كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن خطة لتشغيل العبرة ذاتية القيادة تجارياً لنقل الركاب في بعض مناطق الإمارة بحلول 2027، حيث تدرس الهيئة مجموعة من المواقع البحرية تمهيداً للإعلان عنها خلال الفترة المقبلة، وذلك بعد استكمال التقييمات اللازمة من النواحي الفنية والتشغيلية. <div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/12/12/5007479.jpg" alt=" خالد العوضي" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption> خالد العوضي</figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>وقال خالد العوضي، مدير أنظمة المواصلات العامة في الهيئة، إن التجارب على العبرة ذاتية القيادة في مياه دبي وصلت للمستوى الخامس وهي المرحلة ما قبل الأخيرة، والتي تمكن العبرة من الانطلاق من المرسى والوصول إلى وجهتها النهائية بشكل مؤتمت بالكامل، مشيراً إلى أن الهيئة نفذت في وقت سابق سلسلة من التجارب المتقدمة على العبرة الذكية، استناداً إلى المعايير العالمية التي تقيس مستوى نضج وسائل النقل البحري ذاتية القيادة.وأوضح أن العبرة الذكية نجحت خلال الفترة الماضية في تجاوز المستوى الرابع، وهو مستوى يتيح التحكم الكامل في الإبحار وإدارة الرحلة ذاتياً ضمن النطاق المحدد، بينما يتطلب الرسو تدخلاً بشرياً محدوداً للحفاظ على أعلى مستويات السلامة.وأشار إلى أن تشغيل العبرة في المياه المفتوحة يتطلب تطوير منظومة متكاملة من الأنظمة الذكية القادرة على التعامل مع ظروف الأمواج والتيارات والرياح والتغيرات البيئية من لحظة انطلاق العبرة وحتى وصولها، وهو ما تعمل الهيئة على تحقيقه بالتعاون مع شركاء متخصصين تم اختيارهم لتطوير هذه الأنظمة، حيث تواصل الهيئة الاختبارات ومعالجة التحديات منذ التشغيل التجريبي للعبرة في مياه دبي في عام 2023.وأوضح أن العبرة ذاتية القيادة تتميز بانعدام الانبعاثات الكربونية، وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بالعبرات العاملة بالديزل، إلى جانب خفض مستويات الضجيج، حيث جهزت بمحركين كهربائيين وتبلغ سرعتها سبع عقد، وتعمل بأربع بطاريات ليثيوم قادرة على تشغيلها لمدة سبع ساعات متواصلة، واعتمدت الهيئة في صناعتها على تقنيات حديثة لتقليل الوزن، حيث صنع الهيكل من مادة الفايبر غلاس لتعزيز الكفاءة وتحسين الأداء.

«هيئة الطرق» تدرس مواقع بحرية لتشغيل العبرة ذاتية القيادة في 2027

في إطار التزامها العميق بدعم أصحاب الهمم ضمن بيئتها الداخلية وفي المجتمع، وبتوجيهات معالي الفريق عبدالله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، الهادفة إلى ضمان تعزيز وتمكين أصحاب الهمم في مختلف القطاعات، نجحت شرطة دبي في تصنيع كرسي رماية بمواصفات خاصة للاعبي الرماية بالبندقية من أصحاب الهمم، وتسجيله مصنفاً فكرياً.
وبارك اللواء علي غانم، مساعد القائد العام لشؤون إسعاد المجتمع والدعم اللوجستي في شرطة دبي، هذا الإنجاز النوعي الجديد لشرطة دبي، بحضور العميد علي خلفان المنصوري، مدير الإدارة العامة لإسعاد المجتمع، والعميد الدكتور أحمد مرداس، مدير الإدارة العامة للتدريب بالنيابة، وذيبان سالم المهيري الأمين العام للجنة البارالمبية الوطنية، والرائد عبدالله الشامسي، رئيس مجلس تمكين أصحاب الهمم في شرطة دبي، واللاعبة الإماراتية عائشة الشامسي، لاعبة منتخب الإمارات للرماية البارالمبية، وعدد من الضباط والأفراد.
تأكيد
وأكد اللواء علي غانم، على الدور البارز الذي تلعبه شرطة دبي في دعم أصحاب الهمم داخلياً، وعلى مستوى المجتمع، وفي مختلف القطاعات، دعماً لاستراتيجية دبي لأصحاب الهمم، وخطة دبي 2033، والسياسة الوطنية لتمكين أصحاب الهمم، وأهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة، منوهاً بأن هذا الإنجاز المهم يسهم في تحقيق رؤية وطنية شاملة تعزز من مشاركة أصحاب الهمم في جميع جوانب الحياة بما فيها الرياضة، وتفتح أمامهم آفاقاً جديدة لتحقيق النجاح والتميز.
وقال العميد علي خلفان المنصوري، إن هذا العمل الاستثنائي، جاء ثمرة لجهود سنوات من العمل الداخلي في شرطة دبي، والتي بدأت بتوجيهات من معالي الفريق عبدالله خليفة المري، القائد العام، بدعم وتمكين أصحاب الهمم في بطولات محلية وعالمية، وتحقيق الريادة.
وأضاف «بدأنا ضمن فريق عمل متكامل بالعمل على مراحل تستند إلى الدراسة والمقارنة والتجارب العملية، وصولاً إلى ابتكار كرسي رماية متحرك استثنائي، يمكن اللاعبة عائشة الشامسي، من استخدامه بسهولة في الحركة والتسديد نحو الهدف، وقد مرت عملية التصنيع بمراحل عدة، وصولاً إلى اعتماد الكرسي من قبل الاتحاد الدولي للرماية ومطابقته للمواصفات والقياسات الدولية، والحصول على مصنف فكري للكرسي، واليوم سعداء بمشاركة اللاعبة الإماراتية عائشة الشامسي في أولمبياد باريس 2024».
وتولى كل من النقيب عثمان قاسم أهلي والوكيل أول محمد حسين والخبير عبدالقدوس محمد إسحاق مهام تصنيع كرسي الرماية وتطويره بالتنسيق مع المعنيين، وصولاً إلى الإنجاز النوعي، وتسجيل الكرسي مصنفاً فكرياً.
وتعاني اللاعبة الإماراتية عائشة الشامسي، وهي لاعبة في نادي دبي لأصحاب الهمم، من متلازمة فقدان الأطراف وضمور القدمين، وتصنف كأول حالة حول العالم والوطن العربي ترمي بأصابع القدم نحو الهدف والتسديد بالبندقية، حاصلة على العديد من الميداليات الفضية والبرونزية، وشاركت في 16 بطولة دولية.
حصلت اللاعبة في عام 2022 على الميدالية البرونزية خلال بطولة كأس العالم في فرنسا، وعلى المركز الثاني والميدالية الفضية عام 2022 في بطولة العالم للرماية في ألمانيا، كما تأهلت اللاعبة في أولمبياد باريس عام 2024 من خلال المشاركة في بطولة كأس العالم في كوريا الجنوبية 2023.
مواصفات
والكرسي عبارة عن عربة متحركة صنعت خصيصاً للاعبي الرماية من فئة أصحاب الهمم من مبتوري اليدين والقدمين، لتمكينهم من ممارسة الرماية البارالمبية والمشاركة في البطولات المحلية والدولية، ويتميز الكرسي الكهربائي، بأنه مزود بجهاز تحكم لحركة التنقل، ومزود بعمود لارتفاع وانخفاض حامل للبندقية، وقابل للفك والتركيب لسهولة حمله ونقله، ومزود بحقيبة من مادة «الفايبر جلاس»، ومصممة خصيصاً لأجزاء الكرسي.
ويتكون الكرسي من هيكل مصنوع من معدن الفولاذ المقاوم للصدأ «الاستانلي استيل»، ويتكون من أربع عجلات مزودة بمحرك «دينامو» يعمل بالبطارية القابلة للشحن، وقاعدة البندقية يمكن تحريكها للجهات الست لتمكين الرامي من تحديد الهدف بكل سهولة ومزود بجهاز ليزر لتحديد مركزية الهدف، ومقعد جلوس اللاعب عبارة عن إسفنج طبي مغلف بقماش لتمكين الرامي من الجلوس أثناء التدريب والمشاركة في البطولات لفترة طويلة دون الشعور بالتعب أو حدوث إصابة.
أما السلاح المستخدم فهو بندقية مستخدمة هوائية 4.50 ملي رياضي، وتم تصنيع خشبة خاصة لتسهيل ثبات البندقية على القاعدة الخاصة بالرامي، ونظراً للحالة الخاصة للرامي من أصحاب الهمم مبتوري اليدين والقدمين، تم تصميم وتصنيع زناد خاص وتركيبه بالبندقية، ومن ثم توصيله بحبل من مادة البوليستر بحيث تتم عملية الرماية بواسطة سحب الحبل الموصل بالزناد مكون من ثلاثة أصابع مصمم خصيصاً بحسب حالة اللاعب.

الرياضي

Sports

كل الألعاب

All Games

شرطة دبي تسجل كرسي رماية لـ«أصحاب الهمم من مبتوري اليدين» مصنفاً فكرياً

target1686996971825909313.jpg

ارتدى النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو مجوهرات ماسية بقيمة 8 ملايين دولار في قرعة دوري أبطال أوروبا الخميس.
وسافر نجم النصر السعودي إلى موناكو لحضور حفل القرعة، حيث لعب دوراً رئيسياً في إطلاق الشكل الجديد للمسابقة، وحصل على جائزة أفضل هداف على الإطلاق في دوري أبطال أوروبا.
وكعادته خطف النجم العالمي البالغ من العمر 39 عاماً الأضواء من الجميع في الحفل بأناقته، وكذلك ملابسه المصحوبة بثلاث ماسات مذهلة تبلغ قيمتها مجتمعة 8 ملايين دولار، وفقاً لصحيفة "ذا صن" البريطانية.
وتعتبر «شارة الدبوس» أغلى القطع الثلاث التي ارتداها رونالدو في الحفل بقيمة 5 ملايين دولار، هو بروش مكسيكي من طراز Akh-Ba-Ka، كان في البداية جزءاً من قلادة تحتوي على 2550 قطعة من الماس.
وتبلغ قيمة القطعة الثانية 2.9 مليون دولار وهي ساعة «فرانك ميلر» الأمريكية من فئة "سينتري توربيلون"، وصنعت من 150 طبقة من الفايبر المضغوط والذهب عيار 18.
كما ارتدى النجم البرتغالي حلقاً بقيمة 8500 دولار من فئة "ميسيكا دي موف بيف" صنع من الذهب عيار 18.

ملاعب دولية

International

8 ملايين دولار قيمة مجوهرات رونالدو في قرعة دوري الأبطال

نجحت شرطة دبي في تصنيع كرسي رماية بمواصفات خاصة للاعبي الرماية بالبندقية من أصحاب الهمم، وتسجيله مصنفاً فكرياً، وذلك في إطار التزامها العميق بدعم أصحاب الهمم ضمن بيئتها الداخلية وفي المجتمع، وبتوجيهات معالي الفريق عبد الله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، الهادفة إلى ضمان تعزيز وتمكين أصحاب الهمم في مختلف القطاعات.
وبارك اللواء علي غانم، مساعد القائد العام لشؤون إسعاد المجتمع والدعم اللوجستي في شرطة دبي، هذا الإنجاز النوعي الجديد لشرطة دبي، بحضور العميد علي خلفان المنصوري، مدير الإدارة العامة لإسعاد المجتمع، والعميد الدكتور أحمد مرداس، مدير الإدارة العامة للتدريب بالنيابة، وذيبان سالم المهيري الأمين العام للجنة البارالمبية الوطنية، والرائد عبد الله الشامسي، رئيس مجلس تمكين أصحاب الهمم في شرطة دبي، واللاعبة الإماراتية عائشة الشامسي، لاعبة منتخب الإمارات للرماية البارالمبية، وعدد من الضباط والأفراد.
وأكد اللواء علي غانم على الدور البارز الذي تلعبه شرطة دبي في دعم أصحاب الهمم داخليا، وعلى مستوى المجتمع، وفي مختلف القطاعات، دعماً لاستراتيجية دبي لأصحاب الهمم، وخطة دبي 2033، والسياسة الوطنية لتمكين أصحاب الهمم، وأهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة، منوهاً بأن هذا الإنجاز المهم يسهم في تحقيق رؤية وطنية شاملة تعزز من مشاركة أصحاب الهمم في جميع جوانب الحياة بما فيها الرياضة، وتفتح أمامهم آفاقًا جديدة لتحقيق النجاح والتميز.
من جانبه، قال العميد علي خلفان المنصوري إن هذا العمل الاستثنائي جاء ثمرة لجهود سنوات من العمل الداخلي في شرطة دبي، والتي بدأت بتوجيهات من معالي الفريق عبد الله خليفة المري، القائد العام، بدعم وتمكين أصحاب الهمم في بطولات محلية وعالمية، وتحقيق الريادة.
وأضاف: "بدأنا ضمن فريق عمل متكامل بالعمل على مراحل تستند إلى الدراسة والمقارنة والتجارب العملية، وصولاً إلى ابتكار كرسي رماية متحرك استثنائي، يُمكن اللاعبة عائشة الشامسي، من استخدامه بسهولة في الحركة والتسديد نحو الهدف، وقد مرت عملية التصنيع بمراحل عدة، وصولاً إلى اعتماد الكرسي من قبل الاتحاد الدولي للرماية ومطابقته للمواصفات والقياسات الدولية، والحصول على مصنف فكري للكرسي، واليوم سُعداء بمشاركة اللاعبة الإماراتية عائشة الشامسي في أولمبياد باريس 2024."
وتولى كل من النقيب عثمان قاسم أهلي والوكيل أول محمد حسين والخبير عبد القدوس محمد إسحاق مهام تصنيع كرسي الرماية وتطويره بالتنسيق مع المعنيين، وصولاً إلى الإنجاز النوعي، وتسجيل الكرسي مصنفاً فكرياً.
اللاعبة في سطور
تُعاني اللاعبة الإماراتية عائشة الشامسي، وهي لاعبة في نادي دبي لأصحاب الهمم، من متلازمة فقدان الأطراف وضمور القدمين، وتصنف كأول حالة حول العالم والوطن العربي ترمي بأصابع القدم نحو الهدف والتسديد بالبندقية، حاصلة على العديد من الميداليات الفضية والبرونزية، وشاركت في 16 بطولة دولية.
حصلت اللاعبة في عام 2022 على الميدالية البرونزية خلال بطولة كأس العالم في فرنسا، وعلى المركز الثاني والميدالية الفضية عام 2022 في بطولة العالم للرماية في ألمانيا كما تأهلت اللاعبة في أولمبياد باريس عام 2024 من خلال المشاركة في بطولة كأس العالم في كوريا الجنوبية 2023.
مواصفات "كرسي الرماية"
عربة متحركة صنعت خصيصاً للاعبي الرماية من فئة أصحاب الهمم من مبتوري اليدين والقدمين، لتمكينهم من ممارسة الرماية البارالمبية والمشاركة في البطولات المحلية والدولية، ويتميز الكرسي الكهربائي، بأنه مزود بجهاز تحكم لحركة التنقل، ومزود بعمود لارتفاع وانخفاض حامل للبندقية، وقابل للفك والتركيب لسهولة حمله ونقله، ومزود بحقيبة من مادة "الفايبر جلاس"، ومصممة خصيصاً لأجزاء الكرسي.
ويتكون الكرسي من هيكل مصنوع من معدن الفولاذ المقاوم للصدء "الاستانلي استيل"، ويتكون من أربع عجلات مزودة بمحرك "دينامو" يعمل بالبطارية القابلة للشحن، وقاعدة البندقية يمكن تحريكها للجهات الست لتمكين الرامي من تحديد الهدف بكل سهولة ومزود بجهاز ليزر لتحديد مركزية الهدف، ومقعد جلوس اللاعب عبارة عن اسفنج طبي مغلف بقماش لتمكين الرامي من الجلوس أثناء التدريب والمشاركة في البطولات لفترة طويلة دون الشعور بالتعب أو حدوث إصابة.
أما السلاح المستخدم فهو بندقية مستخدمة هوائية 4,50 ملي رياضي، وتم تصنيع خشبة خاصة لتسهيل ثبات البندقية على القاعدة الخاصة بالرامي، ونظراً للحالة الخاصة للرامي من أصحاب الهمم مبتوري اليدين والقدمين، تم تصميم وتصنيع زناد خاص وتركيبه بالندقية، ومن ثم توصيله بحبل من مادة البوليستر بحيث تتم عملية الرماية بواسطة سحب الحبل الموصل بالزناد مكون من ثلاث أصابع مصمم خصيصاً بحسب حالة اللاعب.

الإمارات

اخبار وتقارير

News

شرطة دبي تُسجل كرسي رماية لأصحاب الهمم من مبتوري اليدين مصنفاً فكرياً

نجحت شرطة دبي في تصنيع كرسي رماية بمواصفات خاصة للاعبي الرماية بالبندقية من أصحاب الهمم، وتسجيله مصنفاً فكرياً، وذلك في إطار التزامها العميق بدعم أصحاب الهمم ضمن بيئتها الداخلية وفي المجتمع.

دشنت هيئة الطرق والمواصلات، التشغيل التجريبي لأول عبرة كهربائية في العالم، مصنعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد بالتعاون مع القطاع الخاص، وتتسع العبرة لـ 20 راكباً، وروعي في تصميمها وتصنيعها الحفاظ على الهوية التراثية للعبرة، وتسهم هذه المبادرة في دعم جهود الحكومة لتحقيق استراتيجية دبي للطباعة ثلاثية الأبعاد، وخفض زمن تصنيع العبرات بنسبة 90%، وخفض تكلفة التصنيع بنسبة 30%، وخفض تكاليف التشغيل والصيانة بنسبة 30%، ودعم استراتيجية الهيئة في الاستدامة البيئية لوسائل النقل البحري.
وقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: إن التشغيل التجريبي للعبرة الكهربائية المصنعة بتقنية الطباعة ثلاثية الابعاد، ومشروع تطوير محطات العبرات التراثية، يأتي في إطار الخطة الشاملة التي وضعتها الهيئة لتطوير منظومة النقل البحري التي تعد وسيلة نقل حيوية في إمارة دبي، ويشكل إضافة نوعية لقطاع النقل البحري في إمارة دبي، مشيراً إلى أن العبرة تنفرد بالعديد من الخصائص الفنية، فهي تضم أطول هيكل أحادي مطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، ويبلغ طول العبرة 11 متراً، وعرض 3.1 أمتار، وتعمل بنظام دفع كهربائي بمحركين بقوة 10 كيلو واط مع بطاريات نوع ليثيوم، وسيتم تشغيل العبرة في محطة شارع الشيخ زايد للنقل البحري على الخط (TR6)، وسيتم خلال التشغيل التجريبي مراقبة أداء العبرة ومقارنتها بالعبرات الحالية سعة  20 راكباً المصنعة من مادة الفايبر جلاس.
وجرى تصنيع العبرة من قبل شركة الصير مارين في أبوظبي بالتعاون مع عدد من الشركات العالمية، وهي: شركة ميتسوبيشي اليابانية التي وفرت المواد المستخدمة في تصنيع وطباعة العبرة، وشركة سيمنس الالمانية التي اشرفت على برمجة ومعايرة الطابعة، فيما ورّدت شركة توركيدو الألمانية المحركات الكهربائية، كما أشرفت شركة تصنيف على التصنيع ومطابقته لمعايير السلامة.
تطوير 4 المحطات 
تجدر الإشارة إلى أن الهيئة تنفذ حالياً مشروع تطوير محطات للعبرة التراثية في خور دبي، بهدف الارتقاء بخدمات النقل البحري، ورفع مستوى متطلبات الأمان والسلامة، وتنفيذ متطلبات كود دبي لأصحاب الهمم، وتطوير المظهر العام لمحطات العبرات التراثية في خور دبي التي يستخدمها أكثر من 14 مليون راكب سنوياً.
<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">
طرق <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%AF%D8%A8%D9%8A?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#دبي</a> تدشن التشغيل التجريبي لأول عبرة في العالم مصنعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد 
 
مميزات العبرة: 
 
? أطول هيكل أحادي مطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد 
 
? 20 راكباً الطاقة الاستيعابية 
 
? 11 متراً طول العبرة و3.1 متر العرض 
 
? %90 خفض في زمن تصنيع 
 
? %30 خفض في… <a href="https://t.co/VGUg9nhuQQ">pic.twitter.com/VGUg9nhuQQ</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1812388239447040436?ref_src=twsrc%5Etfw">July 14, 2024</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
ويتضمن المشروع تطوير 4 محطات للعبرات التراثية، حيث أنجزت الهيئة في شهر فبراير عام 2023، أعمال تطوير محطة بردبي للنقل البحري، وفي فبراير الماضي تم الانتهاء من تطوير محطة سوق ديرة القديم، كما سيتم الانتهاء من تطوير محطتي سوق دبي القديم والسبخة في شهر أغسطس من عام 2025.
وتشمل أعمال تطوير محطات النقل البحري، استبدال جميع المراسي العائمة بأخرى جديدة لضمان سلامة الركاب، وتوفير مساحات البيع بالتجزئة لتقديم خدمات أفضل للمتعاملين، وتوفير مرافق للموظفين والمشغلين، ومواقف للدراجات لتعزيز تكامل المواصلات، إلى جانب زيادة وتحسين مناطق انتظار الركاب بما في ذلك أولوية المقاعد وتوفير اماكن مخصصة لأصحاب الهمم. ويسهم المشروع في زيادة مساحات مراسي العبرات بنسبة 15%، ومساحة أماكن الانتظار المظللة بنسبة 100%، والمساحات التجارية بنسبة 27%، فضلاً عن زيادة الالتزام بمتطلبات كود دبي بنسبة 87%، واستخدام مواد مستدامة ومنخفضة التكلفة، تسهم في توفير 10% في تكاليف الصيانة السنوية للمحطات.
نمو مستمر 
يشهد قطاع النقل البحري نمواً مستمراً في عدد وسائل النقل والمحطات والركاب منذ تدشين قناة دبي المائية التي تربط خور دبي بالمنطقة الساحلية، وإن هذا القطاع سيتعزز مع اكتمال تشييد المرافق العمرانية والسياحية على جانبي القناة، وكذلك بناء محطات النقل البحري في القناة، حيث ستكون وسائل النقل البحري الخيار المفضل للكثير من المواطنين والمقيمين والسياح في التنقل والاستمتاع بمشاهدة المرافق السياحية والعمرانية على ضفتي خور دبي وقناة دبي المائية وشواطئ دبي.

«طرق دبي» تدشن التشغيل التجريبي لأول عبرة في العالم مصنعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد

دشنت هيئة الطرق والمواصلات، التشغيل التجريبي لأول عبرة كهربائية في العالم، مصنعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد بالتعاون مع القطاع الخاص، وتتسع العبرة لـ 20 راكباً، وروعي في تصميمها وتصنيعها الحفاظ على الهوية التراثية للعبرة،

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أن التشغيل التجريبي للعبرة الذكية «ذاتية القيادة» في المياه المفتوحة سيبدأ في العام 2025، بعد اكتمال التشريعات والقوانين الخاصة بمنظومة تشغيلها، والانتهاء من تطوير أنظمة وتقنيات تمكنها من تجاوز تأثيرات الأمواج والتيارات والرياح التي تزداد حدتها في المياه المفتوحة.
وقال خالد العوضي مدير أنظمة المواصلات العامة في الهيئة، إن عبرات الملاك في خور دبي تراثية ولا خطة لاستبدالها، أما العبرات الذكية فستطرح للاستخدام في الخطوط الجديدة، حيث ستبدأ الهيئة تشغيلها فعلياً العام المقبل في المناطق المائية المغلقة مثل الداون تاون والمارينا، وتجريبياً في المياه المفتوحة بعد الانتهاء من تطوير العبرة ومنظومة التشريعات.
وأوضح أن مشروع تحويل العبرة التقليدية إلى وسيلة نقل مائية ذكية تم عبر مراحل عدة، بدءاً من تطوير هيكل العبرات في ورش الهيئة باستخدام الفايبر غلاس، وصولاً اليوم إلى مشروع العبرة الذكية.
أنظمة ذكية
وأشار إلى أن تشغيل العبرة في المياه المفتوحة يتطلب تطوير أنظمة ذكية مختلفة هدفها التعامل مع تحديات المياه المفتوحة، وما تواجهه العبرة من أمواج وتيارات مائية ورياح وعوامل من لحظة انطلاقها حتى نقطة وصولها.

«طرق دبي»: تشغيل العبرة ذاتية القيادة في المياه المفتوحة تجريبياً 2025

target7110437414301610162.jpg

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أن التشغيل التجريبي للعبرة الذكية «ذاتية القيادة» في المياه المفتوحة سيبدأ في العام 2025، بعد اكتمال التشريعات والقوانين الخاصة بمنظومة تشغيلها،

اعتمد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، الخطة الشاملة لتطوير النقل البحري في إمارة دبي حتى عام 2030، وتتضمن تمديد طول الشبكة بنسبة 188%، وزيادة عدد خطوط نقل الركاب بنسبة 400%، وتصنيع أول عَبْرة كهربائية في العالم، بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد.
جاء ذلك خلال زيارة سموه لهيئة الطرق والمواصلات في دبي، والتي اطلع خلالها على المخطط الشامل لتطوير منظومة النقل البحري في الإمارة حتى العام 2030. واستمع سموه لشرح من معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين، عن أبرز ملامح الخطة، التي تتضمن زيادة عدد مستخدمي وسائل النقل البحري من 14.7 مليون راكب إلى 22.2 مليون راكب سنوياً في 2030، بنسبة زيادة 51%، وتمديد شبكة النقل البحري من 55 كيلومترا، لتصل إلى 158 كيلومترا بنسبة زيادة تصل إلى 188%، كذلك زيادة عدد المحطات البحرية من 48 محطة إلى 79 محطة موزعة على ضفتي خور دبي وقناة دبي المائية والخط الساحلي على طول شواطئ الخليج العربي، ومشاريع الواجهات البحرية. كما تشمل الخطة زيادة عدد خطوط نقل الركاب من 7 خطوط إلى 35 خطاً بحرياً بنسبة زيادة 400%، ورفع عدد وحدات أسطول النقل البحري، وزيادتها من 196 إلى 258 وسيلة بحرية، بزيادة قدرها 32%.
 
عَبْرة بطباعة ثلاثية الأبعاد
واطلع سمو ولي عهد دبي على مبادرة الهيئة لتصنيع أول عَبْرة كهربائية في العالم، بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد بالتعاون مع القطاع الخاص، وتتسع العَبْرة الواحدة إلى 20 راكباً، ورُوعي في تصميمها وتصنيعها الحفاظ على الهوية التراثية للعبرة. وتسهم هذه المبادرة في دعم جهود الحكومة لتحقيق استراتيجية دبي للطباعة ثلاثية الأبعاد، وخفض زمن تصنيع العبرات بنسبة 90%، وخفض تكلفة التصنيع بنسبة 30%.
كذلك، اطلع سموه على نتائج الأداء والمؤشرات التشغيلية لورشة القرهود لصيانة وسائل النقل البحري: (العبرات، والفيري، والتاكسي المائي)، وهي أكبر ورشة متخصصة في صيانة وسائل النقل البحرية في المنطقة، وتقع على مساحة 5000 متر مربع، وتضم خمس ورش مختلفة، ورصيفاً بطول 250 متراً، وحوضا يتسع لقوارب بطول 32 متراً، ورافعة سفن بقدرة رفع تصل إلى 100 طن، وثلاثة مخازن، ومنطقة للأعمال البحرية، وأخرى للأعمال الخارجية، ومكاتب للإدارة واستراحة للموظفين.
وتُقدّر الطاقة الاستيعابية للورشة بــ 16 قارباً في الوقت نفسه. وساهمت الورشة منذ تشغيلها عام 2018، في رفع الكفاءة التشغيلية لـ 57 وسيلة بحرية تابعة للهيئة، وتأهيل الكوادر الفنية المواطنة المتخصصة في صيانة الوسائل البحرية، وخفض تكاليف الصيانة بنحو 50%، ورفع جودة أعمال الصيانة وجاهزية وسائل النقل البحري بنسبة 99%، وإطالة العمر الافتراضي للفيري والتاكسي المائي بنسبة 25%، كذلك رفع مستوى السلامة للعبرات الخاصة التي تجوب خور دبي، وتوفير خدمة صيانة الوسائل البحرية في الورشة للجهات الحكومية والخاصة.
 
الصيانة التنبؤية 
واستمع سموه لشرح عن نظام الصيانة التنبؤية لوسائل النقل البحري، الذي يتضمن تركيب أجهزة المراقبة عن بُعد لبعض المعدات والمُستشعِرات على وسائل النقل البحري، وإجراء الاختبارات على النظام والتأكُد من دقة البيانات. وساهم النظام، في تحقيق نسبة 99% في مؤشر توفر الوسائل  البحرية، من خلال التنبؤ المُبكّر بالأعطال والمساعدة في التخطيط بشكل دقيق لأعمال الصيانة وتقليل زمن توقف الوسائل، والتخطيط الدقيق لاحتياجات قطع الغيار وتفادي تخزين كميات كبيرة من المواد، في حين تتضمن خطط الهيئة تطوير نظام للقياس الآني، واستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي لإجراء تحليل للبيانات والتنبؤ بالأعطال والتخطيط لاحتياجات قطع الغيار.
 
عَبْرة ذاتية القيادة 
واطلع سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم على نتائج التشغيل التجريبي لأول عبرة كهربائية ذاتية القيادة في العالم، حيث نجحت العَبْرة خلال المرحلة الأولى في تحقيق المستوى رقم 4 من 6، وفقاً للمعايير العالمية لتشغيل الوسائل ذاتية القيادة، وشملت التجارب تشغيل العَبْرة بشكل ذاتي القيادة بالكامل، بين محطة الجداف ومحطة فستيفال سيتي للنقل البحري، وبلغت نسبة الالتزام بالمسار المُحدد مُسبقاً 100%، والعمل جارٍ للوصول إلى المستوى 5 عام 2024.
وأوضح معالي مطر الطاير في معرض شرحه أن العَبْرة الكهربائية ذاتية القيادة، صُنعت محلياً بجهود موظفيّ هيئة الطرق والمواصلات، ورُوعي في تصميمها وتصنيعها الحفاظ على الهوية التراثية للعَبْرة. وتتميز العبرة الكهربائية بصفر انبعاثات كربونية، وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة بنسبة 30%، وانعدام الضجيج مقارنة بالعبرات التي تعمل بالديزل، وهي مزودة بمحركين كهربائيين، وتصل سرعتها القصوى إلى سبع عُقد، كما زُودت بنظام تحكم ذاتي القيادة، وأربع بطاريات ليثيوم، قادرة على تشغيل العبرة لمدة سبع ساعات، واستـُخدمت تقنيات حديثة في تصميم الهيكل لتخفيف وزن العبرة، حيث صُنع بدن العبرة من مادة الفايبر جلاس. 
 
أول مواطنة قبطان بحري 
<a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/520230911.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/520230911.jpg" style="width: 1280px; height: 800px;"/></a>
التقى سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم خلال زيارة هيئة الطرق والمواصلات في دبي بالمواطنة هنادي محمد الدوسري، أول مواطنة في وظيفة قبطان بحري لوسيلة نقل بحري جماعي، واستمع منها لشرح عن مسيرتها للحصول على أول رخصة قيادة للسفن التي تقل حمولتها عن 200 طن في الرحلات الساحلية، حيث أعرب سموه عن تقديره للنموذج المشرف التي تقدمه المرأة الإماراتية في كافة ميادين العمل، وسعيها الدؤوب لتحقيق أعلى مستويات التميز في شتى التخصصات، متمنياً سموه للقبطان هنادي الدوسري كل التوفيق والنجاح في مسيرتها المهنية. 
<a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/52023091101.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/52023091101.jpg" style="width: 1280px; height: 772px;"/></a>
وقد حصلت الدوسري على خمس شهادات تدريب خاصة بالسلامة وفق نظام الاتفاقية الدولية لمعايير التدريب والإجازة للملاحين (STCW)، وخدمة بحرية لمدة ثلاثة أشهر، وشهادتي تدريب ورخصة قيادة وسيلة بحرية 12 و24 مترا، وخمسة أشهر تدريب عملي موثق على متن فيري دبي. ووفقاً للبرنامج يتوقع حصولها على رخصة قيادة السفن التي تقل حمولتها عن 200 طن في الرحلات الساحلية، واجتياز تقييم المرشحين في شهر ديسمبر المقبل.

بهدف زيادة طول الشبكة 188% وخدمة 22 مليون راكب بحلول 2030

حمدان بن محمد يعتمد الخطة الشاملة لتطوير منظومة النقل البحري في دبي حتى 2030

اعتمد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، الخطة الشاملة لتطوير النقل البحري في إمارة دبي حتى عام 2030.

دشنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي التشغيل التجريبي لأول عبرة كهربائية ذاتية القيادة، تتسع لثمانية ركاب، صُنعت محلياً بجهود موظفي الهيئة في ورشة القرهود للصيانة البحرية، وروعي في تصميمها وتصنيعها الحفاظ على الهوية التراثية للعبرة، وانطلقت الرحلة الأولى للعبرة، على خور دبي، من محطة الجداف إلى محطة الفستيفال سيتي.
وأوضح معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات أن تشغيل العبرة الكهربائية ذاتية القيادة، يأتي في إطار جهود الهيئة، لتنفيذ استراتيجية دبي للتنقل ذاتي القيـادة، الرامية إلى تحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل في دبي إلى رحلات ذاتية القيادة، بحلول عام 2030، وكذلك انسجاماً مع الخطة الشاملة لتقليل الانبعاثات الكربونية في قطاع النقل الجماعي، وفقاً لمتطلبات المجلس الأعلى للطاقة في دبي.
وقال: تتميز العبرة الكهربائية ذاتية القيادة، بصفر انبعاثات كربونية، وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة بنسبة 30%، وانعدام الضجيج مقارنة بالعبرات التي تعمل بالديزل، مشيراً إلى أن العبرة مزودة بمحركين كهربائيين، وتصل سرعتها القصوى إلى سبع عقد، كما زودت بنظام تحكم ذاتي القيادة، وأربع بطاريات ليثيوم، قادرة على تشغيل العبرة لمدة سبع ساعات، واستـُخدمت تقنيات حديثة في تصميم الهيكل لتخفيف وزن العبرة، حيث صُنع بدن العبرة من مادة الفايبر جلاس. 
وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن العبرة حققت خلال الفترة التجريبية الماضية، المستوى رقم 4 من 6، من مستوى الوسائل ذاتية القيادة، وفقاً للمعايير العالمية المعتمدة لتنصيف الوسائل ذاتية القيـادة، وشملت التجارب التي نفذت بالتعاون مع شركة اكسالتوا الإمارات Exalto Emirates، وشركة مراكب Marakeb تشغيل وتنفيذ الإجراءات بشكل ذاتي القيادة بالكامل ومستقل عن الكابتن، الذي تنحصر مهمته فقط في التدخل وقت الحاجة بوصفه مشرف تشغيل، والالتزام بنسبة 100% بالمسار المحدد مسبقاً على الرغم من تأثيرات الأمواج والرياح، والكشف عن العوائق في الخط الملاحي، وإخطار مركز التحكم آلياً بأي خلل في النظام أو انحراف عن خطة التشغيل للتدخل مباشرة، وكذلك توقف العبرة في حالة وجود أي عائق على مسار الرحلة، والقدرة على برمجة سيناريوهات إضافية للتعامل معها، وستتولى الهيئة في الفترة القادمة تطوير عمليات الرسو الآلي وسيناريوهات اتخاذ قرار التحكم بالوسيلة أثناء المناورة والطوارئ، ومتابعة نضج النظام والوصول إلى المرحلة الخامسة من مستوى الوسائل ذاتية القيادة، والتنسيق مع سلطة مدينة دبي الملاحية، فيما يتعلق بالتشريعات الخاصة بالوسائل البحرية ذاتية القيادة.
خطة مستقبلية
 
وقال معالي مطر الطاير: وضعت هيئة الطرق والمواصلات، خطة شاملة لتطوير منظومة النقل البحري التي تعد وسيلة نقل حيوية في إمارة دبي، حيث بلغ عدد مستخدميها عام 2022، قرابة 16 مليون راكب، وتشمل الخطة تطوير أربع محطات للعبرات التراثية في خور دبي، هي محطة بر دبي النموذجية، ومحطة سوق ديرة القديم، ومحطة سوق دبي القديم، ومحطة السبخة، حيث ستزيد الطاقة الاستيعابية لمحطات العبرة بنسبة 33%، مع استخدام مواد وتقنيات متطورة للتقليل من نفقات الصيانة وزيادة عمر الأصول، وتطوير الإنارة في المحطات والمراسي، وتوفير مرافق للمتعاملين ومواقع استثمارية.
 
<blockquote class="twitter-tweet">
طرق دبي تدشن التشغيل التجريبي لأول عبرة كهربائية ذاتية القيادة<a href="https://t.co/1Y10P2c5Ct">https://t.co/1Y10P2c5Ct</a><a href="https://twitter.com/rta_dubai?ref_src=twsrc%5Etfw">@rta_dubai</a> <a href="https://t.co/ksmQdZTBfP">pic.twitter.com/ksmQdZTBfP</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1657648430443888640?ref_src=twsrc%5Etfw">May 14, 2023</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

روعي في تصميمها الحفاظ على الهوية التراثية

طرق دبي تدشن التشغيل التجريبي لأول عبرة كهربائية ذاتية القيادة (فيديو)

دعت شرطة أبوظبي سائقي توصيل الطلبات "الدليفري" الالتزام بمجموعة من الاشتراطات لصندوق توصيل الطلبات "الدليفري" من أجل سلامتهم وذلك استكمالاً لجهود الشرطة في تعريف سائقي دراجات توصيل الطلبات بقواعد السلامة المرورية وتفادي الحوادث المرورية ومسبباتها والآثار والخسائر الناجمة عنها، وتعزيز السلامة لهذه الفئة من مستخدمي الطريق.
ووفقاً للاشتراطات يجب أن تكون الأبعاد الخارجية للصندوق 50 سنتيمتر عرضاً وطولاً وارتفاعاً وأن تكون حواف الصندوق مغطاة بعاكس فسفوري وعدم وجود حواف بزوايا حادة واستخدام كتابة تعريفية واضحة على بعد 20 متراً كما يجب توفير فتحه أمامية للصندوق ليسهل فتحه وأن يكون مصنعاً من مادة الفايبر جلاس ومثبتاً بطريقة صحيحة على مقعد الدراجة أو السلة الخلفية وإضافة رقم القاعدة "الشاصيه" مطبوعاً على صندوق توصيل الطلبات ويكون مطابقاً لرقم القاعدة في ملكية الدراجة.
وأكدت مديرية المرور والدوريات، ومديرية ترخيص السائقين والآليات استمرار جهودهما في توعية هذه الفئة حول أساسيات السلامة المرورية، والتعريف باللوائح والقوانين المرورية التي يجب اتباعها على الطريق واشتراطات السلامة لقيادة الدراجة النارية، وتجنب الحوادث المرورية.

شرطة أبوظبي تُحدد 8 اشتراطات لصندوق توصيل طلبات الدليفري

اختتمت أمس فعاليات معرض ومؤتمر دبي الدولي للإغاثة والتطوير «ديهاد 2023»، في دورته الـ 19، تحت شعار «الطاقة والمساعدات وسبل الاستفادة من الموارد المتاحة»، حيث اجتمعت أبرز المنظمات والمؤسسات المحلية والعالمية المختصة بالأعمال الخيرية والإغاثية، لمدة 3 أيام، في مركز دبي التجاري العالمي لمناقشة وإيجاد حلول للقضايا الإنسانية الدقيقة.
وسجل معرض ومؤتمر ديهاد 2023، رقماً قياسياً في عدد الحضور والمشاركين، تخطى 12,000 مشارك وزائر، من أكثر من 110 دول، بالإضافة إلى أكثر من 828 منظمة وجمعية خيرية ومؤسسة عاملة في الشأن الإنساني، و50 متحدثاً من نخبة المتخصصين في المجال الإنساني على مستوى العالم، وناقش برنامجه مواضيع حيوية خلال 6 جلسات رئيسة، بالإضافة إلى 16 ورشة عمل مبتكرة، لبحث الحلول ذات الأهمية في مجال الطاقة والمساعدات.
إمداد
وناقشت جلسات المؤتمر في يومه الأخير، سبل تسخير الموارد لمساعدة الأعداد المتزايدة من المهاجرين، ودور التكنولوجيا الحديثة في حماية البيئة، بالإضافة إلى أوضاع سلاسل الإمداد واللوجستيات في السياق الإنساني، بهدف وضع حلول مبتكرة، وإيجاد طرق حديثة وسريعة لإيصال المساعدات الغذائية والطبية للمحتاجين في الدول النامية، وبأقل المخاطر.
مخاطر
وفي جلسة بعنوان «تحقيق التحول والانتقال بالطاقة الشعبية»، أوضحت الدكتورة نوال الحوسني المندوب الدائم لدولة الإمارات العربية المتحدة لدى الوكالة الدولية للطاقة المتجددة «آيرينا»، المخاطر التي يمكن أن تترتب جراء ضعف استجابة العالم في الانتقال نحو الطاقة البديلة، وأردفت: إن الإمارات تتبنى الانتقال بالطاقة، لجعل العالم مكاناً أكثر أماناً واستدامة.
وأوضحت الحوسني أن التزام دولة الإمارات العربية المتحدة الثابت، وحرصها على العمل مع المجتمع الدولي للتصدي لأشد التحديات المتصلة بتغير المناخ، والتخفيف من آثاره في البشرية، حيث ساهمت الدولة باستثمار أكثر من 50 مليار دولار في مشاريع الطاقة البديلة، في أكثر من 70 دولة، عبر 4 قارات في جميع أنحاء العالم.
دور
وفي جلسة بعنوان «دور التكنولوجيا الحديثة في حماية البيئة»، ناقشت باربرا هينترمان مدير عام منظمة «تير ديز أوم» الإغاثية في لوزان في فرنسا، أهمية استخدام الطاقة المتجددة والهجينة، لتقليل الأضرار الناجمة عن انبعاثات الغازات الدفيئة، وربط ذلك بتعزيز حماية الأجيال القادمة، لا سيما بجهود الدفاع عن حقوق الأطفال.
مشيرة إلى الحاجة الماسة للحكومة المسؤولة المعنية باستخدام تقنيات تؤسس لتعزيز الاستدامة، وتأمين حياة كريمة للأجيال القادمة. وسجل المعرض، هذا العام، حضوراً مميزاً في مبادرة Glasshouse.
والتي تتيح مساحة عمل في مناخ إبداعي، وتتبنى تمكين المواهب والكفاءات الشابة في المجالات الإنسانية، وتعمل على تعزيز أنظمة الرعاية الصحية والتعليم والتمكين المهني في الدول النامية، وذلك برعاية مجلس دبي لمستقبل العمل الإنساني، ومبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية، وبالتعاون مع «قدها».
واستضافت مبادرة الابتكار، عدداً من ورش العمل الابتكارية، وتمكنت الجهات العارضة من تقديم حملاتها وتقنياتها الحديثة في مجال الإغاثة الإنسانية والمساعدات، كان أبرزها ورشة التقنيات الجيومكانية في إدارة الكوارث، وورشة عمل حول كيفية الحصول على المياه الآمنة والنظيفة، من أجل صحة الفم المستدامة.
والتي قامت بها الأكاديمية الدولية لطب الأسنان في الولايات المتحدة الأمريكية، وأخرى بعنوان «التعليم من أجل عالم يسوده السلام من أجل اللاجئين»، والتي أجراها الاتحاد الدولي لجمعيات الصليب الأحمر والهلال الأحمر.
أسطوانة غاز مبتكرة
عرضت شركة نرويجية خلال مشاركتها في مؤتمر ومعرض دبي الدولي للإغاثة والتطوير «ديهاد»، أسطوانة غاز مسال، تتمتع بمواصفات ابتكارية، تجعلها تتفوق بكثير على مثيلاتها من الأسطوانات المعدنية التقليدية.
وذكرت الشركة المصنعة لـ «البيان»، أن الأسطوانة تتمتع بمواصفات تجعلها الخيار الأول للمستهلكين، عوضاً عن استخدام الأسطوانات المعدنية الموجودة في كثير من البيوت والمباني السكنية والتجارية والصناعية، والتي لا يخفى على أحد مدى خطورتها في حال انفجارها، وكذا وزنها الكبير نسبياً. وبحسب الشركة، فإن الأسطوانة الجديدة المصنوعة من الفايبر غلاس المقوى، خفيفة وآمنة، ولا تصدأ ولا تتآكل مع الزمن.
وبينت الشركة أن الأسطوانة مقاومة للتلف، ولا تسبب اتساخاً داخل المنزل، كما أنها لا تنفجر عند تعرضها للنيران أو الرصاص، وتمكن المستخدم من مراقبة استهلاك الغاز، وتقدير موعد إعادة التعبئة، وتتحمل ضغطاً حوالي 3 أضعاف ما تتحمله الأسطوانة التقليدية، بواقع 150 باراً.

12 ألف زائر في ختام معرض ومؤتمر «ديهاد»

target1407853484957148871.jpg

حددت شرطة أبوظبي مجموعة من الاشتراطات لصندق دراجات التوصيل الدليفري التي يتوجب على سائقي دراجات الالتزام بها من أجل سلامتهم.
ووفقاً للاشتراطات يجب أن تكون الأبعاد الخارجية للصندوق 50 سنتيمتراُ عرضاً وطولاً وارتفاعاً وأن تكون حواف الصندوق مغطاة بعاكس فسفوري وعدم وجود حواف بزوايا حادة واستخدام كتابة تعريفية واضحة على بعد 20 متراً كما يجب توفير فتحه أمامية للصندوق ليسهل فتحه وأن يكون مصنعاً من مادة الفايبر جلاس ومثبت بطريقة صحيحة على مقعد الدراجة او السلة الخلفية.
وأوضحت مديرية المرور والدوريات أن هذه الاشتراطات تأتي استكمالاً لجهودها في تعريف سائقي دراجات توصيل الطلبات بقواعد السلامة المرورية وتفادي الحوادث المرورية ومسبباتها والآثار والخسائر الناجمة عنها، وتعزيز السلامة لهذه الفئة من مستخدمي الطريق.
وأكدت استمرار جهودها في توعية هذه الفئة حول أساسيات السلامة المرورية، والتعريف باللوائح والقوانين المرورية التي يجب اتباعها على الطريق واشتراطات السلامة لقيادة الدراجة النارية، وتجنب الحوادث المرورية.

شرطة أبوظبي تُحدد 7 اشتراطات لصندوق توصيل طلبات "الدليفري"

قالت مها مريش، نائب رئيس أول التحول المؤسسي للأعمال والاتصالات الرقمية في "اتصالات" شريك الخدمات الرقمية في إكسبو 2020 دبي إن المعرض العالمي اليوم هو المكان الأكثر والأسرع اتصالاً في العالم وذلك بفضل تغطية اتصالات الجيل الخامس التي يتمتع بها المعرض.
ولفتت مريش خلال الإحاطة الإعلامية لمعرض إكسبو إلى أن القيمة الاقتصادية والعوائد المتوقعة عالمياً لاقتصاد الجيل الخامس تصل إلى 3.5 تريليون دولار بحلول 2035، وهو ما سيخلق ملايين الوظائف والخدمات والتطبيقات المستقبلية في قطاعات المدن الذكية ويعيد رسم قطاعات الصحة والخدمات والتعليم وغيرها.
وأضافت: "اتصالات الجيل الخامس سلطلت الضوء على الفرص في المدن الذكية وتطبيقات الاتصال المختلفة بما فيها الواقع الافتراضي والمعزز والسيارات والطائرات ذاتية القيادة وغيرها، لتكون تطبيقات الاتصال الذكي في إكسبو اليوم هي الأشمل والأسرع عالمياً".
وأضافت مريش أن الرقمنة لم تعد رفاهية بل مكون أساسي لتحقيق التقدم والنمو، لافتة إلى أن البنية التحتية للاتصالات القائمة على الفايبر ساعدت على توفير أفضل سرعات الاتصال. 
وحول دور الاتصالات في دعم قطاع السفر والسياحة وذلك بمناسبة أسبوع السفر والاتصال الذي يناقش سبل الموازنة بين واقعنا المادي وتأثير توسّع عالمنا الرقمي وينطلق من 9 إلى 15 يناير، قالت مريش: ": "ستغير تقنيات الاتصال من وجه صناعة السفر والسياحة ستمكن قدرات الاتصال التي ستدخلها اتصالات شركات السفر والسياحة من تحويل تجربة العملاء بصورة كبيرة من خلال تعزيز مستوى التفاعل مع العملاء وتسهيل عملية اتخاذ قراراتهم من خلال توفير صورة أوضح السائح عن خيارات السفر المتاحة للمزيد من الوجهات من خلال توفير تجارب الواقع الافتراضي للوجهات ودمج المزيد من التطبيقات في الأنظمة والشبكات". 
من جانبه قال محمد الأنصاري نائب رئيس الاتصال والمتحدث الرسمي في إكسبو 2020 دبي، خلال المؤتمر إلى أن يوم السبت المقبل سيكون اليوم الأخير لفعالية الأطفال "مخيم الشتاء" داعياً العائلات كذلك إلى زيارة حديقة المهرجان للاستمتاع مع أطفالهم بالعديد من الفعاليات والأنشطة الرياضية التفاعلية التي تشرك الجميع هناك الأسبوع المقبل. 
وأضاف أن حفل النجم عاصي الحلاني سينطلق اليوم في مسرح اليوبيل من الساعة 9 إلى 11 مساء.
ولفت إلى أن المؤتمر الصحفي لمباراة "كل النجوم" الاستعراضية التي ينظمها اتحاد الإمارات لكرة القدم بالشراكة مع إكسبو 2020 دبي، وكرة القدم من أجل السلام، ومجلس دبي الرياضي وأديداس سيقام اليوم في جناح "دبي العطاء" في الساعة الثانية ظهراً بمشاركة عدد من نجوم الكرة العالميين. 
وأشار الأنصاري إلى أن احتفالات اليوم السعودي تنطلق غداً بالعديد من الفعاليات والأنشطة المتنوعة بما فيها عروض لفرقة البيت السعودي التي ستقدم هذه الفرقة الموسيقى السعودية الكلاسيكية خلال الاحتفال باليوم الوطني للملكة في إكسبو 2020 دبي بالإضافة إلى العرض الأكروباتي المذهل الذي سيقدمه صقور سلاح الجو الملكي السعودي، وهم يقومون بعمل تشكيلات مذهلة في السماء، حيث تم تزويد الطائرات بمولدات الدخان الأبيض والأحمر والأزرق والأخضر، بالإضافة إلى عرض موسيقي للفنان السعودي الشهير و"فنان العرب" محمد عبده في مسرح اليوبيل من الساعة 9:30 إلى 11:30 مساء الغد.

"اتصالات": إكسبو 2020 دبي المكان الأكثر والأسرع اتصالاً في العالم

شس

من المكاتيب والرسائل الشفهية، خطت الإمارات طريقاً محفوفاً بالإرادة والتمكين في قطاع الاتصالات، لأهميته الكبرى ودوره الحيوي، باعتباره شرياناً نابضاً يرصف الوطن بالالتقاء، ومنه إلى العالم أجمع.
ونعيش اليوم على مشارف استقبال الخمسين عاماً المقبلة، لنشهد على أعوام استثنائية لوضع خطة واستراتيجية عظيمة تلبي طموحات الشعب الإماراتي، حيث حافظ قطاع الاتصالات في الدولة على الصدارة العالمية، رغم الظروف الاستثنائية التي شهدها هذا العام، دليل على متانة وتطور وكفاءة قطاع الاتصالات في الدولة، الذي تجاوز مرحلة التعافي إلى التطور والازدهار، وعملت الهيئة العامة لتنظيم قطاع الاتصالات والحكومة الرقمية على وضع الخطط والاستراتيجيات التي تسهم في تعزيز البنية التحتية لقطاع الاتصالات، إيماناً منها بالدور المحوري الذي يلعبه هذا القطاع في تحقيق الأجندة الوطنية لرؤية الإمارات 2021، ورصدت الشركات المشغلة لخدمات الاتصالات في الدولة ميزانية ضخمة للاستثمار في البنية التحتية، وصلت إلى 36 مليار درهم، ما جعل الدولة تمتلك بنية تحتية من بين الأفضل على مستوى العالم، وتوفير خدمات «الفايبر» والتغطية بشكل عام، ويأتي ذلك استعداداً للاستحقاقات المقبلة لمئوية الإمارات.
وكان تطور البنية التحتية للاتصالات من أهم الممكنات التي أسهمت في استمرارية أعمال القطاعات الحيوية والتجارية في الدولة خلال الشهور الماضية، ورفع جاهزية الدولة للتغيرات المستقبلية والتكنولوجيا القادمة، وتمكين دولة الإمارات من التكيف مع المتغيرات بسهولة، وتطبيق أساليب ذكية متمثلة في التعليم عن بُعد، والعمل عن بعد، وتقديم خدمات أسهمت في استمرار وتيرة الأعمال بشكل طبيعي، وإتاحة فرص النمو والازدهار، الأمر الذي جعل دولة الإمارات تحل في المركز الأول عالمياً في 12 مؤشر تنافسية تقيس جودة وتطور قطاع الاتصالات في دول العالم، وحلت ضمن الدول الخمس الأوائل في 30 مؤشر تنافسية عالمياً بنهاية عام 2020.
وهكذا وفي العام ذاته، حصلت الدولة على المركز الأول عالمياً في مؤشر سهولة الحصول على خدمات الكهرباء، والثاني عالمياً في مؤشر نسبة تغطية شبكة الكهرباء، والـ8 في الخدمات الإلكترونية الذكية، وتمكنت الشركات الوطنية من تقديم خدمات الاتصالات والبنية التحتية الرقمية في مختلف دول العالم.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/19627.jpg" style="width: 3388px; height: 2123px;"/>
الأفضل عالمياً
وارتفع المؤشر العالمي للبنية التحتية للاتصالات من المرتبة 43 عالمياً في عام 2014، إلى المرتبة الـ7 في 2020، وأصبحت الإمارات الأفضل عالمياً في مؤشر معدل اشتراكات الهاتف المحمول لكل 100 من السكان، ومؤشر معدل انتشار إنترنت النطاق العريض المتنقل والخامس عالمياً في نسبة الأفراد الذين يستخدمون «الإنترنت»، وارتفع عدد المشتركين في الهاتف المحمول من 5.5 مليون في عام 2006 إلى ما يقارب 20 مليون مشترك، وارتفع عدد اشتراكات «الإنترنت» في الدولة من 240 ألفاً في عام 2006، إلى ما يقارب 3 ملايين اشتراك، كما أصبحت الأولى عالمياً في مؤشر معدل انتشار «إنترنت النطاق العريض المتنقل»، والثانية عالمياً والأولى إقليمياً في محور تبني الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، وفق تقرير التنافسية العالمي 2020.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/19628.jpg" style="width: 1024px; height: 653px;"/>
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/19629.jpg" style="width: 1200px; height: 675px;"/>

ثورة الاتصالات.. غيّـرت المفاهيم وقرّبت المسافات

صرح نيشات باترا، مسؤول التكنولوجيا في شركة «نوكيا» الفنلندية للاتصالات، بأن العالم الافتراضي «ميتافيرس» الذي أعلن مارك زوكربيرغ، رئيس شركة فيسبوك مؤخراً أنه يعتزم إقامته، سوف يتطلب من شركات الاتصالات تحديث معداتها لمواكبة سرعات الاتصال الفائقة المطلوبة لإنجاح هذا المشروع، موضحاً أن هذا التوقيت مفيد بالنسبة لشركته المتخصصة في صناعة معدات الاتصالات.
ويدرك باترا أن «نوكيا» أضاعت في السابق فرص الاستفادة من الطفرات التكنولوجية المختلفة، كما فقدت ريادتها في مجال صناعة الهواتف المحمولة عندما ظهرت الهواتف الذكية، كما أنها تأخرت في تطوير رقائق إلكترونية للاستفادة من الجيل الخامس من تقنيات الاتصالات، على حد وصف وكالة بلومبرغ للأنباء.
ونقلت بلومبرغ عن باترا قوله في مقابلة: لن نضيع الدورة الجديدة، بل سوف نكون على قمتها، وهناك التزام كامل من مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي والإدارة والمهندسين. نتعلم من الدروس، وندرك قيمة ما نملكه والإمكانيات المتاحة لدينا.
ويقول باترا إن شبكات الاتصالات اليوم لن تكون قادرة على التعامل مع العالم الافتراضي «ميتافيرس»، ولكن الجيل المقبل من الشبكات سوف يستطيع ذلك. واستطرد قائلاً: الجيل السادس من شبكات الاتصالات جزء مهم للغاية من احتياجات ميتافيرس من أجل التواجد لاسلكياً، ونتوقع أن تكون هناك حاجة لوجود تقنيات اتصال فائقة السرعة تعتمد على الفايبر من أجل تشغيل ميتافيرس.
وأضاف أن نوكيا سوف توفر التقنية والمنتجات والابتكارات من أجلك ومن أجلي حتى نستطيع فعلياً التواصل مع عالم ميتافيرس الافتراضي والانغماس فيه.

«نوكيا» تتأهب لـ«ميتافيرس»

target6770150082823188049.jpg

عالم «ميتافيرس» يجتذب «نوكيا»

صرح نيشات باترا، مسؤول التكنولوجيا في شركة «نوكيا» الفنلندية للاتصالات، بأن العالم الافتراضي «ميتافيرس» الذي أعلن مارك زوكربيرغ.

أعلنت نكسانز للاتصالات والبيانات، مزود حلول البنية التحتية المتكاملة للشبكات ومقرها الإقليمي دبي، عن افتتاح مكتبها بالمروج في العاصمة السعودية الرياض، وتلك الخطوة تعزز تواجد الشركة في المنطقة وتقربها أكثر من عملائها وشركاء قنواتها.
ويمثل هذا التوسع تطورًا طبيعيًا لاستراتيجية النمو التي تنتهجها الشركة لتقديم خدمات أفضل وأكثر تخصصًا لعملائها في المملكة العربية السعودية والمنطقة، بما في ذلك أحدث حلول كابلات الفايبر وكابلات النحاس الهيكلية وحلول مراكز البيانات وحلولها للتوصيل عبر ألياف الفايبر إلى المكاتب FTTO.
وبالتزامن مع ارتفاع الطلب على حلول الشبكات المرنة والقابلة للتوسع في المباني التجارية والمكتبية والبنية التحتية للمطارات والرعاية الصحية، إلى جانب مراكز البيانات، تهتم الشركات كذلك بالاستدامة المستقبلية والبصمة الكربونية لها.
وتواصل نكسانز البحث عن مزيد من فرص النمو في منطقة الشرق الأوسط فيما تعزز مكانتها كشريك موثوق لمشاريع شبكات LAN ومراكز البيانات بالمنطقة.
في هذه المناسبة قال عرفات غالب يوسف، المدير التنفيذي للشرق الأوسط وأفريقيا لدى نكسانز لحلول شبكات البيانات: «يزداد تواجد قوى العمل الهجينة في المنطقة وفي المملكة العربية السعودية، ليكون واقعًا ملموسًا في العام 2022 وما بعده، فيما أصبحت مراكز البيانات وأنظمة الشبكات التجارية الآن مطلبًا لمواكبة الطلب المتزايد على التغييرات – كاستخدام مزيد من التطبيقات وتقارب الشبكات.
ويتطلب هذا التحول المستمر اهتمامًا فوريًا بالبنية التحتية القائمة والتخطيط المسبق للتغييرات».
وأضاف: «نتوقع عودة أنظمة مراكز البيانات للنمو خلال العامين المقبلين، وبافتتاح مكتب نكسانز لحلول شبكات البيانات في الرياض، فإننا نعزز مكانتنا وقدرتنا على توفير الحلول التي تدعم التحول الرقم ونمو فرق العمل الهجينة».

نكسانز للاتصالات والبيانات تتوسع من دبي بافتتاح مكتب بالسعودية

تعتبر العبرة التراثية من أقدم وأبرز وسائل المواصلات البحرية الموجودة في دبي، حيث تم تشغيلها في عام 1920 بواسطة المجاديف، وفي بداية ستينيات القرن الماضي أضيف لها محركات الديزل لتبدأ مرحلة جديدة من التطور، وتنقل العبرات التراثية الركاب إلى 4 محطات رئيسية في الخور هي: السبخة والسوق القديم وسوق الذهب وبر دبي من خلال 148 عبرة، وبأسعار رمزية لا تزيد على درهمين للوجهة الواحدة، وتشرف هيئة الطرق والمواصلات في دبي على ترخيص العبرات التراثية وترخيص المشغلين والإشراف على تنفيذ اشتراطات الأمن والسلامة.
مقاعد مريحة
وقال محمد أبو بكر الهاشمي، مديرة إدارة النقل البحري في مؤسسة المواصلات العامة في الهيئة: إن العبرات التراثية تتميز بمقاعد مريحة للركاب بالإضافة إلى أنه يوجد بها كل متطلبات السلامة والأمان، حيث تم تزويدها بـ 22 سترة نجاة، بالإضافة إلى تزويدها بأدوات الإسعافات الأولية وطفاية للحريق، ويبلغ طول العبرة 10 أمتار وبعرض 4 أو 3 أمتار، وأثناء قيادة العبرة يمكن تحريكها بشكل جانبي وبسهولة، وتم تصميمها ليسهل تعامل أصحاب الهمم معها وزودت بحواجز تحمي الركاب من السقوط، وأما الهيكل الخارجي للعبرة فمصنوع من مادة «الفايبر جلاس»، بالإضافة إلى وجود محركين صديقين للبيئة.
عبرات جديدة
وأشار إلى أنه روعي في تصنيع العبرات الجديدة تطبيق أعلى معايير الأمن والسلامة، وأهمها تغيير موقع السائق لتحسين الرؤية أثناء القيادة مقارنة بالموقع المنخفض للسائق في العبرات العادية، وكذلك تطبيق متطلبات «كود دبي» لأصحاب الهمم في العبرة وتخصيص مكانين للكراسي المتحركة، وتخصيص أماكن ستر النجاة تحت الكراسي لتكون في متناول الركاب بشكل سريع عند الحاجة مقارنة مع وجودها في الأعلى في العبرات العادية، إضافة إلى تركيب الأنظمة الذكية للمواصلات، وأنظمة تحديد المواقع والكاميرات وأنظمة الدفع ببطاقة «نول»، وربط المحرك بنظام الصيانة للمراقبة عن بعد، وتركيب أنظمة صوت وإضاءة متطورة.
تطوير 
وأضاف: أدخلت الهيئة تحسينات في موقع المحرك ليكون في غرفة مغلقة مزودة بنظام عزل صوتي ونظام مكافحة الحريق، وزودت بمقود هيدروليكي لتحسين عمليات القيادة والمناورة، ووضعت أنظمة عزل للصوت والاهتزاز في غرفة المحرك لتقليل التلوث السمعي، حيث تقلصت الضوضاء إلى أقل من 65 ديسبل، وهو الحد المسموح به عالمياً، مشيراً إلى أن تشغيل العبرة الجديدة يأتي في إطار الخطة الشاملة التي وضعتها هيئة الطرق والمواصلات في دبي لتطوير منظومة النقل البحري في الإمارة والتي تعد وسيلة نقل حيوية يقدر عدد مستخدميها بنحو 14 مليون راكب سنوياً، وتشمل خطة الهيئة زيادة عدد محطات وسائل النقل البحري إلى 59 محطة في عام 2025، وتصنيع 26 وسيلة بحرية جديدة، وتشغيل خطوط جديدة على خور دبي، والخط الساحلي على طول شواطئ جميرا، وكذلك خطوط لخدمة الجزر الجديدة، وخطوط جديدة في قناة دبي المائية.
سهولة التنقل
وأكد الهاشمي أن الهدف من الجيل الجديد من العبرات الخشبية التراثية هو تعزيز سهولة التنقل بين مناطق مختلفة في خور دبي، وتوسيع مساحة الاستمتاع بمناظر البحر الخلابة مع الحفاظ على الطابع التراثي والتاريخي لهذا النوع من وسائل النقل، موضحاً أن رحلة العبرة تعمل على خط «الفهيدي – سوق ديرة القديم»، بواقع درهمين من السبت إلى الخميس من الساعة 8:00 صباحاً – 10:45 مساءً، أما يوم الجمعة فتبدأ الرحلات من 10:00 صباحاً وحتى 11:45 مساءً.

العبرة التراثية ترصد معالم خور دبي الخلابة

تعتبر العبرة التراثية من أقدم وأبرز وسائل المواصلات البحرية الموجودة في دبي، حيث تم تشغيلها في عام 1920 بواسطة المجاديف، وفي بداية ستينيات القرن الماضي أضيف لها محركات الديزل لتبدأ مرحلة جديدة من التطور.

قال فهد الحساوي، الرئيس التنفيذي بالإنابة لشركة الإمارات للاتصالات المتكاملة «دو»، إن البنى التحتية القوية لقطاع الاتصالات في الدولة ساهمت وتساهم بشكل رئيسي في تعافي القطاعات الاقتصادية المختلفة في الدولة في هذه الآونة، وذلك من خلال دعم إمكانية العمل والتعلم عن بعد، مشيراً إلى أن ثاني أكبر مشغل للاتصالات في الدولة سيستمر هذا العام في الاستثمار في تعزيز شبكات الجيلين الرابع والخامس ودعم الشركات بالمزيد من الحلول والخدمات والمنتجات.
وأضاف الحساوي في تصريحات لـ«البيان» أن نتائج الشركة في الربع الأول من العام الجاري جاءت أفضل من الربعين السابقين وأقل بالمقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي، وهذا أمر طبيعي بسبب عدم بروز تأثير جائحة كوفيد 19 آنذاك والتي أدت إلى تأكل نسبة من الأرباح على خلفية بقاء عدد أكبر من الناس في منازلهم.
وأضاف: «لدينا نمو مستقر في الإيرادات منذ الربع الثالث من العام الماضي أي لثلاثة أرباع على التوالي، وهذا مؤشر على تحسن مريح لأداء الشركة وتحسن الوضع الاقتصادي وتراجع التحديات التي تزامنت مع جائحة كورونا والتي أصبحت وراءنا اليوم، ومنها انخفاض عدد عملاء الدفع المسبق وانخفاض عدد السياح والبقاء لفترات أطول في المنزل، وغيرها، فنحن نشهد تحسناً مستمراً، وجميع المؤشرات تقودنا للتفاؤل في الفترة المقبلة، ومنها استمرارية العمل والأعمال الجديدة ونشاط حركة السياحة بشكل تدريجي، وهذا سيكون له مردود إيجابي على قطاع الاتصالات».
وأفاد الحساوي بأن التمويل طويل الأجل الذي أعلنت الشركة مؤخراً أنها تنوي الحصول عليه سيستثمر في الشبكة ومشاريع التحول الرقمي، مشيراً إلى أن استثمارات «دو» العام الماضي والجاري خلال كورونا تعادل ثلاثة أضعاف حجم الاستثمار في السنوات العادية.
وأضاف: «هنالك زيادة وتوسع في بناء البنية التحتية بالنسبة لشبكات 5G و4G وتكنولوجيا المعلومات وخطوط الفايبر، وذلك بالرغم من كورونا وهذا إنما يدل على التزامنا بدعم عملاء دو أفراداً وشركات وتزويدهم بأفضل خدمات الاتصالات».
مركزَا البيانات
وأضاف الحساوي أن مركزي البيانات التي أعلنت دو في وقت سابق عن افتتاحهما في كل من أبوظبي ودبي قد شارفا على الانتهاء، وهما في مرحلة التشطيب النهائي، مشيراً إلى أن المركزين اللذين سيكونان محايدين في نقل البيانات، ويدعمان الحلول التي تقدمها دو في مجال التحول السحابي والرقمي وسيوفران عملية نقل البيانات بين المواقع خلال أقل من 5 مللي ثانية، فضلاً عن توفير قدرات الاتصال الأكثر تقدماً والمتاحة عبر شبكات النقل الضوئي، سيدخلان العمل خلال الربع الثاني من العام الجاري.
وسيتم إنشاء المركزين المزودين بأحدث التقنيات في كل من واحة دبي للسيليكون ومنطقة خليفة الصناعية بأبوظبي «كيزاد».
 أول خط مؤجر
من ناحية أخرى، أعلنت «دو» نجاحها في توفير أول خط مؤجر للاتصال من الجيل الخامس في الإمارات، لمكتب الشركة الصينية للهندسة الإنشائية في الشرق الأوسط، في المدينة الصناعية بدبي.
ويضاف هذا الإنجاز الأول من نوعه على مستوى الدولة والمنطقة إلى قائمة الخدمات، التي توفرها «دو» لعملائها من المؤسسات. وستوفر دو للشركة الصينية من خلال هذا الخط، خدمات اتصال مؤجرة عالية الكفاءة وموثوقة، الأولى من نوعها باستخدام أحدث تقنيات الجيل الخامس.
وقال سليم البلوشي، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في «دو»: يسرنا التعاون مع الشركة الصينية للهندسة الإنشائية في الشرق الأوسط لتزويدها بأول خط مؤجر للاتصال من الجيل الخامس في دولة الإمارات، والذي يوفر سرعات استثنائية مع زمن انتقال منخفض للغاية، وباعتقادنا أن وجود بنية تحتية رقمية تواكب متطلبات المستقبل، إضافة إلى خدمات اتصال متطورة سيسهم في دعم احتياجات الشركة ويوفر لها اتصالاً سريعاً وموثوقاً، يمكنها الاعتماد عليه في عملياتها.
تغطية الجيل الخامس
تغطي خدمات دو الخاصة بالجيل الخامس اليوم حوالي 80% من المناطق المأهولة بالسكان في إمارتي أبوظبي ودبي وبنسب أقل في باقي الإمارات. وستستمر «دو» هذا العام في عملية نشر شبكات الجيل الخامس وتعزيز الخدمة وتوسيع المساحة الجغرافية للتغطية في أماكن جديدة، ولن يكون هنالك أي تباطؤ في هذه العمليات.

فهد الحساوي: قوة قطاع الاتصالات ركيزة أساسية لتعافي اقتصاد الدولة

3638976.jpg

استقبلت هيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة، وفداً من شركة الإمارات للاتصالات المتكاملة «دو»، لبحث سبل تفعيل التعاون المشترك بين الطرفين لتطوير الخدمات الإلكترونية وتطبيق منظومة العدادات الذكية ومشروعات البنية التحتية الخاصة بالتحول الرقمي وتوفير أفضل الحلول والأنظمة الرقمية عالية الجودة والكفاءة.
عقد الاجتماع برئاسة سعيد السويدي رئيس هيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة وفهد الحساوي الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات للاتصالات المتكاملة «دو» وحضره من الهيئة عبدالله الشامسي مدير الإدارة العامة للدعم المؤسسي وعبدالله شهيل مدير إدارة الاتصال المؤسسي والمهندسة ميادة البردان مدير إدارة الدراسات والبحوث والمهندسة إيمان الخيال مدير إدارة تقنية المعلومات ومن شركة الإمارات للاتصالات المتكاملة «دو» وفريد فريدوني الرئيس التنفيذي لقطاع الأعمال الجديدة والابتكار وأحمد علي بورحيمه نائب الرئيس الأول للعلاقات الحكومية والأعمال التجارية وجاسم العوضي نائب الرئيس الأول لمبيعات الجهات الحكومية.
وأوضح رئيس هيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة أن هذا اللقاء يأتي في إطار سعي الهيئة إلى بناء وتفعيل شراكات جديدة، والسعي للارتقاء بالإمكانات وتفعيل التعاون بين قطاعات العمل الحكومية والخاصة لتطوير وتحسين الخدمات التي تقدمها الهيئة على نحو يسهم في تحقيق رؤية القيادة الرشيدة في تطوير الخدمات وتوفيرها بأفضل المستويات لسكان إمارة الشارقة.
تعزيز
وأشار إلى أنه تم خلال الاجتماع مناقشة تعزيز وتطوير البنية التحتية الرقمية والتعاون التكنولوجي في عدد من المجالات مثل العدادات الذكية والاستفادة من الأنظمة المتطورة للاتصالات والاستفادة من شبكات الفايبر والألياف البصرية الخاصة بالهيئة وتوفير أحدث الخدمات الرقمية، لتحقيق الأهداف الاستراتيجية لهيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة من خلال توظيف أحدث التقنيات لإيجاد حلول متطورة ومتكاملة تساهم في سرعة إنجاز المعاملات وتطوير الخدمات والتيسير على المتعاملين.
من جهته، أكد فهد الحساوي الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات للاتصالات المتكاملة «دو» أن المبادرات الرامية إلى تعزيز التحول الرقمي تشكل ركيزة أساسية لدفع التنمية المجتمعية والاقتصادية.
وأعرب عن استعداد الشركة لدعم التعاون مع هيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة، خصوصاً في مجالات تطوير البنية التحتية لمشروعات التحكم والإدارة الذكية وكل الخدمات الإلكترونية والتقنية التي تقدمها الشركة وتسخير كافة الإمكانات وأحدث الحلول والتقنيات والموارد وتوظيفها في سبيل تطوير الخدمات وتحقيق أهداف وتطلعات الهيئة نحو مواكبة متطلبات العصر الرقمي وتحقيق المزيد من الإنجازات.
<div> </div>

«كهرباء الشارقة» و«دو» تبحثان تطوير الخدمات الإلكترونية

3633695.jpg

استقبلت هيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة، وفداً من شركة الإمارات للاتصالات المتكاملة «دو»، لبحث سبل تفعيل التعاون المشترك بين الطرفين لتطوير الخدمات الإلكترونية

اختتمت دولة الإمارات عام 2020 بتحقيق الريادة العالمية في جودة وتطور قطاع الاتصالات، حيث حافظت على المركز الأول عربياً وإقليمياً والثاني عالمياً للعام الثاني على التوالي في محور «استخدام الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات» الذي يقيس كفاءة وتطور قطاع الاتصالات في دول العالم ضمن تقرير التنافسية العالمي الذي أصدره المنتدى الاقتصادي العالمي.
كما جاءت الإمارات في المركز الأول عالمياً في 12 مؤشر تنافسية عالمياً تقيس جودة وتطور قطاع الاتصالات في دول العالم، كما حلت ضمن الدول الخمس الأولى في 30 مؤشر تنافسية عالمي بنهاية عام 2020.
وتعكس هذه الإنجازات جهود الهيئة العامة لتنظيم قطاع الاتصالات والحكومة الرقمية في تنفيذ توجيهات ورؤية القيادة الرشيدة لرفع جاهزية قطاع الاتصالات لدخول التكنولوجيا الحديثة للدولة، خصوصاً تكنولوجيا الجيل الخامس، حيث حققت الإمارات المركز الأول عربياً، والرابع عالمياً، في إطلاق واستخدام شبكات الجيل الخامس وذلك بفضل التعاون والتنسيق مع مزودي الخدمة في الدولة (اتصالات ودو) لنشر وتشغيل شبكات الجيل الخامس، واستمرار العمل والتعاون لتطوير البنية التحتية للاتصالات استعداداً لمواكبة المتطلبات المستقبلية، بما يسهم في مواصلة الريادة العالمية للدولة في قطاع الاتصالات.
إنجازوحول هذا الإنجاز، قال حمد عبيد المنصوري مدير عام الهيئة العامة لتنظيم قطاع الاتصالات والحكومة الرقمية: «نختتم عامنا الحالي بهذه النتائج التي تدعو للفخر، والتي تؤكد أهمية قطاع الاتصالات والمعلومات في التفكير الاستراتيجي لقيادتنا الرشيدة، انطلاقاً من أن الريادة في قطاع الاتصالات تمهّد الطريق للتميز والريادة في كافة القطاعات الحيوية المختلفة، وهي تعني تمكين التحول الرقمي وتيسير الشروط لتقديم الخدمات والحلول المدعومة بالذكاء الاصطناعي، والبيانات الضخمة. لقد كنا على الدوام نسير على طريق التطور والازدهار والمعرفة الرقمية، واليوم نسير بسرعة أكبر مستندين إلى بنية تحتية رقمية بمواصفات عالمية فائقة التطور».
وأضاف المنصوري: «نعيش اليوم عام الاستعداد للخمسين المقبلة، والذي أرادته القيادة الرشيدة عاماً للابتكار والإبداع وقهر المستحيل، عاماً لوضع خطة واستراتيجية عظيمة تلبي طموحات الشعب الإماراتي، خلال هذا العام عملت الجهات الحكومية والخاصة وحتى الأفراد بروح الفريق الواحد لتقديم أفضل الأفكار الإبداعية لرسم مستقبل الدولة خلال خمسين عاماً المقبلة، وقد ارتكزت جل تلك الأفكار على قطاع الاتصالات وتقنية المعلومات، وهو ما يؤكد أهمية ما أنجزناه في هذا القطاع، ويدفعنا للمضي قدماً في تحقيق المزيد من الإنجازات».
صدارة
وتعتبر محافظة قطاع الاتصالات في الدولة على الصدارة العالمية رغم الظروف الاستثنائية التي شهدها هذا العام، دليلاً على متانة وتطور وكفاءة قطاع الاتصالات في الدولة، الذي تجاوز مرحلة التعافي إلى التطور والازدهار، حيث عملت الهيئة العامة لتنظيم قطاع الاتصالات والحكومة الرقمية على وضع الخطط والاستراتيجيات التي تسهم في تعزيز البنية التحتية لقطاع الاتصالات إيماناً منها بالدور المحوري الذي يلعبه هذا القطاع في تحقيق الأجندة الوطنية لرؤية الإمارات 2021، وقد رصدت الشركات المشغلة لخدمات الاتصالات في الدولة ميزانية ضخمة للاستثمار في البنية التحتية وصلت إلى 36 مليار درهم، ما جعل الدولة تمتلك بنية تحتية من بين الأفضل على مستوى العالم، من حيث توفير خدمات «الفايبر» والتغطية بشكل عام، ويأتي ذلك استعداداً للاستحقاقات القادمة لمئوية الإمارات.
وكان تطور البنية التحتية للاتصالات من أهم الممكنات التي أسهمت في استمرارية أعمال القطاعات الحيوية والتجارية في الدولة خلال الشهور الماضية، ورفع جاهزية الدولة للتغيرات المستقبلية والتكنولوجيا القادمة، وتمكين دولة الإمارات من التكيف مع المتغيرات بسهولة، وتطبيق أساليب ذكية متمثلة في التعليم عن بُعد، والعمل عن بعد، وتقديم خدمات أسهمت في استمرار وتيرة الأعمال بشكل طبيعي، وإتاحة فرص النمو والازدهار.

نتائج البحث عن: الفايبر