<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد خالد سالم، رئيس منطقة الشرق الأوسط في شركة «ميتسوبيشي باور» - أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، أن دولة الإمارات رسخت مكانتها على مدى السنوات الماضية، أحد أبرز رواد قطاع الطاقة عالمياً، مستندة إلى رؤية طموحة تهدف إلى تطوير منظومة الطاقة.</div></p><p class='article-text'>وتوسيع قدرات الطاقة المتجددة، وتنويع مصادر الاقتصاد الوطني، وبفضل هذا التوجه، أصبحت الإمارات واحدة من أهم المراكز العالمية لشركة ميتسوبيشي باور، وتشكل محور عملياتنا في منطقة الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>ويبرز ذلك من خلال منشأتنا الصناعية للخدمات في أبوظبي، الممتدة على مساحة 21 ألف متر مربع، والتي تُعد قاعدة أساسية لدعم العملاء المحليين وتطوير كوادر وطنية عالية المهارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لـ«البيان»: من خلال هذه المنشأة، قدمنا دعماً لعدد من مشاريع الطاقة الحيوية في الدولة عبر تقنيات التوربينات الغازية المتقدمة واتفاقيات الخدمة طويلة الأجل. ويشمل ذلك بنية تحتية وطنية محورية مثل توسعة محطة كهرباء اللية للدورة المركبة ومشروع محطة كهرباء الفجيرة F3 المستقلة.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن ميتسوبيشي باور زودت تقنية الدورة المركبة للتوربينات الغازية لمحطتي طاقة رئيسيتين في الدولة، بما في ذلك توربينان غازيان من طراز M701F لمحطة اللية للطاقة التي تشغلها هيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة، وثلاثة توربينات غازية من طراز (M701JAC) المجهزة للعمل بالهيدروجين لمحطة الفجيرة F3 للطاقة، التي يشغلها تحالف مكون من شركة أبوظبي الوطنية للطاقة وشركة مبادلة للاستثمار، وشركة «ماروبيني»، وشركة هوكوريكو للطاقة الكهربائية.</p><p class='article-text'>وتتميز هذه المرافق بقدرة توليد إجمالية مدمجة تبلغ 3.4 جيجاوات باستثمارات تتجاوز 6.3 مليارات درهم إماراتي، ودخلت هذه المشاريع حيز التشغيل التجاري في عامي 2023 و2025 على التوالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن محطة اللية في الشارقة شيدت لتوسيع قدرة توليد الكهرباء وتلبية الطلب المتزايد من القطاعات السكنية والتجارية والصناعية، وتوفر اليوم نحو 20% من احتياجات الإمارة من الكهرباء. أما محطة الفجيرة F3، فتؤدي دوراً رئيسياً في دعم دمج مصادر الطاقة المتجددة من خلال توفير قدرة توليد مرنة وموثوقة، كما تزود أكثر من 380 ألف منزل بالكهرباء.</div></p><h2>الهيدروجين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار خالد سالم، إلى أن الهيدروجين يمثل اليوم أحد أهم الحلول في مسار خفض الانبعاثات عالمياً، خصوصاً في القطاعات التي يصعب فيها الاعتماد على الكهرباء بشكل مباشر.</div></p><p class='article-text'>أما في قطاع الطاقة، فهو يتيح تقليل الانبعاثات الناتجة عن محطات التوليد العاملة بالغاز، مع الحفاظ على القدرة التشغيلية الموثوقة التي تحتاجها الاقتصادات، لافتاً إلى أن الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين في دولة الإمارات تعد خطوة طموحة تعكس رؤية واضحة لبناء اقتصاد جديد قائم على الطاقة النظيفة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن بناء اقتصاد يعتمد على الهيدروجين سيحدث بشكل تدريجي، إذ سيظل الغاز الطبيعي جزءاً محورياً في منظومة الطاقة خلال المرحلة المقبلة لضمان استقرار الشبكة الكهربائية وتلبية الطلب المتزايد.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، ستتوسع الاستثمارات في إنتاج الهيدروجين منخفض الكربون ونقله وتخزينه وتطبيقاته المختلفة، بما يرسخ الأسس اللازمة لبناء منظومة هيدروجين قابلة للنمو والتوسع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: في هذا الإطار، فإن توربينات الغاز التي نشرتها «ميتسوبيشي باور» في مشاريع محورية مثل محطة كهرباء الفجيرة F3، القادرة على العمل بخليط وقود بنسبة 30% من الهيدروجين، تسهم في مبادرات خفض الانبعاثات بشكل فوري دون التأثير على الأداء التشغيلي.</div></p><p class='article-text'>أما على المدى الطويل، فتركز الشركة على تطوير توربينات قادرة على العمل بوقود هيدروجين بنسبة 100% بحلول عام 2030، بما يدعم الانتقال نحو توليد كهرباء منخفضة الكربون مع الحفاظ على أمن الطاقة وموثوقية النظام الكهربائي.</p><h2>تحول واسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خالد سالم، يشهد قطاع الطاقة العالمي تحولاً واسعاً بفعل عاملين رئيسيين، هما التوسع في استخدام الذكاء الاصطناعي وتسارع وتيرة التحول نحو الكهرباء. </div></p><p class='article-text'>وتُعد دولة الإمارات نموذجاً واضحاً لكيفية تفاعل هذين الاتجاهين، سواء من خلال التوسع الكبير في قدرات الطاقة المتجددة، أم الاستثمار في البنية التحتية الرقمية ومراكز البيانات، أم تسريع كهربة مختلف القطاعات الاقتصادية، وهنا تبرز أهمية مشاريع مثل محطة كهرباء الفجيرة F3 وتوسعة محطة كهرباء اللية.</p><p class='article-text'>فهذه المشاريع تجمع بين الكفاءة العالية والمرونة التشغيلية، ما يمكن الجهات المشغلة من دمج كميات أكبر من الطاقة المتجددة دون التأثير على موثوقية النظام الكهربائي.</p><p class='article-text'>ومع استمرار الإمارات في تنويع مزيج الطاقة، ستظل محطات التوليد الحرارية عالية الكفاءة والمرنة جزءاً أساسياً مكملاً للطاقة المتجددة، لضمان توفير إمدادات كهرباء موثوقة ومستقرة وبأسعار مناسبة بما يدعم النمو الاقتصادي ويعزز مرونة منظومة الطاقة.</p><h2>خالد سالم:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين في الدولة خطوة طموحة لبناء اقتصاد جديد قائم على الطاقة النظيفة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإمارات أهم المراكز العالمية لـ«ميتسوبيشي باور» ومحور عملياتنا في الشرق الأوسط</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منشأتنا الصناعية للخدمات تمتد على مساحة 21 ألف متر مربع في أبوظبي</div></p>

رئيس منطقة الشرق الأوسط في «ميتسوبيشي باور» لــ «البيان »:

الإمارات رسخت مكانتها أحد أبرز رواد قطاع الطاقة عالمياً

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> نجح مرصد الختم الفلكي التابع لمركز الفلك الدولي، في رصد نشاط لافت للنجم المتغير الشهير "GK برشاوس"، من خلال قياسات ضوئية متتابعة أظهرت تغيرات في لمعانه خلال فترة الرصد، ضمن متابعة فلكية تستهدف دراسة تطورات نشاطه الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر المنحنى الضوئي الناتج عن أرصاد المرصد انخفاضاً تدريجياً في لمعان النجم، تخلله تذبذب دوري واضح في السطوع، ما يعكس التغيرات التي يشهدها النظام خلال فترات زمنية قصيرة، وتكتسب هذه القياسات أهمية خاصة عند دمجها مع البيانات الواردة من مراصد أخرى، إذ تسهم في تكوين صورة أكثر شمولاً ودقة عن سلوك النظام وتطور نشاطه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المهندس محمد شوكت عودة، مدير مركز الفلك الدولي، إن النجم "GK برشاوس"، الواقع في مجموعة "برشاوس"، يُعد من الأجرام الفلكية المهمة في دراسة النجوم المتغيرة والأنظمة النجمية الثنائية، لما يحمله من تاريخ رصدي استثنائي يعود إلى انفجاره الكبير عام 1901م، عندما ظهر في السماء كمستعر شديد السطوع عُرف باسم "Nova Persei 1901"، وبلغ من اللمعان مستوى جعله مرئياً بسهولة بالعين المجردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن "GK برشاوس" يصنف حالياً ضمن الأنظمة النجمية الثنائية من فئة المتغيرات الكارثية المغناطيسية، ويتكون من قزم أبيض شديد الكثافة والمغناطيسية يستقطب المادة من نجم مرافق، حيث تنتقل المادة إلى قرص يحيط بالقزم الأبيض قبل أن تسقط باتجاهه، فيما تؤدي التغيرات في معدلات انتقال المادة وتراكمها إلى تغيرات ملحوظة في لمعان النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن أهمية متابعة النجم تتزايد في ضوء النشاط الذي سجله خلال عام 2026، والمتمثل في ارتفاع لمعانه خلال شهر يوليو، الأمر الذي استدعى تكثيف القياسات الزمنية المتتابعة لتتبع تطور هذا النشاط، مشيراً إلى أن الجمعية الأمريكية لمراقبي النجوم المتغيرة "AAVSO" دعت إلى إجراء أرصاد ضوئية وطيفية للنجم، تتضمن قياسات متكررة لرصد التغيرات التي تطرأ على لمعانه خلال فترات زمنية قصيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى أن أبرز الخصائص الديناميكية للنظام سرعة دوران القزم الأبيض حول نفسه، إذ تبلغ فترة دورانه نحو 351 ثانية، أي ما يقارب 5.9 دقيقة، في حين تستغرق الدورة المدارية للنظام الثنائي نحو يومين، موضحاً أن هذا التباين في المقاييس الزمنية ينعكس على طبيعة التغيرات الضوئية المرصودة، التي ترتبط بعمليات تراكم المادة ودوران القزم الأبيض وحركة مكونات النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن "GK برشاوس" لا يزال يحظى باهتمام علمي واسع بعد نحو 125 عاماً على انفجاره التاريخي، لافتاً إلى أن دراسة علمية نُشرت هذا العام، بالاستناد إلى بيانات المرصد الفضائي SPHEREx، كشفت عن وجود غلاف واسع من الهيدروجين الجزيئي يحيط بالنظام، ما يوفر معطيات جديدة حول المادة المحيطة ببقايا المستعر وطبيعة تفاعلها مع الوسط المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي رصد مرصد الختم الفلكي في دولة الإمارات، ضمن حملة رصد دولية تستهدف "GK برشاوس"، استجابة لطلب دولي بإجراء قياسات ضوئية متتابعة خلال هذه الفترة، بما يسهم في توفير بيانات رصدية متواصلة لدراسة النظام النجمي النشط، وتتبع تغيراته، وتعميق فهم العمليات الفيزيائية المرتبطة به.</div></p>

مرصد الختم الفلكي ينجح في رصد نشاط لافت للنجم التاريخي "GK برشاوس"

<p class='article-text'><div data-empty="false">ظل كهف موفيل في رومانيا مغلقاً ومعزولاً عن العالم  لنحو 5.5 ملايين سنة، قبل أن يصل إليه العلماء ويكتشفوا في أعماقه نظاماً بيئياً يبدو وكأنه ينتمي إلى عالم آخر. ففي مكان لا يصل إليه ضوء الشمس، وتندر فيه مستويات الأكسجين وترتفع فيه تركيزات بعض الغازات، تمكنت كائنات غريبة من البقاء والتطور بعيداً عن سطح الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع الكهف في أعماق الأرض، وقد ظل محاصراً لفترة طويلة، ما جعله بيئة معزولة تمامًا تقريبًا. وعندما بدأ الباحثون دراسة هذا العالم المظلم، وجدوا نظامًا بيئيًا متكاملًا لا يعتمد على الطاقة القادمة من الشمس، في واحدة من أكثر البيئات تطرفًا التي دُرست على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في معظم الأنظمة البيئية على كوكبنا، تبدأ السلسلة الغذائية من النباتات والكائنات التي تستخدم ضوء الشمس لإنتاج الطاقة. لكن داخل كهف موفيل، تسير الأمور بطريقة مختلفة تمامًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في قاعدة هذا النظام البيئي توجد بكتيريا كيميائية التركيب، وهي كائنات دقيقة تحصل على الطاقة من التفاعلات الكيميائية بدلًا من ضوء الشمس. وتستفيد هذه البكتيريا من مركبات موجودة طبيعيًا في الكهف، مثل كبريتيد الهيدروجين والميثان والأمونيوم، لتنتج الطاقة التي تسمح باستمرار الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكوّن هذه الكائنات الدقيقة طبقات ميكروبية على الجدران والأرضيات والأسطح المغمورة بالمياه، لتصبح مصدر الغذاء والطاقة للكائنات الأخرى التي تعيش في أعماق الكهف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن البيئة هناك بعيدة جدًا عن الظروف التي اعتادت عليها معظم الكائنات. فالرطوبة تصل إلى 100%، بينما ترتفع مستويات ثاني أكسيد الكربون، وينخفض الأكسجين إلى نحو ثلث المستوى الموجود في الهواء الذي يتنفسه الإنسان على سطح الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ذلك، استطاعت مجموعة من الكائنات المتخصصة التأقلم مع هذه الظروف القاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كائنات فقدت أعينها</b></div></p><p class='article-text'> ووفقًا لمجلة "popularmechanics" كشفت الأبحاث المنشورة حول الكهف عن ما لا يقل عن 123 نوعًا جديدًا من الفطريات و 53 نوعًا من الحيوانات ، العديد منها لا يوجد في أي مكان آخر على وجه الأرض. وتشمل هذه الحيوانات بطنيات الأقدام ، والديدان الخيطية المعروفة باسم النيماتودا، والقشريات الصغيرة ، وأم أربع وأربعين ، والخنافس ، وعقارب الماء ، والعلق ، والعناكب ،  إلى جانب كائنات أخرى تكيفت مع الحياة في الظلام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو أن ملايين السنين من العزلة والظلام تركت بصمتها على هذه المخلوقات. فقد فقدت بعض الأنواع قدرتها على الإبصار بعدما أصبحت العيون عديمة الفائدة في بيئة لا يصل إليها الضوء، بينما طورت حواس أخرى تساعدها على الحركة والعثور على الغذاء، مثل الإحساس باللمس والإشارات الكيميائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أصبحت بعض الكائنات شاحبة أو شبه شفافة، لأن الألوان لم تعد تؤدي وظيفة مهمة في عالم مظلم بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين أكثر سكان الكهف إثارة للاهتمام حريش لاحم يبلغ طوله نحو بوصتين، ويُعد من أبرز المفترسات في هذا النظام البيئي، إذ يتغذى على كائنات أصغر منه تعيش في البيئة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يهتم العلماء بهذا الكهف؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تكمن أهمية موفيل في غرابة مخلوقاته فقط، بل في أنه يقدم نموذجا حًا لكيفية استمرار الحياة من دون ضوء الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فهذا النظام البيئي يوضح أن الطاقة الكيميائية يمكن أن تكون كافية لبناء شبكة غذائية كاملة، حتى في مكان معزول وقاسٍ للغاية. ولهذا السبب، ينظر العلماء إلى الكهف باهتمام خاص عند دراسة إمكانية وجود حياة في أماكن أخرى من النظام الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحديدا، يلفت موفيل الانتباه إلى الأقمار الجليدية مثل أوروبا وإنسيلادوس، حيث تشير الأدلة إلى وجود محيطات مائية مخفية تحت طبقات سميكة من الجليد. وفي حالة إنسيلادوس، رصدت المركبات الفضائية أعمدة مادية تتضمن مركبات مثل الماء وثاني أكسيد الكربون والميثان، ما دفع العلماء إلى دراسة إمكانية وجود بيئات مناسبة للحياة الميكروبية في باطنه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالطبع، لا يعني كهف موفيل أن العلماء اكتشفوا دليلًا على وجود حياة خارج الأرض. لكنه يقدم درسًا مهمًا أن الحياة لا تحتاج بالضرورة إلى ضوء الشمس كي تستمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي أعماق رومانيا، عاش عالم كامل لملايين السنين في الظلام، وتطورت مخلوقاته بعيدًا عن سطح الأرض، لتثبت أن الحياة قادرة على إيجاد طريقها حتى في أكثر البيئات التي تبدو غير صالحة للحياة.</div></p>

كهف مغلق 5.5 ملايين عام.. ماذا وجد العلماء داخله؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أفادت شبكة «رويترز» بأن التوترات والتعطل المستمر لحركة الملاحة وإمدادات النفط عبر مضيق هرمز وضعا الاقتصاد العالمي أمام اختبار حقيقي حول مدى هشاشة الاعتماد المفرط على الوقود الأحفوري وسلاسل التوريد التقليدية، بعدما أسفرت اضطرابات حركة ناقلات النفط والغاز عن تقلبات حادة في الأسعار وتهديد مباشر لأمن الطاقة لدى القوى الصناعية الكبرى، ما دفع الدول والشركات لتسريع التحول نحو خيارات الطاقة البديلة والحلول التقنية المتقدمة كركيزة أساسية لبناء منظومة طاقة استراتيجية أكثر مرونة واستقلالية عن الصدمات الجيوسياسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد شهدت وسائل الإعلام العالمية رصداً واسعاً لهذه التحولات الجذرية؛ حيث أكدت صحيفة «فاينانشال تايمز» في تحليل لها أن الاضطرابات البحرية الأخيرة كشفت الحاجة الخطيرة للاقتصاد العالمي لاستكمال مشاريع الهيدروجين الأخضر وسلاسل التوريد العالمية بسرعة غير مسبوقة، مشيرة إلى أن الاتفاقيات الثنائية الأخيرة بين الدول المنتجة والمستهلكة تسعى لتشكيل خارطة جديدة لتجارة الطاقة النظيفة بعيداً عن الممرات البحرية المضطربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، شددت شبكة «بلومبرغ» على أن ضغوط أزمة مضيق هرمز أوجدت دافعاً استثمارياً هائلاً نحو تطوير الشبكات الكهربائية الذكية وأنظمة البطاريات العملاقة، لافتة إلى أن هذه الاستثمارات في البنية التحتية لنقل وتخزين الطاقة باتت تُصنف كضرورة أمنية وقومية وليست مجرد خطط بيئية طويلة المدى، لتأمين الأحمال الكهربائية المتزايدة في أوقات الأزمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق متصل، أبرزت صحيفة «لو موند» الفرنسية الدور المحوري للتوسع التجاري في تقنيات احتجاز الكربون وتخزينه داخل المنشآت الصناعية الكبرى، موضحة أن توظيف هذه التقنيات المتقدمة يتيح للمصانع الكبرى تخفيف أثرها البيئي وتقليل المخاطر الناتجة عن التقلبات الفجائية في إمدادات الوقود الأحفوري التقليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما صحيفة «وول ستريت جورنال» فقد أشار خبراء عبر صفحاتها إلى أن التشابك بين استثمارات الطاقة المتجددة والحلول الذكية يعد التحول الأكثر جذرية في هندسة أسواق الطاقة منذ عقود، مؤكدين أن بناء شبكات طاقة مستقلة ومستدامة أصبح الضمان الوحيد للحد من تداعيات الأزمات الجيوسياسية الممتدة في المعابر المائية الاستراتيجية.</div></p>

أزمة هرمز تُشعل سباق الطاقة البديلة

<p class='article-text'>نوواه جوردون.. زميل في مؤسسة كارنيجي للسلام الدولي</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يسارع العالم في البحث عن بدائل متاحة للوقود الأحفوري، في وقت تواصل فيه الطاقة النظيفة اكتساب زخم متزايد. </div></p><p class='article-text'>ويتجلى أوضح مؤشر على ذلك في مبيعات الصين، التي تعد الورشة العالمية لتقنيات الطاقة الخضراء.</p><p class='article-text'>ففي مارس وأبريل ومايو ويونيو 2026، ارتفعت قيمة صادرات الصين من الألواح الشمسية ومكوناتها، والبطاريات، والمركبات الكهربائية بنسبة 47 % لتصل إلى 84.9 مليار دولار، مقارنة بالفترة نفسها العام الماضي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينبغي لكل مهتم بالمناخ أن يرحب بإقبال ملايين الأشخاص على تركيب تقنيات من شأنها خفض الانبعاثات مستقبلاً.</div></p><p class='article-text'>لكن المؤسف أن السعي وراء المصلحة الذاتية لا يمكنه، بمفرده، أن يدفع عملية التحول إلى الطاقة النظيفة إلى نهايتها.</p><p class='article-text'>فالاعتقاد بأن القرارات الفردية التدريجية ستكون كافية لكبح خطر الكارثة المناخية ليس سوى وهم. لذا يجب على الحكومات مواصلة تعديل قواعد اللعبة، لثلاثة أسباب رئيسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أولاً: تكون المصلحة الذاتية أكثر فاعلية عندما تكون الاستثمارات صغيرة ويكون العائد منها سريعاً. </div></p><p class='article-text'>فطفرة التقنيات النظيفة الحالية تعتمد في معظمها على ملايين المشتريات الفردية، مثل تركيب الألواح الشمسية فوق أسطح المنازل في نيجيريا، أو مضخات الحرارة في الشقق الأوروبية، أو البطاريات في مرائب المنازل الأسترالية.</p><p class='article-text'>أما إحداث تحول في القطاعات الصناعية التي لا تزال تعتمد بصورة شبه كاملة على الوقود الأحفوري، فسيتطلب توقعات باستمرار نقص النفط والغاز لفترة أطول بكثير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الإنصاف القول إن هذه الصدمة الأخيرة في أسواق الوقود الأحفوري أعقبها استثماران كبيران في قطاع الصناعات الثقيلة النظيفة خارج الصين. </div></p><p class='article-text'>فقد اتخذت شركة «أتوم» المدرجة في بورصة لندن قرار الاستثمار النهائي لإنشاء مصنع في باراغواي بقيمة 665 مليون دولار لإنتاج الأسمدة القائمة على الأمونيا من دون استخدام الغاز الطبيعي.</p><p class='article-text'>كما نجحت شركة «ستيجرا» المختصة في إنتاج الفولاذ الأخضر في تأمين تمويل إضافي بقيمة 1.65 مليار دولار، بما يتيح لها استكمال مصنع في السويد لإنتاج الفولاذ باستخدام الهيدروجين بدلاً من الفحم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تطلبت كلتا الصفقتين ظروفاً جغرافية استثنائية، تتمثل في شبكات كهرباء تعتمد على وفرة الطاقة الكهرومائية، إضافة إلى دعم قوي من السياسات الحكومية.</div></p><p class='article-text'>فمصنع «ستيجرا» يستفيد من الارتفاع المتواصل في سعر الكربون داخل الاتحاد الأوروبي ومن آلية فرض الرسوم الكربونية على الحدود، بينما حصلت «أتوم» على التمويل اللازم لمصنع الأسمدة الخضراء بفضل حزم تمويل كبيرة من مؤسسات متعددة الأطراف، من بينها مؤسسة التمويل الدولية والصندوق الأخضر للمناخ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حين أن شراء سيارة كهربائية اليوم يعد رهاناً على ارتفاع أسعار البنزين خلال العام الحالي، فإن استثمار مئات الملايين من الدولارات في منشأة لإنتاج الأسمدة الخضراء يمثل رهاناً على أن الأسمدة المعتمدة على الغاز الطبيعي ستكون أكثر كلفة أو أقل قبولاً خلال أربعينيات هذا القرن.</div></p><p class='article-text'>ولا يقدم المستثمرون الذين تحركهم المصلحة الاقتصادية على مثل هذه القرارات إلا إذا وجهتهم الحكومات نحو المسار الصحيح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثانياً: يدفع السعي إلى تعزيز المرونة الاقتصادية صناع السياسات إلى الاعتماد على الفحم المحلي بقدر اعتمادهم على الطاقة الشمسية المحلية. ففي الهند، على سبيل المثال، أقرت الحكومة دعماً يقارب 4 مليارات دولار لتحويل الفحم إلى غاز. </div></p><p class='article-text'>أما الصين، فهي تجمع بين استثماراتها طويلة الأجل في الصناعات الثقيلة النظيفة وإنفاق جديد واسع على مشاريع تحويل الفحم إلى مواد كيميائية، رغم ما تسببه من مستويات مرتفعة من التلوث.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن ما يعرف بـ«تأثيرات الارتداد» يحد أيضاً قدرة التحول القائم على المصلحة الذاتية على تحقيق أهدافه.</div></p><p class='article-text'>فعندما تتحول الصين إلى استخدام المركبات الكهربائية وتخفض بصورة كبيرة طلبها المحلي على النفط، فإن ذلك يجعل أسعار النفط أكثر انخفاضاً، وبالتالي يصبح من الأقل كلفة بالنسبة للأمريكيين الاستمرار في قيادة شاحناتهم الكبيرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخيراً، هناك خطوة أساسية في عملية التحول لا يمكن أن تتحقق بدافع المصلحة الذاتية الضيقة أو الرغبة في خفض التكاليف، وهي إزالة الكربون من الغلاف الجوي.</div></p><p class='article-text'>فحتى إذا تراجعت الانبعاثات بسرعة، فإن السيناريوهات التي تستهدف إبقاء الاحترار العالمي دون درجتين مئويتين تتطلب إزالة مليارات الأطنان من الكربون سنوياً باستخدام تقنيات جديدة بحلول منتصف القرن.</p><p class='article-text'>أما اليوم، فلا يزيل العالم بهذه الوسائل سوى نحو مليوني طن سنوياً. وهذا يعني أن العالم يحتاج إلى زيادة قدرات إزالة الكربون ألف مرة خلال عقدين أو ثلاثة عقود، في مجال يمثل في جوهره منفعة عامة عالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الإيجابي أن يتقدم التحول نحو الطاقة النظيفة بدافع المصلحة الاقتصادية والحاجة إلى تعزيز أمن الطاقة. </div></p><p class='article-text'>لكن ذلك لا يغني في نهاية المطاف عن دور الدول في فرض إغلاق منشآت الوقود الأحفوري، وإلزام الجهات المختلفة بتنفيذ عمليات إزالة الكربون.</p>

بدائل متاحة للوقود الأحفوري

<p class='article-text'> أكد تقرير حديث صادر عن غرفة تجارة وصناعة أبوظبي أن الإمارة تواصل ترسيخ مكانتها كإحدى المدن الأكثر تنافسية وامتلاكاً للإمكانات الإستراتيجية في قطاع الهيدروجين العالمي، في وقت تشهد فيه العديد من الأسواق الدولية إعادة تقييم لمشاريع هذا القطاع.</p><p class='article-text'>وأوضحت الغرفة في تقريرها لشهر يونيو 2026، بعنوان "مكانة أبوظبي في اقتصاد الهيدروجين"، أن الإمارة تمضي في تحويل التزاماتها الإستراتيجية إلى مشاريع تشغيلية على أرض الواقع، مستفيدة من الأسس الراسخة والمتينة لتكامل البنية التحتية، وتوافر الموارد، والاستثمارات الموجهة.</p><p class='article-text'>ويأتي إصدار التقرير، الذي أعدّه فريق قطاع التحليل الذكي للأعمال لدى الغرفة، في مرحلة مفصلية يشهد فيها قطاع الهيدروجين العالمي تحولات متسارعة، مما يعزز مكانة أبوظبي كمركز متقدم في تطوير حلول الطاقة منخفضة الكربون.</p><p class='article-text'>يشير التقرير إلى أن دولة الإمارات تستفيد من موارد الطاقة الشمسية الوفيرة، والبنية التحتية المقدمة للطاقة، والقدرة الصناعية المتينة، والتكلفة المنخفضة لرأس المال.</p><p class='article-text'>وبناءً على ذلك، من المتوقع أن تحقق الدولة أحد أدنى مستويات التكلفة المستوية لإنتاج الهيدروجين والأمونيا الخضراء بحلول عام 2030، ما يعزز مكانتها كمصدّر مفضل لأسواق المشترين المبكرين، ومنها الاتحاد الأوروبي واليابان وكوريا الجنوبية.</p><p class='article-text'>وتهدف أبوظبي، باعتبارها من أبرز المدن تنافسية في دولة الإمارات ضمن قطاع الهيدروجين، إلى إنتاج 1.4 مليون طن سنوياً من الهيدروجين منخفض الكربون بحلول عام 2031.</p><p class='article-text'>ويظهر التقرير تحولاً إستراتيجياً عالمياً نوعياً من تصدير الهيدروجين النقي فقط إلى مشتقات أعلى قيمة منها الأمونيا الخضراء، والميثانول، والوقود الصناعي، ووقود الطيران المستدام، ومن هذا المنطلق، تعمل أبوظبي بنشاط على ترسيخ مكانتها العالمية ضمن سلاسل القيمة لهذه القطاعات من خلال مبادرات متعددة تشمل تطوير مشاريع الميثانول ووقود الطيران المستدام باستخدام الهيدروجين الأخضر وثاني أكسيد الكربون المحتجز، واستكشاف إنتاج الميثان الإلكتروني وتطوير بنية تحتية لتزويد السفن بالوقود، والتوسع في إنتاج الأمونيا الخضراء والوقود الاصطناعي، مما قد يتيح إمكانية تحقيق عوائد مالية ضخمة تقدر بمليارات الدراهم، عبر إمكانات التصدير غير المُستغلة بحلول العام 2029، إلى جانب خلق فرص عمل واعدة وخفض الانبعاثات الكربونية.</p><p class='article-text'>ورغم الزخم العالمي، فإن التقرير يشير إلى أن نحو 12% من مشاريع الهيدروجين منخفض الكربون عالمياً لديها مشترون مؤكدون.</p><p class='article-text'>وفى هذا الإطار، تقدّم أبوظبي نموذجاً عملياً فعّالاً للتنفيذ من خلال مشاريع مصممة لتلبية احتاجات العملاء ومنها المشروع الأولي للصلب الأخضر الذي تقوده شركة إمستيل ومصدر، والذي يعدّ أول مشروع للصلب القائم على الهيدروجين الأخضر في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، إذ انطلقت أعماله بالكامل، وتوقيع اتفاقيات شراء مع شركتي "مُدن" و"الدار العقارية" لتوريد الصلب الأخضر لمشاريع البناء المستدام.</p><p class='article-text'>ويؤكد التقرير أن اتفاقيات الشراء طويلة الأجل، خاصة في القطاعات القادرة على استيعاب التكاليف الإضافية، تُعد عاملاً أساسياً لتسريع الاستثمار وتوسيع اقتصاد الهيدروجين.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه النتائج في مشهد عالمي لإعادة التقييم لطموحات الهيدروجين، حيث يبرز تقدم أبوظبي بشكلٍ لافتٍ في مواجهة التحديات التي تواجه العديد من المنتجين المنافسين.</p><p class='article-text'>وبالإضافة الى إنتاج الهيدروجين ومشتقاته، يشير التقرير إلى فرصة تجارية قريبة الأجل تتمثل في تصدير التكنولوجيا والمعدات المتعلقة بإنتاج الهيدروجين.</p><p class='article-text'>وتعزز المناطق الصناعية في أبوظبي، بما يشمل كيزاد، والبنية التحتية اللوجستية في ميناء خليفة، مكانة الإمارة كمركز للتصنيع وإعادة التصدير.</p><p class='article-text'>وتتوزع إمكانات التصدير المقدرة بحلول العام 2029 على مجالات معدات إنتاج الهيدروجين الأخضر "2.3 مليار درهم" ومكونات البنية التحتية للموانئ "بنحو 1.2 مليار درهم" وأنظمة مزج الهيدروجين "بنحو 1.3 مليار درهم".</p><p class='article-text'>وتشمل الوجهات التصديرية الواعدة كلا من الصين، وألمانيا، والمملكة المتحدة، والولايات المتحدة، وأستراليا.</p><p class='article-text'>وفي العام 2023 وقعت "أدنوك"، وشركة جون كوكريل للهيدروجين، وستراتا للتصنيع، اتفاقية تعدّ الأولى من نوعها في المنطقة لإنتاج أجهزة التحليل الكهربائي في دولة الإمارات للاستخدام المحلي وللتصدير.</p><p class='article-text'>ويشكّل التقرير جزءاً من جهود غرفة أبوظبي الأوسع لتوفير دراسات ومعلومات تحليلية ذكية مبنية على البيانات، التي تدعم نمو القطاع الخاص وتسهم في تحقيق أهداف أبوظبي في تنويع الاقتصاد المستدام.</p>

أبوظبي تنضم إلى سباق الاقتصاد العالمي للهيدروجين مستفيدةً من مزايا تنافسية قوية

<p class='article-text'>قد يبدو المشهد أقرب إلى فيلم خيال علمي: صرصور يرتدي بدلة غوص صغيرة، يحمل خزان أكسجين شفافاً على ظهره، ويتحرك داخل أنبوب مغمور بالماء، لكن التجربة حقيقية، فباحثون من جامعة نانيانغ التكنولوجية في سنغافورة وجامعة واسيدا في اليابان طوروا بدلة مرنة مقاومة للماء، تتيح للصراصير  «السيبورغية» البقاء والحركة تحت الماء أو في بيئات منخفضة الأكسجين لمدة تصل إلى 3 ساعات.</p><p class='article-text'>تقوم الفكرة على استخدام صرصور حي مزود بوحدة إلكترونية صغيرة توجه حركته، وأُطلق على هذه الكائنات مسمى «حشرات سيبورغية»، أي حشرات حية تُركب عليها أنظمة إلكترونية للتحكم أو التوجيه، وميزتها أنها تستخدم عضلات الحشرة نفسها للحركة، لذلك تحتاج إلى طاقة أقل بكثير من الروبوتات الصغيرة التي تعتمد على محركات وبطاريات.</p><p class='article-text'>لكن الصرصور، مهما بدا قادراً على النجاة، لا يستطيع التنفس تحت الماء، فالصراصير تتنفس عبر فتحات صغيرة في الجسم تسمى الثغور التنفسية، يدخل منها الهواء إلى الجهاز التنفسي الداخلي، وعندما تُغمر بالماء أو توضع في بيئة منخفضة الأكسجين، تتعطل قدرتها على التنفس، ومن هنا جاءت البدلة: غلاف مرن مقاوم للماء، مع 4 أنابيب سيليكون متصلة بفتحات التنفس، وخزان أكسجين صغير مطبوع بتقنية ثلاثية الأبعاد.</p><p class='article-text'>داخل الخزان، وضع الباحثون إسفنجة مغطاة بثاني أكسيد المنغنيز، ثم أضافوا كمية صغيرة من بيروكسيد الهيدروجين المخفف، ويعمل ثاني أكسيد المنغنيز كمحفز لتفكيك بيروكسيد الهيدروجين وإطلاق الأكسجين تدريجياً وبعدها يصل الأكسجين عبر الأنابيب مباشرة إلى فتحات التنفس، كما تفعل أسطوانة الغوص للإنسان، لكن بحجم يناسب حشرة صغيرة.</p><p class='article-text'>اختبر الفريق البدلة على صرصور مدغشقر الهسّاس، وهو نوع كبير وقوي وعديم الأجنحة، ويُستخدم كثيراً في أبحاث الحشرات السيبورغية، وجرى الاختبار داخل خزانات وأنابيب بلاستيكية تحاكي بيئات مغمورة أو منخفضة الأكسجين، مثل الأنفاق والمصارف والمساحات الضيقة التي قد تمتلئ بالماء بعد الفيضانات، وكانت النتيجة أن الصراصير بقيت نشطة وتحركت تحت الماء لمدة تصل إلى 3 ساعات.</p><p class='article-text'>ولم يعلن الباحثون تكلفة إنتاج البدلة أو تجهيز الصرصور الواحد، لذلك لا يمكن القول إن هذه التقنية أرخص من الروبوتات الصغيرة من ناحية السعر، لكن ما يمكن قوله بدقة أنها أقل طلباً للطاقة، لأنها لا تحتاج إلى محركات كبيرة لتحريك جسمها، بل تستفيد من حركة الحشرة الطبيعية.</p><p class='article-text'>في الكوارث، تكون المشكلة غالباً في الأماكن التي لا يستطيع الإنسان أو الروبوت الكبير الوصول إليها مثل فراغات تحت الركام، وأنابيب، ومصارف، وممرات ضيقة، أو مبانٍ غمرتها المياه بعد أمطار وفيضانات، والصرصور قادر بطبيعته على دخول مساحات ضيقة وتسلق أسطح غير منتظمة، وعندما يضاف إليه جهاز تحكم يمكن أن يصبح كشافاً حياً يتحرك في مناطق خطرة قبل دخول فرق الإنقاذ.</p><p class='article-text'>فريق البروفيسور هيروتاكا ساتو في جامعة نانيانغ يعمل منذ أكثر من عقد على هذا المجال، وطوّر حشرات سيبورغية لتطبيقات على اليابسة والبحر والجو، كما تقول الجامعة إن هذه الحشرات استخدمت بالفعل في عمليات بحث وإنقاذ، منها عملية «ليون هارت» بعد زلزال ميانمار بقوة 7.7 درجات.</p><p class='article-text'>لكن بدلة الغوص الجديدة لم تُنشر ميدانيًا بعد، فهي ما زالت في مرحلة الاختبار، والخطوة التالية هي تجربتها في بيئات كوارث محاكاة، وتحسين متانتها، ودمج حساسات وأنظمة ملاحة قبل استخدامها في مواقع حقيقية مثل الركام المغمور أو الأنفاق أو المصارف.</p>

3 ساعات تحت الماء

بدلة غوص للصراصير.. كائنات صغيرة في مهمة إنقاذ كبيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> استعرض معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي ، ورئيس "ديوا العالمية" خلال لقائه في لندن مسؤولي بنك " اي ان جي" ING، وشركة أكتيس (Actis) إطار عمل "ديوا العالمية" وطموحاتها التنموية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أنه برؤية وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، أضحت دبي عاصمة عالمية للاقتصاد والتجارة والابتكار، ونموذجاً ريادياً في التنمية المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معاليه خلال اللقاء أن شركة ديوا العالمية تأسست مؤخراً لتعزيز مكانة دبي العالمية ونقل الخبرات الراسخة لهيئة كهرباء ومياه دبي ونموذجها التشغيلي الناجح إلى الأسواق الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ضم وفد "ديوا العالمية" إلى المملكة المتحدة كلاً من المهندس وليد بن سلمان، النائب التنفيذي للرئيس لقطاع تطوير الأعمال والتميز، والمهندس مروان بن حيدر، النائب التنفيذي للرئيس لقطاع الابتكار والمستقبل، إضافة إلى عدد من كبار مسؤولي الهيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالاستناد إلى قدرات الهيئة في تطوير المشاريع، والتمويل، والتكنولوجيا، والابتكار الرقمي، وإدارة المشاريع، والعمليات، تخطط ديوا العالمية لإنشاء وتطوير وتمويل وتنفيذ وتشغيل مشاريع البنية التحتية للكهرباء والمياه حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار معاليه إلى أن هيئة كهرباء ومياه دبي، على مدى عقود، أسهمت في دفع عجلة النمو الملحوظ لإمارة دبي من خلال الطموح والأداء المتميز.. وتتبوأ الهيئة المرتبة الأولى عالمياً في 13 مؤشراً رئيساً للأداء ضمن مجالات عملها، ومؤشرين إقليميين في مجال المؤسسات الخدماتية، عبر قطاعات الإنتاج والنقل والتوزيع وخدمة المتعاملين.. فيما سجلت الهيئة أقل مدة انقطاع للكهرباء على مستوى العالم بمتوسط 0.82 دقيقة (حوالي 49 ثانية) سنوياً لكل متعامل، وأدنى نسبة فاقد في شبكات نقل وتوزيع الكهرباء على مستوى العالم بلغت 2%، ونسبة فاقد في شبكات نقل وتوزيع المياه بلغت 4.4% وهي من أدنى النسب عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن كهرباء ومياه دبي تواصل العمل على تحقيق مستهدفات استراتيجية دبي للطاقة النظيفة 2050 واستراتيجية دبي للحياد الكربوني 2050، عبر توسيع الاعتماد على الطاقة المتجددة والنظيفة، ورفع كفاءة الإنتاج والاستهلاك.. ويمثل مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية ركيزة هذا التحول، بوصفه أكبر مجمع للطاقة الشمسية في موقع واحد على مستوى العالم وفق نظام المنتج المستقل للطاقة، ويجمع بين تقنيات الطاقة الشمسية الكهروضوئية والمركزة وتخزين الطاقة وإنتاج الهيدروجين الأخضر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل الطاقة النظيفة حالياً أكثر من 21.5% من مزيج الطاقة في دبي، ومن المتوقع أن تصل هذه النسبة إلى 36% بحلول عام 2030، مقارنة بـ25% من المخطط الأصلي، وستصل القدرة الإنتاجية للمجمع إلى أكثر من 8,000 ميجاوات بحلول عام 2030، بدلاً من 5,000 ميجاوات ، بما يسهم في خفض الانبعاثات الكربونية بأكثر من 8.5 مليون طن سنوياً، بدلاً من 6.5 مليون طن.</div></p>

"ديوا العالمية" تخطط لتشغيل مشاريع البنية التحتية للكهرباء والمياه عالمياً

<p class='article-text'><div data-empty="false"> اكتشف علماء الفلك نجماً غريباً يقوم بإطلاق كتل من الغاز بسرعة هائلة تصل إلى 30 مليون كيلومتر في الساعة، هذه الكتل تشبه "الرصاصات الكونية" لأنها تتحرك بسرعة كبيرة عبر الفضاء، وهي ظاهرة لم يرَ العلماء مثلها من قبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النجم يحمل اسم V445 Puppis، وهو من نوع نادر جداً من النجوم يسمى المستعر الهيليومي، وما يجعله مختلفاً عن غيره هو أن هذه الانفجارات لا تحتوي تقريباً على الهيدروجين، العنصر الأكثر انتشاراً في معظم النجوم، بل تحتوي على كميات كبيرة من الهيليوم والأكسجين وفق iflscience.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يعتقد العلماء أن هذا النجم جزء من نظام نجمي مكون من نجمين يدوران حول بعضهما، أحدهما قزم أبيض، وهو بقايا نجم قديم انتهى عمره، لكنه بقي شديد الكثافة والجاذبية، وبسبب قوة جاذبيته الكبيرة، يبدأ في سحب المواد من النجم الآخر القريب منه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما تتجمع كمية كبيرة من هذه المواد على سطح القزم الأبيض، تحدث انفجارات قوية تؤدي إلى زيادة سطوعه وخروج كميات ضخمة من الغاز إلى الفضاء، لكن انفجار V445 Puppis كان مختلفاً عن أي مستعر آخر معروف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>انفجار غير عادي </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عادةً تنتشر المواد التي تخرج من النجوم في جميع الاتجاهات، لكن هذا النجم أطلق غازاته بطريقة منظمة، حيث خرجت في اتجاهين متعاكسين مثل نفاثتين ضخمتين تمتدان بعيداً عن مركز الانفجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الشكل الغريب جعل العلماء يعتقدون أن هناك عمليات معقدة تحدث داخل هذا النظام النجمي، وأن القزم الأبيض ما زال يواصل سحب المواد من النجم المجاور له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول الباحثون إن دراسة هذا النجم تساعدهم على فهم كيفية تفاعل النجوم مع بعضها، خصوصاً الأنظمة التي تحتوي على أقزام بيضاء، والتي قد تؤدي في بعض الحالات إلى انفجارات كونية أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>"رصاصات" غازية في الفضاء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكثر ما جذب انتباه العلماء هو وجود كتل غازية صغيرة وكثيفة تتحرك بسرعة أكبر من بقية المواد الخارجة من الانفجار، وأطلق الباحثون عليها اسم "الرصاصات" لأنها تنطلق عبر الفضاء بسرعات مذهلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الرصاصات تحتوي على كميات كبيرة من الأكسجين، وهي صفة لم يسبق تسجيلها في أي مستعر آخر، وحتى الآن لا يعرف العلماء بالضبط كيف تشكلت، لكنهم يعتقدون أنها ربما ظهرت بعد الانفجار الرئيسي نتيجة حدث آخر داخل النظام النجمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لاحظ الباحثون وجود إشارة راديوية غامضة ظهرت في وقت قريب من خروج هذه المقذوفات، وهو ما قد يعني وجود علاقة بين الأمرين، لكن العلماء ما زالوا يبحثون عن تفسير واضح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>غبار أخفى أسرار النجم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن من السهل دراسة V445 Puppis، لأن الانفجار أنتج كميات كبيرة من الغبار الذي غطى النجم وحجب رؤيته لسنوات طويل، لكن مع مرور الوقت بدأ الغبار في الاختفاء تدريجياً، وظهرت تفاصيل جديدة أمام العلماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت الملاحظات أن النجمين في هذا النظام يدوران حول بعضهما مرة كل 3.7 أيام تقريباً، كما أكدت أن القزم الأبيض ما زال يستمر في سحب المواد من النجم القريب منه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>علماء يواصلون البحث</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد العلماء لمتابعة دراسة هذا النجم باستخدام تلسكوبات حديثة، من بينها تلسكوب جيمس ويب الفضائي، الذي يستطيع رؤية تفاصيل لا يمكن للتلسكوبات العادية اكتشافها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال هذه الدراسات، يأمل الباحثون في معرفة المزيد عن طريقة تشكل هذه الانفجارات الغريبة، وكيف يمكن للنجوم أن تتغير مع مرور ملايين السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن V445 Puppis يبدو مجرد نقطة صغيرة في سماء واسعة، فإنه يكشف أن الكون ما زال مليئاً بالأسرار، وأن هناك ظواهر تحدث بعيداً عنا تفوق كل ما يمكن تخيله.</div></p>

أسرع من الخيال.. رصاصات كونية بسرعة 30 مليون كيلومتر في الساعة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت شركتا «تويوتا» و«لكزس» أن دولة الإمارات تعد من أهم الأسواق الاستراتيجية لشركات السيارات اليابانية في منطقة الشرق الأوسط، بفضل مكانتها الاقتصادية، وارتفاع القوة الشرائية، وتطور بنيتها التحتية، إضافة إلى دورها مركزاً إقليمياً لإعادة التصدير إلى أسواق الخليج وأفريقيا وآسيا الوسطى. وقد نجحت العلامات التجارية اليابانية في ترسيخ حضورها داخل السوق الإماراتية على مدار عقود، لتصبح الخيار الأول لشريحة واسعة من المستهلكين، مستفيدة من سمعتها في الجودة والاعتمادية وكفاءة استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر الإمارات بيئة أعمال جاذبة لصناعة السيارات العالمية، بفضل التشريعات المرنة، وتطور الخدمات اللوجستية، ووجود موانئ ومناطق حرة متقدمة، ما يجعلها مركزاً رئيسياً لتوزيع السيارات وقطع الغيار في المنطقة. وقد دفع ذلك العديد من الشركات اليابانية إلى اتخاذ الإمارات قاعدة لإدارة عملياتها الإقليمية، وتوسيع شبكات الوكلاء ومراكز الخدمة، بما يضمن سرعة الاستجابة لاحتياجات الأسواق المجاورة. كما تشهد السوق الإماراتية تحولاً متسارعاً نحو السيارات الكهربائية والهجينة، انسجاماً مع مستهدفات الدولة في مجال الاستدامة وخفض الانبعاثات الكربونية. ويمنح هذا التوجه الشركات اليابانية فرصة لتعزيز حضورها من خلال طرح طرازات هجينة وكهربائية جديدة، مستفيدة من خبراتها الطويلة في هذا المجال، ولا سيما في تقنيات السيارات الهجينة التي كانت اليابان من أوائل الدول التي طورتها ووسعت استخدامها تجارياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جاك برنت، المدير الإداري في «الفطيم تويوتا ولكزس»: لطالما ارتكز نجاحنا على الانطلاق من احتياجات العملاء في كل ما نقوم به. فقد رسّخت تويوتا ولكزس مكانتهما بفضل ما تقدمانه من جودة واعتمادية وقيمة عالية، ونواصل في الفطيم تعزيز هذه المكانة من خلال توسيع مجموعة السيارات المتاحة، وتقديم خدمات ما بعد البيع بمستوى استثنائي، وتوفير تجربة سلسة ومتكاملة للعملاء عبر شبكتنا الواسعة في الإمارات. وفي الوقت ذاته، نواصل الاستثمار في الابتكار والخدمات الرقمية وحلول التنقل الكهربائي، إذ نرى في الفطيم أن دورنا لا يقتصر على توزيع السيارات، بل يمتد إلى بناء علاقات طويلة الأمد مع عملائنا وتقديم منظومة متكاملة من الحلول تواكب تطلعاتهم المتغيرة. وتشكل هذه الركائز الأساس الذي يمكن العلامتين من الحفاظ على مكانتهما، والأهم من ذلك، الحفاظ على ثقة العملاء التي لطالما شكلت أساس نجاحهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: نشهد زيادة في الطلب على المركبات المزودة بأنظمة الدفع الكهربائية في الإمارات، ولا سيما السيارات الهجينة، التي تواصل استقطاب العملاء الباحثين عن كفاءة أعلى في استهلاك الوقود دون الحاجة إلى تغيير عاداتهم في القيادة. كما يشهد الاهتمام بالسيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات نمواً ملحوظاً، مدفوعاً بالتوسع المستمر في البنية التحتية لمحطات الشحن وزيادة الوعي بمزاياها. وفي الوقت نفسه، لا يزال الطلب على السيارات التقليدية قوياً، لذلك نؤمن بأن توفير مجموعة متنوعة من خيارات أنظمة الدفع هو النهج الأمثل، إذ يتيح للعملاء اختيار ما يلبي احتياجاتهم وتفضيلاتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: تمثل الاستدامة التزاماً طويل الأمد بالنسبة إلى تويوتا ولكزس. وترتكز استراتيجيتنا على نهج متعدد المسارات، يتيح للعملاء مجموعة متنوعة من تقنيات التنقل الكهربائية، بما يشمل السيارات الهجينة، والهجينة القابلة للشحن، والكهربائية العاملة بالبطاريات، والسيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. وبالتوازي مع توسيع مجموعة سياراتنا، نواصل الاستثمار في البنية التحتية والخبرات والشراكات اللازمة لدعم الطموحات طويلة الأمد لدولة الإمارات في مجال الاستدامة، والإسهام في جعل التحول نحو وسائل تنقل منخفضة الانبعاثات خياراً عملياً ومتاحاً للجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الإمارات تعد سوقاً استراتيجياً لكل من تويوتا ولكزس، وسنواصل طرح طرازات جديدة مزودة بتقنيات الدفع الكهربائية بما يواكب تطلعات العملاء واحتياجاتهم المتغيرة. ونسعى إلى تقديم تشكيلة أوسع من الطرازات لتلبية تطلعات مختلف شرائح العملاء، وتمكينهم من اختيار السيارة التي تتناسب مع أسلوب حياتهم، مع الاستفادة من أحدث التطورات في مجالات تقنيات الدفع الكهربائية، والاتصال، وأنظمة السلامة. فمع استمرار تطور التقنيات، ستواصل محفظة طرازاتنا التطور بدورها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: تُعد الإمارات سوقاً استراتيجياً لكل من تويوتا ولكزس، وسنواصل في الفطيم طرح طرازات جديدة مزودة بتقنيات الدفع الكهربائية والهجينة بما يواكب تطلعات العملاء واحتياجاتهم المتغيرة. ونسعى إلى تقديم تشكيلة أوسع من الطرازات لتلبية احتياجات مختلف شرائح العملاء، وتمكينهم من اختيار السيارة التي تتناسب مع أسلوب حياتهم، مع الاستفادة من أحدث التطورات في مجالات تقنيات الدفع الكهربائية، والاتصال، وأنظمة السلامة. ويدعم ذلك استثمارنا المستمر في بنية تحتية متكاملة تشمل شبكة خدمات ما بعد البيع وحلول الشحن، لضمان تجربة تملك سلسة وشاملة لعملائنا في الإمارات. فمع استمرار تطور التقنيات، ستواصل محفظة طرازاتنا التطور بدورها، ويبقى الفطيم شريكاً استراتيجياً في دعم مسيرة الإمارات نحو مستقبل التنقل المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن خدمات ما بعد البيع تمثل إحدى أهم الركائز في استراتيجية الفطيم، وهي لا تقل أهمية عن قرار شراء السيارة ذاته. فعملية الشراء ليست سوى بداية لعلاقة طويلة الأمد مع العميل، وتقع على عاتقنا في الفطيم مسؤولية مواصلة تقديم القيمة طوال فترة امتلاكه للمركبة. ولهذا نلتزم بالاستثمار المستمر في كوادرنا البشرية ومرافقنا وتقنياتنا عبر شبكتنا في الإمارات، لضمان حصول العملاء على دعم احترافي وخدمات صيانة بمعايير عالية وتجربة امتلاك تمنحهم راحة البال والثقة. ويُجسد ذلك التزام الفطيم بأن يكون شريكاً حقيقياً للعميل، لا مجرد موزع للسيارات. وهذا أحد الأسباب الرئيسية التي تدفع الكثير من العملاء إلى اختيار تويوتا ولكزس عاماً بعد عام، وإلى العودة إلى الفطيم بثقة في كل مرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: يتوقع العملاء اليوم تجربة سلسة ومتكاملة سواء عبر القنوات الرقمية أو مراكز الخدمة والمعارض. ولهذا نواصل تطوير هذه التجربة من خلال تسهيل وصول العملاء إلى المعلومات المتعلقة بالطرازات، وحجز تجارب القيادة، وجدولة مواعيد الصيانة، والبقاء على تواصل معنا عبر المنصات الرقمية. كما تتيح لنا التقنيات الرقمية تقديم تجربة تواصل أكثر ملاءمة مع احتياجات كل عميل، إلى جانب توفير تجربة امتلاك أكثر سهولة وراحة، مع الاستمرار طبعاً بتقديم المستوى نفسه من الخدمة الشخصية الذي يتوقعه العملاء عند زيارة معارضنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: واصلنا خلال العام الماضي إرساء مكانة تويوتا ولكزس في السوق الإماراتي، وذلك من خلال طرح طرازات جديدة، وتوسيع تشكيلة المركبات المزودة بتقنيات الدفع الكهربائية، والعمل باستمرار على الارتقاء بتجربة العملاء. كما عززنا ريادتنا في خدمات ما بعد البيع والخدمات الرقمية، بالتوازي مع دعم جهود دولة الإمارات في التحول نحو مشهد تنقل أكثر استدامة. وتعكس هذه الإنجازات التزامنا طويل الأمد بتقديم قيمة حقيقية للعملاء، والإسهام في رسم مستقبل قطاع السيارات في دولة الإمارات.</div></p>

الإمارات من أهم الأسواق الاستراتيجية للشركات اليابانية في المنطقة

<p class='article-text'>كارلوس باز - سولدان.. مدير مركز كولومبيا لأبحاث الاندماج وأستاذ مشارك للفيزياء التطبيقية في جامعة كولومبيا</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تخيل مصدراً للطاقة يمكنه توليد الكهرباء في أي مكان بأمان، ولا يصدر منه أي غازات دفيئة، ولا يعتمد على تقلبات الطقس غير المتوقعة.</div></p><p class='article-text'>وقوده الأساسي سهل الحصول عليه ولا يرتبط بالنزاعات الجيوسياسية، ما يساعدنا على تجنّب صدمات الطاقة مثل تلك التي نمر بها حالياً.</p><p class='article-text'>ويمكن لرطل واحد من هذا الوقود أن ينتج طاقة تعادل ما ينتجه عشرة ملايين رطل من الفحم أو ستة ملايين رطل من الغاز الطبيعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمتلك طاقة الاندماج النووي، التي تولد الطاقة عن طريق دمج ذرات الهيدروجين، محاكاة التفاعل الذي يزوّد الشمس بالطاقة، هذا هو الوعد الواعد. لم نصل إلى هناك بعد، ولكن طاقة الاندماج تمتلك المقومات لتكون أكثر الاختراقات التكنولوجية أهمية منذ أن قمنا بشطر الذرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد أعادت الأسلحة النواة تشكيل النظام العالمي وأعادت تعريف النزاعات العسكرية، والدولة التي ستحقق طاقة الاندماج أولا ستكسب مجموعة واسعة من المزايا الاستراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلافاً للاعتقاد الشائع، فإن العلماء في الولايات المتحدة والصين وأوروبا أصبحوا أقرب من أي وقت مضى من تحقيق ذلك. لقد تسارع التقدم بفضل التمويل الضخم من رأس المال الاستثماري، ولكن ما نحتاجه الآن أكثر هو أن تجاري الحكومة الأميركية القطاع الخاص عبر تمويل مزيد من الأبحاث للمساعدة في تمهيد الطريق نحو التسويق التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يثق العلماء في أننا وصلنا إلى مرحلة فهم العلوم الأساسية لكيفية تحقيق شروط الاندماج في المختبر، والمطلوب تالياً هو تجاوز العقبات الهندسية المتبقية. والحقيقة المجردة وراء عدم حل التحديات التقنية حتى الآن تعود إلى النمط المتردد للتمويل بين الانتعاش والركود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طاقة الاندماج النووي تطفو على سطح الوعي العام في كل مرة نمر فيها بصدمة طاقة، لكنها تتضاءل بمجرد انحسار الأزمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أدت صدمة الطاقة في سبعينيات القرن الماضي إلى ارتفاع كبير في التمويل، لكنه انهار بعد انخفاض أسعار النفط في أواخر الثمانينيات، ليشهد المجال بعدها عقوداً من الركود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخصص الحكومة الأمريكية حالياً 800 مليون دولار فقط لأبحاث طاقة الاندماج، وهو ما يعادل نحو 3% فقط مما تخصص لوكالة ناسا. كما أن أحدث مبادرة لوزارة الطاقة، وهي المكتب الجديد للاندماج، بلغت ميزانيتها المطلوبة 10 ملايين دولار فقط هذا العام. </div></p><p class='article-text'>ورغم أن تمويل القطاع الخاص السنوي للاندماج يفوق حاليا التمويل الحكومي، إلا أن النهج المشتت ليس الطريقة المثلى لتطوير مصدر طاقة ثوري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والتمويل الفيدرالي الأمريكي غير الكافي وغير المنسق قد يمنح الصين فرصة سانحة. ووفقاً لأحد التقديرات، حشدت الصين ما لا يقل عن 6.5 مليارات دولار لمشاريع الاندماج منذ بداية عام 2023، وهو ما يقرب من 3 أضعاف التمويل المخصص لبرنامج علوم طاقة الاندماج التابع لوزارة الطاقة الأمريكية خلال الفترة نفسها تقريبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تضع الصين الأساس لمشاريع بنية تحتية ضخمة للاندماج، وهو رهان طويل الأجل للسيطرة على أدوات هذه الصناعة حتى لو تم اكتشاف العلوم الأساسية في مكان آخر. ولا يمكن التغاضي عن التشابه مع هيمنة الصين على الطاقة الشمسية، التي اخترعت تقنيتها الأساسية في مختبرات بيل في نيو جيرسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يعيق غياب التمويل الفيدرالي المنسق في الولايات المتحدة تطوير عنصر حيوي آخر في هذا السباق العالمي، وهو القوى العاملة الماهرة؛ حيث تشير التقارير إلى أن الصين تتفوق على الولايات المتحدة بمقدار عشرة أضعاف في عدد طلاب الدكتوراه العاملين في مجال الاندماج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بداية الحرب العالمية الثانية، تم وضع البذور العلمية للطاقة النواة بنجاح لأول مرة في تجربة أجريت على بعد نحو 500 قدم من المكان الذي أكتب فيه كلمات هذا المقال.</div></p><p class='article-text'>ففي قاعة بوبين بجامعة كولومبيا، استخدم الفيزيائيان جون دانيغ وإينريكو فيرمي معجل جسيمات صمم خصيصا للمساعدة في تحديد الشكل الانشطاري لليورانيوم. ومهدت هذه التجربة، إلى جانب العديد من التجارب الأخرى، الطريق لمشروع مانهاتن عام 1942.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الولايات المتحدة تحتاج الآن إلى ما لا يقل عن مشروع مانهاتن آخر، مدعوم بتمويل فيدرالي طموح، لحل التحديات التقنية المتبقية التي تقف في طريق طاقة الاندماج. </div></p><p class='article-text'>ويظهر التاريخ أن أزمات الطاقة يمكن أن تحفز العمل، وهذه المرة، يجب أن نتحرك قبل أن يتلاشى الشعور بالضرورة الملحة.</p>

أمريكا تحتاج إلى مشروع مانهاتن جديد لطاقة الاندماج النووي

<p class='article-text'>رفعت شركة «إيرباص» سقف طموحاتها المالية حتى نهاية العقد، مستهدفة مضاعفة أرباحها التشغيلية تقريباً بحلول عام 2029، مع إطلاق برنامج لإعادة شراء الأسهم بقيمة 5 مليارات يورو، في خطوة تعكس ثقتها بقدرتها على تجاوز تحديات الإنتاج التي واجهت صناعة الطيران خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وخلال عرضها التقديمي للمستثمرين في لندن، أعلنت الشركة أنها تستهدف تحقيق أرباح تشغيلية معدلة تتراوح بين 12 و13 مليار يورو بحلول عام 2029، مقارنة بمستوياتها الحالية، مستندة إلى زيادة إنتاج الطائرات التجارية، وتحسن الكفاءة التشغيلية، واستقرار سلاسل التوريد.</p><p class='article-text'>كما كشفت «إيرباص» عن برنامج لإعادة شراء الأسهم يمتد على مدى ثلاث سنوات بقيمة 5 مليارات يورو، في إطار استراتيجية تهدف إلى تعزيز العائد للمساهمين، مع الإبقاء على مرونة مالية تتيح تنفيذ عمليات استحواذ محتملة، وتمويل استثماراتها المستقبلية.</p><p class='article-text'><b>تجاوز اختناقات الإنتاج</b></p><p class='article-text'>تأتي هذه الأهداف بعد سنوات واجهت خلالها «إيرباص» تحديات كبيرة، أبرزها اضطرابات سلاسل الإمداد، ونقص المكونات، وتأخر تسليم المحركات؛ وهي عوامل حدّت من قدرة الشركة على زيادة الإنتاج رغم الطلب القياسي على الطائرات الجديدة.</p><p class='article-text'>وأوضحت الشركة أن معظم هذه العقبات بدأت في الانحسار، ما يمنحها فرصة لتسريع وتيرة التصنيع والوفاء بالطلبات المتراكمة التي تعد من الأكبر في تاريخها. وكانت «إيرباص» قد أكدت في تحديثاتها الأخيرة أنها ما زالت تستهدف رفع إنتاج طائرات A320neo إلى 75 طائرة شهرياً خلال السنوات المقبلة، إلى جانب زيادة إنتاج الطائرة عريضة البدن A350 إلى 12 طائرة شهرياً، وهو مستوى يفوق المستهدفات السابقة ويعكس الثقة بتحسن أوضاع سلسلة التوريد.</p><p class='article-text'><b>طلب عالمي قوي</b></p><p class='article-text'>تستفيد الشركة من استمرار الطلب القوي على الطائرات الجديدة، في ظل سعي شركات الطيران إلى تحديث أساطيلها بطائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، بالتزامن مع النمو المتواصل في حركة السفر العالمية.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات «إيرباص» إلى أن الشركة تمتلك دفتر طلبات يتجاوز 8 آلاف طائرة، وهو ما يوفر رؤية واضحة للإنتاج والإيرادات لسنوات عديدة، ويجعلها في موقع قوي مقارنة بمنافستها الأمريكية «بوينغ».</p><p class='article-text'><b>تعزيز الفجوة مع «بوينغ»</b></p><p class='article-text'>يرى محللون أن تحسن قدرات «إيرباص» الإنتاجية قد يوسع الفارق مع «بوينغ»، التي لا تزال تواجه تحديات تتعلق بجودة التصنيع، والاعتماد التنظيمي لبعض الطرازات، وتأخر برامج التطوير، إضافة إلى استمرار الضغوط على سلاسل التوريد.</p><p class='article-text'>وفي قطاع الطائرات عريضة البدن، تراهن «إيرباص» على زيادة إنتاج A350 لتعزيز حصتها السوقية، في وقت لا تزال فيه طائرة 777X التابعة لـ«بوينغ» بانتظار استكمال إجراءات الاعتماد قبل بدء عمليات التسليم.</p><p class='article-text'><b>مرونة مالية أكبر</b></p><p class='article-text'>أكدت «إيرباص» أن تحسن التدفقات النقدية خلال السنوات المقبلة سيمنحها مرونة أكبر في توظيف رأس المال، سواء عبر الاستثمار في التقنيات المستقبلية، أو تنفيذ عمليات استحواذ استراتيجية، أو زيادة العائدات للمساهمين من خلال إعادة شراء الأسهم.</p><p class='article-text'>كما تواصل الشركة الاستثمار في برامج الطيران منخفض الانبعاثات، بما في ذلك تطوير طائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وتقنيات الهيدروجين والطيران المستدام، في إطار استعدادها للتحولات البيئية والتنظيمية التي يشهدها قطاع الطيران العالمي.</p><p class='article-text'>وتعكس الأهداف الجديدة ثقة «إيرباص» في دخول مرحلة نمو جديدة، مدفوعة بتحسن بيئة الإنتاج واستمرار الطلب العالمي، ما يعزز موقعها كأكبر شركة لصناعة الطائرات التجارية في العالم خلال السنوات المقبلة.</p>

الشركة الأوروبية تراهن على تجاوز اختناقات الإنتاج وزيادة تصنيع الطائرات لتعزيز تدفقاتها النقدية وتوسيع خياراتها الاستثمارية

إيرباص تستهدف مضاعفة أرباحها التشغيلية بحلول 2029 وتطلق برنامجاً لإعادة شراء أسهم بـ 5 مليارات يورو

<p class='article-text'><div data-empty="false">رسخت مهمة الإمارات لاستكشاف المريخ (مسبار الأمل) ومنذ انطلاقها في يوليو 2020، مكانة دولة الإمارات كإحدى الدول الرائدة في قطاع الفضاء العالمي، بعدما أصبحت أول مهمة عربية وإسلامية لاستكشاف كوكب آخر، ونجح المسبار في الوصول إلى مدار المريخ في 9 فبراير 2021، لتصبح الإمارات الدولة الخامسة عالمياً التي تنجح في الوصول إلى مدار الكوكب الأحمر في أول محاولة لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل «مسبار الأمل» خطوة استراتيجية ضمن رؤية دولة الإمارات لبناء اقتصاد معرفي قائم على العلوم والتكنولوجيا المتقدمة، وتعزيز مكانتها كدولة رائدة في إنتاج المعرفة العلمية، وشريك فاعل ومساهم رئيسي في المجتمع العلمي الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صُمم «مسبار الأمل» بهدف تقديم صورة شاملة وغير مسبوقة عن الغلاف الجوي للمريخ، من خلال مدار علمي بيضاوي يتراوح بين نحو 20 ألفاً و43 ألف كيلومتر، يتيح له مراقبة الكوكب على مدار اليوم المريخي وخلال مختلف الفصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى عكس العديد من المهمات السابقة التي ركزت على دراسة مناطق محددة أو طبقات معينة من الغلاف الجوي، يدرس «مسبار الأمل» الغلاف الجوي المريخي كنظام متكامل، ما مكنه من ربط الظواهر التي تحدث في الطبقات السفلى بالعمليات الجارية في الطبقات العليا، بما في ذلك حركة الطاقة والغازات وآليات فقدان الغلاف الجوي نحو الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل المسبار عبر ثلاثة أجهزة علمية متطورة هي: كاميرا الاستكشاف الرقمية، التي تلتقط صوراً عالية الدقة للمريخ ودراسة الطبقة السفلى من الغلاف الجوي للكوكب الأحمر بشكل مرئي.</div></p><p class='article-text'>والمقياس الطيفي بالأشعة تحت الحمراء لدراسة درجات الحرارة وتوزيع الغبار وبخار الماء وبلورات الجليد في الغلاف الجوي السفلي والمتوسط، والمقياس الطيفي بالأشعة فوق البنفسجية لرصد الغلاف الجوي العلوي وعمليات هروب الغازات مثل الهيدروجين والأكسجين إلى الفضاء.</p><p class='article-text'>وقد أسهم التكامل بين هذه الأجهزة في تقديم رؤية علمية جديدة حول كيفية تفاعل طبقات الغلاف الجوي للمريخ، وهو ما يمثل أحد أبرز الإسهامات العلمية للمهمة.</p><h2>بيانات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ دخوله مدار المريخ، نجح «مسبار الأمل» في بناء أرشيف علمي غير مسبوق حول الغلاف الجوي للكوكب الأحمر، حيث تجاوز حجم البيانات العلمية التي جمعها وأتاحها للمجتمع العلمي الدولي 10 تيرابايت من المعلومات.</div></p><p class='article-text'>وأصدرت المهمة حتى اليوم 16 دفعة من البيانات العلمية المفتوحة عبر مركز البيانات العلمية التابع للمشروع، لتكون متاحة مجاناً للباحثين والجامعات والمؤسسات العلمية حول العالم. واستفادت من هذه البيانات أكثر من 200 مؤسسة بحثية وجامعة دولية.</p><p class='article-text'>فيما أسهمت مخرجات المهمة في نشر أكثر من 35 ورقة علمية محكّمة في مجلات علمية دولية مرموقة. كما قدم فريق المهمة أكثر من 250 عرضاً علمياً في مؤتمرات وملتقيات محلية ودولية، ما عزز حضور دولة الإمارات في منظومة البحث العلمي العالمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الصعيد المحلي، عززت المهمة منظومة البحث العلمي في دولة الإمارات من خلال شراكات بحثية مع جامعة الإمارات العربية المتحدة وجامعة نيويورك أبوظبي، أسهمت في توظيف بيانات «مسبار الأمل» في الدراسات العلمية والأبحاث المشتركة، بما يدعم بناء القدرات الوطنية وتطوير المعرفة في علوم الفضاء والكواكب.</div></p><h2>اكتشافات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حقق «مسبار الأمل» سلسلة من الاكتشافات العلمية النوعية التي أضافت معلومات جديدة إلى المعرفة البشرية حول المريخ، ومن أبرزها الكشف عن أنماط غير مسبوقة من الشفق القطبي على المريخ، بما في ذلك الشفق المتعرج والشفق المتناثر، وهي ظواهر ساعدت العلماء على فهم التفاعلات بين الغلاف الجوي المريخي والرياح الشمسية والمجال المغناطيسي للكوكب.</div></p><p class='article-text'>وفي فبراير 2026، أعلنت وكالة الإمارات للفضاء تمديد مهمة «مسبار الأمل» حتى عام 2028، وذلك بعد النجاح الكبير الذي حققته المهمة واستمرار أجهزتها العلمية في العمل بكفاءة عالية. ويهدف التمديد إلى مواصلة جمع البيانات أوسع حول مناخ المريخ والغلاف الجوي، ودراسة التغيرات الموسمية والظواهر الجوية.</p>

«مسبار الأمل».. 6 سنوات من الريادة في استكشاف المريخ

<p class='article-text'>رصد تلسكوب جيمس ويب الفضائي غلافاً جوياً مختلفاً تماماً عما توقعته النماذج القديمة على كوكب صخري منصهر، إذ اكتشف فريق البحث في الغلاف الجوي للكوكب المسمى «55 كانكري إي» (55 Cancri e)، والذي يبعد 41 سنة ضوئية عن الأرض، حسب «روسيا اليوم»، كميات هائلة من الهيدروجين ومن أول أكسيد الكربون. </p>

كوكب غني بالهيدروجين

<p class='article-text'>أثبت باحثون من جامعة أوبسالا السويدية أن الشمس تحتوي على كميات هائلة من معدن الفضة، تزيد بنسبة 55 % عما كان يُعتقد سابقاً. </p><p class='article-text'>ويأتي هذا الاكتشاف الفلكي المهم لينهي جدلاً علمياً طويلاً حول لغز «الفضة المفقودة» في نظامنا الشمسي، بفضل الاعتماد على نماذج حاسوبية وديناميكية أكثر دقة وتطوراً لغلاف الشمس الجوي.</p><p class='article-text'>ورغم أن الشمس تتكون أساساً من غازي الهيدروجين والهيليوم، ولا تشكل العناصر الثقيلة مثل الكربون والحديد والفضة سوى نسبة ضئيلة تبلغ 1.5 % فقط من كتلتها الكلية، فإن هذه العناصر تكتسب أهمية كبرى، حيث تعمل بمنزلة سجل أحفوري كوني يروي قصة تطور الكون وتاريخه بدقة فائقة.</p><p class='article-text'>وحلل العلماء ضوء الشمس المباشر باستخدام تقنية التحليل الطيفي، حيث تنتج الذرات خطوط امتصاص داكنة تشبه بصمات الأصابع الفريدة لكل عنصر كيميائي.</p>

كميات هائلة من الفضة في الشمس

<p class='article-text'>نجح مرصد الختم الفلكي، التابع لمركز الفلك الدولي، بعد عملية رصد وتصوير امتدت 60 ساعة، في توثيق سديم «الوجه المخيف»، الذي يندرج ضمن السديم الأكبر SH2-54 في مجموعة الحية، ويقع على مسافة تُقدَّر بنحو 6200 سنة ضوئية من الأرض. ويُعد SH2-54 أحد السدم الانبعاثية، وهي سحب كونية هائلة من غاز الهيدروجين المتأين تتوهج بفعل الأشعة فوق البنفسجية المنبعثة من النجوم الفتية.</p><p class='article-text'>وتمثل هذه المناطق أبرز حواضن تشكّل النجوم بمجرة درب التبانة. وتُشكل جزءاً من منظومة أوسع تضم السحب الجزيئية ومناطق تشكل النجوم في ذراع القوس من مجرة درب التبانة، ما يجعلها هدفاً علمياً بارزاً للدراسات الفلكية.</p><p class='article-text'>أما «الوجه المخيف» فهو نمط بصري يتكون من سحب كثيفة من الغاز والغبار داخل السديم، ويظهر للراصد على هيئة وجه ذي عينين وفم. </p>

مرصد الختم الفلكي يوثّق سديم «الوجه المخيف»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أفاد أحد مراصد سوق السيارات، بأن السيارات الصديقة للبيئة شكلت نصف تسجيلات السيارات الجديدة في كوريا الجنوبية خلال النصف الأول من هذا العام، مدفوعة بالزيادة الحادة في مبيعات السيارات الكهربائية. </div></p><p class='article-text'>وتعد هذه المرة هي الأولى التي تشكل فيها السيارات الصديقة للبيئة أكثر من نصف السيارات الجديدة المسجلة خلال الفترة من يناير إلى يونيو، وفقاً لمركز أبحاث البيانات «CarIsYou»، الذي استند إلى بيانات حكومية.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات أن تسجيلات السيارات الصديقة للبيئة، بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، والسيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين.</p><p class='article-text'>والسيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، بلغت في الأشهر الستة الأولى من العام 429 ألفاً و163 وحدة، وهو ما يمثل 50.4 % من إجمالي السيارات المسجلة حديثاً البالغ عددها 851 ألفاً و833 سيارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت حصة السيارات الصديقة للبيئة من 9.1 % في عام 2020 إلى 25.5 % في عام 2023 و38.5 % في عام 2025، في حين انخفضت حصة المركبات التي تعمل بالبنزين إلى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">39 % في النصف الأول من العام. وارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 112.6 % مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 198 ألفاً و969 وحدة في النصف الأول.</div></p><p class='article-text'>وقال مسؤول في القطاع: إن التشكيلة الموسعة من الطُرز الجديدة، والصرف المبكر للإعانات الحكومية المخصصة للسيارات الكهربائية، ساعدا أن تصبح السيارات الصديقة للبيئة هي السائدة في السوق المحلي.</p>

نصف السيارات الجديدة المسجلة في كوريا الجنوبية «صديقة للبيئة»

<h2>آمنة الضحاك: الإنجاز يعكس مكانة الإمارات المتقدمة في مجال الاستدامة وحماية البيئة</h2><h2>سجلت 94.99% في معالجة مياه الصرف الصحي</h2><h2>الأولى إقليمياً والتاسعة عالمياً في حماية المناطق البحرية الرئيسية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تصدرت دولة الإمارات العربية المتحدة الدول العربية ضمن مؤشر الأداء البيئي العالمي (EPI) 2026، في إنجاز يعكس نجاح النهج الاستباقي والمتكامل الذي تتبناه الدولة، والقائم على إشراك مختلف فئات المجتمع وتكامل الجهود الحكومية في تعزيز العمل المناخي، وحماية النظم البيئية، والارتقاء بالصحة البيئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقيم مؤشر الأداء البيئي العالمي لعام 2026 أداء الدول من خلال 47 مؤشراً موزعة على 12 محوراً رئيسياً، تندرج ضمن ثلاثة أهداف شاملة، هي الصحة البيئية، وحيوية النظم البيئية، والتغير المناخي، ويعزى هذا التقدم اللافت الذي حققته دولة الإمارات إلى الأداء المتوازن الذي سجلته عبر هذه المحاور، مدعوماً باستثمارات كبيرة في البنية التحتية البيئية، وتعزيز الأطر التنظيمية، والاستفادة من أحدث التقنيات لسد فجوات البيانات وتعزيز كفاءة الأداء البيئي.</div></p><h2>إنجاز عالمي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المناسبة، قالت معالي الدكتورة آمنة بنت عبدالله الضحاك، وزيرة التغير المناخي والبيئة: «يعكس هذا الإنجاز المكانة المتقدمة التي وصلت إليها دولة الإمارات في مجال الاستدامة وحماية البيئة، ويجسد ثمرة رؤية القيادة الرشيدة التي أرست نهجاً تنموياً يوازن بين النمو الاقتصادي والحفاظ على الموارد الطبيعية، انطلاقاً من الإرث البيئي الراسخ للمغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، الذي جعل حماية البيئة وصون مواردها جزءاً أصيلاً من مسيرة التنمية الوطنية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت معاليها: «تواصل دولة الإمارات تنفيذ مستهدفات استراتيجية الإمارات للحياد المناخي 2050، من خلال تسريع التحول نحو الاقتصاد منخفض الكربون، وتعزيز الاستثمار في الطاقة المتجددة، وحماية التنوع البيولوجي، وترسيخ مبادئ الاقتصاد الدائري، وتحقيق الإدارة المستدامة للموارد الطبيعية، بما يسهم في بناء مستقبل أكثر استدامة وازدهاراً للأجيال القادمة».</div></p><h2>نتائج متقدمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات المؤشر العالمي، حققت دولة الإمارات العلامة الكاملة (100) في مؤشر إدارة النفايات، لتتبوأ المركز الأول في هذا المجال، بما يؤكد كفاءة منظومتها في إدارة النفايات بصورة مستدامة والحد من المخاطر البيئية. كما سجلت 100 نقطة في مؤشر مصايد الأسماك باستخدام شباك الجر القاعي، بما يشير إلى عدم ممارسة هذا النوع من الصيد داخل المياه الإقليمية للدولة. كذلك حققت الإمارات 94.99 % في مؤشر معالجة مياه الصرف الصحي، لتحتل المرتبة التاسعة عشرة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما جاءت دولة الإمارات الأولى على مستوى المنطقة والتاسعة عالمياً في حماية المناطق البحرية الرئيسية للتنوع البيولوجي (Marine Key Biodiversity Areas - KBAs)، بما يعكس استثماراتها المستمرة في حماية النظم البيئية الحيوية، فيما حلت الثانية إقليمياً في حماية الموائل البحرية، تأكيداً لالتزامها المتواصل بالحفاظ على البيئة البحرية وصون مواردها الطبيعية.</div></p><h2>سياسات وطنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتكز التقدم الذي حققته دولة الإمارات على الساحة العالمية على منظومة من السياسات والاستراتيجيات الطموحة والمستقبلية، التي تقود تحول الدولة نحو اقتصاد منخفض الكربون ودائري. وبهذا التوجه تهدف استراتيجية الإمارات للطاقة 2050 إلى مضاعفة مساهمة الطاقة المتجددة ثلاث مرات، واستثمار ما بين 150 و200 مليار درهم بحلول عام 2030، لتلبية الطلب المتزايد على الطاقة الناتج عن النمو الاقتصادي المتسارع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يخص مشاريع الطاقة المتجددة، ارتفعت القدرة المركبة للطاقة المتجددة في الدولة بنسبة 117 % خلال الفترة بين عامي 2022 و2025، مدفوعة بمشاريع كبرى مثل محطة نور أبوظبي ومجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية، بما يعكس التسارع الكبير في نشر مشاريع الطاقة النظيفة. كما تواصل دولة الإمارات ترسيخ مكانتها العالمية من خلال مشاريع نوعية، من بينها المشروع الذي أُعلن عنه أخيراً للطاقة الشمسية الكهروضوئية بقدرة 5.2 جيجا واط، والمدعوم بمنظومة لتخزين الطاقة بسعة 19 جيجا واط ساعة، الذي تطوره كل من شركة مصدر وشركة مياه وكهرباء الإمارات، ليصبح أكبر مشروع متواصل للطاقة الشمسية مع التخزين على مستوى العالم، والقادر على توفير كهرباء نظيفة على مدار الساعة. وفي الوقت نفسه، تواصل الدولة تطوير تقنيات الهيدروجين وتعزيز مكانتها مركزاً عالمياً مستقبلياً لإنتاج وتصدير الهيدروجين الأخضر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويظل الأمن المائي أولوية وطنية لدولة الإمارات، التي تواصل الاستثمار في الإدارة المتقدمة للموارد المائية وتقنيات تحلية المياه المستدامة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما توفر الأجندة الوطنية لجودة الهواء 2031 إطاراً شاملاً يوحد جهود الجهات الاتحادية والمحلية والقطاع الخاص لحماية صحة الإنسان والبيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف سياسة الاقتصاد الدائري 2031 إلى تعزيز الصحة البيئية، ودعم القطاع الخاص في تبني أساليب الإنتاج النظيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتكز جهود دولة الإمارات في مجال حماية التنوع البيولوجي على الحلول القائمة على الطبيعة، وفي مقدمتها مستهدف زراعة 100 مليون شجرة قرم بحلول عام 2030، حيث تجاوز عدد الأشجار المزروعة حتى الآن 50 مليون شجرة في مختلف إمارات الدولة. كما تغطي المناطق البرية والبحرية المحمية أكثر من 19 % من مساحة الدولة، بما يسهم في حماية النظم البيئية الساحلية والبحرية.</div></p>

حققت المركز الأول في إدارة النفايات بدرجة كاملة 100

الإمارات تتصدر الدول العربية في مؤشر الأداء البيئي 2026

<h2>انخفاض البصمة الكربونية للإمارة وتقدم في تنفيذ سياسات الاستدامة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ترأس سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس المجلس الأعلى للطاقة في دبي، الاجتماع الخامس والتسعين للمجلس، الذي عُقد افتراضياً، بحضور معالي سعيد محمد الطاير، نائب رئيس المجلس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سموه أن دبي برؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، تواصل بناء منظومة طاقة أكثر مرونة وجاهزية للمستقبل.</div></p><p class='article-text'>وقال في تدوينة عبر منصة «إكس»: «ترأست الاجتماع الخامس والتسعين للمجلس الأعلى للطاقة في دبي، حيث استعرضنا التقدم المحرز نحو تحقيق أهداف التنمية المستدامة، واعتمدنا نتائج قياس انبعاثات غازات الدفيئة لعام 2025.</p><p class='article-text'>وبرؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نواصل بناء منظومة طاقة أكثر مرونة وجاهزية للمستقبل، ترتكز على حوكمة استشرافية، وتحفّز الابتكار، وتجذب الاستثمار، وتدعم نمواً اقتصادياً مستداماً، بما يعزز تنافسية دبي وريادتها العالمية للأجيال القادمة».</p><p class='article-text'>حضر الاجتماع أحمد بطي المحيربي، الأمين العام للمجلس، وأعضاء المجلس كل من معالي مروان بن غليطة، مدير عام بلدية دبي، وعبدالله بن كلبان، العضو المنتدب لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم.</p><p class='article-text'>وحسين سلطان لوتاه، الرئيس التنفيذي لمجموعة إينوك، وخوان فرييل، المدير العام لمؤسسة دبي للبترول ودوسب، ومنى العصيمي، المدير التنفيذي لقطاع الاستراتيجية والحوكمة المؤسسية في هيئة الطرق والمواصلات.</p><p class='article-text'>استعرض المجلس الأعلى للطاقة في دبي أداء الإمارة في تحقيق أهداف التنمية المستدامة، واعتمد نتائج قياس انبعاثات غازات الدفيئة لعام 2025، والتي أظهرت استمرار انخفاض البصمة الكربونية للإمارة، بما يعكس التقدم المحرز في تنفيذ السياسات والمبادرات الداعمة للاستدامة والتحول نحو الاقتصاد الأخضر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعزى هذا الإنجاز إلى مجموعة من العوامل الرئيسية، من أبرزها زيادة إنتاج الطاقة من المصادر النظيفة، وترشيد استهلاك الكهرباء والمياه، ورفع الكفاءة التشغيلية في مختلف القطاعات، إلى جانب التوسع في استخدام المركبات الصديقة للبيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ناقش المجلس جدوى إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) من النفايات العضوية في إمارة دبي، بما ينسجم مع التوجهات العالمية الرامية إلى زيادة نسب خلط الوقود المستدام مع وقود الطائرات التقليدي خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'>ومن شأن هذه المبادرة توفير بديل محلي أنظف لقطاع الطيران، والاستفادة من النفايات الصلبة، وتعزيز مبادئ الاقتصاد الدائري في إمارة دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي سعيد محمد الطاير: «هذه الإنجازات تأتي ترجمة لرؤية وتوجيهات القيادة الرشيدة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، الرامية إلى ترسيخ مكانة دبي نموذجاً عالمياً في التنمية المستدامة والاقتصاد الأخضر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه أن المشاريع المنبثقة عن استراتيجية دبي المتكاملة للطاقة 2050 واستراتيجية دبي للحد من الانبعاثات الكربونية 2030 أثبتت فاعلية التوجه الاستراتيجي للإمارة.</div></p><p class='article-text'>ونجحت في استقطاب استثمارات وشراكات من القطاع الخاص على المستويين المحلي والعالمي لتنفيذ مشاريع رائدة في مجالات الطاقة الشمسية، وتخزين الطاقة بالبطاريات، وإنتاج الهيدروجين الأخضر، وتحويل النفايات إلى طاقة، وإعادة تدوير النفايات، وإنشاء المباني الخضراء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار معاليه إلى أن المجلس نجح في توفير بيئة داعمة لتسريع تنفيذ المشاريع الاستراتيجية، وتعزيز التعاون والتكامل بين الجهات الحكومية والقطاع الخاص، بما يضمن استدامة الإنجازات وتحقيق الأهداف المستقبلية للإمارة في مجالات الطاقة والاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد أحمد بطي المحيربي، أن نموذج الحوكمة الذي اعتمده المجلس وواصل تطويره على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية شكّل ركيزة أساسية في تحقيق نتائج نوعية ومؤشرات أداء متميزة، من خلال تنفيذ منظومة متكاملة من البرامج والمبادرات ضمن استراتيجية إدارة الطلب على الطاقة والمياه.</div></p><p class='article-text'>وأسهمت هذه الجهود في تحقيق وفورات ملموسة في استهلاك الكهرباء والمياه، وفق خريطة طريق واضحة ومنهجية عمل مستدامة يتم تطبيقها منذ عام 2012.</p>

ترأس اجتماع المجلس الأعلى للطاقة

أحمد بن سعيد: بناء منظومة طاقة تعزز ريادة دبي عالمياً

<p class='article-text'>نجح فريق بحثي من جامعة مانشستر والأكاديمية الصينية للعلوم في تطوير طريقة مبتكرة ومستدامة لإنتاج الإيثانول، وهو إحدى أهم المواد الكيميائية المستخدمة في الوقود والمطهرات، عن طريق دمجه مع غازيّ الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون المحتجز من الانبعاثات الضارة.</p>

نتائج البحث عن: الهيدروجين