير الناقل والهيكل الخلفي للدروع نحو الطبقة التالية، ليتداعى سقف الطبقة المستخرجة خلفها ويردم تلقائياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشهد عبارة عن صخب عارم؛ أضواء وامضة، وأنابيب مهتزة، وهدير آلات لا يهدأ. كدت أواجه طنيناً دائماً في الأذن بعدما نسيت سدادات الأذن، لولا أن تداركني أحد العمال بزوج إضافي. </div></p><p class='article-text'>كانت التجربة مهيبة وآسرة، وتجسيداً حياً لما يمكن وصفه بـ«جمال الصناعة المهيب»، ما يفسر سبب تمسك بعض العمال بالعمل تحت الأرض وزهدهم في وظائف السطح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يطمح بروك إلى جذب دماء جديدة من الشباب لهذه الصناعة، مؤكداً أن الخطاب المتشائم حول اندثار القطاع أخاف الأجيال الشابة: «لقد عانينا لتوظيف العمال بسبب هذه الصورة السلبية، وفقدنا جيلين كاملين من الاستقطاب والتدريب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستقبل الشركة سنوياً نحو 30 متدرباً مستجداً يُعرفون بـ«الخوذ الحمراء»، ورغم قسوة العمل، فإن الأجور المرتفعة تشكل حافزاً رئيسياً؛ إذ يصل متوسط الأجر السنوي لعامل المناجم في الشركة بولاية بنسلفانيا إلى نحو 104 آلاف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن للمناجم وجهها المظلم أيضاً؛ فرغم تراجع معدلات الحوادث المميتة مقارنة بالقرن الماضي، شهد هذا العام وفاة ستة عمال في مناجم الفحم الأمريكية، اثنان منهم في مناجم «كور ناتشورال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما عادت معدلات الإصابة بداء «الرئة السوداء» الناجم عن استنشاق الغبار الفحمي إلى الارتفاع لأعلى مستوياتها منذ نصف قرن؛ إذ أظهرت الفحوص إصابة 32.5 % من العمال ذوي الخبرة الطويلة في منطقة أبالاشيا الوسطى خلال السنوات الخمس الماضية، وهي النسبة الأعلى منذ سبعينيات القرن الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ثلاثة أيام من الزيارة، أصبت بنزلة برد وبدأت أعطس رذاذاً أسود؛ كان ذلك تذكيراً قاسيا بالحياة في الأنفاق، وإشارة كافية لحسم عدم انضمامي مستقبلا إلى فريق «الخوذ الحمراء».</div></p>

هل تشبه مناجم الفحم الأمريكية «مراكز التسوق»؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت سامسونج جلف للإلكترونيات طرح تشكيلتها من تلفزيونات 2026 في الإمارات، وتشمل طرازات Micro RGB وOLED وThe Frame وNeo QLED وMini LED وUHD.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إن نظام Vision AI Companion سيكون متاحاً في طرازات بدقة 4K وما فوق. ويجمع النظام بين خدمات تشمل Bixby وPerplexity، ويوفر أدوات للبحث عن المحتوى وضبط إعدادات الصورة والصوت وتقديم اقتراحات للمستخدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم فئة Micro RGB سلسلتي R95H وR85H بأحجام تتراوح بين 65 و115 بوصة. وتعتمد الشاشات على مصابيح LED مستقلة بالألوان الأحمر والأخضر والأزرق، إلى جانب معالج لضبط الألوان والحركة والتباين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب سامسونج، تدعم شاشات Micro RGB تغطية كاملة لمعيار الألوان BT.2020، فيما تعمل تقنية Glare Free على تقليل انعكاسات الضوء. وقالت الشركة إن طراز R95H حصل على شهادتين لسلامة العين وتنظيم الإضاءة من مؤسسة الاختبارات الألمانية VDE.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل تشكيلة OLED طرازات S95H وS90H وS85H. ووسعت الشركة تقنية Glare Free لتشمل طراز S90H، كما أضافت متجر Samsung Art Store إلى طراز S95H. وتدعم بعض الطرازات معدل تحديث يصل إلى 165 هرتز وتقنيات مزامنة الإطارات من AMD وNVIDIA.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت سامسونج شاشة بقياس 98 بوصة إلى سلسلة The Frame، في أكبر حجم ضمن هذه الفئة. ويبلغ سمك الشاشة 30.9 ملليمتر، وتتيح عرض أكثر من خمسة آلاف عمل فني عبر متجر Samsung Art Store.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد طراز The Frame Pro على شاشة Neo QLED، ويبلغ سمكه 24.9 ملليمتر، كما يستخدم وحدة Wireless One Connect لتقليل التوصيلات المباشرة بالشاشة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرح الشركة أيضاً طرازي M80H وM70H ضمن فئة Mini LED، بأحجام 55 و65 و75 و85 بوصة. ويأتي M80H بمعالج NQ4 AI Gen2 ومعدل تحديث يصل إلى 144 هرتز، بينما يعتمد M70H على معالج Mini LED Processor 4K.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المنتجات الجديدة جهازي الصوت Music Studio 7 وMusic Studio 5. ويدعم الجهازان الصوت عالي الدقة وتقنية Dolby Atmos، فيما يتيح Music Studio 7 توصيل ما يصل إلى خمسة أجهزة صوتية متوافقة بتلفزيون سامسونج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إن المنتجات ستتوفر في الإمارات عبر موقعها الإلكتروني ومتاجرها وعدد من متاجر التجزئة. ومن المقرر بدء تسليم طراز The Frame بقياس 98 بوصة في الأول من سبتمبر 2026.</div></p>

سامسونج تطرح تشكيلة تلفزيونات 2026 في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد دولة الإمارات من أكثر الأسواق جاذبية للشركات والصناعات اليابانية في منطقة الشرق الأوسط، حيث تنسجم البيئة الإماراتية مع طبيعة الصناعة اليابانية المتقدمة التي تعتمد على الجودة والابتكار والتكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد شركة "هوندا" من أبرز صناع السيارات في اليابان، حيث تحرص على طرح جديد ابتكاراتها في سوق الإمارات وآخرها طراز HR-V الذي يعد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم التي تجمع بين التصميم العصري والعملية والاقتصاد في استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتوفر السيارة في سوق الإمارات ضمن مجموعة من الفئات، وتستهدف الأفراد والعائلات الباحثين عن سيارة مناسبة للقيادة اليومية داخل المدن، مع مساحة داخلية جيدة وتقنيات حديثة. ومن ناحية الأداء، تعتمد السيارة على محرك بنزين 1.5 لتر مكون من أربع أسطوانات من نوع i-VTEC، ويولد قوة تبلغ 119 حصاناً عند 6600 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يصل إلى 145 نيوتن متر عند 4300 دورة في الدقيقة. ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT)، كما تعتمد السيارة على نظام الدفع بالعجلات الأمامية. وتُظهر هذه المواصفات أن HR-V تركز بصورة كبرى على الاستخدام العملي والاقتصادي والقيادة المريحة، بدلاً من تقديم أداء رياضي مرتفع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز السيارة أيضاً بكفاءة جيدة في استهلاك الوقود؛ إذ تعلن هوندا الإمارات رقماً يصل إلى 18.7 كيلومتراً لكل لتر في ظروف الاختبار القياسية. وتوضح الشركة أن الاستهلاك الفعلي قد يختلف تبعاً لظروف الطريق وأسلوب القيادة ودرجة الحرارة والبيئة المحيطة. وتعتبر هذه الكفاءة ميزة مهمة في الإمارات، حيث يعتمد كثير من السائقين على السيارة في التنقل اليومي لمسافات طويلة داخل المدن وبين الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من حيث الأبعاد، فيبلغ طول السيارة نحو 4398 ملم، ويبلغ عرض قاعدة العجلات 2610 ملم، في حين يصل ارتفاعها إلى 1590 ملم في المواصفات المنشورة على موقع هوندا الإمارات. وتسهم هذه الأبعاد في منح السيارة حجماً مناسباً للمدن، مع المحافظة على مساحة داخلية عملية. كما تتميز المقاعد الخلفية بنظام المقاعد «السحرية» القابل لإعادة التهيئة، ما يساعد على استغلال المقصورة لنقل الأمتعة والأغراض كبيرة الحجم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الجانب الخارجي، تتمتع السيارة بتصميم حديث يضم شبكة أمامية ومصدّاً بتصميم رياضي، إضافة إلى مصابيح LED أمامية. وفي فئة Sport تتوفر عناصر تصميم إضافية مثل العجلات المعدنية السوداء قياس 18 بوصة وبعض اللمسات الخارجية الرياضية. أما المقصورة فتتضمن شاشة معلومات وترفيه تعمل باللمس قياس 8 بوصات، مع دعم أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، إلى جانب الشحن اللاسلكي ومنافذ USB-C في التجهيزات الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتولي هوندا جانب السلامة أهمية كبيرة في HR-V، حيث تتوفر منظومة Honda SENSING لمساعدة السائق، وتشمل مجموعة من التقنيات المصممة لتعزيز الوعي بالطريق وتقليل مخاطر الحوادث. كما تتوفر كاميرا خلفية متعددة الزوايا، وتساعد هذه التجهيزات على جعل القيادة داخل المدن ومواقف السيارات أكثر سهولة وأماناً.</div></p>

الإمارات ضمن الأسواق الأكثر جاذبية للصناعات اليابانية الاعتمادية

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'> أعلنت نيسان عن طرح سيارة باثفايندر 2026 المحدثة في الإمارات، مزودة بمجموعة من التحسينات العصرية على التصميم والابتكار، خاصة الإصدار الثاني من خدمات نيسان للاتصال بالسيارة CCS 2.0 على هذا الطراز للمرة الأولى في المنطقة. وترتقي التحديثات الجديدة بمكانة باثفايندر كإحدى أكثر السيارات الرياضية العائلية متعددة الاستخدامات تطوراً تقنياً، إذ تجمع بين حلول الاتصال المبتكرة عبر الهواتف المحمولة، والتصميم الفاخر، والأداء الموثوق لمحرك V6.</p><p class='article-text'>وبعد النجاح الذي حققه إطلاقها الإقليمي على متن سيارة باترول الرائدة، توسّع الإصدار الثاني من خدمات الاتصال بالسيارة CCS 2.0 رسمياً ليشمل باثفايندر 2026. ويوفر هذا التحديث، المتاح عبر تطبيق MyNissan، اتصالاً سلساً ومتكاملاً بين السائق وسيارته. وبفضل هذه الخدمات، أصبح بإمكان مالكي باثفايندر في الإمارات استخدام مجموعة واسعة من الوظائف عن بُعد مباشرة من هواتفهم الذكية، بما يشمل إغلاق السيارة وفتحها، وتشغيل المحرك، وضبط مكيف السيارة لتحديد درجة حرارة المقصورة مسبقاً، وتتبع موقع السيارة عبر نظام تحديد المواقع GPS. ولا تقتصر مزايا التطبيق على التحكم عن بُعد، إذ يوفر أيضاً بيانات تشخيصية مباشرة عن حالة السيارة، مع تحديثات لحظية حول المكونات الحيوية، مثل حالة البطارية وضغط الزيت وضغط الإطارات وحالة الوسائد الهوائية.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد التصميم، يطل طراز عام 2026 بحضور متجدد وأكثر جرأة وهيبة على الطريق. ويتميز الهيكل الخارجي بشبك أمامي جديد أكثر جرأة، ومصدّين محدّثين؛ أمامي وخلفي، وواجهات خارجية أكثر انسيابية، وشارات بلمسات نهائية لامعة، إلى جانب مخرج عادم مستقيم ومميز يعزز المظهر الرياضي للسيارة. وتكتمل جاذبية التصميم بخيار لوني جديد ولافت، يجمع بين هيكل باللون الفيروزي المائل إلى الرمادي وسقف باللون الأسود الفائق، ويتوفر حصرياً ضمن خيار ثنائي اللون. كما تحصل الفئات العليا تجهيزاً على عجلات ألمنيوم مصنّعة آلياً قياس 20 بوصة بتصميم جديد، في حين تضفي المصابيح الأمامية القياسية بتقنية LED، مع مصابيح الضباب الأمامية المدمجة، مظهراً أكثر أناقة وفخامة.</p><p class='article-text'>وقال تييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية والهند ودول CIS: "يعكس طرح نظام NissanConnect على باثفايندر 2026 التزامنا المستمر بتوفير مزايا الراحة الرقمية المتقدمة عبر مجموعة طرازاتنا الأساسية، استناداً إلى الاستجابة الاستثنائية التي حظي بها النظام عند إطلاقه للمرة الأولى على باترول الجديد كلياً. وطالما شكّل طراز باثفايندر ركيزة أساسية للعائلات التي لا تقبل المساومة على الرحابة والراحة والأداء. ومن خلال تزويده بالجيل الجديد من تقنيات الاتصال والتحسينات المتطورة على التصميم، نقدم لعملائنا تجربة اقتناء وقيادة أكثر ذكاءً وتكاملاً، تنسجم على أكمل وجه مع أنماط حياتهم الديناميكية".</p><p class='article-text'>أما في الداخل، فتواصل باثفايندر المحدّثة التركيز على الجوانب العملية الراقية التي تلبي احتياجات العائلة. وتتميز المقصورة الرحبة بتوزيع مقاعد 2+3+3، لتستوعب ما يصل إلى ثمانية ركاب بمنتهى الراحة. ويتيح نظام الجلوس EZ FLEX® في مقاعد الصف الثاني، المتوفر قياسياً، إمكانية الوصول بسهولة إلى الصف الثالث، من خلال إمالة المقاعد وتحريكها إلى الأمام بلمسة زر واحدة. وعند تخصيص المقصورة لنقل الأمتعة والمعدات بدلاً من الركاب، يمكن طي مقاعد الصفين الثاني والثالث، المقسمة بنسبة 60/40، بشكل مسطح لتوفير مساحة تحميل رحبة تبلغ 2,279 لتراً.</p><p class='article-text'>وفي داخل المقصورة أيضاً، ارتقت نيسان بمستويات الراحة لتلبية متطلبات التنقل اليومي والرحلات العائلية الطويلة. وتأتي مقاعد الصف الأول المكسوة بجلد نابا المبطن مع خاصية التدليك والتهوية، ودعم للمنطقة القطنية في الظهر يمكن تعديله بأربعة اتجاهات، إلى جانب تقنية مقاعد انعدام الجاذبية المميزة من نيسان، لتوفر راحة استثنائية تسهم في الحد من الشعور بالإرهاق. وتعزز فتحة السقف البانورامية ونظام الصوت الفاخر Bose® المزود بـ12 مكبر صوت أجواء المقصورة الهادئة والراقية لجميع الركاب. ولضمان اتصال سلس، توفر شاشة قياس 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، والمتاحة قياسياً، واجهة أنيقة وعصرية وسهلة الاستخدام، مع دعم لاسلكي لتطبيقي Apple CarPlay® وAndroid Auto®.</p><p class='article-text'>وتحت غطاء المحرك، يعتمد باثفايندر على محرك نيسان V6 مثبت الكفاءة، بسعة 3.5 لترات وسحب طبيعي، يولد قوة تبلغ 271 حصاناً وعزم دوران قدره 340 نيوتن متر. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي عالي الاستجابة من 9 سرعات، مزود بخيار تبديل يدوي وبدالات لتغيير السرعات خلف عجلة القيادة، ما يضمن تبديلات سلسة ودقيقة واستجابة سريعة للتسارع. وللعائلات الراغبة في استكشاف الوجهات خارج الطرق المعبدة، يأتي نظام الدفع الرباعي الذكي مزوداً بمحدد لأوضاع القيادة والتضاريس يوفر سبعة أوضاع فريدة، هي: القياسي، والرياضي، والاقتصادي، والثلوج، والرمال، والوحل والأخاديد، والقطر. وبفضل قدرة القطر البالغة 1,500 كجم، ونظام التحكم بميلان المقطورة، ونظام التحكم بنزول المنحدرات، توفر باثفايندر ثقة تامة وراحة بال عند قطر المقطورات والقوارب أو نقل معدات الطرق الوعرة.</p><p class='article-text'>وفي صميم أولويات باثفايندر تأتي راحة بال العائلة، التي تدعمها حزمة شاملة من تقنيات التنقل الذكي من نيسان. ويعزز نظام الرؤية الشاملة الذكي المعزّز عالي الدقة ثقة السائق بصورة كبيرة، إذ يضم مستشعر الأجسام المتحركة، وميزة الرؤية خلف غطاء المحرك، وميزة الرؤية فائقة الاتساع، ما يجعل المناورة في مواقف السيارات الضيقة وخوض المغامرات العائلية خارج الطرق المعبدة أكثر سهولة. وعلى الطرق السريعة، يسهم نظام ProPILOT Assist لمساعدة السائق، المزود بخاصية المساعدة في الحفاظ على المسار، في الحد من إرهاق السائق خلال الرحلات العائلية الطويلة.</p><p class='article-text'>ويأتي درع السلامة 360 من نيسان لتعزيز هذه المنظومة من خلال حزمة متقدمة من أنظمة السلامة النشطة تشمل نظام التحذير عند النقاط العمياء، ونظام التدخل الذكي في المناطق العمياء، ونظام استشعار السيارات القادمة من الخلف، ونظام الفرملة الطارئة الأمامية، ونظام التحذير عند الخروج عن المسار، ونظام التدخل الذكي لمنع مغادرة حارة السير. كما جرى توزيع ثماني وسائد هوائية قياسية بعناية عبر صفوف المقاعد الثلاثة، لتوفير حماية شاملة من دون مساومة، وترسيخ معايير باثفايندر الرفيعة في مجال السلامة العائلية.</p><p class='article-text'>وتواصل باثفايندر ترسيخ مكانتها كإحدى أكثر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المخصصة للعائلات موثوقية في المنطقة، بالاستناد إلى إرث عريق يمتد إلى ما يقارب أربعة عقود. وتتوفر نيسان باثفايندر 2026 المحدثة بثلاث فئات غنية بالتجهيزات، هي S وSV وSL، وبتشكيلة من 12 لوناً خارجياً لافتاً، من بينها خمسة خيارات فاخرة ثنائية اللون. ويتوفر الطراز الجديد الآن للتملك وتجارب القيادة في مختلف أنحاء الإمارات لدى شبكة شركاء نيسان المعتمدين.</p>

نيسان تطلق «باثفايندر 2026» الجديدة في الإمارات

<p class='article-text'>أعلنت الشرطة الإيطالية، أمس، أنها استعادت ثلاث لوحات لرينوار وسيزان وماتيس تُقدّر قيمتها بأكثر من 9 ملايين يورو، كانت قد سُرقت في مارس من متحف شمالي البلاد.<br>وكان لصوص ملثمون قد سرقوا اللوحات من فيلا تابعة لمؤسسة مانياني روكا قرب بارما، في عملية استغرقت أقل من ثلاث دقائق.<br>وأظهرت لقطات مصورة نشرتها الشرطة لصّين يضعان مصابيح على رأسيهما ويغطيان وجهيهما، وهما يدخلان الفيلا بعدما حطما نافذة.<br>وتوجها مباشرة إلى القاعة التي كانت اللوحات الثلاث معلقة فيها، وأنزلاها عن الجدار قبل أن يعودا إلى النافذة ويسلماها لشريك كان ينتظرهما في الخارج.<br>وشملت الأعمال المسروقة لوحة «أسماك» لأوغست رينوار، و«طبيعة صامتة مع الكرز» لبول سيزان، و«أوداليسك على الشرفة» لهنري ماتيس.<br>وبحسب الشرطة، تُقدّر قيمة لوحة رينوار بستة ملايين يورو، ولوحة سيزان بثلاثة ملايين يورو، فيما تبلغ قيمة لوحة ماتيس نحو 20 ألف يورو.<br>وتقع مؤسسة مانياني روكا على بعد نحو 20 كيلومتراً من بارما، وتضم مجموعة مؤرخ الفن لويجي مانياني، التي تشمل أيضاً أعمالاً لدورر وروبنز وفان دايك وغويا ومونيه.<br>وتأتي هذه السرقة ضمن سلسلة عمليات استهدفت متاحف كبرى في أوروبا.<br>وفي أكتوبر الماضي اقتحم لصوص متحف اللوفر في باريس، أكثر متاحف العالم استقطاباً للزوار، في وضح النهار، وفروا في أقل من ثماني دقائق بمجوهرات تُقدّر قيمتها بـ102 مليون دولار.<br></p>

استعادة لوحات مسروقة بـ9 ملايين يورو

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواصل عمال الإنقاذ والمتطوعون في كولومبيا الثلاثاء إزالة الأنقاض في سباق مع الزمن للعثور على ناجين من أقوى زلزال يضرب البلاد خلال العقد الأخير، في كارثة أسفرت حتى الآن عن مقتل 169 شخصا على الأقل وإصابة 600 آخرين وتدمير عشرات المباني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت رابطة رؤساء البلديات أن حصيلة القتلى ارتفعت إلى 169 شخصا. وسجل أغلب القتلى في مدن كالي وبيريرا ومانيزاليس وكيبدو في غرب البلاد. كما أفاد رؤساء بلديات بانهيار 165 مبنى جراء الزلزال الذي بلغت قوته 7,4 درجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثار الزلزال حالة من الذعر في المدن الغربية الكبرى بالبلاد، ما دفع الآلاف من السكان للخروج إلى الشوارع، وفق مراسلي وكالة فرانس برس في موقع الحدث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خوليان بينيا، وهو طبيب أسنان من مدينة كيبدو عاصمة مقاطعة تشوكو "ركضتُ إلى الشارع من دون أن أحمل شيئا؛ كان هناك مئات الأشخاص"، مشيرا إلى أن بعض المتضررين كانوا يصلّون لطلب النجاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مدينة كالي (جنوب غرب) التي كانت من أكثر المدن تضررا، عمل عناصر الإنقاذ المحترفون والمتطوعون على إزالة الأنقاض بأيديهم العارية بحثا عن أي علامات للحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد حضر نيلسون مورينو لإنقاذ صديق له كان عالقا تحت أنقاض برجين سكنيين مكونين من خمسة طوابق، حيث تم العثور على والد الصديق وطفل رضيع وهما على قيد الحياة، رغم إصابتهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مورينو محاطا بمئات المتطوعين "نحتاج الآن إلى مصابيح يدوية ونظارات واقية" بسبب الغبار الكثيف "لمواصلة عمليات الإنقاذ طوال الليل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكّل عمال الإنقاذ سلاسل بشرية لإزالة الحطام من المبنى، مستخدمين معاول وأدوات بدائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أعلن الرئيس أبيلاردو دي لا إسبيريا الذي تولى منصبه قبل ثلاثة أيام فقط، حالة الطوارئ، وتعهد بقيادة عملية إنقاذ منسقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقفت العمليات في سبعة مطارات بسبب الأضرار التي خلفها الزلزال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر الرئيس دي لا إسبيريا أن التقارير تشير إلى فقدان 188 شخصا في مدينة كالي وحدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندريس فيليبي ميخيا، وهو مسعف متطوع في المدينة "ننفذ كل العمليات اللازمة لإخراج الناس أحياء... لقد جاء الكثير من الأشخاص ومعهم معدات وطعام لمساعدة عناصر الإطفاء والضحايا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> "يأس" </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى ساعات عصر الاثنين، سُجلت 47 هزة ارتدادية، وفق هيئة الجيولوجيا الكولومبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحدد مركز الزلزال بالقرب من منطقة سان خوسيه ديل بالمار في مقاطعة تشوكو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ويلمر كويستا، وهو طالب قانون جاء لمساعدة العالقين، المشهد قائلا "رأيت أشخاصا يخرجون عراة، ويقفزون من أسطح منازلهم من الطابق الثاني، وحالة من اليأس تعم الناس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> "مدينة للأموات الأحياء" </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مدينة بيريرا الواقعة في "منطقة القهوة" السياحية، التي سبق أن ضربها زلزال أودى بما يقرب من 1200 شخص عام 1999، أُبلغ عن عشرات الوفيات جراء الزلزال الأخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خوان ديفيد غايتان، وهو عامل لحسابه الخاص "لا توجد لدينا كهرباء. بصراحة، يبدو الأمر كأننا في مدينة للأموات الأحياء (زومبي)؛ إنه أمر محزن للغاية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندريس هيرنانديز، وهو فنان وشم "بصراحة، لا أستطيع تصديق ذلك حتى الآن. بدا الأمر كأنه مشهد من فيلم سينمائي، حيث رأيت الأعمدة والكابلات وكل شيء يتأرجح. أنا قلق على عائلتي وأصدقائي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مدينة مانيزاليس المجاورة التي تبعد حوالى 50 كيلومترا، انهار أحد أبراج الكاتدرائية. في العاصمة بوغوتا، أخلى السكان، وبعضهم كان لا يزال يرتدي ملابس النوم، مبانيهم لفترة وجيزة صباح الاثنين قبل العودة إليها، إذ لم ترد تقارير عن وقوع أضرار جسيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد امتد الشعور بالهزة الأرضية ليصل إلى الإكوادور وبنما وأيضا فنزويلا التي تعرضت في 24 يونيو لزلزالين بلغت قوتهما 7,2 و7,5 درجات، ما أسفر عن مقتل أكثر من ستة آلاف شخص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع هذه الدول على امتداد "حزام النار" في المحيط الهادئ، وهي منطقة تشهد نشاطا زلزاليا وبركانيا مكثفا ناتجا من حركة الصفائح التكتونية، وتحديدا صفيحتي نازكا والكاريبي اللتين تنزلقان أسفل صفيحة أميركا الجنوبية.</div></p>

كولومبيا تبحث عن ناجين.. 169 قتيلاً حصيلة الزلزال

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعد الإمارات العربية المتحدة من أبرز الدول الرائدة عالمياً في تبني التقنيات المتقدمة، بفضل رؤيتها المستقبلية التي تركز على الابتكار والتحول الرقمي. فقد استثمرت الدولة بشكل كبير في تطوير البنية التحتية الرقمية، ودعم البحث العلمي، وإطلاق المبادرات الوطنية في مجالات الذكاء الاصطناعي، وإنترنت الأشياء، والحوسبة السحابية، وتقنيات البلوك تشين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وفرت بيئة تشريعية واستثمارية جاذبة للشركات العالمية ورواد الأعمال، مما جعلها مركزاً إقليمياً وعالمياً لتطوير واختبار أحدث التقنيات. وتسهم هذه الجهود في تعزيز الاقتصاد القائم على المعرفة، وتحسين جودة الحياة، وترسيخ مكانة الإمارات كوجهة رائدة للابتكار والتكنولوجيا المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد فولكس فاجن تيجوان الجديدة من أبرز سيارات الـSUV المدمجة، حيث جاءت بجيل جديد كلياً يجمع بين التصميم العصري، والتقنيات المتطورة، ومستويات أعلى من الأداء والأمان. وقد حصلت السيارة على تحديثات شاملة في التصميم الخارجي والداخلي، بالإضافة إلى تحسينات في المحرك وأنظمة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز تيجوان الجديدة بتصميم أكثر جرأة وانسيابية، مع مصابيح LED أمامية وخلفية بتصميم حديث وشبك أمامي جديد وشعار مضيء في بعض الفئات وعجلات رياضية بقياسات تصل إلى 20 بوصة مع تحسين الديناميكية الهوائية لمنح السيارة مظهراً أكثر أناقة وكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوفر السيارة بمحرك سعة 2.0 لتر تيربو رباعي الأسطوانات وقوة تصل إلى 201 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع نظام دفع أمامي، مع إمكانية اختيار نظام الدفع الرباعي 4Motion في بعض الفئات مع استهلاك وقود أفضل مقارنة بالجيل السابق بفضل تحسينات المحرك وخفض الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز المقصورة بالفخامة والتقنيات الحديثة، وتشمل: شاشة معلومات وترفيه قياس 12.9 بوصة، وتصل إلى 15 بوصة في الفئات الأعلى ولوحة عدادات رقمية بالكامل ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا مع شحن لاسلكي للهواتف وخامات داخلية عالية الجودة مع إضاءة محيطية متعددة الألوان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم السيارة مجموعة متقدمة من أنظمة الأمان، منها: نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ومثبت سرعة متكيف ومساعد الحفاظ على المسار ومراقبة النقطة العمياء وكاميرات وحساسات للمساعدة على الركن وحتى 10 وسائد هوائية في بعض الفئات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد فولكس فاجن تيجوان الجديدة خياراً مناسباً لمن يبحث عن سيارة SUV عائلية تجمع بين الأداء القوي، والتكنولوجيا الحديثة، والراحة، مع مستوى عالٍ من الأمان والتصميم الأنيق، مما يجعلها منافساً قوياً في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.</div></p>

«فولكس فاجن تيجوان» الجديدة.. ذكية تجمع الأداء الألماني والتقنيات العصرية

الإمارات وجهة عالمية جاذبة للتقنيات المتقدمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">لقد بات هذا المصطلح متجذراً بعمق في قاموسنا اللغوي المعاصر، لدرجة أننا نسينا أنه كان ذات يوم مجرد عنوان لعمل فني. فقبل عقود طويلة من تحول تعبير (Gaslighting) «التلاعب النفسي» إلى كلمة ريادية دارجة في الثقافة الشعبية وركيزة أساسية في العيادات النفسية، كان هذا المصطلح يمثل أداة مادية وآلية ملموسة لبث الرعب في فيلم الإثارة النفسية الشهير «Gaslight» للمخرج جورج كوكور عام 1944.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​الفيلم -المقتبس عن مسرحية الكاتب باتريك هاملتون عام 1938- أعاد، وبشكل جذري، صياغة الحمض النووي لسينما التشويق في هوليوود. فمن خلال نقل مصدر الفزع والترويع من الوحوش الخارجية إلى هندسة وبنية العقل البشري، وضع فيلم «Gaslight» التيمات والقواعد التأسيسية التي قام عليها فيلم الإثارة النفسية الحديث.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/07/5252527.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل أربعينيات القرن الماضي، كان الفزع السينمائي يرتكز في مجمله على ثنائية الظلال والوحوش؛ كالقلاع الكئيبة في فيلم «Dracula» لـ استوديوهات يونيفرسال، أو الغيلان التعبيرية المخيفة في عصر السينما الصامتة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن فيلم «Gaslight» كان سبّاقاً في إحداث نقلة ترويعية نحو الداخل؛ حيث تتبع القصة مسيرة «بولا ألكويست» التي جسدتها إنغريد برغمان ونالت عنها جائزة الأوسكار، وهي تُساق بشكل ممنهج نحو الشك في قواها العقلية بفعل تدبير زوجها ذي الشخصية الساحرة «غريغوري أنتون» (تشارلز بوير).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن سلاح غريغوري سكيناً، بل كان تلاعباً بطيئاً ومدروساً بدقة بواقع «بولا» - وهو ما تجسد في أبهى صوره السينمائية عبر خفوت أضواء مصابيح الغاز في منزلهما اللندني - والتي كان يصرّ الزوج على أنها محض أوهام من نسج خيالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​وقد قدّم هذا الطرح نمطاً جديداً من الشخصيات الشريرة في السينما الأمريكية: «الوحش الأليف». فلم يعد التهديد كامناً في شخص غريب يترصدك في زقاق مظلم، بل في ذات الشخص الذي يشاركك الفراش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد مرور عقود، سارت أفلام مثل «Rosemary’s Baby» عام 1968، و«The Shining» عام 1980، و«The Invisible Man» عام 2020 على نفس المخطط بحذافيره؛ محتجزةً شخصياتها في مساحات تحول فيها ملاذهم المنزلي الآمن إلى سجن خانق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن العبقرية لأثر فيلم «Gaslight» تكمن في تلاعبه بعلاقة الجمهور بالبطل؛ ففي قصص الغموض التقليدية يحاول المشاهدون حل الجريمة جنباً إلى جنب مع المحقق، أما في «Gaslight»، فإن الجمهور يُدفع دفعاً نحو حالة من القلق، لأنهم يرون الحقيقة الساطعة في الوقت الذي جُرِّدت فيه البطلةُ ووُجِّهت نفسيّاً لإنكارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​وقد تولد عن هذا التوتر بزوغ تيمة «الإدراك غير الموثوق» التي باتت تُحدد معالم التشويق النفسي المعاصر، إذ يفرض الفيلم على المشاهد حالة عميقة من التعاطف؛ فنحن نختبر مع «بولا» تشتتها الذهني، ونعايش معها ذلك الإحباط المرير الناجم عن عدم تصديق الآخرين لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​وفي كل مرة يرتكز فيها فيلم إثارة معاصر على بطل تشكك البيئةُ المحيطة في سلامة قواه العقلية - سواء كانت «جودي فوستر» وهي تبحث عن ابنتها المفقودة في فيلم «Flightplan» عام 2005، أو «ليوناردو دي كابريو».</div></p><p class='article-text'>وهو يفكك طلاسم الغموض في فيلم «Shutter Island» عام 2010 - فإن صناع هذه الأعمال يلهون في المساحة الإبداعية ذاتها التي شيدها فيلم «Gaslight». إن المحرك الأساسي لهذه الأفلام هو: هل يحدث هذا فعلاً، أم أنها أوهام في رأسي؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">​وضع فيلم «Gaslight» أيضاً المعايير للغة الجمالية والبصرية الخاصة بالفزع النفسي؛ إذ وظفت إدارة التصوير بقيادة «جوزيف روتنبرغ» الظلال العميقة والإضاءة الحادة ذات التباين العالي لتجسيد عالم «بولا» الآخذ في الانكماش، وشكوكها الآخذة في التمدد بصرياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء خفوت مصابيح الغاز ليكون استعارة بصرية لتآكل الحقيقة وانحسارها - وهي تقنية بصرية لا يزال يتردد صدى محاكاتها في الأسلوب السردي لمخرجين من طينة «ديفيد فينشر» و«دارين أرونوفسكي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​وفي نهاية المطاف، تمثلت المساهمة الكبرى لفيلم «Gaslight» في سينما التشويق في إدراكه أن العقل البشري هو المسرح الأعتى والأبرز لقصص الرعب؛ فقد برهن على أن الشرير يمكنه إلحاق دمار شامل بضحيته، بمجرد تحويل عقل الضحية إلى سلاح موجه ضد ذاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد مرور ثمانين عاماً، وفي الوقت الذي يواصل فيه صناع الأفلام استكشاف الهشاشة المرعبة للحقيقة، لا تزال مصابيح «Gaslight» المتذبذبة تلقي بظلالها الطويلة والعبقرية على مشهد السينما النفسية بأكمله.</div></p>

​الوحش الأليف: فيلم «غازلايت» يحول ملاذ المنزل الآمن إلى سجن سينمائي مرعب

<p class='article-text'>نفّذت هيئة الطرق والمواصلات في دبي حملة تفتيشية توعوية شاملة تحت شعار "سلامة المقطورات" خلال النصف الأول من العام الجاري. وركّزت الحملة على الجوانب المتعلقة بالترخيص وتعزيز السلامة المرورية للمقطورات على الطرق الحيوية في الإمارة، بهدف ضمان امتثالها الكامل للمعايير الفنية واللوائح. وتأتي هذه المبادرة في إطار التزام الهيئة المستمر بتعزيز معايير السلامة على الطرق، واستدامة تنافسية الأعمال في قطاع النقل اللوجستي.</p><p class='article-text'>وقال سعيد الرمسي، مدير إدارة رقابة أنشطة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات: "ساهمت الحملة على الطرق الحيوية في الإمارة في توعية 1500 سائق، من خلال التركيز على اشتراطات ومعايير السلامة الفنية التي يجب توافرها في المركبة (الإطارات، المكابح، الأضواء، وغيرها)، والتأكيد على ضرورة الالتزام بترخيص وتسجيل المقطورة وحصول سائقيها على التصاريح المهنية للمساهمة في الحد من الحوادث المرورية".</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الحملة رصدت بعض الأعطال الفنية في المقطورات، أبرزها: عدم صلاحية إطارات المركبات أثناء السير، وعدم صلاحية مصابيح الإنارة الخلفية والجانبية، وغياب الملصقات العاكسة خلف المقطورات، بالإضافة إلى تحميل المركبات بطريقة تشكّل خطراً على الطريق أو مستخدميه. وتم على أثر ذلك توعية سائقيها بالمعايير والاشتراطات عبر مسح رمز الاستجابة السريعة، الذي يوفّرها بثلاث لغات (العربية، الإنجليزية، الأردو).</p><p class='article-text'>وأضاف الرمسي: "تسهم هذه الحملات الدورية في دعم استراتيجية السلامة المرورية، وتتماشى مع الغاية والهدف الاستراتيجي "الصحة والسلامة والأمن" في تعزيز سلامة التنقّل، وتعزيز تنافسية قطاع النقل اللوجستي للوصول إلى طرق أكثر أماناً والحفاظ على سلامة سائقيها ومرتاديها".</p>

"طرق دبي" تنفّذ حملة ميدانية لتعزيز سلامة المقطورات والالتزام باشتراطات الإمارة

<p class='article-text'>مع حلول المساء، تتحول الأضواء الخارجية للمنازل إلى وسيلة ترحيب بالزوار وإرشاد للضيوف وسائقي التوصيل إلى أبواب المنازل. لكن كثيراً من الأسر تواصل إبقاء هذه الأضواء مضاءة حتى ساعات الفجر اعتقاداً منها بأنها تشكل خط دفاع إضافياً ضد اللصوص والمتسللين.</p><p class='article-text'>غير أن خبراء الطاقة والأمن المنزلي يرون أن هذه العادة قد تكلف أصحاب المنازل مبالغ أكبر مما يتوقعون، وربما لا تحقق مستوى الحماية الذي يعتقدونه.</p><p class='article-text'>تعتمد تكلفة تشغيل الأضواء الخارجية طوال الليل على نوع المصابيح وعددها وساعات تشغيلها، ورغم أن المصابيح الموفرة للطاقة تستهلك كهرباء أقل من الأنواع التقليدية، فإن تشغيلها لساعات طويلة يومياً ينعكس تدريجياً على فاتورة الاستهلاك السنوية.</p><p class='article-text'>وتشير تقديرات متخصصة إلى أن المنزل الواحد قد يحتوي في المتوسط على نحو تسعة مصابيح خارجية، ما يعني أن استمرار تشغيلها بشكل يومي طوال الليل يمكن أن يضيف تكاليف ملحوظة على مدار العام، خاصة في المناطق التي ترتفع فيها أسعار الكهرباء.</p><p class='article-text'>وتزداد هذه الأعباء مع استخدام كشافات الإضاءة القوية أو الأنظمة الأمنية المعتمدة على الإضاءة المستمرة، حيث قد ترتفع المصروفات الشهرية بشكل أكبر من المتوقع.</p><h2>حماية وأمان</h2><p class='article-text'>لطالما ارتبطت الإضاءة الليلية بمفهوم الحماية والأمان، إذ يعتقد كثيرون أن المنزل المضاء بالكامل أقل عرضة للسرقة. إلا أن خبراء أمنيين يشيرون إلى أن الواقع أكثر تعقيداً.</p><p class='article-text'>فبعض الدراسات والمختصين يرون أن الإضاءة الثابتة طوال الليل قد تفقد فعاليتها مع الوقت، بل قد تمنح اللصوص رؤية أوضح لمحيط المنزل وتفاصيله، مما يسهل عليهم التخطيط لتحركاتهم.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء أن الأنظمة المعتمدة على مستشعرات الحركة تمثل حلاً أكثر كفاءة، إذ تضيء المكان فجأة عند رصد أي حركة غير اعتيادية، ما يلفت الانتباه بصورة أكبر ويثير الشكوك حول وجود شخص غريب بالقرب من المنزل.</p><h2>أحياء مزدحمة</h2><p class='article-text'>تعتمد فعالية الإضاءة الأمنية أيضاً على طبيعة المنطقة السكنية، ففي الأحياء المزدحمة التي تضم منازل متجاورة وسكاناً يراقبون محيطهم باستمرار، قد تساعد الإضاءة في كشف التحركات المشبوهة.</p><p class='article-text'>أما في المناطق الريفية أو المعزولة، فقد تكون النتيجة مختلفة، إذ لا يوجد غالباً من يلاحظ الإضاءة أو يتابع ما يحدث حول المنزل، ما يجعل الضوء المستمر أقل فاعلية في ردع المتسللين.</p><h2>سلبيات</h2><p class='article-text'>لا تتوقف سلبيات الإضاءة المستمرة عند استهلاك الطاقة فقط، بل قد تمتد إلى العلاقات مع الجيران، فالأضواء القوية الموجهة بشكل خاطئ قد تتسلل إلى نوافذ المنازل المجاورة وتؤثر على راحة السكان ونومهم.</p><p class='article-text'>ولهذا ينصح المختصون بتوجيه المصابيح نحو الأسفل بعيداً عن النوافذ والمنازل القريبة، سواء كانت تعمل باستمرار أو تعتمد على مستشعرات الحركة، بما يحقق التوازن بين الحماية واحترام خصوصية الآخرين.</p><h2>إضاءة ذكية</h2><p class='article-text'>يرى خبراء الأمن المنزلي أن الاعتماد على الإضاءة الذكية المرتبطة بالحركة، إلى جانب الكاميرات وأنظمة المراقبة الحديثة، يوفر مستوى أعلى من الحماية مع تقليل استهلاك الكهرباء.</p><p class='article-text'>كما ينصحون بمراجعة مواقع تركيب المصابيح بشكل دوري والتأكد من أنها تكشف مداخل المنزل وممراته الرئيسية دون التسبب في هدر للطاقة أو إزعاج للمحيطين.</p><p class='article-text'>وفي النهاية، قد لا يكون إبقاء الأضواء مشتعلة طوال الليل هو الخيار الأكثر أمناً أو اقتصاداً، فالحلول الذكية أصبحت اليوم قادرة على توفير حماية أفضل وتكاليف أقل في الوقت نفسه.</p>

لماذا ينصح الخبراء بإطفاء الأضواء الليلية للمنازل؟

<p class='article-text'>لسنوات طويلة، تعامل البشر مع العنكبوت ككائن صغير يعمل بالغريزة فقط: ينسج شبكته، ينتظر فريسته، ثم يختفي في زاوية مظلمة من البيت. لكن العلم يقول شيئاً أكثر إثارة: العناكب ليست مجرد آلات صغيرة لصيد الحشرات، بل كائنات قادرة على الملاحظة، التكيّف، وتعديل سلوكها بحسب البيئة التي نضعها نحن حولها.</p><p class='article-text'>في بيوتنا، لا تعيش العناكب في الطبيعة كما خُلقت تماماً، بل في عالم صنعه البشر: مصابيح تعمل حتى منتصف الليل، ضجيج أجهزة ومكيفات، زوايا نظيفة وأخرى مهملة، أبواب تُفتح وتُغلق، ومواسم تتغير داخل المنزل لا خارجه. ومع ذلك، لا تختفي العناكب. إنها تتعلم أين تختبئ، ومتى تتحرك، وأين تبني شبكتها، وكيف تستفيد من نمط حياتنا من دون أن نلاحظ.</p><p class='article-text'>العنكبوت الذي يختار زاوية قرب مصباح ليس غبياً. الضوء يجذب الحشرات، والحشرات تجذب العناكب. بهذا المعنى، يتحول مصباح الشرفة أو نافذة المطبخ إلى فخ غير مقصود نصنعه نحن، ثم تأتي العناكب لتقرأه بطريقتها. هي لا تفكر مثلنا، لكنها تفهم الإشارات: أين توجد الفرائس؟ أين تقل الحركة البشرية؟ وأي مكان يمنحها فرصة أفضل للبقاء؟</p><p class='article-text'>وتشير أبحاث في دورية علم الأحياء على أن العناكب تعيش في البيئات المضاءة صناعياً إلى أن الضوء لا يغيّر وجود الحشرات وحدها، بل يغيّر أيضاً فرص العناكب في الصيد وحجم شباكها وسلوكها. في بعض الأماكن المضاءة، وجدت العناكب فرائس أكثر، لكنها في المقابل عاشت تحت ضغط بيئي مختلف. فالمدينة لا تمنح العنكبوت طعاماً فقط، بل تفرض عليه إيقاعاً جديداً من الضوء والحركة والضجيج.</p><p class='article-text'>الأمر لا يتوقف عند اختيار المكان. بعض الدراسات الحديثة في دوريات علوم الحشرات تُظهر أن العناكب قد تعدّل طريقة بناء شباكها بحسب الضجيج والاهتزازات المحيطة. وهذا مهم لأن الشبكة ليست مجرد بيت أو مصيدة، بل جهاز استشعار كامل. كل خيط فيها ينقل معلومة: حشرة وقعت، ريح مرت، خطر اقترب، أو فريسة تتحرك.</p><p class='article-text'>هنا تظهر عبقرية العنكبوت الصغيرة. نحن نرى شبكة رقيقة في زاوية السقف، لكنه يراها بطريقة أخرى: خريطة، وسماعة، ورادار في الوقت نفسه. وإذا تغيّر العالم حوله، يغيّر أدواته. هذه ليست غريزة عمياء فقط، بل نوع من الذكاء العملي: ذكاء البقاء.</p><p class='article-text'>بعض الباحثين يذهبون أبعد من ذلك، ويرون أن شبكة العنكبوت يمكن أن تُفهم كامتداد لجسمه وعقله معاً. فالعنكبوت لا يستقبل العالم بعينيه فقط، بل عبر الخيوط التي يبنيها، والذبذبات التي تمر فيها، والتوترات التي يضبطها بدقة. بمعنى آخر، جزء من ذكائه ليس داخل دماغه الصغير وحده، بل موزع في الشبكة التي يصنعها حوله.</p><p class='article-text'>الأكثر إدهاشاً أن بعض العناكب، خصوصاً عناكب القفز، أظهرت قدرات تبدو أكبر بكثير من حجم دماغها. هذه العناكب لا تهاجم دائماً بالطريقة نفسها، بل تراقب الفريسة وتختار خطة مناسبة. أحياناً تسلك طريقاً طويلاً للوصول إلى موقع أفضل، وأحياناً تقلّد اهتزازات حشرة عالقة في شبكة عنكبوت آخر كي تخدعه. وإذا لم تنجح الخدعة الأولى، تجرّب غيرها.</p><p class='article-text'>في تجارب علمية، أظهرت العناكب قدرة على اتخاذ مسارات التفافية للوصول إلى فريسة لا يمكن بلوغها مباشرة. هذا النوع من السلوك لا يشبه رد الفعل البسيط، بل يوحي بقدرة على الاحتفاظ بصورة ذهنية للمكان، وتقدير الطريق، ثم تنفيذ خطة حتى عندما تختفي الفريسة عن النظر.</p><p class='article-text'>هذا يعني أن الذكاء في الطبيعة لا يُقاس بالحجم وحده. دماغ العنكبوت صغير جداً، لكنه يكفي لاتخاذ قرارات معقدة: هل أقترب أم أنتظر؟ هل هذه فريسة أم خطر؟ هل الطريق القصير آمن؟ هل أغيّر طريقة الهجوم؟ إنها أسئلة بقاء يومية، والعناكب تجيب عنها بسلوكها لا بالكلمات.</p><p class='article-text'>في المنازل، يصبح هذا الذكاء أكثر قرباً منا. العنكبوت الذي يتجنب الأماكن التي نلمسها كثيراً، ويبني شبكته خلف الأثاث أو قرب النوافذ أو في الزوايا الهادئة، لا يعيش عشوائياً. إنه يقرأ عاداتنا. يعرف، بطريقة بيولوجية صامتة، أن بعض المساحات لنا وبعضها يمكن أن تكون له. نحن نغيّر البيت، وهو يغيّر نفسه داخله.</p><p class='article-text'>ولهذا تبدو العناكب المنزلية كأنها تضبط حياتها على جدولنا. عندما يكثر الضوء، تتجه بعض الفرائس إليه. عندما يهدأ البيت ليلاً، تصبح الحركة أقل خطراً. عندما نترك زاوية مهملة، تتحول إلى موطن صغير. نحن لا ندرّب العناكب، لكنها تتعلم من البيئة التي نصنعها.</p><p class='article-text'>حتى وجودها في البيت ليس بلا فائدة. فمعظم عناكب المنازل ليست خطراً مباشراً على الإنسان، بل تلتهم بعوضاً وذباباً وحشرات صغيرة قد تكون أكثر إزعاجاً لنا. إنها جزء من نظام داخلي غير مرئي، يعمل بصمت في الزوايا التي لا ننتبه إليها.</p>

العنكبوت يدوّن تفاصيل حياتك

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة تعكس تسارع التحول الحضري، كشف المهندس محمد سيف الأفخم مدير عام بلدية الفجيرة، عن نجاح مشروع إنارة الشوارع الذكية، منذ انطلاقه في 2017، وحتى نهاية الربع الثاني من العام الجاري، في تركيب نحو 24,500 وحدة إنارة ذكية من نوع LED صديقة للبيئة، تتميز بكفاءتها العالية، وانخفاض استهلاكها للطاقة، ما أسهم في تعزيز السلامة المرورية، وتحسين المشهد الحضري في مختلف مناطق الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن أن المشروع جاء بتوجيهات ومتابعة صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة، تجسيداً لاهتمام سموه بدفع عجلة التنمية الشاملة بتعزيز مكانة الفجيرة كمدينة عصرية ومستدامة، موضحاً أن المشروع أسهم في تغطية نحو 700 كيلومتر من الطرق في مدينتي الفجيرة ودبا الفجيرة، الأمر الذي انعكس إيجاباً على مستويات الأمان المروري، ودعم التوسع العمراني المتسارع الذي تشهده الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإنارة التقليدية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى أن المشروع تضمن برنامجاً شاملاً لتحديث أنظمة الإنارة التقليدية، تم خلاله استبدال أكثر من 4,000 وحدة من مصابيح الصوديوم بوحدات LED موفرة للطاقة، ما أدى إلى تقليل استهلاك الكهرباء، وخفض تكاليف التشغيل والصيانة، فضلاً عن تحسين كفاءة الشبكات وجودة الإضاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الأفخم أن البلدية، وبالتعاون مع دائرة الأشغال والزراعة، تواصل تنفيذ مشاريع استراتيجية نوعية، تستهدف تطوير البنية التحتية، وتعزيز جودة الحياة، وترسيخ مكانة الإمارة ضمن المدن الذكية والمستدامة، مشيراً إلى أن مشروع إنارة الشوارع الذكية، يعد من أبرز هذه المبادرات الرائدة في مجال الاستدامة وكفاءة الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن مشروع إنارة الشوارع الذكية، يعد أحد أبرز المشاريع الاستراتيجية التي أطلقتها البلدية، حيث شهد تنفيذ مراحل متتالية، أسهمت في إحداث نقلة نوعية في منظومة الإنارة العامة على مستوى الإمارة، بما يواكب أفضل الممارسات العالمية في مجالات الاستدامة وكفاءة الطاقة والمدن الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حياد مناخي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن المشروع ينسجم مع الهدف الاستراتيجي لبلدية الفجيرة، في بناء بنية تحتية ذكية ومستدامة، تدعم توجهات دولة الإمارات نحو الطاقة النظيفة، وتسهم في خفض الانبعاثات الكربونية، وترشيد استهلاك الموارد. وأضاف أن المشروع يعزز التزام البلدية بتطبيق أفضل الممارسات العالمية في إدارة الأصول.</div></p>

الفجيرة تنير 700 كيلومتر من الطرق بـ 24500 وحدة ذكية

<p class='article-text'>تواصل مجموعة ستيلانتيس تعزيز خططها التوسعية في السوق الأمريكي عبر إطلاق مجموعة جديدة من الطرازات لعلاماتها التجارية، في إطار استراتيجية إنتاج تمتد لخمسة أعوام وتشمل تطوير سيارات متعددة الفئات من دودج إلى جيب وكرايسلر.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، كشفت كرايسلر عن أول صورة واضحة لطرازها الجديد «إيرفلو» (Airflow) ضمن فيديو ترويجي بثته عبر منصة يوتيوب، في خطوة تمثل مرحلة جديدة في إعادة إحياء هوية العلامة ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة (SUV).</p><p class='article-text'>وتُظهر السيارة تصميماً عصرياً يجمع بين الخطوط الصندوقية والطابع الانسيابي، مع عناصر مستوحاة من اتجاهات التصميم الحديثة في السيارات الكهربائية، فيما من المتوقع أن يبدأ سعرها من أقل من 40 ألف دولار، ما يجعلها ضمن الفئة التنافسية في سوق الـSUV المدمجة.</p><p class='article-text'>وتعتمد «إيرفلو» على منصة «ستلا وان» الجديدة، ما يمنحها مرونة أكبر في التصميم والأداء، مع الحفاظ على موقعها ضمن فئة السيارات العائلية متعددة الاستخدامات، رغم انخفاض خط السقف مقارنة بمنافسين مثل تويوتا RAV4.</p><p class='article-text'>ويبرز في التصميم شريط إضاءة أمامي LED يحمل شعار كرايسلر المضيء، إضافة إلى مصابيح خلفية عمودية ممتدة، في حين تعكس التعديلات على الهيكل الخارجي توجهاً واضحاً نحو المزج بين الهوية الكلاسيكية للعلامة واللغة التصميمية المستقبلية.</p><p class='article-text'>وبحسب ما ظهر في الفيديو، يُتوقع أن تعتمد السيارة على محرك احتراق داخلي توربيني رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر، وهو محرك مستخدم في عدد من طرازات مجموعة ستيلانتيس، ما يشير إلى توجه يجمع بين التطوير التدريجي والكفاءة الإنتاجية بدل التحول الكامل الفوري إلى الكهرباء.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الخطوة ضمن استراتيجية أوسع للمجموعة تستهدف إعادة تموضع علامات كرايسلر ودودج وجيب في سوق السيارات الأمريكية، في ظل منافسة متصاعدة وانتقال تدريجي نحو المركبات الكهربائية والهجينة.</p>

"ستيلانتيس" تكشف ملامح توسعها في السوق الأمريكي مع سيارة كرايسلر «إيرفلو»

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد سوق دبي أول إطلاق خليجي للطراز الجديد «فين فاست في إف 8»، وهي سيارة رياضية كهربائية متعددة الاستخدامات، تتميز بمجموعة من التحسينات على منصتها التقنية، التي طورها فريق الهندسة في «فين فاست» لتقديم تجربة قيادة أكثر سلاسة وراحة واستقراراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباعتبارها من الطرازات التي أسهمت في ترسيخ مكانة «فين فاست» شركة عالمية رائدة في تصنيع السيارات الكهربائية بالكامل، تُعد «فين فاست في إف 8» أول طراز في تشكيلة سياراتها يحصل على ترقيات شاملة في التصميم والتكنولوجيا والميزات، ما يُحسّن بشكل ملحوظ أداء القيادة وتجربة المستخدم بشكل عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن حيث التصميم والراحة، تم تطوير الجيل الجديد من «فين فاست في إف 8» وفقاً لفلسفة «التكنولوجيا السائلة»، التي تهدف إلى دمج التكنولوجيا في تصميم السيارة وسهولة استخدامها اليومي. ويركز التصميم على الانسيابية والرقي وإحساس الحركة، ما يضفي على السيارة مظهراً عصرياً وديناميكياً، يعكس نمط حياة معاصر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبلغ أبعاد السيارة 4701 × 1872 × 1670 ملم (طول × عرض × ارتفاع)، مع قاعدة عجلات 2840 ملم، وتصميم داخلي بخمسة مقاعد، ما يُحسّن من مساحة المقصورة وراحة الركاب. ويتيح ارتفاعها عن الأرض 170 ملم، إضافة إلى عجلات قياس 19 بوصة، لسيارة «فين فاست في إف 8» من الجيل الجديد التعامل مع مختلف ظروف القيادة بمرونة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقدمة، تعكس السيارة لغة تصميم عصرية مميزة، بشبك أمامي عريض أسود لامع، مقترن بمصابيح نهارية مميزة من «فين فاست» على شكل جناح. تسهم فتحات التهوية الكبيرة المدمجة على جانبي المصد الأمامي في تحسين الديناميكية الهوائية، مع إضافة عمق بصري للتصميم العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانبين، يرتفع خط النوافذ تدريجياً نحو الخلف، ما يضفي إحساساً بالحركة حتى عندما تكون السيارة متوقفة. تتميز ألواح الأبواب بانسيابية الانتقال بين الضوء والأسطح، إضافة إلى خطوط تصميمية محددة تضفي انعكاسات متغيرة مع حركة السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الخلف، يتبنى التصميم نهجاً بسيطاً أنيقاً، يبرز من خلال مصابيح خلفية كبيرة مدمجة بشريط LED على شكل حرف V، وهو تصميم مميز من «فين فاست». ويسهم التصميم الخلفي المحدّث في تحسين الديناميكية الهوائية، ويمنح السيارة مظهراً أكثر شباباً وحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وداخل المقصورة، تتميز «فين فاست في إف 8» من الجيل الجديد بتصميم بديهي ومريح. في منتصف لوحة القيادة، توجد شاشة معلومات وترفيه مقاس 12.9 بوصة بواجهة واضحة تجمع معظم أدوات التحكم في السيارة بتنسيق سهل الاستخدام. توفر شاشة ثانوية خلف عجلة القيادة معلومات القيادة الأساسية، بينما صُمم محدد التروس المثبت على عمود التوجيه لتحسين سهولة التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسيارة مجهزة بنظام تحكم أوتوماتيكي ثنائي المناطق في المناخ، ونظام تأيين هواء مدمج، وفلتر هواء Combi 1.0 لتعزيز راحة الركاب. تتضمن المقاعد المريحة المستوحاة من الطراز الرياضي مقعداً للسائق قابلاً للتعديل كهربائياً بستة اتجاهات مع وظيفة الذاكرة، بينما يمكن إمالة مقاعد الصف الثاني وطيّها بشكل مسطح بنسبة 60:40 لزيادة سعة التخزين عند الحاجة. كما تتضمن السيارة مساعداً افتراضياً يدعم لهجات فيتنامية متعددة، إضافة إلى نظام صوتي بثمانية مكبرات صوت للترفيه داخل السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن حيث التكنولوجيا وديناميكيات القيادة، تم بناء الجيل الجديد من «فين فاست في إف 8» على منصة هيكل جديدة مزودة بنظام تعليق مزود بمخمدات انتقائية التردد (FSD) على المحورين الأمامي والخلفي. يستطيع هذا النظام ضبط خصائص التخميد وفقاً لظروف الطريق لتقليل الاهتزازات على الأسطح الوعرة مع الحفاظ على ثبات السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز الجيل الجديد من «فين فاست في إف 8» أيضاً ببنية كهربائية وإلكترونية مطورة حديثاً تعتمد على منهجية المركبة المعرفة بالبرمجيات (SDV). وقد صمم مهندسو «فين فاست» بنية النظام وبرمجيات التحكم، ما يعكس قدرة الشركة على تطوير تقنيات المركبات الأساسية داخلياً. يُعد حاسوب المركبة المركزي (CVC) محور النظام، حيث يدير معالجة البيانات ووظائف التحكم بالمركبة لدعم استجابة أسرع وأكثر سلاسة لمدخلات السائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد المركبة على محرك كهربائي يُنتج طاقة قصوى تبلغ 170 كيلوواط (228 حصاناً) وعزم دوران أقصى يبلغ 330 نيوتن متر، مقترناً بنظام دفع أمامي وثلاثة أوضاع قيادة: الاقتصادي، والعادي، والرياضي. تستخدم VF 8 من الجيل الجديد بطارية بسعة 60.13 كيلوواط/ساعة، ما يتيح مدى قيادة يصل إلى 500 كيلومتر بشحنة كاملة وفقاً لمعايير NEDC. كما تدعم المركبة الشحن السريع من 10 % إلى 70 % في أقل من 30 دقيقة.</div></p>

دبي تشهد أول إطلاق خليجي لـ«فين فاست في إف 8»

<p class='article-text'>مع اقتراب إجازة عيد الأضحى المبارك والتي تمتد إلى أكثر من أسبوع، يبدأ الأسر والعائلات في التخطيط لرحلاتهم البرية الصيفية، يخططون للسفر بسياراتهم الخاصة أو الكارفان.</p><p class='article-text'>ورغم متعة هذه الرحلات، فإن سوء التخطيط أو نسيان بعض الأدوات الأساسية قد يحول التجربة إلى سلسلة من المتاعب غير المتوقعة.</p><p class='article-text'>ومن هنا، يبرز دور "قائمة الاستعدادات الذكية" التي تضمن رحلة أكثر أمانًا وراحة، خاصة مع وجود احتياجات قد لا تبدو ضرورية في البداية لكنها تصبح حاسمة أثناء الطريق.</p><h2>منفاخ إطارات محمول</h2><p class='article-text'>ويعد منفاخ الإطارات المحمول، أحد أهم الأدوات التي قد تنقذك من التوقف المفاجئ على الطريق، إذ يمكن أن تتعرض الإطارات للثقب أو انخفاض الضغط في أي لحظة، والأجهزة التي تتيح تعبئة الإطارات خلال دقائق دون الحاجة إلى ورشة، تعتبر خيارًا عمليًا في الرحلات الطويلة.</p><h2>مثلثات وأضواء الطوارئ</h2><p class='article-text'>في حال تعطل السيارة، يصبح التنبيه البصري ضرورة، وتوفر مصابيح الطوارئ LED الحديثة رؤية واضحة دون مخاطر الاشتعال، مما يقلل احتمالات الحوادث أثناء التوقف على جانب الطريق.</p><h2>المناديل المبللة</h2><p class='article-text'>قد تبدو بسيطة، لكنها من أكثر الأدوات فائدة داخل السيارة، فهي لا تقتصر على التنظيف السريع للأيدي أو الأسطح، بل تتفوق على المناديل الورقية بقدرتها على تحمل الاستخدام دون أن تتفتت بسهولة.</p><p class='article-text'>جهاز تشغيل البطارية المحمول</p><p class='article-text'>نفاد البطارية يعد من أكثر المواقف إزعاجًا أثناء السفر، وتوفر أجهزة شحن البطاريا ، حلاً سريعًا لإعادة تشغيل السيارة دون الحاجة لمساعدة خارجية، وبعضها يعمل أيضًا كبنك طاقة للهاتف.</p><h2>أداة متعددة الاستخدامات</h2><p class='article-text'>وتوفر أدوات مثل "ليذرمان"، مجموعة وظائف في قطعة واحدة، من المفكات إلى أدوات القطع، وقد تكون ضرورية في الحالات الطارئة أو الأعطال البسيطة.</p><h2>مكنسة سيارة لاسلكية</h2><p class='article-text'>تحافظ مكنسة السيارة اللاسلكية المحمولة على نظافة السيارة أثناء الرحلة، وتساعد في إزالة بقايا الطعام والغبار، خاصة في الرحلات العائلية الطويلة.</p><h2>صندوق تبريد أو ثلاجة صغيرة</h2><p class='article-text'>وقد تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في الصيف في إفساد الطعام سريعًا، لذلك يعد صندوق التبريد أو الثلاجة المحمولة خيارًا مهمًا للحفاظ على المشروبات والأطعمة طازجة خلال الرحلات.</p><h2>سلة قمامة مخصصة للسيارة</h2><p class='article-text'>ولتجنب تراكم النفايات داخل السيارة، توفر سلة القمامة المخصصة حلاً عمليًا يحافظ على النظافة ويمنع الفوضى خلال الرحلة.</p><h2>مصباح يدوي</h2><p class='article-text'>ويعد المصباح اليدوي أداة بسيطة لكنه ضروري عند التوقف ليلًا أو إجراء فحص سريع للسيارة في أماكن ضعيفة الإضاءة.</p><h2>وسادة سفر</h2><p class='article-text'>وتساعد وسادة الفر على تقليل إجهاد الرقبة خلال الرحلات الطويلة، خصوصًا للركاب في المقاعد الأمامية أو الخلفية.</p><h2>بطاقة عبور الرسوم الإلكترونية</h2><p class='article-text'>وتسهل بطاقة عبور الرسوم الالكترونية، المرور عبر محطات الرسوم دون توقف، ما يقلل الوقت المهدور في الطريق ويجعل الرحلة أكثر سلاسة.</p><p class='article-text'>خريطة ورقية</p><p class='article-text'>ورغم التطور الرقمي، تبقى الخريطة التقليدية وسيلة موثوقة في حال انقطاع الشبكة أو نفاد بطارية الهاتف.</p><h2>أمان وراحة</h2><p class='article-text'>تعكس هذه القائمة أهمية التخطيط المسبق للرحلات البرية، حيث يمكن لبعض الأدوات البسيطة أن تصنع فارقًا كبيرًا بين رحلة مريحة وتجربة مرهقة مليئة بالمشاكل غير المتوقعة، ففي النهاية، لا يعتمد نجاح الرحلة على الوجهة فقط، بل على مدى الاستعداد للطريق نفسه.</p>

تنقذك على الطريق

تعرف إلى قائمة ضروريات الرحلة المثالية بالسيارة في عيد الاضحى

<p class='article-text'>أثارت مجموعة من سيارات الدفع الرباعي (SUV) غير المعتادة التي ظهرت ضمن موكب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خلال زيارته الأخيرة إلى الصين موجة واسعة من التكهنات، بعد رصدها مزودة بهياكل سقفية ضخمة وأجهزة غير معروفة الوظيفة، وسط ترجيحات بأنها قد ترتبط بتقنيات الحرب الإلكترونية أو الاتصالات المتقدمة.</p><p class='article-text'>ووفقا لمقاطع فيديو وصور تم تداولها على نطاق واسع عبر وسائل التواصل الاجتماعي، ظهرت المركبات لأول مرة يوم الأربعاء 13 مايو خلال تحرك الموكب الرئاسي في العاصمة بكين أثناء الزيارة التي جمعته بالرئيس الصيني شي جين بينغ.</p><p class='article-text'>وتشير المعلومات المتاحة إلى أن المركبات تعود إلى شركة صينية تُدعى "Hongji"، بينما تُعرف في مصادر أخرى بأنها من إنتاج شركة "Hongqi" الصينية. ولم يُكشف رسميًا عن طبيعة هذه المركبات أو مهامها.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير نشره موقع "ذا وور زون" (The War Zone)، المتخصص في الشؤون العسكرية والتقنيات الدفاعية، فقد أكد جهاز الخدمة السرية الأمريكية أنه ليس الجهة المشغلة لهذه المركبات، في حين لم يتمكن من تأكيد أو نفي ما إذا كانت تابعة للسفارة الأمريكية في الصين أو للحكومة الصينية.</p><p class='article-text'> كما أشارت مصادر أمنية إلى أن بعض المركبات الداعمة للزيارات الرئاسية قد تكون مملوكة لجهات أمريكية أو صينية أو مشتركة، نظرا لطبيعة التنسيق الأمني خلال الزيارات رفيعة المستوى.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2055163866989092966&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2055163866989092966"></iframe><p class='article-text'>هياكل سقفية غير معتادة واحتمالات تقنية متعددة</p><p class='article-text'>وأظهرت المركبات محل الجدل، والتي بدت منخفضة بشكل ملحوظ على محاورها الخلفية، وجود هياكل سقفية كبيرة وغير مألوفة، يُعتقد أنها تحتوي على معدات ثقيلة أو أنظمة إلكترونية متقدمة.</p><p class='article-text'>ووفق التحليلات الواردة في التقرير، فإن هذه التعديلات قد تشير إلى أن المركبات تعمل كمنصات اتصالات متنقلة مموهة على شكل سيارات مدنية، أو ربما كأنظمة حرب إلكترونية (Electronic Warfare – EW)، أو منصات مضادة للطائرات المسيّرة، أو مراكز قيادة وسيطرة متنقلة.</p><p class='article-text'>ويُرجح التقرير أن السيناريو الأكثر احتمالا هو استخدامها كمنصات حرب إلكترونية، تشمل قدرات على التشويش على إشارات الطائرات المسيّرة، وتعطيل إشارات الراديو ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، إضافة إلى التدخل في الاتصالات المعادية.</p><p class='article-text'>وتتطلب مثل هذه الأنظمة عادةً طاقة تشغيل كبيرة، وأنظمة تبريد متقدمة، ومصفوفات هوائيات متعددة، وهو ما قد يفسر البنية الضخمة المثبتة على أسطح المركبات.</p><p class='article-text'>مركبات متعددة داخل الموكب بخصائص مختلفة</p><p class='article-text'>وظهر ضمن الموكب عدد من المركبات الأخرى المعدلة، من بينها سيارة دفع رباعي من طراز لينكولن نافيجيتور (Lincoln Navigator)، مزودة بهوائيات وأجهزة استشعار وربما برج حساسات صغير مثبت على السطح، إلى جانب تجهيزات إضافية لم يُعرف طبيعتها بدقة.</p><p class='article-text'>كما شمل الموكب سيارة شيفروليه سابربان (Chevrolet Suburban) معدلة، تُشبه مركبات القيادة والسيطرة المعروفة في بعض الدوائر الأمنية باسم "Roadrunners"، وهي مركبات تُستخدم عادة كمراكز اتصالات متنقلة ونقاط قيادة ميدانية، وظهرت هذه المركبة مزودة بهوائيات بارزة، من بينها هوائي على شكل X يُستخدم عادة في الاتصالات عبر الأقمار الصناعية.</p><p class='article-text'>وأفادت التقارير أن هذه المركبة كانت تحمل لوحة تسجيل سوداء بحروف بيضاء، وهو نوع يُستخدم عادة للمركبات ذات الملكية الأجنبية في الصين، ما أثار احتمال ارتباطها بجهات دبلوماسية، رغم عدم تأكيد ذلك رسميًا.</p><p class='article-text'>كما ظهر في الموكب أيضًا فان من طراز فورد E-Series (Ford E-Series) معدّل، مزود بسطح مرتفع يتضمن مصابيح عمل ومعدات غير محددة، إضافة إلى عناصر مخروطية الشكل على السقف، يُعتقد أنها قد تكون مرتبطة بأنظمة اتصالات أو استشعار أو إضاءة تشغيلية، مع وجود إشارات إلى إمكانية استخدامه كمركبة دعم سريع أو لنقل فرق الاستجابة.</p><p class='article-text'>تغيّر طبيعة المواكب الرئاسية عالميا</p><p class='article-text'>وتعكس هذه المشاهدات، بحسب خبراء، التحول المتسارع في طبيعة حماية الشخصيات السياسية رفيعة المستوى، حيث لم تعد المركبات المدرعة التقليدية كافية لمواجهة التهديدات الحديثة، خصوصا تلك المرتبطة بالطائرات المسيّرة، وأنظمة المراقبة الإلكترونية، واعتراض الاتصالات، والذخائر الموجهة عن بُعد.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، فإن مواكب القادة أصبحت تعتمد بشكل متزايد على مركبات متخصصة تعمل كمراكز قيادة متنقلة ومنصات حرب إلكترونية وأنظمة اتصالات ميدانية، بما يواكب تطور طبيعة التهديدات الأمنية في البيئات الحضرية والدولية.</p><p class='article-text'>واختتم التقرير بالإشارة إلى أن استمرار ظهور هذه المركبات خلال الزيارات الرسمية المستقبلية قد يكشف تدريجيا عن طبيعة تجهيزاتها ووظائفها الفعلية، في ظل تزايد الاهتمام العالمي بتقنيات الحماية المتقدمة لمواكب القادة.</p>

سيارات غامضة في موكب ترامب تُربك التحليلات الأمنية

<p class='article-text'>استقبلت دبي الطراز الجديد «NIO EL8» والتي تعد واحدة من أبرز السيارات الكهربائية الفاخرة القادمة من الشركة الصينية NIO، وهي متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم. ويبلغ طول السيارة حوالي 5.1 أمتار مع قاعدة عجلات طويلة تمنح المقصورة مساحة كبيرة جداً للركاب. </p><p class='article-text'>كما تتمتع بمعامل مقاومة هواء منخفض يبلغ 0.25، ما يساعد على تحسين الكفاءة والمدى الكهربائي. ومن أبرز العناصر التصميمية: مصابيح LED ذكية متطورة، وحساسات LiDAR وأنظمة قيادة شبه ذاتية، وعجلات تصل إلى 22 بوصة، وأبواب كهربائية وإضاءة ترحيبية ذكية. ومن أبرز التجهيزات: شاشة مركزية كبيرة عالية الدقة، ومساعد ذكي يعمل بالأوامر الصوتية، وثلاجة صغيرة في نسخة Executive، وشحن لاسلكي متعدد، ونظام صوت فاخر، ومقاعد بتدفئة وتبريد ومساج.</p><p class='article-text'>وتعتمد السيارة على نظام دفع كهربائي ثنائي المحركات مع دفع رباعي AWD، بقوة إجمالية تصل إلى: 653 حصاناً و850 نيوتن متر من العزم، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال حوالي 4.1 ثوانٍ، وهو رقم قوي جداً بالنسبة لسيارة SUV عائلية كبيرة. أما السرعة القصوى فهي محددة إلكترونياً عند 200 كم/س. وتوفر السيارة نسخة طويلة المدى ببطارية مداها 510 كم. وتدعم السيارة شحناً بنسبة 10% إلى 80% خلال حوالي 21 دقيقة، مع تقنية تبديل البطارية بأقل من 5 دقائق.</p>

«نيو إي إل 8» في سوق دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد نيكولا تيسلا أحد أعظم العقول في تاريخ الهندسة الكهربائية، ورمزاً بارزاً للابتكار العلمي الذي غيّر شكل العالم الحديث حتى جعل البعض يصفونه بأنه أفضل مخترع في التاريخ وبسبب يعيش العالم في نور من فيض اختراعاته. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وُلد تيسلا في 10 يوليو 1856 في سميلجان بالإمبراطورية النمساوية (كرواتيا حالياً)، ونشأ في عائلة صربية حيث كان والده كاهناً أرثوذكسياً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بزغت عبقرية تيسلا منذ طفولته، حيث أظهر قدرات ذهنية غير عادية وميلاً واضحاً للتخيل العلمي والتفكير الهندسي، ما مهد الطريق لمسيرته العلمية الاستثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">درس تيسلا الهندسة في جامعة غراتس التقنية ثم في جامعة براغ، وهناك بدأت ملامح اهتمامه العميق بالكهرباء تتبلور، خلال هذه المرحلة، تأثر بتجارب الدينامو الكهربائي، وبدأ بتطوير أفكار حول إمكانية استخدام التيار المتردد بدلاً من التيار المستمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ذلك عمل في بودابست ثم في باريس ضمن شركة "كونتيننتال إديسون"، قبل أن يهاجر إلى الولايات المتحدة عام 1884، حاملاً معه أفكاراً ثورية حول مستقبل الطاقة لتبدا انطلاقته الحقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند وصوله إلى نيويورك، عمل لفترة قصيرة مع توماس إديسون، إلا أن الاختلاف الجوهري في الرؤية بينهما أدى إلى انفصالهما سريعاً وتذكر قصص ونوادر بينهما أن أديسون استغل عبقرية تيسلا لأقصى درجة لكن لم يتفقا في النهاية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان إديسون مؤيداً للتيار المستمر، بينما آمن تيسلا بأن التيار المتردد هو الحل الأمثل لنقل الكهرباء لمسافات طويلة بكفاءة أعلى، هذا الخلاف أسّس لما عُرف لاحقاً بـ"حرب التيارات"، والتي انتهت لصالح نظام تيسلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين أهم إنجازات تيسلا هو تطوير نظام التيار المتردد متعدد الأطوار، الذي سمح بنقل الطاقة الكهربائية بكفاءة عالية عبر مسافات طويلة، وقد تم اعتماد هذا النظام لاحقاً من قبل شركة ويستنجهاوس، ما أدى إلى ثورة في عالم الكهرباء، خاصة بعد نجاح تطبيقه في إضاءة المعرض العالمي في شيكاغو عام 1893، ثم في محطة شلالات نياجرا الكهرومائية، التي تُعد من أبرز تطبيقات هذا النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما اخترع تيسلا ملف تسلا عام 1891، وهو جهاز قادر على توليد جهود كهربائية عالية التردد، ويُستخدم حتى اليوم في التطبيقات التعليمية والتجارب الكهربائية وتقنيات الراديو. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ساهم هذا الابتكار في فهم أعمق للمجالات الكهرومغناطيسية، وفتح الباب أمام تطورات كبيرة في تقنيات الاتصالات اللاسلكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، قدم تيسلا إسهامات مهمة في مجال الإضاءة الكهربائية، حيث طور مصابيح تعتمد على التفريغ الكهربائي، وأجرى تجارب رائدة في الإضاءة اللاسلكية ونقل الطاقة دون أسلاك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما عمل على تطوير فكرة التحكم عن بُعد، وتمكن في عام 1898 من عرض قارب يتم توجيهه لاسلكياً، وهو أحد أوائل تطبيقات تقنية التحكم عن بعد في التاريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مطلع القرن العشرين، انتقل تيسلا إلى مشروع طموح يُعرف باسم "برج واردنكليف"، والذي كان يهدف إلى إنشاء نظام عالمي للاتصالات ونقل الطاقة لاسلكياً. إلا أن المشروع لم يكتمل بسبب نقص التمويل وانسحاب المستثمرين، ما شكّل نقطة تحول صعبة في حياته المهنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تراجع الدعم المالي، استمر تيسلا في العمل على أفكار مبتكرة في مجالات متعددة مثل التوربينات والمجالات المغناطيسية والاتصالات اللاسلكية، وقد اشتهر بقدراته الاستباقية في تصور التقنيات المستقبلية، حيث تحدث عن إمكانية التواصل اللاسلكي ونقل الصور والصوت، وهي تقنيات أصبحت واقعاً لاحقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تميزت شخصية تيسلا بالعبقرية الفذة لكنها أيضاً بالغرابة والعزلة الاجتماعية، إذ عاش حياة بسيطة وابتعد عن الأضواء في سنواته الأخيرة، ورغم ذلك، حافظ على صداقات مع شخصيات بارزة مثل الكاتب مارك توين، وكان يُنظر إليه كعقل سابق لعصره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توفي نيكولا تيسلا في 7 يناير 1943 في نيويورك، تاركاً وراءه إرثاً علمياً ضخماً غيّر مسار الهندسة الكهربائية والاتصالات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واليوم، يُعتبر تيسلا أحد أهم رواد العصر الحديث، حيث أسهمت اختراعاته في تأسيس البنية التحتية للكهرباء التي يعتمد عليها العالم بأكمله، من شبكات الطاقة إلى تقنيات الراديو والاتصالات اللاسلكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> إرث نيكولا تيسلا لا يقتصر على اختراعاته فقط، بل يمتد إلى رؤيته المستقبلية التي سبقت عصره بعقود، وجعلته رمزاً للعبقرية العلمية التي ألهمت الأجيال اللاحقة من العلماء والمهندسين حول العالم.</div></p>

الرجل الذي أنار الأرض.. نيكولا تيسلا عبقري سبق عصره بعقود

<p class='article-text'><div data-empty="false">طرحت شركة «بورشه» الألمانية الطراز الجديد «ماكان إس»، التي تعد واحدة من أبرز سيارات الـSUV الرياضية المدمجة، حيث تجمع بين الأداء الرياضي العالي والصناعة الألمانية العملية المناسبة للاستخدام اليومي، وتعتبر خياراً لعشاق القيادة الرياضية مع راحة السيارات العائلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتميز السيارة بتصميم هجومي وانسيابي يعكس هوية بورشه الرياضية، ومن أبرز ملامحها: مصابيح LED أمامية وخلفية عصرية، وشبك أمامي واسع ولمسات رياضية، وعجلات رياضية كبيرة، تصل حتى 21 بوصة، وخط سقف انسيابي يمنحها مظهر الكوبيه الرياضي، وجناح خلفي يعزز الديناميكية الهوائية، أما التصميم الخارجي فيمنح السيارة حضوراً قوياً على الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالنسبة للمحرك والأداء، تعتمد السيارة على محرك V6 توين تيربو بسعة 2.9 لتر، بقوة تصل إلى 380 حصاناً مع عزم دوران 520 نيوتن متر، وناقل حركة PDK أوتوماتيكي من 7 سرعات مع نظام دفع رباعي AWD، وتسارع من 0 إلى 100 كيلو متر خلال حوالي 4.6–4.8 ثوانٍ وسرعة قصوى تصل إلى 259 كيلو متراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز السيارة بثبات عالٍ وتحكم دقيق، يجعلها من أفضل السيارات الرياضية ضمن فئة الـSUV الفاخرة. وتقدم المقصورة الداخلية مزيجاً من الفخامة والتكنولوجيا الحديثة، وتشمل: مقاعد جلدية رياضية مريحة، وشاشة معلومات وترفيه عالية الجودة، ودعم أبل كاربلاي وأنرويد أوتو وأنظمة الاتصال الذكية ونظام صوت فاخر من مثل BOSE، وإضاءة داخلية محيطية، وسقف بانورامي في بعض الفئات، مع عدادات رقمية وتصميم داخلي مستوحى من سيارات بورشه الرياضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من حيث مستويات الأمان فتحتوي السيارة على العديد من أنظمة السلامة المتقدمة، مثل: مثبت سرعة متكيف، ومساعد البقاء في المسار، ومراقبة النقطة العمياء، وكاميرات 360 درجة، وحساسات أمامية وخلفية، ونظام فرامل متطور عالي الأداء.</div></p>

«بورشه ماكان إس» في دبي

<p class='article-text'>تشهد صناعة السيارات تحولا جديدا قد يضع حدا لأحد أبرز اتجاهات التصميم الحديثة، مع تحرك صيني لحظر استخدام مقابض الأبواب المخفية، بعد تسجيل حوادث أدت إلى احتجاز ركاب داخل مركباتهم نتيجة أعطال في الأنظمة الإلكترونية.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا التوجه في وقت أصبحت فيه مقابض الأبواب غير التقليدية سمة بارزة في تصميم السيارات الحديثة، خاصة في المركبات الكهربائية والهجينة، حيث اعتمدت شركات عدة، في مقدمتها تسلا، على مقابض مدمجة داخل هيكل السيارة أو مخفية في مواقع غير مألوفة، مثل الأبواب الخلفية لبعض الطرازات الحديثة من "بريوس".</p><p class='article-text'>خلفيات تقنية وجمالية</p><p class='article-text'>وتعود جذور هذا الاتجاه إلى اعتبارات تتعلق بالديناميكا الهوائية، إذ تسهم المقابض التقليدية البارزة في إعاقة تدفق الهواء على جانبي السيارة، ولو بشكل محدود، ما يزيد من مقاومة الهواء (Drag) ويؤثر على كفاءة استهلاك الطاقة.</p><p class='article-text'>وبالرغم من أن هذا التأثير يُعد طفيفا، إلا أنه يكتسب أهمية في تصميم السيارات التي تستهدف تحقيق أعلى درجات الكفاءة، خصوصا الكهربائية منها.</p><p class='article-text'>كما تحولت هذه المقابض تدريجيا إلى عنصر تصميمي يعكس الطابع المستقبلي والبساطة المفرطة، بالتوازي مع اتجاهات أخرى مثل الاعتماد على شاشات اللمس بدل الأزرار التقليدية، واستخدام مصابيح LED.</p><p class='article-text'>تطور تاريخي وتصاميم متعددة</p><p class='article-text'>ورغم حداثة انتشار هذه الفكرة، فإن مفهوم المقابض المدمجة ليس جديدا، إذ تعود أولى تطبيقاته إلى عام 1947 مع سيارة "Cisitalia 202"، التي استخدمت مقابض منبثقة داخل هيكل السيارة، ومنذ ذلك الحين، ظهرت تصاميم متعددة، شملت مقابض تُسحب للأعلى، أو تُضغط، أو تعتمد على إدخال الأصابع، إضافة إلى مقابض على شكل مزلاج.</p><p class='article-text'>لكن التصميم الأكثر انتشارا في السنوات الأخيرة هو المقبض المخفي الذي يبرز عند الضغط عليه أو عبر نظام كهربائي، وهو النمط الذي ساهمت تسلا في تعميمه عالميا.</p><p class='article-text'>مشكلات تشغيلية ومخاوف السلامة</p><p class='article-text'>ورغم مزاياه الجمالية والانسيابية، واجه هذا النوع من المقابض انتقادات متزايدة، خاصة فيما يتعلق بالموثوقية في الظروف الجوية القاسية، مثل تجمد المقابض في الطقس البارد، أو تعطلها نتيجة خلل كهربائي، كما أثارت الحوادث التي أدت إلى احتجاز ركاب داخل سياراتهم مخاوف جدية بشأن السلامة.</p><p class='article-text'>وتعتمد بعض هذه الأنظمة على مفاتيح كهربائية لفتح الأبواب، مع وجود زر يدوي احتياطي، كما هو الحال في الأبواب الخلفية لبعض طرازات "Toyota Prius 2023"، إلا أن هذه الحلول لم تمنع تسجيل مشكلات في الاستخدام العملي.</p><p class='article-text'>تشريع صيني وتأثير عالمي</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، تعمل الصين، التي تُعد من أكبر أسواق السيارات عالميا، على فرض تشريعات جديدة تلزم الشركات باستخدام مقابض ميكانيكية يمكن تشغيلها دون الحاجة إلى الطاقة الكهربائية.</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن هذه الخطوة قد تُحدث تأثيرا واسعا على صناعة السيارات عالميا، نظرا لثقل السوق الصينية ودورها المحوري في الإنتاج والتطوير، كما يُتوقع أن تلتزم شركات كبرى، من بينها تسلا، بهذه المتطلبات، ما قد يؤدي إلى تراجع تدريجي في استخدام المقابض المخفية في الطرازات المستقبلية.</p><p class='article-text'>بين الكفاءة والموثوقية</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التطور جدلا أوسع داخل الصناعة بين السعي نحو تحسين الكفاءة والأداء من جهة، وضمان الاعتمادية وسلامة المستخدم من جهة أخرى، فبينما توفر المقابض المخفية مكاسب طفيفة في الانسيابية، إلا أن التحديات التشغيلية المرتبطة بها قد تدفع الشركات إلى إعادة النظر في جدواها.</p><p class='article-text'>ومع تصاعد الضغوط التنظيمية، يبدو أن صناعة السيارات قد تتجه نحو إعادة إحياء الحلول الميكانيكية التقليدية، في خطوة تعيد التوازن بين الابتكار التقني ومتطلبات السلامة العملية.</p>

نتائج البحث عن: مصابيح