<p class='article-text'>أعلن المكتب الإعلامي لحكومة دبي السيطرة على حريق نجم عن انفجار أسطوانة غاز في معرض للسيارات على شارع الشيخ زايد اليوم.</p><p class='article-text'>وجاء ذلك في تغريدة على منصة "إكس": "أنهت فرق الدفاع المدني في دبي التعامل مع الحادث الناجم عن انفجار أسطوانة غاز في معرض للسيارات على شارع الشيخ زايد، بعد السيطرة عليه بالكامل وتأمين الموقع، وتم تقديم الدعم والرعاية الطبية اللازمة للمصابين".</p><p class='article-text'>وأعلن المكتب الإعلامي في وقت سابق اليوم عن الحادث الذي أسفر عن وفاة شخص وإصابة خمسة آخرين.</p>

دفاع مدني دبي يسيطر على حادث انفجار أسطوانة غاز في معرض للسيارات

<p class='article-text'>ذكر المكتب الإعلامي لحكومة دبي أن فرق الدفاع المدني في دبي تتعامل مع حادث ناجم عن انفجار أسطوانة غاز في معرض للسيارات على شارع الشيخ زايد، وأسفر الحادث عن وفاة شخص وإصابة خمسة آخرين، فيما تواصل الفرق المختصة تقديم الرعاية الصحية اللازمة للمصابين.</p>

"دفاع مدني دبي" يتعامل مع حادث ناجم عن انفجار أسطوانة غاز

<p class='article-text'>قد يبدو المشهد أقرب إلى فيلم خيال علمي: صرصور يرتدي بدلة غوص صغيرة، يحمل خزان أكسجين شفافاً على ظهره، ويتحرك داخل أنبوب مغمور بالماء، لكن التجربة حقيقية، فباحثون من جامعة نانيانغ التكنولوجية في سنغافورة وجامعة واسيدا في اليابان طوروا بدلة مرنة مقاومة للماء، تتيح للصراصير  «السيبورغية» البقاء والحركة تحت الماء أو في بيئات منخفضة الأكسجين لمدة تصل إلى 3 ساعات.</p><p class='article-text'>تقوم الفكرة على استخدام صرصور حي مزود بوحدة إلكترونية صغيرة توجه حركته، وأُطلق على هذه الكائنات مسمى «حشرات سيبورغية»، أي حشرات حية تُركب عليها أنظمة إلكترونية للتحكم أو التوجيه، وميزتها أنها تستخدم عضلات الحشرة نفسها للحركة، لذلك تحتاج إلى طاقة أقل بكثير من الروبوتات الصغيرة التي تعتمد على محركات وبطاريات.</p><p class='article-text'>لكن الصرصور، مهما بدا قادراً على النجاة، لا يستطيع التنفس تحت الماء، فالصراصير تتنفس عبر فتحات صغيرة في الجسم تسمى الثغور التنفسية، يدخل منها الهواء إلى الجهاز التنفسي الداخلي، وعندما تُغمر بالماء أو توضع في بيئة منخفضة الأكسجين، تتعطل قدرتها على التنفس، ومن هنا جاءت البدلة: غلاف مرن مقاوم للماء، مع 4 أنابيب سيليكون متصلة بفتحات التنفس، وخزان أكسجين صغير مطبوع بتقنية ثلاثية الأبعاد.</p><p class='article-text'>داخل الخزان، وضع الباحثون إسفنجة مغطاة بثاني أكسيد المنغنيز، ثم أضافوا كمية صغيرة من بيروكسيد الهيدروجين المخفف، ويعمل ثاني أكسيد المنغنيز كمحفز لتفكيك بيروكسيد الهيدروجين وإطلاق الأكسجين تدريجياً وبعدها يصل الأكسجين عبر الأنابيب مباشرة إلى فتحات التنفس، كما تفعل أسطوانة الغوص للإنسان، لكن بحجم يناسب حشرة صغيرة.</p><p class='article-text'>اختبر الفريق البدلة على صرصور مدغشقر الهسّاس، وهو نوع كبير وقوي وعديم الأجنحة، ويُستخدم كثيراً في أبحاث الحشرات السيبورغية، وجرى الاختبار داخل خزانات وأنابيب بلاستيكية تحاكي بيئات مغمورة أو منخفضة الأكسجين، مثل الأنفاق والمصارف والمساحات الضيقة التي قد تمتلئ بالماء بعد الفيضانات، وكانت النتيجة أن الصراصير بقيت نشطة وتحركت تحت الماء لمدة تصل إلى 3 ساعات.</p><p class='article-text'>ولم يعلن الباحثون تكلفة إنتاج البدلة أو تجهيز الصرصور الواحد، لذلك لا يمكن القول إن هذه التقنية أرخص من الروبوتات الصغيرة من ناحية السعر، لكن ما يمكن قوله بدقة أنها أقل طلباً للطاقة، لأنها لا تحتاج إلى محركات كبيرة لتحريك جسمها، بل تستفيد من حركة الحشرة الطبيعية.</p><p class='article-text'>في الكوارث، تكون المشكلة غالباً في الأماكن التي لا يستطيع الإنسان أو الروبوت الكبير الوصول إليها مثل فراغات تحت الركام، وأنابيب، ومصارف، وممرات ضيقة، أو مبانٍ غمرتها المياه بعد أمطار وفيضانات، والصرصور قادر بطبيعته على دخول مساحات ضيقة وتسلق أسطح غير منتظمة، وعندما يضاف إليه جهاز تحكم يمكن أن يصبح كشافاً حياً يتحرك في مناطق خطرة قبل دخول فرق الإنقاذ.</p><p class='article-text'>فريق البروفيسور هيروتاكا ساتو في جامعة نانيانغ يعمل منذ أكثر من عقد على هذا المجال، وطوّر حشرات سيبورغية لتطبيقات على اليابسة والبحر والجو، كما تقول الجامعة إن هذه الحشرات استخدمت بالفعل في عمليات بحث وإنقاذ، منها عملية «ليون هارت» بعد زلزال ميانمار بقوة 7.7 درجات.</p><p class='article-text'>لكن بدلة الغوص الجديدة لم تُنشر ميدانيًا بعد، فهي ما زالت في مرحلة الاختبار، والخطوة التالية هي تجربتها في بيئات كوارث محاكاة، وتحسين متانتها، ودمج حساسات وأنظمة ملاحة قبل استخدامها في مواقع حقيقية مثل الركام المغمور أو الأنفاق أو المصارف.</p>

3 ساعات تحت الماء

بدلة غوص للصراصير.. كائنات صغيرة في مهمة إنقاذ كبيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">للمرة الأولى في هذا القرن، يشهد قطاع صناعة الموسيقى مفارقة غريبة وصارخة، فقد وصلنا إلى الذروة المطلقة في سهولة الاستماع، تلك القدرة على بث أي أغنية سُجِّلت في التاريخ تقريباً، وبشكل فوري، من جهاز صغير يستقر في كف اليد. </div></p><p class='article-text'>ومع ذلك، يختار ملايين البشر نسقاً ماديّاً يتطلب منهم النهوض، وقلب قرص بلاستيكي ضخم كل عشرين دقيقة، وإنزال إبرة ألماسية رقيقة يدويّاً فوق طبق يدور.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">عودة أسطوانات الـ«فينيل» (Vinyl)، ليست مجرد صرعة عابرة ومؤقتة، فوفقاً لبيانات «الاتحاد الدولي للصناعة الفونوغرافية»، قفزت عائدات الـ«فينيل» بنسبة تقارب 14 %، مسجلةً نمواً مذهلاً لـ 19 عاماً متتالياً. وفي الولايات المتحدة وحدها، تجاوزت مبيعات الـ«فينيل» حاجز المليار دولار.</div></p><p class='article-text'>​هذا التوجه ليس مجرد رفض للتكنولوجيا الحديثة، بل هو ثورة نفسية مضادة وعميقة ضد «خفة السيولة الرقمية»، وعصر السحابة عديمة الوزن، فعندما أصبحت الموسيقى لا نهائية ومتاحة فوق الحد، فقدت دون قصد جاذبيتها وثقلها الفني. إن هذا الانتعاش هو بمثابة مهمة إنقاذ لروح استهلاك الموسيقى وقيمتها الوجدانية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتمثل المحفز الأساسي لهذا التحول في «الإنهاك الرقمي»، فقد حوّلت منصات البث التدفقي الموسيقى إلى مجرد أداة بيئية خلفية. </div></p><p class='article-text'>إننا نسبح في بحر لا ينتهي من قوائم التشغيل التي تصوغها الألغوريذمات لتناسب التركيز، أو التمارين الرياضية، أو أيام الأحد الممطرة. وفي هذا النظام الحيوي فائق الكفاءة، تبدو الموسيقى انسيابية وبلا عوائق، لكنها أصبحت أيضاً سريعة الاستهلاك والنسيان.</p><p class='article-text'>أما الفاينل فيتطلب العكس تماماً: الوعي المتعمّد والمطلق. ​إذ لا يمكنك تخطي الأغنية بسهولة على جهاز فونوغراف، ولا يمكنك تفعيل خاصية التشغيل العشوائي (Shuffle) لأسطوانة كاملة أثناء القيادة أو عمل أي نشاط.</p><p class='article-text'>إن الاستماع إلى أسطوانة يعني أن تجلس، وتتأمل الغلاف الفني، وتقرأ الكتيب المرفق، وتلتزم بالرؤية السردية الفريدة للفنان لمدة 45 دقيقة كاملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال إدخال هذه «المقاومة المادية المفتعلة»، يعيد الفاينل القيمة والهيبة إلى العمل الفني، محولاً المستمع من مستهلك خامل إلى منسق ومنقب شغوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​مفارقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​إن البُعد الأكثر إثارة للدهشة في هذه الثورة المضادة، يكمن في هوية الفئة التي تقودها، فهذه ليست مجرد رحلة حنين إلى الماضي يخوضها جيل «الطيبين» لاستعادة أيام شبابهم. </div></p><p class='article-text'>بل تظهر بيانات منصة تتبع الموسيقى «لومينيت» (Luminate)، أن المحرك الهائل وراء مبيعات متاجر الأسطوانات المستقلة، يتكون من «الجيل زد» وجيل الألفية —وهي فئات ديموغرافية لا تملك أي ذاكرة حية لعالم ما قبل الإنترنت. ​</p><p class='article-text'>وبالنسبة لجيل نشأ وترعرع في بيئة رقمية عابرة وزائلة تماماً، حيث تعيش الصور على السحاب، وتختفي الرسائل النصية، باتت الملكية المادية تحمل جاذبية تكاد تكون مقدسة. فالأسطوانة عبارة عن مادة ضخمة، ثقيلة، وملموسة، تُعبر عن الهوية.</p><p class='article-text'>​مفارقة الحاكي (فونوغراف) المفقود: وفي تحول بارع يجسد طبيعة الشغف الجماهيري المعاصر، تكشف بيانات قطاع الصناعة أن نحو 50 % من مشتري الأسطوانات لا يملكون من الأساس جهاز حاكي (Turntable) يعمل وصالح للاستخدام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">​فبالنسبة لهؤلاء المستهلكين، لا يتعلق شراء الأسطوانة بالصوتيات الناتجة عنها، بل يمثل الشكل الأسمى لامتلاك السلع التذكارية، ورابطاً ملموساً يربطهم بفنانين مثل تايلور سويفت، أو سابرينا كاربنتر، أو بيلي آيليش. </div></p><p class='article-text'>وفي عالم لا يمكنك فيه لمس الموسيقى، يصبح امتلاك الغلاف الورقي المطوي، بمثابة وسام يثبت الولاء والانتماء المطلق.</p><p class='article-text'>وفي نهاية المطاف، تثبت هذه الثورة التناظرية Analog المضادة الكبرى، أن البشر لا يعيشون بالسهولة والراحة وحدها، فنحن جُبلنا على عشق الطقوس، ونميل دوماً للمس الأشياء التي نحبها.</p><p class='article-text'>ستظل منصات البث التدفقي تفوز دائماً في معركة السهولة والوفرة —وهناك سبب وجيه لسيطرتها على نحو 70 % من عائدات الموسيقى العالمية، فهي بمثابة الموسيقى التصويرية اليومية لحياتنا.</p><p class='article-text'>لكن أسطوانات الـ«فينيل» استعادت تاج الصدارة، بوصفها التجربة الفنية الأسمى والأفخر.</p><p class='article-text'>ومن خلال إعادة الموسيقى إلى جسدها المادي الملموس، نجح جهاز الحاكي في إنقاذ الألبوم الغنائي من غياهب الضوضاء الخلفية للحياة الحديثة، مبرهناً على أن ثمة أشياء في هذا الوجود هي ببساطة.. أثمن من أن تُترك عائمة فوق السحاب.</p>

ميوزيك

جيلا «زد» و«الألفية» يتزعمان ثورة الـ«فينيل» ضد منصات الموسيقى التدفقية

<p class='article-text'><div data-empty="false">قبل عصر توماس إديسون وقبل ظهور المصباح الكهربائي والبطارية الحديثة، تركت قطعة أثرية صغيرة عُثر عليها قرب بغداد العلماء أمام لغز محير. فقد بدت الجرة الفخارية، التي تحتوي على أسطوانة نحاسية وقضيب حديدي، وكأنها تشبه تصميم خلية كهربائية بدائية، ما أثار جدلا واسعا حول طبيعتها واستخدامها الحقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ ظهور هذه الفرضية، تحولت الجرة الصغيرة إلى محور نقاش طويل بين العلماء، إذ اعتبرها البعض دليلًا محتملًا على معرفة قديمة بمبادئ الكهرباء، في حين أكد آخرون أن وظيفتها الحقيقية ربما كانت مرتبطة بطقوس وممارسات يومية لا علاقة لها بالطاقة الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه القطعة تعود إلى الفترة بين القرن الأول قبل الميلاد والقرن الثالث الميلادي تقريبا، بينما لم تُكتشف إلا عام 1936 بالقرب من بغداد، ما جعلها واحدة من أكثر الآثار إثارة للجدل في تاريخ البحث الأثري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ فجر الحضارات، اعتاد البشر التكيف مع الحياة دون كهرباء أو تقنيات حديثة، ورغم ذلك نجحوا في تشييد مدن عظيمة وإنجاز أعمال هندسية ما زالت تبهر العالم حتى اليوم. لكن اكتشافا أثريا غامضا بالقرب من بغداد فتح الباب أمام فرضية مثيرة للجدل، مفادها أن الإنسان القديم ربما عرف مبادئ توليد الكهرباء قبل أكثر من ألفي عام، أي قبل اختراع البطارية الحديثة بقرون طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة عام 1936 عندما عثر عمال في منطقة خوجوت رابو، القريبة من أطلال مدينة قطسيفون، العاصمة القديمة للإمبراطوريتين البارثية والساسانية، على جرة فخارية تضم أسطوانة نحاسية مغلقة بمادة البيتومين، وفي داخلها قضيب حديدي. وقد أثار هذا التركيب غير المألوف اهتمام مدير متحف العراق آنذاك، العالم الألماني فيلهلم كونيغ، الذي اقترح أن القطعة ربما كانت خلية جلفانية بدائية قادرة على إنتاج تيار كهربائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن القطعة الأصلية فُقدت خلال نهب متحف العراق عام 2003، فإن الصور والرسومات التي وثقها كونيغ سمحت للباحثين بإعادة تصنيع نماذج مطابقة لها. وأظهرت التجارب أن هذه النماذج تستطيع بالفعل إنتاج جهد كهربائي يتراوح بين 0.8 و2 فولت عند ملئها بمحاليل حمضية مثل الخل أو عصير الليمون، وهو ما أعاد إشعال الجدل حول وظيفتها الحقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2005، اختبر برنامج MythBusters الفكرة عمليا، حيث وصل عشرة نماذج من بطارية بغداد معًا مستخدمًا عصير الليمون كمحلول إلكتروليتي، وتمكن من توليد نحو 4.5 فولت، ما أثبت أن التصميم قادر نظريًا على إنتاج الكهرباء، لكنه لم يثبت أن هذا كان الغرض الذي صُنعت من أجله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي محاولة لتقديم تفسير جديد، نشر الباحث المستقل ألكسندر بازيس دراسة اقترح فيها أن الجرة كانت تضم نظاما كهربائيا أكثر تعقيدا مما كان يُعتقد سابقًا. ووفقًا لنظريته، فإن الطين عمل كفاصل مسامي بين خليتين كهربائيتين متصلتين على التوالي، ما مكنهما من إنتاج نحو 1.4 فولت، وهي قيمة كافية لإحداث تفاعلات كيميائية مثل الطلاء الكهربائي أو التحليل الكهربائي لبعض المعادن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه الفرضيات لا تزال تواجه اعتراضات قوية من علماء الآثار. إذ يؤكد الباحث ويليام ب. هافورد من متحف جامعة بنسلفانيا أن الأدلة الأثرية لا تدعم فكرة استخدام الجرة كبطارية، موضحًا أن القطعة لا تحتوي على أسلاك أو أي وسيلة عملية لتوصيل دائرة كهربائية خارجية، كما أن بعض النماذج المكتشفة تضم أكثر من أسطوانة نحاسية، وهو تصميم لا يتوافق مع عمل البطاريات المعروفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتذهب عالمة الآثار إليزابيث ستون إلى أبعد من ذلك، مؤكدة أنها لا تعرف أي متخصص بارز في هذا المجال يتبنى فرضية أن الجرة كانت بطارية بالفعل، معتبرة أن التفسيرات الأخرى أكثر اتساقًا مع الأدلة التاريخية والأثرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند هذا الرأي إلى أن هذه الأواني عُثر عليها بالقرب من أوعية تعاويذ وطقوس دينية كانت شائعة في المنطقة خلال تلك الفترة. لذلك يرى عدد من الباحثين أنها ربما استُخدمت لحفظ نصوص دينية أو قرابين، بينما كان القضيب الحديدي يؤدي دور المسمار لإغلاق الوعاء، وليس قطبًا كهربائيًا. كما يشبهها بعض العلماء بما يُعرف في أوروبا لاحقًا بـ"زجاجات الساحرات"، التي كانت تُستخدم في طقوس يُعتقد أنها تحبس الأرواح الشريرة وتوفر الحماية،بحسب تقريرٍ لموقع "History".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم مرور عقود على اكتشاف بطارية بغداد، لا يزال الجدل قائمًا بين من يعتقد أنها تمثل أول محاولة بشرية لاستغلال الكهرباء، ومن يرى أنها مجرد جرة طقسية أسيء تفسيرها. وحتى اليوم، لا توجد أدلة حاسمة تحسم هذا اللغز، ما يجعل القطعة واحدة من أكثر الاكتشافات الأثرية إثارة للجدل، ويترك الباب مفتوحًا أمام المزيد من الدراسات التي قد تكشف يومًا ما الحقيقة الكاملة وراء هذا الأثر الغامض.</div></p>

قبل إديسون بآلاف السنين.. لغز القطعة التي أشعلت جدل الكهرباء

<p class='article-text'><div data-empty="false">منذ عقدين كان صدور ألبوم غنائي جديد يستلزم رحلة، إذ كان الأمر يتطلب الذهاب إلى متجر الأسطوانات المحلي، والتقليب بين الأقراص واتخاذ قرار مالي مدروس بدقة للاستثمار في قطعة واحدة من البلاستيك أو الفاينل (أسطوانة فونوغراف). في تلك الحقبة، لم تكن تكتفي بالاستماع إلى الألبوم؛ بل كنت تملكه بيدك.</div></p><p class='article-text'>​أما اليوم، فقد خضعت صناعة الموسيقى لتحول جذري، وانتقلت من نموذج عمل «الندرة المادية» إلى نموذج آخر يُعرَّف بـ «الوفرة الرقمية اللانهائية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أعاد هذا التحول هندسة السلوك البشري، واقتصادات الفنانين، والقيمة الثقافية للألبوم بحد ذاته من الجذور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​حقبة الـ MP3 ومشاركة الملفات (1999 - 2003): ​بدأ هذا الانقلاب الجذري عندما نجحت برمجيات ضغط الصوت في تقليص حجم الملفات الصوتية، دون حدوث خسارة في جودة الصوت. ومع ظهور شبكات مشاركة الملفات بين المستخدمين مثل «نابستر» (Napster)، تحولت الموسيقى إلى مادة انسيابية بلا قيود، ومنفصلة عن متاجر التجزئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​أطلق متجر «آي تيونز» (iTunes) التابع لشركة أبل عام 2003 مساراً قانونياً شكّل حلاً وسطاً؛ فمن خلال بيع الأغاني الفردية بمبلغ 99 سنتاً، قضى المتجر على حقبة «حشو الألبومات»، مجبراً قطاع الصناعة على التكيف مع نموذج التحميل الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​مع تدشين شبكات الإنترنت المحمول عالية السرعة والبنية التحتية السحابية، أدركت منصات مثل سبوتيفاي وأبل ميوزك أن المستهلكين لا يرغبون بالضرورة في امتلاك ملفات رقمية، بل ينشدون القدرة على الوصول إلى كل شيء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومقابل تكلفة تعادل قيمة (CD) شهرياً، قدمت منصات البث التدفقي تاريخ الموسيقى المسجلة بأكمله تحت الطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بين عامي 1999 و2014، هوت عائدات الموسيقى المسجلة عالمياً بنسبة تجاوزت 40 %، لتتحطم عند حاجز 14 مليار دولار تقريباً مع تلاشي مبيعات CD.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​بيد أن البث التدفقي (Streaming) كان طوق النجاة الذي أنقذ قطاع الصناعة من رحلة سقوطه الحر؛ إذ تكشف بيانات «الاتحاد الدولي للصناعة الفونوغرافية» أن السوق العالمية قد استعادت عافيتها وزأرت بقوة مجدداً منذ ذلك الحين، لتتضاعف قيمتها وتلامس عتبة 30 مليار دولار. </div></p><p class='article-text'>​وهذا التعافي المالي أعاد هندسة اقتصادات الفنانين وهيكلتها؛ ففي العصر المادي القديم كان بيع بضع مئات من الآلاف من الألبومات كفيلاً بتأمين مسيرة فنية مستدامة وإعالة صاحبها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في المنظومة الحيوية للبث الرقمي فإن العوائد والمدفوعات تُحدد وفقاً لنموذج «التوزيع النسبي» المعقد المبني على الحصة السوقية الإجمالية، ما يثمر كسوراً ضئيلة للغاية من السنت مقابل كل حمل بث أو استماع منفرد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أدى هذا الواقع الجديد إلى تحويل الموسيقى المسجلة من منتج نهائي إلى مجرد «أداة ترويجية» تهدف لدفع عجلة الجولات الغنائية الحية، وبيع السلع والمنتجات التذكارية، وإبرام شراكات الرعاية مع العلامات التجارية؛ واضعاً المحرك الاقتصادي الحقيقي خارج أسوار استوديوهات التسجيل.</div></p><p class='article-text'>​بيد أن التحول الأكثر عمقاً وتأثيراً يقبع في البُعد النفسي والسلوكي؛ إذ أعاد البث التدفقي صياغة علاقتنا بالموسيقى جوهرياً، لينتقل المستمع من دور «المنسق والمنقب الشغوف» إلى دور «المستهلك الخامل». ​</p><p class='article-text'>من الألبومات إلى قوائم التشغيل: فقد الألبوم التقليدي المكون من 12 أغنية - الذي كان يُحتفى به يوماً كبنية فنية متماسكة ورسالة إبداعية متكاملة - هيمنته البنيوية، ليحل محله على نطاق واسع مفهوم «قوائم التشغيل» التي هُندست بدقة لتلائم حالات مزاجية أو أنشطة محددة.</p><p class='article-text'>​تراجع دور النخبة: لم يعد اكتشاف الموسيقى الجديدة مدفوعاً بآراء منسقي الأغاني (DJs) عبر الراديو أو نقاد الموسيقى، بل بات خاضعاً لألغوريذم التعلم الآلي المعقدة التي تحلل بدقة عاداتك في تخطي الأغاني وسجلك التاريخي في السماع، وتفضيلاتك الصوتية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذا التحول أتاح للمواهب المستقلة العثور على جمهور عالمي بين ليلة وضحاها، فإنه أفضى كذلك إلى ثقافة مشتتة، فلم نعد نتشارك محطات موسيقية خالدة، بل بات كل منا يعيش داخل فقاعته الصوتية الخاصة والمعزولة والمفصلة على مقاسه تماماً.</div></p><p class='article-text'>​ومع ذلك، وكرد فعل عكسي ومثير للدهشة على هذا التلاشي والتحول الرقمي الكامل، سجلت أسطوانات الفاينل الكلاسيكية عودة تاريخية هائلة مدفوعة بنبرة النوستالجيا والحنين، ويبدو أنه في عالم يموج بخيارات رقمية لانهائية وعابرة، فإن الرغبة الإنسانية في إيجاد اتصال ملموس مادي مع الموسيقى لا يمكن محوها أو إقصاؤها تماماً من الوجدان.</p>

من الأقراص إلى قوائم التشغيل.. التدفق الرقمي يعيد صياغة صناعة الموسيقى

<p class='article-text'><div data-empty="false">​غلب الارتفاع على ‌المؤشرات ​الرئيسة في «وول ستريت» خلال تداولات أمس، مواصلة موجة صعود ⁠شهدتها الأسبوع الماضي بفضل انتعاش أسهم شركات الرقائق الإلكترونية، في الوقت الذي يترقب فيه المستثمرون صدور ‌محضر اجتماع البنك ‌المركزي وبدء موسم أرباح ‌الربع الثاني في وقت لاحق من ​هذا الأسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع ​المؤشر ستاندرد ⁠اند بورز 500 بمقدار 23.7 ​نقطة، ⁠أو 0.32%، ⁠إلى 7506.96 نقاط، وزاد ⁠المؤشر ناسداك المجمع 166.9 نقطة، أو 0.65%، إلى 25999.608 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن ‌مؤشر داو جونز الصناعي انخفض ​71.6 نقطة، أو 0.14%، إلى 52828.45 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مؤشر داو جونز الصناعي مستوى قياسياً جديداً خلال التداولات عند 53052 نقطة، مع صعود سهم جولدمان ساكس بنسبة 2.6% إلى 1048.3 دولاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين انخفض سهم مايكروسوفت بنسبة 2% إلى 383.4 دولاراً، بعدما أعلنت إلغاء 4800 وظيفة، أي ما يعادل 2.1% من قوتها العاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزاد سهم برودكوم بنسبة 5.5% إلى 380.4 دولاراً، عقب تمديد شراكتها مع آبل حتى عام 2031، كما صعد سهم مارفل تكنولوجي بنسبة 3.5% إلى 254.4 دولاراً.</div></p><h2>أوروبا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">استقرت الأسهم الأوروبية، خلال تداولات أمس، بعد ​أداء قوي الأسبوع الماضي ومع تركيز المستثمرين ‌على الصفقات ​الجديدة، وخصوصاً عرض الاستحواذ على شركة (إيزي جيت) البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 652.84 نقطة بعد أن سجل يوم الجمعة أفضل أداء أسبوعي له منذ منتصف مايو⁠.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم (إيزي جيت) البريطانية للطيران منخفض التكلفة 11% بعد أن وافقت الشركة من حيث المبدأ على عرض استحواذ محسن من شركة (كاسل ‌ليك) الأمريكية للاستثمار والتي قدرت قيمة الشركة بما يصل إلى 5.5 مليارات جنيه استرليني (7.34 مليارات دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر ‌قطاع السفر والترفيه الأوسع نطاقاً مكاسب القطاعات بارتفاعه 1%. وكثير من المكاسب التي حققتها ‌الأسهم الأوروبية جاءت نتيجة ‌الشعور بالارتياح بعد انحسار حدة التوتر في الشرق الأوسط وانخفاض ​أسعار النفط إلى مستويات ‌قريبة مما ​كانت عليه قبل اندلاع ⁠الحرب.</div></p><p class='article-text'>لكن مع عدم تحقيق أي تقدم في المحادثات الرامية إلى التوصل إلى اتفاق دائم بين الولايات ​المتحدة ⁠وإيران، ستظل ⁠التطورات في المنطقة موضع مراقبة وثيقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض سهم (تاليس) الفرنسية للدفاع 1.4% بعد أن توصلت المجموعة إلى اتفاق ⁠لشراء حصة عائلة جورجي في شركة (إكسايل) المتخصصة في تكنولوجيا الطائرات المسيرة، وذلك تمهيداً لعرض استحواذ مقرر على بقية الأسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم (فيراري) للسيارات الرياضية الفارهة 2% بعد أن أطلقت الشركة طرازاً محدود ‌الإصدار مزوداً بمحرك من 12 أسطوانة وناقل حركة يدوي، ما جذب ​عشاق المحركات التقليدية ذات الصوت المدوي والقيادة اليدوية. وأدى الكشف عن أول سيارة كهربائية للشركة في وقت سابق من العام إلى تراجع سهمها.</div></p><h2>اليابان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تباين أداء المؤشرات اليابانية، حيث ارتفع المؤشر توبكس الياباني الأوسع ​نطاقاً للجلسة السادسة على التوالي ‌بعدما ​أسهم انخفاض أسعار النفط والزخم الإيجابي في الأسواق العالمية في تعزيز معنويات المستثمرين. </div></p><p class='article-text'>وصعد توبكس 0.90% ليغلق عند 4101 نقطة مسجلاً أطول سلسلة مكاسب منذ أغسطس 2025. أما المؤشر نيكاي ⁠225 القياسي الذي تهيمن عليه أسهم شركات التكنولوجيا فأغلق دون تغير عند 69737.69 نقطة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقادت قطاعات الشحن والسيارات والآلات المكاسب في السوق بشكل عام، وارتفع سهم تويوتا موتور 3.36% وزاد سهم ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة 8.39%. </div></p><p class='article-text'>وتصدرت شركات التوريد لقطاع التكنولوجيا الخسائر على ‌المؤشر نيكاي. وكان أكبر الخاسرين سهم شركة تايو يودن الذي هبط ​10.58% تلاه سهم إيبيدن الذي نزل 8.37% وسهم موراتا للتصنيع الذي تراجع 7.49%. ومن بين 225 على المؤشر نيكاي، صعد 177 سهماً ​وانخفض 48 سهماً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي هذا، بينما يترقب المستثمرون التوقعات المتعلقة بسياسات البنوك ‌المركزية، إذ يظهر مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) موقفاً يميل للتشديد النقدي تحت قيادة رئيسه كيفن ‌وارش في حين من المتوقع أن يواصل بنك ‌اليابان المركزي سياسة تشديد السياسة النقدية. وفي ‌الوقت نفسه، أسهمت زيادة ‌توقعات إنتاج النفط وإعادة فتح مضيق هرمز في توفير حالة ​من الارتياح بالأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستأنف ‌الين اتجاهه ​الهبوطي ما يبقي المتداولين ⁠في حالة من الترقب لتدخل محتمل من جانب السلطات في طوكيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ماكي ساوادا محللة استراتيجيات الأسهم ​لدى ⁠نومورا للأوراق المالية: «ستستمر ⁠التقلبات في أسهم شركات الذكاء الاصطناعي وأشباه الموصلات في التأثير على اتجاه المؤشر نيكاي 225، سواء بالارتفاع ⁠أو الانخفاض».</div></p>

قطاعات السفر والترفيه والسيارات تتصدر مكاسب أوروبا واليابان

الرقائق الإلكترونية تحلّق بـ«وول ستريت».. و«داو جونز» يختبر مستوى جديداً

«حسابات ترامب» تنطلق والأسواق الأمريكية تواصل الصعود بدعم أسهم الرقائق

الأسهم العالمية تتماسك وسط رهانات على أرباح قوية وتراجع التوترات الجيوسياسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">استقرت الأسهم الأوروبية الاثنين بعد ​أداء قوي الأسبوع الماضي ومع تركيز المستثمرين ‌على الصفقات ​الجديدة، وخاصة عرض الاستحواذ على شركة (إيزي جيت) البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 652.84 نقطة بحلول الساعة 0710 بتوقيت جرينتش بعد أن سجل يوم الجمعة أفضل أداء أسبوعي له منذ منتصف مايو ⁠.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم (إيزي جيت) البريطانية للطيران منخفض التكلفة 11 % بعد أن وافقت الشركة من حيث المبدأ على عرض استحواذ محسن من شركة (كاسل ‌ليك) الأمريكية للاستثمار والتي قدرت قيمة الشركة بما يصل إلى 5.5 مليار جنيه إسترليني (7.34 مليار دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر ‌قطاع السفر والترفيه الأوسع نطاقا مكاسب القطاعات بارتفاعه 1% . وكثير من المكاسب التي حقّقتها ‌الأسهم الأوروبية جاءت نتيجة ‌الشعور بالارتياح بعد انحسار حدة التوتر في الشرق الأوسط وانخفاض ​أسعار النفط إلى مستويات ‌قريبة مما ​كانت عليه قبل اندلاع ⁠الحرب. لكن مع عدم تحقيق أي تقدم في المحادثات الرامية إلى التوصل إلى اتفاق دائم بين الولايات ​المتحدة ⁠وإيران، ستظل ⁠التطورات في المنطقة موضع مراقبة وثيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض سهم (تاليس) الفرنسية للدفاع 1.4 % بعد أن توصلت المجموعة إلى اتفاق ⁠لشراء حصة عائلة جورجي في شركة (إكسايل) المتخصصة في تكنولوجيا الطائرات المسيرة، وذلك تمهيدا لعرض استحواذ مقرر على بقية الأسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم (فيراري) للسيارات الرياضية الفارهة 2% بعد أن أطلقت الشركة طرازا محدود ‌الإصدار مزودا بمحرك من 12 أسطوانة وناقل حركة يدوي، مما جذب ​عشاق المحركات التقليدية ذات الصوت المدوي والقيادة اليدوية. وأدى الكشف عن أول سيارة كهربائية للشركة في وقت سابق من العام إلى تراجع سهمها.</div></p>

المؤشرات الأوروبية مستقرة وقطاع السفر والترفيه يتصدر المكاسب

<p class='article-text'><div data-empty="false">تبدأ دول الاتحاد الأوروبي في 31 يوليو المقبل تطبيق القانون المعروف باسم «حق الإصلاح»، الذي ينطوي على إمكانية تغيير مستقبل ملكية المركبات وإصلاحها وسيطرة الشركات المصنعة بشكل جذري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمنح القانون الذي تم إقراره مبدئياً قبل عامين، المستهلك الحق القانوني في صيانة وإصلاح وتعديل منتجات مثل السيارات والأجهزة الإلكترونية والمعدات الزراعية كالجرارات. كما يلزم الشركات المصنعة بتوفير قطع الغيار اللازمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول المنتقدون إن القانون قد يمنع المستهلكين من إصلاح سياراتهم بأنفسهم أو حتى اصطحابها إلى ورش إصلاح خاصة مستقلة ذات كفاءة. وتثار أيضاً تساؤلات حول مضمون التشريع الجديد وكيفية تطبيقه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووسط هذا الجدل، ظهرت قضية ألقت الضوء على التحديات التي يسعى هذا التشريع إلى معالجتها، وهي قضية الميكانيكي البريطاني مات أرمسترونج الذي كافح لإعادة بناء سيارة بوجاتي شيرون بور سبورت محطمة، والتي تصل قيمتها عند شرائها جديدة إلى 6 ملايين دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودارت معركة شرسة استمرت 14 شهراً بين أرمسترونج وشركة سيارات فارهة تقدر قيمتها بمليار دولار ويشارك فيها الرئيس التنفيذي للشركة ماتي ريماك. كما ألهمت المعركة أرمسترونج نشر عشرات الفيديوهات على منصة يوتيوب، حصدت ملايين المشاهدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول تقارير إعلامية إن منصة البث المباشر نتفليكس تتفاوض مع أرمسترونج لتقديم حلقات عن قصة إعادة إنتاج السيارة المحطمة على المنصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دخل أرمسترونج في نزاع مع شركة بوجاتي بعد رفضها تزويده بالقطع الأصلية اللازمة لإعادة بناء سيارته المحطمة شيرون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول المواطن البريطاني إن الشركة قالت إنه لا يمكن إصلاح السيارة فائقة القوة إلا بواسطة ميكانيكييها وفي ورشها الخاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحيتها أعلنت شركة بوجاتي أن سلامة سيارتها ذات الـ16 أسطوانة، والتي تصل سرعتها إلى أكثر من 400 كم/ساعة، ستكون مهددة، إذا قام أرمسترونج بإصلاحها بنفسه، لكن الميكانيكي عارض هذا الرأي، وسرعان ما سيصبح القانون في صفّه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه يثير تطبيق القانون الجديد على السيارات مجموعة جديدة من المشكلات، حيث تدّعي ورش إصلاح السيارات أن إتاحة الوصول العام إلى بيانات أنظمة المساعدة المعقدة في السيارات قد يؤدي إلى مخاطر تهدد الخصوصية والأمن السيبراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت جمعية ميكانيكيي السيارات في ألمانيا إن هذا القانون سيؤدي إلى استمرار استخدام السيارات القديمة بعد انتهاء عمرها الافتراضي، وخاصةً سيارات محركات الاحتراق الداخلي التي لا تتوافق مع أحدث لوائح الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي.</div></p>

ميكانيكي بريطاني يقاضي «بوجاتي» للحصول على قطع غيار

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>تكشف بيانات كفاءة استهلاك الوقود الصادرة عن وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) عن نمط واضح بين أسوأ السيارات أداءً في هذا المجال، يتمثل في تركيزها على القوة والأداء الفائق على حساب الاقتصاد في الوقود، وهو ما يجعلها في الغالب سيارات موجهة لعشاق القيادة والفخامة عالية المستوى.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، ينقسم مشترو السيارات إلى فئتين رئيسيتين: الأولى تبحث عن وسيلة نقل عملية وموثوقة واقتصادية، بينما الثانية تضم عشاق السيارات الذين ينظرون إلى المركبة باعتبارها تجربة متكاملة تجمع بين الأداء والإثارة والرفاهية، حتى وإن كان ذلك على حساب استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>ويشير التحليل إلى أن السيارات التي تتصدر قائمة الأسوأ في كفاءة الوقود لا تعتمد على محركات صغيرة أو تقنيات هجينة موجهة للتوفير، بل على محركات كبيرة عالية الأداء، غالبا من فئة 12 أسطوانة، مع فلسفة تصميم تركز على القوة والقدرة وليس الكفاءة.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الأمثلة على ذلك، سيارة Lamborghini Revuelto التي تجمع بين محرك V12 سعة 6.5 لترات وثلاثة محركات كهربائية، ورغم كونها سيارة هجينة، فإنها تحقق نحو 12 ميلا لكل غالون فقط.</p><p class='article-text'>كما تأتي Ferrari Purosangue، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، بالمحرك ذاته تقريبا وتحقق أيضا 12 ميلا لكل غالون.</p><p class='article-text'>أما سيارة Rolls-Royce Ghost الفاخرة، فتعمل بمحرك V12 مزدوج التيربو بسعة 6.75 لترات، وتحقق نحو 14 ميلا لكل غالون، وتشترك هذه السيارات الثلاث في أنها تعتمد على محركات كبيرة مكونة من 12 أسطوانة، ما يعكس تركيزها على الأداء والفخامة المطلقة دون اعتبار كبير لاستهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>ويؤكد التقرير أن وجود نظام هجين، كما في حالة Revuelto، لا يعني بالضرورة تحسين الكفاءة، إذ إن الهدف من هذه الأنظمة في بعض السيارات الخارقة هو تعزيز الأداء وليس تقليل استهلاك الوقود، على عكس الاستخدام التقليدي للتقنيات الهجينة.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أشار التقرير إلى أن فلسفة سيارات مثل Revuelto تقوم على دمج المحركات الكهربائية مع محرك V12 لإنتاج قوة تتجاوز 1015 حصانا، ما يجعل الكهرباء عنصرا داعما للأداء وليس للتوفير.</p><p class='article-text'>كما يوضح التقرير أن Ferrari Purosangue لا تُصنف رسميا كـ SUV من قبل الشركة، بل تسميها FUV (مركبة فيراري متعددة الاستخدامات)، في إشارة إلى اختلاف فلسفة التصميم عن سيارات الدفع الرباعي التقليدية.</p><p class='article-text'>من جهة أخرى، يرى التقرير أن هذه الفئة من السيارات تمثل سوقا مختلفا بالكامل، حيث تختلف أولويات المشترين جذريا عن السوق التقليدية، وهو ما يظهر أيضا عند مقارنة سيارات مثل BMW 3 Series ونسختها الرياضية BMW M3.</p><p class='article-text'>ففي حين يبدأ سعر BMW 330i الأساسية من نحو 48,000 دولار، فإن M3 تبدأ من حوالي 79,300 دولار، لكنها تأتي بقيادة أكثر صلابة، وضوضاء أعلى، وعزل أقل، واستهلاك وقود أسوأ، مقابل أداء رياضي أعلى بكثير.</p><p class='article-text'>وينطبق الأمر ذاته على سيارات مثل Porsche 911 مقارنة بنسخة GT3 RS، حيث ترتفع الأخيرة إلى ضعف السعر تقريبا، لكنها تقدم تجربة قيادة أكثر قسوة وصوتا أعلى ومساحة أقل، مقابل تركيز كامل على الأداء.</p><p class='article-text'>ويخلص التقرير إلى أن مشتري السيارات الرياضية والفاخرة لا يبحثون عن الكفاءة أو الراحة التقليدية، بل عن "الإحساس" وتجربة القيادة، حتى وإن كان ذلك يعني التضحية بمعايير العملية والاقتصاد في استهلاك الوقود، وهو ما يفسر تصدر هذه الفئة لقوائم أسوأ السيارات من حيث كفاءة الوقود.</p>

أسوأ السيارات في استهلاك الوقود تشترك في صفة واحدة… فما هي؟

<p class='article-text'>  حذّرت إدارة مكافحة الجرائم الاقتصادية في الإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية بشرطة دبي أفراد المجتمع من التعامل مع بائعي أسطوانات الغاز غير المرخصين.</p><p class='article-text'>مؤكدة ضرورة شراء الأسطوانات من الجهات والشركات المعتمدة في الدولة فقط، حفاظاً على سلامة الأرواح والممتلكات من مخاطر التعبئة، التي لا تطبق إجراءات واشتراطات السلامة العامة.</p><p class='article-text'>وأوضحت ضمن حملتها التوعوية «سلامتك وسلامة عائلتك أولاً» أن بعض البائعين المخالفين يقومون بتعبئة الأسطوانات بطرق بدائية وغير مطابقة لاشتراطات السلامة، ما يزيد من احتمالية وقوع حرائق أو انفجارات خطرة داخل المنازل، خصوصاً مع ارتفاع درجات الحرارة، وسوء التخزين.</p><p class='article-text'>وبينت إدارة مكافحة الجرائم الاقتصادية أنها ضبطت خلال الحملات الميدانية، بالتعاون مع المجلس الأعلى للطاقة في إمارة دبي مخالفات لبيع أسطوانات غاز غير مطابقة للمواصفات والسلامة العامة، بينها 300 أسطوانة منذ بداية العام الجاري، و575 أسطوانة في العام الماضي، و1361 أسطوانة في عام 2024.  </p>

تحذير من شراء أسطوانات الغاز المخالفة بدبي

<p class='article-text'>يعمل باحثون في ولاية هاواي الأمريكية على اختبار تقنية جديدة تهدف إلى إعادة تدوير النفايات البلاستيكية، بما في ذلك شباك الصيد المهملة والبلاستيك المنزلي، عبر دمجها في صناعة الأسفلت المستخدم لرصف الطرق، في محاولة لمعالجة التحديات البيئية المتزايدة المرتبطة بالنفايات البحرية وامتلاء مكبات القمامة في الجزر.</p><p class='article-text'>وتواجه هاواي أزمة متفاقمة في إدارة النفايات البلاستيكية، إذ إن عمليات إعادة التدوير فيها تُعد مكلفة ومعقدة، خصوصاً عندما يتعلق الأمر بالنفايات البحرية التي تتراكم في محيطها الواسع.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، يسعى الباحثون إلى تحويل هذه المواد إلى مورد بنيوي يمكن استخدامه محلياً بدلاً من التخلص منها عبر الحرق أو الطمر.</p><p class='article-text'>وقد عرض جيريمي أكسوورثي، الباحث في مركز أبحاث النفايات البحرية (CMDR) التابع لجامعة هاواي باسيفيك، نتائج المشروع خلال الاجتماع الربيعي للجمعية الكيميائية الأمريكية (ACS)، موضحاً أن الهدف الأساسي هو تقييم مدى "مسؤولية" استخدام البلاستيك المعاد تدويره في البنية التحتية للطرق في هاواي.</p><p class='article-text'>وقال أكسوورثي: "هذا العمل يدرس ما إذا كان من المسؤول استخدام البلاستيك المعاد تدويره في طرق هاواي. من خلال إعادة استخدام النفايات البلاستيكية الموجودة بالفعل في الجزر، يمكن تقليل الأثر البيئي والاقتصادي الناتج عن نقلها خارج الولاية أو حرقها أو دفنها في مكبات مكتظة".</p><p class='article-text'>الأسفلت المعدل بالبوليمرات كمنصة لإعادة التدوير</p><p class='article-text'>منذ عام 2020، تعتمد هاواي على الأسفلت المعدل بالبوليمرات (Polymer-Modified Asphalt – PMA) في رصف معظم طرقها، لما يوفره من قوة ومتانة أعلى مقارنة بالأسفلت التقليدي، إضافة إلى مقاومته الأفضل للتشققات والتآكل وتضرر المياه، وهي خصائص ضرورية في المناخ الاستوائي الرطب للجزر.</p><p class='article-text'>ويُنتج هذا النوع من الأسفلت عبر دمج حبيبات من مادة ستايرين-بيوتادايين-ستايرين (SBS)، وهي نوع من البوليمرات المشتركة، داخل مادة رابطة أسفلتية مشتقة من النفط، ثم تُخلط هذه المادة مع الحصى والرمل الساخن داخل أسطوانة دوّارة لضمان تغليف كامل للركام.</p><p class='article-text'>وفي ظل هذا الاستخدام الواسع، برز سؤال بحثي أساسي: هل يمكن استخدام البلاستيك المعاد تدويره كبديل جزئي أو مضاف داخل هذه الخلطة دون التأثير على الأداء أو السلامة البيئية؟</p><p class='article-text'>وبناءً على ذلك، تواصلت وزارة النقل في هاواي (HDOT) مع الباحثة جينيفر لينش، مديرة مركز أبحاث النفايات البحرية وقائدة فريق الدراسة، لبحث أداء هذا النوع من الأسفلت، إضافة إلى تقييم احتمالية إطلاقه لجزيئات بلاستيكية دقيقة أو مواد كيميائية ضارة.</p><p class='article-text'>شباك الصيد المهملة تدخل التجربة</p><p class='article-text'>استجابت الوزارة بطلبين أساسيين من الفريق البحثي: الأول توفير شباك صيد مهملة تم جمعها من البيئة البحرية لاستخدامها كمادة أولية في الأسفلت المعدل بالبلاستيك. وتُعد معدات الصيد البلاستيكية المهجورة أكبر مصدر للنفايات البحرية في هاواي، وفقاً للباحثين.</p><p class='article-text'>وأشار الفريق إلى أن مشروع "Bounty Project" التابع للمركز، والذي يقدم مكافآت مالية للصيادين المرخصين مقابل جمع النفايات البحرية، نجح حتى الآن في إزالة نحو 84 طناً من معدات الصيد المهجورة من المحيط الهادئ.</p><p class='article-text'>أما الطلب الثاني فتمثل في مقارنة معدلات تسرب الجزيئات البلاستيكية الدقيقة بين الأسفلت التقليدي المعدل بالبوليمر SBS، والأسفلت الذي يحتوي على بلاستيك معاد تدويره من نفايات المنازل، بالإضافة إلى بولي إيثيلين مستخرج من شباك الصيد.</p><p class='article-text'>تطبيق ميداني واختبارات طويلة المدى</p><p class='article-text'>قامت شركة أمريكية متخصصة بتحويل النفايات البلاستيكية إلى مواد مناسبة للاستخدام في الأسفلت، قبل أن تتولى شركة رصف محلية في جزيرة أواهو تنفيذ مقاطع تجريبية من طريق سكني باستخدام ثلاثة أنواع من الخلطات:</p><p class='article-text'>أسفلت معدل تقليدياً بـSBS</p><p class='article-text'>أسفلت يحتوي على بولي إيثيلين معاد تدويره من حاويات بلاستيكية محلية</p><p class='article-text'>أسفلت يحتوي على بولي إيثيلين مستخرج من شباك الصيد المهملة</p><p class='article-text'>وبعد فترة استخدام بلغت نحو 11 شهراً تحت ظروف مرور طبيعية، قام فريق الباحثة لينش بجمع عينات من غبار الطريق من كل مقطع لتحليل مدى تسرب الجزيئات البلاستيكية إلى البيئة المحيطة، بما في ذلك التربة ومياه الجريان السطحي أثناء الأمطار.</p><p class='article-text'>نتائج التحليل الكيميائي</p><p class='article-text'>اعتمد الباحثون على تقنيات متقدمة لفصل البوليمرات عن مكونات الغبار الأخرى، بما في ذلك الجزيئات البلاستيكية الدقيقة وبقايا الإطارات المطاطية، باستخدام تقنية كروماتوغرافيا الغاز مع مطياف الكتلة بالتحلل الحراري (Py-GC-MS)، ما سمح بتحديد مصادر المواد بدقة عالية.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج الأولية أن الأسفلت المحتوي على بولي إيثيلين معاد تدويره لم يُظهر زيادة في معدلات تسرب البوليمرات مقارنة بالأسفلت التقليدي المعدل بـSBS.</p><p class='article-text'>كما أكدت الاختبارات الميكانيكية على عينات الرصف، إضافة إلى تحليل مياه الجريان السطحي الناتجة عن الأمطار، النمط نفسه من النتائج.</p><p class='article-text'>ورغم اكتشاف جزيئات بلاستيكية دقيقة في جميع العينات، فإن نسبة البولي إيثيلين كانت منخفضة جداً في جميع أنواع الأسفلت، بغض النظر عن تركيبته.</p><p class='article-text'>ويُرجع الباحثون ذلك إلى أن البلاستيك يندمج داخل مادة الأسفلت الرابطة، ما يجعل الجزيئات المتكسرة مزيجاً من الصخور والمادة الرابطة وسلاسل البوليمر، وليس بلاستيكاً نقياً.</p><p class='article-text'>كما أظهرت البيانات الأولية أن تآكل الإطارات على الطرق يُعد مصدراً أكبر بكثير للجزيئات البوليمرية مقارنة بتآكل الأسفلت نفسه، إلى درجة أن إشارات تحلل المطاط كانت تطغى على الإشارات الكيميائية للبولي إيثيلين في التحاليل المخبرية.</p><p class='article-text'>استمرار التقييم العلمي</p><p class='article-text'>رغم هذه النتائج المشجعة، يؤكد الباحثون أن المشروع لا يزال في مراحله المبكرة، وأنه يلزم إجراء مزيد من الدراسات طويلة الأمد لتقييم متانة هذه المواد وسلوكها البيئي مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يرى الفريق البحثي أن إعادة استخدام البلاستيك في البنية التحتية للطرق قد يمثل حلاً عملياً مزدوج الفائدة، يساهم في تقليل الضغط على مكبات النفايات ويحد من النفايات البحرية المتراكمة في جزر هاواي.</p><p class='article-text'>واختتمت الباحثة جينيفر لينش تصريحها بالقول: "يعتقد البعض أن إعادة تدوير البلاستيك لا تنجح، لكن هذا العمل يثبت أنها يمكن أن تنجح عندما تُمنح الاستدامة الأولوية على المستوى المجتمعي".</p>

نتائج واعدة.. رصف الطرق بالنفايات البلاستيكية وشباك الصيد

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد وصول النظام الإيراني الفاجر الحالي إلى السلطة في طهران سنة 1979، وشروعه في خنق الحريات، ومطاردة المثقفين والمبدعين، ومراقبة الأنشطة الفنية، تحت ذرائع مختلفة، لم يجد الكثيرون من رموز الغناء والتمثيل والإخراج والتأليف بُداً من ترك وطنهم ومرابع ذكرياتهم، والهجرة إلى دول تحترم آدميتهم وتصون كرامتهم وتوفر لهم حرية العمل والإبداع.</div></p><p class='article-text'>أحد هؤلاء كان الملحن ومغني البوب وعازف الساكسفون الشهير ومؤسس فرقة القطط السوداء «حسن شماي زاده» المولود في أصفهان في 15 يناير 1943 والذي تجاوز عمره اليوم الثمانين عاماً، ويعيش في الولايات المتحدة الأمريكية منذ خروجه من إيران سنة 1979م.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في زمن النظام الشاهنشاهي، قام شماي زاده بتطوير لحن وموسيقى أغنية «منْ آمدة أمْ» الشهيرة التي غنتها المطربة الإيرانية المعروفة «غوغوكش» سنة 1976، من كلمات وألحان الموسيقار والشاعر الغنائي الأفغاني «جليل زلاند».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ الرجل مسيرته في أصفهان في سن الثالثة عشرة من خلال العزف على آلة الكلارينيت وآلات النفخ الأخرى ضمن أوركسترا أحد المسارح، وبعد تخرجه في «ثانوية الأدب» بأصفهان سنة 1962 انتقل إلى طهران، حيث عمل في دار الإذاعة سنة 1966، وفي الوقت نفسه كان يعزف ضمن فرق موسيقى الجاز والبوب الشبابية. </div></p><p class='article-text'>هذا قبل أن يتجه إلى التلحين والتعاون مع بعض الفرق الإسبانية، وممارسة العزف على البيانو والسكسافون في المراكز الثقافية. وفي هذه الفترة الخصبة من حياته لحن بعضاً من أشهر أغاني البوب الإيرانية بأصوات فنانين وفنانات من أمثال غوغوش وداريوش ومعين وحميرا وهايدا ومهاستي وليلى فروهر وعارف وغيرهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجد في سيرته المنشورة أنه اضطر في عام 1972 إلى التأليف الموسيقي، وترك العزف بسبب متاعب في فقرات عنقه ناجمة عن الإجهاد البدني الناجم بدوره عن العزف على آلات النفخ النحاسية الثقيلة لساعات طويلة كل يوم. وفي ما تبقى من سنوات السبعينات قبل سقوط نظام الشاه رسخ مكانته كملحن بارع ذي شعبية طاغية، بدليل حصوله على المركز الأول من بين 209 مشاركين في مهرجان إسطنبول للموسيقى عام 1975.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأدلة الأخرى على نبوغه وجماهيريته أن أغنيته «مرداب» التي كتب كلماتها «أردلان سرفراز» ولحنها «فاروجان»، بيع منها حوالي مائتي ألف أسطوانة، ومنها أيضاً أن مجلة «زان روز» (سيدة اليوم) اختارته في عام 1975 كأفضل مغن وملحن بحصوله على أكثر من 50 ألف صوت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أعقاب ثورة الملالي، كتب أعضاء من منظمة فدائي خلق الماركسية المتطرفة شعارات على منزله تصفه بالرأسمالي الذي يجب أن يُعدم، ثم حدث هجوم على منزله، فاضطر للاختباء في منزل ضابط عسكري من أتباع البلاط الملكي، إلى أن تمكن من الفرار سراً إلى كوبنهاغن على متن رحلة إسعاف جوي، ومنها هرب إلى الولايات المتحدة، لكنه عاد إلى وطنه بعد 4 أشهر، ليرى أنه من المحال البقاء في ظل نظام الخميني، فغادر إيران نهائياً للاستقرار في لوس أنجلوس. وخلال الثمانينات والتسعينات كان من أكثر فناني البوب الإيرانيين إنتاجاً، حيث أصدر 17 ألبوماً كمغن، ولحن لمعظم نجوم الغناء الإيراني في المنافي، مثل منصور وشيلا وأميد وسوزان روشان وشهره سلطاني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تميزت ألحان شماي زاده مثل: «تولو» و«كاغزسفيد» و«بشتر بشتر» و«داماد» و«يك دوختر» و«تولد» و«عروسي» و«عشق طوفاني» بموسيقاها العاطفية ذات الإيقاعات المفعمة بالحيوية والحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2006 أعلن أنه لن يلحن لآخرين وسيكتفي بالغناء والتلحين لنفسه، مشيراً إلى شعوره بالاستغلال وتجاهل حقوقه، لكنه استثنى المطربة غوغوش قائلاً إنها مختلفة، حيث تعاون معها بعد 40 عاماً من تعاونهما الأول من خلال أغنية «مثلث الذكريات» التي طافا بها معاً في جولات على مواطنيهما في المهجر الكندي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخيراً، نفى الرجل أنه من أتباع مجاهدي خلق أو أتباع المطالب بعرش أبيه رضا بهلوي، مؤكداً أنه مع أي مشروع وطني حقيقي يستهدف إزالة النظام الحالي واستعادة الحريات والحقوق المقموعة. </div></p>

حكايات أهل الفن

قصة مبدع إيراني معارض

<p class='article-text'>في أعماق كهف "سكاريسوارا" برومانيا، يمتد واحد من أضخم الأنهار الجليدية الجوفية في العالم؛ وهي كتلة جليدية هائلة تعادل مساحة 40 مسبحاً أولمبياً وبدأ تشكلها قبل نحو 130 قرناً.</p><p class='article-text'>وفي كشف علمي حديث وموثق نُشر في مجلة "فرونتيرز إن ميكروبيولوجي" العالمية، أعلن فريق من الباحثين بالأكاديمية الرومانية عن استيقاظ ميكروبات قديمة من قلب هذا الجليد أطلق عليها العلماء وصف بكتيريا "الزومبي"؛ لقدرتها المذهلة على العودة للحياة واستعادة نشاطها البيولوجي الكامل بعد سبات عميق دام آلاف السنين.</p><p class='article-text'>الدراسة كشفت أن هذه السلالات، رغم قدمها، تمتلك "شفرة" جينية وترسانة دفاعية قادرة على قهر أقوى المضادات الحيوية الحديثة؛ مما يضع البشرية اليوم أمام تحدٍ بيولوجي غير مسبوق يجمع بين مخاطر الماضي السحيق وآمال المستقبل اللاحق.</p><p class='article-text'><b>تحدي المضادات</b></p><p class='article-text'>كشف العلماء الذين عكفوا على دراسة هذه الميكروبات القديمة المحصورة في الجليد أن السلالة التي تم عزلها وتحليلها أظهرت مقاومة لـ 10 مضادات حيوية حديثة تُستخدم حالياً لعلاج أمراض فتاكة مثل السل والتهابات المسالك البولية.</p><p class='article-text'>وتؤكد "كريستينا بوركاريا"، كبيرة العلماء في معهد بوخارست للبيولوجيا والمؤلفة الرئيسية للدراسة، أن هذه المقاومة هي خاصية تطورية قديمة تشكلت عبر ملايين السنين نتيجة المنافسة الشرسة بين الميكروبات في بيئاتها الطبيعية.</p><p class='article-text'>ومن خلال تبادل قطع صغيرة من الحمض النووي، تمكنت هذه البكتيريا من مشاركة سمات البقاء حتى بين الأنواع غير المرتبطة ببعضها، مما جعلها محصنة بالصدفة ضد مركبات طبيعية تشكل اليوم حجر الزاوية في صناعة الأدوية الحديثة.</p><p class='article-text'>استندت الدراسة إلى عينة استُخرجت من أسطوانة جليدية بطول 25 متراً (أي ما يعادل 82 قدماً) تم حفرها من منطقة تُعرف باسم "القاعة الكبرى" داخل الكهف الروماني.</p><p class='article-text'>ورغم أن اللب الجليدي يحتوي على مواد وميكروبات تعود في أصولها لـ 130 قرناً، إلا أن التحليل المختبري الدقيق تركز على عينة مأخوذة من طبقة جليدية تشكلت قبل 5 آلاف عام.</p><p class='article-text'>وتُعرف السلالة المكتشفة علمياً باسم "سايكروباكتر" (Psychrobacter SC65A.3)، وهي من الكائنات الحية "المحبة للبرودة" التي تفضل العيش في درجات حرارة منخفضة جداً ولا تستطيع استعمار أجسام البشر الدافئة، وغالباً ما يتواجد أشباهها في البيئات المبردة مثل الثلاجات.</p><p class='article-text'><b>الغزو الصامت</b></p><p class='article-text'>عند إخضاع سلالة "سايكروباكتر" لاختبارات حساسية شملت 28 نوعاً من المضادات الحيوية الشائعة، أظهرت البكتيريا مقاومة لـ 10 أنواع منها، بما في ذلك أدوية حيوية مثل "تريميثوبريم"، و"كليندامايسين"، و"مترونيدازول".</p><p class='article-text'>ويحذر الخبراء من أن استمرار الاحتباس الحراري وذوبان الأنهار والكهوف الجليدية قد يؤدي إلى انطلاق ميكروبات وفيروسات كانت خامدة لدهور، مشيرين إلى تجارب سابقة نجح فيها علماء في إحياء فيروسات من التربة الصقيعية يعود تاريخها لـ 48 ألف عام. وتزداد مخاوف هذا "الغزو الصامت" بالنظر إلى تقديرات منظمة الصحة العالمية التي تشير إلى ارتباط مقاومة الميكروبات بنحو 5 ملايين حالة وفاة سنوياً، مع توقعات صادمة بوفاة 40 مليون شخص بسبب العدوى المقاومة للأدوية بحلول عام 2050.</p><p class='article-text'><b>الترسانة الدفاعية</b></p><p class='article-text'>رغم التهديدات التي تفرضها هذه البكتيريا القديمة، إلا أنها تحمل في طياتها أملاً كبيراً لتطوير الطب؛ فقد كشف تحليل الجينوم الخاص بها عن امتلاكها لـ 11 جيناً قادراً على قتل أو وقف نمو بكتيريا وفطريات وفيروسات أخرى منافسة. ويشير الباحث "ماثيو هولاند" من جامعة أكسفورد إلى أن هذا الاكتشاف يدفع العلماء للبحث بعمق في البيئات المتطرفة، مثل الكهوف الجليدية وقاع البحار، عن جزيئات حيوية بكر لم تستخدم من قبل.</p><p class='article-text'>ويكمن الرهان العلمي الحالي في القدرة على استغلال هذه الترسانة الدفاعية القديمة لصناعة جيل جديد من المضادات الحيوية "الخارقة" القادرة على مواجهة الأزمات الصحية التي عجزت الأدوية التقليدية عن حلها.</p>

40 مليون شخص مهدد بالوفاة بعدوى مقاومة الأدوية في 2050.

كيف ظهرت بكتيريا"الزومبي"في رومانيا بعد سبات 130 قرناً

<p class='article-text'>في عملية استثنائية لاستعادة قطعة تاريخية نادرة، نجح فريق محلي في اليابان في انتشال طائرة مقاتلة من طراز "شيدن-كاي" (N1K2 Shiden-Kai)، تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، بعد أن ظلت مغمورة في مياه البحر 81 عاما، منذ سقوطها في أبريل 1945.</p><p class='article-text'>وبحسب التفاصيل، فقد تم العثور على الطائرة على عمق يقل عن 10 أقدام فقط قبالة سواحل محافظة كاغوشيما، جنوب غرب اليابان، وهو ما جعل موقعها معروفا محليا طوال العقود الماضية، بل وكانت مرئية أحيانا في الأيام الصافية تحت سطح المياه.</p><p class='article-text'>وتعود الطائرة إلى 21 أبريل 1945، عندما تحطمت خلال معركة في أواخر الحرب العالمية الثانية، ما أدى إلى مقتل طيارها الملازم هياشي يوشيشيغي فور ارتطامها بالمياه، ومنذ ذلك التاريخ، بقيت الطائرة في قاع البحر حتى قررت مجموعة محلية معنية بالتراث إطلاق مشروع لانتشالها وإعادة الحفاظ عليها.</p><p class='article-text'>وشهدت عملية الإنقاذ، التي نُفذت صباح الأربعاء الماضي، استخدام رافعة بحرية وكابلات تم تثبيتها بعناية على الأجزاء الرئيسية للطائرة، حيث وُصفت اللحظة بأنها "مشهد مهيب" عندما ارتفعت الطائرة من المياه وهي لا تزال تحتفظ بجناحيها ومحركها، في حالة وصفت بأنها شبه مكتملة رغم مرور عقود طويلة تحت الماء، وبعد رفعها، تم وضعها على متن بارجة تمهيدا لنقلها إلى الميناء.</p><p class='article-text'>ويأمل القائمون على المشروع أن تسهم هذه الطائرة في تقديم فهم أعمق لتاريخ الطيران العسكري خلال الحرب، إضافة إلى إيصال رسالة إنسانية حول تداعيات الحروب في ظل التوترات العالمية المعاصرة.</p><p class='article-text'>خلفية تاريخية عن الطائرة</p><p class='article-text'>طُورت طائرة "شيدن-كاي" خلال الحرب العالمية الثانية بواسطة فريق هندسي ياباني كان قد أنهى تصميمها تقريبا في ديسمبر 1941، قبل أن تقوم بأول رحلة تجريبية بعد عيد الميلاد عام 1942.</p><p class='article-text'>وقد أُطلق عليها من قِبل الحلفاء اسم George، بينما عُرفت في اليابان باسم Violet Lightning-Improved، وكانت تُعد من الطائرات المقاتلة المتقدمة تقنيا في ذلك الوقت.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات المتحف الوطني للطيران البحري، تم إنتاج نحو 1435 طائرة فقط من هذا الطراز قبل نهاية الحرب، نتيجة ظروف الحرب ونقص المواد.</p><p class='article-text'>وكانت الطائرة مزودة بمحرك شعاعي من نوع Nakajima Homare مكوّن من 18 أسطوانة، بقوة تصل إلى نحو 2000 حصان، مع مروحة بأربع شفرات بطول 11 قدما، ما منحها أداءً قتاليا متقدما.</p><p class='article-text'>كما كانت مجهزة بتسليح قوي يتكون من رشاشين عيار 7.7 ملم مثبتين في جسم الطائرة، إضافة إلى أربع مدافع عيار 20 ملم، ما جعلها خصما خطيرا في المعارك الجوية.</p><p class='article-text'>وتشير بعض الروايات العسكرية إلى أن إحدى طائرات "شيدن-كاي" تمكنت من الاشتباك منفردة مع 12 طائرة أمريكية من طراز F6F Hellcat، وأسقطت أربعا منها، قبل أن تنسحب بقية القوة الجوية الأمريكية.</p><p class='article-text'>التحديات والعيوب</p><p class='article-text'>ورغم قدراتها المتقدمة، واجهت الطائرة عدة مشكلات تقنية، أبرزها تأخر الإنتاج ونقص المواد خلال الحرب، إضافة إلى مشاكل في نظام الهبوط نتيجة تصميم الجناح المتوسط وطول عجلات الهبوط.</p><p class='article-text'>كما أن القصف المكثف لطائرات B-29 الأمريكية في المراحل الأخيرة من الحرب أدى إلى تدمير مصانع الطائرات والمحركات، مما حدّ بشكل كبير من إنتاجها، وجعل معظم الطائرات المتبقية تُستخدم فقط للدفاع عن الجزر اليابانية الرئيسية.</p><p class='article-text'>أعمال الحفظ</p><p class='article-text'>حاليا، تم نقل الطائرة إلى الميناء حيث تخضع لعمليات حفظ أولية، تشمل إزالة الأملاح المتراكمة عبر وضعها في خزان مخصص لمدة تقارب عام كامل، قبل عرضها لاحقا في مؤسسة متحفية.</p><p class='article-text'>ويأمل فريق العمل أن تتحول هذه القطعة النادرة إلى رمز تاريخي يعكس تطور التكنولوجيا العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية، وفي الوقت نفسه تذكيرا ملموسا بعواقب الصراعات المسلحة على البشر والتاريخ.</p>

بعد 81 عاماً في ظلام البحر.. الشبح الياباني ينهض من جديد

<p class='article-text'>في أقصى جنوب الأرجنتين، حيث تلامس البرودة حدود القطب الجنوبي، وتكاد درجات الحرارة تقترب من الصفر، وُلدت حكاية كروية استثنائية تؤكد أن الشغف لا يعرف المستحيل.</p><p class='article-text'>في مدينة أوشوايا، المعروفة بأنها «نهاية العالم»، أُقيمت مباراة ضمن دوري إقليمي للهواة في ظروف مناخية قاسية، حيث لم تكن المشكلة في المنافسة داخل الملعب، بل في كيفية مواجهة البرد قبل صافرة البداية.</p><p class='article-text'>واللاعبون الذين تحدوا الطقس المتجمد لجأوا إلى حل بدائي لكنه مبتكر، إذ استخدموا أسطوانة غاز وشعلة نار، التفوا حولها لتدفئة أجسادهم وتسخين قمصانهم قبل النزول إلى أرض الملعب.</p><p class='article-text'>ويبدو المشهد غريبًا للوهلة الأولى، لكنه يحمل في طياته روحًا إنسانية بطابع كوميدي، تعكس عشق اللعبة في أبسط صورها.</p><p class='article-text'>وسلطت هذه الواقعة، التي انتشرت عبر مقاطع مصورة، الضوء على واقع دوريات الهواة في تلك المناطق النائية، حيث الإمكانيات محدودة والبنية التحتية شبه معدومة، في ظل طقس قاسٍ يجعل مجرد الوقوف في الملعب تحديًا بحد ذاته.</p><p class='article-text'>ورغم كل ذلك، دارت المباراة حتى نهايتها، وانتهت بالتعادل، في رسالة رمزية بأن النتيجة لم تكن الأهم، بل الحكاية نفسها.</p><p class='article-text'>وتعد أوشوايا واحدة من أبرد مدن العالم، إذ تقع في أقصى الجنوب بالقرب من القارة القطبية الجنوبية، وتتميز برياحها القوية ودرجات حرارتها المنخفضة معظم أيام العام، ما يجعل ممارسة الرياضة فيها مغامرة حقيقية.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2037469610065420402&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2037469610065420402"></iframe>

لاعبون يتحدون البرد بشعلة نار في أقصى الأرجنتين (فيديو)

<p class='article-text'><div data-empty="false">طوّرت شركة فرنسية كبسولة نجاة صغيرة تُعرف باسم LifePods، صُممت لتكون ملاذاً أخيراً في اللحظات التي يصبح فيها الهروب من الكوارث مستحيلًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> الفكرة تقوم على كبسولة محكمة الإغلاق يمكن الدخول إليها بسرعة وإغلاقها خلال نحو 10 ثوانٍ فقط، ما يوفر حماية مؤقتة من أخطار مثل التسونامي والفيضانات والحرائق والانفجارات وحتى الزلازل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاءت فكرة المشروع بعد كارثة تسونامي اليابان عام 2011 التي أودت بحياة أكثر من 20 ألف شخص وتسببت في كارثة فوكوشيما النووية، حينها أدرك مؤسس الشركة  أن كثيراً من الضحايا لم يتمكنوا من الوصول إلى ملاجئ أو الهروب في الوقت المناسب، فبدأ العمل على تصميم ملجأ سريع الإغلاق يمكن استخدامه في اللحظات الأخيرة وفق ديلي جالاكسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتضمن السلسلة عدة نماذج، أبرزها W-01 المخصص للفيضانات والتسونامي، وB-01 للحماية من الانفجارات والتهديدات الباليستية، وQ-01 المصمم لمقاومة الزلازل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد كبسولة الفيضانات على هيكل مصنوع من ألمنيوم بحري مزدوج الطبقات بسماكة 4 مليمترات لكل طبقة، مع تدعيمات داخلية لحمايتها من الصخور والحطام الذي تحمله المياه أثناء الفيضانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صُممت الكبسولة لتكون غير قابلة للغرق، مع نظام موازنة يسمح لها بالعودة إلى وضعها الطبيعي إذا انقلبت، ويثبت الركاب داخلها باستخدام أحزمة أمان، بينما توفر منافذ تهوية ونظام تنقية هواء للحفاظ على التنفس. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ مساحة الهواء الداخلي نحو 2.5 متر مكعب، ما يسمح بالبقاء داخلها لعدة ساعات، ويمكن تمديد المدة باستخدام أسطوانة أكسجين إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتوي الكبسولة أيضًا على تجهيزات أساسية مثل خوذات حماية، ومرحاض كيميائي، ونظام فتح داخلي للطوارئ، إضافة إلى مخرج ثانوي في حال تعطل الباب الرئيسي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن تجهيزها اختيارياً بإمدادات مياه وطعام تكفي حتى أسبوعين، ونظام تحديد مواقع GPS، وطوف نجاة قابل للنفخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تخطط الشركة لطرح الكبسولات في الأسواق بأسعار تبدأ من نحو 26 ألف يورو لبعض النماذج، مع إطلاق أولى الوحدات خلال عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الهدف من هذه الكبسولات ليس العيش فيها لفترات طويلة، بل إنقاذ الأرواح خلال الساعات الحرجة حتى وصول فرق الإنقاذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بهذا المفهوم، قد تمثل LifePods فئة جديدة من معدات الحماية المدنية، حيث تتحول الكبسولة الصغيرة إلى ملجأ أخير عندما تختفي طرق الهروب في مواجهة الكوارث المفاجئة.</div></p>

10 ثوانٍ تنقذ الحياة.. كبسولة نجاة صُممت للحظة التي لا يبقى فيها طريق للهروب

<p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما أثارت بطارية بغداد فضول العلماء والمؤرخين لعقود طويلة، فهي واحدة من أكثر القطع الأثرية إثارة للجدل في تاريخ التكنولوجيا القديمة. هذه القطعة التي يعود عمرها إلى نحو 2000 عام ظلت لغزا محيرا، هل كانت مجرد إناء أثري عادي، أم أن القدماء عرفوا بالفعل مبدأ توليد الكهرباء؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم اكتشاف البطارية عام 1936 بالقرب من بغداد، وتحديدا في موقع أثري يُعرف باسم خوجوت ربو. وتتكون من جرة خزفية بداخلها أسطوانة نحاسية وقضيب حديدي مثبت بمواد عازلة من القار أو القطران. منذ اكتشافها، لم يكن هناك تفسير واضح لوظيفتها، ما فتح الباب أمام العديد من النظريات المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ثلاثينيات القرن الماضي، اقترح عالم الآثار الألماني ويلهلم كونيغ فكرة مثيرة للجدل، إذ اعتبر أن هذا الجهاز قد يكون خلية كهربائية بدائية. فوجود معدنين مختلفين داخل وعاء يمكن أن يولد تيارا كهربائيا إذا تم ملؤه بسائل حمضي مثل الخل أو عصير الليمون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التجارب التي حاولت تقليد هذه البطارية في العقود اللاحقة لم تحقق نتائج قوية. حتى تجربة برنامج MythBusters الشهير لم تنتج سوى 0.4 فولت فقط، وهو جهد ضعيف جدًا، مما جعل الكثير من العلماء يشككون في فكرة أنها كانت بطارية فعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن دراسة حديثة أجراها الحرفي والباحث المستقل ألكسندر بازيس أعادت فتح النقاش من جديد. فقد لاحظ بازيس أن التجارب السابقة تجاهلت تفصيلًا مهمًا في التصميم الأصلي، وهو وجود لحام أعلى الإناء الخزفي يمنع تسرب السائل ويعزل المكونات الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد إعادة تصنيع البطارية مع مراعاة هذا العنصر، وملء الجرة بمحلول إلكتروليتي بسيط مثل الماء المالح أو عصير الليمون، نجح الجهاز في توليد أكثر من 1.4 فولت بشكل مستقر، وهو جهد أعلى بكثير من نتائج التجارب السابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الاكتشاف أعاد إحياء فرضية أن البطارية ربما استُخدمت في العصور القديمة لأغراض عملية، مثل الطلاء الكهربائي للمعادن بالذهب أو الفضة، وهي تقنية لا تزال مستخدمة حتى اليوم لتزيين المعادن أو حمايتها، وفقا لموقع "dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا يزال الجدل قائما بين العلماء. فبينما يرى بعض الباحثين أن هذه القطعة قد تكون دليلاً على معرفة قديمة بمبادئ الكهرباء، يعتقد آخرون أنها ربما كانت وعاءً طقسيًا أو أداة مرتبطة بالممارسات الطبية القديمة.</div></p>

بطارية بغداد.. اللغز الغامض منذ 2000 عام

<p class='article-text'>في 5 فبراير 1971، هبطت مهمة أبولو 14 على سطح القمر، في واحدة من أبرز مهمات برنامج الفضاء الأمريكي، بينما كان رائدا الفضاء إدغار ميتشل وآلان شيبارد يشاركان في جولة غولف شهيرة على سطح القمر، بقي ستيوارت روسا، الذي كان سابقا من قافزي الحرائق في إدارة الغابات الأمريكية، على متن وحدة القيادة، حاملاً معه تجربة علمية فريدة تتعلق بالبذور.</p><p class='article-text'>قبل إطلاق المهمة، سلّم إد كليف، رئيس إدارة الغابات الأمريكية، أكثر من 2000 بذرة لروسا كجزء من مشروع مشترك بين ناسا وإدارة الغابات، شملت هذه البذور أصنافا مختلفة مثل صنوبر لوبلولي، والجميز الحلو، والسرو الأحمر، وأشجار دوغلاس فير.</p><p class='article-text'>تم وضعها في أكياس بلاستيكية داخل أسطوانة معدنية، لترافق روسا خلال دورانه حول القمر 34 مرة على متن وحدة القيادة "كيتي هوك"، على أن تُعاد بعد ذلك إلى الأرض للزراعة والمقارنة مع بذور مشابهة لم تغادر كوكبنا.</p><p class='article-text'>بعد العودة إلى الأرض، واجهت البذور مشكلة غير متوقعة، إذ انفجرت أكياسها أثناء إجراءات التطهير، وتبعثرت البذور وتعرضت للفراغ، ما جعل العلماء يظنون أن معظمها قد أصبح غير صالح للإنبات، ومع ذلك، نجحت فرق إدارة الغابات في إنبات حوالي 450 شتلة، وزُرعت بعضها في الولايات المتحدة، بينما أُرسلت أخرى إلى دول مثل البرازيل وسويسرا، وحتى إلى الإمبراطور الياباني، ضمن احتفالات الذكرى المئوية الثانية للأمة الأمريكية.</p><p class='article-text'>على الرغم من أهميتها التاريخية، لم تُوثّق مواقع العديد من هذه الأشجار بدقة، نظرا لغياب علامات تدل على أصلها الفضائي، في عام 1996، حاول عالم ناسا ديف ويليامز تتبع مواقع هذه الأشجار، وتمكن من تحديد حوالي 110 منها، فشلت زراعة 30 منها في السنوات التالية، منذ ذلك الحين، وزعت ابنة روسا شتلات من الجيل الثاني، نمت من بذور الأشجار الفضائية الأصلية، وما زالت الدراسات تشير إلى أن الفرق بين الأشجار الأرضية ونظيراتها القمرية غير ملحوظ.</p><p class='article-text'>في الوقت الراهن، وضمن برنامج أرتيميس، أرسلت ناسا دفعة جديدة من بذور الأشجار إلى الفضاء ضمن مهمة غير مأهولة حول القمر، لتعزيز البحث العلمي وإشراك الطلاب والمجتمع في متابعة نمو هذه الأشجار، فقد زُرعت بذور هذه المهمة في أكثر من 236 موقعا بالولايات المتحدة، وتُستخدم كأداة تعليمية لتشجيع الطلاب على الاهتمام بالعلوم والفضاء.</p><p class='article-text'>وقالت أدرِيا جيلسبي، مدربة العلوم في مدارس جرينفيل بكاليفورنيا: "زيارات الطلاب لهذه الأشجار أثارت اهتمامهم بالعناية بها، وأشعلت فضولهم لاستكشاف المجهول في الفضاء والقيام بأبحاثهم الخاصة للحصول على إجابات لاستفساراتهم".</p><p class='article-text'>تظل الأشجار القمرية رمزا حيا لإنجازات البشرية في الفضاء، وأملا في إلهام الأجيال الجديدة، مع أهمية توثيق مواقعها ومراقبتها قبل أن تضيع مع مرور الوقت.</p>

نتائج البحث عن: أسطوانة