<p class='article-text'><div data-empty="false">بيعت نسخة مخصصة من أول سيارة كهربائية بالكامل لشركة فيراري مقابل 40 مليون دولار في مزاد خيري، في صفقة سجلت رقماً قياسياً لأغلى سيارة جديدة تُباع في مزاد. وأقيم مزاد سيارة Luce Tailor Made خلال أسبوع مونتيري للسيارات في ولاية كاليفورنيا.</div></p><p class='article-text'>حيث وصفت دار سوذبيز للمزادات الصفقة بأنها فرصة استثنائية لامتلاك أول هيكل إنتاج ضمن برنامج Luce، مع طلاء شبه لامع ومكونات مصممة خصيصاً لهذه النسخة.</p><p class='article-text'>وسيصبح الملياردير والمخترع الأمريكي هربرت «هيربي» ويرثيم أول مالك لسيارة فيراري الكهربائية الخارقة الجديدة، فيما ستُخصص حصيلة البيع لصالح مؤسسة فيراري وبرامجها التعليمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتندرج السيارة ضمن برنامج Tailor Made الحصري من فيراري، والذي يتيح للعملاء تخصيص سياراتهم وفق مواصفات وتصميمات دقيقة. وجاء المزاد بعد نحو 3 أشهر من كشف فيراري عن أول سيارة كهربائية بالكامل لها.</div></p><p class='article-text'>والتي حددت الشركة سعرها عند 550 ألف يورو، أي نحو 640 ألف دولار. ويأتي إطلاق Luce في وقت تواجه فيه سوق السيارات الرياضية الكهربائية تحديات مرتبطة بضعف الطلب، دفعت شركات مثل بورشه ولامبورغيني إلى تقليص بعض خططها الخاصة بالسيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>وكان الكشف عن السيارة قد قوبل برد فعل سلبي في الأسواق، مع انتقادات لتصميمها، بينما أشار محللون إلى أن سهم فيراري كان قد سجل ارتفاعات قوية قبل إطلاق السيارة.</p><p class='article-text'>وتُظهر الصفقة الفارق الكبير بين السعر المعلن وسعر المزاد، إذ بيع النموذج المخصص مقابل 40 مليون دولار، أي نحو 62.5 ضعف السعر الأساسي للسيارة. (كاليفورنيا - وكالات)</p>

فيراري تبيع أول سيارة كهربائية في مزاد خيري بـ 40 مليون دولار

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>أطلق ديرفيلدز مول، الوجهة التجارية المجتمعية في منطقة الباهية بأبوظبي، حملتين صيفيتين تزامناً مع استعداد العائلات للعام الدراسي الجديد. وتجمع الحملتان بين عروض التسوق للمستلزمات المدرسية، والأنشطة الترفيهية للأطفال، وفرصة الفوز بجوائز تتيح استكشاف عدد من أبرز الوجهات والمعالم في أبوظبي. وتستمر حملة "العودة إلى المدارس" حتى 13 سبتمبر 2026، فيما تتواصل حملة "صيفكم أحلى في أبوظبي" حتى 27  سبتمبر 2026. وتهدف الحملتان إلى مساعدة العائلات في الاستعداد للعام الدراسي الجديد، إلى جانب توفير أنشطة وتجارب عائلية وفرص لاستكشاف وجهات مختلفة في الإمارة.</p><p class='article-text'>وتقام حملة العودة إلى المدارس في الطابق الثاني من ديرفيلدز مول، مع توفر الأنشطة والعروض يومياً من  10:00 صباحاً حتى 10:00 مساءً، تحت شعار "ماركات عالمية. عروض استثنائية".</p><p class='article-text'>وتقدم المتاجر المشاركة عروضاً على المستلزمات المدرسية الأساسية، بما في ذلك الحقائب المدرسية والقرطاسية والزي المدرسي والأحذية، من علامات تجارية محلية وعالمية.</p><p class='article-text'>كما تتضمن الحملة جلسات للفنون والحرف اليدوية للأطفال بالتعاون مع "هاي داي"، حيث تتيح للأطفال المشاركة في أنشطة إبداعية وتفاعلية تحت إشراف متخصصين، بينما تستكمل العائلات احتياجاتها من مستلزمات العودة إلى المدارس.</p><p class='article-text'>وتتواصل حملة "تسوّق. اربح. صيفكم أحلى في أبوظبي" بالتزامن مع حملة "العودة إلى المدارس" حتى 27  سبتمبر 2026. ويمكن للمتسوقين الذين ينفقون 100 درهم إماراتي أو أكثر في أي من منافذ التجزئة أو المطاعم أو مرافق الترفيه في ديرفيلدز مول المشاركة في السحب.</p><p class='article-text'>وسيحصل 10 فائزين على جوائز تشمل فرصة زيارة مجموعة من أبرز الوجهات والمعالم في أبوظبي، من بينها المدن الترفيهية في جزيرة ياس: عالم فيراري أبوظبي، وعالم وارنر براذرز جزيرة ياس أبوظبي، وسي وورلد جزيرة ياس أبوظبي، ياس ووتروورلد جزيرة ياس، أبوظبي، إلى جانب متحف اللوفر أبوظبي، ومتحف التاريخ الطبيعي، ومتحف زايد الوطني، وحديقة الإمارات للحيوانات، وياس بلازا. كما ستحصل العائلات الفائزة على عرض لتناول الطعام مجاناً في مطعم زمان بيروت.</p><p class='article-text'>وقال نبيل السكوتي، مدير عام ديرفيلدز مول: "بالنسبة إلى العائلات، يشكل الاستعداد للعام الدراسي الجديد جزءاً أساسياً من موسم الصيف، بدءاً من تأمين المستلزمات المدرسية ووصولاً إلى إبقاء الأطفال منشغلين بأنشطة ممتعة. صُممت هذه الحملات لتجعل هذه الفترة أكثر سهولة لعملائنا، من خلال جمع احتياجات التسوق المدرسي والأنشطة والتجارب العائلية في ديرفيلدز مول. كما تمنح حملة صيفكم أحلى في أبوظبي، عملاءنا فرصة لاستكشاف وجهات الإمارة وقضاء المزيد من الوقت مع عائلاتهم".</p>

ديرفيلدز مول يطلق حملاته الصيفية للعودة إلى المدارس

<p class='article-text'><div data-empty="false">يشهد القطاع السياحي في دولة الإمارات خلال موسم صيف 2026 زخماً متنامياً، مدفوعاً بتنوع التجارب السياحية والفعاليات الثقافية والتراثية والترفيهية التي تستقطب الزوار من داخل الدولة وخارجها، ضمن منظومة متكاملة تجمع بين البنية التحتية المتطورة، والمرافق العالمية، والبرامج الموسمية التي تلبي تطلعات مختلف فئات السياح. </div></p><p class='article-text'>وتتنوع فعاليات الموسم الصيفي في مختلف إمارات الدولة بين التسوق والترفيه والثقافة والتراث، بما يواكب توجهات الإمارات لتنويع المنتج السياحي، وتعزيز السياحة العائلية وتحويل الصيف إلى محطة رئيسية ضمن الأجندة السياحية السنوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إمارة أبوظبي، تصدرت المهرجانات التراثية المشهد الصيفي، وفي مقدمتها مهرجان ليوا للرطب في دورته الثانية والعشرين، الذي استقطب نحو 80 ألف زائر، والدورة الأولى من مهرجان العين للرطب، الذي استقطب 74,599 زائراً خلال سبعة أيام، ومهرجان الوثبة للرطب، الذي يقدم مسابقات للرطب ومنتجات النخيل وفعاليات تراثية، في إطار دعم أصحاب المزارع وتشجيع الإنتاج المحلي وتعزيز حضور النخلة بوصفها رمزاً للهوية الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتضن مختلف الوجهات السياحية والثقافية والترفيهية في أبوظبي فعاليات وأنشطة تجمع بين الترفيه والتعليم والثقافة، وتقدم للعائلات والأطفال والزوار تجارب متنوعة تعكس رؤية العاصمة الإماراتية في ترسيخ مكانتها وجهة عالمية تنبض بالحياة على مدى العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار يبرز المشهد الثقافي في جزيرة السعديات من خلال برامجها الصيفية التي تجمع بين الفنون، والعلوم، والتراث، إذ يقدم «متحف اللوفر أبوظبي» معارض وجولات إرشادية، وورشاً فنية، وأنشطة تفاعلية للعائلات، فيما يوفر «متحف التاريخ الطبيعي» في أبوظبي، أنشطة تعليمية تعرّف المشاركين بتاريخ الأرض وتنوعها البيئي، كما يقدم «متحف زايد الوطني» رؤية شاملة لمسيرة دولة الإمارات وتراثها الحضاري من خلال مقتنياته وبرامجه التعليمية.</div></p><p class='article-text'>وتواصل جزيرة ياس ترسيخ مكانتها مركزاً رئيسياً للترفيه في المنطقة، بما تضمه من وجهات عالمية تشمل «عالم فيراري أبوظبي»، و«وارنر براذرز أبوظبي»، و«ياس ووتروورلد أبوظبي»، و«سي وورلد جزيرة ياس أبوظبي»، و«كلايم أبوظبي»، فضلاً عن الفعاليات الفنية والعروض العالمية التي تستضيفها «الاتحاد أرينا»، فيما توفر «حديقة أم الإمارات»، و«جزيرة الحديريات» أنشطة رياضية وترفيهية وبيئية للعائلات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دبي، تستقطب مفاجآت صيف دبي الزوار من خلال عروض التسوق والفعاليات الترفيهية والثقافية التي تتضمن الفنون الأدائية في مول الإمارات، عبر عروض السيرك والاستعراضات الراقصة والعروض التفاعلية، بينما يحتضن دبي فستيفال بلازا مسابقة للرقص تستهدف الشباب والعائلات، ويستضيف ابن بطوطة مول سباقات جري داخلية بمسافات متنوعة تناسب مختلف الأعمار ومستويات اللياقة. </div></p><p class='article-text'>من جانبها، تقدم عروض صيف الشارقة برنامجاً متنوعاً من الفعاليات التجارية والمجتمعية بمشاركة القطاعين الحكومي والخاص، بما يدعم الحركة السياحية والتجارية خلال الموسم.</p><p class='article-text'>وتضمنت الفعاليات الصيفية في إمارة الشارقة الدورة العاشرة من مهرجان الذيد للرطب، الذي استقطب أكثر من 35 ألف زائر، وشهد مسابقات الرطب والفواكه المحلية، بما يدعم القطاع الزراعي ويحفز المزارعين على تطوير الإنتاج. بدورها احتضنت إمارة عجمان مهرجان ليوا عجمان للرطب والعسل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد زخم الفعاليات الصيفية نجاح دولة الإمارات في بناء موسم سياحي متكامل يجمع بين الأصالة والحداثة، ويوظف الموروث الثقافي والتراثي في دعم التنمية السياحية، ويرسخ مكانة الدولة وجهة عالمية توفر تجربة سياحية متنوعة ومستدامة على مدى العام.</div></p>

صيف الإمارات.. وجهات تزهو بالثقافة والتراث والترفيه

<p class='article-text'><div data-empty="false">استعرض النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو جانباً من أسطوله من السيارات الخارقة والنادرة، بعدما نشر عبر حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي صوراً لعدد من سياراته الفارهة، واصفاً إياها باختصار بكلمة «ألعابي» التي رافقها مع المنشور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تكشف الصور التي شاركها قائد المنتخب البرتغالي سوى جزء من مجموعته الضخمة، التي سبق أن اعترف بأنه لم يعد يعرف عدد سياراتها بدقة، ووفقاً لما نقله عنه في وقت سابق الإعلامي البريطاني بيرس مورغان، فإن رونالدو يعتقد أن مجموعته تضم نحو 40 أو 41 سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلطت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية الضوء على أبرز السيارات التي ظهرت في صور رونالدو، وكشفت عن أسعار عدد منها، لتظهر قيمة لافتة لأسطوله الذي يجمع بين السيارات الخارقة، والطرز محدودة الإنتاج، والسيارات الفاخرة المصممة لهواة الاقتناء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن قيمة السيارات التي استعرضها رونالدو تتجاوز 40 مليون دولار، وتتصدر بوغاتي سنتودييتشي القائمة بفارق هائل، إذ إن إحدى السيارات من هذا الطراز قدرت في مزاد لدار «آر إم سوذبيز» بنحو 12.5 مليون جنيه إسترليني، أي ما يقارب 16.9 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بوغاتي توربيون، فتأتي ضمن أغلى سيارات رونالدو الحديثة، بعدما بلغت قيمتها قرابة 4.3 ملايين دولار، كما يمتلك بوغاتي فيرون تقدر قيمتها بنحو 2.7 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتل سيارات فيراري مساحة بارزة في مجموعة رونالدو، ومن بينها فيراري مونزا إس بي 1، إحدى أكثر السيارات ندرة، والتي وصلت أسعار بعض نسخها في المزادات إلى نحو 3.06 ملايين دولار، كما يمتلك رونالدو فيراري إس بي 3 دايتونا، التي تبلغ قيمتها حوالي 2.33 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم المجموعة كذلك فيراري 599 جي تي أو، التي تتجاوز قيمتها 674 ألف دولار، إضافة إلى فيراري بوروسانغوي التي يبلغ سعرها 421 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر المجموعة على بوغاتي وفيراري، إذ تضم مكلارين سبيدتيل، التي يمكن أن تصل قيمتها إلى نحو 2.83 مليون دولار، فيما يظهر في الأسطول مرسيدس-إيه إم جي وان، إحدى أبرز السيارات الهجينة الخارقة، والتي يتجاوز سعرها 2.96 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم مرآب رونالدو كذلك مرسيدس جي-واجن برابوس بقيمة تقدر بـ809 آلاف دولار، وهي سيارة كانت هدية من جورجينا رودريغيز، أما مرسيدس-بنز إس 65 إيه إم جي فتقدر قيمتها بـ270 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المجموعة أيضاً لامبورغيني أفينتادور، التي تبلغ قيمتها نحو 364 ألف دولار، كما اشترى رونالدو بنتلي فلاينغ سبير عقب عودته إلى مانشستر يونايتد في 2021، وتبلغ قيمتها 337 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن سياراته كذلك أستون مارتن دي بي إس سوبرليغيرا المكشوفة، التي تقدر قيمتها بـ270 ألف دولار. وتتميز بمحرك «في 12» سعة 5.2 لترات مزود بشاحني توربو، بقوة تصل إلى 715 حصاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم أسطول رونالدو أيضاً مكلارين إم بي 4-12 سي بقيمة تقارب 270 ألف دولار، إلى جانب رولز رويس كولينان التي تقدر بنحو404 آلاف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمتلك رونالدو رولز رويس فانتوم دروبهيد كوبيه ورولز رويس داون، وتبلغ قيمة كل منهما نحو 674 ألف دولار لكل سيارة.</div></p>

كم تبلغ قيمة سيارات كريستيانو رونالدو الفارهة؟

<p class='article-text'><br>بعد إسدال الستار على جائزة المجر الكبرى ودخول بطولة العالم للفورمولا 1 فترة التوقف الصيفية، تبدو المنافسة على لقبي السائقين والصانعين مفتوحة على جميع الاحتمالات، في موسم فرضت فيه اللوائح الفنية الجديدة واقعاً مختلفاً، وكسر احتكار فريق واحد للمشهد، لتتحول البطولة إلى واحدة من أكثر المواسم تقارباً في السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'><br>ورغم أن مرسيدس أنهى النصف الأول متصدراً لبطولتي السائقين والصانعين، فإن جائزة المجر أكدت أن موازين القوى لا تزال قابلة للتغير، خاصة بعد عودة مكلارين إلى منصة الانتصارات، واستمرار فيراري في مطاردة الصدارة، واعتماد ريد بول على خبرة ماكس فيرستابن لتعويض النقص النسبي في سرعة السيارة.</p><p class='article-text'><br>ويتصدر الإيطالي كيمي أنتونيلي ترتيب السائقين برصيد 219 نقطة، متقدماً بفارق 50 نقطة عن لويس هاميلتون سائق فيراري، بينما يحتل جورج راسل المركز الثالث برصيد 160 نقطة، يليه شارل لوكلير بـ 138 نقطة، ثم لاندو نوريس بـ 128 نقطة، فيما يأتي ماكس فيرستابن سادساً برصيد 109 نقاط.</p><p class='article-text'><br>وفي بطولة الصانعين، يأتي فريق مرسيدس في صدارة ترتيب الفرق بـ 379 نقطة، وفيراري في المركز الثاني بـ 307 نقاط، ثم فريق مكلارين برصيد 220 نقطة، يليه ريد بل في المركز الرابع بـ 177 نقطة.<br>وقد يظن البعض أن هذه الفوارق سواء في ترتيب السائقين أو الصانعين هي فوارق مريحة، لكن الحقيقة غير ذلك، إذ إن الحسابات لا تزال مفتوحة مع تبقي عدد كبير من السباقات بعد العطلة الصيفية، خصوصاً أن السباقات الأخيرة أثبتت أن أفضلية الفرق تختلف من حلبة إلى أخرى، وأن التعديلات الفنية قادرة على تغيير المشهد خلال فترة قصيرة.</p><p class='article-text'><br>وكانت جائزة المجر بمثابة نقطة تحول بالنسبة إلى مكلارين، بعدما نجح لاندو نوريس في تحقيق أول انتصار له وللفريق هذا الموسم، منهياً فترة طويلة من الغياب عن المركز الأول.<br> وجاء الفوز بعد أداء قوي لنوريس على السيارة التي أظهرت سرعة تنافسية منذ التجارب وحتى السباق، قبل أن يستفيد نوريس من خروج زميله أوسكار بياستري بسبب عطل فني ليحسم الفوز أمام فيرستابن وأنتونيلي.<br>وأعادت النتيجة مكلارين إلى دائرة المنافسة، ليس فقط من ناحية النتائج، بل أيضاً من حيث الأداء، بعدما أثبتت التحديثات الأخيرة أنها وضعت الفريق على مقربة من مرسيدس وفيراري في عدد من الحلبات، وهو ما يمنح نوريس وبياستري فرصة لعب دور مؤثر في النصف الثاني من الموسم.</p><p class='article-text'><br>ويبقى مرسيدس الفريق الأكثر استقراراً منذ انطلاق البطولة، حيث حقق معظم انتصارات الموسم حتى الآن، واستفاد من الثبات الكبير في الأداء، إضافة إلى التألق اللافت للسائق الشاب كيمي أنتونيللي، الذي واصل جمع النقاط حتى في السباقات التي لم يكن فيها مرسيدس الأسرع، ليعزز موقعه في صدارة البطولة، كما أسهم جورج راسل في دعم الفريق بنتائج منتظمة، رغم تعرضه لبعض العثرات في الجولات الأخيرة.<br>أما ريد بول، فيعيش موسماً مختلفاً عن سنوات الهيمنة السابقة، فالفريق لم يمتلك السيارة الأسرع بصورة دائمة، لكنه واصل البقاء ضمن دائرة المنافسة بفضل خبرة ماكس فيرستابن، الذي نجح في انتزاع المركز الثاني في المجر، ليؤكد مرة أخرى قدرته على تعظيم النتائج حتى في الظروف الصعبة.</p><p class='article-text'><br>من جانبه، لا يزال فيراري يبحث عن الاستمرارية، حيث أظهر الفريق الإيطالي سرعة واضحة في التجارب التأهيلية وفي بعض مراحل السباقات، لكنه خسر نقاطاً ثمينة بسبب العقوبات والأخطاء الاستراتيجية، كما حدث في المجر عندما تراجع هاميلتون من المنافسة على منصة التتويج بعد عقوبة تجاوز السرعة داخل ممر الصيانة، بينما اكتفى لوكلير بالمركز الرابع رغم الأداء الواعد للسيارة.<br>وشهد النصف الأول أيضاً بروز عدد من السائقين الشباب، يتقدمهم أنتونيللي الذي فرض نفسه منافساً حقيقياً على اللقب في أول مواسمه مع مرسيدس، إلى جانب استمرار ظهور أسماء واعدة مثل أرفيد ليندبلاد وإيزاك حجار، في وقت باتت فيه المنافسة خلف الفرق الأربعة الكبرى أكثر تقارباً من أي وقت مضى.</p><p class='article-text'><br>كما أسهم تنوع الفائزين بالسباقات بين مرسيدس وفيراري، ثم مكلارين في المجر، في منح الموسم طابعاً غير متوقع، بعدما غابت السيطرة المطلقة التي ميزت مواسم سابقة، إذ ورغم أن أنتونيللي فاز بـ 5 من أول 6 سباقات بالموسم، إلا أن السباقات الـ 5 الأخيرة شهدت فائزين آخرين مثل هاميلتون وراسل ولوكلير وأخيراً نوريس.</p><p class='article-text'><br>ومع انتهاء النصف الأول، ستكون الأنظار مسلطة على ما ستقدمه الفرق بعد العطلة الصيفية، إذ تمثل الفترة المقبلة الفرصة الأخيرة لإدخال حزم تطوير كبيرة قبل الدخول في المراحل الحاسمة من الموسم.<br>وتعود سباقات الفورمولا 1 بجائرة هولندا الكبرى في الفترة من 21 إلى 23 أغسطس المقبل، في الجولة الـ 12 من بطولة العالم، وتستمر الوتيرة حتى الجولة الأخيرة والختامية المقررة في أبوظبي في الفترة من 4 إلى 6 ديسمبر بجائزة أبوظبي الكبرى على حلبة مرسى ياس.</p>

الفورمولا 2026.. نصف موسم مليء بالتحولات

<p class='article-text'><div data-empty="false">برز البنك الاستثماري في وول ستريت «مورغان ستانلي» بوصفه المهندس الرئيسي في وول ستريت لهياكل التمويل التي تدعم طفرة الذكاء الاصطناعي، بعدما ابتكر نماذج جديدة للدين والأسهم تضخ عشرات المليارات من الدولارات في التوسع الضخم لبناء مراكز البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب مسؤولين في القطاع وفق تقرير لفانيننشال تايمز، أصبح البنك المستشار المهيمن في ترتيب أكبر صفقات تمويل البنية التحتية للذكاء الاصطناعي وأكثرها ابتكاراً منذ العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشمل ذلك إصدار سندات بقيمة 3.2 مليارات دولار لمطور مراكز البيانات «تيرا وولف»، مدعومة من «غوغل»، وحزمة ديون بقيمة 27 مليار دولار لمشروع مركز بيانات «هايبرين» التابع لـ«ميتا» بالشراكة مع «بلو أول»، إضافة إلى تقديم المشورة مؤخراً لشركة «برودكوم» بشأن صفقة لتمويل الرقائق بقيمة 35 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وساعد الارتفاع الكبير في صفقات الذكاء الاصطناعي «مورغان ستانلي» على تجاوز منافسه التاريخي «غولدمان ساكس» خلال النصف الأول من العام في رسوم أسواق رأس المال المرتبطة بالدين والأسهم، التي ارتفعت إلى 2.3 مليار دولار، مقابل 1.4 مليار دولار قبل عام، وفق بيانات «إل إس إي جي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووضع ذلك «مورغان ستانلي» في المرتبة الثانية عالمياً من حيث رسوم أسواق رأس المال، بعد «جيه بي مورغان تشيس»، صعوداً من المرتبة الرابعة قبل عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح هذه الصفقات كيف يعيد الذكاء الاصطناعي تشكيل أسواق رأس المال، إلى جانب التكنولوجيا. فبدلاً من الاعتماد حصراً على تمويل المشاريع التقليدي أو اقتراض الشركات، يصمم المصرفيون على نحو متزايد هياكل تجمع عقود الحوسبة طويلة الأجل والميزانيات القوية لشركات التكنولوجيا الكبرى في أوراق مالية يمكن بيعها للمستثمرين التقليديين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت النتيجة توسعاً كبيراً في حجم رؤوس الأموال المتاحة لتمويل البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، مع ربط أجزاء أكبر من النظام المالي باستمرار الطلب على قدرات الحوسبة الخاصة بالذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مو أسومول، الرئيس المشارك للخدمات المصرفية الاستثمارية في «مورغان ستانلي»: «المبالغ التي كانت تبلغ سابقاً ملياراً أو ملياري دولار أو 5 مليارات، أصبحت الآن 10 أو 20 مليار دولار وأكثر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركات التكنولوجيا العملاقة في وادي السيليكون إنها لا تستطيع تلبية طلبات العملاء، وواصلت زيادة إنفاقها. ويتوقع «مورغان ستانلي» نفسه أن يستهلك بناء البنية التحتية للذكاء الاصطناعي إنفاقاً بقيمة 10 تريليونات دولار خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ربط الصفقات بمشغلي الحوسبة السحابية العملاقة، مثل «غوغل» و«أمازون» و«ميتا» و«مايكروسوفت»، عاملاً أساسياً في تأمين معدلات فائدة منخفضة ومليارات الدولارات من رأس المال، إذ دخلت هذه الشركات طفرة الذكاء الاصطناعي بميزانيات شديدة القوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تضمن إحدى هذه الشركات عقود الإيجار الخاصة بمركز بيانات، تنخفض تكلفة التمويل إلى النصف تقريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أسومول: «أين تفضل جمع الأموال؟ بفائدة في خانة الآحاد المتوسطة إلى المرتفعة، أم بضعف ذلك؟».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ويليام غراهام، الرئيس المشارك لتمويل الاستحواذات في «مورغان ستانلي»، وراء الصفقة التي أصبحت نموذجاً لتمويل البنية التحتية للذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصمم فريقه سنداً لمطور مراكز البيانات «تيرا وولف»، يمكن بيعه على نطاق واسع. لكنه أضاف إليه بعض ضمانات قروض المشاريع، ما أوجد أداة هجينة «مغلفة» أو مدعومة من «غوغل». وقال أشخاص مطلعون على الأمر إن معظم طاقة مركز البيانات ستُخصص لشركة «أنثروبيك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدخل هذا الهيكل شريحة جديدة من مستثمري الائتمان، مثل شركات التأمين ومديري الأصول وصناديق التقاعد، إلى تمويل بناء مراكز البيانات، ما أتاح لـ«تيرا وولف» جمع 3.2 مليارات دولار بعائد قدره 7.75%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال باتريك فلوري، المدير المالي لشركة «تيرا وولف»، إن سندات الإنشاء المبتكرة أتاحت للشركة تجاوز مراجعات المقرضين البطيئة التي تتم مرحلة بمرحلة عند سحب قروض تمويل المشاريع التقليدية من البنوك، وهي البديل الرئيسي المتاح أمامها، مع الاقتراض بتكلفة منخفضة بما يكفي لجعل نموذج أعمالها مجدياً اقتصادياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف فلوري: «تمكنا فعلياً من الاقتراض بالاستناد إلى قوة ميزانية غوغل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولطمأنة المستثمرين بدرجة أكبر، تبنى «مورغان ستانلي» خصائص مستخدمة في تمويل المشاريع، مثل «الحسابات المقفلة» التي تعزل مدفوعات الإيجار وتوجهها مباشرة إلى حاملي السندات، إلى جانب إضافة ضمانات أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ صفقة «تيرا وولف»، باع «مورغان ستانلي» منتجات من سندات الإنشاء تتجاوز قيمتها 40 مليار دولار، ويعمل على نقل هذا الهيكل إلى أسواق جديدة في آسيا وأوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع غراهام أن «نصل إلى مرحلة تصبح فيها سندات البنية التحتية للذكاء الاصطناعي الحصة الأكبر من الإصدارات السنوية الجديدة للديون غير المصنفة ضمن الدرجة الاستثمارية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «إنها أسرع شرائح السوق نمواً، وهذه أول مرة تظهر فيها شريحة جديدة في السوق خلال العشرين عاماً الماضية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بعض المصرفيين المنافسين إنهم يترددون في الظهور بوصفهم اللاعب الأول في هذا المجال، بسبب عدم شعبية مراكز البيانات داخل مجتمعات عديدة في أنحاء الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حذر جيريمي بارنوم، المدير المالي لـ«جيه بي مورغان»، هذا الأسبوع، من أن البنك اطلع على شروط إقراض في بعض صفقات تمويل مراكز البيانات جعلته يقول: «نعم، لن ندخل في ذلك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وساعد «مورغان ستانلي» على توسيع النموذج إلى ما هو أبعد من تمويل مراكز البيانات نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي مايو، رتب البنك، إلى جانب «إم يو إف جي»، قرضاً بقيمة 3.1 مليارات دولار لشركة الحوسبة السحابية الجديدة «كور ويف» من أجل شراء وتركيب وحدات معالجة الرسوميات من «إنفيديا»، وهي الرقائق اللازمة لتشغيل أنظمة الذكاء الاصطناعي المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ذلك أول تمويل لوحدات معالجة الرسوميات يُنفذ في صورة قرض لأجل موزع على نطاق واسع، ما أدخل شريحة أوسع من رؤوس الأموال إلى السوق، وهذه المرة لتمويل الرقائق نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غراهام إن القرض جذب طلباً من المستثمرين اقترب من 20 مليار دولار، ما يبرز الإقبال على نموذج تمويلي يعتمد بدرجة أقل على قيمة الرقائق نفسها، وبدرجة أكبر على العقود المبرمة لاستخدامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب هذا الهيكل، تُموّل وحدات معالجة الرسوميات ومركز البيانات بصورة منفصلة؛ إذ يكون المبنى مدعوماً بعقد إيجار، بينما تُموّل الرقائق بضمان اتفاقات طويلة الأجل من نوع «الشراء أو الدفع».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غراهام: «قد تكون لديك دفعة سيارة وفاتورة مرآب. الرقاقة هي سيارة فيراري، لكنها تحتاج إلى مكان تُركن فيه، ولذلك تحتاج إلى مركز بيانات لوضع تلك الرقاقة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من أن الرقائق تشكل ضمانات إضافية، قال غراهام إن مستثمري الائتمان يركزون بدرجة أكبر على هوية الجهات التي وقعت عقود استئجار الرقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وساعد «مورغان ستانلي» في مارس شركة «كور ويف» على تسعير قرض لتمويل الرقائق بقيمة 8.5 مليارات دولار، ومدعوم بعقد مع إحدى شركات الحوسبة السحابية العملاقة، بفائدة تزيد 2.25 نقطة مئوية على السعر المرجعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما قرض الرقائق الذي أُبرم في مايو، فكان مدعوماً بجهات ذات جودة ائتمانية أضعف، هما مختبران للذكاء الاصطناعي، وسُعّر بفائدة تزيد 4.5 نقاط مئوية على السعر المرجعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكشف الفارق الأوسع أيضاً أحد المخاطر الرئيسية الكامنة وراء طفرة تمويل الذكاء الاصطناعي. فكلما ابتعد الإقراض عن الميزانيات القوية لشركات الحوسبة السحابية العملاقة، واتجه نحو مختبرات الذكاء الاصطناعي التي تستهلك الجزء الأكبر من قدرات الحوسبة، أصبحت الجدارة الائتمانية الأساسية أكثر هشاشة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال راج جوشي، نائب الرئيس الأول في وكالة «موديز للتصنيفات الائتمانية»، إن الوضع المالي لشركتي «أنثروبيك» و«أوبن إيه آي» يمثل خطراً يراقبه عن كثب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف جوشي: «هذه دورة استثمارات رأسمالية ضخمة، ولا توجد لها سوابق تاريخية. لا يوجد دليل إرشادي يوضح كيفية التعامل معها».</div></p>

في سوق بـ 10 تريليونات دولار.. من يمول فاتورة ديون الذكاء الاصطناعي؟

<p class='article-text'>وصل قطار كأس العالم 2026 إلى محطة الدور نصف النهائي للبطولة، وهي المحطة قبل الأخيرة للتتويج والظفر باللقب، 4 منتخبات فقط «فرنسا وإسبانيا وإنجلترا والأرجنتين» من بين 48 منتخباً شاركت في هذه النسخة الاستثنائية، 4 منتخبات لا بديل عن تتويج أحدها باللقب والتربع على عرش الكرة العالمية.<br>وعلى الرغم من قوة المنتخبات الأربعة، وأحقيتها بالوجود في تلك المرحلة الحاسمة، إلا أن المنتخب الفرنسي يتميز عن المنتخبات الثلاثة الأخرى بأنه الأكثر جاهزية وشراسة وثقة، والأفضل جماعياً وفردياً، وهو المرشح الأوفر حظاً بشهادة كافة متابعي المونديال.<br> <br><b>تصريحات</b><br>خلال الأيام الأخيرة طيرت وكالات الأنباء العالمية العديد من تصريحات ساسة ومسؤولين تجاه المنتخب الفرنسي ولاعبيه، تصريحات عنصرية تحمل خطاب كراهية، وما بين الأوروغواي والأرجنتين وإسبانيا كانت العبارات الأشد قسوة، التي فنّدها أحد الخبراء في عالم كرة القدم بأنها محاولة لتشتيت المنتخب الفرنسي عن التركيز في المونديال، وهو الأقرب من اللقب، وما بين التصدي الفرنسي لتلك الحالات وإصرار الآخرين على بثها من جديد، يبقى الملعب هو الفيصل الوحيد في تحديد البطل وحمل كأس العالم 2026.</p><p class='article-text'><br><b>قبل المواجهة</b><br>أثار وصف الرئيس السابق للحكومة الإسبانية، ماريانو راخوي، منتخب فرنسا لكرة القدم بأنه فريق «من دون فرنسيين» موجة انتقادات حادة من وزراء وقادة أحزاب نددوا بما وصفوه بأنه «عنصرية فجة» و«خطاب للكراهية»، ففي مدريد، اعتبر رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز هذه التصريحات بأنها معادية للأجانب.<br>وتتمحور القضية حول مقال نُشر في صحيفة «إل ديباتي» حلّل فيه رئيس الوزراء الإسباني الأسبق المنتخب الفرنسي، قبل أيام من مواجهته المرتقبة أمام «لا روخا» في نصف نهائي مونديال 2026 المقام في أمريكا الشمالية. ورأى راخوي أن فرنسا تملك أيضاً تشكيلة من أعلى المستويات، لكنها «من دون فرنسيين».</p><p class='article-text'><br>ورد زعيم الحزب الاشتراكي الفرنسي أوليفييه فور بحدة عبر منصة «إكس» قائلاً: «المنتخب الفرنسي لا يضم سوى فرنسيين، فرنسا أمة سياسة لها لون بشرة ولها دين، إنها أمة موحّدة حول الشعار الجمهوري، وهذا ما يزعج اليمين العنصري».<br>وقال الأمين العام للحزب الشيوعي الفرنسي فابيان روسيل: «بعد سيناتورة من الباراغواي أمس، رئيس حكومة إسبانيا السابق اليوم، لا يستطيعون منع أنفسهم من التعبير عن عنصرية فجة في محاولة لاستفزاز منتخبنا الفرنسي الرائع». كما ردت السفارة الفرنسية في مدريد عبر وسائل التواصل الاجتماعي قائلة: «جميع لاعبي المنتخب الفرنسي فرنسيون، ومن أصل 26 لاعباً، وُلد 23 في فرنسا، أما الثلاثة الآخرون المولودون في الخارج فهم أيضاً فرنسيون».</p><p class='article-text'><br><b>أماريلا ومبابي</b><br>قبل الرئيس السابق للحكومة الإسبانية ماريانو راخوي، أعلنت حكومة باراغواي رفضها للتصريحات التي أدلت بها النائبة البرلمانية سيليست أماريلا، التي حملت إهانات لكيليان مبابي، مهاجم وقائد منتخب فرنسا.<br>وقالت الحكومة، في بيان عبر الحساب الرسمي على منصة «إكس» للتواصل الاجتماعي: «تستنكر حكومة باراغواي وترفض بشدة التصريحات التي أدلت بها النائبة سيليست أماريلا، الموجهة إلى قائد المنتخب الفرنسي، كيليان مبابي، والتي تتعارض مع القيم والمبادئ التي تدعو إلى التعايش السلمي واحترام كرامة الإنسان، والتي تتبناها بلادنا».</p><p class='article-text'><b><br>فصل السلطات</b><br>وأضاف البيان: «باراغواي جمهورية ديمقراطية يحكمها مبدأ فصل السلطات واستقلالها، وفي هذا السياق، فإن تصريحات النائبة المذكورة لا تعدو كونها ممارسة لمسؤوليتها الفردية كعضو في السلطة التشريعية، ولا تمثل بأي حال من الأحوال موقف حكومة البلاد أو الشعب».<br>وكان مبابي، المشارك في كأس العالم الجارية، قد تعرض لإساءة عنصرية من قبل المسؤولة الباراغوايانية على الإنترنت، ما دفع المهاجم ووزيرة الرياضة الفرنسية إلى إدانتها.<br>وكان منتخب فرنسا قد فاز على باراغواي في دور الـ16 من البطولة المقامة في الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، وسجل مبابي هدف الفوز من ركلة جزاء.<br>وعلقت سيليست أماريلا دي بوتشيا على منشور حول المهاجم الفرنسي قائلة: «بروتو لم يتعلم الكتابة حتى، بدلاً من حليب أمه كان يرضع جوز الهند، هذه أكثر المعلومات التي سمعتها عن الشمبانزي».</p><p class='article-text'><br><b>جهل وعنصرية</b><br>ورد مبابي على صورة لها عبر منصة «إكس» قائلاً: «لا تستحقين منصبك، ولا تمثلين باراغواي، بسبب جهلكِ وعنصريتكِ، نسي العالم بالفعل المسيرة التاريخية والتزام لاعبي فريقك خلال كأس العالم، وفسح هذا المجال لامرأة تسيء إلى سمعة بلدها». وأضاف مبابي أنه لن يمنح أمثالها أبداً حرية نشر كراهيتهم وعنصريتهم في العالم، على حد قوله.<br>كما أعربت وزيرة الرياضة الفرنسية، مارينا فيراري، عن غضبها الشديد إزاء تصريحات أماريلا. وكتبت فيراري عبر صفحتها الرسمية على منصة «إكس»: «إنها تصريحات سيئة وغير لائقة ومرفوضة بشدة، لأنها تصدر عن شخصية سياسية».</p><p class='article-text'><br><b>شخص غير مرغوب فيه</b><br>ولم تهدأ الأوضاع حتى صنفت السفارة الفرنسية في بوينوس أيرس نائبة حاكم مقاطعة أرجنتينية «شخصاً غير مرغوب فيه» داخل مقرها أو في إطار التعاون الثنائي، على خلفية منشور اعتبرت فيه المسؤولة المنتخب الفرنسي لكرة القدم «منتخباً أفريقياً بلا أدب».<br>ونشرت هيبي كاسادو، النائبة اليمينية لحاكم مقاطعة مندوسا الثرية غرب البلاد، على منصة «إكس» عقب مباراة فرنسا والباراغواي في مونديال 2026، رسالة قالت فيها: أحسنت يا باراغواي، المنتخب الأفريقي بلا أي أدب، لا يمكنني أن أتحمل كيليان مبابي».</p><p class='article-text'><br><b>نائبة الحاكم</b><br>وندّد السفير الفرنسي في الأرجنتين رومان نادال بهذه التصريحات التي لا شك في طابعها العنصري، وتُفقد نائبة الحاكم أهليتها للعمل مع السفارة أو المشاركة في اجتماعات تكون السفارة حاضرة فيها، وأضاف: «لا مكان للعنصرية في التعاون الفرنسي-الأرجنتيني».<br>وأبلغ السفير هذا الأسبوع هيبي كاسادو بأنها شخص غير مرغوب فيه في السفارة، وأصدر تعليمات لفرق عمله بعدم المشاركة في أي اجتماع تعاون مع مقاطعة مندوسا إذا كانت حاضرة فيه، ما لم تتراجع عن تصريحاتها.<br>ودافعت كاسادو عن نفسها إزاء ردود فعل سلبية على تصريحاتها، معتبرة أن الأشخاص الأذكياء فقط هم من يفهمون السخرية. كما أثارت تصريحاتها غضب قائد المنتخب الفرنسي، ولاقت إدانات من حكومتي فرنسا وباراغواي ورئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» والأمم المتحدة.</p>

أقوى المرشحين لحصد اللقب بإجماع الجماهير

«العنصرية» محاولة لتشتيت «الفرنسيين» عن التركيز في المونديال

<p class='article-text'><div data-empty="false">منذ انتقاله إلى ريال مدريد في صيف عام 2024، لم يقتصر حضور كيليان مبابي على التألق داخل الملاعب، بل امتد إلى حياته الخاصة، بعدما استقر في أحد أفخم العقارات بالعاصمة الإسبانية مدريد، داخل مجمع «لا فينكا» السكني الراقي، الذي يلقب بـ«بيفرلي هيلز مدريد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقارير متعددة، اشترى قائد المنتخب الفرنسي قصراً فاخراً مقابل نحو 13 مليون دولار، وهو العقار الذي كان مملوكاً سابقاً لنجم ريال مدريد الويلزي غاريث بيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع مجمع «لا فينكا» في منطقة بوزويلو دي ألاركون على أطراف مدريد، ويعد من أكثر المجمعات السكنية فخامة وأماناً في أوروبا، ما جعله وجهة مفضلة لعدد كبير من نجوم كرة القدم والمشاهير ورجال الأعمال، ومن أبرز من أقاموا فيه سابقاً كريستيانو رونالدو، وزين الدين زيدان، وإيكر كاسياس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد القصر على قطعة أرض تبلغ مساحتها نحو 3000 متر مربع، بينما تصل مساحة البناء إلى حوالي 1200 متر مربع، أي ما يقارب 13 ألف قدم مربع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم المنزل العصري ثماني غرف نوم، إلى جانب مسابح داخلية وخارجية، وسينما خاصة، وصالة رياضية متكاملة، ومنتجع صحي، وحدائق واسعة منسقة، وشرفات كبيرة، إضافة إلى مرآب يتسع لست سيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز المرافق داخل العقار منطقة خاصة للتدريب على رياضة الغولف، أنشأها المالك السابق غاريث بيل، المعروف بشغفه بهذه الرياضة خلال فترة لعبه مع ريال مدريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر قيمة القصر على فخامته، بل تشمل أيضاً موقعه المميز داخل مجمع «لا فينكا»، الذي يوفر مستوى استثنائياً من الأمن والخصوصية، من خلال حراسة على مدار الساعة، وأنظمة دخول محكمة، وتقنيات مراقبة متطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يبعد المنزل مسافة قصيرة بالسيارة عن مدينة ريال مدريد الرياضية في فالديبيباس، وهو ما يوفر لمبابي سهولة التنقل بين مقر إقامته ومركز تدريبات النادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل انتقاله إلى العاصمة الإسبانية، كان مبابي قد استثمر في سوق العقارات خلال فترة لعبه مع باريس سان جيرمان، إذ يمتلك شقة فاخرة في باريس تقدر قيمتها بنحو 11 مليون دولار، وتضم الشقة 12 غرفة نوم، وملعباً خاصاً لكرة السلة، وحماماً تركياً، ولم تشر أي تقارير حتى الآن إلى قيامه ببيعها بعد انتقاله إلى إسبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر حياة مبابي الفاخرة على العقارات، إذ يمتلك مجموعة مميزة من السيارات تضم فيراري «إس إف 90 سترادالي، وفيراري 488 بيستا، وكاديلاك إسكاليد، وسيارة بي إم دبليو أي 7»، والتي حصل عليها ضمن شراكة ريال مدريد مع شركة بي إم دبليو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم امتلاكه هذه المجموعة، سبق للنجم الفرنسي أن كشف أنه لم يحصل على رخصة القيادة إلا أخيراً، واعتمد طوال معظم مسيرته الاحترافية على سائقين خاصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سن السابعة والعشرين، نجح كيليان مبابي في بناء واحد من أكثر أنماط الحياة رفاهية بين نجوم كرة القدم، إلا أن قصره في مدريد لا يمثل مجرد استثمار عقاري فاخر، بل يعكس بداية مرحلة جديدة في مسيرته مع ريال مدريد، الذي يعول عليه ليكون القائد الأول لجيل الفريق المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استمرار تألقه داخل الملاعب، تبدو محفظة مبابي الاستثمارية مرشحة لمزيد من التوسع، بينما يبقى قصره في «لا فينكا» أبرز عنوان لنجاحه خارج المستطيل الأخضر.</div></p>

محفظة مبابي الاستثمارية.. قصر مدريدي وشقة في باريس بـ 11 مليون دولار

<p class='article-text'>أعلنت حكومة باراغواي رفضها للتصريحات التي أدلت بها النائبة البرلمانية سيليست أماريلا، والتي حملت إهانات لكيليان مبابي، مهاجم وقائد منتخب فرنسا.</p><p class='article-text'>وقالت الحكومة، في بيان عبر الحساب الرسمي على منصة "إكس" للتواصل الاجتماعي: "تستنكر حكومة باراغواي وترفض بشدة التصريحات التي أدلت بها النائبة سيليست أماريلا، الموجهة إلى قائد المنتخب الفرنسي، كيليان مبابي، والتي تتعارض مع القيم والمبادئ التي تدعو إلى التعايش السلمي واحترام كرامة الإنسان، والتي تتبناها بلادنا".</p><p class='article-text'>وأضاف البيان: "باراغواي جمهورية ديمقراطية يحكمها مبدأ فصل السلطات واستقلالها، وفي هذا السياق، فإن تصريحات النائبة المذكورة لا تعدو كونها ممارسة لمسؤوليتها الفردية كعضو في السلطة التشريعية، ولا تمثل بأي حال من الأحوال موقف حكومة البلاد أو الشعب".</p><p class='article-text'>وكان مبابي، المشارك في كأس العالم الجارية، قد تعرض لإساءة عنصرية من قبل المسؤولة الباراغوايانية على الإنترنت، ما دفع المهاجم ووزيرة الرياضة الفرنسية إلى إدانتها.</p><p class='article-text'>وكان منتخب فرنسا قد فاز على باراغواي في دور الـ16 من البطولة المقامة في الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، وسجل مبابي هدف الفوز من ركلة جزاء.</p><p class='article-text'>وعلقت سيليست أماريلا دي بوتشيا على منشور حول المهاجم الفرنسي قائلة: "بروتو لم يتعلم الكتابة حتى، بدلًا من حليب أمه، كان يرضع جوز الهند، هذه أكثر المعلومات التي سمعتها عن الشمبانزي".</p><p class='article-text'>ورد مبابي على صورة لها عبر منصة "إكس" قائلًا: "لا تستحقين منصبك، ولا تمثلين باراغواي".</p><p class='article-text'>وأضاف: "بسبب جهلكِ وعنصريتكِ، نسي العالم بالفعل المسيرة التاريخية والتزام لاعبي فريقك خلال كأس العالم، وفسح هذا المجال لامرأة تُسيء إلى سمعة بلدها".</p><p class='article-text'>وأضاف مبابي أنه لن يمنح أمثالها أبدًا حرية نشر كراهيتهم وعنصريتهم في العالم، على حد قوله.</p><p class='article-text'>كما أعربت وزيرة الرياضة الفرنسية، مارينا فيراري، عن غضبها الشديد إزاء تصريحات أماريلا.</p><p class='article-text'>وكتبت فيراري عبر صفحتها الرسمية على منصة "إكس": "إنها تصريحات سيئة وغير لائقة ومرفوضة بشدة، لأنها تصدر عن شخصية سياسية".</p>

حكومة باراغواي تدين الإساءة العنصرية بحق مبابي

<p class='article-text'>تعرض نجم المنتخب الفرنسي كيليان مبابي، المشارك في كأس العالم الجارية، لإساءة عنصرية من قبل مسؤولة باراغوايانية على الإنترنت، ما دفع المهاجم ووزيرة الرياضة الفرنسية إلى إدانتها.</p><p class='article-text'>وكان منتخب فرنسا قد فاز على باراغواي في دور الـ16 من البطولة المقامة في الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، وسجل مبابي هدف الفوز من ركلة جزاء.</p><p class='article-text'>وعلقت السيناتور الباراغوايانية، سيليست أماريلا دي بوتشيا، على منشور حول المهاجم الفرنسي قائلة: "بروتو لم يتعلم الكتابة حتى، بدلًا من حليب أمه، كان يرضع جوز الهند، هذه أكثر المعلومات التي سمعتها عن الشمبانزي".</p><p class='article-text'>ورد مبابي على صورة لها عبر منصة "إكس"، قائلًا: "لا تستحقين منصبك، ولا تمثلين باراغواي".</p><p class='article-text'>وأضاف: "بسبب جهلكِ وعنصريتكِ، نسي العالم بالفعل المسيرة التاريخية والتزام لاعبي فريقك خلال كأس العالم، وفسح هذا المجال لامرأة تُسيء إلى سمعة بلدها".</p><p class='article-text'>وأضاف مبابي أنه لن يمنح أمثالها أبدًا حرية نشر كراهيتهم وعنصريتهم في العالم، على حد قوله.</p><p class='article-text'>كما أعربت وزيرة الرياضة الفرنسية، مارينا فيراري، عن غضبها الشديد إزاء تصريحات السيناتور.</p><p class='article-text'>وكتبت فيراري عبر صفحتها الرسمية على منصة "إكس": "إنها تصريحات سيئة وغير لائقة ومرفوضة بشدة، لأنها تصدر عن شخصية سياسية".</p>

مبابي يدين إساءة عنصرية من مسؤولة في باراغواي

<p class='article-text'><div data-empty="false">​غلب الارتفاع على ‌المؤشرات ​الرئيسة في «وول ستريت» خلال تداولات أمس، مواصلة موجة صعود ⁠شهدتها الأسبوع الماضي بفضل انتعاش أسهم شركات الرقائق الإلكترونية، في الوقت الذي يترقب فيه المستثمرون صدور ‌محضر اجتماع البنك ‌المركزي وبدء موسم أرباح ‌الربع الثاني في وقت لاحق من ​هذا الأسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع ​المؤشر ستاندرد ⁠اند بورز 500 بمقدار 23.7 ​نقطة، ⁠أو 0.32%، ⁠إلى 7506.96 نقاط، وزاد ⁠المؤشر ناسداك المجمع 166.9 نقطة، أو 0.65%، إلى 25999.608 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن ‌مؤشر داو جونز الصناعي انخفض ​71.6 نقطة، أو 0.14%، إلى 52828.45 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مؤشر داو جونز الصناعي مستوى قياسياً جديداً خلال التداولات عند 53052 نقطة، مع صعود سهم جولدمان ساكس بنسبة 2.6% إلى 1048.3 دولاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين انخفض سهم مايكروسوفت بنسبة 2% إلى 383.4 دولاراً، بعدما أعلنت إلغاء 4800 وظيفة، أي ما يعادل 2.1% من قوتها العاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزاد سهم برودكوم بنسبة 5.5% إلى 380.4 دولاراً، عقب تمديد شراكتها مع آبل حتى عام 2031، كما صعد سهم مارفل تكنولوجي بنسبة 3.5% إلى 254.4 دولاراً.</div></p><h2>أوروبا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">استقرت الأسهم الأوروبية، خلال تداولات أمس، بعد ​أداء قوي الأسبوع الماضي ومع تركيز المستثمرين ‌على الصفقات ​الجديدة، وخصوصاً عرض الاستحواذ على شركة (إيزي جيت) البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 652.84 نقطة بعد أن سجل يوم الجمعة أفضل أداء أسبوعي له منذ منتصف مايو⁠.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم (إيزي جيت) البريطانية للطيران منخفض التكلفة 11% بعد أن وافقت الشركة من حيث المبدأ على عرض استحواذ محسن من شركة (كاسل ‌ليك) الأمريكية للاستثمار والتي قدرت قيمة الشركة بما يصل إلى 5.5 مليارات جنيه استرليني (7.34 مليارات دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر ‌قطاع السفر والترفيه الأوسع نطاقاً مكاسب القطاعات بارتفاعه 1%. وكثير من المكاسب التي حققتها ‌الأسهم الأوروبية جاءت نتيجة ‌الشعور بالارتياح بعد انحسار حدة التوتر في الشرق الأوسط وانخفاض ​أسعار النفط إلى مستويات ‌قريبة مما ​كانت عليه قبل اندلاع ⁠الحرب.</div></p><p class='article-text'>لكن مع عدم تحقيق أي تقدم في المحادثات الرامية إلى التوصل إلى اتفاق دائم بين الولايات ​المتحدة ⁠وإيران، ستظل ⁠التطورات في المنطقة موضع مراقبة وثيقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض سهم (تاليس) الفرنسية للدفاع 1.4% بعد أن توصلت المجموعة إلى اتفاق ⁠لشراء حصة عائلة جورجي في شركة (إكسايل) المتخصصة في تكنولوجيا الطائرات المسيرة، وذلك تمهيداً لعرض استحواذ مقرر على بقية الأسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم (فيراري) للسيارات الرياضية الفارهة 2% بعد أن أطلقت الشركة طرازاً محدود ‌الإصدار مزوداً بمحرك من 12 أسطوانة وناقل حركة يدوي، ما جذب ​عشاق المحركات التقليدية ذات الصوت المدوي والقيادة اليدوية. وأدى الكشف عن أول سيارة كهربائية للشركة في وقت سابق من العام إلى تراجع سهمها.</div></p><h2>اليابان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تباين أداء المؤشرات اليابانية، حيث ارتفع المؤشر توبكس الياباني الأوسع ​نطاقاً للجلسة السادسة على التوالي ‌بعدما ​أسهم انخفاض أسعار النفط والزخم الإيجابي في الأسواق العالمية في تعزيز معنويات المستثمرين. </div></p><p class='article-text'>وصعد توبكس 0.90% ليغلق عند 4101 نقطة مسجلاً أطول سلسلة مكاسب منذ أغسطس 2025. أما المؤشر نيكاي ⁠225 القياسي الذي تهيمن عليه أسهم شركات التكنولوجيا فأغلق دون تغير عند 69737.69 نقطة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقادت قطاعات الشحن والسيارات والآلات المكاسب في السوق بشكل عام، وارتفع سهم تويوتا موتور 3.36% وزاد سهم ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة 8.39%. </div></p><p class='article-text'>وتصدرت شركات التوريد لقطاع التكنولوجيا الخسائر على ‌المؤشر نيكاي. وكان أكبر الخاسرين سهم شركة تايو يودن الذي هبط ​10.58% تلاه سهم إيبيدن الذي نزل 8.37% وسهم موراتا للتصنيع الذي تراجع 7.49%. ومن بين 225 على المؤشر نيكاي، صعد 177 سهماً ​وانخفض 48 سهماً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي هذا، بينما يترقب المستثمرون التوقعات المتعلقة بسياسات البنوك ‌المركزية، إذ يظهر مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) موقفاً يميل للتشديد النقدي تحت قيادة رئيسه كيفن ‌وارش في حين من المتوقع أن يواصل بنك ‌اليابان المركزي سياسة تشديد السياسة النقدية. وفي ‌الوقت نفسه، أسهمت زيادة ‌توقعات إنتاج النفط وإعادة فتح مضيق هرمز في توفير حالة ​من الارتياح بالأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستأنف ‌الين اتجاهه ​الهبوطي ما يبقي المتداولين ⁠في حالة من الترقب لتدخل محتمل من جانب السلطات في طوكيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ماكي ساوادا محللة استراتيجيات الأسهم ​لدى ⁠نومورا للأوراق المالية: «ستستمر ⁠التقلبات في أسهم شركات الذكاء الاصطناعي وأشباه الموصلات في التأثير على اتجاه المؤشر نيكاي 225، سواء بالارتفاع ⁠أو الانخفاض».</div></p>

قطاعات السفر والترفيه والسيارات تتصدر مكاسب أوروبا واليابان

الرقائق الإلكترونية تحلّق بـ«وول ستريت».. و«داو جونز» يختبر مستوى جديداً

«حسابات ترامب» تنطلق والأسواق الأمريكية تواصل الصعود بدعم أسهم الرقائق

الأسهم العالمية تتماسك وسط رهانات على أرباح قوية وتراجع التوترات الجيوسياسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت وزيرة الرياضة الفرنسية، مارينا فيراري، عن «استيائها الشديد» من تصريحات «بغيضة وعنصرية» أدلت بها واحدة من أعضاء مجلس الشيوخ الباراغواياني بحق المهاجم كيليان مبابي، عقب خسارة منتخب بلادها في دور الـ16 في كأس العالم 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتبت السيناتور سيليست أماريلا على موقع «إكس»: هذا الأحمق لم يتعلم حتى الكتابة، وأكثر الناس ثقافة سمع بهم هم الشمبانزي، وكتبت في منشور آخر، أيضاً على موقع «إكس»: كاميروني، نتاج الاستعمار، يحاول يائساً التظاهر بأنه فرنسي، ناقم، حديث الثراء، متغطرس، وقبيح. كان متوترا ومرعوبا طوال المباراة، تماماً مثل فريقه بأكمله، لم يتمكنوا حتى من تسجيل هدف واحد، لقد فازوا بفضل ضربة حظ».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلّقت وزيرة الرياضة فيراري: أشعر بغضب شديد إزاء تصريحات السيناتور الباراغويانية سيليست أماريلا، تُدين فرنسا بأشد العبارات الممكنة الإساءات العنصرية التي كان كيليان مبابي هدفاً لها. وأضافت: هذه التصريحات بغيضة ومخزية، ولا سيما أنها غير مقبولة بتاتاً إذا صدرت عن مسؤول سياسي، لن نصمت أمام العنصرية، بهجومها على كيليان مبابي، تهاجم السيناتور كل ما يمثله قائدنا وكل ما ترمز إليه بلادنا: الحرية والمساواة والأخوة، كل الدعم لقائدنا ومدربنا والمنتخب الفرنسي بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان مبابي قاد فرنسا للفوز على الباراغواي في مباراة مثيرة وخشنة بتسجيله هدف اللقاء الوحيد من ركلة جزاء، فضمن تأهل «الديوك» إلى ربع نهائي كأس العالم 2026. وكانت مسألة تساهل الحكم الأوزبكي إيلجيز تانتاشيف مع العديد من التصرفات غير الرياضية من جانب لاعبي أميركا الجنوبية، محور النقاش.</div></p><p class='article-text'> </p><p class='article-text'> </p>

فرنسا تستنكر تصريحات «بغيضة» و«عنصرية» من سيناتور باراغوايانية بحق مبابي

<p class='article-text'><div data-empty="false">استقرت الأسهم الأوروبية الاثنين بعد ​أداء قوي الأسبوع الماضي ومع تركيز المستثمرين ‌على الصفقات ​الجديدة، وخاصة عرض الاستحواذ على شركة (إيزي جيت) البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 652.84 نقطة بحلول الساعة 0710 بتوقيت جرينتش بعد أن سجل يوم الجمعة أفضل أداء أسبوعي له منذ منتصف مايو ⁠.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم (إيزي جيت) البريطانية للطيران منخفض التكلفة 11 % بعد أن وافقت الشركة من حيث المبدأ على عرض استحواذ محسن من شركة (كاسل ‌ليك) الأمريكية للاستثمار والتي قدرت قيمة الشركة بما يصل إلى 5.5 مليار جنيه إسترليني (7.34 مليار دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر ‌قطاع السفر والترفيه الأوسع نطاقا مكاسب القطاعات بارتفاعه 1% . وكثير من المكاسب التي حقّقتها ‌الأسهم الأوروبية جاءت نتيجة ‌الشعور بالارتياح بعد انحسار حدة التوتر في الشرق الأوسط وانخفاض ​أسعار النفط إلى مستويات ‌قريبة مما ​كانت عليه قبل اندلاع ⁠الحرب. لكن مع عدم تحقيق أي تقدم في المحادثات الرامية إلى التوصل إلى اتفاق دائم بين الولايات ​المتحدة ⁠وإيران، ستظل ⁠التطورات في المنطقة موضع مراقبة وثيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض سهم (تاليس) الفرنسية للدفاع 1.4 % بعد أن توصلت المجموعة إلى اتفاق ⁠لشراء حصة عائلة جورجي في شركة (إكسايل) المتخصصة في تكنولوجيا الطائرات المسيرة، وذلك تمهيدا لعرض استحواذ مقرر على بقية الأسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سهم (فيراري) للسيارات الرياضية الفارهة 2% بعد أن أطلقت الشركة طرازا محدود ‌الإصدار مزودا بمحرك من 12 أسطوانة وناقل حركة يدوي، مما جذب ​عشاق المحركات التقليدية ذات الصوت المدوي والقيادة اليدوية. وأدى الكشف عن أول سيارة كهربائية للشركة في وقت سابق من العام إلى تراجع سهمها.</div></p>

المؤشرات الأوروبية مستقرة وقطاع السفر والترفيه يتصدر المكاسب

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تواصل موجة الحر الشديدة حصد الأرواح في أوروبا، مع تسجيل ارتفاع في الوفيات المرتبطة بالحر والغرق في عدد من الدول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي ألمانيا، أعلن معهد روبرت كوخ تسجيل أكثر من 800 وفاة مرتبطة بالحر منذ بداية العام وحتى 21 يونيو، أي قبل موجة الحر الأخيرة، مشيرا إلى أن كبار السن كانوا الأكثر تضررا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي فرنسا، أفادت وزيرة الرياضة والشباب، مارينا فيراري، بارتفاع وفيات الغرق إلى أكثر من 90 حالة منذ 19 يونيو، في ظل موجة الحر، مؤكدة أن معظم الحوادث وقعت في المسطحات المائية المفتوحة وشملت مختلف الفئات العمرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في هولندا، فأعلنت السلطات الصحية تسجيل نحو 480 وفاة زائدة خلال الفترة من 22 إلى 28 يونيو، معظمها بين الأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 80 عاما فأكثر، وذلك بالتزامن مع درجات حرارة قياسية قاربت 40 درجة مئوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحذر العلماء من أن موجة الحر الحالية، التي بدأت في 20 يونيو، تعد من أشد موجات الحر التي شهدتها أوروبا، مع توقع استمرار تداعياتها الصحية.</div></p>

موجة الحر في أوروبا ترفع حصيلة الوفيات في ألمانيا وفرنسا وهولندا

<p class='article-text'><div data-empty="false">جاكوب جودا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبدو المبنى الواقع في شمال شرقي ولاية فرجينيا متواضعاً للغاية، لكن في داخله تصطف صفوف من الصواريخ بانتظار تجهيزها من قبل فنيين شباب استعداداً لأي حرب أمريكية قادمة. ويقول دوغ دينيني، وهو من قدامى المحاربين الذي تستأجر شركته الدفاعية «كو-أسباير» المستودع:</div></p><p class='article-text'>«هذا المكان مجهز بالكامل تحسباً لأي طارئ يستدعي منا التحرك بسرعة فائقة». ويمر دينيني مسرعاً بين عشرات مسطحات العمل حيث تُركّب الرؤوس الحربية في الصواريخ ذات الرؤوس المكشوفة. وتم تصميم ورش العمل هذه لحل مشكلة ظهرت تأثيراتها أخيراً بوضوح.</p><p class='article-text'>فالولايات المتحدة لا تنتج ما يكفي من الصواريخ، والنوعيات التي تنتجها باهظة الثمن بشكل مبالغ فيه. ومع تناقص مخزون الذخائر في البلاد خلال حرب إيران أصبح إيجاد طرق للإنتاج السريع والرخيص وعلى نطاق واسع تحدياً ملحاً بشكل متزايد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولو عملت الولايات المتحدة بكامل طاقتها، لاحتاج البنتاغون إلى سنوات بدلاً من أشهر لاستبدال الصواريخ التي أُطلقت خلال حرب إيران. وعلى سبيل المثال، تنتج أمريكا 600 صاروخ توماهوك فقط سنوياً، وتبلغ تكلفة الصاروخ الواحد نحو 2.6 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'>ويقول مايكل هورويتز، المسؤول السابق في البنتاغون: «تعتمد الترسانة الأمريكية بشكل حصري على أنظمة أسلحة متطورة، لكنها باهظة الثمن وعمليات إنتاجها صعبة إنتاجها، لكننا دخلنا الآن حقبة مختلفة من الحروب، لذلك يتعين على الولايات المتحدة التغير».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وثمة مؤشرات على أن هذا التغيير بدأ يحدث، فهناك عدد كبير من المشاريع التجريبية إلى جانب إطلاق برامج لاقتناء الصواريخ والطائرات المسيّرة. وطلب سلاح الجو الأمريكي بالفعل تخصيص نحو 12 مليار دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة لشراء 28 ألف صاروخ.</div></p><p class='article-text'>كما كشف البنتاغون الشهر الماضي عن برنامج آخر يتضمن شراء 10 آلاف صاروخ أرضي الإطلاق على مدى السنوات الثلاث المقبلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من حيث المبدأ، يمكن إنتاج بعض هذه الصواريخ بكميات كبيرة وبتكلفة زهيدة في منشآت مصممة لتنتشر في جميع أنحاء أمريكا عند اندلاع الحرب. يقول دينيني، واقفاً بجانب صواريخ أسلاكها المتشابكة تنتظر توصيلها بلوحات الدوائر: «يمكنك بناء هذا في صالة ألعاب رياضية بمدرسة ثانوية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المستودع الذي يعمل فيه دوغ دينيني، ويتم تشبيهه بنموذج توسع ماكدونالدز لكن في قطاع صناعة الصواريخ، لا توجد آلات معقدة، فالصاروخ بسيط للغاية لدرجة أنه يكفي لبنائه اتباع تعليمات من دفتر ملاحظات.</div></p><p class='article-text'>ويمكن خلال شهر واحد تدريب ميكانيكي جديد مزود بأدوات يدوية على تجميع هذه الصواريخ. وهناك عدد من الطابعات ثلاثية الأبعاد تعمل على مدار الساعة لإنتاج أجزاء الصاروخ بجانب مكاتب المهندسين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشركة «كو-أسباير» هي واحدة من عدد من الشركات الناشئة في مجال الدفاع والمجموعات التقنية، مثل أندوريل، التي تتخذ من ولاية أوهايو مركزاً للإنتاج وتحاول تسريع وتيرة الابتكار في هذا المجال. </div></p><p class='article-text'>ونجحت الشركة، التي تعمل على صاروخين للبنتاغون، في إتقان إنتاج الصاروخ الأول خلال أربعة أشهر، وتتوقع الانتهاء من الثاني في غضون خمسة أشهر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، تعاقدت شركة كاستيليون، وهي شركة ناشئة عمرها ثلاث سنوات فقط، على إنتاج أكثر من 12 ألف صاروخ فرط صوتي خلال خمس سنوات. وبمجرد أن يبدأ موقعها في نيو مكسيكو في العمل بكامل طاقته، تتوقع الشركة أن تتمكن من إنتاج 6 آلاف صاروخ سنوياً بتكلفة تقارب 400 ألف دولار للصاروخ، وهي تسعى أيضاً إلى بناء مرافق إنتاج جديدة في مواقع أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرو كريتز، الشريك المؤسس المدير التنفيذي السابق في شركة سبيس إكس: «الإنتاج الكمي مهم، والتكلفة مهمة، والتوافرية مهمة»، مضيفاً أنه يجب عليك منذ البداية تصميم شيء سهل التصنيع ومنخفض التكلفة، ويجب أن ينعكس ذلك على جميع قراراتك الهندسية».</div></p><p class='article-text'>وعلى سبيل المثال، صممت شركة كو-أسباير أحدث صواريخها بحيث يُبنى في الغالب من أجزاء متوفرة تجارياً، بما في ذلك محركات صُممت في الأصل لهواة الطائرات المسيّرة عن بُعد. أما شركة كاستيليون فقد لجأت إلى مكونات تُستخدم عادة في السيارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فابيان هوفمان، الأستاذ بجامعة أوسلو: «من المؤكد أنه من الممكن زيادة الإنتاج بآلاف الصواريخ سنوياً لدى كل من هذه الشركات المصنعة في وقت السلم»، مضيفاً أن الأموال التي تُضخ في الإنتاج خلال الحرب ستُمكّن هذه الشركات من إنتاج آلاف الصواريخ شهرياً.</div></p><p class='article-text'>وقد استعدت الولايات المتحدة لعقود لحملات الصدمة والترويع باستخدام أسلحة متطورة، لكن البنتاغون الذي يراقب أوكرانيا، أظهرت دراساته المعمقة أن الحرب الاستنزافية عالية الكثافة هي لعبة أرقام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد عززت تجربة حرب إيران هذا الاستنتاج: إنتاج صواريخ مناسبة لحرب سابقة قد يؤدي إلى خسارة الحرب القادمة. كما لم تعد ضرورة إنتاج الصواريخ بكميات كبيرة قابلة للنقاش في البنتاغون، فقد قدّر المحللون قبل حرب إيران، واستناداً إلى محاكاة مناورات الحرب، أن الولايات المتحدة قد تستنفد بعض مخزوناتها الرئيسية في غضون أسابيع من نشوب صراع مع الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من شأن المخزونات الأكبر أن تضمن لأمريكا القدرة على خوض حرب طويلة الأمد بإطلاق مئات الصواريخ الدقيقة يومياً، مع قوة أكبر وسرعة أعلى من الطائرات الهجومية أحادية الاتجاه التي أصبحت شائعة في أوكرانيا والشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالمثل، بدأت الولايات المتحدة في تطوير خط إنتاجها من الطائرات المسيّرة، فقد استخدمت طائرة «لوكاس»، وهي طائرة هجوم أحادية الاتجاه تمت هندستها عكسياً من قبل شركة «سبيكتر وركس» الناشئة استناداً إلى طائرة «شاهد-136» الإيرانية، للمرة الأولى في القتال قبل أشهر.</div></p><p class='article-text'>ويسعى البنتاغون إلى البدء في إنتاجها بكميات كبيرة، وقد طلب زيادة الإنفاق على الطائرات بدون طيار والتقنيات ذات الصلة إلى ثلاثة أضعاف ليصل إلى أكثر من 74 مليار دولار في العام المقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ولاية فرجينيا، تكتّم دوغ دينيني بشركة «كو-أسباير» بشأن الجهة التي تشتري صواريخها، لكنه أوضح جلياً أنه يمكن أن يكون لهذه الصواريخ تأثير، حتى في زمن السلم. </div></p><p class='article-text'>وقال: «إنها تُحدث أثراً رادعاً بالغاً لأن خصومنا سيدركون أننا قادرون على إنتاج هذه الصواريخ بسرعة وبتكلفة زهيدة، وبناء مخزونات منها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الأمور قد لا تسير بالسلاسة المتصورة، حيث يشير توم كاراكو، من مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، إلى أنه سيتعين على البنتاغون أن يتقبل حقيقة أن الأسلحة الأرخص لن تكون بنفس دقة وموثوقية الأسلحة السابقة، وهذا يعني أن القوات المسلحة الأمريكية ستحتاج إلى أن تكون أكثر مرونة في متطلباتها.</div></p><p class='article-text'>ويقول: «لا يمكننا تحقيق القدرة الإنتاجية دون تلبية احتياجات العميل أولاً»، مضيفاً أن الصناعات الدفاعية هي قطاعات تتطور بمرور الوقت لصالح عميل واحد. وسيتطلب الأمر طلبات ضخمة من البنتاغون لتمكين المجموعات الدفاعية من التوسع واختبار وتطوير أسلحة جديدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه، يمكن للصواريخ الأبسط أن توفر فوائد أخرى، فهي تقلل الوقت اللازم لتدريب الجنود الجدد على استخدامها، لا سيما بالنظر إلى مدى تعقيد أنظمة تشغيل أنظمة الصواريخ القديمة.</div></p><p class='article-text'>ويقول جون فيراري، القائد العام السابق لميدان وايت ساندز للصواريخ حيث يختبر البنتاغون الصواريخ الجديدة: «يجب أن يكون استخدامها بديهياً بالنسبة لهم. ويجب لذلك تصميم البرمجيات بحيث يستخدمها الجنود بنفس الطريقة التي يستخدمون بها هواتفهم الذكية».</p>

أمريكا تتبنى نموذجاً جديداً يوسع قاعدة إنتاج الصواريخ بعد تقلص المخزون

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>تكشف بيانات كفاءة استهلاك الوقود الصادرة عن وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) عن نمط واضح بين أسوأ السيارات أداءً في هذا المجال، يتمثل في تركيزها على القوة والأداء الفائق على حساب الاقتصاد في الوقود، وهو ما يجعلها في الغالب سيارات موجهة لعشاق القيادة والفخامة عالية المستوى.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، ينقسم مشترو السيارات إلى فئتين رئيسيتين: الأولى تبحث عن وسيلة نقل عملية وموثوقة واقتصادية، بينما الثانية تضم عشاق السيارات الذين ينظرون إلى المركبة باعتبارها تجربة متكاملة تجمع بين الأداء والإثارة والرفاهية، حتى وإن كان ذلك على حساب استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>ويشير التحليل إلى أن السيارات التي تتصدر قائمة الأسوأ في كفاءة الوقود لا تعتمد على محركات صغيرة أو تقنيات هجينة موجهة للتوفير، بل على محركات كبيرة عالية الأداء، غالبا من فئة 12 أسطوانة، مع فلسفة تصميم تركز على القوة والقدرة وليس الكفاءة.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الأمثلة على ذلك، سيارة Lamborghini Revuelto التي تجمع بين محرك V12 سعة 6.5 لترات وثلاثة محركات كهربائية، ورغم كونها سيارة هجينة، فإنها تحقق نحو 12 ميلا لكل غالون فقط.</p><p class='article-text'>كما تأتي Ferrari Purosangue، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، بالمحرك ذاته تقريبا وتحقق أيضا 12 ميلا لكل غالون.</p><p class='article-text'>أما سيارة Rolls-Royce Ghost الفاخرة، فتعمل بمحرك V12 مزدوج التيربو بسعة 6.75 لترات، وتحقق نحو 14 ميلا لكل غالون، وتشترك هذه السيارات الثلاث في أنها تعتمد على محركات كبيرة مكونة من 12 أسطوانة، ما يعكس تركيزها على الأداء والفخامة المطلقة دون اعتبار كبير لاستهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>ويؤكد التقرير أن وجود نظام هجين، كما في حالة Revuelto، لا يعني بالضرورة تحسين الكفاءة، إذ إن الهدف من هذه الأنظمة في بعض السيارات الخارقة هو تعزيز الأداء وليس تقليل استهلاك الوقود، على عكس الاستخدام التقليدي للتقنيات الهجينة.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أشار التقرير إلى أن فلسفة سيارات مثل Revuelto تقوم على دمج المحركات الكهربائية مع محرك V12 لإنتاج قوة تتجاوز 1015 حصانا، ما يجعل الكهرباء عنصرا داعما للأداء وليس للتوفير.</p><p class='article-text'>كما يوضح التقرير أن Ferrari Purosangue لا تُصنف رسميا كـ SUV من قبل الشركة، بل تسميها FUV (مركبة فيراري متعددة الاستخدامات)، في إشارة إلى اختلاف فلسفة التصميم عن سيارات الدفع الرباعي التقليدية.</p><p class='article-text'>من جهة أخرى، يرى التقرير أن هذه الفئة من السيارات تمثل سوقا مختلفا بالكامل، حيث تختلف أولويات المشترين جذريا عن السوق التقليدية، وهو ما يظهر أيضا عند مقارنة سيارات مثل BMW 3 Series ونسختها الرياضية BMW M3.</p><p class='article-text'>ففي حين يبدأ سعر BMW 330i الأساسية من نحو 48,000 دولار، فإن M3 تبدأ من حوالي 79,300 دولار، لكنها تأتي بقيادة أكثر صلابة، وضوضاء أعلى، وعزل أقل، واستهلاك وقود أسوأ، مقابل أداء رياضي أعلى بكثير.</p><p class='article-text'>وينطبق الأمر ذاته على سيارات مثل Porsche 911 مقارنة بنسخة GT3 RS، حيث ترتفع الأخيرة إلى ضعف السعر تقريبا، لكنها تقدم تجربة قيادة أكثر قسوة وصوتا أعلى ومساحة أقل، مقابل تركيز كامل على الأداء.</p><p class='article-text'>ويخلص التقرير إلى أن مشتري السيارات الرياضية والفاخرة لا يبحثون عن الكفاءة أو الراحة التقليدية، بل عن "الإحساس" وتجربة القيادة، حتى وإن كان ذلك يعني التضحية بمعايير العملية والاقتصاد في استهلاك الوقود، وهو ما يفسر تصدر هذه الفئة لقوائم أسوأ السيارات من حيث كفاءة الوقود.</p>

أسوأ السيارات في استهلاك الوقود تشترك في صفة واحدة… فما هي؟

<h2>نوريس وانقسام في الولاء بين إنجلترا وبلجيكا.. وانتونيللي يدعم البرازيل بسبب غياب إيطاليا</h2><p class='article-text'><br><br>تصدر كأس العالم محور اهتمام ونقاش نجوم الفورمولا 1 على هامش جائزة كاتالونيا الكبرى في برشلونة، ضمن بطولة العالم للفورمولا 1 بالموسم الحالي.</p><p class='article-text'><br>وقال البريطاني لويس هاميلتون مازحاً إن على جماهير كرة القدم الإنجليزية التخفيف من حماسها تجاه أغنية منتخب «الأسود الثلاثة» الشهيرة، وألا ترددها إلا بعد أن ينجح المنتخب الإنجليزي فعلاً في الفوز بكأس العالم.</p><p class='article-text'><br>وأصبحت الأغنية، التي كتبها الثنائي باديل وسكينر قبل بطولة كأس الأمم الأوروبية عام 1996 التي استضافتها إنجلترا، نشيداً شعبياً لدى المشجعين الإنجليز، بفضل عبارتها الشهيرة it’s coming home وتعني «إنها عائدة إلى الوطن»، في إشارة إلى أنهم سيفوزون باللقب.</p><p class='article-text'><br>وكان هاميلتون بطل العالم سبع مرات قد كشف سابقاً عن عزمه تشجيع كل من إنجلترا والبرازيل في كأس العالم، خصوصاً أنه منح الجنسية البرازيلية الفخرية عام 2022.</p><p class='article-text'><br> ووجه سائق فيراري نصيحة إلى مشجعي المنتخب الإنجليزي عن كأس العالم، قائلاً: «ليست لدي توقعات محددة، بصراحة، لا أتابع كرة القدم عن قرب إلى هذا الحد، أنا أكثر اهتماماً بسباقات الموتو جي بي ودوري كرة القدم الأمريكية (NFL)، لكنني أتابع بين الحين والآخر، وأحرص دائماً على معرفة ما يفعله منتخب إنجلترا».</p><p class='article-text'><br>وأضاف: «أتمنى فقط ألا نغني «إنها عائدة إلى الوطن» مبكراً جداً، لأن هذا ما نفعله عادة، غنوها عندما نحصل على الكأس فعلاً، وليس قبل ذلك».</p><p class='article-text'><br><b>نوريس حائر</b></p><p class='article-text'><br>واعترف بطل العالم الحالي ومواطن هاميلتون، لاندو نوريس، بأنه يعيش حالة من الانقسام في التشجيع ما بين المنتخبين الإنجليزي والبلجيكي بسبب أصوله العائلية.</p><p class='article-text'><br>وقال نوريس: «بالطبع أشجع إنجلترا، وأعرف عدداً جيداً من لاعبي المنتخب الإنجليزي، لذلك أدعمهم لأن الأمر بالنسبة لي شخصي أكثر، لكنني أعلم أن والدتي سترغب في أن أقول بلجيكا أيضاً، كما أنني أعلم أن بلجيكا غالباً ما تكون منتخباً قوياً جداً».</p><p class='article-text'><br>وأضاف: «لإرضاء والدتي، سأقول إن النهائي سيكون بين بلجيكا وإنجلترا».</p><p class='article-text'><br>وكشف نوريس عن أنه يحب مشاهدة منتخب الأرجنتين، ويتابع ميسي، وذلك النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو، والبرتغال، موضحاً: «من الجميل دائماً رؤية هؤلاء اللاعبين وهم يمثلون بلدانهم».</p><p class='article-text'><br><b>انتونيللي البرازيل وميسي</b></p><p class='article-text'><br>أما متصدر بطولة العالم الحالية، الإيطالي كيمي أنتونيللي، فيواجه معضلة أكبر، في ظل فشل المنتخب الإيطالي في التأهل إلى المونديال للمرة الثالثة، في واحدة من أصعب الفترات التي يمر بها «الأتزوري».</p><p class='article-text'><br>وقال أنتونيللي، البالغ من العمر 19 عاماً والذي يشجع نادي بولونيا: «بصراحة، لا أعرف من سأشجع في كأس العالم، هناك الكثير من اللاعبين الذين أحبهم. شخصياً».</p><p class='article-text'><br>وأضاف: «أحب البرازيل كثيراً، على سبيل المثال، وأعجبني دائماً أسلوب لعبهم، وعندما كنت صغيراً، كنت أحب كثيراً رونالدينيو وليونيل ميسي، عندما كانا يلعبان مع برشلونة بالطبع».</p><p class='article-text'><br>وتابع: «لكنني أيضاً أشجع ميسي، فقد كان أحد لاعبي المفضلين عندما كنت صغيراً، كما أنني التقيت به في ميامي، أعتقد أنها ستكون بطولة رائعة، رغم أن إيطاليا ليست موجودة فيها للأسف، لذا سيتعين علينا الانتظار أربع سنوات أخرى».</p><p class='article-text'><br><b>كولابينتو وميسي</b></p><p class='article-text'><br>من جانبه، كان النجم الأرجنتيني فرانكو كولابينتو يتابع جدول مواعيده محاولاً إيجاد وقت لمساندة منتخب بلاده.</p><p class='article-text'><br>وأصبح كولابينتو بطلاً قومياً في الأرجنتين منذ ظهوره الأول في الفورمولا 1 عام 2024، كما تربطه علاقة جيدة بليونيل ميسي، إذ زار النجم الأرجنتيني قبيل جائزة ميامي الكبرى الشهر الماضي.</p><p class='article-text'><br>وقال كولابينتو: «الأرجنتينيون مختلفون عن بقية شعوب العالم في طريقة التعبير عن شغفهم، فعندما تذهب لمشاهدة مباراة في الأرجنتين، فإنها تجربة أتمنى أن يعيشها الجميع ولو مرة واحدة على الأقل، لأنها مختلفة تماماً ومن الصعب وصفها».</p><p class='article-text'><br>وأضاف: «كأس العالم تقام كل أربع سنوات، وهو حدث ننتظره جميعاً ونحاول الاستمتاع به كما استمتعنا بكأس العالم في قطر، أعتقد أنها ستكون بطولة مليئة بالمتعة».</p><p class='article-text'><br><b>بيريز ومشاهدة المكسيك</b></p><p class='article-text'><br>بدوره، يأمل السائق المكسيكي سيرجيو بيريز، سائق فريق كاديلاك، في إيجاد فرصة لحضور إحدى مباريات منتخب بلاده وسط جدول سباقات الفورمولا 1 المزدحم.</p><p class='article-text'><br>وقال بيريز: «أحاول ترتيب جدولي الزمني، لأنني سأكون في أوروبا، وقد أضطر فعلياً إلى السفر فقط من أجل المباراة ثم العودة مباشرة إلى أوروبا، لكننا سنجعل الأمر يحدث».</p><p class='article-text'><br>وأوضح: «المكسيك تملك جيلاً جديداً من اللاعبين الجدد في أغلبه، لذلك يمكن القول إن الوضع ليس مثالياً في الوقت الحالي، لكنها كأس عالم تقام على أرضنا، وكل شيء وارد، لدينا بعض اللاعبين الجيدين للغاية، وقد نكون المفاجأة السارة في البطولة».</p>

هاميلتون يسخر من أغنية الإنجليز «إنها عائدة إلى الوطن»

من يشجع نجوم الفورمولا 1 في كأس العالم؟

<p class='article-text'><br>أكد أسطورة سباقات الفورمولا 1، السير لويس هاميلتون، أنه لن يكتفي بتشجيع منتخب إنجلترا خلال كأس العالم 2026، مشيراً إلى أن قلبه لا يزال متعلقاً أيضاً بالمنتخب البرازيلي الذي وصفه بـ«فريقه المفضل منذ الطفولة».</p><p class='article-text'><br>وكشف سائق فيراري، البالغ من العمر 41 عاماً، عن ولعه العميق بكرة القدم البرازيلية، موضحاً أن أسلوب اللعب والثقافة الشعبية المحيطة بالمنتخب الأصفر كانا سبباً رئيسياً في تعلقه به منذ سنواته الأولى.</p><p class='article-text'><br>وقال هاميلتون: «بالنسبة لي الأمر متعادل مع إنجلترا. بصراحة، كانت البرازيل دائماً فريقي المفضل، ونشأت في إنجلترا لكنني كنت أحب مشاهدة البرازيل، سواء بسبب ألوانها أم ثقافتها أم المهارات الاستثنائية التي كان يتمتع بها لاعبوها».</p><p class='article-text'><br>وأضاف: «أقدر كثيراً جذور اللاعبين البرازيليين، وكثير منهم خرجوا من الشوارع ولعبوا حفاة الأقدام، وهناك شيء مميز للغاية في الثقافة البرازيلية».</p><p class='article-text'><br>ويرتبط هاميلتون بعلاقة خاصة مع البرازيل تعود إلى طفولته، حيث كان يعتبر أسطورة سباقات السيارات البرازيلي الراحل أيرتون سينا مثله الأعلى، كما عزز هذه العلاقة حصوله على الجنسية الفخرية البرازيلية عام 2022، إلى جانب صداقته مع نجم كرة القدم نيمار.</p><p class='article-text'><br>وسبق له أن عبر عن عشقه للبلاد بقوله: «أكثر ما أحبه في البرازيل هو الناس والطاقة التي تشع منها، وعندما زرتها لأول مرة شعرت وكأنني في وطني».</p><p class='article-text'><br>وقد يجد هاميلتون نفسه أمام اختبار صعب إذا اصطدم منتخبا إنجلترا والبرازيل في الأدوار الإقصائية من كأس العالم، خصوصاً أن القرعة قد تضع الفريقين في مواجهة محتملة بالدور ربع النهائي.</p><p class='article-text'><br>ويحمل تاريخ المواجهات بين المنتخبين أفضلية واضحة للبرازيل، إذ لم يسبق لإنجلترا أن تفوقت على «السيليساو» في بطولة كبرى، بينما لا تزال خسارة ربع نهائي مونديال 2002 بهدف رونالدينيو الشهير عالقة في أذهان الجماهير الإنجليزية.</p><p class='article-text'><br>وعلى الرغم من انشغاله بمنافسات الفورمولا 1، لا يخفي هاميلتون شغفه بكرة القدم، إذ كشف أنه تأثر بشدة بتتويج ناديه المفضل أرسنال بلقب الدوري الإنجليزي الممتاز، معترفاً بأنه ذرف الدموع احتفالاً بالإنجاز الذي انتظره طويلاً منذ طفولته.</p><p class='article-text'><br>وبين ولائه لبلده الأم وإنجازه الرياضي العالمي، وحبه القديم للبرازيل وثقافتها الكروية، يبدو أن هاميلتون سيعيش كأس العالم 2026 بمشاعر منقسمة، لكنه يؤكد أن البرازيل ستبقى دائماً جزءاً من شغفه الرياضي.</p>

هاميلتون يكشف عن منتخبه المفضل ويرفض الانحياز لإنجلترا في المونديال

<p class='article-text'>مجلس التحرير صحيفة «فاينانشال تايمز»<br>أثار الكشف منذ أيام عن سيارة فيراري لوتشي الكهربائية بالكامل غضب العديد من عشاق الشركة المصنّعة للسيارات الرياضية. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى موقع ريديت، أعاد بعض المنتقدين نشر صورة لسيارة لوتشي موصولة بشاحن يعمل بالطاقة الناتجة عن دوران نعش مؤسس الشركة، إنزو فيراري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين التعليقات الساخرة من قراء صحيفة فايننشال تايمز، مقارنات بين السيارة التي يبلغ سعرها 550 ألف يورو وعلبة صابون بلاستيكية، و«أغلى جهاز توجيه واي فاي في العالم»، ومقارنات أخرى لاذعة مع سيارات تسلا، التي تباع بسعر أرخص كثيراً. </div></p><p class='article-text'>وصرح الرئيس التنفيذي السابق لشركة فيراري، لوكا دي مونتيزيمولو، للصحفيين بأنه يخاطر بالإضرار بالشركة إذا عبّر عن رأيه الحقيقي، ثم وجّه انتقاداً لاذعاً لصاحب عمله السابق، معرباً عن أمله في أن تتخلى الشركة عن شعار الحصان الجامح - الكافالينو - من السيارة، وأضاف: «على الأقل هذه سيارة لن يقلدها الصينيون».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العادة، يكون الوقت عصيباً لأي شركة سيارات عريقة عند إطلاق سيارة جديدة، فتقنية السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي تُغيّر قناعات المهندسين الراسخة منذ قرن حول ما يُجدي نفعاً بالفعل في الأسواق. ويقال إنه في «السيارات الذكية المعرّفة برمجياً»، يبدو أن المكونات المادية تأتي أحياناً في المرتبة الثانية بعد الخوارزمية. </div></p><p class='article-text'>وبصفة عامة، فإن أذواق المستهلكين تواصل التغير باستمرار، والمستخدمون الأصغر سناً غالباً ما يجهلون نوع السيارة وطرازها، إن كانوا يقودون سيارة أصلاً.</p><p class='article-text'>وتسود حالة من عدم اليقين التنظيمي، حيث تختلف الأسواق الكبرى في الولايات المتحدة وأوروبا والصين حول ما إذا كانت ترغب في تشجيع السيارات الكهربائية أو تثبيطها.</p><p class='article-text'>ويتنافس العديد من المنافسين الصينيين الجدد على الحصص بالأسواق محلياً وعالمياً. ولا بدّ أن رؤساء العلامات التجارية العريقة يشعرون عادة كأنهم سائق سيارة خارقة مغرور يقود في المسار السريع، لكن فجأة تتجاوزه سيارة هاتشباك رخيصة.</p><p class='article-text'>ويُحسب لشركة فيراري أنها بذلت قصارى جهدها طويلاً لمواجهة هذه العوامل، فقد أعدّت الشركة لإطلاق السيارة وروّجت له بدقة متناهية، واستعانت بأشهر مصمم صناعي في العالم، السير جوني آيف، الذي كان يعمل سابقاً في شركة أبل، وشريكه مارك نيوسون، لتصميم شكل السيارة ومظهرها.</p><p class='article-text'>وتوقعت الشركة أن يكون التصميم مثيراً، لذلك فقد توجّهت بالسيارة لوتشي، أول سيارة لها بخمسة مقاعد، عمداً إلى عملاء جدد، وليس فقط إلى الخبراء في التعامل مع سيارات فيراري.</p><p class='article-text'>وعلى عكس جاكوار لاند روفر، التي واجهت انتقادات لاذعة عند إعادة إطلاق جاكوار كعلامة تجارية للسيارات الكهربائية بالكامل في عام 2024، فإن فيراري تبدو مصرة ومستعدة لبيع السيارة الجديدة وتتلقى طلبات الشراء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تشعر شركة صناعة السيارات الإيطالية بالقلق بشأن ردود الفعل الغاضبة على وسائل التواصل الاجتماعي، أو حتى الانخفاض المؤقت في سعر أسهمها، فشركة فيراري تحقق أرباحاً طائلة، وتعتمد نموذجاً دقيقاً للندرة، حيث لا تنتج أبداً سيارات أكثر مما تستطيع بيعه. </div></p><p class='article-text'>كذلك، فإن تأثير شهرة السير جوني آيف يمكن أن يضمن بالفعل مبيعات جيدة للسيارة في وادي السيليكون أو السوق الصينية التي تركز على السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأياً كان الأمر، فإن صعود المحركات الكهربائية يثير استفزازاً خاصاً بين عشاق السيارات التقليدية، وهو ما يتضح جلياً من الجدل الدائر حول تحول الفورمولا 1 إلى وحدات الطاقة الهجينة هذا الموسم.</div></p><p class='article-text'>لكن بعد إطلاق سيارة لوتشي، ذكّر بينيديتو فيجنا، الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، الجماهير الغاضبة بأن المجموعة ملتزمة بإنتاج سياراتها الأكثر مبيعاً التي تعمل بالبنزين.</p><p class='article-text'>وكانت إحدى هذه السيارات، وهي بوروسانغوي، تعرضت أيضاً لانتقادات لاذعة من خبراء غير متخصصين عند إطلاقها عام 2022، لكنها الآن تُعد ركيزة أساسية في تشكيلة فيراري.</p><p class='article-text'>كذلك، فالذين جربوا قيادة لوس أشادوا بأدائها وتحكمها. ويقول بييرو، نجل إنزو فيراري ونائب رئيس الشركة، في أحد فيديوهات الإطلاق: «شاهدها وجرّبها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الواضح أن فيراري قد تجاوزت منذ زمن طويل مقولة مؤسسها إن «الديناميكا الهوائية لمن لا يستطيعون بناء المحركات»، وذلك للبقاء في طليعة المنافسة وتلبية الأذواق المتغيرة.</div></p><p class='article-text'>وبالمثل، قد يتعين على الشركات الناشئة أن تسلك مسار السيارات الكهربائية، ولو من باب تحييد المخاطر التنظيمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كل الأحوال، ثمة دروس مستفادة للشركات الرائدة في الأسواق الجماهيرية، أبرزها أنه لكي تبقى في المنافسة، على هذه الشركات هي الأخرى أن تخاطر وتتخلى عن بعض أساليبها التقليدية.</div></p><p class='article-text'>ولكن نظراً لهوامش الربحية الضئيلة الآن بالأسواق، فإن طريق البقاء أكثر وعورة.</p>

نتائج البحث عن: فيراري