<p class='article-text'>تجمع قائمة أفضل 10 ملاعب في الدرجات الثانية والثالثة والرابعة لكرة القدم الإنجليزية بين منشآت تاريخية حافظت على ارتباطها بمدنها وجماهيرها رغم مرور عقود طويلة على افتتاحها، إذ تجاوز عمر تسعة من الملاعب العشرة قرنًا كاملًا، بينما جاء ملعب هدرسفيلد تاون، الذي افتتح عام 1994، الاستثناء الوحيد في القائمة التي أعدتها صحيفة «ذا أتلتيك» وشملت ملاعب الأندية الـ72 في الدرجات الثلاث.</p><p class='article-text'>وتصدر ملعب مولينيوكس، معقل وولفرهامبتون، التصنيف، متقدمًا على برامول لين الخاص بشيفيلد يونايتد وتيرف مور معقل بيرنلي، واعتمد الترتيب على تقييم الكاتب ريتشارد ساتكليف لتجربة مشاهدة المباريات، والأجواء، والطابع المعماري، والموقع.</p><p class='article-text'>واحتل بلونديل بارك، معقل غريمسبي تاون، المركز العاشر، بسعة 9546 متفرجًا، ويعود افتتاحه إلى عام 1899، ويضم أحد أقدم المدرجات التي لا تزال مستخدمة في دوري كرة القدم الإنجليزي، إلى جانب منطقة «سكوتيز» داخل مدرج أوزموند، التي تزين جدرانها أوشحة وقمصان وأعلام تركها مشجعون زائرون.</p><p class='article-text'>وجاء ملعب هدرسفيلد تاون تاسعًا بسعة 24121 متفرجًا، وهو الأحدث في القائمة بافتتاحه عام 1994، وحصل بعد عام واحد على جائزة أفضل مبنى من المعهد الملكي للمهندسين المعماريين البريطانيين، ويتميز بتصميم أسقفه المنحنية.</p><p class='article-text'>واحتل أشتون غيت، معقل بريستول سيتي، المركز الثامن بسعة 26462 متفرجًا، ويعود افتتاحه إلى عام 1887، فيما جاء ذا هاوثورنز، ملعب وست بروميتش ألبيون، سابعًا، ويتميز بكونه الأعلى ارتفاعًا عن سطح البحر بين ملاعب دوري كرة القدم الإنجليزي، إذ يقع على ارتفاع 542 قدمًا.</p><p class='article-text'>وحل هوم بارك، معقل بليموث أرجايل، سادسًا، بسعة 17900 متفرج، ويعود افتتاحه إلى عام 1893، بينما جاء لوفتس رود، ملعب كوينز بارك رينجرز، خامسًا، ويشتهر بمدرجاته شديدة الانحدار وقرب الجماهير من أرضية اللعب.</p><p class='article-text'>واحتل فراتون بارك، معقل بورتسموث، المركز الرابع، ويعود افتتاحه إلى عام 1899، ويضم عناصر معمارية تاريخية، من بينها مبنى صممه المهندس المعماري الشهير أرشيبالد ليتش، إضافة إلى مدخله المعروف المصمم على الطراز المعماري الإنجليزي الذي يعود إلى عصر أسرة تيودور.</p><p class='article-text'>وجاء تيرف مور، ملعب بيرنلي، ثالثًا، بسعة 21944 متفرجًا، ويعود افتتاحه إلى عام 1883، ويجمع بين مدرجات قديمة وأخرى شُيدت في تسعينيات القرن الماضي.</p><p class='article-text'>واحتل برامول لين، معقل شيفيلد يونايتد، المركز الثاني بسعة 32050 متفرجًا، وهو أقدم ملاعب القائمة بعدما افتتح عام 1855، واستضاف مباريات كرة القدم والكريكيت معًا على مدار 119 عامًا، قبل إقامة آخر مباراة للكريكيت عليه عام 1973.</p><p class='article-text'>وتصدر مولينيوكس، معقل وولفرهامبتون، التصنيف بسعة 31750 متفرجًا، بعدما تحول من ملعب عانى إغلاق جانبين أمام الجماهير لأسباب تتعلق بالسلامة عام 1986 إلى أحد أبرز ملاعب الدرجات الإنجليزية، محافظًا على ارتباطه بتاريخ النادي من خلال مدرجاته التي تحمل أسماء رموزه، إلى جانب تمثال أسطورة إنجلترا بيلي رايت أمام مدخله الرئيسي.</p><p class='article-text'><b>ترتيب أفضل 10 ملاعب:</b></p><p class='article-text'>مولينيوكس – وولفرهامبتون</p><p class='article-text'>برامول لين – شيفيلد يونايتد</p><p class='article-text'>تيرف مور – بيرنلي</p><p class='article-text'>فراتون بارك – بورتسموث</p><p class='article-text'>لوفتس رود – كوينز بارك رينجرز</p><p class='article-text'>هوم بارك – بليموث أرجايل</p><p class='article-text'>ذا هاوثورنز – وست بروميتش ألبيون</p><p class='article-text'>أشتون غيت – بريستول سيتي</p><p class='article-text'>ملعب هدرسفيلد تاون – هدرسفيلد تاون</p><p class='article-text'>بلونديل بارك – غريمسبي تاون</p>

عمرها أكثر من قرن.. أفضل 10 ملاعب في الدرجات الإنجليزية

<p class='article-text'><div data-empty="false">على مدى أكثر من 50 عاماً، حيّر صوت غامض منخفض التردد آلاف الأشخاص حول العالم، إذ أكد كثيرون أنهم يسمعونه باستمرار دون وجود أي مصدر واضح له. واليوم، تشير دراسة علمية جديدة إلى أن هذا اللغز قد لا يكون مرتبطًا بالبيئة المحيطة، بل ربما ينشأ من داخل الجسم البشري نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لأكثر من نصف قرن، تداول سكان في دول مختلفة حول العالم روايات متشابهة عن سماع صوت منخفض وثابت يشبه الطنين أو الدوي البعيد، خاصة خلال ساعات الليل، دون أن يتمكن أحد من تحديد مصدره. وقد أثارت هذه الظاهرة فضول العلماء لعقود، بعدما فشلت المحاولات المتكررة في ربطها بمصدر خارجي واضح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة في سبعينيات القرن الماضي بمدينة بريستول البريطانية، حيث اشتكى عدد كبير من السكان من سماع طنين غامض ومستمر، قبل أن تظهر تقارير مماثلة لاحقًا في مدن بريطانية أخرى مثل بليموث وساوثهامبتون وسوانزي، ثم امتدت إلى مناطق في أوروبا وأمريكا الشمالية، من بينها تاوس في ولاية نيو مكسيكو الأمريكية وكوكومو بولاية إنديانا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اتساع رقعة البلاغات، أنشئت قواعد بيانات عالمية لتوثيق الظاهرة، ولا يزال مشروع "قاعدة بيانات الطنين العالمي"، الذي انطلق عام 2012، يجمع مئات الشهادات من أشخاص يصفون الصوت بالطريقة نفسها تقريبًا: طنين منخفض يصعب تحديد اتجاهه، ويكون أكثر وضوحًا داخل الأماكن الهادئة والمغلقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العقود الماضية، طرح العلماء العديد من الفرضيات لتفسير هذا اللغز، من بينها أن يكون ناتجًا عن تفاعل التيارات الهوائية في الغلاف الجوي أو عن أمواج المحيطات، إلا أن جميع هذه التفسيرات واجهت مشكلة أساسية، وهي عدم قدرتها على تفسير جميع الحالات أو تحديد مصدر ثابت يمكن قياسه علميًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن دراسة حديثة نُشرت في مجلة PLOS One اقترحت تفسيرًا مختلفًا، إذ ركز الباحثون على الأشخاص الذين يسمعون هذا الطنين بدلًا من البحث عن مصدر خارجي له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقاد الدراسة الباحث ماركوس دريكسل من الجامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا، حيث خضع 28 شخصًا في ألمانيا لاختبارات سمعية متقدمة بعد أن أفادوا بسماع أصوات منخفضة التردد بشكل متكرر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن اثنين فقط من المشاركين يمتلكان حساسية مرتفعة بصورة استثنائية تجاه الأصوات منخفضة التردد، وهو ما يشير إلى أن معظم الحالات لا يمكن تفسيرها بمجرد وجود أصوات خارجية لا يسمعها الآخرون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما بحث الفريق العلمي فيما يُعرف بـ"الانبعاثات الصوتية الأذنية"، وهي أصوات دقيقة تصدرها الأذن الداخلية بشكل طبيعي، إلا أن الدراسة لم تجد علاقة ثابتة بينها وبين الظاهرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد استبعاد معظم التفسيرات الخارجية، رجّح الباحثون أن يكون عدد كبير من الحالات مرتبطًا بما يُعرف بـطنين الأذن منخفض التردد، وهو نوع أقل شيوعًا من طنين الأذن المعتاد. وبدلًا من الصوت الحاد المعروف، يشعر المصابون به بأزيز عميق أو اهتزاز منخفض قد يبدو وكأنه قادم من البيئة المحيطة، رغم أن مصدره الحقيقي يكون داخل الجهاز السمعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح دريكسل أن العلماء ما زالوا يعرفون الكثير عن كيفية معالجة الأذن للأصوات عالية التردد، لكن فهم آلية التعامل مع الأصوات منخفضة التردد لا يزال محدودًا، وهو ما يجعل هذا المجال بحاجة إلى مزيد من الدراسات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن النتائج الجديدة تمثل خطوة مهمة نحو فهم هذا اللغز، فإن الباحثين يؤكدون أن القضية لم تُحسم بعد، إذ من المحتمل أن تكون ظاهرة "الطنين الغامض" ناتجة عن أكثر من سبب، وأن تختلف من شخص إلى آخر، ما يعني أن أحد أكثر الألغاز الصوتية غموضًا في العالم لا يزال يحتفظ ببعض أسراره.</div></p>

50 عاماً من الحيرة.. تفسير جديد لطنين الأذن

<p class='article-text'>منح الجيش الأمريكي شركة "نورثروب جرومان إنوفيشن سيستمز" (نورثروب جرومان لأنظمة الابتكار)، العملاقة للصناعات الدفاعية، والتي كانت تعرف في السابق باسم "أوربيتال إيه تي كيه"، عقدا جديدا لإنتاج الذخائر، من الجيل القادم، المخصصة لدبابة القتال الرئيسية "إم 1 أبرامز".</p><p class='article-text'>وبمقتضى العقد، الذي يمتد لخمس سنوات، وتقدر قيمته بـ 885 مليون دولار، تتولى الشركة إنتاج "القذيفة المتطورة المتعددة الأغراض"، أو القذيفة الذكية، (إم 1147 أيه إم بي).</p><p class='article-text'>وفي تحليل نشرته مجلة ناشونال انتريست الأمريكية، يوضح الكاتب والصحفي الأمريكي المتخصص في الشؤون العسكرية والتكنولوجيا والسياسة، بيتر سوشيو، أن هذه القذيفة الذكية ذات عيار 120 ملم X 570 ملم، وطولها 919 ملم، ووزنها 68ر27 كيلوجراما، مع سرعة فوهة (السرعة اللحظية التي تنطلق بها القذيفة أو الرصاصة لحظة مغادرتها فوهة السلاح الناري أو المدفع) 1150 مترا في الثانية.</p><p class='article-text'>ويبلغ المدى الفعال للقذيفة ما يتراوح بين 50 مترا و2000 متر (ضد فرق الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات والمركبات المدرعة الخفيفة)، وما يتراوح بين200 و1000 متر (ضد التحصينات والعوائق)، و 200 متر إلى 5000 متر (ضد تجمعات المشاة).</p><p class='article-text'>وسوف يتم تصنيع هذه القذائف في منشأة قسم أنظمة التسليح التابعة لشركة نورثروب جرومان في مدينة بليموث بولاية مينيسوتا.</p><p class='article-text'>لماذا تعد القذيفة الذكية مميزة؟</p><p class='article-text'>جرى تطوير القذيفة الذكية لتحل محل أربع ذخائر قديمة: "إم 830" (M830 شديدة الانفجار، ومضادة للدبابات)، و"إم 830 أيه 1" (M830A1 - متعددة الأغراض، مضادة للدبابات) و "إم 1028 كانيستر" (M1028 Canister المضادة للأفراد)، و"إم 909" (M909 المخصصة لاختراق وإزالة العوائق).</p><p class='article-text'>وبذلك تجمع القذيفة الجديدة، في طلقة واحدة، قدرات مكافحة الدبابات والأفراد وتدمير العوائق، وهو ما يُغني طاقم الدبابة عن استبدال الذخيرة أثناء الاشتباكات.</p><p class='article-text'>وتستخدم هذه القذيفة المتطورة صمام تفجير إلكترونيا قابلا للبرمجة يتيح ثلاثة أنماط للتفجير: الانفجار عند الاصطدام، والانفجار المتأخر بعد الاختراق، والانفجار الجوي، ما يجعلها فعالة ضد فرق الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات، كما أنها تستطيع اختراق الجدران الخرسانية المسلحة المزدوجة.</p><p class='article-text'>ونقل الكاتب الصحفي سوشيو عن ديف فاين، نائب رئيس أنظمة التسليح في "نورثروب جرومان"، القول إن القذيفة المتعددة الأغراض "تلبي احتياجات الجيش الأمريكي من حيث الكفاءة والجاهزية، كما تعزز القوة التدميرية لدبابة أبرامز، وتمنح القوات مرونة عملياتية كبيرة من خلال القدرة على التكيف الفوري مع مختلف التهديدات".</p><p class='article-text'>وبموجب العقد، سوف يتم إنتاج القذائف لصالح الجيش الأمريكي، إضافة إلى برنامج المبيعات العسكرية الخارجية.</p><p class='article-text'>وكان البرنامج دخل مرحلة "مايلستون سي" (المرحلة الحاسمة) في ديسمبر 2020، أي المرحلة الحاسمة في إطار الاستحواذ التكيفي لوزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون)، والتي تعني الموافقة على الانتقال من مرحلة التطوير إلى مرحلة الإنتاج والنشر فيما أجرى الجيش الأمريكي أول اختبار إطلاق للقذيفة في سبتمبر 2021، قبل أن تبدأ مرحلة الإنتاج الكامل في يناير 2025.</p><p class='article-text'>كما نقل الكاتب عن الميجور جنرال جون ت. رايم، المدير التنفيذي لبرنامج التسليح والذخائر في الجيش الأمريكي، إن اعتماد الإنتاج الكامل للقذيفة المتعددة الأغراض "يمثل إنجازا مهما بعد سنوات من العمل، ويؤكد التزام الجيش بتزويد الجنود بأفضل أنواع الذخيرة"، وأضاف أن القذيفة ستوفر قدرات قتالية متفوقة وتعزز القوة النارية للدبابة "إم 1أبرامز".</p><p class='article-text'>وأضاف رايم: "ومع مواصلتنا إنتاج هذه القذيفة المتطورة، فإنها سوف تقوم بدور محوري في تزويد دبابة القتال الرئيسية إم 1 أبرامز بقدرات تفوق قتالية وتعزيز قدرتها التدميرية".</p><p class='article-text'>يشار إلى أنه بدأ تطوير القذيفة المتعددة الأغراض في عام 2013، واستغرق الأمر أكثر من عشر سنوات من الأبحاث والاختبارات وتحسين البرنامج قبل الموافقة على دخولها مرحلة الإنتاج الكامل.</p><p class='article-text'>وأكد الجيش الأمريكي أن دمج أربع ذخائر مختلفة في قذيفة واحدة من شأنه تحسين الكفاءة اللوجستية، وتبسيط الحمولة الأساسية على متن دبابات "إم 1 أبرامز"، فضلا عن المساعدة في معالجة مشكلة تقادم مخزونات الذخيرة، "وهو ما يعكس استمرار تركيز الجيش الأمريكي على تحديث قواته وتعزيز جاهزيتها القتالية".</p>

بعد سنوات من التطوير... الجيش الأمريكي يعتمد إنتاج القذيفة الذكية للدبابة "إم 1 أبرامز"

<p class='article-text'>في عالم كرة القدم، هناك لحظات لا تُنسى، حين يتحول حارس المرمى من خط الدفاع الأخير إلى بطل هجومي يصنع المعجزات. ومن الركلات الصاروخية إلى الرأسيات القاتلة في اللحظات الأخيرة، كتب هؤلاء الرجال قصصًا تبقى محفورة في ذاكرة الجماهير.</p><p class='article-text'>ومساء الأربعاء الماضي، شهد الملعب مشهدًا أسطوريًا جديدًا، عندما ارتقى أناتولي تروبين، وسط صمت الجماهير المتوترة، برأسه في الدقيقة 98 ليهز شباك ريال مدريد، ويضمن لبنفيكا البقاء في دوري أبطال أوروبا، في لحظة مليئة بالدراما والانتصار.</p><p class='article-text'>ولعل أروع هذه اللحظات سبق أن عاشها عدد من حراس المرمى العالميين، منهم الحارس المصري السابق عصام الحضري، الذي لُقب بـ«السد العالي»، وأبدع بهدف مذهل من ركلة حرة غير مباشرة للأهلي ضد كايزر تشيفز في البطولة الأفريقية، ليخلد اسمه في تاريخ كرة القدم العربية.</p><p class='article-text'>ومعه في القائمة أوسكارين ماسولوكي، الذي أنقذ فريق باروكا من الهبوط بركلة مقصية في الدقيقة 96 عام 2016، وجعل قلوب الجماهير تتوقف من الفرحة، وجيمي جلاس، الذي سجل هدفه الحاسم لكارلايل ضد بليموث عام 1999، لينقذ الفريق من الهبوط ويهدي المشجعين فرحة لا توصف.</p><p class='article-text'>وكذلك أليسون بيكر، الذي رفع رأسه عاليًا وسجل هدفًا رأسيًا حاسمًا في مايو 2021، بعد أيام من ولادة ابنه وفقدان والده، ليحول الألم إلى انتصار مؤثر، وأسمير بيغوفيتش، الذي أرسل الكرة من منتصف الملعب لمسافة 91.9 مترًا، ليكتب أطول هدف في تاريخ اللعبة، ويثبت أن المستحيل ممكن.</p><p class='article-text'>ومعهم روجيريو سيني، الحارس البرازيلي الذي سجل 131 هدفًا خلال مسيرته بين ركلات جزاء وحرة، ليصبح أيقونة هجومية غير مسبوقة في تاريخ اللعبة، وألبرتو برينيولي وإيفان بروفيديل، اللذان سجلا أهدافًا رأسية في اللحظات الأخيرة، كأنهما منقذان يظهران من العدم ليغيرا مصير فرقهم، والأسطورة بيتر شميشيل، الذي استغل فرصة نادرة ليسجل هدفًا مع أستون فيلا عام 2001، ليترك بصمته في الدوري الإنجليزي.</p><p class='article-text'>وتلك اللحظات تثبت أن حراس المرمى ليسوا مجرد حائط صد، بل يمكنهم، في ثوانٍ معدودة، أن يتحولوا إلى أبطال يهاجمون، يصنعون التاريخ، ويتركون بصمة خالدة لا يمكن أن تُمحى من ذاكرة اللعبة.<br><br></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2018052014782222512&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2018052014782222512"></iframe>

من الحضري إلى تروبين.. حراس مرمى كتبوا بأهدافهم انتصارات من ذهب

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف نجم المنتخب الإنجليزي ومانشستر يونايتد السابق، واين روني، عن معاناة صحية لم يسبق له الحديث عنها، معلنًا أنه يعاني من الصمم في أذنه اليسرى، وهو ما يؤثر أحيانًا على أدائه كمحلل كروي في البرامج التلفزيونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء اعتراف أسطورة مانشستر يونايتد خلال مشاركته في برنامج لتحليل مباريات الدوري الإنجليزي، تبثه هيئة الإذاعة البريطانية، حيث طلب من فريق الإعداد وضع سماعة الأذن في الجهة اليمنى فقط، قبل أن يوضح سبب ذلك، مؤكدًا أنه يعاني من صمم في الأذن اليسرى، وكان في بعض الأحيان يضطر إلى إغلاق سماعة التواصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقارير إنجليزية، لم يتحدث روني، البالغ من العمر 40 عامًا، بشكل علني عن حالته من قبل، إذ لا تزال أسباب فقدانه السمع غير معروفة، علمًا بأنه كان قد تعرض لإصابة قوية في الأذن نفسها عام 2009 استدعت خضوعه لـ45 غرزة بعد سقوطه على متن يخت في الريفييرا الفرنسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان روني قد انضم إلى طاقم محللي برنامج Match of the Day خلال الصيف الماضي، بعقد يُقدَّر بنحو 800 ألف جنيه إسترليني سنويًا، إلى جانب تقديمه بودكاست خاصًا عبر الـBBC، إذ جاء توجهه نحو الإعلام بعد تجارب تدريبية مع ديربي كاونتي، دي سي يونايتد، بليموث أرجايل، وبيرمنغهام سيتي.</div></p>

واين روني يكشف عن معاناته من الصمم في الأذن اليسرى

<p class='article-text'>شهدت مدينة سيوارد الصغيرة في ولاية نبراسكا الأمريكية حدثا استثنائيا في يوم الاستقلال 2025، بعد فتح قبو خرساني محكم أسفل هرم شُيّد في منتصف السبعينات، ليكشف عن سيارة شيفروليه فيغا 1975 جديدة تماما، ظلت مدفونة داخل كبسولة زمنية طوال خمسين عاما، وقد شكّل المشهد لحظة فريدة جمعت بين التاريخ والحنين والدهشة، وجذبت آلاف الزوار واهتمام وسائل الإعلام المحلية والوطنية.</p><p class='article-text'>القبو الذي أُطلق عليه لاحقا لقب "أكبر كبسولة زمنية في العالم" كان من إنشاء رجل الأعمال الراحل هارولد دافيسون، الذي أراد توثيق الحياة اليومية للأمريكيين في عام 1975.</p><p class='article-text'>وضمت الكبسولة، إلى جانب السيارة، دراجة نارية من طراز كاواساكي، ومئات السلع الاستهلاكية من تلك الحقبة، ورسائل مكتوبة بخط اليد، وألعاب أطفال، وأدوات منزلية، وأكثر من خمسة آلاف قطعة تعكس تفاصيل الحياة الأمريكية قبل نصف قرن.</p><p class='article-text'>ورغم السمعة السيئة التي اكتسبتها سيارة فيغا عند طرحها في الأسواق بسبب مشاكل في المحرك والتآكل وجودة التصنيع، خرجت النسخة المدفونة بحالة مدهشة، فقد ظهرت صفراء لامعة، عدادها يشير إلى "صفر ميل"، ومقصورتها الداخلية شبه مثالية باستثناء صدأ طفيف على غطاء المحرك، وفقا لـ dailygalaxy.</p><p class='article-text'>وقالت تريش دافيسون جونسون، ابنة صاحب الكبسولة، في تصريحات لقناة KETV: "لم أصدق أن الألوان ما زالت بهذه السطوع بعد 50 عاما".</p><p class='article-text'>وتُظهر مقاطع مصوّرة نُشرت عبر GM Authority أن السيارة جاءت بنسخة نوتشباك ذات بابين وعلبة تروس يدوية من أربع سرعات، في حين لم يتضح بعد أي نسخة من محرك 2.3 لتر المطروح عام 1975 توجد بداخلها.</p><p class='article-text'>وبينما أثار الحفاظ المتقن على السيارة إعجاب المتخصصين، فإن تشغيلها فور إخراجها وقيادتها في موكب الرابع من يوليو كان المشهد الأكثر رمزية، إذ عادت إلى الطرق بعد نصف قرن من السبات.</p><p class='article-text'>لكن اكتشاف الكبسولة لم يخلُ من التحديات، إذ تعرضت بعض الوثائق الورقية لتلف مائي، كما فقدت قائمة الجرد الأصلية منذ عام 1991، وسُرق صندوق إيصالات الملكية في أواخر التسعينات، ما يعرقل إعادة الأغراض إلى أصحابها أو ذويهم.</p><p class='article-text'>وأضيف ظهور الدراجة النارية الكاواساكي، المحفوظة بدورها بحالة جيدة، إلى النجاح الهندسي للكبسولة، خاصة عند مقارنتها بكبسولة مدينة تولسا التي كشفت عام 2007 عن سيارة بليموث بلفيدير 1957 متضررة بالكامل بسبب المياه.</p><p class='article-text'>ومنذ فتح القبو، شهدت منصات البحث ومواقع التواصل موجة اهتمام واسعة بسيارة فيغا، وتداول مستخدمون على يوتيوب مقاطع الكشف التي سرعان ما انتشرت بشكل مذهل، ما أعاد تقييم صورة السيارة التي لطالما اعتُبرت من أسوأ سيارات السبعينات.</p><p class='article-text'>ولا يزال مصير السيارة غير محسوم، إذ تبحث الجهات المعنية ما إذا كانت ستُعرض في متحف أو تُرمّم أو تُحفظ كما هي، وفي الوقت الحالي، تُخزَّن السيارة بالقرب من متجر دافيسون القديم، في انتظار قرار يحفظ قيمتها التاريخية بعد خمسين عاما من العزلة تحت الأرض.</p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/dLjLRjafjuc?start=16s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

دفنوا سيارة 50 عاماً تحت الأرض… فماذا حدث لها؟

<p style=&#039;text-align:right&#039;>نجح فريق من جامعة بليموث في تحفيز «النواة المتكئة» باستخدام تحفيز بالموجات فوق الصوتية عبر الجمجمة، عبر جلسة قصيرة مدتها دقيقة واحدة، إذ كانت الجلسة كافية لزيادة قدرة المشاركين على تكرار الخيارات الإيجابية، وتسريع التعلم بعد المكافآت.</p>

موجات فوق صوتية تؤثر إيجاباً في أدمغتنا

<p class='article-text'><div data-empty="false">في أعماق المحيط تكشف المياه  أسرارها المذهلة من حين لآخر، لكن اكتشاف كرة ذهبية غامضة قرب سواحل ألاسكا جعل العلماء والجمهور على حد سواء في حالة دهشة وفضول شديدين، جسم غريب الشكل والملمس، مثقوب بطريقة غير مفهومة، يثير التساؤلات حول أصله وطبيعته، هل هو بيضة كائن مجهول أم شكل جديد من الحياة البحرية لم يُعرف من قبل؟ هذا الاكتشاف يفتح نافذة جديدة على أعماق المحيطات، حيث الغموض يلتقي بالعلم في صراع مستمر لفهم أسرار البحار المخفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتم العثور على الكرة على عمق يزيد على ميلين تحت سطح الماء، ولفتت الانتباه بلونها الذهبي وملمسها الغريب الذي يشبه الجلد، إضافة إلى وجود ثقب غامض فيها، مما أثار تساؤلات واسعة حول طبيعتها وأصلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم اكتشاف هذا الجسم الغامض خلال مهمة "سيسكيب ألاسكا 5"، وهي جزء من برنامج مستمر لاستكشاف أعماق البحار غير المستكشفة ورسم خرائط لموائلها البحرية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر هذه المناطق من أقل أجزاء الكوكب فهما، حيث تخفي تحت مياهها أنماط حياة وأنواعًا لم يسبق اكتشافها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أثار حجم الكرة الكبير وملمسها غير المعتاد، بالإضافة إلى الثقب فيها، فرضيات متعددة لدى العلماء. البعض اعتبرها بيضة ضخمة لأحد كائنات أعماق البحار، بينما رأى آخرون أنها قد تكون نوعا جديدا من الإسفنج البحري لم يُعرف من قبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت عالمة  البحار كيري هاول من جامعة بليموث: "ملمس الكرة سميك، وملامحها التشريحية غائبة، والثقب يوحي بأن شيئا ما حاول الدخول أو الخروج. إذا كانت بيضة، فالسؤال المهم هو: من أي كائن؟ حجمها ضخم مقارنة ببيض الأسماك العادي، وهذا يجعلها اكتشافا نادرا للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللتأكد من طبيعة الكرة، استخدم الباحثون أجهزة شفط متقدمة لاستخراجها بعناية من قاع المحيط، وهي الآن تحت التحليل المخبري، وفقا لموقع "dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تكشف اختبارات الحمض النووي (DNA) عن معلومات دقيقة حول هويتها، وقد تساعد في تحديد ما إذا كانت جزءًا من نوع معروف أو كائنا جديدا تماما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا الاكتشاف تذكيرا بالغموض الكبير الذي يكتنف أعماق البحار، حيث تكشف البعثات العلمية بشكل دوري عن أنواع ومظاهر لم يسبق رؤيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويشير العلماء إلى أن مثل هذه الاكتشافات تضيف فصولا جديدة في دراسة التنوع البيولوجي للمحيطات، وتسلط الضوء على أهمية الاستمرار في استكشاف البيئات البحرية العميقة، والتي ما زالت واحدة من أكثر المناطق الطبيعية على كوكب الأرض إثارة وتشويقًا.</div></p>

علماء يعثرون على كرة ذهبية في المحيط.. ما سرها؟

<p class='article-text'>شهدت طاقة الرياح نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة، وتمثل حاليًا حوالي 8% من إنتاج الطاقة العالمي. ووفقًا لوكالة الطاقة الدولية، ستصبح طاقة الرياح ثاني أكبر مصدر للطاقة المتجددة بعد الطاقة الشمسية بحلول نهاية العقد الحالي، متجاوزة بذلك الطاقة الكهرومائية.</p><p class='article-text'>تُعتبر توربينات الرياح أكثر كفاءة من الألواح الشمسية، حيث تستغل في المتوسط حوالي 50% من الطاقة التي تمر عبرها، مقارنة بحوالي 20% للطاقة الشمسية، لكنها أكثر اعتمادًا على الموقع. وتستفيد التوربينات البحرية من الرياح الأقوى وتكون أكثر كفاءة من تلك الموجودة على اليابسة، لكنها أيضًا أكثر تكلفة في البناء والصيانة.</p><p class='article-text'>وفي المملكة المتحدة، أصبحت طاقة الرياح أكبر مصدر للطاقة لأول مرة في عام 2024، وتسعى شركة ناشئة تُدعى دريفت (Drift) لاستخراج المزيد من الطاقة من الرياح البحرية، وذلك عبر مطاردتها بفعالية باستخدام قارب شراعي مخصص للسباق.</p><p class='article-text'>يقول بن ميدلاند، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة دريفت: "نحن ننتج الطاقة المتجددة في المحيط باستخدام المراكب الشراعية، ونقوم بتوصيلها إلى الموانئ حول العالم". وقد قامت الشركة ببناء نموذجَين أوليين، يزيد طولهما قليلاً عن 5 أمتار، وقدمتهما لأول مرة في عام 2022 في سباقات سيل جي بي في ميناء بليموث بالمملكة المتحدة.</p><p class='article-text'><b>هايدروفويل</b></p><p class='article-text'>زودت القوارب الشراعية عالية الأداء بـ"هايدروفويل" (hydrofoils)، وهي أجنحة مائية ترفعها عن سطح الماء، بالإضافة إلى توربين تحت الماء، والذي يشبه المروحة ولكنه يعمل بطريقة معاكسة، حيث يلتقط الطاقة عندما تبحر السفينة عبر الماء. تُستخدم هذه الطاقة المتجددة لتشغيل جهاز يسمى "وحدة التحليل الكهربائي" (electrolyzer)، والذي يحوّل مياه البحر إلى غاز الهيدروجين ويخزّنه على متن القارب، ليكون جاهزًا للتفريغ في الميناء. يمكن بعد ذلك استخدام الهيدروجين كوقود نظيف لتشغيل العمليات الصناعية أو للسيارات والطائرات والسفن.</p><p class='article-text'>يضيف ميدلاند: "هذه فئة جديدة تمامًا من الطاقة المتجددة المتنقلة. إنها لا تحتاج إلى بنية تحتية للشبكة، ولا إلى كابلات تحت المحيط، ولا إلى قواعد أو مراس. إنها، إذا جاز التعبير، توربينات رياح 'حرة الحركة'".</p><p class='article-text'>لطالما استخدم البشر الرياح لدفع السفن لآلاف السنين، وتشهد السفن التي تعمل بالرياح نهضة كطريقة لإزالة الكربون من الشحن العالمي. وتهدف شركة دريفت إلى الذهاب أبعد من ذلك: "فلسفة شركتنا بسيطة للغاية، لماذا لا تستطيع السفينة إنتاج الطاقة المتجددة بدلاً من استهلاك الطاقة للتحرك عبر الماء؟"</p><p class='article-text'>أحد المكونات الرئيسية في تقنية دريفت هو خوارزمية تبحث عما يسميه ميدلاند "ظروف غولدي لوكس" (Goldilock conditions) - وهي رياح قوية بما يكفي لتوليد الطاقة دون أن تكون خطرة. "تقوم خوارزمية غولدي لوكس بإبحار 6 ملايين ميل افتراضي في 0.02 ثانية لاختيار الميل التالي من المسار الأمثل، وهذا النوع من البيانات لم يكن متاحًا قبل 10 أو 15 عامًا فقط"، كما يقول. "عندما تجمع كل ذلك معًا (مع التكنولوجيا الموجودة على متن القارب)، تحصل على ما يشبه 'قارب صيد للطاقة'".</p><p class='article-text'><b>الوضع الحالي</b></p><p class='article-text'>في الوقت الحالي، تنتج النماذج الأولية بضعة كيلوواط فقط من الطاقة، وهو ما يعادل توربين رياح حضري صغير. وتعمل دريفت على تصميم جديد بمدى 1.5 ميغاواط، يضاهي توربين رياح أكبر يبلغ ارتفاعه حوالي 91 مترًا، ومن المتوقع أن يكون في الماء "خلال العامين المقبلين"، وستشتق منه النماذج التجارية. سيكون طول هذه السفن 58 مترًا وستنتج ما يصل إلى 150,000 كيلوغرام من غاز الهيدروجين سنويًا.</p><p class='article-text'>ستظل هذه القدرة أقل من متوسط التوربينات المركبة حديثًا، والذي كان 3.2 ميغاواط في الولايات المتحدة عام 2022. لكن ميدلاند يقول إن السفن ستتمتع بكفاءة أعلى مقارنة بتوربينات الرياح، مما يعني أن إمكاناتها ستكون "أكثر معادلة لتوربين بقوة ثلاثة أو أربعة ميغاواط أو حديقة شمسية بقوة سبعة ميغاواط".</p><p class='article-text'>ستكون تكلفة السفينة الأولى باهظة للغاية، حوالي 20 مليون جنيه إسترليني (حوالي 24 مليون دولار)، بسبب كمية البحث والتطوير التي ستدخل فيها. ولكن مع الإنتاج على نطاق واسع، ستنخفض التكلفة إلى "بضعة ملايين" فقط، ويقدر ميدلاند أن الشركة يمكنها الحصول على طلبات أولية لأكثر من 40 سفينة.</p><p class='article-text'>ستبحر سفن دريفت في المياه الدولية، في مواقع مثل شمال المحيط الأطلسي ومنطقة الكاريبي. وستحمل السفن علم دولة ما وتلبي المعايير البحرية. ستكون السفن في البداية مزودة بطاقم، ولكن الهدف هو جعلها ذاتية القيادة. ستحتاج السفن إلى تفريغ الهيدروجين في الميناء مرة واحدة في الأسبوع في المتوسط، أو كل 10 أيام إذا كانت الظروف الجوية المثلى بعيدة عن الشاطئ.</p><p class='article-text'>سيتم تشغيل السفن نيابة عن عملاء دريفت، الذين يتوقع ميدلاند أن يكونوا بشكل أساسي من الصناعات الثقيلة، والدول الجزرية التي ترغب في زيادة إنتاجها من الطاقة، وشركات النقل البحري، بما في ذلك مشغلو سفن الشحن أو السفن السياحية الذين يبحثون عن وقود بديل. ويقول إن الأسطول التجاري الأول سيجعل الهيدروجين أرخص مما لو تم "ربط وحدة تحليل كهربائي بالشبكة في المملكة المتحدة"، وأن التعادل مع أرخص أنواع الهيدروجين، المصنوع من الوقود الأحفوري، سيتم تحقيقه بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>تقول دريفت إن السفن لن تقتصر على إنتاج الهيدروجين، بل يمكن تعديلها لإنتاج الأمونيا الخضراء أو الميثانول الأخضر. ويمكنها أيضًا تشغيل مراكز بيانات على متنها أو أنظمة التقاط الكربون، وحتى المساعدة في استكشاف المحيط: "تتحرك سفننا مثل الفراشة في الحديقة"، كما يقول ميدلاند. "يبدو الأمر عشوائيًا، لكنه في الواقع فعال للغاية"، مما يعني أنها يمكن أن تولد وتجمع البيانات من أجزاء من المحيط نادرًا ما يتم الوصول إليها، مما يساعد في نماذج الطقس ورسم خرائط الحياة البحرية.</p>

بــ 24 مليون دولار قوارب صيد شراعية تنتج الهيدروجين

<p class='article-text'><div data-empty="false">سيلفيا فايفر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد شركات الدفاع، والمقاولات البحرية، والتقنيات الناشئة لموجة إنفاق حكومي بمليارات الدولارات في ميدان صراع جديد: حماية الأصول البحرية والبنية التحتية الحيوية تحت سطح البحر.</div></p><p class='article-text'>فقد دفعت الحوادث الأخيرة التي استهدفت خطوط أنابيب الغاز وكابلات الاتصالات المغمورة تحت الماء، المخططين العسكريين إلى البحث عن وسائل أكثر فاعلية لتأمين هذه الأصول التي تُعد شرياناً أساسياً للاقتصادات الحديثة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الولايات المتحدة، عززت السلطات دفاعاتها البحرية عبر تشديد لجنة الاتصالات الفيدرالية للوائح الخاصة بالكابلات البحرية. وفي بريطانيا، برزت حماية المجال البحري المغمور كأحد المحاور الرئيسة في المراجعة الاستراتيجية الأخيرة لقدراتها العسكرية. </div></p><p class='article-text'>وقال سيد كوشال، الخبير في شؤون الحرب البحرية بالمعهد الملكي للخدمات المتحدة: «إن الجهد المبذول للحفاظ على الوعي بالأوضاع تحت سطح الماء وتعقب الأهداف المراوغة نسبياً ليس جديداً على القوات البحرية».</p><p class='article-text'>لكن بروز تهديدات جديدة، بدءاً من الهجمات على البنية التحتية مثل الكابلات وخطوط الأنابيب وصولاً إلى الاعتداءات على سفن الشحن، جعل النهج التقليدي في الحروب البحرية، حيث تُكلَّف طائرة دورية بحرية وعدد محدود من الفرقاطات بمطاردة غواصة معادية، نهجاً مكلفاً وغير قابل للاستدامة.</p><p class='article-text'>وتزداد صعوبة المهمة مع استهداف البنية التحتية الوطنية الحيوية بشكل مباشر. وأوضح كوشال أن التحدي يتمثل في «مسألة الحجم وكيفية توسيع القدرات».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل بعض أبرز شركات الدفاع في العالم، من بينها «بي إيه إي سيستمز» و«تاليس»، إلى جانب شركات أصغر مثل «ألترا ماريتايم» وشركات ناشئة مثل «هيلسينغ»، على ضخ استثمارات ضخمة في تطوير تقنيات متقدمة لصالح القوات البحرية في دول عدة، من بينها بريطانيا وأستراليا وأمريكا. </div></p><p class='article-text'>كما تتطلع هذه الشركات إلى مبادرة «رؤية المحيط الرقمي» لحلف شمال الأطلسي (الناتو)، التي تهدف إلى تعزيز قدرة الحلف على فهم وتقييم ما يحدث تحت سطح البحر وفوقه، باستخدام كل ما هو متاح بدءاً من الأقمار الصناعية وصولاً إلى الأنظمة الذاتية التشغيل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظل بيئة العمل تحت الماء مليئة بالتحديات. فهي «بيئة قصوى»، كما يصفها ديف كويك، رئيس قسم الأسلحة تحت الماء في «بي إيه إي سيستمز». ويضيف أن «الأعماق وضغط المياه والبيئة الصوتية التي تعتمد عليها جميع الأنظمة، إلى جانب الاتساع الهائل غير المتصور، تمثل عوامل تجعل المهمة معقدة للغاية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقع شركة «فينكانتيري» الإيطالية، أكبر شركة لبناء السفن في أوروبا والمملوكة للدولة، أن تنمو السوق العالمية للأمن البحري التجاري والعسكري تحت الماء بمقدار 50 مليار يورو سنوياً. </div></p><p class='article-text'>كما تتوقع أن يتضاعف حجم قسمها المتخصص في الأنظمة المغمورة خلال العامين المقبلين ليصل إلى إيرادات قدرها 820 مليون يورو بحلول عام 2027.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد المديرون التنفيذيون أن التقدم في مجال الإلكترونيات الدقيقة والأنظمة الذاتية، إلى جانب الاعتماد المتزايد على الذكاء الاصطناعي في المجالات المدنية والعسكرية، يسهم في إحداث ثورة في القدرات الممكنة. </div></p><p class='article-text'>وقال بريت فانو، الرئيس التنفيذي لشركة «إم سابز» المتخصصة في المركبات البحرية غير المأهولة، إن «انتشار أنظمة الحوسبة عالية الأداء المتطورة والإلكترونيات الدقيقة وانخفاض تكلفتها أتاحا إمكانات لم تكن ممكنة لعقود، سواء من حيث التصغير أو كفاءة استهلاك الطاقة أو قدرات المعالجة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد «إم سابز»، التي تتخذ من بليموث مقراً لها وتعود ملكيتها إلى مجموعة «سابميرجنس» المملوكة لـ«فانوف»، من بين الشركات التي طورت غواصة تجريبية كبيرة الحجم غير مأهولة لصالح البحرية الملكية البريطانية.</div></p><p class='article-text'>وهذه الغواصة التي أطلق عليها اسم «إكسكاليبور» يبلغ طولها 12 متراً وقطرها 2.2 متر وتزن 19 طناً، وهي أكبر مركبة مغمورة غير مأهولة تختبرها البحرية حتى الآن. وستخضع خلال العامين المقبلين لتجارب بحرية تهدف إلى تسريع اعتماد البحرية على التقنيات المتقدمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إيان ماكفارلاين، مدير المبيعات في قسم الأنظمة المغمورة لدى «تاليس» في بريطانيا: «لقد بلغنا نقطة تحول على عدة مستويات»، مبيناً أن التطور لم يقتصر على تصغير بعض القدرات المطلوبة، مثل أجهزة الاستشعار، بل شمل أيضاً تطوير المنصات غير المأهولة اللازمة لحملها وتشغيلها. وأضاف أن النتيجة هي أنه «يمكننا نشر أعداد كبيرة في البحر باستخدام حساسات أصغر، للقيام بالمهمة ذاتها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد «تاليس»، التي توفر أنظمة السونار للبحرية الملكية منذ عقود، من بين الشركات المهتمة بمشروع «كابوت» المرتقب للبحرية، والهادف إلى نشر أسطول من المركبات المأهولة وغير المأهولة لتعزيز قدرات مكافحة الغواصات.</div></p><p class='article-text'>وستتعاون البحرية مع المتعاقدين الدفاعيين لاستخدام طائرات مسيرة مائية لجمع البيانات الصوتية تحت الماء، ليتم لاحقاً تحليلها باستخدام الذكاء الاصطناعي من أجل رصد التهديدات المحتملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماكفارلاين إن شركة «تاليس» تجري محادثات مع شركاء استراتيجيين بشأن مشروع «كابوت». وأوضح أن الهدف لا يقتصر على جمع البيانات بواسطة أجهزة الاستشعار وغيرها من الوسائل، بل يشمل أيضاً معالجتها وتحويلها إلى معلومات قابلة للاستخدام وعرضها بطريقة تمكّن المستخدمين من فهم ما يتعاملون معه. ويؤكد التنفيذيون أن القدرة على إيصال البيانات الحيوية بشكل آمن وبأقرب ما يكون إلى الوقت الفعلي تُعدّ عاملاً حاسماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ديف كويك من «بي إيه إي»: «لا مجال لليوم السيئ». مشدداً على أن الأنظمة التي تقدمها الشركات يجب أن تكون «قادرة على الصمود» وتعمل في اللحظة المطلوبة. وأشار إلى أن امتلاك «الفهم العسكري الذي يمكّنك من إدراك وجود خلل ما» لا يقل أهمية. </div></p><p class='article-text'>وتنتج «بي إيه إي سيستمز»، المسؤولة عن بناء جميع الغواصات النووية التابعة للبحرية الملكية البريطانية، مركبة بحرية مستقلة فائقة الحجم صُممت خصيصاً للاستخدام العسكري.</p><p class='article-text'>وأطلق على هذه الغواصة اسم «هيرن»، وهي تتميز بتصميمها المعياري الذي يمنح المستخدمين مرونة كبيرة من خلال إمكانية إضافة أطوال إضافية لحمل شحنات أكبر، فضلاً عن «قدرات استثنائية في المدى والتحمل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودفع تصاعد التهديدات أيضاً شركات ناشئة في مجال التكنولوجيا الدفاعية إلى دخول هذا المضمار، ومن بينها «هيلسينغ» الأوروبية و«أندوريل يو كيه»، الفرع البريطاني للمجموعة الأمريكية. </div></p><p class='article-text'>وتأمل هذه الشركات في الاستفادة من سرعة تطويرها للحصول على مواقع متقدمة في برامج استراتيجية مهمة. وأعلنت «هلسينغ» في يوليو أنها اختارت مدينة بليموث في جنوب غرب بريطانيا مقراً لإنشاء مصنع لإنتاج أسطول من المركبات الشراعية المستقلة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، أُطلق عليها اسم «إس جي-1 فاثوم».</p><p class='article-text'>وقالت الشركة إن مشغلاً واحداً سيكون قادراً على مراقبة مئات من هذه المركبات، والحصول على معلومات استخباراتية بتكلفة لا تتجاوز 10% من تكلفة الدوريات المأهولة لمكافحة الغواصات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخطط «هلسينغ» لنشر النظام خلال الأشهر الـ12 المقبلة بالتعاون مع مجموعة «بلو أوشن مارين تيك سيستمز» المتخصصة في الطائرات البحرية المسيرة، وشركة «أوشن إنفينيتي» المتخصصة في الروبوتات البحرية، ومجموعة «كينيتيك» المدرجة على مؤشر «فوتسي 250».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تعاونت شركة «أندوريل» الأمريكية مع شركتين بريطانيتين هما «سونارداين» و«ألترا ماريتايم» لتطوير نظام مستقل لرصد الغواصات في الوقت الفعلي، أُطلق عليه اسم «سي بِد سنتري». </div></p><p class='article-text'>ويُلقى هذا النظام من سفينة أو غواصة ليشكّل شبكة من «العُقد الاستشعارية» منخفضة التكلفة لكن عالية التطور على قاع البحر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالاقتران مع نظام «سي سبير» من «ألترا»، وهو نظام سونار خفيف الوزن، يعمل «يب بد سنتري» كـ«سلك إنذار» يكشف أي نشاط مريب تحت الماء في الوقت الفعلي. </div></p><p class='article-text'>وقال ريتشارد دريك، المدير العام لـ«أندوريل يو كيه» والمسؤول عن المنطقة الأوروبية الأوسع، إن الشركة نجحت في الانتقال من «مرحلة الفكرة إلى الاختبارات العملية في البحر» بالنسبة لنظام «سي بد سنتري» في نحو عام واحد فقط. وأضاف: «كل ما يهمنا هو وضع شيء ما في الماء».</p>

معركة في أعماق البحار تستهدف تعزيز الأمن تحت سطح الماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصدرت السلطات البريطانية، اليوم الثلاثاء، قواعد جديدة لحيازة واستخدام الأسلحة النارية بعد سلسلة جرائم القتل التي شهدتها السنوات الأخيرة، بما يشمل منع الأشخاص أصحاب السجل العنيف أو سوء المعاملة المنزلية من حيازة الأسلحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وكالة الأنباء البريطانية "بي إيه ميديا" إن التوجيهات الجديدة التي صدرت اليوم الثلاثاء، جاءت استجابة للمخاوف التي أثارها خبراء الطب الشرعي وناشطون بعد حوادث إطلاق نار في وودمانكوت وكيهام بإنجلترا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسوف يقوم ضباط الشرطة، وفق التوجيهات الجديدة، بمقابلة الشركاء أو أفراد الأسرة الآخرين المتقدمين للحصول على تراخيص الأسلحة النارية وذلك للكشف عن مؤشرات سوء المعاملة المنزلية أو العوامل الأخرى التي تجعل الشخص غير مؤهل لامتلاك سلاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسوف يتعين عليهم إجراء فحوصات إضافية لضمان عدم منح تراخيص أسلحة لأصحاب سجلات العنف. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الإجراء بعد عامين من تحقيق قضائي كشف عن "إخفاقات كارثية" في نظام الترخيص سمحت لجيك ديفيسون الذي ارتكب الهجوم الدموي بمنطقة كيهام بمدينة بليموث بامتلاك بندقية صيد رغم تاريخه العنيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقتل ديفيسون /22 عاماً / آنذاك،  والدته وأربعة آخرين، بينهم طفلة عمرها 3 سنوات خلال عملية إطلاق نار استمرت 8 دقائق قبل انتحاره في أغسطس 2021.</div></p>

بريطانيا: إجراءات مشددة على حيازة الأسلحة بعد حوادث القتل الأخيرة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجري المملكة المتحدة اختباراً وطنياً لنظام تنبيه الطوارئ في 7 سبتمبر 2025، حوالي الساعة الثالثة مساءً بتوقيت غرينتش، حيث سيتلقى ملايين الأشخاص في جميع أنحاء البلاد رسالة قصيرة على الهواتف المحمولة، مصحوبة بصافرة إنذار واهتزاز لمدة عشر ثوانٍ تقريباً، وستوضح الرسالة أن هذا مجرد اختبار وأن لا يلزم اتخاذ أي إجراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُستخدم نظام تنبيهات الطوارئ للتحذير في حال وجود خطر على الحياة في الجوار، بما في ذلك الأحوال الجوية القاسية، ويتيح النظام إرسال معلومات ونصائح حيوية إلى الناس بسرعة في حالات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثناء الاختبار، تهتز الهواتف المحمولة وتُصدر صفارة إنذار عالية لمدة عشر ثوانٍ تقريباً، حتى لو كانت مضبوطة على الوضع الصامت، ستظهر أيضاً رسالة على شاشات الهواتف تُوضح أن التنبيه مجرد اختبار، و يوجد حوالي 87 مليون هاتف محمول في المملكة المتحدة وفق صحف إنجليزية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيكون هذا الاختبار الثاني من نوعه، ويأتي في أعقاب التزام حكومي باختبار النظام بانتظام لضمان عمله على النحو الأمثل وتعريف الجمهور بالتنبيهات، ويتماشى هذا مع الممارسات المتبعة في دول أخرى، مثل اليابان والولايات المتحدة الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><b>حملة إعلانية</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل بدء الاختبار الوطني، ستطلق الحكومة البريطانية حملة إعلامية عامة لإعلام المواطنين بإجراء الاختبار، تشمل رسائل موجهة للفئات الضعيفة، مثل ضحايا العنف الأسري. كما ستتضمن الحملة منتجات بلغة الإشارة البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مكتب مجلس الوزراء البريطاني في إعلان اليوم إن الرسالة ستقول: "هذا اختبار لخدمة التنبيهات الطارئة، وهي خدمة حكومية في المملكة المتحدة ستحذرك إذا كانت هناك حالة طوارئ تهدد الحياة في مكان قريب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان المستشار بات ماكفادن أعلن الشهر الماضي عن الاختبار الوطني لنظام التنبيهات الطارئة، إلى جانب خطة عمل جديدة للمرونة تهدف إلى تحسين الطريقة التي تستعد بها الحكومة للطوارئ وتستجيب لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماكفادن: "في حوالي الساعة الثالثة بعد الظهر يوم الأحد 7 سبتمبر، سيقرأ ملايين الأشخاص في جميع أنحاء البلاد هذه الرسالة على هواتفهم المحمولة أثناء اختبار وطني حاسم لنظام التنبيهات الطارئة لدينا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: كما هو الحال مع إنذار الحريق في منزلك، من المهم أن نختبر هذا النظام لنتأكد من أنه سيعمل عند الحاجة. لهذه التنبيهات القدرة على إنقاذ الأرواح، ستُرسَل الرسالة إلى جميع شبكات هواتف الجيل الرابع والخامس في المملكة المتحدة، وستُوضِّح أن هذا اختبار ولا حاجة لأي إجراء إضافي، كما تتضمن جملة باللغة الويلزية، تُوجِّه المُتحدّثين إلى نسخةٍ مُترجمة كاملة من النص.</div></p><p class='article-text'><b>خطة عمل</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا الاختبار جزءاً من خطة عمل لبناء المرونة في جميع أنحاء بريطانيا وفق خطة التغيير - من مليار جنيه إسترليني تستثمر في شبكة جديدة من مراكز الأمن البيولوجي الوطني إلى 4.2 مليارات جنيه إسترليني نتستثمر لبناء جيل جديد من دفاعات الفيضانات لحماية المجتمعات المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ الاختبار الوطني الأول لنظام التنبيهات الطارئة في أبريل 2023، تم إرسال خمسة تنبيهات، بما في ذلك أثناء العواصف الكبرى عندما كانت الأرواح معرضة للخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهد أكبر استخدام للنظام على الإطلاق تلقي ما يقرب من 4.5 ملايين شخص في اسكتلندا وأيرلندا الشمالية تنبيهًا أثناء العاصفة إيوين في يناير 2025، بعد إصدار تحذير أحمر من الطقس، مما يعني وجود خطر على الحياة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تلقى ما يقرب من 3.5 ملايين شخص في جميع أنحاء ويلز وجنوب غرب إنجلترا تنبيهًا أثناء العاصفة داراغ في ديسمبر 2024. واستمرت العاصفة في قتل شخصين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الأنشطة الأخرى اكتشاف قنبلة غير منفجرة من الحرب العالمية الثانية في بليموث، وكذلك أثناء الفيضانات المفاجئة المحلية في كمبريا وليسترشاير.</div></p>

87 مليون هاتف في المملكة المتحدة تهتز لمدة 10 ثوانٍ في 7 سبتمبر.. ما القصة؟

<p class='article-text'>لطالما كانت مغامرات استكشاف العالم من أهم إنجازات البشرية، ومن بين السفن التي خُلدت أسماؤها في التاريخ، تأتي سفينة كابتن جيمس كوك، «إنديفور»، التي غادرت ميناء بليموث البريطاني في عام 1768، وقطعت المحيطات، وزارت تاهيتي، ونيوزيلندا، ووصلت إلى سواحل أستراليا في عام 1770، محققة إنجازات غير مسبوقة، لكن سراً ظل غامضاً لعقود، وهو مكان وجودها بعد غرقها.</p><p class='article-text'>في إنجازٍ تاريخي، حدّد خبراء من المتحف البحري الوطني الأسترالي (ANMM) حطام السفينة المعروف باسم «إتش إم إس إنديفور» ضمن إحداثيات RI 2394 بعد مقارنة السمات المادية للحطام، مثل وضع الأخشاب، بالمخططات التاريخية للسفينة، كما تتطابق أبعاد الحطام بشكل كبير مع تلك المسجلة في مسحٍ أُجري عام 1768 لسفينة إنديفور، وكشف تحليل الأخشاب عن أصولها الأوروبية، وهو ما يتوافق مع السجلات التاريخية لإصلاحات السفينة عام 1776.</p><p class='article-text'><b>الديدان الحطامية</b></p><p class='article-text'>وفي عام 2022، أعلن الباحثان ماركيان هوستي وجيمس هانتر نتائج دراستهما التي حددت الموقع في النقطة RI 2394، كحطام إنديفور، بعد أن تمكن فريق الغواصين من تحديد موقع مقدمة السفينة بناءً على المخططات التاريخية، وتحديد مكانها في الطرف الجنوبي من الحطام، إلى جانب اكتشاف خبير بريطاني متخصص في الكائنات البحرية التي تأكل الخشب أن الحطام كان يتعرض لآكلة الحطام البحرية «الديدان الحطامية»، التي كانت تتغذى على أجزاء من هيكل السفينة.</p><p class='article-text'>وبالعودة إلى عام 2021، تمكن فريق من العلماء الأستراليين من تحديد موقع الحطام الذي يُعتقد أنه يعود لإنديفور، قبالة سواحل رود آيلاند في الولايات المتحدة. استغرقت الدراسة، التي بدأت منذ عام 1999، جهوداً وتعاوناً موسعاً مع مشروع الآثار البحرية في رود آيلاند، وأبحاثاً في مؤسسات دولية، حتى أصدرت اللجنة العلمية تقريرها النهائي في بداية عام 2023، مؤكدة أن الموقع هو بالفعل حطام السفينة المفقودة.</p><p class='article-text'>منذ ذلك الحين، شارك الباحثان في العديد من المؤتمرات الدولية، مثل المؤتمر العالمي للآثار البحرية، وندوة الحفاظ على التراث في الآثار البحرية، والمؤتمر الأسترالي للغطس المتقدم، ولم يواجهوا مقاومة تُذكر لنظريتهم، بل إن هذا الاكتشاف يُعد من أهم إنجازاتهم العلمية والتاريخية، ويُعد خطوة مهمة في الكشف عن أسرار السفن القديمة، وتأكيداً على أن التاريخ البحري يكتنز الكثير من الأسرار التي تنتظر من يكتشفها.</p><p class='article-text'><b>10 معايير</b></p><p class='article-text'>وقد وضع الفريق 10 معايير صارمة لتأكيد الهوية، شملت نوعية المادة المستخدمة، وأبعاد الهيكل، وأدلة على أن السفينة غمرتها المياه عمداً، إضافة إلى خصائص معمارية تتطابق مع مخططات إنديفور القديمة. وخلصت الأدلة إلى أن الخشب المستخدم هو من نوع البلوط الأبيض، الذي كان يفضله بناة السفن في بريطانيا في تلك الفترة، وأن الثقوب الموجودة على سطح الحطام تشير إلى أن السفينة تم غمرها عمداً، فيما تطابقت مواقع المضخات ونهاية العارضة مع تلك الموجودة في المخططات القديمة، مما عزز فرضية أن هذا هو الموقع الحقيقي للسفينة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/06/18/4819878.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>خاصية التصميم</b></p><p class='article-text'>كما أن وجود خاصية تصميم غير معتادة تُعرف باسم «الوصلة الشقفية» أو «السكارف»، والتي لا تظهر عادة في سفن تلك الفترة، تطابقت بدقة مع قياسات المخططات القديمة، ما أكد أن هذا هو حطام السفينة التي غادرت بريطانيا قبل أكثر من 250 عاماً. وأضاف التقرير أن قياسات أجزاء أخرى من الهيكل، مثل أبعاد القاع والأجزاء الداخلية، كانت مطابقة تماماً للمخططات التي أُعدت عام 1768، ما يجعل هذا الاكتشاف أحد أهم الإنجازات في عالم الآثار البحرية.</p><p class='article-text'>وفي حديثه عن أهمية الاكتشاف، قال دارييل كارب، مدير المتحف الوطني الأسترالي للبحرية، إن الدراسة استغرقت 25 عاماً من البحث الدقيق، وشملت تحقيقات تحت الماء في الولايات المتحدة، وأبحاثاً موسعة في مؤسسات عالمية، مشيراً إلى أن هذا التقرير هو بيانهم النهائي والمرجعي حول هذا الاكتشاف التاريخي.</p><p class='article-text'>أما عن ماضي السفينة، فقد كانت إنديفور تُستخدم في البداية لاستكشاف العالم، وقطعت المحيطات، وزارت تاهيتي، ونيوزيلندا، قبل أن تصل إلى أستراليا، وتصبح أول سفينة أوروبية تصل إلى الساحل الشرقي للقارة. وبعد تعرضها لحادثة غريبة، حين اصطدمت بالحاجز المرجاني العظيم ورست على الرمال في يونيو 1770، اضطرت إلى إصلاحات عاجلة، ثم عادت في رحلتها الطويلة.</p><p class='article-text'><b>مكوك فضائي</b></p><p class='article-text'>لاحقاً، تم بيع السفينة إلى رجل أعمال بريطاني وأُعيدت تسميتها إلى «اللورد ساندويتش 2»، واستخدمت خلال الحرب الثورية الأمريكية لنقل القوات، قبل أن تُغمر في عام 1778 بواسطة القوات البريطانية لمنع الفرنسيين من دخول ميناء نيوبورت. منذ ذلك الحين، بقي مكان وجودها مجهولاً، رغم أن أسطورة السفينة لا تزال حاضرة، حتى إن اسمها أُطلق على مكوك فضائي تابع لوكالة ناسا، وعلى وحدة القيادة في مهمة أبولو 15، التي أخذت قطعة صغيرة من خشبها إلى الفضاء.</p>

الديدان الحطامية كشفت موقع هيكل سفينة كابتن كوك

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة علمية جديدة عن تجاوز تحمّض المحيطات نقطة التحوّل العالمية، في أزمة بيئية متصاعدة تهدد بتدمير صناعة المأكولات البحرية التي تُقدّر قيمتها عالميا بنحو 300 مليار دولار، وتشكل مصدر دخل رئيسي لمئات الملايين في المجتمعات الساحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الباحثون أن تحمّض المحيطات، الناتج عن امتصاص كميات مفرطة من ثاني أكسيد الكربون بفعل الانبعاثات الصناعية منذ الثورة الصناعية، أدى إلى تغيّرات كيميائية تهدد بقاء عدد كبير من الكائنات البحرية، أبرزها الشعاب المرجانية، والمحار، وفراشات البحر التي تُعدّ غذاءً رئيسيا لأسماك مثل السلمون والماكريل، وفقا لصحيفة ديلي ميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا للدراسة المنشورة في دورية Global Change Biology، فقد تجاوزت مياه المحيطات الحدود الآمنة منذ عام 2000، مع تصنيف 60% من المياه العميقة بأنها "خارج منطقة الأمان البيئي". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّنت النتائج أن هذه التغيرات أدت حتى الآن إلى فقدان 43% من مواطن الشعاب المرجانية، و61% من موائل فراشات البحر، و13% من البيئات المناسبة لتكاثر الأحياء القشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحذر العلماء من أن استمرار هذه الظاهرة يهدد بانهيار تدريجي لصناعة المأكولات البحرية، حيث تُعد الولايات المتحدة ثاني أكبر سوق عالمي بقيمة 11 مليار دولار، وتواجه مخاطر اقتصادية كبيرة جراء تدهور جودة مياهها الساحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال البروفيسور ستيف ويديكومب، مدير العلوم في مختبر بليموث البحري، إن الأزمة لم تعد محصورة في المجال البيئي فحسب، بل تهدد التنوع البيولوجي وقيمة اقتصادية بمليارات الدولارات، مؤكدا أن التأخر في اتخاذ إجراءات حاسمة يعمّق المخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتركّز الدراسة على الكائنات البحرية المعروفة بـ"الأنواع المتكلسة"، التي تعتمد على كربونات الكالسيوم لتكوين أصدافها وهياكلها، مشيرة إلى أن انخفاضا بنسبة 10% فقط في مستويات هذه المادة منذ ما قبل العصر الصناعي كفيل بإدخال الأنظمة البيئية البحرية في مرحلة الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز الدراسة أن مزارع المحار في شمال غرب المحيط الهادئ الأمريكي، والتي واجهت في العقد الماضي تهديدا بالإغلاق بسبب ارتفاع الحموضة، لجأت إلى أنظمة استشعار ومعالجات كيميائية لحماية المحار، إلا أن المزارع الصغيرة والمناطق الساحلية النائية لا تملك الوسائل نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سجّلت خسائر كبيرة في موائل فراشات البحر في المناطق القطبية، ما يهدد سلسلة الغذاء البحرية بكاملها، فيما يتعرض وجود الشعاب المرجانية، خاصة في المناطق المدارية، لخطر التآكل، وهو ما يضع أنظمة الحماية الساحلية وتكاثر الأسماك في مواجهة مصير غامض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الولايات المتحدة، أظهرت بيانات الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) أن القطاع البحري وفّر 2.3 مليون وظيفة وحقق مبيعات بقيمة 321 مليار دولار عام 2022، في حين يضيف قطاع تربية الأحياء المائية نحو 4 مليارات دولار سنويًا للاقتصاد ويدعم أكثر من 22 ألف وظيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الأدلة العلمية المتزايدة، تؤكد الدراسة أن تحمّض المحيطات لا يزال "أزمة غير مرئية" في نظر صانعي القرار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال البروفيسور ويديكومب في تصريح لصحيفة الغارديان: "يصعب إقناع المسؤولين بخطورة ما يحدث عندما تبدو المياه طبيعية من الشاطئ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتمت البروفيسورة هيلين فايندلي، المؤلفة الرئيسية للدراسة، بالقول: "تحمّض المحيطات أزمة لا تُرى بالعين المجردة، لكن آثارها واضحة على السواحل والمزارع والنظم البيئية. وإذا لم نتحرك فورا، ستستمر الخسائر في التفاقم".</div></p>

انهيار وشيك تحت سطح البحر... كارثة بـ300 مليار دولار تتحرّك في صمت!

<p class='article-text'>كانت ليلة أمس مؤثرة وحزينة على النجم المصري محمد صلاح، حيث ظهر باكيًا بعد إقصاء ليفربول من دوري أبطال أوروبا أمام باريس سان جيرمان بركلات الترجيح. هذه الهزيمة قد تكون نهاية مشوار صلاح الأوروبي مع الريدز، خاصة أن عقده ينتهي في الصيف ولم يتم تجديده بعد.</p><p class='article-text'>خروج مرير من البطولة الأوروبية</p><p class='article-text'>دخل ليفربول مباراة الإياب متقدمًا 1-0 في مجموع المباراتين، لكن عثمان ديمبلي عادل النتيجة لصالح باريس سان جيرمان في الدقيقة 13، ليذهب اللقاء إلى الأشواط الإضافية بعد عدم تمكن أي من الفريقين من تسجيل أهداف أخرى.</p><p class='article-text'>ومع استمرار التعادل، احتكم الفريقان لركلات الترجيح، حيث أهدر كورتيس جونز وداروين نونيز ركلتين لصالح ليفربول، بينما سجل ديزيري دوي الركلة الحاسمة التي منحت الفريق الباريسي بطاقة التأهل إلى ربع النهائي لمواجهة إنتر ميلان.</p><p class='article-text'>صلاح في موقف غامض مع ليفربول</p><p class='article-text'>وعقب انتهاء المباراة، لم يستطع صلاح حبس دموعه وانهمر بالبكاء على أرض الملعب، في مشهد يعكس الإحباط الكبير الذي يشعر به. ورغم كونه أحد أهم نجوم ليفربول، إلا أن مستقبله مع النادي لا يزال غير واضح، حيث لم يجدد عقده حتى الآن، إلى جانب زميليه فيرجيل فان ديك وترينت ألكسندر أرنولد، اللذين تنتهي عقودهما أيضًا هذا الصيف.</p><p class='article-text'>تركيز على البطولات المحلية بعد الخروج الأوروبي</p><p class='article-text'>بالرغم من الإحباط الكبير، لا يملك ليفربول الكثير من الوقت للتفكير في هذه الخسارة، إذ يستعد الفريق لمواجهة نيوكاسل يونايتد في نهائي كأس كاراباو على ملعب ويمبلي يوم الأحد، في أولى بطولاته المحلية هذا الموسم. وكان الفريق قد فقد أيضًا فرصة تحقيق الثلاثية بعد خروجه المفاجئ من كأس الاتحاد الإنجليزي أمام بليموث في الدور الرابع.</p><p class='article-text'>إشادة روني بصلاح رغم الإقصاء</p><p class='article-text'>قبل المباراة، تلقى صلاح إشادة كبيرة من أسطورة مانشستر يونايتد السابق واين روني، الذي وصفه بأنه "أفضل لاعب في العالم حاليًا"، خلال تحليله للمباراة على أمازون برايم. وقال روني: "محمد صلاح، في رأيي، هو الأفضل في العالم حاليًا. إنه لاعب حاسم ولا يحتاج إلى العودة للدفاع، ومع ذلك يقدم مستويات مذهلة."</p><p class='article-text'>قد يكون هذا الموسم هو الأخير لصلاح بقميص ليفربول، ولكن يبقى السؤال: هل سيختتم مسيرته مع الريدز بلقب محلي قبل الرحيل، أم أن الأيام القادمة تحمل مفاجآت أخرى للنجم المصري؟</p>

صلاح يبكي بعد الإقصاء الأوروبي المرير.. هل انتهت رحلته مع ليفربول؟

<p class='article-text'>أكد بيب غوارديولا مدرب مانشستر سيتي حامل لقب الدوري الإنجليزي الممتاز لكرة القدم أنه متحمس لتعافي لاعب الوسط رودري، ويأمل في عودة الفائز بالكرة الذهبية للملاعب قبل نهاية الموسم.</p><p class='article-text'>واستعبد غوارديولا في البداية مشاركة رودري حتى نهاية الموسم بعد تعرضه لتمزق في الرباط الصليبي الأمامي للركبة في سبتمبر الماضي.</p><p class='article-text'>لكن رودري، الذي يستهدف العودة المبكرة بعد خضوعه لجراحة، استأنف الآن التدريب الفردي.</p><p class='article-text'>وقال غوارديولا للصحفيين بعد فوز مانشستر سيتي 3-1 على بليموث أرجايل يوم السبت الماضي ليتأهل لدور الثمانية في كأس الاتحاد الإنجليزي "يجب على الجماهير أن تعلم أنها ليست الوحيدة التي تشعر بالحماس والسعادة، لقد تدرب بالكرة. كان في غرفة تبديل الملابس... يشعر بمزيد من الثقة وبسعادة أكبر. لم أكن أتوقع ذلك من قبل، لكنني أعتقد أنه ربما يحدث قبل نهاية الموسم. ليس حتى في كأس العالم للأندية لكن في الدوري الإنجليزي الممتاز، ربما سيساعدنا".</p><p class='article-text'>ومع ذلك، قال المدرب الإسباني إن النادي سيكون حذرا فيما يتعلق بتعافي رودري.</p><p class='article-text'>وقال غوارديولا "خطوة تلو الأخرى. لا يتعين علينا اتخاذ قرارات غبية بعودته قبل أسابيع من الموعد المحدد ثم يعاني من جديد ومن ثم يعود خطوات للخلف. لكن نعم يبدو الأمر جيدا. ومع ذلك أعتقد أنه ليس قريبا من العودة".</p>

غوارديولا يأمل في عودة رودري قبل نهاية الموسم

<p class='article-text'>قلب مانشستر سيتي الطاولة على ضيفه بليموث أرجايل وهزمه بنتيجة 3 / 1 على ملعب الاتحاد ليتأهل لدور الثمانية في كأس الاتحاد الإنجليزي لكرة القدم، السبت.</p><p class='article-text'>تقدم بليموث بهدف سجله ماكسيم تالوفيروف في الدقيقة 38 من ضربة رأس بعد ركلة ركنية.</p><p class='article-text'>وقبلها أضاع إلكاي جوندوجان فرصتين محققتين، حيث تصدى كونور هازارد لضربة رأس، بينما رد القائم تسديدة أخرى من لاعب الوسط الألماني.</p><p class='article-text'>ولكن السيتي نجح في إدراك التعادل بهدف سجله المدافع الشاب نيكو أورايلي بضربة رأس في الدقيقة 45+1 بعد ركلة حرة نفذها كيفن دي بروين.</p><p class='article-text'>وفي الشوط الثاني واصل هازارد حارس مرمى بليموث تألقه بالتصدي لفرص محققة أمام دي بروين وبرناردو سيلفا وإرلينج هالاند.</p><p class='article-text'>وترجم مانشستر سيتي تفوقه بهدف ثان لنيكو أورايلي بضربة رأس جديدة في الدقيقة 76 بعد ركلة ركنية نفذها فيل فودين.</p><p class='article-text'>وأضاف كيفن دي بروين الهدف الثالث في الدقيقة 90 بعد تمريرة من هالاند، لينجو مانشستر سيتي من مفاجآت بليموث أرجايل الذي أطاح بليفربول في المرحلة السابقة.</p>

مانشستر سيتي ينجو من فخ بليموث ويتأهل إلى ربع نهائي كأس الاتحاد الإنجليزي

<p class='article-text'>أصبحت آمال مانشستر سيتي في التتويج بلقب هذا الموسم تتوقف فقط على مسابقة كأس الاتحاد الإنكليزي لكرة القدم قبل زيارة بليموث أرغايل من المستوى الثاني (تشامبيونشيب) السبت، في حين يحتاج جاره يونايتد حامل اللقب بشدة إلى تتويج بدوره لإنقاذ موسمه البائس.</p><p class='article-text'>مع خروج ليفربول، متصدر الدوري، وأرسنال وتشلسي وتوتنهام من المسابقة، أصبح الطريق ممهدا لعملاقي مانشستر اللذين التقيا في المباراتين النهائيتين في النسختين الأخيرتين وتبادلا التتويج باللقب.</p><p class='article-text'>ستكون أندية برايتون ونيوكاسل وكريستال بالاس أبرز العقبات في الطريق إلى المباراة النهائية المقررة على ملعب ويمبلي في 17 مايو المقبل.</p><p class='article-text'>نظرة على أبرز المواجهات المقررة في الدور الخامس (ثمن النهائي) نهاية هذا الأسبوع.</p><p class='article-text'>- كريستال بالاس -</p><p class='article-text'>ميلوول (السبت 12:15 بتوقيت غرينيتش)لم يفز بالاس، وصيف المسابقة مرتين (1990 و2016)، بأي لقب كبير حتى الآن ولكنه يبدو في حالة جيدة وفي الوقت المناسب لبلوغ النهائي الثالث في تاريخه هذا العام.</p><p class='article-text'>فاز رجال المدرب النمسوي أوليفر غلاسنر بسبع من المباريات التسع الأخيرة في جميع المسابقات، وكان آخرها الفوز الساحق على أستون فيلا 4-1 في منتصف الأسبوع.</p><p class='article-text'>ساهمت سلسلة الأهداف الثمانية التي سجلها المهاجم الفرنسي جان-فيليب ماتيتا في تسع مباريات النسور على الابتعاد عن المراكز المؤدية الى المستوى الثاني والارتقاء إلى المركز الثاني عشر في الدوري.</p><p class='article-text'>يخوضون السبت مباراة دربي محلية ضد فريق ميلوول من المستوى الثاني والذي يحرص على إفساد طموحات منافسيه في جنوب لندن.</p><p class='article-text'>- مانشستر سيتي - بليموث أرغايل (السبت 17:30 ت غ)</p><p class='article-text'>كان بليموث أرغايل مفاجأة الدور الرابع عندما أطاح بضيفه ليفربول بالفوز عليه 1-0 على ملعبه "هوم بارك".</p><p class='article-text'>كانت مكافأة أرغايل هي رحلة إلى ملعب الاتحاد في مانشستر وفرصة لتفجير مفاجأة ضخمة أخرى.</p><p class='article-text'>أصبح المدرب النمسوي-البوسني لبليموث ميرون موسليتش مشهورا على الإنترنت بعد انتشار مقاطع فيديو لأحاديثه الملهمة عن الفريق ويتطلع إلى مواجهة مثله الأعلى الاسباني بيب غوارديولا.</p><p class='article-text'>قال موسليك "إنه أعظم شرف في حياتي"، مضيفا "أتطلع بشدة لمصافحته وإخباره بأنه عملاق في رياضتنا ونموذج يحتذى به لكل مدرب في العالم".</p><p class='article-text'>- نيوكاسل ضد برايتون (الأحد 13:45 ت غ)</p><p class='article-text'>يمكن القول إن قمة الدور ثمن النهائي تشهد مواجهة بين نيوكاسل صاحب المركز السادس في الدوري وبرايتون الثامن علما أن الفارق بينهما نقطة واحدة.</p><p class='article-text'>يتطلع نيوكاسل الذي لم يفز بأي لقب كبير منذ 56 عاما، الى بلوغ مباراة نهائية ثانية هذا الموسم بعدما ضرب موعدا مع ليفربول في نهائي مسابقة كأس الرابطة في 16 مارس المقبل.</p><p class='article-text'>لكن المهمة لن تكون سهلة في ظل تراجع نتائجه في الاونة الاخيرة حيث حقق فوزين في مبارياته الست الاخيرة مقابل أربع هزائم، فضلا عن التألق اللافت لبرايتون.</p><p class='article-text'>فاز برايتون بأربع مباريات متتالية في مختلف المسابقات بينها ثلاث في الدوري بعد فترة صعبة في أول موسم له بقيادة مدربه الجديد الألماني فابيان هورتسيلر خليفة الايطالي روبرتو دي تزيربي المنتقل الى تدريب مرسيليا الفرنسي.</p><p class='article-text'>وستكون المباراة ثأرية لنيوكاسل الذي سقط على أرضه أمام برايتون 0-1 على ملعب جيمس بارك في المرحلة الثامنة من الدوري في 19 أكتوبر الماضي.</p><p class='article-text'>ويعول نيوكاسل على مهاجمه الدولي السويدي ألكسندر إيزاك الذي سجل 21 هدفا في مختلف المسابقات والغائب الابرز عن القمة امام مضيفه ليفربول 0-2 الأربعاء في الدوري بسبب إصابة في الفخذ.</p><p class='article-text'>- مانشستر يونايتد ضد فولهام (الأحد 16:30 ت غ)</p><p class='article-text'>أنقذ يونايتد موسمه الكارثي العام الماضي بفوزه على مانشستر سيتي في المباراة النهائية للمسابقة ورفع الكأس، لكن قلّة من الناس يرون أن رجال المدرب البرتغالي روبن أموريم سيكررون هذا الإنجاز.</p><p class='article-text'>أظهر الشياطين الحمر روحا قوية بفوزهم على إيبسويتش تاون 3-2 الأربعاء على الرغم من البطاقة الحمراء التي حصل عليها المدافع الجديد الدنماركي باتريك دورغو في الشوط الأول، فحققوا فوزهم الثالث فقط في الدوري في 11 مباراة.</p><p class='article-text'>ويحتل فولهام المركز الخامس بفارق تسع نقاط عن يونايتد في الدوري، لكنه خسر المباراتين بين الفريقين بنتيجة واحدة 1-0 هذا الموسم.</p><p class='article-text'>لا يفكر فولهام في رد الاعتبار لخسارتيه أمام يونايتد في الدوري فحسب، بل وأيضا من ربع نهائي كأس الاتحاد المثير للجدل في أولد ترافورد قبل عامين.</p><p class='article-text'>تقدم فولهام بهدف قبل 15 دقيقة من نهاية المباراة، قبل أن يتم طرد قائده المهاجم الصربي ألكسندر ميتروفيتش والبرازيلي ويليان ومدربه البرتغالي ماركو سيلفا بعد لمسة يد على خط المرمى لويليان.</p><p class='article-text'>فاز يونايتد 3-1 وتلقى ميتروفيتش عقوبة الإيقاف لمدة ثماني مباريات بسبب دفعه الحكم كريس كافاناغ.</p>

كأس انجلترا: قطبا مانشستر لمواصلة مشوارهما لإنقاذ الموسم

<p class='article-text'>في مشهد جديد يعكس جاذبية دبي كوجهة رياضية عالمية، بدأ أسطورة مانشستر يونايتد والمنتخب الإنجليزي السابق، واين روني، أسبوع تدريب المواهب الصغيرة ضمن برنامج «Football Escapes» الذي يمتد لخمسة أيام في فندق جميرا بيتش بدبي، ليضيف فصلاً جديداً إلى مسيرته في عالم التدريب.</p><p class='article-text'>ولم يترك روني، الذي يُعد من أبرز المهاجمين في تاريخ الدوري الإنجليزي الممتاز، عالم التدريب برغم التحديات التي واجهها مؤخراً بعد إقالته من تدريب نادي بليموث أرجيل نهاية العام الماضي، إذ قرر أن يعود إلى الملعب، ولكن هذه المرة عبر بوابة تدريب الأطفال في أجواء دبي الآسرة.</p><p class='article-text'>ليست التجربة الجديدة التي يخوضها روني مجرد استراحة قصيرة، بل محاولة جادة منه للبقاء قريباً من شغفه بالتدريب، ويتضمن البرنامج جلسات تدريبية من طراز رفيع، ما يمنح المواهب الشابة فرصة نادرة للتعلم من أحد أساطير اللعبة، ومع أن التدريب مع روني ليس مجانياً، حيث تتراوح تكلفة الإقامة لعائلة من أربعة أفراد بين 7500 و8650 جنيهاً أسترلينياً، فإن الكثيرين يرون أن الفرصة تستحق الاستثمار، خاصة أن التواجد والتدرب مع نجم مثل روني ليس أمراً يحدث كل يوم.</p><p class='article-text'>وخاض روني، البالغ من العمر 39 عاماً، تجربة تدريبية لم تكن سهلة منذ عودته إلى إنجلترا في 2023 بعد فترة مع دي سي يونايتد في واشنطن، فقد تولى تدريب برمنغهام ثم بليموث، لكن النتائج لم تكن في صالحه، إذ حقق نسبة نجاح بلغت 25.3% فقط، وهي بعيدة عن نجاحاته كلاعب.</p><p class='article-text'>وبرغم هذه الانتكاسات، لا يزال روني مصمماً على الاستمرار في التدريب، حتى لو اضطر للبدء من جديد عبر تدريب الفئات العمرية الصغيرة، وهو ما أكده في حديثه على بودكاست «Stick to Football» حين قال: «إنه لا يمانع تدريب فرق تحت 21 عاماً أو العمل كمساعد مدرب، لأنه لا يزال في مرحلة التعلم والتطوير».</p><p class='article-text'>وجود روني في دبي ليس مجرد محطة عابرة، بل قد يكون الفرصة التي يحتاجها لإعادة اكتشاف نفسه كمدرب، فبين الجلسات التدريبية الشاقة وضحكات الأطفال الذين يحلمون بأن يصبحوا نجوماً مثله يوماً ما، يجد روني مساحة للتفكير في مستقبله التدريبي، وربما الإعداد للخطوة التالية في مسيرته، وتأتي هذه التجربة في وقت يُطرح فيه اسم روني كمرشح لتولي تدريب فرق أخرى، منها كامبريدج يونايتد، ما يعكس أن مسيرته التدريبية لم تنتهِ بعد، ويبدو أن روني يخطط لعودة قوية إلى عالم التدريب، مدفوعاً بشغفه ورغبته في النجاح.</p><p class='article-text'>هكذا، تتحول دبي مرة أخرى إلى ملتقى للنجوم، ليس فقط في عالم السياحة والمال، بل أيضاً في عالم الرياضة، حيث يجد أساطير اللعبة فرصة لإعادة اكتشاف أنفسهم وصقل مهاراتهم، تماماً كما يفعل واين روني الآن.</p>

روني في دبي.. محطة جديدة في رحلة البحث عن مجد تدريبي

<p class='article-text'>‭ ‬ قال أرنه سلوت مدرب ليفربول متصدر الدوري الإنجليزي الممتاز لكرة القدم اليوم الثلاثاء إن فريقه جاهزة لخوض مباراته 122 والأخيرة على ملعب جوديسون بارك معقل منافسه المحلي إيفرتون، وأضاف أن فريقه حريص على التعافي من الخروج المفاجىء من كأس الاتحاد الإنجليزي لكرة القدم بعد الهزيمة أمام بليموث أرجايل.</p><p class='article-text'>وكانت المباراة التي ستقام غدا الأربعاء مقررة في الأصل في السابع من ديسمبر الماضي لكنها تأجلت بسبب سوء الأحوال الجوية.</p><p class='article-text'>وسيودع إيفرتون ملعبه جوديسون بارك، الذي افتتح لأول مرة عام 1892، في نهاية هذا الموسم لينتقل لملعبه الجديد براملي-مور دوك.</p><p class='article-text'>ويتصدر ليفربول الدوري الممتاز برصيد 56 نقطة، متقدما بفارق ست نقاط عن أرسنال صاحب المركز الثاني بينما يحتل إيفرتون المركز 16 برصيد 26 نقطة.</p><p class='article-text'>وقال سلوت للصحفيين "أعتقد أن الملعب سيكون سببا إضافيا لجعل الأجواء أفضل من كل المباريات السابقة. لم أخض هذه القمة من قبل لكن الجميع يخبرني بأن الأجواء هناك دائما ما تكون رائعة كما هو الحال في أنفيلد.</p><p class='article-text'>"أعتقد أن اللاعبين جاهزون لخوض معركة أخرى غدا لسبب بسيط هو أنهم يتمتعون بالجاهزية للموسم بالكامل والعديد منهم لديهم خبرة مسبقة عن هذه المواجهة.</p><p class='article-text'>"علينا أن نظهر بشكل مختلف غدا لأن (الخسارة في بليموث) لم تكن مقبولة وليس هذا فقط بل أن الأداء كان بعيدا عن معايير ليفربول أيضا".</p><p class='article-text'>وخسر ليفربول 2-صفر على ملعب إيفرتون في زيارته الأخيرة لجوديسون بارك بقيادة المدربين السابقين لكلا الفريقين يورجن كلوب وشون دايك.</p><p class='article-text'>وفاز ديفيد مويز، الذي تولى تدريب إيفرتون الشهر الماضي في فترته الثانية، في ثلاث من آخر أربع مباريات بالدوري.</p><p class='article-text'>وقال سلوت "قدم ديفيد أداء مذهلا (خلال فترته الأولى هناك) لكن في المواسم القليلة الماضية لم يعد إيفرتون ينافس على مراكز المربع الذهبي. إنهم بالتأكيد في وضع أفضل مما كانوا عليه قبل بضعة شهور".</p>

نتائج البحث عن: بليموث