شركات التكنولوجيا.. هل حفرت حفرة الذكاء الاصطناعي ووقعت فيها؟

<p class='article-text'> تستهل جولة مينا للغولف الموسم الجديد 2026/ 2027 في العاصمة المصرية القاهرة، بإقامة ثلاث بطولات على ملعبي نادي مدينتي للغولف ونادي نيو جيزة للغولف، خلال الفترة من 28 نوفمبر حتى 10 ديسمبر المقبلين، وذلك وفق ما أعلن منظمو الجولة التي تتخذ من دولة الإمارات مقراً لها، وتُعد مبادرة إماراتية رائدة، باعتبارها الجولة الوحيدة في المنطقة المعتمدة من قبل نظام التصنيف العالمي الرسمي للغولف «OWGR».</p><p class='article-text'>ويتضمن الموسم إقامة 12 بطولة قابلة للزيادة، بجوائز مالية لا تقل عن 100 ألف دولار لكل بطولة وبإجمالي 1.2 مليون دولار أمريكي، منها 18 ألف دولار جائزة لصاحب المركز الأول في كل بطولة، على أن يتم الإعلان قريباً عن المزيد من البطولات، بما في ذلك بطولات تقام في المغرب، ودولة الإمارات العربية المتحدة.</p><p class='article-text'>ويحصل جميع اللاعبين الذين يجتازون خط التأهل إلى أفضل 60 لاعباً والمتعادلين معهم بعد 36 حفرة، على جوائز مالية ونقاط في التصنيف العالمي الرسمي للغولف.</p><p class='article-text'>وسيكون بإمكان اللاعبين الانضمام للجولة اعتباراً من 22 أكتوبر، من خلال تقديم طلبات العضوية عبر الموقع الإلكتروني www.menagolftour.com. ولم تتغير تكاليف اللاعبين مقارنةً بالموسم الماضي؛ إذ تبلغ رسوم العضوية السنوية 995 دولاراً، ورسوم المشاركة في البطولات 550 دولاراً.</p><p class='article-text'>وسبق للملعبين في القاهرة استضافة منافسات الجولة في الموسم الماضي، حيث توّج خوان سلاما بلقب البطولة التي أقيمت في نادي مدينتي، فيما أحرز لاوري روسكا لقب البطولة التي استضافها نادي نيو جيزة.</p><p class='article-text'>سيحظى اللاعبون البارزون في تصنيفات جولة مينا للغولف لموسم 2026/ 27 بمسار واضح نحو المستوى التالي، من خلال إعفاءات من جولة هوتيل بلانر وتصفيات التأهيل لجولة دي بي ورلد، ودعوات للمشاركة في فعاليات جولة هوتيل بلانر طوال الموسم. وقد ضمن كريس وود، الفائز بلقب بطل الموسم الماضي، بطاقته في جولة هوتيل بلانر وفاز بأول مشاركة له في الموسم في بطولة التحدي الإيطالي المفتوحة في مايو.</p><p class='article-text'>واستغل مايكل ستيوارت، صاحب المركز العشرين في تصنيفات جولة مينا للغولف للموسم الماضي، دعوة أحد الرعاة للمشاركة في بطولة ألفريد دانهيل لينكس في وقت سابق من هذا الشهر، حيث اختتم البطولة بـ 66 ضربة على الملعب القديم ليحتل المركز الرابع مناصفةً مع تومي فليتوود.</p><p class='article-text'>واعتمد مجلس إدارة الجولة، الذي يضم كيث ووترز، رئيس ومفوض الجولة، و اللواء طيار «م» عبدالله السيد الهاشمي، رئيس اتحاد الإمارات للغولف ونائب رئيس الاتحاد الآسيوي للغولف، ودونا بينتون، المستثمرة الرئيسية، برنامج فعاليات الموسم الجديد.</p><p class='article-text'>وقال كيث ووترز، المفوض ورئيس جولة مينا للغولف: «اخترنا أن نبدأ الموسم في القاهرة، على ملاعب يعرفها لاعبونا بالفعل، بهدف الحد من المتطلبات اللوجستية وخفض التكاليف، واستناداً إلى ردود الفعل التي تلقيناها من أعضائنا الحاليين، فإن موسم 2026/ 2027 سيكون الأقوى لنا حتى الآن».</p><p class='article-text'>تشهد انطلاقة الموسم الجديد إقامة بطولة القاهرة المفتوحة في نادي مدينتي للغولف بالقاهرة، خلال الفترة من 28 إلى 30 نوفمبر المقبل، وتليها بطولة نيو جيزة كلاسيك في نادي نيو جيزة بالقاهرة، خلال الفترة من 3 إلى 5 ديسمبر المقبل، وبطولة مصر المفتوحة في نادي مدينتي للغولف بالقاهرة، خلال الفترة من 8 إلى 10 ديسمبر المقبل.</p>

12 بطولة في الموسم الجديد للمبادرة الإماراتية المعتمدة دولياً بجوائز مالية 1.2 مليون دولار-=

جولة مينا للغولف تدشن منافسات موسم 2026/ 2027 بثلاث بطولات من القاهرة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قتل خمسة فلسطينيين، بينهم أربع نساء، وأصيب أكثر من خمسة آخرين بجروح متفاوتة، في غارة إسرائيلية استهدفت فجر اليوم السبت شقة في عمارة سكنية غرب مدينة غزة، وفق مصادر طبية ومحلية فلسطينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت مصادر طبية في مجمع الشفاء الطبي إن خمسة قتلى نقلوا إلى المستشفى، فيما استقبلت أقسامه أيضا عددا من المصابين، بينهم حالة وصفت بالحرجة، بعد استهداف الشقة السكنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شهود عيان إن الطائرات الإسرائيلية استهدفت الطابق الأرضي من عمارة "الأصالة" الواقعة مقابل مخبز محلي بالقرب من دوار الامم المتحدة غرب مدينة غزة، مشيرين إلى أن القصف أحدث أضرارا كبيرة في الطابقين الأرضي والأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الشهود أن قوة الانفجار أحدثت حفرة أسفل المبنى وأدت إلى اندلاع حريق في المكان، بينما بدت عمليات الإنقاذ والبحث صعبة بسبب حجم الدمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال طواقم الدفاع المدني والخدمات الطبية تعمل في موقع القصف للبحث عن مفقودين تحت الأنقاض، في وقت أفاد فيه سكان المنطقة بوجود أشخاص آخرين كانوا داخل الشقة والمبنى لحظة الاستهداف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحد الشهود إن العمارة تضم عدة عائلات، وإن "الوضع في المكان صعب"، فيما تحدث سكان عن احتمال وجود مفقودين تحت الركام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت طواقم الإسعاف والطوارئ التابعة للخدمات الطبية بنقل القتلى والمصابين إلى مجمع الشفاء الطبي، بينما واصلت فرق الإنقاذ تفقد موقع الاستهداف والبحث بين الأنقاض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الغارة فيما تشهد مدينة غزة منذ ساعات تحليقا مكثفا للطائرات الحربية وطائرات الاستطلاع الإسرائيلية، بالتزامن مع سماع أصوات انفجارات في أنحاء المدينة.</div></p>

قتلى في قصف إسرائيلي على غزة.. بينهم 4 نساء

<p class='article-text'><div data-empty="false">ماذا سيحدث إذا استطاع الإنسان حفر نفق مستقيم من موقعه على سطح الأرض، مروراً بالقشرة الأرضية والوشاح واللب، ثم واصل طريقه حتى يخرج من الجهة المقابلة للكوكب؟ هل سيصل بالفعل إلى الصين، كما يتخيل كثيرون؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تقدم خريطة تفاعلية جديدة إجابة دقيقة عن هذا السؤال، وتحدد النقطة المقابلة تماماً لأي موقع على سطح الأرض، في رحلة افتراضية تمتد عبر مركز الكوكب لمسافة تقارب 12,742 كيلومتراً، أي نحو 7,918 ميلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحمل المنصة اسم ThroughEarth، وهي أداة مجانية تتيح للمستخدم إدخال موقعه، ثم تعرض النقطة الموجودة على الجانب الآخر مباشرة من الكرة الأرضية، ولا تكتفي الخريطة بتحديد الموقع، بل تقدم محاكاة متحركة للرحلة الافتراضية، تبدأ من سطح الأرض وتمر عبر القشرة والوشاح واللب، قبل أن تصل إلى الجهة المقابلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعرض المنصة معلومات إضافية عن باطن الأرض، بما في ذلك درجات الحرارة الشديدة التي سيواجهها أي جسم في هذه الرحلة الافتراضية، والمدة التي سيستغرقها السقوط الحر عبر هذه المسافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الفكرة تبدو أقرب إلى لعبة علمية، فإن صاحب المشروع، مارتن كربلان، استلهمها من سؤال طرحه أطفاله أثناء وجودهم في ملعب بحسب موقع «IFLScience». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت الفكرة  بسؤال بسيط حول ما سيحدث إذا أمكن حفر حفرة عميقة ومستقيمة في الأرض، وأين سيخرج الحافر في النهاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  الإجابة تحمل مفاجأة جغرافية وهي أنك لن تصل إلى الصين إذا حفرت من الولايات المتحدة أو معظم مناطق أمريكا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبتطبيق الفكرة على إمارة دبي اعتماداً على الذكاء الاصطناعي، فلو حفرت نفقاً مستقيماً من دبي مروراً بمركز الأرض، فلن تخرج في الصين ولا على قارة أخرى، بل ستصل إلى المحيط الهادئ الجنوبي عند النقطة المقابلة لدبي تقريباً عند 25.1° جنوباً و124.7° غرباً، وأقرب المناطق المأهولة إلى تلك النقطة هو جزيرة بيتكيرن، وتحديداً آدمزتاون، لكنها تبعد نحو 540–550 كيلومتراً عن النقطة المقابلة نفسها؛ أي أنك ستخرج فعلياً في مياه مفتوحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما إذا حفرت من لوس أنجلوس، فإن النقطة المقابلة ستقع في المحيط الهندي، على بعد نحو 1,530 كيلومتراً من أقرب منطقة يابسة. وإذا بدأت الرحلة من لندن، فستظهر في جنوب المحيط الهادئ، على مسافة تقارب 740 كيلومتراً من نيوزيلندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، إذا كان الهدف هو الخروج بالقرب من مدينة شنغهاي الصينية، فسيتعين بدء الحفر من منطقة تقع في الأرجنتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسبب في هذه النتائج يعود إلى طبيعة كوكب الأرض نفسه، إذ تغطي المحيطات معظم سطحه. وتشير بيانات الخريطة إلى أن نحو 15% فقط من مساحة اليابسة العالمية تقابلها يابسة مباشرة على الجانب الآخر من الأرض، ولذلك، فإن الاحتمال الأكبر عند اختيار نقطة عشوائية على اليابسة هو أن تكون النقطة المقابلة لها في المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد منصة ThroughEarth على بيانات من مشروع Natural Earth، إلى جانب صورة «Blue Marble» الشهيرة التي التقطتها وكالة ناسا للأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الحساب الرياضي الذي يحدد النقطة المقابلة، فهو أبسط مما قد يبدو، ويوضح كربلان أن تحديد النقطة المضادة لأي موقع على سطح الكرة الأرضية يتم من خلال عكس قيمة خط العرض، ثم إضافة 180 درجة إلى خط الطول وإعادة ضبط النتيجة ضمن النطاق الجغرافي المعروف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ذلك، تستخدم المنصة بيانات جغرافية لمعرفة ما إذا كانت النقطة المقابلة تقع على اليابسة أو في المحيط، وهو ما يسمح بإظهار الأنماط الجغرافية المختلفة حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم بساطة الحساب، فإن تنفيذ رحلة حقيقية عبر الأرض يظل مستحيلاً وفق الإمكانات البشرية الحالية، فأعمق حفرة حفرها الإنسان حتى الآن هي بئر كولا العميق في روسيا، الذي وصل عمقه إلى نحو 12,263 متراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذا الرقم يبدو هائلاً، فإنه لا يمثل سوى نحو 0.2% من المسافة اللازمة للوصول إلى مركز الأرض، فضلاً عن قطع المسافة المتبقية والخروج من الجانب الآخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تزداد صعوبة الفكرة مع الاقتراب من باطن الكوكب، حيث ترتفع درجات الحرارة والضغوط إلى مستويات هائلة، لذلك، ستبقى فكرة العبور الفعلي من خلال الأرض أقرب إلى الخيال العلمي، بينما تمنح الخرائط التفاعلية فرصة لاستكشاف السؤال نفسه بطريقة آمنة ومباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> بمجرد اختيار أي موقع على الخريطة، يمكن للمستخدم أن يكتشف أين ستكون النقطة المقابلة تماماً لمكان وجوده، وهل سيخرج على اليابسة أم وسط المحيط؟</div></p>

لو حفرت نفقاً مستقيماً من دبي عبر مركز الأرض.. أين ستكون نقطة الخروج؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن علماء يعملون مع وكالة ناسا الأمريكية للفضاء من تحديد فوهة اصطدام حديثة يبلغ قطرها نحو 728 قدماً، تشكلت على سطح القمر عام 2024 بعد اصطدام جسم فضائي كبير بسطحه بسرعة هائلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> خلال فحص روتيني لبيانات رسم الخرائط القمرية، عندما كان روبرت فاغنر، المتخصص في معالجة الصور والعامل مع بيانات مركبة استطلاع القمر المدارية «LRO»، يفحص خريطة واسعة لسطح القمر في 24 أكتوبر 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وبينما كانت معظم التضاريس تظهر بصورة طبيعية، لفتت انتباهه بقعة ساطعة بشكل غير معتاد تحيط بها هالة داكنة، وهي علامة يمكن أن تشير إلى حدوث تغير حديث في سطح القمروفق scitechdaily.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قارن فاغنر الصور القديمة بالصور الحديثة، ليكتشف أن هذه البقعة لم تكن موجودة في الخرائط السابقة. وباستخدام صور التقطتها الكاميرا ذات الزاوية الواسعة، تمكن العلماء من تحديد التغير ومتابعة آثاره، قبل أن يستخدموا لاحقاً كاميرا أكثر دقة للحصول على صورة تفصيلية للفوهة الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأطلق العلماء على الفوهة اسم «ماكجيتشين»، تكريماً للعالم القمري الرائد توم ماكجيتشين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير البيانات إلى أنها تشكلت قرب الحافة الشرقية للقمر في وقت ما بين 11 أبريل و22 مايو 2024، عندما اصطدم بالقمر مذنب أو كويكب يقدر العلماء أن حجمه كان مماثلاً لمبنى يتراوح ارتفاعه بين ثلاثة وستة طوابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلف الاصطدام حفرة يبلغ قطرها 728 قدماً، أي ما يقارب طول ملعبين لكرة القدم مجتمعين، بينما يصل عمقها إلى 141 قدماً. ويقدر الباحثون أن اصطداماً بهذا الحجم بالقمر يحدث مرة واحدة كل قرن تقريباً، أو ربما بمعدل أقل، ما يجعل رصد فوهة حديثة بهذا الحجم حدثاً نادراً للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتوقف أثر الاصطدام عند حدود الحفرة نفسها. فقد استخدم العلماء جهاز «ديفاينر» الحراري الموجود على متن مركبة استطلاع القمر المدارية لفحص المنطقة المحيطة، واكتشفوا تغيراً حرارياً واسع النطاق لم يكن ظاهراً في الصور العادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت البيانات أن منطقة تمتد لمسافة نحو أربعة أميال حول الفوهة أصبحت أبرد بنحو 16 درجة فهرنهايت خلال الليل مقارنة بالتضاريس القمرية المحيطة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط هذا التغير بطبيعة التربة القمرية، المعروفة باسم «الريغوليث»، وهي طبقة من الغبار والصخور المتكسرة والحطام تغطي سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أدى الاصطدام إلى تقليب هذه المواد وتفتيتها، ما جعل التربة أقل كثافة وأقل قدرة على الاحتفاظ بالحرارة. ونتيجة لذلك، أصبحت المنطقة المتأثرة بالاصطدام تفقد حرارتها بسرعة أكبر بعد غروب الشمس، وهو ما ظهر في البيانات الحرارية التي جمعتها المركبة الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير اتساع هذه المنطقة الباردة إلى أن آثار الاصطدام يمكن أن تمتد إلى مسافات أكبر بكثير من الفوهة نفسها. وقد تكون لهذه التغيرات أهمية عملية مستقبلاً، إذ يمكن أن يؤثر تغير خصائص التربة القمرية في قدرة المركبات الجوالة على التحرك فوق السطح، وفي مدى تماسك عجلاتها مع الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف فوهة ماكجيتشين أيضاً أهمية المراقبة المستمرة للقمر. فمنذ أكثر من 17 عاماً، تدور مركبة «LRO» حول القمر، حيث تستخدم أجهزتها السبعة لرسم خرائط سطحه ودراسة ارتفاعاته وتركيبه الكيميائي ودرجات حرارته وبيئته الإشعاعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال هذه المهمة، رصد العلماء ما لا يقل عن ألف فوهة نيزكية حديثة التكوين، إضافة إلى نحو 100 ألف تغير آخر على سطح القمر، نتج بعضها عن اصطدام أجسام بالقمر، بينما نتج بعضها الآخر عن الحطام الذي قُذف إلى الخارج بفعل هذه الاصطدامات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتعرض القمر للاصطدامات بصورة مستمرة لأنه لا يمتلك غلافاً جوياً كثيفاً مثل الأرض يمكنه إبطاء الأجسام الفضائية القادمة أو التسبب في احتراقها قبل وصولها إلى السطح. ولهذا تستطيع الصخور والأجسام الأكبر حجماً الوصول إلى سطحه بسرعات هائلة وترك آثار واضحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختلف أحجام هذه الفوهات بشكل كبير. ويبلغ قطر أصغر الفوهات الحديثة التي يستطيع العلماء تحديدها بدقة في صور مركبة «LRO» نحو 30 قدماً، ويمكن أن تتشكل من صخور لا يتجاوز عرضها 43 بوصة. ويقدر الباحثون أن اصطدامات بهذا الحجم تترك نحو 140 فوهة قابلة للرصد على سطح القمر كل عام، بينما تترك الأجسام الأصغر آثاراً بالغة الصغر يصعب رصدها من المدار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وساعدت تقنيات مقارنة الخرائط القديمة والحديثة في الوصول إلى فوهة ماكجيتشين. إذ دمج فاغنر مئات الصور التي التقطتها الكاميرا ذات الزاوية الواسعة، مستخدماً برنامجاً يبرز التغيرات بين الصور. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظهرت المناطق التي لم تتغير باللون الرمادي، بينما ظهرت الاختلافات على شكل بقع ساطعة أو داكنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد اكتشاف الإشارة، استخدم الباحثون الكاميرا ذات الزاوية الضيقة، القادرة على تصوير التفاصيل بدقة تصل إلى نحو ثلاثة أقدام لكل بكسل. وكشفت الصور الأكثر وضوحاً حجم الفوهة وشكلها ومدى اضطراب التضاريس المحيطة بها، كما وفرت معلومات تساعد العلماء في تقدير حجم الجسم الذي اصطدم بالقمر وقوة الاصطدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمنح هذا الاكتشاف العلماء فرصة جديدة لفهم كيفية تغير سطح القمر بمرور الوقت، كما يضيف بيانات مهمة إلى الدراسات المرتبطة بالوجود البشري المستقبلي عليه، في وقت يتزايد فيه الاهتمام العلمي والتجاري باستكشاف القمر ودراسة بيئته.</div></p>

حدث نادِر لا يتكرر إلا كل قرن!.. كويكب بحجم بناية يصطدم بالقمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">عثر علماء الآثار في موقع سانشينغدوي بمقاطعة سيتشوان جنوب غرب الصين على قطعة حديدية عمرها نحو 3000 عام، لكن التحاليل كشفت أن معدنها لم يكن من الحديد الذي كان يمكن لسكان المنطقة إنتاجه في ذلك العصر، بل يحتوي على خصائص تشير إلى أنه حديد نيزكي جاء من الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اكتُشفت القطعة داخل الحفرة رقم 7 في الموقع، وهي واحدة من الحفر التي عُثر فيها على آلاف القطع الأثرية الطقسية، بينها أقنعة برونزية وتماثيل وأدوات من العاج واليشم. ويبلغ طول القطعة الحديدية نحو 20 سنتيمترًا، وكانت مغروسة عموديًا في أحد جدران الحفرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت الاختبارات أن الحديد يشكل الجزء الأكبر من وزنها، مع وجود نسبة مرتفعة من النيكل وعناصر أخرى بكميات ضئيلة. كما كشف الفحص بالمجهر الإلكتروني عن تركيبة معدنية وخصائص بنيوية تتوافق مع الحديد النيزكي، وهو معدن تشكل داخل الأجرام السماوية ووصل إلى الأرض مع النيازك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكتسب الاكتشاف أهمية خاصة لأن صهر الحديد لم يكن منتشرًا في الصين خلال الفترة التي تنتمي إليها القطعة. فقد كان البرونز هو المعدن السائد في عصر سانشينغدوي، بينما ظهر استخدام الحديد المصهور على نطاق أوسع في الصين بعد ذلك بقرون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون بقيادة هايتشاو لي من جامعة سيتشوان أن القطعة تمثل أقدم قطعة أثرية من الحديد النيزكي معروفة حتى الآن في جنوب غرب الصين، كما أنها أكبر قطعة من هذا النوع جرى تحديدها في الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختلف القطعة عن معظم الأدوات المصنوعة من الحديد النيزكي التي عُثر عليها في الصين؛ إذ استخدم هذا المعدن في مواقع أخرى لصناعة شفرات أو تطعيمات داخل أسلحة برونزية، بينما تبدو قطعة سانشينغدوي مصنوعة بالكامل من الحديد النيزكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال الغرض الأصلي منها غير محسوم. فموقعها داخل حفرة تضم آلاف القطع الطقسية قد يشير إلى استخدام احتفالي، في حين يرى الباحثون أن صلابتها ربما سمحت باستخدامها أداةً لقطع القطع البرونزية، وفقا لـ "ديلي غالاكسي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تأكيد أصلها النيزكي، لا يستطيع العلماء حتى الآن تحديد نوع النيزك الذي جاءت منه. ويعتزم الفريق مقارنة تركيب القطعة مع النيازك المعروفة التي سقطت في المنطقة، بهدف معرفة مصدر مادتها الخام بصورة أكثر دقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفتح القطعة بذلك نافذة على كيفية وصول الحديد النيزكي إلى المجتمعات القديمة، وكيف استطاع الإنسان استخدام معدن قادم من الفضاء قبل أن تصبح تقنيات صهر الحديد شائعة على الأرض.</div></p>

من الفضاء إلى الصين.. سلاح غامض عمره 3000 عام

<p class='article-text'>لطالما ارتبطت تعبئة إطارات السيارات بالنيتروجين بفكرة تحسين الأداء، والحفاظ على ضغط الإطارات لفترة أطول، وربما خفض استهلاك الوقود، لكن رغم وجود بعض المزايا، تشير اختبارات ودراسات إلى أن الفوائد الفعلية قد تكون محدودة بالنسبة إلى غالبية السائقين، في مقابل تكلفة أعلى وتوافر أقل مقارنة بالهواء المضغوط التقليدي.</p><p class='article-text'>فالهواء الذي نتنفسه يتكون أصلا من نحو 78% من النيتروجين، بينما يتميز النيتروجين المستخدم في تعبئة الإطارات بدرجة نقاء أعلى وغياب بعض الشوائب وبخار الماء الموجود في الهواء المضغوط.</p><p class='article-text'>لكن هل يستحق الأمر دفع المزيد من المال والبحث عن محطة متخصصة؟</p><p class='article-text'>أبرز ثلاثة عيوب:</p><p class='article-text'>تكلفة أعلى وتوافر محدود</p><p class='article-text'>تظل تعبئة الإطارات بالهواء المضغوط خيارا سهلا ومتوافرا في عدد كبير من محطات الوقود مجانا.</p><p class='article-text'>أما النيتروجين، فقد تكون تكلفته أعلى بكثير، خصوصا عند التعبئة الأولى التي تتطلب تفريغ الهواء الموجود داخل الإطار قبل ملئه بالنيتروجين.</p><p class='article-text'>ووفق التقرير الذي نشره موقع slashgear، قد تصل تكلفة التعبئة الأولى إلى نحو 30 دولارا للإطار الواحد، بينما تتراوح تكلفة إعادة التعبئة لاحقا بين 5 و10 دولارات للإطار في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وقد تقدم بعض مراكز تركيب الإطارات النيتروجين مجانا عند شراء إطارات جديدة، في حين قد تفرض بعض وكالات السيارات رسوما إضافية، تصل في بعض الحالات إلى مئات الدولارات عند شراء سيارة جديدة.</p><p class='article-text'>فوائد محدودة للسائق العادي</p><p class='article-text'>السبب الأكثر شيوعا وراء اللجوء إلى النيتروجين هو الاعتقاد بأنه يساعد على تحسين كفاءة استهلاك الوقود ويقلل فقدان ضغط الإطارات.</p><p class='article-text'>لكن الاختبارات التي أجرتها Consumer Reports بالتعاون مع الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) تشير إلى أن استبدال الهواء بالنيتروجين لا يُحدث فرقا كبيرا في مقاومة تدحرج الإطار، وبالتالي فإن تأثيره على استهلاك الوقود محدود للغاية.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للسائق الذي يستخدم سيارته في التنقل اليومي أو التسوق، قد يكون الفرق في استهلاك الوقود ضئيلا إلى درجة يصعب معها ملاحظته أو اعتباره مبررا للتكلفة الإضافية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، هناك ميزة حقيقية للنيتروجين تتمثل في قدرته على الحفاظ على ضغط الإطار بصورة أكثر استقرارا لفترة أطول.</p><p class='article-text'>لكن حتى هذه الميزة تبدو محدودة، ففي دراسة استمرت لمدة عام وشملت 31 طرازً من الإطارات، وجدت Consumer Reports أن الإطارات المعبأة بالهواء فقدت في المتوسط نحو 3.5 PSI من الضغط، مقابل 2.2 PSI فقط للإطارات المعبأة بالنيتروجين.</p><p class='article-text'>أي أن النيتروجين يقلل فقدان الضغط، لكن الفارق ليس كبيرا.</p><p class='article-text'>النيتروجين لا يعني عمرا أطول للإطار</p><p class='article-text'>من الحجج الأخرى التي تُستخدم للترويج للنيتروجين أنه قد يبطئ تدهور الإطارات بسبب انخفاض نسبة الأكسجين والرطوبة مقارنة بالهواء المضغوط، لكن هذه الفائدة قد لا تكون ذات أهمية عملية لمعظم السائقين.</p><p class='article-text'>فالهواء المضغوط يحتوي بالفعل على نسبة كبيرة من النيتروجين، بينما يحتاج تأثير الأكسدة الناتجة عن الأكسجين إلى فترة طويلة حتى يصبح عاملا مؤثرا في تدهور الإطار.</p><p class='article-text'>وفي الاستخدام الطبيعي، من المرجح أن يصل الإطار إلى نهاية عمره بسبب تآكل المداس أو مرور الزمن قبل أن يصبح التدهور الداخلي المرتبط بالأكسجين مشكلة رئيسية.</p><p class='article-text'>كما أن الجنوط الحديثة مصممة ومُعالجة لمقاومة الصدأ والتآكل، وبالتالي فإن الرطوبة الموجودة في الهواء المضغوط لا تمثل عادةً خطرا كبيرا عليها.</p><p class='article-text'>ماذا تفعل للحفاظ على إطارات سيارتك؟</p><p class='article-text'>بعيدا عن اختيار الهواء أو النيتروجين، يبقى العامل الأهم هو المحافظة على ضغط الإطارات بالمستوى الموصى به من الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بفحص الضغط بصورة دورية، وتدوير الإطارات لضمان تآكل متساوٍ، ومراقبة عمق المداس ومؤشرات التآكل، كما ينبغي فحص زوايا العجلات، خصوصا بعد الاصطدام برصيف أو المرور في حفرة عميقة.</p><p class='article-text'>لا يعني ذلك أن تعبئة الإطارات بالنيتروجين خيار سيئ، فهو يساعد فعلا على تقليل فقدان الضغط والمحافظة عليه بصورة أكثر استقرارا، لكن بالنسبة إلى السائق العادي، قد لا تكون هذه الميزة الكبيرة بما يكفي لتبرير التكلفة الإضافية وصعوبة العثور على أماكن التعبئة.</p><p class='article-text'>ويظل فحص ضغط الإطارات بانتظام والحفاظ عليه عند المستوى الصحيح أهم بكثير من نوع الغاز المستخدم داخل الإطار.</p>

ماذا يحدث عند تعبئة إطارات سيارتك بالنيتروجين؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل 55 عاما، بدأ مهندسون سوفييت حفراً غير مسبوق داخل الأرض، مدفوعين برغبة في الوصول إلى أعماق لم يسبق للبشر استكشافها وفهم أسرار القشرة الأرضية. لم يكن الهدف استخراج النفط أو الغاز، ولم يتخيل القائمون على المشروع أن البيانات التي سيجمعونها ستعود بعد عقود لتكتسب أهمية في سباق البحث عن مصادر طاقة أنظف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تظهر أهمية الطاقة الحرارية الجوفية، التي تقوم على استغلال الحرارة الطبيعية المخزنة في أعماق الأرض لإنتاج الكهرباء أو توفير الحرارة. ومع تطور تقنيات الحفر الحديثة، أصبح الوصول إلى الصخور شديدة السخونة في الأعماق هدفًا لمشروعات تسعى إلى تحويل هذه الحرارة الهائلة إلى مصدر مستمر ومنخفض الانبعاثات للطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا يعود بئر كولا إلى الواجهة؛ فالمشروع السوفييتي الذي بدأ بهدف دراسة القشرة الأرضية ترك وراءه بيانات نادرة عن درجات الحرارة والضغط والصخور والسوائل في الأعماق، وهي معلومات يمكن أن تساعد العلماء والمهندسين على فهم التحديات التي تواجه استغلال حرارة باطن الأرض مستقبلًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«بئر كولا فائق العمق» المعروف باسم SG-3، الذي بدأ حفره في شبه جزيرة كولا شمال غربي روسيا في 24 مايو 1970. وبعد أكثر من عقدين من العمل المتقطع، وصل الحفر إلى عمق 12,262 مترا، ليصبح أعمق بئر رأسي حفره الإنسان في الأرض، وهو رقم لا يزال صامدًا حتى اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مشروع سوفييتي تجاوز حدود الأرض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن بئر كولا مشروعًا للطاقة، بل تجربة علمية ضخمة لدراسة القشرة القارية مباشرة. وكان المهندسون يأملون في الوصول إلى عمق 15 كيلومترًا تقريبًا، وربما الاقتراب من الحد الفاصل بين القشرة والوشاح المعروف باسم «موهو»، لكن البئر لم يصل إلى تلك المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الحفر، جُمعت آلاف الأمتار من عينات الصخور، إلى جانب كميات هائلة من البيانات المتعلقة بدرجات الحرارة والخصائص الفيزيائية للصخور والسوائل والعمليات الجيولوجية في الأعماق. وأظهرت النتائج أن باطن الأرض أكثر تعقيدًا مما كانت النماذج العلمية تتوقعه في ذلك الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحرارة التي أوقفت أعمق حفرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كلما اقترب الحفر من الأعماق القصوى، ظهرت المشكلة الأكبر وهي الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعند قاع البئر وصلت درجة الحرارة إلى نحو 212 درجة مئوية، وهي درجة أعلى بكثير مما توقعه المهندسون. وتحت هذه الظروف، لم تعد الصخور تتصرف بالطريقة الصلبة المعتادة، بل أصبحت أكثر ليونة وتشوهًا، ما أدى إلى تدفقها تدريجيًا وإغلاق أجزاء من البئر، وجعل مواصلة الحفر أكثر صعوبة. وفي النهاية، توقفت أعمال الحفر، وأُغلق المشروع بعدما أصبح الوصول إلى أعماق أكبر مكلفًا ومعقدًا للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مفارقة تعيد بئر كولا إلى الواجهة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشروع  لم يكن هدفه إنتاج الطاقة  ولكنه ترك وراءه واحدة من أكثر مجموعات البيانات تفصيلًا عن القشرة القارية العميقة. ومع تطور تقنيات الطاقة الحرارية الجوفية المحسّنة، بدأ العلماء والمهندسون ينظرون باهتمام أكبر إلى ما تعلمه مشروع كولا عن الحرارة والضغط وسلوك الصخور في الأعماق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقوم أنظمة الطاقة الحرارية الجوفية المحسّنة على الوصول إلى الصخور الساخنة في أعماق الأرض، ثم استخدام المياه لاستخراج الحرارة ونقلها إلى السطح، حيث يمكن تحويلها إلى كهرباء. وهذه التقنيات الحديثة لم تكن موجودة عندما بدأ السوفييت حفر بئر كولا، لكنها تستفيد اليوم من المعرفة التي تراكمت خلال عقود من دراسة باطن الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعبارة أخرى، البئر نفسه لا ينتج الكهرباء، لكن ما كشفه عن باطن الأرض قد يساعد في فهم كيفية استخراج الطاقة من حرارة الصخور العميقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاهتمام بالطاقة الحرارية الجوفية يتزايد مع البحث عن مصادر طاقة منخفضة الانبعاثات يمكنها إنتاج الكهرباء بصورة مستمرة، بعيدًا عن تقلبات الطقس التي تؤثر في بعض مصادر الطاقة المتجددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحاول تقنيات الجيل الجديد الوصول إلى صخور أكثر حرارة وعلى أعماق أكبر، ثم إنشاء أنظمة تسمح بمرور المياه عبر الصخور الساخنة واستخراج حرارتها. لذلك تصبح معرفة كيفية تغير الصخور والحرارة والضغط مع العمق عاملًا مهمًا في تصميم هذه المشروعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير مراجعة علمية حديثة إلى أن تجارب الحفر فائق العمق، ومن بينها بئر كولا، توفر معلومات مهمة لفهم التحديات الجيولوجية والحرارية المرتبطة بالوصول إلى الموارد العميقة.</div></p>

أعمق حفرة في التاريخ.. كيف تحولت إلى كنز من الطاقة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> توج أمس الإنجليزي جو دين بأول ألقابه في مسيرته ضمن جولة دي بي ورلد للغولف، بعدما اعتلى منصة التتويج في بطولة هوسكفارنا بريطانيا ماسترز، التي أقيمت بضيافة أسطورة الغولف السير نيك فالدو، ليواصل موسم «السباق إلى دبي» منافساته قبل 10 بطولات فقط من الوصول إلى محطته الختامية التي تستضيفها دولة الإمارات خلال شهر نوفمبر المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان دين قد اضطر إلى الابتعاد عن منافسات المحترفين عام 2023، رغم نجاحه في العام ذاته بالحصول على بطاقة المشاركة في جولة دي بي ورلد عبر التصفيات التأهيلية، فيما بدأت مسيرته في اتخاذ مسار جديد مع تحقيقه المركز الثاني في مشاركته الثانية فقط خلال موسمه الأول، ببطولة ماجيكال كينيا عام 2024، ليحصل حينها على جائزة مالية قاربت 200 ألف يورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصل اللاعب الإنجليزي مسيرته التصاعدية، بعدما تأهل إلى بطولة جولة دي بي ورلد الختامية في نهاية الموسم الماضي، مستفيداً من حصوله على المركز الثاني في بطولة «كيه إل إم» المفتوحة، إلى جانب تحقيقه الوصافة في بطولة نيكسو، قبل أن ينجح هذه المرة في إضافة أول ألقابه إلى سجله، والتتويج بأحد أكثر الألقاب عراقة في جولة دي بي ورلد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنهى دين منافسات بطولة بريطانيا ماسترز برصيد 14 ضربة تحت المعدل، بعد أداء استثنائي في اليوم الختامي، سجل خلاله 11 ضربة بيردي في 24 حفرة خاضها، ليؤكد أحقيته باللقب رغم الظروف الصعبة التي شهدتها البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأثرت أول يومين من المنافسات بالأحوال الجوية في منتجع وفندق ذا بلفري، قبل أن يعود دين إلى الملعب في السابعة صباح الأحد لاستكمال الجولة الثالثة، وكان حينها متأخراً بفارق ثماني ضربات عن الصدارة، قبل أن يقلص الفارق إلى سبع ضربات مع دخوله الجولة الرابعة والأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الذي واجه فيه بقية اللاعبين تحديات الرياح القوية، قدم دين مستوى لافتاً، وأضاف تسع ضربات بيردي، مسجلاً 63 ضربة في أفضل نتيجة لجولة واحدة خلال البطولة، ليضع الرقم المستهدف عند 14 ضربة تحت المعدل ويحسم اللقب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنح اللقب جو دين 835 نقطة، ليتقدم إلى المركز 13 في تصنيف «السباق إلى دبي» الصادر أمس الأحد، برصيد إجمالي بلغ 1342 نقطة هذا الموسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأقيمت بطولة بريطانيا ماسترز ضمن سلسلة «باك 9»، التي يتبقى منها 8 بطولات، قبل الوصول إلى «التصفيات الختامية»، حيث يتأهل أفضل 70 لاعباً في تصنيف «السباق إلى دبي» إلى المرحلة الأولى التي تبدأ ببطولة أبوظبي في ياس لينكس خلال الفترة من 5 إلى 8 نوفمبر 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتأهل أفضل 50 لاعباً بعدها إلى بطولة جولة دي بي ورلد في نادي عقارات جميرا للغولف خلال الفترة من 12 إلى 15 نوفمبر 2026، والتي تشهد تتويج بطل الموسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل الأمريكي باتريك ريد تصدر التصنيف الحالي لـ«السباق إلى دبي» برصيد 2906 نقاط، بعدما أنهى مشاركته في بطولة بريطانيا ماسترز بالمركز 55، فيما يلاحقه الأيرلندي الشمالي روري ماكلروي، حامل لقب بطل الموسم، برصيد 2552 نقطة.</div></p>

جو دين بطل جولة دي بي ورلد للغولف.. و10 بطولات تفصل موسم  «السباق إلى دبي» عن الختام

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعود بطولة الأرز للغولف إلى دولة الإمارات  في نسختها الثانية، التي يستضيفها نادي الزوراء للغولف في عجمان خلال الفترة من 2 إلى 4 أكتوبر المقبل، بتنظيم من الاتحاد اللبناني للغولف، وبالتعاون مع اتحاد الإمارات للغولف، في خطوة تعكس استمرارية التعاون الرياضي بين الاتحادين وحرصهما المشترك على دعم رياضة الغولف وتطويرها في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقام منافسات البطولة على مدار ثلاثة أيام، بواقع 54 حفرة، وفق نظام لعب الضربات الفردي «Stroke Play» كما تُعد البطولة من البطولات المدرجة ضمن التصنيف العالمي للاعبي الغولف الهواة «WAGR»، ما يمنح المشاركين فرصة مهمة لتعزيز تصنيفهم الدولي، إلى جانب اكتساب مزيد من الخبرة والاحتكاك من خلال منافسات تتميز بمستواها الفني والتنافسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>  النسخة الأولى</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب النسخة الثانية أهمية خاصة، كونها تأتي امتداداً للنجاح الذي حققته النسخة الأولى، فيما تؤكد عودة البطولة إلى الإمارات المكانة المتميزة التي باتت تحتلها الدولة في استضافة وتنظيم البطولات الدولية والإقليمية، بفضل ما تمتلكه من ملاعب ومنشآت رياضية متطورة، إلى جانب الخبرات والكفاءات التنظيمية التي تؤهلها لاستضافة مختلف الفعاليات والبطولات الرياضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنسجم استضافة البطولة مع توجهات اتحاد الإمارات للغولف الرامية إلى توسيع قاعدة البطولات التي تحتضنها الدولة، واستقطاب مزيد من المشاركات الدولية، وتعزيز التواصل والتعاون مع الاتحادات العربية والخليجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>  قوة المنافسة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن البطولة مجموعة من الحوافز والجوائز التي من شأنها رفع مستوى المنافسة بين المشاركين، إذ يحصل صاحب أفضل نتيجة إجمالية في فئة الرجال على فرصة للمشاركة في إحدى جولات HotelPlanner Tour التي تقام في دولة الإمارات خلال عامي 2026 أو 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل الجوائز أصحاب أفضل النتائج الإجمالية والصافية في فئتي الرجال والسيدات، ما يمنح جميع المشاركين دوافع إضافية لتقديم أفضل مستوياتهم الفنية والمنافسة بقوة على المراكز المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تعاون وثقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد اللواء الركن طيار «م» عبدالله السيد الهاشمي، رئيس اتحاد الإمارات للغولف، ترحيب الاتحاد باستضافة النسخة الثانية من بطولة الأرز، مشيراً إلى أن استمرار إقامة البطولة في دولة الإمارات يعكس عمق التعاون والثقة المتبادلة بين الاتحادين الإماراتي واللبناني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الهاشمي: «نرحب بالأشقاء في الاتحاد اللبناني للغولف، ويسعدنا أن تتجدد استضافة بطولة الأرز في دولة الإمارات، بعد النجاح الذي حققته نسختها الأولى، بما يعكس قوة التعاون القائم بين الاتحادين وحرصهما المشترك على دعم اللاعبين وتطوير رياضة الغولف، ونؤكد جاهزيتنا الكاملة لتوفير أفضل الظروف التنظيمية والفنية التي تضمن نجاح البطولة، وتقديمها بالصورة التي تليق بمكانتها وقيمتها الفنية والتنافسية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «تمثل بطولة الأرز فرصة مهمة لتعزيز تعاوننا مع الاتحادات العربية والخليجية، وتبادل الخبرات وتوفير مزيد من فرص المنافسة والتطور أمام اللاعبين، كما أن استمرارية إقامة البطولة في الإمارات تؤكد الثقة المتبادلة بين الاتحادين، وتنسجم مع توجهاتنا نحو توسيع قاعدة البطولات التي تستضيفها الدولة، واستقطاب المشاركات الدولية، بما يسهم في الارتقاء بمستويات اللاعبين وتعزيز حضور الغولف العربي على الساحة الدولية».</div></p>

نادي الزوراء للغولف بعجمان يستضيف النسخة الثانية من بطولة «الأرز » أكتوبر المقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت وكالة ناسا عن صور جديدة توثق أول لقطات واضحة للحفرة التي خلفها صاروخ تابع لشركة  سبيس إكس  على سطح القمر، بعد اصطدام المرحلة العليا من صاروخ «فالكون 9» بالقمر في 5 أغسطس 2026. وأظهرت صور «قبل وبعد» التقطها مسبار الاستطلاع القمري (LRO) تغيرا واضحا في سطح القمر وموقعًا جديدًا للحفرة الناتجة عن الاصطدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقع الاصطدام عندما ارتطمت المرحلة العليا من الصاروخ بسطح القمر بسرعة بلغت نحو 5400 ميل في الساعة، أي قرابة 8700 كيلومتر في الساعة، بعد أن ظلت تائهة في الفضاء لأكثر من عام. وكانت هذه المرحلة قد انطلقت في يناير 2025 ضمن مهمة حملت مركبات هبوط قمرية خاصة إلى الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حفرة بعرض 18 مترا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الصور التي التقطها مسبار ناسا بين 11 و12 أغسطس، يبلغ عرض الحفرة الجديدة نحو 60 قدمًا، أي قرابة 18 مترًا، بينما يقل عمقها عن 10 أقدام، أي نحو 3 أمتار. وتمكن العلماء من تقدير عمقها من خلال دراسة طول الظل الذي ظهر داخلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولالتقاط الصور، اضطر فريق التحكم بالمسبار إلى تغيير زاوية المركبة بحيث توجه كاميرتها نحو موقع الاصطدام أثناء مرورها فوق المنطقة، على ارتفاع يقارب 60 ميلًا، أو نحو 96 كيلومترًا عن سطح القمر. وكان على الفريق انتظار عدة أيام حتى تصبح المنطقة في وضع مناسب للتصوير بسبب حركة المسبار ودوران القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«أجنحة فراشة» تكشف ما تحت السطح</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكشف الصور الحفرة وحدها، بل أظهرت أيضًا خطوطًا فاتحة وأخرى داكنة تمتد منها على سطح القمر، في نمط يشبه أجنحة الفراشة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفسرت ناسا المناطق الداكنة بأنها مواد سطحية قديمة من الغبار والصخور تعرضت لسنوات طويلة لتأثير الرياح الشمسية والأشعة الكونية واصطدامات النيازك الدقيقة، ثم قذفتها قوة الاصطدام من مكانها. أما المناطق الأكثر سطوعًا فتتكون من مواد أحدث استُخرجت من أعماق أكبر تحت سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمنح هذه التفاصيل العلماء فرصة لدراسة طبيعة الطبقات القمرية التي كشفتها الضربة، كما توفر معلومات عن كيفية انتشار المواد الناتجة عن الاصطدامات على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف عرف العلماء مكان الاصطدام؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن تحديد موقع الحفرة أمرًا بسيطًا، بل تطلب تعاونًا بين علماء وفلكيين من جهات مختلفة. فقد تمكن علماء فلك مستقلون أولًا من تتبع مسار المرحلة الصاروخية اعتمادًا على بيانات متاحة للعامة، ثم عمل مركز دراسات الأجسام القريبة من الأرض التابع لناسا على تحسين الحسابات وتحديد المنطقة المحتملة للاصطدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد تحديد الموقع المتوقع، أرسل المركز الإحداثيات إلى فريق المركبة القمرية الكورية الجنوبية Danuri، التي تمكنت من تصوير الحفرة بعد ساعات من تلقي البيانات، وكانت نتائج التنبؤ دقيقة في حدود نحو 0.6 ميل. ثم أرسل الفريق الكوري الإحداثيات إلى فريق مسبار LRO التابع لناسا، ما ساعد على توجيه كاميراته نحو الموقع بدقة أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمقارنة الصور الجديدة بالصور التي التقطت للمنطقة قبل الاصطدام، تمكن فريق ناسا من تحديث إحداثيات مركز الحفرة إلى 19.4759 درجة شمالًا و266.7138 درجة شرقًا، على ارتفاع 511 مترًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل كان الاصطدام خطيرًا؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن اصطدام جسم من صنع الإنسان بالقمر يبدو حدثًا استثنائيًا، فإن ناسا أكدت أن الواقعة لم تشكل أي خطر على الأرض. كما أن الاصطدامات على سطح القمر تحدث بصورة طبيعية باستمرار، إذ لا يمتلك القمر غلافًا جويًا كثيفًا يمكنه إبطاء الأجسام القادمة إليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت ناسا قد توقعت قبل الاصطدام أن تترك المرحلة الصاروخية حفرة يبلغ عرضها نحو 60 قدمًا وعمقها قرابة 12 قدمًا، مع قذف الغبار والصخور إلى المنطقة المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أوضحت الوكالة أن إسقاط مراحل الصواريخ على سطح القمر يمكن أن يكون، في بعض المهمات، وسيلة مقبولة وآمنة للتخلص من المعدات الموجودة في مدارات قمرية منخفضة، خصوصًا عندما يكون مسار الاصطدام متوقعًا وقابلًا للتتبع.</div></p>

ناسا تكشف أثر الاصطدام.. سبيس إكس يترك ندبة على القمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد حماد الحمادي، المدير التنفيذي لقطاع خدمة وإسعاد المتعاملين في منصة «تم»، حرص المنصة على توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي في تطوير الخدمات الحكومية وتعزيز تجربة المتعاملين، بما يسهم في تسهيل عملية الإبلاغ عن المشوهات والملاحظات في الطرق والمواقع العامة وتسريع التعامل معها.</div></p><p class='article-text'>موضحاً أن المنصة عملت على توظيفه ضمن خدمة «صوّر وبلّغ»، التي تتيح للمتعاملين الإبلاغ عن المشكلات والمشوهات التي يلاحظونها في الأماكن العامة، من خلال التقاط صورة للمشكلة باستخدام الهاتف المتحرك على أن يتولى الذكاء الاصطناعي مهام تحليل الصورة وتحديد الموقع والمخاطر المحتملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن المتعامل، أثناء وجوده في الطريق أو في المنطقة التي يسكن فيها، يمكنه على سبيل المثال تصوير حفرة في أحد الشوارع، ليقوم الذكاء الاصطناعي بتحليل الصورة وشرح المشكلة وتحديد نوعها، إلى جانب تحديد الموقع.</div></p><p class='article-text'>وتوضيح الأضرار المحتملة التي قد تتسبب فيها، على أن يتم بعد ذلك إرسال الصورة والمعلومات والتعليق الذي تم إنشاؤه بالاستعانة بالذكاء الاصطناعي إلى الجهة المعنية لاتخاذ الإجراءات اللازمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن أن الخدمة تركز على رصد المشوهات والملاحظات المتعلقة بالطرق والمواقع العامة، بما يعزز دور أفراد المجتمع في المساهمة بتحسين المظهر العام وجودة البنية التحتية، ويتيح للجهات المختصة الوصول إلى البلاغات بصورة أكثر دقة وسرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لوحة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: في إطار تشجيع الجمهور على التفاعل والمشاركة في خدمة «صوّر وبلّغ»، خصصت المنصة «لوحة المتصدرين»، التي تستعرض أسماء المتعاملين الأكثر تفاعلاً ومشاركة في الخدمة، مع تكريم الأشخاص الذين يقدمون أكبر عدد من البلاغات والمساهمات، بما يشجع على استمرار المشاركة المجتمعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الحمادي أن كل بلاغ يقدمه الجمهور يتم توجيهه إلى الجهة المعنية بالتنفيذ، مع وجود آلية للمتابعة والتحقق من معالجة المشكلة، لافتاً إلى أن المتعامل يستطيع متابعة حالة البلاغ ومعرفة ما إذا كانت المشكلة قد تمت معالجتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: في حال لم يتم حل المشكلة، يمكن للمتعامل الضغط على خيار «لم يتم حل المشكلة»، لتبقى الحالة مسجلة لدى الجهة المعنية باعتبارها مشكلة قائمة، بما يضمن استمرار المتابعة إلى حين اتخاذ الإجراء اللازم وإغلاق البلاغ بعد معالجة المشكلة فعلياً.</div></p>

حماد الحمادي: تعزيز دور أفراد المجتمع في المساهمة بتحسين المظهر العام وجودة البنية التحتية

«تم» ترصد مشوهات الطرق والمواقع العامة بالذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>تمكنت فرق إنقاذ دولية من إنقاذ صياد مكسيكي يبلغ من العمر 31 عاماً، بعد بقائه على قيد الحياة لمدة 15 يوماً داخل كهف مغمور بالمياه، في واقعة وصفها المشاركون في عملية الإنقاذ بأنها «معجزة»، حسب صحيفة «ديلي ميل».<br>واختفى إراستو كريسانتو فالديس في 23 يوليو الماضي، أثناء رحلة صيد برفقة والده داخل «سينوتي»؛ وهي حفرة طبيعية عميقة مملوءة بالمياه، في منطقة سان فرانسيسكو لا باز بالمكسيك.<br>وبعد ستة أيام من اختفائه، عثرت فرق البحث على الحربة التي كان يحملها على عمق نحو 65 متراً، ما أكد أن الصياد دخل إلى أعماق الكهف، إلا أن عمليات البحث لم تتمكن حينها من تحديد مكانه.<br>وبعد 15 يوماً، تمكن غواصون ومستكشفون من المكسيك والولايات المتحدة وألمانيا وجمهورية الدومينيكان من العثور عليه حياً داخل كهف مظلم يقع على عمق يزيد على 100 متر تحت سطح المياه يحتوي على جيب هوائي، وذلك رغم تعرضه لأسابيع من البرودة والرطوبة.<br>وقال الغواص الأمريكي المتخصص في استكشاف الكهوف، هاري غوست، إن فرق الإنقاذ كانت تستعد في البداية لانتشال جثة، قبل أن تسمع صوت فالديس يجيب عندما ناداه أحد الغواصين.<br>وعثر الغواصون على الصياد في حالة صحية متدهورة نتيجة الجفاف وسوء التغذية، بعدما أمضى أكثر من أسبوعين من دون طعام. وتم تزويده بجهاز للتنفس متصل بخزان هواء، قبل أن يتم سحبه وإنقاذه.<br>ويُعتقد أن فالديس تمكن من البقاء على قيد الحياة بفضل وجود مجرى مائي داخل الكهف، حيث كان يحصل على الماء للشرب. وقال بعد إنقاذه إنه قضى معظم وقته في الظلام، مضيفاً أنه فقد الإحساس بالزمن، وكان يعتقد أن ثلاثة أيام فقط مرت منذ دخوله الكهف. ونُقل الصياد بعد إخراجه إلى سطح المياه إلى المستشفى لتلقي العلاج. <br></p>

صياد يخرج حياً بعد 15 يوماً في «قبر مائي»

<p class='article-text'>اصطدمت مرحلة صاروخية من «فالكون 9» تزن نحو 4 أطنان بسطح القمر، وأثارت سحابة كبيرة من الغبار أمكن رصد آثارها من الأرض، وكانت المرحلة قد بقيت في مدار مرتفع منذ إطلاق مهمة إلى القمر في يناير 2025، قبل أن تؤثر فيها جاذبية القمر تدريجياً وتنتهي بسقوطها على سطحه.</p><p class='article-text'>ولا تعد هذه الحادثة الأولى، فمنذ بدء عصر الفضاء، تشير التقديرات الواردة في تقرير «سبيس» المختصة بعلوم الفضاء إلى أن البشر تركوا أو أسقطوا على القمر قرابة 200 طن من المواد والمعدات، موزعة على نحو 3 آلاف جسم صنعه الإنسان.</p><p class='article-text'>ولا تزال أجزاء من مركبات بعثات «أبولو» الست التي هبطت بالبشر على القمر موجودة هناك، إلى جانب مركبات «لونوخود» السوفييتية من سبعينيات القرن الماضي، وكذلك مركبتي «يوتو 1» و«يوتو 2» الصينيتين، ووصلت إلى القمر عن قصد، وأصبحت جزءاً من تاريخ استكشافه، لكن المشكلة تتعلق بالأجسام التي لم يكن يفترض أن تصل إلى سطحه أصلاً.</p><p class='article-text'>ويقول عالم الفلك ومؤرخ الفضاء جوناثان ماكدويل إن عدداً من مراحل الصواريخ والأجسام التي تُركت منذ ستينيات القرن الماضي في مدارات بين الأرض والقمر قد تكون انتهت بالسقوط على سطحه.</p><p class='article-text'>وفي مارس 2022، اصطدم جسم صاروخي صيني بالجانب البعيد من القمر، مخلفاً حفرة مزدوجة بلغ عرضها نحو 29 متراً، ومع زيادة عدد البعثات، يخشى الخبراء أن تصبح هذه الحوادث أقل ندرة.</p><h2>قانون ناقص</h2><p class='article-text'>المشكلة تكمن في أن النشاط البشري على القمر يتطور أسرع من القواعد التي تحكمه، فالمعاهدة الفضاء الخارجي لعام 1967 تلزم الدول بإجراء عمليات الاستكشاف بطريقة تتجنب «التلوث الضار» للأجرام السماوية، لكن التعبير نفسه لا يملك تعريفاً دقيقاً يحدد متى تصبح النفايات أو المعدات المتروكة «ضارة».</p><p class='article-text'>وتقول مارييتا فالديفيا ليفورت، المسؤولة في الجمعية الفلكية الملكية البريطانية، إنه لا يوجد حتى الآن قانون دولي مخصص للنفايات القمرية، ولا نظام شامل لإدارتها، ولا تحدد المعاهدة حداً أقصى لكمية المخلفات، ولا أماكن معتمدة للتخلص منها، كما أنها لا تفرض إزالة كل جسم يصل إلى سطح القمر، وبذلك يتجه البشر إلى بناء عصر جديد من النشاط القمري باستخدام قواعد صيغت قبل نحو ستة عقود، حين كان الوصول إلى القمر نفسه إنجازاً نادراً.</p><p class='article-text'>وتضيف ليفورت إن القلق الأساسي هو تغيير البيئة الفيزيائية والكيميائية للقمر، ولا سيما إذا تكررت الاضطرابات في مواقع تحمل قيمة علمية لم تدرس بعد.</p><p class='article-text'>وعندما تسقط أجسام صناعية ضخمة على السطح، فإنها تضيف مواد أرضية وتصنع حفراً جديدة وتخلط التربة بطريقة لم تكن لتحدث طبيعياً في ذلك المكان، فالحفرة الصناعية تمحو دليلاً لم يقرأه العلماء بعد.</p><h2>جار قريب</h2><p class='article-text'>أمضى البشر عقوداً يتعلمون متأخرين كيف يمكن للنشاط الصناعي أن يغير البيئة على الأرض، والقمر يقدم فرصة نادرة لعدم تكرار المسار نفسه. وفي الحقيقة، لا توجد عليه أنهار لتتلوث أو غابات لتختفي، لكن لديه شيئاً آخر يستحق الحماية: سطح لم تعبث به يد البشر على نطاق واسع، وسجل علمي يمتد إلى بدايات النظام الشمسي.</p>

هل يتحول القمر إلى مكب نفايات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">وقع انفجار صباح الخميس في مصفاة تابعة للفرع الهولندي لـ"مجموعة غانفور" السويسرية في ميناء روتردام، ما أسفر عن مقتل شخص واحد على الأقل وإصابة آخرين، وفقا لما أعلنته الشرطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت شرطة روتردام وكالة فرانس برس بأن الانفجار وقع نحو الساعة 11,30 بالتوقيت المحلي (09,30 بتوقيت غرينتش) في موقع منشأة Gunvor Energy Rotterdam، والواقعة ضمن منطقة "يوروبورت" المينائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد "يوروبورت" واحدة من أكبر المناطق الصناعية الكيميائية والبتروكيماوية في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت السلطات أن الحادث أسفر عن مقتل شخص واحد، من دون أن تكون قادرة على تحديد عدد المصابين أو مدى خطورة إصاباتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم Gunvor Energy Rotterdam لفرانس برس "هذا الصباح، كان أحد العاملين لدى شركة متعاقدة من الباطن يقوم بأعمال صيانة في حفرة تابعة لخزان قبل أن يقع الانفجار خلال تلك الأعمال".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفُتح تحقيق لتحديد أسباب الحادث، فيما أكدت الشركة أنها تتعاون مع السلطات في هذا الصدد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوجهت سيارات إسعاف عدة بالإضافة إلى مروحية مجهزة إلى الموقع بعد وقت قصير من الانفجار، طبقا لما أفادت به وسائل إعلام إقليمية.</div></p>

قتيل وجرحى في انفجار بميناء روتردام

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب توصّل مجلس السلام إلى اتفاق تاريخي، يقضي بموافقة حركة حماس والفصائل على نزع سلاحها، بالتوازي مع انسحاب إسرائيلي تدريجي من قطاع غزة، رحبت دولة الإمارات بالخطوة، وما تمثله من تطور مهم نحو إنهاء الصراع، وتعزيز الأمن والاستقرار، وتهيئة الظروف لإطلاق مسار سياسي يفضي إلى سلام مستدام، بالتزامن مع ترحيب مماثل من المملكة العربية السعودية وباكستان والأمم المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورحبت الإمارات العربية المتحدة، بإعلان الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، توصل مجلس السلام إلى اتفاق تاريخي بشأن نزع سلاح حركة حماس والجماعات المسلحة الأخرى في قطاع غزة، في إطار خطة الرئيس ترامب المكونة من 20 نقطة لإنهاء الحرب في غزة، مؤكدة أن هذه الخطوة تمثل تطوراً مهماً نحو إنهاء الصراع، وتعزيز الأمن والاستقرار، وتهيئة الظروف اللازمة لإطلاق مسار سياسي يفضي إلى سلام مستدام. </div></p><p class='article-text'>وأعربت وزارة الخارجية، في بيان، عن تقدير دولة الإمارات للدور القيادي الذي اضطلع به ترامب في دعم جهود التوصل إلى هذا الاتفاق، مشيدة بالجهود الحثيثة التي بذلتها دولة قطر الشقيقة، وجمهورية مصر العربية الشقيقة، والجمهورية التركية الصديقة، والتي أسهمت في تيسير التفاهمات بين الأطراف.</p><p class='article-text'>وأعربت الوزارة عن أملها في أن يسهم الاتفاق، الذي ينص على تنفيذ عملية نزع السلاح على مراحل، وانسحاب القوات الإسرائيلية بالتزامن مع تنفيذها، ونشر قوة دولية لتحقيق الاستقرار، إلى جانب قوة شرطة فلسطينية جديدة لتأمين قطاع غزة، في ترسيخ الأمن والاستقرار، وإنهاء معاناة المدنيين، وتهيئة البيئة اللازمة لإعادة الإعمار.</p><p class='article-text'>وجددت الوزارة تأكيد موقف دولة الإمارات الثابت الداعم لكل الجهود الإقليمية والدولية الرامية إلى إنهاء التصعيد، وتحقيق السلام العادل والشامل، مع ضرورة وصول المساعدات الإنسانية والإغاثية إلى الشعب الفلسطيني الشقيق في القطاع بشكل عاجل ومكثف وآمن، ودون أي عوائق، بما يمهد الطريق أمام تسوية سياسية عادلة ودائمة، على أساس حل الدولتين، ويحقق الأمن والاستقرار والازدهار لشعوب المنطقة كافة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما رحبت المملكة العربية السعودية، بإعلان ترامب الاتفاق التاريخي لنزع السلاح في غزة، مجددة التزامها الكامل بتنفيذ خطة السلام الشاملة.</div></p><p class='article-text'>إلى ذلك، رحبت باكستان بالتطورات الإيجابية تجاه تنفيذ خطة السلام الشاملة في غزة، معربة عن أملها أن تؤدي هذه التطورات إلى التنفيذ الكامل لجميع الالتزامات، بموجب خطة السلام في غزة.</p><p class='article-text'>وقال الأمين العام للأمم المتحدة، أنطونيو غوتيريش، إن لديه رسالة إلى كل من إسرائيل وحماس، بأن هناك خارطة طريق يجب تنفيذها الآن، دون أي أسئلة أو شك أو تصميم على تقويضها.</p><h2>تطورات ميدانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتزامن مع هذه التطورات، واصل الجيش الإسرائيلي عملياته في قطاع غزة، إذ قتل فلسطينيين اثنين في غزة، أمس، ​ودمر مستودعين قرب مستشفى قيل إنهما كانا يستخدمان لتخزين الأدوية في غارتين منفصلتين. </div></p><p class='article-text'>وذكر مسؤولون في قطاع الصحة أن فلسطينيين اثنين قُتلا في حي الشيخ رضوان بمدينة غزة في وسط القطاع جراء غارة جوية إسرائيلية.</p><p class='article-text'>وقال بيان لوزارة الصحة في غزة إن غارة جوية إسرائيلية دمرت مستودعين كانا يستخدمان لتخزين الأدوية ⁠لصالح مستشفى شهداء الأقصى في دير البلح جنوب قطاع غزة.</p><p class='article-text'>وبعد عدة ساعات من الغارة، قال الجيش الإسرائيلي إنه استهدف مخبأ لحماس قرب المستشفى تستخدمه الحركة لتخزين الأسلحة.</p><p class='article-text'>وأضاف في بيان أنه استهدف أيضاً مواقع أخرى في غزة قال إن حماس تستخدمها لتخزين الأسلحة.</p><p class='article-text'>وأظهرت لقطات من موقع الغارة في دير البلح حفرة بعرض عدة أمتار في موقع الانفجار، فيما تناثرت الأنقاض في المنطقة، بما في ذلك ما بدا ‌أنها إمدادات طبية، بالقرب من مخيم مكتظ.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة الصحة الفلسطينية، إن مستودعين آخرين ‌لتخزين الأدوية وعيادة المستشفى الخارجية تضررت جراء الغارة. ولم ترد تقارير بعد عن وقوع إصابات.</p><p class='article-text'>وقال المستشفى إن المستودعات كانت تحتوي على إمدادات طبية أساسية تستخدم لعلاج مرضى الفشل الكلوي الذين يخضعون لغسل الكلى، إضافة إلى مواد أخرى مثل الشاش المستخدم في علاج الجروح والرعاية الطبية الروتينية.</p><p class='article-text'>وقال خليل الدقران، وهو طبيب في المستشفى، ​عن الغارة: إسرائيل ارتكبت جريمة بشعة، وأضاف أن الجيش قام باستهداف مستودع المستلزمات الطبية لهذا المستشفى وقام ⁠بتدميره بالكامل.</p><p class='article-text'>وقال شهود إن الجيش الإسرائيلي أصدر تحذيراً بإخلاء المنطقة قبل تنفيذ الغارة في دير البلح.</p><p class='article-text'>إلى ذلك، قُتل أربعة فلسطينيين، أمس، مع تجدد القصف وإطلاق النار من الإسرائيليين على مناطق متفرقة من قطاع غزة.</p><p class='article-text'>وذكر المركز الفلسطيني للإعلام، أن الطواقم الطبية والمختصة انتشلت قتيلاً، بينما جُرح عدد من المدنيين في قصف جوي نفذته مسيرة إسرائيلية حربية شمال مدينة أصداء في مواصي بلدة القرارة شمالي خان يونس.</p>

ترحيب من السعودية وباكستان.. وغوتيريش يحض «حماس» وإسرائيل على اتباع «الخارطة»

الإمارات: اتفاق نزع السلاح في غزة تطور مهم نحو إنهاء الصراع

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ‌قال ​رئيس الوزراء البولندي دونالد توسك اليوم الجمعة إن ⁠بلاده استدعت السفير الروسي ‌بعد سقوط صاروخ على الأراضي ‌البولندية أمس الخميس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت ‌السلطات ‌أن الجسم ‌الذي سقط ​في شرق ‌بولندا ​أمس ⁠هو صاروخ روسي ​فيما ⁠يبدو، وذلك ⁠بعد أن ⁠عثرت على حفرة وحطام متناثر في حقل إثر أنباء ‌عن وقوع انفجار.</div></p>

بولندا تستدعي السفير الروسي إثر سقوط صاروخ بشرق البلاد

<p class='article-text'><p class="article-text">امتدت تداعيات القصف الروسي العنيف على أوكرانيا إلى داخل بولندا، بعدما أعلنت وارسو سقوط صاروخ روسي شرق البلاد، ما دفع حلف «الناتو» إلى استنفار دفاعاته الجوية. وأعلنت السلطات البولندية العثور على حفرة قطرها نحو 10 أمتار وحطام صاروخ  على بعد 80 كيلومتراً من الحدود الأوكرانية. وعقب اجتماع خلية أزمة، قال رئيس الوزراء دونالد توسك إن الحطام يشير إلى أنه صاروخ روسي. وأعلن «الناتو» أنه فعّل فوراً منظومات الدفاع الجوي. واعتبر المستشار الألماني فريدريش ميرتس أن الحادث يعكس «تهور روسيا واستعدادها للتصعيد»، بينما قال رئيس المجلس الأوروبي أنطونيو كوستا إن الانتهاك يؤكد أن الحرب الروسية باتت تشكل تهديداً لأمن أوروبا. وفي أوكرانيا، أعلن الرئيس فولوديمير زيلينسكي أن روسيا شنت خلال ليل أول من أمس هجوماً واسعاً بأكثر من 70 صاروخاً و284 مسيّرة، واستهدف كييف ومنطقة لفيف المحاذية لبولندا ودنيبروبتروفسك وبولتافا وسومي، فيما أعلنت موسكو تحقيق تقدم ميداني بالسيطرة على 4 بلدات شرق أوكرانيا، وتنفيذ ضربات واسعة استهدفت منشآت عسكرية وموانئ وبنية لوجستية أوكرانية. وبالتزامن مع التصعيد، أعلن الاتحاد الأوروبي صرف 3.47 مليارات يورو إضافية لأوكرانيا ضمن برنامج قروض أوروبي لدعمها عسكرياً.(عواصم - وكالات) <br>15</p></p>

«الناتو» يتأهب بعد سقوط صاروخ روسي في بولندا

<p class='article-text'><div data-empty="false">امتدت تداعيات واحدة من أعنف موجات القصف الروسي على أوكرانيا منذ أسابيع إلى داخل الأراضي البولندية، بعدما أعلنت وارسو سقوط صاروخ روسي في شرق البلاد، ما دفع حلف شمال الأطلسي «الناتو» إلى استنفار دفاعاته الجوية، فيما أعلنت موسكو في الوقت نفسه تحقيق تقدم ميداني جديد بالسيطرة على أربع بلدات شرق أوكرانيا، وتنفيذ ضربات واسعة استهدفت منشآت عسكرية وموانئ وبنية لوجستية أوكرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت السلطات البولندية العثور على حفرة قطرها نحو 10 أمتار وحطام صاروخ في منطقة تارنافا كولونيا، على بعد نحو 80 كيلومتراً من الحدود الأوكرانية، بعد سماع انفجار قبيل الفجر.</div></p><p class='article-text'>وعقب اجتماع خلية أزمة، قال رئيس الوزراء دونالد توسك إن الحطام الذي جُمع يشير إلى أنه صاروخ كروز روسي من طراز Kh-101، مؤكداً أنه «لا يوجد ما يدعو للاعتقاد بأن بولندا كانت الهدف»، فيما باشرت السلطات تحقيقاً لتحديد ملابسات الحادث.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن «الناتو» أنه فعّل فوراً منظومات الدفاع الجوي بالتنسيق مع بولندا، وأقلعت مقاتلات بولندية من طراز F 16 إلى جانب طائرة إنذار مبكر وطائرة للتزود بالوقود، فيما أجرى القائد الأعلى لقوات الحلف في أوروبا اتصالاً بوزير الدفاع البولندي. </div></p><p class='article-text'>واعتبر المستشار الألماني فريدريش ميرتس أن الحادث يعكس «تهور روسيا واستعدادها للتصعيد»، بينما قال رئيس المجلس الأوروبي أنطونيو كوستا إن انتهاك المجال الجوي البولندي يؤكد أن الحرب الروسية باتت تشكل تهديداً لأمن أوروبا بأسرها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أوكرانيا، أعلن الرئيس فولوديمير زيلينسكي أن روسيا شنت خلال ليل أول من أمس هجوماً واسعاً بأكثر من 70 صاروخاً و284 طائرة مسيّرة، ما أدى إلى مقتل ثمانية أشخاص على الأقل وإصابة العشرات، بينهم أطفال، واستهدف العاصمة كييف ومنطقة لفيف المحاذية لبولندا، إلى جانب دنيبروبتروفسك وبولتافا وسومي ومناطق أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سلاح الجو الأوكراني إنه أسقط 55 صاروخاً و265 طائرة مسيّرة، لكنه أقر بأن عدداً من الصواريخ، ولا سيما الباليستية، تمكن من اختراق الدفاعات الجوية وإصابة أهداف في نحو 20 موقعاً. </div></p><p class='article-text'>وجدد زيلينسكي مطالبته الولايات المتحدة وحلفائها بتزويد بلاده بمزيد من منظومات باتريوت، محذراً من أن أوكرانيا تواجه نقصاً حرجاً في صواريخ الدفاع الجوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور لافت، قالت مصادر مطلعة لـ«رويترز» إن الهجوم الذي أودى بحياة ستة أفراد من عائلة واحدة قرب كريفي ريغ نُفذ على الأرجح بصاروخ كوري شمالي، في أول استخدام مرجح لهذا النوع من الأسلحة منذ نحو عام، وهو ما قد يشير إلى حصول موسكو على دفعات جديدة من الصواريخ من بيونغ يانغ مع استمرار تكثيف هجماتها على أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتزامن مع التصعيد، أعلن الاتحاد الأوروبي صرف 3.47 مليارات يورو إضافية لأوكرانيا ضمن برنامج قروض أوروبي لدعمها عسكرياً، موضحاً أن التمويل سيخصص لشراء طائرات مسيّرة بعيدة المدى، وصواريخ، ومنظومات دفاع جوي، إضافة إلى مقاتلات حربية.</div></p><p class='article-text'>وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين إن الهجمات الروسية تعزز تصميم الاتحاد الأوروبي على مواصلة دعم كييف «مهما طال الأمر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، أعلنت وزارة الدفاع الروسية أن قواتها نفذت خلال الليلة قبل الماضية ضربة مركبة باستخدام وسائل جوية وبحرية وبرية استهدفت مطارات ومنشآت للصناعات العسكرية وموانئ ومراكز لوجستية أوكرانية، بما في ذلك مواقع في كييف ولفيف وإيفانو فرانكيفسك وأوديسا، وقالت إنها دمرت ثلاث سفن شحن ومستودعاً كبيراً للوقود في ميناء أوديسا، وألحقت أضراراً بمنشآت تنتج طائرات مسيّرة وصواريخ ومكونات إلكترونية عسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الوزارة أن القوات الروسية سيطرت على أربع بلدات جديدة في مقاطعات دونيتسك وخاركوف وسومي، كما أعلنت إسقاط 258 طائرة مسيّرة أوكرانية خلال الليل. </div></p><p class='article-text'>وفي المقابل، قالت السلطات الروسية إن هجوماً أوكرانياً بطائرات مسيّرة أشعل حريقاً في مستودع تابع لشركة «وايلدبيريز»، أكبر شركة للتجارة الإلكترونية في روسيا، بمدينة بينزا، ما أسفر عن إصابة شخص وإجلاء نحو 200 عامل، بعد يوم من استهداف منشأة أخرى للشركة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور ميداني آخر، أعلنت القوات الجوية الأوكرانية فقدان مقاتلة غربية من طراز F 16 أثناء مشاركتها في التصدي للهجوم الروسي، مشيرة إلى أن الطيار تمكن من القفز بالمظلة ونجا من الحادث، في وقت تتواصل فيه الهجمات المتبادلة واستنزاف القدرات العسكرية للطرفين، بينما تتسع تداعيات الحرب إلى ما يتجاوز الحدود الأوكرانية.</div></p>

موسكو تعلن تقدماً ميدانياً جديداً شرق أوكرانيا.. و«الناتو» يفعّل دفاعاته الجوية

هجوم روسي باليستي يهز كييف ويصل إلى بولندا.. وأوروبا تستنفر

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد نحو ثمانية عقود على غرقها، لا يزال حطام سفينة الشحن "إس إس كيلسي" يرقد في أعماق القناة الإنجليزية، محتفظا بأحد أكثر الأسرار العسكرية إثارة للقلق. فالسفينة، التي كانت محملة بالقنابل والذخائر بعد الحرب العالمية الثانية، تحولت إلى قنبلة كامنة تحت البحر بعدما تسبب انفجار هائل أثناء محاولة إنقاذها في عام 1967 بهزة أرضية بلغت قوتها 4.5 درجات، شعر بها سكان مناطق واسعة وسجلتها محطات الرصد الزلزالي في أوروبا وأمريكا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غرقت السفينة عام 1946 بعد اصطدامها بسفينة أخرى أثناء رحلتها من ساوثهامبتون إلى مدينة بريمرهافن الألمانية، بينما كانت تنقل شحنة ضخمة من القنابل والذخائر. ورغم نجاة جميع أفراد الطاقم، بقيت المتفجرات داخل هيكل السفينة في قاع البحر، لتتحول مع مرور الوقت إلى خطر دفين يصعب التعامل معه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أكثر من عشرين عاما على الغرق، تعاقدت السلطات البريطانية مع شركة متخصصة لإزالة الحطام وتوسيع الممر الملاحي فوق الموقع. وخلال العملية، استخدم فريق الإنقاذ عبوات ناسفة لفتح أجزاء من هيكل السفينة، إلا أن العبوة الثالثة أشعلت جزءًا من الذخائر المخزنة، ما أدى إلى انفجار هائل في 22 يوليو 1967.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الانفجار عنيفًا إلى درجة أنه ألحق أضرارًا بالمباني في مدينة فولكستون البريطانية، حيث تشققت الأسقف وتحطمت بعض المداخن، بينما التقطت 25 محطة رصد زلزالي على الأقل موجاته، بما في ذلك محطات تبعد آلاف الكيلومترات عن موقع الحادث. وقدّر العلماء قوته بما يعادل زلزالًا بلغت شدته 4.5 درجة، وهو رقم يعكس الطاقة الزلزالية الناتجة عن الانفجار وليس كمية الذخائر الموجودة داخل السفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يقتصر تأثير الانفجار على اليابسة، بل غيّر شكل قاع البحر أيضا، إذ كشف مسح لاحق عن حفرة بيضاوية ضخمة يبلغ طولها نحو 47 مترًا، وعرضها 20 مترًا، وعمقها 6 أمتار، تشكلت بفعل الطاقة الهائلة التي اندفعت داخل الرواسب البحرية، وفقا لـ "dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم مرور عشرات السنين، لا يزال الخبراء عاجزين عن تحديد كمية الذخائر المتبقية داخل الموقع، لأن قائمة الشحنة الأصلية فُقدت، ولم يعد من الممكن معرفة ما انفجر بالفعل وما لا يزال مدفونًا تحت الرواسب. كما أن تآكل هيكل السفينة وتحرك أجزاء الحطام يزيدان من تعقيد أي محاولة لفحص الموقع أو تنظيفه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الدراسات الحديثة إلى أن الذخائر الغارقة لا تصبح آمنة تلقائيا مع مرور الزمن، إذ قد يؤدي تآكل أغلفتها المعدنية وتحركها داخل الرواسب إلى خلق مخاطر جديدة يصعب التنبؤ بها. ولهذا تُعد حادثة "إس إس كيلسي" مثالًا بارزًا على التحديات التي تواجهها فرق الإنقاذ والباحثون عند التعامل مع حطام السفن العسكرية المحملة بالمتفجرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن السفينة لم تعد قائمة بهيكلها الأصلي، فإن بقاياها المتناثرة في قاع القناة الإنجليزية لا تزال تمثل مصدر قلق للسلطات البحرية، وتذكر بأن بعض مخلفات الحروب يمكن أن تبقى خطرة حتى بعد مرور ما يقرب من ثمانين عامًا.</div></p>

نتائج البحث عن: حفرة