<p class='article-text'> قرر الجيش الأمريكي مؤقتا وقف جميع مهمات التدريب على المروحيات من طراز "أباتشي" أمس، بعد تحطم مروحية في تكساس في وقت سابق من الأسبوع الجاري أسفر عن مقتل اثنين كانا على متنها.</p><p class='article-text'>ولم يتم الكشف عن سبب الحادث نظرا لأن تحقيقا بدأ بالفعل. وقال الجيش إن فريق تحقيقات السلامة من مركز الاستعداد القتالي للجيش في فورت روكر بولاية ألاباما، يقود التحقيق.</p><p class='article-text'>توفي ضباط صف كبير 2 "ديونتر هيوي" (34 عاما) من مدينة كيلين بولاية تكساس وضابط الصف "سيث أولمستيد" (25 عاما) من مدينة بيلتون بولاية تكساس، عندما تحطمت المروحية في حقل عشبي يوم الأربعاء بالقرب من سالادو، على بعد نحو 30 ميلا (48 كيلومترا) من فورت هود. وكانا الشخصين الوحيدين على متن الطائرة.</p><p class='article-text'>وقال الجيش في بيانه ليل السبت "سيظل قرار الوقف ساري المفعول حتى يكون لدينا فهم أفضل للسبب الجذري للحادث. ليس لدينا حاليا أي معلومات إضافية لنشاركها".</p><p class='article-text'>وقد اتخذ الجيش إجراءات مماثلة بعد حوادث سابقة. وكان الجيش قد أوقف، قبل ثلاثة أعوام، جميع وحدات الطيران حتى أكملت بعض التدريب الإضافي بعد مقتل 12 جنديا في حوادث منفصلة في ألاسكا وكنتاكي.</p><p class='article-text'>ولم يذكر الجيش وقف المهام القتالية التي تقوم بها مروحيات أباتشي بانتظام في الحرب في إيران. وقد تم استخدام هذه المروحيات حول مضيق هرمز في إطار تدابير للحفاظ على قنوات الملاحة مفتوحة. وتحطمت واحدة من مروحيات أباتشي بعد اصطدامها بطائرة إيرانية مسيرة.</p>

الجيش الأمريكي يوقف مؤقتًا التدريب على مروحيات أباتشي

<p class='article-text'>نفذت ثلاث ولايات أمريكية حكم الإعدام بالحقنة المميتة بحق ثلاثة سجناء الخميس، في ظل ارتفاع وتيرة تنفيذ عقوبة الإعدام في البلاد في عهد الرئيس دونالد ترامب.</p><p class='article-text'>وأُلغيت عقوبة الإعدام في 23 من الولايات الأمريكية الخمسين، فيما تفرض ثلاث ولايات أخرى هي كاليفورنيا وأوريغون وبنسلفانيا تعليقا لتنفيذها.</p><p class='article-text'>وتعود آخر مرة حُدد فيها موعد لتنفيذ ثلاثة أحكام بالإعدام في اليوم نفسه إلى العام 2010، وفق منظمة "مركز معلومات عقوبة الإعدام" غير الربحية.</p><p class='article-text'>ودعا ترامب إلى توسيع نطاق تطبيق عقوبة الإعدام "على أبشع الجرائم"، فيما اقترحت وزارة العدل في أبريل توسيع وسائل تنفيذها لتشمل الإعدام رميا بالرصاص والغاز والصعق الكهربائي.</p><p class='article-text'>وأعلنت إدارة السجون في ولاية تينيسي عن إعدام أنطوني هاينز البالغ 66 عاما بالحقنة المميتة في سجن شديد الحراسة بمدينة ناشفيل، وذلك لإدانته بقتل عاملة نظافة وأم لأربعة أبناء تدعى كاثرين جنكينز في شهر مارس من عام 1985.</p><p class='article-text'>وأُعدم كارلوس كويستا-رودريغيز البالغ 70 عاما في ولاية أوكلاهوما أيضا عن طريق الحقنة داخل سجن الولاية في مدينة ماكاليستر، وذلك لإدانته بقتل شريكته أوليمبيا فيشر عام 2003، حسبما أفاد مكتب المدعي العام للولاية.</p><p class='article-text'>وفي ولاية ألاباما أُعدم جيريمي ويليامز (42 عاما)، المدان باغتصاب الطفلة كاماري هولاند البالغة خمس سنوات وقتلها عام 2021.</p><p class='article-text'>ونُفذ حكم الإعدام هذا العام في الولايات المتحدة 22 مرة: 12 في فلوريدا وأربع في تكساس وثلاث في أوكلاهوما وواحدة في كل من أريزونا وتينيسي وألاباما.</p><p class='article-text'>وشهدت الولايات المتحدة 47 عملية إعدام العام الماضي، وهو أعلى عدد منذ العام 2009 عندما أُعدم 52 سجينا.</p><p class='article-text'>ونفذت فلوريدا أكبر عدد من أحكام الإعدام في العام 2025 بواقع 19 إعداما، تلتها ألاباما وكارولاينا الجنوبية وتكساس بخمسة إعدامات لكل منها.</p><p class='article-text'>ونُفذ 39 من أحكام الإعدام العام الماضي بالحقن المميتة.</p><p class='article-text'>كذلك، نُفذت ثلاثة أحكام رميا بالرصاص وخمسة بواسطة الاختناق، وهي طريقة تقوم على ضخ غاز النيتروجين في قناع مثبت على وجه السجين، ما يؤدي إلى اختناقه.</p><p class='article-text'>وندّدت الأمم المتحدة باستخدام غاز النيتروجين باعتباره وسيلة قاسية وغير إنسانية لتنفيذ عقوبة الإعدام.</p>

اقترحت وزارة العدل في أبريل توسيع وسائل تنفيذ الإعدام رميا بالرصاص والغاز والصعق الكهربائي

بالحقنة المميتة.. ثلاث ولايات أمريكية تنفذ أحكام إعدام في اليوم نفسه لأول مرة منذ 2010

<p class='article-text'>يستعد منتخب الإمارات للدراجات البارالمبية للمشاركة في بطولة العالم لدراجات الطريق البارالمبية 2026 ضمن أجندة الاتحاد الدولي، التي تقام في مدينة هانتسفيل بولاية ألاباما الأمريكية خلال الفترة من 29 أغسطس الجاري إلى 7 سبتمبر المقبل.</p><p class='article-text'>واعتمد الجهاز الفني، بقيادة المدرب محمد المروي، مشاركة 3 لاعبين هم أحمد البدواوي، وذياب المهيري فئة «سي 5»، وعبدالله البلوشي فئة «سي 4»، بهدف الحصول على مراكز متقدمة، وحصد المزيد من النقاط التأهيلية لأولمبياد 2028.</p><p class='article-text'>وأكد المروي أن منتخبنا الوطني بدأ أمس فترة تحضير مهمة في مدينة تشاتانوغا الأمريكية تمتد حتى 29 أغسطس، ليتوجه بعدها إلى ولاية ألاباما لخوض منافسات بطولة العالم، مشيرًا إلى أن التدريبات النوعية الحالية للدراجين تواكب أهمية المنافسة المقررة، بمشاركة نخبة الأبطال من أنحاء العالم.</p><p class='article-text'>وأضاف أن دراجي منتخبنا الوطني يخوضون البطولة بمعنويات عالية بعد الإنجاز التاريخي في النسخة الثانية من بطولة كأس البرازيل الدولية للمضمار بمدينة مارينجا البرازيلية، وحصد 8 ميداليات، وصولًا إلى المشاركة في دورة الألعاب البارالمبية الآسيوية 2026، مشيرًا إلى مواصلة برامج الإعداد بمعسكر خارجي سيقام في سبتمبر المقبل في ماليزيا استعدادًا للألعاب الآسيوية.</p>

3 لاعبين يمثلون الإمارات في بطولة العالم للدراجات البارالمبية

<p class='article-text'>حقق منتخب الإمارات للدراجات البارالمبية إنجازًا تاريخيًا في ختام مشاركته في النسخة الثانية من بطولة كأس البرازيل الدولية للمضمار، التي أقيمت في مدينة مارينجا البرازيلية ضمن أجندة الاتحاد الدولي للدراجات الهوائية، بحصد ميداليتين، ذهبية وفضية، رافعًا رصيده إلى 8 ميداليات ملونة.</p><p class='article-text'>ونجح البطل الإماراتي عبدالله البلوشي في انتزاع الميدالية الذهبية لسباق «السكراتش» في منافسات فئة C4، بعد منافسة قوية امتدت حتى الأمتار الأخيرة، قبل أن يضيف الميدالية الفضية في سباق «الإقصاء» ضمن الفئة نفسها.</p><p class='article-text'>وتكتسب ذهبية البلوشي أهمية خاصة، باعتبارها أول ميدالية ذهبية للإمارات في سباقات الاتحاد الدولي للدراجات الهوائية (UCI) من التصنيف الأول (Class 1)، لتسجل إنجازًا جديدًا للدراجات البارالمبية الإماراتية على الساحة الدولية.</p><p class='article-text'>وكان المنتخب قد حصد 6 ميداليات خلال المنافسات السابقة للبطولة، بواقع 4 ميداليات لعبدالله البلوشي، شملت فضيتي سباق الإقصاء وسباق الكيلو، وبرونزيتي سباق السرعة الفردية لمسافة 200 متر وسباق الكيلومتر، فيما أحرز أحمد البدواوي ميداليتين برونزيتين في سباق الإقصاء ضمن فئة C5، ليصل إجمالي حصيلة المنتخب إلى 8 ميداليات في ختام مشاركته.</p><p class='article-text'>وأعرب عبدالله البلوشي عن سعادته بتحقيق هذا الإنجاز، مؤكدًا أن اعتلاء منصة التتويج ورفع علم الإمارات في بطولة دولية من تصنيف (Class 1) يمثل ثمرة جهود متواصلة وعمل مكثف، وخطوة مهمة في مسيرة الدراجات البارالمبية الإماراتية على الساحة العالمية.</p><p class='article-text'>من جانبه، أكد محمد المروي، مدرب المنتخب، أن النتائج التي حققها المنتخب في البطولة تمثل حافزًا لمواصلة العمل وتحقيق المزيد من الإنجازات، خصوصًا في الاستحقاقين المقبلين، بطولة العالم للطريق في مدينة هانتسفيل بولاية ألاباما الأمريكية، ودورة الألعاب البارالمبية الآسيوية، مشيرًا إلى أن هذه النتائج تعكس التطور الذي تشهده رياضة الدراجات البارالمبية الإماراتية.</p>

ذهبية تاريخية للإمارات في كأس البرازيل للدراجات البارالمبية

<p class='article-text'>رفع منتخب الإمارات للدراجات البارالمبية، رصيده الإجمالي إلى 6 ميداليات في النسخة الثانية من بطولة كأس البرازيل للمضمار، المقامة حالياً بمدينة مارينجا البرازيلية، ضمن أجندة الاتحاد الدولي للدراجات الهوائية، وذلك عقب مواصلة دراجي المنتخب التألق وتحقيق 4 ميداليات جديدة في المنافسات التي أقيمت، اليوم، لتضاف إلى الميداليتين اللتين حققهما في افتتاح البطولة.</p><p class='article-text'>وشهدت الجولة الأخيرة تألق اللاعب عبدالله البلوشي الذي حصد 3 ميداليات جديدة، شملت فضية سباق الإقصاء (فئة C4)، وفضية سباق الكيلو، بالإضافة إلى برونزية سباق السرعة الفردية لمسافة 200 متر. فيما نال زميله أحمد البدواوي برونزية سباق الإقصاء (فئة C5).</p><p class='article-text'>وكان المنتخب قد استهل مشواره في البطولة بحصد ميداليتين برونزيتين، جاءت الأولى عن طريق عبدالله البلوشي في سباق الكيلومتر، والثانية بواسطة أحمد البدواوي في سباق «السكراتش».</p><p class='article-text'>وتختتم المشاركة الإماراتية في البطولة غداً، حيث يخوض الفريق آخر سباقاته في فئتي الإقصاء و«السكراتش»، قبل التوجه إلى الولايات المتحدة الأمريكية لخوض معسكر تدريبي خارجي خلال الفترة من 11 إلى 29 أغسطس الجاري. ويأتي المعسكر في إطار البرنامج الإعدادي لبطولة العالم للطريق بمدينة هانتسفيل في ولاية ألاباما، والتحضيرات التخصصية لخوض منافسات دورة الألعاب البارالمبية الآسيوية المقررة في اليابان أكتوبر المقبل.</p><p class='article-text'>وأعرب محمد المروي، مدرب المنتخب الوطني، عن سعادته بالظهور القوي والمستوى الفني المتقدم الذي قدمه الدراجون، مؤكداً أن رياضة المضمار البارالمبية تشهد تطوراً ملموساً ينعكس بوضوح على النتائج الإيجابية والتحسن المستمر للأزمنة والارتقاء بالأداء الفني العام للاعبين.</p>

«الإمارات للدراجات البارالمبية» يواصل التألق في كأس البرازيل

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تواجه شركة «مرسيدس-بنز» الألمانية لصناعة السيارات حظراً على بيع سياراتها في الولايات المتحدة بعد أن أقرت لجنة بمجلس الشيوخ الأمريكي مشروع قانون بهذا الشأن الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقترح مشروع القانون حظر استيراد وإنتاج وبيع وإعادة بيع السيارات التابعة لشركات يمتلك مساهمون صينيون أكثر من 15% منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت لجنة التجارة والعلم والنقل بمجلس الشيوخ مشروع قانون قد يؤدي في نهاية المطاف إلى حظر بيع مركبات مجموعة «مرسيدس -بنز» في الولايات المتحدة بسبب الملكية الصينية الجزئية لشركة السيارات الألمانية، مما يمهد لصدام محتمل مع تقدم المقترح عبر الكونجرس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصوت أعضاء لجنة التجارة والعلم والنقل بمجلس الشيوخ بالإجماع أمس الأربعاء لإحالة «قانون أمن المركبات المتصلة» إلى الجلسة العامة لمجلس الشيوخ للنظر فيه. إلا أن المداولات في جلسة الاستماع أمس الأربعاء كشفت عن انقسامات تفرض ظلالا من الشك حول فرص إقرار مشروع القانون بصيغته الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود ملكية ما يقرب من 10% من شركة مرسيدس، التي مارست ضغوطا لتعديل مشروع القانون، لشركة «بايك موتور» الصينية، وهي شركة تصنيع سيارات مملوكة للدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمتلك لي شو فو، الملياردير المؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة «جيلي» الصينية لصناعة السيارات، ما يقرب من 10% من أسهم مرسيدس، مما يضع الشركة فوق الحد الأقصى المسموح به في مشروع القانون والبالغ 15%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت بلومبرج أن مرسيدس ضغطت لإجراء تعديلات على مشروع القانون، بما في ذلك رفع الحد المسموح به للملكية الصينية إلى 25%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت مرسيدس حضورها القوي في الولايات المتحدة، حيث توفر 160 ألف وظيفة في مختلف أنحاء البلاد، وتنتج سياراتها في توسكالوسا بولاية ألاباما وتشارلستون بولاية ساوث كارولاينا، كما تتعاون مع 386 وكيلا معتمدا في 49 ولاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إنه لا يوجد مساهم واحد يمتلك أكثر من 10% من أسهمها، مضيفة أن كبار المساهمين لا يتم تمثيلهم بشكل مباشر في مجلس الإدارة، ولا يتمتعون بأي سلطة للسيطرة أو اتخاذ القرارات.</div></p>

«مرسيدس-بنز» تواجه حظر بيع سياراتها في أمريكا

<p class='article-text'>"ليست مجرد مباراة كرة قدم؛ إنها التحدي الأمني الأضخم في تاريخ الولايات المتحدة. فمنذ انطلاق صافرة البداية، تحولت المدن الأمريكية إلى حصون رقمية وميدانية في سباقٍ محموم لمنع تحول حلم المونديال إلى كابوس أمني لا يرحم، في وقتٍ تُشير فيه التقديرات الميدانية إلى حشد ما يقرب من 100 ألف عنصر أمني لضمان استقرار البطولة عبر الملاعب المستضيفة."</p><p class='article-text'>مع توافد ما يقرب من 6 ملايين مشجع إلى البلاد لحضور فعاليات كأس العالم، تتولى الولايات المتحدة استضافة 78 مباراة موزعة على 11 مدينة، بالإضافة إلى عدد لا يحصى من مراكز المشجعين والفعاليات المرتبطة بالبطولة التي تتناثر في كافة أرجاء البلاد.</p><p class='article-text'>هذا الحجم الهائل للحدث يمثل بحد ذاته تحدياً كبيراً لقوات إنفاذ القانون المحلية والفيدرالية، التي تعمل على تأمين كل مباراة ضمن ما وصفه وزير الأمن الداخلي، مارك واين مولين، بأنها "مهمة لا تقبل الفشل".</p><p class='article-text'>تتعامل القوات الأمنية حالياً مع تهديدات متنامية ناتجة عن التطور المتسارع للطائرات المسيرة (الدرونز) والذكاء الاصطناعي، إلى جانب الخطر المستمر لهجمات "الذئاب المنفردة" — وهو تهديد متكرر شُعرت بآثاره بالفعل في هجمات حديثة داخل الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وقد صرح أندرو جولياني، الذي تم اختياره لرئاسة فريق عمل البيت الأبيض المعني بكأس العالم 2026، بأنه لا يوجد حالياً أي تهديد معروف يستهدف المباريات، مؤكداً للصحفيين خلال إيجاز أمني عُقد مؤخراً في نيويورك أن البطولة هي "بحق أكبر حدث رياضي استضافه العالم على الإطلاق".</p><p class='article-text'>ومن الناحية التنظيمية، تتولى وكالات فيدرالية منفصلة، بما في ذلك وزارة الأمن الداخلي ومكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI)، زمام المبادرة في مختلف الجوانب الأمنية في المدن المستضيفة، حيث تتحمل وزارة الأمن الداخلي وشبكتها الواسعة من وكالات إنفاذ القانون مسؤولية التنسيق العام.</p><p class='article-text'><b>خطرٌ خفي</b></p><p class='article-text'>يعد خطر الطائرات المسيرة، التي يمكن شراؤها وتعديلها بسهولة لحمل شحنات قاتلة، مصدر قلق رئيسي للمسؤولين الأمنيين في كافة أجهزة الحكومة. ففي منشأة التدريب التابعة له بقاعدة "ريدستون أرسنال" العسكرية في ألاباما، قام مكتب التحقيقات الفيدرالي بتدريب 60 ضابط شرطة من مدن أمريكية مختلفة عبر برنامج جديد لمكافحة الطائرات المسيرة، لتعليمهم كيفية تحديد وتعطيل الطائرات التي تنتهك المجال الجوي.</p><p class='article-text'>تتطور تكنولوجيا الطائرات المسيرة بوتيرة سريعة ومقلقة، مما يضع السلطات الأمريكية أمام تحديات تقنية معقدة في سباق مستمر لتطوير أنظمة تصدٍ فعالة. وفي مركز قيادة متنقل في هنتسفيل بولاية ألاباما، خضع ضباط محليون من جميع أنحاء البلاد لتدريبات مكثفة تحت إشراف فيدرالي، تركزت على كيفية تحييد الطائرات المسيرة عن بُعد.</p><p class='article-text'>كما شملت التدريبات تكتيكات اعتراض متقدمة للتعامل مع الحالات التي تعجز فيها التقنيات التقليدية عن المواجهة، مثل الطائرات التي تعمل عبر "الألياف البصرية"، والتي صُممت لتجاوز تقنيات التشويش اللاسلكي المعتادة التي تعتمد عليها أجهزة الأمن في الحماية.</p><p class='article-text'>قال مايكل تورفي، مساعد رئيس قسم مجموعة الاستجابة للحوادث الحرجة، للصحفيين خلال عرض تجريبي للجهود الأمنية: "وضعنا الأمني غير مرئي إلى حد كبير للجمهور".</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن مكتب التحقيقات الفيدرالي "حَمى كل مباراة سوبر بول منذ عام 2019" من اختراقات الدرونز، "بالإضافة إلى العديد والعديد من الفعاليات الأخرى". وأضاف تورفي: "لقد فعلنا هذا من قبل، وسوف نفعله مرة أخرى".</p><p class='article-text'><b>مهمةٌ صعبة</b></p><p class='article-text'>يعتمد أمن كأس العالم على نهج يبدأ من القاعدة إلى القمة، حيث تتولى قوات إنفاذ القانون المحلية معظم العمل الميداني، بينما تسد السلطات الفيدرالية الثغرات.</p><p class='article-text'>ورغم عدم الإعلان عن ميزانية إجمالية موحدة لهذه العملية الضخمة نظراً لتعدد الجهات الفيدرالية والمحلية المشاركة، إلا أن المؤشرات الميدانية تعكس ضخامة الإنفاق؛ حيث خصصت شرطة نيويورك وحدها 6.5 مليون دولار لمعدات مكافحة الطائرات المسيرة فقط، وفقاً لتقارير أمنية رسمية.</p><p class='article-text'>ولا يزال خطر قيام "ذئب منفرد" بمهاجمة الحشود مصدر القلق الأكبر، نظراً لقدرة هؤلاء على التخطيط لهجماتهم دون رصد.</p><p class='article-text'>وبسبب ذلك، تتولى الشرطة المحلية أصعب المهام في تأمين مساحات واسعة على الأرض، مدعومةً بتنسيقٍ واسع يضم أكثر من 40 وكالة فيدرالية وجهة أمنية، مع تفعيل مراكز قيادة في كافة أنحاء البلاد تعمل على مدار الساعة طوال الـ 40 يوماً المخصصة للبطولة، لضمان استجابة فورية لأي تهديدات تظهر عبر شبكة مراقبة ذكية تربط آلاف الكاميرات الأمنية في المدن الـ 11 المستضيفة.</p><p class='article-text'><b>عيونٌ ترقب</b></p><p class='article-text'>وإلى جانب تهديد الدرونز والإرهاب، يساور المسؤولين قلق بشأن سلوك المشجعين أنفسهم. فبعد أحداث العنف التي تلت المباراة الثالثة من نهائيات NBA في نيويورك، تزايدت المخاوف من تكرار مثل هذا النوع من العنف غير النادر في كرة القدم العالمية.</p><p class='article-text'>وفي سلسلة من النشرات الأمنية، حذر المسؤولون من التفاعلات الجماهيرية المحتملة؛ حيث حذرت النشرات من "احتمالية زيادة النشاط الإرهابي، والعنف المستهدف، وحوادث الإصابات الجماعية، فضلاً عن الجرائم العابرة للحدود، والهجمات السيبرانية، وجهود الاستخبارات الأجنبية"، بسبب "الخطاب المكثف من المنظمات الإرهابية، وتصاعد العنف في الاحتجاجات، والتوترات الجيوسياسية".</p><p class='article-text'>كما أعرب المسؤولون عن قلقهم بشأن الذكاء الاصطناعي، وتحديداً الفيديوهات المزيفة التي قد تُصنع لإثارة الذعر.<br><b>حدودٌ ساخنة</b></p><p class='article-text'>وبعيداً عن الولايات المتحدة، ستنشر المكسيك — التي تستضيف خمس مباريات في ثلاث مدن بما في ذلك مكسيكو سيتي  ما يقرب من 100 ألف عنصر أمني، بينما تواصل البلاد حربها ضد العصابات القوية وجرائم الشوارع. وقال فيكتور مانويل سانشيز فالديس، الباحث في جامعة كواهويلا المستقلة: "توجد شبكات كبيرة للقرصنة، والاتجار بالبشر، وتجارة المخدرات، لكنها أيضاً المنطقة التي تتمتع بأعلى كثافة شرطية للفرد وكاميرات أمنية، مما يمنحها ملفاً إجرامياً مختلفاً".</p>

أمن مونديال 2026.. التحدي "الأخطر" في تاريخ أمريكا

<p class='article-text'>تسبب خطأ أمني في تسريب بيانات جوازات سفر لاعبي منتخب الأرجنتين قبل انطلاق كأس العالم 2026، بعدما ظهرت تفاصيل خاصة بالقائمة الرسمية للفريق خلال استعدادات حامل اللقب لخوض مشواره في البطولة.</p><p class='article-text'>وحدث التسريب قبل المباراة الودية التي جمعت الأرجنتين وأيسلندا، بعدما تم تداول القائمة الرسمية للمنتخب دون إخفاء أرقام جوازات سفر اللاعبين كما كان مقرراً، لتظهر بيانات جميع عناصر الفريق ومن بينهم النجم ليونيل ميسي.</p><p class='article-text'>وكان من المفترض طمس أرقام الجوازات الموجودة في القائمة الرسمية قبل إتاحتها لوسائل الإعلام والجمهور، إلا أن النسخة التي تم تداولها داخل استاد جوردان-هير في ولاية ألاباما احتوت على التفاصيل كاملة دون تعديل.</p><p class='article-text'>وجاءت الأزمة رغم الأجواء الإيجابية داخل الملعب، بعدما حقق منتخب الأرجنتين الفوز على أيسلندا بثلاثية نظيفة أمام أكثر من 88 ألف متفرج، في آخر مراحل الاستعداد لخوض كأس العالم.</p><p class='article-text'>وشهدت المباراة عودة ليونيل ميسي من إصابة في عضلات الفخذ الخلفية، إذ شارك بديلاً في الشوط الثاني واحتاج إلى دقيقتين فقط لترك بصمته بتسجيل هدف.</p><p class='article-text'>وحصل لاوتارو مارتينيز على ركلة جزاء بعد تمريرة حاسمة من ميسي تعرض بعدها للعرقلة داخل منطقة الجزاء، قبل أن ينفذ قائد الأرجنتين الركلة بنجاح ويمنح منتخب بلاده الهدف الثاني.</p><p class='article-text'>وأصبح ميسي بهذا الهدف أكبر لاعب يسجل في تاريخ منتخب الأرجنتين بعمر 38 عاماً و11 شهراً، متجاوزاً الرقم السابق لأنخيل لابرونا بفارق شهرين، والذي ظل قائماً منذ عام 1957.</p><p class='article-text'>ويبدأ منتخب الأرجنتين حملة الدفاع عن لقب كأس العالم بمواجهة الجزائر، الثلاثاء المقبل، ضمن منافسات المجموعة العاشرة.</p>

تسريب بيانات جوازات لاعبي الأرجنتين قبل انطلاق كأس العالم 2026

<p class='article-text'>سجل المنتخب الأرجنتيني فوزاً مقنعاً على نظيره الآيسلندي بثلاثية نظيفة، في مباراة ودية حملت طابعاً تاريخياً استثنائياً، وأقيمت على أرضية ملعب جوردان هير في مدينة أوبورن بولاية ألاباما الأمريكية، والذي احتضن للمرة الأولى في تاريخه مباراة كرة قدم، بعدما ظل لعقود طويلة معقلاً تقليدياً لكرة القدم الأمريكية، ويتسع لأكثر من 87 ألف متفرج.</p><p class='article-text'>ودقت المباراة، التي كادت أن تلغى بعدما غرق ملعبها قبل الانطلاقة بسبب الأمطار الشديدة، ناقوس الخطر لكأس العالم 2026، الذي تسبقه تحذيرات قوية من تأثيرات سلبية متوقعة لسوء الأحوال الجوية في بعض المدن المضيفة لمباريات البطولة.</p><p class='article-text'>وبدت المباراة منذ دقائقها الأولى أقرب إلى استعراض لقوة الأرجنتين أكثر من كونها تجربة إعدادية، إذ فرض المنتخب الأرجنتيني إيقاعه سريعاً، ونجح في إنهاء المواجهة بثلاثية نظيفة أكدت جاهزيته قبل انطلاق كأس العالم 2026.</p><p class='article-text'>ولم ينتظر المنتخب الأرجنتيني طويلاً، حيث افتتح فالنتين باركو التسجيل مبكراً في الدقيقة 7، وفي الشوط الثاني، ومع تصاعد الحماس الجماهيري في المدرجات، ظهر ليونيل ميسي بديلاً ليمنح المباراة بعداً مختلفاً، حيث نجح في تسجيل الهدف الثاني في الدقيقة 71 من ركلة جزاء، احتسبت بعد عرقلة لاوتارو مارتينيز.</p><p class='article-text'>وقبل نهاية اللقاء بأربع دقائق، أكمل تياغو ألمادا الثلاثية بهدف ثالث جاء بعد هجمة منظمة شارك فيها ميسي ورودريغو دي بول، ليختتم اللقاء على إيقاع أرجنتيني جمع بين الخبرة والجيل الجديد، وعلى ملعب سجل دخوله التاريخي إلى عالم كرة القدم باستضافة أول مباراة للعبة في تاريخه، في خطوة تعكس التوسع المتسارع لكرة القدم داخل الولايات المتحدة مع اقتراب المونديال.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2064619584640950623&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2064619584640950623"></iframe>

ودية الأرجنتين وآيسلندا تدق ناقوس الخطر للمونديال (فيديو)

<p class='article-text'>سيبلغ النجم الأرجنتيني ليونيل ميسي الـ39 من عمره خلال نهائيات كأس العالم، وكان من الممكن أن يعذره عشاق الكرة المستديرة لو اعتزل اللعب الدولي بعدما قاد «ألبيسيليستي» للفوز باللقب في قطر عام 2022، لكنه لا يزال رمزاً لمنتخب بلاده الساعي للاحتفاظ بالكأس في أمريكا الشمالية.</p><p class='article-text'>لقد ارتقى أسطورة برشلونة الإسباني السابق إلى مستوى آخر قبل ثلاث سنوات ونصف، حين سجل سبعة أهداف ومرر ثلاث كرات حاسمة في سبع مباريات، بما في ذلك ثنائية في المباراة النهائية الملحمية في الدوحة ضد فرنسا، حين سجل أيضاً ركلة ترجيح ساهمت بمنح الأرجنتين اللقب الغالي «3-3 و4-2 بركلات الترجيح».</p><p class='article-text'>وقال ميسي بعد ذلك الانتصار الذي بدا وكأنه يُمثل نهاية مسيرته المجيدة: «بالطبع أردت أن أنهي مسيرتي بهذا. لا أستطيع أن أطلب أكثر من ذلك».</p><p class='article-text'>وأقرّ لاحقاً أنه كان يرغب في اللعب لفترة أطول بقميص بطل العالم، وفي النهاية استمر حتى النسخة الحالية من المونديال.</p><p class='article-text'>وستكون هذه سادس مشاركة لميسي في كأس العالم، وهو رقم قياسي، وسيكون قرار تأجيل اعتزاله بمثابة ارتياح للمدرب ليونيل سكالوني، فلا حاجة حتى الآن لمحاولة إيجاد بديل لما يُعتبر أعظم لاعب في التاريخ.</p><p class='article-text'>وقال سكالوني في مقابلة مع «فلاش سكور» في سبتمبر: «لا يمكن أن يكون هناك بديل. لن يكون هناك. لن يكون هناك وريث لميسي، هذا أمر مؤكد».</p><p class='article-text'>ومن الواضح أن ميسي، المتوج بالكرة الذهبية 8 مرات، لم يعد اللاعب الذي كان عليه، بعدما غادر أوروبا عام 2023 عقب موسمين مخيبين للآمال مع باريس سان جيرمان الفرنسي.</p><p class='article-text'>ولم يعد يلعب على أعلى مستوى أسبوعياً، وفي الواقع، لم يفز ميسي في أي مباراة إقصائية بدوري أبطال أوروبا منذ عام 2020.</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، فهو في قمة مستواه مع فريق إنتر ميامي الأمريكي، حيث سجل 13 هدفاً في 16 مباراة هذا العام بعدما قاده العام الماضي لإحراز لقب الدوري للمرة الأولى في تاريخه.</p><p class='article-text'>ومع افتراض تعافيه من إصابة طفيفة على مستوى العضلة الخلفية للفخذ الأيسر أجبرته على الخروج من الملعب في الفوز على فيلادلفيا 6-4، سيقود ميسي منتخب بلاده في مباراته الافتتاحية بالبطولة عندما يواجه الجزائر في مدينة كانساس سيتي يوم 16 يونيو.</p><p class='article-text'><b>200 مباراة دولية</b></p><p class='article-text'>حقق ميسي المزيد من الألقاب بقميص الأرجنتين منذ كأس العالم الأخيرة، بعدما فاز بمسابقة كوبا أمريكا في الولايات المتحدة عام 2024، كما كان هداف تصفيات كأس العالم في أمريكا الجنوبية.</p><p class='article-text'>وصرّح «البرغوث» أخيراً: «أعشق لعب كرة القدم، وسأستمر في ذلك حتى آخر لحظة في حياتي».</p><p class='article-text'>ولعب ميسي أول مباراة له في كأس العالم وهو في سن المراهقة عام 2006 في ألمانيا، قبل أن يقود المنتخب إلى المباراة النهائية في البرازيل عام 2014، حيث خسر أمام منتخب ألمانيا في الوقت الإضافي «0-1».</p><p class='article-text'>ويُعد ميسي الهداف التاريخي لمنتخب الأرجنتين، وهو أيضاً اللاعب الأكثر مشاركة في المباريات الدولية.</p><p class='article-text'>وقد يصل إلى حاجز الـ200 مباراة دولية حتى قبل مباراة الأرجنتين الافتتاحية في كأس العالم «198 راهناً»، حين يخوض الفريق مباراتين وديتين ضد هندوراس في تكساس وأيسلندا في ألاباما.</p><p class='article-text'>ثم يستهل منتخب الأرجنتين مشواره في كأس العالم بمواجهة الجزائر، قبل أن يواجه النمسا والأردن في أرلينغتون، تكساس، ضمن المجموعة العاشرة، على أن تُقام المباراة الأخيرة بعد ثلاثة أيام من بلوغه سن الـ39 عاماً.</p><p class='article-text'>وقال زميله المهاجم خوليان ألفاريس في مقابلة مع موقع الاتحاد الدولي: «ندرك جميعاً أن هذه قد تكون آخر مشاركة لليو في كأس العالم، نظراً لسنه، لكن القرار النهائي يعود إليه».</p><p class='article-text'>وأضاف: «سيُضفي ذلك بالتأكيد طابعاً مميزاً على كأس العالم، ولا أقصد ذلك فقط بالنسبة لنا، نحن رفاقه في الفريق والشعب الأرجنتيني، بل لكل من يشاهده ويتابعه، فهو أفضل لاعب في التاريخ».</p><p class='article-text'>وتابع: «لقد ترك بصمة هائلة في جميع أنحاء العالم».</p><p class='article-text'>وجود ألفاريس «26 عاماً»، مهاجم أتلتيكو مدريد الإسباني، يُظهر أن أبطال العالم ثلاث مرات ليسوا بحاجة إلى الاعتماد بشكل مفرط على نجمهم المخضرم.</p><p class='article-text'>ويُعد ألفاريس نفسه موهبة عالمية ضمن تشكيلة تضم أيضاً لاعبين بارزين مثل لاوتارو مارتينيز، هداف الدوري الإيطالي، ونيكو باس، وإنسو فرنانديز، وأليكسيس ماك أليستر، وكريستيان روميرو، والحارس إيميليانو مارتينيز.</p><p class='article-text'>وجاء فوز الأرجنتين الأبرز في التصفيات على أرضها أمام البرازيل 4-1، من دون ميسي.</p><p class='article-text'>وأردف ألفاريس: «كأرجنتيني، الحماس حاضر دائماً، ونسعى دائماً للتتويج باللقب».</p><p class='article-text'>وختم قائلاً: «لا يوجد سبب يجعل الأمور مختلفة هذه المرة».</p>

ميسي يبحث عن الوداع المثالي في مونديال 2026

<p class='article-text'>تعرضت بعثة المنتخب الأرجنتيني لكرة القدم لاستقبال غير متوقع فور وصولها إلى الولايات المتحدة استعداداً لخوض كأس العالم 2026، وذلك بعدما ضربت عواصف رعدية شديدة وإعصار منطقة كانساس سيتي، التي اتخذها أبطال العالم مقراً لإقامتهم في المونديال.</p><p class='article-text'>وكان منتخب «التانغو»، بقيادة نجمه ليونيل ميسي، وصل إلى مدينة كانساس سيتي بعد رحلة طويلة من بيونس آيرس، إلا أن الساعات الأولى من وجود البعثة في المدينة تزامنت مع ظروف جوية قاسية دفعت السلطات المحلية إلى إصدار تحذيرات من خطر الأعاصير.</p><p class='article-text'>وذكر مراسل قناة «كيه إم بي سي» المحلية أن سياجاً معدنياً يحمل شعارات المنتخب الأرجنتيني سقط نتيجة الرياح العاتية التي اجتاحت المنطقة خلال الليل، فيما تعرضت بعض الأشجار والشباك المحيطة بمقر إقامة الفريق لأضرار متفاوتة.</p><p class='article-text'>وأشارت القناة إلى أن هناك احتمالاً كبيراً بأن يكون لاعبو المنتخب، بمن فيهم ميسي، قد استيقظوا على أصوات صفارات الإنذار الخاصة بالأعاصير في ساعات الفجر الأولى.</p><p class='article-text'>وأضافت أن العاصفة تسببت في اقتلاع أغصان الأشجار وإتلاف بعض الحواجز الواقية، بينما نجا الملصق العملاق الذي يحمل صورة ميسي والمثبت على واجهة الفندق من أي أضرار.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يخوض منتخب الأرجنتين مباراتين وديتين استعداداً للبطولة، حيث يواجه هندوراس في ولاية تكساس، قبل أن يلتقي منتخب أيسلندا في ولاية ألاباما، على أن يعود إلى مقره في كانساس سيتي بين المباراتين.</p><p class='article-text'>ويستهل المنتخب الأرجنتيني مشواره في البطولة بمواجهة الجزائر يوم 16 يونيو على ملعب أروهيد الشهير، معقل فريق كانساس سيتي تشيفز لكرة القدم الأمريكية، بينما تستضيف المدينة عدداً من المباريات المهمة خلال البطولة، بما في ذلك مباريات لمنتخبات هولندا وتونس والإكوادور والنمسا، إضافة إلى مباراة في دور الـ32 وأخرى في الدور ربع النهائي.</p>

إعصار مفاجئ يستقبل ميسي والأرجنتين في مقر إقامة المونديال

<p class='article-text'>قد يشهد تاريخ الطيران العسكري الأمريكي تطورا لافتا يتمثل في احتمال عودة المقاتلة الشهيرة F-14 توم كات إلى الأجواء الأمريكية، لأول مرة منذ خروجها من الخدمة عام 2006، وذلك في حال إقرار مشروع قانون جديد يحمل اسم "قانون مافريك".</p><p class='article-text'>ويتيح المشروع، الذي يمر حاليا عبر الكونغرس الأمريكي، نقل ثلاث طائرات من طراز F-14D متقاعدة من مخزون "مقبرة الطائرات" في قاعدة ديفيس–مونثان الجوية بولاية أريزونا إلى مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي في مدينة هانتسفيل بولاية ألاباما، بهدف استخدامها في العروض التعليمية والعامة، مع احتمال إعادة إحداها إلى حالة الطيران بشروط صارمة.</p><p class='article-text'>تشريع مدعوم من الحزبين</p><p class='article-text'>قدّم السيناتور الجمهوري عن ولاية مونتانا تيم شيهي مشروع القانون مؤخرا، فيما شارك في رعايته السيناتور الديمقراطي مارك كيلي عن ولاية أريزونا.</p><p class='article-text'>وفي مجلس النواب، قدّم النائب الجمهوري آبي حمده النسخة الموازية من التشريع في  أبريل الماضي، بدعم تسعة مشرعين بينهم عضو ديمقراطي واحد.</p><p class='article-text'>تفاصيل الطائرات الثلاث</p><p class='article-text'>يشمل المشروع الطائرات ذات الأرقام التسلسلية (Bureau Numbers):</p><p class='article-text'>164341، 164602، و159437، وهي آخر ثلاث طائرات F-14D موجودة في التخزين الرسمي لدى القوات الجوية الأمريكية في أريزونا.</p><p class='article-text'>كما توجد في الموقع نفسه طائرات أخرى من طرازات A وB في حالة تخزين مماثلة، إلا أن وضعها الفني الحالي غير واضح.</p><p class='article-text'>شروط صارمة للنقل</p><p class='article-text'>ينص مشروع القانون على أن عملية نقل الطائرات ستكون "دون أي تكلفة على الحكومة الأمريكية"، على أن تتحمل الجهة المستفيدة جميع تكاليف النقل والصيانة والتشغيل، بما في ذلك التحقق من الالتزام بالشروط القانونية.</p><p class='article-text'>كما يشترط التشريع ما يلي:</p><p class='article-text'>إزالة أي قدرة قتالية للطائرات بشكل كامل، بما في ذلك إمكانية استخدام الأسلحة.</p><p class='article-text'>عدم إلزام البحرية الأمريكية بإعادة التأهيل أو الإصلاح قبل التسليم.</p><p class='article-text'>تزويد الجهة المستلمة بكتيبات الصيانة وأي قطع غيار فائضة متاحة من مخزون البحرية.</p><p class='article-text'>السماح بالتعاون مع جهات غير ربحية لإعادة تأهيل الطائرات لأغراض العرض أو الفعاليات التعليمية.</p><p class='article-text'>الالتزام الكامل بلوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في حال تشغيل الطائرة.</p><p class='article-text'>منع نقل الملكية أو التنازل عنها دون موافقة وزارة البحرية.</p><p class='article-text'>احتفاظ البحرية بحق استعادة الطائرات فورًا في حال مخالفة الشروط.</p><p class='article-text'>"قانون مافريك" وإرث Top Gun</p><p class='article-text'>يحمل المشروع اسم "Maverick Act" في إشارة إلى شخصية الطيار الخيالية الشهيرة في سلسلة أفلام Top Gun، والتي ساهمت في ترسيخ مكانة F-14 كواحدة من أبرز المقاتلات في الثقافة الشعبية الأمريكية.</p><p class='article-text'>وفي بيان رسمي، وصف مكتب النائب آبي حمده التشريع بأنه "خطوة تهدف إلى الحفاظ على واحدة من أكثر الطائرات شهرة في تاريخ الطيران العسكري"، مؤكدا أنه لا يعيد أي قدرات قتالية ولا يفتح باب التصدير الخارجي.</p><p class='article-text'>تحديات تقنية ومالية كبيرة</p><p class='article-text'>ورغم الحماس السياسي والثقافي للمشروع، فإن إعادة طائرة F-14 إلى حالة الطيران تمثل تحديا هندسيا وماليا هائلا، نظرا لتقادمها وتعقيد أنظمتها.</p><p class='article-text'>وبحسب تقديرات فنية، فإن الطائرة بعد سنوات طويلة في التخزين الصحراوي ستحتاج إلى:</p><p class='article-text'>فحص شامل للهيكل وأنظمة الطيران</p><p class='article-text'>إعادة تأهيل أنظمة الدفع والملاحة</p><p class='article-text'>استيفاء معايير السلامة الجوية الفيدرالية</p><p class='article-text'>ميزانية تشغيل وصيانة مرتفعة للغاية</p><p class='article-text'>كما تُعرف F-14 بأنها من أكثر الطائرات المقاتلة تعقيدا من حيث الصيانة، إضافة إلى استهلاكها العالي للوقود، إذ تبلغ سعتها الداخلية نحو 2,280 غالونا من الوقود، ما يجعل تكلفة التعبئة الواحدة مرتفعة جدا، وقد تصل إلى نحو 14,500 دولار، وترتفع أكثر عند إضافة خزانات وقود خارجية.</p><p class='article-text'>احتمال العودة إلى السماء</p><p class='article-text'>ورغم العقبات التقنية والمالية، يرى مؤيدو المشروع أن رمزية F-14 وتأثيرها الثقافي قد يدفعان نحو توفير دعم مالي خاص من جهات خاصة ومؤسسات طيران تاريخية، خاصة في ظل الاهتمام الواسع بالطائرات العسكرية الكلاسيكية في العروض الجوية والمتاحف.</p><p class='article-text'>وفي حال إقرار القانون وتنفيذه، قد تصبح واحدة من طائرات F-14D القليلة المتبقية مرشحة للعودة إلى الأجواء الأمريكية، في حدث قد يكون الأول من نوعه منذ عقدين، ويعيد واحدة من أشهر المقاتلات في تاريخ البحرية الأمريكية إلى دائرة الضوء من جديد.</p>

بعد 20 عاماً من وفاتها.. هل تعود F-14 من "المقبرة" للتحليق من جديد؟

<p class='article-text'>يعاني النجم الأرجنتيني ليونيل ميسي من «إجهاد زائد مرتبط بإرهاق عضلي على مستوى العضلة الخلفية للفخذ الأيسر»، بحسب ما أعلن ناديه إنتر ميامي الأمريكي، قبل أقل من ثلاثة أسابيع على انطلاق كأس العالم.</p><p class='article-text'>وخرج ميسي في الدقيقة 73 من مباراة إنتر ميامي أمام ضيفه فيلادلفيا يونيون في الدوري الأمريكي، بعدما أمسك بمؤخرة ساقه اليسرى وطلب استبداله.</p><p class='article-text'>وبدا اللاعب البالغ 38 عامًا يسير بشكل طبيعي أثناء توجهه مباشرة إلى النفق المؤدي لغرف الملابس، عقب خروجه من المباراة التي فاز بها ميامي بنتيجة 6-4.</p><p class='article-text'>وجاء في بيان طبي صادر عن إنتر ميامي: «بعد خضوعه لفحوص طبية إضافية، أشار التشخيص الأولي إلى وجود إجهاد زائد مرتبط بإرهاق عضلي على مستوى العضلة الخلفية للفخذ الأيسر».</p><p class='article-text'>وأضاف النادي: «سيعتمد استئناف النشاط البدني على تطور حالته السريرية والوظيفية».</p><p class='article-text'>وتُعد هذه الأخبار مطمئنة نسبيًا بالنسبة لحامل الكرة الذهبية ثماني مرات، إذ لم يتحدث البيان عن تمزق عضلي أو إصابة خطيرة أخرى، وهو ما كان سيشكل ضربة قاسية للأرجنتين حاملة اللقب العالمي.</p><p class='article-text'>وأدار ميسي وضعه البدني بعناية منذ انضمامه إلى إنتر ميامي في عام 2023، حيث يعمد الجهاز الفني إلى إراحته بانتظام خلال فترات ازدحام المباريات.</p><p class='article-text'>كما أمضى فترات متعددة بعيدًا عن المباريات في الأعوام القليلة الماضية بسبب مشاكل في العضلة الخلفية، التي أبعدته عن أجزاء من فترة الإعداد للموسم الحالي.</p><p class='article-text'>غير أن أي إصابة خطيرة قد يتعرض لها ستشكل ضربة قوية لآمال الأرجنتين في الدفاع عن لقبها في كأس العالم، التي ستقام في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.</p><p class='article-text'>وتلعب الأرجنتين مباراتها الافتتاحية أمام الجزائر في كانساس سيتي.</p><p class='article-text'>وكانت مباراة إنتر ميامي الأخيرة قبل توقف الدوري الأمريكي استعدادًا لكأس العالم.</p><p class='article-text'>ولم يؤكد ميسي رسميًا نيته المشاركة في كأس العالم، لكن من المتوقع أن يخوض النهائيات السادسة والأخيرة في مسيرته الأسطورية.</p><p class='article-text'>ومن المقرر إعلان تشكيلة الأرجنتين الأسبوع المقبل، على أن يتوجه فريق المدرب ليونيل سكالوني بعدها إلى الولايات المتحدة لخوض مباراتين وديتين قبل كأس العالم، الأولى أمام هندوراس في تكساس، والثانية ضد أيسلندا في ألاباما.</p>

الغموض يحيط بموعد عودة ميسي قبل كأس العالم

<p class='article-text'>أوقف سلاح الجو الأمريكي بشكل مفاجئ أسطوله الكامل من طائرات التدريب من طراز T-38 Talon، في خطوة احترازية شاملة جاءت عقب سلسلة من الحوادث الجوية التي أثارت مخاوف تتعلق بسلامة الأسطول واحتمال وجود خلل مشترك في عدد من الطائرات.</p><p class='article-text'>وعادةً ما يقتصر الإجراء الأول بعد حوادث الطيران العسكري على فحص الطائرة المعنية فقط، إلا أن قرار التوقف الكامل يُتخذ عندما تظهر مؤشرات على احتمال وجود مشكلة منهجية قد تطال جميع الطائرات من نفس الطراز.</p><p class='article-text'>ويُعد هذا القرار من الإجراءات النادرة في تاريخ تشغيل هذا النوع من الطائرات، ما يعكس حجم القلق داخل المؤسسة العسكرية الأمريكية بشأن الوضع الفني للطائرة التدريبية الأساسية لطياري المقاتلات والقاذفات.</p><p class='article-text'>حادث ألاباما وإصابة متدرب ياباني</p><p class='article-text'>بدأت سلسلة الأحداث في 12 مايو، حين تحطمت طائرة T-38 خلال مهمة تدريب روتينية في منطقة ريفية بولاية ألاباما، وكانت تابعة للجناح التدريبي رقم 14 المتمركز في قاعدة كولومبوس الجوية بولاية ميسيسيبي.</p><p class='article-text'>وتمكن الطياران من القفز بالمظلات قبل الاصطدام ونجوا من الحادث، رغم إصابة أحدهما، وهو متدرب طيران من قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية، بكسر في الساق.</p><p class='article-text'>إشارة طوارئ متزامنة تزيد الغموض</p><p class='article-text'>وبالتزامن تقريبا مع الحادث، تم الإبلاغ عن طائرة أخرى من الطراز نفسه T-38C وهي تبث رمز الطوارئ 7700 عبر جهاز الإرسال والاستقبال، وهو رمز يُستخدم للإشارة إلى حالة طوارئ عامة أثناء الطيران.</p><p class='article-text'>ولم يؤكد سلاح الجو ما إذا كانت الطائرتان تعملان ضمن نفس المهمة أو التشكيل، إلا أن وقوع حادثين منفصلين في اليوم ذاته أثار تساؤلات داخل دوائر التحقيق والسلامة الجوية.</p><p class='article-text'>قرار التوقف الشامل</p><p class='article-text'>في 19 مايو، أعلن سلاح الجو الأمريكي إيقاف جميع طائرات T-38 Talon عن الطيران مؤقتا على مستوى الأسطول، في انتظار نتائج التحقيقات.</p><p class='article-text'>وأوضح بيان رسمي أن القرار يهدف إلى تمكين مجلس السلامة من "جمع الأدلة وتحليلها وتقييمها" انطلاقا من حطام الطائرة، دون تحديد مدة زمنية لعودة الطائرات إلى الخدمة.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تتم إعادة تشغيل الأسطول تدريجيا بعد الانتهاء من الفحوصات الفنية لكل طائرة على حدة، فيما سيعتمد الطيارون خلال فترة التوقف على أجهزة المحاكاة للحفاظ على متطلبات التدريب.</p><p class='article-text'>طائرة أساسية في تدريب الطيارين الأمريكيين</p><p class='article-text'>تُعد طائرة T-38 Talon أحد أهم أعمدة منظومة تدريب الطيارين في سلاح الجو الأمريكي، إذ تُستخدم منذ عام 1961 كأول تجربة طيران أسرع من الصوت للمتدربين.</p><p class='article-text'>وقد أنتجت شركة نورثروب أكثر من 1100 طائرة من هذا الطراز، ولا يزال أكثر من 450 منها في الخدمة حتى اليوم، ورغم عدم تصميمها للقتال، فإنها تُعد الطائرة التدريبية النفاثة المتقدمة الوحيدة ضمن أسطول التدريب الأمريكي.</p><p class='article-text'>ويمر جميع الطيارين المرشحين لقيادة طائرات متقدمة مثل F-22 Raptor أو القاذفة B-2 Spirit عبر هذه المرحلة التدريبية الإلزامية.</p><p class='article-text'>النسخة الحديثة وحدود التصميم القديم</p><p class='article-text'>تُعد نسخة T-38C الأحدث من هذا الطراز، وقد دخلت الخدمة عام 2001 مع تحديثات شملت مقصورة قيادة رقمية (Glass Cockpit) وتحسينات في الأداء، إلا أن الهيكل الأساسي للطائرة ظل مطابقا للتصميم الأصلي.</p><p class='article-text'>وتعمل الطائرة بمحركين من طراز General Electric J85، ما يمنحها القدرة على تجاوز سرعة الصوت والوصول إلى ارتفاعات تتجاوز 55 ألف قدم، وهو ما يوفر بيئة تدريب قريبة من ظروف الطيران القتالي المتقدم.</p><p class='article-text'>خطط الاستبدال بطائرة T-7A</p><p class='article-text'>ورغم أهميتها التشغيلية، تُعد T-38 من أقدم الطائرات التدريبية في الخدمة، ما دفع سلاح الجو الأمريكي إلى المضي في خطة استبدالها.</p><p class='article-text'>ومن المقرر بدء إخراجها التدريجي من الخدمة في عام 2027، على أن يكتمل الاستبدال خلال ثلاثينات هذا القرن، مع دخول طائرة T-7A Red Hawk من إنتاج بوينغ وساب الخدمة تدريجيا بدءا من عام 2028.</p><p class='article-text'>تحديات الصيانة وعبء الأسطول القديم</p><p class='article-text'>ويواجه الأسطول الحالي تحديات متزايدة تتعلق بالصيانة، خصوصا فيما يتعلق بمحركات J85 القديمة، والتي تتطلب عمليات إصلاح مكثفة ومتكررة.</p><p class='article-text'>وبحلول عام 2020، كانت قدرة التدريب مهددة بسبب تراكم أعمال الصيانة، ما دفع قيادة التدريب الجوي إلى التحذير من تأثير ذلك على الجاهزية.</p><p class='article-text'>وقال الفريق أول براين روبنسون، قائد قيادة التدريب الجوي آنذاك، إن المحرك "قديم ويحتوي على عدد كبير من الأجزاء المتحركة"، في إشارة إلى تعقيدات صيانته.</p><p class='article-text'>وفي وقت لاحق، منح سلاح الجو عقدا بقيمة 237 مليون دولار لشركة StandardAero بهدف دعم عمليات الصيانة وتحسين الجاهزية.</p><p class='article-text'>ورغم خطط التحديث والاستبدال، تواصل طائرات T-38 أداء الدور الأساسي في تدريب الطيارين الأمريكيين إلى حين وصول أعداد كافية من الجيل الجديد من الطائرات التدريبية.</p>

لماذا أوقف سلاح الجو الأمريكي أسطول طائرات التدريب T-38؟

<p class='article-text'>كشفت دراسة علمية حديثة أجراها باحثون من هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية عن وجود احتياطات ضخمة من الليثيوم داخل جبال الأبلاش شرقي الولايات المتحدة، في اكتشاف قد يعيد رسم خريطة المعادن الإستراتيجية عالمياً ويمنح واشنطن فرصة لتقليل اعتمادها على واردات الليثيوم الأجنبية.</p><p class='article-text'>وبحسب الدراسة، تحتوي جبال الأبلاش، التي تُعد من أقدم التكوينات الجيولوجية في أمريكا الشمالية، على ما يُقدّر بنحو 2.5 مليون طن من الليثيوم القابل للاستخراج، وهي كمية تكفي لإنتاج نحو 500 مليار هاتف ذكي، أو 180 مليار حاسوب محمول، إضافة إلى بطاريات تكفي لتشغيل حوالي 130 مليون سيارة كهربائية.</p><p class='article-text'>الليثيوم في قلب التحول التكنولوجي والطاقة النظيفة</p><p class='article-text'>ويُعتبر الليثيوم أحد أكثر المعادن طلباً في العالم خلال السنوات الأخيرة، نظراً لاعتماده بشكل أساسي في تصنيع بطاريات أيونات الليثيوم المستخدمة في الهواتف الذكية والحواسيب المحمولة والسيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة، فضلاً عن استخداماته في الصناعات العسكرية والفضائية ومواد التشحيم وبعض الأدوية.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الاكتشاف في وقت تتصاعد فيه المنافسة العالمية على المعادن النادرة والإستراتيجية، مع سعي الدول الكبرى لتأمين سلاسل توريد مستقلة تدعم خطط التحول نحو الطاقة النظيفة وتقنيات المستقبل.</p><p class='article-text'>جبال الأبلاش تتحول إلى مركز محتمل للثروة المعدنية</p><p class='article-text'>تمتد سلسلة جبال الأبلاش عبر شرق الولايات المتحدة من ولاية ألاباما جنوباً حتى ولاية مين شمالاً، وتشتهر بقدمها الجيولوجي وطبيعتها الجبلية الواسعة، إلا أن الدراسات الجديدة أظهرت أن هذه السلسلة قد تخفي واحدة من أكبر احتياطات الليثيوم داخل الأراضي الأمريكية.</p><p class='article-text'>وأوضح الباحثون أن الليثيوم يتركز داخل صخور تُعرف باسم "البيغماتيت"، وهي صخور نارية خشنة الحبيبات غالباً ما تحتوي على معادن غنية بالليثيوم، ورغم أن العديد من هذه الرواسب يبدو محدود الحجم عند دراسته منفرداً، فإن مجموعها عبر امتداد السلسلة الجبلية يمثل احتياطياً هائلاً ذا قيمة إستراتيجية.</p><p class='article-text'>توزيع الاحتياطات بين شمال وجنوب الأبلاش</p><p class='article-text'>قسمت الدراسة المنطقة إلى قطاعين رئيسيين هما الأبلاش الشمالية والأبلاش الجنوبية.</p><p class='article-text'>وفي شمال الأبلاش، الذي يشمل ولايات مين ونيوهامبشير وفيرمونت ونيويورك وماساتشوستس وكونيتيكت ورود آيلاند وبنسلفانيا ونيوجيرسي وديلاوير، قُدرت الاحتياطات بحوالي 990 ألف طن من الليثيوم.</p><p class='article-text'>وتركزت أبرز الرواسب في ولايتي مين ونيوهامبشير، حيث أشار الباحثون إلى وجود معدن الإسبودومين عالي التركيز بالليثيوم داخل بعض التكوينات، ومن أبرزها رواسب "بلومباغو نورث" في ولاية مين، وهو معدن معروف بإمكانية استخراجه عبر تقنيات تعدين معتمدة تجارياً.</p><p class='article-text'>أما في جنوب الأبلاش، الذي يضم أجزاء من ولايات ماريلاند وفيرجينيا وكارولاينا الشمالية وكارولاينا الجنوبية وجورجيا وتينيسي وألاباما، فقدرت الدراسة وجود نحو 1.57 مليون طن من الليثيوم، مع تركّز النسبة الأكبر في ولايتي كارولاينا الشمالية والجنوبية، اللتين شهدتا سابقاً نشاطاً واسعاً في تعدين الليثيوم خلال العقود الماضية.</p><p class='article-text'>تشكلت قبل أكثر من 250 مليون سنة</p><p class='article-text'>وأوضحت الدراسة أن أصول هذه الاحتياطات تعود إلى أكثر من 250 مليون عام، عندما تشكلت صخور البيغماتيت من صهارة غنية بالليثيوم خلال عمليات جيولوجية عميقة صاحبت تكوين جبال الأبلاش.</p><p class='article-text'>واعتمد الباحثون في تقديراتهم على تحليل بيانات جيولوجية وجيوكيميائية وجيوفيزيائية، إضافة إلى مراجعة سجلات الرواسب المعدنية والتاريخ التكتوني للمنطقة، واستخدام نماذج عالمية متخصصة في تقييم رواسب البيغماتيت الغنية بالليثيوم.</p><p class='article-text'>الولايات المتحدة تسعى لتقليل الاعتماد على الصين وأمريكا الجنوبية</p><p class='article-text'>ويحمل الاكتشاف أهمية إستراتيجية خاصة للولايات المتحدة، التي تعتمد حالياً بشكل كبير على واردات الليثيوم من دول مثل الصين والأرجنتين وتشيلي، في وقت تمتلك فيه البلاد منجماً واحداً فقط عاملاً لاستخراج الليثيوم، يقع في وادي كلايتون بولاية نيفادا.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء أن تطوير احتياطات جبال الأبلاش قد يمنح واشنطن قدرة أكبر على تأمين احتياجاتها من المعادن الحيوية محلياً، وتقوية صناعة البطاريات الأمريكية، وتقليل المخاطر المرتبطة بسلاسل التوريد الخارجية.</p><p class='article-text'>مخاوف بيئية من عمليات التعدين</p><p class='article-text'>ورغم الفوائد الاقتصادية الضخمة المحتملة، أثار الاكتشاف مخاوف بيئية متزايدة بشأن آثار التعدين في منطقة الأبلاش، المعروفة بتنوعها البيئي وغاباتها الواسعة.</p><p class='article-text'>وأشار مختصون إلى أن استخراج الليثيوم من صخور البيغماتيت يتطلب عمليات تعدين واسعة النطاق، قد تؤدي إلى إزالة مساحات كبيرة من الغابات وتدمير المواطن الطبيعية والتأثير على مصادر المياه والتنوع الحيوي.</p><p class='article-text'>كما أن معالجة الليثيوم تتطلب استخدام مواد كيميائية ومعدات ثقيلة، ما قد يؤدي إلى انبعاثات كربونية مرتفعة وتلوث محتمل للتربة والمجاري المائية إذا لم تُطبق معايير بيئية صارمة.</p><p class='article-text'>سباق عالمي جديد على المعادن الحرجة</p><p class='article-text'>ويؤكد هذا الاكتشاف أن المنافسة العالمية على الليثيوم لم تعد تقتصر على دول أمريكا الجنوبية أو سلاسل التصنيع الآسيوية، بل باتت تمتد إلى مناطق جديدة داخل الولايات المتحدة نفسها.</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن جبال الأبلاش قد تتحول خلال السنوات المقبلة إلى محور رئيسي في صناعة المعادن الحرجة عالمياً، وسط تزايد الطلب على البطاريات والسيارات الكهربائية وتقنيات تخزين الطاقة.</p><p class='article-text'>لكن في المقابل، يبقى التحدي الأكبر أمام الولايات المتحدة في كيفية تحقيق التوازن بين استغلال هذه الثروة المعدنية الضخمة والحفاظ على البيئة والأنظمة الطبيعية الحساسة في المنطقة، في ظل تصاعد الجدل العالمي حول التكلفة البيئية للتحول نحو الطاقة النظيفة.</p>

كنز من الليثيوم يكفي لصناعة 500 مليار هاتف ذكي.. في هذا البلد

<p class='article-text'><div data-empty="false">توفي عالم الفيزياء النووية في وكالة ناسا جوشوا لوبلان، في حادث تحطم سيارة من نوع تسلا، ليُضاف إلى قائمة من العلماء المرتبطين بمجالات الفضاء والتكنولوجيا النووية الذين توفوا أو فُقدوا خلال السنوات الأخيرة، وهو ما أثار نقاشاً واسعاً حول طبيعة هذه الحوادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقارير المتداولة، كان جوشوا لوبلان، البالغ من العمر 29 عاماً، يعمل على تقنيات الدفع النووي داخل مشاريع مرتبطة بوكالة ناسا، وتوفي بعد حادث سير في يوليو من العام الماضي في مدينة هانتسفيل بولاية ألاباما، حيث انحرفت سيارته واصطدمت بشجرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق روايات إعلامية، تم الإشارة إلى أن المركبة كانت تعمل بطريقة ذاتية القيادة لمسافة قبل وقوع الحادث، بينما ذكرت مصادر أخرى أن عائلته أبلغت عن اختفائه في وقت مبكر من صباح الحادث، وأن أغراضه الشخصية بقيت داخل المنزل وفق wionews.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تناولت التقارير حالة المهندسة إيمي إسكردج، التي عملت في مجال تكنولوجيا الدفع المتقدمة، والتي توفيت في هانتسفيل عام 2022، وسط حديث عن تعرضها لتهديدات مرتبطة بعملها، وفق تصريحات منسوبة لها سابقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقارير  فإن لوبلان هو ثاني اسم من المنطقة نفسها يرتبط بحالة وفاة في ظروف غير واضحة ضمن مجتمع العلماء العاملين في مجالات حساسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق متصل، أُثيرت قضايا أخرى تتعلق باختفاءات ووفيات لعدد من العلماء والمهندسين، من بينهم أسماء مثل ويليام نيل مكاسلاند، ومونيكا جاسينتو رضا، اللذين ارتبط اسمهما بمشاريع تقنية متقدمة، إضافة إلى تقارير عن مواد وتقنيات متطورة مثل مشروع "موندالوي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شملت القائمة التي تم تداولها إعلامياً أسماء أخرى مثل الفيزيائي نونو لوريرو، وعالم الفيزياء الفلكية كارل غريلماير، وعدد من الباحثين المرتبطين بمختبر الدفع النفاث التابع لناسا، إلى جانب حالات وفاة أخرى تم تسجيلها في فترات متقاربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بعض التصريحات السياسية والأمنية إلى احتمال وجود دوافع خارجية في بعض هذه الحالات، في حين يرى خبراء أن هذه الادعاءات لا تزال غير مثبتة وتحتاج إلى تحقيقات رسمية دقيقة قبل الوصول إلى أي استنتاجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك جدل واسع بين من يراه سلسلة حوادث متفرقة مرتبطة بطبيعة العمل في المجالات الحساسة، وبين من يطالب بتحقيقات موسعة لتوضيح ملابسات ما حدث بشكل نهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل انتشار هذه الروايات، يبرز جدل إعلامي وسياسي حول ضرورة التحقق من أي نمط محتمل وراء هذه الحوادث، مقابل تحذيرات من المبالغة في الربط بين وقائع منفصلة دون أدلة مؤكدة، ما يجعل القضية محل نقاش مستمر بين التفسير الأمني والتفسير العلمي والواقعي.</div></p>

وفيات واختفاءات مثيرة لعلماء أمريكيين بارزين في مشاريع الفضاء والطاقة النووية

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت شركة أبل في عهد تيم كوك نقلة نوعية، إذ تحولت من كيان بقيمة 350 مليار دولار إلى إمبراطورية تكنولوجية تقارب 4 تريليونات دولار، مبددةً الشكوك التي أعقبت رحيل  ستيف جوبز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال نحو 15 عاماً منذ تولي كوك القيادة في 2011، تضاعفت إيرادات الشركة أربع مرات، كما ارتفعت أرباحها بالمعدل نفسه، رغم توقعات سادت في وادي السيليكون وول ستريت بأن أبل ستفقد بريقها دون جوبز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء هذا التحول مدفوعاً بنجاح منتجات رئيسية، في مقدمتها iPhone وساعة آبل، إلى جانب توسع الشركة في مجالات جديدة مثل الخدمات الرقمية، البث التلفزيوني، والخدمات المالية، ما عزز تنوع مصادر دخلها وفقtimesnownews.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شكّل التوسع في الصين نقطة تحول استراتيجية، بعد صفقة كبرى مع تشاينا موبايل والتي أسهمت في مضاعفة مبيعات آيفون سريعاً، لتصبح الصين ثاني أكبر أسواق الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2018، أصبحت أبل أول شركة تتجاوز قيمتها السوقية تريليون دولار، مدفوعة بإطلاق iPhone X، الذي حقق نجاحاً لافتاً رغم سعره المرتفع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تحديات عدة، من بينها تباطؤ سوق الهواتف الذكية، وجائحة COVID-19، واضطرابات سلاسل التوريد، والتوترات بين الولايات المتحدة والصين، أظهرت أبل مرونة كبيرة، خاصة مع ارتفاع الطلب على أجهزتها خلال العمل عن بُعد.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/22/5158121.jpeg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع وجود أكثر من مليار جهاز آيفون قيد الاستخدام عالمياً، إلى جانب مئات الملايين من أجهزة أبل الأخرى، تواصل الشركة تحقيق إيرادات متنامية من منظومة متكاملة تجمع بين الأجهزة والخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تأخرها نسبياً في مجال الذكاء الاصطناعي، لا تزال أبل تحافظ على نمو مستقر، وسط تساؤلات حول قدرتها على الحفاظ على هذه القيمة الضخمة في ظل المنافسة المتسارعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تيم كوك  من مواليد 1960 وُلد في ألاباما بالولايات المتحدة، حصل على بكالوريوس في الهندسة الصناعية من جامعة أوبورن (1982) وماجستير إدارة أعمال من جامعة ديوك (1988)،  عمل لمدة 12 عاماً في شركة IBM، ثم شغل مناصب قيادية في شركات أخرى مثل Compaq قبل انضمامه لـ Apple. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> انضم عام 1998 كـ "نائب رئيس أول للعمليات العالمية"، وكان مهندساً رئيسياً في تنظيم سلسلة توريد الشركة، تولى منصب الرئيس التنفيذي (CEO) في أغسطس 2011 بعد استقالة ستيف جوبز. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> خلال فترة قيادته، تحولت Apple إلى واحدة من أعلى الشركات قيمة في العالم، وركزت على الاستدامة، والطاقة المتجددة، والخصوصية، بالإضافة إلى تطوير الخدمات والمنتجات القابلة للارتداء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعرف تيم كوك بأسلوبه الهادئ والمنهجي في القيادة، وتم تصنيفه كواحد من أبرز القادة في عالم الأعمال.</div></p>

من 350 ملياراً إلى 4 تريليونات دولار.. كيف صنع تيم كوك إمبراطورية أبل؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال المتحدث باسم رئيس لجنة المخابرات في مجلس الشيوخ الأمريكي، السيناتور توم كوتون، إن لواء المدفعية 142 التابع لأركنساس، غادر فجر الثلاثاء متجهاً إلى الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب كوتون في منشور على حسابه في منصة "إكس": "يغادر اليوم رجال ونساء اللواء 142 المدفعية الميدانية الشجعان من ولاية أركنساس إلى الشرق الأوسط.. تُعرب أركنساس عن امتنانها لخدمتهم. حفظهم الله".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الرئيس الأمركي دونالد ترمب، توعد إيران بـتدمير كل شيء، في حال لم تتوصل طهران إلى اتفاق لإعادة فتح مضيق هرمز والتخلي عن طموحاتها النووية مساء اليوم الثلاثاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت صحيفة "وول ستريت جورنال" نقلاً عن مصادر أمريكية، إنّ الآمال تتلاشى في التوصل إلى اتفاق مع إيران قبيل الموعد النهائي مساء الثلاثاء، مما يمهد الطريق أمام الولايات المتحدة لاستهداف الجسور ومحطات الطاقة الإيرانية في تصعيد جديد للحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتبر (لواء المدفعية الميدانية 142) أحد أبرز وحدات المدفعية في الحرس الوطني الأمريكي، ويقع مقره الرئيسي بمدينة فايتفيل بولاية أركنساس، ويضم جنوداً منتشرين في 12 وحدة عسكرية عبر 6 مقاطعات، غالبيتها في شمال غربي أركنساس، إضافة إلى كتيبتين في ولايتي ألاباما وتينيسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوفر اللواء دعماً نارياً دقيقاً للفيالق والفرق والألوية القتالية، ويستخدم أنظمة حديثة مثل صواريخ الإطلاق المتعدد MLRS، ومدافع (بالادين) المتطورة، بحسب arkansas.nationalguard.mil.</div></p>

لواء المدفعية 142 الأمريكي يتحرّك نحو الشرق الأوسط

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف الجيش الأمريكي عن سلاح جديد قادر على مواجهة الطائرات المسيّرة بأسرابها، في خطوة قد تُغيّر قواعد المعركة بشكل جذري. يُعرف هذا النظام باسم ليونيداس AGV، وهو مركبة أرضية ذاتية القيادة مزودة بسلاح ميكروويف عالي الطاقة، قادر على تعطيل إلكترونيات الطائرات بدون طيار بسرعة وفعالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تطوير هذا السلاح من قِبل شركات أمريكية عدة، بهدف تقديم حل منخفض التكلفة ضد الأسراب الكبيرة التي كان من الصعب على الصواريخ التقليدية التعامل معها دون إنفاق ملايين الدولارات. المركبة تعمل دون سائق أو بالتحكم عن بُعد، ويمكنها التحرك على الطرق السريعة أو التضاريس الوعرة، مع إمكانية التدخل البشري عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد ليونيداس على الطاقة الكهرومغناطيسية لتعطيل أنظمة الملاحة والاتصالات في الطائرات المسيّرة، ما يتيح استهداف عدة طائرات في الوقت نفسه، بخلاف أنظمة الليزر التقليدية التي تتعامل مع هدف واحد فقط. ومع تصميمه المرن والقابل للتكيف، يمكن نشره باستمرار دون الحاجة لإعادة تزويد الذخيرة، ما يجعله طبقة دفاعية متقدمة وواعدة ضد تهديدات الطائرات المسيّرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الولايات المتحدة مؤخرا عن مركبة ليونيداس الأرضية ذاتية القيادة (AGV)، وهي نظام مضاد للطائرات بدون طيار مزود بسلاح ميكروويف عالي الطاقة، خلال ندوة القوات العالمية التابعة لجمعية الجيش الأمريكي لعام 2026 في هانتسفيل، ألاباما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشارك في تطوير المركبة ثلاث شركات أمريكية، هي Epirus وGeneral Dynamics Land Systems وKodiak AI، بهدف مواجهة الأسراب الكبيرة من الطائرات المسيّرة بشكل منخفض التكلفة وفعّال. وتأتي هذه الخطوة بعد مواجهة الولايات المتحدة صعوبات كبيرة في استخدام الصواريخ التقليدية، إذ كانت تكاليف مواجهة أسراب الطائرات الصغيرة تتجاوز الملايين، بينما يمكن للخصوم استبدال طائراتهم بسهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد مركبة ليونيداس AGV على هيكل شاحنة متوسطة الحجم من طراز فورد F-600، مجهزة بأجهزة استشعار متطورة ونظام قيادة ذاتية، ما يسمح لها بالعمل بدون سائق أو بالتحكم عن بعد. يمكن للمركبة الانتقال بين نقاط الاعتراض أو القيام بدوريات في مناطق حساسة دون تعريض الأفراد للخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد سلاح الميكروويف عالي الطاقة القلب الأساسي للمركبة، حيث يولد طاقة كهرومغناطيسية نابضة تعطل إلكترونيات الطائرة بدون طيار، مسببة فشل أنظمة الملاحة أو الدفع أو الاتصالات الخاصة بها. وبفضل هذا النهج، يمكن استهداف أسراب كاملة من الطائرات في وقت واحد، بخلاف الأنظمة القائمة على الليزر التي تستهدف هدفًا واحدًا فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تطوير المركبة بتصميم مرن يسمح بتكييف السلاح مع مختلف المركبات، ما يوفر انتشارًا مستمرًا دون الحاجة لإعادة تزويد الذخيرة. كما يستخدم نظام القيادة الذاتية من Kodiak AI أجهزة استشعار وكاميرات لتخطيط المسارات وتجنب العوائق، ما يمكّن المركبة من الحركة على الطرق السريعة والتضاريس الوعرة، مع إمكانية تدخل البشر عند الحاجة، وفقا لـ "interestingengineering".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى الآن، تم الكشف عن نموذج أولي كامل الحجم لمركبة ليونيداس، ولم تُختبر بعد في ظروف تشغيلية فعلية، لكن إمكاناتها تشير إلى خيار دفاعي منخفض التكلفة وفعال لمواجهة الطائرات المسيّرة، وهو حل واعد يوازن بين الابتكار التكنولوجي وحماية الأفراد والبنية التحتية الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع تطور تهديدات الطائرات المسيّرة، تمثل مركبة ليونيداس خطوة مهمة نحو أنظمة دفاعية مستقلة ومرنة، قادرة على الحفاظ على التفوق التكتيكي وتوفير رد سريع وفعال ضد أساليب الهجوم الحديثة.</div></p>

نهاية الطائرات المسيرة.. سلاح أمريكي يغيّر قواعد المعركة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ​كشفت وزارة الدفاع الأمريكية أمس السبت ‌عن ​هوية أفراد القوات الجوية الستة الذين لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة فوق الأراضي العراقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الأفراد على متن طائرة ⁠تزود بالوقود من طراز كيه.سي-135 تدعم الهجمات الأمريكية على إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الجيش إن الحادث شمل ‌طائرة أخرى لكنه لم يكن نتيجة نيران معادية أو صديقة، ‌ويجري في الوقت الراهن التحقيق ‌فيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ثلاثة من الأفراد ‌يعملون في الجناح ‌السادس للتزود بالوقود جوا، المتمركز في قاعدة ​ماكديل الجوية ‌بالقرب ​من تامبا بولاية فلوريدا، وهم ⁠الميجر جون أ. كلينر (33 عاما) من أوبورن، ألاباما والكابتن أريانا ​ج. ⁠سافينو (31 ⁠عاما) من كوفينجتون، واشنطن والسرجنت أشلي بي. برويت (34 عاما) من باردستاون، ⁠كنتاكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الثلاثة الآخرون فكانوا في الجناح 121 للتزود جوا في قاعدة ريكنباكر الجوية التابعة للحرس الوطني في كولومبوس، أوهايو، ‌وهم الكابتن سيث آر. كوفال (38 عاما) من مورسفيل، ​إنديانا والكابتن كورتيس جيه. أنجست (30 عاما) من ويلمنجتون، أوهايو، والسرجنت تايلر إتش. سيمونز (28 عاما) من كولومبوس، ​أوهايو.</div></p>

نتائج البحث عن: ألاباما