<p class='article-text'><div data-empty="false">وجّه نائبان ديمقراطيان بارزان وعضوان في لجنة بالكونجرس تشرف على قوانين التعدين في الولايات المتحدة، رسالة إلى شركة "فولكان إيليمنتس" لمعادن الأرض النادرة، المدعومة من عائلة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مشيرين إلى مخاوف تتعلق باحتمالات وجود فساد في عقود بين الشركة والحكومة الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طلبت الرسالة التي وقعها النائبان الديمقراطيان عن ولاية كاليفورنيا  جاريد هوفمان وروبرت جارسيا من جون ماسلين الرئيس التنفيذي لشركة "فولكان إيليمنتس"، تقديم وثائق تتضمن أسماء الأشخاص في شركة "1789 كابيتال" الذين كانوا بمثابة جهات اتصال خلال العملية التي أسفرت عن حصول الشركة على قرض مشروط بقيمة 620 مليون دولار من البنتاجون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت الرسالة، المكونة من سبع صفحات، تقارير من مجموعة واسعة من وكالات الأنباء التي تغطي مجموعة متنوعة من التساؤلات التي طُرحت منذ الإعلان عن القرض في  نوفمبر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت وكالة بلومبرج للأنباء غلى أن شركة "1789 كابيتال" كانت ضمن  مجموعة من شركات رأس المال المخاطر التي استثمرت في "فولكان" في أغسطس الماضي ، في حين ذكرت وكالة بلومبرج في مارس أن  دونالد ترامب الابن، نجل الرئيس الأمريكي كان شريكا في شركة  "1789 كابيتال".  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف الرسالة عن الطريقة التي يعتزم  الأعضاء الديمقراطيون في الكونجرس استخدامها للتحقيق في ممارسات عائلة ترامب التجارية والحصص التي استحوذت عليها حكومة الولايات المتحدة في العديد من الشركات خلال الولاية الثانية للرئيس دونالد ترامب إذا فازوا بأغلبية مقاعد الكونرس في انتخابات التجديد النصفي المقررة في نوفمبر المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقال عضوا الكونجرس في الرسالة إن "هذه الصفقة  تعد جزءا من نمط مثير للقلق من الصفقات المبهمة التي تبرم بملايين الدولارات مع شركاتٍ ذات نفوذ سياسي. فعندما يتم منح العقود بناء على العلاقات السياسية بدلا من الجدارة، تخسر الشركات ذات الكفاءة  أعمالها لصالح الشركات ذات النفوذ، بغض النظر عن مؤهلاتها الفنية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت شركة "فولكان"، وهي شركة ناشئة تعتزم إنتاج مغناطيسات دائمة، جزءا من اتفاقيةٍ أكبر بقيمة 1.4 مليار دولار تستهدف إنتاج المعادن الحيوية في الولايات المتحدة، وشملت شركة "ري إيليمنت تكنولوجيز"، وهي شركة تكرير معادن الأرض النادرة، لتوفير المواد الخام الأساسية اللازمة لصنع المغناطيسات. </div></p><p class='article-text'>وتعد هذه الصفقة واحدة من صفقاتٍ عديدةٍ أشادت بها إدارة ترامب باعتبارها خطوة  تقرب الولايات المتحدة من تقليل اعتمادها على سلسلة التوريد الصينية للحصول على هذه المعادن التي تستخدم في كل الصناعات المتقدمة حاليا بدءا من السيارات الكهربائية وحتى مركبات الفضاء والصواريخ.</p>

بـــ 620 مليوناً.. الكونغرس يلاحق استثمارات عائلة ترامب

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد أعضاء مجموعة أعمال التوصيل، العاملة تحت مظلة غرفة تجارة دبي، أن استمرارية وتطور الخدمات اللوجستية وعمليات توصيل الميل الأخير في دبي تعكس مستوى عالياً من المرونة التشغيلية والمزايا التنافسية التي تتمتع بها الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحوا أن عوامل رئيسية، من بينها الدعم الحكومي الاستباقي، والبنية التحتية اللوجستية المتطورة عالمياً، والتكامل والتكاتف الفعّال بين القطاعين العام والخاص؛ أسهمت في تمكين قطاع التوصيل من مواكبة النمو المتسارع في الطلب من قبل المستهلكين والشركات، وضمان كفاءة واستدامة العمليات التشغيلية رغم التحديات العالمية الراهنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفتوا إلى أن دبي نجحت في ترسيخ بيئة أعمال محفّزة تتيح لقطاع التوصيل تحقيق النمو والازدهار، كما قدمت للعالم نموذجاً متقدماً في كفاءة قطاع النقل والخدمات اللوجستية، وذلك من خلال تكامل الأطر التنظيمية المرنة مع تبنّي التقنيات المتقدمة وتوجيه الاستثمارات الاستراتيجية.</div></p><p class='article-text'>وأشاروا إلى أن هذه العوامل مكّنت الشركات العاملة في القطاع من ضمان استدامة خدماتها، وتعزيز قدرتها على التوسع والابتكار، بما أسهم في ترسيخ مكانة دبي مركزاً عالمياً رائداً في مجالي الخدمات اللوجستية والتجارة. كما أكدوا أن التنسيق الوثيق الذي تقوده غرفة تجارة دبي لعب دوراً محورياً في دعم المتطلبات التشغيلية للقطاع، وصياغة استجابة موحدة وفعّالة تواكب متغيرات السوق.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/26/5163912.jpg" alt="مهرين إنديرياس: الإطار التنظيمي المرن عزز سرعة الاستجابة للتحديات
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مهرين إنديرياس: الإطار التنظيمي المرن عزز سرعة الاستجابة للتحديات
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>إطار عمل متكامل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت مهرين إنديرياس، رئيسة مجلس إدارة مجموعة أعمال التوصيل، أن مرونة الإمارة تستند إلى تنوع سلاسل الإمداد، وموقعها الجغرافي الاستراتيجي، وسياساتها الاستشرافية، مشيرةً إلى أن الإطار التنظيمي المرن في دبي، إلى جانب التعاون الوثيق بين القطاعين العام والخاص، أسهما في تعزيز القدرة على الاستجابة السريعة للتحديات الخارجية، في حين ضمنت القدرات الرقمية المتقدمة استمرارية وكفاءة عمليات خدمات التوصيل في الميل الأخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إنديرياس إلى أن القطاع يتمتع بكفاءة تشغيلية عالية وقدرة كبيرة على التكيف رغم حالة عدم اليقين التي تشهدها الأسواق العالمية، مضيفةً: "ما تزال القدرة الاستيعابية الحالية كافية لتلبية متطلبات السوق، وهي مدعومة باستثمارات مستمرة في توسيع الأساطيل والمستودعات والحلول التقنية. </div></p><p class='article-text'>وعلى الصعيد المستقبلي، يمتلك القطاع جاهزية كاملة للتوسع والنمو، مستفيداً من الابتكار والخدمات اللوجستية القائمة على البيانات لتلبية الطلب المتزايد من المستهلكين والشركات على حد سواء". كما أشادت بالدور المحوري للحكومة في الحد من المخاطر من خلال ضمان استمرارية الأعمال وتعزيز التدفقات التجارية، الأمر الذي أسهم في ترسيخ مكانة دبي مركزاً لوجستياً عالمياً يتمتع بدرجة عالية من الموثوقية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/26/5163911.jpg" alt="شاهد نديم: القطاع يحقق النمو بدعم التنسيق المركزي الفعّال
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>شاهد نديم: القطاع يحقق النمو بدعم التنسيق المركزي الفعّال
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>ضمان الاستمرارية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه أوضح شاهد نديم، العضو المنتدب لشركة زون لخدمات التوصيل، أن نجاح دبي ليس وليد الصدفة وتابع قائلاً: "إن استمرارية خدمات التوصيل في دبي دون انقطاع هي ثمرة استثمارات استراتيجية طويلة الأمد، وتنسيق مركزي فعّال، وقطاع خاص مدعوم بأحدث التقنيات.</div></p><p class='article-text'>وقد صُممت منظومة التوصيل بما يضمن مستويات عالية من الكفاءة والمرونة، ما يمكّنها من الاستجابة السريعة للمتغيرات المفاجئة مع الحفاظ على جودة الخدمة واستمراريتها".</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد نديم على أهمية تعزيز الكفاءة التشغيلية من خلال توظيف الذكاء الاصطناعي، ومراكز التجهيز المصغّرة، وحلول الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط، مضيفاً: "لا يكتفي قطاع الخدمات اللوجستية بالنمو فحسب، بل يتمتع بقدرة عالية على مواصلة العمل تحت الضغط، وهو ما يشكّل عامل تميّز حقيقي للإمارة"، كما أشاد بدور حكومة دبي في تذليل التحديات التشغيلية، وتقليص الإجراءات التنظيمية عبر التحول الرقمي، وإدارة الاضطرابات من خلال استجابة مركزية سريعة وفعّالة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/26/5163909.jpg" alt="مانوج تيواري: منظومة خدمات الميل الأخير تعمل بكفاءة عالية
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مانوج تيواري: منظومة خدمات الميل الأخير تعمل بكفاءة عالية
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>توسع استراتيجي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلّط مانوج تيواري، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة إكسبريس فولكان لخدمات التوصيل، الضوء على الأداء القوي للقطاع وجاهزيته للمستقبل، قائلاً: "تعمل منظومة خدمات الميل الأخير في دبي حالياً بمستويات عالية من الكفاءة مدفوعةً ببنية تحتية قوية، واعتمادٍ واسع على التكنولوجيا المتطورة، وبيئة تنافسية تجمع نخبة من المشغلين.</div></p><p class='article-text'>وما يميّز هذه المنظومة هي قدرتها المستمرة على التوسع والنمو؛ فمن خلال مراكز التجهيز المصغرة، وتحسين مسارات التوصيل، والتخطيط القائم على البيانات، يمتلك القطاع الجاهزية الكاملة لتلبية التوقعات المتزايدة للمستهلكين والشركات دون المساس بمسألتي السرعة أو الموثوقية".</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار تيواري إلى البيئة المحفّزة التي وفّرتها الحكومة، موضحاً أنه تم التعامل بفاعلية واستباقية مع التحديات الرئيسية المتعلقة بالازدحام والامتثال ومعايير العمل، ما أتاح للمشغلين التركيز على تحسين جودة التنفيذ والحفاظ على تميّز الخدمات بالتوازي مع نمو وتوسع الأعمال.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/26/5163907.jpg" alt="أحمد محمود: نجاح دبي يستند إلى بنيتها التحتية وتشريعاتها المرنة
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>أحمد محمود: نجاح دبي يستند إلى بنيتها التحتية وتشريعاتها المرنة
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>أنظمة متطورة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرّح أحمد محمود أحمد يوسف، الرئيس التنفيذي لشركة رام لخدمات التوصيل، قائلاً: "يستند نجاح دبي إلى بنيتها التحتية القوية وتشريعاتها الحكومية المرنة، إلى جانب أنظمتها الرقمية المتطورة التي عززت مكانتها الرائدة". وأشار إلى أن قدرة شركات التوصيل على التكيف تتيح لها توسيع نطاق عملياتها بسرعة وكفاءة، وضمان انسيابية تدفق الخدمات حتى خلال فترات الذروة وارتفاع الطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب يوسف عن ثقته بإمكانات القطاع المستقبلية، قائلاً: "يتمتع القطاع حالياً بقدرات تشغيلية قوية تمكّنه من تلبية الطلب بكفاءة عالية؛ ومع مواصلة الاستثمار في التكنولوجيا، وتوسيع أساطيل النقل، وتبنّي الحلول اللوجستية الذكية، فإن القطاع يمتلك الجاهزية الكاملة لمواكبة النمو المستقبلي وتلبية الزيادة المتوقعة في حجم الطلبات".</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/26/5163906.jpg" alt="سهيل بيراني: العمليات حافظت على استقرارها ومسارها الطبيعي
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>سهيل بيراني: العمليات حافظت على استقرارها ومسارها الطبيعي
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>التزام راسخ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدوره أوضح سهيل بيراني، الشريك الإداري لشركة بولت لخدمات التوصيل، أن مرونة القطاع تعتمد على البنية التحتية المتطورة في دبي والدعم القوي من كافة الجهات الحكومية، إضافة إلى الإصرار الكبير وتفاني القوى العاملة في هذا المجال، قائلاً: "إن ترسيخ مكانة قطاع التوصيل كأحد القطاعات الحيوية، وهو ما تم إثباته خلال جائحة كوفيد-19، شكّل عاملاً حاسماً في تحقيق هذا النجاح".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد بيراني بدور الحكومة في توفير مقومات الاستقرار، قائلاً: "بفضل توجيهات القيادة الرشيدة والجاهزية العالية والاستجابة السريعة لحكومة دولة الإمارات، حافظت العمليات على استقرارها ومسارها الطبيعي دون تأثر. ومع هذا الأساس المتين، استمر تدفّق الخدمات الأساسية وعادت الأمور إلى طبيعتها. ومن هنا، نوجّه تحية شكر وتقدير للأبطال المجهولين والشركات التي تقف خلفهم".</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/26/5163908.jpg" alt="لويد أندرو هايز: أطر الترخيص والامتثال والقوى العاملة اتسمت بالتنظيم
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>لويد أندرو هايز: أطر الترخيص والامتثال والقوى العاملة اتسمت بالتنظيم
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>ثقة المستثمرين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استعرض لويد أندرو هايز، المالك والرئيس التنفيذي لشركة سبيدي لخدمات التوصيل، رؤيته من منظور المستثمر، مؤكداً الثقة الكبيرة المستمدة من قيادة دبي، قائلاً: "لم يتوقف سائقونا عن العمل أبداً، وهذه الثقة مستمدة من دبي ذاتها، ومن منظومتها القائمة على النظام والدقة في التواصل وقوة البنية التحتية".</div></p><p class='article-text'>وأشار إلى إجراءات حكومية محددة أسهمت في تعزيز كفاءة العمليات، موضحاً: "ساهمت التنبيهات الفورية، والإرشادات المخصصة لكل منطقة، وتحديد مناطق المراقبة، في تمكيننا من توجيه السائقين بشكل آمن وضمان استمرارية العمليات".</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم هايز حديثه قائلاً: "بعيداً عن أوقات الأزمات، فإن أكثر ما أقدّره في قطاع التوصيل بدبي هو عنصر الاستمرارية؛ إذ لطالما اتّسمت أطر الترخيص والامتثال والقوى العاملة بالتنظيم والشفافية، وهذا ما يدفعني لمواصلة الاستثمار هنا. وبصفتي مستثمراً من المملكة المتحدة، فإن مثل هذه الممارسات تؤكد لي صواب قراري في تأسيس أعمالي في دبي".</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/26/5163910.jpg" alt="شيفال شاه: منظومة عمل تجمع بين الدعم الحكومي والبنية المتطورة " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>شيفال شاه: منظومة عمل تجمع بين الدعم الحكومي والبنية المتطورة </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>كفاءة عالية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ركّز شيفال شاه، مدير التعهيد في شركة أديكو، على نموذج القوى العاملة باعتباره المحرك الأساسي لقطاع التوصيل، قائلاً: "تتجسد ريادة دبي في قدرتها على ضمان استمرارية عمليات التوصيل دون انقطاع من خلال منظومة عمل عالية الكفاءة تجمع بين الدعم الحكومي القوي، والبنية التحتية المتطورة، ونموذج العمل المرن. وباعتبارنا شركاء في توفير الكوادر لكبرى منصات التوصيل، فإننا نضطلع بدور محوري في ضمان توافر السائقين لتلبية الطلب المتغير".</div></p>

أشادوا بالدعم الحكومي الاستباقي والبنية التحتية وتكامل القطاعين العام والخاص

" أعمال التوصيل": دبي قدمت للعالم نموذجاً متكاملاً في كفاءة قطاع النقل والخدمات اللوجستية

<p class='article-text'><div data-empty="false">حظيت مقاتلة لوكهيد F-104 ستارفايتر بلقب مثير للجدل، هو "صانعة الأرامل"، بسبب سجلها الحافل بالحوادث ومشاكل التحكم التي جعلتها واحدة من أخطر الطائرات المقاتلة في تاريخ الطيران العسكري، وعلى الرغم من أنها رمز للتقدم التكنولوجي في خمسينات القرن الماضي، إلا أن تصميمها الثوري جاء بأسعار باهظة من حيث السلامة البشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في بداية خمسينات القرن الماضي، كانت القوات الجوية الأمريكية تبحث عن مقاتلة نهارية متقدمة يمكنها مواجهة تهديدات العدو بسرعة فائقة، واستجابت شركة لوكهيد لهذا الطلب بتصميم غير مألوف وصفته بـ"صاروخ مع رجل بداخله". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تميزت الطائرة بهيكل طويل ومدبب، وأنف حاد، وأجنحة قصيرة ورفيعة تقع أبعد من المعتاد على جسم الطائرة، وهو تصميم كان يسمح بالوصول إلى سرعات تفوق الصوت تصل إلى ماخ 2، أي ما يعادل حوالي 2470 كم/ساعة، ما جعلها أول طائرة اعتراضية أمريكية تحقق ذلك، كما زُوِّدت الطائرة بمدفع M-61 فولكان عيار 20 ملم وصواريخ سايدوايندر، ما منحها قوة نارية كبيرة على الورق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن هذه المزايا التقنية جاءت مصحوبة بعيوب خطيرة، صغر الأجنحة قلل قدرة الطائرة على المناورة وسرعات الهبوط كانت عالية بشكل خطير، في حين أن الوقود كان يخزن داخل جسم الطائرة، مما حد من مدى الطيران، ومع قدوم الطائرة إلى الخدمة، ظهرت مشكلات التحكم، ما جعل قيادة ستارفايتر مهمة صعبة للغاية، خصوصا للطيارين عديمي الخبرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل هذه الظروف، قررت القوات الجوية الأمريكية التخلي عن جزء من أسطولها، حيث أرسلت صفقة ضمت العديد من الطائرات إلى دول الناتو، أبرزها القوات الجوية الألمانية (Luftwaffe)، هنا، واجهت الطائرة تحديات إضافية، أبرزها الطقس القاسي والاستخدام في مهام لم تُصمَّم من أجلها، بما في ذلك القتال على ارتفاع منخفض، ما زاد من مخاطر السرعة العالية والتحكم الدقيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النتيجة كانت مروعة حيث تحطمت 292 طائرة ستارفايتر، أسفرت عن مقتل 116 طيارا، فيما سجلت كندا 110 حوادث كبرى و37 حالة وفاة، هذه الإحصائيات المقلقة أكدت سبب منح الطائرة لقب "صانعة الأرامل"، الذي لم يكن مجرد لقب مبالغ فيه، بل كان انعكاسا واقعيا لمخاطر قيادتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من هذا التاريخ المأساوي، بقيت لوكهيد F-104 ستارفايتر رمزا للتقدم الهندسي والجرأة التصميمية، حيث سجلت أرقاما قياسية عالمية في السرعة والارتفاع، وما زالت تذكر في كتب الطيران كأحد أكثر الطائرات إثارة للجدل، بين الابتكار الخارق والمخاطر الجسيمة.</div></p>

مقبرة الطيارين.. لماذا سميت هذه الطائرة بـ"صانعة الأرامل"؟

<p class='article-text'>تتسلح حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس جورج إتش دبليو بوش بنظام دفاعي متطور، يُعدّ خط الدفاع الأخير ضد أي تهديدات صاروخية أو هجومية في مياه الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>النظام المعروف باسم فيلانكس Close-In Weapon System (CIWS) هو عبارة عن مدفع أوتوماتيكي متقدم قادر على إطلاق 4,500 طلقة في الدقيقة، ويعمل كحارس ميكانيكي لحماية الحاملة وطاقمها المكون من 6,000 بحار أمريكي، وفقا لـ wionews.</p><p class='article-text'>يتميز نظام فيلانكس بأنه مصمم خصيصا للتعامل مع التهديدات التي تخترق دائرة نصف قطرها ميل بحري واحد حول السفينة، أي ضمن نطاق المواجهة المباشرة.</p><p class='article-text'>وعند تفعيله، يستطيع النظام اعتراض الصواريخ القادمة بسرعة فائقة، بما في ذلك صواريخ فرط صوتية والطائرات المسيرة الخفية، قبل أن تصل إلى هيكل الحاملة.</p><p class='article-text'>ويشير الخبراء إلى أن النظام يشبه في شكله "آر2-دي2" من سلسلة أفلام الخيال العلمي، إلا أن القبة البيضاء العلوية ليست روبوتا، بل رادار مزدوج الهوائي عالي التطور، يراقب السماء باستمرار ويحدد مسار أي تهديد بدقة بالغة خلال أجزاء من الثانية.</p><p class='article-text'>أما أسفل القبة، فيوجد مدفع M61A1 فولكان عيار 20 ملم بستة براميل دوارة، يُحدث صوتا ميكانيكيا مميزا عند الإطلاق، ويخلق جدارا من الرصاص الثقيل يمكنه تحطيم أي صاروخ في الهواء قبل وصوله إلى الحاملة.</p><p class='article-text'>ويعد الجانب الأكثر إثارة للقلق في هذا النظام هو أنه أوتوماتيكي بالكامل، فعند تشغيله في الوضع المستقل، يتولى الحاسب الآلي على متن الحاملة تحديد التهديدات، تتبعها، تقييمها، والتعامل معها دون تدخل بشري، نظرا لأن رد الفعل البشري يكون أبطأ بكثير أمام صاروخ يسير بسرعة Mach 3.</p><p class='article-text'>يُستخدم النظام أيضا لمواجهة تكتيكات "السرب" البحرية الإيرانية، التي تعتمد على قوارب سريعة محملة بالمتفجرات أو طائرات مسيرة لمحاولة إغراق الأهداف الكبيرة.</p><p class='article-text'>النسخة الحديثة من فيلانكس، المجهزة بمستشعرات حرارية متقدمة، تستطيع تتبع وتدمير قوارب الحرس الثوري الإيراني المتعددة في ثوانٍ معدودة، ما يعزز قدرة الحاملة على الصمود في بيئة بحرية معادية.</p><p class='article-text'>ووفقا للخبراء العسكريين، فإن تشغيل نظام فيلانكس لا يعني مجرد إطلاق الرصاص، بل يمثل خط الدفاع الأخير عن حاملة نووية قيمتها مليارات الدولارات وطاقمها، حيث يمكن أن يتحول تفعيل النظام إلى الفرق بين النجاة والكارثة.</p><p class='article-text'>مع تصاعد التوترات في الخليج، تصبح أهمية هذه الأنظمة الدفاعية أكثر وضوحا، فهي ليست مجرد مدافع ميكانيكية، بل حارس حي ودائم للحياة والأمن البحري، يثبت مرة أخرى أن التكنولوجيا العسكرية الحديثة باتت قادرة على التصدي للتهديدات عالية السرعة والمعقدة، حتى قبل أن يدرك الإنسان الخطر المحيط به.</p>

4500 طلقة في الدقيقة.. حاملة الطائرات "جورج بوش" تشغل سلاحها الأكثر رعباً

<p class='article-text'>عثرت الشرطة على رجل في فلوريدا، كان قد فقد لمدة 10 أيام، بعد أن غرق في الوحل. وتمكنت فرق الإنقاذ من انتشال أندرو جيدنز (36 عاماً)، بعد أن قضى أياماً عالقاً في الوحل، وسط ظروف قاسية من البرد ونقص الطعام والماء، ليعود إلى الحياة بأمان بعد رحلة نجاة مذهلة.</p><p class='article-text'>وأفادت إدارة إطفاء المنطقة بأن جيدنز عثر عليه في مصنع رمال تابع لشركة فولكان شرقي ميلروز، بعد أن انقطعت أخباره منذ عدة أيام، حسب ما ذكرت «ديلي ميل».</p><p class='article-text'>وكانت مركبة جيدنز متروكة بالقرب من موقع الحادث، ما أثار مخاوف السلطات، وأدى إلى تكثيف عمليات البحث. وأشارت مصادر إخبارية إلى أن أصدقاء جيدنز أوضحوا أن الشاب كان يعاني من حالة اكتئاب نتيجة انفصال حديث.</p><p class='article-text'>واستغرقت عملية تحريره من الوحل نحو ثلاث ساعات، إذ عملت فرق الإنقاذ المتخصصة بعناية لإنقاذه ونقله إلى المستشفى.</p><p class='article-text'>وأعربت عمة جيدنز، جيني سميث كارسون، عن امتنانها قائلة: «تم العثور على أندرو على قيد الحياة لقد تم إنقاذه في الوقت المناسب. لو تأخر يوماً آخر لما كنا محظوظين في إيجاده حياً».</p>

إنقاذ رجل غرق في الوحل 10 أيام

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت اختبارات جديدة للأداء أن معالج إكسينوس 2600 من سامسونغ، المصنّع بدقة ‏‎2 ‎‏ نانومتر بتقنية جي إيه إيه، دخل مبكرًا في ‏مقارنة مباشرة مع معالج سنابدراغون 8 إيليت جين 5 من كوالكوم، وذلك بعد الإعلان الرسمي عن سلسلة غالاكسي إس 26‏‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصدرت سامسونغ أمس 3 أجهزة من الفئة العليا، حيث طرحت كل من ‏S26‎‏ وS26‎‏ بلس بمعالج إكسينوس 2600، بينما طرحت ‏جهازها الألترا بمعالج كوالكوم سنابدراغون 8 إيليت جين فايف المعدل لصالح سامسونغ.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب نتائج اختبارات جيك بنش 6، تفوق سنابدراغون 8 إيليت جين 5 فور غالاكسي على إكسينوس 2600 في الأداء أحادي ‏النواة ومتعدد النوى بفارق وصل إلى ‏‎18.2%‎، في حين ظهر معالج سامسونغ بأفضلية في جانب معالجة الرسوميات‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشر حساب جادجتس بوي المتخصص في إجراء الاختبارات ومراجعة الأجهزة، نتائج اختبار جيك بنش 6 كومبيوت، والتي ‏أظهرت هاتف جالاكسي إس 26 ألترا، ويستند تفوق إكسينوس 2600 الرسومي إلى معالج إكسكليبس 960، المبني على نسخة معدلة ‏من معمارية آر دي إن إيه 4 من إيه إم دي، ما منحه أفضلية في اختبار أوبن سي إل‎. ‎إلا أن غياب اختبار فولكان حال دون تقديم ‏صورة أكثر اكتمالًا للأداء عبر واجهة برمجية مختلفة‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذا التباين، فإن اختبارات جيك بنش 6 تظل قصيرة المدة، ولا تعكس الأداء الكامل تحت الضغط المستمر. وتراهن سامسونغ ‏هنا على تقنية هيت باس بلوك، وهي مشتت حراري نحاسي يوضع مباشرة فوق الشريحة لتسريع نقل الحرارة، ما قد يمنح إكسينوس ‏‏2600 أفضلية أكبر في الأحمال الطويلة‎.‎</div></p>

معالج إكسينوس من سامسونغ يدخل معركة المقارنة مع معالج سنابدراغون في غالاكسي ‏S26‎

<p class='article-text'><b>روبرت أرمسترونغ</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما عدت إلى توقعاتي لعام 2025، التي نُشرت في 20 ديسمبر 2024، فقد وجدت أنني أصبت في بعض الأمور. فقد توقعت مكاسب جيدة للأسهم، وأن العام لن يكون استثنائياً مثل عام 2024، مع تقلبات أعلى، وريادة شركات التكنولوجيا الكبرى في سوق مركّز. وهذا ما حدث، لكن لا أحد يُمنح جوائز لمن يتوقع استمرار ما كان يحدث، وإن كان ربما بدرجة أقل حدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما التوقع الذي أفتخر به نوعاً ما فهو أن تخفيضات الإنفاق في «وزارة كفاءة الحكومة» لن تكون ذات جدوى كبيرة، وبالتالي سيظل الزخم المالي الأمريكي قوياً. ولم يكن هذا هو الرأي السائد. لكنني أشرت أيضاً إلى أن ترامب سيُكثر من الكلام دون أفعال كبيرة تذكر فيما يتعلق بالتعريفات الجمركية والهجرة. وقلت:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«ستكون سياسات دونالد ترامب أقل ثورية مما يعتقده الكثيرون. ستكون ولايته الثانية شبيهة بولايته الأولى. سيتم إقرار بعض التخفيضات الضريبية، لكن فيما يخص التعريفات الجمركية والهجرة، وخاصة تخفيضات الميزانية، سيكون هناك ضجيج كبير دون اتخاذ إجراءات سياسية تُذكر في عام 2025».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبقى مدى صحة هذا الرأي بشأن التعريفات الجمركية أمراً نسبياً. فقد فرض ترامب بالفعل رسوماً كبيرة، لكنه تراجع عن تلك التي من شأنها إحداث تغيير اقتصادي جذري. وفيما يخص الهجرة، فقد كنتُ مخطئاً تماماً: كان لتأثير سياسات الإدارة على سوق العمل أثر بالغ. كيف فاتني ذلك؟ ربما سمحت لتحيزي الاقتصادي بالتأثير على حكمي السياسي. ولأن طرد المهاجرين لا يُفيد البلاد اقتصاديًا، فقد ظننت أن الإدارة ستكتفي بمجرد لفتات. وكنت مخطئاً بوضوح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولأسبابٍ ذات صلة بهذا الموضوع، جاءت توقعاتي للنمو والتضخم بشكل صحيح إلى حدٍ ما، لكنني أخطأت في توقعاتي بشأن سياسة أسعار الفائدة والدولار. فقد قلت: «ستُساعد السياسة المالية المتساهلة الاقتصاد الأمريكي، الذي يتمتع بزخمٍ جيد، على البقاء قوياً، مع نموٍ حقيقي لا يقل عن 2 %. وسيُبقي ذلك التضخم فوق الهدف بنسبة تصل إلى نقطة مئوية واحدة لمعظم العام، وسيكون الاحتياطي الفيدرالي قد انتهى من خفض أسعار الفائدة، أو سيخفضها مرة واحدة فقط في عام 2025. وهذا إما يُحافظ على فجوة أسعار الفائدة مع بقية العالم المتقدم أو يُوسعها، وبالتالي سيبقى الدولار قوياً أو سيزداد قوة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن من الصعب التنبؤ بأن حملة واسعة النطاق على الهجرة ستؤدي إلى تباطؤ نمو الوظائف، مما يمنح الاحتياطي الفيدرالي مجالاً لخفض أسعار الفائدة حتى في ظل تضخم أعلى من الهدف المحدد. ولأنني أخطأت في هذا التوقع، فقد أصبحت نظرتي للدولار خاطئة أيضاً. لكن كانت هناك مشكلة أخرى تتعلق بالدولار: لقد فوجئت تماماً بأن الرسوم الجمركية ستتزامن مع ضعف الدولار، وليس تقويته، لأنني كنت أؤمن بالرأي السائد بأن الرسوم الجمركية الأمريكية ستعزز العملة عن طريق تقليل الطلب على الواردات. ويبدو أن التأثير الأقوى لسياسة الإدارة التجارية كان زيادة التحوط بالدولار، مما أدى إلى إضعافه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالانتقال إلى الجزء الأهم: توقعات سوق الأسهم، ففي مسابقة اختيار الأسهم التي أجرتها صحيفة فايننشال تايمز قبل عامين، كنت قد اخترت أسهماً عالية المخاطر وعالية العائد، والتي انهارت جميعها بشكل كارثي. وفي عام 2024، وللأسف الشديد، اتجهتُ نحو أسهم الشركات ذات القيمة المنخفضة، في عامٍ شهد نمواً آخر. أما هذا العام، فنتائجي مُرضية أكثر (حتى الآن) لأنني تخلّيتُ عن ميلي الطبيعي نحو أسهم الشركات ذات القيمة المنخفضة غير المرغوبة، وخصصتُ اثنين من اختياراتي الخمسة لشركاتٍ كبيرة ذات قيمة عالية ونموٍّ سريع، وهما ألفابت وجيه بي مورغان تشيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يتعلق بشركة ألفابت، فقد قلت: «تتمتع ألفابت بواحدة من أقل التقييمات المبالغ فيها في المجموعة، وتستمر إيراداتها في النمو. وربما إذا قرر قاضٍ منع جوجل من دفع مليارات الدولارات لشركة آبل مقابل حركة البحث، فسيكون ذلك في صالح المستثمرين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حسناً، فقد استمر الحديث عن الذكاء الاصطناعي، واستمرت إيرادات جوجل في النمو. وقرر القاضي أن بإمكان جوجل الاستمرار في الدفع لشركة آبل. لكن السبب الأهم وراء نجاح المجموعة التقنية هذا العام، والذي لم أتوقعه، هو أن المخاوف بشأن تأثير الذكاء الاصطناعي على إعلانات البحث على الإنترنت قد تلاشت أمام إعجاب المستثمرين باستراتيجية جوجل الرشيدة في مجال الذكاء الاصطناعي. ويا له من حظ!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لجيه بي مورغان، قلت: «نعتقد أن الأسواق ستكون نشطة ومتقلبة في عام 2025، وهو أمر جيد لشركات التداول. قد يشهد سوق الاكتتابات العامة الأولية استقراراً مع سعي مالكي الأسهم الخاصة إلى توفير السيولة. ويعود منحنى العائد إلى الانحدار، مما يُفيد قطاعي الإقراض التجاري والتجزئة. ويسهم انخفاض معدل البطالة في دعم أعمال بطاقات الائتمان. قد يبدو الأمر بديهياً، ولكن لماذا لا نستثمر في جي بي مورغان تشيس في ظل هذه الظروف؟» وقد حدث كل ذلك تقريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفائز الثالث هو شركة توزيع الأدوية ماكيسون، التي كتبت عنها سابقاً: «إنها شركة مدارة بكفاءة في قطاع مستقر، تتمتع بعائد مرتفع جداً على رأس المال ونمو مطرد، وإذا ما ساءت الأوضاع، فمن المتوقع أن تتفوق. مع ذلك، يساورني بعض القلق بشأن الوضع المضطرب لقطاع الصيدلة، وما إذا كانت مخاطر التنظيم / السداد ستؤثر على شركات التوزيع».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الأوضاع مضطربة بالفعل، فقد شهد قطاع الصيدلة أداء مضطرباً بالفعل، ولكن بطريقة أفادت ماكيسون. فمع تزايد المخاوف بشأن التدخل الرئاسي الذي يهدد شركات الأدوية وشركات التأمين الصحي، أصبحت شركات التوزيع من بين القطاعات الفرعية القليلة في الرعاية الصحية التي يُمكن الاستثمار فيها بأمان. مرة أخرى: فائدة لم أتوقعها. وبفضل الأداء الجيد لهذه الشركات الثلاث، ارتفعت قيمة محفظتي الاستثمارية بنحو 22 %، متجاوزة بذلك مؤشر ستاندرد آند بورز الذي حقق 13 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماذا عن اختياراتي الخاسرة؟ اخترت شركة فولكان ماتيريالز لأن قطاع مواد البناء (مثل الحصى) هو المفضل لدي؛ فهو قطاع بسيط وأساسي، ويعتمد كلياً على احتكارات محلية. لكنها شركة دورية، ولم يتحقق النمو المتوقع هذا العام. كما أثر ضعف سوق الإسكان سلباً على شركة ويست مانجمنت، التي اخترتها كخيار دفاعي - وقد شهدت الأسهم الدفاعية عاماً سيئاً بشكل عام (بدت ويست مانجمنت خياراً ممتازاً في أبريل، عندما كانت الأسواق في حالة انهيار). لكنني كنت أسعى إلى تنويع محفظتي، ولم تكن اختياراتي الخاسرة سيئة لدرجة تعيق تماماً اختياراتي الجيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما الدروس المستفادة من كل هذا؟ إلى حد ما، عندما سارت الأمور كما توقعنا، كان ذلك يعود في الغالب إلى احترامنا لزخم السوق وجمود الاقتصاد. كما الرهان ضد التغييرات الكبيرة رهان آمن، حتى في بيئة متقلبة نسبياً.</div></p>

الاقتصاد والأسواق في 2025 بين التوقعات الصحيحة والإخفاقات الواضحة

<p class='article-text'>توفي الفنان الشعبي التركي الشهير فولكان كوناك، بينما كان يغني على المسرح، أول من أمس، إذ سقط فجأة ومن ثم فارق الحياة. وقد نعاه الوسط الفني عبر مواقع التواصل بكلمات مؤثرة. واشتهر كوناك بصوته المميز ومساهماته الكبيرة في الموسيقى الشعبية التركية، وقد توفي خلال حفل موسيقي في قبرص التركية. ووقع الحادث، حسب «روسيا اليوم»، في بلدة إسكيلي، حيث انهار فولكان كوناك على خشبة المسرح، ورغم الجهود الطبية المبذولة، لم يُستطع إنعاشه، وفق ما ذكرت صحيفة «ديلي صباح».</p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الصحة في قبرص التركية النبأ المأساوي، مشيرة إلى أن كوناك نُقل على وجه السرعة إلى المستشفى بعد أن سقط أرضاً فجأة أثناء الحفل، ورغم كل الجهود، توفي بعد وقت قصير من دخوله المستشفى.</p><p class='article-text'>هذا وأثارت وفاة كوناك حزناً عميقاً في قلوب محبيه وزملائه على حد سواء. وزار زميله المغني هاكان ألتون المستشفى فور سماعه النبأ، معرباً عن حزنه للصحفيين: «حزننا كبير. أدعو الله أن يتغمده بواسع رحمته. إنها خسارة فادحة». كما قدمت وزارة الثقافة والسياحة تعازيها، مستذكرة كوناك كفنان محبوب، لامست موسيقاه وصوته قلوب الكثيرين.</p><p class='article-text'>وكتبت الوزارة في منشور على مواقع التواصل الاجتماعي: «ستبقى أعماله خالدة في ذاكرتنا».</p>

وفاة مغنٍّ تركي سقط على خشبة المسرح

<p class='article-text'>أعلنت شركة تينابل القابضة المدرجة في بورصة ناسداك وهي شركة متخصصة بإدارة التعرض للهجمات، توقيع اتفاقية نهائية للاستحواذ على شركة فولكان سايبر ليمتد المتخصصة في ابتكارات الحماية والتعرض للمخاطر.</p><p class='article-text'>وبموجب شروط الاتفاقية، تستحوذ تينابل على فولكان سايبر مقابل ما يقرب من 147 مليون دولار نقداً و3 ملايين دولار من وحدات الأسهم المقيدة التي يتم منحها مستقبلاً. ومن المتوقع أن تستكمل عملية الاستحواذ في الربع الأول من عام 2025، وفقاً لشروط الإغلاق المعتادة.</p><p class='article-text'>وقال مارك ثورموند، الرئيس التنفيذي المشارك والمدير التنفيذي للعمليات في شركة تينابل: «لا تقتصر هذه القدرات على كونها مجرد تحسينات تقنية - فهي تمثل تحولاً أساسياً في كيفية إدارة المؤسسات للمخاطر السيبرانية بشكل شامل في المستقبل».</p>

«تينابل» توقع اتفاقاً للاستحواذ على «فولكان سايبر»

<p>انضمت الوكالة الاتحادية للشبكات في ألمانيا، وهي الجهة المسؤولة عن تنظيم البنية التحتية في مجالي الطاقة والاتصالات، إلى الدعوات التي تطالب بتعزيز الإجراءات الأمنية الخاصة بشبكات الطاقة، في أعقاب الهجوم الذي تم مؤخراً على إمدادات الطاقة المغذية لمصنع تسلا للسيارات الكهربائية قرب برلين.</p>
<p>وقالت ناطقة باسم وكالة الشبكات لوكالة الأنباء الألمانية: «يؤكد الحادث الحاجة إلى هياكل قوية لإمدادات الطاقة في ألمانيا». وأضافت: «يعمل الشارع حالياً على تحديد متطلبات أمن البنية التحتية الحيوية، بما يشمل مواجهة التهديدات الفعلية، والهدف رفع مستوى الأمن».</p>
<p>وأوضحت أنه في الوقت نفسه يتعين وضع المتطلبات الفعلية بحسب المخاطر الفعلية التي يواجهها القائمون على عمليات التشغيل.</p>
<p>ووفق وزارة الداخلية، سيتعامل مجلس الوزراء مع ما يعرف باسم قانون كريتيس الشامل، المعني بتأمين المنشآت، في النصف الأول من العام بهدف زيادة حماية البنية التحتية الحيوية من المخاطر.</p>
<p>وذكرت الهيئة الاتحادية لحماية البنية التحتية الحيوية، أن هناك الكثير من الجهود التي يجب بذلها، حيث إن العديد من أبراج الكهرباء تقع في مناطق متخلفة، ما يجعل الوصول إليها أمراً سهلاً.</p>
<p>ونقلت إذاعة «آر بيبي- إنفو راديو» عن هانس- فالتر بورييز، نائب رئيس الهيئة الاتحادية لحماية البنية التحتية الحيوية قوله: «لا يزال هناك مجال ضخم من النشاط لعمله هنا».</p>
<p>وسيتعين على الشركات الموردة للطاقة ومشغلي شبكات الكهرباء، أن يستثمروا في تركيب كاميرات وأجهزة كاشفة للحركة وأجهزة استشعار على أبراج الكهرباء في المواقع الحساسة.</p>
<p>وأضاف بورييز: «الحقيقة أن ذلك حتى الآن يعد جزءاً من 1% مما يجب الاستثمار فيه في أمن الشركات، ويجب في المستقبل أن نضع في حسباننا أننا سنضطر على الأرجح لأن نعطي الأولوية لأمن الشركات بمعدل مئوي أكبر ضمن الميزانية».</p>
<p>وتولى الادعاء العام في ألمانيا، التحقيق في واقعة إضرام النار عمداً في مصدر إمدادات الطاقة الخاص بمصنع تسلا، وذلك حسبما صرحت ناطقة باسم مكتب الادعاء العام في مدينة كارلسروه، أمس الجمعة.</p>
<p>وأضرم مجهولون، الثلاثاء الماضي، النار في برج كهرباء في حقل يزود المصنع ومباني أخرى بالطاقة. وعلى إثر ذلك، توقف الإنتاج في مصنع تسلا الوحيد في أوروبا، كما أسفر الهجوم أيضاً عن انقطاع الكهرباء عن عشرات الآلاف من سكان المنطقة.</p>
<p>وكانت مجموعة «فولكان جروبه» (مجموعة البركان) اليسارية المتطرفة، أعلنت مسؤوليتها عن الهجوم، كما جاء في خطاب اعتراف، وذكرت الشرطة أن هذا الخطاب حقيقي. وتبحث الشرطة، عن شهود رأوا الجريمة أو يمكنهم تقديم معلومات عن المشتبه بهم. وأظهر العديد من موظفي مصنع تسلا تضامنهم مع الشركة، وذلك خلال حشد نظمه مجلس الأعمال مساء الجمعة خارج المصنع. (بوتسدام - د ب أ)</p>

الاقتصادي

Economy

سيارات

Automobile

الهجوم على تسلا يحيي دعوات الحماية الأمنية للشبكات في ألمانيا

456.jpg

انضمت الوكالة الاتحادية للشبكات في ألمانيا، وهي الجهة المسؤولة عن تنظيم البنية التحتية في مجالي الطاقة والاتصالات، إلى الدعوات التي تطالب بتعزيز الإجراءات الأمنية الخاصة بشبكات الطاقة.

<p>كرم معالي الفريق عبدالله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، ومعالي مطر الطاير المفوض العام لمسار البنية التحتية والتخطيط العمراني وجودة الحياة، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، الشركات والسائقين الفائزين بجائزة التميز لقطاع توصيل الطلبات، التي تعد الأول من نوعها في المنطقة، لتكريم سائقي توصيل الطلبات بهدف رفع مستوى السلامة المرورية على طرق إمارة دبي، وتشجيع شركات وسائقي دراجات توصيل الطلبات على الالتزام بقوانين وأنظمة السير والمرور، وتطوير الخدمات التي تقدمها الشركات للمتعاملين.</p>
<p>وفازت شركة (أرامكس) بالمركز الأول في فئة أفضل شركات توصيل الطلبات، وجاءت شركة (فرمان) ثانياً، وشركة (فولكان اكسبريس) ثالثاً، وفي فئة أفضل شركات توصيل الطلبات عبر المنصات والتطبيقات فازت شركة (نون فوود) بالمركز الأول، وحلت شركة (موتو بوي) في المركز الثاني، وشركة (نون ناو) في المركز الثالث، كما شملت الجائزة تكريم أفضل 100 سائق محترف، موزعين على 29 شركة توصيل الطلبات.</p>
<p><strong>شراكة</strong></p>
<p>وثمن معالي الفريق عبدالله المري الشراكة الاستراتيجية بين القيادة العامة لشرطة دبي وهيئة الطرق والمواصلات في دبي، والتي أسهمت في الارتقاء بجودة الحياة في دبي، وتحقيق التكامل المشترك بين الجانبين بما يدعم الأهداف الاستراتيجية للحكومة في ترسيخ شعور الأفراد بالأمن والأمان وتعزيز السلامة المرورية على طرقات إمارة دبي.</p>
<p>وقال: «إن الجائزة عززت البيئة التنافسية بين شركات توصيل الطلبات وشجعت سائقي الدراجات على السياقة الآمنة وخفض المخالفات المسلكية لديهم، مما يعزز تحقيق أهداف ومؤشرات استراتيجية السلامة المرورية في الإمارة، ودعم مؤشر خفض عدد الوفيات لكل 100 ألف من السكان».</p>
<p>ومن جانبه أكد معالي مطر الطاير أن هيئة الطرق والمواصلات تولي محور السلامة المرورية أهمية قصوى، وتحرص على تنفيذ استراتيجية السلامة المرورية لإمارة دبي، ورؤيتها «صفر وفيات» لتكون دبي الأفضل عالمياً في مجال السلامة المرورية، وتنظيم عمل قطاع توصيل الطلبات، بما يضمن رفع مستوى السلامة المرورية لسائقي الدراجات ومستخدمي الطريق، وتحقيق مصالح جميع الأطراف ذات العلاقة.</p>
<p>وقال: «عززت جائحة كوفيد 19، الطلب على خدمات شركات توصيل الطلبات، لتلبية احتياجات الجمهور من البضائع والمنتجات، وحرصت هيئة الطرق والمواصلات على تنظيم عمل هذا القطاع بصورة تضمن تميز الخدمات المقدمة للجمهور»، مشيراً إلى أن الجائزة أسهمت في خلق بيئة تنافسية بين شركات توصيل الطلبات، في رفع مستوى الجودة والتميز، في تقديم الخدمات للمتعاملين، ورفع مستوى السلامة المرورية، وتحفيز سائقي توصيل الطلبات، على الالتزام بقواعد وأنظمة السير والمرور، وخدمة المتعاملين.</p>
<p><strong>فئات</strong></p>
<p>وتضم جائزة التميز لقطاع توصيل الطلبات، فئتين، الأولى للشركات، وتشمل تكريم أفضل 3 شركات في خدمة توصيل الطلبات، وأفضل 3 شركات في خدمة توصيل الطلبات عن طريق المنصات والتطبيقات الذكية، أما الفئة الثانية، فهي للسائقين، وتشمل تكريم أفضل 100 سائق محترف.</p>
<p><strong>معايير</strong></p>
<p>وجرى وضع معايير دقيقة لاختيار أفضل شركات توصيل الطلبات، أهمها الالتزام بمعايير السلامة والجودة والصحة والبيئة واشتراطات الهيئة واتباع أفضل الممارسات العالمية وتطبيق التقنيات الحديثة والتدريب والتأهيل المستمر، بالإضافة إلى المساهمة في رضا المتعاملين، بينما تم اختيار معايير أفضل سائق لتشمل خلو ملف السائق من الشكاوى والمخالفات والحوادث وتقييم أداء الموظف، بهدف المساهمة فـي تعزيز جودة خدمة التوصيل، بما يدعم نموها ضمن بيئة تراعي السلامة والأمان.</p>
<p><strong>دليل</strong></p>
<p>وأصدرت الهيئة دليلاً شاملاً عن نشاط طلبات التوصيل، تضمن المواصفات والاشتراطات التي يجب الالتزام بها في الدراجة النارية، والسائق، والاشتراطات الخاصة بتسجيل وترخيص الدراجات والسائقين، ومنها الالتزام بالتأمين الشامل للدراجات النارية.</p>
<p>كما دربت الهيئة بالتعاون مع معاهد ترخيص السائقين أكثر من 30000 سائق دراجة لضمان إلمامهم بالشروط والالتزامات، التي ينبغي اتباعها خلال قيادة الدراجات النارية، مع التركيز على التقيد بالسرعة، وعدم القيادة في المسارات السريعة للطريق.</p>
<p><strong>طلبات</strong></p>
<p>تجدر الإشارة إلى أن دليل نشاط طلبات التوصيل، الذي أصدرته الهيئة، اشتمل على الاشتراطات على مستوى ترخيص المنشأة، وآلية التوصيل، وتدريب وترخيص السائقين، ومواصفات صناديق التوصيل وزي السائق، واشتراطات التعاقد مع شركات التوصيل حسب المعايير والمواصفات العالمية بما يضمن الالتزام بأعلى معايير السلامة والجودة، وتقليل الحوادث المرورية والمساهمة في تحسين مستوى الخدمات المقدمة في قطاع توصيل الطلبات، الأمر الذي يسهم في تحقيق المصلحة العامة وتحقيق رؤية «صفر وفيات» ضمن استراتيجية السلامة المرورية.</p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

تكريم الشركات والسائقين الفائزين بجائزة «توصيل الطلبات» في دبي

target4169841231111744014.jpg

كرم معالي الفريق عبدالله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، ومعالي مطر الطاير المفوض العام لمسار البنية التحتية والتخطيط العمراني وجودة الحياة.

<p>انطلقت أول مركبة هبوط أمريكية على سطح القمر منذ أكثر من 50 عاما نحو القمر اليوم الاثنين، لتطلق سباقا بين الشركات الخاصة لتوصيل الطلبات لوكالة ناسا وعملاء آخرين.</p>
<p>وضعت مركبة الهبوط التابعة لشركة (أستروبوتيك تكنولوجي) على متن صاروخ جديد تماما، هو صاروخ (فولكان) التابع لشركة "يونايتد لونش ألاينس".</p>
<p>انطلقت المركبة فولكان عبر سماء فلوريدا قبل الفجر، ما وضع المركبة الفضائية على طريق دائري إلى القمر، والذي من المفترض أن يبلغ ذروته بمحاولة الهبوط في 23 فبراير.</p>
<p>تهدف شركة بيتسبرغ إلى أن تكون أول شركة خاصة تهبط بنجاح على سطح القمر، وهو أمر لم تحققه سوى أربع دول.</p>
<p>بيد أن إحدى الشركات في هيوستن لديها أيضا مركبة هبوط جاهزة للطيران، ويمكنها أن تسبقها إلى سطح القمر، من خلال اتخاذ مسار أكثر مباشرة.</p>
<p>قال جون ثورنتون، الرئيس التنفيذي لشركة أستروبوتيك، إنه سيتم تحديد أن "أول من يطلق وأول من يهبط هي (تي بي دي)".</p>
<p>منحت ناسا الشركتين الملايين لبناء مركبات الهبوط على سطح القمر والتحليق بها.</p>
<p>تريد وكالة الفضاء من مركبات الهبوط المملوكة للقطاع الخاص أن تقوم بمسح المكان قبل وصول رواد الفضاء أثناء تقديم تجارب ناسا التقنية والعلمية.</p>
<p>بلغت قيمة صفقة أستروبوتيك لمركبة الهبوط برغرين 108 ملايين دولار.</p>
<p>كانت المرة الأخيرة التي أطلقت فيها الولايات المتحدة مهمة هبوط على سطح القمر في ديسمبر 1972. أصبح جين سيرنان وهاريسون شميت بمهمة أبولو 17 الرجلين الحادي عشر والثاني عشر اللذين يسيران على سطح القمر، ما أنهى حقبة ظلت هي القمة بالنسبة لناسا.</p>
<p> </p>

منوعات

Varieties

انطلاق أول مركبة هبوط أمريكية إلى القمر منذ أكثر من 50 عاماً

انطلقت أول مركبة هبوط أمريكية على سطح القمر منذ أكثر من 50 عاما نحو القمر اليوم الاثنين، لتطلق سباقا بين الشركات الخاصة لتوصيل الطلبات لوكالة ناسا وعملاء آخرين.

<p>حدث أمس احتكاك جوي بين روسيا والولايات المتحدة فوق بحر بارنتس، تزامناً مع مناورات بحرية تجريها روسيا ليست بعيدة عن ولاية ألاسكا الأمريكية، فيما أعلنت وزارة الدفاع الروسية توجيه ضربة صاروخية مكثفة الليلة قبل الماضية استهدفت مستودعات لصواريخ «ستورم شادو» البريطانية ومخازن لذخائر اليورانيوم المنضب في أوكرانيا التي أعلنت بدورها تحقيق قواتها اختراقاً لخط الدفاع الروسي على جبهة باخموت.</p>
<p>وذكرت وزارة الدفاع الروسية أمس، أن مقاتلة روسية من طراز «ميغ-31» أقلعت لاعتراض طائرة تابعة للبحرية الأمريكية ومنعها من انتهاك الحدود الروسية فوق بحر بارنتس.</p>
<p>وقال البيان إنه مع اقتراب المقاتلة الروسية، ابتعدت الطائرة الأمريكية عن حدود روسيا، من دون أن تنتهكها.</p>
<p><strong>مناورات بحرية</strong></p>
<p>في الأثناء، أطلقت روسيا صواريخ كروز على أهداف افتراضية في منطقة بحرية تفصلها عن ألاسكا بالولايات المتحدة، في إطار «فينفال 2023» الهادفة لحماية مسارها للشحن البحري عبر القطب الشمالي.</p>
<p>وقالت وزارة الدفاع الروسية إن صواريخ كروز من طرز فولكان وغرانيت وأونيكس حلقت لمئات الكيلومترات لضرب أهداف تحاكي سفناً معادية في بحر بيرينغ. وأضافت أن التدريبات شملت إطلاق صواريخ من البر ومن السفن ومن الغواصات وجرت بمشاركة نحو 10 آلاف جندي إضافة إلى طائرات وطائرات هليكوبتر.</p>
<p>وأجريت التدريبات على شبه جزيرة تشوكوتكا الروسية وفي بحري تشوكتشي وبيرينج وأشرف عليها الأدميرال نيكولاي يفمينوف القائد العام للبحرية الروسية.</p>
<p>وأجرى الأسطول الروسي مناورات واسعة بمشاركة 50 غواصة وسفينة، تدربت فيها الطواقم المشاركة على حماية الطريق البحري الشمالي عبر بحر بيرينغ بين كتلتي أوراسيا والأمريكيتين.</p>
<p>تم خلال المناورات إطلاق صواريخ مجنحة من أنواع «فولكان» و«غرانيت» و«أونيكس» على أهداف تحاكي مجموعة من سفن العدو المفترض في بحر بيرينغ.</p>
<p><strong>ستورم شادو </strong></p>
<p>على جبهة أوكرانيا، أعلنت وزارة الدفاع الروسية توجيه ضربة صاروخية مكثفة الليلة قبل الماضية استهدفت مستودعات لصواريخ «ستورم شادو» البريطانية ومخازن ذخيرة تحتوي على اليورانيوم المنضب في أوكرانيا.</p>
<p>وأضافت الوزارة في بيانها أمس، أن القوات الروسية صدت خلال الـ24 ساعة الماضية هجومين شنتهما قوات كييف على محور كراسني ليمان في دونيتسك، وتمكنت من القضاء على حوالي 50 جندياً أوكرانياً.</p>
<p>وعلى محور جنوب دونيتسك بلغت خسائر القوات الأوكرانية أكثر من 180 جندياً، وتم تدمير 11 مركبة، واعترضت الدفاعات الروسية 5 صواريخ «هيمارس» أمريكية.</p>
<p>وعلى محور دونيتسك أحبطت القوات الروسية 6 هجمات قرب بلدات كليشيفكا وفيسيلي ومايورسك ومارينكا وفوديانوي، وتمكنت من القضاء على أكثر من 250 جندياً أوكرانياً، وفقاً لوكالة سبوتنيك.</p>
<p>كما قصفت القوات الروسية 4 نقاط مراقبة تابعة للقوات الأوكرانية، ودمرت مستودع ذخيرة أوكرانيّاً في دونيتسك. كما أسقطت الدفاعات الروسية خلال اليوم الماضي 27 طائرة مسيرة أوكرانية.</p>
<p><strong>اختراق الدفاع </strong></p>
<p>من جانبه، أعلن قائد القوات البرية في الجيش الأوكراني الجنرال أولكسندر سيرسكي أن القوات الأوكرانية اخترقت خط الدفاع الروسي بالقرب من باخموت (شرق).</p>
<p>وأضاف أن الألوية 72 و31 و83 التابعة للجيش الروسي «دُمِّرت وفَقدت قدرتها على القتال» قرب باخموت.</p>
<p>لكن الجنرال أقرّ بأن «الوضع العام في المنطقة الشرقية ما زال معقداً» و«القتال العنيف مستمر بالقرب من باخموت».</p>

موسكو تقصف أسلحة غربية بأوكرانيا وتجري مناورات بحرية قرب ألاسكا

احتكاك جوي بين روسيا وأمريكا فوق بحر بارنتس

30.jpg

حدث أمس احتكاك جوي بين روسيا والولايات المتحدة فوق بحر بارنتس، تزامناً مع مناورات بحرية تجريها روسيا ليست بعيدة عن ولاية ألاسكا الأمريكية،

<p>يُحال الصاروخ الأوروبي الشهير "أريان 5" إلى التقاعد بعد 27 عاماً في الخدمة، ويأتي خروجه منها في مرحلة يعاني فيها قطاع الفضاء في أوروبا فراغاً، إذ باتت القارة شبه محرومة من بلوغ الفضاء بإمكاناتها الخاصة المستقلة في انتظار بدء العمل بصاروخ "آريان 6"، بينما تحتدم المنافسة عالمياً في هذا المجال.</p>
<p>وسينقل صاروخ "أريان 5" في مهمة فضائية هي الـ117 والأخيرة له ومرتقبة الجمعة بين الساعة 21,26 و22,01 بتوقيت غرينتش من كورو في غويانا الفرنسية، قمراً اصطناعياً فرنسياً للاتصالات العسكرية (سيراكوز 4 ب) وقمراً اصطناعياً ألمانياً تجريبياً.</p>
<p>وتقول مديرة مركز غويانا الفضائي ماري آن كلير، في حديث إلى وكالة فرانس برس، إنّ عملية الإطلاق الأخيرة للصاروخ "مصحوبة بعواطف" لفرق المركز الذي عمل صاروخه لثلاثة عقود. فخلال عبور القاعدة الفضائية الأوروبية الضخمة، تأثر زملاؤها أمام المبنى المخصص لـ"أريان 5" الذي كان فارغاً.</p>
<p>وعرف صاروخ "اريان 5" بدايات صعبة، إذ انفجر عقب إقلاعه في أول مهمة له سنة 1996، وواجه فشلاً آخر سنة 2002.</p>
<p>ويقول إرفيه جيليبير الذي كان آنذاك مهندساً للصاروخ إنّ الحادثة كانت "صادمة لنا". ويقول المدير التقني الحالي لشركة "أريان غروب" "احتاج الأمر عامين للعودة إلى المهمات الفضائية".</p>
<p>ودخل صاروخ "أريان 5" بعد الحادثة عصره الذهبي الذي تكلّل بسلسلة من النجاحات. ويقول جيليبير إنّ الفشل في إطلاق الصاروخ كان له "وقع إيجابي يتمثل في إبقائنا متيقظين بصورة تامة في شأن عمليات الإطلاق".</p>
<p><strong>تمجيد جيمس ويب</strong><br/>
واكتسب الصاروخ سمعة جيدة لناحية الموثوقية لدرجة أنّ "ناسا" اعتمدته لإرسال تلسكوب جيمس ويب الفضائي الذي بلغت تكلفته عشرة مليارات دولار.</p>
<p>وعقب عملية الإطلاق هذه التي نُفّذت يوم عيد الميلاد سنة 2021 بات الصاروخ الذي أُرسل فيه مسبار روزيتا الفضائي إلى مذنب 67 بي/تشوريوموف جيراسيمنكو (2004) ومستكشف أقمار المشتري الجليدية إلى المشتري (ابريل 2023)، يحظى بمكانة كبيرة.</p>
<p>ومن الناحية التجارية، كان الصاروخ "عنصراً تقدمياً في المجال الفضائي في أوروبا"، على ما يؤكد مدير النقل الفضائي لوكالة الفضاء الأوروبية دانيال نوينشفاندر.</p>
<p>وشاركت اثنتا عشرة دولة في تصنيع الصاروخ الثقيل الذي حلّ مكان "أريان 4" مع قدرة إطلاق مضاعفة عنه، وهي ميزة تنافسية مكّنت أوروبا من ترسيخ نفسها في سوق الأقمار الاصطناعية للاتصالات.</p>
<p>وقال نوينشفاندر إن أوروبا استفادت أيضاً من "فترة راحة" من الولايات المتحدة، إذ احتكر مكوك فضائي أمريكي موارد كثيرة".</p>
<p>وتابع "نشهد راهناً وضعاً معاكساً"، إذ تجد أوروبا نفسها محرومة تقريباً من الوصول المستقل إلى الفضاء.</p>
<p>ويعود سبب ذلك إلى التوقف المفاجئ لاستخدام صواريخ سويوز الروسية عقب بدء الحرب في أوكرانيا في فبراير 2022، مما خفّض من نشاط قاعدة كورو التي شهدت ستّ عمليات إطلاق فقط عام 2022 مقارنة بـ15 عملية مماثلة خلال السنة الفائتة.</p>
<p>وما فاقم الوضع سوءاً هو فشل الإطلاق التجاري الأول لصاروخ "فيغا سي" الإيطالي في ديسمبر 2022 والتأخيرات التراكمية لمستقبل "أريان 6". وبعد الجمعة، لن يبقى سوى عملية إطلاق واحدة لـ"فيغا" مُرتقبة في ديسمبر، وعودة مُحتملة لبرنامج "فيغا-سي" في نهاية العام.</p>
<p>وهذا يعني أشهراً عدة من الفراغ بانتظار تولّي "أريان 6" زمام الأمور نهاية عام 2023 في أحسن الأحوال.</p>
<p><strong>ليست مرحلة سهلة</strong><br/>
وصُمّم "أريان 6"، وهو أكثر قوة وتنافسية من "أريان 5" وبلغت تكلفته نصف ما أنفق على سلفه "أريان 5"، لمواجهة المنافسة الشرسة في سوق الصواريخ بفعل هيمنة شركة "سبايس اكس" الأمريكية التي تنفذ أكثر من عملية إطلاق واحدة في الأسبوع.</p>
<p>وتعيّن على وكالة الفضاء الأوروبية اللجوء إلى الشركة المملوكة لإيلون ماسك لإطلاق مهمتها العلمية "إقليدس"، وهي غير متأكدة من ضمان التوسّع الاستراتيجي لمسبار غاليليو، وهو نظام الملاحة التابع للاتحاد الأوروبي.</p>
<p>وأكد رئيس "أريان سبايس" ستيفان إسرائيل خلال اجتماع لفريق "أريان 6" الذي يواجه ضغطاً لإنجاز عملية الإقلاع في أسرع وقت ممكن "إنها ليست مرحلة سهلة، لكنّ ذلك لن يستمر".</p>
<p>وبحلول ذلك الوقت، تتعامل الفرق في كورو "مع مشاكلها بصبر"، على قول مديرة مركز غويانا الفضائي التي تتوقع انخفاضاً في عدد الموظفين بنحو 190 شخصاً من أصل 1600.</p>
<p>وتم الاستفادة من مرحلة الاستراحة من أجل تنفيذ خطة لتجديد القاعدة ورفع المساحات الخضراء فيها. وتجرى اختبارات تأهيل "أريان 6" على قدم وساق، ففي غضون أسبوعين، سيتم تشغيل محرك "فولكان" على منصة الإطلاق، وهي مرحلة مهمة مُنتَظَرة بفارغ الصبر.</p>
<p> </p>

صاروخ «أريان 5» إلى التقاعد بعد 27 عاماً في الخدمة

<p>تسارع تدفق شركات التشفير العالمية للعمل في دبي بفضل المقومات والمزايا التنافسية التي تمنحها الإمارة للشركات من أنحاء العالم والبنية الأساسية القوية.</p>
<p>وبحسب «فولكان بوست»، اتجهت بوصلة توافد شركات التشفير العالمية لإنشاء مقرات لها في دبي، لتنافس بقوة عالمياً لاسيما سنغافورة التي طالما تم الترويج لها كواحدة من أكثر البلدان صديقة للعملات المشفرة في العالم.</p>
<p>وأوضح مقال نشرته منصة الإعلام السنغافورية، أن نهج تداول العملات المشفرة بالتجزئة يعد أبرز ما تتميز به دبي، موضحاً أنه في مقابل عملية ترخيص للعملات المشفرة في سنغافورة، تمثلت بقبول 14 فقط من بين 200 متقدم من منتصف 2022، كانت دبي تبذل جهوداً أكبر لاعتماد الأصول الرقمية وتعزيز الابتكار في مجال التشفير.</p>
<p>وفي ديسمبر 2021، سحبت «بينانس»، وهي أكبر بورصة عملات مشفرة عالمياً طلب ترخيص التشفير الخاص بها في سنغافورة وأعلنت عن صفقة في دبي لبناء إطار تنظيمي للأصول الرقمية، وبعد 3 أشهر أنشأت دبي هيئة تنظيم الأصول الافتراضية وباشرت بإصدار تراخيص تمهيدية للشركات، وكانت هذه أول هيئة تنظيمية من نوعها في العالم مخصصة فقط للأصول الافتراضية. كما سارعت الشركات بما في ذلك «كريبتو.كوم» و«أو كي اكس» وغيرها إلى الانخراط وقررت «باي بيت» في الشهر نفسه نقل مقرها العالمي من سنغافورة إلى دبي.</p>
<p>وأضافت «فولكان بوست» أنه فيما يتمحور اهتمام سنغافورة في تقنية بلوك تشين حول حالات الاستخدام في العالم الحقيقي، حيث تشجع «السلطة النقدية في سنغافورة» الابتكار في الأصول الرقمية لحل مشكلات المعاملات عبر الحدود غير الفعالة وفئات الأصول التي يتعذر الوصول إليها، أصبحت الجهات التنظيمية في دبي أكثر قبولاً للنطاق الكامل لاستخدامات التشفير، بدءاً من التداول وصولاً إلى التشفير.</p>

شركات التشفير العالمية تتدفق إلى دبي

target3072611128815492629.jpg

<p>تعمل فرق طلابية في إحدى الجامعات الأمريكية على إطلاق عربة جوّالة فضائية صغيرة تابعة للقطاع الخاص إلى سطح القمر في الرابع من مايو المقبل، بالتزامن مع اليوم التذكاري غير الرسمي لسلسلة أفلام «حرب النجوم».</p>
<p>وذكر موقع «غوود نيوز» الكندي أن العربة التي يطلق عليها اسم «إيريس» والتي تم تصميمها في حرم جامعة كارنيغي ميلون في بيتسبرغ ستتوجه إلى القمر على متن صاروخ «فولكان سنتارو» بجانب حمولة متعددة الأغراض.</p>
<p>وتزن «إيريس» كيلوغرامين فقط، وتكمن أهدافها في إظهار تقنيتها والتقاط صور ذات الصلة علمياً.</p>
<p>وأفيد بأن مئات الطلاب سيعملون على المشروع في مركز التحكم في الجامعة، في فرق وفي نوبات عمل، لإرسال الأوامر ومراقبة صحة العربة الجوالة وتقدمها أثناء قيامها بمهمة تستغرق 60 ساعة.</p>
<p>قال قائد مهمة «إيريس»، راوين دوفال: «مئات الطلاب كرسوا ألوف الساعات في المشروع. وقد عملنا لسنوات في هذه المهمة ويعد تحديد تاريخ الإطلاق خطوة مثيرة»، مضيفاً: «سوف تفتح إيريس استكشاف القمر والفضاء من خلال إثبات أن عربة جوّالة صغيرة وخفيفة الوزن صنعها الطلاب يمكن أن تنجح على القمر».</p>
<p>وفي حال نجاح المهمة، ستكون «إيريس» أصغر وأخف عربة جوّالة يتم نشرها على الإطلاق. وعلى متن الصاروخ ستنزل مركبة فضائية أخرى للقطاع الخاص «ذا بيرغرين لاندر» من صنع شركة الفضاء «استروبيوتيك»، ستضع العربة على سطح القمر، وستكون بمثابة منصة توصيل لرواد الفضاء الذين يعملون على سطح القمر في العشرين عاماً المقبلة.</p>
<p>واستعداداً للإطلاق في الرابع من مايو، أجرى الفريق عشرات محاكاة التدريب للتأكد من قدرته على التعامل مع المشكلات المحتملة التي قد تنشأ عبر مهمتها الأساسية والمرحلة الممتدة المصاحبة لها.</p>
<p> </p>

طلاب جامعة يرسلون عربة جوّالة إلى القمر

<p>يقلع من كاب كانافيرال في ولاية فلوريدا الأمريكية السبت وللمرة الأولى صاروخ صنع بتقنية الطباعة الثلاثية الأبعاد، قد يساهم نجاح إطلاقه في إحداث ثورة في صناعة إطلاق الصواريخ.</p>
<p>طورت هذا الصاروخ الذي يحمل اسم "تيران 1" شركة "ريلاتيفيتي سبايس". وحدد هامش إطلاقه بين الساعة 13,00 و16,00 بالتوقيت المحلي.</p>
<p>وتهدف هذه الرحلة التجريبية الأولى إلى إثبات قدرة الصاروخ على مقاومة ضغط الإقلاع وجمع أكبر قدر ممكن من البيانات من أجل مواصلة تطوير هذه الصواريخ الأقل كلفة والأسهل تصنيعا، حسب الشركة.</p>
<p>صنعت 85 في المئة من كتلة الصاروخ بتقنية الطباعة الثلاثية الأبعاد. وتتطلع الشركة إلى أن ترفع هذه النسبة إلى 95 في المئة. والفوائد كثيرة وعلى رأسها تقليل التكاليف وتبسيط عملية التصنيع مع تأمين أكبر قدر من المرونة.</p>
<p>بفضل روبوتاتها الكبيرة للطباعة الثلاثية الأبعاد، تقول الشركة إن عدد الأجزاء أقل بمئة مرة عن تلك التي يتطلبها بناء صاروخ تقليدي. كما تشدد على سرعة هذه الطريقة، موضحة أن عملية الإنتاج تستغرق ستين يوما من المواد الخام إلى المنتج النهائي.</p>
<p>يبلغ ارتفاع الصاروخ "تيران 1" 33,5 متراً وقطره أكثر بقليل من مترين. وتضم طبقته الأولى تسعة محركات أنتجت بالطباعة الثلاثية الأبعاد أيضا، وطبقته الثانية محركا واحدا فقط.</p>
<p>وألغيت محاولة أولى لإطلاق الصاروخ في اللحظة الأخيرة الأربعاء بسبب مشكلة تقنية.</p>
<p>وصباح السبت ، كتبت "ريلاتيفيتي سبايس" على تويتر أن الاستعدادات تسير كما هو مخطط، لكن تجري مراقبة "رياح عاتية تعتبر مصدر قلق محتملا اليوم".</p>
<p><strong>وقود المستقبل</strong></p>
<p>أما الوقود، فهو مزيج يسمى الميثالوكس من الأكسجين السائل والغاز الطبيعي المسال (الميثان بشكل أساسي). وسيكون "تيران 1"، إذا نجح في الوصول إلى مدار الأرض، أول صاروخ يستخدم فيه هذا النوع من الوقود لبلوغ المدار.</p>
<p>وتقول "ريلاتيفيتي سبايس" التي تملك رؤية طويلة الأمد للمشاركة في إقامة مستوطنات بشرية على كواكب عدة إنه "وقود المستقبل" وإنتاجه هو الأسهل على المريخ.</p>
<p>وتستخدم صواريخ "فولكان" لشركة "يونايتد لونش ألاينس" وصواريخ "ستارشيب" التي تطورها مجموعة "سبايس إكس" هذا الوقود أيضًا.</p>
<p>ويفترض أن يكون "تيران 1" قادرًا على وضع 1250 كيلوغراما في مدار أرضي منخفض لكنه لا يحمل في هذه الرحلة الأولى أي شحنة.</p>
<p>وتطور الشركة ومقرها في لونغ بيتش صاروخا آخر أكبر هو "تيران آر"، يقدر على حمل 20 ألف كيلوغرام إلى مدار منخفض، لكن من غير المتوقع إطلاقه قبل 2024.</p>
<p>وقال تيم إليس الرئيس الشاب للشركة التي شارك في تأسيسها في 2015 إن شركته أبرمت عقودًا بقيمة 1,65 مليار دولار يتعلق معظمها بصاروخ "تيران آر" الأكبر.</p>
<p>ومن الشركات الموقعة "وان ويب" التي تريد توفير الوصول إلى الإنترنت من الفضاء بفضل كوكبة من الأقمار الاصطناعية.</p>
<p>وكتب تيم إليس على تويتر الثلاثاء أنه من الواضح أن هذا النوع من الصواريخ "المتوسطة-الثقيلة هي بشكل واضح أفضل فرصة في السوق لبقية العقد الجاري بسبب النقص الكبير حاليا في فئة الحمولة هذه".</p>
<p>وقد تنتظر المجموعة المشغلة للأقمار الاصطناعية سنوات قبل الحصول على مكان لها بين مجموعات الصواريخ الكبيرة مثل "اريان سبايس" و"سبايس إكس".</p>
<p>ودخلت عشرات الشركات الناشئة سوق الصواريخ الصغيرة والمتوسطة في السنوات الأخيرة لتلبية الطلب.</p>

الاستعداد لإطلاق صاروخ مصنوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد من فلوريدا

<p>شهد اليوم الأول من مؤتمر إنفستوبيا السنوي 2023 جلسة حوارية حول "ثورة التكنولوجيا المالية"، شارك فيها قادة متخصصون في مجال التمويل الرقمي من جميع أنحاء العالم.</p>
<p>وقاد المناقشات سعادة سامح القبيسي، عضو مجلس إدارة بنك "ويو" في الإمارات العربية المتحدة، إضافة إلى إريك أنزياني، رئيس ومدير العمليات في "كريبتو دوت كوم"، وتشيكا أوازي، المؤسس المشارك لشركة "أفروبوليتان داو، وجامي توماس، الرئيس التنفيذي لشركة "فولكان فروجيد".</p>
<p>وتم تسليط الضوء في هذه المناقشات على دور الإمارات في ابتكارات التكنولوجيا المالية، واستخدام العملات الرقمية المشفّرة مع إمكانية الاستفادة من وجود تقنية البلوك تشين من أجل إحداث ثورة حقيقية في مراكز البنية التحتية المالية. وأكدوا أن الإمارات تعد دولة رائدة في مجال التكنولوجيا المالية منذ زمن طويلة، حيث تقود برنامج أبوظبي للمسرعات التنموية "غداً 21"، لإحداث ثورة مصرفية.</p>
<p>وأشار سامح القبيسي إلى أن سوق أبوظبي المالي العالمي قد أنشأ صندوقه للتقنيات المعتمدة في العام 2017، وأسهم هذا التوجه في تعزيز الدوافع نحو الابتكار داخل القطاع المالي. ويتم اليوم تسريع التحول الرقمي والحلول التي تركز على العملاء للشركات الصغيرة والمتوسطة من خلال التطورات الشاملة.</p>
<p>وفي تعليق له على هذه التوجهات، قال إريك أنزياني، رئيس ومدير العمليات في "كريبتو دوت كوم" : " تعد دولة الإمارات أرضية خصبة لتطوير العملات المشفرة ونشر تقنية البلوك تشين، إلى جانب جاهزيتها واستعدادها لبناء بصمة عالمية في هذا المجال".</p>
<p>وأكد أنزياني أيضاً على الحاجة إلى التنظيم الصحيح، وحشد الدعم الحكومي، وتوفير بيئة ملائمة لتحقيق هذه الأهداف، حيث تعتبر جميعها ضرورية للشركات، مثل "كريبتو دوت كوم"، حتى تتمكن من مواصلة الازدهار والتقدم.</p>
<p>وفي معرض تعليقه على ظاهرة التضخم الذي يشهده العالم، أشار أنزياني إلى أن العملات الرقمية المشفّرة يمكنها أن تلعب دوراً مهماً في الحفاظ على القيمة، لافتا إلى أن شركته عملت مع الأطراف ذات الصلة لمساعدتهم على استخدام العملات الرقمية، ولكن يكمن التحدي التالي في قابلية التوسع، وهو عنصر مهم تحتاج إليه الصناعة، وينبغي العمل على تجاوزه.</p>
<p>وأكد في ختام كلمته على أهمية التعاون وتطبيق البروتوكولات في عالم العملات المشفرة كعامل جوهري لتحقيق النمو.</p>
<p>من جهتها، أفادت تشيكا أوازي، المؤسس المشارك لشركة "أفروبوليتان داو"، أن شركتها تأخذ على عاتقها بناء أول دولة رقمية تقوم على تقنية البلوك تشين، وأنهم يركزون تحديداً على مجتمع المغتربين في إفريقيا لإرسال الأصول بأمان باستخدام تقنية البلوك تشين. وعند الحديث عن التكنولوجيا، توجد هناك فرصة قائمة لاستخدام بنية تحتية مالية قوية في إفريقيا، ويمكن استخدام أدوات المدفوعات الصغيرة وأدوات التكنولوجيا المالية في إفريقيا للتخلص من التأمين المالي الذي يدفع للحكومة، وجمع التمويل اللازم لإطلاق الاستثمارات.</p>
<p>وأضافت " أن نظام "التوكن"، بما في ذلك الرموز غير القابلة للاسترداد NFTS والعقارات، تحمل إمكانات في إفريقيا، كما أن العملات المشفرة يمكنها أن تساعد في تمكين المزيد من الأشخاص من الاستثمار في مجالات مختلفة. ومن جهة أخرى، يمكن أن تساعد تقنية البلوك تشين في نشر الشفافية ونجاح عمليات الدفع الصغيرة في إفريقيا، وتسهيل التجارة بين الدول الأفريقية من خلال الحد من الرسوم وضمان شفافية المعاملات.</p>
<p>وناقش جامي توماس، الرئيس التنفيذي لشركة "فولكان فروجيد" تطور التكنولوجيا المالية وتقنية البلوك تشين في عالم الألعاب، خاصة مع ظهور الرموز غير القابلة للاسترداد NFTS والإقبال على تبني البلوك تشين في عالمي الألعاب والميتافيرس.</p>
<p>وسلط الضوء على الإمكانات التي تمتاز بها تقنية البلوك تشين لتوفير ملكية الأصول في العالم الرقمي وفوائد الثبات والشفافية في الألعاب. وأشار إلى أنه قد يكون هناك نموذج مختلط يجمع بين الألعاب التقليدية وغير المركزية، لكن هذه القدرات تكمن في مستقبل ملكية الأصول الرقمية في صناعة الألعاب.</p>
<p>تجدر الإشارة أن النسخة الثانية من مؤتمر إنفستوبيا 2023 تأتي هذا العام تحت عنوان "استشراف الفرص في عصر التغيرات"، وتناقش ثلاثة محاور وهي: استشراف الفرص في اقتصاد اليوم، مستقبل ثروات الدول، وفرص النمو للاقتصاد منخفض الكربون.</p>
<p>ويتضمن المؤتمر 35 جلسة وطاولة مستديرة، بمشاركة أكثر من 2,000 مندوب من الشخصيات المحلية والعالمية البارزة من مستثمرين ومسؤولين حكوميين وصانعي القرار ورواد الأعمال الذين ينتمون لأكثر من 40 دولة.</p>

في جلسة نقاشية حول "ثورة التكنولوجيا المالية"..

خبراء عالميون: الإمارات تشكل أرضية خصبة لتطوير العملات المشفرة

<p dir="RTL">حُدد الربع الأخير من عام 2023 موعداً لمهمة صاروخ "أريان 6" الأولى، على ما أعلن الأربعاء المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية (إيسا) التي اضطُرت في الربيع لإرجاء المهمة إلى العام المقبل نتيجة تأخير حصل في عمليات اختبار الصاروخ الجديد.</p>
<p dir="RTL">وقال جوزيف أشباخر في مؤتمر صحافي إنّ الربع الأخير من 2023 هو "تاريخ مُتوقَّع ويتعيّن على البرنامج أن ينجز تباعاً وفي أوقات محددة عدداً من المراحل الرئيسة ليبقى هذا الموعد ثابتاً".</p>
<p dir="RTL">وأُطلق برنامج الصاروخ الجديد ليحل محل "أريان 5" واتمام المهام التي سبق كان يجريها صاروخ "سويوز" الروسي، في العام 2014. وكانت مهمة "أريان 6" الاولى مقررة عام 2020 أصلاً إلا أنها أُجّلت عامين بسبب جائحة كوفيد-19 وتسجيل صعوبات في عملية إعداده.</p>
<p dir="RTL">وخلال الأيام الماضية، اتضحت بعض الشيء الصورة المتعلقة بإطلاق "أريان 6" نتيجة إنجاز خطوات رئيسة عدة، منها تجميع كامل أجزاء الصاروخ على منصة إطلاقه في كورو (غويانا الفرنسية) لإجراء "الاختبارات المشتركة" على الأرض والبدء في ألمانيا باختبارات على الأرض للطابق العلوي القابل لإعادة الاستخدام، وهو ابتكار رئيسي يتميز به الصاروخ.</p>
<p dir="RTL">وأوضح أشباخر أنّ التزام الموعد المحدد لإطلاق الصاروخ يتطلّب "بحلول الربع الأول من عام 2023" نجاح الاختبارات التي ستُجرى في ألمانيا وتتمثل في ثلاث عمليات تشغيل لمحرك فينشي الخاص بالطابق العلوي، وأن تكون سمحت الاختبارات في غويانا بتشغيل محرك فولكان الخاص بالطاب الرئيسي من الصاروخ، بالإضافة إلى إتمام "مراجعة كفاءة نظام الإطلاق".</p>

تحديد الربع الأخير من 2023 موعداً لمهمة "أريان 6" الأولى

<p>أكد صالح محمد الجزيري، المدير العام للسياحة في دائرة الثقافة والسياحة بأبوظبي، اعتزازه بالشراكة مع «يو إف سي»، والمستمرة في ثمار نجاحاتها منذ 2019، مؤكداً أن أبوظبي نجحت في استقطاب أنظار العالم من خلال تنظيم كبرى الفعاليات في رياضة الفنون القتالية المختلطة.</p>
<p>وقال الجزيرة: حققت شراكتنا مع «يو إف سي» نجاحاً استثنائياً على المستويات كافة الرياضية والاجتماعية والسياحية والاقتصادية، مستقطبةً أنظار العالم إلى أبوظبي، باحتسابها عاصمة للفنون القتالية المختلطة، ومؤكدةً حجم الثقة الدولية بقدرتها على تنظيم أرقى الفعاليات والبطولات الرياضية، والترحيب بالجمهور والزوار من جميع أنحاء العالم في أجواء تضمن صحة وسلامة الجميع.</p>
<p>مضيفاً: فعاليات «يو إف سي» تركت بصمتها الإيجابية على أداء وجهتنا السياحية، وحققت كذلك عوائد اقتصادية واستراتيجية ملموسة، عبر اجتذاب المزيد من الزوار، وزيادة الإيرادات السياحية، وبينما تحظى رياضات الفنون القتالية المختلطة بشعبية واسعة، ويتابعها الملايين من حول العالم، جاءت الشراكة مع «يو إف سي» لتفتح أمامنا آفاقاً رحبة للوصول إلى جمهور أكبر في أسواق جديدة، وتعريفهم بوجهتنا التي توفر عالماً من التجارب السياحية والترفيهية والثقافية الاستثنائية.</p>
<p>وواصل الجزيري قائلاً: «علاوة على ذلك، تمنحنا هذه الشراكة، التي تشهد إقامة نزالات «يو إف سي 280: أوليفيرا ضد ماخاتشيف» يوم 22 أكتوبر 2022 في الاتحاد أرينا، منصة لتقديم أفضل ما في أبوظبي للعالم، وتسليط الضوء على مجتمعنا المتسامح والمتنوع والمنفتح، وما تمتلكه الإمارة من بنية تحتية متكاملة ومرافق متطورة لاستضافة البطولات الرياضية وفق أفضل المعايير الدولية، إلى جانب شبكة طرق حديثة ورحلات جوية منتظمة تربطها بالعالم، ومنشآت ضيافة ومنتجعات وفنادق فاخرة ومرافق سياحية وترفيهية رائعة، وأجواء الأمن والأمان التي يحظى بها الجميع على أرضها، وموقعها الجغرافي الاستراتيجي في ملتقى الطرق بين الشرق والغرب، ما يجعل السفر إليها أكثر سهولة، ويتيح المجال أمام الجمهور لزيارتها ومتابعة النزالات مباشرة، مع استكشاف معالمها الفريدة، ولعل أصدق دليل على الثمار الإيجابية لهذه الشراكة حجم الإقبال على الدورة السابقة من «أسبوع أبوظبي للتحدي»، التي استقطبت جمهوراً من 75 دولة، وما يزيد على 10.000 مشاهد تابعوا نزالات «يو إف سي 267: بلاهوفيتش ضد تيكسيرا» مباشرة في الاتحاد أرينا، بحضور مميز لكوكبة من النجوم والشخصيات والمسؤولين من الإمارات والمنطقة والعالم».</p>
<p>وعد المدير العام للسياحة في دائرة الثقافة والسياحة بأبوظبي الرياضة لغة عالمية تجمع الشعوب من الثقافات كافة، وترسخ قيم المنافسة الشريفة والروح الرياضية والتنوع والتسامح، قائلاً: «هي من القيم النبيلة المتأصلة في مجتمعنا الذي يحتضن جاليات مما يزيد على 200 جنسية. وتشكل الفعاليات الرياضية العالمية، مثل نزالات الفنون القتالية المختلطة، مصدراً لإلهام الأجيال الشابة، وزيادة المشاركة المجتمعية في الأنشطة الرياضية مع تأكيد أهمية ممارسة الرياضة والمحافظة على اللياقة البدنية واتباع أنماط الحياة الصحية عنصراً رئيساً في الحياة اليومية».</p>
<p>وعن تجديد الشراكة بين الطرفين في 2023، وإقامة مزيد من النزالات على اللقب، قال الجزيري: «تمضي شراكتنا الاستراتيجية مع «يو إف سي» من نجاح إلى نجاح، وتبدو الآفاق واعدةً بالمزيد من التطور والنمو الذي يمهد الطريق لتنظيم نزالات وبطولات أكبر تلبي تطلعات جمهور الرياضة والفنون القتالية المختلطة في الإمارات والمنطقة والعالم على حد سواء.</p>
<p>وقد أسهمت هذه الشراكة في اتساع شعبية «يو إف سي» في المنطقة عبر استضافة نزالات تاريخية لألمع النجوم في العاصمة الإماراتية على مدار السنوات الماضية. وأكدت أبوظبي دورها عاصمة عالمية وشريكاً مثالياً لـ«يو إف سي»، نتطلع بالتأكيد لمواصلة هذه الشراكة العالمية الرائدة، ونعكف على دراسة الآفاق المستقبلية التي تضمن تحقيق أهداف الأطراف المعنية كافة».</p>
<p>وأضاف: «نكرس جهودنا ومواردنا لتنظيم أفضل الفعاليات واستضافة أشهر النجوم والشخصيات في أسبوع أبوظبي للتحدي الذي يوفر برنامجاً متنوعاً من التجارب الرياضية والترفيهية في الفترة من 17-23 أكتوبر 2022، تتوجها نزالات «يو إف سي 280: أوليفير ضد ماخاتشيف» يوم 22 أكتوبر في الاتحاد أرينا، أكبر وجهة داخلية متعددة الأغراض في المنطقة، والتي تقع على الواجهة البحرية ياس باي، وينتظر الجمهور نزالان على لقب بطل العالم، الأول في وزن الخفيف، بين أوليفيرا، المصنف الأول وحامل اللقب السابق، والنجم الصاعد ماخاتشيف المصنف الرابع، وتلميذ الأسطورة حبيب نورمحمدوف، في مواجهة تاريخية يترقبها العالم. ويتحدى الجامين ستيرلينج منافسه تي جاي ديلاشاو، حامل اللقب مرتين، على لقب فئة وزن البانتام.</p>
<p>كما يشهد الحدث نزالات حماسية بين كلّ من فولكان أوزدمير ضد نيكيتا كريلوف، وبينيل داريوش ضد ماتيوز جامرو، وبلال محمد في مواجهة شون برادي، مارينا رودريغيز ضد أماندا ليموس، ويعود أسبوع أبوظبي للتحدي، بالطاقة الاستيعابية الكاملة المرة الأولى منذ 2019، مع العديد من فعاليات الجمهور والحفلات الحية وعروض اللياقة البدنية وجلسات التدريب المفتوح إلى جانب العروض الترويجية في المطاعم ومنشآت الضيافة على مدار أسبوع كامل بمواقع مختلفة في العاصمة».</p>
<p>وواصل الجزيري قائلاً: «نضع اللمسات الأخيرة على البرنامج الكامل للفعاليات المقرر الكشف عنها قريباً، وندعو الجميع لمتابعة حسابات أسبوع أبوظبي للتحدي على منصات التواصل الاجتماعي المختلفة للتعرف إلى كل جديد عن الحدث المرتقب، ويعد أسبوع أبوظبي للتحدي أحد محاور استراتيجيتنا الطموحة الرامية إلى ترسيخ مكانة الإمارة وجهةً عالمية للرياضة والترفيه والثقافة، عبر تنظيم تجارب وبطولات عالمية على مدار العام، بما في ذلك نزالات «يو إف سي»، وسباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 في أبوظبي، وبطولة أبوظبي إتش إس بي سي للجولف، وبطولة مبادلة العالمية للتنس، ومباريات من دوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين وغيرها، ويعكس أسبوع أبوظبي للتحدي مدى فعالية رؤيتنا القائمة على عقد شراكات استراتيجية مع الاتحادات والمؤسسات والدوائر العالمية لاستضافة أكبر الفعاليات الرياضية، وذلك بالتعاون مع مختلف الجهات المعنية من القطاعين الحكومي والخاص، إذ نسعى، من خلاله، إلى توفير تجارب رياضية وترفيهية عالمية المستوى للجمهور في العاصمة إلى جانب التعريف بالبنية التحتية والإمكانات المتكاملة والحديثة لاستضافة الفعاليات والأنشطة الحية في العديد من المنشآت بالإمارة، وقد أكدت أبوظبي قدرتها على إقامة أهم البطولات الدولية وفق إجراءات احترازية دقيقة حظيت بتقدير وإشادة العالم، مع تنظيمها 13 من نزالات «يو إف سي» على مدار 15 شهراً في الجائحة، بما في ذلك مواجهات حاسمة على اللقب ونزالات ليلة القتال، لتصبح عاصمة عالمية للفنون القتالية المختلطة، ومنذ استضافة بطولة «يو إف سي 112: إنفنسبل» في شهر أبريل 2010، احتضنت أبوظبي تسعة نزالات على لقب بطولة العالم، وشهدت تتويج ثلاثة أبطال جدد، وتنفرد نزالات «يو إف سي 280: أوليفير ضد ماخاتشيف» بعودة فعالياتها الحية كافة وأنشطة الجمهور المصاحبة بالسعة الكاملة إلى الإمارة، وذلك منذ بطولة «يو إف سي 242: حبيب ضد بوارييه» التي أقيمت في شهر سبتمبر 2019».</p>
<p>وواصل المدير العام للسياحة في دائرة الثقافة والسياحة بأبوظبي: «بحسب إحصاءات منظمة السياحة العالمية، تصل قيمة السياحة الرياضية على مستوى العالم إلى 800 مليار دولار، وتستحوذ على 10% من إجمالي الدخل السياحي العالمي، وتتزايد شعبية الفنون القتالية المختلطة محلياً وعالمياً، إذ نفدت تذاكر«يو إف سي 280: أوليفيرا ضد ماخاتشيف» في ساعات قليلة من طرحها، وتبقى عدد محدود من باقات كبار الشخصيات الخاصة، ويُعد هذا الإقبال القياسي امتداداً للنجاح المتواصل لفعاليات يو إف سي في العاصمة الإماراتية. وقد نفدت من قبل تذاكر «يو إف سي242: حبيب ضد بورييه» بالكامل في غضون ساعات قليلة، وقد تكرر الأمر ذاته في ثلاثية جزيرة النزال و«يو إف سي:257 بورييه ضد ماكغريغور».</p>

نتائج البحث عن: فولكان