<p class='article-text'>طرح نيلس هوفيوس، الخبير في مركز الأبحاث الألماني لعلوم الأرض «جي.إف.زد»، تصوراً لنظام إنذار مبكر آلي يمكنه التحذير من السيول المفاجئة وحماية الناس من تداعياتها.</p><p class='article-text'>وذلك في أعقاب السيول المدمرة التي شهدتها نيبال، وأسفرت عن مئات القتلى وأكثر من ألف مفقود وطمر بلدات تحت أطنان من الأوحال.</p><p class='article-text'>وبحسب الخبير، تستهدف إجراءات الحماية التقليدية، على سبيل المثال في جبال الألب، تحديد المناطق الخطرة، مثل المنحدرات الشديدة والأنهار الجليدية والبحيرات الجليدية، ومراقبتها.</p><p class='article-text'>وفي مايو 2025 تم رصد خطر انزلاق نهر بيرش الجليدي في كانتون فاليه السويسري في الوقت المناسب. وتم إجلاء بلدة بلاتن قبل أن يدفنها انهيار النهر الجليدي في 28 مايو 2025.</p><p class='article-text'>وقال هوفيوس: «عمليات المراقبة هذه مكلفة للغاية»، مضيفاً أن هذا النهج المكلف، الذي يتطلب جهداً كبيراً، يصبح غير قابل للتنفيذ في مناطق جبلية شاسعة مثل الهيمالايا وكاراكورام وجبال الأنديز، إلا أنه أوضح أن هناك بالفعل تصوراً لنظام إنذار مبكر آلي مناسب.</p><p class='article-text'>وبحسب هذا التصور، فإنه من المفترض أن تسجل أجهزة قياس الزلازل المخصصة بشكل خاص لرصد الاهتزازات السطحية أحداثاً مثل انهيارات الصخور وانهيارات الأنهار الجليدية والسيول المفاجئة أيضاً، وأن تحدد مواقعها بدقة.</p><p class='article-text'>ومن خلال تحديد الموقع بدقة، يمكن التنبؤ بمسار موجات السيول بالاستناد إلى النماذج الطبوغرافية الموجودة بالفعل.</p><p class='article-text'>وأوضح هوفيوس أن شبكة القياس تحتاج إلى مزيد من التطوير في كثير من المناطق المعرضة للخطر، مثل الهيمالايا، من أجل تحديد المواقع بدقة.</p><p class='article-text'>مؤكداً أن هذا النهج عملي، لكنه يتطلب تعاوناً بين الدول المتضررة، مضيفاً أنه يتعين أيضاً حسم مسألة التمويل من جانب جهات دولية مانحة مثل البنك الدولي أو بنك التنمية الآسيوي، وقال: «نحتاج إلى مد جسور بين العلم والسياسة والتمويل الدولي».</p><p class='article-text'>وبالنسبة للسيول المفاجئة الحالية في الهيمالايا، كانت المهلة المتاحة قصيرة للغاية. ووفقاً لهوفيوس، لم تمر عشر دقائق حتى وصلت موجة السيول إلى المحطة الحدودية التبتية-النيبالية «جييرونج» بعد انهيار النهر الجليدي. <br>في المقابل، أوضح الخبير أنه بالنسبة إلى المناطق الواقعة في اتجاه مجرى النهر، تكون الفترة الزمنية أطول بكثير، وغالباً ما تصل إلى ساعة، وقال:</p><p class='article-text'>«سيكون ذلك كافياً لكي يتمكن الناس من البحث عن مكان يحتمون فيه».<br>وفي عام 2023، أفاد فريق بحثي في دورية «نيتشر كوميونيكيشنز» بأن انفجار البحيرات الجليدية المحتمل وحده يعرض نحو 15 مليون شخص حول العالم للخطر.</p><p class='article-text'>ويتركز أكبر خطر للتعرض لمثل هذه الفيضانات على سكان المناطق الجبلية المرتفعة في آسيا، لا سيما في الهند وباكستان والصين، وفي جبال الأنديز، خاصة في بيرو وبوليفيا. ويعيش أكثر من نصف السكان المعرضين للخطر في العالم في أربع دول فقط هي الهند وباكستان وبيرو والصين.</p><p class='article-text'>ومع ذوبان الأنهار الجليدية بفعل ارتفاع حرارة الأرض، يمكن أن تتجمع مياه الذوبان المتدفقة في بحيرات جديدة أو تؤدي إلى توسع هائل في البحيرات القائمة. وإذا انهار سد طبيعي في مثل هذه المسطحات المائية، فقد تحدث فيضانات في اتجاه مجرى الوادي دون أي تحذير مسبق.</p><p class='article-text'>وكتب الفريق، بقيادة توم روبنسون من جامعة كانتربري في كرايستشيرش بنيوزيلندا وكارولين تايلور من جامعة نيوكاسل في نيوكاسل أبون تاين ببريطانيا، أن عدد البحيرات الجليدية ومساحتها وحجمها زادت على مستوى العالم منذ عام 1990، كما نما عدد السكان في المناطق الواقعة في اتجاه مجرى الأنهار بسرعة.<br></p>

نظام آلي يتوقع السيول المفاجئة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> توقع معهد بوتسدام لأبحاث تأثير المناخ "PIK" في ألمانيا أن ترتفع المساحات التي تلتهمها حرائق الغابات في أوروبا سنويًا إلى نحو ثلاثة أضعاف مستوياتها الحالية بحلول نهاية القرن، في ظل تفاقم موجات الحر والجفاف والرياح بسبب تغير المناخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق دراسة نشرها المعهد اليوم فإن المساحة المحترقة سنويًا قد ترتفع بنحو 192% في حال استمرار الانبعاثات المرتفعة، بينما ستزداد المساحة المحترقة بنحو 39% حتى في سيناريو منخفض الانبعاثات يتوافق مع ارتفاع درجات الحرارة بنحو 1.8 درجة مئوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد الباحثون في تقديراتهم على مقارنة متوسطات متوقعة للفترة 2070-2100 بخط أساس مُحاكى للفترة 2000-2030، باستخدام نموذجين مستقلين للحرائق وخمسة إسقاطات مناخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مايِك بيلينغ الباحث الرئيسي في الدراسة، إن تغير المناخ يزيد نشاط الحرائق في أنحاء أوروبا مع اشتداد الظروف الحارة والجافة والعاصفة، مشيرا إلى أن زيادات واسعة في المساحات المحترقة يمكن أن تحدث حتى في ظل ارتفاع محدود نسبيًا في درجات الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أنه في حال ارتفاع درجات الحرارة العالمية بنحو 3.6 درجات مئوية، ستصبح الحرائق أكثر انتشارا، بما في ذلك في مناطق لم تشهد تاريخيًا مستويات مرتفعة من الحرائق، مثل غرب ألمانيا وهولندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تكون منطقة البحر المتوسط الأكثر تضررا، فيما قد تظهر بؤر جديدة للحرائق في المناطق الواقعة عند سفوح السلاسل الجبلية، ومنها جبال الألب والبيرينيه والكاربات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجرى الباحثون نموذجًا ثانيًا، بمشاركة باحثين من معهد "زينكنبرغ"، لتقييم مدى قدرة الإجراءات البشرية على الحد من أسوأ السيناريوهات وتشمل هذه الإجراءات تحسين أنظمة الوقاية والكشف المبكر، إلى جانب تعزيز قدرات مكافحة الحرائق بعد اندلاعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النمذجة أن تحسين هذه الجوانب يمكن أن يخفض المساحة المحترقة بنسبة 92% في سيناريو ارتفاع الحرارة بمقدار 1.8 درجة مئوية، وبنسبة 72% في سيناريو ارتفاعها بمقدار 3.6 درجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال توماس هيكلر، عالم معهد زينكنبرغ وأحد المشاركين في الدراسة، إن أوروبا بحاجة إلى زيادة الاستثمارات في تدريب فرق الإطفاء والمعدات والتنسيق، معتبرًا أن هذه الإجراءات يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الباحثين حذروا من أن نشاط الحرائق سيظل مرتفعًا في نحو 55% من المناطق حتى مع استمرار الاستثمارات، فيما قد تتجاوز الحرائق شديدة التطرف قدرة السلطات على احتوائها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب نظام معلومات حرائق الغابات الأوروبي "EFFIS"، احترق حتى الآن نحو 550 ألف هكتار داخل الاتحاد الأوروبي، أي مساحة تتجاوز ضعفي مساحة لوكسمبورغ، كما تعادل نحو 2.5 مرة متوسط المساحة المحترقة خلال السنوات العشرين الماضية في الفترة نفسها من العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد فرنسا من بين أكثر الدول تضررًا، مع تقديرات تشير إلى خسائر قد تصل إلى 15 مليار يورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت كيرستن تونِكه، إحدى المشاركات في إعداد الدراسة، إن الحرائق التي شهدتها فرنسا وإسبانيا واليونان تظهر مدى السرعة التي يمكن أن تستنزف بها الظروف الحارة والجافة والعاصفة قدرات فرق الإطفاء ومواردها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت على أن الاستثمار في وسائل مكافحة الحرائق وحدها لن يكون كافيًا، مؤكدة أن خفض الانبعاثات والحد من ارتفاع درجات الحرارة العالمية يظل أمرًا أساسيًا، إذ قد تصل الظروف المناخية مستقبلًا إلى مستويات تتجاوز معها قدرة البشر على الوقاية من الحرائق ومكافحتها بعد وصولها إلى أحجام معينة.</div></p>

حرائق الغابات في أوروبا قد تتضاعف ثلاث مرات بحلول 2100

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذّرت رابطة للملاحة الداخلية في ألمانيا الاثنين من أن أجزاء من نهر الراين قد تصبح قريبا غير صالحة للملاحة، مع استمرار تراجع منسوب المياه بسبب ارتفاع درجات الحرارة صيفا وشح الأمطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسجل منسوب المياه مستويات منخفضة قياسية منذ نهاية يوليو، بينما تواجه ألمانيا، على غرار مناطق أخرى في أوروبا، سلسلة من موجات الحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمكنت سفن الشحن من مواصلة نقل البضائع عبر النهر الذي يمر عبر القلب الصناعي لأكبر اقتصاد في أوروبا، لكن بحمولات أقل وتكاليف أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّرت رابطة الملاحة الداخلية الألمانية من أن منسوب المياه عند بلدة كاوب التي تُستخدم نقطة مرجعية للسفن المبحرة في نهر الراين، يُتوقع أن ينخفض أكثر خلال الأسبوع الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المدير العام للرابطة ينس شفانن لصحيفة "راينيشه بوست"، "مع انخفاض منسوب المياه إلى هذا الحد، لن تتمكن سفن الشحن التجارية من نقل البضائع في المنطقة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "هذا يعني، من حيث المبدأ، أن الملاحة لن تعود ممكنة على امتداد نهر الراين بأكمله، وبالتالي سينقسم فعليا إلى جزأين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن حركة الملاحة ستستمر في هولندا، وفي ألمانيا حتى منطقة كولونيا، وكذلك جنوبا على عدد من روافد النهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن منسوب المياه على أجزاء واسعة من نهر الراين في ألمانيا سيكون منخفضا إلى درجة تحول دون مرور السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت متحدثة باسم الإدارة الاتحادية للممرات المائية والملاحة لوكالة فرانس برس إن "من المتوقع أن يواصل منسوب المياه انخفاضه بشكل طفيف خلال الأيام المقبلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أنه لا يوجد حظر على حركة الملاحة، وأن القرار يعود إلى قادة السفن في تحديد كيفية تعديل حمولاتهم بما يتناسب مع انخفاض منسوب المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ردا على سؤال بشأن تحذير رابطة الملاحة الداخلية، قال متحدث باسم وزارة النقل إن الحكومة "تراقب من كثب ما إذا كان الوضع سيتطور على النحو الوارد في هذا السيناريو".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينبع نهر الراين من جبال الألب السويسرية، ويمر عبر عدد من الدول أو بمحاذاة حدودها، قبل أن يصب في بحر الشمال في هولندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودفعت مشكلات انخفاض منسوب مياه الراين بعض الشركات الألمانية، بينها مجموعة "تيسنكروب" لصناعة الصلب وعملاق الصناعات الكيميائية "باسف"، إلى استخدام سفن ذات غاطس ضحل لمواصلة نقل المواد الخام والمنتجات النهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن توقف الملاحة في أجزاء من هذا الشريان الاقتصادي الحيوي أن يشكل ضربة جديدة للاقتصاد الألماني الذي يواجه بالفعل تحديات عدة، من بينها ارتفاع أسعار الطاقة على خلفية الحرب في الشرق الأوسط والرسوم الجمركية الأميركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدرس حكومة المستشار فريدريش ميرتس تقديم مساعدات للشركات التي تنقل بضائعها عبر النهر، ومنها شركات قطاعي الصناعات الكيميائية والنفط، كما اتفقت مع بعض الولايات على رفع الحظر موقتا عن حركة الشاحنات أيام الأحد والعطل الرسمية.</div></p>

الراين في خطر.. انخفاض المياه يهدد الملاحة في ألمانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false"> فقد نهر رون الجليدي في جنوب سويسرا أكثر من أربعة أمتار من الجليد خلال شهر واحد، متأثراً بموجات الحر المتتالية التي اجتاحت أوروبا، في مؤشر جديد على تسارع ذوبان الأنهار الجليدية في جبال الألب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و بحسب خدمة مراقبة الأنهار الجليدية في سويسرا (GLAMOS)، يتراجع سمك الجليد بمعدل يقارب 10 سنتيمترات يومياً منذ منتصف يونيو الماضي، نتيجة تضافر انخفاض تساقط الثلوج خلال الشتاء وارتفاع درجات الحرارة بصورة غير معتادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحذر علماء الجليد من أن عام 2026 قد يشهد خسائر في الكتلة الجليدية تقترب من المستويات القياسية المسجلة عام 2022، مشيرين إلى أن الذوبان لا يقتصر على سطح النهر الجليدي، بل يحدث أيضاً من أسفله، حيث تنحت مياه الذوبان تجاويف تضعف الجليد من الداخل وتسرّع انهياره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر ماتياس هوس، عالم الجليد ورئيس "GLAMOS"، أن النهر الجليدي فقد نحو 1.4 متر من الجليد خلال أسبوعين فقط، أي ما يعادل نحو 10 سنتيمترات يومياً، فيما تجاوز إجمالي الفقد منذ منتصف يونيو أربعة أمتار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار هوس إلى أن الأجزاء السفلى من النهر الجليدي قد تختفي خلال خمسة إلى عشرة أعوام إذا استمرت معدلات الذوبان الحالية، بينما قد يبقى الجليد في المناطق المرتفعة من الجبل حيث تنخفض درجات الحرارة ويتزايد تساقط الثلوج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العلماء أن الظروف المناخية القاسية بدأت قبل موجات الحر الصيفية، إذ أدى ضعف تساقط الثلوج خلال الشتاء إلى تراجع الغطاء الثلجي الذي يحمي الجليد عادة من الذوبان، قبل أن تضاعف موجات الحر المبكرة في مايو ويونيو ويوليو من وتيرة الفقد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل علماء الجليد مراقبة نهر رون خلال الصيف، وسط مؤشرات على تسارع تراجع الأنهار الجليدية في جبال الألب السويسرية.</div></p>

موجات الحر تعيد تشكيل الأنهار الجليدية بجبال الألب السويسرية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> سجّلت مياه نهر الراين في ألمانيا انخفاضا غير مسبوق، ما أدى إلى جنوح قوارب في مدينة كولونيا، مع استمرار موجة حر وجفاف دفعا أكثر ممرات البلاد المائية ازدحاما إلى أدنى مستوى له على الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت مستويات المياه في نهر الراين مستوى متدن تاريخيا ، إذ سجل مقياس المياه في كولونيا 68 سنتيمترا، أي أقل بسنتيمتر واحد عن الرقم القياسي السابق المسجل في أكتوبر 2018، وذلك وفقا لهيئة الممرات المائية والملاحة في الراين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد الممرات المائية الكبرى في ألمانيا، بما فيها نهرا الإلب والدانوب، انخفاضا في مناسيبها أيضا، ومع عدم وجود أي بوادر على انحسار موجة الحر والجفاف، يحذر المسؤولون من تبعات اقتصادية متزايدة على الشحن والنقل النهري والصناعات المعتمدة على الأنهار.</div></p>

منسوب نهر الراين يهبط لمستوى قياسي في ألمانيا

<p class='article-text'> بعد انخفاض درجات الحرارة وحدوث عواصف رعدية في بعض مناطق ألمانيا، من المتوقع أن تعود الأجواء شديدة الحرارة على نحو سريع.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة الأرصاد الجوية الألمانية "دي دبليو دي" في مقرها بمدينة أوفنباخ :"اعتباراً من يوم غد الأحد ستعود درجات الحرارة الصيفية المرتفعة"، كما ذكرت الهيئة أن من المتوقع أن تشهد البلاد، ولا سيما يومي الثلاثاء والأربعاء المقبلين، عواصف رعدية قد تكون شديدة في بعض المناطق.</p><p class='article-text'>وفي البداية، سوف تصل درجات الحرارة في شمال ألمانيا غدا إلى نحو 26 درجة مئوية، بينما ستصل في الجنوب الغربي إلى نحو 33 درجة.</p><p class='article-text'>وبحسب الهيئة، ستظهر سحب أكثر في الجنوب الشرقي، مع احتمال تشكل عواصف رعدية متفرقة بعد الظهر على أطراف جبال الألب.</p><p class='article-text'>وقال خبير الأرصاد، ماركوس آيفريد:" ستتدفق كتل هوائية أكثر رطوبة إلى ألمانيا قادمة من الغرب بعد غد الاثنين"، وأضاف أن المناطق الجبلية قد تشهد خلال النهار زخات مطر رعدية متفرقة.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تصل درجات الحرارة إلى نحو 30 درجة في الشمال، وحتى 37 درجة في الجنوب الغربي، مع أجواء حارة ورطبة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن ليلة الاثنين/الثلاثاء لن تشهد انخفاضاً ملحوظاً في درجات الحرارة في غرب البلاد، مشيرا إلى أن هذه الليلة ستكون ذات طابع استوائي في مناطق كثيرة على امتداد نهر الراين.</p><p class='article-text'>وقال آيفريد:"سوف تتشكل سحب ركامية في الأجواء الحارة والرطبة يوم الثلاثاء، وستتطور إلى عواصف رعدية قوية"، وتابع:" قبل ذلك، يُتوقع أن تتجاوز درجات الحرارة 30 درجة مئوية في جميع المناطق باستثناء أقصى الشمال"، بينما قد تسجل مناطق الجنوب وجنوب شرق ألمانيا نحو 35 درجة على نطاق واسع، وقد تصل في منطقة فرانكونيا إلى 38 درجة.</p><p class='article-text'>ووفقاً لبيانات هيئة الأرصاد، يُتوقع يوم الثلاثاء - خاصة في الشمال والغرب - تشكُّل "عواصف رعدية شديدة متكررة مصحوبة بأمطار غزيرة (شديدة للغاية)"، وتساقط حبات بَرَد كبيرة، وهبوب رياح قوية تصل إلى مستوى الأعاصير. كما يُحتمل حدوث عواصف رعدية شديدة متفرقة وعواصف محلية في مناطق أخرى.</p><p class='article-text'>وذكرت الهيئة أن من المتوقع يوم الأربعاء أن تتعرض المناطق الشرقية والجنوبية الشرقية بصورة خاصة لعواصف رعدية شديدة مصحوبة بأمطار غزيرة، وبَرَد، ورياح عاصفة قوية.</p><p class='article-text'>وأفادت الهيئة بأن درجات الحرارة العظمى ستنخفض قليلاً اعتباراً من يوم الأربعاء، إلا أن الأجواء ستظل حارة.</p>

ألمانيا تتوقع عودة الحر والعواصف الرعدية هذا الأسبوع

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد الضغط على شبكات السكك الحديدية والكهرباء في أوروبا وتصدع بعض الطرق تحت وطأة موجات حرارة قياسية تلجأ الدول الأوروبية إلى مجموعة متنوعة من الحلول لمواجهة ​تقادم البنية التحتية، بدءا من الطائرات المسيرة التي تفحص القضبان وأجهزة الاستشعار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي وصولا إلى أداة بسيطة بشكل مدهش.. الطلاء الأبيض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مطار ‌أوسلو بالنرويج اليوم الأربعاء، ومع ​توقعات بوصول درجات الحرارة إلى 30 درجة مئوية، أي أعلى بنحو 10 درجات عن المعدل الطبيعي في هذا الوقت من العام، قام العمال برش مدرج المطار بالمياه لتبريده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل هذا تحولا ملحوظا في بلد اعتاد أكثر على التعامل مع البرد، كما يسلط الضوء على التحديات التي تواجهها أوروبا في التكيف مع ارتفاع درجات الحرارةالتي تغذي حرائق الغابات، وتتسبب في آلاف الوفيات، وتضع البنية التحتية تحت ضغط متزايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يورن أرفيد ريمارك المهندس في شركة أفينور المملوكة للدولة والمسؤولة عن تشغيل المطارات النرويجية "في النرويج، يجب أن يتحمل الإسفلت كلا من البرد القارس ودرجات الحرارة المرتفعة نسبيا"، مضيفا أن المطار يجري اختبارا لنوع جديد من الإسفلت المقاوم للحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترش فرق الإطفاء حوالي 9000 لتر من الماء ⁠على الأجزاء الرئيسية من مدرج المطار، الذي قد يتضرر عند ارتفاع درجات الحرارة حيث يلين بسبب ثقل الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تواجه الطرق والسكك الحديدية في أوروبا، التي شُيد الكثير منها قبل عقود، صعوبات متزايدة في التكيف مع هذه الظروف. وأظهرت بيانات (رويترز كلايمت مونيتور) أن درجات الحرارة في غرب أوروبا تجاوزت اليوم الأربعاء المعدلات المعتادة في منتصف شهر يوليو تموز بنحو 5.5 درجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كريس دودويل، المدير المشارك لمركز الاستدامة في شركة إمباكس لإدارة الأصول "بنيتنا التحتية ليست مهيأة بأي شكل من الأشكال لمواجهة الظواهر الجوية المتطرفة المتوقعة أن نشهدها"، مضيفا ‌أن موجات الحر، التي كانت نادرة في السابق، أصبحت تحدث بانتظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدر تقرير صادر عام 2025 عن بنوك مركزية كبرى أن الظواهر الجوية القاسية، بما في ذلك موجات الحرارة والجفاف والفيضانات، قد تؤدي إلى انخفاض الناتج المحلي الإجمالي لمنطقة اليورو بنسبة تصل إلى 4.7 بالمئة بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> ارتفاع درجات الحرارة يعني المزيد من العواصف والفيضانات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت شبكات السكك الحديدية في أوروبا من ‌أكثر القطاعات تأثرا بهذه التغيرات  وكشف تقرير صادر عن الاتحاد الأوروبي في أبريل نيسان أن أكثر من 70 بالمئة من مديري ‌السكك الحديدية رصدوا تزايدا في الاضطرابات الناجمة عن الأحوال الجوية المتطرفة. وخلال الفترة بين 2015 و2024، بلغ إجمالي فترات التعطل المرتبطة بالطقس ما يعادل ما بين عام وثلاثة ‌أعوام من خدمات السكك الحديدية على مستوى القارة.</div><br data-empty="true"></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن للحرارة أن ‌تتسبب في تمدد القضبان، وتعطل المحولات والإشارات وأنظمة الطاقة. لكن الظروف الجوية المتطرفة الناجمة عن ارتفاع درجات الحرارة يمكن أن تكون أكثر تدميرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أوليفييرو باتشيلي الأستاذ بجامعة بوكوني في ميلانو "المشكلة الأكثر خطورة بالنسبة لشبكات السكك الحديدية ليست الحرارة في ​حد ذاتها، بل العواصف الرعدية والرياح القوية ‌والانهيارات الأرضية التي غالبا ما تعقب موجات الحر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "شهدت إيطاليا بالفعل ​اضطرابات كبيرة في شبكة السكك الحديدية، لا سيما على الطرق الجبلية في ⁠جبال الألب، نتيجة الظواهر المرتبطة بالمناخ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه دول شمال أوروبا، ومنها بريطانيا، تحديات خاصة لأن جزءا كبيرا من بنيتها التحتية للسكك الحديدية صمم ليتحمل نطاقا ضيقا من درجات الحرارة مقارنة بشبكات جنوب أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر جون لورانس رئيس الشبكة الفنية للسكك الحديدية التابعة لمعهد الهندسة والتكنولوجيا، أن العديد من مكونات وأنظمة السكك الحديدية "لا تزال تعتمد على تصاميم تعود إلى عقود مضت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن تهيئة ​الشبكات بأكملها لتحمل الحرارة سيتكلف مبالغ كبيرة، على ⁠الرغم من أن شركات تشغيل السكك الحديدية ⁠يبحثون عن تصاميم أكثر استقرارا للعوارض الخشبية الحاملة للقضبان وتقنيات مثل الذكاء الاصطناعي والطائرات المسيرة من أجل "تسريع عملية فحص ومراقبة المسارات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعهدت شركة نتوورك ريل البريطانية باستثمار 2.6 مليار جنيه إسترليني (3.5 مليار دولار) بين عامي 2024 و2029 لمساعدة شبكتها على تحمل تزايد وتيرة الظروف الجوية المتطرفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، ليست جميع الحلول باهظة التكلفة، إذ يستخدم بعض مشغلي شبكات النقل طرقا تقليدية للحد من ⁠تأثير الحرارة عبر عكس أشعة الشمس. فقد أنفقت هيئة النقل في ستوكهولم حوالي 100 ألف كرونة سويدية (10300 دولار) في طلاء أجزاء من قضبان المترو باللون الأبيض خلال شهري مايو أيار ويونيو حزيران للحد من مخاطر انبعاجها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال مارتن ويلسون، مدير القسم الهندسي في شركة ألستوم الفرنسية المصنعة لمعدات السكك الحديدية، إن أوروبا يمكنها أن تستفيد من أنظمة النقل المصممة للعمل في درجات حرارة تزيد عن 50 درجة مئوية مثل مترو الرياض وترام دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "أصبحت موجات الحر اليوم أشد وطأة، وأكثر تواترا، وأطول أمدا... ويشكل ارتفاع درجات الحرارة تحديا متزايدا لأنظمة السكك الحديدية في جميع أنحاء أوروبا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر الضغوط على السكك الحديدية، إذ تواجه الطرق ‌بدورها تحديات مماثلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول مهندسون إن الطرق السريعة في شمال أوروبا صممت في الأساس لتحمل الأضرار الناجمة عن دورات التجمد والذوبان، في حين تستخدم دول جنوب أوروبا مثل إسبانيا خلطات أسفلت أكثر ملاءمة لحرارة الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن إيجاد التوازن ​المناسب يزداد صعوبة مع اضطرار الدول للتعامل في الوقت نفسه مع شتاء أكثر برودة وصيف أشد حرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خوسيه بابلو سايز فيلار من جمعية المهندسين المدنيين الإسبانية، في إشارة إلى مهندسي الطرق في شمال أوروبا "قد يضطرون إلى تعديل نهجهم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أنشأت هيئة النقل في باريس وحدة طوارئ لمواجهة موجات الحرارة، وتعمل على إعداد خطة للتكيف مع تغير المناخ بحلول نهاية العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي النرويج، يقول المسؤولون إن الطقس الأكثر دفئا ورطوبة يغير طريقة تصميم البنية التحتية الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت جريت فيكان المسؤولة عن التنمية المجتمعية والمناخ في الإدارة النرويجية للطرق العامة "ستُمد الطرق بمواصفات ​أكثر متانة... بحيث تتمكن من الصمود في وجه التحديات التي نواجهها بالفعل، ‌وكذلك تداعيات تغير المناخ المتوقعة".</div></p>

بالطائرات المسيرة والطلاء الأبيض.. أوروبا تحتمي الحر

<p class='article-text'>يستعد الدراج الإماراتي محمد سالم المرر المحترف في سباقات الدراجات الهوائية للمسافات الطويلة، لبدء المرحلة الأخيرة من الاستعدادات للسباق العابر للقارات النسخة الـ 12، أحد أصعب سباقات الدراجات في العالم، والذي سينطلق هذا الشهر من النرويج وصولاً إلى اليونان لمسافة تقارب 5000 كيلومتر. ويهدف المرر من مشاركته في هذا السباق إلى تمثيل دولة الإمارات بصورة مشرفة، وإبراز رياضة سباقات التحمل، وتشجيع الشباب على ممارسة رياضة الدراجات وخوض التحديات الرياضية.</p><p class='article-text'><br>وقال الدراج الإماراتي محمد سالم المرر لـ «البيان»:، أستعد للمشاركة في السباق العابر للقارات النسخة الـ 12، والذي يعد أحد أصعب سباقات الدراجات الهوائية في العالم. وسيكون الانطلاق في تروندهايم – النرويج، وختام السباق سيكون في كالاماتا – اليونان، وبمسافة تقدر حوالي 5000 كيلومتر، ويعتمد السباق على بشكل كامل على طول النفس، حيث يتولى المتسابق بنفسه التخطيط للمسار، وإدارة التغذية، والنوم، والصيانة دون أي فريق دعم.</p><p class='article-text'><br>وأضاف الدراج محمد المرر: أقيم حالياً في ولاية تيرول بالنمسا لإقامة معسكر تدريبي قبل السباق، وأخضع لتدريبات يومية في جبال الألب لرفع الجاهزية البدنية، كما أجريت تجارب لضبط الدراجة بما يتناسب مع سباق يمتد لآلاف الكيلومترات، كما أجريت اختبار التغذية والمعدات والاستشفاء قبل السفر إلى النرويج». مشيراً إلى أن سباق الدراجات الهوائية رحلة ممتعة تتجاوز مجرد تحريك الدواسات، ناصحاً كل من يرغب بخوض غمار السباقات إلى ضرورة الالتزام بالتدريب المستمر واتباع قواعد السلامة.</p><p class='article-text'><br>وأكد الدراج محمد المرر: في الوقت ذاته على أن المشاركة في سباقات الدراجات الهوائية تتطلب الصبر والتحمل، واللياقة البدنية، وهي رياضة تحتاج إلى إنسان واع، لا يملك قوة تحمل وبنية جسدية قوية فقط، بل نفسية أيضاً، لذا تحضير اللاعب نفسياً من الأمور المهمة، إضافة القدرة أيضا على التكيف في أماكن التخييم، حيث اضطرر سابقا للتخييم في مناطق تخرج منها الدببة، إضافة إلى الظروف الجوية الماطرة وغيرها.</p>

الدراج محمد المرر:  جاهز للمشاركة في أصعب سباقات الدراجات في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">عرفه الإنسان قبل أكثر من آلاف السنين قبل الميلاد، فصنع منه أدوات بدائية كالسكاكين والخناجر، ثم صهره مع مواد أخرى كالقصدير فكان البرونز. زين به القباب، وصنع منه التماثيل والقطع الفنية، وسك به العملة، واستخدمه ناقلاً جيداً للحرارة والكهرباء.. إنه النحاس «أبو المعادن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعرف النحاس بأنه من الفلزات القليلة التي يمكن أن توجد في الطبيعة بشكلها الحر، ولكنه يدخل أيضاً في تركيب عدد من المعادن في القشرة الأرضية. عرفه الإنسان وتعامل به منذ التاريخ القديم في عدد من مناطق العالم.</div></p><p class='article-text'>وكان أول معدن تمكن الإنسان من صهره وسكه في قوالب؛ حدث ذلك في الفترة التاريخية بين 5000 إلى 4000 سنة قبل الميلاد، والتي تعرف باسم «العصر النحاسي»، ثم اهتدى الإنسان إلى سبكه مع القصدير ليحصل على سبيكة البرونز نحو سنة 3500 سنة قبل الميلاد، فكان «العصر البرونزي».</p><p class='article-text'>يدخل النحاس في تطبيقات عدة مثل صناعة الأسلاك الكهربائية وأجهزة القياس، وفي صناعة السبائك، وفي سك النقود المعدنية وصياغة الحلي والمجوهرات وفي الفنون الزخرفية.</p><p class='article-text'>كما يدخل ضمن مواد البناء، وكانت صفائح النحاس مستخدمة بشكل كبير في كسوة أسطح وقباب المباني، والتي عندما تتأكسد تتحول إلى اللون الأخضر، وكان ذلك من علامات فخامة المباني.</p><h2>مرحلة فاصلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت المرحلة التاريخية التي تمكن الإنسان فيها من صهر النحاس فاصلة ومهمة في التاريخ البشري، وقد اكتشفت مواقع أثرية عدة في العالم - إضافة إلى منطقة الشرق الأوسط - تشير إلى ذلك؛ في الصين وأمريكا الوسطى وغرب أفريقيا، وفي جنوب شرق آسيا حيث عثر على مشغولات نحاسية مصنوعة وفق أسلوب السبك الدقيق تعود إلى الفترة ما بين 4000 و4500 سنة قبل الميلاد.</div></p><p class='article-text'>كما عثر في جبال الألب على مومياء تعود إلى رجل الجليد «أوتزي» الذي عاش في حقبة العصر النحاسي بين 3300 و3200 قبل الميلاد، وكان معه نصل فأس مصنوع من النحاس بنقاء بلغت نسبته 99.7%؛ وأشارت المستويات المرتفعة من الزرنيخ في شعره إلى احتمال عمله في صهر النحاس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعرف اليونانيون القدماء النحاس أيضاً، وكان معروفاً باسم «خالكوس». كما أسهم العلماء في عصر الحضارة الإسلامية في دراسة النحاس وتصنيفه، وتمكنوا من تحضير مركباته.</div></p><p class='article-text'>وانتشرت المواقع والأسواق التجارية التي اشتهرت بصناعة النحاس وتجارته، مثل مدينة الإسكندرية في مصر، وإلى الآن تعد مهنة «النحاس» من المهن الحرفية التقليدية في المنطقة العربية، وتوجد أسواق خاصة بها في عددٍ من العواصم، مثل سوق النحاس في مدينة تونس، وسوق النحاسين في كل من دمشق والقاهرة وعواصم أخرى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في الأمريكتين فقد استخرج السكان الأصليون النحاس، وعثر على مكتشفات أثرية تعود إلى ما بين 800 و1600 سنة للميلاد، بينت أنهم استطاعوا سبك النحاس والذهب في سبيكة عرفت باسم «تمْباغا». وفيما بعد كان منجم «فالون» بالسويد مصدراً رئيساً لاستخراج النحاس في أوروبا كلها (أكثر من الثلثين)، وبدأ التعدين فيه منذ القرن العاشر، إلى أن توقف عن العمل سنة 1992.</div></p><h2>صناعات حديثة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من التطبيقات الأولى للنحاس في العصر الحديث استخدامه في الأشكال الأولى من التصوير المعروف باسم فن النقش على النحاس، وكذلك في سك العملة؛ كما شاع استخدامه في إنشاء التماثيل، وأشهرها تمثال الحرية بالولايات المتحدة الأمريكية، إضافة إلى استخدامه في كسوة سقوف وقبب العمارات، وكذلك في الإنشاءات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عصر الكهرباء - أواخر القرن التاسع عشر - ازداد الطلب بشكل كبير على النحاس، بسبب استخدامه في التمديدات الكهربائية؛ وكانت الولايات المتحدة الأمريكية من الدول الرائدة في إنتاجه.</div></p><p class='article-text'>وتشير مصادر إلى أن وزن أكبر كتلة من النحاس الطبيعي قد بلغ 420 طناً، وعثر عليها سنة 1857 في ولاية ميشيغان، ومن أشهر المواقع الغنية بالنحاس منجم وادي بينغهام في ولاية يوتا ومنجم تشينو في نيو مكسيكو.</p><h2>بديل الذهب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يدمج النحاس بشكل شائع في سبائك الفضة والذهب، وخصوصاً في صياغة الحلي والمجوهرات، إذ يسهم في التحكم في العيار ودرجة اللون ونقطة انصهار السبيكة، ويكثر في اليابان استخدام سبيكة «شاكودو». </div></p><p class='article-text'>وقد يكون النحاس بديلاً عن الذهب أحياناً، ومثالاً لذلك ما يعرف باسم سبيكة «الذهب النوردي»، وهي سبيكة خالية تماماً من الذهب، إذ تتكون من 89 % من النحاس، إضافة إلى 5 % من الألمنيوم و5 % من الزنك و1 % من القصدير، وتستخدم غالباً في سك العملات، ومن أشهرها قطعة الـ 50 سنتاً من اليورو.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدر الاحتياطي من النحاس في القشرة الأرضية بعمق كيلومتر واحد قرابة 1014 طناً، وتشير بعض التقديرات إلى أنه بالنظر إلى معدلات الاستهلاك ومعدلات النمو الحالية فإن احتياطيات النحاس قابلة للنضوب.</div></p><p class='article-text'>وأنها قد تكفي لفترة لا تتجاوز 60 سنة فقط؛ ما دعا إلى تبني مفهوم «إعادة تدوير النحاس»، وتسبب في عدم استقرار سعره، الذي سجل في يونيو 1999 آنذاك انخفاضاً لم يشهده منذ ستين سنة، وفي أبريل 2007 سجل ارتفاعاً قياسياً، ثم لم يلبث أن انخفض بسبب الأزمة المالية العالمية في العام التالي 2008 مباشرة.</p>

قصة خبرية

النحاس.. الاكتشاف والاستخدام عبر العصور

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد موجة الحر في أوروبا تقاس بعدد الدرجات المئوية بل بعدد الأمور التي أجبرت الناس على تغييرها، ففي فرنسا هناك من ترك منزله، لأنه لم يعد قادراً على النوم، وفي ألمانيا طُلب من الناس تجنب السفر بالقطارات، لأن الحرارة باتت تهدد البنية التحتية، وفي باريس استدعت المستشفيات مزيداً من الطواقم الطبية بعدما امتلأت أقسام الطوارئ، أما في جبال الألب السويسرية فالجليد يذوب قبل موعده المعتاد بأسابيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هكذا كان يوماً جديداً من أيام موجة الحر، التي تضرب أوروبا.</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مدينة تور الفرنسية قررت فيرونيك أن تغادر منزلها إلى فندق. لم تكن تبحث عن عطلة، بل عن ليلة تستطيع أن تنام فيها. وتقول لوكالة «رويترز» إن الحرارة داخل منزلها أصبحت لا تُحتمل، وإنها لم تعد قادرة حتى على التفكير، لذلك قررت أن تنفق جزءاً من ميزانية عطلتها على الإقامة في فندق، لأن ما كانت تحتاج إليه قبل أي شيء هو «القدرة على النوم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن وحدها، فالرئيس التنفيذي لإحدى مجموعات الفنادق الفرنسية قال لـ«رويترز» إنهم يتلقون يومياً طلبات من عائلات تهرب من شققها، وإن الفنادق امتلأت خلال أسبوعين فقط مع تصاعد موجة الحر، لكن بينما كان بعض الأوروبيين يبحثون عن غرفة أكثر برودة كان آخرون يصلون إلى المستشفيات، فبحسب وكالة «فرانس برس» ارتفعت الاتصالات بخدمات الطوارئ في منطقة باريس بنحو 80 % خلال أسبوع واحد، فيما وصف مساعد رئيس بلدية باريس للشؤون الصحية، أنطوان أليبير، ما يحدث بأنه «أزمة صحية»، مؤكداً أن المستشفيات تشهد «حالة اكتظاظ استثنائية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما رئيس قسم الطوارئ في مستشفى جورج بومبيدو، أحد أكبر مستشفيات العاصمة، فحذر من أن الوضع «خطير للغاية»، مع ممرات مكتظة بمرضى يعانون ارتفاعاً شديداً في حرارة أجسامهم، معظمهم من كبار السن، لكن بينهم أيضاً أشخاص في الخمسينيات والستينيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أنحاء واسعة من القارة لم تعد الحرارة مجرد رقم على شاشة الأرصاد،</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فوفق تحليل أجرته وكالة «فرانس برس» يعيش نحو 193 مليون شخص، بينهم 75 مليوناً في ألمانيا، يوماً تتجاوز فيه درجات الحرارة 35 درجة مئوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ألمانيا سجّلت هيئة الأرصاد الجوية 41.5 درجة مئوية، وهي أعلى حرارة أولية في تاريخ البلاد، مع توقعات ببلوغ 42 درجة في بعض المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودفعت الظروف الاستثنائية شركة «دويتشه بان» إلى دعوة الركاب لتجنب الرحلات غير الضرورية، بعدما حذرت من أن الحرارة الشديدة قد تؤثر في القضبان وأنظمة الإشارات، فيما علّقت شركات تشغيل أخرى بعض خطوط القطارات لساعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتوقف آثار الموجة عند المدن، ففي سويسرا قال رئيس شبكة مراقبة الأنهار الجليدية «جلاموس»، ماتياس هوس، لوكالة «فرانس برس»، إن البلاد ستصل بحلول الاثنين إلى ما يُعرف بـ«يوم فقدان الجليد»، وهو اليوم الذي يذوب فيه كل ما تراكم فوق الأنهار الجليدية خلال الشتاء، في ثاني أبكر موعد يسجل منذ بدء القياسات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أماكن أخرى أُلغيت مهرجانات موسيقية وسباقات رياضية، وخُففت قواعد اللباس في قاعات الحفلات، ونزل الجيش في المجر لتوزيع المياه على السكان، بينما تستعد دول أخرى لرفع أعلى درجات الإنذار مع انتقال موجة الحر شرقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى المنظمة العالمية للأرصاد الجوية أن هذه الموجة قد تكون غير مسبوقة من حيث اتساعها، فيما يشير العلماء إلى أن الاحترار العالمي يجعل موجات الحر الشديدة أكثر احتمالاً وأشد قسوة، وإن كان تحديد دور ذلك في أي موجة بعينها يتطلب دراسات علمية متخصصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما تختصر فيرونيك المشهد كله، فحين يترك إنسان منزله، لأنه لم يعد يستطيع النوم، وتتحول المستشفيات إلى ساحات طوارئ، وتتباطأ القطارات ويبدأ الجليد بالاختفاء قبل أوانه، فالأمر لم يعد أن الحرارة بلغت 42 درجة مئوية بل إن ملايين الناس اضطروا إلى تغيير حياتهم بسببها.</div></p>

أوروبا على صفيح ساخن.. الحرارة القياسية تربك القارة العجوز

<p class='article-text'><br>أعلنت جولة مينا للغولف، التي تتخذ من دولة الإمارات العربية المتحدة مقراً لها، وتُعد الوحيدة في المنطقة المعترف بها من نظام التصنيف الدولي للعبة، عن قائمة فئات الإعفاء للمشاركة في الموسم الجديد (2026  ـــ 2027)، مع فتحها آفاقاً أوسع أمام اللاعبين للمنافسة أكثر من أي وقت مضى.</p><p class='article-text'><br>وسيحصل أفضل 40 لاعباً من الترتيب النهائي لجولة مينا للغولف للموسم الماضي الذي أقيم في عام 2026، على إعفاء للمشاركة في جميع بطولات الموسم المقبل.</p><p class='article-text'><br>أما بالنسبة لبقية اللاعبين، فمسار المشاركة واضح تماماً، حيث يتوجب على أي لاعب يرغب في ضمان مكانٍ له في جميع بطولات الموسم المقبل أن يلتحق بإحدى التصفيات التأهيلية التابعة للجولة، حيث تم الإعلان بالفعل عن إقامة أول تصفيات تأهيلية أمريكية في ملعب سلامر آند سكواير بقرية الجولف العالمية في فلوريدا، على أن تُقام تصفيات تأهيل أوروبية في أكتوبر.</p><p class='article-text'><br>وسيحصل اللاعبون العشرة الأوائل في كل تصفيات تأهيلية على فئة تضمن الدخول في كل بطولة خلال موسم (2026  ـــ 2027)، على أن يحصل اللاعبون من المركز 11 إلى المركز 20، على المزيد من حقوق اللعب على مدار الموسم.</p><p class='article-text'><br>أثبتت الجولة قيمتها في كل مرحلة من مراحل المسيرة الاحترافية للاعبين في الموسم الماضي. فقد خطا قائد منتخبنا الوطني أحمد سكيك خطواته الأولى في عالم الاحتراف من خلال جولة مينا للجولف، وهو الذي خاض أول بطولة له كلاعب افتتاح الموسم في البرتغال في نوفمبر الماضي، بينما استغل كريس وود هذه الجولة لاكتساب الخبرة التنافسية التي كان يحتاجها في طريقه للعودة إلى قمة اللعبة، ليحقق في النهاية الفوز بلقب بطل الموسم، ويصعد مباشرة للمشاركة في جولة هوتيل بلانر.</p><p class='article-text'><br> وقال كيث ووترز، رئيس مجلس الإدارة والمفوض لجولة مينا للجولف: «لقد تلقينا بالفعل استجابة قوية من اللاعبين والمديرين بعد إطلاق تصفياتنا المؤهلة في الولايات المتحدة، كما أن تأكيد فئات الإعفاء الكامل يمنح الجميع الآن الوضوح الذي يحتاجونه للتخطيط لموسمهم. والنظام بسيط، حيث تم إعفاء أفضل 40 لاعباً من الموسم الماضي، وأي لاعب آخر يريد حجز مكانه في جميع أحداث الموسم المقبل يجب أن يدخل إحدى تصفياتنا التأهيلية. مع تأكيد وجود تصفيات تأهيلية بالفعل في الولايات المتحدة وأخرى في أوروبا في أكتوبر، يتمتع اللاعبون بفرص واضحة لكسب بطاقتهم، ونشجع كل شخص يدرس القيام بذلك للمشاركة في واحدة منها».</p><p class='article-text'><br> واعتمدت الجولة بالمجمل 13 فئة إعفاء للمشاركة في بطولات الموسم المقبل (2026  ـــ 2027).</p><p class='article-text'><br>وفيما يلي القائمة الكاملة لفئات الإعفاء لموسم (2026  ـــ 2027):</p><p class='article-text'><br>الفئة 1: جميع الفائزين ببطولات جولة مينا في عامي 2025 و2026.</p><p class='article-text'><br>الفئة 2: أفضل 40 لاعباً في الترتيب النهائي لجولة مينا للغولف لعام 2026.</p><p class='article-text'><br>الفئة 3: أفضل 10 لاعبين في كلٍ من التصفيات المؤهلة لجولة مينا للغولف في الولايات المتحدة وأوروبا لعام 2026. وفي حال التعادل على المركز العاشر، ستُجرى مباراة فاصلة لتحديد أفضل 10 لاعبين.</p><p class='article-text'><br>الفئة 4: دعوات المشاركة في بطولات جولة مينا للغولف (بحد أقصى 15 لاعباً لكل بطولة). إذا فاز لاعب مدعو في إحدى بطولات جولة مينا، يصبح مؤهلاً للانضمام إلى الجولة بعد فوزه، وسيتم نقله إلى الفئة 1، وسيُحتسب فوزه ضمن تصنيف جولة مينا للغولف لموسم (2026  ـــ 2027).</p><p class='article-text'><br>الفئة 5: دعوات من الدولة المضيفة لأفضل اللاعبين الهواة. بحد أقصى 8 لاعبين هواة من الدولة المضيفة، وفقاً لما يحدده الاتحاد الوطني لتلك الدولة بالتشاور مع جولة مينا للغولف، وفي حال فوز اللاعب المدعو ببطولة من بطولات جولة مينا للغولف، يصبح مؤهلاً للانضمام إلى الجولة بعد فوزه، ويُصنّف ضمن الفئة 1، ويُحتسب فوزه ضمن تصنيفات جولة مينا للجولف لموسم (2026  ـــ 2027).</p><p class='article-text'><br>الفئة 6: دعوات من الدولة المضيفة للمحترفين، بحد أقصى 5 محترفين من الدولة المضيفة، وفقاً لما يحدده الاتحاد الوطني أو رابطة لاعبي الغولف المحترفين PGA لتلك الدولة بالتشاور مع جولة مينا للغولف، وفي حال فوز اللاعب المدعو ببطولة من بطولات جولة مينا، يصبح مؤهلاً للانضمام إلى الجولة بعد فوزه، ويُصنّف ضمن الفئة 1، ويُحتسب فوزه ضمن تصنيفات جولة مينا لموسم (2026  ـــ 2027).</p><p class='article-text'><br>دعوات من الدولة المضيفة الفئة 7: أي عضو في جولة هوتيل بلانر ضمن الفئات من 1 إلى 15 لعام 2025.</p><p class='article-text'><br>الفئة 8: أي عضو في الجولة الآسيوية ضمن الفئات من 1 إلى 10 لعام 2025.</p><p class='article-text'><br>الفئة 9: أفضل 30 لاعباً من كل جولة من جولات التصنيف العالمي الرسمي للغولف (OWGR) التالية: جولة كلتش للمحترفين (المستوى 1)، جولة الألب للغولف، دوري نورديك للغولف، جولة برو غولف، جولة تارتان، جولة التطوير الآسيوية، جولة أول تايلاند للغولف، جولة جيرا دي غولف المكسيكية للمحترفين، وجولة جي برو. ويتم تحديد أفضل 30 لاعباً من كل جولة من هذه الجولات وفقاً لترتيب الجدارة الخاص بها.</p><p class='article-text'><br>الفئة 10: اللاعبون الذين احتلوا المراكز من 41 إلى 70 في التصنيف النهائي لجولة مينا للغولف لموسم 2025 / 2026.</p><p class='article-text'><br>الفئة 11: اللاعبون الذين شاركوا في التصفيات المؤهلة لجولة مينا للغولف في الولايات المتحدة وفرنسا لعام 2026، وحققوا المراكز من 11 إلى 20، بالإضافة إلى اللاعبين الذين تعادلوا في المركز 20.</p><p class='article-text'><br>الفئة 12: اللاعبون الذين حققوا المركز 71 وما دونه في التصنيف النهائي لجولة مينا للغولف لموسم 2025 / 2026.</p><p class='article-text'><br>الفئة 13: اللاعبون الذين شاركوا في إحدى التصفيات المؤهلة لجولة مينا للغولف في عامي 2025 و2026.</p>

جولة مينا للغولف تعلن فئات المشاركة في الموسم الجديد

<p class='article-text'><div data-empty="false">توصَّلَت إيران والولايات المتحدة إلى التفاهم على آليات لوقف المواجهات في لبنان وتأمين مضيق هرمز، وفق ما أعلن الوسيطان الباكستاني والقطري الاثنين، في ختام الجلسة الأولى من المحادثات الأمريكية الإيرانية في سويسرا لإنهاء الحرب في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد بيان مشترك للحكومتين الباكستانية والقطرية بأن الوفدين المتفاوضَين اللذين اجتمعا في منتجع بورغنشتوك الفاخر في جبال الألب السويسرية حققا "تقدما مشجعا"، واتفقا "على خريطة طريق تهدف إلى التوصل إلى اتفاق نهائي خلال 60 يوما، مما يضع الأساس للبدء الفوري في محادثات فنية جديدة" تستمر طوال الأسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد البيان الباكستاني القطري المشترك بأن طهران وواشنطن "اتفقتا على إنشاء خلية لإدارة النزاعات" بإشراف الوسطاء "لضمان الالتزام بوقف العمليات العسكرية في لبنان"، بعدما أثّر استمرار المواجهات فيه سلبا على المفاوضات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمرت المواجهات بين إسرائيل و"حزب الله" في لبنان يومي الجمعة والسبت، مع أن البند الأول من مذكرة التفاهم الإيرانية الأمريكية ينصّ على "وقف فوري ودائم للعمليات العسكرية على كل الجبهات، بما في ذلك في لبنان". وردّا على ذلك، أعلنت طهران السبت إعادة إغلاق مضيق هرمز الاستراتيجي الذي كان تمر عبره قبل الحرب خُمس إمدادات المحروقات في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتفقت الولايات المتحدة وإيران في هذا الصدد على إنشاء "خط اتصال" لتجنب وقوع "حوادث وسوء فهم" في مضيق هرمز، سعيا إلى "ضمان المرور الآمن للسفن التجارية عبر مضيق هرمز"، بحسب بيان الدولتين الوسيطتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدى الإعلان عن هذه النتائج إلى تراجع أسعار النفط. فقرابة الساعة 03,25 بتوقيت غرينتش، انخفض سعر برميل خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي بنسبة 0,20 في المئة ليصل إلى 75,70 دولارا، بينما تراجع سعر برميل برنت المستخرج من بحر الشمال، المرجع في السوق العالمية، بنسبة 1,41 في المئة، وبلغ 79,43 دولارا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطوة قد تكون مؤشرا على التهدئة، أعلنت إسرائيل الأحد رفع كل القيود التي فرضتها على مناطقها الشمالية الواقعة عند الحدود مع لبنان، اعتبارا من صباح الاثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلاّ أن رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو جدّد التأكيد الأحد أن قوات الدولة العبرية ستبقى في جنوب لبنان "طالما اقتضت الضرورة". وفي المقابل، رفض "حزب الله" وجود أي منطقة أمنية إسرائيلية في لبنان.</div></p>

"تقدم مشجع" في مفاوضات أمريكا وإيران في سويسرا

<p class='article-text'>ترجم الكاتب مايك ألين في منصة "أكسيوس" الإخبارية مشهداً تاريخياً وصادماً يجسد إعادة تشكيل النظام الجيوسياسي العالمي بشكل لم يكن يوماً قيد التخيل؛ حيث شهد الأسبوع الجاري تجمّع أقوى رؤساء الدول والحكومات في العالم في جبال الألب الفرنسية لحضور قمة مجموعة السبع السنوية، ولكن المفارقة الكبرى تمثلت في جلوس الرؤساء التنفيذيين للشركات الأمريكية المهيمنة في مجال الذكاء الاصطناعي جنباً إلى جنب مع القادة، ومعاملتهم كأنهم رؤساء دول وحكومات ذات سيادة وطنية.</p><p class='article-text'>وأكد ألين في تقريره عبر منصة "أكسيوس" على الأهمية البالغة لهذا الحدث، مشيراً إلى أن هذا المشهد يمثل بدقة المستقبل الذي يتصوره ويتوقعه العديد من القادة السياسيين والرؤساء التنفيذيين لقطاع التقنية؛ حيث بات المشهد العالمي يتجه نحو نقاش مستمر، وأحياناً صراع محتدم، بين رؤساء الدول و"أباطرة التكنولوجيا" حول طبيعة الجهة التي تمتلك حق السيطرة الفعلية على الذكاء الاصطناعي، وتحديد القواعد والأنظمة المنظمة له، وصولاً إلى كيفية تطبيقه وإدماجه في مجالات الحوكمة وإدارة الأمن العالمي.</p>

أباطرة الذكاء الاصطناعي رؤساء دول جدد في قمة السبع

<p class='article-text'>أدت موجة من الحر الشديد تجتاح ​معظم أنحاء أوروبا إلى عقد اجتماعات طارئة ‌في فرنسا وإصدار ​تحذيرات على مستوى البلاد في ألمانيا، وأثرت بالسلب على السياح والمواطنين في إيطاليا، مع اقتراب درجات الحرارة من مستويات قياسية مرتفعة.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يعقد رئيس الوزراء الفرنسي سيباستيان لوكورنو اجتماعا طارئا اليوم السبت بعد ⁠أن حذرت وكالة الأرصاد الجوية الوطنية (ميتيو فرانس) من أن موجة الحر ستستمر خلال الأسبوع الجاري، ووصفتها بأنها مماثلة للموجات الشديدة التي تعرضت لها البلاد في عامي 2003 ‌و2019.</p><p class='article-text'>وقال خبراء أرصاد جوية إنه بحلول غد الأحد ستمتد درجات الحرارة التي تتراوح بين 39 و40 درجة مئوية ‌من الجنوب الغربي عبر منطقة باريس إلى بورجوندي، ‌وقد تصل درجات الحرارة إلى 41 درجة مئوية ‌في بعض المناطق.ومن المتوقع أن ‌تبلغ درجات الحرارة ذروتها يوم الاثنين وقد تصل إلى مستويات قياسية تاريخية.</p><p class='article-text'>وتشهد ​ألمانيا أيضا تحذيرات ‌من الحر ​تشمل معظم أنحاء البلاد، إذ اقتربت ⁠درجات الحرارة من 38 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>وحذرت دائرة الأرصاد الجوية الألمانية (دي.دبليو.دي) من أن مزيجا يجمع بين الحرارة والرطوبة ​ربما يؤدي ⁠إلى هبوب ⁠عواصف رعدية قوية.</p><p class='article-text'>وبعيدا عن جبال الألب، أحدثت توقعات بوصول درجات الحرارة إلى ما بين 36 و37 درجة مئوية ⁠تغييرات على مجريات الحياة اليومية والنشاط السياحي في عدد من البلدات الإيطالية.فقد اصطف الزوار تحت أشعة الشمس الحارقة خارج الكولوسيوم، حيث حولت حرارة الصيف في روما جولة مشاهدة المعالم السياحية إلى اختبار للقدرة على التحمل. ‌ولجأ البعض إلى الأماكن الباردة أسفل الآثار شبه المخفية لمعبد كلاوديوس. وفي مدينة ​بولونيا الشمالية، وهي واحدة من أكثر المدن حرارة في شبه الجزيرة، رش الناس الماء على وجوههم عند نافورة نبتون التي تعود إلى القرن السادس عشر، واحتموا بظلال ​الأروقة.  </p>

أوروبا تشهد موجة حر شديد وفرنسا تعقد اجتماعات طارئة

<p class='article-text'>أشعل مقطع فيديو لمروحية إسعاف جوي مواقع التواصل الاجتماعي، بعدما وثّق لحظة هبوط استثنائية فوق سطح أحد المستشفيات في سويسرا، في مشهد بدا أقرب إلى لقطات الأفلام السينمائية منه إلى مهمة إنقاذ حقيقية.</p><p class='article-text'>وأظهر الفيديو مروحية إسعاف حمراء وهي تقترب بسرعة ودقة لافتتين من منصة الهبوط فوق مستشفى مدينة سانت غالن، قبل أن تنفذ مناورة انسيابية مبهرة وتنزلق نحو موقع الهبوط بثبات تام، في مشهد أثار إعجاب المتابعين وخبراء الطيران على حد سواء.</p><p class='article-text'>ما جعل اللقطة محط اهتمام واسع لم يكن مجرد عملية الهبوط نفسها، بل الطريقة التي نفذ بها الطيار المناورة، فبدلاً من اتباع المسار التقليدي البطيء والدوران لمسافة طويلة قبل الهبوط، اقتربت المروحية بزاوية حادة وتحكم فائق، قبل أن تستقر بدقة على منصة الهبوط خلال ثوانٍ معدودة.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه المروحية من الطراز المستخدم في عمليات الإنقاذ الجبلي والإسعاف الجوي في سويسرا، حيث تنتشر فرق الطوارئ الجوية في مختلف المناطق الجبلية والوعرة للتدخل السريع في الحوادث والحالات الحرجة.</p><h2>قدرة استثنائية</h2><p class='article-text'>ويرجع الخبراء هذه القدرة الاستثنائية على المناورة إلى التصميم المتطور للمروحية، التي زُوّدت بمنظومة تحكم رقمية متقدمة تساعد الطيار على المحافظة على الاستقرار أثناء التحليق والهبوط في البيئات الصعبة.</p><p class='article-text'>كما تضم المروحية نظاماً آلياً للتحكم في الارتفاع والحركة الأفقية والعمودية، ما يتيح تنفيذ عمليات اقتراب دقيقة حتى في المواقع الضيقة أو المرتفعة، ويمنح الطيار قدرة كبيرة على التحكم أثناء التحليق الثابت فوق الأرض.</p><p class='article-text'>وتساعد هذه الأنظمة على تقليل الاهتزازات وتحسين دقة الهبوط، وهو أمر بالغ الأهمية في مهام الإسعاف والإنقاذ التي تتطلب سرعة الاستجابة ودقة التنفيذ في آن واحد.</p><h2>دور محوري</h2><p class='article-text'>وتلعب المروحيات دوراً محورياً في عمليات الإنقاذ داخل جبال الألب السويسرية، التي تشهد سنوياً آلاف الحوادث المرتبطة بالسقوط أو الضياع أو التعرض للإصابات أثناء التسلق والمشي الجبلي.</p><p class='article-text'>ووفق بيانات نادي جبال الألب السويسري، جرى إنقاذ نحو أربعة آلاف شخص خلال عام 2025 في المناطق الجبلية، ما يعكس أهمية خدمات الإسعاف الجوي في الوصول إلى الأماكن التي يصعب على المركبات أو فرق الإنقاذ التقليدية بلوغها.</p><h2>تحليق بثبات</h2><p class='article-text'>ولا تقتصر أهمية هذه المروحيات على نقل المصابين فحسب، بل تشمل البحث عن المفقودين وإنقاذ العالقين في المناطق الوعرة والمرتفعات الجبلية، حيث يتعين على الطيارين أحياناً الهبوط في مساحات شديدة الضيق أو التحليق بثبات فوق المنحدرات الصخرية لتمكين فرق الإنقاذ من أداء مهامها.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء الطيران أن ما بدا في الفيديو وكأنه استعراض احترافي، هو في الواقع انعكاس لمستوى التدريب العالي والتقنيات المتقدمة التي تعتمد عليها فرق الإسعاف الجوي لإنقاذ الأرواح في أصعب الظروف وأخطر البيئات.</p><h2>مشهد مذهل</h2><p class='article-text'>ويبرز هذا المشهد المذهل كيف أصبحت التكنولوجيا الحديثة والمهارات البشرية المتقدمة عنصرين حاسمين في عمليات الإنقاذ الطارئة، حيث يمكن لمناورة دقيقة تستغرق ثوانٍ معدودة أن تختصر دقائق ثمينة، وتمنح المصابين فرصة أكبر للنجاة والوصول إلى الرعاية الطبية في الوقت المناسب.</p>

فوق سطح المستشفى.. مروحية إسعاف ترسم مشهداً أقرب إلى السينما

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة علمية حديثة عن تجربة غير مسبوقة، حيث تمكن فريق من الباحثين من استخدام خميرة حية جرى استخراجها من المومياء الشهيرة «أوتزي الرجل الجليدي»، لإنتاج خبز مخمر بعد أكثر من 5 آلاف عام من بقائها محفوظة داخل الجليد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود قصة المومياء «أوتزي» إلى عام 1991 حين عثر عليه متجمداً في جبال الألب بين إيطاليا والنمسا، ويُقدَّر عمره بنحو 5300 عام، ما جعله أحد أهم الاكتشافات الأثرية التي قدمت معلومات دقيقة عن حياة الإنسان في العصر النحاسي، من الغذاء والملابس وحتى أسباب الوفاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الدراسة الجديدة، ركّز العلماء على ما يُعرف بـ«الميكروبيوم» الخاص بالمومياء، أي الكائنات الدقيقة التي تعيش داخل الجسم أو عليه. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدلًا من اعتبارها مجرد بقايا بيولوجية قديمة، حاول الباحثون معرفة ما إذا كانت بعض هذه الكائنات ما تزال قادرة على البقاء أو النمو تحت ظروف الحفظ البارد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقام الفريق العلمي بجمع عينات من جلد المومياء ومحتويات المعدة والمياه المحيطة بها، إضافة إلى عينات من هواء المتحف والتربة الأصلية لموقع الاكتشاف. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت التحاليل الجينية وجود مجموعتين من الكائنات الدقيقة، الأولى تعود لفترة ما بعد الوفاة أثناء تجمد الجثة، والثانية مرتبطة بعمليات الحفظ والدراسة الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز النتائج اكتشاف أنواع من الخمائر المحبة للبرد، وهي كائنات عادة ما تعيش في بيئات قاسية مثل القطب الجنوبي والمناطق الجليدية العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمكن الباحثون من زراعة بعض هذه الخمائر في المختبر، وهو ما شكّل مفاجأة علمية، إذ لم يكن متوقعاً أن تحتفظ هذه الكائنات بقدرتها الحيوية بعد آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ووفقاً للباحثين، أظهرت بعض العينات إشارات جينية متدهورة تتماشى مع قدمها، ما يرجح أنها استمرت في الوجود منذ فترة قريبة من وفاة «أوتزي»، أو أنها أعيد تنشيطها تحت ظروف معينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطوة لاحقة، قرر الفريق اختبار الاستخدام العملي لهذه الخميرة عبر إدخالها في صناعة الخبز المخمر (السوردو)، وبعد محاولات عديدة فاشلة استمرت لأشهر، نجح العلماء في النهاية في الحصول على عجين مخمر باستخدام الخميرة المستخرجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحد الباحثين إن النتيجة كانت مفاجئة من حيث الجودة، مشيراً إلى أن الخبز الناتج كان "جيدًا جدًا" من حيث القوام والطعم، ما يفتح الباب أمام فهم أعمق لقدرة بعض الكائنات الدقيقة على البقاء والنشاط عبر آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كشفت الدراسة أن بعض هذه الميكروبات تحمل جينات قادرة على تحليل البروتينات والدهون والأنسجة، بل وحتى مواد كيميائية استُخدمت لاحقاً في حفظ المومياء، مثل الفينول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه النتائج المثيرة، أبدى بعض العلماء تحفظهم على تفسير البيانات، معتبرين أن وجود الحمض النووي المتحلل لا يكفي لإثبات استمرار نشاط هذه الخمائر منذ آلاف السنين، مرجحين أن بعضها قد يكون ملوثًا أو حديث الظهور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يفتح البحث نافذة جديدة على عالم غير مرئي ظل محفوظاً داخل الجليد آلاف السنين، ليعود اليوم إلى الحياة في شكل رغيف خبز يربط الماضي السحيق بالحاضر العلمي الحديث ديلي جالاكسي.</div></p>

صنع من خميرة عمرها 5300 عام.. خبز لا مثيل له على وجه الأرض

<p class='article-text'>أوضح علماء أن جسد مومياء «أوتزي»، يضم نظاماً بيئياً حياً من البكتيريا والخمائر، بعضها لا يزال موجوداً حتى اليوم، رغم أنها تعود لـ 5300 عام. ورسم الباحثون في معهد «يوراك» صورة مفصلة لهذا المجتمع الميكروبي. يذكر أن مومياء «أوتزي» تعود لرجل عاش بين عامي 3350 و3105 قبل الميلاد، اكتُشفت في 1991م بجبال الألب. </p>

بكتيريا حية في مومياء تعود لـ 5300 عام

<p class='article-text'>انضم كوتا كانيكو إلى قائمة الأبطال في جولة دي بي ورلد، التي تقام تحت شعار «السباق إلى دبي»، وذلك بعدما حصد لقبه الأول بفوزه في بطولة جبال الألب النمساوية المفتوحة المقدمة من كيتزبوهيل تيرول، ليصبح تاسع لاعب ياباني يحقق الفوز في تاريخ الجولة العالمية.</p><p class='article-text'>وأنهى كانيكو، صاحب الـ23 عاماً، المنافسات التي أقيمت في كيتزبوهيل ذات الإطلالة الساحرة على جبال الألب، بإجمالي 18 ضربة تحت المعدل، وذلك بعد أداء ثابت على مدار الجولات الأربع للمنافسات، حقق خلاله 65 ضربة في جميع الجولات الثلاث الأولى، ثم اختتمه برصيد 67 ضربة في اليوم الختامي.</p><p class='article-text'>وكسب كانيكو بفضل هذا الفوز 585 نقطة، ليتقدم إلى المركز الـ11 في التصنيف العالمي لـ«السباق إلى دبي» الصادر الاثنين، بإجمالي 1048 نقطة هذا الموسم.</p><p class='article-text'>وعزز كانيكو فرصته للتأهل إلى البطولتين الختاميتين اللتين تقامان في دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث يتأهل أفضل 70 لاعباً في تصنيف «السباق إلى دبي» إلى بطولة أبوظبي في ياس لينكس خلال الفترة من 5 إلى 8 نوفمبر 2026، ومن ثم أفضل 50 لاعباً إلى بطولة جولة دي بي ورلد التي تقام في نادي عقارات جميرا للجولف خلال الفترة من 12 إلى 15 نوفمبر أيضاً.</p><p class='article-text'>وقال كانيكو عقب فوزه: «لا أصدق ذلك، لم أتوقع الفوز وما زلت مندهشاً للغاية. أود أن أشكر جميع المشجعين هذا الأسبوع؛ لقد كانوا داعمين لي بشكل كبير وساعدوني على الفوز بهذه البطولة. أريد الآن أن أواصل التقدم وأحقق فوزاً ثانياً هذا الموسم. آمل أن أستمر في اللعب بشكل جيد».</p><p class='article-text'>وجاء في وصافة الترتيب البرتغالي ريكاردو جوفيا والأمريكي ديفيس براينت، بعدما حققا 16 ضربة تحت المعدل.</p><p class='article-text'>وواصل جوفيا مسيرته التصاعدية منذ فوزه بلقب بطولة تحدي أبوظبي، التي أقيمت في نادي أبوظبي للجولف عام 2023، ضمن منافسات جولة هوتيل بلانر، حيث ثبت أقدامه في جولة دي بي ورلد، ويحتل حالياً المركز الـ26 في تصنيف «السباق إلى دبي» بإجمالي 830 نقطة.</p><p class='article-text'>من جانبه، تقدم براينت إلى المركز الـ17 في تصنيف «السباق إلى دبي»، برصيد 945 نقطة.</p><p class='article-text'>وشكلت هذه البطولة المحطة رقم 21 ضمن بطولات هذا الموسم، الذي يطوف 25 دولة حول العالم بإقامة 42 بطولة تحت شعار «السباق إلى دبي».</p><p class='article-text'>يذكر أن بطولة جبال الألب النمساوية المفتوحة شكلت واحدة من بطولات «السلسلة الأوروبية» هذا الموسم، والتي تتواصل الأسبوع الجاري بإقامة بطولة «كيه إل إم» الهولندية المفتوحة في النادي الدولي بأمستردام.</p>

الياباني كانيكو يحقق لقبه الأول في «السباق إلى دبي»

<p class='article-text'>استعاد ريتشارد ستيرن، ذاكرة الانتصارات ليحصد أول ألقابه منذ 13 عاماً، والسابع بالمجمل في مسيرته في جولة دي بي ورلد المقامة تحت منافسات «السباق إلى دبي» للغولف، وذلك بفوزه في بطولة سودال بلجيكا المفتوحة، التي أقيمت في نادي رينكفن إنترناشونال جي سي، بأنتويرب.</p><p class='article-text'><br>وشكلت هذه البطولة المحطة رقم 20 بالمجمل في بطولات هذا الموسم، مما يعني انتصاف المشوار مع تبقي 20 بطولة أخرى هذا الموسم الذي يطوف 25 دولة حول العالم تحت مسمى «السباق إلى دبي»، قبل اكتمال عقد المتأهلين إلى البطولتين الختاميتين في دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث يتأهل أفضل 70 لاعباً إلى بطولة أبوظبي في ياس لينكس بالفترة من 5 إلى 8 نوفمبر 2026، ومن ثم أفضل 50 لاعباً إلى بطولة جولة دي بي ورلد في نادي عقارات جميرا للغولف بالفترة من 12 إلى 15 نوفمبر أيضاً.</p><p class='article-text'><br>وجاء فوز الجنوب أفريقي ستيرن بأناقة، بعدما نجح في العودة من فارق 4 ضربات عن مواطنه زاندر لومبارد قبل 9 حفر من نهاية البطولة، ويقلب الطاولة بعدما أنهى الجولة بمجموع 5 ضربات تحت المعدل، واعتلى قمة الترتيب بإجمالي 18 ضربة تحت المعدل، ويفوز بأول لقب له منذ بطولة جوهانسبرج المفتوحة عام 2013، حيث عانى ذو الـ44 عاماً من سلسلة من الإصابات منذ ذلك الحين.</p><p class='article-text'><br>وكسب ستيرن بفضل هذا الفوز 585 نقطة، ليتقدم 124 خطوة ويحتل المركز 30 في التصنيف العالمي لـ«السباق إلى دبي»، وذلك بإجمالي 677 نقطة، ويعزز من فرصة تأهله إلى التصفيات الختامية للموسم.</p><p class='article-text'><br>وقال ستيرن بعد الفوز: لقد كانت رحلة صعبة. الكثير من الإصابات، والكثير من الأمور الصعبة التي مررت بها، لكن العودة إلى منصة التتويج اليوم أمر غير متوقع تماماً. ظننت بصراحة أنني متأخر بضربة واحدة عند لعب الضربة الأخيرة، ولكن عندما وصلت إلى الحفرة 18، ألقيت نظرة سريعة على لوحة النتائج، وفوجئت كثيراً. وتراجع زاندر لومبارد الذي كان في طريقه لتحقيق الفوز ليحتل المركز الثامن، بعدما ارتكب سلسلة من الهفوات كلفته إنهاء الجولة برصيد 3 ضربات فوق المعدل، وبرصيد إجمالي للبطولة 15 ضربة تحت المعدل.</p><p class='article-text'><br>وفي أبرز النتائج، استفاد الإسباني خورخي كامبيلو من حصوله على مركز الوصافة، بإجمالي 16 ضربة تحت المعدل، ليكسب 193 نقطة، مما جعله يتقدم إلى المركز 14 في تصنيف «السباق إلى دبي» بإجمالي 939 نقطة. وما يزال الأمريكي باتريك ريد يحتل صدارة تصنيف «السباق إلى دبي» 2026، وذلك برصيد 2670 نقطة، يليه ثانياً الأيرلندي الشمالي روري ماكلروي، حامل اللقب، برصيد 2191 نقطة.</p><p class='article-text'><br>يذكر أن بطولة سودال المفتوحة التي أقيمت في بلجيكا، شكلت واحدة من بطولات «السلسلة الأوروبية» هذا الموسم، والتي تتواصل الأسبوع الجاري بإقامة بطولة جبال الألب النمساوية المفتوحة برعاية كيتزبوهيل تيرول.</p>

ستيرن يحصد سابع ألقابه في جولة «دي بي ورلد للغولف» بعد 13 عاماً

<p class='article-text'>أطلقت بلدة ألبينن السويسرية، الواقعة في جبال الألب ضمن كانتون فاليه جنوب البلاد، برنامجا ماليا استثنائيا يهدف إلى جذب عائلات جديدة للإقامة الدائمة، في محاولة لمواجهة التراجع السكاني الذي يهدد بقاء المجتمعات الجبلية الصغيرة في أوروبا.</p><p class='article-text'>وبحسب البرنامج الذي حظي باهتمام واسع في وسائل الإعلام الأوروبية، تمنح السلطات المحلية ما يصل إلى 25 ألف فرنك سويسري لكل شخص بالغ، أي ما يعادل نحو 30 ألف دولار أمريكي تقريبا، إضافة إلى 10 آلاف فرنك سويسري لكل طفل، أي ما يقارب 12 ألف دولار.</p><p class='article-text'>ويمكن لعائلة مكوّنة من شخصين بالغين وطفلين الحصول على دعم إجمالي يصل إلى 70 ألف فرنك سويسري، ما يعادل قرابة 84 ألف دولار أمريكي، مقابل الانتقال إلى القرية والإقامة فيها لسنوات طويلة.</p><p class='article-text'>شروط صارمة للحصول على الدعم</p><p class='article-text'>ورغم جاذبية العرض المالي، فإن البرنامج يفرض مجموعة من الشروط الدقيقة على الراغبين في الاستفادة منه.</p><p class='article-text'>وتشترط بلدية ألبينن أن يكون عمر المتقدم أقل من 45 عاما عند الانتقال، مع الالتزام بالإقامة الدائمة داخل القرية لمدة لا تقل عن عشر سنوات.</p><p class='article-text'>كما يتوجب على المشاركين شراء منزل أو بناء عقار داخل القرية، باستثمار لا يقل عن 200 ألف فرنك سويسري، أي ما يقارب 240 ألف دولار أمريكي، وفي حال مغادرة البلدة قبل انتهاء المدة المحددة، يُطلب من المستفيدين إعادة كامل المبالغ التي حصلوا عليها.</p><p class='article-text'>ولا يشمل البرنامج جميع الأجانب، إذ يقتصر على الأشخاص الذين يمتلكون حق الإقامة القانونية الدائمة في سويسرا، بما في ذلك حاملو تصاريح الإقامة السويسرية من الفئة C.</p><p class='article-text'>أزمة سكانية تهدد القرى الجبلية</p><p class='article-text'>وتعد ألبينن واحدة من القرى السويسرية الصغيرة التي تواجه انخفاضا مستمرا في عدد السكان، حيث لا يتجاوز عدد سكانها أكثر قليلا من 200 نسمة، وقد أدى انتقال الشباب إلى المدن الكبرى إلى تراجع النشاط الاقتصادي المحلي وارتفاع متوسط أعمار السكان، فضلا عن تهديد الخدمات الأساسية مثل المدارس والمتاجر الصغيرة.</p><p class='article-text'>وتسعى السلطات المحلية من خلال هذه المبادرة إلى جذب عائلات شابة قادرة على تنشيط الاقتصاد المحلي والحفاظ على استمرارية الحياة داخل القرية، بدلا من الاعتماد على المنازل الموسمية والسياحة المؤقتة.</p><p class='article-text'>الحياة في جبال الألب ليست رخيصة</p><p class='article-text'>ورغم الصورة المثالية التي تعكسها الطبيعة السويسرية الخلابة، فإن الحياة في جبال الألب تبقى مكلفة نسبيا، خاصة مع ارتفاع أسعار العقارات والخدمات والمعيشة في سويسرا، التي تُصنف ضمن أغلى دول العالم من حيث تكلفة الحياة.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء أن الحوافز المالية التي تقدمها ألبينن ليست دعوة إلى "حياة مجانية" بقدر ما هي محاولة استراتيجية لإعادة إحياء القرى الريفية المهددة بالاندثار، في ظل أزمة ديموغرافية متزايدة تشهدها مناطق جبلية عديدة في أوروبا، بما في ذلك إيطاليا وإسبانيا وفرنسا.</p>

نتائج البحث عن: الألب