<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن إجمالي عدد ركاب وسائل النقل الجماعي ومركبات الأجرة والتنقّل المشترك خلال عطلة عيد الأضحى المبارك 1447 هجرية 2026 ميلادية، (من الاثنين 25 مايو إلى الجمعة 29 مايو)، بلغ 8 ملايين و200 ألف راكب. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد بلغ عدد ركاب المترو بخطيه الأحمر والأخضر، خلال العطلة المذكورة، 3 ملايين و300 ألف راكب، بينما بلغ عدد ركاب الترام 114.3 ألفاً، وعدد ركاب الحافلات العامة مليون و730 ألف راكب، ووصل عدد ركاب وسائل النقل البحري إلى 304.3 ألف راكب، ونقلت مركبات الأجرة (تاكسي دبي وشركات الامتياز) مليونين و300 ألف راكب، فيما سجّلت أعداد ركاب التنقّل المشترك (التي تشمل مركبات شركات التطبيقات الذكية ومركبات التأجير بالساعات والحافلات عند الطلب) 402.7 ألف راكباً. </div></p>

"طرق دبي" تنقل 8.2 ملايين راكب خلال عطلة عيد الأضحى

<p class='article-text'><div data-empty="false">تمضي إمارة دبي بخطى متسارعة نحو إعادة تعريف مفهوم التنقل الحضري، عبر رؤية استراتيجية تتجاوز الحلول التقليدية إلى بناء منظومة نقل ذكية، مترابطة ومستدامة، قادرة على استيعاب متطلبات المستقبل وتحدياته.</div></p><p class='article-text'>وخلال السنوات الـ6 المقبلة، تتجه الإمارة للانتهاء من تنفيذ وتشغيل 7 مشاريع نوعية تمثل تحولاً جذرياً في بنية النقل، ليس فقط من حيث الوسائل، بل في فلسفة الحركة داخل المدينة، حيث يصبح الزمن والكفاءة والاستدامة عناصر متكاملة في تجربة التنقل اليومية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/01/5170489.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل قائمة المشاريع في الرصد الذي أجرته «البيان»: التاكسي الجوي، والمركبات ذاتية القيادة والحافلات والعبرة ذاتية التشغيل، إلى جانب مشاريع كبرى مثل «دبي لوب»، والخطين الأزرق والذهبي لمترو دبي، كما يضاف للقائمة 3 مشاريع نوعية مبتكرة تدرس دبي تنفيذها في عدد من المواقع، وهي: «ترام بلا سكة»، و«ريل باص»، و«جلايدوايز». </div></p><p class='article-text'>وتعكس هذه المشاريع في جوهرها تحولاً نوعياً في فلسفة التخطيط الحضري في دبي، إذ لم يعد التركيز منصباً على تطوير البنية التحتية بوصفها استجابة للنمو، بل باتت تصمم كأداة استباقية تعيد تشكيل أنماط الحياة نفسها.</p><p class='article-text'>حيث تنتقل الإمارة من تشييد الطرق إلى هندسة التجربة الحضرية من خلال بناء منظومة نقل ذكية مرنة ومترابطة، قادرة على استيعاب التحولات الديموغرافية والتكنولوجية قبل حدوثها لا بعدها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، يتعزز مفهوم التكامل بوصفه حجر الأساس في معادلة التنقل، إذ تتقاطع وسائل النقل بمختلف أنواعها ضمن شبكة واحدة متعددة الطبقات، تدار رقمياً وتتكيف لحظياً مع حركة المستخدمين، ما يوفر تجربة تنقل انسيابية تختصر الزمن وتعيد توزيع الكثافة المرورية، وتحد من مركزية المركبة الخاصة لصالح حلول جماعية وذكية أكثر كفاءة واستدامة.</div></p><h2>منافسة عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط التحول الذي تنفذه الإمارة بخطوات متسارعة وبرؤية أوسع تعيد تعريف العلاقة بين النقل والتنمية، فالمشاريع الحالية لا تقاس فقط بقدرتها على استيعاب الحركة، بل بمدى إسهامها في خفض البصمة الكربونية، وتعظيم كفاءة الطاقة، وتوسيع نطاق الاعتماد على التقنيات النظيفة.</div></p><p class='article-text'>وعلى مستوى الأثر، وتتجاوز هذه المنظومة بعدها الخدمي لتصبح ركيزة استراتيجية تعزز تنافسية دبي عالمياً، إذ توفر بيئة حضرية عالية الكفاءة، تدعم تدفق الأعمال.</p><p class='article-text'>وتجذب الاستثمارات، وترتقي بجودة الحياة، باعتبار أن سهولة التنقل لم تعد رفاهية، بل أصبحت عاملاً حاسماً في قرارات الإقامة والعمل، ومؤشراً رئيسياً على نضج المدن وقدرتها على استيعاب المستقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بتفاصيل المشاريع الـ7، فقد قطعت الإمارة مرحلة متقدمة في تنفيذ بعضها، فيما تمضي بثبات نحو إنجاز البعض الآخر وفق جداولها المحددة،.</div></p><p class='article-text'>حيث أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن بدء التشغيل التجاري لخدمة التاكسي ذاتي القيادة للجمهور في منطقتي أم سقيم وجميرا، وذلك بالشراكة مع شركة (أبولو جو)، وشركة وي رايد (ناسداك: WRD) المتخصصة عالمياً في تقنيات القيادة الذاتية.</p><p class='article-text'>وبات طلب المركبات متاحاً عبر تطبيقي «وي رايد» و«أوبر»، مع تولّي شركة «تواصل للمواصلات» مهام إدارة وتشغيل الأسطول، فيما توفر شركة «أبولو جو» التابعة لشركة بايدو خدمة التنقّل ذاتي القيادة عبر التطبيق «أبولو جو»، وبالتعاون مع شركة تاكسي دبي لدعم العمليات التشغيلية المحلية.</p><h2>تقنيات متقدمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد التشغيل التجاري للتاكسي ذاتي القيادة ضمن المرحلة الأولى التي تشمل 100 مركبة أجرة ذاتية القيادة، على أن يتم التوسّع التدريجي في الأسطول خلال السنوات المقبلة لتصل إلى 1000، بما يواكب الطلب المتزايد على حلول التنقّل الذكي ويعزز توجه الإمارة نحو مستقبل يعتمد بشكل أكبر على التقنيات المتقدمة في قطاع النقل.</div></p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بالتاكسي الجوي أعلنت الإمارة عن إنجاز أول محطة للتاكسي الجوي من مطار دبي الدولي DXB، وهي المحطة الرئيسة للتاكسي الجوي.</p><p class='article-text'>وتعد الأولى من نوعها على مستوى العالم، وهي ضمن شبكة تشمل محطات في: داون تاون ونخلة جميرا ومرسى دبي، والتي سيتم إنجازها بنهاية العام الجاري بالتزامن مع الإطلاق التجاري للخدمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتكون المحطة من مبنى بارتفاع 4 طوابق على مساحة 3100 متر مربع، ومواقف للسيارات من طابقين، ومنصتين لإقلاع وهبوط التاكسي الجوي، ومعدات لشحن مركباته، ومرافق مكيفة لاستقبال الركاب، وتقديم الخدمة لنحو 170 ألف راكب في العام الواحد.</div></p><h2>تحقيق التكامل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ونفذت المحطة والمهابط وفقاً لأعلى معايير السلامة الدولية، وتولت شركة «سكاي بورتس إنفراستركتشر» تصميم وتنفيذ البنية التحتية للمحطات وتشغيلها، بينما تتولى شركة «جوبـي أفييشن» المطوّرة للتاكسي الجوي الكهربائي تصنيع مركبات التاكسي الجوي وتشغيلها وإدارة حركة الركاب، فيما تتولي هيئة الطرق والمواصلات حوكمة عملية التشغيل، وتحقيق التكامل مع وسائل المواصلات المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مشروع العبرة ذاتية القيادة تستعد «طرق دبي» لتشغيلها تجارياً لنقل الركاب في بعض مناطق الإمارة بحلول 2027، حيث تدرس الهيئة مجموعة من المواقع البحرية تمهيداً للإعلان عنها خلال الفترة المقبلة، وذلك بعد استكمال التقييمات اللازمة من النواحي الفنية والتشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصلت التجارب على العبرة ذاتية القيادة في مياه دبي للمستوى الخامس، وهي المرحلة ما قبل الأخيرة، التي تمكن العبرة من الانطلاق من المرسى والوصول إلى وجهتها النهائية بشكل مؤتمت بالكامل.</div></p><p class='article-text'>وذلك بعد نجاحها باجتياز المستوى الرابع، وهو مستوى يتيح التحكم الكامل في الإبحار وإدارة الرحلة ذاتياً ضمن النطاق المحدد، بينما يتطلب الرسو تدخلاً بشرياً محدوداً للحفاظ على أعلى مستويات السلامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما فيما يتعلق بالحافلات ذاتية القيادة فتعمل الهيئة على زيادة توسعة الاختبارات على الحافلات تمهيداً لتشغيلها ضمن مشروع «حي دبي للتنقل ذاتي القيادة»، الذي سيقام في مناطق:</div></p><p class='article-text'>فيستيفال سيتي ودبي كريك هاربور، على مساحة 15 كيلومتراً مربعاً، ليكون منطقة نموذجية متكاملة تضم 6 وسائل مختلفة من النقل الذاتي، جميعها متكاملة مع شبكة مترو دبي، ويأتي ذلك بعد تحقيق نتائج متقدمة في فترة التشغيل التجريبي للحافلة في المسار الواقع بين محطة النقل البحري في الجداف ومحطة مترو الخور والتي نقلت على أثرها مئات الركاب.</p><h2>خط أزرق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مشروع الخط الأزرق لمترو دبي تجاوزت نسبة الإنجاز في المشروع أكثر من 10 %، وذلك وفق آخر نسب الإنجاز التي أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عنها في نوفمبر الماضي، وذلك بعد مرور أشهر على وضع حجر الأساس للمشروع. </div></p><p class='article-text'>وبحسب الهيئة يعمل على تنفيذ المشروع أكثر من 500 مهندس وخبير عالمي، بمشاركة كفاءات إماراتية، إلى جانب 3000 عامل، في 12 موقعاً ضمن المشروع، بهدف تسريع وتيرة الإنجاز لخدمة المناطق السكنية والأكاديمية والاقتصادية والسياحية في إمارة دبي، والمتوقع أن يتم افتتاح المشروع في التاسع من سبتمبر 2029.</p><h2>منظومة وطنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما مشروع دبي لوب، فقد أعلنت هيئة الطرق والمواصلات عن البدء في المرحلة الأولى من المشروع من خلال إنشاء مسار تجريبي بطول 6.4 كيلومترات، يضم 4 محطات.</div></p><p class='article-text'>ويربط منطقة المركز المالي بدبي مول، تمهيداً للتوسع في تنفيذ المسار الكامل للمشروع الذي يمتد بطول يصل إلى 22.2 كيلومتراً، ويضم 19 محطة، يربط بين منطقتي المركز التجاري والمالي، والخليج التجاري، الذي تقدر مدة تنفيذه بنحو 3 أعوام.</p><p class='article-text'>واعتمدت دبي أخيراً أضخم مشروع في تاريخ النقل المستدام بالإمارة، وهو مشروع الخط الذهبي لمترو دبي، الذي سيمتد بطول 42 كيلومتراً، ويضم 18 محطة، ليكون أول مسار مترو متكامل تحت الأرض في الإمارة، ويرتبط مع الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي.</p><p class='article-text'>كما يتوَّج هذا الربط بالتكامل مع قطار الاتحاد، ليربط مدينة دبي بمنظومة النقل الوطنية الشاملة، والذي سيكون افتتاحه وفقاً للبرنامج الزمني في 9 /9 /2032، بمدة تنفيذ أقل بنسبة 30 % مقارنة بالخط الأزرق لمترو دبي.</p><h2>تنقل حضري</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما المشاريع التي تدرس الإمارة تنفيذها فهي: مشروع «ترام بلا سكة»، وهو نظام متطوّر ذاتي القيادة وصديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية، ويستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار، ويمتاز بانخفاض الكلفة.</div></p><p class='article-text'>كما أن مدة تنفيذه أقل، مقارنة بمشاريع الترام التقليدية، ومشروع ريل باص «RAILBUS»، وهو نظام نقل جماعي مستقبلي مستدام، يعمل بالطاقة الشمسية، يهدف إلى إعادة تعريف التنقل الحضري.</p><p class='article-text'>حيث يتميز بتصميمه المبتكر وقدرته على القيادة الذاتية وعملياته الصديقة للبيئة، ما يجعله حلاً مستداماً وفعالاً للنقل الجماعي، وكذلك النقل المؤتمت ATN من جلايدوايز، وهو أول برنامج آلي لشبكة نقل مؤتمتة، يوفر نمطاً جديداً للنقل الذكي والمستدام في إمارة دبي، ويسهم في دعم منظومة النقل الجماعي وتوفير حلول فعالة لرحلات الميل الأول والأخير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح النظام ربطاً افتراضياً لأكثر من 10 مركبات، بفاصل زمني يبلغ ثانية واحدة، وتتراوح سعة المركبة بين 4 و6 ركاب، وبسرعة تشغيلية تصل إلى 50 كيلومتراً في الساعة، والمركبة مزودة بـ20 ليدار عالي الدقة، ورادارات وكاميرات عالية الدقة.</div></p>

سيجري تشغيلها ضمن جدول زمني لا يتعدى 6 سنوات

7 مشاريع نوعية تعيد صياغة مستقبل التنقل في دبي

<p class='article-text'> </p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد معالي الشيخ شخبوط بن نهيان آل نهيان، وزير دولة، أن استخدام الممرات البحرية كورقة ضغط أو أداة ابتزاز اقتصادي يمثل حرباً اقتصادية وقرصنة وسلوكاً مرفوضاً.</div></p><p class='article-text'>وخلال مشاركته في مؤتمر المحيط الهندي في نسخته التاسعة الذي عقد في جمهورية موريشيوس، تحت شعار: "الإشراف الجماعي على حوكمة المحيط الهندي"، أكد إلترام دولة الإمارات بتعزيز التعاون من خلال المنصات الإقليمية والمتعددة الأطراف، والعمل مع الشركاء في المنطقة لدعم ممرات تجارية مرنة ومفتوحة، بما يضمن أن يظل المحيط الهندي، وجميع الممرات المائية الدولية، رمزًا للاستقرار والترابط والتقدم الاقتصادي المشترك.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معاليه، أن استخدام الممرات البحرية كورقة ضغط أو أداة ابتزاز اقتصادي يمثل حرباً اقتصادية وقرصنة وسلوكاً مرفوضاً، يتجاوز حدود المنطقة ليهدد استقرار الاقتصاد العالمي وسلاسل الإمداد. وما شهدناه من تعطيل وتهديد لحركة الملاحة في مضيق هرمز من قبل إيران يؤكد أن التصدي لهذا المسار لم يعد خياراً، بل ضرورة جماعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه:" وانطلاقاً من ذلك، فإن تحميل إيران كامل تبعات تعطيل مضيق هرمز خلال اعتداءاتها الإرهابية الغاشمة على دول مجلس التعاون الخليجي ودول شقيقة وصديقة، والتي استهدفت خلالها المدنيين والبنية التحتية وقامت بتهديد الممرات البحرية الدولية، يمثل انتهاكاً صارخاً للقانون الدولي، ولا يمكن تبريره أو التسامح معه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أن دولة الإمارات تتابع عن كثب إعلان فخامة دونالد ترامب، رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران لمدة أسبوعين، تمهيدًا لبحث اتفاق سلام طويل الأمد. وعليه، فإن دولة الإمارات تسعى للحصول على مزيد من الاستيضاحات بشأن بنود الاتفاق، بما يضمن التزام إيران الكامل بالوقف الفوري لأي أعمال عدائية في المنطقة، وإعادة فتح مضيق هرمز بشكل كامل وغير مشروط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه:" يعد مضيق هرمز من الممرات الاستراتيجية العالمية التي يمر من خلاله مختلف أنواع البضائع والسلع الحيوية، ولا سيما 25 % من الغاز الطبيعي و20 % من النفط العالمي، و70% من احتياجات العالم من المواد البتروكيماوية مصدرها دول الخليج، فضلا عن 33% من الأسمدة العالمية، ما يجعل أي تهديد للمضيق مؤثرًا مباشرة على الأمن الغذائي العالمي، وانطلاقاً من ذلك، فإن تحميل إيران كامل تبعات أي تعطيل للممرات الحيوية ليس موقفاً سياسياً فحسب، بل التزام بسيادة القانون الدولي وحماية للتجارة العالمية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أنّ هذا المضيق، إلى جانب ضمان حرية الملاحة فيه والتي يرتكز عليها الاقتصاد العالمي، يُعد ركيزةً مشتركة للمجتمع الدولي لا يمكن لأي دولة أن تحتكرها أو تعرّضها للخطر، مشيرا إلى أن حرية الملاحة البحرية في المضائق الدولية حق مكفول وفق القانون الدولي، ولا يجوز لأي دولة أن تتحكم بمصالح الآخرين أو تحتجز الاقتصاد العالمي رهينة، كما أن أي تعطيل لحركة المرور عبر المضيق له تداعيات بعيدة المدى على الأسواق العالمية، والاستقرار الاقتصادي، وتكلفة المعيشة، لذا على المجتمع الدولي أن يتوحد بإعادة فتح مضيق هرمز بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أكد معاليه على حرص دولة الإمارات على تعزيز كفاءة ومرونة الممرات الحيوية عالمياً، وذلك من خلال الاستثمار في البنية التحتية البحرية واللوجستية، بما يدعم سلاسل الإمداد والتجارة الدولية. وفي السياق ذاته، أكد معاليه على أن هذه الاستثمارات تعكس التزام دولة الإمارات ليس فقط بالجاهزية الوطنية بل أيضًا بضمان استمرارية سلاسل الإمداد الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ختام كلمته، دعا معاليه المجتمع الدولي إلى حماية حرية الملاحة وفق القانون البحري الدولي، مؤكّدًا أن الأمن والحوكمة الفعالة هما أساس الفرص الاقتصادية في منطقة المحيط الهندي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال زيارته، التقى معالي الشيخ شخبوط بن نهيان برئيس وزراء جمهورية موريشيوس معالي الدكتور نافينشاندرا رامغولام، وجرى خلال اللقاء بحث سبل تعزيز العلاقات الثنائية ومجالات توطيد التعاون المشترك في مختلف المجالات لما فيه مصلحة البلدين، وذلك في إطار الشراكة الاقتصادية الشاملة التي تجمع البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تناول اللقاء مجمل التطورات الإقليمية والدولية الراهنة، خاصة في أعقاب الاعتداءات الإيرانية الغادرة على دولة الإمارات ودول في المنطقة.</div></p>

شخبوط بن نهيان: استخدام الممرات البحرية كورقة ضغط أو ابتزاز اقتصادي يمثل حرباً اقتصادية وقرصنة مرفوضة

<p class='article-text'>افتتح عمدة موسكو سيرغي سوبيانين، خط الترام الجديد "T2" في العاصمة الروسية، والذي يمتد بطول 33 كيلومتراً، ليصبح أطول خط ترام حضري في العالم، يربط بين جنوب المدينة وشرقها.</p><p class='article-text'>يمتد الخط الجديد من محطة "تشِرتانوفسكايا" (Chertanovskaya) جنوب موسكو إلى محطة "نوفوغيرييفو" (Novogireevo) على خط موسكو المركزي الرابع (MCD-4)، ماراً عبر 13 منطقة سكنية، ويخدم أكثر من مليوني نسمة. ويضم المسار 79 محطة، فيما تستغرق الرحلة الكاملة على امتداده أكثر من ساعتين.</p>

موسكو تدشن أطول خط ترام حضري في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أن عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقّل المشترك في دبي التي تشمل مترو دبي وترام دبي وحافلات المواصلات العامة، ووسائل النقل البحري: (العبرات والفيري والتاكسي المائي)، والتنقّل المشترك: (مركبات شركات التطبيقات الذكية، ومركبات التأجير بالساعات، والحافلات عند الطلب)، إضافة إلى مركبات الأجرة (تاكسي دبي وشركات الامتياز)، بلغ 802.1 مليون راكب عام 2025، مقارنة بنحو 747.1 مليون راكب عام 2024، مسجلاً نمواً بنسبة 7.4%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ المتوسط اليومي لعدد الركاب حوالي (2.2) مليون راكب، مقارنة بنحو (2) مليون راكب عام 2024، بينما بلغ عدد مستخدمي مركبات النقل الفاخر: (الليموزين)، «لا تحتسب ضمن عدد ركاب النقل الجماعي»، 23.6 مليون راكب، مقارنةً بحوالي 19.2 مليون راكب في عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي عدد رحلات وسائل النقل الجماعي والتنقّل المشترك ومركبات الأجرة، خلال العام الماضي، 167.3 مليون رحلة، منها حوالي 120 مليون رحلة لمركبات الأجرة، وأكثر من 41 مليون رحلة لوسائل التنقّل المشترك، واستحوذ شهرا أكتوبر ونوفمبر، على الرقم الأعلى في عدد الرحلات، بواقع 15.1 مليون رحلة لكلٍ منهما، وسجّل شهر أكتوبر من عام 2025، أعلى معدل في عدد الركاب، حيث جرى خلاله نقل قرابة 72.8 مليون راكب، وحلّ شهر نوفمبر ثانياً بـحوالي 72.6 مليون راكب، ثم شهر ديسمبر بـحوالي 71.4 مليون راكب، وتراوح عدد الركاب في باقي الأشهر بين 61 و69 مليون راكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد مستويات الطلب المرتفعة خلال الربع الأخير من العام استقرار معدلات الاستخدام ضمن منظومة النقل الجماعي خلال الفترات الأعلى طلباً، بما يُظهر قدرة المنظومة على استيعاب الطلب المرتفع، ضمن ظروف تشغيلية مستقرة، مع تسجيل شهر ديسمبر مستوى أقل مقارنة بأكتوبر ونوفمبر، في ظل تغيّر أنماط الحركة المرتبطة بموسم الإجازات ونهاية العام.</div></p><h2>نجاح الرؤية الاستراتيجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن النمو التصاعدي والمستدام في أعداد مستخدمي وسائل النقل الجماعي، والتنقّل المشترك في إمارة دبي، الذي سجل 7.4% العام الماضي، وكذلك زيادة عدد مستخدمي وسائل التنقّل المشترك بنسبة 30% مقارنة بعام 2024، يشكّل تحوّلاً هيكلياً في أنماط التنقّل، ويؤكد نجاح الرؤية الاستراتيجية التي انتهجتها الهيئة، في بناء منظومة نقل متكاملة، تشكّل ركيزة أساسية لجودة الحياة، والتنمية الاقتصادية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الطاير: «تمثّل هذه المؤشرات تتويجاً لاستثمارات طويلة الأمد في البنية التحتية، والتقنيات الذكية، وتكامل وسائل النقل المختلفة، حيث أصبح النقل الجماعي عنصراً محورياً في التخطيط الحضري المستدام، وداعماً رئيساً لكفاءة المدن، وقدرتها على استيعاب النمو السكاني والاقتصادي المتسارع».</div></p><h2>كفاءة تشغيلية عالية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «ارتفاع الطلب المستمر على مختلف وسائل منظومة النقل الجماعي في دبي، يؤكد قدرة المنظومة على العمل بكفاءة تشغيلية عالية، بفضل تكامل خدمات المترو والترام والحافلات ووسائل النقل البحري والتنقّل المشترك، وتنوع الخيارات، التي تلبي احتياجات أنماط التنقّل اليومية، بما يوفّر بدائل مرنة وآمنة، تلبي احتياجات مختلف فئات المستخدمين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مطر الطاير أن هيئة الطرق والمواصلات تواصل العمل على تطوير منظومة نقل جماعي ذكية ومستدامة، ومتكاملة، من خلال التوسُّع في شبكات المترو والترام والحافلات، وتعزيز كفاءة وسائل النقل البحري، ودعم حلول التنقّل المشترك، إلى جانب توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي في إدارة البيانات، وتصميم رحلة تجربة المتعامل، بما ينسجم مع تطلعات دبي المستقبلية، مدينةً عالميةً رائدةً، ويعزز مكانتها ضمن أفضل المدن للعيش والعمل والزيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الهيئة تعتزم التوسُّع في المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة، خلال عامي 2025 و2026، وتشمل تنفيذ ستة مسارات بطول 13 كيلومتراً، وبذلك يرتفع إجمالي طول المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة إلى 20 كيلومتراً، وتسهم هذه المسارات في زيادة عدد الركاب بنسبة 10%، وتحسين معدل وصول الحافلات بنسبة 42%، وتقليل زمن رحلة الحافلات بنسبة 41%، كما تدرس الهيئة تنفيذ مشروع: (ترام بلا سكة)، في ثمانية مواقع في دبي، وهو نظام متطوّر ذاتي القيادة وصديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية، ويستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبّع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار، ويمتاز بانخفاض التكلفة، كما أن مدة تنفيذه أقل، مقارنة بمشاريع الترام التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «هدفنا الاستراتيجي يتمثل في ترسيخ النقل الجماعي، باعتباره الخيار الأول للتنقّل في دبي، من خلال الارتقاء المستمر بجودة الخدمات، وتوسيع نطاق التغطية الجغرافية، وتعزيز التكامل بين الوسائل، وتحسين خدمة المستخدم، وتوفير منظومة نقل مرنة وآمنة ومستدامة، تواكب النمو السكاني والاقتصادي المتسارع، وتدعم مسيرة دبي نحو تنقّل أكثر سلاسة وكفاءة وجودةَ حياة أعلى للجميع.»</div></p><h2>نسب الاستخدام</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد مترو دبي العمود الفقري لنظام المواصلات العامة في الإمارة، حيث استحوذ على النسبة الكبرى من عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي، والتنقّل المشترك، ومركبات الأجرة عام 2025، بواقع 37%، بينما بلغت حصة مركبات الأجرة 26%، مقارنةً بحوالي 27% عام 2024، مسجّلة تراجعاً للعام الثالث على التوالي، وهو مؤشر جيد، على تحوّل الركاب نحو استخدام وسائل النقل الجماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت حصة حافلات المواصلات العامة 25%، وسجّلت وسائل التنقّل المشترك، ارتفاعاً مستمراً خلال السنوات الثلاث الماضية، حيث ارتفعت من 6.2% عام 2023، إلى 7.5% عام 2024، لتصل إلى 9% عام 2025، وحافظت وسائل النقل البحري، وترام دبي، على حصصها بواقع حوالي 2% لوسائل النقل البحري، و1% لترام دبي، ويُعد هذا التحوّل مؤشراً إيجابياً على النمو المستمر في استخدام وسائل النقل الجماعي، مدعوما بتحسين موثوقية الخدمة، وتكامل الشبكة بين المترو والحافلات ووسائل النقل المشترك، بما يرسخ دور منظومة النقل الجماعي، في تلبية احتياجات التنقّل للسكان والزوار، كما يؤكد النمو المستدام في عدد الركاب، أثر تطوير منظومة النقل الجماعي، واستمرارية مواءمة الخدمة مع الطلب، لا سيما في إدارة معدلات الطلب، وتحسين خدمة التنقّل عبر مختلف وسائل النقل الجماعي.</div></p><h2>مترو دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغ عدد مستخدمي مترو دبي بخطيه الأحمر والأخضر، 294.7 مليون راكب عام 2025 بنسبة زيادة قدرها 7% مقارنةً بعام 2024، واستحوذت محطة برجمان (وهي محطة مشتركة على الخطين الأحمر والأخضر) ومحطة الرقة، على النصيب الأكبر من عدد الركاب خلال العام الماضي، حيث بلغ عدد ركاب محطة برجمان 17.8 مليوناً، مسجلة زيادة أكثر من 1.5 مليون راكب على العام الماضي، بينما بلغ عدد ركاب محطة الرقة 13.8 مليون راكب، وعلى الخط الأحمر سجّلت محطة الاتحاد أكبر عدد من الركاب بإجمالي 13.6 مليون راكب، تلتها محطة مول الإمارات بـحوالي 11.2 مليون راكب، ثم محطة برج خليفة / دبي مول بـنحو 10.9 ملايين راكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الخط الأخضر جاءت محطة شرف دي جي في المرتبة الأولى في عدد الركاب بواقع 10.5 ملايين راكب، تلتها محطة بني ياس بـمعدل 8.4 ملايين راكب، وحلت محطة الاستاد ثالثةً بـمعدل 7.5 ملايين راكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط ارتفاع الطلب على هذه المحطات بطبيعة أدوارها داخل شبكة المترو، حيث يعمل بعضها محطاتٍ تبادليةً رئيسةً بين الخطوط، وتخدم أخرى مراكز جذب حضرية وتجارية وسياحية، إلى جانب تكامل عدد منها مع محطات الحافلات، وشبكة النقل الجماعي الأوسع، بما يعزز سهولة الوصول، ويدعم خدمة التنقّل اليومي، للسكان والزوار.</div></p><h2>مستخدمو وسائل النقل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نقلت حافلات المواصلات العامة العام الماضي 197.2 مليون راكب، بنسبة زيادة قدرها 5% مقارنة بعام 2024، وبلغ عدد مستخدمي وسائل النقل البحري، التي تشمل العبرات والتاكسي المائي وفيري دبي العام الماضي 18.4 مليون راكب بنسبة زيادة قدرها 3%، ونقل ترام دبي 9.9 ملايين راكب بنسبة زيادة قدرها 5% مقارنةً بعام 2024، أما وسائل التنقّل المشترك، التي تشمل مركبات شركات التطبيقات الذكية، ومركبات التأجير بالساعات، والحافلات عند الطلب، فنقلت 72.9 مليون راكب العام الماضي بنسبة زيادة بلغت 30%، بينما نقلت مركبات الأجرة في دبي العام الماضي 209 ملايين راكب بنسبة زيادة قدرها 4% مقارنةً بعام 2024، كما بلغ عدد مستخدمي مركبات النقل الفاخر: (الليموزين) نحو 23.6 مليون راكب، خلال عام 2025 بنسبة زيادة قدرها 22% مقارنةً بعام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويظهر هذا التوزيع، عبر وسائل النقل المختلفة تكامل منظومة النقل الجماعي، من خلال إتاحة بدائل متعددة، تخدم أنماط الرحلات اليومية المختلفة للمستخدمين، حيث تسهم حافلات المواصلات العامة، ومترو دبي، في خدمة الرحلات اليومية، ذات الأحجام العالية، وتستكمل وسائل النقل عند الطلب والنقل الفاخر، تغطية الرحلات قصيرة المدى أو الخاصة، بما يعزز مرونة التنقّل، ضمن شبكة نقل مترابطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز ذلك أيضاً قدرة منظومة النقل الجماعي، على استيعاب الطلب المتنامي، بكفاءة ضمن إطار تشغيلي متماسك، على مستوى الشبكة، بما يدعم توجه إمارة دبي المستمر، نحو تنقّل أكثر سلاسة، وجودةَ حياة أعلى للسكان والزوار.</div></p>

بمعدل 2.2 مليون راكب يومياً

"طرق دبي": 802 مليون راكب استخدموا وسائل النقل الجماعي في 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">اختتمت القيادة العامة لشرطة دبي فعالياتها الاحتفالية الخاصة بليلة رأس السنة الميلادية 2026، والتي نظمتها في منطقتي نايف وبوليفارد الشيخ محمد بن راشد، وسط حضور جماهيري كبير، وفي أجواء عائلية مبهجة جمعت بين الترفيه والتوعية المجتمعية، وجسدت التزام شرطة دبي بتعزيز أمن المجتمع وسعادته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد ملتقى نايف المجتمعي، الذي نظمه مجلس الروح الإيجابية بالتعاون مع مركز شرطة نايف، بحضور أكثر من 5000 شخص، وسط تفاعل واسع من العائلات والأطفال.</div></p><p class='article-text'>وتضمن مجموعة من الفعاليات الثقافية والرياضية والترفيهية، إلى جانب عروض الألعاب النارية، الأمر الذي وفر تجربة احتفالية ممتعة للجمهور. كما تضمن الملتقى تعريف الجمهور على مختلف الخدمات الأمنية والمرورية والمجتمعية التي تقدمها شرطة دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في منطقة بوليفارد الشيخ محمد بن راشد، فقد نظمت شرطة دبي كرنفالاً ترفيهياً ضمن معرض «أمنكم سعادتنا»، تضمن مرسماً للرسم على الوجوه وورش صناعة الشموع، وشهد مشاركة أكثر من 500 طفل، عبّروا عن فرحتهم برسومات فنية ملونة. </div></p><p class='article-text'>كما تم توزيع أكثر من 500 هدية على الأطفال والعائلات، في بادرة تعبّر عن اهتمام شرطة دبي بإسعاد مختلف فئات المجتمع، وحرصها على مشاركتهم الاحتفاليات والمناسبات المحلية والعالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتميّزت الفعالية بمشاركة مجلة «خالد» للأطفال، الصادرة عن إدارة الإعلام الأمني بشرطة دبي، حيث تم توزيع أكثر من 1000 نسخة من المجلة، إلى جانب ستيكرات توعوية تحمل شخصيات كرتونية شرطية محببة للأطفال، هدفت إلى غرس قيم الأمن والانضباط في نفوس النشء بأسلوب مبسط وجذاب.</div></p><h2>خطة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهمت إدارة أمن المواصلات بدبي في تأمين احتفالات رأس السنة الميلادية، واستقبال العام الجديد 2026، من خلال تنفيذ خطة أمنية وتنظيمية متكاملة لتأمين قطاع النقل والمواصلات العامة.</div></p><p class='article-text'>وذلك بالتعاون المشترك مع كافة لجان تأمين الفعاليات في إمارة دبي، وبالشراكة مع هيئة الطرق والمواصلات، والشركة المشغلة لمترو دبي (كيلوس)، والشركة المشغلة لترام دبي (اليستوم)، وشركة إعمار العقارية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد وضعت إدارة أمن المواصلات بدبي، خطة مسبقة هدفت إلى ضمان إنجاح الفعاليات وتحقيق أعلى مستويات الانسيابية في تنقل مستخدمي وسائل النقل العام على امتداد الإمارة، في ظل ما تشهده من فعاليات متنوعة تستقطب المقيمين والسياح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الخطة انتشار عدد من موظفي الإدارة على محطات المترو (56 موقعاً)، الترام (21 موقعاً)، الحافلات (31 موقعاً)، محطات النقل البحري (52 موقعاً) وقطار الاتحاد (6 مواقع).</div></p><p class='article-text'>بالإضافة إلى مراقبة كاميرات تلفزيونية على مدار الساعة. كما تم استخدام الطائرات المسيرة لتعزيز المتابعة الأمنية، مع نشر دوريات أمنية لتعزيز الجاهزية الميدانية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثنى اللواء عبيد الحثبور، مدير إدارة أمن المواصلات بدبي، على الجهود الكبيرة التي بذلتها الفرق الميدانية في إنجاح الفعاليات، موجّهاً شكره وتقديره لكافة فرق العمل التي لم تدخر جهداً في أداء مهامها، مؤكداً أن هذه الجهود تأتي في إطار تعزيز الأمن والأمان، ودعم المنظومة الأمنية، وترسيخ مكانة إمارة دبي كوجهة أمنة للاحتفالات والفعاليات الكبرى.</div></p>

تأمين قطاع النقل والمواصلات بخطة متكاملة

5000 مشارك في احتفالات شرطة دبي برأس السنة

<p class='article-text'><div data-empty="false">نقلت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أكثر من 2,83 مليون راكب خلال احتفالات رأس السنة الميلادية 2026، محققة نمواً في أعداد الركاب بنسبة تجاوزت 13 %، مقارنة بالعام السابق، الذي سجل أكثر من 2,5 مليون راكب.</div></p><p class='article-text'>وذلك ضمن خطة مرورية وتشغيلية متكاملة شملت إدارة وتنظيم الحركة المرورية وتنفيذ الإغلاقات المؤقتة للطرق في الإمارة، بالتنسيق المباشر مع لجنة تأمين الفعاليات في دبي.</p><p class='article-text'>والجهات والشركاء الاستراتيجيين، بما يعكس جاهزية وكفاءة المنظومة وقدرتها على ضمان انسيابية التنقّل وسلامة الجمهور، ويعزز مكانة دبي كوجهة عالمية قادرة على إدارة أكبر الفعاليات وفق أعلى المعايير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ عدد مستخدمي وسائل المواصلات العامة ومركبات الأجرة والحجز الإلكتروني والتنقّل المشترك خلال الاحتفال بالفعاليات إلى أكثر من مليونين و836 ألفاً و859 راكباً، بنسبة زيادة بلغت 13 % عن عدد ركاب ليلة رأس السنة الماضية 2025، الذي بلغ مليونين و502 ألف و474 راكباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما استخدم المترو بخطيه الأحمر والأخضر مليوناً و249 ألفاً و636 راكباً، فيما أقل الترام 58 ألفاً و52 راكباً، بينما بلغ عدد ركاب الحافلات العامة والحافلات تحت الطلب في هذه الليلة 503 آلاف و264 راكباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت مركبات الأجرة 661 ألفاً و538 راكباً، ونقلت وسائل النقل البحري بمختلف أنواعها 76 ألفاً و745 راكباً، ونقلت مركبات الحجز الإلكتروني 286 ألفاً و135 راكباً، ونقلت مركبات النقل المشترك ألفاً و489 راكباً. ‬‬‬‬</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن الخطة المرورية والتشغيلية المعتمدة أسهمت في ضمان تنقّل الجمهور بسلاسة وأمان إلى مواقع الاحتفالات، في إطار تنسيق متكامل مع الجهات المعنية والشركاء الاستراتيجيين في الإمارة.</div></p>

ضمن خطة مرورية وتشغيلية متكاملة

2.83 مليون مستخدم للمواصلات العامة بدبي ليلة رأس السنة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة النقل العام في مصر مؤخراً عن قرب التشغيل التجريبي لمنظومة الدفع الإلكتروني داخل الحافلات العامة في القاهرة، تمهيداً لإلغاء التذكرة الورقية خلال عام 2026، ومعنى هذا القرار أن دور «الكمساري» سينتهي ويرحل إلى متاحف التاريخ. والكمساري هو محصل الأجرة في الحافلات والقطارات والترام، الذي عادة ما يرتدي زياً مميزاً.</div></p><p class='article-text'>ويعلق في رقبته حقيبة جلدية صغيرة، ويحمل في يده تذاكر ملونة، ويصيح منادياً: «تذاكر.. تذاكر»، وعند توقف الحافلة بين المحطات ينادي قرب بابها على وجهتها النهائية، أو ينبه من بداخلها أن محطته اقتربت، أو يطلق صفارته لتنبيه السائق بالتوقف أو لضبط متهرب من قطع تذكرة الركوب.</p><p class='article-text'>وهذه المهنة الإنسانية، التي لها في مصر تاريخ طويل يتجاوز المئة عام، جسدتها ووثقتها السينما المصرية بأشكال مختلفة من خلال عدد من الأعمال. كانت البداية مع فيلم «المعلم بحبح» (1932)، والذي قام فيه فؤاد الجزايرلي بدور الكمساري الطيب «بحبح»، الذي يقوم بإنقاذ حياة أحد ركابه فيكافئه الأخير بورقة يانصيب.</p><p class='article-text'>فتفوز الورقة ويربح بحبح، الذي يستثمر أمواله في تأسيس مصنع ألبان، والقيام بأعمال خيرية، ثم جاء فيلم «لسانك حصانك» في عام 1953، الذي أدى فيه كارم محمود دور كمساري الترام «حمدي»، الذي يكافح من أجل حياة هانئة بسيطة مع حبيبته وجارته شادية.</p><p class='article-text'>من الأفلام الأخرى فيلم «حياة أو موت» سنة 1954 للمخرج كمال الشيخ، والذي يظهر فيه كمساري الترامواي وهو يقوم بدور إنساني تمثل في قيامه بالتصفير للسائق من أجل أن يسرع، ولا يتوقف في المحطات كي تتمكن الراكبة الصغيرة (ضحى الأمير) من إحضار الدواء لوالدها المريض على وجه السرعة.</p><p class='article-text'>وهناك فيلم «الكمساريات الفاتنات» الذي أخرجه حسن الصيفي في عام 1957 من بطولة إسماعيل يس وحسن فائق ونجاح سلام وزينات صدقي وأحمد رمزي، وهو فيلم كان الهدف منه تشجيع الفتيات على العمل بمهنة الكمساري المقتصرة آنذاك على الرجال.</p><p class='article-text'>ويحكى أن فكرة الفيلم جاءت من وحي قصة حقيقية في عام 1956 كانت بطلته طالبة العلوم السياسية بجامعة القاهرة عايدة محمد المغاوري، التي طلبت العمل كمسارية بشركة خطوط أوتوبيسات القاهرة، فاستجاب مالك الشركة وقتذاك عبداللطيف أبورجيلة (رئيس نادي الزمالك الأسبق) لطلبها ووظفها براتب 10 جنيهات و80 قرشاً.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى عمولة مقدارها 10 قروش عن كل جنيه، تحصله بعد الجنيهات العشرة الأولى. وفي فيلم «الناس اللي تحت»، الذي أخرجه كامل التلمساني سنة 1960 من بطولة يوسف وهبي وماري منيب وشفيق نورالدين وسلوى سعيد ومحمد سالم، يجسد شفيق نور الدين معاناة وقلة حيلة الكمساري عبدالرحيم وكفاحه من أجل لقمة عيش تستره مع ابنته الوحيدة، انتظاراً لتخرج ابنته، وتحسن وضعه الاجتماعي والانتقال من السكن في «البدروم» إلى الأعلى. وتناول الفيلم المصري حوادث النشل، التي تقع داخل الحافلات ودور الكمساري في ضبط الراكب اللص.</p><p class='article-text'>كما في فيلم «المحفظة معايا» (1978) الذي يحترف فيه «عطوة» (عادل إمام) النشل في الأوتوبيس، وكما في فيلم «لا من شاف ولا من دري» (1983)، الذي يتعرض فيه «مرسي» (عادل إمام) لسرقة ملابسه الخارجية في الأوتوبيس، فيخرج منه بملابسه الداخلية فقط.</p><p class='article-text'>وبالمثل تناول الفيلم المصري حوادث غير أخلاقية في الأوتوبيس وموقف الكمساري منها، ففي فيلم «دموع في ليلة الزفاف» (1981) تتعرض بوسي لحادثة وهي بصحبة والدها فريد شوقي، بينما كل ما يفعله الكمساري إطلاق صافرة لتنبيه السائق بالتوقف كي يغادر الأب وابنته، وفي فيلم «واحد صفر» (2009) تتعرض انتصار للتحرش، بينما الكمساري منشغل بجمع الأجرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد فيلم «سواق الأوتوبيس» (1982) تشبث طبقة الكمسارية بالقيم الأصيلة من خلال شخصية الكمساري «ضيف» (حمدي الوزير)، الذي يتنازل عن كل مدخراته لصديقه السائق «حسن» (نور الشريف)، بينما يجسد فيلم «فرحان ملازم آدم» (2005) الظلم الذي يقع على الكمساري «فرحان» (فتحي عبدالوهاب) القادم من الصعيد للعمل في القاهرة من قبل السلطة ممثلة في المخبر «عبدالقادر» (سامي العدل).</div></p>

«حكايات أهل الفن»

«الكمساري» في الفيلم المصري

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن قائمة المشروعات التطويرية التي تنفذها خلال شهر ديسمبر الجاري، والتي يصل عددها إلى 11 مشروعاً متنوعاً، تهدف إلى تعزيز الانسيابية المرورية ورفع كفاءة البنية التحتية، وذلك في إطار جهود الهيئة المستمرة لتوسيع شبكة الطرق في الإمارة والارتقاء بها لتصبح أكثر تقدماً وفاعلية، بما يتماشى مع رؤية دبي في تطوير منظومة نقل عصرية ومستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباشرت الهيئة مشاريعها للشهر الجاري بتنفيذ مسار تخزيني لحركة الالتفاف إلى اليمين للقادمين من منطقة جميرا باي باتجاه شارع جميرا، وتنفيذ مشروع لتحويل حركة اليمين من شارع العمردي إلى شارع الخوانيج من وضعية التوقف الإلزامي إلى حركة تدفق حر، بما يسهم في تقليل زمن الانتظار وتخفيف الازدحام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل مشاريع الهيئة إنشاء ممر مشاة محكوم بإشارات ضوئية في منطقة مسكن العمال «سنابور»، و تنفيذ أعمال تطويرية على تقاطع شارع الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود المؤدي إلى شارع السايورة ومنطقة ذا بيتش، إلى جانب تحسين تشغيل الإشارات الضوئية المتقاطعة مع مسار الترام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تضم قائمة المشاريع إضافة مسار تخزيني لحركة اليمين عند تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان مع شارع الخوانيج، وإنشاء دوار جديد في منطقة المزهر بالقرب من مدرسة جيمس الدولية لتحسين تدفق الحركة في المنطقة السكنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختتم الهيئة الأسبوع الأخير من العام بتنفيذ خمسة مشاريع تشمل تحسينات سطحية على تقاطع شارع عمّان مع شارع دمشق، إلى جانب توفير مسار تخزيني لحركة الالتفاف لليمين من شارع الشيخ راشد باتجاه شارع الشيخ خليفة، بالتزامن مع تنفيذ أعمال صيانة وتحسينات سطحية على شارع الشيخ خليفة، وكذلك إنشاء حركة التفاف خلفي منفصلة على تقاطع شارع مراكش، وإجراء تحسينات مرورية على شارع الخدمات رقم 11 الموازي لشارع الشيخ زايد، وتنفيذ تحسينات شاملة على تقاطع طريق الشيخ محمد بن زايد مع شارع المنامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن هذه المشروعات التطويرية تنفذ وفق خطط مدروسة تهدف إلى توسيع شبكة الطرق وتحسين جودة خدمات التنقل، مع اعتماد حلول مبتكرة وذكية تدعم مسار النمو العمراني المستدام وتواكب تطلعات إمارة دبي وسكانها نحو مدينة أكثر تقدماً ومرونة في الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن العمل متواصل لرفع كفاءة الشبكة المرورية وتعزيز مستويات السلامة على الطرق، من خلال مبادرات تطويرية دورية تستجيب للتوسع الحضري والزيادة السكانية المتسارعة، بما يعزز مكانة دبي بين أبرز المدن العالمية في جودة الحياة والرفاهية.</div></p>

11 مشروعاً لـ«طرق دبي» خلال ديسمبر لتوسيع شبكة الطرق وانسيابية حركة المرور

<p class='article-text'>نقل ترام دبي أكثر من 71.8 مليون راكب منذ انطلاقه في عام 2014، قاطعاً مسافة 6.61 ملايين كيلومتر، وهو ما يعكس كفاءته التشغيلية العالية، ودقته في مواعيد الخدمة، التي وصلت إلى 99.9% بالإضافة إلى معايير السلامة المتبعة، ليصبح بذلك خياراً مفضلاً وآمناً للتنقل.</p><p class='article-text'>ويغطي مسار ترام دبي 11 محطة رئيسة خلال 42 دقيقة، انطلاقاً من محطة الصفوح، وصولاً إلى محطة أبراج بحيرات جميرا، وممتداً على طول شارع الصفوح ويمر الترام بأهم المعالم السياحية والاقتصادية في الإمارة، ومنها نخلة الجميرا، ومجمع دبي للمعرفة، ومدينة دبي للإعلام، و"جي بي آر"، ومرسى دبي، مما يجعله وسيلة جذب للمقيمين والزوار من خلال الاستمتاع بتجربة نقل مميزة.</p><p class='article-text'>أول نظام</p><p class='article-text'>ويعد ترام دبي الذي أكمل عامه الحادي عشر الأول من نوعه في العالم المزود بأبواب حماية آلية على أرصفة المحطات، لضمان أعلى معايير السلامة والراحة للركاب، كما يعتبر أول ترام خارج أوروبا يعتمد نظام التغذية الأرضية للطاقة الكهربائية، مستغنياً عن الأسلاك العلوية، وأول ترام يوفّر محطات مكيفة الهواء لضمان راحة الركاب في جميع الأوقات.</p><p class='article-text'>ويتكون ترام دبي من 11 عربة، تشمل كل عربة 7 مقصورات موزعة على ثلاث درجات: الدرجة الذهبية، الدرجة الفضية، ومقصورات خاصة للنساء والأطفال، ويتم مراقبة عمليات تشغيل ترام دبي عن طريق مركز تحكم متكامل يعمل على مدار الساعة، حيث تتم متابعة حركة الترام وأداء سائقيه، والتأكد من كفاءة الأنظمة التشغيلية المساندة مثل أنظمة الطاقة والإشارات المرورية عند التقاطعات، ويتيح مركز التحكم استجابة سريعة لأي متطلبات فنية لضمان انسيابية وكفاءة الخدمة، فضلاً عن مراقبة كاميرات الأمن والسلامة لراحة الركاب.</p><p class='article-text'>ويعتبر ترام دبي أحد أكثر مشاريع النقل طموحاً في الإمارة، حيث يرمز إلى التقدم والحداثة التي تتميز بها دبي، ويشكل جزءاً أساسياً من شبكة السكك الحديدية والنقل العام في دبي، حيث يسهم بدوره في جعل وسائل النقل العام خياراً مثالياً لسكان وزوار الإمارة.</p><p class='article-text'>ترام بلا سكة</p><p class='article-text'>وتواصل هيئة الطرق والمواصلات في دبي جهودها لتوسيع شبكة "ترام دبي" من خلال تنفيذ مشروع «ترام بلا سكة» في 8 مواقع في الإمارة، وهو نظام ذاتي القيادة وصديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية يستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار،</p><p class='article-text'>ويمتاز بانخفاض الكلفة ومدة تنفيذ أقل مقارنة بمشاريع الترام التقليدية، ويضم كل قطار ثلاث عربات تتسع لـ300 راكب، وتبلغ السرعة القصوى 70 كيلومتراً في الساعة، في حين تراوح السرعة التشغيلية بين 25 و60 كيلومتراً في الساعة، ويمكن للترام قطع مسافة 100 كيلومتر في عملية الشحن الواحدة.</p><p class='article-text'>وتحرص هيئة الطرق والمواصلات على تحقيق تكامل فعال بين ترام دبي ووسائل النقل الأخرى في الإمارة، بما في ذلك مترو دبي، والحافلات العامة، ومركبات الأجرة، ومسارات الدراجات الهوائية، مما يسهم في تعزيز تجربة التنقل ويجعل الوصول إلى مختلف الوجهات سهلاً وسريعاً، وتهدف الهيئة من خلال هذا التكامل إلى تحقيق توجيهات القيادة الرشيدة والغايات الاستراتيجية للهيئة، في تشجيع النقل الجماعي وجعله الخيار الأمثل لسكان وزوار وسياح الإمارة.</p>

71.8 مليون راكب نقلهم ترام دبي خلال 11 عاماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">استضافت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، بالتعاون مع مركز استراتيجيات النقل (TSC) في «كلية إمبريال كوليدج لندن»، الاجتماع الثاني لعام 2025 لمجموعة المقارنة لأنظمة السكك الحديدية الخفيفة والترام (بولتس)، الذي عقد على مدار يومين في مختبر الابتكار بمرآب ترام دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر الاجتماع عدد من مديري وموظفي المؤسسة، إلى جانب ممثلين من مركز استراتيجيات النقل ومجموعة (بولتس)، وجمع الحدث نخبة من كبار المسؤولين من مؤسسات الترام والقطارات الخفيفة الرائدة عالمياً، من بينها هونغ كونغ (MTR)، وأوسلو(Sporveien).</div></p><p class='article-text'>وريو دي جانيرو (VLT Carioca)، وتركزت الجلسات على تقديم تحليلات قيّمة لمجموعة (بولتس)، واستعراض آخر مستجدات الأعضاء، ومناقشة محاور معرفية، تسهم في دفع الابتكار والتميز في قطاع الترام والسكك الحديدة الخفيفة.</p><p class='article-text'>وأكدت الهيئة أهمية تعزيز الشراكة مع مجتمع (بولتس)، بما يعكس التزام دبي بتقديم خدمات سكك حديدية عالمية المستوى، تضع تجربة المتعاملين والسلامة والاستدامة في مقدمة أولوياتها ضمن منظومة التنقل الحضري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أليكس بارون، رئيس قسم المقارنات الخاصة بالمترو والقطارات الخفيفة في مركز استراتيجيات النقل: «تواصل مجموعة (بولتس) أداء دورها الحيوي منصة عالمية للتعاون والمقارنة بين أبرز مشغلي الترام والقطارات الخفيفة حول العالم.</div></p><p class='article-text'>ومن خلال تبادل الرؤى والمقارنات التشغيلية نتيح للأعضاء تحديد أفضل الممارسات، ومعالجة التحديات المشتركة، والارتقاء بمعايير التنقل الحضري عالمياً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد الاجتماع، الذي استمر على مدى يومين، مناقشات مكثفة حول موضوعات استراتيجية وفنية رئيسية، شملت الاستجابة وإدارة الطوارئ، وخدمة المتعاملين، وهيكلة وتنظيم مراكز التحكُّم والتشغيل.</div></p>

«طرق دبي» تستضيف اجتماعاً لأنظمة السكك الحديدية والترام

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشارك هيئة الطرق والمواصلات في دبي بمنصة متميزة ضمن فعاليات معرض (جيتكس 2025)، الحدث الأضخم عالمياً في مجال التكنولوجيا والتحوُّل الرقمي، الذي يُقام خلال الفترة من 13 إلى 17 أكتوبر في مركز دبي التجاري العالمي، بمشاركة أكثر من 6800 شركة من 180 دولة، وأكثر من 400 جهة حكومية، وحضور يتجاوز 200 ألف زائر بينهم خبراء ومسؤولين تنفيذيين ومتخصصين في مجال التقنيات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستعرض الهيئة خلال مشاركتها 11 مشروعاً ومبادرة رائدة تُجسّد ريادتها في تبنّي أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي، وإنترنت الأشياء، والحلول التنبؤية، أهمها: </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شبكة المركبات الذكية، والفحص الآلي 360، ومنصة النقل الذكية لمدن آمنة، ومنصة الحلول المرورية الذكية، ونظام السكك الحديدية الآمنة، والترام بلا سكة، ومختبر دبي للتنقُّل، والتاكسي الجوي، والأكشاك التفاعلية، وقنوات الهيئة الرقمية، ومصنع الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حلول مبتكرة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، حرص الهيئة على المشاركة في معرض جيتكس، الحدث الأكبر عالمياً في مجال التقنيات الحديثة، وذلك باستعراض حزمة متكاملة من المشاريع والمبادرات الذكية التي تجسّد رؤية وتوجهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي (رعاه الله)، في جعل دبي المدينة الأذكى والأسعد في العالم، مشيراً إلى أن مشاركة الهيئة تؤكّد التزامها بتبنّي أحدث التقنيات الرقمية وتطبيقات الذكاء الاصطناعي، وتعزيز التحوُّل الرقمي في جميع خدماتها، بما يسهم في رفع كفاءة المنظومة التشغيلية، وتحسين رحلة المتعاملين، والارتقاء بجودة الحياة للسكان والزوار، وتطوير حلول مبتكرة للتنقل المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه: "نحرص في هيئة الطرق والمواصلات على الريادة في تبنّي التقنيات الناشئة مثل الذكاء الاصطناعي، وإنترنت الأشياء، وتحليل البيانات الضخمة، لتطوير منظومة نقل ذكية ومستدامة تدعم سعادة المجتمع، وتُعد مشاركتنا في جيتكس 2025 منصة لاستعراض مشاريع تُجسّد التحوُّل من الخدمات الرقمية إلى الخدمات الذكية ذات الطابع التنبؤي والقدرة على اتخاذ القرار ذاتياً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التقنيات الناشئة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "نعمل في هيئة الطرق والمواصلات، وفق استراتيجية وخطة متكاملة، للتحوُّل الرقمي والذكي، ترتكز على الاستفادة من التقنيات الناشئة مثل إنترنت الأشياء، والذكاء الاصطناعي، والبيانات الضخمة، والحلول التنبؤية، بهدف توفير خدمات استباقية ومتكاملة تدعم جودة الحياة في إمارة دبي، وترسخ مكانتها مركزاً عالمياً للابتكار في التقنيات المستقبلية، ويأتي ذلك في إطار استراتيجية الذكاء الاصطناعي 2030 للهيئة، في أن تكون رائدة عالمياً في مجال التنقل المعزّز بالذكاء الاصطناعي عبر تمكين منظومة متكاملة ومترابطة تحسّن جودة الحياة في دبي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معالي مطر الطاير أن مشاركة الهيئة هذا العام تركز على استعراض مجموعة واسعة من المشاريع الذكية التي تمثّل قفزة نوعية في مسيرة التحوُّل الرقمي للهيئة، وتشمل تطبيقات الذكاء الاصطناعي، والحلول التنبؤية القائمة على تحليل البيانات الضخمة، واستخدام إنترنت الأشياء في إدارة الأصول والبنية التحتية، كما نسعى من خلال المشاركة، التواصل مع الشركاء الاستراتيجيين، والاطلاع على أحدث الابتكارات العالمية بما يعزز من قدرتنا على ابتكار حلول مستقبلية في قطاع النقل والتنقُّل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شبكة المركبات الذكية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُجسّد شبكة المركبات الذكية: (UTC-UX Fusion)، ريادة هيئة الطرق والمواصلات في التحوُّل نحو أنظمة مرور مدعومة بالذكاء الاصطناعي، وتُعد أحد أكثر الحلول تطوراً في إدارة الحركة المرورية على مستوى المنطقة، ويُعد هذا النظام المتكامل أهم عنصر في تشغيل الإشارات المرورية في دبي، حيث جرى تطويره وتشغيله في مركز دبي للأنظمة المرورية الذكية ليُمكّن من التحكُّم التنبؤي في حركة المرور، بالاعتماد على الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات اللحظية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدعم النظام التنقُّل متعدد الوسائط ويعتمد على تقنية: (C-ITS)، لتبادل البيانات بين المركبات والبنية التحتية المتصلة، وهو ما يعزز رحلة القيادة الذكية ويمنح أولوية عبور لمستخدمي الطريق في الوقت الفعلي، وأسهم النظام في خفض زمن التأخير بنسبة 25% وتقليل التكاليف التشغيلية بين 20% إلى 30%، وهو ما يؤكد كفاءة دبي في توظيف التقنيات المستقبلية، لمدينة أكثر ذكاءً واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفحص الآلي 360</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد نظام الفحص الآلي للمركبات (AutoCheck360) نموذجاً للابتكار الحكومي والاستباقية في تطبيق الذكاء الاصطناعي في الخدمات التشغيلية. فهو نظام ذكي متكامل يعتمد على الرؤية الحاسوبية وإنترنت الأشياء لتقليل الأخطاء البشرية، وتوحيد معايير الفحص بدقة غير مسبوقة، ويمتاز النظام بقدرته على تقليص زمن الفحص من 17 دقيقة إلى 7 دقائق فقط، وهو ما يُسهم في رفع كفاءة الخدمة وتحسين رحلة المتعاملين وتعزيز السلامة على الطرق، كما يُعد النظام من أول الحلول الذكية المتكاملة من نوعها في المنطقة، في مجال فحص المركبات الآلي، وهو ما يؤكد ريادة دبي في الابتكار التقني لخدمة الإنسان والمجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التاكسي الجوي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتميّز التاكسي الجوي (جوبي S4) بإمكانية الإقلاع والهبوط العمودي، وبدأت الشركة التشغيل التجريبي، لاختبار المركبة في البيئة المحلية استعداداً لإطلاق خدمة تجارية داخل المدينة، وسيوفر التاكسي خدمة جديدة مميزة لسكان وزوار إمارة دبي، الراغبين في التنقُّل السهل والسريع والآمن، لعدد من المواقع الحيوية في مدينة دبي، حيث يُتوقع أن تستغرق الرحلة من مطار دبي الدولي إلى نخلة جميرا قرابة 10 دقائق، مقارنة بنحو 45 دقيقة بالسيارة، كما تسهم الخدمة في تعزيز التكامل مع وسائل النقل الجماعي المختلفة، وكذلك وسائل التنقُّل الفردية مثل السكوتر الكهربائي والدراجات الهوائية، وتسهيل التنقُّل متعدد الوسائط، وتعزيز الربط عبر المدينة، وتوفير رحلة سلسة للركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منصة النقل الذكية لمدن آمنة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة استباقية تُعزز مكانة دبي مدينةً رائدةً في النقل الذكي الآمن، طوّرت الهيئة منصة النقل الذكية لمدن آمنة، وهي منظومة مركزية مدعومة بتقنيات إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي لمراقبة وإدارة النقل التجاري بأنواعه، بما في ذلك دراجات توصيل الطلبات والحافلات المدرسية وأنشطة النقل التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتولى المنصة تحليل البيانات القادمة من أجهزة إنترنت الأشياء حول السرعة، والالتزام بالمسار، وسلوك السائق، بينما يتولى الذكاء الاصطناعي تحليل هذه البيانات للكشف عن الممارسات غير الآمنة، واتخاذ إجراءات تصحيحية فورية، كما تحتوي المنصة على محرك بيانات تنبّئي يُحلّل حركة المرور لرفع الكفاءة التشغيلية، وتعزيز السلامة العامة، وتُعد المنصة نقلة نوعية نحو حوكمة النقل الذكي، المبنية على البيانات في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ترام بلا سكة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُبرز الهيئة من خلال مشروع الترام بلا سكة ريادتها في استشراف مستقبل النقل الجماعي الذكي، حيث يُعد المشروع أحد الابتكارات الاستباقية في أنظمة النقل ذاتية القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل النظام دون الحاجة إلى مسارات ثابتة، مستفيداً من تقنيات الملاحة البصرية ونظام تحديد المواقع (GPS) وتقنية الليدار (LiDAR) لتتبع المسارات الافتراضية بدقة عالية. ويعتمد المشروع على الذكاء الاصطناعي لرصد العوائق وتوجيه المركبة تلقائياً، مما يمنحه مرونة تشغيلية عالية وانسيابية مرورية استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل هذا الابتكار قفزة نوعية نحو منظومة نقل مستدامة ومرنة تتكامل مع حركة السير في المدينة بكفاءة وأمان، وبكلفة تشغيلية أقل من أنظمة الترام التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نظام السكك الحديدية الآمنة (ARIIS)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعزز الهيئة ريادتها في مجال البنية التحتية الذكية من خلال نظام السكك الحديدية الآمنة (ARIIS)، وهو نظام مبتكر يُستخدم لفحص وصيانة السكك الحديدية، عبر أجهزة متنقلة تعتمد على المسح الضوئي بالليزر، والرؤية الحاسوبية لاكتشاف العيوب بدقة ميكروية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا النظام الأول من نوعه في المنطقة في استخدام التحليلات الذكية، لتقديم توصيات قائمة على البيانات، وهو ما ساهم في تقليص زمن الفحص بنسبة 70% ورفع معايير الأمان والانسيابية في تشغيل مترو دبي،  ويمثّل النظام خطوة متقدمة نحو تحوُّل استباقي في إدارة أصول النقل، باستخدام البيانات والتحليلات الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القنوات الرقمية الذكية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستعرض الهيئة خلال مشاركتها في (جيتكس 2025) تطورات منظومتها الرقمية المتكاملة، وفي مقدمتها تطبيق (سهيل)، القناة الرقمية المشتركة للتنقل في دبي، الذي يُجسد نموذجاً ريادياً في رحلة التنقل الموحّدة، ويتيح التطبيق الوصول إلى كل وسائل النقل العامة والخاصة في منصة واحدة، تشمل تخطيط الرحلات، وحجز مركبات الأجرة، وإدارة بطاقة نول، إضافةً إلى ميزة التنبيهات الذكية، عبر ساعات هواوي لرحلات المستخدمين القادمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تُبرز الهيئة تطبيقها الذكي: (RTA Dubai)، الذي يُعد من الأكثر شمولية على مستوى الحكومات الذكية، إذ يجمع خدمات التراخيص والمواقف ودفع المخالفات والتصاريح ضمن خدمة موحدة، إلى جانب الأكشاك التفاعلية الذكية، التي تُتيح التواصل المرئي الفوري مع موظفي إسعاد المتعاملين، وهو ما يُجسد رؤية الهيئة في تقديم خدمات رقمية شمولية واستباقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مصنع الذكاء الاصطناعي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد مصنع الذكاء الاصطناعي في الهيئة منصة استراتيجية تُجسّد الابتكار الحكومي المؤسسي في بناء القدرات في مجالات البيانات والتعلّم الآلي، ويضم المصنع فريقاً من الخبراء المتخصصين في تطوير أنظمة ذكية تعلّمية تُسهم في تحسين العمليات ورفع كفاءة الأداء المؤسسي، ويمثّل المصنع بيئة بحث وتطوير متقدمة لتحويل الأفكار إلى مشاريع تطبيقية تُعزز مستقبل النقل الذكي في دبي، وتُبرز توجه الهيئة نحو الابتكار المستدام والاستثمار في العقول لقيادة مسيرة التحول الرقمي في الإمارة.</div></p>

"طرق دبي" تستعرض 11 مشروعاً ومبادرة رائدة بالذكاء الاصطناعي في (جيتكس 2025)

<p class='article-text'><div data-empty="false"> يشكّل نظام الفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية (ARIIS)، الذي تطبّقه هيئة الطرق والمواصلات في دبي، نموذجاً عملياً لتوظيف أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي في قطاع النقل، بهدف الارتقاء بكفاءة الصيانة التشغيلية وتعزيز مستويات السلامة، مع تقليل الاعتماد على الفحوصات التقليدية التي كانت تستنزف الوقت والموارد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح النظام إمكانية تطبيق استراتيجيات الصيانة الاستباقية بفضل تقنيات التشخيص المتقدمة، ما يسهم في إطالة عمر البنية التحتية وتقليل تكاليف الصيانة الدورية بنسبة تصل إلى 25%، كما تتيح تحليلات البيانات الفورية اتخاذ قرارات دقيقة ومدروسة في الصيانة، ما يعزز كفاءة إدارة الموارد بنسبة 40% ويحد من التدخلات غير الضرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجح النظام منذ بدء تطبيقه في تقليص زمن الفحص الدوري بنسبة 75%، ما يعادل اختصار نحو 1,700 ساعة عمل بشرية، وخفض عمليات الفحص التقليدية بنسبة تصل إلى 70%، مع رفع القدرة على تقييم حالة البنية التحتية بنسبة 40%، وانعكست هذه المؤشرات على تسريع إجراءات الصيانة، وأسهمت في تقليل التدخلات الطارئة، إضافة إلى تحسين موثوقية شبكة المترو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، إلى أن تفعيل النظام يجري حالياً بشكل مرحلي في بعض مناطق خطوط المترو، مع وجود خطة شاملة لتعميمه على جميع المسارات بعد نجاح التقييم الفني والتشغيلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الهيئة أنها تدرس إمكانية تعميم تقنيات ARIIS أو تقنيات مشابهة على وسائل نقل أخرى مثل الترام، وفق ما يتناسب مع طبيعة بنيتها التحتية واحتياجات التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجمع النظام بيانات شاملة تشمل حالة السكك الحديدية، التشققات، التآكل، والانحرافات، ويتم تحليلها باستخدام خوارزميات الذكاء الاصطناعي لاتخاذ قرارات صيانة قائمة على البيانات، بما يدعم مفهوم "الصيانة التنبؤية"، ويعزز استدامة البنية التحتية ويُطيل من عمر البنية التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُنفّذ جميع أعمال الفحص وفق أعلى معايير السلامة المهنية، بالتنسيق مع غرفة التحكم، وفي أوقات مدروسة ضمن فترة الصيانة الليلية، بهدف تقليل التأثير على تشغيل المترو ونقل الركاب، وبفضل التقنية الذكية، أصبحت الفحوصات أكثر سرعة ودقة، دون الحاجة لتعليق أو تأخير الخدمات.</div></p>

الذكاء الاصطناعي في صيانة السكك الحديدية.. نموذج دبي للابتكار التشغيلي

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن إجمالي عدد ركاب وسائل النقل  الجماعي ومركبات الأجرة والتنقل المشترك التابعة للهيئة خلال عطلة عيد  الأضحى المبارك بلغ 7 ملايين و577 ألف راكب وبنسبة ارتفاع 14 % عن العام  السابق.</p><p class='article-text'>ووصل عدد ركاب المترو بخطيه الأحمر والأخضر، خلال العطلة، إلى  مليونين و786 ألف راكب، بينما بلغ عدد ركاب الترام 119 ألفاً و917 راكباً،  وعدد ركاب الحافلات العامة مليوناً و663 ألف راكب، ووصل عدد ركاب وسائل  النقل البحري إلى 307 آلاف و684 راكباً، ونقلت مركبات الأجرة مليونين و196  ألف راكب، فيما سجلت أعداد الركاب عبر مركبات التنقّل المشترك 504 آلاف  و159 راكباً.</p>

7.58 ملايين راكب نقلتها «طرق دبي» خلال عطلة العيد

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن نمو إيراداتها من القنوات الرقمية في عام 2024، بنسبة 16 % مقارنة بعام 2023، مسجلة إيرادات بلغت 4 مليارات و427 مليون درهم، وبلغ إجمالي عدد المعاملات عبر القنوات الرقمية 679 مليوناً و606 آلاف معاملة، منها 13 مليوناً و394 ألف معاملة عبر التطبيقات الذكية للهيئة، كما سجّل تحميل التطبيقات الذكية نمواً بنسبة 18 % مقارنة بعام 2023، حيث بلغت أعداد التحميل 3 ملايين و742 ألف تحميل، وارتفع عدد المستخدمين المسجلين في تطبيقات الهيئة إلى مليون و940 ألف مستخدم، مسجلاً نمواً بنسبة 27.5 %، وبلغ عدد تذاكر حجوزات المواقف من خلال التطبيقات الذكية 29 مليوناً و973 ألف تذكرة بنسبة نمو 24 %.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/05/04/4771216.jpg" alt="مطر الطاير: حريصون على توفير خدمات سلسة ترفع من جودة الحياة الرقمية في دبي " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مطر الطاير: حريصون على توفير خدمات سلسة ترفع من جودة الحياة الرقمية في دبي </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>التحول الرقمي الشامل</b></p><p class='article-text'>وأعرب معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين، عن سعادته بالنمو الكبير والمستمر في الخدمات الرقمية، وهو ما يؤكد حرص الهيئة الدائم على تطوير الخدمات، التي تقدمها للمتعاملين عبر مختلف القنوات الرقمية، لتوفير خدمات سلسة، ومترابطة واستباقية ترفع من جودة الحياة الرقمية وتعزز مسيرة التحول الرقمي في الإمارة، مؤكداً حرص الهيئة على تحقيق الريادة في هذا المجال، وتوظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي لتقديم أفضل الخدمات للمتعاملين، وتطوير حلول ذكية ومبتكرة ترتقي بخدمة المتعاملين، وتحقق السعادة لسكان وزوار إمارة دبي، حيث بلغ مؤشر سعادة المتعاملين على القنوات الرقمية 96 %.</p><p class='article-text'>وقال الطاير: تنطلق هيئة الطرق والمواصلات، في تنفيذ مشروع التحول الرقمي، من رؤية وتوجيهات القيادة في الارتقاء بجودة الحياة في إمارة دبي، وتعزيز تنافسيتها العالمية، لتكون دبي المدينة الأذكى عالمياً، مشيراً إلى أن الهيئة تمضي بخطى ثابتة نحو التوسع في توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي، بدءاً من التحليل الذكي للبيانات، وإدارة الحركة المرورية، وصولاً إلى التنقل ذاتي القيادة، من خلال منظومة متكاملة تعتمد على التقنيات المستقبلية، بالتعاون مع شركائنا في القطاع الخاص، لتقديم حلول ذكية تنعكس إيجاباً على خدمة المتعاملين وتواكب احتياجاتهم المتغيرة بسرعة ودقة، وترسّخ مكانة الإمارة وجهة عالمية للابتكار والاستدامة.</p><p class='article-text'><b>التطبيقات الذكية</b></p><p class='article-text'>وأضاف: في إطار خريطة الطريق الشاملة، التي اعتمدتها الهيئة لأتمتة الخدمات والمهام، وتعزيز الذكاء الاصطناعي وعلوم البيانات، وتحسين الكفاءة التشغيلية والاستغلال الأمثل للموارد المتاحة، جرى إطلاق أكثر من 33 خدمة على التطبيق الموحد للهيئة باستخدام منهجية المرونة والمواءمة مع متطلبات سياسة خدمات 360، وتطوير محفظة سامسونج لتخزين رخص السائقين والمركبات في تطبيق الهيئة، وهي الأولى على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي، إضافة إلى إعادة تطوير تطبيق (سهيل)، وإطلاق 9 تحديثات، لرفع مستوى نضج التنقل بوصفه خدمة، وأسهم هذا التطوير في زيادة عدد عمليات تحميل التطبيق بنسبة 12.8 %، وارتفاع عدد المعاملات بنسبة 39 %، لتصل إلى 46 مليون معاملة.</p><p class='article-text'>وفعّلت الهيئة على موقعها الإلكتروني صفحات وخدمات جديدة، شملت طلب تأجير مواقع في محطات الترام والمترو مع عرض 360 درجة للمواقع، وتفعيل خدمات بطاقة نول، وتفعيل خدمة الدفع الإلكتروني لطلبات المبيعات من مراكز إسعاد المتعاملين، وإطلاق موقع جائزة التميز لقطاع توصيل الطلبات، وأسهم هذا التطوير في تحسين خدمة المستخدمين وزيادة كفاءة المعاملات الرقمية، حيث ارتفع حجم المعاملات عبر الموقع الإلكتروني، مسجلاً نمواً بنسبة 12.5 %.</p><p class='article-text'>كما أطلقت الهيئة نسخة جديدة من المتحدث الآلي (محبوب) مدعمة بتقنية الذكاء الاصطناعي التوليدي، وهو ما حسّن جودة الردود على استفسارات المتعاملين، حيث زادت نسبة توظيف الذكاء الاصطناعي التوليدي على خدمات (محبوب) المعلوماتية من 30 % إلى 100 % باللغتين العربية والإنجليزية، وإطلاق ميزة تسجيل الدخول الموحد بين التطبيقات الذكية و(محبوب).</p><p class='article-text'>وشهد العام الماضي تركيب خمسة أكشاك ذكية في خمسة مواقع استراتيجية في الإمارة.</p><p class='article-text'><b>خدمات 360</b></p><p class='article-text'>وأطلقت الهيئة 15 خدمة على تطبيق (دبي الآن)، ضمن خطة سياسة خدمات 360 للقنوات المشتركة، بنسبة امتثال 100 %، وهي تشمل خدمات ترخيص السائقين وخدمات ترخيص المركبات، وجرى تطوير وتحسين خدمة (مدينتي) وتحويلها لخدمة مدينة رقمية متكاملة، وذلك من خلال إضافة بلدية دبي إلى الخدمة، وتوظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي لتحليل الصور، وتحديد نوع المشكلة، والجهة المعنية، وكتابة الوصف الخاص بها تلقائياً.</p><p class='article-text'>وبلغ عدد خدمات الهيئة للأفراد، التي جرى تطويرها على تطبيق (دبي الآن) 46 خدمة من إجمالي 92 خدمة، وهو ما يعادل 50 % من إجمالي خدمات الهيئة للأفراد، والعمل جارٍ لاستكمال تطوير باقي الخدمات خلال العام الجاري، كما جرى ربط خدمات الهيئة على تطبيق (دبي الآن) مع مزود خدمات التأمين، لتوفير خدمة متكاملة وسلسة للمتعاملين ضمن خدمة بيع مركبة، وكذلك الربط مع البنك المركزي فيما يتعلق بخدمات تسجيل المركبات، لتحديد حالة المركبة من ناحية الرهن، لتوفير خدمة رقمية سلسة ومتكاملة للمتعاملين أثناء عمليات البيع والشراء أو الاستيراد والتصدير، إلى جانب الربط مع موانئ دبي لخدمات تسجيل وتصدير المركبات، وهو ما يتيح للمتعاملين إتمام معاملاتهم بسهولة.</p><p class='article-text'>وتؤكد هذه الإنجازات التزام هيئة الطرق والمواصلات بمواصلة الابتكار وتبني أحدث التقنيات لتحقيق رؤيتها في تطوير منظومة نقل ذكية ومستدامة، تسهم في تعزيز مكانة دبي مدينة رائدة عالمياً في التحول الرقمي وجودة الحياة الرقمية، وتعزيز التنافسية العالمية للإمارة، لتكون دبي المدينة الأذكى عالمياً.</p>

4.4 مليارات درهم إيرادات «طرق دبي» عبر القنوات الرقمية في 2024

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات عن نمو إيراداتها من القنوات الرقمية في عام 2024، بنسبة 16% مقارنة بعام 2023، مسجلة إيرادات بلغت 4 مليارات و427 مليون درهم، وبلغ إجمالي عدد المعاملات عبر القنوات الرقمية 679 مليوناً و606 آلاف معاملة، منها 13 مليوناً و394 ألف معاملة عبر التطبيقات الذكية للهيئة، كما سجّل تحميل التطبيقات الذكية نمواً بنسبة 18% مقارنة بعام 2023، حيث بلغت أعداد التحميل 3 ملايين و742 ألف تحميل، وارتفع عدد المستخدمين المسجلين في تطبيقات الهيئة إلى مليون و940 ألف مستخدم، مسجلاً نمواً بنسبة 27.5%، وبلغ عدد تذاكر حجوزات المواقف من خلال التطبيقات الذكية 29 مليوناً و973 ألف تذكرة بنسبة نمو 24%.</p><p class='article-text'><b>التحول الرقمي الشامل</b></p><p class='article-text'>وأعرب معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين، عن سعادته بالنمو الكبير والمستمر في الخدمات الرقمية، وهو ما يؤكد حرص الهيئة الدائم على تطوير الخدمات، التي تقدمها للمتعاملين عبر مختلف القنوات الرقمية، لتوفير خدمات سلسة، ومترابطة واستباقية ترفع من جودة الحياة الرقمية وتعزز مسيرة التحول الرقمي في الإمارة، مؤكداً حرص الهيئة على تحقيق الريادة في هذا المجال، وتوظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي لتقديم أفضل الخدمات للمتعاملين، وتطوير حلول ذكية ومبتكرة ترتقي بخدمة المتعاملين، وتحقق السعادة لسكان وزوار إمارة دبي، حيث بلغ مؤشر سعادة المتعاملين على القنوات الرقمية 96%.</p><p class='article-text'>وقال معاليه: تنطلق هيئة الطرق والمواصلات، في تنفيذ مشروع التحول الرقمي، من رؤية وتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، في الارتقاء بجودة الحياة في إمارة دبي، وتعزيز تنافسيتها العالمية، لتكون دبي المدينة الأذكى عالمياً، مشيراً إلى أن الهيئة تمضي بخطى ثابتة نحو التوسع في توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي، بدءاً من التحليل الذكي للبيانات، وإدارة الحركة المرورية، وصولاً إلى التنقل ذاتي القيادة، من خلال منظومة متكاملة تعتمد على التقنيات المستقبلية، بالتعاون مع شركائنا في القطاع الخاص، لتقديم حلول ذكية تنعكس إيجاباً على خدمة المتعاملين وتواكب احتياجاتهم المتغيرة بسرعة ودقة، وترسّخ مكانة الإمارة وجهة عالمية للابتكار والاستدامة.</p><p class='article-text'><b>التطبيقات الذكية والموقع الإلكتروني</b></p><p class='article-text'>وأضاف: في إطار خريطة الطريق الشاملة، التي اعتمدتها الهيئة لأتمتة الخدمات والمهام، وتعزيز الذكاء الاصطناعي وعلوم البيانات، وتحسين الكفاءة التشغيلية والاستغلال الأمثل للموارد المتاحة، جرى إطلاق أكثر من 33 خدمة على التطبيق الموحد للهيئة باستخدام منهجية المرونة والمواءمة مع متطلبات سياسة خدمات 360، وتطوير محفظة سامسونج لتخزين رخص السائقين والمركبات في تطبيق الهيئة، وهي الأولى على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي، إضافة إلى إعادة تطوير تطبيق (سهيل)، وإطلاق 9 تحديثات، لرفع مستوى نضج التنقل بوصفه خدمة، وساهم هذا التطوير في زيادة عدد عمليات تحميل التطبيق بنسبة 12.8%، وارتفاع عدد المعاملات بنسبة 39%، لتصل إلى 46 مليون معاملة.</p><p class='article-text'>وفعّلت الهيئة على موقعها الإلكتروني صفحات وخدمات جديدة، شملت طلب تأجير مواقع في محطات الترام والمترو مع عرض 360 درجة للمواقع، وتفعيل خدمات بطاقة نول، وتفعيل خدمة الدفع الإلكتروني لطلبات المبيعات من مراكز إسعاد المتعاملين، وإطلاق موقع جائزة التميز لقطاع توصيل الطلبات، وساهم هذا التطوير في تحسين خدمة المستخدمين وزيادة كفاءة المعاملات الرقمية، حيث ارتفع حجم المعاملات عبر الموقع الإلكتروني، مسجلاً نمواً بنسبة 12.5%. كما أطلقت الهيئة نسخة جديدة من المتحدث الآلي (محبوب) مدعمة بتقنية الذكاء الاصطناعي التوليدي، وهو ما حسّن جودة الردود على استفسارات المتعاملين، حيث زادت نسبة توظيف الذكاء الاصطناعي التوليدي على خدمات (محبوب) المعلوماتية من 30% إلى 100% باللغتين العربية والإنجليزية، وإطلاق ميزة تسجيل الدخول الموحد بين التطبيقات الذكية و(محبوب).</p><p class='article-text'>وشهد العام الماضي تركيب خمسة أكشاك ذكية في خمسة مواقع استراتيجية في الإمارة، وتوفر الأكشاك الجديدة خدمة الدفع عبر البطاقات البنكية فقط، تماشياً مع استراتيجية دبي اللانقدية.</p><p class='article-text'><b>خدمات 360 وتكامل القنوات</b></p><p class='article-text'>وأطلقت الهيئة 15 خدمة على تطبيق (دبي الآن)، ضمن خطة سياسة خدمات 360 للقنوات المشتركة، بنسبة امتثال 100%، وهي تشمل خدمات ترخيص السائقين وخدمات ترخيص المركبات، وجرى تطوير وتحسين خدمة (مدينتي) وتحويلها لخدمة مدينة رقمية متكاملة، وذلك من خلال إضافة بلدية دبي إلى الخدمة، وتوظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي لتحليل الصور، وتحديد نوع المشكلة، والجهة المعنية، وكتابة الوصف الخاص بها تلقائياً.</p><p class='article-text'>وبلغ عدد خدمات الهيئة للأفراد، التي جرى تطويرها على تطبيق (دبي الآن) 46 خدمة من إجمالي 92 خدمة، وهو ما يعادل 50% من إجمالي خدمات الهيئة للأفراد، والعمل جارٍ لاستكمال تطوير باقي الخدمات خلال العام الجاري، كما جرى ربط خدمات الهيئة على تطبيق (دبي الآن) مع مزود خدمات التأمين، لتوفير خدمة متكاملة وسلسة للمتعاملين ضمن خدمة بيع مركبة، وكذلك الربط مع البنك المركزي فيما يتعلق بخدمات تسجيل المركبات، لتحديد حالة المركبة من ناحية الرهن، لتوفير خدمة رقمية سلسة ومتكاملة للمتعاملين أثناء عمليات البيع والشراء أو الاستيراد والتصدير، إلى جانب الربط مع موانئ دبي لخدمات تسجيل وتصدير المركبات، وهو ما يتيح للمتعاملين إتمام معاملاتهم بسهولة.</p><p class='article-text'>وتؤكد هذه الإنجازات التزام هيئة الطرق والمواصلات بمواصلة الابتكار وتبني أحدث التقنيات لتحقيق رؤيتها في تطوير منظومة نقل ذكية ومستدامة، تسهم في تعزيز مكانة دبي مدينة رائدة عالمياً في التحول الرقمي وجودة الحياة الرقمية، وتعزيز التنافسية العالمية للإمارة، لتكون دبي المدينة الأذكى عالمياً.</p>

4.4 مليارات درهم إيرادات "طرق دبي" عبر القنوات الرقمية في 2024

<p class='article-text'><p class="article-text">2.4 مليون راكب لمترو دبي خلال العيد <br>دبي - البيان <br>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن إجمالي عدد ركاب وسائل النقل الجماعي ومركبات الأجرة والتنقل المشترك خلال عطلة عيد الفطر المبارك 1446 هجرية 2025 ميلادية، من 30 مارس وحتى 1 أبريل الجاري، بلغ 6 ملايين و390 ألف راكب. <br>وأوضحت الهيئة أن عدد ركاب المترو بخطيه الأحمر والأخضر، خلال العطلة، وصل إلى 2 مليون و427 ألف راكب، بينما بلغ عدد ركاب الترام 111,130 راكباً، وعدد ركاب الحافلات العامة مليون و329 ألف راكب، ووصل عدد ركاب وسائل النقل البحري إلى 408 آلاف راكب، ونقلت مركبات الأجرة «تاكسي دبي وشركات الامتياز» 1 مليون و686 ألف راكب، فيما سجلت أعداد ركاب التنقّل المشترك، والتي تشمل مركبات شركات التطبيقات الذكية ومركبات التأجير بالساعات والحافلات عند الطلب 429,616 راكباً.</p></p>

«طرق دبي» تنقل 6.39 ملايين راكب خلال عطلة عيد الفطر المبارك

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن إجمالي عدد ركاب وسائل النقل الجماعي ومركبات الأجرة والتنقل المشترك خلال عطلة عيد الفطر المبارك 1446 هجرية 2025 ميلادية، (من 30 مارس وحتى 1 أبريل الجاري)، بلغ 6 ملايين و390 ألف راكب.</p><p class='article-text'>وأوضحت الهيئة أن عدد ركاب المترو بخطيه الأحمر والأخضر، خلال العطلة، وصل إلى 2 مليون و427 ألف راكب، بينما بلغ عدد ركاب الترام 111,130 راكب، وعدد ركاب الحافلات العامة مليون و329 ألف راكب، ووصل عدد ركاب وسائل النقل البحري إلى 408 آلاف راكب، ونقلت مركبات الأجرة (تاكسي دبي وشركات الامتياز) 1 مليون و686 ألف راكب، فيما سجلت أعداد ركاب التنقّل المشترك (والتي تشمل مركبات شركات التطبيقات الذكية ومركبات التأجير بالساعات والحافلات عند الطلب) 429,616 راكباً.</p>

طرق دبي تنقل 6.39 ملايين راكب خلال عطلة عيد الفطر المبارك

<p class='article-text'>  أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أنه اعتبارًا من 1 مارس 2025، سيتم تحديد الحد الأدنى لإعادة شحن بطاقة نول عبر أجهزة بيع التذاكر بمبلغ 20 درهماً.</p><p class='article-text'>وأوضحت الهيئة أن هذا القرار لا يشمل عمليات الشحن التي تتم عبر الإنترنت، في حين سيظل الحد الأدنى لإعادة الشحن عبر مكاتب بيع التذاكر عند 50 درهماً.</p><p class='article-text'>وأشارت الهيئة إلى ضرورة توفر رصيد لا يقل عن 15 درهماً في بطاقة نول الفضية و 30 في بطاقة نول الذهبية لتغطية تكاليف الرحلة ذهابًا وإيابًا على شبكة مترو دبي.</p><p class='article-text'>وتعد بطاقة نول وسيلة دفع ذكية مسبقة الدفع تُستخدم لسداد رسوم وسائل النقل العام في دبي، بما في ذلك المترو، الحافلات، الترام، والحافلات المائية. كما يمكن استخدامها لدفع أجرة سيارات الأجرة، رسوم مواقف السيارات، وأكثر من 2000 متجر ومطعم في مختلف أنحاء المدينة.</p>

"طرق دبي" : 20 درهماً الحد الأدنى لتعبئة بطاقة نول عبر أجهزة بيع التذاكر

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات أن عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك في دبي التي تشمل مترو وترام دبي وحافلات المواصلات العامة، ووسائل النقل البحري: (العبرات والفيري والتاكسي المائي)، والتنقل المشترك: (مركبات شركات التطبيقات الذكية، ومركبات التأجير بالساعات، والحافلات عند الطلب)، إضافة إلى مركبات الأجرة (تاكسي دبي وشركات الامتياز)، بلغ 747.1 مليون راكب عام 2024، مقارنة بنحو 702 مليون راكب عام 2023، مسجلاً نمواً بنسبة 6.4%. وبلغ المتوسط اليومي لعدد الركاب أكثر من مليوني راكب، مقارنة بنحو (1.92) مليون راكب عام 2023، بينما بلغ عدد مستخدمي مركبات النقل الفاخر (الليموزين) 19 مليون راكب.</p><p class='article-text'>وبلغ إجمالي عدد رحلات وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك ومركبات الأجرة، خلال العام الماضي، 153 مليون رحلة، منها أكثر من 115 مليون رحلة لمركبات الأجرة، وحوالي 32 مليون رحلة لوسائل التنقل المشترك، واستحوذ شهرا أكتوبر ونوفمبر، على الرقم الأعلى في عدد الرحلات، بواقع 14.1 مليون رحلة لكلٍ منهما، وسجل شهر نوفمبر من عام 2024، أعلى معدل في عدد الركاب، حيث جرى خلاله نقل قرابة 69.9 مليون راكب، وحل شهر أكتوبر ثانياً بـحوالي 68.4 مليون راكب، ثم شهر ديسمبر بـحوالي 68 مليون راكب، وتراوح عدد الركاب في باقي الأشهر بين 54 و65 مليون راكب.</p><p class='article-text'>وأعرب معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات عن سعادته بالنمو السنوي المستمر في عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي، وزيادة عدد مستخدمي وسائل التنقل المشترك بنسبة 28% مقارنة بعام 2023، مؤكداً أن هذه المؤشرات هي نتائج للاستثمارات الضخمة والجهود الكبيرة لتطوير منظومة النقل الجماعي، وأهمها مترو دبي، بطول قرابة 90 كيلومتراً، وكذلك ترام دبي البالغ طوله قرابة 11 كيلومتراً، وتطوير وزيادة طول شبكة خطوط الحافلات من 2095 كيلومتراً عام 2006 إلى 3974 كيلومتراً عام 2024 (في الاتجاهين)، وتوفير أسطول حديث من حافلات المواصلات العامة، يضم قرابة 1400 حافلة، تمتاز بمطابقتها للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة: (يورو 6)، وتوفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البحري تشمل إلى جانب العبرات التقليدية، فيري دبي والتاكسي المائي.</p><p class='article-text'><b>التوسع في الخدمة</b></p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير، حرص الهيئة الدائم علـى استدامة واستمرار نمو وتطور منظومة النقل الجماعي، لتكون الخيار الأفضل لتنقل سكان وزوار إمارة دبي، حيث جرى في ديسمبر الماضي ترسية عقد مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، على تحالف من ثلاث شركات تركية وصينية، بتكلفة 20 ملياراً و500 مليون درهم، وسيبدأ العمل في المشروع في شهر أبريل المقبل، موضحاً أن الخط الجديد، يبلغ طوله 30 كيلومتراً، منها 15.5 كيلومتراً تحت الأرض، و14.5 كيلومتراً فوق مستوى الأرض، ويحتوي على 14 محطة بينها ثلاث محطات انتقالية، ويخدم مناطق حيوية يتوقع أن يصل عدد سكانها لنحو مليون نسمة وفقاً لخطة دبي الحضرية 2040، ويحقق الربط والتكامل مع الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، كما يوفر ربطاً مباشراً بين مطار دبي الدولي وتسع مناطق تقع على طول الخط في مدة زمنية من 10 إلى 25 دقيقة.</p><p class='article-text'>وقال: تعزيزاً لدور وسائل المواصلات العامة في حركة تنقل سكان وزوار إمارة دبي، تعتزم الهيئة التوسع في المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة، خلال عامي 2025 و2026، وتشمل تنفيذ ستة مسارات بطول 13 كيلومتراً، وبذلك يرتفع إجمالي طول المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة إلى 20 كيلومتراً، وتسهم هذه المسارات في زيادة عدد الركاب بنسبة 10%، وتحسين معدل وصول الحافلات بنسبة 42%، وتقليل زمن رحلة الحافلات بنسبة 41%، كما تدرس الهيئة تنفيذ مشروع: (ترام بلا سكة)، في ثمانية مواقع في دبي، وهو نظام متطور ذاتي القيادة وصديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية، ويستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار، ويمتاز بانخفاض التكلفة كما أنّ مدة تنفيذه أقل مقارنة بمشاريع الترام التقليدية، وتبلغ السرعة القصوى 70 كيلومتراً في الساعة، في حين تتراوح السرعة التشغيلية من 25 إلى 60 كيلومتراً في الساعة، ويمكن للترام قطع مسافة 100 كيلومتر بعملية شحن واحدة، وتدرس الهيئة كذلك، التشغيل التجريبي للحافلات ذاتية القيادة المزودة بأحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي لتحقيق أعلى معايير السلامة، وتصل سرعتها إلى 40 كيلومترًا في الساعة، ويمكن أن تعمل كوسيلة نقل للمسافات القصيرة وتتراوح سعتها من 10 إلى 20 راكباً.</p><p class='article-text'><b>نسب الاستخدام</b></p><p class='article-text'>وأشار معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، إلى أن مترو دبي، الذي يعد العمود الفقري لنظام المواصلات العامة في دبي، استحوذ على النسبة الكبرى من مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك ومركبات الأجرة عام 2024، بواقع 37%، بينما بلغت حصة مركبات الأجرة 27%، مقارنةً بأكثر من 28% عام 2023، وهذا مؤشر جيد في تحول الركاب نحو استخدام وسائل النقل الجماعي، وبلغت نسبة مستخدمي حافلات المواصلات العامة 25%، مقارنةً بـنسبة 24.7% عام 2023، وارتفعت حصة وسائل التنقل المشترك، من 6% عام 2023، إلى 7.5% عام 2024، وحافظت وسائل النقل البحري، وترام دبي، على حصصها بواقع 2.5% لوسائل النقل البحري، و1% لترام دبي.</p><p class='article-text'><b>مترو دبي</b></p><p class='article-text'>بلغ عدد مستخدمي مترو دبي بخطيه الأحمر والأخضر، 275.4 مليون راكب عام 2024 بنسبة زيادة قدرها 6% مقارنةً بعام 2023، واستحوذت محطتا برجمان والاتحاد وهما محطتان مشتركتان على الخطين الأحمر والأخضر، على النصيب الأكبر من عدد الركاب خلال العام الماضي، حيث بلغ عدد ركاب محطة برجمان 16.2 مليوناً، بينما بلغ عدد ركاب محطة الاتحاد 12.9 مليون راكب، وعلى الخط الأحمر سجلت محطة الرقة أكبر عدد من الركاب بإجمالي 13 مليون راكب، تلتها محطة مول الإمارات بـحوالي 11.2 مليون راكب، ثم محطة برج خليفة / دبي مول بـنحو 10.6 ملايين راكب، وعلى مستوى الخط الأخضر جاءت محطة شرف دي جي في المرتبة الأولى في عدد الركاب بواقع 9.9 ملايين راكب، تلتها محطة بني ياس بـمعدل 8.4 ملايين راكب، وحلت محطة الاستاد ثالثاً بـمعدل 6.8 ملايين راكب.</p><p class='article-text'><b>مستخدمو وسائل النق</b>ل</p><p class='article-text'>في عام 2024، نقلت حافلات المواصلات العامة 187.7 مليون راكب بنسبة زيادة بلغت 8% مقارنة بعام 2023 وبلغ عدد مستخدمي وسائل النقل البحري، التي تشمل العبرات والتاكسي المائي وفيري دبي العام الماضي 18 مليون راكب بنسبة زيادة 3%، ونقل ترام دبي 9.4 ملايين راكب بنسبة زيادة قدرها 6% مقارنةً بعام 2023. أما وسائل التنقل المشترك، التي تشمل مركبات شركات التطبيقات الذكية ومركبات التأجير بالساعات، والحافلات عند الطلب، فنقلت 56 مليون راكب العام الماضي بنسبة زيادة بلغت 28%، بينما نقلت مركبات الأجرة في دبي، التي تشمل: (تاكسي دبي وشركات الامتياز)، العام الماضي 200.6 مليون راكب بنسبة زيادة بلغت 1% مقارنةً بعام 2023، كما بلغ عدد مستخدمي مركبات النقل الفاخر (الليموزين) نحو 19 مليون راكب خلال عام 2024.</p>

نتائج البحث عن: الترام