<p class='article-text'>أعلنت «العربية للطيران»، الخميس، عن إطلاق رحلات يومية مباشرة بين الشارقة ودوسلدورف، ابتداءً من 16 ديسمبر 2026.<br>وبعد هذه الإضافة، أصبحت دوسلدورف ثالث وجهات العربية للطيران في ألمانيا انطلاقاً من الشارقة، إلى جانب ميونيخ وفرانكفورت، وذلك في إطار التوسع المستمر لشبكة وجهات الناقلة في أوروبا. وستشغل «العربية للطيران» رحلاتها الجديدة على متن طائرات إيرباص A320neo، التي تتميز بكفاءة أعلى في استهلاك الوقود وتجربة سفر أكثر راحة.<br><b>محطة مهمة</b><br> قال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «العربية للطيران»: «يشكل إطلاق رحلاتنا اليومية الجديدة إلى دوسلدورف محطة مهمة في مسيرة توسيع شبكة وجهاتنا الأوروبية، كما يعزز السفر الجوي بين دولة الإمارات العربية المتحدة وألمانيا. ومع تسيير رحلات مباشرة إلى ثلاث وجهات في ألمانيا انطلاقاً من الشارقة، نواصل تعزيز خيارات السفر بين البلدين، ما يوفر للمسافرين خيارات أوسع ومرونة أكبر وتجربة سفر بأسعار اقتصادية. ويظل تركيزنا على مواصلة توسيع شبكة وجهاتنا وتقديم خدمات سفر موثوقة وذات قيمة مضافة».<br>وقال لارس ريديليغكس، الرئيس التنفيذي لمطار دوسلدورف: «يسعدنا الترحيب بالعربية للطيران في مطار دوسلدورف، حيث لطالما شكلت منطقة الشرق الأوسط ودول الخليج جزءاً مهماً من شبكة وجهاتنا الدولية. وستسهم الرحلات اليومية الجديدة إلى الشارقة في توسيع خيارات السفر أمام المسافرين وتعزيز الربط الجوي مع هذه المنطقة الحيوية. كما سيستفيد المسافرون من ولاية شمال الراين-وستفاليا والمناطق المجاورة في هولندا من شبكة العربية للطيران الواسعة، التي تتيح لهم الوصول إلى مجموعة متنوعة من الوجهات في الشرق الأوسط وآسيا».<br>وتسهم إضافة دوسلدورف في توسيع شبكة وجهات العربية للطيران في أوروبا إنطلاقاً من الشارقة، والتي تشمل حالياً ميلانو بيرغامو، وفيينا، وأثينا، وبراغ، وكراكوف، ووارسو شوبان، ولندن غاتويك، وروما وفرانكفورت، وكاتوفيتسه وغدانسك.<br>وتشغّل «العربية للطيران» أسطولاً حديثاً يتألف بالكامل من طائرات إيرباص A320 وA321، وتوفر الناقلة تجربة سفر متميزة وذات قيمة مضافة عبر خدمة «SkyTime»، وهي خدمة بث مجانية على متن الطائرة تتيح للمسافرين الاستمتاع بمجموعة واسعة من الأفلام ووسائل الترفيه مباشرة من أجهزتهم الشخصية، بالإضافة إلى قائمة «SkyCafe» التي تقدم تشكيلة متنوعة من الأطباق الشهية والوجبات الخفيفة بأسعار مدروسة، كما يمكن للمسافرين الاستفادة من مزايا برنامج الولاء «AirRewards»، الأكثر سخاءً في المنطقة.</p>

«العربية للطيران» توسع حضورها في ألمانيا بإضافة دوسلدورف إلى شبكة وجهاتها

<p class='article-text'> بعد أسابيع من التوقف القسري، بدأت المزيد من عبّارات نهر الراين تستأنف عملها مع ارتفاع منسوب المياه.</p><p class='article-text'>وفي تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية، قال ينس يانزن، أحد مشغلي العبّارة التي تربط بين جنوب دوسلدورف ومدينة تسونز، إن العبّارة عادت أخيرًا إلى العمل صباح اليوم السبت بعد توقف استمر 29 يومًا خلال يوليو الماضي وأغسطس الجاري.</p><p class='article-text'>وعن التداعيات المالية للتوقف الذي استمر عدة أسابيع، قال يانزن :"بما أننا نحقق جزءًا كبيرًا من إيراداتنا في الربيع والصيف، فإن التداعيات الاقتصادية كبيرة بالطبع".</p><p class='article-text'>وتحظى العبّارة بشعبية ليس فقط بين سائقي السيارات، وإنما أيضًا بين راكبي الدراجات والمشاة الذين ينطلقون من دوسلدورف في رحلات إلى البلدة القديمة التاريخية في تسونز، ويكون الإقبال كبيرًا خصوصًا في عطلات نهاية الأسبوع عندما يكون الطقس جيدًا.</p><p class='article-text'>لكن الوضع كان مختلفًا هذا العام، إذ أدى الجفاف والانخفاض الشديد في منسوب المياه إلى التوقف القسري.</p><p class='article-text'>وقال يانزن:"هذا أمر مؤلم، لكن هكذا هي الطبيعة". ولم يكن على متن العبّارة قبل ظهر اليوم سوى عدد قليل من السيارات وراكبي الدراجات، في ظل طقس معتدل تناوبت فيه الأمطار وأشعة الشمس.</p><p class='article-text'>وتعمل في شركة العبّارات، التي يعمل فيها أيضًا والد يانزن وشقيقه، خمسة موظفين دائمين وخمسة عمال مؤقتين. وقال يانزن:"كنا على وشك التقدم بطلب للحصول على إعانة العمل بالدوام الجزئي"، معربا عن شعوره بالارتياح لأن الخدمة استؤنفت أخيرًا.</p><p class='article-text'>كما استأنفت عبّارة جمعية بيسليش، التي تعمل بين مدينتي زانتن وفِيزل في منطقة الراين السفلى، عملها اليوم أيضًا، بعد توقف استمر ثلاثة أسابيع. وقال مسؤول العبّارة فيليب فاينه: "الأمور تسير، ونحن نعمل".</p><p class='article-text'>وأضاف: "كانت هذه أطول فترة توقف قسري لنا بسبب الظروف الطبيعية، ففي انخفاض منسوب المياه عام 2022 استمر التوقف لمدة أسبوعين".</p><p class='article-text'>ولفت إلى أنه لم يسبق أن استغرق استئناف العمل مدة أطول إلا عندما حدث عطل أصاب ناقل الحركة.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، استأنفت عبّارة فايس في مدينة كولونيا عملها أمس الجمعة، بينما عادت العبّارة زيبنبرجه بمدينة باد هونّف في ولاية شمال الراين-ويستفاليا، وكذلك العبّارة في مدينة كاوب بولاية راينلاند-بفالتس، إلى العمل أول أمس الخميس.</p><p class='article-text'>وقالت جمعية مشغلي العبّارات في كاوب: "حدثت انفراجة، لكن لا أحد يعلم ما قد يحمله هذا الصيف بعد"، وأضافت أن العبّارة توقفت عن العمل لمدة 11 يومًا.</p><p class='article-text'>وكانت مناسيب نهر الراين قد سجلت هذا الشهر مستويات قياسية من الانخفاض، إذ هبط منسوب المياه في دوسلدورف إلى ما دون الصفر.</p><p class='article-text'>ويُذكر أن عمق المجرى الملاحي أكبر بكثير من منسوب المياه عند الضفة، ويبلغ هذا العمق في دوسلدورف 59ر1 متر.</p><p class='article-text'>وقد ارتفعت المناسيب بشكل ملحوظ خلال الأيام الماضية، وكان من المتوقع أن يبلغ المنسوب صباح اليوم في دوسلدورف، عاصمة الولاية شمال الراين-ويستفاليا، 31 سنتيمترًا، ومع ذلك، لا يزال هذا المستوى منخفضًا نسبيًا.</p>

ألمانيا.. الراين يستعيد حركة الملاحة بعد أسابيع من الجفاف

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختتم سعادة بدر جعفر، المبعوث الخاص لوزير الخارجية لشؤون الأعمال والأعمال الخيرية، زيارة عمل رسمية إلى جمهورية ألمانيا الاتحادية عقد خلالها عدداً من الاجتماعات مع نخبة من كبار قادة الأعمال وممثلي المؤسسات في مدينتي دوسلدورف وميونيخ، ورافق سعادته خلال الزيارة سعادة أحمد العطار، سفير دولة الإمارات لدى جمهورية ألمانيا الاتحادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت الزيارة في إطار جهود تعزيز العلاقات الإماراتية الألمانية، وتوسيع آفاق التعاون في القطاعات ذات الأولوية، بما في ذلك الصناعة، والطاقة، والتصنيع المتقدم، وتقنيات المياه، والتنقل، والبنية التحتية الرقمية، والفضاء، والرياضة، والثقافة، والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سلطت الزيارة الضوء على الدور المتنامي للقطاع الخاص في دعم الشراكات العملية بين البلدين وترجمتها إلى مبادرات ملموسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد دولة الإمارات الشريك الاقتصادي الأهم لألمانيا في منطقة الخليج العربي، إذ تجاوز حجم التجارة الثنائية خلال عام 2025 الـــ 13.56 مليار يورو، فيما ارتفعت واردات ألمانيا من دولة الإمارات بنسبة تتجاوز 50% خلال العام نفسه، ما يعكس الزخم المستمر في حركة التجارة المتبادلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشار إلى أنّ السوق الإماراتي يضم نحو 2,000 شركة ألمانية تتخذ من الدولة مركزًا إقليميًا لخدمة أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الزيارة أيضا في وقت تواصل فيه دولة الإمارات والاتحاد الأوروبي إحراز تقدم في المباحثات الرامية إلى التوصل إلى اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة، بما يسهم في توطيد التعاون التجاري والاستثماري وتعزيز التعاون في القطاعات الاستراتيجية، حيث يُعد التعاون التجاري ركيزة أساسية في مسار العلاقات الاقتصادية بين دولة الإمارات والاتحاد الأوروبي، نظراً لمركز ألمانيا ودورها بصفتها الاقتصاد الأكبر على مستوى أوروبا وأحد أهم الشركاء الأوروبيين للدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الزيارة، عقد سعادة بدر جعفر أكثر من 15 اجتماعا ثنائيا مع رؤساء تنفيذيين وكبار المسؤولين في عدد من الشركات والمؤسسات الألمانية الرائدة، وركزت المناقشات على فرص توسيع التجارة والاستثمار، وتعميق التعاون الصناعي، وتعزيز شراكات الابتكار، وتحديد مجالات عملية للتعاون بين الشركاء في دولة الإمارات والمؤسسات الألمانية على المستويين الإقليمي والعالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الاجتماعات لقاءات مع كبار المسؤولين في شركات ومؤسسات من بينها: شركة كوفيسترو، ومجموعة ويلو، وشركة هنكل، وشركة آر دبليو إي، وشركة سيفي إنرجي، واتحاد كرة القدم الألماني، وشركة إن آر دابليو جلوبال بيزنس، وشركة كنور بريمسِه، وشركة تي كيه إم إس، والمتحف الألماني، وإيرباص للدفاع والفضاء، ومجموعة بي إم دبليو، وشركة أولبلان، وشركة نيميتشيك، إلى جانب عدد من الجهات الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناولت الاجتماعات مع شركات الصناعة والتصنيع فرص توسيع التعاون في مجالات: المواد المستدامة، والتكامل الصناعي، والتصنيع المتقدم، والصناعات التحويلية، وتعزيز الوصول إلى الأسواق الإقليمية، كما بحث الجانبان سبل تمكين الشركات الألمانية التي تمتلك حضورًا في دولة الإمارات من توسيع أنشطتها في مجالات التجارة، والتصنيع، والبحث والتطوير، وبناء الشراكات انطلاقًا من دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وركزت الاجتماعات المتعلقة بقطاع الطاقة على بحث أمن الطاقة، وتنويع مصادر الإمداد، والطاقة النظيفة، وتخزين الطاقة بالبطاريات، والوقود منخفض الانبعاثات الكربونية، والهيدروجين، وإدارة الكربون، وعكست هذه المناقشات أهمية التعاون الإماراتي الألماني في دعم منظومات طاقة أكثر مرونة وتنوعًا واستعدادًا للمستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شكلت تقنيات المياه والبنية التحتية المستدامة محورًا رئيسيًا ضمن المباحثات، حيث تمت مناقشة فرص تعزيز التعاون في إدارة الموارد المائية، والخدمات اللوجستية الذكية، والابتكار المدعوم بالذكاء الاصطناعي، ودور دولة الإمارات في نشر وتطبيق تقنيات المياه المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلطت الزيارة الضوء على فرص التعاون في مجالات التنقل وسلامة النقل، وتقنيات السكك الحديدية، والبناء الرقمي، وأنظمة الفضاء، والاتصالات الآمنة، ورصد الأرض، إلى جانب التعاون الثقافي والمعرفي، كما تناولت المناقشات سبل تعزيز الشراكات في مجالي تنمية الشباب والرياضة، بما في ذلك التعاون المتنامي بين المؤسسات الكروية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، قال سعادة جعفر إن الزيارة تعكس عمق العلاقات الإماراتية الألمانية وتطورها، وتؤكد أهمية دور القطاع الخاص في تحويل الشراكات الاستراتيجية إلى تعاون عملي يحقق نتائج ملموسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سعادته: ترتكز العلاقات بين دولة الإمارات وألمانيا على أسس راسخة من الشراكة الاقتصادية، والقدرات الصناعية، والطموحات المشتركة طويلة المدى؛ واليوم، تبرز فرصة حقيقية للبناء على هذه الأسس من خلال تعميق التعاون بين القطاع الخاص على مستوى القطاعات التي سترسم ملامح المرحلة المقبلة من النمو والمرونة والابتكار، وفي ظل إعادة تشكيل منظومة التجارة العالمية وسلاسل الإمداد والتكنولوجيا وتدفقات الاستثمار، تتمتع دولة الإمارات بمركز استراتيجي يؤهلها لتكون منطلقاً للشركات الألمانية الساعية إلى التوسع إقليميًا وعالميا، وفي المقابل، تتيح الخبرات الألمانية في مجالات الصناعة والطاقة والتنقل والبنية التحتية والتكنولوجيا المتقدمة فرصًا واعدة للشركاء في دولة الإمارات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال سعادة العطار: تواصل العلاقات الإماراتية الألمانية تحقيق مزيد من التطور والطموح، حيث تعد ألمانيا أحد أهم الشركاء الأوروبيين لدولة الإمارات، وتعكس هذه الزيارة الالتزام المشترك بتوسيع التعاون في القطاعات التي تشكل محركات رئيسية للنمو الاقتصادي المستقبلي، بدءًا من الصناعة والطاقة وصولًا إلى التكنولوجيا والبنية التحتية والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الزيارة التزام البلدين بتعزيز التعاون بين القطاعين العام والخاص، ودعم النمو الاقتصادي المستدام، وتطوير شراكات جديدة تخدم المصالح المشتركة، كما سلطت الضوء على مكانة دولة الإمارات بصفتها مركزًا إقليميًا وعالميًا للأعمال يربط بين رؤوس الأموال والشركات والتكنولوجيا، وبوابة للوصول إلى الأسواق في منطقة الخليج العربي وآسيا وأفريقيا وأوروبا.</div></p>

الإمارات وألمانيا تبحثان توسيع تعاون القطاع الخاص في القطاعات الاقتصادية ذات الأولوية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت النيابة العامة في مدينة دوسلدورف الألمانية الاثنين أن سوريا يبلغ 36 عاما حُكم عليه بالسجن المؤبد بتهمة الشروع في قتل أربعة أشخاص بدوافع متطرفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيان صادر عن محكمة المدينة الواقعة في غرب ألمانيا، فإن محمود ب. مذنب بـ"الشروع في القتل" في أربع قضايا، باعتباره "عضوا في منظمة إرهابية أجنبية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مايو 2025، هاجم الرجل زبائن في مركز في بيليفيلد (غرب) بسكين، بينما كانوا يحتفلون بترفيع ناديهم لكرة القدم، ما أدى إلى إصابة أربعة أشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أوقف بعد فراره خلال عملية تفتيش للشرطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب النيابة العامة، التحق الرجل بتنظيم داعش الإرهابي في سوريا في مايو 2015، ووصل إلى ألمانيا عام 2023 وهو ولا يزال مرتبطا بالتنظيم الإرهابي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت ألمانيا هجمات إرهابية في السنوات الأخيرة، استخدمت فيها السكاكين وكذلك السيارات في عمليات دهس.</div></p>

السجن المؤبد لسوري نفذ هجوماً بالسكين في ألمانيا

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أصيب 56 شخصا بجراح في تصادم ترامين في مدينة دوسلدورف الألمانية اليوم "السبت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت خدمتا الإسعاف والإطفاء في المدينة أنه تم نقل 28 مصابا إلى المستشفيات لتلقي العلاج بينما تلقى 28 آخرون إصاباتهم طفيفة إسعافات في موقع الحادث فيما باشرت الشرطة التحقيق.</div></p>

56 إصابة في تصادم ترامين بمدينة دوسلدورف الألمانية

<p class='article-text'>عاد لوريس كاريوس حارس ليفربول السابق إلى الواجهة من جديد، بعد سنوات من الانكسار والنسيان، بعدما نجح في قيادة فريقه الحالي شالكه للعودة إلى الدوري الألماني «البوندسليغا». كاريوس الذي ارتبط اسمه لسنوات بصورة «الحارس الفاشل» منذ ليلته الكارثية في نهائي دوري أبطال أوروبا عام 2018 أمام ريال مدريد، عندما كان يحرس مرمى فريق ليفربول، وتسببه في الخسارة 3-1، بدا وكأنه انتهى كروياً، حيث أدت أخطاؤه القاتلة في تلك المباراة إلى حرمان الفريق الإنجليزي من اللقب.</p><p class='article-text'><br>ولم تكلف أخطاء كاريوس «الريدز» دوري الأبطال فقط، وإنما كلفته أيضاً سمعته وثقة الجماهير، وبدأ بعدها رحلة طويلة من التراجع وعدم الاستقرار، إذ منذ تلك المباراة التي عانى نتيجتها خلال مسيرته التي كادت تنتهي وتقضي عليه كلاعب، بعد أن اعتبر حينها أكثر الحراس فشلاً في العالم، وكلفته الرحيل عن ليفربول.</p><p class='article-text'><br>وتنقل كاريوس بين عدد من الأندية، إذ أعير ليونيون برلين ونيوكاسل، ودخل بعدها في نفق مظلم، حيث لم يشارك سوى في 6 مباريات طوال 4 سنوات، وازدادت معاناته في 2024، بعد أن قضى 6 أشهر من دون فريق، وهو ما جعله يفكر في اعتزال كرة القدم.</p><p class='article-text'><br>وفي مطلع عام 2025 منح نادي شالكه، كاريوس قبلة الحياة للعودة من جديد، في خطوة مفاجئة من النادي الألماني، ليشكل انضمامه نقطة تحول في مسيرته.</p><p class='article-text'><br>وظل كاريوس في بداية مشواره مع شالكه لاعباً احتياطياً، قبل أن ينتزع مكاناً في التشكيلة الأساسية ويستعيد ثقته بنفسه تدريجياً، وبمرور الوقت، أصبح أحد أبرز عناصر الفريق، بعد أن قدم موسماً مميزاً في الدرجة الثانية، حيث لعب 29 مباراة كاملة، وحقق أرقاماً لافتة من حيث نسبة التصديات، وخرج بشباك نظيفة في 12 مباراة.</p><p class='article-text'><br>وأدت عودة كاريوس للتألق إلى قيادة شالكه إلى الصعود إلى «البوندسليغا» رسمياً، بعد فوزه على فورتونا دوسلدورف بهدف دون رد، وحصوله على لقب أفضل حارس في الدرجة الثانية بألمانيا، ليعود من الموت الإكلينيكي كحارس، ويحمل على الأعناق من جماهير شالكه.</p>

الحارس الفاشل يعيد شالكه إلى البوندسليغا

<p class='article-text'>يستعد نادي شالكه، لفتح صفحة جديدة مع اقترابه من العودة إلى الدوري الألماني، في خطوة لا تحمل فقط أبعاداً رياضية، بل تمثل أيضاً انفراجة مالية طال انتظارها داخل أروقة النادي.<br>فبعد سنوات من الأزمات والديون التي أثقلت كاهله، يترقب الفريق، ومعه مدينة غيلسنكيرشن بكاملها، حسم الصعود رسمياً، وسط أجواء من التفاؤل قبل المواجهة الحاسمة أمام فورتونا دوسلدورف.</p><p class='article-text'><br>ويتوقع أن ينعكس هذا الصعود بشكل مباشر على الموارد المالية، حيث سترتفع عائدات البث التلفزيوني بنحو 16 مليون يورو، وفق تقارير صحافية.<br>وهذه القفزة ستمنح النادي مساحة أوسع للتحرك في سوق الانتقالات، إذ ينتظر أن ترتفع ميزانيته من 22 إلى نحو 40 مليون يورو، مدعومة أيضاً بعقد رعاية جديد مع مجموعة «بيومر» بقيمة أعلى من الاتفاق السابق، ما يعزز القدرة التنافسية للفريق في الموسم المقبل.</p><p class='article-text'><br>وعلى الصعيد الفني، سيستفيد المدرب ميرون موسليتش من بند التمديد التلقائي في عقده حتى عام 2028، مع تمسكه بقيادة الفريق في تجربة العودة إلى الأضواء، رغم وجود اهتمام بخدماته من أندية أخرى.</p><p class='article-text'><br>ورغم المؤشرات الإيجابية، لا تزال التحديات قائمة، إذ يرزح شالكه تحت ديون تقدر بنحو 151 مليون يورو، ما يفرض عليه تحقيق فائض في سوق الانتقالات هذا الصيف. <br>وقد يضطر النادي للتخلي عن بعض نجومه، مثل موسى سيلا، إلى جانب اهتمام متزايد بلاعبين آخرين، مثل ميرتكان أيهان وسفيان الفوزي.</p><p class='article-text'><br>وفي ظل ارتفاع الرواتب وتزايد التكاليف التشغيلية، سيبقى أمام إدارة النادي هامش محدود لتعزيز الصفوف، يقدر بنحو 10 ملايين يورو، يتوقع توجيهها للتعاقد مع أربعة أو خمسة لاعبين قادرين على صناعة الفارق، من بينهم ياسين بن حطاب. وبين طموح العودة القوية وضغوط الواقع المالي، يقف شالكه على أعتاب مرحلة مفصلية، قد تعيد رسم ملامح أحد أعرق الأندية الألمانية.</p>

شالكه يترقب انتعاشاً مالياً بعد سنوات الديون

<p class='article-text'><br>أصبح النجم البوسني إدين دجيكو مهاجم شالكه، جاهزاً للمشاركة مع فريقه، الذي يستهدف تحقيق التأهل إلى الدوري الألماني الممتاز «بوندسليغا» يوم السبت.</p><p class='article-text'><br>وأكد ميرون موسليتش مدرب الفريق اليوم الخميس، أن دجيكو (40 عاماً) أصبح جاهزاً للانضمام للقائمة مرة أخرى، بعدما تعافى من إصابة في الكتف تعرض لها في مباراة منتخب بلاده ضد إيطاليا بمُلحق تصفيات كأس العالم والتي فاز فيها المنتخب البوسني في شهر مارس الماضي.</p><p class='article-text'><br>وقال موسليتش: «دجيكو كان في الملعب مع الفريق اليوم وشارك في كل أجزاء التدريبات، سيعود للقائمة، عندما نحتاج إليه سيكون حاضراً، هو يريد العودة للهجوم ومساعدة الفريق».</p><p class='article-text'><br>وكان المهاجم السابق لفولفسبورغ ومانشستر سيتي وإنتر ميلان قد انضم في صفقة مفاجئة إلى شالكه خلال شهر يناير، وكان بمثابة إضافة فورية للفريق، حيث سجل 6 أهداف وصنع 4 أخرى في 8 مباريات قبل أن يتعرّض للإصابة.</p><p class='article-text'><br>وسيعود شالكه إلى الدوري الألماني بعد 3 سنوات أمضاها في دوري الدرجة الثانية، وذلك حال فوز الفريق على فورتونا دوسلدورف مساء السبت.</p><p class='article-text'><br>وقال موسليتش: «ندرك أننا على بُعد خطوة وحيدة، إذ واصلنا البناء على الأداء الذي قدمناه في الأسابيع القليلة الماضية».</p><p class='article-text'><br>وحض المدرب أيضاً الجماهير على عدم اقتحام الملعب حال نجاح الفريق في الصعود.</p><p class='article-text'><br>وقال موسليتش: «نحتاج إلى دعمكم، لكننا أيضاً بحاجة للانضباط، الملعب للاعبين».</p><p class='article-text'><br>وواصل: «نريد الاحتفال سوياً عقب المباراة، سنقدم كل ما لدينا، لكننا نريد دعمكم، ولا مجال على الإطلاق لاقتحام الملعب».</p>

عودة دجيكو تعزز فرص شالكه في العودة إلى «البوندسليغا»

<p class='article-text'><br>يرغب نادي شالكه في منع جماهيره من اقتحام أرضية الملعب إذا ما حقق العودة إلى الدوري الألماني لكرة القدم «بوندسليغا» مساء السبت.</p><p class='article-text'><br>وذكرت وسائل إعلامية أن شالكه يولي اهتماماً بسلامة الجماهير، ويخشى من تعرض المعدات الفنية في ملعبه للتلف، من بين أسباب أخرى.</p><p class='article-text'><br>وسيصعد شالكه إلى الدوري بعد 3 سنوات في الدرجة الثانية إذا فاز الفريق على فورتونا دوسلدورف مساء السبت المقبل.</p><p class='article-text'><br>وفي آخر مرة عاد فيها الفريق إلى الدوري الألماني الممتاز عام 2022، تسبب اقتحام الملعب في وقوع إصابات عدة، و«كان من الممكن أن ينتهي الأمر بكارثة»، كما صرح مدير الشرطة بيتر بوث آنذاك.</p><p class='article-text'><br>ولا يجب أن يتكرر ذلك، حيث سيضطر المشجعون في بعض المناطق إلى القفز من ارتفاع أربعة أمتار للوصول من المدرجات إلى أرض الملعب.</p><p class='article-text'><br>ونقلت صحيفة بيلد عن المتحدث باسم الشرطة، توماس نوفاتشيك، قوله إن النادي يعتزم هذه المرة اتخاذ تدابير لضمان سلامة الجميع ومنع اقتحام أرض الملعب.</p><p class='article-text'><br>وأضاف: «نحن كشرطة على أهبة الاستعداد في الملعب لدرء أي خطر، ومع ذلك لن نتدخل إلا في حال وجود خطر على الأرواح، أو الإصابات، فنحن نسعى جاهدين لتجنبها بأي ثمن».</p>

شالكه يخشى من مشهد مرعب عند العودة إلى «البوندسليغا»

<p class='article-text'> بعد طلبات بمليارات اليورو لشراء دبابات وذخائر وأقمار اصطناعية، طلب الجيش الألماني أيضا تجهيزات للمشاة من شركة "راينميتال" الألمانية للصناعات الدفاعية.</p><p class='article-text'>وأعلنت الشركة في مقرها بمدينة دوسلدورف اليوم الاثنين أن مكتب المشتريات التابع للجيش الألماني منحها عقدا بقيمة 1.04 مليار يورو لتوريد أنظمة جنود تحمل اسم "جندي المستقبل - النظام الموسع".</p><p class='article-text'>ويتعلق الأمر بسترات واقية وزي عسكري وأجهزة للرؤية الليلية يتم تثبيتها على الخوذة أو السلاح، إضافة إلى أجهزة لوحية يحملها الجنود، ما يتيح لهم الاطلاع على مواقع العدو المحتملة.</p><p class='article-text'>كما يشمل العقد برمجيات تتيح للقادة متابعة مواقع الجنود ومواقع العدو في الوقت الفعلي. ولا تشمل الصفقة الأسلحة نفسها، إذ تم طلبها بشكل منفصل، على سبيل المثال من شركة "هيكلر آند كوخ" المصنعة للبنادق الهجومية.</p><p class='article-text'>ومن المقرر تسليم أنظمة المشاة التي تنتجها راينميتال لـ 8600 جندي خلال الفترة من نوفمبر/تشرين الثاني 2027 حتى ديسمبر/كانون الأول 2029.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الطلب ضمن اتفاق إطاري بقيمة 1ر3 مليار يورو، تم تفعيل جزء منه الآن، مع توقع صدور طلبات إضافية لاحقا.</p><p class='article-text'>وفي الحروب الحديثة، تزداد أهمية الربط الرقمي لقوات المشاة، بما يتيح لها العمل بالتنسيق مع الأقمار الاصطناعية والطائرات المسيرة والدبابات والمدفعية، والحصول بسرعة على معلومات حول تحركات العدو بفضل الوسائل الرقمية.</p><p class='article-text'>ويحمل نظام حماية المشاة من راينميتال اسم "جلاديوس2.0" في التسويق الدولي، بينما تم إجراء تعديلات على النسخة المباعة للجيش الألماني لتلبية احتياجاته. وبسبب التهديد الروسي، تلقت الشركة عددا غير مسبوق من الطلبات، مسجلة مستويات قياسية متتالية.</p>

الجيش الألماني يطلب تجهيزات مشاة بنحو مليار يورو من "راينميتال"

طيران الإمارات توسع نطاق «تجربة السفر» لذوي التوحد

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذّرت شركة «هنكل» الألمانية من احتمال رفع أسعار منتجاتها خلال الفترة المقبلة، في ظل تصاعد الضغوط الناتجة عن الحرب وارتفاع تكاليف الإنتاج وسلاسل الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي للشركة كارستن كنوبل إن أي زيادة كبيرة في التكاليف ستجبر الشركة على تمريرها إلى العملاء، مؤكداً أن تأخير اتخاذ قرار رفع الأسعار قد يزيد من الضغوط المالية على الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن «هنكل» تتأثر بشكل غير مباشر بالأزمة، لا سيما عبر ارتفاع أسعار المواد الخام وتكاليف النقل والخدمات اللوجستية، مشيراً إلى أن صعود أسعار النفط ينعكس على الموردين وشركات الشحن، الذين بدورهم ينقلون جزءاً من هذه التكاليف إلى الشركات المصنعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف كنوبل أن الشركة تأمل ألا تستمر الحرب لفترة طويلة، في ظل ما تسببه من اضطرابات في الأسواق العالمية، لافتاً إلى أن «هنكل» سبق وأن رفعت أسعار منتجاتها خلال السنوات الماضية لمواجهة موجات التضخم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بسلوك المستهلكين، أشار إلى تزايد الإقبال على العلامات التجارية الخاصة بالمتاجر، إلا أنه أكد استمرار وجود ولاء قوي للعلامات التجارية الكبرى التابعة للشركة مثل برسيل وشفارتسكوبف، حتى مع اتجاه المستهلكين إلى ترشيد استخدام المنتجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد «هنكل»، التي تأسست عام 1876 وتتخذ من دوسلدورف مقراً لها، من أبرز شركات السلع الاستهلاكية عالمياً، حيث تنتج مجموعة واسعة من المنتجات تشمل المنظفات ومستحضرات العناية الشخصية والمواد اللاصقة، وحققت إيرادات تجاوزت 20.5 مليار يورو خلال العام الماضي.</div></p>

«هنكل» الألمانية تلوّح برفع الأسعار بسبب تداعيات الحرب وارتفاع التكاليف

<p class='article-text'>توفي حارس المرمى الألماني السابق جورج كوخ عن عمر يناهز 54 عامًا، بعد معاناته من سرطان البنكرياس، وفقًا لما صرح به متحدث باسم نادي فورتونا دوسلدورف، ناديه السابق، لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ).</p><p class='article-text'>وقال النادي: «ينعى نادي فورتونا جورج كوخ ببالغ الحزن، وستبقى ذكراه خالدة. ويتقدم جميع منتسبي فورتونا بخالص التعازي والمواساة إلى عائلته وأصدقائه وكل من عرف جورج كوخ وقدّره».</p><p class='article-text'>ولعب كوخ 213 مباراة في الدوري الألماني (بوندسليغا)، و165 أخرى في دوري الدرجة الثانية مع أندية من بينها كايزر سلاوترن، وإم إس في دويسبورج، وبي إس في آيندهوفن، بالإضافة إلى دوسلدورف.</p><p class='article-text'>وعمل أخيرًا مدربًا لحراس المرمى في نادي فيكتوريا كولن، أحد أندية الدرجة الثالثة، خلال موسم 2022-2023. وتم تشخيص إصابته بالسرطان عام 2023 خلال فحص روتيني، قبل أن يعلن عن مرضه في العام التالي.</p>

كرة القدم الألمانية تودع الحارس جورج كوخ

<p class='article-text'><div data-empty="false"> انطلقت احتجاجات وإضرابات تحذيرية واسعة النطاق في جميع أنحاء ألمانيا، قبيل ما يُتوقع أن تكون الجولة الأخيرة من مفاوضات الأجور الجماعية التي تخص موظفي الخدمة العامة في الولايات الألمانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي مدينة شتوتجارت جنوب غرب ألمانيا، تجمع موظفون حاملين لافتات أمام وزارة مالية ولاية بادن-فورتمبرج (عاصمتها شتوتجارت)، ومن المتوقع حدوث المزيد من الإضرابات عن العمل في الأيام المقبلة بمختلف أنحاء البلاد، ليشمل ذلك مؤسسات من بينها مستشفيات جامعية، وجامعات، ومرافق صيانة الطرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الدعوة إلى الإضراب في بادن-فورتمبرج جميع مؤسسات الولاية، بما في ذلك الجامعات، ومؤسسات خدمات الطلبة، وحديقة حيوان "فيلهلما" في شتوتجارت، والمتاحف والدوائر الحكومية. وفي مناطق أخرى، من المتوقع أن تشتد حدة الاحتجاجات غداً الثلاثاء؛ حيث دُعي آلاف الموظفين في ولاية شمال الراين-ويستفاليا غربي ألمانيا إلى الإضراب عن العمل، مع التخطيط لمظاهرة كبرى في مدينة دوسلدورف (عاصمة الولاية).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشكل عام، يهدف الموظفون غير المعينين رسميًا إلى لفت الانتباه لمطالبهم من خلال هذه الإضرابات التحذيرية. وبحسب نقابتي "فيردي" ونقابة "اتحاد موظفي الخدمة العامة" المعروفة اختصارا بـ "دي بي بي"، فإن الموظفين الحكوميين الدائمين يشاركون أيضاً في الاحتجاجات إذا كانوا في يوم إجازة أو وقت فراغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أيضاً تنظيم إضرابات في ولايتي سكسونيا السفلى وبريمن غدا، مما قد يضطر السائقين إلى مواجهة إغلاقات في الأنفاق والجسور. وفي مدينة بوتسدام عاصمة ولاية براندنبورج، مقر المفاوضات، تتوقع الشرطة حدوث اضطرابات مرورية بعد غد الأربعاء بسبب الإضرابات، حيث صرح متحدث باسم الشرطة بأنه تم تسجيل عدة تجمعات بمشاركة أعداد كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدأ الجولة الأخيرة من المفاوضات في بوتسدام بعد غد، وتطالب نقابة "فيردي" ونقابة "دي بي بي" بزيادة قدرها 7% في الرواتب الشهرية، على ألا تقل الزيادة عن 300 يورو كحد أدنى، بالإضافة إلى 200 يورو زيادة للمتدربين والموظفين الجدد، وبمدة عقد تبلغ 12 شهراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، لم تقدم "جمعية التفاوض الجماعي للولايات الألمانية" عرضاً رسمياً حتى الآن، إلا أن نائبة رئيس نقابة "فيردي"، كريستين بيله، صرحت مؤخراً بقولها"أرباب العمل يفكرون في زيادة بنسبة 5% على مدى 29 شهراً"، معتبرةً أن هذا العرض منخفض جداً والمدة طويلة جداً.</div></p>

ألمانيا تشهد إضرابات تحذيرية واسعة النطاق

<p class='article-text'>تدخل مطارات دبي موسم السفر الشتوي مدعومةً بإحدى أقوى شبكاتها على الإطلاق، فيما يواصل كل من مطار دبي الدولي ومطار دبي ورلد سنترال – آل مكتوم الدولي توسيع نطاق عملياتهما عبر استقبال شركات طيران جديدة، وزيادة السعة التشغيلية، وتحسين الجداول بما يواكب كثافة الحركة المتوقعة.</p><p class='article-text'>وتحافظ الرحلات المباشرة على مكانتها كعنصر محوري في موسم الشتاء بمطار دبي الدولي، إذ باتت تمثل نحو 55% من إجمالي حركة المسافرين.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا النمو ضمن دورة سنوية منتظمة تدعمها الأجواء المعتدلة، وجدول حافل بالفعاليات الدولية التجارية والرياضية والترفيهية، إلى جانب سفر المقيمين لقضاء العطلات أو زيارة العائلة، فضلاً عن التدفق المستمر للأفراد الذين يختارون الإقامة في دبي على المديين المتوسط أو الطويل.</p><p class='article-text'>وتسهم دول أوروبا وآسيا الوسطى في دفع هذا الارتفاع خلال موسم الشتاء الحالي، إذ انضمت شركة فلاي أريستان إلى شبكة خطوط الطيران في 29 نوفمبر عبر رحلتين أسبوعياً من مدينة أكتاو في كازاخستان، بينما استأنفت الخطوط الجوية النمساوية عملياتها في 2 ديسمبر بخمس رحلات أسبوعياً من فيينا.</p><p class='article-text'>وتشهد السعة القادمة من شركات الطيران الأوروبية نمواً إضافياً، حيث دفعت فيرجن أتلانتيك بطائرة A350-1000 على خط دبي، مما رفع عدد المقاعد بنسبة 52%، فيما أعادت الخطوط الجوية البريطانية تشغيل طائرات A380 على رحلاتها من مطار لندن هيثرو، وتعكس هذه الخطوات مجتمعة ثقة قوية من الأسواق الأوروبية مع اقتراب موسم الأعياد.</p><p class='article-text'>وتسهم الزيادة الموسمية في الطلب القادم من جنوب آسيا ومنطقة الشرق الأوسط الأوسع في تعميق مستوى الربط الجوي عبر مطار دبي الدولي.</p><p class='article-text'>وأطلقت شركة فاريش إيرلاين رحلتين أسبوعياً من مدينة ساري في إيران اعتباراً من 30 أكتوبر، فيما أضافت فلاي جناح رحلتين أسبوعياً من لاهور بدءاً من 2 نوفمبر، في خطوة تعزز حركة السفر المباشر من المراكز الإقليمية التي تشهد عادةً ذروة ملحوظة في حركة السفر من وإلى دبي خلال موسم الشتاء.</p><p class='article-text'>وتسجل المملكة العربية السعودية أحد أبرز معدلات النمو هذا الموسم، إذ تعد ثاني أكبر سوق لمطار دبي الدولي، مستحوذةً على 7.8% من إجمالي حركة المسافرين لغاية أكتوبر من العام الحالي.</p><p class='article-text'>وبلغ إجمالي حركة السفر بين السعودية وكلٍ من مطاري دبي الدولي وآل مكتوم الدولي نحو 6.3 مليون مسافر، محققةً نمواً سنوياً بنسبة 1.3%، فيما برز مطار دبي ورلد سنترال – آل مكتوم الدولي بزيادة استثنائية بلغت 459%، ليصل عدد المسافرين عبره إلى 173 ألف مسافر.</p><p class='article-text'>ويتزايد الدور المحوري لمطار دبي ورلد سنترال – آل مكتوم الدولي ضمن منظومة الطيران الأوسع في دبي، مع توجه عدد متنامٍ من شركات الطيران إلى الاستفادة من طاقته الاستيعابية المتاحة، واستخدامه كعنصر مكمل للخدمات القائمة في مطار دبي الدولي.</p><p class='article-text'>وخلال الأشهر العشرة الأولى من العام، استقبل المطار 1.1 مليون ضيف، محققاً نمواً بنسبة 36.6%، مدفوعاً بالطلب المتنامي من أسواق رابطة الدول المستقلة ودول مجلس التعاون الخليجي وأوروبا الغربية.</p><p class='article-text'>كما واصلت مؤشرات الشحن الجوي وحركة الطائرات تسجيل نمو متصاعد، ما يعزز الزخم الاستراتيجي للمطار ودوره المتنامي.</p><p class='article-text'>وتسهم يورو وينجز بدور بارز في دعم هذا النمو، عبر إطلاق خدمة يومية جديدة إلى مطار دبي الدولي من شتوتغارت، إلى جانب تشغيل ثلاث رحلات أسبوعياً إلى مطار دبي ورلد سنترال من دوسلدورف، وزيادة عدد الرحلات إلى برلين وكولونيا وهانوفر.</p><p class='article-text'>وقال روبرت وايتهاوس، نائب رئيس تطوير الأبحاث في مطارات دبي، إن موسم الشتاء يشكل محطة مفصلية دائماً لقطاع الطيران في دبي، ويعكس اتساع الشبكة هذا الموسم التطور المتواصل في مستويات الطلب، ويجسد النمو في حركة الرحلات المباشرة عبر مطارينا مزيجاً متوازناً من الزوار القادمين، وسفر المقيمين إلى الخارج، إلى جانب الأعداد المتزايدة ممن يختارون دبي موطناً لهم، ويؤكد ذلك على توسع شبكة الربط الجوي، وزيادة تنوعها وقدرتها على التكيف.</p>

مطارا دبي وآل مكتوم الدوليين يعززان جداول الشتاء بمسارات جديدة وزيادة السعة التشغيلية

<p class='article-text'><br><br>عززت مطارات دبي جاهزيتها لموسم السفر الشتوي مدعومة باستقبال شركات طيران جديدة، وزيادة السعة التشغيلية، لمواكبة كثافة الحركة المتوقعة وتلبية الطلب الموسمي المتصاعد.<br> وواصل مطار دبي الدولي (DXB)، ومطار دبي ورلد سنترال – آل مكتوم الدولي (DWC) توسيع نطاق العمليات وتحسين الجداول بما يواكب كثافة الحركة المتوقعة. حيث تحافظ الرحلات المباشرة على مكانتها عنصراً محورياً في موسم الشتاء بمطار دبي الدولي، إذ باتت تمثل نحو 55% من إجمالي حركة المسافرين. ويأتي النمو ضمن دورة سنوية منتظمة تدعمها الأجواء المعتدلة، وجدول حافل بالفعاليات الدولية التجارية والرياضية والترفيهية، إلى جانب سفر المقيمين لقضاء العطلات أو زيارة العائلة، فضلاً عن التدفق المستمر للأفراد الذين يختارون الإقامة في دبي على المدى المتوسط أو الطويل.<br>دور محوري<br>ويتزايد الدور المحوري لمطار آل مكتوم الدولي ضمن منظومة الطيران الأوسع في دبي، مع زيادة عدد شركات الطيران للاستفادة من طاقته الاستيعابية المتاحة، واستخدامه عنصراً مكملاً للخدمات القائمة في مطار دبي الدولي. وخلال الأشهر العشرة الأولى من العام، استقبل المطار 1.1 مليون ضيف، محققاً نمواً بنسبة 36.6%، مدفوعاً بالطلب المتنامي من أسواق رابطة الدول المستقلة ودول مجلس التعاون الخليجي وأوروبا الغربية. كما واصلت مؤشرات الشحن الجوي وحركة الطائرات تسجيل نمو متصاعد، ما يعزز الزخم الاستراتيجي للمطار ودوره المتنامي.<br>وتسهم يورو وينجز بدور بارز في دعم هذا النمو، عبر إطلاق خدمة يومية جديدة إلى مطار دبي الدولي من شتوتغارت، إلى جانب تشغيل 3 رحلات أسبوعياً إلى مطار آل مكتوم الدولي من دوسلدورف، وزيادة عدد الرحلات إلى برلين وكولونيا وهانوفر، مع توفير مقصورة بريميم بيزكلاس على خط برلين.<br> زيادة استثنائية<br>وتسجل المملكة العربية السعودية أحد أبرز معدلات النمو هذا الموسم، إذ تعد ثاني أكبر سوق لمطار دبي الدولي، مستحوذة على 7.8% من إجمالي حركة المسافرين لغاية أكتوبر من العام الحالي. وبلغ إجمالي حركة السفر بين السعودية وكل من مطاري دبي الدولي وآل مكتوم الدولي نحو 6.3 ملايين مسافر، محققة نمواً سنوياً بنسبة 1.3%، فيما برز مطار دبي ورلد سنترال (آل مكتوم الدولي) بزيادة استثنائية بلغت 459%، ليصل عدد المسافرين عبره إلى 173 ألف مسافر.<br> زيادة النمو<br>وتسهم دول أوروبا وآسيا الوسطى في زيادة النمو خلال موسم الشتاء الحالي، حيث انضمت شركة فلاي أريستان إلى شبكة خطوط الطيران في 29 نوفمبر عبر رحلتين أسبوعياً من مدينة أكتاو في كازاخستان، بينما استأنفت الخطوط الجوية النمساوية عملياتها في 2 ديسمبر بـ 5 رحلات أسبوعياً من فيينا. وتشهد السعة القادمة من شركات الطيران الأوروبية نمواً إضافياً، حيث دفعت فيرجن أتلانتيك بطائرة A350-1000 على خط دبي، ما رفع عدد المقاعد بنسبة 52%، فيما أعادت الخطوط الجوية البريطانية تشغيل طائرات A380 على رحلاتها من مطار لندن هيثرو. وتعكس الخطوات مجتمعة ثقة قوية من الأسواق الأوروبية مع اقتراب موسم الأعياد. وتسهم الزيادة الموسمية في الطلب القادم من جنوب آسيا ومنطقة الشرق الأوسط الأوسع في تعميق مستوى الربط الجوي عبر مطار دبي الدولي. وأطلقت شركة فاريش إيرلاين رحلتين أسبوعياً من مدينة ساري في إيران اعتباراً من 30 أكتوبر، فيما أضافت فلاي جناح رحلتين أسبوعياً من لاهور بدءاً من 2 نوفمبر، في خطوة تعزز حركة السفر المباشر من المراكز الإقليمية التي تشهد عادة ذروة ملحوظة في حركة السفر من وإلى دبي خلال موسم الشتاء.<br>الربط الجوي<br>وقال روبرت وايتهاوس، نائب رئيس تطوير الأبحاث في مطارات دبي: «يشكل موسم الشتاء محطة مفصلية دائماً لقطاع الطيران في دبي، ويعكس اتساع الشبكة هذا الموسم التطور المتواصل في مستويات الطلب. ويجسد النمو في حركة الرحلات المباشرة عبر مطارينا مزيجاً متوازناً من الزوار القادمين وسفر المقيمين إلى الخارج، إلى جانب الأعداد المتزايدة ممن يختارون دبي موطناً لهم. ويؤكد ذلك على توسع شبكة الربط الجوي، وزيادة تنوعها وقدرتها على التكيف». وتعكس التحسينات التي شهدتها جداول موسم الشتاء الحالي ثقة الشركاء من شركات الطيران في قوة الطلب على السفر إلى دبي وتنوعه. كما تسلط الضوء على جاذبية المدينة، للزوار والمسافرين بغرض الأعمال، إضافة إلى العديد من الأفراد الذين اختاروا الإقامة فيها، بما يدعم النمو المستدام في حركة السفر المباشر ويعزز مكانة دبي واحدة من أكثر أسواق الطيران ديناميكية على مستوى العالم.</p>

مطارات دبي تستعد للموسم الشتوي باستقبال شركات جديدة وزيادة السعة التشغيلية

<p class='article-text'>تستعد الصناعة العالمية لأبرز تجمعاتها، مع انعقاد معرض إنتر باك 2026 في مدينة دوسلدورف الألمانية خلال الفترة من 7 إلى 13 مايو 2026، حيث يشكل الحدث منصة رئيسية للشركات في دولة الإمارات والمنطقة للوصول إلى أحدث الابتكارات والتقنيات العالمية في مجال التعبئة والتغليف.</p><p class='article-text'>ووفقاً لجمعية ماكينات تجهيز وتعبئة الأغذية في اتحاد الصناعات الميكانيكية الألماني (VDMA)، تتوقع مؤسسة «يورومونيتور إنترناشيونال» ارتفاع مبيعات الأغذية المعبأة عالمياً بنسبة 11% بين عامي 2024 و2029، من 872 مليون طن إلى 968 مليون طن.</p><p class='article-text'>غير أن هذا النمو يختلف من منطقة إلى أخرى، وتبرز منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا كونها إحدى أكثر الأسواق حيوية، حيث يُتوقع أن ترتفع المبيعات بنسبة تقارب 21% لتصل إلى 97 مليون طن بحلول عام 2029. ويُعزى ذلك إلى جهود تنويع الاقتصاد، والاستثمارات الكبيرة في البنية التحتية، وتغير أنماط الاستهلاك.</p><p class='article-text'>وتتبوأ دولة الإمارات مكانة ريادية في هذا التحول، إذ تعد مركزاً للابتكار وسوقاً واعدة في آن واحد؛ فقد بلغت مبيعات الأغذية المعبأة في الدولة 2.5 مليون طن في عام 2024، ومن المتوقع نموها بنسبة 23% لتصل إلى 3.1 ملايين طن بحلول عام 2029.</p><p class='article-text'>تشير بيانات VDMA و«يورومونيتور إنترناشيونال» إلى استمرار نمو مبيعات الأغذية المعبأة في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.</p><p class='article-text'>ويستحوذ قطاع المنتجات المخبوزة على الحصة الكبرى بنسبة 41% (32.9 مليون طن)، مع توقعات بزيادة المبيعات إلى 38.5 مليون طن في 2029. ويأتي قطاع منتجات الألبان ثانياً بنسبة 26%، متوقعاً له نمواً بنحو 23% ليصل إلى 25.5 مليون طن، ثم فئة الأرز والمعكرونة والنودلز التي تسجل طلباً يبلغ 13.2 مليون طن في 2024.</p><p class='article-text'>وتشير الأرقام إلى أهمية المنطقة في التجارة العالمية حيث بلغت صادرات معدات تجهيز وتعبئة الأغذية إلى الشرق الأدنى والأوسط نحو 2.7 مليار يورو في 2024، بزيادة 14.2% مقارنة بعام 2023، كما شهدت دولة الإمارات نمواً متواصلاً في حجم الواردات من هذه المعدات منذ عام 2020، لتصل في 2024 إلى نحو 604 ملايين يورو، بزيادة 20.2% مقارنة بالعام السابق.</p><p class='article-text'><b>أبرز محاور «إنتر باك 2026»</b></p><p class='article-text'>تواجه صناعة الأغذية المعبأة تحديات متزايدة تشمل ارتفاع تكاليف الطاقة وتقلب أسعار المواد الخام وضغوط الاستدامة البيئية. وللتغلب على هذه التحديات، تبرز أهمية التقنيات الحديثة في تحقيق التوازن بين الجودة والكفاءة والمسؤولية البيئية.</p><p class='article-text'>ويركز المعرض على محاور رئيسية تشمل: التصنيع الذكي والمواد المبتكرة ومهارات المستقبل، حيث تمثل هذه المحاور الأساس لتطور الصناعة واستدامتها في العقود المقبلة.</p><p class='article-text'><b>منصة عالمية تجمع قادة القطاع</b></p><p class='article-text'>استقطب «إنتر باك 2023» آلاف الزوار من دول الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، وأسهم في دفع عجلة الأعمال العالمية. ومع اقتراب دورة 2026، تتجه الأنظار مجدداً إلى دوسلدورف، حيث يجتمع رواد القطاع من مختلف أنحاء العالم.</p><p class='article-text'>ويغطي المعرض جميع قطاعات التعبئة والتغليف من المواد الخام والحلول التقنية إلى الماكينات ومعدات العمليات المرتبطة، شاملاً الصناعات الغذائية والمشروبات والحلويات والمخابز والأدوية والتجميل والمنتجات غير الغذائية والصناعية.</p><p class='article-text'>ويمنح «إنتر باك 2026» الشركات والمؤسسات في دولة الإمارات والمنطقة فرصة فريدة للانخراط في هذا التحول العالمي، والتواصل مع القادة الدوليين، والمساهمة في رسم مستقبل قطاع التعبئة والتغليف من دبي إلى دوسلدورف وما بعدها.</p><p class='article-text'>وقال توماس دوهزه، مدير معرض إنتر باك، يُعد المعرض منصة تربط الإمكانات الإقليمية بأفضل العقول والتقنيات العالمية، حيث يجتمع الخبراء وصناع القرار من مختلف الدول لتبادل الخبرات واستكشاف الابتكار والمساهمة في تحديد ملامح مستقبل الصناع.</p><p class='article-text'>وقال ريتشارد كليمنز، المدير التنفيذي لجمعية ماكينات تجهيز وتعبئة الأغذية في VDMA: «أصبحت دولة الإمارات ومنطقة الخليج أسواقاً محورية لنمو صناعات التعبئة والتجهيز عالمياً، حيث تسهم الاستثمارات في الإنتاج الغذائي والخدمات اللوجستية والتقنيات المستدامة في رفع الطلب على المعدات عالية الجودة».</p>

«إنتر باك 2026» يسلّط الضوء على الشرق الأوسط في صناعة التعبئة والتغليف

<p class='article-text'><p class="article-text">دبي - البيان <br>في ظل الطفرة السريعة في مشاريع البنية التحتية في المنطقة، والتي تغذي الطلب المتزايد على الأسلاك والكابلات لتصل قيمتها التقديرية إلى أكثر من 32 مليار دولار خلال السنوات الخمس المقبلة مقارنة بنحو 23 مليار دولار حالياً، أكد عدد من أبرز اللاعبين في قطاع الصناعة بمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا مشاركتهم في المعرضين العالميين التوأمين واير وتيوب اللذين سيقامان في مدينة دوسلدورف بألمانيا خلال الفترة من 13 إلى 17 أبريل 2026.<br>وخلال مؤتمر صحفي، صرح دانييل رايفش، مدير المشروع في شركة ميسي دوسلدورف، بأن أكثر من 16 جهة عارضة من دولة الإمارات أكدت مشاركتها حتى الآن، من بينها شركتا دوكاب وكوناريس، كما أشار إلى تزايد الاهتمام من المملكة العربية السعودية مع تأكيد مشاركة شركات بارزة مثل بحرة إلكتريك والسويدي إلكتريك.<br>ووفقاً لتقرير صادر عن شركة جراند فيو ريسيرش، من المتوقع أن يصل حجم سوق الأسلاك والكابلات العالمي إلى نحو281.64 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 4.1%، مدفوعاً بوتيرة التوسع العمراني وتسارع مشاريع البنية التحتية في مختلف أنحاء العالم.<br>وقال رايفش: «تتصدر منطقة الشرق الأوسط، ولا سيما الإمارات والسعودية، طفرة تطوير البنية التحتية في مجالات البناء والطاقة المتجددة والتنقل الكهربائي والسكك الحديدية، ويعد المعرضان منصة شاملة لهذه الشركات لتعزيز حضورها العالمي ودفع التعاون الصناعي على مستوى دولي».<br>ووفقاً لتقرير صادر عن مجموعة IMARC، يتقدم قطاع الإنشاءات في دول مجلس التعاون الخليجي مشروعات البنية التحتية بقيمة تتراوح بين 147.1 مليار دولار، بينما تقدر الاستثمارات في الطاقة المتجددة بنحو60 مليار دولار خلال السنوات الخمس المقبلة. كما يُتوقّع أن تبلغ الاستثمارات في البنية التحتية للنقل، بما في ذلك السكك الحديدية، نحو 6.6 مليار دولار بحلول عام 2033، في حين قد تتطلّب مشروعات البنية التحتية للتنقل الكهربائي ما بين10 و20 مليار دولار في نفس الفترة.<br>وأضاف رايفش أن المشاركة الإقليمية الأوسع، خصوصاً من الهند، قوية كذلك، إذ أكّدت56 شركة هندية مشاركتها حتى الآن، لافتاً إلى أن معرض واير وتيوب 2026 يعدان منصّتين عالميتين للابتكار والتقنية العالية والتواصل الدولي.<br>ومع أكثر من 2,500 عارض من 65 دولة على مساحة عرض تقارب120,000 متر مربع، يشكل المعرضان معاً مركزاً حيوياً عالمياً لتقنيات الصناعات المستقبلية. وقال رايفش: «تُعد دوسلدورف أهم موقع للمعارض التجارية في العالم لصناعتنا، فهي المكان الذي تقدم فيه الابتكارات لأول مرة على الساحة الدولية».<br>وسيستعرض المعرضان المتوازيان مجمل تقنيات التصنيع الحديثة، من الآلات والأنظمة الخاصة بإنتاج الأسلاك والكابلات والأنابيب إلى المواد والتقنيات الجديدة والمنتجات النهائية المبتكرة.</p></p>

16 جهة من الإمارات تشارك في واير وتيوب في دوسلدورف أبريل المقبل

281.64 مليار دولار حجم سوق الأسلاك والكابلات العالمي بحلول 2030

<p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل الطفرة السريعة في مشاريع البنية التحتية في المنطقة، والتي تغذي الطلب المتزايد على الأسلاك والكابلات لتصل قيمتها التقديرية إلى أكثر من 32 مليار دولار خلال السنوات الخمس المقبلة مقارنة بنحو 23 مليار دولار حالياً، أكد عدد من أبرز اللاعبين في قطاع الصناعة بمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا مشاركتهم في المعرضين العالميين التوأمين واير وتيوب اللذين سيقامان في مدينة دوسلدورف بألمانيا خلال الفترة من 13 إلى 17 أبريل 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال مؤتمر صحفي، صرح دانييل رايفش، مدير المشروع في شركة ميسي دوسلدورف، بأن أكثر من 16 جهة عارضة من دولة الإمارات أكدت مشاركتها حتى الآن، من بينها شركتا دوكاب وكوناريس، كما أشار إلى تزايد الاهتمام من المملكة العربية السعودية مع تأكيد مشاركة شركات بارزة مثل بحرة إلكتريك والسويدي إلكتريك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقرير صادر عن شركة جراند فيو ريسيرش، من المتوقع أن يصل حجم سوق الأسلاك والكابلات العالمي إلى نحو281.64 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 4.1%، مدفوعاً بوتيرة التوسع العمراني وتسارع مشاريع البنية التحتية في مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رايفش: «تتصدر منطقة الشرق الأوسط، ولا سيما الإمارات والسعودية، طفرة تطوير البنية التحتية في مجالات البناء والطاقة المتجددة والتنقل الكهربائي والسكك الحديدية، ويعد المعرضان منصة شاملة لهذه الشركات لتعزيز حضورها العالمي ودفع التعاون الصناعي على مستوى دولي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقرير صادر عن مجموعة IMARC، يتقدم قطاع الإنشاءات في دول مجلس التعاون الخليجي مشروعات البنية التحتية بقيمة تتراوح بين 147.1 مليار دولار، بينما تقدر الاستثمارات في الطاقة المتجددة بنحو60 مليار دولار خلال السنوات الخمس المقبلة. كما يُتوقّع أن تبلغ الاستثمارات في البنية التحتية للنقل، بما في ذلك السكك الحديدية، نحو 6.6 مليار دولار بحلول عام 2033، في حين قد تتطلّب مشروعات البنية التحتية للتنقل الكهربائي ما بين10 و20 مليار دولار في نفس الفترة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف رايفش أن المشاركة الإقليمية الأوسع، خصوصاً من الهند، قوية كذلك، إذ أكّدت56 شركة هندية مشاركتها حتى الآن، لافتاً إلى أن معرض واير وتيوب 2026 يعدان منصّتين عالميتين للابتكار والتقنية العالية والتواصل الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع أكثر من 2,500 عارض من 65 دولة على مساحة عرض تقارب120,000 متر مربع، يشكل المعرضان معاً مركزاً حيوياً عالمياً لتقنيات الصناعات المستقبلية. وقال رايفش: «تُعد دوسلدورف أهم موقع للمعارض التجارية في العالم لصناعتنا، فهي المكان الذي تقدم فيه الابتكارات لأول مرة على الساحة الدولية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيستعرض المعرضان المتوازيان مجمل تقنيات التصنيع الحديثة، من الآلات والأنظمة الخاصة بإنتاج الأسلاك والكابلات والأنابيب إلى المواد والتقنيات الجديدة والمنتجات النهائية المبتكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تقرير جديد بعنوان "تقييم الأضرار المادية وإعادة الإعمار في سوريا 2011-2024"، تم عرض نتائج تقييم وطني شامل للأضرار التي لحقت بالبنية التحتية والمباني السكنية وغير السكنية خلال الفترة الممتدة من عام 2011 إلى عام 2024، وجميع التقديرات بالدولار الأمريكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إقرأ المزيد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البنك الدولي يعلن تسوية ديون سوريا للحصول على برامج جديدة ومنح مالية لإعادة الإعمار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البنك الدولي يعلن تسوية ديون سوريا للحصول على برامج جديدة ومنح مالية لإعادة الإعمار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أشار التقرير إلى أن الصراع أدى إلى تدمير ما يقارب ثلث رأس المال الإجمالي للبلاد قبل الحرب، حيث بلغت الأضرار المادية المباشرة التي لحقت بالبنية التحتية والمباني السكنية وغير السكنية نحو 108 مليارات دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت البنية التحتية القطاع الأكثر تضررا بنسبة 48 في المئة من إجمالي الأضرار (52 مليار دولار)، تلتها المباني السكنية (33 مليار دولار)، ثم المباني غير السكنية (23 مليار دولار). كما كانت محافظات حلب وريف دمشق وحمص الأكثر تضررًا من حيث إجمالي حجم الدمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح البنك الدولي أن تكلفة إعادة إعمار الأصول المتضررة تقدر بين 140 مليار دولار و345 مليار دولار، مع متوسط تقديري يبلغ 216 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل هذه التكلفة 75 مليار دولار للمباني السكنية، و59 مليار دولار للمباني غير السكنية، و82 مليار دولار للبنية التحتية. وتُعد محافظتا حلب وريف دمشق الأكثر احتياجًا للاستثمارات في مشاريع إعادة الإعمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جان-كريستوف كارّيه، مدير قسم الشرق الأوسط في البنك الدولي، إن "التحديات المقبلة هائلة، لكن البنك الدولي مستعد للعمل جنبا إلى جنب مع الشعب السوري والمجتمع الدولي لدعم جهود التعافي وإعادة الإعمار"، مؤكدا أن "الالتزام الجماعي والعمل المنسق وبرنامج الدعم المنظم ضرورية لمساعدة سوريا على المضي قدمًا نحو التعافي والتنمية المستدامة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن تكاليف إعادة الإعمار المادية تقدر بنحو عشرة أضعاف الناتج المحلي الإجمالي المتوقع لسوريا في عام 2024، ما يعكس حجم التحديات والاعتماد الكبير على الدعم الدولي. وقد أدت الحرب إلى تدمير الاقتصاد السوري بشكل واسع، حيث تراجع الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي بنسبة تقارب 53 في المئة بين عامي 2010 و2022.</div></p><p class='article-text'> </p>

نتائج البحث عن: دوسلدورف