دقائق قليلة قبل الصعود إلى الطائرة قد تكون كفيلة بتجنب تأخيرات مزعجة وتعطيل حركة مئات المسافرين، وفقا لنصيحة يقدمها خبراء في مجال الطيران.يعتقد كثير من المسافرين أن الرحلة تبدأ فعليا بمجرد دخول الطائرة، إلا أن مضيفي طيران يرون أن الاستعداد الجيد يبدأ قبل ذلك بدقائق، وتحديدا عند بوابة الصعود.وكشف خبراء عن قاعدة بسيطة أطلقوا عليها "قاعدة الخمس دقائق"، تتمثل في تجهيز كل ما قد يحتاجه المسافر أثناء الرحلة قبل التوجه إلى الطائرة، بدلا من البحث عنه بعد الصعود والتسبب في تعطيل حركة الركاب.وقالت ساسكيا جاكسون، وهي مضيفة طيران سابقة تحولت إلى مستشارة سفر، إن المسافر الذي يعرف مسبقا أنه سيحتاج إلى سماعات الرأس أو كتاب أو دواء، عليه إخراج هذه الأغراض من حقيبة اليد أو الحقيبة الشخصية قبل الصعود.وأوضحت أن هذه الخطوة البسيطة تسمح للمسافرين خلفه بمواصلة التحرك، بدلا من اضطرارهم إلى الانتظار في الممر بينما يبحث أحد الركاب عن أغراضه.ثوانٍ قليلة قد تؤخر رحلة كاملةولا تقتصر النصيحة على ترتيب الأغراض الشخصية، إذ يُنصح أيضا بتجهيز جواز السفر وبطاقة الصعود إلى الطائرة بحيث تكون جاهزة للمسح عند الوصول إلى البوابة.وقالت صوفي فانكاينيغيم، وهي مضيفة طيران سابقة، إن "بضع ثوانٍ من التردد" إذا تكررت لدى مئات المسافرين يمكن أن تتحول في النهاية إلى تأخير في موعد مغادرة الرحلة.وتشير هذه النصائح إلى أن عملية الصعود إلى الطائرة تمثل مرحلة حاسمة في الالتزام بموعد الإقلاع، إذ يمكن لتصرفات صغيرة من عدد كبير من المسافرين أن تتسبب في اختناقات تؤثر في الرحلة بأكملها."الطائرة ليست مجرد حافلة في السماء"وترى فانكاينيغيم أن جزءا كبيرا من مشكلات السفر الجوي يرتبط في الوقت الحالي بسلوك المسافرين وآداب التعامل داخل الطائرة.وقالت: "الطائرة ليست مجرد حافلة في السماء، إنها مدينة مؤقتة"، مشيرة إلى أن أفضل الرحلات ليست بالضرورة تلك التي تسير وفق الجدول الزمني فحسب، وإنما تلك التي يتعامل فيها الركاب مع بعضهم بعضا باحترام.وأضافت أن تجربة السفر الجوي تصبح أفضل عندما يتوقف المسافرون عن النظر إلى الآخرين باعتبارهم عوائق، وينظرون إليهم باعتبارهم "مسافرين يشاركونهم الرحلة".وبحسب الخبراء، فإن الالتزام بهذه الخطوات البسيطة قبل الصعود، تجهيز الوثائق، وإخراج الأغراض الضرورية، والاستعداد للصعود بسرعة، قد يوفر وقتا ثمينا، ويجعل تجربة السفر أكثر سلاسة لجميع الركاب.

للمسافرين بالطائرة.. قاعدة الـ5 دقائق التي يخطئ فيها الجميع

<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">عممت مدارس حكومية إجراءات تنظيمية جديدة على أولياء الأمور بشأن دخول وخروج الطلبة الذين يعتمدون على السيارات الخاصة في التنقل من وإلى المدرسة، تضمنت إلزام الأسر باستخراج تصريح خروج للطلبة.</div>وتسجيل بيانات ولي الأمر والسائق، وإرفاق صور الهويات المطلوبة، إلى جانب التقيد بمواعيد محددة للحضور والانصراف، في خطوة تستهدف إحكام عملية تسليم الطلبة، وتعزيز إجراءات الأمن والسلامة، والحد من الازدحام أمام بوابات المدارس.وبحسب تعميمات مدرسية، بدأت مدارس بمطالبة أولياء الأمور بتعبئة استمارات إلكترونية خاصة بالطلبة مستخدمي السيارات الخاصة، بحيث تصبح بيانات الشخص المسؤول عن اصطحاب الطالب أو الطالبة مسجلة مسبقاً لدى الإدارة، بدلاً من الاعتماد على إجراءات غير موحدة عند بوابة المدرسة.<div data-empty="false">وحددت المدارس 5 إجراءات لاستكمال طلب تصريح خروج الطلبة بالسيارة الخاصة، تبدأ بالدخول إلى الاستمارة الإلكترونية باستخدام البريد الإلكتروني الخاص بالطالب، ثم تعبئة جميع البيانات المطلوبة، وإرفاق صورة من هوية الطالب وهوية ولي الأمر، إضافة إلى هوية السائق في حال وجوده.</div><div data-empty="false">وتشمل الإجراءات كذلك موافقة ولي الأمر على إقرار بتحمل مسؤولية توصيل الطالب أو الطالبة وخروجه من المدرسة، فيما يتعين إرسال الصورة الشخصية للطالب إلى الإداري المختص لاستكمال إجراءات إصدار تصريح الخروج. </div>وتكشف الإجراءات عن اتجاه المدارس إلى تنظيم عملية خروج الطلبة بصورة أكثر دقة، من خلال تكوين قاعدة بيانات واضحة تربط الطالب بولي الأمر أو الشخص المخول باستلامه، خصوصاً في المدارس ذات الكثافة الطلابية المرتفعة والتي تشهد بواباتها حركة كبيرة للسيارات خلال دقائق قليلة في بداية اليوم الدراسي ونهايته.ويتيح النظام للإدارة المدرسية التحقق مسبقاً من بيانات الطالب وولي الأمر والسائق، بدلاً من استكمال عمليات التحقق وقت الانصراف، بما يسهم في تسريع حركة الخروج، وفي الوقت نفسه يرفع مستوى الرقابة على الأشخاص المصرح لهم باصطحاب الطلبة.كما شددت مدارس على ضرورة الالتزام بالمواعيد المحددة لمستخدمي السيارات الخاصة، إذ حدد أحد التعميمات فترة الدوام لهذه الفئة من الساعة الـ8 صباحاً وحتى الساعة 3:05 عصراً، وطالب أولياء الأمور باستكمال التصريح وتعبئة البيانات المطلوبة قبل الموعد الذي حددته المدرسة.وضمن إجراءات فصل حركة السيارات عن حركة الطلبة داخل الحرم المدرسي، خصصت مدارس بوابات معينة لدخول وخروج الطلبة مستخدمي السيارات الخاصة، وأكدت ضرورة استخدام الطالبة للبوابة المحددة لدخول الطالبات، مع منع دخول السيارات الخاصة إلى داخل المبنى المدرسي.

ضوابط جديدة لـ«طلبة السيارات الخاصة».. تصاريح خروج متضمنة إثبات الشخصية

يتجدد الصدام المثير بين منتخبي فرنسا والمغرب مساء الخميس في دور الثمانية لبطولة كأس العالم 2026، المقامة في الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، وذلك بعد أربعة أعوام من مواجهتهما التاريخية في الدور قبل النهائي لمونديال قطر 2022، والتي حسمها الديوك لصالحهم بهدفين دون رد. ويسعى أسود الأطلس في هذه المواجهة المكررة إلى الثأر، ومواصلة كتابة التاريخ بالوصول إلى المربع الذهبي للمرة الثانية توالياً، في حين يتطلع المنتخب الفرنسي لتأكيد تفوقه، والعبور إلى الدور قبل النهائي للمرة الثامنة في تاريخه. واستعرض الموقع الرسمي للاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) تاريخ أبرز المواجهات الثنائية، التي تكررت في نسختين متتاليتين من كأس العالم، والتي تشير إلى تفوق دائم للفريق الخاسر في المواجهة الأولى، ليرد اعتباره في النسخة التالية مباشرة، باستثناء حالة واحدة فقط. وكانت أولى هذه المواجهات التاريخية المكررة، بين هولندا والأرجنتين في سبعينيات القرن الماضي، حيث التقى الفريقان في نسخة ألمانيا الغربية 1974، ضمن الدور الثاني، واكتسح الطواحين الهولندية بقيادة يوهان كرويف راقصي التانجو برباعية نظيفة، قبل أن يخسر الهولنديون النهائي أمام أصحاب الأرض. وجاء الرد الأرجنتيني بعد أربعة أعوام، وتحديداً في نهائي نسخة 1978 على أرضهم، حيث نجح رفاق ماريو كيمبس ودانييل برتوني في تحقيق الفوز بنتيجة 3 /1، بعد التمديد لوقت إضافي، ليتوج المنتخب الأرجنتيني بلقبه العالمي الأول في التاريخ. وتكرر المشهد ذاته في مواجهة كلاسيكية جمعت بين الأرجنتين وألمانيا الغربية في نهائيين متتاليين، حيث حسم دييجو مارادونا اللقب الثاني لبلاده في نهائي المكسيك 1986، بالفوز بنتيجة 3 /2، بعد تمريرته الحاسمة الشهيرة لخريستو بوروتشاجا. وتبدل السيناريو تماماً بعد أربعة أعوام، في نهائي مونديال إيطاليا 1990، حيث نجح الألمان في رد الاعتبار، والثأر من الهزيمة السابقة بالفوز بهدف دون رد، بفضل ركلة جزاء سددها أندرياس بريمه، قبل خمس دقائق من نهاية الوقت الأصلي، ليضيف المنتخب الألماني النجمة الثالثة إلى قميصه. وامتدت هذه السلسلة لتشمل مواجهات صاخبة بين إنجلترا والأرجنتين، ففي نسخة فرنسا 1998، التقى المنتخبان في دور الـ 16، وشهدت المباراة طرد ديفيد بيكهام، وتعادلاً مثيراً بنتيجة 2 /2، قبل أن تحسم الأرجنتين التأهل بركلات الترجيح بنتيجة 4/ 3.. وفي مونديال كوريا الجنوبية واليابان 2002، نجح بيكهام في الثأر لنفسه وبلاده بتسجيله هدف الفوز الوحيد 1 - 0 من ركلة جزاء في مرحلة المجموعات، وهو الفوز الذي تسبب في إقصاء الأرجنتين من الدور الأول للمرة الأولى منذ 40 عاماً. وشهدت نسخة البرازيل 2014 مواجهة ثأرية كبرى بين إسبانيا وهولندا، بعد أن نجح أندريس إنييستا في قيادة اللاروخا لرفع كأس العالم للمرة الأولى، بتسجيله هدف الفوز الوحيد في نهائي مونديال جنوب أفريقيا 2010. وجاء الانتقام الهولندي مدوياً في افتتاح مباريات المجموعة الثانية بمونديال 2014، حيث أمطر الطواحين شباك إسبانيا بنتيجة 5 /1، في مباراة تاريخية، شهدت رأسية روبن فان بيرسي الشهيرة، وثنائية آريين روبن، لتسهم هذه الخسارة القاسية في توديع حامل اللقب للمسابقة من الدور الأول. وفي المقابل، سجلت ألمانيا الاستثناء الوحيد في تاريخ المونديال، بنجاحها في الفوز على نفس المنافس في نسختين متتاليتين، دون منح فرصة للثأر، حيث واجهت الأرجنتين في دور الثمانية من مونديال جنوب أفريقيا 2010، وألحقت بها هزيمة قاسية برباعية نظيفة، بفضل تألق توماس مولر وميروسلاف كلوزه. وعاد المنتخب الأرجنتيني بقيادة ليونيل ميسي ليلتقي الماكينات الألمانية في نهائي مونديال البرازيل 2014، لكنهم فشلوا مجدداً في الثأر، بعد أن خطف ماريو غوتزه هدف الفوز لألمانيا في الوقت الإضافي بملعب الماراكانا، ليمنح بلاده النجمة الرابعة. وعادت المنتخبات العربية لتؤكد قاعدة الثأر المونديالي، عبر مواجهات المغرب والبرتغال، ففي نسخة روسيا 2018، قدم أسود الأطلس مباراة قوية في دور المجموعات، لكنهم خسروا بهدف نظيف سجله كريستيانو رونالدو. وبعد أربعة أعوام في مونديال قطر 2022، نجح المغاربة في رد الصاع صاعين، عندما التقوا البرتغال في دور الثمانية، وحسموا المباراة لصالحهم بهدف يوسف النصيري التاريخي، ليحافظ رجال المدرب وليد الركراكي على تقدمهم حتى صافرة النهاية، ويعبروا إلى المربع الذهبي.

ظاهرة الثأر المونديالي تبشر المغرب بإسقاط فرنسا

<div data-empty="false">​لم يعد كأس العالم يعيش في الملعب وحده. فكل هدف، وقرار تحكيمي، واحتفال، وزي غريب، ولقطة من المدرجات، يمكن أن يتحول خلال دقائق إلى "ميم" (Meme)؛ وهي تلك اللغات الرقمية الساخرة والنكات المصورة التي يجري تداولها بسرعة هائلة وتنتشر على تيك توك وإكس وإنستغرام. وفي مونديال 2026، تبدو هذه "الميمز" كأنها بطولة موازية، لا تمنح نقاطاً ولا كؤوساً، لكنها تملك جمهوراً واسعاً وقدرة هائلة على اختصار المزاج العام للناس من خلال إعادة تدوير اللقطات العفوية وتحويلها إلى مادة ضاحكة.</div><div data-empty="false">​يعود أصل هذه الكلمة التاريخي إلى عام 1976، عندما صاغ عالم الأحياء البريطاني ريتشارد دوكينز مصطلح "الميم" في كتابه "الجين الأناني"، واصفاً إياه بأنه فكرة أو سلوك ثقافي ينتقل من شخص لآخر بالتقليد والمحاكاة تماماً كما تنتقل الجينات البيولوجية. ومع انفجار عصر الإنترنت، تطور المفهوم وتغيرت أدواته، لينتقل المصطلح من أروقة علم الأحياء والاجتماع، ليصبح التعبير الأبرز عن النكات الفيروسية الساخرة التي تصنع ثقافة الشعوب الرقمية اليوم.</div><div data-empty="false">​هذا التحول الرقمي تدعمه لغة الأرقام والبيانات؛ فحسب الدراسات والمسوح التي أجراها الاتحاد الدولي لكرة القدم (FIFA) حول سلوك المشاهد الحديث، فإن أكثر من 75% من مشجعي الجيل الجديد (جيل الألفية والجيل Z) يتابعون المباريات عبر ظاهرة "الشاشة المزدوجة" (Dual Screening)، أي أنهم يشاهدون اللقاء وأعينهم على هواتفهم في الوقت نفسه. هذا السلوك الرقمي الموثق هو المحرك الأساسي والوقود الذي يجعل "الميم" يولد، وينتشر، ويصل للملايين في ثوانٍ معدودة والمباراة لا تزال جارية في الـ 90 دقيقة.</div><div data-empty="false">​وتأتي هذه النسخة المونديالية في أكبر صورة عرفتها البطولة؛ حيث تشير البيانات الرسمية للاتحاد الدولي لكرة القدم (FIFA) إلى قفزة تاريخية بمشاركة 48 منتخباً وخوض 104 مباريات موزعة على 16 مدينة مستضيفة كأكبر تنوع جغرافي وثقافي في تاريخ اللعبة. هذا التوسع رافقه توقعات رسمية من (FIFA) بتجاوز الحضور الجماهيري حاجز 6.5 مليون مشجع داخل الملاعب، ما يعني ملايين الهواتف الذكية والكاميرات في المدرجات، ومباريات أكثر، ولقطات عفوية أكثر، وفرصاً لا تنتهي لصناعة هذا المحتوى الساخر. فالمونديال لم يعد يُشاهد في 90 دقيقة تقليدية فقط، بل يُعاد تفكيكه بعد كل صافرة في مقاطع قصيرة وصور وتعليقات ومقارنات ذكية.</div><div data-empty="false">​حكم المستقبل</div><div data-empty="false">​من أبرز "الميمز" التي ظهرت مع انطلاق البطولة كانت تلك التي قارنت الحكم بـ"الترميناتور"، بسبب كمية الأجهزة التي بات يحملها أثناء المباراة. فحكم مونديال 2026 لا يظهر بصافرة وبطاقات فقط، بل يرتدي سماعة، وميكروفوناً، وكاميرا مثبتة قرب الرأس، ضمن تقنية جديدة تمنح المشاهدين زاوية رؤية من منظور الحكم نفسه.</div><div data-empty="false">​هنا لم يكن الجمهور يسخر من الحكم بوصفه شخصاً، بل من التحول البصري للعبة. فالحكم الذي كان في الماضي أقرب إلى شخصية محايدة في الخلفية، أصبح الآن يبدو كأنه جندي تقني داخل الملعب، نصفه إنسان ونصفه أجهزة. ومن هنا جاءت المقارنات الساخرة، وكأن المباراة لم تعد تُدار فقط بالقانون، بل بالكاميرا والبيانات والاتصال المستمر.</div><div data-empty="false">​إعلان مرتبك</div><div data-empty="false">​ومن اللحظات التي تحولت سريعاً إلى مادة ساخرة أيضاً إعلان حكم المباراة الافتتاحية بين المكسيك وجنوب أفريقيا عن قرار حكم الفيديو. فقد ذكرت "تايمز أوف إنديا" أن إعلان الحكم البرازيلي ويلتون سامبايو عبر الميكروفون أثار موجة من التعليقات، بعد أن بدا للجمهور غامضاً أو غير مفهوم، ليتحول إلى واحد من أوائل "الميمز" الفيروسية في البطولة.</div><div data-empty="false">​قواعد جديدة</div><div data-empty="false">​حتى القوانين الجديدة دخلت عالم "الميمز". ففي مباراة كندا والبوسنة والهرسك، جرى تطبيق قاعدة زمنية جديدة على رمية تماس تأخرت عن الحد المسموح، ليمنح الحكم الاستحواذ للفريق الآخر. وذكرت "ذا صن" أن الواقعة أثارت تفاعلاً واسعاً لأنها كانت من أولى المرات التي يظهر فيها أثر القاعدة الجديدة بوضوح في البطولة.</div><div data-empty="false">​الجمهور تعامل مع اللقطة بطريقته المعتادة: جزء رحّب بالسرعة، وجزء سخر من لاعب بدا كأنه لم يسمع بالقانون بعد، وجزء حوّل الأمر إلى نكتة عن أن كأس العالم بات يعمل بمؤقت مثل ألعاب الهاتف. مرة أخرى، لا يكتفي "الميم" بالضحك، بل يختصر ارتباك الجمهور أمام كرة قدم تتغير بسرعة.</div><div data-empty="false">​أسعار ساخرة</div><div data-empty="false">​ليست كل "الميمز" من داخل الملعب. جزء كبير منها جاء من خارج المستطيل الأخضر، خصوصاً حول أسعار التذاكر وتكاليف السفر. فقد انتشرت نكات عن المشجع الذي يحتاج إلى "قرض صغير" لحضور مباراة، أو الذي يختار بين تذكرة النهائي وإيجار المنزل.</div><div data-empty="false">​حفل الافتتاح</div><div data-empty="false">​حتى حفل الافتتاح لم يسلم من السخرية. فقد أثار ظهور "كاتي بيري" بزي فضي لافت موجة تعليقات على الإنترنت، وصلت إلى مقارنات ساخرة بالشكل والمظهر.</div><div data-empty="false">​ويوضح هذا أن البطولة لم تعد رياضية فقط. فكل تفصيل ترفيهي، من الزي إلى الأداء إلى الإخراج، يصبح مادة قابلة للانتشار. الجمهور لا ينتظر المباراة وحدها كي يتفاعل، بل يبحث عن الصورة التي تصلح للضحك والمشاركة.</div><div data-empty="false">​لغة العصر الرقمي</div><div data-empty="false">​هذا الانفجار الساخر ليس عفوياً بالكامل، بل تعكسه لغة الأرقام؛ إذ تُظهر التقارير العالمية لتوجهات الإنترنت (مثل تقارير مؤسسة GWI) أن نحو 55% من الشباب يتبادلون "الميمز" بشكل يومي كوسيلة تعبير أساسية في محادثاتهم، في حين تؤكد بيانات منصات التواصل مثل "إنستغرام" أن "الميمز" تحقق معدلات تفاعل تتجاوز بـ 60% الأخبار والمنشورات التقليدية. هذا التغلغل الرقمي يفسر كيف تعيد الشاشات صياغة المشهد الرياضي اللحظي.</div><div data-empty="false">​جمهور يصنع</div><div data-empty="false">​ما يجمع هذه الأمثلة كلها أن الجمهور لم يعد مستقبلاً سلبياً لكأس العالم. هو يشاهد، ثم يعيد صياغة ما يشاهد، وهذا لا يقلل من قيمة البطولة، بل يكشف كيف تغيّرت طريقة متابعتها. المونديال اليوم لا يُروى فقط عبر المعلقين والصحف واللقطات الرسمية، بل عبر ملايين المستخدمين الذين يصنعون طبقتهم الخاصة من المعنى فوق الحدث. هناك النتيجة الرسمية، وهناك النتيجة الأخرى: من فاز بالإنترنت؟</div>

"الميمز" تكتب تاريخاً موازياً لكأس العالم 2026

استقبلت دبي الطراز الجديد «NIO EL8» والتي تعد واحدة من أبرز السيارات الكهربائية الفاخرة القادمة من الشركة الصينية NIO، وهي متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم. ويبلغ طول السيارة حوالي 5.1 أمتار مع قاعدة عجلات طويلة تمنح المقصورة مساحة كبيرة جداً للركاب. كما تتمتع بمعامل مقاومة هواء منخفض يبلغ 0.25، ما يساعد على تحسين الكفاءة والمدى الكهربائي. ومن أبرز العناصر التصميمية: مصابيح LED ذكية متطورة، وحساسات LiDAR وأنظمة قيادة شبه ذاتية، وعجلات تصل إلى 22 بوصة، وأبواب كهربائية وإضاءة ترحيبية ذكية. ومن أبرز التجهيزات: شاشة مركزية كبيرة عالية الدقة، ومساعد ذكي يعمل بالأوامر الصوتية، وثلاجة صغيرة في نسخة Executive، وشحن لاسلكي متعدد، ونظام صوت فاخر، ومقاعد بتدفئة وتبريد ومساج.وتعتمد السيارة على نظام دفع كهربائي ثنائي المحركات مع دفع رباعي AWD، بقوة إجمالية تصل إلى: 653 حصاناً و850 نيوتن متر من العزم، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال حوالي 4.1 ثوانٍ، وهو رقم قوي جداً بالنسبة لسيارة SUV عائلية كبيرة. أما السرعة القصوى فهي محددة إلكترونياً عند 200 كم/س. وتوفر السيارة نسخة طويلة المدى ببطارية مداها 510 كم. وتدعم السيارة شحناً بنسبة 10% إلى 80% خلال حوالي 21 دقيقة، مع تقنية تبديل البطارية بأقل من 5 دقائق.

«نيو إي إل 8» في سوق دبي

يترقب الشارع الرياضي المواجهة النارية، حيث تتجدد فصول الصراع التاريخي بين العين وشباب الأهلي في قمة استثنائية لحساب الجولة 22 من دوري أدنوك للمحترفين. ولا تكتفي مواجهة الكلاسيكو بكونها الأبرز جماهيرياً، إذ إنها ظلت تمثل في أغلب الأحيان المنعطف الأخطر ومفترق الطرق نحو منصات التتويج. وعلى مدار سنوات حفلت لقاءات القطبين بمحطات إقصائية ونهائيات حبست الأنفاس، ورجحت كفتها أسماء ظلت حاضرة إلى اليوم في سجلات الكرة الإماراتية، وبينما يدخل الفريقان الموقعة المرتقبة بشعار لا بديل عن الفوز، نستعرض في هذا التقرير أبرز المحطات الحاسمة التي اصطدم فيها الفريقان وجهاً لوجه في مباريات كؤوس لا تقبل القسمة على اثنين. كأس رابطة المحترفين.. 2021-2022 في واحدة من أجمل النهائيات، توج العين بلقب كأس رابطة المحترفين على حساب شباب الأهلي على ملعب استاد محمد بن زايد بالعاصمة أبوظبي، وذلك بعد سيناريو دراماتيكي انتهى بالتعادل 2-2 ليحسم الزعيم اللقب بركلات الترجيح (5-4) ويعود لمنصة التتويج بلقب هذه المسابقة بعد غياب استمر نحو 13 عاماً بعد لقبه الأول موسم 2008-2009. كأس السوبر الإماراتي نجح شباب الأهلي في انتزاع اللقب مرتين متتاليتين على حساب العين عندما فاز عليه بركلات الترجيح 3-2 على ملعب استاد محمد بن زايد، في موسم 2013-2014 وعاد في موسم 2014- 2015 ليؤكد تفوقه على الفريق البنفسجي بالفوز عليه بهدف نظيف سجله سالمين قبل أربع دقائق فقط من انتهاء تلك المباراة. المواجهات الإقصائية اكتسبت موجهات الفريقين في المباريات الإقصائية في البطولات الداخلية والآسيوية أهمية كبيرة وكانت بمثابة نهائي مبكر، وشهدت مباريات كأس رئيس الدولة بينهما تفوقاً لافتاً للعين في الأعوام الأخيرة، ففي نصف نهائي 2017-2018 حقق الفريق البنفسجي النتيجة الأكبر في تاريخ مواجهات الفريقين بالأدوار الإقصائية، بفوزه على نظيره شباب الأهلي 6-0 في ليلة تاريخية شهدت تألقاً جماعياً للاعبي الفريق البنفسجي، وفي موسم 2022-2023 فرض العين كلمته على شباب الأهلي بالدور ربع النهائي لأغلى الكؤوس بالفوز 2-0، ليخرج شباب الأهلي مبكراً من المنافسة في مباراة تكتيكية من الطراز الرفيع. الصدام القاري بدوري أبطال آسيا 2015 لم يقتصر الصراع بين الفريقين الكبيرين على الحدود المحلية، بل انتقل إلى القارة الصفراء ففي دور الستة عشر عام 2015، وبعد تعادل سلبي ذهاباً في دبي، شهد ملعب العين موقعة الـ3-3 الشهيرة ورغم تقدم العين، استطاع شباب الأهلي انتزاع تعادل ثمين أهله لربع النهائي بفضل قاعدة الأهداف خارج الأرض، وهي المواجهة التي مهدت طريق الفرسان للوصول إلى نهائي القارة في ذلك العام. نجوم حسموا المواعيد الكبرى تحتفظ ذاكرة مواجهات الفريقين التي غالباً ما تكون حاسمة وتعتبر بطولة بالنسبة للفائز بأسماء نجوم امتلكوا كاريزما الحسم في الأوقات الحرجة، مثل المهاجم الدولي السابق أحمد خليل من شباب الأهلي والذي قلب الطاولة على العين في آسيا 2015 بتسجيله هدفين حاسمين، وحالياً المهاجم سردار آزمون المنضم حديثاً لصناع الفارق، والذي أثبت جدارته بتسجيل هدف الفوز في مواجهة الدوري الحاسمة يناير 2025. ومن العين المهاجم الغاني الأسبق أسامواه جيان والذي كان بمثابة القوة الضاربة التي كانت دائماً ما تجد طريقها للمرمى في أصعب اللحظات الإقصائية، والمهاجم التوغولى الحالي لابا كودجو الذي مثّل الورقة الرابحة في السنوات الأخيرة، وصاحب البصمات المؤثرة في ترجيح كفة الزعيم بفضل تحركاته القاتلة. وعموماً تبقى مواجهات العين وشباب الأهلي هي العنوان الأبرز للإثارة في الإمارات، بين زعيم يبحث دائماً عن تأكيد ريادته، وفرسان يمتلكون شخصية.

قبل مواجهتهما المرتقبة.. مباريات وأسماء حسمت الصراع التاريخي بين «الزعيم» و«الفرسان»

في سباقها الجنوني لغزو الفضاء أطلقت سبيس إكس صاروخ «فالكون 9» للمرة الـ125 خلال عام 2025، لتؤكد هيمنتها المطلقة على سوق الإطلاق العالمي. الهدف واضح؛ تحويل مدار الأرض إلى شبكة ضخمة من أقمار «ستارلينك»، المملوكة للملياردير الأمريكي إيلون ماسك، التي باتت تشكل ثلثي المركبات الفضائية النشطة حالياً! فالكون 9 في مشهد أصبح مألوفاً، ولكنه لا يزال ملهماً، انطلق صاروخ فالكون 9 بنجاح مبهر اليوم، 3 أكتوبر، في تمام الساعة 10:06 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (14:06 بتوقيت جرينتش)، حاملاً دفعة جديدة من أقمار ستارلينك الصناعية. من قلب قاعدة فاندنبرج الفضائية في كاليفورنيا، ارتفع الصاروخ لتحقق سبيس إكس إنجازاً تاريخياً: الوصول إلى 125 عملية إطلاق عملية خلال عام واحد. هذا الرقم لا يمثل فقط تفوقاً تقنياً، بل يؤكد على تحول جذري في وتيرة النفاذ إلى الفضاء. هيمنة ستارلينك ماسك كانت هذه المهمة مخصصة بالكامل لتعزيز كوكبة ستارلينك، حيث حمل الصاروخ 28 قمراً صناعياً من الجيل الجديد. تم نشر الحمولة بنجاح في مدار أرضي منخفض (LEO) بعد حوالي 62.5 دقيقة من الانطلاق. الأرقام هنا تتحدث عن نفسها لتؤكد الطموح الهائل لشركة إيلون ماسك، فلديها أكثر من 8500 مركبة فضائية نشطة، تابعة لبرنامج ستارلينك، تدور حالياً حول الأرض. بالنظر إلى إحصاءات وكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، التي تشير إلى وجود حوالي 12500 قمر صناعي عامل من أي نوع في المدار، فإن هذا يعني أن اثنتين من كل ثلاث مركبات فضائية عاملة حالياً هي أقمار ستارلينك! من المتوقع أن يرتفع هذا الرقم بشكل كبير، حيث من المقرر تخصيص أكثر من 70% من عمليات إطلاق فالكون 9 لعام 2025 بالكامل لبناء شبكة ستارلينك. هبوط تاريخي استمراراً لنموذج سبيس إكس، المتمثل في إعادة الاستخدام، عادت المرحلة الأولى المعززة من صاروخ فالكون 9 (المعروفة بالتصميم B1097) إلى الأرض بنجاح بعد ثماني دقائق فقط من الإطلاق. هبطت الرحلة على متن السفينة الذكية «بالطبع ما زلت أحبك» (Of Course I Still Love You) في المحيط الهادئ، وكانت هذه العملية هي الثانية لهذا المعزز تحديداً، ما يثبت مجدداً موثوقية نموذج الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام الذي تعتمد عليه الشركة. لقد غيرت سبيس إكس المفهوم التقليدي لرحلات الفضاء؛ فبدلاً من صواريخ تُستخدم لمرة واحدة، أصبحت عمليات الإطلاق الـ125 لهذا العام تشبه جدول رحلات شركة طيران منتظمة، مدفوعة بالتصميم الهندسي القابل للتكرار. تسعى ستارلينك لتوفير الإنترنت عالي السرعة، وبزمن وصول منخفض، إلى المناطق النائية والبعيدة، ما يكسر احتكار شركات الاتصالات التقليدية. لكن قد يؤدي الازدياد الهائل في عدد الأقمار الصناعية إلى زيادة مخاوف العلماء بشأن ازدحام المدارات القريبة، وارتفاع خطر الاصطدامات التي تولد «الحطام الفضائي». بإطلاقها الـ125 لم تحتفل سبيس إكس فقط برقم قياسي جديد، بل أعلنت أن عصر هيمنة ستارلينك على مدار الأرض قد بدأ بالفعل، لتدخل البشرية في مرحلة جديدة من الاعتماد على الفضاء في حياتها اليومية.

«ستارلينك» إيلون ماسك تواصل تحطيم الأرقام القياسية

<div data-empty="false">كشف حسن المطوع، مدير إدارة تشغيل القطارات في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، أن مركز التحكم بعمليات مترو دبي يعمل على مدار الساعة لضمان أعلى مستويات الكفاءة التشغيلية والسلامة.</div>مشيراً إلى أن شبكة مترو دبي تعد من أكبر شبكات التشغيل دون سائق في العالم، وتحقق نسبة دقة في المواعيد تصل إلى 99.7 %، لتضع الإمارة ضمن أفضل 5 مدن على مستوى العالم في هذا المجال.<div data-empty="false">وأوضح خلال زيارة نظمت صباح أمس إلى المركز، أن المنظومة التشغيلية تعتمد على خطط مدروسة دقيقة ومؤشرات آنية تسمح برصد أي عطل مفاجئ والتعامل معه مباشرة، بحيث لا يتجاوز معدل الاستجابة 15 دقيقة بحد أقصى لإعادة الخدمة، مشيراً إلى أن هذا المستوى من الجاهزية يعكس التزام دبي بتقديم خدمات نقل عام آمنة وموثوقة وفق أفضل الممارسات العالمية.</div><div data-empty="false">وأشار إلى أن مترو دبي كان من أوائل الأنظمة على مستوى العالم التي أدخلت التقنيات الحديثة والذكاء الاصطناعي في عمليات التشغيل اليومية، إذ يقوم النظام بتحديد الجداول الزمنية للقطارات بشكل دقيق ومدروس استناداً إلى قواعد البيانات لديه.</div>ويراقب سرعة القطار واستجابته بما يتناسب مع القطار الذي يسبقه أو يليه، الأمر الذي يضمن انسيابية الحركة والالتزام الصارم بجداول المواعيد على مدار اليوم.وأضاف أن هذه التقنيات ساهمت في رفع كفاءة الأنظمة التشغيلية وتعزيز مستويات السلامة العامة، وهو ما مكن دبي من احتلال موقع متقدم بين أبرز 5 مدن عالمية في دقة تشغيل قطارات المترو بنسبة 99.7 %<div data-empty="false">واستعرض المطوع آلية عمل المركز، موضحاً أنه ينقسم إلى 5 مستويات تشغيلية، حيث يتولى المستوى الأول الإشراف المباشر على حركة القطارات وجميع العمليات المرتبطة بالمحطات، وأما المستوى الثاني، فيركز على متابعة أي إنذارات خاصة بالأنظمة أو حركة القطارات.</div>ويتم التعامل معها بشكل فوري. ويهتم المستوى الثالث بالجانب الأمني داخل المحطات بالتنسيق مع شرطة دبي والشركاء الاستراتيجيين؛ بينما يشرف المستوى الرابع على حركة القطارات داخل مرائب الراشدية والقصيص وجبل علي لضمان سلامة الحركة التشغيلية، في حين يتولى المستوى الخامس الإشراف العام على مختلف هذه الأقسام ومتابعة العمليات بشكل متكامل.<h2>أوقات الذروة</h2><div data-empty="false">وفيما يتعلق بأوقات الذروة، أوضح مدير إدارة تشغيل القطارات في هيئة الطرق والمواصلات بدبي أن الهيئة تعتمد منذ عام 2009 على قاعدة بيانات ضخمة تم تحليلها لتحديد ساعات الذروة التي تقع عادة بين الـ 7 والـ 9 صباحاً، ومن الـ 4 إلى الـ 8 مساءً. </div>وبناء على ذلك، يتم تشغيل ما بين 60 و70 قطاراً على الخط الأحمر، وما يقارب 30 قطاراً على الخط الأخضر، فيما يتم تقليل العدد خارج هذه الأوقات تبعاً لحجم الطلب، مع إمكانية زيادة القطارات فوراً إذا ارتفع عدد الركاب.<div data-empty="false">وأضاف: لا نتفاجأ بأعداد الركاب في أوقات الذروة، إذ إننا نرتب الجداول استناداً إلى قاعدة البيانات الدقيقة، كما نستعد بشكل استباقي عند استضافة دبي فعاليات كبرى مثل ليلة رأس السنة، حيث نضيف قطارات إضافية خصوصاً في المحطات المتوقع ازدحامها. </div>وأكد أن زمن التقاطر بين كل قطارين في ساعات الذروة يصل إلى 120 ثانية فقط، بينما يتراوح بين 3 و4 دقائق في الأوقات العادية، لافتاً إلى أن المرونة التشغيلية تسمح بتطبيق سيناريوهات مختلفة خلال اليوم، مثل إضافة مسارات جديدة من محطة سنتربوينت إلى محطات إكسبو 2020، والفردان للصرافة، ولايف فارماسي.<h2>خطط متكاملة</h2><div data-empty="false">وحول الأعطال، أشار المطوع إلى أن خبرة تشغيل المترو الممتدة لأكثر من 15 عاماً أظهرت أن عدد الأعطال لا يتجاوز ستة أعطال سنوياً، وهو رقم منخفض مقارنة بشبكات عالمية أخرى، مضيفاً أن الهيئة تمتلك خطط استجابة متكاملة.</div>حيث يقوم الموظفون بإعادة برمجة الأنظمة من خلال تطبيق إلكتروني خاص، وإذا لم تجد المحاولة يتم التدخل الميداني من فريق متخصص موجود في كل محطة للتعامل مع القطار المتعطل بشكل مباشر.وتابع: «لدينا أيضاً خطط بديلة في حال استمر العطل لفترة طويلة، إذ يتم تفعيل خدمات نقل موازية مثل الحافلات ومركبات الأجرة لضمان استمرارية حركة الركاب، بيد أن جميع الأعطال التي حدثت كانت بسيطة وتمت معالجتها بسرعة.وكشف أن عدد مستخدمي مترو دبي يبلغ نحو 850 ألف راكب يومياً في الخطين الأحمر والأخضر، فيما يصل العدد إلى أكثر من مليون ومائة ألف راكب في أوقات الفعاليات الكبرى مثل احتفالات رأس السنة. مؤكداً أن المركز يهتم بتوعية الجمهور بضرورة الالتزام بالقوانين والأنظمة، عبر نشر لوحات إرشادية في المحطات وتكثيف رسائل التوعية على مواقع التواصل الاجتماعي.<div data-empty="false">وأما من ناحية الكوادر البشرية، فأوضح أن دورة العمل في مركز التحكم مقسمة إلى 3 فترات يومياً، يعمل في كل منها نحو 20 موظفاً، بحيث تبقى غرفة العمليات على جاهزية كاملة طوال اليوم. </div>وفيما يتعلق بصيانة القطارات، أكد وجود برامج صيانة دقيقة ومجدولة تشمل صيانة يومية وأسبوعية، إلى جانب صيانة شاملة تجرى بعد أن يقطع القطار مسافة 750 ألف كيلومتر، بما يضمن استمرار جاهزية الأسطول بكامل طاقته التشغيلية. واختتم المطوع بالتأكيد أن منظومة التشغيل في مترو دبي تمثل نموذجاً عالمياً في كفاءة الإدارة والاعتماد على التكنولوجيا الحديثة.حيث مكنت الإمارة من أن تكون في مصاف المدن الرائدة في خدمات النقل العام، من خلال الجمع بين الدقة التشغيلية، والسلامة القصوى، والجاهزية المستمرة لتلبية احتياجات الركاب المتزايدة.<div data-empty="false">تقنيات الذكاء الاصطناعي عززت عمليات التشغيل في مترو دبي | تصوير: عبدالله المطروشي </div><h2>15</h2><div data-empty="false">دقيقة معدل الاستجابة بحد أقصى للتعامل مع أي طارئ</div><h2>850.000</h2><div data-empty="false">راكب متوسط مستخدمي مترو دبي يومياً</div><h2>60 - 70</h2><div data-empty="false">قطاراً تعمل على الخط الأحمر و30 قطاراً على الأخضر</div>

دبي ضمن أفضل 5 مدن عالمياً في دقة مواعيد المترو بـ99.7 %

أعلنت شركة تاكسي دبي ش.م.ع ("DTC" أو "الشركة")، الرائدة في مجال توفير حلول التنقل الشاملة في دبي، عن نتائجها المالية للأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس 2025 ("الربع الأول من عام 2025" أو "الربع").وحققت شركة تاكسي دبي أداءً قوياً في قطاعات أعمالها الرئيسية خلال الربع الأول من عام 2025، مدفوعة بزيادة عدد سكان دبي ونمو قطاع السياحة، الى جانب التطور العمراني المستمر الذي ساهم في زيادة الطلب على خدمات التنقل. وارتفعت إيرادات الشركة خلال الربع الأول بنسبة 5% مقارنة بنفس الفترة من العام السابق لتصل إلى 588.3 مليون درهم، وبنسبة 7% وفقاً للمقارنة المعيارية1، مدفوعة بنمو أسطولها في مختلف القطاعات والأداء القوي لعمليات مركبات الأجرة ودراجات التوصيل التابعة لتاكسي دبي.وارتفعت إيرادات قطاع مركبات الأجرة في شركة تاكسي دبي بنسبة 7% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 515.0 مليون درهم بفضل ارتفاع عدد الرحلات وتحسين كفاءة التشغيل.ويأتي هذا الأداء القوي في جهود الشركة لتعزيز خدماتها من خلال توسيع أسطولها، حيث تمت أضافة 250 مركبة كهربائية منذ بداية العام، ليصل إجمالي أسطول المركبات التشغيلي إلى 6,210 مركبات في نهاية مارس 2025 في خطة استراتيجية للتوجه نحو حلول تنقل مستدامة وفعالة.وشهد قطاع مركبات الليموزين زيادة في الإيرادات بنسبة 3% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 34.3 مليون درهم في الربع الأول من العام الحالي بفضل رفد الأسطول بمركبات إضافية. وأنجزت مركبات الأجرة ومركبات الليموزين التابعة للشركة 12.8 مليون رحلة خلال الربع الأول، بزيادة قدرها 8% مقارنة بالعام السابق. وارتفع إجمالي أسطول الشركة التشغيلي بنسبة 26% مقارنة بالعام السابق ليصل عدد مركبات الأسطول إلى 9,872 مركبة.وتأثر قطاع الحافلات في شركة تاكسي بالتغيرات في التعاقدات والتي أثرت على دورة حساب الإيرادات خلال الربع الأول، دون أن يؤثر ذلك على إجمالي قيم العقود السنوية، ما أدى إلى انخفاض إيرادات الربع الأول بنسبة 14% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 31.6 مليون درهم.وواصل قطاع دراجات التوصيل في الشركة نموه، حيث ارتفعت إيراداته بنسبة 110% مع توسعه في سوق التوصيل الذي يشهد نمواً متسارعاً بفضل شراكاته مع شركات خدمات التوصيل الكبرى.امتدت تأثيرات العروض الترويجية المصاحبة لإطلاق منصة 'بولت' إلى مختلف الخدمات التابعة لشركة تاكسي دبي، بما في ذلك شركة 'كونيكتيك'، الذراع الرقمية للشركة والمسؤولة عن تشغيل منصة الحجز الإلكتروني. وجاءت هذه العروض الترويجية في إطار استراتيجية مدروسة تهدف إلى توسيع قاعدة المتعاملين وتعزيز الحصة السوقية، مع توجيه استثمارات نوعية لدعم مسار النمو المستدام على المدى البعيد.وتم تحديد سقف هذه المبادرات بنسبة 2% من إيرادات العام بأكمله وفقاً للنهج الذي تتبعه الشركة. وتجاوز الأداء التشغيلي لشركة "بولت" التوقعات حتى الآن، وتتمتع الشركة بوضع جيد ليس لجذب المتعاملين فحسب، بل للمساهمة في تعزيز أعمالها في بقية إمارات الدولة ما يعزز استراتيجية النمو الطموحة للشركة.وانخفضت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء إلى 154.4 مليون درهم بانخفاض قدره 9% مقارنة بالعام السابق مع الحفاظ على هامش ربح بنسبة 26%. وارتفعت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء بنسبة 4% وفقاً للمقارنة المعيارية1، باستثناء تأثير شركة "كونيكتيك"، بهامش ربح قوي بلغ 30% بما يتماشى مع نتائج الربع الأول من عام 2024، حيث واصلت الشركة تركيزها على تعزيز الكفاءة التشغيلية.وانخفض صافي الربح المُعلن عنه بنسبة 23% مقارنة بالعام السابق ليصل إلى 83.6 مليون درهم نتيجة الخصومات الترويجية التي قدمتها الشركة ضمن حملة إطلاق منصة "بولت". وحقق قطاع الأعمال الرئيسية، باستثناء شركة "كونيكتيك"، أداءً تشغيلياً مرناً مع انخفاض طفيف بنسبة 2% مقارنة بالعام السابق.وتحافظ شركة تاكسي دبي على ميزانية عمومية قوية، مع نسبة ملائمة لصافي الديون إلى الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء حيث بلغت 1.2، ورصيد نقدي قدره 287 مليون درهم في 31 مارس 2025 بما في ذلك ودائع الوكالة.ووافق المساهمون على توزيع أرباح نقدية نهائية بقيمة 122.3 مليون درهم للنصف الثاني من السنة المالية المنتهية في 2024 في اجتماع الجمعية العمومية السنوي، أي ما يعادل 4.89 فلوس للسهم و85% من صافي الربح، وذلك وفقاً لسياسة توزيع الأرباح في الشركة. وتم توزيع الأرباح المعتمدة على المساهمين في أبريل 2025.وقال منصور رحمه الفلاسي/ الرئيس التنفيذي لشركة تاكسي دبي: "أن الشركة استهلت العام الجاري بأداء قوي، مدفوعاً بنمو ملحوظ في قطاعاتها الرئيسية، لاسيما خدمات مركبات الأجرة ودراجات التوصيل، في انعكاس مباشر لازدهار قطاع التنقل في إمارة دبي. كما أن الشركة تمكنت من توسيع أسطولها وتعزيز كفاءتها التشغيلية لمواكبة الطلب المتزايد الناتج عن النمو السكاني والانتعاش السياحي المستمر، مشيراً إلى أن الشراكة الاستراتيجية مع مطارات دبي شكّلت خطوة مهمة لترسيخ مكانة الشركة السوقية، ودعماً لتحقيق مستهدفات رؤية دبي كمركز عالمي رائد في حلول التنقل. بالإضافة الى الشراكة مع منصة "بولت" التي سجلت أداءً تشغيلياً قوياً خلال الربع الأول، ما أسهم في تعزيز نمو الأعمال.وأضاف الفلاسي: "نتمتع باستراتيجية مالية قوية ومنصة تشغيلية مرنة وقابلة للنمو، ما يمنحنا الثقة في قدرتنا على مواصلة التوسع وتحسين الكفاءة التشغيلية وتجربة المتعاملين، مع استمرارنا باقتناص الفرص الجديدة في قطاع التنقل، الذي يشهد تطوراً غير مسبوق في دبي".أبرز الإنجازات التشغيليةوقّعت شركة تاكسي دبي شراكة استراتيجية لمدة خمس سنوات مع مطارات دبي في الربع الأول لتعزيز دورها كمزود حصري لخدمات مركبات الأجرة والليموزين في مطار دبي الدولي ومطار آل مكتوم الدولي، ومكانتها الرائدة كمزود رائد لخدمات التنقل المميزة في دبي. وتعكس الشراكة العلاقة القوية بين شركة تاكسي دبي ومطارات دبي والتي تهدف إلى تلبية متطلبات المسافرين والزوار في مطارات دبي، والتي استقبلت 93 مليون مسافر زائر في كلا المطارين على مدار عام 2024، ما أدى إلى إنجاز 6 ملايين رحلة بمركبات الليموزين ومركبات الأجرة في عام 2024. ومن المتوقع أن يتجاوز عدد رحلات مركبات الأجرة والليموزين السنوية من المطارات 8 ملايين رحلة بحلول عام 2029، مع توقعات بوصول الإيرادات إلى 2.5 مليار درهم على مدار الأعوام الخمسة القادمة.اطلقت منصة "بولت" العالمية المتخصصة في النقل المشترك 700 مركبة اجرة من أسطول شركة تاكسي دبي المخصص لخدمة مطارات دبي عبر تطبيقها الرقمي، حيث يوفر حجز المركبات في خطة تهدف الى توفير تجربة تنقل سلسة ومريحة للمسافرين القادمين إلى مطارات دبي بفضل حلول التنقل المبتكرة والرقمية المصممة خصيصاً لتلبية احتياجات زوار دبي.ومنذ اطلاقها في ديسمبر 2024، تم تحميل تطبيق "بولت" 279,000 مرة، بينما انضم 267 شريكاً من شركات أساطيل المركبات إلى المنصة، حيث بلغ عدد المركبات المسجلة على المنصة 14,600 مركبة في مؤشر قوي على توسّع المنظومة الرقمية التي تبنيها شركة تاكسي دبي. وحافظت المنصة على متوسط وقت وصول تقديري أقل من ثلاث دقائق، ما يعزز من موثوقية الخدمة ويوفر مستوى عالياً من السرعة والكفاءة للمتعاملين.النظرة المستقبليةتتطلع شركة تاكسي دبي إلى مستقبل واعد في جميع القطاعات، وذلك بفضل التوقعات القوية لأداء اقتصاد دبي، حيث من المتوقع أن يشهد معدل النمو السكاني زيادة بنسبة 50% بين عامي 2024 و2040. وتتعزز التوقعات الإيجابي بالنمو القوي للناتج المحلي الإجمالي للإمارة واستقرار معدلات التضخم مع ميزانية عمومية قياسية بلغت 272 مليار درهم في الفترة بين عامي 2025 و2027.تواصل دبي تعزيز مكانتها كوجهة سياحية عالمياً بفضل التركيبة السكانية المواتية والقوة الاقتصادية المتنامية، حيث ارتفع عدد زوار الإمارة في الربع الأول من عام 2025 بنسبة 3% مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، مدفوعاً بالزيادة القوية بنسبة 9% في عام 2025. كما تحافظ مطارات دبي على مكانتها الرائدة كواحدة من أكثر مطارات العالم ازدحاماً، حيث تهدف إلى استقبال 100 مليون مسافر بحلول عام 2026. وفي هذا السياق، تعزز شركة تاكسي دبي قدراتها التشغيلية من خلال توسيع أسطولها وإضافة المزيد من مركبات الأجرة المخصصة للمطار، ما يتيح لها الاستفادة من النمو السياحي المستمر ومواكبة الطلب المتزايد على خدمات التنقل.كما تواصل شركة تاكسي دبي استثماراتها في الحلول التكنولوجيا وعقد الشراكات الاستراتيجية، بما يعزز قدرتها على فتح آفاق جديدة للنمو وترسيخ حضورها في قطاع التنقل الذكي.

83.6 مليون درهم أرباح تاكسي دبي في الربع الأول

اطّلع سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي على خطة هيئة الطرق والمواصلات لتطوير محاور الطرق الرئيسية في دبي 2024-2027، التي تشمل تنفيذ 22 مشروعاً، يستفيد منها أكثر من 6 ملايين نسمة، وتخدم خطط التنمية الشاملة في الإمارة، وتقدّر تكلفتها بنحو 16 مليار درهم .كما اطلع سموّه على مشاريع ومبادرات التنقل ذاتي القيادة وتوظيف الذكاء الاصطناعي في إدارة الحركة المرورية، وتسهيل عملية التنقّل في دبي.جاء ذلك خلال زيارة سموّه بحضور سموّ الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الثاني لحاكم دبي لمقر هيئة الطرق والمواصلات في دبي حيث كان في استقباله، معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة وعدد من مسؤوليها.وشاهد سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم خلال الزيارة عرضاً يوضح النمو في عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي، التي تنقل حالياً 2.2 مليون راكب يومياً واطلع على التطور في شبكة الطرق والجسور ومسارات الدراجات الهوائية في الإمارة خلال الفترة من 2006 حتى العام الجاري.واستمع سموّه لشرح من معالي مطر الطاير عن مؤشرات الحركة المرورية في إمارة دبي أوضح فيه أن عدد المركبات في دبي خلال فترة النهار يصل إلى 3.5 مليون مركبة بعدما بلغت نسبة الزيادة في عدد المركبات المسجلة في دبي 10%، في العامين الماضيين، مقارنة بنسبة 2% إلى 4% عالمياً .واطّلع سموّه أيضا على تفاصيل خطة الهيئة لتنفيذ مشاريع الطرق لتطويرها وتشمل 22 مشروعاً .. وتتضمن مشاريع الطرق في دبي تطوير شارعيّ أم سقيم والقدرة وشارع لطيفة بنت حمدان من تقاطعه مع شارع الخيل إلى شارع الإمارات، وشارع الميدان، و شارع المستقبل ودوار مركز دبي التجاري العالمي، وشارع الفي، أحد أهم المحاور الاستراتيجية في الإمارة، وهو امتداد شارع الخيل من تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد مروراً بشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان وحتى تقاطعه مع شارع الإمارات.وتتضمن تلك المشاريع كذلك تنفيذ أنفاق وجسور تسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من حيث عدد المركبات وتساعد على خفض زمن الرحلة في المناطق التي تمر بها ليستفيد منها الملايين من سكان دبي وزوراها.واطلع سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم أيضا على خطط الهيئة في التوسع في مشروع ترام دبي، وذلك بدراسة تنفيذ "ترام بلا سكة" في ثمانية مواقع في دبي، وهو نظام متطور ذاتي القيادة وصديق للبيئة، يستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار.واستمع سموّه لشرح عن النتائج التشغيلية لترام دبي، الذي يحتفل في تاريخ 11 نوفمبر الجاري بمرور 10 سنوات على افتتاحه، حيث نفذ الترام 950 ألف رحلة منذ تشغيله، نقل خلالها 60 مليون راكب، وبلغت نسبة الزيادة في عدد الركاب منذ افتتاحه حتى العام الجاري 850%، وحقق مؤشرات أداء مرتفعة في الالتزام بمواعيد الرحلات، بلغت 99.9%.وتضمّن الشرح المُقدّم لسموّه خلال الزيارة تفاصيل خطة الهيئة في التوسع في المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة، خلال عامي 2025 و2026، وتشمل تنفيذ ستة مسارات بطول 13 كيلومتراً، وبذلك يرتفع إجمالي طول المسارات إلى 20 كيلومتراً.واطلع سموّه كذلك على مواصفات حافلة ذاتية القيادة، مزودة بأحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي والتنقل الذاتي لتحقيق أعلى معايير السلامة، وتصل سرعتها إلى 40 كيلومترًا في الساعة، ومصممة كوسيلةَ نقل للمسافات القصيرة وتتراوح سعتها من 10 إلى 20 راكباً، وأيضا تفاصيل مشروع منصة النقل التجاري (لوجستي) وهدفها تدعم استراتيجية النقل التجاري واللوجستي البري 2030، وربط المتعاملين بمزودي خدمات النقل التجاري.وتابع سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم شرحاً عن المسارات الخاصة بالدراجات الهوائية بطول 557 كيلومتراً، ونحو 44 مليون رحلة للدراجات سنوياً، فيما بلغ عدد رحلات التنقل المرن 2.3 مليون رحلة.وشاهد سموّه عرضاً عن مبادرة المسح الذكي لمسارات الدراجات الهوائية، باستخدام مركبة مجهزة بأحدث التقنيات، تقوم بمسح مسار بطول 120 كيلو متراً خلال أربع ساعات.كما حضر الزيارة إلى جانب سموه، معالي عمر سلطان العلماء، وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بُعد، و معالي عبدالله محمد البسطي، الأمين العام للمجلس التنفيذي لإمارة دبي.وتناول الشرح تفاصيل نظام القيادة الآمنة للحافلات والبالغ عددها 1395 حافلة، والذي يسهم في تحسين مستوى السلامة بنسبة 54%، وتحسين مؤشر الخطر والتجاوزات بنسبة 47%، واستمع إلى شرح حول مؤشرات أداء مركز الرقابة الذكي الذي افتتح عام 2021، بهدف رصد تجاوزات سائقي أنشطة وسائل النقل بصورة فورية، ورفع مستوى الكفاءة الرقابية، ويبلغ عدد المخالفات المؤتمتة 47 مخالفة من إجمالي 124 مخالفة، وساهم المركز في رصد 367 ألف مخالفة منذ افتتاحه.واستعرض الشرح جهود الهيئة في تدريب الكوادر الوطنية وتأهيلها لمواكبة التطورات التكنولوجية المتسارعة، التي تغطي مجالات حيوية مثل الذكاء الاصطناعي، وانترنت الأشياء، والأمن السيبراني، وإدارة البيانات الضخمة ما يعزز من قدرتهم على مواكبة التغيرات المستقبلية وتطبيق التكنولوجيا في مختلف محاور العمل.و ارتفع طول شبكة الطرق من 8715 مسرب ـ كيلومتر، إلى 18990 مسرب ـ كيلومتر، بنسبة زيادة 117%، وارتفع عدد المسارات على خور دبي من 16 مساراً إلى 61 مساراً، بزيادة 281%، فيما ارتفع عدد جسور وأنفاق المركبات من 129 جسراً ونفقاً، إلى 1070 جسراً ونفقاً، بزيادة 729%.وارتفع عدد جسور وأنفاق المشاة من 26 جسراً ونفقاً إلى 129 جسراً ونفقاً خلال الفترة نفسها، شاملة جسور وأنفاق مترو وترام دبي، بنسبة زيادة 396%، وزاد طول شبكة المسارات الخاصة بالدراجات الهوائية من 9 كيلومترات، إلى 557 كيلومتراً، بنسبة زيادة 6088%، وتعتزم الهيئة التوسع في تنفيذ مسارات الدراجات الهوائية لربط المناطق الساحلية مثل مناطق جميرا والصفوح والمارينا بالمسارات الخارجية في منطقة القدرة وسيح السلم وند الشبا مروراً بمناطق البرشاء ودبي هيلز.وتقدر الزيادة السنوية المتوقعة لعدد السكان حتى عام 2030، بنحو 3.6%، مشيراً إلى أنه على الرغم من النمو الكبير في الأحجام المرورية إلا أن إمارة دبي تحتل مكانة متميزة على الخريطة العالمية في مؤشرات زمن الرحلة، فعلى سبيل المثال حققت دبي وفقا لمؤشر (توم توم العالمي) عام 2023 معدل زمن رحلة متميزة، بلغ 12 دقيقة و 50 ثانية، لقطع مسافة 10 كم، في منطقة الأعمال المركزية، في حين بلغت 16 دقيقة و50 ثانية في سنغافورة، و19 دقيقة في مونتريال، و21 دقيقة في سيدني، و22 دقيقة في برلين، و36 دقيقة في لندن.وتشمل خطة هيئة الطرق والمواصلات في دبي تنفيذ 22 مشروعاً وسيجري العام القادم تنفيذ مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان من تقاطعه مع شارع الخيل إلى شارع الإمارات بطول 12200 متر، ويتضمن تنفيذ جسور بطول 8100 متر، ويخدم المشروع أكثر من مليون نسمة، ويسهم في توفير طاقة استيعابية إضافية لشبكة الطرق، تقدر بنحو 16000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وخفض زمن الرحلة بنسبة تتراوح بين 15 إلى 20%، وتشمل الخطة تنفيذ مشروع تطوير شارع الميدان، الذي يتضمن تنفيذ طرق بطول 10600 متر، وجسرين بطول 3300 متر، وثلاثة أنفاق بطول 1500 متر.ويستفيد من المشروع قرابة مليون نسمة، ويسهم في توفير طاقة إضافية لشبكة الطرق، بمعدل 22000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وخفض زمن الرحلة من شارع أم سقيم حتى امتداد شارع الميدان إلى أربع دقائق.ويتضمن مشروع تطوير شارع المستقبل ودوار مركز دبي التجاري العالمي تنفيذ جسور وأنفاق بطول 6200 متر، ويسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من 9000 مركبة في الساعة إلى 12000 مركبة في الساعة، بنسبة زيادة 30%، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من ثماني دقائق إلى ثلاث دقائق و30 ثانية، ويخدم المشروع أكثر من نصف مليون ساكن وزائر.وأرست الهيئة عقد مشروع تطوير دوار المركز التجاري الذي يتضمن تنفيذ خمسة جسور بطول 5000 متر، توفر حركة مرورية حرة في جميع الاتجاهات، وتحويل الدوار إلى تقاطع سطحي محكوم بإشارات ضوئية، لتعزيز انسيابية الحركة المرورية، ويسهم في خفض معدل التأخير من 12 دقيقة إلى 90 ثانية على التقاطع.. وسترسي الهيئة نهاية العام الجاري عقد مشروع تطوير شارع المستقبل.واطلع سموه على مخطط مشروع تطوير شارعي أم سقيم والقدرة، بدءاً من تقاطع شارع جميرا إلى تقاطع شارع الإمارات بطول 16000 متر، وتطوير أربعة تقاطعات، تشمل تنفيذ جسور بطول 2500 متر، وأنفاق بطول 2000 متر، ويسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من 8400 مركبة في الساعة إلى 12600 مركبة في الساعة، وخفض زمن الرحلة من 46 دقيقة إلى 11 دقيقة فقط، ويقدر عدد المستفيدين من الشارع بأكثر من 800 ألف نسمة.ويشمل مشروع تطوير شارع الفي، الذي يعد أحد أهم المحاور الاستراتيجية في الإمارة، وهو امتداد شارع الخيل من تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد مروراً بشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان وحتى تقاطعه مع شارع الإمارات، تنفيذ طرق بطول 12900 متر، وتطوير خمسة تقاطعات، من خلال تنفيذ جسور بطول 13500 متر، ويسهم المشروع في توفير طاقة استيعابية إضافية قدرها 64400 مركبة في الساعة، ويقدر عدد المستفيدين من الشارع بنحو 600 ألف نسمة.واستمع سموه لشرح عن مشروع تطوير شارع الصفا من تقاطع طريق الشيخ زايد إلى تقاطع شارع الوصل، ويتضمن تنفيذ أنفاق بطول 2100 متر، بينها نفق بسعة مسارين من شارع الصفا إلى مشروع سيتي ووك مدخلاً مباشراً، وكذلك تنفيذ جسور بطول 650 متراً، تسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع من 6800 مركبة في الساعة، إلى 9400 مركبة في الساعة، وخفض زمن الرحلة من 20 دقيقة إلى دقيقتين فقط، ويقدر عدد المستفيدين من المشروع بنحو 358 ألف نسمة.ومشروع ترام بلا سكة هو نظام متطور ذاتي القيادة، يستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار، وهو نظام صديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية، ويمتاز بانخفاض التكلفة ومدة تنفيذ أقل مقارنة بمشاريع الترام التقليدية، ويضم كل قطار ثلاث عربات تتسع لـ 300 راكب، وتبلغ السرعة القصوى 70 كيلومتراً في الساعة، في حين تتراوح السرعة التشغيلية من 25 إلى 60 كيلومتراً في الساعة، ويمكن للترام قطع مسافة 100 كيلومتر في عملية الشحن الواحدة.وتشمل خطة الهيئة في التوسع في المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة، خلال عامي 2025 و2026 تنفيذ ستة مسارات بطول 13 كيلومتراً، وبذلك يرتفع إجمالي طول المسارات إلى 20 كيلومتراً، وتسهم المسارات في زيادة عدد الركاب بنسبة 10%، وتحسين معدل وصول الحافلات بنسبة 42%، وتقليل زمن رحلة الحافلات بنسبة 41%، والتشجيع على استخدام وسائل النقل الجماعي، وتقليل الازدحامات المرورية كما تسهم في دعم استراتيجية دبي للتنقل ذاتي القيادة 2030، ويتوقع أن تصل قيمة المنافع الاقتصادية للمسارات إلى نحو 2.3 مليار درهم خلال 10 سنوات، وستلبي هذه المسارات المتطلبات الخاصة بتشغيل الحافلات ذاتية القيادة التي تعمل بالطاقة الكهربائية.ويتمثل مشروع منصة النقل التجاري (لوجستي)، في منصة إلكترونية بالشراكة مع القطاع الخاص لتطوير خدمات النقل التجاري للمتعاملين وقطاع الأعمال، وإدارة أسطول مركبات النقل التجاري اللوجستي، وتوفير خدمة الحجز والتتبع عند الطلب، والتحقق من تقييم المركبة والسائق، وتوفير قاعدة بيانات وتسجيل موثوق.وتهدف مبادرة المسح الذكي لمسارات الدراجات الهوائية إلى وضع استراتيجيات وبرامج أعمال الصيانة الوقائية والتنبؤية والاستباقية لمسار الدراجات الهوائية وأصولها، لضمان جودة المسارات، ورفع مستوى السلامة للمستخدمين، وتعزيز استدامة أصول المسارات.- نظام القيادة الآمنةونظام القيادة الآمنة (Green Road)، وهو نظام لتنبيه سائقي حافلات المواصلات العامة والبالغ عددها 1395 حافلة، بصورة فورية عن التجاوزات المتعلقة بالسلامة المرورية، ومتابعة وعرض سلوكيات سائقي الحافلات، لمعرفة الانعطاف السريع، وتجاوز حد السرعة، واستخدام المكابح بشكل مفاجئ، والتغيير المفاجئ في المسار، والتسارع غير الآمن.و قامت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بابتعاث 44 موظفاً وطالباً لاستكمال الدراسات الأكاديمية للحصول على شهادات الدكتوراة والماجستير والبكالوريوس والدبلوم المهني، في تخصصات تغطي مجالات الذكاء الاصطناعي، والبيانات الضخمة، وإدارة وتحليل البيانات، وعلوم الحوسبة، إلى جانب برامج الابتعاث الأكاديمي لخريجي الثانوية العامة، في تخصصات علم الحاسوب، وهندسة الأمن السيبراني، والأمن الإلكتروني، والذكاء الاصطناعي، ونظم الحوسبة، وتكنولوجيا المعلومات، وهندسة الحاسوب، والذكاء الآلي، وتحليل البيانات، إضافة إلى توفير 375 دورة تدريبية تخصصية ومهنية، لأكثر من 1400 متدرب، في تسعة برامج تقنية متقدمة.

حمدان بن محمد يطّلع على خطة تطوير محاور الطرق الرئيسية في دبي 2024-2027 بتكلفة 16 مليار درهم

جاءت تصفية إسرائيل للأمين العام لحزب الله حسن نصرالله في قصف عنيف الجمعة على ضاحية بيروت الجنوبية، نتاج عملية تجسس لافتة توجت عملاً استخباراتياً استمر عدة سنوات، وتسلط الضوء على الاختراق العميق للحزب، بحسب خبراء.
وفي ما يأتي ما نعرفه عن كيفية تعبئة إسرائيل مواردها الاستخباراتية لتنفيذ هذه العملية:
الإعداد
بدأ حزب الله إطلاق الصواريخ على شمال إسرائيل في 8 أكتوبر 2023، في "إسناد" لحليفته حماس الفلسطينية التي تخوض حربا ضد إسرائيل في قطاع غزة منذ 7 أكتوبر إثر هجومها غير المسبوق على جنوب الدولة العبرية.
وتصاعد القصف المتبادل عبر الحدود بين إسرائيل وحزب الله على مدى عام تقريبا، وصولاً إلى تفجير أجهزة اتصال لاسلكية مفخخة كان يحملها آلاف من عناصر الحزب في لبنان في منتصف سبتمبر خلفت 39 قتيلاً ونحو 3000 جريح.
وقال روبرت ساتلوف من معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى في مذكرة إن تلك التفجيرات التي لم تعلن إسرائيل مسؤوليتها عنها، "أعادت اتصالات حزب الله إلى العصر الحجري".
ويرى محللون أن الهجمات تعكس التقدم الكبير الذي حققته الوحدة العسكرية 8200، المسؤولة عن استخبارات الإشارات والحرب السيبرانية، في اختراق أجهزة الاتصالات التابعة لحزب الله.
في تصريحات أدلى بها في فبراير، حذّر نصر الله من الهواتف الخلوية باعتبارها أجهزة تجسس محتمل. وقد شجع ذلك الحزب على استخدام أجهزة اتصال لاسلكية غير مرتبطة بالانترنت.
وأكد المتحدث باسم الجيش الإسرائيلي نداف شوشاني للصحافيين الجمعة أن المعلومات الاستخبارية التي أدت إلى تصفية نصرالله تم جمعها على مدى سنوات.
وقال "لقد استخدمنا المعلومات الاستخبارية التي جمعناها طوال سنوات، وكانت لدينا معلومات آنية وقمنا بتنفيذ هذه الضربة".
في هذا الصدد، قالت العسكرية المتقاعدة والباحثة في المعهد الإسرائيلي الدولي لمكافحة الإرهاب في جامعة ريخمان في هرتسليا (وسط إسرائيل) ميري آيسن إن "قدرات إسرائيل في ما يتعلق بحزب الله تظهر عمق الاختراق الاستخباراتي لمجالات حزب الله"، مؤكدة أن الهجوم كان نتيجة عمل طويل الأمد.
وبالنسبة للمتخصص في شؤون الشرق الأوسط جيمس دورسي ليس هناك شكّ في أن هذه العملية هي ثمرة عمل استخباراتي "معقد للغاية".
وقال "إنها لا تظهر فقط القدرة التكنولوجية الكبيرة، ولكن أيضا مدى عمق اختراق إسرائيل لحزب الله".
الضربة
بحسب مسؤولين إسرائيليين، كان نصرالله في اجتماع مع قادة آخرين من حزب الله الجمعة في "مقر" الحزب في حارة حريك في ضاحية بيروت الجنوبية.
ويظهر مقطع فيديو للجيش قاذفات مقاتلة من طراز إف-15 وهي تقلع من قاعدة حتسريم الجوية (جنوب) الجمعة لتنفيذ العملية. وقبل الساعة 18,30 بقليل (15,30 ت غ)، سُمع دوي انفجارات قوية في أنحاء بيروت.
ووفق صحيفة وول ستريت جورنال الأميركية، أمضت إسرائيل أشهرا في التخطيط لاستخدام "سلسلة من التفجيرات" للوصول إلى المخبأ الموجود أسفل المباني السكنية حيث كان نصرالله، على أن "يعقب كل تفجير تفجير آخر".
تزامن اجتماع حزب الله مع انعقاد الجمعية العامة للأمم المتحدة في نيويورك، حيث كان رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتانياهو.
ونشر مكتب نتانياهو في وقت لاحق صورة تظهره لحظة موافقته على الضربة، وهو قرار اتخذه "في فندقه في نيويورك"، وفق صحيفة "تايمز أوف إسرائيل".
وبحسب صحيفة نيويورك تايمز الأميركية، يشير تحليل مقطع فيديو للجيش إلى أن الطائرات المشاركة في الهجوم كانت "مجهزة بما لا يقل عن 15 قنبلة تزن كل منها 2000 رطل" (نحو 900 كلغ).
وقال مسؤولون كبار للصحيفة إن "أكثر من 80 قنبلة أسقطت على مدى عدة دقائق لقتل" حسن نصرالله، فيما ذكرت صحيفة "وول ستريت جورنال" أن المخبأ أصيب بـ"80 طناً من القنابل".
التداعيات
أعلنت وزارة الصحة اللبنانية حصيلة أولية بلغت ستة قتلى و91 جريحاً.
ومن وجهة نظر المحلل هيكو ويمين من مجموعة الأزمات الدولية، من الصعب التكهن بالآثار طويلة المدى لاغتيال نصرالله على عمليات حزب الله.
في الوقت الحالي، يبدي المسؤولون الإسرائيليون سرورهم بهذا الإنجاز، مع مواصلة التهديد بعملية برية في لبنان من أجل دفع حزب الله وترسانته من الصواريخ إلى أبعد ما يمكن من الحدود الإسرائيلية اللبنانية.
ونشر الجيش الإسرائيلي، السبت، نص تصريحات لقائد السرب الذي استهدف نصرالله قال فيها: "سنصل إلى الجميع، في كل مكان".

العالم

World

Global

اغتيال حسن نصر الله.. قصة الضربة القاضية

جاءت تصفية إسرائيل للأمين العام لحزب الله حسن نصرالله في قصف عنيف الجمعة على ضاحية بيروت الجنوبية، نتاج عملية تجسس لافتة توجت عملاً استخباراتياً استمر عدة سنوات

الاقتصادي

Economy

حوارات

Interviews

حامد علي في حوار مع «البيان»: 9 اكتتابات في سوق دبي تجذب 37 مليار درهم خلال عامين بطلبات فاقت التريليون

4511399.jpg

تعتزم وزارة العدل، توفير موظفة افتراضية تعمل بـ «الذكاء الاصطناعي التوليدي» تحمل اسم «عائشة»، وذلك خلال الفترة المقبلة، حيث ستقوم بمهام عديدة ومختلفة، مؤكدة أن المشروع يأتي ضمن مبادراتها في ملف الذكاء الاصطناعي، وكيفية تسخيره لخدمة المنظومة القضائية، ومساعدة كل فئات المتعاملين والمحامين والقضاة في الحصول على المعلومات التي يحتاجونها في إنجاز أعمالهم.
وأوضحت الوزارة، أن الموظفة الافتراضية عائشة ستكون متاحة في مدخل المحاكم، حيث ستقدم كل المعلومات التي يحتاجها المتعاملون في متابعة استكمال إجراءات معاملاتهم، وستكتب لهم طلباتهم، وتقدم لهم كل النصائح التي يحتاجونها بناءً على خبراتها المحترفة في إجراء المعاملات والبيانات التي تملكها.
وأفادت بأن «عائشة» عبارة عن مساعدة افتراضية تعمل بالذكاء الاصطناعي التوليدي، التي تم إطلاقها قبل أقل من عام، حيث تتميز بكونها تمتلك القدرة على إنتاج محتوى جديد يتمثل في التطبيقات والأفلام والصوت والصورة، مشيرة إلى أن هذه التقنية تجتاح جميع المجالات في العالم، ومن ضمنها المجالات القضائية والقانونية.
وحول المميزات الأخرى التي تمتلكها عائشة، أفادت الوزارة، بأنه تم تزويد «عائشة» بمنظومة تكنولوجية تجعلها قادرة على مساعدة القضاة، واختصار دراسة ملايين القضايا المشابهة للقضية المعروضة أمامهم، وتستخلص الحكم الأفضل من بين الأحكام التي صدرت في كل تلك القضايا خلال ثوانٍ معدودة، وتقدمه للقاضي كي يستأنس به، فهي تستطيع مراجعة جميع القضايا عبر التاريخ المشابهة للقضية المعروضة أمام القاضي، وتقدم له المساعدة في استخلاص حكمه المتوقع.
وتابعت: «بالنسبة للمحامين، فإن المحامي طوال مسيرته العملية، قد ينظر ويعمل في نحو 1000 قضية مختلفة، بينما «عائشة» الافتراضية بفضل قاعدة بياناتها تمثل محامية مر عليها ملايين القضايا، فهي لديها البيانات والمعلومات عن كل هذه القضايا، ويمكن للمحامي أن يطلب منها مساعدته في توفير جميع المعلومات المطلوبة، وعائشة لن تبخل عليه في تقديم النصيحة الأفضل، وفي دقائق معدودة».
وفي النهاية فإن عائشة لديها حكمة تقولها لنا من خلال الإجابة عن السؤال التالي: هل الذكاء الاصطناعي سيستبدل الإنسان؟، تقول عائشة: الجواب «كلا»، الجواب الصحيح هو أن الإنسان الذي لا يستخدم الذكاء الاصطناعي سيستبدل بالإنسان الذي يستخدمه.
وتضيف: «تعلم الذكاء الاصطناعي، وافهم كيف يعمل، وما هو تأثيره في مجال عملك، كي تستخدمه لصالحك، وإلا فأنت معرض لخطر الاستبدال في المستقبل القريب».

الإمارات

اخبار وتقارير

News

توفر للقضاة والمحامين المعلومات المطلوبة

«العدل»: «عائشة» أول موظفة افتراضية تعمل بالذكاء الاصطناعي التوليدي

target7812796116103974139.jpg

تعتزم وزارة العدل، توفير موظفة افتراضية تعمل بـ «الذكاء الاصطناعي التوليدي» تحمل اسم «عائشة»، وذلك خلال الفترة المقبلة.

تثير تقنية استنساخ الصوت مخاوف كثيرة مع إقدام عدد من الشركات على اعتمادها، كـ"اوبن ايه آي" مُبتكرة برنامج "تشات جي بي تي" الشهير، التي اضطرت أخيرا للاعتذار من الممثلة سكارليت جوهانسون بعدما نسخت صوتها في أحدث نسخة من برنامجها للمحادثة الآلية.
وقد اعتذر مدير عام "اوبن ايه آي" سام ألتمان من الممثلة وأعلن تعليق صوت أداة المساعدة "سكاي" في "تشات جي بي تي".
وكانت الشركة قدّمت عرضاً في سبتمبر الفائت لسكارليت التي أعارت صوتها قبل نحو عشر سنوات لنظام بالذكاء الاصطناعي في فيلم "هير"، لكنّ الممثلة رفضت أن تكون صوت نظام النسخة الجديدة من "تشات جي بي تي".
ونفت "اوبن ايه آي" من جانبها أن تكون قد استنسخت صوت جوهانسون، مشيرة إلى أنها ابتكرت أداتها باستخدام صوت ممثلة أخرى.
وتتصدر أخبار عن حيل صوتية مشابهة جداً للواقع أو عمليات احتيال أو تضليل باستخدام الاستنساخ الصوتي، عناوين الأخبار باستمرار، مسلّطةً الضوء على قدرة أنظمة الذكاء الاصطناعي على تقليد الأصوات البشرية.
وفي العام الفائت، حذرت شركة Eleven Labs "إيليفن لابز" الناشئة التي تعمل على ابتكار أداة لاستنساخ الصوت باستخدام الذكاء الاصطناعي، من الاستعمال المسيء لبرنامجها.
وكان مستخدمون مجهولون على منتدى "4 تشان" 4Chan تداولوا رسائل فيها عمليات استنساخ لأصوات مشاهير، وجعلوا هذه الأصوات تتلفظ بأقوال تنطوي على معان غير لائقة.
وفي أحد المقاطع الصوتية، يُسمَع صوت مزيّف للممثلة إيما واتسون وهي تقرأ مقطعاً من كتاب "كفاحي" لأدولف هتلر.
نقلة نوعية 
وأوضح مدير شركة "سنتيزيا" الناشئة رجل الأعمال الدنماركي فيكتور ريباربيلي، في حديث إلى وكالة فرانس برس، أنّ هذه التكنولوجيا تم ابتكارها إلى حد كبير من خلال برنامج مفتوح المصدر يسمى "تورتس" وأُطلق قبل عامين.
وتقوم شركته بتحويل النص إلى مقطع فيديو باستخدام صورة رمزية (افاتار) تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي. وتوظف ممثلين يخضع صوتهم وشكلهم لعقد مدته عامين، مع احتمال تجديده، على قول ريباربيلي الذي التقت به وكالة فرانس برس على هامش معرض "فيفاتك" للتكنولوجيات الجديدة الذي أقيم أخيراً في باريس.
وقد حلّل برنامج التعلم الآلي "تورتس" آلاف الساعات من التسجيلات الصوتية وكان بمثابة قاعدة لتطبيق "إيلفن لابس".
وقال ريباربيلي "كان ذلك نقلة نوعية مهمة".
وتستخدم "اوبن ايه آي" برامج مماثلة، على الرغم من أنها لا تكشف تفاصيل ذلك.
ومع "تشات جي بي تي 4,0"، يمكن للمستخدم التلفّظ ببضع جمل بالفرنسية أمام التطبيق القادر في دقائق معدودة على إعادة إنتاج هذا الصوت واستخدامه لسرد مقطع فيديو قصيرة بخمس لغات مختلفة، بحسب ما أظهرت "أوبن ايه آي" خلال عرض توضيحي للبرنامج في باريس.
وعلى غرار هذه الشركة الأمريكية، باتت مئات الشركات تقدّم خدمة استنساخ الصوت التي أصبحت واقعية ودقيقة بصورة أكبر.
ومن بينها TALKR.ai، وهي شركة فرنسية للمساعدين الصوتيين الافتراضيين الذين يتم إنشاؤهم بواسطة الذكاء الاصطناعي.
ويمكن لهذه الخدمة التعامل مع 25% إلى 30% من مكالمات خدمة الزبائن من دون أي تدخل بشري، بحسب رئيستها كاتيا لينيه.
وترى لينيه كما فيكتور ريباربيلي أنّ استخدام أصوات الممثلين من دون موافقتهم هو خط أحمر.
وعن الذي حدث مع سكارليت جوهانسون، قال ريباربيلي "إذا استنسخوا صوتها من دون علمها، فهذا سيء جداً، لكن إذا لم يكن لديهم الحق في استخدام صوت شخص يشبه صوتها بشكل كبير، فذلك يشكل سابقة غريبة جدا".

التقنية

Technology

بعد حادثة سكارليت جوهانسون

استنساخ الاصوات بواسطة الذكاء الاصطناعي في دائرة الضوء

تثير تقنية استنساخ الصوت مخاوف كثيرة مع إقدام عدد من الشركات على اعتمادها، كـ"اوبن ايه آي" مُبتكرة برنامج "تشات جي بي تي" الشهير، التي اضطرت أخيرا للاعتذار من الممثلة سكارليت جوهانسون بعدما نسخت صوتها في أحدث نسخة من برنامجها للمحادثة الآلية.

سمحت عائلات خمس مجندات إسرائيليات محتجزات في غزة، أمس، ببث لقطات في الإعلام تُظهر لحظة أسرهن في قاعدة عسكرية في السابع من أكتوبر.
وفي هذه اللقطات، التي تستمر أكثر من ثلاث دقائق مأخوذة من مقطع فيديو مدته ساعتان صوَّره مقاتلون من «حماس» وفقاً للعائلات، تظهر المجندات بعضهن وجوههن ملطخة بالدماء، يجلسن على الأرض وأيديهن مقيَّدة خلف ظهورهن.
وحاولت بعضهن التحدث إلى مقاتلي حماس بالإنجليزية، وكانت علامات الذعر ظاهرة على وجوههن.
ووسط صيحات عناصر حماس، تم نقلهن في سيارة جيب عسكرية، تحت إطلاق نار كثيف.
وقالت ساشا أريف (24 عاماً)، شقيقة إحدى المجندات كارينا أريف: «حان الوقت للتحرك، وإلا فإن دماء شقيقتي والرهائن الآخرين ستكون على أيدي الحكومة الإسرائيلية».
وأضافت: «رأى الجميع الآن المجندات يتعرضن للخطف»، مؤكدةً أن «النصر الوحيد يتمثل في تحريرهن بسرعة وعلى قيد الحياة».
وبالنسبة إليها، فإن بث هذه اللقطات «يجب أن يشكّل تحوّلاً جذرياً» في قرارات الحكومة.
وأكد منتدى أُسر الرهائن، في بيان، أن «اللقطات تُظهر المعاملة العنيفة والمهينة والصادمة التي تعرضت لها المجندات يوم أسرهن».
من جانبه، أعلن رئيس الوزراء بنيامين نتانياهو، عبر حسابه على «تلغرام»، أن «هذه اللقطات ستعزز تصميمي على المضي قدماً بكل قواي حتى يتم القضاء على حماس، للتأكد من أن ما شاهدناه الليلة لن يتكرر أبداً».
وقال مكتبه، في بيان، في وقت لاحق، إن حكومة الحرب طلبت من فريق التفاوض الإسرائيلي «مواصلة المفاوضات من أجل عودة الرهائن».
وأوضح البيان: «مقطع الفيديو، الذي يستمر ثلاث دقائق و10 ثوانٍ، خضع للرقابة، لحذف اللقطات الأكثر قسوة، مثل مقتل العديد من الشباب والشابات في قاعدة ناحال عوز، إضافة إلى العديد من المشاهد التي تتضمن وحشية كبيرة».
وقُتل أكثر من 50 جندياً في السابع من أكتوبر في قاعدة ناحال عوز التي هاجمها عناصر حماس.
وفي هذه القاعدة، قُتلت 15 مجنَّدة غير مسلحة اقتصرت مهمتهن على مراقبة الحدود على شاشات، بحسب الجيش الإسرائيلي، في حين أسرت سبع أخريات.
وأُفرج عن إحدى المجنَّدات السبع في عملية عسكرية للجيش الإسرائيلي، في حين عُثر على جثة ثانية في غزة، وأعيدت إلى اسرائيل.
ومن أصل الأشخاص الـ252 الذين خُطفوا خلال هجوم السابع من أكتوبر، لا يزال 124 محتجزين في غزة بينهم 37 توفوا بحسب الجيش.
وكان تم تداول صور الجنود الرهائن منذ 7 أكتوبر، لكن مقاطع الفيديو التي بثت أمس جديدة، ووافقت العائلات على ذلك لتسريع عملية التفاوض التي من شأنها أن تؤدي إلى إطلاق سراحهن.
من جهتها، استنكرت حركة حماس، في بيان نشرته مساء أمس، «التلاعب» في الفيديو، مؤكدةً أن هناك «بتراً وتقطيعاً متعمداً في المشاهد، واختيار صور ومقاطع لتدعيم مزاعم الاحتلال وأكاذيبه بالاعتداء على المجنَّدات»، و«تشويه صورة مقاومة شعبنا».
وأضافت الحركة الفلسطينية أن «وجود آثار لدماء قليلة أو إصابات طفيفة لبعض المجندات، شيء متوقع في مثل هذه العمليات، وما يمكن أن يشوبها من تدافع، والمشاهد لم تظهر أي اعتداء جسدي على أي منهن».

العالم العربي

Arab

إسرائيل تنشر فيديو يوثق لحظة أسْر مجنداتها في 7 أكتوبر

سمحت عائلات خمس مجندات إسرائيليات محتجزات في غزة، أمس، ببث لقطات في الإعلام تُظهر لحظة أسرهن في قاعدة عسكرية في السابع من أكتوبر. وفي هذه اللقطات تظهر المجندات بعضهن وجوههن ملطخة بالدماء.

أنهى فريق الوصل رحلة الساحل الشرقي بنجاح كبير وبأربعة أهداف استعرض بها في مرمى اتحاد كلباء في اللقاء الذي انتهى لصالحه 4-2، واقترب «الإمبراطور» من الفوز بدرع «دورينا» وتحقيق حلم الثنائية «الدوري وكأس صاحب السمو رئيس الدولة»، وهي النسخة التي حصل عليها الوصل قبل أسبوع بعد تحقيق الانتصار على النصر برباعية نظيفة، وتبقت للوصل 3 مباريات أمام شباب الأهلي في قمة لقاءات الدوري الأحد المقبل، وبعدها يلاقي فريق العين، ثم يختتم المسابقة بمواجهة النصر، وإذا قدر للفريق الحصول على نقطة التعادل خلال لقائه مع فريق شباب الأهلي منافسه المباشر على اللقب يصبح حينها بطلاً لدوري أدنوك للمحترفين للمرة الأولى بعد مرور 17 عاماً على تتويج النصر بدرع الدوري عام 2007.
وفي المقابل، كسب اتحاد كلباء احترام الجميع بعد أن قدم مباراة كبيرة ووقف نداً للوصل، وخاض كلباء معظم دقائق اللقاء بعشرة لاعبين إثر طرد المدافع محمد سبيل في الدقيقة الرابعة، كأسرع طرد في الدوري، ليغادر اللاعب الملعب منذ الدقائق الأولى ويترك فريقه يعاني الأمرين ضد الإمبراطور، الذي عرف في نهاية المباراة كيفية تحقيق الانتصار على الرغم من تقدم كلباء بهدف السبق عن طريق الإيراني الخطير مهدي قايدي، ووصف محللون فريق المدرب العراقي غازي الشمري، مدرب النمور، بالشجاع. 
  
اهتمام
من جانبه، عبر أحمد الشعفار، رئيس مجلس إدارة نادي الوصل رئيس شركة كرة القدم بنادي الوصل، عن سعادته الكبيرة بفوز فريقه على كلباء بعد مباراة صعبة ولم تكن سهلة على الإطلاق، مشيراً إلى أن كلباء قدم مباراة جيدة من واقع الأداء الذي لعب به أمام الوصل بعشرة لاعبين منذ الدقائق الخمس الأولى.
وقال الشعفار: «سمو الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم، رئيس نادي الوصل الرياضي، هو الداعم الأول للنادي، ودائماً ما كان يوجه سموه الإدارة واللاعبين بضرورة التحلي بالروح الرياضية وإمتاع الجمهور، وبالفعل كانت جميع نصائحه محط اهتمام الجميع بنادي الوصل، وهي بمثابة وصية أب لأبنائه».
ونوه الشعفار بأن لاعبي الوصل أوفوا بما وعدوا به جماهيرهم وحققوا الفوز في أغلب المباريات، لافتاً إلى أن الفريق خاض حتى الآن 32 مباراة، تمكن خلالها من تحقيق نتائج جيدة وكبيرة وأداء رائع، مشيراً إلى أن اللاعبين لعبوا وفاءً لشعار النادي ووفاءً لأسرهم ولجمهورهم، لافتاً إلى أن كل إنسان لديه هدف في الحياة.
وقال الشعفار: «ما تحقق لا ينسب لشخص بعينه، وإنما هو نتاج عمل جماعي ومنظومة متكاملة أسهم فيها جميع أفراد نادي الوصل».
سعادة
بدوره، عبر الصربي ميلوش، مدرب الوصل، عن سعادته لفوز فريقه بنتيجة مباراة كلباء والعودة بالنقاط الثلاث من عرين «النمور»، مشيراً إلى أنه غير راضٍ عن الأداء، خصوصاً في ظل النقص العددي للفريق المضيف منذ الشوط الأول، موضحاً أن الوصل اقتنص 3 نقاط مهمة، ولعبنا أمام فريق منظم ويتميز بمرتداته السريعة التي أقلقت دفاع الوصل، وأشار إلى أن فريقه تمكن من العودة بعد التأخر بهدف في الدقائق الأولى، وتمكنا في نهاية الأمر من تحقيق الفوز برباعية، وإسعاد قاعدة الفريق العريضة، داعياً إلى ضرورة الحفاظ على النتائج المميزة في قادم الجولات.
من جهته، بارك العراقي غازي الشمري، مدرب كلباء، الفوز لمدرب الوصل، مشيراً إلى أن فريقه لعب قرابة 90 دقيقة بعشرة لاعبين أمام الوصل، الذي يملك لاعبين على مستوى عالٍ من الإمكانات، ولا بد من توجيه الشكر للاعبين الذين قدموا مباراة كبيرة، ونوه المدرب بأن النقص العددي أثر في رتم الفريق مع تراجع الجانب البدني بسبب الجهد الذي بذله اللاعبون في الشوط الأول، وتبقت لكلباء مباراتان، ونسعى إلى إنهاء الموسم بشكل أفضل وتحقيق مركز جيد.

الرياضي

Sports

ملاعب الإمارات

Emirates

نقطة من لقاء شباب الأهلي منافسه المباشر تضمن تتويجه رسمياً بطلاً للدوري

الإمبراطور يقترب من الدرع.. وكلباء «الشجاع» يكسب الاحترام

تولي القيادة الرشيدة المشاريع الصغيرة والمتوسطة، اهتماماً كبيراً، كونها محركاً رئيساً للاقتصاد الوطني، فتتيح دولة الإمارات فرصاً لتنمية هذا القطاع الحيوي الذي يشغل دوراً أساسياً في مسيرة التنمية الاقتصادية، وتحقيق رؤية «نحن الإمارات 2031».
ويحتاج بناء علاقات استراتيجية ومتميزة بين الجهات الحكومية ورواد الأعمال أن يتم تمكينهم من الوصول إلى المناقصات والعقود التي تطرحها الجهات الاتحادية والشركات الوطنية في الدولة، وهنا يبرز دور وزارة المالية التي توفر مزايا للمشاريع الصغيرة والمتوسطة الوطنية لتشجيعها على المشاركة في المشتريات الاتحادية، فعملت على إصدار القانون الاتحادي رقم 11 لسنة 2023 في شأن المشتريات في الحكومة الاتحادية لتنظيم عمليات الشراء الاتحادية وتعزيزها، وتفعيل أنظمة المشتريات الرقمية، بما يتماشى مع أفضل الممارسات الدولية، وإضافة للجوانب القانونية، تقدم الوزارة حلولاً رقمية وأشكالاً متنوعة من خدمات الدعم التخصصي للمستخدمين في الجهات الاتحادية.
وقد تضاعف دور وزارة المالية في جميع المشتريات الاتحادية منذ سنة 2007، فزادت عمليات الشراء مع استحداث منصة المشتريات الرقمية في سنة 2021، التي تهدف إلى إحداث تغيير جذري في تجربة المشتريات للمؤسسات، ودمج أفضل الممارسات التكنولوجية في الممارسات التجارية، ليزداد إقبال جميع الجهات الاتحادية على المنصة التي سهلت آليات وعمليات الشراء عبر منظومة رقمية موحدة تربط الجهات الاتحادية بالموردين المسجلين في سجل الموردين الاتحادي، ولتتطور منصة المشتريات الرقمية بسرعة، وتتقلص الفترة اللازمة للشراء من 60 يوماً في المتوسط إلى 6 دقائق، وهو ما جعلها تلبي احتياجات مشتريات أكثر من 30 جهة اتحادية، وتعزز كفاءة الإنفاق الحكومي عبر عقد اتفاقات إطارية مع الموردين لضمان أفضل الأسعار، مع مراعاة جودة السلع والخدمات المقدمة، وهو ما أدى إلى مزيد من مشاركة الشركات الصغيرة والمتوسطة التي سمحت وزارة المالية بمنح هامش تفضيلي لمن يحقق منها المصلحة العامة أو قيمة وطنية مضافة.
وتنبع أهمية منصة المشتريات الرقمية في كونها جزءاً من التوجهات الاستراتيجية التي تعبر عنها المشاريع التحولية الخمسة الكبرى لوزارة المالية، ومنها «استراتيجية التوريد للحكومة الاتحادية» المشروع الذي يهدف إلى رفد نمو الاقتصاد الوطني، وتعزيز جهود الحكومة الاتحادية لتوسعة وتنويع قاعدة الموردين ورفع جودة الخدمات والمنتجات للمشتريات الاتحادية وبأسعار تنافسية، وذلك عن طريق ضم فئات جديدة من الموردين إلى قاعدة التوريد في الحكومة الاتحادية.
وتسهم المنصة أيضاً في توفير مورد مالي مستدام لرواد الأعمال الإماراتيين بإتاحتها لهم للاشتراك في عمليات الشراء الاتحادية ثم توفير جزء كبير من احتياجاتهم في عالم الأعمال التنافسي، والتعرف إلى العروض والمناقصات والعقود الخاصة بالمشتريات الحكومية للجهات الاتحادية والشركات الوطنية، ليكون لديهم فرصة أكبر لاقتناصها، كما تساعدهم على فهم نظام تسجيل الموردين وما يجب اتباعه في أثناء التسجيل وتعبئة البيانات للمناقصات الحكومية، مع توعيتهم في عملية المنافسة في أثناء التقديم على المناقصات والعطاءات الحكومية، إضافة إلى حصولهم على أفضلية سعرية بنسبة 10% في المناقصات، ونسبة تقييم 25% للموردين الحاصلين على شهادة المحتوى الوطني في المناقصات، وإلزام الجهات الاتحادية إجراء عمليات الشراء مع الموردين الملتزمين بنسب التوطين (2%)، إضافة لتمكين رواد الأعمال الإماراتيين من المشاركة في مناقصات المشتريات الحكومية وتوسيع وإتاحة آليات تعزيز التعاون وبناء الشراكات مع الجهات الحكومية، وبما يخدم رؤية الإمارات في تمكين رواد الأعمال الإماراتيين والأخذ بيدهم لتجاوز التحديات والصعوبات التي تحول من دون المشاركة في عطاءات ومناقصات الجهات الحكومية في مختلف الأنشطة والقطاعات الاقتصادية، وبما يعزز إسهامهم في نمو الاقتصاد الوطني ودعم تنافسيته إقليمياً وعالمياً، ودعم توسعهم في الأسواق الخارجية لتساعد على النجاح والاستمرار.
وتدفع المنصة مسيرة نمو الاقتصاد الوطني، عبر دورها في توعية الجهات الحكومية الاتحادية والشركات الوطنية بأهمية المشتريات الحكومية ودعم فرص اشتراك أصحاب المشاريع الصغيرة والمتوسطة الوطنية في المناقصات الحكومية، ثم ترسيخ وظيفة منصة المشتريات المتمثلة في تسهيل تواصل الجهات المانحة للعقود ورواد الأعمال، وللتعريف بالتحديات بين الطرفين والعمل على معالجتها، وتعزيز التواصل مع الجهات الاتحادية للاستفادة من عروض منتجاتها الخاصة بدعم المشتريات الحكومية.
وتعاونت وزارتا المالية والاقتصاد على إطلاق مؤشر «دعم المشاريع الصغيرة والمتوسطة الوطنية عبر المشتريات الحكومية» لقياس مدى التزام الجهات الاتحادية بالنسبة التي خصصها القانون الاتحادي رقم 2 لسنة 2014 في شأن المشاريع الصغيرة والمتوسطة، والبالغة 10% من مجمل قيمة العقود والمناقصات لأعضاء البرنامج الوطني للمشاريع الصغيرة والمتوسطة.

اتجاهات

Opinions

مقالات

Articles

منصة المشتريات الرقمية ترتقي بتنافسية المشاريع الصغيرة

تشارك شركة «مونتي فايننس» لحلول التمويل الرقمي في معرض سيملس الشرق الأوسط 2024، أحد أبرز المعارض في مجال المدفوعات والتكنولوجيا المالية وصناعة الخدمات المالية، وقد عرضت الشركة مشروعي ماي مونتي ومونتي باي اللذين أثبتا نجاحهما وقدرتهما على توفير الحلول المبتكرة للشركات والأفراد على حدٍ سواء، وتبرز هذه الاستراتيجية المزدوجة التزام الشركة توسيع قاعدة عملائها وتعزيز مشاركة المستخدمين عبر مختلف القطاعات.
رقمنة التمويل  
يقدم ماي مونتي حلولاً مصرفية رقمية للشركات المالية، ما جعله الخيار الأفضل للمصارف والمؤسّسات المالية في أوروبا، وقد تم تطوير تطبيق ماي مونتي هذا العام للاستخدام الفردي ما يشكّل تحوّلاً استراتيجياً نحو الخدمات التي تركّز على المستهلك، فتأتي المحفظة الرقميّة لترتقي بتجربة الحلول المصرفية للعملاء. ومع التركيز على الراحة وسهولة الاستخدام، سيسمح التطبيق للمستخدمين الجدد بإعداد حساباتهم من دون عناء في غضون دقائق، متجاوزة العقبات المصرفية التقليدية مثل طوابير الانتظار الطويلة والأعمال الورقية المكثّفة، كما يطرح التطبيق مجموعة من البطاقات الافتراضية، ومن بينها بطاقة حصرية بتصميم متطوّر وأنيق، لتناسب جميع المستهلكين وأنماط حياتهم وشخصياتهم المختلفة، ويُعد هذا تطوراً ملحوظاً في مجال الخدمات المالية المتخصّصة. 
وكجزء من خدماته، يعمل التطبيق على تسهيل التواصل عبر الحدود عبر ميزة التحويل المالي بين الأفراد عبر أكثر من 160 دولةً، ومن دون رسوم إضافية، وهي خدمة مهمة جداً للمغتربين والمسافرين، كما يوفّر التطبيق خدمات القروض المتخصصة المصمّمة لدعم العملاء، وهي ميزة فريدة من نوعها.
خدمات جديدة 
أطلق مونتي باي ثلاث خدمات رائدة صُمّمت بهدف تلبية الاحتياجات المتنوّعة لشركائه التجاريين: حلول الدفع داخل المتجر، و حلول الدفع الذاتية، وحلول التجارة الإلكترونية. وقد رسخت هذه الخدمات ريادته في منطقة الشرق الأوسط كأوّل مزوّد لخدمات الدفع يقدّم خيارات الولاء والإقراض من خلال منصته، وبالتالي يؤدي ذلك إلى تعزيز المعاملات المالية بين التجّار وعملائهم.
تتضمّن الخدمات نظامOmnichannel الذي يتميز بتكامل سلس بين قنوات المبيعات عبر الإنترنت وغيرها، مما يعزز تجربة العملاء ويزيد من إمكانات البيع، بالإضافة إلى خدمات القيمة المضافة مثل برامج الولاء وقروض الأعمال. كما تعمل الميزات الإضافية، مثل التوجيه الذكي وروابط الدفع على تبسيط العمليات، بينما تضمن التحليلات الجارية في الوقت الفعلي وخيارات التسوية السريعة إدارة مالية فعّالة. من خلال الشراكات الاستراتيجية يقدّم أيضاً العلامة البيضاء لمقدّمي خدمات الدفع ليتمكّنوا من توسيع عروض أعمالهم بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الخيارات الدفعية التي تلبي احتياجات التجار وتساعدهم على تقليص التكاليف.  
ومن خلال تواجده في 6 دول وتقديم الخدمات للتجّار في أكثر من 50 دولة، يستعدّ مونتي باي لدخول سوق المملكة العربية السعودية في العام القادم، وإلى توسيع نطاق انتشاره عالمياً.

اقتصاد الإمارات

«مونتي فايننس» تستعرض حلولها المبتكرة في «سيملس 2024»

الصحة

Health

محاولة تفسير رؤى المياه الزرقاء والنور في نهاية النفق.. العلماء يبحثون أسرار الحياة بعد الموت

لا يتوقف العلماء عن البحث في قدرات المخ وحدود وآلية عمله، إلا أن بعض الأبحاث تجنح لأمور قد تخرج خارج نطاق العلم وتندرج ضمن ظواهر «ما وراء الطبيعة»، وآخر تلك الأبحاث الجديدة ما اقترحه بحث حول نشاط الدماغ في لحظات الموت، والذي رأى وفقاً للأدلة المقدمة أن الحدود بين الحياة والموت قد تكون أقل وضوحًا مما كان يُعتقد سابقاً.

أكد معالي عمر سلطان العلماء، وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بعد، أهمية تكثيف الجهود وتعزيز تكامل المبادرات والمشاريع على المستوى الوطني، لتعزيز ريادة دولة الإمارات عالمياً في مختلف مجالات الذكاء الاصطناعي، عبر تبني منهجية استباقية في تطوير وترسيخ بنية تحتية رقمية متقدمة.
جاء ذلك خلال ترؤس معاليه اجتماع مجلس الإمارات للذكاء الاصطناعي والتعاملات الرقمية، الذي عقد افتراضياً بحضور أعضاء المجلس، واطلع المجلس خلاله على مستجدات وتطورات المرحلة الثانية لتفعيل وتبني مبادرات اللجان الفرعية الهادفة لتحقيق مستهدفات استراتيجية الإمارات للذكاء الاصطناعي، والإسهام في تعزيز دور دولة الإمارات الرائد في تطوير الخدمات وتحسين جودة الحياة بالاستفادة من حلول التكنولوجيا المتقدمة، وصياغة حلول مبتكرة في مجالات الذكاء الاصطناعي.
وقال عمر سلطان العلماء: إن حكومة دولة الإمارات حريصة على ترجمة توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بتسريع وتيرة تطوير وتبني حلول تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، وتسعى من خلال المبادرات، التي تقودها إلى تشكيل مسارات مستقبل الذكاء الاصطناعي، وابتكار الحلول الكفيلة بتعزيز تنافسية الدولة وريادتها العالمية في مختلف المجالات.
حلول استباقية
وقال يونس حاجي الخوري، وكيل وزارة المالية: «تعزيزاً لمكانة دولة الإمارات وجهة مالية رائدة نحرص من خلال مسيرة التحول الرقمي على تطوير حلول استباقية متطورة تسهم بنمو مختلف القطاعات لا سيما الاقتصاد الرقمي والتقنيات المالية المتطورة، ولذلك لا تدخر وزارة المالية جهداً في تطوير أنظمة ومشاريع ومبادرات ذكاء اصطناعي وخدمات رقمية، وذلك تماشياً مع رؤية حكومة دولة الإمارات في تطوير نهج جديد بتصميم الخدمات الحكومية».
إجراءات الشراء
وأضاف: «تعزز المشاريع الاستراتيجية والحيوية في مجال التحول الرقمي تعاون القطاعين الحكومي والخاص، وتماشياً مع استراتيجية الحكومة الرقمية لدولة الإمارات تعمل سياسة المشتريات الرقمية للحكومة الاتحادية على تبسيط إجراءات الشراء للجهات الاتحادية، من خلال توفير منصة مشتريات رقمية موحدة تربط بين قطاع الأعمال داخل وخارج الدولة وبين الجهات الاتحادية، والتي تم تطويرها بناء على أفضل الممارسات والتقنيات في قطاع المشتريات».
الاستراتيجية الوطنية
وأكد عمر السويدي، وكيل وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، رئيس لجنة قطاع الصناعة في المجلس، أن اللجنة تعمل على تعزيز تمكين الشركات الصناعية من التحول التكنولوجي، بما يتماشى مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، خصوصاً في مستهدفات تعزيز الابتكار وتبني التكنولوجيا المتقدمة في الأنظمة والحلول الصناعية، ودعم مكانة الدولة وجهة عالمية لريادة صناعات المستقبل.
وأضاف: إن لجنة قطاع الصناعة في المجلس تعمل بالتعاون مع جميع الشركاء لتمكين الشركات الصناعية من تبني وتطبيق هذه التقنيات، بما يعزز القيمة المضافة لقطاع الصناعة في الناتج المحلي الإجمالي للدولة، ويدعم الكفاءة والاستدامة الصناعية، ويحفز الجاذبية الاستثمارية الإماراتية في قطاع الصناعة، وقامت بعمليات تقييم لعدد (389) من شركات القطاع الصناعي حتى الآن.
تبني الذكاء الاصطناعي
واختتم المجلس المرحلة الثانية من مبادرات لجانه الفرعية، والتي تهدف إلى دعم تحقيق مستهدفات استراتيجية الإمارات للذكاء الاصطناعي، عبر اعتماد أنشطة ومبادرات تعزز عمليات تبني الذكاء الاصطناعي في الجهات الحكومية، بما يعزز تنافسية دولة الإمارات في القطاعات ذات الأولوية، عبر توظيف الذكاء الاصطناعي في تطوير خدمات المتعاملين وتعزيز الأداء الحكومي المتميز، وترسيخ بيئة تشريعية وتنظيمية فعالة للذكاء الاصطناعي.
وناقش المجلس مستجدات جائزة الإمارات للذكاء الاصطناعي، وأبرز خططها الرامية إلى تبني أفضل استخدامات الذكاء الاصطناعي، وتصميم حلول مبتكرة غير مسبوقة في مجالات الذكاء الاصطناعي ترسخ دور دولة الإمارات الرائد في تطوير الخدمات، وتعزيز جودة الحياة باستخدام التقنيات الحديثة، كما ناقش الاجتماع مستجدات عمليات الترشيح والتسجيل للجائزة، التي تواصل استقبال الترشيحات حتى 30 يونيو 2024.
التحول الرقمي
واستعرضت لجنة تنظيم مشتريات الذكاء الاصطناعي في الجهات الحكومية آلية عمل ومستجدات منصة المشتريات الرقمية الهادفة إلى تعزيز التحول الرقمي لاستراتيجية التوريد في الحكومة الاتحادية، من خلال استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي لتسهيل تجربة المستخدم ورقمنة الإجراءات المالية، ورفع كفاءة المشتريات في الحكومة، وصولاً إلى حكومة لا ورقية من خلال رقمنة الشراء والتواصل والاعتمادات والتواقيع الإلكترونية باستخدام الهوية الرقمية، مشيرة إلى أن المنصة أدت إلى انخفاض كبير في مدة إجراءات وعمليات الشراء من 60 يوماً إلى 6 دقائق، كما تم توسيع وتنويع قاعدة الموردين المسجلين في الحكومة إلى أكثر من 14,000 مورد مسجل في منصة المشتريات الرقمية، فيما تم تسجيل ارتفاع في رضا المتعاملين، ما يحسن جودة حياة المجتمع.
واستعرضت لجنة قطاع الصناعة في المجلس دليل حالات الاستخدام لمؤشر التحول التكنولوجي الصناعي، إحدى مبادرات «برنامج التحول التكنولوجي» التابع لوزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، الذي يمثل مصدراً موثوقاً لتمكين منظومة الصناعة في دولة الإمارات باستخدام الذكاء الاصطناعي وحلول التكنولوجيا المتقدمة.
منصات ذكية
كما ناقشت اللجنة مبادرات منصة المشتريات الرقمية الذكية، ومن ضمنها مبادرة «خطوة بخطوة»، التي تمثل دليلاً مستخدماً ومرشداً افتراضياً يساعد المستخدمين في إنجاز الخطوات المطلوبة بشكل تلقائي وسهل، ومبادرة «حصة» المساعدة الرقمية الذكية المتمثلة في «روبوت» دردشة، يتضمن العديد من المهارات، التي تمكن المستخدمين من القيام بمهامهم اليومية، كإنجاز العمليات الشرائية بالنيابة وتوجيه المستخدم لإتمام مهام معينة، وتوفير المعلومات والمساعدة اللازمة لتحسين خبرة المستخدم بالنظام، من خلال الأوامر النصية أو الصوتية.

«الإمارات للذكاء الاصطناعي» يبحث تحسين الخدمات وجودة الحياة

27.jpg

أكد معالي عمر سلطان العلماء، وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بعد، أهمية تكثيف الجهود وتعزيز تكامل المبادرات والمشاريع على المستوى الوطني،

نتائج البحث عن: قاعدة الـ5 دقائق