<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أيام من توقف شركة الطيران منخفضة التكلفة «سبيريت إيرلاينز» عن العمل، بشكل مفاجئ، وقف محام يمثل الشركة المفلسة أمام قاض مختص بقضايا الإفلاس وقدم اعتذاراً للمسافرين الذين يبحثون عن الأسعار الاقتصادية، والذين قد يجدون صعوبة في الحصول على رحلات ميسورة التكلفة بعد توقف الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محامي «سبيريت»، مارشال هيوبنر، أمام المحكمة: «نعتذر بشكل خاص لأولئك الأمريكيين الذين قد يصبح السفر الجوي بالنسبة لهم خارج نطاق القدرة المالية»، ووجه الشكر لجميع الركاب الذين اعتمدوا على الشركة على مدار 34 عاماً من عملها، والذين قال إن كثيراً منهم «لم يكن بإمكانهم تحمل تكاليف السفر جواً لولاها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن توقف «سبيريت» عن العمل في الثالث من مايو المفاجأة الوحيدة التي تواجه الأمريكيين الذين يعتزمون السفر قبل أسبوع من الانطلاق التقليدي لموسم السفر الصيفي في أمريكا، مع عطلة «يوم الذكرى».</div></p><h2>ارتفاع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الزيادة في أسعار وقود الطائرات المرتبطة بحرب إيران أدت إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران والرسوم المرتبطة بها في مختلف شركات الطيران التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس الغموض الذي يكتنف مستقبل السفر الجوي الاقتصادي مدى صعوبة عمل شركات الطيران منخفضة التكلفة ذات الخدمات المحدودة، في ظل ضغوط ناجمة عن تقلب أسعار الوقود والتضخم واشتداد المنافسة. وفي حين تعتمد شركات الطيران الاقتصادية على جذب العملاء المهتمين بالسعر فقط، تستطيع الشركات التقليدية بسهولة أكبر تعويض تكاليف الوقود من خلال الدرجات المميزة وبرامج المكافآت والسفر الخاص بالشركات والرسوم الإضافية وخوارزميات التسعير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول شاي جلعاد، وهو قائد طائرات سابق يقوم حالياً بالتدريس في جامعة جورجتاون: «سلب التسعير الديناميكي شركات الطيران منخفضة التكلفة إحدى آخر ميزاتها الهيكلية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدار عقود طويلة، ازدهرت شركات الطيران منخفضة التكلفة عبر أسعار لا تستطيع الشركات التقليدية مجاراتها دون تكبد خسائر، لكن هذه الأفضلية تراجعت مع تحسن قدرة «الثلاثي الكبار» - أمريكان إيرلاينز ودلتا ويونايتد - على تصميم الأسعار بما يناسب مختلف فئات المسافرين، ومع اتجاه شركات مثل «جيت بلو»، و«ساوث ويست»، التي لطالما قدمت نفسها كبدائل أقل تكلفة، إلى استهداف العملاء الأعلى إنفاقاً.</div></p><h2>عدد محدود</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واليوم، تستطيع شركات الطيران الكبرى بيع عدد محدود من المقاعد الأساسية بأسعار مماثلة لأسعار «سبيريت»، بينما تفرض أسعاراً أعلى على المقاعد العادية والمميزة في باقي الطائرة، ما جعل من الصعب على شركات الطيران الاقتصادية المنافسة اعتمادا على السعر فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جلعاد: «لم يعد يكفي أن تكون أرخص شركة طيران، بل يجب أن تكون أذكى شركة منخفضة التكلفة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومثل أسعار البنزين والديزل، ارتفعت أسعار وقود الطائرات منذ أدت الحرب الإيرانية إلى تعطيل شحنات النفط من الشرق الأوسط قبل نحو 11 أسبوعاً. ودفع هذا الوضع «رابطة شركات الطيران الاقتصادية» الأمريكية، التي تمثل شركات «أليجيانت» و«أفيلو» و«فرونتير» و«سبيريت» و«صن كانتري»، إلى مطالبة إدارة الرئيس دونالد ترامب أواخر أبريل بتقديم مساعدات مالية مؤقتة بقيمة 2.5 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعارضت منظمة «إيرلاينز فور أمريكا»، التي تمثل شركات «ألاسكا» و«أمريكان» و«دلتا» و«جيت بلو» و«ساوث ويست»، هذه الفكرة، واعتبرت أن تقديم دعم حكومي لشركات الطيران الاقتصادية سيمنحها ميزة غير عادلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المنظمة في بيان: «سوف يعاقب التدخل الحكومي لصالح تلك الشركات شركات أخرى تعاملت مع ارتفاع التكاليف عبر الاعتماد على نفسها، وسيكافئ الشركات التي لم تتخذ هذه القرارات الصعبة». وأضافت: «وعلى المدى الطويل، فإن دعم شركات غير قادرة على تغطية تكاليف رأس المال يضر بالمنافسة والمستهلكين؛ لأنه يجعل من الصعب على شركات أخرى خوض المنافسة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفض وزير النقل الأمريكي شون دافي الطلب في اليوم نفسه الذي توقفت فيه «سبيريت» عن الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى قبل الارتفاع الأخير في تكاليف الوقود، كانت عمليات الدمج قد بدأت بالفعل في قطاع الطيران منخفض التكلف، حيث استكملت «ألاسكا إيرلاينز» شراء «هاوايان إيرلاينز» مقابل مليار دولار في سبتمبر 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما «سبيريت»، فقد كانت هدفاً لمحاولات اندماج غير ناجحة من «فرونتير» و«جيت بلو» مع تفاقم خسائرها بعد جائحة كورونا.</div></p><h2>استحواذ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت «أليجيانت» الأسبوع الماضي أنها أتمت استحواذها على «صن كانتري» مقابل حوالي 1.5 مليار دولار، وهي الصفقة التي أُعلن عنها لأول مرة في يناير الماضي. وتجمع الشركة الجديدة بين خدمات نقل الركاب وعمليات الشحن والأعمال الخاصة بخدمات الفرق الرياضية والكازينوهات ووزارة الدفاع الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح جلعاد: «تعد عمليات الاندماج مؤشراً على ضعف القطاع... إذا تمكنت من إزالة منافس وتحسين خدماتك، فقد تتمكن من تحقيق مزيد من الأرباح».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير خبراء آخرون إلى التنوع داخل قطاع شركات الطيران منخفضة التكلفة، وهو ما قد يجعل بعض الشركات أكثر قدرة على تحمل ارتفاع أسعار الوقود واضطرابات السوق مقارنة بغيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فيكرانت فازي، خبير أنظمة الطيران بكلية الهندسة، جامعة دارتموث: «شركات الطيران الاقتصادية كائن غريب نوعاً ما»، موضحاً أن هذه الفئة تضم شركات متعثرة مثل «سبيريت»، وأخرى عملاقة مثل «ساوث ويست»، التي تحولت من شركة رائدة منخفضة التكلفة إلى واحدة من أكبر شركات الطيران الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «رغم تصنيفها جميعاً شركات طيران اقتصادية، فإنها تختلف كثيراً عن بعضها البعض»، مشيراً إلى أن «لكل منها مستوى يختلف من ناحية التكلفة المنخفضة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتركز «أليجيانت» على رحلات الترفيه عبر مطارات صغيرة ذات منافسة محدودة. أما «جيت بلو»، التي تعد شركة هجينة منخفضة التكلفة، فتعتمد بدرجة أكبر على المقاعد المميزة وبرامج الولاء مقارنة بما كانت تفعله «سبيريت».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد «فرونتير» الأقرب إلى نموذج «سبيريت» كشركة طيران فائقة الانخفاض في التكلفة، لكن محللين يقولون إنها دخلت هذه المرحلة المضطربة بوضع مالي أقوى، وقد تستفيد من خروج «سبيريت» من السوق. وقد بدأت بالفعل في التوسع داخل أسواق كانت «سبيريت» تهيمن عليها سابقاً، مثل لاس فيجاس وديترويت ومدينتي أورلاندو وفورت لودرديل بولاية فلوريدا.</div></p><h2>اجراءات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى جلعاد تشابهاً بين الوضع الحالي وتجربته السابقة عندما عمل طياراً ومدرباً للطيران لدى شركة «إندبندنس إير»، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة قصيرة العمر كانت تعمل سابقاً كشركة إقليمية لصالح «يونايتد» و«دلتا». وأطلقت الشركة عملياتها في منتصف عام 2004، بالتزامن مع تصاعد القتال بين القوات الأمريكية والمسلحين في العراق، ما أدى إلى ارتفاع كبير في أسعار الوقود، قبل أن تغلق أبوابها أثناء إجراءات الإفلاس في يناير 2006.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جلعاد: «لقد استنزفوا ما يقرب من 200 مليون دولار خلال 18 شهراً فقط. اختفوا بهذه السرعة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الضغوط الهيكلية نفسها لا تزال قائمة اليوم، لكن مع وجود عدد أقل من شركات الطيران الاقتصادية لتحملها.</div></p>

أسعار وقود الطائرات تشعل فتيل أزمة القطاع

مسافرو أمريكا يبحثون عن بدائل بعد انهيار «سبيريت للطيران»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد حاملات الطائرات من أقوى أدوات القوة العسكرية البحرية في العالم، إذ تعمل كـ«قواعد جوية عائمة» قادرة على إطلاق الطائرات الحربية وإجراء العمليات العسكرية بعيداً عن أراضي الدولة، ولهذا السبب لا تمتلكها سوى عدد محدود من الدول التي تمتلك قدرات بحرية متقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتصدر الولايات المتحدة الدول التي تمتلك حاملات الطائرات، بمجموع 11 حاملة طائرات، أي ما يعادل نحو 40% من الأسطول العالمي، تستطيع بعض حاملات الطائرات الأمريكية حمل نحو 80 طائرة مقاتلة، وتتجاوز المساحة الإجمالية لحاملات الطائرات الأمريكية ضعف مساحة جميع الدول الأخرى مجتمعة وفق visualcapitalist.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز هذه الحاملات "يو إس إس جيرالد آر فورد"، أحدث وأكبر حاملة طائرات في العالم، إضافة إلى "يو إس إس نيميتز"   و يو إس إس دوايت آيزنهاور".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب فرنسا، تُعدّ الولايات المتحدة الدولة الوحيدة التي تمتلك حاملات طائرات تعمل بالطاقة النووية، ويمكن لهذه السفن البقاء في البحر لفترات طويلة طالما توفرت مؤن الطاقم، دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود.</div></p><h2>توسع الصين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2024 بدأت حاملة الطائرات الصينية الأحدث والأكبر والأكثر تطوراً "فوجيان" تجاربها البحرية، وبانضمامها إلى حاملتي الطائرات "لياونينغ"  و"شاندونغ" أصبحت الصين في المرتبة الثانية عالمياً بثلاث حاملات طائرات.</div></p><h2>دول تمتلك حاملتين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد الولايات المتحدة والصين، تمتلك كل من الهند وإيطاليا واليابان والمملكة المتحدة حاملتي طائرات لكل منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرزها الحاملة البريطانية "إتش إم إس كوين إليزابيث" ، والحاملة الهندية "آي إن إس فيكرانت" .</div></p><h2>دول تمتلك حاملة واحدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما فرنسا وروسيا وإسبانيا وتايلاند وتركيا فتمتلك كل منها حاملة طائرات واحدة، مثل الحاملة الفرنسية "شارل ديغول" ، والحاملة الروسية "الأدميرال كوزنيتسوف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين 11 دولة تمتلك حاملات طائرات في أساطيلها البحرية، هناك ست دول أعضاء في حلف شمال الأطلسي (الناتو).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء عسكريون أن امتلاك حاملة طائرات يمنح الدول قدرة كبيرة على إسقاط القوة العسكرية خارج حدودها، إضافة إلى دورها في حماية المصالح البحرية وطرق التجارة الدولية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تستثمر بعض الدول مثل الصين والهند في تطوير أساطيلها البحرية، بينما تعمل دول أخرى على بناء أو تحديث حاملاتها في ظل التنافس المتزايد على النفوذ البحري حول العالم.</div></p>

من يسيطر على البحار؟ 11 دولة فقط تمتلك حاملات الطائرات!

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت الهند، يوم الخميس، واحداً من أسوأ حوادث الطيران في تاريخها، حيث تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية من طراز "بوينغ 787 دريملاينر" أثناء إقلاعها من مطار "أحمد آباد" متجهة إلى مطار "غاتويك" في لندن، مما أسفر عن مقتل 279 شخصاً منهم 241 راكباً كانوا على متنها، وفقاً لتقارير أولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطائرة التي كانت تقل الرحلة AI171 فقدت الارتفاع بعد ثوانٍ من مغادرتها المدرج، واصطدمت بمبنى تابع لكلية طبية في المدينة، مما تسبب في انفجار هائل واندلاع حريق. وكانت آخر كلمات القبطان عبر برج المراقبة: "نداء استغاثة... لا قوة دفع، نفقد القوة، غير قادر على الارتفاع"، في إشارة إلى تعطل محركات الطائرة خلال لحظات الإقلاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطيار المسؤول عن الرحلة، الكابتن سوميت سابهاروال، 60 عاماً، كان يستعد للتقاعد خلال الأشهر المقبلة بعد مسيرة امتدت لأكثر من 8200 ساعة طيران، حسب ما أفاد به جيرانه لصحيفة "إنديان إكسبرس"، وكان سابهاروال يُعرف بانضباطه ومهنيته العالية، ولم تسجل ضده أي مخالفات سابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورافقه في قمرة القيادة الضابط الأول كلايف كوندر، 34 عاماً، الذي تلقى تدريبه في مدرسة طيران بولاية فلوريدا الأمريكية، لكنه لم يكن قد استكمل الساعات المطلوبة لتأهيله كقائد طائرة، وتبين أنه نجل عم نجم بوليوود فيكرانت ماسي، الذي نعى ابن عمه بكلمات مؤثرة عبر وسائل التواصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الناجي الوحيد من الكارثة، فيشواش كومار راميش، بريطاني يبلغ من العمر 40 عاماً وكان يزور عائلته في الهند، تعرض لإصابات في الصدر والعينين والقدمين، وقال لصحيفة "هندوستان تايمز": "استيقظت لأجد جثثاً حولي. كنت مذعوراً، فنهضت وركضت، كان الحطام منتشراً في كل مكان حتى أن أحدهم سحبني إلى سيارة إسعاف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين الضحايا، طاقم الطائرة المؤلف من عشرة أشخاص من بينهم نجانثوي كونغبرايلاتبام، التي كانت تحلم منذ صغرها بالعمل كمضيفة طيران، بحسب ما ذكرته شقيقتها التي أفادت بأنها كانت آخر من تواصل معها قبل انقطاع الاتصال بسبب الحظر المفروض على الإنترنت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أعقاب الحادث، وصلت فرق التحقيق، بما في ذلك محققون بريطانيون، إلى موقع التحطم، وتم العثور على الصندوق الأسود الثاني للطائرة. وأعلنت هيئة سلامة الطيران أن هذه الحادثة هي الأولى لطائرة "دريملاينر" التي بدأت العمل التجاري في عام 2011.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال السلطات تحقق في الأسباب الفنية المحتملة وراء تعطل المحركات بعد الإقلاع، بينما تستمر فرق الإنقاذ في البحث عن أي مؤشرات إضافية تساعد على كشف ملابسات الحادث الذي هز الرأي العام في الهند والمملكة المتحدة.</div></p>

كارثة الطائرة الهندية.. ماذا قال الطيار قبل ثوان من التحطم؟

<p>استعرض المشاركون في «مؤتمر الموزعين الدولي»، الذي نظمته هيئة الشارقة للكتاب، تجارب ملهمة في تسويق الكتب بالتجزئة، وطرحوا أفكاراً حول تعزيز الاستدامة في قطاع توزيع الكتب، وذلك خلال جلستين اختتم بهما المؤتمر أعماله الثلاثاء، وعقدت بينهما مجموعة ورش تفاعلية جمعت المشاركين لتبادل الخبرات وتنسيق مشاريع مشتركة لتطوير أعمال التوزيع وتوقيع العقود وشراء حقوق التوزيع.</p>
<p>عناصر </p>
<p>وخلال حديثه في الجلسة التي جاءت بعنوان «عناصر التسويق الخمسة لمتاجر البيع بالتجزئة: النجاحات والإخفاقات والدروس المستقاة خلال 30 عاماً في بيع الكتب»، أشار ستيف جونز، مدير متجر «كتب كينوكونيا» بدولة الإمارات العربية المتحدة، إلى أن النجاح في بيع الكتب يتطلب مراعاة مجموعة عناصر، هي: النظر إلى الكتاب بوصفه منتجاً مثل غيره من المنتجات التي تتطلب ترويجاً مدروساً واهتماماً بالجودة، والتركيز على مكان وبيئة العرض، ودراسة أثر مؤشرات الأسعار على التسويق، ومنح أولوية للترويج، والتعرف بشكل واضح على مجتمع القراء المستهلكين، إضافة إلى الجوانب اللوجستية المتعلقة بتنظيم عملية التسويق والبيع.</p>
<p>وتطرق إلى أهمية توفير كتب عالية الجودة لجذب القراء والحفاظ على بيئة المكتبة من حيث جاهزيتها لاستقبال العملاء، والترويج الجيد للكتب من خلال وسائل التواصل الاجتماعي، والحرص على استقطاب موظفين على دراية تامة بطبيعة العمل في تسويق الكتب والقدرة على التواصل مع العملاء وإرشادهم إلى العناوين التي يتطابق مضمونها مع اهتماماتهم.</p>
<p>تجربة </p>
<p>وبدوره تحدث فابيان باغمان، المدير الإداري لمكتبات باغمان في هولندا، في آخر جلسات المؤتمر التي حملت عنوان «4 ملاحظات حول الاستدامة»، وعرض خلالها تجربة عمله في اتحاد بائعي الكتب الأوروبي والدولي (EIBF) منذ عام 2012، وهو اتحاد يمثل جمعيات بائعي الكتب، نجح في توزيع أكثر من 25 ألف كتاب.</p>
<p>وأشار إلى أن الاتحاد، الذي يتولى منصب نائب الرئيس في إدارته، يسعى لتحقيق الاستدامة والنمو في قطاع التوزيع على المستوى الدولي، ويحرص على مشاركة الخبرات والمعلومات التي تكونت لديه مع المنظمات والاتحادات الأخرى المهتمة بالثقافة والمعرفة، واعتبر «المؤتمر الدولي للموزعين» فرصة ذهبية لنقل تجارب الموزعين والاستفادة منها.</p>
<p>ركائز أساسية</p>
<p>وأوضح فابيان باغمان أن التطوير والابتكار والاستدامة ركائز أساسية لضمان مستقبل توزيع الكتب، وأن اتحاد بائعي الكتب الأوروبي والدولي يولي اهتماماً كبيراً للتكنولوجيا الحديثة والبرامج التدريبية التي تبني جسور الاستدامة، ودعا الموزعين إلى الاستفادة من مختلف المبادرات والأنشطة التي تركز على التعلم واستكشاف آليات ووسائل أكثر فعالية في مجال توزيع الكتب.</p>
<p>وختم حديثه بالإشارة إلى أن اطلاع الموزعين على مختلف التجارب والمبادرات لا يكفي، بسبب وجود تحديات كبيرة تشكل عائقاً أمام دخولهم إلى أسواق جديدة، وذلك يتطلب بناء جسور بين الموزعين أنفسهم لإرشادهم والتنسيق بينهم، لافتاً إلى أن إحدى مهام (EIBF) هي دراسة وتحليل تجارب الموزعين وبحث الاستدامة في هذا القطاع من خلال جمع المعلومات وإتاحتها للجميع للاستفادة منها على مستوى عالمي.</p>
<p>18 ورشة عمل</p>
<p>ولم يقتصر «المؤتمر الدولي للموزعين» على الجلسات الرئيسية التي تناولت قضايا استراتيجية وتحليلية في مجال توزيع الكتب، حيث نظم 18 ورشة عمل متنوعة تناولت موضوعات مهمة، مثل دور البيانات في صناعة الكتاب وكيفية استخدامها بشكل فعال، وأهمية الاستدامة في ظل التغيرات البيئية والاقتصادية، وكيفية تقديم خدمة عملاء ممتازة تزيد من رضا القراء وولائهم، وكيفية بناء مجتمع قارئ نشط ومشارك. </p>
<p>وشارك في الورش خبراء بارزون من جميع أنحاء العالم، من بينهم فيكرانت ماثور ومامدو وانلي من «نيلسن بوك سيرفيس»، وأمبر هاريسون من «فولدي دورست»، وسونيا دراجا من «مكتبات سونيا دراجا» في بولندا، وجوراف شريناجش وسايروس خرادي من Penguin Random House في الولايات المتحدة وجنوب شرق آسيا.</p>

خلال ختام الدورة الثانية لـ«مؤتمر الموزعين الدولي»

متخصصون: الكتب تحتاج إلى ترويج مدروس والاستدامة هي الضمانة الحقيقية لمستقبل النشر

<p>أعلنت الهند أنها اختبرت بنجاح الجمعة صاروخا بالستيا أطلق من أول غواصة صُنعت محليًا وتعمل بالطاقة النووية.</p>
<p>ويجعل اختبار "قدرة الردع النووي" هذا، الهند واحدة من ست دول - إلى جانب الولايات المتحدة وبريطانيا وروسيا وفرنسا والصين - مزودة بقدرات نووية لشن هجمات مضادة برا وبحرا وجوا.</p>
<p>من جهة أخرى، يؤكد اختبار صاروخ بالستي أطلق من غواصة "صنعت في الهند" على تقدم هذا البلد على طريق إنتاج معداته العسكرية الخاصة.</p>
<p>والدولة الآسيوية العملاقة واحدة من أكبر الدول المستوردة للأسلحة في العالم وما زالت تعتمد على شراء المعدات من موسكو، أكبر وأقدم مورد عسكري لها منذ عقود.</p>
<p>وقالت وزارة الدفاع في بيان إن عملية الإطلاق "مهمة لإثبات كفاءة الطاقم والتحقق من حسن تشغيل" برنامج الغواصة النووية القاذفة للصواريخ البالستية الذي يشكل "عنصرا أساسيا في قدرة الردع النووي الهندية".</p>
<p>وأكد نجاح "كل المعايير التشغيلية والتقنية لنظام التسليح" الذي أطلق من الغواصة "آي إن إس أريهانت" في خليج البنغال.</p>
<p>خاضت الهند عددا من الحروب وتشهد نزاعات حدودية منذ فترة طويلة مع جارتيها باكستان والصين اللتين تمتلكان أسلحة نووية.</p>
<p>وكشفت حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي مؤخرا عن الدفعة الأولى من مروحيات هجومية هندية الصنع مصممة للاستخدام في المناطق المرتفعة مثل جبال الهيمالايا حيث اشتبكت قواتها مع الصين في 2020.</p>
<p>وفي سبتمبر، أطلقت أول حاملة طائرات محلية الصنع "آي ان اس فيكرانت".</p>
<p>وحاملة الطائرات هذه واحدة من أكبر السفن الحربية في العالم ويبلغ طولها 262 مترًا ووضعت في الخدمة بعد 17 عامًا من البناء والاختبارات.</p>

الهند تختبر بنجاح صاروخاً بالستياً أطلق من غواصة نووية

<p>بدأت الهند أمس تشغيل أول حاملة طائرات من إنتاجها. وبهذه الناقلة التي أطلق عليها «آي إن إس فيكرانت» صارت الهند واحدة من الدول القليلة مثل الولايات المتحدة والصين وروسيا وفرنسا وبريطانيا، التي تستطيع بناء حاملات الطائرات بنفسها. وبلغت تكلفة حاملة الطائرات الهندية حوالي 2.5 مليار يورو، بحسب ما أوردته محطة التلفزيون المحلية (إن دي تي في).</p>
<p>استمرت مرحلة بناء الحاملة واختبارها لأكثر من عقد من الزمان، ويمكن أن تستوعب حاملة الطائرات 30 طائرة مقاتلة، وطاقماً من حوالي 1600 شخص.</p>
<p>وقال رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي في كوتشي جنوبي الهند: «في الماضي كثيراً ما تم تجاهل المخاوف الأمنية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ. لكن اليوم، هذه أولوية دفاعية رئيسية لبلدنا».</p>
<p>لدى الهند أيضاً حاملة طائرات روسية أخرى عاملة تعود إلى العصر السوفييتي.</p>

الهند تدشن أول حاملة طائرات من إنتاجها

target8352352598960178000.jpg

<p>تحولت دبي إلى وجهة لصناع ونجوم السينما الهندية من أجل ترويج أعمالهم السينمائية الجديدة، في حين أن أبوظبي احتضنت هذا العام حفل توزيع جوائز الأكاديمية الدولية للفيلم الهندي (آيفا) السينمائية، إلى جانب احتضانها تصوير العديد من الإنتاجات الهندية، وذلك بفضل ما تمتلكه الإمارات من مزايا تخدم السينما الهندية وطموحاتها المستقبلية. </p>
<p>مئة عام ونيف هو عمر السينما الهندية، لم تصب بأمراض الشيخوخة، وإنما حافظت على عودها قوياً وشاباً، حيث ماكينتها لا تتوقف عن الحركة أبداً وإنتاج الحكايات، وتطل علينا سنوياً بأكثر من ألفي عمل بلغات وحبكات وألوان مختلفة، استطاعت أن تبهر أهل الهند ونحن معهم أيضاً، واستطاعت إيقاعنا في «شباك هواها»، حتى عرفنا أسماء أبطالها وحفظنا أغنياتها، واستعراضاتها أيضاً، التي تشبه تماماً «رقصات وألوان مهرجان هولي فاغوا، الذي يحتفي بميلاد الربيع في بلاد الهند ونيبال وبنغلاديش وسيرلانكا وباكستان، وكلها بلاد توسعت فيها بوليوود، وتجاوزت حدودها نحو العالم، ومنها الإمارات التي احتضنت خلال السنوات الأخيرة تصوير مشاهد مجموعة كبيرة من الأعمال الهندية، وهو ما تبينه إحصائيات لجنة دبي للإنتاج التلفزيوني والسينمائي، التي تشير إلى استضافة دبي خلال 2021، أعمال تصوير 5 مشاريع هندية، تجاوز حجم ميزانياتها حاجز 5 ملايين درهم.</p>
<p>وفي السياق نفسه، باتت منطقة الشرق الأوسط تشكل ما بين 35 – 38% من إجمالي الإيرادات العالمية للأفلام الهندية في الخارج، مقارنة بـ7 % فقط في عام 2004، لتغدو المنطقة السوق رقم 1 بالنسبة للأفلام الهندية في الخارج، وذلك وفق تقارير تداولتها وسائل الإعلام في نوفمبر 2020، والتي أشارت فيها إلى أنه تم عرض الأفلام التي صورت في الإمارات في دور السينما بأكثر من 90 دولة، من بينها الأمريكيتان، والمملكة المتحدة، وأوروبا، والمنطقة الأسترالية الآسيوية، وبلدان الشرق الأوسط.</p>
<p>«إمبراطورية بصرية» وصف ينطبق تماماً على السينما الهندية، التي تمتاز بضخامة صناعتها، لدرجة باتت فيها أي صناعة مماثلة تتمنى أن تحظى بنصف حجمها، وأن تظل في الوقت ذاته حافظة لقوتها وجاذبيتها وما تتضمنه من بريق ساحر.</p>
<p>وعلى مدار السنوات استطاعت «الإمبراطورية البصرية» اختراق الواقع الهندي نحو جغرافيات عربية، ومعها الإمارات التي تحولت بين لحظة وضحاها إلى أحد الفروع الثرية لهذه الصناعة، التي راكمت مع مرور الوقت أفلاماً وبرامج ومسلسلات لا تزال تسكن في الذاكرة، مستفيدة مما تمتلكه من صالات عرض وشركات إنتاج واستوديوهات تصوير، وإعلام متخصص في الشأن السينمائي مكنها من تمرير منجزها السينمائي، ليبدو إن اقتحام بوليوود التي تنتج أفلاماً تنطق بأكثر من 50 لغة محلية أهمها: الهندية، والتاميل، والمالايالام، والبنغالي، والأوردو، والبنجابي، والمليبارية، والتيلوغو وغيرها، مخيّلة العالم أجمع لم يحدث صدفة، ولم يكن عشوائياً، وإنما نتيجة مباشرة لتنبه شركات الإنتاج للدور المهمّ الذي تقوم به هذه السينما في العالم، ولعل ذلك ما يبرر تصريحات الممثلة الهندية ديبيكا بادكون، التي نطقت بها أثناء تواجدها في الجناح الهندي المشارك بالدورة الـ 75 لمهرجان كان السينمائي 2022، حيث قالت: «الهند على أعتاب العظمة، هذه مجرد البداية، أمامنا الكثير لنقطعه كبلد، أشعر بالفخر حقاً كهندية، ولوجودي هنا ولأمثل البلد»، مضيفة: «لدينا المواهب، أعتقد حقاً أنه سيأتي يوم لن تضطر فيه الهند إلى أن تكون في كان، بل كان ستكون في الهند».</p>
<p><strong>أبواب وحضور</strong></p>
<p>الإمارات لم تكن بمنأى عن المنجز السينمائي الهندي، ففي لحظة من الزمن تحولت إلى جزء من السرد الروائي لحكايات أفلام بوليوود، خصوصا بعد أن فتحت دبي وأبوظبي أبواب مواقعها لتصوير الأفلام الهندية، لتزيد هذه الأعمال من قوة وحضور دبي وأبوظبي على خريطة السينما العالمية، بفضل نوعية التسهيلات التي تقدمها لهذه الأفلام، وبكونها تشكل موطئ قدم لشركات الإنتاج السينمائي الهندي، فضلاً عن كونها أصبحت موطناً لنجوم بوليوود، الذين أقاموا ولا يزالون فيها، وكذلك مقراً لحفل توزيع جوائز الأكاديمية الدولية للفيلم الهندي (آيفا) السينمائية، الذي أقيم هذا العام على مسرح اتحاد أرينا بجزيرة ياس في أبوظبي.</p>
<p>العارفون بشؤون الفن السابع، وعشاق الأفلام، يدركون أن التواجد الكثيف لأعمال بوليوود في الإمارات ليس غريباً، وإنما هو نتيجة طبيعية لما راكمته خلال السنوات الماضية، من حضور في أروقة الصالات المحلية، وعلى الشاشات الصغيرة، مستفيدة من انفتاح الإمارات على ثقافات الدنيا ومن بينها الهند، الأمر الذي جعل منها سوقاً خصبة لاستقطاب إنتاجات بوليوود، ليس عرضها فقط وإنما تصويرها أيضاً.</p>
<p>اتساع رقعة تعلق نجوم بوليوود في دبي بشكل خاص والإمارات عموماً، إنما يفتح العيون على حجم اتساع دائرة عروض أعمال بوليوود في صالات الإمارات ذات الخمس نجوم، الأمر الذي يثير سؤالاً عن الأسباب التي جعلت من الإمارات سوقاً خصبة، ترغب فيها شركات توزيع الأفلام الهندية، وكذلك استوديوهات بوليوود، وهو ما يبرره الناقد والمخرج السينمائي حمد الريامي، بقوله إن «السينما الهندية عريقة، وعمرها مديد»، موضحاً أن السينما الهندية انتشرت بشكل واسع في العالم بشكل عام ومنطقة الخليج ومصر والمغرب وبيروت بشكل خاص خلال الفترة الممتدة من الأربعينيات وحتى الستينيات، والتي وصفها بقوله «الفترة الذهبية».</p>
<p>ويقول الريامي الذي يعترف بأنه أحد صناع الأفلام الذين تأثروا إيجاباً بإنتاجها المختلف: «تأثرنا في الإمارات بالسينما الهندية، بدأ بعد توسع اهتمام مجموعة من صالات السينما المحلية بتقديم عروض مكثفة للأفلام الهندية، مثل سينما ألدورادو في أبوظبي، وهناك صالات أخرى انتشرت في بقية إمارات الدولة، وفضلاً عن ذلك فقد ساهمت القنوات التلفزيونية المحلية، بتوسيع دائرة انتشار الفيلم الهندي محلياً، وذلك من خلال قيامها في فترة الثمانينيات وبشكل أسبوعي بعرض فيلم هندي، وهو ما أحدث تزاوجاً بين ثقافتنا المحلية والثقافة الهندية».</p>
<p> </p>
<p><strong>هل الإمارات سوق مهمة بالنسبة للسينما الهندية؟</strong></p>
<p>سؤال يطرح نفسه دوماً، كلما فتح الحديث عن بوليوود، وبحسب وجهة نظر الريامي، فإن دبي وأبوظبي تحديداً تمثلان سوقاً مهمة لبوليوود. ويقول: «السوق الإماراتي يلعب دوراً مهماً في السينما الهندية، وهو يعد من الأسواق الأولى التي يصلها الفيلم الهندي، وفي أحيان كثيرة، تعرض الإنتاجات الجديدة في الصالات المحلية قبل عرضها في الهند نفسها، بسبب اختلاف نهاية الأسبوع بين الإمارات والهند»، ويضيف الريامي: «السوق الإماراتية مهمة جداً لموزعي الأفلام الهندية، لما تحمله من قوة شرائية عالية، وتوسع مستمر في عدد صالات السينما وحداثتها، الأمر الذي يجعلها وجهة مهمة لهم، تلعب دوراً مهماً في رفع إيرادات شباك التذاكر، وبالتالي ترفع من نسبة أرباح الأفلام، بالنظر إلى حجم محبي الأفلام الهندية الموجود على أرض الإمارات»، مؤكداً في الوقت ذاته، أن الكثير من صناع الأفلام الإماراتية تأثروا إيجاباً بإنتاجات بوليوود.</p>
<p><strong>مشاريع مصورة </strong></p>
<p>السينما والإعلام المرئي والمسموع والمطبوع، والموسيقى، والفيديو تمثل إحدى الأعمدة الرئيسية التي يقوم عليها الاقتصاد الإبداعي في دبي، التي فتحت أبوابها أمام تصوير إنتاجات بوليوود، وفي هذا السياق، تشير إحصائيات لجنة دبي للإنتاج التلفزيوني والسينمائي، إلى أن استضافة دبي خلال العام الماضي، أعمال تصوير 5 مشاريع هندية، تجاوز حجم ميزانياتها حاجز 5 ملايين درهم، بينما استغرق تصويرها نحو 33 يوماً. لكن بوليوود لم تقصد دبي فقط لتصوير أعمالها وعرضها في صالاتها المحلية وحسب، وإنما عملت على ترويجها أيضاً بين جنبات الإمارة، ففي فبراير 2021، احتفل الممثل الهندي كيتشا سوديب، بإتمامه ربع قرن من هيمنته على صناعة السينما الناطقة باللغة الكاندية، آنذاك اختار واجهة برج خليفة، لعرض مشاهد كليب فيلمه «فيكرانت رونا» (Vikrant Rona) للمخرج أنوب بهانداري، حينها كتب عبر حسابه على انستغرام: «إذا كنت كبيراً، فاذهب مع الأكبر»، ورغم أنها المرة الأولى التي تشهد فيها واجهة برج خليفة عرضاً لمشاهد «تريللر» فيلم هندي، إلا أن منطقة البرج الأطول في العالم، سبق لها أن تحولت إلى مسرح لأحداث أفلام هندية كثيرة، ففي ظلاله صورت مشاهد الفيلم الهندي «ويلكم باك» من بطولة الممثل ابرهام أنيل كابور، وكذلك فيلم «لاكشمي» الذي لعب بطولته أكشاي كومار، حيث أطلق حينها لجمهوره عبر مواقع التواصل الاجتماعي تحدياً خاصاً لأداء أغنية «برج خليفة» التي لعبت دور البطولة في فيلم «لاكشمي»، وفي جنبات المنطقة ذاتها، مر شاروخان أيضاً، حيث وضع نجمته على أرض «وسط مدينة دبي»، وصور مشاهد عدة من أفلامه هناك، ومن قبلها كان قد اختار شاروخان ورفاقه وعلى رأسهم المخرجة فرح خان، أروقة فندق اتلانتس ومحيطه لتصوير «هابي نيو يير»، ليكون واحداً من أبرز الأعمال الهندية التي استضافت دبي تصوير مشاهدها، حيث شكلت دبي آنذاك «جزءاً من السرد الروائي للفيلم»، وفق تصريحات مخرجته فرح خان التي أدلت بها إبان إطلاق الفيلم في 2013.</p>
<p><strong>علاقة وثيقة</strong></p>
<p>كثر هم نجوم بوليوود الذين يرتبطون بعلاقة وثيقة مع دبي، من بينهم شاروخان الذي صور فيها على الأقل 4 أعمال، من بينها «رئيس» و«زيرو»، ولا يكف شاروخان في كل مرة عن الاحتفاء بعلاقته مع دبي، التي تعود وصفها بـ«بيته الثاني»، حيث يعيش فيها وأطفاله الذين كبروا وتربوا في أحضانها، والأمر كذلك ينسحب على زميله سلمان خان، وكذلك أنيل كابور، وشيلبا شيتي، وأشوريا راي، وأيضاً ابيشيك باتشان، وسانجاي دوت، وكاناك باندي، وغيرهم.</p>
<p>الخبراء في الإنتاج السينمائي والدرامي، ومعهم الفنيون والمخرجون وحتى كتبة السيناريوهات، يدركون جيداً، كيف تستطيع دبي تغيير جلدها، ويعرفون تماماً مدى قدرتها على توفير مواقع مختلفة، تتوافق مع نوعية المشاهد المطلوبة، مواقع قادرة على استيعاب حركة الكاميرات ودورانها، ولها قدرة على ارتداء أي ثوب يختارونه، إن كان هندياً أم عربياً أم غير ذلك، بدليل مجموعة مشاهد فيلم «مهمة مستحيلة: بروتوكول الشبح» لتوم كروز، والتي صورت في بهو فندق زعبيل سراي بنخلة جميرا، التي ارتدت حلة هندية، ليبدو المكان وكأنه جزءاً من مدينة مومباي التي تعد المدينة الأكثر إنتاجاً للأفلام في الهند، فهي موطن بوليوود الأصلي، ونصيبها من كعكة الأفلام الهندية عادة تكون الأعلى، حيث لا تقل عن 350 عملاً سنوياً، بينما تعد مدينة راموجي للسينما في حيدر أباد، أكبر استوديو للسينما في العالم، حيث يوجد فيها على الأقل 40 بلاتوه داخلياً و200 بلاتوه خارجي، ويعمل فيها أكثر من 7000 شخص.</p>

السينما الهندية.. الإمارات حاضرة

تحولت دبي إلى وجهة لصناع ونجوم السينما الهندية من أجل ترويج أعمالهم السينمائية الجديدة، في حين أن أبوظبي احتضنت هذا العام حفل توزيع جوائز الأكاديمية الدولية للفيلم الهندي (آيفا) السينمائية.

<p> اختتمت اليوم فعاليات معرض العقارات الدولي 2022، بنجاح كبير، والذي استمر 3 أيام في مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض، بمشاركة أكثر من 1600 مستثمر عقاري عالمي، بهدف استكشاف الفرص الجديدة للاستثمار العقاري، حيث يمكث المستثمرون لمدة 10 أيام في الإمارات، وفق برنامج زيارات واجتماعات مكثّفة.</p>
<p>وتألف الوفد من مجموعة من كبار المستثمرين العالميين - من أصحاب الملاءات المالية والدخول المرتفعة - من مختلف الدول في أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا اللاتينية وآسيا وأفريقيا، وهو ما مثّل إضافة نوعية لزوار المعرض العالمي، وعزز المبيعات العقارية لمختلف الشركات العقارية المشاركة في المعرض.</p>
<p>واستقطب المعرض آلاف الزوار الذين أتوا من كل الإمارات ودول المنطقة، لشراء الوحدات العقارية، لا سيما أن المعرض يتيح بيع وشراء العقارات بالتجزئة. وشهد المعرض على مدى ثلاثة أيام، إقبالاً محلياً وعربياً وعالمياً كبيراً من الزوار، في وقت يعزز سوق العقارات الإماراتي موقعه على خارطة الوجهات العقارية في العالم.</p>
<p>وتواصل زوار المعرض على مدى 3 أيام، مع نخبة من الشركات العقارية في المنطقة، إضافة إلى شركات الوساطة العقارية، والشركات الاستثمارية، في وقت قامت الشركات العارضة باستعراض أحدث خدماتها ومنتجاتها للعملاء، من مستثمرين ومستهلكين نهائيين.</p>
<p>وشهد المعرض توقيع شراكات استراتيجية جديدة واستثمارات ملتزمة في بعض المشاريع العقارية الكبرى في دولة الإمارات العربية المتحدة وتعكس النتائج الإيجابية للمعرض الثقة الواضحة في نمو وتقدم لقطاع العقارات المزدهر في دولة الإمارات.</p>
<p>وأشار منظمو المعرض إلى ان الزيادة الكبيرة في المشاركة هذا العام تشير إلى انتعاش قطاع العقارات في مرحلة ما بعد جائحة كوفيد-19. وأشار خبراء في القطاع إلى أنه من المتوقع أن يشهد قطاع العقارات حركة مستمرة وبشكل تصاعدي، والذي يمكن أن يعزى إلى العدد الكبير من المشاريع العقارية التي تطرح حالياً تلبية للطلب المتنامي من المشترين النهائيين للاستثمار في قطاع العقارات.</p>
<p>وخلال اليوم الثالث والأخير للمعرض، انضم المشاركون إلى العديد من الأنشطة المهمة والتي تضمنت توقيع شراكات عالمية ومذكرات تفاهم بين الاتحاد الدولي للعقارات والعديد من الشركات وتبع ذلك تقديم الكلمات الرئيسية من كبار خبراء العقارات مثل الدكتور محمود البرعي، رئيس الاتحاد الدولي للعقارات، الإمارات، و«جوردي ريبو»، رئيس الاتحاد الدولي للعقارات، و«جاك روجيري»، من الأكاديمية الفرنسية.</p>
<p>واختتم اليوم الأخير من المعرض باجتماع ناقش العديد من القضايا مثل «سوق العقارات ما بعد عالم كوفيد من منظور اقليمي.</p>
<p><strong>عودة الانتعاش</strong></p>
<p>وتناول المتحدثون في الحلقة النقاشية التغييرات المختلفة التي طرأت على نشاط الأعمال في فترة ما بعد كوفيد، وكيف يمكن أن تساعد هذه التغييرات في عودة القطاع إلى الانتعاش من جديد. كما استعرض المشاركون كيف يمكن للوضع الحالي أن يؤثر على قطاع العقارات الاقليمي، كما قدموا توصيات لمعالجة التحديات الحالية. ومن بين الذين شاركوا في الجلسة النقاشية السيد فاروق محمود، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب في مجموعة سيلفرلاين، و»جو فان دي واو«، الشريك المؤسس،»ذا هاوس فريند العقارية«، ونائب الرئيس، الاتحاد الدولي للعقارات في بلجيكا و»فليبس توفانو«، الرئيس التنفيذي لشركة»توفانو كابتيال«ونائب رئيس الاتحاد الدولي للعقارات في أسبانيا و»الينا ايبي«، جمعية الوسطاء العقاريين، والاتحاد الدولي للعقارات، الولايات المتحدة الامريكية.</p>
<p>وانعكس نجاح تنظيم معرض العقارات الدولي في التصريحات التي أدلى بها مجموعة من المشاركين والذين أجمعوا على أن تنظيم المعرض كان ناجحاً وكان بمثابة منصة استراتيجية لقطاع العقارات.</p>
<p>وقال حارس شيخ، الرئيس التنفيذي لشركة»جاينت بيلدرز«من باكستان:» حضرنا إلى معرض العقارات الدولي لأننا نعلم أنه حدث عالمي ومشاركين من أنحاء العالم. وأردنا ان نستغل هذه المنصة لعرض فرصنا الاستثمارية، ومعرفة المستجدات في سوق العقارات الإماراتي والاقليمي«.</p>
<p>وقال»مانوال تشين«، مستشار في»ري/ ماكس كوليكشن«من البرتغال:»لقد أتينا لتمثيل البرتغال ومقابلة المستثمرين والشركاء الآخرين في القطاع لزيادة الوعي بثقافة دولتنا الغنية، وأطعمتها وأسلوب الحياة فيها. وظللنا نعمل مع دبي منذ وقت طويل والآن أصبحنا ملمين بكافة احتياجات عملاء قطاع العقارات هنا«.</p>
<p>وقال»فيكرانت باتيل«، رئيس المبيعات في»شري فيكاتيش بيلدكون«:»هدفنا هو القاء الضوء على شركتنا من خلال معرض العقارات الدولي والذي كان منصة ممتازة لمقابلة المستثمرين من جميع أنحاء العالم. وقد ساعدنا تواجدنا في المعرض في استكشاف الفرص الاستثمارية ومعرفة آخر المستجدات في القطاع العقاري«.</p>
<p><strong>فرص استثمارية</strong></p>
<p>من جانبها تقوم جمعية ميامي للوسطاء العقاريين بخلق فرص استثمارية عالمية بين دبي وجنوب فلوريدا، وكليهما من الأسواق الصاعدة في القطاع العقاري وفق مسؤولين من الرابطة.</p>
<p>وقال»فرناندو أرينسيبيا«، رئيس مجلس الإدارة لجمعية ميامي للوسطاء العقاريين»تتمتع كل من ميامي ودبي بامكانات هائلة تدعم نمو الشركات التجارية العالمية، ولذلك نحن سعداء للغاية تواجدنا في دبي واستضافة معرض العقارات الدولي لنا".</p>
<p>وتقوم جمعية ميامي للوسطاء العقاريين باغتنام تواجدها في معرض العقارات الدولي لتوسيع عدد قاعدة شركائها في العالم، حيث أن هذه التحالفات تخلق فرص أعمال لأعضاء جمعية ميامي للوسطاء العقاريين، كما تعزز من مكانة ميامي العالمية على خارطة القطاع العقاري العالمي. كما انها تقدم الموارد وشبكات التواصل للشركاء الدوليين لميامي.</p>
<p>ووضعت ميامي للوسطاء العقاريين شراكة جديدة تستهدف وضع خطط وإطلاق برامج لتعزيز الفرص الاستثمارية بين أسوق دبي وميامي. وأتاح معرض العقارات الدولي للجمعية فرصة تعزيز مكانتها كمدينة رائدة، والعمل على جذب استثمارات تجارية وسكنية في جنوب فلوريدا وتأكيد امتيازات مزاولة الأعمال مع أعضاء جمعية ميامي للوسطاء العقاريين.</p>

معرض العقارات الدولي يستشرف فرص الاستثمار الجديدة

<p>أعلن موقع (Navy Recognition) المتخصص بالشؤون العسكرية أن حاملة الطائرات الهندية محلية الصنع "فيكرانت" ستخضع لمرحلة جديدة من الاختبارات قريبا.</p>
<p>ونقل الموقع عن وسائل إعلام هندية أخبارا تفيد بأن المرحلة الثانية من اختبارات الحركة بالنسبة للسفينة المذكورة من المفترض أن تبدأ نهاية أكتوبر الجاري، وأن السفينة كانت قد انتهت من المرحلة الأولى من هذه الاختبارات أوائل أغسطس الفائت، والتي تم خلالها التحقق من أنظمة الطاقة الرئيسية فيها والأنظمة المساعدة وأنظمة التوجيه.</p>
<p>وأشار الموقع إلى أن وسائل إعلام هندية قد ذكرت بأن السفينة من المفترض أن تخضع لمرحلة ثالثة من الاختبارات في ديسمبر القادم، ومن المفترض أن تسلم للجيش الهندي في 15 أغسطس 2022، تزامنا مع الاحتفال بالذكرى الـ 75 لاستقلال الهند.</p>
<p>وكانت الهند قد بدأت بتطوير "فيكرانت" العام 2006 في حوض Cochin Shipyard Limited لبناء السفن، وأنزلتها للمياه أول مرة العام 2013، وكان من المفترض أن تسلم للجيش العام 2015 لكن العملية تأجلت عدة مرات لأسباب تقنية ومادية، وفق "روسيا اليوم".</p>
<p>ويبلغ طول هذه الحاملة 262 مترا، وعرضها 62 م، ويمكنها الإبحار بسرعة 28 عقدة بحرية، ونقل طاقم مكون من 1645 شخصا، وحمل ما بين 36 و40 مقاتلة حربية منها مقاتلات MiG-29K الروسية، فضلا عن المروحيات.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar"><a href="https://twitter.com/hashtag/%D9%81%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D9%88?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#فيديو</a>: <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D9%87%D9%86%D8%AF?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#الهند</a> تختبر حاملة طائرات محلية الصنع<a href="https://t.co/2ExP6DzgOr">https://t.co/2ExP6DzgOr</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/dq7XAkTroG">pic.twitter.com/dq7XAkTroG</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1445952153173045252?ref_src=twsrc%5Etfw">October 7, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

الهند تختبر حاملة طائرات محلية الصنع.. فيديو

أعلن موقع (Navy Recognition) المتخصص بالشؤون العسكرية أن حاملة الطائرات الهندية محلية الصنع "فيكرانت" ستخضع لمرحلة جديدة من الاختبارات قريبا.

<p>يختال الجمال في شوارع دبي، يتجسد في لون أخضر مد على طرفي الطرقات والجسور، ويتباهى على تعرجات واجهات الأبنية، تلك التي ترفع رأسها نحو السحاب لتعانقه، وتعبر عن وجه «دانة الدنيا» المشرق. في دبي تحولت الأبنية إلى إيقونات معمارية فاتنة للعين، على رأس القائمة لا يزال برج خليفة ينتصب، حافظاً مكانته كأطول برج في العالم، يزوره الناس من كل بقاع الأرض، ويحاولون تسلقه بنظرات عيونهم، علهم يصلون إلى علياء قمته، فتلوح أمامهم مشاهد تسلق الممثل توم كروز لواجهته، ليتم التقاط واحدة من أروع مشاهد سلسلة «مهمة مستحيلة» السينمائية.</p>
<p><strong>توثيق الذكريات</strong></p>
<p>برج خليفة الذي اختاره الملايين من الناس، ليكون خلفية لذكرياتهم التي وثقوها وما زالوا بعدسات هواتفهم وكاميراتهم، لتثبت لهم أنهم «كانوا يوماً ما هنا.. ومروا بالقرب من أطول برج في العالم». وفي كل ليلة لا تتوقف واجهة برج خليفة عن إبهار الناس، بألوانها وتشكيلاتها المختلفة، ما جعلها واجهة فريدة من نوعها، استطاعت أن تلفت أنظار العديد من الشركات والنجوم الذين اختاروا هذه الواجهة لتكون مكاناً لإطلاق أعمالهم الجديدة.</p>
<p>فرقة «كولدبلاي» البريطانية، كانت آخر من وصل إلى واجهة برج خليفة، التي اختاروها لإطلاق أحدث إصداراتهم الموسيقية المعنونة بـ (Higher Power)، ليأخذوا من خلالها جمهورهم في رحلة من الخيال، حيث دخل مغنّي الفريق كريس مارتن إلى كوكبٍ غريب محاطاً بمخلوقات فضائية راقصة على إيقاعات الأغنية المصورة.</p>
<p>تلك اللحظة لم تمر مرور الكرام، على أولئك الذين تواجدوا في المكان، حيث لمعت «فلاشات» كاميراتهم، أملاً بتوثيق الحدث، الذي احتفى به فريق «كولدبلاي» على طريقته الخاصة، بنشر مقاطع مصورة مع حفل إطلاق الأغنية، حيث كتبوا على حساباتهم في مواقع التواصل الاجتماعي: ««هاير باور»على أعلى برج في العالم.. أمر مذهل».</p>
<p><strong>جدارية ضخمة</strong></p>
<p>«كولدبلاي» لم يكن الفريق الوحيد الذي أطل على واجهة برج خليفة، فقد سبق في ذلك، ترويجاً لفيلم «فاست اند فيورويوس 9»، والأمر كذلك بالنسبة لصناع الفيلم الهندي «فيكرانت رونا» للمخرج أنوب بهانداري، حيث تعلقت آنذاك عيون جمهور الممثل الهندي كيتشا سوديب بواجهة برج خليفة، التي تحولت إلى جدارية ضخمة لإطلاق «تريللر» الفيلم وشعاره، وكشفت عن عنوانه الرسمي، وسط احتفاء لافت.برج خليفة، بدا نجماً في فضاء الأغنيات والسينما، فقد لعب بطولة فيلم «لاكشمي»، لأكشاي كومار، الذي أطلق آنذاك أغنية تحمل عنوان «برج خليفة»، فيما لم يغض الطرف عنه فريق عمل فيلم «فانغارد» الذي قاده الممثل جاكي شان، حيث آثر أن يقفل الفيلم على مشهد احتفاء برج خليفة بحلول السنة الصينية، وغيره الكثير.</p>

برج خليفة أيقونة الروائع والإبداعات العالمية

target9079188920732178551.jpg

يختال الجمال في شوارع دبي، يتجسد في لون أخضر مد على طرفي الطرقات والجسور، ويتباهى على تعرجات واجهات الأبنية، تلك التي ترفع رأسها نحو السحاب لتعانقه.

<p>بدا برج خليفة، الأطول في العالم، نجماً في عالم السينما، منذ تلك اللحظة التي أطل بها في فيلم «مهمة مستحيلة: بروتوكول الشبح»، حيث قدم بطله الممثل الأمريكي توم كروز مشهداً يحبس الأنفاس، بعد تلك اللقطة، توالت المشاهد التي لعب فيها برج خليفة دور البطولة، فأطل من بعدها في الفيلم الهندي «ويلكم باك»، الذي لعب بطولته الممثل ابرهام أنيل كابور، وكذلك في فيلم «لاكشمي»، حيث تحولت منطقة برج خليفة إلى مسرح لأحداث الفيلم الذي لعب بطولته أكشاي كومار، وأطلق آنذاك لجمهوره عبر مواقع التواصل الاجتماعي تحدياً خاصاً لأداء أغنية تحمل عنوان «برج خليفة»، فيما لم يغض الطرف عنه فريق عمل فيلم «فانغارد» الذي قاده الممثل جاكي شان، حيث آثر أن يقفل الفيلم على مشهد احتفاء برج خليفة بحلول السنة الصينية، وغيره الكثير. </p>
<p><strong>جدارية </strong></p>
<p>ورغم عدم تصوير أحداث الفيلم الهندي «فيكرانت رونا» (Vikrant Rona) للمخرج أنوب بهانداري، إلا أن عيون جمهور الممثل الهندي كيتشا سوديب تعلقت، أول من أمس، بواجهة برج خليفة، التي تحولت إلى جدارية ضخمة لإطلاق «تريللر» الفيلم وشعاره، وكشفت عن عنوانه الرسمي، وسط احتفاء لافت من قبل فريق العمل، والجمهور أيضاً الذي احتشد بالقرب من نافورة دبي، لمتابعة أحداث الكليب الدعائي التي تمددت على نحو 3 دقائق، ليسجل «فيكرانت رونا» بذلك اسمه كأول فيلم هندي ناطق باللغة الكاندية، يمضي في هذه الخطوة.</p>
<p>الممثل الهندي كيتشا سوديب، عبر عن فرحته بإطلاق عمله الجديد في دبي، بقوله: «إذا كنت كبيراً، فاذهب مع الأكبر»، ناشراً في الوقت ذاته على حسابه الرسمي في إنستغرام وتويتر، مقطعاً مصوراً لبرج خليفة خلال إطلاق الكليب الدعائي للفيلم، حيث تواجد سوديب في ذات المكان، بعد وصوله إلى دبي في زيارة خاصة للاحتفاء بهذا الحدث، مضيفاً في تغريدة أخرى أنه «لا يوجد مبنى أفضل من برج خليفة لعرض فيلم مثل «فيكرانت رونا»، وتقديمه إلى العالم». </p>
<p><strong>ترويج</strong></p>
<p>إطلاق الكليب الدعائي لـ «فيكرانت رونا» على واجهة برج خليفة، لم تكن المناسبة الوحيدة التي احتفى بها نجمه سوديب، حيث أكمل أول من أمس، إتمام ربع قرن من هيمنته على صناعة السينما الناطقة باللغة الكاندية، وهو ما ترجمه سوديب عبر تغريدات عدة، أطلق خلالها مجموعة من البوسترات التي يحتفي خلالها بمرور ربع قرن على انطلاقته في هذه الصناعة، مستعرضاً جملة من أبرز الأعمال السينمائية التي لعب بطولتها، وحققت نجاحاً لافتاً على شباك التذاكر الهندي. </p>
<p>تجربة الترويج للأفلام على واجهة برج خليفة، لم تكن الأولى مع «فيكرانت رونا»، فقد سبقه في ذلك فيلم «ووندر وومن 1984» للمخرج باتي جنكيز، وبطولة الممثلة غال غادوت، وكريس باين، حيث أضيئت واجهة البرج الأطول في العالم ببوستر الفيلم كنوع من الترويج له ابان انطلاق عروضه في الصالات المحلية في ديسمبر الماضي، حيث علقت عليه الممثلة غال غادوت آنذاك عبر تويتر بوصفها بأنه «أمر خيالي». </p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar">واجهة <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A8%D8%B1%D8%AC_%D8%AE%D9%84%D9%8A%D9%81%D8%A9?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#برج_خليفة</a> مسرح لكليب <a href="https://twitter.com/hashtag/%D9%81%D9%8A%D9%83%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#فيكرانت_رونا</a> الدعائي <a href="https://t.co/oM1XE3TOcx">https://t.co/oM1XE3TOcx</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/M9nELGW3Nq">pic.twitter.com/M9nELGW3Nq</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1356655647014735874?ref_src=twsrc%5Etfw">February 2, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

واجهة برج خليفة مسرح لكليب «فيكرانت رونا» الدعائي

بدا برج خليفة، الأطول في العالم، نجماً في عالم السينما، منذ تلك اللحظة التي أطل بها في فيلم «مهمة مستحيلة: بروتوكول الشبح»، حيث قدم بطله الممثل الأمريكي توم كروز مشهداً يحبس الأنفاس

<p>جرى إيقاف خمسة من رجال الشرطة عن العمل بسبب التعامل مع حادثة الاغتصاب الجماعي لامرأة من طبقة الداليت في ولاية أوتار براديش بالهند، فيما استمرت المظاهرات بشأن الواقعة اليوم.</p>
<p>ومن بين رجال الشرطة الموقوفين عن العمل قائد شرطة مقاطعة هاتراس حيث تعرضت المرأة /20 عاما/ للاغتصاب في 14 سبتمبر في حقل زراعي خارج قريتها.</p>
<p>وقالت أسرة المرأة إنها وجدتها عارية وتنزف فيما يعاني ظهرها من كسر، بحسب وسائل الإعلام المحلية.</p>
<p>وتوفيت بعد أسبوعين في مستشفى بدلهي.</p>
<p>وجرى القبض على أربعة رجال من طبقة اعلى من قريتها على صلة بالحادث.</p>
<p>وكانت استجابة الشرطة المتأخرة لشكوى أسرة الضحية عن الهجوم وحرقهم لجثتها في وقت متأخر من الليل بدون موافقة أسرتها محط استنكار واسع.</p>
<p>وجرى وقف فير فيكرانت سينج قائد شرطة هاتراس عن العمل بسبب الإهمال و التراخي في عمليات الإشراف إلى جانب أربعة آخرين، بحسب منشور من مكتب رئيس وزراء أوتار براديش على تويتر.</p>
<p>وكانت قيود فرضتها الهند قبل يومين لمنع سياسيي المعارضة ووسائل الإعلام من زيارة قرية الضحية قد تم تخفيفها السبت، وذلك بعد مظاهرات من جانب حزب المؤتمر الوطني الهندي على الطريق السريع.</p>
<p>وتخضع ولاية أوتار براديش لحكم حزب بهاراتيا جاناتا الذي يدير أيضا الحكومة الاتحادية.</p>
<p>وعاد زعماء المعارضة الذين حاولوا الوصول إلى القرية منذ يوم الخميس.</p>
<p>وسمحت الإدارة يوم السبت للصحفيين وعدد قليل من القادة، بمن فيهم راهول غاندي من حزب المؤتمر الوطني الهندي ، بالزيارة.</p>
<p>وأثارت وفاة المرأة /20عام/ تظاهرات من جانب أفراد مجتمعات الداليت والنشطاء عبر الهند.</p>

إيقاف رجال شرطة عن العمل بسبب ضحية اغتصاب جماعي

جرى إيقاف خمسة من رجال الشرطة عن العمل بسبب التعامل مع حادثة الاغتصاب الجماعي لامرأة من طبقة الداليت في ولاية أوتار براديش بالهند، فيما استمرت المظاهرات بشأن الواقعة اليوم السبت.

<p>أعلنت سوق دبي الحرة عن خمسة فائزين في سحوباتها الترويجية التي أقامتها بمناسبة الذكرى الـ 36 لتأسيسها، والتي شهدت إطلاق عرض خصومات 25% على مجموعة واسعة من السلع عبر مطاري دبي وآل مكتوم الدوليين، حيث بدأ العرض، الذي استغرق ثلاثة أيام، في منتصف ليلة 18 ديسمبر، وحتى يوم ذكرى التأسيس في العشرين من ديسمبر، وشهدت منافذ البيع خلال تلك الفترة حركة إنفاق كبيرة من قبل المسافرين، الأمر الذي عزز التوقعات بتحقيق السوق لمبيعات سنوية عالية مع نهاية العام.</p>
<p>وكشفت السوق عن الاسمين الفائزين بمبلغ مليون دولار لكل منهما في سحب مليونير الألفية (ميلينيوم مليونير) وعن الفائزين الثلاثة في سحب أروع المفاجآت (فاينست سربرايز)، حيث ابتسم الحظ إلى فيكرانت بيسواكراما من الهند عندما فاز بمليون دولار. وميلودي كوريتانا، فلبينية مقيمة في دبي، بمليون دولار.</p>
<p>أجرى السحب عدد من مسؤولي سوق دبي الحرة، بمن فيهم كولم ماكلوكلين، النائب التنفيذي لرئيس مجلس الإدارة الرئيس التنفيذي، وراميش كيدامبي، رئيس العمليات، وصلاح تهلك، نائب الرئيس التنفيذي - الخدمات المؤسسية، وشينيد السباعي، نائب أول الرئيس - التسويق، وأنيتا مهرة - نائب أول الرئيس - الاتصال وسمعة مطارات دبي.</p>
<p>كما أجرت السوق الحرة بعد ذلك سحب «أروع المفاجآت»، حيث فاز بجائزته الأولى ويليام دونكان، بريطاني مقيم في دبي، وحصل على سيارة مرسيدس بنز إس 560، كما فاز الألماني رايف سينوزيك، مقيم في دبي، بالسيارة الثانية من نوع رانج روفر إتش إس أي 360، وفاز محمد مؤمن، هندي مقيم في دبي، بدراجة نارية من نوع أبريلا تونو.</p>
<p>وأعرب كولم ماكلوكلين عن سعادته بالنجاح الذي تحقق خلال احتفالات السوق بعيد تأسيسها الـ 36 طوال 3 أيام، وأشاد بالنتائج الإيجابية التي سجلتها أرقام المبيعات في جميع الصالات.</p>
<p>ويحظى العرض الترويجي في الذكرى السنوية لتأسيس السوق بترقب الكثير من المسافرين الذين يحرصون على توقيت سفرهم ليتزامن وإطلاق السوق عرض الخصومات 25%.</p>

سوق دبي الحرة تعلن عن 5 فائزين في السحوبات الترويجية

target2550793050422108082.jpg

<p> قالت الشرطة الهندية إن مجموعة من الرجال أشعلت النار في ضحية جريمة اغتصاب، تبلغ من العمر 23 عاما، وهي في طريقها إلى المحكمة بشمال الهند اليوم الخميس، مما فجر موجة من الغضب العارم وشعورا عاما بالخزي والعار إزاء الجرائم ضد النساء.</p>
<p>وقال دى.إس. نيجى، الطبيب بالمستشفى المدنى فى لكناو، عاصمة ولاية أوتار براديش في شمال البلاد، إن المرأة التي أُحرقت صباح اليوم في حالة حرجة.</p>
<p>وقالت الشرطة إن الضحية كانت في طريقها للحاق بقطار في منطقة أوناو لحضور جلسة استماع عندما ألقى عليها الجناة الكيروسين وأشعلوا فيها النار.</p>
<p>وقال فيكرانت فير وهو مسؤول بالشرطة في أوناو لرويترز "حسب أقوال الضحية، اشترك خمسة أشخاص في إشعال النار فيها بمن فيهم المتهم في قضية الاغتصاب".</p>
<p>وقالت شرطة ولاية أوتار براديش في تغريدة على موقع تويتر إن الرجال الخمسة اعتقلوا.</p>

إحراق ضحية اغتصاب في الهند وهي في طريقها للمحكمة

قالت الشرطة الهندية إن مجموعة من الرجال أشعلت النار في ضحية جريمة اغتصاب، تبلغ من العمر 23 عاما، وهي في طريقها إلى المحكمة بشمال الهند اليوم الخميس، مما فجر موجة من الغضب العارم وشعورا عاما بالخزي والعار إزاء الجرائم ضد النساء.

<p>أوقفت البحرية الهندية، أخيراً، تشغيل حاملة الطائرات الهندية «فيرات» بزنة 23.9 ألف طن من فئة «سنتور»، تمهيداً لسحبها من الخدمة قريباً.</p>
<p>وقال المتحدث باسم البحرية الهندية الكابتن دي كي شارما، إن قسماً كبيراً من طاقم «فيرات» سينقل إلى حاملة الطائرات «فيكرانت» بزنة 40 ألف طن، التي يجري بناؤها حاليا في جنوب البلاد، على أن تبدأ اختبارات الإبحار عليها في عام 2017 قبل دخولها الخدمة في أواخر عام 2018.</p>

سحب

إيقاف تشغيل حاملة الطائرات الهندية «فيرات»

target1802086784562403258.jpg

<p>اجتاز برنامج حاملة الطائرات الهندية «فيكرانت» معلماً بارزاً، أخيراً، لدى خروجها من مرساها في ترسانة في ميناء «كوتشين». وقد تم إنجاز هذه الخطوة، بعد تأجيلها مرات عدة لأسباب تتعلق بمرسى الحاملة. وتقول مصادر في الترسانة الهندية، إن الحاملة ستخضع لعمل هيكلي بسيط وتجهيز على مدى الشهور الثمانية عشر المقبلة، تتعلق بالكابلات والأنابيب والمعدات الكهربائية والتهوية والتدفئة ونظام تكييف الهواء.</p>

تسليم

الحاملة الهندية"فيكرانت" تخرج من مرساها

target5708508104526551551.jpg

<p>أوضحت لجنة الدفاع  بالبرلمان الهندي أن 3برامج  ترتبط بسفن البحرية الهندية تجاوزت تكاليفها الأصلية بمقدار نحو 4.6 مليارات دولار ، وفترات إنجازها بما يتراوح بين 6 إلى 9 سنوات. وذكرت اللجنة أن أكبر تجاوز مالي وزمني يتعلق ببناء حاملة الطائرات الهندية «فيكرانت»، وكذلك ارتفعت تكلفة ثلاث مدمرات مصنعة محلياً من طراز «15 إيه كولكوتا» . وتضاعفت تكلفة بناء أربعة طرادات حربية من طراز «بي-28» ذات 3.500 طن.</p>

ارتباط

ارتفاع تكاليف 3 برامج للسفن الهندية

target3097152108297620688.jpg

أوضحت لجنة الدفاع  بالبرلمان الهندي أن 3برامج  ترتبط بسفن البحرية الهندية تجاوزت تكاليفها الأصلية بمقدار نحو 4.6 مليارات

<p>ذكرت مجلة «جينز دفنس ويكلي» العسكرية المتخصصة، في تقرير حديث لها أن القوات البحرية الهندية تبني قاعدة بحرية جديدة لها في ساحلها الشرقي، لتعزيز قدرات القوات البحرية في منطقة المحيط الهندي، ولمواجهة الوجود الصيني البحري المتزايد.</p>
<p>وقال مسؤول هندي مخضرم إن القاعدة البحرية التي أطلق عليها اسم «مشروع فارشا» تقع في منطقة رامبلي، في خليج البنغال، على بعد 50 كيلومترا جنوبي شرق منطقة فيسخاباتنام، مقر القيادة البحرية الشرقية، وموقع ترسانة بحرية.</p>
<p><strong>مركز بناء السفن</strong></p>
<p>ومن المقرر انتهاء العمل بهذه القاعدة البحرية خلال الفترة 2021 - 2022. وستضم حاملة الطائرات «فيكرانت»، التي يبلغ وزنها 40،642 طنا. ولايزال العمل قائما لإنشائها في ترسانة «كوتشين»، حيث من المقرر دخولها الخدمة عام 2018، ضمن أسطول مقترح مكون من خمس أو ست غواصات تعمل بالطاقة النووية، مجهزة بصواريخ بالستية، وسفن حربية أخرى.</p>
<p>وإلى جانب كونها مقر القيادة البحرية الشرقي، فإن منطقة فيسخاباتنام ستحوي مركز بناء سفن، حيث يتم تطوير الغواصة «أريهانت»، زنة 6 الاف طن، المصممة محليا في الهند، والتي من المقرر أن تبدأ بتجارب الأداء البحرية قريبا. ويتم حاليا في المركز ذاته، تطوير غواصتين مجهزتين لإطلاق الصواريخ البالستية.</p>
<p>ونسب إلى وزير الدفاع الهندي أرون جيتلي قوله إن المياه العميقة للقاعدة الجديدة التي تقدر بعشرة أمتار مقارنة بالقاعدة السابقة الأكثر ضحالة في بحر العرب، التي يصل عمقها إلى 4 أمتار، ستسمح للغواصات ذات الصواريخ البالستية بالدخول والخروج من القاعدة بسهولة، دون تمكن الأقمار الاصطناعية من مراقبتها، مثل القاعدة البحرية الصينية «يلن» في جزيرة هينن جنوبي بحر الصين.</p>
<p>وأضاف المسؤولون أن القاعدة الجديدة ستخفف الازدحام في الممرات المائية، في منطقة فيسخاباتنام، التي تعتبر ميناء تجاريا. وتجهز القوات البحرية الهندية أيضا لبناء سفينتين في القاعدة الجديدة. ولاتزال تلك القوات تحتفظ بسفينة واحدة في قاعدة «كادامبا» البحرية في كاروار على الساحل الجنوبي الشرقي.</p>
<p><strong>توسيع القاعدة البحرية</strong></p>
<p>وخصصت الحكومة الهندية مبلغ 66.66 مليون دولار أميركي، لتوسيع قاعدة القوات البحرية الهندية الجوية «ديغا»، في فيسخاباتنام، لتطوير القاعدة البحرية الجوية وجعلها قادرة على استيعاب أسطول طائرات الهليوكوبتر المقاتلة من طراز «ميغ-29كي»، والطائرة «لايت كومبات» المقاتلة.</p>
<p>وسيتم نقل الطائرات التابعة للقوات البحرية الهندية من طراز «17 هوك أم كي 132 أدفانسد جت ترينرز»، التي حازها سلاح الجو الهندي في يوليو عام 2010، من قاعدة «هانسا» الجوية التابعة للبحرية الهندية، في منطقة غوا، عندما تنتهي أعمال التوسعة. وستخدم القاعدة الجديدة مطارا جويا للطائرات. ويقول المسؤولون إنه سيكون من السهل نقل الطائرات الحربية من قاعدة «ديغا» إلى قاعدة «بوبلي» المنشأة عام 1942، والتي أوقف عملها بعد أربع سنوات.</p>

قاعدة بحرية هندية في خليج البنغال

target776420953128056485.jpg

<p> ذكرت مجلة «جينز دفنس ويكلي» ، في تقرير حديث لها، أن سلاح البحرية الهندي يسعى إلى تحصيل نحو 2.66 مليار دولار أميركي خلال السنوات الثلاث المقبلة من الحزب المنتخب «باهاراتيا جاناتا» لاستئناف بناء مشروع حاملة الطائرات 71 محلية الصنع.</p>
<p>وأوضح مسؤول عسكري مُطلع أن لجنة الأمن الوزارية التي يترأسها رئيس الوزراء نارندرا مودي ستُخصص على نحو عاجل جزءا كبيرا من الميزانية العامة لتغطية احتياجات سلاح البحرية الهندي لإعادة العمل على المرحلة الثانية والثالثة من أعمال بناء حاملة الطائرات المحلية الصنع، التي تزن 40 ألف طن، وذلك في ميناء كوتشي جنوبي الهند.</p>
<p><strong>أزمة الموارد</strong></p>
<p>وبدأت أعمال بناء حاملة الطائرات «فيكرانت» في أغسطس من العام الماضي. ويقول كبار المصممين العاملين على المشروع إنهم استكملوا بناء نحو 75% من هيكل حاملة الطائرات. غير أن أعمال البناء توقفت في الأشهر الأخيرة نتيجة أزمة في الموارد، مما أدى إلى توقف أعمال البناء المتعلقة بوحدات البناء وتركيب الرادار وأجهزة الرصد وأنظمة الأسلحة.</p>
<p>وأكد مسؤولون مطلعون أن على لجنة الأمن الوزارية تحصيل موافقات من وزارة الدفاع الهندية ووزارة المالية الفدرالية لتمويل استئناف العمل في حاملة الطائرات. وكانت لجنة الأمن الوزارية في الحكومة التي يترأسها حزب «باهاراتيا جاناتا» المنتــخب أمنت الموافقات المطلوبة مطلع العام الحالي، ولكنها فشلت في تنفيذها، مما أدى إلى شبه تعليق لأعمال البناء.</p>
<p><strong>موافقات وزارية</strong></p>
<p>وحذر سلاح البحرية الهندي من أن تعاظم التأخير في المصادقة على تحصيل تمويل إضافي لبناء حاملة الطائرات سيؤخر أعمال البناء إلى ما بعد الفترة بين 2017-2018. ويذكر أن أعمال بناء أساسيات حاملة الطائرات استكملت بتكلفة قدرت بنحو 40 مليار روبية هندية. ومن المتوقع أن تبلغ التكلفة الكاملة لحاملة الطائرات نحو 250 مليار روبية هندية.</p>
<p>وأوضح بانيت كاورا، المدير التنفيذي لشركة «سماتل أفونكس» الرائدة بين الشركات المتخصصة في الصناعات الدفاعية للمجلة العسكرية أن الحكومة الجديدة تقدمت في وقت سابق بمقترح لرفع سقف الاستثمار الأجنبي المباشر في الصناعات الدفاعية، الأمر الذي من شأنه تعزيز هذا المجال.</p>
<p>مشيرا إلى أن رفع سقف ميزانية الاستثمارات الأجنبية من واقعها الحالي بنحو 26% سيغير قواعد اللعبة في مجال الصناعات الدفاعية المحلية. وفي هذا السياق قال جون بروسنان، مدير شركة أنظمة «بي إيه إي» الدفاعية : «هذا سيكون محفزا لتوطين الصناعات الدفاعية بشكل سريع». وجاءت هذه التصريحات بعيد أيام من تسلم حزب «باهاراتيا جاناتا» المنتخب السلطة في مايو الماضي.</p>
<p><strong>تعزيز القدرات</strong></p>
<p>أشارت مصادر هندية مطلعة إلى أن أولى قرارات حزب «باهاراتيا جاناتا» الحاكم في الهند عبر وزارتي التجارة والصناعة هو الأخذ بالاعتبار تعليقات وكالات حكومية بشأن خطة زيادة مقدرات وزارة الدفاع إلى نحو 100%. وفي هذا الصدد قال بانيت كاورا، المدير التنفيذي لشركة «سماتل أفونكس»:«ينظر إلى خطط التمويل هذه على أنها المحرك الذي سيغير قواعد اللعبة في السنوات المقبلة، وهذا سيزيد الاستثمارات المشتركة».</p>

الهند تستكمل بناء حاملة طائرات محلية

<p>أحرزت الهند نجاحات نوعية في جهودها المبذولة لتحديث جيشها وبحريتها وطيرانها، وذلك على الرغم من تعرض هذه الجهود للعرقلة بفعل مشكلات الفساد وتراخي البيروقراطية وعدم الكفاءة. </p>
<p>وذكرت مجلة "جينز دفنس ويكلي" المتخصصة في تقرير لها نشرته حول هذا الموضوع، أخيراً، أن الأسلحة الثلاثة شهدت نجاحاً ملحوظاً أخيراً. وفيما يخص تحديث قطاع البحرية، فقد وصف عام 2013 بأنه الأفضل، حيث ركزت الهند على إدخال حاملة الطائرات " فيكراماديتيا"، في الخدمة ضمن بحريتها في منتصف نوفمبر الماضي بالإضافة إلى اعتماد سرب من طائرات "ميغ-29"، في وقت سابق من 2013، بحيث شكل الذراع الجوية للحاملة. </p>
<p>وأطلقت الهند أيضاً هيكل حاملة الطائرات المحلية "فيكرانت"، في أغسطس الماضي. وأدخلت الخدمة في يونيو الماضي الفرقاطة "تريكاند" وهي الفرقاطة ذات الصواريخ الموجهة الأخيرة من 6 فرقاطات روسية من طراز "بروجيكت 135.6 تالوار". وتسلمت أول ثلاث طائرات دورية بحرية متعددة المهام من طراز "بوينغ بي-8 أي نيبتون" من أصل ثماني طائرات. </p>
<p>وحققت البحرية أيضاً تقدماً في مجال إدخال سفن أصغر للخدمة، لعبت دوراً حيوياً في مجال مهام خفر الساحل، التي أصبحت أولوية بعد هجمات مومباي عام 2008.  وفي أوائل 2013 تسلمت الهند السفينة "فيبهاف"، وهي السفينة الأخيرة من أصل 3 سفن من طراز "فيشواست كلاس"، بالإضافة إلى سفينتين إحداهما تسمى "راجدوت"، من شركة "غاردن ريتش شيببيلدرز"، والأخرى تدعى "انجينيرز راجاباغان يارد أند راني افانتيبي"، من شركة "هندوستان شيبيارد" المساهمة المحدودة. وأعقبت هذه الطلبيات تسلم أربعة هياكل لزوارق اعتراضية سريعة من أصل 80 زورقاً من قبل شركة "سولاس مارين لانكا"، السريلانكية العملاقة لبناء السفن، في منتصف مايو الماضي. </p>
<p>كما شهدت الهند نشاطاً في مجال برامج الاختبار التي أجريت على صواريخ كروز من طراز "براهموس"، السوبر سونيك المطلقة من الغواصات. وفعل سلاح البحرية المفاعل النووي في الغواصة "أي أن أس اريهانت"، المزودة بالصواريخ، والتي تم بناؤها في الهند بالتعاون مع روسيا. ولدى دخولها الخدمة ستشكل الغواصة نواة للردع النووي في الهند. وعلى الرغم من ذلك التقدم، إلا أن الهند شهدت مشكلات حتمية، لم يكن أقلها انفجار أودى بحياة 18 بحاراً على متن الغواصة "سيندهوراكشيك"، من طراز "877 إي كي أم/ كيلو كلاس".</p>
<p>ويشار إلى أن أغلب النجاحات التي تمت عام 2013، من صفقات وشحن وتسلم  للمعدات وغيرها من البرامج التدريبية، لا تزال طور الاستكمال حتى نهاية العام المقبل تقريباً. </p>
<p></p>
<p>نزاعات حدودية </p>
<p></p>
<p>شهدت الحدود الهندية مع كل من باكستان والصين في 2013 عمليات إطلاق نار في منطقة كشمير بين القوات الهندية ونظيرتها الباكستانية، وذلك على وقع دخول قوات جيش التحرير الشعبي الصيني إلى الأراضي الهندية في أبريل الماضي. وعلى إثر ذلك سعت كل من بكين ونيودلهي إلى إيجاد قاعدة حوار تصلح للتعامل مع هكذا حالات في اتفاقية الدفاع الحدودية التي وقعتا عليها في أكتوبر الماضي.</p>

البحرية تتصدر جهود التحديث العسكري الهندية

أحرزت الهند نجاحات نوعية في جهودها المبذولة لتحديث جيشها وبحريتها وطيرانها، وذلك على الرغم من تعرض هذه الجهود للعرقلة بفعل

نتائج البحث عن: فيكرانت