<p class='article-text'><div data-empty="false">قبل عقود، كان التخلص من النفايات المشعة يمثل مشكلة تبحث الدول عن طريقة للتعامل معها. وفي ذلك الوقت، بدا أن أعماق المحيط يمكن أن توفر حلًا بسيطًا، وهو إبعاد هذه المواد عن اليابسة وإغراقها في قاع البحر، حيث يُعتقد أن عمق المياه وعزلة الموقع سيمنعانها من الوصول إلى البشر والبيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين عامي 1950 و1990، أُلقي نحو 200 ألف برميل من النفايات المشعة منخفضة المستوى في شمال شرق المحيط الأطلسي. كانت البراميل تحتوي على مخلفات ناتجة عن أنشطة نووية، وكان الاعتقاد السائد آنذاك أن الحاويات ستبقى مغلقة بما يكفي لعزل محتوياتها عن المحيط لفترات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا حدث للبراميل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع مرور العقود، بدأت بعض البراميل تتعرض للتآكل بفعل البيئة البحرية القاسية. فبعد سنوات طويلة في قاع المحيط، لم تعد الحاويات في حالتها الأصلية، وأظهرت عمليات الاستكشاف أن بعضها تعرض للتلف، بينما تسربت كميات من محتوياته إلى المياه والرواسب المحيطة، ودفع ذلك العلماء إلى العودة إلى موقع التخلص منها في أعماق الأطلسي، لدراسة البراميل والبيئة المحيطة بها، وتتبع كيفية انتقال المواد المشعة وتأثيرها المحتمل في النظام البيئي البحري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مايو الماضي، انطلقت بعثة مشروع «نودسوم» (NODSSUM)، بقيادة المركز الوطني الفرنسي للبحث العلمي، لدراسة البراميل والبيئة المحيطة بها. وشارك نحو 30 عالمًا في المهمة على متن السفينة الفرنسية «Pourquoi Pas?»، مستخدمين الغواصة المأهولة «نوتيل» للوصول إلى القاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونفذ الفريق 20 غطسة إلى أعماق تجاوزت 4700 متر، حيث جرى تصوير البراميل وفحص حالتها وجمع عينات من المياه والرواسب والكائنات البحرية الموجودة بالقرب منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> سجل العلماء بالفعل مستويات إشعاع أعلى من الخلفية الطبيعية في بعض المناطق، لكن المستويات بقيت منخفضة إجمالًا، ولم تظهر القياسات الميدانية دليلًا على حدوث تلوث إشعاعي واسع النطاق في المنطقة. وهذا يعني أن وجود تسرب من بعض البراميل لا يعني أن المحيط بأكمله أصبح ملوثًا أو أن هناك كارثة إشعاعية واسعة النطاق. لكن انخفاض الإشعاع لا يعني أن العلماء أغلقوا الملف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالخطر الذي يريد الباحثون فهمه لا يتعلق فقط بكمية الإشعاع الموجودة الآن، وإنما بمسار المواد المشعة بعد خروجها من البراميل، هل تظل عالقة في الرواسب؟ هل تنتقل مع المياه؟ وهل تمتصها الكائنات البحرية التي تعيش بالقرب من الموقع؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا جُمعت عينات من المياه والرواسب والكائنات البحرية، على أن تخضع لتحاليل مخبرية دقيقة لتحديد كيفية تحرك المواد المشعة داخل هذه البيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحياة البحرية فوق البراميل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أكثر المشاهد إثارة التي كشفتها الغواصات أن بعض البراميل لم تكن مجرد أجسام مهجورة في قاع البحر. فقد ظهرت كائنات بحرية تنمو فوق عدد منها، لتتحول الأسطح المعدنية للبراميل، رغم كونها نفايات بشرية، إلى موطن تستقر عليه أشكال من الحياة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه الصور لا تعني أن البراميل أصبحت آمنة أو أن التلوث غير موجود، لكنها تظهر مدى قدرة الكائنات البحرية على استعمار الأسطح والهياكل الموجودة في أعماق المحيط، كما تمنح العلماء فرصة لدراسة العلاقة بين المخلفات البشرية والبيئة المحيطة بها على مدى زمني طويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا لم يتوقف الأمر عند هذه البراميل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قصة النفايات المشعة ليست حالة معزولة. فأعماق المحيطات تحتوي على آثار كثيرة لأنشطة بشرية قديمة، بعضها لم يُكتشف إلا بعد عقود. وفي إحدى عمليات الاستكشاف، قادت إشارات السونار الباحثين إلى ما بدا أنه حطام سفينة، لكن الغوص كشف مفاجأة مختلفة، كانت هناك غسالات داخل حاوية شحن وصلت إلى قاع البحر، وفقا لموقع "iflscience".</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/qoXVNyy73tc" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موقع آخر قبالة سواحل لوس أنجلوس، درس الباحثون البيئة المحيطة ببراميل تحتوي على مواد كيميائية أُلقيت في البحر، في محاولة لفهم تأثير هذه المخلفات على النظام البيئي المحيط بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الاكتشافات تكشف مشكلة أكبر من مجرد وجود براميل في قاع المحيط، ما نلقيه في البحر لا يختفي بالضرورة، فقد تتآكل الحاويات، وتتحرر المواد التي بداخلها، وتدخل أجزاء منها في الرواسب أو المياه أو السلسلة الغذائية، بينما تبقى آثار أخرى مدفونة في القاع لعقود طويلة.</div></p>

200 ألف برميل من النفايات المشعة في الأطلسي.. ماذا وجد العلماء بعد عقود؟

<p class='article-text'>أعادت الذكرى الثامنة والستون لمعركة كينمن عام 1958 التوتر التاريخي بين تايوان والصين إلى الواجهة، في وقت تشهد فيه منطقة مضيق تايوان تحولات عسكرية وأمنية متسارعة. فالجزيرة الصغيرة الواقعة قبالة الساحل الصيني لم تعد مجرد موقع لمعركة تعود إلى حقبة الحرب الباردة، بل تحولت إلى رمز للمعادلة الأمنية التي تحاول تايبيه ترسيخها اليوم، والقائمة على تعزيز القدرة العسكرية باعتبارها وسيلة للردع والحفاظ على الوضع القائم.</p><p class='article-text'>وجاء إحياء ذكرى معركة 23 أغسطس هذا العام بالتزامن مع توجه تايواني واضح نحو رفع الإنفاق العسكري وتطوير قدرات دفاعية جديدة، في ظل استمرار الضغوط العسكرية والسياسية الصينية حول الجزيرة. وتربط القيادة التايوانية بين تجربة كينمن التاريخية وبين التحديات الحالية، معتبرة أن الحفاظ على السلام في مضيق تايوان يتطلب امتلاك قدرة دفاعية تجعل تكلفة أي مواجهة عسكرية مرتفعة.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه الذكرى أهمية خاصة لأن أحداث عام 1958 تمثل آخر مواجهة عسكرية واسعة النطاق مباشرة بين القوات الصينية والتايوانية، كما أنها جاءت بعد أقل من عقد على انتهاء الحرب الأهلية الصينية التي رسمت الخريطة السياسية الحالية على جانبي المضيق.</p><p class='article-text'>ترجع جذور الأزمة الحالية إلى الحرب الأهلية الصينية بين القوميين بقيادة حزب الكومينتانغ والشيوعيين بقيادة ماو تسي تونغ. وبعد انتصار الشيوعيين وإعلان جمهورية الصين الشعبية في بكين عام 1949، انتقلت حكومة جمهورية الصين إلى تايوان، بينما بقيت تحت سيطرتها مجموعة من الجزر القريبة للغاية من البر الصيني، وفي مقدمتها كينمن وماتسو.</p><p class='article-text'>ومنذ ذلك الوقت تشكل واقع سياسي وعسكري استثنائي: حكومة في بكين تسيطر على البر الصيني وتعتبر تايوان جزءاً من أراضيها، وسلطة في تايبيه تدير الجزيرة ومجموعة من الجزر المحيطة بها بصورة منفصلة.</p><p class='article-text'>ولم ينهِ الطرفان هذا النزاع باتفاق سلام أو هدنة رسمية، وهو ما جعل إرث الحرب الأهلية مستمراً من الناحية السياسية والاستراتيجية رغم مرور أكثر من سبعة عقود.</p><p class='article-text'>وتظهر حساسية هذا الوضع بصورة واضحة في كينمن. فالجزيرة تتبع إدارياً لتايوان، لكنها تقع عند أقرب نقطة على مسافة تقل عن كيلومترين من الأراضي الخاضعة لسيطرة الصين. ولهذا أصبحت طوال عقود إحدى أكثر النقاط حساسية على جانبي مضيق تايوان.</p><h2>معركة 1958.. عندما تحولت كينمن إلى خط نار</h2><p class='article-text'>في 23 أغسطس 1958 بدأت القوات الصينية قصفاً مكثفاً لجزر كينمن، بالتزامن مع عمليات استهدفت ماتسو ومواجهات جوية وبحرية في المنطقة. واستمر القصف المكثف لأكثر من شهر، ضمن محاولة للضغط على القوات المتمركزة في الجزر وإضعاف قدرتها على الاحتفاظ بهذه المواقع المتقدمة.</p><p class='article-text'>وأصبحت المواجهة لاحقاً جزءاً مما يعرف بـ«أزمة مضيق تايوان الثانية».</p><p class='article-text'>ولم تكن المعركة محصورة بين بكين وتايبيه فقط، إذ دخل العامل الأمريكي بقوة في حساباتها. فقد قدمت الولايات المتحدة الدعم لتايوان وساعدتها في الحفاظ على خطوط الإمداد، وسط مخاوف في ذلك الوقت من تحول الاشتباكات إلى مواجهة إقليمية أوسع.</p><p class='article-text'>وانتهت الأزمة في النهاية من دون حسم سياسي شامل، وظلت كينمن وماتسو تحت إدارة تايوان.</p><p class='article-text'>لهذا تحمل ذكرى 23 أغسطس أهمية عسكرية وسياسية خاصة في تايوان؛ فهي تمثل بالنسبة إلى المؤسسة الدفاعية هناك لحظة تمكنت فيها الجزيرة من الاحتفاظ بمواقعها رغم الضغط العسكري المباشر، وأصبحت المعركة لاحقاً جزءاً من سردية الردع والدفاع عن الأراضي الواقعة تحت سيطرة تايبيه.</p><h2>كينمن من ساحة حرب إلى منطقة تماس رمادية</h2><p class='article-text'>ورغم أن مشاهد القصف المدفعي الواسع التي ميزت عام 1958 لم تعد قائمة، فإن كينمن لم تفقد أهميتها الاستراتيجية.</p><p class='article-text'>فالاحتكاك في المنطقة أخذ خلال السنوات الأخيرة أشكالاً مختلفة، أبرزها النشاط المتزايد لخفر السواحل الصيني حول الجزر والمياه التي تديرها تايوان. ومنذ أوائل عام 2024 كثفت بكين دوريات تصفها بأنها عمليات لإنفاذ القانون حول كينمن، في حين تنظر تايبيه إلى بعضها باعتبارها جزءاً من ضغوط «المنطقة الرمادية» التي تقع بين النشاط المدني والمواجهة العسكرية المباشرة.</p><p class='article-text'>وهذا النوع من الضغط يحمل أهمية خاصة لأنه يسمح للصين بتأكيد حضورها بصورة مستمرة من دون الوصول بالضرورة إلى مستوى الحرب المفتوحة.</p><p class='article-text'>وتشمل البيئة الأمنية الأوسع حول تايوان تحركات عسكرية وتمارين بحرية وجوية وضغوطاً سياسية واقتصادية، وهو ما يجعل التوتر مختلفاً عن أزمات الخمسينيات. فبدلاً من الاعتماد على القصف المباشر وحده، أصبحت المنافسة تشمل القوات المسلحة وخفر السواحل والحرب المعلوماتية والضغط الاقتصادي والقدرات السيبرانية والطائرات المسيّرة وغيرها من أدوات الصراع الحديثة.</p><h2>استراتيجية «السلام من خلال القوة»</h2><p class='article-text'>ضمن هذه البيئة تتجه السياسة الدفاعية التايوانية بصورة متزايدة إلى مفهوم الردع، أي بناء قوة دفاعية تجعل اللجوء إلى العمل العسكري ضد الجزيرة أكثر تكلفة وتعقيداً.</p><p class='article-text'>ومن هذا المنظور، لا يعني تعزيز القوة العسكرية بالضرورة الاستعداد لخوض حرب، بل محاولة منع وقوعها أساساً عن طريق إقناع الطرف الآخر بأن تحقيق أهدافه بالقوة سيواجه مقاومة كبيرة.</p><p class='article-text'>ولهذا أصبحت ذكرى كينمن مرتبطة في الخطاب الأمني التايواني الحالي بفكرة «السلام من خلال القوة». ويرى هذا التوجه أن تجربة 1958 أظهرت أن الاحتفاظ بالقدرة على الدفاع عن الأراضي كان عاملاً أساسياً في منع انهيار المواقع التايوانية وفي الوصول لاحقاً إلى حالة من الاستقرار النسبي عبر المضيق.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، تنظر الصين إلى زيادة القدرات العسكرية التايوانية، خصوصاً عندما ترتبط بالتعاون العسكري مع الولايات المتحدة، من زاوية مختلفة، وتعتبر أن الدعم العسكري الخارجي ومحاولات تعزيز الهوية السياسية المنفصلة لتايوان يمكن أن تزيد التوتر بدلاً من تخفيفه.</p><p class='article-text'>وهكذا تنشأ إحدى المعضلات الرئيسية في مضيق تايوان: ما تعتبره تايبيه إجراءات ضرورية للردع والدفاع، يمكن أن تراه بكين خطوات تزيد احتمالات المواجهة.</p><h2>ميزانية دفاع تتجاوز تريليون دولار تايواني</h2><p class='article-text'>ولا تقتصر استراتيجية تايوان الجديدة على الخطاب السياسي، بل تنعكس بصورة مباشرة في الأرقام.</p><p class='article-text'>فالحكومة التايوانية اقترحت رفع الإنفاق الدفاعي لعام 2027 إلى نحو 1.1225 تريليون دولار تايواني، في مستوى قياسي يتجاوز للمرة الأولى حاجز التريليون دولار تايواني، ويمثل أكثر من 3% من الناتج المحلي الإجمالي وفق طريقة الحساب المستخدمة في الخطة الحكومية. كما يمثل المقترح زيادة كبيرة مقارنة بالعام السابق.</p><p class='article-text'>وتتجه هذه الأموال إلى مجموعة من المجالات التي تعكس طبيعة الحرب الحديثة، بما في ذلك الطائرات المسيّرة والصواريخ والقدرات العسكرية غير المتناظرة، إلى جانب مشاريع تطوير القوات المسلحة وبرامج بناء الغواصات محلياً وتعزيز دور خفر السواحل.</p><p class='article-text'>وكانت وزارة الدفاع التايوانية قد أشارت إلى أن الإنفاق الدفاعي لعام 2026، عند احتسابه وفقاً لمعايير تشمل بنوداً إضافية مثل خفر السواحل ومدفوعات تقاعد المحاربين القدامى، يصل إلى نحو 949.5 مليار دولار تايواني، أي قرابة 3.32% من الناتج المحلي الإجمالي.</p><p class='article-text'>ويعني ذلك أن تعزيز الدفاع لم يعد إجراءً مؤقتاً مرتبطاً بأزمة محددة، بل أصبح جزءاً من مسار طويل الأمد لإعادة تشكيل القدرات العسكرية التايوانية.</p><h2>الطائرات المسيّرة والذكاء الاصطناعي والحرب غير المتناظرة</h2><p class='article-text'>ومن أبرز التحولات في الاستراتيجية التايوانية محاولة الابتعاد عن الاعتماد الكامل على الأسلحة التقليدية مرتفعة التكلفة، والتوسع في قدرات تستطيع العمل في بيئة مواجهة خصم أكبر بكثير من حيث عدد القوات وحجم الميزانية العسكرية.</p><p class='article-text'>وتشمل الخطط المعلنة تعزيز الصناعات الدفاعية المحلية، وتطوير الطائرات المسيّرة، والاستفادة من الذكاء الاصطناعي والتقنيات العسكرية الجديدة، إلى جانب مواصلة شراء أنظمة عسكرية من الخارج وبناء منظومة أوسع للدفاع المدني والوطني. وأكدت الرئاسة التايوانية هذه الأولويات ضمن رؤيتها لتعزيز الدفاع خلال إحياء ذكرى معركة كينمن.</p><p class='article-text'>وتنسجم هذه السياسة مع مفهوم «الدفاع غير المتناظر»، الذي يعتمد على امتلاك أعداد كبيرة من الأنظمة الأصغر والأكثر مرونة، مثل الصواريخ الدقيقة والطائرات المسيّرة والألغام والقدرات المتحركة، بدلاً من محاولة منافسة الصين بصورة مباشرة في عدد السفن والطائرات والمنصات العسكرية الكبرى.</p><h2>الولايات المتحدة.. العامل الثالث في معادلة المضيق</h2><p class='article-text'>من الصعب فهم التوتر بين الصين وتايوان من دون إدخال الولايات المتحدة في المعادلة.</p><p class='article-text'>فواشنطن لا تقيم علاقات دبلوماسية رسمية مع تايوان، لكنها تعد أهم مورد للأسلحة للجزيرة، وتدعم قدرتها على الدفاع عن نفسها. كما تضغط الولايات المتحدة منذ سنوات باتجاه زيادة الإنفاق الدفاعي التايواني وتعزيز قدرة الجزيرة على الصمود أمام سيناريوهات مثل الحصار البحري أو الهجوم العسكري.</p><p class='article-text'>وتعود جذور هذا الدور إلى الأزمات الأولى في مضيق تايوان، بما في ذلك مواجهة 1958 التي لعب فيها الدعم الأمريكي دوراً مهماً في مساعدة تايوان على الاحتفاظ بكينمن وماتسو.</p><p class='article-text'>ولهذا فإن أي أزمة كبيرة في المضيق لا تقتصر حساباتها على بكين وتايبيه، بل تحمل احتمالاً للتأثير المباشر في العلاقات الصينية الأمريكية وفي التوازن الأمني لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ بأكملها.</p><h2>لماذا يمثل مضيق تايوان نقطة حساسة عالمياً؟</h2><p class='article-text'>لا تنبع أهمية تايوان من الخلاف السياسي وحده. فالجزيرة تقع في موقع استراتيجي ضمن ما يعرف بـ«سلسلة الجزر الأولى» الممتدة عبر غرب المحيط الهادئ، وهي منطقة مركزية في الحسابات العسكرية الصينية والأمريكية واليابانية.</p><p class='article-text'>كما أن أي اضطراب واسع في المضيق يمكن أن يترك آثاراً تتجاوز المجال العسكري، نظراً إلى أهمية الممرات البحرية في شرق آسيا ودور الاقتصاد التايواني في سلاسل الإمداد التكنولوجية العالمية.</p><p class='article-text'>وبالتالي فإن تحول الأزمة إلى حصار أو صراع مسلح واسع يمكن أن ينعكس على التجارة والشحن والتكنولوجيا والأسواق المالية الدولية، وهو ما يفسر الاهتمام العالمي المستمر بأي مناورات أو تحركات عسكرية كبيرة حول الجزيرة.</p><h2>بكين وتايبيه.. رؤيتان متعارضتان للمستقبل</h2><p class='article-text'>في جوهر الأزمة توجد رؤيتان سياسيتان يصعب التوفيق بينهما.</p><p class='article-text'>تعتبر بكين تايوان جزءاً من الصين وترفض أي مسار يؤدي إلى استقلال رسمي للجزيرة، كما تحتفظ بخيار استخدام القوة لتحقيق الوحدة. وفي المقابل، تعمل تايوان كنظام سياسي منفصل فعلياً، بمؤسساتها وحكومتها وقواتها المسلحة وانتخاباتها، وترفض حكومتها الحالية خضوع مستقبل الجزيرة لقرار تتخذه بكين.</p><p class='article-text'>وتزيد هذه الفجوة من صعوبة الوصول إلى تسوية سياسية دائمة.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، تحاول تايبيه الجمع بين مسارين قد يبدوان متناقضين: تعزيز القدرة العسكرية بصورة مستمرة من جهة، والإبقاء على إمكانية الحوار وتجنب الحرب من جهة أخرى.</p><p class='article-text'>أما الصين فترى أن المشكلة الأساسية ليست نقص الحوار العسكري أو السياسي، بل الاتجاهات التي تعتبرها انفصالية والتدخل الخارجي، خصوصاً الدعم العسكري الأمريكي.</p><h2>كينمن.. ذاكرة الماضي وإنذار للمستقبل</h2><p class='article-text'>بعد ثمانية وستين عاماً، لم تعد كينمن مجرد جزيرة شهدت واحدة من أبرز معارك الحرب الباردة في آسيا.</p><p class='article-text'>فموقعها على مسافة قصيرة للغاية من الساحل الصيني يجعلها نموذجاً مصغراً للمشكلة الأكبر في مضيق تايوان: قرب جغرافي شديد يقابله انقسام سياسي وعسكري عميق.</p><p class='article-text'>وفي عام 1958 كان الخطر يتمثل في المدفعية والطائرات والسفن الحربية. أما اليوم فقد أصبحت المعادلة أكثر تعقيداً، مع دخول الصواريخ بعيدة المدى والطائرات المسيّرة والذكاء الاصطناعي والحرب السيبرانية والأقمار الاصطناعية والحصار البحري والعمليات الرمادية في الحسابات العسكرية.</p><p class='article-text'>ولهذا تحمل ذكرى معركة 23 أغسطس معنى يتجاوز إحياء حدث تاريخي. فهي تأتي في لحظة تعيد فيها تايوان بناء استراتيجيتها الدفاعية، وترفع إنفاقها العسكري إلى مستويات قياسية، بينما تواصل الصين توسيع قدراتها العسكرية ونشاطها حول الجزيرة.</p><p class='article-text'>وبينما تتمسك بكين بمبدأ أن تايوان جزء من أراضيها، تراهن تايبيه على أن تعزيز قدرتها على الدفاع عن نفسها يمكن أن يمنع فرض تغيير بالقوة.</p><p class='article-text'>وبذلك تبقى معادلة مضيق تايوان قائمة على توازن بالغ الحساسية: تايوان تسعى إلى جعل تكلفة الحرب مرتفعة بما يكفي لمنعها، والصين تسعى إلى إبقاء الضغط العسكري والسياسي كافياً لمنع تحول الانفصال الفعلي القائم منذ عقود إلى انفصال دائم.</p>

جزيرة في فم التنين.. كينمن تعيد إلى الواجهة حرباً لم تنتهِ بين الصين وتايوان

<h2>&nbsp; ترامب شبه شعوره تجاه كوريا الجنوبية بإحساسه تجاه «الناتو»&nbsp;&nbsp;</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت تداعيات الحرب مع إيران تظهر في الحسابات العسكرية الأمريكية في آسيا، مع انتقال حاملة الطائرات الأمريكية الوحيدة المتمركزة في المنطقة من المحيط الهادئ إلى الشرق الأوسط، وقرار الرئيس دونالد ترامب تقليص المناورات مع كوريا الجنوبية.</div></p><p class='article-text'>وربطه إياه برفض سيئول مساندة واشنطن في الحرب، في تطورات دفعت حلفاء الولايات المتحدة إلى التشديد على أهمية استمرار الالتزام الأمريكي بأمن المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب، في منشور على منصة «تروث سوشال» الأحد الماضي، إنه كلّف وزير الحرب بيت هيغسيث بتقليص مناورات «أولتشي فريدوم شيلد» مع كوريا الجنوبية «بشكل كبير»، واصفاً التدريبات بأنها مكلفة وتبعث بإشارة «غير ملائمة إطلاقاً وعدائية» إلى كوريا الشمالية. </div></p><p class='article-text'>وربط قراره حسب ما نقلت «رويترز» بموقف سيئول من الحرب، فكتب: «رغم أنه غير ذي صلة إلى حد ما (؟)، سألت مؤخراً رئيس كوريا الجنوبية إن كان يودّ الانضمام إلينا في نزع نووي إيران، فقال: لا شكراً!».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعاد ترامب إلى الملف من المكتب البيضاوي، الاثنين، قائلاً: «لدينا 39 ألف جندي هناك يحمونكم من كيم جونغ أون، جاركم المباشر، ولن تساعدونا في عملية عسكرية سهلة جداً في إيران»، مضيفاً: «لا يمكننا أن نجوب العالم ونحمي كل هذه الدول، خصوصاً عندما لا تكون موجودة لمساعدتنا».</div></p><p class='article-text'>وأوضح، مشبهاً علاقته مع سيئول بعلاقاته التي كثيراً ما شابها التوتر مع حلف شمال الأطلسي «ناتو». ويبلغ القوام الرسمي للقوات الأمريكية في كوريا الجنوبية 28.500 جندي. وسُئل عمّا إذا كان الزعيم الكوري الشمالي كيم جونغ أون قد رد على محاولاته للتواصل معه، فأجاب: «نعم، فعل»، بحسب ما نقلت وكالة الأنباء الفرنسية.</p><h2>سيئول تعيد حساباتها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم القرار، بدأت المناورات الاثنين وتستمر حتى 27 أغسطس بمشاركة 18 ألف جندي كوري جنوبي، وقالت وزارة الدفاع في سيئول إنها تمضي «كما أُبلغ وحُدد سابقاً». وقالت «رويترز» إن قائد القوات الأمريكية في كوريا الجنوبية كزافييه برونسون زار وزارة الدفاع، الثلاثاء، والتقى الوزير آن غيو-باك، وسط تقارير عن بحث خطط تقليص نطاق التدريبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي اليوم نفسه، دعا الرئيس الكوري الجنوبي لي جاي ميونغ إلى تقوية القدرات الدفاعية الذاتية، مؤكداً أن تمارين الدفاع المدني المصاحبة للمناورات ذات طبيعة دفاعية ولا تستهدف كوريا الشمالية. </div></p><p class='article-text'>وقال بحسب «رويترز» خلال اجتماع لمجلس الوزراء: «التحالف القوي يجعل أساس الأمن أكثر صلابة، وتعزيز قدراتنا الذاتية يزيد قيمتنا وضرورتنا كحليف»، داعياً إلى المضي «دون خلل» في نقل القيادة العملياتية في زمن الحرب من الولايات المتحدة قبل انتهاء ولايته في 2030، وإلى تسريع برنامج الغواصات العاملة بالطاقة النووية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مستشار الأمن القومي الكوري الجنوبي وي سونغ-لاك، أمس، إن سيئول بحثت مع الولايات المتحدة وشركاء آخرين «مساهمات عسكرية عملية» يمكن تقديمها بشأن حرية الملاحة في مضيق هرمز، مع مراعاة جاهزيتها الدفاعية والإجراءات القانونية المحلية، حسب ما نقلت وكالة الأنباء الفرنسية.</div></p><h2>زيارة صينية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتزامن هذا مع وصول وزير الخارجية الصيني وانغ يي إلى كوريا الجنوبية، اليوم الأربعاء، في زيارة تستمر يومين هي الأولى له رسمياً إلى البلاد منذ خمس سنوات. </div></p><p class='article-text'>ونقلت وكالة «رويترز» عن وزارة الخارجية الكورية الجنوبية، أمس الثلاثاء، قولها، إن وانغ سيجري محادثات مع نظيره تشو هيون بشأن العلاقات الثنائية والوضع في شبه الجزيرة الكورية والقضايا الإقليمية والدولية، على أن يستقبله الرئيس لي جاي ميونغ الخميس 20 أغسطس.</p><h2>قلق يتجاوز كوريا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الدفاع الياباني شينجيرو كويزومي، أمس، خلال زيارة إلى أستراليا، إن اليابان تواجه «أشد بيئة أمنية وأكثرها تعقيداً في حقبة ما بعد الحرب»، وإن التعاون بين اليابان والولايات المتحدة وكوريا الجنوبية «بالغ الأهمية لسلام المنطقة واستقرارها». وقال نظيره الأسترالي ريتشارد مارلز إن كانبيرا «قلقة جداً» من البرنامجين النووي والصاروخي لكوريا الشمالية، بحسب «رويترز».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الفلبين، قال المتحدث العسكري روي فينسنت ترينيداد، أمس الثلاثاء، إن مانيلا لا تتوقع «أي تراجع أو تباطؤ» في الأنشطة المشتركة مع الولايات المتحدة، مؤكداً أن الالتزام الدفاعي بين البلدين «راسخ لا يتزعزع». </div></p><p class='article-text'>وأضاف حسب ما نقلت «رويترز»، أن نقل أصول عسكرية أمريكية، بينها حاملة الطائرات «يو إس إس جورج واشنطن»، أثار تساؤلات بشأن الترتيبات الدفاعية الأمريكية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، من دون أن يثير شكوكاً في التزام واشنطن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت «جورج واشنطن»، المتمركزة في قاعدة يوكوسوكا باليابان، قد غادرت ميناء دا نانغ الفيتنامي وعبرت مضيق سنغافورة في 13 أغسطس في طريقها إلى الشرق الأوسط لتحل محل «يو إس إس أبراهام لينكولن».</div></p><p class='article-text'>وبانتقالها، تغادر حاملة الطائرات الأمريكية الوحيدة العاملة في منطقة المحيط الهادئ إلى الشرق الأوسط، في وقت تتزايد فيه مطالب واشنطن لحلفائها الآسيويين برفع مساهماتهم الدفاعية.</p>

حلفاء أمريكا يشددون على أهمية استمرار التزامها بأمن المنطقة

حرب إيران تضغط على تحالفات واشنطن في آسيا

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد الحروب البحرية تعتمد فقط على السفن والغواصات التي يقودها البشر، فمع التطور المتسارع للأنظمة الذاتية ظهر جيل جديد من المركبات القادرة على تنفيذ مهام معقدة دون وجود أي طاقم على متنها. ويأتي نظام "رينجر" في مقدمة هذه الابتكارات، فهو وحش بحري بلا طاقم بشري يتحرك فوق سطح المياه لتنفيذ مهام الاستطلاع والمراقبة، مانحاً الغواصات عيوناً إضافية تساعدها على اكتشاف ما يدور حولها وخارج أعماقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت شركات دفاع ألمانية عن نظام بحري متطور يحمل اسم "رينجر" (Ranger)، وهو مركبة ذاتية التشغيل مصممة للعمل مع الغواصات، وقد اجتازت مؤخراً المرحلة الأولى من اختبارات القبول البحرية، في خطوة تمهد لإمكانية دخولها الخدمة العسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطورت شركة Gabler بالتعاون مع شركة FLANQ هذه المركبة التي تتميز بقدرتها على الانطلاق مباشرة من أنابيب الطوربيد القياسية الموجودة في الغواصات. وبعد خروجها من الأنبوب، تصعد تلقائياً إلى سطح البحر لتنفيذ مهامها، بينما تبقى الغواصة في موقع آمن ومخفي تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل "رينجر" كمنصة متقدمة للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، حيث تزود الغواصة بالمعلومات في الوقت الحقيقي عبر صاري استشعار مزود بأجهزة مراقبة متطورة، ما يمنحها قدرة أكبر على كشف البيئة المحيطة دون الحاجة إلى استخدام المنظار التقليدي أو تعريض موقعها للخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ طول المركبة نحو 4.5 أمتار، وتعتمد على محرك كهربائي منخفض الضجيج يساعدها على تقليل بصمتها الصوتية، كما تحتوي على حجرة حمولة قابلة للتعديل وفق طبيعة المهمة المطلوبة، ما يمنحها مرونة واسعة في العمليات البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تتوقف طموحات المطورين عند مهام الاستطلاع فقط، إذ يجري العمل على تطوير نسخة هجومية تحمل اسم "سترايك" (Strike)، قادرة على تنفيذ هجمات أحادية الاتجاه ضد أهداف بحرية، لتمنح الغواصات خياراً هجومياً إضافياً دون الحاجة إلى الاقتراب من مناطق الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء الدفاع أن هذه الأنظمة قد تعيد رسم مستقبل القتال تحت الماء، إذ ستسمح للغواصات بتوسيع نطاق الرصد والهجوم مع الحفاظ على أهم ميزاتها: التخفي وصعوبة اكتشافها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم عدم الكشف عن تكلفة نظام "رينجر" حتى الآن، فإن نجاح اختباراته الأولى يعكس الاهتمام المتزايد بالمركبات البحرية غير المأهولة، وسط توقعات بأن تصبح جزءاً مهماً من أساطيل الغواصات الحديثة خلال السنوات القادمة.</div></p>

وحش بحري بلا طاقم... مسيّرة تمنح الغواصات عيوناً خارج الأعماق

<p class='article-text'><div data-empty="false">دشنت الولايات المتحدة رسمياً دخول مسيرتها الانتحارية الأحدث «كورساير» في عمليات قتالية لأول مرة بضربة خاطفة استهدفت منشأة بحرية إيرانية في بندر عباس، </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) إن العملية استهدفت موقعاً بحرياً إيرانياً يستخدم في صيانة وإصلاح الغواصات، مؤكدة أن الضربة نفذتها ثلاث طائرات بحرية مسيرة من طراز "كورساير" (Corsair).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووثقت القيادة المركزية في مقطع فيديو اقتراب الطائرات المسيرة من الميناء قبل اصطدامها بأحد الأرصفة وحدوث انفجار كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سلاح جديد يدخل ساحات القتال</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل هذه العملية أول استخدام معلن من جانب قوة عسكرية غربية كبرى لطائرات بحرية مسيرة انتحارية خلال مهمة قتالية وفق نيوزويك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد هذه الأنظمة على قوارب صغيرة غير مأهولة تحمل متفجرات، ويتم توجيهها عن بعد نحو الهدف لتنفجر عند الاصطدام، وهو أسلوب أصبح أكثر انتشاراً خلال السنوات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أوكرانيا استخدمت طائرات بحرية مسيرة محملة بالمتفجرات ضد مواقع بحرية روسية في البحر الأسود منذ عام 2022، ما جعل هذا النوع من الأسلحة محور اهتمام الجيوش الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استخدمت إيران بدورها زوارق صغيرة سريعة الهجوم خلال السنوات الماضية لتهديد حركة السفن التجارية في مضيق هرمز، أحد أهم الممرات البحرية للطاقة في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قدرات طائرة "كورساير" البحرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُصنع طائرات "كورساير" البحرية المسيرة بواسطة شركة Saronic الأمريكية المتخصصة في تطوير الأنظمة البحرية المستقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ طول هذه الطائرة نحو 24 قدماً، ويمكنها التحرك بسرعة تصل إلى حوالي 40 ميلاً في الساعة، مع قدرة على قطع مسافات تصل إلى نحو 1150 ميلاً، وفقاً للشركة المصنعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت البحرية الأمريكية أبرمت في ديسمبر 2025 اتفاقاً بقيمة 392 مليون دولار مع الشركة للحصول على هذه الأنظمة، في إطار توجهها لتوسيع استخدام السفن والطائرات غير المأهولة في العمليات البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحول في طبيعة الحروب البحرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى خبراء عسكريون أن دخول الطائرات البحرية المسيرة بقوة إلى ساحات القتال يمثل تحولاً مهماً في مستقبل الحروب البحرية، حيث توفر هذه الأنظمة بديلاً أقل تكلفة وأقل خطورة مقارنة بالسفن المأهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تمنح الجيوش قدرة أكبر على تنفيذ هجمات دقيقة في مناطق شديدة الخطورة دون تعريض حياة الجنود للخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استمرار التطور التكنولوجي، يتوقع أن تصبح الطائرات والقوارب المسيرة جزءاً أساسياً من الاستراتيجيات العسكرية الحديثة، خاصة في الصراعات التي تدور حول الممرات البحرية والمناطق ذات الأهمية الاقتصادية والاستراتيجية.</div></p>

"كورساير" مرعب البحار.. سلاح واشنطن الانتحاري الفتاك

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستخدم بعض ضباط الشرطة أضواء حمراء داخل سيارات الدورية أثناء العمل ليلاً، وهي تقنية تهدف إلى الحفاظ على قدرة العين على الرؤية في الظلام وتقليل المخاطر خلال تنفيذ المهام، ويعتمد هذا النوع من الإضاءة على خصائص بصرية تساعد الضباط على التعامل مع التفاصيل داخل السيارة دون التأثير بشكل كبير على تأقلم أعينهم مع الإضاءة المنخفضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل العين البشرية بكفاءة أكبر في النهار، بينما تحتاج إلى وقت للتكيف مع الظلام. فعند الانتقال من مكان مضاء إلى بيئة مظلمة، تبدأ العين بإنتاج بروتين يسمى الرودوبسين يساعد على تحسين الرؤية الليلية، لكن هذه العملية تستغرق نحو 20 إلى 40 دقيقة حتى تصل العين إلى أفضل قدرة على الرؤية في الظلام وفق موقع slashgear.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشكلة أن الضوء الأبيض القوي، مثل ضوء المصابيح اليدوية أو شاشات الأجهزة أو المصابيح الأمامية الساطعة، يمكن أن يعطل هذا التكيف سريعاً، ويجعل العين تحتاج وقتاً جديداً لاستعادة قدرتها على الرؤية الليلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا السبب يستخدم بعض رجال الشرطة الضوء الأحمر داخل سيارات الدورية. فاللون الأحمر يمتلك طولاً موجياً أطول، وتكون خلايا العين أقل حساسية له مقارنة بالضوء الأبيض، ما يسمح للضابط بقراءة الأوراق أو استخدام الأجهزة داخل السيارة مع الحفاظ على قدر أكبر من الرؤية في الخارج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر استخدام الإضاءة الحمراء على الشرطة فقط، فهي شائعة في مجالات تعتمد على الرؤية الليلية، مثل الغواصات العسكرية، وقمرات قيادة الطائرات، ومراصد علم الفلك، حيث يحتاج العاملون إلى رؤية واضحة في الظلام دون فقدان تكيف أعينهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند إيقاف سيارة ليلاً، يحتاج الشرطي إلى قراءة رخصة القيادة أو إدخال البيانات، لكنه قد يضطر في أي لحظة إلى مغادرة المركبة والتعامل مع محيط مظلم. لذلك، يساعده الضوء الأحمر على إنجاز مهامه داخل السيارة دون التأثير بشكل كبير على تكيف عينيه مع الظلام، ما يحافظ على جاهزيته ورؤيته الواضحة خارجها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> الضوء الأحمر داخل سيارات الشرطة ليس علامة على حالة طارئة أو أمر غامض، بل تقنية بسيطة تساعد على تعزيز سلامة الضباط والحفاظ على وعيهم بالبيئة المحيطة أثناء العمل الليلي.</div></p>

لماذا يستخدم رجال الشرطة الإضاءة الحمراء أثناء الدوريات الليلية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">اختفت في ليلة واحدة وسط ظلام المحيط الأطلسي، حاملة على متنها طنين من الذهب وعشرات الأطنان من المواد الاستراتيجية التي كانت اليابان تعوّل عليها لمواصلة حربها إلى جانب ألمانيا . وبعد أكثر من 50 عاماً من الغموض، تمكن الباحثون  من تحديد مكان الغواصة اليابانية I-52، في واحدة من أكثر قصص الحرب العالمية الثانية إثارة، حيث امتزجت عمليات الاستخبارات العسكرية، وفك الشفرات، والتكنولوجيا الحديثة، لكشف لغز ظل عصيًا لعقود. ورغم العثور على الحطام، فإن السؤال الذي لا يزال يثير الفضول حتى اليوم هو: هل ما زالت سبائك الذهب الثمينة راقدة داخل هيكل الغواصة في أعماق المحيط؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قصة الغواصة (I-52) </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في صيف عام 1944، اختفت الغواصة اليابانية (I-52) في أعماق المحيط الأطلسي خلال مهمة سرية، لتتحول إلى أحد أكثر ألغاز الحرب العالمية الثانية غموضًا. وعلى مدى عقود، ظل الموقع الدقيق لغرقها مجهولًا، رغم التقارير العسكرية والسجلات البحرية والعديد من المحاولات لكشف مصيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن الغواصة تحمل طاقمها العسكري فحسب، بل كانت تنقل شحنة استراتيجية بالغة الأهمية، جعلتها واحدة من أكثر الغواصات قيمة في البحرية اليابانية خلال الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمت حمولتها سبائك من الذهب كانت في طريقها إلى ألمانيا، إلى جانب معادن ومواد خام استراتيجية وإمدادات طبية، في مهمة جسدت حجم التعاون بين اليابان وألمانيا في المراحل الأخيرة من الحرب. واستغرق كشف مصير الغواصة أكثر من نصف قرن، بعدما تطلب الأمر تطورا كبيرا في تقنيات استكشاف أعماق البحار، إلى جانب سنوات من البحث في الوثائق والسجلات التاريخية، قبل العثور أخيرًا على حطامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تمكن المستكشفون من الوصول إلى موقع الحطام عام 1995، فوجئوا بأن أجزاءً كبيرة من الغواصة ما زالت بحالة جيدة رغم استقرارها على عمق يقارب ثلاثة أميال تحت سطح البحر. وقد حافظ هيكلها على ملامحه إلى حد كبير، ليكشف فصلًا استثنائيًا من تاريخ الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب ما ذكرته صحيفة "نيويورك تايمز"، لم تكن الغواصة "I-52" مجرد قطعة عسكرية عادية، بل كانت تمثل شريانًا حيويًا يربط اليابان بألمانيا في المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية، عندما أصبحت خطوط الملاحة التقليدية شبه مستحيلة بسبب الهيمنة البحرية للحلفاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> أغلى رحلة بحرية لليابان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحلول عام 1944، كانت السفن التجارية اليابانية تواجه خطرا كبيرا بمجرد مغادرتها الموانئ، بعدما فرضت قوات الحلفاء سيطرة شبه كاملة على المحيطات. ولم يعد أمام طوكيو سوى الاعتماد على الغواصات بعيدة المدى لنقل الشحنات الصغيرة مرتفعة القيمة إلى أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الغواصة "I-52"من أبرز هذه الغواصات. فقد صُممت أساسا كغواصة نقل استراتيجية، وليس كغواصة هجومية، لتكون قادرة على قطع آلاف الأميال وهي تحمل مواد يصعب الاستغناء عنها في الصناعات العسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انطلقت الغواصة من اليابان، قبل أن تتوقف في سنغافورة لاستكمال شحنتها، والتي ضمت القصدير والتنغستن والموليبدينوم، إضافة إلى المطاط الطبيعي والكينين والأفيون المخصص للاستخدامات الطبية والعسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أكثر ما أثار الاهتمام كان الحمولة السرية الموجودة داخلها، والمتمثلة في نحو طنين من الذهب موزعة على 146 سبيكة، كانت اليابان تعتزم استخدامها لدفع ثمن التكنولوجيا الألمانية المتقدمة، والمعدات الصناعية التي أصبحت عاجزة عن إنتاجها محليًا مع استمرار الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، اعتبرت "I-52" واحدة من أكثر الغواصات قيمة في البحرية الإمبراطورية اليابانية، إذ لم تكن تحمل أسلحة فقط، بل كانت تحمل مستقبل التعاون العسكري بين طوكيو وبرلين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> الشفرات التي كشفت المهمة السرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم السرية الكبيرة التي أحاطت بالرحلة، فإن الحلفاء كانوا يعرفون الكثير عنها قبل وصول الغواصة إلى المحيط الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد تمكن خبراء فك الشفرات البريطانيون والأمريكيون من اعتراض وفك رسائل بحرية يابانية وألمانية شديدة السرية، كشفت موعد ومكان اللقاء المرتقب بين الغواصة اليابانية "I-52" والغواصة الألمانية "U-530" في وسط الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر المعلومات على موقع اللقاء فقط، بل تضمنت تفاصيل عن طبيعة الحمولة التي تنقلها الغواصة، وهو ما منح البحرية الأمريكية فرصة نادرة لتنفيذ عملية اعتراض دقيقة بدلًا من البحث العشوائي في المحيط الشاسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمادا على هذه المعلومات، أرسلت البحرية الأمريكية مجموعة مطاردة يقودها حاملة الطائرات المرافقة "USS Bogue"، استعدادًا لاعتراض الغواصة في اللحظة المناسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الليلة التي انتهت فيها الرحلة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مساء 23 يونيو 1944، صعدت "I-52" إلى سطح الماء لإجراء عملية التقاء مع الغواصة الألمانية "U-530"، بهدف تبادل الإمدادات والمعلومات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما إن انتهت العملية حتى وصلت طائرات أمريكية من طراز "TBM Avenger" إلى المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقاد الملازم جيسي تايلور الهجوم الأول مستخدمًا قنابل الأعماق، قبل أن يشن هجومًا ثانيًا بواسطة طوربيد صوتي من طراز "Mark 24"، الذي كان يُعد من أكثر الأسلحة تطورًا في ذلك الوقت، إذ يستطيع تتبع صوت مراوح الغواصات تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت أجهزة السونار لاحقا أصوات غوص الغواصة، أعقبها انفجار قوي وأصوات تحطم في الأعماق، في إشارة إلى تعرضها لضربة قاتلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتوقف الهجوم عند هذا الحد، إذ شاركت طائرة أمريكية ثانية في قصف المنطقة بعد رصد تحركات إضافية تحت سطح البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي صباح اليوم التالي، عثرت السفن الأمريكية على كميات كبيرة من المطاط وحطام متناثر يطفو فوق سطح الماء، وهو ما أكد نجاح العملية وغرق الغواصة بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الغواصة الألمانية U-530 فقد تمكنت من الفرار دون أن يتم رصدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المعهد البحري الأمريكي، لقي جميع أفراد طاقم I-52، وعددهم 109 بحارة، مصرعهم في الهجوم، لتنتهي واحدة من أكثر المهمات البحرية سرية في الحرب العالمية الثانية، بينما يختفي معها كنز ضخم في أعماق الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> نصف قرن من الغموض.. كيف عُثر على الغواصة المفقودة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم اقتناع البحرية الأمريكية بأنها نجحت في إغراق الغواصة، فإن مكان غرقها ظل مجهولًا لعقود طويلة. فقد وقع الهجوم ليلًا وسط ظروف جوية سيئة، وفي منطقة نائية من المحيط الأطلسي، كما أن أطقم الطائرات اعتمدت على وسائل ملاحة كانت محدودة الدقة مقارنة بالتقنيات الحديثة، بينما واصلت الغواصة التحرك لبعض الوقت بعد إصابتها، وهو ما جعل الإحداثيات التي سُجلت آنذاك غير دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبسبب تلك الأخطاء، ظلت فرق البحث تعتمد لعقود على موقع خاطئ، دون أن تعثر على أي أثر للغواصة، لتبقى "I-52" واحدة من أكبر الألغاز البحرية في الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ التحول الحقيقي في أوائل تسعينيات القرن الماضي، عندما قرر الباحث الأمريكي بول تيدويل إعادة فتح الملف من جديد، لكنه لم يعتمد على التقارير المنشورة أو الروايات المتداولة، بل اتجه إلى الأرشيفات العسكرية في عدة دول، وجمع سجلات العمليات وتقارير الهجوم الأصلية والمراسلات العسكرية ومذكرات زمن الحرب، ثم قارن بينها في محاولة لإعادة رسم الساعات الأخيرة من رحلة الغواصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت تلك الوثائق أن كثيرا من التفاصيل التي اعتمد عليها الباحثون سابقًا لم تكن دقيقة، وأن موقع الغرق الحقيقي قد يكون مختلفًا عن الإحداثيات الرسمية التي ظلت معتمدة لعشرات السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تقنية حديثة تقود إلى الحقيقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكتف فريق تيدويل بالوثائق التاريخية، بل استعان أيضًا بنظام متطور لإعادة بناء الملاحة يعرف باسم "RENAV"، وهو نظام صُمم في الأصل لتحليل تحركات الغواصات الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدخل الباحثون إلى النظام عشرات البيانات، من بينها اتجاهات الرياح، والتيارات البحرية، وسرعة السفن، وتغيرات المسار، والظروف الجوية، بالإضافة إلى سجلات المواقع التي سجلتها السفن والطائرات الأمريكية المشاركة في عملية الهجوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد تحليل جميع هذه البيانات، توصل الفريق إلى نتيجة مفاجئة، إذ تبين أن موقع الغرق المحتمل يبتعد بأكثر من عشرة أميال عن الإحداثيات التي اعتمدتها البحرية الأمريكية منذ الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبحت تلك النتيجة الأساس الذي انطلقت منه رحلة استكشافية جديدة إلى أعماق المحيط الأطلسي عام 1995، في محاولة لوضع حد للغز استمر أكثر من خمسين عامًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العثور على الحطام أخيرا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن المهمة سهلة، إذ أمضى الفريق أسابيع في مسح قاع المحيط باستخدام أجهزة السونار دون العثور على أي دليل، بينما بدأت احتياطيات الوقود في التناقص، وازدادت الشكوك حول إمكانية نجاح المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في الثاني من مايو 1995، وقبل انتهاء الرحلة بفترة قصيرة، التقط جهاز السونار جسمًا كبيرًا مستقرًا في قاع المحيط بالقرب من الموقع الجديد الذي حدده الباحثون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع إجراء مسح أكثر دقة، ظهرت معالم حقل واسع من الحطام، قبل أن تكشف الصور عن غواصة كبيرة تستقر في وضع شبه مستقيم على عمق يزيد على 17 ألف قدم تحت سطح المحيط الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأرسلت البعثة كاميرات يتم التحكم بها عن بعد لتوثيق الموقع، لتظهر تفاصيل الجزء الخلفي من الغواصة، والتي تطابقت تمامًا مع التصميم المعروف لغواصات النقل اليابانية من الفئة C3، وهو ما أكد بشكل قاطع أن الحطام يعود إلى الغواصة I-52.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> الذهب الذي لم يخرج إلى النور</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما أثار دهشة الباحثين أن الغواصة لم تتحطم بالكامل كما كان متوقعا، بل بدا أن هيكلها غرق تدريجيا بعد إصابته بالطوربيد، الأمر الذي سمح ببقاء أجزاء كبيرة منه سليمة رغم الضغط الهائل في تلك الأعماق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما رجحت الدراسات أن القسم الأمامي من الغواصة، حيث كانت سبائك الذهب مخزنة، لم يتعرض لدمار كبير، ما عزز الاعتقاد بأن الحمولة الثمينة ربما لا تزال داخلها حتى اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن البعثة تمكنت من انتشال بعض القطع الصغيرة من الحطام لإثبات حقوق الإنقاذ، فإنها لم تحاول استخراج الذهب، بسبب التعقيدات التقنية الهائلة، فضلًا عن الكلفة الباهظة لأي عملية انتشال على هذا العمق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، ينظر إلى الغواصة باعتبارها مقبرة حرب، إذ لا تزال تضم رفات 109 بحارة يابانيين لقوا حتفهم أثناء المهمة، وهو ما يجعل أي محاولة مستقبلية لاستخراج محتوياتها محل جدل قانوني وأخلاقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> لغز لم يُغلق بعد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أكثر من ثمانين عاما على غرقها، ما زالت "I-52" تثير اهتمام المؤرخين وعلماء البحار وهواة البحث عن الكنوز، ليس فقط بسبب الذهب الذي يعتقد أنه لا يزال بداخلها، بل لأنها تمثل واحدة من أبرز القصص التي أثبتت كيف يمكن أن يقود فك الشفرات العسكرية، والبحث في الوثائق التاريخية، والتكنولوجيا الحديثة إلى حل لغز استعصى على أجيال كاملة.</div></p>

كنز الحرب المفقود.. كيف ابتلع الأطلسي أغلى غواصة يابانية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">رغم امتلاك البحرية الأمريكية أحد أقوى أساطيل الغواصات في العالم، تواصل روسيا تعزيز قدراتها تحت سطح البحر عبر تطوير غواصاتها النووية المتقدمة، وكان أحدثها الغواصة الهجومية "مورمانسك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد "مورمانسك" غواصة نووية من فئة Yasen-M، وهي التاسعة ضمن هذه السلسلة المتطورة التي تعمل روسيا على إدخالها تدريجياً إلى الخدمة، بهدف استبدال غواصاتها الأقدم وتعزيز حضورها في الأسطولين الشمالي والمحيط الهادئ، بوزن يناهز 13,800 طن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل هذه الفئة النسخة المطوّرة من مشروع Yasen الذي دخل الخدمة عام 2013، وتتميز بقدرتها العالية على تنفيذ ضربات بعيدة المدى باستخدام مجموعة متنوعة من الصواريخ الحديثة، ما يجعلها عنصراً محورياً في استراتيجية الردع البحري الروسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب وكالة الأنباء الروسية "تاس"، فإن الغواصة "مورمانسك" مُسلحة بصواريخ أونيكس وكاليبر الجوالة، مع ترجيحات بإمكانية تزويدها بصاروخ زيركون الفرط صوتي. وإذا تأكد ذلك، فستكون من بين الغواصات القليلة القادرة على حمل هذا النوع من الصواريخ المتقدمة، وهو ما لا تمتلكه البحرية الأمريكية حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكعادة المشاريع العسكرية الروسية، لا تزال العديد من تفاصيل الغواصة غير معلنة، ما يجعل تقييم قدراتها الحقيقية أمراً معقداً. ومع ذلك، يُعتقد أنها ستلعب دوراً مؤثراً في مستقبل العمليات البحرية الروسية حول العالم، خاصة في حماية الممرات البحرية الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد "مورمانسك" الغواصة التاسعة من فئتها، وتمتاز بتقنيات متقدمة في تقليل البصمة الصوتية، تشمل تحسينات في نظام الدفع ومواد عزل خاصة، ما يجعل رصدها أكثر صعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبوزن يقارب 14 ألف طن، تُصنف كأكبر غواصة هجومية في العالم، متفوقة على غواصات فئة “فيرجينيا” الأمريكية التي يبلغ إزاحتها نحو 7,800 طن. ويصل طولها إلى 430 قدماً، وعرضها 43 قدماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكنها العمل بسرعة تصل إلى 23 ميلاً في الساعة على السطح، ونحو 40 ميلاً تحت الماء، مع طاقم مكوّن من 64 فرداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد تسليحها على نظام إطلاق عمودي يضم 8 خلايا قادرة على حمل ما يصل إلى 32 صاروخاً من أنواع مختلفة، بواقع أربعة صواريخ لكل خلية. كما تحتوي على 10 أنابيب طوربيد لإطلاق طوربيدات ثقيلة من طراز UGST-M أو Futlyar، إضافة إلى الألغام البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل هذا التنوع في التسليح والمدى القتالي الكبير، تمتلك "مورمانسك" قدرة على توجيه ضربات عميقة ضد أهداف معادية، ومع احتمالية تزويدها بصواريخ فرط صوتية، فإن مستوى تهديدها قد يرتفع بشكل كبير في المستقبل.</div></p>

وحش نووي تحت الماء.. ماذا تعرف عن غواصة "مورمانسك" الروسية؟

<p class='article-text'>رأى الأمين العام السابق لحلف شمال الأطلسي (ناتو)، ينس ستولتنبرغ، أن الولايات المتحدة ستظل تعتمد بدرجة كبيرة على حلفائها الأوروبيين، رغم الانتقادات التي يوجهها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للتحالف العسكري.</p><p class='article-text'>وقال وزير المالية النرويجي الحالي في تصريحات لصحيفة "فيلت" الألمانية الصادرة اليوم الاثنين: "الدفاع عن الولايات المتحدة يبدأ عند الحدود الأوروبية-الروسية"، موضحا أن أحد أكبر ترسانات الأسلحة النووية في العالم يقع مباشرة على الجانب الآخر من الحدود النرويجية في شبه جزيرة كولا الروسية، وأضاف: "هذه الأسلحة ليست موجهة إلى أوسلو، بل إلى واشنطن ونيويورك. لكن النرويج تساعد في تتبع الغواصات الروسية عندما تغادر قواعدها".</p><p class='article-text'>وأضاف ستولتنبرغ أن النرويج تساهم أيضا في الإنذار المبكر بشأن الصواريخ وإقلاع الطائرات، وقال: "وينطبق الأمر نفسه على فنلندا والعديد من الدول الأوروبية الأخرى. وهذا أمر حاسم لأمن الولايات المتحدة".</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بقمة الناتو المقررة يومي 7 و8 يوليو المقبل في أنقرة، والانتقادات المتكررة التي يوجهها ترامب للشركاء الأوروبيين، قال ستولتنبرغ: "بالطبع توجد بين الولايات المتحدة وأوروبا خلافات جدية في مجالات التجارة والمناخ، وكذلك في القضايا الأمنية. وأنا لا أقلل من شأن هذه التحديات".</p><p class='article-text'>وأضاف ستولتنبرغ أن أهم ما يمكن لأوروبا القيام به للحفاظ على حلف الناتو حتى في ظل إدارة ترامب هو زيادة الاستثمارات في الدفاع، وقال: "وهذا بالضبط ما نقوم به. وألمانيا في طريقها الآن لأن تصبح أكبر مستثمر أوروبي في مجال الدفاع".</p><p class='article-text'>ووصف ستولتنبرغ الحرب الروسية في أوكرانيا بأنها "إخفاق استراتيجي" للرئيس الروسي فلاديمير بوتين.</p><p class='article-text'>وقال: "ما زال لا يسيطر على دونباس، وأوكرانيا أصبحت أقرب إلى أوروبا من أي وقت مضى. كما انضمت فنلندا والسويد إلى الناتو كنتيجة مباشرة للحرب. وبالتالي، لم يحقق بوتين أيا من أهدافه الاستراتيجية، رغم أن روسيا تدفع ثمنا باهظا".</p>

ستولتنبرغ: أوروبا تظل ركيزة أساسية لأمن الولايات المتحدة

<p class='article-text'>كشفت صور أقمار صناعية حديثة عن ظهور غواصة صينية جديدة وغامضة في حوض بناء السفن "جيانغنان" بمدينة شنغهاي، تتميز بتصميم غير مسبوق يفتقر إلى برج القيادة التقليدي، في خطوة قد تعكس توجهاً صينياً نحو تطوير جيل جديد من الغواصات عالية السرعة ومنخفضة البصمة الصوتية، وسط تسارع جهود بكين لتعزيز قدراتها البحرية تحت سطح البحر.</p><p class='article-text'>وأظهرت الصور الملتقطة في الأول من يونيو الحالي وجود الغواصة داخل حوض جيانغنان، وهو أحد أبرز أحواض بناء السفن التابعة للصناعات البحرية الصينية.</p><p class='article-text'> ووفقاً لتقديرات محللين متخصصين في شؤون الحرب البحرية، يبلغ طول الغواصة الجديدة نحو 120 متراً، بينما يتراوح عرضها بين 10 و11 متراً، ما يجعلها أكبر من معظم الغواصات التقليدية العاملة بالديزل والكهرباء، كما أنها تتجاوز في الطول العديد من غواصات الهجوم النووية الحديثة الموجودة حالياً في الخدمة، بحسب ما نشره موقع twz.</p><p class='article-text'>ويكتسب هذا الظهور أهمية خاصة نظراً لأن الغواصة تفتقر إلى برج القيادة التقليدي المعروف باسم "Sail"، وهو الهيكل المرتفع الموجود فوق بدن الغواصة والذي يضم عادة المناظير وأجهزة الاستشعار وهوائيات الاتصالات وغيرها من المعدات الأساسية.</p><p class='article-text'>ويُعد الاستغناء عن هذا العنصر أحد أكثر الجوانب إثارة للاهتمام في التصميم الجديد، إذ يسهم في تحسين الانسيابية الهيدروديناميكية للغواصة وتقليل مقاومة المياه أثناء الحركة، الأمر الذي قد ينعكس على زيادة سرعتها وقدرتها على المناورة وخفض بصمتها الصوتية، ما يجعل اكتشافها أكثر صعوبة مقارنة بالغواصات التقليدية.</p><p class='article-text'>وتشير الصور كذلك إلى أن الغواصة مزودة بذيل على شكل حرف "X"، وهو تصميم حديث نسبياً بدأ بالظهور في الغواصات الصينية خلال السنوات الأخيرة، ويوفر هذا النوع من الذيل مزايا تشغيلية متعددة تشمل تحسين القدرة على المناورة ورفع الكفاءة الهيدروديناميكية وتعزيز السلامة أثناء العمل في البيئات البحرية المعقدة.</p><p class='article-text'>كما يرجح محللون أن الغواصة تستخدم نظام دفع متطوراً من نوع "Pump-Jet" المغلف، وهو نظام معروف بقدرته على تقليل الضوضاء وتحسين الأداء عند السرعات العالية تحت الماء.</p><p class='article-text'>وتثير أبعاد الغواصة الجديدة تكهنات بشأن طبيعة مهامها المستقبلية، فبحسب المقارنات المتاحة، يتجاوز طولها طول غواصات "Type 093" النووية الهجومية التابعة للبحرية الصينية، والتي يتراوح طولها بين 108 و110 أمتار، كما تقترب من أبعاد غواصات "Virginia" الأمريكية التي يبلغ طولها نحو 114.8 مترا، ورغم ذلك، لا توجد حتى الآن أي معلومات رسمية حول تصنيف الغواصة أو طبيعة تسليحها أو نوع منظومة الدفع المستخدمة فيها.</p><p class='article-text'>ويعيد ظهور هذه الغواصة إلى الأذهان مشروعاً سابقاً ظهر في الحوض نفسه عام 2018، عندما كشفت الصين عن غواصة أصغر حجماً وذات تصميم منخفض الارتفاع من دون برج قيادة تقليدي.</p><p class='article-text'>ويأتي ظهور الغواصة الجديدة في وقت تشهد فيه البحرية الصينية توسعاً متسارعاً في برامج بناء الغواصات النووية، فقد أكد مسؤولون أمريكيون خلال الأشهر الماضية أن بكين تنفذ تحولاً استراتيجياً واسع النطاق يهدف إلى زيادة الاعتماد على الغواصات النووية وتعزيز قدراتها على العمل لمسافات بعيدة في المحيط الهادئ ومناطق أخرى حول العالم.</p><p class='article-text'>كما تواصل الصين تطوير فئات جديدة من الغواصات، من بينها الغواصة الهجينة المعروفة باسم "Type 041" أو "Zhou Class"، والتي تجمع بين خصائص الدفع النووي والتقليدي.</p><p class='article-text'>ورغم أن كثيراً من التفاصيل المتعلقة بالغواصة الجديدة ما زالت غير معروفة، فإن ظهورها يؤكد استمرار الصين في اختبار مفاهيم تصميمية غير تقليدية قد تمنحها مزايا مهمة في مجال الحرب تحت الماء.</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن هذه الغواصة قد تمثل مؤشراً على توجه مستقبلي نحو تطوير منصات أكثر سرعة وهدوءاً وقدرة على العمل في نطاقات أوسع، بما يدعم طموحات بكين المتنامية في توسيع نفوذها البحري وتعزيز حضورها العسكري في المحيطات البعيدة.</p>

غواصة الأشباح الصينية تظهر أخيراً.. تصميم غامض يحير الخبراء

<p class='article-text'>أعلنت قيادة التراث والتاريخ البحري التابعة للبحرية الأمريكية (NHHC) عن التوصل إلى تحديد رسمي لهوية حطام غواصة أمريكية من طراز الحرب العالمية الثانية، اكتُشفت قبالة السواحل اليابانية، ليتبين أنها تعود إلى الغواصة USS Herring (SS-233)، التي فُقدت عام 1944 وعلى متنها 83 بحارا، خلال عمليات قتالية في المحيط الهادئ.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الإعلان بعد 82 عاما كاملة من اختفاء الغواصة في 1 يونيو 1944، خلال آخر دورية حربية لها، ليضع حدا لأحد أبرز الألغاز البحرية المتعلقة بخسائر الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية.</p><p class='article-text'>موقع الحطام وتأكيد الهوية</p><p class='article-text'>وأوضح بيان البحرية الأمريكية أن موقع الحطام يقع بالقرب من جزيرة ماتسوا ضمن أرخبيل جزر الكوريل، في منطقة تقع بين اليابان وشبه جزيرة كامتشاتكا الروسية.</p><p class='article-text'>ويستقر الحطام على عمق يزيد على 300 قدم (نحو 91 مترا) تحت سطح البحر، حيث وُجدت الغواصة في وضع شبه قائم على قاع المحيط وبحالة حفظ جيدة نسبيا.</p><p class='article-text'>وأظهرت الفحوص الأولية وجود أضرار واضحة في منطقة برج القيادة، إضافة إلى آثار تدل على جنوح مقدمة الغواصة، وهي علامات تتطابق بشكل كبير مع الروايات التاريخية الخاصة بمعركتها الأخيرة.</p><p class='article-text'>وأكدت البحرية أن عملية تحديد الهوية اعتمدت على بيانات ميدانية جُمعت خلال بعثات استكشافية نفذتها الجمعية الجغرافية الروسية في عامي 2017 و2022، قبل أن تخضع للتحليل من قبل باحثين متطوعين أمريكيين وباحث ياباني، ما مكّن من التوصل إلى تأكيد نهائي لهوية الحطام.</p><p class='article-text'>اكتشاف أولي وبعثات لاحقة</p><p class='article-text'>وكان الحطام قد اكتُشف لأول مرة عام 2017 خلال بعثة مشتركة بين الجمعية الجغرافية الروسية والجيش الروسي، ورغم الاشتباه منذ البداية في أن الحطام يعود إلى USS Herring (SS-233)، فإن عدم توفر أدلة قاطعة حال دون تأكيد الهوية في ذلك الوقت.</p><p class='article-text'>وفي عام 2022، عادت بعثة متابعة إلى الموقع بهدف توثيق الحطام وتكريم الطاقم، حيث تم وضع لوحة تذكارية في المكان تخليدا لذكرى البحارة الـ83 الذين فقدوا حياتهم.</p><p class='article-text'>ويقع الموقع في منطقة استراتيجية شهدت خلال الحرب العالمية الثانية وجودا عسكريا يابانيا مكثفا، حيث كانت جزيرة ماتسوا تضم قاعدة جوية ومنشآت دفاع ساحلي محصنة.</p><p class='article-text'>تفاصيل المعركة الأخيرة</p><p class='article-text'>تشير السجلات الرسمية للبحرية الأمريكية إلى أن الغواصة USS Herring (SS-233) أُطلقت عام 1942 من فئة "غاتـو"، ونفذت خلال خدمتها ثماني دوريات قتالية في مسارح العمليات في المحيطين الأطلسي والهادئ، وحققت خلالها نتائج عسكرية بارزة.</p><p class='article-text'>وبحلول مايو 1944، غادرت الغواصة قاعدة ميدواي في آخر مهمة قتالية لها.</p><p class='article-text'>وخلال هذه الدورية، تمكنت الغواصة من إغراق سفينتي شحن يابانيتين قرب جزيرة ماتسوا، قبل أن تلتقي في 31 مايو بالغواصة الأمريكية USS Barb، في آخر اتصال موثق لها مع القوات الأمريكية، حيث تم تنسيق مناطق الدوريات بين الوحدتين.</p><p class='article-text'>وفي الساعات الأولى من 1 يونيو 1944، شنت الغواصة هجوما إضافيا أسفر عن إغراق سفينتي شحن أخريين كانتا راسيتين قرب الجزيرة.</p><p class='article-text'>وتشير السجلات اليابانية إلى أن القوات الساحلية رصدت الغواصة أثناء احتمال جنوحها قرب الشاطئ أثناء المناورة، قبل أن تفتح المدفعية الساحلية نيرانها، وتُسجل إصابتين مباشرتين في برج القيادة أثناء محاولة الغواصة الانسحاب تحت غطاء الضباب.</p><p class='article-text'>أدلة الحطام تدعم الروايات التاريخية</p><p class='article-text'>وأكد الباحثون أن الحالة الراهنة للحطام تدعم بشكل كبير الروايات التاريخية للمعركة الأخيرة، إذ تظهر آثار أضرار تتوافق مع إصابات مدفعية في منطقة برج القيادة، إضافة إلى دلائل على اصطدام أو جنوح عند مقدمة الهيكل، ما يتسق مع ما ورد في التقارير اليابانية والأمريكية آنذاك.</p><p class='article-text'>كما أفاد طاقم الغواصة الأمريكية USS Barb في ذلك الوقت بسماع انفجارات بعيدة وصوت شحنات أعماق، يُعتقد أنها مرتبطة بالاشتباك الذي أدى إلى فقدان USS Herring (SS-233)، التي لم تعد إلى القاعدة، وأُعلنت مفقودة رسميا في يوليو 1944 بعد فشلها في العودة إلى ميدواي.</p><p class='article-text'>قبر حرب بحري محمي</p><p class='article-text'>شاركت الغواصة خلال الحرب العالمية الثانية في إغراق سبع سفن معادية، وحصلت على عدة أوسمة عسكرية من بينها وسام حملة آسيا والمحيط الهادئ ووسام النصر في الحرب العالمية الثانية.</p><p class='article-text'>وتخضع بقايا الغواصة اليوم للحماية القانونية الأمريكية باعتبارها "موقع دفن عسكري بحري"، تحت إشراف وزارة البحرية، نظرا لكونها تمثل المثوى الأخير لطاقم مكوّن من 83 بحارا.</p><p class='article-text'>وأكدت البحرية الأمريكية أن الموقع يُعامل كـ"مقبرة حرب"، ولا يُسمح إلا بالأنشطة البحثية غير التدخلية مثل المسح والتوثيق، بينما تتطلب أي أعمال قد تمس الحطام موافقة رسمية مسبقة من قيادة التراث والتاريخ البحري.</p><p class='article-text'>وبهذا الاكتشاف، تُطوى صفحة غامضة امتدت لأكثر من ثمانية عقود حول مصير USS Herring (SS-233)، مع توفير صورة أكثر وضوحا لآخر لحظاتها، وتوثيق نهائي لتضحية طاقمها ضمن سجلات التاريخ العسكري الأمريكي.</p>

على عمق 91 متراً.. اكتشاف حطام غواصة اختفت مع 83 بحاراً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت أستراليا والولايات المتحدة السبت أنهما ستعملان على تعديل اتفاق "أوكوس" لشراء غواصات تعمل بالطاقة النووية، والذي لن يشمل بعد الآن قطع جديدة بل ستكون كلها مستعملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والتقى البلدان في حوار شانغريلا للدفاع في سنغافورة الذي يجمع كبار المسؤولين والخبراء في مجال الدفاع من حوالى 45 دولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب اتفاق "أوكوس" الذي أبرم عام 2021، يفترض أن تتلقى أستراليا ثلاث غواصات على الأقل تعمل بالطاقة النووية من فئة "فيرجينيا" من الولايات المتحدة في غضون 15 عاما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بيان مشترك صادر عن نائب رئيس الوزراء الأسترالي ريتشارد مارلز ووزير الدفاع الأمريكي بيت هيغسيث ووزير الدفاع البريطاني جون هيلي، أكد الثلاثي إجراء تعديل على اتفاق الغواصات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في البيان "رحب نائب رئيس الوزراء والوزيران بالنهج المقترح لتبسيط عملية استحواذ أستراليا على غواصات من فئة فيرجينيا وتبسيط إدارة سلسلة التوريد ومتطلبات التشغيل والصيانة، وتحقيق أقصى مقدار من الكفاءة في التكاليف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان "هذا النهج سيمكّن أستراليا من الحصول على ثلاث غواصات +فيرجينيا+ في الخدمة بدلا من مزيج من غواصات جديدة وأخرى مستعملة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتملك البحرية الأمريكية 24 سفينة من فئة فيرجينيا، لكن أحواض بناء السفن الأمريكية تعاني من أجل تحقيق أهداف الإنتاج المحددة بقطعتين جديدتين كل عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الولايات المتحدة، تساءل المنتقدون عن سبب بيع واشنطن غواصات تعمل بالطاقة النووية لأستراليا دون تلبية حاجات جيشها وتأمين مخزونه أولا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أستراليا تتوقع استلام غواصتين مستعملتين وغواصة جديدة من طراز فيرجينيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع "أوكوس" في قلب استراتيجية الدفاع الأسترالية وقد تصل كلفته إلى 235 مليار دولار أمريكي على مدى 30 عاما، وفقا لتوقعات الحكومة.</div></p>

أستراليا تتلقى غواصات مستعملة من أمريكا بعد تعديل "أوكوس"

<p class='article-text'><div data-empty="false">  في صحراء صينية نائية، تظهر تدريجيا معالم مجمع عسكري ضخم يقول بعض خبراء الأمن إنه يبدو مصمما لضمان عدم ​تمكن الولايات المتحدة من المبادرة بشن ضربة على الترسانة النووية الصينية تؤدي ‌بشكل موثوق لتعطيل قدرة بكين على الرد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والصواريخ النووية الصينية قادرة بالفعل على الوصول إلى أي مدينة في الولايات المتحدة. والآن، تظهر صور الأقمار الصناعية التي راجعتها رويترز أن بكين تبني شبكة مترامية الأطراف ​من منصات الإطلاق والمخابئ </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف الصور عن أكثر من 80 منصة ⁠يمكن أن يستخدمها أسطول قاذفات الصواريخ المتنقلة وبطاريات الدفاع الجوي المتنامي في الصين. وقال ​ثلاثة محللين أمنيين قيموا الصور إنها تظهر أيضا منشآت قد تستخدم في ​الحرب الإلكترونية والاتصالات عبر الأقمار الصناعية وعمليات القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير حجم الإنشاءات، الذي لم ترد عنه تقارير من قبل، إلى توسع على نطاق كبير في البنية التحتية المحصنة المصممة لحماية وتشغيل القوات النووية البرية الصينية. وبشكل ​عام، تشير هذه الشبكة إلى تقدم كبير في جهود بكين الرامية لضمان القدرة على ​توجيه ضربة ثانية، مما يؤكد احتدام المنافسة النووية مع الولايات المتحدة مع تصاعد التوتر بين البلدين حول ‌قضايا ⁠مثل تايوان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ألكسندر نيل من مركز (منتدى المحيط الهادي) للأبحاث في هاواي "يمكننا أن نرى أن هذه البنية التحتية تبنى على نطاق واسع، وتغطي آلاف الكيلومترات المربعة من الصحراء خارج حقول الصوامع".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "إننا نشهد تعزيزا وتنويعا كبيرين للردع النووي الاستراتيجي للصين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل القدرة على حماية صوامع الصواريخ في الصحراء عاملا ​أساسيا في تحقيق هدف الصين ​المعلن المتمثل في ⁠تشكيل رادع نووي محدود لكن موثوق به — وهي سياسة تستند إلى القدرة على الرد إذا تعرضت لضربة أولا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حين أن جيش التحرير ​الشعبي الصيني قادر على إطلاق أسلحة نووية من الغواصات والطائرات، فإن ​حقول الصوامع ⁠في منطقة شينجيانغ الشمالية الغربية وإقليم قانسو تشكل حجر الزاوية لقوات الصين النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر الرئيس الصيني شي جين بينغ هذا الشهر نظيره الأمريكي دونالد ترامب من أن سوء إدارة الخلافات بين بلديهما ⁠حول تايوان، ​التي تعتبرها بكين تابعة لها، قد يقودهما إلى ​وضع خطير.</div></p>

رويترز: الصين تبني منصات إطلاق قرب صوامع صواريخها النووية

<p class='article-text'><br>تشارلز كلوفر<br>تبرز على نحو متزايد الحوسبة العصبية الشكلية، وهي مستوحاة من علم الأحياء أكثر من الرياضيات، ومصممة لمحاكاة طريقة عمل الدماغ البشري. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستخدم هذه التقنية دفعات من النشاط الكهربائي تُحاكي الخلايا العصبية، وتعمل فقط عند تغير بيانات الإدخال، بدلاً من معالجة تدفقات البيانات الكاملة باستمرار، وتستهلك جزءاً ضئيلاً من الطاقة. </div></p><p class='article-text'>يستهلك الدماغ البشري 20 واطاً فقط من الكهرباء، أي ما يعادل طاقة مصباح خافت. وتستخدم بعض إصدارات الحوسبة العصبية، المعروفة باسم «البرمجيات الحيوية»، خلايا دماغية بيولوجية مدمجة مع أجهزة سيليكونية. ويسعى الباحثون إلى تعزيز الأجهزة التقليدية بدلاً من استبدالها.</p><p class='article-text'>ومع ازدياد استخدام الذكاء الاصطناعي في إنشاء مراكز بيانات ضخمة باستمرار، يقترح توني كينيون، أستاذ المواد النانوإلكترونية والنانوفوتونية في جامعة لندن أنه في يوم من الأيام، يمكن أن تعمل رقائق الحوسبة العصبية في مراكز البيانات نفسها كجزء من نهج «الحوسبة الهجينة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">عموماً، فإنه من أنظمة ساحة المعركة المدعومة بالذكاء الاصطناعي والطائرات المسيّرة ذاتية القيادة إلى الأمن السيبراني وتحليل المعلومات الاستخباراتية، تعتمد القوة العسكرية المتقدمة بشكل متزايد على الوصول إلى الحوسبة. </div></p><p class='article-text'>وبدأت الحكومات تتعامل معها كما تعاملت الأجيال السابقة مع النفط وشبكات الكهرباء: كبنية تحتية تعتمد عليها القوة الاقتصادية والقدرة العسكرية والاستقلال السياسي، بل إن البعض ينظر إلى قوة الحوسبة كشرط أساسي للسيادة نفسها، تماماً كما حددت التكنولوجيا النووية القوة الجيوسياسية في القرن العشرين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بالنسبة للقوى التكنولوجية المتوسطة، كالمملكة المتحدة، ثمة مشكلة، إذ تسيطر شركات في الولايات المتحدة والصين على غالبية قوة الحوسبة العالمية للذكاء الاصطناعي - ويقدر الخبراء أنها تصل إلى 90 % - مما يدفع الآخرين للبحث عن سبل لتأمين موطئ قدم فيما يسميه صناع السياسات والمديرون التنفيذيون الآن «مجموعة الحوسبة» - الرقائق والشبكات ومراكز البيانات والأجهزة المتخصصة التي تدعم الذكاء الاصطناعي الحديث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول توني كينيون: «تُعد رقائق أشباه الموصلات جزءاً لا يتجزأ من تكنولوجيا الحوسبة الحديثة عالية السرعة، لدرجة أنه ينبغي اعتبارها بالغة الأهمية لمستقبل أي دولة، تماماً كما هو الحال مع الماء أو الهواء النظيف».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويزداد الاهتمام بهذه التطورات في ظل اعتماد جيل جديد من الأسلحة على الذكاء الاصطناعي، حيث تُولّد أحدث الطائرات المقاتلة تيرابايتات من بيانات المستشعرات كل ساعة طيران، تُعالج بواسطة نماذج سرية.</div></p><p class='article-text'>ويعتمد البحث عن الغواصات على تحليل البيانات الصوتية التي كان يقوم بها بشر يرتدون سماعات رأس، أما الآن فيمكن الاستماع إلى المحيط بواسطة خوارزميات تبحث عن أي شذوذ. وتلعب أنظمة الذكاء الاصطناعي الرقمية، مثل نظام مافن الذكي، وهو برنامج صممته شركة بالانتير، دوراً محورياً في الحروب، بينما ستحدد الحوسبة مدى فعالية الأسلحة ذاتية التشغيل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون والمسؤولون التنفيذيون أن التحول التكنولوجي القادم قد يمنح الكثير من الدول فرصة ثانية. </div></p><p class='article-text'>ويقول سيباستيان وايدت، الرئيس التنفيذي لشركة «يونيفرسال كوانتوم»، وهي شركة ناشئة في مجال الحوسبة الكمومية في هايواردز هيث، جنوب لندن، وأستاذ في جامعة ساسكس القريبة: «في مجال الحوسبة الكمومية، تتاح للمملكة المتحدة فرصة فريدة، لا تتكرر إلا مرة كل جيل، لبناء شركة تبلغ قيمتها تريليون دولار».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ وايدت العمل على الحوسبة الكمومية قبل 15 عاماً. ويقول إنه في ذلك الوقت، كان هذا المجال يبدو بلا حدود ومنفتحاً، «كأنه مجتمع تعاوني». كان الباحثون يتبادلون الأفكار بحرية تامة وهم يسعون لجعل «الكيوبتات» الكمومية الهشة - وهي ذرات متأينة أو فوتونات مفردة - مستقرة بما يكفي لإجراء حسابات مستحيلة على أجهزة الكمبيوتر التقليدية. أما اليوم، فقد اختفى ذلك العالم، إذ أصبحت هذه التقنية متشابكة مع سياسات السيادة التكنولوجية والأمن القومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مارس، أعلنت الحكومة البريطانية عن مبادرة تمويل كمومي بقيمة ملياري جنيه إسترليني تهدف إلى بناء القدرات المحلية. </div></p><p class='article-text'>في جميع أنحاء العالم، تضخ الدول تريليونات الدولارات في برامج الحوسبة الكمومية الوطنية، بينما تُشدد في الوقت نفسه الضوابط على المواهب والملكية الفكرية والتعاون.</p><p class='article-text'>وتعمل شركة وايدت الناشئة على تطوير حاسوب كمومي بقيمة 67 مليون يورو لصالح وكالة الفضاء الألمانية. ويقول وايدت: «بالنسبة للذكاء الاصطناعي، فقد فات الأوان. الجميع يتحدثون عن الذكاء الاصطناعي، ويريدون بناء المزيد من مراكز البيانات وما إلى ذلك، وهذا أمر جيد، لكن الخطر يكمن في حدوث الشيء نفسه في مجال الحوسبة الكمومية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد لا ترقى الحوسبة الكمومية إلى مستوى التوقعات، لكن توجد بالفعل مقترحات لاستخدامها في أنظمة مثل برنامج المقاتلة الجوية القتالية العالمية (GVAR)، وهو برنامج مشترك بين المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان. ويراهن العلماء أن الحاسوب الكمومي سيكون قادراً في نهاية المطاف على اختراق التشفير التقليدي، ما يجعل كل شيء، بدءاً من العملات المشفرة، وصولاً إلى الأسرار الوطنية، عرضة للخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضح التحول نحو سباق التسلح الكمومي حتى في شبكة وايدت الأكاديمية. فهو لا يزال يحاول البقاء على اتصال مع طلابه الخريجين السابقين المنتشرين في مختلف أنحاء الصناعة العالمية، لكن بات من الصعب التواصل مع بعض الذين عادوا إلى الصين. يقول: «في بعض الحالات، يبدو أنهم اختفوا تماماً»، ربما يعملون في برامج حساسة مدعومة من الدولة، حيث لم يعد التعاون ممكناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ إنفاق الحكومة الصينية على برامج الحوسبة الكمومية حالياً حوالي 17 مليار دولار، مقارنةً بـ 9 مليارات دولار لكل من الولايات المتحدة واليابان، وفقاً لبيانات جمعتها منظمة «كيوريكا» لأبحاث تكنولوجيا الكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول الخبراء إن الدافع وراء التوجه القوي والمتسارع نحو الحوسبة الكمومية هو السعي للتخلص من التبعية التكنولوجية، خاصة في أعقاب الحظر الأمريكي على صادرات الرقائق الإلكترونية المتقدمة، والذي غذّى بدوره السعي نحو الاكتفاء الذاتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى هؤلاء الخبراء أن تشريع عام 2022 بالولايات المتحدة، والذي منع الصين من الحصول على وحدات معالجة الرسومات (GPUs) القوية دفعها للتكيف من خلال تطوير نماذج ذكاء اصطناعي أكثر كفاءة بخمس إلى عشر مرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضح الآن عواقب استخدام الولايات المتحدة للرقائق الإلكترونية كورقة ضغط على مستوى العالم. ففي أعقاب مساعي الرئيس دونالد ترامب لضم غرينلاند من الدنمارك في وقت سابق من هذا العام، زاد الخوف لدى حلفاء الولايات المتحدة من تهديد حصولهم على الرقائق الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يصر جنسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لشركة إنفيديا، على أن شراء معالجات الرسومات من شركته سيوفر»ذكاءً اصطناعياً سيادياً«، إلا أن الكثيرين متشككون. يقول جيمس ريغان، مؤسس والرئيس التنفيذي لشركة أوريول نتوركس، وهي شركة بريطانية ناشئة في مجال الشبكات الضوئية: «يبقى الذكاء الاصطناعي سيادياً إلى أن يقرر رئيس أمريكي مستقبلي أنه لا يمكن أن يكون كذلك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للدول التي فاتتها فرصة اللحاق بركب الذكاء الاصطناعي، يبقى الأمل معقوداً على أن توفر بعض التقنيات الجديدة ميزةً للعودة إلى المنافسة. ويقول توني كينيون إنه قبل عام 2014 تقريباً، كان الطلب على قوة الحوسبة يتضاعف كل 18 شهراً، مواكباً العرض، لكن في الآونة الأخيرة، يتضاعف الطلب بوتيرة أسرع بكثير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول كينيون إن السؤال الذي يطرح نفسه على الجيل القادم من الذكاء الاصطناعي هو: «كيف ستتم معالجة هذه النماذج الضخمة والمعقدة مع تزايد حجمها باستمرار؟ لا بد من حلول لمشكلة عرض النطاق الترددي - أي نقل البيانات – والذاكرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبقى هناك معضلة كبيرة وهي تكاليف الطاقة الباهظة - حوالي 156 جيجاواط من قدرة توليد الكهرباء بحلول عام 2030، وفقاً لتقدير أجرته شركة ماكينزي الاستشارية العام الماضي، أي ما يعادل 1.5 ضعف القدرة المركبة في أستراليا. ويضيف كينيون: «عندما تُجرى مناقشات حول ضرورة بناء مفاعل نووي أو تطوير تقنية الاندماج النووي لتشغيل مراكز البيانات، يجب إعادة النظر في التكنولوجيا الأساسية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول الخبراء «إن وحدة معالجة الرسومات (GPU) - وهي حالياً العمود الفقري لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي - ستستمر في الهيمنة على حوسبة الذكاء الاصطناعي في المستقبل القريب، لكن الوضع بدأ يتغير»، حيث يجري بالفعل استكشاف بدائل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على سبيل المثال، تُشير التقارير إلى أن شركة أنثروبيك الأمريكية المتخصصة في الذكاء الاصطناعي تُجري محادثات أولية لشراء رقائق ذكاء اصطناعي عالية الأداء من شركة فراكتيل، وهي شركة ناشئة في مجال رقائق الذكاء الاصطناعي مقرها لندن. </div></p><p class='article-text'>في الوقت نفسه، صرّحت شركة أوريول، التي تستخدم فوتونات الضوء لتشغيل الشبكات بكفاءة أكبر، أنها تعمل مع شركة «أيه إم دي»، ثاني أكبر مُصنّع لوحدات معالجة الرسومات في العالم، لبناء نظام لمختبر «سكيلينج إنفرنس» في المملكة المتحدة، وهو منصة اختبار لتقنيات أجهزة الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ التواجد في موقع محوري ضمن منظومة الحوسبة أمراً بالغ الأهمية للدول، فكوريا الجنوبية، على سبيل المثال، تهيمن على أجزاء رئيسية من منظومة أشباه الموصلات، لا سيما رقائق الذاكرة المتقدمة، من خلال شركتي «سامسونج» و«إس كيه هاينكس» العملاقتين. </div></p><p class='article-text'>ولا تقتصر مكانة كوريا الجنوبية على كونها مستهلكاً لوحدات معالجة الرسومات، بل هي مورد حيوي للبنية التحتية العالمية للذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتبوأ تايوان هي الأخرى مكانة محورية في اقتصاد الذكاء الاصطناعي، وذلك بفضل شركة «تي إس إم سي»، الشركة المصنعة لأشباه الموصلات التي تُنتج معظم وحدات معالجة الرسومات المتقدمة لشركة إنفيديا. </div></p><p class='article-text'>كذلك تندرج هولندا ضمن هذه المجموعة من خلال شركة «أيه إس إم إل»، التي تُعدّ آلات الطباعة الحجرية بالأشعة فوق البنفسجية المتطرفة التي تُنتجها أساسية لإنتاج أكثر الرقائق تطوراً في العالم. وقد أدت «أيه إس إم إل» أيضاً إلى ظهور العديد من الصناعات المرتبطة بالسيليكون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُدرك الحكومات بشكل متزايد أن وجود بطل وطني واحد لا غنى عنه يُمكن أن يُوفر نفوذاً في اقتصاد الذكاء الاصطناعي، الذي يُكافئ الدول القادرة على حماية وتوسيع نطاق الصناعات الاستراتيجية لفترة كافية لتصبح جزءاً لا يتجزأ من النظام العالمي. </div></p><p class='article-text'>ويكمن الخطر في أنه في غياب رأس المال المحلي الكافي والسياسات الصناعية الفعّالة، قد تُدمج الشركات الناشئة المبتكرة في تكتلات أجنبية أكبر قبل أن تصبح شركات رائدة على المستوى الوطني.</p>

حكومات متعددة بدأت تتعامل معها بصفتها بنية تحتية للقوة الاقتصادية والقدرة العسكرية والاستقلال السياسي

قوة الحوسبة تتحول بوتيرة متسارعة إلى شرط أساسي لسيادة الدول

<p class='article-text'>نظّم "تريندز جلوبال" التابع لمجموعة تريندز، حواره الإستراتيجي الثالث عشر تحت عنوان "الحرب في الشرق الأوسط: كيف ترى أستراليا الأزمة؟"، بمشاركة نخبة من الباحثين والمتخصصين من أبرز مراكز الفكر الأسترالية، إلى جانب باحثي "تريندز"، وذلك بهدف تسليط الضوء على التطورات الإقليمية الأخيرة، والتحولات الجيوسياسية المتسارعة، ومسارات الأزمة المستقبلية، إضافة إلى استكشاف أبعاد الترابط بين الأمن البحري والاقتصادي في منطقة الخليج والإقليم الممتد للمحيطين الهندي والهادئ "الإندو-باسيفيك".</p><p class='article-text'>وافتتح الجلسة نيكولاس ليال، الباحث الرئيسي في "تريندز للبحوث والاستشارات" ومدير الجلسة، الذي أعلن إطلاق المكتب الافتراضي لـ"تريندز" في أستراليا (كانبرا)، على أن يتحول إلى مكتب فعلي خلال الأشهر القليلة المقبلة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن عمل المكتب الجديد يرتكز على ثلاث ركائز رئيسية تدعم اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين دولة الإمارات وأستراليا، وهي المعادن الحيوية والهيدروجين الأخضر وسلاسل توريد الطاقة النظيفة، والموانئ البحرية والبنية التحتية اللوجستية، والذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا العميقة (Deep Tech) واقتصاد الابتكار.</p><p class='article-text'>من جانبها أكدت الباحثة شيخة النعيمي في كلمتها نيابة عن الدكتور محمد عبدالله العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة تريندز، أنه رغم توقف العمليات العسكرية المكثفة بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، والعودة إلى طاولة المفاوضات في محاولة هشة لاستعادة الاستقرار، إلا أن تداعيات الحرب تجاوزت حدود المنطقة.</p><p class='article-text'>وأضافت أن التأثيرات العميقة للأزمة وصلت إلى دول كانت تُصنف تاريخياً وجغرافياً بأنها بعيدة عن بؤرة الصراع، مثل أستراليا، بفعل التشابك المعقد لسلاسل التوريد العالمية التي تنقل آثار الأزمات بسرعة وفق تأثير يشبه أحجار الدومينو.</p><p class='article-text'>وشددت على أن تعرض أستراليا لارتدادات التهديدات الإرهابية والاقتصادية يؤكد صواب الرؤية الاستباقية لدولة الإمارات العربية المتحدة في مواجهة الإرهاب وتأمين الممرات البحرية عالمياً.</p><p class='article-text'>وقدمت ريلين لوكهورست، نائبة مدير برنامج الأمن القومي في المعهد الأسترالي للسياسة الإستراتيجية (ASPI)، تحليلاً لبنية أمن الطاقة الأسترالي، مؤكدة أن الحرب مع إيران أثبتت أن أنظمة الطاقة والتجارة والدفاع والزراعة مترابطة ضمن منظومة واحدة لا يمكن فصل عناصرها.</p><p class='article-text'>بدوره، أوضح الدكتور جون س. بروني، المؤسس والرئيس التنفيذي لمؤسسة "سايج إنترناشيونال" في أستراليا، أن الحرب كشفت فجوة واضحة بين التخطيط الدفاعي الأسترالي والواقع الميداني، مشيراً إلى أن التركيز على الردع التقليدي عالي الكلفة، مثل الغواصات وقدرات «أوكوس» (AUKUS)، لم يعد كافياً في مواجهة أدوات الحرب غير المتناظرة كالصواريخ والطائرات المسيّرة وشبكات الوكلاء.</p><p class='article-text'>من جهتها، استعرضت الدكتورة جيني جوردون، الزميلة غير المقيمة في معهد «لوي» (Lowy Institute)، المشهد الجيواقتصادي العالمي، معتبرة أن الحرب الإيرانية شكلت "جرس إنذار أخير" بعد أزمتي كورونا وأوكرانيا، في ظل تنامي مخاطر انقسام الاقتصاد العالمي إلى تكتلات متنافسة.</p><p class='article-text'>من ناحيته، أوضح أنتوني بوبالو، الرئيس التنفيذي لمعهد "آسيا سوسايتي أستراليا"، أن السياسة الخارجية الأسترالية ارتكزت منذ عام 2001 على ثلاثة محركات رئيسية في الشرق الأوسط هي التحالف مع واشنطن، والمواطنة الدولية، والمصالح الاقتصادية.</p><p class='article-text'>واختتمت الباحثة في "تريندز للبحوث والاستشارات"، موزة المهيري، الحوار بكلمة أكدت فيها أن الحرب في الشرق الأوسط لم تعد حدثاً إقليمياً محدود التأثير، بل اختبار حقيقي لقدرة النظام الدولي على احتواء الأزمات العابرة للحدود.</p><p class='article-text'>وأكدت أن الجغرافيا لم تعد كافية لعزل الدول عن تداعيات الصراعات، لافتة إلى الدور الريادي والدبلوماسي لدولة الإمارات في دعم الاستقرار الإقليمي، وتعزيز الحوار، ومكافحة التطرف، وصياغة مقاربات متوازنة تحمي السلم والأمن الدوليين.</p>

"تريندز" يستشرف مع مراكز فكر أسترالية مسارات أزمة الشرق الأوسط

<p class='article-text'>في أواخر القرن التاسع عشر، كانت البشرية على أعتاب ثورة صناعية غير مسبوقة، مع صعود المحركات البخارية وبداية ظهور السيارات الأولى التي غيّرت مفهوم التنقل إلى الأبد، بعد ابتكار كارل بنز أول سيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي في عام 1885.</p><p class='article-text'>لكن خلف هذا المشهد المليء بالاختراعات، برز اسم المهندس الألماني رودولف ديزل ، الذي قدّم عام 1892 براءة اختراع لمحركه الشهير “الاحتراق بالضغط”، أو ما نعرفه اليوم بـ"محرك الديزل"، الذي يعتمد على ضغط الهواء بدرجة عالية لإشعال الوقود دون الحاجة إلى شمعات احتراق، على عكس محركات البنزين التقليدية.</p><p class='article-text'>وبحلول عام 1912، كانت محركات ديزل قد أصبحت جزءاً أساسياً في تشغيل المصانع والمولدات حول العالم، ما جعل اسم مخترعها واحداً من أبرز رموز الثورة الصناعية آنذاك.</p><p class='article-text'>لكن حياة هذا المخترع لم تنتهِ بشكل اعتيادي. ففي 29 سبتمبر 1913، صعد ديزل على متن سفينة متجهة من بلجيكا إلى إنجلترا، في رحلة كان من المقرر أن يلتقي خلالها بمسؤولين في البحرية البريطانية لمناقشة إمكانية استخدام محركه في تشغيل الغواصات.</p><p class='article-text'>غير أن الرحلة انتهت بغموض شديد، إذ اختفى ديزل في عرض بحر الشمال دون أي أثر، قبل أن يُعثر على جثمانه طافياً في المياه بعد نحو عشرة أيام من اختفائه.</p><p class='article-text'>ومنذ ذلك الحين، تحولت القصة إلى واحدة من أكثر ألغاز التاريخ الصناعي إثارة للجدل، حيث تعددت الروايات حول مصيره. فبينما تشير الرواية الرسمية إلى احتمال انتحاره نتيجة أزمات مالية متراكمة وتدهور حالته الصحية، ظهرت نظريات أخرى أكثر غموضاً.</p><p class='article-text'>بعضها ذهب إلى فرضية تعرضه للاغتيال على يد عملاء ألمان خشية تسريب معلومات حساسة تتعلق بتطوير الغواصات، فيما ربطت روايات أخرى وفاته بصراعات مع شركات النفط، خاصة أن محركه كان قادراً على العمل بأنواع وقود متعددة، بما في ذلك الزيوت النباتية، ما كان قد يشكل تهديداً مباشراً لمصالحها.</p><p class='article-text'>كما انتشرت لاحقاً تفاصيل مثيرة حول حياته الأخيرة، من بينها أنه ترك حقيبة تحتوي على أموال ووثائق ديون لزوجته مع تعليمات بفتحها بعد أسبوع من اختفائه، وهو ما اعتبره البعض دليلاً على الانتحار، بينما رفض آخرون هذه الاستنتاجات باعتبارها غير حاسمة.</p><p class='article-text'>ورغم مرور أكثر من قرن على الحادثة، لا يزال الغموض يلف النهاية الحقيقية لحياة ديزل، لكن إرثه العلمي بقي حياً حتى اليوم، إذ ما زال محركه أحد أهم أعمدة الصناعة الحديثة ووسائل النقل حول العالم.</p>

"رودولف ديزل" عبقري المحركات الذي ابتلعه البحر عام 1913

<p class='article-text'>بينما يراهن العالم على الغواصات ذاتية القيادة والذكاء الاصطناعي، لا تزال البحرية الأمريكية تحتفظ بـ 120 دلفيناً بحرياً كأدوات عسكرية لا تضاهى وقد تستخدم في فتح مضيق هرمز وتحريره من قرصنة إيران. إن قصة برنامج الدلافين البحرية، كما يوثقها الموقع الرسمي لبرنامج الدلافين البحرية التابع للبحرية الأمريكية، ليست مجرد حكاية من مخلفات الحرب الباردة، بل هي درس استراتيجي في تفوق البيولوجيا على السيليكون.</p><p class='article-text'>بدأت الحكاية عام 1960 في سان دييغو كدراسات علمية لهيدروديناميكا السباحة، لكن القدرات الفائقة للدلافين في تحديد المواقع بالصدى دفعت البنتاغون لتحويلها إلى ركيزة أمنية سرية، ظلت محاطة بستار حديدي حتى عام 1989، حين كشف صحفيون ألمان لقطات لنقل هذه الحيوانات داخل خيام مخبأة فوق قوارب سريعة، مما أجبر واشنطن على رفع جزئي للسرية عن البرنامج.</p><p class='article-text'>لقد سلطت صحيفة «التلغراف» الضوء على ما يُعرف إعلامياً بـ«الدلافين الانتحارية»، مؤكدة أن هذه الوحدة التي انتشرت في الشرق الأوسط قد تلعب دوراً حاسماً في تأمين مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>ورغم الضجة الإعلامية حول تسميتها، تؤكد البحرية أن هذه الدلافين ليست "انتحارية" بالمعنى الدرامي، بل هي وحدات استطلاع حية تم تدريبها على رصد الألغام وتنبيه الغواصين لإزالتها.</p><p class='article-text'>وقد أثبتت هذه الفرق كفاءة ميدانية مبهرة، حيث نجحت في تحديد وتطهير أكثر من 100 لغم بحري خلال عملية "حرية العراق" عام 2003، مما أمن مسارات حيوية للمساعدات الإنسانية، وفقاً للسجلات التشغيلية التي أوردتها تقارير معهد البحرية الأمريكية .</p><p class='article-text'>تعتمد هذه الوحدة على تخصص بيولوجي دقيق؛ فالدلافين قارورية الأنف، القادرة على الغوص لعمق 300 متر، تعمل كخبراء مسح للمساحات الشاسعة، حيث تحقق "معدل إنذارات كاذبة" أقل بـ 20% من أحدث أجهزة السونار، مما يقلل من هدر الوقت في فحص صخور بحرية غير خطرة.</p><p class='article-text'>وعند اكتشاف هدف، يقوم الدلفين بإسقاط علامة دقيقة فوق موقع اللغم أو إرسال إشارة إلكترونية للقارب، وهو ما يعد ذروة التنسيق بين الكائن الحي والآلة.</p><p class='article-text'>وتؤكد تقارير مختبر أبحاث البحرية أن هذه الكائنات تحقق نسبة نجاح في كشف الألغام المغمورة تصل إلى 95%، وهو معدل أداء يتفوق بمراحل على أحدث السونارات الإلكترونية التي قد تضل طريقها في المياه العكرة أو التضاريس الصخرية الوعرة، بينما تبرع أسود البحر في عمليات الاستعادة المادية للأجسام بفضل رؤيتها الليلية الفائقة.</p><p class='article-text'>وتشير البيانات المقارنة التي أجرتها وزارة الدفاع الأمريكية إلى فوارق جوهرية في الأداء؛ فبينما تتطلب المركبات الغواصة المستقلة تحديثات برمجية مستمرة وتواجه صعوبات في التعامل مع التيارات البحرية المتقلبة، تستطيع الدلافين إجراء عمليات مسح لمنطقة بمساحة 100 ألف متر مربع في غضون 30 دقيقة فقط.</p><p class='article-text'>وبالمقارنة، تحتاج الآلات إلى وقت أطول بنسبة 40% لإتمام نفس المهمة في ظروف رؤية منخفضة. هذا التفوق في "زمن الاستجابة" هو ما دفع البنتاغون لتخصيص أكثر من 5 ملايين دولار سنوياً فقط لتطوير تقنيات تدريب الثدييات، لضمان بقائها كأداة استشعار "ذكية" تفوق في حساسيتها أحدث المستشعرات الصوتية المصنعة، وذلك بحسب دراسات SPAWAR حول الفعالية التكلفوية للبرنامج.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من الميزانية السنوية التي تتراوح بين 15 إلى 20 مليون دولار، قررت البحرية في 2017 التمسك بالبرنامج ورفض استبداله بالكامل بالمركبات الغواصة المستقلة.</p><p class='article-text'>يكمن السر، بحسب ما نشرته تقارير معهد البحرية الأمريكية في أن التفوق البيولوجي للدلفين يوفر استجابة فورية ودقيقة لا تستطيع التكنولوجيا الحالية محاكاتها، مع تخصيص 30% من الميزانية لضمان رعاية بيطرية فائقة.</p>

تحقق نسبة نجاح في كشف الألغام المغمورة تصل إلى 95%

"دلافين انتحارية" لتحرير هرمز من قرصنة إيران

<p class='article-text'>في إطار تعزيز قدراتها في المراقبة البحرية، تعتمد اليابان على طائرة الدورية البحرية المتطورة Kawasaki P-1، التي صُممت خصيصا لرصد الغواصات ومتابعة التهديدات الخفية تحت سطح البحر في المحيط الهادئ، بمدى عمليات يصل إلى نحو 8000 كيلومتر، ما يجعلها واحدة من أبرز منصات الاستطلاع البحري في الأسطول الياباني الحديث.</p><p class='article-text'>وتعود ملكية تطوير الطائرة إلى شركة Kawasaki Heavy Industries، حيث جرى تصميمها منذ البداية كمنصة عسكرية متخصصة وليست نسخة معدلة من طائرات مدنية، بهدف تنفيذ مهام طويلة المدى فوق البحر واستبدال طائرة P-3C Orion تدريجيا ضمن أسطول قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية.</p><p class='article-text'>وتعتمد الطائرة على تصميم غير تقليدي في فئتها، إذ تعمل بأربعة محركات توربينية من طراز IHI F7-10، ينتج كل منها قوة دفع تبلغ نحو 5400 كيلوجرام، ما يمنحها قدرة على الطيران بسرعات إبحار تصل إلى حوالي 450 عقدة، أي ما يعادل 833 كيلومترا في الساعة، مع وزن إقلاع أقصى يقارب 80 طنا وطاقم مكون من 11 فردا، إضافة إلى أبعاد تصل إلى 38 مترا للطول، و35.4 مترا لباع الجناحين، و12.1 مترا للارتفاع.</p><p class='article-text'>ويُعد اختيار أربعة محركات عنصرا أساسيا في فلسفة تصميم الطائرة، نظرا لطبيعة العمليات الممتدة فوق المحيطات الشاسعة، حيث توفر هذه التعددية مستوى أعلى من الأمان في حال تعطل أحد المحركات، كما تلائم مهام التحليق الطويل بعيدا عن القواعد الجوية، خصوصا في بيئة بحرية قاسية تتسم بالرطوبة والملوحة.</p><p class='article-text'>وتبرز Kawasaki P-1 أيضا بامتلاكها نظام تحكم متقدم يُعرف باسم fly-by-light، حيث تنتقل أوامر الطيار عبر ألياف ضوئية بدلا من الكابلات أو الأسلاك الكهربائية التقليدية، وهو ما يمنح الطائرة قدرة عالية على مقاومة التداخل الكهرومغناطيسي الناتج عن كثافة الرادارات وأنظمة الاتصالات والحرب الإلكترونية في بيئة العمليات البحرية.</p><p class='article-text'>كما يساهم هذا النظام في تعزيز التكامل بين أنظمة الطيران وأجهزة الاستشعار ومعالجات البيانات الخاصة بالمهام المعقدة التي تتطلب تدفقا كبيرا للمعلومات في الوقت الفعلي.</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بمهام مكافحة الغواصات، تعتمد الطائرة على منظومة متكاملة من الحساسات، تشمل عوامات صوتية تُلقى في البحر لرصد الأصوات تحت سطح الماء وتحليلها، إلى جانب أجهزة كشف الشذوذ المغناطيسي التي ترصد التغيرات في المجال المغناطيسي للأرض الناتجة عن وجود أجسام معدنية كبيرة مثل هياكل الغواصات، فضلا عن الرادارات المتقدمة وأجهزة التصوير بالأشعة تحت الحمراء التي تتيح مراقبة سطح البحر وتتبع السفن في مختلف الظروف الجوية.</p><p class='article-text'>وتقوم الطائرة بدمج هذه البيانات في منظومة تحليل واحدة تُنتج صورة تشغيلية شاملة للبيئة البحرية، ما يسمح بتتبع الأهداف فوق سطح الماء وتحته في الوقت نفسه، وهو ما يعزز من فعاليتها في مهام المراقبة والدوريات.</p><p class='article-text'>ورغم أن الطائرة مخصصة أساسا للاستطلاع والدوريات البحرية، فإنها تتمتع بقدرة تسليحية مرنة عبر حجرة داخلية ونقاط تعليق خارجية تحت الأجنحة، ما يسمح لها بحمل طوربيدات مضادة للغواصات، وألغام بحرية، وقنابل أعماق، إضافة إلى صواريخ تُطلق من الجو ضد السفن، ويتم استخدام هذه القدرات وفق طبيعة المهمة والقيود التشغيلية المعتمدة.</p><p class='article-text'>وتكتسب الطائرة أهمية استراتيجية كبيرة في ظل اعتماد اليابان على الممرات البحرية في التجارة والطاقة والإمدادات، إضافة إلى موقعها في منطقة المحيط الهادئ الغربي ذات النشاط البحري المكثف، حيث تلعب Kawasaki P-1 دورا محوريا في منظومة المراقبة البحرية من خلال تنفيذ دوريات طويلة المدى ورصد الغواصات وحماية خطوط الملاحة.</p><p class='article-text'>ويأتي تطوير الطائرة ضمن برنامج وطني بدأ في أوائل الألفية، عندما اختيرت شركة Kawasaki عام 2001 كمقاول رئيسي لتطوير طائرة P-1 إلى جانب طائرة النقل العسكرية C-2 ضمن مشروع متوازٍ، بهدف تعزيز الاستقلالية الصناعية اليابانية في قطاع الدفاع عبر تطوير منظومة محلية تشمل الهياكل والمحركات وأنظمة الاستشعار وتكامل الأنظمة الإلكترونية.</p><p class='article-text'>ورغم هذه القدرات المتقدمة، تواجه الطائرة تحديات تشغيلية مرتبطة بالبيئة البحرية القاسية، حيث تؤثر الرطوبة العالية وملوحة الهواء والرياح القوية على المكونات الإلكترونية والمحركات، وقد أشارت تقارير تدقيق في عام 2025 إلى وجود مشكلات في جاهزية الأسطول، من بينها التآكل في بعض المحركات والأعطال الإلكترونية وصعوبات في سلاسل الإمداد وقطع الغيار، ما يعكس أن تشغيل منظومة بهذا التعقيد يعتمد ليس فقط على التصميم، بل أيضا على صيانة مستمرة ودعم لوجستي متكامل.</p><p class='article-text'>وفي المحصلة، تمثل Kawasaki P-1 واحدة من أكثر طائرات الدورية البحرية تطورا في العالم، بفضل دمجها بين أربع محركات نفاثة وأنظمة استشعار متعددة وتقنيات تحكم بالألياف الضوئية، ما يجعلها عنصرا أساسيا في استراتيجية اليابان لحماية مياهها الإقليمية ومراقبة التهديدات تحت سطح المحيط الهادئ.</p>

لا مكان للاختباء.. صيّاد الغواصات الياباني يطارد الخطر الخفي في الأعماق

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ساعات من الرد الإيراني على واشنطن، شدد الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، على أن وقف إطلاق النار على وشك الانهيار، متعهداً بتحقيق نصر كامل في الحرب، فيما نشرت واشنطن غواصة نووية في مضيق جبل طارق، وسط تأكيد إقليمي على أهمية دعم المسار التفاوضي بين واشنطن وطهران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و​قال ترامب، ​إن وقف إطلاق النار مع إيران على وشك الانهيار، بعد أن وصف رد طهران على مقترح السلام الذي قدمته واشنطن بأنه «تافه».</div></p><p class='article-text'>وأضاف ترامب عن وقف إطلاق النار: «أصفه بأنه الأضعف حالياً، بعد قراءة تلك ‌الرسالة التافهة التي أرسلوها إلينا، ‌بل إنني لم أكمل قراءتها.. إنه ‌على وشك الانهيار». وتابع ترامب: «وقف إطلاق النار بات على جهاز إنعاش هائل، أشبه بدخول الطبيب إلى الغرفة وقوله إن عزيزك تتبقى له فرصة نجاة تقدر بواحد في المئة».</p><p class='article-text'>وتعهد ترامب بتحقيق نصر كامل في الحرب على إيران، مضيفاً: «سنحقق نصراً كاملاً، إيران تعتقد أنني سأتعب من هذا، أنني سأشعر بالملل، أو سأتعرض لبعض الضغوط. لكن لا توجد ضغوط».</p><p class='article-text'>وأوضح ترامب ‌أيضاً أن إيران مستعدة لإعطاء الولايات المتحدة الغبار النووي، ​في إشارة إلى مخزون إيران من اليورانيوم المخصب، وقال إن الصين والولايات المتحدة فقط هما من تملكان ​القدرة على استخراجه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">عسكرياً، ذكرت تقارير أن البحرية الأمريكية نشرت غواصة نووية «يو إس إس ألاسكا» من فئة أوهايو في مضيق جبل طارق، في تحرك علني نادر يتزامن مع جمود المفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران. </div></p><p class='article-text'>ونقل موقع «أرمي ريكوغنشن»، عن وسائل إعلام محلية، أن الغواصة الأمريكية المجهزة بصواريخ باليستية رست في منطقة ساوث مول بجبل طارق بشكل علني، مدعومة بحماية من قوات المارينز الملكية البريطانية وإجراءات متشددة، في خطوة تعكس انتقال واشنطن من الضغط الدبلوماسي إلى تعزيز الردع النووي في الممر الأطلسي المتوسطي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحمل غواصة «يو إس إس ألاسكا» ما يصل إلى 20 صاروخاً من طراز «ترايدنت 2 دي 5»، وتعد عنصراً أساسياً في الثالوث النووي الأمريكي، وصممت للعمل بسرية تامة بدل الظهور العلني في الممرات البحرية الحساسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورافقتها زوارق من البحرية الملكية البريطانية ووحدات شرطة الغواصات قبل رسوها في منشأة «ساوث مول» البحرية، حيث فرض نطاق أمني بقطر 200 متر، وتمثل هذه الزيارة ثالث ظهور علني لغواصة أمريكية من فئة أوهايو في جبل طارق خلال 25 عاماً، وفق منصة «أولد سبمارينز».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت التقارير إلى أن الطائرات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني نقلت عناصر إضافية من قوات المارينز إلى جبل طارق قبل دخول الغواصة. </div></p><p class='article-text'>وتزامن نشر «يو إس إس ألاسكا» مع رفض الرئيس ترامب للمقترح الإيراني بشأن إنهاء الحرب وتسوية الملف النووي وفتح مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>واعتبر خبراء أن التحرك الأمريكي إشارة ردع استراتيجية أكثر من كونه مجرد عبور اعتيادي.</p><h2>موقف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سياسياً، أكدت المملكة العربية السعودية وباكستان على أهمية الحلول الدبلوماسية بين الولايات المتحدة الأمريكية وإيران. وذكرت وكالة الأنباء السعودية واس، أن وزير الخارجية السعودي الأمير فيصل بن فرحان بن عبدالله، بحث خلال اتصال هاتفي، أمس، مع نائب رئيس الوزراء وزير خارجية باكستان محمد إسحاق دار، جهود الوساطة التي تبذلها باكستان بين إيران والولايات المتحدة. </div></p><p class='article-text'>وبحسب «واس» أكد الجانبان على أهمية الحلول الدبلوماسية، ودعمهما لكافة الجهود الرامية لإعادة الاستقرار إلى المنطقة.</p><h2>دعم مسار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد متصل، شددت مصر وتركيا على أهمية دعم المسار التفاوضي بين أمريكا وإيران، مشيرتين إلى أن الحلول الدبلوماسية والحوار يمثل السبيل الوحيد لخفض التصعيد في المنطقة. </div></p><p class='article-text'>جاء ذلك في اتصال هاتفي جرى بين بدر عبد العاطي، وزير الخارجية المصري، وهاكان فيدان، وزير الخارجية التركي، وفق بيان للخارجية المصرية.</p><p class='article-text'>كما تطرق الاتصال للجهود الرامية لخفض التصعيد في المنطقة، حيث استعرض الوزيران تطورات المسار التفاوضي بين الولايات المتحدة وإيران، وتم التأكيد في هذا السياق على الأهمية القصوى لدعم مسار المفاوضات، مع التشديد على أن الارتكان إلى الحلول الدبلوماسية والحوار يمثل السبيل الوحيد لخفض التصعيد وإنهاء الحرب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب الجانبان عن التطلع لتبني كافة الأطراف لمواقف تتسم بالمسؤولية والحكمة، والاعتماد الكامل على خيار الدبلوماسية لتسوية الخلافات، مع التأكيد على أن استدامة الأمن والاستقرار الإقليمي ترتكز بالأساس على تغليب الحلول السياسية بما يحفظ مقدرات شعوب المنطقة.</div></p>

أكد أن وقف إطلاق النار على وشك الانهيار.. ونشر غواصة نووية في مضيق جبل طارق

ترامب يتعهد بتحقيق نصر كامل في الحرب على إيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل الصين توسيع قدراتها البحرية تحت الماء، في خطوة تعكس تصاعد سباق التسلح البحري في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.</div></p><p class='article-text'>وكشفت تقارير دفاعية حديثة عن تطوير وإطلاق مركبات مضادة للألغام تُستخدم انطلاقاً من الغواصات، ضمن استراتيجية أوسع لتعزيز تفوق بكين في “حرب الأعماق” والعمليات البحرية غير المأهولة. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشره موقع (Interesting Engineering)، فإن هذه الأنظمة الجديدة تهدف إلى تمكين الغواصات الصينية من التعامل مع الألغام البحرية وفتح ممرات آمنة للسفن والقوات البحرية، ما يمنح البحرية الصينية مرونة أكبر في البيئات البحرية المعقدة. </div></p><p class='article-text'>وتأتي هذه التطورات بالتزامن مع توسع سريع في أسطول الغواصات الصيني وتحديث أنظمته الهجومية والدفاعية. </p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حرب المستقبل تتحرك تحت الماء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحول نحو المركبات البحرية غير المأهولة لم يعد مجرد تطوير تقني، بل جزء من إعادة تشكيل مفاهيم الحرب الحديثة، فالدول الكبرى باتت تنظر إلى أعماق البحار باعتبارها ساحة استراتيجية لا تقل أهمية عن الجو أو الفضاء الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، تستثمر الصين بكثافة في أنظمة “الاستقلالية البحرية”، بما يشمل المركبات ذاتية التشغيل، والغواصات غير المأهولة، وأنظمة الاستشعار تحت الماء.</div></p><p class='article-text'>وتشير تحليلات بحرية إلى أن بكين تسعى لتقليل اعتمادها على العنصر البشري في البيئات عالية الخطورة، مع زيادة القدرة على تنفيذ عمليات طويلة ومعقدة بكلفة أقل. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يرى خبراء أن استخدام المركبات المضادة للألغام يمنح الصين أفضلية تكتيكية في مناطق بحرية حساسة، مثل بحر الصين الجنوبي ومحيط تايوان، حيث يمكن للألغام البحرية أن تشكل تهديداً كبيراً لحركة السفن العسكرية والتجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاقتصاد الأزرق يدخل معادلة الأمن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الطابع العسكري للتطورات الأخيرة، فإن أبعادها الاقتصادية لا تقل أهمية، فالممرات البحرية التي تسعى الصين لحمايتها تمثل شرايين حيوية للتجارة العالمية، إذ يمر جزء كبير من صادرات وواردات آسيا عبر هذه المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُدرك بكين أن أي تعطيل بحري واسع النطاق قد يؤثر مباشرة على سلاسل الإمداد والطاقة والتجارة، خصوصاً مع اعتماد الاقتصاد الصيني على النقل البحري في حركة البضائع والمواد الخام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا، لا تبدو الاستثمارات الصينية في التكنولوجيا البحرية مجرد إنفاق دفاعي، بل أيضاً جزءاً من حماية “الاقتصاد الأزرق” وضمان استقرار خطوط التجارة الدولية التي تعتمد عليها ثاني أكبر اقتصاد في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سباق عالمي تحت سطح البحر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحركات الصينية تأتي في وقت تشهد فيه القوى الكبرى سباقاً متسارعاً لتطوير تقنيات الحرب البحرية الذكية، فالولايات المتحدة بدورها تعمل على توسيع برامج الألغام البحرية الذكية والأنظمة المضادة للغواصات، بما في ذلك مشروع (Hammerhead) الأميركي للألغام البحرية المتقدمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، تشير تقديرات استخباراتية أميركية إلى أن الصين قد ترفع عدد غواصاتها إلى نحو 70 بحلول 2027، وربما 80 بحلول 2035، في إطار استراتيجية تهدف إلى تعزيز نفوذها البحري بعيد المدى. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التكنولوجيا تغيّر شكل الردع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما يحدث اليوم يعكس تحولاً أعمق في طبيعة الردع العسكري العالمي، فبدلاً من التركيز فقط على حاملات الطائرات والصواريخ التقليدية، تتجه الدول إلى بناء شبكات ذكية من الأنظمة غير المأهولة القادرة على العمل بصمت تحت سطح البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عالم تزداد فيه المنافسة على الممرات البحرية والموارد الاستراتيجية، تبدو الأعماق البحرية وكأنها تتحول تدريجياً إلى الجبهة الجديدة للصراع الدولي، جبهة لا تُرى بالعين المجردة، لكنها قد ترسم ملامح التوازنات الجيوسياسية والاقتصادية خلال العقود المقبلة.</div></p>

نتائج البحث عن: الغواصات