<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة حديثة صادرة عن «أكسفورد إيكونوميكس» عن الأثر الاقتصادي المتنامي لمحطة الحاويات الدولية في «موندرا» في الهند، التابعة لـ«دي بي وورلد»، حيث يُتوقع أن يصل إسهامها في الناتج المحلي الإجمالي إلى نحو 33 مليار درهم بحلول عام 2035، إلى جانب دعم إضافي متوقع بنحو 23.48 مليار دولار في قيمة الصادرات خلال الفترة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الدراسة، سجلت المحطة في عام 2024 مساهمة مباشرة في الناتج المحلي الإجمالي للهند بقيمة 473 مليون درهم، منها 435.9 مليون درهم داخل ولاية غوجارات وحدها، في مؤشر يعكس ثقلها الاقتصادي الإقليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ تأسيسها عام 2003 كأول محطة حاويات خضراء يتم تطويرها ضمن ميناء غير رئيسي في الهند، تحولت موندرا إلى إحدى أبرز بوابات التجارة البحرية في الهند، حيث تعاملت مع أكثر من 19 مليون حاوية حتى الآن، من بينها 1.4 مليون حاوية مقاس 20 قدماً خلال عام 2024 فقط</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتربط المحطة الهند اليوم بـ 73 ميناءً حول العالم، مع قدرتها على استقبال سفن حاويات عملاقة تصل سعتها إلى 19200 حاوية TEU، مدعومة بشبكة نقل متعدد الوسائط عبر السكك الحديدية تمتد إلى ولايات غوجارات وراجستان وهاريانا والبنجاب ونيودلهي، ما ساهم في تعزيز كفاءة سلاسل الإمداد وخفض تكاليف النقل وتسريع حركة البضائع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى التشغيل، ساهمت المحطة في دعم نحو 1880 وظيفة على مستوى الهند، منها 1240 وظيفة في ولاية غوجارات، مع توسع الأثر غير المباشر ليشمل قطاعات الخدمات اللوجستية والنقل والتصنيع والتجزئة والخدمات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبرز التقرير بُعداً اجتماعياً متنامياً داخل منظومة العمل، حيث تشكل النساء نحو واحدة من كل أربع وظائف مرتبطة بالمحطة، فيما تمثل الفئة العمرية دون 25 عاماً نحو 10% من إجمالي القوى العاملة، في دلالة على تنامي مشاركة الشباب في قطاع تقليدي كان يهيمن عليه الطابع الذكوري.</div></p><h2>مبادرات مجتمعية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى عدد من المبادرات المجتمعية، من بينها برنامج «كال كي كاكشا» للتعلم الرقمي، والذي استفاد منه 3643 طالباً في 17 مدرسة خلال عام 2024، مع مشاركة ملحوظة للفتيات. كما تدعم «دي بي وورلد» برنامج «براڤاتي» للمنح الدراسية بالتعاون مع «يوفا أونستوببل»، والذي يقدّم الدعم لـ237 فتاة بهدف تقليل معدلات التسرب من التعليم وتعزيز استمرارية الدراسة. وفي قطاع الصحة، توفر شركتان متعاونتان مع «دي بي وورلد» عبر مشروع العيادات المتنقلة خدمات طبية مجانية لنحو 20000 شخص سنوياً، تشمل التشخيص المبكر والتوعية الصحية والعلاج الأساسي في المناطق المحيطة بموندرا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارن الدراسة إلى أثر مباشر على سلاسل القيمة الصناعية، حيث استفادت شركات محلية مثل «أتين بيبرز آند فوم ليمتد» من تحسينات الربط المينائي والبري، ما مكّنها من استيراد نفايات الورق من الأسواق العالمية بكفاءة أعلى، ودعم نمو قطاع إعادة التدوير في الهند. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محمد عارف لَخاني، مدير الشركة، إن تحسين البنية التحتية في موندرا ساعد في تعزيز قدرة الشركات على الوصول إلى المواد الخام المعاد تدويرها عالمياً، بما أسهم في تقليل النفايات، وحماية الموارد الطبيعية، وتوفير فرص عمل مستقرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخلص الدراسة إلى أن تأثير موندرا يتجاوز كونها محطة لوجستية، لتتحول إلى رافعة اقتصادية متكاملة تسهم في تعزيز التجارة، وتوسيع فرص العمل، ودعم التنمية المجتمعية، ضمن شبكة «دي بي وورلد» العالمية التي تمتد عبر أكثر من 80 دولة.</div></p>

محطة «موندرا» التابعة لموانئ دبي تضيف 33 مليار درهم للناتج الهندي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت ستيلانتيس نتائجها المالية لعام 2025 الكامل، حيث بلغ صافي الإيرادات 153.5 مليار يورو، بتراجع 2% مقارنة بعام 2024، نظراً لتقلبات أسعار الصرف وانخفاض صافي الأسعار في النصف الأول من 2025، والذي تم تعويضه جزئياً من خلال النمو في حجم المبيعات وتنوع المنتجات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت الشركة 22.3 مليار يورو صافي خسائر نتيجة رسوم بلغت 25.4 مليار يورو تتعلق بشكل أساسي بالتحول الاستراتيجي الشامل الذي نفذته الشركة لتلبية تفضيلات العملاء. وتعكس هذه الرسوم التغييرات في القوانين واللوائح التنظيمية لشركة ستيلانتيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستسهم المجموعة الجديدة من المنتجات التي تطلقها ستيلانتيس في عام 2026 في تعزيز حضور الشركة في الأسواق بهدف تعزيز الأرباح. وتجسد سيارتا جيب® شيروكي ودودج تشارجر SIXPACK في أمريكا الشمالية عودة الشركة القوية إلى إنتاج فئتي SUV متوسطة الحجم والسيارات فائقة القوة بمحركات الاحتراق الداخلي، مع توقعات بزيادة النمو مع إطلاق طرازي رام 1500 HEMI® V8 وExpress. أما في أمريكا الجنوبية، فتشكل شاحنة البيك أب رام Dakota متوسطة الحجم إحدى المنتجات الأساسية التي تدعم نمو ستيلانتيس، بينما تسهم سيارتا سيتروين C5 إيركروس وجيب® كومباس الكهربائية التي تعمل بالبطارية وسيارة فيات 500 هايبرد التي تم إطلاقها أخيراً في تعزيز قدرة الشركة على تلبية احتياجات عملائها في أوروبا الموسعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعادت عمليات تسليم السيارات الجديدة للعملاء للنمو في النصف الثاني من 2025</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت ستيلانتيس أداءً قوياً في النصف الثاني من 2025، حيث بلغ حجم الشحنات المجمعة 2.8 مليون سيارة بزيادة 277 ألف سيارة، أو11% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق حيث شهدت المناطق التي تعمل فيها ستيلانتيس نمواً في حجم المبيعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت أسواق أمريكا الشمالية المساهمة الأكبر في هذا النمو، بزيادة 231.000 سيارة، أي 39% على أساس سنوي، مستفيدة من تحسين إدارة المخزون مقارنة بمبادرة خفض المخزون في العام السابق، إلى جانب تعزيز أعمالها التجارية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع صافي الإيرادات في النصف الثاني من 2025 بنسبة 10% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعكس النتائج الآثار الأولية لتحسين الكفاءة التشغيلية والاستراتيجيات التجارية المدروسة وقوة محفظة العلامات التجارية التي تملكها شركة ستيلانتيس. كما حقق التركيز على إدارة الجودة نتائج مبكرة، حيث انخفض عدد المشكلات المُبلغ عنها للسيارات في الشهر الأول من طرحها بأكثر من 50% في أمريكا الشمالية وبأكثر من 30% في أوروبا الموسعة منذ بداية عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 6 فبراير 2026، أعلنت شركة ستيلانتيس عن عملية شاملة لتعديل نهج أعمالها أدت إلى تسجيل رسوم بلغت حوالي 22.2 مليار يورو للنصف الثاني من عام 2025، حيث تم استبعادها من الدخل التشغيلي المعدل للنصف الثاني من 2025، بما في ذلك مدفوعات نقدية بحوالي 6.5 مليارات يورو من المتوقع أن يتم دفعها على مدار الأعوام الأربعة المقبلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقعت الشركة نمو صافي الإيرادات بنسبة متوسطة وانخفاض هامش الدخل التشغيلي المعدل، إلى جانب تحسن التدفقات النقدية الحرة الصناعية مقارنة بالعام السابق كما توقعت تحقيق تحسن تدريجي بين النصف الأول والنصف الثاني من العام الحالي.</div></p>

153.5 مليار يورو إيرادات «ستيلانتيس» في 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل مؤشر سوق دبي المالي تألقه محلقاً عند أعلى مستوى منذ جلسة 5 أغسطس 2025، ليواصل ارتفاعه للجلسة الثالثة على التوالي، إذ صعد مؤشر السوق بـ0.06% أو ما يعادل 3.94 نقاط، مسجلاً 6161.84 نقطة، بدعم أداء الأسهم القيادية في قطاعات العقارات والبنوك والاتصالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقاد سهم «الإمارات دبي الوطني» ارتفاعات سوق دبي مرتفعاً 0.52% عند 29.1 درهما، في حين استحوذ سهم «الخليج للملاحة» على النصيب الأكبر من إجمالي سيولة السوق بـ238.9 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعدت أسهم الوطنية الدولية القابضة 2.4%، وتعليم القابضة 2.37%، وأمانات القابضة 1.63%، والوطنية للتأمينات العامة 1.55%، فيما انخفضت أسهم طلبات 3.05%، ومصرف السلام السودان 2.12%، والإثمار القابضة 1.9%، وسبينيس 1.3%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، صعد مؤشر فوتسي سوق أبوظبي العام «فادجي» بنسبة 0.21% عند 10057.81 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت في سوق أبوظبي أسهم أبوظبي لبناء السفن 7.4%، والخليج اﻻستثمارية 5.5%، وألفا ظبي القابضة 5.4%، وبنك أم القيوين الوطني 3.1%، في المقابل، تراجعت أسهم بنك الفجيرة الوطني 10%، وحياة للتأمين 4.76%، وأيبيكس للاستثمار 2.63%، وجلفار 2.38%.</div></p>

جيتكس جلوبال

محطة «موندرا» التابعة لموانئ دبي تضيف 33 مليار درهم للناتج الهندي

153.5 مليار يورو إيرادات «ستيلانتيس» في 2025

سوق دبي يحلّق لأعلى مستوى منذ مطلع أغسطس 2025