ترامب يعيد ترتيب جدول رؤساء أميركا.. فما موقعه؟

<p class='article-text'>ريكاردو هاوسمان</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هدوء، أصدر مكتب التحليل الاقتصادي الأمريكي، الحكم على السنة الأولى من فرض الولايات المتحدة أكبر زيادة في الرسوم الجمركية منذ نحو قرن، وكشفت البيانات أن عجز الحساب الجاري للولايات المتحدة في 2025 بلغ نحو 1.18 تريليون دولار، وهو رقم يكاد يتطابق مع رقم عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالتالي، فإن التحوّل الأكثر حمائية في الذاكرة الحديثة لم يخفض هذا العجز، كما كان مفترضاً، لكن ذلك كان متوقعاً إلى حد كبير، لأنها مسألة حسابية أكثر من كونها جدلاً اقتصادياً.</div></p><p class='article-text'>فعجز الحساب الجاري ليس كشف حساب يتعلق بالغش التجاري، بل هو الفارق بين ما تستثمره الدولة وما تدخره، والرسوم الجمركية لا تغير أياً من الأمرين، وبما أن التخفيضات الضريبية التي تم إقرارها العام الماضي أدت لزيادة عجز الموازنة، وانخفاض الادخار الحكومي، فقد أدى ذلك إلى تبديد أي أثر محتمل للرسوم الجمركية في خفض العجز.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الخبر الأكثر إثارة للاهتمام فكان مدفوناً في مكان آخر في البيانات، فعلى مدار سنوات، كانت أمريكا حالة استثنائية، إذ كان العجز الهائل في تعاملاتها مع بقية العالم يتم تعويضه إلى حد ما من الدخل الهائل الذي تجنيه من استثماراتها في الخارج، ما ساعد على حماية صافي مركزها الاستثماري الدولي.</div></p><p class='article-text'>لكن في عام 2024، وللمرة الأولى منذ نصف قرن على الأقل، تحول صافي دخل أمريكا من الاستثمار إلى السالب وفي عام 2025، ظل قريباً من الصفر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدار عقدين، كان المشككون يجادلون بأن فائض الدخل للولايات المتحدة، لم يكن سوى وهم ناتج عن التخطيط الضريبي للشركات وانخفاض تكلفة الأموال.</div></p><p class='article-text'>وأنه سيختفي حتماً بمجرد عودة أسعار الفائدة إلى مستوياتها الطبيعية. وقد عادت أسعار الفائدة بالفعل إلى مستوياتها الطبيعية في 2022 - 2023، واختفى الفائض وبدأ الآن نشر مراثي في «الامتياز الباهظ»، الذي تتمتع به الولايات المتحدة بفضل الدولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا الاستنتاج سابق لأوانه فمنذ عام 1976، راكمت الولايات المتحدة عجزاً في الحساب الجاري يبلغ نحو 17 تريليون دولار. ورسمياً، يبلغ صافي مركزها الاستثماري الدولي الآن سالب 21.9 تريليون دولار. </div></p><p class='article-text'>رغم ذلك، دفعت الولايات المتحدة في العام الماضي نحو 50 مليار دولار فقط على ذلك العجز المتراكم، أي بمعدل يقارب 0.3%. إن دولة تدين للعالم بما يعادل 70% من ناتجها السنوي، وتخدم هذا الدين بتكلفة لا تتجاوز 0.3%، لم تفقد امتيازها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل عقدين، تجادلت أنا وفيديريكو ستورزينجر بأن لغز الاقتصاد الأمريكي يتلاشى بمجرد تقييم الأصول الأجنبية التي تمتلكها الولايات المتحدة في الخارج بالطريقة التي نقيم بها أي أصل آخر، أي وفقاً للدخل الذي تدره.</div></p><p class='article-text'>فعندما توظف شركة أمريكية معرفتها في الخارج، سواء كانت اكتشافاً جزيئياً، أو صياغة خوارزمية، أو علامة تجارية، فإن ما يتم تسجيله في الدفاتر هو المبلغ الذي استثمرته الشركة الأمريكية، لا المعرفة والخبرة التي تجعل قيمة هذا الاستثمار تساوي أضعاف ذلك المبلغ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيظهر العائد الذي تولده هذه الأصول في الحسابات، لكن قيمة الأصل لا تظهر. وقد أطلقنا على هذه الثروة المفقودة اسم «المادة المظلمة»، لأن شأنها شأن المادة المظلمة عند علماء الفلك، لا يمكن رؤيتها، لكن يمكن الاستدلال على وجودها من قوة جاذبيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذا المقياس، إذا تم احتساب قيمة الأصول الأمريكية في الخارج على أساس عائد بنسبة 5%، فإنه يشير إلى صافي مركز يبلغ نحو سالب تريليون دولار.</div></p><p class='article-text'>بينما تظهر الأرقام الرسمية سالب 21.9 تريليون دولار وتبلغ الفجوة بين الرقمين نحو 21 تريليون دولار، أي ما يعادل قرابة 70% من الناتج المحلي الإجمالي، وهي الأكبر على الإطلاق. وهكذا تم إعلان موت الامتياز الأمريكي في اللحظة الذي هو فيها في أقوى حالاته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما تغير هو تركيبة الأصول والالتزامات، لا المعرفة التي تكمن وراءها. فما زالت الشركات الأمريكية تحقق عائدا قدره 6.3% على عملياتها في الخارج، أي نحو 690 مليار دولار في عام 2025، بينما تحقق الشركات الأجنبية 2.9% في الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الذي أعيد تسعيره هو الدين، فالولايات المتحدة تقترض على المدى القصير، والاحتياطي الفيدرالي جعل الاقتراض قصير الأجل أكثر تكلفة. وبالفعل، إذا قيس «الامتياز» وفق أسعار الفائدة التي تدفعها الولايات المتحدة فعليا، فإن إجمالي ما راكمته منذ عام 1976 يصل إلى نحو 19 تريليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا كله يجعل الجبهة الأخيرة التي فتحها دونالد ترامب في الحرب التجارية لافتة للنظر، ففي 31 يوليو، دخلت الرسوم الجمركية على الأدوية الحاصلة على براءات اختراع حيز التنفيذ، بنسبة تصل إلى 100%، وبنسبة 15% على الواردات من الاتحاد الأوروبي. وتستورد أمريكا أدوية بقيمة نحو 200 مليار دولار سنوياً، وتعد أيرلندا أكبر مصدر لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن واردات الدواء «الأيرلندي» من الناحية الاقتصادية، هي في جوهرها وإلى حد كبير، دخل من المعرفة الأمريكية يعود إلى موطنه. فالشركة التابعة في أيرلندا تمتلك براءة الاختراع، وحبة الدواء تعبر المحيط الأطلسي بسعر يتضمن دفع مبالغ كبيرة نظير استخدام الملكية الفكرية الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويظهر تتبع سلاسل الملكية من خلال بيانات الاستثمار الثنائي لصندوق النقد الدولي أن 58% من الاستثمار الأجنبي المباشر في أيرلندا تعود ملكيته في نهاية المطاف إلى مستثمرين أمريكيين. كما تدفع أيرلندا سنوياً للمستثمرين الأجانب دخلاً يعادل نحو ربع ناتجها المحلي الإجمالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن ثم، فإن فرض رسوم جمركية على هذه الواردات يعني، في المقام الأول، ضريبة تفرضها الحكومة الأمريكية على الأرباح التي تحققها الشركات الأمريكية في الخارج.</div></p><p class='article-text'>أما رد الفعل المرجح من جانب الشركات، وهو إعادة تسجيل الملكية الفكرية في الولايات المتحدة، فسيؤدي إلى تقليص العجز التجاري من دون أن يتم نقل مصنع واحد من مكانه. وهكذا ستعلن قواعد المحاسبة السيئة التي أشعلت هذه المعركة انتصارها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن العجز التجاري الأمريكي هو ظل فائض غير مرئي. مدفوعات العالم مقابل المعرفة الأمريكية والأمان الذي توفره أمريكا. لم تغير الرسوم الجمركية ذلك الظل. أما الرسوم الجديدة، فهي تستهدف، بدقة لافتة، انعكاس هذا الظل.</div></p><h1>أستاذ في كلية جون إف. كينيدي للإدارة الحكومية بجامعة هارفارد ومدير «مختبر النمو» في هارفارد</h1>

ترامب يفرض ضرائب على «المادة المظلمة»

<p class='article-text'><b>ريتشارد ووترز</b><br>بعد أكبر طرح عام أولي في التاريخ، لماذا لا يكون أكبر استحواذ؟ منذ طرح سبيس إكس للاكتتاب العام في نهاية الأسبوع الماضي، باتت تتردد بقوة في «وول ستريت» فكرة اندماج شركات إيلون ماسك. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينظر إلى الاندماج مع تسلا منذ فترة طويلة على أنه مرجح، وأنه سيكون الخطوة التالية، لكن إذا كانت الصفقة مطروحة بالفعل، فربما لن تكون للأسباب المعتادة. ويُنظر إلى هذا الاندماج المحتمل عموماً على أنه تقارب صناعي حتمي لمصالح إيلون ماسك التجارية المتنوعة، مع اعتبار الذكاء الاصطناعي عامل ربط يجمعها معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولطالما كانت هناك قوة دافعة مهيمنة في الشركات التي تشكل مجتمعة عالم ماسك، أياً كان ما يهمه أكثر في هذه اللحظة خاصة. ولم يتطلب الأمر اندماجاً كاملاً، على سبيل المثال، لكي توحّد تسلا وسبيس إكس جهودهما في مشاريع استراتيجية مهمة تشمل الاستثمار في مصنع لتصنيع الرقائق الإلكترونية أو العمل معاً على بناء منصة ذكاء اصطناعي للمؤسسات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فهل ستكون هذه الأمور أسهل لو تمت جميعها داخل كيان مؤسسي واحد؟ على الأرجح نعم. ولم يقف هيكل الملكية عائقاً حتى الآن، بل هناك اعتبارات أخرى أكثر أهمية في تحديد احتمالية وتوقيت أي اندماج، وذلك إذا نظرنا إلى سجل ماسك في إبرام الصفقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسؤال الرئيسي هو: ما الترتيب الأمثل لأصول الشركة من الناحية المالية من حيث تعظيم سعر السهم وتسهيل جمع رأس المال؟ استحواذ تسلا على سولار سيتي، واستحواذ «إكس أيه آي» على تويتر؛ فالشركتان السابقتان هما مثالان على استخدام ماسك لشركات أقوى لشراء شركات متعثرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه، تتزايد احتياجات تسلا الاستثمارية، ما أدى إلى تحول تدفقها النقدي الحر إلى سالب هذا العام، وزاد من الضغط التمويلي على ماسك، لذا فإن السؤال الآن هو: هل تفضل «وول ستريت» سهماً واحداً لماسك أم سهمين؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل طرح أسهم سبيس إكس للاكتتاب العام، سادت مخاوف من تراجع أسهم تسلا نتيجة تحوّل المستثمرين من أحد مشاريع ماسك إلى مشروع آخر، إلا أن الأسواق أظهرت إقبالاً واضحاً على كلا السهمين. وصحيح أن أسهم تسلا انخفضت هذا العام، لكنها لا تبتعد عن أعلى مستوى لها سوى بنسبة لا تتجاوز 20 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا شك أن قطاع السيارات في تسلا كان تحت ضغط كبير، ما قد يكون دافعاً أقوى لماسك لدمج تسلا في سبيس إكس، لكن سعر سهم الشركة المرتفع حالياً يعكس آفاقها كشركة روبوتات، حيث يرتبط نجاحها بسيارات الأجرة ذاتية القيادة وبيع الروبوتات الشبيهة بالبشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السؤال الأهم هو: هل سيُقيّم المستثمرون أعمال ماسك بشكل أفضل لو كانت ضمن شركة واحدة بدلاً من شركتين؟ إذا نظر المستثمرون إلى دمج تسلا في سبيس إكس على أنه اعتراف بتعثرها في مجال السيارات الكهربائية، فسيُعد ذلك مؤشراً على الضعف. وهذا قد يؤدي إلى صراع بين قوتين مؤثرتين في سوق الأسهم: القيمة المضافة التي تمنحها «وول ستريت» للشركات التي يسيطر عليها ماسك، مقابل الخصم الذي يطبقه عادة على التكتلات العملاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وثمة اعتبار آخر من المرجح أن يؤدي دوراً كبيراً في أي صفقة، وهو ما إذا كان ذلك سيعزز سلطة ماسك الشخصية. ومن هذا المنظور، يبدو دمج تسلا في سبيس إكس خياراً بديهياً، فسيطرته على التصويت، من خلال أسهم الفئة «ب» الخاصة بمجموعة الصواريخ والذكاء الاصطناعي، إلى جانب ضمانات الحوكمة الإضافية، تضعه في موقف قوي. وإحدى الطرق لمنع إضعاف هذه السلطة عند الاندماج الكامل بالأسهم مع شركة صناعة السيارات هي أن تستخدم سبيس إكس فئة ثالثة من أسهم الفئة «ج» غير المصوّتة، التي تملك صلاحية إصدارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن ماسك كان يرغب دائماً في مزيد من السيطرة على شركة صناعة السيارات الكهربائية، كما يتضح من تغريدته الشهيرة عام 2018 التي ذكر فيها أنه «يدرس تحويل تسلا إلى شركة خاصة، وقد تم تأمين التمويل». ودمجها في سبيس إكس سيعتبر الخيار الأمثل له، لكن هذا لا يضمن عدم مواجهة الصفقة أي معارضة، فبعد نقل تسجيل شركة تسلا إلى تكساس، أصبح ماسك يتمتع بحرية أكبر، لكن سيظل بحاجة إلى دعم المساهمين لأي صفقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيكون ماسك موجوداً على الجانبين بأي صفقة، لكن مع امتلاكه حصة تبلغ نحو 40 % في «سبيس إكس»، أي ضعف حصته في تسلا، يبدو أن لديه حافزاً واضحاً لتفضيل أحد الجانبين على الآخر. وإذا حافظت أسهم سبيس إكس على مسارها الصعودي منذ طرحها للاكتتاب العام، معززة مكانتها أداة للاستحواذ، فقد يشجعه ذلك على التحرك عاجلاً وليس آجلاً. ويبدو أن العديد من المستثمرين جاهزون بالفعل لفكرة الاندماج الضخم. فقط سيكون التوقيت، وعلاوة تسلا هما العاملان الحاسمان.</div></p>

فكرة اندماج شركات إيلون ماسك تفرض نفسها بقوة في أروقة «وول ستريت»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت ‌بيانات نهائية صدرت أمس عن مكتب الإحصاءات الفرنسي أن الاقتصاد انكمش ​بشكل طفيف في الربع الأول، وهو ما يختلف عن القراءة الأولية، التي كانت تشير إلى عدم تسجيل نمو أو انكماش في ثاني أكبر اقتصاد في منطقة اليورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن مكتب الإحصاءات عن ‌معدل تغير في النشاط ​الاقتصادي ‌بلغ ⁠سالب 0.1%، ​أي ⁠أقل من متوسط التوقعات في استطلاع أجرته «رويترز»، وشمل 19 خبيراً اقتصادياً، وبلغ 0.0%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مكتب الإحصاءات، إن الصادرات انخفضت 3.5% بعد ارتفاعها 0.9% ⁠في الربع السابق، متأثرة ‌بتراجع الصادرات المرتبطة ‌بقطاع الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض استهلاك الأسر، ​المحرك التقليدي ‌للنمو في فرنسا، 0.2% بعد ‌ارتفاع بلغ 0.3% في الربع الرابع من 2025، متأثراً بتراجع استهلاك الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأثر النمو في فرنسا، كما ‌هو الحال في معظم أنحاء أوروبا، بسلسلة من الصدمات الخارجية ⁠خلال ⁠العام الماضي، مثل الخلاف حول الرسوم الجمركية مع الولايات المتحدة، الذي أثر سلباً على الصادرات، في حين أدت الحرب الأمريكية - الإسرائيلية على إيران إلى ارتفاع أسعار النفط وتراجع السياحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع معدل البطالة في فرنسا إلى 8.1% في الربع الأول من 2026، ​وهو الأعلى ​منذ عام 2021، خلال جائحة «كوفيد 19». </div></p>

انكماش طفيف للاقتصاد الفرنسي في الربع الأول

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصلت حالة التدهور في مناخ الأعمال بقطاع صناعة السيارات الألماني، دون مؤشرات على تحسن قريب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد معهد «إيفو» للبحوث الاقتصادية اليوم الاثنين بأن مؤشر مناخ الأعمال الذي يجريه للقطاع تراجع في أبريل الماضي إلى سالب 23.8 نقطة بعد سالب 19 نقطة في مارس السابق له (بعد التعديل الموسمي).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يزيد الإعلان الأخير من جانب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب رفع الرسوم الجمركية على السيارات والشاحنات القادمة من الاتحاد الأوروبي إلى 25% من تدهور الآفاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الشركات قيّمت وضعها التجاري الحالي بشكل أفضل مقارنة بالشهر السابق، فإن التوقعات للأشهر المقبلة تراجعت بشكل حاد، حيث انخفض مؤشر التوقعات إلى سالب 30.7 نقطة بعد أن كان سالب 15.3 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشار معهد إيفو إلى تزايد نقص المواد، إذ أفادت نحو 10% من الشركات في أبريل بوجود نقص في مواد أولية مهمة، مقارنة بنحو 1% فقط في مارس السابق له. وتؤثر حرب إيران على إنتاج وتوريد الهيليوم، وهو غاز خامل يستخدم من بين أمور أخرى في تصنيع الرقائق والبطاريات والوسائد الهوائية. ويأتي نحو 40% من الهيليوم المستورد إلى الاتحاد الأوروبي من قطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب التأثيرات المباشرة على سلاسل التوريد، فإن لحرب إيران أيضاً تداعيات غير مباشرة واضحة، إذ ترتفع حالة عدم اليقين لدى الشركات والأسر، ما قد يؤدي إلى تراجع الإقبال على شراء السيارات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، يوم الجمعة الماضي، عزمه رفع الرسوم الجمركية على السيارات والشاحنات المستوردة من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة إلى 25% اعتباراً من الأسبوع المقبل، مبرراً ذلك بعدم التزام الاتحاد الأوروبي بالاتفاق التجاري المبرم. </div></p>

تدهور مناخ الأعمال في قطاع السيارات الألماني

<h2>اقتراب لحظة تاريخية للشحن بسرعة تعادل تعبئة الوقود التقليدي</h2><h2>شركة «كاتل» تقدم جيلاً جديداً من البطاريات</h2><h2>«بي واي دي» تطرح نظاماً جديداً يعد من بين الأقوى في العالم</h2><h2>شركات تنجح في إضافة 400 كم من المدى خلال 5 دقائق فقط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">شهد «معرض بكين الدولي للسيارات 2026» تحولاً جذرياً في مفهوم شحن السيارات الكهربائية، حيث لم يعد الشحن مجرد عملية تزويد بالطاقة، بل أصبح محور المنافسة الرئيس بين الشركات العالمية، خصوصاً الشركات الصينية التي تلعب الدور الأبرز في هذا المجال، وتقدم تقنيات جديدة ثورية في البطاريات وأنظمة الشحن، والتي تصل إلى 5 دقائق للشحن الكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال السنوات الماضية، كان التحدي الأكبر أمام انتشار السيارات الكهربائية، هو زمن الشحن الطويل، مقارنة بالسيارات التقليدية.</div></p><p class='article-text'>لكن ما تم عرضه في هذا المعرض يشير إلى الاقتراب من لحظة تاريخية: الشحن بسرعة تعادل تعبئة الوقود التقليدي. والتقنيات الجديدة التي تم الكشف عنها لا تقتصر على تسريع الشحن فحسب، بل تشمل: تطوير بنية كهربائية جديدة، وأنظمة تبريد متقدمة، وتكامل بين البطارية ومحطات الشحن.</p><h2>شركات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المعرض الكشف عن أحد أبرز الابتكارات، والذي جاء من شركة «كاتل»، والتي قدمت الجيل الجديد من بطارية Shenxing، والتي يتم شحنها من 10 % إلى 98 % خلال أقل من 7 دقائق فقط، مع إمكانية الوصول إلى 80 % خلال حوالي 4 دقائق فقط، مع أداء ثابت، حتى في درجات حرارة سالب 30 درجة. </div></p><p class='article-text'>ويمثل هذا الإنجاز قفزة هائلة، حيث يقترب زمن الشحن من زمن تعبئة الوقود التقليدي، الذي يتراوح بين 5–7 دقائق.</p><p class='article-text'>وتعتمد هذه التقنية الجديدة على كيمياء محسّنة لبطاريات «إل إف بي»، والتي تعمل على تقليل المقاومة الداخلية، مع نظام تبريد داخلي متطور، وتوزيع متوازن للتيار داخل الخلايا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك قدمت شركة «بي واي دي» نظاماً جديداً، يعد من أقوى أنظمة الشحن في العالم، مع قدرة تصل إلى 1500 كيلوواط، وشحن من 10 % إلى 70 % خلال 5 دقائق، وإلى 97 % خلال 9 دقائق فقط. </div></p><p class='article-text'>وقد تم عرض هذا النظام في سيارات مثل «بي واي دي سيليون 8)، التي تدعم هذه التقنية. ويتميز هذا النظام باستخدام بنية 1000 فولت، والتي يتم فيها دمج بطاريات تخزين داخل محطة الشحن، مع تقليل الضغط على الشبكة الكهربائية، وتحسين كفاءة طاقة تصل إلى 95 %.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك أعلنت شركات عدة عن تحقيق إنجاز مهم، يتمثل في إضافة 400 كم من المدى خلال 5 دقائق فقط. </div></p><p class='article-text'>وهذا الرقم مهم جداً، لأنه يزيل قلق المدى الذي يمكن أن تقطعه السيارة، ويجعل السيارات الكهربائية مناسبة للسفر الطويل، ويقرب تجربة المستخدم من السيارات التقليدية.</p><h2>بنية كهربائية جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم الكشف عن تقنيات الجهد العالي، والتي تصل إلى V1000، فالانتقال من 400V إلى 800V أو 1000V، هو أحد أهم التحولات في صناعة السيارات الكهربائية. وفوائد هذا النظام تتمثل في تقليل زمن الشحن، وتقليل الحرارة، وزيادة كفاءة نقل الطاقة، وتقليل وزن الأسلاك. ولوحظ في المعرض أن معظم السيارات الجديدة تعتمد نظام V1000، يدعم تيارات تصل إلى 1500 أمبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المعروف أن الشحن السريع يولد حرارة هائلة، وهو ما يمثل أحد أكبر التحديات التقنية. </div></p><p class='article-text'>وقد قدم المعرض حلولاً جديدة في هذا الصدد، وهي تتمثل في التبريد السائل، وتبريد الكابلات ومحطات الشحن لمنع ارتفاع درجة الحرارة. كذلك تم الكشف عن التسخين الذاتي للبطارية، وذلك بهدف تحسين الأداء في الطقس البارد، وتقليل زمن الشحن في الشتاء.</p><h2>بطاريات جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من نوعيات البطاريات الجديدة التي تم الكشف عنها بطاريات «بليد 2.0»، والتي تعطي كثافة طاقة أعلى، مع شحن أسرع، وأمان أفضل وعمر أطول.</div></p><p class='article-text'>كذلك تم عرض بطاريات الصوديوم، والتي تشحن خلال 11 دقيقة، بمدى يصل إلى 450 كيلومتراً. كذلك بطاريات «كيلين» بمدى يصل إلى 1000 كم، مع تصميم أخف وكفاءة أعلى.</p><h2>تحديات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السؤال الذي لا يزال يرح نفسه: هل هناك تحديات تقنية تصاحب هذا التطور الثوري؟ والإجابة هي «نعم»، حيث إنه رغم التقدم الكبير الذي تم الكشف عنه خلال المعرض، لا تزال هناك مشكلات تتعلق بالبنية التحتية، حيث تبقى هناك حاجة كبيرة إلى شبكات كهرباء قوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين التحديات أيضاً، اختلاف المعايير بين الشركات، وهو ما يفرض الحاجة إلى توحيد أنظمة الشحن. وتشمل التحديات كذلك عمر البطارية. </div></p><p class='article-text'>فعلى الرغم من الهدف الأساسي للشركات وهو سرعة عملية الشحن، إلا أن الشحن السريع في حد ذاته، قد يؤثر في عمر البطارية، وهو ما يتطلب حلولاً عاجلة لمعالجة ذلك.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ختاماً، يمكن القول إن معرض بكين الدولي للسيارات 2026، أثبت أن مستقبل السيارات الكهربائية لم يعد يعتمد فقط على مدى البطارية، بل على سرعة الشحن وكفاءته. </div></p><p class='article-text'>وقد أظهرت التقنيات الجديدة أن الشحن يمكن أن يكون سريعاً مثل الوقود، وأننا نعيش بداية عصر الشحن الفوري، حيث تصبح السيارة الكهربائية أكثر عملية من أي وقت مضى، وربما الخيار الأول عالمياً خلال العقد القادم.</p><h1>أبرز التحديات</h1><h2>حاجة كبيرة إلى شبكات كهرباء قوية تتحمل البطاريات الجديدة</h2><h2>اختلاف المعايير بين الشركات يفرض الحاجة لتوحيد أنظمة الشحن</h2>

محور منافسة عالمية محتدمة في معرض بكين الدولي 2026

السيارات الكهربائية تختصر زمن الشحن الكامل إلى 7 دقائق

<p class='article-text'><div data-empty="false">توصل عالم فيزياء من جامعة كورنيل إلى حسابات تشير إلى أن الكون قد يكون على وشك بلوغ منتصف عمره البالغ حوالي 33 مليار سنة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباستخدام بيانات حديثة من مراصد الطاقة المظلمة الرئيسية، خلص إلى أن الكون سيستمر في التوسع لنحو 11 مليار سنة أخرى قبل أن يصل إلى أقصى حجم له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> بعد ذلك، يبدأ الكون بالانكماش، لينهار في النهاية ويعود إلى نقطة واحدة، تماماً كما ينكمش شريط مطاطي مشدود ثم يعود إلى وضعه الأصلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصل هنري تاي، أستاذ الفيزياء الفخري في كلية الآداب والعلوم، إلى هذه النتيجة من خلال تحديث نموذج قديم مبني على "الثابت الكوني"، وقد تم تقديم هذا المفهوم لأول مرة منذ أكثر من قرن من الزمان من قبل ألبرت أينشتاين، وكان محورياً للتنبؤات الحديثة حول كيفية تطور الكون وفق ساينس ديلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال تاي: "على مدى العشرين عاماً الماضية، اعتقد الناس أن الثابت الكوني موجب، وأن الكون سيتمدد إلى الأبد، لكن البيانات الجديدة تشير إلى أن الثابت الكوني سالب، وأن الكون سينتهي بانكماش هائل".</div></p><h2>الانكماش الكبير في مواجهة التوسع اللانهائي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يبلغ عمر الكون حالياً 13.8 مليار سنة، ولا يزال يتوسع، تُحدد النظريات الكونية التقليدية احتمالين واضحين هما إذا كان الثابت الكوني موجباً، فإن التوسع يستمر إلى ما لا نهاية، أما إذا كان سالباً، فسيتوقف الكون عن النمو في نهاية المطاف، ويصل إلى أقصى حجم له، ثم ينعكس اتجاهه، وينكمش حتى ينهار كل شيء إلى الصفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير نموذج محدث إلى أن الكون قد لا يستمر في التوسع إلى الأبد، بل قد ينتهي بانهيار عظيم بعد نحو 20 مليار سنة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند هذه الفكرة إلى بيانات حديثة من مسح الطاقة المظلمة (DES) في تشيلي ومشروع DESI في أريزونا، حيث أظهرت النتائج توافقاً كبيراً بين المرصدين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير البيانات إلى أن الطاقة المظلمة، التي تشكل نحو 68% من الكون، قد لا تكون ثابتة كما كان يُعتقد، بل قد تتغير مع الزمن. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتفسير ذلك، اقترح الباحثون جسيماً افتراضياً خفيف الكتلة كان يتصرف في الماضي كثابت كوني، ثم تغيّر تأثيره تدريجياً، مما قد يقود في النهاية إلى توقف التوسع وبدء الانهيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال تاي: "لقد قال الناس من قبل إنه إذا كان الثابت الكوني سالباً، فإن الكون سينهار في النهاية، هذا ليس جديداً، ومع ذلك، فإن النموذج هنا يخبرك متى ينهار الكون وكيف ينهار".</div></p><h2>فهم البداية والنهاية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول تاي إن من المشجع أن يتمكن العلماء من محاولة حساب العمر الإجمالي للكون بمقاييس قابلة للقياس، فتحديد كل من نقطة البداية والنهاية النهائية يساعد علماء الكونيات على فهم القصة الكاملة لتاريخ الكون بشكل أفضل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال: "في أي حياة، نرغب بمعرفة كيف تبدأ وكيف تنتهي - أي نقاط النهاية، وبالنسبة لكوننا، من المثير للاهتمام أيضاً معرفة ما إذا كان له بداية، في ستينيات القرن الماضي، اكتشفنا أن له بداية، ثم يطرح السؤال التالي: هل له نهاية؟ لسنوات طويلة، اعتقد الكثيرون أنه سيستمر إلى الأبد، من الجيد أن نعرف أنه، إذا ثبتت صحة البيانات، فسيكون للكون نهاية".</div></p>

الانهيار العظيم.. عالم فيزياء يحدد تاريخ نهاية الكون

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت تركيا أن يوم الجمعة 20 مارس هو يوم عيد الفطر السعيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما أعلنت سنغافورة أن يوم السبت 21 مارس هو يوم عيد الفطر فيها نظراً لعدم إمكانية رؤية الهلال من سنغافورة يوم الخميس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتركيا وسنغافورة لا تقومان بتحري الهلال، وتحددان بدايات الأشهر الهجرية بناء على حسابات فلكية مسبقة تأخذ بعين الاعتبار إمكانية رؤية الهلال علماً بأن اليوم هو الموافق 28 رمضان في كل منهما وفق مركز الفلك الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واليوم الأربعاء 18 مارس 2026م هو التاسع والعشرون من شهر رمضان في بعض الدول، وستقوم هذه الدول بتحرّي الهلال بعد غروب شمس هذا اليوم. ومن هذه الدول: الإمارات والسعودية، وقطر، والبحرين، والكويت، واليمن، وفلسطين، ولبنان، والسودان، وأجزاء من العراق.</div></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2034251395948577230&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2034251395948577230"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="false">هلال آخر الشهر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشر مركز الفلك صورة لهلال آخر الشهر (لشهر رمضان 1447هـ) كما تم تصويره نهاراً من أبوظبي، بواسطة مرصد الختم الفلكي التابع لمركز الفلك الدولي، وكان وقت التصوير الأربعاء 18 مارس 2026م الساعة 01 ظهرا بتوقيت الإمارات، بعد القمر عن الشمس 9.2 درجات، عمر القمر سالب 15 ساعة و23 دقيقة.</div></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2034195736221614127&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2034195736221614127"></iframe>

تحديد عيد الفطر رسمياً في دولتين

<p class='article-text'>تم اليوم رصد هلال آخر شهر رمضان 1447هـ في أبوظبي، وذلك خلال تصويره نهارا بواسطة مرصد الختم الفلكي التابع لمركز الفلك الدولي.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات الرصد أن القمر كان يبعد عن الشمس بمقدار 9.2 درجات، وكان عمره سالب 15 ساعة و23 دقيقة، فيما جرى التقاط الصور اليوم الأربعاء 18 مارس 2026م، الساعة 01 ظهراً بتوقيت الإمارات.</p>

رصد هلال آخر شهر رمضان المبارك في أبوظبي

<p class='article-text'>أظهرت بيانات مسح أجرته المفوضية الأوروبية، تراجعاً كبيراً في الثقة بالاقتصاد في منطقة اليورو بين مقدمي الخدمات في فبراير. وتراجع مؤشر الثقة في الاقتصاد بشكل غير متوقع إلى 98.3 نقطة من 99.3 نقطة في يناير.</p><p class='article-text'>وتراجعت الثقة في الخدمات إلى أدنى مستوى في 4 شهور، في فبراير فيما انخفض المؤشر الموازي إلى 5 نقاط من 6.8 نقاط في يناير. وانخفض مؤشر الثقة الصناعي إلى سالب 7.1 نقاط من سالب 6.8 نقاط في الشهر السابق فيما تحسنت ثقة المستهلك إلى أعلى مستوى منذ فبراير 2024. واستقر المؤشر عند سالب 12.2 نقطة دون تغيير من تقديرات أولية وبارتفاع من سالب 12.4 نقطة. </p>

تراجع الثقة الاقتصادية بمنطقة اليورو في فبراير

<p class='article-text'>سايمون موندي<br>جاءت ورقة بحثية نشرها منذ أيام علماء بجامعة إيموري الأمريكية لتدعم مجموعة متزايدة من الأدلة التي تشير إلى أن الجسيمات المنبعثة من عوادم السيارات ومحطات توليد الطاقة مرتبطة بارتفاع معدلات الإصابة بمرض الزهايمر (إلى جانب مجموعة واسعة من الأمراض الأخرى التي تهدد الحياة).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تتراجع بانتظام جهود الحكومة الأمريكية لمعالجة هذه المشاكل، حيث تتسم حملة إدارة ترامب لإلغاء القيود البيئية برفضها للأدلة العلمية المتعلقة بتغير المناخ، والتي يصفها الرئيس الأمريكي بأنها «خدعة». وقال ترامب: «لا تقلقوا، لأن الأمر لا علاقة له بالصحة العامة. لقد كانت هذه كلها عملية احتيال، عملية احتيال ضخمة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد أعلن الرئيس الأمريكي إلغاء «قرار تحديد الخطر»، وهو قرار صدر عام 2009 وألزم الحكومة بتنظيم انبعاثات غازات الاحتباس الحراري حفاظاً على الصحة العامة والرفاهية. وتصوّر إدارة ترامب هذا الأمر على أنه مجرد تصحيح لتجاوزات الديمقراطيين وتهويلهم بشأن تغير المناخ، مؤكدة التزامها بتوفير هواء ومياه نظيفة وآمنة للشعب الأمريكي. لكن هذه ليست سوى حلقة أخرى في حملة مكثفة لإلغاء القيود البيئية، وهو ما يثير مخاطر واضحة على الصحة العامة، وفي الوقت نفسه يفاقم من المخاطر السياسية على الحزب الجمهوري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن رئيساً جمهورياً آخر، هو ريتشارد نيكسون، كان من وقّع قانون الهواء النظيف لعام 1970 لمعالجة تلوث الهواء الخطير، وأنشأ وكالة حماية البيئة لإنفاذه. وفي عام 2007، قضت المحكمة العليا الأمريكية بأن صلاحيات وكالة حماية البيئة التنظيمية تشمل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري مثل ثاني أكسيد الكربون، إذا كان من المتوقع بشكل معقول أن تُعرّض الصحة العامة أو الرفاهية للخطر، وأن على الوكالة تحديد ما إذا كانت هذه هي الحال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلصت وكالة حماية البيئة الأمريكية في عام 2009، بعد مراجعة علمية مطولة، إلى أن الأمر كذلك. وقد أرست هذه النتيجة الأساس لخطوات اتخذتها الوكالة، في عهد باراك أوباما، ولاحقاً جو بايدن، لتقييد الانبعاثات من المركبات ومحطات توليد الطاقة ومواقع إنتاج الوقود الأحفوري. لكن قرار الأسبوع الماضي يلغي قرار الخطر، بإشراف من رئيس وكالة حماية البيئة لي زيلدين، الذي عيّنه ترامب، مخالفاً بذلك سلسلة من الأبحاث العلمية واسعة النطاق حول المخاطر التي يشكّلها تغير المناخ على سكان الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تأكد هذا الأمر قبل بضعة أشهر في تقرير صادر عن الأكاديميات الوطنية للعلوم والهندسة والطب في البلاد، والذي وجد أن قرار عام 2009 «تعززه الآن أدلة أقوى». وسرد التقرير سلسلة من المخاطر المناخية على صحة ورفاهية الشعب الأمريكي، من الحرارة الشديدة إلى دخان حرائق الغابات ونقص المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإدارة الأمريكية رغم كل ذلك ترفض هذه التحذيرات باعتبارها مبالغاً فيها، وتجادل بأن قانون الهواء النظيف، جاء لمعالجة تلوث الهواء والماء على المستويين المحلي والإقليمي، وليس الآثار العالمية طويلة المدى لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن منظورها الخاص وبتجاهلها لتغير المناخ تماماً، نجد أن إدارة ترامب تسير بخطى حثيثة نحو إضعاف حماية الهواء والماء في مجالات واسعة. وتعلق لي جينا مكارثي، التي ترأست وكالة حماية البيئة من عام 2013 إلى 2017، قائلة: «ليس المناخ هو المجال الوحيد الذي يسعون فيه إلى التراجع عن اللوائح. من المذهل حقاً ما تحاول هذه الإدارة فعله وما تمضي فيه قدماً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف بعض هذه الخطوات إلى دعم قطاع الفحم المتعثر، وإضعاف القيود التي كانت تهدف إلى حماية المجتمعات المحلية من تلوث السخام والزئبق. وفي الأسبوع الماضي، أمر ترامب الجيش الأمريكي بشكل منفصل بشراء الكهرباء المولدة من الفحم، وأعلن عن صرف مبلغ 175 مليون دولار من الحكومة الفيدرالية لتمديد عمر ست محطات لتوليد الطاقة بالفحم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللأسف، فقد تركزت معظم الانتقادات الموجهة لجهود ترامب لعكس تراجع الطاقة المولدة من الفحم في الولايات المتحدة على تداعياتها المناخية، فيما تم تجاهل آثارها على الصحة المحلية. ولننظر، على سبيل المثال، إلى هذه الدراسة التي نُشرت عام 2023 في مجلة ساينس، والتي وجدت أن 460 ألف حالة وفاة في الولايات المتحدة تُعزى إلى التلوث الناتج عن محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم خلال الفترة بين 1999 و2020.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلقى قطاع الكيماويات دفعة قوية هو الآخر، لا سيما من خلال اقتراح رفع الحد الرسمي «الآمن» لمادة الفورمالديهايد، وهي مادة مسرطنة معروفة تُستخدم على نطاق واسع في مواد البناء. بل امتد تخفيف القيود ليشمل حتى مواد البيرفلورو ألكيل والبولي فلورو ألكيل وهي المعروفة باسم «المواد الكيميائية الأبدية» - المرتبطة بالسرطان والعقم، والتي كان لي زيلدين قد أشار إليها سابقاً باعتبارها مصدر قلق بالغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما خصصت وكالة حماية البيئة 945 مليون دولار للحد من التعرض للمواد الكيميائية الأبدية في مياه الشرب، وطورت طريقة جديدة للكشف عن وجود هذه المركبات، فإنها اتجهت في الوقت نفسه إلى تخفيف متطلبات الإبلاغ للشركات بشأنها، وتخفيض الحدود المفروضة على مستوياتها في مياه الشرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الإدارة الأمريكية تؤكد أن هذه الخطوات ضرورية في إطار مساعيها لإنعاش الاقتصاد الأمريكي وتحرير الشركات من القواعد المرهقة أو حتى مستحيلة التطبيق، إلا أن موقفها يبدو متعارضاً مع الرأي العام الأمريكي، بما في ذلك القاعدة السياسية لترامب نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من تراجع تأييد الناخبين الجمهوريين للتدابير البيئية المتعلقة بالمناخ مقارنة بنظرائهم الديمقراطيين، إلا أنهم ما زالوا حريصين على استنشاق هواء وشرب ماء نظيفين. وقد أظهر استطلاع رأي حديث أجراه مركز أسوشيتد برس-نورك لأبحاث الشؤون العامة وجامعة شيكاغو أن 47% ممن عرّفوا أنفسهم بأنهم جمهوريون اعتبروا تطبيق لوائح صارمة بشأن الهواء والماء النظيفين «مهماً للغاية»، مقارنة بـ26% فقط ممن قالوا الشيء نفسه عن التراجع عن القوانين البيئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كشف استطلاع آخر أجرته مؤسسة يوغوف أن العديد من التغييرات المحددة التي أجرتها وكالة حماية البيئة لاقت استياءً شديداً بين ناخبي ترامب. فقد بلغ صافي نسبة التأييد لإلغاء المنح المخصصة لحماية الأطفال من المواد الكيميائية السامة -30% بين الجمهوريين. أما بالنسبة لتخفيف القيود المفروضة على بعض المواد الكيميائية السامة في مياه الشرب، وعلى السخام الناتج عن مداخن المصانع، فقد بلغت النسبة سالب 11% وسالب 23% على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين جميع الناخبين، حظيت سياسة الإدارة في مجال البيئة والطاقة بأدنى نسبة تأييد من بين المجالات الثلاثة عشر التي شملها الاستطلاع، حيث بلغ صافي نسبة التأييد سالب 27%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الواضح للأسف أن التغييرات في وكالة حماية البيئة لن تتباطأ. ففي الشهر الماضي، تخلت الوكالة عن نظام معتمد منذ زمن طويل، كانت بموجبه توازن بين التكاليف الاقتصادية لقيود تلوث الهواء والفوائد المتحققة من حيث إنقاذ الأرواح، والتي كانت تُقدر قيمتها النقدية بملايين الدولارات لكل حياة. ودافعت الوكالة عن هذه الخطوة، قائلة إن تحديد قيمة مالية للفوائد الصحية قد خلق «شعوراً زائفاً بالدقة». وأوضحت أن النهج الجديد لا يعني أنها تقلل من اهتمامها بحماية رفاهية الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجد مختلف الحكومات نفسها مضطرة إلى إجراء مفاضلات صعبة بين حماية الصحة والمصلحة الاقتصادية. لكن بغض النظر عن حسابات التكلفة والعائد التي استندت إليها قراراتها البيئية خلال الأشهر الثلاثة عشر الماضية، فقد أظهرت إدارة ترامب ميلاً واضحاً وثابتاً نحو الأولوية الثانية.</div></p>

دلائل متزايدة للتكلفة البشرية الفادحة لتراجع إدارة ترامب عن القوانين البيئية

<p class='article-text'>واجه كثيرون في الولايات المتحدة ليلة أخرى من درجات حرارة دون الصفر وانقطاع الكهرباء، بعدما أضافت عاصفة شتوية هائلة مزيدا من الثلوج يوم الاثنين على مناطق الشمال الشرقي، وأبقت أجزاء من الجنوب مغطاة بالجليد. وأُبلغ عن ما لا يقل عن 30 وفاة في الولايات التي ضربها البرد القارس.</p><p class='article-text'>وأوقفت الثلوج الكثيفة، التي تجاوز سمكها قدما واحدة (30 سنتيمترا) على امتداد نطاق يبلغ طوله 1300 ميل (2100 كيلومتر) من أركنساس إلى نيو إنجلاند، حركة المرور، وألغت الرحلات الجوية، وتسببت في إغلاق واسع للمدارس يوم الاثنين.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة الأرصاد الجوية الوطنية إن المناطق الواقعة شمال بيتسبرج شهدت تساقط ما يصل إلى 20 بوصة (50 سنتيمترا) من الثلوج، مع شعور بدرجات حرارة قد تنخفض إلى سالب 25 درجة فهرنهايت (سالب 31 درجة مئوية) من أواخر الاثنين حتى الثلاثاء.</p><p class='article-text'>ولم يكن من المتوقع أن ينحسر البرد الشديد الذي يضرب ثلثي الولايات المتحدة قريبا. إذ أفادت هيئة الأرصاد يوم الاثنين بأن دفعة جديدة من الهواء القطبي يتوقع أن تبقي درجات الحرارة متجمدة في المناطق المغطاة أصلا بالثلوج والجليد.</p><p class='article-text'>وأضاف خبراء الأرصاد أن من المحتمل أن تضرب عاصفة شتوية أخرى أجزاء من الساحل الشرقي خلال عطلة نهاية الأسبوع.</p><p class='article-text'>وشملت حصيلة الوفيات المتزايدة شخصين دهستهما جرافات الثلوج في ولايتي ماساتشوستس وأوهايو، وحوادث تزحلق مميتة أودت بحياة مراهقين في أركنساس وتكساس، إضافة إلى امرأة عُثر على جثتها مغطاة بالثلوج بواسطة الشرطة بمساعدة كلاب التتبع بعد أن شوهدت آخر مرة وهي تغادر حانة في كانساس. وفي مدينة نيويورك، قال مسؤولون إن ثمانية أشخاص عثر عليهم موتى في الهواء الطلق خلال عطلة نهاية الأسبوع شديدة البرودة.</p>

عاصفة شتوية تضرب ثلثي الولايات المتحدة وتخلف 30 قتيلاً

<p class='article-text'><br>شن الجيش الروسي ضربة واسعة على أنحاء متفرقة من أوكرانيا، وفق وزارة الدفاع الروسية التي أفادت بأن الضربة استهدفت منشآت المجمع الصناعي العسكري ومنشآت الطاقة والنقل والبنية التحتية للمستودعات التابعة للقوات الأوكرانية.</p><p class='article-text'>وقالت الوزارة: «استهدف الطيران العملياتي التكتيكي والطائرات الهجومية المسيرة والقوات الصاروخية والمدفعية التابعة للقوات الروسية المؤسسات الصناعية العسكرية الأوكرانية، ومصانع الإنتاج ومستودعات تخزين الطائرات المسيرة، وكذلك نقاط الانتشار المؤقتة للتشكيلات المسلحة الأوكرانية والمرتزقة الأجانب في 149 منطقة».</p><p class='article-text'>وقال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن شخصين قتلا وأصيب العشرات في هجوم كبير نفذته روسيا بطائرات مسيرة على بلاده خلال ليل الأحد.</p><p class='article-text'>وأوضح أن مناطق سومي وخاركيف ودنيبرو وزابوريجيا وخميلنيتسكي وأوديسا استهدفت في هجوم أطلقت فيه موسكو أكثر من 200 مسيرة. وقال حاكم منطقة زابوريجيا المعين من قبل الكرملين، يفجيني باليتسكي، إن نحو 400 تجمع سكني انقطعت عنها الكهرباء نتيجة الأضرار التي لحقت بشبكات الكهرباء جراء هجمات بطائرات مسيرة أوكرانية.</p><p class='article-text'>وقال رئيس ​بلدية خاركيف، إيهور ​تيريكوف، إن شخصاً قتل في ثاني أكبر مدن المنطقة، وذكر في الأيام القليلة الماضية أن منشآت الطاقة المحلية ⁠تعرضت لأضرار جسيمة جراء غارات روسية.</p><p class='article-text'>وتواجه مدن رئيسية، منها العاصمة كييف، انقطاعات في ​التيار الكهربائي وتخفيضات في ​أنظمة التدفئة، نتيجة لقصف روسيا المكثف لشبكة الكهرباء التي تعاني بالفعل بسبب انخفاض درجات الحرارة، ما يزيد من معاناة السكان في ظل درجات حرارة تصل إلى سالب 16 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>بالمقابل، انقطعت الكهرباء عن مئات الآلاف من السكان في المناطق التي تسيطر عليها روسيا في جنوب أوكرانيا، وفقاً لما ذكرته السلطات التي عينتها موسكو هناك.</p><p class='article-text'>وقال حاكم منطقة زابوريجيا يفجيني باليتسكي، عبر تطبيق تليغرام، إن أكثر من 200 ألف منزل في الجزء الخاضع لسيطرة روسيا من منطقة زابوريجيا بجنوب أوكرانيا انقطعت عنها الكهرباء.</p>

حملة قصف روسية واسعة على أوكرانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">طورت شركة سامسونج إلكترو - ميكانيكس الكورية الجنوبية مكثفاً متعدد الطبقات مصمماً خصيصاً لدوائر الرنين التي تعتبر عنصراً أساسياً في أنظمة شحن المركبات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يوفر هذا المكثف الجديد، المصمم خصيصاً للاستخدام في السيارات، بسعة قدرها 33 نانوفاراد عند جهد 1000 فولت، وذلك ضمن حزمة صغيرة الحجم (3.2× 2.5 مم). يعتبر النانوفارد وحدة لقياس السعة الكهربائية وتعادل جزءاً من مليار جزء من الفاراد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل استخدام مادة عازلة من نوع سي زيرو جي الخزفية، يتميز هذا المكون بأداء مستقر ضمن نطاق واسع من درجات الحرارة يتراوح بين سالب 55 درجة مئوية و125 درجة مئوية، ما يلبي متطلبات الموثوقية الصارمة لتطبيقات المركبات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قامت الشركة الكورية الجنوبية بتوسيع تشكيلة منتجاتها من مكثفات سي زيرو جي عالية الجهد، بإضافة طرز 1250 فولت 10 نانو فاراد و1000 فولت 22 نانوفاراد بالشكل نفسه، وذلك لتلبية الطلب المتزايد من مصنعي السيارات الكهربائية وأنظمة الشحن.</div></p>

سامسونج إلكترو - ميكانيكس تطرح مكثفات متعددة الطبقات لأنظمة شحن السيارات الكهربائية

<p class='article-text'><br>يعد آينتراخت فرانكفورت الألماني، أذكى أندية العالم في سوق الانتقالات منذ يناير 2021 وحتى الآن، من حيث الميزانيات المالية للاعبين المحترفين، باستثناء التعاقدات مع أكاديميات الشباب، والذين انتقلوا بالفعل إلى فرق أخرى بشكل دائم، وذلك برصيد إيجابي قدره 286 مليون يورو، بعد 364 مليون يورو إيرادات، و78 مليون يورو نفقات.</p><p class='article-text'><br>ويتقدم النادي الألماني على برايتون آند هوف، ولديه رصيد إيجابي 221 مليون يورو، وشتوتغارت 178 مليون يورو، ويكمل أتالانتا 150 مليون يورو، وبنفيكا 147 مليون يورو، المراكز الخمسة الأولى. <br>وفي المقابل، سُجِّلت أسوأ أرصدة تداول للاعبين المتعاقد معهم والمنتقلين خلال السنوات الخمس الماضية لناديين سعوديين، وهما الهلال برصيد سالب 197 مليون يورو، والنصر برصيد سالب 104 ملايين يورو، وتلاهما ثلاثة فرق إنجليزية، وهي وست هام سالب 99 مليون يورو، أستون فيلا سالب 85 مليون يورو، ومانشستر يونايتد سالب 74 مليون يورو.</p><p class='article-text'><br>وإذا أضفنا اللاعبين الجدد في تشكيلة الفريق الأول منذ عام 2021، والذين لا يزالون مرتبطين بعقود مع أنديتهم الموقعة، وطرحنا سعر استحواذهم من القيمة التقديرية الحالية، وفقاً للنموذج الإحصائي المعد من المرصد العالمي لكرة القدم، يصبح آينتراخت فرانكفورت مرة أخرى أفضل نادٍ برصيد إيجابي 670 مليون يورو، بعد 286 مليون يورو للاعبين الذين تم إعدادهم وبيع عقودهم بالفعل، و384 مليون يورو للاعبين الذين تم إعدادهم، ولا تزال عقودهم مملوكة للنادي الألماني، متقدماً على ريال مدريد برصيد إيجابي 591 مليون يورو، مع مانشستر يونايتد في الطرف المقابل برصيد سلبي 482 مليون يورو.</p><p class='article-text'><br>وتشمل التصنيفات فقط الأندية التي تجاوز إجمالي إنفاقها وإيراداتها على الانتقالات 10 ملايين يورو منذ عام 2021، وتأخذ الميزانيات العمومية في الاعتبار الإضافات، سواءً تم دفعها أو استلامها بالفعل، بالإضافة إلى المبالغ المكتسبة من بيع اللاعبين.</p>

آينتراخت فرانكفورت أذكى أندية العالم.. والهلال والنصر يسجلان أسوأ الأرصدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجل مؤشر ثقة شركات التصنيع الكبرى في اليابان ارتفاعا طفيفا خلال الربع الأخير من العام الحالي ، وفقا لمسح تانكان ربع السنوي الصادر عن بنك اليابان المركزي اليوم الاثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المسح ارتفع مؤشر ثقة الشركات إلى موجب 15 نقطة، وهو ما جاء متفقا مع توقعات المحللين نقاط مقابل 14 نقطة خلال الربع الثالث من العام الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه ارتفع مؤشر توقعات الشركات عند مستوى موجب 15 نقطة وهو ما جاء متفقا أيضا مع توقعات المحللين مقابل 12 نقطة في الربع الثالث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع مؤشر ثقة الشركات الكبرى غير الصناعية إلى 34 نقطة مقابل 33 نقطة في التوقعات، في حين استقر مؤشر توقعات هذه الشركات عند مستوى 28 نقطة دون تغيير عن الربع السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع مؤشر ثقة شركات التصنيع الصغيرة من نقطة واحدة خلال الربع الثالث إلى  6 نقاط خلال الربع الأخير من العام، في حين ارتفع مؤشر التوقعات إلى نقطتين مقابل سالب نقطة واحدة في الربع الثالث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع  مؤشر ثقة الشركات الصغيرة غير الصناعية إلى 15 نقطة خلال الربع الحالي، مقابل 14 نقطة في الربع الماضي، في حين استقر مؤشر التوقعات عند مستوى 10 نقاط.</div></p>

ارتفاع مؤشر ثقة شركات التصنيع الكبيرة في اليابان

<p class='article-text'><br>ارتفع سعر النحاس، الذي يعد عنصراً محورياً في قطاع الكهرباء والتحول في مجال الطاقة، بنسبة تفوق 30% في بورصة لندن للمعادن هذا العام. وزادت وتيرة المكاسب خلال الأسابيع الأخيرة مع تسارع تدفق الشحنات إلى الولايات المتحدة استباقاً لاحتمال فرض رسوم جمركية على الواردات، ما أدى إلى شح المعروض ورفع العلاوات السعرية إلى مستويات قياسية في أسواق أخرى.<br>وتراجعت أسعار النحاس من مستوى قياسي غير مسبوق مع توخي المستثمرين الحذر قبل اجتماع مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي، الذي سيخضع لمتابعة دقيقة لرصد أي إشارات تعكس ميلاً أكبر صوب التشديد النقدي لدى صانعي السياسات.<br>سجل المعدن الصناعي انخفاضاً بنسبة 0.7% في بورصة لندن للمعادن. فيما تظهر التوقعات أن الاحتياطي الفيدرالي سيخفض أسعار الفائدة بمقدار ربع نقطة مئوية يوم الأربعاء. غير أن أي تلميح إلى تباطؤ وتيرة التيسير النقدي خلال عام 2026 قد يلحق الضرر بالأصول عالية المخاطر، بما في ذلك السلع.<br>وخلال تداولات الثلاثاء، كان النحاس قد تراجع بنسبة 0.3% إلى 11599.50 دولاراً للطن، فيما انخفض كل من الألمنيوم والزنك أيضاً.<br>في الوقت نفسه، تجاوز مؤشر القوة النسبية للنحاس لفترة 14 يوماً مستوى 70 نقطة منذ الجمعة، وهو ما يعتبره بعض المستثمرين إشارة إلى دخول المعدن منطقة شراء مفرط. كما لا تزال مؤشرات تحسن الطلب الصيني محدودة للغاية بعد التراجع الذي شهده خلال الشهر الأخير.<br>يجد المصنعون الصينيون صعوبة في تمرير الارتفاعات القياسية في أسعار النحاس إلى المشترين، فيما هوت رسوم معالجة قضبان النحاس المستخدمة في صناعة أسلاك الكهرباء إلى أدنى مستوى لها على الإطلاق هذا الشهر، حيث بلغت سالب 300 يوان (42 دولاراً) للطن في السوق الرئيسية لمقاطعة جيانغسو، وفق بيانات «ماي ستيل غلوبال» (Mysteel Global).<br>وقفز سعر النحاس إلى مستوى 11.771 دولاراً للطن يوم الإثنين، مدفوعاً بمخاوف تتعلق بالإمدادات، إضافة إلى الدعم الذي تلقاه السوق بعد كشف الصين عن رؤيتها الاقتصادية للعام المقبل. وقالت بكين إنها ستواصل اتباع سياسة مالية «استباقية»، مع إعطاء الأولوية للنمو المحلي خلال عام 2026.</p>

أسعار النحاس تقفز 30% منذ بداية العام

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أفاد معهد «إيفو» الألماني للبحوث الاقتصادية بأن معنويات قطاع السيارات الألماني المتعثر تدهورت بشكل كبير في نوفمبر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المعهد في ميونخ اليوم الأربعاء: «بعد ارتفاع قوي في أكتوبر الماضي، انخفض مؤشر مناخ الأعمال في صناعة السيارات بشكل واضح في نوفمبر، حيث تراجع إلى سالب 20 نقطة بعد أن سجل سالب 13.4 نقطة في أكتوبر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعزا المعهد هذا التراجع إلى توقعات أكثر تشاؤماً بشأن الأعمال المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المعهد أن الشركات قيّمت وضعها الحالي في نوفمبر بشكل أفضل مقارنة بأكتوبر، لكن توقعاتها للأشهر المقبلة ساءت بشكل ملحوظ، إذ انخفض المؤشر من سالب 4.6 نقاط في أكتوبر إلى سالب 23 نقطة في نوفمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت خبيرة القطاع في المعهد، أنيتا فولفل: «هذا التذبذب في مناخ الأعمال يعكس حالة عدم اليقين المرتفعة والمتزايدة بشأن السياسة الاقتصادية في ألمانيا والعالم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المنتظر صدور أرقام تسجيل السيارات الجديدة لشهر نوفمبر من المكتب الاتحادي للمركبات في وقت لاحق اليوم الأربعاء. وخلال الفترة من يناير حتى أكتوبر 2025، تراجعت عمليات تسجيل السيارات الجديدة في ألمانيا بنسبة 2.5 % مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.</div></p>

تراجع حاد في مؤشر مناخ الأعمال بصناعة السيارات الألمانية

<p class='article-text'><br>ارتفعت الأسهم الأمريكية، الاثنين، مع تزايد معنويات المستثمرين بعد أن أحرز مجلس الشيوخ تقدماً ملموساً نحو التوصل إلى اتفاق من شأنه إنهاء أطول إغلاق حكومي في تاريخ الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وخلال التعاملات صعد مؤشر «داو جونز» الصناعي 0.65% أو 303 نقاط إلى 47290 نقطة، وزاد مؤشر «ستاندرد آند بورز 500» بنحو 1.15% أو 76 نقطة إلى 6805 نقاط، وارتفع «ناسداك» 1.8% أو 408 نقاط إلى 23410 نقاط.</p><p class='article-text'>وارتفعت أسهم الشركات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي في المستهل، وصعد سهم «إنفيديا» 3.15% إلى 194.2 دولاراً، و«برودكوم» 2.6% إلى 358.57 دولاراً.</p><p class='article-text'>وتعززت معنويات المستثمرين بعدما توصل الحزبان الجمهوري والديمقراطي في مجلس الشيوخ الأمريكي إلى اتفاق حول مشروع قانون لتمويل الحكومة حتى الثلاثين من يناير، في خطوة تمهد لإنهاء الإغلاق القياسي الممتد منذ مطلع أكتوبر.</p><p class='article-text'>وارتفعت عوائد السندات الأمريكية لأجل عامين 3.4 نقاط أساس إلى 3.591%، كما زادت عوائد الديون العشرية بمقدار 3.1 نقاط أساس إلى 4.124%، وارتفع العائد على السندات لأجل 30 عاماً 2.2 نقطة إلى 4.723%.</p><p class='article-text'><b>تفاؤل المستثمرين<br></b>وعززت الأسهم الأوروبية مكاسبها عند إغلاق تعاملات الاثنين، مع تفاؤل المستثمرين بقرب انتهاء الإغلاق الحكومي الأمريكي، ما زاد الإقبال على الأصول الخطرة.</p><p class='article-text'>وصعد مؤشر «ستوكس يوروب 600» بنحو 1.4% إلى 572.8 نقطة، مع ارتفاع المؤشر الفرعي لقطاع التكنولوجيا 1.55%.</p><p class='article-text'>وزاد مؤشر «داكس» الألماني 1.65% إلى 23959 نقطة، و«كاك» الفرنسي 1.3% إلى 8055 نقطة، و«فوتسي» البريطاني 1.1% إلى 9787 نقطة.</p><p class='article-text'>وصعد سهم «نوفو نورديسك» 1.2% عقب التوصل إلى اتفاق مع شركة «إمكيور فارماسوتيكال» الهندية لبيع علاجها لإنقاص الوزن «ويجوفي» تحت علامة تجارية جديدة.</p><p class='article-text'>وانخفض مؤشر «سينتكس» لثقة المستثمرين في منطقة اليورو بمقدار نقطتين إلى سالب 7.4 نقاط خلال نوفمبر، مع تراجع المؤشر الفرعي للأوضاع الحالية إلى سالب 17.5 نقطة، وهبوط مؤشر التوقعات المستقبلية إلى 3.3 نقاط.</p>

تفاؤل بقرب انتهاء الإغلاق الحكومي الأمريكي يدعم «وول ستريت» وبورصات أوروبا

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت مؤشرات أسواق الأسهم الأوروبية، اليوم الاثنين، عاكسة أجواء إيجابية في الأسواق العالمية، حيث رحب المستثمرون بالمؤشرات الأولية على قرب انتهاء الإغلاق التاريخي للحكومة الأمريكية، بينما قفز سهم دياجيو بعد تعيين شركة صناعة المشروبات رئيساً تنفيذياً جديداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفع مؤشر ستوكس 600 الأوروبي بنسبة 1.1% ليصل إلى 571 نقطة، منتعشاً من أدنى مستوى إغلاق له في أكثر من ثلاثة أسابيع يوم الجمعة، وقفز «داكس» الألماني بنسبة 1.6% عند 23946 نقطة، فيما زاد «فوتسي 100» البريطاني بنسبة 0.65% عند 9748 نقطة، وأضاف «كاك 40» الفرنسي نحو 1.1% عند 8039 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتترقب الأسواق صدور بيانات مؤشر «سينتكس» لثقة المستثمرين في منطقة اليورو خلال وقت لاحق اليوم، مع توقعات بارتفاعه في نوفمبر إلى سالب 3.9 نقطة من سالب 5.4 نقاط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الجلسة السابقة، سجل مؤشر ستوكس أكبر خسارة أسبوعية له منذ أواخر أغسطس، حيث دفعت المخاوف بشأن فقاعة التكنولوجيا، إلى جانب نقص البيانات الأمريكية الرسمية بسبب إغلاق الحكومة الفيدرالية لمدة 40 يوماً، المستثمرين إلى العزوف عن الاستثمار. مع ذلك، بدأت مؤشرات انحسار توترات السوق تظهر بعد أن قدّم مجلس الشيوخ الأمريكي مشروع قانون يُعيد فتح الحكومة ويبقيها تعمل حتى نهاية يناير. إلا أن مشروع القانون لا يزال يتطلب موافقة مجلس النواب والرئيس الأمريكي دونالد ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استعادت أسهم التكنولوجيا عافيتها من خسائرها الأخيرة، لتقود مكاسب القطاعات يوم الاثنين بارتفاع نسبته 2.3%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الأسهم الفردية، ارتفع سهم شركة دياجيو بنسبة 8.2% بعد أن عيّنت الشركة المُصنّعة للمشروبات، ديف لويس، الرئيس السابق لشركة تيسكو، رئيساً تنفيذياً لها، مُستعينة بشخصية من خارج الشركة لتوجيهها خلال فترة صعبة يمر بها قطاع المشروبات.</div></p>

نتائج البحث عن: سالب