ثمة سرّ في ملحمة "الأوديسة" الإغريقية لهوميروس، وهذا السر تحديداً هو النقطة التي تجعلها حيّة بعد ما يقارب ثلاثة آلاف عام، فكلما ظننا أننا أمسكنا بمعناها وسرّها، أفلتت إلى معنى آخر، وخاصة الآن مع عرض فيلم "الأوديسة" للمخرج الأميركي كريستوفر نولان، الذي تولّى كتابة السيناريو أيضاً..ولعل السر الأعمق، بعد مشاهدتي الفيلم في إحدى صالات السينما بدبي، هو قدرة الملحمة الاستثنائية على النجاح في تجربة بصرية كاملة، من خلال كاميرات "آي ماكس"، وكأن السينما تواصل اليوم ما بدأته ذاكرة بشرية شفوية قبل قرون طويلة، من صناعة قصة يبدو فيها الإنسان أضعف الموجودات جسداً، ثم تمنحه ما يجعله قادراً على العودة من عالم الآلهة والوحوش والموتى، عن طريق العقل والدهاء والذاكرة والحب..اعتمد المخرج على تداخل الأزمنة وتعدد الساردين، يأتي سارد ويغيب آخر، ويعود الماضي في ارتجاعات متكررة، أو ما يُعرف في لغة السينما بـ"الفلاش باك". وأعتقد أن هذه المحاكاة للبنية المعقدة للملحمة الأصلية من أجمل عناصر الفيلم، خاصة مع الموسيقى والمؤثرات الصوتية، ونحن نسمع وقع الأقدام، وإغلاق الأبواب، والرياح، والأمواج، والوحوش، وأصوات الممثلين.. وكلها توجه مشاعرنا كمشاهدين نحو الخوف والترقب والحزن، وفي الملحمة الأصلية نفسها يتحول أوديسيوس في بعض الأناشيد إلى راوٍ لحكايته، وكأننا أمام شاعر يروي عن بطل، ثم يترك للبطل أن يروي نفسه..واستوقفني في "الأوديسة" باب آخر، هو الإنسان في مواجهة ما يفوقه قوةً.. أمام أوديسيوس آلهة وعمالقة ووحوش وساحرات وبحر يستطيع أن يمحو الإنسان في لحظة.. ومن أبرز هذه المواجهات لقاؤه بالعملاق بوليفيموس، ابن بوسيدون، ذي العين الواحدة، الذي يعيش خارج العقل الاجتماعي، في كهفه مع قطيعه، ويمتلك قوة جسدية هائلة ومخيفة، لكنها قوة بلا تدبير، وجسد ضخم أمام رجل لا يملك في تلك اللحظة إلا الحيلة واللغة والصبر..أوديسيوس ملك جزيرة إيثاكا، وأحد أبرز أبطال حرب طروادة، ارتبط اسمه بالدهاء والحيلة وبفكرة حصان طروادة في التقليد الإغريقي.. وهنا خلال رحلة عودته التي استغرقت عشر سنوات، ظل الحنين إلى زوجته "بينيلوبي" وابنه "تيليماخوس" وجزيرته إيثاكا يشدّه إلى حيث الوطن، رغم كل ما واجهه من إغراءات وعوالم.. ومن أجمل مفارقات مشهد بوليفيموس أن أوديسيوس ينتصر عليه حتى بالاسم، حين يسمي نفسه أنا "لا أحد"، لتصبح اللغة نفسها سلاحاً، وحتى أثناء نزوله إلى عالم الموتى، فأراه قلب الملحمة أكثر من الوحوش والعجائب. فبعد أن جاب البحر بحثاً عن طريق العودة، يضطر إلى عبور الذاكرة، فالموتى يعرفون ما لا يعرفه الأحياء. هناك يرى أمه، ويلتقي أخيل وأغاممنون وغيرهما من الراحلين المرتبطين بحرب طروادة.وكأن هوميروس يقول إن العودة إلى البيت لا تمر بالجغرافيا وحدها، فلا بد للإنسان أن يمر بمن فقدهم، وبما حدث قبله، وبالموت نفسه، قبل أن يعرف إلى أين يعود، ثم يصبح السحر أكثر إثارة عندما يصل أوديسيوس إلى جزيرة الساحرة سيرسي، التي تحول بعض رجاله إلى خنازير، وحين يتجه إليها يظهر له الإله هيرميس، رسول الآلهة، ويمنحه نبتة سحرية تُعرف باسم "مولي" تحميه من سحرها. يأكل أوديسيوس ما تقدمه له سيرسي من طعام فلا تستطيع تحويله كزملاءه، فيجبرها على إعادة رجاله إلى هيئتهم البشرية.. ولعل تلك النبتة نفسها تحمل شيئاً من أسرار الأوديسة، فالنبات الغامض تتدخل به الآلهة في اللحظة التي يكاد فيها العقل البشري يعجز أمام السحر.. والمفارقة بين الدين والعقل، أو الإيمان والمنطق..وحين أكملوا رحلتهم ومروا بالقرب من جزيرة صخرية عليها كائنات تبدو كحوريات البحر، تغوي البحارة بأصواتها، لم يسد أوديسيوس أذنيه بالشمع مثل رجاله، بل طلب منهم أن يربطوه إلى سارية السفينة، وأمرهم ألا يفكوه مهما صرخ أو توسل.. أراد أن يسمع، وأن يعرف، وأن ينجو في الوقت نفسه. وهنا تكمن واحدة من أعمق صفاته، وفضول لا يقل عن رغبته في العودة.وهذه عندي واحدة من أسرار الملحمة، فكلما اتسع عالمها الأسطوري، صغرت رغبة بطلها.. يرى الموتى والمعجزات والوحوش، ويخالط الآلهة، ويدخل كهوف العمالقة، ويواجه البحر، وتعرض عليه حياة تتجاوز حياة البشر، وفي النهاية يريد الوصول إلى موطنه إيثاكا، وإلى بيته وبينيلوبي.  لقيتُ رؤية كريستوفر نولان السينمائية اهتماماً نقدياً واسعاً، فيما أثارت بعض خياراته في التعامل مع النص الهوميري نقاشاً لدى المتخصصين في الأدب الكلاسيكي، وهم ينقدون العمل، خاصة عند مقارنة ضرورات الحبكة السينمائية ببنية الملحمة الأصلية، لكنهم تجاهلوا أن الأصل الذي خرج منه الفيلم، عي قصيدة "الأوديسة"، كملحمة شعرية كاملة تتألف من نحو اثني عشر ألف بيت، موزعة على أربعة وعشرين نشيداً، وصيغت باليونانية الهوميرية وبالوزن السداسي. لكنها قصيدة تحكي، فيها الحوار والوصف والاسترجاع والحكاية داخل الحكاية، ولذلك تحمل كثيراً من الوظائف التي نربطها اليوم بفن السرد والرواية.ومع انتقالها إلى اللغات الأخرى، تعددت أشكالها أيضاً. بعض المترجمين نقلوها شعراً، وبعضهم اختار النثر، وبعضهم حاول الوقوف في منطقة بين الاثنين. وهكذا يستطيع قارئ اليوم أن يدخل "الأوديسة" من أبواب مختلفة، مثلما دخلها نولان من باب السينما.. حتى لغة هوميروس نفسها تحمل سراً آخر. فاليونانية الهوميرية لغة شعرية قديمة تشكلت من طبقات ولهجات وصيغ موروثة من تقليد شفهي طويل، وتختلف كثيراً عن اللغة اليونانية الحديثة، ولذلك يحتاج القارئ اليوناني المعاصر إلى دراسة وشروح أو ترجمة حديثة ليقرأها بسهولة.وربما هنا يكمن أجمل أسرار "الأوديسة"، أن نصاً خرج من عالم شفهي بعيد، واستقر شعراً، وعبر آلاف السنين بين اللغات والترجمات والفنون، يستطيع في كل عصر أن يتخذ جسداً جديداً، بينما يبقى أوديسيوس في داخله يفعل الشيء نفسه منذ ثلاثة آلاف عام تقريباً، يحاول العودة إلى البيت.

سِرّ الأوديسة

عرفت حضارات كثيرة الخيل وركبتها في الحرب والسفر، من الفرس إلى الرومان وشعوب آسيا الوسطى، لكن العرب تميزوا بشيء آخر: أنهم لم يكتفوا باستعمال الفرس، بل أحاطوه بلغة ونسب وشعر وذاكرة تكاد تجعل منه علماً قائماً بذاته، وهذا بالضبط ما أشار إليه ابن قتيبة في «فضل العرب والتنبيه على علومها» حين قال: «وليس لأحد مثل عتاق العرب، ولا عند أحد من الناس من العلم بها ما عندهم».لم يكن المقصود مجرد إجادة الركوب، فقد عرف العرب أعضاء الفرس وصفاته وعيوبه وألوانه وشياته، وحفظوا أنسابه، وميزوا بين طرائق عدوه، وأفردوا له كتباً كاملة، وعرفوا أعضائها عضواً عضواً بأسماء معروفة، وفي هذا الجانب تحديداً تبدو التجربة العربية مختلفة عن كثير من التقاليد القديمة فهي حولت معرفة الخيل من خبرة عسكرية إلى جزء من اللغة والثقافة والهوية.كان العربي القديم ينظر إلى الفرس بعين تختلف عن عين الراكب العابر، ففي كتب اللغة نجد أسماء دقيقة لأجزاء الجسد وصفاته، حتى إن ابن قتيبة يفرد في «أدب الكاتب» أبواباً لمعرفة ما يستحب في خلق الخيل، وعيوبها، وألوانها، وشياتها، ودوائر الشعر في أجسادها، وصفات السوابق منها.وكان لشعر الناصية اسم، ولهيئة الأذن وصف، وللعرق والسمن والقياد ألفاظ مختلفة، فالفرس الذي يسهل قياده ليس كالذي يمتنع، والذي يكثر عرقه ليس كالذي لا يعرق، ولكل حالة كلمة خاصة.وهذا النوع من اللغة لا يظهر من فراغ، فالإنسان لا يضع عشرات الألفاظ لشيء لا يحتاج إلى ملاحظته بدقة، مثلما يميز البحار أنواع الريح، كان العربي يقرأ في جسد الفرس علامات القوة والضعف والسرعة والصحة.<h2>فرق حضاري</h2>عرف الرومان عرفوا الخيل في الجيش والسباق، والفرس كانت لهم تقاليد فروسية عريقة، لكن التراث العربي حفظ لنا شبكة كثيفة من الأسماء والأوصاف والأنساب والأشعار المتصلة بالفرس مما يظهر خصوصية العرب في هذا المجال.وهذا هو المعنى الذي ينبغي أن نفهم فيه كلام ابن قتيبة عن تميز العرب في العلم بها، فلم يكن العربي يقول إن هذا حصان جيد وحسب، كان يتجاوز ذلك ليعرف لماذا هو جيد ويراقب قوائمه وصدره وأذنيه وناصيته، وينظر إلى نسبه، ويعرف من أي فحل نتج، ومن أمه، وأي خيل سبقت في هذا النسب، أي أن العلاقة لم تكن علاقة استعمال فقط، بل علاقة معرفة متراكمة.<h2>نسب محفوظ</h2>ثم فعل العرب بالخيل ما فعلوه بأنفسهم تقريباً: حفظوا أنسابها، فظهرت كتب مستقلة مثل «أنساب الخيل في الجاهلية والإسلام» لابن الكلبي، وكتب في أسماء خيل العرب وفرسانها، ثم جاء الأسود الغندجاني الأعرابي بكتاب «أسماء خيل العرب وأنسابها وذكر فرسانها»، ويذكر محقق الكتاب أن مجموع ما جمعه من أسماء الخيل بلغ 837 فرساً، ويعد هذا الرقم لافت، فنحن اليوم على دراية بثمانمئة وسبعة وثلاثون اسماً لحيوانات عاشت قبل قرون، بقيت أسماؤها لأنها لم تكن مجهولة في حياة أصحابها.<h2>أسماء باقية</h2>بعض تلك الأسماء بقي في الذاكرة حتى اليوم، مثل داحس والغبراء، إذ لم يبق الاسمان لأنهما لفرسين فقط، بل لأنهما ارتبطا بحرب كاملة من حروب الجاهلية.وهناك الهطّال لزيد الخيل الطائي، والأبجر المرتبط بعنترة في الروايات الأدبية، وحذفة لخالد بن جعفر، واليعبوب للربيع بن زياد، والورد ولاحق وغيرهما، وفي بعض الأخبار صار الرجل يعرف بفرسه، وهذا وحده يبين مقدار المكانة التي يمكن أن يصل إليها الجواد فلم يعد مجرد شيء يملكه الرجل، بل جزءاً من اسمه وسمعته.<h2>مكانة عالية</h2>وكان امتلاك الجواد الأصيل يمنح صاحبه مكانة اجتماعية واضحة، فالفرس الجيد ثروة، ونسله ثروة أيضاً، ونسبه يرفع قيمته، وتورد كتب التراث أخباراً عن أثمان كبيرة دفعت في بعض الخيل، وهنا تتجلى صورة الجواد كأصل اقتصادي وسلاح وعلامة مكانة، ولهذا اعتنى الناس بالنسب والنتاج والسبق، كما يعتني الناس اليوم بسجل الأصل والجودة والقيمة.<h2>حصون العرب</h2>يصف ابن قتيبة الخيل بأنها من «حصون العرب» و«سلم المجد»، وقد يبدو التعبير شعرياً، لكنه في بيئته كان قريباً من الحقيقة، فالفرس السريع قد يعني النجاة في الغارة، أو إدراك الخصم، أو الخروج من حصار، أو حمل الرجل مسافات طويلة في وقت لا تملكه قدماه، ولهذا جمع الفرس صفات كثيرة في وقت واحد، فكان وسيلة نقل، وسلاحاً، وثروة، وزينة، وعلامة قوة، وقليل من الممتلكات في المجتمعات القديمة جمع كل هذه الوظائف معاً.<h2>جوع ووفاء</h2>وتظهر منزلة الفرس عند العرب أكثر ما تظهر في الشعر، فيروي ابن قتيبة أن بعض العرب كانوا يؤثرون خيلهم باللبن على أولادهم، وهي صورة تبدو قاسية اليوم، لكنها تعكس مكانة الفرس في مجتمع كانت فيه الحياة نفسها قد تتوقف على سرعة الجواد وقوته.ويقول زيد الخيل بن مهلهل الطائي عن فرسه الهطّال:أقرّب مربط الهطّال إني ... أرى حربا تلقّح عن حيالأسوّيه بمكنف إذ شتونا ... وأوثره على جلّ العيالويقوم في هذه الأبيات بوصف عنايته بخيله في الشتاء وإيثاره له فيطعمه ولو قل الطعام فقد يأتي يوم لا ينجيه فيه سواه.<h2>برد الجواد</h2>ويرد المعنى نفسه في أخبار خالد بن جعفر وفرسه حذفة، فتذكر الروايات أنه كان يعتني بها حتى يغطيها بردائه في البرد، ولم تكن المسألة حناناً وحده، ولا منفعة وحدها، لكنها تجاوزت ذلك لتصبح علاقة عجيبة تجمع الاثنين، فهويرعاها لأنها عزيزة، ولأنه يعرف أيضاً أنها قد تحمله يوماً حين لا يكون بينه وبين الموت إلا سرعتها.وقال خالد بن جعفر في شعره: أريغوني إراغتكم فإني ... وحذفة كالشجا تحت الوريدأسوّيها بجاري أو بجزء ... وألحفها ردائي في الجليد <h2>فرس عنترة</h2>أما عنترة بن عمرو بن شداد بن معاوية بن قراد العبسي، الفارس المغوار، فقد أدخل الفرس إلى قلب المعركة نفسها، فيقول:يدعون عنتر والرماح كأنها ... أشطان بئر في لبان الأدهمما زلت أرميهم بثغرة نحره ... ولبانه حتى تسربل بالدموهنا يتحول الجواد لجزء من البطولة والألم، فالفارس يحمل السيف لكن الفرس يحمل الفارس، فلا يكون الجواد مجرد خلفية للمشهد.<h2>دواوين الخيل</h2>ومن أبرز ما يميز العرب أن اهتمامهم بالخيل لم يبق في القصائد وحدها، فقد ظهرت كتب كاملة في أنسابها وأسمائها وصفاتها وألوانها وأخبارها، وفي بعض هذه الكتب يجتمع الاسم والنسب والخبر والشعر في صفحة واحدة، وهذه ظاهرة لافتة في التراث العربي إذ تحولت الدابة من جزء من الحياة اليومية إلى موضوع مستقل للتدوين.<h2>ذاكرة باقية</h2>مضى الزمن الذي كان فيه الفرس شرطاً للحرب أو السفر، لكن أسماء كثيرة بقيت.. بقي داحس والهطّال والأبجر وبقيت الغبراء وأبيات قيلت في خيل لم يبق من أجسادها شيء، وهذه ربما أصدق علامة على مكانة الخيل في الذاكرة العربية، فالمجد كان يتقاسم بين الفارس والفرس.

الخيل في الذاكرة العربية.. من الخبرة العسكرية إلى اللغة والثقافة والهوية

«الأوديسة» أكبر من أن تختزل في حكاية ملك يوناني، تاهت به السفن في طريق العودة. إنها استعارة كبرى للتجربة الإنسانية برمّتها؛ فكل إنسان يغادر يوماً نسخة من نفسه، ويقضي سنوات يحاول العودة إليها. بعضنا يواجه المرض، وآخر الفقد، وثالث الحرب، ورابع الغربة.لكن الجميع يحمل في داخله «إيثاكا» الخاصة به؛ ذلك المكان أو الشخص أو المعنى الذي يمنحه سبباً للاستمرار.. حين نقرأ الفيلم على هذا النحو يتسع فضاء الملحمة، ليخرج من اليونان القديمة، ليمس الإنسان في كل زمان.هذه القراءة ليست إسقاطاً نحمّله النص من خارجه؛ فنولان نفسه يجعل من الداخل الإنساني مركز الحكاية، فعلى الرغم من أن أوديسيوس يخوض في الفيلم رحلة محفوفة بالوحوش والعواصف، لكن المخرج يوجه عدسته إلى ما ينوء به أوديسيوس في داخله أكثر مما يوجهها إلى انتصاراته، وكل تلك المسافة التي قطعها البطل اتضح أنها نحو ذاته التي خلّفها على أسوار طروادة.<h2>جمال وقسوة</h2>لو نسي أوديسيوس إيثاكا لانتهت رحلته، ولو نسي طروادة لارتاح ضميره، لكن ذاكرته التي أنقذته دائماً وأعطته الدافع للاستمرار هي نفسها التي تعذبه. وهنا تحديداً يمسك نولان بعصب الحكاية؛ فالنسيان في فيلمه حدث درامي؛ تطعِم كاليبسو أوديسيوس زهر اللوتس لتمحو ذاكرته.ويبني المخرج بنيته السردية غير الخطية، لتصير معادلاً بصريا للذاكرة المصدومة، فبدلاً من سلسلة من العقبات الخارقة تعاش أحداث الفيلم كما تعاش الذكريات المشوشة لجندي أنهكته الصدمة، على ما لاحظ أكثر من ناقد.والمفارقة الأعمق أن أوديسيوس لا يملك أن يختار ما ينساه. الذاكرة تأتيه كتلة واحدة، فلو أراد أن يحتفظ بإيثاكا وجب أن يحتفظ بطروادة معها؛ وأن يتذكر بيته يعني حتماً أن يتذكر جريمته. لا انفكاك بين الخلاص والعذاب، ولا سبيل إلى استبقاء أحدهما دون الآخر، بهذا تصير الذاكرة سجناً وطريق نجاة في آن واحد، وهو المعنى الذي يقيم عليه نولان فيلمه كله.<h2>طروادة للجميع</h2>يقيّم نولان قراءته على لحظة واحدة يجعلها الأساس الأخلاقي للعمل؛ وتتمثل في حصان طروادة، فالمخرج يوسّع هذا الرمز، المشار إليه إشارة عابرة في النص الأصلي، ليصور سقوط طروادة إبادة لسكان مدنيين لا نصراً مجيداً؛ ولأن أوديسيوس هو مَن صاحَب الفكرة.وهو مصمم الحصان الذي اخترق الأسوار، فإنه يرى نفسه صاحب الفظاعة ومؤلّفها، حتى أثينا التي تلازمه تتكشف في الفيلم عن كونها صدى لذكرى صادمة عن امرأة طرواديّة قطع رأسها، وقد نقلت لنا نظرات النجم الهوليوودي مات ديمون هول مذبحة طروادة وفداحة الثمن.وعند هذه النقطة تتسع الأوديسة من حكاية بطل إغريقي إلى مأساة كل جندي عاد من ميدان حرب، فما يصوره نولان في أوديسيوس من تغول للذكريات وعذابات الضمير التي أدت إلى العجز حتى عن التعرف إلى البيت بعد طول الغياب والانسجام في الحياة كما كانت، وهيهات.يصنف الطب النفسي اليوم تلك الحالة تحت اسم «اضطراب ما بعد الصدمة»، وليست هذه القراءة جديدة على الدرس الأكاديمي كما هو الحال على الشاشة الكبرى؛ فقد سبق للطبيب النفسي الأمريكي جوناثان شاي أن كرس لها كتابين كاملين، أولهما «أخيل في فيتنام» الذي نشر في (1994)، وثانيهما «أوديسيوس في أمريكا:صدمة القتال ومحن العودة» الصادر في (2002)، مستنداً إلى خبرة سنوات في علاج قدامى محاربي فيتنام، ومبيناً أن مغامرات أوديسيوس تكاد تطابق أعراض الجنود العائدين؛ عنف، ورؤية أشباح الموتى، وتشرد.وعند الجندي العائد تتخذ مفارقة الذاكرة صورتها الأقسى حين تنقلب رأساً على عقب؛ فذاكرة الميدان (طروادة) هي بالضبط ما يعجز عن نسيانه، لتقتحم نومه ويقظته؛ وذاكرة البيت وما كان قبل الحرب «إيثاكا» هي ما يبهت ويصير بعيد المنال. يحتفظ رغماً عنه بما كان يقدم حياته لينساه، ويفقد ما كان يقدم حياته ليحتفظ به. هكذا يعود الجندي بجسده وتبقى روحه عالقة في الميدان، فيصير كل عائد من حرب (أوديسيوس صغيراً) يبحث عن إيثاكا في وجوه أهله فلا يكاد يعرفها.<h2>اعتراض المختصين</h2>رهان نولان لم يمر بلا اعتراض، فبينما احتفى النقاد بتحفته السينمائية، جاء التحفظ الأبرز من أهل الاختصاص، إذ عبّرت المترجمة إيميلي ويلسون، صاحبة الترجمة التي ألهمته، عن عدم رضاها عن الفيلم رغم إعجابها ببراعته البصرية، وشاركها الرأي المترجم والناقد دانيال مندلسون.حيث رجّح الاثنان أن رغبة نولان في صنع «فيلم كريستوفر نولان» قادته إلى قرارات غير موفقة في ثنايا القصة، ويكاد الخلاف كله يختصر في سؤال أمانة النقل؛ هل ينبغي أن تميل الكفة إلى نولان أم إلى هوميروس؟ومن زاوية مغايرة تماماً رأى نقّاد محافظون أن نولان يجاري نزعة هوليوود الحديثة في تفكيك الأبطال، فيقدم أوديسيوس رجلاً محطماً مثقلاً بالذنب بعد أن كان في النص الأصلي سيّد الحيل الشجاع، حتى إن بعضهم دمغ العمل بأنه فيلم مناهض للحرب ساذج صنع لروح العصر، وأثار الفيلم كذلك جدلاً موازياً حول بعض خيارات الإخراج، من إسناد دور هيلين إلى الممثلة لوبيتا نيونغو إلى اختيارات أخرى في التمثيل، وهو جدل منفصل في جوهره عن القراءة النفسية، التي يقوم عليها العمل.<h2>ماذا عن الإلياذة؟</h2>يطرح السؤال نفسه؛ إن كانت الأوديسة قد احتملت هذه القراءة، هل تحتملها الإلياذة؟ والجواب أنها قد قرئت على هذا النحو فعلاً، وقبل الأوديسة بزمن بعيد، فكتاب شاي الأول قام كلّه على الإلياذة بوصفها استعارة للأثر المشوه للقتال في نفس المحارب، وقبله قرأت الفيلسوفة سيمون فايل الإلياذة في مقالتها الشهيرة «الإلياذة.. قصيدة القوة» الصادرة في (1940) تأملاً في القوة وهي تشيّئ كلَ من تمسه؛ القاتل والقتيل معاً، بل إن الإلياذة، بما فيها من غضب أخيل وجزعه وتصويرها المطول للموت في ساحة المعركة، أطوع من الأوديسة لهذه القراءة، ذلك أن الحرب فيها حاضرة لا مستعادة.في نهاية المطاف ما قدمه نولان أبعد من إعادة سرد لأسطورة عمرها ثلاثة آلاف عام، ذلك أنه يمد خيطاً بين أوديسيوس الغائب وبين كل من غادر نسخة من نفسه ذات يوم، بسبب حرب أو مرض أو فقد أو غربة، ويحاول أن يعود، لتبقى إيثاكا في داخل كل منا، وتبقى الذاكرة، على قسوتها، طريق العودة الوحيد.

احتفى بها النقاد فيما جاء التحفظ من أهل الاختصاص

«أوديسة نولان».. حين تصبح الذاكرة جرح الإنسان وبلسمه

<div data-empty="false">«الأوديسة» أكبرُ من أن تُختزل في حكاية ملكٍ يونانيّ تاهت به السفن في طريق العودة. إنها استعارةٌ كبرى للتجربة الإنسانية برمّتها؛ فكلُّ إنسانٍ يغادر يوماً نسخةً من نفسه، ويقضي سنواتٍ يحاول العودة إليها. بعضنا يواجه المرض، وآخرُ الفقد، وثالثٌ الحرب، ورابعٌ الغربة، لكنّ الجميع يحمل في داخله «إيثاكا» الخاصة به؛ ذلك المكان أو الشخص أو المعنى الذي يمنحه سبباً للاستمرار.. حين نقرأ الفيلم على هذا النحو يتسع فضاء الملحمة ليخرج من اليونان القديمة، ليمسّ الإنسان في كلّ زمان.</div><div data-empty="false">هذه القراءة ليست إسقاطاً نُحمّله النصَّ من خارجه؛ فنولان نفسه يجعل من الداخل الإنسانيّ مركزَ الحكاية، فعلى الرغم من أنّ أوديسيوس يخوض في الفيلم رحلةً محفوفة بالوحوش والعواصف، لكنّ المخرج يوجّه عدسته إلى ما ينوء به أوديسيوس في داخله أكثر مما يوجّهها إلى انتصاراته، وكل تلك المسافة التي قطعها البطل اتضح أنها نحو ذاته التي خلّفها على أسوار طروادة.</div><h2>جمال وقسوة</h2><div data-empty="false">لو نسي أوديسيوس إيثاكا لانتهت رحلته، ولو نسي طروادة لارتاح ضميره، لكن ذاكرته التي أنقذته دائماً وأعطته الدافع للاستمرار، هي نفسها التي تعذّبه. وهنا تحديداً يمسك نولان بعصب الحكاية؛ فالنسيان في فيلمه حدثٌ دراميّ؛ تُطعِم كاليبسو أوديسيوس زهرَ اللوتس لتمحو ذاكرته، ويبني المخرج بنيته السردية غير الخطّية، لتصير معادلاً بصريا للذاكرة المصدومة. فبدلاً من سلسلةٍ من العقبات الخارقة، تُعاش أحداث الفيلم كما تُعاش الذكريات المشوّشة لجنديٍّ أنهكته الصدمة، على ما لاحظ أكثر من ناقد.</div><div data-empty="false">والمفارقة الأعمق أنّ أوديسيوس لا يملك أن يختار ما ينساه. الذاكرة تأتيه كتلةً واحدة، فلو أراد أن يحتفظ بإيثاكا وجب أن يحتفظ بطروادة معها؛ وأن يتذكّر بيته يعني حتماً أن يتذكّر جريمته. لا انفكاك بين الخلاص والعذاب، ولا سبيل إلى استبقاء أحدهما دون الآخر. بهذا تصير الذاكرة سجناً وطريقَ نجاةٍ في آنٍ واحد، وهو المعنى الذي يقيم عليه نولان فيلمه كلَّه.</div><h2>طروادة الجميع</h2><div data-empty="false">يقيم نولان قراءته على لحظةٍ واحدة يجعلها الأساس الأخلاقيّ للعمل؛ وتتمثل في حصان طروادة. فالمخرج يوسّع هذا الرمز، المُشار إليه إشارةً عابرة في النصّ الأصليّ، ليصوّر سقوطَ طروادة إبادةً لسكانٍ مدنيين لا نصراً مجيداً؛ ولأنّ أوديسيوس هو مَن صاحب الفكرة وهو مصمم الحصان الذي اخترق الأسوار، فإنه يرى نفسه صاحبَ الفظاعة ومؤلّفَها. حتى أثينا التي تلازمه تتكشّف في الفيلم عن كونها صدى لذكرى صادمة عن امرأةٍ طرواديّةٍ قُطع رأسها. وقد نقلت لنا نظرات النجم الهوليوودي مات ديمون هول مذبحة طروادة وفداحة الثمن.</div><div data-empty="false">وعند هذه النقطة تتّسع الأوديسة من حكاية بطلٍ إغريقيّ إلى مأساة كلِّ جنديٍّ عاد من ميدان حرب، فما يصوّره نولان في أوديسيوس من تغول للذكريات وعذابات الضمير التي أدت إلى العجز حتى عن التعرّف إلى البيت بعد طول الغياب والانسجام في الحياة كما كانت، وهيهات. يصنف الطبّ النفسيّ اليوم تلك الحالة تحت اسم "اضطراب ما بعد الصدمة". وليست هذه القراءة جديدةً على الدرس الأكاديميّ كما هو الحال على الشاشة الكبرى؛ فقد سبق للطبيب النفسيّ الأمريكيّ جوناثان شاي أن كرّس لها كتابين كاملين، أولهما «أخيل في فيتنام» الذي نشر في (1994)، وثانيهما «أوديسيوس في أمريكا: صدمة القتال ومحن العودة» الصادر في (2002)، مستنداً إلى خبرة سنواتٍ في علاج قدامى محاربي فيتنام، ومبيّناً أنّ مغامرات أوديسيوس تكاد تطابق أعراض الجنود العائدين؛ عنف، ورؤية أشباح الموتى، وتشرّد.</div><div data-empty="false">وعند الجنديّ العائد تتّخذ مفارقة الذاكرة صورتها الأقسى حين تنقلب رأساً على عقب؛ فذاكرة الميدان (طروادة) هي بالضبط ما يعجز عن نسيانه، لتقتحم نومه ويقظته؛ وذاكرة البيت وما كان قبل الحرب (إيثاكا) هي ما يبهت ويصير بعيد المنال. يحتفظ رغماً عنه بما كان يقدم حياته لينساه، ويفقد ما كان يقدم حياته ليحتفظ به. هكذا يعود الجنديّ بجسده وتبقى روحه عالقةً في الميدان، فيصير كلُّ عائدٍ من حربٍ (أوديسيوس صغيراً) يبحث عن إيثاكا في وجوه أهله فلا يكاد يعرفها.</div><h2>اعتراض المختصين</h2><div data-empty="false">رهان نولان لم يمرّ بلا اعتراض، فبينما احتفى النقّاد بتحفته السينمائية، جاء التحفّظ الأبرز من أهل الاختصاص. إذ عبّرت المترجمة إيميلي ويلسون، صاحبة الترجمة التي ألهمته، عن عدم رضاها عن الفيلم رغم إعجابها ببراعته البصرية، وشاركها الرأي المترجم والناقد دانيال مندلسون، حيث رجّح الاثنان أنّ رغبة نولان في صنع «فيلم كريستوفر نولان» قادته إلى قراراتٍ غير موفّقة في ثنايا القصة. ويكاد الخلاف كلُّه يُختصر في سؤال أمانة النقل؛ هل ينبغي أن تميل الكفّة إلى نولان أم إلى هوميروس؟</div><div data-empty="false">ومن زاوية مغايرة تماماً، رأى نقّادٌ محافظون أنّ نولان يجاري نزعة هوليوود الحديثة في تفكيك الأبطال، فيقدّم أوديسيوس رجلاً محطّماً مثقلاً بالذنب بعد أن كان في النصّ الأصليّ سيّدَ الحيَل الشجاع، حتى إنّ بعضهم دمغ العمل بأنه فيلمٌ مناهضٌ للحرب ساذج صُنع لروح العصر. وأثار الفيلم كذلك جدلاً موازياً حول بعض خيارات الإخراج، من إسناد دور هيلين إلى الممثلة لوبيتا نيونغو إلى اختيارات أخرى في التمثيل، وهو جدلٌ منفصلٌ في جوهره عن القراءة النفسية التي يقوم عليها العمل.</div><h2>ماذا عن الإلياذة؟</h2><div data-empty="false">يطرح سؤالٌ نفسه؛ إن كانت الأوديسة قد احتملت هذه القراءة، هل تحتملها الإلياذة؟ والجواب أنها قد قُرئت على هذا النحو فعلاً، وقبل الأوديسة بزمن بعيد. فكتاب شاي الأول قام كلُّه على الإلياذة بوصفها استعارةً للأثر المشوِّه للقتال في نفس المحارب، وقبله قرأت الفيلسوفة سيمون فايل الإلياذة في مقالتها الشهيرة «الإلياذة.. قصيدة القوة» الصادرة في (1940) تأمّلاً في القوة وهي تُشيّئ كلَّ من تمسّه؛ القاتل والقتيل معاً. بل إنّ الإلياذة، بما فيها من غضب أخيل وجزعه وتصويرها المطوّل للموت في ساحة المعركة، أطوعُ من الأوديسة لهذه القراءة، ذلك أنّ الحرب فيها حاضرةٌ لا مستعادة.</div><div data-empty="false">في نهاية المطاف، ما قدّمه نولان أبعدُ من إعادة سردٍ لأسطورةٍ عمرها ثلاثة آلاف عام، ذلك أنه يمدّ خيطاً بين أوديسيوس الغائب وبين كلِّ من غادر نسخةً من نفسه ذات يوم، بسبب حربٍ أو مرضٍ أو فقدٍ أو غربة، ويحاول أن يعود، لتبقى إيثاكا في داخل كلٍّ منا، وتبقى الذاكرة، على قسوتها، طريق العودة الوحيد.</div>

احتفى بها النقّاد فيما جاء التحفّظ من أهل الاختصاص

"أوديسة نولان".. حين تصبح الذاكرة جرح الإنسان وبلسمه

<div data-empty="false">تعد الإمارات العربية المتحدة من أبرز الدول الرائدة عالمياً في تبني التقنيات المتقدمة، بفضل رؤيتها المستقبلية التي تركز على الابتكار والتحول الرقمي. فقد استثمرت الدولة بشكل كبير في تطوير البنية التحتية الرقمية، ودعم البحث العلمي، وإطلاق المبادرات الوطنية في مجالات الذكاء الاصطناعي، وإنترنت الأشياء، والحوسبة السحابية، وتقنيات البلوك تشين.</div><div data-empty="false">كما وفرت بيئة تشريعية واستثمارية جاذبة للشركات العالمية ورواد الأعمال، مما جعلها مركزاً إقليمياً وعالمياً لتطوير واختبار أحدث التقنيات. وتسهم هذه الجهود في تعزيز الاقتصاد القائم على المعرفة، وتحسين جودة الحياة، وترسيخ مكانة الإمارات كوجهة رائدة للابتكار والتكنولوجيا المتقدمة.</div><div data-empty="false">وتعد فولكس فاجن تيجوان الجديدة من أبرز سيارات الـSUV المدمجة، حيث جاءت بجيل جديد كلياً يجمع بين التصميم العصري، والتقنيات المتطورة، ومستويات أعلى من الأداء والأمان. وقد حصلت السيارة على تحديثات شاملة في التصميم الخارجي والداخلي، بالإضافة إلى تحسينات في المحرك وأنظمة القيادة.</div><div data-empty="false">وتتميز تيجوان الجديدة بتصميم أكثر جرأة وانسيابية، مع مصابيح LED أمامية وخلفية بتصميم حديث وشبك أمامي جديد وشعار مضيء في بعض الفئات وعجلات رياضية بقياسات تصل إلى 20 بوصة مع تحسين الديناميكية الهوائية لمنح السيارة مظهراً أكثر أناقة وكفاءة.</div><div data-empty="false">وتتوفر السيارة بمحرك سعة 2.0 لتر تيربو رباعي الأسطوانات وقوة تصل إلى 201 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع نظام دفع أمامي، مع إمكانية اختيار نظام الدفع الرباعي 4Motion في بعض الفئات مع استهلاك وقود أفضل مقارنة بالجيل السابق بفضل تحسينات المحرك وخفض الوزن.</div><div data-empty="false">وتتميز المقصورة بالفخامة والتقنيات الحديثة، وتشمل: شاشة معلومات وترفيه قياس 12.9 بوصة، وتصل إلى 15 بوصة في الفئات الأعلى ولوحة عدادات رقمية بالكامل ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا مع شحن لاسلكي للهواتف وخامات داخلية عالية الجودة مع إضاءة محيطية متعددة الألوان.</div><div data-empty="false">وتضم السيارة مجموعة متقدمة من أنظمة الأمان، منها: نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ومثبت سرعة متكيف ومساعد الحفاظ على المسار ومراقبة النقطة العمياء وكاميرات وحساسات للمساعدة على الركن وحتى 10 وسائد هوائية في بعض الفئات.</div><div data-empty="false">وتعد فولكس فاجن تيجوان الجديدة خياراً مناسباً لمن يبحث عن سيارة SUV عائلية تجمع بين الأداء القوي، والتكنولوجيا الحديثة، والراحة، مع مستوى عالٍ من الأمان والتصميم الأنيق، مما يجعلها منافساً قوياً في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.</div>

«فولكس فاجن تيجوان» الجديدة.. ذكية تجمع الأداء الألماني والتقنيات العصرية

الإمارات وجهة عالمية جاذبة للتقنيات المتقدمة

قبل أن تكون «الأوديسة» فيلماً ضخماً لكريستوفر نولان، كانت واحدة من أقدم قصص العودة في التاريخ الإنساني، فهي ملحمة يونانية منسوبة إلى هوميروس، تتكون من 24 كتاباً، وتروي رحلة أوديسيوس، ملك إيثاكا، بعد انتهاء حرب طروادة.القصة تبدو بسيطة في ظاهرها: رجل يريد العودة إلى بيته. لكن الطريق إلى البيت يستغرق 10 سنوات كاملة، بعد حرب استمرت بدورها 10 سنوات. أي أن أوديسيوس لا يعود من معركة واحدة، بل من عشرين عاماً من الغياب: عشر سنوات في الحرب، وعشر سنوات في البحر.لذلك، فإن «الأوديسة» ليست قصة مغامرات فقط، إنها قصة رجل يحاول أن يعرف ما تبقى منه بعد الحرب، وامرأة تحاول حماية البيت من الانهيار، وابن يكبر وهو لا يعرف إن كان أبوه حياً أم مات.قبل الرحلةلفهم «الأوديسة»، يجب الرجوع إلى حرب طروادة. هناك ظهر أوديسيوس بوصفه أحد أذكى قادة الإغريق، وصاحب الحيلة الشهيرة: حصان طروادة. لم يكن أقوى المحاربين جسداً، لكنه كان الأقدر على الخداع والتخطيط والنجاة.بعد سقوط طروادة، يبدأ الجميع رحلة العودة. لكن أوديسيوس يغضب إله البحر بوسيدون بعد أن يعمي العملاق بوليفيموس، ابن بوسيدون. ومن هنا تتحول رحلة العودة إلى سلسلة عقوبات واختبارات، ويتحول البحر هنا من طريق إلى البيت لمتاهة طويلة.وتروي الأسطورة أن الإغريق، بعد حصار مدينة طروادة سنوات طويلة دون أن يتمكنوا من اقتحامها، صنعوا حصانًا خشبيًا ضخمًا وأخفوا داخله عددًا من أفضل محاربيهم، ثم تظاهروا بالانسحاب وتركوا الحصان هديةً للطرواديين.ظنّ أهل طروادة أن الحصان رمز للنصر أو قربان مقدس، فأدخلوه إلى داخل المدينة. وفي الليل خرج الجنود المختبئون منه، وفتحوا أبواب المدينة لجيشهم الذي عاد سرًا، فسقطت طروادة.بيت ينتظربينما يضيع أوديسيوس في البحر، تعيش زوجته بينيلوبي في إيثاكا تحت ضغط الخُطّاب الذين يريدون الزواج منها والسيطرة على المملكة. هي لا تعرف إن كان زوجها سيعود، لكنها ترفض الاستسلام. فتؤجل، وتراوغ، وتستخدم ذكاءها بطريقة تشبه ذكاء أوديسيوس نفسه.أما الابن تيليماخوس، فيبدأ الملحمة شاباً قلقاً يعيش في ظل أب غائب. ويعد جزء مهم من القصة ليس رحلة أوديسيوس فقط، بل رحلة تيليماخوس أيضاً ليصبح رجلاً، ويبحث عن خبر أبيه، ويفهم معنى أن يحمل اسمًا كبيرًا في بيت مهدد.وحوش وآلهةفي الطريق، يواجه أوديسيوس محطات أصبحت من أشهر صور الأدب العالمي: آكلو اللوتس: قومٌ في الأساطير اليونانية يتغذّون على نبات أو ثمرة تُسمّى اللوتس، ومن يأكل منها ينسَ وطنه ورغبته في العودة إليه، والعملاق بوليفيموس، والساحرة سيرسي التي تحول الرجال إلى خنازير، وكاليبسو التي تحتجزه في جزيرتها سنوات، والسيرينات اللواتي يغوين البحارة بأصواتهن، وسكيلّا وخاريبديس، الوحش والدوامة بينهما.كل واحدة منها تختبر جانباً في شخصية أوديسيوس: رغبته، غروره، صبره، ذكاءه، وخوفه من النسيان. فالخطر الأكبر في «الأوديسة» لا يكون الموت دائمًا، بل أن ينسى الإنسان لماذا بدأ الرحلة أصلاً.بطل معقدأوديسيوس شجاع، وذكي، ومحب لعائلته، لكنه أيضاً مراوغ، كاذب أحيانًا، وفخور بنفسه إلى حد يوقعه في الخطر. هذا التعقيد هو ما جعل شخصيته تعيش قرابة 3 آلاف عام، فنحن لا نتابعه لأنه كامل، بل لأنه يشبه البشر في ضعفهم وقدرتهم على النجاة.في نهاية الملحمة، يعود أوديسيوس إلى إيثاكا متخفيًا في هيئة متسول. يلتقي ابنه، ثم يدخل قصره حيث تجمع الخُطّاب. تثبت بينيلوبي هويته ثم يستعيد بيته بعد مواجهة عنيفة.

دليل سريع إلى The Odyssey

قبل مشاهدة «الأوديسة».. ما الذي يجب أن تعرفه عن رحلة أوديسيوس؟

أعلن فريق جودلفين اعتزال البطل «ريبلز رومانس»، الذي يعد أنجح خيولها على الإطلاق، لينهي مسيرة استثنائية امتدت على مدار سبعة مواسم، حقق خلالها 22 انتصاراً من أصل 32 مشاركة، بينها 9 انتصارات من الفئة الأولى مع إجمالي مالية تجاوزت 60 مليون درهم (أكثر من 12.2 مليون جنيه استرليني). وحقق ابن الفحل الأسطورة «دباوي» أبرز إنجازاته بالفوز بألقاب دبي شيماء كلاسيك، وتشامبيونز آند تشاتر كب في هونغ كونغ، ولقب بريدرز كب تيرف مرتين، كما توج بجائزة أفضل حصان عشبي في أمريكا الشمالية لعام 2024 ضمن جوائز «إكليبس». وبدأ «ريبلز رومانس» مسيرته على الأرضية الرملية، حيث توج بلقب ديربي الإمارات في سن الثالثة، قبل أن تحول الإصابة دون مشاركته في بيلمونت ستيكس 2021، لينتقل بعدها إلى المضامير العشبية ويحقق سلسلة من النجاحات العالمية في الإمارات وألمانيا وبريطانيا وامريكا وقطر وهونغ كونغ. وفي موسمه الأخير، حقق الجواد البالغ من العمر ثماني سنوات انتصارين، كان آخرهما في سباق برنسيس أوف ويلز ستيكس ضمن مهرجان يوليو في نيوماركت، ليختتم مسيرته بأفضل صورة ممكنة. وقال المدرب تشارلي أبلبي: «كنا نعلم أن هذا اليوم سيأتي، لكنه يوم حزين للغاية للجميع في جودلفين. بعد فوزه الرائع في نيوماركت الأسبوع الماضي». وأضاف: «كان شرفاً كبيراً أن أدرب حصاناً بهذه الجودة، لقد كان مثالياً في التعامل منذ وصوله إلى الإسطبل، وسيظل أحد أكثر الخيول التي يسألني عنها الناس أينما ذهبت». من جانبه، قال الفارس ويليام بيوك: «قادني ريبلز رومانس إلى مغامرات رائعة، وأشعر بامتياز كبير لقيادة حصان بهذه المكانة. كان يمتلك حضوراً كبيراً وإرادة استثنائية للفوز، وسيبقى ما حققه حول العالم إنجازاً استثنائياً».

اعتزال «ريبلز رومانس» أسطورة جودلفين بعد مسيرة تاريخية

<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">تتسارع وتيرة الإثارة في بطولة كأس العالم لعام 2026 مع دخول المنافسات أدوارها الإقصائية الحاسمة، حيث بدأت ملامح القوى الكروية المرشحة لنيل اللقب الأغلى تتضح بناءً على الأداء الفعلي والإحصائيات المحدثة للمنتخبات المتأهلة.  يتصدر المنتخب الفرنسي قائمة الترشيحات بنسبة بلغت 33%، وهي النسبة الأعلى بين جميع المنافسين، مدعوماً بمسيرة هجومية ضاربة سجل خلالها 13 هدفاً في مبارياته الأخيرة، وتوجها بفوز عريض على السويد بثلاثية نظيفة في ثمن النهائي ليؤكد جاهزيته التامة لاستعادة اللعرش العالمي.</div><div data-empty="false">وفي المرتبة الثانية، يبرز المنتخب الأرجنتيني كأحد أبرز القوى المهيمنة بفضل استقراره الفني وخبرة عناصره في الحفاظ على المكتسبات الدولية، ورغم حجب نسبته الدقيقة خلف إشعار جدول المباريات المباشرة في القائمة، إلا أن أداءه القوي وفوزه الصعب والمثير على الرأس الأخضر بثلاثة أهداف مقابل هدفين في الشوط الإضافي يضعه في مقدمة الصفوف المرشحة للحفاظ على هيبة الكرة اللاتينية. ويليه في سباق الترشيحات المنتخب الإنجليزي بنسبة 14%، متسلحاً بتأهله الثمين عقب مباراة مثيرة تفوق فيها على المكسيك بثلاثة أهداف لهدفين، ساعياً لإنهاء عقود من الغياب عن منصات التتويج العالمية عبر توليفة تجمع بين عناصر الخبرة والمواهب الشابة في البريميرليغ.</div><div data-empty="false">على الجانب الآخر، يدخل المنتخب الإسباني بفرص قوية تصل إلى 13% مدفوعاً بأسلوب لعبه الجماعي واستحواذه الفعال، وهو ما تُرجم عملياً في فوزه الساحق على النمسا بثلاثية نظيفة، ليدخل مواجهة نارية منتظرة في دور الستة عشر أمام جاره البرتغالي الذي يمتلك حظوظاً بنسبة 7%. </div><div data-empty="false">ويدخل رفاق كريستيانو رونالدو هذه الموقعة برغبة عارمة في الذهاب بعيداً في المونديال الأخير للنجم الأسطوري، مستفيدين من عبورهم المنظم لحساب كرواتيا بهدفين لهدف في الأدوار السابقة.</div><div data-empty="false">أما المفاجأة الكبرى في هذه النسخة فكانت من نصيب منتخب النرويج الذي قفزت حظوظه إلى 5% عقب تفجيره لأكبر مفاجآت البطولة بإقصاء منتخب البرازيل بنتيجة هدفين لهدف، ليثبت رفاق هيرلينغ هالاند أنهم حصان البطولة الأسود القادر على مقارعة الكبار. </div><div data-empty="false">وتتساوى منتخبات كولومبيا، والولايات المتحدة الأمريكية، والمغرب بنسبة 3% لكل منها؛ حيث تعول كولومبيا على صلابتها الدفاعية التي قادتها لتجاوز غانا بهدف نظيف، بينما يستفيد المنتخب الأمريكي من عاملي الأرض والجمهور بعد تجاوزه البوسنة والهرسك بهدفين نظيفين رغم النقص العددي. </div><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، يواصل المنتخب المغربي كتابة التاريخ بروح قتالية عالية أثمرت عن فوز عريض على كندا بثلاثية نظيفة ليؤكد علو كعب الكرة العربية والإفريقية. </div><div data-empty="false">وتكتمل قائمة العشرة الكبار بالمنتخب البلجيكي الذي يدخل بنسبة متممة وصغيرة تشير إلى سعيه المستمر لاستغلال جيله الحالي وتحقيق مباغتة كبرى، خصوصاً وأنه استعرض قوته الهجومية بالفوز على السنغال بثلاثة أهداف لهدفين في الأشواط الإضافية، ليضرب موعداً مرتقباً يحدد مساره المستقبلي في هذا المحفل العالمي المشتعل.</div>

أحلام فرنسا تتصدر المشهد بمونديال 2026

يعود الجواد «سوفرينتي» بشعار جودلفين إلى مضمار تشرشل داونز للمرة الأولى منذ تتويجه التاريخي بلقب ديربي كنتاكي، عندما يخوض نسخة قوية من سباق ستيفن فوستر ستيكس للفئة الأولى، في أمسية تحمل عنوان «صراع العمالقة». وسيجد «سوفرينتي» نفسه في مواجهة نخبة من أبرز خيول السباقات الأمريكية، يتقدمها «وايت أباريو» بطل بريدرز كب كلاسيك، و«ماغنيتيود» بطل كأس دبي العالمي، إلى جانب «بايزا». وبعدما منح «جودلفين» أول ألقابه في ديربي كنتاكي للفئة الأولى، الملقب بـ«رن فور ذا روزيز»، في مايو الماضي، واصل «سوفرينتي» كتابة التاريخ، ليصبح أول جواد يجمع بين ألقاب ديربي كنتاكي للفئة الأولى، وبيلمونت ستيكس للفئة الأولى، وجيم داندي ستيكس للفئة الثانية، وترافرز ستيكس للفئة الأولى. وحُرم الجواد، المنحدر من الفحل «إنتو ميشيف» ويتدرب بإشراف بيل موت، من فرصة تعزيز إنجازاته بعدما أبعدته الحمى عن المشاركة في بريدرز كب كلاسيك للفئة الأولى. وجرى تكريم إنجازاته في جوائز «إكليبس» لعام 2025، بعدما تُوج بلقب حصان العام في الولايات المتحدة، إضافة إلى لقب أفضل حصان ذكر بعمر ثلاث سنوات. وعاد «سوفرينتي» إلى المضامير عبر أوكلون هانديكاب للفئة الثانية في أبريل، حيث حل ثانياً بفارق طولين خلف «وايت أباريو»، في مشاركة اعتُبرت محطة تحضيرية قبل العودة إلى سباقات القمة. وسبق لـ«سوفرينتي» التفوق على منافسيه الرئيسيين، إذ أنهى «ماغنيتيود»، بطل كأس دبي العالمي برعاية طيران الإمارات، خلفه بفارق كبير في ترافرز ستيكس للفئة الأولى، كما تفوق على «بايزا» في ثلاث مناسبات خلال الموسم الماضي، أبرزها جيم داندي ستيكس للفئة الثانية، الذي جاء فيه «بايزا» وصيفاً بفارق طول. وقال المدرب بيل موت: «دخل سوفرينتي سباق أوكلون هانديكاب بحالة جيدة للغاية، لكن الأمر الوحيد أنه كان عائداً من فترة راحة امتدت ثمانية أشهر، وهي مدة طويلة لابتعاد أي جواد عن المشاركات. ومع ذلك قدم عرضاً جيداً جداً، لكنه اصطدم بجواد كان جاهزاً تماماً هو وايت أباريو. ومع وجود تلك المشاركة في رصيده، ينبغي أن يكون في حالة أفضل هنا. كل المؤشرات الأخرى جيدة، فهو يأكل جيداً، ويتدرب جيداً، وكانت تمريناته جيدة. أشعر بثقة كبيرة تجاهه».

صراع العمالقة على لقب «ستيفن فوستر ستيكس»

«سوفرينتي» يعود إلى تشرشل داونز بذكريات ديربي كنتاكي

أصبحت أنظمة محدد السرعة من التقنيات الأساسية في معظم السيارات الحديثة، إذ تلعب دورا محوريا في تعزيز السلامة وحماية مكونات السيارة من الإجهاد الناتج عن القيادة بسرعات عالية، ويعمل هذا النظام على منع المركبة من تجاوز سرعة محددة مسبقا، سواء كانت مبرمجة من قبل الشركة المصنعة أو يحددها السائق بنفسه في بعض الطرازات.ويعتمد محدد السرعة في السيارات الحديثة على منظومة إلكترونية متكاملة ترتبط بوحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك (ECU)، حيث تراقب الحساسات سرعة السيارة بشكل مستمر.وعند الوصول إلى الحد الأقصى المسموح به، تتدخل وحدة التحكم تلقائيا لتقليل قدرة المحرك عبر خفض كمية الهواء والوقود المتجهة إلى الأسطوانات أو تعديل استجابة دواسة الوقود الإلكترونية، ما يمنع السيارة من زيادة السرعة دون أن يشعر السائق بأي اهتزاز أو تغير مفاجئ في الأداء.ويوضح خبراء السيارات أن الضغط الكامل على دواسة الوقود بعد بلوغ الحد الأقصى لن يؤدي إلى زيادة السرعة في معظم الحالات، إذ يواصل النظام التحكم في أداء المحرك حتى تستقر السيارة عند السرعة المحددة مسبقا.ورغم ذلك، فإن بعض السيارات مزودة بمحدد سرعة يمكن للسائق التحكم فيه من خلال زر يحمل الرمز LIM على عجلة القيادة، حيث يستطيع اختيار السرعة القصوى التي لا يرغب في تجاوزها.وفي حالات الطوارئ، مثل الحاجة إلى تجاوز مركبة أخرى بسرعة، تسمح بعض الأنظمة بتجاوز هذا الحد مؤقتا عند الضغط بقوة على دواسة الوقود لتفعيل وظيفة تعرف باسم Kickdown، قبل أن يعود النظام إلى وضعه الطبيعي بعد انتهاء المناورة.في المقابل، تعتمد شركات تصنيع السيارات أيضا على محدد إلكتروني للسرعة القصوى لا يمكن تجاوزه بهذه الطريقة، ويهدف إلى حماية المحرك والإطارات وبقية المكونات الميكانيكية من العمل خارج الحدود الآمنة.فعلى سبيل المثال، تبلغ السرعة القصوى لسيارة Ford Mustang Dark Horse نحو 168 ميلا في الساعة، رغم أن محركها يولد 500 حصان، إذ جرى تقييد سرعتها إلكترونيا للحفاظ على مستويات السلامة والاعتمادية.ولا يقتصر استخدام محددات السرعة على السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي، بل تمتد أيضا إلى السيارات الكهربائية، حيث تحدد الشركات المصنعة السرعة القصوى إلكترونيا من خلال وحدة التحكم بالطاقة، بهدف تقليل استهلاك البطارية والحفاظ على مدى القيادة، إلى جانب حماية مكونات منظومة الدفع الكهربائي.كما تستخدم هذه التقنية على نطاق واسع في المركبات التجارية، بما في ذلك الشاحنات الثقيلة وحافلات النقل والمركبات المخصصة للتوزيع، نظرا لدورها في تحسين مستويات السلامة والالتزام بالسرعات القانونية.ورغم إمكانية إزالة محدد السرعة عبر إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية أو تركيب وحدات أداء مخصصة، يحذر المختصون من الإقدام على هذه الخطوة دون دراسة آثارها، إذ تحدد الشركات المصنعة السرعة القصوى وفقا لقدرات المحرك وناقل الحركة والإطارات وأنظمة المكابح.وقد يؤدي تجاوز هذه الحدود إلى زيادة احتمالات الأعطال الميكانيكية، فضلا عن تأثيره المحتمل على الضمان والتغطية التأمينية، بينما قد يمثل مخالفة قانونية في بعض أنواع المركبات التجارية التي تُلزمها التشريعات باستخدام محددات السرعة.ويؤكد الخبراء أن محدد السرعة ليس مجرد وسيلة لتقييد أداء السيارة، بل يمثل أحد عناصر منظومة السلامة الحديثة، إذ يوازن بين الأداء وحماية المكونات الميكانيكية، ويسهم في تقليل مخاطر القيادة بسرعات مفرطة، خاصة مع تزايد الاعتماد على الأنظمة الإلكترونية في المركبات الجديدة.

ماذا يحدث عند بلوغ السيارة الحد الأقصى لمحدد السرعة؟

يدخل المنتخب الإنجليزي مواجهة جمهورية الكونغو الديمقراطية في دور الـ32 من كأس العالم 2026 وهو المرشح الأوفر حظاً، لكن منتخب «الفهود» أثبت خلال دور المجموعات أنه ليس منافساً عادياً، ففي أول مشاركة له على الإطلاق في الأدوار الإقصائية للمونديال، يملك الفريق بقيادة المدرب سيباستيان ديسابر 6 مقومات لإرباك كتيبة توماس توخيل. حصان أسود بطابع مختلف إذا كان البحث عن «الحصان الأسود» للبطولة أمراً شائعاً، فإن جمهورية الكونغو الديمقراطية تفضل وصفاً آخر، فهي تلعب بعقلية «النمر» الصبور، الذي ينتظر اللحظة المناسبة للانقضاض. وكشفت مواجهة البرتغال عن شخصية المنتخب الكونغولي، بعدما نجح في تحييد أحد أبرز المرشحين للقب، ولم يسمح الدفاع سوى بتسديدة واحدة على المرمى طوال اللقاء، عندما سجل جواو نيفيس في الدقيقة السادسة، بينما تولى الثنائي شانسيل مبيمبا وأكسل توانزيبي مهمة الحد من خطورة كريستيانو رونالدو. ورغم أن المباراة انتهت بالتعادل، فإن كثيرين رأوا أن منتخب الكونغو الديمقراطية كان الأقرب لتحقيق الفوز، قبل أن يؤكد قوته لاحقاً بالفوز على أوزبكستان وحجز بطاقة التأهل التاريخية إلى الأدوار الإقصائية. دفاع صلب يصعب اختراقه منذ توليه تدريب المنتخب قبل أربع سنوات، رسخ سيباستيان ديسابر هوية واضحة تقوم على الانضباط الدفاعي قبل أي شيء آخر. وخلال تلك الفترة، لم يخسر منتخب الكونغو الديمقراطية بأي مباراة بفارق يزيد على هدف واحد، وهو رقم يعكس صلابته الكبيرة، وعلى النقيض، تعرض منتخب إنجلترا بقيادة توماس توخيل بالفعل لهزيمة بفارق هدفين أمام السنغال بنتيجة 3-1. ويعتمد المنتخب الكونغولي على مباريات قليلة الأهداف، إذ سجل هدفاً واحداً أو أقل في نحو ثلثي مبارياته، بينما يفضل التراجع إلى كتلة دفاعية متماسكة ثم الانطلاق بالهجمات المرتدة السريعة. مرونة تكتيكية قد تربك إنجلترا في أول مباراتين أمام البرتغال وكولومبيا، اعتمد ديسابر على خطة تضم خمسة مدافعين وثلاثة لاعبي وسط ومهاجمين، مع منح آرون وان-بيساكا وآرثر ماسواكو أدواراً دفاعية واضحة كظهيرين. ولكن المدرب فاجأ الجميع أمام أوزبكستان بالتحول إلى خط دفاع رباعي وإشراك الجناحين ناثان مبوكو وبرايان سيبينغا، وهو تغيير منح الفريق بعداً هجومياً أكبر وأثبت قدرة الجهاز الفني على التكيف مع ظروف المباريات. وتشير بيانات أسلوب اللعب إلى أن إنجلترا من بين أربعة منتخبات فقط يختلف نهجها بشكل كبير عن أسلوب جمهورية الكونغو الديمقراطية، وهو ما يجعل المواجهة تكتيكية بامتياز. كما أن مشكلة إنجلترا في صناعة الفرص، والتي ظهرت رغم الفوز على بنما، قد تتكرر أمام دفاع منظم يجيد إغلاق المساحات واستغلال المرتدات. ويسا يقود هجوماً أكثر خطورة رغم الطابع الدفاعي للفريق، فإن جمهورية الكونغو الديمقراطية تمتلك أسلحة هجومية فعالة، ويتصدر يوان ويسا المشهد بعدما سجل ثلاثة أهداف في البطولة، معادلاً رصيد هاري كين ومتجاوزاً عدد أهداف كريستيانو رونالدو في البطولة الحالية، وسجل مهاجم نيوكاسل هدفين أمام أوزبكستان بعد افتتاحه رصيده في المباراة الأولى. وفي المقابل، لم يقدم سيدريك باكامبو المستوى المنتظر، إذ لم يسدد أي كرة على المرمى خلال البطولة، ما دفع ديسابر إلى الدفع بفيستون مايلي، مهاجم بيراميدز والمتوج هذا الموسم بجائزة أفضل لاعب أفريقي داخل القارة، والذي منح الفريق فعالية أكبر أمام المرمى. أسماء مألوفة في الكرة الإنجليزية تضم قائمة المنتخب الكونغولي العديد من اللاعبين الذين يعرفون كرة القدم الإنجليزية جيداً، من بينهم، آرون وان-بيساكا لاعب وست هام، أكسل توانزيبي لاعب بيرنلي، آرثر ماسواكو لاعب لانس، وسبق له اللعب مع وست هام وسندرلاند، وشانسيل مبيمبا لاعب ليل، ونيوكاسل السابق، ونوح صادقي لاعب سندرلاند، إيدو كايمبي لاعب واتفورد، جايل كاكوتا لاعب تشيلسي السابق، ويوان ويسا لاعب نيوكاسل، وأرون تشيبولا لاعب كيلمارنوك، وأستون فيلا ونوتنغهام فورست السابق. كما أن عدداً من هؤلاء اللاعبين نشأوا أو لعبوا في إنجلترا، مثل وان-بيساكا، الذي ولد في كرويدون، وأكسل توانزيبي الذي تدرج في أكاديمية مانشستر يونايتد ومثل منتخبات إنجلترا للفئات السنية، وهو ما يمنحهم معرفة كبيرة بأسلوب الكرة الإنجليزية. مباراة تاريخية تحمل دوافع إضافية تمثل مواجهة إنجلترا أكبر اختبار في تاريخ جمهورية الكونغو الديمقراطية الحديث، إذ تخوض البلاد أول مباراة لها في الأدوار الإقصائية لكأس العالم بعد انتظار دام 52 عاماً منذ آخر مشاركة في المونديال عندما كانت تُعرف باسم زائير عام 1974، وكانت آنذاك أول دولة من أفريقيا جنوب الصحراء تتأهل إلى كأس العالم. ولا تمثل المباراة مجرد مواجهة أمام أحد كبار العالم، بل فرصة لإثبات أن المنتخب الذي ظل لعقود أحد عمالقة الكرة الأفريقية النائمين، قادر على كتابة فصل جديد من تاريخه، وهو ما يجعل إنجلترا مطالبة بالحذر من منافس يمتلك الانضباط، والمرونة، والدوافع التاريخية، وكلها عوامل قد تجعل المهمة أصعب بكثير مما تبدو على الورق.

6 أسباب تدفع إنجلترا للحذر من جمهورية الكونغو الديمقراطية

حلّق الجواد «بيج جوسي» العائد إلى أليجرو سيندكيت، بإشراف شارلس اوبراين وقيادة بيلي لي بلقب سباق مضمار جبل علي وإسطبلات «داش ستيكس» المصنف من بين سباقات «القوائم»، الذي أقيم عصر اليوم الأحد بتوجيهات ودعم سمو الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم، مؤسس مضمار جبل علي، ضمن فعاليات مهرجان الديربي الأيرلندي، في إطار الشراكة بين مضمار جبل علي ومضمار كورا. أقيم السباق البالغ إجمالي جوائزه المالية 100 ألف يورو لمسافة 1200 متر على مضمار كورا الأيرلندي، بالتزامن مع الشوط الرئيس لسباق الديربي الأيرلندي للفئة الأولى برعاية سوق دبي الحرة. واجتذب السباق في أمسية جميلة ووسط حضور جماهيري لافت، «10» خيول في سن ثلاث سنوات فما فوق، وتعالت الهتافات عندما تقدم «بيج جوسي» المرشح الأوفر حظاً بنسبة 5/2، الذي حلّ رابعاً في نسخة العام الماضي، إلى خط النهاية في السباق. وكان هذا السباق هو التاسع والثمانون في مسيرة هذا الحصان المخضرم البالغ من العمر تسع سنوات، وقد حقق حتى الآن 12 فوزاً، منها 10 انتصارات في كورا. في هذا السباق المصنف لمسافة ستة فورلونج، كان «بيج جوسي» يحمل عقوبة، وقد أعاقه بيلي لي في منتصف المضمار، ثم حوّل مساره نحو المدرجات لينافس «كاليفورنيا دريم» من الداخل، وبدا في مأزق عندما انحرف المتصدر «تانجو فلير» عبر المضمار باتجاه «بودي بير». ولكن الفارس لي كان قد أحسن توقيت هجومه، وانطلق «بيج جوسي» بقوة نحو خط النهاية، فائزاً بفارق ثلاثة أجزاء من الطول، بينما اكتفى «تانجو فلير» بالمركز الثاني بفارق ضئيل عن «بودي بير». وعقب ختام السباق توج الفائزين محمد الأحمد مدير عام مضمار جبل علي. من جهته، أكد محمد الأحمد مدير عام مضمار جبل علي أن الشراكات الاستراتيجية مع المضامير العالمية تجسد رؤية سمو الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم مؤسس «المضمار الأصفر» في تقديم نموذج عالمي يحتذى، ترسيخاً لمكانته الرائدة في رعاية السباقات وفق أفضل الممارسات. ووصف الأحمد الشراكة مع مضمار كورا الأيرلندي، برعاية سباقي مضمار جبل علي وإسطبلات داش ستيكس «قوائم» وأمس سباق إسطبلات انجليسي للفئة الثالثة ضمن فعاليات مهرجان «الديربي الأيرلندي»، بأنه محطة نوعية، وخطوة مفصلية لتحقيق استدامة النمو العالمي في الشراكات مع المضامير العريقة حول العالم، وتأكيد جديد على السمعة المرموقة لمضمار جبل علي، في تبني الرؤى التطويرية التي تسهم في تعزيز ريادة دولة الإمارات في رياضة الفروسية. وأشار الأحمد، إلى أن الانطلاقة العالمية التي حققها مضمار جبل على مدار عقود تمثل نهجاً راسخاً ومرتكزاً محورياً في عالم الفروسية، وفق رؤية عصرية تواكب الطفرة العالمية التي تشهدها هذه الرياضة، انطلاقاً من إرث هذه الرياضة التي تعمق الموقع الاستراتيجي لدولة الإمارات على الخارطة العالمية. وأضاف: فخورون بما تحقق، ونعمل وفق رؤية واضحة تقودنا إلى العالمية، ومستمرون في تعزيز النمو الاستراتيجي لمضمار جبل علي كنموذج عالمي في سباقات الخيل، وجهودنا لا تتوقف، ونحرص على علاقاتنا المتميزة مع المضامير العريقة، وتقديم مبادرات مبتكرة، ورهاننا دائماً على تجاربنا الناجحة، وثقة المجتمع الدولي في معايير الجودة، والقيم الاحترافية، وماضون في تأكيد وجودنا العالمي، وتبادل التجارب، ومواكبة الطفرة في المجالات كافة، وتقديم النماذج المتطورة، وتوسيع دائرة الشراكات. وقال جاري أوبراين، أحد مالكي الحصان الذي يمتطيه يومياً: إنه حصان لا يُصدق، لا أعتقد أننا سنرى مثله مرة أخرى، أعلم أن إيدان أوبراين يحطم جميع الأرقام القياسية، لكنه لن يحطم هذا الرقم القياسي قريباً. وحظي الحصان «بيج جوسي»، الذي يدربه تشارلز أوبراين، بتصفيق حار عند وصوله إلى منصة الفائزين، وكان لي سعيداً بالاستمتاع بهذه اللحظة على صهوة حصان وصفه بأنه «أسطورة». وأضاف: إنه يتمتع بشعبية جارفة، وهو بالتأكيد حصان صغير الحجم لكنه كبير القلب، وأنا سعيد للغاية بفوزه مجدداً رفعت يدي في الهواء فرحاً، وهو أمر لا أفعله عادةً، لكن عليك فقط أن تستمتع بهذا الحصان لأنه من الصعب الحصول على خيول مثله، هذا ما يجعل يوماً كهذا مميزاً، لأن الناس سيتحدثون عنه طوال اليوم، إن شاء الله، إنه حصان أسطوري، ولا يمكنك التخطيط لامتلاك حصان مثله، إنه ببساطة يحدث، وعليك فقط الاستمتاع به.

محمد الأحمد: شراكاتنا العالمية تجسد رؤية أحمد بن راشد

«بيج جوسي» يحلّق بسباق مضمار جبل علي وإسطبلات «داش ستيكس»

يعود الجواد «سوفرينتي» بشعار جودلفين إلى مضمار تشرشل داونز للمرة الأولى منذ تتويجه التاريخي بلقب ديربي كنتاكي، عندما يخوض نسخة قوية من سباق ستيفن فوستر ستيكس للفئة الأولى، في أمسية تحمل عنوان «صراع العمالقة». وسيجد «سوفرينتي» نفسه في مواجهة نخبة من أبرز خيول السباقات الأمريكية، يتقدمها «وايت أباريو» بطل بريدرز كب كلاسيك، و«ماغنيتيود» بطل كأس دبي العالمي، إلى جانب «بايزا». وبعدما منح «جودلفين» أول ألقابه في ديربي كنتاكي للفئة الأولى، الملقب بـ«رن فور ذا روزيز»، في مايو الماضي، واصل «سوفرينتي» كتابة التاريخ، ليصبح أول جواد يجمع بين ألقاب ديربي كنتاكي للفئة الأولى، وبيلمونت ستيكس للفئة الأولى، وجيم داندي ستيكس للفئة الثانية، وترافرز ستيكس للفئة الأولى. وحُرم الجواد، المنحدر من الفحل «إنتو ميشيف» ويتدرب بإشراف بيل موت، من فرصة تعزيز إنجازاته بعدما أبعدته الحمى عن المشاركة في بريدرز كب كلاسيك للفئة الأولى. وجرى تكريم إنجازاته في جوائز «إكليبس» لعام 2025، بعدما تُوج بلقب حصان العام في الولايات المتحدة، إضافة إلى لقب أفضل حصان ذكر بعمر ثلاث سنوات. وعاد «سوفرينتي» إلى المضامير عبر أوكلون هانديكاب للفئة الثانية في أبريل، حيث حل ثانياً بفارق طولين خلف «وايت أباريو»، في مشاركة اعتُبرت محطة تحضيرية قبل العودة إلى سباقات القمة. وسبق لـ«سوفرينتي» التفوق على منافسيه الرئيسيين، إذ أنهى «ماغنيتيود»، بطل كأس دبي العالمي برعاية طيران الإمارات، خلفه بفارق كبير في ترافرز ستيكس للفئة الأولى، كما تفوق على «بايزا» في ثلاث مناسبات خلال الموسم الماضي، أبرزها جيم داندي ستيكس للفئة الثانية، الذي جاء فيه «بايزا» وصيفاً بفارق طول. وقال المدرب بيل موت: «دخل سوفرينتي سباق أوكلون هانديكاب بحالة جيدة للغاية، لكن الأمر الوحيد أنه كان عائداً من فترة راحة امتدت ثمانية أشهر، وهي مدة طويلة لابتعاد أي جواد عن المشاركات. ومع ذلك قدم عرضاً جيداً جداً، لكنه اصطدم بجواد كان جاهزاً تماماً هو وايت أباريو. ومع وجود تلك المشاركة في رصيده، ينبغي أن يكون في حالة أفضل هنا. كل المؤشرات الأخرى جيدة، فهو يأكل جيداً، ويتدرب جيداً، وكانت تمريناته جيدة. أشعر بثقة كبيرة تجاهه».

تواصل الصين تعزيز مكانتها كأحد أبرز قادة التحول العالمي نحو الطاقة النظيفة، من خلال تنفيذ مشروع ضخم للطاقة الشمسية في صحراء كوبوتشي بمنطقة منغوليا الداخلية، يمتد على طول 400 كيلومتر، ويُتوقع أن يوفر عشرات المليارات من الكيلوواط/ساعة من الكهرباء النظيفة بحلول نهاية العقد الجاري.ويضم المشروع، الذي بات مرئياً من الفضاء، تشكيلاً فريداً من الألواح الشمسية على هيئة حصان يعدو، حطم الرقم القياسي المسجل في موسوعة غينيس بوصفه أكبر صورة في العالم يتم تشكيلها باستخدام الألواح الشمسية.ممر شمسي عملاق بطول 250 ميلاًووفقاً للخطط الصينية، يجري تطوير ممر للطاقة الشمسية يمتد لمسافة 250 ميلاً (400 كيلومتر) عبر صحراء كوبوتشي، بعرض يصل إلى ثلاثة أميال (نحو 5 كيلومترات)، ضمن استراتيجية وطنية تهدف إلى إنشاء قدرة إنتاجية تبلغ 100 غيغاواط من الطاقة الشمسية في المنطقة.وتُظهر صور التقطتها أقمار "لاندسات 8" و"لاندسات 9" التابعة لبرنامج مراقبة الأرض الأمريكي، بفارق زمني يزيد على سبع سنوات، حجم التوسع السريع الذي شهدته المنطقة، حيث تحولت مساحات شاسعة من الكثبان الرملية إلى منشآت ضخمة لتوليد الطاقة المتجددة.ويُنتظر أن يسهم المشروع في تزويد منطقة بكين – تيانجين – خبي، إحدى أكثر المناطق كثافة سكانية وصناعية في الصين، بنحو 40 مليار كيلوواط/ساعة من الكهرباء النظيفة سنوياً بحلول عام 2030.إنجازات حالية وخطط توسعيةوبحلول عام 2024، بلغت القدرة المنجزة من المشروع نحو 5.4 غيغاواط، منها 2 غيغاواط دخلت الخدمة بالفعل ضمن قاعدة "الممرات الثلاثة – كوبوتشي" للطاقة.وتشير التقديرات إلى إضافة نحو 7 غيغاواط أخرى إلى الشبكة الكهربائية خلال العام الجاري، ما يعكس تسارع وتيرة التنفيذ.وتُعد قاعدة "الممرات الثلاثة – كوبوتشي" إحدى الركائز الأساسية للمشروع، إذ صُممت لإنتاج 16 غيغاواط من الكهرباء، موزعة على:8 غيغاواط من الطاقة الشمسية.4 غيغاواط من طاقة الرياح.4 غيغاواط من محطات الفحم.وتقول الجهات المشرفة على المشروع إن الاعتماد الجزئي على الفحم يهدف إلى تعزيز استقرار الشبكة الكهربائية وتعويض فترات انخفاض إنتاج مصادر الطاقة المتجددة نتيجة الظروف المناخية.محطة "جونما".. حصان شمسي يحطم الأرقام القياسيةومن أبرز المنشآت التي تم تشغيلها حتى الآن محطة "جونما" للطاقة الشمسية، التي تضم التشكيل الشهير للألواح الشمسية على هيئة حصان يعدو عبر الصحراء.وقد حصلت المحطة على اعتراف رسمي من موسوعة غينيس للأرقام القياسية باعتبارها أكبر صورة يتم إنشاؤها باستخدام الألواح الشمسية في العالم.ولا تقتصر أهمية المحطة على قيمتها الرمزية أو الجمالية، إذ تنتج ما يقارب ملياري كيلوواط/ساعة من الكهرباء سنوياً، ما يجعلها عنصراً مؤثراً في منظومة الطاقة النظيفة الصينية.فوائد بيئية تتجاوز إنتاج الكهرباءويتميز المشروع بخصائص بيئية مبتكرة تتجاوز مهمة توليد الكهرباء فقط، إذ تم تركيب الألواح الشمسية على ارتفاع أعلى من المعتاد، ما يسمح لها بالقيام بدور مصدات للرياح وتقليل سرعة العواصف الرملية التي تشتهر بها المنطقة الصحراوية.كما تسهم الألواح في توفير الظل للتربة، الأمر الذي يؤدي إلى خفض معدلات التبخر والحفاظ على الرطوبة، ما يخلق ظروفاً أكثر ملاءمة لنمو النباتات والأعشاب والمحاصيل الزراعية.وأظهرت صور الأقمار الصناعية خلال السنوات الأخيرة زيادة ملحوظة في الغطاء النباتي بالمناطق التي استقرت فيها مشاريع الطاقة الشمسية، في مؤشر على بدء تحسن الظروف البيئية داخل أجزاء من الصحراء.ويواصل الباحثون دراسة التأثيرات طويلة الأمد لهذه الظاهرة، بما في ذلك إمكانية مساهمتها في تغيير أنماط هطول الأمطار مستقبلاً، وتحويل أجزاء من الصحراء إلى مناطق أكثر خصوبة.تحديات نقل الطاقة لمسافات طويلةورغم التقدم الكبير في تنفيذ المشروع، فإن التحدي الأبرز يتمثل في نقل كميات الكهرباء المنتجة إلى مراكز الاستهلاك الرئيسية الواقعة على بعد نحو 1300 كيلومتر من مواقع الإنتاج.غير أن الصين بدأت بالفعل في إنشاء وتوسيع شبكات وخطوط نقل فائقة الجهد لربط منغوليا الداخلية بالمدن الكبرى في شرق وجنوب البلاد، في خطوة تهدف إلى ضمان الاستفادة الكاملة من الطاقة المنتجة في المناطق الصحراوية.رسالة استراتيجيةويعكس مشروع "الحصان الشمسي" في صحراء كوبوتشي التوجه الصيني المتسارع نحو تعزيز أمن الطاقة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، بالتوازي مع الوفاء بالتزامات البلاد المناخية وخفض الانبعاثات الكربونية.وبينما يلفت الحصان العملاق الأنظار باعتباره إنجازاً بصرياً غير مسبوق، فإنه يمثل في الوقت نفسه رمزاً لطموحات الصين في بناء واحدة من أكبر منظومات الطاقة المتجددة في العالم وتحويل الصحاري إلى مراكز استراتيجية لإنتاج الطاقة النظيفة.

حصان يركض عبر الصحراء بطول 400 كيلومتر.. مشروع صيني خيالي

لا يزال قبر القائد المغولي الشهير جنكيز خان، أحد أكثر الشخصيات تأثيرا في تاريخ البشرية، يمثل واحدا من أعظم الألغاز التاريخية التي استعصت على الحل حتى اليوم، رغم مرور ما يقرب من 800 عام على وفاته، وبينما تعاقبت الأجيال وتطورت وسائل البحث والتنقيب، بقيت مقبرة مؤسس الإمبراطورية المغولية مجهولة الموقع، وسط روايات تاريخية وأساطير شعبية تتحدث عن أسرار دُفنت معه إلى الأبد.مؤسس أكبر إمبراطورية متصلة في التاريختوفي جنكيز خان، المعروف أيضا باسم "تشينغيز خان"، عام 1227 ميلادية، بعد أن أسس الإمبراطورية المغولية التي تحولت لاحقا إلى أكبر إمبراطورية متصلة جغرافيا عرفها التاريخ.وتمكنت جيوشه خلال عقود قليلة من السيطرة على مساحات شاسعة امتدت من شرق آسيا إلى أجزاء واسعة من أوروبا الشرقية والشرق الأوسط، في حروب أسفرت عن مقتل ملايين الأشخاص.ورغم المكانة التاريخية الاستثنائية التي يحتلها جنكيز خان، فإن الكثير من التفاصيل المتعلقة بحياته الشخصية ما زالت غامضة، وفي مقدمتها الأسباب الحقيقية التي أدت إلى وفاته.نظريات متعددة حول وفاتهلا يوجد اتفاق تاريخي حاسم بشأن كيفية وفاة القائد المغولي، إذ تتباين الروايات والنظريات بين إصابته بمرض معدٍ، أو تعرضه لإصابات خلال إحدى المعارك العسكرية، أو سقوطه من على ظهر حصان أثناء إحدى حملاته.كما ظهرت فرضيات أخرى أقل شيوعا، من بينها تعرضه لصاعقة برق، في حين تتداول بعض الروايات الشعبية قصة مثيرة للجدل تزعم أنه توفي نتيجة نزيف حاد بعد تعرضه لإصابة قاتلة على يد أميرة من شعب "التانغوت"، أخفت أداة حادة داخل جسدها انتقاما من الغزو المغولي.ورغم انتشار هذه الروايات، لا توجد أدلة تاريخية موثوقة تؤكد صحة أي منها بشكل قاطع.أين دُفن جنكيز خان؟وفقا للأسطورة الأكثر شيوعا، نُقل جثمان جنكيز خان بعد وفاته إلى منطقة جبل بورخان خلدون المقدسة الواقعة في جبال خينتي شمال شرقي منغوليا، وهي المنطقة التي يُعتقد أنها شهدت نشأته الأولى.وتحظى هذه المنطقة بمكانة خاصة لدى الشعب المنغولي، إذ ترتبط ارتباطا وثيقا بمؤسس الدولة والإمبراطورية المغولية، ما جعلها موقعا مقدسا ومحميا حتى يومنا هذا.أسطورة السرية المطلقةتروي الأساطير المنغولية أن الجنود الذين تولوا مهمة تشييد قبر جنكيز خان قاموا بقتل كل شخص صادفوه على طول الطريق الذي سلكه موكب الجنازة، بهدف منع أي شخص من معرفة موقع الدفن.وتضيف الروايات أن هؤلاء الجنود قُتلوا لاحقا بعد انتهاء المهمة، لضمان عدم بقاء أي شاهد حي قادر على كشف مكان المقبرة.وبذلك، تحولت المقبرة إلى أحد أكثر الأسرار إحكاما في التاريخ."لعنة القبر" ونهاية العالملا تتوقف الأساطير عند حدود السرية، إذ تتحدث بعض الروايات الشعبية عن وجود لعنة تحيط بقبر جنكيز خان.ووفقا لهذه المعتقدات، فإن اكتشاف المقبرة أو العبث برفات القائد المغولي قد يؤدي إلى كوارث عالمية أو حتى إلى نهاية العالم، وهي قصص ساهمت في زيادة الغموض المحيط بالموقع المفقود.عقبات أمام علماء الآثارحتى في حال تجاهل الأساطير واللعنات المتداولة، فإن العثور على القبر يظل مهمة شديدة الصعوبة.فمن جهة، تعتبر منطقة بورخان خلدون موقعا مقدسا يخضع لحماية ورقابة حكومية مشددة، ما يجعل عمليات الحفر والتنقيب الأثري هناك محدودة للغاية.ومن جهة أخرى، تمتد السهوب المنغولية على مساحات هائلة من الأراضي المفتوحة غير المأهولة في معظمها، مع ضعف شبكات الطرق والبنية التحتية، الأمر الذي يجعل عمليات البحث الميداني مكلفة ومعقدة وتحتاج إلى خبرة محلية كبيرة.محاولات متكررة للكشف عن المقبرةشهد القرن الماضي عشرات الادعاءات المتعلقة بالعثور على قبر جنكيز خان.ومن أبرز هذه الادعاءات ما أُعلن عام 1927، عندما قيل إن عالم آثار روسياً عثر على المقبرة بالقرب من أطلال مدينة خارا-خوتو التاريخية الواقعة في صحراء غوبي.إلا أن هذه المزاعم، شأنها شأن العديد من الادعاءات اللاحقة، لم تحظَ بتأييد علمي أو أثري كافٍ، وقوبلت بتشكيك واسع من قبل المؤرخين والباحثين.الأقمار الصناعية تدخل على خط البحثوفي محاولة للاستفادة من التكنولوجيا الحديثة، أطلق باحثون مشروعا علميا واسع النطاق نُشرت نتائجه عام 2014 في مجلة PLOS One.واعتمد المشروع على ما يعرف بـ"الاستكشاف الجماعي"، حيث طلب الباحثون من أكثر من 10 آلاف متطوع حول العالم تحليل صور الأقمار الصناعية الخاصة بمنغوليا والبحث عن مؤشرات قد تدل على وجود مقبرة جنكيز خان.وأسفرت العملية عن تحديد 55 موقعا أثريا محتملاً يستحق الدراسة والتنقيب، إلا أن أياً من هذه المواقع لم يكشف حتى الآن عن المقبرة المنشودة أو عن أي أدلة مباشرة تقود إلى رفات القائد المغولي.لغز مستمر بعد ثمانية قرونورغم التقدم الكبير في تقنيات الاستشعار عن بعد وصور الأقمار الصناعية والبحث الأثري، ما زال قبر جنكيز خان مجهول الموقع، ليبقى أحد أكثر الألغاز التاريخية إثارة للجدل.ويرى بعض الباحثين أن استمرار اختفاء المقبرة قد يكون انعكاسا لنجاح الوصية الأخيرة لمؤسس الإمبراطورية المغولية، الذي يُعتقد أنه أراد أن يبقى مكان دفنه سرا إلى الأبد.وبين الأساطير والحقائق التاريخية، يظل السؤال قائما بعد مرور نحو ثمانية قرون: هل سيُكشف يوما عن قبر جنكيز خان، أم سيبقى مدفونا في أعماق السهوب المنغولية كأحد أعظم أسرار التاريخ؟

بعد 800 عام من وفاته.. لماذا بقي قبر جنكيز خان مجهولاً حتى الآن؟

مصر بنقطة وحيدة والمغرب يهزم البرازيل.. توقعات غريبة لجميع مباريات مونديال 2026

شهد مضمار ريدكار البريطاني لحظات مرعبة، بعدما تعرضت عاملة إسطبلات لركلة عنيفة من أحد خيول السباق، في حادثة تم توثيقها بالكاميرات، وانتشرت مقاطعها سريعاً عبر مواقع التواصل الاجتماعي. ووقعت الحادثة أثناء استعداد الحصان «كاميكو فيفر»، البالغ من العمر ثلاث سنوات، للمشاركة في السباق الخامس ضمن المنافسات على مضمار ريدكار في ساحل يوركشاير. وكانت كلوي بريودي، البالغة من العمر 25 عاماً، وتشغل منصب رئيسة فريق العناية بالخيول في إسطبل المدربين ريتشارد وبيتر فاهي، تقترب من الحصان الذي كان يرتدي واقيات خاصة للعينين تساعد الخيول على التركيز أثناء التحضير للسباقات، قبل أن يباغتها الحصان بركلة قوية بساقيه الخلفيتين، أصابتها بعنف وأسقطتها أرضاً. وعلى الفور تدخل الطاقم الطبي الموجود في المضمار، وتم وضع شاشات حول المصابة داخل ساحة العرض قبل نقلها بسيارة إسعاف إلى المستشفى لإجراء الفحوصات اللازمة، وسط حالة من القلق بين الحضور. وأكد المدرب ريتشارد فاهي لاحقاً أن كلوي خضعت لفحوصات بالأشعة، موضحاً أنها تعرضت لكدمات قوية لكنها في حالة جيدة، وقال في تصريحات لصحيفة «ذا ميرور»: «كلوي بخير الآن، تم نقلها إلى المستشفى، وأظهرت الفحوصات أن الأمور مطمئنة». ومن جانبه أصدر مضمار ريدكار، بياناً رسمياً، قدم فيه الشكر لكل من أبدى دعمه واهتمامه بعد الحادث، مؤكداً أن المصابة تلقت رعاية طبية فورية من الفريق المختص في المضمار قبل استكمال الفحوصات داخل المستشفى. وأضاف البيان: «يسعدنا التأكيد بعد التواصل مع إدارة الإسطبل أن الموظفة بخير باستثناء بعض الكدمات، ونتمنى لها الشفاء العاجل، والعودة سريعاً إلى عملها». ولم تكن نهاية اليوم سعيدة للحصان «كاميكو فيفر» أيضاً، إذ أنهى السباق في المركز الحادي عشر من أصل 13 حصاناً.

مشهد صادم.. حصان سباق يركل مربية خيول بمضمار ريدكار

تُعد السيارة الرياضية اليابانية Toyota MR2 واحدة من أبرز النماذج التي ارتبطت في التسعينات بلقب غير رسمي هو "فيراري الفقراء"، وذلك بسبب تصميمها الرياضي المشابه لسيارات فيراري، وتحديدا Ferrari 348، إلى جانب أدائها القريب منها في بعض الجوانب، رغم الفارق الكبير في السعر.تصميم مستوحى من السيارات الخارقةعند إطلاق الجيل الثاني من MR2 عام 1991، جاءت السيارة بتصميم مختلف كليا عن الجيل الأول، إذ أصبحت أكبر حجما وأثقل وزنا وأكثر انسيابية، مع خطوط أكثر حدة وفتحات جانبية (Side Gills) تمنحها طابعا رياضيا واضحا، كما اعتمدت على تصميم إسفيني منخفض يشبه إلى حد كبير لغة التصميم المستخدمة في سيارات فيراري خلال تلك الفترة.هذا التشابه البصري جعل الكثيرين يقارنونها مباشرة بسيارة فيراري 348، خاصة مع توفرها في الأسواق غالبا باللون الأحمر، ما عزز صورتها كبديل اقتصادي لسيارات الرياضة الإيطالية.فروق كبيرة في السعرعند طرحها عام 1989، بلغ سعر فيراري 348 حوالي 95,000 دولار أمريكي، أي ما يعادل نحو 253,000 دولار وفق القيمة الحالية.أما الجيل الثاني من تويوتا MR2، فكان يُطرح بسعر يقارب 20,000 دولار عام 1991، أي ما يعادل نحو 50,000 دولار اليوم.أما في السوق الحالية، فتتراوح أسعار MR2 بين 15,000 و30,000 دولار حسب الحالة والمواصفات، في حين يتجاوز متوسط سعر فيراري 348 حاجز 105,000 دولار، رغم أنها تُعد من الطرازات الأقل سعرا ضمن سيارات فيراري.أداء مفاجئ بالنسبة لفئتهالم تكن MR2 مجرد سيارة تعتمد على الشكل، بل قدمت أداءً تنافسيا نسبيا، فقد طُرحت بنسختين رئيسيتين:محرك 2.2 لتر بقوة 130 حصانامحرك 2.0 لتر توربو بقوة 200 حصاننسخة التوربو كانت قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلا في الساعة خلال 5.8 ثوان، وهو رقم قريب جدا من فيراري 348 التي سجلت 5.6 ثوان، أما السرعة القصوى فبلغت 150 ميلا في الساعة مقابل 171 ميلا لفيراري 348.ورغم هذا التقارب في الأرقام، فإن التجربة الديناميكية كانت مختلفة، إذ تفوقت فيراري في الأداء النهائي والسرعة القصوى، بينما قدمت MR2 تجربة قيادة ممتعة بفضل نظام المحرك الوسطي وتوزيع الوزن المتوازن.تجربة قيادة نالت إشادة النقادحظيت MR2 بإشادة من مجلات السيارات، حيث وصفتها مجلة Car and Driver عام 1991 بأنها "سيارة ممتعة لعشاق القيادة"، مشيرة إلى استجابتها العالية وقدرتها على تقديم تجربة قيادة حماسية، خاصة عند الخروج من المنعطفات السريعة.كما وصفتها مراجعة حديثة لموقع The Drive عام 2022 بأنها تجربة "مليئة بالحماس والصوت والتحكم"، مع الإشارة إلى طبيعتها التي تميل إلى الانزلاق الخلفي بشكل مفاجئ، ما يجعل قيادتها تجربة ممتعة لكنها تتطلب مهارة.إرث مستمررغم مرور أكثر من ثلاثة عقود على إطلاقها، ما زالت Toyota MR2 تحظى باهتمام عشاق السيارات الرياضية، خصوصا باعتبارها نموذجا يجمع بين التصميم الجذاب والتكلفة المعقولة وتجربة القيادة التفاعلية.ويشير عشاق السيارات إلى أن نجاح MR2 لا يكمن فقط في تشابهها الشكلي مع السيارات الفاخرة، بل في قدرتها على تقديم متعة قيادة حقيقية دون الحاجة إلى ميزانيات ضخمة، وهو ما رسّخ مكانتها في تاريخ السيارات الرياضية اليابانية.

فيراري الفقراء.. سيارة خدعت العالم بتصميم خارق وسعر مذهل

في تجربة استثنائية تجمع بين الشغف والهندسة والطيران، نجح المهندس الميكانيكي البرازيلي رونالدو سانتياغو سيلفيرا، في بناء طائرة تجريبية كاملة داخل فناء منزله، مستخدما مكونات مأخوذة من قطع السيارات، من بينها ماكينة زجاج كهربائي لتحريك الجنيحات، وعداد دوران سيارات داخل لوحة العدادات، قبل أن تحصل الطائرة لاحقا على اعتماد رسمي من الوكالة الوطنية للطيران المدني البرازيلية "ANAC".واستغرق المشروع ست سنوات كاملة من العمل المتواصل، انتهت بإطلاق طائرة أحادية المحرك تحمل اسم "Zodiac"، قادرة على الطيران حتى سبع ساعات متواصلة دون توقف، مع إمكانية تنفيذ رحلات طويلة داخل البرازيل وخارجها.البداية.. فكرة لتسهيل العمل تحولت إلى شغف بالطيرانبحسب ما نشره موقع "Vrum" البرازيلي، بدأت القصة عندما كان رونالدو، وهو مهندس ميكانيكي يعمل مع عملاء موزعين على عدة مدن، يبحث عن وسيلة تقلل ساعات التنقل الطويلة بين الولايات البرازيلية، لهذا السبب فكر في شراء طائرة صغيرة أحادية المحرك تساعده في التنقل السريع.الخطوة الأولى كانت الالتحاق بدورة لتعلم الطيران، لكن خلال فترة التدريب أدرك أن استخدام الطائرة لأغراض العمل لن يكون عمليا بالنسبة له، كما أن توظيف طيار خاص سيرفع التكاليف إلى مستويات كبيرة، ورغم ذلك، كان قد أصبح متعلقا بعالم الطيران بصورة كاملة.بدلا من التخلي عن الفكرة، قرر شراء مخطط هندسي لطائرة تجريبية من شركة أمريكية عبر الإنترنت، ثم بدأ تنفيذ المشروع بنفسه داخل منزله في مدينة كونتاجي، حيث قام بتجميع الطائرة قطعة قطعة على مدار ست سنوات متواصلة.طائرة بمواصفات حقيقية وقدرات طويلة المدىالنتيجة النهائية كانت طائرة "Zodiac"، وهي طائرة تجريبية أحادية المحرك تتسع لطيار وراكب واحد، وتقلع الطائرة من مدرج عشبي بطول 450 مترا يقع داخل نادٍ للطيران في منطقة سكنية بمدينة نوفا ليما.وحصلت الطائرة على التسجيل الرسمي "PU-RST" من الوكالة الوطنية للطيران المدني البرازيلية، ما يعني أنها خضعت للفحص والاختبارات الفنية المطلوبة وتمت الموافقة على تشغيلها داخل المجال الجوي البرازيلي.وتتمتع الطائرة بقدرة على التحليق لمدة تصل إلى سبع ساعات دون هبوط، كما يمكنها الوصول إلى ارتفاع يبلغ 14,500 قدم، أي ما يقارب خمسة آلاف متر فوق سطح البحر، من دون الحاجة إلى مقصورة مضغوطة.واستخدم رونالدو الطائرة بالفعل في رحلات طويلة إلى ولايتي إسبيريتو سانتو وباهيا، مؤكدا قدرتها على تنفيذ رحلات حقيقية بأمان واستقرار.قطع سيارات داخل أنظمة الطائرةواحدة من أكثر التفاصيل إثارة في المشروع كانت اعتماد رونالدو على قطع سيارات في تشغيل بعض الأنظمة الحيوية للطائرة.فالجنيحات المتحركة "Flaps"، وهي الأجزاء المسؤولة عن زيادة قوة الرفع أثناء الإقلاع والهبوط، تعمل بواسطة ماكينة زجاج كهربائي مأخوذة من سيارة عادية، بعد تعديلها لتناسب الاستخدام الجوي.كما استخدم مكونات سيارات أخرى في أنظمة التحكم الخاصة بالطائرة، بينما تم تعديل عداد دوران محرك سيارات ليعمل كمؤشر لعدد دورات محرك الطائرة داخل قمرة القيادة.ورغم غرابة الفكرة، فإن هذه الحلول تعكس فلسفة الطيران التجريبي التي تعتمد على استخدام مكونات متوفرة وموثوقة وإعادة توظيفها بطرق هندسية دقيقة داخل الطائرات الخفيفة.وخلال سنوات العمل، حرص رونالدو على توثيق كل مرحلة من مراحل البناء، مسجلا التطورات والتعديلات التي خضعت لها الطائرة حتى اكتمالها.محرك سيارة "سانتانا" لم ينجحفي البداية، كان المخطط الأصلي للطائرة يعتمد على محرك "Volkswagen 2.0" بقوة 116 حصانا، وهو نفس المحرك المستخدم في سيارات مثل "Golf" و"Santana".وقام رونالدو بالفعل بتركيب المحرك داخل الطائرة، إلا أن الاختبارات كشفت أن وزنه مرتفع للغاية مقارنة بقدرات الطائرة، ما جعل الإقلاع الآمن شبه مستحيل، خاصة مع العمل على مدرج قصير.ولحل المشكلة، استبدل المهندس البرازيلي المحرك بمحرك "Rotax" بقوة 100 حصان، وهو محرك مخصص للطيران الخفيف ويتميز بوزن أقل وكفاءة أفضل للطائرات الصغيرة.هذا التغيير أعاد الطائرة إلى الحدود الآمنة من حيث الوزن والأداء، وسمح لها بالإقلاع والهبوط بشكل طبيعي على المدرج العشبي في نوفا ليما.اختبارات دقيقة قبل الحصول على الترخيصرغم أن بناء الطائرات المنزلية مسموح به في البرازيل، فإن تشغيلها يتطلب المرور بإجراءات تنظيمية صارمة تفرضها وكالة الطيران المدني.وقبل حصول الطائرة على الترخيص النهائي، نقلها رونالدو إلى مطار مدينة ديفينوبوليس لإجراء سلسلة من الاختبارات العملية، تضمنت تنفيذ طلعات منخفضة فوق المدرج للتأكد من أداء الأنظمة المختلفة والتحكم بالطائرة في ظروف حقيقية دون تنفيذ إقلاع كامل.وبعد اجتياز الاختبارات الفنية والحصول على الموافقة الرسمية، بدأ رونالدو استخدام الطائرة بصورة منتظمة، مستفيدًا من خبرة تجاوزت 230 ساعة طيران.مدرج جبلي يعتبره صاحبه من أخطر المدارج في البرازيلالطائرة لا تعمل من مطار تجاري تقليدي، بل من مدرج عشبي بطول 450 مترا يقع على ارتفاع 4,400 قدم فوق سطح البحر، وتحيط به الجبال من الجانبين.ويؤكد رونالدو أن التضاريس الجبلية تجعل عمليات الإقلاع والهبوط معقدة وخطيرة، بسبب الاضطرابات الهوائية الناتجة عن الجبال وصعوبة الاقتراب من المدرج.لذلك تتطلب كل عملية طيران حسابات دقيقة للسرعة والرياح وزاوية الصعود لتجنب الاصطدام بالمرتفعات المحيطة بالمكان.خطط لعبور الحدود والوصول إلى مياميورغم أن الطائرة بُنيت داخل فناء منزل، فإن رونالدو يخطط لاستخدامها في رحلات دولية مستقبلا.ومن بين المشاريع التي يعمل عليها تنفيذ رحلة إلى العاصمة الأرجنتينية بوينس آيرس مرورا بعواصم جنوب البرازيل، ثم تنفيذ رحلة أطول إلى مدينة ميامي الأمريكية عبر مدن الساحل الشمالي الشرقي للبرازيل وجزر الكاريبي.وتحوّلت الطائرة التي بدأت كمخطط تم شراؤه عبر الإنترنت إلى مشروع طيران حقيقي قادر على تنفيذ رحلات طويلة، في قصة تعكس كيف يمكن للشغف والمعرفة التقنية والإصرار أن تصنع إنجازا استثنائيا خارج المصانع وشركات الطيران الكبرى.

تحلق 7 ساعات متواصلة.. البرازيلي رونالدو يصنع طائرة في بيته بقطع السيارات

<div data-empty="false">أعلنت شركة «إس إل دي سي»، الأربعاء، فوزها بعقد حفر مهم من شركة «إس إل بي» (شلمبرجير أويلفيلد إيسترن المحدودة) لتنفيذ عمليات حفر في حقل مطربة في الكويت، ما يشكّل محطة مهمة للمشروع المشترك، الذي تم تأسيسه مؤخراً، ويغطي العقد فترة أولية، مدتها 3 سنوات، مع خيار التمديد لسنتين إضافيتين، بواقع سنة واحدة لكل تمديد.</div><div data-empty="false">وقال سلطان المنصوري، الرئيس التنفيذي لشركة «إس إل دي سي»: «يشكل حصولنا على هذا العقد تأكيداً قوياً على فعالية الاستراتيجية، التي ننتهجها، وكفاءة كوادرنا، وصلابة المنصة التشغيلية التي نبنيها في «إس إل دي سي»، كما يعكس ثقة عملائنا في قدراتنا التقنية، وانضباطنا التشغيلي، ونهجنا القائم على الشراكة. ويُعد العقد مع «إس إل بي» خطوة مهمة في مسيرة نمونا، إذ نركز على التنفيذ المنضبط، والتميز في معايير السلامة، وتحقيق قيمة مستدامة على المدى الطويل، ونرى في هذا العقد دليلاً واضحاً على نجاح هذا النهج. ختاماً نتطلع إلى بدء تشغيل منصاتنا، ودعم أنشطة الحفر في الكويت، وترسيخ مكانة «إس إل دي سي» شريكاً موثوقاً وكفؤاً في قطاع الحفر».</div><div data-empty="false">وبموجب الاتفاقية ستقوم «إس إل دي سي» بتشغيل حفارتين ثقيلتين عاليتي المواصفات بقدرة 3000 حصان، لدعم عمليات الحفر في أحد الحقول الرئيسة المنتجة في الكويت، ومن المتوقع أن تبدأ العمليات في نوفمبر 2026.</div><div data-empty="false">ويعزّز هذا العقد حضور «إس إل دي سي» على المستوى الإقليمي، ويتماشى مع استراتيجيتها للتوسع المدروس من خلال نشر حفاراتمتطورة في أسواق مهمة، حيث تُعدّ الكفاءة التشغيلية، ومعايير السلامة الصارمة، والالتزام بالتنفيذ المتقن معايير أساسية للنجاح.</div>

نتائج البحث عن: حصان

سِرّ الأوديسة

الخيل في الذاكرة العربية.. من الخبرة العسكرية إلى اللغة والثقافة والهوية

«أوديسة نولان».. حين تصبح الذاكرة جرح الإنسان وبلسمه

"أوديسة نولان".. حين تصبح الذاكرة جرح الإنسان وبلسمه

الإمارات وجهة عالمية جاذبة للتقنيات المتقدمة

قبل مشاهدة «الأوديسة».. ما الذي يجب أن تعرفه عن رحلة أوديسيوس؟

اعتزال «ريبلز رومانس» أسطورة جودلفين بعد مسيرة تاريخية

أحلام فرنسا تتصدر المشهد بمونديال 2026

«سوفرينتي» يعود إلى تشرشل داونز بذكريات ديربي كنتاكي

ماذا يحدث عند بلوغ السيارة الحد الأقصى لمحدد السرعة؟

6 أسباب تدفع إنجلترا للحذر من جمهورية الكونغو الديمقراطية

«بيج جوسي» يحلّق بسباق مضمار جبل علي وإسطبلات «داش ستيكس»

«سوفرينتي» يعود إلى تشرشل داونز بذكريات ديربي كنتاكي

حصان يركض عبر الصحراء بطول 400 كيلومتر.. مشروع صيني خيالي

بعد 800 عام من وفاته.. لماذا بقي قبر جنكيز خان مجهولاً حتى الآن؟

مصر بنقطة وحيدة والمغرب يهزم البرازيل.. توقعات غريبة لجميع مباريات مونديال 2026

مشهد صادم.. حصان سباق يركل مربية خيول بمضمار ريدكار

فيراري الفقراء.. سيارة خدعت العالم بتصميم خارق وسعر مذهل

تحلق 7 ساعات متواصلة.. البرازيلي رونالدو يصنع طائرة في بيته بقطع السيارات

«إس إل دي سي» تفوز بعقد لتشغيل حفارتين في الكويت