<p class='article-text'><div data-empty="false">  تحمل عبوة زيت المحرك رمزاً صغيراً لا يلتفت إليه كثير من السائقين، رغم أنه يكشف معلومات مهمة عن مستوى الحماية التي يوفرها الزيت للمحرك، ومن بين هذه الرموز، يبرز الاختصار «SP»، الذي يرتبط بمعايير أداء حديثة تستهدف حماية محركات البنزين من مشكلات ميكانيكية قد تؤثر في كفاءتها وعمرها التشغيلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقرير نشره موقع «SlashGear» يشير الرمز «SP» إلى فئة خدمة أطلقها معهد البترول الأمريكي (API) في مايو 2020، لتحديد متطلبات أداء زيوت محركات البنزين، ويعني وجود هذا التصنيف أن الزيت يستوفي مجموعة من الاختبارات والمعايير المصممة لتحسين الحماية في ظروف التشغيل المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما الذي يعنيه SP؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرتبط تصنيف «SP» بعدد من متطلبات الحماية، أبرزها الحد من ظاهرة الاشتعال المبكر عند السرعات المنخفضة، المعروفة اختصاراً باسم LSPI، وتحدث هذه الظاهرة عندما يشتعل خليط الوقود والهواء داخل بعض محركات البنزين قبل التوقيت المتوقع، وقد تؤدي إلى ارتفاع مفاجئ في الضغط داخل الأسطوانات، ما يزيد احتمالات تعرض أجزاء المحرك للتلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب هذه الحماية أهمية خاصة في بعض المحركات الحديثة الصغيرة المزودة بشواحن توربينية، التي تعمل تحت ضغوط وظروف تشغيل تتطلب مواصفات دقيقة لزيت المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يستهدف التصنيف تقليل تآكل سلسلة التوقيت، المسؤولة عن تنسيق حركة أجزاء المحرك، فضلاً عن تحسين الحماية من الترسبات التي قد تتكون على المكابس وفي الشواحن التوربينية عند درجات الحرارة المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل متطلبات هذه الفئة أيضاً تعزيز مقاومة الزيت للأكسدة، والمساعدة على الحفاظ على نظافة المحرك، وتحسين الحماية في المحركات التي تستخدم أنواعاً من الوقود المحتوي على الإيثانول، مثل E85، وفقاً لمتطلبات الاختبارات المعتمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يناسب زيت SP جميع السيارات؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم المزايا التي يوفرها هذا التصنيف، فإن وجود الرمز «SP» على العبوة لا يعني أن الزيت مناسب لكل سيارة، فالاختيار الصحيح يعتمد على نوع المحرك، والمواصفات التي تحددها الشركة المصنعة، ودرجة اللزوجة المطلوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الحرف «S» في تصنيفات معهد البترول الأمريكي إلى زيوت محركات البنزين، بينما يحدد الحرف التالي فئة الخدمة ومستوى المتطلبات التي يستوفيها الزيت. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد «SP» من الفئات الحديثة المخصصة لهذه المحركات، لكنها لا تلغي ضرورة التأكد من توافق الزيت مع احتياجات السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرجوع إلى دليل المالك قبل شراء الزيت ضروري، خصوصاً أن بعض المحركات تتطلب مواصفات إضافية خاصة بالشركة المصنعة، واستخدام زيت غير متوافق مع هذه المتطلبات إلى التأثير في كفاءة المحرك ومستوى الحماية الذي يحتاج إليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما الفرق بين الرمز SP ودرجة اللزوجة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الأخطاء الشائعة الخلط بين تصنيف الأداء ودرجة اللزوجة المكتوبة على عبوة الزيت، فعلى سبيل المثال، يشير الرمز «SP» إلى فئة أداء الزيت، بينما تعبّر رموز مثل «5W-30» و«0W-20» عن درجة لزوجته وسلوكه عند درجات الحرارة المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح هذه الدرجات قدرة الزيت على التدفق في الأجواء الباردة، ومدى احتفاظه بالخصائص المناسبة عند ارتفاع حرارة المحرك. ولهذا، فإن اختيار زيت يحمل تصنيفاً حديثاً لا يكفي وحده، إذا كانت درجة لزوجته غير مناسبة لتوصيات الشركة المصنعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لا يعني استخدام زيت أكثر كثافة أنه يوفر حماية أفضل بالضرورة، فقد صُممت المحركات للعمل وفق مواصفات محددة، ويجب الالتزام بها بدلاً من الاعتماد على اعتقادات عامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تختار الزيت المناسب؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدأ الخطوة الأولى بمراجعة دليل المالك لمعرفة تصنيف الأداء ودرجة اللزوجة الموصى بهما، وبعد ذلك، يجب التأكد من أن الزيت يستوفي المواصفات المطلوبة، وعدم الاعتماد على الرمز «SP» وحده لاتخاذ قرار الشراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المهم أيضاً الالتزام بمواعيد تغيير الزيت وفق توصيات الشركة المصنعة وظروف الاستخدام، لأن جودة الزيت لا تغني عن الصيانة الدورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حال وجود شك بشأن نوع الزيت المناسب، يمكن الاستعانة بفني متخصص للتأكد من توافق المنتج مع المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يساعد فهم الرمزين «SP» ودرجة اللزوجة على اتخاذ قرار أفضل عند شراء زيت المحرك، فالحماية لا تعتمد على حداثة التصنيف وحدها، بل على اختيار زيت يجمع بين الأداء المناسب واللزوجة الصحيحة ومتطلبات الشركة المصنعة.</div></p>

سر الرمز «SP» على عبوة الزيت.. كيف يحمي محرك السيارة من التلف؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">ألقت القيادة العامة لشرطة دبي، ممثلة بالإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية، القبض على عصابة من 8 أشخاص امتهنت استخراج رخص قيادة مزورة من إحدى الدول المجاورة، لأشخاص لم يسافروا إليها ولم يخضعوا للتدريب أو الاختبارات اللازمة، تمهيداً لاستبدالها برخص قيادة إماراتية، مقابل 10 آلاف درهم للرخصة الواحدة، وذلك بالتعاون مع وزارة الخارجية وهيئة الطرق والمواصلات في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت شرطة دبي أن إدارة مكافحة الجرائم الاقتصادية كشفت استغلال أفراد العصابة إجراءات استبدال رخص القيادة الصادرة من تلك الدولة برخص صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات، بموجب الاتفاقيات المعمول بها، والتي تتيح استبدال الرخص المستوفية للاشتراطات دون إعادة التدريب أو الفحص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّنت أن المتهمين اتخذوا من مكاتب شركات تخليص المعاملات في الدولة واجهة للترويج لنشاطهم بين المترددين عليها، مستدرجين الراغبين في الحصول على رخص قيادة بعروض تتيح لهم استخراجها من الدولة المجاورة دون السفر إليها أو تعلم القيادة، ثم استبدالها برخص إماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّرت شرطة دبي من الانسياق وراء العروض التي تروّج للحصول على رخص القيادة بطرق غير مشروعة، مؤكدة أن اشتراطات التدريب والفحص ضمانة أساسية للتحقق من كفاءة السائقين وقدرتهم على التعامل مع الطريق، وأن تجاوزها يعرّض حياة مستخدمي الطرق للخطر، ويقوّض الجهود المبذولة لتعزيز السلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حذّرت كل من يلجأ إلى هذه العصابات ويدفع المال للحصول على رخصة قيادة وهو يعلم بعدم مشروعية إجراءات استخراجها، من أنه يعرّض نفسه للعقوبة والمساءلة القانونية، مؤكدة أن استبدال الرخصة بأخرى إماراتية لا يصحّح المخالفات السابقة لإصدارها، ولا يعفي صاحبها من المسؤولية، ولا يجوز التذرع بإتمام إجراءات الاستبدال لإضفاء المشروعية على ممارسات مخالفة للقانون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت على أن تسهيلات استبدال رخص القيادة لا تعني تجاوز متطلبات إصدارها بصورة قانونية في بلد المنشأ، داعية أفراد المجتمع إلى الالتزام بالإجراءات المعتمدة، واستصدار الرخص وفقاً للقانون ومن الجهات المختصة، والإبلاغ عن أي أشخاص أو جهات تروّج لاستخراج رخص القيادة بوسائل مخالفة، بما يسهم في حماية المجتمع والتصدي لهذه الممارسات.</div></p>

8 متهمين استغلوا إجراءات استبدال الرخص الأجنبية.. وتحذير من المساءلة القانونية لكل من يتعامل معهم

شرطة دبي تطيح بعصابة تروّج لرخص قيادة مزورة مقابل 10 آلاف درهم للرخصة

<p class='article-text'><br><br>أكد سيف النعيمي، الرئيس التنفيذي لشركة إثارة، إقامة سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 في أبوظبي 2026 في موعده المحدد خلال الفترة من 3 إلى 6 ديسمبر المقبل على حلبة مرسى ياس، مشدداً على عدم وجود أي تغيير في موعد السباق، وأن الاستعدادات التنظيمية تسير وفق الخطط الموضوعة، تمهيداً لاستضافة الجولة الختامية من بطولة العالم للفورمولا 1، كما جرت العادة في أبوظبي.</p><p class='article-text'><br>وقال سيف النعيمي لـ«البيان الرياضي» على هامش اللقاء الإعلامي، في حلبة مرسى ياس بحضور علي البشر، مدير الحلبة، إن الاستعدادات للسباق تسير بوتيرة متسارعة، مع دخول التجهيزات لتنظيم الحدث مراحلها النهائية، مؤكداً أن أبوظبي تواصل العمل بالتنسيق مع شركائها والجهات المعنية لضمان تقديم نسخة استثنائية تليق بمكانة الإمارة على خريطة رياضة السيارات العالمية.</p><p class='article-text'><br>وأضاف أن التصريحات الرسمية الصادرة عن رئيس الاتحاد الدولي للسيارات والرئيس التنفيذي للفورمولا 1 أكدت استمرار إقامة السباقات الختامية للموسم في أبوظبي، مشدداً على الجاهزية الكاملة لتنظيم الحدث في موعده، وأن التركيز ينصب حالياً على استكمال التحضيرات وتقديم تجربة متكاملة للجماهير والزوار.</p><p class='article-text'><u class="cdx-underline"><b><br>إقبال متزايد</b></u> <br>وكشف النعيمي أن الطلب على تذاكر سباق هذا العام يسجل مستويات قوية، إذ تجاوزت المبيعات 75% قبل 50 يوماً من موعد الحدث، متقدمة على وتيرة المبيعات المسجلة خلال الفترة نفسها من العام الماضي، مشيراً إلى أن هناك زيادة في الإقبال الدولي خلال الأسبوعين الأخيرين، وهو ما يعكس تنامي الاهتمام بالسباق والاستعداد للسفر إلى أبوظبي لحضور منافساته.</p><p class='article-text'><br>وأعرب عن تفاؤله بإمكانية تسجيل أرقام حضور جديدة، في ضوء المؤشرات الحالية، موضحاً أن نسخة 2025 حققت أرقاماً قياسية، إذ بلغ عدد الحضور الجماهيري للسباق خلال عطلة نهاية الأسبوع نحو 339 ألف متفرج في الحلبة، وأن التوقعات تشير إلى إمكانية تحقيق نسخة 2026 أثراً سياحياً واقتصادياً أكبر للإمارة.</p><p class='article-text'><br>وأشار النعيمي إلى أن الإنفاق المباشر لحاملي التذاكر خلال السباق العام الماضي 2025 تجاوز 1.3 مليار درهم، وشمل التذاكر والسفر والإقامة الفندقية والطعام والخدمات داخل أبوظبي، مؤكداً أن تقييم الأثر الاقتصادي للنسخة الجديدة سيجرى بعد انتهاء الحدث.</p><p class='article-text'><u class="cdx-underline"><b><br>توسعة قياسية لـ«البادوك»</b></u><br>وأوضح النعيمي أن نسخة 2026 ستشهد مجموعة من الإضافات النوعية، في إطار استراتيجية مستمرة للارتقاء بتجربة الجماهير وتوسيع نطاق المنتجات والخدمات المصاحبة للسباق، مشيراً إلى أن أبرزها توسعة نادي البادوك ليتجاوز عدد المستفيدين منه 12 ألف شخص، بما يعزز مكانته بوصفه الأكبر من نوعه ضمن روزنامة البطولة.</p><p class='article-text'><br><u class="cdx-underline"><b>ثنائي الإمارات في الفورمولا 3</b></u><br>وأعرب النعيمي عن فخره بتمثيل سائقين إماراتيين، هما راشد الظاهري وكيانو الأزهري للإمارات في بطولة العالم للفورمولا 3، ضمن السباقات المصاحبة للحدث، معتبراً هذه الخطوة إنجازاً مهماً لمسيرة تطوير المواهب الوطنية في رياضة السيارات.</p><p class='article-text'><br>وأكد أن وصول السائقين إلى هذا المستوى يعكس ثمار برامج اكتشاف المواهب والتطوير التي احتضنتها أبوظبي، بدءاً من سباقات الكارتينغ وصولاً إلى الفئات الاحترافية، معرباً عن أمله في رؤيتهما ضمن منافسات الفورمولا 1 خلال العامين المقبلين.</p><p class='article-text'><br>وختم النعيمي مؤكداً أن جائزة أبوظبي الكبرى تمثل ثمرة منظومة متكاملة من الشراكات والخبرات المحلية، بمشاركة نحو 40 ألفاً من العاملين المعتمدين وأكثر من 230 شركة مقرها دولة الإمارات، إلى جانب 1500 متطوع، 90% منهم من المواطنين، مشدداً على جاهزية الفرق المنظمة لتقديم نسخة متميزة تحتفي برياضة السيارات وتعزز مكانة أبوظبي وجهة عالمية للفعاليات الرياضية الكبرى.<br><br></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2110770515988418798&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2110770515988418798"></iframe>

نتطلع لختام استثنائي لموسم 2026

«فيديو».. سيف النعيمي: سباق جائزة أبوظبي للفورمولا 1 على حلبة ياس في موعده دون تغيير

<p class='article-text'><br>أعلن فريق «مرسيدس-AMG بتروناس» للفورمولا 1 انتقال سائق السباقات الإماراتي راشد الظاهري إلى بطولة «الفورمولا 3» التابعة للاتحاد الدولي للسيارات اعتباراً من موسم 2027، ليصبح أول سائق إماراتي يشارك في البطولة، في إنجاز جديد لرياضة المحركات الإماراتية، وخطوة متقدمة في مسيرته نحو أعلى فئات سباقات السيارات.</p><p class='article-text'><br>وينضم الظاهري، البالغ من العمر 18 عاماً وأحد سائقي برنامج الناشئين التابع لفريق «مرسيدس-AMG» للفورمولا 1، إلى الفريق الهولندي «فان أميرسفورت ريسينغ» «VAR»، الذي يُعد من أبرز الفرق المتخصصة في تطوير المواهب الشابة، وسبق أن خرّج عدداً من سائقي الفورمولا 1، من بينهم ماكس فيرستابن وشارل لوكلير وليام لاوسون وأوليفر بيرمان.</p><p class='article-text'><br>وتُقام بطولة «الفورمولا 3» ضمن برنامج جولات بطولة العالم للفورمولا 1، وتشهد مشاركة 30 سائقاً فقط، ما يتيح للظاهري تمثيل دولة الإمارات في 10 جولات تستضيفها 10 دول في 4 قارات، كما تمثل البطولة إحدى المراحل الرئيسة في مسار تطوير السائقين الذي يعتمده الاتحاد الدولي للسيارات وصولاً إلى بطولة العالم للفورمولا 1.</p><p class='article-text'><br>ويستهل الظاهري مشاركته في البطولة على حلبة البحرين الدولية خلال الفترة من 12 إلى 14 مارس 2027، قبل خوض الجولة الثانية على حلبة كورنيش جدة بالمملكة العربية السعودية خلال الفترة من 19 إلى 21 مارس، التي تستضيف إحدى جولات البطولة للمرة الأولى.</p><p class='article-text'><br>وقال سيف راشد النعيمي، الرئيس التنفيذي لشركة «إثارة»، الجهة المشغلة لحلبة مرسى ياس والمنظم والمروج الرسمي لجائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1، إن استمرار تقدم المواهب الإماراتية إلى رياضة المحركات العالمية يعكس التزام دولة الإمارات بتطوير الجيل الجديد من سائقي السباقات، مؤكداً أن انتقال راشد الظاهري إلى بطولة «الفورمولا 3» يمثل محطة مهمة في هذه المسيرة.</p><p class='article-text'><br>من جانبه، أعرب راشد الظاهري عن فخره بالوصول إلى بطولة «الفورمولا 3» وتمثيل دولة الإمارات على منصة بطولة العالم للفورمولا 1، مؤكداً أن هذه الخطوة تمثل محطة مهمة في مسيرته الرياضية، وأن تركيزه ينصب على الاستعداد بأفضل صورة ممكنة لموسم 2027، وأعرب عن أمله في أن تسهم تجربته في إلهام المزيد من السائقين الإماراتيين الشباب لمواصلة طريقهم نحو أعلى مستويات رياضة المحركات.</p><p class='article-text'><br>ويأتي انتقال الظاهري إلى «الفورمولا 3» امتداداً لمسيرته الناجحة في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد، بعد انضمامه إلى برنامج الناشئين لفريق «مرسيدس-AMG» عام 2025؛ إذ استهل مشواره في رياضة المحركات عبر سباقات «الكارتينغ» في دولة الإمارات، قبل أن يحقق عدداً من ألقاب سلسلة سباقات الكارتينغ العالمية «WSK»، إلى جانب الفوز بسباق ماكاو الدولي للكارتينغ، ثم انتقل إلى سباقات «الفورمولا 4» عام 2023، محققاً 5 انتصارات و14 منصة تتويج خلال موسمي 2023 و2024، قبل انتقاله إلى بطولة «الفورمولا الإقليمية» في عام 2025.</p><p class='article-text'><br>وشهد عام 2026 تحقيق الظاهري أول فوز لسائق إماراتي في بطولة «الفورمولا الإقليمية» على حلبة مرسى ياس في أبوظبي، كما أحرز 3 انتصارات وأربع منصات تتويج في كأس الفورمولا الإقليمية للشرق الأوسط منهياً البطولة وصيفاً للترتيب العام، فضلاً عن تقديمه موسماً مميزاً في بطولة الفورمولا الإقليمية الأوروبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، محققاً 3 انتصارات وثماني منصات تتويج، إضافة إلى مركز انطلاق أول وأسرع لفة، وظل منافساً على اللقب حتى الجولة الأخيرة.</p>

راشد الظاهري أول سائق إماراتي يشارك في «الفورمولا 3» لموسم 2027

<p class='article-text'>تقدم سباقات السرعة القصوى «توب فيول» نموذجاً استثنائياً في عالم رياضة السيارات، بعدما نجحت السائقات في تحقيق حضور لافت والتفوق على الرجال، رغم السرعات الهائلة والمخاطر الكبيرة التي تميز هذه المنافسات، التي تتجاوز فيها السيارات حاجز 483 كيلومتراً في الساعة خلال سباقات لا تستمر سوى 4 ثوانٍ.</p><p class='article-text'>وتعد «توب فيول»، التي تعتمد سياراتها على وقود النيتروميثان، من أكثر رياضات السيارات تطرفاً، إذ تتسارع المركبات من الثبات إلى 160 كيلومتراً في الساعة خلال الثانية الأولى، فيما تتجاوز سرعتها القصوى المسجلة 346 ميلاً في الساعة، مقارنة بنحو 231 ميلاً في الساعة في سباقات الفورمولا 1.</p><p class='article-text'>وتكشف الأرقام عن تفوق لافت للسائقات، بعدما فازت النساء بـ7 من أصل 9 ألقاب في بطولة أوروبا الأخيرة، فيما أصبحت السويدية سوزان كالين بطلة أوروبا لعامين متتاليين، محققة اللقب في سبتمبر الماضي، لتواصل السائقات حصد البطولة للعام الرابع على التوالي.</p><p class='article-text'>وفي الولايات المتحدة، سبق للبريطانية بريتاني فورس الاحتفاظ بالرقم القياسي العالمي للسرعة، كما توجت ببطولة الرابطة الوطنية لسباقات السيارات المعدلة عامي 2017 و2022.</p><p class='article-text'>ويبرز هذا التفوق في رياضة لا تتجاوز فيها نسبة النساء 10 % من إجمالي المشاركين في رياضة السيارات، و4 % من السائقين المحترفين، وفقاً لمنظمة «مور ذان إيكوال» المعنية بدعم مشاركة المرأة في الرياضة.</p><p class='article-text'>وترجع المنظمة هذا النجاح إلى توافر نماذج نسائية ملهمة، وبرامج لتطوير المواهب الشابة، وثقافة عائلية وتعاونية داخل مجتمع سباقات السرعة، بعيداً عن الحواجز التي تواجهها النساء في رياضات أخرى، مثل الفورمولا 1.</p><p class='article-text'>وتبقى الأمريكية شيرلي مولدوني، الملقبة بـ«السيدة الأولى» لسباقات السرعة، إحدى أبرز رائدات هذا المجال، بعدما أصبحت أول امرأة تفوز ببطولة «توب فيول» الأمريكية عام 1977، ثم أضافت لقبين في عامي 1980 و1982، رغم ما واجهته من تحديات وعداء في بداية مسيرتها.</p><p class='article-text'>وتؤكد كالين، البالغة من العمر 43 عاماً، أنها لم تتعرض للاستخفاف أو سوء المعاملة بسبب كونها امرأة، مشيرة إلى أن ردود الفعل الفورية والقدرة البدنية والشجاعة، إلى جانب احترام إجراءات السلامة، تمثل عناصر أساسية للنجاح في هذه الرياضة.</p><p class='article-text'>كما لا تمنع المسؤوليات الأسرية السائقات من مواصلة مسيرتهن، إذ عادت كالين إلى المنافسات بعد انقطاع تجاوز عقداً من الزمن لرعاية ابنتها، فيما أحرزت الفنلندية أنيتا ماكيلا 3 من ألقابها الأوروبية الأربعة بعد توقف دام 6 سنوات لرعاية أطفالها وإدارة مزرعة عائلية.</p><p class='article-text'>وبينما تتطلع كالين إلى أن تصبح أول سائق، رجلاً كان أو امرأة، يحرز لقب بطولة أوروبا لسباقات السرعة القصوى 3 مرات متتالية، تواصل «توب فيول» تقديم صورة مختلفة عن مشاركة المرأة في رياضة السيارات، حيث بات الفوز النسائي المتكرر جزءاً طبيعياً من مشهد المنافسة، وليس استثناءً عابراً.</p>

النساء تتفوقن على الرجال في سباقات السرعة بعالم السيارات

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أكد محمد بن سليّم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، أن دولة الإمارات أصبحت إحدى أبرز الوجهات العالمية لرياضة السيارات، فيما تواصل منطقة الشرق الأوسط ترسيخ مكانتها على خريطة هذه الرياضة، بفضل استضافتها سباقات الجائزة الكبرى في أبوظبي والبحرين والسعودية وقطر، وما أسهمت به هذه الأحداث في توسيع القاعدة الجماهيرية، خصوصاً بين الشباب والنساء، وهو ما ينسجم مع استراتيجية الاتحاد لتوسيع المشاركة وإتاحة رياضة السيارات للجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح محمد بن سليّم، أن الاتفاقيات التجارية والاستراتيجية طويلة الأمد التي أبرمها الاتحاد خلال الفترة الماضية تمثل مرحلة جديدة في مسيرة رياضة السيارات العالمية، من خلال ترسيخ الاستقرار المؤسسي، وتعزيز الحوكمة، وتوفير أسس مالية وتجارية مستدامة تضمن مواصلة تطوير البطولات العالمية ورفع قدرتها على جذب الاستثمارات والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن هذه الاتفاقيات، التي شملت بطولات العالم للفورمولا 1، والراليات، والتحمل، والفورمولا إي، لا تقتصر على الجوانب التجارية، بل تشكل منظومة متكاملة لدعم نمو الرياضة، وتعزيز سلامة المنافسات، وتطوير التجربة المقدمة للجماهير، وفتح آفاق أوسع أمام السائقين والفرق والمصنعين والأندية الأعضاء حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد نجاح الاتحاد الدولي خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية في إرساء منظومة أكثر استقراراً لمختلف البطولات العالمية، مشيراً إلى أن اتفاقية حوكمة الكونكورد تؤمن الإطار التنظيمي لبطولة العالم للفورمولا واحد حتى عام 2030، فيما تضمن الاتفاقية الجديدة لبطولة العالم للتحمل استمرار الشراكة مع نادي السيارات الغربي حتى عام 2037، بينما تمثل اتفاقية حقوق بطولة العالم للراليات وبطولة أوروبا للراليات أكبر صفقة في تاريخ البطولتين، إلى جانب تمديد اتفاقية بطولة العالم للفورمولا إي بما يدعم مستقبل رياضة السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف محمد بن سليم أن هذه الاتفاقيات تمنح جميع الأطراف رؤية طويلة الأمد للاستثمار، وتوفر استقراراً أكبر للمصنعين والفرق والجهات المنظمة، وتسهم في تطوير السيارات والتقنيات، مع التركيز على تعزيز السلامة وخفض تكاليف المشاركة، لا سيما في بطولة العالم للراليات، إلى جانب تحسين تجربة الجماهير من خلال توسيع التغطية الإعلامية وأساليب سرد المحتوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن اتفاقية بطولة العالم للراليات تحظى بمكانة خاصة لديه نظراً لارتباطه الشخصي بهذه الرياضة، مؤكداً أن خبرته كسائق توج بـ14 لقباً في بطولة الشرق الأوسط للراليات ومشاركته في بطولة العالم منحته فهماً عميقاً لاحتياجات السائقين والفرق والجماهير، واعتبر أن القوانين الجديدة لعام 2027 ستجعل الراليات أكثر أماناً وتنافسية وأقل تكلفة، بما يحافظ على إرث البطولة ويضمن مستقبلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الاتحاد الدولي للسيارات شهد تحولاً كبيراً منذ عام 2021، سواء على صعيد الحوكمة أو الأداء المالي، بعدما انتقل من خسائر تشغيلية بلغت 24 مليون يورو إلى تحقيق أرباح تشغيلية بقيمة 6.7 ملايين يورو، إلى جانب مكاسب استثنائية بقيمة 20 مليون يورو نتيجة تمديد اتفاقية بطولة الفورمولا إي، الأمر الذي أتاح زيادة الاستثمارات في البطولات، والأندية الأعضاء، والحكام، والسلامة على الطرق، والاستدامة والتنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على أن الإصلاحات المالية والإدارية عززت الانضباط المالي، وعمليات التدقيق الخارجي، والهياكل التنظيمية، إضافة إلى تطوير الأدوات الرقمية وإنشاء إدارة تجارية أكثر فاعلية، مؤكداً أن الاتحاد سيواصل البناء على هذه الإنجازات من خلال الحفاظ على الاستقرار المالي، وتعزيز الحوكمة، والاستثمار في تطوير البطولات والأندية والكوادر البشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بالمستقبل، أكد بن سليّم أن أولويات الاتحاد خلال السنوات المقبلة تتمثل في ترسيخ الاستدامة المالية، وتعزيز السلامة، وتطوير اللوائح التي تشجع الابتكار التكنولوجي، وتوسيع قاعدة المشاركة، ودعم المواهب الناشئة، مع مواصلة التوسع في الأسواق الجديدة وبناء مسارات أكثر وضوحاً للانتقال من رياضة السيارات على مستوى القاعدة الشعبية إلى أعلى مستويات المنافسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الاتحاد يواصل تحقيق التوازن بين الابتكار والاستدامة وضبط التكاليف، مستشهداً بلوائح الفورمولا واحد لعام 2026 التي تعتمد وقوداً مستداماً بنسبة 100% ووحدات طاقة أكثر كفاءة، إلى جانب لوائح بطولة العالم للراليات لعام 2027 التي تستهدف رفع مستويات السلامة وخفض تكاليف المشاركة، مؤكداً أن الابتكار يجب أن يخدم الرياضة وصناعة السيارات في آن واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الاستدامة أصبحت جزءاً أساسياً من التطوير الفني والرياضي، سواء عبر سيارات الفورمولا إي الكهربائية أو من خلال دمج معايير البيئة والمسؤولية الاجتماعية والحوكمة في منظومة اتخاذ القرار داخل الاتحاد، بما يضمن استدامة الرياضة على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد بن سليم أن استقطاب الأجيال الجديدة يمثل أولوية، لافتاً إلى النمو المتواصل في نسبة الشباب ضمن جماهير بطولات الاتحاد، وهو ما يدفع إلى تطوير المحتوى الرقمي، وتوسيع منصات التفاعل، مع الحفاظ في الوقت نفسه على القيم والتراث اللذين قامت عليهما رياضة السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجّه رسالة إلى شباب الإمارات والمنطقة العربية، دعاهم فيها إلى المبادرة والانخراط في رياضة السيارات بمختلف تخصصاتها، مؤكداً أن هذه الرياضة تحتاج إلى السائقين والمهندسين والفنيين والمنظمين والمتخصصين في التكنولوجيا والبيانات، وأن فرص اليوم أصبحت أكبر بكثير مما كانت عليه في السابق، وحث الشباب على التعلم والعمل الجاد واحترام قواعد الرياضة، لأن مستقبلها يعتمد على الجيل القادم.</div></p>

محمد بن سليّم: الإمارات أصبحت مركزاً عالمياً لرياضة السيارات

<p class='article-text'>كشفت دراسة أجراها باحثون من جامعة نورث إيسترن الأمريكية، بالتعاون مع مؤسسة "كونسيومر ريبورتس"، أن العديد من السيارات الحديثة وتطبيقاتها المرافقة تتبادل بيانات السائق مع شركات خارجية، من بينها شركات متخصصة في الإعلانات والتتبّع، ما يثير تساؤلات بشأن خصوصية السائقين وحماية بياناتهم الشخصية.</p><p class='article-text'>ووفقا لموقع SlashGear شملت الدراسة اختبار 21 سيارة حديثة من السوق الأمريكية، تابعة لعلامات تجارية بارزة، من بينها فورد، وجنرال موتورز، وهوندا، ومرسيدس-بنز، ونيسان، وتويوتا، وتسلا.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج أن 19 سيارة من أصل 21 اتصلت بجهة خارجية واحدة على الأقل عبر شبكات "واي فاي".</p><p class='article-text'>ولم تقتصر النتائج على السيارات نفسها، إذ اختبر الباحثون أيضا 30 تطبيقا للهواتف الذكية توفرها الشركات المصنّعة للتواصل مع المركبات وإدارة بعض وظائفها.</p><p class='article-text'>وتبيّن أن سبعة تطبيقات أرسلت معلومات حساسة إلى جهات خارجية، شملت أرقام تعريف المركبات، وعناوين البريد الإلكتروني، وأرقام الهواتف، وبيانات الموقع الجغرافي الدقيق.</p><p class='article-text'>تطبيقات السيارات توسّع نطاق مشاركة البيانات</p><p class='article-text'>وأوضحت الدراسة أن استخدام التطبيقات المرافقة للسيارات قد يضاعف، في المتوسط، انكشاف بيانات المركبات أمام شركات الإعلان والتتبّع، مقارنة باستخدام السيارات وحدها، فيما أضافت بعض التطبيقات أكثر من 20 جهة خارجية إلى قائمة الجهات التي تتواصل معها.</p><p class='article-text'>ورصد الباحثون أيضا مشاركة مجموعات من البيانات التي يمكن ربطها بهوية المستخدم، مثل الجمع بين رقم تعريف المركبة وعنوان البريد الإلكتروني أو بيانات الموقع الجغرافي، وهو ما قد يتيح للشركات تكوين صورة أكثر تفصيلا عن السائق والسيارة التي يستخدمها.</p><p class='article-text'>وضمت قائمة أبرز الشركات الخارجية التي تلقت بيانات من السيارات والتطبيقات الخاضعة للاختبار أسماءً عالمية، من بينها أمازون وغوغل وميتا ومايكروسوفت وبينترست وسناب وياهو، ما يشير إلى إمكانية اندماج البيانات المستخرجة من السيارات ضمن منظومات أوسع لجمع المعلومات الرقمية.</p><p class='article-text'>هوندا وجنرال موتورز تردّان على النتائج</p><p class='article-text'>وعقب اطلاعها على نتائج الدراسة، قالت شركة هوندا إنها طلبت من شركة "أمبليتود"، المتخصصة في تحليل البيانات، حذف المعلومات التي تلقتها، كما عدّلت تطبيق "HondaLink" لمنعه من إرسال بيانات الموقع الجغرافي إلى الشركة المعنية.</p><p class='article-text'>وأكدت هوندا أن القيود التعاقدية المفروضة على الجهات التي تتلقى البيانات تحول دون استخدامها بصورة مستقلة أو بيعها.</p><p class='article-text'>من جانبها، قالت جنرال موتورز إن الشركات التي تشاركها البيانات تخضع لاتفاقيات تعاقدية تحدد كيفية استخدام تلك المعلومات وتقيّد التصرف فيها.</p><p class='article-text'>مراقبة الاتصالات أثناء القيادة والتوقف</p><p class='article-text'>وللتحقق من طبيعة تبادل البيانات، راقب الباحثون اتصالات الشبكة الخاصة بالسيارات، وحددوا الخوادم الخارجية التي اتصلت بها خلال الاختبارات، وشملت التجارب المركبات أثناء توقفها وأثناء قيادتها، كما فُصلت اتصالات الشبكات الخلوية عن اتصالات "واي فاي" في بعض الاختبارات، بهدف مقارنة أنماط الاتصال في ظروف مختلفة.</p><p class='article-text'>وأشارت الدراسة إلى أن نتائجها تستدعي مزيدا من الاهتمام بكيفية جمع بيانات السيارات الحديثة ونقلها إلى الجهات الخارجية، لا سيما مع توسع الاعتماد على التطبيقات المتصلة بالمركبات والخدمات الرقمية المدمجة فيها.</p>

يكشف موقعك وهويتك.. جاسوس في سيارتك

<h2>45 % إنجاز المشروع الحيوي.. والتكلفة الإجمالية 750 مليون درهم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد إمارة الشارقة لافتتاح المرحلة الأولى من مشروع تطوير شبكة طرقها الحيوية يوم 4 نوفمبر المقبل، الذي يستهدف إحداث نقلة نوعية في حركة التنقل بين إمارتي الشارقة ودبي من خلال إنشاء محاور مرورية جديدة وتطوير التقاطعات الرئيسية ورفع الطاقة الاستيعابية للطرق، بما يواكب التوسع العمراني والنمو السكاني المتسارع، ويقدم حلولاً مستدامة للتحديات المرورية اليومية التي يواجهها مستخدمو الطرق.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360319.jpg" alt="استمرار العمل لإنجاز الجسور والتقاطعات لمواكبة النمو العمراني والسكاني" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>استمرار العمل لإنجاز الجسور والتقاطعات لمواكبة النمو العمراني والسكاني</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ولا سيما خلال ساعات الذروة. وفي تصريحات لـ«البيان» أكد الدكتور المهندس إحسان عيسى الحوسني، مدير مشاريع هيئة تنفيذ المبادرات، أن نسبة إنجاز المشروع وصلت لـ45 %.</p><p class='article-text'>مبيناً أن المرحلة الأولى للمشروع المقرر افتتاحها في نوفمبر تتضمن الطريق من شارع الشيخ محمد بن زايد باتجاه شارع الخان وتقاطع الخلفاء الراشدين وشارع الاتحاد وميدان التعاون.</p><p class='article-text'>وتدخل إمارة الشارقة، من خلال المشروع الذي تصل تكلفته إلى نحو 750 مليون درهم، مرحلة جديدة من تطوير شبكة طرقها الحيوية، عبر إنشاء محاور مرورية جديدة، وتطوير التقاطعات الرئيسية، ورفع الطاقة الاستيعابية للطرق، بما يواكب التوسع العمراني والنمو السكاني المتسارع، ويوفر حلولاً مستدامة للتحديات المرورية اليومية التي يواجهها مستخدمو الطرق، ولا سيما خلال ساعات الذروة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360327.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الدكتور المهندس إحسان عيسى الحوسني أن الأعمال الإنشائية في مشروع تطوير محوري الخان والتعاون تشهد تقدماً متسارعاً، ضمن خطة تنفيذية تستهدف افتتاح المرحلة الأولى يوم 4 نوفمبر المقبل، بما يتيح لمستخدمي الطرق الاستفادة من مسار مروري مباشر يمتد من طريق الشيخ محمد بن زايد وصولاً إلى معرض إكسبو الشارقة، بالتزامن مع استمرار العمل لاستكمال بقية الجسور والتقاطعات ضمن المرحلة الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المشروع يأتي تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، الرامية إلى تطوير شبكة الطرق والبنية التحتية في الإمارة، وتوفير حلول مرورية مستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني، وتلبي احتياجات مستخدمي الطرق، لا سيما في المحاور الحيوية التي تشهد كثافة مرورية مرتفعة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360329.jpg" alt="تقاطع الخلفاء الراشدين يشهد تقدماً في نسب الإنجاز" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>تقاطع الخلفاء الراشدين يشهد تقدماً في نسب الإنجاز</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن المشروع يركز على إعادة تنظيم الحركة المرورية في عدد من المناطق الرئيسية، تشمل التعاون والخان وصولاً إلى جسر النهضة، إلى جانب تعزيز الربط المباشر بين شارع الخان وطريق الشيخ محمد بن زايد، بما يوفر خيارات إضافية للسائقين، ويخفف الضغط على التقاطعات الحالية، ويسهم في توزيع الحركة المرورية بصورة أكثر كفاءة وانسيابية.</div></p><h2>ميدان التعاون</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن الحوسني أن الأعمال الجارية تتضمن تطوير نفق ميدان التعاون بطول يقارب 500 متر، وبواقع 3 حارات مرورية في كل اتجاه، بإجمالي 6 حارات، ما يعزز قدرة النفق على استيعاب الحركة المرورية المتزايدة، ويسهم في تقليل نقاط التعارض بين المركبات، وتحسين التدفق المروري على أحد أهم المحاور الرابطة بين المناطق السكنية والتجارية في الشارقة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360336.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وصُمم نفق التعاون بطاقة استيعابية تصل إلى نحو 4200 مركبة في الساعة لكل اتجاه خلال أوقات الذروة، بما يعزز انسيابية الحركة على أحد المحاور الحيوية بين الإمارتين، ويحد من التوقفات المرورية المتكررة التي كانت تشهدها المنطقة.</div></p><p class='article-text'>ويتضمن التطوير إنشاء تقاطع مروري جديد محكوم بإشارات ضوئية، وفق معايير هندسية متقدمة ودراسات لحركة المركبات، بهدف تنظيم تدفقات المرور وتوزيعها بكفاءة أعلى، مع إحداث تغيير جذري في الشكل السابق للميدان وطبيعة الحركة حوله.</p><p class='article-text'>كما يوفر المحور وصولاً أكثر مرونة إلى معرض إكسبو الشارقة والمناطق السكنية والتجارية المحيطة، ويمهد للتكامل مستقبلاً مع طريق النور الممتد من طريق العروبة وصولاً إلى منطقة قلب الشارقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر المشروع على تطوير نفق ميدان التعاون، بل يشمل تنفيذ مجموعة من الجسور والتقاطعات الجديدة في المناطق الصناعية الأولى والثانية والثالثة، بهدف توفير مسارات أكثر مرونة وربط المناطق الصناعية بالطرق الرئيسية، وفي مقدمتها طريق الشيخ محمد بن زايد وشارع الخان، بما يعزز كفاءة الشبكة المرورية، ويتيح حركة انتقال أكثر سلاسة بين مختلف الاتجاهات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360332.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت الحوسني إلى أن خطة افتتاح المشروع تعتمد على مرحلتين رئيسيتين، حيث تستهدف المرحلة الأولى، المقررة في الأول من نوفمبر 2026، تشغيل مسار مروري سالك ومباشر يربط طريق الشيخ محمد بن زايد بمعرض إكسبو الشارقة، ما يتيح الاستفادة المبكرة من أجزاء رئيسية من المشروع، دون انتظار الانتهاء من كامل الأعمال الإنشائية.</div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أن هذه الخطوة تستهدف تحقيق أثر مروري ملموس على المحاور الرئيسية، وتوفير بدائل إضافية أمام السائقين، بما يسهم في الحد من التكدسات المرورية وتحسين حركة المركبات بين الشارقة ودبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما المرحلة الثانية، فتشمل استكمال وافتتاح جميع الجسور والتقاطعات على امتداد محور شارع الخان، إضافة إلى تقاطع الخلفاء الراشدين ونفق ميدان التعاون، وصولاً إلى تشغيل المنظومة المرورية المتكاملة والاستفادة من كامل الطاقة الاستيعابية للمشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن التطوير إنشاء عبارات صندوقية أسفل جسر الخلفاء الراشدين بطول 37 متراً لكل اتجاه، وإضافة حارتين مروريتين في كل اتجاه، بما يتيح حركة أكثر حرية للمركبات، ويقلل التداخل بين المسارات القادمة من دبي والمتجهة إليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشمل إنشاء جسر فرعي انسيابي بطول 315 متراً، يوفر وصولاً مباشراً إلى شارع جمال عبد الناصر، إلى جانب تنفيذ مدخل حر من شارع الاتحاد إلى شارع الخان بالقرب من مبنى جريدة الخليج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويراعي التصميم الجديد الحفاظ على الانفتاح البصري للمنطقة، وعدم حجب واجهات المحال التجارية الواقعة على جانبي الطريق، بما يحقق التوازن بين متطلبات التطوير المروري والمحافظة على النشاط التجاري. </div></p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تسهم أعمال التطوير في زيادة الطاقة الاستيعابية للتقاطع بنحو 2600 مركبة في الساعة للاتجاهين، بما يسهم في تخفيف الكثافة المرورية على شارع الخان، وتحسين الحركة باتجاه الطريق الدائري وطريق الشيخ محمد بن زايد.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/09/5360337.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الحوسني أن أهمية المشروع تكمن في توفير حلول مرورية متكاملة لا تقتصر على معالجة الازدحام في موقع محدد، وإنما تمتد إلى تحسين الترابط بين شبكة من الطرق والتقاطعات الحيوية، بما يسمح بتوزيع الحركة المرورية على أكثر من مسار.</div></p><p class='article-text'>ويقلل الاعتماد على التقاطعات التقليدية التي تشهد ضغطاً متزايداً خلال فترات الذروة. وأوضح أن تطوير المحاور المرورية يأتي في إطار رؤية شاملة لتعزيز كفاءة البنية التحتية في إمارة الشارقة، من خلال رفع الطاقة الاستيعابية للطرق، وتسهيل الوصول إلى المناطق السكنية والتجارية والصناعية، وتحسين الربط مع الطرق الاتحادية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تطوير محوري الخان والتعاون ضمن المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها إمارة الشارقة لتحديث بنيتها التحتية وتطوير شبكة نقل قادرة على استيعاب الزيادة المستمرة في أعداد المركبات، وتوفير حلول عملية ومستدامة للتحديات المرورية اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد مواقع مشروع تطوير شبكة طرق الشارقة الحيوية أعمالاً إنشائية متواصلة بوتيرة متسارعة على مدار الساعة، وسط سباق مع الزمن لإنجاز منظومة متكاملة من الجسور والأنفاق والمسارات الحرة، من شأنها إعادة تشكيل الحركة المرورية في المناطق الحيوية، وتوفير بدائل أكثر مرونة وسرعة تربط قلب مدينة الشارقة بشبكة الطرق المحلية والاتحادية وصولاً إلى إمارة دبي، بما يسهم في تقليل الازدحام واختصار زمن الرحلات اليومية. </div></p><p class='article-text'>وتتولى هيئة تنفيذ المبادرات وهيئة الطرق والمواصلات في الشارقة تنفيذ المشروع، بالتنسيق مع الجهات الحكومية والخدمية المعنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتكز المشروع على تطوير محور ميدان التعاون وصولاً إلى جسر النهدة، ومنه إلى إمارة دبي، إلى جانب تطوير محور شارع الخان الممتد حتى طريق الشيخ محمد بن زايد، بما يوفر شبكة مترابطة من الطرق تتيح الانتقال المباشر بين مناطق البحيرات والتعاون والخان والمناطق الصناعية والتجمعات السكنية الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتكون المشروع من 5 أجزاء رئيسية يجري تنفيذ أعمالها بصورة متزامنة، وتشمل تطوير نفق ميدان التعاون، وتقاطع الخلفاء الراشدين، وتقاطعات المناطق الصناعية الأولى والثانية والثالثة، إضافة إلى رفع كفاءة الربط مع طريق الشيخ محمد بن زايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم المنظومة المرورية الجديدة 5 جسور ونفقاً رئيسياً وتقاطعات ومسارات حرة، صُممت وفق دراسات مرورية ومعايير هندسية تستهدف رفع القدرة الاستيعابية لشبكة الطرق وتحقيق انسيابية أكبر عند نقاط الربط الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز أهمية المشروع في كونه لا يقتصر على معالجة الاختناقات المرورية الحالية، بل يؤسس لشبكة قادرة على استيعاب الزيادة المستقبلية في أعداد المركبات وحركة النقل المرتبطة بالنمو السكاني والعمراني والاقتصادي.</div></p><h2>إحسان الحوسني:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">المرحلة الأولى تتضمن الطريق من شارع الشيخ محمد بن زايد باتجاه شارع الخان وتقاطع الخلفاء الراشدين وشارع الاتحاد وميدان التعاون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تطوير نفق ميدان التعاون بطول 500 متر وبواقع 3 حارات مرورية في كل اتجاه</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">5 جسور ونفق رئيسي وتقاطعات حرة لتعزيز الانسيابية المرورية ورفع الطاقة الاستيعابية</div></p>

افتتاح المرحلة الأولى 4 نوفمبر المقبل

« البيان» ترصد إنجاز «محوري شارع الخان وطريق التعاون»

<p class='article-text'><div data-empty="false">  أعلنت الفورمولا 1 عن روزنامة بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لعام 2027. وتنطلق فعاليات سباق جائزة تركيا الكبرى للفورمولا 1 بالتجارب الحرة والتصفيات التأهيلية يومي 1 و2 أكتوبر 2027، على أن يُقام السباق الرئيسي في 3 أكتوبر 2027، حيث ستنطفئ الأضواء الحمراء الخمسة إيذاناً بانطلاقه على حلبة إسطنبول بارك، بعد غياب طويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان قد تم الإعلان عن عودة تركيا إلى سباقات الفورمولا 1 للمرة الأولى في أبريل، بعد غياب دام ست سنوات، تعود السرعة والإثارة التي تشتهر بها سباقات الفورمولا 1 لتجمع مجدداً نخبة سائقي العالم وآلاف المشجعين في إسطنبول، إحدى أروع مدن العالم والملتقى الفريد بين القارات. حيث سيقام سباق جائزة تركيا الكبرى للمرة العاشرة على حلبة إسطنبول بارك، التي تُعد واحدة من أكثر حلبات البطولة المعروفة بتحدياتها التقنية الفائقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيخوض السائقون المنافسات على حلبة إسطنبول بارك البالغ طولها 5.3 كيلومترات، والتي تتيح العديد من فرص التجاوز بين السائقين، إلى جانب تغيرات دراماتيكية في الارتفاعات التي تشكل تحدياً مثيراً للسائق والسيارة على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز المنعطف الثامن «Turn 8» الذي أكسب حلبة إسطنبول بارك شهرة عالمية بمثابة التحدي الأكبر للمتنافسين، حيث يتميز بتعدد الارتفاعات، وانعطافه اليساري فائق السرعة، كما أن اجتيازه يتطلب سرعات مذهلة وتوازناً عالياً، ويفرض أحمالاً جانبية كبيرة على السائقين والإطارات بآن معاً. وفي الوقت نفسه، سيكون عشاق السباقات على موعد مع منافسات قوية ولحظات حافلة بالإثارة على الحلبة، بفضل المزيج المميز من السرعة والإيقاع المتناغم والتعقيد التقني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع عودة الفورمولا 1 إلى تركيا، تستضيف إسطنبول مجدداً واحداً من أبرز الأحداث الرياضية على مستوى العالم. حيث من المتوقع أن يسهم الحدث بشكل كبير في تعزيز السياحة الرياضية، ودعم اقتصاد المدينة، وزيادة حضورها في وسائل الإعلام الدولية، فضلاً عن تعزيز القيمة العالمية للعلامة السياحية لتركيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تأكيد موعد السباق، بدأت مرحلة جديدة من الجهود الترويجية الدولية لسباق جائزة تركيا الكبرى للفورمولا 1 لعام 2027. وقد تجاوز الفيلم الترويجي «Catch It If You Can»، الذي أنتجته وكالة ترويج وتطوير السياحة في تركيا «TGA» بتنسيق من وزارة الثقافة والسياحة، 571 مليون مشاهدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الفترة المقبلة، سيتم تعزيز الحضور العالمي لإسطنبول بصورة أكبر من خلال مشاريع إعلامية دولية، وحملات رقمية، وتعاون مع صناع محتوى دوليين، إلى جانب حملة ترويجية عالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أُعيد إدراج جائزة تركيا الكبرى للفورمولا 1 في روزنامة السباقات نتيجة للجهود والمبادرات المتواصلة التي بذلها الاتحاد التركي لرياضة السيارات «TOSFED» على مدى سنوات، بدعم من وزارة الثقافة والسياحة ووزارة الشباب والرياضة.</div></p>

سباقات الفورمولا 1 تعود إلى إسطنبول 3 أكتوبر 2027

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت دولة الإمارات عن إدانتها الشديدة للهجوم الجوي الذي استهدف شاحنتين متعاقدتين مع برنامج الأغذية العالمي، كانتا تنقلان مواد غذائية بين مدينتي الدلنج وكادقلي في ولاية جنوب كردفان بالسودان، وأسفر عن وفاة أحد السائقين. </div></p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، على ضرورة حماية العاملين في المجال الإنساني والإغاثي، وعدم تسييس المساعدات الإنسانية أو استخدامها كسلاح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجددت دولة الإمارات موقفها الثابت الداعي إلى وقف إطلاق النار فوراً، وإلى هدنة إنسانية فورية من دون شروط مسبقة، وتسهيل وصول المساعدات الإنسانية العاجلة دون عوائق، وعملية انتقالية جادة بقيادة حكومة مدنية شاملة ومستقلة بالكامل عن طرفي النزاع والجماعات المتطرفة. </div></p><p class='article-text'>وأكدت الوزارة على موقف دولة الإمارات الداعم لجهود السلام، وضرورة تكثيف العمل المُشترك بما يُسهم في تخفيف المعاناة الإنسانية، ويلبي تطلعات الشعب السوداني الشقيق في الأمن والاستقرار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال برنامج الأغذية العالمي، إن شخصاً لقي حتفه في هجوم جوي استهدف قافلة مساعدات تابعة للبرنامج في جنوب كردفان بالسودان. </div></p><p class='article-text'>وأدان البرنامج التابع للأمم المتحدة في بيان «هجوماً جوياً استهدف شاحنتين متعاقدتين، كانتا تنقلان مواد غذائية تابعة للبرنامج» بين مدينتي الدلنج وكادوقلي في جنوب كردفان، حسبما ذكرت وكالة الصحافة الفرنسية.</p><p class='article-text'>وأضاف البرنامج: «أسفرت الغارة الجوية عن مقتل أحد السائقين»، من دون توضيح الجهة المسؤولة عنها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واصطدمت شاحنة تابعة للبرنامج بجسم متفجر، بعد تسليمها مواد إغاثية منقذة للحياة في مدينة الدلنج.</div></p><p class='article-text'>وأوضح البرنامج في بيانه أنه لا يزال يجمع المعلومات بشأن الواقعة، مطالباً بفتح تحقيق فوري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت الولايات المتحدة الهجوم، مطالبة بوقف الهجمات على العاملين في المجال الإنساني وضمان وصول المساعدات إلى المدنيين المهددين بالمجاعة. </div></p><p class='article-text'>وقال مسعد بولس، مستشار الرئيس الأمريكي للشؤون الأفريقية، في منشور عبر حسابه على منصة «إكس»، إن القافلة كانت تنقل مواد غذائية ضرورية بصورة عاجلة عندما تعرضت للهجوم الجوي في جنوب كردفان.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الولايات المتحدة تدين هذا الهجوم، معتبراً أن استهداف القافلة يمثل حادثاً خطيراً ضمن سلسلة من الهجمات التي طالت عمليات برنامج الأغذية العالمي في السودان.</p><p class='article-text'>واعتبر أن تكرار هذه الهجمات يشكل نمطاً واضحاً وخطيراً، مؤكداً ضرورة وقف الهجمات التي تستهدف العاملين في المجال الإنساني.</p><p class='article-text'>وشدد المسؤول الأمريكي، على ضرورة ضمان وصول المساعدات الإنسانية دون عوائق إلى المدنيين الذين يواجهون خطر المجاعة، مؤكداً أن المحتاجين إلى الغذاء والمساعدات الإنسانية في السودان بحاجة إلى وصول المساعدات الآن ودون عوائق.</p>

جددت موقفها الداعي لوقف فوري لإطلاق النار وهدنة إنسانية من دون شروط

الإمارات تدين استهداف قافلة مساعدات أممية في السودان

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد المهندس يوسف خميس العثمني، رئيس هيئة الطرق والمواصلات بالشارقة، أن تأهيل السائقين يمثل ركيزة أساسية في منظومة النقل، مشدداً على أن سلامة الإنسان تأتي في مقدمة الأولويات وأن كل رحلة تحمل مسؤولية مباشرة تجاه الركاب وأسرهم. </div></p><p class='article-text'>وقال في عام الأسرة ننظر إلى كل رحلة بوصفها مسؤولية تجاه أفراد الأسرة الذين يستقلون وسائل النقل وتجاه من ينتظرون عودتهم بسلام، ومن هذا المنطلق نواصل الاستثمار في مهارات السائقين وجاهزيتهم ليبقى الأمان حاضراً في كل مرحلة من مراحل الرحلة.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التوجه حرص هيئة الطرق والمواصلات بالشارقة على تعزيز جاهزية سائقي الحافلات ورفع كفاءتهم المهنية من خلال برامج تدريب وتأهيل مستمرة تجمع بين القيادة الآمنة والانضباط التشغيلي وحسن التعامل مع الركاب والاستجابة للحوادث والطوارئ بما يسهم في توفير رحلات أكثر أماناً وكفاءة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الهيئة أن برامج التدريب الخاصة بسائقي حافلات النقل بين المدن، والتي نُفذت خلال الفترة من يونيو إلى أغسطس 2026 شملت 499 سائقاً في وقت واصلت فيه الهيئة توسيع نطاق التأهيل ليشمل سائقي الحافلات المدرسية، حيث بلغ عدد المنتسبين إلى البرامج التدريبية خلال الفترة نفسها 140 سائقاً. </div></p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات الهيئة أن 227 سائقاً من سائقي النقل بين المدن التحقوا بالبرامج التدريبية خلال يونيو بنسبة بلغت 73 % من إجمالي السائقين، فيما شارك 212 سائقاً خلال يوليو بنسبة 69 % ووصل عدد المستفيدين في أغسطس إلى 60 سائقاً بنسبة 19 % .</p><p class='article-text'>وتبرز هذه الأرقام حجم التركيز الذي توليه الهيئة للجانب التدريبي باعتباره جزءاً رئيسياً من منظومة التشغيل، إذ تسعى إلى ضمان جاهزية السائق قبل انطلاق الرحلة وقدرته على التعامل مع مختلف المواقف التي قد تواجهه على الطريق. ولم تقتصر برامج التأهيل على مهارات القيادة فقط، بل شملت مجموعة واسعة من المحاور المرتبطة بالأداء اليومي.</p><p class='article-text'>وقال عبدالعزيز محمد الجروان، مدير المواصلات بالهيئة، إن التدريب يجب أن ينعكس بصورة مباشرة على أداء السائق في الميدان بدءاً من اللحظات الأولى التي تسبق انطلاق الحافلة وحتى نهاية الرحلة.</p>

«مواصلات الشارقة» ترفع جاهزية 499 سائق حافلات

<p class='article-text'><br> انفرد فريق الفيكتوري، بصدارة ترتيب الفرق في بطولة العالم للفورمولا 1 للزوارق السريعة، إثر حصده لقب جائزة شنغهاي الكبرى، بعد فوز أليك ويكستروم سائق زورق فيكتوري رقم 3 بالمركز الأول في السباق الرئيسي الذي أقيم أمس، بعد أداء وتفوق متميز للفريق الإماراتي من دبي.</p><p class='article-text'><br>ويتربع فريق الفيكتوري على صدارة الترتيب العام للفرق بإجمالي 100 نقطة، يليه بالمركز الثاني فريق الشارقة 84 نقطة، وبالمركز الثالث فريق أبوظبي 80 نقطة، وبالمركز الرابع فريق سترومي ريسنج النرويجي 63 نقطة، وفريق كومباراتو الفنلندي خامساً بـ 57 نقطة، وفريق الصين سادساً 43 نقطة، ووأتلانتك البرتغالي سابعاً 31 نقطة، ومافريك الفرنسي ثامناً 21 نقطة.</p><p class='article-text'><br>وجاء فوز ويكستروم عن جدارة واستحقاق، وهو الذي انطلق من المركز الأول، ليكسب 20 نقطة جعلته يتقدم لمشاركة زميله شون تورينتي في المركز الثالث بإجمالي 50 نقطة لكل سائق.</p><p class='article-text'><br>واكتملت منصة التتويج بسيطرة إماراتية، حيث جاء ستيفان أرناد وجرانت تراسك سائقا فريق الشارقة في المركزين الثاني والثالث على التوالي، مما منح أرناد الفرصة لاعتلاء صدارة ترتيب بطولة العالم للسائقين برصيد 60 نقطة، يليه زميله جرانت بالمركز الثاني بـ 51 نقطة.</p><p class='article-text'><br>وأعرب محمد حارب، المدير التنفيذي لنادي دبي الدولي للرياضات البحرية، عن سعادته بالانتصار، وقال: نبارك لفريق الفيكتوري هذا الفوز المستحق الذي يعكس حجم العمل الكبير الذي يقوم به الجميع، ويؤكد المكانة المرموقة التي يتمتع بها الفريق الإماراتي في بطولة العالم بصفته حامل اللقب والساعي للاحتفاظ به، وقدم أليك ويكستروم أداءً رائعاً منذ التجارب والسباق التأهيلي وسباق السرعة وحتى السباق الرئيسي، ونجح في ترجمة تفوقه إلى فوز مهم منح الفيكتوري صدارة ترتيب الفرق.</p><p class='article-text'><br>وأضاف:  الفيكتوري يحمل اسم دبي والإمارات في واحدة من أبرز البطولات العالمية، وطموحنا دائماً المنافسة على المركز الأول، ما تحقق في شنغهاي يمنحنا دفعة قوية لمواصلة العمل بنفس التركيز من أجل الحفاظ على الصدارة والمنافسة على لقبي السائقين والفرق في المحطة المقبلة التي ستكون الختامية للموسم.</p><p class='article-text'><br>من جانبه، أكد خالد بن دسمال، عضو مجلس إدارة نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، أن الفوز بجائزة شنغهاي الكبرى جاء ثمرة عمل جماعي متكامل، وقال: الفريق قدم مشاركة استثنائية في شنغهاي، ونجح في فرض حضوره منذ البداية، وصولاً إلى الفوز بالسباق الرئيسي، وهذه الانتصارات لا تتحقق بجهد فردي، وإنما نتيجة عمل متواصل من السائقين والأجهزة الفنية والإدارية وجميع أفراد الفريق.</p><p class='article-text'><br>وتابع: الفوز مهم، لكن الأهم بالنسبة لنا هو الاستمرار بنفس المستوى خلال الجولة الختامية المقبلة، والبطولة ما زالت مفتوحة والمنافسة قوية، ولذلك علينا البناء على ما تحقق في شنغهاي والمحافظة على التركيز من أجل تحقيق هدفنا الأكبر، وهو الاحتفاظ بلقبي بطولة العالم للسائقين والفرق.</p><p class='article-text'><br>بدوره، عبّر أليك ويكستروم عن سعادته بالفوز، وقال: إنه شعور رائع أن أنهي هذه البطولة بالفوز باللقب، بدأنا السباق من المركز الأول، وكان هدفنا منذ البداية المحافظة على الصدارة وتقديم سباق قوي، ونجحنا في تنفيذ خطتنا بالشكل المطلوب.</p><p class='article-text'><br>وأضاف: الفريق قام بعمل مذهل طوال عطلة السباق ومنحني زورقاً سريعاً وقوياً، ولذلك يعود هذا الفوز إلى جميع أفراد الفيكتوري، حققنا نتيجة مهمة جداً في مشوار البطولة، وسنستمتع بهذا الانتصار، لكن تركيزنا سيتحول سريعاً إلى الجولة المقبلة لأن هدفنا هو مواصلة المنافسة على بطولة العالم حتى النهاية. ومن المقرر أن تحتضن الشارقة الجولة القادمة الختامية للموسم، وذلك خلال الفترة من 18 إلى 20 ديسمبر المقبل.</p>

ويكستروم يحرز لقب جائزة شنغهاي الكبرى

«الفيكتوري» يتوج بطلاً لجائزة شنغهاي الكبرى ويتصدر بطولة العالم للفورمولا 1

<p class='article-text'>سيكون ثنائي فريق الفيكتوري، أليك ويكستروم وشون تورينتي، أول المنطلقين في السباق الرئيسي، يوم غدٍ الاثنين، في جائزة شنغهاي الكبرى، التي تقام ضمن منافسات بطولة العالم للفورمولا 1 للزوارق السريعة، وذلك بعدما حل الفنلندي ويكستروم في المركز الأول في السباق التأهيلي الرسمي الذي أقيم اليوم الأحد، وجاء زميله الأمريكي تورينتي في المركز الثاني أيضاً، كما كسب السائقان سباقي السرعة في يوم شهد تفوقاً كاسحاً للفريق الإماراتي على الساحة العالمية.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد السباق التأهيلي الرسمي، نجح ويكستروم من تحقيق أفضل الأزمنة على متن زورق الفيكتوري رقم 3، مسجلاً 43.986 ثانية، وجاء خلفه مباشرة تورينتي على متن زورق الفيكتوري رقم 1، بزمن 44.193 ثانية.</p><p class='article-text'>وتعد هذه المرة الأولى في مسيرته التي ينجح فيها ويكستروم في حجز المركز الأول في انطلاقة السباق الرئيسي، وسط تطلعات أن ينافس على حصد اللقب رفقة زميله تورينتي.</p><p class='article-text'>وفي بقية الترتيب، حل أرناد ستيفان سائق فريق الشارقة في المركز الثالث، بزمن 44.321 ثانية، وسامي سيلو من فريق كومباراتو الإيطالي في المركز الرابع، بزمن 44.470 ثانية، وجرانت تراسك من فريق الشارقة في المركز الخامس، بزمن 44.886 ثانية.</p><p class='article-text'>وتواصلت نجاحات فريق الفيكتوري اليوم الأحد، وذلك بفوز ويكستروم بسباق السرعة الأول، ليكسب 10 نقاط رفع بها إجمالي رصيده إلى 30 نقطة هذا الموسم، وتقدم إلى المركز السادس في الترتيب العام لبطولة العالم للسائقين. وتقدم ويكستروم في سباق السرعة الأول على جرانت تراسك الذي حل ثانياً، يليه سامي سيلو في المركز الثالث.</p><p class='article-text'>كما فاز تورينتي في سباق السرعة الثاني، ليحصد 10 نقاط، عزز بها موقعه في صدارة الترتيب العام لبطولة العالم للسائقين، بإجمالي 50 نقطة. وتقدم تورينتي على ستيفان أراند الذي جاء ثانياً، وستفيان هاجين من فريق الصين الذي حل ثالثاً.</p><p class='article-text'>وبفضل هذه النتائج تقدم فريق الفيكتوري مؤقتاً إلى صدارة الترتيب العام لبطولة العالم للفرق بإجمالي 80 نقطة، ويليه في الترتيب فريق الشارقة برصيد 69 نقطة، ثم فريق أبوظبي برصيد 68 نقطة.</p><p class='article-text'>وقال أليك ويكستروم، سائق زورق الفيكتوري رقم 3: إنه يوم رائع بالنسبة لي وللفريق، وأنا سعيد للغاية بتحقيق أول مركز انطلاق في مسيرتي في بطولة العالم، خصوصاً بعد الأداء القوي الذي قدمناه، وتمكنا من الوصول إلى الإعداد المناسب للزورق، خصوصاً التدريبات التي أقيمت في دبي قبل التوجه إلى شنغهاي، ونجحنا في تسجيل زمن مميز في التأهيل، ثم أكملنا ذلك بالفوز في سباقي السرعة، وأشكر جميع أفراد الفريق على العمل الكبير الذي قاموا به، والآن تركيزنا بالكامل على السباق الرئيسي، وهدفنا الاستفادة من الانطلاق من المركز الأول والمنافسة على الفوز.</p><p class='article-text'>من جانبه، أعرب شون تورينتي، سائق زورق الفيكتوري رقم 1، عن سعادته بالمستوى الذي قدمه الفريق، وقال: كان يوماً قوياً للغاية للفيكتوري، ونجحنا في تحقيق نتائج تؤكد العمل الكبير الذي يقوم به الفريق، الفوز بسباق السرعة وإضافة المزيد من النقاط إلى رصيدي أمر مهم في سباق المنافسة على بطولة العالم، لكن الأهم أننا سننطلق غداً من المركزين الأول والثاني، وهذا يضعنا في موقع ممتاز للسباق الرئيسي، ما زال أمامنا العمل الأهم، وسنسعى إلى تقديم سباق ذكي وقوي وتحقيق أفضل نتيجة ممكنة للفريق.</p><p class='article-text'>وأضاف تورينتي: البطولة ما زالت تتطلب الكثير من التركيز، وكل نقطة لها أهميتها، وهدفنا هو مواصلة البناء على هذه النتائج والمحافظة على صدارة بطولة السائقين، إلى جانب المنافسة بقوة على لقب الفرق مع الفيكتوري.</p>

«الفيكتوري» يسيطر على انطلاقة السباق الرئيسي لـ «جائزة شنغهاي» الكبرى

<p class='article-text'><div data-empty="false">يضع فريق الفيكتوري عينه على انتزاع صدارة الانطلاقة في السباق الرسمي لجائزة شنغهاي الكبرى، ضمن منافسات بطولة العالم للفورمولا 1 للزوارق السريعة، وذلك عندما يخوض الأحد، سباق التأهيل الرسمي، إلى جانب سباقات السرعة التي تمنح نقاطاً إضافية، وذلك وسط توقعات بمنافسة قوية بين زوارق الإمارات مع تواجد فريقي أبوظبي والشارقة أيضاً، وبقية الفرق من مختلف دول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأقيمت الجمعة، مراسم الاجتماع الفني للفرق المشاركة، إلى جانب المؤتمرات الصحفية للسائقين، وفي الوقت الذي تستمتع فيه الصين بعطلة «الأسبوع الذهبي»، تسود أجواء حافلة بالنشاط في منطقة الفرق «البادوك»، حيث تضع الفرق اللمسات الأخيرة على تجهيزاتها استعداداً للمنافسات الرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل جائزة شنغهاي الكبرى، الجولة الثالثة من موسم 2026، حيث لا يزال الصراع على لقب بطولة العالم مفتوحاً على جميع الاحتمالات، إذ يتصدر شون تورينتي الجولة سائق زورق الفيكتوري رقم 1، الترتيب العام لبطولة السائقين برصيد 40 نقطة، فيما يحتل الفيكتوري المركز الثاني في بطولة الفرق برصيد 60 نقطة، وبفارق نقطة واحدة فقط عن المتصدر فريق أبوظبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت صدارة بطل العالم الحالي تورينتي الترتيب العام برصيد 40 نقطة، بعدما ساعده فوزه بجائزة قرغيزستان الكبرى على تعويض خروجه من جائزة كالياري دون نقاط، إثر انقلاب زورقه خلال السباق، ما أجبره على الانسحاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استفاد تورينتي من تعثر ستيفان أراند، سائق فريق الشارقة، الذي فاز بالجولة الافتتاحية للموسم، قبل أن يضطر إلى الانسحاب من سباق قرغيزستان بسبب مشكلات في المحرك، ومع ذلك، لا يزال أراند قريباً من الصدارة، إذ يصل إلى شنغهاي وفي رصيده 36 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أحمد السميطي، مدير إدارة الفرق الرياضية في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، أن فريق الفيكتوري يدخل جولة شنغهاي بطموحات كبيرة لمواصلة المنافسة بقوة على صدارة بطولة العالم، وقال: «وصلنا إلى شنغهاي بمعنويات عالية، والفريق جاهز لخوض تحدٍ جديد في بطولة العالم، ندرك أهمية هذه الجولة وقوة المنافسة، خصوصاً في ظل تقارب النقاط بين المتصدرين، ولذلك سيكون التركيز كبيراً منذ بداية التجارب وحتى السباق الرئيسي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «شون تورينتي يتصدر الترتيب العام، وهدفنا هو البناء على النتائج الإيجابية التي حققناها ومواصلة العمل من أجل الاحتفاظ بلقبي بطولة العالم للسائقين والفرق، ولدينا ذكريات رائعة في شنغهاي، حيث حققنا الفوز هنا في الموسم الماضي، ونتطلع إلى تكرار النجاح هنا، لكننا ندرك أن ذلك يتطلب عملاً متكاملاً وأداءً قوياً طوال أيام المنافسات».</div></p>

الفيكتوري يخطط لـ «هدف ذهبي» في «جائزة شنغهاي» الكبرى

<p class='article-text'>دبي - البيان <br>نظمت الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، ممثلة في إدارة التثقيف المروري، وبالتعاون مع اللجنة الدائمة لشؤون العمال في دبي، محاضرة توعوية استهدفت أكثر من 167 سائق دراجة توصيل طلبات في شركة «زون»، وذلك ضمن حملة «صيف بلا حوادث»، بهدف رفع مستوى الوعي المروري لديهم وتعزيز ممارسات القيادة الآمنة بما يسهم في الحفاظ على سلامتهم وسلامة مستخدمي الطريق.<br>وأكد العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، أن سائقي دراجات توصيل الطلبات يمثلون إحدى الفئات المهمة التي تستهدفها البرامج التوعوية المرورية، نظراً لطبيعة عملهم التي تتطلب وجودهم على الطرق لفترات طويلة، مشيراً إلى حرص شرطة دبي على تزويدهم بالإرشادات والممارسات التي تعزز سلامتهم وتحد من السلوكيات التي قد تتسبب في وقوع الحوادث.<br>وأوضح أن المحاضرة ركزت على عدد من المحاور المرتبطة بالقيادة الآمنة، من أبرزها الالتزام بالسرعات المحددة والمسارات المخصصة للدراجات النارية، وترك مسافة أمان كافية، وتجنب الانشغال بغير الطريق والتنقل المفاجئ بين المسارات، إلى جانب أهمية ارتداء الخوذة وملابس الوقاية والتأكد من تثبيت صندوق توصيل الطلبات بطريقة آمنة لا تؤثر في توازن الدراجة أثناء القيادة.<br>وتطرقت المحاضرة إلى أهمية المحافظة على الجاهزية الفنية للدراجة من خلال إجراء الصيانة الدورية، وفحص الإطارات والمكابح ومستويات الزيوت وغيرها من الأجزاء الأساسية، خصوصاً خلال فصل الصيف وارتفاع درجات الحرارة، بما يقلل من احتمالية تعرض الدراجة للأعطال المفاجئة أثناء السير.<br>وشدد العميد جمعة بن سويدان على أهمية حصول السائقين على فترات راحة كافية، وعدم مواصلة القيادة عند الشعور بالتعب أو الإجهاد، مؤكداً أن سلامة السائق ومستخدمي الطريق تأتي في المقام الأول، وأن سرعة إنجاز الطلب لا ينبغي أن تكون على حساب الالتزام بقواعد السير والمرور ومتطلبات القيادة الآمنة.</p>

167 سائقاً يستفيدون من محاضرة شرطة دبي التوعوية حول القيادة الآمنة

<p class='article-text'>قد تمر أثناء القيادة بعشرات إشارات المرور التي تبدو مألوفة، لكن بعض العلامات قد تثير الحيرة بمجرد رؤيتها، ومن بينها علامة تحمل الحرفين HM داخل دائرة حمراء يتوسطها خط مائل.</p><p class='article-text'>بحسب دليل أجهزة التحكم المروري الموحد (MUTCD) في الولايات المتحدة، فإن الاختصار HM يعني المواد الخطرة ، وبالتالي فإن علامة NO HM  تعني أن الطريق غير مسموح باستخدامه لنقل المواد الخطرة.</p><p class='article-text'>المواد الخطرة</p><p class='article-text'>توضع هذه العلامات على طرق تحددها الجهات المختصة باعتبارها غير مناسبة لنقل أنواع معينة من المواد الخطرة، لأسباب تتعلق بالسلامة أو طبيعة المنطقة.</p><p class='article-text'>وبموجب هذه القيود، يتعين على سائقي الشاحنات التي تنقل مواد قابلة للاشتعال أو سامة أو أكالة أو غيرها من المواد الخطرة استخدام طرق بديلة.</p><p class='article-text'>ولا توضع علامة «NO HM» عشوائياً، إذ تنص معايير إشارات الطرق الفيدرالية على أن تظهر في موقع يمنح السائق فرصة كافية لاختيار مسار بديل قبل الوصول إلى الطريق المحظور.</p><p class='article-text'>دائرة خضراء تعني العكس</p><p class='article-text'>قد يواجه السائق أيضاً علامة تحمل الأحرف HM  داخل دائرة خضراء، وهي تحمل معنى مختلفاً تماماً، إذ تشير، وفق دليل MUTCD، إلى أن الطريق مسار معتمد لنقل المواد الخطرة.</p><p class='article-text'>وتبرز أهمية هذه القيود بشكل خاص في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، حيث قد يؤدي وقوع حادث لشاحنة تحمل مواد خطرة إلى تعريض السكان والمنشآت والبيئة المحيطة لمخاطر كبيرة.</p><p class='article-text'>البضائع الخطرة</p><p class='article-text'>قد تبدو العلامة حديثة نسبياً، لكن الاختصار المستخدم فيها جاء ليحل محل علامة أقدم كانت تحمل الأحرف HC، في إشارة إلى البضائع الخطرة.</p><p class='article-text'>وجرى اعتماد التغيير على المستوى الفيدرالي في دليل MUTCD عام 2003، إلا أن التفاصيل واللوائح قد تختلف بين الولايات والجهات المحلية، وهو ما يفسر وجود أشكال متعددة للعلامة نفسها.</p><p class='article-text'>فقد يرى السائق، بحسب المنطقة، لافتات تحمل عبارات مثل "ممنوع مرور ناقلات المواد الخطرة"  أو "المواد الخطرة ممنوعة"، كما قد تظهر عبارة «No Hazmats» على شريط أبيض ضمن لافتة خضراء لمسافات الطرق.</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، تُستخدم أيضاً علامة توضيحية تشبه أسطوانة غاز البروبان يتوسطها خط أحمر، للدلالة بصرياً على منع مرور المركبات التي تحمل هذه المواد.</p><p class='article-text'>ليست كل علامة غريبة لغزاً</p><p class='article-text'>قد تبدو الأحرف القليلة على لافتة الطريق لغزاً بالنسبة للسائق، لكن وراءها نظاماً تنظيمياً دقيقاً يهدف إلى توجيه المركبات التي تحمل مواد قد تشكل خطراً بعيداً عن الطرق والمناطق التي يمكن أن تزيد فيها عواقب أي حادث.</p><p class='article-text'>لذلك، عندما ترى «NO HM» على الطريق، فالمقصود ليس تحذيراً عاماً لجميع السائقين، بل منع نقل المواد الخطرة عبر هذا المسار، وعلى المركبات المعنية البحث عن الطريق البديل المحدد وفق اللوائح المحلية.</p>

تراها على الطريق ولا تعرف معناها؟.. ما السر وراء علامة «NO HM» الغامضة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في ستينيات القرن العشرين، كانت الرحلة بين أبوظبي ودبي مختلفة تماماً عما نعرفه اليوم. فلم تكن هناك طرق سريعة معبّدة، ولا جسور حديثة، ولا وسائل نقل مريحة تختصر المسافات، بل كانت الرحلة تعتمد على مسارات صحراوية محدودة تشق طريقها بين الرمال ومناطق السبخة.</div></p><p class='article-text'>ومن أشهر تلك المسارات طريق عُرف محلياً باسم «الصراط»، وهو اسم ارتبط بطبيعة ذلك الطريق الضيق الذي كان يتطلب من السائق أن يلتزم بمساره بدقة وحذر شديدين. كان «الصراط» يمر عبر أراضٍ سبخية رخوة ومشبعة بالمياه والأملاح، ولذلك لم يكن الخروج عن المسار أمراً هيناً.</p><p class='article-text'>فقد يؤدي انحراف المركبة قليلاً إلى غوص عجلاتها في الأرض الموحلة وتعثرها. ولهذا كان السفر بين أبوظبي ودبي يحتاج إلى خبرة السائقين ومعرفتهم الدقيقة بطبيعة الأرض.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن «الصراط» مجرد طريق يصل بين مدينتين، بل كان جزءاً من ذاكرة الناس وشاهداً على مرحلة مهمة من تاريخ المكان. فالرحلات التي تبدو اليوم سهلة وسريعة كانت تتطلب آنذاك صبراً وحذراً واستعداداً لمواجهة ظروف الطريق وتقلبات الطبيعة. </div></p><p class='article-text'>وكانت معرفة المسالك جزءاً من خبرة السفر نفسها، يتناقلها السائقون والمسافرون في زمن سبقت فيه مشروعات البنية التحتية الكبرى التي غيّرت وجه المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع مرور العقود، تبدلت الصورة. فقد شهدت دولة الإمارات نهضة واسعة في الطرق والجسور والمطارات ووسائل النقل، وأصبحت المسافات بين مدنها أكثر سهولة وانسيابية. </div></p><p class='article-text'>واليوم تأتي قطارات الاتحاد لتضيف فصلاً جديداً إلى تاريخ التواصل بين أبوظبي ودبي، ضمن شبكة حديثة تعكس حجم التحول الذي شهدته الدولة في مجال البنية التحتية والنقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين «الصراط» القديم وخط سكة الحديد الحديث تبدو المقارنة أشبه بصورة تختصر رحلة زمنية طويلة. فهناك كان المسافر يراقب الطريق بحذر حتى لا تنحرف مركبته إلى السبخة، وهنا يتحرك القطار على مساره الحديث في مشهد يعكس الدقة والتنظيم والتقدم. </div></p><p class='article-text'>وبين المشهدين تاريخ من العمل والتطور، انتقلت خلاله البلاد من الاعتماد على المسارات التي فرضتها طبيعة الصحراء إلى إنشاء منظومة مواصلات تربط المدن والمناطق وفق أحدث معايير النقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي الماضي كان المسافر يتكيف مع طبيعة الأرض ويبحث عن المسار الآمن، أما اليوم فقد أصبحت البنية التحتية الحديثة وسيلة لتجاوز تلك الصعوبات وتقريب المدن وتسهيل حركة الناس نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، لا تمثل قطارات الاتحاد مجرد وسيلة نقل جديدة، بل يمكن النظر إليها بوصفها امتداداً حديثاً لقصة قديمة عنوانها التواصل بين المدن. تغير الطريق، وتبدلت وسيلة السفر، واختلف إيقاع الرحلة، لكن المسافة بين أبوظبي ودبي بقيت شاهداً على تحولات المكان.</div></p>

من «الصراط» إلى القطار

<p class='article-text'>تغادر بعثة فريق أبوظبي للزوارق السريعة، التابع لنادي أبوظبي للرياضات البحرية، إلى مدينة شنغهاي الصينية، للمشاركة في الجولة الثالثة من بطولة العالم للزوارق السريعة «الفورمولا1»، التي تقام منافساتها يومي 4 و5 أكتوبر 2026، بطموح المنافسة على المراكز المتقدمة، وتعزيز موقع الفريق في سباق ألقاب الموسم.</p><p class='article-text'>ويرأس البعثة جمعة القبيسي، مشرف الفريق، وتضم المتسابق راشد القمزي، والمتسابق الاحتياطي منصور المنصوري، وماجد المنصوري، مساعد المدير الفني فريق أبوظبي.</p><p class='article-text'>ويمثل فريق أبوظبي في منافسات جائزة شنغهاي الكبرى كل من جوناس أندرسون على متن زورق «أبوظبي 5»، وإريك ستارك على متن زورق «أبوظبي 6»، وراشد القمزي على متن زورق «أبوظبي 35»، في تشكيلة تجمع الخبرة الدولية، والحضور الإماراتي، وتأتي المشاركة بدعم من مجموعة موانئ أبوظبي، الشريك اللوجستي الرسمي للفريق.</p><p class='article-text'>يدخل أبوظبي الجولة متصدراً الترتيب العام لبطولة الفرق برصيد 61 نقطة، بفارق نقطة واحدة عن فريق فيكتوري صاحب المركز الثاني، فيما يمتلك كل من فريق الشارقة وستروموي ريسينغ 53 نقطة، ما يعكس تقارب المنافسة، ويمنح الجولة الصينية أهمية في الصراع على اللقب.</p><p class='article-text'>على مستوى بطولة السائقين يحتل أندرسون المركز الرابع برصيد 31 نقطة، بفارق تسع نقاط عن المتصدر شون تورنتي، فيما يأتي ستارك خامساً بالتساوي برصيد 30 نقطة، ويمتلك راشد القمزي 11 نقطة، مع تطلع متسابقي أبوظبي إلى تعزيز رصيدهم والتقدم في الترتيب، خلال الجولة المقبلة.</p><p class='article-text'>يخوض الفريق تحدي شنغهاي بعد أداء قوي في الجولة السابقة ببحيرة إيسيك كول في قيرغستان، حيث أحرز أندرسون المركز الأول في التأهيل، وفاز بأحد سباقات السبرنت، فيما حقق ستارك المركز الثاني في السباق الرئيسي، وهي نتائج أسهمت في تقدم أبوظبي إلى صدارة ترتيب الفرق.</p><p class='article-text'>يستند فريق أبوظبي في تحضيراته إلى الخبرة الفنية لجويدو كابليني، والعمل الذي تشرف عليه إدارة الفريق، بقيادة ثاني القمزي، ضمن جهود تطوير الأداء وتعزيز التكامل بين المتسابقين والجهاز الفني، إلى جانب دور ماجد المنصوري في متابعة الجوانب الفنية والتطويرية.</p><p class='article-text'>تقام المنافسات في منطقة باوشان بمدينة شنغهاي، على مسار يتطلب التعامل بدقة مع ظروف المياه المتقلبة. وأكد أندرسون، في تصريحات نشرها الموقع الرسمي للبطولة، أن الفوز يظل هدفه، مشيراً إلى أهمية العمل الجماعي في التحضير للجولة، وتجهيز الزورق، ومعرباً عن حماسه للعودة إلى المنافسة في شنغهاي.</p><p class='article-text'>بحسب البرنامج المعلن تبدأ إجراءات تسجيل المتسابقين والفحص الفني يوم السبت 3 أكتوبر المقبل، تليها التجارب الحرة والتأهيل وسباقات السبرنت يوم الأحد 4 أكتوبر، فيما يقام السباق الرئيسي لجائزة شنغهاي الكبرى يوم الاثنين 5 أكتوبر، عقب حصة الإحماء الصباحية.</p><p class='article-text'>تشكل شنغهاي المحطة، التي تسبق الجولة الختامية في الشارقة، وفق أحدث تحديث لروزنامة البطولة، ما يزيد من أهمية نتائجها في تحديد ملامح المنافسة على ألقاب الموسم قبل ختامه في دولة الإمارات.</p>

فريق أبوظبي يغادر إلى شنغهاي للمنافسة في مونديال «الفورمولا 1»

<p class='article-text'><div data-empty="false">طبقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي الجيل الجديد من نظام فحص الساحة الذكي «Smart Test System - STS»، الذي يمثّل نقلة نوعية في آلية تنفيذ اختبارات الساحة لفئة المركبات الخفيفة، عبر توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي والرؤية الحاسوبية وتحليل البيانات المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف النظام إلى تعزيز دقة وحيادية التقييم، ورفع مستويات الشفافية والعدالة، وتحسين تجربة المتعاملين، إضافة إلى تعزيز السلامة المرورية من خلال رصد السلوكيات والممارسات المرتبطة بالسلامة أثناء الاختبار، والتدخّل الوقائي عند رصد مخاطر محتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سلطان الأكرف، مدير إدارة ترخيص السائقين في مؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات: «يمثّل تطوير الجيل الجديد من نظام فحص الساحة الذكي خطوة متقدمة في مسيرة التحوّل الذكي التي تنتهجها الهيئة لتطوير خدمات ترخيص السائقين، من خلال توظيف التقنيات الحديثة في عمليات الفحص والتقييم.</div></p><p class='article-text'>ويهدف النظام إلى ضمان تقييم أداء المتدربين وِفق معايير موحدة ودقيقة، بعيداً عن التفاوت في التقييم، بما يعزّز ثقة المتعاملين في نتائج الاختبارات ويضمن حصولهم على تجربة أكثر شفافية ووضوحاً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الأكرف: «لا يقتصر النظام على أتمتة عملية احتساب النتائج، وإنما يوفّر منظومة متكاملة لمراقبة وتحليل أداء المتدرب أثناء تنفيذ مختلف المناورات، وإظهار الأخطاء المسجلة بصورة مرئية وواضحة، بما يتيح للمتعامل فهم أسباب النتيجة والجوانب التي تحتاج إلى تحسين.</div></p><p class='article-text'>كما تعزّز تقنيات السلامة الذكية المستخدمة في النظام حماية المتدربين أثناء الاختبار، من خلال أنظمة منع الاصطدام والكبح الطارئ الوقائي المدعومة بالذكاء الاصطناعي، بما يسهم في الحد من احتمالية وقوع الحوادث أثناء الاختبار، وتحويل عملية الفحص إلى بيئة أكثر أماناً وتحكّماً، مع التركيز على الوقاية من المخاطر قبل تطورها إلى حوادث».</p>

ترخيص سائقي المركبات الخفيفة في دبي بالذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>انتشرت خلال السنوات الأخيرة فكرة ملء إطارات السيارات بالنيتروجين بدلًا من الهواء، وسط وعود بالحفاظ على ضغط الإطارات وإطالة عمرها وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، لكن هل يبقى النيتروجين فعلًا لفترة أطول؟.</p><p class='article-text'>الحقيقة أن النيتروجين يتسرب من الإطار أيضًا، لكنه يفقد الضغط بوتيرة أبطأ من الهواء العادي، لأن جزيئاته أكبر، ما يجعل مرورها عبر المسام الدقيقة في المطاط أكثر صعوبة.</p><p class='article-text'>وفي اختبار أجرته تقارير المستهلك ، جرى ملء إطارات بالهواء العادي وأخرى بنيتروجين نقيته 95% عند ضغط 30 رطلًا لكل بوصة مربعة، ثم تركت في الخارج لمدة عام.</p><p class='article-text'>بعد 12 شهرًا، فقدت إطارات الهواء 3.5 أرطال/بوصة مربعة، مقابل 2.2 رطل فقط لإطارات النيتروجين، أي فارق قدره 1.3 رطل خلال عام.</p><p class='article-text'>كما وجدت دراسة من جامعة كليمسون أن إطارات النيتروجين تحافظ على ضغطها بنسبة أفضل بنحو 35 إلى 55% مقارنة بالهواء في ظروف درجة حرارة الغرفة.</p><h2>تسرب بسيط</h2><p class='article-text'>في الاستخدام اليومي، لا يعتمد فقدان الضغط على نوع الغاز وحده، إذ يمكن لتسرب بسيط حول الصمام أو العجلة أن يخفض الضغط بسرعة، كما أن غطاء الصمام المفقود قد يزيد احتمالات فقدانه.</p><p class='article-text'>وتؤثر الحرارة أيضًا في الضغط، إذ أن ارتفاع درجة الحرارة يزيد ضغط الغاز داخل الإطار، وقد يسرّع تسربه عبر المطاط، خصوصًا في الأجواء الحارة أو خلال الرحلات الطويلة.</p><h2>سؤال مهم</h2><p class='article-text'>والسؤال الذي يخطر ببال السائقين هو : "هل يمكن إضافة الهواء إلى إطار مملوء بالنيتروجين؟، الإجابة : نعم، فالهواء نفسه يحتوي على نحو 78% من النيتروجين، بينما تحتوي تعبئة الإطارات بالنيتروجين عادةً على تركيز أعلى يبلغ نحو 90–95%</p><p class='article-text'>لذلك، إضافة الهواء إلى إطار مملوء بالنيتروجين لا تسبب مشكلة، وإنما تخفض تركيز النيتروجين داخله.</p><h2>فقدان الضغط</h2><p class='article-text'>لا توجد مدة ثابتة يمكن القول بعدها إن النيتروجين «ينفد» من الإطار، لأن معدل فقدان الضغط يتأثر بدرجة الحرارة، وحالة الإطار، والصمام، وظروف القيادة.</p><p class='article-text'>ولهذا يُنصح بفحص ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل شهريًا، ويفضل عندما تكون الإطارات باردة. فالحفاظ على الضغط الصحيح يساعد على إطالة عمر الإطارات، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وتقليل مسافة الكبح وتعزيز السلامة.</p><p class='article-text'>وقد يمنح النيتروجين ميزة في الحفاظ على الضغط، لكنه ليس بديلًا عن الفحص المنتظم، كما أن تكلفته وتوافره المحدود يجعلان الهواء العادي خيارًا عمليًا لكثير من السائقين.</p>

نتائج البحث عن: السائقين