خضعت أثيوبيا وأريتريا للاستعمار الإيطالي في أعقاب الحرب الإيطالية الأثيوبية الثانية سنة 1935، زمن الديكتاتور «بينيتو موسوليني»، لكنها تحررت من قبضة الإيطاليين ووقعت في قبضة الحلفاء بعد الحرب العالمية الثانية. وكان من تداعيات ذلك أن أسر الحلفاء أعداداً كبيرة من الإيطاليين المقيمين في أثيوبيا كجنود أو مستوطنين أو مسؤولين أو إداريين. هؤلاء الذين تقطعت بهم السبل بعد الحرب بسبب الصراعات الدائرة في المنطقة وتحديات ما بعد الحرب، لم يعانوا فقط من الأسر، وإنما واجهوا أيضاً ظروفاً قاسية وتجرعوا عذابات الغربة عن وطنهم الأم، وقاسوا الجوع والحرمان والمرض جراء نقص الغذاء والمياه والمؤن والرعاية الطبية في تلك الفترة الصعبة.لم يتم التعامل مع أسرى الحرب الإيطاليين في أثيوبيا وأريتريا بشكل موحد، حيث استطاع العديد منهم استعادة حريتهم والعودة إلى ديارهم، بينما واجه آخرون كثر مصيراً مجهولاً. ولما كان الجل الأعظم من هؤلاء متعلمين ومؤهلين في مجالات البناء والنجارة والكهرباء والصيانة والحرف الأخرى، فقد قررت شركة أرامكو النفطية العاملة في شرق المملكة العربية السعودية، بناء على اقتراح من العقيد ستورمي ويذرز (الذي كان حينها ضابط إمدادات للبترول في الجيش الأمريكي في القاهرة، وبعدها تولى منصب رئيس قسم تطوير الصناعات المحلية في أرامكو)، الاستعانة بهم في مجالات تخصصهم المختلفة، بعد الحصول على إذن بذلك من الراحل الملك عبدالعزيز آل سعود، رحمة الله عليه، خصوصاً وأن ارامكو كانت تشكو آنذاك من نقص شديد في العمالة المدربة وهي في بدايات أعمال التحديث والتطوير لمنشآت النفط والحواضر الجديدة التي أقامتها لموظفيها الأمريكيين وعمالها السعوديين في كل من الظهران ورأس تنورة وبقيق وغيرها.وعليه، قامت أرامكو بافتتاح مكتب لها في أسمرة بأريتريا بغرض توظيفهم ونقلهم إلى السعودية للعمل لديها بدلاً من تحمل تكاليف كبيرة لجلب عمالة ماهرة من دول أخرى وتدريبها، وتم لها ذلك بنجاح بمساعدة شركة تدعى مونيتي (MUNITY) كانت تعمل في السعودية منذ وقت مبكر، حيث سارع أسرى الحرب الإيطاليين إلى تسجيل أسمائهم لدى مكتب أرامكو المذكور في أسمره، تخلصاً من وضعهم البائس هناك، وخلاصاً من قيود الأسر، وأملاً في العودة إلى بلادهم، بدليل أن عددهم وصل إلى نحو 1800 إيطالي في منتصف أربعينات القرن الماضي، طبقاً لكشوفات الرواتب لدى أرامكو.وفرت أرامكو لهؤلاء مجمعاً سكنياً منفصلاً عن مساكن موظفيها الأمريكيين وعمالها السعوديين في كل من الظهران ورأس تنورة، وحرصت على توفير كافة احتياجاتهم من المؤن والرعاية الطبية والتسهيلات الترفيهية، فسارت الأمور على النحو المرتجى لسنوات عدة، قدم خلالها الإيطاليون خدمات جليلة لأرامكو، منها مشاركتهم في بناء أول مصفاة لتكرير الخام في ميناء رأس تنورة سنة 1944، وتوليهم بناء منشآت سكنية وخدمية وترفيهية للشركة، مثل: منازل كبار الموظفين وصالة السينما الرئيسية ومطعم كبار الموظفين في الظهران، علاوة على تشييد مبنى القنصلية الأمريكية السابق في الظهران وصالة السينما القديمة بمطار الظهران لخدمة أعضاء بعثة التدريب العسكرية الأمريكية ومنسوبي المطار وضيوفهم. لكن الإيطاليين قاموا في مطلع الخمسينات بالمشاركة في الإضراب العام الذي قاده بعض عمال أرامكو من السعوديين والعرب للمطالبة بمساواتهم بالموظفين الأمريكان لجهة الرواتب والحوافز والظروف المعيشية وساعات العمل والإجازات، والسماح لهم بتشكيل نقابات تدافع عن حقوقهم، خصوصاً وأن جلهم كان مطلعاً على الأنشطة النقابية من زمن إقامته في أثيوبيا وأسمرة.وبحلول أواخر الخمسينات لم يكن هناك في المنطقة الشرقية من السعودية سوى اثنين من هؤلاء الأسرى، أحدهم كان يدعى لويجي وكان قد انتقل للعمل كفني كهربائي لدى إدارة مطار الظهران، والآخر كان يدعى باتيتسا وقد سكن مدينة الخبر وتزوج من إحدى المواطنات بعد إشهار إسلامه. أما البقية فقد عاد بعضهم إلى بلاده، والبعض الآخر قضى نحبه وتم دفنه في مقبرة المسيحيين التي بنيت في غرب المجمع السكني بالظهران سنة 1945 بإذن من الوزير، حينذاك، عبدالله السليمان الحمدان، (تم إغلاق المقبرة وتحويلها إلى حديقة في عام 1980).تطرق الكاتب السعودي الراحل إسحاق الشيخ يعقوب إليهم في مقال نشره في جريدة الأيام البحرينية (10/8/2017)، فأخبرنا، من واقع عمله معهم في رأس تنورة، أنهم كانوا ذا روح بسيطة ووجدان إنساني وقريبين من العمالة السعودية يشاركونهم في ممارسة رياضة القدم، ويطلعونهم على الحركة الثقافية الإيطالية وروادها، فعرفوا لأول مرة الكاتب والروائي الإيطالي ألبرتو مورافيا مثلاً.أما الأمريكي «توماس تشالرز بارقر»، الذي قدم إلى الظهران في الثلاثينات للعمل كمنقب عن النفط، ثم صار سادس وأشهر رئيس أمريكي لشركة أرامكو (من 1959 إلى 1969)، وأقربهم لموظفيها العرب، فقد أخبرنا في كتابة «تحت القبة الزرقاء» المترجم إلى العربية والصادر في سنة 2004، ما مفاده أن العمالة الإيطالية لئن كانت ماهرة وتجيد تنفيذ ما يوكل إليها من مهام، إلا أنها فوضوية في حياتها وتعشق اللهو كثيراً، ولأن كل أفرادها من العزاب، فإنهم لا يتركون فرصة تضيع دون التسلل إلى حفلات الموظفين الأمريكان لرؤية النساء والتقرب منهن.ما سبق كان توطئة للحديث المفصل عن أحد أشهر الإيطاليين من الذين جلبتهم أرامكو للعمل لديها، قبل أن يصبح صاحب استوديو للتصوير ويعمل في التوثيق الفوتوغرافي لأعمال الشركة ومظاهر الحياة الاجتماعية في مدن شرق السعودية وغيرها. ولأنه أسدى بذلك خدمة توثيقية جليلة، إلى جانب مشاركته زملاءه الإيطاليين في أعمال البناء والتشييد للعديد من المنشآت النفطية وغير النفطية الأولى، ارتأينا أن نوثق سيرته وأدواره وجهوده من خلال هذه المادة، مستندين في ذلك إلى ما كتب عنه في الصحف والمطبوعات المختلفة، والأدبيات النفطية السعودية، لاسيما وأن الكثيرين داخل السعودية وخارجها لا يعرفون عنه شيئاً، بل لا يعرفون عن دور الأسرى الإيطاليين في أعمال أرامكو.ولد «إيلو باتيجللي (ILO BATTIGELLI) أو إيلو القرصان» كما كان يسمي نفسه في مدينة «سان دانييلي ديل فريولي» الإيطالية في مقاطعة أوديني بإقليم فريولي فينيتسيا جوليا بتاريخ 27 يوليو 1922، لأب كان يعمل في صناعة الخزائن. وكان هو الابن الأكبر في عائلة مكونة من عشرة أبناء. ذهب إلى المدارس لإتقان حرفة كغيره من مجايليه، لكنه آثر أن يركز جهوده على تعلم مهنة التصوير الفوتوغرافي كعمه أرنستو الذي كان يمتلك استوديو للتصوير في مدينة جنوة. وعليه فقد هجر منزل العائلة في سن الثامنة عشرة للالتحاق بعمه في جنوة من أجل تعلم فنون التصوير، وبالفعل تمكن الرجل من مهارات التصوير وراح يطور نفسه في هذا المجال ليصبح مع الوقت فناناً متمرساً في التقاط الصور الفوتوغرافية. قبيل اندلاع الحرب العالمية الثانية بسنة، أي في عام 1938، هاجر باتيجللي مع والده وإخوته إلى أريتريا، التي كانت وقتذاك مستعمرة إيطالية جديدة. ولأن والده كان اشتراكياً في إيطاليا الفاشية، فقد دفع ابنه إيلو إلى سوق العمل مبكراً، فعمل الأخير في العاصمة الأريترية (أسمره) كمصور صحفي ومصور تجاري لعدة سنوات قبل أن يقع في أسر قوات الحلفاء في عام 1941، كغيره من مجموعة المستوطنين الإيطاليين الذين أسرتهم القوات البريطانية في خضم الحرب العالمية الثانية، ليعيش في بؤس وفقر مدقع، ثم لينتهي به المطاف في شرق السعودية كعامل لدى شركة أرامكو على النحو الذي فصلناه آنفاً. وفي هذا السياق، رصد عنه قوله «لم نترك أريتريا نحو السعودية بدافع المغامرة، ولكن بسبب الجوع. لقد كنت أرغب أن أتناول أكثر من وجبة واحدة في اليوم».في ميناء رأس تنورة السعودي، الذي اختاروه ليكون مقراً لإقامته وعمله، أسندت أرامكو إليه وظيفة تصوير وفهرسة تطور الأعمال في مشروع تشييد مصفاة تكرير البترول هناك، فأدى مهامه على أكمل وجه بسبب دقته الشديدة ومهارته الكبيرة في العمل، بدليل أنه ترقى سريعاً وصار مشرفاً عاماً على القسم الذي يعمل به. غير أن باتيجللي كان عاشقاً لمهنة التصوير فحسب بواسطة كاميرته الخاصة من نوع (ROLLEIFLEX 3.5)، خصوصاً وأن المناظر التي شاهدها في رأس تنورة للأماكن والأعمال والبشر كانت غريبة عليه ومحفزة له على تصويرها.تمكن الشاب الطموح ذو الـ24 ربيعاً وقتذاك من إقناع رؤسائه بتفريغه للأعمال الفوتوغرافية التوثيقية والشخصية، التي لم يكن أحد في تلك الفترة يمارسها أو يعرف أسرارها غيره. وهكذا نجح في تأسيس أول استوديو تصوير على شاطئ رأس تنورة وفي مكان يبعد قليلاً عن الميناء وخزانات النفط، ورفع عليه علماً يتوسطه شعار القراصنة. ويقال إن الأسباب التي دعته إلى اختيار هكذا علم وتسمية نفسه بـ«إيلو القرصان» هو شخصيته الرومانسية وطبعه المغامر ورغبته في التميز عن الآخرين.لقد كان باتيجللي إنساناً صادقاً ومجتهداً وقريباً من الناس ومحباً لمهنته، ويتجلى ذلك في سعيه لتعلم العربية كي يتواصل مع الناس من حوله، وقيامه بالتقاط الكثير من البورتريهات للناس والأطفال خارج الاستوديو، ناهيك عن علاقته الطيبة مع السعوديين الذين عاش في وسطهم لسنوات، بحسب قول ابنته «دانييلي باتيجللي روجر». ولعل من دلائل ذلك أنه استطاع التقرب من أمير رأس تنورة، آنذاك، تركي بن عبدالله العطيشان (1929 ــ 1985)، ونجح في كسب ثقته والحصول منه على موافقة ضمنية للتصوير بحرية في أرجاء المنطقة الشرقية. وحول ذلك، سجل عنه قوله: «التقيت بأناس من مختلف المشارب ومن مختلف المناطق، وتلقيت منهم الدعوات لأنهم كانوا يعلمون بأني صديق الأمير في المملكة والجزيرة العربية، حيث عشت ربيع أعمالي الفنية». ثم أضاف ما مفاده أن سمعته بين الناس والمسؤولين أتاحت له الوصول إلى قصر أمير المنطقة الشرقية، المرحوم سعود بن عبدالله بن جلوي، في الدمام، وقضاء ليلة فيه من أجل التصوير.ويمكن القول إن أشهر صورة التقطها باتيجللي أثناء تواجده في السعودية هي صورة الراحل، الملك المؤسس، عبدالعزيز آل سعود، في فبراير 1947، خلال رحلة جلالته الأخيرة للمنطقة الشرقية لتفقد منشآت الزيت، حيث صعد صاحبنا إلى سطح أحد المباني والتقط من هناك صورة فنية أعجبت جلالته كثيراً. ولم تقتصر صور باتيجيللي على رأس تنورة والظهران، إنما التقط العديد من الصور للصحراء وسكانها وجزيرة تاروت وأطفالها، والخبر ومعالمها، بل انتقل أيضاً عبر البحر إلى البحرين وصور أسواقها التجارية وأعيانها.في عام 1954، أي بعد عام من إضرابات العمال في أرامكو، ترك باتيجللي عمله مع أرامكو ليتفرغ لأعماله الفنية، فذهب إلى الولايات المتحدة، مرتدياً زي القرصان المميز، ليعرض فيها أعماله الفوتوغرافية المدهشة. وبينما هو منشغل بذلك جاءته برقية تطلب منه العودة على عجل إلى إيطاليا بسبب مرض والدته، ففعل. بعد ذلك، وتحديداً في عام 1957 انتقل إلى روديسيا لتصوير مشروع «سد كاريبا» في هراري، بتكليف من شركة مقاولات إيطالية، لكنه بقي هناك يدير محلاً خاصاً به للتصوير، ويلتقط صور البشر والحجر والطبيعة إلى أن تقاعد عن العمل في سنة 2000، وعاد إلى مسقط رأسه للاستقرار مع زوجته بولين، وظل كذلك إلى أن توفي على إثر نوبة قلبية في الثامن عشر من مارس سنة 2009. ومما يجدر بنا الإشارة إليه أخيراً هو أن باتيجللي حصل على جائزة «فريولي فينيتسيا جوليا» للتصوير عن مجمل أعماله، وعرضت أعماله لمدة شهر كامل في مطبعة جامعة أكسفورد البريطانية العريقة بتنظيم من ابنته دانييلي. إلى ذلك قامت دارة الملك عبدالعزيز في الرياض، بالتعاون مع مركز أرشيف الصور الفوتوغرافية بإيطاليا، بتنظيم معرض لمدة أربعة أسابيع لأعمال باتيجللي في المتحف الوطني بمركز الملك عبدالعزيز التاريخي، وذلك في 12 ديسمبر 2009م.

إيلو باتيجللي.. حكاية أسير إيطالي عمل لدى أرامكو

<div data-empty="false"> أعلنت فلاي دبي عن إطلاق رحلات جديدة إلى مطار نيروبي الدولي في كينيا، اعتباراً من 15 أكتوبر 2025. وسيتم تشغيل الرحلات انطلاقا من المبنى رقم 3 بمطار دبي الدولي بواقع أربع رحلات أسبوعياً.</div><div data-empty="false">وتوسع فلاي دبي حضورها في شرق أفريقيا مع بدء رحلاتها إلى العاصمة الكينية إعتباراً من 15 أكتوبر 2025. وبالإضافة إلى الخدمة الجديدة للعاصمة نيروبي سترفع الناقلة رحلاتها إلى مومباسا لتصبح رحلة يومية إعتباراً من 01 أكتوبر 2025، ليصل إجمالي رحلات الشركة الأسبوعية إلى كينيا إلى 11 رحلة. </div><div data-empty="false">وتعليقاً على هذا الإعلان، قال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: "تعد كينيا أحد الاسواق المهمة لفلاي دبي ونحن سعداء بتعزيز خدماتنا مع إضافة نيروبي وزيادة عدد الرحلات إلى مومباسا. تؤكد هذه الرحلات أهمية ربط كينيا بمركز الطيران العالمي في دبي، مما يعزز فرص التجارة والسفر والسياحة بين بلدينا. كما نؤكد إلتزامنا الراسخ بدعم العلاقات الاقتصادية والثقافية القوية بين دولة الإمارات وأفريقيا".</div><div data-empty="false">وقد عززت فلاي دبي حضورها في أفريقيا بثبات، حيث ربطت دبي بالأسواق الرئيسية في المنطقة. ومع إطلاق رحلات نيروبي، تخدم فلاي دبي الآن 12 وجهة في ثماني دول في القارة الإفريقية ، تشمل الإسكندرية، أديس أبابا، العلمين (موسمية)، أسمرة، القاهرة، دار السلام، جيبوتي، عنتيبي، هرجيسا، مومباسا وزنجبار. تسهل هذه الرحلات من إنسيابية رحلات الربط والمتابعة للمسافرين وتسهم في تسهيل تدفق حركة الأعمال والسياحة بين الإمارات وشرق إفريقيا.</div><div data-empty="false">ومن جهته قال سودهير سريداران، نائب الرئيس الأول الإقليمي للعمليات التجارية (الإمارات العربية المتحدة، دول مجلس التعاون الخليجي، إفريقيا وشبه القارة الهندية) في فلاي دبي: "يسرنا نمو عملياتنا في كينيا مع بدء الرحلات إلى نيروبي والخدمة اليومية إلى مومباسا، والتي بدأناها بأربع رحلات أسبوعياً في العام 2024. توفر خدماتنا مع هذا التوسع خيارات أكثر ملاءمة للعملاء من دولة الإمارات وعبر شبكتنا للوصول إلى كينيا، سواء كانوا مسافرين للعمل أو الترفيه أو لزيارة الأصدقاء والعائلة. نتقدم بجزيل الشكر للسلطات الكينية وشركائنا على دعمهم في تسهيل هذه الخدمة الجديدة."</div><div data-empty="false">نيروبي مدينة حيوية تُعرف بكونها المركز الاقتصادي والثقافي والسياسي لشرق أفريقيا. كما أنها مركزاً مزدهراً للأعمال بما تحتويه من أسواق نابضة بالحياة ومشهد ثقافي متنوع. كما تتميز نيروبي بقربها من الحياة البرية، حيث تقع حديقة نيروبي الوطنية على بُعد دقائق من مركز المدينة.</div><div data-empty="false">يمكن للمسافرين على متن فلاي دبي إلى نيروبي في درجة الأعمال الاستمتاع بتجربة سفر راقية تشمل مقاعد مُسطحة، وقوائم طعام مُستوحاة من المطابخ العالمية، وساعات من الترفيه . كما يُمكن لركاب الدرجة السياحية الإسترخاء والاستمتاع برحلتهم على مقاعد مُريحة ومسند رأس جلدي قابل للتعديل.</div>

فلاي دبي تطلق رحلاتها إلى نيروبي وتزيد رحلات مومباسا

عُقدت أمس قمة ثلاثية بين رؤساء مصر والصومال وإريتريا في العاصمة الإريترية أسمرة، حيث بحث القادة سبل تعزيز التعاون المشترك بين الدول الثلاث.ووصل الرئيس الصومالي حسن شيخ محمود الذي وصل إريتريا يوم أمس، التقى مع نظيريه المصري عبدالفتاح السيسي، والإريتري أسياس أفورقي.وتركزت القمة على قضايا الأمن والاستقرار في منطقة القرن الأفريقي والبحر الأحمر، بما يدعم التنمية في المنطقة ويعزز مصالح شعوبها. وتعد هذه الزيارة الأولى للرئيس المصري إلى أسمرة، حيث استقبله أفورقي في المطار.ويُذكر أن هذا اللقاء يأتي بعد اجتماعات سابقة لوزراء خارجية الدول الثلاث على هامش الدورة 79 للجمعية العامة للأمم المتحدة في نيويورك، التي أكدت على التنسيق المستمر بين هذه الدول لتحقيق الاستقرار واحترام سيادة ووحدة الأراضي الصومالية.كما شهدت الفترة الماضية تطورات مهمة في العلاقات بين هذه الدول، بما في ذلك اتفاقية عسكرية بين مصر والصومال في أغسطس، وزيارات لمسؤولين رفيعي المستوى، حيث يتم التحضير لمشاركة قوات مصرية وإريترية في بعثة حفظ السلام التابعة للاتحاد الأفريقي مطلع العام المقبل.

قمة ثلاثية تجمع مصر والصومال وإريتريا لتعزيز التعاون الإقليمي

بحثت مصر وأريتريا أمس، تطورات الأوضاع في البحر الأحمر، والظروف المواتية لاستعادة الحركة الطبيعية للملاحة البحرية والتجارة الدولية عبر مضيق باب المندب، وكذلك التطورات في القرن الأفريقي ومنطقة الشرق الأوسط. 
جاء ذلك خلال زيارة قام بها أمس، وزير الخارجية المصري بدر عبدالعاطي ووزير المخابرات العامة عباس كامل، أمس، إلى العاصمة الإريترية أسمرة، حيث أجريا مباحثات مع الرئيس إسياس أفورقي.
ونقلت وكالة سبوتنيك الروسية عن وزارة الخارجية المصرية قولها على صفحتها الرسمية على «فيسبوك»: إن عبدالعاطي برفقة كامل، قاما بزيارة أسمرة، والتقيا الرئيس الإريتري، حيث نقلا رسالة من الرئيس المصري، عبدالفتاح السيسي، للرئيس أفورقي، تناولت العلاقات الثنائية ,التطورات في المنطقة. 
وأضافت أن الوزيرين استمعا إلى رؤية أفورقي، فيما يتعلق بتطورات الأوضاع في البحر الأحمر، وأهمية توفير الظروف لاستعادة الحركة الطبيعية للملاحة البحرية عبر مضيق باب المندب.

العالم

World

العالم العربي

Arab

مصر وإريتريا تبحثان تطورات الأوضاع في البحر الأحمر والمنطقة

22.jpg

بحثت مصر وأريتريا أمس، تطورات الأوضاع في البحر الأحمر، والظروف المواتية لاستعادة الحركة الطبيعية للملاحة البحرية والتجارة الدولية عبر مضيق باب المندب، وكذلك التطورات في القرن الأفريقي ومنطقة الشرق الأوسط.

هل تنجح المحاولات المستمرة لتعزيز نفوذ إثيوبيا في منطقة القرن الأفريقي، كي تعلن نفسها قوة إقليمية وأفريقية كبرى في القارة الأفريقية؟!
أغلب الظن، ومن قراءة التطورات المستمرة في هذه المنطقة، فإن الإجابة هي لا، بنسبة كبيرة جداً.
إثيوبيا تسعى منذ عقود طويلة لتعزيز نفوذها، لكنها لم تكن تملك الموارد أو التماسك الداخلي، أو حتى الظروف المواتية لكي تبدأ فعلياً في تنفيذ ما تطمح إليه.
لكن ابتداء من عام 2011 حينما انشغلت مصر بتداعيات ثورة 25 يناير في العام نفسه، أعلنت أديس أبابا عن مشروعها لإنشاء سد النهضة قرب الحدود السودانية، وهو ما تمكنت من تنفيذه بالفعل، وتكاد تنتهي من ملء هذا السد بـ 74 مليار متر مكعب من مياه النيل الأزرق، ورفضت كل المقترحات والأفكار المصرية للتفاوض للوصول إلى اتفاق قانوني وملزم لملء وتشغيل السد، وهو ما يمكن أن يؤثر سلباً على مستقبل مصر، التي تعتمد على مياه النيل بنسبة 95 % من احتياجاتها المائية.
نعلم أنه ومنذ انفصال إريتريا عن إثيوبيا عام 1993، فإن الأخيرة صارت دولة بلا منافذ بحرية، وبالتالي سعت بكل السبل للوصول إلى البحر، لكن كل ما تمكنت منه هو الاتفاق مع جارتها جيبوتي لاستخدام موانئها في 95 % من تجارتها، بمعنى تحميل البضائع من وإلى الميناء عن طريق البر، لكن ذلك يكلفها أكثر من مليار دولار سنوياً، وهو الأمر الذي يرهق الاقتصاد الإثيوبي المنهك أصلاً.
ونعلم أيضاً أن إثيوبيا وإريتريا دخلتا في حرب دامية استمرت عامين من 1998 – 2000، ما أدى إلى مقتل مئات الآلاف من مواطني وجنود البلدين، وإنهاك اقتصادهما بصورة كبيرة، وظلت علاقتهما متوترة، إلى أن تحسنت بعد أن ساعدت إريتريا الحكومة المركزية في أديس أبابا في صراعها العرقى ضد أقلية التيغراي، في الحرب التي نشبت بينهما لمدة عامين من نوفمبر 2020 إلى نوفمبر 2022، وانتهت بهزيمة التيغراي.
وكانت أسمرة تريد الانتقام من التيغراي بسبب أنهم كانوا السبب الأساسي في شن حرب العامين ضدها، حينما كانوا يسيطرون على معظم المناصب الرفيعة في الحكومة الإثيوبية، ما أدى إلى قلاقل اجتماعية وعرقية كثيرة، خصوصاً من قوميتى الأورمو، التي تشكل 35 % من السكان، والأمهرا، التي تشكل 27%، في حين أن التيغراي لا يشكلون أكثر من 6.5 % وهو عدد القومية الصومالية نفسه في إثيوبيا، إضافة إلى أعراق أخرى صغيرة.
الذي زاد الأمور تعقيداً أنه وفي الأول من يناير 2024 اتفق رئيس الحكومة الإثيوبية آبي أحمد، مع موسى عبدي رئيس حكومة «أرض الصومال» على أن تحصل إثيوبيا على ميناء على البحر الأحمر يطلّ على خليج عدن، وهو ما يعني أن أديس أبابا التي تستضيف الاتحاد الأفريقي تعترف ضمنياً بانفصال إقليم «أرض الصومال» عن بلاده بصورة فعلية، وهو الأمر الذي رفضته بالطبع مقديشيو وعدد كبير من الدول الأفريقية، خصوصاً مصر، التي استقبلت الرئيس الصومالي حسن شيخ محمود بعد الاتفاق بأيام، كما استقبلته مرة ثانية في القاهرة يوم 14 أغسطس الجاري.
الاتفاق الإثيوبي مع «أرض الصومال» لم يغضب فقط حكومة مقديشيو المركزية، أو حتى مصر، ولكن أغضب أطرافاً كثيرة، ومنها جيبوتي، التي ستخسر عائدات مرور السلع والبضائع الإثيوبية، وأغضب إريتريا التي تشعر أن أديس أبابا استعانت بها فقط من أجل مقاتلة ودحر التيغراي.
قد يسأل البعض قائلاً: وما الجديد في كل ما سبق؟
الإجابة هي أن قوات حفظ السلام التي شكّلها الاتحاد الأفريقي لمساعدة الحكومة الصومالية ضد هجمات «جماعة الشباب» المتطرفة منذ عام 2007، يفترض أن ينتهي عملها رسمياً آخر هذا العام.
والمهم أن القوات الإثيوبية تشكل العمود الفقري لهذه القوات، وتصر الحكومة الصومالية على ضرورة إخراج القوات الإثيوبية واستبدالها بقوات من مصر وجيبوتي. وارتباطاً بذلك، من المهم ملاحظة أنه، وخلال زيارة الرئيس الصومالي الأخيرة للقاهرة، فقد اتفق البلدان على توقيع بروتوكول للتعاون العسكري، إضافة إلى اتفاقيات أخرى كثيرة في العديد من المجالات.
الصورة على أرض الواقع أن إريتريا وجيبوتي والصومال، جارات إثيوبيا الأساسية، ترفض اتفاقها مع «أرض الصومال». كما أن مصر، التي تختلف مع أديس أبابا بصورة كبيرة بسبب سد النهضة، ترفض الاتفاق أيضاً، وتعتبره تهديداً لأمنها القومى، بل ولقناة السويس والبحر الأحمر، أما السودان فهو مشغول بالحرب الدامية الدائرة بين القوات المسلحة وقوات الدعم السريع منذ أبريل 2023، وهو الصراع الذي استفادت منه إثيوبيا كثيراً، لأنه أخرج السودان، على الأقل مؤقتاً، من قضية سد النهضة.
المؤكد أن الأوضاع في هذه المنطقة مرشحة لمزيد من التوتر.

اتجاهات

Opinions

مقالات

Articles

إثيوبيا والصومال.. والقرن الأفريقى

دشنت فلاي دبي رسميا رحلاتها المباشرة الى مدينة مومباسا الكينية لتصبح بذلك اول ناقلة وطنية تشغل رحلات مباشرة الى هذه المدينة بواقع أربع رحلات اسبوعيا. وهبطت الرحلة الافتتاحية للناقلة في 17 يناير في مطار مومباسا الدولي لترتفع شبكة فلاي دبي في أفريقيا إلى 12 وجهة في 11 دولة.
واستقبلت الرحلة الافتتاحية FZ 1289 القادمة من مطار دبي الدولي برشاشات المياه التقليدية لحظة هبوطها في مطار موي الدولي. وكان في استقبال الرحلة الافتتاحية وفد رفيع المستوى يضم سعادة عبد الصمد شريف ناصر محافظ مومباسا الكينية ومعالي اونيسيموس موركومين، وزير الطرق والمواصلات بالإضافة إلى ممثلين من السياحة في كينيا وهيئة المطارات الكينية. وكان على متن الرحلة وفد فلاي دبي برئاسة سودهير سريداران، نائب الرئيس الأول للعمليات التجارية (الإمارات العربية المتحدة، دول مجلس التعاون الخليجي، شبه القارة الهندية وإفريقيا) في فلاي دبي.
مع بدء الرحلات إلى مومباسا، أصبحت فلاي دبي أول ناقلة من دولة الإمارات العربية المتحدة تسير رحلات مباشرة من دبي إلى المدينة الساحلية في جنوب شرق كينيا.
وفي المؤتمر الصحفي قال سودير سريداران، نائب الرئيس الأول للعمليات التجارية (الإمارات العربية المتحدة ودول مجلس التعاون الخليجي وشبه القارة الهندية وإفريقيا) في فلاي دبي: "تعكس رحلة فلاي دبي الافتتاحية إلى مومباسا التزامنا بمواصلة تعزيز شبكتنا في أفريقيا وتوفير الراحة لمسافرينا ومزيد من خيارات السفر الملائمة إلى واحدة من الوجهات الأكثر جاذبية في شرق أفريقيا.
واضاف "انطلاق عملياتنا سيخدم الجالية الكينية في الإمارات ويعزز من حركة التجارة بين بلدينا ويعطي المسافرين من دولة الإمارات ومن جميع أنحاء شبكة فلاي دبي المتنامية خيارات السفر لاستكشاف أفضل المعالم السياحية في كينيا.
ومن جهته قال سعادة اونري أوجوي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لهيئة المطارات الكينية: "يعد هذا اليوم علامة بارزة في مشهد الطيران المتنامي باستمرار في بلدنا. رحلات فلاي دبي إلى مطار موي الدولي لا يعزز التواصل بين بلدينا فحسب، بل يمثل أيضا شهادة على الشراكة الحيوية والمتنامية بين كينيا والإمارات العربية المتحدة.
واضاف "لطالما كان مطار موي الدولي بمثابة بوابة إلى شرق أفريقيا لتعزيز النمو الاقتصادي والسياحي والتبادل الثقافي. ومع إطلاق فلاي دبي لرحلاتها، فإننا نفتح أبواباً جديدة من الفرص لتعزيز علاقاتنا وتسهيل حركة التجارة والخبرات بين بلدينا".
نمت شبكة فلاي الى 123 وجهة في 54 دولة يخدمها أسطول حديث يتألف من 84 طائرة بوينغ 737. أضافت فلاي دبي وجهات القاهرة وكرابي وميلانو وباتايا وبوزنان إلى شبكتها في عام 2023 وستبدأ خدماتها اليومية إلى لانكاوي وبينانغ في ماليزيا في 10 فبراير 2024.
تشمل شبكة فلاي دبي في أفريقيا أديس أبابا، الإسكندرية، أسمرة، القاهرة، دار السلام، جيبوتي، عنتيبي، هرغيسا، جوبا، مقديشو، مومباسا وزنجبار.

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

فلاي دبي تطلق رحلاتها إلى مومباسا في كينيا

دشنت فلاي دبي رسميا رحلاتها المباشرة الى مدينة مومباسا الكينية لتصبح بذلك اول ناقلة وطنية تشغل رحلات مباشرة الى هذه المدينة بواقع أربع رحلات اسبوعيا. وهبطت الرحلة الافتتاحية للناقلة في 17 يناير في مطار مومباسا الدولي لترتفع شبكة فلاي دبي في أفريقيا إلى 12 وجهة في 11 دولة.

أعلنت الشرطة الدنماركية أنها اعتقلت يوم السبت 60 شخصا في كوبنهاجن، بعد اندلاع اشتباكات على هامش مهرجان إريتري حاول خلاله المعارضون الوصول إلى الحدث.
وعندما منع أفراد الشرطة المتظاهرين من دخول المهرجان تم رشقهم  بالحجارة. وردت الشرطة بالغاز المسيل للدموع. ولم ترد تقارير عن وقوع اصابات.
ووفقا للشرطة الدنماركية، فإن الحادث يتعلق بنزاع بين مجموعات اريترية متنافسة.
وينظم المهرجانات الإريترية عادة أنصار الحكومة في أسمرة، مما يجعلها هدفا لمعارضي الحكومة الذين فروا في كثير من الأحيان من الاضطهاد في إريتريا.

الدنمارك تعتقل 60 شخصا خلال احتجاج ضد مهرجان إريتري

حذّر الأمين العام للأمم المتّحدة أنطونيو غوتيريش أمس الاثنين من أنّ الوضع في إثيوبيا "يخرج عن السيطرة"، وذلك بعد تأكيد أديس أبابا استعداداها للانخراط في محادثات سلام، وفي الوقت نفسه عزمها على استعادة السيطرة على مواقع تابعة للحكومة اتحادية في إقليم تيغراي الشمالي.
وقال غوتيريش للصحافيين في نيويورك إنّ "المعارك في تيغراي يجب أن تتوقف الآن".
وأضاف أنّ "الوضع في إثيوبيا بات خارجاً عن السيطرة. لقد بلغ العنف والدمار مستويات مقلقة للغاية"، مشيراً الى "الثمن الباهظ الذي يدفعه المدنيون" و"الكابوس" الذي يعيشه الشعب الاثيوبي.
وطالب غوتيريش بأن تنسحب فوراً من أثيوبيا القوات المسلّحة الإريترية"، التي تدعم القوات الفدرالية الاثيويبة في تيغراي، مناشداً "جميع الأطراف" السماح بإيصال المساعدات الإنسانية التي علّقت الأمم المتحدة نقلها منذ استئناف المعارك نهاية أغسطس.
ودقّ الاتحاد الأفريقي والأمم المتحدة والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في الأيام الماضية ناقوس الخطر مع اشتداد المعارك في تيغراي بعد أسبوع على الإعلان عن مفاوضات سلام في جنوب إفريقيا، لم تحصل.
وكان رئيس مفوضية الاتحاد الإفريقي موسى فقي محمد دعا الأحد الى "وقف فوري وغير مشروط لإطلاق النار"، قائلا إنه "قلق للغاية بشأن التقارير التي تتحدث عن احتدام القتال" في تيغراي.
"تدابير دفاعية"
وأعلنت جبهة تحرير شعب تيغراي الأحد "نحن مستعدون لاحترام وقف فوري للعمليات القتالية. ندعو أيضا المجتمع الدولي الى إجبار الجيش الأريتري على الانسحاب من تيغراي واتخاذ إجراءات تهدف الى وقف فوري للعمليات القتالية والضغط على الحكومة الإثيوبية لتحضر الى طاولة المفاوضات".
دون الرد مباشرة على دعوة الاتحاد الأفريقي لوقف إطلاق النار، أعلنت الحكومة الفدرالية الإثيوبية برئاسة رئيس الوزراء أبيي أحمد الحائز على جائزة نوبل للسلام 2019، الاثنين أنها ترغب في مواصلة عملياتها العسكرية في تيغراي.
وقالت الحكومة في بيان إنها "مضطرة على اتخاذ إجراءات دفاعية لحماية سيادة البلاد وسلامة أراضيها في مواجهة "الهجمات المتكررة" من قبل سلطات المتمردين في تيغراي "المتواطئة بشكل نشط" مع "قوى أجنبية معادية".
وأضافت "لذلك، من الضروري أن تستعيد حكومة أثيوبيا السيطرة بشكل فوري على كل المطارات والمنشآت الفدرالية الأخرى في منطقة" تيغراي، لـ"حماية سيادة والبلاد وسلامة أراضيها"، مشيرة إلى أنها "مصمّمة على حلّ سلمي للصراع عبر محادثات السلام برعاية الاتحاد الإفريقي". واعتبرت أن "تسوية شاملة عبر التفاوض تحقق السلام الدائم أمر ضروري".
من جهته، قال غيتاشيو رضا المتحدث باسم السلطات المتمردة في تيغراي لوكالة فرانس برس "إنه مؤشر واضح على أن الحكومة وحليفها سيبذلان قصارى الجهود لتنفيذ نية الإبادة الجماعية في حق شعب تيغراي".
ويدور الصراع الذي بدأ في نوفمبر 2020 خلف أبواب مغلقة تقريبًا إذ يُحظر دخول الصحافيين إلى حد كبير إلى شمال أثيوبيا.
لكن نفيد مصادر مختلفة أن تيغراي عالق حاليًا بين فكي كماشة، في الشمال هجوم مشترك للجيشين الإثيوبي والإريتري انطلاقا من إريتريا، وفي الجنوب القوات الإثيوبية بمساعدة قوات من أمهرة وعفر المجاورتين.
"هجمات عشوائية"
-وأمس الاثنين حضّت الولايات المتحدة إثيوبيا وإريتريا على تعليق هجومهما فورا، داعية أسمرة إلى سحب قواتها من إثيوبيا، ومتمردي تيغراي إلى "التوقف عن ممارسة مزيد من الاستفزازات".
وأعرب المتحدث باسم الخارجية الأمريكية فيدانت باتيل عن "قلق بالغ إزاء معلومات تفيد بارتفاع منسوب العنف وبخسارة أرواح وبهجمات عشوائية تُشنّ ضدّ المدنيين".
وفي نداء مماثل ندّد مسؤول السياسة الخارجية في الاتحاد الأوروبي جوزيب بوريل بـ"تصعيد دراماتيكي للعنف وبخسائر لا تعوّض في الأرواح".
وكان المجتمع الدولي قد أعرب في نهاية الأسبوع الماضي عن مخاوف حيال الوضع في تيغراي بعد قصف بلدة شير التي تبعد حوالى 40 كيلومترًا جنوب الحدود الإثيوبية مع إريتريا في الأيام الماضية، وفقا لمصادر إنسانية على الأرض.
وقضى مدنيان وأحد ألعاملين في منظمة "انترناشونال ريسكيو كوميتي" (لجنة الإنقاذ الدولية) جراء قصف وقع الجمعة.
وبعد هدنة استمرت خمسة أشهر أعطت الأمل في إجراء مفاوضات، استؤنف القتال في 24 أغسطس في شمال إثيوبيا.
وحصيلة النزاع الدامي في تيغراي غير معروفة، لكنه تسبب في نزوح أكثر من مليوني شخص ودفع بآلاف الأثيوبيين الى ظروف أشبه بالمجاعة وفقا للأمم المتحدة.
وقالت مسؤولة المساعدات الأميركية سامانثا باور الأحد إن "خطر وقوع فظائع إضافية وفقدان أرواح يتزايد، لا سيما في شير".

غوتيريش يحذّر من "خروج الوضع عن السيطرة" في إثيوبيا

حذّر الأمين العام للأمم المتّحدة أنطونيو غوتيريش أمس الاثنين من أنّ الوضع في إثيوبيا "يخرج عن السيطرة"، وذلك بعد تأكيد أديس أبابا استعداداها للانخراط في محادثات سلام.

تعد أجنحة الدول المشاركة في «إكسبو 2020 دبي» كتاباً مفتوحاً، يمكن عبره قراءة المعلومات والتفاصيل المتعلقة بالدول من مختلف الجوانب، فهي تقدم معلومات وحقائق، ربما تنافي تلك التي ترسخت في عقول البعض عنها، وتعمل على رسم صورة واقعية عن إمكاناتها وثقافة شعوبها، ذلك ما ينطبق على دولة إريتريا، التي ينظر لها البعض على أنها دولة ذات إمكانات محددة، ويعيش شعبها حياة بدائية، ولكن الواقع يقول غير ذلك، وهذه النظرة قد تتلاشى بمجرد زيارة جناحها، الذي يتحدث عن نهضة شاملة وطموحة، تعيشها البلاد منذ بضع سنوات.
تنمية شاملة
تؤمن إريتريا بأن النمو الاقتصادي وحده لا يكفي للنهوض بمستوى المعيشة وتحسين نوعية الحياة للأفراد على النحو المطلوب، وترى أنه من المهم أن يكون مسار التنمية تشاركياً ومستداماً، ويكفله الدستور الإريتري والقانون الدولي والحكومة الرشيدة، وبهذا تطمح إريتريا إلى إرساء إطار عمل للتنمية الشاملة، من أجل أمة متحدة قادرة على الصمود أمام التحديات، لذلك أطلقت رؤية إريتريا 2030 بأربعة محاور مركزية، وهي تنمية رأس المال البشري والنمو الاقتصادي الشامل والاقتصاد الأخضر وحماية البيئة والقانون الدستوري واحترام حقوق الإنسان.
وتعمل إريتريا من خلال رؤيتها المستقبلية على إيجاد حلول لأبرز التحديات التي تواجهها منها في مجال التنقل والذي يعد واحداً من الموضوعات الفرعية لإكسبو 2020 وهو التحدي الرئيسي الذي تواجهه إريتريا اليوم كي تحقق نموها الاقتصادي ورفاه شعبها، وتتضمن وسائل التنقل الطرق السريعة والمطارات والسكك والحديدية والموانئ، ولكن يظل دور شبكة النقل هو العامل الرئيسي، ويجب تصميمها مع مراعاة التنقل المستدام وسياسات تنمية المناطق الحضرية، والإقليمية والتراث الثقافي وكفاءة الطاقة والجودة البيئية، قد يتمثل النموذج الجديد للتنقل الذكي الجسر المثالي والحقيقي لنقل السلع وتبادل المعرفة وتواصل الأشخاص، فضلاً عن ربط الأماكن والمسارات ذات الصلة التاريخية والثقافية، فالطرق قد تكون أداة قيمة في التنمية التجارية والثقافية والسياحة، ولكن يجب أن تكون آمنة ومجهزة بالكامل وبسهولة إليها، وقائمة على التنقل المستدام، وهو ما تعمل إريتريا على تحقيقه.
نهضة سياحية
وفي سياق آخر عملت إريتريا على استغلال ما تركه الاستعمار الإيطالي على مختلف المدن الإريترية في بناء نهضة سياحية وثقافية، كما هو الحال مع مدينة أسمرة، التي كانت العاصمة الاستعمارية تحت الاحتلال الإيطالي وعندما غادر الإيطاليون البلاد عام 1941 وخلفوا وراءهم بعض البصمات الإيطالية بالمدينة، التي تزدان اليوم بزهور الجهنمية وأشجار النخيل، ولحسن الحظ نجت أسمرة من كل هذا الصراعات المختلفة وأصبحت تضم معالم تاريخية مهمة، منها القصر الاستعماري الذي تحول اليوم إلى متحف وطني، والكاتدرائية المشيدة على طراز لومباردي، والكنيسة الكاثولكية اندا مريم، ومسجد الخلفاء الراشدين المشيد من الرخام والحجر الجبري.

إريتريا شغف الاستكشاف

target8197967269217435839.jpg

أكد مسؤولون وخبراء في «فلاي دبي»، أنه يمكن للعملاء السفر بثقة على طائراتها من طراز «بوينغ 737 ماكس» مع عودتها لخدمة الركاب اعتباراً من غدٍ الخميس في أول رحلة تجارية من دبي إلى سيالكوت في باكستان بعد توقفها لأكثر من عامين.
جاء ذلك خلال مؤتمر صحافي عبر الإنترنت نظمته الناقلة أمس، حول خطتها وتحضيراتها لعودة أسطول طائرات ماكس إلى الخدمة. وأكدوا أن عملية العودة الآمنة للطائرة إلى الخدمة جاءت بعد أن أكملت الناقلة جميع المتطلبات المنصوص عليها في قرار السلامة الصادر عن الهيئة التنظيمية، وهي الهيئة العامة للطيران المدني، وخضعت لإجراءات واختبارات دقيقة لكل أجزاء وأنظمة الطائرة.
وتعمل الناقلة حالياً على عودة كامل أسطولها من طائرات بوينغ 737 ماكس والبالغ نحو 14 طائرة، إلى الخدمة مجدداً في غضون فترة تتراوح بين شهرين إلى ثلاثة أشهر.
ثقة 
وأعرب الكابتن باتريك غوزنباخ، نائب الرئيس الأعلى - عمليات الرحلات لدى «فلاي دبي»، عن ثقته في عودة الطائرة وقدراتها، مضيفاً أن انطلاق أولى رحلاتها بعد العودة ستكون من دبي إلى سيالكوت في باكستان غداً الخميس على طراز «ماكس 9»، وسوف يلحقها في العودة 4 طائرات «ماكس 8»، فيما ستعود الطائرات التسع المتبقية بعد الحصول على الموافقة التنظيمية من قبل الهيئة العامة للطيران المدني للانضمام إلى أسطول الناقلة، وذلك في غضون شهرين إلى 3 أشهر.
ولفت إلى أن نوع الطائرة سيظهر للمسافرين عند القيام بعملية الحجز وسيتم إخطارهم مسبقاً بالسفر وأيضاً عند تأكيد السفر إذا كان خط سير رحلتهم يتضمن رحلة من المقرر تشغيلها بواسطة طائرة ماكس، وذلك قبل 72 ساعة من موعد الرحلة، وقد لا تتمكن الناقلة من عمل ذلك في حال تغيير الطائرة لأسباب تشغيلية قبل فترة قصيرة من الإقلاع، وعند التغيير ستطبق قواعد الأسعار.
وأشار غوزنباخ، أن أسطول الناقلة يضم 50 طائرة من طراز بوينغ 737 منها 14 طائرة من طراز ماكس تمثل 28% من إجمالي الأسطول، منها 11 «ماكس 8» و3 «ماكس 9»، بالإضافة إلى 36 طائرة من طراز «800-737» الجيل الجديد.
رحلات استعداد
من جهته قال كريستان هول مدير الهندسة لدى «فلاي دبي»، إنه تم إجراء رحلات استعداد تشغيلية من أجل عودة الطائرة إلى الخدمة التجارية بأمان، موضحاً أنه تم التأكد من جميع الأنظمة لجاهزية الطائرة، حيث استوفت الناقلة وتجاوزت المتطلبات الصارمة التي حددتها إدارة الطيران الفيدرالية، والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران والهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات.
 برنامج متواصل
وذكر أندرو غلوفر مدير الصيانة لدى «فلاي دبي»، أنه منذ توقف طائرة «737 ماكس» قبل نحو عامين عن التحليق، خضعت جميع الطائرات التابعة لـ «فلاي دبي» من هذا الطراز إلى برنامج صيانة متواصل كجزء من برنامج تخزين الطائرات، حيث يحتاج فريق الهندسة والصيانة لنحو 18 ساعة لكل طائرة كل أسبوع للحفاظ عليها وفقاً لأعلى المعايير والمتطلبات التنظيمية، وذلك بالتنسيق مع الهيئة العامة للطيران المدني والشركة المصنعة، بهدف تنشيط تشغيل الطائرة بشكل مستمر وفحص جميع الأنظمة وإجراء اختبارات مستمرة للمحركات، وذلك لضمان أقصى درجات التخزين الآمن للطائرة وسرعة تأهيلها للعودة إلى الخدمة.
وأشار إلى أن كل طائرة خضعت لإجراءات إضافية تفوق المتطلبات التنظيمية قبل عودتها للخدمة شملت 200 ساعة لعملية التنشيط بالإضافة إلى ما بين 500 إلى 600 ساعة إضافية.
الناقلة تستأنف رحلاتها إلى أسمرة 15 أبريل
تستأنف فلاي دبي رحلاتها إلى العاصمة الإريترية أسمرة برحلة واحدة أسبوعياً اعتباراً من 15 أبريل الجاري من المبنى رقم 2 بمطار دبي الدولي (DXB) إلى مطار أسمرة الدولي (ASM) والرحلات متاحة الآن للحجز على موقع flydubai.com.
وأعلنت الناقلة مؤخرا عن بدء الرحلات إلى عدد من الوجهات بما في ذلك الدوحة وإسطنبول وجزر المالديف بالإضافة إلى الوجهات الجديدة مثل مالطا وتل أبيب وتيرانا. وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: «نواصل إعادة فتح الوجهات على شبكتنا ونتطلع إلى توفير الراحة للمسافرين عبر رحلات الطيران المباشرة إلى دبي».
اهتمام كبير
قال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة «فلاي دبي»، إنه وطوال 20 شهراً وفي فترة غير مسبوقة في تاريخ الطيران المدني كان هناك اهتمام كبير من الهيئات التنظيمية منصباً على التدقيق على طائرة «بوينغ 737 ماكس» ما يجعلها واحدة من أكثر الطائرات أماناً في العالم. وأضاف، أنه خلال هذه الفترة حرصت «فلاي دبي» على العناية بالطائرة وفق أعلى المعايير العالمية للتأكد من جاهزيتها وفي أفضل حالة عند عودتها إلى الخدمة.
وأشار الغيث، إلى أنه بالإضافة إلى التدقيق الكبير الذي خضعت له الطائرة إلا أن «فلاي دبي» لم تكتف بذلك بل زادت على المتطلبات التنظيمية، ما يجعلها واثقة تماماً من عودة الطائرة للخدمة والكفاءة العالية التي تتمتع بها باعتبارها جزءاً لا يتجزأ من أسطولها.

أولى رحلات الأسطول تنطلق غداً.. والبقية خلال 3 أشهر

«فلاي دبي»: سافروا بأمان وبثقة  على «بوينغ 737 ماكس»

target7857627756881605780.jpg

أعلنت فلاي دبي، اليوم أنها سوف تستأنف رحلاتها إلى العاصمة الإريترية أسمرة برحلة واحدة اسبوعياً.
وتبدأ الرحلات إلى أسمرة اعتبارا من 15 أبريل من المبنى رقم 2 بمطار دبي الدولي (DXB) الى مطار أسمرة الدولي (ASM).
ومع إعادة إطلاق الرحلات إلى أسمرة، زادت فلاي دبي عملياتها بشكل مضطرد حيث اعلنت مؤخرًا عن بدء الرحلات إلى عدد من الوجهات بما في ذلك الدوحة وإسطنبول وجزر المالديف بالإضافة إلى الوجهات الجديدة مثل مالطا وتل أبيب وتيرانا.
وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: "نواصل إعادة فتح الوجهات على شبكتنا ونتطلع إلى توفير الراحة للمسافرين عبر رحلات الطيران المباشرة إلى دبي".
من جهته قال سودهير سريدهاران ، نائب الرئيس الأول للعمليات التجارية (الإمارات العربية المتحدة ودول مجلس التعاون الخليجي وإفريقيا وشبه القارة الهندية) في فلاي دبي: “يسعدنا إعادة إطلاق عملياتنا إلى إريتريا بينما نواصل
تقديم خدمات سفر مريحة وموثوقة بين البلدين. نرحب بمسافرينا من أسمرة مرة أخرى على متن رحلاتنا أثناء سفرهم إلى دبي وخارجها على شبكتنا المتنامية ".
وتوفر فلاي دبي خدمات سفر مريحة وموثوقة. وسيتاح للمسافرين خيار تجربة درجة الأعمال والاستمتاع بالمساحة والخصوصية في المقصورة، والمقعد الفسيح المريح، والترفيه على متن الطائرة مع أحدث الأفلام والبرامج التلفزيونية المتاحة للمشاهدة ومجموعة من خيارات الأطباق العالمية.
سيستمتع المسافرون في الدرجة السياحية بمقعد من تصميم ريكارو يوفر مستويات مثالية من المساحة والراحة في الأجواء. تواصل فلاي دبي نشر خدمة الواي فاي عبر أسطولها مما يتيح للركاب البقاء على اتصال أثناء رحلتهم ويمكنهم تصفح الويب وإرسال رسائل البريد الإلكتروني واستخدام وسائل التواصل الاجتماعي والحصول على آخر الأخبار. تعمل فلاي دبي من المبنى رقم 2 في مطار دبي الدولي ، وتوفر لركابها وسيلة مريحة وفعالة للوصول والمغادرة من دبي.
وتم إعادة تصميم تجربة المسافرين مع فلاي دبي لتمكين السفر في بيئة آمنة تقلل من اتصال الطاقم والركاب وتوفر للمسافرين  الثقة للسفر في كل خطوة من رحلتهم. وفرت فلاي دبي تأمين سفر شامل يشمل تغطية ضد كوفيد-19 لمنح الركاب قدرًا أكبر من راحة البال عند السفر.
وفي دولة الإمارات ، عقدت فلاي دبي أيضًا شراكة مع  استر وان ام سي للرعاية الصحية لتوفير اختبار PCR للركاب بأسعار خاصة. للاستفادة من هذه الأسعار الخاصة ، يتوجب على المسافر تقديم تأكيد حجز صالح مع فلاي دبي مع بطاقة الهوية الإماراتية أو نسخة من جواز السفر .
الأسعار وجدول الرحلات
ستعمل الرحلات من المبنى رقم 2 في مطار دبي الدولي (DXB) إلى مطار أسمرة الدولي (ASM) أيام الخميس وتبدأ الخدمة اعتبارًا من 15 أبريل.
تبدأ أسعار تذاكر السفر ذهابًا وإيابًا على درجة الاعمال من دبي  إلى اسمره من 4410 درهم  و أسعار الدرجة السياحية من 2010 درهم.
وتبدأ أسعار درجة الأعمال ذهابًا وإيابًا من اسمره  إلى دبي من 1270 دولارًا  وتبدأ أسعار الدرجة السياحية من 510 دولارًا .
تشمل الأسعار 30 دولارًا  رسوم اختبار كوفيد -19 عند الوصول إلى أسمره.

"فلاي دبي" تستأنف رحلاتها إلى أسمرة

أعلنت فلاي دبي، اليوم أنها سوف تستأنف رحلاتها إلى العاصمة الإريترية أسمرة برحلة واحدة اسبوعياً.

أعلن رئيس الوزراء الإثيوبي أبيي أحمد الجمعة أن إريتريا ستسحب قواتها من منطقة تيغراي بشمال إثيوبيا، حيث باشرت أديس أبابا في نوفمبر حملة عسكرية للإطاحة بالسلطات المحلية لاتهامها بشن عمليات على معسكرات للجيش الفدرالي.
وقال أبيي أحمد في بيان "خلال محادثاتي مع الرئيس (الإريتري) اسياس أفورقي بمناسبة زيارتي إلى أسمرة، وافقت الحكومة الإريترية على سحب قواتها إلى خارج حدود إثيوبيا".

أبيي أحمد: جيش إريتريا سينسحب من تيغراي

التوتر بين الأقاليم والعرقيات في إثيوبيا ليس بحدث جديد لم تألفه أديس أبابا من قبل، بل هو سمة بارزة في أفريقيا عموماً، ولكن تكمن الغرابة في حجم المراهنة على تقسيم إثيوبيا وانفصال أحد أقاليمها، وكأن إثيوبيا دولة مهملة في القاموس الدولي، وليست ركيزة من ركائز الميزان الدولي، فالقوى الدولية ترى في إثيوبيا دولة مركزية وقوة صاعدة في القرن الأفريقي، ومؤهلة لقيادة شرق أفريقيا في السنوات الخمس القادمة، وهذه الرؤية الدولية تدعمها خصائص اختصت بها إثيوبيا على سائر دول الإقليم، فإثيوبيا دولة تاريخية عريقة، فهي تمثل امتداداً لـ«مملكة أكسوم» ومركز الأرثوذكسية، وبها كنيسة من الأقدم في العالم، ويتجاوز عدد سكانها 100 مليون نسمة، ناهيك عن امتلاكها مصادر مياه ضخمة، ما جعلها ذات أهمية في المنطقة والعالم.
شهدت إثيوبيا مؤخراً تدهوراً حاداً بين الحكومة الإثيوبية وإقليم تيغراي، وسبب ذلك هو مصادقة البرلمان الإثيوبي على إحالة طلب تفسيرات دستورية بشأن إجراء انتخابات في ظل التأجيل بسبب جائحة «كورونا»، إلى مجلس التحقيق الدستوري للبت فيه، ولكن إقليم تيغراي رفض تلك الإجراءات، وأعلن بدء إجراء انتخابات، وهذا ما آثار حفيظة الحكومة المركزية، ودفعها إلى الاشتباك مع الإقليم، واختلفت ردود الأفعال في القرن الأفريقي تجاه تلك الأحداث، فإريتريا جاء دورها داعماً للحكومة الإثيوبية ضد خصمها جبهة تحرير تيغراي، أما الصومال فتنظر للأحداث الإثيوبية بعين الحرص على معرفة ما يجري، أكثر من عين القلق مما يمكن أن تنتج عنه تلك الأحداث، أما جيبوتي فتنظر بعين الحرص والقلق معاً، لما يمكن أن يسفر عنه تلاحق الأحداث، ويعود السبب في اختلاف ردود الأفعال بين العواصم الثلاث إلى تاريخ علاقة إثيوبيا بتلك العواصم (مقديشو، أسمرة، جيبوتي)، أما الخرطوم التي باتت تتحمل جزءاً من عبء تلك الأحداث، بعد أن أصبحت حدودها تشهد تدفقاً بشرياً وجد في السودان ملاذاً آمناً بعد تصاعد الأحداث، تبدو هي الأقرب للخيار الدولي في مهمة تهدئة الملف الإثيوبي، دعماً لدور السودان في المنطقة، وإدراكاً لتاريخ التعاون الأمني الاستخباراتي السوداني الإثيوبي.
ومن المرجح أن جبهة تيغراي، وفي ظل المناوشات العسكرية، وتضاعف أعداد اللاجئين، سوف تصل مع أديس أبابا لاتفاق ستتوقف على إثره هذه الاشتباكات، ولكن ليس معنى ذلك أن الخلافات انتهت، وهذا ما تدركه الحكومة الإثيوبية، وستعمل جبهة تيغراي على محاولة تغيير المشهد السياسي، بتعزيز التحالف مع خصوم رئيس الوزراء آبي أحمد، ولكن لا أفق في هذا الاتجاه، لأن آبي أحمد يحظى بدعم إقليمي ودولي يرى فيه قائداً للمرحلة المقبلة، وما يهم هذه الأطراف أن تبقى إثيوبيا موحدة وقوية.
في ظل التطورات الأخيرة في السودان ومنطقة القرن الأفريقي، خاصة بعد عودة السفارة الأمريكية إلى مقديشو، بدأت عملية ضبط التوازنات الإقليمية والدولية، وعليه أرى أنه سيتم تقوية إثيوبيا استراتيجياً، وذلك إما بتوقيع صفقة مع أسمرة لتمكين أديس أبابا أكثر من الموانئ الإريترية على البحر الأحمر، وإما العودة إلى إحياء ملف الكونفيدرالية بين البلدين الجارين.
خليجياً، بالرغم من تباين الرؤى السياسية وتقاطع المواقف في بعض الملفات، فإن دول الخليج العربي أجمعت على دعم الحكومة الإثيوبية، حفاظاً على الاستقرار في إثيوبيا والقرن الأفريقي، خاصة أن التزام إدارة رئيس الوزراء الإثيوبي بالحيادية في جل الملفات الدولية والإقليمية، عاد على إثيوبيا بالنفع الكبير، حتى في حربه الأخيرة مع إقليم تيغراي، والتي من المتوقع أن تنتهي قريباً، فإثيوبيا دولة ترجح القوى الدولية كفة الاعتماد عليها، وبالتالي لن تسمح بانفراط العقد الإثيوبي أو بتهديد سلامة أراضيه.
أخيراً، أرى أن مستقبل العلاقات الخليجية مع دول القرن الأفريقي سيتفوق على حساب مستقبل العلاقات الخليجية الأفريقية عموماً، وذلك بسبب أن التعاطي الخليجي مع قضايا القرن الأفريقي يختلف عن التعاطي مع ذات القضايا في عموم أفريقيا، ففي الوقت الذي ترمي دول الخليج بثقلها لمعرفة ما الذي يدفع أقاليم في القرن الأفريقي للانفصال عن الدولة المركزية، نرى أن ذلك الدافع الخليجي مختفٍ تماماً في أقاليم تطرح ذات السياق الانفصالي في غرب أفريقيا، ناهيك عن حدة التنافس الدولي على الممرات المائية.

المشهد الإثيوبي.. قراءة خليجية

بعد أقل من 24 ساعة على إعلانها دخول عاصمة إقليم تيغراي، أكّدت إثيوبيا على لسان رئيس وزرائها أبي أحمد، انتهاء الهجوم العسكري على الإقليم المضطرب.
وقال آبي أحمد، إن القوات المسلحة لبلاده سيطرت على ميكيلي، عاصمة تيغراي، وأن الحكومة المركزية فرضت سيطرتها بالكامل على المدينة. كما بدأت الحكومة الإثيوبية، أمس، مطاردة لزعماء الجبهة الشعبية لتحرير تيغراي في الإقليم الواقع في شمال البلاد.
وأكّد أبي أحمد، أنّ الشرطة الاتحادية ستحاول إلقاء القبض على مجرمي الجبهة الشعبية لتحرير تيغراي وتقديمهم للمحاكمة.
في المقابل، أشار قائد الجبهة الشعبية لتحرير تيغراي، دبرصيون جبراميكائيل، إلى أنّ قوات الجبهة ستواصل القتال، الأمر الذي أثار مخاوف من امتداد أجل الصراع.
في السياق، استهدفت صواريخ أُطلقت من إقليم تيغراي مجدداً العاصمة الإريترية أسمرا، وفق ما أفاد دبلوماسيون، بعد ساعات على إعلان إثيوبيا انتهاء العمليات العسكرية.
وأفادت سفارة الولايات المتحدة في أسمرا بوقوع ستة انفجارات في المدينة.
وأضافت الوزارة أنه في الساعة 10.13 مساء السبت، وقعت ستة انفجارات في أسمرة. وحضت الوزارة، الرعايا الأمريكيين على أن يظلوا على دراية بالصراع الدائر والظروف الراهنة في إقليم تيغراي شمالي إثيوبيا، مع أخذ الاحتياطات اللازمة.
إلى ذلك، قال دبلوماسيان في أديس أبابا، إنّ صواريخ عدة استهدفت على ما يبدو مطار أسمرا ومنشآت عسكرية.
إنسانياً، ذكرت اللجنة الدولية للصليب الأحمر، أنّ مستشفيات ميكيلي عاصمة إقليم تيغراي الإثيوبي تعاني من نقص الإمدادات اللازمة لعلاج الجرحى.
وقالت اللجنة في بيان، إن مستشفى يوفر رعاية صحية عالية المستوى في المدينة يفتقر إلى أكياس الجثث للقتلى، كما أن المستلزمات الأساسية مثل القفازات تنفد.
وأضافت إن الوضع في المدينة التي يبلغ عدد سكانها 500 ألف نسمة هادئ الآن.
بدوره، أعرب فيليبو جراندي، مفوض الأمم المتحدة السامي لشؤون اللاجئين، عن أمله في أن تقدم السلطات الإثيوبية وعوداً بوصول المساعدات الإنسانية إلى إقليم تيغراي في أقرب وقت ممكن.
وأضاف جراندي في مؤتمر صحافي عبر الإنترنت من العاصمة السودانية الخرطوم: "تقديم المساعدات ليس ممكناً حتى الآن، لذا آمل أن يتحسن الوضع في الأيام القليلة المقبلة".

الحرب تضع أوزارها في إقليم تيغراي.. وإثيوبيا تطارد قادة التمرد

بعد أقل من 24 ساعة على إعلانها دخول عاصمة إقليم تيغراي، أكّدت إثيوبيا على لسان رئيس وزرائها أبي أحمد، انتهاء الهجوم العسكري على الإقليم المضطرب.

أفادت السفارة الأمريكية في العاصمة الإريترية أسمرة بأن 6 انفجارات وقعت بالمدينة الليلة الماضية.
 وأوضحت في تحذير أمني على موقعها الإلكتروني أنه "في الساعة العاشرة و13 دقيقة من ليلة أمس هزت ستة انفجارات أسمرة"، دون أن تذكر المزيد من التفاصيل بشأن الانفجارات.
ونصحت السفارة مواطنيها في إريتريا بمواصلة توخي الحذر وعدم التنقل في البلاد إلا للضرورة.
 كما نصحتهم بمتابعة تطورات الأوضاع بشأن الصراع في منطقة تيجراي بإثيوبيا. وحثت المواطنين غير المتواجدين في إريتريا على عدم السفر إليها.
وكانت قوات إقليم تيجراي الإثيوبي التي تقاتل القوات الاتحادية الإثيوبية أطلقت من قبل صواريخ على إريتريا.
ولم يتسن لرويترز الوصول إلى حكومة إريتريا أو قوات تيجراي للتعقيب.

السفارة الأمريكية في إريتريا تدعو مواطنيها إلى توخي الحذر بعد وقوع 6 انفجارات

أفادت السفارة الأمريكية في العاصمة الإريترية أسمرة بأن 6 انفجارات وقعت بالمدينة الليلة الماضية.

تعمل جبهة تحرير تيغراي المتمردة على الدولة الإثيوبية، على توسيع نطاق الصراع في منطقة القرن الإفريقي عبر استهدافها منشآت مدنية في عاصمة إريتريا، في محاولة لاستجرار أسمرة إلى المعركة وتدويل الصراع وإضعاف موقف رئيس الوزراء الإثيوبي، أبي أحمد، الذي نفى هذه المزاعم، وأكد أن حكومته قادرة على تحقيق أهدافها بنفسها.
وتبنّى متمردو إقليم تيغراي إطلاق صواريخ استهدفت مطار عاصمة إريتريا المجاورة. وأفاد دبلوماسيون أن عدة صواريخ ضربت أسمرة، وسقطت على مقربة من المطار.
نفي المزاعم
ونفى وزير خارجية إريتريا عثمان صالح محمد، مزاعم قائد المتمردين، دبرتسيون غبر ميكائيل، أن إريتريا تساعد الحكومة الإثيوبية في القتال. وقال الوزير الإريتري لوكالة رويترز: «نحن لسنا طرفاً في الصراع».
بدوره، قال أبي أحمد في بيان إن العمليات العسكرية «تسير بشكل جيد» وإن إثيوبيا «ستنتصر» دون مساعدة خارجية. وأوضح أنّ «إثيوبيا أكثر من قادرة على تحقيق أهداف العملية بنفسها».
وقال المتمردون إن قوات تيغراي تخوض معارك ضد «16 كتيبة» تابعة للجيش الإريتري منذ أيام «على عدة جبهات»، على حد زعمهم، في أنباء يتم تروجيها - وفق مصادر مطلعة - بهدف تبرير الخسائر الكبيرة للمتمردين.
وقال رولاند مارشال الخبير في شؤون القرن الأفريقي في معهد العلوم الفرنسية، إنّ جبهة تحرير شعب تيغراي تسعى على الأرجح إلى «تدويل الحرب» لاجتذاب تدخل خارجي وإثارة المشاعر القومية التي تعتقد أنها ستعمل لصالحها. وتابع مارشال أنّ توريط إريتريا قد «يبرر مقدماُ تكلفة الحرب على السكان المدنيين» في تيغراي.
وهيمنت جبهة تحرير شعب تيغراي على الحياة السياسية في إثيوبيا على مدى نحو ثلاثة عقود وخاضت حرباً حدودية مع إريتريا أسفرت عن مقتل عشرات الآلاف. ووصل أبي أحمد إلى السلطة في 2018 وحصل على جائزة نوبل للسلام بعد عام نظراً، بدرجة كبيرة، إلى جهوده لتحقيق تقارب مع إريتريا.

«تيغراي» تقترب من الهزيمة وتحاول تدويل الصراع

target4179004882452276361.jpg

تعمل جبهة تحرير تيغراي المتمردة على الدولة الإثيوبية، على توسيع نطاق الصراع في منطقة القرن الإفريقي عبر استهدافها منشآت مدنية في عاصمة إريتريا، في محاولة لاستجرار أسمرة إلى المعركة وتدويل الصراع وإضعاف موقف رئيس الوزراء الإثيوبي، أبي أحمد، الذي نفى هذه المزاعم، وأكد أن حكومته قادرة على تحقيق أهدافها بنفسها. 
وتبنّى متمردو إقليم تيغراي إطلاق صواريخ استهدفت مطار عاصمة إريتريا المجاورة. وأفاد دبلوماسيون أن عدة صواريخ ضربت أسمرة، وسقطت على مقربة من المطار. 
ونفى وزير خارجية إريتريا عثمان صالح محمد، مزاعم قائد المتمردين، دبرتسيون غبر ميكائيل، أن إريتريا تساعد الحكومة الإثيوبية في القتال. وقال الوزير الإريتري لوكالة رويترز: «نحن لسنا طرفاً في الصراع».
بدوره، قال أبي أحمد في بيان إن العمليات العسكرية «تسير بشكل جيد» وإن إثيوبيا «ستنتصر» دون مساعدة خارجية. وأوضح أنّ «إثيوبيا أكثر من قادرة على تحقيق أهداف العملية بنفسها».
وقال المتمردون إن قوات تيغراي تخوض معارك ضد «16 كتيبة» تابعة للجيش الإريتري منذ أيام «على عدة جبهات»، على حد زعمهم، في أنباء يتم تروجيها - وفق مصادر مطلعة - بهدف تبرير الخسائر الكبيرة للمتمردين. 
ونشرت سفارة الولايات المتحدة في أسمرة تحذيراً على موقعها الإلكتروني أمس، حول «سلسلة من الضجيج الصاخب» حوالي الساعة 7:50 مساء السبت.
وجاء في التحذير أن «تقارير غير مؤكدة تشير إلى أنها ربما كانت عبوات ناسفة يعتقد أنها كانت في محيط مطار أسمرة الدولي. ولا توجد مؤشرات على ضرب المطار».
وقال رولاند مارشال الخبير في شؤون القرن الأفريقي في معهد العلوم الفرنسية، إنّ جبهة تحرير شعب تيغراي تسعى على الأرجح إلى «تدويل الحرب» لاجتذاب تدخل خارجي وإثارة المشاعر القومية التي تعتقد أنها ستعمل لصالحها. وتابع مارشال أنّ توريط إريتريا قد «يبرر مقدماُ تكلفة الحرب على السكان المدنيين» في تيغراي.
وهيمنت جبهة تحرير شعب تيغراي على الحياة السياسية في إثيوبيا على مدى نحو ثلاثة عقود وخاضت حرباً حدودية مع إريتريا أسفرت عن مقتل عشرات الآلاف. ووصل أبي أحمد إلى السلطة في 2018 وحصل على جائزة نوبل للسلام بعد عام نظراً، بدرجة كبيرة، إلى جهوده لتحقيق تقارب مع إريتريا.

تعمل جبهة تحرير تيغراي المتمردة على الدولة الإثيوبية، على توسيع نطاق الصراع في منطقة القرن الإفريقي عبر استهدافها منشآت مدنية في عاصمة إريتريا

تبنّت سلطات إقليم تيغراي في إثيوبيا الأحد إطلاق صواريخ سقطت على ما يبدو بجوار مطار عاصمة إريتريا المجاورة، في هجوم يعزز المخاوف من اندلاع نزاع واسع النطاق في منطقة القرن الإفريقي.
وأفاد دبلوماسيون لوكالة فرانس برس ليل السبت أن عدة صواريخ ضربت العاصمة الاريترية أسمرة، وسقطت على مقربة من المطار. لكن القيود على الاتصالات في تيغراي وإريتريا جعلت التأكد من صحة التقارير أمرا صعبا.
وأعلن رئيس الوزراء الإثيوبي أبيي أحمد في 4 نوفمبر أنه أمر بشن عمليات عسكرية في تيغراي، في تصعيد للنزاع مع الحزب الحاكم للإقليم "جبهة تحرير شعب تيغراي".
وقال رئيس إقليم تيغراي دبرتسيون غبر ميكائيل لفرانس برس إن "القوات الإثيوبية تستخدم كذلك مطار أسمرة" في عمليتها العسكرية ضد منطقته، ما يجعل المطار "هدفا مشروعا" على حد تعبيره للضربات التي وقعت ليل السبت.
وأضاف أن قواته تخوض معارك ضد "16 كتيبة" تابعة للجيش الإريتري منذ أيام "على عدة جبهات".
وسبق أن اتهمت الجبهة حكومة أبيي باستقدام الدعم العسكري من إريتريا، وهو أمر تنفيه إثيوبيا.
ولم يصدر أي رد فعل الأحد عن حكومتي إريتريا أو إثيوبيا.
ولم يتضح بعد عدد الصواريخ التي أُطلقت ليل السبت، والموقع الذي انطلقت منه في تيغراي، وإن كانت أصابت أهدافها وحجم الأضرار الناجمة عنها.
ونشرت سفارة الولايات المتحدة في أسمرة تحذيرًا على موقعها الالكتروني الأحد حول "سلسلة من الضجيج الصاخب" حوالي الساعة 7:50 مساء السبت.
وجاء في التحذير أن "تقارير غير مؤكدة تشير إلى أنها ربما كانت عبوات ناسفة يعتقد أنها كانت في محيط مطار أسمرة الدولي. ولا توجد مؤشرات على ضرب المطار".
وهيمنت جبهة تحرير شعب تيغراي على الحياة السياسية في إثيوبيا على مدى نحو ثلاثة عقود وخاضت حربا حدودية مع إريتريا أسفرت عن مقتل عشرات الآلاف.
وأفادت تقارير عن مقتل المئات في النزاع الدائر في ثاني بلدان إفريقيا لجهة عدد السكان، بعضهم في مجزرة مروعة وثّقتها منظمة العفو الدولية.
وفر أكثر من 20 ألف إثيوبي من المعارك والضربات الجوية في تيغراي، فعبروا الحدود إلى السودان المجاور، حسب ما أفاد مسؤولون سودانيون.
من بينهم إثيوبيون عائدون إلى مخيمات لجأوا وعائلاتهم إليها هربا من مجاعة شديدة منذ عقود. ولكي يعبروا النهر على حدود البلدين، استقلوا قوارب صغيرة مكتظة بالإثيوبيين المرهقين والمذعورين الباحثين عن الأمان.
وقال جبرائيل، وهو مزارع يبلغ 40 عامًا وصل إلى شرق السودان هذا الأسبوع، "أنا مليء بحزن لا يمكن وصفه، لأنني عندما غادرت (المخيم) قبل 20 عامًا لم أفكر مطلقًا في أنني سأعود مجددا كلاجئ بائس".
بدورها، تضغط الأمم المتحدة من أجل ضمان وصول إنساني كامل إلى تيغراي، حيث يقول دبرتسيون غبر ميكائيل إن مئات الآلاف نزحوا داخليًا بسبب القتال الذي شهد عدة جولات من الضربات الجوية الحكومية.

سلطات إقليم تيغراي الإثيوبي تتبنى ضربات صاروخية طالت إريتريا

تبنّت سلطات إقليم تيغراي في إثيوبيا الأحد إطلاق صواريخ سقطت على ما يبدو بجوار مطار عاصمة إريتريا المجاورة، في هجوم يعزز المخاوف من اندلاع نزاع واسع النطاق في منطقة القرن الإفريقي.

أعلن خمسة دبلوماسيين إقليميين أن ما لا يقل عن ثلاثة صواريخ أطلقت على العاصمة الإريترية من إثيوبيا مساء أمس، في تصعيد كبير للصراع الذي بدأ قبل 11 يوماً بين القوات الاتحادية الإثيوبية والقوات المحلية في منطقة تيجراي الشمالية.
وقال ثلاثة دبلوماسيين إن ما لا يقل عن صاروخين أصابا مطار أسمرة.

إطلاق صواريخ على عاصمة إريتريا من إثيوبيا

أعلن خمسة دبلوماسيين إقليميين أن ما لا يقل عن ثلاثة صواريخ أطلقت على العاصمة الإريترية من إثيوبيا مساء أمس.

المدير العام لمنظمة الصحة العالمية، الأثيوبي تيدروس أدهانوم غيبرييسوس،  أمام تهديد جديد في ظل ما أعلنه الرئيس الأميركي دونالد ترامب، عن مراجعة الولايات المتحدة قريباً، وهي أكبر مانح للمنظمة، قرارها بشأن قطع تمويلها للمنظمة، على خلفية تنديده بطريقة إدارتها لأزمة جائحة الكورونا ومزاعمه بأنها سمحت للصين بإخفاء التأثير الحقيقي لفيروس "كوفيد-19" في مدينة ووهان مع بداية الأزمة.
الرجل وهو أول مدير عام أفريقي في تاريخ المنظمة الأممية، كشف أخيراً عن تهديدات بالقتل مليئة بالشتائم العنصرية كان يتلقاها أثناء قيادته الجهود الدولية لمكافحة الوباء. وقد انطلقت عريضة أخيراً تطالب بإقالته، في الوقت الذي لا يشك أحد بجسامة التحديات الملقاة على عاتقه في قيادة الجهود الدولية لمكافحة فيروس كورونا الذي كان يحصد الألوف من الأرواح، وهو الذي كان يعقد مؤتمرات صحافية شبه يومية لمتابعة التطورات.
هو في عامه الثالث على رأس المنظمة بمدة ولاية خمس سنوات، وقد شهدت ولايته وباء الأيبولا في جمهورية الكونغو الديمقراطية والآن مرض كورونا "كوفيد -19". وكلاهما تم إعلانهما حالة طوارئ الصحة العامة محل الاهتمام الدولي، وهذا مصطلح يعني أنهما بحاجة إلى مراقبة على مدار الساعة. وقد سافر تيدروس إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية خلال تفشي إيبولا مرات عدة، وانتقل لزيارة بكين على وجه السرعة عندما ظهرت الأنباء عن تفشي فيروس "كورونا".
فمن هو هذا الرجل؟
يوصف تيدروس البالغ (55 عاماً) والمولود في أسمرة، بأنه هادئ متواضع، فهو يبتسم ويجالس الصحافيين ويتحدث معهم حسب تقرير لهيئة الإذاعة والتلفزيون البريطانية، لكن قبل أن يصبح رئيساً لمنظمة الصحة العالمية، تقلد منصب وزير الصحة لسبع سنوات (2005-2012) ومنصب وزير الخارجية لأربع سنوات (2012-2016). وكان قبل ذلك، عضواً في جبهة التحرير تغراي التي كانت في طليعة المطيحين بمنغستو ماريام عام 1991.
يقال إن وفاة شقيقه الأصغر في سن الرابعة ربما من الحصبة، هو ما حفزه للاهتمام بمجال الصحة العامة، وينقل عنه قوله: "لم أتقبل الأمر، ولا أقبل به حتى الان" إذ كان من الظلم أن يتوفى طفل من مرض يمكن الوقاية منه لمجرد انه ولد في المكان الخطأ.

نتائج البحث عن: أسمرة

إيلو باتيجللي.. حكاية أسير إيطالي عمل لدى أرامكو

فلاي دبي تطلق رحلاتها إلى نيروبي وتزيد رحلات مومباسا

قمة ثلاثية تجمع مصر والصومال وإريتريا لتعزيز التعاون الإقليمي

مصر وإريتريا تبحثان تطورات الأوضاع في البحر الأحمر والمنطقة

إثيوبيا والصومال.. والقرن الأفريقى

فلاي دبي تطلق رحلاتها إلى مومباسا في كينيا

الدنمارك تعتقل 60 شخصا خلال احتجاج ضد مهرجان إريتري

غوتيريش يحذّر من "خروج الوضع عن السيطرة" في إثيوبيا

إريتريا شغف الاستكشاف

«فلاي دبي»: سافروا بأمان وبثقة على «بوينغ 737 ماكس»

"فلاي دبي" تستأنف رحلاتها إلى أسمرة

أبيي أحمد: جيش إريتريا سينسحب من تيغراي

المشهد الإثيوبي.. قراءة خليجية

الحرب تضع أوزارها في إقليم تيغراي.. وإثيوبيا تطارد قادة التمرد

السفارة الأمريكية في إريتريا تدعو مواطنيها إلى توخي الحذر بعد وقوع 6 انفجارات

«تيغراي» تقترب من الهزيمة وتحاول تدويل الصراع

«تيغراي» تقترب من الهزيمة وتحاول تدويل الصراع

سلطات إقليم تيغراي الإثيوبي تتبنى ضربات صاروخية طالت إريتريا

إطلاق صواريخ على عاصمة إريتريا من إثيوبيا

تيدروس أدهانوم غيبرييسوس: الرجل في قلب محاربة فيروس كورونا