<p class='article-text'><br>شاركت دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي ضمن جناح دولة الإمارات في معرض موناكو لليخوت 2026 خلال الفترة من 23 حتى 26 سبتمبر، في خطوة تسهم في تعزيز مكانة دبي وجهة عالمية رائدة لليخوت الفاخرة. وانضم إلى جانب الدائرة في مشاركتها في المعرض نخبة من ملاك اليخوت والوسطاء وشركات التأجير والمستثمرين والمكاتب العائلية والمعنيين بقطاع المنتجات والخدمات الفاخرة من المنطقة ومختلف أنحاء العالم، بهدف استعراض الدور المتنامي للإمارة في رسم ملامح منظومة أكثر ترابطاً لليخوت على مستوى الدولة.<br>واستعرضت دبي خلال المعرض مقومات قطاع اليخوت والسياحة البحرية في الإمارة، بما يشمل المراسي والبنية التحتية والخدمات المرتبطة باليخوت، إلى جانب خدمات تأجير اليخوت والوساطة والتموين وبناء السفن، فضلاً عن تجارب الضيافة ونمط الحياة الفاخر والفرص الاستثمارية. كما عكست المشاركة أهداف تحالف الإمارات لليخوت الذي أُعلن عن تأسيسه حديثاً من قبل الجهات المعنية في دبي وأبوظبي ورأس الخيمة خلال المعرض، بهدف دعم مسارات الرحلات المتكاملة، والترويج المشترك على المستوى الدولي، وتعزيز التنسيق بين مختلف الجهات العاملة في قطاع السياحة البحرية.<br>وحظي زوار المعرض بفرصة التعرف على منظومة اليخوت في دبي، التي تتضمن 22 مرسى، وتطبق إجراءات مبسطة للوصول تتيح لليخوت الفاخرة استكمال متطلبات الدخول بعد الوصول إلى المرسى. ويمكن للسفن الأجنبية الزائرة البقاء في مياه دبي لمدة تصل إلى ستة أشهر، في حين تُعفى السفن المؤهلة التي ترفع أعلاماً أجنبية والحاصلة على تأشيرة دخول من ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية. وتسهم هذه الإجراءات في تعزيز جاذبية دبي باعتبارها وجهة يسهل الوصول إليها، وتوفر مزايا تشغيلية وتجارية لقطاع اليخوت العالمي.<br>منصة مهمة<br>وقال سعود حارب المهيري، مسؤول السياحة البحرية واليخوت في دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي: «شكل معرض موناكو لليخوت منصة مهمة لتعزيز حضور دبي في قطاع اليخوت العالمي، والتواصل مع أبرز المتخصصين وملاك اليخوت والشركاء في القطاع، إلى جانب تسليط الضوء على المقومات التي رسخت مكانة دبي مركزاً عالمياً لليخوت ووجهة رئيسية للسياحة البحرية. وتتميز دبي ببنية تحتية متطورة ومراسي عالمية المستوى، إلى جانب مجموعة متنوعة من التجارب السياحية وخيارات الضيافة، فضلاً عن منظومة متكاملة من الخدمات والمرافق التي تلبي احتياجات اليخوت وزوارها». وتابع: «تأتي مشاركتنا في المعرض في إطار التزامنا بمواصلة العمل مع شركائنا في القطاعين العام والخاص، وأنه مع تنامي فرص التنسيق والتكامل بين مختلف إمارات الدولة، فإننا نتطلع إلى أن نجعل من دبي البوابة التي تتيح لمجتمع اليخوت العالمي وضيوفه استكشاف المزيد من أنحاء الدولة والمنطقة».<br>وتضمن المعرض سلسلة من الفعاليات والأنشطة المختارة التي وفرت منصة لتعزيز العلاقات مع مجتمع اليخوت العالمي واستعراض ما تقدمه دبي من تجارب تتجاوز حدود المراسى. وشملت أبرز الفعاليات عرضاً للأزياء الفاخرة من العلامة المحلية كارتر آند وايت، بالتعاون مع شركة صن ريف لليخوت، حيث جمع الحدث بين عالم الأزياء واليخوت الفاخرة خلال لقاء مميز أقيم على وجبة الفطور. كما تعاونت دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي مع شركة ستيفنسون هاروود للمحاماة لاستضافة حفل استقبال حصري تناول الجاذبية الاقتصادية المتنامية لدبي لدى أصحاب الثروات الخاصة والمستثمرين الدوليين والجهات المعنية بالأصول الفاخرة.<br>وبالتعاون مع دائرة الثقافة والسياحة – أبوظبي، استضافت دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي جلسة مخصصة لكبار وسطاء اليخوت وشركات تأجيرها، أدارها منظمو مسارات رحلات اليخوت، وناقشت فرص تطوير تجارب تأجير أكثر تنوعاً وتكاملاً تشمل وجهات متعددة في مختلف أنحاء دولة الإمارات. وسلطت الجلسة الضوء على دور دبي كبوابة ووجهة محورية مدعومة بإجراءات عالية الكفاءة لإصدار التصاريح، تتيح التنقل السلس بين مختلف إمارات الدولة. كما تطرقت الجلسة إلى سبل الاستفادة من عروض دبي في مجالات الضيافة والمطاعم وتجارب التسوق والثقافة والترفيه والفعاليات، بما يساعد الوسطاء وشركات تأجير اليخوت على تصميم مسارات رحلات أطول وأكثر جاذبية من الناحية التجارية.<br>وقد أظهرت الأنشطة تنوع المنظومة البحرية في دبي، التي تضم شركات متخصصة في إدارة اليخوت وتأجيرها وبيعها وتشغيل المراسي والتموين والبناء والهندسة والخدمات الفاخرة. وتعكس الجهات المعنية، بما في ذلك فينيكس لإدارة اليخوت، وجيه إل إس لليخوت، ودي مارين، وماجنيتيود، وماي أوشن، ودبي هاربر، وإيه إيه إيه مارين، وإي إم إس، وجراندويلد لبناء السفن، تنوع الخبرات التي تدعم مختلف مراحل رحلات اليخوت الفاخرة، بدءاً من الاقتناء والملكية، ومروراً بالوصول والتشغيل والصيانة وانتهاءً بالبناء.<br>وتتكامل منظومة اليخوت في دبي بما توفره الإمارة من تجارب متنوعة على البر، من الضيافة الفاخرة والمطاعم وتجارب التسوق، إلى جانب الثقافة والترفيه والرياضة والفعاليات الدولية، بما يوفر لملاك اليخوت وضيوفها المستأجرين وجهة متنوعة تتجاوز حدود اليخت. ومع استمرار الزخم الكبير في مختلف أجزاء القطاع، تواصل المدينة توفير وجهة آمنة ومترابطة مع مختلف أنحاء العالم لملاك اليخوت وضيوفها، بفضل ما تمتلكه من بنية تحتية متطورة وخدمات وتجارب استثنائية تلبي تطلعات المسافرين أصحاب الملاءة المالية العالية. وعزز حضور دبي في معرض موناكو لليخوت طموحات الإمارة لترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً لليخوت يتمتع بترابط وثيق مع الوجهات العالمية، إلى جانب ترسيخ مكانة دولة الإمارات وجهة متكاملة للرحلات البحرية متعددة الوجهات.</p>

دبي تستعرض مقومات قطاع اليخوت والسياحة البحرية في معرض موناكو 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">يوسّع معرض موناكو لليخوت رؤيته لقطاع اليخوت إلى ما وراء موناكو، وصولاً إلى البحر الأحمر. ويستعد معرض البحر الأحمر لليخوت لتسجيل ظهوره الأول في جدة خلال الفترة من 14 إلى 17 أكتوبر 2027، جامعاً مجتمع اليخوت الدولي في واحدة من أكثر الوجهات العالمية الناشئة تميزاً في مجال السياحة الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدى أكثر من ثلاثة عقود، شكّل معرض موناكو لليخوت ملتقىً محورياً لمالكي اليخوت الفاخرة العملاقة وبُناتها ووسطائها ومصمميها. ويمثل قرار المعرض نقل خبرته ورؤيته الإبداعية وعلاقاته الدولية إلى السعودية لحظة استثنائية للقطاع ودلالة قوية على ثقته بمستقبل اليخوت في البحر الأحمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقّعت شركتا «تحالف» و«صلة» اتفاقية لتطوير وتنفيذ النسخة الافتتاحية من المعرض في نادي جدة لليخوت والمارينا. وشهد مراسم التوقيع حضور صاحب السمو الأمير ألبرت الثاني، أمير موناكو. وجاء التوقيع عقب حفل الإطلاق الرسمي لمعرض البحر الأحمر لليخوت، الذي أُقيم في موناكو يوم الأربعاء 23 سبتمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيستند المعرض الجديد إلى مكانة معرض موناكو لليخوت ومعرفته العميقة بالقطاع، مع بناء هوية متفردة خاصة به. وفي رحاب البحر الأحمر، سيجمع المعرض تشكيلة استثنائية من اليخوت الفاخرة العملاقة والقوارب المساندة وقوارب الرحلات النهارية، إلى جانب منظومة التجارب الراقية المرتبطة بامتلاك اليخوت، بما تشمله من المجوهرات الفاخرة والأعمال الفنية القابلة للاقتناء والسيارات الفارهة والتصميم المتميز وأطباق يقدمها طهاة حائزون على نجوم ميشلان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيقدم معرض البحر الأحمر لليخوت تجربة متكاملة ومنتقاة بعناية تمتد عبر المارينا وما وراءها، حيث تجتمع معاينات اليخوت ولقاءات القطاع مع حفلات الاستقبال الخاصة وتجارب الطعام والتفاعل المباشر مع الوجهة. ويتمثل الطموح في تقديم معرض يتفرد بقدر تفرد موقعه، ويُصمم بعناية توازي تطلعات جمهوره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مايك تشامبيون، الرئيس التنفيذي لشركة «تحالف»: رسّخ معرض موناكو لليخوت مكانة استثنائية في عالم اليخوت. وإن تطلعه إلى ما وراء موناكو واختياره السعودية لهذه المرحلة الجديدة يعكسان بوضوح حجم الفرص التي يراها في البحر الأحمر. ونحن نجمع هذه المكانة الدولية مع الإبداع السعودي وكرم الضيافة، لبناء معرض يرتقي إلى مستوى اليخوت والوجهة والضيوف الذين سيجتمعون فيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المهندس عامر حسين دقاق، مدير عام الوجهات في شركة «صلة»: يوفر نادي جدة لليخوت والمارينا موقعاً استثنائياً لهذا المعرض الجديد. ومن خلال تعاوننا مع (تحالف) والاستفادة من خبرة معرض موناكو لليخوت، تتاح لنا فرصة استقبال مجتمع اليخوت العالمي في جدة وتعريف الزوار بالتجارب التي تمنح البحر الأحمر طابعه المتفرد. وتتطلع (صلة) إلى تقديم مناسبة تعكس تميز الوجهة وطموحات قطاع السياحة البحرية في المملكة العربية السعودية.</div></p>

معرض موناكو لليخوت ينطلق في 14 أكتوبر المقبل

<p class='article-text'>في زمن الموضة الصاخبة وتسريحات الشعر الكبيرة وأشرطة الفيديو وأجهزة «سوني ووكمان»، شهدت ثمانينيات القرن الماضي انتشار مجموعة من الإضافات الغريبة على السيارات، كان من أبرزها ما عُرف باسم «مستشعرات حافة الرصيف» أو «شوارب السيارات.</p><p class='article-text'>ورغم أن هذه القطع المعدنية البسيطة كانت منتشرة على نطاق واسع في عقود سابقة، فإنها أصبحت نادرة اليوم، بعدما حلت التكنولوجيا الحديثة محلها، مع تطور أنظمة مساعدة السائق وأجهزة استشعار المسافات والكاميرات المحيطية.</p><p class='article-text'>شوارب السيارات</p><p class='article-text'>كانت هذه الإضافات عبارة عن أذرع معدنية مزودة بزنبركات، تُثبت في الجزء السفلي من السيارة، بالقرب من العجلات، وتمتد إلى الخارج لمسافة تقارب 30 سنتيمتراً.</p><p class='article-text'>وغالباً ما كانت تُركّب في الجانب المواجه للرصيف، خصوصاً أمام العجلة الأمامية.</p><p class='article-text'>وعندما تقترب السيارة من حافة الرصيف، تلامس الأذرع المعدنية سطحه قبل وصول الإطار إليه، فتُصدر صوتاً حاداً ومزعجاً ينبه السائق إلى قرب العجلة من الاصطدام. ولم يكن التنبيه يشبه الإشارات الصوتية الهادئة التي تصدرها مستشعرات السيارات الحديثة، بل كان احتكاكاً معدنياً قوياً يشبه صوت خدش الأظافر على السبورة، ويمكن سماعه والشعور باهتزازاته داخل السيارة.</p><p class='article-text'>وكان الهدف الأساسي من هذه الأجهزة هو حماية الإطارات والجنوط وأغطية العجلات من الخدوش والأضرار، لا سيما في السيارات الكبيرة التي كانت شائعة في منتصف القرن العشرين، والتي اتسمت بأبعاد ضخمة وصعوبة أكبر في المناورة.</p><h2>تقنيات متطورة</h2><p class='article-text'>في العقود الماضية، لم تكن السيارات مجهزة بالتقنيات المتطورة المتوافرة حالياً، مثل الكاميرات بزاوية 360 درجة، وأجهزة استشعار القرب، وأنظمة الركن التلقائي. كما أن العديد من السيارات كانت تحتوي على مرايا جانبية ثابتة أو محدودة الرؤية، ولم تكن تُظهر الإطارات بوضوح، خصوصاً خلف الرفارف الكبيرة.</p><p class='article-text'>وكان ضبط مرآة السائق أمراً سهلاً نسبياً، لكن تعديل مرآة الراكب كان يتطلب تمدد السائق عبر المقصورة، وهو أمر غير عملي أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>لذلك وفرت «شوارب السيارات» وسيلة ميكانيكية بسيطة لتنبيه السائق قبل احتكاك العجلة بالرصيف.</p><h2>شهرة</h2><p class='article-text'>على الرغم من أن هذه الأجهزة اكتسبت شهرة في خمسينيات القرن الماضي، فإن انتشارها استمر خلال الستينيات والسبعينيات، كما احتفظت بشعبيتها في الثمانينيات، خصوصاً بين هواة تعديل السيارات ومجتمعات سيارات اللو رايدر.</p><p class='article-text'>وفي تلك الفترة، لم تعد وظيفتها تقتصر على حماية الإطارات، بل أصبحت أيضاً جزءاً من المظهر الخارجي للسيارة، إذ أضفت على السيارات الكبيرة، التي كانت تُشبه اليخوت البرية من حيث الحجم، طابعاً مميزاً ومعدلاً يتماشى مع ثقافة تخصيص المركبات.</p><p class='article-text'>ومع مرور الوقت، تراجعت شعبية هذه الإضافات مع تطور تصميم السيارات وتحسن أنظمة التوجيه والمناورة، إلى جانب انتشار التقنيات الإلكترونية التي توفر تنبيهات أكثر دقة وأقل إزعاجاً.</p><h2>مستشعرات</h2><p class='article-text'>ارتبط انتشار مستشعرات حافة الرصيف أيضاً بموضة الإطارات ذات الجوانب البيضاء، التي بلغت ذروة شعبيتها خلال خمسينيات القرن الماضي، رغم ظهورها منذ عشرينيات القرن العشرين.</p><p class='article-text'>وفي نوفمبر 1957، تقدم أولاس بيت، من مدينة بادوكا في ولاية كنتاكي الأميركية، بطلب براءة اختراع لجهاز «مستشعر حافة الرصيف»، بهدف حماية الإطارات البيضاء اللامعة من الاحتكاك بالرصيف.</p><p class='article-text'>وحصل الجهاز على براءة الاختراع في سبتمبر 1959، بعد نحو عامين من تقديم الطلب.</p><h2>سيارات حديثة</h2><p class='article-text'>أصبحت السيارات الحديثة أكثر انسيابية وسهولة في القيادة، كما زُودت بأنظمة إلكترونية تساعد السائق على تقدير المسافات وتجنب الاصطدام بالرصيف.</p><p class='article-text'>وتوفر بعض الطرازات كاميرات محيطية وأنظمة ركن آلية، ما قلل الحاجة إلى أجهزة ميكانيكية بارزة مثل «شوارب السيارات».</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا تزال هذه الإضافات تظهر أحياناً في السيارات المعدلة التي تستهدف إحياء الطابع الكلاسيكي أو لفت الأنظار، كما يمكن العثور عليها عبر الإنترنت لمن يرغب في إعادة هذا التصميم الغريب إلى سيارته.</p><p class='article-text'>من وسيلة عملية لحماية الإطارات إلى قطعة تنتمي إلى ذاكرة السيارات الكلاسيكية، تعكس «شوارب السيارات» مرحلة انتقالية في تاريخ المركبات، سبقت عصر المستشعرات الذكية والكاميرات الرقمية.</p>

إكسسوار غريب اجتاح السيارات في الثمانينيات.. لماذا اختفى الان؟

<p class='article-text'><br>سجلت مدينة دبي الملاحية، المركز المتكامل للخدمات البحرية وصيانة السفن، رقماً قياسياً جديداً باستقبال 52 سفينة في أرصفتها الجافة يوم 28 يوليو 2026، وهو أكبر عدد من السفن تستقبله في يوم واحد، في ظل استمرار نمو الطلب على خدمات صيانة السفن بالتزامن مع زيادة إنتاج النفط والغاز في المنطقة.<br>وارتفعت نسبة إشغال الأرصفة الجافة؛ حيث يتم رفع السفن من الماء لإجراء عمليات الفحص والصيانة والإصلاح، بنسبة 22% على أساس سنوي في يوليو، فيما زاد إجمالي عدد السفن التي استقبلتها المدينة خلال الشهر بنسبة 7%، من 188 سفينة إلى 202 سفينة. واستحوذت سفن الخدمات البحرية التي يصل طولها إلى 150 متراً على جانب كبير من هذه الزيادة، مع إعطاء المشغلين الأولوية لصيانة أساطيلهم وضمان جاهزيتها التشغيلية.<br>كما شهد الطلب من قطاع اليخوت والقوارب الترفيهية نمواً قوياً، إذ ارتفعت نسبة إشغال الأرصفة الجافة بنسبة 88% على أساس سنوي في يوليو، وبنسبة 110% منذ بداية العام حتى نهاية الشهر.<br>الطلب المتزايد<br>وقال عبدالله الهاشمي، الرئيس التنفيذي للعمليات العالمية، المجمعات والمناطق الاقتصادية في مجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد): «يعكس الطلب المتزايد الذي تشهده مدينة دبي الملاحية توسع الصناعات البحرية في المنطقة، والحاجة إلى بنية تحتية متخصصة. وتساهم استثماراتنا في مدينة دبي الملاحية في بناء هذه القدرات، وتعزيز مكانة دبي كمركز لخدمات القطاع البحري، ودعم المنظومة الأوسع التي تربط بين الصناعة والتجارة والخدمات اللوجستية».<br> الأداء القوي<br>وقال أحمد الحمادي، الرئيس التنفيذي للعمليات في مدينة دبي الملاحية: «يعكس الأداء القوي الذي سجلناه في يوليو الثقة المتزايدة التي تحظى بها مدينة دبي الملاحية لدى مالكي السفن. وتتمثل أولويتنا في ضمان امتلاك المدينة للطاقة الاستيعابية والإمكانات اللازمة لتلبية احتياجات متعاملينا بكفاءة وموثوقية، لذلك نواصل الاستثمار في المرافق والتقنيات والمعدات التي يعتمد عليها القطاع البحري».<br>وتعمل مدينة دبي الملاحية أيضاً على توسيع طاقتها الاستيعابية لخدمة السفن الأصغر حجماً، من خلال اقتناء وإعادة تأهيل أكثر من 500 وحدة من حوامل إسناد السفن، بما يتيح استيعاب ما يصل إلى 60 قارباً صغيراً، ويُمكّن المنشأة من خدمة مجموعة واسعة من السفن، بدءاً من اليخوت والقوارب الترفيهية والسفن الخشبية التقليدية، وصولاً إلى السفن التجارية وسفن الخدمات البحرية.<br>وإلى جانب توسيع الطاقة الاستيعابية، تعمل مدينة دبي الملاحية على زيادة الأتمتة في جميع عملياتها، حيث تمت أتمتة 3 بوابات للمركبات، ما أسهم في رقمنة إجراءات نحو 16000 حركة للمركبات أسبوعياً، كما تم تطبيق أنظمة للسلامة قائمة على الذكاء الاصطناعي، إلى جانب العمل على أتمتة أنظمة حجز الأرصفة وإدارة الحجوزات.<br>تساهم هذه الاستثمارات معاً في توسيع قدرة مدينة دبي الملاحية على خدمة مجموعة أوسع من السفن مع تحسين سرعة وسلامة وكفاءة خدماتها، ما يعزز مكانتها واحدة من المراكز الرائدة في المنطقة لإصلاح السفن والخدمات البحرية.</p>

202 إجمالي السفن التي استقبلتها المدينة خلال شهر

«دبي الملاحية» تسجل رقماً قياسياً باستقبال 52 سفينة في يوم واحد

<p class='article-text'><br> أعلنت ماجستي، عن إطلاق أحدث طرازاتها من «ماجستي 120» في حوضها المخصص لبناء السفن في دولة الإمارات ويشكل الإعلان إنجازاً جديداً يضاف إلى سجل أحد أنجح نماذج اليخوت الفاخرة من العلامة حيث حظي «ماجستي 120» منذ إطلاقه عالمياً عام 2020 بتقدير واسع النطاق بفضل تصميمه الاستثنائي وهندسته المتطورة وتوزيعه الفريد الذي يضم ست مقصورات، ما جعله الخيار الأمثل للمهتمين باقتناء يخت مناسب للاستمتاع بالرحلات الخاصة أو تشغيله ضمن سوق التأجير الفاخر.<br>ونجح «ماجستي 120» في تعزيز ريادته عبر مشهد اليخوت الفاخرة من فئته، إذ حصد جائزتين من جوائز BOAT للتصميم والابتكار، هما الاستدامة البيئية (Eco Award) والتميز في الهندسة البحرية. (Best Naval Architecture)<br>وصمم اليخت لرحلات الإبحار الطويلة بأعلى درجات الراحة والخصوصية. إذ يتميز بمساحاته الكبيرة ومقصوراته الرحبة والأنيقة والموزعة على ثلاثة طوابق، صممت كل مساحة بعناية لتحقيق أعلى مستويات الراحة والخصوصية بأفضل معايير الضيافة. ويجسد هيكله الخارجي المنحوت توازناً بين الأناقة العصرية والانفتاح على البحر، بفضل خطوطه الانسيابية الجريئة ونوافذه المميزة وحواجزه الزجاجية الأنيقة ما يعزز التواصل البصري بين المساحات الداخلية الفاخرة والبيئة البحرية المحيطة.<br>ولا تقتصر جاذبية هذا الطراز على مساحاته الفاخرة فحسب، بل يمتاز أيضاً بمنظومة هندسية متقدمة تشمل أنظمة ملاحة وأتمتة ومعالجة مياه متطورة، إلى جانب أحدث التقنيات المخصصة للعزل الصوتي وأنظمة التشغيل الذكية، لضمان تجربة إبحار تتسم بالراحة والكفاءة والموثوقية.<br>ومع إطلاق أحدث يخوت «ماجسي 120»، يواصل هذا اليخت تعزيز مكانته كنموذج يجسد قدرة العلامة على بناء يخوت فاخرة تضاهي أرقى اليخوت التي تنتجها أبرز الشركات العالمية الرائدة في هذا القطاع.</p>

«ماجستي» تطلق أحدث يخوتها من فئة «120»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة الصير للمعدات والتوريدات البحرية، عن نتائجها المالية للنصف الأول من عام 2026، محققة أرباحاً تشغيلية بلغت 89.2 مليون درهم قبل التعديلات على القيمة العادلة لمحفظتها الاستثمارية، على الرغم من استمرار التوتر في قطاع الشحن في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بإيرادات إجمالية بلغت 578.9 مليون درهم، تؤكد الصير مارين على كفاءة عملياتها التشغيلية وقوة أدائها التجاري؛ حيث بلغت الأصول غير المتداولة للشركة 2.30 مليار درهم، و5.53 مليارات درهم في الأصول المتداولة، حتى 30 يونيو 2026. وتحافظ الشركة على قاعدة رأسمالية متينة، بإجمالي حقوق مساهمين بلغ 3.9 مليارات درهم، ما يوفر أساساً مالياً قوياً في ظل استمرار تعافي ظروف التجارة العالمية نحو طبيعتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جاي نيفينز، الرئيس التنفيذي لشركة الصير للمعدات والتوريدات البحرية: «شهد النصف الأول من العام 2026 ظروفاً استثنائية شكلت اختباراً حقيقياً لقطاع الشحن البحري بشكل لم يسبق له مثيل، تعطلت فيه طرق الشحن وإمدادات الطاقة جراء النزاع الإقليمي. لكننا، وبالاعتماد على قدراتنا في إدارة المخاطر بشكل استباقي، تمكنا من تخطي الأزمة، واتخاذ إجراءات استثنائية لحماية مصالح مساهمينا، لنضمن تشغيل كامل أسطول سفننا التجارية البالغ عدده 18 سفينة حول العالم بطاقتها القصوى، دون تسجيل أي حالة احتجاز أو توقف، على الرغم من الأزمة التي شهدها مضيق هرمز. وفي الوقت ذاته، أطلقنا خطة طوارئ تضمن سلامة أعضاء فريقنا، مع الاستمرار في العمل بطاقتنا التشغيلية القصوى في جميع قطاعات أعمالنا الأخرى، بما في ذلك قطاعات الابتكار والدفاع والتقنيات وإدارة اليخوت. ونفخر خلال هذه الأزمة بالدور الرئيس الذي قمنا به في دعم الاستراتيجية الأمنية لدولة الإمارات».</div></p>

578.9 مليون درهم إيرادات «الصير مارين» في النصف الأول

<p class='article-text'><div data-empty="false">حققت إمارة رأس الخيمة إنجازاً جديداً في مسيرتها السياحية، بعدما سجلت أعلى عدد من الزوار في تاريخها خلال النصف الأول من العام، مستقبلة أكثر من 670 ألف زائر خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026، في أداء قياسي يعكس متانة القطاع السياحي وقدرته على مواصلة النمو رغم التحديات التي شهدتها حركة السفر الدولية خلال الفترة الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت هيئة رأس الخيمة لتنمية السياحة أن الأداء الإيجابي جاء مدفوعاً بالارتفاع اللافت في الطلب المحلي، إلى جانب استمرار تنفيذ مشاريع سياحية واستثمارية كبرى، من شأنها تعزيز الطاقة الاستيعابية للإمارة وترسيخ مكانتها كواحدة من أسرع الوجهات السياحية نمواً في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت فيليبا هاريسون، الرئيس التنفيذي لهيئة رأس الخيمة لتنمية السياحة، إن النتائج القياسية التي حققتها الإمارة خلال النصف الأول من العام تؤكد مرونة القطاع السياحي وقدرته على التكيف مع المتغيرات الإقليمية، مشيرة إلى أن رأس الخيمة عززت مكانتها كوجهة مفضلة للعطلات القصيرة بفضل تنوع منتجاتها السياحية واستمرار الاستثمار في تطوير البنية التحتية والمشروعات النوعية. وأشارت إلى أن الإمارة تستعد لدخول مرحلة جديدة من النمو مع اقتراب افتتاح عدد من الفنادق والمشروعات الاستراتيجية، وفي مقدمتها منتجع «وين جزيرة المرجان»، الذي سيشكل نقطة تحول في القطاع السياحي عند افتتاحه في عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الهيئة أن عدد الزوار المحليين ارتفع بنسبة 47% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، فيما سجل شهر مايو أفضل أداء شهري في تاريخ الإمارة، وهو ما يعكس تنامي جاذبية رأس الخيمة للسوق المحلية، في وقت حافظ فيه متوسط السعر اليومي للغرف الفندقية على مستوياته المسجلة في عام 2025، بما يؤكد استقرار الأداء التشغيلي للقطاع الفندقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حققت حملة «لحظات رأس الخيمة» الموجهة للسوق المحلية نتائج قوية، بعدما أسهمت في تسجيل 224 ألف ليلة فندقية، وتحقيق إيرادات تجاوزت 104.4 ملايين درهم من الغرف الفندقية، إلى جانب استقطاب أكثر من 127 ألف زائر إضافي خلال الربع الثاني من العام، بنمو سنوي بلغ 67.1%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استثمارات فندقية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل قطاع الضيافة في رأس الخيمة توسعه مع اقتراب افتتاح عدد من المشاريع الفندقية الجديدة، حيث يستعد فندق «روتانا رأس الخيمة – ذا مانغروف» لاستقبال ضيوفه خلال الربع الثالث من العام الجاري، مضيفاً 258 غرفة فندقية، إلى جانب مرافق متكاملة تستهدف قطاع الاجتماعات والمؤتمرات وحفلات الزفاف، كما تتواصل الأعمال في «نزل سايج الجبلي من مانتيس»، أول نزل جبلي في جبل جيس، والمقرر افتتاحه خلال الربع الرابع من 2026، ليقدم نموذجاً جديداً للسياحة البيئية وتجارب المغامرات والاسترخاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، تشهد منشآت فندقية قائمة، من بينها منتجع بولمان جزيرة المرجان وريكسوس المعيريض رأس الخيمة، عمليات تطوير وتجديد شاملة، بما يواكب النمو المتوقع في أعداد الزوار خلال السنوات المقبلة.ويواصل مشروع «وين جزيرة المرجان»، الذي يعد أكبر مشروع سياحي وترفيهي قيد التنفيذ في الإمارة، تقدمه وفق الجدول الزمني المحدد لافتتاحه عام 2027، حيث كشفت الشركة عن سلسلة من الشراكات العالمية التي ستمنح المنتجع طابعاً فريداً على مستوى المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مشروعات عقارية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتزامن النمو السياحي مع توسع لافت في المشاريع العقارية والتنموية، حيث تواصل شركة مرجان تنفيذ عدد من المشاريع الكبرى، أبرزها مشروع «مرجان بيتش» الممتد على مساحة 85 مليون قدم مربعة، والذي يضم 22 ألف وحدة سكنية و12 ألف غرفة فندقية، ليشكل إحدى أكبر الوجهات الساحلية متعددة الاستخدامات في المنطقة.كما أحرز مشروع «راك سنترال سكوير»، أول مجمع للمكاتب من الفئة الأولى في الإمارة، تقدماً بلغت نسبته 25% حتى يونيو 2026، مع استمرار الأعمال وفق الجدول الزمني لافتتاحه في نهاية عام 2027، في خطوة تدعم نمو قطاع الأعمال والاستثمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك في ظل أداء اقتصادي قوي للإمارة، حيث بلغ الناتج المحلي الإجمالي لرأس الخيمة نحو 13 مليار دولار أمريكي في عام 2025، محققاً نمواً بنسبة 4.3%، وهو ما يعكس متانة الاقتصاد المحلي واستمرار تنويع قاعدته الإنتاجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة النقل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد البنية التحتية للنقل تطورات متسارعة لدعم النمو السياحي، إذ تعمل هيئة رأس الخيمة للمواصلات على إنشاء منظومة متكاملة للنقل البري والبحري والجوي، تشمل تشغيل الحافلات ذاتية القيادة، وإطلاق خدمات التاكسي الجوي بالتعاون مع شركة سكاي بورتس اعتباراً من عام 2027، إضافة إلى تطوير النقل البحري عبر اتفاقية مع سلطة دبي البحرية لتسهيل حركة اليخوت بين الإمارتين. وفي قطاع الطيران، تتواصل أعمال إنشاء مبنى كبار الشخصيات الجديد في مطار رأس الخيمة الدولي بالشراكة مع فالكون إكزكيوتيف أفييشن، والمقرر افتتاحه مطلع عام 2027، إلى جانب تطوير مرافق السوق الحرة بالتعاون مع شركة ديوتي فري أمريكا، بما يعزز تجربة المسافرين ويرفع جاهزية المطار لاستقبال النمو المتوقع في حركة السفر.</div></p>

حققت أفضل أداء سياحي في تاريخها

رأس الخيمة تستقبل 670 ألف زائر خلال النصف الأول من 2026

<p class='article-text'><br>لم تقتصر تداعيات خروج المنتخب البرازيلي من كأس العالم 2026، على خيبة الأمل داخل المستطيل الأخضر، إذ اختار النجم نيمار الابتعاد عن أجواء الإقصاء بطريقة لافتة، بعدما أقدم على شراء يخت فاخر تبلغ قيمته نحو 27 مليون دولار، في واحدة من أضخم الصفقات الشخصية التي أبرمها لاعب كرة قدم في السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'><br>وذكرت صحيفة «لا غازيتا ديلو سبورت» الإيطالية، أن قائد منتخب البرازيل اقتنى اليخت الفاخر الذي يحمل اسم «إينيجوتا»، وهو الاسم المستوحى من الأحرف الأولى لاسمه باللغة البرتغالية، ليصبح أحدث مقتنياته الفاخرة بعد سلسلة من السيارات الفارهة والعقارات واليخوت التي يملكها.</p><p class='article-text'><br>ويبلغ إجمالي مساحة اليخت نحو 800 متر مربع، ويضم ستة أجنحة فاخرة مجهزة بأعلى معايير الرفاهية، إضافة إلى أربعة محركات عالية الأداء تمنحه سرعة كبيرة في الإبحار، كما يحتوي على مهبط خاص للطائرات المروحية، إلى جانب صالات استقبال، ومنطقة ترفيه، وشرفات بانورامية مطلة على البحر.</p><p class='article-text'><br>وسرعان ما انتشرت صور اليخت على منصات التواصل الاجتماعي، محققة ملايين المشاهدات، حيث وصفه المتابعون بأنه «قصر عائم» يعكس أسلوب الحياة الفاخر الذي اشتهر به النجم البرازيلي.</p><p class='article-text'><br>وجاءت هذه الخطوة بعد أيام من خروج البرازيل من كأس العالم 2026، في بطولة شهدت انتقادات واسعة لأداء «السيليساو»، وسط تساؤلات متزايدة حول مستقبل نيمار مع المنتخب الوطني، خصوصاً بعد الإصابات المتكررة التي أثرت على مشاركاته في السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'><br>ويعرف نيمار بأنه من أكثر الرياضيين استثماراً في الأصول الفاخرة، إذ يمتلك مجموعة من السيارات الفارهة، وطائرة خاصة، وعدداً من العقارات الفاخرة داخل البرازيل وخارجها، ويضيف اليخت الجديد إلى قائمة ممتلكاته التي تعكس مكانته كأحد أعلى الرياضيين دخلاً في العالم.</p><p class='article-text'><br>ورغم أن خيبة الإقصاء من المونديال لا تمحى بسهولة، يبدو أن نيمار اختار أن يبدأ صفحة جديدة بعيداً عن ضغوط كرة القدم، عبر اقتناء يخت يُعد من بين أفخم اليخوت الخاصة التي يمتلكها لاعب كرة قدم على مستوى العالم.</p>

نيمار يعوض فشل المونديال بـ«قصر عائم»

<p class='article-text'><div data-empty="false">وقعت سلطة دبي البحرية، التابعة لمؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة، وهيئة رأس الخيمة للمواصلات مذكرة تعاون لتعزيز التنسيق المشترك وتطوير آليات العمل في مجالات تنظيم الحركة والخدمات البحرية بين إمارتي دبي ورأس الخيمة، بما في ذلك تنظيم انتقال اليخوت وقوارب النزهة الأجنبية الزائرة. وتهدف المذكرة إلى توحيد الإجراءات، ورفع كفاءة العمليات التشغيلية، ودعم مستهدفات دولة الإمارات في تطوير القطاع البحري وتعزيز السياحة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقع مذكرة التعاون من جانب سلطة دبي البحرية الشيخ الدكتور سعيد بن أحمد بن خليفة آل مكتوم، المدير التنفيذي لسلطة دبي البحرية، فيما وقعها من جانب هيئة رأس الخيمة للمواصلات المهندس إسماعيل حسن البلوشي، مدير عام الهيئة، وذلك بحضور الدكتور راشد راشد المحرزي، مدير عام جمارك رأس الخيمة وعدد من المسؤولين من الجانبين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي المذكرة في إطار التوجهات الاستراتيجية لحكومتي دبي ورأس الخيمة الرامية إلى تعزيز التكامل المؤسسي بين الجهات الحكومية، وترسيخ أطر التعاون الداعمة للتنمية الاقتصادية واللوجستية، وتبني أفضل الممارسات العالمية في تنظيم حركة اليخوت الأجنبية الزائرة. وبموجب المذكرة، سيعمل الطرفان على إعداد دليل إجرائي موحد ينظم انتقال اليخوت الأجنبية الزائرة وقوارب النزهة الأجنبية بين الإمارتين، ويوضح أدوار ومسؤوليات الجهات المعنية، بما يشمل السلطات المختصة، والوكلاء البحريين، وملاك ومشغلي الوسائل البحرية وأطقمها، إضافة إلى ملاك المراسي السياحية، بما يسهم في تعزيز كفاءة الإجراءات وتوحيدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطوة مهمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الشيخ الدكتور سعيد بن أحمد بن خليفة آل مكتوم، المدير التنفيذي لسلطة دبي البحرية، خلال حفل توقيع الاتفاقية: «تمثل هذه المذكرة خطوة مهمة نحو تعزيز التكامل بين الجهات البحرية في الدولة، وتطوير منظومة أكثر كفاءة ومرونة لتنظيم انتقال اليخوت الأجنبية الزائرة بين إمارات الدولة. ويأتي هذا التعاون في إطار جهود سلطة دبي البحرية المستمرة لتبسيط الإجراءات، وتقديم خدمات بحرية متطورة، وتعزيز تجربة ملاك اليخوت والزوار، بما يدعم المكانة الريادية لدبي ودولة الإمارات كوجهة عالمية للسياحة البحرية». وأضاف: «نعمل من خلال هذا التعاون على توحيد الإجراءات التشغيلية، وتعزيز التكامل الرقمي، وترسيخ الشراكة مع مختلف الجهات الحكومية، بما يسهم في رفع كفاءة الخدمات، ودعم نمو القطاع البحري، وتحقيق مستهدفات الاقتصاد الأزرق، وفق أفضل المعايير والممارسات العالمية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشراكة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المهندس إسماعيل حسن البلوشي، مدير عام هيئة رأس الخيمة للمواصلات، أن توقيع مذكرة التعاون يجسد حرص الجانبين على ترسيخ الشراكة المؤسسية وتعزيز التكامل في تنظيم الحركة والخدمات البحرية، بما يسهم في توحيد الإجراءات، ورفع كفاءة العمليات التشغيلية، وتسهيل انتقال اليخوت الأجنبية الزائرة بين إمارتي دبي ورأس الخيمة، وفق أفضل الممارسات العالمية. وأضاف أن المذكرة تمثل خطوة نوعية نحو دعم مستهدفات الدولة في تطوير القطاع البحري وتعزيز السياحة البحرية، من خلال تبادل الخبرات وتكامل الأدوار بين الجهات المعنية، بما ينعكس إيجاباً على جودة الخدمات المقدمة للمتعاملين، ويعزز من تنافسية إمارة رأس الخيمة وجهة بحرية وسياحية، ويسهم في ترسيخ مكانة دولة الإمارات مركزاً عالمياً رائداً للخدمات والأنشطة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنص المذكرة كذلك على تشكيل فريق عمل مشترك لمتابعة تنفيذ المبادرات المنبثقة عنها، ووضع آليات للتنسيق المستمر بين الطرفين، بما يضمن التطبيق الفعال للإجراءات وتحقيق الأهداف المشتركة. وتأتي الخطوة في إطار جهود الجانبين لتعزيز تنافسية القطاع البحري، ودعم التكامل بين الجهات الحكومية، وترسيخ مكانة دولة الإمارات العربية المتحدة إحدى أبرز الوجهات العالمية لليخوت والسياحة البحرية، من خلال تطوير منظومة خدمات بحرية متقدمة تتسم بالكفاءة والمرونة والاستدامة.</div></p>

تعاون بين «دبي البحرية» و«رأس الخيمة للمواصلات» لتنظيم الحركة والخدمات البحرية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة، عن إطلاق مبادرة جديدة لرواد بحر دبي تتمثل في توفير خدمة «استقبال وتوصيل ضيوف بحر دبي»، في خطوة متميزة تعكس التزامها المستمر بالارتقاء بجودة الخدمات البحرية التي تقدمها سلطة دبي البحرية، وتعزيز مكانة دبي وجهة عالمية رائدة للسياحة البحرية، وسيتم من خلال الخدمة توفير خدمة التنقل للضيوف بين المراسي المشاركة والقوارب واليخوت الخاصة المسجلة في السلطة واليخوت الأجنبية الزائرة المصرح لها الإبحار في مياه الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد باشرت سلطة دبي البحرية في تنفيذ المبادرة بمشاركة عدد من المراسي البحرية الرئيسية في الإمارة، وهي: مرسى ميناء راشد ومرسى جميرا 1 ومرسى دبي هاربور ومرسى فندق جبل علي، ويمكن طلب الخدمة على مدار الساعة من إدارة المرسى مباشرة وفق اشتراطات تنظيمية واضحة تضمن سلامة العمليات وسلاسة تنفيذها وإرفاق المستندات المطلوبة مثل ملكية الوسيلة البحرية، وتصريح الإبحار الخاص بالوسيلة الأجنبية الزائرة وغيرها من الوثائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر الخدمة حلولاً متقدمة لاستقبال وتوصيل الضيوف من وإلى الوسائل البحرية الخاصة المسجلة لدى سلطة دبي البحرية والبالغ عددها 3491 وسيلة بحرية خاصة، إضافة إلى اليخوت الأجنبية الزائرة المصرح لها بالإبحار في مياه الإمارة، وذلك بما يضمن تجربة انتقال مريحة وسلسة تعكس مستوى التطور الذي يشهده القطاع البحري في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محمد نبهان، مدير إدارة التميز والامتثال البحري في سلطة دبي البحرية: «المبادرة تسهم في تعزيز انسيابية حركة الوسائل البحرية الخاصة وضيوفها بين مختلف الوجهات داخل الإمارة، كما تدعم التكامل بين المراسي البحرية والأنشطة السياحية والترفيهية، وترتقي بالكفاءة التشغيلية وجودة الخدمات المقدمة بما يعزز من تجربة ضيوف بحر دبي ويرسخ معايير التميز في قطاع النقل البحري». وأضاف: «تعد المبادرة إضافة نوعية لمجموعة من الخدمات التي تقدمها سلطة دبي البحرية، حيث تقدم تجربة متكاملة لضيوف الوسائل البحرية الخاصة وكذلك الوسائل الأجنبية الزائرة للإمارة، وتواصل دبي الاستثمار في تطوير بنيتها التحتية البحرية وتعزيز تكامل خدماتها، بما يدعم نمو القطاع السياحي والاقتصاد البحري، ويعكس المكانة الريادية للإمارة كمركز عالمي للابتكار والتميز والريادة في مختلف القطاعات الحيوية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي المبادرة ضمن جهود السلطة لتعزيز جودة الحياة في الإمارة، وترسيخ مكانة دبي كإحدى أبرز الوجهات البحرية والسياحية عالمياً. وتضم الإمارة 20 مرسى بحرياً توفر أكثر من 4214 رصيفاً بمختلف الأحجام، معظمها مخصص لاستيعاب اليخوت الفارهة، فيما استقبلت سلطة دبي البحرية 210 طلبات تصاريح دخول لليخوت الأجنبية الزائرة خلال عام 2025.</div></p>

«سلطة دبي البحرية» تطلق مبادرة «استقبال وتوصيل ضيوف بحر دبي»

أعجوبة هندسية متفردة لا يمكن مقارنتها بأي مكان آخر

موقع ألماني: «نخلة جميرا» واحة القرن الـ 21

<p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل قطاع اليخوت في الإمارات نموذجاً فريداً لالتقاء الطموح الاستراتيجي بالفرص الاقتصادية؛ حيث تتلاقى ناطحات السحاب الصحراوية مع أفق المحيط الممتد لتشكل عاصمة جديدة لرفاهية الملاحة البحرية. واليوم يمر هذا القطاع بمنعطف تاريخي حاسم، بعد أن انتزعت سياحة اليخوت الصدارة في مشهد القيادة وأسلوب الحياة العصري والربط العالمي الذي تقوده الدولة، بحسب مجلة «إنترناشونال بيزنس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونضج القطاع ليتحول إلى مركز عالمي للأنشطة البحرية الفاخرة، مدفوعاً بمشاريع المرافئ الضخمة، والاستراتيجيات الحكومية الطموحة، والطلب المتنامي من أصحاب الملاءة المالية الفائقة. وأسهمت البيئة الضريبية الجاذبة، والبنية التحتية للمراسي ذات المعايير العالمية، والطقس المثالي للإبحار على مدار العام، في قفزة نوعية للمبيعات؛ مما جعل دبي وأبوظبي تنافسان المراكز التقليدية في البحر الأبيض المتوسط، وتطرحان الإمارة كأفضل قاعدة شتوية لامتلاك وإرساء اليخوت الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بيئية تدعم النمو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد القطاع دفعة قوية وعميقة الأثر عقب إصدار الحكومة الإماراتية لقانون بحري جديد ألغى تشريعات عام 1891 البالية، مما أدى إلى مرونة تشغيلية غير مسبوقة. وتكامل هذا التحديث التشريعي مع ربط الإقامة الذهبية بملكية اليخوت الفاخرة والمهنيين البحريين، مما رسخ استقرار القطاع وتوسعه. ويعزز هذا التميز نظام بيئي استثنائي للإبحار يمتد على خط ساحلي يتجاوز 1000 كيلومتر، ويضم أكثر من 15 مرسى فاخراً، بجانب طبيعة بحرية بكر تحتضن الشعاب المرجانية، السلاحف، الدلافين، والأسماك النادرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقرير مؤسسة «سوبر يخت تايمز»، تستحوذ دول مجلس التعاون الخليجي حالياً على 5.3% من أسطول اليخوت الفاخرة العالمي؛ حيث تضم المنطقة أكثر من 311 يختاً فاخراً خاصاً يتجاوز طولها 30 متراً، ويستأثر سكان الإمارات بحصة الأسد منها بنسبة 48% (بزيادة قدرها 4% مقارنة بعام 2023). وتؤكد هذه الأرقام النمو المستقر للقطاع في دبي، متجاوزاً كافة التوقعات السابقة التي تنبأت بتباطؤ المبيعات نتيجة التوترات الجيوسياسية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانعكس هذا التحول في تطور الهوية البحرية للدولة؛ فبعد عقود من الاعتماد على الموانئ التجارية، ومحطات الحاويات، وصادرات النفط، تحولت اليخوت إلى رموز للمواطنة، وهجرة الرساميل، والوجاهة الثقافية. فدبي؛ تحتضن اليوم 22 مرسى توفر أكثر من 3750 رصيفاً مائياً و640 رصيفاً جافاً، أما أبوظبي فقد ضخت مليارات الدراهم لتطوير مناطق بحرية مخصصة لليخوت على طول سواحلها. وقفزت حجوزات اليخوت المستأجرة في الإمارات بنسبة هائلة بلغت 379% بين عامي 2019 و2023، بينما نمت في منطقة الخليج العربي ككل بنسبة 283% للفترة ذاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بنية تحتية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتحرك الإمارات بخطى مدروسة لتكون ضمن أفضل 5 دول بحرية عالمياً بحلول 2030، ويتضح ذلك من خلال حزمة مشاريع كبرى، أبرزها استراتيجية أبوظبي البحرية حيث رصدت 3 مليارات درهم لتحديث الموانئ والمرافق المخصصة لليخوت. كما أضافت مدينة دبي الملاحية التوسعة في المرحلة الثالثة مناطق صيانة متطورة لليخوت العملاقة قادرة على استيعاب سفن يصل طولها إلى 100 متر. وفي الشارقة قدمت المنطقة الحرة بالحمرية حوافز جاذبة لبناة السفن الدوليين، مما خلق تجمعاً حيوياً للصناعات البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز السوق الإماراتية بامتلاكها واحداً من أعلى معدلات اليخوت الفاخرة مقارنة بعدد المليارديرات عالمياً، لا سيما في فئة اليخوت التي يتجاوز طولها 24 متراً. وخلافاً للمراكز الموسمية في أوروبا، توفر الإمارات مرافئ تعمل على مدار العام، وإجراءات جمركية مبسطة، ومنظومة رفاهية متكاملة تدمج المراسي بمناطق التجزئة، والمطاعم الفاخرة، والترفيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترسخ النسخة الـ32 من معرض دبي الدولي للقوارب والمقرر إقامتها في الفترة من 25 إلى 29 نوفمبر 2026، مكانة المعرض كحدث رائد تلتقي فيه النخبة البحرية العالمية. ومن المنتظر أن تشهد منصة «سوبر يخت أفينيو» استعراض أحدث تصاميم وابتكارات كبار البناة الدوليين والإقليميين مثل «جلف كرافت»، و«أزيموت»، و«فيريتي»، و«صن سيكر»، و«برينسيس يخوت». ويتجاوز المعرض كونه مجرد منصة عرض، ليتحول إلى سوق استراتيجي مغلق لإبرام صفقات الوساطة العقارية البحرية، والتخطيط للرحلات، وتدوير الأصول الائتمانية الحصرية؛ حيث تعكس أرقام الحضور والتي تخطت 4300 من كبار الشخصيات في نسخة 2025 الطبيعة النخبوية والقدرة الشرائية الجادة لزواره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 2026، يشهد القطاع حراكاً إنشائياً لافتاً مع وجود 7 مشاريع مراسي كبرى قيد التنفيذ. وساهمت التوسعة الغربية لدبي هاربور في إضافة 250 رصيفاً جديداً لليخوت التي تتراوح أطوالها بين 30 و60 متراً، مدعومة بمراكز التخليص الجمركي ومحطات الوقود والتزويد بالتموين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، تواصل أبوظبي تعزيز تنافسيتها عبر تطاوير «ياس مارينا» وشاطئ الراحة، في حين ترسخ رأس الخيمة والشارقة مكانتهما في بناء السفن واستضافة اليخوت متوسطة الحجم. وتقدر قيمة صناعة اليخوت في الإمارات لعام 2026 بنحو 136 مليون دولار، مع توقعات بالنمو لتصل إلى 174.9 مليون دولار بحلول 2033 حيث تستحوذ اليخوت الفاخرة على الحصة الأكبر من الإيرادات، بينما تسجل اليخوت الرياضية الوتيرة الأسرع في النمو.</div></p>

الإمارات المقر الشتوي الأبرز لليخوت الفاخرة عالمياً

<p class='article-text'>أبرمت «دبي سوذبيز إنترناشونال ريالتي» صفقة بيع قياسية لفيلا «غايا» الفاخرة الواقعة على شاطئ جزيرة جميرا باي بقيمة 280 مليون درهم، في واحدة من أكبر صفقات إعادة بيع الفيلات الجاهزة في دبي خلال الربع الثاني من عام 2026، ما يعكس استمرار الطلب القوي على العقارات فائقة الفخامة في الإمارة رغم التقلبات الاقتصادية العالمية.</p><p class='article-text'>وتُعد الصفقة من أبرز معاملات العقارات السكنية الجاهزة للتسليم التي شهدتها دبي هذا العام، في وقت يواصل فيه سوق العقارات الفاخرة جذب رؤوس الأموال طويلة الأجل، خصوصاً للمنازل المطلة على الواجهة البحرية ذات المعروض المحدود.</p><p class='article-text'>وتمتد «فيلا غايا» على مساحة بناء تبلغ 21,884 قدماً مربعة فوق قطعة أرض بمساحة 24,002 قدم مربع، وتضم ست غرف نوم، وتقع ضمن أحد أكثر الأحياء السكنية خصوصية في دبي.</p><p class='article-text'>وأشرف على الصفقة كل من ريغان ديفيد فولكنر وإيوانا أرميانو، المديرين في «دبي سوذبيز إنترناشونال ريالتي»، حيث حظي العقار باهتمام واسع بفضل تصميمه الفاخر وندرته وموقعه الاستثنائي على الواجهة البحرية.</p><p class='article-text'>وتتميز الفيلا بمواصفات فاخرة تشمل مطابخ مجهزة بالكامل قادرة على خدمة ما يصل إلى 50 ضيفاً، إضافة إلى مرآب يتسع لتسع سيارات وسكن مخصص للموظفين، إلى جانب إمكانية الوصول المباشر إلى Bulgari Resort Dubai ونادي اليخوت والمرسى، ما يوفر تجربة سكنية متكاملة بمعايير ضيافة من فئة الخمس نجوم.</p><p class='article-text'> وتأتي الصفقة في وقت يواصل فيه سوق العقارات الفاخرة في دبي تسجيل مستويات نشاط قوية، رغم استمرار حالة الحذر في بعض الأسواق العقارية الإقليمية والعالمية.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير «ريدن» حول سوق العقارات السكنية في دبي للربع الأول من 2026، سجلت الإمارة معاملات سكنية بقيمة 137.3 مليار درهم خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، فيما حافظت أسعار الفيلات الفاخرة على مرونتها بدعم من محدودية المعروض من المنازل الجاهزة.</p><p class='article-text'>ويشير خبراء القطاع إلى أن التركيز المتزايد على الخصوصية والاستقرار يدفع أصحاب الثروات الكبيرة إلى الاستثمار في العقارات المطلة على الواجهة البحرية، خاصة في المناطق الساحلية الراقية مثل جزيرة جميرا باي، التي تُعد من أكثر المواقع ندرة وطلباً في دبي.</p><p class='article-text'>وقال جورج عازار، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لـ «دبي سوذبيز إنترناشونال ريالتي» في الإمارات والسعودية والمملكة المتحدة، إن صفقة «فيلا جايا» تعكس تحولاً واضحاً في سلوك أصحاب الثروات الطائلة، مع تراجع التركيز على الشراء بغرض الاستثمار قصير الأجل مقابل زيادة الطلب على المنازل العائلية طويلة الأمد التي توفر الخصوصية الكاملة.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الطلب على العقارات فائقة الفخامة في دبي لا يزال قوياً رغم المتغيرات العالمية، خاصة ضمن فئة المنازل النادرة الواقعة على الواجهة البحرية.</p>

الصفقة تُعد من أكبر مبيعات الفيلات الجاهزة في 2026

بيع «فيلا غايا» بـ280 مليون درهم يعزز زخم العقارات الفاخرة في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">عاد اليخت العملاق "كورو" المملوك للملياردير الأمريكي جيف بيزوس لإثارة الجدل عالميا، بعدما انتشرت تقارير تحدثت عن احتمال تخلي مؤسس أمازون عن يخته الفاخر بسبب المشكلات اللوجستية التي تسببها أبعاده الضخمة، في قصة أعادت النقاش حول مظاهر الثراء الفاحش لدى أثرياء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد "كورو" واحدا من أكبر اليخوت الشراعية في العالم، إذ يبلغ طوله نحو 127 مترا، أو ما يعادل 417 قدما، وقد تم بناؤه في هولندا عام 2023 على يد شركة متخصصة في صناعة السفن الفاخرة. ومنذ الكشف عنه لأول مرة، تحول اليخت إلى محور اهتمام إعلامي واسع، ليس فقط بسبب تكلفته التي تُقدّر بنحو 500 مليون دولار، بل أيضا بسبب الجدل الذي رافق مروره قرب جسر تاريخي في مدينة روتردام، بعدما ترددت أنباء آنذاك عن احتمال تفكيك أجزاء من الجسر مؤقتًا للسماح بعبور السفينة العملاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقارير إعلامية، فإن اليخت العملاق "كورو" يواجه صعوبات متزايدة في الرسو داخل عدد من المرافئ الفاخرة التي يرتادها أثرياء العالم، وذلك بسبب حجمه الضخم وارتفاع صواريه الثلاث العملاقة. وأشارت التقارير إلى أن بعض الموانئ الأوروبية لم تعد قادرة على استيعابه بسهولة، ما تسبب في تحديات لوجستية متكررة خلال رحلاته البحرية. كما أثارت أبعاده الاستثنائية جدلا واسعا منذ ظهوره الأول، خاصة مع تعقيدات مروره قرب بعض المعالم والمرافئ التاريخية في أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت التقارير إلى أن اليخت واجه تحديات لوجستية خلال فعاليات عالمية مثل سباق جائزة موناكو الكبرى، كما تعذر دخوله بعض المناطق الساحلية الإيطالية خلال احتفالات مرتبطة ببيزوس وخطيبته الإعلامية لورين سانشيز، وفقا لـ "people".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تتوقف تكلفة "كورو" عند سعر بنائه فقط، إذ تشير التقديرات إلى أن تشغيله السنوي، إلى جانب سفينة الدعم المرافقة "Abeona"، قد يصل إلى نحو 30 مليون دولار سنويا. وتضم سفينة الدعم مهبطًا للطائرات المروحية ومعدات بحرية متنوعة، بينما يحتوي اليخت نفسه على مسابح فاخرة وأحواض جاكوزي وتصميمات داخلية فائقة الفخامة، إضافة إلى تمثال خشبي عند المقدمة يُعتقد أنه مستوحى من لورين سانشيز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الضجة الواسعة التي أثارتها الشائعات حول بيع اليخت، نفت مصادر مقربة من بيزوس صحة هذه التقارير، مؤكدة أن مؤسس أمازون لا يخطط حاليا للتخلي عن "كورو".</div></p>

ثمنه 500 مليون دولار.. هل يبيع جيف بيزوس يخته العملاق؟

<p class='article-text'>نعت شبكة "سي إن إن" مؤسسها ورائد الثقافة الإخبارية الحديثة، تيد تيرنر، الذي وافته المنية عن عمر يناهز 87 عاماً. تيرنر، الذي وصفه "مارك تومسون" الرئيس التنفيذي للشبكة بأنه "العملاق الذي نقف جميعاً على أكتافه"، كان القائد الشجاع الذي لم يخشَ يوماً اتباع حدسه الشخصي ليؤسس أول قناة إخبارية مخصصة للخدمة على مدار الساعة في العالم عام 1980.</p><p class='article-text'>من اللوحات الإعلانية إلى إمبراطورية "سي إن إن"</p><p class='article-text'>بدأ تيرنر مسيرته المهنية بتولي شركة اللوحات الإعلانية الناجحة التابعة لعائلته بعد وفاة والده، ثم انطلق لشراء محطة إذاعية في مدينة أتلانتا بولاية جورجيا. في غضون عقد واحد فقط، تحولت تلك المحطة إلى حجر الأساس لـ "نظام تيرنر للبث"، ليصبح واحداً من أكبر أباطرة الإعلام في الولايات المتحدة. شملت إمبراطوريته التلفزيونية قنوات "تي بي إس" و"تي إن تي"، وقناة "تيرنر للأفلام الكلاسيكية"، بالإضافة إلى قناة "كرتون نيتورك".</p><p class='article-text'>تغطيات صنعت الفارق العالمي</p><p class='article-text'>رغم الصعوبات الأولية التي واجهتها "سي إن إن"، إلا أنها أثبتت جدارتها من خلال السرعة الفائقة في نقل أحداث مفصلية على مدار 24 ساعة  رسخت مفهوم الخبر العاجل المستمر، مثل محاولة اغتيال الرئيس الأمريكي رونالد ريغان في عام 1981، وكارثة مكوك الفضاء "تشالنجر" في عام 1986.</p><p class='article-text'>لكن النضج الحقيقي للشبكة جاء مع تغطيتها الحية والمباشرة من العراق خلال حرب الخليج (1990-1991)، وهي التغطية التي جعلت الرئيس جورج بوش الأب يصرح ذات مرة بأنه تعلم من "سي إن إن" أكثر مما تعلمه من "وكالة المخابرات المركزية".</p><p class='article-text'>استثمارات بمليارات الدولارات وتنافس تاريخي</p><p class='article-text'>لم تتوقف طموحات تيرنر عند الأخبار؛ ففي عام 1985، قام باستحواذ مثير للجدل على استوديوهات "إم جي إم" للأفلام مقابل 1.5 مليار دولار.</p><p class='article-text'>كما وسع نفوذه السينمائي في التسعينيات بشراء شركتي الإنتاج الكبريين "كاسل روك للترفيه" و"نيو لاين سينما"، قبل اندماج شركته التاريخي مع مجموعة "تايم وارنر". وقد دفع نجاح "سي إن إن" منافسين آخرين للحاق بالركب، أبرزهم خصمه اللدود "روبرت مردوخ" الذي أطلق قناة "فوكس نيوز" في عام 1996.</p><p class='article-text'>الروح الجسورة والحياة الشخصية</p><p class='article-text'>وصف "مارك تومسون" تيرنر بأنه كان قائداً "جسوراً، ولا يهاب شيئاً، ومستعداً دائماً للوثوق في أحكامه الخاصة". وبعيداً عن أروقة الإعلام، كان تيرنر رياضياً عالمياً في سباقات اليخوت، حيث فاز بـ "كأس أمريكا" في عام 1977.</p><p class='article-text'>كما امتد شغفه التنافسي إلى الرياضات الاحترافية، فامتلك فريق "أتلانتا بريفز" للبيسبول، وفريق "أتلانتا هوكس" لكرة السلة، وفريق "أتلانتا ثراشرز" لهوكي الجليد. وعلى الصعيد الشخصي، تزوج تيرنر من الممثلة الشهيرة "جين فوندا" لمدة عقد من الزمان، بين عامي 1991 و2001.</p>

"عملاق الأخبار" الذي غير وجه الإعلام العالمي بـ "مخاطرة" الـ 24 ساعة

رحل تيد تيرنر.. من جعل "CIA" تلميذاً في مدرسة "CNN"

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت «جلف كرافت»، الشركة الإماراتية المتخصصة في صناعة اليخوت الفاخرة، تعزيز حضورها في الأسواق الآسيوية، مستفيدة من مشاركتها في مهرجان سنغافورة لليخوت 2026 كمنصة استراتيجية لدعم الشراكات، وتوسيع شبكة الوكلاء، ومواءمة محفظة طرزها مع متطلبات السوق الآسيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أقيم المهرجان خلال الفترة من 23 إلى 26 أبريل، وعكست هذه المشاركة توجّه جلف كرافت المتزايد نحو آسيا بوصفها إحدى ركائز نموّها المستقبلية. ومع تطوّر السوق، لم تعد آسيا تمثّل سوقاً ناشئة بالنسبة للشركة، بل أصبحت محوراً أساسياً في استراتيجيتها التوسعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدمت يخوت «نوماد» هذا التوجّه، وفي مقدمتها «نوماد 101» و«نوماد 70» في ظل تغيّر أنماط الطلب في جنوب شرق آسيا، حيث يتزايد الاهتمام باليخوت التي تجمع بين سهولة التشغيل، والقدرات بعيدة المدى، ومستويات الراحة المناسبة للإبحار المتواصل في المناخات الاستوائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصمم «نوماد 101» للإبحار طويل المدى وعبر المحيطات، ليخدم المالكين الراغبين في قضاء فترات ممتدة في البحر، مع الحفاظ على مستويات عالية من الراحة. ويعكس تصميمه توازناً بين الكفاءة التشغيلية والاعتمادية وجودة المساحات الداخلية. أما «نوماد 70»، فيقدّم يختاً أكثر إحكاماً ومرونة في الاستخدام، ما يجعله مناسباً للاستخدام الخاص والتأجيري ضمن فئة يخوت الاستكشاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتعامل جلف كرافت مع السوق الآسيوية ضمن إطار حضور متكامل. ففي نسخة هذا العام من المعرض، عرضت الشركة للمرة الأولى محفظتها الكاملة في آسيا، والتي تضم يخوت «ماجستي» و«نوماد» و«أوريكس» و«سيلفركات» في خطوة تعكس مكانتها كمجموعة متعددة العلامات ضمن قطاع اليخوت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتزامن ذلك مع توسّع شبكة وكلاء الشركة في المنطقة، حيث يشكّل تعيين Asia Yachting وكيلاً رسمياً ليخوت «ماجستي» في هونغ كونغ والفلبين خطوة مدروسة نحو أسواق ذات إمكانات نمو عالية. ومع وجودها في سنغافورة وماليزيا وفيتنام وتايلاند، تواصل جلف كرافت تعزيز انتشارها عبر شبكة وكلاء إقليمية متنامية.</div></p>

«جلف كرافت» تتوسع آسيوياً عبر مهرجان سنغافورة لليخوت

نايت فرانك: دبي وأبوظبي تنافسان لندن ونيويورك مراكز مالية وحضارية عالمية

الإمارات ضمن الأسرع نمواً في تراكم الثروات الفائقة عالمياً

<p class='article-text'><div data-empty="false"> كشفت دراسة حديثة أجرتها جامعة أوتاجو في نيوزيلندا أن تبني أسلوب حياة بسيط ومستدام يعزز الشعور بالسعادة والرضا عن الحياة أكثر من السعي وراء الثروة المادية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت النتائج أن الابتعاد عن الإفراط في الماديات يفتح المجال لتجارب اجتماعية وعاطفية أعمق، لا يمكن للمال وحده تحقيقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت الدراسة، التي فحصت العلاقة بين الاستهلاك والرفاهية النفسية، أن الابتعاد عن الإفراط في الماديات قد يقود إلى شعور أكبر بالرضا اليومي وتقوية الروابط الاجتماعية، على عكس الاعتقاد السائد بأن المال وحده يوفر السعادة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشارت إلى أن البساطة الطوعية تعزز الشعور بالانتماء للمجتمع وبتجربة حياة أكثر معنى وهدوءا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منهجية الدراسة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حلل الباحثون بيانات أكثر من 1000 نيوزيلندي، منهم 51% رجال و49% نساء، بمتوسط عمر 45 عاما ومتوسط دخل أسري سنوي يبلغ 50,000 دولار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وركزت الدراسة على مدى تأثير أنماط الحياة المستدامة والمقاومة للعادات الاستهلاكية على مستوى السعادة والرفاهية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نتائج رئيسية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت النتائج أن تبني ما يعرف بالـ"بساطة الطوعية" يعزز فرص التواصل الاجتماعي والمعنى العميق في الحياة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحدث ذلك غالبا في بيئات مثل الحدائق المجتمعية، وأنظمة الموارد المشتركة، ومنصات الإقراض بين الأفراد، التي تختلف عن التبادلات الاقتصادية التقليدية، كما أن هذه الأساليب تتيح للناس تبادل المهارات والخبرات، ما يزيد من شعورهم بالكفاءة والرضا الشخصي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الدراسة إلى أن النساء أكثر ميلاً من الرجال لتبني أنماط حياة أبسط، رغم أن أسباب هذا الاختلاف لم تُفهم بعد بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رؤى الباحثين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت الأستاذة المساعدة ليا واتكينز، المؤلفة المشاركة في الدراسة، إن ثقافة الاستهلاك غالبا ما تربط السعادة بالدخل والقدرة على اقتناء الممتلكات، لكنها أكدت أن "التجارب المادية وحدها لا تزيد من السعادة أو الرفاهية، ولا تدعم الاستهلاك المستدام الضروري لصحة الكوكب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، شدد البروفيسور روب آيتكن على أن تبني البساطة الطوعية لا يعني التخلي عن الممتلكات المادية بالكامل، بل يتعلق بتحقيق الاحتياجات النفسية والعاطفية من خلال العلاقات الاجتماعية والمشاركة المجتمعية والشعور بالعيش حياة هادفة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "في عالم تُعامل فيه حفلات زفاف المليارديرات كمناسبات رسمية وتصبح اليخوت الخاصة رموزا جديدة للمكانة الاجتماعية، تقدم البساطة الطوعية رواية مضادة هادئة وقوية، تقدّر القناعة بدل الإفراط، والاتصال بدل الاستهلاك، والمعنى بدل المادية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السياق العالمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير الإحصاءات إلى أن الاستهلاك المادي العالمي ارتفع بنسبة 66% بين عامي 2000 و2019، وثلاثة أضعاف منذ السبعينات ليصل إلى 95.1 مليار طن متري. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تزايد الدخل ومستوى المعيشة، برزت مخاوف بيئية وصحية ومالية، خاصة بعد جائحة كورونا، دفعت الباحثين وصناع السياسات لدراسة تأثير أنماط الحياة الأبسط على رفاهية الإنسان وكوكب الأرض. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الدراسة أن التحول إلى حياة أبسط قد يكون جزءا من الحل لمشكلات التلوث والاستهلاك المفرط، إلى جانب تعزيز الاستقرار النفسي والاجتماعي للأفراد.</div></p>

الملايين لا تكفي.. دراسة صادمة للأغنياء

<p class='article-text'><div data-empty="false">ابتكر العلماء والمهندسون  أسرع غواصة في العالم، أطلقوا عليها اسم "السيارة الخارقة تحت الماء". تأتي هذه الغواصة الفاخرة، التي تحمل اسم Super Sub، بسعر يبلغ 5.75 ملايين دولار (حوالي 4.3 ملايين جنيه إسترليني)، وتستطيع الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 10 أميال في الساعة، أي ما يقارب سرعة الدلفين، لتجمع بين الأداء الرياضي العالي والقدرة على الاستكشاف تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تصميم الغواصة لحمل ثلاثة أشخاص إلى أعماق تصل إلى 300 متر، مع إمكانية الصعود والهبوط بزوايا تصل إلى 45 درجة، ما يمنحها قدرة فائقة على المناورة في التضاريس البحرية المعقدة. ويتيح لها عمق التشغيل الكبير والمدى البحري الممتد حتى 10 أميال الجمع بين الاستكشاف طويل المدى والسرعة العالية في الوقت نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد الشركة أن الغواصة صُممت لتوفير تجربة شبيهة بالطيران تحت الماء، باستخدام الرفع الهيدروديناميكي لخلق حركة أمامية سلسة أثناء الهبوط، كما أنها مجهزة بالكامل بميزات السلامة بما في ذلك دعم الحياة لمدة 96 ساعة، وعوامة أمان، ونظام حماية من العمق الأقصى، وهو نظام آلي يمنعها من الغوص إلى أعماق كبيرة جدًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد وضعت شركة U-Boat Worx، الرائدة في صناعة الغواصات الفاخرة لأكثر من 20 عاما، الغواصة تحت برنامج اختبار مكثف قبالة جزيرة كوراساو شمال فنزويلا. وشمل ذلك تقييم الأداء، وأنظمة الدفع والتحكم، وأجهزة السلامة، بما في ذلك أنظمة دعم الحياة، ونظام سونار لمسح قاع البحر وضبط المسار تلقائيًا، بالإضافة إلى نظام حماية آلي يمنع الغوص لعمق أكبر من الحد المسموح به، وفقا لموقع "مترو".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمتاز الغواصة بهيكل ضغط شفاف من الأكريليك يوفر إطلالات بانورامية للطيار والركاب، مع ترتيب المقاعد الأمثل لضمان رؤية كاملة أثناء الغوص. وتتيح سرعة الغواصة لمسح مساحات واسعة خلال الغطسة الواحدة مع الحفاظ على الدقة اللازمة لفحص الشعاب المرجانية والمنحدرات تحت الماء، وحتى مواقع حطام السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة يو-بوت وركس، التي تأسست عام 2005، إن الغواصة العملاقة مصممة للاندماج في برامج اليخوت الفاخرة أو كمنصة استكشاف مستقلة .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت أن سرعتها تسمح للمستخدمين بمسح مساحات أوسع خلال غطسة واحدة، مع الحفاظ على الدقة اللازمة لفحص الشعاب المرجانية والمنحدرات تحت الماء ومواقع حطام السفن .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضفات الشركة إن الاستعدادات النهائية لتسليمها إلى مالكها الأول جارية الآن، ومن المتوقع التسليم خلال أسابيع.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130775.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130774.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130776.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130778.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

سيارة خارقة تحت الماء.. أسرع غواصة في العالم كم سعرها؟

<p class='article-text'>تسعى شركة صينية جديدة إلى إحداث تحول في سوق اليخوت الفاخرة عبر تقديم نماذج منخفضة التكلفة قد تصبح في متناول الطبقة المتوسطة، في خطوة تهدف إلى توسيع صناعة القوارب الترفيهية في الصين وتحفيز السياحة البحرية.</p><p class='article-text'>وأطلق مؤسس شركة التجارة الإلكترونية الصينية ريتشارد ليو علامة تجارية جديدة تحمل اسم Sea Expandary، بهدف تصنيع يخوت بأسعار قريبة من تكلفة السيارات الاقتصادية، وهو ما قد يفتح سوق اليخوت أمام شريحة أوسع من المستهلكين، وفقا لـslashgear.</p><p class='article-text'>ويعتزم ليو استثمار نحو 723 مليون دولار في المشروع الجديد، بالتعاون مع مدينتين ساحليتين في مقاطعة Guangdong جنوب الصين، حيث ستُقام مرافق مخصصة للبحث والتطوير والتصنيع، إلى جانب عمليات البيع وخدمات ما بعد البيع.</p><p class='article-text'>وخلال مراسم توقيع إطلاق الشركة، قال ليو إن الهدف هو جعل اليخوت أكثر انتشارا بين المستهلكين العاديين، موضحا: "يجب أن تكون اليخوت في متناول الموظفين أصحاب الرواتب العادية والمستهلكين اليوميين".</p><p class='article-text'>أسعار اليخوت التقليدية</p><p class='article-text'>عادةً ما ترتبط اليخوت بأسلوب حياة فخم لا يستطيع تحمّل تكلفته إلا الأثرياء، ووفقا لبيانات نشرتها مؤسسة U.S. News & World Report، تراوح متوسط سعر اليخت في عام 2023 بين 500 ألف دولار و10 ملايين دولار، في حين قد تصل أسعار اليخوت الفائقة التي يمتلكها المليارديرات إلى مئات الملايين من الدولارات.</p><p class='article-text'>لكن المشروع الجديد يهدف إلى كسر هذه المعادلة عبر تصنيع يخوت يمكن بيعها بسعر يقارب 14,500 دولار، وهو ما يعادل تقريبا تكلفة سيارة مستعملة منخفضة السعر في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>سوق اليخوت في الصين</p><p class='article-text'>تشهد صناعة اليخوت في الصين نموا ملحوظا خلال السنوات الأخيرة، إذ ارتفع عدد اليخوت في البلاد من نحو 4,500 يخت إلى ما يقارب 10,000 يخت خلال ثلاث سنوات فقط، ومن المتوقع أن يستمر هذا النمو مع توسع الطبقة المتوسطة الصينية.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من هذا النمو، لا تزال صناعة القوارب الترفيهية في الصين متأخرة مقارنة بصناعة السفن التجارية، حيث تنتج البلاد أكثر من نصف السفن التجارية في العالم.</p><p class='article-text'>وتأمل الحكومة والشركات العاملة في القطاع في استغلال هذا التفوق الصناعي لدعم السياحة البحرية، من خلال توسيع مسارات وبرامج سياحة اليخوت وجعل امتلاك القوارب الترفيهية أكثر سهولة للمستهلكين.</p><p class='article-text'>تأثير محتمل خارج الصين</p><p class='article-text'>حتى الآن، قد لا يكون للمشروع تأثير كبير على السوق الأمريكية، خصوصا في ظل الرسوم الجمركية المرتفعة على الواردات الصينية التي فُرضت خلال إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.</p><p class='article-text'>لكن في حال نجح نموذج اليخوت منخفضة التكلفة داخل الصين، فقد يؤدي ذلك إلى تحفيز نمو صناعة اليخوت عالميا وإعادة تشكيل سوق القوارب الترفيهية عبر خفض تكاليف الإنتاج وجذب قاعدة أوسع من المشترين.</p>

نتائج البحث عن: اليخوت