طوّر فريق بحثي دولي نظاماً إلكترونياً جديداً للروبوتات اللينة، يتميّز بإمكانية تحلله بيولوجياً بالكامل أو تحوله إلى سماد بعد انتهاء عمره التشغيلي، دون ترك أي أثر ضار في البيئة.ويحافظ النظام على أداء عالٍ وموثوقية أثناء العمل، ثم تعود مكوناته إلى الطبيعة عند التخلص منه.ويعتمد الابتكار على مادة مرنة قابلة للتحلل تُعرف باسم بولي غليسيرول سيباكات (PGS)، وهي مطاط حيوي خالٍ من الماء.

روبوتات صديقة للبيئة

<div data-empty="false">قد يلاحظ كثير من السائقين صوت "طقطقة" خفيفة عند المرور فوق بعض الجسور على الطرق السريعة، ما قد يثير لديهم تساؤلات حول جودة البناء أو صلابته. إلا أن الحقيقة مختلفة تماما، فهذه الأصوات والفجوات الظاهرة ليست عيوبا إنشائية، بل جزء أساسي ومدروس من تصميم الجسور الهندسي.</div><div data-empty="false">فواصل التمدد</div><div data-empty="false">تُعرف هذه الفجوات باسم فواصل التمدد، وهي مسافات متعمدة بين أجزاء الجسر تسمح له بالحركة الطبيعية. فالجسور ليست هياكل جامدة، بل تتأثر بتغيرات درجات الحرارة، حيث تتمدد في الأجواء الحارة وتنكمش في البرد، إضافة إلى تأثير الأحمال الثقيلة مثل الشاحنات، وحركة التربة، وأحيانًا الزلازل.</div><div data-empty="false">ورغم أن مقدار التمدد في الخرسانة يبدو ضئيلا على المستوى الفردي، إلا أنه يصبح ملحوظا عند امتداد الجسر لمسافات طويلة، ولهذا يضع المهندسون هذه الفواصل كحل هندسي ضروري يمنع التشققات ويحافظ على سلامة البنية.</div><div data-empty="false">الجسور ليست هياكل صلبة ثابتة كما قد يبدو للوهلة الأولى، بل هي منشآت ديناميكية تتأثر باستمرار بالظروف البيئية المحيطة بها. فمع تغيّر درجات الحرارة على مدار اليوم والفصول، تتمدد مواد البناء وتنكمش وفقا لهذا التغير، وهو ما يضعه المهندسون في الحسبان عند تصميم الجسور باستخدام ما يُعرف بـ معامل التمدد الحراري.</div><div data-empty="false">وتُعد الخرسانة، وهي المادة الأساسية في معظم الجسور، مثالا واضحا . إذ يتراوح معامل تمددها الحراري بين 7 و12 جزءا من المليون لكل درجة مئوية، أي أنها تتغير بشكل طفيف جدا مع كل ارتفاع أو انخفاض في الحرارة. وعلى الرغم من أن هذه النسبة تبدو صغيرة، فإن تأثيرها يصبح كبيرا عند التعامل مع هياكل ضخمة تمتد لعشرات أو مئات الأمتار.</div><div data-empty="false">فعلى سبيل المثال، يمكن أن يؤدي تغير في درجة الحرارة يصل إلى 100 درجة فهرنهايت بين الفصول إلى تحريك لوح خرساني بطول 100 قدم بحوالي ثلاثة أرباع بوصة. هذا التغير البسيط نسبيا يفسر لماذا تبدو الفجوات بين أجزاء الجسور أكثر وضوحا أو خشونة خلال فصل الشتاء، عندما تنكمش المواد بفعل البرودة.</div><div data-empty="false">ضغوط مستمرة</div><div data-empty="false">ولا يقتصر الأمر على التمدد والانكماش الحراري فقط، فالجسور تواجه أيضا ضغوطا إضافية مستمرة، مثل مرور المركبات الثقيلة، وحركة التربة أسفلها، إضافة إلى الاهتزازات الناتجة عن الزلازل العرضية. هذه العوامل مجتمعة تجعل من الضروري توفير مرونة في تصميم الجسر بدلًا من بنائه ككتلة واحدة صلبة.</div><div data-empty="false">لهذا السبب يعتمد المهندسون على إنشاء فواصل تمدد بين أجزاء الجسر أو عند نقاط اتصاله بالطريق. هذه الفواصل تعمل كعناصر امتصاص للحركة، حيث تسمح للجسر بالتمدد والانكماش دون أن يتعرض للتشقق أو التلف. وغالبا ما تُملأ هذه الفجوات بمواد مرنة مثل المطاط الصناعي أو أنظمة معدنية متشابكة، قادرة على الانضغاط والتمدد والانزلاق بحسب الحاجة.</div><div data-empty="false">عنصر أمان </div><div data-empty="false">وبهذا التصميم الهندسي المدروس، تصبح الفجوات التي يلاحظها السائقون عنصر أمان أساسي، وليست مجرد فراغات في البناء، بل جزءا من نظام متكامل يضمن استقرار الجسور وسلامتها على المدى الطويل في مختلف الظروف البيئية والميكانيكية.</div><div data-empty="false">ليست جميع فجوات الجسور متشابهة</div><div data-empty="false">رغم أن فواصل الجسور تؤدي الوظيفة نفسها بشكل عام، إلا أن إحساس السائق عند المرور فوقها قد يختلف من جسر إلى آخر. والسبب في ذلك يعود إلى تنوع أنواع الوصلات المستخدمة داخل هذه الفجوات، والتي تُصمم وفقًا لطبيعة حركة كل جسر وطوله.</div><div data-empty="false">الجسور القصيرة</div><div data-empty="false">في الجسور القصيرة، تكون حركة التمدد والانكماش محدودة نسبيا، لذلك يعتمد المهندسون على وصلات بسيطة نسبيا تُعرف بوصلات الضغط المانعة للتسرب. تتكون هذه الوصلات عادة من مطاط النيوبرين، وتُثبت بين أجزاء الخرسانة لامتصاص الحركة الصغيرة، التي لا تتجاوز غالبًا 5 سنتيمترات. وتتميز هذه الوصلات بأنها هادئة أثناء مرور المركبات، إلى درجة تكاد لا تُلاحظ.</div><div data-empty="false">الجسور الطويلة</div><div data-empty="false">أما في الجسور الطويلة، فالصورة مختلفة تماما. فبسبب طولها الكبير ومرونتها العالية، والتي قد تسمح بحركة تتجاوز 30 سنتيمترا في كلا الاتجاهين، تصبح الحاجة ملحّة لاستخدام أنظمة أكثر تعقيدًا تُعرف بالوصلات المعيارية. وتتكون هذه الأنظمة من عوارض معدنية وأختام مرنة تعمل معًا لامتصاص الحركة من مختلف الاتجاهات في الوقت نفسه، ما يجعلها مناسبة للهياكل الضخمة مثل أكبر الجسور في العالم، وفقا لموقع"slashgear".</div><div data-empty="false"> المفاصل المتشابكة</div><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، يُستخدم نوع آخر من الوصلات يُعرف بـ "المفاصل المتشابكة"، خاصة في بعض الجسور الطويلة. ويعتمد هذا النظام على تصميم يشبه مشطين معدنيين متقابلين، يتداخلان مع بعضهما البعض وينزلقان مع حركة الجسر. ورغم بساطته وانخفاض تكلفته مقارنة بالأنظمة المعيارية، إلا أنه لا يخلو من العيوب، إذ يسمح بمرور الماء والأوساخ عبر الفتحات بين أجزائه، كما أنه يُصدر صوتًا أكثر وضوحًا عند مرور المركبات عليه مقارنة بالوصلات المغلقة.</div><div data-empty="false">وبهذا التنوع في التصميم، يتمكن المهندسون من موازنة بين التكلفة، والمتانة، ومستوى الراحة أثناء القيادة، بما يضمن أداءً آمنًا وفعالًا لمختلف أنواع الجسور.</div>

طقطقة الجسور ليست صدفة.. هذا هو السبب الحقيقي

يتم استخدام إطارات السيارات يوميا دون إدراك حجم التعقيد الهندسي والتقني الذي يقف خلف تصنيعها، رغم أنها تمثل العنصر الوحيد الذي يربط المركبة بالطريق، سواء كانت سيارات ركاب أو شاحنات أو سيارات دفع رباعي أو دراجات نارية، فإن جميعها تعتمد على إطارات متطورة قادرة على تحمل أوزان ضخمة وظروف قيادة قاسية لمسافات قد تصل إلى عشرات الآلاف من الأميال قبل الحاجة إلى الاستبدال.فعلى الرغم من بساطة مظهرها الخارجي، فإن الإطارات الحديثة تُعد من أكثر مكونات المركبات تعقيدا، إذ تعتمد على تركيبات كيميائية وهندسية دقيقة تجمع بين الأداء والمتانة والمرونة.مكونات المطاط.. مزيج طبيعي وصناعي مدعّم بتقنيات متقدمةبحسب بيانات شركة "ميشلان"، فإن تصنيع الإطارات يعتمد على أكثر من 200 مادة خام مختلفة، يتم دمجها بعناية وفقا لنوع الإطار واستخدامه، وتشمل هذه المواد الإيلاستومرات، والحشوات المقوية، والملدنات، إلى جانب عناصر كيميائية أخرى تدخل في تحسين الأداء العام للإطار.ويبدأ تصنيع المطاط المستخدم في الإطارات بمزيج يتكون من نحو 40% مطاط طبيعي و60% مطاط صناعي.المطاط الطبيعي يتم استخراجه من مادة اللاتكس الموجودة في لحاء أشجار المطاط التي تنمو بشكل رئيسي في جنوب شرق آسيا، حيث تتم معالجته بالأحماض وتحويله إلى كتل صلبة جاهزة للاستخدام.المطاط الصناعي يتم إنتاجه من مشتقات النفط عبر فصل الهيدروكربونات من النفط الخام، ويتميز بقدرته العالية على التكيف مع الضغط واستعادة شكله، مما يعزز مرونة الإطار وثباته.ويؤدي هذا الدمج بين النوعين إلى تحقيق توازن بين مقاومة الحرارة الناتجة عن الاحتكاك مع الأسفلت، وبين المرونة اللازمة للتماسك على الطرق المختلفة، إضافة إلى منع التشققات وإطالة عمر الإطار.إضافات كيميائية تعزز الأداء والمتانةقبل عملية التشكيل، تتم إضافة مواد داعمة أساسية أبرزها:الكربون الأسود (Carbon Black):يشكل ما بين 25% إلى 30% من تركيب المطاط، ويُعد عنصرا رئيسيا في تعزيز مقاومة التآكل، كما أنه المسؤول عن اللون الأسود المميز للإطارات.السيليكا (Silica):تُستخرج من الرمل وتُستخدم لتحسين مقاومة التمزق وزيادة كفاءة الأداء على الطرق.وتشير البيانات إلى أن إطار السيارة الحديثة قد يحتوي على نحو 25 مكونا مختلفا، وقرابة 12 مركبا مطاطيا، تختلف صيغها بين الشركات والموديلات وفقا لمتطلبات الأداء.طبقات داعمة من النسيج والمعادن لتعزيز السلامةلا يقتصر تركيب الإطار على المطاط فقط، بل يشمل أيضا عناصر تقوية داخلية متطورة:أولًا: الألياف النسيجيةتُدمج داخل الإطار طبقات من الألياف الصناعية مثل النايلون والبوليستر والرايون وألياف الأراميد، وتظهر هذه الألياف على شكل شبكة دقيقة داخل الإطار عند قطعه.وتلعب هذه المواد دورا مهما في:تعزيز مقاومة التلفتحسين الثبات أثناء القيادةتقليل الاهتزازات وزيادة الراحةدعم التحكم في الضغط الداخليثانيا: التعزيزات الفولاذيةتُستخدم أسلاك فولاذية عالية القوة منذ عام 1934، حيث يتم تغليفها بطبقة كيميائية تساعد على التصاقها بالمطاط، لتشكيل أحزمة تقوية داخلية.وتساهم هذه البنية في:الحفاظ على شكل الإطارتقليل مقاومة التدحرجزيادة العمر الافتراضي للإطاركما تُستخدم حلقات فولاذية في حواف الإطار لضمان تثبيته بإحكام على العجلة.تقنيات إحكام الهواء داخل الإطاريُستخدم نوع خاص من المطاط الصناعي يُعرف باسم مطاط البوتيل، وهو مسؤول عن إغلاق الحجرة الداخلية للإطار ومنع تسرب الهواء، مما يحافظ على ضغط الإطار واستقراره أثناء القيادة.تُظهر صناعة الإطارات الحديثة أنها ليست مجرد منتج مطاطي بسيط، بل نظام هندسي متكامل يجمع بين مواد طبيعية وصناعية، وألياف معدنية ونسيجية، وتقنيات كيميائية متقدمة، هذا التكامل هو ما يمنح الإطارات قدرتها على تحمل الظروف القاسية، وضمان الأمان، وتحقيق الأداء العالي لمسافات طويلة تصل في بعض الحالات إلى نحو 100 ألف ميل قبل انتهاء عمرها الافتراضي.

200  مادة وطبقات فولاذية.. العالم الخفي داخل إطارات السيارات

<div data-empty="false">بقيت الأجواء متوترة في لوس أنجلوس ليل الأحد الاثنين بعد اشتباكات متواصلة منذ ثلاثة أيام بين قوات إنفاذ القانون ومحتجين ضد سياسة الهجرة التي ينتهجها دونالد ترامب الذي يؤكّد أنه مستعد لإرسال جنود إلى مدن أخرى من البلاد إذا لزم الأمر.</div><div data-empty="false">وقال دونالد ترامب صباح الاثنين على منصّته "تروث سوشل"، "يبدو أن الأمور ستزداد سوءا في لوس أنجلوس. أرسلوا القوات!"، مضيفا "أوقفوا الأشخاص المقنّعين الآن".</div><div data-empty="false">ولفتت شرطة لوس أنجلوس على منصة إكس خلال الليل إلى أن وسط المدينة أُعلن منطقة ممنوعة التجمع. وحضّت المتظاهرين "على مغادرة وسط المدينة فورا".</div><div data-empty="false">وأُعلنت كذلك منطقة سيفيك سنتر في حي الأعمال منطقة ممنوع التجمع فيها.</div><div data-empty="false">وأظهرت لقطات جوية بثها التلفزيون سيارات شرطة وهي تسير في مواكب عبر شوارع مهجورة في وسط المدينة مع تمركز للشرطة عند التقاطعات. وأظهرت لقطات أخرى بعض المواجهات بين القوات الأمنية ومجموعات صغيرة من المتظاهرين.</div><div data-empty="false">وبعد ظهر الأحد، اندلعت اشتباكات في لوس أنجلوس بين قوات الأمن ومحتجين على سياسة الهجرة التي ينتهجها ترامب الذي يؤكّد أنه مستعد لإرسال جنود إلى مدن أخرى من البلاد إذا لزم الأمر.</div><div data-empty="false">وأغلق عشرات المتظاهرين طريقا سريعا في مدينة كاليفورنيا لأكثر من ساعة بعد ظهر الأحد، في مواجهة محتدمة مع الشرطة التي أوقفت متظاهرين واستخدمت الغاز المسيل للدموع، بما في ذلك ضد صحافيين، وفق ما أفاد مراسلو وكالة فرانس برس.</div><div data-empty="false">وأصيبت صحافية أسترالية برصاص مطاط في ساقها أطلقته الشرطة في وسط المدينة، بحسب لقطات متداولة على وسائل التواصل الاجتماعي وقناة 9news التي تعمل فيها.</div><div data-empty="false">وأُحرقت ثلاث سيارات على الأقل وتعرضت اثنتان للتخريب أثناء مرور متظاهرين في منطقة محظورة في وسط مدينة لوس أنجلوس.</div><div data-empty="false">من جهتها، أعلنت شرطة سان فرانسيسكو أنها أوقفت حوالي 60 شخصا ليل الأحد خلال مواجهات مع محتجين.</div><div data-empty="false">"فخ ترامب" –</div><div data-empty="false">وكانت الاشتباكات لا تزال مستمرة ليل الأحد الاثنين بين عشرات المتظاهرين، وكثر منهم يضع أقنعة وأغطية للرأس، وقوات الأمن.</div><div data-empty="false">وقالت شرطة لوس أنجلوس إن عناصر إنفاذ القانون أوقفوا 56 شخصا على الأقل في يومين، في حين أصيب ثلاثة عناصر بجروح طفيفة.</div><div data-empty="false">وأمر ترامب بنشر ألفَي عنصر من الحرس الوطني لمحاولة احتواء هذه التظاهرات، واتهّم السلطات الديموقراطية في كاليفورنيا بعدم الكفاءة.</div><div data-empty="false">ودعا حاكم ولاية كاليفورنيا غافين نيوسوم المتظاهرين إلى عدم الوقوع فيما قال إنه فخ نصبه الرئيس الجمهوري الذي يستغل الأزمة سياسيا في معقل ديموقراطي بشأن إحدى القضايا الرئيسية في سياسته وهي مكافحة الهجرة غير النظامية.</div><div data-empty="false">وكتب على إكس "لا تقعوا في فخ ترامب. ترامب يريد الفوضى وحرّض على العنف". وأضاف "ابقوا هادئين. حافظوا على تركيزكم. لا تمنحوه العذر الذي يبحث عنه"، متوعدا بأن "كل من يعتدي على عناصر الأمن أو يُلحق أضرارا بالممتلكات يُعرّض نفسه لخطر التوقيف".</div><div data-empty="false">وكتب نيوسوم في وقت سابق "لم تكن لدينا مشكلة حتى تدخل ترامب".</div><div data-empty="false">من جهتها، دعت الصين مواطنيها في لوس أنجلوس إلى توخي الحذر.</div><div data-empty="false">وأتى نشر الحرس الوطني بعد يومين من بدء احتجاجات سادتها اشتباكات وأعمال عنف في لوس أنجلوس، موطن عدد كبير من السكان ذوي الأصول الأمريكية اللاتينية، بعدما حاول سكان التدخل في مواجهة عمليات توقيف مهاجرين من جانب وكالة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك الفدرالية.</div><div data-empty="false">وتتم الاستعانة عادة بالحرس الوطني (وهو جيش احتياطي) لدى وقوع كوارث طبيعية على غرار حرائق لوس أنجلوس، وأحيانا في حالات الاضطرابات المدنية، لكن ذلك يقترن إجمالا بموافقة المسؤولين المحليين.</div><div data-empty="false">وأوضح الناشط الأمريكي كينيث روس الذي كان رئيسا لمنظمة هيومن رايتس ووتش، أنها المرة الأولى منذ العام 1965 التي ينشر فيها رئيس أمريكي الحرس الوطني من دون طلب من حاكم الولاية.</div><div data-empty="false">مكسيكيون </div><div data-empty="false">وأعلنت الرئيسة المكسيكية كلاوديا شينباوم الأحد أنه تم توقيف مواطنين مكسيكيين خلال العمليات الأخيرة، داعية الولايات المتحدة إلى معاملتهم بكرامة.</div><div data-empty="false">وقالت إن "المكسيكيين الذين يعيشون في الولايات المتحدة هم (...) رجال ونساء نزيهون ذهبوا للبحث عن حياة أفضل وتأمين حاجات عائلاتهم. هم ليسوا مجرمين".</div><div data-empty="false">ومنذ توليه منصبه في يناير، شرع ترامب في تنفيذ تعهده اتخاذ إجراءات صارمة ضد دخول المهاجرين غير المسجلين الذين شبههم بـ"الوحوش" و"الحيوانات".</div><div data-empty="false">وقالت امرأة هي ابنة مهاجرين، لوكالة فرانس برس رافضة كشف اسمها "علينا الدفاع عن شعبنا. لا يهم إذا تعرضنا للأذى، ولا يهم إذا استخدموا الغاز المسيل للدموع، كل ذلك لن يوقفنا. كل ما تبقى لنا هو صوتنا".</div><div data-empty="false">ويثير الوجود العسكري على الأرض قلق جايسن غارسيا (39 عاما)، وهو من سكان لوس أنجلوس وجندي سابق، أكثر مما يطمئنه. وهو قال إنه يخشى من "تصعيد" الوضع.</div><div data-empty="false">وقال توماس هينينغ وهو متظاهر "أعتقد أنه تكتيك ترهيبي" مضيفا "هذه الاحتجاجات سلمية. لا أحد يحاول إلحاق أي أذى في الوقت الراهن، مع ذلك فإن عناصر الحرس الوطني موجودون مع بنادق كبيرة حول المكان في محاولة لترهيب الأمريكيين من ممارسة حقوقنا التي يكفلها البند الأول" من الدستور.</div>

تصعيد في لوس أنجلوس.. اشتباكات واعتقالات وترامب مستعد للتصعيد

تمكّن باحثون في جامعة لينشوبينغ بالسويد من تطوير تقنية رائدة تتضمن أسلاكاً نانوية ذهبية للتطبيقات الطبية.وابتكر الباحثون، وفقاً للدراسة المنشورة في مجلة «سمول»، أقطاباً كهربائية ناعمة وقابلة للتمدد وعالية التوصيل يمكن استخدامها لتوصيل الإلكترونيات بالجهاز العصبي.ومن المحتمل أن تعالج هذه الأقطاب الكهربائية حالات مثل الصرع ومرض باركنسون والشلل والألم المزمن.
وتوصل الباحثون إلى مادة جديدة مصنوعة من أسلاك نانوية ذهبية مدمجة في مطاط السيليكون، والذي يستخدم عادة في الغرسات الطبية، حيث أدى هذا المزيج إلى إنتاج أقطاب كهربائية دقيقة عالية التوصيل ومتوافقة حيوياً تعمل بشكل جيد مع الجسم مع تقليل تلف الأنسجة.
واستخدم الباحثون أسلاكاً نانوية فضية كنقطة بداية، إذ إن الفضة أسهل في التلاعب بها لتأخذ الشكل المطلوب ولكنها تتفاعل كيميائياً وقد تكون سامة؛ لذلك زرع الباحثون الذهب حول أسلاك النانو الفضية ثم قاموا بإزالة الفضة، تاركين وراءهم أسلاكاً نانوية من الذهب الخالص. ويذكر أنه سبق الإعلان في وقت سابق عن إن فريقاً من العلماء في جامعة تكساس ساوث وسترن، يدرسون مدى فعالية عقار تجريبي «مغطى بجزيئات الذهب النانوية» في علاج بعض الأمراض العصبية.

الصحة

Health

حياة

Life

أسلاك ذهبية لعلاج الأمراض العصبية

target2742176391803145540.jpg

تمكّن باحثون في جامعة لينشوبينغ بالسويد من تطوير تقنية رائدة تتضمن أسلاكاً نانوية ذهبية للتطبيقات الطبية.

أضيفت مأساة جديدة الأربعاء إلى سجل المآسي الطويل في البحر الأبيض المتوسط، مع فقدان ما لا يقل عن 60 مهاجرا في البحر بعد مغادرتهم من ساحل ليبيا، بحسب شهادات ناجين أنقذتهم السفينة "أوشن فايكينغ".
وقالت منظمة "اس او اس ميديترانيه" الخميس إن "ما لا يقل عن ستين شخصا قضوا خلال الرحلة بينهم نساء وطفل واحد على الأقل"، بينما تتجه سفينتها نحو ميناء إيطالي بعد إنقاذها 224 مهاجرا خلال ثلاث عمليات متتالية.
وبحسب المنظمة التي تتخذ مقرا في مدينة مرسيليا الفرنسية، فإن "القارب المطاط" الذي تم إنقاذ 25 شخصا فقط كانوا على متنه الأربعاء، غادر مدينة الزاوية في ليبيا في 8 مارس. ويبدو أن محرك القارب تعطل بعد ثلاثة أيام، ما جعل المهاجرين في وضع صعب من دون ماء أو طعام.
وأوضحت أن الناجين "في حالة صحية حرجة"، واثنان منهما فاقدان للوعي و"تم نقلهما بمروحية إلى صقلية".
من جهتها، أعربت المنظمة الدولية للهجرة عبر منصة إكس عن "قلقها البالغ إزاء أنباء عن حادثة غرق في القطاع الأوسط من البحر الأبيض المتوسط"، مضيفة أن "هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات عاجلة لتعزيز الدوريات في البحر ومنع المزيد من المآسي".
وبعد عملية الإنقاذ الأولى التي انتُشل خلالها 25 شخصا الأربعاء، أنقذ مساء الخميس 113 شخصا من بينهم ست نساء وطفلان، بعدما كلفت السلطات البحرية الإيطالية السفينة "أوشن فايكينغ" إنقاذ المركب المنكوب.
والخميس أنقذت السفينة 88 شخصا كانوا يواجهون صعوبة على متن "قارب مطاط محمل أكثر من طاقته القصوى".
في الأثناء، خُصص ميناء أنكونا الواقع على ساحل البحر الأدرياتيكي الإيطالي، لاستقبال "أوشن فايكينغ" التي يوجد على متنها حاليا "224 شخصا من بينهم 21 امرأة ونحو 30 قاصرا غير مصحوبين بذويهم وأربعة أطفال دون سن 4 سنوات"، على ما أوضحت منظمة "اس او اس ميديترانيه".
- موانئ إنزال بعيدة -
وأضافت المنظمة أن مرفأ أنكونا يقع "على مسافة 1450 كيلومترا من موقع أوشن فايكينغ"، موضحة أنها "طلبت من السلطات البحرية الإيطالية مكانا أقرب للرسو". ويعكس هذا الطلب انتقادات سابقة لمرسوم يتعلق بأنشطة سفن المنظمات الإنسانية اعتمدته السلطات الإيطالية في مطلع عام 2023.
تقع إيطاليا في الصف الأمامي لاستقبال المهاجرين الساعين للوصول إلى أوروبا، وباتت تشترط بموجب المرسوم أن تقوم سفن المنظمات الإنسانية بنقل الناجين إلى ميناء محدد بمجرد إنقاذهم، وهو ما يمنعها عمليا من تنفيذ عدة عمليات إنقاذ. 
كذلك، غالبا ما تقع الموانئ على مسافة بعيدة جدا من مواقع الإنقاذ، ما يطيل أمد العمليات ويجعلها متباعدة زمنيا.
ودأبت المنظمات التي تساعد المهاجرين في البحر على إدانة هذه الإجراءات التي "لها عواقب وخيمة"، كما أشارت المديرة العامة لمنظمة "اس او اس ميديتيرانيه" صوفي بو في تصريح لوكالة فرانس برس في فبراير الماضي.
قدّرت صوفي بو حينها أن جميع منظمات الإغاثة الإنسانية خسرت ما يعادل سنة من التواجد في البحر بسبب بعد موانئ الإنزال التي تحددها السلطات، وما يعادل سنة أخرى بسبب فترات "الاحتجاز" المفروضة على السفن لمخالفتها القواعد الجديدة.
وأنقذت منظمة "اس او اس ميديترانيه" أكثر من 39 ألف شخص في البحر الأبيض المتوسط منذ العام 2016، لا سيما في قطاعه الأوسط الذي يعد أخطر طريق للهجرة في العالم.
ووقعت واحدة من أكبر حوادث غرق السفن في البحر الأبيض المتوسط في يونيو 2023، عندما غرق قارب متهالك قبالة سواحل بيلوس في اليونان، ما أدى إلى مقتل 82 شخصا، وفقدان أكثر من 600 آخرين.
في الإجمال، قضى أو فقد في العام 2023 نحو 3105 مهاجرين بعد محاولتهم عبور البحر الأبيض المتوسط للوصول إلى أوروبا، وفق أحدث الأرقام الصادرة عن المنظمة الدولية للهجرة التابعة للأمم المتحدة. ومنذ يناير، قضى أو فقد 360 مهاجرا، بحسب المصدر نفسه.

العالم

World

Global

مأساة جديدة في البحر المتوسط بعد فقدان 60 مهاجرا أبحروا من ليبيا

أضيفت مأساة جديدة الأربعاء إلى سجل المآسي الطويل في البحر الأبيض المتوسط، مع فقدان ما لا يقل عن 60 مهاجرا في البحر بعد مغادرتهم من ساحل ليبيا، بحسب شهادات ناجين أنقذتهم السفينة "أوشن فايكينغ".

أعربت دولة الإمارات عن خالص تعازيها وتضامنها مع الجمهورية الإيطالية في ضحايا الأمطار الغزيرة والفيضانات في إقليم إميليا رومانيا الواقع وسط البلاد، التي خلّفت العديد من القتلى والجرحى، وألحقت أضراراً جسيمة.
وأعربت وزارة الخارجية والتعاون الدولي في بيان، عن خالص تعازيها ومواساتها للحكومة الإيطالية، وللشعب الإيطالي الصديق، ولأسر الضحايا، متمنيةً الشفاء العاجل لجميع المصابين.
أضرار كارثية 
وتفصيلاً، لا تزال المنطقة الغنية، إميليا رومانيا (بستان إيطاليا)، تحصي، منذ يومين، الأضرار الجسيمة التي تسببت بها فيضانات اتسمت بشدتها النادرة، عدتها السلطات المحلية، مؤشراً على تحول مناخ البحر الأبيض المتوسط إلى «استوائي»، بعدما فاض نهر «لاموني» عن ضفافه.
حيث تسببت فيضانات عارمة، أعقبت يومين من هطول أمطار غزيرة على مساحة واسعة شمالي إيطاليا، في مقتل 11 شخصاً على الأقل، بحسب أحدث حصيلة معلنة، وهدمت آلاف المنازل، وتسببت في أضرار كارثية، بينما اضطر أكثر من 10 آلاف شخص إلى مغادرة منازلهم.
وقال مسؤولون، إنه بسبب الأمطار الاستثنائية منذ بداية الأسبوع، فاضت مياه 21 من أصل 23 نهراً في المنطقة على ضفافها، التي يبلغ عدد سكانها 4.5 ملايين نسمة، التي تشتهر بالسياح في مدنها التاريخية، مثل: بارما، ورافينا، ما أثر على 37 بلدية. كما سجلت السلطات 250 انهياراً أرضياً.
وأفاد الدفاع المدني بانقطاع الكهرباء عن حوالي 50 ألف شخص، فيما تعطلت شبكة الهاتف المحمول لنحو 100 ألف شخص، وشلت حركة السكك الحديدية الإقليمية في إميليا رومانيا بالكامل، في حين غمرت المياه عدداً لا يحصى من الطرق. وذكرت خدمة الإطفاء الإيطالية أنها نشرت 400 من رجال الإطفاء.
خسائر بالمليارات 
وضرب إميليا رومانيا، فيضاناً حقيقياً في الأيام القليلة الماضية، حيث غمرت المياه مناطق زراعية ضخمة، دمرت حقول الحبوب، وأسواق البساتين، وعلف الماشية.
كما جرفت الفيضانات الموحلة قرى بأكملها، فيما انهارت جسور و400 طريق، إذ تفيد الإحصاءات الرسمية، بأنه سقط في ساعات قليلة ما يعادل كمية أمطار 6 شهور.
وتقدر الخسائر بمليارات اليوروهات، يضاف إليها ما يقدر بملياري يورو بعد الفيضانات التي ضربت المنطقة ذاتها بداية مايو الجاري.
وتصل الأضرار في قطاع الفاكهة وحده إلى 1.2 مليار يورو، وفقاً لاتحاد الزراعة «كولديريتي»، الذي أفاد أمس، بأن «خمسة آلاف مزرعة باتت غارقة في المياه»، منوّهاً إلى «مشاتل وحظائر غرقت حيواناتها، إضافة إلى عشرات آلاف الهكتارات من الكروم، وأخرى مزروعة بالكيوي، والتفاح، والخضراوات، والحبوب».
إخلاء فوري
وانضمت القوات المسلحة الإيطالية، وخفر السواحل إلى جهود الطوارئ، فيما نشرت مروحيات، وقوارب مطاط؛ للوصول إلى المنازل المحاصرة بالمياه. وظل 26 ألف شخص دون كهرباء أمس. بينما أصدرت سلطات رافينا الإيطالية أوامر إخلاء فورية لثلاث قرى مهددة بفيضانات. وتوجهت حافلات؛ للمساعدة في إجلاء الأهالي من فيلانوفا دي رافينا، وفيليتو ورونكالتشيتشي.
وقال رئيس بلدية رافينيا، ميشيل دي باسكال، إن سكان بعض البلدات، التي تم إجلاؤها، يمكنهم العودة إلى منازلهم، بينما يتعين على البعض الآخر إخلاء منازلهم؛ بسبب السدود المهددة بالانهيار. وقارن رئيس منطقة إميليا رومانيا، ستيفانو بوناتشاني، حجم وتداعيات الكارثة، بالزلزال الذي ضرب المنطقة في 20 مايو 2012، ما تسبب بأضرار مادية، قدرت حينها بأكثر من 10 مليارات يورو.
من ناحيته، صرح خبير الأرصاد في القوات الجوية، باولو كابيتزي، لوكالة «فرانس برس»: «علينا التعوّد على ذلك في المستقبل؛ لأنه لسوء الحظ، في السنوات الأخيرة كثيراً ما تنهمر هذه الأمطار الغزيرة». وأضاف إنه لا يمكن إلقاء اللوم مباشرة على ظاهرة الاحتباس الحراري، لكن «التكرار المتزايد باستمرار لهذه الظاهرة يمكن أن يكون بوضوح نتيجة للتغير المناخي المستمر».

الإمارات تتضامن مع إيطاليا وتعزي  في ضحايا الفيضانات

target3043595498370705244.jpg

أثمرت جهود جمارك دبي في تطوير قطاع التفتيش الجمركي في صقل ضباط الجمارك عبر الدورات التدريبية المتخصصة، وتزويد المراكز الجمركية بأحدث الأجهزة المبتكرة، بالإضافة إلى تطوير وتحسين أنظمة الرصد والاستهداف، عن إنجاز 4235 محضراً جمركياً، منها 2147 ضبطية مخدرات، إضافة إلى 75 ضبطية ملكية فكرية، أما فيما يتعلق بضبطيات التهرب من دفع الرسوم الجمركية فقد سجلت 1393 محضر ضبط، وذلك خلال العام 2022.
هدف
وأكد أحمد محبوب مصبح المدير العام لجمارك دبي الرئيس التنفيذي لمؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة أن جمارك دبي تبنت هدفاً رئيسياً في استراتيجيتها 2021-2026، وهو ريادة الجمارك الآمنة عالمياً، ويؤدي رجال الجمارك من الضباط والمفتشين دوراً رئيساً ومن منطلق واجبهم الوطني في تعزيز الأمن وحماية المجتمع والاقتصاد، من تهريب المواد الممنوعة والمقيدة والمقلدة، مشيراً إلى أن مع تقدم دبي في سباق الريادة العالمية أصبحت الإمارة نموذجاً دولياً في التصدي للمخدرات ومخاطرها وأضرارها الصحية.
وأثنى محمد عبدالله السويدي مدير إدارة الاستخبارات الجمركية (مكلف) على جهود موظفي الدائرة في المنافذ الجمركية وما يتمتعون به من حس أمني عالٍ تجاه الوطن والمواطنين والمقيمين فيه، وحرصهم على تعزيز مكانة دبي ودولة الإمارات عالمياً، نظراً لمخاطر وأضرار المواد المهربة على صحة وسلامة البشر والاقتصادات والمجتمعات، سواء أكانت هذه المواد متجهة إلى السوق المحلي أم إلى أية دولة أخرى عبر دبي.
ابتكار
وأوضحت جمارك دبي أن هناك العديد من الأنظمة الذكية التي تدعم دورها الأمني والتي تم ابتكارها وتطويرها في جمارك دبي ومنها نظام محرك المخاطر الذكي، الذي يقوم بدور رئيسي في ضبط العديد من الشحنات والمواد الممنوعة والمقيدة و«محرك المخاطر» عبارة عن نظام ذكي ابتكرته جمارك دبي يهدف إلى الحماية من التجارة غير المشروعة دون تعطيل حركة التجارة المشروعة، ويتم تغذيته من قنوات متعددة بمعلومات عن الشحنات لتتولى إدارة الاستخبارات الجمركية في جمارك دبي تحليل هذه المعلومات بهدف تحديد المخاطر واعتراض الشحنات المشتبه بها.
وطورت جمارك دبي العديد من الابتكارات التي تعزز منظومة التفتيش الجمركي ومنها «طائرة الردع الذكية» (درون) محمية بدرع شبكي مطاط يجعلها مقاومة للصدمات صمم من خلال طابعات ثلاثية الأبعاد، تعمل بكفاءة ودقة عالية لتفتيش الأماكن الضيقة والخطيرة في المناطق الجوية والبحرية والبرية التي قد تؤثر على سلامة المفتشين.
إشادات 
وخلال عام 2022 حققت إدارة الاستخبارات الجمركية في جمارك دبي الكثير من الإنجازات على المستوى المحلي والإقليمي والدولي، حيث حصلت الإدارة على إشادات واسعة من قبل القنصلية الأسترالية في الدولة، وشهادات شكر من قبل القنصلية الألمانية، ومن المكتب الإقليمي في الشرق الأوسط (الريلو) والقنصلية الفرنسية، ومكتب مبادرة أمن الحاويات. وأكد المهندس عادل السويدي مدير إدارة الدعم الفني الحرص على تطوير أجهزة التفتيش الجمركي باستخدام أحدث التطبيقات الذكية لتقنية المعلومات والذكاء الاصطناعي لمواكبة التطور المستمر في عمليات الرصد والتفتيش بالدائرة من أجل تحقيق أفضل النتائج على صعيد حماية المجتمع ومنع دخول البضائع المحظورة عبر المنافذ الحدودية في إمارة دبي.

ضمن 4235 محضراً خلال 2022

جمارك دبي تنجز 2147 ضبطية مخدرات

target6385110078030754709.jpg

ابتكر علماء نوعاً من الملابس الذكية التي بإمكانها قياس نسبة الإرهاق البدني الذي يعانيه مرتديها.
وكشف العلماء بالمعهد الفيدرالي للتكنولوجيا في زيوريخ بسويسرا عن خيوط إلكترونية قادرة على قياس كيفية تحرك جسم الشخص بدقة، وذلك حسبما أفاد موقع «الشرق الأوسط»، نقلاً عن دورية «أدفانسيد ماتريال» العلمية.
وأوضحوا أن مستشعر النسيج المدمج مباشرة في الملابس الرياضية أو ملابس العمل يتنبأ بمستوى استنفاد مرتديها الجهد البدني.
ولفت الفريق العلمي، بقيادة كارلو مينون، أستاذ تكنولوجيا الصحة المتنقلة، إلى أن المستشعر ينتج قياسات في الوقت الفعلي لمدى إرهاق الشخص أثناء المجهود البدني، مشيرين إلى أنه يتم إرسال النتائج إلى الهاتف المحمول.
واختبر العلماء المستشعر الجديد بدمجه في الملابس الرياضية لمجموعة من المتطوعين، ومن خلال إلقاء نظرة خاطفة على هواتفهم الذكية، تمكّن المتطوعون من معرفة متى وصلوا إلى الحد الأقصى، وما إذا كان يجب عليهم أخذ قسط من الراحة.
وهذا الاختراع، الذي سجله المعهد السويسري باعتباره براءة اختراع، يمكن أن يمهد الطريق لجيل جديد من الملابس الذكية؛ إذ تتسم تلك المنتجات المشتملة على مكونات إلكترونية، مثل أجهزة الاستشعار أو البطاريات أو الرقائق المعدلة عليها، بارتفاع أسعارها، فضلاً عن صعوبة تصنيعها وصيانتها.
وعلى النقيض من ذلك، يمكن دمج المستشعر القابل للمط الخاص بباحثي المعهد السويسري، مباشرة في الألياف المادية للملابس الرياضية أو ملابس العمل المطاطة، وهذا يجعل الإنتاج على نطاق واسع أسهل وأرخص.
وأوضح تايلر كوثبرت، باحث ما بعد الدكتوراه في المعهد السويسري، الذي كان له دور فعال في البحث والتطوير الذي أدى إلى الاختراع، أنه «عندما يتعب الناس، فإنهم يتحركون بشكل مختلف، والجري ليس استثناءً، حيث تقصر الخطوات وتصبح أقل انتظاماً، وباستخدام جهاز الاستشعار الجديد، المصنوع من نوع خاص من الخيوط، يمكن قياس هذا التأثير».
وقال كوثبرت إن «الفضل في ذلك كله يعود إلى بنية الخيط، وهي ألياف داخلية مصنوعة من مطاط مرن موصل»، مبيناً أن الفريق البحثي نجح في لف سلك صلب مغطى بطبقة رقيقة من البلاستيك في شكل حلزوني حول هذه الألياف الداخلية.

علماء يبتكرون ملابس تقيس نسبة الإرهاق

ابتكر علماء نوعاً من الملابس الذكية التي بإمكانها قياس نسبة الإرهاق البدني الذي يعانيه مرتديها.

عُثر على جثة رضيع يبلغ شهرين بعد غرق قارب مهاجرين قبالة جزيرة ليسبوس في اليونان، وفق ما ذكر الطبيب الشرعي لوكالة فرانس برس أمس.
ونُقل الرضيع إلى المستشفى حيث أُعلنت وفاته، على ما أفاد الطبيب ثيودوروس نوسياس.
وانقلب قارب مطاط يحمل مهاجرين معظمهم من إفريقيا بعد اصطدامه بصخور في منطقة فارا، بحسب مصادر في مركز استقبال المهاجرين في ليسبوس.
وخلال عمليات الإنقاذ، تم العثور على 30 رجلاً وامرأة وطفلاً سالمين، وفق حصيلة لخفر السواحل. كما تم إنقاذ شخصين مصابَين بجروح طفيفة، ليرتفع عدد الناجين إلى 32.
ووفقاً لخفر السواحل اليونانيين، تم إنقاذ 1500 شخص خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2022 مقارنة بأقل من 600 العام الماضي.
ومنذ بداية العام، غرق 360 شخصاً فروا من الحروب والفقر في إفريقيا أو آسيا للوصول إلى أوروبا في شرق المتوسط، وفقاً للمنظمة الدولية للهجرة.
وتتضاعف المآسي الإنسانية بسبب المخاطر التي يتعرض لها المهاجرون الذين يستخدمون قوارب صغيرة للإبحار في أحوال جوية قاسية في الخريف والشتاء.
وفي 11 أكتوبر، قضى ما لا يقل عن ثلاثين شخصاً في غرق قاربين قبالة جزيرتي ليسبوس وكيثيرا.

العثور على جثة رضيع بعد غرق زورق مهاجرين في اليونان

عُثر على جثة رضيع يبلغ شهرين بعد غرق قارب مهاجرين قبالة جزيرة ليسبوس في اليونان.

انطلاقاً من خطتها الاستراتيجية نحو ريادة الجمارك الآمنة عالمياً، تستعرض جمارك دبي خلال مشاركتها في معرض «جيتكس جلوبال» 3 ابتكارات ذكية تهدف إلى الارتقاء بمنظومة التفتيش الجمركي لتعزيز حماية المجتمع، وتتميز الابتكارات المتطورة بتقنيات الذكاء الاصطناعي، التصوير ثلاثي الأبعاد، إجراء مسح آلي شامل لمنطقة معينة يتم تحديدها بواسطة GPS، والربط الإلكتروني المباشر مع غرفة التحكم والسيطرة بالدائرة.
ويتمتع ابتكار «طائرة الردع الذكية» وهي طائرة بدون طيار «درون» بحماية متكاملة من درع شبكي مطاط يجعلها مقاومة للصدمات صُمم من خلال طابعات ثلاثية الأبعاد، وتعمل الطائرة بكفاءة ودقة عالية لتفتيش الأماكن الضيقة والخطيرة في المناطق الجوية والبحرية والبرية التي قد تؤثر على سلامة المفتشين، وتتميز بأجهزة استشعار الحركة لمنع الاصطدام، وكاميرا بدقة 4 آلاف بيكسل مع رؤية ليلية لتسجيل الصور والفيديوهات، كما تم تطويرها للربط مع غرفة التحكم والسيطرة بجمارك دبي، الطائرة مزودة بآلية حماية ذاتية قائمة على الذكاء الاصطناعي للقيام بتحليل البيئة المحيطة لاكتشاف الأخطار المحتملة مثل الرياح العاتية، وحالات ضعف البطارية، والارتفاعات الخطرة، ونظام GPS الملاحي.
وتعد «دبابة سياج» أحدث المشاريع التي انضمت مؤخراً إلى مبادرة سياج التي طورته جمارك دبي لإحكام مراقبة المنافذ الجمركية في إمارة دبي، وتستخدم الدبابة في تفتيش أسفل المركبات والشاحنات في حالة وجود اشتباه بشحنة خطرة حيث يمكنها الوصول إلى الأماكن الضيقة، وتتميز بتصوير عالي الدقة مع التسجيل والتخزين، نطاق التصوير 360 درجة مع مدى تحكم يصل إلى 30 متراً.
كما تعرض جمارك دبي مشروعها الرائد «الدلافين الجمركية» وهو روبوت مائي ذكي يشبه الدولفين، بتقنيات متطورة جداً بما في ذلك كاميرا بزاوية عريضة مقاومة للماء بدقة 12 ميجا بيكسل، يمكنها تصوير فيديو بدقة 4K مثبتة على ذراع مفصلية قادرة على التأرجح حتى 220 درجة، ويمكنها بلوغ سرعة 8 عقد 16 كيلومتراً/ الساعة، وتسجيل فيديو بث حي على الجهاز المحمول وتخزينه والتقاط صور عالية الدقة، ويستطيع الدولفين الجمركي إجراء مسح آلي شامل لمنطقة معينة في البحر يتم تحديدها بواسطة GPS، وتبلغ مسافة التحكم ونقل الصورة حوالي 1000 متر، ويستطيع المفتش التحكم في الدلافين الجمركية عن بعد وإرسالها لمراقبة السفن البحرية وتحركاتها قبل دخولها إلى المرفأ البحري في حال محاولة التخلص من البضائع الممنوعة أو إتمام عملية تبادلها قبل دخول السفينة إلى رصيف التفتيش الجمركي.
وتولي جمارك دبي تطوير قطاع التفتيش الجمركي أهمية مضاعفة لتحقيق التكامل على صعيد حماية المجتمع والاقتصاد من مخاطر المواد الممنوعة والمهربة والعمل في ذات الوقت على تسريع وتيرة تيسير حركة التجارة والسياحة، تنفيذاً لتوجيهات القيادة الحكيمة، حيث تعد الأجهزة والمبادرات المشاركة في جيتكس متطورة عالمياً بالإضافة إلى تفردها بمواصفات مبتكرة خاصة.

جمارك دبي تعزز منظومة التفتيش بـ3 ابتكارات

أكد محمد مصبح النعيمي رئيس مجلس ادارة غرفة تجارة رأس الخيمة، على أن العلاقات الإماراتية السعودية تعتبر نموذجاً متميزاً في الرصانة والقوة بين دولتين شقيقتين، ترتبطان بأواصر تاريخية وعادات وتقاليد وخطط ومصير مشترك، قائم على الأهداف والمواقف التي تحقق تكامل الرؤى بين البلدين.
مؤكداً حرص دولة الإمارات حكومةً وشعباً، بمشاركة الأشقاء والإخوة في المملكة احتفالاتهم باليوم الوطني السعودي الذي يصادف 23 سبتمبر من كل عام.
وأشار إلى أن دولة الإمارات تُعد من أهم الشركاء التجاريين للمملكة العربية السعودية، على صعيد المنطقة العربية ودول مجلس التعاون الخليجي، إذ تعتبر العلاقة الاقتصادية بين البلدين الأكبر بين مثيلاتها في دول مجلس التعاون.
مضيفاً الى أن هذا التعاون فتح الحدود أمام الاستثمارات المتبادلة، بالتزامن مع تقديم كلا البلدين تسهيلات وحوافز لرجال أعمال البلدين، لبناء اقتصاد متكامل يعزز رفاهية الشعبين، ويقدر حجم التبادل التجاري بين البلدين بنحو 30 مليار دولار، وتتصدر المملكة العربية السعودية تجارة الاستيراد من دولة الإمارات على مستوى العالم.
وأضاف النعيمي: تلعب الاستثمارات المشتركة بين البلدين دوراً مهماً وحيوياً في العلاقات الثنائية بينهما، حيث تبلغ حجم استثمارات السعودية في دولة الإمارات نحو 10 مليارات دولار، متمثلة في نحو 206 مشاريع وأكثر من 23 ألف شركة سعودية تنشط في الامارات، بالإضافة إلى 4459 علامة تجارية سعودية مسجلة في الإمارات و70 وكالة تجارية.
بينما تتجاوز المشاريع الإماراتية المشتركة في السعودية الـ 140 مشروعاً إماراتياً تعمل في قطاع الصناعات والخدمات، تعدت حجم استثماراتها لأكثر من 10 مليارات دولار، لافتاً الى أن المشروع الاكبر والذي يُعد نقلة مهمة في العلاقات الاقتصادية بين البلدين، مشروع إطلاق مدينة الملك عبدالله الاقتصادية بتكلفة تتجاوز الـ 100 مليار ريال،، وهو تجمع إماراتي سعودي بقيادة شركة «إعمار» الإماراتية، وبالتحالف مع شركات سعودية لتنفيذ المشروع على ساحل البحر الأحمر.
وتناول النعيمي كم العلاقات التجارية بين المملكة العربية السعودية وإمارة رأس الخيمة، مشيراً إلى أن التجارة الخارجية عبر منافذ رأس الخيمة الجمركية مع السعودية بلغت 191 مليون درهم لعام 2021، شكلت الواردات 44%، والصادرات 30%، وإعادة التصدير 26%، وبلغت صادرات أعضاء الغرفة إلى السعودية 880 مليون درهم لعام 2021 بعدد شهادات بلغ 5040 شهادة.
وجاءت في المركز الأول من حيث عدد شهادات المنشأ وقيمة البضائع المصدرة، حيث بلغت نسبة الزيادة 17% من حيث قيمة البضائع و18% من حيث عدد الشهادات عن العام السابق 2020.
وأضاف: بلغت صادرات أعضاء الغرفة من المنشأ السعودي 119 مليون درهم بعدد شهادات 131 شهادة لعام 2021، وبلغ عدد المنشآت المسجلة في الغرفة من الجنسية السعودية 86 منشأة تعمل في 10 قطاعات وهي على التوالي:
التجارة وخدمات الإصلاح 41%، الصناعات التحويلية 25%، التشييد والبناء 10%، الخدمات المجتمعية والشخصية الأخرى 7%، العقارات والتأجير وخدمات الاعمال 7%، النقل والتخزين والاتصالات 4%، الفنادق والمطاعم 3%، الصحة والعمل الاجتماعي 1%، التعليم 1%، الوساطة المالية، تمارس المنشآت أنشطة عددها 208 نشاط.
وأوضح النعيمي، إلى أن أهم السلع المصدرة من رأس الخيمة إلى السعودية تركزت حول، آلات وأجهزة معدات كهربائية واجزاؤها، وأجهزة تسجيل واذاعة الصوت اجهزة تسجيل واذاعة الصور والصوت في الاذاعة المرئية تلفزه اجزاء ولوازم هذه الأجهزة، منتجات الصناعات الكيماوية او الصناعات المرتبطة بها، معادن عادية ومصنوعاتها، معدات نقل، مصنوعات من حجر او جص او أسمنت أو حرير صخري او ميكا او من مواد مماثلة منتجات من خزف زجاج ومصنوعاته، لدائن ومصنوعاتها مطاط ومصنوعاته.

رئيس مجلس ادارة غرفة تجارة رأس الخيمة: العلاقات الاقتصادية والتجارية الإماراتية السعودية نموذجاً متميزاً

سشس

ينحت الشاب الفلسطيني باسل النادي في الصخر، كي يؤكد قوة إرادته في التغلب على الظروف والمعوقات، ومواجهة كل عناصر التحديات، في إخراج فكرته القائمة على التغلب على أزمة الطاقة، إلى حيز الوجود. 
 
يدعم النادي (33) عاماً الفكرة القائلة: إن الهيدروجين يمكن أن ينتشل العالم من شرك أزمة الطاقة، والمعضلة المناخية، وهو ما قادنا إلى سؤاله: هل يمكن للهيدروجين أن يحقق المعادلة الصعبة في مجال الطاقة؟ 
 
يقول باسل الجواب نعم، لكن التعقيد حسب رأيه، يكمن في كيفية الحصول على الهيدروجين، هذا العنصر الكيميائي الأكثر شيوعاً في الكون، فذراته تدخل ضمن تركيبة الماء والوقود على غرار الفحم والنفط والغاز الطبيعي، ومن هنا فاستخراج الهيدروجين يكون إما من خلال جزيئات تحتوي على الهيدروجين والكربون مثل الميثان، الذي يعتبر المكون الرئيسي للغاز الطبيعي، وإما من الماء، من خلال فصل الهيدروجين عن الأكسجين بمساعدة الكهرباء، في ما يعرف بالتحليل الكهربائي، وهذا ما تغوص فيه تجربته. 
 
يشرح لـ«البيان»: تجربتي خرجت من العدم، وبأقل الإمكانات والموارد، وبالنسبة لي فأهمية التجربة التي بين يدي هي بأهمية الحياة، فهي تدفعنا للتحول نحو الطاقة البديلة والمتجددة. 
 
وقود أقل 
 
ويسابق باسل، الزمن للحصول على براءة اختراع توثق تجربته، والتي يسعى من خلالها إنجاح تجربة تمهد لحل أزمة الطاقة في حال تعميمها دولياً، بأدوات بسيطة يستخدمها في منزله، مبيناً: عندما نتحدث عن فصل الهيدروجين عن الأكسجين، فإننا من خلال هذه التجربة نتحدث عن واحدة من التجارب الغنية، لاعتمادها على التفكير والإبداع والابتكار، والجهد الذاتي، دون مختبرات أو معامل، وإنما بأبسط الإمكانات، التي لا تخرج عن فناء المنزل. 
 
يضيف: توليد الطاقة بالهيدروجين يكون من خلال تفاعل الهيدروجين مع الأكسجين، ويحصل هذا عادة إما بالطريقة التقليدية خلال عملية الاحتراق التي تُنتج حرارة يمكن تحويلها إلى طاقة، وإما عبر الطريقة الحديثة عن طريق (خلية الوقود)، التي تنتج القليل من الحرارة مقابل كمية أكبر من الكهرباء. 
 
وتدور فكرة النادي على مبدأ تصميم الخلية الجافة ويستخدم لهذا الغرض، مجموعة من ألواح «الستانلس ستيل» مرتبة على بعضها بعضاً، مراعياً أن يكون بين كل لوح وآخر مطاط عازل بسمك 4 مل، على مساحة الألواح، على أن تكون مفرغة من الوسط، على شكل إطار، ويكون الفراغ بين اللوحات هو مركز التفاعل وفصل الهيدروجين، وفق شرحه. 
 
يوضح باسل: بعد ترتيب جميع الألواح، بحيث يوضع في البداية والنهاية لوح «الألكرلك»، ويكون من جهة محكم الإغلاق، ومن أخرى يُترك فيه مدخل لأنبوب سفلي وخارج علوي، حيث يكون المدخل السفلي هو المدخل الرئيس، الذي يغذي الخلية بالماء، بحيث يمر الماء من خلال ثقوب توضع أسفل كل لوح داخل المنطقة المعزولة، وهنا يحدث التفاعل، فينطلق الغاز من خلال ثقوب في أعلى اللوح القريبة من مخرج الغاز للأنبوب، ويتكون هنا شكل كل لوح من الألواح، ويظهر وكأنه مربع الشكل، ويحدث تحول الأنابيب إلى أسطوانة ماء عازلة. 
 
ويرى باسل أن خصوصية الحالة الفلسطينية وفرادتها لمحدودية الموارد الطبيعية يحد من اعتماد سياسات دائمة على صعيد الطاقة المجددة، لافتاً في المقابل، إلى وجود فرص وإمكانات كبيرة لتوظيف الطاقة الشمسية في توليد الطاقة في فلسطين، لكن دون إغفال وجود تحديات وصعوبات.

قصة خبرية

شاب فلسطيني ينهمك بتجربة علمية للتغلب على أزمة الطاقة

4034450.jpg

أعلنت مجموعة بحثية في كلية الدراسات العليا بجامعة طوكيو أنها نجحت في تطوير أول روبوت في العالم مغطى بطبقة من ”الجلد الحي“.
ونشرت نتائج هذا البحث، الذي أعلن بعد نحو ثلاث سنوات من العمل الدؤوب، اليوم في النسخة الإلكترونية من المجلة العلمية الأمريكية ”ماتر“.
وكانت مجموعة بحثية بقيادة البروفيسور شوجي تاكيوتشي (قسم الآلات الذكية وعلوم المعلومات)، وكلية الدراسات العليا لعلوم وتكنولوجيا المعلومات بجامعة طوكيو، قد توصلت إلى طريقة لزراعة خلايا الجلد البشرية وجعلها تتكاثر حول إنسان آلي بحجم الإصبع، في طبقة يبلغ سمكها حوالي 1.5 مللي.
حتى الآن كان من الممكن زراعة الجلد على سطح مستو، لكن ظل من الصعب تغطية جسم ثلاثي الأبعاد مثل إنسان آلي بجلد مزروع ينكمش بشكل حاد. لذا يعد هذا التطور هو الأول من نوعه في العالم.
يذكر أن الجلد لم يتعرض للتمزق حتى مع تكرار الإنسان الآلي بحجم الإصبع حركات الثني والمد على مستوى المفاصل، ومع استمراره في الحركة تشكلت ”التجاعيد“ حوله فيما يشبه جلد الإنسان.
جلد حي يتيح ”التئام الجروح“
بالإضافة إلى ذلك، بما أن الجلد المزروع الذي يغطي الإنسان الآلي يحتوي على خلايا حية، فإنه يتمتع أيضًا ”بقدرة على التعافي“ تتيح التئام الجروح ذاتيًا كما يحدث في الجلد البشري.
وفي تجربة المجموعة البحثية، عندما أصيب جلد إنسان آلي بحجم الإصبع وتم لصق طبقة من الكولاجين على الجرح، تحركت خلايا الجلد وانقسمت بشكل متكرر، ليلتئم الجرح بعد 7 أيام.
وفقا لمجموعة البحث، فإن ”الجرح الصغير لديه فرصة جيدة للشفاء الذاتي دون فعل أي شيء.“ يتكون جلد الإنسان من ”البشرة“ و ”الأدمة“ و ”الأنسجة تحت الجلد“ و”الأوعية الدموية“ و”الأعصاب“ وما إلى ذلك، ونجحت مجموعة البحث في عمل ”البشرة“ و ”الأدمة“.
تستخدم الأدمة وحدها 10 ملايين خلية. ونظرًا لأن هذا الروبوت لا يحتوي على أوعية دموية، فهو ليس في حالة يتم فيها إرسال ”العناصر الغذائية“ دائمًا مثل أصابع الإنسان. لذلك، من الضروري أن تنقع في محلول زراعة الأنسجة للحصول على العناصر الغذائية.
تقول مجموعة البحث أن إحدى المهام التالية هي ”تحقيق حياة أطول للروبوت عن طريق إدخال الأعصاب والأوعية الدموية في الجلد“.
كيف سيكون روبوت المستقبل؟
مع تطور تقنيات الذكاء الاصطناعي، يتزايد وجود الروبوتات في المواقف المختلفة. وتستخدم الروبوتات الاجتماعية التي تهدف إلى التواصل مع البشر مواد ناعمة مثل مطاط السيليكون لمنحها مظهرًا أكثر شبهاً بالإنسان ولحمايتها نفسها من الصدمات.
يتدهور مطاط السيليكون هذا بمرور الوقت، ولكن إذا كان للروبوت جلد حي، يمكنه إصلاح نفسه في كل مرة يتعرض فيها للخدش، مما قد يقلل من تكاليف الصيانة.
وقال البروفيسور تاكيوتشي: ”أعتقد أنه يمكن استخدامه في أغراض عدة من التقنيات، مثل زرع الجلد، ونماذج الجلد لمستحضرات التجميل والتطوير الصيدلاني، والجلد كمواد للأطراف الاصطناعية للملابس، والمنتجات الجلدية دون التضحية بحياة الحيوانات. أنا أعتقد أنه يمكن استخدامه“.
علاوة على ذلك، ”إذا أصبحت الروبوتات أكثر إنسانية، فإن العلاقة بين البشر والروبوتات ستتغير في السنوات العشر أو العشرين سنة القادمة. إذن ما نوع العلاقة التي نريدها مع الروبوتات بعيدًا عن قصر الأمر على الباحثين، بل عامة الناس. يجب على الروبوتات أن تتواصل بشكل جيد مع الناس ويعزز هذا البحث باعتباره بحثًا يقبله المجتمع “.

لأول مرة في العالم.. اليابان تطوّر روبوتاً بـ "جلد" حيّ "تلتئم جروحه" و"يتجعد“

أعلنت مجموعة بحثية في كلية الدراسات العليا بجامعة طوكيو أنها نجحت في تطوير أول روبوت في العالم مغطى بطبقة من ”الجلد الحي“.

طوّر علماء صينيون روبوتاً صغيراً للغاية مزود بـ "عضلات و "أقدام"، يستطيع أن يتلوى مثل دودة الأرض خلال أنابيب يقل قطرها عن سنتيمتر واحد.
ووفقاً للدراسة، التي نُشرت يوم الخميس الماضي في مجلة (علوم الروبوتات)، فإن الروبوت الذي يبلغ وزنه 2.2 غرام، وطوله 47 ميليمتراً، المدعوم بخيط كهربائي، يُمكن استخدامه لفحص أنابيب معقدة وضيقة داخل محركات الطائرات أو آليات تكرير النفط، بحسب صحيفة "الشعب" الصينية
وقام باحثون من جامعة تسينغهوا بتجميع روبوت فحص الأنبوب باستخدام مطاط صناعي طويل العمر ليخدم بمثابة عضلات اصطناعية ووحدات تثبيت ذكية مركّبة كـ "أقدام".
ويظهر الروبوت في التجارب وهو يتحرك بأكثر من طول جسمه في الثانية أفقياً وعمودياً، بفضل مرونة المطاط الصناعي.
ووفقاً للدراسة، تمكن الروبوت أيضاً من التحرك عبر أنابيب ذات أشكال هندسية مختلفة مثل أنابيب على شكل حرف "L" وأنابيب حلزونية ذات أقطار متغيرة، وأنابيب مملوءة إما بالهواء أو بالزيت.
ويستخدم الباحثون مغناطيساً لربط القطع المعيارية للروبوت معاً بحيث يمكن أن تتلاءم مع شكل خط الأنابيب بسهولة.
وبالإضافة إلى ذلك، يمتلك الروبوت جسماً ناعماً يسمح له بالتكيف مع ظروف الأنابيب المختلفة بشكل سلبي، كما قال مؤلف الورقة تشاو هوي تشان، الأستاذ المساعد في قسم الهندسة الميكانيكية بجامعة تسينغهوا.
وعرض الباحثون قدرات الروبوت في الدراسة من خلال تركيب كاميرا صغيرة بالمنظار عليه قبل التحكم فيه من الخارج لاستكمال فحص الأنابيب بسرعات مختلفة.

علماء صينيون يطوّرون روبوتاً صغيراً مثل دودة الأرض لفحص الأنابيب وضيقة

طوّر علماء صينيون روبوتاً صغيراً للغاية مزود بـ "عضلات و "أقدام"، يستطيع أن يتلوى مثل دودة الأرض خلال أنابيب يقل قطرها عن سنتيمتر واحد.

أفادت وسائل إعلام أوروبية أنّ طالب لجوء كاميرونياً اتّهم خفر سواحل يونانيين بإلقائه مع اثنين من رفاقه في البحر بقصد إعادتهم إلى تركيا ما أدّى إلى مقتل رفيقيه غرقاً، مؤكّداً أنّ الواقعة حدثت في سبتمبر الماضي في بحر إيجه قبالة سواحل جزيرة ساموس.
وقال الرجل الذي عرّفت عنه وسائل الإعلام بأنّ اسمه ابراهيم وبأنّه عنصر سابق في البحرية الكاميرونية إنّ خفر سواحل يونانيين ضربوه مع رفيقيه "بقبضاتهم" قبل "رميهم في البحر" بدون زورق أو سترات نجاة.
ونشرت هذه الإفادة كلّ من صحيفة "در شبيغل" الألمانية و"ميديابارت" الفرنسية و"ذي غارديان" البريطانية بالإضافة إلى منظمة الصحافة التعاونية "لايتهاوس ريبورتس" ومقرّها في هولندا.
وأضافت وسائل الإعلام هذه أنّ جثّتي الضحيّتين وهما سيدي كيتا من ساحل العاج وديدييه مارتيال كوامو نانا من الكاميرون، عثر عليهما خفر السواحل الأتراك ومتنزهون كانوا على متن قوارب للرحلات في 18 و20 سبتمبر.
أما ابراهيم، الذي تقدّم منذ ذلك الحين بطلب لجوء إلى اليونان، فنجا بعدما تمكّن من السباحة إلى الساحل التركي قبالة ساموس، وفقاً للمصدر نفسه.
وقال هذا الناجي الكاميروني إنّه أبحر في 14 سبتمبر مع 35 مهاجراً على متن زورق مطاط من الساحل التركي إلى جزيرة ساموس اليونانية.
وبوصول هؤلاء المهاجرين إلى الجزيرة اليونانية، تعرّض الكثير منهم لأعمال عنف من جانب خفر السواحل اليونانيين الذين صادروا هواتفهم المحمولة وأموالهم، وفقاً لإفادات عدة جمعتها وسائل الإعلام هذه. 
ولاحقاً أُجبر ابراهيم مع رجلين آخرين على الصعود على متن قارب قُدّم على أنّه تابع لخفر سواحل جزيرة ساموس. وبعيد إبحار الزورق ألقى بهم خفر السواحل هؤلاء في البحر.
وردّاً على سؤال من قبل وسائل الإعلام هذه، نفى خفر السواحل اليونانيين مرة أخرى أيّ ممارسة غير قانونية من قبلهم.
وبحسب در شبيغل فإنّ محامين يونانيين يعدّون شكوى بينما قدّم محامون أتراك دعوى أمام المحكمة الأوروبية لحقوق الإنسان.
ويتّهم الكثير من المنظمات غير الحكومية اليونان بسوء معاملة المهاجرين في المخيّمات وبتنظيم عمليات ترحيل غير قانونية لهؤلاء، وهو ما تنفيه أثينا باستمرار.
وفي وقت سابق من فبراير الحالي تم العثور على جثث 19 مهاجراً وقد قضوا من شدّة البرد بالقرب من الحدود اليونانية، في مأساة اتهمت أنقرة السلطات اليونانية بالتسبب بها، وهو ما نفته الأخيرة بشدّة.

غرق مهاجرين ألقى بهما خفر سواحل يونانيون في البحر بدون سترات نجاة

أعلنت جامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا اليوم عن توصل فريق بحثي من قسم البنية التحتية المدنية والبيئية بتطوير خليط اسفلتي باستخدام مادة المطاط المستخرج من إطارات السيارات المُعاد تدويرها وبدوره يُقلل التكلفة الاقتصادية ويحد من الآثار البيئية الناجمة عن رصف الطرق، وتم استخدام هذا الخليط في مرحلة التجارب الأولية لمسافة كيلومترين من طريق الشاحنات (إي 30) الواصل بين العاصمة أبوظبي ومدينة العين.
وتم ضمن مشروع الدراسة وبهدف مقارنة الأداء تعبيد طريق أبوظبي (إي 30) بخمسة أنواع من الاسفلت في الفترة ما بين أكتوبر ونوفمبر 2019 بالتعاون مع الشركاء الصناعيين ريشموند بتروليوم وتارماك كولاس ومجموعة الصحراء، حيث تم تصميم اثنتين منها باستخدام قطع مطاط القار المحسن واثنتين من بوليمر القار المحسن التجاري والخلطة الخامسة مصنوعة من القار التقليدي غير المعدل.
ويهدف هذا المشروع إلى الاستفادة من قطع المطاط المستخدمة في صناعة إطارات السيارات والمكونة من جسيمات القار والمطاط بدلًا من البوليمرات الاصطناعية المكلفة اقتصاديًا والتي يعتمد عليها العالم في صناعة الأسفلت. وتتميز قطع المطاط الناتجة عن القار المحسن بخصائص ميكانيكية مشابهة للبوليمرات إن لم تكن أفضل منها.
من جانبه قال الدكتور عارف سلطان الحمادي، نائب الرئيس التنفيذي في جامعة خليفة: "تعتبر الاستدامة من أهم الأولويات في أبوظبي، لذلك تحرص جامعة خليفة على دعم أهداف أبوظبي في الحد من انبعاثات غاز الكربون وحماية الموارد البيئية فيها. وفي هذا الإطار، يشكل تعبيد الطرق المستدام أمرًا في غاية الأهمية لتحقيق هذا الهدف، حيث سيساهم في التخفيف من استهلاك الموارد الطبيعية والحد من استهلاك الطاقة والغازات المسببة للاحتباس الحراري ونسب التلوث، إضافة إلى تعزيز أداء شبكات الطرق ودعم أهداف شركة تدوير في إعادة تدوير 75% من المخلفات الناتجة في أبوظبي خلال عام 2021".
وأفاد المهندس عيسى مبارك المزروعي، المدير التنفيذي لقطاع البنية التحتية وأصول البلدية في بلدية مدينة أبوظبي أن الدراسة تأتي في إطار الشراكة القائمة مع جامعة خليفة وكان أولى ثمارها تأسيس "المركز الوطني لأبحاث البنية التحتية"، تحقيقا" لرؤية التنمية المستدامة ودعماً لمبادرات الابتكار التي تقدم حلولاً صديقة للبيئة قائمة على أسس علمية وجدوى اقتصادية.  وأشار المهندس المزروعي الى إطلاق دراسة جديدة مشتركة مع جامعة خليفة في مجال تحديث وتطوير المواصفات والمعايير التصميمية للخلطات الاسفلتية الملائمة للظروف البيئية المحلية وللمواد الطبيعية المتوفرة في الدولة.

باحثون في جامعة خليفة يطورون خليطاً أسفلتياً غير مكلف اقتصاديًا

ثق

لا أعتقد أن ثورة حظيت بتقدير واحترام العالم في العصر الحديث مثل ما حظيت به الثورة الفيتنامية. تعرضت فيتنام لسلسلة من الغزوات العسكرية من قبل فرنسا حتى أصبحت جزءاً من مستعمرة الهند الصينية الفرنسية. ومعروف أن أسوأ احتلال هو الاحتلال الذي لا يسيطر على مقدرات وخيرات الشعوب التي يحتل بلدانها فقط، وإنما يفرض على مجتمعاتها أنماطاً ثقافية تحدث تغييراً في هويتها الوطنية. وعندما قامت الحرب العالمية الأولى، استولت الإمبراطورية اليابانية على الهند الصينية الفرنسية، وقامت باستغلال موارد فيتنام الطبيعية. هنا تشكلت حركة «فيت مين» بقيادة «هو تشي منه» للتخلص من الاحتلال الياباني. وبعد أن وضعت الحرب العالمية الثانية أوزارها وأعلنت الإمبراطورية اليابانية استسلامها، سعت فرنسا إلى استعادة مستعمرتها، فلقيت مقاومة من الحركة، وشكلت هزيمة القوات الفرنسية في معركة «ديان بيان فو» نهاية الاستعمار الفرنسي للهند الصينية.
ومع بداية اشتعال الحرب الباردة في خمسينيات القرن الماضي، حدث انقسام بين دول الغرب ودول الشرق، فقدمت الصين والاتحاد السوفييتي دعمهما لجمهورية فيتنام الديمقراطية التي أسسها «هو تشي منه» جاعلاً من هانوي عاصمة لها، بينما قدمت كل من الولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة وفرنسا الدعم لدولة فيتنام التي عاصمتها سايغون. لكن الحرب الباردة سرعان ما تحولت إلى حرب ساخنة، وشهدت تصعيداً من قبل الرئيس الأمريكي جون كيندي أدى إلى تورط الولايات المتحدة في المعارك الدائرة بين فيتنام الشمالية وفيتنام الجنوبية، وبهذا وقعت في المستنقع الفيتنامي. استمر هذا التورط بعد اغتيال كيندي وكانت الخسائر فادحة، الأمر الذي نتج عنه معارضة واسعة للحرب في الداخل الأمريكي، وانخفاض كبير في معنويات الجنود الأمريكيين، وتضاعف معدلات الفرار من الخدمة العسكرية، وتصاعد المعارضة الدولية للتدخل الأمريكي في الشؤون الفيتنامية، حتى انتهى الأمر بتوقيع اتفاقية باريس للسلام في 27 يناير 1973، التي أُطلِق عليها «اتفاقية انتهاء الحرب واستعادة فيتنام».
<img alt="" height="499" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/3657065.jpg" width="415"/>
خلال مقاومة الفيتناميين للاحتلال الفرنسي ثم الياباني، وللتدخل الأمريكي بين الشمال والجنوب، ظهرت أسماء لقادة عظام، تحولوا إلى أيقونات في قواميس المقاومة الشعبية للمحتلين. من هؤلاء القادة كان «هو تشي منه» الذي أصبح أول رئيس لفيتنام الشمالية، والجنرال «فون نجوين جياب» صاحب خطة معركة «ديان بيان فو» ضد الفرنسيين، وأول وزير دفاع في فيتنام بعد هزيمة القوات الأمريكية وإخراجها بفضيحة ستظل تتناقلها الأجيال جيلاً بعد جيل.
يقول «هو تشي منه» في حوار أجري معه: «لقد وقفت يوم إعلان الاستقلال أتحدث إلى الشعب الفيتنامي، وكنت أرتدي ملابس قديمة. كنت أرتدي بدلة كالتي أرتديها الآن، وكانت قديمة جداً لأنني حضرت من الأدغال مباشرة، وكنت أنتعل حذاءً مصنوعاً من مطاط عجلة سيارة. وقال لي بعض رفاقي: إن هذا المظهر قد لا يتناسب مع جلال المناسبة، فقلت لهم: هذا مظهر وحقيقة شعبي. هذا لباس العامل والفلاح الفيتنامي، وعندما يرتدي العامل والفلاح والجندي الفيتنامي لباساً أفضل فسوف أغير ملابسي». ويُروَى أن الجنرال «جياب» زار بيروت في السبعينيات من القرن الماضي، وكانت تسيطر عليها آنذاك فصائل فلسطينية ثورية. شاهد بطل الثورة الفيتنامية حياة البذخ والرفاهية التي يعيشها قادة تلك الفصائل، والسيارات الألمانية الفارهة التي يركبونها، والسيجار الكوبي الذي يدخنونه، والبدل الإيطالية الفاخرة التي يرتدونها، والعطور الفرنسية باهظة الثمن التي يتعطرون بها، وقارنها بحياته مع ثوار «الفيت كونج» في الغابات الفيتنامية، فقال لتلك القيادات دون مجاملة: لن تنتصر ثورتكم. سألوه: لماذا؟ فأجابهم: لأن الثورة والثروة لا يلتقيان.
نستعيد حديث زعيمي الثورة الفيتنامية الشهيرين، ويمر أمام عيوننا شريط طويل لقادة الفصائل الذين يناضلون منذ عقود وهم يرتدون أحدث البدلات، ويتعطرون بأنفس العطور، ويركبون أغلى السيارات، ويسكنون أفخم الفيلات، وينزلون في أرقى الفنادق، يمتلك أبناؤهم الشركات ويحتكرون الوكالات، وتتضخم أرصدتهم في المصارف. نستعيد صورهم وهم يتنقلون بطائرات خاصة بين عواصم الدول التي تدفع لهم ملايين الدولارات، تطالعنا سحناتهم وهم يقبلون أيدي ورؤوس الأسياد والآيات، بينما تظهر في خلفية الصورة مناظر الأطفال والنساء والأبرياء الذين يُقتَلون داخل الأراضي المحتلة كل يوم، والبيوت التي تُهدَم على رؤوس ساكنيها، ونتساءل مع الجنرال جياب: هل ستنتصر ثورة هؤلاء الذين يسمون أنفسهم مناضلين؟
لو كان الجنرال «جياب» بيننا لقطع ألسنة هؤلاء الذين يتاجرون بالقضية ويبيعون المغفلين الوهم دون ذرة من خجل.
* كاتب وإعلامي إماراتي

مناضلون في بِدَل إيطالية

لا أعتقد أن ثورة حظيت بتقدير واحترام العالم في العصر الحديث مثل ما حظيت به الثورة الفيتنامية. تعرضت فيتنام لسلسلة من الغزوات العسكرية من قبل فرنسا حتى أصبحت جزءاً من مستعمرة الهند الصينية الفرنسية.

هز انفجار ضخم مصنعا كيميائيا تابعا لشركة Sinopec Yangzi Petrochemica الصينية في مدينة نانجينغ، وسط تخوفات من سقوط ضحايا، حسبما أفادت وسائل إعلام محلية.
وأوردت "روسيا اليوم" نقلا عن موقع Paper الإخباري قوله إن الانفجار وقع في ورشة لتصنيع مطاط ستيرين-بيوتادين في المصنع الواقع في مدينة نانجينغ، وذلك في الساعة 17:06 بتوقيت بكين، ما أدى إلى نشوب حريق كبير.
وأضاف الموقع أن فرق الإطفاء تم إرسالها إلى مكان الحادث، من دون ورود معلومات على الفور عن سقوط ضحايا بشرية.
<blockquote class="twitter-tweet">
شاهد.. انفجار ضخم يهزّ مصنعاً في <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%8A%D9%86?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#الصين</a><a href="https://t.co/6tlmVAwABt">https://t.co/6tlmVAwABt</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/oaBvyZBEam">pic.twitter.com/oaBvyZBEam</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1349197566949396480?ref_src=twsrc%5Etfw">January 13, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

شاهد.. انفجار ضخم يهزّ مصنعاً في الصين

هز انفجار ضخم مصنعا كيميائيا تابعا لشركة Sinopec Yangzi Petrochemica الصينية في مدينة نانجينغ، وسط تخوفات من سقوط ضحايا

افتتح مركز أبوظبي لإدارة النفايات «تدوير» مؤخراً، 4 مناجم جديدة، لتجميع المواد القابلة لإعادة التدوير في منطقة البر الرئيسي لإمارة أبوظبي، ضمن خطته الرامية إلى إشراك أفراد المجتمع بكل فئاته، للمساهمة في عملية فصل النفايات من مصدرها، والمحافظة على بيئة صحية آمنة ومستدامة.
وحرصت «تدوير» على إضفاء خصائص وميزات جديدة وحديثة وفعالة على المناجم الجديدة في الشكل والمضمون والتصاميم. وتحظى المناجم بأهمية كبيرة باعتبارها واجهة أساسية، يتم من خلالها تحديد كل أنواع النفايات والمواد القابلة للتدوير، ما سيسهل على كل أفراد المجتمع عملية التخلص السليم وفرز النفايات من المصدر.
ويتكون كل مركز لتجميع المواد القابلة لإعادة التدوير من 17 فتحة «تيارات»، كل منها مخصصة لنوع محدد من النفايات والمواد القابلة لإعادة التدوير.
وتتعامل المناجم مع المواد القابلة للتدوير والنفايات على أساس تصنيفها المسبق، الذي يسهل كل العمليات الأساسية، والتي تضمنت كل من: «زيوت الطهي المستعملة، مخلفات إلكترونية صغيرة الحجم، مخلفات إلكترونية كبيرة الحجم، زجاج شفاف، زجاج ملون، عبوات معدنية، عبوات بلاستيكية، معادن، مطاط، أخشاب، قماش، ورق، الورق المقوى، النفايات المنزلية الخطرة، بطاريات مستعملة، أدوية منتهية الصلاحية».

نتائج البحث عن: مطاط