<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي توسعة مرورية في منطقة المزهر الرابعة، على الطريق الممتد من شارع تونس باتجاه شارع عمّان، بطول يتجاوز كيلومتر واحد. وشملت التوسعة تحويل الطريق من مسارين إلى ثلاثة مسارات، مما أسهم في رفع الطاقة الاستيعابية بنسبة 50%، وخفض زمن الرحلة بنسبة 25%، وبالتالي رفع كفاءة الحركة المرورية وانسيابية المرور في تلك المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تنفيذ التوسعة ضمن استراتيجية الهيئة الرامية إلى تعزيز كفاءة شبكة الطرق في إمارة دبي، ومواكبة النمو العمراني والسكاني، وتحسين انسيابية الحركة المرورية، وذلك من خلال تنفيذ مجموعة من الحلول المرورية السريعة والتحسينات المستهدفة في المواقع التي تشهد كثافة في الحركة، بما يسهم في رفع كفاءة شبكة الطرق في المناطق السكنية، وتعزيز جودة الحياة وراحة مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخدم أعمال التوسعة بصورة رئيسة الحركة المرورية القادمة من شارع تونس باتجاه شارع عمّان، وتسهم في تحسين حركة الدخول والخروج من المناطق السكنية المجاورة، بما يعود بالنفع على سكان منطقتي المزهر والمحيصنة والمناطق المحيطة بهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُولي الهيئة أهمية خاصة بتطوير البنية التحتية للطرق في المناطق السكنية، عبر توفير حلول مرورية عملية تستجيب لاحتياجات السكان، وتسهم في تسهيل تنقّلاتهم اليومية، وتعزّز الربط بين الأحياء السكنية وشبكة الطرق الرئيسة في الإمارة. وفي هذا الإطار، تعمل الهيئة في دراسة مشروع المرور العابر، الذي يهدف إلى الحدّ من استخدام الشوارع الداخلية في الأحياء السكنية كمسارات مختصرة لعبور المركبات، من خلال دراسة وتطبيق حلول تنظيمية مرورية تتناسب مع طبيعة كل منطقة. وتشمل المناطق المستهدفة منطقة المزهر الرابعة، ومن المتوقع أن يسهم المشروع في تخفيف الازدحام المروري فيها وتعزيز سلامة السكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الهيئة أيضاً رصد أداء شبكة الطرق ودراسة الحركة المرورية بصورة مستمرة، وتحديد المواقع التي تتطلّب تنفيذ تحسينات سريعة، مما يساهم في معالجة الاختناقات المرورية ورفع الطاقة الاستيعابية وتحسين زمن الرحلات، وبالتالي توفير تجربة تنقّل آمنة وسهلة ومستدامة.</div></p>

"طرق دبي" تنفّذ توسعة مرورية في منطقة المزهر الرابعة وترفع الطاقة الاستيعابية 50% باتجاه شارع عمّان

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، إنجاز 17 تحسيناً مرورياً خلال شهر أغسطس الماضي في مختلف مناطق الإمارة، توزعت على عدد من المناطق والمحاور الحيوية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'>وشملت جسوراً وأنفاقاً وتوسعة طرق وتحسينات مرورية، إلى جانب تطوير الوصول إلى مناطق سكنية ومواقع مدرسية، وإنشاء جسر للدراجات الهوائية على شارع الشيخ زايد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت المشاريع المنجزة تحسينات مرورية في 6 مواقع مدرسية، إلى جانب تحسينات جديدة تسهل الوصول إلى منطقة تاون سكوير، وجسر جديد عند تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان.</div></p><p class='article-text'>كما أنجزت توسعة شارع الشيخ زايد بطول كيلومترين للحركة المرورية القادمة من أبوظبي باتجاه تقاطع المركز التجاري، إضافة إلى تنفيذ تحسينات مرورية على شارع المرابع.</p><p class='article-text'>وفي منطقة عود ميثاء، شملت المشاريع المنجزة نفقاً جديداً للمركبات من شارع دبي - العين باتجاه شارع الخدمات، فيما تضمنت الأعمال على شارع لطيفة بنت حمدان تحسينات مرورية وإنشاء حركتي التفاف للخلف، وامتدت مشاريع التطوير إلى شارع الإمارات.</p><p class='article-text'>حيث أنجزت الهيئة أعمال تحسين وتوسعة للطريق من حدود إمارة الشارقة حتى شارع العوير، كما شملت المشاريع جسراً جديداً من شارع الشيخ راشد إلى شارع الثاني من ديسمبر، وجسراً جديداً ضمن مشروع تطوير شارع المستقبل.</p><p class='article-text'>وضمن مشاريع تطوير البنية التحتية للتنقل المرن، أنجزت الهيئة كذلك جسراً جديداً للدراجات الهوائية على شارع الشيخ زايد ومنحدراً دائرياً من شارع الإمارات باتجاه أم سقيم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنوعت المشاريع الـ17 المنجزة خلال أغسطس بين تطوير محاور رئيسية ورفع كفاءة الطرق وتحسين الحركة المرورية، إلى جانب تعزيز الربط بين المناطق وتسهيل الوصول إلى المجمعات السكنية والمواقع المدرسية، وتطوير البنية التحتية المخصصة لمستخدمي الدراجات الهوائية. </div></p><p class='article-text'>وكانت الهيئة أعلنت عن خطة لتنفيذ ما يزيد على 45 تحسيناً مرورياً خلال العام الجاري، بحيث تتضمن توسعة وتطويراً لعدد من التقاطعات الحيوية والمناطق التطويرية.</p><p class='article-text'>والمداخل والمخارج في المناطق السكنية والتجارية، بالإضافة إلى مجموعة من الحلول المرورية السريعة في مناطق المدارس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن التحسينات المرورية تجسد التزامها بترجمة توجهات القيادة الرشيدة في التطوير المستدام للبنية التحتية، ودعم كفاءة التنقل.</div></p><p class='article-text'>وتقليل زمن الرحلات والكثافة المرورية، من خلال تعزيز الربط بين المناطق السكنية والتعليمية والتطويرية، بما يدعم انسيابية الحركة المرورية ويرفع مستوى الربط مع المشاريع التطويرية الحيوية ومناطق الجذب الرئيسة.</p>

إنجاز 17 تحسيناً مرورياً في دبي خلال أغسطس الماضي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تفتتح هيئة الطرق والمواصلات في دبي الأحد المقبل توسعة شارع الإمارات، وذلك من خلال إضافة مسارين جديدين بطول 5 كم للمرور القادم من إمارة الشارقة وحتى مخرج منطقة وادي العمردي.</div></p><p class='article-text'>ويأتي هذا التحسين ضمن جهوده الهيئة الرامية إلى تعزيز شبكة الطرق ورفع كفاءتها التشغيلية، من خلال توفير حلول مرورية طويلة الأمد، تسهم في انسيابية التنقّل بين إمارة دبي والإمارات الشمالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا المشروع رؤية الهيئة الاستراتيجية لتطوير المحاور الرئيسة في الإمارة، وفق خطط استباقية تستند إلى الدراسات المرورية ومواكبة النمو السكاني والعمراني، بهدف رفع كفاءة شبكة الطرق.</div></p><p class='article-text'>وتوفير منظومة تنقّل آمنة ومستدامة، تواكب الزيادة المستمرة في التنقّل اليومي بين إمارتي الشارقة ودبي، وتلبّي احتياجات النمو المستقبلي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الحلول المرورية على شارع الإمارات رفع عدد المسارات من 6 إلى 8 مسارات، لرفع الطاقة الاستيعابية للشارع من 12.000 إلى 16.000 مركبة في الساعة، الأمر الذي سيسهم في تعزيز الطاقة الاستيعابية للطريق.</div></p><p class='article-text'>ورفع كفاءة الحركة المرورية، وخفض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 25 % خلال ساعات الذروة، مما يسهم في توفير تجربة تنقّل أكثر كفاءة وسلاسة لمستخدمي الطريق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ شارع الإمارات أحد أهم المحاور المرورية الاستراتيجية في دولة الإمارات، إذ يربط إمارة دبي بالإمارات الشمالية، ويستوعب حركة مرورية كثيفة للمركبات الخاصة والشاحنات.</div></p><p class='article-text'>حيث يخدم الشارع أكثر من (240.000) مركبة يومياً في الاتجاهين، كما يربط إمارة دبي بعدد من الطرق الرئيسة والمناطق السكنية والصناعية واللوجستية، مما يجعله شرياناً حيوياً يدعم حركة التنقّل والنشاط الاقتصادي بين مختلف إمارات الدولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد شارع الإمارات خلال الفترة الماضية تنفيذ عدد من المشاريع والتحسينات المرورية، شملت افتتاح مدخل جديد لمنطقة العوير الأولى وربطه بالشارع.</div></p><p class='article-text'>وتنفيذ حلول مرورية في عدد من المواقع على امتداد الطريق، وتطوير المداخل والمخارج، إلى جانب الربط مع شارع العمردي والمناطق التطويرية المحيطة، بما يعزز جودة الحياة ويدعم مكانة دبي الرائدة في التنقّل السهل والمستدام.</p>

الأحد.. «طرق دبي» تفتتح مسارين جديدين على شارع الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت "مدى ميديا"، الشركة المسؤولة عن تنظيم وتطوير وإدارة قطاع الإعلانات الخارجية في إمارة دبي، عن تحقيق أداء متميّز خلال النصف الأول من عام 2026، بقيمة إجمالية للعقود المبرمة وصلت إلى حوالي 1.5 مليار درهم، تضمنت 683 أصلاً إعلانياً، في انعكاس واضح للجهود التي تقوم بها الشركة في سبيل ترسيخ دورها في تطوير قطاع إعلانات خارجية مبتكر ومستدام، بما ينسجم مع رؤيتها وأهداف إستراتيجيتها المحدّثة، وبالشكل الذي يحقق المصالح المشتركة لجميع الأطراف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد شهد النصف الأول من العام نشاطاً استثمارياً متنامياً تمثّل في مشاركة 80 شركة إعلانات محلية وإقليمية في المزايدات التي طرحتها الشركة والتي شملت 683 أصلاً إعلانياً رقمياً وغير رقمي، كما شملت الاتفاق على تحويل نسبة كبيرة من الأصول الحالية إلى أصول رقمية باستخدام أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال اللوحات الإعلانية وبما يتوافق مع أرقى معايير السلامة المعمول بها عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الأصول الإعلانية التي تم طرحها 27 لوحة "يونيبول" رقمية، و20 لوحة جسور "6 رقمية و14 ثابتة"، و4 لوحات سياج ثابتة، وعدداً من لوحات أعمدة الإنارة والأعلام، تتوزّع جميعها في أهم مناطق الإمارة وشوارعها الحيوية التي تشهد كثافة مرورية عالية، لتعزيز التنوّع في الفرص الاستثمارية ومواكبة احتياجات مختلف فئات المستثمرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشاركت 18 شركة إعلانات وطنية ناشئة في المزايدة الحصرية التي طرحتها "مدى ميديا" للمرة الأولى للشركات الوطنية الناشئة من أعضاء مؤسسة محمد بن راشد لتنمية المشاريع الصغيرة والمتوسطة، لتعزيز حضورها وقدرتها على المنافسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسّد الفرص الاستثمارية التي طرحتها الشركة خلال النصف الأول من 2026، وتوقيع اتفاقيتين لحقوق تسمية محطات الخط الأحمر لمترو دبي، التي تُعدّ أحد أبرز المنتجات الاستثمارية التي تُشرف عليها الشركة، والتي تلقى اهتماماً وإقبالاً كبيراً من العلامات التجارية المحلية والإقليمية والعالمية، حرصها على تنفيذ خططها الرامية إلى تطوير منظومة الإعلانات الخارجية في الإمارة، ورفع كفاءة الأصول الإعلانية، وتوسيع محفظتها الاستثمارية، وتسريع خطط التحول الرقمي، للمساهمة في دعم مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33 وخطة دبي الحضرية 2040، حيث تم توقيع اتفاقيتين جديدتين مع إحدى العلامات التجارية المحلية، وللمرة الأولى مع واحدة من أكبر العلامات التجارية العالمية، والتي سيتم الإعلان عن تفاصيلها قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير، رئيس مجلس إدارة شركة "مدى ميديا"، أن النتائج التي حققتها مدى ميديا، تعكس قوة وجاذبية قطاع الإعلانات الخارجية في دبي، والثقة المتنامية التي يحظى بها لدى المستثمرين والشركات المحلية والإقليمية، مستفيداً من البيئة الاقتصادية التنافسية التي تتمتع بها الإمارة، وما توفّره من منظومة تشريعية وتنظيمية مرنة ومحفزة للاستثمار والنمو والابتكار، تنفيذاً لرؤية وتوجيهات القيادة الرشيدة في تعزيز مكانة دبي مركزاً عالمياً رائداً للأعمال والاستثمار والاقتصاد الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه: تشكّل مشاركة 80 شركة إعلانات محلية وإقليمية في المزايدات التي طرحتها الشركة، مؤشراً على اتسّاع قاعدة المستثمرين، وقوة الطلب على الفرص الاستثمارية التي يوفرها القطاع، كما تؤكد نجاح النهج الذي تتّبعه "مدى ميديا" في إدارة وتطوير منظومة الإعلانات الخارجية وِفق أسس تحقق التوازن بين تعزيز الجدوى الاقتصادية للأصول، وتوفير فرص نوعية للقطاع الخاص، والارتقاء بجودة المشهد الحضري في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المرحلة المقبلة ستشهد مواصلة تطوير نموذج متكامل لقطاع الإعلانات الخارجية، يقوم على توظيف التقنيات الحديثة وتسريع التحول نحو الأصول الإعلانية الرقمية، وتبنّي حلول مبتكرة تسهم في رفع كفاءة الأصول وتعزيز قيمتها الاستثمارية، مع الالتزام بأعلى معايير السلامة والاستدامة والجودة، بما يواكب التطور العمراني والاقتصادي المتسارع الذي تشهده دبي، ويعزز تكامل الإعلانات الخارجية مع الهوية البصرية والمشهد الحضري للإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الإستراتيجية المحدّثة للشركة تركّز على توسيع قاعدة الفرص الاستثمارية، واستقطاب شرائح جديدة من المستثمرين، وتنويع الأصول والحلول الإعلانية، وتعزيز استدامة نمو القطاع، إلى جانب دراسة الفرص التي تتيح الاستفادة من الخبرات والنموذج الذي طوّرته الشركة والتوسُّع به نحو أسواق جديدة، بما يعزز القيمة الاقتصادية للشركة، ويدعم طموحها في بناء نموذج رائد في إدارة وتطوير قطاع الإعلانات الخارجية على المستويين الإقليمي والعالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال منصور الصباحي، الرئيس التنفيذي لشركة مدى ميديا: تؤكد نتائج النصف الأول من عام 2026 نجاح الشركة في تنفيذ خططها لتطوير ودعم نمو منظومة إعلانات خارجية أكثر كفاءة واستدامة، وهو ما يوضحه الإقبال الكبير من الشركات الإعلانية المحلية والإقليمية على الفرص الاستثمارية المنوعة التي يتم طرحها، وتنوّع الأصول الإعلانية المشمولة ضمن تلك المزايدات والتي أتاحت للمستثمرين الفرصة لتنويع استثماراتهم وتطويرها، من خلال تحفيز رقمنة مجموعة كبيرة من هذه الأصول، وتشجيع استخدام أحدث الوسائل التقنية والإعلانات المبرمجة، التي ستحدث طفرة كبيرة في سوق الإعلانات الخارجية خلال الفترة القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: تتركّز جهودنا حالياً على دعم التحول الرقمي في القطاع، عبر تبنّي أحدث التقنيات في عالم الشاشات الإعلانية، ودعم نموه واستمرارية الأعمال فيه، عبر تقديم الدعم والمساعدة للشركات المحلية وتمكين الشركات العالمية من توسعة شبكة أعمالها في السوق المحلي، فضلاً عن التوسّع في اتفاقيات حقوق تسمية محطات الخطين الأخضر والأحمر لمترو دبي التي تُشرف عليها مدى ميديا، والتي تُعدّ واحدة من أندر وأهم الفرص الاستثمارية في قطاع الإعلانات الخارجية، التي توفر قيمة مضافة مستدامة وطويلة الأجل للمستثمرين، وترسّخ مكانة العلامات التجارية سواء المحلية أو العالمية في مجتمع الإمارة.</div></p>

دبي.."مدى ميديا" تبرم عقوداً بـنحو 1.5 مليار درهم خلال النصف الأول

<p class='article-text'><div data-empty="false">نفّذت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أعمال تحسينات مرورية على شارع المرابع، ضمن جهودها المستمرة لتطوير البنية التحتية للطرق وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، بما يواكب النمو العمراني والمروري في الإمارة، ويرفع كفاءة شبكة الطرق ومستوى الخدمات المقدمة لمستخدميها. </div></p><p class='article-text'>وشملت الأعمال توسعة شارع المرابع من مخرج شارع الخيل حتى شارع الأصايل بطول 1.1 كم وذلك من خلال إزالة نقاط الاختناق المروري، الأمر الذي أسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للطريق بنسبة 30%، وتحسين الحركة المرورية وتقليل زمن الرحلات بنسبة تصل إلى 30% خلال ساعات الذروة.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه التحسينات ضمن الجهود المستمرة للهيئة في تطوير شبكة الطرق بمختلف مناطق دبي، ورفع كفاءة الحركة المرورية، وذلك عبر تنفيذ حلول مرورية سريعة تواكب النمو الحضري والعمراني لإمارة دبي، وبالتالي توفّر تنقّل أكثر انسيابية وسلامة لمرتادي الطريق، بما يدعم جودة الحياة ويواكب مستهدفات الإمارة في التنقّل السهل والمستدام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكذلك شملت الأعمال على شارع المرابع توسعة التقاطع عبر إضافة مسار مروري جديد للمركبات المتجّهة من شارع المرابع وإلى شارع 16أ، وبالتالي أسهمت في خفض الكثافة المرورية وطوابير الانتظار بنسبة 50%، كما تم تركيب أعمدة إنارة حديثة، بما يعزز السلامة المرورية ويوفّر رؤية ليلية أفضل لمستخدمي الطريق.</div></p>

تحسينات مرورية على شارع المرابع في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا تهدأ عجلة الإنجاز في دبي، فكل يوم ترى مشروعاً جديداً، وقد سجلت هيئة الطرق والمواصلات ريادة في المشاريع النوعية، حيث افتتحت خلال 7 أيام 5 مشاريع، ما يعكس تسارع وتيرة الإنجاز والتميز في دبي، حيث لا مشاريع مؤجلة ولا تأخير مقبول، الهيئة افتتحت يوم أمس أعمال التوسعة المرورية على شارع الشيخ زايد.</div></p><p class='article-text'>وذلك من خلال إضافة مسار مروري جديد بطول 2 كيلومتر للحركة المرورية القادمة من أبوظبي بالقرب من محطة مترو برج خليفة - دبي مول وبالاتجاه إلى تقاطع المركز التجاري، وفي الوقت ذاته افتتحت «طرق دبي» نفقاً جديداً بطول 260 متراً وبسعة مسار مروري واحد، ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء - الأصايل.</p><p class='article-text'>كما أعلنت عن افتتاح الجسر الجنوبي (الأيمن) ضمن مشروع تطوير تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، بطول 700 متر، وبسعة 4 مسارات، وبطاقة استيعابية قدرها 6000 مركبة في الساعة.</p><p class='article-text'>ونفذت حلولاً مرورية على شارع لطيفة بنت حمدان، لرفع الطاقة الاستيعابية وكفاءة الحركة المرورية لمستخدمي الطريق في تلك المنطقة، كما أنجزت جسر الدراجات الجديد الذي يعبر شارع الشيخ زايد بطول 528 متراً.</p><h2>طاقة استيعابية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أعمال التوسعة المرورية على شارع الشيخ زايد، وذلك من خلال إضافة مسار مروري جديد بطول 2 كيلومتر للحركة المرورية القادمة من أبوظبي بالقرب من محطة مترو برج خليفة - دبي مول وبالاتجاه إلى تقاطع المركز التجاري، ليرتفع عدد المسارات من 6 إلى 7 مسارات، ويقابل ذلك زيادة في الطاقة الاستيعابية للطريق بنسبة 17%، ما يسهم في خفض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 10% خلال أوقات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التحسين امتداداً لحزمة من الحلول المرورية، التي تنفذها الهيئة على شارع الشيخ زايد، بهدف تعزيز الطاقة الاستيعابية للطريق، وتحسين الربط مع شبكة الطرق المحيطة.</div></p><p class='article-text'>ورفع كفاءة الطريق والانسيابية المرورية في الطرق الرئيسة في إمارة دبي، ما يسهم في الحد من الاختناقات المرورية، وتقديم تجربة تنقل أكثر سلاسة وكفاءة لمستخدمي الطريق للحركة التجارية والتنقل اليومي في الإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسهم التوسعة المرورية الجديدة في رفع الكفاءة على شارع الشيخ زايد، الذي يعد واحداً من أهم الشوارع الرئيسة والاقتصادية في الإمارة، وذلك من خلال تحسين الربط بينه وبين عدد من الشوارع الرئيسة.</div></p><p class='article-text'>حيث يخدم شارع الشيخ زايد كلاً من: مركز دبي التجاري العالمي، ومركز دبي المالي العالمي، ومتحف المستقبل، ومنطقة الكرامة، والجافلية، والمنخول، فضلاً عن دوره في دعم حركة المعارض والفعاليات الدولية، وكذلك التنقل بين المناطق التجارية والسكنية، وتحسين زمن الرحلات لمستخدمي الطريق.</p><h2>تطوير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق منفصل أعلنت الهيئة عن افتتاح نفق جديد بطول 260 متراً وبسعة مسار مروري واحد، ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، بما يعزز كفاءة شبكة الطرق ويرفع انسيابية الحركة المرورية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخدم النفق الحركة المرورية القادمة من شارع دبي–العين باتجاه شارع الخدمات في عود ميثاء، ويسهم في معالجة التداخلات المرورية بين حركة المركبات القادمة من الاتجاهات المختلفة، بما يحد من نقاط التعارض، ويحسن مستوى السلامة على الطريق.</div></p><p class='article-text'>ويستوعب النفق نحو 1200 مركبة في الساعة، ما يعزز القدرة الاستيعابية للمسار ويربط الحركة المرورية المتجهة إلى عود ميثاء بصورة أكثر سلاسة، إلى جانب تقليل زمن الرحلات والحد من الاختناقات، خصوصاً خلال فترات الذروة، ويأتي افتتاح النفق ضمن جهود الهيئة لتطوير مشروع شارعي عود ميثاء والأصايل والذي بلغت نسبة الإنجاز فيه 90%.</p>

توسعة في شارع الشيخ زايد بإضافة مسار مروري جديد بطول 2 كيلومتر

افتتاح 5 مشاريع مرورية في دبي خلال 7 أيام

<h2>التخطيط الاستباقي يحوّل مشاريع الطرق إلى استثمار في الوقت وجودة الحياة</h2><h2>تطوير حلول هندسية قادرة على تحقيق انسيابية أكبر للحركة المرورية</h2><h2>زيادة استيعابية بآلاف المركبات وتقليص زمن الرحلات بـ 80 %</h2><h2>التزام بالجداول الزمنية والتنفيذ على مراحل يسرّع الاستفادة من المشاريع قبل اكتمالها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في دبي لم تعد مشاريع البنية التحتية تنفذ لمجرد مواكبة النمو السكاني أو استيعاب الزيادة المستمرة في أعداد الزوار، بل أصبحت ركيزة أساسية في رؤية متكاملة لإعادة تشكيل تجربة التنقل، وجعل الزمن معياراً رئيساً لقياس كفاءة المشاريع، ففي الإمارة التي يصل عدد الموجودين فيها نهاراً إلى 6.4 ملايين نسمة، وتشهد نمواً في أعداد المركبات يفوق المعدل العالمي بنحو خمسة أضعاف، لم يعد الهدف يقتصر على إنشاء طريق جديد أو توسعة شارع قائم، وإنما على تطوير حلول هندسية قادرة على تقليص زمن الرحلات، ورفع الطاقة الاستيعابية للطرق بآلاف المركبات في الساعة، وتحقيق انسيابية أكبر للحركة المرورية.</div></p><h2>قدرة استيعابية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا، لا يكاد ينجز مشروع جديد لهيئة الطرق والمواصلات، سواء كان جسراً أو نفقاً أو تقاطعاً متعدد المستويات أو تطويراً لمحور مروري، إلا ويرتبط بمؤشرات أداء واضحة، تتمثل في خفض زمن الرحلات بنسب قد تصل إلى 80 %، وزيادة القدرة الاستيعابية، وتحسين تدفق الحركة، بما ينعكس مباشرة على مستخدمي الطريق ويعزز كفاءة شبكة النقل في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يُعدّ نجاح مشاريع الطرق يقاس بطول الجسر أو حجم الإنفاق عليه، بل بالأثر الذي يتركه في الحياة اليومية، من خلال تقليص أوقات التنقل، واستيعاب أعداد أكبر من المركبات، وتقليل الازدحام، بما يرفع الإنتاجية، ويخفض الانبعاثات، ويحسن جودة الحياة، ويدعم كفاءة الاقتصاد، فكل دقيقة يتم توفيرها، وكل مركبة تعبر بانسيابية أكبر، تمثل قيمة مضافة لمنظومة النقل وللمدينة بأكملها.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279544.jpg" alt="مشاريع نوعية متسارعة تنفذها هيئة الطرق والمواصلات " />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية</div>
                 <figcaption>مشاريع نوعية متسارعة تنفذها هيئة الطرق والمواصلات </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>دراسات مستقبلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا النهج مستوى متقدماً من التخطيط الحضري الاستباقي، إذ لا تنتظر دبي تفاقم الازدحام لتبدأ المعالجة، بل تستند إلى دراسات مستقبلية تتوقع النمو السكاني والعمراني وحركة التنقل، وتنفذ مشاريع تستبق الاحتياجات قبل أن تتحول إلى تحديات، لذلك، أصبحت مشاريع البنية التحتية في الإمارة تتجاوز كونها منشآت هندسية، لتغدو استثماراً في الوقت والإنسان، وتجسيداً عملياً لرؤية مدينة ذكية ومستدامة، تجعل كل رحلة أقصر، وكل طريق أكثر كفاءة، وكل دقيقة أكثر قيمة، بما يعزز مكانة دبي نموذجاً عالمياً لمدن المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف قراءة في عدد من مشاريع الطرق التي أنجزتها الهيئة خلال الفترة الأخيرة عن ملامح هذا النهج، منها على سبيل المثال الجسر الرئيس الذي افتتح الأسبوع الماضي ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، حيث لا يتجاوز طوله 400 متر، إلا أن أثره المروري يفوق أضعاف طوله، حيث يتكون من ثلاثة مسارات بطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل عبر شارع نادي الوصل، وأسهم في خفض زمن الوصول إلى عدد من الوجهات والمناطق بنسبة 75 % من 20 دقيقة إلى 5 دقائق ما يؤكد أن القيمة الحقيقية للمشروع لا تكمن في حجمه، بل في أثره المباشر على زمن الرحلة وكفاءة الحركة المرورية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279546.jpg" alt="شبكة الطرق ومنظومة النقل في دبي شهدتا تطويراً كبيراً خلال العقدين الماضيين " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية</div>
                 <figcaption>شبكة الطرق ومنظومة النقل في دبي شهدتا تطويراً كبيراً خلال العقدين الماضيين </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>نموذج للمشاريع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">والأمر ذاته يتجسّد في الجسر الجديد الذي يربط مباشرة بين شارع الشيخ زايد ومنطقة دبي هاربر، والذي يمثل نموذجاً آخر للمشاريع التي تستهدف اختصار الوقت قبل أي شيء آخر، ويمتد الجسر بطول 1500 متر، وبسعة مسارين في كل اتجاه، ليشكل مدخلاً مباشراً إلى منطقة دبي هاربر انطلاقاً من التقاطع الخامس على شارع الشيخ زايد بالقرب من الجامعة الأمريكية في دبي، مروراً بتقاطع شارع النسيم مع شارع الفلك، ثم فوق تقاطع شارع الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود وصولاً إلى شارع دبي هاربر، وتبلغ طاقته الاستيعابية نحو 6000 مركبة في الساعة بالاتجاهين، ونجح في خفض زمن الرحلة من شارع الشيخ زايد إلى دبي هاربر بنسبة تصل إلى 75 %، لتتراجع مدة الرحلة من نحو 12 دقيقة إلى 3 دقائق فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر هذه الفلسفة على المشاريع التي دخلت الخدمة، بل تمتد إلى المشاريع الجاري تنفيذها، وفي مقدمتها مشروع تطوير دوار المركز التجاري، أحد أكثر التقاطعات الحيوية في دبي، والذي يربط شارع الشيخ زايد بخمسة شوارع رئيسة هي: شارع الشيخ خليفة بن زايد، وشارع الشيخ راشد، وشارع الثاني من ديسمبر، وشارع قصر زعبيل، وشارع المجلس، والذي تسير فيه الأعمال بوتيرة أسرع من البرنامج الزمني المعتمد، ويستهدف عند اكتماله خفض معدل التأخير على التقاطع من 12 دقيقة إلى 90 ثانية فقط، إلى جانب توفير حركات مرورية حرة في عدد من الاتجاهات الحيوية، بما يعزز انسيابية الحركة ويرفع كفاءة أحد أهم المحاور المرورية في الإمارة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279547.jpg" alt="توسعة الطرق انعكست إيجاباً على انسيابية الحركة المرورية " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية</div>
                 <figcaption>توسعة الطرق انعكست إيجاباً على انسيابية الحركة المرورية </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تحسينات مرورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر جهود هيئة الطرق والمواصلات على تنفيذ الجسور والطرق الجديدة لتحقيق مستهدفاتها في تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتقليص زمن الرحلات، بل تمتد أيضاً إلى تنفيذ التحسينات المرورية السريعة، التي أثبتت قدرتها على إحداث أثر ملموس في زمن قياسي، حيث أسهمت التحسينات التي أنجزتها الهيئة خلال العام الماضي في رفع كفاءة شبكة الطرق، وتعزيز انسيابية حركة المركبات، وتقليص زمن الرحلات بنسبة وصلت إلى 45 % في مناطق التحسين، إلى جانب زيادة الطاقة الاستيعابية لبعض الشوارع بنسبة بلغت 33 %، بما يعكس اعتماد الهيئة على حلول هندسية مرنة وسريعة، تكمل المشاريع الكبرى وتسهم في تحقيق نتائج مرورية مباشرة يشعر بها مستخدمو الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يميز تجربة دبي في تنفيذ مشاريع الطرق أن التفوق فيها لا يقتصر على النتائج التي تحققها المشاريع بعد دخولها الخدمة، بل يمتد إلى منهجية التنفيذ ذاتها، التي أصبحت أحد عناصر قوة منظومة البنية التحتية في الإمارة، فعندما تعلن هيئة الطرق والمواصلات جدولاً زمنياً لإنجاز مشروع، فإن التنفيذ يمضي وفق المدة المحددة، وفي حالات كثيرة بوتيرة تسبق البرنامج المعتمد، مستنداً إلى خبرات تراكمية اكتسبتها فرق العمل عبر عقود من تنفيذ المشاريع الكبرى، وإلى منظومة دقيقة في التخطيط وإدارة العقود والموارد والمخاطر، بما يضمن المحافظة على سرعة الإنجاز وجودته في الوقت نفسه.</div></p><h2>مراحل تشغيلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى هذه الخبرة في أسلوب تنفيذ المشاريع على مراحل تشغيلية مستقلة، بحيث يتعامل مع كل مرحلة باعتبارها مشروعاً متكاملاً يمكن إدخاله إلى الخدمة فور إنجازه، بدلاً من انتظار اكتمال جميع مكونات المشروع، ويسمح هذا النهج بافتتاح الجسور والمسارات والمنحدرات المرورية تباعاً أمام مستخدمي الطريق، وتحقيق استفادة مبكرة من الأجزاء المنجزة، إلى جانب تخفيف الازدحام والحد من تأثير الأعمال الإنشائية في المناطق المحيطة، كما يعكس قدرة عالية على تنسيق مراحل التنفيذ وربطها بالحركة القائمة، خصوصاً في المحاور الحيوية التي لا يمكن إغلاقها أو تعطيلها خلال فترة الأعمال.</div></p><p class='article-text'>ولا تكمن أهمية هذه المنهجية في اختصار مدة التنفيذ فحسب، بل في تحويل زمن المشروع نفسه إلى قيمة مضافة للمجتمع، فكل مرحلة تفتتح قبل اكتمال المشروع بالكامل تعني تخفيفاً مبكراً للازدحام، ودقائق إضافية يجري توفيرها لمستخدمي الطريق، وتقليلاً لفترة تأثر السكان والمنشآت التجارية بالأعمال الإنشائية، وهنا يصبح الإنجاز المبكر جزءاً من العائد الفعلي للمشروع، وليس مجرد تفوق على الجدول الزمني، إذ تبدأ المدينة في جني فوائد استثماراتها قبل الانتهاء الكامل من جميع الأعمال.</p><h2>فلسفة تنموية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه المشاريع مجتمعة فلسفة تنموية راسخة تتبناها دبي، تنظر إلى البنية التحتية باعتبارها أكثر من مجرد طرق وجسور وأنفاق، فهي منظومة متكاملة لإدارة الوقت، وربط المناطق، وتحفيز النشاط الاقتصادي، وتعزيز جودة الحياة، فالطريق الذي يختصر زمن الوصول لا يغير مسار المركبات فقط، بل يوسع نطاق الخيارات المتاحة للسكان، ويقرب أماكن العمل والخدمات والوجهات، ويرفع كفاءة حركة الأفراد والبضائع، ويمنح المدينة قدرة أكبر على استيعاب نموها المتسارع.</div></p>

جسر يختصر زمن الرحلة لـ15 دقيقة.. وتقاطع يخفض الانتظار إلى 90 ثانية

دبي تقيس جدوى مشاريع الطرق الجديدة بأثرها في الحياة اليومية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة بتسريع تنفيذ مشاريع البنية التحتية لشبكة الطرق ورفع طاقتها الاستيعابية، أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي، عقد مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان، بتكلفة ملياري درهم، لإنشاء محور مروري استراتيجي جديد بطول 12 كيلومتراً، يعزز الربط بين ستة من أهم الطرق الرئيسة في الإمارة، ويدعم انسيابية الحركة المرورية، ويواكب النمو العمراني والاقتصادي والسكاني الذي تشهده دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/12/5258038.jpg" alt="الجسور تسهم في تقليص زمن الرحلة" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>الجسور تسهم في تقليص زمن الرحلة</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، بما يعزز كفاءة شبكة الطرق، ويرفع الطاقة الاستيعابية للمحور إلى نحو 16 ألف مركبة في الساعة بالاتجاهين.</div></p><p class='article-text'>فيما يُتوقع أن يتجاوز عدد الرحلات عليه 130 ألف رحلة يومياً، إلى جانب خفض زمن الرحلة بين شارع أم الشيف وشارع الإمارات من 33 دقيقة إلى 15 دقيقة، بنسبة 54 %، مع دعم المشاريع التطويرية الحالية والمستقبلية، وتعزيز جودة الحياة للسكان والزوار، على أن يُنجز المشروع نهاية عام 2028.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/12/5258036.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير المدير العام، رئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن ما تشهده دبي من مشاريع نوعية في قطاع البنية التحتية، يجسد رؤية القيادة الرشيدة، التي جعلت الاستثمار في شبكة الطرق والمواصلات استثماراً في مستقبل الإمارة واقتصادها وتنافسيتها.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن تطوير شبكة الطرق يمثل أحد المرتكزات الرئيسة لمواكبة النمو الحضري والاقتصادي المتسارع، ودعم استدامة التنمية، وتعزيز جاذبية دبي للاستثمار، وترسيخ مكانتها المدينة الأفضل في العالم للعيش والعمل والزيارة.</p><h2>محور استراتيجي جديد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي الطاير: «اعتمدت دبي نهجاً استباقياً في تطوير البنية التحتية، يقوم على تنفيذ مشاريع نوعية تسبق متطلبات النمو، بما يضمن جاهزية شبكة الطرق لاستيعاب التوسع العمراني والسكاني والاقتصادي الذي تشهده الإمارة».</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن الهيئة تواصل تنفيذ مشاريع استراتيجية تسهم في تعزيز الترابط بين مختلف المناطق، ورفع كفاءة الحركة المرورية، وتحقيق انسيابية أكبر للتنقل، بما ينعكس إيجاباً على جودة الحياة، ويدعم مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، وخطة دبي الحضرية 2040، الرامية إلى ترسيخ ريادة دبي نموذجاً عالمياً في التنمية الحضرية المستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: «يأتي تنفيذ مشروع تطوير محور لطيفة بنت حمدان، في إطار جهود الهيئة لدعم محاور الطرق الاستراتيجية التي تشهد ارتفاعاً في الكثافات المرورية، مثل شارع الخيل، وشارع دبي ـ العين، وشارع أم سقيم، وشارع الشيخ محمد بن زايد، بما يسهم في توزيع الحركة المرورية وإدارة الطلب، كما يهدف المحور الجديد إلى خدمة المشاريع التطويرية، وتوفير مداخل ومخارج تسهل الوصول إليها، وتعزز تنافسيتها الاقتصادية».</div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أن شارع لطيفة بنت حمدان يشكل محوراً استراتيجياً جديداً، يعزز التكامل بين شبكة الطرق الرئيسة، ويوفر بنية تحتية متقدمة، تخدم المشاريع العمرانية الحالية والمستقبلية، وترفع كفاءة الربط بين شرق وغرب الإمارة، بما يدعم النمو الاقتصادي، ويسهل حركة السكان والزوار، ويعزز القدرة الاستيعابية لشبكة الطرق، وفق أعلى المعايير العالمية.</p><h2>تعزيز الربط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد شارع لطيفة بنت حمدان أحد أهم المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها الهيئة لتعزيز الربط بين محاور الطرق الرئيسة في إمارة دبي، إذ يمتد بطول 12 كيلومتراً، ويربط شارع الشيخ زايد، وشارع الخيل، وشارع الميدان، وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وشارع الإمارات، ليشكل محوراً مرورياً متكاملاً، يرفع الطاقة الاستيعابية لمحاور شرق ـ غرب في الإمارة بنسبة 12 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخدم المحور الجديد نحو 650 ألف نسمة من السكان والزوار، إضافة إلى العديد من المناطق السكنية والتطويرية الحالية والمستقبلية، من أبرزها: ند الشبا، والبراري، ودبي هيلز، وديستريكت ون، وحدائق محمد بن راشد، والأساطير السكنية، ومجان، والقرية العالمية، إلى جانب المناطق السكنية والتجارية والصناعية الواقعة على امتداد شارع لطيفة وشارع الميدان، والمناطق الواقعة بين شارعي الخيل والإمارات.</div></p><h2>مكونات المشروع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع توسعة شارع لطيفة بنت حمدان إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وإنشاء منظومة متكاملة من التقاطعات الحرة متعددة المستويات، والجسور والمنحدرات الالتفافية التي توفر جميع الحركات المرورية.</div></p><p class='article-text'>حيث يشمل تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، إلى جانب إنشاء طريق جديد يربط شارع الخيل بامتداد شارع لطيفة بنت حمدان، وتطوير أجزاء من شارع الميدان، وإنشاء تقاطع جديد، يخدم المشاريع التطويرية في المنطقة، بما يعزز انسيابية الحركة، ويرفع كفاءة شبكة الطرق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشمل المشروع تنفيذ مسارات للدراجات الهوائية بطول 12.5 كيلومتراً، وربطها بالشبكة القائمة، لتشكيل مسار متكامل، يمتد من مدينة القدرة إلى منطقة جميرا، بما يدعم منظومة التنقل المستدام، ويعزز خيارات التنقل في الإمارة.</div></p><h2>فوائد مرورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوفر المشروع نقلة نوعية في كفاءة الحركة المرورية، إذ تبلغ طاقته الاستيعابية نحو 16 ألف مركبة في الساعة بالاتجاهين، فيما يُتوقع أن يتجاوز عدد الرحلات عليه 130 ألف رحلة يومياً، كما يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق بشكل عام، والمحاور الرئيسة المحيطة بشكل خاص.</div></p><p class='article-text'>وفي مقدمها شارع الخيل، وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع دبي ـ العين، وشارع أم سقيم، إلى جانب تحسين مستويات الخدمة، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، وخفض زمن الرحلة بين شارع أم الشيف وشارع الإمارات من 33 دقيقة إلى 15 دقيقة، بنسبة 54 %.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يسهم المشروع في رفع مستوى السلامة المرورية من خلال التقاطعات متعددة المستويات، وتعزيز الربط بين المحاور الرئيسة، ودعم التنمية العمرانية والمشاريع التطويرية المستقبلية.</div></p><h2>مرحلة منجزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجدر الإشارة إلى أن الهيئة نفذت خلال الفترة السابقة مشروع تطوير الجزء الغربي من شارع لطيفة بنت حمدان، ضمن مشروع تطوير شارعي لطيفة بنت حمدان وأم الشيف، الذي شكل نقلة نوعية في تحسين الربط بين منطقة جميرا وشارع الخيل والطرق الموازية، من خلال تنفيذ شبكة متكاملة من الجسور متعددة المستويات، أسهمت في توفير حركة مرورية حرة.</div></p><p class='article-text'>وتحسين انسيابية الحركة، وخفض زمن الرحلة من شارع الشيخ زايد إلى شارع الخيل من 12 دقيقة إلى أربع دقائق، إلى جانب تسهيل حركة الشاحنات من وإلى منطقة القوز الصناعية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أسهم المشروع السابق في تعزيز التنمية العمرانية والاقتصادية في المناطق التي يخدمها، وربط عدد من المشاريع التطويرية والمناطق السكنية بشبكة الطرق الرئيسة، ليستكمل المشروع الحالي تطوير هذا المحور الحيوي.</div></p><p class='article-text'>ويعزز مكانته بوصفه أحد أهم المحاور الاستراتيجية في إمارة دبي، ضمن رؤية متكاملة تتبناها هيئة الطرق والمواصلات، لتطوير شبكة طرق عالمية المستوى تستوعب النمو المستقبلي، وتدعم الاقتصاد، وترتقي بجودة الحياة، وتعزز ريادة دبي في البنية التحتية والتنقل المستدام.</p><h2>مطر الطاير:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تطوير الطرق استثمار في مستقبل دبي وتنافسيتها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإمارة تطور شبكة طرقها استباقياً لمواكبة النمو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">محور لطيفة بنت حمدان يعزز تكامل شبكة الطرق الرئيسة</div></p><h2>12</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كيلومتراً طول المحور المروري</div></p><h2>16</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ألف مركبة الطاقة الاستيعابية في الساعة بالاتجاهين</div></p><h2>7</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">جسور و8 أنفاق تربط 6 طرق رئيس</div></p>

«هيئة الطرق» ترسي عقد المشروع.. والإنجاز نهاية 2028

مليارا درهم لتطوير شارع لطيفة بنت حمدان في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">شَرَعَت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بتنفيذ حزمة من التحسينات المرورية السريعة في 28 موقعاً بمختلف مناطق إمارة دبي وذلك في الفترة من يوليو إلى سبتمبر 2026، مؤكدة مواصلة جهودها المستمرة لتعزيز شبكة الطرق ورفع كفاءتها التشغيلية، وانسيابية الحركة المرورية ومستويات السلامة، وتحسين الربط بين المناطق السكنية والتعليمية والمناطق التطويرية، مما يدعم النمو العمراني والسكاني المُتسارع الذي تشهده الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الأعمال 4 مواقع في مناطق المدارس، و3 مواقع في المناطق التطويرية، و21 موقعاً في مواقع متفرّقة بإمارة دبي، حيث جرى جدولة تنفيذها خلال العطلة الصيفية للاستفادة من انخفاض الأحجام المرورية، وتسريع وتيرة الإنجاز وتقليل التأثيرات على مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ مشروع توسعة شارع الإمارات بإضافة مسارين جديدين بطول 5 كم على المقطع الممتد من إمارة الشارقة بالاتجاه إلى شارع العمردي أبرز مشاريع التحسينات المرورية، التي يجري تنفيذها خلال الصيف، نظراً لأهمية الشارع باعتباره أحد المحاور الرئيسة، التي تربط دبي بالإمارات المجاورة، وما يشهده من كثافة مرورية مرتفعة خلال فترات الذروة. ومن المتوقع أن تسهم التوسعة في خفض الازدحام المروري وتقليل زمن الرحلة بنسبة 25% خلال أوقات الذروة على هذا المحور الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتضمن الأعمال تنفيذ تحسينات مرورية على تقاطع شارع المركز التجاري مع شارع مراسي درايف في منطقة الخليج التجاري، وتحسين الحركة المرورية على شارع لطيفة بنت حمدان بالقرب من منطقة القوز الصناعية، إلى جانب تطوير الحركة المرورية على شارع رأس الخور باتجاه شارع الخيل، بما يرفع كفاءة التقاطعات ويعزز انسيابية الحركة في عدد من المناطق الحيوية، التي تشهد نمواً متزايداً في الحركة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المشاريع أعمال تحسينات بالقرب من المناطق السكنية كذلك، وهي: إضافة مسار جديد عند تقاطع شارع الخوانيج مع شارع العمردي، وتوسعة حركة الالتفاف إلى اليمين على شارع رأس الخور باتجاه شارع دبي – العين من مسار واحد إلى مسارين، إضافة إلى توسعة مسار مروري على شارع الجزائر بمنطقة المزهر الرابعة قبل مدخل سكن العمال، مما يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية، وتقليل طوابير الانتظار، وتحسين حركة المركبات في تلك المواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار الاستعداد للعام الدراسي الجديد وتعزيز السلامة المرورية في محيط المؤسسات التعليمية، تنفّذ الهيئة مواقف جديدة لمجمع زايد التعليمي في منطقة المزهر الثانية، إلى جانب إنشاء مواقف إضافية لمدرسة هورايزن الدولية في منطقة أم الشيف، فضلاً عن تحسينات أخرى تسهم في تنظيم حركة المركبات وتسهيل حركة الدخول والخروج للمركبات، وتقليل الازدحام المروري خلال أوقات الذروة المدرسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن اختيار مواقع التحسينات المرورية يتم وِفق دراسات فنية وميدانية متخصصة تعتمد على تحليل بيانات   الحركة المرورية، ونتائج المسوحات الميدانية، وبيانات أنظمة النقل الذكية وكاميرات المراقبة. كما تستفيد الهيئة من ملاحظات واقتراحات الجمهور الواردة عبر مختلف قنوات التواصل في تنفيذ حلول سريعة وفعّالة تسهم في رفع كفاءة وانسيابية الحركة، وتقليل زمن الرحلات، وتحسين تجربة التنقّل لجميع مستخدمي الطريق.t</div></p>

"طرق دبي" تبدأ تنفيذ تحسينات مرورية سريعة في 28 موقعاً خلال صيف 2026

<h2>تشغيل مركبات الأجرة ذاتية القيادة يدعم التحول نحو التنقل الذكي</h2><h2>مشاريع تطوير شملت شارع حصة والروية والورقاء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، خلال الربع الأول من العام الجاري، أكثر من 12 مشروعاً استراتيجياً ومبادرة تطويرية في مجالات الطرق والبنية التحتية والتنقل الذكي والمستدام، في إطار جهودها المتواصلة لمواكبة النمو العمراني والسكاني المتسارع الذي تشهده الإمارة، وتعزيز كفاءة شبكة النقل، والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للسكان والزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الإنجازات حزمة متنوعة من المشاريع والمبادرات التي استهدفت تطوير الطرق والجسور والتقاطعات، وتوسعة عدد من المحاور المرورية الحيوية، إلى جانب تنفيذ مشاريع داعمة للتنقل المرن والدراجات الهوائية، وإطلاق مبادرات تسهم في تسريع التحول نحو أنظمة النقل الذكية والمستدامة.</div></p><p class='article-text'>كما تضمنت الأعمال تنفيذ تحسينات مرورية في عدد من المناطق الحيوية، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية، ويقلل زمن الرحلات، ويرفع مستويات السلامة على الطرق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن هذه المشاريع تجسد التزامها المستمر بتنفيذ خططها الاستراتيجية الرامية إلى تطوير بنية تحتية متقدمة وفق أفضل الممارسات العالمية، بما يسهم في ترسيخ مكانة دبي بين أفضل مدن العالم في سهولة التنقل وجودة الحياة. </div></p><p class='article-text'>وأوضحت أن تطوير شبكة الطرق ووسائل النقل يشكل أحد المرتكزات الأساسية لدعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية في الإمارة، من خلال توفير منظومة نقل متكاملة وآمنة ومستدامة تلبي متطلبات النمو المستقبلي.</p><h2>خطة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن جهودها الرامية إلى تعزيز أنماط التنقل المستدام، أنجزت الهيئة 13 مساراً جديداً للدراجات الهوائية في مناطق مختلفة من دبي، ضمن خطة متكاملة لتوسيع شبكة المسارات المخصصة للدراجات وتشجيع استخدام وسائل التنقل الصديقة للبيئة. </div></p><p class='article-text'>وتسهم هذه المسارات في تعزيز سلامة مستخدمي الدراجات، وربط العديد من المناطق السكنية والتجارية والترفيهية بشبكة تنقل متكاملة تدعم توجهات الإمارة نحو زيادة الاعتماد على وسائل التنقل البديلة.</p><h2>ربط المحاور الرئيسية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تطوير شبكة الطرق والمحاور الحيوية، أنجزت الهيئة مشروع إنشاء جسرين ضمن مشروع تطوير شارعي الأصايل وعود ميثاء، بهدف رفع الطاقة الاستيعابية للطريق وتحسين الحركة المرورية في واحدة من أكثر مناطق الإمارة نشاطاً. </div></p><p class='article-text'>كما افتتحت جسراً جديداً يربط بين شارعي الشيخ زايد والشيخ خليفة بن زايد، ما أسهم في تعزيز الترابط بين المحاور المرورية الرئيسية وتوفير مسارات أكثر انسيابية للمركبات المتنقلة بين مختلف مناطق دبي.</p><p class='article-text'>كما شملت المشاريع المنجزة تطوير شارع الروية، أحد المحاور المهمة الداعمة للحركة المرورية في المناطق الجنوبية من الإمارة، حيث تضمنت الأعمال تنفيذ تحسينات هندسية ومرورية رفعت كفاءة الطريق، وعززت مستويات السلامة المرورية، بما يواكب النمو المتوقع في الحركة مستقبلاً.</p><p class='article-text'>وأسهم المشروع في تعزيز الربط بين شارع الشيخ محمد بن زايد وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان بالقرب من واحة دبي للسيليكون ومنطقة ند حصة، إلى جانب زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان بنسبة تصل إلى 40 %، وخفض زمن الرحلة إلى شارع الشيخ محمد بن زايد من 10 دقائق إلى 4 دقائق، بنسبة تحسن بلغت 60 %.</p><h2>سلامة مرورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنجزت الهيئة كذلك مشروع جسر جديد على تقاطع شارع القدرة مع الطريق الرابط بين منطقتي المرابع العربية ودبي للاستوديوهات، بما يسهم في تقليل زمن الرحلات وتحسين حركة الدخول والخروج من المناطق السكنية المحيطة، فضلاً عن رفع مستوى السلامة المرورية والحد من الازدحامات خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'>وفي جانب النقل الذكي والمستقبلي، شهدت دبي التشغيل الرسمي لخدمة مركبات الأجرة ذاتية القيادة، في خطوة تعكس ريادة الإمارة في تبني أحدث التقنيات والحلول المبتكرة في قطاع النقل.</p><p class='article-text'>ويأتي المشروع ضمن استراتيجية دبي للتنقل الذكي التي تستهدف تعزيز الاعتماد على وسائل النقل الذاتية والمستدامة، بما يسهم في رفع كفاءة الخدمات وتحسين تجربة المتعاملين وترسيخ مكانة دبي مدينةً عالمية رائدة في الابتكار.</p><h2>مواقع حيوية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما انتهت الهيئة خلال الربع الأول من تنفيذ 67 تحسيناً مرورياً كانت قد بدأت العمل عليها خلال عام 2025 في عدد من المواقع الحيوية بمختلف مناطق الإمارة. وشملت هذه التحسينات تطوير التقاطعات.</div></p><p class='article-text'>وإضافة مسارات جديدة، وتحسين المداخل والمخارج، وإعادة تنظيم الحركة المرورية، الأمر الذي أسهم في رفع كفاءة الشبكة المرورية وتقليل زمن الرحلات وتعزيز انسيابية الحركة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تعزيز مفهوم التنقل المرن والمستدام، نفذت الهيئة مجموعة من المشاريع الخاصة بالتنقل المرن في منطقة القوز الإبداعية، تضمنت تطوير البنية التحتية للمشاة والدراجات الهوائية ووسائل التنقل الخفيف، بما يدعم تحويل المنطقة إلى نموذج حضري متكامل يراعي احتياجات السكان والزوار، ويعزز سهولة الوصول إلى مختلف المرافق والخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز المشاريع التي أنجزتها الهيئة خلال الفترة ذاتها، المرحلة الأولى من مشروع تطوير شارع حصة، أحد أكبر المشاريع المرورية الجاري تنفيذها في دبي.</div></p><p class='article-text'>والذي يستهدف زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع، وتعزيز الربط بين عدد من المناطق السكنية والتجارية الحيوية، بما يسهم في تقليل الازدحامات المرورية وتوفير حلول تنقل مستدامة تلبي احتياجات المستقبل.</p><h2>توسع عمراني</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنجزت الهيئة مشروع توسعة الجسر المؤدي إلى المبنى رقم 1 في مطار دبي الدولي، بهدف تحسين انسيابية الحركة المرورية للقادمين والمغادرين ورفع كفاءة الوصول إلى أحد أكثر مطارات العالم ازدحاماً، بما ينسجم مع النمو المتواصل في أعداد المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الإنجازات كذلك أعمال التوسعة المرورية لشارع الورقاء 1 في الاتجاهين، والتي تضمنت تنفيذ تحسينات هندسية ومرورية عززت انسيابية الحركة وخففت الضغط على الطريق، خاصة في ظل التوسع العمراني والكثافة السكانية المتزايدة التي تشهدها المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب تنظيم استخدام الأراضي والمرافق الخدمية، أنجزت الهيئة مشروع ساحة الروية المخصصة لتنظيم إيواء الكرفانات والقوارب والمقطورات، بهدف توفير بيئة منظمة وآمنة لهذه المركبات والمعدات، والحد من المظاهر العشوائية، بما يعزز المظهر الحضاري للإمارة ويرفع كفاءة استغلال المساحات المخصصة لهذا الغرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أنّ هذه المشاريع تمثل جزءاً من خطة شاملة وطويلة المدى لتطوير منظومة النقل والبنية التحتية في دبي، مشيرة إلى أن كل مشروع يشكل خطوة جديدة نحو بناء شبكة نقل أكثر كفاءة واستدامة ومرونة، قادرة على مواكبة متطلبات النمو المستقبلي وتحقيق مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية والتنموية، بما يعزز مكانة الإمارة واحدة من أفضل مدن العالم للعيش والعمل والتنقل.</div></p>

شملت 12 مشروعاً استراتيجياً ومبادرة تطويرية خلال الربع الأول

«طرق دبي» تعزز كفاءة التنقل بمشاريع وجسور وتحسينات مرورية

<p class='article-text'>افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، اليوم (الأحد)، جميع أعمال مشروع تطوير شارع حصه، في الاتجاه من شارع الشيخ زايد إلى شارع الخيل، بطول 4.5 كيلومترات، حيث جرى توسعة الشارع، والجسور على تقاطعات شارع حصه مع كل من شارع الشيخ زايد، وشارع الأصايل، وشارع الخيل الأول، وشارع الخيل، بسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، وبذلك تكون الهيئة قد انتهت من أعمال تطوير شارع حصه وجسور التقاطعات، ويسهم المشروع في توفّير حركة مرورية انسيابية بين شارعي الشيخ زايد والخيل في الاتجاهين، وخفض زمن الرحلة من 15 دقيقة إلى أربع دقائق.</p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، خلال تفقّده الاستعدادات النهائية لمشروع تطوير شارع حصه قبيل افتتاحه، أن المشروع يأتي تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، باستكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، لتعزيز انسيابية الحركة المرورية، ومواكبة التنمية المستمرة التي تشهدها إمارة دبي، واستيعاب احتياجات التطوّر العمراني والنمو السكاني، مشيراً إلى أن شارع حصه يُعدّ أحد أهم محاور الطرق الاستراتيجية في إمارة دبي، ويخدم عدداً من المناطق السكنية والتطويرية، مثل منطقة الصفوح الثانية، ومنطقة البرشاء السكنية، وقرية جميرا الدائرية، ويُتوقع أن يصل عدد سكان المناطق التي يخدمها المشروع إلى أكثر من 640 ألف نسمة عام 2030، ويسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع حصه من 8000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 16 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين، بنسبة زيادة 100%.</p><p class='article-text'>الطاقة الاستيعابية</p><p class='article-text'>وقال الطاير: "يمتد مشروع تطوير شارع حصة، من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد إلى تقاطعه مع شارع الخيل بطول 4.5 كم، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة على شارع حصة، مع كل من شارع الشيخ زايد، وشارع الخيل الأول، وشارع الأصايل، وشارع الخيل، إضافة إلى زيادة عدد مسارات شارع حصة من مسارين إلى أربعة مسارات كل اتجاه، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع بنسبة 100%، لتصل إلى 16 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين".</p><p class='article-text'>تفاصيل المشروع</p><p class='article-text'>تضمن المشروع تطوير أربعة تقاطعات، الأول تقاطع شارع حصة مع شارع الشيخ زايد، حيث جرى تنفيذ منحدر مجسّر: (Ramp Directional)، بسعة مسارين، يمر فوق مسار الخط الأحمر لمترو دبي، ويخدم الحركة المرورية المتجهة يميناً من شارع الشيخ زايد إلى شارع حصة شرقاً، باتجاه شارع الإمارات، أما الثاني فيشمل تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل الأول، وذلك بزيادة عدد المسارات على الجسر القائم لشارع حصة، من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وتنفيذ التحسينات المروية على التقاطع السطحي المحكوم بالإشارة الضوئية.</p><p class='article-text'>كما شمل المشروع تطوير تقاطع شارع حصه مع شارع الأصايل، ويتضمن زيادة عدد المسارات على الجسر الحالي من مسارين في كل اتجاه إلى أربعة مسارات في كل اتجاه على امتداد شارع حصه من خلال تنفيذ جسر جديد موازٍ للجسر القائم، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بإشارة ضوئية، أما التقاطع الرابع فتضمن تطوير تقاطع شارع حصه مع شارع الخيل، حيث جرى تنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة: (Ramp Directional)، تخدم الحركة المرورية المتجهة من شارع حصه إلى شارع الخيل شمالاً باتجاه الشارقة بسعة مسارين، مع تنفيذ جسور إضافية جديدة على التقاطع القائم فوق شارع الخيل تخدم الحركة المرورية من شارع حصه إلى شارع الخيل باتجاه ديرة.</p><p class='article-text'>المرحلة الثانية</p><p class='article-text'>بدأت الهيئة مؤخراً في تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصه، من تقاطعه مع شارع الخيل إلى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول 3 كيلومترات، ويتضمن تطوير ثلاثة تقاطعات رئيسة، عبر تنفيذ جسور بطول 8835 متراً ونفق بطول 480 متراً، وتطوير مداخل ومخارج عدد من الشوارع، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة، إلى 8000 مركبة في الساعة، ويخدم المشروع 10 مناطق سكنية وتطويرية، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 24 دقيقة إلى خمس دقائق، ويقدّر عدد المستفيدين منه، بنحو 650 ألف نسمة، وتسهم المرحلة الثانية من تطوير شارع حصه توفّر حركة مرورية مباشرة بين شارعي الخيل والشيخ محمد بن زايد.</p><p class='article-text'>ويقدّر حجم الحركة المرورية على الشوارع، التي تغطيها المرحلة الثانية، بنحو نصف مليون رحلة يومياً، وتسهم أعمال التطوير في زيادة الطاقة الاستيعابية للطرق بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة في كل اتجاه، إلى 8000 مركبة في الساعة في كل اتجاه، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 24 دقيقة إلى خمس دقائق، مشيراً إلى أن المشروع يخدم 10 مناطق سكنية وتطويرية، أهمها قرية جميرا الدائرية، وأرجان، ومجمع دبي للعلوم، والبرشاء جنوب، وأبراج بحيرات جميرا، وجزر جميرا، وبرشا هايتس، وذا جرينز، وتلال الإمارات، ويقدّر عدد المستفيدين من المشروع بنحو 650 ألف نسمة.</p>

"طرق دبي" تفتتح مشروع تطوير شارع حصة ضمن رؤية شاملة لتعزيز انسيابية الحركة المرورية

<p class='article-text'><div data-empty="false">في مشهد يعكس صلابة النهج التنموي الذي تنتهجه دبي، وقدرته على التكيف مع مختلف التحديات، واصلت هيئة الطرق والمواصلات في دبي تنفيذ مشاريعها الاستراتيجية وترسية مناقصاتها وفق الجداول الزمنية المعتمدة، دون تباطؤ أو تأخير، رغم الظروف الإقليمية الاستثنائية التي شهدتها المنطقة.</div></p><p class='article-text'>فعلى مدار 40 يوماً من التوترات الناتجة عن الاعتداءات الإيرانية السافرة، لم تتأثر وتيرة العمل، بل استمرت عجلة التنمية بالدوران بثبات وثقة، مدفوعة برؤية قيادية تضع استمرارية الإنجاز في صميم أولوياتها، وتؤمن بأن التنمية مسار متواصل لا يتوقف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس حجم مشاريع البنية التحتية التي أنجزتها هيئة الطرق والمواصلات في دبي وافتتحتها، إلى جانب المناقصات التي تم ترسيتها، والالتزام بتشغيل مشاريع نوعية مثل مركبات الأجرة ذاتية القيادة في مواعيدها المحددة مسبقاً خلال الفترة الماضية.</div></p><p class='article-text'>والتي رصدت «البيان» جانباً منها، دلالة عميقة على متانة منظومة العمل واستمراريتها، وعلى قدرة الإمارة على الحفاظ على اتساق مسارها التنموي دون تأثر بالمتغيرات الطارئة، كما يعكس حجم الإنجاز نضجاً مؤسسياً في إدارة دورة المشروع بكامل مراحلها، من التخطيط والترسية وصولاً إلى التنفيذ والتشغيل.</p><p class='article-text'>ويجسد نجاح استمرارية تنفيذ المشاريع وفق الخطط الزمنية المعتمدة خلال الفترة الماضية كفاءة مؤسسات دبي في إدارة الأزمات، وامتلاكها رؤية استشرافية متقدمة تتجاوز منطق التعامل مع التحديات إلى استباقها واحتوائها ضمن أطر تشغيلية مرنة.</p><h2>72 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى هذه المنظومة المتكاملة بوضوح في أبرز المشاريع التي تم تنفيذها وافتتاحها على أرض الواقع خلال الـ 40 يوماً الماضية، حيث افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي جسرين رئيسيين ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل.</div></p><p class='article-text'>وهو جزء من مشروع تطوير محور الشيخ راشد، الذي يسهم في ربط شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع نادي الوصل، ويخدم الجسر الأول الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل.</p><p class='article-text'>فيما يخدم الجسر الثاني الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل بالاتجاه إلى شارع الخيل ومنها إلى معبر الخليج التجاري، لترتفع بذلك نسبة الإنجاز الإجمالي من المشروع إلى 72%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنجزت الهيئة أعمال تطوير الطرق في منطقة ند الشبا 3، شملت رصف الطرق الداخلية بطول 2 كيلومتر، وتنفيذ العلامات الأرضية، وتوفير مواقف للمركبات، إلى جانب تركيب 50 وحدة إنارة ولوحات إرشادية مرورية، بما يسهم في تعزيز انسيابية الحركة المرورية وخدمة مرتادي المدارس والمرافق الحيوية المحيطة، وبالتالي الارتقاء بجودة التنقل للسكان في المنطقة وإمارة دبي على وجه العموم.</div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك أرست الهيئة عقد المرحلة الأولى من مشروع المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة (دبي ووك )، في منطقة الراس، وتشمل تنفيذ مسار الراس التاريخي بطول 12 كيلومتراً من مسارات المشاة، و5 كيلومترات من مسارات الدراجات الهوائية، وإعادة تأهيل 10 مساحات فنية، بالتنسيق مع هيئة الثقافة والفنون وبمشاركة فنانين إماراتيين ومحليين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الهيئة عن فتح المجال للتوسع في ترخيص مراكز جديدة للفحص الفني وتسجيل المركبات في 3 مواقع حيوية بالإمارة، هي: ديرة، وبر دبي ومدينة محمد بن راشد.</div></p><p class='article-text'>وذلك وفقاً للمعايير والاشتراطات التنظيمية المعتمدة، إلى جانب بدء التشغيل التجاري لخدمة التاكسي ذاتي القيادة للجمهور في منطقتي أم سقيم وجميرا في الموعد مسبقاً، وذلك بالشراكة مع شركة (أبولو جو)، وشركة وي رايد (ناسداك: WRD) المتخصصة عالمياً في تقنيات القيادة الذاتية، وذلك ضمن جهود الإمارة في تبني حلول التنقّل الذكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنجزت الهيئة 13 مساراً للدراجات الهوائية ضمن خطة تنفذ حالياً، تشمل 15 مساراً بطول 162 كيلومتراً، لتوفر شبكة مسارات تربط من المسارات القائمة في منطقة الخوانيج إلى منطقة الممزر، ومن منطقة الورقاء إلى سيح السلم، ومن المركز المالي إلى منطقة جميرا.</div></p><p class='article-text'>فيما تستمر الأعمال لاستكمال تنفيذ جسور للمشاة والدراجات الهوائية والتي تعد الأكبر في الإمارة، منها جسر على شارع الشيخ محمد بن زايد، يربط مسار الخوانيج وصولاً لشاطئ الممزر، وآخر على شارع دبي ـ العين، يربط بين مسار سيح السلم بالمسار في منطقة الورقاء والخوانيج.</p><p class='article-text'>وجسر على شارع الشيخ زايد، يربط مسار الدراجات الهوائية في منطقة الصفوح وجميرا، بمسار الدراجات على شارع حصة، وجسر على شارع الخيل، يربط دبي هيلز بمسار الدراجات على شارع حصة ومول الإمارات، وسيجري افتتاح جميع المسارات خلال الربع الثاني من العام الجاري 2026.</p><h2>جودة الأرصفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بدء تنفيذ أعمال الصيانة وإعادة التأهيل للأرصفة بإمارة دبي بإجمالي مساحة 90 ألف متر مربع وفقاً لخطط الصيانة الوقائية المعتمدة خلال العام 2026.</div></p><p class='article-text'>والتي يأتي في إطار التزام طرق دبي في تعزيز جودة الأرصفة وكفاءتها، والحفاظ على المظهر الحضاري، واستدامة الأصول وجودة الحياة بالإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وافتتحت الهيئة فرعاً جديداً، لمركز «المتكاملة»، لفحص وتسجيل المركبات في منطقة القصيص، وذلك في إطار توجّهات حكومة دبي وجهود الهيئة لتوفير وتبسيط الخدمات العامة المقدمة للمتعاملين في المنطقة والمناطق المجاورة لها.</div></p><p class='article-text'>كما أرست عقد تنفيذ ثلاث مناطق متكاملة لاستراحة الشاحنات، بالشراكة مع القطاع الخاص، تقدر مساحتها الإجمالية بأكثر من 210 آلاف متر مربع، وتبلغ طاقتها الاستيعابية 490 شاحنة ومركبة ثقيلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباشرت الهيئة تنفيذ أعمال إنارة الطرق في منطقتي النهدة الأولى والثانية، إلى جانب تنفيذ مشروعات مماثلة في منطقة هور العنز، كما تضمنت الأعمال تنفيذ مجموعة من التحسينات المرورية على شارع سيح السلم بالقرب من قاعة أفراح الليسيلي، بهدف رفع كفاءة الحركة المرورية في المنطقة وتقليل زمن الرحلات.</div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك بدأت الهيئة تنفيذ تحسينات مرورية في منطقة الجداف باتجاه شارع الشيخ راشد بالقرب من نادي ضباط شرطة دبي، إضافة إلى توسعة منحدر عند تقاطع شارع دبي–العين مع شارع الهباب باتجاه دبي.</p><h2>بدء التشغيل التجاري لخدمة التاكسي ذاتي القيادة للجمهور في أم سقيم وجميرا</h2><h2>افتتاح جسرين رئيسيين ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل</h2><h2>إنجاز حزمة من أعمال تطوير الطرق في منطقة ند الشبا 3</h2>

«البيان» ترصد استمرارية التنفيذ

دبي تتخطى التحديات بنسب إنجاز استثنائية لمشاريع البنية التحتية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن حزمة جديدة من المشروعات التطويرية التي ستنفذها خلال شهر أبريل الجاري، والتي يبلغ عددها 11 مشروعاً موزعة على مختلف مناطق الإمارة، وذلك ضمن جهودها المستمرة لتعزيز كفاءة شبكة الطرق والارتقاء بالبنية التحتية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الهيئة أنها استهلت مشروعاتها للشهر الجاري بالبدء في تنفيذ أعمال إنارة الطرق في منطقتي النهدة الأولى والثانية، إلى جانب تنفيذ مشروعات مماثلة في منطقة هور العنز، بما يسهم في تعزيز مستوى السلامة المرورية وتحسين الرؤية الليلية لمستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تضمنت الأعمال تنفيذ مجموعة من التحسينات المرورية على شارع سيح السلم بالقرب من قاعة أفراح الليسيلي، بهدف رفع كفاءة الحركة المرورية في المنطقة وتقليل زمن الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحسينات مرورية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تطوير المحاور الحيوية، بدأت الهيئة تنفيذ تحسينات مرورية في منطقة الجداف باتجاه شارع الشيخ راشد بالقرب من نادي ضباط شرطة دبي، إضافة إلى توسعة منحدر عند تقاطع شارع دبي–العين مع شارع الهباب باتجاه دبي، ما يعزز الطاقة الاستيعابية للتقاطع ويحد من الاختناقات المرورية في أوقات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الجدول الزمني للمشروعات، من المقرر أن تبدأ الهيئة غداً تنفيذ أعمال إنارة الطرق في منطقة هور العنز شرق، يعقبها إطلاق حزمة جديدة من التحسينات المرورية على شارع ندر الحمر باتجاه منطقة ند الشبا 2، بما يدعم انسيابية الحركة ويرفع من مستوى السلامة لمستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختتم الهيئة مشروعاتها لهذا الشهر في 30 أبريل بتنفيذ أربعة مشروعات رئيسة، تشمل افتتاح جسر مخصص للمشاة والدراجات الهوائية على طريق دبي–العين، ضمن خطط تعزز من وسائل التنقل المستدامة وتدعم أنماط الحياة الصحية، إلى جانب تنفيذ أعمال إنارة الطرق في مناطق جميرا الأولى والثانية والثالثة، وكذلك في منطقتي محيصنة الأولى والثانية، فضلاً عن إدخال تحسينات جديدة على شارع عبدالله عمران تريم للقادمين من شارع حصة، بما يسهم في تسهيل حركة التنقل وتقليل الازدحام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطط مدروسة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن هذه المشروعات تأتي ضمن خطط مدروسة تعتمد على أفضل الممارسات الهندسية العالمية، وتوظف أحدث الحلول الذكية والمبتكرة في إدارة الحركة المرورية، بما يضمن تحقيق أعلى مستويات الكفاءة والسلامة، لافتة إلى أن المبادرات التطويرية لا تقتصر على تحسين الطرق فحسب، بل تمتد لتشمل تعزيز جودة الحياة لسكان الإمارة وزوارها، من خلال توفير بيئة تنقل آمنة وسلسة ومستدامة، تدعم مسيرة التنمية الشاملة وترسخ ريادة دبي على مستوى المدن العالمية الأكثر تقدماً وابتكاراً.</div></p>

11 مشروعاً خلال أبريل تعزز كفاءة شبكة الطرق والانسيابية المرورية في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">نفذت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أكثر من 131 تحسيناً مرورياً في مختلف مناطق الإمارة خلال السنوات الثلاث الماضية، ضمن خطتها الاستراتيجية للحلول المرورية السريعة، التي تعتمدها كأحد المحاور الرئيسة لتعزيز كفاءة البنية التحتية للطرق وتحقيق انسيابية أكبر في حركة المركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوزعت هذه التحسينات بواقع 14 تحسيناً في عام 2023، و50 تحسيناً في عام 2024، و67 تحسيناً في عام 2025، حيث ركزت الهيئة من خلالها على تقليل الاختناقات المرورية في المواقع الحيوية، ورفع مستويات السلامة لمستخدمي الطريق، عبر تطوير التقاطعات، وتحسين المداخل والمخارج، وإعادة تنظيم الحركة في النقاط ذات الكثافة المرورية العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تنفيذ هذه التحسينات استجابة للنمو الحضري والسكاني المتسارع الذي تشهده إمارة دبي، وما يصاحبه من زيادة سنوية في أعداد المركبات تتراوح بين 8 % و10 %، وهي نسبة تفوق المعدلات العالمية التي تتراوح بين 2 % و3 %، أي ما يعادل نحو خمسة أضعاف المتوسط العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستدعي هذا النمو المتسارع تبنّي حلول مرورية مرنة وسريعة التنفيذ تواكب الطلب المتنامي على شبكة الطرق، بما يسهم في دعم استدامة التنقل، وتعزيز كفاءة الحركة المرورية، وضمان استمرارية التطور العمراني وفق أعلى معايير الجودة والسلامة.</div></p><h2>منظومة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد الهيئة في تحديد الطرق والمواقع التي تحتاج إلى تطوير وتحسين على منظومة عمل متكاملة تبدأ برصد أداء شبكة الطرق وتحديد مواقع الازدحام بشكل آني، استناداً إلى أربعة مصادر رئيسة تشمل الدراسات المرورية، ومراكز التحكم المروري، ونظام اقتراحات وشكاوى الجمهور، إضافة إلى الرصد والمشاهدات الميدانية من فرق العمل. </div></p><p class='article-text'>وبعد تحليل البيانات يتم وضع الحلول المرورية المناسبة لمعالجة الازدحامات، وصولاً إلى تنفيذها على أرض الواقع، بما يحقق أثراً إيجابياً ملموساً على شبكة الطرق، وقد حظيت هذه الجهود باستحسان الجمهور.</p><p class='article-text'>وبحسب الهيئة فقد أسهمت التحسينات المنفذة في تحقيق نتائج مرورية واضحة، حيث ساعدت على تقليل زمن الرحلات بنسبة تصل إلى 60 % في بعض المواقع، وزيادة الطاقة الاستيعابية للمركبات بنسبة تصل إلى 20 % في عدد من الشوارع، كما لعبت الحلول المرورية دوراً محورياً في تحسين انسيابية الحركة على بعض الشوارع الرئيسة ورفع كفاءة المداخل والمخارج.</p><h2>أبرز التحسينات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت أبرز أعمال التحسينات توسعة الطرق المحيطة بالمدارس، وتوفير مواقف إضافية، وتحسين المداخل والمخارج، وتنفيذ تحويلات مرورية للحد من الازدحام وطوابير الانتظار، إلى جانب تنفيذ تحسينات في المناطق السكنية والمناطق التطويرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين المشاريع التي تم تنفيذها خلال الفترة الماضية، تحسينات مرورية في شارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع العوير، وشارع أبوبكر الصديق، وشارع الرباط، وشارع الخيل، وشارع الميدان، إضافة إلى توسعة شارع بيروت، وتحسين تقاطع شارع الخوانيج مع شارع الشيخ زايد بن حمدان، وتوسعة الحركة من شارع الرباط إلى معبر الخليج التجاري، وتوسعة المخرج من شارع الشيخ محمد بن زايد إلى شارع الرباط، وإنشاء مسار جديد يربط شارع الخيل بشارع ميدان، وغيرها العديد من المشاريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواصل جهود الهيئة خلال العام الجاري، إذ باشرت تنفيذ خطتها لإنجاز أكثر من 45 تحسيناً مرورياً خلال عام 2026، تتضمن توسعة وتطوير عدد من التقاطعات الحيوية والمناطق التطويرية، وتحسين المداخل والمخارج في المناطق السكنية والتجارية، إضافة إلى تطبيق حلول مرورية سريعة في مناطق المدارس، بما يعزز الربط بين المناطق السكنية والتعليمية والتطويرية، ويدعم كفاءة التنقل، ويقلل زمن الرحلات والكثافة المرورية.</div></p>

تعزيزاً لانسيابية الحركة المرورية ومواكبةً للنمو السكاني

131 تحسيناً مرورياً أنجزتها «طرق دبي» في السنوات الثلاث الماضية

<p class='article-text'><div data-empty="false">شَرَعَت هيئة الطرق والمواصلات في دبي  في تنفيذ حزمة من الحلول المرورية السريعة في 8 مواقع استراتيجية متفرقة داخل الإمارة، ضمن خطة شاملة لعام 2026، تشمل أكثر من 45 تحسيناً مرورياً، بهدف تعزيز كفاءة شبكة الطرق، وانسيابية الحركة المرورية، ورفع مستويات السلامة لمستخدمي الطريق، بما يواكب النمو الحضري والسكاني، ويلبّي الكثافة المرورية المتزايدة للمركبات في شوارع دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوزع الأعمال في مواقع حيوية متنوعة، وهي: شارع الإمارات من الشارقة بالاتجاه إلى شارع وادي العمردي، وشارع أم عمارة بالاتجاه من شارع الشيخ زايد إلى شارع الوصل، وشارع جبل علي لهباب، والمنطقة بين سما الجداف والجداف ووتر فرونت عند محطة مترو الجداف، وشارع النعايات في البرشاء الأولى، ومدرسة آل مكتوم في منطقة السطوة، وتقاطع شارع الاتحاد مع شارع القدس، وشارع الشيخ راشد بالقرب من فندق جراند حياة باتجاه بر دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تسهم هذه المشاريع، بعد اكتمال تنفيذها، في تحقيق تحسُّن ملموس في أداء الحركة المرورية في المواقع المستهدفة، حيث تهدف الهيئة من خلالها إلى خفض مستويات الازدحام وتقليل زمن الرحلات بنسبة تتراوح بين 15% و30% بما ينعكس إيجاباً على انسيابية الحركة المرورية، وتحسين تجربة التنقل اليومية لمستخدمي الطريق، وتعزيز كفاءة شبكة الطرق في تلك المناطق الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتنوّع الحلول المرورية المنفذة لتتضمن توسعة مسارات الشوارع الحيوية من مسار واحد إلى مسارين، وتحويل عدد من الدوارات إلى تقاطعات محكومة بإشارات ضوئية، وتطوير طرق جديدة لتعزيز الربط بين شبكة الطرق الرئيسة بالمناطق السكنية والتجارية، وتنفيذ تحسينات سطحية، وإنشاء مواقف إضافية عند مواقع المدارس والمرافق الحيوية، فضلاً عن تنفيذ حزمة من حلول السلامة المرورية، بما يسهم في تحقيق تجربة تنقل سلسلة وآمنة لجميع مستخدمي الطرق بإمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد الهيئة في تطوير الطرق وإجراء التحسينات المرورية، على 3 معايير رئيسة، تبدأ بمراقبة أداء شبكة الطرق وإجراء دراسات مرورية شاملة، وتحليل البيانات لتحديد النقاط الحرجة والمناطق التي تعاني ازدحاماً، فتتم الاستعانة بمراكز التحكّم المروري لمراقبة الحركة بشكل آني وتحديد الاختناقات المرورية، وفرق الرصد الميداني لتقييم الوضع الحالي للطرق واقتراح الحلول المناسبة، لتحقيق أثر واضح وملموس في حركة السير، وتقليل الأحجام المرورية خلال أوقات الذروة.</div></p>

تشمل 45 تحسيناً لعام 2026

"طرق دبي" تباشر تنفيذ حزمة من الحلول المرورية السريعة في 8 مواقع استراتيجية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وزارة الطاقة والبنية التحتية، أنه تم إغلاق المسار الالتفافي «المخرج» للقادمين من إمارة دبي باتجاه الشارقة عند الجسر رقم «7» على شارع الإمارات، وذلك ضمن الأعمال التطويرية الجارية لتطوير التقاطع ورفع كفاءته، في إطار تنفيذ مشروع تطوير ورفع كفاءة شارع الإمارات.</div></p><p class='article-text'>ودعت الوزارة السائقين إلى استخدام الطرق البديلة المبيّنة باللوحات الإرشادية، والالتزام بالإرشادات المرورية وقواعد السلامة، والتخطيط المسبق للرحلات، بما يضمن انسيابية الحركة وسلامة جميع مستخدمي الطريق.</p><p class='article-text'>وكانت الوزارة أعلنت في وقت سابق عن بدء تنفيذ مشروع تطوير ورفع كفاءة شارع الإمارات، بتكلفة تقديرية تبلغ 750 مليون درهم، ضمن خطة وطنية شاملة لمعالجة الازدحامات المرورية وتشييد بنية تحتية ذكية ومرنة ومستدامة تدعم النمو الاقتصادي وتعزز جودة الحياة.</p><p class='article-text'>ويتضمن المشروع توسعة الطريق من ثلاث إلى خمس حارات في كل اتجاه بطول 25 كيلومتراً، بدءاً من تقاطع البديع وصولاً إلى إمارة أم القيوين، بما يرفع الطاقة الاستيعابية للطريق إلى نحو 9,000 مركبة في الساعة، بنسبة زيادة تصل إلى 65%. كما يشمل تطوير تقاطع رقم «7» إنشاء 6 جسور اتجاهية بإجمالي طول يبلغ 12.6 كيلومتراً، وبطاقة استيعابية تصل إلى 13,200 مركبة في الساعة، إضافة إلى إنشاء طرق تجميعية بطول 3.4 كيلومترات على جانبي الطريق، بما يسهم في تعزيز انسيابية الحركة المرورية.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يؤدي المشروع، عند اكتماله، إلى تقليل زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 45% للقادمين من إمارة رأس الخيمة مروراً بأم القيوين والشارقة وصولاً إلى دبي، والعكس، الأمر الذي يسهم في تخفيف الكثافة المرورية وتحسين تدفق الحركة على أحد أكثر الطرق الاتحادية استخداماً في الدولة.</p>

تعديلات مرورية على شارع الإمارات للقادمين من دبي باتجاه الشارقة

<p class='article-text'>افتتحت هيئة الطرق والمواصلات، بالشراكة مع مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية، مشروع توسعة وتطوير الجسر المؤدي إلى المبنى رقم (1) في مطار دبي الدولي، من خلال رفع عدد المسارات من ثلاثة إلى أربعة مسارات، بزيادة في الطاقة الاستيعابية للجسر من 4200 مركبة في الساعة إلى 5600 مركبة في الساعة، بنسبة نمو بلغت 33%، الأمر الذي أسهم في تعزيز انسيابية الحركة المرورية المؤدية إلى مبنى المطار، وتقليل زمن الرحلة، وتحسين تجربة المتعاملين.</p><p class='article-text'>ويأتي تنفيذ مشروع توسعة هذا الجسر في إطار جهود هيئة الطرق والمواصلات الرامية إلى رفع كفاءة شبكة الطرق وتحسين الربط بين المحاور الرئيسة والمرافق الحيوية، ونتيجة التنسيق المباشر بينها وبين مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية، بصفتها الجهة المسؤولة عن تخطيط وتطوير البنية التحتية لمطارات دبي، لضمان مواءمة الحلول المرورية مع متطلبات التشغيل الحالية والمستقبلية لمطار دبي الدولي، الذي يُعد أكثر مطارات العالم ازدحاماً بالمسافرين الدوليين، بما يدعم استدامة نمو أعداد المسافرين وحركة الطيران.</p><p class='article-text'>وتم تنفيذ التوسعة من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات، من خلال إنشاء جسر جديد باستخدام نظام مبتكر من العوارض الصندوقية الحديدية المدمجة مع بلاطة خرسانية مركبة. وقد نُفذ هذا الحل الهندسي لما يتمتع به من كفاءة إنشائية عالية، وإمكانية إنجاز الجسر خلال فترة زمنية قصيرة، من دون الحاجة إلى تنفيذ تحويلات مرورية على شارع المطار، أو تركيب دعامات مؤقتة أسفل الجسر، لضمان عدم التأثير على الحركة المرورية، وتوفير أعلى معايير السلامة خلال تنفيذ المشروع.</p><p class='article-text'>كما شمل المشروع تنفيذ أعمال تحسينات في رصف الطرق، وخدمات البنية التحتية وأعمال تنسيق المناظر الطبيعية لتحقيق التكامل مع البنية التحتية المحيطة، إضافة إلى توفير إنارة الشوارع لتعزيز السلامة والرؤية.</p><p class='article-text'>وتؤكد هيئة الطرق والمواصلات ومؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية التزامهما المشترك بمواصلة تطوير البنية التحتية الداعمة لقطاع الطيران في دبي، ورفع كفاءة الربط المروري مع مطارات الإمارة، بما يسهم في تعزيز جودة الحياة، ودعم تنافسية دبي العالمية كمركز رائد للنقل الجوي والسفر الدولي، وتحرص الهيئة على تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ومنظومة النقل في إمارة دبي، ورفع كفاءة محاور الطرق الرئيسة، بالإضافة إلى توفير خيارات نقل جماعي مستدامة ومرنة تسهم في تسهيل حركة السكان والزوار، والارتقاء بجودة الحياة، وتعزيز تنافسية دبي العالمية كمركز جاذب للفعاليات والأحداث الدولية.</p>

"طرق دبي" تفتتح توسعة الجسر المؤدي للمبنى رقم 1 لمطار دبي الدولي

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، اليوم (الأحد) جسرين ضمن مشروع تطوير دوار المركز التجاري، يخدمان الحركة المرورية المتجه من شارع الثاني من ديسمبر، باتجاه شارع الشيخ راشد، وشارع المجلس المؤدي إلى شارع المستقبل، بسعة مسارين في الاتجاهين، ويبلغ إجمالي طول الجسرين 2000 متر، وتقدر طاقتهما الاستيعابية بنحو 6000 مركبة في الساعة، وجرى افتتاح الجسرين قبل الموعد المقرر في منتصف يناير القادم، وسيسهم الجسران في تعزيز انسيابية الحركة المرورية من شارع الثاني من ديسمبر، باتجاه شارعي الشيخ راشد والمجلس، وخفض زمن الرحلة من شارع الثاني من ديسمبر إلى كل من شارع المجلس، وشارع المستقبل، وشارع قصر زعبيل، من 10 دقائق، إلى دقيقتين، إلى جانب خفض الكثافة المرورية على دوار المركز التجارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة: "يعد دوار المركز التجاري، أحد أهم التقاطعات الرئيسة في مدينة دبي، ويربط شارع الشيخ زايد، بخمسة شوارع حيوية هي شارع الشيخ خليفة بن زايد، وشارع الشيخ راشد، وشارع الثاني من ديسمبر وشارع قصر زعبيل، وشارع المجلس، ويتضمن المشروع الذي تبلغ تكلفته أكثر من 696 مليون درهم، تنفيذ خمسة جسور بطول 5000 متر، وتحويل الدوار الحالي إلى تقاطع سطحي، يسهم في تعزيز انسيابية الحركة المرورية القادمة من شارع الشيخ زايد باتجاه شارع الثاني من ديسمبر والحركة المرورية القادمة من شارع المستقبل باتجاه شارع الشيخ زايد جنوبا، وكذلك توفير حركة مرورية حرة من شارع الثاني من ديسمبر (جميرا والسطوة) إلى شارع المجلس المؤدي إلى شارع المستقبل (مركز دبي التجاري العالمي ومركز دبي المالي العالمي)، وشارع الشيخ راشد بالاتجاه إلى منطقة ديرة، كما يوفر حركة مرورية حرة بجسر في المستوى الثاني من شارع الشيخ زايد باتجاه شارع الشيخ خليفة بن زايد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف : "العمل في المشروع يسير بوتيرة أسرع من البرنامج الزمني المعتمد، وذلك حرصاً من الهيئة على تسهيل حركة تنقل السكان، حيث بلغت نسبة الإنجاز في مجمل المشروع قرابة 50%، وسيجري افتتاحه على مراحل، وإضافة إلى الجسرين اللذين افتتحا أمام الحركة المرورية، سيشهد شهر مارس المقبل، افتتاح الجسر المؤدي من شارع الشيخ زايد إلى شارع الشيخ خليفة بن زايد، وسيجري افتتاح جسرين آخرين في شهر أكتوبر 2026، يخدمان الحركة المرورية من شارع الشيخ راشد وشارع المجلس، باتجاه شارع الثاني من ديسمبر"، مشيراً إلى أن المشروع سيسهم عند اكتماله في خفض معدل التأخير على التقاطع، من 12 دقيقة إلى 90 ثانية، وخفض زمن الرحلة للمرور المتجه من شارع الشيخ زايد إلى شارع الشيخ خليفة بن زايد من ست دقائق إلى دقيقة واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن الجسور الخمسة التي يجري تنفيذها توفر حركة مرورية حرة في عدة اتجاهات، حيث وتشمل تنفيذ جسر في المستوى الثاني، بسعة مسارين من شارع الشيخ زايد إلى شارع الشيخ خليفة بن زايد باتجاه منطقة ديرة، بطول 1000 متر، وبطاقة استيعابية قدرها 3000 مركبة في الساعة، وجسرين بسعة مسارين في الاتجاهين، يربطان شارع الشيخ راشد مع شارع الثاني من ديسمبر، ويبلغ إجمالي طول الجسرين 2000 متر، وتقدر طاقتهما الاستيعابية بنحو 6000 مركبة في الساعة، كما يتضمن المشروع تنفيذ جسرين بسعة مسارين في الاتجاهين، من شارع المجلس إلى شارع الثاني من ديسمبر، لربط شارع المستقبل مع شارع الثاني من ديسمبر، ويبلغ إجمالي طول الجسرين 2000 متر، وتقدر طاقتهما الاستيعابية بنحو 6000 مركبة في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخدم المشروع العديد من المناطق التجارية والسكنية والتطويرية، أهمها مركز دبي التجاري العالمي الذي يعد أكبر موقع للفعاليات والمعارض الدولية منذ أكثر من أربعين عاماً، ويستضيف معارض ومؤتمرات عالمية، مثل معرض جيتكس، وسوق السفر العربي، ومعرض ومؤتمر الصحة العربي، ومعرض الخليج للأغذية (جلفود)، وغيرها من المؤتمرات، كما يخدم المشروع مركز دبي المالي العالمي، الذي يعد مركزاً مالياً رائداً في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا وجنوب آسيا، ويخدم مناطق زعبيل والسطوة والكرامة والجافلية والمنخول وغيرها أيضاً، ويقدر عدد المستفيدين منه بأكثر من نصف مليون ساكن وزائر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعد مشروع تطوير دوار المركز التجاري، جزءاً من مشروع يشمل أيضاً، تطوير شارع المستقبل، الذي يمتد من تقاطعه مع شارع قصر زعبيل، حتى شارع المركز المالي، وسينجز المشروع عام 2027، ويتضمن تنفيذ جسور وأنفاق بطول 1500 متر، وزيادة عدد مسارات الشارع من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، ويسهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع من 9000 مركبة في الساعة، إلى 12000 مركبة في الساعة، بنسبة زيادة 33%، وخفض زمن الرحلة من 8 دقائق إلى ثلاث دقائق و30 ثانية. </div></p><p class='article-text'>ويشتمل المشروع على تنفيذ ثلاثة أنفاق بطول 1100 متر على تقاطع شارع المستقبل مع شارع المركز التجاري، وجسر بطول 400 متر، بسعة مسارين يخدم الحركة المرورية القادمة من مركز دبي التجاري العالمي، باتجاه تقاطع شارع قصر زعبيل مع شارع المستقبل، كما يشمل المشروع توسعة شارع المستقبل من تقاطعه مع شارع المركز المالي حتى تقاطعه مع شارع قصر زعبيل، بطول 3500 متر، حيث سيزيد عدد المسارات من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، إلى جانب تنفيذ وصلات حرة لتحسين انسيابية الحركة المرورية عند تقاطع شارع المستقبل مع كل من شارع المعارض وشارع المركز التجاري، وإنشاء جسر للمشاة على شارع الصكوك، وتطوير التقاطعات القائمة عليه.</p>

«طرق دبي» تفتتح جسرين ضمن مشروع تطوير دوار المركز التجاري

<p class='article-text'>تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، لتطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي المختلفة لاستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، وتعزيز جودة الحياة، أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي، عقد مشروع تطوير تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان مع شارعي العوير والمنامة، الذي يتضمن  تنفيذ جسور بطول 2300 متر، وزيادة عدد المسارات، وتنفيذ طرق خدمية على شارعي الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان والعوير في كلا الاتجاهين، وتنفيذ مداخل ومخارج للمناطق السكنية والتطويرية على طول امتداد الشارع، ويسهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع من 5200 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، بزيادة 176%، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 20 دقيقة إلى خمس دقائق فقط، ويتوقع إنجاز المشروع في الربع الثالث من عام 2028.</p><p class='article-text'>وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات إنَّ تنفيذ المشروع يأتي في إطار الخطة الشاملة للهيئة لتطوير شبكة الطرق والجسور والمعابر والأنفاق، لاستيعاب الزيادة المتنامية في الحركة المرورية وتحسين حركة النقل وتسهيل حركة المرور في مختلف مناطق إمارة دبي، لتلبية احتياجات التمدد والانتشار السكاني، مشيراً إلى أن المشروع يخدم مناطق سكنية وتطويريه، يقدر عدد سكانها وزوارها بأكثر من 600 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان مع شارع العوير</p><p class='article-text'>وأضاف الطاير: "يتضمن مشروع تطوير تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، مع شارع العوير، تحويل الدوار الحالي إلى تقاطع مجسّر يوفر حركة مرورية حرة في جميع الاتجاهات، وذلك بإنشاء جسور رئيسة على شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، بسعة أربع مسارات في كل اتجاه، وكذلك تنفيذ منحدرات لحركات الالتفاف إلى اليمين واليسار بسعة مسارين في كل حركة، كما يشمل المشروع تنفيذ جسر على تقاطع شارع العوير مع شارع الإمارات، يخدم الحركة المروية باتجاه العوير والشارقة، إضافة إلى تنفيذ طرق خدمية موازية على شارعي الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان والعوير في كلا الاتجاهين بهدف توفير مداخل ومخارج آمنة تخدم المناطق التطويرية المحيطة."</p><p class='article-text'>تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان مع شارع المنامة</p><p class='article-text'>وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن المشروع يشمل كذلك تطوير الطرق السطحية عند تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان مع شارع المنامة، حيث سيجري توسعة شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان من مسارين إلى أربع مسارات في كل اتجاه، بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية، وتطوير التقاطع السطحي المحكوم بإشارات ضوئية لرفع كفاءته التشغيلية وزيادة طاقته الاستيعابية، إلى جانب توفير مداخل ومخارج آمنة لخدمة المناطق التطويرية المحيطة.</p><p class='article-text'>مراحل منجزة</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن تطوير شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، يأتي استكمالاً لجهود هيئة الطرق والمواصلات، التي بدأتها بتطوير امتداد شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وذلك بتنفيذ طريق بسعة أربع مسارات في كل اتجاه، بطول 25 كيلومتراً، بدءاً من تقاطعه مع شارع دبي - العين حتى الدوار على شارع اليلايس، وشمل تطوير عدة تقاطعات مع شبكة الطرق المحيطة، حيث جرى تنفيذ تقاطع مجسر عند تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان مع شارع لطيفة بنت حمدان بالقرب من مدخل القرية العالمية للقادمين من شارع الإمارات، وتنفيذ دوار محكوم بإشارات ضوئية عند تقاطعه مع طريق القدرة، وتنفيذ تقاطع سطحي محكوم بإشارات ضوئية مع طريق حصة، وتعد الحلول المرورية لتطوير هذه التقاطعات مرحلية وسيجري تطويرها مستقبلاً بحزمة من الحلول المرورية النهائية.</p><p class='article-text'>كما شمل المشروع تطوير شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، في الجزء الممتد من تقاطعه مع شارع دبي - العين، حتى دوار المدينة الأكاديمية بطول قرابة ثلاثة كيلومترات، وذلك بتنفيذ  جسرين عند تقاطع واحة دبي للسيلكون، بطول 120 متراً، وبسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، وبطاقة استيعابية قدرها 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وتنفيذ تقاطع أسفل الجسرين محكوم بإشارات ضوئية، يشمل 20 مساراً في جميع الاتجاهات، بطاقة استيعابية تبلغ 8000 مركبة في الساعة، لتحقيق انسيابية الحركة المرورية المؤدية لواحة دبي للسيليكون، وجامعة زايد، وكذلك تطوير الحركة المرورية على دوار المدينة الأكاديمية.</p>

نتائج البحث عن: توسعة مرورية