<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت «أومودا وجايكو» عن الجيل الجديد من المقصورة الذكية الفائقة المعززة بالذكاء الاصطناعي، خلال فعالية أقيمت في جاكرتا، حيث شهد الحدث الظهور الأول في جنوب شرق آسيا لطراز «أومودا» باعتبارها أول سيارة إنتاجية تستعرض أحدث تقنيات المقصورة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي لدى العلامة. </div></p><p class='article-text'>وتمثل هذه الفعالية العالمية خطوة جديدة نحو تقديم جيل متطور من حلول التنقل الذكي في الأسواق الدولية، مع توقع وصول الطراز إلى دولة الإمارات في وقت لاحق من العام الجاري، ليمنح العملاء المحليين تجربة قيادة أكثر ذكاء وتخصيصاً واتصالاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر القدرات الذكية على الاستجابة للأوامر الصوتية التقليدية، بل صُممت لفهم نوايا السائق، والتعلم من عاداته، وتقديم تفاعلات أكثر تخصيصاً مع مرور الوقت. </div></p><p class='article-text'>وتعتمد المنصة على نموذج Seed Large Language Model المطور، إلى جانب التحديثات البرمجية المستمرة عبر الهواء، ما يتيح لها التطور بشكل متواصل لتوفير محادثات أكثر طبيعية، ومساعدة استباقية، وتفاعل سلس بين السائق والمركبة. وتجسد هذه المنصة رؤية أومودا في تحويل السيارة من مجرد وسيلة نقل إلى رفيق ذكي يفهم مستخدميه بصورة أفضل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شون شو، الرئيس التنفيذي لشركة «أومودا وجايكو إنترناشيونال»: «يعيد الذكاء الاصطناعي رسم ملامح مستقبل التنقل، وتمثل Super AI Cockpit خطوة مهمة نحو مركبات قادرة على فهم مستخدميها بصورة حقيقية. </div></p><p class='article-text'>ومن خلال أومودا 4، نقدم تجربة قيادة ذكية تتطور باستمرار بفضل الابتكار المتواصل. ومع استمرار توسعنا العالمي، نتطلع إلى تقديم هذه التقنيات المتقدمة للعملاء في دولة الإمارات وغيرها من الأسواق الدولية الرئيسية».</p>

«أومودا 4» ترسي معياراً جديداً للتنقل الذكي

<h2>الممران الأخضر والأزرق انعكاس لجهوزية منظومة الطرق</h2><h2>شبكة الطرق قلّصت المسافات وعززت انسيابية الإمدادات</h2><h2>الإمارات حوّلت التضاريس الصعبة إلى محاور للتنمية الاقتصادية</h2><h2>طريق الشيخ خليفة بن زايد رسّخ مكانة الساحل الشرقي بوصفه بوابة استراتيجية لحركة التجارة</h2><h2>«شارع الوطن» يربط منفذ حتا الحدودي مع سلطنة عُمان ويلتقي بامتداد طريق الشيخ خليفة بن زايد في الشارقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تُقاس جودة الطرق بطول مسافاتها، بل بما تختصره من وقت، وما تمنحه من أمان، وما تعكسه من رؤية تجعل البنية التحتية أساساً لجودة الحياة، وهو نهج سارت عليه دولة الإمارات منذ عهد التأسيس، حيث حرصت على بناء منظومة نقل متكاملة، لم تقتصر على الموانئ والمطارات، بل امتدت إلى شبكة طرق حديثة صممت لتكون شرياناً استراتيجياً يربط إمارات الدولة ببعضها البعض، ويصلها بدول الجوار، ويضمن انسيابية حركة البضائع والأفراد في مختلف الظروف.</div></p><p class='article-text'>ومنذ المراحل الأولى لتخطيط مشاريع الطرق، لم ينظر إليها باعتبارها ممرات للمركبات فحسب، وإنما كجزء من منظومة الأمن الاقتصادي واللوجستي، وعنصر مكمل للمنافذ البحرية والجوية، قادر على مواكبة النمو التجاري لعقود مقبلة، لتروي قصة بنية تحتية لم تبنَ لعبور الحاضر فحسب، بل لتستوعب طموحات المستقبل.</p><p class='article-text'>من أقصى غرب الدولة إلى أقصى شرقها، تمتد شبكة الطرق التي تربط مختلف الإمارات والمنافذ الحدودية مع سلطنة عُمان والمملكة العربية السعودية، في إطار رؤية هدفت إلى توفير مسارات متعددة لحركة التجارة، وتعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع والأسواق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلقت هذه الرؤية من قراءة مبكرة للتحولات الاقتصادية العالمية وما قد تفرضه من تحديات على سلاسل الإمداد، الأمر الذي قاد إلى استثمارات متواصلة في إنشاء طرق سريعة متعددة المسارات، وجسور وأنفاق ومحاور استراتيجية، لم تقتصر على المدن الرئيسة، بل امتدت إلى المناطق الجبلية والوعرة، حيث تحولت التضاريس الصعبة إلى تحديات هندسية جرى تجاوزها لبناء شبكة مترابطة تخدم التنمية الاقتصادية على المدى الطويل.</div></p><h2>مراكز لوجستية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع المتغيرات التي شهدتها المنطقة خلال الفترة الماضية، أثبتت هذه الاستثمارات قيمتها الاستراتيجية، إذ أصبحت شبكة الطرق شرياناً رئيساً يربط موانئ الساحل الشرقي، وفي مقدمتها الفجيرة وخورفكان، بالمراكز الاقتصادية واللوجستية في مختلف إمارات الدولة، بما عزز مرونة سلاسل الإمداد، وسرع انتقال الشحنات، ورفع جاهزية الدولة للتعامل مع مختلف المستجدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تمثلت جاهزية شبكة الطرق في إطلاق «الممر الأخضر» مع سلطنة عُمان بعد 72 ساعة فقط من بدء التطورات الإقليمية، لتسريع حركة الشاحنات والتبادل التجاري، إلى جانب «الممر الأزرق» الذي أطلقته إمارة الشارقة مع سلطنة عُمان، بما أسهم في تقليص زمن عبور البضائع، وخفض الإجراءات، وتعزيز التكامل الاقتصادي بين البلدين. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5285448.jpg" alt="شبكة الطرق حافظت على استدامة التجارة مع دول الجوار " />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية</div>
                 <figcaption>شبكة الطرق حافظت على استدامة التجارة مع دول الجوار </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وفي ضوء النقاش الذي رافق تداعيات الملاحة في مضيق هرمز، عاد الاهتمام إلى عدد من مشاريع الطرق التي أثبتت أهميتها الاستراتيجية، وفي مقدمتها شارع الشيخ خليفة بن زايد، الذي يمثل نموذجاً واضحاً للرؤية الاستباقية في تطوير البنية التحتية، حيث وفر الطريق منذ افتتاحه محوراً مباشراً يربط إمارة الفجيرة بمدن المنطقة الشرقية التابعة لإمارة الشارقة، مثل كلباء وخورفكان ودبا الحصن، إضافة إلى القرى والتجمعات السكنية، عبر مسار يبدأ من منطقة الحيل في الفجيرة وصولاً إلى شبكة الطرق المؤدية إلى دبي وبقية الإمارات.</p><p class='article-text'>ولم يقتصر دوره على توفير بديل للطريق التقليدي عبر مسافي والذيد، بل أسهم في تعزيز الربط بين موانئ بحر عُمان والمراكز الاقتصادية ومناطق التوزيع والصناعة، بما وفر مساراً أكثر كفاءة لاستيعاب الحركة التجارية، ورسخ مكانة الساحل الشرقي بوصفه بوابة استراتيجية لحركة التجارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجاوز أهمية المشروع، الذي بلغت كلفته نحو مليار و700 مليون درهم، قيمته الاستثمارية المباشرة، إذ نجح في تجاوز واحدة من أكثر البيئات الجغرافية تعقيداً في الدولة، عبر إنشاء مسار سريع وآمن بعيد عن المناطق السكنية، أسهم في اختصار زمن الرحلات بين الساحل الشرقي وبقية الإمارات، وسهل حركة الشاحنات ونقل البضائع. </div></p><p class='article-text'>كما عكس المشروع مستوى متقدماً من الكفاءة الهندسية، نظراً إلى مروره عبر سلسلة جبلية شديدة الوعورة، حيث امتد جزء منه لنحو 5 كيلومترات وسط جبال يصل ارتفاعها إلى نحو 100 متر، ما استدعى تنفيذ دراسات جيولوجية دقيقة لتحديد أساليب القطع والتدعيم والحماية، بما يضمن استقرار الطريق وسلامة مستخدميه على المدى الطويل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعززت مجموعة من المحاور الحيوية الترابط بين الساحل الشرقي ووسط الدولة ومنافذها البرية، ومن أبرزها امتداد طريق الشيخ خليفة، الذي يمتد من تقاطعه مع طريق الشارقة - كلباء، مروراً بمنطقتي مليحة والمدام في إمارة الشارقة، وصولاً إلى منطقة الشويب في إمارة أبوظبي، بطول 52 كيلومتراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصمم الطريق بـ3 حارات في كل اتجاه لاستيعاب حركة المسافرين والشاحنات، وشمل المشروع 3 تقاطعات رئيسة مع طريق الشارقة - كلباء، وطريق دبي - حتا، وطريق الشويب - الذيد في منطقة المدام، إلى جانب 7 تقاطعات عبر جسور علوية تضمن حركة مرورية حرة، وتوفر مداخل ومخارج للتجمعات العمرانية والمشاريع الزراعية الواقعة على جانبيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واكتسب هذا المحور أهمية استراتيجية من خلال توفير اتصال مباشر بين أبوظبي والمناطق الداخلية والساحل الشرقي، ومنح حركة البضائع القادمة من الفجيرة وموانئها أو المتجهة إليها خياراً برياً إضافياً بعيداً عن الاعتماد الكامل على المسارات الساحلية أو المرور عبر مراكز المدن، بما يتيح إعادة توزيع حركة الشحن وفق المتغيرات والاحتياجات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الاتجاه نفسه جاء «شارع الوطن» ليعزز الربط بين المناطق الداخلية والجبلية، إذ يمتد بطول 42 كيلومتراً، بـ3 حارات في كل اتجاه وسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة، ويربط منفذ حتا الحدودي مع سلطنة عُمان بمنطقة حتا مروراً بمصفوت في إمارة عجمان، ومنطقة المنيعي وجبال وادي القور في إمارة رأس الخيمة، وصولاً إلى التقائه بامتداد طريق الشيخ خليفة بن زايد في منطقة مليحة بالشارقة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5285438.jpg" alt="تعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>تعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الطريق محوراً بديلاً يربط المناطق الحدودية والجبلية بالطرق الرئيسة المؤدية إلى الساحل الشرقي ووسط الدولة، ويكشف في الوقت نفسه جانباً من فلسفة تطوير البنية التحتية في الإمارات، التي وظفت الحلول الهندسية لتجاوز التضاريس الجبلية، وفتح مناطق جديدة أمام الاستثمار والسكن والسياحة والخدمات، وتقريب المناطق الطرفية من المراكز التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن المنظومة ذاتها، جرى تطوير ورفع كفاءة طريق دبي - حتا بين منطقتي نزوى والمدام في إمارة الشارقة، بطول 18 كيلومتراً، وزيادة سعته من حارتين إلى 3 حارات في كل اتجاه، وبسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة، وشمل المشروع إنشاء معبر علوي للمركبات في منطقة المدام، وجسرين فوق دوار المدام، وتطوير المعبر السفلي المؤدي إلى نزوى، إضافة إلى 4 جسور للمشاة. </div></p><p class='article-text'>ويخدم هذا المحور حركة التنقل والبضائع بين دبي والمناطق الشرقية والجنوبية الشرقية والمنافذ الحدودية مع سلطنة عُمان، فيما انعكس تكامل هذه المشاريع بصورة مباشرة على زمن الرحلات والمسافات، حيث أسهم «طريق الوطن» مع جزء من امتداد طريق الشيخ خليفة في تقليص المسافة بين دوار المدام ومنطقة حتا من 115 كيلومتراً إلى 95 كيلومتراً، وخفض زمن الرحلة بنحو 30 دقيقة، فيما اختصر امتداد طريق الشيخ خليفة المسافة بين منطقة الشويب وإمارة الفجيرة من 115 كيلومتراً إلى 93 كيلومتراً، وقلل زمن الرحلة بنحو 15 دقيقة.</p><h2>أثر اقتصادي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتحول هذه الوفورات، عند احتسابها على آلاف رحلات المركبات والشاحنات، إلى أثر اقتصادي مباشر يشمل خفض استهلاك الوقود وكلفة التشغيل، ورفع كفاءة أساطيل النقل، وتسريع وصول السلع والمواد الغذائية والمواد الخام، وتقليل التأخير في سلاسل الإمداد. </div></p><p class='article-text'>وتكتمل هذه الخريطة بمحاور رئيسة تربط مدينة العين بسلطنة عُمان، وأبوظبي بالمملكة العربية السعودية، إلى جانب الطرق العابرة لإمارات الدولة، لتشكل مجتمعة شبكة برية إقليمية تتيح انتقال البضائع من الموانئ الشرقية إلى المناطق الداخلية، ومن الحدود العُمانية إلى أبوظبي ودبي، ومنها إلى المنافذ الغربية المؤدية إلى السعودية وبقية دول مجلس التعاون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلاقاً من هذا الدور أصبحت قيمة شبكة الطرق مرتبطة بقدرتها على توفير بدائل للحركة، وليس فقط بأطوالها أو عدد الجسور والتقاطعات فيها، فترابط المحاور يسمح بتحويل حركة المركبات والشاحنات من مسار إلى آخر عند ارتفاع الضغط أو حدوث أي متغيرات تؤثر في أحد الطرق، وهي ميزة اكتسبت أهمية أكبر مع التحديات التي واجهت الممرات البحرية وسلاسل الإمداد خلال التطورات الإقليمية الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر جاهزية الدولة على البنية التحتية، بل تكاملت معها قدرة المؤسسات المحلية والاتحادية على إدارة حركة البضائع من موانئ الفجيرة وخورفكان إلى مختلف مناطق الدولة، إلى جانب التنسيق مع الدول المجاورة، وفي مقدمتها سلطنة عُمان، لتسريع مرور الشاحنات والتجارة عبر المنافذ البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرز هذا التكامل في تفعيل «الممر الأخضر» بين سلطنة عُمان ودبي بعد 72 ساعة من بدء التطورات الإقليمية الأخيرة، وساهم الممر الأخضر فـي ضمان انسيابية حركة أكثر من 203,242 حاوية، ونقل أكثر من 3.16 ملايين طن من البضائع بقيمة تجاوزت 33.9 مليار درهم، قادمة من 188 دولة، خلال الفترة (1 مارس – 30 يونيو 2026) ما يؤكد قدرة دبـي علـى الحفاظ على انسيابية حركة التجارة واستدامة سلاسل الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، جاء «الممر الأزرق» الذي أطلقته إمارة الشارقة بالتعاون مع سلطنة عُمان، ليعزز الربط بين المنافذ البرية وشبكات الطرق والموانئ، ويرفع كفاءة حركة الشحن عبر الحدود، بما يبرز أهمية التكامل بين الطرق والجمارك والمنافذ والجهات التنظيمية والأنظمة الرقمية والتنسيق المشترك بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بلوغ شبكة الطرق هذا المستوى من الترابط، تمضي الإمارات إلى مرحلة جديدة من التكامل اللوجستي عبر ربط إمارات الدولة والدول المجاورة بشبكات السكك الحديدية، لتضاف إلى منظومة الطرق والموانئ والمطارات وسيلة نقل ذات طاقة استيعابية كبيرة، تسهم في اختصار الزمن وخفض كلفة نقل البضائع وتوسيع خيارات التجارة الإقليمية.</div></p><h2>خيارات أوسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف هذه المنظومة أن الطرق في أوقات التحديات تتجاوز وظيفتها التقليدية في النقل والتنقل لتصبح جزءاً من الأمن الاقتصادي للدولة، فحين تتكامل الموانئ الشرقية مع الطرق الداخلية والمنافذ الحدودية والأنظمة الجمركية، تتحول الاستثمارات التي نفذت على مدى سنوات إلى قدرة فعلية على استيعاب المتغيرات والحفاظ على تدفق التجارة، وهو ما يجسد قيمة التخطيط الاستباقي في بناء بنية تحتية لا تستجيب للحاجة الآنية فحسب، بل تمنح الاقتصاد خيارات أوسع وقدرة أكبر على التكيف مع مختلف السيناريوهات.</div></p>

شبكة متطورة تعزز الأمن الاقتصادي للدولة وتربطها مع الجوار

طرق الإمارات..  تكامل لوجستي يستوعب التحولات

<p class='article-text'>بعد تلاشي الصدمة التي أحدثها الابتكار الجديد وتزايد المخاوف بشأن انتهاك الخصوصية، وفقدان الوظائف، وما تُسمى بـ"برامج المحادثة الآلية المارقة"، تلوح في الأفق مؤشرات تزايد معارضة الذكاء الاصطناعي، حتى بين المؤيدين له الذين بدأوا تقليص استخدامهم له أو توقفوا عنه تماماً.</p><p class='article-text'>ونشر معهد المستقبل الرقمي في كلية "كينجز كوليدج" لندن البريطانية ومنظمة الذكاء الاصطناعي في المملكة المتحدة نتائج استطلاع رأي حديث، أظهرت أن 42% من المشاركين فيه بدأوا في "الحد" من استخدامهم لبرامج الدردشة الآلية، بينما رأى أكثر من نصفهم أن هذه التقنية تنطوي على مخاطر جمة. وحذر باحثون في المؤسستين، في التقرير الذي يلخص نتائج الاستطلاع، من أن "الناس يقاومون الذكاء الاصطناعي".</p><p class='article-text'>وأوضحت كلية "كينجز كوليدج" لندن في بيان صحفي أن "السبب الأكثر شيوعاً لتقليص استخدام الذكاء الاصطناعي هو القلق بشأن خصوصية البيانات وأمنها والامتثال للوائح، بينما يأتي في المرتبة الثانية تفضيل الاستمرار في العمل بالطريقة الحالية".</p><p class='article-text'>وأظهر الاستطلاع، الذي شمل أكثر من 2000 شخص من سكان بريطانيا، ارتفاع نسبة الذين يرون أن مخاطر الذكاء الاصطناعي "أكثر من فوائده" بمقدار أربع نقاط مئوية إلى 52% مقارنة بالمسح السابق، في حين تراجعت نسبة من يتبنون وجهة نظر متفائلة بشأن الذكاء الاصطناعي إلى 34%.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، يشعر الناس بقلق متزايد من عدم وجود طريقة لرفض استخدام الذكاء الاصطناعي، الأمر الذي يشعر العديد من المشاركين بعدم الارتياح لأنهم مُجبرون على استخدامه في برامج المحادثة الآلية.</p><p class='article-text'>وذكر الباحثون في تقريرهم: "يعتقد غالبية الناس أنه سيكون من الصعب أو المستحيل عليهم تجنب التعرض للذكاء الاصطناعي حتى إذا أرادوا ذلك، مما يثير تساؤلات حول كيفية موافقة الناس بشكل فعال على استخدامه في مجتمع اليوم".</p><p class='article-text'>ومع تزايد الضغوط على الناس لإثبات ليس فقط اهتمامهم بالذكاء الاصطناعي، بل وكفاءتهم في استخدامه للحصول على وظائف أو البقاء فيها، أوضح فريق البحث أن الأشخاص الذين يختارون عدم استخدامه لا يفتقرون إلى المهارات اللازمة للاعتماد على تطبيقات المحادثة الآلية.</p><p class='article-text'>وفي ظل الارتفاعات القياسية لأسواق الأسهم العالمية المدفوعة بالإقبال الكبير على أسهم الشركات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي، يتعامل مسؤولو شركات التكنولوجيا الكبرى مع فكرة تراجع الحماس للذكاء الاصطناعي باعتبارها مستبعدة.</p><p class='article-text'>يقول جاك ستيلجو من كلية "كينجز كوليدج" لندن: "غالباً ما تفترض الشركات التي تبيعنا التكنولوجيا الجديدة أنه كلما اعتاد الناس على هذه التكنولوجيا أحبوها أكثر... لكن نتائجنا تظهر أن هذا الافتراض غير صحيح؛ فالناس الأشد تأييداً للذكاء الاصطناعي أصبحوا أكثر قلقاً بشأنه بمرور الوقت، بل وأصبحوا أكثر مستخدميه تردداً".</p><p class='article-text'>وتقول كيت ديفلين من كلية "كينجز كوليدج" لندن: "يحتاج الناس إلى توافر ضوابط وأدوات فعالة للقبول باستخدام الذكاء الاصطناعي، وتحديداً القدرة على اختيار وقت استخدامه، وكيفية تفاعله معهم، وكيفية الانسحاب منه عند الضرورة".</p>

هل انتهى "عصر الانبهار" بالذكاء الاصطناعي؟

<p class='article-text'>بعد تلاشي الصدمة التي أحدثها الابتكار الجديد وتزايد المخاوف بشأن انتهاك الخصوصية وفقدان الوظائف وما تسمى ببرامج المحادثة الآلية "المارقة"، تلوح في الأفق مؤشرات تزايد معارضة الذكاء الاصطناعي حتى بين المؤيدين له الذين بدأوا تقليص استخدامهم للذكاء الاصطناعي أو توقفوا عنه تماما.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشر معهد المستقبل الرقمي في كلية كينجز كوليدج لندن البريطانية ومنظمة الذكاء الاصطناعي في المملكة  المتحدة ، نتائج استطلاع رأي حديث، أظهرت أن 42% من المشاركين فيه  بدأوا في "الحد" من استخدامهم لبرامج الدردشة الآلية، بينما رأى أكثر من نصفهم أن هذه التقنية تنطوي على مخاطر جمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر باحثون في المؤسستين في التقرير الذي يلخص نتائج الاستطلاع، من أن "الناس يقاومون الذكاء الاصطناعي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت كلية كينجز كوليدج لندن في بيان صحفي أن "السبب الأكثر شيوعا لتقليص استخدام الذكاء الاصطناعي هو القلق بشأن خصوصية البيانات وأمنها والامتثال للوائح، بينما يأتي في المرتبة الثانية تفضيل الاستمرار في العمل بالطريقة الحالية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر الاستطلاع، الذي شمل أكثر من 2000 شخص من سكان بريطانيا، ارتفاع نسبة الذين يرون أن مخاطر  الذكاء الاصطناعي "أكثر من فوائده" بمقدار  أربع نقاط مئوية إلى 52% مقارنة بالمسح السابق، في حين تراجعت نسبة من يتبنون وجهة نظر متفائلة بشأن الذكاء الاصطناعي إلى 34%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، يشعر الناس بقلق متزايد من عدم وجود طريقة لرفض استخدام الذكاء الاصطناعي، الأمر الذي يشعر العديد من المشاركين بعدم الارتياح لأنهم مُجبرون على استخدامه في برامج المحادثة الآلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر الباحثون في تقريرهم "يعتقد غالبية الناس أنه سيكون من الصعب أو المستحيل عليهم تجنب التعرض للذكاء الاصطناعي حتى إذا أرادوا ذلك، مما يثير تساؤلات حول كيفية موافقة الناس بشكل فعال على استخدامه في مجتمع اليوم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ومع تزايد الضغوط على الناس لإثبات ليس فقط اهتمامهم بالذكاء الاصطناعي بل وكفاءتهم في استخدامه للحصول على وظائف أو البقاء فيها، أوضح فريق البحث أن الأشخاص الذين يختارون عدم استخدامه لا يفتقرون إلى المهارات اللازمة للاعتماد على تطبيقات المحادثة. الآلية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل الارتفاعات القياسية لأسواق الأسهم العالمية مدفوعة بالإقبال الكبير على أسهم الشركات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي، يتعامل مسؤولو شركات التكنولوجيا الكبرى مع فكرة تراجع الحماس للذكاء الاصطناعي باعتبارها مستبعدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول جاك ستيلجو من كلية كينجز كوليدج لندن: "غالبا ما تفترض الشركات التي تبيعنا التكنولوجيا الجديدة أنه كلما اعتاد الناس على هذه التكنولوجيا أحبوها أكثر... لكن نتائجنا تظهر أن هذا الافتراض غير صحيح، فالناس الأشد تأييدا للذكاء الاصطناعي أصبحوا أكثر قلقا بشأنه بمرور الوقت،  بل وأصبحوا أكثر مستخدميه ترددًا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول كيت ديفلين من كلية كينجز كوليدج لندن: "يحتاج الناس إلى توافر ضوابط وأدوات فعالة للقبول باستخدام الذكاء الاصطناعي، وتحديدا القدرة على اختيار وقت استخدامه، وكيفية تفاعله معهم، وكيفية الانسحاب منه عند الضرورة".</div></p>

دراسة: تزايد القلق من استخدام الذكاء الاصطناعي

<h2>119.8 مليار دولار الإيرادات</h2><h2>98 مليار دولار مكاسب جوجل</h2><h2>24.8 مليار دولار إيرادات «جوجل كلاود» بنمو 82 %</h2><h2>950 مليون مستخدم نشط شهرياً لـ«جيميناي»</h2><h2>190 مليار دولار الإنفاق على البنية التحتية 2026</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة ألفابت، الشركة الأم لجوجل، نتائج أقوى من المتوقع للربع الثاني، في مؤشر على أن إنفاقها الضخم على الذكاء الاصطناعي يؤتي ثماره حتى الآن، وأن عائدات الإعلانات تسجل أداء قوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة، التي تتخذ من ماونتن فيو بولاية كاليفورنيا مقراً لها، الأربعاء، إنها حققت أرباحاً بلغت 112.11 مليار دولار، أو 9.11 دولارات للسهم بزيادة 298 % على أساس سنوي، خلال الفترة من أبريل إلى يونيو، ويأتي ذلك ارتفاعاً من 28.2 مليار دولار، أو 2.31 دولار للسهم، خلال الفترة نفسها من العام السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت الإيرادات بنسبة 24 % إلى 119.8 مليار دولار، مقارنة بـ 96.46 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان المحللون يتوقعون، في المتوسط، إيرادات بقيمة 117.06 مليار دولار، وفقاً لاستطلاع أجرته شركة «فاكت ست»، ولم تكشف جوجل عن رقم الأرباح المعدل القابل للمقارنة مع توقعات المحللين، التي بلغت 2.88 دولار للسهم، كما سجلت جوجل مكاسب صافية بقيمة 98 مليار دولار، ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى مكاسب من استثماراتها في الأسهم، معظمها في شركة «سبيس إكس»، التي طرحت أسهمها للاكتتاب العام في يونيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن إيرادات «جوجل كلاود» ارتفعت بنسبة 82 % على أساس سنوي لتصل إلى 24.8 مليار دولار، مقارنة بنحو 20 مليار دولار في الربع السابق، الذي سجل نمواً سنوياً بلغ 63 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه يواصل روبوت الدردشة جيميناي توسيع قاعدة مستخدميه، إذ أعلنت الشركة أن التطبيق بات يضم 950 مليون مستخدم نشط شهرياً، مقارنة بنحو 750 مليون مستخدم في الربع الرابع من عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذا النجاح لا تزال «ألفابت» تواصل الإنفاق بكثافة على البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، إذ تتوقع أن تتراوح نفقاتها الرأسمالية هذا العام بين 180 و190 مليار دولار، تشمل بناء مراكز بيانات جديدة، وشراء الرقائق الإلكترونية، وتوسيع البنية التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي سوندار بيتشاي في بيان: «تعيد استثماراتنا في الذكاء الاصطناعي تعريف ما هو ممكن في كل جزء من أعمالنا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف نيت إليوت، المحلل في شركة «إي ماركيتر»، النتائج بأنها «مبهرة»، خصوصاً فيما يتعلق بالذكاء الاصطناعي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/23/5271024.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

112.11 مليار دولار الأرباح بارتفاع 298 %

أرباح «ألفابت» الفصلية تقفز 298 % في الربع الثاني

<p class='article-text'>أطلقت شركة جوجل تحديثًا جديدًا لتطبيق الملاحة Waze مدعومًا بتقنيات الذكاء الاصطناعي، يتضمن مجموعة من الميزات التي تجعل تجربة القيادة أكثر ذكاءً وتخصيصًا، بدءًا من وضع مخصص لسائقي الدراجات النارية، وصولًا إلى نمط جديد يقلل التنبيهات الصوتية غير الضرورية، إلى جانب توسيع قدرات مساعد جيميناي  داخل التطبيق.</p><p class='article-text'>ويأتي التحديث في إطار توجه جوجل لتعزيز الاعتماد على تقنيات الذكاء الاصطناعي في تطبيقات الملاحة، على غرار ما فعلته مع Google Maps، بهدف تقديم تجربة أكثر دقة وسلاسة لمختلف فئات المستخدمين.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الإضافات الجديدة، إطلاق وضع الدراجة النارية وهو وضع مخصص يعتمد على الذكاء الاصطناعي لفهم احتياجات مستخدمي الدراجات النارية أثناء التنقل.</p><p class='article-text'>ويأخذ هذا الوضع في الاعتبار المسارات التي قد تكون مناسبة للدراجات فقط، كما ينبه السائقين إلى المخاطر التي تشكل تحديًا لهذه الفئة، مثل الحفر، والمطبات، ومعابر المشاة المرتفعة، ونهايات الأكتاف الجانبية للطرق، والجسور الضيقة.</p><p class='article-text'>ورغم اعتماد الميزة على الذكاء الاصطناعي، أوضحت جوجل أن دقتها تستند أيضًا إلى بيانات حركة المرور المباشرة، إضافة إلى مساهمات محررين متخصصين في قيادة الدراجات النارية، يقومون بتحديث الخرائط والإبلاغ عن المخاطر بشكل مستمر.</p><h2>رحلات سابقة</h2><p class='article-text'>وأصبح التطبيق أكثر قدرة على التعرف إلى تفضيلات مستخدميه، إذ بات يقترح مسارات تستند إلى الرحلات السابقة، إلى جانب توصياته التقليدية المبنية على حالة المرور.</p><p class='article-text'>وترى جوجل أن هذه الميزة تساعد في توقع الوجهات والطرق التي يفضلها السائق، مع إمكانية تعطيلها لمن لا يرغب في الاستفادة من الاقتراحات الشخصية.</p><p class='article-text'>ومن بين الميزات اللافتة أيضًا، إطلاق وضع "Less Chatty" أو "أقل حديثًا"، الذي يقلل عدد الرسائل الصوتية الصادرة من التطبيق أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>ويكتفي هذا الوضع بإرسال الإرشادات الأساسية والتنبيهات المهمة فقط، ما يمنح السائق تجربة أكثر هدوءًا ويحد من المقاطعات المتكررة التي قد تشتت الانتباه.</p><h2>مساعد ذكي</h2><p class='article-text'>كما وسعت جوجل دمج مساعدها الذكي Gemini داخل تطبيق Waze، ليصبح بإمكان المستخدمين التفاعل مع التطبيق باللغة الطبيعية.</p><p class='article-text'>فبعد أن كان نظام التقارير الحوارية ، يتيح الإبلاغ عن الحوادث المرورية عبر الأوامر الصوتية، أصبح الآن قادرًا أيضًا على اقتراح تحديثات للخرائط باستخدام المحادثة الطبيعية.</p><p class='article-text'>وتتيح خاصية البحث الصوتي المدعومة بـ Gemini للمستخدمين طرح استفسارات أكثر تعقيدًا، مثل: "اعثر لي على أقرب محطة وقود تقدم أقل الأسعار"، ليعرض التطبيق نتائج مخصصة تتوافق مع الطلب.</p><h2>طرح تدريجي</h2><p class='article-text'>وبدأت جوجل بالفعل في طرح ميزات التخصيص أ"قل ثرثرة" و"تقارير حوارية"، عالميًا لمستخدمي هواتف Android وiOS.</p><p class='article-text'>أما ميزة البحث الصوتي المدعومة بـ Gemini، فتتوفر حاليًا لمستخدمي النسخة التجريبية من التطبيق حول العالم، في حين يُطرح وضع الدراجات النارية تدريجيًا في سبع دول هي: الأرجنتين، والبرازيل، وكولومبيا، وماليزيا، والمكسيك، وبيرو، والفلبين.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التحديث توجهًا متسارعًا نحو توظيف الذكاء الاصطناعي في تطبيقات الملاحة، ليس فقط لتحديد أسرع الطرق، بل أيضًا لتقديم تجربة قيادة أكثر أمانًا وهدوءًا وتوافقًا مع احتياجات كل مستخدم.</p>

وداعاً للإرشادات الصوتية المزعجة في "ويز"

<p class='article-text'>نفّذت هيئة الطرق والمواصلات في دبي حملة تفتيشية توعوية شاملة تحت شعار "سلامة المقطورات" خلال النصف الأول من العام الجاري. وركّزت الحملة على الجوانب المتعلقة بالترخيص وتعزيز السلامة المرورية للمقطورات على الطرق الحيوية في الإمارة، بهدف ضمان امتثالها الكامل للمعايير الفنية واللوائح. وتأتي هذه المبادرة في إطار التزام الهيئة المستمر بتعزيز معايير السلامة على الطرق، واستدامة تنافسية الأعمال في قطاع النقل اللوجستي.</p><p class='article-text'>وقال سعيد الرمسي، مدير إدارة رقابة أنشطة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات: "ساهمت الحملة على الطرق الحيوية في الإمارة في توعية 1500 سائق، من خلال التركيز على اشتراطات ومعايير السلامة الفنية التي يجب توافرها في المركبة (الإطارات، المكابح، الأضواء، وغيرها)، والتأكيد على ضرورة الالتزام بترخيص وتسجيل المقطورة وحصول سائقيها على التصاريح المهنية للمساهمة في الحد من الحوادث المرورية".</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الحملة رصدت بعض الأعطال الفنية في المقطورات، أبرزها: عدم صلاحية إطارات المركبات أثناء السير، وعدم صلاحية مصابيح الإنارة الخلفية والجانبية، وغياب الملصقات العاكسة خلف المقطورات، بالإضافة إلى تحميل المركبات بطريقة تشكّل خطراً على الطريق أو مستخدميه. وتم على أثر ذلك توعية سائقيها بالمعايير والاشتراطات عبر مسح رمز الاستجابة السريعة، الذي يوفّرها بثلاث لغات (العربية، الإنجليزية، الأردو).</p><p class='article-text'>وأضاف الرمسي: "تسهم هذه الحملات الدورية في دعم استراتيجية السلامة المرورية، وتتماشى مع الغاية والهدف الاستراتيجي "الصحة والسلامة والأمن" في تعزيز سلامة التنقّل، وتعزيز تنافسية قطاع النقل اللوجستي للوصول إلى طرق أكثر أماناً والحفاظ على سلامة سائقيها ومرتاديها".</p>

"طرق دبي" تنفّذ حملة ميدانية لتعزيز سلامة المقطورات والالتزام باشتراطات الإمارة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت دائرة الشؤون الإسلامية والعمل الخيري بدبي، تحقيق تطبيق «دلوك DXB» لمواقيت الصلاة العالمية إنجازاً نوعياً منذ إطلاقه قبل عامين، بتجاوزه حاجز المليون وخمس وثلاثين ألف (1,035,000) عملية تنزيل، بالتزامن مع نهاية العام الهجري 1447هـ، في مؤشر يعكس تنامي ثقة المستخدمين بالخدمات الرقمية الدينية التي تقدمها، وفق أعلى معايير الدقة والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت الإحصاءات أن عدد مرات الدخول إلى التطبيق من مجموع المستخدمين خلال العام الماضي، بلغ 187 مليون زيارة، بمتوسط 310 مرات لكل مستخدم، للاستفادة من خدماته المتنوعة، وقد نجح التطبيق في تعزيز التواصل مع أكثر من ربع مليون مستخدم بشكل أسبوعي، من خلال استلام الإشعارات الخاصة بمميزات التطبيق وتحديثاته المستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولاقى التطبيق انتشاراً واسعاً في عدد مستخدميه في دولة الإمارات، والذي تجاوز نصف مليون مستخدم، والنصف الآخر موزع على مختلف دول العالم، تتصدرها المملكة العربية السعودية، وجمهورية مصر العربية، وألمانيا، والولايات المتحدة الأمريكية، والمملكة المتحدة، وسلطنة عمان، كما لوحظ انتشار جيد في كل من بنجلاديش والهند والسنغال، والجزائر، والمغرب، وفرنسا، وهولندا، وبلجيكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إحصاءات اليوم الواحد، سجل التطبيق أعلى استخدام له في شهر رمضان الماضي، بواقع 130 ألف مستخدم نشط، فيما يصل في الأيام الاعتيادية قريباً من 50 ألف مستخدم فاعل، وهذا الرقم يعتبر كبيراً في عالم استخدام التطبيقات الذكية المتخصصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والجدير بالذكر أن تطبيق «دلوك» يهدف إلى توفير مواقيت الصلاة، واتجاه القبلة، والتقويم الهجري، لجميع مدن العالم بشكل دقيق وموثوق، بما يسهم في تعزيز جودة الخدمات الرقمية الدينية، وتسهيل وصول أفراد المجتمع إليها عبر منصات ذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الدكتور حمد محمد صالح - رئيس قسم المواقيت والأهلة – أن هذا النجاح الذي حققه تطبيق «دلوك»، يعكس الثقة المتنامية التي يحظى بها التطبيق، بوصفه إحدى المنصات الرقمية الرائدة عالمياً، والتي توفر خدمات شرعية وفلكية دقيقة، وفق أعلى المعايير التقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الدائرة أن هذه النتائج تأتي انسجاماً مع خططها الاستراتيجية، وتوجّهات القيادة الرشيدة نحو بناء منظومة حكومية رقمية رائدة، وتطوير خدمات استباقية ذكية، تسهم في إسعاد المتعاملين، وتعزيز ريادة دبي، في مجال الخدمات الرقمية المجتمعية، وترسيخ ثقافة الابتكار في العمل الحكومي بالإمارة.</div></p>

187 مليون زيارة خلال عام هجري واحد

إسلامية دبي: تطبيق «دلوك» يتجاوز مليون تنزيل

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا يحتاج المرء إلى نصيحة بقدر حاجته إلى من يصغي إليه بصدق، فالشعور بأن هناك من يتابع حديثنا باهتمام وتفاعل قد يكون أكثر تأثيراً في معنوياتنا من كثير من الحلول. من أغرب ما توصلت إليه الدراسات الحديثة أن بعض الناس قد يشعرون بدعم نفسي وحماس لمواصلة الحوار من «سماعة ذكية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد كشفت دراسة أجريت على جهاز المتحدث الذكي «أليكسا» أن مستخدميه صارت تغمرهم مشاعر مريحة، وشعور بالدعم النفسي والعاطفي، وبدأوا يتحدثون أكثر. ما حدث أن هذا الجهاز زود بما يسمى بـ«التواصل الخلفي» Backchanneling، وهي إشارات تفاعلية تنم عن اهتمام المستمع وتفاعله العفوي، تماماً كما يفعل البشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تلك الإشارات اللفظية وغير اللفظية التي يصدرها المنصت تجعل محدثه يتفاعل أكثر وينتبه، بل يستوعب ما يتناهى إلى سمعه. ومن هذه الإشارات التي وضعت في الجهاز ما كان يردده بعفوية من كلمات مثل «صحيح»، «نعم»، «هممم»، «فهمت»، وحتى الصمت الذكي لبرهة كان جزءاً من هذا التواصل المؤثر، ذلك أن الصمت القصير هو جزء مهم من التفاعل، لأنه مؤشر على التأمل قبل الرد، وفيه دلالة على الاهتمام الجاد. وقد صممت آلة أليكسا بهذه الطريقة لكي ينغمس المتحدث في الحوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الدراسة التي كانت بعنوان «أليكسا كمُنصِت فعّال: كيف يمكن لإشارات التفاعل أثناء الحديث أن تعزز الإفصاح الذاتي وتحسن تجربة المستخدم» للباحث يوجين شو وزملائه، أن مجرد إضافة إشارات بسيطة توحي بالإنصات أثناء حديث المستخدم مع المساعدات الصوتية الذكية كفيل بأن يدفع الأفراد إلى الإفصاح عن مشاعرهم بصورة أكبر، ويعزز شعورهم بالتعاطف والدعم، رغم أن «المُنصِت» لم يكن إنساناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجهاز الذي صنعته أمازون يتلقى أوامر صوتية ثم يجري حواراً ويزودنا بشتى المعلومات التي نطلبها، تماماً كما يحدث في منصات الذكاء الاصطناعي، فإذا كانت «آلة» تستطيع أن تمنحنا هذا الشعور، فما بالنا بإنسان صادق في مشاعره وتفاعله مع محدثه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أزمة بمفاتيح تشغيل السيارات سيئة التصنيع عام 2014، التي تعرضت لها شركة جنرال موتورز الأمريكية وراح ضحيتها عدد من الناس، أدركت رئيستها التنفيذية أن المشكلة لم تكن تقنية فحسب، بل مرتبطة بالتواصل، فوضعت خطاً ساخناً لتعزيز السلامة، وقررت النزول إلى المصانع وعقد جلسات استماع مباشرة مع فرق العمل من دون حواجز المديرين. هذا التصرف يدفع الإنسان إلى التحدث بصراحة أكبر، لأنه يشعر أن من أمامه يرهف السمع بجدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى عالم النفس كارل روجرز أن الإنسان عندما يشعر بأنه مفهوم ومقبول ويجد آذاناً صاغية دون أحكام مسبقة، يصبح أكثر قدرة على التعبير عن مشاعره وفهم ذاته بصورة أعمق، الأمر الذي جعله يضع «الإنصات المتعاطف» في صميم منهجه العلاجي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان مؤسس أمازون نفسه يقوم بتصرف غريب، وهو وضْع كرسي فارغ في الاجتماعات الكبرى، ليمثل العميل الغائب، وذلك لكي يذكّر الحاضرين بأن أخطر ما يصيب المؤسسات هو انشغالها بنفسها والتوقف عن الإنصات للعميل الذي يدفع فاتورة كل شيء تقريباً. ورغم أن الكرسي كان جماداً لا ينطق، إلا أن مجرد وجوده كان له أثر ملحوظ في استعداد الجميع للتفاعل مع من يمثله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أياً كان شكل الإنصات، فهو مهم، لكنه ينبغي أن يكون بطريقة منهجية ومؤسسية لا مجرد ردود أفعال. كما أن أي إنصات شكلي أو مصطنع مغاير لطريقة تلك السماعة الذكية، لن ينتج عنه سوى مزيد من النفور وخيبات الأمل، فالناس تميل نحو من يصغي بجدية وحرص وتفاعل عفوي حتى يصبح النقاش مثمراً.</div></p>

الناس تميل نحو من يصغي بجدية وحرص حتى يصبح النقاش مثمراً

الإنصات الذي نفتقده

<p class='article-text'>نظم مقر المؤثرين، البرنامج التدريبي "صناعة المحتوى عبر Google Gemini"، بالشراكة مع Google Gemini وذلك ضمن جهوده المستمرة لتطوير مهارات صناع المحتوى وتعزيز قدراتهم في مجالات الذكاء الاصطناعي، والتوعية الرقمية.</p><p class='article-text'>واستهدف البرنامج، تمكين صناع المحتوى الموهوبين من مواكبة التحولات المتسارعة التي تقودها تقنيات الذكاء الاصطناعي، في أساليب التفكير والإبداع والعمل اليومي.</p><p class='article-text'>وقادت جلسات البرنامج صانعة المحتوى ورائدة الأعمال، رغد زامل، واستعرضت خلالها آليات الاستفادة من أدوات الذكاء الاصطناعي الحديثة في تطوير المحتوى وتعزيز كفاءة العمل، مع التركيز على التطبيقات العملية التي يمكن توظيفها في مختلف قطاعات ومجالات صناعة المحتوى.</p><p class='article-text'>وقال حسين العتولي، مدير أكاديمية الإعلام الجديد، إن إطلاق هذه البرامج وورش العمل التدريبية يأتي في إطار حرص مقر المؤثرين على تطوير أداء صناع المحتوى وتزويدهم بالمهارات والمعارف اللازمة التي تواكب التحولات المتسارعة في قطاع الإعلام الرقمي.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الشراكة مع "Google Gemini" تتيح للمشاركين الاطلاع على أحدث الحلول التقنية العالمية في مجال صناعة المحتوى، بما يساعدهم على تطوير أفكارهم وتقديم محتوى هادف بأساليب مبتكرة تواكب مستقبل الإعلام الرقمي.</p><p class='article-text'>وأكد أن مقر المؤثرين يواصل دعم صناع المحتوى الموهوبين وتمكينهم من أدوات المعرفة، ويسهم من خلال إطلاق مبادرات نوعية وبرامج متخصصة، في ترسيخ مكانة دبي مركزاً عالمياً لصناعة المحتوى والاقتصاد الرقمي الإبداعي.</p><p class='article-text'>من جهتها، قالت مروة خوست، مديرة القسم الإعلامي لأدوات الذكاء الاصطناعي من Google في العالم العربي، إن "Google Gemini" يسعى إلى توفير أدوات ذكية تساعد المبدعين على تبسيط آليات العمل في صناعة المحتوى، ليكون أكثر ابتكاراً وتأثيراً، وبما يواكب التطورات المتسارعة في الاقتصاد الرقمي وصناعة المحتوى.</p><p class='article-text'>وأضافت أن الشراكة مع مقر المؤثرين تسهم في تمكين الجيل الجديد من صناع المحتوى للاستفادة من إمكانات الذكاء الاصطناعي، من خلال تطوير أفكارهم وتعزيز إنتاجهم لتقديم محتوى هادف يستقطب المتابعين وينشر الإيجابية في المجتمعات.</p><p class='article-text'>وأكدت أن هذه البرامج التدريبية تمثل فرصة مهمة لتعزيز الاقتصاد الرقمي وتمكين صناع المحتوى المبدعين في المنطقة من توظيف أدوات الذكاء الاصطناعي بأساليب مسؤولة وملهمة تدعم نمو قطاع الإعلام الرقمي وتفتح آفاقاً جديدة للابتكار، مؤكدة حرص "Google Gemini" على تطوير حلول تتيح لصناع المحتوى تحويل أفكارهم إلى تجارب رقمية أكثر جودة وسرعة وفاعلية.</p><p class='article-text'>ولفتت إلى أنه سيتم الإعلان قريباً عن البرامج التدريبية وورش العمل القادمة التي يقدّمها عدد من الخبراء في مختلف مجالات الذكاء الاصطناعي، والمخصصة لصنّاع المحتوى في المواضيع المختلفة.</p><p class='article-text'>وقدمت صانعة المحتوى رغد زامل، خلال البرنامج، تجربة عملية تفاعلية تهدف إلى تبسيط استخدام أدوات الذكاء الاصطناعي وتحويلها إلى تطبيقات عملية سهلة الاستخدام، بما يتيح للمشاركين الاستفادة منها دون الحاجة إلى خلفية تقنية متخصصة، واستعرضت كيف يسهم الذكاء الاصطناعي في تطوير صناعة محتوى مبتكرة بأساليب عمل مبدعة بشكل يومي، من خلال استخدام أدواته وتسخيرها.</p><p class='article-text'>وتناولت كيفية الانتقال من صياغة الأوامر التقليدية القائمة على المحادثة إلى منهجية أكثر تطوراً تعتمد على تبسيط أدوات الذكاء الاصطناعي المعقدة وتحويلها إلى تطبيقات سهلة وعملية يمكن لأي شخص استخدامها.</p><p class='article-text'>وركزّت هذه المنهجية على بناء أوامر ذكية تتيح لصانع المحتوى التحكم بأساليب الإخراج وجودته بدقة متناهية، بالاعتماد على أسلوب متقدم يعتمد على البرمجة باستخدام صيغة JSON الهيكلية، بما يضمن تحقيق مستوى عالٍ من الدقة يتناسب مع الهوية البصرية للعلامة التجارية في كل مرة يتم فيها استخدام أدوات الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>ويشهد تطبيق "Gemini" نمواً متسارعاً كأحد أبرز أدوات الذكاء الاصطناعي عالمياً، فقد وصل عدد مستخدميه إلى أكثر من ضعف خلال عام واحد، ليبلغ أكثر من 900 مليون مستخدم نشط شهرياً، وارتفع عدد الطلبات اليومية بالتفاعل مع التطبيق بأكثر من 7 أضعاف خلال الفترة نفسها.</p><p class='article-text'>وحتى الآن، تم توليد أكثر من 50 مليار صورة باستخدام نماذج توليد الصور Nano Banana من Gemini.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا البرنامج ضمن استراتيجية مقر المؤثرين الهادفة إلى دعم صناع المحتوى المبدعين، وتزويدهم بالأدوات اللازمة لمواكبة التحولات المتسارعة في قطاع الإعلام الرقمي والتقنيات الحديثة، لتقديم محتوى احترافي هادف، يسهم في تطوير الاقتصاد الإبداعي في المنطقة والعالم.</p>

مقر المؤثرين ينظم برنامج "صناعة المحتوى عبر Google Gemini"

<p class='article-text'><div data-empty="false">تجربة فريدة جداً ومختلفة، تلك التي نقلتها وكالة الأنباء الفرنسية عن ثلاثين شاباً أمريكياً قرروا أن يجربوا ما لم يفكر فيه سواهم في الولايات المتحدة الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشُبان الثلاثون لاحظوا انشغال العالم من حولهم بوسائل الاتصال الحديثة، ولاحظوا أن هذا الانشغال قائم بشدة في بلدهم وفي خارج بلدهم، ولاحظوا كذلك أنه انشغال يصل إلى حد الاستغراق الكامل الذي لا يَدَع للإنسان فرصة يكون فيها على طبيعته فلا يستغرقه شيء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المفهوم أن وسائل الاتصال الحديثة المقصودة هنا، ليست سوى أجهزة الموبايل الذكية بكل ما يجده إنسان العصر عليها من وسائل تواصل اجتماعي، أو من تطبيقات لا تكاد تترك شيئاً من أمور الحياة إلا وتغطيه.. ومن.. ومن.. إلى آخر ما يكتشف صاحب أي موبايل ذكي أنه أسير في قبضته بمجرد البدء في النظر في شاشة الجهاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشبان الثلاثون قرروا أن يجربوا، وقرروا أن يكون الأمر في أياديهم لا في أيدي هذه الأجهزة، ولو لفترة قصيرة على سبيل التجربة لا أكثر، وكان قرارهم أن تمتد الفترة إلى ثلاثين يوماً، وألا يتعاملوا خلالها مع أي من هذه الأجهزة العصرية الذكية التي لا تكاد تخلو منها يد، والتي لا يكاد يمر يوم جديد، إلا ويكون قد جاء معه بطراز جديد منها!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ألقى الشبان بأجهزة الموبايل العصرية الذكية جانباً، وقرروا استخدام الأجهزة القديمة التي لا توصف بأنها عصرية ولا بأنها ذكية. إنها أجهزة للاتصال التليفوني وفقط، ونحن نذكرها جميعاً، وغالبيتنا بدأت رحلتها مع الموبايل بتلك الأجهزة التي تبدو اليوم، وكأنها صارت من مقتنيات المتاحف.</div></p><p class='article-text'>والتي إذا احتفظ أحدنا بجهاز منها، فليس إلا على سبيل الذكرى، وليس إلا على سبيل الرغبة في تأمل المسافة التي قطعها الموبايل، منذ أن كان مجرد جهاز بسيط لا يحمل على سطحه سوى عدد من الأزرار للاتصال فقط، إلى أن صار إلى ما نعرفه ونتابعه من تطور جديد فيه كل صباح تقريباً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وليس سراً أن بعض الناس يفضل استخدام الجهاز القديم ببساطته، ويقدمه على الجهاز الجديد بإغراءاته وتعقيداته، والبعض الذي يفضل ذلك لديه أسبابه، وهي في الغالب أسباب خاصة بمدى القدرة على اختراق الجهاز القديم والتنصت على صاحبه. فما هو معروف أن اختراق الأجهزة العصرية سهل، وممكن، وميسور، وأن الأجهزة القديمة على العكس من ذلك، وهذا ما دفع بعضنا ممن لا يحبون أن ينتصت عليهم أحد، إلى استخدام الأجهزة القديمة ذات الأزرار البسيطة، التي لا تعقيد فيها ولا صعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان قرار كل شاب من الشبان الثلاثين، أنه سوف يتوقف عن استخدام «جوجل مابس» في أثناء التنقل، وأنه لن ينشغل بتصفح وسائل التواصل الاجتماعي في أثناء انتظار الباص من العمل للبيت، أو العكس، وأنه سوف يرفع السماعات عن أذنيه. باختصار كان قرار كل واحد منهم أن يعود إلى نفسه، وأن يتخلص من كل هذه الأشياء التي تقيده، وتقيد عقله معه، فلا يكاد ينتبه إلى ما حوله، ولا يكاد يتأمل ما يمر به في طريقه مما يدعوه إلى تأمله فعلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان قرار الشبان الثلاثين أن الله خلقنا في أجواء من الطبيعة حولنا، وأن هذه الأجواء الطبيعية إنما خُلقت لنا، لا لنتجاوزها إذا مررنا عليها، ولكن لنعطيها حقها من التأمل، ومن الرؤية الحقة، لا الرؤية العابرة التي لا يتبقى منها في الرأس شيء. وعندما التقى الشبان أصحاب التجربة في آخر الفترة التي حددوها راح كل واحد يروي للآخرين ماذا وجد في هذه التجربة الفريدة حقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الدرس أن الطبيعة من حولنا تدعونا طول الوقت لنتوقف أمامها، وتدعونا إلى أن نسمعها وهي تتكلم لغتها، وتدعونا إلى أن نشاركها الاحتفال والحفاوة بالكون، وبخالق الكون العظيم، وتدعونا إلى أن نكون معها على موجة واحدة من الإرسال ومن الاستقبال.</div></p><p class='article-text'>وعندها سوف نسمعها وسوف تسمعنا، وسوف نراها وكأننا نراها للمرة الأولى، وسوف نتطلع إليها وكأن عصابة كانت على أعيننا فلم نكن بسببها نتمكن من رؤية وجوه الجمال حولنا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه التجربة تدعونا إلى أن نتدبر دروسها، وتدعونا إلى أن ننتبه إلى أن الموبايلات العصرية الذكية إذا كانت قد صارت حاجة لا غنى عنها، فهي وسيلة لا غاية، واستخدامها لا بد أن يكون في هذا الإطار لا خارجه، وإلا، فإن الجهاز يصبح هو الذي يستخدم صاحبه لا العكس، ويصبح مهيمناً على مستخدميه إلى حدود تنتهك الآدمية نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعلنا نذكر أن مصطلحاً دخل اللغة الإنجليزية في السنة الماضية، وأنه كان يتشكل من كلمتين اثنتين هما «التعفن الدماغي» وكان القصد به وبهما أن حالة من الكسل العقلي تصيب الإنسان إذا قضى وقتاً أطول من اللازم على جهاز الموبايل في يده.</div></p><p class='article-text'>وأن أهل العلم لم يجدوا أفضل من مصطلح «التعفن الدماغي» لوصف هذه الحالة التي تصيب العقل من جراء طول التعرض لأجهزة الموبايل العصرية وتطبيقاتها التي لا نهاية لها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يبدو، فإن الشبان الثلاثين قد قرأوا عن ذلك، وقرروا أن ينجوا بعقولهم مما ينتظرها لو استطابت العيش على الموبايل، ولا شيء في حقيقة الأمر يمنع أياً منا من أن يتحسس رأسه كلما أحس بأنه قضى على موبايله من الوقت أكثر مما يجب، ففي الطبيعة حولنا ما هو أولى بعقولنا من الموبايل.</div></p>

شهر من غير موبايل.. تجربة كلها دروس

<p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي "رعاه الله"، بحضور سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم النائب الأول لحاكم دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير المالية، وسمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الثاني لحاكم دبي، مشروع الخط الذهبي لمترو دبي، المشروع الأضخم في تاريخ النقل المستدام بالإمارة، باستثمار يقدر بنحو 34 مليار درهم، حيث يمتد الخط الذهبي بطول 42 كيلومتراً، ويضم 18 محطة، ليكون أول مسار مترو متكامل تحت الأرض في الإمارة، ويرتبط الخط الذهبي مع الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، كما يتوَّج هذا الربط بالتكامل مع قطار الاتحاد، ليربط مدينة دبي بمنظومة النقل الوطنية الشاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد اعتماد سموه لهذا المشروع الضخم خطوة إستراتيجية تُظهر صلابة اقتصاد دبي وتسارع عجلة التنمية في الإمارة مع استمرار حكومة دبي في تنفيذ خططها ومشاريعها الكبرى خصوصاً في البنية التحتية الكبرى التي تمثل المحرك الرئيس لنمو الاقتصاد وتعزيز جودة الحياة، وأحد أهم مرتكزات تعزيز تنافسية الإمارة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجه سموه بالبدء الفوري في تنفيذ المشروع، والذي سيكون افتتاحه ووفقاً للبرنامج الزمني، في 9/9/2032، بمدة تنفيذ أقل بنسبة 30% مقارنة بالخط الأزرق لمترو دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم: الأخوة والأخوات.. نعلن اليوم عن أضخم مشروع للنقل في إمارة دبي وهو خط جديد لمترو دبي بطول 42 كم وعلى عمق 40 متراً تحت الأرض يمر بـ 15 منطقة إستراتيجية في دبي ويستفيد منه 1.5 مليون نسمة ويدعم النقل في 55 مشروع تطوير عقاري ضخم تحت الإنشاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه: مشروع الخط الذهبي.. ستكون تكلفته 34 مليار درهم وسيرفع أطوال شبكة مترو دبي بنسبة 35٪ وسيتم الانتهاء منه بتاريخ 9/9/2032 بإذن الله".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه: مشاريعنا الكبرى لبناء أفضل مدينة للعيش في العالم مستمرة.. ومشاريعنا المستقبلية لن تتوقف.. بل تتسارع.. وأجندتنا هي بناء مستقبل أفضل لملايين البشر.. ونحن شعب نقول ما نفعل.. ونفعل ما نقول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك في حضور سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، وسمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس اللجنة الأولمبية الإماراتية، وسمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، وسمو الشيخ ماجد بن محمد بن راشد آل مكتوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حضر أيضا معالي محمد عبد الله القرقاوي، وزير شؤون مجلس الوزراء، ورئيس المكتب التنفيذي لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، ومعالي مطر الطاير، المدير العام، ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكل الخط الذهبي شرياناً حضرياً متكاملاً يربط بين قلب دبي التاريخي والمناطق الحيوية المستقبلية، ويغطي المشروع 15 منطقة إستراتيجية، حيث يمتد من منطقة الغبيبة مروراً بعدد من أبرز المناطق التطويرية مثل ميناء راشد، وسيتي ووك، والخليج التجاري، ومدينة محمد بن راشد، وند الشبا، وحدائق الشيخ محمد بن راشد، وميدان، والبرشاء جنوب، وقرية جميرا الدائرية، وصولاً إلى عقارات جميرا للجولف، بما يعزز الترابط العمراني، ويدعم حركة التنقل بين مختلف مراكز النشاط الاقتصادي والسكني في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط الخط الذهبي مع الخط الأحمر في محطتين هما: الخليج التجاري، وعقارات جميرا للجولف، ومع الخط الأخضر في محطة الغبيبة، ومع قطار الاتحاد في منطقتي ميدان، وعقارات جميرا للجولف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخدم المشروع أكثر من 55 مشروعاً تطويرياً، ومن المتوقع أن يستفيد منه أكثر من 1.5 مليون نسمة بحلول عام 2040، مع وصول عدد المستخدمين إلى 465 ألف راكب يومياً ما بعد عام 2040، وهو ما يعزز مكانة مترو دبي عموداً فقرياً لمنظومة التنقل في الإمارة، وخياراً أولَ للسكان والزوار، حيث سيرتفع طول شبكة مترو دبي من 120 كيلومتراً حالياً - مع الخط الأزرق - إلى 162 كيلومتراً، بنسبة زيادة تبلغ 35%، وسيرتفع عدد المحطات من 67 محطة - شاملة الخط الأزرق - إلى 85 محطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي: يمثل مشروع الخط الذهبي لمترو دبي خطوة إستراتيجية جديدة ضمن مسيرة تطوير منظومة النقل الجماعي في الإمارة، ويُظهر رؤية القيادة الرشيدة في تطوير بنية تحتية متكاملة ومستدامة تدعم النمو الاقتصادي، وتعزز جودة الحياة، حيث يسهم المشروع في تحقيق التكامل بين مختلف أنماط النقل، وربط المراكز الحضرية الحيوية، وتلبية احتياجات التوسع العمراني والسكاني وفق مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يجسّد التزام الهيئة بتبنّي أفضل الممارسات العالمية في تنفيذ المشاريع الكبرى، وتتولى الكفاءات الوطنية قيادة المشروع وفق أفضل الممارسات العالمية، بما يؤكد ثقة القيادة الرشيدة بقدرات الكوادر الإماراتية، ودورها المحوري في مواصلة مسيرة التنمية وتحقيق إنجازات نوعية تواكب طموحات دبي المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: يمثل مشروع الخط الذهبي استثماراً استراتيجياً يقدر بنحو 34 مليار درهم، بعوائد اقتصادية تراكميّة تصل إلى 430% خلال 20 عاماً من التشغيل، نتيجة لحجم التوفير في الوقت والوقود وخفض معدل وفيات الحوادث، وخفض معدل الانبعاثات الكربونية، وهو ما يؤكد الدور المحوري لمشاريع البنية التحتية في تحقيق أهداف أجندة دبي الاقتصادية D33 من خلال دعم الاقتصاد وتحفيز النمو المستدام، إلى جانب مساهمته في رفع القيمة السوقية للأراضي والعقارات القريبة من محطات المترو بنسبة تصل إلى 20%، وتعزيز جاذبية المناطق التي يخدمها للاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الخط الجديد للمترو سيشكل مسارات دائرية تهدف إلى تعزيز انسيابية الحركة البينية للمسافات القصيرة والطويلة في المناطق الحيوية كما سيسهم المشروع في تعزيز تكامل واستدامة منظومة النقل الجماعي، حيث يرتبط الخط الذهبي مع الخط الأحمر في محطتين، ومع الخط الأخضر في محطة واحدة، بما يسهم في رفع كفاءة الشبكة الحالية وتعزيز حركة تنقل السكان والزوار في مختلف مناطق الإمارة، كما يعمل على تقليل الازدحام على الخط الأحمر لمترو دبي بين محطة برجمان ومحطة أون باسيف بنسبة 23%، إضافة إلى الربط مع قطار الاتحاد في محطتين، لتعزيز ربط إمارة دبي بإمارات الدولة، وهو ما يرسخ مفهوم التنقل متعدد الوسائط، مشيراً إلى أن الخط الذهبي يسهم كذلك في خفض الازدحامات المرورية على محاور الطرق، من خلال خفض عدد رحلات المركبات بأكثر من 40 مليون رحلة سنوياً، وهو ما ينعكس إيجاباً على انسيابية الحركة وجودة الحياة والاستدامة البيئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الطاير أن المشروع يُعد إنجازاً هندسياً متقدماً، حيث يجري تنفيذه بالكامل تحت الأرض باستخدام أحدث تقنيات متقدمة لأجهزة حفر الأنفاق، بما يضمن تنفيذ الأعمال دون التأثير في حركة السكان أو المشاريع العمرانية القائمة، مع الالتزام بأعلى المعايير العالمية في الجودة والسلامة، وسرعة التنفيذ وهو ما يؤكد ريادة دبي في تنفيذ المشاريع الكبرى، واتباع أحدث الحلول الهندسية والتقنية في تطوير بنيتها التحتية، حيث سيجري تنفيذ مشروع الخط الذهبي في مدة تنفيذ أقل بنسبة 30% مقارنة بالخط الأزرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر طرح المشروع على المقاولين خلال العام الحالي 2026، يعقبه تعيين المقاول عام 2027، ثم بدء تنفيذ المشروع، وصولاً إلى افتتاح المشروع في 9/9/2032، وفق برنامج زمني متكامل يؤكد حرص دبي على تنفيذ المشاريع الاستراتيجية بكفاءة عالية ووفق أعلى معايير الجودة والتميز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحتفظ مترو دبي بمكانته المرموقة في العالم، ويبلغ طوله حالياً 120 كيلومتراً منها قرابة 52 كيلومتراً للخط الأحمر، و23 كيلومتراً للخط الأخضر، و15 كيلومتراً لمسار 2020، و30 كيلومتراً للخط الأزرق - قيد التنفيذ - ويضم 67 محطة، بواقع 28 محطة في الخط الأحمر، و18 محطة في الخط الأخضر، و7 محطات في مسار 2020 منها محطة انتقالية، و14 محطة للخط الأزرق، وسيرتفع إجمالي طول شبكة مترو دبي بعد تنفيذ الخط الذهبي إلى 162 كيلومتراً، وسيرتفع عدد المحطات إلى 85 محطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقل مترو دبي منذ تشغيله في سبتمبر 2009 حتى نهاية عام 2025 أكثر من 2.8 مليار راكب، فيما بلغ عدد مستخدميه 295 مليون راكب في عام 2025، بزيادة 7% عن عام 2024، ويبلغ المتوسط اليومي لعدد مستخدمي مترو دبي مليون راكب، ويستحوذ على 40% من إجمالي عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

أضخم مشروع للنقل في الإمارة بتكلفة 34 مليار درهم

محمد بن راشد يعلن إطلاق الخط الذهبي لمترو دبي

<p class='article-text'>لم يعد البحث عن مطعم قريب أو نصيحة جمالية أو وجهة سفر يبدأ، كما في السابق، بكتابة كلمات مفتاحية في محرك البحث "غوغل"، بل بتمرير سريع على شاشة "تيك توك". هكذا، وبهدوء، يعيد الجيل Z تعريف واحدة من أكثر العادات الرقمية رسوخاً في حياتنا اليومية: البحث.</p><p class='article-text'>هذا التحول لم يعد مجرد انطباع، بل تؤكده مؤشرات وأرقام متزايدة، فبحسب"TechCrunch”، المنصة الإعلامية المختصة بالأخبار التكنولوجية، أقر مسؤولون في "غوغل" بأنها تواجه منافسة من منصات مثل "تيك توك" و"إنستغرام" في مجالات أساسية مثل البحث المحلي.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات حديثة إلى أن شريحة واسعة من الشباب تفضّل اللجوء إلى الفيديو القصير للحصول على إجابات سريعة ومرئية، فوفق تقديرات عرضها مسؤولون في "غوغل"، فإن نحو 40% من المستخدمين الشباب يتجهون إلى هذه المنصات عند البحث عن أماكن أو تجارب.</p><p class='article-text'>وأظهرت دراسة نقلتها "فوربس" في 2024 أن "غوغل" تراجعت إلى المرتبة الثالثة كمصدر للبحث المحلي لدى الفئة العمرية بين 18 و24 عاماً، خلف "إنستغرام" و"تيك توك". كما تشير تقديرات أخرى إلى أن أقل من نصف هذه الفئة يبدأون بحثهم من محركات البحث التقليدية، في مقابل صعود واضح لما يُعرف بـ"البحث الاجتماعي".</p><p class='article-text'><b>بحث يُشاهد لا يُقرأ</b></p><p class='article-text'>تكمن جاذبية تطبيق "تيك توك" في طبيعة التجربة نفسها، فبدلاً من قراءة نتائج متعددة ومقارنة روابط، يحصل المستخدم على محتوى بصري مباشر؛ فيديو يعرض المكان، وآخر يشرح التجربة، وثالث يقدم تقييماً سريعاً، كل ذلك خلال دقائق، وأحياناً ثوانٍ.</p><p class='article-text'>هذا النمط يلبي حاجة جيل نشأ على السرعة والبساطة، ويفضّل مشاهدة المعلومة على قراءتها، كما يمنحه إحساساً أعلى بالمصداقية، إذ تأتي التوصيات من مستخدمين عاديين، وليس من مواقع رسمية أو نتائج مدفوعة.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، برز مصطلح "البحث الاجتماعي" ليصف هذا التحول، حيث تتحول المنصات الاجتماعية من مجرد أدوات تواصل وترفيه إلى بوابات لاكتشاف المعلومات والمنتجات والخدمات.</p><p class='article-text'><b>خوارزميات تقود الاكتشاف</b></p><p class='article-text'>تعزز خوارزميات "تيك توك" هذا الاتجاه، إذ لا تكتفي بعرض نتائج بحث تقليدية، بل تقترح محتوى يتوافق مع اهتمامات المستخدم وسلوكه السابق، وبهذا يتحول البحث من عملية مقصودة إلى تجربة اكتشاف مستمر.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات نشرتها "Seer Interactive" وهي جهة تحليل بيانات، إلى أن "تيك توك" يضم أكثر من 1.58 مليار مستخدم نشط شهرياً، وأن 61% من مستخدميه يكتشفون علامات تجارية ومنتجات جديدة عبر المنصة، فيما يتخذ 92% من هؤلاء المستخدمين خطوة تفاعلية بعد مشاهدة المحتوى، مثل البحث عن المنتج أو زيارة الموقع أو الشراء.</p><p class='article-text'><b>تحديات الدقة والمصداقية</b></p><p class='article-text'>رغم هذا الزخم، لا يخلو المشهد من تحديات، فسهولة إنتاج المحتوى وسرعة انتشاره تعنيان أيضاً ارتفاع احتمال تداول معلومات غير دقيقة أو مضللة، خصوصاً في مجالات حساسة مثل الصحة أو المال.</p><p class='article-text'>كما أن طبيعة الفيديو القصير، رغم جاذبيتها، قد تختصر المعلومات أو تقدمها خارج سياقها الكامل، ما يطرح تساؤلات حول موثوقية "البحث الاجتماعي" مقارنة بالمصادر التقليدية.</p><p class='article-text'>لهذا، يرى خبراء أن "تيك توك" لا يلغي دور "غوغل"، بل يعيد توزيع الأدوار؛ فالأول يتفوق في الإلهام والاكتشاف والتجارب، بينما تبقى "غوغل" أكثر موثوقية في المعلومات الدقيقة والبيانات الرسمية.</p><p class='article-text'><b>مستقبل البحث... متعدد المنصات</b></p><p class='article-text'>المشهد اليوم يشير إلى تحول أوسع في سلوك المستخدمين، لا يقتصر على منصة بعينها. فالبحث لم يعد حكراً على محرك واحد، بل أصبح تجربة موزعة بين "غوغل" و"تيك توك" و"إنستغرام" و"يوتيوب"، وربما قريباً برامج الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وبين "غوغل" و"تيك توك"، لا يبدو الأمر مجرد تغيير في الوسيلة، بل انعكاس لتحول أعمق في طريقة تلقي المعرفة، حيث تتقدم الصورة على النص، والتجربة على المعلومة، والسرعة على التفصيل.</p><p class='article-text'>في عالم يتسارع فيه كل شيء، يبدو أن الجيل Z لا يريد فقط أن يعرف الإجابة... بل أن يراها.</p>

"تيك توك" محرك البحث الجديد... كيف غيّر الجيل Z قواعد الوصول إلى المعلومة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد جمال بن حويرب، المدير التنفيذي لـمؤسسة محمد بن راشد آل مكتوم للمعرفة، أن شهر القراءة مناسبة وطنية رائدة تجسّد التزام دولة الإمارات الاستراتيجي ببناء مجتمعات المعرفة، وبتحقيق مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للقراءة التي أطلقتها الدولة، لتعزيز الإقبال على الكتاب وترسيخ القراءة سلوكاً يومياً لدى الأفراد على اختلاف اهتماماتهم وفئاتهم العمرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «لا يمثّل شهر القراءة فعالية موسمية وحسب، بل يُعد تجسيداً عملياً لرؤية ثاقبة ومتكاملة تعتبر القراءة ركيزة أساسية ضمن منظومة التنمية الشاملة، وأداة تنموية لتحقيق مستهدفات الاقتصاد المعرفي. </div></p><p class='article-text'>فالاستثمار في القراءة يتسق مع توجهات الدولة في بناء رأسمال بشري يمتلك مهارات المستقبل، وقادر على الابتكار والمنافسة في بيئة عالمية سريعة التحول».</p><p class='article-text'>وتابع: «انطلاقاً من هذا الإيمان العميق، تواصل المؤسسة إطلاق وتنفيذ مبادرات نوعية تدعم مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للقراءة، وتُسهم في تعزيز مكانة دولة الإمارات مركزاً عالمياً لإنتاج المعرفة ونشرها.</p><p class='article-text'>ويأتي في مقدمة هذه المبادرات مركز المعرفة الرقمي، الذي يتيح محتوى معرفياً متنوعاً يواكب التحول الرقمي، ويتسم بسهولة الوصول، والذي بلغ عدد مستخدميه نحو 3.7 ملايين مستخدم، وتجاوز محتواه 36 مليون مادة رقمية، ويشهد 11 مليون زيارة شهرياً من 184 دولة مستفيدة حول العالم.</p><p class='article-text'>إلى جانب برنامج دبي الدولي للكتابة، الذي يمثل منصة متميّزة تهدف إلى تشجيع الكتابة وإعداد جيل من الكتاب والمبدعين، إذ شهد في العام الماضي استقبال أكثر من 800 طلب انتساب، واستفاد منه أكثر من 15 ألف شخص في ست دول».</p><p class='article-text'>واستطرد بن حويرب: خلال العام الماضي وفي إطار نشر المعرفة، وزعت المؤسّسة أكثر من 60,000 كتاب ضمن مبادرة «عائلتي تقرأ» على الجهات والأفراد في مختلف مناطق الدولة، والتي تنوَّعت بين كتب العائلة والروايات وأدب الطفل وكتب القيادة والتنمية الذاتية والنقد.</p><p class='article-text'>كذلك نجحت مبادرة بالعربي، التي تهدف إلى دعم المحتوى العربي في الفضاءات الرقمية وتعزيز حضور اللغة العربية في مختلف المحافل، في استقطاب أكثر من 12 ألف زائر لفعاليات دورتها الثالثة عشرة، بالإضافة إلى ملايين المشاركين عبر المنصات الرقمية.</p><p class='article-text'>فيما قدمت مبادرة استراحة معرفة - أكبر ناد للقراءة - نحو 215 جلسة فكرية ومعرفية ناقشت 180 كتاباً، وسجّلت حضور نحو 3200 مشارك ومشاركة».</p>

مؤسسة محمد بن راشد للمعرفة: «شهر القراءة» يرسخ دور الثقافة في التنمية

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذّر اللواء سيف مهير المزروعي، مساعد القائد العام لشؤون العمليات في شرطة دبي، من تنامي ظاهرة قيادة المراهقين للدراجات النارية في الأحياء السكنية، لا سيما خلال شهر رمضان المبارك وفي الساعات التالية للإفطار، لما يشكله ذلك من خطورة بالغة على سلامتهم وسلامة الآخرين، إضافة إلى ما تسببه من إزعاج للسكان وقلقٍ للراحة العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن بعض المراهقين يقودون دراجات نارية وترفيهية في الشوارع الداخلية والساحات السكنية دون إدراك لمخاطرها أو الالتزام باشتراطات السلامة، الأمر الذي يعرضهم لخطر الدهس أو الاصطدام بالمركبات والمشاة، خصوصاً في المناطق التي تشهد حركة عائلية وكثافة لحركة الأطفال وكبار المواطنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد اللواء سيف المزروعي، أن هذا السلوك يُعد مخالفة قانونية، ويشكل تهديداً مباشراً لأمن الطريق وسلامة مستخدميه، مشيراً إلى أن الدوريات المرورية كثفت رقابتها في الأحياء السكنية ورصدت عدداً من الحالات خلال الفترة الأخيرة.</div></p><p class='article-text'>حيث تم إيقافهم حفاظاً على سلامتهم وسلامة مستخدمي الطريق، وتم حجز الدراجات، وفتح بلاغات في مراكز الشرطة، واستدعاء أولياء أمورهم واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة بحقهم. ودعا أولياء الأمور إلى تحمل مسؤولياتهم الرقابية وعدم السماح لأبنائهم بقيادة الدراجات النارية أو الترفيهية في الطرق العامة أو المناطق السكنية.</p><h2>بلاغات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن شرطة دبي تستقبل البلاغات والملاحظات حول مثل هذه السلوكيات عبر خدمة «كلنا شرطة» على الرقم 901 أو من خلال خدمة «عين الشرطة» في تطبيق شرطة دبي، مؤكداً أن التعاون المجتمعي يسهم في الحد من هذه الظاهرة وتعزيز أمن وسلامة الأحياء السكنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما دعا اللواء سيف المزروعي، أفراد المجتمع إلى الالتزام بالسلوكيات الحضارية واحترام خصوصية السكان، موضحاً أن القيادة مسؤولية تتطلب إدراكاً والتزاماً بالقانون، وأن الوقاية تبدأ من الأسرة بالمتابعة والتوعية المستمرة للأبناء حفاظاً على سلامتهم وسلامة المجتمع.</div></p>

تحذير من قيادة المراهقين للدراجات النارية في الأحياء السكنية

<p class='article-text'><div data-empty="false">حين وضع ابن منظور معجم لسان العرب كان مدفوعاً بالخوف، خوفٌ صريح على لغة بدأت تتآكل ببطء في زمنه، وتنسحب من الحياة اليومية إلى بطون الكتب.</div></p><p class='article-text'>كانت العربية تواجه لحظة دقيقة مع تزايد الأعاجم في حواضر الدولة المملوكية بمصر، حين تفرّقت كتب اللغة الكبرى، وصار الوصول إلى أصل الكلمة عملاً شاقاً، وشاعت مظاهر اللحن، وكان ابن منظور يعيش في ظل مماليك مصر بعد استقلالهم عن الدولة العباسية، وقد أصبحوا أصحاب قرار في السلم والحرب، ليجد نفسه بين لغات متعددة، بحكم أصولهم العرقية المختلفة، غالبيتهم من الأتراك والشركس والجورجيين وأوروبا الشرقية، وقد جُلبوا صغاراً لتدريبهم في الجيش وتأسيس دولتهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لاحظ ابن منظور أن اللغة العربية تعيش لحظة دقيقة في المدن المملوكية، وبدأ اللسان العربي ينسحب من التداول اليومي إلى فضاء العلم والكتب فقط، ولم يكن الخطر في تغيّر اللغة بحد ذاته، بل انقطاع الصلة بين اللغة وبين أهلها، مدركاً أن ضياع الأصول يعني ضياع الفهم، لا سيما في نصوص الأدب والمعرفة والدين، فاختار الجمع والإنقاذ بدل كتابة الإبداع والاستعراض، لمعرفته أن ضياع الذاكرة أخطر من غياب الإبداع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة أن زمننا يشبه زمنه على نحو لافت، بل إن خطرنا أكثر تعقيداً، فالأعجمية الإنجليزية لم تعد خارج البيت، بل داخله، بحكم التعليم، والتقنية، والعولمة، حتى في العائلات ذات التاريخ اللغوي العريق، إلا أن الإنجليزية أصبحت حديث أبنائهم، لا في المدرسة فقط، بل في الحياة اليومية، حيث ينشأ الطفل وهو يفكر ويعبّر، ويحلم أحياناً بغير العربية، ثم يعود إليها لغة مادة أو واجب، لا لغة وجود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما ما وصفه ابن منظور عن زمنه فيكاد يُقرأ بوصفه شهادة معاصرة: «الناس فيه يفخرون بغير اللغة العربية، والنطق بها من المعايب، والنطق بغيرها من المحاسن، والعاميات تمددت بعد أن كثر الأعاجم في دواوين الدولة، وشاع اللحن حتى بين المتعلمين، وكتب اللغة صارت عسيرة ومهددة بالنسيان، ونالت اللغة العربية السخرية، واستعملت الكلمات دون وعي بأصولها..».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا استجاب ابن منظور مباشرة لزمنه، واشتغل على معجم لسان العرب طوال حياته، جامعاً اللغة عبر شواهدها، مؤمناً بأن للكلمة جذوراً، وللمعنى تاريخاً، فصار المعجم مرجعاً موثوقاً عبر قرون، ومنح الكاتب والباحث والمبدع أرضاً يقفون عليها، والمفارقة أن أكثر مستخدميه اليوم هم خبراء الذكاء الاصطناعي، ومع ذلك تعود اللغة في عصرنا مهددة في عقر دارها، في الشوارع، والمدارس، والبيوت.. فهل من ابن منظور آخر؟ </div></p>

ابن منظور جديد

<p class='article-text'><div data-empty="false">منذ إطلاق شات جي بي تي ChatGPT في نوفمبر 2022، أصبح الذكاء الاصطناعي أكثر قربا من المستخدم العادي، إذ تجاوز عدد مستخدميه المليون في غضون خمسة أيام فقط. واليوم، ومع توسع قاعدة المستخدمين بوتيرة سريعة، تستعد OpenAI لعام 2026 كعام مليء بالتحولات الجذرية لمنصة ChatGPT.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. GPT-5.2 يصبح النموذج الافتراضي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 13 فبراير 2026، ستوقف OpenAI ستة نماذج قديمة دفعة واحدة، بما في ذلك GPT-5 وGPT-4.1 وGPT-4.1 mini، ليصبح GPT-5.2 هو النموذج الافتراضي لجميع المستخدمين. تهدف هذه الخطوة إلى تقديم تجربة أكثر سرعة وذكاء وكفاءة، مع معالجة أوجه قصور النماذج السابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. الإعلانات تصل إلى المستخدمين الجدد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد رفض طويل لفكرة الإعلانات، ستبدأ OpenAI في اختبار الإعلانات ضمن باقات المجانية وGo مقابل اشتراك شهري بقيمة 8 دولارات. وأكدت الشركة أن الإعلانات لن تؤثر على أداء ChatGPT، وستظل البيانات الشخصية محمية بالكامل، مع استثناء المواضيع الحساسة مثل الصحة النفسية والسياسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. إجراءات حماية للأطفال والمراهقين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لتجنب وصول المحتوى غير المناسب للقاصرين، أطلقت OpenAI نظام توقع العمر لتحديد ما إذا كان المستخدم دون 18 عاما. في حال تحديد القاصر، تُطبق إعدادات أمان إضافية للتعامل بحذر مع المواضيع الحساسة مثل العنف والمحتوى غير الملائم وإيذاء النفس. يمكن للمستخدمين التحقق يدويا من عمرهم إذا حدث تصنيف خاطئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. ردود أكثر وضوحا وبصرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت ChatGPT في تقديم إجابات أكثر وضوحا وسهولة للقراءة، مع إمكانية إضافة صور مرئية سريعة وتمييز الأشخاص والأماكن والمنتجات والأفكار المهمة داخل النص، لتفتح عند النقر عليها لوحة جانبية تحتوي على معلومات موثوقة، مشابهة للوحة معلومات جوجل، وفقا لموقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع هذه التغييرات، يبدو أن تجربة ChatGPT في 2026 ستكون أكثر تفاعلية، آمنة، وسهلة الاستخدام، مع دمج ميزات بصرية وأمان محسّن للأطفال والمراهقين، ودعم كامل للمستخدمين مع النموذج الجديد GPT-5.2.</div></p>

شات جي بي تي 2026.. تغييرات كبيرة تغير طريقة التواصل مع الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">حدد الدكتور يسار جرار، عضو مجلس الأمناء في كلية محمد بن راشد للإدارة الحكومية، أبرز العقبات التي تعرقل حراك الحكومات العربية نحو تبنّي الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جرار، لدى تقديمه تقرير الحالة الحكومية العربية 2026، إن إدخال الذكاء الاصطناعي إلى هياكل حكومية صُممت لعصر مختلف قد يحوله من محرك للتغيير إلى عبء تشغيلي جديد.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن العامين المقبلين حاسمان في مجال الذكاء الاصطناعي، لأنهما سيشهدان مرحلة تأسيس حاسمة أو بتعبير آخر هما العامان اللذان سيتم تسوية الأرض خلالهما لإنجاح الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد الخبير في التحول الحكومي على أنه برغم الصعوبات لا مفر من دخول العصر، مؤكداً أن الذكاء الاصطناعي أصبح أولوية سياسية وسيادية على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'>مضيفاً أن هناك توقعات بإضافة نحو 13 تريليون دولار إلى الاقتصاد العالمي بحلول عام 2030، بعد أن ارتفعت نسبة السياسات والتشريعات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي بأكثر من 21 % في 75 دولة منذ عام 2023، أي بزيادة تقارب تسعة أضعاف مقارنة بعام 2016.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتبر الدكتور جرار أن عام 2025 يعد نقطة التحول، في مسيرة الذكاء الاصطناعي، إذ شهد ارتفاعاً غير مسبوق في الاعتماد المؤسسي عليه قائلاً: اليوم تستخدم 88 % من المؤسسات عالمياً الذكاء الاصطناعي في وظيفة واحدة على الأقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن دراسة عملاق التكنولوجيا العالمية مايكروسوفت أظهرت أن الإمارات سجلت أعلى معدل عالمي لاستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي بنسبة 97 % بعد أن ضخت استثمارات في هذا المجال بلغت 120 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن دولاً كبرى شرعت تولي الذكاء الاصطناعي الأولوية على قائمة سياساتها التحديثية منها الصين التي ضخت 47.5 مليار دولار، وكندا التي استثمرت 2.4 مليار، بجانب العديد من المبادرات الأخرى على غرار المملكة العربية السعودية التي ضخت 100 مليار دولار استثماراً في الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودلل على مدى تغلغل الذكاء الاصطناعي بأن الدراسات العالمية تؤكد أن عدد مستخدميه وصل عالمياً إلى أكثر من مليار و200 مليون إنسان، ما يعني أن أهميته لم تعد تقتصر على الجانب الرسمي فحسب. </div></p><p class='article-text'>وكشف جرار عن أن تقرير الحالة الحكومية العربية استخلص نتائجه من سلسلة من ورش العمل الوطنية والإقليمية وعدد كبير من الحوارات المعمقة مع قيادات حكومية وخبراء، موضحاً أن جميع هذه الفعاليات انتهت إلى ضرورة تذليل عقبة الجاهزية لتحقيق الطموحات المنشودة من استخدام الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وشدد على أن الذكاء الاصطناعي لا يصلح للاستخدام إذا كانت المنظومة الحكومية تعمل وفق آليات ما قبل الذكاء الاصطناعي، موضحاً أن هذا التشخيص الصارم يمثل نقطة البداية التي يجب أن تنطلق منها الجهود الحكومية ذات العلاقة بتبني الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وقال: من المفارقات أن الحماس الرسمي والاستراتيجيات الطموحة تقف أمام واقع مؤسسي غير مهيأ بالكامل، إذ لم يصمم بعد لاستيعاب الآليات التي يقتضيها عمل الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>مضيفاً أن هذا لا ينفي نجاح العديد من المبادرات لكن هذا النجاح يأتي في نطاقات تجريبية ضيقة، وحينما يحدث توسع فيها تظهر العقبات والمعوقات ذات الصلة بضعف الجاهزية وتدني جودة البيانات ونقصها أحياناً وغياب الحوكمة الموحدة.</p><p class='article-text'>وأكد الدكتور يسار جرار أن التقرير انتهى إلى حزمة من التوصيات العملية التي تكفل تعضيد الجهود الحكومية الرامية إلى التوسع في استخدامات الذكاء الاصطناعي، مشيراً إلى أن أبرز التوصيات يتمثل في الدعوة إلى إعادة تصميم الإدارة الحكومية من الأساس، لا مجرد رقمنة الإجراءات.</p>

88 % من المؤسسات عالمياً تستخدم الذكاء الاصطناعي في وظيفة واحدة على الأقل

الإمارات تسجل أعلى معدل عالمي لاستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد مروان أحمد بن غليطة، المدير العام لبلدية دبي، أن فئة الشباب تشكّل نحو 45% من إجمالي الكوادر البشرية العاملة في بلدية دبي، مشدداً على أن إشراكهم في عمليات صنع القرار يُعد من الأولويات الاستراتيجية للبلدية، انطلاقاً من دورهم المحوري في رسم ملامح مدن المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال مشاركته في جلسة بعنوان "كيف تحافظ المدن على طابعها الإنساني؟" ضمن أعمال القمة العالمية للحكومات، والتي جمعته مع الدكتور سانتياغو كالاترافا، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة كالاترافا الدولية، وأدارها أندرو تاك، رئيس تحرير صحيفة «مونوسيل»، حيث ناقش المشاركون أهمية أن يحاكي تصميم المدن احتياجات الإنسان، ويعزز جودة الحياة الحضرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بن غليطة إن العالم يشهد اليوم أكبر موجة تحضر في تاريخه، مشيراً إلى أن نحو تريليون متر مربع سيتم تطويرها داخل المدن حول العالم خلال السنوات المقبلة، فيما يعيش نصف سكان العالم داخل المدن، ما يفرض تحديات متزايدة تتجاوز التوسع العمراني إلى ضمان الاستدامة وجودة الحياة.</div></p><h2>تجربة انسانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن دور بلدية دبي لا يقتصر على تشييد المباني أو تطوير البنية التحتية، بل يركز بالدرجة الأولى على صناعة تجربة إنسانية متكاملة لكل من يعيش في دبي أو يزورها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن إمارة دبي أصدرت خلال عام 2025 نحو 37 ألف تصريح بناء جديد، فيما استقبلت مرافق بلدية دبي قرابة 35 مليون زائر، ما يعكس حجم النمو المتسارع والحاجة إلى التخطيط الذكي الذي يوازن بين التطور العمراني وراحة الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد بن غليطة أن دبي تتمتع بجاذبية خاصة تستقطب الراغبين في أن يكونوا جزءًا من نسيجها الاجتماعي والثقافي، لافتًا إلى أن تلبية احتياجات وتوقعات أكثر من 200 جنسية تعيش في الإمارة تُعد ركيزة أساسية في جميع المشاريع والتصاميم التي تنفذها البلدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أنه في ظل التطور التكنولوجي والذكاء الاصطناعي، أصبح بناء المباني أمرا يسيرا، لكن التحدي الحقيقي يكمن في صناعة التجربة وخلق الإحساس بالمكان، موضحا أن نجاح أي مرفق لا يقاس بعدد مستخدميه فقط، بل بمدى تكرار الزيارة والذكريات التي يصنعها الناس داخله.</div></p><h2>أفضل مدينة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على أن رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، تقوم على بناء أفضل مدينة في العالم للإنسان، مؤكداً أن بلدية دبي تقيس نجاح مشاريعها من خلال تفاعل الناس معها، وليس بمجرد إنشائها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد بن غليطه أن الهدف هو تحويل المرافق العامة، من حدائق وشواطئ ومساحات مفتوحة ، إلى أماكن يعود إليها الناس مرارًا، باعتبار ذلك المؤشر الحقيقي على نجاح المدن وقدرتها على تلبية تطلعات سكانها وزوارها، مشيرا إلى أن بلدية دبي غيرت منظمة ومفهوم هذه الأماكن بحسب احتياجات الناس وجعلتها متاحة على مدار الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره قال الدكتور  سانتياغو إن أفق المدينة في إمارة دبي يعكس جمال المباني وتناغمها مع الطبيعة من خلال منظر شروق الشمس أو ظهور القمر مع المباني في الأفق لتكون ذكرى تظل عالقة في أذهان الزوار لتجذبهم وتحثهم على الزيارة مرة أخرى.</div></p>

بلدية دبي تقيس نجاح مشاريعها من خلال تفاعل الناس معها، وليس بمجرد إنشائها

مروان بن غليطة: دبي تتمتع بجاذبية خاصة تستقطب الراغبين في أن يكونوا جزءًا من نسيجها

<p class='article-text'><div data-empty="false">اختتمت مؤسسة محمد بن راشد آل مكتوم للمعرفة عاماً آخر حافلاً بالإنجازات المعرفية التي حققتها خلال عام 2025، والتي أضافتها إلى سجلها الاستثنائي، وذلك من خلال عدد من المشاريع النوعية التي أطلقتها إلى جانب تطوير مبادراتها القائمة والمبتكرة التي أسهمت بنشر المعرفة وتعزيز مساراتها في مختلف المجالات وعلى الصعد كافة، بما يجسد التزامها الراسخ وجهودها المتواصلة نحو بناء مجتمعات معرفية مستدامة قائمة على العلم والابتكار، وتعزيز مكانة الإمارات الريادية على الساحة المعرفية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت قمة المعرفة في صدارة إنجازات المؤسسة لهذا العام، حيث نظمت الدورة العاشرة بالشراكة مع برنامج الأمم المتحدة الإنمائي تحت شعار «أسواق المعرفة: تطوير المجتمعات المستدامة»، بمشاركة واسعة من نخبة القيادات المعرفية ورواد الفكر والخبراء الأكاديميين وصناع القرار من مختلف دول العالم. </div></p><p class='article-text'>وشهدت القمة حضوراً لافتاً تجاوز 35 ألف مشارك حضورياً وافتراضياً، وقدمت برنامجاً ثرياً تضمن 58 جلسة وفعالية شارك فيها أكثر من 200 متحدث، إلى جانب مشاركة 14 منظمة دولية. إذ تناولت جلسات الحدث مستقبل المعرفة ودورها في تحقيق التنمية المستدامة، وتمكين المجتمعات من أدوات العصر الرقمي والتقنيات المتقدمة، بما يعزز مكانة دبي ودولة الإمارات مركزاً عالمياً لصناعة المعرفة وقيادة الابتكار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال أعمال القمة أُعلن عن نتائج نسخة 2025 من مؤشر المعرفة العالمي، الذي شمل 195 دولة، بعد تطويره بشكل كامل عبر تحديثات نوعية على هيكله وأدواته الإحصائية. وشملت هذه التحديثات تطوير الأوزان المعيارية وإضافة مؤشرات جديدة لقياس الجاهزية المستقبلية في مجالات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات والحوكمة والبيئة والمجتمع، بما يوفر بيانات أكثر دقة وعمقاً تساعد الحكومات على صياغة سياسات تنموية قائمة على الأدلة وقابلة للقياس والمقارنة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما واصل مركز المعرفة الرقمي التابع للمؤسسة خلال العام الماضي تعزيز حضوره بوصفه منصة معرفية رائدة، حيث بلغ عدد مستخدميه نحو 4.9 ملايين مستخدم، فيما تجاوز محتواه 19 مليون مادة رقمية تحت أكثر من 1.2 مليون عنوان، شهدت أكثر من 85 مليون عملية اطلاع، ما يعكس الثقة المتزايدة بالمركز ودوره الحيوي في إتاحة المعرفة الرقمية لمختلف فئات المجتمع في مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد آخر، استضافت المؤسسة «منتدى الجوائز العربية»، الذي انعقد تحت مظلة «جائزة محمد بن راشد آل مكتوم للمعرفة»، على مدى يومين في دبي، بمشاركة ممثلي 35 جائزة عربية مرموقة ونخبة من قادة الفكر والمعرفة والعلوم في المنطقة، وذلك في إطار سعيها المستمر لتحفيز الفكر والإبداع، وتشجيع التكامل والتنسيق بين الجوائز العربية في هذا الصدد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما نظمت المؤسسة وبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي النسخة الثالثة من «ملتقى شباب المعرفة» في المملكة المغربية، بالتعاون مع منظمة العالم الإسلامي للتربية والعلوم والثقافة (إيسيسكو) تحت شعار «المعرفة هي المستقبل»، حيث شهد حضوراً مكثفاً وتفاعلاً واسعاً تجاوز حاجز المليوني متابع خلال يومي الملتقى، كما تم تنظيم النسخة الرابعة من الملتقى في مصر، بالتعاون مع وزارة الشباب والرياضة من خلال مكتب شباب المعرفة، في مسرح جامعة القاهرة، والتي لاقت إقبالاً لافتاً لنخبة من المسؤولين والشباب وقادة الفكر، وشهدت تبادلاً للرؤى والاستراتيجيات حول اقتصاد المعرفة والتنمية البشرية والآليات المقترحة لتعزيز الاقتصاد المعرفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت أكاديمية مهارات المستقبل تفاعلاً واسعاً ونتائج مبشرة تؤكد حجم الإقبال المتنامي من الأفراد على تطوير المهارات الرقمية والمهنية في العالم العربي، حيث سجلت نحو 22 ألف متعلم، أكملوا ما يزيد على 209 آلاف ساعة تعليمية، وأتموا ما يزيد على 2.6 مليون تقييم دراسي. </div></p><p class='article-text'>وبلغت مشاهدات الفيديوهات التعليمية أكثر من 5.2 ملايين مشاهدة، وقراءات المواد التعليمية أكثر من 3.3 ملايين قراءة، في برامج تعليمية مختلفة أبرزها برنامج «مهندس ذكاء اصطناعي 1»، و«محلل بيانات المستوى 1»، و«ريادة الأعمال». وأما عن أبرز الدورات التدريبية فكانت «التعلم الآلي باستخدام Python»، و«نموذج العمل التجاري: أداة لرواد الأعمال والمبتكرين»، و«الأسس: البيانات، البيانات، في كل مكان».</p><p class='article-text'>في حين كانت المهارات الثلاث الأكثر طلباً «التعلم الآلي»، و«تحليل البيانات»، و«استراتيجية ريادة الأعمال». وتأتي هذه الجهود المتميزة في إطار التزام الأكاديمية بتحقيق أهدافها السامية المتمثلة في تمكين 10 ملايين متعلم في المنطقة العربية من اكتساب المهارات الأكثر طلباً في سوق العمل بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما برنامج دبي الدولي للكتابة، فشهد توسعاً لافتاً خلال عام 2025، إذ تم توزيع أكثر من 60 ألف كتاب ضمن مبادرة «عائلتي تقرأ»، شملت كتب العائلة والروايات وأدب الطفل والقيادة والتنمية الذاتية والنقد. واستقبل البرنامج أكثر من 800 طلب انتساب، قُبل منها 85 متدرباً ضمن برامجه المتخصصة، ونُفذت 5 ورش تدريبية بإشراف 6 مدربين، أسفرت عن إصدار 6 كتب جديدة لمؤلفين شباب.</div></p><p class='article-text'>كما امتد تأثير البرنامج إلى دول عدة هي: الأردن، ومصر، وأستراليا، وكندا، وألمانيا، حيث استفاد أكثر من 15 ألف شخص من الورش التدريبية والجلسات الحوارية وحلقات القراءة التي تجاوز عددها 300، واستضافت أكثر من 80 كاتباً وكاتبة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار سعيه المستمر إلى توسيع رقعة ظهوره الدولي وحضوره في كبرى الفعاليات العالمية، شارك البرنامج في معرض فرانكفورت الدولي للكتاب، ومعرض أبوظبي الدولي للكتاب، ومعرض الشارقة الدولي للكتاب، محققاً حضوراً واسعاً على منصة المؤسسة وعبر النقل المباشر على قنوات التواصل الاجتماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونظمت المؤسسة وبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي مؤتمراً رفيع المستوى في المقر الرئيسي للأمم المتحدة بالتعاون مع البعثة الدائمة لدولة الإمارات لدى الأمم المتحدة، وذلك على هامش أعمال الدورة الثمانين للجمعية العامة للأمم المتحدة (UNGA 80)، تحت عنوان «أهمية تسخير أدوات ومهارات المعرفة، من مؤشرات وأدلة المتابعة في تسريع جهود تحقيق أجندة 2030 للتنمية المستدامة»، تم خلاله بحث أهمية تطوير مؤشرات مبتكرة وأطر لبناء المهارات المستقبلية كركائز أساسية للتنمية الشاملة والمستدامة، بما يعزز التعاون الإقليمي والدولي في مسيرة التنمية المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما واصلت مبادرة استراحة معرفة دورها الفاعل في تنشيط الحراك القرائي والمعرفي، حيث نظمت خلال 2025 نحو 215 جلسة فكرية ومعرفية تنوعت بين مناقشات كتب وورش تدريبية وفعاليات حضورية وافتراضية، وتمت مناقشة 180 كتاباً ضمن برامج قراءة جماعية عكست تنوع الاهتمامات الفكرية وعمق التفاعل مع النصوص. وسجلت الفعاليات حضوراً إجمالياً يقارب 3,200 مشارك، مستضيفة 56 كاتباً وكاتبة من مشارب وخلفيات مختلفة، من بينهم 18 كاتباً إماراتياً، كما خُصصت 30 جلسة لمناقشة إصدارات إماراتية، في تأكيد واضح على حرص المبادرة على دعم الإنتاج الفكري الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتد نطاق المبادرة جغرافياً ليشمل ست دول هي: الإمارات، ومصر، والأردن، وأستراليا، وكندا، وألمانيا، موزعة على 13 مدينة، كما نظمت المبادرة 8 ورش تدريبية، وأسهمت في تأهيل أكثر من 40 مدير جلسة، إلى جانب بناء شراكات استراتيجية مع أكثر من 10 جهات فكرية ومعرفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد دعم اللغة العربية وتشجيع استخدامها، نظمت المؤسسة الدورة الثالثة عشرة من مبادرة «بالعربي»، التي غطت تسعة مراكز تجارية في مختلف إمارات الدولة، إلى جانب فعاليات موازية في البحرين ومصر وباكستان. وشهدت المبادرة إقبالاً واسعاً، حيث بلغ عدد الزوار 12,278 زائراً من مختلف الفئات العمرية، فيما شارك الملايين عبر المنصات الرقمية ووسائل التواصل الاجتماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أطلقت المؤسسة الموقع الإلكتروني الرسمي لمبادرة «بالعربي»، والذي يضم مكتبة رقمية ثرية تحتوي على مجموعة واسعة من الكتب والمراجع والترجمات العربية، الموجهة لمختلف الأعمار والتخصصات، في خطوة تعزز حضور اللغة العربية في الفضاء الرقمي وتدعم استدامة المحتوى المعرفي العربي.</div></p>

نتائج البحث عن: مستخدميه