تايلاند... حيث تلتقي الفخامة بالشفاء: رحلة سياحية بين معالم بانكوك ووجهات المملكة الساحرة

علاقة سياحية متنامية بين تايلاند والإمارات تدعمها 140 رحلة طيران أسبوعياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، سيرة ومسيرة ترتقي إلى مرتبة القدوة، وما زال، رعاه الله، قائداً مُلهِماً ورائداً جسوراً يُثيرُ في النفس القوية أرقى مظاهر الإعجاب، فهو الرجل الذي ما زال يعمل منذ ستين عاماً وما وهنت له عزيمة ولا لانت له قناة، بل إنه ما زال قادراً على بث روح القوة وضخ دماء النشاط في عروق الشباب الذين ينظرون إليه بإعجاب واستلهام لمسيرته المظفرة التي صنعت وطناً لا نظير له بين الأمم والشعوب، وحين نقرأ سيرته ومسيرته ومنجزاته وتضحياته نجد أنفسنا أمام نموذج استثنائي من القادة الشجعان الذين لا يزدادون على مرور الأيام إلا صلابة وقوة وإلهاماً لكل من يطمح إلى المجد وتحقيق الذات مهما كانت الصعوبات والتحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذا السياق من تجليات العزيمة القوية نُشرت لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد قصيدة بديعة المحتوى، عميقة التأثير، هادرة الإيقاع، جزلة الألفاظ بعنوان «حد الحسام» أبدع فيها في الدلالة على طريق المجد وتحقيق الذات، من خلال مواجهة الحياة وتخطي الصعاب وعشق المغامرة وترك وسادة النوم، فهو، رعاه الله، منذ بواكير شبابه يحمل بين جوانحه قلباً جسوراً يحتفي بالنشاط والعمل، ويُزري على أهل الخمول والكسل، فجاءت هذه القصيدة التي أتحدى أن يقرأها أي إنسان ولا يشعر بالرغبة في الانطلاق إلى صناعة الحياة التي تليق بالإنسان الماجد الذي يعشق التحديات، ويطمح إلى ترك بصمته الخاصة في سيرة الوطن ومسيرته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سير هذا الوقت دايم للأمام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما يرد الوقت لو ساعه ورا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وندري أن الكون مخلوق بنظام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يهمه مِنْ درا ومن ما درا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يفتتح صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد القصيدة باستلهام منطق الحياة وتوظيف إيقاع الكون والزمان، فيقرر أن طبيعة الحياة والزمن هي الاتجاه دائماً إلى الأمام، وهو ما يُسمى في الثقافة الحديثة «سهم الزمن» الذي لا يمكن أن يعود إلى الوراء، وهو ما يقرره سموه بقوله إنه لا يمكن إرجاع ساعة واحدة إلى الوراء، وسبب ذلك هو أن الكون مخلوق بنظام لا يقع فيه الخلل، وهو في حالة حركة وتقدم منذ أن برأ الله تعالى الكون، وسواء علم الناس بهذه الحقيقة أو لم يعلموا فهي التي تحكم نظام الكون، وواجب الإنسان أن يستجيب لهذا القانون الكوني، وإلا فإن عدم معرفته بهذه الحقيقة ستنعكس عليه هو وليس على أحد غيره، فهي دعوة إلى تحمل المسؤولية وعدم الركون إلى الجهل والغفلة عن الحقائق الواضحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والعظايم كَفْوها الناس العِظامْ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكل حرٍ سامها بروحه وشرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان ما عندك بهل العليا اهتمام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إرضف الحافك بنومك وإنخرا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشهد أن المطالب العظيمة لا ينهض بها إلا الرجال العظام، وهو ما يقرره صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد بكل هذا العزم النافذ، فالرجال الرجال هم الأكفاء للمهام الصعبة، ولا يسوم في هذه السوق ويشتري هذه البضاعة الغالية إلا كل حر مقدام جسور يعشق المجد ويرتاح للتحدي ولا يرى الحياة إلا في مقارعة الصعاب، وأما الذي ليس عنده ذوق لمعنى العلياء ولا يهتم بارتقاء هذه المنازل العالية فليس هو من رجال النهار، بل هو من هؤلاء الراقدين تحت لحاف الكسل وينخرون نخير الثور الكسول الذي لا يطمح إلى منافسة الرجال في ميادين العمل والأهوال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإن بغيت تنال في الدنيا وسام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كون مثل الذيب إن عزم سرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وِشْ حياتك كان ما عندك غرام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالمعالي عايشٍ خلف الذرا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد نبرة القوة في شعر صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد، الذي تتدفق روحه بالعزم والبسالة، من خلال هذه القصيدة الفريدة التي تستنهض العزائم وتحرك الساكن، فمن أراد أن ينال وسام الشرف والإنجاز وخدمة الوطن فيجب أن يكون من رجال السروات تماماً مثل الذيب الذي إذا عزم على الصيد انطلق في الصباح الباكر مثل السهم نحو طريدته، ومعروف أن الذئب من أذكى السباع وأكثرها صبراً على الصيد فمن لم يكن له هذا الطبع لم يكن له غرام ببلوغ المعالي وعاش في الظل مختفياً عن الأعين راضياً بهذا العطاء الهزيل الذي لا يليق بالرجال الأماجد والفرسان المغاوير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحياة تكون للي ما ينام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لي يسوي فوق ما هو يقدرا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منْ يغبر شاربه وسط الزحام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذلك لي بيديسمه مهما جرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما زال صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد يستلهم المعاني العميقة للحياة الصحيحة التي تليق بالرجال الشجعان فيقررُ بكل جزم وتأكيد أن الحياة الثمينة لا تكون لمن يعشق النوم ويألف الوسادة، فالوسادة هي عدو السيادة، فمن أراد المعالي فعليه بسهر الليالي ويكون قادراً على فعل ما لا يقدر عليه غيره، وينخرط بين الرجال في زحام الحياة حتى يعلو الغبار شواربه في إشارة من صاحب السمو إلى أن الحياة لا تُنال بالأمنيات بل هي كما قال الشاعر:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما نَيلُ المطالب بالتمني</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن تُؤخذ الدنيا غِلاباً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد شحذ الهمم واستنهاض النفوس حين يقول:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا إتسمع من حياته في الكلام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لي لمجدافك يريد يكسرا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من يطيح اليوم إن حاول وقام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عوض اللي من وقوعه خسرا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن صفات الرجال الأشداء أنهم لا يستمعون للكلام الذي يثبط العزائم، ولا يُعيرون انتباهاً للكسالى الذين لا يرفعون رأساً بصناعة المجد، ولا يسمحون لهذه النماذج بتكسير مجاديفهم التي بها يقطعون رحلتهم عبر بحار الحياة، ومن تعثر منهم فإنه يبادر فوراً إلى النهوض، ولا يستسلم مثل أولئك الكُسالى الذين يديرون ظهورهم للحياة عند أول عقبة من عقباتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شِد حيلك كون في وصفك عِصام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لي بفعله مبْ بأهله مقدرا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما تروم تعيش في أمن وسلام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دام ما عندك سلاح إمحضرا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبنبرة المعلم الكبير وبقلب الوالد الوسيع يقترب صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد من أبنائه ورجاله حين يخاطبهم بهذه العبارة الأبوية العذبة «شد حيلك»، مرشداً بذلك إلى تقوية العزيمة ومواصلة الطريق، وأن يكون الإنسان في هذا السعي متشبها بالرجل العصامي الذي أصبح مثلاً مضروباً لكل من يحقق أمجاده بسعيه من غير اعتماد على النسب والحسب حتى قالت العرب في ذلك مثَلها المشهور:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«نفسُ عصامٍ سودتْ عِصاما</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلمته الكَر والإقداما»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فهو قد بلغ مراتب السيادة بفعله وجهده، ومنازلته لأحداث الحياة، وهو ما يريده صاحب السمو لأبناء شعبه الذين لن ينعموا بالأمن والسلام حتى يكونوا قد استعدوا لكل الصعوبات، ويكون سلاحهم جاهزاً لخوض المعارك والتحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن يعيش العمر ع ريش النعام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينتفون الريش عنه ويدمرا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن يجهز للزمن حد الحسام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبلغ العليا واسمه يكبرا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم كانت هذه الخاتمة الرائعة التي قارن فيها سموه بين نوعين من الحياة: حياة الدعة والكسل والرفاهية والنوم على ريش النعام والتي ستكون عاقبتها أن طبيعة الحياة وتحدياتها سوف تنتف هذا الريش ويبقى صاحبه عارياً مدمراً في حين أن من يجهز نفسه للزمن وتقلباته ويصقل حد الحسام ويشحذ سيف الحذر فهو من يبلغ المراتب العالية ويكبر اسمه بين الرجال والفرسان.</div></p>

رجال المجد والناموس.. قراءة في قصيدة «حدّ الحسام»

<p class='article-text'>يبدأ الأمر دائماً كأنه لعبة، صورة قديمة نضعها إلى جانب صورة حديثة، وجه نمرره على فلتر يجعلنا نشيخ عشرين عاماً. لقطة نصنعها بالذكاء الاصطناعي مع نسخة أصغر من أنفسنا، أو مع قريب رحل، أو مع ملامح نحب أن نتخيلها. نضحك، نشارك، ننتظر الإعجابات، ثم نمضي كأن شيئاً لم يحدث.</p><p class='article-text'>لكن شيئاً يحدث فعلاً. ففي كل مرة نرفع فيها وجهاً إلى منصة، لا نعطيها صورة فقط. نعطيها زمناً، وملامح، وذاكرة، واحتمالاً جديداً لأن تتعلم الآلة كيف نكبر، وكيف تتبدل ملامحنا، وكيف يمكن التعرف إلينا بعد سنوات. وما قد يبدو في ظاهره تسلية عابرة يتحول في باطنه إلى مادة خام لصناعة مراقبة لا تنام.</p><p class='article-text'>ووفقاً لمركز دراسة الكراهية المنظمة، فإن ترندات الصور على منصات التواصل، من تحديات العمر إلى صور الذكاء الاصطناعي، لا تقف عند حدود الإبداع أو الحنين، فهي تغذي اقتصاداً قائماً على جمع البيانات السلوكية والبيومترية، وتحويل المشاركة المجانية إلى تدريب لأنظمة قادرة على التنبؤ بالهوية وتتبع البشر عبر الزمن.</p><p class='article-text'><b>وجه مكشوف</b></p><p class='article-text'>في زمن سابق، كانت الصورة تظل في ألبوم العائلة. أما اليوم، فإن الوجه يخرج من البيت إلى خوادم بعيدة، ثم يدخل في ذاكرة رقمية لا نعرف من يملكها، ولا من يبيع الوصول إليها، ولا ما الذي ستفعله بها بعد أعوام.</p><p class='article-text'>ولكي ندرك حجم المادة التي تتعلم منها الآلات، يكفي أن ننظر إلى تدفق الصور اليومي على الإنترنت. فوفقاً لتقديرات «وورلد ميتركس» لعام 2026، يلتقط الفرد في المتوسط نحو 1440 صورة سنوياً، وتستحوذ الهواتف الذكية على 75 في المئة من هذا الحجم، كما أن 68 في المئة من صور الهواتف الذكية تشارك على وسائل التواصل خلال 24 ساعة. هذه السرعة تجعل الصورة لا تعيش طويلاً في خصوصية صاحبها، فهي تنتقل من الهاتف إلى المنصة، ومن المنصة إلى خوارزميات الفرز والتعرف والتوصية.</p><p class='article-text'>وإذا كان الإنسان يظن أن صورته تضيع في الزحام، فإن الآلة لا تتعب من الزحام. كل وجه جديد يوسع ذاكرتها، وكل زاوية مختلفة تمنحها درساً آخر في الملامح، وكل صورة قديمة وحديثة تشرح لها كيف يتبدل الوجه مع العمر. هكذا يصبح الترند، في ظاهره، موجة اجتماعية عابرة، وفي باطنه، تدريباً مجانياً لعين رقمية لا ترمش.</p><p class='article-text'><b>سوق الملامح</b></p><p class='article-text'>لا تبيع المنصات لنا الخدمة المجانية لأنها كريمة. إنها تبيع حضورنا واهتمامنا وأنماطنا. وكلما زادت البيانات، زادت قدرة الخوارزميات على التنبؤ بما نحب، وما نخاف، وما نشتري، ومن نصدق، وكيف نصوت. ووفقاً للمقال المنشور في مركز دراسة الكراهية المنظمة، فإن كل نقرة وكل تمرير وكل صورة مرفوعة تتحول إلى جزء من سوق واسع للسلوك البشري.</p><p class='article-text'>ولأن الصورة أكثر بلاغة من النص، صارت ترندات الصور أكثر إغراءً. فهي لا تطلب من المستخدم أن يكتب أسراره، يكفيها أن يرفع وجهه، أن يقبل لعبة صغيرة، أن يريد المشاركة في موجة اجتماعية كي لا يبدو غائباً عما يفعله الآخرون.</p><p class='article-text'>وبحسب «غراند فيو ريسيرش»، بلغت قيمة سوق التعرف إلى الوجوه عالمياً 7.4 مليارات دولار في 2025، ومن المتوقع أن ترتفع إلى 8.5 مليارات دولار في 2026، ثم إلى 19.6 مليار دولار بحلول 2033، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 12.8 في المئة. وهذا يعني أن الوجه، الذي كان أخص ما يملكه الإنسان، صار جزءاً من صناعة تتضاعف قيمتها عاماً بعد عام.</p><p class='article-text'>وتذهب تقديرات أخرى في الاتجاه نفسه. فبحسب «موردور إنتليجنس»، يتوقع أن تنمو سوق التعرف إلى الوجوه من 9.95 مليارات دولار في 2026 إلى 20.88 مليار دولار في 2031، بمعدل نمو سنوي يبلغ 15.97 في المئة. أما «ماركتس آند ماركتس» فتقدر أن السوق ستصل إلى 20.68 مليار دولار في 2031، انطلاقاً من 10.02 مليارات دولار في 2026.</p><p class='article-text'>هذه ليست أرقاماً بعيدة عن صورنا اليومية. فكلما كبرت السوق، كبر الطلب على البيانات، وكلما زاد الطلب على البيانات، تحولت الصور التي نشاركها بخفة إلى مادة أثمن مما نتصور. لا أحد يدفع لنا ثمن الملامح التي تقدمها وجوهنا، غير أن شركات كثيرة تبني فوقها منتجات وأنظمة وأسواقاً كاملة.</p><p class='article-text'><b>وجوه الأطفال</b></p><p class='article-text'>وتزداد المسألة حساسية حين يتعلق الأمر بصور الأطفال، فبحسب مؤسسة مراقبة الإنترنت البريطانية، جرى رصد 8029 صورة وفيديو من مواد الاعتداء على الأطفال مولدة بالذكاء الاصطناعي في 2025، بزيادة 14 في المئة عن العام السابق، كما تضاعف عدد التقارير التي تضمنت مواد واقعية مولدة بالذكاء الاصطناعي بنسبة 154 في المئة، من 193 تقريراً في 2024 إلى 491 تقريراً في 2025.</p><p class='article-text'>ووفقاً لصحيفة «الغارديان»، حذرت جهات بريطانية معنية بحماية الأطفال في يوليو 2026 من نشر صور الأطفال على الإنترنت مع تصاعد استخدام تطبيقات ذكاء اصطناعي تسيء استغلال الصور العامة، إذ رصدت مؤسسة مراقبة الإنترنت في 2025 أكثر من 8 آلاف مادة اعتداء على الأطفال مولدة بالذكاء الاصطناعي، بزيادة 14 في المئة على أساس سنوي.</p><p class='article-text'>الأشد إرباكاً أن الخطر لم يعد في الصورة الثابتة وحدها، فقد ذكر تقرير آخر لمؤسسة مراقبة الإنترنت، جرى تحديد 3443 فيديو مولداً بالذكاء الاصطناعي لمواد اعتداء على الأطفال في 2025، مقارنة بـ13 فيديو فقط في العام السابق، وهي زيادة هائلة بلغت 26385 في المئة. هنا لا يعود التحذير من مشاركة صور الأطفال مبالغة أخلاقية، وإنما احتياطاً ضرورياً في زمن تستطيع فيه أدوات عامة أن تحول البراءة إلى مادة استغلال.</p><p class='article-text'>ولهذا حذرت جهات بريطانية، بينها الوكالة الوطنية لمكافحة الجريمة ومؤسسة مراقبة الإنترنت، من نشر صور الأطفال على نحو مفتوح، بعد تصاعد استخدام تطبيقات الذكاء الاصطناعي التي تستغل الصور العامة وتحولها إلى محتوى مؤذ. كما دعت صحيفة «الغارديان»، هذه الجهات الأسر إلى مراجعة إعدادات الخصوصية، وتقليل مشاركة صور الأطفال، ومراجعة الصور القديمة المنشورة على المنصات.</p><p class='article-text'><b>احتيال ذكي</b></p><p class='article-text'>ولا تقف خطورة الصور والذكاء الاصطناعي عند المراقبة وحدها. فالاحتيال نفسه صار أكثر نعومة وذكاء، فاستناداً للجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية، خسر الناس 3.5 مليارات دولار بسبب عمليات انتحال الشخصية في 2025، وهي خسائر تضاعفت تقريباً ثلاث مرات منذ 2020. وحين يدخل الذكاء الاصطناعي إلى هذا الباب، لا يعود المحتال محتاجاً إلى رسالة ركيكة أو صورة مزيفة سهلة الانكشاف، فقد أصبح قادراً على تقليد الصوت، وتوليد الوجه، وصناعة فيديو قصير يقنع الضحية بأن من أمامها شخص تعرفه أو تثق به.</p><p class='article-text'>وتكشف بيانات نقلتها «مالويربايتس» المختصة بالحماية الأمنية، عن تقرير مكتب التحقيقات الفيدرالي إلى أن الشكاوى المرتبطة بعمليات احتيال مدعومة بالذكاء الاصطناعي بلغت 22364 شكوى في 2025، بإجمالي خسائر وصل إلى 893.3 مليون دولار. وهذا الرقم لا يقيس الخسارة المالية وحدها، لأنه لا يحصي ما يتركه الاحتيال من خجل وانكسار وشك في النفس، ولا يحصي البيوت التي دخلها الخوف من مكالمة مزيفة أو وجه مصنوع.</p><p class='article-text'><b>كلفة خفية</b></p><p class='article-text'>الإنسان لا يشعر عادة أنه يدفع شيئاً حين يستخدم منصة مجانية، فلا تخرج النقود من جيبه، ولا يسمع صوتاً يخبره بأن الصفقة تمت، لكن الكلفة قد تكون أعمق من المال. إنها كلفة الحق في الغموض، والحق في النسيان، والحق في أن يكبر وجهك بعيداً عن عين خوارزمية تتدرب على احتمالاته.</p><p class='article-text'>وتقول «كيه بي إم جي» للبحوث والاستشارات، إن انتشار تقنيات البيانات البيومترية المدعومة بالذكاء الاصطناعي يرفع مخاطر تتصل بأمن البيانات والخصوصية والعدالة والحقوق المدنية، كما يشمل الأمر بصمات الوجه والصوت والسلوك الرقمي. هذه ليست مخاوف نظرية، لأنها ترتبط اليوم بقرارات العمل، والأمن، والوصول إلى الخدمات، والاشتباه، والتصنيف.</p><p class='article-text'>لا يعني ذلك أن نغادر الإنترنت، أو نكره الصور، أو نعامل كل لعبة رقمية كأنها مؤامرة. الفرح حق، والخيال حق، والتقنية يمكن أن تكون مساحة إبداع حقيقية. غير أن الفرح لا ينبغي أن يكون ساذجاً، والخيال لا ينبغي أن يلغي السؤال، والتقنية لا ينبغي أن تحصل على أجسادنا ووجوهنا وذكرياتنا من دون حساب.</p><p class='article-text'>لذلك لا يحتاج الوعي الرقمي إلى فزع دائم، ولا إلى عزلة كاملة عن العالم، يحتاج إلى تردد قصير قبل المشاركة. إلى سؤال هادئ قبل رفع الصورة. إلى أن نفهم أن المجانية في العالم الرقمي ليست هدية خالصة. أحياناً تكون الفاتورة مؤجلة، وأحياناً لا تأتي مكتوبة بالنقود، وإنما بالخصوصية والملامح والذاكرة.</p>

عين رقمية لا ترمش

في زمن المنصات.. التسلية العابرة مراقبة لا تنام

<p class='article-text'>في بلغراد، عاصمة صربيا، يقف جهاز غريب في الشارع كأنه خارج من رواية مستقبلية. حوض زجاجي يحتوي على نحو 600  لتر من الماء، تعيش داخله طحالب دقيقة تمارس ما تفعله الأشجار منذ الأزل: تلتقط ثاني أكسيد الكربون، وتطلق الأكسجين، وتحوّل الضوء إلى حياة.</p><p class='article-text'>الجهاز يحمل اسم "ليكويد 3"، أو "LIQUID3"، وهو أول مفاعل ضوئي حيوي حضري في صربيا. طوره فريق من معهد البحوث متعددة التخصصات في جامعة بلغراد، بدعم من برنامج الأمم المتحدة الإنمائي ووزارة حماية البيئة الصربية وبلدية ستاري غراد، والفكرة ليست أن نلغي الشجرة، بل أن نجد بديلاً مؤقتاً في تلك الأماكن التي لم تترك لها المدينة تربة ولا مساحة.</p><p class='article-text'>فالمدن الحديثة لا تفتقر إلى المباني، بل إلى الفراغ، فكل متر فيها محسوب: موقف، طريق، رصيف، واجهة، إعلان، أنبوب، كابل. هنا تدخل "الشجرة السائلة" بوصفها اعترافاً قاسياً بأن بعض المدن تعدت على تربتها حتى صارت تبحث عن الطبيعة داخل صندوق.</p><p class='article-text'>بحسب القائمين على المشروع، يستطيع جهاز واحد من "ليكويد 3" أن يؤدي، من حيث تثبيت الكربون، ما يعادل شجرة بالغة واحدة أو نحو 200 متر مربع من العشب. وفي تقديرات أخرى نقلها برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في صربيا، يمكن للطحالب الدقيقة داخل الجهاز أن تعادل شجرتين بعمر 10 سنوات أو 200 متر مربع من العشب.  كما يشير القائمون على المشروع إلى أن الطحالب الدقيقة قد تكون أكثر كفاءة من الأشجار في تثبيت ثاني أكسيد الكربون بنحو 10 إلى 50 مرة.</p><p class='article-text'>وبحسب "أوربان نيتشر أطلس"، يمكن تركيب وحدة من "ليكويد 3" على مساحة لا تتجاوز نحو 3 أمتار مربعة، بينما يمتد نطاق المشروع الكامل على مستوى الشارع إلى نحو 6 أمتار مربعة.  بهذا المعنى، لا تنافس "الشجرة السائلة" الغابة، بل تنافس الزحام.</p><p class='article-text'>وتعمل الفكرة ببساطة بيولوجية. الطحالب الدقيقة، وهي كائنات مجهرية تعيش أصلاً في المياه العذبة، تستخدم الضوء وثاني أكسيد الكربون في عملية التمثيل الضوئي، ثم تنتج الأكسجين والكتلة الحيوية. هذه الكتلة يمكن لاحقاً استخدامها كسماد.</p><p class='article-text'>ولأن المصممين آمنوا أن البيئة لا يجب أن تكون منفصلة عن الحياة اليومية، يعمل الجهاز كمقعد، ويضم إضاءة ليلية، ويوفر منافذ لشحن الهواتف. </p><p class='article-text'> صربيا، مثل مدن كثيرة في أوروبا الشرقية والبلقان، تواجه مشكلة مزمنة في تلوث الهواء، خصوصًا مع مواسم التدفئة وكثافة المدن. وتشير تقارير عن المشروع إلى أن نحو 59% من سكان صربيا يعيشون في مناطق حضرية، ما يجعل حلول الهواء داخل المدن أكثر إلحاحاً. فخطر التلوث امتد ليصل لكل أنحاء المدينة وليس فقط محتكراً في زوايا المصانع على أطراف البلاد. </p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا ينبغي كهواة للعلوم أن نعامل "الشجرة السائلة" كمعجزة، فهي ليست غابة مضغوطة داخل زجاج، ولا تستطيع أن تعوض ظل شجرة حقيقية، ولا عصفورا يقف على غصن، ولا جذرا يمسك التربة. فالشجرة ليست آلة أكسجين فقط، هي عبارة عن مناخ صغير، وظل، ورائحة، وتربة، وحياة لكائنات لا نراها، وهدوء لا تستطيع الطحالب وحدها أن تمنحه.</p>

الهواء بحاجة إلى من يدافع عنه

<p class='article-text'><br>كشف ثنائي أرسنال، ديكلان رايس وويليام صليبا، عن معاناتهما من إصابات مزمنة استمرت لأشهر طويلة بعيداً عن الأضواء، في اعترافات أعادت الجدل حول الضغط البدني الهائل الذي يتعرض له نجوم كرة القدم الحديثة نتيجة ازدحام جدول المباريات بين الأندية والمنتخبات.</p><p class='article-text'><br>ورغم مساهمتهما في الموسم التاريخي لأرسنال، الذي تُوّج بلقب الدوري الإنجليزي الممتاز ووصل إلى نهائي دوري أبطال أوروبا وكأس الرابطة، اعترف اللاعبان بأنهما خاضا جزءاً كبيراً من الموسم وهما يعانيان من آلام مستمرة، قبل الانتقال مباشرة إلى المشاركة في كأس العالم 2026.</p><p class='article-text'><br>وأوضح رايس في تصريحات إعلامية، أنه عانى لفترة طويلة من مشكلة عصبية في أوتار الركبة منذ فترة ما بعد عيد الميلاد، إلا أن الأمر ظل بعيداً عن الإعلام والجماهير، مؤكداً أن إدارة دقائق لعبه مع المنتخب الإنجليزي جاءت لحماية حالته البدنية والحفاظ على جاهزيته خلال البطولة.</p><p class='article-text'><br>وأشار لاعب الوسط الإنجليزي إلى أن الضغط المتواصل بات أمراً يصعب تجاهله، واصفاً جدول المباريات بأنه «جنوني»، في ظل خوضه 63 مباراة مع أرسنال ومنتخب إنجلترا خلال موسم واحد، مع إمكانية ارتفاع العدد إذا واصل منتخب «الأسود الثلاثة» مشواره نحو نهائي كأس العالم.</p><p class='article-text'><br>أما المدافع الفرنسي ويليام صليبا، فكشف بدوره أنه يخوض المونديال رغم معاناته من آلام مستمرة منذ أشهر عدة، وسط تقارير تتحدث عن احتمال خضوعه لعملية جراحية في الظهر عقب انتهاء البطولة.</p><p class='article-text'><br>وأكد صليبا أنه اضطر لتحمل الألم طوال الموسم بسبب أهمية الاستحقاقات التي خاضها مع أرسنال، مشيراً إلى أن حلم المشاركة في كأس العالم يجبر اللاعبين أحياناً على تجاوز معاناتهم البدنية.</p><p class='article-text'><br>وقال المدافع الفرنسي: إن كثيراً من اللاعبين المشاركين في البطولة لا يخوضون المباريات وهم في أفضل حالاتهم البدنية، لكنهم يواصلون اللعب بسبب أهمية الحدث العالمي الذي لا يتكرر سوى مرة كل أربع سنوات.</p><p class='article-text'><br>وتسلط تصريحات رايس وصليبا الضوء مجدداً على الأزمة المتفاقمة في كرة القدم الحديثة، حيث تتزايد أعداد المباريات عاماً بعد آخر، بينما تتقلص فترات الراحة والتعافي، ما يرفع معدلات الإصابات والإجهاد البدني لدى أبرز نجوم اللعبة.</p><p class='article-text'><br>ورغم بعض التعديلات التي أدخلت على روزنامة الموسم المقبل لتخفيف الضغط، لا تزال المخاوف قائمة بشأن قدرة اللاعبين على الحفاظ على أعلى مستوياتهم الفنية في ظل هذا الزحام المتواصل، الذي بات يدفع الكثير منهم إلى اللعب وهم يحملون إصابات وآلاماً خفية لا تظهر إلا بعد انتهاء المنافسات.</p>

نجما أرسنال يدقان ناقوس الخطر: نلعب المونديال مصابين بسبب «جنون» جدول المباريات

<p class='article-text'><div data-empty="false">قبل أيام كنت أقود سيارتي من منطقة العوير باتجاه منطقة الصفوح، وبينما كنت أتنقل بين الطرق والجسور والتقاطعات، كنت أتابع المسار على تطبيق الخرائط كعادة أصبحت مألوفة في حياتنا اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما لفت انتباهي هذه المرة أمر بسيط؛ فكلما اقترح التطبيق طريقاً بديلاً، وجدت أن الفرق في الزمن أو المسافة بين المسارات المختلفة يكاد لا يُذكر. عندها شعرت أن ما نراه من تنقل سلس ليس وليد طريق واحد، بل ثمرة شبكة متكاملة من الطرق والجسور التي تعمل كنسيج واحد يخفف الضغط ويوزع الحركة بانسيابية لافتة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شارع إلى آخر، ومن جسر إلى جسر، ومن مخرج إلى تقاطع، كنت أشعر أن المدينة لا تقطّعك بين أجزائها، بل تقودك بينها برفق، وكأنك تسير في مسار واحد طويل لا يتوقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نعم، قد يحدث ازدحام في بعض الأوقات، وهو أمر طبيعي في مدينة عالمية تنمو بوتيرة متسارعة وتستقطب ملايين السكان والزوار، لكن هذا الزحام غالباً ما يكون مؤقتاً، ومحصوراً في أوقات أو مواقع محددة، وسرعان ما تعود الحركة إلى انسيابها المعتاد. فالمدن لا تُقاس بغياب الازدحام، بل بقدرتها على امتصاصه وإدارته وإعادة تدفق الحركة بسلاسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثناء تأملي للطريق، أدركت أن مثل هذا الانسياب لا يمكن أن يكون وليد الصدفة. فخلف هذه الشبكة الممتدة من الجسور والطرق والتقاطعات، تتجلى رؤية بعيدة المدى، ورعاية مستمرة من قيادة آمنت بأن بناء المدن لا يكتمل إلا حين يصبح الإنسان ووقته محور التنمية، وأن جودة الحياة تبدأ من تفاصيل الحركة اليومية قبل المشروعات الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل ما يميز هذه الرحلة أيضاً أن الإنسان فيها لا يشعر بثقل المسافة بقدر ما يشعر بخفتها. فالمسافة بين العوير والصفوح، رغم امتدادها، تبدو أقصر مما هي عليه فعلاً، لأن الطريق نفسه جزء من التجربة وليس مجرد وسيلة للوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا يتجلى أثر التخطيط المتكامل الذي جعل من البنية التحتية جزءاً من جودة الحياة اليومية، ومن الحركة داخل المدينة تجربة أقرب إلى السلاسة منها إلى العناء، حتى أصبحت الطرق نفسها لغة صامتة تعبر عن مستوى التطور والتنظيم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نهاية الرحلة، لم أكن أفكر في عدد الكيلومترات التي قطعتها، بقدر ما كنت أفكر في هذه القدرة المدهشة على جعل مدينة بهذا الحجم تتحرك بهذه الخفة، وكأنها مدينة تعرف كيف تخفف عنك عناء الطريق قبل أن تطلب ذلك.</div></p>

من العوير إلى الصفوح

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أن وقف الحجيج على صعيد عرفات الطاهري ملبين مكبرين متضرين إلى رب العالمين، ينفرون إلى مشعر المزدلفة طلباً للسكينة والطمأنينة، واستكمالاً لمناسك الحج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع المزدلفة بين عرفات ومنى، وتُعرف باسم «المشعر الحرام» و«جمع»، وقد جاء ذكرها في القرآن الكريم في قوله تعالى: ﴿فَإِذَا أَفَضْتُم مِّنْ عَرَفَاتٍ فَاذْكُرُوا اللَّهَ عِندَ الْمَشْعَرِ الْحَرَامِ﴾، كما ورد عن النبي ﷺ أنه أطلق عليها «جمع»، لأنها موضع اجتماع الحجاج والجمع بين الصلاتين فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتحدد حدود المزدلفة شرعاً بين منطقتي المأزمين ووادي محسر، ولا يُشترط مكان معين داخلها، بل يصح المبيت في أي جزء منها، ويتحقق النسك بالحضور فيها ولو يسيراً بعد منتصف ليلة النحر، بحسب ما قرره جمهور الفقهاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسميت المزدلفة بهذا الاسم من الازدلاف، أي القرب، لأن الحجاج يقتربون فيها من منى بعد عرفات، وقيل لأنها موضع اجتماع الناس وتقاربهم، وهو معنى يتجلى عملياً في توافد الحجاج إليها في وقت واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما حكم المبيت بالمزدلفة، فقد اختلف فيه الفقهاء على أقوال متعددة، فذهب الشافعية والحنابلة في أحد أقوالهم إلى أن المبيت واجب على غير المعذور، ويُجبر تركه بدم، بينما ذهب بعضهم إلى أنه سنة مؤكدة، ولا إثم في تركه عند وجود العذر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> واعتبر المالكية المبيت مندوباً مع لزوم قدر يسير من المكث لأداء الصلاة، وإلا وجب الدم عند الترك بلا عذر، في حين يرى الحنفية أن المبيت سنة مؤكدة، وأن الواجب هو الوقوف بالمزدلفة ولو لحظة بين الفجر وطلوع الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُستثنى من وجوب المبيت أصحاب الأعذار، مثل المرض أو الخوف على النفس أو المال أو الضعف الشديد أو رعاية مريض، كما ألحق بعض الفقهاء الزحام الشديد في زماننا بهذه الأعذار إذا ترتب عليه ضرر أو خطر، تخفيفاً على الحجاج ومراعاة لمقاصد الشريعة في حفظ النفس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما ما يشرع في المزدلفة، فأهمه الجمع بين صلاتي المغرب والعشاء جمع تأخير، وهو من السنن الثابتة عن النبي ﷺ، حيث صلى المغرب والعشاء في المزدلفة بأذان واحد وإقامتين، دون تسبيح بينهما، وقد أجمع العلماء على مشروعيته للحاج في هذا الموضع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم يبيت الحاج في المزدلفة حتى صلاة الفجر، فيصليها في أول وقتها، ثم يسن له الوقوف عند المشعر الحرام للدعاء والذكر والتكبير والتهليل حتى الإسفار، اقتداءً بفعل النبي ﷺ الذي وقف ودعا طويلاً قبل أن يدفع إلى منى قبل طلوع الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستحب بعد ذلك الدفع من المزدلفة إلى منى قبل طلوع الشمس، حيث يبدأ الحاج أعمال يوم النحر برمي جمرة العقبة، ثم بقية المناسك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن حكمة المبيت في المزدلفة في تحقيق معاني السكينة بعد الوقوف بعرفة، وجمع الحجاج في مكان واحد استعداداً ليوم النحر، إضافة إلى إبراز روح التيسير في الإسلام من خلال الجمع بين الصلاتين وتخفيف الأحكام عند وجود الأعذار، مع الحفاظ على روح العبادة والانضباط في أداء المناسك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  المزدلفة تعد محطة إيمانية عظيمة في رحلة الحج، يجتمع فيها الحجاج على الذكر والدعاء، ويؤدون فيها نسكاً اقتداء بالنبي محمد صلى الله عليه وسلم.</div></p>

المبيت بمزدلفة.. بين عرفات ومنى ليلة لا تشبه سواها

<p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت الذي تواصل فيه براغ حضورها بوصفها واحدة من أكثر العواصم الأوروبية رسوخاً في ذاكرة المسافر، تتحرك جمهورية التشيك اليوم لإعادة تعريف تجربتها السياحية خارج الصورة التقليدية للعاصمة التاريخية، عبر تسليط الضوء على شمال بوهيميا بوصفه وجهاً آخر للبلاد، أكثر التصاقاً بالطبيعة، وأكثر قرباً من الحرف، وأكثر قدرة على تقديم تجربة سفر هادئة وعميقة تدعو الزائر إلى معايشة المكان بتفاصيله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هذا التحول، تتشكل صورة سياحية جديدة لجمهورية التشيك تقوم على مسار متنوع يبدأ من العاصمة ويمتد نحو الجبال والغابات والورش والقرى وحضور الزجاج البوهيمي كأحد رموز الهوية المحلية، كلها عناصر تتداخل لتقديم شمال بوهيميا بوصفه امتداداً أكثر هدوءاً وعمقاً للتجربة التشيكية.</div></p><h2>رؤية تنموية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد باربرا أنديلوفا، مدير التسويق الدولي للأسواق الجديدة في هيئة السياحة التشيكية في تصريح لـ«البيان»، أن الهدف من الترويج الدولي لشمال بوهيميا لا يقتصر على إبراز جمال المكان، بل يتجاوز ذلك إلى تقديم المنطقة كوجهة متكاملة تجمع بين الطبيعة والثقافة والحرفة ضمن رؤية تنموية متوازنة، فالسياحة، وفق هذا التصور، ليست حملة ترويجية عابرة، وإنما أداة لتعزيز تنافسية المنطقة، وتحسين جودة الخدمات، ورفع الأثر الاجتماعي والاقتصادي على المجتمعات المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدو هذه الرؤية أكثر وضوحاً حين تربط أنديلوفا شمال بوهيميا بمفهوم السياحة المسؤولة، فالرسالة التي تسعى هيئة السياحة التشيكية إلى إيصالها للعالم هي أن المنطقة تقدم وجهاً أصيلاً ومتجدداً من وجوه التشيك، حيث تلتقي الطبيعة الاستثنائية بالتراث الحرفي العريق، وتتحول التجربة الثقافية إلى ممارسة يومية حية، وبذلك يقدم شمال بوهيميا كمكان يُعاش بإيقاعه الخاص.</div></p><h2>خصوصية ثقافية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحضر الزائر العربي في قلب هذه الاستراتيجية بوصفه جزءاً من سوق واعد في منطقة الشرق الأوسط، وترى أنديلوفا أن هناك فرصة مهمة لتعريف الزوار من المنطقة بما يقدمه شمال بوهيميا من طبيعة راقية، وخصوصية ثقافية، وتجارب نوعية تناسب الباحثين عن التميز والأصالة، فالوجهة هنا لا تراهن على الزحام أو الاستهلاك السريع، بل على الجودة والهدوء والتفرد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، يقدم ديفيد باستفا، رئيس مجلس السياحة في منطقة ليبيريتس في تصريح لـ«البيان»، قراءة أكثر قرباً من الأرض، حين يصف شمال بوهيميا كوجهة تجمع في نطاق واحد بين الطبيعة الخلابة، والتاريخ، والعمارة، والحرف التقليدية، فمنطقة ليبيريتس، التي تمثل قلب شمال بوهيميا، تحتضن جنة بوهيميا بتكويناتها الصخرية الشهيرة، وجبل ييشتيد الأيقوني، وجبال يزيرا، إلى جانب تقاليد صناعة الزجاج التشيكي التي تعد من أبرز عناصر هوية المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى باستفا أن الزائر في شمال بوهيميا يجد نفسه أمام شبكة واسعة من مسارات المشي وركوب الدراجات، ورحلات القطار وسط المناظر الطبيعية، والأنشطة الصيفية والشتوية، بما يجعل التفاعل مع المكان جزءاً أساسياً من الرحلة.</div></p><h2>تجربة مستدامة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقابل جاذبية الطبيعة، يبرز سؤال الاستدامة بوصفه اختباراً حقيقياً لمستقبل الوجهة، ويشير باستفا إلى أن نجاح السياحة لا يقاس بعدد الزوار وحده، بل بقدرتها على حماية المكان نفسه، ولهذا تركز البرامج الرسمية في التشيك على تطوير البنية الأساسية، وتسهيل حركة الزوار، وتوزيعهم على نطاق أوسع داخل الوجهات، بما يحافظ على البيئة والمجتمعات المحلية، ويرفع في الوقت نفسه جودة التجربة السياحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكتسب هذه الرؤية أهمية خاصة في منطقة تمتلك مواقع طبيعية ذات قيمة استثنائية، من جنة بوهيميا، المعروفة بتكويناتها الصخرية ومساراتها، إلى جبل ييشتيد الذي يشكل رمزاً بصرياً ومعمارياً للمنطقة، مروراً بغابات الزان القديمة في جبال يزيرا، وتكوين بانسكا سكالا المعروف باسم «الأرغن الحجري»، وهذه المواقع لا تقدم للزائر مشهداً جمالياً فحسب، بل تكشف عن علاقة طويلة بين الجغرافيا والهوية، وبين الطبيعة ونمط العيش المحلي.</div></p><h2>وادي الكريستال</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتعمق خصوصية شمال بوهيميا حين تنتقل الصورة من الجبال والغابات إلى الحرف، فالحرف التقليدية، وفق باستفا، ليست قطاعاً إنتاجياً فقط، بل جزء أصيل من الذاكرة المحلية، ويظهر ذلك بوضوح في وادي الكريستال، حيث تلتقي الشركات والمتاحف والمدارس والورش تحت مظلة واحدة، مستندة إلى أكثر من سبعة قرون من تقاليد الزجاج والمجوهرات، وفي هذا الوادي، لا يعرض التراث بوصفه ذكرى محفوظة خلف الزجاج، بل كتجربة حية يستطيع الزائر أن يراها في الورش، وأن يلمس أثرها في المتاحف والمعارض والمنتجات المعاصرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز الزجاج البوهيمي باعتباره أحد أهم مفاتيح فهم شمال بوهيميا، فالزجاج البوهيمي، أو الكريستال التشيكي، ليس مجرد منتج فاخر، بل مدرسة متكاملة في الصنعة والجمال، وقد ترسخت شهرته منذ القرن السابع عشر بفضل صفائه وبريقه وصلابته وملاءمته للنقش والقطع العميق، قبل أن يتحول تدريجياً إلى علامة أوروبية ثم عالمية، تجمع بين المهارة اليدوية والقدرة على مواكبة التصميم الحديث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف سيرة هذه الصناعة عن علاقة وثيقة بين البيئة والحرفة، فقد ساعدت غابات شمال بوهيميا تاريخياً في توفير الوقود والرماد الخشبي اللازم لإنتاج البوتاس، كما أسهمت المواد الأولية الطبيعية في نشوء تقاليد زجاجية عريقة، ومع مرور الزمن، تخصصت مدن مختلفة في فروع محددة، فـ«نوفي بور» ارتبطت بإنتاج الزجاجيات والقطع الضوئية الكبيرة، بينما اشتهرت «يابلونيتس» بالأعمال الدقيقة والخرز والمجوهرات الزجاجية.</div></p><h2>مركز للفن المعاصر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز زيارة باشينك غلاس في وادي الكريستال مثالاً حياً على هذا التحول، فهذا المكان ليس مصنعاً تقليدياً فحسب، بل مركز للفن الزجاجي المعاصر، يجمع بين ورش النفخ اليدوي، وغرفة القطع، ومعرض البيع، وحديقة الكريستال التي تمزج النباتات الطبيعية بمنحوتات زجاجية مضاءة، ومعبد الزجاج الذي يحول كنيسة تاريخية إلى مساحة فنية وروحية قائمة على الضوء والشفافية. ومن خلال أعمال جيري باشينك المستوحاة من الطبيعة، يظهر الزجاج بوصفه مادة قادرة على رواية قصة المكان، لا مجرد سلعة فاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتقاطع هذه التجربة مع الطموح الأكبر لشمال بوهيميا، وهي أن تكون السياحة جسراً بين الماضي والمستقبل، فالمدارس المتخصصة، مثل المدرسة الثانوية لصناعة الزجاج في كامينيتسكي شينوف التي تأسست عام 1856، تسهم في نقل المهارات إلى الأجيال الجديدة، فيما تواصل الشركات الحديثة تحويل الحرفة إلى قطاع إبداعي عالمي حاضر في الفن والعمارة والضيافة الفاخرة. غير أن هذا القطاع، رغم مكانته الرمزية، يواجه تحديات تتعلق بتكاليف الطاقة، والتحول البيئي، والمنافسة العالمية، واستقطاب الشباب إلى المهن الحرفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الخطط المستقبلية، كما تطرحها هيئة السياحة التشيكية، إلى مرحلة تقوم على الجودة والاستدامة والإدارة الذكية للوجهات، فالرهان المقبل لا يتمثل في زيادة أعداد السياح، بل في رفع القيمة النوعية للزيارة، وتطوير الخدمات، والحفاظ على الهوية الطبيعية والثقافية التي تشكل جوهر شمال بوهيميا، وهكذا تبدو المنطقة مرشحة لأن تكون إحدى أبرز الوجهات الأوروبية للباحثين عن الفن والجمال.</div></p>

بين براغ وشمال بوهيميا

التشيك تفتح نافذة جديدة على سياحة الطبيعة والحرفة والهوية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أن تنتظر صديقاً تأخر عليك ربع أو نصف ساعة، ربما أكثر أو أقل، فهذا أمر خبرناه جميعنا، وصرنا نتعامل معه بحسب موقع ذلك الصديق منا، وتقديرنا لسبب التأخير، فأحياناً يقع بعضنا تحت وطأة ظروف قاهرة تجبره على التأخر أو توقعه في مأزق تفويت مواعيد ولقاءات مهمة، وفي مدن دائمة الزحام، وفي طرقات لا تدري ماذا يمكن أن يحدث لك من غير توقع، تبدو مسألة التأخير واحدة من إشكاليات وأزمات الحياة اليومية التي تتسبب في الكثير من المشاكل والورطات والخسائر أيضاً!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نحن نعيش في مدن مزدحمة على الدوام، منذ أن تفتح الشمس عينيها وحتى يؤذن المؤذن لصلاة الفجر، مدن لا تنام، تعيش على إيقاع ازدحام المطارات، ومحطات المترو والمراكز التجارية، ومواقف السيارات، والشوارع الرئيسية والفرعية، كيف تختلط منبهات السيارات بطوابير موظفي خدمات التوصيل السريع على دراجاتهم النارية، وهذه ليست دليلاً على حيوية هذه المدن ونموها الاقتصادي فقط، ولكنها مؤشرات على مقدار هائل من الخسائر المادية والصحية والنفسية تترتب على هذا الازدحام، هكذا يرى علماء الاجتماع والسلوك الوجه الآخر من ظاهرة الانتظار والزحام!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من زار بانكوك والقاهرة وإسطنبول و... يعرف معنى وطأة الزحام وتأثيراته، ويقدّر حالة الأشخاص الذين ينتظرون آخرين عالقين في هذه الازدحامات القاتلة! وعلى ذكر الانتظار، ربما أننا مخلوقات نقيّم الحياة ونعيشها ونفهمها من خلال الكلمات والحكايات ومرويات الكتّاب العظام، فإن أشهر عمل تناول فكرة الانتظار كان رواية (ليس للكولونيل من يكاتبه) لغابرييل غارسيا ماركيز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذه الرواية القصيرة جداً والمكثفة، والأشبه بقطعة موسيقية حزينة، يتجلى الانتظار العبثي وتوضع الكرامة على المحك في مقايضة بائسة مع الفقر!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن شخصية الكولونيل في الرواية لا تمثل نمط «البطل التاريخي»، بل هو مجرد رجل عجوز فقير يعيش مع زوجته في بلدة رطبة خانقة، وينتظر رسالة تقاعد حكومية لا تصل أبداً. كل أسبوع يذهب إلى الميناء مدججاً ببدلته العسكرية ونياشينه منتظراً البريد، وكل أسبوع يعود بخيبة جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتحدث ماركيز من خلال كولونيله عن الانتظار بوصفه أسلوب حياة ضاغطاً على هذا الرجل، حيث لا حل آخر لديه، وهنا تكون كرامته في مواجهة الإذلال والفقر مقابل الأمل العنيد رغم الحالة العبثية.</div></p>

انتظار

<p class='article-text'><div data-empty="false">من الخاسرون؟ الخاسر الأول أفلام الدراما الموجهة للكبار ذات الميزانية المتوسطة، وكذلك الأفلام الأصلية (أفلام فكرتها أصلية وغير مرتبطة بسلسلة شهيرة). هذه الفئة لم تخسر لأن الجمهور يكرهها، لكن لأنها ظلمت بسبب تبدل الظروف، والمنافسة الشديدة في الصالات وانجذاب الناس للخيارات المنزلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ازدهرت هذه الأفلام قبل «كوفيد» اعتماداً على ترويج الناس من خلال اقتراحاتهم لبعضهم البعض، ولعدم وجود بديل داخل المنازل أو لضعفه وقتها، أما اليوم، فأصبح الحكم عليها سريعاً وسط المنافسة في الصالات وفي المنازل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت منظمة Pew إن 53 % من الأمريكيين ذكروا أنهم شاهدوا فيلماً داخل السينما بين صيف 2024 والصيف الذي يليه. هذا لا يعد انهياراً، لكنه بعيد عن التصور القديم الذي كان مفاده أن الذهاب إلى السينما كان روتيناً منتظماً ومشتركا للجمهور العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منصات البث في عالم ما بعد كوفيد، والتي حاولت قتل السينما، تعلمت درساً قاسياً، فقد سحبت شركة آبل أفلاماً ذات كلفة عالية أخفقت في شباك التذاكر بسبب تغير سلوك الجماهير، وضاعت وسط الزحام الرقمي عندما تجاهلت آبل العروض السينمائية وطرحت الأفلام على منصتها فقط. ما يشير إلى أن الدراما الراقية (برستيج) وقوة النجوم لا تكفيان إذا كانت الاستراتيجية السينمائية غير واضحة أو غير ثابتة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من اللاعبون الجدد؟ الجانب المهم هنا أن اللاعبين الجدد ليسوا جدداً، وإنما شركات موجودة في صناعة قائمة قررت الدخول في صناعة الترفيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمازون MGM أوضح مثال، فأمازون قبل صفقة الاستحواذ على استوديوهات MGM العريقة كانت شركة تقنية متخصصة في التجارة الإلكترونية ولديها خدمة برايم فيديو للخدمات الترفيهية. لكن في عام 2025 قررت الخوض بشكل كامل في الإنتاج السينمائي بخطط لطرح 14 فيلماً في السينما بحلول هذا العام. وهذا يعكس توجهاً واضحاً: تريد شركات التقنية شرعية سينمائية وعدم الاكتفاء بخدمة بث ترفيهية على الإنترنت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">آبل لاعب رئيس آخر في فترة ما بعد كوفيد، لكنها تخبطت كثيراً. أنفقت آبل كثيراً على أفلام الدراما الراقية والأصلية لمغازلة الأكاديمية الأمريكية لعلوم السينما الراعية لجائزة أوسكار، لكنها طوت بعض المشاريع بعدما رأت النتائج الكارثية في شباك التذاكر. آخر أفلامها F1 حاز إعجاب النقاد والجمهور وكان أداؤه الناجح استثنائياً في شباك التذاكر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبقى نتفليكس، القوة الجارفة على الأقل نظرياً في سوق الترفيه الرقمي، وعلاقتها مع السينما لم تكن مستقرة ولا سهلة أبداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والعناوين الأخيرة تشير إلى أن نتفليكس أصبحت ترغب بشدة في التحول إلى شركة سينمائية رقمية عندما عرضت الاستحواذ على استوديوهات وورنر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرسالة هنا: حتى نتفليكس يجب أن تتحدث بلغة السينما لأن شباك التذاكر والوجود داخل الصالات ما يزال مهماً شكلياً ومالياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الآن الجزء الأكثر أهمية، كيف غير كوفيد سلوكنا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل كوفيد كانت السينما مهرباً ترفيهياً مفروغاً منه، نذهب ونشاهد أي فيلم مناسب لتوقيتنا ما دام تقييمه جيداً. بعد كوفيد أصبحنا أكثر انتقائية، نعيد النظر في سعر التذكرة، نعيد النظر في التجربة نفسها ونبحث عن التجربة المتفردة فقط، ونبحث في صفحة الفيلم على الإنترنت عن تاريخ عرضه رقمياً على المنصات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يجب على التجربة أن تبرر عناء الرحلة من المنزل، إذا كانت فريدة وكبيرة ومقنعة ازدادت الرغبة في تكرارها، وكلما كانت محبطة يزداد الشعور بالنفور من السينما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تغيّر الجو العام داخل الصالات، فقد ازداد استخدام الهاتف الذكي بشكل لا يمكن تجاهله بسبب ارتباط الجهاز بحياتنا، أدى هذا إلى انعدام الذوق العام داخل الصالات بشكل واضح أكثر من عالم ما قبل كوفيد، ما دفع المزيد من الناس إلى تركها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تزايد فئة الشباب من جمهور السينما جلب طاقة وحيوية إلى الصالات. بالنسبة للفيلم الحدث هذا يعد انتعاشاً لا مثيل له. وبالنسبة لأفلام الدراما الهادئة فإن وجود هذه الفئة قد يعكس شعوراً بقلة الاحترام عند الفئة الأكبر سناً من الجماهير. ما يعني أن الفئة الأكثر حضوراً بعد كوفيد بإمكانها تغيير جو المكان حسب الفيلم الذي تحضره. السينما ما زالت مهمة، لكن فقط عندما يتحول الفيلم إلى حدث. لم تقتل منصات البث السينما، لكنها غيرت مفهوم ما يعد مهماً سينمائياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرابح الأكبر أصحاب الصالات الفاخرة الذين يعرفون كيف يبيعون التجربة السينمائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الخاسرون هم الأفلام والشركات التي ما زالت تتظاهر بأن الاقتصاد القائم على العادة القديمة (الذهاب إلى السينما بشكل روتيني) قد يعود يوماً من تلقاء نفسه.</div></p>

السينما بعد «كوفيد»: من العادة إلى التجربة.. كيف غيّرت الجائحة الأفلام للأبد؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدخول عام 2026، أصبحت معالم السينما في هذا العقد واضحة لدارسي الظواهر الفنية ومراقبيها ككاتب هذه السطور، والموضوع الذي تجنبنا الخوض فيه منذ ثلاثة أعوام لعدم وضوح الرؤية أصبح جاهزاً للطرح والنقاش اليوم. </div></p><p class='article-text'>دخلت علينا جائحة في بداية 2020 لم يسبق لها مثيل في التاريخ الحديث، وآخر جائحة حدثت قبلها بـ 100 عام. هذه الجائحة لم تكتفِ بتدمير اقتصادات العالم، لكنها تركت أثراً عميقاً على عادات وسلوك الناس.</p><p class='article-text'>سينما ما بعد كوفيد ليست ميتة، ولكنها ضاقت وأصبحت متقلبة، ومدفوعة بأفلام التجربة السينمائية ولا ترحم. أفضل عبارة لوصف ذلك: قبل كورونا كان الذهاب إلى السينما عادة أسبوعية/ نصف شهرية. بعدها، أصبح الذهاب إلى السينما قراراً حاسماً.</p><p class='article-text'>هذا التغيير البسيط يفسر معظم ما حدث في هذه الصناعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدل نموذج العمل السينمائي بفعل أربعة عوامل كبرى:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأول: انهيار النافذة السينمائية للفيلم بشكل كامل قبل عودتها بشكل جزئي.</div></p><p class='article-text'>قبل كوفيد كان الفيلم يعرض حصرياً في السينما مدة 90 يوماً. بعد الجائحة، عودت الاستوديوهات الجماهير على توفر الفيلم على منصات البث في المنازل بعد السينما بفترة بسيطة قُدرت بأسبوعين فقط.</p><p class='article-text'>بعد زوال الجائحة، اتفق موزعو الأفلام على فترة جديدة ثابتة لحصرية الفيلم في السينما وهي 45 يوماً. وهي فترة وسطية بين النموذج القديم والنموذج الجديد الذي خفض فترة الانتظار للجماهير.</p><p class='article-text'>وكانت استوديوهات يونيفرسال هي أول من حطم النموذج القديم بسبب مصادفة إطلاق منصة بثها الخاصة (بيكوك) في عام 2020 نفسه. واعترف مالكو صالات السينما أن ضيق النافذة السينمائية الجديد أضعف عادة الذهاب إلى السينما.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الثاني: انتقال مركز الجاذبية الاقتصادي من «صندوق التذاكر» إلى «تسييل المحفظة السينمائية». يعني الفيلم لا يحكم عليه بأدائه في شباك التذاكر فقط، لكن بأدائه أيضاً على منصات البث ومعدل الاحتفاظ بالمشتركين في تلك المنصات، إضافة إلى الحقوق العالمية والترويج التجاري ونمو الفيلم إلى سلسلة سينمائية. </div></p><p class='article-text'>الأرقام منذ 2021 أشارت بوضوح أن أرباح العروض السينمائية مضافاً إليها أرباح منصات البث تجاوزت أرقامها المعلنة قبل الجائحة، ما يشير إلى تحول جديد في الجاذبية الاقتصادية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الثالث: تآكل طبقة أفلام الميزانية المتوسطة، بمعنى أن الجمهور ينظر فقط إلى أفلام التجربة السينمائية الضخمة (بلوكباستر)، بينما الأفلام المستقلة أو ذات الميزانية المنخفضة تتنفس فقط في المهرجانات ومواسم الجوائز أو صفقات منصات البث، لكن الأفلام ذات الميزانية المتوسطة ماتت تماماً.</div></p><p class='article-text'>وهي التي كانت قبل كوفيد تزدهر من خلال ترويج النقاد وكلام الناس عبر اقتراحها لبعضهم البعض، ماتت بسبب توقع الناس سرعة انتهاء عرضها السينمائي، وبالتالي ينتظرونها في بيوتهم، وبهذا ضعف أداؤها خصوصاً في الأسابيع الافتتاحية، وبالتالي تقلصت نافذة العرض وفقدت نصيبها من شباك التذاكر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرابع: تحول صالات السينما من مجرد قاعات عرض إلى وجهات فاخرة تضم خدمات مطاعم تحمل اسم شيف شهير ومقاعد وثيرة إلكترونية تتحول إلى أسرّة وخدمات فندقية كتوفير وسادات وبطانيات لمن أراد مشاهدة الفيلم مستلقياً، وكذلك خدمات إيصال الطلب إلى داخل الصالة وإمكانية حضور النادل إلى مقعدك بضغطة زر. </div></p><p class='article-text'>صالات السينما لم تعد تنافس بعضها البعض، ولكن باتت تنافس المطاعم وصالتك المنزلية في آن واحد، خصوصاً لصغار السن.</p><p class='article-text'>وهو ما ينسجم مع التحول السلوكي للجماهير من حضور اعتيادي كل أسبوع قبل كوفيد إلى تجربة سينمائية تستحق الخروج إلى المنزل من أجلها.</p><h2>من المستفيد من هذا التغيير؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الفائز الأكبر هي أفلام التجربة السينمائية والفرانشايز والرعب والأنيميشن وأي فيلم يتمتع بسمات اجتماعية أو إبهار بصري يبرر عناء الرحلة من المنزل إلى السينما. صالات العرض أصبحت مكاناً لعرض أفلام تتمتع بالضخامة والسرعة والتفاعل المشترك. </div></p><p class='article-text'>الفائز الثاني هم مالكو الصالات السينمائية الفاخرة، فالدراسات السلوكية أثبتت أن خدمات العرض الفاخرة أصبحت أحد أقوى الأسباب لتفضيل الناس الخدمات الراقية على تجربة المشاهدة المنزلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب الاستوديوهات والموزعين الذين فهموا قواعد اللعبة الجديدة، برز لاعبون ليسوا جدداً بالضبط، لكنهم نجحوا في الانتقال من عالم قبل كوفيد إلى الوضع الجديد، شركات متوسطة مثل A24 ونيون المتخصصتين بشكل استثنائي في تحويل أفلام مختارة إلى لحظات ثقافية بارزة. </div></p><p class='article-text'>حسب موقع فراييتي فإن الشركتين أعلنتا أرباحاً قياسية لعام 2024. وبالنسبة لنيون فإن توزيعها لأفلام دراما راقية أسهم بقوة في إبقائها داخل المنافسة السينمائية في عالم ما بعد كوفيد.</p><p class='article-text'>في استطلاع رأي لمنظمة «Pew»، تبين أن نسباً متزايدة من الكبار تحت سن 50 ذهبت إلى السينما، كما نشرت منظمة سينما يونايتد بالتعاون مع NRG بيانات عكست صعوداً في أعداد رواد السينما من جيل زد في 2025.</p><p class='article-text'>هذا لا يعني أن عادة الذهاب إلى السينما رجعت كما كانت قبل 2020، لكن يعني أن السينما ما زالت تتمتع بطاقة الشباب عندما يكون المعروض بسمات اجتماعية أو خاصة تستدعي تلبيته.</p><h2>من الخاسرون؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الخاسر الأول أفلام الدراما الموجهة للكبار ذات الميزانية المتوسطة، وكذلك الأفلام الأصلية (يعني أفلام فكرتها أصلية وغير مرتبطة بسلسلة شهيرة). هذه الفئة لم تخسر لأن الجمهور يكرهها، لكن لأنها ظلمت، بسبب تبدل الظروف، والمنافسة الشديدة في الصالات وانجذاب الناس للخيارات المنزلية.</div></p><p class='article-text'>ازدهرت هذه الأفلام قبل كورونا اعتماداً على ترويج الناس من خلال اقتراحاتهم لبعضهم البعض، ولعدم وجود بديل داخل المنازل، أو لعدم قوته وقتها، أما اليوم فأصبح الحكم عليها سريعاً وسط المنافسة في الصالات وفي المنازل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت منظمة «Pew» إن 53 % من الأمريكيين قالوا إنهم شاهدوا فيلماً داخل السينما بين صيف 2024 والصيف الذي يليه. </div></p><p class='article-text'>هذا لا يعد انهياراً، لكنه بعيد عن التصور القديم الذي كان مفاده أن الذهاب إلى السينما كان روتيناً منتظماً ومشتركاً للجمهور العام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">منصات البث في عالم ما بعد كوفيد، والتي حاولت قتل السينما تعلمت درساً قاسياً، فقد سحبت شركة آبل أفلاماً ذات كلفة عالية أخفقت في شباك التذاكر بسبب تغير سلوك الجماهير، وضاعت وسط الزحام الرقمي عندما تجاهلت آبل العروض السينمائية وطرحت الأفلام على منصتها فقط.</div></p><p class='article-text'>ما يشير إلى أن الدراما الراقية (برستيج) وقوة النجوم لا تكفيان إذا كانت الاستراتيجية السينمائية غير واضحة أو غير ثابتة.</p>

الفن السابع

السينما بعد كوفيد.. من العادة إلى التجربة.. كيف غيّرت الجائحة الأفلام للأبد؟  " 1 - 3 "

<p class='article-text'><div data-empty="false">في امتداد لنبض القصيدة الإماراتية، تتوهّج الكلمة بوصفها مرآةً لوجدان جمعي يفيض حباً للوطن واعتزازاً بقيمه الراسخة، حيث تتعانق أصوات الشعراء لتنسج من الحرف ملاحم وفاء وإباء، وتستحضر بطولات ومواقف تجسّد روح الاتحاد والتكاتف لأبناء الإمارات تحت القيادة الرشيدة لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، وصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين هذه الأشعار، تتبدّى القصيدة الوطنية كرسالة تتجاوز حدود التعبير الجمالي، لتغدو أداة وعي وبناء، تُرسّخ الانتماء وتؤكد أن الكلمة، في الإمارات، شريك أصيل في صون المنجزات واستشراف المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتنامى هذه التجربة الشعرية في سياقٍ يزاوج بين الأصالة والتجدد، حيث يستلهم الشعراء من إرث الآباء المؤسسين روح العطاء، ويعيدون صياغتها برؤى معاصرة تنبض بالحياة وتواكب تحولات الحاضر. فلا تقف القصيدة عند حدود التغنّي، بل تتجاوزها لتغدو شهادةً حيّة على وعي متقد بدور الإنسان في حماية وطنه وصون هويته، مؤكدةً أن الإبداع، حين يتكئ على محبة صادقة، يتحول إلى طاقة قادرة على إلهام الأجيال وتعزيز مسيرة البناء.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/20/5156506.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي قصيدة «دار الفخر»، ينسج الشاعر راشد شرار خطاباً مشحوناً بالفخر والولاء، حيث تتجلى صورة القائد، صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، رمزاً للقوة والحماية، وتتعالى نبرة الانتماء مؤكدة تلاحم الشعب وخلود العهد الوطني الراسخ:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دار الفخر وأرض المحبه والسلام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اللي حباها بالمكارم رَبّهَا </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الامارات وتحاظيها الكرام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اللي أسر كل الخلائق حبها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حكامها تسعى لتحقيق المرام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلفها بالمجد يمشي شعبها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ان صكت الحلقه وفي وقت الزحام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نحنا نطفئ النار ثم انشبها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ايقودها بوخالد الحر الهمام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرعب عداه الا الاحبه طبها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما بين قادات العرب دايم امام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وداره بعزمه في السما يعلو بها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">محمد اذا يوقف وقف عنه الكلام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شخصيته تسمو معانيها بها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشاهد الله ينفرد بين الانام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عون العرب وسنادها ومحبها</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/20/5156508.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>مجد دبي</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتماهى الشاعر ذياب بن غانم المزروعي مع سيرة المكان والقيادة، لتنسج دبي مجدها بين الحب والبناء، وتغدو رمزاً يتوهج بعطاء يشبه القائد في نُبله وامتداده، ويتعزز هذا التصوير حين يتحول الشعر إلى وثيقة وجدانية ترصد لحظة تشكّل الحلم واقعاً، وتؤسس لمعنى متجدد:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جِيْت أحَدِّثْكُمْ عَنْ التَّارِيْخ وِشْيُوْخَهْ وْآلِهْ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عَنْ (دِبَيّ) وْعَنْ (مْحَمَّدْ)عَنْ صُبَاهْ وْعَنْ صُبَاهَا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سَيِّدِيْ.. وِ(دْبَيّ) حَالِهْ تِخْتِلِفْ عَنْ كِلّ حَالِهْ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مِذْهِلِهْ مِتْوَهِّجِهْ مِتْفَرِّدِهْ عَنْ مَا سُوَاهَا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فِيْ ثَنَايَاهَا حِكَايِةْ عِشْق وَامْجَادْ وْأصَالِهْ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بَيْن شَيْخ وْبَيْن إمَارَهْ يَسْكِنْ بْقَلْبِهْ غَلاهَا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عَاشْ يَرْسِمْهَا بْدَفْتَرْ شِعْرِهْ وْرَوْعَةْ خَيَالِهْ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لَيْن جَسَّدْهَا عَلَى الْوَاقِعْ وْبِاحْسَاسِهْ بَنَاهَا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مَدَّهَا مِنْ رُوْحَهْ وْتَدْبِيْرِهْ وْجِهْدِهْ وْمَالِهْ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وْفِكِرْ مَيَّزْهَا عَلَى الْعَالَمْ وْعَلاَّ مِسْتِوَاهَا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دَانَةْ أمْوَاجْ الْخَلِيْج وْشَمْسِهْ وْمَضْرَبْ مِثَالِهْ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وَاحِةٍ لِلشَّرْق الاوْسَطْ يِشْبَهْ (مْحَمَّدْ) نِبَاهَا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عَالَمِيِّهْ مِثِلْ مَا هُوْ عَالَمِيْ وِالطِّيْب فَالِهْ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حَاتِمِيِّهْ مِثِلْ مَا هُوْ حَاتِمِيْ تَبْذِلْ عِطَاهَا</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/20/5156509.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">موقف وهوية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلّى روح الكبرياء الممزوجة بالصبر في أبيات الشاعر مصبح بن علي الكعبي، ليؤكد أن العطاء مقرون بالعزة، وأن قيم الوفاء هي معيار القرب والبعد بين الناس، وتتعمّق الدلالة فيرسم حدود المروءة بميزان الفعل لا القول، حيث الكرم موقف وهوية، لا مجاملة عابرة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خضنا المصاعب بالصبر واجتهدنا..</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والله نعم بعد المصاعب علينا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وش ضيّق نفوس العرب من سعدنا..</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كثرة نعمنا وكثروا حاسدينا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لي ما يقدّر في اللوازم مددنا..</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا زانت احوال العرب لا يجينا </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واللي يحشّمنا ويحشم بلدنا..</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقلط وياخذ لقمته من ايدينا</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/20/5156507.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">أصداء الولاء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتسم في قصيدة «عيدي يا بلادي» للشاعر علي الخوار ملامح الانتماء، حيث يمتزج الدعاء بالفخر، لتغدو «دار زايد» رمزاً للهوية والعز، ويبني الشاعر من صوره البليغة مشهداً تتردد في جنباته أصداء الولاء والثقة الراسخة بمستقبل مفعم بالخير:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحفظـك ربي.. وعـــيشي يا بلادي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شامخه غصبٍ عن خشوم الأعادي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يكفي اسمــك يا بلادي «دار زايـد»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانــا يكفـيني فخـر.. انــك بلادي </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في سماك صقورنا طارت وحامت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وان رمى العادي دفاعاتك تسامت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لين عين مْـواطنك والضيف نامت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">آمنه.. متطمّنه.. والجـو هــادي </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عيّدي.. وايامـك لشعــبك هـنيّه</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارفعي الرايه عــلى الشامخ عليّه</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دام «أبو خـالد» يظــللنا بـ فَــيّه</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبشري بالخير والموضوع عادي</div></p>

شعراء الإمارات ينسجون للوطن ملاحم تشع بالفخر والوفاء " 2-4 "

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعد مشروع تطوير شارع حصة، الذي أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي مرحلته الأولى وافتتحته بالكامل أمام الحركة المرورية أول من أمس، من أبرز مشاريع تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق في الإمارة، حيث أسهم في رفع كفاءة التنقل وتعزيز الترابط الحيوي بين شارع الشيخ زايد وشارع الخيل في كلا الاتجاهين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانعكست الأعمال التطويرية التي تم تنفيذها خلال المشروع بشكل واضح على انسيابية الحركة، حيث رصدت «البيان» خلال جولة ميدانية انسيابية تامة في حركة المركبات بمختلف أنواعها، إلى جانب الحافلات والدراجات، في مشهد يجسد الأثر المباشر لأعمال التطوير، ويعزز من مكانة المشروع وأهميته لخدمة مستخدمي الطرق والسكان في المناطق المجاورة للمشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ بداية الجولة، التي شملت المقطع الحيوي الرابط بين شارع الشيخ زايد وشارع الخيل، بدت الحركة أكثر سلاسة في الاتجاهين، مع اختفاء كامل للازدحامات التي كانت تشهدها المنطقة سابقاً، خصوصاً في أوقات الذروة، وهو ما انعكس مباشرة على انخفاض في زمن الرحلة من نحو 15 دقيقة إلى أقل من 4 دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطط مرورية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الجولة اطلعت «البيان» على آليات تنفيذ المشروع، والذي حرصت الهيئة على تقسيم أعماله على مراحل، وتطبيق خطط مرورية دقيقة لضمان عدم تأثر مستخدمي الطريق أثناء عمليات التوسعة والتشييد، وهو ما انعكس في استمرار الحركة دون تعطيل يذكر خلال فترة الأعمال، وساهم أيضاً في إنجاز الجسر الرابع قبل موعده المحدد بأربعة أشهر، وإنهاء المشروع وفق الجدول الزمني المعتمد عند ترسية الأعمال، في تأكيد على كفاءة التنفيذ وسرعته، وأن مشاريع البنية التحتية في دبي لا تعترف بالتحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد المشروع الذي افتتحته الهيئة أمام الحركة المرورية على طول 4.5 كيلومترات، وساهم بشكل مباشر في مضاعفة الطاقة الاستيعابية لشارع حصة من 8000 مركبة في الساعة في الاتجاهين إلى 16 ألف مركبة في الساعة، وبنسبة زيادة بلغت 100%، كما عزز الربط بين عدد من المناطق السكنية والتطويرية مثل الصفوح الثانية، والبرشاء، وقرية جميرا الدائرية، والتي يتوقع أن يتجاوز عدد سكانها 640 ألف نسمة بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحسينات مرورية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى هامش الجولة قال حمد الشحي مدير إدارة الطرق في مؤسسة المرور والطرق في الهيئة: إن المرحلة من المشروع الذي تم افتتاحه تضمنت تطوير أربعة تقاطعات، الأول تقاطع شارع حصة مع شارع الشيخ زايد، حيث جرى تنفيذ منحدر مجسّر بسعة مسارين، يمر فوق مسار الخط الأحمر لمترو دبي، ويخدم الحركة المرورية المتجهة يميناً من شارع الشيخ زايد إلى شارع حصة شرقاً، باتجاه شارع الإمارات، أما الثاني فيشمل تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل الأول، وذلك بزيادة عدد المسارات على الجسر القائم لشارع حصة، من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بالإشارة الضوئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شمل المشروع تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الأصايل، ويتضمن زيادة عدد المسارات على الجسر الحالي من مسارين في كل اتجاه إلى أربعة مسارات في كل اتجاه على امتداد شارع حصة من خلال تنفيذ جسر جديد موازٍ للجسر القائم، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بإشارة ضوئية، أما التقاطع الرابع فتضمن تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل، حيث جرى تنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة، تخدم الحركة المرورية المتجهة من شارع حصة إلى شارع الخيل شمالاً باتجاه الشارقة بسعة مسارين، مع تنفيذ جسور إضافية جديدة على التقاطع القائم فوق شارع الخيل تخدم الحركة المرورية من شارع حصه إلى شارع الخيل باتجاه ديرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المرحلة الثانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الشحي إلى أن الهيئة بدأت فعلياً في تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة، من تقاطعه مع شارع الخيل إلى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول 3 كيلومترات، ويتضمن تطوير ثلاثة تقاطعات رئيسة، عبر تنفيذ جسور بطول 8835 متراً ونفق بطول 480 متراً، وتطوير مداخل ومخارج عدد من الشوارع، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة، إلى 8000 مركبة في الساعة، ويخدم المشروع 10 مناطق سكنية وتطويرية، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 24 دقيقة إلى خمس دقائق، ويقدّر عدد المستفيدين منه بنحو 650 ألف نسمة، وتسهم المرحلة الثانية من تطوير شارع حصة في توفير حركة مرورية مباشرة بين شارعي الخيل والشيخ محمد بن زايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر أن حجم الحركة المرورية على الشوارع، التي تغطيها المرحلة الثانية، تقدر بنحو نصف مليون رحلة يومياً، ويخدم 10 مناطق سكنية وتطويرية، أهمها قرية جميرا الدائرية، وأرجان، ومجمع دبي للعلوم، والبرشاء - جنوب، وأبراج بحيرات جميرا، وجزر جميرا، وبرشا هايتس، وذا جرينز، وتلال الإمارات، ويقدّر عدد المستفيدين من المشروع بنحو 650 ألف نسمة.</div></p>

«البيان» ترصد حجم الإنجاز واختفاء الزحام

مشاريع التطوير ترفع كفاءة وانسيابية المرور في شارع حصة

<p class='article-text'>مع استمرار ارتفاع أسعار البنزين حول العالم، يجد السائقون أنفسهم مضطرين لمراجعة ميزانيتهم وتعديل سلوكيات القيادة لتجنب الضغط على نفقاتهم اليومية، فعلى الرغم من أن القيادة تظل ضرورية للانتقال إلى العمل أو إيصال الأطفال للمدرسة، إلا أن زيادة تكلفة الجالون تجعل من الضروري البحث عن أساليب عملية لتقليل الاستهلاك.</p><p class='article-text'>يقول خبراء السيارات إن هناك مجموعة من العادات البسيطة والفعالة التي يمكن للسائقين تبنيها لتوفير الوقود، بدءا من تخفيف وزن السيارة، والقيادة بطريقة تساعد على تقليل استهلاك الوقود والبعد عن الزحام.</p><p class='article-text'>تخفيف الحمولة</p><p class='article-text'>يعتبر التخلص من الأشياء غير الضرورية داخل السيارة خطوة أساسية لتحسين كفاءة استهلاك الوقود، إذ يستهلك المحرك طاقة أكبر عند قيادة السيارة ثقيلة الوزن، حيث يمكن أن يقلل كل 100 رطل إضافية (45.36  كيلوغراما) من اقتصاد الوقود بنسبة 1٪، خاصة في السيارات الصغيرة.</p><p class='article-text'>ينصح الخبراء بإزالة الأدوات الثقيلة، معدات الرياضة، والأمتعة غير الضرورية بانتظام، كما ينصح بإزالة رفوف السقف وحوامل الأمتعة عند عدم الحاجة إليها لتقليل مقاومة الهواء عند السرعات العالية.</p><p class='article-text'>تجنب تشغيل المحرك بلا داعٍ</p><p class='article-text'>تشير الدراسات إلى أن ترك المحرك يعمل أثناء الانتظار يستهلك الوقود بلا فائدة، إذ قد يصل الاستهلاك إلى نصف جالون في الساعة للسيارات الكبيرة.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بإيقاف السيارة إذا تجاوز الانتظار 60 ثانية، مؤكدين أن إعادة تشغيل المحرك الحديث تستهلك وقودا أقل مما يظن كثير من السائقين.</p><p class='article-text'>المحافظة على ضغط الإطارات</p><p class='article-text'>يلعب ضغط الإطارات دورا مهما في كفاءة استهلاك الوقود، فالإطارات منخفضة الضغط تزيد من مقاومة الدوران وتستهلك طاقة أكبر، ومن خلال المحافظة على الضغط الموصى به من الشركة المصنعة، يمكن تحسين الاقتصاد في الوقود بنسبة تصل إلى 3٪.</p><p class='article-text'>ويُنصح بفحص الضغط مرة شهريا، ويفضل أن يكون الإطار باردا للحصول على قراءة دقيقة.</p><p class='article-text'>استخدام مثبت السرعة على الطرق السريعة</p><p class='article-text'>يعتبر الحفاظ على سرعة ثابتة باستخدام مثبت السرعة أفضل من التسارع والتباطؤ المتكرر، الذي يضاعف من استهلاك الوقود، ويساعد النظام على القيادة بأعلى سرعة ممكنة بأقل جهد من المحرك، لكنه يعمل بشكل أفضل على الطرق المستوية والطويلة، مع تجنب استخدامه في المناطق الوعرة أو أثناء الازدحام أو سوء الأحوال الجوية.</p><p class='article-text'>القيادة الانسيابية وتجنب التسارع المفاجئ</p><p class='article-text'>التسارع المفاجئ والفرملة القوية ترفع استهلاك الوقود بشكل كبير، حاول الضغط على دواسة الوقود بلطف والحفاظ على مسافة آمنة لتفادي التوقف المتكرر.</p><p class='article-text'>إطفاء أجهزة السيارة غير الضرورية</p><p class='article-text'>تكييف الهواء والمقاعد المدفأة أو المدعمة بالكهرباء تستهلك طاقة إضافية، يمكن تقليل استخدامها أو تشغيلها بشكل معتدل لتوفير الوقود، خاصة عند السرعات المنخفضة.</p><p class='article-text'>اختيار مسارات قصيرة وأكثر انسيابية</p><p class='article-text'>استخدام الخرائط أو التطبيقات الذكية لتجنب الطرق المزدحمة أو المليئة بالإشارات الضوئية، القيادة لمسافات أقل وفي ظروف مرورية أقل ازحاما تساعد على تقليل الوقت الذي يكون فيه المحرك قيد التشغيل، وبالتالي استهلاك البنزين.</p><p class='article-text'>صيانة السيارة بانتظام</p><p class='article-text'>تنظيف أو استبدال فلتر الهواء بانتظام يحسن أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود، تغيير الزيت بانتظام وضبط شمعات الإشعال والوقود يساهم في التشغيل الأمثل للمحرك.</p><p class='article-text'>استخدام ناقل الحركة بكفاءة</p><p class='article-text'>في السيارات ذات الناقل اليدوي، تغيير التروس في الوقت المناسب وعدم تشغيل السيارة في سرعة منخفضة جدا يحسن الاقتصاد في الوقود، أما في السيارات الأوتوماتيكية، تجنب وضع D عند التوقف الطويل أو استخدام وضع ECO إن توفر.</p><p class='article-text'>التفكير في تقنيات جديدة للقيادة</p><p class='article-text'>السيارات الهجينة أو الكهربائية توفر استهلاك الوقود بشكل كبير، ويمكن التفكير في اقتنائها على المدى الطويل، بعض السيارات الحديثة تحتوي على أنظمة استعادة الطاقة عند الكبح، وهو ما يقلل من استهلاك الوقود عند استخدام هذه التقنية.</p><p class='article-text'>تقدم هذه الاستراتيجيات مزيجا عمليا من العادات اليومية والتقنيات الرقمية لمواجهة ارتفاع أسعار الوقود، وهي خطوات يمكن أن تحدث فرقا ملموسا في الميزانية الشهرية للسائقين، وباتباع هذه النصائح، يمكن للسيارات الصغيرة والكبيرة على حد سواء تقليل استهلاك الوقود دون التأثير على الراحة أو الأمان.</p>

ارتفاع أسعار البنزين.. طرق ذكية لتوفير البترول

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتجه أنظار عشاق الفروسية حول العالم صوب المضمار الرملي الذي يستعد لاحتضان واحد من أقوى الأشواط الرئيسة في تاريخ السباقات الدولية.</div></p><p class='article-text'>حيث تتهيأ 9 من نخبة جياد المسارات الرملية لخوض غمار منافسة شرسة يغلفها الغموض وتغذيها الطموحات الكبيرة، في الشوط التاسع والرئيس والذي ينطلق في تمام الساعة 8:35، برعاية «طيران الإمارات»، وتبلغ جائزته 12 مليون دولار وينطلق لمسافة 2000 متر (رملي) للفئة الأولى.</p><p class='article-text'>وهو أكثر من مجرد سباق، بل يعتبر بمثابة موقعة مثيرة في المضمار بين المدرسة اليابانية المتطورة، والخبرة الأمريكية والأوروبية، والطموح الإماراتي المتجدد، في ليلة ستظل محفورة في ذاكرة رياضة الآباء والأجداد.</p><p class='article-text'>وقد أسفرت نتائج القرعة عن مسارات متباينة وضعت المدربين والفرسان أمام تحديات مثيرة لتظل كل الاحتمالات واردة في شوط يحبس الأنفاس، حيث تلتقي الخبرة بالتاريخ في صراع البحث عن المجد فوق الرمال.</p><h2>«ميدان» يحمل أحلام الأرض والجمهور</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في خضم هذا الصراع العالمي، تتجه البوصلة الفنية بقوة نحو الجواد «ميدان» الذي يحمل شعار جودلفين، ويقوده الفارس وليام بيوك، والذي ينطلق من البوابة (2) كأيقونة للطموح المحلي.</div></p><p class='article-text'>، حيث تشير التقارير الفنية إلى وصوله لمرحلة النضج، ويرى الخبراء أن الجواد يتسلح بميزة تنافسية فارقة تتمثل في تأقلمه التام مع المسار الرملي في دبي، وهو المسار الذي يتطلب جياداً ذات طابع خاص تجمع بين السرعة الفطرية وقوة التحمل العالية.</p><p class='article-text'>وقد أظهر تطوراً تصاعدياً مذهلاً في جاهزيته البدنية خلال الأسابيع الأخيرة، وسارت الخطة التدريبية الخاصة به بدقة، وهذه الجاهزية الفنية العالية، مدعومة بآمال القاعدة الجماهيرية العريضة المتطلعة للقب تجعل من «ميدان» الرقم الأصعب في معادلة الشوط.</p><p class='article-text'>والطرف الأكثر تأهيلاً لمقارعة العمالقة وكسر طموحات المنافسين الدوليين في ليلة لا تعترف إلا بالأقوى.</p><h2>حامل اللقب وطموح الثنائية التاريخية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقدمة المشهد تتعزز حظوظ ممثل الفروسية القطرية والجواد المدافع عن لقبه «هيت شو» لوذنان للسباقات، وبقيادة فلورنت جيرو، والذي ابتسمت له القرعة بمنحه البوابة (5).</div></p><p class='article-text'>وهذا التموضع المثالي يعزز بشكل كبير من آماله في تكرار سيناريو العام الماضي واعتلاء منصة التتويج مجدداً، سعياً وراء معادلة الإنجاز التاريخي الخالد الذي سطره الجواد «ثندر سنو»، نجم فريق «جودولفين».</p><p class='article-text'>والذي يظل الجواد الوحيد الذي نجح في اقتناص لقب الشوط الرئيس لعامين متتاليين (2018 و2019) تحت إشراف وتخطيط المدرب العالمي القدير سعيد بن سرور، ويعتبر ممثل قطر أحد أقوى المرشحين بناء على خبرته السابقة في أرضية ميدان.</p><p class='article-text'>ولهذا البطل العائد للدفاع عن لقبه كاريزما الانتصارات الكبرى ويعرف خبايا الـ2000 متر في ميدان بدقة، وحقق انتصارات بارزة في المسارات الرملية الطويلة.</p><h2>التحدي الياباني</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قلب هذه التوقعات يبرز التحدي الياباني بقوة متمثلاً في الجواد «فوريفر يونغ»، لنورذرن للسباقات، تحت قيادة ريوسي ساكاي، الذي عاد للمنافسة بطموحات متجددة بعد حلوله ثالثاً في النسخة الماضية وينطلق من البوابة (6)، ما يرفع من سقف التوقعات حول أدائه، خاصة أنه يدخل المعترك متسلحاً بسلسلة من النجاحات العالمية الباهرة.</div></p><p class='article-text'>بدأت بتألقه في سباق «بريدز كب كلاسيك» الأمريكي المرموق في نوفمبر الماضي، وتوجت الشهر الفائت بانتزاعه لقب كأس السعودية بكل جدارة، ما يجعله الرقم الأصعب وأحد المرشحين البارزين لكسر الهيمنة ومنافسة حامل اللقب على الكأس الغالية.</p><h2>تحدي «عذبة» و«جيم آند كلير»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ستكون الآمال السعودية حاضرة بقوة من خلال الجواد «ووك أوف ستارز»، بقيادة مايكل بارزالونا، الذي يرفع شعار «عذبة للسباقات».</div></p><p class='article-text'>وينطلق من البوابة (3)، وهو موقع استراتيجي يمنحه أفضلية الانقضاض المبكر والبقاء قريباً من سياج المضمار، ما يقلص المسافات في المنعطفات الحاسمة، غير أن طريقه نحو المجد لن يكون مفروشاً بالورود، إذ سيجد نفسه في مواجهة مباشرة وملاصقة لممثل الفروسية البريطانية الجواد «هيرت أوف أونر»، المملوك لجيم آند كلير المحدودة،.</p><p class='article-text'>وبقيادة صافي أوسبورن، وينطلق من البوابة (4)، وهذا التقارب الميداني بين البطلين السعودي والبريطاني يحوّل منطقة قلب الانطلاق إلى ساحة صراع مبكر لفرض السيطرة.</p><p class='article-text'>حيث سيتعين على الفرسان استعراض أعلى درجات الحنكـة لضمان التمركز المثالي قبل الوصول إلى المنعطف الأول، في مشهد يختصر صراع القوى الكبرى على رمال المضمار.</p><h2>«أمبيريال إمبيرور» وطموح الصدارة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يمكن بأي حال من الأحوال إغفال الحضور القوي للجواد البريطاني «إمبيريال إمبيرور» المملوك لديفا للسباقات، بقيادة فارس الإسطبلات تاغ أوشيه، والذي ينطلق من البوابة (7).</div></p><p class='article-text'>إذ إن هذا المنافس الطامح لا يدخل المعترك لمجرد المشاركة، بل يحمل المقومات التي تجعله قادراً على خلط الأوراق وإرباك حسابات المرشحين الأوائل، باعتباره القوة الضاربة الثانية لبريطانيا في هذا الشوط، ويمثل تهديداً حقيقياً للجياد المتصدرة، ويمكنه مباغتة الجميع واقتناص الصدارة من بين أنياب العمالقة في الأمتار الأخيرة.</p><p class='article-text'>ووجوده في المسار السابع يمنحه هامشاً من الحرية للمناورة بعيداً عن زحام البوابات الداخلية، ما يجعله (الحصان الأسود) الذي قد يقلب الطاولة ويغير مجرى اللقب في لحظة حاسمة.</p><h2>بوابات صعبة وتحديات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن القرعة رحيمة بالممثل الوحيد للجياد الأمريكية «ماجنيتيود» لرون ستوليتش، المحدودة، بقيادة الفارس خوسيه أورتيز، إذ وضعته في البوابة (1) وهو موقع يتطلب انطلاقة قوية لتجنب الزحام الداخلي، أما في الأطراف الخارجية، فيستقر الجواد الروسي «تاب ليدر» لافان كاسباريان، بقيادة باتريك دوبس، في البوابة (8).</div></p><p class='article-text'>وتكتمل قائمة المنطلقين بالممثل الثاني لقطر، الجواد «تامبارومبا» تحت قيادة جيمس دويل، بشعار وذنان للسباقات وإشراف المدرب حمد الجهني، الذي سيكون عليه مواجهة تحدي الانطلاق من البوابة التاسعة والأخيرة، في مهمة تتطلب تكتيكاً خاصاً للالتفاف حول كوكبة الصدارة.</p><h2>أهمية استراتيجية وإعلامية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يحظى الشوط التاسع بتغطية إعلامية هي الأضخم في تاريخ السباقات، حيث يُبث لأكثر من 150 دولة، وتكمن أهمية هذا الشوط في مكانته الدولية، إذ إن الفوز بلقبه يعني التربع على عرش تصنيف خيول المسافات المتوسطة عالمياً.</div></p><p class='article-text'>بالإضافة إلى قيمة جائزته المالية الضخمة التي تبلغ 12 مليون دولار، ما يجعل منه مطمحاً للملاك والمدربين والفرسان العالميين، وقد أكملت اللجنة المنظمة الاستعدادات كافة لإخراج هذا الشوط تحديداً بصورة تليق بمرور 30 عاماً على انطلاقة البطولة.</p>

«ميدان» يقود الطموحات الإماراتية لاقتناص اللقب

صدام العمالقة في النسخة الأقوى لكأس دبي العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب الزحام وتحت المطر الغزير، لم تكن مجرد رحلة علاجية لشاب يصارع "الخبيث"، بل كانت اختباراً لعظمة الإنسانية التي تجلت في أبهى صورها على الطرقات من دبي الى الشارقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن الساعة الحادية عشرة من صباح الاثنين الماضي مجرد موعد اعتيادي لعائلة تقيم في رحاب الإمارات منذ عام 2004، بل كانت بداية "ملحمة" بدأت من دبي حيث تقيم الأسرة باتجاه مستشفى "برجيل" في الشارقة، كان الشاب "ياسين"، ابن الـ 21 ربيعا، يستعد لجلسة كيماوي جديدة، في رحلة صمود ضد سرطان " استوطن عظامه قبل عامين، ثم تسلل إلى رئتيه. كان الوقتُ يمر ثقيلاً، والأمطار غزيرة، ما خلف أزمة مرورية مع أول أيام الدوام بعد عطلة عيد الفطر ، ثلاث ساعات مضت والسيارة لم تبرح مكانها إلا أمتاراً قليلة ، بينما كان ياسين يصارع "عدوين" في آن واحد: وهن السرطان، وهبوط سكر الدم (من النوع الأول) كونه صائماً استعداداً للجلسة. </div><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'>داخل (السيارة)، بدأ شحوب وجه ياسين يشي بالخطر، القلق ينهش قلب الأم، والعجز يكبّل يدي الأب. وفي لحظة يأس، لمح الوالد دورية لأحد أفراد شرطة الشارقة يقف بشموخ تحت المطر لمتابعة حركة السير. ترجل الأب مسرعاً، والماء يغرق ثيابه، لم يطلب المستحيل، بل كان يرجو "مخرجاً" أو "دليلاً" يختصر عليه الدقائق التي باتت تساوي حياة، لكن "عين القانون" هناك كانت تلمح ما وراء الكلمات؛ رأى الشرطي في عيني الأب هلعاً لا تداويه الإرشادات. وبلمحة بصر، تحول الشرطي من "منظم للسير" إلى "قائد لموكب إنقاذ.</p><h2>الموكب الإنساني: عشر دقائق هزمت الساعات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">"اتبعني". كانت هذه الكلمة هي طوق النجاة. انطلقت الدورية تشق عباب الزحام، لكنّ المفاجأة لم تقف هنا؛ فبذكاء ميداني وقراءة فطرية للموقف، استدعى الشرطي سيارة إسعاف لبت النداء في لحظات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تصف الأم المشهد بذهول: "نزل ياسين بحقيبته وهدوئه المعتاد، صعد إلى الإسعاف، وفجأة وجدنا أنفسنا في موكب مهيب؛، وصافرات الإسعاف تفتح لنا قلوب الطريق قبل مساراته". الطريق الذي استهلك ثلاث ساعات من الانتظار، طُوِيَ في عشر دقائق فقط تحت أزيز الصافرات ودعوات الوالدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تنتهِ القصة عند أبواب المستشفى. فبعد أن اطمأن رجال الشرطة على وصول "ياسين" وبدء جلسته، استكملوا "واجبهم" الذي لا تنص عليه اللوائح، بل تمليه القلوب. ففي غمرة العلاج، فوجئت الأسرة بزيارة رسمية لوفد من شرطة الشارقة، حاملين معهم الورود وكلماتٍ أثقل من الذهب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تلك اللفتة لم تكن مجرد "بروتوكول"، بل كانت "ترميماً" لنفسية شاب أرهقه الكيماوي. تقول الأم والدمع يغالبها: "لقد شعر ياسين بإحساس كبير من الراحة النفسية على خلاف وضعه عند خروجنا من المنزل".</div><div data-empty="true"><br></div><div data-empty="false">عادت الأسرة إلى منزلها وهي تحمل قصة لن تمحوها السنون؛ قصة عن دولة لا تسأل عن "الجنسية" حين تنادي "الإنسانية"، وعن شرطة جعلت من بذلتها حصناً للأمل، و ياسين اليوم يرقد على سرير الشفاء ، متسلحاً بذكريات ذلك اليوم الذي انقشع فيه ضباب الزحام عن وجوه مبتسمة، أكدت له أن "الخير" هو المسار الذي لا يزدحم أبداً.</div></p>

دولة لا تسأل عن "الجنسية" حين تنادي "الإنسانية"

ياسين على طريق "دبي- الشارقة" تحت الأمطار.. تفاصيل قصة تجسد الإنسانية في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">القاهرة - عزة عبدالحميد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ليالي رمضان، يصبح لشوارع مصر الأثرية طابعها الخاص المميز، حيث تتلألأ في الشهر الفضيل، في حين تزدان أنحاؤها وواجهات المحال فيها بالأنوار، ويحفها عطر الماضي البعيد، فتغدو الوجهة المُثلى للزيارة والسياحة خلال رمضان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين هذه الشوارع، يأتي واحد من أشهر شوارع مصر، وهو شارع المعز لدين الله الفاطمي، في قلب القاهرة الإسلامية، حيث يكتظ هذا الشارع بالآلاف يومياً خلال الشهر الكريم، وخصوصاً في أوقات المساء؛ إذ يقصده الجميع للتمتع بروحانيات الشهر المبارك بين جنبات مبانٍ ومعالم عاشت شاهقة حتى الآن منذ مئات السنين، كما تجتذب جمهور الزوار فيه جلسات التصوير بالأزياء التراثية القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الزائر لشارع المعز لدين الله الفاطمي، وخاصة خلال الشهر الكريم، يشعر وكأنه يعبر بوابة إلى عصر آخر، تحديداً إلى الدولة الفاطمية التي تعود إلى القرن التاسع عشر الميلادي.</div></p><p class='article-text'>فهو يجمع بين الحضارة الإسلامية التي تنبض في مبانيه بجانب الزخارف التاريخية التي تحكي قصصاً قديمة، وبين ملامح العصر الحديث التي تظهر في الحياة الاجتماعية والتجارة المحيطة به، ليتحول الشارع إلى متحف مفتوح يزخر بالآثار الإسلامية، مثل مسجد المؤيد وبيت السحيمي ومسجد السلطان برقوق، وهى المساجد التي تتزين واجهاتها خلال الشهر الكريم، ابتهاجاً بشهر رمضان.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثناء سيرك في الشارع ذي البلاط العتيق والذي يختلف عن الشوارع التي تبعد عنه بخطوات قليلة، ستجد مقهى يدعوك له أصحابه لترتاح من عناء الزحام، وستقابل من يبيعون الآثار التذكارية.. </div></p><p class='article-text'>وستتجول ببصرك بين مجموعة من الآثار المعمارية الرائعة، منها مسجد المؤيد. وكل هذا إلى جانب مدرسة الظاهر بيبرس، ومسجد السلطان برقوق، ومدرسة وقبة السلطان قلاوون، بالإضافة إلى باب الفتوح.</p><h2>تراث نابض بالحياة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع شارع المعز لدين الله الفاطمي في منطقة استثنائية، أو ما يطلق عليها «قلب القاهرة»، وهو محاط بمنطقة الأزهر الشريف والحسين، كما أنه في نهاية هذا الشارع هناك مسجد الحاكم بأمر الله، أحد أكبر وأشهر المساجد في القاهرة التاريخية.</div></p><p class='article-text'>والذي تأسس عام 990 م في عهد الخليفة الفاطمي العزيز بالله، واستكمل بناؤه في عهد ابنه الحاكم بأمر الله. ويقع المسجد في نهاية شارع المعز لدين الله الفاطمي بالقرب من باب الفتوح. ويتميز شارع المعز بتصميم معماري فاطمي فريد وزخارف إسلامية بارزة.</p><h2>متحف مفتوح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول الباحث الأثري، محمد حسن جابر، إن شارع المعز بات وجهة مفضلة لمحبي الآثار الإسلامية، وبشكل بارز في شهر رمضان المبارك، خلال السنوات الأخيرة، وخصوصاً بعد تطويره وترميم عدد كبير من آثاره، ليكون متحفاً مفتوحاً غنياً بالآثار الإسلامية الفريدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستكمل حديثه لـ«البيان»: إن تسمية الشارع بهذا الاسم تعود للخليفة الفاطمي المعز لدين الله، أول خليفة فاطمي جاء إلى أرض مصر، وما يميزه هو الأشكال المعمارية والزخارف الإسلامية التي تعكس الأحداث التاريخية والعصور المختلفة التي مرت على هذا الشارع بداية من القاهرة الفاطمية مروراً بالعصر الأيوبي، ودولة المماليك وصولاً للدولة العثمانية.</div></p><h2>قبلة سياحية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الباحث في شؤون السياحة والآثار حسام زيدان، فأكد لـ«البيان»، أنه رغم القيمة السياحية للمكان وكذلك القيمة التاريخية، فالتجارة الرائجة بهذا الشارع هي للمنتجات ذات الطابع الشرقي، وبالفعل تحقق مكاسب كبيرة لأصحابها نتيجة لارتياد السائحين هناك بشكل دوري، وخاصة في شهر رمضان. واستطرد: إن الوعي لدى السائحين، هو السبب في زيادة الإقبال على شارع المعز</div></p><p class='article-text'>بالإضافة إلى الإضاءات التي زينت الشارع وغيرت من ملامحه، خاصة في المناسبات، إلى جانب شهر رمضان الذي يجعل هذا الشارع من أهم مظاهر البهجة لدى المسلمين إلى جانب ما يقام به من احتفالات طول الشهر. ولفت إلى أهم المنتجات التقليدية التي يقبل السياح على شرائها من شارع المعز، والتي تحمل الطابع الشرقي والإسلامي.</p>

شارع المعز في رمضان.. حكايات وطقوس وسط متحف مفتوح بالقاهرة

<p class='article-text'>كشف سقوط ليونيل ميسي نجم إنتر ميامي أرضًا في الدقائق الأخيرة من مباراة ودية أقيمت في بورتوريكو عن قصور واضح في التنظيم والتأمين، بعدما تحولت نهاية اللقاء إلى حالة ارتباك جماهيري وضعت ميسي في موقف خطر، رغم اقتصار مشاركته على الشوط الثاني.</p><p class='article-text'>وأقيمت المواجهة الودية يوم الخميس بين إنتر ميامي وإنديبندينتي ديل فاي، وانتهت بفوز الفريق الأمريكي 2-1، حيث دخل ميسي بديلاً بعد الاستراحة ونجح في تسجيل هدف الحسم من ركلة جزاء، ليمنح فريقه التقدم قبل دقائق من النهاية.</p><p class='article-text'>وبدأت الواقعة في الدقيقة 89 عندما اقتحم أحد المشجعين أرض الملعب محاولًا الوصول إلى ميسي، فتوقف اللاعب لمنحه توقيعًا، قبل أن يتبع ذلك اقتحام جماهيري أكبر، وسط غياب السيطرة الكاملة من أفراد الأمن، ما سمح بوصول أكثر من شخص إلى النجم الأرجنتيني.</p><p class='article-text'>وتسبب تدخل أمني متأخر وعنيف في اشتباك مباشر قرب ميسي، بعدما حاول أحد المشجعين التشبث به، لتؤدي حالة التدافع إلى سقوط اللاعب أرضًا وسط الزحام، في لحظة أثارت قلق الجهاز الفني ولاعبي الفريق، قبل أن ينهض سريعًا دون إصابة.</p><p class='article-text'>وأكدت تقارير لاحقة خروج ميسي من الواقعة دون أذى بدني، رغم ظهوره متأثرًا بما حدث، فيما بادر مهاجم الفريق المنافس كارلوس جونزاليس بمحاولة حمايته مؤقتًا إلى حين إبعاد الجماهير وإخلاء أرض الملعب.</p><p class='article-text'>وتأخرت المباراة عن موعدها الأصلي لمدة ساعة بسبب عدم التنسيق بين الفريقين بشأن ألوان القمصان، حيث ارتدى الطرفان الزي الأسود، ما صعب الرؤية التلفزيونية، قبل أن تبدأ المواجهة التي أراح خلالها المدرب خافيير ماسكيرانو ميسي وعددًا من الأساسيين في الشوط الأول، مع تأكيده مسبقًا مشاركة اللاعب لاحقًا.</p><p class='article-text'>وسجل إنتر ميامي هدفه الأول عبر سانتياغو موراليس بعد تمريرة من لويس سواريز، قبل أن يدرك باتريك ميركادو التعادل سريعًا للفريق الإكوادوري، ثم حسم ميسي النتيجة من علامة الجزاء في الدقيقة 69، لينتهي اللقاء بفوز الفريق الأمريكي.</p><p class='article-text'>وأنهت هذه المواجهة جولة إنتر ميامي التحضيرية في أمريكا اللاتينية، على أن يعود الفريق إلى منافسات الدوري الأمريكي خلال 72 ساعة فقط بمواجهة أورلاندو سيتي، وسط مطالبات بمراجعة الإجراءات التنظيمية في المباريات الودية التي تشهد حضورًا جماهيريًا كثيفًا حول ميسي.</p><p class='article-text'><img src="https://newspress.dmi.ae/newspress/backup/temp/news_images/5098596_516.jpeg"></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2027214611775152172&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2027214611775152172"></iframe>

خلل أمني يعرض ميسي للخطر في بورتوريكو (فيديو)

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت دولة الإمارات العربية المتحدة اليوم عن إطلاق النسخة التجريبية من مشروع النقطة الواحدة للمسافرين جوًا مع مملكة البحرين الشقيقة لتسهيل حركة المسافرين من مواطني البلدين وتوفير الوقت والجهد وتقليل زمن الانتظار في المطارات المعتمدة ضمن المشروع، إضافة إلى زيادة حركة السياحة والتجارة ودعم النمو الاقتصادي والاستقرار الأمني والتعاون الإقليمي وتحقيق التكامل في البنية التحتية في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتولى تنفيذ المشروع في دولة الإمارات الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ، ومن مملكة البحرين وزارة الداخلية، بالتعاون مع الأمانة العامة لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية والجهات ذات العلاقة في البلدين، حيث يتم تنفيذ المشروع في كل من مطار زايد الدولي ومطار البحرين الدولي كمرحلة أولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن مشروع نقطة السفر الواحدة تسجيل الدخول المسبق لمواطني البلدين المسافرين جوًا بين الإمارات والبحرين في بلد المغادرة، من خلال الربط الإلكتروني ونظام التحقق البيومتري وأنظمة المراقبة والبوابات الإلكترونية ومعالجة بيانات المسافرين وتوثيق حركتهم قبل وصولهم لوجهتهم النهائية المتجهين إليها، وبذلك يصبح بإمكان المسافرين من مواطني البلدين إنهاء الإجراءات من مطارات بلدانهم، مما يقلل من الزحام ويسرع عملية الدخول ويجعل تجربة السفر أكثر راحة وأمنًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سعادة اللواء سهيل سعيد الخييلي مدير عام الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ، أن مشروع نقطة السفر الواحدة أحد المشاريع المبتكرة التي تعكس حرص دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية على تسهيل رحلة المسافرين وتمكينهم من الحصول على تجربة سفر آمنة ومريحة، إضافة إلى حرص الهيئة على ترسيخ علاقات التعاون والشراكة مع الشركاء الإستراتيجيين ليس محليًا فقط، بل إقليميًا وعالميًا من خلال الربط الإلكتروني وتوظيف أحدث التقنيات والتطبيقات في تبادل ومعالجة البيانات بما يعزز رحلة المتعاملين ويرفع من مستوى رفاهيتهم وجودة حياتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت سعادته إلى أن هذا المشروع يسهم في زيادة حركة السياحة والتجارة البينية في البلدين خاصة ودول مجلس التعاون عامة، من خلال تحويل مطارات البلدين إلى نقاط انطلاق رئيسية تعزز حركة السياحة والسفر وتدعم الأنشطة الاقتصادية بما يفتح آفاقًا جديدة للتعاون الاقتصادي والتنموي، إضافة إلى تحقيق التكامل الجمركي والأمني، وزيادة تنافسية مطارات البلدين إقليميًا وعالميًا وجعلها نقاط عبور مفضلة للمسافرين إلى دول المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سعادة محمد أحمد الكويتي مدير عام المنافذ بالإنابة بالهيئة، أن مشروع نقطة السفر الواحدة بين دولة الإمارات ومملكة البحرين يعكس المستوى المتقدم للتكامل الإستراتيجي بين البلدين الشقيقين، ويجسّد رؤية مشتركة لتسهيل حركة التنقل وتعزيز تجربة السفر للمواطنين، وتعزيز جودة حياة المسافرين من خلال حلول ذكية تعتمد على التحول الرقمي والتكامل الحكومي بين دولة الإمارات والشركاء، وذلك انطلاقًا من التزام البلدين بتطوير منظومة السفر والمنافذ عبر تبنّي حلول مبتكرة تسهم في رفع كفاءة الخدمات الحكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سعادته على أن الربط الإلكتروني وتكامل البيانات وتبادلها المسبق يضمن أعلى مستويات الدقة والأمن وسلاسة الإجراءات، مع الحفاظ على الخصوصية وحماية المعلومات، مشيرًا إلى أن المشروع خطوة نوعية نحو مستقبل التنقل الذكي في دول مجلس التعاون الخليجي، ونموذج قابل للتوسع والتطبيق إقليميًا، لما له من أهمية كبيرة في حركة السياحة والأعمال وتعزيز مكانة المطارات في البلدين كمنافذ ذكية ومتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه قال الكابتن ماجد المرزوقي، الرئيس التنفيذي للعمليات التشغيلية وتجربة الضيوف في الاتحاد للطيران: "نفخر في الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات، بأن نكون شريكًا فاعلًا في هذه المبادرة الرائدة التي تعيد تعريف تجربة السفر بين دولة الإمارات ومملكة البحرين الشقيقة، وتؤسس لنموذج طموح قابل للتوسع إقليميًا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف :" إن مشروع نقطة السفر الواحدة ينسجم تمامًا مع رؤيتنا في تقديم تجربة ضيوف استثنائية تبدأ قبل الصعود إلى الطائرة، حيث سيتمكن ضيوفنا على رحلات الاتحاد للطيران من مواطني الإمارات والبحرين بين مطار زايد الدولي ومطار البحرين الدولي من إتمام إجراءات الدخول مسبقًا، والانتقال بسلاسة تامة من بوابة المغادرة إلى وجهتهم النهائية."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع : "يمثل هذا المشروع إنجاًزا استثنائيًا يضع منطقتنا في طليعة قطاع الطيران العالمي، ويجسّد الريادة التي تتمتع بها دولة الإمارات في تسخير أحدث التقنيات والحلول الذكية للارتقاء بتجربة المسافر. ونتطلع إلى أن تكون هذه المبادرة نقطة انطلاق لمنظومة سفر ذكية ومتكاملة تمتد إلى وجهات أخرى، بما يرسّخ مكانة أبوظبي كمحور رائد للسفر الذكي، ويرتقي بتجربة ضيوفنا إلى آفاق جديدة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه أكد الدكتور حمد سيف المشغوني المدير التنفيذي لقطاع شؤون المنافذ الجوية في تصريح لوكالة أنباء الإمارات "وام" أن مشروع "نقطة السفر الواحدة جوا" بين مملكة البحرين ودولة الإمارات يُعد إحدى المبادرات الإستراتيجية الريادية بين البلدين التي تهدف لتسهيل تنقل المواطنين والمقيمين بين الدول الخليجية بكفاءة وسلاسة أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المشروع يهدف إلى إحداث نقلة نوعية في إجراءات السفر بين دول المجلس من خلال توحيد إجراءات الخروج والدخول في نقطة واحدة بمطار المغادرة بحيث يتم استكمال الطلبات مسبقاً عبر منظومة ربط إلكتروني متكاملة لتبادل البيانات بشكل آمن وفوري بين الجهات المعنية في الدولتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن المشروع يعتمد على منظومة تقنية متطورة تشمل التسجيل المسبق للمسافرين، وتبادل البيانات قبل الوصول وتكامل أنظمة الجوازات والمنافذ، بما يسهم في تقليل زمن الإجراءات واختصار رحلة المسافر إلى نقطة واحدة فقط عند المغادرة، الأمر الذي ينعكس إيجاباً على سرعة إنهاء الإجراءات وتقليل مدة بقاء المسافر في المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المشروع يمثل خطوة محورية في مسار التحول نحو السفر الذكي حيث يسهم في تقليل الاعتماد على الكونترات التقليدية ويعزز استخدام البوابات الإلكترونية والأنظمة الرقمية المتقدم مع وجود خطط مستقبلية لدمج تقنيات الذكاء الاصطناعي والتحليلات التنبؤية لدعم اتخاذ القرار ورفع كفاءة إدارة حركة المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن التحدي الرئيسي في بداية المشروع تمثل في مواءمة الأنظمة التقنية والربط الإلكتروني بين الدول إلا أن مستوى التكامل الرقمي القائم بين دول المجلس أسهم في تجاوز هذا التحدي بسلاسة ما يعكس جاهزية البنية الرقمية الخليجية لتنفيذ مشاريع تكاملية متقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن المشروع لا يقتصر أثره على تسهيل الإجراءات فحسب، بل يسهم أيضاً في دعم الجوانب الأمنية من خلال تبادل المعلومات المسبقة وتعزيز دقة البيانات ورفع كفاءة إدارة المخاطر بما يحقق التوازن بين سرعة الإنجاز والمحافظة على أعلى معايير الأمن والسلامة، مؤكدا أن مشروع " نقطة السفر الواحدة جوا " يمثل مرحلة أولى ضمن رؤية أوسع لتطوير منظومة السفر بين دول مجلس التعاون.</div></p>

الإمارات والبحرين تطلقان النسخة التجريبية من مشروع "النقطة الواحدة للمسافرين جواً"

<p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب كل شاعر شجاع صفتان راسختان: الرقة والشجاعة، ومن اجتماع هاتين الصفتين تكون ثمرة الوفاء، الوفاء بمعناه الأخلاقي العميق، الذي يستوعب كل تفاصيل الحياة من الوفاء للوالدين والأشقاء والأصدقاء رفاق المسيرة، لكنه يتجلى في أروع صوره في الوفاء لرفيقة الدرب وسند الطريق ووالدة الرجال الفرسان، وهو ما تجلى واضحاً اليوم في واحدة من أصدق صور الوفاء حين كتب صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، تدوينة ثمينة على حسابه الشخصي احتفى فيها برفيقة دربه ووالدة أنجاله الشيخة هند بنت مكتوم بن جمعة آل مكتوم، بمناسبة عيد ميلادها الميمون تعبيراً عن روح الوفاء والمحبة لهذه السيدة الجليلة، التي عاشت معه جميع سنوات العمر بكل ما فيها من مباهج وتحديات، وكانت عوناً له في مسيرته المظفرة في بناء الوطن والإنسان، وأنجبت له السادة الفرسان، فاحتلت مكانتها الكبرى في قلب سموه، وما زال فخوراً بهذا الزواج السعيد، الذي استوعب حياته بكل ما فيها من أول البدايات إلى مسك الختام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت تدوينة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد مصحوبة بمقطع شعري من شعر سموه في غاية الجمال والروعة يحكي قصة ذلك اللقاء الذي جمع بين هذين القلبين، فضلاً عما صاحب المقطع من تمهيد يوثق لحظة تاريخية، حضرت فيها المصورة إيف أرنولد إلى دبي لتصوير فيلم وثائقي بعنوان «خلف الحجاب»، حيث ظهرت في هذا الفيلم لقطات من طفولة الشيخة هند بنت مكتوم آل مكتوم، لينطلق صوت صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد وهو يتغنى بجمال تلك اللحظة التاريخية التي جمعته بالشيخة هند حيث يقول:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسمع صدى صوتك مع ضجة الناس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والحس يسري للضماير حسوسي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أنسى معاك العزم والفكر والياس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحبك بقلبي للضمير إمغروسي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي هذين البيتين الرائقين يصغي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد إلى صدى الذكريات حين يميز ببصيرة قلبه صوت رفيقة دربه رغم كل هذا الضجيج الذي تموج به حياة الناس، لكن للقلب سمعاً خاصاً به يعرف به أدنى إحساس من مشاعر الرفيق الذي اختاره القلب، حيث يسري حبه إلى الضمير الذي هو مستودع المشاعر الصادقة، وينسى معه سموه كل ما يشغل البال من مظاهر الحياة الصعبة، ويعيش بقلبه في هذه الأجواء التي تتجذر فيها المحبة كشجرة مغروسة في تربة القلب الذي لا يعرف إلا الحب والوفاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسفرت وأنورت بعد طول الظلام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بك حياتي وشفتك شمسها وبدرها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بين وعر المسالك واشتداد الزحام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هجير الصحاري ساعرٍ حرها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كنت أنتِ البداية واستويتي الختام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعفت قبلك حياتي حلوها ومرها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذه الأبيات التي اختارها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد على قافية أخرى يتجلى عمق الإحساس بقيمة هذا اللقاء الذي جمع بينه وبين الشيخة هند بنت مكتوم آل مكتوم، حيث شبه تلك اللحظة بانبثاق النور الذي يبدد الظلام، وطلوع شمس الحياة وقمر الليل على حياة هذا الفارس المنذور لخدمة الوطن، ويحتاج إلى رفيقة درب من بنات الأصل والطيب من اللواتي يحفظن العهد ويصبرن على مشقات الطريق، فكانت الشيخة هند هي التي سارت مع صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد في المسالك الوعرة وفي الأوقات العصيبة، حيث لا يثبت إلا أهل الوفاء في قلب هذه الصحراء اللاهبة، حيث يختبر معدن الإنسان، وتكشف الأيام عن أصالته ونبله، فكانت الشيخة هند هي البداية الموفقة التي رافقت هذا الفارس، وظلت هي مسك الختام بعد هذه الرحلة الطويلة الجميلة في رعاية أسرة الوطن الكبيرة وأسرة البيت الصغيرة، فلأجل ذلك كان لها هذه المنزلة العليا في قلب صاحب السمو، والتي لا ينازعها عليها أحد حين جعلت حياة سموه مملوءة بالسعادة والعطاء وثمرات العمر المبارك الميمون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موازاة هذه الأبيات الفواحة برائحة الصدق والوفاء كتب صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد كلمة مفعمة بالحب احتفاء بهذا اليوم الجميل من أيام عمره حيث قال: «في يوم ميلادكِ كل عام وأنتِ أجمل أيامي، كل عام وأنتِ نبض سعادتي وسلامي، كل عام وأنتِ رفيقة دربي وصديقة عمري»، لتكون هذه الكلمات التي تقترب من جمال الشعر بما تنطوي عليه من هذه العاطفة الرقيقة هي خير تعبير عن الوفاء النادر الذي يسكن قلب صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد لهذه السيدة الجليلة وليختم سموه التدوينة بقوله: «دعواتي أن يحفظكِ الله، وأن يديم عينيكِ وطناً للبراءة والحلم والحياة، ويديم قلبكِ وطناً لي أشتاق إليه كل يوم»، ليظل رنين الذكريات هو الأعلى في ظلال هذه المناسبة السعيدة لإنسانة قليل أن يقال في حقها: إنها نورُ دبي. </div></p>

نتائج البحث عن: الزحام