<p class='article-text'>كشف جوسيب غوارديولا أنه وزوجته فقدا الشغف في زواجهما، خلال حديثه بصراحة عن الصعوبات الشخصية التي واجهها في سنواته الأخيرة مع فريق مانشستر سيتي الإنجليزي لكرة القدم.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة الأنباء البريطانية «بي إيه ميديا» أن غوارديولا، الذي استقال من تدريب مانشستر سيتي بنهاية الموسم الماضي، قضى 10 أعوام ناجحة مع الفريق، ولكن هذه الإنجازات جاءت بتكلفة شخصية.</p><p class='article-text'>وانهار زواجه من كريستينا سيرا في عام 2024، ورغم أنه لم يتحدث علنًا عن الانفصال، فإنه كشف عن مدى تأثير الأمر عليه خلال حديث غاضب في غرفة الملابس.</p><p class='article-text'>ويظهر المشهد، الذي جاء عقب خسارة مانشستر سيتي صفر-2 أمام يوفنتوس في دوري أبطال أوروبا، في المسلسل الوثائقي الجديد الذي أنتجته «أمازون برايم» بعنوان «الهوس الجميل».</p><p class='article-text'>وكانت تلك هي الخسارة السابعة لسيتي خلال 10 مباريات، وهي سلسلة لم يحقق خلالها الفريق سوى انتصار واحد، ما جعل غوارديولا في قمة غضبه.</p><p class='article-text'>وقال غوارديولا صارخًا في اللاعبين: «يا رفاق، أريد أن أعترف لكم بشيء، أنا مطلق من أجمل امرأة على كوكبكم».</p><p class='article-text'>وأضاف: «إنها زوجتي، زوجتي السابقة، وأنا أحبها بشكل لا يوصف، لكننا فقدنا الشغف. ولأسباب عديدة، فقدنا الشغف. هل أحبها؟ نعم، بالتأكيد. هل تحبني؟ نعم، لكننا فقدنا الشغف».</p><p class='article-text'>وتابع: «كيف تلعبون كرة القدم؟ هل لأنكم تحصلون على المال؟ أم بسبب شيء بداخلكم؟ أين الشغف؟».</p><p class='article-text'>وأضاف: «في حياتكم، أيًا كان ما ستفعلونه، افعلوه بشغف. لا أريد لاعبين جيدين، أريد لاعبين يمتلكون الشغف».</p><p class='article-text'>وذكرت تقارير أن غوارديولا رفض فرصة لتدريب المنتخب الإيطالي خلال الصيف، كما ألمح في المسلسل الوثائقي إلى أنه ليس في عجلة من أمره للعودة إلى التدريب.</p><p class='article-text'>وقال في مقابلة: «حتى أنا نفسي لا أعرف ما الذي سأفعله. بصراحة، لا أعرف. لكن من المؤكد أن العودة ستكون صعبة. هذا هو شعوري اليوم».</p><p class='article-text'>وأضاف: «ستكون العودة صعبة. أحتاج إلى استعادة توازني بشأن الكثير من الأمور التي حدثت في حياتي الشخصية والمهنية. أحتاج إلى اكتشاف نفسي من خلال أشياء مختلفة».</p><p class='article-text'>وتابع: «هناك كلمة في كتالونيا، وهي "بادار". وتعني أن تجلس هكذا (دون حراك). لذلك، سأفعل ذلك. هذا أحد الأهداف الرئيسية التي أريد تحقيقها».</p>

غوارديولا يكشف للمرة الأولى كواليس انفصاله عن زوجته

<h2>&nbsp; «وول ستريت جورنال»: إيران أرسلت مستشارين إلى حلفائها في المنطقة لمناقشة خطط التصعيد&nbsp;&nbsp;</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رفع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب سقف المواجهة مع إيران، أمس، مطالباً طهران بـ«رفع الراية البيضاء والاستسلام»، فيما أمعنت إيران في ابتزازها الملاحة الدولية والمنطقة والعالم، من خلال تصريحات بتلويحها بخيار عدواني هجومي وتهديد بتوسيع التصعيد في مضيق هرمز والمنطقة، في مواجهة الضغط الاقتصادي الأمريكي الذي قد يتحول إلى نقطة انهيار شاملة للاقتصاد الإيراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب، في تصريحات لقناة «فوكس نيوز»، إن على إيران أن «ترفع الراية البيضاء للاستسلام»، مؤكداً أنه لا يضع جدولاً زمنياً لإنهاء الحرب وأنه «ليس في عجلة من أمره». </div></p><p class='article-text'>وأضاف «انتخابات التجديد النصفي لا علاقة لها بتفكيري». وجدد، في منشور على منصة «تروث سوشال»، التأكيد أن «الهدف الرئيسي هو، وسيظل دائماً، ألا تمتلك إيران، بأي طريقة أو شكل، سلاحاً نووياً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد ترامب وجود قناة اتصال مباشرة مع مسؤولين في الحرس الثوري الإيراني، وقال إنهم «بارعون في لعبة البوكر، لكنهم يُهزمون»، في وقت لا تزال فيه الوساطات عاجزة عن إعادة الطرفين إلى طاولة المفاوضات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، نقلت «رويترز» عن مسؤول إيراني كبير قوله إن طهران ستصعد التوتر في مضيق هرمز والمنطقة بأكملها، وستشن هجوماً إذا لم تنفذ الولايات المتحدة الاتفاق المؤقت خلال «بضعة أسابيع». </div></p><p class='article-text'>وهدد المسؤول بعمل عسكري «في الوقت المناسب وبدقة» لكسر الحصار البحري الأمريكي المفروض على إيران في حال فشل الجهود الدبلوماسية.</p><p class='article-text'>وجاء ذلك بالتزامن مع تصريحات للنائب الأول للرئيس الإيراني، محمد رضا عارف، إن الحكومة مضطرة إلى اتخاذ إجراءات لرفع أسعار البنزين تدريجياً، في ظل الضغوط المتزايدة على سوق الوقود والاقتصاد الإيراني.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي التهديدات الإيرانية في ظل استمرارها في ابتزاز الملاحة في هرمز كورقة ضغط في المواجهة، بعد سلسلة اعتداءات طالت سفناً تجارية منذ اندلاع الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات تتبع السفن من شركة «كيبلر»، وفق «رويترز»، تباطؤاً حاداً في حركة الشحن خلال عطلة نهاية الأسبوع، إذ عبرت خمس ناقلات سلع المضيق السبت، فيما لم تسجل أي سفينة عبوراً الأحد، مقابل 31 سفينة خلال عطلة نهاية الأسبوع السابقة.</div></p><h2>هجوم في أربيل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتزامن مع التهديد بتوسيع المواجهة، تعرض مكتب رئيس حكومة إقليم كردستان العراق مسرور بارزاني ومقر إقامة مدير وكالة الأمن والاستخبارات في الإقليم لهجوم بطائرتين مسيرتين، من دون وقوع خسائر بشرية.</div></p><p class='article-text'>وقالت مديرية مكافحة الإرهاب في الإقليم إن المسيّرتين انطلقتا من الأراضي الإيرانية، فيما قال بارزاني إن التحقيقات أثبتت تعرض الموقعين لـ«هجمات إيرانية»، واصفاً الاعتداء بأنه «تصعيد خطير وتهديد مباشر لأمن الإقليم واستقراره».</p><p class='article-text'>ولم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن الهجوم. وفي مؤشر آخر على الاستعداد لاحتمال توسيع نطاق المواجهة، نقلت «وول ستريت جورنال» عن مسؤولين مطلعين أن الحرس الثوري الإيراني استغل فترة الهدوء التي أعقبت مذكرة التفاهم الموقعة في يونيو لإعداد الأرضية مع حلفائه في المنطقة لتكثيف الهجمات عند الضرورة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الصحيفة، أرسلت طهران مستشارين إلى العراق واليمن ولبنان لمناقشة خطط التصعيد، فيما رصدت أجهزة استخبارات عربية اتصالات بين إيران وحلفائها في تلك الدول.</div></p><h2>وساطات متعثرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المسار الدبلوماسي، قال المتحدث باسم الخارجية الإيرانية إسماعيل بقائي إن باكستان تضطلع بدور الوساطة بين إيران والولايات المتحدة، فيما تساعد قطر في معالجة القضايا العالقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مصادر إقليمية مطلعة قالت لموقع «أكسيوس» إن الوسطاء الباكستانيين والقطريين يواصلون تبادل الرسائل بين واشنطن وطهران من دون تحقيق تقدم ملموس، معتبرة أن التقييم الباكستاني للمحادثات يبدو أكثر تفاؤلاً مما تبرره الوقائع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ملف هرمز، قال بقائي إن المباحثات مع سلطنة عُمان بشأن ترتيبات المضيق مستمرة، واصفاً إياها بأنها «شائكة ومعقدة» وتحتاج إلى نقاش طويل. وجاء التصريح في ظل تأكيد ترامب خلال الأيام الماضية أن الولايات المتحدة تسيطر على المضيق، فيما تتمسك إيران بفرض ترتيباتها الخاصة على حركة الملاحة فيه.</div></p><h2>«توماهوك» لحرب أطول</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موازاة تعثر المسار الدبلوماسي، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية إبرام عقد بنحو 23 مليار دولار مع شركة «رايثيون» لتسريع إنتاج صواريخ «توماهوك»، ودعت شركات صناعة الأسلحة إلى توسيع إنتاج الذخائر لتلبية متطلبات العمليات الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة «آر تي إكس» إن العقد، الممتد سبع سنوات، سيدعم رفع الإنتاج السنوي إلى أكثر من ألف صاروخ «توماهوك»، مشيرة إلى أنها سلمت خلال النصف الأول من العام الجاري ثلاثة أضعاف الكمية التي سلمتها خلال الفترة نفسها من العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقلل ترامب في الوقت نفسه من المخاوف بشأن استنزاف مخزونات الأسلحة الأمريكية بسبب الحرب، قائلاً إن ما استخدمته بلاده «لا يُذكر»، وإن الولايات المتحدة لا تزال تمتلك احتياطيات كبيرة.</div></p>

ترامب يطالب إيران بالاستسلام.. و«هرمز» يختنق مع تعثّر الوساطات

واشنطن تستعد لمواجهة طويلة.. وطهران توسّع ابتزازها الملاحة والمنطقة

<p class='article-text'>تحولت الأسهم الأمريكية في بورصة "وول ستريت" للتراجع، اليوم الاثنين، بعد استقرارها في بداية جلسة التداول، مع موازنة المستثمرين بين التفاؤل المتزايد بشأن الأسهم المرتبطة بالذكاء الاصطناعي وتصاعد التوترات في الشرق الأوسط. </p><p class='article-text'>وخلال التعاملات تراجع مؤشر داو جونز 0.47% إلى 53478.10 نقطة، ونزل مؤشر ستاندرد آند بورز 500 بنحو 0.36% إلى 7757.60 نقطة، وتراجع مؤشر ناسداك المجمع 0.29% إلى 26654.61 نقطة.</p><p class='article-text'>وتلقى قطاع التكنولوجيا دعماً بعدما أفادت وكالة "بلومبرغ" أن إيرادات شركة "أنثروبيك" قفزت بأكثر من 14 ضعفاً على أساس سنوي خلال الربع الثاني، لتتجاوز 11.5 مليار دولار. </p><p class='article-text'>في المقابل، يتابع المستثمرون تصريحات الرئيس الأمريكي "دونالد ترامب" حول الحرب في الشرق الأوسط، حيث قال في مقابلة اليوم إنه ليس في عجلة من أمره بشأن إيران.</p><p class='article-text'>تراجع أوروبي</p><p class='article-text'>وأغلقت الأسهم الأوروبية على انخفاض للجلسة الرابعة على ​التوالي، متأثرة بتراجع نتائج الشركات وانحسار الإقبال ‌على المخاطرة ​في ظل استمرار التوتر بين الولايات المتحدة وإيران. وأغلق المؤشر ستوكس 600 الأوروبي، منخفضاً 0.22% عند 656.41 نقطة. ومع اقتراب موسم نتائج الأعمال القوي في أوروبا من نهايته وارتفاع توقعات أرباح الربع الثاني بشكل مطرد، أعاد المستثمرون تركيزهم إلى تطورات ⁠الاقتصاد الكلي والتطورات الجيوسياسية بحثاً عن المحفز التالي للأسواق.</p><p class='article-text'>وعززت بيانات مبيعات التجزئة الأمريكية الضعيفة، التي صدرت يوم الجمعة الماضية، التوقعات بأن يُبقي مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) أسعار الفائدة دون تغيير، الشهر المقبل، في حين تقدر أسواق المال احتمال رفع البنك المركزي الأوروبي سعر الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس في سبتمبر بنحو 84% وفقاً لبيانات مجموعة بورصات لندن.</p><p class='article-text'>وقال ‌أندريا تشيتشوني، رئيس قسم الأبحاث في (تي إس لومبارد) "مع ‌تراجع البيانات الأمريكية وبقاء البيانات الأوروبية قوية نسبياً، يتجه التركيز بشكل متزايد نحو قرارات البنوك المركزية في سبتمبر".</p><p class='article-text'>ورفع جولدمان ​ساكس المستوى المستهدف ‌للمؤشر ستوكس ​600 خلال 12 شهراً إلى 695 ⁠نقطة من 660 نقطة، في إشارة إلى إمكانية ارتفاعه بنحو 5.5% عن مستوياته الحالية، مستنداً إلى قوة النمو ونتائج الشركات. في ​الوقت نفسه، ⁠ظلت أسعار ⁠النفط ثابتة مع عدم ظهور أي مؤشرات على إحراز تقدم في المحادثات بين الولايات المتحدة وإيران.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول إيراني كبير إن ⁠طهران قررت الانتقال إلى الهجوم بسبب الجمود في الجهود الرامية إلى إنهاء الحرب. وتراجعت أسهم قطاع السلع الشخصية والمنزلية 2.3%، وانخفضت أسهم قطاع الأغذية والمشروبات بالنسبة نفسها.</p><p class='article-text'>وتراجعت أسهم شركات السلع الفاخرة 2%، بعدما هبط سهم كيرينج الفرنسية للسلع الفاخرة المالكة لجوتشي 4.3%، كما انخفض سهم إل.في.إم.إتش مويت هنسي لوي ​فيتون 2.7%.</p><p class='article-text'>وساعدت أسهم شركات الموارد الأساسية على الحد من الخسائر، إذ ارتفعت 0.7% مقتفية أثر صعود أسعار المعادن النفيسة، وارتفعت أسهم قطاع الرعاية الصحية 0.8% لتتصدر المكاسب ​بين القطاعات.</p>

"وول ستريت" تتحول للتراجع.. وخسائر أوروبا تتفاقم للجلسة الرابعة

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'> أعلنت نيسان عن طرح سيارة باثفايندر 2026 المحدثة في الإمارات، مزودة بمجموعة من التحسينات العصرية على التصميم والابتكار، خاصة الإصدار الثاني من خدمات نيسان للاتصال بالسيارة CCS 2.0 على هذا الطراز للمرة الأولى في المنطقة. وترتقي التحديثات الجديدة بمكانة باثفايندر كإحدى أكثر السيارات الرياضية العائلية متعددة الاستخدامات تطوراً تقنياً، إذ تجمع بين حلول الاتصال المبتكرة عبر الهواتف المحمولة، والتصميم الفاخر، والأداء الموثوق لمحرك V6.</p><p class='article-text'>وبعد النجاح الذي حققه إطلاقها الإقليمي على متن سيارة باترول الرائدة، توسّع الإصدار الثاني من خدمات الاتصال بالسيارة CCS 2.0 رسمياً ليشمل باثفايندر 2026. ويوفر هذا التحديث، المتاح عبر تطبيق MyNissan، اتصالاً سلساً ومتكاملاً بين السائق وسيارته. وبفضل هذه الخدمات، أصبح بإمكان مالكي باثفايندر في الإمارات استخدام مجموعة واسعة من الوظائف عن بُعد مباشرة من هواتفهم الذكية، بما يشمل إغلاق السيارة وفتحها، وتشغيل المحرك، وضبط مكيف السيارة لتحديد درجة حرارة المقصورة مسبقاً، وتتبع موقع السيارة عبر نظام تحديد المواقع GPS. ولا تقتصر مزايا التطبيق على التحكم عن بُعد، إذ يوفر أيضاً بيانات تشخيصية مباشرة عن حالة السيارة، مع تحديثات لحظية حول المكونات الحيوية، مثل حالة البطارية وضغط الزيت وضغط الإطارات وحالة الوسائد الهوائية.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد التصميم، يطل طراز عام 2026 بحضور متجدد وأكثر جرأة وهيبة على الطريق. ويتميز الهيكل الخارجي بشبك أمامي جديد أكثر جرأة، ومصدّين محدّثين؛ أمامي وخلفي، وواجهات خارجية أكثر انسيابية، وشارات بلمسات نهائية لامعة، إلى جانب مخرج عادم مستقيم ومميز يعزز المظهر الرياضي للسيارة. وتكتمل جاذبية التصميم بخيار لوني جديد ولافت، يجمع بين هيكل باللون الفيروزي المائل إلى الرمادي وسقف باللون الأسود الفائق، ويتوفر حصرياً ضمن خيار ثنائي اللون. كما تحصل الفئات العليا تجهيزاً على عجلات ألمنيوم مصنّعة آلياً قياس 20 بوصة بتصميم جديد، في حين تضفي المصابيح الأمامية القياسية بتقنية LED، مع مصابيح الضباب الأمامية المدمجة، مظهراً أكثر أناقة وفخامة.</p><p class='article-text'>وقال تييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية والهند ودول CIS: "يعكس طرح نظام NissanConnect على باثفايندر 2026 التزامنا المستمر بتوفير مزايا الراحة الرقمية المتقدمة عبر مجموعة طرازاتنا الأساسية، استناداً إلى الاستجابة الاستثنائية التي حظي بها النظام عند إطلاقه للمرة الأولى على باترول الجديد كلياً. وطالما شكّل طراز باثفايندر ركيزة أساسية للعائلات التي لا تقبل المساومة على الرحابة والراحة والأداء. ومن خلال تزويده بالجيل الجديد من تقنيات الاتصال والتحسينات المتطورة على التصميم، نقدم لعملائنا تجربة اقتناء وقيادة أكثر ذكاءً وتكاملاً، تنسجم على أكمل وجه مع أنماط حياتهم الديناميكية".</p><p class='article-text'>أما في الداخل، فتواصل باثفايندر المحدّثة التركيز على الجوانب العملية الراقية التي تلبي احتياجات العائلة. وتتميز المقصورة الرحبة بتوزيع مقاعد 2+3+3، لتستوعب ما يصل إلى ثمانية ركاب بمنتهى الراحة. ويتيح نظام الجلوس EZ FLEX® في مقاعد الصف الثاني، المتوفر قياسياً، إمكانية الوصول بسهولة إلى الصف الثالث، من خلال إمالة المقاعد وتحريكها إلى الأمام بلمسة زر واحدة. وعند تخصيص المقصورة لنقل الأمتعة والمعدات بدلاً من الركاب، يمكن طي مقاعد الصفين الثاني والثالث، المقسمة بنسبة 60/40، بشكل مسطح لتوفير مساحة تحميل رحبة تبلغ 2,279 لتراً.</p><p class='article-text'>وفي داخل المقصورة أيضاً، ارتقت نيسان بمستويات الراحة لتلبية متطلبات التنقل اليومي والرحلات العائلية الطويلة. وتأتي مقاعد الصف الأول المكسوة بجلد نابا المبطن مع خاصية التدليك والتهوية، ودعم للمنطقة القطنية في الظهر يمكن تعديله بأربعة اتجاهات، إلى جانب تقنية مقاعد انعدام الجاذبية المميزة من نيسان، لتوفر راحة استثنائية تسهم في الحد من الشعور بالإرهاق. وتعزز فتحة السقف البانورامية ونظام الصوت الفاخر Bose® المزود بـ12 مكبر صوت أجواء المقصورة الهادئة والراقية لجميع الركاب. ولضمان اتصال سلس، توفر شاشة قياس 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، والمتاحة قياسياً، واجهة أنيقة وعصرية وسهلة الاستخدام، مع دعم لاسلكي لتطبيقي Apple CarPlay® وAndroid Auto®.</p><p class='article-text'>وتحت غطاء المحرك، يعتمد باثفايندر على محرك نيسان V6 مثبت الكفاءة، بسعة 3.5 لترات وسحب طبيعي، يولد قوة تبلغ 271 حصاناً وعزم دوران قدره 340 نيوتن متر. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي عالي الاستجابة من 9 سرعات، مزود بخيار تبديل يدوي وبدالات لتغيير السرعات خلف عجلة القيادة، ما يضمن تبديلات سلسة ودقيقة واستجابة سريعة للتسارع. وللعائلات الراغبة في استكشاف الوجهات خارج الطرق المعبدة، يأتي نظام الدفع الرباعي الذكي مزوداً بمحدد لأوضاع القيادة والتضاريس يوفر سبعة أوضاع فريدة، هي: القياسي، والرياضي، والاقتصادي، والثلوج، والرمال، والوحل والأخاديد، والقطر. وبفضل قدرة القطر البالغة 1,500 كجم، ونظام التحكم بميلان المقطورة، ونظام التحكم بنزول المنحدرات، توفر باثفايندر ثقة تامة وراحة بال عند قطر المقطورات والقوارب أو نقل معدات الطرق الوعرة.</p><p class='article-text'>وفي صميم أولويات باثفايندر تأتي راحة بال العائلة، التي تدعمها حزمة شاملة من تقنيات التنقل الذكي من نيسان. ويعزز نظام الرؤية الشاملة الذكي المعزّز عالي الدقة ثقة السائق بصورة كبيرة، إذ يضم مستشعر الأجسام المتحركة، وميزة الرؤية خلف غطاء المحرك، وميزة الرؤية فائقة الاتساع، ما يجعل المناورة في مواقف السيارات الضيقة وخوض المغامرات العائلية خارج الطرق المعبدة أكثر سهولة. وعلى الطرق السريعة، يسهم نظام ProPILOT Assist لمساعدة السائق، المزود بخاصية المساعدة في الحفاظ على المسار، في الحد من إرهاق السائق خلال الرحلات العائلية الطويلة.</p><p class='article-text'>ويأتي درع السلامة 360 من نيسان لتعزيز هذه المنظومة من خلال حزمة متقدمة من أنظمة السلامة النشطة تشمل نظام التحذير عند النقاط العمياء، ونظام التدخل الذكي في المناطق العمياء، ونظام استشعار السيارات القادمة من الخلف، ونظام الفرملة الطارئة الأمامية، ونظام التحذير عند الخروج عن المسار، ونظام التدخل الذكي لمنع مغادرة حارة السير. كما جرى توزيع ثماني وسائد هوائية قياسية بعناية عبر صفوف المقاعد الثلاثة، لتوفير حماية شاملة من دون مساومة، وترسيخ معايير باثفايندر الرفيعة في مجال السلامة العائلية.</p><p class='article-text'>وتواصل باثفايندر ترسيخ مكانتها كإحدى أكثر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المخصصة للعائلات موثوقية في المنطقة، بالاستناد إلى إرث عريق يمتد إلى ما يقارب أربعة عقود. وتتوفر نيسان باثفايندر 2026 المحدثة بثلاث فئات غنية بالتجهيزات، هي S وSV وSL، وبتشكيلة من 12 لوناً خارجياً لافتاً، من بينها خمسة خيارات فاخرة ثنائية اللون. ويتوفر الطراز الجديد الآن للتملك وتجارب القيادة في مختلف أنحاء الإمارات لدى شبكة شركاء نيسان المعتمدين.</p>

نيسان تطلق «باثفايندر 2026» الجديدة في الإمارات

<p class='article-text'><br>أعلنت دائرة البلدية والتخطيط - عجمان، عن بلوغ القيمة الإجمالية للعقود الإيجارية المسجلة خلال النصف الأول من عام 2026 نحو مليارين و910 ملايين درهم، بإجمالي 73472 عقداً إيجارياً، بما يعكس النشاط المتواصل الذي تشهده الإمارة، ويؤكد جاذبيتها المتنامية للسكن والاستثمار وممارسة الأعمال، بما يتواءم مع توجهات رؤية عجمان 2030 لخلق بيئة أعمال تنافسية ومناخ استثماري يدفع عجلة النمو الاقتصادي، وينسجم مع الهدف الاستراتيجي المتمثل في تحسين مناخ الأعمال وتعزيز برامج الترويج للاستثمار والاستقطاب.<br>وجهة مثالية <br>وأكد عبدالرحمن محمد النعيمي، مدير عام دائرة البلدية والتخطيط - عجمان، أن إمارة عجمان تواصل ترسيخ مكانتها وجهة مثالية للسكن والاستثمار، في ظل ما توفره من مقومات متكاملة، وتشريعات مرنة، وبنية تحتية متطورة، وخدمات ذكية تسهم في تسهيل رحلة المتعامل وتعزيز جودة الحياة ورفاهية المجتمع، وتلبية احتياجات السكان والمستثمرين، بما يدعم مسيرة التنمية الشاملة والمستدامة التي تشهدها الإمارة. وأضاف أن النتائج المحققة تجسد الثقة المتزايدة بإمارة عجمان وجهة مفضلة للسكن والاستثمار وممارسة الأعمال، وتعكس نجاح الجهود المتكاملة الرامية إلى توفير بيئة داعمة ومحفزة للأفراد والمستثمرين وأصحاب الأعمال، بما يلبي تطلعاتهم، ويواكب النمو المتواصل الذي تشهده الإمارة في مختلف المجالات، ويسهم في دعم مسيرة التنمية الاقتصادية المستدامة.<br>وأكد يوسف محمد الشيبة، المدير التنفيذي لقطاع التنظيم الإيجاري في الدائرة، أن إجمالي العقود الإيجارية المسجلة خلال النصف الأول من عام 2026 بلغ 73472 عقداً، بقيمة إجمالية بلغت نحو 2.91 مليار درهم، مشيراً إلى أن المؤشرات المسجلة تعكس النشاط المتواصل في حركة العقود الإيجارية، واستمرار الإقبال على السكن والاستثمار في الإمارة. وأوضح أن الدائرة تواصل تطوير منظومة التنظيم الإيجاري وتسخير التقنيات الذكية والأنظمة المتطورة، بما يسهم في تسريع إنجاز المعاملات، وتبسيط الإجراءات، ورفع كفاءة الخدمات المقدمة للمتعاملين، إلى جانب تعزيز الشفافية وحفظ حقوق مختلف أطراف العلاقة الإيجارية.<br>وتعكس النتائج المسجلة جاذبية الإمارة وما توفره من مقومات متكاملة وبيئة مرنة تلبي احتياجات السكان والمستثمرين، بما يدعم استدامة النمو الاقتصادي، ويرسخ مكانتها وجهة مفضلة للسكن والاستثمار وممارسة الأعمال.</p>

عجمان تسجل 73472 عقداً إيجارياً بقيمة 2.91 مليار درهم خلال النصف الأول

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو بعض العادات التي يمارسها السائق أثناء القيادة بسيطة ولا تستحق الانتباه، لكن بعضها قد يضيف ضغطًا غير ضروري على أجزاء السيارة مع مرور الوقت. ومن بين هذه العادات إراحة اليد باستمرار على عصا ناقل الحركة اليدوي أثناء القيادة، حتى في الأوقات التي لا يحتاج فيها السائق إلى تغيير السرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من أن السيارات المزودة بناقل حركة يدوي أصبحت أقل انتشارا مقارنة بالسنوات الماضية، فإنها لا تزال موجودة في كثير من الأسواق، ويعتاد بعض سائقيها إبقاء يدهم على العصا بشكل تلقائي، سواء أثناء السير على الطرق السريعة أو عند التوقف والانطلاق داخل المدن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا قد تكون هذه العادة مشكلة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تحريك عصا ناقل الحركة، تعمل مجموعة من الأجزاء الميكانيكية معا لاختيار الترس وتعشيقه. وتتعرض هذه المكونات للضغط خلال عملية تغيير السرعة، قبل أن ينتهي الحمل بمجرد اكتمال التعشيق وعودة العصا إلى وضعها الطبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن إبقاء اليد على العصا، مع ممارسة ضغط مستمر عليها، قد ينقل قوة إضافية إلى آلية اختيار التروس بدل أن تظل العصا دون تحميل غير ضروري. ومع تكرار هذه العادة لفترات طويلة، يمكن أن يؤدي الضغط الإضافي في بعض السيارات إلى زيادة التآكل في مكونات آلية التعشيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الأجزاء المرتبطة بهذه العملية شوكات اختيار التروس وبعض مكونات التعشيق الموجودة داخل ناقل الحركة. ولا يعني ذلك أن وضع اليد على العصا سيؤدي  إلى تلف هذه الأجزاء، لكن الضغط المستمر عليها قد يضيف حملًا لا تحتاجه المنظومة الميكانيكية أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المشكلة لا تتعلق بالميكانيكا وحدها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك سبب آخر يجعل إراحة اليد على ناقل الحركة عادة غير مفضلة، وهو أن السائق يصبح عمليا يقود بيد واحدة. وقد يمثل ذلك مشكلة في المواقف التي تتطلب استجابة سريعة، مثل تفادي عائق مفاجئ، أو تغيير الاتجاه بسرعة، أو التعامل مع فقدان السيطرة على السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا يُنصح بإبقاء اليدين على عجلة القيادة قدر الإمكان، وعدم الوصول إلى ناقل الحركة إلا عند الحاجة إلى تغيير السرعة. وبمجرد الانتهاء من تغيير الترس، يمكن إعادة اليد إلى عجلة القيادة بدل تركها على العصا طوال فترة القيادة.</div></p>

عادة يفعلها السائقون يومياً تضر ناقل الحركة

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت صحيفة «بوليتيكو» الأمريكية عن التفاصيل الهيكلية والآليات القانونية التي مكنت مئات الملايين من الدولارات المخصصة لتمويل الطاقة النظيفة ضمن استراتيجية إدارة الرئيس السابق جو بايدن من النفاذ والصمود أمام حملات الإلغاء والاستقطاعات المالية الواسعة التي فرضتها إدارة الرئيس دونالد ترامب. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح التقرير الصحفي المعتمد على تحليلات اقتصادية وقانونية لبيانات الإنفاق الفيدرالي أن نحو 600 مليار دولار من التمويلات المعتمدة قانونياً تمكنت من الهروب من مقصلة الإلغاء والتجميد، رغم نجاح الإدارة الحالية في شطب وتلغيم مئات الملايين من الدولارات الخاصة بالإعفاءات والتسهيلات الضريبية الموجهة لمشاريع الرياح والشركات العاملة في التحول الأخضر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الصحيفة إلى أن هذا النفاذ المالي يعود أساساً إلى الطبيعة القانونية الملزمة للعقود والاتفاقيات التي أبرمتها القطاعات الفيدرالية قبل انتهاء الولاية السابقة؛ حيث دخلت تلك الأموال في نطاق «التزامات ملزمة قانوناً» لا يمكن إلغاؤها بقرارات إدارية أو أوامر تنفيذية بسيطة دون الوقوع في مخالفات صريحة لأحكام القضاء الفيدرالي وقوانين العقود الحكومية. كما أفاد تقرير صحيفة «بوليتيكو» الأمريكية بأن جزءاً كبيراً من هذه الميزانيات صُرّف وضُخ بالفعل في مشاريع للبنية التحتية والمصانع داخل ولايات ذات أغلبية جمهورية، ما أوجد شبكة مصالح اقتصادية محليّة وضغوطاً من حكام الولايات والشرعيات المحلية للمحافظة على تدفق هذه التمويلات لدعم الوظائف ودفع عجلة النمو الداخلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الصحيفة أن استراتيجية التمويل التي اعتمدتها إدارة بايدن ركزت على توزيع الاعتمادات المالية المباشرة عبر برامج القروض الفيدرالية طويل الأجل والشراكات مع القطاع الخاص، مما جعل عملية تفكيكها أو استرداد الأموال الموزعة عملية معقدة للغاية وتتطلب تشريعات جديدة من الكونغرس بدلاً من الاعتماد على القرارات الرئاسية السريعة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد خبراء التشريع الاقتصادي للصحيفة أنه على الرغم من الهجوم السياسي والخطاب الحاد الموجه ضد برامج المناخ، فإن الواقع الهيكلي للميزانية الأمريكية أثبت صعوبة إلغاء التزامات مالية تم الضخ الفعلي لجزء كبير منها في أوردة الاقتصاد المحلي والقطاعات الصناعية الكبرى.</div></p>

كيف نجت مليارات بايدن من مقصلة ترامب؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعيد ملاعبنا بريقها مع دوران عجلة  دوري أدنوك للمحترفين  للموسم الجديد 2026-2027  اليوم الجمعة، لنسطر فصلاً كروياً جديداً يمتد بذاكرتنا الرياضية إلى ذلك الزمن الجميل، وتحديداً إلى موسم 1973-1974 حين انطلقت أول بطولة رسمية، وحمل الشارقة (نادي العروبة سابقاً) لقبها الأول في تاريخ كرة القدم الإماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن العودة إلى المستطيل الأخضر هي  تجديد للعهد مع مسيرة حافلة بالإنجازات والذكريات الجميلة التي وثّقتها أجيال متعاقبة من رجالات الرياضة المخلصين، الذي شهد بدايات التأسيس الكروي، تنطلق صافرة البداية بمواجهة  تجمع العميد  مع اتحاد كلباء، تليها في الأمسية ذاتها مباراة الوحدة وعجمان على أرض استاد آل نهيان، لتعود الأجواء الجماهيرية وتضج المدرجات بالإثارة والمتعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما نتأمل تفاصيل هذا الموسم الجديد، نرى كيف تتمازج الأصالة بالتحديث،  حيث استعانت رابطة المحترفين بتقنيات الذكاء الاصطناعي في صياغة قرعة البطولة، ليؤكد دورينا أنه يواكب العصر العالمي دون أن ينسى هويته وجذوره الضاربة في التنافس المحلي.</div></p><p class='article-text'>وسيشهد هذا الموسم إثارة مضاعفة مع ختام الجولة، حين يبدأ العين، صاحب الرقم القياسي بأربعة عشر لقباً، رحلة الدفاع عن لقبه  أمام بني ياس في الشامخة، بالتزامن مع عودة حتا للأضواء وظهور فريق يونايتد  الوافد الجديد  الذي أدهش المتابعين بمستويات  فنية عالية  كوجه جديد يثري المسابقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إننا أمام موسم نتوقع أن يكون مثيراً ومشوقاً، بعد خمسة مواسم استثنائية من الشراكة الوطنية مع  أدنوك  شهدت تسجيل 2787 هدفاً، وهذه الأرقام تؤكد أن  الكرة الإماراتية صانعة للمتعة والإثارة، واليوم ونحن على أعتاب صافرة البداية، نتطلع بشغف إلى تدوين صفحات جديدة في سجلاتنا الرياضية، متمنين أن يقدم اللاعبون وغالبيتهم محترفون موسماً يعكس صورة متميزة  لدورينا، ويعيد إلى الأذهان روح التنافس الشريف الذي بنينا عليه رياضتنا منذ عقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورسالتنا  إلى  الجماهير التي تعتبر ملح الملاعب وعصبها النابض، أن إثراء هذه المنافسة وتألقها لا يكتملان إلا بتواجدكم في المدرجات، لتقفوا خلف فرقكم وتصنعوا لوحات الوفاء التي طالما تميزت بها ملاعبنا من إثارة وقوة في التنافس. </div></p><p class='article-text'>والله من وراء القصد..</p>

أهلاً بالدوري

<p class='article-text'><div data-empty="false">توقف الدولار عن الصعود، أمس، بعد أن ​دفعت قراءة التضخم الأمريكية إلى تقليص التوقعات ‌برفع مجلس ​الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) الفائدة في المدى القريب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يطرأ تغير يذكر على سعر الدولار مقابل الين، لكنه لا يزال في طريقه لتحقيق مكاسب بنحو واحد بالمئة هذا الأسبوع، عقب التدخل الأمريكي الياباني المشترك في الآونة الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقر ⁠مؤشر الدولار الذي يقيس أداء العملة الأمريكية مقابل الين وخمس عملات رئيسية أخرى، عند مستوى 100، لكنه يتجه لتحقيق ارتفاع أسبوعي 0.4 بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت أسعار المستهلكين في الولايات المتحدة 0.1 ‌بالمئة في يوليو، بما يتوافق مع توقعات خبراء الاقتصاد، ما دفع أسواق المال إلى خفض توقعات سعر الفائدة في سبتمبر إلى ‌40 بالمئة انخفاضاً من 54 بالمئة قبل أسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مايكل وان، محلل استراتيجيات العملات لدى (إم.يو.إف.جي): ‌إن المعضلة الرئيسية أمام المركزي ‌الأمريكي الآن تكمن في الموازنة بين مخاطر التضخم وتراجع سوق العمل، لا سيما بعد صدور ​تقرير الوظائف لشهر يوليو، والذي جاء أضعف من ⁠المتوقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتداول الدولار عند 159.44 يناً وهو مستوى قريب من مستوى 160 الذي يعتبره بعض المشاركين في السوق خطاً أحمر بعد التدخل المشترك النادر ​الذي جرى ⁠في نهاية يوليو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وساعد هذا الإجراء في دفع سعر الصرف للانخفاض بعدما كان قريباً من أعلى مستوى له منذ أربعة عقود عند 164 إلى 155.20 ⁠على مدار ثلاثة أيام. ولم يطرأ تغير يذكر على سعر اليورو إذ استقر عند 1.1523 دولار، وانخفض الجنيه الاسترليني 0.05 بالمئة إلى 1.3489 دولار قبيل صدور سلسلة من البيانات البريطانية، بما في ذلك الناتج المحلي الإجمالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجع الدولار ‌الأسترالي 0.2 بالمئة إلى 0.7049 دولار، لكنه ظل قريباً من أعلى مستوى له في عشرة ​أسابيع الذي سجله، الأربعاء، عند 0.7091 دولار، وانخفض الدولار النيوزيلندي 0.4 بالمئة إلى 0.5832 دولار، مواصلاً تراجعه التدريجي عن أعلى مستوياته منذ أوائل يونيو، والتي سجلها في وقت سابق من هذا الشهر، واستقر ​سعر بتكوين عند حوالي ‌63532 دولاراً.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/13/5291950.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

عجلة صعود الدولار تتوقف عن العمل

<p class='article-text'>أعلنت مؤسَّسة محمد بن راشد آل مكتوم للمعرفة وبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي، ومنظمة العالم الإسلامي للتربية والعلوم والثقافة (الإيسيسكو)، عن استعدادها لتنظيم النسخة الخامسة من «ملتقى شباب المعرفة»، حيث تستضيفه العاصمة المغربية الرباط، للمرة الثانية، وذلك في يومي 7 و8 سبتمبر المقبل، تحت شعار «من الأزمة إلى الاستدامة».</p><p class='article-text'>ويأتي الإعلان عن الملتقى في إطار الاحتفاء باليوم العالمي للشباب، انسجاماً مع الجهود المشتركة الرامية إلى تمكين الشباب وتعزيز دورهم في صناعة المستقبل، من خلال توفير منصة معرفية تجمعهم مع صناع القرار والخبراء والمختصين، لمناقشة أبرز التحديات العالمية الراهنة، واستكشاف حلول مبتكرة تسهم في تعزيز قدرة المجتمعات على مواجهة الأزمات وتحويل تحدياتها إلى فرص تدعم مسارات التنمية المستدامة.</p><p class='article-text'>ومن المقرَّر أن يقدم الملتقى على مدار يومي انعقاده برنامجاً متنوعاً من الجلسات الحوارية والنقاشات التفاعلية وقصص النجاح، التي تركز على مجموعة من المحاور المرتبطة بالأزمات والاستدامة ومستقبل الشباب، بمشاركة نخبة من المسؤولين والخبراء والمتخصصين المحليين والإقليميين والعالميين.</p><p class='article-text'>وقال جمال بن حويرب، المدير التنفيذي لمؤسَّسة محمد بن راشد آل مكتوم للمعرفة: «يجسِّد ملتقى شباب المعرفة التزامنا الراسخ في مؤسَّسة محمد بن راشد آل مكتوم للمعرفة بتزويد الشباب بمنصة حيوية تسهم في تمكينهم وإرساء ثقافة ريادة الأعمال والاستثمار بينهم على المستوى المحلي والإقليمي. وتأتي هذه الجهود المشتركة التي تقودها دولة الإمارات العربية المتحدة انطلاقاً من إيمان عميق بأهمية هذه الحوارات في تطوير مشهد الأعمال وتشجيع المشاريع الريادية المبتكرة، ما يصب في دفع عجلة التنمية الاقتصادية وترسيخ دور الشباب في المجتمع».</p><p class='article-text'>من جانبه، أكَّد معالي الدكتور سالم بن محمد المالك، المدير العام للإيسيسكو، أن احتضان المنظمة للمنتدى للمرة الثانية يأتي في إطار جهودها لدعم الشباب وصقل مهاراتهم الإبداعية وإكسابهم الخبرات المعرفية اللازمة للمساهمة في بناء مستقبل أكثر ازدهاراً لبلدانهم، قائلاً: «لا يمكن صياغة استراتيجيات مستقبلية ناجعة تجابه التحديات وتستثمر الفرص دون إشراك الشباب الذين يشكلون نحو 60% من العالم الإسلامي، فهم أكثر قدرةً وإلماماً بأدوات عصرهم وفهماً لواقعهم ومستقبلهم الذي هو ملك لهم».</p><p class='article-text'>ويتضمن برنامج اليوم الأول جلسة نقاشية حول الأزمات العالمية المتداخلة خلال عام 2026، والاستدامة بوصفها إطاراً للاستجابة، إلى جانب استعراض وجهات نظر الخبراء والمختصين ورؤاهم، كما ستتناول جلسة أخرى دور الشباب ومسؤوليتهم في قيادة التحرك لمواجهة الأزمات، وأفضل السبل للاستجابة للأزمات والتعافي من آثارها وتحويلها إلى فرص للنمو، بما يتواءم مع أهداف التنمية المستدامة. بالإضافة إلى مناقشة آليات تطبيق أفضل المعايير العالمية على كل المستويات من المبادرات المحلية إلى المؤسسات الوطنية.</p><p class='article-text'>وفي يومه الثاني، سيسلِّط الملتقى الضوء على مستقبل الوظائف والمهارات خلال جلسة تناقش تأثير الأزمات على طبيعة الوظائف، والمهارات المطلوبة لمواكبة سوق العمل سريع التغير، وسبل ردم الفجوة بين التعليم والتوظيف، وتوفير مسارات أكثر شمولاً أمام الشباب لدخول سوق العمل، والاستفادة من التجارب الوطنية في توجيه الخيارات المهنية والمشروعات المستقبلية. وتستعرض جلسة أخرى نماذج عن الاستجابة للأزمات بقيادة الشباب في الدول الأعضاء في الإيسيسكو، والدروس المستفادة من مشروعات تعزيز المرونة، إلى جانب التعريف بأدواتها، ووضع مسارات عملية للانتقال من الالتزام إلى التنفيذ عبر خطط مرحلية متكاملة.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الدورة من ملتقى شباب المعرفة استكمالاً لمسيرته الملهمة بوصفه منصةً تجمع الشباب والخبراء وصناع القرار لتبادل المعارف والخبرات، وتعزيز مشاركة الأجيال الشابة في إيجاد حلول للتحديات المعاصرة، ودعم قدرتهم على الإسهام بفاعلية في تحقيق أهداف التنمية المستدامة وبناء مستقبل أكثر استدامة ومرونة وازدهاراً.</p>

يتضمن جلسات ونقاشات تفاعلية وقصص نجاح

«ملتقى شباب المعرفة» في الرباط 7 سبتمبر

التمكين نهج راسخ في تعزيز ريادة الدولة ومكانتها العالمية

شباب الإمارات.. قدرة عالية على الإبداع والابتكار

<p class='article-text'>على أعتاب ربع قرن من الضياء، وحين تشرق الكلمة أمانةً لا تبلى ،ورسالةً لا تنكسر، تحتفي "جائزة الإعلام العربي" بيوبيلها الفضي، مسطرةً ملحمة من العطاء استوطنت وجدان المشهد الإعلامي، ومكرسةً درّة مجدٍ جديدة على جبين مدينة لا تعرف سوى قمم الريادة، حيث جعلت دبي من نفسها منارةً عالمية تحتضن الفكر، وتصنع الوعي، وتهدب أجنحة الإبداع.</p><p class='article-text'>لقد انطلقت هذه المسيرة المضيئة في نوفمبر من عام 1999 تحت مسمى "جائزة الصحافة العربية" كفكرة استشرافية رائدة أبصرت النور بمبادرة كريمة من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله.</p><p class='article-text'>لم تكن الجائزة يوماً مجرد عابر طريق في زحام المشهد، بل ولدت حاملةً في جعبتها نبوءة التغيير؛ إيماناً بأن الصحافة الحرة هي نبض المجتمعات وضميرها الحي، وعزماً على إنصاف الجند المجهولين في ميادين الكلمة، أولئك الذين حملوا أرواحهم على أعتاب الحقيقة ليصوتوا بالحق ويبلغوا الصوت العربي إلى أصقاع الأرض.</p><p class='article-text'>ومنذ تأسيسها، تولى "نادي دبي للصحافة" مهام الأمانة العامة والإدارة التنفيذية للجائزة، ليشكل المحرك الأساسي لكل تفاصيل مسيرتها وفعالياتها المتجددة.</p><p class='article-text'>ومع تعاقب الدورات ودوران عجلة الزمن، تفتحت أبواب التطور على مصراعيها؛ ففي الثامن والعشرين من نوفمبر 2021، جاء التحول التاريخي الكبير بتوجيهات حكيمة من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، ومتابعة دؤوبة من سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس مجلس دبي للإعلام، لتتحول الجائزة رسمياً إلى "جائزة الإعلام العربي".</p><p class='article-text'>بهذا التحول الخلاق، لم تعد الجائزة أسيرة حبر الورق وحده، بل امتدت أجنحتها لتطال آفاق الإعلام المرئي والرقمي، حيث أُعيدت هيكلة قطاع الإعلام الرقمي لتلتحق فئاته ضمن نطاق "جائزة رواد التواصل الاجتماعي العرب"- متجاوزة حدود المألوف ومنظمة صفوفها عبر 33 فئة مختلفة تغطي مشهد الإعلام بقطاعاته الثلاثة.</p><p class='article-text'>وتتوزع لتضم فئات الصحافة: الصحافة السياسية، والاقتصادية، والثقافية، والرياضية، والتحقيقات الصحفية (التي حلت مكان الاستقصائية)، والحوار الصحفي، والعمود الصحفي وأفضل كاتب عمود، وأفضل مقال، وصحافة العلوم والتكنولوجيا، والصحافة البيئية، وصحافة تكنولوجيا المعلومات، وصحافة الطفل، والصحافة الصحية، والتخصصية، والعربية للشباب، والإنسانية، والذكية، إضافة إلى أفضل صورة صحفية والرسم الكاريكاتيري.</p><p class='article-text'>وفي قطاع الإعلام المرئي، تشمل الفئات: أفضل تغطية سياسية، واقتصادية، ورياضية، وأفضل سبق إخباري، وأفضل عمل وثائقي، والبرامج المتخصصة (الاقتصادية، الثقافية، الرياضية، والاجتماعية).</p><p class='article-text'>أما في قطاع الإعلام الرقمي، فتتضمن: أفضل منصة إخبارية، واقتصادية، ورياضية، وصولاً إلى التكريم الأرفع المتمثل في جائزة "شخصية العام الإعلامية".</p><p class='article-text'>وحين يتحدث لسان الأرقام، يتجسد حجم العظمة في إحصاءات تنطق بالقصة وحدها؛ فقد استقطبت الجائزة على مدى أربع وعشرين دورة ما يزيد على 82,460 مشاركة عربية وعالمية غصت بها منصاتها، واحتفت بتكريم 359 نجماً وفائزاً سطروا بمداد الجهد أروع قصص النجاح المهني.</p><p class='article-text'>ولم تتوقف لغة الدعم عند حدود التتويج المعنوي، بل تجاوز سقف إجمالي الجوائز والدعم حاجز 22,117,480 درهماً إماراتياً، تأكيداً صارخاً على التزام دبي الأبدي برعاية الإبداع وترسيخ قواعد الجودة.</p><p class='article-text'>وضماناً لأقصى درجات النزاهة والحياد التام، تعاقبت على صياغة هذا المجد ثمانية مجالس إدارية ضمت أكثر من 116 قامة وشخصية إعلامية مرموقة ورؤساء تحرير وأكاديميين، صانوا شرف المهنة وابتعدوا عن أي مؤثرات خارجية.</p><p class='article-text'>وتتكامل هذه المنظومة الاستثنائية مع الاعتمادات الرفيعة لتشكيلات مجالس الإدارة المتعاقبة التي ضمت نخبة من أبرز قادة الفكر وصناع الرأي والصحفيين المؤثرين في العالم العربي لضمان تسريع برامج التطوير ومواكبة المتغيرات العالمية.</p><p class='article-text'>كما يبرز الحضور المؤسسي للجائزة من خلال ارتباطها الوثيق بـ "قمة ومنتدى الإعلام العربي" في دبي، حيث يُعلن عن الأعمال الفائزة وفئات التكريم الكبرى سنوياً في أكبر تجمع يضم آلاف الإعلاميين وصناع القرار من المنطقة والعالم لتبادل الرؤى وتطوير أداء المؤسسات.</p><p class='article-text'>اليوبيل الفضي ليس مجرد وقفة لاستذكار أرقام الماضي وتاريخ السنين، بل هو عتبة لانطلاقة ملهمة نحو آفاق إعلامية أرحب وأكثر تأثيراً في مواجهة تحديات العصر الرقمي وتعزيز رؤية "صناعة الأمل.</p><p class='article-text'>ومع استمرارها في احتضان الطاقات الشابة وتقدير الخبرات العريقة، تثبت دبي مرة تلو الأخرى أنها لا تكتفي بتكريم صناع الكلمة، بل تزرع في حقول المستقبل بذار الأمل، لتبقى "جائزة الإعلام العربي" الشاهد الحي على أن الرؤى العظيمة تصنع الأوطان، وأن الكلمة الصادقة باقية ما بقيت الأيام.</p>

حين تتخذ دبي من الإبداع هوية

جائزة الإعلام العربي.. ربع قرن على عرش الكلمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا تهدأ عجلة الإنجاز في دبي، فكل يوم ترى مشروعاً جديداً، وقد سجلت هيئة الطرق والمواصلات ريادة في المشاريع النوعية، حيث افتتحت خلال 7 أيام 5 مشاريع، ما يعكس تسارع وتيرة الإنجاز والتميز في دبي، حيث لا مشاريع مؤجلة ولا تأخير مقبول، الهيئة افتتحت يوم أمس أعمال التوسعة المرورية على شارع الشيخ زايد.</div></p><p class='article-text'>وذلك من خلال إضافة مسار مروري جديد بطول 2 كيلومتر للحركة المرورية القادمة من أبوظبي بالقرب من محطة مترو برج خليفة - دبي مول وبالاتجاه إلى تقاطع المركز التجاري، وفي الوقت ذاته افتتحت «طرق دبي» نفقاً جديداً بطول 260 متراً وبسعة مسار مروري واحد، ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء - الأصايل.</p><p class='article-text'>كما أعلنت عن افتتاح الجسر الجنوبي (الأيمن) ضمن مشروع تطوير تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، بطول 700 متر، وبسعة 4 مسارات، وبطاقة استيعابية قدرها 6000 مركبة في الساعة.</p><p class='article-text'>ونفذت حلولاً مرورية على شارع لطيفة بنت حمدان، لرفع الطاقة الاستيعابية وكفاءة الحركة المرورية لمستخدمي الطريق في تلك المنطقة، كما أنجزت جسر الدراجات الجديد الذي يعبر شارع الشيخ زايد بطول 528 متراً.</p><h2>طاقة استيعابية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أعمال التوسعة المرورية على شارع الشيخ زايد، وذلك من خلال إضافة مسار مروري جديد بطول 2 كيلومتر للحركة المرورية القادمة من أبوظبي بالقرب من محطة مترو برج خليفة - دبي مول وبالاتجاه إلى تقاطع المركز التجاري، ليرتفع عدد المسارات من 6 إلى 7 مسارات، ويقابل ذلك زيادة في الطاقة الاستيعابية للطريق بنسبة 17%، ما يسهم في خفض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 10% خلال أوقات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التحسين امتداداً لحزمة من الحلول المرورية، التي تنفذها الهيئة على شارع الشيخ زايد، بهدف تعزيز الطاقة الاستيعابية للطريق، وتحسين الربط مع شبكة الطرق المحيطة.</div></p><p class='article-text'>ورفع كفاءة الطريق والانسيابية المرورية في الطرق الرئيسة في إمارة دبي، ما يسهم في الحد من الاختناقات المرورية، وتقديم تجربة تنقل أكثر سلاسة وكفاءة لمستخدمي الطريق للحركة التجارية والتنقل اليومي في الإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسهم التوسعة المرورية الجديدة في رفع الكفاءة على شارع الشيخ زايد، الذي يعد واحداً من أهم الشوارع الرئيسة والاقتصادية في الإمارة، وذلك من خلال تحسين الربط بينه وبين عدد من الشوارع الرئيسة.</div></p><p class='article-text'>حيث يخدم شارع الشيخ زايد كلاً من: مركز دبي التجاري العالمي، ومركز دبي المالي العالمي، ومتحف المستقبل، ومنطقة الكرامة، والجافلية، والمنخول، فضلاً عن دوره في دعم حركة المعارض والفعاليات الدولية، وكذلك التنقل بين المناطق التجارية والسكنية، وتحسين زمن الرحلات لمستخدمي الطريق.</p><h2>تطوير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق منفصل أعلنت الهيئة عن افتتاح نفق جديد بطول 260 متراً وبسعة مسار مروري واحد، ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، بما يعزز كفاءة شبكة الطرق ويرفع انسيابية الحركة المرورية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخدم النفق الحركة المرورية القادمة من شارع دبي–العين باتجاه شارع الخدمات في عود ميثاء، ويسهم في معالجة التداخلات المرورية بين حركة المركبات القادمة من الاتجاهات المختلفة، بما يحد من نقاط التعارض، ويحسن مستوى السلامة على الطريق.</div></p><p class='article-text'>ويستوعب النفق نحو 1200 مركبة في الساعة، ما يعزز القدرة الاستيعابية للمسار ويربط الحركة المرورية المتجهة إلى عود ميثاء بصورة أكثر سلاسة، إلى جانب تقليل زمن الرحلات والحد من الاختناقات، خصوصاً خلال فترات الذروة، ويأتي افتتاح النفق ضمن جهود الهيئة لتطوير مشروع شارعي عود ميثاء والأصايل والذي بلغت نسبة الإنجاز فيه 90%.</p>

توسعة في شارع الشيخ زايد بإضافة مسار مروري جديد بطول 2 كيلومتر

افتتاح 5 مشاريع مرورية في دبي خلال 7 أيام

<p class='article-text'><div data-empty="false"> كشفت طيران الإمارات ونادي أرسنال اليوم عن عمل فني استثنائي يجسد شعار النادي، بارتفاع 2.4 متر، صُنع يدوياً من مكونات معاد استخدامها من طائرات الإيرباص A380 والبوينغ 777 التابعة للناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الكشف عن هذا العمل الفني في استاد الإمارات، حيث أعيد توظيف مجموعة من مكونات الطائرات لتشكيل أحد أكثر الرموز شهرة في عالم كرة القدم، ضمن تصميم مضاء يجمع بين إرث الطيران وهوية النادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تصميم الشعار احتفاءً بمرور 20 عاماً على الشراكة بين طيران الإمارات وأرسنال، وتمديدها حتى عام 2033. كما يتزامن الكشف عنه مع موسم أرسنال المتوج بلقب الدوري الإنجليزي الممتاز، ويمثل بداية فصل جديد في واحدة من أطول وأبرز الشراكات في عالم الرياضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستغرق إنجاز العمل 34 يوماً، بمشاركة فريق يضم 15 من المهندسين والمصممين والفنيين والميكانيكيين والمتخصصين في الطلاء، في عمل جمع بين دقة هندسة الطيران والحرفية العالية وروح الانضباط التي تميز الرياضة الاحترافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوسط العمل مدفع أرسنال الشهير، الذي أعاد فريق مركز طيران الإمارات الهندسي ابتكاره باستخدام أجزاء من طائرة الإيرباص A380. واستُخدم محور إحدى عجلات معدات الهبوط الرئيسي لتشكيل قلب عجلة المدفع، فيما جرى تطويع جزء من قناة هواء مصنوعة من التيتانيوم لتكوين ماسورته، بينما شُيّد جسم المدفع المجسم باستخدام ألواح خفيفة من المواد المركبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما واجهة العمل، فصُنعت من صفائح الألمنيوم المستخدمة في الهيكل الخارجي لطائرات البوينغ 777، مع إعادة توظيف مسارات الشحن لتشكيل الإطار الخارجي والدعامات الداخلية. كما أُدمجت ألواح أرضية الشحن وعدد من مكوناتها الميكانيكية في أجزاء مختلفة من التصميم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشُكلت حروف اسم «أرسنال» كل على حدة من نوافذ الطائرات، وزُودت بإضاءة داخلية باللون الأبيض الدافئ. ويكتمل التصميم بإضاءة مثبتة أسفل القاعدة، تبرز تفاصيل المجسم فوق قاعدة سوداء صُممت خصيصاً لهذا العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصُمم العمل ونُفذ بالكامل في دبي على أيدي فريق إعادة استخدام مواد الطائرات في مركز طيران الإمارات الهندسي، واختيرت مكونات الطائرات بعناية استناداً إلى متانتها وأشكالها وإمكانات إعادة تشكيلها، قبل أن تخضع لعمليات التنظيف والقص والثني والتشغيل والتثبيت والتجميع على أيدي متخصصي مركز طيران الإمارات الهندسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد اكتمال التصنيع، تم طلاء الشعار وفق المواصفات الرسمية لألوان نادي أرسنال، وزُود بنظام الإضاءة، ثم نُقل من دبي إلى لندن على متن إحدى طائرات الشحن التابعة للإمارات للشحن الجوي، تمهيداً لتركيبه في استاد الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد هذا العمل الجديد من طيران الإمارات صلة مباشرة بين الجذور الصناعية لنادي أرسنال وإرث الناقلة القائم على الهندسة والتميز والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظهر المدفع في جميع نسخ شعار أرسنال منذ عام 1905، كما استُلهم منه اللقب الشهير للنادي «المدفعجية». ومن خلال بناء عجلة المدفع حول محور معدات الهبوط لطائرة الإيرباص A380، نجح فريق طيران الإمارات الهندسي في دمج هوية الناقلة وعراقتها في عالم الطيران مع أحد أبرز الرموز المرتبطة بتاريخ النادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الكشف عن الشعار بحضور السير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، وريتشارد غارليك، الرئيس التنفيذي لنادي أرسنال، وذلك قبيل مباراة الفريق أمام بوروسيا دورتموند ضمن بطولة كأس الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال السير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات: «تمثل شراكتنا مع أرسنال على مدى العشرين عاماً الماضية نموذجاً لعلاقة طويلة الأمد قامت على الثقة والطموح المشترك، وواكبت محطات مهمة في مسيرة النادي ونمو قاعدته الجماهيرية حول العالم. وأردنا أن نجسد هذه المناسبة بعمل دائم يحمل بصمة المؤسستين، فقام فريق مركز طيران الإمارات الهندسي بإعادة ابتكار أحد أشهر رموز أرسنال باستخدام مكونات من طائرات الإيرباص A380 والبوينغ 777».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يجسد هذا العمل ما يجمع عالم الطيران والرياضة الاحترافية من دقة وحرفية وانضباط وسعي مستمر إلى التميز. ومع دخول شراكتنا فصلاً جديداً، فإنه لا يحتفي فقط بما حققناه معاً خلال العقدين الماضيين، بل يعكس أيضاً قوة العلاقة التي بنيناها وطموحنا المشترك لمواصلة تحقيق المزيد في السنوات المقبلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ريتشارد غارليك: «نثمّن هذه المبادرة المميزة من طيران الإمارات، التي تحتفي بنادينا وبمرور 20 عاماً على الشراكة التي تجمعنا. ويجسد الشعار قوة هذه العلاقة وما حققناه معاً على امتداد عقدين من التعاون، كما يعكس عمق الروابط التي تطورت بين المؤسستين على مر السنوات. ومع دخولنا فصلاً جديداً من هذه الشراكة، نتطلع إلى المستقبل بثقة وطموح ورؤية مشتركة لما يمكن أن نحققه معاً خلال المرحلة المقبلة، سواء على مستوى شراكتنا أو في دعم تطلعات النادي وطموحاته».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد الشراكة بين طيران الإمارات وأرسنال واحدة من أكثر العلاقات رسوخاً واستمرارية في عالم كرة القدم. ومع تمديدها حتى عام 2033، تواصل طيران الإمارات حضورها شريكاً رئيسياً للنادي، من خلال رعاية قمصان الفريق وملابس التدريب وحقوق تسمية استاد الإمارات، لتستمر بذلك أطول شراكة لرعاية القميص في تاريخ الدوري الإنجليزي الممتاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيحظى العمل الفني، عقب الكشف عنه، بمكان دائم في منطقة ضيافة طيران الإمارات داخل استاد الإمارات، ليبقى شاهداً على مسيرة عقدين من الشراكة، ورمزاً لفصل جديد من التعاون بين الجانبين.</div></p>

الشعار مصنوع من مكونات معاد استخدامها من طائراتها الإيرباص A380 والبوينغ 777

«طيران الإمارات» تكشف عن عمل فني بشعار أرسنال

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، أن الهيئة دشنت 793 محطة توزيع جهد 11 كيلوفولت في مختلف أنحاء إمارة دبي خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026. وتضمن العمل في هذه المحطات والمهام المرتبطة بها ما مجموعه 624,340 ساعة عمل وفق أعلى معايير الجودة والكفاءة مع اتباع الإجراءات الاحترازية كافة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/09/5287136.jpg" alt="سعيد الطاير" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>سعيد الطاير</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معالي سعيد محمد الطاير: «نواصل مسارنا التنموي لمواكبة التوسع المستمر في المناطق السكنية الجديدة، والمراكز التجارية، والمشاريع الاستثمارية ومراكز الأعمال في دبي، واستباق متطلبات النمو المستقبلي، وترسيخ مكانة الإمارة بوصفها واحدة من المدن الرائدة عالمياً في تطوير البنية التحتية المتقدمة التي تضمن أعلى مستويات جودة الحياة.</div></p><p class='article-text'>ونتبنى أحدث التقنيات العالمية لمواصلة تسجيل أعلى مستويات الأداء، ودفع عجلة النمو الاقتصادي والعمراني المستدام لعقود مقبلة، والمحافظة على مكانة الهيئة في صدارة المؤسسات الخدماتية على مستوى العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد سجلت الهيئة أقل مدة انقطاع للكهرباء على مستوى العالم بمتوسط 0.82 دقيقة (49 ثانية) سنوياً لكل متعامل، في حين بلغ الفاقد في شبكات نقل وتوزيع الكهرباء 2 %، وهي من أدنى النسب عالمياً».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/09/5287137.jpg" alt="راشد بن حميدان" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>راشد بن حميدان</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>بدوره، قال المهندس راشد بن حميدان، النائب التنفيذي للرئيس لقطاع توزيع الطاقة في هيئة كهرباء ومياه دبي:</p><p class='article-text'>«يبلغ إجمالي عدد محطات التوزيع ذات الجهد المتوسط 33 كيلوفولت في الخدمة 53 محطة، في حين يصل عدد محطات التوزيع ذات الجهد المتوسط (11 كيلوفولت و6.6 كيلوفولت) إلى 47,723 محطة».</p>

سعيد الطاير: نواصل مسارنا التنموي لمواكبة توسّع المناطق السكنية الجديدة

793 محطة توزيع جهد 11 كيلوفولت دشنتها دبي خلال النصف الأول

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أكد منصور جعفر، الرئيس التنفيذي لأكاديمية أبوظبي العالمي ومركز الأبحاث التابع لها، أن الأكاديمية تركز حتى عام 2030 على 3 أهداف استراتيجية تتمثل في بناء كفاءات وطنية مؤهلة للمستقبل، وتعزيز قدرات القوى العاملة، وترسيخ مكانة أبوظبي كمركز إقليمي للتعليم، والتطوير التنفيذي، والبحوث التطبيقية والابتكار، بما يدعم الطموحات الاقتصادية طويلة الأمد لدولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جعفر، في تصريح لوكالة أنباء الإمارات «وام»: «هدفنا هو ضمان ألا يقتصر إعداد الكوادر الإماراتية على تأهيلها لشغل الوظائف التي سيُنشئها الذكاء الاصطناعي فحسب، بل أن تكون قادرة أيضاً على صياغة هذه الوظائف وقيادتها، ودفع عجلة المرحلة المقبلة من النمو القائم على الابتكار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن تنمية الكفاءات البشرية يجب أن تواكب التحولات المتسارعة في المجالات المختلفة، مشيراً إلى أن دور الأكاديمية لا يقتصر على إعداد الأفراد لوظائف الحاضر، بل يمتد إلى تطوير القدرات التي ستشكل ملامح اقتصاد المستقبل، خاصة في مجالات الذكاء الاصطناعي، والتمويل الرقمي، والتمويل المستدام، وريادة الأعمال، والتقنيات الناشئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الأكاديمية تركز خلال عام 2026 بصورة أكبر على النتائج والأثر في السوق، إلى جانب استمرار نمو البرامج والمشاركة، لافتاً إلى إطلاق «ADGM Academy School of AI»، بهدف تزويد الشركات والمهنيين بمهارات الذكاء الاصطناعي «Agentic AI»، بما يسهم في رفع الإنتاجية وبناء قدرات متكاملة في الذكاء الاصطناعي على مستوى القوى العاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مهارات المستقبل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الأكاديمية تتطلع إلى تخريج مزيد من المهنيين المزودين بمهارات المستقبل، وتعزيز تبني القدرات الناشئة في القطاعات المختلفة، وتعزيز التفاعل مع أصحاب العمل، وتعميق التعاون مع المؤسسات العالمية، إلى جانب توسيع المسارات المتاحة أمام الكفاءات الوطنية الإماراتية للانخراط في القطاعات عالية النمو، بما يسهم في ترسيخ مكانة أبوظبي مركزاً للتعلم والابتكار والتميز المهني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول وصول نسبة تدريب موظفي الأكاديمية على الذكاء الاصطناعي إلى 95%، أكد جعفر أن تحقيق التطور وزيادة الإنتاجية يمثل بداية مرحلة جديدة؛ إذ انتقل التركيز من فهم الذكاء الاصطناعي إلى تطبيقه بصورة مسؤولة وفعالة، موضحاً أن الأكاديمية تعمل على توسيع برامجها لبناء القدرات المهنية والتنفيذية في هذا المجال من خلال برامج تجمع بين المهارات التقنية والقيادة الإستراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «نرى فرصاً واعدة للتعاون مع كبريات شركات التكنولوجيا العالمية والمؤسسات الأكاديمية المرموقة، بهدف استقطاب شهادات معتمدة دوليًا في مجال الذكاء الاصطناعي، ومسارات تعليمية متخصصة إلى المنطقة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأهيل الكفاءات </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد منصور جعفر، أن إعداد وتأهيل الكفاءات الوطنية الإماراتية لمواكبة التحول في الذكاء الاصطناعي يتخطى التدريب التقني وحده، فالأمر يستدعي أجندة أوسع لبناء القدرات، تجمع بين الحرفية الرقمية، والتفكير التحليلي، والقدرة على التكيّف، والخبرة القطاعية، والمهارات القيادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «نعمل من هذا المنطلق، على دمج الذكاء الاصطناعي والتقنيات الناشئة في صميم برامجنا للتنمية الوطنية، بما يضمن أن يفهم المنتسبون ليس فقط آلية عمل هذه التقنيات، بل أيضًا كيفية تطبيقها بمسؤولية لتحسين الإنتاجية، ودعم اتخاذ القرار، وتعزيز الابتكار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى وجود استراتيجية بارزة أمام الكفاءات الوطنية الإماراتية، في ظل بروز أدوار وظيفية جديدة عند تقاطع التمويل والتكنولوجيا والبيانات والاستدامة وريادة الأعمال، معتبراً أن القادرين على الجمع بين الطموح الوطني والمهارات المستقبلية سيكونون في موقع متقدم لقيادة التحول داخل مؤسساتهم، والإسهام بشكل مباشر في تحقيق الأولويات الاقتصادية طويلة الأمد لدولة الإمارات.</div></p>

تأهيل الكوادر الإماراتية لمواكبة التحول في الذكاء الاصطناعي

«أكاديمية أبوظبي العالمي»: استراتيجية لبناء كفاءات وطنية مؤهلة للمستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أكد معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، أن دولة الإمارات العربية المتحدة والجمهورية العربية السورية ترتبطان بعلاقات أخوية وتاريخية راسخة تمتد لعقود طويلة، وتشكل قاعدة متينة لتعزيز التنسيق في المشاريع التنموية والاستثمارية المشتركة، بما يسهم في دفع عجلة النمو وتعزيز التكامل الاقتصادي بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال لقاء عقده معالي عبدالله بن طوق المري مع معالي الدكتور محمد نضال الشعار، وزير الاقتصاد والصناعة في الجمهورية العربية السورية، بمقر الوزارة في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحث الجانبان سبل تنمية وتطوير التعاون الاقتصادي بين البلدين، والارتقاء به إلى آفاق أكثر تقدماً وازدهاراً، بما يدعم توسيع مجالات الشراكة الاقتصادية والاستثمارية بين الجانبين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض اللقاء الفرص المتاحة لتعزيز التعاون في عدد من القطاعات الاقتصادية الحيوية ذات الاهتمام المشترك، منها الاقتصاد الجديد، والسياحة والضيافة، والبنية التحتية، والخدمات اللوجستية، وريادة الأعمال، والصناعات المتقدمة، بما يسهم في تعزيز النمو الاقتصادي وخلق مزيد من الفرص أمام مجتمعي الأعمال في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي عبدالله بن طوق، إن دولة الإمارات، بفضل توجيهات قيادتها الرشيدة، تحرص على مواصلة الاستثمار وإقامة المشروعات الاقتصادية والتنموية في السوق السورية، بما يسهم في توسيع مجالات الشراكة بين البلدين، ودعم مسارات التنمية المستدامة، وخلق فرص متنوعة تدفع عجلة التنمية وتعزز التكامل الاقتصادي بين البلدين الشقيقين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن اللقاء خطوة جديدة لتعزيز العلاقات الاقتصادية بين البلدين، ودعم قنوات التواصل بين الشركات الإماراتية والسورية، لا سيما في ظل ما تتمتع به سوريا من مقومات اقتصادية متنوعة وإمكانات في العديد من المجالات الاقتصادية والاستثمارية، بما يتيح فرصاً أمام مجتمع الأعمال الإماراتي للتوسع في السوق السورية، وبما يعزز دور القطاع الخاص ويدعم مسارات التنمية الاقتصادية في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض عبدالله بن طوق عدداً من السياسات الاقتصادية والمبادرات التي تبنتها دولة الإمارات لتعزيز بيئة الأعمال وترسيخ تنافسية الاقتصاد الوطني، ومواصلة نهج الانفتاح الاقتصادي على العالم، إلى جانب بناء شراكات اقتصادية فاعلة مع الأسواق الحيوية إقليمياً ودولياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرق إلى الجهود المتواصلة لتعزيز جاذبية السوق الإماراتية أمام مشروعات وشركات الاقتصاد الجديد، وتطوير المنظومة التشريعية الاقتصادية بما يدعم تنافسيتها، ويسهم في ترسيخ مكانة دولة الإمارات مركزا اقتصاديا رائدا للأعمال والاقتصاد على المستويين الإقليمي والعالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد معالي الدكتور محمد نضال الشعار، وزير الاقتصاد والصناعة السوري، أن العلاقات الاقتصادية بين دولة الإمارات وسوريا تشهد نمواً متواصلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن سوريا تنطلق اليوم نحو مرحلة جديدة من الانفتاح الاقتصادي على العالم، مستندة إلى ما تمتلكه من مقومات وممكنات اقتصادية، وموقع استراتيجي يعزز دورها في حركة التجارة والاستثمار إقليمياً وعالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد إيلاء أهمية كبيرة لتعزيز دور القطاع الخاص، وتهيئة بيئة اقتصادية جاذبة للمستثمرين، بما يسهم في تنفيذ المشروعات التنموية والحيوية ودعم مسيرة التنمية الاقتصادية في سوريا.</div></p>

الإمارات وسوريا تبحثان تعزيز التعاون الاقتصادي واستكشاف فرص جديدة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد الإطارات نقطة الاتصال الوحيدة بين السيارة والطريق، لذلك فإن حالتها تؤثر في راحة القيادة و استهلاك الوقود وتمثل عنصراً أساسياً في سلامة المركبة. ورغم أن تآكل الإطارات مع مرور الوقت أمر طبيعي، فإن التآكل غير المتساوي يُعد إشارة تحذيرية لا ينبغي تجاهلها، لأنه غالبا ما يكشف عن خلل ميكانيكي قد يؤدي إلى ضعف التحكم بالسيارة أو حتى وقوع حوادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب خبراء السيارات، فإن شكل التآكل ومكان ظهوره على الإطار يمكن أن يساعدا في تشخيص المشكلة قبل أن تتفاقم. فقد يتآكل أحد جانبي الإطار أسرع من الآخر، أو يظهر التآكل في منتصف المداس أو على حوافه، وكل نمط من هذه الأنماط يحمل دلالة مختلفة تتطلب التدخل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد اختلال ضبط زوايا العجلات أحد أكثر الأسباب شيوعا لهذه المشكلة. فعندما تكون زوايا العجلات غير مضبوطة بالشكل الصحيح، لا يلامس الإطار سطح الطريق بصورة متساوية، ما يؤدي إلى تآكل الحواف الداخلية أو الخارجية بسرعة أكبر من بقية أجزاء الإطار. ولا يقتصر تأثير هذا الخلل على الإطارات فقط، بل قد يلاحظ السائق أيضا انحراف السيارة إلى أحد الجانبين، أو عدم استقامة عجلة القيادة أثناء السير في خط مستقيم، وهي مؤشرات تستدعي فحص السيارة وإعادة ضبط الزوايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما السبب الثاني فهو عدم ضبط ضغط الإطارات بالشكل الموصى به من الشركة المصنعة. فالضغط الزائد يجعل منتصف الإطار يتحمل معظم الحمل، فيتآكل أسرع من الأطراف، بينما يؤدي انخفاض الضغط إلى زيادة احتكاك جانبي الإطار بالطريق، فتظهر علامات التآكل على الحواف. كما أن تغير درجات الحرارة يؤثر في ضغط الهواء داخل الإطارات، إذ يمكن أن يرتفع أو ينخفض مع تغير الطقس، لذلك ينصح الخبراء بفحص ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل كل شهر، ويفضل أن يتم القياس عندما تكون الإطارات باردة للحصول على قراءة دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تآكل مكونات نظام التعليق في المرتبة الثالثة بين الأسباب الرئيسية. إذ يعمل نظام التعليق، الذي يضم المساعدات والنوابض والمفاصل، على الحفاظ على تلامس الإطارات مع الطريق وامتصاص الصدمات. وعند تعرض أحد هذه المكونات للتلف، قد يظهر على الإطار نمط تآكل غير منتظم يعرف بـ”التآكل المتعرج” أو “التجويف”، وغالبًا ما يكون مصحوبًا بأصوات طرق أو صرير أثناء القيادة، أو باهتزازات غير معتادة في السيارة. وفي هذه الحالة، لا يكون استبدال الإطار وحده كافيًا، بل يجب إصلاح السبب الميكانيكي أولًا، وفق موقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إلى أن مشكلات الإطارات تتسبب سنوياً في آلاف الحوادث والإصابات في الولايات المتحدة، وهو ما يبرز أهمية الفحص الدوري وعدم تجاهل أي علامات غير طبيعية تظهر على الإطارات. كما أن الحفاظ على ضغط الهواء الصحيح وضبط زوايا العجلات وإجراء الصيانة المنتظمة يساهم في إطالة العمر الافتراضي للإطارات، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وتقليل تكاليف الاستبدال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الإطارات صُممت لتحمل ظروف القيادة المختلفة، فإنها ليست مخصصة للعمل إلى ما لا نهاية. فإذا ظهرت تشققات عميقة، أو برزت الأسلاك المعدنية داخل الإطار، أو ظهرت انتفاخات في الجوانب، أو أصبح التآكل شديداً وغير منتظم، فإن الاستمرار في استخدامها يمثل مخاطرة حقيقية، خاصة عند القيادة بسرعات عالية أو في الظروف الجوية الصعبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد خبراء الصيانة أن الإطار لا يتآكل من تلقاء نفسه، بل يكشف في كثير من الأحيان عن مشكلة أعمق داخل السيارة. لذلك فإن ملاحظة نمط التآكل والتعامل معه مبكراً قد يوفر على السائق تكاليف إصلاح مرتفعة، والأهم من ذلك أنه قد يمنع وقوع حادث كان من الممكن تجنبه. لذا فإن الفحص الدوري للإطارات، إلى جانب الالتزام بإرشادات الصيانة، يبقى أحد أبسط الإجراءات وأكثرها أهمية للحفاظ على سلامة السيارة ومن يقودها.</div></p>

تآكل إطارات سيارتك.. 3 علامات تنذر بعطل خطير

<p class='article-text'><div data-empty="false">تصدرت دولة الإمارات قائمة «فوربس» لأقوى الرؤساء التنفيذيين في منطقة الشرق الأوسط بعدد 31 رئيساً تنفيذياً من بين قائمة تضم 102 قيادة تنفيذية، تقود شركاتها نحو النمو المستدام، وخلق القيمة في واحدة من أكثر البيئات الاقتصادية ديناميكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر تقرير «فوربس» أنه في الوقت الذي تفرض فيه التحولات الاقتصادية والتكنولوجية المتسارعة، إلى جانب التحديات الجيوسياسية، واقعاً جديداً على بيئة الأعمال، تواصل الشركات الكبرى في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تحقيق أداء مالي قوي، مدفوعة بقيادات تنفيذية تقود النمو، وتعزز المرونة، وتعيد رسم ملامح مستقبل الأعمال في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم القائمة 102 قيادة تنفيذية تمثل 21 جنسية، وموزعة على 100 شركة، بما يعكس التنوع القيادي في المنطقة، ويتصدر الإماراتيون القائمة بعدد 31 رئيساً تنفيذياً، وبحصة تتجاوز 30 % من الإجمالي، يليهم المصريون بعدد 15 رئيساً تنفيذياً، ثم السعوديون بعدد 13.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهيمن قطاع البنوك على القائمة بـ 30 مشاركة، يليه قطاع العقارات والإنشاءات بـ8 مشاركات، ويشغل رؤساء تنفيذيون من دول الخليج المراكز الـ10 الأولى في التصنيف عبر 5 قطاعات، بما يعكس الدور المحوري لهذه الدول في دفع عجلة النمو الاقتصادي للمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولإعداد التصنيف اعتمدت فوربس الشرق الأوسط على مجموعة من المعايير، شملت: تأثير الرؤساء التنفيذيين في المنطقة، والدول التي يعملون فيها، والأسواق التي يشرفون عليها، إلى جانب خبراتهم المهنية، وإجمالي المدة التي قضوها في مناصبهم الحالية، وحجم شركاتهم، استناداً إلى أبرز المؤشرات المالية، فضلاً عن إنجازاتهم وأدائهم خلال العام الماضي، والابتكارات والمبادرات التي قادوها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتصدر التصنيف العام أمين حسن الناصر، الرئيس وكبير الإداريين التنفيذيين في «أرامكو» السعودية، يليه في المركز الثاني سلطان الجابر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة «أدنوك»، أما المركز الثالث فكان للشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لـ«طيران الإمارات» والمجموعة، ويتبعهم في المركز الرابع والخامس كل من: نواف سعود الصباح، الرئيس التنفيذي ونائب رئيس مجلس إدارة مؤسسة البترول الكويتية، وسيد بصر شعيب، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب للشركة العالمية القابضة، على التوالي.</div></p>

بعدد 31 رئيساً تنفيذياً وحصة تتجاوز 30 % من الإجمالي

الإمارات تتصدر قائمة «فوربس» لأقوى الرؤساء التنفيذيين في المنطقة

<h2>1000 كيلومتر إجمالي أطوال المسارات بحلول 2030</h2><h2>57.3 مليون رحلة بالدراجة تعكس تحولاً في نمط التنقل</h2><h2>22.3 % من سكان الإمارة ضمن نطاق البنية التحتية للدراجات</h2><h2>528 متراً لجسر جديد فوق شارع الشيخ زايد لتكامل ربط شبكة الدراجات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد الدراجة الهوائية في دبي وسيلة لممارسة الرياضة أو خياراً ترفيهياً فقط، بل تحولت إلى جزء من منظومة التنقل اليومية في المدينة، مع شبكة مسارات تمتد لأكثر من 636 كيلومتراً، تربط بين الواجهات البحرية والأحياء السكنية والمناطق التجارية والمسارات الصحراوية، لتقدم نموذجاً حضرياً جديداً يجعل جودة الحياة والاستدامة محوراً في تخطيط المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الشبكة تحولاً في مفهوم التنقل، إذ لم تعد المسارات مجرد ممرات مخصصة لراكبي الدراجات، بل أصبحت مساحات حيوية تتيح للسكان والزوار خيارات أكثر تنوعاً للحركة، سواء للهواة والرياضيين أو للراغبين في استخدام الدراجة كوسيلة يومية للوصول إلى وجهاتهم، بما يعزز حضورها كجزء من نمط الحياة في دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283498.jpg" alt="مسارات الدراجات تتحول إلى معالم معمارية تضيف قيمة للمشهد الحضري" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مسارات الدراجات تتحول إلى معالم معمارية تضيف قيمة للمشهد الحضري</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>من البحر إلى الصحراء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر مسارات الدراجات تجربة تنقل متكاملة تمتد من المناطق الساحلية والواجهات البحرية، مروراً بالأحياء السكنية ومراكز الأعمال، وصولاً إلى المسارات الطبيعية في منطقة القدرة، بما يمنح المستخدمين خيارات متعددة تجمع بين الحركة والنشاط والاستمتاع بالمشهد الحضري والطبيعي للإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف الأرقام حجم التحول الذي شهدته دبي في هذا المجال، إذ سجلت مسارات الدراجات أكثر من 57.3 مليون رحلة خلال العام الماضي، فيما أصبحت البنية التحتية الخاصة بها تخدم 22.3 % من سكان الإمارة، ضمن خطة طموحة تستهدف رفع إجمالي أطوال المسارات إلى 1000 كيلومتر بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تعكس هذه المؤشرات توسعاً في البنية التحتية فقط، بل تؤكد نجاح دبي في بناء ثقافة جديدة للتنقل المستدام، من خلال تشجيع السكان على اعتماد وسائل حركة أكثر صحة، وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة، بما ينعكس على البيئة وجودة الحياة في المدينة.</div></p><h2>شبكة مترابطة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل هيئة الطرق والمواصلات في دبي على تطوير شبكة متكاملة لا تقتصر على زيادة أطوال المسارات، وإنما تهدف إلى ربط مختلف المناطق ضمن منظومة واحدة تسهل التنقل بين الأحياء السكنية والوجهات السياحية ومراكز الأعمال ومحطات النقل الجماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد الجسر الجديد الذي يعبر شارع الشيخ زايد بطول 528 متراً، ضمن مشروع تطوير شارع حصة، هذا التوجه، إذ يمثل إضافة نوعية إلى شبكة التنقل المستدام، ويربط بين مناطق عدة من بينها دبي هيلز والصفوح وصولاً إلى جميرا، بما يعزز سهولة الحركة أمام مستخدمي الدراجات والسكوترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر أهمية هذه المشاريع على الجانب الوظيفي، إذ تحرص دبي على أن تجمع بين كفاءة الاستخدام وجمال التصميم، لتحول مرافق التنقل إلى عناصر تضيف قيمة للمشهد الحضري.</div></p><h2>هندسة المدينة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تصميم جسر شارع الشيخ زايد مستلهماً مفهوم الترابط والاتصال، من خلال خطوط هندسية متداخلة تعكس الحركة والانسيابية، فيما يمنح هيكله المفتوح إطلالات واسعة على الأبراج والمناطق المحيطة، ليصبح جزءاً من الهوية البصرية للمدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استلهم جسر شارع الخيل تصميمه من خطوط الضوء التي ترسمها أشعة الشمس، ليقدم تجربة مختلفة للمشاة وراكبي الدراجات، حيث تراعي عناصره الهندسية حركة الشمس والإضاءة الطبيعية، بما يمنحه مظهراً متغيراً على مدار ساعات اليوم، ويجسد اهتمام دبي بالتفاصيل في مشاريعها الخدمية. </div></p><p class='article-text'>وتندرج هذه المشاريع ضمن رؤية أشمل لتعزيز السلامة المرورية وتوفير بيئة تنقل أكثر ملاءمة للمشاة وراكبي الدراجات، عبر ربط المناطق السكنية بمراكز الأعمال والوجهات السياحية ومحطات النقل الجماعي، بما يدعم رحلات «الميل الأول والأخير»، ويسهم في تقليل زمن التنقل والانبعاثات الكربونية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283497.jpg" alt=" دبي ضمن أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> دبي ضمن أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تخطيط للإنسان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند اختيار مواقع مسارات الدراجات إلى دراسات ميدانية تراعي الكثافة السكانية، وطبيعة استخدامات الأراضي، ومواقع الجذب الاقتصادية والسياحية، إلى جانب قربها من محطات النقل الجماعي، بهدف تحقيق التكامل بين مختلف وسائل التنقل وتوفير تجربة آمنة وسلسة للمستخدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أسهم هذا النهج في تعزيز مكانة دبي عالمياً، إذ دخلت الإمارة قائمة أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات الهوائية في العالم وفق نتائج مؤشر كوبنهاغن للدراجات لعام 2025، لتصبح المدينة الأولى في الشرق الأوسط التي تحقق هذا الإنجاز، في مؤشر يقيس جودة البنية التحتية، ومستوى استخدام الدراجات، والسياسات الداعمة للتنقل المرن والاستدامة. </div></p><p class='article-text'>ومع استمرار توسع الشبكة واقترابها من 1000 كيلومتر خلال السنوات المقبلة، تواصل دبي ترسيخ نموذج حضري يربط بين التخطيط الذكي والاستدامة وجودة الحياة، فكل مسار جديد لا يضيف كيلومترات إلى الخريطة فقط، بل يضيف خياراً جديداً للحركة، ويعزز صحة المجتمع، ويقرب المدينة أكثر من الإنسان.</p>

نتائج البحث عن: عجلة