<p class='article-text'>إحسان مسعود.. محرر في مجلة «نيتشر»، ومؤلف كتاب «الناتج المحلي الإجمالي: أقوى معادلة في العالم ولماذا يجب أن تتغير الآن»</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل أن يبلغ الثلاثين من عمره، وكان قد أصبح بالفعل كبير الاقتصاديين في لجنة التخطيط الباكستانية، كتب محبوب الحق عام 1963 «من المهم أن ندرك أن النمو الاقتصادي عملية قاسية وشاقة. </div></p><p class='article-text'>ولا توجد طرق مختصرة لتحقيقه.. وقد يكون الطريق إلى المساواة في نهاية المطاف يمر حتماً عبر مرحلة من اللا مساواة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ذلك الوقت، كان من أبرز المدافعين عن فلسفة «النمو مهما كانت الكلفة»، التي كانت تمثل آنذاك أحدث التوجهات في الفكر الاقتصادي. </div></p><p class='article-text'>وبإرشاد اقتصاديين أوفدتهم جامعة هارفارد إلى كراتشي، ساعد محبوب الحق وزملاؤه الدولة الفتية على تحقيق معدل نمو بلغ نحو 6 % خلال ستينيات القرن الماضي، حتى أصبحت باكستان تعرف آنذاك بـ«معجزة التنمية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بعد خمس سنوات فقط، غيّر محبوب الحق قناعته. فلم يكن المرء بحاجة إلى أن يكون خبيراً اقتصادياً ليدرك أن استمرار النمو لم ينجح في القضاء على الفقر الهيكلي في البلاد.</div></p><p class='article-text'>فقد أراد واضعو أول خطة خمسية لباكستان إعطاء الأولوية للإسكان الميسر والإنفاق على الصحة العامة والتعليم، إلا أن مستشاريهم الذين تلقوا تعليمهم في الولايات المتحدة ركزوا بصورة أكبر على السياسات الصناعية، خاصة تلك التي تعزز نمو عدد محدود نسبياً من التكتلات الاقتصادية الكبرى.</p><p class='article-text'>وقد توصلت الاقتصادية خديجة الحق، التي كانت زوجة محبوب الحق، إلى أن 20 مجموعة عائلية فقط كانت تسيطر آنذاك على معظم الشركات الصناعية وشركات التأمين والبنوك المدرجة في بورصة كراتشي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كتابه اللاحق «ستار الفقر»، كتب محبوب الحق: «لقد حان الوقت لقلب النظرية الاقتصادية رأساً على عقب، لأن ارتفاع معدل النمو ليس ضمانة ضد تفاقم الفقر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان محبوب الحق، الذي توفي عام 1998، وكأنه يكتب عن عالم اليوم. فمن تونس في عام 2011 إلى بنغلادش في عام 2024، شهدت دولة تلو الأخرى النمط ذاته: معدلات نمو اقتصادي تستحق أن تتصدر اللوحات الإعلانية، لكنها تخفي وراءها بطالة، خصوصاً بين الشباب، واتساع فجوة الثروة، وتصاعد الاضطرابات الاجتماعية، التي انتهى بعضها إلى ثورات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واليوم، أصبحنا أكثر من أي وقت مضى بحاجة إلى إعادة النظر في الناتج المحلي الإجمالي بوصفه مؤشراً للنمو الاقتصادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد نحو 6 عقود من التحول الفكري الذي شهده محبوب الحق، يبدو أن بقية العالم بدأت تلحق به.</div></p><p class='article-text'>فقد جعل أمين عام الأمم المتحدة، أنطونيو غوتيريش، إصلاح القواعد العالمية لقياس الأداء الاقتصادي إحدى أولويات ولايته الثانية، وقد يكون ذلك أهم إرث يتركه بعد انتهاء مهمته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2021، طلب غوتيريش من الرؤساء التنفيذيين للمؤسسات متعددة الأطراف الكبرى، بما في ذلك صندوق النقد الدولي والبنك الدولي، إعداد ورقة تلخص أوجه القوة والقصور في الناتج المحلي الإجمالي. </div></p><p class='article-text'>ودعت الورقة، التي حملت عنوان «تقدير ما يستحق التقدير»، إلى إطلاق مشروع سياسي طموح لفصل الناتج المحلي الإجمالي عن مفهوم التقدم. ثم شكل غوتيريش مجموعة ثانية من الاقتصاديين الأكاديميين المستقلين، الذين توصلوا إلى النتيجة نفسها.</p><p class='article-text'>وبدأت الدول الأعضاء في الأمم المتحدة، بقيادة إسبانيا وغيانا، عملية حكومية دولية لاعتماد مقاييس جديدة، قد تشمل مؤشراً مركباً جديداً يتجاوز الناتج المحلي الإجمالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأمام الدول في الأساس خياران. الأول هو تغيير ما يقيسه الناتج المحلي الإجمالي، بحيث لا يقتصر على احتساب القيمة النقدية للسلع والخدمات النهائية، وإنما يشمل أيضاً عناصر مثل العمل المنزلي غير مدفوع الأجر، وما يعرف، على نحو مضلل، بـ«الآثار الخارجية»، مثل رأس المال الطبيعي والخدمات التي تقدمها النظم البيئية، والتي تعتمد عليها حياة البشر ورفاههم المستقبلي، لكنها باتت مهددة أو تجاوزت بالفعل الحدود الآمنة. غير أن تحقيق ذلك يثبت أنه بالغ الصعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الخيار الآخر، فهو أن نتوقف ببساطة عن استخدام الناتج المحلي الإجمالي بوصفه المقياس الرئيسي للازدهار، وهو أمر سيخبرك معظم خبراء الإحصاءات الاقتصادية بأنه ليس خياراً سيئاً على الإطلاق، وأن ندير اقتصاداتنا استناداً إلى لوحة من المؤشرات المتعددة. </div></p><p class='article-text'>وكثير من هذه المؤشرات، مثل ضمان التحاق كل طفل بالمدرسة أو توفير الرعاية الصحية الشاملة، يجري قياسها بالفعل ضمن أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة، لكنها تحتاج فقط إلى أن تُمنح المكانة نفسها التي يحظى بها الناتج المحلي الإجمالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سنواته الأخيرة، انتقل محبوب الحق للعمل في الأمم المتحدة، حيث قاد تصميم «مؤشر التنمية البشرية»، في محاولة مدروسة لإزاحة الناتج المحلي الإجمالي عن موقعه المهيمن. </div></p><p class='article-text'>وقد أخبر صديقه وشريكه في المشروع أمارتيا صن أن المؤشر الجديد سيكون بالبساطة نفسها، لكنه سيعبر عن أشياء أكثر قيمة.</p><p class='article-text'>إلا أنّ فريق مؤشر التنمية البشرية ارتكب خطأ تمثل في طرح المؤشر الجديد بوصفه مقياساً موازياً للناتج المحلي الإجمالي، لكنه ظل خارج نظام الحسابات القومية المعتمد لدى الأمم المتحدة، ما سمح للناتج المحلي الإجمالي بمواصلة هيمنته طوال ثلاثة عقود أخرى، من دون أن يتأثر كثيراً بظهور منافسه الجديد.</p><p class='article-text'>ومع استعداد غوتيريش لمغادرة منصبه، ينبغي لخلفه أن يواصل الدفاع عن مبادرة الأمم المتحدة الرامية إلى تجاوز الناتج المحلي الإجمالي.</p><p class='article-text'>فقد لا يكون في وسعهم تغيير الماضي، لكن بإمكانهم التعلم مما سبقه.</p><p class='article-text'>واستعارة لكلمات محبوب الحق، فإن العالم لا يستطيع تحمل الانشغال المستمر بتحسين الحسابات القومية، في وقت لا يتم فيه بذل ما يكفي من الجهود لمعالجة المشكلة الحقيقية المتمثلة في الفقر واسع النطاق.</p>

لماذا يجب إعادة تعريف مؤشر الناتج المحلي الإجمالي؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">نقلت طيران الإمارات أكثر من 63 مليون مسافر إلى 3 وجهات رئيسية في شبه القارة الهندية كراتشي ودلهي ومومباي عبر ما يزيد على 249200 رحلة، في إنجاز يعكس عمق حضور الناقلة في أحد أهم أسواقها الإقليمية والدولية، واستمرار الطلب القوي على خدماتها على مدى العقود الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت «طيران الإمارات» رقماً قياسياً على مدى 40 عاماً من التشغيل إلى كراتشي، حيث نقلت أكثر من 20.5 مليون مسافر بين دبي وكراتشي؛ أولى وجهات «طيران الإمارات» عبر أكثر من 89200 رحلة، لتبقى المدينة الباكستانية محطة استراتيجية تجمع بين الأهمية التجارية والكثافة السكانية، ما عزز استمرارية التشغيل على هذا الخط الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في مومباي، فقد سجلت الناقلة أعلى حجم حركة ضمن الوجهات الثلاث، مع نقل نحو 25.9 مليون مسافر على متن ما يقارب 97700 رحلة، مستفيدة من مكانة المدينة كمركز اقتصادي ومالي رئيسي في الهند، ودورها المحوري في ربط حركة الأعمال والاستثمار والسفر الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دلهي، نقلت طيران الإمارات نحو 16.6 مليون مسافر عبر حوالي 62300 رحلة، مدفوعة بالطلب المتنامي على السفر بين الإمارات والهند، سواء لأغراض السياحة أو الأعمال أو الزيارات العائلية، ما عزز مكانة هذا الخط كإحدى الركائز الأساسية في شبكة عمليات الناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>جسر استراتيجي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الأرقام مجتمعة الدور الاستراتيجي الذي تلعبه طيران الإمارات في تعزيز الربط الجوي بين دولة الإمارات وشبه القارة الهندية، ودعم حركة السفر والتجارة بين أسواق تتمتع بنمو سكاني واقتصادي متسارع، إلى جانب ترسيخ مكانة دبي كمركز عالمي رئيسي لحركة الترانزيت بين الشرق والغرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدى 40 عاماً، لم تقتصر رحلات الناقلة على نقل الركاب فقط، بل شكلت جسوراً اقتصادية وثقافية، عززت الروابط بين شبه القارة الهندية وبقية العالم، وجعلت من «طيران الإمارات» شريكاً استراتيجياً في تطوير حركة السفر والسياحة، ورافداً أساسياً للنمو الاقتصادي المحلي. وتؤكد هذه الإنجازات أن طيران الإمارات ليست مجرد ناقلة جوية، بل قوة رائدة تربط الشعوب، وتدعم الأعمال، وتسهم في التنمية المستدامة للبلدان التي تخدمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن شبه القارة الهندية تمثل واحدة من أهم الأسواق الاستراتيجية لشركة طيران الإمارات منذ انطلاق عملياتها في عام 1985. فقد كانت مومباي ونيودلهي من أوائل الوجهات التي دشنت إليها الشركة رحلاتها بعد تأسيسها، لتبدأ رحلة طويلة من النمو والتوسع جعلت الهند أكبر أسواق الناقلة خارج دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>دور محوري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال أربعة عقود، لعبت طيران الإمارات دوراً محورياً في تعزيز حركة السفر بين الإمارات وشبه القارة الهندية، وربط المدن الهندية والباكستانية بشبكة عالمية تمتد إلى أكثر من 140 وجهة عبر مركزها الرئيسي في دبي. </div></p><p class='article-text'>كما ساهمت في دعم السياحة والتجارة والاستثمار، وخدمة ملايين المقيمين الهنود والباكستانيين في دولة الإمارات، إضافة إلى المسافرين العابرين إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وأفريقيا وأستراليا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الشركة قد أعلنت بمناسبة مرور أربعين عاماً على بدء عملياتها في الهند أنها نقلت أكثر من 92 مليون مسافر بين دبي وتسع مدن هندية خلال الفترة الممتدة من عام 1985 حتى عام 2025، وهو رقم يعكس النمو الكبير الذي شهدته العلاقات الجوية بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت طيران الإمارات عملياتها التجارية في 25 أكتوبر 1985، وكانت الهند من أوائل الأسواق التي دخلتها الشركة، حيث شغلت رحلات إلى مدينتي نيودلهي ومومباي باستخدام أسطول صغير مقارنة بما تمتلكه اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في تلك المرحلة كانت الرحلات محدودة، إلا أن الطلب على السفر بين الإمارات والهند كان في تزايد مستمر نتيجة العلاقات الاقتصادية القوية ووجود جالية هندية كبيرة في الإمارات. ولذلك اتخذت الشركة قراراً بالتوسع التدريجي في عدد الرحلات والوجهات. ومع مرور السنوات أصبحت الهند أحد أعمدة استراتيجية النمو لدى الناقلة، حتى تحولت إلى أكبر سوق دولية من حيث عدد الرحلات الأسبوعية التي تشغلها الشركة.</div></p>

إنجاز يعكس عمق حضور الناقلة في شبه القارة الهندية

63 مليون مسافر نقلتهم طيران الإمارات إلى 3 وجهات خلال 40 عاماً

<p class='article-text'>أعلنت السلطات الصحية في إقليم السند الباكستاني، تسجيل إصابة جديدة بمرض جدري القرود في مدينة كراتشي، بعد أن أثبتت الفحوص المخبرية إصابة رجل يبلغ من العمر 40 عامًا بالفيروس.</p><p class='article-text'>وذكرت السلطات الصحية أن المريض يتلقى العلاج ويخضع للمراقبة في أحد مستشفيات المدينة، مشيرة إلى أنه لم يسافر أخيرا إلى الخارج، الأمر الذي يثير مخاوف بشأن احتمال انتقال العدوى محليًّا.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن تسجيل الحالة الجديدة رفع عدد الإصابات المبلغ عنها في مدينة كراتشي إلى 10 حالات، وإلى 35 حالة في إقليم السند منذ بداية العام الجاري.</p><p class='article-text'>ودفعت هذه التطورات السلطات الباكستانية إلى تعزيز إجراءات المراقبة والتدابير الوقائية للحد من انتشار الفيروس، فيما تواصل فرق الصحة العامة عمليات تتبع المخالطين ومراقبة الحالات المحتملة.</p><p class='article-text'>وأفادت السلطات بأن إقليم السند سجل ما لا يقل عن تسع وفيات مرتبطة بالمرض خلال العام الجاري.</p>

تسجيل إصابة جديدة بجدري القرود في باكستان

<h2>الصفقة تعزز حضور المجموعة في قطاع البضائع الزراعية وتفتح بوابة مباشرة إلى أحد أسرع أسواق السلع نمواً في العالم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي، عن استحواذها على شركة «كوريدور لوجستيكا إي إنفراستروتورا» (سي إل آي)، المشغل المستقل الرائد لمحطات البضائع الزراعية السائبة في البرازيل، لتسجل بذلك دخولها الرسمي إلى أسواق أمريكا الجنوبية عبر صفقة توسع استراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع مقر شركة «سي إل آي» في مدينة ساو باولو البرازيلية، وتدير من خلاله اثنتين من أهم محطات تصدير البضائع الزراعية السائبة في البرازيل بموجب عقدي امتياز طويلي الأجل، وهما محطة «سي إل آي سول» في ميناء سانتوس، الرائدة في تصدير السكر والبوابة الرئيسية لتصدير الذرة وفول الصويا؛ ومحطة «سي إل آي نورتي»، البوابة الحيوية لتصدير الحبوب في ميناء إيتاكي ضمن «قوس الشمال» البرازيلي، المنطقة الجغرافية الاستراتيجية المُطلة على حوض الأمازون، والتي تعد مركزاً لوجستياً حيوياً وممراً واعداً للصادرات الزراعية.</div></p><h2>أسواق عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2025، سجلت الموانئ والمحطات في شمال البرازيل أسرع معدلات النمو في البلاد، مما يرسخ الدور الاستراتيجي لممر «قوس الشمال» في إعادة رسم الخريطة اللوجستية للبلاد. وتضطلع المحطتان بدور رئيسي في ربط الأسواق العالمية بمناطق الإنتاج في البرازيل التي تعد أكبر الدول المصدرة للسكر، وأحد أكبر مصدّري الحبوب في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووافقت مجموعة موانئ أبوظبي على الاستحواذ على شركة «سي إل آي» من مالكَيها «ماكواري لإدارة الأصول» وشركة «آي جي 4 كابيتال». وتمتلك «سي إل آي» نسبة 100% من «سي إل آي نورتي» التي تشغّل محطة في ميناء إيتاكي، وحصة 80% في «سي إل آي سول» التي تشغّل محطة في ميناء سانتوس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت القيمة الإجمالية (القيمة المؤسسية) لصفقة الاستحواذ 3.1 مليارات درهم (ما يعادل 835 مليون دولار)، ومن المتوقع إتمام الصفقة خلال النصف الثاني من العام الجاري رهناً باستيفاء الشروط المعتادة لإغلاق الصفقات، بما في ذلك الحصول على الموافقات التنظيمية وموافقات الهيئات المعنية بمكافحة الاحتكار. كما تم الاتفاق على مواصلة فريق الإدارة العليا لشركة «سي إل آي» أداء مهام إدارة الشركة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الاستحواذ على شركة «سي إل آي» نقلة نوعية في مسيرة مجموعة موانئ أبوظبي، حيث يضعها في مصاف أبرز المشغلين المستقلين لمحطات البضائع الزراعية السائبة في أمريكا الجنوبية، مما يتيح لها وصولاً استراتيجياً إلى مجموعة واسعة من الفرص الجديدة تستفيد منها قطاعات أعمالها، لاسيما القطاع البحري والشحن، والقطاع اللوجستي، وقطاع المدن الاقتصادية والمناطق الحرة، والقطاع الرقمي.</div></p><h2>توسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المناسبة، قال الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي: «يمثل استحواذنا على شركة «سي إل آي» ودخولنا بشكل رسمي إلى أسواق أمريكا اللاتينية علامة فارقة في مسيرة نمو المجموعة، تتماشى مع توجهها الاستراتيجي الرامي إلى توسيع الحضور العالمي وتعزيز أنشطتها المتنامية في قطاع الأغذية الزراعية، أحد أهم مجالات أعمالنا. </div></p><p class='article-text'>وانسجاماً مع رؤية قيادتنا الرشيدة في دولة الإمارات العربية المتحدة، سنواصل جهودنا نحو تمكين التجارة في واحدة من أبرز أسواق السلع الزراعية وأسرعها نمواً على مستوى العالم، بما يعود بالنفع على متعاملي المجموعة وكامل شبكتنا العالمية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدعم دخول مجموعة موانئ أبوظبي إلى البرازيل استراتيجية التوسع الجغرافي للمجموعة، وجهود تطوير محور تجاري رئيسي جديد يربط الشرق بالغرب، ويصل أكبر اقتصاد في أمريكا الجنوبية بكل من شبه القارة الهندية وشرق أفريقيا وجنوب شرق آسيا. وتجري دولة الإمارات حالياً مفاوضات متقدمة مع تكتل «ميركوسور» التجاري في أمريكا الجنوبية الذي يضم البرازيل، لإبرام اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة. ووفقاً لبيانات وزارة الخارجية الإماراتية، تقدر إجمالي الاستثمارات الإماراتية في البرازيل بنحو 5 مليارات دولار، كما يجمع البلدين شراكة استراتيجية نشطة، حيث أبرما اتفاقية لتجنب الازدواج الضريبي وأزالا العديد من الحواجز الضريبية والاستثمارية لرفد التجارة البينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال فرناندو لوهمان، رئيس شركة «ماكواري لإدارة الأصول» في البرازيل: «يواصل قطاع الصادرات الزراعية البرازيلي إظهار مرونة كبيرة، وقدرة لافتة على ترسيخ مكانة البلاد ضمن قائمة أبرز موّردي السلع الزراعية في العالم. تؤكد «ماكواري» بصفتها مستثمراً طويل الأمد في البرازيل التزامها بالإشراف المسؤول على أصول البنى التحتية الحيوية التي تسهم في دفع عجلة التنمية الاقتصادية، وتحسين قنوات الربط، وتعزيز موقع البلاد على خريطة التجارة العالمية، ونحن واثقون من امتلاك مجموعة موانئ أبوظبي للإمكانيات التي تتيح لها دعم المرحلة التالية من نمو (سي إل آي)».</div></p><h2>زخم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال باولو توديسكان ماتوس، الشريك المؤسس والمدير الإداري لشركة «آي جي 4 كابيتال»: «واصلنا منذ دخولنا كمساهمين في شركة «سي إل آي» التركيز على تعزيز قدراتها التشغيلية، وتوسيع حضورها الاستراتيجي، ودعم أنشطتها لتحقيق نمو مستدام في قطاع صادرات البضائع الزراعية السائبة في البرازيل. ونحن على يقين بأن مجموعة موانئ أبوظبي هي المالك الاستراتيجي الأنسب للبناء على هذا الزخم، انطلاقاً من خبرتها في تمكين التجارة العالمية، وإمكاناتها في قطاع البنية التحتية، ورؤيتها طويلة الأمد التي ستدعم نمو الشركة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتيح هذا الاستحواذ لمجموعة موانئ أبوظبي فرصة قيّمة للدخول إلى أسواق أمريكا اللاتينية، إذ يوفر لها منصة لتعزيز حضورها الإقليمي. ويتمتع قطاع الأغذية الزراعية بأهمية بارزة ضمن استراتيجية التوسع العالمي المدروس للمجموعة، وهو ما تعكسه العديد من الاستثمارات الرئيسية التي خصصتها مؤخراً في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ديسمبر 2025، أبرمت «محطة بوابة كراتشي متعددة الأغراض المحدودة» التابعة للمجموعة، اتفاقية تجارية طويلة الأمد مع «شركة لويس دريفوس باكستان المحدودة»، التابعة لشركة «لويس دريفوس»، الرائدة عالمياً في تجارة السلع الزراعية ومعالجتها، يتم بموجبها تطوير وتشغيل منشأة لمناولة وتخزين البضائع السائبة والسلع الزراعية في ميناء كراتشي بباكستان. ولاحقاً في يناير 2025، وافقت المجموعة على استثمار نحو 30 مليون دولار في محطة حبوب سارزها، وهي مشروع جديد ضمن ميناء كوريك بكازاخستان المطل على بحر قزوين. كما قامت المجموعة في وقت سابق من العام الجاري بإبرام صفقة امتياز مدتها 30 عاماً لتشغيل ميناء العقبة متعدد الأغراض في المملكة الأردنية الهاشمية، والذي يعد لاعباً أساسياً في قطاع البضائع الزراعية السائبة في منطقة الشرق الأوسط حيث يقوم بمناولة أكثر من 3 ملايين طن من الحبوب سنوياً. كما تؤدي عمليات موانئ نواتوم في إسبانيا دوراً بارزاً في قطاع البضائع الزراعية السائبة، حيث تقوم محطتا تاراغونا وساغونتو بمناولة نحو مليوني طن من واردات الحبوب سنوياً، مع استثمار إضافي بقيمة 90 مليون درهم إماراتي (ما يعادل 21 مليون يورو) جرى الإعلان عنه مؤخراً لتحديث محطة تاراغونا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجحت «سي إل آي» في عام 2025 بمناولة 17 مليون طن من البضائع الزراعية السائبة، وحققت إيرادات بلغت 654 مليون درهم (ما يعادل 178 مليون دولار)، مسجلة أرباحاً قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بلغت 360 مليون درهم (ما يعادل 98 مليون دولار).</div></p><h2>مرونة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن «سي إل آي» تدير واحدة من أبرز المنصات المينائية للبضائع الزراعية السائبة في البرازيل، وتتميز بموقعها الاستراتيجي على طول ممرات التصدير والموانئ. ويشهد مينائي سانتوس وإيتاكي محدودية في بنيتهما الهيكلية، لا سيما ميناء سانتوس، حيث من المتوقع أن تسهم الطاقة الاستيعابية المحدودة للتوسع وارتفاع أحجام البضائع في دعم استمرارية معدلات الإشغال ومرونة الأسعار على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستستفيد محطات المجموعة في البرازيل من مستويات الطلب المرتفعة على المدى الطويل، ومن المكانة العالمية الرائدة للبلاد وأهميتها الاستراتيجية في تصدير الحبوب والسكر، حيث تعد أكبر مصدّر للسكر في العالم بنسبة تتراوح بين 40-50% من إجمالي الصادرات العالمية، فضلاً عن ريادتها في صادرات منتجات فول الصويا والبن والذرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد الاستحواذ على شركة «سي إل آي» الصفقة الأكبر من نوعها لمجموعة موانئ أبوظبي حتى تاريخه، يليها الاستحواذ على شركة «نواتوم» الإسبانية عام 2023 في صفقة بلغت قيمتها 2.65 مليار درهم (ما يعادل 720 مليون دولار)، وشراء حصة 51% في شركة «جلوبال فيدر شيبينغ» (جي إف إس) التي تتخذ من دبي مقراً لها، في أوائل عام 2024 مقابل 1.9 مليار درهم (ما يعادل 510 ملايين دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى تلقّي مجموعة موانئ أبوظبي المشورة من «بي تي جي باكتوال» في هذه الصفقة، فيما تلقّت كل من شركة «آي جي 4 كابيتال» و«ماكواري لإدارة الأصول» المشورة من «سيتي».</div></p>

تعد أكبر عملية دمج واستحواذ للمجموعة حتى تاريخه

«موانئ أبوظبي» تستحوذ على «سي إل آي» البرازيلية مقابل 3.1 مليارات درهم

<p class='article-text'>أعلنت الخارجية الأمريكية الأربعاء أنها أمرت موظفيها غير الأساسيين في قنصليتيها في كراتشي ولاهور بمغادرة باكستان مع أفراد عائلاتهم بسبب مخاوف أمنية.</p><p class='article-text'>وقالت السفارة الأمريكية في باكستان في بيان إن "وزارة الخارجية أمرت الموظفين الحكوميين الأمريكيين غير الأساسيين وأفراد عائلات كوادر الحكومة الأمريكية من القنصليتين الأمريكيتين في لاهور وكراتشي بمغادرة باكستان بسبب مخاطر على سلامتهم".</p><p class='article-text'>وأضافت بأن أي تغيير لم يطرأ على وضع سفارتها في العاصمة إسلام أباد.</p>

واشنطن تأمر الموظفين غير الأساسيين في قنصليتي لاهور وكراتشي بمغادرة باكستان

<p class='article-text'>أفاد مسؤولون باكستانيون بأن السلطات قامت بنشر قوات الجيش وفرضت حظر تجوال لمدة ثلاثة أيام، بدأ قبيل فجر اليوم الإثنين، في مدينتي جيلجيت وسكاردو شمال البلاد.</p><p class='article-text'>جاءت هذه الإجراءات عقب وقوع وفيات وإصابة العشرات في مظاهرات عنيفة اندلعت في أعقاب الأنباء المتداولة عن مقتل المرشد الأعلى الإيراني، آية الله علي خامنئي، في قصف أمريكي إسرائيلي مشترك.</p><p class='article-text'>واقتحم آلاف المتظاهرين، أمس الأحد، مكاتب "فريق المراقبين العسكريين التابع للأمم المتحدة" المكلف بمراقبة وقف إطلاق النار في إقليم كشمير المتنازع عليه، كما استهدفوا مقر برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في مدينة سكاردو.</p><p class='article-text'>وفي مدينة جيلجيت، ذكرت المصادر أن المتظاهرين أضرموا النيران في مركز للشرطة وألحقوا أضراراً بالغة بمدرسة ومكاتب مؤسسة خيرية محلية. وأكدت الشرطة في منطقة "جيلجيت بالتستان" مقتل 12 شخصاً وإصابة 80 آخرين جراء المواجهات.</p><p class='article-text'>من جانبه، صرح "شابير مير"، المتحدث باسم حكومة جيلجيت بالتستان، اليوم الإثنين، بأن "الوضع بات تحت السيطرة"، مؤكداً أن حظر التجوال سيظل قائماً حتى يوم الأربعاء المقبل.</p><p class='article-text'>وعلى الصعيد الدبلوماسي، أعلنت السفارة الأمريكية وقنصلياتها في كراتشي ولاهور إلغاء مواعيد التأشيرات والخدمات القنصلية اليوم الإثنين لدواعٍ أمنية.</p><p class='article-text'>كما كثفت السلطات الباكستانية الحراسة حول البعثات الدبلوماسية الأمريكية في أنحاء البلاد، بما في ذلك القنصلية في بيشاور، تحسباً لأي تصعيد إضافي.</p>

باكستان تفرض حظر التجوال في مدينتين شمال البلاد

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ربع قرن من الآن وبالتحديد في 2050 سيشهد العالم تحولاً ديموغرافياً كبيراً، حيث ستتصدر مدن شرق وجنوب آسيا الترتيب العالمي من حيث عدد السكان بالإضافة إلى القاهرة العاصمة المصرية التي ستكون ضمن أكثر 10 مدن سكاناً على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وفق تقرير صادر عن الأمم المتحدة تحت عنوان"توقعات التحضر العالمي 2025"  في نوفمبر 2025، من المتوقع بحلول منتصف القرن، أن تصبح دكا أكبر مدينة في العالم، بينما من المتوقع أن تأتي شنغهاي  إلى المرتبة الثالثة بعد دكار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير إلى أن ​​عدد سكان طوكيو سينخفض من 33.4 مليون نسمة في عام 2025 إلى 30.7 مليون نسمة في عام 2050، وستتراجع إلى المرتبة السابعة بين أكثر مدن العالم اكتظاظًا بالسكان".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير فإن طوكيو وسيول هما المدينتان الوحيدتان ضمن قائمة المدن العشر الأولى اللتان يُتوقع أن تشهدا انخفاضاً في عدد السكان بحلول منتصف القرن، ومع استمرار ازدهار مدن أخرى، لا سيما في مناطق أخرى من آسيا ، من المتوقع أن يؤدي هذا الاتجاه إلى تراجع العاصمة اليابانية أكثر في التصنيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع التقرير أن تحل القاهرة في المرتبة السادسة بين أكثر المدن اكتظاظاً بالسكان في 2050  بـ32.4 مليون نسمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد التقرير أن العقود المقبلة ستشهد تغيراً جذرياً في خريطة المدن الكبرى، مع تصاعد دور مدن آسيا في الاقتصاد والعمران العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ذلك، يعكس هذا التحول أيضاً اتجاهات واقعية، وليس مجرد تلاعب إحصائي، فقد شهد عدد سكان اليابان انخفاضاً مستمراً لسنوات عديدة نتيجة لشيخوخة السكان، وانخفاض معدل المواليد، وانخفاض معدل الهجرة. وفي عام 2025، سجلت اليابان عامها السادس عشر على التوالي من التراجع السكاني .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحلول عام 2050، من المتوقع أن تبدو المدن العشر الأكثر اكتظاظاً بالسكان في العالم على النحو التالي:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دكا (52.1 مليون)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاكرتا (51.8 مليون)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شنغهاي (34.9 مليون)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نيودلهي (33.9 مليون)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كراتشي (32.6 مليون)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القاهرة  (32.4 مليون)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طوكيو (30.7 مليون)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غوانزو (29.2 مليون)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مانيلا (27.1 مليون)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كولكاتا (23.8 مليون)</div></p>

أكثر 10 مدن اكتظاظاً بالسكان في 2050.. عاصمة عربية تحجز مكاناً بين العمالقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما وصفت باكستان بأنها نموذج محير، لجهة أنها دولة ذات جيش قوي وصاحبة ترسانة نووية وقاعدة علمية قوية، لكنها في الوقت نفسه تشكو من اقتصاد مترهل، وعانت طويلاً، ولا تزال، من عجز تجاري متزايد بسبب فواتير الواردات المتصاعدة، فمثلاً عجزها التجاري في عام 2022 شهد ارتفاعاً بأكثر من 115 بالمائة. </div></p><p class='article-text'>وهذا، علاوة على أن انخفاض تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر خلال تلك الفترة إلى نحو 2 بالمائة من الناتج المحلي الإجمالي، تسبب في انخفاض حاد في احتياطيات النقد الأجنبي، وتدهور خطير في قيمة الروبية الباكستانية مقابل الدولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الصورة الباهتة تبدو اليوم في طريقها إلى التغير، بعدما قررت إسلام آباد أن تعالج مشاكلها الاقتصادية المزمنة من خلال تصدير السلاح كمصدر رئيسي للدخل (يبلغ إجمالي صادرات باكستان 37 مليار دولار سنوياً وتهيمن عليها المنسوجات والمنتجات الزراعية)، أو بمعنى آخر التحول إلى مورد دفاعي متوسط الحجم، خصوصاً أن باكستان تتمتع بصناعة عسكرية متطورة قياساً بغيرها من دول العالم الثالث، وإذا ما تحقق لها ما تسعى إليه، كلياً أو حتى جزئياً، فإن تداعيات ذلك سوف تتجاوز المجال العسكري إلى إعادة تشكيل ميزان المدفوعات، وتخفيف ضغوط التمويل الخارجي، وتعزيز القاعدة الصناعية للبلاد، وتحسين الاقتصاد الوطني على المدى الطويل. </div></p><p class='article-text'>هذا ناهيك عن إمكانية تحول باكستان إلى لاعب ذي تأثير سياسي ودبلوماسي في ساحات الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا الوسطى وغيرها من مناطق الصراعات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير طلبات التصدير المتوقعة للسلاح الباكستاني المنشأ إلى احتمال وصولها إلى 13 مليار دولار في العام الجاري كثمرة من ثمرات صفقات عسكرية وشراكات استراتيجية مع دول مثل السعودية والسودان وليبيا وبنغلاديش وأذربيجان وإندونيسيا وإثيوبيا ونيجيريا وميانمار. </div></p><p class='article-text'>وهذا الرقم يمثل أكثر من 80 بالمائة من احتياطات باكستان الحالية من النقد الأجنبي، ونحو 4 بالمائة من ناتجها المحلي الإجمالي.</p><p class='article-text'>كما أنه يعني أن البلاد قد نجحت في نزع ردائها التاريخي القديم كدولة تعتمد في بقائها على المساعدات الخارجية، وتعزز تلك المساعدات بصادرات دفاعية هامشية ومتقطعة وعرضية.</p><p class='article-text'>فطبقاً لبيانات الأمم المتحدة حول التجارة الدولية، صدرت باكستان في عام 2024 ما قيمته 22.5 مليون دولار فقط من السلاح المصنع محلياً.</p><p class='article-text'>وهذا الرقم صغير جداً قياساً بما هو متوقع اليوم وفي السنوات المقبلة، خصوصاً إذا ما أخذنا في الاعتبار أن صفقات السلاح عادة ما تتضمن مسائل مثل الصيانة وقطع الغيار والتدريب والتجديد، ما يعني مداخيل إضافية مستمرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشمل الصادرات الدفاعية الباكستانية حالياً الطائرات المقاتلة (مثل جيه إف ــ 17 بلوك ــ 3) وطائرات التدريب النفاثة (مثل كاراكورام ــ 8، التي جرى تطويرها بمشاركة الصين) والمركبات المدرعة المضادة للدبابات (مثل المركبة ماز) والطائرات المسيرة (مثل شاهبار ــ 2) والمنصات البحرية والذخائر، وهذه تسوقها إسلام آباد كبدائل فعالة ومعقولة التكلفة قياساً بكلفة السلاح المستورد من الدول الغربية وروسيا والصين، ما يجعلها ذات جاذبية للدول الفقيرة والبلدان الخاضعة لقيود استيراد السلاح الغربي لأنها تجمع ما بين الكفاءة والأسعار التنافسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد احتكرت الدولة الباكستانية على مدى تاريخها صناعة السلاح وتصديره، ولا تزال تفعل ذلك من خلال القطاع العام، خلافا لما يجري في دول الغرب المتقدمة، لكن هناك اليوم توجه تدريجي جاد ــ بحسب بعض المراقبين وخبراء السلاح ــ نحو تصنيع السلاح ضمن نظام جديد مختلط بين القطاع العام والقطاع الخاص، وبدعم من مجمع باكستان للطيران (PAC)، والصناعات الثقيلة في تاكسيلا (HIT)، ومصانع الذخائر الباكستانية (POF)، وأحواض بناء السفن والأعمال الهندسية في كراتشي (KSEW). </div></p><p class='article-text'>وهذا إنْ حدث، فسوف يسهّل للقطاع الخاص العمل كمقاول مهمته توريد الأجزاء الدقيقة لصناعة السلاح مثل المكونات الإلكترونية والبرمجيات وأنظمة الذكاء الاصطناعي، علاوة على الخدمات الهندسية واللوجستية ذات الصلة، كما يعطي مزيداً من الفرص للجامعات ومراكز الأبحاث لجهة التطوير والتحديث والابتكار، والتوصل، ربما عرضاً، إلى أنظمة وبدائل واكتشافات يمكن استخدامها من قبل القطاع الصناعي المدني في النمو والتطوير.</p>

باكستان تعالج اقتصادها العاجز بتصدير السلاح

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت غرفة دبي العالمية، إحدى الغرف الثلاث العاملة تحت مظلة غرف دبي، عن إنجازاتها الرئيسية خلال العام 2025، والتي تجسد دورها الفعال في تحفيز نمو تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر إلى دبي وتعزيز تنافسيتها مركزاً رائداً عالمياً للتجارة والاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجحت غرفة دبي العالمية خلال العام 2025 باستقطاب 373 شركة متنوعة تشمل شركات متعددة الجنسيات وشركات صغيرة ومتوسطة، مقارنة بـ 207 شركات تم استقطابها خلال العام 2024، لتحقق بذلك نمواً بنسبة 80.2% في عدد الشركات التي تم جذبها إلى دبي من قبل الغرفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت قائمة الشركات التي استقطبتها الغرفة خلال العام الماضي 64 شركة متعددة الجنسيات مقارنة بـ 51 شركة تم استقطابها من قبل الغرفة خلال 2024، بنمو بنسبة 25.5%. كما استقطبت الغرفة 309 شركات صغيرة ومتوسطة في 2025 بنسبة زيادة بلغت 98% مقارنة مع 156 شركة تم استقطابها في 2024.</div></p><h2>بيئة مثالية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس إدارة غرفة دبي العالمية:«تواصل دبي ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً جاذباً للاستثمارات الأجنبية المباشرة، وبيئة مثالية لنمو وتوسع الأعمال على الصعيد الدولي. وتلتزم غرفة دبي العالمية بدورها المحوري في تعزيز موقع الإمارة مركزاً رئيسياً ضمن منظومة الاقتصاد العالمي». وأضاف: «تلعب شبكة المكاتب التمثيلية الخارجية التابعة لغرفة دبي العالمية دوراً محورياً في دعم مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية (D33)، من خلال جهودها المستمرة في استقطاب الاستثمارات النوعية، وتمكين الشركات العاملة في دبي من التوسع في الأسواق العالمية، بما يسهم في بناء شراكات اقتصادية مستدامة تعزز تنافسية دبي وترسخ ريادتها ضمن أهم مراكز المال والأعمال في العالم».</div></p><h2>فعاليات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن جهودها الرامية لتعزيز الشراكات الاقتصادية على الصعيد العالمي، وتوسيع آفاق التعاون الدولي، والارتقاء بمستوى التكامل بين مجتمعات الأعمال حول العالم، شاركت الغرفة العام الماضي في 235 فعالية خارجية وترويجية شملت 190 مدينة حول العالم بهدف استعراض المزايا الاستثمارية التنافسية لدبي. كما استقبلت الغرفة 141 وفداً تجارياً دولياً، ضمّ 673 مشاركاً من مختلف القطاعات الاقتصادية بهدف تعزيز سبل التعاون المشترك وتطوير فرص جديدة ونوعية لمجتمعات الأعمال في دبي ودول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار الالتزام بتحقيق مستهدفات مبادرة «دبي جلوبال» الرامية إلى إطلاق 50 مكتباً تمثيلياً حول العالم بحلول عام 2030 لتعزيز دور دبي كمركز عالمي رائد للأعمال، وجذب الاستثمار الأجنبي المباشر إلى الإمارة، ودعم توسع شركات دبي في 30 سوقاً ذات أولوية على مستوى العالم، واصلت الغرفة توسيع شبكة مكاتبها الخارجية لتصل إلى 38 مكتباً بنهاية 2025، حيث قامت خلال العام الماضي بتعزيز حضورها العالمي من خلال افتتاح 9 مكاتب تمثيلية جديدة في كل من كراتشي في باكستان، ودكا في بنغلاديش، وكيب تاون في جنوب أفريقيا، وبنغالور في الهند، وبانكوك في تايلاند، وتورنتو في كندا.</div></p><h2>نيويورك</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قامت الغرفة خلال العام 2025 بافتتاح أول مكتب تمثيلي لها في الولايات المتحدة الأمريكية ومقره نيويورك، وأول مكتب تمثيلي لها في شرق اوروبا في العاصمة البولندية وارسو، أول مكتب تمثيلي لها في الدول الاسكندنافية في مدينة ستوكهولم بالسويد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونظمت المكاتب التمثيلية الخارجية للغرفة خلال العام الماضي 505 طاولات نقاش مستديرة للترويج لدبي كوجهة عالمية للأعمال، واستقطاب الاستثمارات الأجنبية المباشرة، والتعريف بدبي كمركز للتوسع الخارجي للأسواق العالمية.وتشكل شبكة مكاتب غرفة دبي العالمية منصة استراتيجية تربط شركات دبي مع مجتمعات الأعمال حول العالم، وتعمل على تسهيل تدفق الاستثمارات البينية، وفتح قنوات جديدة للتجارة الثنائية، كما تعمل على دعم الشركات في الدول التي تعمل بها للاستفادة من الفرص المتاحة في دبي باعتبارها بوابة إلى مختلف الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضطلع مكاتب التمثيل الخارجي للغرفة بدور حيوي في تعريف مجتمعات الأعمال حول العالم بالمزايا التنافسية التي تزخر بها دبي باعتبارها وجهة مثالية للنمو والتوسع، كما تقدم المكاتب معلومات قيّمة عن سوق دبي، وتدعم نمو الشركات العالمية التي تسعى إلى ترسيخ حضورها في الإمارة، والتوسع منها إلى الأسواق الواعدة.</div></p>

64 شركة متعددة الجنسية و309 شركات صغيرة ومتوسطة

غرفة دبي العالمية تستقطب 373 شركة خلال عام 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية باكستان الإسلامية الصديقة في ضحايا الحريق الذي اندلع في مركز تجاري بمدينة كراتشي، وأسفر عن وفاة عدد من الأشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت وزارة الخارجية في بيان لها عن خالص تعازيها وصادق مواساتها إلى أهالي وذوي الضحايا، وإلى حكومة جمهورية باكستان الإسلامية وشعبها الصديق، في هذا المصاب الأليم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقضى 21 شخصاً جراء الحريق الذي اندلع السبت في مركز «غول بلازا» في كراتشي جنوبي باكستان، وفق ما أفادت أجهزة الإسعاف أمس، لافتة إلى أنها تحاول العثور على ستين مفقوداً. واندلع الحريق السبت في المركز الذي يرتاده عدد كبير من الأشخاص في كراتشي ويضم ثلاثة طوابق و1200 متجر. </div></p><p class='article-text'>وقال حسن خان، المسؤول عن عمليات الإسعاف: «تم العثور على 21 جثة، وعمليات البحث متواصلة»، مؤكداً احتواء الحريق. وأوضح خان أن بين القتلى عنصر إطفاء (25 عاماً)، مشيراً إلى نقل ثلاثين جريحاً إلى المستشفيات، وفقاً لوكالة فرانس برس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت مقاطع ​الفيديو ألسنة اللهب وهي تلتهم المبنى ​بكامل طوابقه، وواصلت فرق ​الإطفاء العمل طوال الليل لإخماد الحريق. وبدأت الفرق صباحاً عملية تبريد الموقع وإزالة القطع ⁠المعدنية الملتوية والحطام المتناثر في الشارع، إضافة إلى وحدات التكييف التي تساقطت ولافتات المتاجر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جهود إنقاذ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانهار معظم المبنى بحلول ظهر أمس، حيث ​أحاطت الرافعات بالجزء ​المتبقي منه وسط مخاوف من انهياره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت فرق الإنقاذ جثث الضحايا داخل أكياس، وتوقفوا بين الحين والآخر لالتقاط أنفاسهم وشرب الماء بعد تعرضهم لحرارة خانقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوجهت عائلات عدة إلى مكان الحادث، آملة الحصول على معلومات عن أقرباء لها كانوا داخل المركز لدى وقوع المأساة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زلزال</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، لقي شخص حتفه وانهارت منازل عدة بعدما ضرب زلزال ⁠بقوة ست درجات كشمير شمال باكستان، أمس، حسبما أفاد ⁠مسؤول والمركز الأوروبي المتوسطي لرصد الزلازل. وذكر المركز أن الزلزال وقع ​على عمق 35 ​كيلومتراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر غلام ​عباس، وزير الإعلام بإقليم ‌جيلجيت ‌بالتستان ⁠بشمال باكستان، أن عدداً من المنازل الطينية انهارت أو ​تضررت. وأضاف ​أن صخوراً جبلية ضخمة سقطت على عدة طرق فرعية وطريق سريع رئيسي، مشيراً إلى أن السلطات نشرت آليات لرفع الصخور وإعادة فتح الطرق. وأوضح الوزير أن شخصاً لقي حتفه بعد أن صدمته صخرة.</div></p>

الإمارات تتضامن مع باكستان وتعزي في ضحايا حريق المركز التجاري

<p class='article-text'>أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية باكستان الإسلامية الصديقة، في ضحايا الحريق الذي اندلع في مركز تجاري بمدينة كراتشي، وأسفر عن وفاة عدد من الأشخاص.</p><p class='article-text'>وأعربت وزارة الخارجية في بيان لها عن خالص تعازيها وصادق مواساتها إلى أهالي وذوي الضحايا، وإلى حكومة جمهورية باكستان الإسلامية وشعبها الصديق، في هذا المصاب الأليم.</p>

الإمارات تتضامن مع باكستان وتعزي في ضحايا حريق مركز تجاري

<p class='article-text'>ذكر مسؤولون اليوم الإثنين، أن حصيلة الوفيات في حريق هائل اندلع في مركز تسوق جول بلازا في كراتشي ارتفعت إلى 14 شخصا على الأقل، إلى جانب العشرات من المفقودين، في كارثة تلقي الضوء على ثغرات مزمنة في إجراءات السلامة وانتهاكات واسعة للوائح البناء في باكستان.</p><p class='article-text'>وأضاف المسؤولون أن الحريق اندلع في وقت متأخر من أمس الأول السبت، في أكبر مدينة في البلاد وتمت السيطرة عليه بعد أكثر من 24 ساعة.</p><p class='article-text'>وقالت المتحدثة باسم الحكومة الإقليمية سعدية جاويد لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) "توفي 14 شخصا على الأقل". </p><p class='article-text'>وأصيب 38 شخصا آخر في الحادث وهناك مخاوف من احتمالية ارتفاع الحصيلة.</p><p class='article-text'>وتفقد حاكم السند، قمران تيسوري، موقع الحادث وقال لوسائل الإعلام إن "أكثر من 70 شخصا" لايزالوا مفقودين.</p><p class='article-text'>وأضافت المتحدثة جاويد أن تتبع موقع الهواتف المحمولة أظهر أن 26 شخصا على الأقل أبلغت أسرهم أنهم مفقودون، موجودين في مركز التسوق. وقال رئيس وزراء السند، مراد علي شاه، أمس الأحد، إن الأسر أبلغت عن 60 شخصا مفقودا، بحسب (أ ب).</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون إن مركز التسوق الذي كان مصرح له إقامة 400 متجر كان مكدسا بنحو 1200 متجر تعمل في الملابس ومستحضرات التجميل والأجهزة الكهربائية والمواد الكيميائية.</p><p class='article-text'>وقالت المتحدثة باسم الحكومة الإقليمية جاويد "اثنان فقط من نقاط الخروج السبع بالمركز كانتا تعملان".</p><p class='article-text'>وقال حسن الحسيب خان، المتحدث باسم أجهزة الإنقاذ الإقليمية، إن الفرق تمكنت من دخول المبنى وأطلقت عملية بحث عن المفقودين.</p><p class='article-text'>ولدى كراتشي، عاصمة إقليم السند، تاريخ طويل من الحرائق المميتة وغالبا ما يلقى عليها باللائمة في معايير السلامة السيئة والإنشاءات غير القانونية. وفي نوفمبر 2023، أسفر حريق في مركز تسوق في المدينة عن وفاة 10 أشخاص وإصابة 22 آخرين.</p><p class='article-text'>وأسفر حريق هائل في مصنع للملابس في كراتشي في 2021 عن وفاة 260 شخصا.</p>

باكستان.. ارتفاع حصيلة الوفيات في حريق بمركز تسوق إلى 14 شخصاً

<p class='article-text'>بدأت مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد"، وسكك حديد  باكستان، والمؤسسة الوطنية للخدمات اللوجستية "NLC" أعمال إنشاء ممر الشحن  والمركز اللوجستي متعدد الأنماط في منطقة بيبيري، بعد حفل وضع حجر الأساس  للمشروع الذي أقيم في الموقع.</p><p class='article-text'>يهدف المشروع إلى تعزيز  ربط حركة الشحن بين موانئ كراتشي والأسواق الداخلية في باكستان من خلال  تحويل حركة الحاويات من النقل البري إلى النقل بالسكك الحديدية.</p><p class='article-text'>حضر  الحفل وزير السكك الحديدية الفيدرالي الباكستاني، حنيف عباسي وسعادة سلطان  أحمد بن سليّم رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي  العالمية، وعدد من كبار المسؤولين من المؤسسة الوطنية للخدمات اللوجستية،  وسكك حديد باكستان، والموانئ والمحطات.</p><p class='article-text'>ويعمل هذا  المشروع المشترك على تطوير مركز متكامل للسكك الحديدية والخدمات اللوجستية  لتحسين سرعة الشحن وموثوقيته وكفاءته في عمليات الاستيراد والتصدير.</p><p class='article-text'>تشمل  المرحلة الأولى من المشروع إعادة تأهيل ممر سكك حديدية بطول 52 كيلومتراً  يربط ميناء كراتشي بساحة التجميع في مدينة بيبيري، إلى جانب إنشاء مجمع  لوجستي متعدد الأنماط على أحدث طراز.</p><p class='article-text'>وسيدمج مرفق  بيبيري عمليات السكك الحديدية والطرق والموانئ في مركز لوجستي واحد وسيقدم  مجموعة متكاملة من الخدمات بما في ذلك التخزين، والتعبئة والتفريغ، وتجميع  الشحنات، وحلول لوجستية ذات قيمة مضافة ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى  في غضون أربعة أشهر.</p><p class='article-text'>وعند تشغيله، من المتوقع أن يُخفف  المرفق الجديد بشكل كبير من الازدحام في موانئ كراتشي، ويُحوّل حركة  الحاويات الكثيفة بعيداً عن طرق المدينة، ويُقلل من تكاليف الخدمات  اللوجستية وأوقات النقل، ويُخفض انبعاثات الكربون، ويُطيل عمر البنية  التحتية الحيوية للطرق.</p><p class='article-text'>وسيتم نقل الحاويات الواصلة إلى  كراتشي مباشرةً بالسكك الحديدية إلى مدينة بيبيري، ومن هناك سيتم شحن  البضائع عبر السكك الحديدية والطرق إلى وجهات أخرى في باكستان، بالإضافة  إلى الصين وآسيا الوسطى وأسواق إقليمية أخرى أما شحنات التصدير الباكستانية  فستسلك المسار المعاكس إلى موانئ كراتشي.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع  أن يسهم المشروع، من خلال توحيد عمليات مناولة البضائع في بيبيري، في تقليل  ازدحام الشاحنات في كراتشي، وهي أكبر مدينة في باكستان، وتحسين أوقات  الاستجابة في جميع مراحل سلسلة التوريد.</p><p class='article-text'>وقال سلطان  أحمد بن سليّم إن هذا المشروع يعكس التزام مجموعة موانئ دبي العالمية طويل  الأمد بتطوير بنية تحتية تجارية عالمية المستوى وسلاسل مرنة للتوريد تربط  الأسواق بكفاءة أكبر، ومن خلال دمج البنية التحتية للسكك الحديدية والطرق  والموانئ، سيعزز ممر الشحن ومنطقة الخدمات اللوجستية متعددة الأنماط في  بيبيري كفاءة حركة التدفق التجاري، ويدعم الخدمات اللوجستية المستدامة،  ويعزز دور باكستان كبوابة تجارية إقليمية رئيسية.</p><p class='article-text'>كانت  مجموعة موانئ دبي العالمية والمؤسسة الوطنية للخدمات اللوجستية "NLC" وسكك  حديد باكستان قد وقعت مذكرة تفاهم في شهر يناير 2025، تلتها اتفاقية تجارية  في الربع الأخير من العام نفسه.</p>

موانئ دبي العالمية تبدأ أعمال إنشاء ممر «بيبيري» اللوجستي في باكستان

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت «طيران الإمارات» رقماً قياسياً على مدى أربعين عاماً من التشغيل إلى كراتشي، حيث نقلت أكثر من 19 مليون مسافر بين دبي وكراتشي؛ أولى وجهات «طيران الإمارات». وكشفت بيانات الناقلة أن عدد المسافرين من وإلى شبكة وجهاتها في باكستان وصل إلى أكثر من 36 مليون مسافر على متن 146 ألف رحلة، منذ أولى رحلاتها في أكتوبر 1985.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسهلت «طيران الإمارات» التجارة بين باكستان وبقية العالم، عبر نقل أكثر من 73 ألف طن من البضائع سنوياً، من خلال شبكة رحلاتها المتعددة، ما ساهم في تعزيز الصادرات والواردات وفتح أسواق جديدة للشركات المحلية. ومن اللافت أن أولى الرحلات التجارية حققت إيراداتها بالكامل من الشحن، إذ تم نقل جميع الركاب مجاناً، ما يعكس التزام الشركة بدعم باكستان منذ البداية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربطت الناقلة كراتشي بثلاث رحلات يومياً مع أبرز الوجهات العالمية، لتصبح جزءاً أساسياً من مشهد الطيران في المدينة. وتضمنت الوجهات الأكثر طلباً جدة والمدينة ولندن ونيويورك وإسطنبول وهيوستن وكوالالمبور وملبورن ومانشستر وشنغهاي، بالإضافة إلى دبي مركز العمليات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت أسواق الركاب الرئيسية من نفس الوجهات، بالإضافة إلى بانكوك والدمام وسيدني، لتلبية احتياجات السياحة، الأعمال، والدراسة في الخارج، بما يعكس المرونة العالمية لشبكة الناقلة وقدرتها على استيعاب مختلف فئات المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت طائرة «B777» المطورة تجربة متقدمة للركاب، مع مقاعد واسعة قابلة للإمالة، ومسند للساقين والقدمين، ورأس قابل للتعديل، وشاشة 13.3 بوصة، إلى جانب قوائم طعام متنوعة تشمل نكهات محلية وعالمية، وخدمة مشروبات غنية، وحقائب أدوات استحمام مجانية على بعض الرحلات.</div></p><p class='article-text'>وعلى مدى أربعين عاماً، لم تقتصر رحلات الناقلة على نقل الركاب فقط، بل شكلت جسوراً اقتصادية وثقافية، عززت الروابط بين باكستان وبقية العالم، وجعلت من «طيران الإمارات» شريكاً استراتيجياً في تطوير حركة السفر والسياحة، ورافداً أساسياً للنمو الاقتصادي المحلي. وتؤكد هذه الإنجازات أن «طيران الإمارات» ليست مجرد ناقلة جوية، بل قوة رائدة تربط الشعوب، وتدعم الأعمال، وتسهم في التنمية المستدامة للبلدان التي تخدمها.</p>

36 مليون مسافر نقلتهم «طيران الإمارات» إلى باكستان على مدى 40 عاماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت طيران الإمارات وسلطة دبي الإنسانية جسراً جوياً إلى سريلانكا، لنقل مساعدات إغاثية عاجلة، لدعم المتضررين من إعصار ديتوا المدمر، الذي ضرب مناطق واسعة من سريلانكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستقوم طيران الإمارات على مدار الأسبوعين المقبلين بنقل أكثر من 100 طن من الشحنات الإغاثية مجاناً، على متن رحلاتها اليومية المتجهة إلى سريلانكا، ما يُمكّن دبي الإنسانية وشركاءها من إيصال إمدادات الإغاثة إلى المناطق المتضررة «عبر كولومبو»، بسرعة وكفاءة عاليتين.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/12/15/5010663.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم الرئيس الأعلى، الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، إن هذه المبادرة تجسد التزامنا الراسخ في طيران الإمارات تجاه المجتمعات التي نخدمها، كما تتماشى مع نهج دبي ودولة الإمارات في دعم ومساندة الدول الصديقة.</p><p class='article-text'>حيث ترتبط طيران الإمارات بعلاقات راسخة ووثيقة مع سريلانكا. وأضاف أنه، ومن هذا المنطلق، وبالتنسيق مع دبي الإنسانية، نعمل على تسخير قدراتنا التشغيلية، وبنيتنا التحتية، لتقديم الدعم الحيوي للمجتمعات المتضررة من إعصار ديتوا.</p><p class='article-text'>وستخصّص طيران الإمارات سعة الشحن المتاحة على رحلاتها اليومية إلى سريلانكا لنقل المساعدات الإغاثية، بما يضمن تدفقاً منتظماً وموثوقاً للإمدادات الأساسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعدّ دبي الإنسانية أكبر مركز إنساني في العالم، وسنعمل معها بشكل وثيق، لتسهيل نقل المواد العاجلة بالسرعة والكفاءة المطلوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وغادرت أولى شحنات المساعدات الإغاثية من مطار دبي الدولي، الثلاثاء 9 ديسمبر الجاري، على متن الرحلات الثلاث المباشرة التي تشغّلها طيران الإمارات بين دبي وكولومبو.</div></p><p class='article-text'>وتضمنت دفعات من البسكويت الغذائي المدعّم، التابع لبرنامج الأغذية العالمي، تليها شحنات من الاتحاد الدولي لجمعيات الصليب الأحمر والهلال الأحمر، بالإضافة إلى مواد غذائية ومساعدات إغاثية مقدَّمة من القنصلية العامة لسريلانكا في دبي والمناطق الشمالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيجري على الأرض نقل هذه الشحنات إلى وحدة لإدارة الكوارث أنشأتها الحكومة، لتوزيعها على المتضررين، وتقديم الدعم العاجل لمئات الآلاف من المتضررين والنازحين جراء الفيضانات الشديدة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/12/15/5010664.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوجه معالي محمد إبراهيم الشيباني رئيس مجلس إدارة دبي الإنسانية، بالشكر إلى طيران الإمارات، على دعمها المستمر لدبي الإنسانية، وتمكين تفعيل هذا الجسر الجوي الحيوي، استجابةً للفيضانات في سريلانكا، لافتاً إلى أن هذا التعاون يجسّد متانة شراكتنا الممتدة، وروح العمل المشترك التي تتميز بها دبي، كمركز عالمي للعمل الإنساني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إنه بصفتنا أكبر مركز إنساني في العالم، يضمّ أكثر من 80 منظمة وشركة، نعتمد على التعاون الوثيق مع الشركاء الملتزمين، لضمان وصول المواد الإغاثية بسرعة، وبأعلى درجات الفاعلية والاستدامة.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن دعم طيران الإمارات المستمر، يؤكد أن الشراكة الاستراتيجية بين دبي الإنسانية وأعضائها وشركائها، تعزّز الاستجابة الدولية الطارئة، وتُمكّن صمود المجتمعات المتضرّرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن طيران الإمارات أبرمت اتفاقية شراكة طويلة الأمد مع دبي الإنسانية، أكبر مركز إنساني في العالم، لدعم وتسهيل مهمات الإغاثة عبر شبكة رحلات الناقلة حول العالم. </div></p><p class='article-text'>ومنذ توقيع اتفاقية الشراكة في عام 2020، تعاونت طيران الإمارات ودبي الإنسانية في العديد من مهمات الإغاثة، حيث نقلت مئات الأطنان من المساعدات الإنسانية للمجتمعات المتضررة من الكوارث الطبيعية وغيرها من الأزمات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت هذه العمليات نقل مواد إغاثية عاجلة للمتضررين من الزلزالين المدمرين في تركيا وسوريا عام 2023، حيث قامت الإمارات للشحن الجوي بنقل المساعدات على متن الرحلات اليومية لطيران الإمارات إلى إسطنبول. </div></p><p class='article-text'>كما قدمت طيران الإمارات دعماً حيوياً، استجابةً للفيضانات الكارثية في باكستان، حيث أنشأت جسراً جوياً، وتبرعت بسعات شحن على كافة رحلاتها اليومية إلى باكستان، لنقل المعدات والإمدادات الأساسية والمواد الغذائية والإغاثية الطارئة، وذلك مباشرةً إلى مطارات باكستان الخمسة: كراتشي، وإسلام آباد، ولاهور، وبيشاور، وسيالكوت.</p><h2>أحمد بن سعيد:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">المبادرة تتماشى مع نهج الدولة في دعم ومساندة الدول الصديقة</div></p><h2>محمد الشيباني:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نعتمد على التعاون الوثيق لوصول المواد الإغاثية بسرعة وبأعلى درجات الفاعلية</div></p>

أطلقته «طيران الإمارات» و«دبي الإنسانية»

جسر جوي من الإمارات إلى سريلانكا لنقل 100 طن مساعدات إغاثية

<p class='article-text'>باشرت قوافل زايد الخير اليوم، جهودها الإنسانية في القرى الباكستانية، بإشراف الفريق الطبي التطوعي الإماراتي الباكستاني، لتقديم العلاج والرعاية الطبية المتخصصة للأطفال والمسنين من مرضى القلب، تحت شعار "على خطى ونهج زايد الخير"، وذلك عبر العيادات المتنقلة والمستشفى المتحرك المجهز بأحدث التقنيات الطبية التشخيصية والعلاجية والجراحية، وفق المعايير العالمية.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الجهود ضمن مبادرة إنسانية مشتركة تجمع بين "زايد العطاء"، ومؤسسة بيت الشارقة الخيري، وعيادات الإمارات المتنقلة، وبإشراف برنامج الإمارات للقيادات التطوعية والإنسانية الشابة، وبالتنسيق مع قنصلية دولة الإمارات في كراتشي.</p><p class='article-text'>ويعمل الفريق الطبي التطوعي والمستشفى الإماراتي الباكستاني المتحرك في محطته الحالية بإقليم السند، على تعزيز الشراكة الإنسانية بين المؤسسات الصحية والتطوعية في دولة الإمارات وجمهورية باكستان الإسلامية، بهدف الوصول إلى شريحة واسعة من الأطفال والمسنين في القرى الباكستانية، ويضم المستشفى فرقاً طبية تطوعية إماراتية وباكستانية، إلى جانب أطباء وجراحين من دول عدة، يعملون تحت مظلة تطوعية وإنسانية مشتركة.</p><p class='article-text'>وأكد الدكتور أنور الزعابي، رئيس البعثة الطبية واستشاري القلب الإماراتي، حرص المتطوعين على المشاركة في محطتهم الحالية في باكستان، في صورة تعكس الدور الريادي لأطباء الإنسانية من الإمارات وباكستان، مشيراً إلى تقديم العلاج المجاني للفئات المتعففة بهدف التخفيف من معاناة المرضى في القرى النائية.</p><p class='article-text'>وأوضح أن القوافل تركز حالياً على تعزيز ثقافة التطوع وترسيخ قيم العطاء والتسامح، إلى جانب تخفيف معاناة المرضى الفقراء، خاصة الأطفال والنساء والمسنين، ونقل رسالة محبة من الإمارات والتعريف بإنجازات زايد الخير.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن القوافل ستواصل جولاتها في القرى الباكستانية عبر الحافلات الطبية والمستشفيات الميدانية لتقديم الخدمات التشخيصية والعلاجية والوقائية، إضافة إلى تنظيم برامج تدريبية لرفع جاهزية كوادر خط الدفاع الأول، بإشراف برنامج الإمارات للجاهزية والاستجابة "جاهزية".</p><p class='article-text'>من جانبه، أكد سعادة سلطان محمد الخيال، الأمين العام لمؤسسة بيت الشارقة الخيري، أن القوافل قدمت خدمات طبية تخصصية واسعة عبر وحدات ميدانية مجهزة تضم الاستقبال والطوارئ، والعناية، والمختبر، والصيدلية، إلى جانب العيادات المتنقلة التي تصل إلى المناطق النائية، مشيراً إلى إشراف نخبة من المتطوعين الإماراتيين المنتمين لبرنامج الإمارات للتطوع المجتمعي والتخصصي على القوافل، بما يعزز الحراك التطوعي ويمكّن الشباب من خدمة المجتمعات.</p><p class='article-text'>بدوره أكد الدكتور عادل الشامري العجمي، الرئيس التنفيذي لمبادرة زايد العطاء، أن القوافل تجسد حرص دولة الإمارات على تقديم الرعاية الطبية للمحتاجين من خلال كوادر تخصصية وقوافل مجهزة، توفر خدمات تشخيصية متكاملة تشمل الأشعة والتحاليل والصيدلية التي تقدم الأدوية مجاناً، إضافة إلى برامج التوعية الصحية والوقاية من أمراض القلب، مثمناً جهود المتطوعين من كبار الأطباء الإماراتيين والباكستانيين في برنامج الإمارات للقيادات التطوعية والإنسانية الشابة.</p><p class='article-text'>وثمّنت وزارة الصحة الباكستانية دور دولة الإمارات في دعم المبادرات الصحية العالمية، ولا سيما في مجال علاج أمراض القلب والوقاية منها، مؤكدة أهمية الجهود الإنسانية الإماراتية في مساعدة المحتاجين وتعزيز قيم التطوع والتلاحم المجتمعي والعطاء الإنساني عالمياً.</p>

قوافل زايد الخير تباشر تقديم الرعاية الصحية القلبية للأطفال والمسنين في إقليم السند

<p class='article-text'><br><br>افتتحت غرفة دبي العالمية، إحدى الغرف الثلاث العاملة تحت مظلة غرف دبي، مكتباً تمثيلياً جديداً لها في مدينة كراتشي الباكستانية، بهدف تعزيز العلاقات التجارية والاستثمارية بين دبي وباكستان.<br>ويأتي افتتاح مكتب غرفة دبي العالمية في كراتشي في إطار مبادرة «دبي جلوبال» التي تهدف لإطلاق 50 مكتباً تمثيلياً للغرفة حول العالم بحلول عام 2030، للمساهمة في ترسيخ مكانة دبي مركزاً عالمياً رائداً للأعمال من خلال استقطاب الاستثمارات الأجنبية المباشرة، ودعم التوسع الدولي للشركات المحلية في 30 سوقاً ذات أولوية في مختلف أنحاء العالم.<br>وجرى افتتاح المكتب خلال حفل أقيم في كراتشي بحضور الدكتور بخيت عتيق الرميثي، قنصل عام دولة الإمارات في كراتشي وعدد من المسؤولين ورجال الأعمال.<br>وقال محمد علي راشد لوتاه، مدير عام غرف دبي: «يمثل افتتاح مكتب غرفة دبي العالمية في كراتشي خطوة حيوية تعكس التزامنا الراسخ بتعزيز الشراكات الاقتصادية بين دبي وباكستان، وتوسيع آفاق التعاون الثنائي بين مجتمعات الأعمال، ويأتي في إطار رؤيتنا لبناء مسارات جديدة تدعم تدفق التجارة والاستثمار، وتسهم في خلق فرص نوعية للنمو المشترك وتعزيز قدرة الشركات الباكستانية على الاستفادة من فرص النمو الواعدة التي تزخر بها دبي».<br>ويأتي افتتاح المكتب في وقت تشهد فيه العلاقة بين دبي وباكستان نمواً بارزاً، حيث بلغت قيمة تجارة دبي غير النفطية مع باكستان 22.8 مليار درهم في العام 2024. ومنذ بداية شهر يناير 2022 لغاية نهاية شهر سبتمبر 2025، ارتفع عدد الشركات الباكستانية النشطة المسجلة في عضوية غرفة تجارة دبي بنسبة 161% ليصل إلى 33.110 شركات. وشهدت أول تسعة أشهر من العام 2025 انضمام 6.850 شركة باكستانية جديدة لعضوية الغرفة.<br>ويضطلع المكتب التمثيلي الجديد بدور حيوي في دعم الشركات في كل من دبي وباكستان، والعمل عن كثب مع مجتمع الأعمال الباكستاني، لتعزيز العلاقات مع أصحاب المصلحة الرئيسيين في القطاعين العام والخاص، فضلاً عن الترويج للمزايا التنافسية التي تزخر بها دبي باعتبارها وجهة عالمية للأعمال؛ كما سيوفر المكتب معلومات قيمة عن سوق دبي لدعم الشركات الباكستانية التي تسعى إلى ترسيخ حضورها في الإمارة، والتوسع منها إلى الأسواق العالمية.<br>ويدعم المكتب الشركات التي تتخذ من دبي مقراً لها للتوسع إلى باكستان؛ ويشمل ذلك تزويدها برؤى قيمة حول السوق الباكستانية، ومساعدتها في تحديد الفرص التجارية والاستثمارية الممكنة، وربط هذه الشركات بشركاء محليين موثوقين لتسهيل دخولها إلى هذه السوق وتوسيع عملياتها فيها بثقة وسلاسة.</p>

لتعزيز التبادل التجاري بين دبي وباكستان

غرفة دبي العالمية تفتتح مكتباً تمثيلياً في كراتشي

<p class='article-text'>أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي توقيع «محطة بوابة كراتشي» التابعة لـ«موانئ نواتوم»، ذراع العمليات البحرية العالمية التابعة للمجموعة، اتفاقية تجارية مع «شركة لويس دريفوس باكستان المحدودة»، يتم بموجبها تطوير وتشغيل منشأة لمناولة وتخزين البضائع السائبة والسلع الزراعية بميناء كراتشي في باكستان.</p><p class='article-text'>ووفقاً لبنود الاتفاقية، ستقوم «محطة بوابة كراتشي» بالاستثمار في أعمال تصميم وتشييد منشأة عالية الكفاءة للبضائع السائبة المخصصة للأغذية، ومنظومة مناولة ونقل، إضافة إلى البنى التحتية والمنشآت ذات الصلة، واللازمة لتعزيز كفاءة عمليات مناولة وتخزين البضائع الغذائية السائبة الجافة، وفقاً لأفضل الممارسات العالمية. وتلتزم «شركة لويس دريفوس» بتقديم واردات السلع الغذائية، وتوظيف البنى التحتية الجديدة في إطار خططها لتعزيز حضورها في باكستان.</p><p class='article-text'>ويضاف الاستثمار الحالي إلى مبلغ 75 مليون دولار الذي التزمت مجموعة موانئ أبوظبي في وقت سابق باستثماره خلال المرحلة الأولى من مشروع «محطة بوابة كراتشي متعددة الأغراض المحدودة».</p><p class='article-text'>تم توقيع الاتفاقية في أبوظبي بحضور الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي، مجموعة موانئ أبوظبي، ومايكل جيلشي، الرئيس التنفيذي لـ«شركة لويس دريفوس»، ووقع الاتفاقية محمد التميمي، الرئيس التنفيذي لـ«موانئ نواتوم»، وروبنز ماركيز، رئيس منطقة جنوب وجنوب شرق آسيا في «شركة لويس دريفوس».</p><p class='article-text'>وقال محمد التميمي، إن التعاون طويل الأمد، يعكس الالتزام المشترك بتعزيز سلسلة الإمداد الزراعية ومنظومة الخدمات اللوجستية للموانئ في باكستان. وأضاف أن «محطة بوابة كراتشي متعددة الأغراض المحدودة»، ستقوم بموجب الاتفاقية بتصميم وتشييد وتشغيل نظام صوامع مخصص للأغذية من أجل تعزيز كفاءة عمليات مناولة وتخزين البضائع الغذائية السائبة الجافة وفقاً لأفضل الممارسات العالمية، وأوضح أن "محطة بوابة كراتشي متعددة الأغراض المحدودة" بصفتها بوابة تجارية إقليمية رئيسية ستؤدي دوراً حيوياً في تحسين ترابط القطاع البحري في باكستان وكفاءته.</p><p class='article-text'>ورحب روبنز ماركيز بالتعاون مع محطة بوابة كراتشي، وتكثيف الجهود المشتركة مع مجموعة موانئ أبوظبي في المشروع الذي سيحدث تغيرات نوعية في تطوير وتحديث البنية التحتية لميناء كراتشي، ودعم نمو القطاع الزراعي لباكستان.</p>

تصميم منشأة عالية الكفاءة للبضائع السائبة المخصصة للأغذية

«موانئ أبوظبي» تعلن اتفاقية لتطوير منشأة لمناولة البضائع في باكستان

<p class='article-text'><div data-empty="false">شكّل إنشاء طيران الإمارات في عام 1985 نقطة تحول في تاريخ الطيران في دولة الإمارات والمنطقة، وقد جاء قرار تأسيس الناقلة في وقت مثالي كانت فيه دبي على أعتاب مرحلة جديدة من النمو القوي.</div></p><p class='article-text'>وقد روى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في كتابه «قصتي.. 50 قصة في خمسين عاماً» تفاصيل نشأة «طيران الإمارات».</p><p class='article-text'>حيث قال سموه: «حلم طالما راودني، إنشاء شركة طيران خاصة بنا في دبي، شركة طيران لا تكون حكومية بل خاصة، خلافاً لواقع الحال في جميع الدول العربية، ومن هذا الحلم بدأت رحلة تأسيس «طيران الإمارات»، التي أثبتت قدرتها على التحول من فكرة جريئة إلى واقع يزين سماء دبي والعالم، حتى أصبحت اليوم حائزة على العديد من الجوائز العالمية كأفضل ناقل جوي».</p><p class='article-text'>وأضاف سموه: «استدعيت مدير شركة الخدمات الجوية «داناتا» في دبي موريس فلاناغان، في العام 1984 إلى مكتبي لأستشيره في حلم طالما راودني، إنشاء شركة طيران خاصة بنا في دبي، شركة تعمل وفق أنظمة القطاع الخاص وتكون لديها الاستقلالية التامة والاستدامة، كان موريس خبيراً في الطيران». وتابع صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم: «قال لي موريس:</p><p class='article-text'>«بالتأكيد يا صاحب السمو، يمكن إعداد دراسة عاجلة حول ذلك»، ثم طلبت إعداد دراسة مستقلة للتأكد من جدوى الشركة، جمع موريس فريقاً من عشرة مديرين، وعاد إليّ بخطة واضحة، وأتت الدراسة المستقلة لصالح المشروع، قدم الفريق اقتراحات عدة لتسمية خطوطنا الجوية الجديدة بما في ذلك «طيران دبي» فأجبتهم بل نسميها «طيران الإمارات»، وأمرتهم بوضع علم دولة الإمارات على ذيل الطائرة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأردف سموه في كتابه: «من اليوم الذي اتخذت فيه هذا القرار كان أمامنا ستة أشهر لإطلاق الخطوط الجوية، استأجرنا طائرتين من الخطوط الجوية الباكستانية، وأعدنا تجهيزهما بالكامل بما يتوافق مع شعار الشركة الجديدة ومعايير خدمتها الداخلية.</div></p><p class='article-text'>طلبت من الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم الذي يصغرني ببضع سنوات، وكان قد تخرج حديثاً من الولايات المتحدة الأمريكية، أن يكون رئيس الشركة الجوية الجديدة».</p><p class='article-text'>وأضاف سموه: «في 25 أكتوبر 1985 كنت برفقة شقيقي الشيخ مكتوم، وكانت حماستنا كبيرة، مع أن الجميع كان مرهقاً بسبب الضغوط لتشغيل رحلات الشركة في الوقت المحدد». وقال صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد: «اليوم «طيران الإمارات» لديها الكثير من الجوائز العالمية» واختتم:</p><p class='article-text'>«أحياناً تجني بعض الشركات على نفسها بخوفها من المنافسة فتكون النتيجة خلق منافس يخرجها من المنافسة». انطلقت «طيران الإمارات» بتكلفة لم تتجاوز 10 ملايين دولار، حيث دشنت أولى رحلاتها في 25 أكتوبر من نفس العام، وكانت إلى كراتشي، حيث كانت هذه الرحلة بمثابة إعلان عن ولادة ناقلة تلعب دوراً حيوياً في إعادة تشكيل صناعة الطيران الدولية.</p>

«قصتي» يوثق تفاصيل نشأة «طيران الإمارات»

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div><div data-empty="false">قال خورام شهزاد مستشار وزير المالية الباكستاني: إن شركة «العالمية القابضة» الإماراتية التي استحوذت على حصة الأغلبية في «فرست وومن بنك ليمتد» الباكستاني تعتزم تحويله إلى بنك رقمي تجاري يعمل بالذكاء الاصطناعي بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت وكالة بلومبرج للأنباء عن شهزاد قوله في منشور على منصة التواصل الاجتماعي «إكس»: إن الشركة الإماراتية تستهدف تطبيق المعايير العالمية في إدارة المخاطر والحوكمة المؤسسية في البنك الباكستاني مع التحول إلى الخدمات المصرفية الرقمية بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت العالمية القابضة يوم السبت الماضي استحواذها على حصة الأغلبية في بنك «فيرست وومن بنك ليمتد» المملوك للدولة في باكستان، والموجود مقره الرئيسي في مدينة كراتشي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق بيان للشركة، جاء الاستحواذ عقب استكمال عملية خصخصة ناجحة تم تنفيذها بموجب قانون المعاملات التجارية بين الحكومات لعام 2022 في باكستان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل هذه الصفقة أول عملية خصخصة لبنك باكستاني تنفذ في إطار مشترك بين الحكومات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسس «فيرست وومن بنك ليمتد» عام 1989، كبنك تجاري متكامل وأصبح لديه 42 فرعاً في مختلف أنحاء باكستان، ويقدم البنك مجموعة من الخدمات المصرفية للأفراد والمنشآت الصغيرة والمتوسطة والخدمات المصرفية للشركات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتم الإفصاح عن الحصة المستحوذ عليها في البنك، ولا قيمة الصفقة، وقالت العالمية في بيان لبورصة أبوظبي إن الصفقة تخضع للموافقات التنظيمية وسيتم الإعلان عن مزيد من التفاصيل بعد استكمال الإجراءات والموافقات.</div></p>

نتائج البحث عن: كراتشي