<p class='article-text'><div data-empty="false">ألقت ولاية فلوريدا، بالتعاون مع فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، نحو  مليوني إطار سيارة قبالة سواحلها في سبعينيات القرن الماضي، ضمن مشروع لبناء شعاب مرجانية اصطناعية وتوفير موائل للحياة البحرية. وبعد أكثر من 50 عاماً، تعمل فرق الغوص على انتشال هذه الإطارات من قاع البحر، بعدما تحرك بعضها بفعل التيارات والعواصف ووصل إلى الشعاب المرجانية الطبيعية القريبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى عمق نحو 20 مترا قبالة سواحل فورت لودرديل بولاية فلوريدا، ينزل الغواصون إلى قاع البحر في مهمة شاقة لاستعادة الإطارات المتبقية، فيجمعونها يدويا ويربطونها في حزم تُرفع إلى سطح القارب بواسطة معدات الرفع. وعندما تمتلئ الحمولة بنحو 300 إطار، يعود الطاقم إلى ميناء إيفرجليدز لتفريغها، قبل أن تنطلق الرحلة مجددًا إلى القاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه العملية مستمرة منذ سنوات ضمن مشروع إزالة ما يُعرف بـ«شعاب أوزبورن»، وهي واحدة من أكثر تجارب الشعاب الاصطناعية غرابة في الولايات المتحدة. وبحلول نهاية عام 2025، أزيل 535,676 إطارًا من منطقة الإزالة الرئيسية، وفق بيانات وزارة حماية البيئة في فلوريدا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من النفايات إلى الشعاب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أوائل سبعينيات القرن الماضي، وضعت فلوريدا ما يُقدّر بنحو  مليوني إطار في مياه المحيط قبالة مقاطعة بروارد، بهدف توفير موائل إضافية للأسماك والتعامل في الوقت نفسه مع مشكلة تراكم الإطارات المستعملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الاعتقاد آنذاك أن الإطارات يمكن أن تعمل كهيكل تستقر عليه الكائنات البحرية وتجد فيه الأسماك مأوى. وبالفعل، نُشرت عشرات الآلاف من الإطارات في عمليات متتالية عامي 1972 و1973، لتشكل ما عُرف لاحقًا بشعاب أوزبورن الاصطناعية، لكن الإطارات لم تبقَ في أماكنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع مرور الوقت، تحللت وسائل تثبيتها، وأصبحت العواصف والأعاصير والتيارات تحركها فوق قاع البحر. وانتقلت بعض الإطارات إلى الشعاب الطبيعية القريبة، حيث يمكن أن تتسبب حركتها في إلحاق أضرار بالبيئة المرجانية. وتقول وزارة حماية البيئة إن المشروع أصبح مصدر خطر على الشعاب القريبة بدلًا من أن يكون وسيلة لحمايتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نصف قرن من الإزالة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت محاولات إزالة الإطارات في عام 2001، عندما أزال فريق من جامعة نوفا ساوث إيسترن نحو 1600 إطار بدعم من جهات حكومية وباستخدام أكياس رفع تحت الماء. ثم شارك غواصون عسكريون في إزالة أكثر من 72 ألف إطار بين عامي 2007 و2009.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2015، بدأ برنامج إزالة تجاري أكثر انتظاما، وتواصل العمل خلال السنوات التالية. وتشير بيانات الولاية إلى أن عدد الإطارات التي أزيلت من منطقة الإزالة الرئيسية بلغ 535,676 إطارًا حتى نهاية 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن إزالة الإطارات المتبقية أصبحت أكثر صعوبة، بعدما اختفت التجمعات الكبيرة التي كان من السهل العثور عليها. وأصبحت فرق الغوص تقضي وقتًا أطول في تحديد مواقع الإطارات، وتجميعها ورفعها إلى السطح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت عمليات المسح الحديثة أن الإطارات انتشرت على مساحة أوسع من التقديرات السابقة. ووفق خطة الترميم التابعة لوزارة حماية البيئة، تشير بيانات مسحي 2019 و2024 إلى وجود نحو 521 ألف إطار ظاهر وغير مدفون في المنطقة التي شملتها عمليات المسح. ولا يشمل الرقم الإطارات المدفونة بالكامل أو الموجودة خارج مناطق المسح، والأكثر تعقيدًا أن بعض الإطارات أصبحت موطنا لشعاب مرجانية حية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا لا يمكن للغواصين انتزاعها ببساطة في جميع الحالات؛ إذ يجري أولا فصل المستعمرات المرجانية عن الإطارات ونقلها إلى الشعاب الطبيعية القريبة. وتوضح وزارة حماية البيئة أن مشاريع متخصصة أزالت بالفعل مئات المستعمرات المرجانية من الإطارات تمهيدًا لاستكمال عملية الانتشال، وفقا لـ  "dailygalaxy.".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> 100 مليون دولار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقدر خطة الترميم الحالية إجمالي تكلفة إزالة الإطارات وإعادة تأهيل المنطقة بنحو 137 مليون دولار على مدى 14 سنة مالية. وتشمل الخطة نحو 78 مليون دولار لإزالة الإطارات من الرمال، و19 مليون دولار لإزالة الإطارات الموجودة في بيئة الشعاب، إضافة إلى 40 مليون دولار لأعمال الاستعادة البيولوجية وزراعة المرجان.</div></p>

ألقوا مليوني إطار سيارة في البحر.. ماذا حدث بعد 50 عاماً تحت الماء؟

<p class='article-text'>أكد نادي السيارات ADAC الألماني إنه يمكن ترشيد استهلاك الوقود من خلال اتخاذ التدابير المهمة التالية:</p><p class='article-text'>- التسارع بخفة واختيار التعشيقة مبكرا، ويُفضل عند حوالي 2000 دورة في الدقيقة، ثم الحفاظ على السرعة المطلوبة بأقل سرعة دوران ممكنة للمحرك.</p><p class='article-text'>- تجنب القيادة بسرعة عالية؛ لأنها تستهلك وقودا أكثر بكثير، وذلك بسبب زيادة مقاومة الهواء.</p><p class='article-text'>- عند الكبح ينبغي استخدام فرامل المحرك لأطول فترة ممكنة. وعند السير ببطء نحو إشارة مرور حمراء، ينبغي ترك السيارة في وضع القيادة.</p><p class='article-text'>- ينبغي فحص ضغط هواء الإطارات بانتظام، مع مراعاة الوصول إلى الحد الأعلى للنطاق الموصى به (الموجود على غطاء خزان الوقود أو في دليل المالك).</p><p class='article-text'>- إزالة الأمتعة غير الضرورية من السيارة، وكذلك إزالة صناديق السقف والملحقات الأخرى بمجرد انتهاء استخدامها؛ نظرا لأن الحمولة الزائدة تُزيد من استهلاك السيارة للوقود.</p><p class='article-text'>- استخدام مكيف الهواء والتدفئة باعتدال؛ لأنهما يُزيدان أيضا من استهلاك الوقود.</p>

نصائح للسائقين.. تدابير مهمة لترشيد استهلاك الوقود

<p class='article-text'>لم يعد الإطار الاحتياطي من التجهيزات الأساسية في كثير من السيارات الجديدة، في اتجاه يثير تساؤلات السائقين حول ما يمكن فعله عند تعرض الإطار للثقب على الطريق.</p><p class='article-text'>إذا كنت تفكر في شراء سيارة جديدة، فمن المحتمل أن تكتشف غياب أحد التجهيزات التي اعتاد عليها السائقون لعقود وهو الإطار الاحتياطي.</p><p class='article-text'>وبحسب دراسة أجرتها جمعية السيارات الأمريكية (AAA)، فإن نحو ثلث السيارات الجديدة من طراز عام 2017 لم تكن مزودة بإطار احتياطي، ورغم تراجع هذه النسبة مقارنة بعام 2015، عندما بلغت نحو 36%، فإن المشكلة لا يكتشفها كثير من السائقين إلا عندما يتعرضون بالفعل لثقب في أحد الإطارات.</p><p class='article-text'>وتشير AAA إلى أنها تلقت أكثر من 450 ألف اتصال خلال عام 2016 من أعضاء واجهوا أعطالا بسبب الإطارات، واكتشف عدد منهم بشكل مفاجئ عدم وجود إطار احتياطي في سياراتهم.</p><p class='article-text'>لماذا تستغني شركات السيارات عن الإطار الاحتياطي؟</p><p class='article-text'>لا تتخذ شركات صناعة السيارات هذا القرار دون أسباب، إذ تقف وراءه مجموعة من العوامل، أبرزها:</p><p class='article-text'>الاعتماد على إطارات يمكنها مواصلة السير بعد تعرضها للثقب.</p><p class='article-text'>تقليل وزن السيارة.</p><p class='article-text'>تحسين كفاءة استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>توفير مساحة إضافية داخل السيارة.</p><p class='article-text'>خفض بعض التكاليف.</p><p class='article-text'>اعتبارات تتعلق بتصميم السيارات الهجينة والكهربائية.</p><p class='article-text'>إطارات تواصل السير رغم الثقب</p><p class='article-text'>أحد أبرز البدائل هو ما يعرف بإطارات Run-Flat، وهي إطارات مصممة بجدران جانبية أكثر صلابة أو بتدعيم داخلي يسمح لها بمواصلة السير لمسافة محدودة بعد تعرضها للثقب.</p><p class='article-text'>وتتيح هذه الإطارات، في بعض الحالات، مواصلة القيادة لمسافة تصل إلى 50 ميلا (80 كيلومترا) بعد حدوث الثقب، وبسرعة لا تتجاوز عادةً 50 ميلا في الساعة، ما يمنح السائق فرصة للوصول إلى مكان آمن أو مركز صيانة.</p><p class='article-text'>لكن لهذه الإطارات تكلفة، فهي أغلى من الإطارات التقليدية، كما قد تكون أصعب في العثور عليها، ويتعين استبدالها بعد تعرضها لأضرار معينة.</p><p class='article-text'>الوزن الأقل يعني استهلاكا أفضل للوقود</p><p class='article-text'>في المقابل، ترى شركات أخرى أن التخلص من الإطار الاحتياطي لا يتعلق بالضرورة بخفض التكلفة، وإنما بتقليل وزن السيارة.</p><p class='article-text'>وتقول شركة هيونداي، إن إزالة الإطار والرافعة والمعدات المرتبطة به يمكن أن توفر نحو 25 رطلا، أي ما يقارب 11.3 كيلوغراما.</p><p class='article-text'>وتوضح الشركة أن خفض وزن السيارة يساعد المهندسين على تحسين كفاءة استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>وبحسب اختبارات أجرتها شركة Tire Rack المتخصصة في الإطارات، يمكن أن يؤدي تقليل وزن السيارة إلى تحسين استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 1%.</p><p class='article-text'>وقد تبدو النسبة صغيرة، لكنها تكتسب أهمية بالنسبة إلى شركات السيارات، في ظل اعتماد كفاءة استهلاك الوقود ضمن مواصفات السيارات وتسويقها.</p><p class='article-text'>السيارات الهجينة والكهربائية تزيد المشكلة</p><p class='article-text'>هناك سبب آخر وراء اختفاء الإطار الاحتياطي، يتمثل في الانتشار المتزايد للسيارات الهجينة والكهربائية.</p><p class='article-text'>فحزم البطاريات الضخمة تحتاج إلى مساحة داخل هيكل السيارة، وغالبا ما يتم وضعها أسفل المقعد الخلفي أو في المنطقة المخصصة للإطار الاحتياطي داخل صندوق الأمتعة.</p><p class='article-text'>وهذا الأمر يمثل تحديا أكبر في السيارات الصغيرة، حيث تكون مساحة التخزين محدودة أصلا، ما يجعل الاحتفاظ بالإطار الاحتياطي على حساب المساحة المتاحة خيارا صعبا بالنسبة إلى المصممين.</p><p class='article-text'>بعض الشركات تعيد الإطار الاحتياطي</p><p class='article-text'>المفارقة أن بعض شركات السيارات بدأت في إعادة النظر في قرار الاستغناء عن الإطار الاحتياطي استجابةً لملاحظات العملاء.</p><p class='article-text'>فبحسب هيونداي، كانت بعض طرازاتها، مثل Accent وElantra، تعتمد سابقا على أطقم إصلاح الإطارات، لكنها عادت إلى تزويدها بإطارات احتياطية.</p><p class='article-text'>ماذا يفعل السائق إذا لم يجد إطارا احتياطيا؟</p><p class='article-text'>إذا كنت تمتلك سيارة حديثة، فمن الأفضل ألا تنتظر حتى تتعرض للإطار المثقوب لاكتشاف ما إذا كانت سيارتك تحتوي على إطار احتياطي.</p><p class='article-text'>وتوجد عدة بدائل، من بينها إطارات Run-Flat وأطقم إصلاح ونفخ الإطارات، لكن هذه الحلول ليست مناسبة لجميع حالات التلف.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، يمكن لبعض أطقم الإصلاح التعامل مع ثقوب صغيرة لا يتجاوز قطرها نحو 4 ملليمترات في سطح الإطار، لكنها لا تكون مفيدة عادةً إذا كان الضرر في الجدار الجانبي.</p><p class='article-text'>لذلك، ينصح السائقون بالتحقق من تجهيزات سياراتهم مسبقا، ومعرفة البدائل التي توفرها الشركة في حال تعرض أحد الإطارات للثقب.</p><p class='article-text'>نصيحة قبل فوات الأوان</p><p class='article-text'>قد يبدو الاستغناء عن الإطار الاحتياطي تفصيلا صغيرا عند شراء سيارة جديدة، لكنه قد يتحول إلى مشكلة كبيرة عندما يجد السائق نفسه متوقفا على جانب الطريق.</p><p class='article-text'>إن معرفة نوع الإطارات التي تستخدمها السيارة، وما إذا كانت تحتوي على عدة إصلاح أو إطار احتياطي، قد توفر على السائق كثيرا من الوقت والقلق عندما تحدث المشكلة.</p>

مفاجأة في السيارات الجديدة.. اختفاء أحد أهم التجهيزات

<p class='article-text'><div data-empty="false">القدس، رام الله، عمان - وكالات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكتفِ إسرائيل بما يمارس جيشها والمستوطنون من اعتداءات في الضفة أثارت روع العالم وتنديده معاً، فها هي تتجرأ على المجتمع الدولي ووكالاته، عبر ما رشح من أنباء عن إزالة الوزير الإسرائيلي المتطرف، إيتمار بن غفير، وشرطته، مركزاً تدريبياً وكالة الأمم المتحدة لغوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين «أونروا» في القدس الشرقية، وهو الاعتداء الذي حظي بتأييد رئيس الوزراء، بنيامين نتانياهو.</div></p><p class='article-text'>وتنديد واسع من الرئاسة الفلسطينية والأردن، وفيما اعتدى مستوطنون على فلسطينيين شرق بيت لحم بما أسف عن سقوط 3 جرحى، هاجم آخرون، صحافيين كانوا يغطون التوترات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بن غفير، إن الشرطة التي يشرف عليها تعمل على إزالة مركز تدريب مهني تديره وكالة الأمم المتحدة لغوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين «أونروا» في القدس الشرقية.</div></p><p class='article-text'>وكتب بن غفير على حسابه في منصة تلغرام: «نصنع التاريخ! هذا الصباح نبدأ العمل على إزالة الأونروا من كفر عقب.. هذا الصباح، تعمل قوات كبيرة من شرطة إسرائيل مع الهيئات المختصة لتنفيذ القانون وإزالة الأونروا من الموقع».</p><p class='article-text'>ونشر الوزير المتطرف عبر حسابه صورة للعلم الإسرائيلي الذي رفع على مقر المركز وأرفقها بعبارة: «الأونروا بأيدينا».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، أكد رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتانياهو، إعلان بن غفير، بشأن إخلاء مجمع وكالة «الأونروا». ونقلت صحيفة يديعوت أحرونوت عن نتانياهو القول:</div></p><p class='article-text'>«لن تسمح دولة إسرائيل لمنظمة تورط موظفوها في أعمال إرهابية وفي مجزرة السابع من أكتوبر بالعمل على أراضيها، وستتخذ إجراءات ضدها بكل الوسائل المتاحة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، أدانت وزارة الخارجية الفلسطينية، إقدام إسرائيل على اقتحام وإخلاء مركز قلنديا للتدريب المهني، وطرد موظفي «الأونروا» المتواجدين فيه ومنعهم من العودة إليه. </div></p><p class='article-text'>وقالت الوزارة إن هذا انتهاك صارخ للقانون الدولي ولحرمة منشآت الأمم المتحدة وحصاناتها وامتيازاتها، وتصعيد خطير في استهداف الوجود الأممي في القدس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد متصل، حذر وزير الخارجية الأردني، أيمن الصفدي، ونائب الرئيس الفلسطيني، حسين الشيخ، خلال لقائهما في عمان، من أن الإجراءات الإسرائيلية اللاشرعية التي تكرس الاحتلال وتقوض فرص تحقيق السلام العادل، تدفع الضفة الغربية نحو الانفجار. </div></p><p class='article-text'>ودان الصفدي والشيخ، تصاعد إرهاب المستوطنين ضد الفلسطينيين، ومواصلة إسرائيل حملتها الممنهجة لاستهداف وكالة الأمم المتحدة لإغاثة وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين «أونروا» والتضييق عليها وعلى مؤسساتها في القدس.</p><p class='article-text'>وقرار سلطات الاحتلال طرح عطاءات لبناء مئات الوحدات الاستيطانية ضمن المشروع الاستيطاني E1 شرقي القدس. ودعا المسؤولان إلى ضرورة بلورة تحرك إقليمي ودولي فاعل وجاد لوقف هذه الإجراءات.</p><h2>اعتداءات في بيت لحم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما أقدم النائب الإسرائيلي المتطرف، تسفي سوكوت، على تدمير نصب تذكاري في قرية مادما الواقعة شمالي الضفة، باستخدام مطرقة ثقيلة، وذلك بحماية جنود إسرائيليين، أفادت مصادر أمنية فلسطينية بإصابة 3 بجروح، جراء اعتداء مستوطنين في برية زعترة شرق بيت لحم بالضفة.</div></p><p class='article-text'>ونقلت وكالة الأنباء الفلسطينية عن المصادر قولها، إن مستوطنين هاجموا منازل في منطقة الحشوة ببرية زعترة، واعتدوا على عدد من المواطنين بالضرب المبرح، ما أدى إلى إصابة 3 نقلوا إثرها إلى أحد المستشفيات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما هاجم المستوطنون صحافيين من وكالة الصحافة الفرنسية كانوا يغطون الحدث، وفق ما أفاد صحافيون ومسعفون. وانتقل فريق صحافيين إلى بلدة جناتا قرب بيت لحم وسط الضفة، لإعداد تقرير عن نشطاء إسرائيليين مع فلسطينيين يتعرضون لمضايقات من مستوطنين إسرائيليين كانوا قد أغلقوا طريقاً في المنطقة مؤخراً.</div></p><p class='article-text'>وبعد اندلاع مشادة بين المستوطنين والنشطاء، أمر الجيش الإسرائيلي الصحافيين بمغادرة المنطقة العسكرية المغلقة، وعندها وصلت سيارتان إضافيتان تقلان مستوطنين. ورشق المستوطنون الصحافيين والنشطاء بالحجارة. وعاد الصحافيون ليجدوا سيارتيهم المتوقفتين وقد لحقت بهما أضرار، إذ تم تهشيم الزجاج الخلفي وثقب الإطارات.</p>

مستوطنون يهاجمون فلسطينيين وصحافيين شرق بيت لحم

إسرائيل تزيل مركزاً لـ«أونروا» في القدس بتشجيع نتانياهو

<p class='article-text'>في الوقت الذي باتت فيه ناقلات الحركة الأوتوماتيكية تحتوي على أوضاع ورموز إضافية تتجاوز الأحرف التقليدية مثل P وR وN وD، يبرز حرف W في بعض السيارات كأحد أكثر الرموز التي تثير تساؤلات السائقين، خاصة في المناطق التي تشهد طقسا باردا.</p><p class='article-text'>ويشير حرف W إلى وضع "الشتاء" (Winter Mode)، وهو نظام قيادة مخصص لتحسين ثبات السيارة على الطرق الزلقة، وتقليل احتمالية انزلاق الإطارات عند القيادة على الثلوج أو الجليد، عبر تعديل طريقة توزيع القوة على العجلات.</p><p class='article-text'>كيف يعمل وضع الشتاء في السيارة؟</p><p class='article-text'>في الظروف العادية، تعتمد السيارة على وضع القيادة (D) الذي يسمح بالانطلاق باستخدام التروس الأولى ذات العزم الأعلى، إلا أن تفعيل وضع الشتاء يغيّر هذا السلوك بشكل مباشر، حيث يبدأ ناقل الحركة عادةً من الغيار الثاني أو الثالث بدلا من الأول، ما يؤدي إلى تقليل العزم الموجه للعجلات عند الانطلاق.</p><p class='article-text'>هذا الانخفاض في القوة المفاجئة يساعد على منع دوران الإطارات بشكل مفرط على الأسطح الزلقة، ويمنح السائق تحكما أفضل عند بدء الحركة من التوقف.</p><p class='article-text'>كما أن بعض السيارات لا تكتفي بتغيير نسب نقل الحركة فقط، بل تقوم أيضا بتعديل استجابة دواسة الوقود، لتصبح أكثر سلاسة وأقل حدة، بما يقلل من احتمالات الانزلاق أو فقدان السيطرة أثناء التسارع.</p><p class='article-text'>وفي عدد من الطرازات الحديثة، يتم تنبيه السائق إلى تفعيل هذا الوضع من خلال ظهور أيقونة على شكل ندفة ثلج على لوحة العدادات، وقد لا يكون هذا الوضع دائما ضمن ناقل الحركة نفسه، إذ قد يتم تفعيله عبر زر مستقل يقع بالقرب من عصا الجير.</p><p class='article-text'>متى يُنصح باستخدام وضع W؟</p><p class='article-text'>يُعد وضع الشتاء مفيدا بشكل خاص عند القيادة في ظروف الثلوج أو الأمطار المتجمدة، خصوصا أثناء الانطلاق من التوقف عند إشارات المرور أو التقاطعات، أو على الطرق غير المُعالجة أو التي لم تتم إزالة الثلوج منها بعد.</p><p class='article-text'>كما يُنصح باستخدامه كلما زادت احتمالية انزلاق الإطارات عند الضغط على دواسة الوقود، حيث يساعد النظام على تقليل فقدان التماسك وتحسين الثبات العام للمركبة.</p><p class='article-text'>ورغم فوائده في الظروف الشتوية، إلا أن الخبراء يشيرون إلى أن استخدام وضع W بشكل دائم خلال فصل الشتاء ليس ضروريا، إذ قد يؤدي الاعتماد المستمر عليه إلى شعور السائق بأن السيارة أقل استجابة، خاصة عند التسارع أو صعود المرتفعات، نتيجة تقليل العزم في بعض الحالات.</p><p class='article-text'>وفي حال كانت الطرق جافة أو شبه آمنة، وكانت درجات الحرارة أعلى من مستوى التجمد، يُفضل العودة إلى وضع القيادة العادي (D) لضمان أداء أفضل واستجابة طبيعية للسيارة.</p><p class='article-text'>يمثل وضع الشتاء W أحد أنظمة المساعدة الذكية في السيارات الحديثة، حيث صُمم خصيصا لتعزيز السلامة على الطرق الزلقة، من خلال تقليل العزم وتحسين التحكم عند الانطلاق، إلا أن استخدامه يجب أن يظل مرتبطا بظروف الطقس الفعلية، وليس كخيار دائم طوال موسم الشتاء.</p>

ماذا يعني حرف W في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟

<p class='article-text'>من المتوقع أن تستغرق الأمور وقتاً ليس بالقصير حتى تعود إمدادات الطاقة العالمية إلى وضعها الطبيعي، حتى عند التوصل إلى اتفاق لإعادة فتح مضيق هرمز. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدا أن الولايات المتحدة وإيران تحرزان تقدماً نحو اتفاق قد يُعيد فتح مضيق هرمز بعد ثلاثة أشهر من الانخفاض الكبير في تدفقات النفط والغاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن المخزونات وغيرها من التدابير قد خففت جزئياً من حدة النقص حتى الآن فقد حذر بنك جيه بي مورغان من أنه في ظل معدلات السحب الحالية، وبدون اتفاق قد تصل مخزونات النفط التجارية إلى مستويات منخفضة للغاية بحلول يونيو، وحتى عند إعادة فتح المضيق فإن تدفقات الطاقة ستستغرق شهوراً للعودة إلى وضعها الطبيعي، وستظل الحكومات تواجه مفاضلات صعبة، واحتمالية الحاجة إلى فرض قيود على الطلب على الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومتى ما بدأت عملية إعادة فتح المضيق فإن استئناف الإمدادات عبره ليس بالأمر السهل، فمع انعدام القدرة على التصدير أُغلقت العديد من حقول النفط تماماً؛ وتشير تقديرات «ستاندرد آند بورز غلوبال» إلى أن بعضها قد يستغرق سبعة أشهر لإعادة التشغيل، وسيتعين توجيه جزء من تدفقات النفط المستأنفة إلى إعادة بناء الاحتياطيات، ويجب ألا ننسى أن بعض منشآت الغاز الطبيعي المسال قد طالها الضرر وتحتاج إلى إصلاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك ستحتاج نحو ألفي سفينة عالقة في الخليج إلى إعادة التموضع وتفريغ حمولاتها.</div></p><p class='article-text'>وقد صرّح معالي الدكتور سلطان الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة في دولة الإمارات، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك)، بأن الأمر سيستغرق أربعة أشهر على الأقل لكي تعود حركة الملاحة عبر المضيق إلى 80 % من مستويات ما قبل الحرب، مع توقع عودة الأمور إلى طبيعتها تماماً قبل النصف الأول من عام 2027 أما إزالة الألغام فستستغرق شهوراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتالي قد تبقى إمدادات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال والعديد من المنتجات المكررة شحيحة حتى أواخر العام، لذلك ما هو أفضل نهج للحكومات لترشيد استهلاك الطاقة؟ إن أنجع السبل، قدر الإمكان، هو ترك قوى السوق تعمل وفقاً لآلياتها، فارتفاع أسعار الوقود يشجع المستهلكين على ترشيد استهلاك الطاقة والتحول إلى مصادر أخرى، ففي أوروبا، على سبيل المثال، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية إلى مستوى قياسي في مارس، ومع ذلك يواجه السياسيون ضغوطاً لتقديم بعض الدعم لمواجهة غلاء المعيشة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أكثر الاستجابات الحكومية شيوعاً حتى الآن هي تحديد سقف للأسعار وتخفيض الضرائب على الطاقة. </div></p><p class='article-text'>وألغت وزيرة الخزانة البريطانية، راشيل ريفز، الأسبوع الماضي زيادة مخططاً لها في ضريبة الوقود، لكنها قوبلت برفضٍ من تجار التجزئة الذين حاولت الوزيرة إقناعهم بتجميد أسعار السلع الأساسية «طوعاً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُنذر هذه السياسات بتفاقم النقص في السلع، ويعد تقديم الدعم المباشر للفئات الأكثر ضعفاً خياراً أكثر حكمة لتجنب طمس مؤشرات الأسعار وإرهاق المالية العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على أية حال لا تزال هناك حاجة لبذل جهود للحد من الطلب على الوقود، ويمكن لحملات التوعية أن تسهم بشكل ما في هذا الإطار، وأطلقت الحكومة الأسترالية الشهر الماضي حملات إعلانية بقيمة 20 مليون دولار تحثّ السائقين على تفريغ صناديق سياراتهم، ونفخ الإطارات، وإزالة حوامل الأمتعة من السقف لتقليل استهلاك الوقود، وقد نصحت العديد من الدول الآسيوية، أو فرضت، العمل من المنزل لتخفيف استهلاك الوقود في التنقلات اليومية، مع أن هذا قد لا يكون مناسباً لجميع القطاعات، كما يمكن تحفيز من يضطرون للتنقل على استخدام وسائل النقل العام ومشاركة السيارات، وخفّضت باكستان حدود السرعة على الطرق السريعة والطرق الوطنية.</div></p><p class='article-text'>بإمكان الشركات المساهمة في تخفيف الضغط على وقود الطائرات من خلال الحد من السفر الجوي لأغراض العمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبما أن الصناعة تستهلك نحو خُمس الطلب العالمي على النفط ينبغي على الحكومات تشجيع المصانع على التحول، كلما أمكن، إلى استخدام المواد الخام الأكثر توافراً، كترشيد استهلاك غاز البترول المسال للاستخدامات المنزلية الأساسية على سبيل المثال. </div></p><p class='article-text'>وقد عدّلت الأرجنتين القوانين للسماح بنسبة أعلى من الإيثانول في مزيج البنزين. كما يمكن أن يسهم تشجيع الشركات على إيقاف العمليات غير الضرورية، وتقديم الدعم اللازم لإصلاح التسريبات في حل المشكلة، يعد تكييف الهواء استنزافاً كبيراً للطاقة، وقد حظرته الأردن في المكاتب الحكومية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبطبيعة الحال لا تحظى أسعار الطاقة المرتفعة ومبادرات خفض استهلاك الوقود بشعبية، لكن إلى حين استقرار الإمدادات، يبقى خطر النقص قائماً، ما يترك الحكومات أمام خيارات محدودة، ويعد هذا في النهاية ثمن عدم الاستثمار الكافي في أمن الطاقة والتحول الأخضر منذ البداية.</div></p>

أزمة إمدادات الطاقة لن تختفي سريعاً من المشهد العالمي

<p class='article-text'>يعمل باحثون في ولاية هاواي الأمريكية على اختبار تقنية جديدة تهدف إلى إعادة تدوير النفايات البلاستيكية، بما في ذلك شباك الصيد المهملة والبلاستيك المنزلي، عبر دمجها في صناعة الأسفلت المستخدم لرصف الطرق، في محاولة لمعالجة التحديات البيئية المتزايدة المرتبطة بالنفايات البحرية وامتلاء مكبات القمامة في الجزر.</p><p class='article-text'>وتواجه هاواي أزمة متفاقمة في إدارة النفايات البلاستيكية، إذ إن عمليات إعادة التدوير فيها تُعد مكلفة ومعقدة، خصوصاً عندما يتعلق الأمر بالنفايات البحرية التي تتراكم في محيطها الواسع.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، يسعى الباحثون إلى تحويل هذه المواد إلى مورد بنيوي يمكن استخدامه محلياً بدلاً من التخلص منها عبر الحرق أو الطمر.</p><p class='article-text'>وقد عرض جيريمي أكسوورثي، الباحث في مركز أبحاث النفايات البحرية (CMDR) التابع لجامعة هاواي باسيفيك، نتائج المشروع خلال الاجتماع الربيعي للجمعية الكيميائية الأمريكية (ACS)، موضحاً أن الهدف الأساسي هو تقييم مدى "مسؤولية" استخدام البلاستيك المعاد تدويره في البنية التحتية للطرق في هاواي.</p><p class='article-text'>وقال أكسوورثي: "هذا العمل يدرس ما إذا كان من المسؤول استخدام البلاستيك المعاد تدويره في طرق هاواي. من خلال إعادة استخدام النفايات البلاستيكية الموجودة بالفعل في الجزر، يمكن تقليل الأثر البيئي والاقتصادي الناتج عن نقلها خارج الولاية أو حرقها أو دفنها في مكبات مكتظة".</p><p class='article-text'>الأسفلت المعدل بالبوليمرات كمنصة لإعادة التدوير</p><p class='article-text'>منذ عام 2020، تعتمد هاواي على الأسفلت المعدل بالبوليمرات (Polymer-Modified Asphalt – PMA) في رصف معظم طرقها، لما يوفره من قوة ومتانة أعلى مقارنة بالأسفلت التقليدي، إضافة إلى مقاومته الأفضل للتشققات والتآكل وتضرر المياه، وهي خصائص ضرورية في المناخ الاستوائي الرطب للجزر.</p><p class='article-text'>ويُنتج هذا النوع من الأسفلت عبر دمج حبيبات من مادة ستايرين-بيوتادايين-ستايرين (SBS)، وهي نوع من البوليمرات المشتركة، داخل مادة رابطة أسفلتية مشتقة من النفط، ثم تُخلط هذه المادة مع الحصى والرمل الساخن داخل أسطوانة دوّارة لضمان تغليف كامل للركام.</p><p class='article-text'>وفي ظل هذا الاستخدام الواسع، برز سؤال بحثي أساسي: هل يمكن استخدام البلاستيك المعاد تدويره كبديل جزئي أو مضاف داخل هذه الخلطة دون التأثير على الأداء أو السلامة البيئية؟</p><p class='article-text'>وبناءً على ذلك، تواصلت وزارة النقل في هاواي (HDOT) مع الباحثة جينيفر لينش، مديرة مركز أبحاث النفايات البحرية وقائدة فريق الدراسة، لبحث أداء هذا النوع من الأسفلت، إضافة إلى تقييم احتمالية إطلاقه لجزيئات بلاستيكية دقيقة أو مواد كيميائية ضارة.</p><p class='article-text'>شباك الصيد المهملة تدخل التجربة</p><p class='article-text'>استجابت الوزارة بطلبين أساسيين من الفريق البحثي: الأول توفير شباك صيد مهملة تم جمعها من البيئة البحرية لاستخدامها كمادة أولية في الأسفلت المعدل بالبلاستيك. وتُعد معدات الصيد البلاستيكية المهجورة أكبر مصدر للنفايات البحرية في هاواي، وفقاً للباحثين.</p><p class='article-text'>وأشار الفريق إلى أن مشروع "Bounty Project" التابع للمركز، والذي يقدم مكافآت مالية للصيادين المرخصين مقابل جمع النفايات البحرية، نجح حتى الآن في إزالة نحو 84 طناً من معدات الصيد المهجورة من المحيط الهادئ.</p><p class='article-text'>أما الطلب الثاني فتمثل في مقارنة معدلات تسرب الجزيئات البلاستيكية الدقيقة بين الأسفلت التقليدي المعدل بالبوليمر SBS، والأسفلت الذي يحتوي على بلاستيك معاد تدويره من نفايات المنازل، بالإضافة إلى بولي إيثيلين مستخرج من شباك الصيد.</p><p class='article-text'>تطبيق ميداني واختبارات طويلة المدى</p><p class='article-text'>قامت شركة أمريكية متخصصة بتحويل النفايات البلاستيكية إلى مواد مناسبة للاستخدام في الأسفلت، قبل أن تتولى شركة رصف محلية في جزيرة أواهو تنفيذ مقاطع تجريبية من طريق سكني باستخدام ثلاثة أنواع من الخلطات:</p><p class='article-text'>أسفلت معدل تقليدياً بـSBS</p><p class='article-text'>أسفلت يحتوي على بولي إيثيلين معاد تدويره من حاويات بلاستيكية محلية</p><p class='article-text'>أسفلت يحتوي على بولي إيثيلين مستخرج من شباك الصيد المهملة</p><p class='article-text'>وبعد فترة استخدام بلغت نحو 11 شهراً تحت ظروف مرور طبيعية، قام فريق الباحثة لينش بجمع عينات من غبار الطريق من كل مقطع لتحليل مدى تسرب الجزيئات البلاستيكية إلى البيئة المحيطة، بما في ذلك التربة ومياه الجريان السطحي أثناء الأمطار.</p><p class='article-text'>نتائج التحليل الكيميائي</p><p class='article-text'>اعتمد الباحثون على تقنيات متقدمة لفصل البوليمرات عن مكونات الغبار الأخرى، بما في ذلك الجزيئات البلاستيكية الدقيقة وبقايا الإطارات المطاطية، باستخدام تقنية كروماتوغرافيا الغاز مع مطياف الكتلة بالتحلل الحراري (Py-GC-MS)، ما سمح بتحديد مصادر المواد بدقة عالية.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج الأولية أن الأسفلت المحتوي على بولي إيثيلين معاد تدويره لم يُظهر زيادة في معدلات تسرب البوليمرات مقارنة بالأسفلت التقليدي المعدل بـSBS.</p><p class='article-text'>كما أكدت الاختبارات الميكانيكية على عينات الرصف، إضافة إلى تحليل مياه الجريان السطحي الناتجة عن الأمطار، النمط نفسه من النتائج.</p><p class='article-text'>ورغم اكتشاف جزيئات بلاستيكية دقيقة في جميع العينات، فإن نسبة البولي إيثيلين كانت منخفضة جداً في جميع أنواع الأسفلت، بغض النظر عن تركيبته.</p><p class='article-text'>ويُرجع الباحثون ذلك إلى أن البلاستيك يندمج داخل مادة الأسفلت الرابطة، ما يجعل الجزيئات المتكسرة مزيجاً من الصخور والمادة الرابطة وسلاسل البوليمر، وليس بلاستيكاً نقياً.</p><p class='article-text'>كما أظهرت البيانات الأولية أن تآكل الإطارات على الطرق يُعد مصدراً أكبر بكثير للجزيئات البوليمرية مقارنة بتآكل الأسفلت نفسه، إلى درجة أن إشارات تحلل المطاط كانت تطغى على الإشارات الكيميائية للبولي إيثيلين في التحاليل المخبرية.</p><p class='article-text'>استمرار التقييم العلمي</p><p class='article-text'>رغم هذه النتائج المشجعة، يؤكد الباحثون أن المشروع لا يزال في مراحله المبكرة، وأنه يلزم إجراء مزيد من الدراسات طويلة الأمد لتقييم متانة هذه المواد وسلوكها البيئي مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يرى الفريق البحثي أن إعادة استخدام البلاستيك في البنية التحتية للطرق قد يمثل حلاً عملياً مزدوج الفائدة، يساهم في تقليل الضغط على مكبات النفايات ويحد من النفايات البحرية المتراكمة في جزر هاواي.</p><p class='article-text'>واختتمت الباحثة جينيفر لينش تصريحها بالقول: "يعتقد البعض أن إعادة تدوير البلاستيك لا تنجح، لكن هذا العمل يثبت أنها يمكن أن تنجح عندما تُمنح الاستدامة الأولوية على المستوى المجتمعي".</p>

نتائج واعدة.. رصف الطرق بالنفايات البلاستيكية وشباك الصيد

<p class='article-text'>مع اقتراب إجازة عيد الأضحى المبارك والتي تمتد إلى أكثر من أسبوع، يبدأ الأسر والعائلات في التخطيط لرحلاتهم البرية الصيفية، يخططون للسفر بسياراتهم الخاصة أو الكارفان.</p><p class='article-text'>ورغم متعة هذه الرحلات، فإن سوء التخطيط أو نسيان بعض الأدوات الأساسية قد يحول التجربة إلى سلسلة من المتاعب غير المتوقعة.</p><p class='article-text'>ومن هنا، يبرز دور "قائمة الاستعدادات الذكية" التي تضمن رحلة أكثر أمانًا وراحة، خاصة مع وجود احتياجات قد لا تبدو ضرورية في البداية لكنها تصبح حاسمة أثناء الطريق.</p><h2>منفاخ إطارات محمول</h2><p class='article-text'>ويعد منفاخ الإطارات المحمول، أحد أهم الأدوات التي قد تنقذك من التوقف المفاجئ على الطريق، إذ يمكن أن تتعرض الإطارات للثقب أو انخفاض الضغط في أي لحظة، والأجهزة التي تتيح تعبئة الإطارات خلال دقائق دون الحاجة إلى ورشة، تعتبر خيارًا عمليًا في الرحلات الطويلة.</p><h2>مثلثات وأضواء الطوارئ</h2><p class='article-text'>في حال تعطل السيارة، يصبح التنبيه البصري ضرورة، وتوفر مصابيح الطوارئ LED الحديثة رؤية واضحة دون مخاطر الاشتعال، مما يقلل احتمالات الحوادث أثناء التوقف على جانب الطريق.</p><h2>المناديل المبللة</h2><p class='article-text'>قد تبدو بسيطة، لكنها من أكثر الأدوات فائدة داخل السيارة، فهي لا تقتصر على التنظيف السريع للأيدي أو الأسطح، بل تتفوق على المناديل الورقية بقدرتها على تحمل الاستخدام دون أن تتفتت بسهولة.</p><p class='article-text'>جهاز تشغيل البطارية المحمول</p><p class='article-text'>نفاد البطارية يعد من أكثر المواقف إزعاجًا أثناء السفر، وتوفر أجهزة شحن البطاريا ، حلاً سريعًا لإعادة تشغيل السيارة دون الحاجة لمساعدة خارجية، وبعضها يعمل أيضًا كبنك طاقة للهاتف.</p><h2>أداة متعددة الاستخدامات</h2><p class='article-text'>وتوفر أدوات مثل "ليذرمان"، مجموعة وظائف في قطعة واحدة، من المفكات إلى أدوات القطع، وقد تكون ضرورية في الحالات الطارئة أو الأعطال البسيطة.</p><h2>مكنسة سيارة لاسلكية</h2><p class='article-text'>تحافظ مكنسة السيارة اللاسلكية المحمولة على نظافة السيارة أثناء الرحلة، وتساعد في إزالة بقايا الطعام والغبار، خاصة في الرحلات العائلية الطويلة.</p><h2>صندوق تبريد أو ثلاجة صغيرة</h2><p class='article-text'>وقد تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في الصيف في إفساد الطعام سريعًا، لذلك يعد صندوق التبريد أو الثلاجة المحمولة خيارًا مهمًا للحفاظ على المشروبات والأطعمة طازجة خلال الرحلات.</p><h2>سلة قمامة مخصصة للسيارة</h2><p class='article-text'>ولتجنب تراكم النفايات داخل السيارة، توفر سلة القمامة المخصصة حلاً عمليًا يحافظ على النظافة ويمنع الفوضى خلال الرحلة.</p><h2>مصباح يدوي</h2><p class='article-text'>ويعد المصباح اليدوي أداة بسيطة لكنه ضروري عند التوقف ليلًا أو إجراء فحص سريع للسيارة في أماكن ضعيفة الإضاءة.</p><h2>وسادة سفر</h2><p class='article-text'>وتساعد وسادة الفر على تقليل إجهاد الرقبة خلال الرحلات الطويلة، خصوصًا للركاب في المقاعد الأمامية أو الخلفية.</p><h2>بطاقة عبور الرسوم الإلكترونية</h2><p class='article-text'>وتسهل بطاقة عبور الرسوم الالكترونية، المرور عبر محطات الرسوم دون توقف، ما يقلل الوقت المهدور في الطريق ويجعل الرحلة أكثر سلاسة.</p><p class='article-text'>خريطة ورقية</p><p class='article-text'>ورغم التطور الرقمي، تبقى الخريطة التقليدية وسيلة موثوقة في حال انقطاع الشبكة أو نفاد بطارية الهاتف.</p><h2>أمان وراحة</h2><p class='article-text'>تعكس هذه القائمة أهمية التخطيط المسبق للرحلات البرية، حيث يمكن لبعض الأدوات البسيطة أن تصنع فارقًا كبيرًا بين رحلة مريحة وتجربة مرهقة مليئة بالمشاكل غير المتوقعة، ففي النهاية، لا يعتمد نجاح الرحلة على الوجهة فقط، بل على مدى الاستعداد للطريق نفسه.</p>

تنقذك على الطريق

تعرف إلى قائمة ضروريات الرحلة المثالية بالسيارة في عيد الاضحى

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي – موفق محمد، جميلة إسماعيل، وام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هطلت، أمس، أمطار الخير على مناطق متفرقة من دولة الإمارات، حيث رُصدت حتى الساعة الثامنة مساء، وتباينت شدتها بين غزيرة مصحوبة بالبرق والرعد، ومتوسطة وخفيفة، لتشمل رقعة جغرافية واسعة من مختلف إمارات الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع المركز الوطني للأرصاد أن يكون الطقس اليوم غائماً جزئياً إلى غائم، تتخلله بعض السحب الركامية، مع سقوط أمطار متفاوتة الشدة على بعض المناطق، فيما تميل درجات الحرارة للارتفاع التدريجي. </div></p><p class='article-text'>وأشار المركز إلى أن الرياح ستكون شمالية شرقية إلى جنوبية شرقية، بسرعة تتراوح بين 10 و25 كم/س تصل أحياناً إلى 45 كم/س، مصحوبة بغبار وأتربة قد تؤدي إلى تدني مدى الرؤية الأفقية.</p><h2>جهود مكثفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل إمارة أبوظبي جهودها المكثفة، لضمان سلامة المجتمع، والحفاظ على استمرارية الحياة اليومية، في ظل الأحوال الجوية المتقلبة التي تشهدها الدولة حالياً، من خلال متابعة دقيقة ومتواصلة للحالة الجوية، وتنفيذ خطط طوارئ ميدانية دقيقة، ونشر فرق متخصصة على مدار الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الجهود ضمن استراتيجية شاملة لتقليل المخاطر، وتعزيز جاهزية كافة الجهات، للتعامل مع أي مستجدات، مع إشراك المجتمع المحلي في الالتزام بالإرشادات الوقائية. </div></p><p class='article-text'>وقد أكدت بلدية منطقة الظفرة على استمرار نشر فرقها الميدانية، بالتعاون مع الشركاء الاستراتيجيين، لضمان السلامة العامة، وحماية الممتلكات، والحفاظ على انسيابية الحركة المرورية.</p><p class='article-text'>وبلغت حصيلة البلاغات التي تعاملت معها فرق الطوارئ خلال 12 ساعة فقط، 420 حالة وبلاغاً، وحققت فرق العمل نسبة تعافٍ كاملة بلغت 100 %.</p><p class='article-text'>وذلك من خلال إزالة تجمعات المياه والرمال والأشجار المتساقطة، وتشغيل المضخات والتناكر والمركبات المخصصة لسحب المياه، بما ساهم في استعادة الحركة المرورية بسرعة عالية، ورفع مستوى رضا المجتمع المحلي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مدينة العين، شددت بلدية المدينة على ضرورة توخي الحذر، والابتعاد عن المناطق المعرضة لانجراف التربة أو غير المستقرة، وتجنب الاقتراب من مجاري السيول ومواقع البناء قيد الإنشاء.</div></p><p class='article-text'>وعدم الوقوف بجانب الأشجار أو أعمدة الإنارة أو الواجهات الزجاجية والأبواب المعدنية، وتجنب رفع أغطية فتحات الصرف الصحي أثناء الأحوال الجوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورها، واصلت القيادة العامة لشرطة أبوظبي جهودها المكثفة، من خلال منظومة متكاملة لمراقبة الطرق وتنظيم الحركة المرورية، وتقديم الدعم اللازم للسائقين، والتدخل الفوري عند البلاغات والحوادث الطارئة، بما يضمن انسيابية الحركة، ويقلل من المخاطر المرتبطة بالطقس. </div></p><p class='article-text'>وقد شملت الإجراءات نشر الدوريات على الطرق الداخلية والخارجية، وتفعيل منظومة خفض السرعات على الطرق وفق الظروف الجوية، واستخدام الأنظمة الذكية لتحديث السرعات المتغيرة بشكل فوري، لتعزيز مستويات الأمان، ومنع وقوع الحوادث.</p><p class='article-text'>كما دعت الشرطة الجمهور إلى الالتزام بالقيادة الآمنة، وترك مسافة أمان كافية، وعدم الانشغال أثناء القيادة، ومتابعة النشرات الرسمية لتقلبات الطقس، والالتزام بالإرشادات الوقائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار مركز النقل المتكامل «أبوظبي للتنقل»، إلى أهمية التزام سائقي المركبات والدراجات النارية ودراجات التوصيل بالإرشادات الوقائية، وتجنب تقديم خدمات التوصيل أو التنقل أثناء الأحوال الجوية المتقلبة، مؤكداً أهمية التنبيهات المبكرة التي تصدر لتعزيز سلامة السائقين والمجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد دليل إرشادات السلامة في الأحوال الجوية المتقلبة الصادر عن مركز إدارة الطوارئ والأزمات والكوارث في أبوظبي، على مجموعة من الإجراءات الوقائية، لضمان سلامة الأفراد والممتلكات، شملت جميع الفئات، بما في ذلك المنازل، المركبات، المزارع، المواقع البرية، والمواقع الإنشائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد الدليل على ضرورة التأكد من ارتفاع منسوب خزانات المياه عن مستوى الأرض، أو وضع عوازل قوية، وتثبيت المعدات والأدوات الخارجية القابلة للطيران، ومنع الأطفال من الاقتراب من المباني قيد الإنشاء. </div></p><p class='article-text'>كما دعا أصحاب المركبات إلى استخدام أغطية واقية عند عدم وجود مواقف مغطاة، والتأكد من حالة الإطارات والمكابح ومساحات الزجاج الأمامي، مع الابتعاد عن الأشجار والمباني غير المستقرة، واستخدام المواقف المغلقة عند توفرها لحماية المركبات من الأمطار والرياح القوية.</p><h2>إرشادات وتحذيرات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للبر والمزارع، شدد الدليل على القيادة بحذر لتجنب الانجرافات الأرضية في الطرق الرملية والمناطق المرتفعة، وعدم الوقوف تحت الأشجار أو أعمدة الكهرباء.</div></p><p class='article-text'>وتوفير مياه شرب كافية للمواشي، وحماية مخزون الأعلاف بتخزينها في أماكن محكمة الإغلاق، ورفعها عن الأرض، وفصل وتجفيف أي أعلاف تعرضت للمياه. كما أكد على تثبيت الأسوار والألواح الخشبية والمعدنية بشكل آمن، لمقاومة الظروف الجوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مواقع البناء، دعا الدليل أصحاب الشركات والمقاولات إلى تثبيت الحواجز واللوحات التحذيرية، ومنع العمل على الأسطح المرتفعة أو الأماكن المكشوفة عند صدور تحذيرات جوية، وتأمين وتغطية مواد البناء في الأماكن المكشوفة، وتثبيت الأسوار المحيطة بالمواقع بشكل آمن، لتفادي أي مخاطر محتملة. </div></p><p class='article-text'>كما حدّدت بلدية مدينة أبوظبي مجموعة من الممارسات الواجب اتباعها أثناء الأحوال الجوية المتقلبة، ومنها تجنب استخدام الهواتف المحمولة في الأماكن المكشوفة، الابتعاد عن تجمعات المياه ومجاري السيول.</p><p class='article-text'>وعدم لمس الأسلاك الكهربائية المكشوفة، وتجنب الوقوف بجانب الأشجار أو أعمدة الإنارة أو الواجهات الزجاجية، والابتعاد عن مواقع البناء قيد الإنشاء، والالتزام التام بالإرشادات الرسمية، لضمان سلامة الجميع.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التنسيق المكثف بين البلديات، والشرطة، ومركز النقل المتكامل، والمجتمع المحلي، قدرة الإمارة على التعامل بكفاءة مع تقلبات الطقس، مع استمرار المتابعة والتدخل السريع عند أي طارئ، بما يضمن سلامة الأفراد والممتلكات، وانسيابية الحركة المرورية، واستمرار الحياة اليومية بشكل طبيعي، رغم الظروف الجوية المتقلبة.</p>

أمطار غزيرة ومتوسطة وخفيفة على مناطق واسعة من الدولة.. وطقس اليوم غائم جزئياً مع رياح نشطة

أبوظبي تدير الحالة الجوية بكفاءة وجهود ميدانية متواصلة

<p class='article-text'>كشفت تقارير حديثة عن مجموعة من الأخطاء الشائعة التي يرتكبها السائقون في محطات الوقود، محذّرة من أن هذه السلوكيات اليومية، رغم بساطتها، قد تؤدي إلى أضرار ميكانيكية مكلفة أو مخاطر تتعلق بالسلامة، خاصة مع الاعتياد على أداء هذه المهام بشكل تلقائي.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، فإن العديد من السائقين يكتسبون مع مرور الوقت عادات آلية أثناء القيادة، مثل ربط حزام الأمان أو استخدام الإشارات الضوئية، وهو ما يمتد أيضا إلى عملية تعبئة الوقود، إلا أن تنفيذ هذه المهمة بسرعة أو دون تركيز قد يزيد من احتمالات الوقوع في أخطاء قد تكون عواقبها جسيمة.</p><p class='article-text'><b>الهاتف المحمول ليس الخطر الأكبر</b></p><p class='article-text'>رغم انتشار لافتات منع استخدام الهواتف داخل محطات الوقود، فإن الدراسات والتجارب، لم تثبت وجود حالات موثقة لاشتعال حرائق بسبب الهواتف المحمولة.</p><p class='article-text'>لكن الخطر الحقيقي يكمن في الكهرباء الساكنة، التي قد تنتج عن دخول السائق إلى السيارة أثناء التعبئة ثم خروجه ولمسه فوهة المضخة دون تفريغ الشحنة، ما قد يسبب شرارة قادرة على إشعال أبخرة الوقود.</p><p class='article-text'>ويؤكد التقرير أن تجنّب التشتت، بما في ذلك استخدام الهاتف، يقلل من أخطاء أخرى مثل اختيار الوقود الخاطئ أو تعبئة الخزان بشكل زائد أو حتى الانطلاق بالسيارة قبل إزالة خرطوم الوقود.</p><p class='article-text'>القيادة بخزان شبه فارغ تضر بالمحرك</p><p class='article-text'>من بين أبرز الأخطاء التي حذّر منها التقرير، الاعتياد على تأجيل تعبئة الوقود حتى وصول الخزان إلى مستوى منخفض جدا.</p><p class='article-text'>وأوضح أن مضخة الوقود في معظم السيارات الحديثة توجد داخل الخزان، وتعتمد على البنزين لتبريدها أثناء التشغيل، وعند انخفاض مستوى الوقود، تتعرض المضخة للهواء بدلا من السائل، ما يؤدي إلى ارتفاع حرارتها وزيادة احتمالات تلفها.</p><p class='article-text'>كما أشار إلى أن الرواسب الموجودة في قاع الخزان قد تنتقل إلى المضخة وتؤدي إلى انسدادها، ما يزيد الضغط عليها ويسبب أعطالا ميكانيكية.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بالحفاظ على مستوى وقود لا يقل عن ربع الخزان لتجنب هذه المشكلات.</p><p class='article-text'>إهمال ضغط الإطارات يقلل الكفاءة</p><p class='article-text'>التقرير شدد أيضا على أهمية فحص ضغط الإطارات بشكل دوري، مشيرا إلى أن الضغط المثالي، والموجود على ملصق داخل باب السائق، يُقاس عندما تكون الإطارات باردة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن ارتفاع حرارة الإطارات أثناء القيادة يؤدي إلى زيادة الضغط داخلها، ما قد يعطي قراءات غير دقيقة إذا تم الفحص مباشرة بعد القيادة.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بفحص الإطارات بعد توقف السيارة لعدة ساعات، أو تعديل الضغط بزيادة تتراوح بين 3 و7 وحدات PSI في حال الفحص بعد القيادة.</p><p class='article-text'>اختيار الوقود الخاطئ قد يسبب أضرارا جسيمة</p><p class='article-text'>حذّر التقرير من خطورة خلط أنواع الوقود، حيث إن وضع الديزل في سيارة تعمل بالبنزين يؤدي إلى انسداد نظام الوقود، بينما يُعد وضع البنزين في سيارة ديزل أكثر خطورة لأنه يزيل خصائص التزييت الضرورية للمحرك.</p><p class='article-text'>كما لفت إلى أهمية اختيار رقم الأوكتان المناسب، موضحا أن استخدام وقود أقل من الموصى به قد يسبب طرقا في المحرك ويؤثر على أدائه، في حين أن استخدام وقود عالي الأوكتان في سيارات عادية يُعد إهدارا للمال دون فائدة حقيقية.</p><p class='article-text'>يشير التقرير إلى أن تجنّب هذه الأخطاء البسيطة يمكن أن يحسّن من كفاءة استهلاك الوقود، ويطيل عمر مكونات السيارة، ويقلل من التكاليف على المدى الطويل، مؤكدا أن الوعي والانتباه أثناء تعبئة الوقود لا يقلان أهمية عن الالتزام بقواعد القيادة على الطريق.</p>

الهاتف ليس الأخطر… الأخطار الخفية عند تزويد سيارتك بالوقود

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت تقنيات التتبع الذكية إلى صناعة السيارات بشكل غير مسبوق، لتصل أخيرا إلى الإطارات نفسها، حيث تستخدم بعض العلامات التجارية الكبرى مثل ميشلان وكونتيننتال علامات تحديد الهوية بتردد الراديو (RFID) المدمجة في إطاراتها الحديثة، لتتبع كل إطار على حدة طوال فترة حياته، بدءا من خروجه من المصنع وحتى معالجته في نهاية العمر الافتراضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف تعمل تقنية RFID في الإطارات؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتيح علامات RFID للشركات تتبع الإطارات منذ لحظة تصنيعها، وفقا لشركة موراتا، وهي الشركة المصنعة للعلامات، يتم استخدام هذه التقنية خلال عملية التوزيع والمستودعات لتسريع عملية الفحص والتأكد من وصول كل إطار بشكل صحيح، كما تساعد شركات تصنيع السيارات على التأكد من تركيب الإطارات على خطوط الإنتاج دون أخطاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعند استخدام الإطار على الطريق، تظل العلامات مفيدة، إذ تعمل بدون بطاريات ولا تحتاج إلى صيانة، بينما يمكن للفنيين في مراكز الخدمة الوصول إلى معلومات عن تاريخ الإطار عبر قواعد البيانات السحابية، تشمل هذه المعلومات تاريخ التصنيع، القياسات السابقة لعمق النقشة، وأيضا التحقق من أي استدعاءات للسلامة تتعلق بالإطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حماية المستهلك وضمان الجودة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توضح كونتيننتال أن الهدف من هذه التقنية ليس تتبع السيارة، بل متابعة حالة الإطار نفسه، ويمكن فقط للفنيين المسجلين والمرخص لهم الوصول إلى السجلات الكاملة لحالة الإطار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد مصنعو الإطارات أن تركيب العلامات داخل الإطار يتم بطريقة تمنع إزالة العلامة أو تبديلها، ما يحمي من التزوير ويضمن عدم بيع الإطارات المستعملة أو المعاد نقشها على أنها جديدة. وتشير ميشلان إلى أن أكثر من 100 مليون إطار مزود بهذه التقنية موجود على الطرق حاليا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نهاية عمر الإطار وإعادة التدوير</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تلعب علامات RFID دورا مهما أيضا بعد انتهاء عمر الإطار، بحسب موراتا، تساعد هذه التقنية على تتبع مصير الإطارات بعد تآكلها، سواء كانت مخصصة لإعادة النقش، حيث يمكن تسجيل مراحل المعالجة، أو لإعادة التدوير والتخلص منها بشكل آمن، مع تمييز الإطارات وفقا لمصيرها النهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طريقة التركيب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُدمج علامات RFID إما داخل بنية الإطار نفسها أو كرقعة داخلية محكمة، هذه العلامات مصممة لتتحمل كل مراحل عمر الإطار بالإضافة إلى معالجته في نهاية العمر الافتراضي، ما يضمن دوامها وقوة تحملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التعاون بين المصنعين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ 2022، تعاونت شركات مثل بيريللي وميشلان وجوديير لتأسيس جمعية GDSO، بهدف إدارة تطبيق تقنية تتبع الإطارات عالميا وضمان توحيد الوصول إلى البيانات عبر خدمة معلومات الإطارات الخاصة بها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف الجمعية إلى "تطوير وإدارة إدارة بيانات الإطارات عالميا"، ما يمثل خطوة مهمة نحو زيادة الشفافية وحماية المستهلكين في سوق الإطارات.</div></p>

إطارات السيارات تخفي تقنية تتبع سرية.. ما وظيفتها؟

<p class='article-text'>تشهد صناعة السيارات تحولا ملحوظا في معايير الصيانة والتصميم، مع اتجاه متزايد لدى الشركات المصنعة إلى إزالة عصا قياس زيت ناقل الحركة (Transmission Dipstick) من الطرازات الحديثة، في خطوة أثارت جدلا واسعا بين عشّاق السيارات وهواة الصيانة الذاتية من جهة، والمصنّعين ومراكز الخدمة من جهة أخرى.</p><p class='article-text'>لطالما اعتُبرت عصا القياس أداة أساسية في الصيانة الدورية، تتيح لمالكي السيارات فحص مستوى وحالة زيت ناقل الحركة بسهولة، إلى جانب مهام تقليدية أخرى مثل فحص زيت المحرك، وسائل التبريد، وضغط الإطارات، غير أن التطور السريع في تقنيات نواقل الحركة الحديثة دفع الشركات إلى إعادة النظر في هذا النهج، معتبرة أن فحص زيت ناقل الحركة لم يعد مهمة مناسبة لغير المتخصصين، وفقا لموقع slashgear.</p><p class='article-text'>وتشير الشركات إلى أن أحد أبرز أسباب الاستغناء عن عصا القياس هو تقليل مخاطر الأخطاء البشرية، مثل استخدام نوع غير مناسب من الزيت أو الإفراط في تعبئته، وهي أخطاء قد تؤدي إلى أضرار جسيمة في ناقل الحركة، كما أن غياب العصا يسمح بتصميم نواقل حركة محكمة الإغلاق بسماحات هندسية أدق، ما يرفع كفاءة الأداء ويقلل احتمالات التسرب، مع الاعتماد على أنظمة إلكترونية متقدمة لمراقبة حالة الناقل عبر حساسات ولوحات تحذير رقمية.</p><p class='article-text'>في المقابل، يرى كثير من الميكانيكيين وعشّاق السيارات أن هذه الخطوة تسلبهم جزءا من السيطرة والمعرفة بحالة سياراتهم، فالفحص البصري المباشر للزيت، من حيث اللون والقوام والرائحة، كان يوفر مؤشرات مبكرة على الأعطال المحتملة، ويمنح شعورا بالثقة والاستقلالية دون الحاجة إلى زيارة مراكز الصيانة وتحمل تكاليف إضافية.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء الصناعة أن نواقل الحركة الحديثة، مثل النواقل المتغيرة باستمرار (CVT) وناقلات القابض المزدوج والنواقل الأوتوماتيكية متعددة السرعات، تعتمد على إدارة دقيقة للضغط الهيدروليكي والمسافات الداخلية، ما يجعل أي تدخل غير متخصص محفوفا بالمخاطر، ولذلك، تميل الشركات إلى "إغلاق" هذه الأنظمة بالكامل، بحيث لا يتم التعامل معها إلا من قبل فنيين معتمدين وباستخدام سوائل ومواصفات محددة بدقة.</p><p class='article-text'>ورغم أن إزالة عصا القياس قد تحقق وفورات مالية للمصنّعين على المدى الطويل، إلا أن الهدف الأوسع يتمثل في إنتاج سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وأطول عمرا، وأقل حاجة للصيانة الدورية، ويرى مؤيدو هذا التوجه أنه يخفف العبء عن مالكي السيارات، ويجعل تجربة الاستخدام أكثر بساطة وأمانا.</p><p class='article-text'>في المحصلة، يعكس اختفاء عصا قياس زيت ناقل الحركة صراعا بين ثقافة "افعلها بنفسك" التقليدية ومتطلبات التكنولوجيا الحديثة، وبينما قد يحنّ البعض إلى بساطة الماضي، يبدو أن مستقبل السيارات يتجه نحو أنظمة أكثر تعقيدا، لكنها، وفق المصنعين، أكثر موثوقية وأقل إزعاجا على المدى البعيد.</p>

لماذا اختفت عصا قياس زيت ناقل الحركة من السيارات الجديدة؟

<p class='article-text'> تأرجحت المؤشرات الرئيسية في بورصة وول ستريت، الثلاثاء، مع تجدد التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين ما أثر على المعنويات، بينما عكف المستثمرون على تحليل نتائج البنوك الأمريكية الكبرى مع بداية موسم إعلان نتائج الربع الثالث.</p><p class='article-text'>وخلال التعاملات ارتفع مؤشر داو جونز 343 نقطة، أو 0.74 %، إلى 46409.89 نقاط ومؤشر ستاندرد اند بورز 500 بمقدار 17.14 نقطة، أو 0.26 %، إلى 6672.33 نقطة، فيما تراجع مؤشر ناسداك المجمع 32.311 نقطة، أو 0.14 % إلى 22388.049 نقطة.</p><p class='article-text'>وتجاوزت النتائج الفصلية لبنك «جيه بي مورغان» للربع الثالث التوقعات، مدعوماً بأداء قوي في أنشطة التداول والخدمات المصرفية الاستثمارية التي حققت إيرادات أعلى بنحو 700 مليون دولار من تقديرات المحللين.</p><p class='article-text'>وبلغت ربحية السهم 5.07 دولارات مقابل 4.84 دولارات متوقعة، فيما بلغت الإيرادات 47.12 مليار دولار مقابل توقعات عند 45.4 مليار دولار. وقال البنك، إن أرباحه الصافية ارتفعت 12% إلى 14.39 مليار دولار (5.07 دولارات للسهم الواحد) مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، بينما زادت الإيرادات بنسبة 9% إلى 47.12 مليار دولار.</p><p class='article-text'>وتجاوزت إيرادات «سيتي جروب» تقديرات وول ستريت خلال الربع الثالث، مع زيادة إيرادات قسم إدارة الثروات والخدمات المصرفية للأفراد. <br>وأعلن البنك، ارتفاع إجمالي الإيرادات 9%، مع زيادة إيرادات قسم إدارة الثروات بحوالي 8% مدفوعة بصورة كبيرة بمنصة «سيتي جولد» الاستثمارية للعملاء الأثرياء.</p><p class='article-text'>وارتفعت أرباح البنك 16% إلى 3.8 مليارات دولار، فيما ارتفعت الإيرادات إلى 22.1 مليار دولار.</p><p class='article-text'>وارتفعت إيرادات «ويلز فارجو» خلال الربع الثالث، ورفع البنك مستهدفه للربحية بعد إزالة القيود التنظيمية، التي كانت مفروضة على البنك، واستمر بالعمل في ظلها على مدار أكثر من 7 سنوات، ما يمهد الطريق أمامه لمواصلة النمو.</p><p class='article-text'>وارتفع صافي دخل البنك من الفوائد إلى 11.95 مليار دولار، مقارنة مع 11.69 مليار دولار في الربع الثالث من 2024، لكنه أقل كثيراً من توقعات المحللين البالغة 12.03 مليار دولار.</p><p class='article-text'>وارتفعت أرباح «ويلز فارجو» 9% إلى 5.59 مليارات دولار، فيما ارتفعت الإيرادات 5% إلى 21.44 مليار دولار.</p><p class='article-text'>وسجل بنك «غولدمان ساكس» إيرادات قياسية في الربع الثالث، وسط انتعاش أنشطة الصفقات، الذي دفع عائدات الخدمات المصرفية الاستثمارية لتتجاوز التوقعات.</p><p class='article-text'>وارتفعت أرباح البنك 37% في الربع الثالث إلى 4.1 مليارات دولار مقارنة مع 2.99 مليار دولار في الفترة نفسها من العام الماضي.<br>تراجع أوروبي<br>وتراجعت الأسهم الأوروبية، مع متابعة الأسواق التوترات التجارية بين أكبر اقتصادين في العالم، وتقييم تصريحات رئيسة المركزي الأوروبي بشأن مستقبل السياسة النقدية.</p><p class='article-text'>وانخفض مؤشر «ستوكس يوروب 600» بنحو 0.35% إلى 564.54 نقطة، مع تراجع أغلب القطاعات والبورصات الرئيسية.</p><p class='article-text'>وهبط مؤشر «داكس» الألماني 0.6% إلى 24236 نقطة، وانخفض كاك الفرنسي 0.2% إلى 7919 نقطة، فيما ارتفع فايننشال تايمز البريطاني 0.1% إلى 9452 نقطة.</p><p class='article-text'>وتراجع مؤشر «ستوكس يوروب 600» لقطاع السيارات وقطع الغيار 2.5%، مع انخفاض سهم شركة الإطارات الفرنسية «ميشلان» 8.95% إلى 26.11 يورو، بعد أن خفضت توقعاتها لأداء العام بالكامل.</p><p class='article-text'>من جانبها، قالت رئيسة البنك المركزي الأوروبي، «كريستين لاجارد»، إنها لا تستطيع إعلان انتهاء دورة خفض أسعار الفائدة، رغم تأكيدها أن الاقتصاد الأوروبي في وضع جيد، مشيرة إلى تراجع حالة عدم اليقين عقب التوصل إلى اتفاق تجاري مع الولايات المتحدة.</p>

تأرجح «وول ستريت» مع انطلاق موسم النتائج.. وتراجع أسهم أوروبا

<p class='article-text'><div data-empty="false">شارك خبير السيارات Showplates World حيلة بسيطة وفعّالة لتقليل استهلاك الوقود وتوفير ما يقارب 350 يورو سنويا، حوالي 1500 درهم إماراتي. أظهرت الدراسات أن معظم السيارات تحقق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود عند السرعة بين 45 و55 ميلا في الساعة (72 و89 كم/س تقريبا)، ويُعتبر 50 ميلا في الساعة السرعة المثالية لمعظم السيارات، عند هذه السرعة، يعمل المحرك بسلاسة دون إجهاد، بينما يبقى السحب الهوائي منخفضا، ما يقلل من مقاومة الهواء ويجعل استهلاك الوقود أكثر انتظاما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما تتجاوز السيارة هذه السرعة، يرتفع استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. فمثلاً، القيادة بسرعة 70 ميلا في الساعة بدلاً من 50 ميلا قد تزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15%، وفي حال التسارع إلى 80 ميلا في الساعة، يرتفع الاستهلاك إلى حوالي 25%. السبب في ذلك هو زيادة مقاومة الهواء على المحرك، التي تتصاعد بسرعة مع زيادة السرعة. بالمقابل، القيادة ببطء شديد مثل 20 ميلا في الساعة على تروس عالية أو في حركة المرور المزدحمة تقلل من كفاءة المحرك أيضا، لأن المحرك لا يعمل في نطاقه الأمثل، وفقا لموقع RSVP.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التسارع والكبح المستمران يضاعفان الهدر في الوقود ويمنعان السيارة من الوصول إلى إيقاع ثابت واقتصادي. لهذا السبب، تعتبر السرعة الثابتة قرب 50 ميلا في الساعة الأكثر توفيرا للوقود على الطرق المختلفة. فهي تساعد على تقليل الاستهلاك وتوفير المال على المدى الطويل دون التأثير الكبير على زمن الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن أن تحقق هذه الطريقة وفورات ملموسة. إذا كانت سيارتك تسير 60 ميلاً لكل جالون عند سرعة 50 ميلا في الساعة وتنخفض إلى 51 ميلاً عند 70 ميلا، فإن القيادة بسرعة معتدلة لمسافة 300 ميل قد تمنحك حوالي 60 ميلاً إضافياً من نفس خزان الوقود، ما يوفر نحو 17 يورو (73.27  درهما إماراتيا تقريباً) لكل رحلة. مع التكرار، يمكن أن تصل المدخرات السنوية إلى مئات الدراهم، إضافة إلى تقليل تآكل المحرك وإطالة عمر أجزاء السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك عادات إضافية تزيد من كفاءة الوقود، مثل التسارع والكبح بلطف، إزالة الوزن الزائد، الحفاظ على ضغط الإطارات المناسب، واستخدام مثبت السرعة على الطرق المستوية. كل هذه العادات تساعد على تقليل استهلاك الوقود بنسبة كبيرة تصل أحيانا إلى 14% أو أكثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع أسعار البنزين الحالية، حتى تحسين بسيط بنسبة 10% يمكن أن يوفر من 230 إلى 347 يورو سنويا. باختصار، السرعة ليست فقط عن الوصول بسرعة، بل عن القيادة بكفاءة. القيادة بثبات قرب 50 ميلا في الساعة مع عادات ذكية هي أسلوب بسيط وفعال لتوفير الوقود، تقليل التآكل، والحفاظ على أموالك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يقول Showplates World: "لا يحتاج توفير الوقود إلى ترقية السيارة، فالحل الأبسط مجاني. بضبط سرعتك والقيادة بذكاء، يمكنك الاستمتاع برحلات أرخص وتجنب التكاليف غير الضرورية".</div></p>

حيلة ذكية توفر لك 1500 درهم من استهلاك سيارتك للبنزين!

<p class='article-text'> <br>يعد الحفاظ على أداء السيارة مهمة بالغة الأهمية لأصحاب المركبات، حيث قد تعاني من بعض المشكلات بسبب ارتفاع درجات الحرارة، وهو ما يستدعي اتباع بعض النصائح لتجنب أية مشكلات قد تتعرض لها المركبة على الطريق.</p><p class='article-text'>وقال جوردان ووكر، المدير العام لـ«فولكس واجن أبوظبي»: مع ارتفاع درجات الحرارة، تعتمد السيارة بشكل كبير على التوازن السليم والحالة الجيدة لسوائلها الداخلية لضمان عملها بسلاسة تامة. هناك ستة سوائل أساسية يجب الانتباه إليها خلال أشهر الصيف الحارة، وهي: سائل التبريد، زيت المحرك، سائل ناقل الحركة، سائل الفرامل، سائل المقود، بالإضافة إلى سائل تنظيف الزجاج الأمامي.</p><p class='article-text'>وأضاف: يتصدر سائل التبريد (أو ما يُعرف بمضاد التجمد) قائمة هذه السوائل، فهو يلعب دوراً رئيسياً في الحفاظ على درجة حرارة المحرك ضمن المعدلات الطبيعية، وبالتالي يحمي من ارتفاع درجة الحرارة الزائدة وما قد ينتج عنها من أضرار محتملة بالمحرك. ولا يقل زيت المحرك أهمية عن سائل التبريد؛ ففي درجات الحرارة الشديدة، قد يفقد زيت المحرك لزوجته، ما يقلل من كفاءته في وصول الزيت إلى أجزاء المحرك بشكل فعال.</p><p class='article-text'>أما بالنسبة لسائل ناقل الحركة، فهو يتعرض لضغط إضافي، خصوصاً عند قطر الأحمال الثقيلة أو القيادة لمسافات طويلة. لذا فإن فحص مستواه وحالته يساعد على ضمان نقلات سلسة للتروس ويحمي من ارتفاع درجة الحرارة في الوقت ذاته.</p><p class='article-text'>كما لا يمكننا إغفال سائل الفرامل؛ فهو بالغ الأهمية لعملية التوقف الآمن للسيارة، وقد تؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى الحد من فعاليته إن كان قديماً أو مستواه منخفضاً، علاوة على ذلك هناك سائل المقود الذي يضمن سرعة استجابة سيارتك وسلاسة حركتها عند المنعطفات الحادة أو في المناورات المفاجئة. وأخيراً، لا ننسى سائل تنظيف الزجاج الأمامي، الذي يوفر رؤية واضحة، خصوصاً عندما يتراكم غبار الصيف الكثيف.</p><p class='article-text'>لذا تتكامل هذه السوائل مع بعضها بعضاً لتشكل عوامل حماية أساسية لسيارتك. فإهمال أي منها قد يؤدي إلى تأثيرات تطال أداء المركبة بأكملها.</p><p class='article-text'>وحول حماية المحرك من السخونة الزائدة، لا سيما في درجات الحرارة الشديدة، قال: تُعد الصيانة الوقائية والاستباقية أمراً أساسياً لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك، خصوصاً خلال أشهر الصيف الحارة.</p><p class='article-text'>تبدأ هذه الصيانة بفحص سائل التبريد بانتظام وإعادة تعبئته عند الضرورة، لكن هذا يمثل جزءاً واحداً فقط من الحل؛ فمن الضروري أيضاً فحص خراطيم المبرد والمبرد نفسه بدقة، بحثاً عن أي علامات تدل على تسرب، انتفاخ، أو تشققات، لا سيما قبل الانطلاق في رحلات طويلة، ولا يقل أهمية عن ذلك التأكد من أن مروحة المبرد تعمل بكفاءة، حيث تلعب دوراً رئيسياً في سحب الهواء لتبريد النظام، عندما تتوقف السيارة في الازدحامات المروية أو تتحرك ببطء، بالإضافة لما سبق، يُعد الشطف الدوري لنظام التبريد إجراء مهماً يساعد في التخلص من أي رواسب أو أوساخ قد تسد المبرد (الرادياتير) أو تعيق تدفق سائل التبريد بكفاءة، وفي مناطق حارة مثل الإمارات، حيث قد تتجاوز درجات الحرارة الـ45 درجة مئوية خلال الصيف، يمكن لبعض العادات البسيطة أن تُحدث فرقاً كبيراً في الحفاظ على برودة المحرك، على سبيل المثال، يُنصح بتجنب تشغيل السيارة وهي متوقفة لفترات طويلة، وتقليل الأحمال الزائدة داخل السيارة، واختيار مواقف مظللة قدر الإمكان.</p><p class='article-text'>وفيما يخص مراقبة ضغط الإطارات بانتظام خلال فصل الصيف، قال: تتأثر الإطارات بشكل كبير بتغير درجات الحرارة، فخلال أشهر الصيف، تتسبب الحرارة في تمدد الهواء داخلها. يؤدي هذا التمدد إلى تضخم زائد داخل الإطارات، ما يقلل من مساحة تلامسه مع سطح الطريق، هذه الظاهرة تقلل بشكل مباشر من الثبات، وهو ما يشكل خطراً، خصوصاً في المواقف الطارئة، وتشير البيانات الرسمية إلى أهمية هذا الأمر؛ حيث تشير بيانات وزارة الداخلية لعام 2024 إلى وقوع 20 حادث سير في الإمارات بسبب انفجار الإطارات، وتوزعت هذه الحوادث بواقع 11 حادثة في أبوظبي، و7 في دبي، وحادثتين في رأس الخيمة.</p><p class='article-text'>من جهة أخرى من الضروري جداً فهم كيفية فحص ضغط الإطارات بشكل صحيح، إذا قمت بفحص ضغط الإطارات وهي ما تزال باردة، كما في الصباح الباكر، قد يعطي قراءة تشير إلى نقص في الضغط، ما قد يدفعك لإجراء تعديلات غير ضرورية قد تؤدي إلى تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، لذا فإن الحل يكمن في قياس وضبط ضغط الإطارات باستمرار عندما تكون الإطارات باردة، مع الالتزام بقيمة ضغط الهواء الموصى به من الشركات المصنعة. إن الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح ليس فقط عاملاً أساسياً للسلامة، بل يسهم أيضاً في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتوفير قيادة أكثر سلاسة، فهذه ممارسات سريعة وبسيطة، ولكنها أساسية، للعناية بمركبتك خلال فصل الصيف.</p><p class='article-text'>وحول تأثير درجات الحرارة المرتفعة على بطارية السيارة، قال: تعتبر الحرارة العدو الخفي الذي يحد من كفاءة ويقلل من عمر بطاريات السيارات، فبخلاف فصل الشتاء الذي تبطئ فيه درجات الحرارة الباردة التفاعلات الكيميائية، يسرّع الصيف هذه التفاعلات، ما قد يكون له تأثير سلبي على البطارية.</p><p class='article-text'>ونتيجة لذلك، يمكن أن يتراجع أداء المكونات الداخلية بشكل أسرع، وقد يبدأ السائل الإلكتروليتي داخل البطارية في التبخر، خصوصاً في الوحدات القديمة أو تلك التي لم تُغلق بشكل صحيح. يتسبب هذا التبخر في تراجع أداء البطارية وقد يؤدي إلى حدوث عطل مفاجئ. كما تسهم الحرارة المرتفعة في زيادة التآكل على أقطاب البطارية، ما يعيق عملية الشحن ويضعف قدرتها على تشغيل المحرك.</p><p class='article-text'>ولتفادي أي أعطال غير متوقعة ينصح بفحص البطارية مع بداية فصل الصيف، خصوصاً للبطاريات التي مضى على استخدامها أكثر من سنتين أو ثلاث سنوات. إلى جانب ذلك يسهم تنظيف الأقطاب وضمان التوصيلات المحكمة في توصيل الطاقة بشكل كامل، حتى في أشد الأيام حرارة.</p><p class='article-text'>وفيما يخص حماية طلاء السيارة من تأثيرات أشعة الشمس الحارقة قال: تُؤثر أشعة الشمس المباشرة بشكل كبير على الطلاء الخارجي للسيارة؛ فالتعرض المطول للأشعة فوق البنفسجية يؤدي إلى بهتان اللون، وتأكسد الطلاء، وجفاف الطبقة الشفافة الواقية، ما يسبب تشققات بمرور الوقت.</p><p class='article-text'>ويسهم الغسيل المنتظم في إزالة الغبار والملوثات التي تسرع من هذا التلف، بينما يضيف التشميع طبقة حماية تعكس أشعة الشمس وتشكل حاجزاً فعالاً ضد هذه العوامل الضارة بالطلاء، ولضمان عمر أطول للطلاء، يلجأ العديد من مالكي السيارات إلى استخدام بخاخات الحماية من الأشعة فوق البنفسجية، أو استخدام الطلاءات السيراميكية، أو غيرها من طبقات الحماية، التي توفر حماية ممتازة وطويلة الأمد ضد أشعة الشمس والعوامل البيئية القاسية.</p><p class='article-text'>يومياً يمكنك إحداث فرق كبير بمجرد ركن السيارة في الظل، أو استخدام غطاء سيارة عالي الجودة، أو تركيب حماية من الشمس للزجاج الأمامي، فالحفاظ على طلاء السيارة لا يقتصر على الجانب الجمالي فحسب، بل يسهم أيضاً في الحفاظ على قيمة إعادة بيع السيارة وإطالة عمر ها الافتراضي.</p><p class='article-text'>وحول أهمية نظام تكييف الهواء في السيارة خلال فصل الصيف، وكيف يمكن الحفاظ على كفاءته، قال: لا شك أن القيادة في حرارة الصيف قد تكون مرهقة للغاية دون نظام تكييف هواء فعال. في الواقع إنها من الميزات القليلة التي تدرك قيمتها الحقيقية عندما تتعطل عن العمل، وبما أننا نعيش في منطقة ترتفع فيها درجات الحرارة في فصل الصيف، فإن مكيف الهواء في السيارة يمكن أن يحدث فرقاً كبيراً في توفير الراحة وتقليل التشتت أثناء القيادة، ولضمان استمرار كفاءة نظام التكييف، يعد إجراء فحص سنوي أمراً ضرورياً.</p><p class='article-text'>يشمل هذا الفحص التحقق من مستوى سائل التبريد، وفحص الأحزمة والخراطيم للتأكد من خلوها من التآكل، بالإضافة إلى التأكد من سلامة عمل الضاغط، كما أن انسداد فلتر هواء المقصورة قد يؤدي إلى ضعف تدفق الهواء وزيادة الضغط على النظام، لذا فإن استبداله وفقاً لجدول الصيانة الموصى به يعد أمراً بالغ الأهمية، فالمشكلات البسيطة إذا أُهملت قد تتطور إلى أعطال كبيرة. فقد تشير الروائح غير المعتادة، أو ضعف التبريد، أو الأصوات الغريبة إلى أن نظام تكييف الهواء بحاجة إلى صيانة، فالحفاظ على هذه الصيانة الدورية يضمن جاهزية نظام التبريد عندما تكون في أمسّ الحاجة إليه.</p><p class='article-text'>وحول تأثير الحرارة على كفاءة استهلاك الوقود في السيارة، قال: ترتبط درجات الحرارة المرتفعة بكفاءة استهلاك الوقود بعلاقة ذات وجهين؛ فمن جهة، يساعد الطقس الدافئ المحرك على الوصول إلى درجة التشغيل المثلى بسرعة، ما يعزز من كفاءة احتراق الوقود، مقارنة بالأيام الباردة. لكن، غالباً ما يتلاشى هذا الأثر الإيجابي بسبب التحديات الإضافية التي يفرضها الصيف على سيارتك، فالتشغيل المستمر لمكيف الهواء، والتوقف المطول في الازدحامات المرورية، أو القيادة بإطارات ذات ضغط منخفض، جميعها عوامل تؤدي إلى زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>علاوة على ذلك فإن المركبات القديمة التي تفتقر إلى أنظمة وقود محكمة الإغلاق تكون أكثر عرضة لتبخر الوقود مع ارتفاع درجات الحرارة، ما يؤدي إلى فقدان جزء من الوقود قبل أن يصل إلى المحرك. ولتحقيق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود يُنصح بتقليل استخدام مكيف الهواء عند عدم الحاجة، والمحافظة على ضغط الإطارات المثالي، وتجنب تشغيل المحرك أثناء التوقف الطويل، خصوصاً في ذروة حرارة منتصف النهار.</p><p class='article-text'>وحول العلامات التي تشير إلى أن نظام تبريد السيارة لا يعمل بكفاءة، قال: لا تقتصر علامات وجود خلل في نظام التبريد على تصاعد البخار الكثيف، بل تظهر غالباً بشكل أكثر دقة. فإذا لاحظت أن مؤشر الحرارة في لوحة القيادة يسجل قراءات أعلى من المعتاد باستمرار، أو يتقلب بشكل غير طبيعي أثناء القيادة، فقد يشير ذلك إلى ضغط زائد في نظام التبريد.</p><p class='article-text'>كما يُعد انخفاض مستوى سائل التبريد، أو ظهور تسربات واضحة، أو وجود بقع تحت السيارة بعد ركنها من العلامات التحذيرية المهمة، وفي حال تصاعد بخار أو صدور رائحة غير مألوفة من تحت غطاء المحرك، فغالباً ما يكون السبب تسرب سائل التبريد، ويجب حينها التوقف فوراً وبطريقة آمنة، حتى لو لم يعمل نظام التدفئة بشكل صحيح داخل مقصورة السيارة، فقد يشير ذلك إلى ضعف في دوران سائل التبريد، فهذه علامة شائعة لوجود جيوب هوائية أو انسدادات في النظام. لذا فإن معالجة هذه المشكلات مبكراً مع ميكانيكي مختص يمكن أن يمنع حدوث أعطال أكبر وأكثر تكلفة في المستقبل، لا سيما خلال ذروة الحرارة الشديدة.</p><p class='article-text'>وحول تأثير الحرارة على نظام الفرامل في السيارة، قال: تؤثر حرارة الصيف على نظام الفرامل بطرق قد لا تكون واضحة، لكنها قد تشكل خطراً حقيقياً، فمع ارتفاع درجات الحرارة المحيطة، تزداد أيضاً الحرارة الناتجة عن عملية الكبح، خصوصاً أثناء القيادة في الازدحامات أو على الطرق الجبلية. قد يبدأ سائل الفرامل، المصمم للعمل تحت درجات حرارة مرتفعة، في عدم أداء وظيفته بفعالية إذا كان قديماً أو ملوثاً، ما يؤدي إلى حالة تُعرف باسم «بهتان الفرامل»، حيث تصبح دواسة الفرامل لينة وتزداد المسافات التي تأخذها السيارة لكي تتوقف.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى ذلك تتآكل أقراص الفرامل والبطانات بسرعة أكبر عند تعرضها المستمر لدرجات حرارة مرتفعة، خصوصاً إذا كانت قديمة أو شارفت على نهاية عمرها الافتراضي.</p><p class='article-text'>إذا سمعت صوت صرير عند الفرملة أو شعرت بنقص في استجابة الفرامل، فهذا يعني أن مكونات نظام الفرامل تتعرض لضغط حراري كبير. لذلك من الضروري إجراء فحص سريع للفرامل قبل أي رحلة طويلة خلال فصل الصيف الحار، يشمل هذا الفحص التحقق من سماكة بطانات الفرامل، وحالة أقراص الفرامل، ومستوى سائل الفرامل. تضمن هذه الخطوات البسيطة بقاء فرامل سيارتك فعالة وسريعة الاستجابة في مختلف الظروف الجوية.</p>

نصائح مهمة للحفاظ على السيارة خلال شهور الصيف

<p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل الارتفاع المستمر في أسعار الوقود حول العالم، بات من الضروري على السائقين تبني عادات قيادة أكثر كفاءة للحد من الاستهلاك وتقليل الكلفة الشهرية للتنقل. وبينما يعتقد البعض أن معدل استهلاك الوقود مرتبط حصرياً بتصميم السيارة ومواصفاتها الفنية، يشير خبراء السيارات إلى أن أسلوب القيادة والصيانة يلعبان دوراً حاسماً في تحسين كفاءة الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدم المختصون في هذا السياق عشر خطوات أساسية يمكن لأي سائق اتباعها لتقليل استهلاك الوقود وتحقيق وفورات ملموسة في المصروفات الشهرية وفقا لـ carfromjapan:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التسارع بسلاسة وتجنب التوقف المفاجئ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤدي القيادة العنيفة، بما في ذلك التسارع المفاجئ والفرملة الحادة، إلى استهلاك أكبر للوقود. وينصح الخبراء بالحفاظ على سرعة ثابتة، لا سيما عند السير على الطرق السريعة، مع الالتزام بسرعة معتدلة تقارب 80 كيلومتراً في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عدم الضغط الشديد على دواسة البنزين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استخدام الترس غير المناسب أو الضغط الزائد على دواسة الوقود لتجنب تغيير السرعة قد يؤدي إلى زيادة غير ضرورية في الاستهلاك، خصوصاً في السيارات ذات الناقل اليدوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقليل الاعتماد على مكيف الهواء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير التقديرات إلى أن تشغيل المكيف عند درجات حرارة منخفضة يرفع استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15%. لذا يُفضل إيقاف تشغيله عند القيادة داخل المدينة، في حال كان الطقس مناسباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فحص ضغط الإطارات بانتظام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤدي انخفاض ضغط الهواء في الإطارات إلى زيادة مقاومة السيارة أثناء الحركة، وبالتالي ارتفاع استهلاك الوقود. وينصح بإجراء فحص دوري كل أسبوعين لضمان الضغط المثالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجنب تحميل السيارة بأوزان زائدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كلما زاد وزن السيارة، زاد المجهود المطلوب لتحريكها، ما يعني حرق مزيد من الوقود. ويوصى بإزالة أي حمولة غير ضرورية من صندوق السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الابتعاد عن القيادة خلال أوقات الذروة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الازدحام المروري لا يهدر الوقت فحسب، بل يؤدي أيضاً إلى استهلاك مفرط للوقود بسبب التوقف والانطلاق المتكرر. وفي حال تعذر تجنب الزحام، يُفضل التفكير بسيارات هجينة توفر كفاءة أعلى داخل المدن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إجراء صيانة دورية للمركبة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحفاظ على جودة زيت المحرك وإجراء الفحوصات الدورية يسهم في تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 4%. كما أن استبدال الحساسات التالفة، مثل حساس الأوكسجين، قد يعزز الأداء بنسبة تفوق 40%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إزالة صناديق السقف عند عدم الحاجة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشكل حوامل السقف مقاومة إضافية للهواء، ما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود. ويُنصح بإزالتها عند عدم استخدامها بانتظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إغلاق النوافذ وفتحة السقف على الطرق السريعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فتح النوافذ أثناء القيادة بسرعة عالية يزيد من مقاومة الهواء ويؤثر سلباً على الديناميكا الهوائية للمركبة، مما ينعكس على استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دمج المشاوير وتقليل عدد الرحلات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشغيل السيارة من وضع بارد يتطلب كمية وقود أكبر خلال الكيلومترات الأولى، لذلك يُفضل دمج المهام والمشاوير اليومية في رحلة واحدة لتقليل الاستهلاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير هذه الخطوات، بحسب الخبراء، إلى أن تبني عادات قيادة ذكية وصيانة منتظمة يمكن أن يحدث فرقاً كبيراً في كفاءة استهلاك الوقود. في وقت يبحث فيه الكثيرون عن وسائل للتوفير، تبقى هذه النصائح البسيطة مفتاحاً عملياً للحفاظ على المال وعلى البيئة أيضاً.</div></p>

خطوات بسيطة لتوفير الوقود والحفاظ على سيارتك

<p class='article-text'>توقع ليو ليفيت-رئيس اللجنة التوجيهية لـ ONVIF، المبادرة العالمية المتخصصة في مجال توحيد معايير منتجات الأمن التقني، أن يؤدي تنامي انتشار وصعود الذكاء الاصطناعي التوليدي، إلى إحداث ثورة في كيفية استخدامنا لأنظمة الأمن، فضلاً عن المعلومات التي ستوفرها هذه الأنظمة. وباتت الوعود بتوفير مستويات جديدة من الكفاءة والدقة وعمق البيانات المولدة من الذكاء الاصطناعي، تستحوذ على معظم الاهتمام المتعلق بالذكاء الاصطناعي وتأثيراته في مجال الأمن.</p><p class='article-text'>وقال ليفيت إن تأثيرات الذكاء الاصطناعي التوليدي ليست جميعها إيجابية، إذ ينطوي بعضها على تهديدات خطيرة لسلامة ونزاهة مجموعة التقنيات الأساسية في مجال أنظمة المراقبة بالفيديو. وأكثر ما يثير القلق، هو الانتشار المتزايد لفيديوهات مُتلاعب بها، أو ما يسمى «التزييف العميق»، والتي أصبحت ممكنة، بفضل توافر أدوات تعديل الفيديو القائمة على تقنية الذكاء الاصطناعي التوليدي. وقد كان إنشاء هذه الفيديوهات المُزيفة، أو تعديل الفيديوهات الموجودة، يتطلب في السابق مهارات متخصصة، ومعدات باهظة الثمن، إلا أن ذلك أصبح الآن ممكناً باستخدام تطبيقات يومية سهلة وبسيطة، يتوفر العديد منها للتنزيل والاستخدام بشكل مجاني.</p><p class='article-text'>مشيراً إلى أنه في حين يمكن اكتشاف بعض حالات التزييف العميق أو الفيديوهات المُتلاعب بها بسهولة، مثل الفيديوهات التي تتضمن سيناريوهات خيالية، كوجود ديناصور يتجول في ردهة مكتب مثلاً، إلا أن هناك تعديلات أخرى على الفيديو، يمكن أن تكون سلسة ومقنعة للمشاهد، لأنها لا تتضمن تغييرات واضحة في لقطات الفيديو. فعلى سبيل المثال، قد يؤدي تغيير الطابع الزمني لمقطع فيديو إلى يوم أو وقت مختلف، إلى تقديم معلومات غير صحيحة حول وقت وقوع الحدث. وقد يؤدي حذف لقطات معينة من مقطع فيديو لحدث ما إلى إزالة الحدث أو الشخص المعني فيه، مما يعني أن المقطع لا يسجل الحدث بدقة. وتشمل الأمثلة الأكثر تطرفاً في هذا المجال استبدال وجه بوجه شخص آخر في المشهد، أو استخدام الذكاء الاصطناعي التوليدي لوضع سلاح ناري في يد شخص ما.</p><p class='article-text'>وقال ليفيت لقد تحول تزايد التزييف العميق من مجرد مسألة افتراضية، إلى تهديد حقيقي في السنوات الأخيرة. ففي منطقة الشرق الأوسط، تزايدت التقارير عن استخدام تقنية التزييف العميق في أنشطة احتيالية. إذ تعرض مسؤول حكومي هندي متقاعد للاحتيال في عام 2023، لدفعه لتحويل أموال، بعد تلقيه مكالمة فيديو مزيفة من صديق له في مطار دبي. وتشير التقارير الأخيرة إلى أن هذا التوجه لا يشهد تباطؤاً على الإطلاق، فقد أظهر استطلاع رأي في السعودية، أن 20 ٪ فقط من الموظفين استطاعوا تمييز التزييف العميق. أما في الإمارات العربية المتحدة، فقد أشار تقرير صادر عن شركة ريجيولا أن 56 % من الشركات تتعرض لمقاطع فيديو مُتلاعب بها بالتزييف العميق.</p><p class='article-text'>وقد دفع تزايد استخدام تقنية التزييف العميق، بعض الحكومات الإقليمية إلى اتخاذ خطوات جادة لمعالجة هذه المشكلة. فعلى سبيل المثال، سنّت السلطات المعنية في الإمارات العربية المتحدة، قوانين ولوائح صارمة، وأطلقت حملات توعية لتثقيف الجمهور حول مخاطر هذه التقنية. وبالإضافة إلى ذلك، تقوم الحكومة بتدريب وحدات إنفاذ القانون على التحليل الجنائي الرقمي، للكشف عن هذه الاحتيالات المعقدة ومكافحتها، لضمان أن يواجه المحتالون عواقب وخيمة على أفعالهم هذه.</p><p class='article-text'>ويمكن أن تُشكّل القدرة على تعديل الفيديو تحدياتٍ كبيرةً، تؤثر في نهاية المطاف في ثقة المؤسسات بأدلة الفيديو، وقدرة القطاع على الحفاظ على مصداقية لقطات المراقبة، ما قد يُسفر عن تبعات جدّية في مجالاتٍ عديدة. ويُعدّ الفيديو من أهم الأدلة المستخدمة في التحقيقات الجنائية، وإجراءات المحاكم، والتحقيقات الأمنية الداخلية للشركات.</p><p class='article-text'>وأضاف أن العديد من الدول تطبق إجراءات تسلسلية صارمة للغاية، لحجز الأفراد كجزء من تحقيقات إنفاذ القانون، ويُشترط قبول الفيديو كدليل في المحكمة. ويمكن أن يؤدي عدم ثقة الجمهور بالفيديو، إلى تنامي مخاوف بشأن وجود شك معقول في نظر هيئة المحلفين، أو في الأحكام القضائية في إجراءات المحاكم والتحقيقات المتعلقة بالشركات.</p><p class='article-text'>وإذا تمكنت تلاعبات الذكاء الاصطناعي من تقويض السوابق القانونية الحالية بشأن جواز قبول أدلة الفيديو، فقد تُضطر المحاكم إلى وضع معايير جديدة كلياً لهذا النوع من الأدلة. وقد يؤدي هذا إلى استبعاد أدلة الفيديو في الحالات التي يتعذر فيها إثبات المصادقة.</p><p class='article-text'>أما بالنسبة لأمن الشركات، فإن المخاطر كبيرة بنفس ذلك القدر، إذ تعتمد التحقيقات الداخلية بشكل كبير على تسجيلات المراقبة للتعامل مع حوادث تتراوح من انتهاكات السلامة في مكان العمل، إلى دعاوى السرقة والتحرش. وغالباً ما تستند إدارات الموارد البشرية والفرق القانونية في الشركات في قراراتها الحاسمة إلى أدلة الفيديو. وفي حال وجود شك في هذه الأدلة، ستواجه المؤسسات مخاطر متزايدة على صعيد المسؤولية القانونية، وتكاليف تسوية أعلى، وصعوبة أكبر في حل النزاعات في مكان العمل بشكل عادل. كما بدأت شركات التأمين تُعرب عن قلقها بشأن القدرة على التحقق من المطالبات في عصر الفيديوهات القابلة للتلاعب، حيث تهتم بعض سياساتها الآن بشكل أساسي بموثوقية الأدلة الرقمية.</p><p class='article-text'>ومن اللافت للانتباه أن تأثيرات هذه التقنية تتجاوز قاعات المحاكم والشركات، إذ تعتمد مؤسسات السلامة العامة، وأنظمة النقل، وحماية البنى التحتية الحيوية، وتطبيقات الأمن القومي، جميعها على الفيديو المُوثّق لاتخاذ القرارات في الوقت الفعلي، ومراجعة الإجراءات بعد تنفيذها.</p><p class='article-text'>ومع تزايد هذه التهديدات، لن تكون تقنيات الطب الشرعي التقليدية الخاصة بحماية لقطات الفيديو كافية للحماية من قدرة الذكاء الاصطناعي التوليدي على تعديل فيديوهات المراقبة سراً وعلانيةً. وتعكس الحاجة المتزايدة إلى حلول جديدة، أهمية التعاون بين القطاعات المختلفة، وإيجاد طريقة موحدة للحفاظ على سلامة الفيديو، وتعزيز ثقة المؤسسات في اللقطات كصورة دقيقة للموقف.</p><p class='article-text'><b>إيجاد حل بتوقيع وسائط</b></p><p class='article-text'>وقال ليفيت، ONVIF تعمل بصفتها منظمة معايير عالمية، على تطوير طريقة لمصادقة الفيديو تُسمى توقيع الوسائط، تُثبت عدم تعديل الفيديو منذ خروجه من مستشعر الكاميرا الذي التقطه. ويُعدّ تأمين الفيديو في أقرب وقت ممكن، عند التقاطه بواسطة مستشعر الكاميرا، أمراً أساسياً لضمان مصداقية وموثوقية لقطات الفيديو المُرسلة من الكاميرا إلى المحكمة.</p><p class='article-text'>أما على المستوى التقني، فإن هذه الطريقة تتضمن كاميرا مزودة بمفتاح توقيع فريد، يُستخدم لتوقيع مجموعة من إطارات الفيديو، حيث يُحتسب كل إطار. ثم يتم دمج التوقيع في الفيديو. وعند تشغيل الفيديو عبر مشغل وسائط (مثل مشغل فيديو مستقل أو برنامج إدارة فيديو)، يدعم توقيع الوسائط، ويتمتع بشهادة جذرية موثوقة من الشركة المصنعة للكاميرا، يمكن لمشغل الوسائط التحقق من أن بيانات الفيديو صادرة مباشرةً من تلك الكاميرا، ولم يتم التلاعب بها. وفي حال تم تعديل وحدات البكسل في إطار الفيديو، أو إزالة بعض الإطارات أو إعادة ترتيبها، ستفشل عملية التحقق من التوقيع، وسوف يشير مشغل الفيديو إلى أن الفيديو غير صالح.</p><p class='article-text'><b>تبسيط عملية المصادقة لإنفاذ القانون</b></p><p class='article-text'>ويوفر توحيد مصادقة الفيديو باستخدام نظام ONVIF، طريقةً عامة للتحقق من صحة الفيديو. ويُساعد هذا على تبسيط الإجراءات لمستخدمي الفيديو، مثل جهات إنفاذ القانون، وموظفي العدالة الجنائية، الذين يتعاملون مع لقطات فيديو مُولّدة من أنظمة تتبع لمُصنّعين مُختلفين، قد يستخدمون أساليب مُتنوعة لحماية الفيديو. وبالإضافة إلى ذلك، لن يكون هناك حاجة لإثبات سلسلة حيازة الفيديو، إذ تم الحصول عليه مباشرةً من الكاميرا التي التقطته. ويُمكن التحقق من صحة الفيديو في كل خطوة، بدءاً من الكاميرا، وصولاً إلى الشخص الذي يُشاهد التسجيل. ويمكن مع المصادقة المُقدّمة عند نقطة الالتقاط، تتبّع الفيديو إلى الجهاز الذي سجّله.</p><p class='article-text'><b>إصدار مفتوح المصدر</b></p><p class='article-text'>هذا، وتخطط ONVIF لإصدار تطبيق توقيع الوسائط كمشروع مفتوح المصدر. وسيُضفي توفير المواصفات لمجتمع المصادر المفتوحة، شفافيةً على طريقة ONVIF، كما أنه يُسهّل على مجموعة واسعة من المطورين استخدامها، ما يُساعد على انتشار هذا المعيار في قطاع الأمن. وسيُسهم توفير هذه المعايير عبر مصادر مفتوحة في تعزيز الشفافية في التنفيذ التقني، ما يُحافظ على الثقة في عملية المصادقة وسلامة الفيديو نفسه.</p><p class='article-text'>وسيضمن توحيد هذه العملية لقطاع الأمن وغيره من القطاعات التي تعتمد على لقطات الكاميرا لأغراض أخرى، اتساقاً وموثوقيةً في مصداقية الفيديو. وتؤمن ONVIF بأن مصادقة الفيديو من المصدر (أي من الكاميرا) عبر توقيع الوسائط، ستوفر الضمانات اللازمة للحفاظ على الثقة في فيديوهات المراقبة.</p>

الذكاء الاصطناعي يهدد تقنية أنظمة المراقبة والثقة الرقمية

<p class='article-text'>أليس هانكوك<br></p><p class='article-text'>أبدت شركات كبرى مثل «نستله» و«ميشلان»، وأكثر من 50 شركة أخرى، قلقها إزاء قرار الاتحاد الأوروبي بتأجيل قانون إزالة الغابات، وحذرت من أن هذا التأجيل يولّد حالة من عدم اليقين في الصناعة ويعرّض الاستثمارات للخطر.</p><p class='article-text'>ويحظر القانون الذي كان من المقرر بدء العمل به في 30 ديسمبر 2024، بيع منتجات تحتوي على مواد أولية زرعت في أراضٍ أزيلت غاباتها. ويشمل الحظر 7 محاصيل رئيسية، بينها الكاكاو وزيت النخيل والمطاط والخشب. إلا أن القانون واجه معارضة شديدة من دول منتجة مثل إندونيسيا والبرازيل وماليزيا، ما دفع المفوضية الأوروبية الشهر الماضي إلى تأجيل تطبيقه مدة عام.</p><p class='article-text'>ووافقت الدول الأعضاء على التأجيل في أكتوبر، ومن المقرر أن يجري البرلمان الأوروبي تصويتاً في وقت لاحق من الشهر الجاري. ويفتح التصويت الجديد الباب أمام أعضاء البرلمان الأوروبي لإضافة تعديلات، ما يقلق الشركات الكبرى، خاصة التي تعتمد على استيراد الكاكاو والمطاط، من التعديل على القانون.</p><p class='article-text'>وفي بيان مشترك صدر الأربعاء، وهو الموعد النهائي ليتقدم أعضاء البرلمان الأوروبي بالتعديلات المقترحة، حذرت الشركات من زيادة حالة عدم اليقين المحيطة بالتشريع. وقال فرانشيسكو ترامونتين، نائب رئيس الشؤون العامة العالمية لدى «فيريرو»، إن تجنب إعادة فتح الباب للتعديل أمر حاسم لحماية الاستعدادات التي قامت بها الشركات بالفعل ودفعها لمواصلة الاستثمار في ممارسات أكثر استدامة.</p><p class='article-text'>وقال مارك جينو، المدير العام لشركة «سي أي بي إتش»، أكبر منتج للمطاط الطبيعي في أفريقيا، إن قطاع المطاط استثمر بالفعل في أدوات رسم الخرائط وصناديق دعم صغار المزارعين امتثالاً للقوانين الجديدة، وأن التأجيل قد أحدث حالة من عدم الاستقرار عبر سلسلة التوريد بأكملها.</p><p class='article-text'>وقال بارت فاندوايتري، نائب رئيس الاستدامة والمشاركة البيئية في «نستله أوروبا»، إن الشركة السويسرية عملت على الامتثال للوائح الحالية وأن مورديها اتخذوا خطوات كبيرة نحو الامتثال. وأضاف: نشجع صناع السياسات على الحفاظ على الإطار الأساسي للقانون دون إعادة طرحه للتعديلات.</p><p class='article-text'>ومن الشركات الأخرى التي تعارض التأجيل صانعتا الإطارات ميشلان وبيريلي، وسلسلة متاجر كارفور، وشركات السلع الاستهلاكية مارس ويونيلفر. ووفقاً لتقرير صادر عن بنك كرونغسري التايلاندي هذا العام، يتوقع أن يؤثر قانون إزالة الغابات على نحو 401 مليار دولار من التجارة السنوية للاتحاد الأوروبي، وهو ما يعادل نحو 5.5 % من إجمالي واردات الاتحاد في عام 2022. وقدرت المفوضية الأوروبية في تقييمها الخاص أن تكلفة الامتثال للقانون قد تتراوح بين 170 مليون دولار و2.5 مليار دولار سنوياً.</p><p class='article-text'>وقد أدت ضغوطات كبيرة من الدول المصدرة لزيت النخيل وفول الصويا إلى تأجيل المفوضية دخول القانون حيز التنفيذ. كما أعربت شركات في هذه القطاعات أيضاً عن قلقها من عدم تقديم بروكسل توجيهات واضحة حول كيفية الامتثال للقواعد. وأصدرت «إس آند بي غلوبال» تحذيراً في أغسطس العام الماضي، قالت فيه إن هناك احتمالاً بأن يعيد تطبيق هذا القانون تشكيل سلاسل التوريد والتجارة للسلع المرتبطة بإزالة الغابات على مدار العقد المقبل.</p><p class='article-text'>وقد تصل العقوبات على عدم الامتثال إلى 4 % من إجمالي إيرادات الشركة السنوية، اعتماداً على حجم المخالفة.</p><p class='article-text'>وأرسل وزراء من 18 دولة، من بينها البرازيل وغانا وماليزيا وبيرو، رسالة إلى المفوضية مؤخراً، أكدوا فيها أن التأجيل غير كاف. وقال الوزراء في الرسالة إنه يجب أن يتبع هذا التأجيل جهود مكثفة لمعالجة العديد من مخاوفنا المتعلقة بلائحة إزالة الغابات في الاتحاد الأوروبي، والتي لم تتم معالجتها.</p><p class='article-text'>وعارضت هذه الدول نظام التصنيف الأوروبي الذي يحدد درجة مخاطر إزالة الغابات في كل دولة. وردت المفوضية قائلة: إن مقترح التمديد لا يشكك بأي حال في أهداف أو جوهر القانون، على النحو الذي اتفقت عليه دول الاتحاد الأوروبي وأعضاء البرلمان الأوروبي.</p>

معارضة شديدة من كبرى الشركات لتأجيل قانون أوروبي لإزالة الغابات

الإعلان عن الاختراع الفائز بجائزة جيمس دايسون في دولة الإمارات للعام 2023

<p>هطلت أمطار الخير على مناطق متفرقة من الدولة، أمس، تراوحت بين غزيرة ومتوسطة على الشارقة في خورفكان ومليحة، وجزيرة أبوالأبيض في أبوظبي، وشارعي الإمارات والشيخ محمد بن زايد باتجاه أم القيوين ومسافي.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128353.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128353.jpg" style="width: 960px; height: 689px;"/></a></p>
<p><strong>أمطار في أم القيوين</strong></p>
<p>وفي دبي، هطلت أمس أمطار الخير على مناطق متفرقة في الإمارة، تراوحت بين خفيفة الشدة إلى المتوسطة، والتي شملت جميع مناطق الإمارة تقريباً، لا سيما في مناطق الشويب ولهباب والليسيلي في دبي، في حين سقطت أمطار متوسطة على طريف وجسيورة بمنطقة الظفرة، وغزيرة إلى متوسطة على مناطق متفرقة في عجمان، كما سقطت أمطار خفيفة على الشوامخ ومدينة الشيخ شخبوط والمصفح في أبوظبي، وكانت متوسطة في دبا الحصن بالشارقة، وخور خوير برأس الخيمة. وطالبت الشرطة السائقين على الطرق بتوخي الحيطة والحذر حرصاً على سلامتهم، فيما كثفت فرق البلديات الجهود للتعامل مع تجمعات المياه في الطرق والشوارع حتى لا تعيق الحركة المرورية.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128366.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128366.jpg" style="width: 1280px; height: 723px;"/></a></p>
<p><strong>لوحات إرشادية على الطرق في دبي</strong></p>
<p> </p>
<p>ويتوقع المركز الوطني للأرصاد أن يستمر طقس الغد غائماً جزئياً إلى غائم أحياناً، يتخلله بعض السحب الركامية يصاحبها سقوط أمطار نهاراً، خاصة على المناطق الساحلية والشمالية والشرقية، وتكون الرياح جنوبية غربية إلى شمالية غربية معتدلة إلى نشطة السرعة، وقوية أحياناً، قد تصل سرعتها إلى 55 كم/‏‏‏‏‏‏‏س، والبحر مضطرب الموج إلى شديد الاضطراب أحياناً في الخليج العربي، ومتوسطاً إلى مضطرب الموج في بحر عمان.<br/>
وهطلت أمطار متوسطة وخفيفة على مناطق متفرقة من الشارقة وعجمان لفترات متفاوتة، ما أدى إلى انخفاض ملحوظ في درجات الحرارة. وأعلنت بلدية الشارقة إغلاق كافة الحدائق بالمدينة مؤقتاً، على أن يعاد فتحها للجمهور بعد استقرار الأحوال الجوية.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128362.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128362.jpg" style="width: 1280px; height: 853px;"/></a><br/>
<strong>تصوير: سالم خميس ودينيس مالاري وزيشان أحمد وإبراهيم صادق وغلام كركر وزافير ويلسون وعثمان ذياب</strong></p>
<p> </p>
<p><strong>تنبيه</strong></p>
<p><br/>
وفعّلت القيادة العامة لشرطة الشارقة خدمة التنبيه التحذيري على الهواتف المحمولة في الإمارة للتحذير من التقلبات الجوية والأمطار الغزيرة، وجاء في التحذير: «سقوط أمطار على مدينة الشارقة والمنطقة الوسطى، يرجى تجنب أماكن الأودية وتجمع المياه وجريان السيول، وأخذ الحيطة والحذر أثناء قيادة المركبات وخفض السرعات، والتزام تعليمات الجهات المختصة»، فيما دعت إدارات المرور والدوريات بالقيادة العامة لشرطة الشارقة وعجمان وأم القيوين السائقين إلى ضرورة توخي الحيطة والحذر عند قيادة المركبة خلال تساقط الأمطار أو في الأجواء المضطربة أو في حال حدوث الضباب، الأمر الذي يؤدي إلى انعدام الرؤية، إضافة إلى تخفيض السرعات ومراعاة القوانين المرورية تجنباً لوقوع الحوادث للمحافظة على أرواحهم وأرواح مستخدمي الطريق.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128364.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128364.jpg" style="width: 897px; height: 1280px;"/></a></p>
<p><strong>لوحات تحذر السائقين من تجمعات المياه</strong></p>
<p> </p>
<p>وأكدت القيادة العامة لشرطة الشارقة جاهزية عناصرها الأمنية على مدار الساعة للتعامل مع الحالة الجوية الماطرة، التي تشهدها الدولة حالياً، داعية أفراد الجمهور إلى الأخذ بالإرشادات والتوجيهات الأمنية حفاظاً على السلامة العامة، كما عملت على اتخاذ حزمة من الإجراءات الفورية، المتمثلة في توزيع الدوريات المرورية على الطرق الداخلية والخارجية وفقاً لمقتضيات الحالة الجوية، والتنسيق مع الشركاء الاستراتيجيين في تعزيز السلامة المرورية على الطرق. وكانت لجنة الأزمات والطوارئ والكوارث عقدت اجتماعاً عبر تقنية الاتصال المرئي (عن بعد) لتأكيد الجاهزية لاحتواء المنخفض الجوي الذي تشهده الدولة والشارقة والمدن التابعة لها، ولتعزيز الأمن والحماية والحفاظ على الأرواح والممتلكات، ووجهت اللجنة الجمهور بتوخي الحذر واتباع الإرشادات التي تضمن سلامتهم وسلامة الآخرين، وعدم ارتياد الشواطئ والبحر، ومناطق الأودية وجريان السيول والأماكن المنخفضة. وطالبت شرطة الشارقة أفراد الجمهور بالتعامل مع الظروف الجوية بمنتهى المسؤولية، وتوخي أقصى درجات الحيطة والحذر، والابتعاد عن أماكن جريان الأودية والسيول وتجمع المياه، وترك مسافة كافية بين المركبات، وعدم الانشغال بغير الطريق تجنباً لوقوع الحوادث، داعية إلى الإبلاغ الفوري عن أي حوادث عبر رقم البلاغات الطارئة ‏999.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128363.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128363.jpg" style="width: 1280px; height: 960px;"/></a><br/>
<strong>أمطار في عجمان</strong></p>
<p> </p>
<p><strong>الحمرية</strong></p>
<p><br/>
واستنفرت بلدية الحمرية في الشارقة جهودها للتعامل مع تجمعات مياه الأمطار في الميادين العامة والطرقات الرئيسية والفرعية في منطقة الحمرية مع حالة الأمطار الغزيرة التي تشهدها الدولة.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/720230108.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/720230108.jpg" style="width: 1280px; height: 377px;"/></a></p>
<p><strong>مركبات لسحب المياه في منطقة الحمرية بالشارقة</strong></p>
<p> </p>
<p>وقامت البلدية بتوزيع مركباتها لسحب مياه الأمطار التي تجمعت نتيجة نزول أمطار الخير. وأعلنت فرق بلدية الحمرية عن استعدادها الكامل وجاهزية فرقها للاستجابة أثناء حالة عدم استقرار الحالة الجوية التي تشهدها الدولة وما نتج عنها من أمطار الخير، وفق خطة عمل متكاملة ومعدل استجابة فورية للتعامل مع تجمعات مياه الأمطار في الميادين العامة والطرق الرئيسية والفرعية.</p>
<p><br/>
ودعا مبارك راشد الشامسي، مدير بلدية الحمرية، الجمهور للتواصل والإبلاغ عن الحالات الطارئة عبر الرقم (800700666)، مشيراً إلى أن كوادر بلدية الحمرية يمتلكون خبرات كبيرة من خلال توزيع أعمالهم بصورة فنية للعمل على مدار الساعة لسحب مياه الأمطار منعاً لعرقلة حركة السير في الحمرية.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128367.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128367.jpg" style="width: 1280px; height: 853px;"/></a></p>
<p><strong>أمطار الخير على شارع الخيل في دبي</strong></p>
<p><br/>
<strong> أودية</strong></p>
<p><br/>
وشهدت مناطق الفجيرة ومدن الشرقية أمطاراً غزيرة مصحوبة بصواعق رعدية ورياح نشطة، اشتد انهمارها في المناطق الجبلية والمنحدرات، حيث أدت إلى جريان الأودية واندفاع السيول من أعالي الجبال، لتزدان المناطق بشلالات مندفعة، وسط فرحة وبهجة الناس بأمطار الخير والرحمة التي عمّت البلاد.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128427.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128427.jpg" style="width: 1280px; height: 853px;"/></a></p>
<p><strong>أحد أهالي الفجيرة مستمتعاً بجريان الأودية</strong></p>
<p> </p>
<p>وأصدرت الجهات الأمنية تحذيراً فورياً أهابت فيه بالجمهور اتخاذ الحيطة والحذر والابتعاد عن مسارات الأودية ومحيط السدود حفاظاً على سلامتهم.  وشهدت الطرق والشوارع الخارجية لإمارة الفجيرة ومدن الشرقية ازدحاماً بسبب هطول الأمطار وتجمعها نسبياً على بعض الطرقات، حيث قامت دوريات الشرطة بمراقبة عملية سير المركبات وتنظيم عبورها خلال الأجواء الماطرة، وباشرت فرق الطوارئ في بلدية الفجيرة وبلديات الساحل الشرقي أعمالها لسحب المياه من مناطق تجمعها، في الميادين والأحياء السكنية والشوارع والدوارات.</p>
<p><br/>
وتوقفت حركة خروج رحلات الصيد البحري بشكل كامل في جميع الموانئ بإمارة الفجيرة ومدن المنطقة الشرقية نتيجة لاضطراب وارتفاع الأمواج البحرية، بسبب هطول الأمطار التي تسببت في عدم استقرار حالة البحر في خليج عمان.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128429.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128429.jpg" style="width: 1280px; height: 786px;"/></a></p>
<p><strong>أمطار متوسطة في دبي</strong></p>
<p> </p>
<p><br/>
<strong>رأس الخيمة</strong></p>
<p><br/>
وشهدت رأس الخيمة هطول الأمطار الغزيرة على مختلف مناطق الإمارة، مصحوبة برياح وانخفاض كبير في درجات الحرارة، كما شهدت المناطق الجبلية برأس الخيمة جريان الأودية والشعاب بكميات كبيرة من مياه الأمطار، وما زالت السحب تغطي سماء الإمارة، ما ينذر بسقوط مزيد من أمطار الخير.</p>
<p><br/>
وسجلت قمة جبل جيس أقل درجة حرارة على الدولة أمس بمعدل 5.6 درجات مئوية خلال الساعة الثالثة عصراً، وفقاً لبيانات المركز الوطني للأرصاد، حيث واصلت فرق الطوارئ بمؤسسة الأشغال في دائرة الخدمات العامة برأس الخيمة عمليات إزالة الصخور والمخلفات التي خلّفها جريان المياه من أعلى القمة الجبلية الأعلى في دولة الإمارات، لضمان انسيابية الطريق أمام الحركة المرورية، تماشياً مع عمليات صيانة وتنظيف فتحات تصريف مياه الأمطار المتصلة بمناطق الأودية الجبلية.</p>
<p><br/>
وأكدت دائرة الخدمات العامة في رأس الخيمة مواصلة فرق الطوارئ عملياتها لليوم الثاني لسحب تجمعات المياه من مختلف شوارع الإمارة وإزالة المخلفات عن الطرق لضمان عدم عرقلة الحركة المرورية، في ظل هطول الأمطار الغزيرة التي تشهدها رأس الخيمة، مؤكدة أهمية تواصل أفراد المجتمع للإبلاغ عن التجمعات المائية عبر الاتصال بغرفة الطوارئ على الرقم 8008118.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128570.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4128570.jpg" style="width: 1280px; height: 761px;"/></a></p>
<p><strong>أجواء مبهجة شهدتها دبي</strong></p>
<p><br/>
وأكدت إدارة الدفاع المدني والقيادة العامة لشرطة رأس الخيمة أهمية تجنب أفراد المجتمع التوجه إلى مناطق الأودية الجبلية أو الاقتراب منها، لضمان سلامة وأمان الجميع، واتباع تعليمات السلامة التي تبثها المصادر الرسمية، وضرورة أخذ الحيطة والحذر خلال قيادة المركبة على مختلف الطرق، وخاصة الخارجية منها، وترك مسافة أمان كافية خلال القيادة، واحتساب الوقت لضمان التوقف الآمن التام، والانتقال للمسارات ذات السرعة المنخفضة، وعدم استخدام الإشارات الرباعية إلا في حالة التوقف الكامل على الجانب الأيمن للطريق، وتجنب تغيير المسار إلا للضرورة، وتفقد ماسحات الزجاج، والتأكد من حالة الإطارات والمكابح بشكل دوري.</p>

الشرطة تطالب السائقين بالحذر.. وفرق البلديات تكثف الجهود للتعامل مع تجمعات المياه

هطول أمطار الخير على مناطق متفرقة في الإمارات

هطلت أمطار الخير على مناطق متفرقة من الدولة، أمس، تراوحت بين غزيرة ومتوسطة على الشارقة في خورفكان ومليحة، وجزيرة أبوالأبيض في أبوظبي، وشارعي الإمارات والشيخ محمد بن زايد باتجاه أم القيوين ومسافي.

نتائج البحث عن: إزالة الإطارات،