<p class='article-text'><div data-empty="false"> أكد هاري كين، مهاجم بايرن ميونخ وقائد المنتخب الإنجليزي، أن محادثاته الأولية مع النادي البافاري بشأن تمديد عقده كانت إيجابية، لكنه أوضح أن التوصل إلى اتفاق نهائي سيحتاج إلى مزيد من الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كين عقب الفوز الكبير على شتوتغارت 5 /1 مساء الجمعة في افتتاح منافسات الدوري الألماني: «هذا الأمر لن يحدث خلال أسبوع أو أسبوعين. ستكون هناك الكثير من المناقشات بشأن التفاصيل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف «المحادثات كانت إيجابية. حتى الآن كل شيء يسير بشكل جيد، وسنواصل المفاوضات خلال الأسابيع المقبلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينتهي عقد كين مع بايرن بنهاية الموسم، فيما يسعى المهاجم الإنجليزي إلى توقيع عقد طويل الأمد، وسط تقارير تشير إلى أن العقد الجديد قد يمتد حتى عام 2029 أو 2030، مع إمكانية تعديل راتبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح كين «أنا في الثالثة والثلاثين من عمري. ربما لا يكون هذا عقدي الأخير، لكنه عقد مهم يتعين علي اتخاذ قرار بشأنه. الشيء الأهم هو أن أكون سعيداً به، وأن يكون النادي سعيداً أيضاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانضم كين إلى بايرن ميونخ قادماً من توتنهام عام 2023 مقابل نحو 100 مليون يورو، في صفقة قياسية للنادي الألماني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبه، أكد يان-كريستيان دريسن، الرئيس التنفيذي لبايرن ميونخ، أن النادي يتعامل بهدوء مع ملف تجديد عقد كين، قائلاً: «هاري وعائلته، وكذلك نحن، حاولنا دائماً التأكيد على أننا نتعامل مع الأمر بهدوء».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف «العلاقة بيننا جيدة للغاية، ولهذا فإننا نتعامل مع هذا الموضوع بهدوء كبير من جانب الطرفين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرق دريسن أيضاً إلى مستقبل الجناح الفرنسي ميكايل أوليسيه، في ظل تكهنات بشأن إمكانية رحيله عن النادي، مؤكداً أن اللاعب مرتبط بعقد حتى عام 2029.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقال دريسدن: «ميكايل لديه عقد حتى 2029، ولا يوجد سبب يدفعنا إلى التسرع في أي شيء».</div></p>

كين وبايرن ميونيخ.. العقدة في «التفاصيل»

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قطع وزير الداخلية الألماني ألكسندر دوبرينت إجازته بسبب حادث الطائرة المسيّرة في مطار لايبتسيج شرقي ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة الداخلية الاتحادية في برلين اليوم الأربعاء أن الوزير المنتمي إلى الحزب المسيحي الاجتماعي البافاري سيتوجه إلى المطار للمشاركة في اجتماع لتقييم الوضع، بحضور وزير داخلية ولاية سكسونيا (تقع بها لايبتسيج)، أرمين شوستر، إلى جانب كبار مسؤولي الأجهزة الأمنية على المستويين الاتحادي والولايات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الوزارة أنه من المتوقع أن يكون من بين المشاركين في الاجتماع رئيس الشرطة الاتحادية، ديتر رومان، ورئيس هيئة حماية الدستور(الاستخبارات الداخلية)، سينان سيلين. ومن المقرر أن يدلي دوبرينت بتصريحات لوسائل الإعلام عقب الاجتماع، وذلك في حوالي الساعة السابعة والنصف مساءً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن خبراء من الشرطة الاتحادية الألمانية من إبطال مفعول طائرة مسيّرة كانت تحمل عبوة ناسفة، وذلك عقب الحادث الذي وقع الأربعاء الماضي في مطار لايبتسيج/هاله شرقي ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد فرع مكتب التحقيقات الجنائية في ولاية سكسونيا بأن المختصين أزالوا جهاز الإشعال في العبوة الناسفة التي لم يتم تحديد نوعها بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويباشر التحقيق في الواقعة كل من الادعاء العام في مدينة دريسدن (عاصمة الولاية) ومركز مكافحة الإرهاب والتطرف التابع لمكتب التحقيقات الجنائية، ولا تستبعد سلطات الولاية وجود دافع سياسي وراء الحادث، وهو ما يفسر مشاركة مركز مكافحة الإرهاب في التحقيق، ولفتت سلطات الولاية إلى أن المطار يُعد من منشآت البنية التحتية الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المكتب، عثر أحد موظفي المطار على الطائرة المسيّرة المزودة بالعبوة الناسفة فوق المدرج الجنوبي للإقلاع والهبوط. كما اصطدم جسم طائر مجهول ثانٍ بإحدى طائرات الشحن، بعدما اضطرت الطائرة إلى الإقلاع مجدداً بسبب إغلاق المدرج في وقت سابق. وبعد هبوطها في مدينة هانوفر، تبين أن الطائرة تعرضت لأضرار طفيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف وزير داخلية ولاية سكسونيا، أرمين شوستر، الحادث بأنه "واقعة أمنية بالغة الخطورة". وأكد الوزير المنتمي إلى حزب المستشار فريدريش ميرتس، المسيحي الديمقراطي أن أجهزة الأمن في الولاية والسلطات الاتحادية تجري تحقيقاتها بأقصى سرعة وبالتنسيق الكامل، موضحاً أن من بين الجهات المشاركة المركز المشترك لمكافحة التهديدات الهجينة ووحدة مكافحة الطائرات المسيّرة التابعة للشرطة الاتحادية. وأضاف أنه على تواصل مستمر مع وزير الداخلية الاتحادي ألكسندر دوبرينت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقب اكتشاف الطائرة المسيّرة، جرى تعليق حركة الطيران بالكامل خلال الليل. وبعد تفتيش شامل للمطار، أُعيد فتح المدرج الشمالي للإقلاع والهبوط في الليلة نفسها، بينما من المقرر عدم استخدام المدرج الجنوبي اليوم بسبب أعمال صيانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد المحققون على أنه " لا يوجد أي خطر على حياة أو سلامة الركاب أو العاملين في المطار، ولم تتأثر حركة الطيران الخاصة بالركاب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت مديرية شرطة لايبتسيج ذكرت في بيان صدر في وقت سابق من اليوم أن عدة طائرات، من بينها طائرة ركاب، تم تحويل مسارها. ووصفت الشرطة الواقعة بأنها "حادث ذو صلة بالأمن".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستؤنف العمل في الجزء الشمالي من المطار منذ الساعات الأولى من صباح اليوم، واستمر إغلاق المدرج الجنوبي لإجراء التحقيقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان أن الشرطة الاتحادية المختصة بحماية الحدود قامت بفحص الجسم المشبوه الذي عثر عليه عند المدرج الجنوبي للمطار ، كما تم استخدام روبوت مخصص للتعامل مع المتفجرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم الشرطة في وقت سابق إن التحقيقات جارية لمعرفة ما إذا كانت هناك صلة بين الواقعتين، مؤكدا أنه لا يوجد خطر مباشر في الوقت الحالي.</div></p>

الشرطة الألمانية تبطل مفعول طائرة مسيرة تحمل متفجرات بمطار لايبتسيج

<p class='article-text'><div data-empty="false"> لقي رجل مصرعه وأصيب ثلاثة آخرون بجروح خطيرة، بعدما ضربت عاصفة شديدة منطقة سويسرا الساكسونية بولاية ساكسونيا شرقي ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم مركز التحكم بخدمات الطوارئ في مدينة دريسدن إنه لم ترد أي بلاغات عن مفقودين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا للسلطات، لقي رجل يبلغ من العمر 28 عاماً مصرعه بالقرب من مسرح "فيلسنبونه" المكشوف في بلدة راتن، إثر سقوط شجرة عليه، فيما أُصيب عشرة أشخاص آخر .</div></p>

قتيل وعدة جرحى جراء عاصفة في شرق ألمانيا

<p class='article-text'>في اكتشاف علمي قد يفتح آفاقًا جديدة لمعالجة التلوث الإشعاعي، نجح فريق دولي من الباحثين في إثبات قدرة نوع من البكتيريا الطبيعية على تحويل اليورانيوم السام الذائب في المياه إلى مركب كيميائي صلب ومستقر، ما يحد من انتشاره في المياه الجوفية ويمنع انتقاله إلى البيئة المحيطة.</p><p class='article-text'>ورأى الباحثون أن هذه النتائج تمثل خطوة واعدة نحو تطوير تقنيات المعالجة الحيوية للتلوث الإشعاعي، بالاعتماد على الكائنات الحية الدقيقة بدلًا من الحلول الكيميائية والهندسية المكلفة، خاصة في المناطق المتضررة من التعدين أو النفايات النووية.</p><p class='article-text'>ونشرت الدراسة في مجلة Nature Communications، ونفذها باحثون من مركز هيلمهولتز دريسدن-روسندورف الألماني، بالتعاون مع شركة Wismut GmbH وجامعة غرناطة الإسبانية.</p><p class='article-text'>ويعد اليورانيوم من العناصر التي يصعب احتواء آثارها البيئية، إذ يعتمد خطره على حالته الكيميائية. فعندما يكون محصورًا داخل الصخور والمعادن يبقى ثابتًا نسبيًا، لكن تحوله إلى صورة قابلة للذوبان يسمح له بالانتقال عبر المياه الجوفية لمسافات طويلة، ما يزيد احتمالات تلوث مصادر المياه والتربة.</p><p class='article-text'>ويمثل هذا التحدي أحد أكبر العقبات أمام معالجة المواقع الملوثة بالإشعاع، خصوصًا في المناجم القديمة ومناطق استخراج اليورانيوم.</p><h2>بكتيريا تقوم بالمهمة</h2><p class='article-text'>وخلال الدراسة، استخدم الباحثون عينات مياه مأخوذة من منجم يورانيوم غمرته المياه في ألمانيا، حيث توجد مستعمرات بكتيرية تكيفت طبيعيًا مع هذه البيئة القاسية.</p><p class='article-text'>وأضاف العلماء مادة الجلسرين (Glycerol)، وهي مركب طبيعي يوجد في الدهون النباتية والحيوانية ويمكن أن يتكون أيضًا أثناء تحلل الأخشاب، لتكون مصدرًا للطاقة والغذاء للبكتيريا.</p><p class='article-text'>كما حافظ الفريق على ظروف خالية من الأكسجين لمحاكاة البيئة الطبيعية الموجودة على عمق يقارب ألفي متر داخل المنجم، حيث تنخفض مستويات الأكسجين بشكل كبير.</p><h2>اختفاء 95% من اليورانيوم</h2><p class='article-text'>وبعد 130 يومًا فقط، كانت النتائج لافتة؛ إذ اختفى نحو 95% من اليورانيوم الذائب من المياه.</p><p class='article-text'>وأظهرت التحاليل أن البكتيريا امتصت العنصر المشع داخل جدرانها الخلوية، قبل أن تحوله إلى مركب معدني جديد أكثر استقرارًا، ما يقلل بشكل كبير من قابليته للانتشار في البيئة.</p><p class='article-text'>وأكد الباحثون أن هذه العملية تمثل آلية طبيعية يمكن الاستفادة منها مستقبلًا في تثبيت اليورانيوم داخل المواقع الملوثة بدلًا من بقائه ذائبًا في المياه.</p><h2>مركب نادر حيّر العلماء</h2><p class='article-text'>وباستخدام تقنيات متطورة في المجهر والتحليل الطيفي داخل منشآت الإشعاع السنكروتروني الأوروبية في فرنسا، اكتشف الباحثون أن البكتيريا أنتجت مركبًا غير مألوف يحتوي على اليورانيوم في الحالة الكيميائية الخامسة (Uranium V)، وهي حالة نادرة للغاية كان يُعتقد أنها غير مستقرة ولا تستمر طويلًا في الطبيعة.</p><p class='article-text'>والمفاجأة أن اليورانيوم اتحد مع الحديد والأكسجين ليشكل مركبًا جديدًا يعرف بصيغته الكيميائية FeU(V)O₄، وهو مركب لم يحصل حتى الآن على اسم علمي رسمي.</p><h2>يبقى ثابتًا لعقود</h2><p class='article-text'>وأشار الباحثون إلى أن هذا المركب رُصد لأول مرة عام 2020 في عينات تربة ملوثة بذخائر اليورانيوم في كرواتيا، حيث ظل مستقرًا لأكثر من 25 عامًا رغم تعرضه للأكسجين.</p><p class='article-text'>إلا أن الدراسة الحالية كشفت للمرة الأولى كيف يتكون هذا المركب في الطبيعة، مؤكدة أن البكتيريا تلعب الدور الأساسي في إنتاجه.</p><p class='article-text'>كما أظهرت النتائج أن تعرض الكتلة البكتيرية للجفاف ثم للأكسجين لم يؤدِ إلى تدمير المركب، بل ساهم في زيادة تكوّنه، وهو ما يعزز الاعتقاد بأنه يتمتع بدرجة عالية من الاستقرار الكيميائي.</p><h2>حل بيولوجي للتلوث النووي</h2><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن هذا الاكتشاف قد يساعد في فهم سلوك اليورانيوم داخل المياه الجوفية والمناجم ومواقع النفايات النووية، كما قد يمهد الطريق لتطوير تقنيات تعتمد على الكائنات الدقيقة لتثبيت العناصر المشعة ومنع انتقالها إلى البيئة.</p><p class='article-text'>وأكدت الباحثة إيفلين كرافتشيك-بيرش أن الدراسة أثبتت لأول مرة أن البكتيريا، عند تزويدها بالجلسرين كمصدر للطاقة، تستطيع تحويل اليورانيوم السام الذائب إلى مركب كيميائي مستقر، مشيرة إلى أن الفريق سيواصل أبحاثه لمعرفة مدى إمكانية توظيف هذه الآلية في مشاريع تنظيف المواقع الملوثة.</p><h2>الطريق ما زال طويلًا</h2><p class='article-text'>ورغم النتائج الواعدة، شدد الباحثون على أن التقنية لا تزال في مراحلها التجريبية، إذ يتعين إجراء مزيد من الدراسات للتأكد من فعاليتها خارج المختبر، ومعرفة مدى ثبات المركب الجديد في البيئات الطبيعية المختلفة، وكيفية تأثره بالعوامل البيئية مع مرور الزمن.</p><p class='article-text'>ويأمل العلماء أن يسهم هذا الاكتشاف في تطوير حلول حيوية منخفضة التكلفة وأكثر استدامة لمعالجة التلوث الإشعاعي، بما يعزز حماية الموارد المائية والبيئة من أخطار العناصر المشعة على المدى الطويل.</p>

اكتشاف مذهل.. بكتيريا تحول اليورانيوم السام إلى منظف للبيئة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تسبب أرنب في تعطيل حركة الطيران بمطار مدينة دريسدن الألمانية لفترة وجيزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم شركة مطارات وسط ألمانيا اليوم الاثنين إن طائرة دهست الأرنب أثناء هبوطها مساء أمس الأحد، ما استدعى تطبيق إجراءات خاصة متبعة في مثل هذه الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المتحدث أنه جرى إغلاق مدرج الإقلاع والهبوط وإجراء تفتيش له، واضطرت إحدى الطائرات إلى تحويل مسارها إلى مطار لايبتسيج/هاله، فيما ظلت طائرتان أخريان تحلقان في دائرة انتظار فوق دريسدن، وبعد مرور نصف ساعة، أعيد فتح المدرج بعد التأكد من سلامته. ولم يسفر الحادث عن أي أضرار.</div></p>

أرنب يوقف حركة الطيران في مطار بألمانيا لمدة نصف ساعة

<p class='article-text'>اكتشف علماء أدلة جديدة تشير إلى أن الأرض تعبر حاليا سحابة كونية مكوّنة من حطام نجمي ناتج عن انفجار نجوم ضخمة قبل زمن بعيد.</p><p class='article-text'>وجاء الاكتشاف بعد رصد آثار معدن مشع نادر يُعرف باسم "الحديد-60" داخل عينات جليدية من القارة القطبية الجنوبية (أنتاركتيكا).</p><p class='article-text'>وهذا العنصر لا يتكوّن على الأرض، بل ينشأ في أعماق النجوم وينتشر في الفضاء عند انفجارها فيما يُعرف بالمستعرات العظمى.</p><p class='article-text'>ودرس فريق دولي بقيادة معهد هيلمهولتس دريسدن-روسيندورف عينات جليدية ورواسب بحرية قديمة، ليكتشف أن كميات "الحديد-60" التي وصلت إلى الأرض سابقا كانت أقل بكثير من الكميات الحالية.</p><p class='article-text'>وأشار الباحثون إلى أن هذا الاختلاف يدعم فرضية دخول النظام الشمسي إلى سحابة بينجمية محملة بالحطام النجمي قبل عشرات آلاف السنين، ومن المتوقع أن يغادرها خلال آلاف السنين المقبلة. ويقع النظام الشمسي حاليا قرب الحافة الخارجية لهذه السحابة.</p><p class='article-text'>ويخطط العلماء مستقبلا لتحليل عينات جليدية أقدم ضمن مشروع Beyond EPICA – أقدم جليد، سعيا لكشف مزيد من أسرار رحلة الأرض عبر مجرة درب التبانة.</p>

علماء يكتشفون أدلة جديدة على عبور الأرض سحابة كونية

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت السلطات في مدينة دريسدن الالمانية تنفيذ عمليات إخلاء واسعة النطاق لجزء كبير من وسط المدينة الواقعة شرقي ألمانيا ،بعد العثور على قنبلة من مخلفات الحرب العالمية الثانية بالقرب من جسر كارولا القديم .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد قسم الإطفاء في المدينة بأن فحص جسمين مشبوهين على ضفاف نهر "إلبه" من جهة "نويشتات" (المدينة الجديدة) أكد أن أحدهما عبارة عن قنبلة جوية بريطانية تزن 250 كيلوجراما، ومن المقرر الشروع في إبطال مفعولها اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب فرق الإطفاء، تعد هذه أكبر عملية إخلاء تشهدها مدينة دريسدن حتى الآن؛ حيث سيضطر حوالي 18 ألف شخص من السكان، بالإضافة إلى المسافرين والسياح، إلى مغادرة منطقة الحظر التي يبلغ نصف قطرها 1000 متر حول موقع العثور على القنبلة .</div></p>

إجلاء 18,000 شخص من مدينة دريسدن الألمانية بسبب قنبلة

<p class='article-text'><br>تحول نهائي بطولة كامبيوناتو مينيرو 2026 بين كروزيرو وأتلتيكو مينيرو، إلى واحدة من أكثر المباريات إثارة للجدل هذا الموسم، بعدما انتهى اللقاء بعاصفة من البطاقات الحمراء بلغ عددها 23 بطاقة في مشهد فوضوي نادر في ملاعب كرة القدم.</p><p class='article-text'><br>والمباراة التي انتهت بفوز كروزيرو بهدف دون رد، شهدت انفجار التوتر في الدقائق الأخيرة، حين اندلع شجار جماعي بعد احتكاك قوي بين حارس أتلتيكو، إيفرسون، ولاعب وسط كروزيرو، كريستيان، قبل أن تتدحرج الأمور سريعاً إلى اشتباكات عنيفة شارك فيها اللاعبون والبدلاء وأعضاء الأجهزة الفنية.</p><p class='article-text'><br>وخلال الفوضى، ظهر النجم البرازيلي المخضرم هالك، وهو يحاول تهدئة الأجواء في البداية، قبل أن يجد نفسه وسط الاشتباك الجماعي، وبعد المباراة، نشر اللاعب اعتذاراً عبر حسابه على «إنستغرام»، مؤكداً أن ما حدث لا يعكس القيم التي يجب أن تمثلها كرة القدم.</p><p class='article-text'><br>ورغم ضخامة الرقم، فإن طرد 23 شخصاً في مباراة واحدة لا يزال بعيداً عن الرقم القياسي العالمي، حسب ما كشف موقع «إسبن»، مشيراً إلى أنه في نهائيات كأس العالم 2006، شهدت مواجهة البرتغال وهولندا في دور الـ 16، ما عرف بـ «معركة نورمبرغ»، عندما أشهر الحكم الروسي فالنتين إيفانوف، أربع بطاقات حمراء و16 بطاقة صفراء، وهو أكبر عدد من البطاقات في مباراة واحدة بتاريخ المونديال.</p><p class='article-text'><br>وشهدت كرة القدم الأوروبية أيضاً مباريات ملتهبة عدة، ومن بينها مواجهة بوروسيا دورتموند ودينامو دريسدن عام 1993، والتي انتهت بخمس بطاقات حمراء، إضافة إلى ديربي باريس سان جيرمان وأولمبيك مارسيليا عام 2020، الذي شهد خمس حالات طرد أيضاً بعد اشتباك جماعي في اللحظات الأخيرة.</p><p class='article-text'><br>وفي الدوري الإسباني، سجل ديربي برشلونة وإسبانيول عام 2003، رقماً لافتاً بطرد ستة لاعبين، ولكن الأرقام الأكثر جنوناً جاءت من أمريكا الجنوبية، ففي نهائي كأس أبطال الدوري الأرجنتيني 2022 بين راسينغ كلوب وبوكا جونيورز، أشهر الحكم عشر بطاقات حمراء بعد شجار كبير عقب هدف قاتل.</p><p class='article-text'><br>أما في بطولة كوبا ليبرتادوريس 1971، بين بوكا جونيورز وسبورتينغ كريستال، فوصل العدد إلى 19 بطاقة حمراء، ويبقى الرقم القياسي المسجل في موسوعة غينيس للأرقام القياسية بعيداً عن كل ما سبق، بعدما شهدت مباراة بين أتلتيكو كلايبول وفيكتوريانو أريناس عام 2011، طرد 36 شخصاً دفعة واحدة، بعد اندلاع شجار ضخم شارك فيه اللاعبون والمدربون وحتى بعض المشجعين، ما اضطر الحكم إلى طرد جميع المتورطين وإلغاء المباراة.</p><p class='article-text'><br>وبذلك، ورغم فوضى ديربي ميناس جيرايس، فإن 23 بطاقة حمراء تبقى مجرد فصل جديد في سلسلة طويلة من أكثر المباريات اشتعالاً في تاريخ كرة القدم.</p>

23 بطاقة حمراء في «ديربي النار».. فوضى تاريخية لكنها ليست الرقم القياسي

<p class='article-text'>أعلنت مصادر أمنية ومحققون في ألمانيا، الثلاثاء، عن وقوع واحدة من أضخم وأعقد عمليات السطو في تاريخ البلاد الحديث، حيث استولى لصوص على مبالغ ومقتنيات تُقدر قيمتها بنحو 30 مليون يورو (حوالي 35.2 مليون دولار).</p><p class='article-text'>وجاء ذلك إثر اقتحام قبو صناديق الأمانات في بنك إدخار بمدينة "جيلسنكيرشن" غربي البلاد، حيث تمكن الجناة من فتح نحو 3200 صندوق أمانات في عملية اتسمت بدقة احترافية عالية، وألحقت أضراراً مباشرة بأكثر من 2500 عميل كانوا يضعون مدخراتهم الثمينة ومصوغاتهم في عهدة المصرف.</p><p class='article-text'>وقد كشفت التحقيقات الأولية أن الجريمة جرى اكتشافها فجر يوم الاثنين عقب انطلاق جهاز إنذار الحريق داخل البنك، حيث يرجح خبراء الجنايات أن اللصوص أضرموا النار بشكل متعمد لاستخدام مياه الإطفاء والدخان والمواد الكيميائية في إتلاف الأدلة البيولوجية وبصمات الأصابع، وهو أسلوب تقني معروف لدى العصابات الدولية لتعطيل المسح الجنائي لمسرح الجريمة ومنع تتبع الحمض النووي (DNA).</p><p class='article-text'>ويُعتقد أن الجناة استغلوا هدوء عطلة نهاية الأسبوع لتنفيذ مخططهم، مستخدمين معدات هيدروليكية صامتة مكنتهم من فتح هذا العدد الهائل من الصناديق دون إثارة أي جلبة صوتية أو ذبذبات تلفت الأنظار خارج القبو المحصن.</p><p class='article-text'>وتسبب الحادث في حالة من الهلع والغضب الشعبي، حيث تجمع مئات العملاء المتضررين أمام فرع البنك في محاولة للحصول على إجابات حول مصير ذهبهم ومجوهراتهم، مما اضطر الشرطة للتدخل وإغلاق المنطقة بالكامل.</p><p class='article-text'>وتبرز حالياً أزمة قانونية حادة تتعلق بالتعويضات؛ إذ إن وثائق التأمين القياسية في هذه البنوك الألمانية غالباً ما تغطي سقفاً مالياً يتراوح بين 15 إلى 25 ألف يورو فقط لكل صندوق كحد أقصى، ما لم يكن العميل قد اشترك في تأمين إضافي خاص، وهو ما يعني أن الكثير من الضحايا قد يفقدون الجزء الأكبر من ثرواتهم التي تتجاوز قيمتها هذا السقف التأميني المحدود.</p><p class='article-text'>وتضع هذه الواقعة إجراءات الأمان في المصارف الألمانية تحت مجهر الانتقاد، حيث تُعيد للأذهان سلسلة من السرقات التاريخية الكبرى التي هزت البلاد، مثل سرقة مجوهرات متحف "القبو الأخضر" في دريسدن عام 2019 التي قُدرت قيمتها بمليار يورو، وعملية نفق بنك "فولكس بنك" الشهيرة في برلين عام 2013 التي نُفذت عبر حفر نفق سري بطول 30 متراً، وصولاً إلى سرقة "العملة الذهبية" العملاقة التي تزن 100 كيلوغرام من متحف بودي عام 2017.</p><p class='article-text'>وتشتبه السلطات في أن عملية "جيلسنكيرشن" الحالية تطلبت تخطيطاً دقيقاً للغاية، مع احتمال وجود تسريبات معلوماتية مكنت الجناة من تجاوز الأنظمة الرقابية المعقدة والانسحاب بالغنيمة الضخمة قبل اكتشافهم بساعات طويلة.</p>

خديعة القبو المحصن.. نهب 3200 صندوق ببنك ادخار ألماني وخسائر قياسية

<p class='article-text'>فرض الاتحاد الألماني لكرة القدم غرامات مالية ضخمة على الأندية المحترفة بلغت قيمتها 12 مليون يورو (حوالي 14.1 مليون دولار) خلال موسم 2024 / 2025، وذلك بسبب السلوكيات غير الانضباطية للجماهير، وفي مقدمتها استخدام الألعاب النارية المحظورة داخل المدرجات.</p><p class='article-text'>وأوضح الاتحاد أن هذا المبلغ سجل تراجعاً طفيفاً مقارنة بموسم 2023 / 2024 الذي بلغت فيه الغرامات 12.5 مليون يورو، مما يعكس استمرار التحديات الأمنية في الملاعب الألمانية بمختلف درجاتها.</p><p class='article-text'>وتصدر نادي كولن قائمة الأندية الأكثر تضرراً من هذه العقوبات، حيث بلغت غراماته نحو 924 ألف يورو، وتبعه آينتراخت فرانكفورت بـ 764 ألف يورو، ثم هامبورج بـ 623 ألف يورو، علماً بأن كولن وهامبورج نافسا في دوري الدرجة الثانية خلال الموسم الماضي.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، شهد دوري الدرجة الثالثة قفزة مقلقة في إجمالي الغرامات التي ارتفعت من 1.5 مليون يورو إلى 2.24 مليون يورو، تصدرها نادي دينامو دريسدن بغرامة تجاوزت 238 ألف يورو، بينما سجلت أندية البوندسليجا والدرجة الثانية انخفاضاً جماعياً في قيمة العقوبات بحوالي مليون يورو.</p><p class='article-text'>ومن الناحية التنظيمية، تمنح لوائح الاتحاد الألماني الأندية الحق في استقطاع نسبة معينة من قيمة الغرامة لتمويل برامج منع العنف والتوعية الجماهيرية، وهو ما جعل صافي المبالغ التي تلقاها الاتحاد الفيدرالي يستقر عند حوالي 8 ملايين يورو. وقد أعلن الاتحاد عن تخصيص 6 ملايين يورو من هذه العوائد للتبرع بها لصالح مؤسسات خيرية وتنموية تابعة لكرة القدم، محولاً بذلك أموال العقوبات إلى مساهمات مجتمعية تخدم اللعبة.</p>

الألعاب النارية تكبد أندية ألمانيا 12 مليون يورو.. و"كولن" الضحية الأكبر

<p class='article-text'>قبل السطو على متحف اللوفر، حيث سُرقت يوم الأحد ثماني حُلي "لا تُقدّر بثمن" من القرن التاسع عشر، تعرضت متاحف أخرى في العالم لعمليات سرقة كبرى في العقود الأخيرة، نستعرض أبرزها في ما يلي:</p><p class='article-text'>متحف اللوفر</p><p class='article-text'>شهد المتحف الباريسي، وهو أكثر المتاحف استقطاباً للزوار في العالم، عملية ضخمة في 21 أغسطس 1911 سُرقت خلالها أشهر أعماله، لوحة "الموناليزا" للرسام ليوناردو دا فينتشي. وكان السارق حرفياً إيطالياً متخصصاً في تركيب الزجاجيات شارك في أعمال توزيع اللوحات في المتحف. وقد احتفظ لما يقرب من سنتين باللوحة في مسكنه الباريسي قبل أن يحاول بيعها لتاجر تُحف من فلورنسا أبلغ السلطات بالأمر. وأكد السارق المذكور فينشنزو بيروجا أنه قام بفعلته لدوافع وطنية، وقد حوكم في إيطاليا وصدر في حقه حكم بالسجن سبعة أشهر.</p><p class='article-text'>تحف الفنون الجميلة بمدينة مونتريال الكندية</p><p class='article-text'>ليل الثالث والرابع من سبتمبر 1972، استغل ثلاثة لصوص مسلحين ببنادق ورشاشات أعمال التجديد في متحف الفنون الجميلة بمدينة مونتريال الكندية، للتسلل إلى الموقع عن طريق فتحة زجاجية في السقف وسرقة 18 لوحة وحوالى أربعين قطعة ثمينة بينها حُلي. وقُدّرت قيمة المسروقات حينها بمليوني دولار. لم يُعثر يوماً على الأعمال المسروقة والتي تضمنت لوحات لبعض من كبار الفنانين من أمثال رمبرانت وبيتر بروغل وروبنز وكورو ودولاكروا.</p><p class='article-text'>متحف إيزابيلا ستيوارت غاردنر في بوسطن</p><p class='article-text'>في صبيحة 18 مارس 1990، خدع رجلان متنكّران بزيّ الشرطة أفراد طاقم متحف إيزابيلا ستيوارت غاردنر في بوسطن، وسرقوا 13 عملاً لبعض من كبار الفنانين من أمثال ديغا ورامبرانت وفيرمير ومانيه. وقُدّرت قيمة المسروقات بأكثر من نصف مليار دولار. لم يُعثر على الأعمال المسروقة أبداً رغم تخصيص مكافأة قدرها عشرة ملايين دولار سنة 2017 لمن يساعد على إيجادها.</p><p class='article-text'>المتحف الوطني للفنون الجميلة في فيينا</p><p class='article-text'>فجر الثاني عشر من مايو 2003، سُرقت "لا ساليرا"، وهي قطعة من المينا والذهب صنعها النحات الفلورنسي بينفينوتو تشيليني في القرن السادس عشر لملك فرنسا فرنسوا الأول، من المتحف الوطني للفنون الجميلة في فيينا. وقد تسلّق اللص سقالة نُصبت لتجديد المتحف وسرق التحفة الفنية دون أن يُعر اهتماماً لدوي جهاز إنذار السرقة. ووُجِد العمل الذي تُقدَّر قيمته بأكثر من 50 مليون يورو، بعد ثلاث سنوات بوضع سليم تقريباً، في صندوق مدفون في غابة شمال غرب فيينا، بناءً على معلومات قدّمها اللص الذي حُكم عليه بالسجن خمس سنوات.</p><p class='article-text'>متحف مونك في أوسلو</p><p class='article-text'>في 22 آأغسطس 2004، اقتحم شخصان مسلحان وملثمان متحف مونك في أوسلو في وضح النهار، وسرقا لوحتين فنيتين رئيسيتين، هما "الصرخة" و"السيدة العذراء"، قبل أن يلوذا بالفرار تاركين الزوار في حالة ذهول. لم تستغرق العملية سوى 50 ثانية. وقد عُثر على التحفتين الفنيتين متضررتين بعد عامين في ظروف غامضة. وحُكم على ثلاثة رجال بالسجن على خلفية ضلوعهم في السرقة.</p><p class='article-text'>متحف الفن الحديث في مدينة باريس</p><p class='article-text'>في 20 مايو 2010، اختفت خمس تحف فنية رائعة لـ بيكاسو وماتيس وبراك وموديلياني وليجيه، تُقدر قيمتها بأكثر من 100 مليون يورو، من متحف الفن الحديث في مدينة باريس، وقد استغل اللص ثغرة كبيرة في أنظمة أمن المتحف، إذ كانت أجهزة كشف الحركة معطلة منذ شهرين. ولم يُعثر على أيّ من هذه الأعمال. حُكم على السارق الملقب "الرجل العنكبوت" بالسجن ثماني سنوات عام 2017.</p><p class='article-text'>متحف الخزنة الخضراء</p><p class='article-text'>في 25 نوفمبر 2019، اقتحم رجال متحف الخزنة الخضراء (Grunes Gewolbe) في مدينة دريسدن في شرق ألمانيا، وهو يعود للعصر الباروكي، وسرقوا مجوهرات من القرن الثامن عشر مؤمَّن عليها بأكثر من 113 مليون يورو.</p><p class='article-text'>حُكم على خمسة أعضاء من عصابة معروفة في برلين بالسجن عام 2023 على خلفية هذه السرقة.</p><p class='article-text'>وقد خففت المحكمة من عقوبتهم في مقابل اعترافاتهم وإعادة جزء من المجوهرات المسروقة، رغم أن بعضها كان ناقصاً أو متضرراً.</p>

8 سرقات تاريخية هزت متاحف العالم في 100 عام!

<p class='article-text'>   لا يزال الألمان ينظرون  إلى مكيفات الهواء بعين الريبة؛ فكلمات مثل "غير بيئي" و"غير صحي" هي أول  ما يتبادر إلى ذهنهم عندما يدور الحديث عن مثل هذه الأجهزة، ويكون شغالهم  الأكبر في ذلك هو الخوف من التداعيات الصحية لـ"تقلب تيارات الهواء!"</p><p class='article-text'>في الولايات المتحدة الأمريكية يُعد استخدام مكيفات  الهواء أمرا طبيعيا.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن العديد من المكاتب في ألمانيا غير مُجهزة بمكيفات الهواء  أو أنها رديئة التكييف، وكذلك الحال بالنسبة للمتاجر والفنادق والمطاعم،  كما تفتقر العديد من المستشفيات إلى توفير مستوى مناسب من أنظمة تكييف  الهواء، ما يُمثل مشكلة للمرضى والموظفين على حد سواء.</p><p class='article-text'>في المقابل، لا  يتخلى أحد تقريبا الآن عن وجود مكيف هواء جيد في سياراته هذه الأيام.                    وفي تلك الأثناء تشهد القطارات السريعة التابعة لشركة  السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" أعطالا متكررة في أنظمة تكييف  الهواء.</p><p class='article-text'>أما شركة النقل العام في برلين (بي في جي) أكبر شركة نقل في  ألمانيا  فتعمل بأنظمة التهوية فقط، ولم تُركّب أي أنظمة تكييف هواء في  قطارات الأنفاق التابعة لها، مبررة ذلك بأن تلك الأنظمة "غير اقتصادية  وضارة بالبيئة" ، في "نفتح جميع أبواب القطارات في محطة المترو كل دقيقة.</p><p class='article-text'>في  مثل هذا الوضع لن تفيد مكيفات الهواء في شيء".                   تقول  إيفا هورن، الباحثة في العلوم الثقافية، في إشارة إلى التحفظ السائد إزاء  مكيفات الهواء في الدول الناطقة بالألمانية: "هناك أسباب وجيهة للتشكك إزاء  مكيفات الهواء.</p><p class='article-text'>هناك ما يُسمى بالعادات الثقافية، تجربة الانتقال من الحر  إلى ما يشبه غرفة باردة كالثلج أمر غير مألوف بالنسبة للألمان".</p><p class='article-text'>وكانت هورن، أستاذة العلوم الثقافية والأدبية في جامعة فيينا،  نشرت عام ٢٠٢٤ كتابا بعنوان "المناخ - تاريخ الإدراك".</p><p class='article-text'>وقالت هورن: "لا تستهلك أنظمة تكييف الهواء كميات هائلة من الطاقة فحسب،  بل تُسهم أيضا في تغير المناخ. كما أنها غالبا ما تكون مضبوطة على وضع  شديد البرودة، ولذلك تثير إحساسا بعدم الارتياح، لأنها تهدف الوصول إلى  درجة حرارة قياسية: 22 درجة مئوية، ونسبة رطوبة 50٪".</p><p class='article-text'>وأوضحت هورن أنه بالاعتياد على درجات الحرارة القياسية هذه، "نفقد قدرتنا  على تحمل درجات الحرارة الأعلى أو الأدنى - وبالتالي لا نتحملها بعد  الآن"، وقالت: "في المناطق الاستوائية، نرى بالفعل أن الرفاهية ترتبط  ارتباطا وثيقا بالبرودة، ويتجنب الناس درجات الحرارة الخارجية الدافئة كلما  أمكن  على سبيل المثال بقضاء عطلات نهاية الأسبوع في مراكز التسوق".</p><p class='article-text'>وأضافت هورن: "في ألمانيا، حيث لم نعتد على صيف حار  لفترة طويلة، نفتقد أيضا العديد من الأساليب التي تساعدنا على التبريد بدون  مكيفات الهواء: المراوح والمظلات، والقيلولة، وتأجيل الوجبات حتى وقت  متأخر من المساء، ورش أنفسنا بالماء، وتناول أنواع من الحساء البارد ،أو  ببساطة المكوث دون فعل شيء".</p><p class='article-text'>كشف استطلاع حديث للرأي  أن الاهتمام بشراء مكيفات الهواء قد انخفض بالفعل في ألمانيا.</p><p class='article-text'>وفي  الاستطلاع، الذي أجراه معهد أبحاث الرأي "إنوفاكت" بتكليف من بوابة مقارنات  السلع "فيريفوكس"، ذكر حوالي 18% فقط من المشاركين أنهم يستخدمون أجهزة  مكيف الهواء في منازلهم، ويستخدم ما يقرب من ثلثيهم جهازا محمولا ، ما  يُسمى بـ"مونوبلوك" ، والتي عادة ما تكون أرخص ولكنها أقل كفاءة من الأنظمة  المدمجة.</p><p class='article-text'>ومن المرجح أن الكثير من الناس في ألمانيا  يتجنبون شراء أجهزة تكييف الهواء بسبب ارتفاع تكاليف الكهرباء وأيضا لأن  العدد المتزايد من مضخات الحرارة، التي يمكن استخدامها أيضا للتبريد، يجعل  شراء وحدة إضافية غير ضروري.</p><p class='article-text'>وماذا يقول باحثو  التبريد المتخصصون عن كل هذا؟ يقول أوفه فرانتسكه، المدير التنفيذي لمعهد  تكنولوجيا تكييف الهواء والتبريد (غير الجامعي) في دريسدن: "على الرغم من  أن تكييف الهواء يعتبر أمرا معياريا في جنوب أوروبا وآسيا والولايات  المتحدة الأمريكية، فإنه لا يزال يُنظَر إليه بشكل سلبي في ألمانيا"، مشيرا  إلى أن هذه الريبة لها أسباب أخرى إلى جانب التكلفة والمخاوف البيئية  الألمانية النمطية.</p><p class='article-text'>وأوضح فرانتسكه أن هذا يُعزى  جزئيا إلى عوامل تاريخية، وقال: "لطالما اعتُبر التبريد رفاهية - التدفئة  كانت أكثر أهمية"، مضيفا أن هناك أيضا انتشارا لمخاوف صحية، وقال: "يعتبر  الكثير من الناس مكيفات الهواء سببا للوعكات الصحية  تيارات هوائية، هواء  جاف، خطر الإصابة بنزلة برد، علاوة على الضوضاء".</p><p class='article-text'>وأضاف فرانتسكه أن هناك أيضا عقلية ترفع شعار "يجب تحمل الوضع"، موضحا أن  الكثير من الألمان يفضلون تحمل الحر بدلا من التغلب عليه، مشيرا في المقابل  إلى أن عواقب ذلك غالبا ما تكون "انخفاض التركيز وتراجع الأداء".                    وأشار فرانتسكه إلى أن جهود الحماية من حرارة الصيف الآخذة  في الارتفاع تصل إلى حدودها القصوى في العديد من المباني مع استمرار طول  فترات الحر، مضيفا أنه ليس من المتوقع حدوث تحسن على المدى القصير، وقال:  "في القطاع الخاص، نشهد رغبة متزايدة في الاستثمار في أنظمة تكييف الهواء، أما في الهيئات العامة والمؤسسات المماثلة، فلا أرى أي تغيير".</p>

الألمان يتكيفون ولا يثقون في مكيفات الهواء

<p class='article-text'>تظل السيارات هي الوسيلة الأكثر أهمية للتنقل في المناطق الريفية، لكن أهميتها تتراجع في المدن في ألمانيا، حسبما أظهر مسح شامل أجرته الجامعة التقنية في دريسدن حول التنقل في المدن عام 2023.</p><p class='article-text'>وبحسب الدراسة التي نُشرت الآن، انخفضت حصة السيارات من مسافات التنقل في المدن الكبرى من 31% عام 2018 إلى 26% عام 2023.</p><p class='article-text'>وكلما كانت المدن والمناطق التي تمت دراستها أصغر، كان التراجع أقل.</p><p class='article-text'>وأظهر المسح ارتفاعا طفيفا حصة السيارات من مسافات التنقل المقطوعة في المدن الصغيرة والقرى.</p><p class='article-text'>وبحسب التحليل، تشهد الأماكن التي تقل فيها حركة السيارات، كثيرا من السير على الأقدام.</p><p class='article-text'>وفي المدن الكبيرة بشكل خاص، ارتفعت حصة المشي في مسافات التنقل المقطوعة بمقدار خمس نقاط مئوية لتصل إلى 33%. وشهدت حصة الدراجات الهوائية في مسافات التنقل المقطوعة أيضا زيادة طفيفة مقارنة بالمسح السابق في عام 2018.</p><p class='article-text'>وبحسب معدي الدراسة، فإن السبب الرئيسي في ذلك هو تداعيات جائحة كورونا، والتي كانت لا تزال محسوسة بوضوح في عام 2023، وهو عام المسح المنشور حاليا. ومنذ ذلك الحين، أصبح العديد من الأشخاص يعملون من المنزل في كثير من الأحيان، وهو ما يعني غياب الرحلات الطويلة بالسيارة إلى المكتب.</p><p class='article-text'>ولم يكن هناك تغيير يذكر في استخدام وسائل النقل العام، مثل الحافلات والقطارات. وهنا ظلت النسبة مستقرة إلى حد كبير في جميع المناطق التي شملتها الدراسة. وفي ضوء الانخفاض الحاد في أعداد الركاب خلال أزمة كورونا، يعتبر هذا تطورا ملحوظا، بحسب معدي الدراسة.</p><p class='article-text'>وكشف المسح أيضا تباينا في سلوكيات التنقل بين الفئات العمرية والجنسين. وبحسب الدراسة، فإن النساء، وخاصة في الفئة العمرية 30-50 عاما، أكثر ميلا للتنقل من الرجال بشكل ملحوظ، وهو ما يعني أنهن يقطعن مسافات أطول في المتوسط يوميا. ويرجع هذا في المقام الأول إلى الروتين اليومي الأكثر تعقيدا الذي يتعين على النساء تنظيمه؛ إذ لا يزالن يعتنين بنقل الأطفال أو بالتسوق.</p><p class='article-text'>وبوجه عام تراجع الميل للتنقل بين الشباب، خاصة الذين كانوا في العشرينيات من عمرهم خلال عامي 2018 و2023. وفي المقابل، أصبحت الفئات العمرية الأكبر سنا أكثر تنقلا، حيث لم يسبق من قبل أن ذكر هذا العدد من الأشخاص فوق 80 عاما في المسح أن لديهم رخصة قيادة كما هو الحال في عام 2023.</p><p class='article-text'>ولإجراء الدراسة، أجرت جامعة دريسدن مسحا شمل نحو 282 ألف شخص في جميع أنحاء ألمانيا بين فبراير 2023 ومارس 2024 بتكليف من عن العديد من المدن والبلديات. وأُجري المسح في نحو 500 بلدية و12 منطقة و14 ولاية ألمانية. وتتوافق النتائج إلى حد كبير مع نتائج الدراسة التي حملت عنوان "التنقل في ألمانيا"، والتي نُشرت في نهاية شهر مارس الماضي بتكليف من وزارة النقل الألمانية.</p>

دراسة: تراجع أهمية السيارات في المدن الألمانية

<p class='article-text'>في عام 2001، قدم المهندس الكهربائي البريطاني روجر شواير ما يُعرف بـ«المحرك المستحيل» أو EmDrive، ذلك المحرك حصل على لقب المستحيل لأنه وفقًا لمخترعه، يعمل دون الحاجة إلى قوة دفع، مما يعني أنه يتحدى القوانين الفيزيائية المعروفة، وتحديدًا قانون الجاذبية.</p><p class='article-text'>وكما هو متوقع عندما يزعم أي شخص تحدي قوانين نيوتن وأينشتاين، أثارت الفكرة موجة من التشكيك بين العلماء، وبعد عقدين من التجارب والاختبارات، جاء الاستنتاج الحتمي في عام 2021: الـ EmDrive كان مجرد وهم علمي مستحيل تحققه.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لم تمت فكرة المحرك الذي لا يعتمد على الوقود مع فشل EmDrive، بل ظهر منافس جديد هذه المرة، مدعومًا من عالم سابق في وكالة ناسا.</p><p class='article-text'>تشارلز بوهلر، الذي ساعد أثناء عمله في ناسا في تأسيس مختبر الكهروستاتيكا وفيزياء السطوح في مركز كينيدي للفضاء بولاية فلوريدا—وهو مختبر أساسي في ضمان عدم انفجار الصواريخ—يعمل الآن كمؤسس مشارك لشركة Exodus Propulsion Technologies، وأعلن أن فريقه ابتكر محركًا يعتمد على "قوة جديدة" غير معروفة في الفيزياء الحالية، ما يمنح المحرك الذي لا يحتاج إلى دافع القدرة على التغلب على الجاذبية.</p><p class='article-text'>وقال بوهلر لموقع The Debrief: «أهم رسالة يجب إيصالها للعامة هي أن اكتشافًا كبيرًا قد حدث، هذا الاكتشاف لـ«قوة جديدة» يعد جوهريًا، حيث يثبت أن الحقول الكهربائية وحدها يمكنها توليد قوة مستدامة على جسم ما، مما يسمح بتحريكه دون الحاجة إلى طرد الكتلة».</p><p class='article-text'>وشدد بوهلر على أن عمله غير مرتبط بناسا، وأنه قدم نتائجه مؤخرًا في مؤتمر APEC للطاقة والدفع البديل، وهو تجمع للمهندسين والهواة الباحثين عن وسائل لتجاوز حدود الجاذبية والفيزياء، رغم أن بعض أفكارهم لا تستند دائمًا إلى أسس علمية قوية.</p><p class='article-text'>في مقابلة مع المؤسس المشارك لـ APEC، تيم فينتورا، شرح بوهلر كيف قادته خبرته في الكهروستاتيكا إلى هذا الاكتشاف، موضحاً أن فريقه المكون من أفراد من ناسا وبلو أوريجن وسلاح الجو الأمريكي، قام لعقود بدراسة تقنيات الدفع غير المعتمدة على الوقود، إلى أن توصلوا إلى الكهروستاتيكا كحل محتمل.</p><p class='article-text'>وعلى مدار سنوات، لم تنتج أجهزتهم سوى قوة دفع ضئيلة، لكنها زادت تدريجيًا مع كل تحسين.. وفي عام 2023، وصلوا إلى نقطة تحول عندما تمكن محركهم المدعوم بـ "القوة الجديدة" من توليد قوة دفع كافية للتغلب على جاذبية الأرض.</p><p class='article-text'>وقال بوهلر: «ما اكتشفناه أساسًا هو أن الأنظمة التي تحتوي على عدم تماثل في الضغط الكهروستاتيكي أو في مجال كهروستاتيكي متباعد يمكنها توليد قوة صافية على مركز الكتلة».</p><p class='article-text'>بالطبع، تبدو ادعاءات بوهلر مثيرة للدهشة، لكن تاريخ المحركات التي لا تحتاج إلى وقود مليء بادعاءات مماثلة أثبت العلم لاحقًا أنها غير صحيحة، ففي حالة EmDrive، ازداد الأمل بعد أن زعمت وحدة Eagleworks التابعة لناسا، والمتخصصة في استكشاف أشكال الدفع الجديدة، أنها قاست قوة دفع من هذا المحرك "المستحيل" في عام 2016، لكن الدراسات اللاحقة، بما في ذلك دراسة شاملة في جامعة دريسدن التقنية، لم تجد أي دليل على وجود قوة دفع فعلية.</p><p class='article-text'>لذا، قبل أن يحتفل المتحمسون لفكرة الدفع البديل، لا بد من إجراء بحوث مستقلة ومتكررة للتحقق من هذه النتائج. ورغم أنه ليس من المستحيل أن يكون بوهلر وفريقه قد اكتشفوا خاصية فيزيائية غير معروفة، فإن ذلك يظل احتمالًا ضعيفًا للغاية.</p><p class='article-text'>وفي حال تحققت نظريات بوهلر، وثبت تحدي محركه للجاذبية، ولو بكم ضئيل، يخرج «المحرك المستحيل» الذي لا يحتاج وقوداً من خانة الاستحالة إلى خانة «المحتمل».</p>

محرك بلا وقود يتحدى قوانين الجاذبية.. اكتشاف جديد يحول «المستحيل» إلى محتمل

<p class='article-text'>بدأت في مدينة دريسدن الألمانية عملية إخلاء في منطقة محيطة بموقع عُثر فيه على قنبلة جوية من مخلفات الحرب العالمية الثانية.</p><p class='article-text'>وانطلقت صافرات الإنذار في ساعة مبكرة من صباح اليوم إيذانا بإخلاء المنطقة.</p><p class='article-text'>وذكرت السلطات أن نحو 10 آلاف شخص متضرر أصبح لديهم الآن مهلة بين الساعة السابعة والتاسعة صباحا (التوقيت المحلي) لمغادرة المنطقة في وسط المدينة، لتبدأ بعد ذلك عملية إبطال مفعول القنبلة.</p><p class='article-text'>وعُثر أمس الأربعاء على القنبلة الإنجليزية أثناء أعمال هدم لجسر كارولا المنهار في مدينة درسدن. وتأثر جزء كبير من الحي القديم في دريسدن بالإغلاق واسع النطاق.</p>

بدء عملية إخلاء وسط مدينة دريسدن الألمانية بسبب قنبلة

<p class='article-text'>تستعد شركة "فولكس فاغن" الألمانية العملاقة لصناعة السيارات لإضرابات واسعة النطاق اليوم الاثنين، حيث دعت نقابة "آي جي ميتال" العمالية إلى احتجاج كبير على مقترحات بتقليص الأجور وعمليات تسريح محتملة وإغلاق مصانع.</p><p class='article-text'>ودعت النقابة إلى إضرابات في تسعة مواقع من إجمالي المواقع العشرة لـ"فولكس فاغن" في ألمانيا.</p><p class='article-text'>وأعلنت النقابة اليوم الاثنين أن الاضرابات ستبدأ في تمام التاسعة والنصف صباحا (التوقيت المحلي) في تسفيكاو، وفي العاشرة في فولفسبورغ ومواقع أخرى، وفي الثانية عشرة في دريسدن وكاسل-باوناتال.</p><p class='article-text'>وأعلن مدير النقابة في ولاية سكسونيا السفلى، تروستن جيورج، إنه في جميع المصانع التي سيشملها الإضراب سيتم "تعليق الإنتاج مؤقتا".</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم النقابة إن الإضرابات التحذيرية ستستمر حوالي ساعتين وستتكرر بعد ذلك في كل دورية عمل، موضحا أنه سيُجرى استئناف الإنتاج فيما بين ذلك.</p><p class='article-text'>وهددت فولكس فاغن، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، بإغلاق مصانع وتسريح عمال بشكل جماعي كجزء من برنامج رئيسي لخفض التكاليف لتعزيز النتائج المالية المتدهورة.</p><p class='article-text'>وانتهت هدنة العمل الإلزامية في فولكس فاغن، والتي حظرت الإضرابات، خلال عطلة نهاية الأسبوع، ما مهد الطريق للإضراب الصناعي.</p><p class='article-text'>وتضغط فولكس فاغن على الموظفين لقبول خفض الأجور بنسبة 10٪، في حين لا يزال إغلاق المصانع وتسريح العمال على الطاولة.</p><p class='article-text'>وتطالب النقابة بالحفاظ على جميع مواقع الشركة وتأمين الوظائف لقوة العمل التي يبلغ عددها نحو 120 ألف موظف. وترفض النقابة بشدة التخفيضات المقترحة في الأجور.</p><p class='article-text'>ولم تغلق شركة فولكس فاغن مصنعا في ألمانيا قط، وقد مرت عقود منذ أن أغلقت شركة صناعة السيارات منشأة إنتاج في أي مكان في العالم.</p>

احتجاجات عمالية في فولكس فاغن رفضاً لخفض الأجور وتسريح العمال

<p class='article-text'>قاد روبوت ثلاثي الأذرع، مصمم لتقليد قائد أوركسترا بشري، فرقة موسيقية خلال نهاية الأسبوع المنصرم، في مدينة دريسدن الألمانية، مع موسيقى أُلّفت خصيصاً له. وقاد الروبوت، الذي يضم ثلاث أذرع مفصلية، تحمل كل منها عصا مشابهة للسيوف الضوئية لسلسلة «ستار وورز»، الموسيقيين خلال عرضين لأوركسترا دريسدن السيمفونية. ودُرّب الروبوت ليصبح قادراً على التعرف إلى وقت العزف والإشارة إلى الديناميكيات، مع قدرة الأذرع على التحرك بشكل مستقل عن بعضها البعض. ونشأت فكرة الروبوت، حسب المعنيين، من علماء في جامعة دريسدن التقنية، يطوّرون «روبوتات تعاونية» تُسمى «كوبوتس»، لا تهدف إلى استبدال البشر، بل للعمل معهم. واستغرق ابتكار هذا الروبوت وتدريبه عامين من العمل، بالتعاون مع الجامعة. </p>

روبوت يقود فرقة موسيقية في ألمانيا

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">أعلنت السلطات في مدينة دريسدن شرقي ألمانيا، أمس، أن العمال يسابقون الزمن لإزالة المزيد من  جسر كارولابروك الذي انهار بشكل جزئي مع ارتفاع منسوب مياه النهر قبل الفيضانات المتوقعة<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وسقط جزء آخر من الجسر المنهار جزئيا صباح أمس، خلال أعمال هدم مُحكمة<span dir="LTR">.</span> وبدأ المهندسون في هدم القسم المتضرر مساء أول من أمس، لمنع المزيد من الخطر والاستعداد لسوء الأحوال الجوية في المستقبل<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأوضح متحدث باسم الشرطة، صباح أمس، أن الجزء المنهار يحتوي على مسارات ترام، ومشيراً إلى أنه كان قد انهار جزئياً بالفعل في نهر إلبه ليلة الثلاثاء/الأربعاء الماضي<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وبحسب البيانات، لا يزال جزء آخر من الجسر يتضمن ممرات السيارات قائماً. ويعتبر الجسر في خطر انهيار شديد<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأعلنت السلطات، بعد ظهر أول من أمس، أنه سيُجرى هدم الجزء المتضرر من جسر كارولا في مدينة دريسدن بالكامل.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقال ميشائيل كلاره، المتحدث باسم إدارة الإطفاء، إن الإجراءات التحضيرية جارية لتنفيذ عملية هدم تحت السيطرة<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ويواجه الجسر، الذي انهار جزء منه بطول 100 متر في نهر إلبه ليلة الثلاثاء/الأربعاء، خطر الانهيار الشديد ولا يمكن الحفاظ عليه. وقال كلاره إن قياسات الليزر أظهرت أن بقايا هذا الجسر تغرق ببطء<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأضاف كلاره، في مؤتمر صحفي أمس: «الوقت يداهمنا.. نحن نقاتل حقاً مع الزمن هنا».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ولكن المسؤولين قالوا إن أعمال الهدم يجب أن تكتمل بحلول مساء غد<span dir="LTR">.</span> ومن المتوقع حدوث فيضان في نهر إلبه اعتباراً من الأحد، وهو ما سيؤدي إلى تفاقم الخطر بشكل كبير، بحسب توقعات إدارة الإطفاء<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأوضح سيمون بروفر، رئيس قسم الطرق والهندسة المدنية، أن هذا الموعد النهائي مهم للغاية؛ لأن مستوى المياه في نهر إلبه سيصل بعد ذلك إلى أربعة أمتار<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقال مراسل وكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) في الموقع، مساء أمس، إن قوات الجيش الألماني تشارك أيضاً في جهود الإزالة، مؤكداً أن سيارتي انتشال مدرعتان متخصصتان وصلتا إلى الموقع<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقال كلاره إن العمل سيستمر طوال الليل، موضحاً أن هناك شركة متخصصة تعمل على مدار الساعة<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ومن المتوقع أن تتسبب كميات الأمطار الغزيرة المنتظر هطولها في التشيك في الفيضانات المحتملة<span dir="LTR">.</span> ويتكون الجسر، الذي يبلغ طوله نحو 400 متر، من ثلاثة جسور متصلة بعضها ببعض<span dir="LTR">.</span></p>

العالم

World

Global

سباق مع الزمن لإزالة الجسر المنهار بألمانيا قبل حدوث فيضانات

أعلنت السلطات في مدينة دريسدن شرقي ألمانيا، أمس، أن العمال يسابقون الزمن لإزالة المزيد من  جسر كارولابروك الذي انهار بشكل جزئي مع ارتفاع منسوب مياه النهر قبل الفيضانات المتوقعة.

<p> يعتزم الاتحاد الألماني لألعاب القوى التقدم بطلب استضافة بطولة العالم لألعاب القوى في عام 2029 أو 2031 بمدينة ميونخ.</p>
<p>وذكر الاتحاد الألماني للقوى اليوم الأحد إن اقتراحا ببيان نوايا تم تمريره في اجتماع الجمعية العمومية للاتحاد الذي جرى بمدينة دريسدن.</p>
<p>واستضافت ألمانيا بطولة العالم للقوة عام 1993 بمدينة شتوتجارت و2009 في العاصمة برلين، فيما استضاف الملعب الأولمبي بميونخ نسختي بطولة أوروبا عامي 2002 و2022، علما بأن الفعاليات الأربع شهدت تواجدا جماهيريا كبيرا.</p>
<p>وقال إدريس جونشينسكا، رئيس الاتحاد الألماني للقوى: "بالنسبة لنا، ميونخ موقع مثالي لإقامة بطولة العالم لألعاب القوى، مع توافر فرصة جيدة للفوز بالتنظيم حال التقدم بطلب استضافة".</p>
<p>وكشف جونشينسكا أن المحادثات الأولية جرت مع مدينة ميونخ والاتحاد الدولي لألعاب القوى.</p>
<p>ومن المقرر أن تقام النسختان القادمتان لبطولة العالم للقوى في آسيا، حيث تستضيف العاصمة اليابانية طوكيو المسابقة عام 2025، بينما تنظم العاصمة الصينية بكين النسخة التالية عام 2027.</p>

الرياضي

Sports

كل الألعاب

All Games

ألمانيا تخطط لاستضافة بطولة العالم لألعاب القوى 2029 أو 2031

<p>يعرض متحف القبو الأخضر الألماني قطعاً ومجوهرات بعد استعادتها من اللصوص في ديسمبر 2022.وبعد نحو خمس سنوات على إحدى أكثر عمليات السرقة الأثرية جرأة في تاريخ ألمانيا، أعيدت مجوهرات متنوعة لا تقدر بثمن، إلى المتحف في دريسدن عقب تحقيق شرطي مطول.</p>
<p>والقطع المستعادة تعرض على الجمهور العام بتذاكر محدودة تطرح على موقع المتحف. وخلال عملية اقتحام للمتحف المقام في القصر الملكي الشهير في نوفمبر 2019، سرق اللصوص 21 قطعة من المجوهرات الفخمة.</p>

الثقافة

Culture & Art

ثقافة

Culture

متحف القبو الأخضر الألماني يعرض مجوهرات بعد استعادتها من اللصوص

target2160662396711443554.jpg

يعرض متحف القبو الأخضر الألماني قطعاً ومجوهرات بعد استعادتها من اللصوص في ديسمبر 2022.

نتائج البحث عن: دريسدن