<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن وزير النقل الإسباني الأربعاء أن اصطدام قطارين في إسبانيا، الذي أسفر عن مقتل 64 شخصا على الأقل، وقع بعدما صدر قرار "خاطئ" باستئناف سير أحد القطارات رغم عطل فني أدى إلى توقف حركة القطارات بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المرجح أن تعيد النتائج الأولية للتحقيق في الحادث الذي وقع في إقليم كاستيا لا مانشا (وسط)، إثارة التساؤلات بشأن سلامة السكك الحديد في إسبانيا، بعدما أسفر اصطدام قطارين فائقي السرعة في يناير عن مقتل 46 شخصا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير النقل أوسكار بوينتي إن عطلا في نظام التحكم الآلي أثّر على 69 كيلومترا من خطوط السكك الحديدية، ما "تسبب في توقف جميع القطارات التي كانت تسير في ذلك الوقت تلقائيا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بوينتي أن "قرار استئناف حركة القطارات، رغم عدم إعادة تشغيل النظام، يعود إلى مركز التحكم، وقد اتخذ المركز قرار استئناف الحركة في ظروف لا يمكن تفسيرها من وجهة نظرنا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن قطارا تابعا لشركة السكك الحديدية الوطنية "رينفي" استأنف سيره وقطع مسافة 25 كيلومترا قبل أن يصطدم بقطار متوقف تابع لشركة "إيريو" الإسبانية الخاصة، بسرعة ربما بلغت "200 كيلومتر في الساعة".</div></p>

إسبانيا: خطأ بشري وراء حادثة القطارين

<p class='article-text'>قد تبدو شمعة الإشعال (البوجيه) قطعة صغيرة لا تستدعي الكثير من الاهتمام، لكنها تحمل مؤشرات مهمة عن الحالة الفنية لمحرك السيارة، فتحوّل رأسها إلى اللون الأسود قد يكون نتيجة القيادة المتكررة لمسافات قصيرة، أو علامة على احتراق غير مكتمل للوقود، أو تسرب زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق.</p><p class='article-text'>وتكمن أهمية فحص شمعات الإشعال في أن لونها وملمسها وطبيعة الرواسب المتراكمة عليها تساعد في الكشف عن مشكلات محتملة في المحرك ونظامي الوقود والإشعال، قبل أن تتفاقم وتؤدي إلى أعطال أكثر تكلفة.</p><p class='article-text'>لماذا تتحول البواجي إلى اللون الأسود؟</p><p class='article-text'>تتعدد أسباب اسوداد شمعات الإشعال، ويعتمد التشخيص الأولي على طبيعة الرواسب، سواء كانت جافة أو مبللة بالوقود أو الزيت.</p><p class='article-text'>تراكم الكربون بسبب زيادة الوقود</p><p class='article-text'>إذا ظهرت طبقة سوداء جافة تشبه السخام على الشمعة، فقد يكون المحرك يعمل بخليط غني بالوقود، أي بكمية وقود أكبر من اللازم مقارنة بالهواء المتاح للاحتراق، ويؤدي ذلك إلى احتراق غير مكتمل وتراكم الرواسب الكربونية على الشمعة وأجزاء داخل غرفة الاحتراق.</p><p class='article-text'>ومن الأسباب المحتملة انسداد فلتر الهواء، أو خلل في بعض الحساسات، أو مشكلات في بخاخات الوقود أو نظام الإشعال.</p><p class='article-text'>ابتلال الشمعة بالبنزين</p><p class='article-text'>إذا كانت الشمعة سوداء ومبللة وتفوح منها رائحة البنزين، فقد يشير ذلك إلى وصول الوقود إلى الأسطوانة دون احتراقه بصورة صحيحة، وقد يحدث هذا بسبب تكرار محاولات تشغيل المحرك دون نجاح، أو تلف شمعة الإشعال أو ملف الإشعال "الكويل"، أو وجود خلل في البخاخات.</p><p class='article-text'>تسرب زيت المحرك</p><p class='article-text'>أما إذا كانت الشمعة مغطاة برواسب زيتية سوداء ورطبة، فقد يكون السبب تسرب زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق، ومن الاحتمالات تآكل حلقات المكبس "الشنابر"، أو تلف أختام الصمامات أو وجود مشكلات أخرى تسمح بوصول الزيت إلى الأسطوانات.</p><p class='article-text'>وقد يصاحب هذه الحالة انخفاض مستوى الزيت أو خروج دخان أزرق من العادم، ما يستدعي فحص المحرك لتحديد مصدر التسرب.</p><p class='article-text'>هل تتسبب الرحلات القصيرة في اسوداد البواجي؟</p><p class='article-text'>يمكن للرحلات القصيرة والمتكررة أن تسهم في تراكم الكربون، خصوصاً عندما لا يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل الطبيعية، ففي أثناء التشغيل البارد، قد يستهلك المحرك وقوداً إضافياً، ما يزيد احتمالات تكوّن الرواسب.</p><p class='article-text'>ولا يعني اسوداد الشمعة بالضرورة وجود عطل ميكانيكي، كما أن القيادة لمسافة أطول ليست حلاً مضموناً إذا كانت المشكلة ناتجة عن خلل في الوقود أو الإشعال أو تسرب الزيت.</p><p class='article-text'>ماذا تفعل إذا وجدت البواجي سوداء؟</p><p class='article-text'>تبدأ الخطوة الأولى بتحديد طبيعة الرواسب، ثم فحص الأسباب المحتملة بدلاً من الاكتفاء بتنظيف الشمعة أو استبدالها.</p><p class='article-text'>وتشمل أهم الإجراءات فحص فلتر الهواء، وقراءة رموز الأعطال الإلكترونية، واختبار بخاخات الوقود وملفات الإشعال، والتأكد من استخدام شمعات تتوافق مع مواصفات الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>وإذا كانت الشمعة مبللة بالزيت، فمن المهم فحص مستوى الزيت والتحقق من احتمال وجود تسرب داخلي.</p><p class='article-text'>وقد يستخدم الفني منظاراً داخلياً للمحرك لفحص الأسطوانات، أو يجري اختبارات إضافية لتقييم حالة الصمامات وحلقات المكبس.</p><p class='article-text'>ويُنصح بمراجعة فني مختص إذا تكرر اسوداد البواجي أو صاحبه صعوبة في التشغيل، أو اهتزاز المحرك، أو فقدان القوة، أو ارتفاع استهلاك الوقود أو الزيت. كما أن وميض ضوء فحص المحرك يستدعي تجنب مواصلة القيادة تحت الحمل، لاحتمال حدوث أضرار بالمحول الحفاز.</p><p class='article-text'>الصيانة الدورية تحمي المحرك</p><p class='article-text'>يساعد الالتزام بجدول الصيانة على الحد من تراكم الرواسب، من خلال تغيير فلتر الهواء في موعده، وفحص نظامي الوقود والإشعال، واستبدال شمعات الإشعال وفق توصيات الشركة المصنعة، وقد تكون شمعة الإشعال السوداء مؤشراً مبكراً على خلل في الاحتراق أو الإشعال أو استهلاك الزيت، لذلك، فإن تحديد السبب الحقيقي للمشكلة هو الخطوة الأهم للحفاظ على كفاءة المحرك وتجنب إصلاحات أكثر تكلفة.</p>

إذا تحولت بواجي سيارتك إلى الأسود.. ماذا يحدث داخل المحرك؟

<p class='article-text'>مع الانتشار المتزايد للسيارات الكهربائية، أصبح فهم الرموز التحذيرية التي تظهر على لوحة العدادات أمرا ضروريا للسائقين، خاصة أن بعض هذه الرموز يختلف عن نظيره في السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين، وبينما تشير بعض الأضواء إلى أن السيارة تعمل بصورة طبيعية، قد يكون ظهور أضواء أخرى أو سلحفاة صفراء إنذارا بوجود خلل يستدعي التوقف أو إجراء فحص فني عاجل.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير صحفي، فإن ألوان الأضواء التحذيرية في السيارات الكهربائية تساعد على تحديد طبيعة الحالة ومدى خطورتها، إذ تتوزع بين الأحمر والأصفر والأخضر والأبيض، ويحمل كل لون دلالة مختلفة تتعلق بحالة السيارة وأنظمتها.</p><p class='article-text'>الأضواء الحمراء.. تحذيرات تستدعي التوقف</p><p class='article-text'>يُعد اللون الأحمر من أهم الألوان التحذيرية التي ينبغي للسائق عدم تجاهلها، إذ قد يشير إلى مشكلة خطيرة تستوجب إيقاف السيارة في مكان آمن والتعامل مع الخلل قبل استئناف القيادة.</p><p class='article-text'>ومن أبرز هذه التحذيرات انخفاض شحن البطارية إلى مستوى حرج، حيث قد يظهر رمز على شكل بطارية أو قابس شحن أو صاعقة كهربائية، وقد يبدأ في الوميض لتنبيه السائق إلى ضرورة إعادة الشحن في أسرع وقت ممكن.</p><p class='article-text'>كما قد يشير الرمز الأحمر الذي يجمع بين البطارية ومؤشر درجة الحرارة إلى ارتفاع حرارة البطارية، وهي حالة تتطلب التوقف في مكان آمن واتباع تعليمات الشركة المصنعة، مع عدم استئناف القيادة قبل التأكد من زوال الخطر.</p><p class='article-text'>وفي بعض الطرازات، قد يعني ظهور رمز كابل الشحن باللون الأحمر أن السيارة لا تزال متصلة بالشاحن أو أن كابل الشحن لم يُفصل بعد، وهو ما يستوجب التحقق من حالة التوصيل قبل التحرك.</p><p class='article-text'>الأضواء الصفراء.. تنبيه مبكر لا ينبغي تجاهله</p><p class='article-text'>على الرغم من أن الأضواء الصفراء أو البرتقالية لا تعني دائما ضرورة التوقف الفوري، فإنها تشير إلى حالة تستدعي الانتباه والفحص في أقرب وقت ممكن.</p><p class='article-text'>وقد يظهر الضوء الأصفر أثناء شحن السيارة الكهربائية، حيث يظل مضاءً خلال العملية قبل أن يتحول إلى الأخضر عند اكتمال الشحن في بعض الطرازات، وفي سيارات أخرى، قد يشير إلى أن الشحن لم يبدأ بعد أو أنه متوقف مؤقتا.</p><p class='article-text'>كذلك، تستخدم بعض السيارات رمزا أصفر لتنبيه السائق إلى انخفاض مستوى شحن البطارية، وقد يتحول إلى الأحمر مع الوميض عندما يصل الشحن إلى مستوى شديد الانخفاض.</p><p class='article-text'>ومن الرموز اللافتة أيضا رمز السلحفاة باللون الأصفر، الذي يشير في بعض السيارات الكهربائية إلى خفض القدرة المتاحة لحماية البطارية أو مكونات نظام الدفع، وقد يرتبط ذلك بارتفاع درجة الحرارة أو وجود مشكلة في النظام الكهربائي، ما يستدعي الرجوع إلى دليل السيارة وتقييم مدى أمان مواصلة السير.</p><p class='article-text'>الأضواء الخضراء.. مؤشر على جاهزية السيارة وكفاءة التشغيل</p><p class='article-text'>غالبا ما تحمل الأضواء الخضراء دلالات إيجابية، لكنها تظل مهمة لفهم وضع السيارة وطريقة عمل أنظمتها.</p><p class='article-text'>فعند ظهور كلمة "ECO" باللون الأخضر، يعني ذلك عادةً تفعيل وضع القيادة الاقتصادي، الذي يهدف إلى تحسين كفاءة استهلاك الطاقة وإطالة مدى السير بالشحنة الواحدة، وقد يترتب على هذا الوضع تقليل قوة التسارع أو خفض أداء نظام التكييف في بعض الطرازات.</p><p class='article-text'>أما ظهور رمز سيارة مصحوب بأسهم، أو كلمة "READY" باللون الأخضر، فيشير عادةً إلى أن السيارة أصبحت جاهزة للانطلاق.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه العلامة أهمية خاصة في السيارات الكهربائية، لأن تشغيلها قد لا يصاحبه صوت واضح للمحرك، على عكس السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين.</p><p class='article-text'>الأضواء البيضاء.. معلومات عن حالة الأنظمة</p><p class='article-text'>لا تعني الأضواء البيضاء في العادة وجود عطل، بل تُستخدم غالبا لتوضيح حالة أحد الأنظمة أو الإشارة إلى أن وظيفة معينة جاهزة للتشغيل.</p><p class='article-text'>ومن الأمثلة على ذلك نظام "e-Pedal" في بعض سيارات نيسان الكهربائية، الذي يتيح للسائق التحكم في التسارع وإبطاء السيارة باستخدام دواسة واحدة، وفقا لطريقة عمل النظام في الطراز المعني.</p><p class='article-text'>وقد يظهر الضوء الأبيض أيضا عندما يكون أحد الأنظمة غير نشط لكنه جاهز للعمل، أو عندما يكون مثبت السرعة مفعّلا من حيث الإعدادات دون أن يكون قيد الاستخدام الفعلي.</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، يتغير لون المؤشر عندما ينتقل النظام إلى حالة تشغيل مختلفة، لذلك تظل دلالة الرمز مرتبطة بطراز السيارة وتعليمات الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>رموز مشتركة بين السيارات الكهربائية والتقليدية</p><p class='article-text'>لا تقتصر لوحة عدادات السيارات الكهربائية على الرموز الخاصة بالبطارية ونظام الدفع، إذ تضم أيضا مؤشرات مألوفة في السيارات العاملة بالبنزين.</p><p class='article-text'>ومن أبرزها مؤشر ضغط الإطارات، الذي يضيء عادةً باللون الأصفر عند انخفاض ضغط الهواء في أحد الإطارات، وقد يتكرر ظهوره مع تغير درجات الحرارة، ما يستدعي فحص الضغط الفعلي للإطارات بدلا من تجاهل التحذير.</p><p class='article-text'>وتشمل الرموز المشتركة كذلك مؤشرات الإضاءة، حيث يشير اللون الأخضر عادةً إلى تشغيل المصابيح، بينما يدل الأزرق غالبا على تشغيل الضوء العالي، وقد يشير البرتقالي إلى تشغيل مصابيح الضباب.</p><p class='article-text'>كما توجد مؤشرات مرتبطة بأنظمة السلامة، مثل حزام الأمان والوسائد الهوائية. وإذا ظل مؤشر الوسادة الهوائية مضاءً بعد انتهاء مرحلة التشغيل الأولية، خصوصا باللون الأصفر أو الأحمر، فمن الضروري فحص النظام لدى مركز صيانة مختص.</p><p class='article-text'>اختبار التشغيل.. لماذا تضيء الرموز عند بدء تشغيل السيارة؟</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن بعض السيارات تُشغّل عددا من مؤشرات لوحة العدادات لثوانٍ معدودة عند بدء التشغيل، ضمن اختبار ذاتي يهدف إلى التأكد من عمل المصابيح والأنظمة التحذيرية.</p><p class='article-text'>ومن المفترض أن تنطفئ هذه المؤشرات بعد انتهاء الاختبار، لذلك فإن استمرار إضاءة أحدها قد يشير إلى حالة تستوجب الانتباه، وفقا لطبيعة الرمز وتعليمات الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>كيف يتعامل السائق مع التحذيرات؟</p><p class='article-text'>يمثل فهم لوحة العدادات خطوة مهمة في الاستخدام الآمن للسيارات الكهربائية، لكنه لا يغني عن الرجوع إلى دليل المالك، لأن معنى بعض الرموز وطريقة الاستجابة لها قد يختلفان من طراز إلى آخر.</p><p class='article-text'>وبصفة عامة، ينبغي التعامل مع التحذيرات الحمراء باعتبارها مؤشرات محتملة على وجود خطر يستدعي التوقف الآمن، بينما تتطلب التحذيرات الصفراء فحصا قريبا وتقييما للحالة. أما المؤشرات الخضراء والبيضاء، فغالبا ما تقدم معلومات عن جاهزية الأنظمة أو طريقة تشغيلها.</p><p class='article-text'>لا ينبغي الحكم على حالة السيارة الكهربائية من لون الضوء وحده، بل يجب قراءة الرمز المصاحب له وفهم سياقه، فالتعرف المبكر على التحذيرات قد يساعد على تجنب تفاقم الأعطال، وحماية البطارية، وتعزيز سلامة السائق والركاب.</p>

سلحفاة صفراء.. ماذا تعني ألوان ورموز لوحة عدادات السيارات الكهربائية؟

فضائح هزت عالم الرياضة

<h2>- المنصة نقلة نوعية في جهود تصفير البيروقراطية وتحسين رحلة المتعامل وتعزيز جودة الخدمات</h2><p class='article-text'> أطلقت وزارة التعليم العالي والبحث العلمي منصة الابتعاث الجديدة، وذلك ضمن بوابة التعليم العالي الرقمية الموحدة  "إديو هاب"  " EduHub"، التي تشكل بوابة دخول، ومرجعاً للعديد من خدمات الوزارة، ومنها: (خدمات التسجيل والقبول في مؤسسات التعليم العالي، وخدمات الابتعاث، وخدمات الاستعلام عن المؤسسات والبرامج الأكاديمية خارج الدولة، أو تقديم طلبات الاستثناء ومتابعتها).</p><h2>ذكاء اصطناعي</h2><p class='article-text'>وتمثل منصة الابتعاث، المعززة بتقنيات الذكاء الاصطناعي، تحولاً شاملاً في طريقة تقديم الخدمات للمتعاملين، عبر موقع الوزارة الإلكتروني، بخطوات أبسط وأسرع، تدعم جهود الوزارة نحو التحول الرقمي، وتصفير البيروقراطية، والاستثمار بحلول الذكاء الاصطناعي، لتعزيز كفاءة الخدمات، وتسهيل رحلة المتعاملين.</p><p class='article-text'>وفي هذا الصدد أكد راشد كرم الكعبي، مدير إدارة دعم التعليم الدولي والابتعاث في وزارة التعليم العالي والبحث العلمي أن منصة الابتعاث الجديدة، تعتمد التكامل الرقمي والربط المباشر  مع جهات رسمية عدة،  منها: (الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وأمن المنافذ، وهيئة الخدمة الوطنية والاحتياطية، ووزارة التربية والتعليم)،  وهو الأمر الذي أدى إلى تقليل عدد المستندات المطلوبة من المتعامل إلى مستندين اثنين فقط، وإلغاء الحاجة إلى تقديم بيانات شخصية، أو  بيان درجات الثانوية العامة لطلبة المنهج الحكومي، إذ يتم استدعاؤها تلقائياً عبر النظام.</p><h2>3 خطوات</h2><p class='article-text'>وأوضح الكعبي أن عدد خطوات تقديم الطلب انخفض من 5 إلى 3 خطوات، وتقلّص عدد الحقول المطلوب تعبئتها من 22 حقلاً إلى 4 حقول، الأمر الذي أسهم في تقليص الزمن اللازم لتقديم الطلب إلى 5 دقائق كحد أدنى، وهو ما يعكس الفارق النوعي الذي أحدثته المنصة الجديدة في تجربة المتعامل، مشيراً إلى أن هذا التحول امتد أثره إلى تبسيط الإجراءات الإدارية، واختصار الوقت على الطالب المبتعث، ما يمنحه فرصة أكبر للتفرغ إلى الاستعداد للانطلاق في رحلته الدراسية بثقة، بدون الانشغال بالإجراءات الروتينية. .</p><p class='article-text'>أتمتة شاملة وذكاء اصطناعي</p><p class='article-text'>وتستخدم المنصة أدوات الذكاء الاصطناعي، لقراءة المستندات والتحقق منها، إلى جانب أتمتة إجراءات كانت تتطلب تدخلاً مباشراً من المتعامل شخصياً، مثل توقيع عقد البعثة الذي أصبح يتم إلكترونياً بالكامل عبر النظام، واستلام المستندات بعد الحصول على البعثة الدراسية، بدون الحاجة إلى التواصل التقليدي أو زيارة مقار الوزارات.</p><p class='article-text'>كما توفر إشعارات فورية وتحديثات مستمرة حول حالة الطلب، إضافة إلى خاصية التواصل عبر الرسائل المباشرة مع القسم المختص، الأمر الذي يسهل متابعة الطلبات، ويمنع تكرارها. ويسهل بالتالي متابعة الموظفين لمهام عملهم، ويقلل الأخطاء اليدوية، بفضل الربط الإلكتروني مع الجهات الرسمية.</p><p class='article-text'>ومن شأن المنصة الجديدة أن تعالج أبرز التحديات التي كانت تواجه المتعاملين سابقاً، مثل صعوبة متابعة الطلبات عبر البريد الإلكتروني، أو الحاجة إلى زيارة الوزارة في حال وجود عطل فني، إضافة إلى طول إجراءات توقيع المستندات.</p><h2>خدمة رقمية</h2><p class='article-text'>أما اليوم، فقد أصبحت جميع مراحل الخدمة رقمية بالكامل، ما يعزز سرعة الإنجاز وموثوقية الإجراءات.</p><p class='article-text'>ستعمل الوزارة خلال المرحلة المقبلة على قياس مدى فاعلية المنصة الجديدة، وأثرها على المتعاملين، لجهة زمن إنجاز الخدمة، وعدد الخطوات، ونسبة المعاملات الرقمية، ورضا المتعاملين، بهدف تقييم التجربة وتحسينها بشكل مستمر، وصولاً لأفضل النتائج.</p>

"التعليم العالي" تطلق منصة الابتعاث الجديدة المعززة بالذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>أكد وزير النقل الأمريكي شون دافي أن الرحلات الجوية استؤنفت في مطارات بأنحاء شمال شرقي الولايات المتحدة مساء الإثنين، بعد إصلاح خط اتصالات تعرض للتلف.</p><p class='article-text'>وقال دافي في منشور على منصة "إكس": "سيستغرق الأمر بعض الوقت لتسوية جميع حالات التأخير الحالية، لذا يرجى مراجعة شركة الطيران للحصول على أحدث المعلومات".</p><p class='article-text'>وكان فريق تابع لشركة "أمتراك" يعمل في مجال الإنشاءات قد قطع عن طريق الخطأ كابلا من الألياف الضوئية في ولاية نيوجيرسي في وقت سابق، ما تسبب في انقطاع الخدمة ودفع إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية إلى وقف إقلاع الرحلات في عدد من المطارات في أنحاء المنطقة.</p><p class='article-text'>كما حظي الاضطراب باهتمام خاص نظرا إلى أنه من المتوقع وصول العديد من الدبلوماسيين وزعماء العالم إلى نيويورك هذا الأسبوع للمشاركة في اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة.</p><p class='article-text'>وقالت إدارة الطيران الاتحادية إنه جرى في البداية وقف إقلاع الرحلات المتجهة إلى مطار نيوارك في نيوجيرسي صباح الإثنين بسبب عطل في المعدات.</p><p class='article-text'>وفُرضت قيود لاحقا على مطارات أخرى، من بينها مطارا لاجوارديا وجون إف كينيدي في نيويورك، ومطار لوجان الدولي في بوسطن، ومطار فيلادلفيا الدولي.</p>

الولايات المتحدة.. استئناف الرحلات في عدة مطارات بعد عطل فني

<p class='article-text'>شهدت حركة الطيران من وإلى اسكتلندا وإيرلندا الشمالية وشمال انجلترا اضطرابا اليوم الاثنين نتيجة لحدوث عطل فني.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة الطيران الوطنية في بيان إن مهندسيها يواصلون التحقيق في الأمر بمركز بريستويك في اسكتلندا.</p><p class='article-text'>وأضافت أن المطارات بجنوب مانشستر، بما في ذلك من وإلى لندن" لم تتأثر بصورة كبيرة" على الرغم من أن الرحلات الجوية المتجهة شمالا والرحلات المغادرة من مطارات اسكتلندا تواجه حاليا بعض التأخير.</p><p class='article-text'>وقالت الهيئة إن الاضطراب ليس له صلة بالعطل الذي أدى لإلغاء أكثر من 2000 رحلة من وإلى المملكة المتحدة منذ أسبوعين.</p>

بريطانيا.. اضطراب حركة الطيران بسبب عطل فني

<p class='article-text'><br>أعلنت طيران الإمارات حدوث ارتباك في عدد من الرحلات الجوية المغادرة من وإلى مطارات المملكة المتحدة، نتيجة مشكلة فنية أثرت على خدمات NATS، مزود خدمات مراقبة الحركة الجوية في بريطانيا.<br>وأوضحت الناقلة، في تحديث صدر مساء الثلاثاء 8 سبتمبر 2026 عند الساعة 18:40 بتوقيت دبي، أن الرحلات القادمة إلى مطارات المملكة المتحدة والمغادرة منها تشهد تأخيرات واضطرابات تشغيلية بسبب المشكلة الفنية.<br>دعت طيران الإمارات المسافرين إلى التحقق بشكل منتظم من حالة رحلاتهم، والاطلاع على التحديثات التشغيلية عبر موقع الناقلة، إضافة إلى متابعة رسائل البريد الإلكتروني التي قد تتضمن إشعارات بشأن التأخير أو تغيير مواعيد الرحلات أو إلغائها.<br data-empty="true">كما طلبت الشركة من العملاء التأكد من تحديث بيانات الاتصال الخاصة بهم عبر خدمة إدارة الحجز، لضمان وصول أحدث المعلومات والتنبيهات المتعلقة بالرحلات. وأكدت طيران الإمارات اعتذارها للمسافرين عن الإزعاج الناتج عن هذه الاضطرابات، داعية العملاء إلى متابعة حالة الرحلة قبل التوجه إلى المطار.</p><p class='article-text'>وتسبب خلل فني في نظام مراقبة الحركة الجوية، في إلغاء نحو 1100 رحلة جوية من وإلى المطارات البريطانية، ما أحدث اضطرابات واسعة في حركة الطيران. وبحلول الساعة 19:00 بتوقيت جرينتش، بلغ عدد الرحلات الملغاة 1055 رحلة، وفق موقع «فلايت رادار 24» المتخصص في تتبع حركة الطيران.<br>وقالت هيئة مراقبة الحركة الجوية البريطانية، إن الخلل تمت معالجته وعادت العمليات إلى طبيعتها، لكنها أوضحت أن التعافي استغرق وقتاً أطول من المتوقع، ما أدى إلى تراكم الرحلات، مقدمة اعتذارها للمسافرين.</p>

إلغاء 1100 رحلة جوية

طيران الإمارات: عطل فني بمراقبة الطيران يؤثر على الرحلات من وإلى المملكة المتحدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو رائحة المطاط المحترق داخل السيارة أو حولها أمرا بسيطا، خصوصا إذا اختفت بعد دقائق، لكنها قد تكون في بعض الحالات علامة مبكرة على مشكلة ميكانيكية أو كهربائية خطيرة. لذلك، عند ظهورها، الأفضل التوقف في مكان آمن ومحاولة تحديد مصدرها بدل مواصلة القيادة.</div></p><p class='article-text'><b>سير المحرك والبكرات</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز الأسباب المحتملة لهذه الرائحة سير المحرك والبكرات. فإذا كان السير مرتخيا أو مشدودا أكثر من اللازم، فقد يحدث احتكاك وارتفاع في الحرارة ينتج عنهما رائحة احتراق. كما يمكن أن تكون إحدى البكرات أو شداد السير عالقة أو تعاني تلفًا في المحامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> نظام العادم </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يأتي مصدر الرائحة من نظام العادم والمحول الحفاز، خصوصا عند وجود وقود غير محترق بكميات زائدة أو مشكلة في المحول نفسه. وفي بعض الحالات قد تشبه الرائحة البلاستيك المحترق أو البيض الفاسد. وإذا وصلت روائح العادم إلى داخل المقصورة، فالأمر أكثر خطورة، لأن استنشاق غازات العادم يمكن أن يكون ضارًا للغاية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الفرامل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفرامل أيضا من المصادر المحتملة. فقد تنتج الرائحة عن فرامل يد غير مضبوطة، أو كاليبر عالق، أو تآكل الفحمات، أو تراكم غبار الفرامل. أما ارتفاع حرارة الفرامل أو تسرب سائل الفرامل، فيحتاج إلى معالجة عاجلة.</div></p><p class='article-text'><b>تسريب الزيت</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحيان أخرى، ما يبدو كرائحة مطاط محترق قد يكون في الحقيقة زيتا يتسرب إلى أجزاء ساخنة من المحرك. كما يمكن لتسرب سائل التبريد أن ينتج رائحة حلوة مميزة، خصوصا إذا وصل السائل إلى أجزاء ساخنة من نظام العادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مشكلة كهربائية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السبب الأكثر إثارة للقلق هو وجود مشكلة كهربائية. فالأسلاك التي تحمل تيارا زائدا أو التي تعرض عازلها للتلف قد تسخن وتذيب العازل البلاستيكي، ما يؤدي إلى رائحة احتراق، وفي حالات خطيرة قد يتطور الأمر إلى حريق، وفقا لموقع «SlashGear⁠ ».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، إذا ظهرت رائحة المطاط المحترق أثناء القيادة، توقف في مكان آمن ولا تواصل السير ، خصوصا إذا صاحبها دخان، ارتفاع في حرارة المحرك، أو ظهور علامات غير طبيعية أخرى. وإذا لم يكن مصدر المشكلة واضحا، فمن الأفضل فحص السيارة لدى فني مختص بدل محاولة تشخيص عطل خطير أثناء الطريق.</div></p>

لا تتجاهل هذه الرائحة في سيارتك.. عليك التوقف فوراً

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع ارتفاع درجات الحرارة خلال فصل الصيف، يعمل مكيف الهواء لساعات أطول وبجهد أكبر للحفاظ على برودة المنزل. ورغم أن معظم أجهزة التكييف مصممة لتحمل الظروف القاسية، فإن استمرار التشغيل تحت ضغط شديد قد يؤدي إلى ظهور مؤشرات مبكرة على وجود أعطال، وقد ينتهي الأمر بتوقف الجهاز في أكثر الأوقات احتياجا إليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إليك أبرز خمس علامات تدل على أن الحرارة الشديدة بدأت تؤثر في أداء مكيف الهواء، وأن الوقت قد حان لفحصه قبل تفاقم المشكلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1.</b><b>ارتفاع مفاجئ في فاتورة الكهرباء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يعمل المكيف بشكل يبدو طبيعيا، لكن إذا لاحظت زيادة كبيرة في استهلاك الكهرباء دون تغيير واضح في استخدامك، فقد يكون ذلك مؤشرا على أن الجهاز أصبح أقل كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعندما تبدأ بعض المكونات بالتلف، يحتاج المكيف إلى العمل لفترات أطول لتحقيق مستوى التبريد نفسه، ما ينعكس مباشرة على فاتورة الكهرباء، خاصة خلال الأيام شديدة الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. الهواء لم يعد باردًا كما كان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا لاحظت أن الهواء الخارج من فتحات التكييف أصبح فاترا أو أقل برودة من المعتاد، فقد يكون ذلك مؤشرا على وجود مشكلة مثل نقص غاز التبريد أو خلل في الضاغط. وخلال موجات الحر، يضطر الجهاز إلى العمل باستمرار دون فترات راحة كافية، ما يقلل من كفاءته ويزيد احتمالات تعرضه للأعطال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن خفض درجة الحرارة على منظم التكييف بشكل مبالغ فيه لن يحل المشكلة، بل قد يزيد الضغط على النظام، خاصة أن معظم أجهزة التكييف مصممة لخفض حرارة المنزل بنحو 20 درجة مئوية مقارنة بدرجة الحرارة الخارجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. ضعف تدفق الهواء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى لو كان الهواء باردا، فإن خروجه بضعف من فتحات التهوية يعد علامة تستحق الانتباه. وغالبا ما يكون السبب انسداد فلتر الهواء بالغبار، ما يجبر المكيف على بذل جهد أكبر لتوزيع الهواء داخل المنزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قد يكون ضعف التدفق ناتجا عن انسداد مجاري الهواء أو وجود مشكلة في مروحة الجهاز، وهي أعطال تؤدي إلى تشغيل المكيف لفترات أطول واستهلاك طاقة أكبر، ما يزيد من احتمالية تعطل النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. أصوات غير مألوفة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صدور أصوات مثل الطنين المرتفع أو الطحن أو الصرير أو الطرق ليس أمرا طبيعيا. فقد تشير هذه الأصوات إلى تآكل أجزاء داخلية أو ارتخاء بعض المكونات أو وجود خلل في المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد خطورة هذه الأعطال خلال موجات الحر، لأن التشغيل المستمر قد يحول مشكلة بسيطة إلى عطل كبير يتطلب إصلاحًا مكلفًا أو حتى استبدال بعض الأجزاء الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. ظهور الثلج أو تجمع المياه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو تكوّن الثلج على أجزاء من المكيف أمرا غريبا في ذروة الصيف، لكنه في الحقيقة من أوضح علامات وجود خلل في الجهاز. كما أن ملاحظة تجمع كميات غير طبيعية من المياه حول الوحدة قد يكون ناتجا عن ذوبان هذا الثلج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كلتا الحالتين، يُنصح بإيقاف تشغيل المكيف والتواصل مع فني مختص، لأن استمرار تشغيله قد يؤدي إلى تلف مكونات داخلية مهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تحافظ على مكيفك في الصيف؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تظل الصيانة الدورية أفضل وسيلة لتجنب الأعطال المفاجئة. ويُنصح بتنظيف أو استبدال فلتر الهواء بانتظام، وفحص الوحدة الداخلية والخارجية، وإجراء صيانة احترافية مرة أو مرتين سنويا. فالانتباه لهذه العلامات مبكرًا قد يوفر عليك تكاليف إصلاح مرتفعة، ويضمن استمرار عمل المكيف بكفاءة طوال فصل الصيف.</div></p>

ارتفاع فاتورة الكهرباء أول إنذار.. 5 علامات في المكيف لا تتجاهلها

<p class='article-text'><br>بعد إسدال الستار على جائزة المجر الكبرى ودخول بطولة العالم للفورمولا 1 فترة التوقف الصيفية، تبدو المنافسة على لقبي السائقين والصانعين مفتوحة على جميع الاحتمالات، في موسم فرضت فيه اللوائح الفنية الجديدة واقعاً مختلفاً، وكسر احتكار فريق واحد للمشهد، لتتحول البطولة إلى واحدة من أكثر المواسم تقارباً في السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'><br>ورغم أن مرسيدس أنهى النصف الأول متصدراً لبطولتي السائقين والصانعين، فإن جائزة المجر أكدت أن موازين القوى لا تزال قابلة للتغير، خاصة بعد عودة مكلارين إلى منصة الانتصارات، واستمرار فيراري في مطاردة الصدارة، واعتماد ريد بول على خبرة ماكس فيرستابن لتعويض النقص النسبي في سرعة السيارة.</p><p class='article-text'><br>ويتصدر الإيطالي كيمي أنتونيلي ترتيب السائقين برصيد 219 نقطة، متقدماً بفارق 50 نقطة عن لويس هاميلتون سائق فيراري، بينما يحتل جورج راسل المركز الثالث برصيد 160 نقطة، يليه شارل لوكلير بـ 138 نقطة، ثم لاندو نوريس بـ 128 نقطة، فيما يأتي ماكس فيرستابن سادساً برصيد 109 نقاط.</p><p class='article-text'><br>وفي بطولة الصانعين، يأتي فريق مرسيدس في صدارة ترتيب الفرق بـ 379 نقطة، وفيراري في المركز الثاني بـ 307 نقاط، ثم فريق مكلارين برصيد 220 نقطة، يليه ريد بل في المركز الرابع بـ 177 نقطة.<br>وقد يظن البعض أن هذه الفوارق سواء في ترتيب السائقين أو الصانعين هي فوارق مريحة، لكن الحقيقة غير ذلك، إذ إن الحسابات لا تزال مفتوحة مع تبقي عدد كبير من السباقات بعد العطلة الصيفية، خصوصاً أن السباقات الأخيرة أثبتت أن أفضلية الفرق تختلف من حلبة إلى أخرى، وأن التعديلات الفنية قادرة على تغيير المشهد خلال فترة قصيرة.</p><p class='article-text'><br>وكانت جائزة المجر بمثابة نقطة تحول بالنسبة إلى مكلارين، بعدما نجح لاندو نوريس في تحقيق أول انتصار له وللفريق هذا الموسم، منهياً فترة طويلة من الغياب عن المركز الأول.<br> وجاء الفوز بعد أداء قوي لنوريس على السيارة التي أظهرت سرعة تنافسية منذ التجارب وحتى السباق، قبل أن يستفيد نوريس من خروج زميله أوسكار بياستري بسبب عطل فني ليحسم الفوز أمام فيرستابن وأنتونيلي.<br>وأعادت النتيجة مكلارين إلى دائرة المنافسة، ليس فقط من ناحية النتائج، بل أيضاً من حيث الأداء، بعدما أثبتت التحديثات الأخيرة أنها وضعت الفريق على مقربة من مرسيدس وفيراري في عدد من الحلبات، وهو ما يمنح نوريس وبياستري فرصة لعب دور مؤثر في النصف الثاني من الموسم.</p><p class='article-text'><br>ويبقى مرسيدس الفريق الأكثر استقراراً منذ انطلاق البطولة، حيث حقق معظم انتصارات الموسم حتى الآن، واستفاد من الثبات الكبير في الأداء، إضافة إلى التألق اللافت للسائق الشاب كيمي أنتونيللي، الذي واصل جمع النقاط حتى في السباقات التي لم يكن فيها مرسيدس الأسرع، ليعزز موقعه في صدارة البطولة، كما أسهم جورج راسل في دعم الفريق بنتائج منتظمة، رغم تعرضه لبعض العثرات في الجولات الأخيرة.<br>أما ريد بول، فيعيش موسماً مختلفاً عن سنوات الهيمنة السابقة، فالفريق لم يمتلك السيارة الأسرع بصورة دائمة، لكنه واصل البقاء ضمن دائرة المنافسة بفضل خبرة ماكس فيرستابن، الذي نجح في انتزاع المركز الثاني في المجر، ليؤكد مرة أخرى قدرته على تعظيم النتائج حتى في الظروف الصعبة.</p><p class='article-text'><br>من جانبه، لا يزال فيراري يبحث عن الاستمرارية، حيث أظهر الفريق الإيطالي سرعة واضحة في التجارب التأهيلية وفي بعض مراحل السباقات، لكنه خسر نقاطاً ثمينة بسبب العقوبات والأخطاء الاستراتيجية، كما حدث في المجر عندما تراجع هاميلتون من المنافسة على منصة التتويج بعد عقوبة تجاوز السرعة داخل ممر الصيانة، بينما اكتفى لوكلير بالمركز الرابع رغم الأداء الواعد للسيارة.<br>وشهد النصف الأول أيضاً بروز عدد من السائقين الشباب، يتقدمهم أنتونيللي الذي فرض نفسه منافساً حقيقياً على اللقب في أول مواسمه مع مرسيدس، إلى جانب استمرار ظهور أسماء واعدة مثل أرفيد ليندبلاد وإيزاك حجار، في وقت باتت فيه المنافسة خلف الفرق الأربعة الكبرى أكثر تقارباً من أي وقت مضى.</p><p class='article-text'><br>كما أسهم تنوع الفائزين بالسباقات بين مرسيدس وفيراري، ثم مكلارين في المجر، في منح الموسم طابعاً غير متوقع، بعدما غابت السيطرة المطلقة التي ميزت مواسم سابقة، إذ ورغم أن أنتونيللي فاز بـ 5 من أول 6 سباقات بالموسم، إلا أن السباقات الـ 5 الأخيرة شهدت فائزين آخرين مثل هاميلتون وراسل ولوكلير وأخيراً نوريس.</p><p class='article-text'><br>ومع انتهاء النصف الأول، ستكون الأنظار مسلطة على ما ستقدمه الفرق بعد العطلة الصيفية، إذ تمثل الفترة المقبلة الفرصة الأخيرة لإدخال حزم تطوير كبيرة قبل الدخول في المراحل الحاسمة من الموسم.<br>وتعود سباقات الفورمولا 1 بجائرة هولندا الكبرى في الفترة من 21 إلى 23 أغسطس المقبل، في الجولة الـ 12 من بطولة العالم، وتستمر الوتيرة حتى الجولة الأخيرة والختامية المقررة في أبوظبي في الفترة من 4 إلى 6 ديسمبر بجائزة أبوظبي الكبرى على حلبة مرسى ياس.</p>

الفورمولا 2026.. نصف موسم مليء بالتحولات

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تستيقظ في يوم حار لتجد مكيف الهواء لا يعمل بالشكل المعتاد، أو تلاحظ ظهور رمز غامض مثل CF على شاشة الوحدة الداخلية. للوهلة الأولى قد يبدو الأمر كأنه عطل يحتاج إلى فني، لكن في معظم الحالات يحمل هذا الرمز رسالة أبسط بكثير وهو أن المكيف يطلب تنظيف الفلتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير رمز CF في العديد من أجهزة التكييف،إلى عبارة Clean Filter أي "تنظيف الفلتر". وهو ليس رمز خطأ، بل تنبيه دوري يظهر عندما يمر وقت معين من التشغيل ليذكّرك بأن فلتر الهواء تراكمت عليه الأتربة ويحتاج إلى التنظيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالفلتر المتسخ لا يؤثر فقط على جودة الهواء، بل يجبر المكيف على العمل بجهد أكبر، ما قد يؤدي إلى ضعف التبريد، وزيادة استهلاك الكهرباء، وتقليل عمر الجهاز مع مرور الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يظهر رمز CF؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحتوي المكيف على فلتر مهمته تنقية الهواء من الغبار والجزيئات قبل توزيعه داخل الغرفة، ما يساعد على تحسين جودة الهواء وكفاءة التبريد. ومع استمرار الاستخدام، تتراكم الأتربة والأوساخ على سطح الفلتر، مما يعيق مرور الهواء ويؤثر في أداء الجهاز.</div></p><p class='article-text'>وعندما يصل الفلتر إلى مستوى يحتاج فيه إلى التنظيف، تعرض بعض أجهزة المكيف رمز CF كتذكير للمستخدم بضرورة إجراء الصيانة الدورية. ويُعد تنظيف الفلتر خطوة بسيطة لكنها ضرورية للحفاظ على كفاءة المكيف، وتقليل استهلاك الطاقة، وإطالة عمر الجهاز. وفقًا لموقع "SlashGear".</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تنظف فلتر المكيف؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إزالة التنبيه غالبًا لا تحتاج إلى أدوات خاصة، ويمكن القيام بها بخطوات بسيطة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوقف تشغيل المكيف وافتح الغطاء الأمامي للوحدة الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اسحب الفلتر برفق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أزل الغبار باستخدام فرشاة ناعمة أو مكنسة كهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اغسله بالماء إذا كان قابلًا للغسل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اتركه حتى يجف تمامًا قبل إعادة تركيبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعد الفلتر إلى مكانه وشغل الجهاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض الأجهزة، لا يختفي رمز CF تلقائيا بعد التنظيف، بل تحتاج إلى إعادة ضبط تنبيه الفلتر من جهاز التحكم عن بعد. ففي بعض الاجهزة  مثلًا، يوجد خيار إعادة ضبط الفلتر داخل قائمة الإعدادات لمسح التنبيه.</div></p>

يظهر فجأة على شاشة المكيف.. ماذا يعني رمز CF؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد توقف لعدة ساعات، عادت خدمات فيسبوك وإنستغرام للعمل تدريجياً في مختلف أنحاء العالم، بعد عطل فني مفاجئ أصاب منصات شركة ميتا صباح الأحد، وأدى إلى تعطل وصول ملايين المستخدمين إلى حساباتهم، قبل أن تبدأ المؤشرات الفنية في الاستقرار وانخفاض بلاغات الأعطال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر موقع داون ديتكتور، المعني بتتبع انقطاع ‌وأعطال الخدمة عبر الإنترنت، أن 4808 بلاغات قدمها ‌مستخدمون لفيسبوك في الولايات المتحدة ‌حتى الساعة 0746 ‌بتوقيت جرينتش، ‌وواجه 63 بالمئة من المستخدمين مشكلات في ​الوصول ‌إلى ​الموقع الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدم ⁠مستخدمون لإنستغرام في الولايات المتحدة 2829 بلاغا ​آخر بعد ⁠أن ⁠واجهوا مشكلات مع التطبيق حتى الساعة 0818 بتوقيت ⁠جرينتش اليوم الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلص فحص أجرته رويترز إلى أن الدخول إلى فيسبوك وانستغرام في سنغافورة لم ‌يكن منتظما.</div></p>

عودة فيسبوك وإنستغرام للعمل بعد عطل مفاجئ ضرب خدمات ميتا

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ طلبة الصفوف من الخامس إلى الثاني عشر في المدارس الحكومية والخاصة المطبقة لمنهاج وزارة التربية والتعليم، أداء الاختبارات التعويضية لنهاية الفصل الدراسي الثالث والأخير من العام الأكاديمي 2025 - 2026، والمقررة خلال الفترة من أمس إلى 9 يوليو الجاري، وسط تأكيدات إدارات مدرسية أن اللجان انطلقت في أجواء منظمة، وأن الطلبة لم يواجهوا أي مشكلات تقنية أثناء أداء الاختبارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبلغ أولياء أمور «البيان» أنهم اضطروا إلى تأجيل سفرهم خلال الإجازة الصيفية، وتكبدوا مبالغ مالية كبيرة لتعديل حجوزات الطيران والإقامة، حتى يتمكن أبناؤهم من أداء اختبار الرياضيات التعويضي تحديداً، بعد أن تعذر عليهم أداء الاختبار الأصلي بسبب عطل فني شهدته إحدى المدارس الخاصة بالدولة خلال فترة امتحان المادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدوا أن قرار تأجيل السفر جاء حرصاً على عدم ضياع فرصة أبنائهم في استكمال متطلبات العام الدراسي، وضمان عدم تأثر نتائجهم النهائية، مشيرين إلى أن تعديل مواعيد السفر في هذا التوقيت من العام كان مكلفاً، خصوصاً مع بدء الإجازات وارتفاع أسعار الحجوزات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالوا إن أبناءهم كانوا مستعدين للسفر عقب انتهاء امتحانات نهاية العام مباشرة، إلا أن تحديد موعد الاختبار التعويضي استدعى بقاءهم داخل الدولة لحين أداء الامتحان.</div></p><p class='article-text'>لافتين إلى أنهم تفهموا أهمية الاختبارات التعويضية في حفظ حق الطلبة، لكنهم طالبوا بضرورة تعزيز جاهزية الأنظمة التقنية خلال الاختبارات النهائية، تفادياً لتكرار مثل هذه الحالات وما يترتب عليها من أعباء نفسية ومالية على الأسر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت إدارات مدرسية في دبي أن أعداد الطلبة المتقدمين للاختبارات التعويضية لديها جاءت محدودة، واقتصرت على حالات الغياب بعذر رسمي معتمد أو ظروف استثنائية.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن مدارسها لم تواجه أي أعطال تقنية أو مشكلات فنية خلال فترة امتحانات نهاية العام، ما انعكس على انخفاض أعداد الطلبة الذين احتاجوا إلى أداء الاختبارات التعويضية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن نجاح المدارس في توفير الأجهزة، وتجهيز الشبكات، وتخصيص فرق دعم فني داخل اللجان، أسهم في تمكين الطلبة من أداء اختباراتهم النهائية في مواعيدها المحددة دون معوقات، مؤكدة أن أول أيام الاختبارات التعويضية مرّ بسلاسة، ولم تسجل المدارس أي حالات تعطل أو تأخير في الدخول إلى المنصات الإلكترونية.</div></p><h2>جهود</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، أكدت إدارة إحدى المدارس الخاصة المطبقة لمنهاج وزارة التربية والتعليم في الدولة أن عدد المتقدمين للاختبار التعويضي في مادة الرياضيات كان كبيراً مقارنة ببقية المواد، نتيجة تعرض المدرسة لعطل فني خلال الاختبار الأصلي للمادة، ما استدعى إعادة الاختبار للطلبة المتأثرين، وفق الإجراءات المعتمدة لضمان تكافؤ الفرص وحفظ حقوق الطلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفتت الإدارة إلى أن اختبار الرياضيات التعويضي عُقد في أجواء مستقرة، بعد التأكد من جاهزية الأنظمة الإلكترونية بالكامل، وتوفير فرق دعم فني وإداري داخل اللجان، مؤكدة أن جميع الطلبة تمكنوا من أداء الاختبار دون تسجيل أي أعطال أو ملاحظات تقنية جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن المدرسة حرصت على إبلاغ أولياء الأمور بمواعيد الاختبارات التعويضية والإجراءات المطلوبة، بما يضمن حضور الطلبة في الوقت المحدد، واستكمالهم الاختبارات قبل إعلان النتائج النهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت مدارس حكومية، في تعميمات وجهتها إلى أولياء الأمور، على ضرورة عدم ترتيب أو تأكيد السفر خارج الدولة قبل استكمال جميع الاختبارات وإعلان النتائج، موضحة أن الاختبارات التعويضية تعقد خلال الفترة من 6 إلى 9 يوليو، فيما يتم إعلان نتائج اختبارات نهاية العام خلال يومي 12 و13 يوليو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت المدارس أولياء الأمور إلى توجيه أبنائهم بضرورة الالتزام بالمواعيد المعتمدة، وعدم مغادرة الدولة قبل التأكد من انتهاء جميع الإجراءات الأكاديمية المرتبطة بالاختبارات والنتائج، حفاظاً على مصلحة الطلبة وتجنباً لأي تأخير قد يؤثر في مسيرتهم التعليمية.</div></p><h2>أداء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المدارس أن الاختبارات التعويضية مخصصة للطلبة المصرح لهم بأداء الاختبارات عن بعد، سواء داخل الدولة أو خارجها، والطلبة المتغيبين بعذر رسمي معتمد، إضافة إلى الطلبة الذين واجهوا خللاً تقنياً أثناء أداء أو تسليم الاختبارات الإلكترونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أنه لن يتم السماح بأداء الاختبارات عن بُعد، داخل الدولة أو خارجها، إلا في حالات محددة تشمل وجود مرافق داخل الدولة بتقرير معتمد، أو علاج داخل الدولة بتقرير طبي معتمد، أو مرافق خارج الدولة بصفة رسمية، أو علاج خارج الدولة من جهة رسمية، أو مهمة رسمية معتمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت المدارس على أن السفر لأسباب شخصية أو ترفيهية لا يعد مبرراً للموافقة على أداء الاختبارات عن بُعد، داعية أولياء الأمور إلى استيفاء المستندات الرسمية المطلوبة بحسب كل حالة، والتأكد من اعتمادها قبل موعد الاختبار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن هذه الإجراءات تستهدف ضمان العدالة وتكافؤ الفرص بين جميع الطلبة، واستكمال الاختبارات بشفافية ودقة، وحماية المسيرة التعليمية والدرجات النهائية، إضافة إلى تجنب أي تأخير في إعلان النتائج أو ضياع حقوق الطلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبهم، أكد طلبة أدوا الاختبارات التعويضية أن إجراءات الدخول إلى اللجان والمنصات الإلكترونية جاءت سهلة ومنظمة، وأنهم لم يواجهوا أي مشكلات تقنية خلال أداء الاختبارات.</div></p><p class='article-text'>مشيرين إلى أن وجود فرق الدعم الفني داخل المدارس منحهم شعوراً بالاطمئنان وساعدهم على التركيز في الإجابة وذلك في مادتي الرياضيات والدراسات الاجتماعية.</p>

الاختبارات التعويضية تمضي بسلاسة وفرق دعم فني داخل المدارس

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذرت القيادة العامة لشرطة دبي من مخاطر الوقوف وسط الطريق نتيجة عطل في المركبة، أو نفاد الوقود، أو تعطل الإطارات ، مشيرةً إلى أنه يتوجب على السائق التأكد من سلامة أجزاء المركبة قبل الخروج من المنزل أو قيادتها، منوهةً إلى أن قيمة مخالفة الوقوف وسط الطريق تبلغ 1000 درهم و6 نقاط مرورية، وتطبيق المادة (98) وهي عرقلة حركة السير، البالغة قيمتها 500 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد عصام إبراهيم العور، مدير الإدارة العامة للمرور بالوكالة، إن الوقوف وسط الطريق يعد من أخطر المخالفات التي ينتج عنها حوادث بليغة، وتسفر عن وفيات وإصابات بليغة، مؤكداً على ضرورة الاتصال بالشرطة في حال تعطل المركبة وتعذر تحريكها، حتى يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة، مثل تأمين المركبة بواسطة دوريات الشرطة، واتخاذ التدابير المتبعة في هذه الحالات لحماية الركاب ومستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك، عقب حادث تصادم وقع بين مركبة و3 حافلات على شارع جبل علي، إثر توقف حافلة بشكل مفاجئ في وسط الطريق نتيجة خلل فني، ما أدى إلى عدم تمكن سائقي المركبة والحافلتين من تفادي الحافلة المتوقفة نتيجة الإهمال وعدم الانتباه، مما أسفر عن اصطدامهم بها من الخلف، وقد نتج عن الحادث إصابة 25 شخصاً بإصابات تراوحت بين البليغة والمتوسطة والبسيطة، نُقلوا على إثرها إلى المستشفى لتلقي العلاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد عصام العور إن إدارة مركز القيادة والسيطرة في الإدارة العامة للعمليات تلقت بلاغاً عن الحادث، وعلى الفور انتقل خبراء قسم المعاينة من إدارة حوادث السير ودوريات مركز شرطة جبل علي إلى موقع الحادث، وذلك للمعاينة وجمع الأدلة الدقيقة لمعرفة الأسباب التي أدت إلى وقوعه، فيما قامت الدوريات المرورية بتنظيم حركة السير والمرور، وتأمين مكان الحادث، وتسهيل مهمة وصول سيارات الإنقاذ للقيام بمهامها واتخاذ الإجراءات اللازمة. كما عملت فرق العمل على تحريك ونقل الحافلة المتضررة من الحادث، لإعادة حركة السير إلى وضعها الطبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد عصام العور إنه في حال تعرض المركبة لعطل فني أو لحادث مروري ولم يستطع السائق تحريكها خارج الطريق، يتوجب عليه اتخاذ الإجراءات الوقائية تجنباً لوقوع الحوادث، والتي تتضمن استعمال الإشارات التنبيهية، وتأمين السائق نفسه ومن برفقته في المقام الأول، ثم وضع المثلث التحذيري خلف المركبة بمسافة كافية إن أمكن لتنبيه السائقين القادمين من الخلف، إضافة إلى ترك المركبة كلياً والتوجه إلى خارج الطريق، ثم الاتصال بالشرطة.</div></p>

شرطة دبي تحذر من خطورة الوقوف وسط الطريق

<p class='article-text'>ذكرت ​بلومبرغ نيوز يوم السبت نقلا عن ⁠شركة الكهرباء الحكومية في ‌تنزانيا تانيسكو ‌أن شبكة الكهرباء ‌في البلاد ‌تعرضت لعطل ‌فني، مما ​أدى ‌إلى ​انقطاع ⁠التيار ​الكهربائي ⁠عن المناطق التي تغذيها ⁠الشبكة ⁠الوطنية.</p>

عطل فني في شبكة الكهرباء يقطع التيار عن تنزانيا

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أكدت الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث أنه تم التعامل مع عطل فني طارئ في نظام الإنذار المبكر كان قد وقع مساء اليوم الجمعة نتج عنه إرسال رسائل إنذار غير صحيحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الهيئة في حسابها على منصة "إكس": "هذا وقد باشرت الفرق المختصة إجراءات المعالجة فور رصد العطل، وفق الخطط المعتمدة لضمان استمرارية الخدمات وتقليل أي تأثيرات محتملة على المستخدمين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت  الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث والجهات المختصة الاعتذار عن هذا العطل الفني الغير مقصود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت الهيئة بخالص الشكر والتقدير لأفراد المجتمع على تفهمهم وتعاونهم خلال فترة التعامل مع العطل، وعلى التزامهم بالاستماع إلى التوجيهات الرسمية واستقاء المعلومات من القنوات المعتمدة، بما يعكس وعياً مجتمعياً عالياً ومسؤولية في التعامل مع مثل هذه الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الهيئة في بيانها إلى أن الجهات المعنية تؤكد أهمية تجنب تداول أي معلومات غير صادرة عن المصادر الرسمية ومتابعة التحديثات عبر القنوات المعتمدة حفاظاً على دقة المعلومات ودعماً لجهود الفرق الجاهزية والاستجابة.</div></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2070514668712681909&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2070514668712681909"></iframe>

الإمارات: عطل فني في نظام الإنذار المبكر نتج عنه إرسال رسائل إنذار غير صحيحة

<p class='article-text'>قد يثير مشهد تفريغ الطائرة لوقودها في الجو قبل تنفيذ هبوط اضطراري تساؤلات كثيرة بين المسافرين، إلا أن هذه الخطوة تُعد من الإجراءات القياسية التي تلجأ إليها أطقم الطيران في ظروف محددة، وتهدف بالدرجة الأولى إلى ضمان سلامة الركاب والطائرة.</p><p class='article-text'>ويرجع ذلك إلى أن معظم الطائرات الركاب تقلع وهي محملة بكميات كبيرة من الوقود تكفي للوصول إلى وجهتها مع الاحتفاظ باحتياطي يسمح لها بالتحويل إلى مطار بديل عند الضرورة، ما يجعل وزنها عند الإقلاع أعلى بكثير من الوزن الآمن للهبوط.</p><p class='article-text'>وتُصمم الطائرات الركاب بحيث تقلع عند الحد الأقصى المسموح به لوزن الإقلاع، ثم تفقد جزءا كبيرا من هذا الوزن تدريجيا أثناء الرحلة نتيجة استهلاك الوقود، لكن إذا تعرضت الطائرة لعطل فني أو حالة طارئة بعد وقت قصير من الإقلاع، فإنها تكون لا تزال تحمل معظم الوقود الذي زُودت به، وهو ما يجعل الهبوط المباشر مخاطرة قد تؤدي إلى أضرار في هيكل الطائرة أو منظومة الهبوط، لذلك يصبح التخلص من جزء من الوقود الخيار الأسرع لتخفيف الوزن والوصول إلى الحدود الآمنة قبل العودة إلى المطار.</p><p class='article-text'>وتبرز أهمية هذا الإجراء في حماية معدات الهبوط، التي صُممت لتحمل صدمات قوية أثناء ملامسة المدرج، لكنها ليست مهيأة لاستقبال طائرة تتجاوز الوزن المسموح به.</p><p class='article-text'>كما أن الوزن الزائد يفرض على الطيار الهبوط بسرعة أعلى من المعتاد بسبب ارتفاع سرعة الانهيار الهوائي، وهو ما يزيد من مسافة التوقف المطلوبة بعد الهبوط ويضاعف الضغط على المكابح والإطارات، خاصة إذا كان المدرج قصيرا أو كانت الظروف الجوية غير مستقرة.</p><p class='article-text'>ويخضع احتساب كمية الوقود قبل كل رحلة لعمليات دقيقة يجريها الطيارون بالتعاون مع فرق التشغيل، إذ تشمل الحسابات عدد الركاب، ووزن الأمتعة والبضائع، والمسافة إلى الوجهة، والظروف الجوية، إضافة إلى كمية الوقود الاحتياطية اللازمة للوصول إلى مطار بديل عند الحاجة.</p><p class='article-text'>كما تؤخذ في الاعتبار مسألة توازن الطائرة، حيث توزع كميات الوقود بين خزانات الأجنحة وجسم الطائرة للحفاظ على مركز الثقل ضمن الحدود التصميمية، مع إمكانية نقل الوقود بين الخزانات تلقائيًا أثناء الرحلة لضمان أفضل توازن ممكن.</p><p class='article-text'>ورغم أن التخلص من الوقود يُعد إجراءً مشروعا في حالات الطوارئ، فإن القوانين الدولية تشدد على ضرورة تنفيذه فوق مناطق غير مأهولة وبالتنسيق الكامل مع سلطات مراقبة الحركة الجوية، للحد من أي آثار محتملة على السكان والبيئة.</p><p class='article-text'>ويأتي ذلك لأن وقود الطائرات قد يشكل خطرا صحيا وبيئيا إذا أُطلق فوق المناطق السكنية، حتى وإن كان جزء كبير منه يتبخر قبل وصوله إلى سطح الأرض.</p><p class='article-text'>ويُعد حادث رحلة "دلتا إيرلاينز 89" في عام 2020 من أبرز الأمثلة على المخاطر المرتبطة بسوء تنفيذ هذه العملية، بعدما اضطرت طائرة من طراز "بوينغ 777-200" إلى العودة إلى مطار لوس أنجلوس إثر عطل في أحد المحركات، لكنها أفرغت الوقود فوق منطقة مأهولة دون إخطار مراقبة الحركة الجوية، ما أدى إلى سقوط الوقود على مدرسة وعدد من المنازل وإصابة أشخاص بإصابات طفيفة، وفتح تحقيق رسمي في الواقعة.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء الطيران أن تفريغ الوقود لا يُستخدم إلا في حالات الضرورة القصوى، وأن الطيارين يفضلون، متى سمحت الظروف، التحليق لفترة إضافية لاستهلاك الوقود طبيعيًا قبل الهبوط.</p><p class='article-text'>أما عندما يفرض العطل أو الخطر العودة الفورية، فإن التخلص من الوقود يبقى أحد أهم الإجراءات الوقائية التي توازن بين سلامة الطائرة والركاب وتقليل المخاطر التشغيلية والبيئية إلى أدنى حد ممكن.</p>

لماذا تفرغ الطائرات وقودها قبل الهبوط الاضطراري؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت وزارة الداخلية القطرية أن عدد المصابين في الحادث الذي وقع بأحد المصانع في منطقة رأس لفان الصناعية ، مساء أمس، بلغ 54 شخصاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت وكالة الأنباء القطرية عن الوزارة توضيحها في منشور لها عبر حسابها الرسمي على منصة "إكس" ، أن مجموعة البحث والإنقاذ القطرية الدولية التابعة لقوة الأمن الداخلي (لخويا)، بالتعاون مع فرق الدفاع المدني، تباشر في هذه الأثناء عمليات البحث عن 18 شخصاً مفقوداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت وزارة الداخلية القطرية قد ذكرت في وقت سابق بأن الحادث نجم عن عطل فني أثناء التشغيل دون وقوع أي تسريب يشكل خطراً على سلامة الأفراد.</div></p>

الداخلية القطرية: 54 مصاباً و 18 مفقوداً في الحادث الذي وقع بأحد المصانع بـ"رأس لفان"

<p class='article-text'>أفاد التلفزيون الرسمي في الأردن في وقت مبكر من صباح اليوم ⁠الأحد بانطلاق دوي صفارات إنذار في البلاد، قبل أن ‌تعلن مديرية الأمن العام في ‌وقت لاحق أن خللا ‌فنيا هو السبب في ‌ذلك.</p><p class='article-text'>ونقل حساب ‌التلفزيون الرسمي على فيسبوك ​بيانا ‌جاء ​فيه "نوهت مديرية الأمن ⁠العام أن خللا فنيا أدى ​إلى ⁠انطلاق صافرات ⁠الإنذار بشكل تلقائي صباح هذا اليوم ⁠في أثناء معالجة عطل في أحد الصافرات... وتمكنت الفرق الفنية من معالجة ‌الخلل على الفور".</p>

نتائج البحث عن: عطل فني