<h2>300 لغة إشارة في العالم يستخدمها نحو 72 مليون أصم</h2><h2>33 مترجماً في الدولة ودعوات لتأهيل مزيد من الكوادر المواطنة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد مختصون ومستخدمون للغة الإشارة أهمية تعليم أساسيات «لغتهم» التي يطلق عليها حديث الأيدي في المدارس وأماكن العمل، بما يسهم في تسهيل التواصل مع الأشخاص الصم وتعزيز مشاركتهم، مشيرين إلى أن دمج الطالب الأصم في المدرسة يتطلب وجود لغة مشتركة تتيح له التفاعل مع زملائه ومعلميه.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/22/5379409.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/22/5379410.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال صلاح عبدالرحيم، أخصائي لغة الإشارة في هيئة تنمية المجتمع بدبي، إن وجود الطالب الأصم بين أقرانه السامعين لا يكفي لتحقيق الدمج إذا لم يتمكن من التواصل معهم، إذ قد يشعر بالعزلة رغم وجوده بينهم، مقترحاً إعداد منهج مبسط يعرّف الطلبة بأساسيات لغة الإشارة واستخداماتها اليومية، حتى يكتسبوا منذ الصغر مهارة تساعدهم على التواصل مع الأشخاص الصم في المدرسة، ثم في حياتهم العملية والاجتماعية. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن لغة الإشارة تمثل اللغة الأم لـ72 مليون أصم وضعيف سمع، وأن أهميتها تنبع من كونها وسيلتهم للتواصل والتعبير عن احتياجاتهم وأفكارهم، وشبّه الحاجة إلى تعلّمها بالحاجة إلى معرفة لغة شخص قادم من دولة أخرى، حتى يستطيع الطرفان فهم بعضهما والتعامل معاً.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن من الأخطاء الشائعة الاعتقاد بأن لغة الإشارة واحدة في العالم، موضحاً أن هناك نحو 300 لغة إشارة حول العالم، وأنها تختلف بين الدول، وتوجد فيها اختلافات تشبه اللهجات، إذ تختلف لغة الإشارة الإماراتية عن نظيراتها البريطانية والصينية وغيرها.</p><p class='article-text'>وتحدث عن اختلاف أساليب التواصل بين مستخدمي الإشارة، موضحاً أن بعض الأشخاص الذين لم تتح لهم فرص التعليم، لا سيما في البيئات البعيدة عن المدن، يستخدمون إشارات منزلية أو محلية خاصة بمحيطهم، فيما يستخدم آخرون لغة الإشارة المتداولة في المؤسسات والبيئات التعليمية.</p><p class='article-text'>وأكد أن الأشخاص الصم هم مصدر لغة الإشارة، إذ تنشأ الإشارات بينهم وتنتشر داخل مجتمعهم، ثم يتعلمها منهم المترجمون والسامعون، لافتاً إلى أن كثيراً من الإشارات مأخوذ من البيئة المحيطة.</p><p class='article-text'>وأضاف أن تعلّمها ليس صعباً، لكنه يحتاج إلى الممارسة مع الأشخاص الصم، حتى يتمكن المتعلم من فهمها واستخدامها في المواقف المختلفة.</p><p class='article-text'>وقدّر عدد مترجمي لغة الإشارة في الدولة بنحو 33 مترجماً، معتبراً أن العدد لا يكفي لتغطية احتياجات المدارس والمؤسسات المعنية بالأشخاص الصم.</p><p class='article-text'>ودعا إلى تأهيل مزيد من المترجمين، لا سيما من المواطنين، مشيراً إلى محدودية عددهم بين المترجمين، وأهمية معرفتهم باللهجة والبيئة الإماراتية في تسهيل التواصل.</p><p class='article-text'>وفي سياق عام الأسرة، شدد على أهمية تعلّم الوالدين وبقية أفراد الأسرة أساسيات لغة الإشارة، حتى يتمكنوا من التواصل مع أبنائهم الصم، مؤكداً دور هيئة تنمية المجتمع والمؤسسات الدامجة في الدولة في توفير التدريب للراغبين في تعلّمها.</p><p class='article-text'>وأشاد بمبادرة الهيئة «دبي تتواصل بلغة الإشارة»، التي شهدت إقبالاً من أولياء الأمور والمدارس والأشخاص الذين لم تكن لديهم معرفة سابقة بها، داعياً إلى تشجيع أفراد المجتمع على تعلّمها بالشغف نفسه الذي يدفعهم إلى اكتساب لغات أخرى، لما تتيحه من فرص للتواصل مع الأشخاص الصم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق نفسه، قالت نهيدة عدنان البارودي، مترجمة لغة إشارة ومدربة في محاكم دبي ومتخصصة في لغة الإشارة والدمج المجتمعي، إن تعليم أساسيات لغة الإشارة في المدارس وأماكن العمل يعزز الوعي المجتمعي ويدعم تكافؤ الفرص.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن تعلّم إشارات بسيطة يمكن أن يحدث فرقاً في حياة الأشخاص الصم، ويساعدهم على التعبير عن احتياجاتهم والمشاركة باستقلالية أكبر.</p><p class='article-text'>وأوضحت البارودي أن غياب التواصل قد يصعّب على الشخص الأصم التعامل في المواقف اليومية والمهنية، مؤكدة أهمية توفير بيئة يستطيع فيها التواصل بيسر مع الموظفين والمتعاملين ومن حوله.</p><p class='article-text'>ونصحت بالبدء بإشارات التحية والتعارف والشكر وطلب المساعدة، ثم تعلّم الإشارات المرتبطة بالدراسة والعمل، مع التركيز على لغة الإشارة الإماراتية.</p><p class='article-text'>وأضافت أن التدريب العملي والتفاعلي المرتبط بالمواقف اليومية يساعد المتدربين على استخدام ما تعلّموه بثقة، فيما تسهم الممارسة المستمرة في ترسيخ معرفتهم باللغة.</p><p class='article-text'>ولفتت إلى أن من المفاهيم الخاطئة اعتبار لغة الإشارة مجرد حركات باليدين، موضحة أنها لغات طبيعية لها قواعدها وخصائصها، وأن الصمم لا يعني غياب القدرات، وإنما قد تحول صعوبات التواصل دون إظهارها بالشكل المطلوب.</p><p class='article-text'>ودعا أصحاب الهمم من ذوي الإعاقة السمعية إلى حاجتهم لتعليم أساسيات لغة الإشارة في المدارس وأماكن العمل، وتوفير مترجمين ووسائل اتصال مرئي في المؤسسات، مؤكدين أن القدرة على التواصل المباشر تسهّل مشاركة الأشخاص الصم في التعليم والعمل والحياة اليومية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أكدت الطالبة عائشة بدر، طالبة علم الاجتماع في جامعة الشارقة من فئة الصم، أهمية تعليم لغة الإشارة للطلبة مثل سائر اللغات، حتى يعتادوا استخدامها منذ الصغر في التواصل مع زملائهم الصم، ويستفيدوا منها لاحقاً عند دخولهم سوق العمل. </div></p><p class='article-text'>وروت أنها كانت تخشى قبل التحاقها بالجامعة عدم توافر مترجم يرافقها داخل القاعات الدراسية والمحاضرات، إلا أن وجود مترجمي لغة الإشارة ساعدها على تجاوز مخاوفها، والتواصل مع زملائها وأعضاء الهيئة التدريسية، والمشاركة في الأنشطة الجامعية.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أنها اختارت علم الاجتماع لرغبتها في العمل بالمجال الاجتماعي، إلى جانب اهتمامها بالأنشطة وشغفها بالتصوير، مؤكدة رغبتها في إبراز قدراتها ومواهبها وإيصال رسالة بأن الأشخاص الصم يستطيعون التواصل والمشاركة في مختلف المجالات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس تجربة منى المازمي، فئة الصم موظفة في محاكم دبي، صعوبات التواصل التي قد تبدأ منذ الطفولة، إذ تحدثت عن التحديات التي واجهتها حين كانت معرفة المحيطين بها بلغة الإشارة محدودة، ما دفع أسرتها إلى التركيز على تعليمها النطق والتخاطب وإلحاقها بمدرسة دمج. </div></p><p class='article-text'>وأعربت عن امتنانها لدعم أسرتها، لا سيما شقيقتها، الذي ساعدها على تجاوز تلك الصعوبات، موضحة أنها تعتمد اليوم على قراءة حركة الشفاه، إلى جانب استخدام سماعة تساعدها على التقاط نبرة الصوت. وأبدت أملها في تدريس لغة الإشارة في المدارس مثل اللغات الأخرى، وتعليم الموظفين أساسياتها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتد أهمية لغة الإشارة إلى تعزيز التواصل داخل الأسرة ومتابعة الأبناء دراسياً، وقالت نصرة أحمد علي، موظفة في محاكم دبي وهي أم من الصم وزوجها من الصم أيضاً، إنها واجهت صعوبة في مساعدة أبنائها السامعين على فهم بعض الدروس.</div></p><p class='article-text'>وأوضحت أنه رغم قدرتهم على قراءة حركة شفتيها، لم تتمكن أحياناً من إيصال بعض الكلمات والمعلومات الدراسية بدقة، وأن تكرار أخطاء أحد أبنائها دفع معلمته إلى السؤال عمّن يساعده في الدراسة، ما جعلها تستعين بمعلمة لمتابعته.</p><p class='article-text'>وأضافت أنها حرصت على تعليم أبنائها لغة الإشارة منذ الصغر، حتى أصبح أصغرهم، البالغ أربع سنوات، يفهم إشارات تعبّر عن احتياجاته اليومية.</p><p class='article-text'>ودعت مريم الحمادي، فئة الصم، موظفة في محاكم دبي، إلى توفير خدمات الاتصال المرئي في مختلف الجهات والمؤسسات، مشيرة إلى أن مكالمات الفيديو أتاحت وسيلة للتواصل بلغة الإشارة لم تكن متوفرة سابقاً، لكنها لا تزال غير متاحة لدى جميع الجهات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أهمية وجود مترجم لغة إشارة عند زيارة المؤسسات، أو إتاحة الاتصال به مرئياً عبر الجهة المعنية بدعمهم. وقالت حصة الجابر، فئة الصم، موظفة في بلدية دبي، إن نشر لغة الإشارة بصورة أوسع في الدوائر الحكومية والأماكن العامة يسهم في تسهيل التواصل مع الأشخاص الصم ودمجهم في بيئات العمل والمجتمع.</div></p><p class='article-text'>وأشارت إلى وجود رغبة لدى كثيرين في تعلّم لغة الإشارة، وأيّدت تعليم أساسياتها في المدارس وتشجيع أفراد الأسرة على تعلّمها، حتى يتمكن الشخص الأصم من التواصل مع من حوله دون الحاجة دائماً إلى طرف ثالث.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، رأى عبدالرحمن المندوس، ضابط أول في هيئة الطرق والمواصلات، أن تعليم لغة الإشارة في المدارس يسهم في تنشئة جيل أكثر وعياً بكيفية التواصل مع الأشخاص الصم، ويقلل حواجز التواصل بينهم وبين زملائهم، موضحاً أن تعلّمها منذ الصغر يمنح الطالب مهارة يستطيع تطويرها وممارستها في حياته اليومية وعمله. </div></p><p class='article-text'>وأكدت هدى العامري، فئة الصم، موظفة في محاكم دبي، أهمية تعليم لغة الإشارة لتعزيز دمج الأشخاص الصم ومساواتهم في التعليم والعمل، داعية إلى توفير دورات لمختلف فئات المجتمع، إلى جانب برامج أكاديمية لتأهيل المتخصصين، وإتاحة كتيبات باللغة العربية ولغة الإشارة. وأشارت إلى أن تعلّمها ليس صعباً، وأن انتشارها يسهّل التواصل ويعزز مشاركة الأشخاص الصم في المجتمع.</p>

مطالب بتعزيز دمجها في المدارس وأماكن العمل

لغة الإشارة.. حوار على أطـراف الأصابع

<p class='article-text'><br>اختتمت، اليوم في مركز دبي التجاري العالمي فعاليات الدورة الثامنة من معرض «إكسبو أصحاب الهمم الدولي 2026»، الذي أقيم من 19 إلى 21 أكتوبر الجاري، وسط إشادة واسعة من المؤسسات الحكومية والخاصة والشركات المتخصصة، ومراكز إعادة التأهيل، إلى جانب الخبراء والمختصين وممثلي الجهات المعنية بخدمات أصحاب الهمم والزوار، بما قدمه المعرض من مبتكرات وحلول لخدمة أصحاب هذه الفئة، وتسهيل حياتهم.<br>وشكّل المعرض، الذي استضافته قاعات زعبيل 4 و5 و6 بمركز دبي التجاري العالمي، برعاية سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، منصة دولية لاستعراض أحدث التقنيات المساعدة والحلول المبتكرة والخدمات المتخصصة، التي تستهدف تعزيز استقلالية أصحاب الهمم، وتسهيل مشاركتهم في مختلف مجالات الحياة. وشهد المعرض عقد مؤتمرات وجلسات نقاشية وعروض عدة لأحدث المبتكرات، شملت التعليم والعمل والرعاية الصحية والتنقل والتواصل والأنشطة المجتمعية.<br>وشارك في المعرض نحو 250 عارضاً وعلامة تجارية ومركزاً لإعادة التأهيل من قرابة 50 دولة، واستقطب في أيامه الثلاثة أكثر من 15 ألف زائر، بما يعكس اتساع نطاق الاهتمام الدولي بتطوير الحلول المساندة، وتحسين جودة حياة أصحاب الهمم.<br>واستعرضت دوائر ومؤسسات حكومية وخاصة، خلال مشاركتها في المعرض مجموعة من المبادرات والخدمات والتقنيات الهادفة إلى تحسين جودة حياة أصحاب الهمم وتعزيز استقلاليتهم ومشاركتهم في المجتمع، وشملت هذه المشاركات كلاً من بلدية دبي، وهيئة تنمية المجتمع، وهيئة الطرق والمواصلات، ودائرة الأراضي والأملاك في دبي، وشرطة دبي، وهيئة الصحة بدبي، ومطارات دبي، والإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب بدبي ومحاكم دبي ودائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، ومكتبة محمد بن راشد وطيران الإمارات ودائرة تنمية المجتمع- أبوظبي.<br>وأكد مشاركون في المعرض 2026 أهمية الحدث في تعزيز التواصل بين المؤسسات والشركات والمبتكرين، وفتح آفاق التعاون في التعليم والعمل والخدمات، وعكست تصريحاتهم تقديراً لدور المعرض في جمع الجهات المعنية، وإتاحة فرص التعرف إلى الحلول الجديدة، وبناء علاقات تدعم تمكين أصحاب الهمم واستقلاليتهم.<br>وبرزت الشراكة الأكاديمية الاستراتيجية لجامعة الشارقة، والتعاون المتنامي بين جمعية الإمارات للصم وإدارة المعرض، والمشاركة الأولى لمكتبة محمد بن راشد، ضمن تجارب أظهرت تنوع الفرص التي تتيحها الدورة الثامنة، من تبادل الخبرات وعرض الابتكارات إلى بحث أنشطة مشتركة، والتواصل مع المستفيدين.<br>وتم خلال المعرض توقيع عدد من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم، حيث وقّعت دبي للاستثمار وشركة ند الشبا للعلاقات العامة وتنظيم المعارض، الجهة المنظمة لمعرض «إكسبو أصحاب الهمم الدولي»، مذكرة تفاهم وتعاون لتطوير بيئة مؤسسية دامجة لأصحاب الهمم عبر شركات المجموعة ومرافقها ومشروعاتها، من خلال برنامج يشمل دعم التوظيف والتأهيل، وتدريب الموظفين، وتقييم إمكانية الوصول إلى المرافق والخدمات وتطويرها.<br>التكنولوجيا المساعدة في صدارة الاهتمام<br>واحتلت التقنيات المساعدة جانباً محورياً من الموضوعات التي ركز عليها المعرض، في ظل التطور المتسارع للحلول الرقمية والأجهزة الذكية المصممة لدعم الأشخاص ذوي الإعاقة بمختلف فئاتهم.<br>وشملت هذه التقنيات، بحسب طبيعة الاحتياجات، وسائل التواصل البديل والمعزز، والأجهزة المساندة للحركة، والحلول السمعية والبصرية، والبرمجيات التي تساعد على الوصول إلى المعلومات، والأدوات الرقمية التي تدعم التعلم والتفاعل مع المحيط.<br>وبرزت تقنيات الذكاء الاصطناعي والواقع الافتراضي والواقع المعزز وإنترنت الأشياء بوصفها أبرز محاور دورة هذا العام، لما توفره من إمكانات جديدة، تعيد تشكيل أساليب تنقّل أصحاب الهمم وتعلّمهم وتواصلهم وممارسة حياتهم باستقلالية، ما يعزز مكانة دبي مركزاً للتقنيات المساعدة، وخدمات التأهيل والدمج الرقمي.</p>

15 ألف زائر لـ«إكسبو أصحاب الهمم الدولي 2026» في دبي

منصور بن محمد يُكرّم الفائزين في الدورة 14 لجائزة دبي للنقل المستدام 2026

<p class='article-text'>انتقل الذكاء الاصطناعي في دولة الإمارات خلال عام 2026 من كونه أداة تقنية متقدمة إلى عنصر حاضر في تفاصيل العمل والخدمات والتعليم والصحة والتنقل، مع اتساع نطاق استخداماته في تطوير الحلول ودعم اتخاذ القرارات وإدارة الموارد.</p><p class='article-text'>يأتي ذلك في ظل مواصلة الإمارات ترسيخ مكانتها العالمية في تبنّي تقنيات الذكاء الاصطناعي، إذ حلّت في المركز الأول عالمياً بنسبة بلغت 70.1% بين السكان في سن العمل خلال الربع الأول من عام 2026، ضمن تقرير انتشار الذكاء الاصطناعي للربع الأول من عام 2026، الصادر عن مايكروسوفت.</p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن اقتصاد الإمارات هو أول اقتصاد في العالم يتجاوز حاجز 70%، في حين لا تزال أجزاء كبيرة من العالم دون عتبة الـ 10%، مشيرا إلى أن استخدام الذكاء الاصطناعي أصبح أكثر اندماجاً في أساليب العمل والتعلّم في مختلف أنحاء الدولة، مدعوماً بأسس مصممة لتعزيز المرونة واستمرارية العمليات والنموّ المسؤول.</p><p class='article-text'>وشهدت الإمارات خلال عام 2026 إطلاق وتنفيذ مجموعة من المبادرات والمشاريع لتوسيع استخدام الذكاء الاصطناعي في مختلف مجالات الحياة، إلى جانب تطوير المهارات والبنية الرقمية والأطر التنظيمية المرتبطة بالتقنيات الحديثة.</p><p class='article-text'>وأطلقت الإمارات مشروع "الذكاء الاصطناعي المساعد" الذي يستهدف تحويل 50% من قطاعات وخدمات وعمليات حكومة دولة الإمارات خلال عامين إلى نماذج للذكاء الاصطناعي المساعد ذاتية التنفيذ والقيادة، فيما اعتمدت اللجنة الوطنية للذكاء الاصطناعي المساعد "نظام عمل مشروع الذكاء الاصطناعي المساعد" و"الدليل التعريفي للذكاء الاصطناعي المساعد" لتوحيد منهجيات التنفيذ وحوكمة المشروع.</p><p class='article-text'>وأعلنت الإمارات عن إنشاء "الهيئة الاتحادية للذكاء الاصطناعي والبيانات"، في خطوة إستراتيجية جديدة تهدف إلى توحيد منظومة البيانات والذكاء الاصطناعي والحكومة الرقمية على المستوى الوطني، وتعزيز جاهزية حكومة دولة الإمارات لمرحلة جديدة من التحول الرقمي المدعوم بالذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وعلى المستوى المحلي تواصل أبوظبي مسارها نحو حكومة تعتمد بالكامل على الذكاء الاصطناعي بحلول 2027، إذ أطلقت حكومة أبوظبي برنامج "إيه آي نيتف" للتدريب على الذكاء الاصطناعي، الذي طُوّر بالتعاون مع جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي، و"أوبن إيه آي" و"مايكروسوفت".</p><p class='article-text'>ويهدف البرنامج إلى تطوير مهارات 20 ألف موظف حكومي بحلول نهاية العام، على أن يتم توسيع نطاقه ليشمل جميع أفراد المجتمع في مرحلة لاحقة، في خطوة نوعية تعزز مسيرة الدائرة نحو ترسيخ مكانة أبوظبي الرائدة في مجال الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>بدورها أطلقت دبي "برنامج تطوير الخدمات الحكومية بالذكاء الاصطناعي المساعد" ضمن "مسرعات دبي للمستقبل"، فيما أطلقت الشارقة "برنامج الشارقة للذكاء الاصطناعي المساعد" لتسريع الانتقال نحو حكومة مدعومة بهذه التقنيات، واعتمدت عجمان "برنامج عجمان للذكاء الاصطناعي" ثم "المرجع المفاهيمي للذكاء الاصطناعي في حكومة عجمان" لتنظيم توظيف الذكاء الاصطناعي ضمن العمل الحكومي.</p><p class='article-text'>وبرز خلال العام الجاري، تعزيز حضور الذكاء الاصطناعي في مختلف القطاعات التخصصية، ففي قطاع التعليم، أطلقت وزارة التربية والتعليم "البرنامج الوطني لصقل مهارات الذكاء الاصطناعي للمعلمين" على مستوى الدولة، فيما وسعت أبوظبي برامج تعليم الذكاء الاصطناعي في المدارس الخاصة، وطورت دبي برامج إعداد الكوادر التعليمية لمتطلبات عصر الذكاء الاصطناعي، وأطلقت جامعة الشارقة مبادرة شاملة لتطوير البرامج الأكاديمية والمقررات الدراسية بالاستفادة من تقنيات الذكاء الاصطناعي، بينما شملت مبادرات عجمان التعليمية برامج لتطوير المهارات الرقمية والذكاء الاصطناعي ضمن منظومة بناء القدرات.</p><p class='article-text'>وشملت برامج بناء القدرات التعليمية أكثر من 24 ألفاً من المعلمين والقيادات المدرسية والاختصاصيين ضمن أسبوع التدريب التخصصي للعام الدراسي 2026-2027، إلى جانب برامج متخصصة في أدوات الذكاء الاصطناعي للكوادر التعليمية، فيما امتدت مبادرات تنمية المهارات إلى الطلبة والخريجين من خلال "مواهب رقمية في الشارقة" وغيرها من البرامج المحلية والاتحادية.</p><p class='article-text'>وفي القطاع الصحي، طورت المنظومة الصحية الإماراتية تطبيقات الذكاء الاصطناعي في التشخيص وتحليل الصور الطبية والتنبؤ بالمضاعفات، إلى جانب علوم الجينوم والطب الدقيق والصحة الرقمية، فيما استعرضت "قمة أبوظبي 2026" تطبيقات تشمل الأدوية المصممة بالذكاء الاصطناعي والأنظمة السريرية المصممة للغة العربية أولا والصحة الرقمية، بالتوازي مع تطوير التشريعات والمعايير والأطر الأخلاقية المنظمة لاستخدام هذه التقنيات.</p><p class='article-text'>وأعلنت دائرة الصحة - أبوظبي، عن أول شبكة جراحية ذكية من نوعها عالمياً مدعومة بالذكاء الاصطناعي، تربط غرف العمليات ضمن بنية رقمية موحدة، فيما وظفت مؤسسة الإمارات للخدمات الصحية الذكاء الاصطناعي في مشروع "مستقبل التصوير الطبي: من الاكتشاف إلى التنبؤ".</p><p class='article-text'>وفي ذات الإطار، توسعت دبي والشارقة ضمن المنظومة الصحية الوطنية في استخدام البيانات والتقنيات الرقمية والذكاء الاصطناعي في الخدمات الصحية، بينما دعمت الجهات الصحية في عجمان التحول الرقمي ضمن منظومة الخدمات الصحية الاتحادية والمحلية.</p><p class='article-text'>وشمل التوسع في تطبيقات واستخدامات الذكاء الاصطناعي، سوق العمل الإماراتي، إذ ركزت البرامج الاتحادية على تطوير مهارات الذكاء الاصطناعي وعلوم البيانات والأمن السيبراني، فيما أطلقت الشارقة "مواهب رقمية" لتطوير المهارات الرقمية وربط التدريب العملي باحتياجات سوق العمل، وواصلت دبي برامج إعداد الكفاءات للوظائف المستقبلية، بينما أدرجت عجمان الذكاء الاصطناعي والمهارات الرقمية ضمن برامج بناء القدرات المرتبطة بالتحول الحكومي.</p><p class='article-text'>وطورت الجهات المعنية بالنقل تطبيقات الذكاء الاصطناعي في إدارة الحركة والخدمات، حيث تواصل هيئة الطرق والمواصلات في دبي التوسع في استخداماته ضمن منظومة الطرق والمواصلات بالإمارات، كما عززت أبوظبي توظيف التقنيات الذكية في إدارة الحركة المرورية والتخطيط للنقل، فيما تتجه الشارقة نحو مزيد من حلول الذكاء الاصطناعي المرتبطة بسلامة وكفاءة النقل.</p><p class='article-text'>وبدورها أطلقت عجمان "هاكاثون مستقبل النقل 2026"، الذي أسفر عن مشاريع شملت "منظومة نقل مدعومة بالذكاء الاصطناعي الوكيل" و"منصة دعم القرار الذكي".</p><p class='article-text'>وتواصل الجهات الحكومية في مختلف إمارات الدولة تعزيز مسارات الحوكمة والأمن والجاهزية الرقمية المرتبطة بالذكاء الاصطناعي، من خلال أطر تنظيمية وأدلة تنفيذية وبرامج لتأهيل الموظفين وتوحيد منهجيات استخدام التقنيات.</p>

الإمارات تعزز حضور الذكاء الاصطناعي في مختلف مجالات الحياة

<h2>45 % إنجاز المشروع الحيوي.. والتكلفة الإجمالية 750 مليون درهم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد إمارة الشارقة لافتتاح المرحلة الأولى من مشروع تطوير شبكة طرقها الحيوية يوم 4 نوفمبر المقبل، الذي يستهدف إحداث نقلة نوعية في حركة التنقل بين إمارتي الشارقة ودبي من خلال إنشاء محاور مرورية جديدة وتطوير التقاطعات الرئيسية ورفع الطاقة الاستيعابية للطرق، بما يواكب التوسع العمراني والنمو السكاني المتسارع، ويقدم حلولاً مستدامة للتحديات المرورية اليومية التي يواجهها مستخدمو الطرق.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360319.jpg" alt="استمرار العمل لإنجاز الجسور والتقاطعات لمواكبة النمو العمراني والسكاني" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>استمرار العمل لإنجاز الجسور والتقاطعات لمواكبة النمو العمراني والسكاني</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ولا سيما خلال ساعات الذروة. وفي تصريحات لـ«البيان» أكد الدكتور المهندس إحسان عيسى الحوسني، مدير مشاريع هيئة تنفيذ المبادرات، أن نسبة إنجاز المشروع وصلت لـ45 %.</p><p class='article-text'>مبيناً أن المرحلة الأولى للمشروع المقرر افتتاحها في نوفمبر تتضمن الطريق من شارع الشيخ محمد بن زايد باتجاه شارع الخان وتقاطع الخلفاء الراشدين وشارع الاتحاد وميدان التعاون.</p><p class='article-text'>وتدخل إمارة الشارقة، من خلال المشروع الذي تصل تكلفته إلى نحو 750 مليون درهم، مرحلة جديدة من تطوير شبكة طرقها الحيوية، عبر إنشاء محاور مرورية جديدة، وتطوير التقاطعات الرئيسية، ورفع الطاقة الاستيعابية للطرق، بما يواكب التوسع العمراني والنمو السكاني المتسارع، ويوفر حلولاً مستدامة للتحديات المرورية اليومية التي يواجهها مستخدمو الطرق، ولا سيما خلال ساعات الذروة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360327.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الدكتور المهندس إحسان عيسى الحوسني أن الأعمال الإنشائية في مشروع تطوير محوري الخان والتعاون تشهد تقدماً متسارعاً، ضمن خطة تنفيذية تستهدف افتتاح المرحلة الأولى يوم 4 نوفمبر المقبل، بما يتيح لمستخدمي الطرق الاستفادة من مسار مروري مباشر يمتد من طريق الشيخ محمد بن زايد وصولاً إلى معرض إكسبو الشارقة، بالتزامن مع استمرار العمل لاستكمال بقية الجسور والتقاطعات ضمن المرحلة الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المشروع يأتي تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، الرامية إلى تطوير شبكة الطرق والبنية التحتية في الإمارة، وتوفير حلول مرورية مستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني، وتلبي احتياجات مستخدمي الطرق، لا سيما في المحاور الحيوية التي تشهد كثافة مرورية مرتفعة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360329.jpg" alt="تقاطع الخلفاء الراشدين يشهد تقدماً في نسب الإنجاز" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>تقاطع الخلفاء الراشدين يشهد تقدماً في نسب الإنجاز</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن المشروع يركز على إعادة تنظيم الحركة المرورية في عدد من المناطق الرئيسية، تشمل التعاون والخان وصولاً إلى جسر النهضة، إلى جانب تعزيز الربط المباشر بين شارع الخان وطريق الشيخ محمد بن زايد، بما يوفر خيارات إضافية للسائقين، ويخفف الضغط على التقاطعات الحالية، ويسهم في توزيع الحركة المرورية بصورة أكثر كفاءة وانسيابية.</div></p><h2>ميدان التعاون</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن الحوسني أن الأعمال الجارية تتضمن تطوير نفق ميدان التعاون بطول يقارب 500 متر، وبواقع 3 حارات مرورية في كل اتجاه، بإجمالي 6 حارات، ما يعزز قدرة النفق على استيعاب الحركة المرورية المتزايدة، ويسهم في تقليل نقاط التعارض بين المركبات، وتحسين التدفق المروري على أحد أهم المحاور الرابطة بين المناطق السكنية والتجارية في الشارقة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360336.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وصُمم نفق التعاون بطاقة استيعابية تصل إلى نحو 4200 مركبة في الساعة لكل اتجاه خلال أوقات الذروة، بما يعزز انسيابية الحركة على أحد المحاور الحيوية بين الإمارتين، ويحد من التوقفات المرورية المتكررة التي كانت تشهدها المنطقة.</div></p><p class='article-text'>ويتضمن التطوير إنشاء تقاطع مروري جديد محكوم بإشارات ضوئية، وفق معايير هندسية متقدمة ودراسات لحركة المركبات، بهدف تنظيم تدفقات المرور وتوزيعها بكفاءة أعلى، مع إحداث تغيير جذري في الشكل السابق للميدان وطبيعة الحركة حوله.</p><p class='article-text'>كما يوفر المحور وصولاً أكثر مرونة إلى معرض إكسبو الشارقة والمناطق السكنية والتجارية المحيطة، ويمهد للتكامل مستقبلاً مع طريق النور الممتد من طريق العروبة وصولاً إلى منطقة قلب الشارقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر المشروع على تطوير نفق ميدان التعاون، بل يشمل تنفيذ مجموعة من الجسور والتقاطعات الجديدة في المناطق الصناعية الأولى والثانية والثالثة، بهدف توفير مسارات أكثر مرونة وربط المناطق الصناعية بالطرق الرئيسية، وفي مقدمتها طريق الشيخ محمد بن زايد وشارع الخان، بما يعزز كفاءة الشبكة المرورية، ويتيح حركة انتقال أكثر سلاسة بين مختلف الاتجاهات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360332.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت الحوسني إلى أن خطة افتتاح المشروع تعتمد على مرحلتين رئيسيتين، حيث تستهدف المرحلة الأولى، المقررة في الأول من نوفمبر 2026، تشغيل مسار مروري سالك ومباشر يربط طريق الشيخ محمد بن زايد بمعرض إكسبو الشارقة، ما يتيح الاستفادة المبكرة من أجزاء رئيسية من المشروع، دون انتظار الانتهاء من كامل الأعمال الإنشائية.</div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أن هذه الخطوة تستهدف تحقيق أثر مروري ملموس على المحاور الرئيسية، وتوفير بدائل إضافية أمام السائقين، بما يسهم في الحد من التكدسات المرورية وتحسين حركة المركبات بين الشارقة ودبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما المرحلة الثانية، فتشمل استكمال وافتتاح جميع الجسور والتقاطعات على امتداد محور شارع الخان، إضافة إلى تقاطع الخلفاء الراشدين ونفق ميدان التعاون، وصولاً إلى تشغيل المنظومة المرورية المتكاملة والاستفادة من كامل الطاقة الاستيعابية للمشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن التطوير إنشاء عبارات صندوقية أسفل جسر الخلفاء الراشدين بطول 37 متراً لكل اتجاه، وإضافة حارتين مروريتين في كل اتجاه، بما يتيح حركة أكثر حرية للمركبات، ويقلل التداخل بين المسارات القادمة من دبي والمتجهة إليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشمل إنشاء جسر فرعي انسيابي بطول 315 متراً، يوفر وصولاً مباشراً إلى شارع جمال عبد الناصر، إلى جانب تنفيذ مدخل حر من شارع الاتحاد إلى شارع الخان بالقرب من مبنى جريدة الخليج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويراعي التصميم الجديد الحفاظ على الانفتاح البصري للمنطقة، وعدم حجب واجهات المحال التجارية الواقعة على جانبي الطريق، بما يحقق التوازن بين متطلبات التطوير المروري والمحافظة على النشاط التجاري. </div></p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تسهم أعمال التطوير في زيادة الطاقة الاستيعابية للتقاطع بنحو 2600 مركبة في الساعة للاتجاهين، بما يسهم في تخفيف الكثافة المرورية على شارع الخان، وتحسين الحركة باتجاه الطريق الدائري وطريق الشيخ محمد بن زايد.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360337.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الحوسني أن أهمية المشروع تكمن في توفير حلول مرورية متكاملة لا تقتصر على معالجة الازدحام في موقع محدد، وإنما تمتد إلى تحسين الترابط بين شبكة من الطرق والتقاطعات الحيوية، بما يسمح بتوزيع الحركة المرورية على أكثر من مسار.</div></p><p class='article-text'>ويقلل الاعتماد على التقاطعات التقليدية التي تشهد ضغطاً متزايداً خلال فترات الذروة. وأوضح أن تطوير المحاور المرورية يأتي في إطار رؤية شاملة لتعزيز كفاءة البنية التحتية في إمارة الشارقة، من خلال رفع الطاقة الاستيعابية للطرق، وتسهيل الوصول إلى المناطق السكنية والتجارية والصناعية، وتحسين الربط مع الطرق الاتحادية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تطوير محوري الخان والتعاون ضمن المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها إمارة الشارقة لتحديث بنيتها التحتية وتطوير شبكة نقل قادرة على استيعاب الزيادة المستمرة في أعداد المركبات، وتوفير حلول عملية ومستدامة للتحديات المرورية اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد مواقع مشروع تطوير شبكة طرق الشارقة الحيوية أعمالاً إنشائية متواصلة بوتيرة متسارعة على مدار الساعة، وسط سباق مع الزمن لإنجاز منظومة متكاملة من الجسور والأنفاق والمسارات الحرة، من شأنها إعادة تشكيل الحركة المرورية في المناطق الحيوية، وتوفير بدائل أكثر مرونة وسرعة تربط قلب مدينة الشارقة بشبكة الطرق المحلية والاتحادية وصولاً إلى إمارة دبي، بما يسهم في تقليل الازدحام واختصار زمن الرحلات اليومية. </div></p><p class='article-text'>وتتولى هيئة تنفيذ المبادرات وهيئة الطرق والمواصلات في الشارقة تنفيذ المشروع، بالتنسيق مع الجهات الحكومية والخدمية المعنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتكز المشروع على تطوير محور ميدان التعاون وصولاً إلى جسر النهدة، ومنه إلى إمارة دبي، إلى جانب تطوير محور شارع الخان الممتد حتى طريق الشيخ محمد بن زايد، بما يوفر شبكة مترابطة من الطرق تتيح الانتقال المباشر بين مناطق البحيرات والتعاون والخان والمناطق الصناعية والتجمعات السكنية الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتكون المشروع من 5 أجزاء رئيسية يجري تنفيذ أعمالها بصورة متزامنة، وتشمل تطوير نفق ميدان التعاون، وتقاطع الخلفاء الراشدين، وتقاطعات المناطق الصناعية الأولى والثانية والثالثة، إضافة إلى رفع كفاءة الربط مع طريق الشيخ محمد بن زايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم المنظومة المرورية الجديدة 5 جسور ونفقاً رئيسياً وتقاطعات ومسارات حرة، صُممت وفق دراسات مرورية ومعايير هندسية تستهدف رفع القدرة الاستيعابية لشبكة الطرق وتحقيق انسيابية أكبر عند نقاط الربط الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز أهمية المشروع في كونه لا يقتصر على معالجة الاختناقات المرورية الحالية، بل يؤسس لشبكة قادرة على استيعاب الزيادة المستقبلية في أعداد المركبات وحركة النقل المرتبطة بالنمو السكاني والعمراني والاقتصادي.</div></p><h2>إحسان الحوسني:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">المرحلة الأولى تتضمن الطريق من شارع الشيخ محمد بن زايد باتجاه شارع الخان وتقاطع الخلفاء الراشدين وشارع الاتحاد وميدان التعاون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تطوير نفق ميدان التعاون بطول 500 متر وبواقع 3 حارات مرورية في كل اتجاه</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">5 جسور ونفق رئيسي وتقاطعات حرة لتعزيز الانسيابية المرورية ورفع الطاقة الاستيعابية</div></p>

افتتاح المرحلة الأولى 4 نوفمبر المقبل

« البيان» ترصد إنجاز «محوري شارع الخان وطريق التعاون»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد المهندس يوسف خميس العثمني، رئيس هيئة الطرق والمواصلات بالشارقة، أن تأهيل السائقين يمثل ركيزة أساسية في منظومة النقل، مشدداً على أن سلامة الإنسان تأتي في مقدمة الأولويات وأن كل رحلة تحمل مسؤولية مباشرة تجاه الركاب وأسرهم. </div></p><p class='article-text'>وقال في عام الأسرة ننظر إلى كل رحلة بوصفها مسؤولية تجاه أفراد الأسرة الذين يستقلون وسائل النقل وتجاه من ينتظرون عودتهم بسلام، ومن هذا المنطلق نواصل الاستثمار في مهارات السائقين وجاهزيتهم ليبقى الأمان حاضراً في كل مرحلة من مراحل الرحلة.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التوجه حرص هيئة الطرق والمواصلات بالشارقة على تعزيز جاهزية سائقي الحافلات ورفع كفاءتهم المهنية من خلال برامج تدريب وتأهيل مستمرة تجمع بين القيادة الآمنة والانضباط التشغيلي وحسن التعامل مع الركاب والاستجابة للحوادث والطوارئ بما يسهم في توفير رحلات أكثر أماناً وكفاءة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الهيئة أن برامج التدريب الخاصة بسائقي حافلات النقل بين المدن، والتي نُفذت خلال الفترة من يونيو إلى أغسطس 2026 شملت 499 سائقاً في وقت واصلت فيه الهيئة توسيع نطاق التأهيل ليشمل سائقي الحافلات المدرسية، حيث بلغ عدد المنتسبين إلى البرامج التدريبية خلال الفترة نفسها 140 سائقاً. </div></p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات الهيئة أن 227 سائقاً من سائقي النقل بين المدن التحقوا بالبرامج التدريبية خلال يونيو بنسبة بلغت 73 % من إجمالي السائقين، فيما شارك 212 سائقاً خلال يوليو بنسبة 69 % ووصل عدد المستفيدين في أغسطس إلى 60 سائقاً بنسبة 19 % .</p><p class='article-text'>وتبرز هذه الأرقام حجم التركيز الذي توليه الهيئة للجانب التدريبي باعتباره جزءاً رئيسياً من منظومة التشغيل، إذ تسعى إلى ضمان جاهزية السائق قبل انطلاق الرحلة وقدرته على التعامل مع مختلف المواقف التي قد تواجهه على الطريق. ولم تقتصر برامج التأهيل على مهارات القيادة فقط، بل شملت مجموعة واسعة من المحاور المرتبطة بالأداء اليومي.</p><p class='article-text'>وقال عبدالعزيز محمد الجروان، مدير المواصلات بالهيئة، إن التدريب يجب أن ينعكس بصورة مباشرة على أداء السائق في الميدان بدءاً من اللحظات الأولى التي تسبق انطلاق الحافلة وحتى نهاية الرحلة.</p>

«مواصلات الشارقة» ترفع جاهزية 499 سائق حافلات

<p class='article-text'><div data-empty="false">خمس وعشرون دقيقة فقط كانت كافية لتتغير خلالها صورة الطريق لدى ركاب قطارات الاتحاد، فمن محطة الذيد في المنطقة الوسطى بالشارقة إلى الفجيرة مرت 1500 ثانية، لم تكن مجرد زمن تحسبه الساعة، بل لحظات متلاحقة جمعت أسرة عائدة من مراجعة مستشفى، وطالبات في طريقهن إلى الجامعة، وموظفين ينتظرهم أهلهم بعد مسافات طويلة، وأماً تساعد ابنتها على إنجاز واجباتها المدرسية، وبين مقعد وآخر كانت حكايات الركاب تبدأ فيما كان القطار يختصر المسافة ويقرب الناس والبيوت. </div></p><p class='article-text'>في آخر أيام سبتمبر بدأ اللقاء الأول بين الركاب ومحطة الذيد، ومنها انطلقت رحلة مختلفة في تفاصيلها، فخلف النوافذ كانت الرمال تتراجع لتحضر الجبال وتتبدل الملامح الطبيعية مع تقدم القطار، فيما كانت داخل المقصورات صور أخرى للحياة اليومية ترسم ملامح وسيلة نقل لا تختصر الطريق فقط، وإنما تغير طريقة استثمار الوقت نفسه.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/02/5351437.jpg" alt=" إجماع على سهولة وجمال التنقل في القطار   " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> إجماع على سهولة وجمال التنقل في القطار   </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>بين المقاعد كانت أسرة في طريق عودتها إلى منزلها بعد مراجعة طبية في أحد مستشفيات إمارة دبي، وكان الارتياح واضحاً على أفرادها بعدما أصبحت رحلة العودة أقل مشقة وأكثر سهولة، وفي المقاعد القريبة طالبات ملتحقات بالجامعة يتبادلن الحديث والابتسامات ويتحدثن عن فارق الوقت الذي أحدثه القطار في رحلة الذهاب والعودة، وعن وصول أسرع يمنحهن وقتاً أكبر للدراسة والأسرة والراحة.</p><p class='article-text'>أما أبناء المنطقة الشرقية فللمسافة معهم حكاية مختلفة، فكثير منهم يعملون في مناطق بعيدة مثل أبوظبي والعين والرويس وغياثي، ويعرفون جيداً ماذا تعني ساعات الطريق بعد يوم عمل طويل، ومع القطار أصبحت العودة إلى المنزل أقرب، وأصبح الوقت الذي كان يقضى خلف مقود السيارة فرصة للراحة أو الحديث أو إنجاز بعض الأعمال قبل الوصول إلى الأسرة.</p><p class='article-text'>وفي وسط تلك المشاهد سيدة تجلس إلى جانب ابنتها، وبينهما كتب ودفاتر، تساعدها على إنجاز واجباتها المدرسية وهما في طريقهما إلى محطة محمد بن زايد، كانت الصغيرة تكتب والأم تشرح والقطار يواصل سيره بهدوء، وكأن دقائق الطريق التي كانت تضيع سابقاً تحولت إلى وقت عائلي له قيمة مختلفة.</p><p class='article-text'>ومن سلطنة عمان كانت نصرة النعمانية تحمل حكاية أخرى وهي تتحدث بفرح عن سهولة الرحلة وما توفره من فرصة للتنقل وزيارة أفراد العائلة براحة أكبر.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/02/5351435.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/02/5351436.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما أكد مواطنون ومقيمون أن إطلاق خدمات قطار الركاب، يمثل تحولاً نوعياً في منظومة النقل بالدولة، مشيرين إلى أنه لا يختصر زمن الرحلات فحسب، بل يعيد تشكيل مفهوم التنقل اليومي، من خلال توفير وسيلة سريعة وآمنة ومريحة، تربط بين إمارات الدولة بكفاءة عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالوا لـ«البيان» خلال جولة ميدانية في محطتي الذيد بالشارقة، ومدينة محمد بن زايد في أبوظبي، إن المشروع يفتح آفاقاً جديدة أمام السكان للتنقل بين المدن، ويمنحهم خيارات أكثر مرونة للوصول إلى أعمالهم وأسرهم ومواعيدهم المختلفة، إلى جانب دوره في تخفيف أعباء القيادة لمسافات طويلة، والحد من الازدحامات المرورية، وتعزيز جودة الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاروا إلى أن أهمية المشروع تتجاوز اختصار الوقت والمسافات، لتشمل دعم الترابط بين إمارات الدولة. </div></p><p class='article-text'>وأعرب عدد من العاملين في قطاع النقل، عن تفاؤلهم بالمشروع، مؤكدين أنه سيوفر بديلاً عملياً ومريحاً للمركبات الخاصة والحافلات، خاصة للأسر وكبار السن وأصحاب الدخل المحدود، الذين يحتاجون إلى التنقل المتكرر بين المدن.</p><h2>فرحة وطنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً، وصف عبدالله خميس الكندي تدشين قطار الركاب، بأنه مناسبة وطنية مفرحة، تشبه الأعياد بالنسبة لأبناء الإمارات، مشيراً إلى أن المشروع سيخفف كثيراً من معاناة التنقل اليومي بين الفجيرة وأبوظبي ودبي، وغيرها من المدن. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن القطار يمنح المسافر تجربة أكثر راحة وهدوءاً، بعيداً عن ضغوط القيادة والازدحام.</p><h2>منظومة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، أكد أحمد حسن القائد نائب مدير إدارة النقل بين المدن بهيئة الطرق والمواصلات في الشارقة أن المشروع يمثل نقلة كبيرة في تعزيز الترابط بين إمارات الدولة، ويسهم في خفض الازدحام المروري وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة في الرحلات الطويلة. </div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أن نجاح التجربة يعتمد أيضاً على اكتمال منظومة الخدمات المساندة حول المحطات، مثل الحافلات وسيارات الأجرة، بما يضمن انتقالاً سلساً للركاب من نقطة الانطلاق حتى الوجهة النهائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى حنان جواد أن تأثير قطار الركاب يتجاوز كونه وسيلة نقل، ليصبح عنصراً أساسياً في تحسين الحياة اليومية للسكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن قدرة الموظف على الوصول إلى مقر عمله دون عناء القيادة الطويلة، وتمكين كبار السن من الوصول إلى وجهاتهم بسهولة، ومنح الأسر وسيلة تنقل مريحة وآمنة، كلها عوامل تجعل المشروع إضافة حقيقية لجودة الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت مها المحرزي أن إطلاق قطار الركاب بين أبوظبي ودبي، يمثل بداية عهد جديد في حركة النقل داخل الدولة، موضحة أن المشروع يختصر الزمن، ويوسع الخيارات المتاحة أمام المواطنين والمقيمين للوصول إلى أعمالهم وأسرهم ومواعيدهم بكفاءة أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن اكتمال الربط بين مختلف إمارات الدولة، سيحول شبكة السكك الحديدية إلى شريان حيوي يومي، يعزز التواصل بين المدن، ويواكب النمو المتسارع الذي تشهده الإمارات.</div></p><h2>أمن وسلامة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد محمد أحمد العلي، أن نجاح أي منظومة نقل حديثة، يرتبط بتوفير أعلى مستويات الأمن والسلامة للركاب والعاملين، معرباً عن فخره بالمشاركة في مشروع وطني نوعي، يخدم مختلف شرائح المجتمع. </div></p><p class='article-text'>من جانبه، شدد أحمد عبدالماجد إبراهيم، مراقب الخطوط في هيئة الطرق والمواصلات بالشارقة، على أن الوقت يمثل أبرز المكاسب التي سيحققها مستخدمو القطار.</p><p class='article-text'>وأوضح أن اختصار زمن الرحلات اليومية بين الإمارات، سينعكس إيجاباً على الموظفين والأسر والمسافرين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتبر مانع المرزوقي، من إدارة النقل بالمدن في محطة حافلات الشارقة، أن تدشين خدمات القطار في مدينة الذيد، يشكل محطة مهمة في مسيرة تطوير البنية التحتية بالمنطقة الوسطى، ويوفر للسكان خيارات تنقّل أكثر سهولة ومرونة نحو الفجيرة وبقية إمارات الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشادت زائرات من سلطنة عُمان بتجربة السفر على متن قطار الركاب، مؤكدات أن المشروع أسهم في اختصار المسافات، وتسهيل التنقل بين المدن، إلى جانب ما يتميز به من راحة ونظافة وجودة في الخدمات.</div></p>

قطار الركاب يمنح تجربة سفر أكثر راحة وأماناً

1500 ثانية تروي حكايات الناس من الذيد إلى الفجيرة

<p class='article-text'>شهد صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، اليوم، حفل تكريم الفائزين بجائزة الشارقة الدولية للتراث الثقافي في دورتها السادسة، وذلك في مسرح معهد الشارقة للتراث.</p><p class='article-text'>استهل الحفل بعرض لفن الآهال قدمته فرقة الشارقة الوطنية التابعة لمعهد الشارقة للتراث، شاهد الحضور بعدها عرضاً مرئياً سلط الضوء على مسيرة ورسالة وأهداف جائزة الشارقة الدولية للتراث الثقافي.</p><p class='article-text'>وألقى الدكتور عبد العزيز المسلم رئيس معهد الشارقة للتراث، كلمةً تناول فيها جهود صاحب السمو حاكم الشارقة في الاهتمام بالتراث الثقافي وتقديم الصون العاجل للمعالم التاريخية والتراثية، من خلال المشروعات والمبادرات الرامية إلى حفظ الذاكرة المكانية، والتقاليد المروية، في الشارقة وعلى مستوى العالم ودعم سموه حماية الموروث الثقافي، حتى إطلاق جائزة الشارقة الدولية للتراث الثقافي، التي تعد أول جائزة عربية تنحو المنحى الدولي في مجال التراث الثقافي.</p><p class='article-text'>وأشار المسلم إلى الإهمال الذي لازم التراث الثقافي على مستوى العالم نتيجة النظرة النمطية للموروث الشعبي، وما نتج عنها من تبعات طالت التراث وحفظه، إلى أن دعت المنظمات الدولية الشعوب والدول إلى ضرورة حماية تراثها، وصون موروثها والمحافظة عليه من الضياع والاندثار، وتسخير جميع الجهود الكفيلة بتحقيق تلك الغاية المنشودة، مما حفظ التراث الثقافي وجعله في صدار الاهتمامات.</p><p class='article-text'>وقدّم المسلم التهاني والتبريكات إلى الفائزين بالجائزة، لافتاً إلى أنها أصبحت علامة فارقة في الجوائز المتخصصة، وجسراً منيعاً للتواصل الحضاري، والتبادل الثقافي، خدمة لمشروع الشارقة الثقافي الذي يحاور العالم بالثقافة الواعية، والفكر المستنير، والتراث الحي الذي يجمع الإنسانية مهما اختلفت ثقافاتها وألوانها ومشاربها.</p><h2>تراث ثقافي</h2><p class='article-text'>وألقت عائشة راشد الحصان الشامسي، أمين عام جائزة الشارقة الدولية للتراث الثقافي، كلمة لفتت فيها إلى أنّ الجائزة تمضي في رسالتها، محتفية بالإنسان الذي يحمل التراث ويرويه ويمارسه، وبالباحث الذي يُوثّقه ويدرسه، وبالمؤسسات والمشروعات التي تعمل على صونه واستمراره، إيماناً بأنّ حفظ التراث مسؤولية، وأن قيمته لا تقف عند ما نحتفظ به من الماضي، بل فيما يحمله من معرفة وخبرة، وما يصونه من هوية، وما يصل حاضر الإنسان بجذوره.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أن الدورة السادسة تحتفي بنخبة جديدة من الفائزين والمكرمين، ممن قدموا أعمالاً وتجارب جديرة بالتقدير في خدمة التراث الثقافي، مباركةً لهم الفوز وأن تسهم أعمالهم في تعميق المعرفة به، وأن تكون حافزاً لمزيد من البحث والعمل والصون.</p><p class='article-text'>وتفضل صاحب السمو حاكم الشارقة في ختام الحفل بتكريم الفائزين بجائزة الشارقة الدولية للتراث الثقافي في حقولها المتنوعة.</p><p class='article-text'>وفاز بجائزة شخصية العام للتراث الثقافي، الدكتور عبد الله بن الطابور الكتبي. وفي حقل أفضل الممارسات لصون عنصر التراث الثقافي، فاز كل من: هيئة الثقافة والفنون في دبي عن الفئة المحلية، ومنظمة العالم الإسلامي للتربية والعلوم والثقافة (إيسيسكو) عن الفئة العربية، وتّشَى جِيانْغ من جمهورية الصين الشعبية عن الفئة الدولية.</p><p class='article-text'>وفاز بالجائزة في حقل أفضل البحوث والدراسات في التراث الثقافي، كل من: الدكتورة فاطمة علي محمد علي المعمري عن الفئة المحلية، والباحثتان هدى بنت مبارك بن حميد وثريا بنت عبد الله من سلطنة عُمان عن الفئة العربية، والدكتور سيد لاريف من جمهورية الجبل الأسود عن الفئة الدولية.</p><p class='article-text'>وفي حقل أفضل حملة التراث (الكنوز البشرية الحية)، فاز كل من: الراوي راشد بن عبدالله المحيان الكتبي عن الفئة المحلية، والراوية حفيظة حور من المملكة المغربية عن الفئة العربية، والراوية دي شيلا مويرا ويلسون من جمهورية سنغافورة عن الفئة الدولية.</p><p class='article-text'>كما تفضل صاحب السمو حاكم الشارقة بتكريم أعضاء لجنة التحكيم والرعاة والشركاء والداعمين واللجنة العلمية.</p><p class='article-text'>حضر الحفل بجانب صاحب السمو حاكم الشارقة كل من: الشيخ خالد بن أحمد القاسمي، رئيس دار الوثائق، وخالد جاسم المدفع، رئيس هيئة الإنماء التجاري والسياحي، والمهندس يوسف خميس العثمني، رئيس هيئة الطرق والمواصلات، والدكتور عبدالعزيز المسلم رئيس معهد الشارقة للتراث، وصلاح سالم المحمود، مدير عام دار الوثائق، ومحمد حسن خلف، مدير عام هيئة الشارقة للإذاعة والتلفزيون، والدكتورة عائشة بو خاطر الشامسي، أمين عام مجلس الشارقة للتعليم العالي والبحث العلمي، وأبوبكر محمد الكندي، مدير معهد الشارقة للتراث، وعدد من المسؤولين والمختصين.</p>

سلطان القاسمي يكرم الفائزين بجائزة الشارقة الدولية للتراث الثقافي في دورتها السادسة

<h2>المشروع يشمل: 72 جسراً و17 نفقاً و45 عبارة لتصريف مياه الأمطار وينفذ على مرحلتين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">برؤية وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، اعتمد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، تنفيذ مشروع المحور الرابع الجديد في الإمارة .</div></p><p class='article-text'>والذي يمتد من شارع الفاية في إمارة أبوظبي إلى شارع الشنوف في إمارة الشارقة، بطول إجمالي يقارب 80 كيلومتراً، وسيتم تنفيذه على مرحلتين، وتُقدّر تكلفة المرحلة الأولى، التي تمتد من شارع الشنوف في الشارقة، إلى شارع دبي - العين في دبي، بنحو 3.5 مليارات درهم.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/16/5333256.jpg" alt="«المحور الرابع» يدعم النقل اللوجستي ويمتد من شارع الفاية بأبوظبي إلى شارع الشنوف في الشارقة بطول 80 كيلومتراً" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>«المحور الرابع» يدعم النقل اللوجستي ويمتد من شارع الفاية بأبوظبي إلى شارع الشنوف في الشارقة بطول 80 كيلومتراً</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع تنفيذ 72 جسراً و17 نفقاً، و45 عبارة لتصريف مياه الأمطار، وسيدعم حركة النقل اللوجستي، ويمر عبر معالم رئيسة، أهمها:</div></p><p class='article-text'>مطار آل مكتوم الدولي، ومحمية المرموم الطبيعية، ومحمية الوحوش الصحراوية، ومسار قطار الاتحاد، إضافة إلى عدد من المناطق السكنية والتطويرية.</p><h2>مشاريع مستقبلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم: «برؤية وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، نواصل في دبي تطوير بنية تحتية عالمية المستوى، باعتبارها أساساً للنمو، ومحركاً للتنمية، وركيزةً لجودة الحياة..</div></p><p class='article-text'>رؤيتنا أن تكون دبي جاهزة دائماً للفرص القادمة، وأن تستبق احتياجاتها المستقبلية، وأن يكون كل مشروع جديد خطوة إضافية نحو ترسيخ مكانتها في صدارة المدن الأكثر تنافسية وجاذبية في العالم».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه: «اعتمدنا تنفيذ المحور الرابع الجديد بطول 80 كيلومتراً، ليكون إضافة استراتيجية إلى منظومة الطرق في دبي، ويعزز ربطها مع شبكة الطرق الاتحادية.</div></p><p class='article-text'>ويفتح آفاقاً جديدة للنمو العمراني والاقتصادي ويدعم المشاريع المستقبلية، بما يسهم في تحقيق مستهدفات «أجندة دبي الاجتماعية 33» وأجندتها الاقتصادية D33، ويعزز مكانة الإمارة كأفضل مدينة في العالم للعيش والعمل والزيارة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع سموه: «التنمية في دبي لا تتوقف، والبناء مستمر برؤية واضحة وإرادة راسخة.. نمضي في تنفيذ مشاريعنا الكبرى في قطاعي البنية التحتية والنقل بكفاءة عالية.. وسنواصل العمل بروح الفريق الواحد، لتبقى دبي نموذجاً عالمياً في سرعة الإنجاز، وريادة التنمية».</div></p><p class='article-text'>ودون سموه على حسابه في منصة «إكس»: «تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم بتكثيف الاستثمارات في البنية التحتية، اعتمدنا تنفيذ المحور الرابع الجديد، لتعزيز منظومة الطرق في دبي وربطها بإمارات الدولة، من خلال مشروع نوعي يمتد بطول 80 كيلومتراً، من مدخل أبوظبي إلى مدخل الشارقة...</p><p class='article-text'>يتضمن المحور الجديد 12 مساراً في الاتجاهين، و72 جسراً، و17 نفقاً، ويسهم في خفض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 60%.</p><p class='article-text'>ويخدم أكثر من 3.1 ملايين نسمة، كما يتكامل مع مطار آل مكتوم الدولي وقطار الاتحاد، وتبلغ تكلفة مرحلته الأولى الممتدة من شارع الشنوف في الشارقة إلى شارع دبي–العين 3.5 مليارات درهم».</p><p class='article-text'>وأضاف سموه: «مستمرون في الاستثمار في مشاريع البنية التحتية، باعتبارها محركاً رئيساً للنمو، وركيزةً للارتقاء بجودة الحياة، ودعامةً لترسيخ ريادة دبي وجاهزيتها للمستقبل».</p><h2>محاور استراتيجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد المحور الجديد رابع المحاور الاستراتيجية التي تربط إمارات الدولة، بعد شارع الشيخ زايد/ الاتحاد، وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الإمارات، ويسهم في تعزيز الربط بين إمارات الدولة، وتسهيل حركة التنقل بين المناطق المختلفة.</div></p><p class='article-text'>كما يدعم تكامل شبكة الطرق مع منظومة النقل من خلال الربط مع المشاريع الحيوية مثل مطار آل مكتوم الدولي وقطار الاتحاد، ويعزز قطاعي الخدمات اللوجستية والنقل التجاري، بما يدعم تنافسية دبي كمركز اقتصادي عالمي، ويواكب التوسع العمراني في المناطق الجديدة، ويحقق انسيابية أكبر للحركة المرورية على المدى البعيد.</p><h2>بنية متكاملة</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/16/5333255.jpg" alt="مطر الطاير: تطوير بنية تحتية متكاملة ومستدامة تعزز جودة الحياة وتواكب النمو العمراني والسكاني" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مطر الطاير: تطوير بنية تحتية متكاملة ومستدامة تعزز جودة الحياة وتواكب النمو العمراني والسكاني</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن اعتماد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم تنفيذ مشروع المحور الرابع الجديد.</div></p><p class='article-text'>يأتي ضمن خطط وجهود إمارة دبي الهادفة إلى تطوير بنية تحتية متكاملة ومستدامة، تعزز جودة الحياة وتواكب النمو العمراني والسكاني المتسارع الذي تشهده دبي، وترسّخ مكانة الإمارة مركزاً عالمياً للتنقّل الذكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن مشروع المحور الرابع الجديد، يمثل إضافة استراتيجية لشبكة الطرق في الدولة، ويجسّد توجهات القيادة الرشيدة، في تعزيز الترابط بين إمارات الدولة،.</div></p><p class='article-text'>حيث سيسهم في تحويل حركة المرور العابرة، وخصوصاً الشاحنات، بعيداً عن المناطق الحضرية، بما يخفف الضغط على محاور الطرق القائمة، ويرفع مستوى الانسيابية والسلامة المرورية.</p><h2>مرحلتان وتفاصيل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معالي مطر الطاير أنه نظراً لضخامة المشروع الذي يتضمّن تنفيذ 72 جسراً و17 نفقاً، و45 عبارة لتصريف مياه الأمطار، وحرصاً على تسريع وتيرة العمل وإنجازه في الموعد المحدد، سيتم تقسيمه إلى مرحلتين رئيستين، حيث تمتد المرحلة الأولى من شارع الشنوف في الشارقة إلى شارع دبي - العين بطول يقارب 30 كيلومتراً.</div></p><p class='article-text'>وتشمل إنشاء طريق عابر مكوّن من 12 مساراً في الاتجاهين، يسهم في تقليل زمن الرحلة بنسبة 60% من 35 دقيقة إلى 14 دقيقة، وبطاقة استيعابية تصل إلى 24,000 مركبة في الساعة في كلا الاتجاهين، ويخدم نحو 600 ألف نسمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيجري في هذه المرحلة تنفيذ نحو 55 كيلومتراً ـ مسرب من الطرق السطحية، و2.5 كيلومتر من الأنفاق، و21 كيلومتراً من الجسور والمنحدرات.</div></p><p class='article-text'>وتشمل أيضاً توسعة شارع دبي ـ العين من 3 إلى 4 مسارات في كل اتجاه، بين تقاطع شارع الإمارات وشارع لهباب، إضافة إلى تطوير 4 تقاطعات رئيسة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: تمتد المرحلة الثانية من شارع دبي ـ العين إلى شارع الفاية في إمارة أبوظبي بطول 50 كيلومتراً، وتتضمن تنفيذ طرق بسعة 12 مساراً في الاتجاهين، بطاقة استيعابية تبلغ 24,000 مركبة في الساعة.</div></p><p class='article-text'>وتسهم هذه المرحلة في خفض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 24 دقيقة، بنسبة 52%، وتخدم نحو 3.1 ملايين نسمة، كما يشمل المشروع في مرحلته الثانية إنشاء نحو 190 كيلومتراً ـ مسرب من الطرق السطحية، و3.5 كيلومترات من الأنفاق، و157 كيلومتراً من الجسور والمنحدرات.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/16/5333257.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

حمدان بن محمد: التنمية في دبي لا تتوقف

بتوجيهات محمد بن راشد..اعتماد تنفيذ المحور الرابع في دبي بطول 80 كيلومتراً

<h2>3.5 مليار درهم تكلفة المرحلة الأولى الممتدة من شارع الشنوف في الشارقة إلى شارع دبي - العين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمد سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، تنفيذ مشروع المحور الرابع الجديد في دبي والذي يمتد من شارع الفاية في إمارة أبوظبي إلى شارع الشنوف في إمارة الشارقة، بطول إجمالي يقارب 80 كيلومتراً، وسيتم تنفيذه على مرحلتين، وتُقدّر تكلفة المرحلة الأولى، التي تمتد من شارع الشنوف في الشارقة، إلى شارع دبي - العين في دبي، بنحو 3.5 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمّن المشروع تنفيذ 72 جسراً و17 نفقاً، و45 عبارة لتصريف مياه الأمطار، وسيدعم حركة النقل اللوجستي، ويمر عبر معالم رئيسة، أهمها: مطار آل مكتوم الدولي، ومحمية المرموم الطبيعية، ومحمية الوحوش الصحراوية، ومسار قطار الاتحاد، إضافة إلى عدد من المناطق السكنية والتطويرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دعم المشاريع المستقبلية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم: "برؤية وتوجيهات صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، نواصل في دبي تطوير بنية تحتية عالمية المستوى، باعتبارها أساساً للنمو، ومحركاً للتنمية، وركيزةً لجودة الحياة.. رؤيتنا أن تكون دبي جاهزة دائماً للفرص القادمة، وأن تستبق احتياجاتها المستقبلية، وأن يكون كل مشروع جديد خطوة إضافية نحو ترسيخ مكانتها في صدارة المدن الأكثر تنافسية وجاذبية في العالم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموّه: "اعتمدنا تنفيذ المحور الرابع الجديد بطول 80 كيلومتراً، ليكون إضافة استراتيجية إلى منظومة الطرق في دبي، ويعزز ربطها مع شبكة الطرق الاتحادية، ويفتح آفاقاً جديدة للنمو العمراني والاقتصادي ويدعم المشاريع المستقبلية، بما يسهم في تحقيق مستهدفات "أجندة دبي الاجتماعية 33" وأجندتها الاقتصادية D33 ، ويعزز مكانة الإمارة كأفضل مدينة في العالم للعيش والعمل والزيارة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع سموّه: "التنمية في دبي لا تتوقف، والبناء مستمر برؤية واضحة وإرادة راسخة.. نمضي في تنفيذ مشاريعنا الكبرى في قطاعي البنية التحتية والنقل بكفاءة عالية.. وسنواصل العمل بروح الفريق الواحد، لتبقى دبي نموذجاً عالمياً في سرعة الإنجاز، وريادة التنمية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انسيابية الحركة المرورية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ المحور الجديد رابع المحاور الاستراتيجية التي تربط إمارات الدولة، بعد شارع الشيخ زايد/ الاتحاد، وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الإمارات، ويسهم في تعزيز الربط بين إمارات الدولة، وتسهيل حركة التنقل بين المناطق المختلفة، كما يدعم تكامل شبكة الطرق مع منظومة النقل من خلال الربط مع المشاريع الحيوية مثل مطار آل مكتوم الدولي وقطار الاتحاد، ويعزز قطاعي الخدمات اللوجستية والنقل التجاري، بما يدعم تنافسية دبي كمركز اقتصادي عالمي، ويواكب التوسع العمراني في المناطق الجديدة، ويحقق انسيابية أكبر للحركة المرورية على المدى البعيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بنية تحتية متكاملة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن اعتماد سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم تنفيذ مشروع المحور الرابع الجديد، يأتي ضمن خطط وجهود إمارة دبي الهادفة إلى تطوير بنية تحتية متكاملة ومستدامة، تعزز جودة الحياة وتواكب النمو العمراني والسكاني المتسارع الذي تشهده دبي، وترسّخ مكانة الإمارة مركزاً عالمياً للتنقّل الذكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن مشروع المحور الرابع الجديد، يمثل إضافة استراتيجية لشبكة الطرق في الدولة، ويجسّد توجهات القيادة الرشيدة، في تعزيز الترابط بين إمارات الدولة، حيث سيسهم في تحويل حركة المرور العابرة، خصوصاً الشاحنات، بعيداً عن المناطق الحضرية، بما يخفف الضغط على محاور الطرق القائمة، ويرفع مستوى الانسيابية والسلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفاصيل المشروع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معالي مطر الطاير  أنه نظراً لضخامة المشروع الذي يتضمّن تنفيذ 72 جسراً و17 نفقاً، و45 عبارة لتصريف مياه الأمطار، وحرصاً على تسريع وتيرة العمل وإنجازه في الموعد المحدد، سيتم تقسيمه إلى مرحلتين رئيسيتين، حيث تمتد المرحلة الأولى من شارع الشنوف في الشارقة إلى شارع دبي - العين بطول يقارب 30 كيلومتراً، وتشمل إنشاء طريق عابر مكوّن من 12 مساراً في الاتجاهين، يسهم في تقليل زمن الرحلة بنسبة 60% من 35 دقيقة إلى 14 دقيقة، وبطاقة استيعابية تصل إلى 24,000 مركبة في الساعة في كلا الاتجاهين، ويخدم نحو 600 ألف نسمة. وسيجري في هذه المرحلة تنفيذ نحو 55 كيلومتر ـ مسرب من الطرق السطحية، و2.5 كيلومتر من الأنفاق، و21 كيلومتراً من الجسور والمنحدرات، وتشمل أيضاً توسعة شارع دبي ـ العين من 3 إلى 4 مسارات في كل اتجاه، بين تقاطع شارع الإمارات وشارع لهباب، إضافة إلى تطوير 4 تقاطعات رئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأضاف: "تمتد المرحلة الثانية من شارع دبي ـ العين إلى شارع الفاية في إمارة أبوظبي بطول 50 كيلومتراً، وتتضمن تنفيذ طرق بسعة 12 مساراً في الاتجاهين، بطاقة استيعابية تبلغ 24,000 مركبة في الساعة، وتسهم هذه المرحلة في خفض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 24 دقيقة، بنسبة 52%، وتخدم نحو 3.1 مليون نسمة، كما يشمل المشروع في مرحلته الثانية إنشاء نحو 190 كيلومتر ـ مسرب من الطرق السطحية، و3.5 كيلومتر من الأنفاق، و157 كيلومتراً من الجسور والمنحدرات".</div></p>

يمتد 80 كيلومتراً من مدخل أبوظبي إلى مدخل الشارقة

حمدان بن محمد يعتمد تنفيذ المحور الرابع الجديد لتعزيز منظومة الطرق في دبي وربطها بإمارات الدولة

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة عن إغلاق جزئي على شارع الإمارات في الاتجاه القادم من إمارة دبي إلى إمارة الشارقة وذلك ضمن أعمال البنية التحتية المتواصلة لمشروع قطارات الاتحاد.</p><p class='article-text'>ويبدأ الإغلاق اعتباراً من اليوم الجمعة 11 سبتمبر ويستمر حتى يوم الجمعة 18 سبتمبر 2026.</p><p class='article-text'>وأوضحت الهيئة أن الإغلاق سيكون لمدة أربع ساعات يومياً من الساعة 1 صباحاً وحتى الساعة 5 صباحاً بما يتيح تنفيذ الأعمال مع الحد من تأثيرها على الحركة المرورية خلال ساعات النهار.</p><p class='article-text'>ودعت الهيئة مستخدمي الطريق إلى الانتباه أثناء القيادة واتباع اللوحات والإرشادات المرورية في منطقة الأعمال والتخطيط المسبق للرحلات خلال ساعات الإغلاق وجددت اعتذارها عن أي إزعاج قد ينتج عن الأعمال وتقديرها لتفهم مستخدمي الطريق.</p>

إغلاق جزئي على شارع الإمارات في الشارقة لأعمال «قطارات الاتحاد»

<p class='article-text'><div data-empty="false">صدر عن دائرة الثقافة في الشارقة العدد «84» من مجلتي «الشرقية» و«الوسطى»، عن شهر سبتمبر 2026، واشتمل العددان على موضوعات سلطت الضوء على تفاصيل المشهد التطويري المتنامي في المنطقتين الوسطى والشرقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناول ملف العدد 84 من مجلة «الشرقية» في باب «إنجاز» جهود هيئة الطرق والمواصلات في تطوير منظومة الطرق والنقل في مختلف مدن ومناطق الإمارة، ومن ذلك مشروع جسر جزيرة الحصن بمدينة دبا الحصن، الذي أنجز في أغسطس المنصرم بتكلفة تجاوزت 30 مليون درهم، كما تم تطوير الطريق الدائري بمدينة كلباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناول العدد في باب «درب القمة» حواراً مع راشد سعيد النقبي، من منطقة اللؤلؤية بمدينة خورفكان، وهو عضو سابق في المجلس الاستشاري لإمارة الشارقة، وفي «ملامح أصيلة» مريم سالم النقبي، التي وُلدت ونشأت في الغوبانة بخورفكان لتحدثنا عن ذكريات الماضي ودور المرأة في مجتمعها، وفي «مربي أجيال» تُحدّثنا الأستاذة عذاري حسن المطروشي الزعابي من مدينة كلباء عن عملها التربوي، وفي «اشتغال» محمد الزعابي الذي أسس قرطاسية في مدينة كلباء وجمع بين الالتزام بوظيفته والسعي إلى تأسيس مشروع يحمل قيمة شخصية ومجتمعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونزور في باب «على الرحب» استراحات تكشف أسرار الطبيعة في خورفكان، وفي «تحت الضوء» نتابع بعض فعاليات مكتبات المنطقة الشرقية كفضاءات للتعلم والإبداع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقرأ في «ميدان» حواراً مع أحمد الظنحاني، وشغفه بالرياضة الذي لم تبدده الإعاقة، وفي «مسار» تحدثنا المهندسة والمصممة فاطمة محمد سالم بيشك المراشدة، ابنة مدينة كلباء، التي نجحت في تحويل موهبتها وشغفها إلى مسيرة إبداعية في عالم تصميم الأزياء النسائية. وفي باب «على الدرب» نستعرض تجربة الفتى منصور المنصوري من أجواء الألعاب الجماعية إلى تحديات الرياضات الفردية، كما نقرأ في «توصيفات تراثية» عن أبراج وحصون خورفكان، وفي «ذاكرة» عن الرسائل بوصفها وثائق تختزن ذاكرة المجتمع، وفي «سيرة» نتعرف على سهيل الباروت، الحاضر في ذاكرة أهل كلباء، وغير ذلك من المواد الشيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناول ملف العدد 84 من مجلة «الوسطى» في باب «إنجاز» توسيع قاعدة المنتجات العضوية لمؤسسة الشارقة للإنتاج الزراعي والحيواني «اكتفاء»، حيث شهد مطلع أغسطس الماضي طرح منتجات أجبان وحليب مجفف، في إطار سعي المؤسسة إلى طرح 140 منتجاً عضويّاً خلال العامين الجاري والمقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي باب «درب القمة» تقرأون حواراً مع الدكتور أحمد محمد خلفان بن عمير الكتبي، رئيس قسم الإعلام في دائرة الشؤون الإسلامية بالشارقة، عن أبرز المحطات في نشأته ومسيرته الأكاديمية والمهنية، وفي باب «ملامح أصيلة» نلتقي بالوالد حمدان راشد بن مترف الطنيجي، لنفتح معه صفحات من الماضي، ونستحضر عبر روايته ملامح من حياة أهل المنطقة الوسطى، فيما نحاور في باب «اشتغال» محمد عبيد الشمطي، المتخصص في الطب الشعبي، لنستكشف معه حكاية مهنة توارثتها الأجيال، أما باب «راعي نخل» فنلتقي فيه بالمزارع سالم علي سالم باللعيضب الكتبي، ليحدثنا عن تجربته في زراعة النخل الممتدة لأكثر من 4 عقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونتعرف في «على الرحب» على سوق شريعة الذيد، لرصد تفاصيله المعمارية وأجوائه التراثية، وفي باب «تحت الضوء» نرصد ما حملته النسخة العاشرة من مهرجان الذيد للرطب، التي أُقيمت خلال يوليو الماضي، ونتعرف في باب «ميدان» على رحلة البطل سالم محمد راشد اليماحي مع لعبة الرماية، التي حقق فيها إنجازات كبيرة مع نادي الذيد الثقافي الرياضي والمنتخب الوطني، أما باب «على الدرب» فنسلط من خلاله الضوء على قصة الفتى زايد بن هويدن الكتبي مع رياضة الهجن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي باب «سيرة» يقدم العدد إضاءات على سيرة المرحومة غنيبة بنت عبدالله بن دلموك الكتبي، التي عُرفت بخبرتها في الطب الشعبي، كما يتضمن العدد باقة متنوعة من الأخبار والتقارير.</div></p>

«الشرقية» و«الوسطى» تواكبان المشهد التطويري

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، إنجاز 17 تحسيناً مرورياً خلال شهر أغسطس الماضي في مختلف مناطق الإمارة، توزعت على عدد من المناطق والمحاور الحيوية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'>وشملت جسوراً وأنفاقاً وتوسعة طرق وتحسينات مرورية، إلى جانب تطوير الوصول إلى مناطق سكنية ومواقع مدرسية، وإنشاء جسر للدراجات الهوائية على شارع الشيخ زايد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت المشاريع المنجزة تحسينات مرورية في 6 مواقع مدرسية، إلى جانب تحسينات جديدة تسهل الوصول إلى منطقة تاون سكوير، وجسر جديد عند تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان.</div></p><p class='article-text'>كما أنجزت توسعة شارع الشيخ زايد بطول كيلومترين للحركة المرورية القادمة من أبوظبي باتجاه تقاطع المركز التجاري، إضافة إلى تنفيذ تحسينات مرورية على شارع المرابع.</p><p class='article-text'>وفي منطقة عود ميثاء، شملت المشاريع المنجزة نفقاً جديداً للمركبات من شارع دبي - العين باتجاه شارع الخدمات، فيما تضمنت الأعمال على شارع لطيفة بنت حمدان تحسينات مرورية وإنشاء حركتي التفاف للخلف، وامتدت مشاريع التطوير إلى شارع الإمارات.</p><p class='article-text'>حيث أنجزت الهيئة أعمال تحسين وتوسعة للطريق من حدود إمارة الشارقة حتى شارع العوير، كما شملت المشاريع جسراً جديداً من شارع الشيخ راشد إلى شارع الثاني من ديسمبر، وجسراً جديداً ضمن مشروع تطوير شارع المستقبل.</p><p class='article-text'>وضمن مشاريع تطوير البنية التحتية للتنقل المرن، أنجزت الهيئة كذلك جسراً جديداً للدراجات الهوائية على شارع الشيخ زايد ومنحدراً دائرياً من شارع الإمارات باتجاه أم سقيم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنوعت المشاريع الـ17 المنجزة خلال أغسطس بين تطوير محاور رئيسية ورفع كفاءة الطرق وتحسين الحركة المرورية، إلى جانب تعزيز الربط بين المناطق وتسهيل الوصول إلى المجمعات السكنية والمواقع المدرسية، وتطوير البنية التحتية المخصصة لمستخدمي الدراجات الهوائية. </div></p><p class='article-text'>وكانت الهيئة أعلنت عن خطة لتنفيذ ما يزيد على 45 تحسيناً مرورياً خلال العام الجاري، بحيث تتضمن توسعة وتطويراً لعدد من التقاطعات الحيوية والمناطق التطويرية.</p><p class='article-text'>والمداخل والمخارج في المناطق السكنية والتجارية، بالإضافة إلى مجموعة من الحلول المرورية السريعة في مناطق المدارس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن التحسينات المرورية تجسد التزامها بترجمة توجهات القيادة الرشيدة في التطوير المستدام للبنية التحتية، ودعم كفاءة التنقل.</div></p><p class='article-text'>وتقليل زمن الرحلات والكثافة المرورية، من خلال تعزيز الربط بين المناطق السكنية والتعليمية والتطويرية، بما يدعم انسيابية الحركة المرورية ويرفع مستوى الربط مع المشاريع التطويرية الحيوية ومناطق الجذب الرئيسة.</p>

إنجاز 17 تحسيناً مرورياً في دبي خلال أغسطس الماضي

<p class='article-text'>أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة أكثر من 9 آلاف معاملة رقمية خلال الإجازة الصيفية، في مؤشر يعكس تنامي إقبال المتعاملين على خدماتها الرقمية، وارتفاع الاعتماد على القنوات الذكية لإنجاز المعاملات بسهولة ومرونة وفي أي وقت ومن أي مكان.</p><p class='article-text'>وأكدت الهيئة أن منظومة خدماتها الرقمية تتيح للمتعاملين إنجاز معاملاتهم بضغطة زر، بما يسهم في اختصار الوقت والجهد، وتسريع الإجراءات، وتقديم تجربة أكثر سهولة وكفاءة تلبي احتياجات أفراد المجتمع وتواكب تطلعاتهم.</p><p class='article-text'>ويعكس عدد المعاملات المنجزة خلال الإجازة الصيفية نجاح توجه الهيئة نحو تعزيز التحول الرقمي وتطوير خدمات ذكية ومبتكرة، بما يدعم جودة الخدمات المقدمة ويرفع مستوى رضا المتعاملين، ويعزز سهولة الوصول إلى الخدمات دون التقيد بمكان أو وقت محدد.</p><p class='article-text'>وتوفر الهيئة عبر قنواتها الرقمية مجموعة من الخدمات التي تمكن المتعاملين من إنجاز احتياجاتهم إلكترونياً بخطوات ميسرة، في إطار حرصها على توظيف التقنيات الحديثة لتطوير تجربة المتعامل وتحقيق أعلى مستويات الكفاءة والسرعة في تقديم الخدمة.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الجهود انسجاماً مع مستهدفات «عام الأسرة 2026»، من خلال توفير حلول رقمية تسهم في توفير الوقت والجهد على أفراد الأسرة وتعزيز جودة حياتهم، عبر خدمات حكومية أكثر مرونة وسهولة واستجابة لاحتياجات المجتمع.</p><p class='article-text'>وتؤكد النتائج المسجلة خلال الإجازة الصيفية تنامي حضور الخدمات الرقمية في منظومة عمل هيئة الطرق والمواصلات بالشارقة، وترسخ ثقافة إنجاز المعاملات إلكترونياً، بما يدعم مسيرة الإمارة نحو خدمات حكومية ذكية واستباقية تضع المتعامل وجودة حياته في صميم أولوياتها.</p>

9 آلاف معاملة رقمية لـ«طرق الشارقة» خلال إجازة الصيف

<p class='article-text'><div data-empty="false">تفتتح هيئة الطرق والمواصلات في دبي الأحد المقبل توسعة شارع الإمارات، وذلك من خلال إضافة مسارين جديدين بطول 5 كم للمرور القادم من إمارة الشارقة وحتى مخرج منطقة وادي العمردي.</div></p><p class='article-text'>ويأتي هذا التحسين ضمن جهوده الهيئة الرامية إلى تعزيز شبكة الطرق ورفع كفاءتها التشغيلية، من خلال توفير حلول مرورية طويلة الأمد، تسهم في انسيابية التنقّل بين إمارة دبي والإمارات الشمالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا المشروع رؤية الهيئة الاستراتيجية لتطوير المحاور الرئيسة في الإمارة، وفق خطط استباقية تستند إلى الدراسات المرورية ومواكبة النمو السكاني والعمراني، بهدف رفع كفاءة شبكة الطرق.</div></p><p class='article-text'>وتوفير منظومة تنقّل آمنة ومستدامة، تواكب الزيادة المستمرة في التنقّل اليومي بين إمارتي الشارقة ودبي، وتلبّي احتياجات النمو المستقبلي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الحلول المرورية على شارع الإمارات رفع عدد المسارات من 6 إلى 8 مسارات، لرفع الطاقة الاستيعابية للشارع من 12.000 إلى 16.000 مركبة في الساعة، الأمر الذي سيسهم في تعزيز الطاقة الاستيعابية للطريق.</div></p><p class='article-text'>ورفع كفاءة الحركة المرورية، وخفض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 25 % خلال ساعات الذروة، مما يسهم في توفير تجربة تنقّل أكثر كفاءة وسلاسة لمستخدمي الطريق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ شارع الإمارات أحد أهم المحاور المرورية الاستراتيجية في دولة الإمارات، إذ يربط إمارة دبي بالإمارات الشمالية، ويستوعب حركة مرورية كثيفة للمركبات الخاصة والشاحنات.</div></p><p class='article-text'>حيث يخدم الشارع أكثر من (240.000) مركبة يومياً في الاتجاهين، كما يربط إمارة دبي بعدد من الطرق الرئيسة والمناطق السكنية والصناعية واللوجستية، مما يجعله شرياناً حيوياً يدعم حركة التنقّل والنشاط الاقتصادي بين مختلف إمارات الدولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد شارع الإمارات خلال الفترة الماضية تنفيذ عدد من المشاريع والتحسينات المرورية، شملت افتتاح مدخل جديد لمنطقة العوير الأولى وربطه بالشارع.</div></p><p class='article-text'>وتنفيذ حلول مرورية في عدد من المواقع على امتداد الطريق، وتطوير المداخل والمخارج، إلى جانب الربط مع شارع العمردي والمناطق التطويرية المحيطة، بما يعزز جودة الحياة ويدعم مكانة دبي الرائدة في التنقّل السهل والمستدام.</p>

الأحد.. «طرق دبي» تفتتح مسارين جديدين على شارع الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">كثفت هيئة الطرق والمواصلات بالشارقة جهودها الرقابية والتفتيشية على منظومة النقل المدرسي، تزامناً مع الاستعدادات لانطلاق العام الدراسي 2026–2027، وذلك ضمن خطة متكاملة تستهدف تعزيز جاهزية الحافلات، وضمان الالتزام بالاشتراطات والمواصفات الفنية المعتمدة، بما يوفر رحلة مدرسية آمنة ومنظمة للطلبة، ويرتقي بكفاءة وجودة الخدمة المقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المهندس يوسف خميس العثمني، رئيس هيئة الطرق والمواصلات بالشارقة، أن سلامة الطلبة تتصدر أولويات الهيئة، مشيراً إلى أن جهودها في تطوير منظومة النقل المدرسي تنسجم مع مستهدفات عام الأسرة 2026، باعتبار سلامة الأبناء وطمأنينة أسرهم ركناً أساسياً في جودة الحياة. وقال: «نحرص على أن تكون رحلة أبنائنا اليومية إلى مدارسهم امتداداً لبيئة الأسرة الآمنة، من خلال منظومة نقل مدرسي موثوقة تضع سلامتهم وطمأنينة أسرهم في صميم أولوياتها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل خطة الهيئة تكثيف الجولات الميدانية للتحقق من جاهزية الحافلات والتزام المشغلين بمتطلبات السلامة، إلى جانب التواصل الاستباقي معهم قبل بدء الدراسة، ورفع جاهزية فرق التفتيش لضمان كفاءة الرقابة وسرعة التعامل مع الملاحظات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي، تواصل الهيئة برامج تدريب وتأهيل سائقي حافلات النقل المدرسي بالتعاون مع معهد الشارقة للسياقة، فضلاً عن مشاركتها في الحملات التفتيشية المشتركة مع هيئة الشارقة للتعليم الخاص والجهات المختصة، في إطار تكامل مؤسسي يعزز أعلى مستويات السلامة والانضباط، ويوفر منظومة نقل مدرسي آمنة ومستدامة تدعم انتظام العملية التعليمية وطمأنينة الأسر في إمارة الشارقة.</div></p>

«مواصلات الشارقة» تعزز الرقابة على النقل المدرسي

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة إغلاق جزء من شارع علي بن أبي طالب في مدينة خورفكان لمدة 6 أيام، اعتباراً من اليوم الاثنين وحتى السبت المقبل، وذلك لتنفيذ أعمال صيانة ورفع كفاءة الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشمل الإغلاق الاتجاه الممتد من دوار حياوة إلى دوار المجلس الأدبي في منطقة البردي 4، ضمن خطة الهيئة لتطوير شبكة الطرق وتعزيز كفاءتها وتحسين انسيابية الحركة المرورية. وحددت الهيئة مسارات بديلة أمام المركبات عبر عدد من الطرق الداخلية المحيطة بمنطقة الإغلاق، بما يضمن استمرار الحركة والوصول إلى المناطق والوجهات الواقعة ضمن نطاق الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت مستخدمي الطريق إلى الانتباه للتحويلة المرورية واستخدام المسارات البديلة، والالتزام باللوحات الإرشادية وتعليمات السلامة، مع تجنب الدخول إلى منطقة الأعمال، حفاظاً على سلامة السائقين والعاملين وضمان انسيابية الحركة المرورية طوال فترة الصيانة.</div></p>

إغلاق جزئي لشارع علي بن أبي طالب في خورفكان لـ 6 أيام

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة عن بدء تطبيق تحويلة مرورية مؤقتة عند تقاطع شارع الشيخ خليفة بن زايد مع شارع مليحة، اعتباراً من بعد غد الأحد الموافق لـ 16 أغسطس الجاري وحتى الأحد 6 ديسمبر 2026، وذلك ضمن أعمال تحسين التقاطع ورفع كفاءة الحركة المرورية على أحد المحاور الحيوية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن التحويلة تأتي في إطار الأعمال التطويرية الهادفة إلى تعزيز انسيابية المركبات والارتقاء بكفاءة شبكة الطرق، داعية السائقين ومستخدمي الطريق إلى استخدام المسارات البديلة المعتمدة والالتزام باللوحات الإرشادية والتعليمات المرورية الموضوعة في موقع الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت على أهمية الانتباه أثناء القيادة في محيط التقاطع والتقيد بمسارات التحويلة، بما يحافظ على سلامة مستخدمي الطريق ويسهم في الحد من الازدحامات وضمان انسيابية الحركة خلال فترة تنفيذ المشروع. وتندرج هذه الأعمال ضمن مشروع تطوير الربط بين شارع الشيخ خليفة بن زايد وشارع مليحة، في إطار خطط تطوير شبكة الطرق ومواكبة النمو العمراني والحركة المرورية في إمارة الشارقة.</div></p>

«طرق الشارقة»: تحويلة مرورية على تقاطع الشيخ خليفة ومليحة حتى 6 ديسمبر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة مشروع جسر جزيرة الحصن، بمدينة دبا الحصن، بتكلفة تجاوزت 30 مليون درهم، وبإجمالي طول 54 متراً، ضمن مشاريعها الاستراتيجية الرامية إلى تطوير البنية التحتية ورفع كفاءة شبكة الطرق، إذ يربط الجسر بين جانبي الجزيرة عبر قناة دبا الحصن المائية، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية، ويحسن سهولة الوصول والتنقل، ويواكب متطلبات النمو العمراني والتنمية التي تشهدها الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الهيئة تنفيذ مشاريعها التطويرية وفق خطط استراتيجية تستهدف الارتقاء بمنظومة الطرق والنقل في مختلف مدن ومناطق الإمارة، من خلال إنشاء بنية تحتية متطورة تسهم في تعزيز السلامة المرورية، ورفع كفاءة الربط بين المناطق الحيوية، وتوفير حلول مستدامة تلبي احتياجات السكان والزوار، وتدعم مسيرة التنمية الشاملة وجودة الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربط مروري</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمتد الطريق المزدوج بطول 320 متراً، ليربط بين الميدان الداخلي لجزيرة الحصن والميدان الخارجي على طريق شاطئ دبا الحصن، بما يوفر محوراً مباشراً يسهل حركة الدخول والخروج من الجزيرة، ويعزز كفاءة الربط بين مرافقها ومحيطها العمراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتكون الطريق من مسارين للسير بعرض 7.3 أمتار في كل اتجاه، تتوسطهما جزيرة فاصلة بعرض 4.6 أمتار، كما يضم ممرات للمشاة بعرض 3 أمتار على جانبي الطريق، إلى جانب أعمدة جمالية تمتد على طول المشروع من الجهتين، وأربع سلالم مخصصة للمشاة، بما يوفر بيئة متكاملة وآمنة لمختلف مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تصميم حضاري</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وروعي في تصميم المشروع إبراز الهوية العمرانية والجمالية لإمارة الشارقة، من خلال عناصر معمارية وتشطيبات تعكس الطابع الحضاري للإمارة، وتنسجم مع الهوية الخاصة بمدينة دبا الحصن التي أسماها صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، بـ«المدينة الفاضلة»، ليشكل الجسر معلماً عمرانياً وجمالياً يعزز المشهد الحضري للمدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما اعتمدت الهيئة في تنفيذ المشروع تصميماً يجمع بين الكفاءة الهندسية والبعد الجمالي، بما ينسجم مع الطابع العمراني لمدينة دبا الحصن، ويعزز جودة المشهد العام، إلى جانب توفير عناصر خدمية تحقق أعلى مستويات السلامة والراحة لمستخدمي الطريق والمشاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنمية مستدامة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي المشروع ضمن خطط وجهود هيئة الطرق والمواصلات المستمرة لتطوير البنية التحتية للطرق في الإمارة، بما يتماشى مع رؤية صاحب السمو حاكم الشارقة الهادفة إلى إسعاد المواطنين والمقيمين، من خلال تنفيذ مشاريع نوعية ترفع كفاءة شبكة الطرق وتدعم التنمية العمرانية المستدامة.</div></p>

«طرق الشارقة» تنجز جسر جزيرة الحصن بـ 30 مليوناً

<p class='article-text'><div data-empty="false">عقدت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة اجتماعاً مع مجلس ضاحية الرحمانية، لبحث سبل تطوير البنية التحتية، وتحسين مستوى الخدمات، بما يدعم التنمية المستدامة في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناول الاجتماع عدداً من المشاريع النوعية المقترحة، شملت إنشاء طرق داخلية جديدة، بطول إجمالي يقدر بنحو 12 كيلومتراً، لربط الأحياء السكنية بالمحاور الرئيسة، بتكلفة تقديرية تصل إلى 45 مليون درهم، وتطوير شبكة الإنارة الذكية، عبر تركيب أكثر من 800 وحدة إنارة حديثة، خلال فترة تنفيذ تمتد إلى 18 شهراً، إضافة إلى تحسين أنظمة تصريف مياه الأمطار، بميزانية تقارب 20 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تم طرح إنشاء مسارات مخصصة للمشاة والدراجات بطول 8 كيلومترات، بتكلفة تقديرية تبلغ 10 ملايين درهم، بهدف تعزيز السلامة المرورية، ورفع جودة الحياة. واتفق الطرفان على إعداد دراسات مرورية تفصيلية خلال فترة لا تتجاوز 6 أشهر، لتحديد أولويات التنفيذ، وفقاً لاحتياجات السكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الجانبان أهمية استمرار التنسيق لتنفيذ هذه المشاريع، ضمن جدول زمني محدد، يمتد من عامين إلى ثلاثة أعوام، مع متابعة دورية كل 3 أشهر لمراحل الإنجاز، بما يواكب النمو العمراني المتسارع، ويعزز كفاءة البنية التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الهيئة عن تحويلة مرورية مؤقتة على الطريق بين مدينة الجامعية وأرض المعاهد، ضمن مشروع الطرق المؤدية إلى محطة قطار الاتحاد، وذلك خلال الفترة من 4 يوليو حتى 23 أغسطس 2026، ضمن أعمال تطوير تقدر تكلفتها الإجمالية بنحو 30 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت الهيئة مستخدمي الطريق إلى الالتزام بالمسارات البديلة وتعليمات السلامة، لضمان انسيابية الحركة المرورية خلال فترة التنفيذ.</div></p>

نتائج البحث عن: هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة