<h2>عبدالله بن طوق : &quot;إنفستوبيا&quot; توفر منصة حيوية للارتقاء بالشراكة بين البلدين إلى مستويات جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">انطلقت في مدينة أحمد آباد بولاية غوجارات الهندية ، الخميس ، نسخة جديدة من حوارات "إنفستوبيا"، وهي النسخة الخامسة على التوالي في الهند، بمشاركة أكثر من 500 من القادة وكبار المسؤولين والمستثمرين ورواد الأعمال من دولة الإمارات وجمهورية الهند ، بهدف تعزيز الشراكة الاقتصادية والاستثمارية بين الجانبين، واستكشاف فرص جديدة في القطاعات الاقتصادية المستقبلية والمستدامة، بما يواكب التحولات المتسارعة في الاقتصاد العالمي ويدعم مسارات النمو القائم على المعرفة والابتكار والتكنولوجيا المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر الفعالية معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، الرئيس المشارك لمجلس أمناء "إنفستوبيا"؛ ومعالي بوبندراباي باتل، رئيس وزراء ولاية غوجارات؛ وشارك فيها عبد الرحمن محمد الهاوي، وكيل وزارة الاستثمار، رئيس إنفستوبيا؛ وظافر القاسمي، الرئيس التنفيذي لمجموعة "سلال"؛ والشيخ صقر بن عمر القاسمي، الرئيس التنفيذي لشركة "مرجان للتطوير"؛ ويوسف علي، رئيس مجلس إدارة مجموعة "لولو"؛ والمهندس سعيد غمران الرميثي، الرئيس التنفيذي لمجموعة "إمستيل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وناقشت "إنفستوبيا أحمد آباد" آفاق التعاون الاقتصادي وتوسيع الشراكات الاستثمارية بين الإمارات والهند، ودعم دور القطاع الخاص، بما يعزز تدفق رؤوس الأموال وزيادة التعاون في مجالات الخدمات اللوجستية والأمن الغذائي، والتصنيع المتقدم، والخدمات المالية، والسياحة والذكاء الاصطناعي. كما شهدت هذه الدورة عدداً من الحوارات ضمن طاولات مستديرة ولقاءات ثنائية متعددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار، أكد معالي عبدالله بن طوق أن العلاقات الاقتصادية بين الإمارات وجمهورية الهند هي علاقات استراتيجية وتشهد نمواً متسارعاً في مختلف المجالات الحيوية بفضل توجيهات القيادة الرشيدة في البلدين، مشيراً إلى أن "إنفستوبيا" توفر منصة حيوية للارتقاء بالشراكة بين البلدين إلى مستويات جديدة، ولا سيما في قطاعات الاقتصاد الجديد، حيث تواصل ترسيخ مكانتها كمظلة تربط الحكومات بمجتمعات الأعمال والمستثمرين، وتسهم في تحويل الفرص الاقتصادية إلى مشاريع وشراكات نوعية تدعم تنافسية مجتمعي الأعمال في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معالي بن طوق: "تقدم الشراكة الاقتصادية الإماراتية الهندية نموذجاً متقدماً للنمو المستدام والتكامل الاقتصادي، الأمر الذي يفتح آفاقاً واسعة لتعزيز الفرص وتوسيع الأنشطة الاقتصادية المشتركة، حيث وصل إجمالي عدد الشركات الهندية العاملة في الدولة إلى 290,222 شركة بنهاية النصف الأول من العام 2026 وبنسبة نمو بلغت 16.7% مقارنةً بنهاية النصف الأول من العام 2025، كما ارتفع عدد الشركات الهندية في دولة الإمارات بنسبة 109% خلال السنوات الخمس الماضية من 2020 إلى 2025، ما يؤكد النمو المتزايد لأعمال واستثمارات مجتمع الأعمال الهندي في أسواق الدولة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال محمد عبد الرحمن الهاوي، وكيل وزارة الاستثمار، رئيس إنفستوبيا: "تعتبر الشراكة الاستثمارية بين الإمارات والهند من بين الأكثر ديناميكية والأسرع نمواً في العالم، لا سيما بعد دخول اتفاقية الاستثمار الثنائية حيز التنفيذ في عام 2024، حيث تستحوذ الإمارات على أكثر من 70% من إجمالي استثمارات دول مجلس التعاون الخليجي المتدفقة إلى الهند، كما انضم نحو 4 آلاف شركة هندية جديدة إلى عضوية غرفة تجارة دبي خلال الربع الأول من العام 2026. </div></p><p class='article-text'>وتشكل حوارات "إنفستوبيا" في أحمد آباد محطة جديدة في مسار هذه الشراكة الاستراتيجية، ونتطلع من خلالها إلى توسيع الاستثمارات الثنائية، وتعزيز دور القطاع الخاص في المرحلة المقبلة، وترسيخ مكانة الإمارات كمنصة رائدة تعزز وصول الشركات الهندية إلى الأسواق العالمية".</p><p class='article-text'><div data-empty="false">و قال الشيخ صقر بن عمر القاسمي، الرئيس التنفيذي لشركة مرجان للتطوير: "يعكس إقامة إنفستوبيا في مدينة أحمد آباد عمق العلاقات بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية الهند، وهي علاقة تحمل أهمية خاصة بالنسبة لنا في مرجان، حيث يُعد المستثمرون الهنود من بين أكثر شركائنا التزامًا في المساهمة بتحويل رأس الخيمة إلى وجهة عالمية المستوى".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المهندس سعيد غمران الرميثي، الرئيس التنفيذي لمجموعة إمستيل:" تؤكد مشاركتنا في هذه النسخة من إنفستوبيا الهند التزام إمستيل بتعزيز الشراكات الاستراتيجية التي تدعم النمو الصناعي المستدام. </div></p><p class='article-text'>وتجمع الإمارات والهند علاقات اقتصادية راسخة ومتنامية، تفتح آفاقًا واسعة للتعاون في مجالات التصنيع والبنية التحتية والابتكار والتنمية الصناعية منخفضة الكربون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يوسف علي، رئيس مجلس إدارة مجموعة "لولو": نحن سعداء بأن نكون جزءاً من فعالية حوارات إنفستوبيا في مدينة أحمد آباد بولاية غوجارات. وخلال هذا الحدث المتميز، أعلنّا عن مشروع استثماري بقيمة 1.53 مليار درهم ، يتضمن بناء مركز تسوق، وفندق من فئة الخمس نجوم، وشقق سكنية مفروشة على مساحة تقارب 21 فداناً من الأراضي التي حصلنا عليها مؤخراً في أحمد آباد. </div></p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يوفر هذا المشروع الحيوي أكثر من 15000 فرصة عمل لسكان الولاية، وكذلك نبدأ أيضاً العمل على إنشاء مدينة غذائية، كما نخطط لإنشاء مصنع لمعالجة الأسماك".</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لقاء ثنائي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى هامش فعالية إنفستوبيا، عقد معالي عبدالله بن طوق المري، لقاءً ثنائياً مع معالي بوبندراباي باتل، رئيس وزراء ولاية غوجارات، بحثا خلاله آفاق تعزيز التعاون الاقتصادي بين دولة الإمارات والولاية، واستكشاف فرص جديدة للشراكة في القطاعات ذات الأولوية، لا سيما التصنيع المتقدم، والخدمات اللوجستية، والأمن الغذائي، والسياحة. كما تناول اللقاء أهمية دعم دور القطاع الخاص في البلدين، وتعزيز الشراكات بين مجتمعي الأعمال الإماراتي والهندي.</div></p><p class='article-text'>ونوّه معالي بن طوق إلى أن اختيار ولاية غوجارات لاستضافة الفعالية يعكس مكانتها كأحد أبرز المراكز الصناعية والاقتصادية في الهند، لما تمتلكه من منظومة متكاملة تشمل الموانئ والصناعة وتصنيع الأغذية والطاقة المتجددة والخدمات اللوجستية وريادة الأعمال.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الولاية تمثل نقطة ارتكاز مهمة للمرحلة المقبلة من الممر الاقتصادي الإماراتي – الهندي، بما توفره من فرص واعدة لتعزيز التعاون في مجالات سلاسل الإمداد المرنة والتصنيع المتقدم، والأمن الغذائي، والخدمات المالية، والسياحة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>آفاق جديدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ناقشت جلسة "بناء اقتصاد الذكاء الاصطناعي في غوجارات" الفرص المتاحة لتطوير منظومة متكاملة للذكاء الاصطناعي، من خلال تعزيز الاستثمارات في مراكز البيانات وقدرات الحوسبة والبنية التحتية الرقمية، بما يدعم توجهات الولاية لتصبح مركزاً إقليمياً للتكنولوجيا والابتكار والتصنيع المتقدم. </div></p><p class='article-text'>كما تناولت الجلسة فرص التعاون بين الإمارات والهند في مجالات الذكاء الاصطناعي والتقنيات المتقدمة، وأهمية بناء شراكات استراتيجية تسهم في جذب الاستثمارات النوعية وتطوير بنية تحتية رقمية قادرة على مواكبة النمو المتسارع للاقتصاد الرقمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحثت جلسة "الصناعات المستقبلية" فرص التعاون في القطاعات الصناعية المتقدمة، بما يشمل أشباه الموصلات والهندسة الصناعية وصناعة المركبات والمواد المتطورة، مع التركيز على نقل المعرفة والتكنولوجيا وتطوير سلاسل إنتاج أكثر ذكاءً واستدامة، تدعم تنافسية الاقتصادين الإماراتي والهندي في الصناعات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ناقشت جلسة "توسيع الاستثمارات الثنائية" آليات تعزيز تدفقات رؤوس الأموال بين دولة الإمارات والهند، ودور الصناديق السيادية والمكاتب العائلية ورأس المال الخاص في تمويل المشاريع الاستراتيجية والبنية التحتية، إلى جانب تطوير بيئة استثمارية أكثر مرونة تدعم نمو القطاعات ذات العوائد المرتفعة وتسريع الشراكات الاقتصادية بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، تناولت جلسة "الممر المالي الجديد" أهمية تعزيز التعاون بين المراكز المالية الإماراتية والهندية، وتطوير الأطر التنظيمية والربط بين الأسواق بما يدعم حركة رأس المال عبر الحدود، كما بحثت فرص التعاون في مجالات إدارة الصناديق، والتكنولوجيا المالية، بما يعزز قدرة الشركات على الاستفادة من الفرص التمويلية عبر منصات مالية متطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من الأمن الغذائي إلى اقتصاد التجربة.. شراكات تصنع النمو المستدام</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الأمن الغذائي، تناولت جلسة "الأمن الغذائي وسلاسل القيمة الزراعية" فرص تطوير التعاون في مجالات الزراعة الحديثة والتصنيع الغذائي والتقنيات الزراعية وسلاسل التبريد والخدمات اللوجستية، بما يدعم استدامة الإمدادات الغذائية ويعزز مرونة سلاسل التوريد في مواجهة التحديات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلطت جلسة "السياحة والرياضة واقتصاد التجارب" الضوء على فرص تطوير التعاون في قطاعات السياحة والطيران والضيافة والفعاليات الرياضية والترفيهية، ودورها في تعزيز جاذبية الوجهات الاقتصادية، وخلق فرص استثمارية جديدة تدعم نمو اقتصاد التجربة وتبادل التدفقات السياحية بين الجانبين.</div></p>

بمشاركة 500 من القادة وكبار المسؤولين ورواد الأعمال في البلدين

"إنفستوبيا أحمد آباد" تناقش التعاون الاقتصادي والشراكات الاستثمارية بين الإمارات والهند

<p class='article-text'><div data-empty="false">عقد معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، سلسلة من اللقاءات مع عدد من الوزراء والمسؤولين في الحكومة الهندية، شملت بيوش غويال، وزير التجارة والصناعة؛ ورام موهان نايدو كينجارابو، وزير الطيران المدني؛ وأوم بيرلا، رئيـس مجـلس الشــعب الهندي (لوك سابها)، وذلك ضمن زيارة موسعة لمعاليه إلى الهند تتضمن سلسلة من اللقاءات والفعاليات الاقتصادية، من بينها فعاليات «إنفستوبيا أحمد آباد» في ولاية غوجارات، ومشاركته في منتدى أعمال إماراتي – هندي حول قطاع الغذاء بولاية أندرابراديش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحث الجانبان خلال اللقاءات آفاق تطوير التعاون الاقتصادي بين دولة الإمارات وجمهورية الهند، وتعزيز الشراكات في القطاعات ذات الأولوية، لا سيما التكنولوجيا والسياحة والطيران المدني وريادة الأعمال والخدمات اللوجستية والتصنيع المتقدم، بما يدعم تنافسية الاقتصادين ويفتح مجالات جديدة أمام مجتمعي الأعمال في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نموذج متقدم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي عبدالله بن طوق المري خلال اللقاءين أن العلاقات الاقتصادية الإماراتية – الهندية هي نموذج متقدم للتعاون القائم على رؤية مشتركة لقيادتي البلدين الصديقين، وحرص متبادل على بناء شراكات استراتيجية طويلة الأمد تشمل معظم القطاعات الحيوية وتركز على قطاعات الابتكار والمعرفة والنمو المستدام. وأشار معاليه إلى أن التعاون الاقتصادي القائم بين البلدين يشهد زخماً متواصلاً على المستويين الحكومي والخاص، موضحاً أن قطاع الأعمال الهندي يمثل شريكاً رئيسياً لبيئة الأعمال الإماراتية، وأن عدد الشركات الهندية العاملة في الدولة وصل إلى 290.222 شركة بنهاية النصف الأول من عام 2026، بنمو يقرب من 16.7% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، بما يعكس الجاذبية المتواصلة لأسواق الدولة والثقة المتنامية في الفرص والسياسات التشريعية المرنة التي توفرها. وأضاف معاليه أن القطاع السياحي يمثل أحد المحركات الرئيسية للشراكة الاقتصادية بين البلدين، مشيراً إلى أن الهند تواصل تصدرها قائمة الأسواق المصدرة للزوار إلى دولة الإمارات، في ظل ما تشهده حركة السفر بين الجانبين من نمو متواصل، مدعوماً بشبكة الربط الجوي المتقدمة والعلاقات الاقتصادية والاجتماعية الوثيقة بين البلدين. وأوضح أن تعزيز التعاون في مجالات السياحة والطيران المدني من شأنه دعم مستهدفات النمو الاقتصادي والسياحي، واستحداث فرص جديدة للاستثمار وتطوير المنتجات والخدمات السياحية. ونوه معاليه بأهمية تطوير الممر الاقتصادي الإماراتي – الهندي، وتعزيز تكامل منظومات الصناعة والخدمات اللوجستية وسلاسل الإمداد، بما يدعم مكانة البلدين كمحورين اقتصاديين يربطان الأسواق الإقليمية والعالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التصنيع المتقدم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناول لقاء معالي بن طوق مع وزير التجارة والصناعة الهندي، فرص تطوير التعاون الاقتصادي والصناعي بين دولة الإمارات وجمهورية الهند، واستكشاف مجالات جديدة للشراكة في التصنيع المتقدم والابتكار، إلى جانب بحث فرص الاستثمار في القطاعات ذات الاهتمام المشترك، وتعزيز تبادل الخبرات والمعرفة في مجالات التكنولوجيا والحلول المتقدمة. كما ناقش الجانبان أهمية تعزيز تكامل سلاسل الإمداد بين البلدين، والاستفادة من الإمكانات المتقدمة التي يمتلكها الجانبان في مجالات البنية التحتية اللوجستية، ودعم توسع الشركات الإماراتية والهندية في الأسواق الإقليمية والعالمية. وتطرق اللقاء إلى أهمية تعزيز دور القطاع الخاص في دفع مسارات التعاون الاقتصادي، من خلال تطوير شراكات استثمارية ومشاريع مشتركة، والاستفادة من الفرص التي توفرها التحولات العالمية في مجالات الاقتصاد الجديد والتقنيات المتقدمة والاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الطيران المدني </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال لقائه مع وزير الطيران المدني في جمهورية الهند، بحث معالي عبدالله بن طوق سبل تعزيز التعاون الثنائي في مجالات النقل الجوي، بما يدعم حركة السفر والسياحة بين البلدين، ولا سيما أن الهند تعد من أبرز الأسواق المصدرة للزوار إلى دولة الإمارات. كما استعرض الجانبان فرص توسيع الربط الجوي وتبادل الخبرات وأفضل الممارسات في قطاع الطيران، حيث بلغ إجمالي الرحلات الجوية التي تربط مدن البلدين عبر ناقلاتهما الوطنية 1.146 رحلة طيران أسبوعياً، كما بحثا فرص التعاون في مجالات الابتكار في خدمات الطيران والاستدامة والتحول الرقمي، بما يواكب التوجهات العالمية الحديثة في القطاع، ويعزز انسيابية حركة الأفراد والبضائع بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الصداقة والتعاون</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال لقائه مع أوم بيرلا، رئيس مجلس الشعب الهندي، بحث معالي عبدالله بن طوق المري سبل تعزيز التعاون بين الإمارات والهند، وأكد الجانبان عمق العلاقات التاريخية والشراكة الاقتصادية التي تجمع البلدين، والتي تستند إلى روابط متينة من الصداقة والتعاون تمتد عبر عقود من الشراكة التي تشمل مختلف المجالات الاقتصادية والثقافية والتنموية. وتناول اللقاء أهمية مواصلة تبادل الخبرات والمعارف، وتطوير السياسات الداعمة للنمو الاقتصادي، إلى جانب الاطلاع على أفضل الممارسات والتجارب الناجحة في المجالات ذات الاهتمام المشترك، بما يعزز تنافسية الاقتصادين.</div></p>

290222 شركة هندية في الإمارات بنهاية النصف الأول من 2026

انطلقت من دبي ورسخت حضورها في 80 دولة

«دي بي ورلد»..قوة عابرة للحدود تدير 712 مليار درهم سنوياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة حديثة صادرة عن «أكسفورد إيكونوميكس» عن الأثر الاقتصادي المتنامي لمحطة الحاويات الدولية في «موندرا» في الهند، التابعة لـ«دي بي وورلد»، حيث يُتوقع أن يصل إسهامها في الناتج المحلي الإجمالي إلى نحو 33 مليار درهم بحلول عام 2035، إلى جانب دعم إضافي متوقع بنحو 23.48 مليار دولار في قيمة الصادرات خلال الفترة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الدراسة، سجلت المحطة في عام 2024 مساهمة مباشرة في الناتج المحلي الإجمالي للهند بقيمة 473 مليون درهم، منها 435.9 مليون درهم داخل ولاية غوجارات وحدها، في مؤشر يعكس ثقلها الاقتصادي الإقليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ تأسيسها عام 2003 كأول محطة حاويات خضراء يتم تطويرها ضمن ميناء غير رئيسي في الهند، تحولت موندرا إلى إحدى أبرز بوابات التجارة البحرية في الهند، حيث تعاملت مع أكثر من 19 مليون حاوية حتى الآن، من بينها 1.4 مليون حاوية مقاس 20 قدماً خلال عام 2024 فقط</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتربط المحطة الهند اليوم بـ 73 ميناءً حول العالم، مع قدرتها على استقبال سفن حاويات عملاقة تصل سعتها إلى 19200 حاوية TEU، مدعومة بشبكة نقل متعدد الوسائط عبر السكك الحديدية تمتد إلى ولايات غوجارات وراجستان وهاريانا والبنجاب ونيودلهي، ما ساهم في تعزيز كفاءة سلاسل الإمداد وخفض تكاليف النقل وتسريع حركة البضائع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى التشغيل، ساهمت المحطة في دعم نحو 1880 وظيفة على مستوى الهند، منها 1240 وظيفة في ولاية غوجارات، مع توسع الأثر غير المباشر ليشمل قطاعات الخدمات اللوجستية والنقل والتصنيع والتجزئة والخدمات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبرز التقرير بُعداً اجتماعياً متنامياً داخل منظومة العمل، حيث تشكل النساء نحو واحدة من كل أربع وظائف مرتبطة بالمحطة، فيما تمثل الفئة العمرية دون 25 عاماً نحو 10% من إجمالي القوى العاملة، في دلالة على تنامي مشاركة الشباب في قطاع تقليدي كان يهيمن عليه الطابع الذكوري.</div></p><h2>مبادرات مجتمعية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى عدد من المبادرات المجتمعية، من بينها برنامج «كال كي كاكشا» للتعلم الرقمي، والذي استفاد منه 3643 طالباً في 17 مدرسة خلال عام 2024، مع مشاركة ملحوظة للفتيات. كما تدعم «دي بي وورلد» برنامج «براڤاتي» للمنح الدراسية بالتعاون مع «يوفا أونستوببل»، والذي يقدّم الدعم لـ237 فتاة بهدف تقليل معدلات التسرب من التعليم وتعزيز استمرارية الدراسة. وفي قطاع الصحة، توفر شركتان متعاونتان مع «دي بي وورلد» عبر مشروع العيادات المتنقلة خدمات طبية مجانية لنحو 20000 شخص سنوياً، تشمل التشخيص المبكر والتوعية الصحية والعلاج الأساسي في المناطق المحيطة بموندرا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارن الدراسة إلى أثر مباشر على سلاسل القيمة الصناعية، حيث استفادت شركات محلية مثل «أتين بيبرز آند فوم ليمتد» من تحسينات الربط المينائي والبري، ما مكّنها من استيراد نفايات الورق من الأسواق العالمية بكفاءة أعلى، ودعم نمو قطاع إعادة التدوير في الهند. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محمد عارف لَخاني، مدير الشركة، إن تحسين البنية التحتية في موندرا ساعد في تعزيز قدرة الشركات على الوصول إلى المواد الخام المعاد تدويرها عالمياً، بما أسهم في تقليل النفايات، وحماية الموارد الطبيعية، وتوفير فرص عمل مستقرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخلص الدراسة إلى أن تأثير موندرا يتجاوز كونها محطة لوجستية، لتتحول إلى رافعة اقتصادية متكاملة تسهم في تعزيز التجارة، وتوسيع فرص العمل، ودعم التنمية المجتمعية، ضمن شبكة «دي بي وورلد» العالمية التي تمتد عبر أكثر من 80 دولة.</div></p>

محطة «موندرا» التابعة لموانئ دبي تضيف 33 مليار درهم للناتج الهندي

<p class='article-text'>أكد الدكتور ديباك ميتال، سفير جمهورية الهند لدى دولة الإمارات، أن مهرجان "لولو مانجو مانيا" أصبح يعكس قوة العلاقات المتنامية بين الهند والإمارات، إلى جانب دوره في دعم المزارعين والمصدرين والقطاع الزراعي الهندي، مشيراً إلى أن المانجو باتت تمثل رمزاً للتقارب الثقافي والدبلوماسي بين البلدين.</p><p class='article-text'>جاء ذلك خلال افتتاح فعاليات الدورة الجديدة من مهرجان "لولو مانجو مانيا" في لولو هايبرماركت – الخالدية مول بأبوظبي، الدكتور ديباك ميتال، سفير جمهورية الهند لدى دولة الإمارات، بحضور الدكتور سودهانشو، أمين هيئة تنمية صادرات المنتجات الزراعية والغذائية الهندية (APEDA)، ويوسف علي إم.أ، رئيس مجلس إدارة مجموعة لولو، إلى جانب عدد من كبار المسؤولين وممثلي قطاعات الزراعة والتجارة.</p><p class='article-text'>ويعود المهرجان هذا العام إلى جميع متاجر لولو في دول مجلس التعاون الخليجي بتشكيلة تضم أكثر من 85 صنفاً فاخرًا من المانجو من مختلف أنحاء العالم، في واحدة من أكبر الفعاليات الموسمية المتخصصة بالفواكه في المنطقة.</p><p class='article-text'>وتتصدر مانجو "كيسار" الهندية المشهد خلال نسخة هذا العام، وهي من الأصناف الحاصلة على علامة المؤشر الجغرافي «GI» والمعروفة بلقب "ملكة المانجو"، حيث تُزرع في منطقة جوناغاد بولاية غوجارات الهندية، وتحظى باهتمام متزايد عالمياً.</p><p class='article-text'>وقال السفير الهندي خلال حفل الافتتاح: "أصبحت المانجو اليوم رمزًا للتقارب الثقافي والدبلوماسية أيضاً، ويعكس مهرجان لولو مانجو مانيا قوة العلاقات المتنامية بين الهند والإمارات، إلى جانب دوره في دعم المزارعين والمصدرين والقطاع الزراعي الهندي بشكل عام".</p><p class='article-text'>من جانبه، أكد الدكتور سودهانشو، أمين هيئة «APEDA»، أن المبادرات التي تقودها مجموعة لولو تسهم في إيصال المانجو الهندية إلى المستهلكين حول العالم وتعزيز الشراكة التجارية الزراعية بين الهند ودول الخليج، مشيداً بالدعم الذي تقدمه المجموعة للترويج لأصناف المانجو الهندية الفاخرة مثل «ألفونسو» و«كيسار» و«بانغانابالي» و«دشيريه».</p><p class='article-text'>بدوره، قال يوسف علي إم.أ إن مجموعة لولو تحتفل هذا العام بالدورة الثالثة والعشرين من "لولو مانجو مانيا"، مشيراً إلى أن المجموعة تستورد نحو 3200 طن من المانجو إلى أسواق الخليج سنوياً.</p><p class='article-text'>وأضاف أن المهرجان لا يقتصر على عرض أصناف المانجو فقط، بل يقدم أيضاً مجموعة واسعة من المنتجات والأطباق المعتمدة على المانجو، بما يمنح المتسوقين تجربة متكاملة تحتفي بالنكهات المتنوعة والأصناف النادرة، إلى جانب العروض الترويجية والتصاميم الخاصة في مختلف متاجر لولو بدول الخليج.</p>

عودة المهرجان بأكثر من 85 صنفاً فاخراً من المانجو

السفير الهندي: "لولو مانجو مانيا" يعكس عمق العلاقات الإماراتية الهندية

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت ولاية غوجارات الهندية، توقيع اتفاقية استراتيجية بين شركة «تاتا إلكترونيكس» والعملاق الهولندي «إي إس إم إل»، لبناء أول مصنع محلي لإنتاج رقائق أشباه الموصلات في الهند (Front-end Fab). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم توقيع الاتفاقية بحضور رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي ونظيره الهولندي روب جيتن. وخلال اللقاء، حث مودي الشركات الهولندية على توسيع استثماراتها في القطاعات الحيوية مثل أشباه الموصلات، الطاقة المتجددة، والتقنيات الرقمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أكد الزعيمان أهمية التعجيل بتنفيذ اتفاقية التجارة الحرة بين الهند والاتحاد الأوروبي لتعزيز التعاون الاقتصادي المشترك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد مصنع «تاتا» في غوجارات أحد أبرز هذه المشاريع، بتكلفة استثمارية تصل إلى 14 مليار دولار، ما يضعه على خريطة أهم المشاريع التكنولوجية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل هذه الشراكة مكسباً للطرفين؛ فبينما تسعى الهند لبناء سيادتها التقنية، تبحث الشركات الهولندية وعلى رأسها «إي إس إم إل» (المحتكرة لأجهزة الليثوغرافيا المتطورة) عن أسواق جديدة وتنويع جغرافي لعملياتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الخطوة في ظل تصاعد القيود التجارية والرقابة على الصادرات المرتبطة بالتنافس التكنولوجي بين الولايات المتحدة والصين، ما يجعل من الهند وجهة بديلة ومستقرة لسلاسل الإمداد العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية المصنع الجديد في كونه حجر الزاوية لتحقيق السيادة التقنية للهند، حيث يسهم بشكل مباشر في تقليل الاعتماد المزمن على استيراد الرقائق الإلكترونية وتأمين سلاسل الإمداد المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يلعب المشروع دوراً محورياً في دفع عجلة التنمية الاقتصادية من خلال خلق آلاف فرص العمل المتخصصة التي تستقطب الكفاءات في مجالات هندسة الإلكترونيات والتكنولوجيا المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك، يبعث هذا التعاون مع عملاق مثل ASML برسالة ثقة قوية للمجتمع الدولي، ما يسهم في جذب الاستثمارات الأجنبية وترسيخ مكانة الهند وجهة عالمية موثوقة وجاذبة في خريطة التصنيع التكنولوجي الحديث.</div></p>

الهند تحتضن أول مصنع لرقائق أشباه الموصلات

<p class='article-text'><br>تسعى عائلة غليزر، المالكة لنادي مانشستر يونايتد الإنجليزي لكرة القدم، إلى توسيع استثماراتها الرياضية مجدداً، من خلال التقدم بعرض مالي ضخم، للاستحواذ على أحد أندية الدوري الهندي الممتاز للكريكيت، في خطوة جديدة يقودها أفرام غليزر، بعد فشل محاولتين سابقتين.</p><p class='article-text'><br>ووفقاً لتقارير صحفية قدمت العائلة عرضاً تصل قيمته إلى 1.8 مليار دولار (نحو 1.32 مليار جنيه استرليني)، لشراء فريق رويال تشالنجرز بنغالورو، بطل الدوري الهندي الممتاز في فئتي الرجال والسيدات، وذلك عبر شركة تتخذ من نيو أورليانز مقراً لها.</p><p class='article-text'><br>وهذا العرض يضع غليزر ضمن قائمة أعلى المزايدين، في سباق يشهد منافسة قوية بين تسعة أطراف، ولا يقتصر اهتمام العائلة على بنغالورو فقط، إذ تنافس أيضاً على شراء فريق راجستان رويالز، الذي وصلت عملية بيعه إلى مرحلة أكثر تقدماً مع اقتراب الجولة الثانية من الإجراءات، إلا أن لوائح مجلس إدارة الكريكيت في الهند تمنع امتلاك أكثر من فريق واحد في الدوري، ما يعني أن نجاح الصفقة قد يجبر عائلة غليزر على الاختيار بين الناديين.</p><p class='article-text'><br>ويعد أفرام غليزر أحد أبرز الداعمين لهذه الخطوة، إذ يمتلك إلى جانب حصته في مانشستر يونايتد وفريق تامبا باي بوكانيرز في دوري كرة القدم الأمريكية استثمارات قائمة في لعبة الكريكيت. <br>ويملك أفرام فريق ديزرت فايبرز المشارك في بطولة الكريكيت في الإمارات، عبر شركته لانسر كابيتال، وكان يسعى منذ سنوات للدخول بقوة إلى السوق الهندية، وتأتي هذه المحاولة بعد إخفاق غليزر في عام 2021 في الفوز بامتيازي التوسع في الدوري الهندي الممتاز، واللذين أصبحا لاحقاً لوكناو سوبر جاينتس وغوجارات تايتنز.</p><p class='article-text'><br>وذكرت مجلة «ذا كريكيت مونثلي» أن عروض العائلة حينها كانت الأدنى بين جميع المتقدمين، حيث فازت مجموعة آر بي–سانجيف جوينكا، بامتياز لوكناو بعرض تجاوز 686 مليون جنيه استرليني، بينما حصلت شركة أخرى على فريق غوجارات مقابل 541 مليون جنيه استرليني.</p><p class='article-text'><br>ورغم الإخفاقات السابقة يبدو أن عائلة غليزر مصممة على دخول أحد أكبر أسواق الكريكيت في العالم، في خطوة قد تعزز نفوذها الرياضي عالمياً، وتضيف بعداً جديداً إلى إمبراطوريتها الاستثمارية المتنوعة.</p>

مالكو مانشستر يونايتد يعرضون 1.8 مليار دولار لشراء نادٍ هندي للكريكيت

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحتفل جمهورية الهند، في 26 يناير من كل عام، بيوم الجمهورية، وفي هذا العام تحل الذكرى الـ 77 لهذه المناسبة وهي تحتفل بمرحلة هامة من مسيرتها التنموية، التي تتسم بالاعتماد على الابتكار وريادة الأعمال، والاستثمار في رأس المال البشري. </div></p><p class='article-text'>وتعد الشراكة الاستراتيجية الشاملة بين دولة الإمارات وجمهورية الهند، نموذجاً لعلاقات دولية قائمة على الرؤية المشتركة، والثقة المتبادلة، والعمل من أجل المستقبل.</p><p class='article-text'>وقد تجاوزت هذه العلاقة حدود الجغرافيا، لتغدو شراكة مبنية على وحدة الهدف وتكامل المصالح، ومع مضي البلدين قدماً جنباً إلى جنب، تواصل الشراكة بين البلدين ترسيخ مكانتها نموذجاً للتعاون البنّاء، القادر على الإسهام في تحقيق التنمية والاستقرار والازدهار على المستويين الإقليمي والدولي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور ديباك ميتال، سفير جمهورية الهند لدى الدولة، في تصريحات لوكالة أنباء الإمارات، بمناسبة الاحتفال بيوم الجمهورية في الهند، إن بلاده تحتفل بيوم جمهوريتها الـ 77، في مرحلة مفصلية من مسيرتها التنموية، تتسم بالثقة في المستقبل.</div></p><p class='article-text'>والاعتماد على الابتكار وريادة الأعمال، والاستثمار في رأس المال البشري، واليوم، تبرز الهند بوصفها رابع أكبر اقتصاد في العالم، ومن بين الاقتصادات الأسرع نمواً، مع مؤشرات واضحة على انتقالها إلى المرتبة الثالثة عالمياً قبل نهاية العقد الحالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن هذه المناسبة الوطنية تشكل محطة مهمة لإلقاء الضوء على إحدى أنجح الشراكات الدولية وأكثرها استدامة، وهي الشراكة مع دولة الإمارات، التي تجاوزت إطار العلاقات التقليدية، لتصبح نموذجاً متقدماً للتعاون الإستراتيجي القائم على المصالح المتبادلة، والاحترام المتبادل، والرؤية المستقبلية المشتركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن المستوى المتقدم للعلاقات الثنائية بين البلدين، يعكس متانة الروابط بين قيادتيهما، وقد برز ذلك جلياً خلال الزيارات الرسمية المتبادلة بين الجانبين، وأسهم هذا التفاعل القيادي المكثف، في توسيع مجالات التعاون، لتشمل التجارة والطاقة والبنية التحتية والتعليم والاتصال، بجانب مجالات استراتيجية متقدمة، مثل الفضاء، والدفاع، والطاقة النووية السلمية، والتقنيات الخضراء، والمعادن الحيوية، والتعاون في المناطق القطبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور ديباك ميتال إن العلاقات الاقتصادية بين البلدين، شهدت نقلة نوعية، مع تجاوز حجم التبادل التجاري الثنائي حاجز 100 مليار دولار أمريكي، خلال السنة المالية 2024 - 2025، ما يعكس عمق الترابط الاقتصادي وأهميته الاستراتيجية، وانطلاقاً من هذا الإنجاز، اتفق الجانبان على رفع سقف الطموحات، عبر استهداف مضاعفة حجم التجارة إلى 200 مليار دولار بحلول عام 2032.</div></p><p class='article-text'>وقد شكلت اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة (CEPA)، الموقعة عام 2022، ثم اتفاقية الاستثمار الثنائية في عام 2024، إطاراً مؤسسياً داعماً لتوسيع الاستثمارات، وتسهيل حركة السلع والخدمات، وتعزيز التكامل بين القطاعين الخاصين في البلدين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن دولة الإمارات تعد اليوم ثالث أكبر شريك تجاري للهند، وثاني أكبر وجهة لصادراتها، في حين تمثل الهند ثاني أكبر شريك تجاري للإمارات، ويؤكد الحضور المتزايد للمؤسسات الإماراتية في السوق الهندية، الثقة الراسخة في متانة الاقتصاد الهندي وآفاق نموه.</div></p><p class='article-text'>كما يعكس توقيع خطاب نوايا لتطوير منطقة الاستثمار الإماراتية في «دوليرا» بولاية غوجارات، توجهاً عملياً نحو شراكات استثمارية طويلة الأجل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: «تجسد أوجه التعاون المبتكرة في مجالات المدفوعات الرقمية، والتجارة بالعملات المحلية، والذكاء الاصطناعي، ومراكز البيانات، والمناطق الغذائية، والطاقة النووية.</div></p><p class='article-text'>ومشروعات الربط والاتصال، إلى جانب مبادرات مثل ربط أنظمة UPI-AANI، وبطاقة جيوان (JAYWAN)، والممر التجاري الافتراضي، وبهارات مارت في دبي، شراكة حديثة وطموحة في آنٍ واحد، وما يميز هذه الشراكة، هو التكامل الطبيعي بين مكامن القوة لدى البلدين، بما يقرب شعبينا، ويعزز تقاربهما على نحو غير مسبوق».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أنه في ظل التحولات الجيوسياسية المتسارعة، تتقاطع رؤى الهند ودولة الإمارات حيال أهمية الاستقرار الإقليمي، وتعزيز الأمن الجماعي، وقد اتفق الجانبان على العمل نحو شراكة دفاعية استراتيجية، بما يعكس مستوى الثقة والتنسيق بين البلدين.</div></p>

سفير الهند لدى الدولة: شراكتنا مع الإمارات نموذج للتعاون الاستراتيجي البنّاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، ودولة ناريندرا مودي، رئيس وزراء جمهورية الهند، تبادل عدد من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم وخطابات النوايا تهدف إلى تعزيز التعاون بين البلدين وتطويره، وذلك في إطار زيارة عمل التي قام بها سموه إلى جمهورية الهند.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/20/5048284.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">- خطاب نوايا بين دولة الإمارات وجمهورية الهند بشأن الشراكة الاستراتيجية في المجال الدفاعي، تبادله سمو الشيخ عبدالله بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الخارجية، ومن جانب الهند الدكتور سوبرامانيام جايشانكار، وزير الشؤون الخارجية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/20/5048289.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">- خطاب نوايا بين وكالة الإمارات للفضاء والمركز الوطني الهندي لتعزيز واعتماد أنشطة الفضاء لإطلاق مبادرة مشتركة تهدف إلى تمكين وتطوير صناعة الفضاء، تبادلته معالي ريم بنت إبراهيم الهاشمي، وزيرة دولة لشؤون التعاون الدولي، مع فيكرام ميسري، وكيل وزارة الخارجية الهندي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/20/5048292.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">- اتفاقية بيع وشراء بين شركتي «أدنوك للغاز» و«هندوستان للبترول المحدودة»، تبادلها معالي الدكتور سلطان بن أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لـ«أدنوك» ومجموعة شركاتها، وهارديب سينغ بوري، وزير النفط والغاز الطبيعي في الهند.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/20/5048285.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">- مذكرة تفاهم بشأن سلامة الغذاء والمتطلبات الفنية بين وزارة التغير المناخي والبيئة في دولة الإمارات، وهيئة تنمية صادرات المنتجات الزراعية والغذائية المصنعة التابعة لوزارة التجارة والصناعة في الهند، تبادلتها معالي ريم بنت إبراهيم الهاشمي، وزيرة دولة لشؤون التعاون الدولي، مع فيكرام ميسري، وكيل وزارة الخارجية الهندي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/20/5048290.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">- خطاب نوايا بشأن التعاون الاستثماري بين وزارة الاستثمار في دولة الإمارات، وحكومة ولاية غوجارات في جمهورية الهند بشأن تطوير منطقة دوليرا الخاصة للاستثمار، تبادله معالي سعيد بن مبارك الهاجري، وزير دولة، وفيكرام ميسري، وكيل وزارة الخارجية الهندي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/20/5048293.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/20/5048288.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/20/5048287.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/20/5048286.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/20/5048291.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

رئيس الدولة ورئيس وزراء الهند يشهدان تبادل اتفاقيات ومذكرات تفاهم لتعزيز التعاون

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت حكومة ولاية غوجارات الهندية أن شركة سوزوكي ماروتي الهند، أكبر شركة لصناعة السيارات في البلاد، تعتزم استثمار نحو 350 مليار روبية (ما يعادل 3.9 مليارات دولار) لإنشاء مصنع جديد في الولاية الواقعة غرب الهند، في خطوة تهدف إلى تعزيز طاقتها الإنتاجية، ومواكبة الطلب المتنامي في السوق المحلية وأسواق التصدير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت حكومة غوجارات في بيان أن المصنع الجديد سيسهم في رفع القدرة الإنتاجية لشركة سوزوكي ماروتي، بما يلبي الطلب المتزايد في الهند، التي تعد ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم، إضافة إلى دعم خطط الشركة التصديرية، ويضاف المشروع الجديد إلى الطاقة الإنتاجية السنوية الحالية للشركة، البالغة 2.4 مليون سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحافظ سوزوكي ماروتي على موقعها شركة السيارات الأولى من حيث المبيعات في الهند، وهي مملوكة بأغلبية أسهمها لشركة سوزوكي موتور اليابانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق قال بارثو بانيرجي، رئيس التسويق والمبيعات في الشركة، إن سوزوكي ماروتي تواجه طلباً قوياً على سيارات الفئة الاقتصادية، مشيراً إلى أن قائمة الطلبات المتراكمة تمتد حالياً إلى نحو شهر ونصف. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن مبيعات الشركة للوكلاء المحليين سجلت ارتفاعاً بنسبة 37% في ديسمبر 2025 لتصل إلى 178,646 وحدة، وهو أعلى مستوى شهري في تاريخ الشركة.</p><p class='article-text'>وكان مجلس إدارة سوزوكي ماروتي قد وافق هذا الأسبوع على استثمار مبدئي بقيمة 49.6 مليار روبية مخصص لشراء الأراضي اللازمة لإقامة المصنع الجديد، في خطوة تمهد لبدء تنفيذ المشروع خلال الفترة المقبلة.</p>

«سوزوكي ماروتي» تستثمر 3.9 مليارات دولار بمصنع في الهند

<p class='article-text'><div data-empty="false">إبان الأشهر الخمسة عشر التي عشتها في بومباي دارساً، تعرفت إلى الفنانة الهندية الجميلة «ممتاز» من خلال أفلامها التي كانت تعرض في معظم دور السينما، وتستقطب الملايين من البشر من هواة الفيلم الهندي الذي غالباً ما يحتوي على مزيج من كل شيء ونقيضه.. غناء ورقص، حب وبغض، أكشن ورومانسية، فرح وحزن، ضحك وبكاء، فقر وثراء، مطر وجفاف، قسوة وحنان. </div></p><p class='article-text'>وفي الخليج عموماً والبحرين خصوصاً، نجد للفيلم الهندي سوقاً ومعجبين كثراً منذ حقبة بدايات ظهور دور العرض السينمائية في الأربعينيات والخمسينيات، بل هناك من المواطنين من يحفظ عن ظهر قلب أسماء نجوم ونجمات بوليوود وأفلامهم وصناع أعمالهم من مخرجين ومنتجين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتبر النجمة «ممتاز» إحدى أيقونات السينما الهندية، وربما أجملهن وأشهرهن وأعلاهن أجراً خلال حقبة بروزها كممثلة آسرة وراقصة كلاسيكية ماهرة ورمز للجمال والجاذبية والموضة في خمسينيات وستينيات وسبعينيات القرن العشرين، لذا أطلق عليها لقب «ملكة السينما الهندية»، ووصل أجرها عن الفيلم الواحد إلى نحو نصف مليون روبية، واختيرت من قبل مجلة «أوت لوك» الهندية ضمن أفضل 75 ممثلة في بوليوود، وظهرت في قائمة أفضل الممثلات الهنديات في شباك التذاكر سبع مرات، وتصدرت القائمة ثلاث مرات، واختارتها صحيفة «تايمز أوف إنديا» ضمن أجمل 50 وجهاً نسائياً في الهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان ميلادها في مدينة بومباي بتاريخ 31 يوليو 1947 لوالدين من الهنود من ذوي الأصول الفارسية المعروفين هناك بطائفة «البارسي» هما: مزارع الفواكه «عبدالسليم عسكري مهدواني» وزوجته «شادية حبيب آغا». ولأنها أبصرت النور زمن إمبراطورية الهند البريطانية فقد حصلت على جنسية الراج البريطاني.</div></p><p class='article-text'>أما دخولها المجال الفني فيعود إلى زمن طفولتها في بدايات النصف الثاني من القرن العشرين.</p><p class='article-text'>إذ ظهرت كطفلة في خمسة أفلام ما بين عامي 1952 و1959، ثم واصلت العمل في السينما كفتاة مراهقة في أدوار ثانوية، ثم كامرأة ناضجة، مؤدية أدوار البطولة المطلقة، لتنقطع عن التمثيل مدة 13 عاماً، وتعود في عام 1990 لتمثل آخر عمل لها (فيلم عواصف) أو (Aandhiyan)، حيث أدت دور امرأة من طبقة فقيرة تقع في حب شاب من أسرة ثرية، وتصارع من أجل حبها في وجه عائلة الشاب الرافضة لحبهما لأسباب طبقية. وبسبب فشل هذا الفيلم قررت الاعتزال والابتعاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال مسيرتها الفنية نالت جوائز كثيرة عن أدوارها وأفلامها التي من أشهرها: «سيهرا» (1963)، و«فرار» (1965)، «دو راسته» (1969) و«تيري ميري سابني» (1971)، و«براهماشاري» (1968)، و«آدمي أور إنسان» (1969) و«لوفر» (1973)، و«ميلا»(1971)، و«دوشمن»(1971)، و«روتي»(1974)، وهي أفلام تقاسمت فيها البطولة مع نجوم معروفين من أمثال راجيش كنا، ودراميندرا، وفيروز خان، وراج كابور.</div></p><p class='article-text'>من جوائزها: جائزة «فير» لأفضل ممثلة لعام 1977 عن فيلم «خيلونا»، جائزة «فير» للإنجاز مدى الحياة سنة 1969، جائزة الأكاديمية الهندية للأفلام في عام 2004، جائزة «زي سينما» للإنجاز مدى الحياة سنة 2009.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تزال ممتاز على قيد الحياة، تعيش عامها الثامن والسبعين في لندن بعد أن تشافت من سرطان الثدي، وقد بهت جمالها وانطفأت نضارتها ووهن جسدها، لكنها لا تزال ترقص في ذاكرة مئات الملايين كفتاة رائعة الجمال وراقصة لولبية رشيقة القوام، وصوت ساحر مدغدغ للعواطف، ورمز من رموز الحب والبراءة.</div></p><p class='article-text'>والمعروف أن ممتاز تزوجت في عزّ شهرتها ونجوميتها، وتحديداً في عام 1974، رجل الأعمال والصناعة «مايور مادواني»، والأخير ينحدر من عائلة من ولاية غوجارات كانت قد هاجرت زمن الإنجليز إلى أوغندا، وأثرت هناك، قبل أن يطردها الديكتاتور عيدي أمين، وتخسر ممتلكاتها.</p><p class='article-text'>ويقال إن الممثل الهندي الكبير شاشي كابور كان مغرماً بها وتقدم لخطبتها، لكنها أخبرته أنها غير مستعدة بعد لترك عملها في السينما من أجل الزواج، بعد أن علمت أن آل كابور يرفضون أن تعمل نساؤهم في الصناعة السينمائية.</p>

حكايات أهل الفن

«ممتاز» جوهرة السينما الهندية وأسطورتها

<p class='article-text'>أعلنت فرق علمية في الهند عن اكتشاف أحفوري مذهل لثعبان ضخم يُعرف باسم Vasuki indicus، يُعد أحد أكبر الثعابين التي عاشت على الأرض، وقد عُثر على الفقرات المحفوظة في منجم لينغيت بولاية غوجارات، وهي منطقة مشهورة بترسباتها الأحفورية الغنية، وتشير الدراسات إلى أن طول هذا الثعبان كان يمكن أن يصل إلى 15 مترا (49 قدما)، متجاوزا بذلك طول T. rex (اختصار لـ Tyrannosaurus rex، وهو أحد أشهر الديناصورات في التاريخ).</p><p class='article-text'>وقد نشر الفريق العلمي النتائج في مجلة Scientific Reports، موضحين أنهم عثروا على 27 فقرة أحفورية، بعضها ما زال في ترتيبها الأصلي، ما مكّن العلماء من إعادة بناء الحجم المحتمل للثعبان وحركته.</p><p class='article-text'>يُذكر أن اسم الثعبان مشتق من ملك الثعابين الأسطوري في الميثولوجيا الهندوسية، ويُعتقد أنه عاش قبل حوالي 47 مليون سنة في فترة كان المناخ فيها أكثر دفئا من الوقت الحالي، وفقا لـ dailygalaxy.</p><p class='article-text'>ويصف الباحث ديباجيت داتا من المعهد الهندي للتكنولوجيا في رواركي (IITR) الثعبان بأنه مفترس بطيء الحركة يعتمد على الكمائن، يشبه في سلوكه الأنواع الحديثة من البايثون والأناكوندا، حيث كان يقتل فرائسه من خلال الخنق.</p><p class='article-text'>وتشير الأدلة إلى أن Vasuki كان يصطاد الحيوانات الكبيرة مثل التماسيح والسلاحف والأسماك، كما أن عرض جسمه، الذي يُقدّر بحوالي 44 سم (17 بوصة)، كان يجعله كائنا ضخما ومهيبا في بيئته المستنقعية.</p><p class='article-text'>ويستذكر علماء الحفريات اكتشاف ثعبان تايتانوبوا في كولومبيا عام 2009، وهو ثعبان ضخم آخر مشابه، ويشير الباحث سونيل باجباي إلى أن طول Vasuki يمكن مقارنته بتايتانوبوا، على الرغم من اختلاف حجم الفقرات بينهما.</p><p class='article-text'>وتشير التقديرات إلى أن Vasuki ربما كان أطول من تايتانوبوا، مع تقديرات تتراوح بين 11 و15 مترا، إلا أن تحديد أيهما أكثر ضخامة يتطلب مزيدا من الأدلة الأحفورية.</p><p class='article-text'>ويعتقد العلماء أن Vasuki كان يقضي معظم وقته ملتفا في المستنقعات، يتحرك ببطء ويستريح لفترات طويلة، معتمدا على كمائن دقيقة للصيد، ولم يُعثر على الجمجمة، لكن الفقرات الأحفورية أعطت صورة واضحة عن حجم الجسم الهائل وسلوكه البطيء.</p><p class='article-text'>وتشير الفقرة الأكبر المكتشفة إلى أن عرضها يبلغ 11.1 سم (4.5 بوصات)، ما يعكس أن الثعبان كان مبنيا للقوة أكثر من السرعة.</p><p class='article-text'>ويُرجّح أن Vasuki كان أحد آخر أعضاء عائلة Madtsoiidae التي سيطرت على أواخر عصر الديناصورات قبل انقراضها منذ حوالي 12 ألف سنة، ما يجعل هذا الاكتشاف نافذة نادرة على عالم الثعابين العملاقة في العصور القديمة.</p>

طوله 15 متراً.. ثعبان عملاق في الهند يعيد كتابة تاريخ الزواحف

<p class='article-text'>يصعب العثور على قصة تجمع بين الهجرة، والنجاح الاقتصادي، والفقد الشخصي بنفس قوة قصة سودهير روباراليا، أغنى رجل في أوغندا ومؤسس مجموعة روباراليا، فقد بدأ رحلته من جذور هندية في بوربندار، غوجارات، قبل أن تصل أسرته إلى أوغندا في أوائل القرن العشرين، لتصبح واحدة من أقدم العائلات الهندية التي استقرت في شرق أفريقيا.</p><p class='article-text'>لكن هذه الجذور لم تخلُ من التحديات. ففي عام 1972، أصدر الرئيس عيدي أمين قرارا بطرد الجالية الآسيوية من أوغندا، واضطر أكثر من 60 ألف شخص للفرار خلال 90 يوما.</p><p class='article-text'>كان سودهير روباراليا آنذاك في السادسة عشرة، فهرب والداه إلى المملكة المتحدة، بينما بقي هو في أوغندا، قبل أن يلتحق بهما لاحقا في لندن، حيث عاش حياة صعبة بين المصانع والمساكن المزدحمة باللاجئين، لكن التجربة علمته الانضباط والإصرار، وفقا لـ businessinsider.</p><p class='article-text'>بدأ سودهير بالعمل في العقارات في لندن، ليعود في منتصف الثمانينات إلى أوغندا بعد انتهاء حكم عيدي أمين، حاملا معه 25 ألف دولار فقط.</p><p class='article-text'>ومن هناك، انطلقت مسيرته الاقتصادية، حيث أسس أعمالا صغيرة بالجملة، ثم مكتب Crane Forex، قبل أن يؤسس بنك Crane في 1995، ليصبح ثاني أكبر بنك خاص في البلاد خلال عقد واحد، ويشكل رمزا للمؤسسات الأفريقية التي تنافس البنوك العالمية.</p><p class='article-text'>امتدت إمبراطوريته لتشمل أكثر من 200 شركة في مختلف القطاعات، من الفنادق والتعليم والإعلام إلى الزراعة والتأمين، وهو ما أكسبه لقب "مالك كمبالا".</p><p class='article-text'> وتشمل أبرز مشاريعه جامعة فيكتوريا، مدارس Kampala Parents، فنادق Speke، وPremier Roses، أكبر مصدر للزهور في أوغندا، وتقدر ثروته بـ 1.6 مليار دولار.</p><p class='article-text'>لكن الحياة لم تكن دائما سهلة على روباراليا، ففي مايو من العام الحالي، تعرض لأكبر خسارة شخصية في حياته بوفاة ابنه الوحيد، راجيف روباراليا، عن عمر 35 عاما في حادث سيارة، وهو الذي كان يُنظر إليه على أنه وريث الإمبراطورية العائلية، هذا الحادث صدم المجتمع الاقتصادي في أوغندا وأثار حزنا عميقا لدى والدَيْه، سودهير وزوجته جيوتشنا.</p><p class='article-text'>واستجابة لهذه الخسارة، حول سودهير حزنه إلى إرث تعليمي، فأسس مع زوجته "منحة راجيف روباراليا"، التي تقدم 100 منحة دراسية كاملة للطلاب المتميزين، لتستمر رؤية ابنه في دعم التعليم والجيل القادم من القادة في أفريقيا.</p><p class='article-text'>تُظهر رحلة سودهير روباراليا كيف يمكن للمثابرة والمرونة تحويل التحديات الشخصية والاقتصادية إلى إمبراطورية مزدهرة، كما تجسد قصته التحديات والفرص في الحلم الأفريقي، حيث يمكن النجاح أن ينبع من المبادرة والإبداع رغم الظروف المعقدة. وبين ثروته ومشاريعه الضخمة، يبقى إرثه الأكبر هو التزامه بإحياء حلم ابنه الراحل ودعم التعليم في أوغندا.</p>

الحلم والمأساة.. "مالك كمبالا" اللاجئ من المنفى إلى قمة المليارات

<h2>دبي - موسى علي&nbsp;</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي يفقد صبره تجاه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، فقد ظلّ ترامب يكرر، بحماسة وبشكل علني، أنه حلّ النزاع العسكري بين الهند وباكستان، وهو نزاع يعود لأكثر من 75 عاماً ويعد أعقد بكثير مما صوّره ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صحيفة "نيويورك تايمز"، أعاد ترامب خلال مكالمة هاتفية في 17 يونيو، الحديث عن الموضوع، مبدياً فخره بوقف التصعيد العسكري، وأشار إلى أن باكستان ستقوم بترشيحه لجائزة نوبل للسلام، وهي جائزة كان يطمح إليها علناً، وكانت الرسالة غير المباشرة، بحسب مصادر مطلعة، أن على مودي أن يقوم بالمثل.</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/p/DOGzblIk2Yt/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مودي ردّ بحزم، مؤكداً أن الولايات المتحدة لم يكن لها أي دور في اتفاق وقف إطلاق النار الأخير، وأن الأمر تم بشكل مباشر بين الهند وباكستان، ورغم محاولة ترامب التقليل من أهمية الرد، إلا أن رفض مودي الخوض في موضوع نوبل شكّل نقطة تحول بارزة في فتور العلاقة بين الزعيمين، اللذين كانا يتمتعان سابقاً بعلاقات وثيقة منذ الولاية الأولى لترامب.</div></p><h2>توتر دبلوماسي وتداعيات تجارية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الخلاف جاء في وقت حساس تزامناً مع محادثات تجارية مهمة بين الهند والولايات المتحدة، وسط مخاوف من أن يدفع ذلك الهند نحو تعزيز علاقاتها مع خصوم واشنطن في بكين وموسكو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أسابيع من المكالمة، فاجأ ترامب الهند بإعلان فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على وارداتها، قبل أن يضيف رسوماً إضافية بنسبة 25% أخرى على خلفية شرائها النفط الروسي، لتصل إلى 50% مجتمعة، وهو ما اعتبرته نيودلهي ضربة قاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مودي، الذي كان وصف ترامب يوماً بأنه "صديق حقيقي"، وجد نفسه الآن في مواجهة مباشرة معه، وبعد أن أبلغه ترامب بأنه سيزور الهند لحضور قمة "الرباعية"، ألغى الرئيس الأميركي لاحقاً تلك الخطط.</div></p><h2>صورة ترامب في الهند تتدهور</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الهند، بدأ يُنظر إلى ترامب في بعض الأوساط كمصدر "إهانة وطنية"، ففي ولاية ماهاراشترا، جاب تمثال ضخم له الشوارع خلال مهرجان شعبي مع لافتات تصفه بـ"الخائن"، واعتبر مسؤول هندي أن الإجراءات الأمريكية بلغت حد "البلطجة الصريحة"، ومنذ المكالمة في يونيو، لم يتحدث الرجلان مجدداً.</div></p><h2>&quot;نوبل&quot; خط أحمر للهند</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">جوهر الخلاف بين الزعيمين هو أن ترامب كان يسعى للحصول على ترشيح لجائزة نوبل عبر وساطته المزعومة في نزاع كشمير، لكن ذلك يصطدم بجدار السياسة الهندية، فمودي بنى جزءاً كبيراً من صورته كـ"رجل قوي" على مواقفه المتشددة من باكستان، وأي إقرار بدور خارجي، وخاصة أمريكي، في وقف إطلاق النار يُعتبر تنازلاً مدمراً داخلياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الهند أكدت رسمياً بعد المكالمة أن مودي شدد على أن بلاده لا تقبل ولن تقبل أبداً أي وساطة، فيما التزم البيت الأبيض الصمت، لكن ترامب عاد بعد أيام ليبدي استياءه عبر "تروث سوشيال"، قائلاً: "لن أحصل على نوبل للسلام مهما فعلت، لا حتى بعد إيقاف الحرب بين الهند وباكستان".</div></p><h2>تصعيد تجاري واتهامات بالبلطجة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ترامب برّر الرسوم الجمركية على الهند بأنها عقاب على شراء النفط الروسي، لكن كثيراً من المحللين اعتبروا أن العقوبات كانت في حقيقتها عقاباً على رفض مودي الانصياع لمطالبه، خاصة أن دولاً مثل الصين، أكبر مستورد للنفط الروسي، لم تُستهدف بالإجراءات ذاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الهند باتت في خانة معزولة، إلى جانب البرازيل، حيث فُرضت عليها رسوم جمركية بنسبة 50%، بينما لم تتجاوز الرسوم على باكستان 19 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما زادت التوترات بسبب سياسات ترامب المتشددة فيما يتعلق بتأشيرات العمل والطلاب، إذ يشكل الهنود النسبة الأكبر من حاملي تأشيرات H-1B وكذلك ربع الطلاب الأجانب في الولايات المتحدة، عمليات الترحيل المفاجئة لمهاجرين هنود في وقت حساس سياسياً لمودي عمّقت الخلاف أكثر.</div></p><h2>من الاحتفاء إلى القطيعة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">العلاقة التي بدأت باحتفالات ضخمة مثل مهرجاني "Howdy Modi" في تكساس و"Namaste Trump" في غوجارات، تحولت إلى قطيعة واضحة، فالهند رفضت لاحقاً دعوات لزيارة واشنطن خشية أن يستغل ترامب اللقاء للتقريب بينها وبين قادة باكستان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استمرار فرض الرسوم وتصاعد اللهجة العدائية من البيت الأبيض، بدا مودي أكثر ميلاً للتركيز على شعارات "الاعتماد على الذات" و"صنع في الهند"، مع فتح الباب أمام تقارب أوثق مع الصين وروسيا.</div></p>

توتر دبلوماسي وتداعيات تجارية

"نوبل للسلام" تشعل حرباً بين ترامب ومودي

<p class='article-text'>أعلنت الهند أن 50 في المئة من قدرتها على توليد الكهرباء تأتي الآن من مصادر متجددة، وذلك قبل خمس سنوات من الموعد المحدد لذلك في اتفاق باريس للمناخ، إلا أن الطريق إلى الحياد الكربوني في ثالث أكبر دولة ملوثة في العالم، ما زال طويلاً وفق منظمات بيئية.</p><p class='article-text'><b>- ما العتبة التي وصلت إليها الهند؟</b></p><p class='article-text'>قال وزير الطاقة المتجددة برالهاد جوشي إن 242,8 غيغاوات من إجمالي 484,8 غيغاوات من قدرة توليد الكهرباء في البلاد يتم إنتاجها من الوقود غير الأحفوري.</p><p class='article-text'>ونهاية يونيو، كان مصدر هذه القدرات من الطاقة الشمسية (116 غيغاوات) والطاقة الكهرومائية (54 غيغاوات) وطاقة الرياح (52 غيغاوات) والطاقة الحيوية (12 غيغاوات) والطاقة النووية (9 غيغاوات)، وفقا للوزارة.</p><p class='article-text'>وأورد جوشي "هذه خطوة عملاقة نحو هند أكثر مراعاة للبيئة".</p><p class='article-text'>كما تجاوزت الهند التي ازدادت قدرتها على إنتاج الطاقة المتجددة ثلاث مرات خلال السنوات العشر الماضية، هذه العتبة قبل خمس سنوات من الموعد النهائي المحدد في اتفاق باريس عام 2015.</p><p class='article-text'>وأشارت الوزارة إلى أن "الهند تفوقت على ألمانيا واليابان من حيث القدرة على إنتاج الطاقة الشمسية واحتلت المركز الثالث عالميا" بعد الصين والولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>ولا تنوي الهند التوقف عند هذا الحد، بل تسعى للوصول إلى 500 غيغاوات من القدرة على إنتاج الطاقة المتجددة بحلول العام 2030.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تدخل أكبر مزرعة للطاقة الشمسية في العالم بسعة 30 غيغاوات، حيز التشغيل الكامل بحلول العام 2029 في صحراء غوجارات الهندية.</p><p class='article-text'><b>- هل الكهرباء في الهند "أكثر مراعاة للبيئة"؟</b></p><p class='article-text'>أقرت أفانتيكا غوسوامي من مركز العلوم والبيئة في نيودلهي بأن إعلان الحكومة "مهم"، وخصوصا أن لدى الهند "حاجات متزايدة من الطاقة" لكن يجب عدم الخلط بين القدرة الإنتاجية والإنتاج، وفقا لها.</p><p class='article-text'>تؤكد الأرقام الرسمية أن 73 في المئة من الكهرباء المستهلكة في الهند ما زالت تنتج من محطات الفحم الشديدة التلويث، بينما لا تولَّد إلا 13 في المئة منها من الألواح الشمسية وتوربينات الرياح.</p><p class='article-text'>وأضافت غوسوامي أن "الإنتاج الحالي (للكهرباء) من الطاقات المتجددة ما زال منخفضا جدا" وهو "التحدي الرئيسي الذي تواجهه الهند".</p><p class='article-text'><b>- لمَ يبقى الفحم هو "الملك"؟</b></p><p class='article-text'>بسبب طبيعتهما، تخضع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح لقيود الطبيعة وهما متقطعتان وغير فعالتين من حيث الاستجابة للاستهلاك عندما يكون في ذروته.</p><p class='article-text'>وسيتطلب تحقيق ذلك زيادة كبيرة في القدرة على تخزين الكهرباء المنتجة من الشمس والرياح.</p><p class='article-text'>وقال جوشي "قدرتنا على إنتاج الكهرباء من الطاقات المتجددة تتزايد بسرعة: من 25 إلى 30 غيغاوات سنويا. لكن من دون تخزين، سنهدر هذه الطاقة أو سنضطر للاستمرار في الاعتماد على الفحم".</p><p class='article-text'>وتملك الهند حاليا 505 ميغاوات/ساعة فقط من سعة تخزين البطاريات، وهي غير كافية بتاتا. وقد استثمرت الهند بكثافة في تطويرها.</p><p class='article-text'>ويثير التخزين أيضا مسألة اعتماد الهند على الصين، أكبر منتج في العالم للمعادن النادرة الضرورية لتصنيع البطاريات.</p><p class='article-text'>وقال هارجيت سينغ من "مؤسسة من أجل المناخ" إنها "مسألة استراتيجية مثيرة للقلق" وبالتالي، يتوقع أن يبقى الفحم "ملك" سوق الكهرباء لفترة طويلة.</p><p class='article-text'>حاليا، لا يمكن تلبية حاجات الكهرباء المتزايدة في أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان (1,4 مليار نسمة) إلا عبر السدود أو محطات الطاقة العاملة بالفحم أو بالطاقة النووية.</p><p class='article-text'>ويُعد أسطول محطات الطاقة العاملة بالفحم في الهند حديث العهد، إذ إن 60 في المئة منه عمره أقل من 15 عاما وسيكون استبدال محطات الطاقة الحرارية مدمرا.</p><p class='article-text'><b>- ماذا عن خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون؟</b></p><p class='article-text'>تؤكد الهند أنها قادرة على تحقيق أهدافها الطموحة في خفض انبعاثات غازات الدفيئة وتقول الحكومة "نحن على الطريق الصحيح لتحقيق ذلك".</p><p class='article-text'>لكنّ سقف الأهداف مرتفع: خفض انبعاثات الكربون بنسبة 45 في المئة بحلول العام 2030 والحياد بحلول العام 2070.</p><p class='article-text'>الهند مسؤولة عن 7 في المئة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم، وهي نسبة أقل بكثير من الانبعاثات التي تنتجها الصين والولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وبهدف تحسين أدائها، فيما يتوقّع أن يتضاعف الطلب على الكهرباء خلال عامين، يشدد مركز العلوم والبيئة في نيودلهي على أهمية زيادة كفاءة محطات الطاقة العاملة بالفحم.</p><p class='article-text'>وقالت غوسوامي من المركز "سننجح في ذلك إذا دمجنا شكلا من أشكال +إزالة الكربون من الفحم+ مع مزيد من الطاقة المتجددة في الشبكة".<br></p>

رغم بعد الحياد الكربوني.. الهند تبلغ عتبة مهمة في الطاقة المتجددة

<p class='article-text'><br>باتت الهند تمثل طوق نجاة لشركات الرقائق العالمية من أزمات مالية طاحنة، وهرباً من «مضايقات» الرسوم الجمركية التي تفرضها الإدارة الأمريكية، بقيادة الرئيس دونالد ترامب، الذي يهدف إلى الحد من تجارة الرقائق على مستوى العالم، لمحاصرة الصين التي تعتبر السوق الأكبر لهذه الرقائق. بحسب إنديا تايمز.<br><b>ضغوط مالية متزايدة</b><br>تعاني شركات الرقائق العالمية من ضغوط مالية متزايدة، بسبب تراجع الطلب وارتفاع المنافسة، لا سيما من قبل الشركات الصينية. ونتيجة لذلك، تتجه هذه الشركات نحو الهند، التي تُعد سوقاً ناشئة واعدة، وذلك بهدف إبرام شراكات استراتيجية.<br><b>دعم الحكومة الهندية </b><br>ومن أهم الأسباب التي تدعو الشركات للهروب نحو الأسواق الهندية، هو ما تُقدّمه الحكومة الهندية من حوافز مالية كبيرة للمستثمرين في قطاع أشباه الموصلات، وذلك عبر «مهمة الهند لأشباه الموصلات» (India Semiconductor Mission). تشمل هذه الحوافز الدعم المالي الذي يصل إلى 50 % من تكاليف المشاريع، بهدف تشجيع إقامة مصانع تصنيع وتعبئة وتغليف الرقائق.<br><b>نمو الاقتصاد الرقمي</b><br>بجانب أن الهند تمتلك اقتصاداً رقمياً سريع النمو، ما يجعلها سوقاً استهلاكياً ضخماً للرقائق الإلكترونية. هذا الطلب المتزايد، يُشكل فرصة حيوية للشركات العالمية التي تواجه تباطؤاً في أسواق أخرى.<br>قوة عاملة ماهرة <br>وحسب تقرير سابق لصحيفة وول ستريت جورنال الأمريكية، أكدت عن اعتزام عملاق صناعة الإلكترونيات الأمريكية آبل، استيراد كميات أكبر من هواتف أيفون المصنوعة في الهند إلى الولايات المتحدة، لتجنب الرسوم المرتفعة التي قرر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب فرضها على السلع المستوردة من الصين.<br><b>تزايد الإقبال </b><br>كما أكدت وكالة بلومبرغ نيوز، أن شركات تصنيع الإلكترونيات في الهند، كانت محور التركيز، مع تزايد التوقعات بتحول المزيد من الشركات إلى الإنتاج في الهند بدلاً من الصين، للاستفادة من الانخفاض النسبي للرسوم الجمركية الأمريكية على المنتجات الهندية.<br>كما تتمتع الهند بقاعدة كبيرة من المهندسين والفنيين المهرة، ما يُمثل ميزة تنافسية كبيرة لشركات تصنيع الرقائق التي تحتاج إلى كوادر فنية متخصصة.<br><b>قائمة محتملة </b><br>أمثلة على الشراكات القائمة والمُحتملة التي تتجه صوب الأسواق الهندية، نجد كلاً من:<br>شارب (Sharp) وOnsemi: تُعد الشركتان اليابانية والأمريكية من بين الشركات التي تبحث عن شركاء هنود.<br>مايكرون تكنولوجي (Micron Technology): أعلنت الشركة الأمريكية عن استثمار بقيمة 2.75 مليار دولار في منشأة لتجميع واختبار وتغليف الرقائق (ATMP) في غوجارات.<br>مجموعة تاتا (Tata Group) وPowerchip (تايوان): أقامتا مشروعاً مشتركاً بمليارات الدولارات، لإنشاء أول مصنع لتصنيع رقائق السيليكون في الهند.<br>سي جي باور (CG Power) وRenesas (اليابان): يُخططان لإنشاء مصنع لتصنيع الرقائق في غوجارات.<br><b>موافقات فورية </b><br>ومن المحفزات الكبيرة التي تجعل الشركات العالمية تعجل بالرحيل نحو الأسواق الهندية، أن الحكومة الهندية وافقت مؤخراً على أربعة مشاريع جديدة لأشباه الموصلات، باستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 550 مليون دولار، تشمل شركات مثل SiCSem و3D Glass Solutions Inc. وContinental Device India وAdvanced System in Package Technologies.<br>لكن على الرغم من هذه الفرص، تواجه الهند تحديات في قطاع أشباه الموصلات، أبرزها الحاجة إلى تطوير الكفاءات الفنية المتخصصة، والمهارات التقنية اللازمة لمواكبة التكنولوجيا المتقدمة.</p>

الهند طوق نجاة شركات الرقائق العالمية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تواصل موانئ دبي العالمية خططها الطموحة لتعزيز قدراتها التشغيلية واللوجستية وتحقيق نمو رقمي ومستدام في منظومة التجارة العالمية، إذ أعلنت منذ بداية عام الجاري عن إطلاق سلسلة مشاريع وتوسعات دولية إستراتيجية بإجمالي استثمارات بلغت نحو 4.56 مليارات دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوزعت هذه الاستثمارات على عدد من الأسواق الحيوية في قارات افريقيا وأمريكا الجنوبية وأوروبا وآسيا وأستراليا، ما يعكس إستراتيجية النمو المستدام والتوسع المتوازن التي تتبناها المجموعة عالميا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي يناير 2025، أعلنت الحكومة البيروفية ومجموعة موانئ دبي العالمية، إطلاق توسعة جديدة لميناء Callao باستثمارات تقارب مليار دولار أمريكي، استكمالا لأعمال سابقة أنجزت في عام 2024 بقيمة 400 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف المشروع إلى تعزيز صادرات الحبوب والخضروات، ورفع الإنتاجية بنسبة 80% عبر توسعة الأرصفة واستخدام معدات تشغيل كهربائية حديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتزامن مع ذلك، أعلنت موانئ دبي العالمية عن استثمار مشترك مع NSW Ports الأسترالية بقيمة 400 مليون دولار أسترالي "ما يعادل نحو 265 مليون دولار أمريكي" لتوسعة محطة السكك الحديدية في ميناء Port Botany في سيدني، بهدف رفع الطاقة الاستيعابية من 400 ألف إلى مليون حاوية نمطية سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مايو 2025، أعلنت المجموعة عن برنامج استثماري عالمي بقيمة 2.5 مليار دولار، يشمل تطوير موانئ رئيسية في خمس دول حيوية، حيث يتواصل العمل في جمهورية الكونغو الديمقراطية على تطوير ميناء أعماق في بانانا الواقع على الساحل الأطلسي للبلاد، والذي ستبلغ طاقته الاستيعابية السنوية 450 ألف حاوية نمطية، وفي السنغال تواصل المجموعة تطوير ميناء نديان الجديد على الساحل الغربي لأفريقيا، باستثمار أولي قدره 830 مليون دولار، وتصل طاقته الاستيعابية السنوية إلى 1.2 مليون حاوية نمطية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في الإكوادور، فقد أطلقت المجموعة مشروع توسعة للرصيف في ميناء بوسورخا بقيمة 140 مليون دولار، لزيادة طوله الإجمالي إلى 700 متر، بما يسمح باستقبال سفينتين من فئة بوست باناماكس في وقت واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشمل البرنامج الاستثماري كذلك المملكة المتحدة، إذ تستثمر موانئ دبي العالمية مليار دولار أمريكي في توسعة مركز لندن جيتواي، لبناء رصيفين جديدين للشحن ومحطة سكك حديدية إضافية، ما يعزز ربط التجارة الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت موانئ دبي العالمية الأعمال الإنشائية في محطة حاويات جديدة بقيمة 510 ملايين دولار في تونا تيكرا بولاية غوجارات على الساحل الشمالي الغربي للهند، تضم رصيفا بطول 1.1 كيلومتر، وتصل طاقتها الاستيعابية السنوية إلى 2.19 مليون حاوية نمطية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستربط هذه المحطة المناطق الداخلية الواسعة في الهند بالأسواق العالمية عبر شبكة من الطرق والسكك الحديدية، مما يُسهّل وصول الشركات الهندية إلى سلاسل التجارة العالمية بسرعة وكفاءة أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقّعت موانئ دبي العالمية في يوليو 2025، اتفاقا مع الحكومة السورية لتطوير ميناء طرطوس بنظام البناء والتشغيل والنقل "BOT" لمدة 30 عاماً، ضمن استثمار قدره 800 مليون دولار أمريكي، يشمل تطوير محطة متعددة الأغراض، وإقامة مناطق صناعية وتجارية حرة لتحسين الربط التجاري بين سوريا والمنطقة، ودعم سلاسل الإمداد الإقليمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع التوسعات الجغرافية، أطلقت موانئ دبي العالمية مبادرات رقمية وبيئية في عدد من مواقعها التشغيلية، وأدخل ميناء جبل علي أسطولاً جديداً من الشاحنات الكهربائية لنقل ما يقارب 204 آلاف حاوية نمطية سنوياً، ما يعزز التزام المجموعة بالاستدامة وخفض الانبعاثات.</div></p>

موانئ دبي العالمية تضخ 4.5 مليارات دولار في مشاريع توسع عالمية خلال 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة تيلوس ديجيتال إكسبيرينس (تيلوس ديجيتال)، شركة التكنولوجيا العالمية المتخصصة بتجارب المستخدم الرقمية، والمدرجة في بورصتي نيويورك وتورنتو، أمس، افتتاح مكتب لها في دبي، ليكون الحضور الأول لها في منطقة الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد دبي البوابة المثالية بالنسبة لتيلوس ديجيتال، من أجل توفير خدمات شاملة، تغطي مراحل الاستراتيجية والتنفيذ وإدارة العمليات، لا سيما في ضوء الطلب المتزايد على حلول التحول الرقمي في منطقة الخليج العربي.</div></p><p class='article-text'>وتتميز الشركة بخبراتها الواسعة في مجال استشارات الاستراتيجيات الرقمية، وتصميم تجارب العملاء، والأتمتة القائمة على الذكاء الاصطناعي، وتحديث تجارب العملاء، وهي تعتمد على فريق عالمي متخصص، ونموذج فريد لتوفير الخدمات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال توبياس دينجل رئيس شركة تيلوس ديجيتال سولوشنز، التابعة لتيلوس ديجيتال: «افتتاح مكتب لنا في الشرق الأوسط، خطوة طبيعية لتعزيز حضورنا في الأسواق سريعة النمو. </div></p><p class='article-text'>ونلاحظ أن منطقة الخليج العربي تشهد اتجاهاً متنامياً للعمل مع الشركاء، لتوفير خدمات متكاملة وواسعة النطاق، بدءاً من مرحلة تطوير الاستراتيجية، وصولاً إلى تصميم وبناء التجارب الرقمية، ومنصات الذكاء الاصطناعي وحلول العملاء.</p><p class='article-text'>ونحن متخصصون في هذا المجال بالتحديد، إذ يوفر فريقنا من الخبراء من مختلف أنحاء العالم، الاستشارات واستراتيجية تطوير المنتج، ويمتلك خبرات في الذكاء الاصطناعي والرؤية الحاسوبية والأتمتة، وتتميز منطقة الخليج العربي بالبنية التحتية ذات الرؤية المستقبلية، والبيئة التي تشجع على الابتكار، ما يجعل منها مركزاً مثالياً لعملنا».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضع استراتيجية الذكاء الاصطناعي 2031، رؤية واضحة لتصبح الإمارات رائدة عالمياً في هذا المجال، مدعومة بمبادرات حكومية كبرى، واستثمارات بمليارات الدولارات في البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، وزيادة القدرة الحاسوبية. </div></p><p class='article-text'>وفي ضوء مساعي دولة الإمارات لتصبح في طليعة الدول في مجال توظيف الذكاء الاصطناعي، يؤدي مكتب تيلوس ديجيتال الجديد في دبي، دور مركز الانطلاق لتوفير خدمات الشركة في هذه القطاعات الرئيسة، إلى جانب العديد من القطاعات الأخرى، مثل الخدمات المالية، والاتصالات والإعلام، والضيافة، وتجارة التجزئة.</p><p class='article-text'>ونظراً للطلب المتنامي على تقنيات الذكاء الاصطناعي في دولة الإمارات ومنطقة الشرق الأوسط، تؤكد تيلوس ديجيتال الشرق الأوسط، التزامها بدعم أهداف التحول الرقمي في دولة الإمارات ومبادرات المدن الذكية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجحت تيلوس ديجيتال مؤخراً في توسيع نطاق حضورها العالمي، من خلال افتتاح فرعها الثاني في مدينة كيب تاون بجنوب أفريقيا، وفرعها السادس في مدينة غوجارات التكنولوجية المالية الدولية في أحمد أباد الهندية، وهي أول مدينة ذكية وأول منطقة اقتصادية متخصصة في الهند.</div></p>

«تيلوس ديجيتال» تدخل أسواق الشرق الأوسط عبر مكتب في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">وقعت مجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد) وهيئة ميناء ديندايال في الهند وشركة نيفومو مذكرة تفاهم لاستكشاف الفرص المحتملة للتعاون في تطوير وتنفيذ مشروع تجريبي باستخدام تقنية «ماغ ريل» المملوكة لشركة نيفومو للحركة ذاتية التشغيل بهدف نقل البضائع والسلع عبر السكك الحديدية في منظومة الموانئ الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقود مجموعة موانئ دبي العالمية، الشركة الرائدة عالمياً في حلول سلاسل التوريد الذكية الشاملة، جهوداً كبيرة لتطبيق تقنيات شحن متطورة تهدف إلى إحداث نقلة نوعية في حركة البضائع. وتسهل هيئة ميناء ديندايال (DPA)، وهي ميناء رئيسي متعدد البضائع تابع للحكومة الهندية، استكشاف هذه التقنية في محطتها في كاندلا لتقييم جدوى هذا النظام المستقبلي لنقل البضائع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل هذه المبادرة خطوة مهمة نحو بناء شبكة ربط أسرع وأكثر كفاءة واستدامة بين الموانئ والمناطق الداخلية، وتتماشى مع السياسة اللوجستية الوطنية الهندية وأجندة «بي ام غاتي شاكتي» للخطة الوطنية الشاملة للربط متعدد الأنماط والهادف إلى تحديث البنية التحتية اللوجستية للبلاد وتكاملها. تم توقيع مذكرة التفاهم من قبل سوشيل كومار سينغ، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء ديندايال، ورضوان سومار، الرئيس التنفيذي لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وشبه القارة الهندية في مجموعة موانئ دبي العالمية، وبرزيمك (بن) باتشيك، الرئيس التنفيذي لمجموعة «نيفومو بي في» بحضور عدد من كبار الشخصيات في كاندلا، غوجارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضع مذكرة التفاهم إطار مشروع تجريبي لتقنية «ماغ ريل» بطول 750 متراً في ميناء ديندايال. وتجسد هذه المبادرة، الأولى من نوعها في الهند، نقل البضائع بشكل ذاتي في بيئة الموانئ الفعلية، وتهدف إلى تطوير وتطبيق حلول قائمة على تقنية «ماغ ريل» تمكن من تشغيل عربات كهربائية ذاتية القيادة باستخدام تقنية المحركات الخطية على خطوط السكك الحديدية الحالية، ما يعزز سعة وكفاءة وسرعة نقل البضائع المعبأة في حاويات والبضائع السائبة، مع خفض التكاليف وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، ويجعل الأنظمة اللوجستية أكثر مراعاة للبيئة مع تعزيز السرعة والمرونة في التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد): «نلتزم في مجموعة موانئ دبي العالمية بمواكبة التطورات المستقبلية في محطاتنا عبر تبني تقنيات مبتكرة تعيد صياغة آليات وأنماط نقل البضائع عبر سلاسل التوريد. ويأتي إطلاق حلول رائدة مثل «ماغ ريل» متماشياً تماماً مع تركيزنا على عوامل تعزيز السرعة ورفع مستوى الكفاءة والاستدامة في قطاع الخدمات اللوجستية. ومن خلال تقليل أوقات العبور وتحسين استخدام البنى التحتية، نهدف إلى تحقيق قيمة أكبر لمتعاملينا، ودعم هيئة ميناء ديندايال في رفع السعة الاستيعابية، والمساهمة في تحقيق أهداف الهند الأوسع في مجال التجارة والربط اللوجستي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شري سوشيل كومار سينغ، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء ديندايال: «يعتبر هذا التعاون تقدماً استراتيجياً في البنية التحتية للموانئ وتعزيزاً للقدرة الاستيعابية والكفاءة التشغيلية لدعم احتياجات الشحن المتزايدة. وباعتبارها شريكاً موثوقاً، تلعب مجموعة موانئ دبي العالمية دوراً مركزياً في تمكين هذه المبادرة التي تتماشى مع التزامنا بتعزيز الأطر اللوجستية في الهند وضمان سلاسة التجارة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال حفل التوقيع، قال رضوان سومار، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وشبه القارة الهندية في مجموعة موانئ دبي العالمية: «تعتمد البنية التحتية القابلة للتحول على التعاون والتفكير طويل الأجل. كما أن الشراكة بين مجموعة موانئ دبي العالمية وهيئة ميناء ديندايال، إلى جانب نيفومو، ستكون فرصة فريدة لإعادة تشكيل مستقبل حركة الشحن في الهند. إن التزامنا يتجاوز المشاريع الفردية - فنحن نتعاون لتسريع طموح الهند نحو مزيد من التوسع والتكامل بين النظم اللوجستية التي تقودها الموانئ وتحقيق الحياد الكربوني من خلال الاستفادة من التكنولوجيا بشكل فعال في حلول البنية التحتية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال برزيميك (بن) باتشيك، الرئيس التنفيذي لمجموعة نيفومو بي في: «نفتخر بالشراكة في هذه المبادرة المبتكرة في ميناء ديندايال، والتي تبرز إمكانات تقنية ماغ ريل على أرض الواقع في تعزيز كفاءة الشحن وطاقته ومرونته. إن التعاون مع مؤسسات عالمية المستوى مثل مجموعة موانئ دبي العالمية وهيئة ميناء ديندايال يمثل خطوة مهمة نحو تعزيز الخدمات اللوجستية المستدامة في الهند».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجدير بالذكر أن هذا التعاون الرائد يبرز دور تقنية ماغ ريل في أتمتة عمليات شحن البضائع للمسافات القصيرة، وتقليل الاعتماد على مركبات الديزل، وتحسين كفاءة ساحات الحاويات. ويهدف المشروع التجريبي في ميناء ديندايال إلى وضع معايير جديدة للكفاءة والاستدامة، وإبراز دور الابتكار في تحويل الموانئ إلى محركات للنمو الاقتصادي والقدرة التنافسية التجارية العالمية.</div></p>

توقع مذكرة تفاهم مع هيئة ميناء ديندايال وشركة نيفومو

موانئ دبي العالمية تستكشف نقل البضائع بالسكك الحديدية «المغناطيسية ذاتية التشغيل» في الهند

<p class='article-text'>أكدت شركة الطيران الهندية إير إنديا، أمس، أن طائرة بوينغ 787 التي تحطمت قبل أسبوع بُعيد إقلاعها من أحمد آباد في شمال غرب الهند، كانت تخضع لعملية صيانة منتظمة.</p><p class='article-text'>وقال الرئيس التنفيذي لشركة إير إنديا، كامبل ويلسون، في رسالة إلى العملاء: «كانت الطائرة تخضع للصيانة، وأجري آخر فحص أساسي لها في يونيو 2023، وكان من المقرر إجراء الفحص التالي في ديسمبر 2025».</p><p class='article-text'>وأضاف: «خضع محركها الأيمن لفحص شامل في مارس 2025، والمحرك الأيسر في أبريل 2025، وخضعت الطائرة ومحركاتها لمراقبة منتظمة، ولم يجرِ الإبلاغ عن أي مشكلة قبل الرحلة». وأوضح ويلسون، أن الكابتن سوميت سابهاروال كان يقود الرحلة، وهو طيار مخضرم وفي سجله أكثر من عشرة آلاف ساعة طيران، فيما في سجل مساعده كلايف كوندر أكثر من 3400 ساعة طيران.</p><p class='article-text'>وعثر محققو مكتب تحقيقات الحوادث الجوية على الصندوقين الأسودين للطائرة المخصصة للرحلات الطويلة، واللذين يسجلان محادثات قمرة القيادة والبيانات الفنية الرئيسة للرحلة. وأعلن مكتب تحقيقات الحوادث الجوية في بيان الخميس، أن التحقيقات تتقدم بثبات. وهي الكارثة الأولى التي تتعرض لها طائرة دريملاينر منذ دخولها الخدمة عام 2011.</p><p class='article-text'>وفي اليوم التالي للحادثة، أمرت هيئة الطيران المدني، بإجراء عمليات مراجعة لسائر الطائرات من طراز بي - 787، والبالغ عددها 33 طائرة والمستخدمة في رحلات الخطوط الجوية الهندية.</p><p class='article-text'>وقد أُنجزت هذه العمليات على 26 طائرة منها، وأُذن لها بالخدمة، بحسب رئيس الشركة.</p><p class='article-text'>وتم التعرف على هوية 210 ضحايا حتى الآن باستخدام الحمض النووي لأقاربهم، وفق مسؤول الصحة في ولاية غوجارات روشيكيش باتيل.</p>

نتائج البحث عن: غوجارات