<p class='article-text'><div data-empty="false">ظلت الصين أكبر مشتر للنفط الإيراني على مدى عدة سنوات، مما جعل مشترياتها النفطية ​محط اهتمام متزايد في ظل تهديد الولايات المتحدة بفرض عقوبات اقتصادية قاسية على طهران. ومن المقرر ‌أن يعقد وزير ​الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت مؤتمرا صحفيا في الواحدة ظهرا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1700 بتوقيت جرينتش) اليوم الاثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يلي تفاصيل أساسية عن تجارة الصين النفطية مع إيران، والتي قالت شركة كبلر المتخصصة في تتبع حركة السفن إنها بلغت في المتوسط 1.4 مليون برميل يوميا العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* ما هي كمية النفط التي تشتريها الصين حاليا من إيران؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أقل مما كانت تشتريه في السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعادت الولايات المتحدة فرض ⁠حصارها على السفن والموانئ الإيرانية في 13 يوليو تموز في محاولة لوقف مبيعات النفط بعد انهيار اتفاق مؤقت لوقف الحرب بين البلدين، ما أدى إلى تقييد الصادرات الإيرانية. وتظهر بيانات كبلر أن مضيق هرمز لم يشهد منذ ذلك الحين أي حركة معبور ملحوظة لكن كثيرا من السفن توقف تشغيل أجهزة ‌تحديد المواقع الخاصة بها، مما يجعل تتبعها أمرا صعبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت الشحنات إلى 785 ألف برميل يوميا في يونيو حزيران، وهو أدنى مستوى لها منذ فبراير شباط 2023. وتشير بيانات أولية من كبلر إلى أن الشحنات ربما تكون ‌ارتفعت في يوليو تموز إلى 823 ألف برميل يوميا لكن الاستيراد تراجع ‌حتى الآن في أغسطس آب إلى 534 ألف برميل يوميا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* من هم المشترون الصينيون؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مصافي التكرير الصينية ‌المستقلة هي المشتري الرئيسي للنفط الخام الإيراني، ‌وتجذبها الخصومات الكبيرة التي عادة ما تمنح مقارنة بأسعار النفط السائدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجنب شركات التكرير الحكومية الكبرى في الصين شراء النفط الإيراني منذ عام 2019 ​عندما أعادت الولايات المتحدة فرض ‌عقوبات على طهران، في حين لا ​تظهر البيانات الجمركية الرسمية الصينية أي مشتريات من ⁠النفط الخام الإيراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت مصادر بقطاع التكرير ومتعاملون أنه يجري منذ فترة طويلة تسجيل النفط الإيراني الذي تتسلمه الصين على أنه ماليزي، وفي الآونة الأخيرة إندونيسي، ويجري تسوية ثمنه بالعملة الصينية وتداوله ضمن دائرة تجارية مغلقة ​تضم سلسلة من ⁠الوسطاء الذين يصعب تتبعهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* هل كانت ⁠العقوبات الأمريكية السابقة فاعلة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كثفت واشنطن جهودها للحد من مشتريات الصين من النفط الإيراني منذ عودة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى البيت الأبيض في أوائل العام الماضي إذ فرضت عقوبات على مصافي تكرير صينية صغيرة ⁠في الغالب وعلى أطراف أخرى في سلسلة التوريد، وهو ما ثبت أنه تسبب في اضطرابات في بعض الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت وزارة الخزانة الأمريكية أيضا بنكين صينيين كبيرين من احتمال مواجهة عقوبات ثانوية إذا تبين أن أموالا إيرانية تمر عبر أنظمتهما، لكنها لم تصل إلى حد إدراجهما في قائمة الكيانات الخاضعة لعقوبات أمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفرضت واشنطن في أبريل نيسان عقوبات على مصفاة هينغلي بتروكيميكال ونحو 40 شركة شحن وسفينة، متهمة ‌شركة التكرير الصينية بشراء نفط إيراني بمليارات الدولارات، في تصعيد للمساعي الأمريكية لكبح عائدات طهران النفطية. ونفت هينغلي شراء النفط الإيراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير ​أن العقوبات في حد ذاتها لم تسهم بشكل كبير في إبطاء تدفقات النفط الإيراني الإجمالية إلى الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات كبلر أن واردات الصين من النفط الإيراني بلغت 1.24 مليون و1.58 مليون برميل يوميا في يناير كانون الثاني وفبراير شباط على الترتيب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* ماذا تقول الصين؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دعت الصين، التي أعلنت رفضها للعقوبات أحادية الجانب، ​إلى إيجاد حل عبر السبل الدبلوماسية والسياسية.</div></p>

عقوبات إيران المرتقبة تضع مشتريات الصين النفطية في دائرة الضوء

<p class='article-text'><div data-empty="false">أوين ووكر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حولت طفرة الذكاء الاصطناعي عدداً محدوداً من الشركات الآسيوية إلى نجوم عالميين، مثل شركة «تايوان لصناعة أشباه الموصلات» (TSMC)، وشركتي «سامسونج» و«إس كيه هاينكس» الكوريتين الجنوبيتين، التي شهدت تقييماتها ارتفاعات هائلة مع ازدهار الطلب على أقوى أشباه الموصلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماليزيا، بعيداً عن الأضواء، كانت من المستفيدين غير المتوقعين من طفرة الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فدور البلاد كمركز لتصنيع الرقائق الإلكترونية الأقل تطوراً وإنشاء مراكز البيانات وضعها في موقع يؤهلها للازدهار، في وقت تعرض فيه كثير من جيرانها لضغوط الرسوم الجمركية الأمريكية وارتفاع أسعار الطاقة الناجم عن توترات الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات حكومية صدرت الجمعة أن الاقتصاد الماليزي نما بنسبة 6% في الربع الثاني مقارنة بالفترة نفسها العام السابق، ارتفاعاً من 5.4% في الأشهر الثلاثة الأولى من العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء هذا النمو مدفوعاً بزيادة بلغت 7.5% في قطاع التصنيع، يرتبط جزء كبير منها بصناعة الرقائق، وبنمو قطاع التشييد بنسبة 6.6%، بدعم من تطوير مراكز البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال روبرت ووكر، الباحث في معهد «لوي» للأبحاث: إن «ماليزيا تمثل نموذجاً واضحاً لكيفية الاستفادة من الفرص التي يتيحها تنويع سلاسل توريد الذكاء الاصطناعي. وماليزيا تجني الآن ثمار هذه الاستراتيجية». وأصبحت ولاية جوهور في جنوب ماليزيا واحدة من أسرع مراكز البيانات نمواً في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود تاريخ صناعة الرقائق في ماليزيا إلى نصف قرن. فقد بدأت شركات دولية، من بينها «إنتل»، إقامة مصانع في البلاد خلال سبعينيات القرن الماضي، مستفيدة من منطقة للتجارة الحرة وموانئ تقع على مضيق ملقا، أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاماً في العالم. وأُطلق على البلاد آنذاك لقب «وادي سيليكون الشرق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماليزيا خسرت لاحقاً بعضاً من مكانتها لصالح تايوان وكوريا الجنوبية، مع نجاح الدولتين في تطوير شركات محلية مهيمنة في صناعة أشباه الموصلات. غير أن ماليزيا نجحت في ترسيخ مكانتها كمركز رئيسي للعمليات «النهائية» في سلسلة توريد صناعة أشباه الموصلات، خصوصاً تغليف الرقائق وتجميعها واختبارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستحوذ ماليزيا على 13% من سوق هذه العمليات النهائية، لتأتي في المرتبة الثانية بعد الصين، كما أنها سادس أكبر مصدر لأشباه الموصلات في العالم، وفقاً للحكومة. وتمثل هذه الصناعة 40% من صادرات البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غاريث ليذر، كبير الاقتصاديين لمنطقة آسيا في «كابيتال إيكونوميكس»: «من حسن الحظ أن السلعة الأعلى طلباً، وهي أشباه الموصلات، تصنع في ماليزيا. صحيح أنها ليست منتجات متطورة، لكن الطلب قوي للغاية، لذلك لا تزال ماليزيا تحقق أداءً جيداً جداً بفضلها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استفادت ماليزيا خلال العقد الماضي من توجه شركات عالمية إلى نقل عملياتها التصنيعية بعيداً عن الصين لحماية نفسها من التداعيات الجيوسياسية، في استراتيجية تعرف باسم «الصين + واحد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تصاعد التوترات خلال الولاية الثانية للرئيس الأمريكي دونالد ترامب، واصلت ماليزيا الاستفادة من الاستثمارات الدولية. وارتفع الاستثمار الأجنبي المباشر بنسبة 41% في عام 2025 مقارنة بالعام السابق، ليصل إلى 66 مليار رينغيت ماليزي، أي نحو 16 مليار دولار، وفقاً لدائرة الإحصاءات الماليزية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سام تشيونغ، رئيس استشارات الاستثمار الأجنبي المباشر للمجموعة في بنك «يو أو بي» السنغافوري: «عزز عدم اليقين الجيوسياسي أهمية المواقع الموثوقة والمحايدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «إن قرب ماليزيا من سنغافورة باعتبارها مركزاً استراتيجياً، وعلاقاتها التجارية، وبيئتها التنظيمية، والتزامها بالتجارة القائمة على القواعد، كلها عوامل تمنح المستثمرين الثقة في وقت أصبحت فيه اليقينية نادرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن ماليزيا تأثرت أيضاً بالرسوم الجمركية الأمريكية، فإنها حصلت على معدلات مماثلة لتلك المفروضة على جيرانها في جنوب شرق آسيا، وأقل بكثير من المعدلات المفروضة على الصين. كما تضمنت أحدث جولة من الرسوم الأمريكية، التي كشف عنها الشهر الماضي، استثناء لأشباه الموصلات، ما وفر حماية للصناعة الماليزية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ليذر: «شجعت الرسوم الجمركية الأعلى على الصين على تنويع التجارة، واستفادت ماليزيا من إعادة ترتيب سلاسل التوريد هذه».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت ولاية جوهور في جنوب ماليزيا من أبرز المستفيدين، إذ تحولت إلى مركز ضخم لتطوير مراكز البيانات. فقد تلقت الولاية عشرات المليارات من الدولارات من الاستثمارات من شركات، من بينها «تيك توك» و«إنفيديا» و«مايكروسوفت»، لإنشاء مراكز بيانات على أراضٍ كانت تستخدم في السابق لزراعة نخيل الزيت خلال السنوات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لشركة «باكستل» المختصة في الأبحاث، تضم جوهور 76 مركز بيانات من أصل 187 مركزاً عاملاً ومخططاً له في ماليزيا، ما يجعلها سادس أكبر سوق لمراكز البيانات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أطلقت جوهور العام الماضي منطقة اقتصادية خاصة مع سنغافورة، جذبت استثمارات بقيمة 77 مليار رينغيت ماليزي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المخاوف بشأن استهلاك الطاقة والمياه أدت إلى احتجاجات في جوهور وولايات ماليزية أخرى، حيث أعرب ناشطون محليون عن قلقهم إزاء سرعة توسع مراكز البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما جعل دور ماليزيا في تجارة أشباه الموصلات البلاد عرضة لمصدر آخر من مصادر التوترات، يتمثل في التدفق غير المشروع للرقائق الأمريكية إلى الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكثيراً ما اتهم سياسيون أمريكيون ماليزيا بأنها بوابة خلفية لتدفق الرقائق المتطورة الخاضعة لضوابط التصدير إلى الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العام الماضي، وجهت سنغافورة اتهامات إلى ثلاثة رجال في قضية احتيال بقيمة 390 مليون دولار، تتعلق ببيع رقائق من إنتاج «إنفيديا» إلى الصين عبر ماليزيا. وشددت «إنفيديا» هذا العام إجراءات التحقق من المشترين في ماليزيا قبل بيع رقائقها لهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحت ضغط من الولايات المتحدة، شددت ماليزيا أيضاً القواعد المنظمة لتدفقات أشباه الموصلات، وزادت من مراقبة استخدامها في مراكز البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محللون إن الإيرادات الرسمية لماليزيا من تجارة أشباه الموصلات غير المشروعة ستكون ضئيلة، ولا تقارن بالمخاطر التي تنطوي عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بالنسبة إلى دولة تعتمد على الحفاظ على علاقات جيدة مع كل من الولايات المتحدة والصين، فإن هذه التجارة تضع ماليزيا في موقف بالغ الحساسية. وقال ووكر من معهد «لوي»: «إنها نقطة ضعف كبيرة. وأستطيع أن أتصور أن الولايات المتحدة ستفقد صبرها إذا استمرت عمليات تسريب الرقائق إلى الصين بمرور الوقت». وأضاف: «ينبغي لماليزيا أن تتعامل بجدية كبيرة مع عمليات التهريب هذه، وأن تشدد عليها».</div></p>

ماليزيا تجني ثمار طفرة مراكز البيانات

<p class='article-text'><div data-empty="false">اختبرت ماليزيا طلاءً مضيئاً للطرق في منطقة سيمينيه بولاية سيلانغور، بهدف تحسين الرؤية ليلا في الطرق التي تفتقر إلى إنارة الشوارع. وأظهرت التجربة أن العلامات يمكن أن تظل متوهجة لمدة تصل إلى 10 ساعات، مع استمرار وضوحها خلال هطول الأمطار. ورغم خطط لتوسيع التجربة إلى مواقع أخرى، اصطدمت الفكرة بعقبتين رئيسيتين وهما ارتفاع التكلفة بصورة كبيرة مقارنة بالطلاء التقليدي، وعدم رضا خبراء وزارة الأشغال عن نتائج الاختبارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى تنفيذ التجربة على طريق غير مضاء بالقرب من سيمينيه في ولاية سيلانغور، وتحديدًا عند تقاطع جالان سونغاي لالينغ وجالان سونغاي تيكالي، حيث كانت القيادة ليلًا تمثل تحديًا بسبب غياب إنارة الشوارع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>علامات طريق تضيء حتى 10 ساعات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شملت التجربة الأولى امتدادًا يبلغ نحو 245 مترًا، واستخدمت فيها إدارة الأشغال العامة في هولو لانغات طلاءً مضيئًا كبديل لعلامات الطرق التقليدية المعروفة باسم «عيون القطط».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال تفقد الموقع، قال وزير الأشغال الماليزي ألكسندر نانتا لينجي إن العلامات المضيئة يمكن أن تظل متوهجة لمدة تصل إلى 10 ساعات، كما أشار إلى أنها أظهرت قدرة جيدة على التوهج حتى أثناء الطقس الممطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان اختيار الطريق مقصودًا لاختبار التقنية في ظروف حقيقية، إذ كانت المنطقة تفتقر إلى إنارة الشوارع، ما أتاح للمسؤولين تقييم مدى قدرة العلامات المضيئة على تحسين الرؤية الليلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبدى بعض مستخدمي الطرق ترحيبا بالفكرة، وطالبوا بتطبيقها في مزيد من الطرق السريعة والطرق الريفية التي لا تتوفر فيها أعمدة إنارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، رأى آخرون أن الأولوية ينبغي أن تكون لتحسين حالة الطرق الحالية، بما في ذلك إصلاح الحفر والأسطح غير المستوية وتجديد العلامات التقليدية واللافتات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المشكلة التي أوقفت الفكرة.. التكلفة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم النتائج الأولية المشجعة، ظهرت مشكلة يصعب تجاهلها: السعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب الأرقام التي أعلنتها وزارة الأشغال، بلغت تكلفة الطلاء المضيء نحو 749 رينغيت ماليزي للمتر المربع، في حين لا تتجاوز تكلفة طلاء علامات الطرق التقليدي نحو 40 رينغيتًا للمتر المربع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمعنى آخر، كان الطلاء المضيء أغلى بنحو 19 مرة من الطلاء التقليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استمرار تقييم التجربة، بدأت التكلفة المرتفعة تثير شكوكًا بشأن إمكانية استخدام التقنية على نطاق واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماليزيا فكرت في توسيع التجربة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه التحديات، لم تتوقف الفكرة عند تجربة سيمينيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحلول فبراير 2024، كانت حكومة ولاية سيلانغور تدرس توسيع استخدام التقنية إلى 15 موقعًا إضافيًا، بإجمالي نحو 15 كيلومترًا من الطرق في مناطق من بينها سيبانغ وكوالا لانغات وبيتالينغ، وفق ما أورده موقع Paultan.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كانت ولاية جوهور تدرس استخدام العلامات المضيئة في عدد أكبر من المواقع، وحددت 31 طريقًا لإجراء مشاريع تجريبية، من بينها مقطع بطول 300 متر من طريق جالان بالوه J16 في باتو باهات. وكان الهدف من هذه التجارب معرفة مدى قدرة التقنية على تحسين سلامة السائقين، خصوصًا في الطرق التي تفتقر إلى الإنارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بحلول نوفمبر 2024، بدا أن حماس الحكومة للتوسع في المشروع بدأ يتراجع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نائب وزير الأشغال أحمد مسلان أمام مجلس النواب إن الحكومة من غير المرجح أن تستمر في استخدام الممرات المضيئة، مشيرًا إلى أن التكلفة المرتفعة كانت أحد الأسباب الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الوزارة أجرت اختبارات على التقنية، لكن النتائج لم ترقَ إلى مستوى توقعات خبرائها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسلان إن تكلفة المشروع «باهظة للغاية»، ولذلك من المرجح عدم الاستمرار في استخدام هذه الممرات. ولم يحدد المسؤول بالتفصيل المعايير الفنية التي لم تحقق المستوى المطلوب، لكنه أكد أن تقييم خبراء الوزارة لم يكن إيجابيا بما يكفي لتبرير التوسع في المشروع،  وفقا لـ "dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فكرة واعدة اصطدمت بالواقع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت التجربة الماليزية أن استخدام الطلاء المضيء يمكن أن يوفر علامات طريق مرئية لساعات بعد حلول الظلام، بل ويمكن أن يحافظ على توهجه في ظروف ممطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التجربة كشفت في الوقت نفسه أن نجاح الفكرة تقنيا لا يعني بالضرورة أنها قابلة للتطبيق على نطاق واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالفارق الهائل بين تكلفة الطلاء المضيء والطلاء التقليدي، إلى جانب عدم رضا الخبراء عن نتائج الاختبارات، جعلا تعميم التقنية أكثر صعوبة.</div></p>

طرق تتوهج في الظلام.. لماذا تراجعت ماليزيا عن الفكرة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت كرة القدم التايلاندية حادثة مأساوية، بعدما لقي اللاعب سفوان أوي البالغ 24 عاماً مصرعه إثر تعرضه لصاعقة، خلال مشاركته في مباراة ضمن بطولة محلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقعت الحادثة، حسب روسيا اليوم، في ملعب سانتيبهاب بمدينة سونغاي كولوك، أثناء أجواء عاصفة وأمطار غزيرة، حيث ضرب البرق أرض الملعب بشكل مفاجئ، ما أدى إلى سقوط عدد من اللاعبين، وسط حالة من الذعر بين زملائهم والجماهير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحاول اللاعبون والجهاز الطبي إنقاذ سفوان أوي وتقديم الإسعافات الأولية له داخل الملعب، قبل نقله إلى المستشفى، لكنه فارق الحياة متأثراً بالإصابات البالغة التي تعرض لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أسفرت الصاعقة عن إصابة 12 لاعباً آخرين بحروق وإصابات مختلفة، بينهم لاعب ماليزي كان يشارك ضمن فريق مختلط في البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم نقل المصابين إلى المستشفى لتلقي العلاج، فيما أوقفت المباراة عقب الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونعى نادي إف سي يالا لاعبه الجديد، معبراً عن حزنه وتعازيه لعائلته، في حادثة مؤلمة، أعادت التذكير بمخاطر إقامة المباريات أثناء العواصف الرعدية.</div></p>

الصاعقة تتسبب في وفاة لاعب شاب أمام أعين الجماهير

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت الحكومة الماليزية عن نيتها تثبيت سعر الوقود المدعوم الأكثر شعبية في البلاد خلال الشهرين المقبلين، رغم تقلبات أسعار النفط العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير المالية الثاني، أمير حمزة عزيزان، لوكالة الأنباء الماليزية برناما: «ستحافظ الحكومة على أرخص بنزين في البلاد، المعروف باسم رون 95، عند مستوى 1.99 رينجت ماليزي (0.50 دولار أمريكي) للتر خلال هذه الفترة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الوزير أنه من المبكر تحديد ما إذا كان ارتفاع أسعار النفط العالمية سيُعوّض عن تكاليف دعم الوقود من خلال زيادة إيرادات البلاد من صادرات النفط، وما إذا كان ذلك سيؤثر في توزيعات أرباح شركة بتروليام ناسيونال الماليزية (بتروناس) المملوكة للدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الوزير لوكالة بلومبرغ أن إمدادات النفط في ماليزيا مستقرة ولن تشهد أي انقطاعات، رغم الاضطرابات العالمية في الإمدادات نتيجة الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل من جهة، وإيران من جهة أخرى، والتي أدت إلى إغلاق مضيق هرمز الذي يمر عبره نحو ثلث إمدادات الطاقة العالمية.</div></p>

ماليزيا تثبت سعر الوقود المدعوم رغم ارتفاع أسعار النفط

<p class='article-text'>قال الاتحاد الماليزي لكرة القدم، الجمعة، إن العقوبات المفروضة عليه كانت «غير متناسبة»، وذلك عقب حكم صادر عن محكمة التحكيم الرياضي «كاس» في قضية تتعلق باللاعبين المولودين في الخارج.</p><p class='article-text'>وقررت «كاس»، ومقرها سويسرا، الخميس، تقليص العقوبات على سبعة لاعبين تم حظرهم بسبب استخدام وثائق رسمية مزوّرة للانضمام إلى المنتخب الوطني، مع الإبقاء على غرامة قدرها 448 ألف دولار فرضتها على الاتحاد الماليزي.</p><p class='article-text'>وقال الاتحاد الماليزي في بيان: «بينما يحترم الاتحاد سلطة محكمة التحكيم الرياضي، يرى أن العقوبات المفروضة تبدو غير متناسبة، خصوصاً عند مقارنتها بالعقوبات التي فُرضت في قضايا مماثلة من قبل المحكمة».</p><p class='article-text'>وأقرّ الاتحاد الماليزي بمسؤوليته عن «فشل الرقابة» في هذه القضية، لكنه وصف النتيجة بأنها «مخيّبة للآمال للغاية»، خصوصاً بالنسبة للاعبين الذين تم حظرهم من المشاركة في المباريات الرسمية لمدة 12 شهراً.</p><p class='article-text'>وأضاف أن «اللاعبين لم يكونوا مشاركين في العملية الإدارية، ولم يكونوا على علم بالأمور المتعلقة بها»، مؤكداً أن اللاعبين السبعة حصلوا على الجنسية وفقاً للقانون الماليزي.</p><p class='article-text'>وقررت «كاس» السماح للاعبين باستئناف التمارين مع أنديتهم والمشاركة في الأنشطة المتعلقة بكرة القدم، رغم أن الحظر لمدة عام من المباريات الرسمية، والمُعاد تاريخه إلى أيلول/سبتمبر، لا يزال سارياً.</p><p class='article-text'>فتح الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» تحقيقاً بعدما ساهم اللاعبون في فوز ماليزيا على فيتنام 4-0 في يونيو/حزيران 2025 ضمن تصفيات كأس آسيا.</p><p class='article-text'>وذكرت الهيئة الكروية الأعلى في العالم أن تجنيسهم تم باستخدام وثائق مزوّرة، وأنه لم يكن لأي منهم أصل ماليزي أو آباء من ماليزيا.</p><p class='article-text'>وكان من بين اللاعبين السبعة: ثلاثة من الأرجنتين، واثنان من إسبانيا، وواحد من هولندا، وآخر من البرازيل.</p><p class='article-text'>وعاقب «فيفا» بتخسير المنتخب الماليزي ثلاث مباريات ودية، فاز في اثنتين منها، خاضها العام الماضي، بنتيجة 0-3.</p><p class='article-text'>ويتعيّن على الاتحاد الآسيوي لكرة القدم اتخاذ قرار بشأن وضع ماليزيا في تصفيات كأس آسيا 2027.</p>

ملف التجنيس يلاحق ماليزيا.. و«كاس» يُبقي الحظر على 7 لاعبين

<p class='article-text'><div data-empty="false">أوقفت الحكومة الماليزية خططها لتوسيع نظام الطرق المضيئة في الظلام، الذي كان يُنظر إليه على أنه حل مبتكر لتحسين السلامة المرورية في المناطق الريفية، بعد أقل من عام على إطلاق التجربة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ المشروع في أكتوبر 2023 على طريق ريفي ذي مسارين بالقرب من سيمينيه، حيث تم طلاء العلامات الفوتولومينيسنت، وهي دهانات تمتص ضوء الشمس نهارا لتصدر توهجا ليليا يمتد حتى عشر ساعات، بهدف توجيه السائقين بأمان في مناطق طالما عانت من ضعف الإضاءة وانقطاع التيار الكهربائي المتكرر.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/10/16/4940653.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت الفكرة ضمن جهود إدارة الأشغال العامة الماليزية (JKR) لتحديث البنية التحتية للسلامة على الطرق، خاصة في المناطق النائية والمحرومة، حيث يلقى أكثر من 6000 شخص حتفهم سنويا في حوادث الطرق، معظمهم على الطرق غير المضاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في البداية، أثارت التجربة إعجابا واسعا على وسائل التواصل الاجتماعي، حيث أشاد السائقون بوضوح العلامات المضيئة في ظل الأمطار الكثيفة والضباب، وهي ظروف تجعل الخطوط التقليدية شبه غير مرئية. كما دعا عدد من مستخدمي منصات التواصل إلى تعميم التجربة على جميع الطرق الريفية وطرق القرى.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/10/16/4940654.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الواقع الاقتصادي سرعان ما ألقى بظلاله على المشروع. فقد أعلن نائب وزير الأشغال أحمد ماسلان في نوفمبر 2024 أن الحكومة لن تتوسع في تنفيذ النظام، مشيرا إلى أن تكلفة الدهان الفوتولومينيسنت تبلغ نحو 749 رينغيت ماليزي للمتر المربع، (ما يعادل تقريبا 177.50 دولارا أمريكيا) مقارنة بـ40 رينغيت فقط للعلامات البيضاء التقليدية، ما يجعل المشروع مكلفا بشكل كبير.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/10/16/4940657.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">إضافة إلى ذلك، أعرب خبراء معهد ماليزيا لأبحاث سلامة الطرق عن مخاوفهم بشأن متانة الدهان في المناخ الاستوائي الرطب، حيث أظهرت الدراسات العلمية أن الطلاء الفوتولومينيسنت يتآكل بسرعة، ويحتاج إلى إعادة دهان خلال 18 شهرا تقريبا. هذه الاعتبارات دفعت المسؤولين إلى التركيز على مشروعات البنية التحتية الأكثر إلحاحا، مثل إصلاح الحفر وتجديد العلامات المتهالكة وتحسين الإشارات المرورية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/10/16/4940652.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس توقف المشروع تحولا في اهتمام الجمهور، حيث انتقلت التفاعلات على وسائل التواصل من الاحتفاء بالتقنية الجديدة إلى التركيز على مشاكل الطرق الأساسية. وقال أحد مستخدمي فيسبوك، كما نقلت The Straits Times: «اطلب من ضباطكم القيادة أثناء المطر أو الليل — سترى ضعف الرؤية والحفر والطرق غير المستوية. هذا ما يسبب الحوادث».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/10/16/4940654.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك، تستمر الأبحاث الدولية في تطوير تقنيات الدهانات المضيئة، حيث يعمل باحثون في جامعة ديلفت للتكنولوجيا في هولندا والمعهد الوطني الياباني لإدارة الأراضي والبنية التحتية على تحسين فعالية الدهان وتقليل تكلفته، بهدف جعله خياراً قابلاً للتطبيق مستقبليا. </div></p>

دهان يتوهج في الظلام.. ماذا حدث لإضاءة الطرق بلا كهرباء في ماليزيا؟

<p class='article-text'></p><p class='article-text'><br>تتجه أنظار قارة آسيا، الخميس، إلى حفل جوائز الاتحاد الآسيوي لكرة القدم «الرياض 2025»، الذي يقام للمرة الأولى في السعودية، احتفاء بنجوم القارة وأبرز إنجازاتهم خلال الموسم الكروي الماضي.</p><p class='article-text'><br>ويقام الحفل في مركز الملك فهد الثقافي الشهير، بمشاركة كوكبة من أبرز الشخصيات الرياضية والنجوم الذين سيتوجون ضمن 20 فئة مختلفة في النسخة التاسعة والعشرين من الحدث القاري (المعروفة سابقاً باسم الجوائز السنوية للاتحاد الآسيوي لكرة القدم).</p><p class='article-text'><b>نسخة مطورة</b></p><p class='article-text'><br>وسيحتفي الحفل بأبرز النجاحات خلال موسم 2024 - 2025، الذي شهد إطلاق نسخة مطورة من دوري أبطال آسيا للنخبة وانطلاقة تاريخية لبطولة دوري أبطال آسيا للسيدات.<br>وذكر الموقع الإلكتروني للاتحاد الآسيوي لكرة القدم أن الحفل سيسلط الضوء على الجهود المتميزة التي قدمتها الاتحادات الوطنية والإقليمية الأعضاء في الاتحاد الآسيوي لكرة القدم، إلى جانب تقديم جائزة رئيس الاتحاد الآسيوي لكرة القدم للتميز التي تطرح للمرة الأولى.</p><p class='article-text'><b>رقم قياسي</b></p><p class='article-text'><br>وتتوج فقرات الحفل بإعلان الفائزين بجائزتي أفضل لاعب وأفضل لاعبة في آسيا، حيث يسعى القطري أكرم عفيف إلى الفوز بالجائزة للمرة الثالثة، في رقم قياسي جديد، بينما يأمل السعودي سالم الدوسري تحقيق اللقب للمرة الثانية، في حين يكمل الماليزي عارف أيمن حنبي، وهو أول مرشح ماليزي في تاريخ الجائزة، قائمة المنافسين الثلاثة.<br>أما في فئة جائزة أفضل لاعبة في آسيا، فتتنافس الصينية وانج شوانج - الفائزة باللقب عام 2018 على لقبها الثاني، أمام المرشحتين الجديدتين الأسترالية هولي مكنمارا واليابانية هانا تاكاهاتشي.<br>ويتنافس على جائزة أفضل لاعب آسيوي محترف خارج القارة للرجال مهدي تاريمي (إنتر ميلان/أولمبياكوس وإيران) وتاكيفوسا كوبو (ريال سوسييداد واليابان) ولي كانج-إين (باريس سان جيرمان وكوريا الجنوبية).</p><p class='article-text'><br>وتتنافس على جائزة أفضل لاعبة آسيوية محترفة خارج القارة للسيدات ستيفاني كاتلي (آرسنال وأستراليا) ومايكا هامانو (تشيلسي واليابان) ويوي هاسيجاوا (مانشستر سيتي واليابان).<br>ويتنافس على جائزة أفضل لاعب كرة صالات في آسيا مسلم أولادجوباد (جوهار زامين وإيران) وسالار آجابور (جوهار زامين وإيران) ومحمد عثمان موسى (جيمبي كارتاجينا وتايلاند).<br>ويتنافس على جائزة أفضل مدرب في آسيا للرجال تريفور مورجان (منتخب أستراليا تحت 20 عاماً) وري سونج هو (منتخب كوريا الشمالية للشابات تحت 20 عاماً) وسونغ سونج جون (منتخب كوريا الشمالية للناشئات تحت 17 عاماً).<br>وتتنافس على جائزة أفضل مدربة في آسيا للسيدات لو كوي-هوا (تايتشونج بلو وايل للسيدات - تايوان) ومرضية جعفري (بام خاتون للسيدات - إيران) ونونجروتاي سراثونجفيان (كلية آيجان سكولارز - تايلاند)<br>ويتنافس على جائزة أفضل لاعب شاب في آسيا للرجال أليكس بادولاتو (ملبورن فيكتوري وأستراليا) وحامد يوسف (الاتحاد والسعودية) وصدر الدين حسنوف (بونيودكور وأوزبكستان).<br>وتتنافس على جائزة أفضل لاعبة شابة في آسيا للسيدات تشوي إيل سون (نادي 25 أبريل - كوريا الشمالية) وجون إيل تشونج (أمنوكجانج -كوريا الشمالية) وماناكا ماتسوكوبو (نورث كارولاينا كوريج واليابان).</p><p class='article-text'><br>ويتنافس على جائزة أفضل اتحاد وطني (الفئة البلاتينية) الاتحاد الإيراني لكرة القدم والاتحاد الياباني لكرة القدم والاتحاد السعودي لكرة القدم، بينما تتنافس اتحادات الصين وتايلاند وفيتنام على الفئة الماسية، أما الفئة الذهبية فتضم اتحاد هونج كونج بينما تتنافس اتحادات بنجلاديش وجوام ولاوس على الفئة الياقوتية.<br>ويتنافس على جائزة أفضل اتحاد إقليمي اتحاد آسيان لكرة القدم واتحاد شرقي آسيا لكرة القدم واتحاد جنوبي آسيا لكرة القدم.</p><p class='article-text'><br>أما جوائز تقدير رئيس الاتحاد الآسيوي للواعدين (الفئة الذهبية) فتضم الاتحاد الصيني لكرة القدم والاتحاد السعودي لكرة القدم والاتحاد الإماراتي لكرة القدم وبالنسبة للفئة الفضية فتضم اتحاد جوام لكرة القدم والاتحاد الهندي لكرة القدم والاتحاد الماليزي لكرة القدم، أما الفئة الفضية فتضم اتحاد بنجلاديش لكرة القدم واتحاد جزر شمالي ماريانا لكرة القدم والاتحاد الفيتنامي لكرة القدم.</p>

حفل جوائز الاتحاد الآسيوي لكرة القدم بالسعودية للمرة الأولى

<p class='article-text'></p><p class='article-text'><br>أعلن الاتحاد الآسيوي لكرة القدم اليوم، عن القائمة المرتقبة للمرشحين لنيل جوائز الاتحاد الآسيوي لكرة القدم، في الحفل السنوي رقم 29، والمقرر في مركز الملك فهد الثقافي بالعاصمة السعودية الرياض في 16 أكتوبر المقبل، والذي سيكرّم نخبة كرة القدم الآسيوية في 20 فئة مختلفة.</p><p class='article-text'><br>ويتنافس نجوم بارزون على جائزة أفضل لاعب في آسيا كل من عارف أيمن، أكرم عفيف وسالم الدوسري، فيما تتنافس هولي ماكنمارا، وانغ شوانغ وهانا تاكاهشي، على جائزة أفضل لاعبة في آسيا.</p><p class='article-text'><br>ودخل عارف أيمن (23 عاماً)، التاريخ كأول لاعب ماليزي يُرشح لهذه الجائزة، بعدما قدّم موسماً استثنائياً 2024-2025 مع نادي جوهور دار التعظيم، حيث سجل 5 أهداف وقاد فريقه إلى دور الـ16 في دوري أبطال آسيا للنخبة، إلى جانب تحقيق ثلاثية محلية، ويُعد اللاعب عنصراً محورياً مع منتخب بلاده الساعي للتأهل إلى كأس آسيا في السعودية 2027.</p><p class='article-text'><br>أما النجم القطري أكرم عفيف، المتوج باللقب في نسختي 2019 و2023، فيسعى ليصبح أول لاعب يحرز الجائزة 3 مرات، وقاد السد للتتويج بلقب الدوري القطري للمرة الـ18 تاريخياً، وبلوغ ربع نهائي دوري أبطال آسيا للنخبة 2024-2025، كما لعب دوراً بارزاً في التصفيات الآسيوية المؤهلة إلى كأس العالم 2026، حيث ساعد منتخب بلاده على ضمان المشاركة في كأس آسيا السعودية 2027، فيما يواصل مشواره نحو المونديال.</p><p class='article-text'><br>ويأمل النجم السعودي سالم الدوسري في إضافة لقب ثانٍ بعد تتويجه عام 2022، عقب موسم رائع 2024-2025 مع نادي الهلال، حيث قاد الفريق إلى قبل نهائي دوري أبطال آسيا للنخبة بتسجيله 10 أهداف تصدر بها قائمة الهدافين، كما واصل تألقه مع الهلال في كأس العالم للأندية 2025 ببلوغه ربع النهائي، فيما يواصل قيادته للمنتخب السعودي في سباق التأهل إلى كأس العالم 2026.</p>

عفيف والدوسري وعارف يتنافسون على جائزة أفضل لاعب آسيوي

<p class='article-text'><div data-empty="false">يشهد القطاع المصرفي في ماليزيا تحولاً نوعياً مع إطلاق "Ryt Bank"، أول بنك رقمي بالكامل يعتمد على الذكاء الاصطناعي في العالم. البنك حصل على ترخيص من بنك نيجارا ماليزيا (البنك المركزي) ويخضع لحماية مؤسسة "PIDM" التي تضمن ودائع العملاء حتى 250 ألف رينغيت ماليزي لكل فرد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد البنك على مساعد مالي ذكي يحمل اسم Ryt AI، وهو مبني على نموذج اللغة المحلي ILMU القادر على فهم العربية والإنجليزية وتنفيذ الأوامر الصوتية أو النصية. من دفع الفواتير بمجرد التقاط صورة لها، إلى تحويل الأموال عبر رسالة قصيرة، يسعى البنك لتبسيط التجربة المصرفية اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد البنك أن أنظمته قائمة على معايير أمان عالية تشمل تسجيل الدخول البيومتري، التشفير متعدد الطبقات، والتنبيهات الفورية ضد الاحتيال. كما يتيح للعملاء متابعة معاملاتهم بلغات متعددة، ويخطط لإضافة لغات جديدة قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، يسعى "Ryt Bank" إلى تعزيز الشمول المالي من خلال جذب الشباب والفئات غير المتعاملة مع البنوك التقليدية، مع الاستفادة من غياب الفروع المادية لتقليل التكاليف التشغيلية وتقديم أسعار وخدمات تنافسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بهذا، يفتح البنك الباب أمام تجربة مصرفية مختلفة، قد تمثل نموذجاً يحتذى به في المستقبل القريب خارج ماليزيا أيضاً.</div></p>

أول بنك رقمي بالكامل يعتمد على الذكاء الاصطناعي في ماليزيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال وزير التجارة في ماليزيا، تنكو ظفرول عزيز، اليوم الاثنين، إن بلاده ستنفق ما يصل إلى 150 مليار دولار في السنوات الخمس المقبلة لشراء معدات من شركات أمريكية متعددة الجنسيات لقطاعات أشباه الموصلات والفضاء ومراكز البيانات، في إطار اتفاق مع واشنطن لخفض الرسوم الجمركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الولايات المتحدة الأسبوع الماضي أنها ستفرض رسوماً جمركية بنسبة 19 % على ماليزيا اعتباراً من الثامن من أغسطس، وهو أقل من رسوم بنسبة 25 % هددت بفرضها الشهر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الوزير أمام البرلمان، إن شركة الطاقة الحكومية «بتروليوم ناسيونال بيرهاد»، المعروفة اختصاراً باسم «بتروناس»، تعتزم شراء غاز طبيعي مسال بقيمة 3.4 مليارات دولار سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ستتعهد ماليزيا باستثمارات عبر الحدود بقيمة 70 مليار دولار في الولايات المتحدة على مدى السنوات الخمس المقبلة، لمعالجة اختلال التوازن التجاري بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات حكومية أن الولايات المتحدة سجلت عجزاً في تجارة السلع مع ماليزيا بقيمة 24.8 مليار دولار في 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الوزير الماليزي، إن البلدين يقتربان من إصدار بيان مشترك يتضمن الالتزامات، التي تعهدا بها بعد مفاوضات على مدى أسابيع بشأن الرسوم الجمركية، التي فرضتها إدارة الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تنكو ظفرول: «على الرغم من توقع نسبة رسوم أقل تعتقد الوزارة أن تلك المفاوضات نجحت في تحقيق نتيجة معقولة تتناسب مع ما اقترحته ماليزيا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل التنازلات الأخرى، التي قدمتها ماليزيا خفض أو إلغاء الرسوم الجمركية على 98.4 % من الواردات الأمريكية، وتخفيف بعض الحواجز غير الجمركية وإلغاء شرط يلزم منصات التواصل الاجتماعي الأمريكية ومقدمي الخدمات السحابية بتقديم جزء من إيراداتهم إلى صندوق حكومي ماليزي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تنكو ظفرول، الأسبوع الماضي، إن ماليزيا حصلت على إعفاءات جمركية على منتجات دوائية، وعلى صادرات أشباه الموصلات إلى الولايات المتحدة، وتسعى للحصول على المزيد من الإعفاءات على سلع أساسية مثل الكاكاو والمطاط وزيت النخيل، لكن ترامب حذر، اليوم الاثنين، من أن رقائق أشباه الموصلات ربما ستظل مشمولة في رسوم جمركية إضافية بموجب قوانين أمريكية، استناداً إلى أسباب تتعلق بالأمن القومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الوزير الماليزي: «لذلك يتعين علينا مواصلة الاستعداد لأي رسوم جمركية إضافية محتملة تفرض على قطاع أشباه الموصلات».</div></p>

ماليزيا تتعهد بشراء منتجات أمريكية بـ 150 مليار دولار في السنوات الخمس المقبلة

<p class='article-text'>نجا صياد ماليزي من بين فكي تمساح، بأعجوبة، بعد أن ضغط بقوة على عينيه.</p><p class='article-text'>وطبقاً لـ «روسيا اليوم»، قفز الصياد دينيس كارون ( 39 عاماً)، من فم التمساح الذي أمسك به حين غطس ليفك شبكة الصيد العالقة بمياه بحيرة «مارودي» حيث كان يصطاد، ولكنه تمكن من النجاة في النهاية. </p>

صياد ينجو من فكي تمساح بأعجوبة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وزارة الاستثمار، أمس، عن توقيع مذكرة تفاهم مع مؤسسة تطوير ولاية بيراك الماليزية للتعاون في مجال الأمن الغذائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعم المذكرة كذلك تطوير محطة باغان داتوك البحرية الدولية متعددة الأغراض في ولاية بيراك الماليزية، ما يؤكد التزام الطرفين بتطوير بنية تحتية استراتيجية تدعم سلاسل التوريد العالمية والنمو الاقتصادي المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقع المذكرة في كوالالمبور بماليزيا، معالي محمد حسن السويدي، وزير الاستثمار، وياب داتو سيري حاجي ساراني بن محمد، رئيس مجلس إدارة مؤسسة تطوير ولاية بيراك الماليزية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيعمل الطرفان على استكشاف فرص الاستثمار في مجال الأمن الغذائي، وذلك بالاستناد إلى اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة التي تم توقيعها بين الإمارات وماليزيا في يناير الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي محمد حسن السويدي، وزير الاستثمار: «تعكس مذكرة التفاهم مع مؤسسة تطوير ولاية بيراك الماليزية التزامنا المشترك بتعزيز مرونة سلاسل الإمداد الإقليمية ودفع عجلة التنمية المستدامة، ومن خلالها نهدف إلى بناء تعاون دولي فعّال يحقق قيمة ملموسة للطرفين، يسهم في تعزيز استقرار النظام الغذائي العالمي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال ياب داتو سيري حاجي ساراني بن محمد، رئيس مجلس إدارة شركة بيراك الحكومية للتنمية: «فخورون بعقد هذه الشراكة مع وزارة الاستثمار الإماراتية، التي تدعم تحقيق أهدافنا في تطوير القطـاع الزراعي والبنية التحتية، وتعزز دورنا في تحقيق الأمن الغذائي العالمي.</div></p><p class='article-text'>وستكون محطة باغان داتوك البحرية الدولية بمثابة بوابة حيوية لصادرات الأغذية الماليزية، وستعزز مكانتنا في سلاسل التوريد العالمية، ونحن نقدّر شراكتنا مع دولة الإمارات ونتطلع إلى مواصلة التعاون معها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">جدير بالذكر أن الإمارات وماليزيا حققتا زيادة مطردة في مستوى العلاقات الاقتصادية والتجارية بينهما، حيث بلغ حجم التجارة الثنائية غير النفطية بين البلدين 4.9 مليارات دولار في عام 2023، و4 مليارات دولار في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر الإمارات ثاني أكبر شريك تجاري لماليزيا في منطقة الشرق الأوسط، حيث تمثل 32 % من حجم تجارة ماليزيا مع المنطقة، وتحتل ماليزيا المرتبة الثانية عشرة بين الشركاء التجاريين الآسيويين لدولة الإمارات.</div></p>

تعاون إماراتي ماليزي لتسهيل الاستثمارات في الأمن الغذائي

<p class='article-text'>قال ميجات إسكندر، المفوض التجاري الماليزي لدى الدولة، إن الإمارات تستقبل نحو 33.3% من إجمالي صادرات بلاده إلى منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.</p><p class='article-text'>حيث ارتفعت بنسبة 37.3% من 125.1 مليون دولار عام 2023 إلى 171.8 مليون دولار عام 2024، ما يعكس دورها كمركز استراتيجي لتوزيع المنتجات الغذائية الماليزية في المنطقة.</p><p class='article-text'>جاء ذلك في تصريح على هامش معرض «جلفود»، الذي انطلق في مركز دبي التجاري العالمي، بمشاركة وفد ماليزي تحت مظلة هيئة تنمية التجارة الخارجية الماليزية «ماتريد»، يضم 91 شركة وأربع وكالات حكومية.</p><p class='article-text'>حيث تعرض ماليزيا للمرة الأولى مجموعة متنوعة من المنتجات، تشمل الأغذية الجاهزة، والعضوية، والصحية، والمجمدة، والمأكولات التقليدية، مع التركيز على الابتكار والاستدامة في الإنتاج.</p>

المفوض التجاري الماليزي: الإمارات مركز استراتيجي لصادراتنا الغذائية

<p class='article-text'>وافقت الحكومة الماليزية على إطلاق عمليات بحث جديدة عن رحلة الخطوط الجوية الماليزية "ام اتش 370" التي اختفت في ظروف غامضة قبل عشر سنوات، على ما أعلن وزير النقل الماليزي أنتوني لوك الجمعة.</p><p class='article-text'>وقال الوزير إن "منطقة البحث الجديدة المقترحة من قبل شركة أوشن إنفينيتي تعتمد على (أحدث) المعلومات والبيانات والتحليلات التي أجراها خبراء وباحثون".</p><p class='article-text'>وأضاف "إن اقتراح هذه الشركة هو اقتراح سليم أو جدير بالثقة ويستحق النظر فيه من قبل الحكومة الماليزية باعتبارها الدولة المسجلة للرحلة MH370".</p><p class='article-text'>واختفت طائرة الرحلة MH370، وهي طائرة بوينج 777 تحمل على متنها 227 راكبا و12 فردا من أفراد الطاقم، أثناء طريقها من كوالالمبور إلى بكين في 8 مارس 2014.</p><p class='article-text'>وجاء اقتراح البحث في منطقة جديدة في جنوب المحيط الهندي من شركة "أوشن إنفينيتي"، وهي شركة استكشاف البحار التي أجرت أيضًا آخر عملية بحث عن الطائرة والتي انتهت في عام 2018.</p><p class='article-text'>وستدفع الحكومة للشركة 70 مليون دولار أمريكي (316.13 مليون رينجيت ماليزي) إذا تبين أن الحطام الذي تم العثور عليه يعود للطائرة.</p><p class='article-text'>وأضاف الوزير أنه من المتوقع أن يكون العقد جاهزًا بحلول أوائل العام المقبل.</p><p class='article-text'>وقالت شركة "أوشن إنفينيتي" إن أفضل فترة لتمشيط منطقة البحث الجديدة ستكون بين يناير وأبريل.</p><p class='article-text'>وكانت ماليزيا قد استعانت لأول مرة بـ "أوشن إنفينيتي" في عام 2018 للبحث في جنوب المحيط الهندي، لكنها فشلت بعد محاولتين.</p><p class='article-text'>وقبل ذلك، أجرت ماليزيا وأستراليا والصين عملية بحث مشتركة في منطقة تبلغ مساحتها 120 ألف كيلومتر مربع (46332 ميلا مربعا) في جنوب المحيط الهندي، استنادا إلى بيانات الاتصالات التلقائية بين قمر صناعي تابع لشركة إنمارسات والطائرة.</p>

بعد 10 سنوات على اختفائها .. ماليزيا تستأنف البحث عن الطائرة المفقودة

<p class='article-text'>أغلقت المؤسسات التعليمية والمكاتب في تايوان أبوابها، أمس الخميس، بينما ضرب الإعصار كراثون اليابسة، بحسب وكالة الطقس في الجزيرة، وسط الرياح والأمطار التي خلفت قتيلين على الأقل، وتسببت بإجلاء آلاف الأشخاص.</p><p class='article-text'>في بينغتونغ، أعاق الإعصار جهود الإنقاذ، بعد اندلاع حريق في مستشفى، ما أسفر عن مقتل تسعة أشخاص.وقبل أن يصل إعصار كراثون إلى اليابسة في كاوسيونغ، مصحوباً برياح بلغت سرعتها 162 كيلومتراً في الساعة، أصدرت إدارة الأرصاد الجوية المركزية، تعليمات لسكان المدينة الساحلية، البالغ عددهم 2,7 مليون نسمة «بالاحتماء في أسرع وقت ممكن».</p><p class='article-text'>وفي وقت لاحق من بعد الظهر، نُصح السكان بالبقاء في منازلهم، مع مرور عين العاصفة عبر المنطقة، ما أدى إلى هطول الأمطار والبرق.<br>وقال ليو تشيه هسيانغ (60 عاماً)، الذي يملك شركة نقل، لوكالة فرانس برس «يبدو الأمر وكأنه نهاية العالم. لم أشهد مثل هذا الإعصار الشديد منذ عقود. إنه كبير ومخيف للغاية».</p><p class='article-text'>وأغلقت المدارس والمكاتب والشركات في جميع أنحاء الجزيرة، لليوم الثاني على التوالي، حيث أسقطت الرياح الأشجار، وأطاحت بسائقي الدراجات النارية، وأطاحت بحاويات الشحن من الرصيف.</p><p class='article-text'>وتم إجلاء نحو 10 آلاف شخص في جميع أنحاء تايوان، حتى الخميس، وفقاً لوزارة الداخلية.ذكرت الوكالة الوطنية للإطفاء، أن الأمطار الغزيرة والرياح الشديدة المنسوبة إلى كراثون، تسببت في مقتل شخصين على الأقل، وفقد شخص واحد، وإصابة 219 آخرين.</p><p class='article-text'>ونقل رجل (70 عاماً) إلى المستشفى، بعد سقوطه أثناء تقليم الأشجار في مقاطعة هوالين الشرقية، وتوفي في اليوم التالي.كما توفي رجل (66 عاماً)، الأربعاء، بعد نقله إلى المستشفى الاثنين، بعد أن اصطدمت شاحنته بصخرة ضخمة سقطت على الطريق.</p><p class='article-text'>وتسبب الإعصار بإيقاف حركة الطيران، وتم تعليق جميع الرحلات الداخلية، وألغيت حوالي 240 رحلة دولية.وأكد تشان كا ووه، وهو سائح ماليزي تأخر في الوصول إلى مطار كاوسيونغ، الأربعاء «علينا أن نبقى أكثر لمدة يومين أو ثلاثة على الأقل».</p><p class='article-text'><b>عواصف وانهيارات طينية</b></p><p class='article-text'>ضربت أمواج قوية ساحل مقاطعة بينغتونغ، حيث تسربت مياه البحر إلى طريق، وتسببت في انهياره في مكانين، حسبما أظهرت لقطات تلفزيونية.<br>وفي يوليو الماضي، تسبّب الإعصار غايمي الأقوى، الذي يضرب الجزيرة منذ ثماني سنوات، بفيضانات واسعة، وقضى فيه ما لا يقل عن عشرة أشخاص في تايوان، فضلاً عن نحو خمسين في الصين، جراء الأمطار الغزيرة، و40 على الأقل في الفيليبين.</p><p class='article-text'>في الفيليبين قال المجلس الوطني لإدارة مخاطر الكوارث الطبيعية، إن ثمانية أشخاص أصيبوا، وفقد آخر مع مرور كراثون في شمالي البلاد.<br>واضطر أكثر من 5400 شخص إلى مغادرة منازلهم، غالبيتهم في منطقتي يليكوس ووادي كاغايان في الشمال، على ما أفاد المصدر نفسه.</p><p class='article-text'>وتشهد المنطقة الكثير من الأعاصير خلال هذه الفترة من السنة. لكنّ دراسة صدرت أخيراً، خلصت إلى أنها باتت تتشكل على مسافة أقرب من السواحل، وتزداد قوتها بسرعة أكبر، وتستمر لفترة أطول بعد بلوغها اليابسة، بسبب التغير المناخي.</p>

إعصار كراثون يتسبب في إغلاق المؤسسات في تايوان

<p>لا تمنح اللجنة الأولمبية الدولية مكافآتٍ ماليةٍ للمتوّجين بالميداليات في أولمبياد باريس 2024، لكنّ العديد من الدول والمناطق تُقدّم حوافز لرياضييها للعودة إلى بلادها بالذهب أو الفضة أو البرونز.</p>
<p>وتأتي الكثير من هذه الحوافز على شكل مكافآت مالية، لكن يُمكن لها أن تكون أكثر تنوّعاً، بدءاً من الإعفاء من الخدمة العسكرية الإجبارية، مروراً بالسيارات والشقق، ووصولاً إلى توصيل طلبات طعام بشكل مجاني أيضاً.</p>
<p>في ما يلي نظرة على بعض المكافآت المقدّمة للفائزين والفائزات بالميداليات الذهبية والفضية والبرونزية حول العالم:</p>
<p><strong>- كوريا الجنوبية -</strong></p>
<p>تمنَح الميدالية الأولمبية، مهما كان لونها، الرياضيين الإعفاء من 18 شهراً من الخدمة العسكرية الإجبارية التي يجب على جميع الذكور القادرين على تأديتها قبل بلوغهم سن 28.</p>
<p>كما أن الحصول على ذهبية في الألعاب الآسيوية يمنح الإعفاء عينه، وهو ما حققه نجم نادي توتنهام الإنجليزي لكرة القدم هيونغ-مين سون في جاكرتا عام 2018 لتجنب فترة الخدمة العسكرية.</p>
<p>الرُّماة الستة في كوريا الجنوبية في أولمبياد طوكيو الذين فازوا بأربع من أصل خمس ذهبيات، حصلوا جميعاً على سيارات من شركة هيونداي التي ترعى الفريق.</p>
<p><strong>- بولندا -</strong></p>
<p>يحصل الفائزون بالميداليات الذهبية في المنافسات الفردية على مكافأة نقدية قدرها 250 ألف زلوتي (63 ألف دولار) وشقة بغرفتين، ألماس، لوحة فنية وقسيمة لقضاء عطلة.<br/>
كما تُقدّم مكافأة سخيّة من نقود وهدايا أخرى للفائزين بالميداليات الفضية والبرونزية أيضاً.</p>
<p><strong>- إندونيسيا -</strong></p>
<p>وُعِد أبرياني رهايو وغريسيا بولي اللتان فازتا بذهبية في زوجي السيدات في البادمنتون في طوكيو قبل ثلاث سنوات، بمكافآت تتراوح بين منازل جديدة من مطوّر عقاري، إلى مطاعم تختص بتقديم كرات اللحم من مؤثر على وسائل التواصل الاجتماعي.</p>
<p>كما وُعدت أبرياني بخمسة أبقار، قطعة أرض ومنزل من قبل رئيس المنطقة في مسقط رأسها في سولاويزي الجنوبية، وفقاً لوكالة الأنباء الرسمية أنتارا.</p>
<p>وذكرت تقارير أخرى أن شركة "بي تي بيغادايان" الحكومية وعدت بتقديم ثلاثة كيلوغرامات من الذهب للثنائي.</p>
<p>وقال وزير السياحة ساندياغا أونو إنه يمكنهما الاستمتاع بعطلات مجانية في خمس وجهات سياحية رئيسية في البلاد.</p>
<p>- <strong>الأردن </strong>-</p>
<p>عندما فاز الرياضي أحمد أبو غوش بأول ميدالية ذهبية للأردن في وزن 68 كلغ في التايكواندو في أولمبياد ريو، منحته اللجنة الأولمبية الوطنية 100 ألف دينار (140 ألف دولار) ومدربه نحو نصف ذلك.</p>
<p>وحصل أبو غوش أيضاً على العديد من المكافآت والهدايا الأخرى من الشركات المحلية بما في ذلك سيارة وساعة فاخرة، بينما منحه الملك عبد الله الثاني وسام الاستحقاق من الدرجة الأولى.</p>
<p><strong>- الفلبين -</strong></p>
<p>كُرّمت رافعة الأثقال هيديلين دياس لكونها أول من يفوز بميدالية ذهبية للفيليبين في أولمبياد طوكيو من خلال منحها مِلكيتين عقاريتين وترقيتها إلى رتبة رقيب في القوات المسلحة الفلبينينة.</p>
<p>وقال أبراهام تولنتينو، رئيس اللجنة الأولمبية الفلبينية، لوكالة فرانس برس إنه سبق له أن منح الرياضيين الفائزين منازل وأراضي على نفقته الخاصة.</p>
<p><strong>- العراق -</strong></p>
<p>وفقاً للمسؤولين، حصل كل فرد من لاعبي المنتخب العراقي لكرة القدم على أكثر من تسعة ملايين دينار (7.200 دولار) وقطعة أرض لتأهلهم للأولمبياد.</p>
<p>وحصل الربّاع علي عمار ياسر على سيارة وقطعة أرض بعد تأهله للألعاب، ووُعد بمليون دولار إذا عاد بالميدالية البرونزية أو أفضل منها في رفع الأثقال.</p>
<p><strong>- ماليزيا -</strong></p>
<p>لن يعاني أول رياضي ماليزي يفوز بميدالية ذهبية في باريس من الجوع، حيث وعدت شركة النقل والتوصيل "غراب" بتوصيل طلبات الطعام مجاناً لمدة عام.</p>
<p>كما سيحصل الفائزون على سيارة تقدمة شركة "شيري" وشقة فاخرة من مطوّر عقارات، وفقاً لما ذكرته الحكومة.</p>
<p><strong>- الهند -</strong></p>
<p>عندما فاز نيراج شوبرا بميدالية ذهبية في رمي الرمح في طوكيو، وُعِد بسفر جوي غير محدود لمدة عام من شركة الطيران "إنديا غو"، وبسيارة جديدة بسبعة مقاعد من أحد رجال الأعمال.</p>
<p><strong>- سنغافورة -</strong></p>
<p>بعد أن كتب جوزيف سكولينغ التاريخ في أولمبياد ريو 2016 بتفوقه على الأسطورة مايكل فيلبس في سباق 100 متر فراشة، قدّمت خدمة النقل بالسيارات "غراب" النقل المجاني له ولعائلته لمدة عام. مكافأة شاركها مع مدلّك أعمى وسبّاح بارالمبي.</p>
<p>وقدّمت الخطوط الجوية السنغافورية مليون ميل جوي، بينما تمنح الحكومة مليون دولار سنغافوري (750 ألف دولار) لكل من الفائزين بالذهب.</p>
<p><strong>- هونغ كونغ -</strong></p>
<p>قدمت حكومة هونغ كونغ لفيفيان كونغ مان واي (سيف) وكا لونغ تشونغ (شيش) الفائزين بالذهب في باريس، تذاكر سفر مدى الحياة لمترو المدينة، ووعدت بتقديم المكافأة عينها لجميع الفائزين بالميداليات الأخرى.</p>
<p>ويُقدّم نادي هونغ كونغ لسباق الخيل مكافأة قدرها 6 مليون دولار هونغ كونغي (770 ألف دولار) لكل من الفائزين بالميداليات الذهبية.</p>
<p>كما تُقدّم سلسلة صالات الألعاب الرياضية "بيور" عضويات مدى الحياة لجميع الرياضيين الـ35 من هونغ كونغ المشاركين في باريس.</p>
<p>وقالت شركة طيران "كاثي باسيفيك" إنها ستقدم لجميع الفائزين بالميداليات السفر على درجة رجال الأعمال مجاناً لمدة عام.</p>
<p> </p>

الرياضي

Sports

أولمبياد باريس 2024

Olympics

أولمبياد باريس: إعفاء من الخدمة العسكرية وسيارات وتوصيل طعام مجاني جوائز للفائزين

لا تمنح اللجنة الأولمبية الدولية مكافآتٍ ماليةٍ للمتوّجين بالميداليات في أولمبياد باريس 2024، لكنّ العديد من الدول والمناطق تُقدّم حوافز لرياضييها للعودة إلى بلادها بالذهب أو الفضة أو البرونز.

<p><span dir="RTL">واصلت أسعار زيت النخيل ارتفاعها في الأسواق لليوم الثالث على التوالي في ظل الزيادة في أسعار زيت فول الصويا وتوقعات بتراجع الإنتاج في ماليزيا، ثاني أكبر منتج لزيت النخيل في العالم</span>.</p>
<p><span dir="RTL">وارتفعت أسعار العقود الآجلة لزيت النخيل خلال تعاملات الثلاثاء بنسبة 0.8% لتصل إلى 3895 رينجت ماليزي للطن، قبل أن يتم تداولها عند 3877 رينجت بحلول فترة الظهيرة في العاصمة الماليزية كوالالمبور، حسبما ذكرت وكالة بلومبرج للأنباء</span>.</p>
<p><span dir="RTL">وتتجه أسعار زيت النخيل إلى أعلى مستوى إغلاق لها منذ نحو أسبوعين</span>.</p>
<p><span dir="RTL">كما واصلت أسعار زيت فول الصويا، وهو أقرب بديل للنخيل في الغذاء والوقود، ارتفاعها هي الأخرى</span>.</p>
<p><span dir="RTL">وقال بارامالينجام سوبرامانيام، مدير شركة «بيليندونج بستاري» للوساطة التي تتخذ من سيلانجور مقراً لها، إن تعافي أسعار زيت النخيل يأتي بعد عمليات بيع ضخمة في الأشهر الأخيرة</span>.</p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

ارتفاع أسعار زيت النخيل لليوم الثالث على التوالي

​واصلت أسعار زيت النخيل ارتفاعها في الأسواق لليوم الثالث على التوالي في ظل الزيادة في أسعار زيت فول الصويا وتوقعات بتراجع الإنتاج في ماليزيا، ثاني أكبر منتج لزيت النخيل في العالم.

<p>قال ريزال ميريكان ناينا ميريكا، رئيس مجلس إدارة هيئة تنمية التجارة الخارجية الماليزية «ماتريد»، إن منطقة الشرق الأوسط تستورد منتجات غذائية ومشروبات ماليزية بقيمة نحو 24 مليار دولار، 85 % منها تستحوذ عليها الإمارات.</p>
<p>وأضاف أن جناح بلاده في «جلفود 2024»، يشهد مشاركة 80 شركة ماليزية و5 وكالات حكومية، وافتتحه أحمد فاضل بن شمس الدين، سفير ماليزيا لدى دولة الإمارات، ومحمد فضلي عمري عليمان، القنصل العام لماليزيا في دبي. وأوضح أن بلاده تحتل المرتبة الثانية ضمن رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) كمصدر رئيسي للإمارات، لذلك يمثل المعرض فرصة عظيمة لماليزيا للاستفادة من هذا السوق، وتوسيع صادراتها من المنتجات الغذائية إلى دولة الإمارات والأسواق المحيطة بها.</p>
<p>وقال: «حققت ماليزيا إنجازات ملحوظة، حيث تجاوزت الصادرات 1 تريليون رينجيت ماليزي لمدة ثلاث سنوات متتالية، لتصل إلى 1.426 تريليون رينجيت ماليزي في عام 2023 من حيث القيمة التجارية، وتفتخر الدولة بفائض تجاري كبير يصل إلى 214.1 مليار رينجيت ماليزي في عام 2023، مما يؤكد كفاءتها في التجارة الدولية، واستناداً إلى التوقعات الاقتصادية الإيجابية لعام 2024». وتوقع وصول صادرات ماليزيا إلى تريليون رقم آخر بحلول نهاية هذا العام، .</p>
<p>وأضاف ميريكان: «يمثل الإطلاق الناجح لجناح ماليزيا في معرض «جلفود 2024» المشاركة العشرين على التوالي لماليزيا بالمعرض، وهو شهادة على جهود «ماتريد» الحثيثة في تسهيل عمل الشركات الماليزية لتعزيز بصماتها العالمية، لا سيما بالشرق الأوسط وشمال أفريقيا عبر تقديم منتجات عالية الجودة ومبتكرة تلبي المعايير العالمية».</p>
<p>وقال: «تأتي المشاركة بالمعرض في الوقت المناسب نظراً للعامل الجذاب الذي يتمتع به هذا الحدث، والذي ميجع اللاعبين البارزين في صناعة الأغذية والمشروبات للتوسع والعثور على مشترين جدد».</p>

اقتصاد الإمارات

85 % من صادرات ماليزيا من الأغذية والمشروبات تتجه إلى الإمارات

target4214071653723602471.jpg

قال ريزال ميريكان ناينا ميريكا، رئيس مجلس إدارة هيئة تنمية التجارة الخارجية الماليزية «ماتريد»، إن منطقة الشرق الأوسط تستورد منتجات غذائية ومشروبات ماليزية بقيمة نحو 24 مليار دولار،

<p>رفعت شركة ماكدونالدز الماليزية دعوى قضائية ضد مجموعة مؤيدة للفلسطينيين مطالبة بمبلغ 1,3 مليون دولار بسبب دعواتها إلى مقاطعة شركات تتهمها بدعم إسرائيل.</p>
<p>وقالت سلسلة الوجبات السريعة في بيان الجمعة إن الدعوى المدنية المرفوعة ضد الحركة الماليزية الداعية إلى المقاطعة تهدف إلى حماية "حقوقنا ومصالحنا وفقا للقانون" مؤكدة أنها "لا تدعم ولا تؤيد النزاع الحالي في الشرق الأوسط".</p>
<p>وأوضحت "ماكدونالدز" في بيانها "نتفهم ونحترم فكرة أن المقاطعة هي قرار فردي لكننا نعتقد أنه يجب أن تستند إلى حقائق وليس إلى ادعاءات كاذبة".</p>
<p>وطالبت "ماكدونالدز" بتعويض قدره ستة ملايين رينغيت ماليزي (1,3 مليون دولار) بسبب ما وصفته بالتشهير، حسب نسخة من الوثيقة القانونية اطلعت عليها وكالة فرانس برس.</p>
<p>من جهتها وفي منشور على منصة إكس الجمعة، قالت حركة المقاطعة الماليزية "ننفي بشكل قاطع" ما وصف بالتشهير.</p>
<p>وحركة المقاطعة الماليزية هي جزء من حركة "مقاطعة، سحب استثمارات، عقوبات" الدولية التي أطلقتها منظمات فلسطينية للمجتمع المدني في 2005.</p>
<p>وتدعو الحملة إلى اتخاذ إجراءات سياسية واقتصادية ضد إسرائيل بسبب معاملتها للفلسطينيين.</p>
<p>وردا على الحملة العسكرية الإسرائيلية في غزة، كثفت حركة المقاطعة الماليزية دعواتها للماليزيين إلى مقاطعة عدد من العلامات التجارية الغربية، بما في ذلك ماكدونالدز وكنتاكي وزارا، مؤكدة أنها "متواطئة مع الفظائع الإسرائيلية تجاه الفلسطينيين".</p>
<p>واندلعت الحرب في قطاع غزة مع شن حركة حماس هجوما غير مسبوق على إسرائيل في 7 أكتوبر، خلف نحو 1140 قتيلا في إسرائيل بحسب السلطات الإسرائيلية معظمهم مدنيون.</p>
<p>واقتيد خلال الهجوم نحو 250 رهينة إلى قطاع غزة لا يزال 129 منهم محتجزين وفق إسرائيل.</p>
<p>وتنفذ إسرائيل منذ ذلك الحين حملة قصف مدمرة وباشرت في 27 أكتوبر عمليات برية متعهدة "القضاء" على حماس، ما أسفر عن سقوط 21507 قتلى، معظمهم مدنيون من النساء والأطفال، وفق آخر حصيلة لوزارة الصحة التابعة لحماس.</p>
<p> </p>

العالم

World

ماكدونالدز في ماليزيا تقاضي مجموعة تدعو إلى مقاطعة الشركات الداعمة لإسرائيل

رفعت شركة ماكدونالدز الماليزية دعوى قضائية ضد مجموعة مؤيدة للفلسطينيين مطالبة بمبلغ 1,3 مليون دولار بسبب دعواتها إلى مقاطعة شركات تتهمها بدعم إسرائيل.

نتائج البحث عن: ماليزي