<p class='article-text'> <br>استلهم باحثون، أخيراً، قدرات الأخطبوط على تغيير شكل جسمه، للهروب عبر ثقوب أصغر من حجمه، من صناديق يوضع بها، ذاك وكأنه ماء يتدفق عبر شق ضيق.</p><p class='article-text'>ففي دراسة طريفة نُشرت في دورية «Journal of Experimental Biology»، راقب الباحثون كيف تنجح هذه الكائنات الرخوة في الهروب من صناديق مغلقة عبر فتحات ضيقة جداً، وطبقوا ذلك في تصميم وابتكار روبوتات متخصصة بالإنقاذ.</p><p class='article-text'>واكتشف العلماء أن الأخطبوط يبتكر استراتيجيات مختلفة حسب حجم الفتحة؛ فإذا كانت واسعة نسبياً، يمرر بعض أذرعه أولاً ثم يستخدمها لسحب باقي جسمه ورأسه دفعة واحدة.</p><p class='article-text'>أما في الثقوب شديدة الضيق، فيلجأ لخطة من مرحلتين؛ حيث يمرر أذرعه بالكامل أولاً، ثم يضغط رأسه وجسمه ويسحبهما ببطء شديد.</p>

ليونة جسم الأخطبوط تلهم العلماء في ابتكار روبوتات إنقاذ

<p class='article-text'>تغييرات طفيفة في الإشارات الجينية قد تحوّل نقوش أجنحة بعض الفراشات الليلية من تمويه خفي إلى علامات تحذيرية لافتة، وتعيد تشكيل أطراف أجنحتها أيضاً</p><p class='article-text'>في اكتشاف يكشف جانباً مدهشاً من قدرة التطور على إعادة تشكيل الكائنات الحية، توصل علماء، بعد سبع سنوات من التجارب على أكثر من 700 عثة، إلى أن تغييرات طفيفة في الإشارات التي تتحكم في نمو الأجنحة قد تكون كافية لتحويل مظهرها بصورة لافتة، من نقوش تساعدها على الاختباء والتمويه إلى علامات بارزة تبدو أكثر تهديداً للحيوانات المفترسة.</p><p class='article-text'>ولم تقتصر المفاجأة على تغير الألوان والرسوم التي تميز الأجنحة، بل امتدت إلى شكلها نفسه، إذ لاحظ الباحثون أن ذيول أجنحة بعض الفراشات أصبحت أعرض من المعتاد، في نتيجة تفتح آفاقاً جديدة لفهم الكيفية التي يمكن أن يعيد بها التطور توظيف خصائص موجودة بالفعل، بدلاً من ابتكار سمات جديدة بالكامل.</p><p class='article-text'>وقاد الدراسة أندريه سوراكوف، منسق مجموعة حرشفيات الأجنحة في متحف فلوريدا للتاريخ الطبيعي، والأستاذ المشارك المنتسب في علم الحشرات بجامعة فلوريدا، ونُشرت نتائجها حديثاً في دورية «Evolution & Development».</p><p class='article-text'>ركز سوراكوف في تجاربه على نوعين من الفراش العملاق المعروف باسم عث الحرير، هما عثة لونا (Actias luna) وعثة بوليفيموس (Antheraea polyphemus)، حيث قام بتربيتها من مرحلة البيض حتى اكتمال نموها، ودرس تأثير مركبين هما الهيبارين وكبريتات الدكستران، وهما من عديدات السكاريد الكبريتية، التي تتكون من سلاسل من جزيئات السكر وترتبط بمجموعات كبريتات.</p><p class='article-text'>وتعمل هذه المركبات على تعزيز نشاط مجموعة من البروتينات المعروفة باسم «Wnt»، التي تؤدي دوراً مهماً في توجيه عمليات النمو والتطور لدى الكائنات الحية.</p><p class='article-text'>وحقن الباحث عينات بكميات ضئيلة من الهيبارين قبل التحول إلى طور العذراء وبعده، وهي المرحلة التي تمر خلالها اليرقة بتحولها النهائي إلى حشرة بالغة، وتتحدد خلالها أنماط الأجنحة وأشكالها.</p><p class='article-text'>لكن التجارب لم تحقق النتائج المرجوة خلال العامين الأولين، ما دفعه إلى مواصلة تعديل تركيزات المواد المستخدمة وتوقيت إعطائها.</p><p class='article-text'>وجاءت المفاجأة الأولى عندما لاحظ عينة من عثة لونا نمت لها ذيول خلفية أعرض بكثير من المعتاد، في تغير لم يسبق له أن شاهده في العينات التي قام بتربيتها.</p><p class='article-text'>وقال سوراكوف إن هذا التحول كان لافتاً إلى درجة لا يمكن تجاهلها، مشيراً إلى أنه كان يتوقع تغيراً في نقوش الأجنحة، لكنه فوجئ بأن التغيير طال شكلها، وتحديداً اتساع ذيولها.</p><p class='article-text'>وتُعرف عثة لونا بأجنحتها التي تشبه أوراق الأشجار، وتساعدها على التخفي من الطيور والحيوانات التي تعتمد على البصر في اصطياد فرائسها. ويعتقد العلماء أن ذيولها الطويلة تطورت لتشتيت هجمات الخفافيش، وإبعاد ضرباتها عن الأجزاء الحيوية من جسم الحشرة.</p><h2>شكل الاجنحة</h2><p class='article-text'>ومع تعديل توقيت المعالجة بالهيبارين، تمكن الباحث من إحداث تغييرات في شكل الأجنحة ونقوشها معاً، لتكشف النتائج أن التحولات لا تقتصر على سمة واحدة.</p><p class='article-text'>ففي عثة بوليفيموس، أصبحت الحواف الصفراء المحيطة ببقعتين تشبهان حبات الليمون على الجناحين الأماميين أكثر سماكة، كما تحولت الحراشف البنية المحيطة بهما إلى درجات أكثر بياضاً، بينما اتسعت الحواف السوداء المحيطة بالبقع العينية على الجناحين الخلفيين، ما جعلها أكثر وضوحاً وبروزاً.</p><p class='article-text'>أما عثة لونا، فقد شهدت تحولاً مشابهاً، إذ اكتسبت البقع العينية الدائرية على أجنحتها الخلفية مظهراً أكثر حدة، مع ظهور حواف داكنة وسميكة حولها، تشبه تأثير الكحل حول العينين، فتحولت من علامات خافتة تساعد على التمويه إلى نقوش لافتة للانتباه.</p><p class='article-text'>ولم يسبق للباحثين، وفقاً للدراسة، أن تمكنوا تجريبياً من تغيير شكل أجنحة حرشفيات الأجنحة، وهي المجموعة التي تضم العث والفراشات، باستخدام هذه المعالجات.</p><p class='article-text'>وأوضح سوراكوف أن بعض أنواع العث العملاق تمتلك بقعاً عينية تجعلها تبدو أكثر خطورة أمام الحيوانات المفترسة، فيما تتخذ أنواع أخرى مظهراً يشبه أوراق الأشجار، وتبدو البقع الشفافة على أجنحتها كأنها ثقوب طبيعية في الأوراق.</p><p class='article-text'>وأضاف أن اللافت في النتائج هو سهولة الانتقال بين هذين المظهرين، من خلال توسيع عناصر موجودة في النقوش أو تقليصها، من دون الحاجة إلى ابتكار خصائص جديدة، بل عبر زيادة طفيفة في نشاط مركبات معينة خلال مرحلة محددة من النمو.</p><h2>الجينات</h2><p class='article-text'>لم يكن الهدف الأصلي من الدراسة تغيير شكل الأجنحة، بل معرفة ما إذا كانت الفراشات والعث تستخدم الجينات نفسها لتكوين البقع العينية، أم أن هذه العلامات تطورت بصورة مستقلة لدى كل مجموعة.</p><p class='article-text'>وتظهر البقع العينية في مواقع مختلفة على أجنحة المجموعتين؛ ففي عدد من أنواع الفراشات، ولا سيما فصيلة الحورائيات، تصطف هذه العلامات على أطراف الأجنحة. وأظهرت تجارب سابقة أن معالجة بعض هذه الفراشات بالهيبارين في مراحل مبكرة من نموها قد تؤدي إلى اختفاء البقع العينية تماماً.</p><p class='article-text'>لكن التجارب التي أجراها سوراكوف على أنواع من العث العملاق أظهرت نتيجة معاكسة، إذ أدت المعالجة إلى زيادة حجم البقع وإبرازها.</p><p class='article-text'>ويرى الباحث أن اختلاف الاستجابة يشير إلى أن هذه العلامات ربما نشأت عبر مسارات تطورية مستقلة، رغم تشابه وظيفتها في خداع المفترسات.</p><h2>غموض</h2><p class='article-text'>أما التغير في شكل الأجنحة، فيمثل الجانب الأكثر غموضاً في الدراسة، خصوصاً أن الباحثين لم يرصدوا استجابة مماثلة لدى الفراشات التي خضعت للمعالجة نفسها.</p><p class='article-text'>ويطرح سوراكوف احتمالاً يرتبط ببروتين يُعرف باسم «Wingless»، يؤدي دوراً في التحكم بحجم أجزاء الجناح خلال المراحل المبكرة من نموه، كما يشارك في إصلاح الأنسجة المتضررة وتجديد الخلايا.</p><p class='article-text'>وتختلف أجنحة العث والفراشات عن أجنحة كثير من الحشرات الطائرة الأخرى؛ إذ تتشكل حوافها عبر عملية نمو منظمة تتضمن موت الخلايا الموجودة على أطراف الجناح في تسلسل محدد، بما يساعد على رسم شكله النهائي.</p><p class='article-text'>ويرجح الباحث أن جين «Wingless» قد يكون مسؤولاً أيضاً عن تكوين ذيول أجنحة عثة لونا، وأن التطور أعاد توظيفه لهذه الوظيفة، كما حدث في بعض أنواع الفراشات التي تمتلك ذيولاً صغيرة تساعد على تشتيت انتباه الطيور، عبر إيهامها بأن رأس الحشرة يقع في موضع آخر.</p><p class='article-text'>وتؤدي ذيول عثة لونا الطويلة وظيفة مختلفة؛ إذ يُعتقد أنها تساعد على إرباك أجهزة تحديد الموقع بالصدى لدى الخفافيش، كما تؤثر في طريقة طيرانها.</p><p class='article-text'>ولا يزال هذا التفسير فرضية تحتاج إلى مزيد من التجارب لإثباتها، إلا أنه يقدم مساراً محتملاً لفهم كيفية نشوء أشكال الأجنحة وتطورها.</p><h2>تغيرات بيئية</h2><p class='article-text'>وتشير النتائج إلى أن التغيرات البيئية قد تدفع بعض الكائنات إلى تعديل وسائل دفاعها بسرعة نسبية، من خلال إعادة تشكيل سمات موجودة لديها بالفعل.</p><p class='article-text'>فإذا لم تعد الأجنحة الشبيهة بأوراق الأشجار توفر الحماية الكافية لعثة لونا أمام الطيور المفترسة، فقد تصبح البقع العينية الأكثر وضوحاً ميزة تمنح بعض أفرادها فرصة أفضل للنجاة والتكاثر، ما قد يعزز انتشار هذه الصفة عبر الأجيال.</p><p class='article-text'>ويوضح سوراكوف أن ظهور علامات تشبه عيون بومة في الظلام قد يدفع طائراً صغيراً أو سنجاباً إلى التردد قبل مهاجمة الحشرة، مؤكداً أن العث والفراشات طورت أساليب خداع متنوعة تساعدها على تجنب المفترسات.</p><p class='article-text'>وبذلك، لا تكشف الدراسة عن مرونة مذهلة في تكوين أجنحة العث فحسب، بل تقدم دليلاً تجريبياً على أن التطور قد لا يحتاج دائماً إلى ابتكار وسائل دفاع جديدة، فقد يكون تغيير بسيط في توقيت نشاط جين أو في شدة إشارة بيولوجية كافياً لإعادة تشكيل مظهر الحشرة وطريقة حمايتها لنفسها.</p>

بعد 7 سنوات من التجارب.. علماء يكتشفون سرّاً مذهلا في أجنحة الفراشات

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف مسح فلكي حديث عن أكثر من 2000 مجرة لم تكن معروفة من قبل ضمن عنقود العذراء المجري، أحد أقرب التجمعات المجرية الكبيرة إلى مجرتنا درب التبانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع عنقود العذراء على مسافة تقدر بنحو 53.8 مليون سنة ضوئية من الأرض، ويضم مجموعة كبيرة من المجرات تختلف في أحجامها وأشكالها وخصائصها، ما يجعله أحد أهم المواقع الفلكية لدراسة تطور المجرات والبيئات التي تنشأ فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشره موقع «IFLScience»، رفع المسح الجديد، المعروف باسم «مسح الجيل القادم لعنقود العذراء» (NGVS)، العدد الإجمالي للمجرات المعروفة في العنقود إلى أكثر من 3680 مجرة، بعدما كان مسح سابق قد رصد أكثر من 1300 مجرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية الاكتشاف في أن المجرات الجديدة التي رصدها الفريق البحثي خافتة وصغيرة للغاية، إذ يصل خفوت بعضها إلى درجة تجعلها أقل سطوعاً بنحو مليوني مرة مقارنة بألمع مجرة في العنقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تقنيات رصد تكشف مجرات خافتة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقاد المسح عالما الفلك الكنديان لورا فيراريسي وباتريك كوتيه، بمشاركة فريق بحثي استخدم تقنيات رصد أكثر تطوراً من تلك المتاحة في الدراسات السابقة، بهدف الوصول إلى المجرات الصغيرة والخافتة التي يصعب اكتشافها باستخدام وسائل الرصد التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد الفريق على تلسكوب كندا وفرنسا وهاواي، على مدى ستة مواسم للرصد، جُمعت خلالها آلاف الصور، قبل تحليلها باستخدام قدرات حاسوبية متقدمة لتحديد المجرات الجديدة ودراسة خصائصها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يقتصر العمل على رصد الأجرام السماوية، بل أتاح جمع معلومات عن الضوء الصادر من هذه المجرات، بما يساعد العلماء على تقدير أعمار التجمعات النجمية داخلها، وفهم مراحل تطورها وتاريخها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم قائمة المجرات المعروفة في عنقود العذراء مجرة «M87»، وهي واحدة من أكبر المجرات في المنطقة، وتشتهر بوجود ثقب أسود فائق الكتلة في مركزها، كان أول ثقب أسود يتم تصويره مباشرة بواسطة تلسكوب أفق الحدث عام 2019.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يمثل عنقود العذراء أهمية خاصة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنبع أهمية عنقود العذراء من تنوع المجرات التي يضمها، إذ تتباين بين المجرات الحلزونية والبيضاوية، فضلاً عن اختلاف أحجامها وسطوعها ومراحل تطورها، وهو ما يوفر للعلماء فرصة لدراسة أنواع متعددة من المجرات ضمن بيئة كونية واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح لورا فيراريسي أن المجموعة المحلية التي تنتمي إليها مجرتنا درب التبانة ومجرة أندروميدا لا تمثل تنوع المجرات في الكون بصورة كاملة، على عكس عنقود العذراء الذي يضم نماذج أكثر تنوعاً من حيث الأشكال والأحجام والخصائص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم المجموعة المحلية نحو 100 مجرة، تتصدرها درب التبانة وأندروميدا من حيث الحجم، بينما يتميز عنقود العذراء بوجود مجرات عملاقة وأخرى صغيرة جداً، ما يجعله نموذجاً مناسباً لدراسة تطور المجرات في التجمعات الكبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن قرب العنقود من مجموعتنا المجرية يمنحه أهمية إضافية، إذ تؤثر جاذبيته في محيطه الكوني، وينتمي إلى بنية أكبر تعرف باسم «عنقود العذراء العظيم»، وهي منطقة واسعة تضم تجمعات مجرية متعددة، من بينها المجموعة المحلية التي نعيش فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المجرات الصغيرة.. لبنات بناء المجرات العملاقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز النتائج العلمية التي يتيحها المسح الجديد تعزيز فهم كيفية تشكل المجرات الكبيرة عبر الزمن، إذ تشير إحدى الفرضيات الرئيسية في علم الفلك إلى أن المجرات العملاقة نمت تدريجياً من خلال اندماج تجمعات أصغر من النجوم والغاز والمادة المجرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشبهت فيراريسي هذه العملية بقطع المكعبات الصغيرة التي تتجمع معاً لتكوين بناء أكبر، موضحة أن المجرات الكبيرة تتشكل عندما تتحد أجزاء ومكونات مجرية صغيرة وتنمو لتصبح أنظمة أكثر ضخامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتساعد دراسة آلاف المجرات الصغيرة في عنقود العذراء على اختبار هذه الفرضيات، خصوصاً أن العلماء لم يتمكنوا سابقاً من إجراء مسح عميق بهذا الحجم للمجرات الصغيرة داخل بيئة عنقودية واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير النتائج أيضاً إلى احتمالات مثيرة تتعلق بالعلاقة بين كتلة المجرات وأحجام الثقوب السوداء فائقة الكتلة الموجودة في مراكزها، فقد رصد الباحثون بعض المجرات الصغيرة التي تحتوي على ثقوب سوداء أكبر مما يتوقعه العلماء مقارنة بكتلتها الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجح الفريق أن بعض هذه المجرات فقدت أجزاء من كتلتها الخارجية عندما اقتربت من مركز العنقود، نتيجة تأثيرات الجاذبية والتفاعلات مع البيئة المحيطة بها، بينما بقيت الثقوب السوداء في مراكزها دون تأثر مماثل، ما جعلها تبدو أكبر نسبياً مقارنة بكتلة المجرات التي تستضيفها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بداية لدراسات فلكية أوسع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يمثل اكتشاف أكثر من 2000 مجرة نهاية العمل البحثي، بل يشكل قاعدة بيانات واسعة يمكن استخدامها في دراسات مستقبلية تتناول نشأة المجرات وتطورها، والعلاقة بين الثقوب السوداء والأنظمة المجرية التي توجد في مراكزها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يوفر المسح فرصة لمقارنة المجرات في مراحل مختلفة من تطورها، وفهم تأثير البيئة المحيطة في بنيتها وكتلتها، إلى جانب دراسة الكيفية التي تتجمع بها المجرات الصغيرة لتكوين أنظمة كونية أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونُشرت الدراسة في مجلة «The Astrophysical Journal»، فيما ترى فيراريسي أن النتائج تعكس قدرة العلماء على تطوير أدوات الرصد والتحليل للوصول إلى أجزاء من الكون لم تكن معروفة أو مفهومة بصورة كافية من قبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك، لا يقتصر الاكتشاف على إضافة آلاف المجرات إلى الخرائط الفلكية، بل يفتح نافذة جديدة لفهم كيفية بناء المجرات العملاقة، وتطور الثقوب السوداء، والتاريخ الكوني للمنطقة التي تنتمي إليها مجرتنا.</div></p>

على بعد 54 مليون سنة ضوئية من الأرض.. ماذا اكتشف العلماء في عنقود العذراء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت إعادة فحص قطعة أثرية مصرية صغيرة محفوظة في متحف بجامعة كامبريدج البريطانية عن مفاجأة تاريخية، بعدما تبين أنها مثقاب دوار يعمل بالقوس، يعود إلى نحو 5300 عام، أي إلى فترة سبقت ظهور الفراعنة الأوائل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويعيد هذا الاكتشاف تسليط الضوء على القدرات التقنية للحرفيين المصريين القدماء، ويقدم دليلاً على استخدام آليات ميكانيكية للثقب في وقت أسبق مما كانت تشير إليه الشواهد المعروفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب دراسة نشرها الباحثان مارتن أودلر وييري كشوميشيك في مجلة «Egypt and the Levant»، فإن القطعة التي ظلت محفوظة في المتحف لعقود طويلة، كانت تُصنف سابقاً على أنها مخرز نحاسي بسيط، قبل أن تكشف التحليلات الحديثة عن وظيفة مختلفة وأكثر تعقيداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> دلالات تاريخية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عُثر على الأداة في مقبرة البداري بصعيد مصر، ضمن قبر يعود إلى رجل بالغ، وأُدرجت في مجموعة متحف الآثار والأنثروبولوجيا بجامعة كامبريدج تحت رقم الكتالوج 1924.948 A.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لا يتجاوز طول القطعة 63 مليمتراً، فيما يبلغ وزنها نحو 1.5 غرام، لكن فحصها الدقيق كشف عن تفاصيل ساعدت الباحثين على تحديد طبيعتها، فقد رصدوا علامات دقيقة على سطحها، ومناطق تآكل مستديرة عند الطرف المستخدم في العمل، إلى جانب انحناء طفيف، وهي مؤشرات تتوافق مع تعرض الأداة لحركة دورانية متكررة، وليس مجرد الضغط بها لثقب المواد وفق تايم أوف انديا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت إحدى أهم القرائن وجود ست لفات متبقية من سير جلدي شديد الهشاشة حول ساق الأداة. ويرجح الباحثون أنها بقايا الحبل الذي كان يُستخدم لتشغيل المثقاب بواسطة القوس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف عمل المثقاب قبل 5300 عام؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد آلية المثقاب القوسي على لف حبل حول ساق متصلة بطرف معدني مدبب، ثم تثبيت الحبل بقوس وتحريكه ذهاباً وإياباً، وتؤدي هذه الحركة إلى دوران الساق بسرعة في اتجاهين متعاكسين، ما يسمح بإحداث ثقوب أكثر دقة وتحكماً مقارنة باستخدام أداة يدوية بسيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت هذه التقنية مفيدة في أعمال الحرفيين، بما في ذلك ثقب الخشب والحجر والخرز، وهي أعمال ارتبطت بصناعة الأدوات والأثاث والزينة في المجتمعات المصرية القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقدم القطعة المكتشفة دليلاً مادياً على استخدام مثقاب معدني دوار في مصر خلال عصر ما قبل الأسرات، قبل ظهور أولى السلالات الفرعونية. وكانت أقدم صورة معروفة لاستخدام المثقاب القوسي في مصر تظهر في مشهد داخل مقبرة المسؤول «تي» في سقارة، ويعود تاريخها إلى نحو 2450 قبل الميلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تركيبة معدنية تثير التساؤلات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تقتصر الدراسة على شكل الأداة وآثار استخدامها، بل شملت تحليل تركيبها المعدني باستخدام تقنية تألق الأشعة السينية المحمول (pXRF).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن القطعة مصنوعة من سبيكة نحاسية ذات تركيبة غير معتادة، تحتوي على الزرنيخ والنيكل، إلى جانب كميات ملحوظة من الرصاص والفضة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفتح هذه التركيبة المجال أمام تساؤلات بشأن أساليب اختيار المعادن وخلطها لدى الحرفيين المصريين في تلك الفترة المبكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجح الباحثون أن وجود بعض هذه العناصر قد يعكس اختيارات متعمدة في صناعة السبائك، أو يشير إلى انتقال المواد والخبرات المعدنية عبر شبكات تبادل تجاري امتدت إلى مناطق أخرى من شرق البحر المتوسط خلال الألفية الرابعة قبل الميلاد، دون أن تحسم النتائج أحد الاحتمالين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المتاحف تكشف أسراراً جديدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أُجريت الدراسة ضمن مشروع «EgypToolWear»، الممول من هيئة البحث والابتكار في المملكة المتحدة، ويهدف إلى إعادة دراسة الأدوات المصرية القديمة باستخدام أساليب علمية حديثة لفهم طريقة تصنيعها واستعمالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز الاكتشاف أهمية إعادة فحص القطع الأثرية الموجودة في المتاحف، إذ يمكن للتقنيات الحديثة أن تكشف وظائف لم تكن واضحة عند اكتشاف تلك القطع أو تسجيلها للمرة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقدم المثقاب دليلاً على أن الحرفيين المصريين قبل عصر الفراعنة استخدموا أدوات تجمع بين المعدن والجلد وآلية الحركة لإتمام أعمال دقيقة، فلا تقتصر قيمة القطعة على عمرها أو حجمها، بل تمتد إلى ما تكشفه عن تطور المهارات الميكانيكية والمعدنية في مصر القديمة، قبل آلاف السنين من ظهور كثير من الشواهد المحفوظة على هذه التقنيات.</div></p>

قبل ظهور الفراعنة.. قطعة أثرية تكشف سراً عمره 5300 عام

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعاد فريق من الباحثين بناء المراحل الأولى من تكوّن مجرة درب التبانة في محاكاة حاسوبية جديدة، تتيح تصوراً لما ربما كانت عليه مجرتنا خلال بدايات الكون، بعد نحو 100 مليون عام فقط من الانفجار العظيم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم المحاكاة، التي تحمل اسم «ميجاترون»، واحدة من أكثر المحاولات تفصيلاً لتتبع الظروف التي سبقت تشكل مجرة درب التبانة بصورتها الحالية، من خلال الجمع بين أحدث البيانات الفلكية والنماذج الفيزيائية التي تحاكي تطور المجرات والنجوم والغاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد الباحثون على بيانات السنوات الثلاث الأولى من عمليات الرصد التي أجراها تلسكوب جيمس ويب الفضائي، إلى جانب نماذج تحاكي مجموعة واسعة من العمليات الفيزيائية، تشمل الجاذبية وحركة الغاز والإشعاع والكيمياء وتأثير النجوم الشابة ودورة حياتها وموتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هارلي كاتز، الأستاذ المساعد في علم الفلك والفيزياء الفلكية بجامعة شيكاغو وقائد المشروع، إن الفريق أدخل في النموذج مختلف العمليات الفيزيائية التي يعتقد أنها كانت مؤثرة، ثم ترك المحاكاة تتطور لمعرفة ما إذا كانت النتائج يمكن أن تعيد إنتاج ما يرصده العلماء في الكون حالياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>شبكة كونية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تظهر مجرتنا بالشكل الذي نعرفه اليوم دفعة واحدة. ففي المراحل المبكرة من الكون، كانت المادة موزعة ضمن بنية ضخمة تعرف باسم «الشبكة الكونية»، تتجمع عند عقدها مجرات وأنظمة صغيرة وكبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير المحاكاة إلى أن سلسلة من هذه المجرات البدائية تفاعلت واندفعت نحو بعضها بعضاً، قبل أن تندمج أنظمة عديدة عبر مليارات السنين لتشكل في النهاية المكونات التي أصبحت جزءاً من درب التبانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح نموذج «ميجاترون» للباحثين تتبع آلاف الأنظمة الفرعية، ومحاولة حساب الطريقة التي كان يمكن أن تبدو بها هذه الأنظمة لو رصدها العلماء باستخدام أقوى التلسكوبات الفضائية المتاحة اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف المحاكاة عن كون مبكر شديد التنوع، فبعض المجرات كانت تمر بمراحل نشطة من تشكل النجوم، بينما كانت أخرى قد توقفت عن إنتاج النجوم، في حين كانت أنظمة أخرى تمر بمرحلة انتقالية تقود إلى تغيرات جذرية في بنيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المفاجآت أن بعض الأنظمة التي ظهرت في المحاكاة تشبه في خصائصها مجرة «كلاود-9»، وهي تجمع ضخم من الغاز والمادة المظلمة لا يحتوي تقريباً على نجوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حالات أخرى، بدأت بعض مكونات البيئة التي نشأت فيها درب التبانة بنجوم، قبل أن ينتهي تطورها بتشكّل ثقوب سوداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لغز الحديد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر أهمية المحاكاة على إعادة بناء شكل مجرتنا في طفولتها، إذ ساعدت أيضاً في دراسة مشكلة حيّرت العلماء بشأن توزيع الحديد في المجرات الصغيرة جداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينتج الحديد داخل النجوم الضخمة، ثم ينتشر في الفضاء عندما تنفجر هذه النجوم في صورة مستعرات عظمى، وبشكل عام، كلما ازدادت كتلة المجرة، زادت فرص احتفاظها بالعناصر الثقيلة، ومنها الحديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن هذه العلاقة تصبح أقل وضوحاً في المجرات الصغيرة للغاية، وهو ما فشلت بعض المحاكاة السابقة في تفسيره بصورة كاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقترح النموذج الجديد احتمالاً يرتبط بالجيل الأول من النجوم في الكون، وهي نجوم لم يرصدها العلماء بصورة مباشرة حتى الآن. ووفق السيناريو الذي طرحته المحاكاة، ربما كانت هذه النجوم أكثر كفاءة في إنتاج الحديد عندما انفجرت كمستعرات عظمى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المجرات الصغيرة، قد تكون قوة الانفجارات أكبر من قدرة الجاذبية على الاحتفاظ بالعناصر الثقيلة، ما يؤدي إلى دفع الحديد بعيداً عن المجرة ويغير العلاقة المتوقعة بين كتلة المجرة ومحتواها من الحديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماضي البدايات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى فريق «ميجاترون» أن النتائج تشير إلى أن الأحداث التي وقعت في المراحل الأولى جداً من الكون يمكن أن تترك آثاراً تمتد حتى الوقت الحالي، وتساعد في تفسير خصائص المجرات التي يرصدها العلماء اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا تقدم المحاكاة صورة نهائية لتاريخ درب التبانة، إذ أظهرت أيضاً جوانب لا تزال النماذج الحالية عاجزة عن تفسيرها بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن هذه الفجوات قد تكون مهمة بقدر أهمية النتائج نفسها، لأنها يمكن أن تكشف عن فيزياء أو عمليات لم تدخل بعد في النماذج المستخدمة لفهم نشأة المجرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> نوقش مشروع «ميجاترون» في ست أوراق بحثية تناولت جوانب مختلفة من تكوّن المجرات وتطورها المبكر، ونُشرت الأبحاث في مجلة «The Open Journal of Astrophysics».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك تمنح المحاكاة العلماء فرصة فريدة للنظر إلى الماضي السحيق، ليس عبر آلة حقيقية للسفر عبر الزمن، وإنما من خلال الجمع بين أرصاد تلسكوب جيمس ويب وأحدث النماذج الفيزيائية، لإعادة بناء واحدة من أقدم مراحل القصة التي انتهت بتكوين مجرتنا كما نراها اليوم.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/SHu9gnDXBE8" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

كيف وُلدت مجرتنا؟.. محاكاة مذهلة تعيدنا إلى فجر الكون

تحذيرات من ألعاب الضغط المقلدة ومجهولة المصدر

«السكوشي» و«السلايم» خطر يتسلل عبر حقائب الطلبة

<p class='article-text'>مجرات تتمزق وثقوب سوداء تقذف الطاقة.. صور ناسا تكشف الوجه العنيف للكون</p><p class='article-text'>كشفت وكالة ناسا عن مجموعة تضم 16 صورة مذهلة وصادمة في الوقت ذاته لمجرات التقطها مرصد «تشاندرا» للأشعة السينية، بالتعاون مع بيانات من تلسكوبي «جيمس ويب» و«هابل» ومراصد فضائية وأرضية أخرى. وتوثق الصور مراحل مختلفة من حياة المجرات، بدءًا من ولادة النجوم، مرورًا بالاصطدامات الكونية، وصولًا إلى تأثير الثقوب السوداء فائقة الكتلة.</p><p class='article-text'>في حين يُظهر الضوء المرئي النجوم والغبار، تكشف الأشعة السينية غازات تصل حرارتها إلى ملايين الدرجات، وبقايا الانفجارات النجمية، والمواد المتأثرة بالثقوب السوداء النشطة.</p><p class='article-text'>ويساعد الجمع بين الأشعة السينية والبيانات الضوئية وتحت الحمراء العلماء على فهم كيفية تشكل المجرات وتطورها، فضلًا عن دور الانفجارات النجمية والتدفقات الكونية في نشر العناصر الكيميائية التي قد تدخل لاحقًا في تكوين النجوم والكواكب.</p><h2>مجرات حلزونية</h2><p class='article-text'>تظهر الصور مجرات حلزونية، مثل مسييه 33 وNGC 3938، بأذرعها التي تضم مناطق نشطة لتشكل النجوم وبقايا انفجارات كونية.</p><p class='article-text'>كما تكشف مجرتا NGC 1672 وNGC 1385 عن دور القضيب المركزي في توجيه الغاز والغبار نحو المناطق الداخلية، بما قد يحفز ولادة نجوم جديدة.</p><p class='article-text'>وتشير الأدلة إلى أن تفاعلًا سابقًا في مجرة NGC 4725 ربما أسهم في اضطراب مادتها وتحفيز تشكل النجوم.</p><p class='article-text'>وفي مجرتي NGC 4631، المعروفة بمجرة الحوت، ومسييه 82، المعروفة بمجرة السيجار، رصد العلماء هالات ضخمة وتدفقات من الغاز شديد السخونة، دفعتها انفجارات نجمية متكررة إلى مسافات شاسعة في الفضاء.</p><h2>ثقوب سوداء</h2><p class='article-text'>تكشف بيانات مرصد تشاندرا ومرصد IXPE في مجرة قنطورس A عن نفاثة من الجسيمات عالية الطاقة تمتد لعشرات الآلاف من السنين الضوئية، ما يساعد العلماء على دراسة آليات تسارع الجسيمات بالقرب من الثقوب السوداء.</p><p class='article-text'>وفي مجرة مسييه 106، تؤدي نفاثات الثقب الأسود المركزي إلى تسخين الغاز وتشكيل تراكيب حلزونية غير تقليدية، بينما تضم مجرة سومبريرو (مسييه 104) ثقبًا أسود فائق الكتلة وهالة من الغاز الساخن وبقايا نجمية.</p><p class='article-text'>اصطدامات كونية تفجر موجات من ولادة النجوم</p><p class='article-text'>توثق الصور مجرات تتعرض لاضطرابات جاذبية عنيفة، من بينها Arp 143، التي أدى اصطدامها بمجرة أخرى إلى تشكيل حلقة متمددة وتحفيز موجات من تشكل النجوم.</p><p class='article-text'>كما تظهر مجرتا NGC 3256 وII Zw 096 خلال اندماجات مجرية تضغط الغازات وتسرّع ولادة النجوم وتغير البنية العامة للمجرات.</p><p class='article-text'>وتقدم هذه المشاهد تصورًا تقريبيًا لما قد يحدث مستقبلًا عند اندماج مجرتي درب التبانة وأندروميدا، حيث ستعيد الجاذبية تشكيل المجرتين رغم أن اصطدام النجوم الفردية غير مرجح.</p><p class='article-text'>وتكشف مجرتا NGC 1569 وNGC 660 عن انفجارات نجمية قوية وحلقة قطبية غير معتادة، بينما تفقد مجرة مسييه 90 غازها المكون للنجوم نتيجة ضغط البيئة المحيطة بها داخل عنقود مجرات العذراء.</p><h2>ولادة النجوم</h2><p class='article-text'>توضح صور ناسا أن المجرات ليست كيانات ثابتة، بل أنظمة تتغير باستمرار بفعل ولادة النجوم والانفجارات والاصطدامات وتأثير الثقوب السوداء، ما يوفر للعلماء فهمًا أعمق لتاريخ الكون ومستقبله.</p>

صور صادمة  تكشف الوجه العنيف للكون

<p class='article-text'>في ابتكار قد يفتح بابا جديدا أمام تقنيات تشطيب الجدران، طوّر طالب أرجنتيني مادة مبتكرة تحمل اسم Ironplac، يمكنها تحويل الجدران التقليدية إلى أسطح مغناطيسية تتيح تثبيت اللوحات والأدوات وعدد من الأجسام دون الحاجة إلى المثقاب أو المسامير.</p><p class='article-text'>الابتكار طوّره ماركو أغوستين سيكّي، طالب الهندسة الصناعية في الأرجنتين، الذي يعمل على تطوير المادة تمهيدا لإمكانية إنتاجها على نطاق صناعي، فيما لا يزال المنتج حاليا في مرحلة النماذج الأولية ولم يُطرح تجاريا بعد.</p><p class='article-text'>كيف يحوّل Ironplac الجدار إلى سطح مغناطيسي؟</p><p class='article-text'>تأتي المادة في صورة مسحوق، ويتم خلطها بالماء قبل تطبيقها على الجدار، بطريقة تشبه إلى حد كبير استخدام الطبقة الرقيقة التقليدية في أعمال التشطيب.</p><p class='article-text'>وبعد جفاف الطبقة، يصبح سطح الجدار قادرا على التفاعل مع المغناطيسات الموضوعة بالقرب منه، بفضل احتوائه على مكونات معدنية وحديدية تمنحه خصائص فيرومغناطيسية.</p><p class='article-text'>واللافت أن الجدار نفسه لا يولّد مجالا مغناطيسيا، إذ يعتمد النظام على استخدام مغناطيس يُثبَّت في الجسم المراد تعليقه، ثم يوضع الجسم على السطح المعالج.</p><p class='article-text'>من اللوحات إلى الأدوات.. وحتى المجرفة</p><p class='article-text'>بحسب مطوّر الابتكار، جرى اختبار Ironplac مع مجموعة متنوعة من الأجسام، من بينها اللوحات والأدوات والألواح الخشبية الصغيرة، إضافة إلى أشياء أثقل نسبيا مثل المجرفة.</p><p class='article-text'>وتقوم الفكرة ببساطة على تجهيز الجدار بالمادة، ثم تزويد الجسم المراد تعليقه بمغناطيس مناسب، ما يسمح بتثبيته أو نقله دون الحاجة إلى حفر الجدار.</p><p class='article-text'>وقد يكون هذا الاستخدام مفيدا بشكل خاص في الأماكن التي تتطلب إعادة تنظيم الأدوات والأغراض بصورة متكررة، مثل الورش والمختبرات والفصول الدراسية والمكاتب ودور الحضانة.</p><p class='article-text'>هل أصبح المنتج جاهزا للأسواق؟</p><p class='article-text'>رغم نجاح النماذج الأولية وإجراء تجارب في مواقع حقيقية، فإن Ironplac لا يزال بعيدا عن الطرح التجاري الواسع.</p><p class='article-text'>ويحتاج الابتكار إلى مزيد من الاختبارات لتحديد مقدار الوزن الذي يستطيع السطح تحمله لفترات طويلة، فضلا عن التأكد من توافقه مع معايير وقوانين البناء.</p><p class='article-text'>كما ستلعب تكلفة إنتاج المادة دورا أساسيا في تحديد قدرتها على منافسة الحلول المتوفرة حاليا، مثل الألواح المعدنية والأسطح المغناطيسية والأشرطة المغناطيسية.</p><p class='article-text'>براءات اختراع وتمويل نحو الإنتاج الصناعي</p><p class='article-text'>وفي الوقت الحالي، تخضع براءات الاختراع المرتبطة بـ Ironplac للإجراءات اللازمة، بينما يسعى سيكّي إلى الحصول على تمويل واستثمارات تساعده على تطوير المشروع وزيادة قدرته الإنتاجية.</p><p class='article-text'>ولا ينظر صاحب الابتكار إلى Ironplac باعتباره مجرد مادة لتثبيت الأشياء على الجدران، بل يطمح إلى تطويره ليصبح، بحسب وصفه، "منصة إنشائية قابلة للتطور والاندماج مع مواد مختلفة".</p><p class='article-text'>ويقول سيكّي إن هدفه يتمثل في فهم المتطلبات اللازمة لتحويل الفكرة من ابتكار أولي إلى حل قادر على العمل في العالم الحقيقي والاستمرار على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وبينما لا يزال Ironplac في مرحلة التطوير والاختبار، فإن نجاحه في تجاوز اختبارات المتانة والتكلفة والمعايير الإنشائية قد يفتح المجال أمام استخدام مختلف للجدران، بحيث لا تعود مجرد أسطح ثابتة، بل تتحول إلى مساحات مرنة يمكن إعادة تنظيمها دون حفر أو مسامير.</p>

وداعاً لثقوب الجدران.. طلاءً يحوّل أي جدار إلى سطح مغناطيسي

<p class='article-text'>لم يعد الإطار الاحتياطي من التجهيزات الأساسية في كثير من السيارات الجديدة، في اتجاه يثير تساؤلات السائقين حول ما يمكن فعله عند تعرض الإطار للثقب على الطريق.</p><p class='article-text'>إذا كنت تفكر في شراء سيارة جديدة، فمن المحتمل أن تكتشف غياب أحد التجهيزات التي اعتاد عليها السائقون لعقود وهو الإطار الاحتياطي.</p><p class='article-text'>وبحسب دراسة أجرتها جمعية السيارات الأمريكية (AAA)، فإن نحو ثلث السيارات الجديدة من طراز عام 2017 لم تكن مزودة بإطار احتياطي، ورغم تراجع هذه النسبة مقارنة بعام 2015، عندما بلغت نحو 36%، فإن المشكلة لا يكتشفها كثير من السائقين إلا عندما يتعرضون بالفعل لثقب في أحد الإطارات.</p><p class='article-text'>وتشير AAA إلى أنها تلقت أكثر من 450 ألف اتصال خلال عام 2016 من أعضاء واجهوا أعطالا بسبب الإطارات، واكتشف عدد منهم بشكل مفاجئ عدم وجود إطار احتياطي في سياراتهم.</p><p class='article-text'>لماذا تستغني شركات السيارات عن الإطار الاحتياطي؟</p><p class='article-text'>لا تتخذ شركات صناعة السيارات هذا القرار دون أسباب، إذ تقف وراءه مجموعة من العوامل، أبرزها:</p><p class='article-text'>الاعتماد على إطارات يمكنها مواصلة السير بعد تعرضها للثقب.</p><p class='article-text'>تقليل وزن السيارة.</p><p class='article-text'>تحسين كفاءة استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>توفير مساحة إضافية داخل السيارة.</p><p class='article-text'>خفض بعض التكاليف.</p><p class='article-text'>اعتبارات تتعلق بتصميم السيارات الهجينة والكهربائية.</p><p class='article-text'>إطارات تواصل السير رغم الثقب</p><p class='article-text'>أحد أبرز البدائل هو ما يعرف بإطارات Run-Flat، وهي إطارات مصممة بجدران جانبية أكثر صلابة أو بتدعيم داخلي يسمح لها بمواصلة السير لمسافة محدودة بعد تعرضها للثقب.</p><p class='article-text'>وتتيح هذه الإطارات، في بعض الحالات، مواصلة القيادة لمسافة تصل إلى 50 ميلا (80 كيلومترا) بعد حدوث الثقب، وبسرعة لا تتجاوز عادةً 50 ميلا في الساعة، ما يمنح السائق فرصة للوصول إلى مكان آمن أو مركز صيانة.</p><p class='article-text'>لكن لهذه الإطارات تكلفة، فهي أغلى من الإطارات التقليدية، كما قد تكون أصعب في العثور عليها، ويتعين استبدالها بعد تعرضها لأضرار معينة.</p><p class='article-text'>الوزن الأقل يعني استهلاكا أفضل للوقود</p><p class='article-text'>في المقابل، ترى شركات أخرى أن التخلص من الإطار الاحتياطي لا يتعلق بالضرورة بخفض التكلفة، وإنما بتقليل وزن السيارة.</p><p class='article-text'>وتقول شركة هيونداي، إن إزالة الإطار والرافعة والمعدات المرتبطة به يمكن أن توفر نحو 25 رطلا، أي ما يقارب 11.3 كيلوغراما.</p><p class='article-text'>وتوضح الشركة أن خفض وزن السيارة يساعد المهندسين على تحسين كفاءة استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>وبحسب اختبارات أجرتها شركة Tire Rack المتخصصة في الإطارات، يمكن أن يؤدي تقليل وزن السيارة إلى تحسين استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 1%.</p><p class='article-text'>وقد تبدو النسبة صغيرة، لكنها تكتسب أهمية بالنسبة إلى شركات السيارات، في ظل اعتماد كفاءة استهلاك الوقود ضمن مواصفات السيارات وتسويقها.</p><p class='article-text'>السيارات الهجينة والكهربائية تزيد المشكلة</p><p class='article-text'>هناك سبب آخر وراء اختفاء الإطار الاحتياطي، يتمثل في الانتشار المتزايد للسيارات الهجينة والكهربائية.</p><p class='article-text'>فحزم البطاريات الضخمة تحتاج إلى مساحة داخل هيكل السيارة، وغالبا ما يتم وضعها أسفل المقعد الخلفي أو في المنطقة المخصصة للإطار الاحتياطي داخل صندوق الأمتعة.</p><p class='article-text'>وهذا الأمر يمثل تحديا أكبر في السيارات الصغيرة، حيث تكون مساحة التخزين محدودة أصلا، ما يجعل الاحتفاظ بالإطار الاحتياطي على حساب المساحة المتاحة خيارا صعبا بالنسبة إلى المصممين.</p><p class='article-text'>بعض الشركات تعيد الإطار الاحتياطي</p><p class='article-text'>المفارقة أن بعض شركات السيارات بدأت في إعادة النظر في قرار الاستغناء عن الإطار الاحتياطي استجابةً لملاحظات العملاء.</p><p class='article-text'>فبحسب هيونداي، كانت بعض طرازاتها، مثل Accent وElantra، تعتمد سابقا على أطقم إصلاح الإطارات، لكنها عادت إلى تزويدها بإطارات احتياطية.</p><p class='article-text'>ماذا يفعل السائق إذا لم يجد إطارا احتياطيا؟</p><p class='article-text'>إذا كنت تمتلك سيارة حديثة، فمن الأفضل ألا تنتظر حتى تتعرض للإطار المثقوب لاكتشاف ما إذا كانت سيارتك تحتوي على إطار احتياطي.</p><p class='article-text'>وتوجد عدة بدائل، من بينها إطارات Run-Flat وأطقم إصلاح ونفخ الإطارات، لكن هذه الحلول ليست مناسبة لجميع حالات التلف.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، يمكن لبعض أطقم الإصلاح التعامل مع ثقوب صغيرة لا يتجاوز قطرها نحو 4 ملليمترات في سطح الإطار، لكنها لا تكون مفيدة عادةً إذا كان الضرر في الجدار الجانبي.</p><p class='article-text'>لذلك، ينصح السائقون بالتحقق من تجهيزات سياراتهم مسبقا، ومعرفة البدائل التي توفرها الشركة في حال تعرض أحد الإطارات للثقب.</p><p class='article-text'>نصيحة قبل فوات الأوان</p><p class='article-text'>قد يبدو الاستغناء عن الإطار الاحتياطي تفصيلا صغيرا عند شراء سيارة جديدة، لكنه قد يتحول إلى مشكلة كبيرة عندما يجد السائق نفسه متوقفا على جانب الطريق.</p><p class='article-text'>إن معرفة نوع الإطارات التي تستخدمها السيارة، وما إذا كانت تحتوي على عدة إصلاح أو إطار احتياطي، قد توفر على السائق كثيرا من الوقت والقلق عندما تحدث المشكلة.</p>

مفاجأة في السيارات الجديدة.. اختفاء أحد أهم التجهيزات

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أكثر من عقد على سطح المريخ، لا تزال مركبة كيوريوسيتي التابعة لناسا تعثر على ظواهر غير مألوفة تثير حيرة العلماء. وأحدث هذه الألغاز سلسلة من الثقوب الغريبة المنتشرة في صخور وادي فالي غراندي على سفوح جبل شارب، والتي لا يعرف الباحثون حتى الآن كيف تشكلت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختلف هذه الثقوب عن تكوينات مشابهة رُصدت سابقًا على سطح الكوكب الأحمر؛ فهي واسعة وضحلة، ولا تبدو مصحوبة بالأجسام الصلبة التي عادةً ما تفسر ظهور مثل هذه التجاويف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الدكتورة ميشيل مينيتي، نائبة الباحث الرئيسي في مشروع جهاز التصوير المجهري «MAHLI»، إن المريخ لا يزال يفاجئ الفريق بعد 14 عامًا من وجود كيوريوسيتي على سطحه، ووصفت الظاهرة بأنها لغز جديد يتعلق بالعمليات التي أثرت في هذه المنطقة من الصخور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعادةً ما يمكن أن تتشكل الحفر الصغيرة في الصخور عندما تنحشر حصاة صلبة أو مادة أكثر مقاومة داخل طبقة ألين، ثم تتآكل الصخور المحيطة بمرور الوقت، تاركةً التجويف خلفها. لكن الباحثين لم يجدوا في هذه الحالة العلامات المعتادة التي تشير إلى حدوث هذه العملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا وجّه الفريق كيوريوسيتي لالتقاط صور قريبة للثقوب باستخدام MAHLI، بالتزامن مع تصوير المنطقة من زوايا متعددة بواسطة كاميرا Mastcam. ومن خلال دمج هذه الصور، سيتمكن العلماء من بناء نموذج ثلاثي الأبعاد للتجاويف وقياس أبعادها وأعماقها بدقة أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر الغموض على الثقوب؛ فقد رصد الباحثون أيضًا تغيرات واضحة بين طبقات الصخور القريبة، بما في ذلك مناطق رمادية صلبة تبدو أكثر مقاومة للتعرية من الصخور المحيطة. وقد تشير هذه الاختلافات إلى تغيرات سريعة في الظروف التي ترسبت خلالها هذه الطبقات قبل ملايين أو حتى مليارات السنين، وفقا لـ "ديلي ميل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب المنطقة أهمية خاصة لأنها تقع على جبل شارب داخل فوهة غيل، التي يُعتقد أنها احتوت على بحيرة في الماضي. وترى ناسا أن الطبقات الرسوبية للجبل تشبه «كتابًا تاريخيًا» يسجل التغيرات البيئية التي مر بها المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأمل العلماء أن تكشف دراسة هذه الصخور مزيدا من أسرار المريخ القديم، خصوصًا ما يتعلق بالمناخ الدافئ والرطب الذي ساد الكوكب في مراحل سابقة، وما إذا كانت ظروفه آنذاك مواتية لظهور الحياة. وبينما تواصل «كيوريوسيتي» تحليل الطبقات الصخرية والبحث عن أدلة جديدة على تاريخ المريخ، تبقى الثقوب الغامضة واحدة من أحدث الألغاز التي تواجه الفريق العلمي. وحتى الآن، لم يتمكن الباحثون من تحديد الآلية التي شكّلتها أو تفسير سبب اختلافها عن التجاويف التي رُصدت في صخور أخرى على الكوكب الأحمر، ويبقى لغزها قائما.. كيف تشكلت هذه الثقوب؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

لغز جديد على المريخ.. ثقوب غامضة تحيّر ناسا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل أفران الميكروويف منذ عقود على مبدأ قد يثير القلق بمجرد سماع اسمه وهو الإشعاع. وبينما يستخدم الجهاز موجات دقيقة لتسخين الطعام وإذابة الأطعمة المجمدة، فإن هذه الموجات تختلف تمامًا عن الإشعاعات المؤينة، مثل الأشعة السينية وأشعة جاما، التي قد تضر الخلايا والحمض النووي عند التعرض لمستويات مرتفعة منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والميكروويف ليس الجهاز المنزلي الوحيد الذي يصدر إشعاعًا غير مؤين، لكن السؤال الذي يطرح نفسه: كيف تبقى هذه الموجات محبوسة داخل الفرن، ولا تصل إلى من يقف أمامه؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تشغيل الفرن، يبدأ مكوّن يُعرف باسم المغنطرون بتوليد موجات الميكروويف داخل حجرة الطهي. وتُحاط هذه الحجرة بمعدن يعكس الموجات، ما يمنعها إلى حد كبير من الخروج إلى الخارج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تصل الموجات إلى الطعام، تمتصها مكوناته، فتتحول طاقتها إلى حرارة تؤدي إلى تسخينه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الباب الزجاجي، فهو لا يترك الموجات تتسرب بسهولة. إذ توجد خلفه شبكة معدنية دقيقة تحتوي على فتحات صغيرة جدًا، تسمح لك برؤية الطعام أثناء طهيه، لكنها في الوقت نفسه تعمل على حجب موجات الميكروويف ومنعها من الخروج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يعتمد الجهاز على هذه الشبكة وحدها؛ إذ يحتوي أيضًا على أقفال أمان مصممة لإيقاف توليد موجات الميكروويف فور فتح الباب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يتسرب الإشعاع من الميكروويف؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم كل هذه الحواجز، فإن التصميم لا يعني أن تسرب طاقة الميكروويف مستحيل تمامًا. فقد يحدث تسرب ضئيل جدًا، ولهذا تخضع أفران الميكروويف لمعايير محددة تحدد مستويات الانبعاث المسموح بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الولايات المتحدة، تفرض إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA) حدًا أقصى لتسرب الموجات يبلغ 5 ملي واط لكل سنتيمتر مربع، على مسافة نحو بوصتين من سطح الفرن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتالي، فإن سلامة الميكروويف لا تعتمد فقط على احتجاز الموجات داخله، وإنما أيضًا على وجود معايير وأنظمة أمان تهدف إلى إبقاء مستوى التعرض ضمن الحدود المسموح بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولذلك، فإن القلق من تسرب الإشعاع ليس أمرًا غريبًا، لكن الكميات الصغيرة التي قد تتسرب من فرن سليم تكون ضمن الحدود المسموح بها، بحسب المعايير التنظيمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن إشعاع الميكروويف غير مؤين، ما يعني أنه لا يمتلك طاقة كافية لإتلاف الحمض النووي بصورة مباشرة. ومع ذلك، فإن موجات الميكروويف، عند مستويات مرتفعة بما يكفي، يمكن أن تؤدي إلى تسخين الأنسجة الحية، وهو أحد الأسباب التي تجعل تصميم الأفران يركز على تقليل التسرب إلى أدنى مستوى ممكن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>متى يصبح الميكروويف خطرًا؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أهم نصيحة تتعلق بسلامة الجهاز هي ببساطة التأكد من سلامته وعدم استخدامه عند وجود تلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوصي إدارة الغذاء والدواء الأمريكية بالتواصل مع الشركة المصنعة والتوقف عن استخدام الفرن فورًا إذا كان هناك أي تلف في الباب، بما في ذلك المفصلات أو الأختام أو المزلاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يجب التوقف عن استخدام الجهاز فورًا إذا استمر في العمل وتوليد الموجات بعد فتح الباب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الابتعاد عن الميكروويف أثناء تشغيله، وهو أمر يفضله بعض الأشخاص، فلا يمثل ضرورة بالنسبة إلى جهاز سليم. فمستويات تسرب الموجات الدقيقة تنخفض بسرعة مع زيادة المسافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتذكر إدارة الغذاء والدواء الأمريكية، على سبيل المثال، أن قياس الموجات على بعد 20 بوصة من الفرن يكون نحو 1/100 من القيمة المقاسة على بعد بوصتين. لذلك، لا توجد حاجة إلى القلق من الوقوف بالقرب من الميكروويف أثناء تشغيله طالما أن الجهاز يعمل بصورة سليمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يصبح الطعام مشعًا بعد تسخينه؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك اعتقاد آخر يثير القلق لدى بعض المستخدمين، وهو أن الطعام الذي يُسخن داخل الميكروويف قد يصبح غير آمن أو «مشعًا».لكن هذا الاعتقاد غير صحيح؛ فالميكروويف يسخن الطعام ولا يحوله إلى مادة مشعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، ينبغي توخي الحذر عند تسخين الطعام، خصوصًا عند استخدام الأوعية البلاستيكية، والتأكد من أنها مناسبة للاستخدام داخل الميكروويف، وفقا لموقع "BGR".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل الميكروويف القديم لا يزال آمنًا؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تتدهور سلامة فرن الميكروويف تلقائيًا لمجرد مرور السنوات، ولا توجد قاعدة عامة تلزم باستبدال الجهاز بعد عشر سنوات أو أكثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدلًا من التركيز على عمر الجهاز، من الأفضل الاهتمام بحالته العامة وطريقة استخدامه، بما في ذلك التعامل معه بعناية وتجنب سوء الاستخدام المتكرر، مثل محاولة تسخين الطعام داخل أوانٍ معدنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالأفران مصممة أصلًا باستخدام دروع وأقفال أمان تساعد على منع التعرض الضار لموجات الميكروويف. وتؤكد إدارة الغذاء والدواء الأمريكية أن الأفران التي تتوافق مع معايير السلامة الخاصة بها، وتُستخدم وفق تعليمات الشركة المصنعة، لا تشكل خطرًا على الصحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الاستخدام لسنوات طويلة، وخصوصًا على مدى عدة عقود، قد يؤدي بطبيعة الحال إلى حدوث تلف في بعض مكونات الجهاز. ولهذا يصبح الباب من أهم الأجزاء التي ينبغي مراقبتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فأي علامات على التواء الباب يجب التعامل معها بجدية، وكذلك أي تلف يظهر في المفصلات أو الأختام أو المزلاج. وإذا ظهرت مثل هذه المشكلات، فمن الأفضل التوقف عن استخدام الفرن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر الأمر على الباب؛ فإذا ظهرت ثقوب أو تلف شديد أو تآكل في الجدران المعدنية داخل حجرة الطهي، فمن الأفضل التوقف عن استخدام الجهاز وفحصه.</div></p>

خطر خلف الباب.. كيف يحبس الميكروويف الإشعاع بداخله؟

<h2>«الإمارات للخدمات الصحية»: العدوى تنتقل عبر البعوض وليس بين الأشخاص</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عززت دولة الإمارات نهجها الاستباقي في مكافحة الأمراض الوبائية، وذلك عبر منظومة رصد وتحرٍ متكاملة.</div></p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الصحة ووقاية المجتمع أن الدولة تعمل على مكافحة حمى الضنك من خلال مكافحة البعوض ومواقع تكاثره، وتعزيز الترصد والكشف المبكر.</p><p class='article-text'>وفي دبي، تنفذ البلدية برامج لمكافحة انتشار البعوض، تشمل المناطق السكنية والتجارية والصناعية، والحدائق والمسطحات المائية ومواقع تصريف المياه، وتستخدم وسائل كيميائية وبيولوجية وفيزيائية للحد من تكاثر البعوض، كما تعمل على استهداف يرقات البعوض قبل تحوّلها إلى حشرات بالغة، إضافة إلى تكثيف الزيارات الميدانية لمواقع البناء، وتلزم شركات المقاولات باتباع إجراءات مكافحة الآفات عبر شركات معتمدة ومرخصة.</p><p class='article-text'>وكشفت مؤسسة الإمارات للخدمات الصحية، ممثلة بمركز التوعية، أن حمى الضنك عدوى فيروسية تنتقل عن طريق بعوضة الزاعجة المصرية، موضحة أن انتقال الفيروس يحدث عندما تلدغ أنثى البعوض شخصاً مصاباً، ثم تنقل الفيروس إلى شخص غير مصاب عند لدغه، ليدخل إلى مجرى الدم، فيما لا ينتقل الفيروس مباشرة من شخص إلى آخر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المؤسسة أن أبرز أعراض الإصابة تشمل ارتفاع درجة حرارة الجسم التي قد تصل إلى 40 درجة مئوية، والصداع الحاد، والألم خلف العينين، وآلام المفاصل والعضلات، إلى جانب القيء والغثيان والطفح الجلدي، وقد تظهر لدى بعض المصابين حالات نزيف خفيف، مثل نزيف الأنف أو اللثة، مشددة على أهمية طلب الرعاية الطبية فور ظهور علامات أو أعراض المرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أنه لا يوجد دواء محدد لعلاج حمى الضنك، ولذلك تمثل الوقاية خطوة أساسية للحد من الإصابة وانتقال العدوى. </div></p><p class='article-text'>ونصحت المصابين بالحصول على قسط كافٍ من الراحة، والإكثار من تناول السوائل، واستخدام مسكنات الألم، مع تجنب مسيلات الدم مثل الأسبرين، فضلاً عن الحرص على عدم التعرض للدغات البعوض خلال فترة الإصابة لتفادي انتقال الفيروس.</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بالوقاية، دعت مؤسسة الإمارات للخدمات الصحية إلى التخلص من أماكن تجمع وتكاثر البعوض داخل المنازل وخارجها، وتغطية خزانات وأحواض المياه وتفريغها وتنظيفها أسبوعياً، بما في ذلك مياه المزهريات المنزلية.</p><p class='article-text'>كما أوصت باستخدام المستحضرات الطاردة للحشرات داخل المنزل وخارجه، وارتداء ملابس تغطي الجسم وذات أكمام طويلة، والتأكد من سلامة شبك النوافذ وعدم وجود ثقوب تسمح بدخول الحشرات، إلى جانب استخدام المبيدات الحشرية عند انتشار المرض.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر أطباء لـ«البيان» من اتساع نطاق انتشار حمى الضنك عالمياً، في وقت لا يتوافر فيه حتى الآن علاج مضاد للفيروسات مخصص للمرض، مؤكدين أن الوقاية من لدغات البعوض، والقضاء على أماكن تكاثره، والكشف المبكر عن الإصابة، تمثل خطوط الدفاع الأساسية للحد من انتقال العدوى وتجنب مضاعفاتها الخطيرة، لافتين إلى أن الأمراض السارية في الدولة، ومن بينها حمى الضنك، تخضع لمنظومة للرصد والمتابعة، وتدعمها أنظمة وطنية للترصد الوبائي والكشف المبكر، بما يعزز سرعة متابعة الحالات واتخاذ التدابير الوقائية اللازمة للحد من انتقال العدوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحوا أن العلاج يعتمد بصورة أساسية على الرعاية الداعمة، والحفاظ على مستويات جيدة من السوائل في الجسم، وخفض الحرارة، والراحة، والمراقبة الدقيقة للعلامات التحذيرية، لافتين إلى أن التغير المناخي وارتفاع درجات الحرارة وزيادة حركة السفر الدولي والتوسع العمراني تسهم مجتمعة في توسيع نطاق انتشار البعوض الناقل للمرض ورفع احتمالات انتقال العدوى إلى مناطق جديدة. </div></p><p class='article-text'>وأكدوا أن انخفاض درجة الحرارة لدى المصاب لا يعني بالضرورة تجاوز مرحلة الخطر، إذ قد تدخل الإصابة مرحلة حرجة بين اليومين الثالث والسابع من بدء الحمى، فيما تشمل العلامات التي تستوجب تدخلاً طبياً عاجلاً الألم الشديد في البطن، والقيء المستمر، والنزيف، وصعوبة التنفس، والضعف الشديد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاروا إلى أن الأطفال الصغار وكبار السن والنساء الحوامل والأشخاص المصابين بأمراض مزمنة أو ضعف في جهاز المناعة أكثر عرضة للمضاعفات، لافتين إلى أن السفر من المناطق التي تنتشر فيها حمى الضنك وإليها قد يسهم في انتقال أنماط جديدة من الفيروس إلى مناطق أخرى عبر البعوض المحلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور جورج غالي، أخصائي الطب الباطني، إنه يمكن تصور المناعة بين أفراد المجتمع على أنها شبكة، كلما كانت أكثر تماسكاً وقلت الثغرات فيها، تراجعت فرص الفيروس في الانتشار، مشيراً إلى أن السفر قد يمثل إحدى الثغرات التي تسهم في انتقال المرض، خصوصاً من الدول التي تنتشر فيها حمى الضنك وإليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المسافر قد يحمل معه نمطاً جديداً من الفيروس إلى منطقة أخرى، ليجد الفيروس فرصة للانتشار من خلال البعوض المحلي، الأمر الذي يبرز أهمية الالتزام بالإجراءات الوقائية خلال السفر وبعد العودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن «الوقاية خير من العلاج»، وأن الممارسات اليومية، حتى وإن بدت بسيطة، يمكن أن تحدد لاحقاً مدى التعرض للإصابة أو تجنبها، داعياً المسافرين إلى تجنب لدغات البعوض، واستخدام طارد البعوض المعتمد، وارتداء الملابس طويلة الأكمام، والابتعاد قدر الإمكان عن الأماكن التي يكثر فيها انتشار البعوض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على أهمية اتباع التوصيات الصحية المعلنة في وجهة السفر، والإبلاغ فوراً عند الشعور بأي أعراض مرضية، مؤكداً أن لكل فرد دوراً في حماية نفسه والآخرين والحد من فرص انتقال العدوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها، قالت الدكتورة تيتي ماري توماس، إن الارتفاع في أعداد حالات الإصابة بحمى الضنك عالمياً يرتبط بعدة عوامل، أبرزها التغير المناخي وزيادة السفر الدولي والتوسع العمراني السريع واتساع نطاق انتشار البعوض الناقل للمرض، مشيرة إلى أن ارتفاع درجات الحرارة ووجود المياه الراكدة يوفران بيئة مثالية لتكاثر البعوض المسؤول عن نقل العدوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن الأعراض الشائعة تشمل ارتفاع درجة الحرارة والصداع الشديد وآلام العضلات والمفاصل والطفح الجلدي والغثيان، فيما تستوجب أعراض مثل الألم الشديد في البطن والقيء المستمر والنزيف وصعوبة التنفس والضعف الشديد طلب الرعاية الطبية بصورة عاجلة، خصوصاً بعد السفر إلى مناطق ينتشر فيها المرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن حمى الضنك قد ترتبط، على عكس العديد من الأمراض الفيروسية الشائعة، بانخفاض ملحوظ في عدد الصفائح الدموية وكريات الدم البيضاء، كما تمر الإصابة غالباً بمرحلة حرجة بين اليومين الثالث والسابع من بدء الحمى، حيث قد تبدأ الحرارة بالانخفاض، إلا أن خطر حدوث المضاعفات يكون في أعلى مستوياته، ما يجعل المتابعة الطبية والتقييم المستمر ضروريين حتى وإن بدا أن الحمى قد تحسنت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن الأطفال الصغار وكبار السن والنساء الحوامل والأشخاص الذين يعانون من أمراض مزمنة أو ضعف في جهاز المناعة هم الأكثر عرضة للمضاعفات، التي قد تشمل في الحالات الشديدة النزيف أو الصدمة الدورانية أو تلف الأعضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن الوقاية تبقى الوسيلة الأكثر فعالية، من خلال استخدام طاردات الحشرات، وارتداء الملابس طويلة الأكمام، وتركيب شبكات على النوافذ والأبواب، والتخلص من المياه الراكدة في أواني الزهور وخزانات المياه غير المغطاة، إلى جانب المشاركة في حملات تنظيف المجتمع. </div></p><p class='article-text'>ولفتت إلى عدم وجود علاج مضاد للفيروسات مخصص لحمى الضنك حالياً، إذ يعتمد العلاج على الرعاية الداعمة والحفاظ على الترطيب الجيد وخفض الحرارة باستخدام الباراسيتامول والراحة والمراقبة الدقيقة للعلامات التحذيرية.</p><p class='article-text'>وحذرت من تناول الأسبرين أو مضادات الالتهاب غير الستيرويدية مثل الإيبوبروفين والديكلوفيناك إلا إذا أوصى الطبيب بذلك، نظراً إلى احتمال زيادة خطر النزيف، مشيرة إلى أن لقاحات ضد حمى الضنك اعتمدت في بعض الدول لفئات محددة، فيما تختلف توصيات التطعيم بحسب العمر والتاريخ السابق للإصابة وسياسات الصحة العامة في كل دولة.</p><p class='article-text'>وشددت على أهمية دور المؤسسات الصحية في الكشف المبكر من خلال رصد المرضى المصابين بالحمى ممن لديهم تاريخ سفر حديث، وإجراء الفحوصات المخبرية المناسبة، والتعرف المبكر إلى العلامات التحذيرية، وتثقيف المرضى والإبلاغ السريع عن الحالات إلى السلطات الصحية المختصة.</p><p class='article-text'>ودعت المسافرين إلى حماية أنفسهم من لدغات البعوض، ومراجعة الطبيب فور ظهور الحمى أو أعراض تشبه الأنفلونزا أثناء السفر أو خلال أسبوعين من العودة، مع إبلاغ الطبيب بتاريخ السفر الحديث.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال الدكتور ديباك جوبال دوبي إن حمى الضنك تنتشر عالمياً نتيجة زيادة حركة السفر من المناطق الموبوءة إلى المناطق غير الموبوءة بواسطة أشخاص مصابين، إلى جانب انتشار البعوض الناقل للمرض.</div></p><p class='article-text'>وأوضح أن المرض ينتج عن 4 أنماط مصلية مختلفة من الفيروس، هي DENV-1 وDENV-2 وDENV-3 وDENV-4، مشيراً إلى أن حالة واحدة من كل 20 إصابة قد تتطور إلى حمى الضنك النزفية، وهي حالة طبية طارئة تستدعي التدخل الفوري.</p><p class='article-text'>وأشار إلى عدم وجود دواء مضاد للفيروسات لعلاج حمى الضنك حتى الآن، إذ يركز العلاج على تخفيف الأعراض وتقديم الرعاية الداعمة، مع ضرورة تجنب الأسبرين والإيبوبروفين وغيرها من مضادات الالتهاب غير الستيرويدية، نظراً إلى أنها قد تزيد من خطر النزيف، فيما يستخدم الباراسيتامول لخفض الحرارة وتخفيف الألم.</p><p class='article-text'>وأكد أن أفضل وسائل الوقاية تتمثل في الحد من أماكن تكاثر البعوض وتجنب لدغاته، من خلال التخلص من المياه الراكدة في الدلاء والإطارات وأصص النباتات، واستخدام طاردات البعوض، وارتداء الملابس طويلة الأكمام والسراويل الطويلة، وتركيب شبكات على النوافذ، إضافة إلى تصريف المناطق التي تتجمع فيها المياه ومكافحة البعوض في البرك والمسطحات المائية، خصوصاً البرك الصغيرة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/05/5317442.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

الإمارات تعزز الرصد بخطوات استباقية

حمّى الضنك.. من الأعراض العابرة إلى المرحلة الحرجة

<p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما اعتقد العلماء أن الثقوب السوداء فائقة الكتلة، تلك الوحوش الكونية التي تفوق كتلتها كتلة الشمس بملايين أو حتى مليارات المرات، لا بد أن تختبئ في قلب المجرات. لكن اكتشافاً فلكياً جديداً قلب هذه الفكرة رأساً على عقب، بعد رصد ثقب أسود هائل يتجول بعيداً عن مركز مجرته، في مشهد نادر يكشف عن أسرار جديدة حول تطور المجرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">باستخدام مرصد نيل جيريلز سويفت التابع لوكالة ناسا، تمكن فريق من علماء الفلك من رصد ظاهرة كونية عنيفة تعرف باسم حدث التمزق المدّي، حيث يقوم ثقب أسود بتمزيق نجم بالكامل بفعل قوة جاذبيته الهائلة. لكن المفاجأة لم تكن في الحدث نفسه، بل في مكان حدوثه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبدلاً من وقوعه في مركز المجرة، حيث توجد معظم الثقوب السوداء العملاقة المعروفة، حدث التمزق على أطراف مجرة تبعد نحو 750 مليون سنة ضوئية عن الأرض، وعلى مسافة تتجاوز 30 ألف سنة ضوئية من مركزها، أي أبعد من المسافة التي تفصل شمسنا عن مركز مجرة درب التبانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال روبرت شتاين، الباحث في جامعة ميريلاند ومركز غودارد لرحلات الفضاء التابع لناسا، إن العلماء يبحثون عن مثل هذه الأحداث باعتبارها طريقة جديدة للعثور على ثقوب سوداء فائقة الكتلة "غير مرئية" تتجول بعيداً عن مراكز المجرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا الاكتشاف واحداً من الحالات النادرة التي تؤكد وجود ثقوب سوداء عملاقة خارج مواقعها المعتادة، ما يفتح الباب أمام استخدام هذه الظواهر العنيفة لاكتشاف المزيد من هذه الأجسام الغامضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ثقب أسود هائل لكنه ليس الأكبر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تضم المجرة التي شهدت هذا الحدث ثقباً أسود مركزياً ضخماً تبلغ كتلته نحو 660 مليون ضعف كتلة الشمس. أما الثقب الأسود المتجول الذي رُصد على أطراف المجرة، فتبلغ كتلته حوالي 1.23 مليون ضعف كتلة الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أنه أصغر بكثير من نظيره الموجود في مركز المجرة، فإنه يظل عملاقاً بكل المقاييس. وللمقارنة، فإن الثقب الأسود الموجود في قلب مجرتنا، المعروف باسم القوس A*، تبلغ كتلته نحو 4.6 ملايين ضعف كتلة الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة عندما التقط مرصد "زويكي" للظواهر العابرة ومضة ضوئية غير معتادة قادمة من الفضاء، قبل أن تتابعها مراصد أخرى، من بينها تلسكوبات أرضية في تشيلي ومرصد "سويفت" الفضائي، ونُشرت نتائج هذا الاكتشاف في مجلة "iopscience" الفلكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت البيانات أن عملية تمزيق النجم كانت عنيفة بشكل مذهل، إذ تجاوز سطوعها سطوع المجرة المضيفة بأكملها في الأشعة فوق البنفسجية، ووصل لمعانها إلى ما يعادل 10 مليارات شمس مجتمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحاول العلماء الآن معرفة أصل هذا "الرحّالة الكوني". وتشير إحدى الفرضيات إلى أنه كان في مركز مجرة صغيرة اندمجت مع المجرة الأكبر، ثم قذفته عملية الاندماج بعيداً عن موقعه الأصلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الاحتمال الآخر، فهو أن عملية اندماج بين مجرتين لا تزال مستمرة، وأن الثقب الأسود المتجول في طريقه للعودة نحو مركز المجرة، حيث قد يلتقي بالثقب الأسود العملاق الموجود هناك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد الباحثون أن مزيداً من الاكتشافات قد يكشف مدى انتشار هذه الثقوب السوداء الهائلة المتنقلة، إذ تشير النماذج الفلكية إلى أنها قد تكون أكثر شيوعاً مما كان العلماء يعتقدون.</div></p>

وحش هارب.. ثقب أسود يتجول خارج المجرة ويلتهم نجماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">عند إغلاق نوافذ السيارة بالكامل، يعتقد معظم السائقين أن الأبواب أصبحت في مأمن تام من تسرب المياه، غير أن الحقائق الفنية في عالم صناعة السيارات تؤكد عكس ذلك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتبر الأشرطة المطاطية العازلة المحيطة بالنوافذ الزجاجية غير محكمة الإغلاق بنسبة مئة بالمئة، وتتسلل عبرها كميات من المياه أثناء الأمطار أو عند غسيل السيارة لتصل إلى جوف الباب الداخلي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعمد المصنعون لحل هذه المشكلة الهندسية، إلى تصميم ثقوب صغيرة ودقيقة في الأطراف السفلى للباب، تتيح للمياه خروجاً فورياً وسلساً قبل أن تتراكم داخل المقاطع المعدنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حال تتراكم الأتربة والأوساخ وحصى الطرق وتسد هذه الثقوب الصغيرة، تحتبس المياه داخل التجويف السفلي للباب وتتحول المنطقة إلى بيئة رطبة تحفز ظهور الصدأ والتآكل الصامت من الداخل إلى الخارج. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الخبير ريك بوبيلي في مقال نشره عبر موقع "Cars.com" المتخصص إلى أن علامات هذا التآكل الخفي تبدأ بالظهور على شكل خطوط صدأ برتقالية تسيل على العتبات الجانبية، أو انتفاخات في الطلاء أسفل الأبواب والألواح الخلفية للسيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المفارقات الفنية أن بعض معالجات الحماية من الصدأ التجارية التي تقدمها بعض مراكز الخدمة تتسبب هي نفسها في سد فتحات التصريف إذا تم رشها بطريقة غير دقيقة، مما يحبس الرطوبة بدلاً من معالجتها، علماً بأن تقنيات العزل الأصلية التي تخرج بها السيارة من المصنع تكون كافية تماماً في غالبية الأحوال. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر هذه الثقوب على أبواب الركاب فقط، بل تمتد لتشمل العتبات الجانبية والألواح الخلفية للمركبة، والتي تتطلب الاهتمام نفسه لضمان عدم احتباس السوائل فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لا تتطلب صيانة هذه الفتحات معدات معقدة، ولا تحتاج إلى الكثير من الوقت، فيكفي تفحص الحافة السفلى للباب يدوياً واستخدام أداة رفيعة مثل عود معدني أو مفك صغير لإزاحة الأوساخ. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينبغي مراعاة الحذر الشديد أثناء عملية التسليك لتجنب خدش طبقة الطلاء المحيطة بالفتحة، كونها الخط الدفاعي الأول للمعدن ضد الصدأ. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونظراً لأن معظم خدمات الغسيل والتلميع لا تتفقد هذه الأجزاء الخفية تلقائياً، يُوصى بدمج هذا الفحص ضمن الروتين التشغيلي للسيارة مرة كل ثلاثة أشهر عند التلميع، أو مرة واحدة سنوياً على الأقل عقب انقضاء الخريف وقبيل موسم الأمطار.</div></p>

لا يلحظها أحد.. لماذا توجد ثقوب أسفل أبواب السيارات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أرى أن الإنسان يظل يملك فرصة أو احتمال اللحاق بكل شيء يفوته أو ينساه إلا ذلك الحلم الذي إما أنه ليس الوحيد المتحكم في كل خيوطه، أو ذلك الحلم الذي تؤجله على أمل أن يأتي اليوم الذي ستحققه بلا ريب، هكذا تظن، فيمر الوقت، وتتفلت الخيوط وتتغير الظروف وتصعب الحياة، وتضيق ثقوب الحياة عليك، فتقف وذلك الحلم على مرمى نظرك، لكن يدك لا تستطيع أن تلمسه، يكون هناك كحاجز لا يرى أو كجدار وهمي، لا يراه سواك، كلما أمعنت النظر إليه، أيقنت أين أصبحت وأين صار الحلم، لحظتها يمكن ببساطة أن تبكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الذين يخرجون من الملاعب، من السباقات، من الوظائف الكبيرة، وقد أجلوا أحلاماً هي كل ما تبقى لهم، لكنهم لم يحققوها، وثقوا كثيراً بأنفسهم، وبالزمن، بينما لا يملك الزمن أحد، ولا يتحكم فيه إنسان، الزمن نهر هادر مندفع إلى الأمام، إلى مصبه، لا يقف لأحد ولا يعود إلى الوراء أبداً مهما كانت المحاولات، الزمن نهر لا يمكن رشوته، أو التفاوض على قوانينه الأزلية، لا يمكن أن تعيشه مرتين، كنهر لا يمكن أن تضع فيه قدميك سوى مرة واحدة!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنها لحظة قاسية جداً حين نصل إلى تلك الحقيقة، بينما المسألة بيننا وبين الحلم كقاب قوسين لكنها كبعد السماء عن الأرض، بعيدة ومستحيلة وقاهرة وحارقة، لذلك فإن النصيحة الذهبية التي نعلم أن لا أحد ينصاع لها، لكننا يجب أن نقولها كخلاصة عمر: لا تؤجل حلمك، لا تجعله آخر أمنياتك، لا تظن بقدرتك على أن تفاوض الزمن أو الظروف أو البشر، كن كلاعب مخاتل، مخادع، تسلل واقذف كرة حلمك في شباك الزمن وامضِ، كن صاحب الهدف، أو صاحب الحلم، لكن لا تتفاخر أنك مفاوض ناجح!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الذين جلسوا على (دكة الاحتياط) في الحياة، وفي الوظائف، لم تتح لهم غالباً فرصة النزول ثانية لأرض الملعب، فبقوا يشاهدون المباراة / الحياة وهي تمضي أمام أعينهم، دون أن يملكوا القرار أو الفرصة ليحاولوا ثانية، لأنه لا محاولة ثانية بعد الخروج من المباراة!</div></p>

الخروج من المباراة

<p class='article-text'><div data-empty="false">مفاوضات جنيف التي تجري الآن بين الوفدين الأمريكي والإيراني، هي أمر بالغ الأهمية، وله تأثيراته وتفاعلاته المقبلة. هذه المفاوضات تأتي استكمالاً لاتفاق النوايا المكون من 14 نقطة جوهرية. اتفاق النوايا تعرّض لملاحظات سلبية، وانتقادات من أطراف أمريكية وإسرائيلية ولبنانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أهم هذه الانتقادات يمكن إجمالها على النحو التالي:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">1 - الاتفاق لم يقيّد قدرات إيران النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">2 - لم يذكر إنتاج واستخدام إيران للصواريخ الباليستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">3 - لم يقيد الاتفاق دعم إيران لوكلائها في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">4 - لم يشدد على ضرورة انسحاب إسرائيل من الأراضي التي احتلتها في جنوب لبنان، لأن إيقاف إطلاق النار دون الانسحاب هو تدعيم لفكرة الاحتلال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى، يمكن القول إن مجرد إيقاف النار على كل الجبهات، وإعطاء فرصة الـ 60 يوماً للتفاوض، هو في حد ذاته خطوة إلى الأمام في إيقاف التصعيد الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك كله، يمكن القول إن مفاوضات جنيف هي نوع من الترميم لاتفاق النوايا، ومحاولة لسد ثقوب أي بنود تغافل عنها وتم تأجيلها في الاتفاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مراقبة مفاوضات جنيف، هي مسألة حياة أو موت لأمن المنطقة كلها.</div></p>

أهمية مفاوضات جنيف

<p class='article-text'><div data-empty="false">دعا أطباء ومتخصصون في صحة الأطفال أولياء الأمور إلى توخي الحذر عند شراء ألعاب الأطفال والتأكد من ملاءمتها أعمار أبنائهم، محذرين من مخاطر الألعاب التي تحتوي على قطع صغيرة قابلة للفصل أو بطاريات زرية ومغناطيسات، والتي قد تتسبب في حالات اختناق أو إصابات داخلية خطِرة تستدعي تدخلاً طبياً عاجلاً.</div></p><p class='article-text'>وفي المقابل، أكدت بلدية دبي تطبيق منظومة رقابية متكاملة لضمان سلامة الألعاب المتداولة في الأسواق، تشمل الفحوص المخبرية ومنع تداول المنتجات غير المطابقة للمواصفات المعتمدة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/11/5219812.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الدكتورة نسيم رفيع، المدير التنفيذي لمؤسسة البيئة والصحة والسلامة في بلدية دبي بالإنابة، إن البلدية تشترط مطابقة ألعاب الأطفال للمتطلبات الفنية المعتمدة قبل طرحها في الأسواق، والحصول على شهادات المطابقة الصادرة من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، إضافة إلى تنفيذ برامج دورية لسحب العينات وفحصها مخبرياً للتأكد من سلامتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن البلدية تتخذ إجراءات رقابية فورية عند اكتشاف ألعاب غير آمنة، تشمل منع الإفراج عن الشحنات غير المطابقة، وإيقاف تداول المنتجات المخالفة، وإلزام الموردين باتخاذ الإجراءات التصحيحية اللازمة، مع توعية المستهلكين عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن البلدية تتحقق من مطابقة الألعاب للمواصفات الإماراتية المعتمدة، بما يشمل متطلبات السلامة الفيزيائية والميكانيكية والكيميائية وقابلية الاشتعال، إضافة إلى توافر البيانات والإرشادات اللازمة للمستهلكين. </div></p><p class='article-text'>وأضافت أن البلدية تنفذ برنامجاً دورياً لسحب العينات وإجراء الفحوص المخبرية للكشف عن المعادن الثقيلة والمواد المسببة للحساسية والتلوث البكتيري، إلى جانب متابعة الأسواق وإزالة الألعاب غير الآمنة أو المحظورة.</p><h2>برامج رقابية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الدكتورة نسيم رفيع أن بلدية دبي تطبق برامج رقابية متكاملة لضمان التزام منافذ بيع ألعاب الأطفال بالاشتراطات المعتمدة، مشيرة إلى أن الضوابط تشمل التأكد من متانة الألعاب وخلوها من الأجزاء الحادة أو القابلة للبلع، ومن المغناطيسات الخطرة والمواد غير الآمنة، بما يحد من المخاطر المحتملة على الأطفال.</div></p><h2>الفئة العمرية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال الدكتور يامن المغني، استشاري طب الأطفال وحديثي الولادة في مستشفى ميدكير الشارقة، إن على الأهالي اختيار الألعاب المناسبة للفئة العمرية الموصى بها من الشركة المصنعة، باعتبارها مؤشراً مهماً لمستوى الأمان المطلوب في كل مرحلة عمرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أنه ينبغي تجنب الألعاب التي تحتوي على قطع صغيرة قابلة للفصل للأطفال دون سن الثالثة، مع الحرص على اختيار الألعاب المصنوعة من مواد متينة وغير قابلة للكسر بسهولة، والتأكد من مطابقتها معايير السلامة المعتمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أهمية الانتباه إلى التحذيرات المتعلقة بالمغناطيسات الصغيرة والبطاريات الزرية، وفحص الألعاب بشكل دوري للتأكد من عدم وجود أجزاء مفككة أو تالفة، إضافة إلى عدم ترك الأطفال الصغار يلعبون دون إشراف مباشر، وإبعاد الألعاب المخصصة للأطفال الأكبر سناً عن متناول الرضع وصغار السن.</div></p><h2>مضاعفات خطِرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور محمد مصطفى أبوزيد، أخصائي طب الأطفال وحديثي الولادة، إن ابتلاع الطفل بطارية زرية أو مغناطيساً يستوجب التوجه الفوري إلى قسم الطوارئ، حتى في حال عدم ظهور أعراض واضحة. وأوضح أن البطاريات الزرية تعد من أخطر الأجسام التي قد يبتلعها الأطفال، إذ يمكن أن تعلق في المريء وتتسبب في حروق شديدة وتلف الأنسجة خلال فترة قصيرة، وقد تؤدي إلى مضاعفات تهدد الحياة إذا لم يتم التدخل الطبي سريعاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن ابتلاع أكثر من مغناطيس، أو مغناطيس مع جسم معدني آخر، قد يؤدي إلى تجاذب الأجسام داخل الأمعاء والتسبب بتمزقات أو ثقوب والتهابات داخلية خطِرة قد تستدعي تدخلاً جراحياً عاجلاً. وأكد أن غياب الأعراض لا يعني عدم وجود خطر، مشيراً إلى أن من العلامات المحتملة: صعوبة البلع، والتقيؤ، والسعال، وسيلان اللعاب، وآلام الصدر أو البطن، ورفض الطعام أو الخمول غير المعتاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونصح بعدم محاولة تحفيز الطفل على التقيؤ أو إعطائه الطعام أو الشراب قبل تقييمه طبياً، مع ضرورة إبلاغ الفريق الطبي بنوع الجسم المبتلع ووقت الحادثة إن أمكن.</div></p><h2>خطر الاختناق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال الدكتور داني السلوم، اختصاصي طب الأطفال وحديثي الولادة في مستشفى ميدكير للنساء والأطفال بدبي، إن الألعاب التي تحتوي على قطع صغيرة قابلة للفصل تشكل خطراً كبيراً على الأطفال دون سن الثالثة بسبب ميلهم الطبيعي لوضع الأشياء في الفم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن أبرز المخاطر تتمثل في الاختناق نتيجة انسداد مجرى التنفس، أو حدوث إصابات ومضاعفات داخلية إذا استقرت القطع الصغيرة في الجهاز الهضمي، مشيراً إلى أن بعض الحالات قد تؤدي إلى انسداد معوي أو جروح داخلية تستدعي تدخلاً طبياً عاجلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على ضرورة طلب الرعاية الطبية فوراً عند ظهور أعراض مثل صعوبة التنفس، أو القيء المتكرر، أو آلام البطن، أو صعوبة البلع، أو استمرار السعال بعد ابتلاع جسم غريب.</div></p>

أطباء يحذرون من العواقب.. وبلدية دبي تحكم رقابة مشددة على الأسواق

ألعاب الأطفال غير الآمنة.. مخاطر صامتة تهدد الصغار

<p class='article-text'>بينما تبشرنا شركات التكنولوجيا الكبرى بأن الذكاء الاصطناعي يُحدث ثورة اقتصادية غير مسبوقة، تقف لغة الأرقام الرسمية حائرة أمام نموٍ صاروخي بنسبة 2600% لا تجد له مكاناً في سجلات الناتج المحلي الإجمالي؛ فهل نحن أمام طفرة حقيقية تُعيد تشكيل العالم، أم أننا نعيش "خداعاً إحصائياً" يجعل المليارات تضيع في ثقوب بياناتنا القديمة؟</p><p class='article-text'>هناك خلاف حاد حول كيفية قياس التأثير الاقتصادي للذكاء الاصطناعي، حيث لا يوجد اتفاق على نقطة البداية، فبينما تدعي شركات التكنولوجيا الكبرى أن الذكاء الاصطناعي يعيد صياغة كل شيء، من أساليب العمل إلى هيكلة الشركات وصناعات بأكملها كالهندسة البرمجية، تظهر الإحصاءات الاقتصادية الرسمية -مثل إنتاجية العمالة ونمو الناتج المحلي الإجمالي- أرقاماً لا تدعم هذه المزاعم.</p><p class='article-text'>ويرى البعض أن التكنولوجيا تحول الاقتصاد بطرق تتجاوز قدرة إحصاءاتنا على المتابعة، بينما يرى آخرون أن الذكاء الاصطناعي لم يثبت بعد أثراً ملموساً على إنتاجية الشركات.</p><p class='article-text'>يحاول تقرير حديث من معهد "بيترسون" للاقتصاد الدولي تفسير هذه الفجوة؛ حيث يجادل التقرير، الذي أعده أنطون كورينك (زميل أبحاث غير مقيم في معهد بيترسون ورئيس دراسات اقتصاديات الذكاء الاصطناعي التحولي في معهد أنثروبيك) وباتريك ماكيلفي (كبير علماء البيانات في بنك كندا)، بأن الذكاء الاصطناعي ينمو بسرعة فائقة، لكن الإحصاءات الرسمية ببساطة غير مهيأة لتتبعه.</p><p class='article-text'>ويشير التقرير إلى مشكلتين رئيسيتين: الأولى أن نشاط الذكاء الاصطناعي مشتت عبر عشرات الصناعات المختلفة في الحسابات الرسمية -مثل الحوسبة السحابية، والبرمجيات، ومعالجة البيانات- فلا يوجد مكان واحد يمكن فيه رؤية اقتصاد الذكاء الاصطناعي ككل، والثانية أن الإحصاءات لا تملك طريقة جيدة لحساب سرعة تحسن أداء الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'><b>250 مليار دولار</b></p><p class='article-text'>قدر المؤلفون أن الذكاء الاصطناعي قد ولد نشاطاً اقتصادياً يقدر بحوالي 250 مليار دولار في عام 2025، وهو حجم يقارب صناعة الطيران الأمريكية بأكملها. كما قدروا أن مخرجات صناعة الذكاء الاصطناعي تنمو بنسبة 2600% سنوياً.</p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك، حسب المؤلفون أن تكلفة الحصول على نفس مستوى أداء الذكاء الاصطناعي قد انخفضت بنحو 94% سنوياً، مما يعني أن كل دولار يُنفق على الذكاء الاصطناعي اليوم يشتري أداءً يفوق بكثير ما كان يشتريه قبل عام.</p><p class='article-text'>وللوصول إلى هذه الأرقام، قام الباحثون ببناء تقديراتهم الخاصة من الصفر باستخدام بيانات حول معدلات تأجير وحدات معالجة الرسومات (GPU)، واستهلاك الكهرباء، وأسعار استدلال الذكاء الاصطناعي، ووتيرة التقدم الخوارزمي في تدريب الذكاء الاصطناعي، بدلاً من الاعتماد على الإحصاءات الرسمية.</p><p class='article-text'>كما حسبوا أنه لو كانت الإحصاءات الرسمية تأخذ في الاعتبار التحسن السريع في قدرات الذكاء الاصطناعي، لظهر نمو الاقتصاد الأمريكي في عام 2025 أعلى بنحو 4 نقاط مئوية (مع تحذير المؤلفين بأن هذا التقدير يمثل الحد الأقصى المعقول للتأثير وليس تقديرهم المركزي).</p><p class='article-text'>يقترح المؤلفون حلاً يتمثل في تخصيص مسار إحصائي مستقل للذكاء الاصطناعي -تماماً كما تفعل الحكومات بشكل منفصل لحساب الطاقة أو التجارة الدولية- بحيث يجمع نشاط الذكاء الاصطناعي عبر الصناعات ويعدل النتائج وفقاً لسرعة تحسن التكنولوجيا.</p><p class='article-text'>ويجادلون بأنه يجب بناء هذا المسار الآن، وإلا فإن فجوة البيانات تخاطر بأن تصبح فجوة في السياسات، مما يعني أن الحكومات قد تجد نفسها تتخذ قرارات بشأن الضرائب، وأسواق العمل، والإنفاق العام دون القدرة على رؤية ما يفعله اقتصاد الذكاء الاصطناعي فعلياً؛ أو كما عبروا عن ذلك: "ما لا يمكن قياسه لا يمكن توجيهه".</p><p class='article-text'><b>عنق زجاجة</b></p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا يتفق الجميع مع هذه الطروحات؛ حيث صرحت ديان كويل، أستاذة السياسة العامة في جامعة كامبريدج، بأنها تتفق على وجود فجوة في القياس، لكنها تختلف مع حجم الادعاءات التي يطرحها كورينك وماكيلفي. ومن اعتراضاتها أن الذكاء الاصطناعي يُستخدم غالباً للمساعدة في إنشاء منتجات وخدمات أخرى بدلاً من كونه منتجاً بحد ذاته، حيث يقيس الناتج المحلي الإجمالي السلع والخدمات النهائية التي تصل للمستهلكين، وبالتالي فإن تأثير الذكاء الاصطناعي الاقتصادي لا يهم إلا إذا جعل المنتج النهائي أفضل فعلياً. ووفقاً لكويل، لا تزال هناك أدلة منهجية قليلة على أن الذكاء الاصطناعي يزيد الإنتاجية على مستوى الشركات، وحتى في الحالات التي يعمل فيها العمال الأفراد بشكل أسرع، فإن ذلك لا ينتقل دائماً إلى المنظمة ككل؛ فإذا تسارع قسم ما بينما لم يتبنَّ القسم التالي الذكاء الاصطناعي، فإن المكاسب تصطدم بعنق زجاجة وتتلاشى.</p><p class='article-text'>اختتمت كويل قائلة: "أعتقد أن الذكاء الاصطناعي تكنولوجيا مهمة، وسيكون لها هذه التأثيرات العظيمة، لكنني أعتقد أن كلاً من السرعة والحجم اللذين يدعيهما هذا التقرير مبالغ فيهما". في جوهر الأمر، يتمحور السؤال حول مدى تحويل الذكاء الاصطناعي لطريقة عملنا، وما إذا كانت الأدوات التي نمتلكها للإجابة على هذا السؤال مناسبة للغرض؛ فكما عبرت كويل، لا يكمن التحدي فقط في أننا نقيس بشكل سيء، بل في أننا لم نتفق حتى على ما يجب أن نقيسه.</p>

أين تختفي مليارات الذكاء الاصطناعي.. خداع الـ 2600% يكشف المستور

<p class='article-text'><div data-empty="false">عند تعبئة السيارة بالوقود نلحظ وجود ثقوب صغيرة في معظم السيارات ربما لا ينتبه إليها كثير من السائقين، لكنها تؤدي وظيفة أساسية في سلامة نظام الوقود وكفاءته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> فعلى الرغم من أن عملية تعبئة البنزين تبدو بسيطة، فإن ما يحدث داخل خزان الوقود أكثر تعقيداً مما يتخيله البعض، إذ يتطلب الأمر توازناً دقيقاً بين دخول الوقود وخروج الهواء والأبخرة بطريقة آمنة ومنظمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند التوقف في محطة الوقود وإدخال مضخة البنزين داخل فتحة التعبئة، يبدأ الوقود بالتدفق إلى الخزان بسرعة، لكن هذا التدفق لا يمكن أن يتم بسلاسة ما لم يجد الهواء الموجود داخل الخزان طريقاً للخروج، ومن ثم يأتي دور فتحات التهوية الموجودة أعلى أو حول عنق التعبئة، إذ تسمح بخروج الهواء وأبخرة البنزين من الخزان أثناء دخول الوقود إليه، لكن من دون هذه الفتحات، قد يتراكم الضغط داخل الخزان، ما يؤدي إلى توقف المضخة بشكل متكرر أو بطء شديد في عملية التعبئة وفق موفع SlashGear.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب وظيفة هذه الفتحات  في تسهيل عملية التعبئة، تلعب أيضاً دوراً مهماً في التحكم بأبخرة البنزين، فمن المعروف أن البنزين مادة شديدة التطاير، ويتحول جزء منه إلى أبخرة داخل الخزان، خاصة في أوقات الطقس الحار، ولهذا السبب تنتفخ أحياناً عبوات الوقود البلاستيكية القديمة المستخدمة في معدات الحدائق أو المولدات الصغيرة عند ارتفاع درجات الحرارة، وإذا لم لم يكن خزان وقود السيارة مزوداً بنظام تهوية مناسب، فإنه يتعرض لضغط داخلي مرتفع يؤثر على أداء نظام الوقود أو يتسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح شركات متخصصة في تصنيع خزانات الوقود أن دخول الهواء وخروجه من الخزان ضرورة لا غنى عنها، فكما يحتاج الهواء إلى الخروج أثناء تعبئة الوقود، يحتاج أيضاً إلى الدخول أثناء استهلاك البنزين من قبل المحرك، وعندما يعمل المحرك ويسحب الوقود من الخزان، يجب تعويض الكمية المستهلكة بالهواء، وإلا سيتكون فراغ يؤثر على تدفق الوقود نحو المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتصل فتحات التهوية عادة بأنابيب مخصصة ضمن نظام الوقود، كما ترتبط في السيارات الحديثة بأنظمة التحكم في الانبعاثات، والتي تهدف إلى تقليل تسرب الأبخرة الضارة إلى الهواء، وتقوم هذه الأنظمة بتجميع الأبخرة وإعادة استخدامها داخل المحرك بدلاً من إطلاقها مباشرة إلى البيئة، ما يساعد على خفض الانبعاثات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يرى خبراء السيارات أن هذه الفتحات الصغيرة تشبه في أهميتها العديد من تقنيات الأمان المخفية داخل المركبة، فهي تعمل في الخلفية دون أن يلاحظها السائق، لكنها تؤدي دوراً محورياً في الحفاظ على سلامة السيارة ومنع حدوث مشكلات أثناء التزود بالوقود أو أثناء القيادة اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ينصح المختصون بالحفاظ على منطقة فتحة الوقود نظيفة وخالية من الأوساخ أو الرواسب التي قد تسد فتحات التهوية أو تعيق عمله، كما يُفضل التأكد من إغلاق غطاء الوقود بإحكام بعد كل عملية تعبئة، لأن أي خلل في نظام التهوية قد يؤدي إلى ظهور مشاكل مثل صعوبة تشغيل السيارة أو انبعاث روائح وقود أو إضاءة لمبة فحص المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"> </div></p>

سر خفي بالسيارة.. لماذا تحتوي فتحة الوقود على ثقوب صغيرة؟

<p class='article-text'>كشفت تقارير تقنية حديثة أن الثقوب الصغيرة الموجودة على جانبي سماعات الأذن، بما في ذلك سماعات مثل AirPods وEarPods، ليست عناصر تصميم عشوائية، بل تؤدي وظائف صوتية وهندسية دقيقة ترتبط بجودة الصوت وأداء السماعة.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير نشره موقع SlashGear، تُعرف هذه الفتحات باسم "ثقوب الضبط الصوتي" (Tuning Holes)، وهي مكوّن أساسي في تصميم السماعات الحديثة، حيث تسمح بتدفق الهواء داخل وخارج هيكل السماعة أثناء تشغيلها.</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن مكبرات الصوت المصغّرة داخل سماعات الأذن، عند اهتزازها لإنتاج الصوت، تولّد ضغطا هوائيا داخليا متزايدا مع الاستخدام المستمر، وتعمل هذه الثقوب على تخفيف هذا الضغط، ما يتيح للمكوّنات الداخلية الحركة بحرية أكبر، وبالتالي إنتاج صوت أكثر دقة ووضوحا.</p><p class='article-text'>وأشار المصدر إلى أن الاعتقاد الشائع بأن هذه الفتحات مخصصة للميكروفون غير صحيح في معظم التصاميم، إذ يتم وضع الميكروفون عادة داخل وحدة التحكم المدمجة في السلك في بعض النماذج مثل Apple EarPods، وهو ما يفسر استخدام بعض صناع المحتوى لهذه الوحدة عند تسجيل الصوت أو التحدث في مقاطع الفيديو.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر وظيفة "ثقوب الضبط" على تخفيف الضغط فقط، بل تلعب دورا مباشرا في تحسين جودة الصوت، خاصة في نطاق الترددات المنخفضة (Bass)، فوجود هذه الفتحات يسمح بتنظيم حركة الهواء داخل السماعة، ما يساعد على تحسين استجابة مكبر الصوت وتقليل التشوهات الصوتية.</p><p class='article-text'>كما أوضح التقرير أن العديد من الشركات المصنعة تضيف داخل هذه الفتحات مكونات دقيقة مثل شبكات صوتية (tuning nets) أو مواد امتصاص صوت مثل القطن أو الإسفنج، بهدف التحكم في الترددات العالية وتقليل حدتها، مما يساهم في تقديم تجربة استماع أكثر توازنا ووضوحا.</p><p class='article-text'>وبحسب نفس المصدر، يمكن للمستخدمين ملاحظة تأثير هذه الفتحات بشكل مباشر من خلال تجربة بسيطة، تتمثل في تشغيل الموسيقى ثم تغطية هذه الثقوب بالإصبع لبضع ثوانٍ، حيث يصبح الصوت أكثر "اختناقا" ويقل مستوى الجهير بشكل واضح، قبل أن يعود إلى طبيعته عند إزالة الإصبع.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، حذّر التقرير من أن انسداد هذه الفتحات نتيجة تراكم الأتربة أو شمع الأذن أو الزيوت الطبيعية قد يؤدي إلى تدهور جودة الصوت بشكل ملحوظ، إذ يمنع تدفق الهواء بشكل طبيعي داخل السماعة، لذلك يُنصح بتنظيفها باستخدام مواد آمنة مثل كحول الأيزوبروبيل بنسبة 70% وقطعة قماش ناعمة خالية من الوبر، وفقا لإرشادات شركات التصنيع.</p><p class='article-text'>أما بالنسبة لسماعات AirPods Pro، فقد أوضح التقرير أن الفتحات الموجودة على جوانب علبة الشحن ليست "ثقوب ضبط"، بل تُستخدم إحداها لتثبيت حزام (Lanyard)، بينما تحتوي الفتحات السفلية على مكبر صوت مخصص لإصدار نغمة عند الاقتران لأول مرة أو عند استخدام ميزة "العثور على الجهاز" (Find My).</p><p class='article-text'>ويخلص التقرير إلى أن هذه الفتحات الصغيرة، رغم بساطتها الشكلية، تلعب دورا هندسيا أساسيا في تحسين الأداء الصوتي وضمان تجربة استماع متوازنة، ما يعكس الدقة العالية في تصميم سماعات الأذن الحديثة.</p>

نتائج البحث عن: ثقوب