<p class='article-text'><div data-empty="false">استعرض النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو جانباً من أسطوله من السيارات الخارقة والنادرة، بعدما نشر عبر حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي صوراً لعدد من سياراته الفارهة، واصفاً إياها باختصار بكلمة «ألعابي» التي رافقها مع المنشور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تكشف الصور التي شاركها قائد المنتخب البرتغالي سوى جزء من مجموعته الضخمة، التي سبق أن اعترف بأنه لم يعد يعرف عدد سياراتها بدقة، ووفقاً لما نقله عنه في وقت سابق الإعلامي البريطاني بيرس مورغان، فإن رونالدو يعتقد أن مجموعته تضم نحو 40 أو 41 سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلطت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية الضوء على أبرز السيارات التي ظهرت في صور رونالدو، وكشفت عن أسعار عدد منها، لتظهر قيمة لافتة لأسطوله الذي يجمع بين السيارات الخارقة، والطرز محدودة الإنتاج، والسيارات الفاخرة المصممة لهواة الاقتناء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن قيمة السيارات التي استعرضها رونالدو تتجاوز 40 مليون دولار، وتتصدر بوغاتي سنتودييتشي القائمة بفارق هائل، إذ إن إحدى السيارات من هذا الطراز قدرت في مزاد لدار «آر إم سوذبيز» بنحو 12.5 مليون جنيه إسترليني، أي ما يقارب 16.9 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بوغاتي توربيون، فتأتي ضمن أغلى سيارات رونالدو الحديثة، بعدما بلغت قيمتها قرابة 4.3 ملايين دولار، كما يمتلك بوغاتي فيرون تقدر قيمتها بنحو 2.7 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتل سيارات فيراري مساحة بارزة في مجموعة رونالدو، ومن بينها فيراري مونزا إس بي 1، إحدى أكثر السيارات ندرة، والتي وصلت أسعار بعض نسخها في المزادات إلى نحو 3.06 ملايين دولار، كما يمتلك رونالدو فيراري إس بي 3 دايتونا، التي تبلغ قيمتها حوالي 2.33 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم المجموعة كذلك فيراري 599 جي تي أو، التي تتجاوز قيمتها 674 ألف دولار، إضافة إلى فيراري بوروسانغوي التي يبلغ سعرها 421 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر المجموعة على بوغاتي وفيراري، إذ تضم مكلارين سبيدتيل، التي يمكن أن تصل قيمتها إلى نحو 2.83 مليون دولار، فيما يظهر في الأسطول مرسيدس-إيه إم جي وان، إحدى أبرز السيارات الهجينة الخارقة، والتي يتجاوز سعرها 2.96 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم مرآب رونالدو كذلك مرسيدس جي-واجن برابوس بقيمة تقدر بـ809 آلاف دولار، وهي سيارة كانت هدية من جورجينا رودريغيز، أما مرسيدس-بنز إس 65 إيه إم جي فتقدر قيمتها بـ270 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المجموعة أيضاً لامبورغيني أفينتادور، التي تبلغ قيمتها نحو 364 ألف دولار، كما اشترى رونالدو بنتلي فلاينغ سبير عقب عودته إلى مانشستر يونايتد في 2021، وتبلغ قيمتها 337 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن سياراته كذلك أستون مارتن دي بي إس سوبرليغيرا المكشوفة، التي تقدر قيمتها بـ270 ألف دولار. وتتميز بمحرك «في 12» سعة 5.2 لترات مزود بشاحني توربو، بقوة تصل إلى 715 حصاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم أسطول رونالدو أيضاً مكلارين إم بي 4-12 سي بقيمة تقارب 270 ألف دولار، إلى جانب رولز رويس كولينان التي تقدر بنحو404 آلاف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمتلك رونالدو رولز رويس فانتوم دروبهيد كوبيه ورولز رويس داون، وتبلغ قيمة كل منهما نحو 674 ألف دولار لكل سيارة.</div></p>

كم تبلغ قيمة سيارات كريستيانو رونالدو الفارهة؟

<p class='article-text'>تواجه شركة فيراري الإيطالية، المصنعة للسيارات الفاخرة، أزمة حادة وغير مسبوقة في هويتها العريقة؛ بعد أن قوبل إطلاق طرازها الكهربائي الأول بالكامل، والذي يحمل اسم "لوتشي" (Luce)، بموجة عارمة من الانتقادات والسخرية من قِبل المشجعين والمستثمرين على حد سواء.</p><p class='article-text'>فبينما كان يُفترض أن يمثل هذا الطراز الذي تم الكشف عنه في المجمع الرياضي "فيلا دي كالاترافا" بالعاصمة روما، في يوم الاثنين الماضي  25 مايو 2026، تزامناً مع الذكرى الـ 79 لأول فوز تاريخي للشركة في روما عام 1947 ، قفزة تكنولوجية نحو المستقبل، تحول المشهد إلى صدمة في الأوساط التقنية والمالية.</p><p class='article-text'>وتسببت هذه العاصفة في هبوط أسهم الشركة بنسبة بلغت 8% في بورصة ميلانو؛ وسط مخاوف حقيقية من أن يؤدي التصميم المثير للجدل إلى ضرب المكانة السوقية للعلامة التي تُقدر قيمتها بنحو 70 مليار دولار، وتعتمد في قوتها على ندرة إنتاجها الذي لا يتجاوز 14,000 سيارة سنوياً.</p><p class='article-text'>جاءت أقوى الضربات من داخل البيت القيادي السابق للشركة؛ حيث أبدى الرئيس الأسبق لفيراري، لوكا دي مونتيزيمولو، ذهوله وصدمته من المظهر الخارجي للسيارة أثناء تغطيته لإطلاقها في العاصمة الإيطالية.</p><p class='article-text'>وأكد تصريحات إعلامية انتشرت كالنار في الهشيم أنه يفضل الصمت حرصاً على مصلحة الشركة، قائلاً: "إذا قلت ما أعتقده حقاً، سألحق الضرر بـ فيراري..   نحن نخاطر بتدمير الأسطورة".</p><p class='article-text'>ولم يتوقف عند هذا الحد, بل تهكم بمرارة مقترحاً إزالة شعار "الحصان الجامح" من فوق السيارة، ومضيفاً بسخرية: "هذه بالتأكيد سيارة لن يفكر الصينيون في تقليدها أبداً".</p><p class='article-text'>لم تكن آراء الرئيس الأسبق معزولة عن الواقع، إذ ضجت منصات التواصل الاجتماعي بـ "الميمات" والصور الساخرة التي شبهت السيارة ذات السقف الزجاجي الكامل بـ "المكنسة الكهربائية"، في حين وصفها أحد المعلقين بأنها تبدو كـ "فأرة حاسوب من إنتاج شركة آبل ولكن على عجلات".</p><p class='article-text'>وعقد المحللون مقارنات بصرية ساخرة بينها وبين طراز "ليف" الكهربائي من إنتاج شركة "نيسان" اليابانية، رغم الفارق الفلكي في السعر؛ حيث يبدأ سعر سيارة "لوتشي" الجديدة من 550,000 يورو (ما يعادل 640,000 دولار).</p><p class='article-text'>ونقلت الصحافة الاقتصادية العالمية عن لوك بويريه، وهو جامع سيارات كندي يمتلك 40 سيارة فيراري، قوله مصدوماً: "يا إلهي، كم هي مخيبة للآمال! كيف يمكن تبرير هذا السعر؟ هذا أمر لا يصدق".</p><p class='article-text'><b>رهان معزول</b></p><p class='article-text'>أمام هذه العاصفة، اضطر الرئيس التنفيذي للشركة، بينيديتو فيجنا، إلى الرد غير المباشر عبر منصة "لينكد إن"، مدافعاً عن الاستراتيجية التي تضمنت تسجيل أكثر من 60 براءة اختراع جديدة، بالقول: "يجب أن نضع في الحسبان أن الابتكار الحقيقي لا يبحث عن الإجماع الفوري".</p><p class='article-text'>وجاء هذا الدفاع بالرغم من أن الشركة حشدت كل طاقاتها، مستعينة بتحالف تصميمي خارجي يقوده رئيس التصميم الأسبق لشركة آبل، السير جوني آيف، عبر استوديو "LoveFrom" لتطوير المقصورة والواجهة، وشاشات OLED متطورة تم تطويرها حصرياً بالتعاون مع عملاق التقنية "سامسونج". بل ووصل الأمر إلى حد قيام الرئيس الإيطالي سيرجيو ماتاريلا بفحص السيارة رسمياً، والتقاط البابا ليو الرابع عشر صوراً بجانب نسخة بيضاء منها.</p><p class='article-text'>يسعى الرئيس التنفيذي الحالي، الذي خلف وراءه سنوات من العمل في صناعة الرقائق الإلكترونية، إلى جذب جيل جديد من الأثرياء في مراكز التكنولوجيا العالمية مثل "وادي السيليكون" في الولايات المتحدة، مستغلاً تحولاً هندسياً غير مسبوق؛ حيث تعد "لوتشي" أول سيارة بـ 5 مقاعد في تاريخ فيراري، مستفيدة من غياب المحركات التقليدية لتوفير مساحة داخلية رحبة وصندوق أمتعة قياسي يتسع لـ 597 ليتراً.</p><p class='article-text'>ويرفض فيجنا بشدة فرضية أن فيراري لا تملك ما تقدمه تكنولوجياً؛ حيث أعلنت الشركة أن السيارة تملك مواصفات خارقة بقوة 1,050 حصاناً يولدها 4 محركات مستقلة (محرك لكل عجلة)، مع قدرة على التسارع من الصفر إلى 100 كم/ساعة خلال 2.5 ثانية فقط، وبلوغ سرعة قصوى تصل إلى 310 كم/ساعة، بفضل بطارية ضخمة بسعة 122 كيلوواط/ساعة تدعم الشحن السريع بقدرة 350 كيلوواط (ما يسمح بشحن نصف البطارية في 20 دقيقة فقط)، لتوفر مدى قيادة يصل إلى 530 كيلومتراً.</p><p class='article-text'><b>انقسام عاطفي</b></p><p class='article-text'>ورغم التحديات وانخفاض الحماس العالمي لقطاع السيارات الكهربائية، إلا أن خبراء قطاع السيارات يؤكدون أن فيراري لم يكن لديها خيار آخر سوى دخول المعترك، بعد أن سبقتها شركات كبرى مثل "لامبورغيني" و"بنتلي" و"بورشه".</p><p class='article-text'>وتتوقع الخطة الاستثمارية لفيراري لعام 2030 أن تشكل السيارات الكهربائية بالكامل 20% من إجمالي نماذجها، مقابل 40% للسيارات الهجينة و40% لسيارات الاحتراق الداخلي التقليدية.</p><p class='article-text'>ورغم الانقسام العاطفي لعشاق العلامة الذين يفتقدون زئير محركات الاحتراق التقليدية (رغم ابتكار فيراري لنظام صوتي اصطناعي يضخم اهتزازات المحركات الكهربائية داخلياً وخارجياً)، يتوقع محللون ماليون في مؤسسة "بيرنشتاين" للأبحاث أن يتجاوز المشترون الصدمة الأولى، تماماً كما حدث عند إطلاق سيارة الدفع الرباعي "بوروسانغوي" عام 2022، والتي واجهت انتقادات حادة في البداية قبل أن تتحول إلى نجاح تجاري ضخم، لتبقى القاعدة الذهبية ثابتة: "إذا صنعت فيراري سيارة، فإن المشترين سيأتون حتماً".</p>

بــــ 640 ألف دولار.. "لوتشي" تهدد أسطورة فيراري

<p class='article-text'><div data-empty="false"> حصل المطور العقاري "إيه إم آي إس" (AMIS) ومقره دبي ، مؤخراً ، على تمويل جديد عقب التزام بقيمة 5 مليارات درهم من صندوق استثماري سنغافوري رائد، مما يعزز الشراكة المستمرة بين المطور والصندوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعد هذه الاستثمارات واستمرار تدفق رأس المال العالمي إلى دبي أمراً حيوياً للحفاظ على السيولة السوقية.</div></p><p class='article-text'>على الرغم من تغير الظروف الجيوسياسية والاقتصادية، يظهر الاستثمار المستمر من سنغافورة الثقة الدولية القوية في استقرار دبي ونموها طويل الأمد وموقعها كمركز عالمي للاستثمار العقاري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيدعم رأس المال الجديد التوسع المستمر لمحفظة "إيه إم آي إس" المتنامية، بما في ذلك المشروع السكني المنتظر في ميدان من تصميم جاكوب وشركاه (Jacob & Co). يعزز هذا التمويل محفظة المطور من المشاريع السكنية الفاخرة مع الاستجابة للطلب المستمر من المشترين الإقليميين والدوليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، قال نيراج ميشرا، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة "إيه إم آي إس": "الحصول على هذا التمويل هو خطوة مهمة إلى الأمام في شراكتنا. في وقت تمر فيه الأسواق العالمية بحالة من عدم اليقين، يبرز تدفق رأس المال المستمر إلى دبي صمود المدينة ومكانتها الراسخة كواحدة من أكثر وجهات الاستثمار ثقة في العالم. سيسمح لنا هذا الاستثمار بتوسيع محفظتنا والاستمرار في تقديم مشاريع سكنية استثنائية، مع الالتزام بجداول التسليم الزمنية لدينا."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع تلقي هذه الدفعة، ستواصل "إيه إم آي إس" تنفيذ خارطة الطريق الاستثمارية الاستراتيجية لديها، مع توقع المزيد من التدفقات الرأسمالية تماشياً مع نمو محفظة مشاريعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعكس هذه الدفعة التزام الصندوق السنغافوري بدعم "إيه إم آي إس" في إنجاز جميع المشاريع الجارية في الوقت المحدد، مما يؤكد ثقتهم في قدرة المطور على تنفيذ وتلبية المعايير العالية ضمن القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في يناير 2026، وقعت شركة AMIS GPD Development، التابعة لمجموعة "إيه إم آي إس"، اتفاقية مع جاكوب وشركاه (Jacob & Co)، العلامة التجارية الراقية لصناعة الساعات والمجوهرات الفاخرة، وذلك لبناء مجتمع فلل فاخرة في ميدان بدبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسست شركة "إيه إم آي إس" في عام 2024 كمطور عقاري ناشئ مقره دبي، وهي تعيد تعريف مفهوم الحياة الفاخرة من خلال مزيج متقن بين الحداثة والتراث. وفي غضون فترة قصيرة، نجح المطور في تأسيس حضور قوي في المدينة عبر مشاريع سكنية وضعت معايير جديدة في التصميم والجودة ونمط الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشمل محفظة الشركة "وودلاند ريزيدنسز"، وهو مشروع فاخر في المنطقة 11 بميدان يتميز بتشطيبات تحمل علامة أوتوموبيلي لامبورغيني؛ و "وودلاند كريست" في قلب منطقة "ميدان أفينيو" (Meydan Avenue) الحيوية بدبي؛ و"ديربي هايتس"، المشروع الذي يتميز برؤية بارزة للحياة الراقية من خلال تصاميم مبتكرة من "كاساميا" (Casamia).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوسع "إيه إم آي إس" خارج منطقة ميدان، حيث تطور أيضاً مشروع "ذا تايدز" (The Tides) في جزر دبي المرتقبة، وهو مشروع مميز يهدف إلى دمج الحياة الفاخرة مع أجواء الهدوء الساحلي، إلى جانب مجتمع فيلات حصري يحمل علامة جاكوب وشركاه (Jacob & Co)، والذي يمثل فصلاً جديداً في الحياة الفاخرة.</div></p>

رأس المال الدولي يواصل دعم دبي رغم الاضطرابات الإقليمية

المطور العقاري "إيه إم آي إس" ومقره دبي يستلم تمويلاً إضافياً عقب التزام بقيمة 5 مليارات درهم من صندوق استثماري سنغافوري

<p class='article-text'><div data-empty="false">كانا إيناغاكي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قرر ما لا يقل عن 12 شركة عالمية لصناعة السيارات تقليص خططها لإنتاج السيارات الكهربائية وسط استمرار الطلب على محركات الاحتراق الداخلي وتراجع السياسات الداعمة لتصنيع السيارات الكهربائية في كل من الولايات المتحدة وأوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الأسبوع الماضي، تخلّت هوندا عن خطتها لإيقاف إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2040، وتوقّعت خسائر بقيمة 16 مليار دولار على مدى العامين المقبلين نتيجةً لإعادة هيكلة استراتيجيتها بشأن السيارات الكهربائية. كما خفّضت كل من مرسيدس-بنز وفورد وستيلانتيس وفولفو للسيارات أهدافها المتعلقة بالسيارات الكهربائية بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للعلامات التجارية الفاخرة، كانت رولز رويس، المملوكة لشركة بي إم دبليو، آخر من غيّر مساره، حيث أعلنت منذ أيام أنها ستستمر في إنتاج سيارات محركات البنزين لما بعد عام 2030. كما قلّصت بنتلي ولوتس وأودي وبورش بالفعل خططها للتحوّل الكامل أو بنسبة 80% إلى السيارات الكهربائية خلال العقد المقبل، حيث اختارت العديد منها تمديد فترة توفّر السيارات الهجينة القابلة للشحن في تشكيلاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخلّت لامبورغيني، المملوكة لشركة فولكس فاجن، مؤخراً عن خطتها لإطلاق سيارتها الكهربائية بالكامل الأولى، لانزادور، بحلول عام 2030. وسيكون الطراز الجديد هجيناً قابلاً للشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي للشركة ستيفان وينكلمان: «تتزايد بوضوح نسب رفض السيارات الكهربائية بالكامل. ويكمن الجانب العاطفي في سيارات لامبورغيني في اهتزاز السيارة، وكيفية توجيهها، وكيفية استخدام المكابح، وكان أحد أكبر أسباب رفض السيارات الكهربائية بالكامل هو غياب صوت المحرك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت فيراري خفضت العام الماضي هدفها لإنتاج السيارات الكهربائية لعام 2030 إلى النصف، لكنها تمضي قدماً في إنتاج طرازها الكهربائي الأول، مؤكدةً أنها تهدف إلى توفير نفس «متعة القيادة» سواء كانت السيارة تعمل بالبنزين أو الهجينة أو بالبطارية. وصرّح الرئيس التنفيذي للشركة بينيديتو فيجنا مراراً وتكراراً بأن فيراري لن تجبر عشاقها على التخلي عن هدير محركات البنزين المألوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت بنتلي، المملوكة هي الأخرى لشركة فولكس فاجن، العام الماضي أنها ستواصل بيع السيارات الهجينة القابلة للشحن بعد عام 2035، متخليةً بذلك عن هدفها المتمثل في بيع السيارات الكهربائية بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان التحول إلى السيارات الكهربائية أبطأ عموماً بالنسبة للسيارات الفاخرة. ففي عام 2023، أصبحت رولز رويس من أوائل العلامات التجارية الفاخرة التي أطلقت سيارة كهربائية بالكامل، وهي سبيكتر. وستبدأ فيراري بتلقي طلبات شراء سيارتها الكهربائية بالكامل لوس في مايو، بينما ستطلق بنتلي أول طراز كهربائي لها العام المقبل، أي بعد عامين من هدفها الأولي. وقال كريس براونريدج، الرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس موتور كارز: «منذ إطلاق رولز رويس سبيكتر، تغير العالم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ تولي دونالد ترامب السلطة، ألغت إدارة الرئيس الأمريكي الإعفاءات الضريبية الفيدرالية لمن يشتري السيارات الكهربائية، وخفضت الإنفاق على البنية التحتية للشحن، وخففت من معايير انبعاثات المركبات. كما خفف الاتحاد الأوروبي من معاييره المتعلقة بالانبعاثات. وأكد براونريدج أن رولز رويس ستواصل إطلاق سياراتها الكهربائية مع الاستمرار في بيع السيارات المزودة بمحرك رولز رويس «في 12» التقليدي الذي يعمل بالبنزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير حسابات «فايننشال تايمز» إلى أن التغييرات التي طرأت على استراتيجيات السيارات الكهربائية، بما في ذلك إلغاء إطلاق السيارات وخطط الاستثمار، قد كلفت صناعة السيارات العالمية ما لا يقل عن 75 مليار دولار خلال العام الماضي وحده.</div></p>

تراجع جماعي للشركات العالمية عن خطط إنتاج السيارات الكهربائية

<p class='article-text'>ستيوارت كيرك<br>بعد أكثر من شهر من اتباع حمية قاسية بعد العطلة، جلست في نهاية الأسبوع الماضي أمام التلفاز لمشاهدة مباراة السوبر بول دون أن يكون أمامي طبق أجنحة الدجاج. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك، على أشهر مسرح للإعلانات، كشفت شركة نوفو نورديسك في إعلان تجاري مدته 90 ثانية عن حبوبها الجديدة «ويغوفي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هل يزعجني انتشار أدوية إنقاص الوزن على نطاق واسع؟ أبداً. بالتأكيد، سأكون مجرد شخص نحيف آخر بين الملايين، ربما المليارات، لكن لن يعرف أحد أنني فعلت ذلك بالطريقة الصعبة.</div></p><p class='article-text'>كما لن يعرف من يرتدي ساعة رولكس مزيفة، أو مَن مِن كتاب الأعمدة يستخدم «شات جي بي تي» لإضفاء لمسة مميزة على مقدماته. في الواقع، يبدو أن التحقق الذاتي هو كل ما تبقى لنا الآن بعد أن أصبح كل شيء قابل للتزييف.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، كم منّا الآن يُدرك حقيقة نفسه؟! لماذا ما زلنا نُقدّس الأدلة الخارجية إلى هذا الحد؟ إن غالبية الجماهير يرفعون الآن هواتفهم عالياً في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية، خشية ألا يجدوا دليلاً على حضورهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالكاد يُصدّق أطفالي كلمةً أقولها عن شبابي إلا إذا أريتهم صورة لما أتحدث عنه.</div></p><p class='article-text'>فقد أصبح التوثيق مرادفاً للأصالة. ما عليك سوى أن تحاول بيع عمل فني دون توثيق مصدره، حتى لو شاهدت الفنان يرسمه بأم عينيك.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التوثيق وحده لا يكفي الآن. فمنذ أيام، انضمت ناميبيا إلى اتفاقية لواندا للدول الأفريقية على أمل حماية صناعة الماس الطبيعي.</div></p><p class='article-text'>بالتوفيق لهم في ذلك! زوجتي صائغة مجوهرات، وتستطيع شراء أحجار كريمة مُصنّعة في المختبر بسعر الجملة 120 جنيهاً إسترلينياً. وقليل فقط من الأجهزة تستطيع التمييز بينها وبين الماس الطبيعي، فيما لا يستطيع أي إنسان ذلك. وفي يوم الحب هذا، من سيعترف؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقط إذا رغب عدد كافٍ من الناس في الحصول على الشيء الأصلي، وأتمنى ذلك حقاً، فسيكون لعمال مناجم ناميبيا مستقبلٌ واعد. وإلا، فإن علم الجيولوجيا سيخضع لحسابات علم الكيمياء. بعد ذلك كله، هل بات للأصالة أهمية فعلاً؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جان بول سارتر يرى أنها كذلك. كما يرى سوء النية ليس كذباً على الآخرين، بل هو كذب على النفس. والأمر نفسه ينطبق على الطالب الذي يدّعي الجدارة بينما ينسخ من غيره، وكذا شراء المتابعين على وسائل التواصل الاجتماعي. وبالنسبة لسارتر، يكمن رعب الحرية تحديداً في قدرتنا على اختيار مدى صدقنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا انتحل أكاديمي أو قام مغنٍّ بتحريك شفتيه فقط على المسرح مدعياً الغناء، فهو من سيحاول في نهاية اليوم النوم قرير العين. ومن خلال تجربتي الشخصية، فإن معظم قادة الأعمال والسياسة الذين قابلتهم يعلمون في قرارة أنفسهم أنهم غير مؤهلين للمنصب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ذلك، لا يبدو أن كثيراً من الناس منزعجين مما يحدث من محاكاة للتباهي بالمكانة الاجتماعية من خلال إتقان لهجات معينة، أو ادعاء الثراء من خلال تقليد منتجات هيرميس. </div></p><p class='article-text'>وبفضل الذكاء الاصطناعي التوليدي، فإنه حتى الأمور التي كانت تُعدّ من أصعب الأمور تزييفاً، مثل البرمجة البارعة أو القيادة بسرعة جنونية على طول سور الصين العظيم بسيارة لامبورغيني، أصبحت في غاية السهولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، فقد تحول الصدق والأمانة إلى شأن شخصي بحت. أنت وحدك من يعرف الحقيقة.</div></p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإنني أتفق مع الفيلسوف برنارد ويليامز عندما قال إنه حتى لو لم يكتشف أحد الحقيقة، فإن الخطأ أو التزييف يترك أثراً في النفس. ويمكن للقارئ أن يتذكر بعض الأشخاص الذين تتصدر أخبارهم عناوين الصحف حالياً وينطبق عليهم هذا الكلام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أليس هناك حزن ينبع من معرفة أنك لست الشخص الذي تُظهره - حتى لو هتف الجمهور باسمك؟ إنني ما زلت أستيقظ وأنا غارق في العرق البارد كلما أتذكر المرات التي خدعت فيها الآخرين في الماضي.</div></p><p class='article-text'>من ناحية أخرى، ربما هناك أيضاً متعة يمكن أن تأتي مما أسماه فريدريك نيتشه براءة الصيرورة - الشجاعة لمعرفة ما فعلته بالفعل لنفسك فقط.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذا، لا داعي للحزن المبالغ فيه بعدما حدث للمتزلجة البريطانية ميا بروكس، التي بذلت قصارى جهدها في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية وفشلت في قفزتها الأخيرة من منافسات القفز العالي. ببساطة لأنها بذلت كل ما في وسعها. وقبل سنوات عديدة، كان أعضاء فريق العاملين معي غاضبين للغاية عندما قام بنك منافس بنسخ كامل لبحثنا بشكل واضح.</div></p><p class='article-text'>«هذا ظلم كبير! علينا أن نرفع دعوى قضائية ضدهم!» قلت لهم: «مهلاً، نحن نعلم أننا كتبناه أولاً. وهم يعلمون أنهم لم يفعلوا. فقط.. عودوا إلى منازلكم وافتخروا بأنفسكم». هل كانوا يفضلون زيادة في الراتب؟ بلا شك.</p><p class='article-text'>كذلك، من منا لا يرغب في إنقاص وزنه أو الفوز بميدالية ذهبية أولمبية؟ لكن يجب أن ندرك في النهاية ورغم كل شيء أن السعادة الحقيقية تنبع من معرفة أن الجمهور الوحيد الذي يهمك هو أنت. الصدق عندما لا يراقبك أحد. التميز دون انتظار للتصفيق.</p>

هل بقي للأصالة مكان في عالم يستشري فيه التزييف العميق؟!

<p class='article-text'><br>تلقى نجم المنتخب الإنجليزي جاك غريليش، ضربة مزدوجة خارج المستطيل الأخضر، بعدما قررت المحكمة خصم 6 نقاط من رخصة قيادته وتغريمه 1000 جنيه استرليني، على خلفية تجاوز سيارته اللامبورغيني الفاخرة إشارة مرور حمراء في ليفربول.</p><p class='article-text'><br>وتعود الواقعة إلى 12 سبتمبر الماضي، قبل ساعات من مواجهة إيفرتون الذي يلعب له معاراً من مانشستر سيتي، لفريقه السابق أستون فيلا في الدوري الإنجليزي الممتاز.</p><p class='article-text'><br>وبحسب إفادة الشرطة، فإن سيارة غريليش من طراز لامبورغيني أوروس بيرفورمانتي، والتي تقدر قيمتها بنحو 210 آلاف جنيه استرليني، اجتازت الإشارة بعد 1.4 ثانية فقط من تحولها إلى اللون الأحمر، في وسط المدينة قرابة الساعة 11:30 مساءً.</p><p class='article-text'><br>ورغم إرسال إشعارات رسمية إلى عقارات مرتبطة باللاعب في مانشستر وتشيشاير لتحديد هوية السائق وقت الحادث، أكدت الشرطة أن غريليش فشل في الامتثال لطلب الكشف عن السائق. وعلى إثر ذلك، أسقطت تهمة تجاوز الإشارة الحمراء، لكن اللاعب البالغ 30 عاماً أدين بتهمة عدم تقديم المعلومات المطلوبة.</p><p class='article-text'><br>وقضت محكمة الصلح في ليفربول بفرض 6 نقاط جزائية على رخصته، وتغريمه 660 جنيهاً استرلينياً، إضافة إلى 120 جنيهاً تكاليف قضائية و264 جنيهاً رسوماً إضافية، ليصل إجمالي المبلغ إلى نحو ألف جنيه استرليني.</p><p class='article-text'><br>وأشارت صحيفة «ذا صن»، إلى أن السيارة المثيرة للجدل التي تصل سرعتها القصوى إلى 190 ميلاً في الساعة، كان غريليش قد اشتراها عقب تتويج مانشستر سيتي بالثلاثية التاريخية في صيف 2023، وقام بتخصيصها بلون أزرق تيفاني لافت جذب الأنظار على مواقع التواصل الاجتماعي.</p><p class='article-text'><br>وتأتي هذه الأزمة في وقت صعب للاعب، الذي أعلن هذا الأسبوع خضوعه لعملية جراحية بسبب كسر إجهادي في القدم سيبعده عن بقية الموسم.</p><p class='article-text'><br>ونشر غريليش صورة من المستشفى عبر حسابه على "إنستغرام"، معلقاً: «انتهت العملية، وكل تركيزي الآن على العودة أقوى وأفضل»، وبين إصابة تنهي موسمه مبكراً، وعقوبة مرورية تثقل سجله خارج الملعب، يعيش غريليش فترة معقدة، يأمل أن يطويها سريعاً مع صافرة بداية جديدة.</p>

ضربة مزدوجة للنجم الإنجليزي.. سقوط مروري لغريليش

<p class='article-text'>تواصل أوتوموبيلي لامبورغيني مسيرة نموها بخطى ثابتة، حيث سجّلت الشركة إنجازاً جديداً في عام 2025 بتسليم 10747 سيارة حول العالم، محقّقة بذلك رقماً قياسياً جديداً في تاريخها، ومتجاوزة حاجز العشرة آلاف سيارة للسنة الثانية على التوالي. ويعكس هذا الأداء الاستثنائي الطلب القوي والمتنامي على العلامة التجارية، إلى جانب النجاح اللافت لاستراتيجيتها في التحول نحو السيارات الهجينة، والتي حظيت بإقبال واسع من عملاء لامبورغيني في مختلف الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وتعليقاً على ذلك، قال ستيفان فينكلمان، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة أوتوموبيلي لامبورغيني: رغم التحديات التي يشهدها السوق، فإننا فخورون للغاية بالنتائج التي حققناها في 2025، والتي تؤكد قدرة لامبورغيني على التميز حتى في بيئة عالمية معقدة. ولا شك في أن هذا الأداء يعكس قدرتنا على قراءة ديناميكيات السوق واتخاذ قرارات استراتيجية تستجيب بشكل عملي لتطلعات عملائنا. ولا يقتصر الهدف من هذا النهج على تحقيق ذروة في حجم المبيعات، وإنما تعزيز النتائج ومواصلة مسيرة النمو التي شهدناها خلال السنوات الماضية.</p><p class='article-text'>وفي 2025، حافظت النتائج على قوتها عبر المناطق الجغرافية الثلاث الرئيسية، إذ تصدّرت منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا أسواق سيارات لامبورغيني، مع تسليم 4650 سيارة، تليها منطقة الأمريكتين بإجمالي 3347 سيارة، في حين سجلت منطقة آسيا والمحيط الهادئ تسليم 2750 سيارة.<br>وقال فيديريكو فوسكيني، رئيس قسم التسويق والمبيعات لشركة أوتوموبيلي لامبورغيني: شهد 2025 تحديات جيوسياسية واقتصادية على مستوى كبير، الأمر الذي أدى إلى تباين في ديناميكيات الأسواق التي نعمل فيها. وبفضل اتباع استراتيجية مدروسة ترتكز على أنشطة تعزيز العلامة التجارية، وتقديم منتجات عالية التنافسية، ونهج توزيع مصمم للحفاظ على حصرية المجموعة، تمكنت لامبورغيني من الوصول إلى نتائج قوية. وقد تحقق ذلك بفضل المساهمة الأساسية لشبكة وكلائنا، الذين عملوا بتعاون وثيق مع فرق العمل في كل منطقة.</p>

«أوتوموبيلي لامبورغيني» تسجل رقماً قياسياً بتسليم 10747 سيارة في 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دبي جذب المشاريع الفاخرة إلى محفظتها العقارية، وتعد المشاريع العقارية الفاخرة أحد أبرز محركات النمو في سوق عقارات دبي، حيث تسهم في ترسيخ مكانة الإمارة وجهة عالمية للعيش والاستثمار، وتعكس قدرتها على استقطاب العلامات التجارية الراقية ورؤوس الأموال الدولية. ويواصل هذا القطاع أداءه القوي مدعوماً بالطلب المتزايد من المستثمرين والمستخدمين النهائيين الباحثين عن جودة حياة استثنائية، وقيمة استثمارية طويلة الأمد، وتجارب سكنية متكاملة تحمل بصمات علامات عالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، تواصل شركة جلف لاند للتطوير العقاري تعزيز حضورها في سوق العقارات الفاخرة من خلال تطوير مشروع سكني مميز بالشراكة مع علامة تونينو لامبورغيني العالمية، باستثمارات تقدر بنحو 2 مليار درهم في منطقة ميدان. ويعد المشروع أول مشروع سكني يحمل علامة تونينو لامبورغيني في دبي، ويجسد مفهوماً متكاملاً للحياة الفاخرة المستوحاة من الهوية الإيطالية للعلامة، ضمن واحدة من أكثر المناطق نمواً وحيوية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الشركة إطلاق المرحلة الأخيرة من مشروع تونينو لامبورغيني ريزيدنسز دبي، في خطوة تمثل الفرصة النهائية لامتلاك وحدة سكنية ضمن هذا المشروع الأيقوني، وذلك في وقت تجاوزت فيه أعمال البناء نسبة 50%، مع تقدم واضح في مختلف مراحل التنفيذ، ما يعكس التزام المطور بالجودة والجداول الزمنية المحددة، ويتوقع تسلم المشروع خلال 20 شهراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد المشروع أسلوب حياة تونينو لامبورغيني بكل تفاصيله، حيث جرى تطويره تحت الإشراف الإبداعي المباشر لأنجيلا كريجر، المديرة الإبداعية لقسم تونينو لامبورغيني توتال ليفينج، التي شاركت في جميع مراحل المشروع من الفكرة وحتى التنفيذ. وقد انعكس هذا الإشراف في هوية معمارية متكاملة تمتد من التصميم الخارجي والداخلي إلى أدق تفاصيل المرافق المشتركة، وتجربة الوصول، وحركة السكان داخل المجمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يضم المشروع مجموعة متنوعة من الشقق السكنية التي تتراوح بين غرفة نوم واحدة وأربع غرف نوم، وجميعها مجهزة بالكامل بتصميمات داخلية عصرية. كما تتوفر باقات أثاث فاخرة تحمل علامة تونينو لامبورغيني، تم اختيارها بالتعاون مع قسم الأثاث الخاص بالعلامة، لإضفاء طابع حصري يعكس روح الفخامة الإيطالية. ويعزز نمط الحياة في المشروع أكثر من 18 مرفقاً متكاملاً، من بينها مسبح أيقوني مزين بفسيفساء يدوية تضم أكثر من نصف مليون قطعة من تنفيذ فريق إيطالي متخصص، إلى جانب بار بجانب المسبح، وأكبر صالة رياضية فاخرة ضمن المجمعات السكنية، وملعب بادل، ومركز صحي متكامل، ومرافق أخرى مخصصة حصرياً للسكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شاهر موصلي، رئيس مجلس إدارة شركة جلف لاند للتطوير العقاري: إن المشروع يمثل التزاماً بإعادة بناء الثقة قبل أي شيء آخر، موضحاً أن الشركة أعادت تطوير المشروع من الصفر، بدءاً من الرؤية والتصميم وصولاً إلى التنفيذ، وبشراكة كاملة مع فريق تونينو لامبورغيني لضمان تقديم تجربة علامة تجارية حقيقية وليست شكلية. وأكد أن تجاوز نسبة الإنجاز 50% يعكس جدية العمل وتسارع وتيرة التنفيذ، مشيراً إلى أن المرحلة الأخيرة تمثل فرصة نهائية لامتلاك وحدات تبنى على أرض الواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع المشروع في منطقة ميدان، ويوفر سهولة الوصول إلى أبرز وجهات دبي الحيوية، بما في ذلك وسط مدينة دبي، ومركز دبي المالي العالمي، ومنطقة الخليج التجاري، فضلاً عن قربه من مضمار ميدان لسباق الخيل، وملاعب الغولف، ومناطق الترفيه والحياة الليلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتم طرح المرحلة الأخيرة بالتعاون مع شركة DRE Homes، حيث تم تعيين قسم DreX التابع لها لقيادة عملية الإطلاق من خلال استراتيجية مبيعات مخصصة لقطاع العقارات الفاخرة ذات العلامات التجارية. ويهدف هذا التعاون إلى تعزيز كفاءة التسويق، والتواصل مع الوسطاء المتخصصين، واستقطاب المشترين المؤهلين، وإنهاء مبيعات المرحلة النهائية بكفاءة عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أكدت قرة العين، الرئيس التنفيذي للتسويق في DreX، أن المشروع يتميز بدقة استثنائية في التصميم والتنفيذ، وأن إطلاق المرحلة الأخيرة يأتي في توقيت أصبحت فيه جودة البناء والتقدم في الأعمال واضحة وملموسة، معربة عن فخرها بقيادة هذا الطرح الحصري.</div></p>

2 مليار درهم استثمارات جلف لاند بشراكة مع «تونينو لامبورغيني» في ميدان

دبي تواصل جذب المشاريع العالمية الفاخرة إلى محفظتها العقارية

<p class='article-text'><div data-empty="false">غاي شازان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في متجر «شريف، كرامب آند لو» للمجوهرات في مدينة غرينتش بولاية كونيتيكت، قد يصل سعر ساعة «غراند سبورت توربيون» من لوران فيرير إلى 210 آلاف دولار، في ظل ازدهار واضح للمبيعات بالمتجر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول الشريك الإداري برادفورد ووكر: «نحن محظوظون جداً في متجرنا هذا بغرينتش، فالساعات السويسرية الفاخرة، والماس الطبيعي، والياقوت، والزمرد، التي يتخصص بها المتجر، جميعها تباع بشكل جيد. وقد ازداد الطلب بصورة ملموسة خلال الأشهر الستة الماضية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى، تشهد مدينة بريدجبورت، التي تبعد 30 دقيقة بالسيارة عن غرينتش، تزايد الطلب أيضاً لكن على نوع مختلف من المنتجات، إذ يتوافد كثير من الناس هنا على بنوك الطعام ومطابخ الإطعام في المدينة، في وقت يزيد فيه ارتفاع تكاليف المعيشة الضغوط على كاهل الأسر ذات الدخل المحدود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«أعيش يوماً بيوم»، هكذا قالت روزلين ماكدونالد، المولودة في جامايكا، بينما كانت تلتقط بيضاً من بنك للطعام في حي «ذا هولو»، وهو حي فقير للمهاجرين في بريدجبورت. وماكدونالد عاطلة عن العمل وتكافح لتسديد فواتيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه قصة مدينتين - لا يفصل بينهما سوى 30 ميلاً، تشهدان تبايناً صارخاً في أوضاعهما لدرجة أنهما قد تبدوان كأنهما في دولتين مختلفتين. إنهما معاً ترمزان إلى اقتصاد أمريكا ذي الشكل «K»، وكأنها شاشة منقسمة، حيث ازدادت الطبقات المالكة للأصول ثراءً، بينما شهدت الأسر ذات الدخل المنخفض ركوداً أو تدهوراً في مستويات معيشتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودفع هذا الانقسام قضية القدرة على تحمل التكاليف إلى صدارة الأجندة السياسية الأمريكية، مهددة بذلك حظوظ الحزب الجمهوري في انتخابات التجديد النصفي للعام المقبل، ومؤثرة بصورة سلبية على رئاسة دونالد ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد مقاطعة فيرفيلد، حيث تقع مدينتا غرينتش وبريدجبورت، من أكثر المناطق تعبيراً عن الاقتصاد ذي الشكل K في أمريكا. في غرينتش، موطن صناديق التحوط مثل «أيه كيو آر» و«فايكنج جلوبال انفيستورز» و«لون باين كابيتال»، بلغ متوسط الدخل الإجمالي لكل إقرار ضريبي 687 ألف دولار في عام 2023. </div></p><p class='article-text'>أما في بريدجبورت فكان عُشر ذلك تقريباً، أي 70,500 دولار فقط. وقد تفاقمت هذه الفوارق في السنوات الأخيرة. ويقول ديفيد رابين، رئيس منظمة غرينتش يونايتد واي، وهي منظمة محلية غير ربحية: «الفجوة تتسع.. ولا تضيق بالمرة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الإنجاز التشريعي الأبرز للجمهوريين هذا العام، وهو «القانون الكبير الجميل»، قد زاد من معاناة بعض الأسر، فقد وفر هذا التشريع، الذي وقعه ترامب في يوليو، تخفيضات ضريبية للأثرياء.</div></p><p class='article-text'>فيما قلص التمويل الفيدرالي لبرنامج «ميديكيد»، وهو برنامج التأمين الصحي الذي يموله دافعو الضرائب للأمريكيين ذوي الدخل المنخفض، وبرنامج قسائم الطعام المعروف باسم «سناب».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب مكتب الميزانية في الكونغرس، وهو هيئة غير حزبية، تخسر الأسر التي تقع في أدنى شريحة من توزيع الدخل حوالي 1600 دولار سنوياً نتيجة لهذا القانون، فيما تحقق الأسر التي تقع في أعلى 10 % من فئات الدخل مكسباً سنوياً قدره 12000 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز استطلاعات الرأي الوطنية هذا التباين، حيث يظهر مؤشر ثقة المستهلك الصادر عن جامعة ميشيغن أن الأشخاص الذين يمتلكون محافظ استثمارية يشعرون بتفاؤل أكبر بكثير حيال الاقتصاد مقارنة بمن لا يمتلكون أسهماً، حيث انخفضت ثقة غير المساهمين إلى أدنى مستوى لها منذ أن بدأت الجامعة بجمع هذه البيانات عام 1998.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتجلى هذا التباين بوضوح في مقاطعة فيرفيلد، ففي غرينتش وغيرها من المناطق الثرية مثل «دارين» و«نيو كانان» ازدادت ثروات الأفراد الصافية مع ارتفاع أسعار المنازل وسوق الأسهم، حسبما أوضح مارك أبراهام، رئيس داتا هيفن.</div></p><p class='article-text'>وهي منظمة بحثية غير ربحية مقرها كونيتيكت تُعنى بدراسة الاتجاهات الاجتماعية والبيانات العامة. وأضاف أبراهام: «لكن الأغلبية، من هم في بداية حياتهم المهنية أو لا يملكون مسكناً أو محفظة استثمارية. إنهم يعيشون في وضع صعب».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ميندي بلو باكا، رئيسة مؤسسة مجتمعات مقاطعة فيرفيلد، التي تقدم منحاً للجمعيات الخيرية المحلية: «إن التشرد المزمن قد اختفى تقريباً في المنطقة قبل نحو ست سنوات، لكن منذ جائحة كورونا بدأت المشكلة تتفاقم بشكل كبير». </div></p><p class='article-text'>وأضافت: «الملاجئ مكتظة، ومخازن الطعام تعاني من ضغط هائل. ولا يقتصر الأمر على من هم تحت خط الفقر الذين يطلبون المساعدات، بل يشمل أيضاً الفقراء العاملين الذين يعانون الآن من انعدام الأمن الغذائي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل قصورها المطلة على البحر وشواطئها الخاصة ووكالات بيع سيارات لامبورغيني، تعتبر غرينتش - حيث ارتفع متوسط سعر بيع المنزل العائلي إلى 3.5 ملايين دولار في يوليو مقارنة مع 3.1 ملايين دولار في العام السابق - بمنأى إلى حد كبير عن هذه المشكلات. </div></p><p class='article-text'>واستفادت المدينة من أسواق الأسهم التي سجلت مستويات قياسية تقريباً هذا العام، فقد ارتفع مؤشر HFRI المركب المرجح للصناديق، وهو مقياس لأداء قطاع صناديق التحوط العالمي، بأكثر من 11 % بحلول نوفمبر، مقترباً من أفضل أداء له منذ عام 2016.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن حتى في غرينتش، حيث يعيش 9 % من السكان تحت خط الفقر الفيدرالي، تتزايد الضغوط. وقال ديفيد رابين إن الأسر ذات الدخل المنخفض والمتوسط غالباً ما تكافح لتوفير 151 ألف دولار سنوياً اللازمة للإيجار والطعام ورعاية الأطفال في المدينة. وأضاف: «ما يقرب من ثلث السكان هنا على بُعد راتب واحد من كارثة محققة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار رابين أيضاً إلى أنه نتيجة لقانون ترامب للضرائب والإنفاق، لم يعد ربع سكان غرينتش الذين يتلقون عادة قسائم الطعام، والبالغ عددهم 850 شخصاً، مؤهلين للحصول عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بريدجبورت، فإن تأثير القانون أكبر بكثير. وقالت روندا نيل، رئيسة جمعية بريدجبورت ريسكيو ميشن الخيرية، إن شريحة كبيرة من السكان تعتمد على برنامجي «ميديكيد» و«سناب». وأضافت: «إذا تم تقليص هذه المساعدات، فسيؤثر ذلك في الفقراء العاملين وكبار السن والأطفال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى الحاجة المتزايدة بوضوح في مركز توماس ميرتون العائلي في بريدجبورت، حيث يقدم المطبخ أطباقاً من كرات اللحم والمعكرونة لطابور طويل من الرجال العزاب والأزواج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول رئيس الطهاة، كيليمن: «يأتينا كل يوم وجوه جديدة». قبل أربع سنوات كان عدد الحضور لتناول الغداء يتراوح بين 125 و150 شخصاً، أما الآن فيتراوح بين 200 و250 شخصاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ترامب النقاش حول «القدرة على تحمل التكاليف» بأنها «أكبر عملية احتيال»، لكنه أكد أيضاً أن إدارته تعمل جاهدة على خفض الأسعار. وفي خطاب ألقاه من البيت الأبيض في 17 ديسمبر ألقى باللوم في ارتفاع تكاليف المعيشة على سلفه، جو بايدن، وزعم أن التضخم «يتم سحقه». لكن سكان بريدجبورت غير مقتنعين بالتأكيد.</div></p>

الفجوة تتسع ومعاناة ذوي الدخل المنخفض تتفاقم في اقتصاد «أمريكا ترامب»

<p class='article-text'>اختتمت شركة «بي ان دبليو» BNW ، عام 2025 بإطلاق أحد أبرز المشاريع السكنية الفاخرة في الدولة، وذلك بالكشف عن أول مشروع سكني يحمل علامة «تونينو لامبورغيني» على جزيرة المرجان في رأس الخيمة، ومشروع تونينو لامبورغيني ريزيدنسز هو مشروع جديد جريء أطلقته شركة بي إم دبليو للتطوير العقاري في جزيرة المرجان.</p><p class='article-text'>وجاء إطلاق المشروع خلال حفل إطلاق ضخم أقيم في كوكاكولا أرينا بدبي، بحضور نخبة من كبار المستثمرين، وشخصيات بارزة من قطاع العقارات، ونجوم من السينما الهندية (بوليوود)، إلى جانب شركاء وممثلي وسائل الإعلام. وتميز الحدث بعرض فني عالمي توج بأمسية غنائية أحياها الفنان الهندي الشهير جوبين نوتيال، في تجربة تعكس النهج الذي تتبعه «بي ان دبليو» في تنظيم فعاليات إطلاق استثنائية لمشاريعها.</p><p class='article-text'>ويمثل مشروع «تونينو لامبورغيني ريزيدنسز – رأس الخيمة» ثمرة شراكة استراتيجية تجمع بين الهوية التصميمية الإيطالية العريقة لعلامة تونينو لامبورغيني، المعروفة عالمياً بالفخامة والجرأة والدقة، وبين رؤية BNW الحديثة التي تركز على تقديم مشاريع سكنية عالية الأداء تجمع بين جودة العيش وقيمة الاستثمار.</p><p class='article-text'>وقال أنكور أغاروال، رئيس مجلس الإدارة والمؤسس لشركة «بي ان دبليو» للتطوير العقاري: «نحن في «بي ان دبليو» لا نكتفي ببناء مساكن، بل نعمل على ابتكار تجارب سكنية ذات قيمة استثمارية عالية. شراكتنا مع علامة تونينو لامبورغيني تمثل محطة مفصلية في رؤيتنا لاستقطاب أبرز العلامات العالمية إلى المنطقة».</p><p class='article-text'>من جانبه، أكد الدكتور فيفيك أناند أوبيروي، العضو المنتدب والشريك المؤسس لـ «بي ان دبليو»، أن هذه الشراكة تنقل فلسفة التصميم الإيطالي إلى رأس الخيمة برؤية معاصرة.</p><p class='article-text'>بدوره، قال تونينو لامبورغيني، مؤسس العلامة التجارية: «كل مشروع هو فرصة لتحويل المكان إلى تجربة متكاملة، لأن السكن لا يقتصر على الإقامة فحسب، بل هو اختيار يومي للمشاعر التي يبعثها المكان».</p><p class='article-text'>ويضم المشروع مجموعة حصرية من 377 وحدة سكنية تشمل استوديوهات وشققاً بغرفة، وغرفتين، وثلاث غرف نوم، إضافة إلى فلل وبنتهاوس وقصور سكنية فاخرة.</p><p class='article-text'>وتعد «بي ان دبليو» للتطوير العقاري من أبرز شركات التطوير العقاري في دولة الإمارات، بمحفظة مشاريع تتجاوز قيمتها الإجمالية 32 مليار درهم، وتتميز بنهجها القائم على الجمع بين التصميم المتقن والرؤية الاستثمارية.</p>

«بي ان دبليو» تطلق «تونينو لامبورغيني ريزيدنسز» بجزيرة المرجان

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة تعكس نضجًا مبكرًا لشاب لم يتجاوز 18 عامًا، خرج لامين يامال نجم برشلونة ليؤكد أنه يسير بطريقته الخاصة داخل وخارج الملعب، وأنه لا ينوي تقليد نجوم الكرة الأكثر بريقًا، وعلى رأسهم كريستيانو رونالدو، صاحب الأسطول الأشهر من السيارات الفاخرة في عالم الرياضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف يامال، خلال مقابلة مع شبكة «CBS»، أنه لا يرى نفسه ضمن فئة اللاعبين الذين يطاردون سيارات لامبورغيني أو فيراري بمجرد حصولهم على أول عقد كبير، مشيرًا إلى أن اهتمامه يرتبط بما يمنحه شعورًا بالحرية والمتعة مع أصدقائه، وليس بما يعكس صورة الثراء أو يشبه اختيارات النجوم الكبار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال اللاعب الشاب: «ستكون سيارتي هي التي يريدها أصدقائي ويستمتعون بها، لن تكون لامبورغيني.. ربما أودي أو مرسيدس أو كوبرا، وأنا راضٍ بذلك»، في إشارة واضحة إلى ابتعاده عن نمط اللاعبين الذين يجعلون من السيارات الفارهة جزءًا من هويتهم العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرغم أنه لم يحصل بعد على رخصة القيادة، فإن تصريحاته كشفت جانبًا من شخصيته الهادئة ووعيه المبكر، حيث بدا تركيزه منصبًا على الراحة والبساطة، بعيدًا عن الصخب الذي يحيط بنجوم الصف الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتلك رونالدو، الذي ذُكر اسمه صراحة في تصريحات يامال، واحدًا من أغلى مجموعات السيارات في العالم، تتصدرها بوغاتي سينتوديتشي بقيمة تتجاوز 10 ملايين يورو، إلى جانب سيارات فيراري ولامبورغيني ونماذج نادرة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن حياة لاعبي الكرة عادة ما ترتبط بالرفاهية والمظاهر، فإن يامال أظهر فلسفة مختلفة تقوم على هويته الخاصة، وتفضيله لخيارات عملية تمنحه شعورًا طبيعيًا بالحياة بعيدًا عن ضغوط حياة المشاهير.</div></p>

لامين يامال يعلنها صراحة: لن أقلد أحداً.. حتى لو كان رونالدو

<p class='article-text'>سعت العلامات التجارية العالمية الفاخرة على الدوام، للاستحواذ على حصة في السوق الهندية الضخمة، إلا أن ذلك شكّل دوماً مهمة شائكة، في ظل تعرفات باهظة وتعقيدات بيروقراطية، إضافة إلى المنافسة مع السلع المحلية.<br>وتعدّ سلسلة التجزئة الفرنسية «غاليري لافاييت»، آخر المتاجر التي قرّرت خوض هذه التجربة، مع افتتاح متجر لها في العاصمة المالية مومباي.</p><p class='article-text'>غير أنّ غزو السوق الهندية، على تعقيداتها، تطلّب دعماً محلياً من فرع الأزياء في مجموعة «أديتيا بيرلا»، أحد التكتلات الكبرى في البلاد، التي تمتدّ نشاطاتها إلى المعادن والإسمنت والتجزئة والخدمات المالية.<br>مع ذلك، رأت بينيديكت إيبيناي الرئيسة التنفيذية لشركة «كوميت كولبير»، أنّ وصول المتجر الفرنسي الشهير إلى الهند، يشكّل «خطوة مهمة».</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أنّ هذه البلاد التي يبلغ عدد سكانها 1,4 مليار نسمة، تقدّم «سوقاً واعدة، لكنّها معقّدة».<br>ومن أجل تثبيت حضورها في هذه السوق، يتعيّن على العلامات التجارية أن تتغلّب على الرسوم الجمركية المرتفعة والبيروقراطية المعقّدة، فضلاً عن التنافس مع سوق ضخمة للسلع الفاخرة المحلية.</p><p class='article-text'>وتضمّ «غاليري لافاييت»، التي يمتدّ متجرها على مساحة 8400 متر مربّع في مومباي، 250 علامة تجارية، غالبيتها أجنبية.<br>ويحذر خبراء في صناعة الأزياء، من أنّ هذه الخطوة تعتبر مخاطرة جريئة، بالنظر إلى سوق الملابس المحلية الغنية.</p><p class='article-text'>وقالت سونال أهوجا (39 عاماً)، من سكان مومباي «أعتقد أنّ الكثير من العلامات التجارية، مثل لوي فويتون وغوتشي وديور، تقوم بعمل جيد جداً، عبر دمج التصميم الهندي في منتجاتها».</p><p class='article-text'>وتداركت «في نهاية المطاف، إذا أردت شراء فستان لحضور زفاف، ستشترينه (من مصممي أزياء هنديين)، مثل سابياساتشي أو تارون تاهيلياني»، متسائلة «لماذا تشترين شيئاً أجنبياً يحاول أن يكون هندياً؟».<br>«تلبّية المتطلّبات» <br>رغم أنّ سوق العلامات التجارية الفاخرة لا تزال صغيرة نسبياً في الهند، إلّا أنّها تشهد توسعاً سريعاً.<br>وأوضحت إستيل ديفيد مديرة جنوب آسيا في وكالة «بيزنس فرانس»، أنّ قيمة هذا القطاع التي بلغت 11 مليار دولار في عام 2024، ستتضاعف ثلاث مرات إلى 35 ملياراً بحلول عام 2030.<br>فضلاً عن ذلك، يُنتج الاقتصاد الهندي عشرات آلاف الأُسر الثرية كل عام.</p><p class='article-text'>وينفق هؤلاء المستهلكون بشكل متزايد على كل شيء، بدءاً بسيارات لامبورغيني، وصولاً إلى حقائب لوي فويتون.<br>وفي هذا الإطار، أشارت إيبيناي إلى أنّ «المتاجر الفاخرة التي تتطلّع إلى بلد جديد، تأخذ في الاعتبار عدد الأغنياء، وصعود الطبقة المتوسطة»، مضيفة أنّ «الهند تلبّي جميع المتطلّبات»، على هذا الصعيد.<br>مع ذلك، تواجه هذه المتاجر واقعاً أكثر تعقيداً.<br>وبينما رفضت المتاجر الفاخرة التي تواصلت معها وكالة فرانس برس التعليق على الأمر، أوضح محلّلون أنّ هذا الرفض يعكس غياب أي إيجابيات تُذكر بشأن سوق تُعتبر صعبة على نطاق واسع.<br>وقال أشوك سوم من كلية الدراسات العليا للعلوم الاقتصادية والتجارية في فرنسا (ESSEC)، «لديها (المتاجر) بيانات قليلة جداً، تظهر تحقيق أرباح أو عائد على الاستثمار».</p><p class='article-text'>في بداية القرن الحالي، كانت العلامات التجارية الفاخرة تتطلّع إلى الهند، على أنّها المحرّك التالي للنمو بعد الصين. ولكن بعد ربع قرن، لا تزال السوق صغيرة، وفقاً لإيبيناي.<br>وأوضحت الرئيسة التنفيذية لشركة كوميت كولبير، أنّ معظم العلامات التجارية الفاخرة، لديها ما بين متجر وثلاثة متاجر في الهند، بينما تملك في الصين من 100 إلى 400 متجر.</p><p class='article-text'>ومن وجهة نظرها، فإنّ التشابه الحقيقي بين العملاقين يقتصر على «عدد سكانهما»، مشيرة إلى أنّ الهند تفتقر إلى «التجانس الاجتماعي واللغوي والإقليمي»، الذي تتمتع به الصين.<br>بدورها، قالت إستيل ديفيد إنّ «الهند ليست في مرحلة التطور نفسها، لذا، من الصعب جداً المقارنة».<br>«التأقلم الثقافي»</p><p class='article-text'>في كثير من الأحيان، تدفع الرسوم الجمركية المرتفعة المستهلكين في الهند القادرين على تحمّل تكاليف السلع الفاخرة، إلى السفر إلى دبي مقابل 350 دولاراً، لشراء حقيبة يد فرنسية فاخرة بسعر أقل بنسبة 40 في المئة من سعرها في بلدهم.</p><p class='article-text'>وقال فيشال ماثور (46 عاماً)، وهو رجل أعمال يعمل في شركة عائلته في مومباي لوكالة فرانس برس «قد يكون المرء على استعداد لدفع ثمن الحرفية والأسلوب والعلامة التجارية... ولكن هل من المعقول أن تدفع مبلغاً إضافياً لمجرّد القيام بعملية الشراء في الهند؟ أبداً».<br>غير أنّ إيبيناي أشارت إلى جانب أكثر إشراقاً، يتمثل في تعهُّد الهند والاتحاد الأوروبي، إبرام اتفاق للتجارة الحرة بحلول نهاية العام، فمن شأن ذلك أن «يمنح السوق نفَساً جديداً».</p><p class='article-text'>على أنّ الربح في الهند يتطلّب تفكيراً إبداعياً. ورغم أنّ العلامات التجارية الأجنبية الكبرى للملابس الجاهزة، لديها منافذ بيع في المدن الكبرى، مثل نيودلهي ومومباي وبنغالور عاصمة التكنولوجيا، إلا أنّ الموضة الغربية لا تزال متداولة على نطاق ضيّق.<br>ويرتدي رجال كثر الكورتا التقليدية في المناسبات الخاصة، بينما يبقى الساري اللباس الأكثر شعبية لدى النساء.</p><p class='article-text'>ويقول خبراء السوق إنّ علامات تجارية مثل لوبوتان وديور وشانيل وبولغاري، تتعامل مع مصمّمين وعلامات تجارية ونجوم بوليوود ومؤثرين محليين، لجذب المستهلكين المحليين.<br>ومن هذا المنطلق، أكدت ديفيد «وجوب التأقلم مع الثقافة والأذواق وعادات الاستهلاك».</p>

الهند والعلامات التجاريّة الفاخرة... تجربة معقدة في سوق ضخمة

<p class='article-text'></p><p class='article-text'><br> نشر كريستيانو جونيور، نجل النجم البرتغالي الدولي كريستيانو رونالدو، لاعب النصر السعودي صورة عبر حسابه على «إنستغرام» لأول سيارة يشتريها وهي من نوع لامبورغيني الرياضية الفارهة.</p><p class='article-text'><br>واعتدنا أن نرى كريستيانو رونالدو يغرم بأي سيارة رياضية ويحقق رغبته بشكل عاجل أو شبه عاجل، في اقتنائها، لكن ما لم نكن نتخيله هو أن ابنه الأكبر كريستيانو رونالدو جونيور، سيسير على خطاه بهذه السرعة.</p><p class='article-text'><br>وذكرت صحيفة «ماركا» الإسبانية أن الابن الأكبر للنجم البرتغالي (15 عاماً) يمتلك سيارته الأولى بالفعل، وأعلن عن ذلك عبر حسابه على تطبيق «إنستغرام»، وهي ليست سيارة عابرة، مثل أودي «إس 3» التي اشتراها والده عندما كان لاعباً في مانشستر يونايتد الإنجليزي، بل هي لامبورغيني أوروس «إس» بيضاء جديدة كلياً.</p><p class='article-text'><br>وعلى ما يبدو أن الطراز ليس جديداً، إذ خضع لسلسلة من التعديلات الجمالية في 2025، وهي تغييرات لا تشملها هذه السيارة تحديداً، وفي الواقع فإنه من المحتمل جداً أن يكون هذا الطراز من الطرازات التي جمعها والده ولم يمانع في التخلي عنها لمفاجأة نجله، كما أنها ليست زهيدة الثمن، فقبل 3 أعوام كان سعرها يبلغ نحو 265 ألف يورو في إسبانيا.<br><br></p>

بعمر 15 عاماً .. نجل كريستيانو رونالدو يدخل عالم السيارات الفاخرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتضمن إطارات السيارات الحديثة رموزا وحروفا على جدرانها الجانبية، تكشف معلومات مهمة عن حجم الإطار، وزاوية الضغط المسموح بها، ومؤشر الحمولة، وحتى عمر الإطار، ومن بين هذه الرموز، يثير رمز ZR اهتمام سائقي السيارات، خصوصا الذين يحرصون على أداء سيارتهم عند السرعات العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير حرف R عادةً إلى أن الإطار مصنوع بتقنية الإطارات الشعاعية Radial، وهي التقنية الأكثر شيوعا في الإطارات الحديثة، أما ظهور رمز ZR، فيدل على تصنيف سرعة الإطار أو ما يعرف بمؤشر السرعة، أي أقصى سرعة يمكن للإطار تحملها عند الضغط الأمثل قبل أن يتعرض لأي تلف محتمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد الإطارات المصنفة ZR مصممة خصيصا للسيارات الرياضية والسيارات القوية، إذ يمكنها التعامل مع سرعات تفوق 149 ميلاً في الساعة ما يعادل تقريباً 240 كيلومترا، وتشمل الفئة نفسها التصنيفات الفرعية W وY و**(Y)، حيث يمكن لإطارات W أن تصل إلى 168 ميلاً في الساعة، وY** إلى 186 ميلاً، بينما تتجاوز (Y) سرعة 186 ميلاً في الساعة، وفقا لـ slashgear.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير خبراء السيارات إلى أن تحديد تصنيف السرعة على الإطار يتم عادةً من خلال النظر إلى الأرقام والحروف بعد حرف R على الجدار الجانبي للإطار، حيث تمثل الأرقام الأولى قطر الحافة، بينما تمثل الأرقام الأخيرة مؤشر الحمولة، والحرف الذي يلي مؤشر الحمولة مباشرة يمثل تصنيف السرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن رمز ZR ليس تصنيفا مستقلا بشكل كامل، ويظهر بشكل مختلف حسب الشركة المصنعة. فبعض الشركات، مثل ميشلان وGeneral Tire، تضيف الحرف Z قبل R، بينما تتجاهله شركات أخرى مثل بريدجستون. أما إذا كان تصنيف السرعة هو (Y)، فالحرف Z يُدرج دائما وفق المعايير الصناعية، ويطبع مؤشر الحمولة داخل أقواس، مثل ZR17 (95Y).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الدراسات إلى أن الإطارات المصنفة ZR مخصصة بشكل أساسي للسيارات الرياضية. على سبيل المثال، كورفيت 2024 تصل سرعتها القصوى إلى 194 ميلاً في الساعة وتستخدم إطارات ميشلان Pilot Sport All Season 4 المصنفة (Y). كما تستخدم سيارات SUV فائقة الأداء مثل لامبورغيني أوروس إطارات Pirelli P Zero المصنفة (Y) لتصل سرعتها إلى 190 ميلاً في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، يوضح الخبراء أن سائقي السيارات العادية لا يحتاجون غالبا إلى ترقية إطارات سياراتهم إلى تصنيف ZR، إذ تكفي الإطارات منخفضة التصنيف مثل T وH وV للاستخدام اليومي، بما في ذلك الرحلات الطويلة. وينصح بالالتزام دائما بتصنيف السرعة الموصى به من الشركة المصنعة للسيارة، الموجود على ملصق الإطار أو في دليل المالك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد المختصون أن تصنيف سرعة الإطار لا يعني دعوة للسير بسرعات عالية على الطرق العامة، إذ يجب دائما احترام حدود السرعة المقررة من السلطات المحلية واعتبارات السلامة وظروف الطريق والطقس.</div></p>

ماذا يعني رمز ZR على إطارات السيارات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أشاد المدرب الهولندي لنادي ليفربول بطل الدوري الانجليزي لكرة القدم آرنه سلوت بمهاجم الراحل الدولي البرتغالي ديوغو جوتا في مقابلة نُشرت الأحد، قائلاً إنه كان "بطلاً" في كل ما فعله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفي جوتا، الأب لثلاثة أطفال والذي تزوج من شريكته روت كاردوسو قبل 11 يوما من الحادث، إلى جانب شقيقه في الثالث من يوليو بعد أن انحرفت سيارتهما لامبورغيني عن الطريق واشتعلت فيها النيران في شمال إسبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سلوت لموقع ليفربول الإلكتروني قبل مباراة الأحد الودية ضد بريستون نورث إند: "أعتقد أن ما يُعزيني هو أنه في الشهر الأخير من حياته كان بطلاً في كل شيء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واضاف "بطل لعائلته، وهذا هو الأهم والأساس، لأنه تزوج".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع "بطل لبلاده لأنه فاز بدوري الأمم الأوروبية مع بلد كان يُحبه كثيرًا، لأنه ارتدى العلم أيضًا خلال احتفالاتنا. وبالطبع بطل لفريقنا بفوزه بالدوري الإنكليزي الممتاز".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان سلوت انضم في وقت سابق من هذا الأسبوع إلى عدد من اللاعبين لحضور مراسم التأبين التي أقيمت لجوتا وشقيقه خارج ملعب أنفيلد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن ليفربول هذا الأسبوع أن قميص جوتا رقم 20 سيُحجب عن جميع الفئات السنية للنادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سلوت "سنحمله دائمًا في قلوبنا، في أفكارنا، أينما ذهبنا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "لا يبدو أن هناك شيء مهم إذا ما فكرنا فيما حدث. من الصعب جدًا إيجاد الكلمات المناسبة لأننا نتجادل باستمرار حول ما هو مناسب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع "قلت لهم (اللاعبون): ربما يكون أفضل ما يمكننا فعله هو التعامل مع هذا الموقف كما تعامل جوتا. وما قصدته هو أن جوتا كان دائمًا على سجيته. لم يكن مهمًا إن كان يتحدث معي، أو مع زملائه، أو مع الجهاز الفني، فقد كان دائمًا على سجيته. لذلك فلنحاول أن نكون على سجيتنا أيضًا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المقرر إقامة عدد من التكريمات خلال مباراة الأحد في بريستون، وهي أول مباراة ودية لليفربول استعدادا للموسم الجديد وأول مباراة له منذ الحادث.</div></p>

سلوت يُشيد بجوتا قبل مباراة بريستون: كان بطلاً في كل شيء

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيكرم ليفربول، بطل الدوري الإنجليزي لكرة القدم، مهاجمه البرتغالي ديوغو جوتا وشقيقه أندريه سيلفا عندما يعود إلى أرض الملعب الأحد لأول مرة منذ مصرعهما في حادث سير مروع، وذلك في لقاء ودي استعدادي للموسم الجديد ضد مضيفه بريستون من المستوى الثاني (تشامبيونشيب).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقي جوتا وشقيقه الأصغر حتفهما في حادث سيارة شمال إسبانيا في الثالث من الشهر الحالي، ونتيجة ذلك تأجلت عودة ليفربول إلى التدريبات التحضيرية للموسم الجديد حتى الثلاثاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تأجيل معاودة التدريبات، أبقى ليفربول على موعد مباراته مع بريستون حيث سيقوم بتكريم لاعبه الراحل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيعزف نشيد ليفربول "لن تسير وحدك أبدا" قبل انطلاق المباراة في تمام الساعة 14:00 بتوقيت غرينيتش، وسيضع بريستون إكليلا من الزهور أمام جماهير الفريق الضيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ذلك، سيتم الوقوف دقيقة صمت على أن تعرض بعدها صورا ومقاطع فيديو تكريمية على شاشة الملعب الكبيرة وعلى لوحات الإعلانات بجانب الملعب، وسيرتدي لاعبو الفريقين شارات سوداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقع الحادث الساعة الثانية عشرة ونصف بعد منتصف ليل الأربعاء الماضي على طريق سريع في بلدة سيرناديا الواقعة في مقاطعة سامورا على مقربة من الحدود الإسبانية-البرتغالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانحرفت السيارة "عن المسار" قبل أن تندلع فيها النيران، بحسب ما أوضحت وكالة الحرس المدني (غارديا سيفيل)، موضحة أن الراكبين، ديوغو وشقيقه الأصغر أندريه، وهو أيضا لاعب كرة قدم محترف مع نادي بينافييل في دوري الدرجة الثانية في البرتغال، كانا قد لقيا حتفهما عند وصول خدمات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت وسائل إعلام محلية مقاطع فيديو تظهر حطام سيارة قالت انها من نوع لامبورغيني يملكها جوتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان اللاعب الدولي (14 هدفا في 48 مباراة دولية) الذي أحرز الموسم الماضي لقب دوري الأمم الأوروبية مع منتخب بلاده للمرة الثانية، أعلن عن زواجه من خطيبته روتي كاردوسو قبل 11 يوما من الحادث المأساوي ولهما ثلاثة أطفال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نشر قبل ساعات من الحادث مقطع فيديو عن حفل زفافه علق عليه "يوم لن ننساه أبدا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي غضون خمسة أعوام، فرض الجناح القادر على شغل مركز رأس الحربة وصاحب الأهداف الرأسية الجميلة نفسه لاعبا أساسيا في ليفربول بخدمة تشكيلة المدرب الألماني يورغن كلوب ثم الهولندي أرنه سلوت الذي نعى لاعبه بعد الحادث، قائلا "عندما يحين الوقت المناسب، سنحتفل بديوغو جوتا، وسنتذكر أهدافه وسنغني أغنيته. في الوقت الحالي، سنتذكره كإنسان فريد من نوعه ونحزن على خسارته. لن يُنسى أبدا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لعب جوتا دورا رئيسا في نجاحات الفريق الأحمر في السنوات الأخيرة، خصوصا في رحلة تتويجه نحو لقب البرميرليغ الموسم الماضي. سجل تسعة أهداف في مختلف مسابقات الموسم الماضي، في طريق ليفربول نحو لقبه العشرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجل 65 هدفا خلال 182 مباراة في مشواره مع ليفربول، رافعا لقب الدوري في 2025 وكأس الاتحاد وكأس الرابطة في موسم 2022، فيما حل وصيفا في دوري أبطال أوروبا 2022.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حمل اللاعب المولود في مدينة بورتو ألوان باسوس دي فيريرا (2014-2016)، بورتو (2016-2017)، وولفرهامبتون الإنجليزي (2017-2020).</div></p>

"لن تسير وحدك أبدًا".. ليفربول يكرّم جوتا في أول ظهور للريدز بعد الفاجعة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في تطور غير متوقع بشأن حادث السير المأساوي الذي أودى بحياة نجم ليفربول ديوغو جوتا وشقيقه الأصغر أندريه سيلفا، خرج سائق شاحنة برتغالي يُدعى خوسيه أزيفيدو بتصريحات مثيرة تنفي الرواية الأولية للشرطة الإسبانية حول أسباب الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اللاعب البرتغالي البالغ من العمر 28 عامًا توفي هو وشقيقه فجر الخميس الماضي، عندما انحرفت سيارته الـ"لامبورغيني هوراكان" الخضراء عن الطريق على الطريق السريع A-52 في شمال غرب إسبانيا، بعد انفجار أحد الإطارات، ما أدى إلى اشتعال النيران فيها ووفاتهما في الحال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن تقريرًا أوليًا صادرًا عن الحرس المدني الإسباني أشار إلى أن جوتا كان يقود السيارة بسرعة تتجاوز الحد المسموح به، إلا أن شاهد العيان خوسيه أزيفيدو قدّم رواية مختلفة تمامًا، وصفها البعض بأنها "مفاجأة مذهلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أزيفيدو، الذي كان على نفس الطريق وقت وقوع الحادث: "لقد تجاوزوني بهدوء تام، لم يكونوا مسرعين على الإطلاق. أنا أقود على هذا الطريق يوميًا وأعرف الفرق. لم تكن هناك أي علامات تدل على تهور أو سرعة زائدة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف في فيديو وثق فيه الحادث ونشرته وسائل إعلام إنجليزية : "أوقفت شاحنتي، أمسكت بمطفأة الحريق، وحاولت المساعدة. رأيت السيارة تحترق وركضت نحوها، لكن النيران كانت قوية جدًا... لم أتمكن من فعل شيء، وهذا أكثر ما يؤلمني".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أزيفيدو  أنه تعرّف على نوع السيارة ولونها، وأكد أن الطريق الذي وقع فيه الحادث يُعرف بخطورته وظلامه الكثيف، ما قد يكون عاملًا مساهمًا في المأساة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد الحرس المدني الإسباني أن التحقيقات ما زالت جارية، وقال في بيان: "يجري إعداد تقرير خبراء شامل، يشمل تحليل آثار الإطارات ودراسة ملابسات الحادث بالكامل، وسيتم تقديمه إلى المحكمة في بويبلا دي سانابريا فور الانتهاء منه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان جوتا في طريقه إلى ميناء سانتاندير شمال إسبانيا ليستقل عبّارة إلى إنجلترا للانضمام إلى تدريبات ليفربول استعدادًا للموسم الجديد، بعد أن مُنع من السفر جوًا بسبب عملية جراحية في الرئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جوتا، الذي احتفل بزفافه على شريكته روت كاردوسو قبل 11 يومًا فقط من الحادث، ترك وراءه ثلاثة أطفال، ومسيرة رياضية حافلة بلقب الدوري الإنجليزي الممتاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد شُيّع جثمانه وجثمان شقيقه أندريه يوم السبت الماضي في مدينتهما غوندومار قرب بورتو، وسط حزن عميق اجتاح الشارع البرتغالي وعالم كرة القدم.</div></p>

سائق شاحنة يكشف مفاجأة مذهلة عن حادث ديوغو جوتا

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت الشرطة الإسبانية عن تفاصيل أولية في تحقيقها بشأن الحادث المأساوي الذي أودى بحياة نجم ليفربول والمنتخب البرتغالي ديوغو جوتا، وشقيقه أندريه سيلفا، الأسبوع الماضي في مقاطعة زامورا شمال غرب إسبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا لتقرير الحرس المدني الإسباني الصادر يوم الثلاثاء، يُشتبه في أن جوتا، البالغ من العمر 28 عامًا، كان هو من يقود سيارة اللامبورغيني عند وقوع الحادث، وأن السيارة كانت تسير بسرعة تفوق الحد الأقصى المسموح به البالغ 120 كيلومترًا في الساعة. وتشير التحقيقات الأولية إلى احتمال انفجار أحد الإطارات، مما أدى إلى خروج السيارة عن الطريق واندلاع النيران فيها، ما تسبب في وفاة الأخوين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم الحرس المدني: "تقرير الخبير الفني لا يزال قيد الإعداد، لكن الأدلة، بما في ذلك آثار الإطارات، تشير إلى وجود تسارع كبير وتجاوز واضح للسرعة القانونية، وتؤكد المؤشرات أن ديوغو جوتا كان يقود السيارة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقع الحادث بعد 11 يومًا فقط من زواج جوتا من شريكته روت كاردوسو. وكان من المقرر أن يسافر إلى إنجلترا عبر ميناء سانتاندير، لتفادي الطيران بسبب خضوعه لعملية جراحية في الرئة مؤخرًا، وفقا لصحيفة" الغارديان" .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تشييع جثماني الشقيقين يوم السبت في بلدتهم غوندومار قرب مدينة بورتو، بحضور عدد من زملائه في ليفربول، الذين استأنفوا تدريباتهم استعدادًا للموسم الجديد يوم الثلاثاء. وقد قام كل من محمد صلاح وأندي روبرتسون، إلى جانب الوافد الجديد جيريمي فريمبونغ، بوضع تحية خاصة عند مدخل مركز تدريب أكسا تكريمًا لجوتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أقيمت مراسم تأبين في ملعب "أنفيلد" يوم الأحد 6 يوليو، حيث وقف النادي والجماهير وكرة القدم العالمية دقيقة حداد على رحيل النجم البرتغالي، الذي ترك أثرًا كبيرًا في نفوس مشجعي الفريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن يُسلم التقرير الكامل حول الحادث إلى المحكمة المختصة في بويبلا دي سانابريا فور انتهاء التحقيقات.</div></p>

تفاصيل جديدة حول حادث ديوغو جوتا.. من كان يقود "لامبورغيني"؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">عبر النجم المصري محمد صلاح عن صدمته الشديدة لوفاة البرتغالي ديوغو جوتا، زميله في نادي ليفربول بطل إنجلترا في كرة القدم، بحادث سير ليل الأربعاء-الخميس في إسبانيا، مشيرا إلى صعوبة التحاقه مجددا بفريقه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كتب أفضل لاعب في الدوري الإنكليزي الجمعة في حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي "أنا حقا عاجز عن الكلام. حتى يوم أمس، لم أتخيل أن شيئا ما سيخيفني من العودة إلى ليفربول بعد العطلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تابع ابن الثالثة والثلاثين "سيكون صعبا جدا تقبل غياب ديوغو عندما نعود".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفي جوتا وشقيقه الأصغر أندريه سيلفا اثر حادث سير على طريق سريع في إسبانيا على مقربة من الحدود البرتغالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أضاف صلاح، أفضل لاعبي ليفربول في السنوات الأخيرة "أفكاري مع زوجته وأطفاله، وبالطبع والديه اللذين خسرا فجأة نجليهما. القريبون من ديوغو وشقيقه أندريه يحتاجون لكل الدعم الذي يمكن الحصول عليه. لن ننساهم أبدا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانحرفت سيارة جوتا "عن المسار" قبل أن تندلع فيها النيران، بحسب ما أوضحت وكالة الحرس المدني (غارديا سيفيل)، موضحة أن الراكبين، ديوغو (28 عاما) وشقيقه الأصغر أندريه (25 عاما)، وهو أيضا لاعب كرة قدم محترف مع نادي بينافييل في دوري الدرجة الثانية في البرتغال، كانا قد لقيا حتفهما عند وصول خدمات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت وسائل إعلام محلية مقاطع فيديو تظهر حطام سيارة قالت انها من نوع لامبورغيني يملكها جوتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2020، تعاقد ليفربول ومدربه الألماني آنذاك يورغن كلوب مع جوتا الذي لم يتأخر في تبرير قيمة الصفقة التي انتقل بها من ولفرهامبتون (نحو 50 مليون يورو) والتي اعتبرها البعض مرتفعة جدا داخل النادي الغني بالنجوم في خطه الهجومي (صلاح، البرازيلي روبرتو فيرمينو والسنغالي ساديو مانيه)، بسرعة كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع الـ"ريدز"، وصل إلى المباراة النهائية لدوري أبطال أوروبا (2022) وفاز بكأس الرابطة (2022)، كأس الاتحاد الإنكليزي (2022) والدوري الإنكليزي الممتاز في نهاية نيسان/أبريل، وهو اللقب الـ20 في تاريخ النادي.</div></p>

محمد صلاح  ينعى جوتا بكلمات مؤثرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت وسائل إعلام بريطانية أن نجم ليفربول والمنتخب البرتغالي، ديوغو جوتا، قرر السفر براً إلى إنجلترا بناءً على توصية طبية بعد خضوعه مؤخرًا لعملية جراحية في الرئة. ونُصح اللاعب بتجنّب السفر الجوي، خوفًا من تعرضه لمضاعفات بسبب تغيّر ضغط الهواء داخل الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صحيفة "ذا صن"، أكد الأطباء لجوتا أن التحليق قد يشكل خطراً على حالته الصحية بعد العملية، وهو ما دفعه لاختيار الطريق البري كبديل آمن، ورافقه في الرحلة شقيقه الأصغر أندريه. وأوضحت تقارير أن اللاعب كان يعاني من "انزعاج رئوي طفيف" وليس حالة خطيرة، لكن التحذيرات الطبية كانت كافية لتغييره خطط السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت صحيفة "ديلي ميل" أن جوتا (28 عاماً) كان في طريقه إلى ميناء سانتاندير شمالي إسبانيا، بهدف اللحاق بعبّارة متجهة إلى المملكة المتحدة، ومنها يكمل طريقه إلى ليفربول بالسيارة. وكان من المقرر أن يلتحق بتدريبات الفريق استعدادًا لانطلاق الموسم الجديد، وذلك بعد أقل من أسبوعين على احتفاله بزفافه في مدينة بورتو بتاريخ 22 يونيو.</div></p><p class='article-text'><b>الرحلة تحوّلت إلى مأساة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الرحلة تحوّلت إلى مأساة، إذ تعرضت سيارة لامبورغيني أوروس الفاخرة التي كان يستقلها برفقة شقيقه، لحادث مروّع عند الساعة 12:35 بعد منتصف الليل على الطريق السريع A‑52 قرب بلدة سيرناديا. وبحسب التحقيقات الأولية، انفجر أحد إطارات السيارة أثناء محاولة تجاوز، مما أدى إلى انحراف المركبة واصطدامها بالحواجز، قبل أن تشتعل بالكامل، ويلقى الشقيقان مصرعهما في الحال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن جوتا كان ملتزماً بالنصيحة الطبية التي هدفت إلى حمايته، إلا أن القرار بتجنب الطائرة قاده إلى طريق انتهى بكارثة، ما يطرح تساؤلات حزينة حول مصيرٍ بدا أنه اختير من باب الحرص، فكان مخرجًا مأساويًا لنجم موهوب رحل في عزّ عطائه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانضم ديوغو جوتا إلى نادي ليفربول قادمًا من وولفرهامبتون قبل خمسة أعوام، في صفقة بلغت قيمتها 40 مليون جنيه إسترليني، وسرعان ما أصبح من الأسماء المحبوبة في ملعب أنفيلد. بروحه القتالية وأهدافه الحاسمة، نال جوتا مكانة خاصة في قلوب جماهير الريدز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال مسيرته مع ليفربول، ارتدى جوتا القميص رقم 20، والذي ارتبط اسمه به كثيرًا، إذ أصبح يُغنّى في المدرجات خلال مباريات الفريق، خاصة في لحظات التتويج والنجاح، من بينها انتصاران في الدوري الإنجليزي الممتاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع الصدمة المفاجئة التي خلّفها خبر وفاته، بدأ المشجعون في وضع الزهور والشموع خارج ملعب أنفيلد حدادًا على اللاعب، وسط دعوات متزايدة لتخليد ذكراه بطريقة خاصة. فقد طالب عدد من أنصار النادي إدارة ليفربول بالتفكير في اعتزال القميص رقم 20 تكريمًا لجوتا.</div><div data-empty="true"><br></div></p>

نتائج البحث عن: لامبورغيني