<p class='article-text'>بدأت الطباعة ثلاثية الأبعاد تخرج من صورة الهواية التقنية المعقدة إلى استخدام أكثر بساطة مثل إصلاح الأشياء التي تنكسر في المنزل بدلاً من شراء بديل كامل لها.</p><p class='article-text'>وأظهر تقرير حديث لصحيفة «وول ستريت جورنال» حالات لأشخاص يستخدمون طابعات منزلية لصناعة مقابض، ومفصلات، وأغطية، وأجزاء صغيرة لأجهزة وأثاث، أحياناً بتكلفة لا تتجاوز بضعة سنتات من مادة الطباعة، مقابل عشرات الدولارات لشراء القطعة نفسها أو استبدال المنتج بالكامل.</p><p class='article-text'>ومن الأمثلة التي أوردتها الصحيفة، رجل اشترى أداة لتنظيف مخلفات الكلاب بنحو 30 دولاراً، ثم انكسرت قطعتان صغيرتان فيها. بدلاً من التخلص منها، صمم قطعة بديلة بطابعة ثلاثية الأبعاد، وقال إن الأداة عادت للعمل وأصبحت أقوى من قبل.</p><p class='article-text'>وفي حالة أخرى، انكسر ذراع تحرير في أريكة، وكان سعر البديل عبر الإنترنت نحو 30 دولاراً، بينما تمت طباعة قطعة بديلة ببضعة سنتات فقط من البلاستيك، ولا تزال تعمل بعد أربع سنوات.</p><p class='article-text'><b>سوق ضخم</b></p><p class='article-text'>هذه الأمثلة تبدو صغيرة، لكنها تأتي في وقت يشهد فيه سوق الطباعة ثلاثية الأبعاد المنزلية نمواً سريعاً، فوفق شركة «أديتيف مانيوفاكتشرينغ ريسيرش» المتخصصة في تتبع القطاع، بلغ حجم سوق الطباعة ثلاثية الأبعاد عالمياً نحو 16 مليار دولار في 2025، بنمو سنوي قدره 10.2%، وتتوقع الشركة أن يصل السوق إلى نحو 57 مليار دولار بحلول 2034.</p><p class='article-text'>وبلغت سوق الطباعة بالبوليمرات وحدها، وهي المواد الأكثر ارتباطاً بالطابعات المنزلية والمكتبية، نحو 9.79 مليارات دولار خلال 2025.</p><p class='article-text'>والقفزة الأوضح تأتي من الأجهزة الأرخص سعراً، ففي الربع الأول من 2025 تجاوزت شحنات الطابعات ثلاثية الأبعاد من الفئة التي يقل سعرها عن 2500 دولار حاجز المليون جهاز خلال ثلاثة أشهر فقط، بزيادة سنوية بلغت 15%، وفق بيانات شركة «كونتكست» المتخصصة في تتبع سوق التقنية، كما استحوذت الشركات الصينية على نحو 95% من الشحنات العالمية لهذه الفئة خلال الفترة نفسها.</p><p class='article-text'>وبحلول نهاية 2025 تسارعت المبيعات أكثر، إذ ارتفعت شحنات الطابعات من الفئة المبتدئة 26% خلال العام كاملاً و47% في الربع الأخير وحده.</p><p class='article-text'>وتصدرت شركة «بامبو لاب» السوق بحصة بلغت نحو 37%، بعد أن أصبحت الأجهزة الأسرع والأسهل استخداماً جزءاً من سوق استهلاكية أوسع، لا أداة حصرية للهواة المتخصصين.</p><p class='article-text'><b>سعر دخول معقول</b></p><p class='article-text'>ويشير تقرير «وول ستريت جورنال» إلى أن بعض المستخدمين بدأوا بطابعات تكلف نحو 100 دولار، بينما تصل الأجهزة المنزلية الأعلى جودة إلى نحو 800 دولار، وتغير هذه الأرقام المعادلة الاقتصادية بالنسبة إلى من يستخدم الطابعة باستمرار، فالجهاز الذي كان يحتاج سابقاً إلى مبرر مهني قد يسترد جزءاً من تكلفته عبر عشرات الإصلاحات المنزلية الصغيرة.</p><p class='article-text'><b>منصات متخصصة</b></p><p class='article-text'>ويعتمد الاقتصاد الجديد أيضاً على ملايين التصاميم الرقمية التي يمكن تحميلها مجاناً أو بتكلفة محدودة من منصات متخصصة، فإذا انكسر مقبض، أو ضاع غطاء، أو احتاج المستخدم إلى حامل بأبعاد غير متوافرة في المتاجر، يمكنه البحث عن نموذج جاهز ثم تعديله على الحاسوب وطباعته في المنزل، وبذلك تنتقل بعض عمليات التصنيع من المصنع والمتجر إلى غرفة العمل أو المرآب.</p><p class='article-text'>وتغير هذه الإمكانية فكرة عمر المنتج، ففي النموذج التقليدي، قد تصبح آلة قيمتها مئات الدولارات غير عملية لأن قطعة بلاستيكية صغيرة توقفت الشركة عن إنتاجها، أو لأن شحنها يكلف أكثر من سعرها، أما الطباعة ثلاثية الأبعاد فتعطي المستخدم خيار تصنيع القطعة نفسها، خصوصاً عندما لا تحتاج إلى تحمل درجات حرارة أو ضغوط عالية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا تعني التقنية أن كل إصلاح أرخص من الشراء. فالطابعة نفسها لها تكلفة، وهناك مواد الطباعة والكهرباء والوقت، كما أن بعض القطع تحتاج إلى أكثر من محاولة قبل الوصول إلى القياسات الصحيحة.</p><p class='article-text'>ويشير مستخدمون إلى أن عملية التصميم تعتمد أحياناً على التجربة والخطأ، إذ تُطبع نسخة أولى ثم تعدل أبعادها قبل إنتاج النسخة النهائية.</p><p class='article-text'>وهذا التحول يأتي بالتوازي مع توسع عالمي في مفهوم "الحق في الإصلاح"، الذي يدفع الشركات والجهات التنظيمية إلى إطالة عمر المنتجات وتوفير قطع الغيار بدلاً من دفع المستهلك إلى الاستبدال السريع.</p><p class='article-text'>وفي الاتحاد الأوروبي، دخلت إصلاحات جديدة لقواعد التصميم حيز التطبيق الكامل في يوليو 2026، وتتضمن أحكاماً موسعة مرتبطة بقطع الغيار والإصلاح واستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد في هذا السياق.</p>

16 مليار دولار.. الطباعة ثلاثية الأبعاد تدخل اقتصاد المنزل العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحت سطح البحر، حيث تستقر الشباك المهجورة والمخلفات البلاستيكية بين الشعاب المرجانية، يخوض أعضاء فريق دبي للغوص التطوعي مهمة لا تقتصر على إزالة النفايات، بل تمتد إلى إنقاذ الكائنات البحرية وإعادة الحياة إلى مواقع تضررت بفعل المخلفات البشرية، في مبادرات تطوعية يواصل الفريق تنفيذها منذ أكثر من ثلاثة عقود.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5285355.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتعود بدايات الفريق إلى عام 1995، حين تأسس على يد مجموعة من الصيادين تحت اسم «غواصو دبي»، قبل أن يتطور لاحقاً إلى فريق بيئي تطوعي مسجل لدى جمعية الإمارات للغوص، يضم نحو 30 غواصاً من الجنسين ومن جنسيات مختلفة.</p><p class='article-text'>ويترأس الفريق المهندس عبدالله محسن علي البلوشي، مؤسس ورئيس فريق دبي للغوص التطوعي، الذي يقود مع أعضاء الفريق رحلات دورية لتنظيف مواقع الغوص والصيد، إلى جانب المشاركة في الحوادث البحرية، وانتشال الأجسام الثقيلة، ورصد حالة المواقع البحرية بالتعاون مع الجهات المختصة.</p><h2>مسؤولية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند الفريق في عمله إلى قناعة بأن البحر يمثل جزءاً من الهوية الوطنية، وأن الحفاظ عليه مسؤولية مشتركة، لذلك يواصل أعضاؤه تنفيذ حملات تنظيف الأعماق على مدار العام، رغم ما تتطلبه من جهد بدني ومهارات متخصصة، في سبيل حماية البيئة البحرية واستدامة مواردها للأجيال المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبها وصفت هند أهلي، قائدة العنصر النسائي في الفريق، عمليات النزول إلى الأعماق بأنها مسؤولية قبل أن تكون تجربة تطوعية، إذ يسهم كل غوص في إزالة مخلفات تراكمت عبر سنوات، وإعادة الحياة إلى بيئة بحرية تضررت بفعل الإنسان. </div></p><p class='article-text'>ويظل أكثر ما يرسخ في ذاكرة المتطوعين مشاهد الكائنات البحرية العالقة داخل الشباك المهجورة، والتي تستعيد حريتها بعد إزالة تلك الشباك، وهو ما يشكل دافعاً للاستمرار في هذا العمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتطلب عمليات التنظيف التعامل مع كميات متنوعة من المخلفات، من بينها شباك الصيد المهجورة، وحبال القراقير، والعبوات البلاستيكية، والزجاجات، والعلب المعدنية، إلى جانب معدات صيد مفقودة وإطارات وأجسام أخرى استقرت في قاع البحر، وتشكل خطراً مباشراً على الكائنات البحرية وموائلها الطبيعية. </div></p><p class='article-text'>وبيّن المتطوع والغواص عباس بيطار، القائد الميداني لعمليات تنظيف القاع والبحث والانتشال، أن هذه المهام تواجه تحديات عديدة، أبرزها ضعف الرؤية تحت الماء، والتيارات البحرية، وتشابك الشباك، وحطام السفن، إضافة إلى الأجسام الحادة والثقيلة، ما يتطلب العمل وفق خطط دقيقة والالتزام بإجراءات السلامة والعمل بروح الفريق.</p><h2>ممارسات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى المتطوع والغواص براء زكي، القائد الميداني لعمليات البحث والانتشال، أن تراكم المخلفات في البحر يعود إلى التخلص غير المسؤول من النفايات، وفقدان معدات الصيد، ووصول المخلفات من اليابسة عبر الرياح ومصارف الأمطار، إلى جانب عدم التزام بعض مرتادي الشواطئ بالممارسات البيئية السليمة، مؤكداً أن الحد من هذه الظاهرة يبدأ من وعي المجتمع وسلوكياته اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يقتصر أثر العمل التطوعي على حماية البيئة البحرية فحسب، بل انعكس أيضاً على سلوك أعضاء الفريق، الذين أصبحوا أكثر حرصاً على تقليل استخدام البلاستيك، وإعادة التدوير، ونشر ثقافة المحافظة على البحر بين أفراد المجتمع، انطلاقاً من قناعة بأن حماية البيئة تبدأ من الممارسات اليومية البسيطة. </div></p><p class='article-text'>ولا تقتصر مهام فريق دبي للغوص التطوعي على تنظيف الأعماق، بل تشمل المشاركة في البلاغات والحوادث البحرية عند الاستعانة بهم من الجهات المختصة، وتنظيف الشواطئ والموانئ، والمشاركة في المؤتمرات والفعاليات البيئية، وتدريب الغواصين على عمليات الانتشال، إضافة إلى تزويد الجهات المعنية بالمعلومات المتعلقة بحالة المواقع البحرية.</p><p class='article-text'>ويطمح الفريق خلال السنوات المقبلة إلى توسيع مشاركاته في الحملات والمؤتمرات العالمية، ونقل خبراته في مجال العمل التطوعي البيئي، بما يسهم في دعم الجهود الرامية إلى تحقيق الهدف الرابع عشر من أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة، المعني بالحفاظ على الحياة تحت الماء.</p>

أكدوا ضرورة حماية البيئة البحرية واستدامة مواردها للأجيال المقبلة

متطوعون يعيدون الحياة إلى أعماق البحر

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على بُعد نحو مليار كيلومتر من الأرض، يخفي قمر تيتان التابع لكوكب زحل كنزا من الموارد قد يغير مستقبل استكشاف الفضاء. فهذا العالم البعيد، الذي لطالما أثار فضول العلماء بسبب أنهاره وبحيراته وغلافه الجوي الغريب، قد يمتلك مقومات تجعله يوما ما محطة إمداد رئيسية للمركبات الفضائية المتجهة إلى أعماق النظام الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز تيتان بكونه أحد أكثر العوالم غرابة في المجموعة الشمسية؛ فهو القمر الوحيد المعروف الذي يمتلك غلافًا جويًا كثيفًا غنيًا بالنيتروجين، إلى جانب دورة مناخية تعتمد على الميثان بدلًا من الماء، حيث تتشكل السحب وتهطل الأمطار وتتدفق الأنهار وتتشكل البحيرات من الهيدروكربونات السائلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن اهتمام العلماء بتيتان لم يعد يقتصر على دراسة طبيعته الفريدة، بل بدأوا ينظرون إليه باعتباره مستودعًا طبيعيًا للموارد قد يساعد في بناء شبكة فضائية مستقبلية، تسمح للمركبات بالحصول على الوقود والإمدادات بعيدًا عن الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير دراسة حديثة نُشرت في مجلة Acta Astronautica إلى أن تيتان قد يمتلك المواد اللازمة لدعم بعثات فضائية طويلة المدى، من خلال استغلال موارده المحلية بدلًا من نقل كل شيء من الأرض، وهو مفهوم يعرف باسم استخدام الموارد الموجودة في الموقع (ISRU).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويركز الباحثون على ثروة تيتان من الهيدروكربونات، إذ يحتوي غلافه الجوي على نحو 5% من الميثان، بينما تنتشر على سطحه مركبات أخرى مثل البروبان والبيوتان وسوائل هيدروكربونية معقدة. ويمكن مستقبلاً معالجة هذه المواد وتحويلها إلى وقود، أو استخدامها في إنتاج البلاستيك والمواد الكيميائية ومكونات أخرى ضرورية للتصنيع في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر موارد تيتان على الهيدروكربونات فقط، إذ تشير الدراسات إلى أن الماء يمثل جزءًا كبيرًا من كتلته، ويوجد على شكل جليد على السطح، إضافة إلى خزانات محتملة من المياه السائلة تحت سطحه. ويمكن استخدام هذه الموارد لإنتاج مياه للشرب، أو فصلها إلى الأكسجين والهيدروجين لاستخدامهما كوقود للمركبات الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن لهذه الموارد أن تدعم إنشاء منشآت تصنيع مستقبلية على سطح القمر، حيث قد تُستخدم الطابعات ثلاثية الأبعاد لإنتاج قطع الغيار والمعدات والأدوات اللازمة للطواقم الفضائية، ما يقلل الحاجة إلى إرسال كل الإمدادات من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن وجود محطات لمعالجة موارد تيتان قد يحول هذا القمر البعيد إلى محطة وقود فضائية، حيث تستطيع المركبات جمع الوقود والمواد قبل مواصلة رحلاتها إلى وجهات أخرى في نظام زحل، بما في ذلك قمرا إنسيلادوس وميماس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية الماء في تيتان أيضًا في إمكانية استخدامه لإنتاج وقود الصواريخ، عبر فصل مكوناته إلى الأكسجين السائل والهيدروجين السائل، وهما من المواد التي يمكن أن تساعد في تشغيل المركبات الفضائية خلال مهمات الاستكشاف المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى العلماء أن الجمع بين غلاف تيتان الجوي الكثيف، وموارده الهيدروكربونية الوفيرة، وكميات المياه الكبيرة الموجودة فيه، يجعله واحدًا من أكثر المواقع الواعدة لبناء بنية تحتية فضائية خارج الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب هذه الإمكانات أهمية متزايدة مع تطور خطط استكشاف الفضاء العميق، إذ قد تصبح محطات التزود بالوقود خارج الأرض عنصرًا أساسيًا في رحلات البشر المستقبلية إلى الكواكب والأقمار البعيدة، بدلًا من الاعتماد الكامل على الإمدادات القادمة من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التوقعات في وقت تستعد فيه وكالة ناسا لإرسال مهمة دراغون فلاي (Dragonfly) إلى تيتان، وهي مركبة جوالة طائرة ستدرس سطح القمر وغلافه الجوي بهدف فهم هذا العالم الغامض بشكل أفضل، وقد تكشف المزيد عن إمكاناته العلمية والعملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن تحويل تيتان إلى قاعدة فضائية ما يزال احتمالًا مستقبليًا بعيدًا، فإن العلماء يرونه أحد أكثر العوالم الواعدة في النظام الشمسي، ليس فقط بسبب أسراره العلمية، بل بسبب موارده التي قد تساعد البشر يومًا ما على توسيع وجودهم خارج كوكب الأرض.</div></p>

على بُعد مليار كيلومتر.. قمر يخفي كنزاً من الوقود والماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت مدينة كوربوس كريستي الساحلية في ولاية تكساس مرحلة حرجة في أزمة المياه، بعدما أصبحت من أقرب المدن الأمريكية إلى خطر نفاد مخزونها المائي، في ظل مزيج من الجفاف المتكرر، والتوسع الصناعي السريع، وتأخر تنفيذ مشاريع استراتيجية كان يُفترض أن تؤمن مصادر جديدة للمياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقطن المدينة أكثر من 300 ألف نسمة، بينما تعتمد في إمداداتها على مجموعة من الخزانات المائية التي تراجعت مستوياتها إلى معدلات مقلقة خلال السنوات الأخيرة، رغم التحسن النسبي الذي شهدته الأمطار في عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود جزء كبير من الأزمة إلى الطفرة الصناعية التي شهدتها المنطقة بعد استغلال احتياطيات النفط والغاز الصخري، حيث ارتفع الطلب على المياه بشكل غير مسبوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويعد أحد المجمعات الكيميائية الضخمة لإنتاج البلاستيك، الذي بدأ تشغيله عام 2022، مثالاً واضحاً على ذلك، حيث يستهلك يومياً كميات من المياه تعادل ما يستخدمه جميع سكان المدينة مجتمعين، وذلك لأغراض التبريد الصناعي وفق sciencealert.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، لم يتم تنفيذ مشروع محطة تحلية مياه البحر الذي طُرح لأول مرة عام 2017، وكان يُنظر إليه باعتباره الحل الأبرز لتخفيف الضغط على الموارد المائية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستهدف المشروع إنتاج نحو 378 مليون لتر (100 مليون جالون) من المياه يومياً، أي ضعف إنتاج أكبر محطة تحلية عاملة حالياً في الولايات المتحدة، إلا أن المشروع ما زال يواجه عقبات تتعلق بالتمويل والإجراءات التنظيمية، مع تقديرات تشير إلى أن تكلفته قد تصل إلى 6 مليارات دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لعب تغير المناخ دوراً محورياً في تفاقم الأزمة، بعدما تعرضت ولاية تكساس لسلسلة من موجات الجفاف التاريخية خلال الأعوام الماضية، ما أدى إلى انخفاض مستويات الخزانات الرئيسية التي تعتمد عليها المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الصحفي ديلان بادور من موقع Inside Climate News إن كوربوس كريستي اقتربت من نفاد المياه أكثر من أي مدينة أمريكية أخرى تقريباً، موضحاً أن الأمطار الأخيرة حسّنت الوضع مؤقتاً، إلا أن المدينة لا تمتلك سوى مخزون يكفي لنحو عام واحد، وهو وضع يُعد حالة طوارئ بالنسبة لأي مدينة بهذا الحجم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبحث السلطات حالياً عن بدائل إضافية، من بينها توسيع الاعتماد على المياه الجوفية، التي توفر حالياً نحو 12 مليون جالون يومياً، إلى جانب مشروع لإعادة استخدام مياه الصرف الصحي في عمليات التبريد الصناعي، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله خلال العام الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ أغسطس 2024، فرضت المدينة قيوداً على استخدام المياه، شملت الحد من ري الحدائق وغسل السيارات، فيما كانت التقديرات تشير سابقاً إلى احتمال اللجوء لإجراءات طوارئ أشد بحلول ديسمبر 2026، قبل أن تؤدي الأمطار الأخيرة إلى تأجيل هذا الموعد المتوقع حتى سبتمبر 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن خبراء يحذرون من أن هذا التأجيل لا يعني انتهاء الأزمة، بل يمنح السلطات وقتاً محدوداً لإيجاد حلول دائمة، إذ قد تضطر المدينة في المستقبل إلى تطبيق انقطاعات متناوبة للمياه إذا استمرت مستويات الخزانات في الانخفاض، وهو سيناريو ستكون له آثار كبيرة ليس فقط على السكان، بل أيضاً على المصانع ومصافي النفط التي تعتمد على إمدادات مائية مستقرة، ما قد ينعكس على الاقتصاد المحلي وسلاسل الإنتاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى مختصون أن أزمة كوربوس كريستي تمثل نموذجاً لما قد تواجهه مدن أخرى مستقبلاً مع تزايد الضغوط المناخية والصناعية على الموارد المائية، في وقت يتزايد فيه التحذير من أن المياه قد تصبح أحد أكثر الموارد ندرة وأهمية خلال العقود المقبلة.</div></p>

"خطير للغاية".. أول مدينة أمريكية تقترب من نفاد المياه

<p class='article-text'><div data-empty="false">ابتكر باحثون في جامعة «آر إم آي تي» الأسترالية مادة لمعالجة المياه قادرة على إزالة اللدائن البلاستيكية الدقيقة والنانوية، بالإضافة إلى بعض مركبّات «بيفاس» الكيميائية المعقدة بسرعة وكفاءة عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الدراسة المنشورة في دورية «كيميكال إنجينيرينج جورنال» نجحت المادة الجديدة، خلال التجارب المعملية في التخلص من أكثر من 95 % من البلاستيك النانوي والمعادن الثقيلة والأصباغ في مدة زمنية قياسية لا تتجاوز ساعة واحدة فقط، مع إزالة 80 % من هذه الملوثات خلال الـ 15 دقيقة الأولى من بداية التجربة المعملية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز هذه التقنية بفعاليتها العالية والسريعة في معالجة مياه الصرف الصناعي الحقيقية، حيث تمكنت من إزالة 88 % من الملوثات الموجودة في مياه غسيل الملابس كالأصباغ وألياف البوليستر، كما تعتمد المادة على تقنية الفصل المغناطيسي، ما يتيح استرجاعها بسهولة بعد الاستخدام، وإمكانية إعادة تدويرها مرات عدة دون أن تخلّف أي نفايات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل هذا الابتكار النوعي، نجح الفريق البحثي من خفض تكلفة إنتاج هذه المادة بنسبة 75 % عبر تصنيعها في درجة حرارة الغرفة. </div></p>

مادة تنقي المياه من الجزيئات البلاستيكية النانوية

<p class='article-text'>نرشه اليوم بلا تفكير، كأنه تفصيل صغير في آخر الطبق، لكن الملح لم يكن يوماً مجرد طعم، كان طريقة لحفظ الحياة نفسها، فقد كان يستخدم لحفظ الطعام، والجسد، والمدينة، والجيش، والذاكرة، الملح عبارة عن حبيبات بيضاء صغيرة استطاعت ان تعبر اللغة والتجارة والحروب والثورات.</p><p class='article-text'>قبل الثلاجات، كان الملح يمنح الإنسان الوقت، فكان يجعل اللحم يبقى، والسمك يسافر، والجبن والزيتون يعيشان أطول من موسمهما، ومن يملك مؤناً لا تفسد، يستطيع أن يرحل، ويتاجر، ويحارب، ويبني مدينة بعيدة عن مصدر الطعام، ولذلك لم يكن الملح مادة في المطبخ بقدر ما كان شرطًا من شروط الحضارة.</p><p class='article-text'>وتعود كلمة "salary"، أي الراتب، إلى أصل لاتيني مرتبط بالملح، صحيح أن الحكاية الشهيرة عن دفع رواتب الجنود الرومان بالملح حرفياً ليست مؤكدة، لكن مجرد اقتراب معنى الراتب من الملح يقول الكثير عن قيمته.</p><p class='article-text'>ولهذا كانت الدول تتعامل مع الملح كسلعة خطيرة، فما يحتاجه الجميع كل يوم يتحول إلى ضريبة، واحتكار، وتهريب، وغضب. في فرنسا، كانت ضريبة الملح، أو "الغابيل"، من أكثر الضرائب كراهية قبل الثورة الفرنسية، لأنها مست حاجة يومية.</p><p class='article-text'>وفي الصين، ظل احتكار الملح لقرون مصدراً مهماً من مصادر دخل الدولة.</p><p class='article-text'>وفي أفريقيا، عبرت قوافل الملح الصحراء الكبرى، وربطت المناجم بالمدن والأسواق، وحملت معها الذهب والكتب والناس والحكايات.</p><p class='article-text'>ثم مشى غاندي في عام 1930 نحو 240 ميلًا خلال 24 يوماً إلى البحروقام بصناعة الملح من مياه البحر، مخالفاً قانوناً استعمارياً يمنع الهنود من إنتاج ملحهم بأنفسهم، وعلى الرغم من كونها حركة بسيطة، لكنها وضحت ان الاستعمار وصل إلى أبسط ما يحتاجه الجسد. </p><p class='article-text'>من تلك الحفنة خرجت موجة عصيان مدني واسعة، فكان السؤال عن الحق.. من يملك البحر؟ من يملك الأرض؟ ومن يملك القدرة لمنع شعب كامل من استخراج حاجته من مائه؟</p><p class='article-text'>واليوم، لم يعد الملح عملة في اليد، لكنه ما زال مادة تشغيل للحضارة الحديثة. في الولايات المتحدة وحدها، بيع أو استُخدم نحو 41 مليون طن من الملح عام 2023، بقيمة تقارب 2.6 مليار دولار.</p><p class='article-text'>ولم يذهب هذا كله إلى الطعام، فقد استحوذت الطرق وحدها على 41% من الاستهلاك لإذابة الجليد، بينما ذهبت 38% من مبيعات الملح إلى الصناعة الكيميائية، حيث يتحول الملح إلى كلور وصودا كاوية، وهما مادتان تدخلان في سلاسل طويلة من البلاستيك، وخصوصًا PVC، والمنظفات، والورق، ومعالجة المياه، والألمنيوم، والدواء.</p><p class='article-text'>عالميًا، قُدّر سوق الملح الصناعي بنحو 14.2 مليار دولار في 2024، مع توقعات بأن يصل إلى 19.8 مليار دولار بحلول 2034. أي إن الملح خرج من المملحة، لكنه لم يخرج من قلب الاقتصاد؛ صار يعمل بصمت في الطرق والمصانع والمياه والدواء.</p><p class='article-text'>ولدى الملح حضور شعبي واضح وقوي، فنقوم برشه في البيوت لطرد الشر في بعض الثقافات، ونربطه بالنظافة والجروح والحفظ مما يرسخ مفهوم أهمية الملح للحياة والنجاة. </p><p class='article-text'>واليوم، لم يعد الملح عملة في اليد، لكنه لم يصبح منتج "عادي". فهو متوفر اليوم في الصناعات الكيميائية، ومعالجة المياه، وإذابة الجليد، والدواء، والزراعة، وسلاسل إنتاج لا نراها.</p><p class='article-text'>وربما لهذا يستحق أن ننظر إليه ببطء أكبر ونقدره، ليس لأنه يحمل تاريخاً أثقل مما نتصور، ففي حبة الملح طرق قوافل، وضرائب ملوك، ومؤن جيوش، وجرح قديم، وكلمة في القاموس، وبحر مشى إليه غاندي ليقول إن الحرية تبدأ من شيء صغير جداً.</p>

عملة وذخيرة وسبباً للثورات

الملح.. الصخرة التي صنعت العالم

تايلاند... حيث تلتقي الفخامة بالشفاء: رحلة سياحية بين معالم بانكوك ووجهات المملكة الساحرة

علاقة سياحية متنامية بين تايلاند والإمارات تدعمها 140 رحلة طيران أسبوعياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت هيئة مناطق رأس الخيمة الاقتصادية (راكز) تعزيز حضورها في السوق الهندية، عبر جولة ترويجية استمرت أسبوعين وشملت 5 مدن رئيسية، اختتمتها في مدينة مومباي بسلسلة من اللقاءات رفيعة المستوى مع قادة مجتمع الأعمال، إلى جانب توقيع مذكرة تفاهم مع منظمة معالجي البلاستيك في الهند، في خطوة تستهدف توسيع التعاون الصناعي والتجاري واستقطاب المزيد من الاستثمارات إلى إمارة رأس الخيمة.وترأس الجولة رامي جلاّد، الرئيس التنفيذي لمجموعة راكز، وشملت مدن بنغالورو وكويمباتور وحيدر آباد وبوني ومومباي، حيث ركزت على تعزيز العلاقات الاقتصادية بين دولة الإمارات والهند، والتعريف بالمزايا الاستثمارية التي توفرها إمارة رأس الخيمة للشركات الهندية الراغبة في التوسع نحو أسواق المنطقة والعالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم راكز حالياً أكثر من 13500 شركة هندية، تتنوع بين الشركات الصغيرة والمتوسطة والعلامات التجارية العالمية، حيث تواصل راكز، عبر برامجها الترويجية وجولاتها الميدانية في الأسواق العالمية، ترسيخ مكانة رأس الخيمة مركزاً إقليمياً جاذباً للاستثمارات الصناعية والتجارية، من خلال التواصل المباشر مع المستثمرين والشركاء الصناعيين، وتزويدهم برؤى عملية حول تأسيس الأعمال وتوسعتها داخل الإمارة، بما يعزز فرص النمو المستدام ويدعم خطط الشركات للوصول إلى الأسواق الإقليمية والدولية انطلاقاً من دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الجولة عقد سلسلة من الاجتماعات الثنائية مع قيادات عدد من كبرى الشركات الهندية العاملة في قطاعات استراتيجية، من بينها صناعة السيارات، والخدمات المصرفية والمالية، وتقنية المعلومات، وخدمات التعهيد الخارجي، والبتروكيماويات، والصناعات الكيميائية والأسمدة، وحلول الطاقة البديلة، والهندسة، والتصنيع، والبنية التحتية، والخدمات اللوجستية، إضافة إلى قطاع معالجة المعادن، واستعرض وفد راكز خلال هذه اللقاءات المقومات التنافسية التي توفرها الإمارة، بما في ذلك بيئة الأعمال المرنة، والبنية التحتية المتطورة، والحلول الاقتصادية التي تتيح للشركات التوسع بكفاءة في الأسواق الإقليمية والدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الجولة، توقيع "راكز" مذكرة تفاهم مع منظمة معالجي البلاستيك في الهند، التي تُعد إحدى أبرز الجهات الممثلة لقطاع تصنيع ومعالجة البلاستيك في البلاد، حيث وقع الاتفاقية كل من رامي جلاّد، الرئيس التنفيذي لمجموعة راكز، وديباك لاوالي، الأمين العام للمنظمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف المذكرة إلى تعزيز التعاون التجاري والاستثماري بين الجانبين، وفتح آفاق جديدة للشراكة في القطاع الصناعي، من خلال تنظيم بعثات تجارية متبادلة، وتشجيع المشاركة في المعارض والفعاليات الاقتصادية، وإطلاق مبادرات مشتركة لدعم الصادرات والاستثمارات، بما يسهم في تمكين الشركات الهندية من الاستفادة من الفرص المتاحة في دولة الإمارات، واتخاذ رأس الخيمة منصة لانطلاق أعمالها نحو الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح رامي جلاّد، الرئيس التنفيذي لمجموعة راكز، إن الهند تمثل أحد أهم الأسواق الاستراتيجية بالنسبة لراكز، مؤكداً أن الجولة الترويجية الأخيرة عكست متانة العلاقات الاقتصادية بين البلدين، وأظهرت الاهتمام المتزايد من الشركات الهندية بتأسيس أعمالها في إمارة رأس الخيمة والاستفادة من موقعها الاستراتيجي وبيئتها الاستثمارية المتطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن اللقاءات التي جمعت وفد راكز بقادة الأعمال في مختلف المدن الهندية كشفت عن رغبة متنامية لدى الشركات الهندية في التوسع إقليمياً انطلاقاً من دولة الإمارات، مشيراً إلى أن مذكرة التفاهم مع منظمة معالجي البلاستيك ستسهم في توفير مزيد من الفرص أمام الشركات الهندية للاستفادة من منظومة الأعمال المتكاملة التي توفرها راكز، والتي تجمع بين الكفاءة التشغيلية والتكاليف التنافسية والبنية التحتية الداعمة للنمو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الشراكة في إطار استراتيجية راكز الرامية إلى توسيع شبكة تعاونها مع المؤسسات والاتحادات الصناعية المتخصصة في الهند، وتعزيز مكانة إمارة رأس الخيمة وجهةً مفضلة للمصنعين وشركات الصناعات التحويلية والمصدرين، لا سيما في ظل النمو المتواصل الذي يشهده القطاع الصناعي في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلعب منظمة معالجي البلاستيك في الهند دوراً محورياً في تطوير القطاع، من خلال التعاون مع الشركات والجهات المعنية لتبني التقنيات الحديثة، والارتقاء بمعايير الجودة، وتطبيق أفضل الممارسات الصناعية، إلى جانب دعم مبادرات الاستدامة والاقتصاد الدائري، وتنمية الكفاءات البشرية، والمساهمة في تطوير السياسات الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس التوسع المستمر لمجتمع الأعمال الهندي داخل راكز قوة العلاقات الاقتصادية المتنامية بين دولة الإمارات والهند، خاصة في ظل اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة التي أسهمت في تعزيز حركة التجارة والاستثمار بين البلدين.</div></p>

جولة ترويجية تعزز تعاون "راكز" مع مجتمع الأعمال الهندي

<p class='article-text'><div data-empty="false">منذ عقدين كان صدور ألبوم غنائي جديد يستلزم رحلة، إذ كان الأمر يتطلب الذهاب إلى متجر الأسطوانات المحلي، والتقليب بين الأقراص واتخاذ قرار مالي مدروس بدقة للاستثمار في قطعة واحدة من البلاستيك أو الفاينل (أسطوانة فونوغراف). في تلك الحقبة، لم تكن تكتفي بالاستماع إلى الألبوم؛ بل كنت تملكه بيدك.</div></p><p class='article-text'>​أما اليوم، فقد خضعت صناعة الموسيقى لتحول جذري، وانتقلت من نموذج عمل «الندرة المادية» إلى نموذج آخر يُعرَّف بـ «الوفرة الرقمية اللانهائية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أعاد هذا التحول هندسة السلوك البشري، واقتصادات الفنانين، والقيمة الثقافية للألبوم بحد ذاته من الجذور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​حقبة الـ MP3 ومشاركة الملفات (1999 - 2003): ​بدأ هذا الانقلاب الجذري عندما نجحت برمجيات ضغط الصوت في تقليص حجم الملفات الصوتية، دون حدوث خسارة في جودة الصوت. ومع ظهور شبكات مشاركة الملفات بين المستخدمين مثل «نابستر» (Napster)، تحولت الموسيقى إلى مادة انسيابية بلا قيود، ومنفصلة عن متاجر التجزئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​أطلق متجر «آي تيونز» (iTunes) التابع لشركة أبل عام 2003 مساراً قانونياً شكّل حلاً وسطاً؛ فمن خلال بيع الأغاني الفردية بمبلغ 99 سنتاً، قضى المتجر على حقبة «حشو الألبومات»، مجبراً قطاع الصناعة على التكيف مع نموذج التحميل الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​مع تدشين شبكات الإنترنت المحمول عالية السرعة والبنية التحتية السحابية، أدركت منصات مثل سبوتيفاي وأبل ميوزك أن المستهلكين لا يرغبون بالضرورة في امتلاك ملفات رقمية، بل ينشدون القدرة على الوصول إلى كل شيء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومقابل تكلفة تعادل قيمة (CD) شهرياً، قدمت منصات البث التدفقي تاريخ الموسيقى المسجلة بأكمله تحت الطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بين عامي 1999 و2014، هوت عائدات الموسيقى المسجلة عالمياً بنسبة تجاوزت 40 %، لتتحطم عند حاجز 14 مليار دولار تقريباً مع تلاشي مبيعات CD.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​بيد أن البث التدفقي (Streaming) كان طوق النجاة الذي أنقذ قطاع الصناعة من رحلة سقوطه الحر؛ إذ تكشف بيانات «الاتحاد الدولي للصناعة الفونوغرافية» أن السوق العالمية قد استعادت عافيتها وزأرت بقوة مجدداً منذ ذلك الحين، لتتضاعف قيمتها وتلامس عتبة 30 مليار دولار. </div></p><p class='article-text'>​وهذا التعافي المالي أعاد هندسة اقتصادات الفنانين وهيكلتها؛ ففي العصر المادي القديم كان بيع بضع مئات من الآلاف من الألبومات كفيلاً بتأمين مسيرة فنية مستدامة وإعالة صاحبها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في المنظومة الحيوية للبث الرقمي فإن العوائد والمدفوعات تُحدد وفقاً لنموذج «التوزيع النسبي» المعقد المبني على الحصة السوقية الإجمالية، ما يثمر كسوراً ضئيلة للغاية من السنت مقابل كل حمل بث أو استماع منفرد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أدى هذا الواقع الجديد إلى تحويل الموسيقى المسجلة من منتج نهائي إلى مجرد «أداة ترويجية» تهدف لدفع عجلة الجولات الغنائية الحية، وبيع السلع والمنتجات التذكارية، وإبرام شراكات الرعاية مع العلامات التجارية؛ واضعاً المحرك الاقتصادي الحقيقي خارج أسوار استوديوهات التسجيل.</div></p><p class='article-text'>​بيد أن التحول الأكثر عمقاً وتأثيراً يقبع في البُعد النفسي والسلوكي؛ إذ أعاد البث التدفقي صياغة علاقتنا بالموسيقى جوهرياً، لينتقل المستمع من دور «المنسق والمنقب الشغوف» إلى دور «المستهلك الخامل». ​</p><p class='article-text'>من الألبومات إلى قوائم التشغيل: فقد الألبوم التقليدي المكون من 12 أغنية - الذي كان يُحتفى به يوماً كبنية فنية متماسكة ورسالة إبداعية متكاملة - هيمنته البنيوية، ليحل محله على نطاق واسع مفهوم «قوائم التشغيل» التي هُندست بدقة لتلائم حالات مزاجية أو أنشطة محددة.</p><p class='article-text'>​تراجع دور النخبة: لم يعد اكتشاف الموسيقى الجديدة مدفوعاً بآراء منسقي الأغاني (DJs) عبر الراديو أو نقاد الموسيقى، بل بات خاضعاً لألغوريذم التعلم الآلي المعقدة التي تحلل بدقة عاداتك في تخطي الأغاني وسجلك التاريخي في السماع، وتفضيلاتك الصوتية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذا التحول أتاح للمواهب المستقلة العثور على جمهور عالمي بين ليلة وضحاها، فإنه أفضى كذلك إلى ثقافة مشتتة، فلم نعد نتشارك محطات موسيقية خالدة، بل بات كل منا يعيش داخل فقاعته الصوتية الخاصة والمعزولة والمفصلة على مقاسه تماماً.</div></p><p class='article-text'>​ومع ذلك، وكرد فعل عكسي ومثير للدهشة على هذا التلاشي والتحول الرقمي الكامل، سجلت أسطوانات الفاينل الكلاسيكية عودة تاريخية هائلة مدفوعة بنبرة النوستالجيا والحنين، ويبدو أنه في عالم يموج بخيارات رقمية لانهائية وعابرة، فإن الرغبة الإنسانية في إيجاد اتصال ملموس مادي مع الموسيقى لا يمكن محوها أو إقصاؤها تماماً من الوجدان.</p>

ميوزيك

من الأقراص إلى قوائم التشغيل.. التدفق الرقمي يعيد صياغة صناعة الموسيقى

2.55 تريليون درهم حجم اقتصاد الدولة

الاتحاد.. رؤية صنعت معجزة اقتصادية عالمية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> يبدو القاع المقعر الموجود أسفل زجاجات المياه البلاستيكية مجرد تفصيل بسيط لا يلفت الانتباه، لكنه في الحقيقة نتيجة تصميم هندسي مدروس وليس مجرد شكل جمالي، فهذا الجزء الصغير يلعب دوراً مهماً في زيادة قوة العبوة، وتحسين قدرتها على تحمل الضغوط، وتقليل كمية البلاستيك المستخدمة في تصنيعها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتماد هذا التصميم جاء بعد سنوات من البحث والتطوير في صناعة عبوات PET المصنوعة من مادة البولي إيثيلين تيرفثالات، بهدف إنتاج زجاجات أخف وزناً وأكثر متانة وأقل تكلفة، وقادرة على تحمل ظروف التصنيع والنقل والتخزين والاستخدام اليومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الدراسات الهندسية وبراءات الاختراع الخاصة بتصميم العبوات إلى أن قاعدة الزجاجة تعد من أكثر أجزائها تعرضاً للإجهاد، لأنها تتحمل وزن السائل والقوى الناتجة عن الضغط الداخلي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح براءة الاختراع الأمريكية  الخاصة بتصميم قاعدة العبوات البلاستيكية أن القواعد المسطحة كانت تواجه مشكلة الانتفاخ إلى الخارج عند تعرضها للضغط أو درجات الحرارة المرتفعة، مما قد يؤدي إلى فقدان العبوة توازنها وعدم ثباتها على الأسطح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> طور المهندسون تصميم القاعدة المقعرة المزودة بأشكال داعمة تساعد على توزيع القوى بشكل متساوٍ، فبدلاً من تركّز الضغط في منتصف القاعدة، يتم نقله إلى أطرافها، وهو ما يمنح الزجاجة قدرة أكبر على مقاومة التشوه ويحافظ على استقرارها حتى عندما تكون ممتلئة أو أثناء تعرضها للاهتزاز والصدمات خلال عمليات النقل. ويعد هذا التصميم أحد الأسباب الرئيسية التي جعلت عبوات PET الحديثة أكثر كفاءة مقارنة بالتصميمات القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لا يقتصر دور القاع المقعر على زيادة قوة الزجاجة فقط، بل يساعد على تقليل كمية البلاستيك المستخدمة في تصنيعها، فصناعة المشروبات تنتج مليارات العبوات سنوياً، وأي خفض بسيط في وزن العبوة الواحدة يؤدي إلى توفير كميات ضخمة من المواد الخام وتقليل تكاليف الإنتاج والنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمنح إضافة الأضلاع الهندسية والأشكال الداعمة في القاعدة تحقيق صلابة أعلى باستخدام كمية أقل من البلاستيك، دون الحاجة إلى زيادة سماكة العبوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يلعب تصميم القاع المقعر دوراً مهماً أثناء عملية تصنيع الزجاجة نفسها، ففي مصانع إنتاج عبوات PET، يتم تسخين قطعة بلاستيكية أولية ثم نفخها بالهواء المضغوط داخل قالب معدني حتى تأخذ شكلها النهائي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويساعد شكل القاعدة المقعرة على توزيع البلاستيك بشكل أكثر انتظاماً أثناء عملية النفخ، مما يقلل من ظهور مناطق ضعيفة أو رقيقة قد تتعرض للكسر لاحقاً. كما يسمح هذا التصميم بدمج عناصر التقوية داخل القاعدة خلال مرحلة التصنيع نفسها، وهو ما يحسن جودة الإنتاج ويقلل نسبة الهدر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يختلف تصميم قاعدة الزجاجات حسب نوع المشروب الموجود داخلها، فعبوات المياه الطبيعية لا تحتاج إلى تحمل ضغط مرتفع، بينما تتطلب عبوات المشروبات الغازية تصميماً أكثر قوة بسبب الضغط الناتج عن ثاني أكسيد الكربون المذاب داخل السائل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا تستخدم الشركات ما يعرف باسم Petaloid Base أو "قاعدة البتلات"، وهي قاعدة تحتوي على نتوءات موزعة حولها تساعد على تحمل الضغط ومنع انتفاخ العبوة أو تغير شكلها، وأصبح هذا التصميم معياراً مهماً في صناعة المشروبات الغازية لأنه يجمع بين القوة وخفة الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل شركات التغليف العالمية تطوير تصميمات جديدة لقواعد الزجاجات بهدف تحقيق مزيد من الاستدامة، وتعمل شركات مثل Amcor على تطوير تقنيات تساعد العبوات على تحمل تغيرات الضغط ودرجات الحرارة مع استخدام كمية أقل من البلاستيك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تساهم هذه الابتكارات في إنتاج عبوات أخف وزناً وأكثر قابلية لإعادة التدوير، كما تقلل استهلاك المواد الخام والطاقة المستخدمة في التصنيع والنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يعتمد تصميم القاع المقعر على مبدأ هندسي معروف، وهو أن الأسطح المنحنية تستطيع توزيع القوى بصورة أفضل من الأسطح المسطحة، لأن الإجهاد لا يتركز في نقطة واحدة بل ينتشر على مساحة أكبر، ولهذا تستخدم التصاميم المنحنية في العديد من التطبيقات الهندسية مثل القباب والخزانات والهياكل المقاومة للضغط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> القاع المقعر في زجاجات المياه ليس مجرد شكل غير ملحوظ، بل هو نتيجة سنوات من الابتكار في علوم المواد والهندسة الميكانيكية، فهو يساعد على زيادة ثبات العبوة، وتحسين مقاومتها للضغط، وتقليل استهلاك البلاستيك، وخفض تكلفة الإنتاج، وهو ما جعله جزءاً أساسياً من صناعة عبوات المياه والمشروبات الحديثة حول العالم.</div></p>

تفصيلة لا يلحظها أحد.. لماذا تحتوي زجاجات المياه على قاع مقعر؟

<p class='article-text'>  قد لا يكون الغبار أو الأوساخ أكثر ما ينبغي القلق منه داخل السيارة، فهناك خطر آخر قد ينمو بصمت في المقاعد والسجاد وحتى فتحات التكييف، وهو العفن، الذي قد يتحول إلى مصدر لمشكلات صحية إذا تُرك من دون معالجة.</p><p class='article-text'>ويحذر خبراء من أن الرطوبة والدفء داخل السيارة يشكلان بيئة مثالية لنمو العفن، خاصة بعد تسرب مياه الأمطار، أو غسل السيارة، أو انسكاب السوائل داخل المقصورة، ما يسمح بانتشار جراثيمه في أماكن يصعب ملاحظتها.</p><h2>أين يختبئ العفن؟</h2><p class='article-text'>قد يظهر العفن في أكثر من مكان داخل السيارة، من بينها: المقاعد والمفروشات القماشية السجاد الأرضي، بطانات الأبواب، صندوق الأمتعة، نظام التكييف وفتحات التهوية، بعض الأسطح البلاستيكية التي تعرضت للرطوبة.</p><p class='article-text'>ويؤكد المختصون أن استنشاق جراثيم العفن قد يسبب الحساسية، وتهيج الجهاز التنفسي، والسعال، وتهيج العينين، كما قد يزيد الأعراض لدى المصابين بالربو أو أمراض الجهاز التنفسي.</p><h2>كيف تتخلص منه؟</h2><p class='article-text'>إذا اكتشفت وجود العفن، ينصح الخبراء أولاً بارتداء قفازات وكمامة لتجنب استنشاق الجراثيم أثناء التنظيف.</p><p class='article-text'>ويمكن تنظيف المنطقة المصابة باستخدام خليط من الخل الأبيض والماء، مع فركها بلطف ثم ترك المحلول لبعض الوقت حتى يقضي على العفن.</p><p class='article-text'>وبعد ذلك، يمكن استخدام بيكربونات الصوديوم (صودا الخبز) للمساعدة في إزالة البقع والروائح الكريهة، خصوصاً من الأقمشة والمقاعد.</p><p class='article-text'>وفي حال كان انتشار العفن واسعاً أو وصل إلى نظام التكييف، فقد يكون من الأفضل الاستعانة بمركز متخصص لتنظيف وتعقيم السيارة.</p><h2>كيف تمنع ظهوره؟</h2><p class='article-text'>ولتقليل فرص نمو العفن داخل السيارة، يوصي الخبراء باتباع مجموعة من الإجراءات البسيطة، أبرزها: إزالة القمامة والمخلفات التي قد تحتفظ بالرطوبة، تنظيف نظام التكييف بصورة دورية واستبدال فلتر الهواء عند الحاجة، تجفيف أي مياه أو سوائل تُسكب داخل السيارة فوراً، معالجة تكاثف بخار الماء على النوافذ أو داخل المقصورة، استخدام مزيلات الرطوبة أو أكياس امتصاص الرطوبة داخل السيارة، خصوصاً في المناطق ذات المناخ الرطب.</p><h2>مخاطر صحية أخرى</h2><p class='article-text'>ولا يقتصر الأمر على العفن، إذ يشير خبراء إلى وجود مخاطر صحية أخرى قد تكون خفية داخل المركبات.</p><p class='article-text'>فالرائحة المميزة للسيارة الجديدة، التي يفضلها كثيرون، تنتج في الواقع عن انبعاث مركبات عضوية متطايرة من البلاستيك والمواد اللاصقة والدهانات المستخدمة في تصنيع السيارة، وتشمل في بعض الحالات مادة الفورمالدهيد، التي صنفتها جهات صحية دولية ضمن المواد المسرطنة عند التعرض لها بكميات كبيرة أو لفترات طويلة.</p><p class='article-text'>كما قد تحتوي بعض السيارات القديمة، ولا سيما المصنعة قبل ثمانينيات القرن الماضي، على أجزاء تضم الأسبستوس، وهي مادة ارتبط التعرض لغبارها بزيادة مخاطر الإصابة بأمراض الرئة وبعض أنواع السرطان.</p><h2>عوامل أخرى</h2><p class='article-text'>ويوضح الخبراء أن الهواء داخل السيارة قد يتأثر أيضاً بعوامل أخرى، مثل عوادم المركبات التي قد تتسلل عبر فتحات التهوية أثناء القيادة في الطرق المزدحمة، أو التدخين داخل المقصورة.</p><p class='article-text'>كما أن إبقاء النوافذ مغلقة لفترات طويلة خلال الرحلات الطويلة قد يؤدي إلى ارتفاع مستويات ثاني أكسيد الكربون الناتج عن زفير الركاب، وهو ما قد يسبب الشعور بالنعاس وضعف التركيز لدى السائق، ويزيد من مخاطر القيادة.</p><p class='article-text'>ويؤكد المختصون أن الحفاظ على نظافة السيارة وتهويتها الدورية، والتعامل السريع مع أي مصدر للرطوبة، لا يقتصر على تحسين مظهرها، بل يعد خطوة مهمة لحماية صحة السائق والركاب وضمان بيئة قيادة أكثر أماناً.</p>

إليك طرق الوقاية منه

خطر صامت يختبئ داخل سيارتك يهدد صحتك

<p class='article-text'>نجح باحثون في ابتكار طريقة فعالة لاصطياد جزيئات البلاستيك الصغيرة من مياه الصرف الصحي بنسبة نجاح تتجاوز 90%. وتعتمد التقنية التي نشرتها مجلة «ACS ES&T Water» على دمج أحجام مختلفة من فقاعات الهواء لرفع جزيئات البلاستيك الملوثة إلى سطح الماء وتسهيل إزالتها. </p>

تقنية تصطاد بلاستيك مياه الصرف الصحي

<p class='article-text'>من المقرر أن يُقر مجلس الوزراء الألماني، غداً الاثنين، مشروع الموازنة العامة للحكومة لعام 2027، إلى جانب الخطة المالية الممتدة حتى عام 2030.</p><p class='article-text'>وتمكن وزير المالية لارس كلينجبايل من سد فجوات تمويلية تُقدر بمليارات اليوروهات في موازنة العام المقبل، إلا أنه سيضطر إلى سحب نحو 6.8 مليار يورو من الاحتياطي المالي لتحقيق ذلك. ويستند ذلك إلى مشروع القرار المقدم إلى مجلس الوزراء.</p><p class='article-text'>يُذكر أن كلينجبايل يترأس الحزب الاشتراكي الديمقراطي، الشريك في الائتلاف الحاكم في ألمانيا، كما أنه يشغل أيضاً منصب نائب المستشار الألماني فريدريش ميرتس.</p><p class='article-text'>وعند عرض المؤشرات الأساسية للموازنة في نهاية أبريل الماضي، كانت الحكومة قد أشارت إلى وجود فجوة تمويلية قدرها 21 مليار يورو.</p><p class='article-text'>كلينجبايل ألزم جميع الوزارات بتخفيض إنفاقها بنسبة 1%. كما أقرت الحكومة الائتلافية رفع ضريبة التبغ وفرض رسم على البلاستيك، إلى جانب تقليص المساهمات الاتحادية في تمويل أنظمة التأمينات الاجتماعية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا تزال الخطة المالية للأعوام اللاحقة تتضمن فجوات تمويلية تُقدر بمليارات اليوروهات.</p><p class='article-text'>ووفقاً لمشروع الموازنة، تعتزم الحكومة الاتحادية إنفاق 555.4 مليار يورو في عام 2027، مع اللجوء إلى اقتراض صافٍ بقيمة 118.7 مليار يورو. ويُضاف إلى ذلك ديون جديدة ناتجة عن الصناديق الخاصة المخصصة للبنية التحتية وتحقيق الحياد المناخي، وكذلك الصندوق الخاص بالقوات المسلحة الألمانية.</p><p class='article-text'>وبذلك، من المتوقع أن يتجاوز إجمالي الاقتراض الجديد في العام المقبل 200 مليار يورو.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يناقش البرلمان مشروع الموازنة بعد العطلة الصيفية، على أن يعتمد مجلس النواب الموازنة نهائياً خلال فصل الخريف.</p>

مجلس الوزراء الألماني يقر غدا مشروع الموازنة العامة لعام 2027

<p class='article-text'>تلعب الألوان الجذابة للعبوات دوراً كبيراً في مضاعفة المبيعات، لكنها تخلق في الوقت ذاته تحدياً بيئياً معقداً عند التخلص منها، ولمواجهة المشكلة، ابتكر فريق بحثي من جامعة أوساكا متروبوليتان تقنية ثورية تعتمد على تغليف المواد الملونة داخل كبسولات دقيقة من مادة السيليكا المقاومة للحرارة والمواد الكيميائية، تسمح  بإذابة البلاستيك التالف في مذيبات بسيطة. </p>

كبسولات ذكية مستدامة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعد النجومية في عالم موسيقى «البوب» تحدياً هندسياً بامتياز، فلكي يبسط الفنان هيمنته على الثقافة العالمية لا يكفيه مجرد كتابة ألحان عذبة تعلق بالذاكرة، بل يتعين عليه تشييد هيكل بنيوي يملي على الجمهور كيف ومتى وأين يتلقى فنه ويتذوقه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعقود خلت، كان المخطط التفصيلي للمسيرة الموسيقية محكوماً بحدود مادية ملموسة: تصنيع أسطوانات الفينيل، وتوزيع الأقراص المدمجة (CDs)، والمساحات المحدودة لمحطات الراديو التقليدية. وفي ذلك المشهد كانت القوة تُقاس بمقدار الندرة (يعني ألا يصدر المغني ألبوماً إلا مرة كل عامين أو ثلاثة) وبالقدرة على جعل العالم بأسره يتوقف ليتأمل صرحاً فنياً واحداً فريداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​أما اليوم، فقد تلاشت تلك المنظومة البيئية المادية تماماً، وذابت في التيارات الرقمية اللانهائية لعصر البث التدفقي (Streaming). ولم يعد التهديد الأكبر الذي يواجه الفنان المعاصر هو الافتقار إلى الصقل والإتقان بل الخروج من ذاكرة خوارزمية شرهة وسريعة جداً.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/01/5244249.jpg" alt=" مايكل جاكسون يقرأ نوتة أحد المشاريع الموسيقية " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> مايكل جاكسون يقرأ نوتة أحد المشاريع الموسيقية </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">​ولفهم هذا التحول المزلزل في عالم الموسيقى لا بد من تحليل القطبين الطاغيين والعملاقين اللذين تربع كل منهما على عرش إحدى هاتين الحقبتين المتباينتين؛ إذ بلغ كل من مايكل جاكسون، وتايلور سويفت، ذروة النفوذ المطلق والسيطرة على صناعة الموسيقى، ومع ذلك، فقد وظّف كل منهما قوته لتنفيذ استراتيجيتين متناقضتين تماماً: جاكسون من خلال «هندسة الندرة»، وسويفت من خلال «هندسة التواجد الكلي والمطلق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، كان المحرك الأساسي لصناعة الموسيقى هو اقتصاد التجزئة المادي القائم على هوامش ربح مرتفعة، فلكي يقتني المستهلك ألبوماً غنائياً كان يتعين عليه الانتقال بنفسه إلى أحد المتاجر وشراء قطعة ملموسة من البلاستيك أو الشمع (أسطوانات الفينيل).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل هذه البيئة المادية، أدرك مايكل جاكسون حقيقة عميقة وراسخة تتعلق بآليات النجومية وإدارتها اللوجستية: «إذا منحت الجمهور الكثير من تفاصيلك، تبخر السحر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​ولم تكن فترات الغياب الأسطورية لجاكسون، والتي تراوحت بين أربع إلى خمس سنوات تفصل بين ألبومات الاستوديو — إذ لم يصدر في الثمانينيات سوى ألبومي Thriller عام 1982 وBad عام 1987. وفي التسعينيات ألبومات Dangerous عام 1991 وHIStory عام 1995 وBlood on the Dance Floor عام 1997 — فتراتِ خمول أو ركود فني، بل كانت استراتيجية إبداعية ومؤسساتية مدروسة ومحسوبة بدقة متناهية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/01/5244247.jpg" alt=" غلاف ألبوم هيستوري " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> غلاف ألبوم هيستوري </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">أولاً، كان جاكسون مثالاً للكمال الصوتي، فلم يكن يكتفي بمجرد كتابة اثنتي عشرة أغنية ليعلن بعدها ولادة ألبوم، بل كان يعكف رفقة منتجيه المشاركين، وعلى رأسهم الأسطوري كوينسي جونز، ولاحقاً تيدي رايلي، على كتابة وتسجيل ما يتراوح بين 60 إلى 80 أغنية للمشروع الواحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانوا يقضون شهوراً طويلة في نحت الأشرطة الرئيسية المكتملة (Master tapes)، وتعديلها، واستبعاد أجزاء منها؛ يتعاملون مع أغنية البوب وكأنها لوحة ممتدة وجدارية ضخمة من البناء الصوتي المحكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​ثانياً، كانت ألبومات جاكسون تُصمم بوصفها حملات ترويجية كبرى «شديدة الضخامة» (Blockbuster) تمتد لسنوات، فنسخة واحدة مثل ألبوم «Thriller» أو «Bad» كانت كفيلة بالهيمنة على صدارة القوائم العالمية لمدة عامين أو ثلاثة أعوام، مفرزةً بصفة مستمرة أغنيات تتربع ضمن المراكز العشرة الأولى، ومصحوبة بأفلام سينمائية قصيرة (الأغنيات المصورة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت هذه الحملات تتوج بجولات عالمية هائلة في الملاعب والاستادات الكبرى تحطم الأرقام القياسية، وتستمر الواحدة منها لما يصل إلى 18 شهراً متواصلة. وبحلول الوقت الذي ينهي فيه جاكسون جولته ويتعافى من الإنهاك البدني الصرف، تكون سنوات قد انقضت قبل أن يتمكن حتى من الشروع في كتابة فصله القادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​وعبر انتهاج سياسة «تعطيش السوق»، حوّل جاكسون إصدارات ألبوماته إلى أحداث عالمية تاريخية، فعندما كان يُطرح عمل جديد لمايكل جاكسون، لم يكن الأمر مجرد إصدار تجاري عابر، بل علامة فارقة في المشهد الثقافي تستدعي انتباه العالم بأسره وتوحد قواه الاستماعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كانت قوة مايكل جاكسون ضاربة في جذور «الندرة»، فإن قوة تايلور سويفت تستمد نفوذها من «الإغراق السوقي الكامل»، إذ تتحرك سويفت وتنشط في مشهد رقمي للبث التدفقي تحكمه منصات «سبوتيفاي»، و«أبل ميوزك»، و«تيك توك»، حيث يتدفق بين أيدي المستهلكين بحر لا ينضب من الموسيقى المجانية المتاحة بنقرة زر واحدة. وفي عصر البث هذا، لم تعد الندرة تصنع الهالة السحرية أو الغموض، بل باتت تفرز الغياب، والنسيان، والانزواء التام خارج المشهد.</div></p>

​من ترقب الأعوام إلى مباغتة الساعتين:

موسيقى «البوب» تعيد كتابة استراتيجية اللعبة "1-2"

يشكل بنية تحتية استراتيجية في قطاعات اللوجستيات ويرفع قيم العقارات

القطار محرك تنموي يرسّخ تنافسية الاقتصاد الإماراتي

<h2>أحمد بن سعيد: عازمون على تحقيق نمو يعكس طموحات الإمارات ويحافظ على الإرث الذي نبنيه</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت فلاي دبي الثلاثاء  ، تقريرها الأول للاستدامة لعام 2025 بعنوان "الانطلاق نحو المستقبل 2025" للاستدامة، والذي يحدد التنفيذ الرسمي لاستراتيجية الاستدامة الممتدة 5 سنوات والخاصة بالناقلة.وتم إعداد التقرير وفقاً للمعايير المبادرة العالمية للتقارير ((GRI ويتماشى مع أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة (SDG). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد التقرير، الذي يرتكز على 6 محاور أساسية في مجالات البيئة والمجتمع والحوكمة (ESG) ، التزام الناقلة بتحقيق مستقبل أكثر استدامة، مع تنامي شبكة خطوطها، وتقليل أثرها البيئي، ودعم المجتمعات التي تخدمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العام 2025، أجرت فلاي دبي تقييماً مزدوجاً للأهمية النسبية، شمل تقييماً للأثر البيئي لتحديد كيفية تأثير عملياتها على البيئة والمجتمع، وتقييماً للأهمية المالية لبيان كيفية تأثير قضايا الاستدامة على القيمة المؤسسية للشركة وأداؤها. وقد أسهمت هذه الاستنتاجات في وضع استراتيجية استدامة جديدة مدتها خمس سنوات، تتضمن مؤشرات أداء رئيسية واضحة لتحقيق طموحات فلاي دبي والمضي قدماً نحو المستقبل.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244175.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تعليقه على أول تقرير للاستدامة للناقلة، قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى لفلاي دبي: "إن قيادة شركة طيران برؤية مستقبلية تعني تحمّل مسؤولية تتجاوز الأسواق التي نخدمها لتشمل الأجيال التي سترث نتائج قرارات اليوم. ويعكس التقرير الأول للاستدامة هذه المسؤولية والتزام فلاي دبي بجعل ذلك في صميم إدارة الشركة. وانطلاقاً من رؤية دولة الإمارات نحو مستقبل مستدام يحقق الحياد المناخي خالٍ من الانبعاثات الكربونية، فإننا عازمون على تحقيق نمو يعكس طموحات دولتنا ويحافظ على الإرث الذي نبنيه معاً."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل فلاي دبي دورها المحوري في تعزيز مكانة دبي كمركز عالمي للطيران. ويمثل التقرير الأول للاستدامة علامة فارقة، فهو يعكس التقدم الذي حققته والتوجه الواضح الذي وضعته الشركة لتحقيق نمو مسؤول.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244176.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: "ستبقى الاستدامة هي المحرك الرئيس لتوجه فلاي دبي الاستراتيجي، ونحن نواصل بناء مستقبل مستدام ومسؤول. يمثل هذا التقرير علامة بارزة، فهو يعكس التقدم الذي أحرزناه والتوجه الواضح الذي وضعناه لتحقيق نمو مسؤول. في عام 2025، أنجزنا أول تقييم شامل للاستدامة، ووضعنا استراتيجية مركزة مدتها خمس سنوات، مما مكننا من تحديد أولويات المجالات التي يمكننا من خلالها تحقيق أكبر الأثر. هذه الجهود ضرورية لبناء شركة مرنة قادرة على التكيف مع متطلبات الصناعة واللوائح التنظيمية المتغيرة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"الانطلاق نحو المستقبل 2025" للاستدامة - ستة محاور</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عمليات متكاملة للمناخ: يبدأ العمل الخاص بالمناخ لشركة فلاي دبي من عملياتها اليومية. تلتزم فلاي دبي بتحسين كفاءة الطاقة وخفض الانبعاثات في جميع عملياتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المسؤولية البيئية: تدير الشركة تأثيرها البيئي من خلال إعادة تدوير النفايات، والاستخدام المسؤول للموارد، وحماية الحياة البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإنسان في صميم عملنا: بالإضافة إلى أدائها البيئي المتميز، تستثمر فلاي دبي في موظفيها، وتدعم المجتمعات التي تخدمها، وتُعزز الربط بين الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">معاً أقوى: يمتد التزام فلاي دبي بالتقدم المشترك إلى ما هو أبعد من عملياتها. تدعم الشركة المجتمعات التي تعمل فيها، وتتعاون مع الموردين الذين يشاركونها قيمها، وتؤسس لشراكات مع منظمات تُحدث أثراً اجتماعياً إيجابياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التميز في السلامة والامتثال والخدمات: تُشكل السلامة والامتثال والتميز في الخدمة ركائز عمليات فلاي دبي. يدمج نهجها إدارة السلامة المنهجية مع تقديم تجربة عملاء راسخة في جميع مراحل رحلة العميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طيران ذكي (ناقلة ذكية): الابتكار هو محرك عمليات فلاي دبي. تستخدم الشركة الأدوات الرقمية والذكاء الاصطناعي وتحليلات البيانات لتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وتعزيز السلامة، وخفض التأثير البيئي مع الحفاظ على الكفاءة التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل هذا الإنجاز بداية رحلة فلاي دبي في مجال إعداد تقارير الاستدامة، ويعزز التزامها بالتحسن المستمر للأداء والشفافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع نظرتها للمستقبل، تواصل فلاي دبي توسيع بنيتها التحتية التقنية، بما في ذلك شراكتها البارزة مع أمازون ويب سيرفيسز (AWS) لتطبيق الذكاء الاصطناعي في عمليات الطيران، وتعاونها مع ستارلينك لتوفير خدمات اتصال إنترنت عالي السرعة على متن 100 طائرة بدءاً من العام 2026. وبفضل محفظة طلبيات واسعة من الطائرات ذات الممر الواحد، وطائرات بوينغ 9-787 دريملاينر عريضة البدن، تتمتع فلاي دبي اليوم بموقع بارز لمواصلة ربط المزيد من الوجهات بدبي بكفاءة ومسؤولية خلال السنوات المقبلة.</div></p><h1>التقرير في نقاط:</h1><h2>«فلاي دبي» ضمن أفضل 20 شركة طيران عالمية في كفاءة استهلاك الوقود</h2><h2>استراتيجية استدامة مدتها 5 سنوات تستند إلى تقييم الأهمية النسبية لعام 2025</h2><h2>عمليات الناقلة تغطي 140 وجهة في 58 دولة وأسطول يضم 97 طائرة</h2><h2>«فلاي دبي» حققت 95 % في كفاءة الوقود في عمليات الحركة الأرضية بمحرك واحد</h2><h2>الناقلة خفضت 1680 كيلوغراماً من البلاستيك شهرياً بإزالة أغطية المشروبات الساخنة</h2><h2>الالتزام بخفض 7200 كيلوغرام شهرياً بالتحول إلى أدوات المائدة التقليدية</h2><h2>سجل خالٍ من أي اختراقات للبيانات حتى 2025 مع تعزيز أطر حوكمة الأمن السيبراني</h2>

يرتكز على 6 محاور أساسية في مجالات البيئة والمجتمع والحوكمة

فلاي دبي تطلق تقرير «الانطلاق نحو المستقبل» للاستدامة

<p class='article-text'>  تنظم مجموعة تدوير النسخة الثانية من فعالية ECORUN في ياس مول بأبوظبي 5 يوليو المقبل بمشاركة العائلات والعدائين وأفراد المجتمع وذلك في إطار جهودها الرامية إلى تحويل الوعي البيئي إلى سلوك مجتمعي ملموس، وتسليط الضوء على أهمية الحد من البلاستيك المستخدم لمرة واحدة، وتعزيز الممارسات اليومية المسؤولة من أجل مستقبل أكثر استدامة.</p><p class='article-text'>تجمع فعالية ECORUN بين النشاط البدني والوعي البيئي، لتقدّم تجربة مجتمعية تفاعلية تعزز ثقافة الاستدامة، وتشجع أفراد المجتمع على تبني ممارسات يومية أكثر مسؤولية تسهم في بناء مجتمعات أكثر نظافة واستدامة.تعكس نسخة هذا العام رسالة الفعالية في الحد من الأثر البيئي ويحصل المشاركون على قمصان مصنوعة من مواد معاد تدويرها، إلى جانب ميداليات تذكارية مصنوعة من سبائك الزنك المعاد تدويره.  </p>

«تدوير» تطلق فعالية بيئية

<p class='article-text'>تمكن باحثون من جامعة ولاية بنسلفانيا من تطوير تقنية لتحويل العبوات البلاستيكية إلى مادة «الجرافيت الصناعي»، المستخدم في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية، والهواتف. </p><p class='article-text'>واستطاع الفريق تحويل بلاستيك «PET» إلى جرافيت نقي، يتمتع بخصائص مميزة. واعتمدت التقنية على تسخين البلاستيك مع كمية من أكسيد الجرافين، ما أعاد ترتيب ذرات الكربون، وتحويلها إلى جرافيت. </p>

نتائج البحث عن: البلاستيك