انطلقت الطائرة الفضائية التابعة للجيش الأمريكي (إكس-37 بي) يوم الخميس في مهمة سرية أخرى من المتوقع أن تستمر عامين على الأقل.
مثل المهمات السابقة، حملت الطائرة تجارب سرية. ولا يوجد أحد على متن الطائرة.
أقلعت الطائرة الفضائية على متن صاروخ (فالكون هيفي) التابع لشركة (سبيس إكس) من مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا ليلا، متأخرة أكثر من أسبوعين بسبب مشاكل فنية.
هذه هي الرحلة السابعة للطائرة (إكس-37 بي)، التي سجلت أكثر من 10 سنوات في المدار منذ ظهورها لأول مرة في عام 2010.
استغرقت الرحلة الأخيرة، وهي الأطول حتى الآن، عامين ونصف قبل أن تنتهي على مدرج مطار كينيدي قبل عام.
لم يذكر مسؤولو القوة الفضائية المدة التي ستبقى فيها مركبة الاختبار المدارية هذه عاليا أو ما هو موجود على متنها بخلاف تجربة وكالة ناسا لقياس تأثيرات الإشعاع على المواد.
تشبه الطائرة (إكس-37بي)، التي صنعتها شركة (بوينغ)، مكوكات الفضاء المتقاعدة التابعة لناسا. لكنها لا تتجاوز ربع الحجم ويبلغ طولها 9 أمتار. وهي ليست بحاجة إلى رواد فضاء ولديها نظام هبوط مستقل.
الطائرة (إكس-37 بي) تقلع عموديا مثل الصواريخ ولكنها تهبط أفقيا مثل الطائرات، وهي مصممة لتدور في مدار يتراوح ارتفاعه بين 240 كيلومترا و800 كيلومتر.

العالم

World

Global

طائرة فضائية عسكرية أمريكية تنطلق في مهمة سرية تستمر لسنوات

أعلنت شركة «سويس لوج» العالمية المتخصصة في مجال الحلول الآلية المرنة القائمة على البيانات، عن مشاركتها في معرض «جلفود للتصنيع 2022»، أكبر حدث في قطاع صناعة الأغذية والمشروبات في المنطقة، لتسليط الضوء على أحدث المنتجات والحلول والتقنيات العالمية على امتداد سلسلة القيمة، وأحدث التطورات الكفيلة بدفع الصناعة إلى الأمام.
ومع ما تتمتع به الأتمتة من إمكانات هائلة، كحل مثالي لمواجهة العديد من التحديات التي تواجه سلسلة التوريد الغذائي، ستسلط «سويس لوج» الشرق الأوسط، الضوء على الحلول التكنولوجية المتقدمة، التي تساعد الشركات على التكيف مع التغيرات في الإنتاج والتوزيع والبيع بالتجزئة، وكذلك تطوير سلسلة التوريد الغذائي باستخدام الأتمتة.
بالإضافة إلى ذلك، سيساعد خبراء الأتمتة في «سويس لوج»، الحضور، على تحديد أفضل استراتيجية أتمتة لجهودهم في الزراعة العمودية، وتحديد تقنيات الأتمتة اللازمة لتشغيلهم. تقدر قيمة صناعة الزراعة العمودية بـ 3 مليارات دولار حالياً.
ومن خلال استخدام مجموعة حلول الأتمتة الواسعة من «سويس لوج»، يمكن للشركات تحقيق مرونة هائلة في تخصيص الأنظمة والتكوينات، بناءً على الاستراتيجية وعملية النمو، ونوع المحاصيل، وتوافر المساحة لعملية الزراعة العمودية.
وقال ديفيد درونفيلد مدير عام «سويس لوج الشرق الأوسط»: تمتلك «سويس لوج» مجموعة شاملة من الحلول الرائدة، لتلبية احتياجات صناعة الأغذية والمشروبات. من مكوكات التخزين، إلى منصات النقل المؤتمتة بالكامل، المصممة لمناولة منتجات مختلفة، هناك مجموعة واسعة من التقنيات المتاحة لمواجهة التحديات التي تواجهها مرافق المأكولات والمشروبات حالياً. لقد تعاونا مع نخبة من أبرز شركات إنتاج الأطعمة والمشروبات الرائدة في العالم، مثل كوكا كولا، بيبسي ويونيليفر، ونفّذنا أكثر من 350 مشروعاً لمرافق الأغذية والمشروبات في 35 دولة في جميع أنحاء العالم. نهدف من وراء مشاركتنا في معرض جلفود للتصنيع، إلى عرض خبراتنا في هذا القطاع، ومساعدة الشركات على التكيف مع هذا التغيير في الطلب.

«سويس لوج» تعرض دور الأتمتة في مستقبل سلسلة التوريد خلال «جلفود للتصنيع»

بحثت هيئة كهرباء ومياه دبي ومركز كينيدي للفضاء، التابع لوكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) سبل تعزيز العلاقات المشتركة، وتبادل أفضل التجارب والممارسات العالمية في مجال استكشاف الفضاء والتكنولوجيا، والصناعات المرتبطة به.
جاء ذلك خلال الزيارة التي يقوم بها حالياً وفد من الهيئة برئاسة معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، إلى الولايات المتحدة الأمريكية.
ويرافق معالي سعيد محمد الطاير في زيارته، كلٌ من المهندس وليد بن سلمان، النائب التنفيذي للرئيس لقطاع تطوير الأعمال والتميز، والمهندس مروان بن حيدر، النائب التنفيذي للرئيس لقطاع الابتكار والمستقبل، والدكتور هشام إسماعيل، رئيس قسم الثورة الصناعية الرابعة بمركز البحوث والتطوير في الهيئة، وسعيد بالجافلة، مدير البروتوكول في مكتب معالي الطاير.
مركز كينيدي
وقد زار الوفد مركز كينيدي للفضاء، حيث كان في استقباله، أندريا فارمر مدير تطوير الأعمال. وقام الوفد بجولة تفقدية في جميع أنحاء المركز، واطلع على جهود ونشاطات وكالة الفضاء الأمريكية في استكشاف الفضاء، والمهمات الحالية الجارية.
جولة
وشملت الزيارة، جولة في قاعة مشاهير رواد الفضاء الأمريكية، التي يتم فيها تكريم رواد الفضاء الأمريكيين، وتم إنشاؤها من قبل رواد فضاء مهمة ميركوري سبعة. ويتم اختيار رواد الفضاء في قاعة المشاهير، من قبل لجنة خاصة لمؤسسة منح رواد الفضاء. ويعد مركز كينيدي أحد أكثر مناطق الجذب السياحي التي يتم تصويرها، حيث يضم في أرجائه مركبات ومعدات وصواريخ فعلية، لعبت دوراً مميزاً في استكشاف الفضاء. وقد جسد إطلاق صاروخ ميركوري-ريدستون 3، في عام 1961، تطلعات الولايات المتحدة الأمريكية بكاملها، وذلك عندما أكمل آلان شيبرد أول رحلة فضائية بشرية أمريكية. وفي حديقة مركز كينيدي، لا يقتصر الأمر على استعراض برامج ميركوري وجيميني وأبولو التابعة لوكالة ناسا، كمهارات هندسية وتكنولوجية، ولكن أيضاً يتم تقدير العلماء والمهندسين الذين حولوا أحلام القيام برحلات فضائية إلى واقع.
معرض ناسا
وزار معالي الطاير والوفد المرافق «معرض ناسا الآن»، الذي يضم عروضاً مؤقتة لمركبات فضائية مُعارة من وكالة ناسا وشركاء، مثل «بوينغ» و«سبيس إكس». ويمكن مشاهدة المركبات الفضائية التي تم تصنيعها لبرنامج ناسا للطاقم، وخدمات إعادة الإمداد والنقل إلى محطة الفضاء الدولية (ISS)، ونظام الإطلاق الفضائي التابع لناسا، وسيلة النقل المستقبلية لاستكشاف الفضاء السحيق، وبعض هذه المركبات الفضائية، حلقت فعلياً في الفضاء.
تجربة إطلاق
واطلع الوفد على «تجربة إطلاق المكوك أتلانتيس»، وهو أحد ثلاثة مكوكات فضائية معروضة في الولايات المتحدة، ويضم المعرض المركبة الفضائية أتلانتيس، ويحكي قصة برنامج مكوك الفضاء التابع لناسا على مدى 30 عاماً.

وفد من الهيئة برئاسة سعيد الطاير يزور أمريكا

«كهرباء دبي» و«مركز كينيدي» يبحثان تعزيز العلاقات وتبادل التجارب

target9166959030027641345.jpg

بحثت هيئة كهرباء ومياه دبي ومركز كينيدي للفضاء، التابع لوكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) سبل تعزيز العلاقات المشتركة.

استخدامت ناسا مكوكات الفضاء بين عامي 1981 و2011 للقيام بمهام فضائية مختلفة.
ومن أصل 7 وحدات تم بناؤها، انتقلت 5 (كولومبيا، وتشالنجر، وديسكفري، وأتلانتس، وإنديفور) إلى الفضاء لما مجموعه 135 رحلة، بحسب (futurasciences)
<blockquote class="twitter-tweet">
شاهد.. مكوكات "ناسا" الفضائية<a href="https://t.co/kw9MHGLxMp">https://t.co/kw9MHGLxMp</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/yZwz27Udam">pic.twitter.com/yZwz27Udam</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1311119856918556673?ref_src=twsrc%5Etfw">September 30, 2020</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

شاهد.. مكوكات "ناسا" الفضائية

استخدامت ناسا مكوكات الفضاء بين عامي 1981 و2011 للقيام بمهام فضائية مختلفة.

يبحث العلماء في كيفية إطالة عمر التلسكوب «هابل»، الذي كان من المقرر إسقاطه في المحيط الهادي بحلول عام 2020. ويقولون إنه بمزيد من التمويل يمكنهم إطالة عمره 10 سنوات إضافية.
وذكرت مجلة «نيو ساينتست» العلمية المتخصصة، في تقرير حديث لها حول هذا الموضوع، أن مؤسسة «تلسكوب ساينس» في بالتيمور، تبحث إطلاق حملة تستهدف إطالة عمر التلسكوب. وفي هذا الصدد يقول مات ماونتان، العالم في المؤسسة: «نحن نبحث حالياً ضمن مناقشاتنا وضع التلسكوب وطرق إطالة مدة عمله».
ثورة علمية 
ومنذ إطلاقه من مكوك الفضاء عام 1990، أحدث التلسكوب «هابل» ثورة في جميع مجالات الفضاء. وهو ما جعله مميزاً في أعين العلماء، بالإضافة إلى الأشخاص العاديين الذين أصبحوا يتوقون لسماع أخباره، وذلك لما قدمه من صور ومعلومات أثرى بها عقول الناس، وسُمي بسبب ذلك بتلسكوب الشعب. ويقول العالم جون غرانسفيلد، إن التلسكوب «هابل» يُعد في أزهى أشكاله، بفضل كاميرات المراقبة الحساسة التي رُكبت عليه قبل 5 سنوات، ويضيف: «لم يكن لدينا في أي وقت مضى شكل تلسكوب بهذا الإتقان، فهذا كنز وطني كبير».
وعمل غرانسفيلد في ثلاث مهام من أصل خمس أرسلت لصيانة التلسكوب «هابل»، بما فيها تلك التي تمت في عام 2009. إلا أن هذه الصيانة لن تتم بعد اليوم لأن وكالة «ناسا» الفضائية أقالت أسطول مكوكات الفضاء. وإذا ترك التلسكوب «هابل» بمفرده في الفضاء فإن أجزاءه ستتعرض للاحتكاك مع الطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض. ويتوقع العلماء سقوطه على الأرض عام 2020. ويساوي حجم التلسكوب حجم حافلة مدرسة، وتحطمه يعني أنه قد يشكل خطورة بالغة، وعليه ركب رواد الفضاء على التلسكوب «هابل» جهازاً يمكن روبوتاً مجهزاً بمجموعة من الصواريخ سيرسل مستقبلاً إلى الفضاء، من تجميع التلسكوب وتوجيهه بعيداً عن المدار الحالي، وإسقاطه في المحيط الأطلسي.
تغير المسار
وتخطط وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) لإنزال تلسكوب «هابل» من مداره الفضائي، بعد سنوات من إطلاق خلفه التلسكوب الفضائي «جيمس ويب» عام 2018. ويشير العلماء إلى أن أجزاء من تلسكوب «هابل» ستُحرق في الجو، بينما ستقع أجزاء أخرى في المحيط. وفي هذا الصدد تقول عالمة الفلك هيدي هامل: «إذا حدث ذلك للتلسكوب هابل، فأنا متأكدة بأننا سنتابع الأحداث ونحن في سفينة، وقد نحاول تجميع أجزاء من التلسكوب أيضاً».
ولكن العلماء يتساءلون هل هذه أفضل طريقة للتعامل مع إيقونة فلكية كهذه؟ ويقترحون توجيه «هابل» عبر صاروخ إلى مدار أعلى من مداره الحالي. وتقول هيدي هامل إن هذه فكرة مقنعة، لا سيما أن التلسكوب الجديد المزمع إطلاقه يبحث عن أجسام فلكية تختلف عن تلك التي يبحثها «هابل». فالتلسكوب «جيمس ويب» يعمل عبر الأشعة تحت الحمراء، بينما يغطي «هابل» الأجزاء الفضائية المرئية والتي ترى عبر الأشعة فوق البنفسجية.
ويقول العلماء إنه لتحقيق الاستفادة القصوى من التلسكوب «هابل» فإن ذلك يحتاج إلى وضع كاميرات جديدة، فالحالية لا تفي بالغرض. ويقول هاري فيرغسون، الفلكي في مؤسسة «تلسكوب ساينس»: «إن وضع كاميرات جديدة سيمكننا من مراقبة انفجار المجرات». ولكن هل من السهل تبديل الكاميرات؟ هكذا يتساءل مجموعة من العلماء. ويقول فرانك سيبولينان من مركز «غودارد سبيس فلايت» في ميريلاند : «ليس من السهل ذلك، ولكنه ليس مستحيلاً. المسألة مسألة تنظيم وتوقيت. وقد يكون العائق الأكبر هو الحكومة والتصنيع والعلوم ذات الصلة». ودأب المركز على تصميم كاميرات لمدة 40 سنة.
استفادة من النجاح
وتستفيد مراكز الفضاء من نجاح هكذا مشاريع وبرامج، فعلى سبيل المثال يستفيد مركز «أوينغو» الموجود في الولايات المتحدة من بيع حقوقه في مجالات تمويل أبحاث الفضاء. وجمع علماء فضاء، أخيراً، مبلغاً يقدر بنحو 160 ألف دولار أميركي لإعادة إحياء مركبات فضائية تابعة لوكالة «ناسا». وتساهم شركات فضائية تجارية كبيرة مثل «سبيس إكس» في تمويل محطات فضائية مثل «ناسا»، وتأمل الشركة أن تطلق العام المقبل مهمة بطاقم بشري.

كاميرات المراقبة أعطت دفعة  كبرى للتلسكوب

إطالة عمر «هابل» 10 سنوات

target4001529926032268813.jpg

يبحث العلماء في كيفية إطالة عمر التلسكوب «هابل»، الذي كان من المقرر إسقاطه في المحيط الهادي بحلول عام 2020. ويقولون إنه بمزيد

تنطلق غدا الاثنين فعاليات "القمة العالمية لصناعة الطيران 2014" التي تستضيفها أبوظبي على مدى يومين تحت رعاية الفريق أول سمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد ابوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة بمشاركة قادة قطاعات صناعة الطيران عموما وخصوصا الطيران التجاري والدفاع والفضاء في العالم مثل بوينج وايرباص واتحاد النقل الجوي اياتا ووكالة الفضاء الاوربية.
وسيشارك في الدورة الثانية من الحدث نحو ألف من المديرين التنفيذيين لكبريات الشركات العاملة بقطاعات صناعة الطيران والدفاع والفضاء من جميع أنحاء العالم بنمو قياسي بلغت نسبته نحو 100 % مقارنة بعدد المشاركين في الدورة الاولى للقمة التي عقدت عام 2012 والذي بلغ نحو 500 من المسئولين بالشركات العاملة بقطاعات صناعة الطيران والدفاع والفضاء.
وتوقع المنظمون أن تشهد "القمة العالمية لصناعة الطيران 2014" التي تستضيف فعالياتها شركة "المبادلة للتنمية" بتنظيم من مجموعة ستريم لاين للتسويق أن تشهد مناقشات هامة تتناول أبرز القضايا ذات الصلة بنمو هذه الصناعات الحيوية بما في ذلك قضايا الشراكات والعولمة و تحرير سوق الطيران والاستدامة والابتكار والمخاطر البيئية مما سيكون لها انعكاسات إيجابية على القطاع بشكل عام في أكبر تجمع علمي تقني اقتصادي من نوعه في العالم مختص في هذا المجال ويعد الحدث الأهم على قائمة فعاليات هذا القطاع خلال عام 2014 .
و خلال القمة يستعرض قادة قطاع صناعة الطيران على مستوى المنطقة والعالم في جلسات تفاعلية أهم وأحدث التطورات الحالية والاستراتيجيات المستقبلية لصناعة الطيران والصناعات الفضائية والدفاعية.
مكونات هياكل الطائرات
وأكد بدر سليم سلطان العلماء الرئيس التنفيذي لشركة "ستراتا" المتخصصة في صناعة مكونات هياكل الطائرات أن صناعة الطيران تلعب دوراً محفزاً في ظهور شكل جديد من أشكال التصنيع على المستوى العالمي مشيرا إلى أنه ثبت من خلال المبادرات المتعددة في مجال صناعة الطيران بأبوظبي قدرتها على أن تصبح لاعباً رئيساً في هذا التوجه الجديد.
وأضاف أنه في إطار الرؤية الاقتصادية لإمارة أبوظبي 2030 سيتم ضخ مزيد من الاستثمارات في شركات تصنيع أجزاء هياكل الطائرات وفي شركات صيانة وعمرة الطائرات بالإضافة إلى الاستثمار في شركات الأقمار الصناعية والفضاء والبنية التحتية المرتبطة بقطاع صناعة الطيران وستسهم هذه الاستثمارات إلى جانب الشراكات الإستراتيجية مع المنظمات الدولية الرائدة في تطوير القوى العاملة المحلية.
و أشار إلى أنّ النجاح في القطاع العالمي لصناعة الطيران على المدى الطويل يعتمد إلى حدّ كبير على سلسلة توريد متكاملة وعالمية الطراز تبدأ أولى حلقاتها من البحوث والتطوير وتنتهي بعمليات التصنيع معربا عن اعتقاده بأن لدى الموردين المحليين والدوليين القدرة على لعب دور حيوي في تعزيز هذه الإمكانات من خلال الشراكات الناجحة.
وسيحظى ممثلون عن قطاع التوريد في دولة الإمارات بفرصة للتواصل مع نظرائهم الدوليين خلال "منتدى أبوظبي للموردين" المقرر إقامته اليوم / الاحد/ ويهدف إلى توفير منصة تجمع تحت مظلتها ممثلين عن كبرى شركات تصنيع الطائرات العالمية والموردين الدوليين لبحث الفرص التي تتيحها رؤية أبوظبي في مجال صناعة الطيران ويقوم المشاركون في المنتدى ببحث سبل بناء شراكات ناجحة ومربحة ودائمة لمواجهة التحديات والمخاطر المرتبطة بدخول الموردين في أسواق جديدة.
كما سيحظى القادة المسؤولون عن تشجيع الشركات الوطنية في بلادهم على الدخول في قطاع صناعة الطيران بفرصة تسليط الضوء على الدور الذي تلعبه المشاريع الدولية المشتركة وعمليات التصنيع في الاقتصادات الناشئة وبالتالي سيشهد المنتدى تركيزاً واضحاً على مفهوم تطوير سلسلة التوريد العالمية حيث يقام المنتدى في التوقيت الاستراتيجي متزامنا مع تركيز المؤسسات العاملة في قطاع صناعة الطيران في أبوظبي على استقطاب موردين محليين ودوليين إلى الإمارة لاستكشاف فرص العمل المتاحة في صناعة الطيران التي تشهد نمواً كبيراً فيها.
سلسلة التوريد
وتمكنت مجموعة من شركات صناعة الطيران في أبوظبي من ترسيخ مكانتها على خارطة سلسلة التوريد العالمية لقطاع صناعة الطيران حيث تمكنت شركة ستراتا المتخصصة في صناعة أجزاء هياكل الطائرات من المواد المركبة والتي تتخذ من مدينة العين مقراً لها من أن تصبح مزوداً عالمياً للأسطح الخارجية لرفارف أجنحة طائرات إيرباص من طرازA033/340 كما تتولى الشركة في الوقت الراهن تصنيع أجزاء أساسية أخرى تشمل جنيحات تخفيف الرفع ومجموعة ألواح الجنيحات المجمعة لطائرات إيرباصمن طرازA033/340.
وقال ديفد سكوت الرئيس التنفيذي لشركة "أي أي أر كوب" الدولية العاملة في مجال صناعة الطيران والدفاع و التي تتخذ من الولايات المتحدة الأمريكية مقراً لها أنه في الوقت الذي يستمر فيه الطلب على طائرات جديدة بالنمو في منطقة الشرق الأوسط فان الشركات العاملة في قطاع صناعة الطيران مثل أي أي أر تبحث عن فرص لدعم هذا التوسع مشيرا إلى ان شركة " أي أي أر كوب " افتتحت مؤخراً مركزا جديدا لسلسلة للتوريد في صناعة الطيران في بروكسل والذي يعد في وضع مثالي لخدمة مناطق أوروبا و أفريقيا والشرق الأوسط متطلعا للمشاركة في منتدى أبوظبي للموردين خلال القمة العالمية لصناعة الطيران.
 و أكد خبراء في قطاع الطيران أن القمة تمثل فرصة لتشجيع الاستثمار وبناء الشراكات في صناعات الطيران في الامارات حيث سيتم تنظيم زيارات للمشاركين بالمؤتمر الى جهات متعلقة بالطيران في أبوظبي مشيرين إلى أن القمة تبرز دور أبوظبي في مجال الطيران من استثمارات بمليارات الدولارات في البنية التحتية ومشاريع الأقمار الصناعية وغيرها من المشاريع.
استراتيجيات النمو
وسوف تشمل قائمة الموضوعات التي ستتناولها القمة الأحداث الجديدة التي يغطيها المديرون التنفيذيون والندوات الاستراتيجية الموجهة للقطاعات والأخبار المتعلقة بصناعة الدفاع خلف الأبواب المغلقة والجلسات الخاصة بالشؤون العسكرية والأقمار الصناعية والاتصالات حيث يتوقع أن يشارك في القمة العديد من خبراء الصناعة للإجابة عن التحديات التي يواجهها القطاع وصياغة استراتيجيات النمو في المستقبل.
كما ستشهد القمة عقد سلسلة من الجلسات النقاشية الخاصة ستقام تحت عنوان "سفراء الصناعات الفضائية العالمية" تسلط الضوء على الاستراتيجيات الواجب اتباعها لتحفيز فئة الشباب لاختيار قطاعات الدفاع والطيران والصناعات الفضائية لبناء مسيرتهم المهنية.
وقالت ساره الفاروقي مساعد مدير قطاع صناعة الطيران والخدمات الهندسية في مبادلة وعضو المجلس الاستشاري التابع للقمة العالمية لصناعة الطيران إن دور المجلس الاستشاري يتمثل في مناقشة التحديات الرئيسية التي تواجه الصناعة وصياغة خطة العمل اللازمة لتشجيع الحوار وإثرائه وتحفيز المشاركين على تحديد الحلول الأنسب للتحديات المطروحة مشيرة إلى أن الجلسات التي ستقام تحت عنوان "سفراء الصناعات الفضائية العالمية" هذا العام تعد من المحاور الاساسية على أجندة القمة وتهدف إلى تحفيز وتشجيع الشباب على دراسة تخصصات العلوم والتكنولوجيا والرياضيات والهندسة التي تشكل الدعائم الاساسية لنمو وتطور وتنوع صناعات الطيران والفضاء في دولة الامارات.
استكشاف
ويشارك الدكتور باز ألدرين رائد الفضاء الأمريكي الشهير وأحد الرجال الأوائل الذين ساروا على سطح القمر كأحد المتحدثين الرئيسيين في دورة العام الحالي من القمة العالمية لصناعة الطيران بأبوظبي و سيلقي كلمة أمام قادة صناعة الفضاء والطيران خلال اليوم الثاني من القمة يستعرض فيها جانباً من رؤيته الخاصة حول استكشاف الفضاء وخصوصاً كوكب المريخ إلى جانب مجموعة من آرائه المتخصصة حول آخر التطورات التقنية التي يشهدها عالم الفضاء والطيران.
وأضاف إنّ مشاركة القطاع الخاص في مجال النقل الفضائي يمهّد الطريق نحو إنشاء صناعة جديدة ومهمة حيث انطلقت أول رحلة طيران تجارية منذ حوالي 100عام وأصبح باستطاعتنا اليوم أن نرى بأعيننا كيف حوّلت هذه الرحلة مفهوم السفر وغيّرت حياتنا بالكامل وعلى الرغم من مرور قرابة الخمسين عاماً على سفر الإنسان إلى الفضاء ونحو ثلاثين عاماً على انطلاق عمليات مكوكات الفضاء إلا أن الطريق لا يزال طويلاً حتى يصبح السفر إلى الفضاء متاحاً أمام الجميع وبسعر مناسب بيد أن التعاون في هذا المجال سيجعل هذا الهدف قابلاً للتحقيق.
استيطان الفضاء
وسيلقي ألدرين خلال الكلمة التي يلقيها في القمة الضوء حول أهمية التعاون الدولي وتشجيع المجتمع العالمي نحو القيام برحلات جديدة ومستمرة لاستكشاف واستيطان الفضاء حيث يعتقد أن رحلات الإنسان إلى المريخ قابلة للتحقيق إذا ما توفرت الشراكات المناسبة والهدف المحدد والسياسات المتسقة ومواصلة إرسال البعثات الروبوتية إلى المريخ خلال العشرينات من القرن الحالي .
أجندة أعمال القمة 
 
تشمل أجندة أعمال القمة لهذا العام كلمة يلقيها سيف السويدي مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني فيما تشتمل قائمة المتحدثين والمشاركين في الجلسات الحوارية في القمة عدداً من قادة صناع الطيران مثل:رئيسية من جيمس هوغان الرئيس والمدير التنفيذي لطيران الاتحاد وسيف محمد الهاجري الرئيس التنفيذي لمكتب برنامج التوازن الاقتصادي(الأوفست) وحميد الشمري الرئيس التنفيذي لقطاع صناعة الطيران والخدمات الهندسية في "مبادلة" و طوني تايلور.
وسيقوم قادة الشركات في الأسواق القائمة والناشئة بتبادل الخبرات لدعم التصنيع والارتقاء بمستويات سلسلة التوريد وخلق فرص العمل ذات القيمة المضافة للأفراد الذين يتمتعون بالمهارات العالية وستستقطب القمة الثانية في 2014 ممثلين من الأسواق الناشئة.

تبحث غداً في أبوظبي الشراكات والعولمة و تحرير السوق والاستدامة والابتكار

1000مشارك في قمة صناعة الطيران

target4083596651985515965.jpg

تنطلق غدا الاثنين فعاليات "القمة العالمية لصناعة الطيران 2014" التي تستضيفها أبوظبي على مدى يومين تحت رعاية الفريق أول سمو

فتح المجال أمام العديد من الأسئلة وعلامات الاستفهام، وذلك بعد أن تمكن مسبار وكالة الفضاء والطيران الأميركية "ناسا" المسمى "كيوريوسيتي" من الهبوط ، أخيرا، بشكل دقيق على سطح المريخ في المكان المحدد له، وذلك عقب رحلة استثنائية تصل تكلفتها إلى 2.5 مليار دولار لاستكشاف مدى توافر أدلة على وجود حياة هناك.
وتقول صحيفة "ذي إيج" الاسترالية، في تقرير حديث لها، إن المسبار، وهو عبارة عن روبوت يزن حوالي طن ويعادل حجم سيارة صغيرة، يعد بشكل عام أكبر مركبة فضائية موجّهة عن بُعد من حيث الحجم والأكثر تعقيداً وتكلفة. ومن المقرر أن يقضي المسبار "كيوريوسيتي روفر"، الذي يعمل بالطاقة النووية، عدة سنوات على سطح الكوكب الأحمر لجمع عينات من صخور وتربة الكوكب والتجول حول فوهة بركان "غايل" ثم الصعود فوق جبال "إيوليس مونز" والبحث عن مظاهر حياة ماضية وحالية على سطحه. وفي خضم هذه المحاولات المتكررة لإرسال مركبات إلى سطح المريخ، فإن السؤال الذي يفرض نفسه مجدداً هو: هل هناك بالفعل مظاهر حياة على سطح كوكب المريخ؟ ويبدو أن هذا هو السؤال الأكثر أهمية من بين أسئلة عديدة تواجهها "ناسا" في المرحلة المقبلة.
ميزانية محدودة
أشارت "ذي إيج" إلى أن الجميع يتفق على أن مشروع المسبار هو مثال على تبذله "ناسا" من جهد في هذا المضمار، وهو استكشاف الكواكب باستخدام الروبوتات بميزانية محدودة لتحقيق إنجاز علمي يدوي في الآفاق. كذلك فهو يعتبر السبيل الوحيدة للوكالة التي لولا هذا المشروع لكانت حادت عن طريقها، وهو التركيز الجديد الذي قد يؤدي إلى بزوغ فجر عصر الفضاء. ومنذ أيام المركبات الفضائية "باينونيرز" و"فويجرز" و"مارينرز" التي أطلقت خلال عقدي الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، فإن هذه المنجزات العملاقة التي قدمتها "ناسا" تعتبر نتاج عقول روبوتية لمختبر الدفع النفاث في مدينة باسادينا بولاية كاليفورنيا الأميركية.
وقد رصدت هذه الأجهزة بحيرات على تيتان تتدفق عبر حلقات كوكب زحل، والتقطت صوراً لنوافير نارية على "أيو" وجابت المحيطات المالحة في "أوروبا"، حيث بلغت التكلفة الإجمالية لكل ذلك، على مدى 50 عاما، زهاء ما ينفقه البنتاغون في ثمانية أسابيع. وقد ارتفع سقف توقعات "ناسا" لاسيما بعد هبوط المركبة "أبولو" على سطح القمر، حيث أمضى قسم رحلات الفضاء المأهولة التابع للوكالة أربعة عقود في ضخ التمويلات بلا طائل دون أن تحقق الأهداف المرجوة منها.
حالة من الفوضى
وأوضحت صحيفة "ذي إيج"، في تقريرها، أنه منذ أن تم إلغاء برنامج مكوك الفضاء في العام الماضي، دخل برنامج أميركا لرحلات الفضاء المأهولة في حالة من الفوضى. ورسمياً، فقد تم الكشف عن مركبة فضائية جديدة تسمى "أوريون"، أخيراً، سوف تحمل رواد فضاء أميركيين خارج المدار المنخفض حول الأرض للمرة لأول مرة منذ عام 1972، تنطلق إلى القمر أولاً، ثم إلى الكويكبات وإلى المريخ. ومن المقرر أن تنطلق الرحلات الجوية الأولى في عام 2014، مع إطلاق بعثات إلى القمر خلال عقد العشرينيات المقبل.
لكن هذا لن يحدث. فليس هناك قيادة وطنية، ولا حافز ولا هدف. وسيتم خفض الميزانيات والجداول الزمنية. والشيء العظيم بشأن القمر كوجهة لرحلات الفضاء هو أن المرء يمكنه الوقوف في حديقة البيت الأبيض والإشارة إليه. لكن ناسا لن تحصل على التمويل اللازم لإرسال رواد فضاء إلى الكويكبات، وذلك لسبب بسيط وهو أن معظم دافعي الضرائب الأميركيين لا يعبأون بأمر الكويكبات، حتى لو كانوا يعرفون ما هي. إذن، فما الذي يتعين على ناسا القيام به؟
وعلى الرغم من كل ذلك، فلا تزال الوكالة لديها أموال كبيرة تحت تصرفها، وبشكل أكثر نظرياً، منذ أن تم إطلاق مكوكات الفضاء التي لا طائل منها. ينبغي على "ناسا" أن تتعاون مع شركائها الدوليين مثل وكالات الفضاء الأوروبية والروسية، لإعادة التركيز على هدف واحد غالب، وهو البحث عن الحياة خارج كوكب الأرض، والتخلي عن كل شيء آخر، سواء كان أكثر أهمية أو أقل.
معنى جديد
 
على الرغم من كل شيء، فإنه يمكن ألا يكون هناك سؤال أكثر إلحاحا أو روعة في مجال استكشاف الفضاء والفلك. فاكتشاف أن المحيط الحيوي للأرض فريد من نوعه، واكتشاف أنه حتى أكثر الكواكب شبهاً بالأرض لا تعدو كونها مجرد صخور عقيمة، واكتشاف أنه حيثما نحلق بأنظارنا فلن نرى آثاراً للبكتيريا، فإن هذه كلها أمور غير عادية. وإذا احتشدت الأدلة على أننا في الواقع وحدنا في هذا العالم، من حيث موقعنا في هذا الكون ووصايتنا على كوكبنا، فإن ذلك كله سوف يتخذ معنى جديداً تماماً.

حشد من الأسئلة يطرحه العلماء بعد انطلاق مهمة «كيوريوسيتي»

«ناسا» تستهدف الكشف عن لغز الحياة في الفضاء

target7221779859925171594.jpg

فتح المجال أمام العديد من الأسئلة وعلامات الاستفهام، وذلك بعد أن تمكن مسبار وكالة الفضاء والطيران الأميركية "ناسا" المسمى

ذكرت تقارير إخبارية أن شركة بوينج الأميركية للصناعات الجوية الفضائية وشركة سبيس إكسبلوريشن تكنولوجيز كورب فازتا بعقود بقيمة 900 مليون دولار لإنتاج سفينة فضاء قادرة على حمل رواد فضاء لصالح وكالة الفضاء والطيران الأميركية (ناسا).
وذكرت ناسا أن بوينج حصلت على عقد قيمته 460 مليون دولار في حين حصل كونسورتيوم سبيس إكس بقيادة الملياردير إيلون ماسك على عقد بقيمة 440 مليون دولار وشركة سيرا نيفادا كورب على عقد بقيمة 213 مليون دولار من الوكالة الأميركية.
ونقلت وكالة بلومبرج للأنباء الاقتصادية عن جون لوجسدون أستاذ علوم الفضاء ومؤسس معهد سياسات الفضاء في جامعة جورج واشنطن الأميركية إن اثنتين من الشركات سيتم اختيارهما لإنتاج سفينة فضاء قادرة على حمل أطقم المحطة الفضائية الدولية.
وأضاف "هذه خطوة مهمة، هناك بدائل لمكوكات الفضاء" حيث كانت وكالة ناسا قد أوقفت قبل سنوات تشغيل أسطول مكوكات الفضاء التي ظلت تعمل عشرات السنين العام الماضي وأصبحت الولايات المتحدة بدون أي وسائل خاصة بها لإرسال روادها إلى الفضاء وأصبحت تعتمد على سفن فضاء دول أخرى مثل روسيا. وتريد الإدارة الأميركية أن يتولى القطاع الخاص تشغيل سفن الفضاء على أن تركز وكالة ناسا على أبحاث الوصول إلى المريخ ودراسة الكواكب.

900 مليون دولار لبناء «بوينغ» سفينة فضاء

ذكرت تقارير إخبارية أن شركة بوينج الأميركية للصناعات الجوية الفضائية وشركة سبيس إكسبلوريشن تكنولوجيز كورب فازتا بعقود بقيمة

من المقرر أن تنطلق آخر رحلة لمكوك فضاء، غداً الجمعة، ليسدل الستار على أطول فصل في تاريخ الفضاء الاميركي . وفيما يلي أضواء على الأبرز من برنامج مكوكات الفضاء الذي بدأ قبل 30 عاما: (1969)مجموعة مهمة فضائية توصي بتطوير مركبة فضائية جديدة، (1972) الرئيس ريتشارد نيكسون يصادق على مشروع تطوير مكوك فضائي، (1976) كشف النقاب عن «إنتربرايز» - نسخة تجريبية لمكوك الفضاء- وهو نفسه لم ينطلق في الفضاء مطلقا.
(1981 ) مكوك الفضاء «كولومبيا» يقوم بأول رحلة مكوكية للفضاء من مركز كينيدي لأبحاث الفضاء في فلوريدا، ( 1983 ) مكوك الفضاء «تشالنجر» يقوم بأول رحلاته في الفضاء، وطاقمه يقوم بأول مهمة سير في الفضاء، ( 1982 ) «كولومبيا» يصبح أول مكوك فضاء يطلق أقمار اتصالات تجارية، (1983 ) سالي رايدز تصبح أول رائدة فضاء أميركية، (1983 ) اول استخدام لمعمل أبحاث فضائي، على متن المكوك كولومبيا.
(1989 ) مكوك الفضاء «أتلانتيس» يحمل مسبار الفضاء ماجلان/فينوس لرسم الخرائط عن طريق الرادار، (1998 ) آخر سنة لحمل مختبر فضائي على متن مكوك، (1989 ) إطلاق مركبة الفضاء غاليليو صوب كوكب المشترى من المكوك أتلانتيس، (1990 ) مكوك الفضاء ديسكفري يطلق تلسكوب الفضاء هابل، ( 1999 ) ثالث مهمة إصلاح لـ هابل، (2003 ) تحطم مكوك الفضاء «كولومبيا»، (2005 ) استئناف رحلات المكوكات برحلة لـ « ديسكفري» لمحطة الفضاء الدولية.
(2009 ) المهمة الخامسة والأخيرة لتحسين أداء هابل، (مارس2011 ) آخر مهمة للمكوك «ديسكفري»، (مايو 2011 ) اخر مهمة يقوم بها المكوك «إنديفور» والتي قام خلالها بنقل آخر مكونات محطة الفضاء الدولية، ( يوليو 2011 ) موعد الإطلاق المتوقع لأتلانتيس في آخر رحلة فضائية له .

انتهاء عصر مكوكات الفضاء بعد ثلاثين عاماً من الخدمة

target993251396054989187.jpg

من المقرر أن تنطلق آخر رحلة لمكوك فضاء، غداً الجمعة، ليسدل الستار على أطول فصل في تاريخ الفضاء الاميركي . وفيما يلي أضواء على الأبرز من برنامج مكوكات

أجّلت وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) إطلاق مكوك الفضاء (ديسكفري) الذي كان مقرراً أمس، مجدداً، وليوم على الأقل، بسبب عطل كهربائي في نظام الدعم الخاص بالمحرك الثالث للمكوك.وكان من المقرر إطلاق المكوك أمس الاربعاء، إلاّ أن القيّمين على المهمة أجّلوا إطلاقه إلى المحطة الفضائية الدولية ليوم على الأقل للتوصّل إلى سبب العطل وإصلاحه.وقال مدير (فريق إدارة المهمة) مايك موزس، بعد اجتماع إدارة رحلات الفضاء مساء أمس الاول، إنه يريد من المهندسين والتقنيين التأكد مما إذا كان العطل الذي اكتشف خلال عمليات التدقيق الروتينية، موجوداً من قبل وليس أمراً غير اعتيادي. وستبقى نافذة إطلاق المكوك الحالية مفتوحة حتى بعد غد السبت وربما يتم تمديد ذلك إلى الاثنين المقبل، على أن يعاد فتحها من الأول من الشهر المقبل حتى الخامس منه.وأكد موزس ان الإطلاق لن يتم قبل أن يتأكد الفريق من أنه آمن، وفي هذه الحالة سيعطى قائد البعثة ستيفن ليندساي والطاقم المؤلف من خمسة رواد فضاء الضوء الأخضر للإطلاق اليوم الخميس في حال كان الطقس مؤاتياً.وهذه هي آخر مهمة للمكوك بسبب إغلاق وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) لبرنامج مكوكات الفضاء، في حين تم تحديد مهمة أخرى للمكوك (انديفور) في 26 فبراير المقبل، بعد أن وافق الكونغرس على مشروع قانون يجيز هذه المهمة.

«ديسكفري» يتعثر في آخر مهمة إقلاع نحو الفضاء

273894.jpg

في الرابع من يونيو الماضي تجمع مئات من الأميركيين تحت شمس فلوريدا القائظة، حول قاعدة «كيب كانيفرال»، وفي الساعة الثانية وخمس وأربعين دقيقة تماماً حصلوا على ما أرادوه، حيث نفث الصاروخ نيرانه، وانطلق في الفضاء، وما هي إلا ثوان حتى بدا نقطة صغيرة في السماء الزرقاء، وما مرت عشر دقائق بعدها حتى وصل إلى مدار الأرض، في رحلة مثالية خلت من الأخطاء كلياً.صحيح أن إطلاق الصواريخ هذه الأيام أمر اعتيادي، غير أن انطلاق هذا الصاروخ لم يكن كذلك، فهذا الصاروخ لم تطلقه وكالة الأبحاث الفضائية الأميركية «ناسا»، أو سلاح الجو الأميركي، كما لم تقم بتصنيعه شركة «بوينغ» أو «لوكهيد مارتين»، إنما هو صاروخ من إنتاج وتصنيع شركة خاصة تسمى «سبيس إكس».والصاروخ الذي يدعى «فالكون 9»، تم تصنيعه من جانب هذه الشركة من الصفر، لهذا فإن حدث إطلاقه الناجح في الفضاء، ليس فقط إشارة لنجاح «سبيس إكس»، وإنما هو قفزة كبيرة نحو عصر فضاء جديد، تلعب فيه الشركات الخاصة دوراً بارزاً.هناك تغيران في حقل الفضاء هما المسؤولان عن هذا التوجه الجديد في حقل الفضاء، الأول هو نهاية عصر المكوك الفضائي المأهول بالبشر، حيث ستجري آخر رحلة له في الأشهر القليلة المقبلة، أما التغير الثاني، والأهم، فهو سياسة التقليص الضخم في النفقات في مجال الفضاء، التي تتبعها الإدارة الأميركية الحالية، ففي أوائل هذا العام اقترح الرئيس الأميركي باراك أوباما إلغاء تمويل برنامج «ناسا» الفضائي الرامي لإرسال رواد فضاء إلى القمر مجدداً بتكلفة 97 مليار دولار، وأن يحل مكان المكوك الفضائي مشاريع تطوير لمركبات فضائية جديدة بقيمة متواضعة نسبياً، وهي 6 مليارات دولار.استعانت «ناسا» بالمقاولين التجاريين من القطاع الخاص، منذ أمد بعيد، من أجل تصنيع معداتها المختلفة، مثل شركة «سبيس هاب»، ومقرها تكساس، التي صممت وصنعت نماذج مختلفة من المكوكات الفضائية لصالح «ناسا»، وأجرت شركة «زيرو غرافيتي كوربوريشن» رحلات فضاء تشبيهية لصالح أبحاث «ناسا» المتعلقة بالجاذبية، كما طورت شركة «سبيس ديف»، في ولاية كاليفورنيا، أقماراً اصطناعية رخيصة الثمن، وتعاقدت «ناسا» أيضاً مع شركة «إكس كور أيروسبيس» لتطوير محركات الصواريخ.غير أن خطة أوباما ترمي لشيء مختلف، فقد جرت العادة، في الماضي، على أن تدفع «ناسا» لشركات القطاع الخاص من أجل تطوير وتصنيع صواريخها، مهما بلغ الثمن، وهذا كان السبب في أن معظم المشاريع والأبحاث الفضائية كانت تتجاوز الميزانية المخصصة لها، أما ضمن خطة أوباما الجديدة فسيتم الاتفاق على سعر مسبق وثابت مع تلك الشركات الخاصة.وفي تلك الحالة ستتحمل الشركة الخاصة النفقات في حال فشل المشروع، وتأمل «ناسا» من وراء ذلك تعزيز ودعم صناعة الفضاء من جانب القطاع الخاص، وإيجاد شركات على استعداد للمخاطرة الكبيرة في هذا المجال، أو المقامرة لأن الأرباح في حال النجاح ستكون كبيرة.على الجانب الآخر، فهناك من لا يزال يؤيد البرامج الفضائية التقليدية، التي تقوم على إرسال مكوكات فضائية مأهولة بالبشر، ومن هؤلاء نيل آرمسترونغ، أول إنسان يسير على القمر، حيث يرى أن البرنامج الفضائي، الذي سارت فيه الولايات المتحدة زمناً طويلاً، قد حقق الكثير من النتائج.وأن إيقافه بهذا الشكل سيكون خطأً كبيراً، ويقر هؤلاء المؤيدون بأن الرحلات الفضائية البشرية مكلفة، ولا يمكن أن تكون رخيصة، لهذا فهم ينتقدون بشدة قرار اللجنة الرئاسية الأميركية، الذي يوصي بأن تقوم الشركات التجارية، لا «ناسا»، بتحمل مسؤولية تطوير وإطلاق الرحلات الفضائية البشرية إلى مدار الأرض القريب، حيث يرى فريق المؤيدين للبرامج الفضائية التقليدية أن المشاريع الفضائية التجارية السابقة لم تحقق نجاحاً كبيراً، كما أن اهتمام تلك الشركات بالجانب المالي قد يكون على حساب الجودة.

تغيران علميان يطلقان عصر فضاء جديداً

u1748.jpg

على ما يبدو أن روسيا سوف تصبح بعد عامين وحدها في الفضاء لأول مرة منذ أكثر من نصف قرن مضى، وعلى ما يبدو أيضا أن هذه الصناعة العلمية ذات النفقات العالية لم تعد تجذب الدول الصناعية الكبرى التي اعتادت على الصناعات ذات الأرباح العالية والسريعة، فقد كانت رحلة مكوك الفضاء الأميركي «انديفور» إلى المحطة الفضائية الدولية مؤخرا إحدى الرحلات الأخيرة لجميع مكوكات الفضاء الأميركية الثلاثة ـ «انديفور» و«اتلانتيس» و«ديسكفري» التي سينتهي عملها عام 2010 ـ،حيث حان لها أن تنسحب من الخدمة لتحل محلها مكوكات الفضاء «اوريون».ولأن أول مكوكات الفضاء «اوريون» لن يدخل الخدمة إلا في عام 2015 فإن الولايات المتحدة ستضطر إلى الاستعانة بالسفن الفضائية الروسية، أي أن الولايات المتحدة ستكون تابعة لروسيا طيلة خمسة أعوام على حد قول مايكل غريفين مدير وكالة الفضاء الأميركية «ناسا». ولن يكون بمقدور الولايات المتحدة لأول مرة خلال خمسين عاما إرسال الإنسان إلى الفضاء من خلال الاعتماد على الذات، ولا يستطيع أحد أن يؤكد ما إذا كانت سفن الفضاء الأميركية ستعود للانطلاق في الفضاء بعد عام 2015 أم لا.حيث هناك من يشكك في ذلك في الولايات المتحدة الأميركية نفسها بعد أن باتت نفقات صناعة الفضاء تشكل عبئا كبيرا لا تتحمله الميزانية الأميركية، بينما تنفق على الحروب والآلة العسكرية عشرات وربما مئات أضعاف ما ينفق على صناعة الفضاء، هذا على الرغم من وجود أصوات في الولايات المتحدة تحذر من خطورة الأمر وترى فيه تهديدا كبيرا.حيث يقول السيناتور الأميركي بيل نيلسون، رئيس اللجنة التي تشرف على وكالة الفضاء الأميركية «إن هذا يعد بمثابة الخيانة الكبرى»، وأوضح السيناتور الأميركي أن احتكار روسيا للرحلات الفضائية يشكل خطرا جسيما على «الأمن القومي» للولايات المتحدة، كما يشكل فضيحة كبرى لعلوم الفضاء الأميركية.وترجع حجة المؤيدين لعدم الإنفاق على علوم الفضاء في واشنطن إلى أن صناعة الفضاء الأميركية منيت بخسائر فادحة على مدى أكثر من أربعة عقود مضت منذ حادثة انفجار المركبة أبوللو في يناير 1967، ومن بعدها انفجار المركبة تشالنجر في يناير 1986، ثم حادث انفجار المكوك الفضائي الأميركي كولومبيا في فبراير 2003 ومصرع رواده السبعة مما ترك بالغ الأثر السلبي على برنامج الفضاء الأميركي بشكل عام ونشاط وكالة ناسا الأميركية بشكل خاص، وكان للرحلة الأخيرة لمكوك الفضاء «انديفور» في مارس المنصرم أثرها السلبي أيضا رغم نجاح الرحلة، فقد واجه هذا المكوك صعوبات بالغة سواء في إقلاعه الذي تأخر شهرا كاملا بسبب أعطال فنية، بينما واجهت رحلة عودته للارض صعوبات كادت أن تؤدي لكارثة أخرى وتودي بحياة الرواد السبعة الموجودين عليه.حيث تأجل هبوط المكوك للأرض مرتين بسبب الأعطال ولم يكن ممكنا تأجيله مرة أخرى وهو يحلق في الفضاء وذلك لعدم كفاية الوقود، مما يعني إما الهبوط وإما الكارثة، وتمت عملية الهبوط التي استغرقت أكثر من ساعة ارتفعت فيها درجة حرارة المحرك إلى 1500 درجة حتى اقترب من الانفجار، ولكن تم الهبوط بسلام.تشارك روسيا وأميركا بالدور الرئيسي ضمن أربع عشرة دولة في برنامج المحطة الفضائية المدارية الدائمة في الفضاء، وقد واجهت وكالة ناسا الأميركية مشاكل وأزمات حادة.حيث تقلص الدعم المادي الفيدرالي لبرنامج الفضاء الأميركي، وتوقف برنامج سبيس شاتل للرحلات الفضائية، وظهر توجه في الرأي العام الأميركي يطالب بالعدول تماما عن الرحلات المأهولة في الفضاء بشكل عام وعن مشاريع رحلات القمر والمريخ بشكل خاص، وكتبت صحيفة واشنطن بوست تقول إن هناك شكوك حول جدوى المشاركة في المحطة الفضائية الدولية المدارية التي يتولى الروس فيها الدور الرئيسي، وهناك شكوك أيضا حول استمرار مشاريع الإعداد لرحلات مأهولة للقمر أو المريخ، وقالت الصحيفة إن دوائر رجال الأعمال والصناعة يطالبون وكالة ناسا بأن تركز موارد ميزانيتها على الأنشطة الفضائية العلمية والتجارية.وأضافت الصحيفة تقول «إن العجز في ميزانية وكالة ناسا وصل إلى تسعة مليارات من الدولارات والبيت إلأبيض يرفض بشكل قاطع اعتماد نفقات جديدة للفضاء، خاصة وأن الإنفاق الأميركي على رحلات الفضاء على مدى نصف قرن يفوق أضعاف ما أنفقته باقي دول العالم كلها بما فيها روسيا والصين في هذا المجال».مدير وكالة ناسا السابق «شون أوكيف» الذي قدم استقالته بسبب المشاكل الداخلية في الوكالة عبر في مؤتمر مونتريال الأخير لأبحاث الفضاء عن شكره العميق لوكالة الفضاء الروسية قائلا «لقد تحمل الروس عبئا كبيرا بعد حادث المركبة كولومبيا ولولاهم وبدونهم ما كان ممكنا للمحطة الفضائية الدائمة أن تستمر في عملها».وقال أوكيف إن «الحكومة الأميركية فكرت بعد حادث كولومبيا في الانسحاب من برنامج المحطة الدائمة لكنها عدلت عن القرار بعد أن أخبرناهم أن هذا سيعني حرماننا من كل الأبحاث الخاصة بالقمر والمريخ»، الآن ينعقد الأمل لدى وكالة ناسا على التعاون مع الوكالة الروسية.حيث ستقوم السفن الفضائية الروسية «سيوز» و«بروغريس» بنقل الملاحين الأميركيين ومستلزماتهم إلى المحطة الفضائية الدولية. وتقضي اتفاقية وقعتها وكالتا الفضاء الأميركية والروسية بتزويد الولايات المتحدة بتسع سفن فضائية روسية الصنع خلال الفترة من 2009 حتى 2011.لا شك أنه من حق روسيا أن تفتخر بهذا التقدم والتميز في هذه الصناعة العلمية الدقيقة، ولكن هذا لا يعني أن الأمور ستكون بالنسبة لوكالة الفضاء الروسية سهلة ومحتملة، فلقد مضى الزمن الذي تستطيع فيه دولة واحدة أيا كانت إمكانياتها أن تستمر وحدها في الفضاء، والأميركيون أنفسهم اعترفوا بذلك وأعلنوا أنهم لن يفكروا في تسيير رحلاتهم للفضاء بدون تعاون الروس معهم، ولكن هل تتحمل الميزانية الروسية الإنفاق العالي على هذه الصناعة، الواقع أن الأمر يحتاج لإعادة نظر في العلاقات مع الدول الأخرى وخاصة مع الولايات المتحدة في هذا المجال، وعلى الأميركيين أن يساهموا بالقدر المعقول من الأموال حتى لا يشعر الروس أنهم مغبونون أو مستغلون، ويكفى الأميركيون الاستفادة من الخبرة الروسية العالية من أجل استمرارهم في هذه الصناعة المهمة .جامعة سيبيريا

روسيا بلا منافس في صناعة الفضاء

استقبلت شركة جي أي سي للشحن في المملكة المتحدة طائرة أنطونوف (أي إن- 225 مريا) التي تعتبر أكبر طائرة في العالم، وذلك في مطار إيست ميدلاندز في نوتينغهام المملكة المتحدة.وقالت برونوين ميد، مديرة فرع جي أي سي للشحن في إيست ميدلاندز إنه من المثير استقبال طائرة الأنطونوف في إيست ميدلاندز. لقد تم تصميم هذا النوع من الطائرات في البداية لأجل نقل مكوكات الفضاء الروسية. ولكن بعد أن تم تخفيض حجم برنامج الفضاء الروسي، بدأ استعمال طائرة الأنطونوف في الأعمال التجارية وبخاصة تلك المتعلقة بعمليات النقل الكبيرة والمتخصصة.وتم استئجار طائرة أنطونوف أي إن- 225 مريا البالغ طولها 84 متراً لإعادة نقل معدات الصوت والمسرح التي استخدمت خلال مهرجان «هذا اليوم» السنوي الأول الذي تم تنظيمه احتفالاً بمناسبة الذكرى الـ46 لاستقلال نيجيريا.أوضح منظم المهرجان أولا جوشوا أن هذه الاحتفالية التي استمرت ليومين تعتبر المناسبة الأضخم من نوعها في إفريقيا، ويمكن اعتبارها بسهولة الحفل الموسيقي الأول في العالم لهذه السنة. فقد شملت لائحة نجوم الغناء الذين شاركوا في الحفل ألمع الأسماء العالمية مثل بيونسي وميسي إليوت وبوستا رايمز وسنوب دوغ، والذين قدموا أروع ما لديهم إلى جانب مجموعة من أبرز المغنين النيجيريين.وقال مارتن كور، المدير العام لشركة ساوند موفز المتخصصة بالخدمات اللوجيستية في القطاع الترفيهي، والتي تعاونت مع شركة جي أي سي في عملية النقل هذه: »احتجنا لاستئجار طائرة بهذا الحجم بسبب ضخامة المعدات المنقولة والمهل الزمنية المحددة التي كانت لدينا«.وأضاف أن مهرجان ’هذا اليوم‘ كان مناسبة كبيرة جداً ومحط أنظار العالم، لذلك لم يكن هناك أي مجال للخطأ. ولقد قمنا باختيار شركة جي أي سي للشحن لإعادة نقل المعدات إلى المملكة المتحدة بسبب التعاون المثمر والناجح دائماً الذي تتمتع به شركتنا في مجال تلبية احتياجات ومتطلبات قطاع الموسيقى.

»جي أي سي للشحن« تستخدم طائرة أنطونوف الأكبر في العالم

«جي أي سي للشحن» تستخدم طائرة أنطونوف الأكبر في العالم

وصف بأنه هجوم يفقد الأقوياء حواسهم، واشنطن تروج لسيناريو نووي فضائي لتبرير الضربة الوقائية

قررت وكالة الفضاء الأميركية ناسا إيقاف جميع رحلات المكوك الفضائي لأجل غير مسمى بعد اكتشاف شروخ دقيقة قرب محركات مكوكين فضائيين. وقال مسئولو وكالة الفضاء الأميركية إن الشروخ اكتشفت أثناء عملية فحص دورية لهيكلي المكوكين أتلانتيس وديسكفري. وبذلك يتأجل إطلاق المكوك الفضائي كولومبيا، الذي كان من المخطط أن يتم يوم التاسع عشر من يوليو المقبل كي يتمكن خبراء ناسا من إجراء فحص شامل لجميع أجزائه وكان من المقرر أن يحمل المكوك كولومبيا أول رائد فضاء إسرائيلي، إضافة لستة رواد فضاء أميركيين. وقال جيمس هارتسفيلد، المتحدث باسم وكالة الفضاء الأميركية إن وجود هذه الشروخ يدعو للقلق لأن انكسار الأجزاء القريبة من المحركات يمكن أن تؤدي لتوقفها وبالتالي سقوط المكوك. يذكر أن الولايات المتحدة تملك أربعة مكوكات فضائية. ويبلغ عمر المكوك أتلانتيس والمكوك ديسكفري 17 عاماً و19 عاماً على التوالي. وكان مهندسو ناسا قد اكتشفوا الشروخ الأسبوع الماضي خلال فحص بالعين المجردة أجري أثناء تركيب محرك جديد للمكوك أتلانتيس. ثم أجري فحص بالموجات فوق الصوتية أظهر أن طول الشروخ في المكوكين اتلانتيس وديسكفري يتراوح ما بين ربع السنتيمر، وثلاثة أرباع السنتيمتر. ولم يتضح بعد ما إذا كان ستجرى فحوص على المكوك إنديفور البالغ من العمر أحد عشر عاماً. وقالت وكالة الفضاء الأميركية إن مهندسيها يريدون معرفة ما إذا كانت الشروخ قد حدثت بسبب قدم المكوكين أم نتيجة لعيب في التصميم. يذكر أن ناسا تتبع إجراءات أمن وسلامة مشددة للغاية منذ انفجار مكوك الفضاء شالنجر عقب انطلاقه في عام 1986، ومقتل رواد الفضاء السبعة الذين كانوا داخله. ـ بي.بي.سي. أونلاين

«ناسا» توقف رحلات المكوك الفضائي

اعربت مصادر أميركية استخبارية حسب «يديعوت احرونوت» العبرية عن خشيتها من تنفيذ عملية ارهابية في موقع اطلاق المكوكات الفضائية التابع لوكالة الفضاء الأميركية، «ناسا» في ولاية فلوريدا، وتحديداً في التاسع عشر من شهر يوليو، موعد انطلاق المكوك الفضائي الذي سيحمل على متنه رائد الفضاء الإسرائيلي الأول، ايلان رامو. وأفادت شبكة «ايه بي سي» الاخبارية انه من المحتمل ان يحاول ارهابيون استخدام طائرة صغيرة لضرب المكوك الفضائي في مرحلة انطلاق. مع ذلك، تم التأكيد على أن أجهزة المخابرات لم تتسلم أي معلومات تنذر بنوايا من هذا القبيل. واعتبرت مصادر استخبارية أميركية ان مكوث رائد فضاء إسرائيلي على متن مكوك فضاء أميركي، قد يجتذب اهتمام التنظيمات الارهابية التي لن تستطيع مقاومة الاغراء. وذكرت هذه المصادر أنه تم رصد تحركات مشبوهة في المحيط المجاور لموقع انطلاق المكوكات الفضائية في فلوريدا. وطالبت ناسا بتشديد الحراسة والترتيبات الامنية حول المكان. بينما ردت مصادر في الجيش الاسرائيلي على هذا المطلب بقولها إنه من الصعب تخيل ترتيبات أمنية مشددة أكثر من تلك السائدة في المنطقة. وذكرت شبكة «ايه بي سي» انه في وقت انطلاق مكوكات فضائية في اوقات سابقة، تم نشر السفن الحربية، وطائرات استخبارية من طراز «اواكس»، وطائرات حربية، لحراسة المنطقة. من المنتظر ان ينطلق رامون الى انجاز مهمة علمية في الفضاء الخارجي على متن الرحلة، والمكرسة لإجراء تجارب علمية. وبحسب ما هو معلن من بين المهام التي سينجزها العقيد ايلان رامون، سيقوم بتجربة يستخدم خلالها آلة تصوير خاصة، تصور جزيئات الغبار التي تسبح في الفضاء وتنتقل من مكان الى آخر. وستدوم هذه المهمة العلمية 16 يوماً. وعكف رامون في السنوات الأخيرة على اجراء التدريبات في مركز الفضاء «جونسون يوستون» في الولايات المتحدة. وخدم رامون في صفوف سلاح الجو الإسرائيلي في العام 1974. وكان خلال خدمته العسكرية مسئولا عن الطائرات من طراز F-16 وF-4، وتم في العام 1994 ترقيته الى رتبة عقيد.

تحذيرات من هجوم يستهدف «ناسا»

في عصر يتضاءل تحت سمائه الهامش بين الحقيقة والخيال العلمي، اصبح المرء يحار فيما يسمع من افكار علمية جامحة ومشروعات خارجة عن المألوف، كان آخرها ما اعلن عنه باحثون بجامعة بوردو الامريكية من خطط لانشاء فنادق فضائية «مستقبلية توظف جاذبية الكواكب للسفر بين الارض والمريخ. ويقوم الان فريق من مهندسي جامعة بوردو على رأسهم رائد الفضاء الامريكي السابق ادوين الدرين، بتصميم مركبة «فضاء فسيحة» دوارة تقوم برحلات مستمرة بين الكوكبين تستغرق فترة تتراوح بين ستة وثمانية اشهر. وإذا كتب لتصورات هذا الفريق ان ترى النور فستشهد في المستقبل مركبات أجرة فضائية تنقل المسافرين من سطح الارض أو المريخ الى المركبة الدوارة التي ستنتقل بين الكوكبين بسرعة 12 ألف كيلو متر في الساعة، مستعينة بجاذبية الشمس والأرض والمريخ. وذكر جيمس لونجسكي، استاذ علم الطيران بالجامعة انه: ما ان نضع المركبة في مدارها الذي تدور فيه حتى تسرع في سفر متواصل جيئة وذهاباً بين الارض والمريخ بفضل قوتها الدافعة. وربما تحتاج المركبة في باديء الأمر الى صاروخ يمدها بدفع مؤقت، لكن بقية الرحلة بعد ذلك ستكون مجانية. ووفقاً للخطط التي يتم تداولها الآن، سيتم تجميع مركبة الفضاء الدوارة في الفضاء من اجزاء تنقل على متن مكوكات فضائية. واضاف لونجسكي: «ان النموذج الاولي سيتسع لحوالي 50 مسافراً وسيكون مزدوداً بجميع سبل الراحة».

منتجعات فضائية تتجول بين الأرض والمريخ

عرضت وكالة الفضاء الامريكية (ناسا) للمرة الاولى طائرة الفضاء الروبوتية إكس ــ 34 التي تستهدف لدى اكمال مشروعاتها اطلاق الاقمار الصناعية الى مداراتها واختبار التقنيات الحديثة التي ستستخدم في المستقبل على متن مركبات الفضاء التي تقل روادا مثل إكس ــ 33 . واوضح مسؤولو (ناسا) ان إكس ــ 34 هي طائرة صاروخية ذات محرك واحد تقود نفسها بنفسها باستخدام كمبيوترات على متنها, وهي اصغر كثيرا من مكوكات الفضاء الحالية حيث يصل طولها الى 18 مترا وعرضها الى ثمانية امتار. وقالوا انه بفضل الطائرة التي يمكن استخدامها مرات عديدة سيتم خفض تكاليف عملية وضع الاقمار الصناعية في مداراتها الى نصف مليون دولار وهو ما يقل بمقدار مرتين او ثلاث مرات عن التكاليف الحالية, كما يمكنها اجراء عملية اطلاق كل 48 ساعة. وشدد ديفيد تومسون المدير العام لشركة اوريبتال ساينس كوربوريشن بمناسبة الاحتفال بعرض الطائرة الروبوتية امس الاول على انه من خلال خفض تكاليف اطلاق الاقمار الصناعية سيصبح الفضاء اقرب منالا بالنسبة لمجموعة اوسع نطاقا من الزبائن او المؤسسات . واعلنت الشركة ان إكس ــ 34 ستقوم خلال الاشهر المقبلة بعدة تجارب تحليق تطلق خلالها عن طريق طائرة من طراز إل ــ 1011 ثم من المقرر ان تقوم بـ 27 رحلة حرة. وخلال الرحلة الاولى ستعود إكس ــ 34 لتهبط كطائرة عادية على بحيرة تم تجفيفها على ان تستخدم كمدرج للطيران في مرحلة ثانية, وتبدأ رحلاتها التجارية في عام 2004. وقال دان جولدين مدير (ناسا) ان الطائرة إكس ــ 34 هي حجر الزاوية في جهدنا الذي يستهدف ايضاح ان المركبات ذات الدفع الصاروخي المصممة جيدا يمكن ان يكون تشغيلها رخيصا للغاية وسهلا. وعلى صعيد آخر اعلن سلاح الطيران الامريكي عن فشل مهمة اطلاق صاروخ من طراز تاينان 4 بي تبلغ تكلفته 1.2 مليار دولار والمتمثلة في وضع قمر صناعي عسكري في مداره حول الارض في ثالث عملية فاشلة من نوعها على التوالي. وقال بريجادير جنرال راندي ستاربك قائد الجناح الفضائي الخامس والاربعين الذي يدير موقع الاطلاق التابع لسلاح الجو الامريكي في قاعدة كيب كانا فيرال ان من الواضح ان امس الاول كان يوما مخيبا للآمال بالنسبة لسلاح الجو الامريكي عقب فشل هذه المهمة. لوس أنجلوس ـ البيان

ثقافة

Culture

رحلاتها تبدأ في عام 2004: عرض طائرة الفضاء الروبوتية إكس ــ 34

أعلنت وكالة الفضاء الامريكية (ناسا) وشركة لوكهيد مارتن عن الانتهاء من بناء مركز طيران فضائي يبشر بعصر من الرحلات الفضائية الرخيصة التكلفة والمتتابعة . ويختلف المركز الفضائي الجديد الذي تبلغ مساحته 30 فدانا وهو عبارة عن نموذج اولي لـ (ميناء فضائي) كثيرا عن مواقع الاطلاق الاخرى للمركبات الفضائية. وقال جين اوستن, احد المسؤولين في (ناسا) ان هذا المركز مصمم ليتيح صيانة واطلاق المركبة X33 من مكان واحد بطاقم ارضي لا يتعدى الـ 50 شخصا. وتعتبر المركبة X33 مشروعا مشتركا بتكلفة 1.2 مليار دولار بين ناسا وشركة لوكهيد مارتن لاختبار تصميم المكوك (فينشر ستار) وهو عبار عن مكوك فضائي من الجيل الجديد قابل لاعادة الاستخدام وتعتبر المركبة X33 كذلك نسخة مصغرة عن المكوك يتوقع تحليقها في وقت لاحق من هذا العام. ويتوقع مسؤولو لوكهيد مارتن ان يؤدي المرفأ الجديد الى تخفيض تكلفة وضع حمولة في الفضاء من عشرة آلاف دولار الى الف دولار للرطل الواحد. ويقع مركز الاطلاق الجديد على بعد 40 ميلا الى الشمال الشرقي من منشأة (سكونك ويركس) التابعة لشركة لوكهيد مارتن حيث يتم تجميع المركبة X33 وقد استغرق تصميم وبناء مركز عمليات الطيران الذي تكلف 32 مليون دولار اقل من عام ومن دون ان يستنفد الميزانية المرصودة. لكن مشروع المركبة الفضائية التجريبي عانى من عدد من الاخفاقات في الآونة الاخيرة, ففي ديسمبر الماضي, انفصل الجدار الداخلي لاحد خزانات الوقود لدى توصيله في منشأة سونيفيل التابعة للشركة في كاليفورنيا, وفي يناير الماضي صرح ناطق بلسان الشركة قائلا: ان المشكلة هذه ستؤخر عملية الاطلاق الاولى لمدة سبعة اشهر اخرى. وقبل ذلك كانت المركبة X33 قد شهدت نكسة اخرى عندما تأخر تسليم محركها خمسة اشهر عن موعده. ويخطط مسؤولو لوكهيد مارتن لكي يكون المكوك (فينشرستار) جاهزا للاستخدام الفعلي بحلول العام 2004 حيث سيقوم بنقل إمدادات لمحطات الفضاء ووضع أقمار صناعية في مدار حول الأرض بتكلفة أقل من مكوكات الفضاء الحالية. وتزامن اعلان ناسا عن إنتهاء العمل في المرفأ الفضائي مع قيام المسؤولين في ناسا ولوكهيد مارتن باجراء اختبار طيران ناجح غير مأهول لمركبة فضائية أخرى هي X38 المخصصة لاعادة طواقم رواد الفضاء الى الأرض. وقال المسؤولون عن الاختبار إن المركبة X38 التي تعتبر نموذجاً أولياً لقارب نجاة فضائي ستقوم بمهمة إعادة رواد الفضاء من محطة الفضاء الدولية الى الأرض, قد خاضت تجربة طيران ناجحة في مركز درايدن لبحوث الطيران. وأضاف المسؤولون بأنهم يعتزمون إجراء المزيد من الاختبارات خلال العامين المقبلين, وعلى ارتفاعات عالية بما في ذلك رحلة للمركبة الى الفضاء في العام 2001. كاليفورنيا ـ البيان

نتائج البحث عن: مكوكات