<p class='article-text'> شارك معالي خليفة بن شاهين المرر، وزير دولة، في اجتماع وزراء خارجية مجموعة "بريكس" المنعقد في نيودلهي بجمهورية الهند.  وخلال الاجتماع، أكد معاليه رفض دولة الإمارات القاطع لادعاءات الجانب الإيراني، ولمحاولات تبرير الاعتداءات الإيرانية الإرهابية التي استهدفت دولة الإمارات ودولا شقيقة وصديقة في المنطقة، في انتهاك صارخ لميثاق الأمم المتحدة والقانون الدولي ومبادئ حسن الجوار.</p><p class='article-text'>وأكد معاليه رفض دولة الإمارات القاطع لأي مزاعم أو تهديدات تمس سيادتها أو أمنها الوطني أو استقلال قرارها، مشددا على أن دولة الإمارات تحتفظ بكامل حقوقها السيادية والقانونية والدبلوماسية والعسكرية في مواجهة أي تهديد أو ادعاء أو عمل عدائي.</p><p class='article-text'>وشدد معاليه على أن أي محاولات للضغط، أو توجيه الاتهامات، أو ترويج المزاعم المغرضة، لن تنال من مواقف الدولة الثابتة، ولن تثنيها عن حماية مصالحها الوطنية العليا وصون سيادتها واستقلال قرارها.</p><p class='article-text'>وأشار معاليه إلى أنه منذ 28 فبراير 2026، تعرضت دولة الإمارات لاعتداءات إيرانية إرهابية متكررة وغير مبررة، حيث تعاملت الدفاعات الجوية الإماراتية مع نحو 3000 هجوم بالصواريخ الباليستية والجوالة والطائرات المسيرة استهدفت بشكل مباشر ومتعمد منشآت مدنية وبنية تحتية حيوية، شملت المطارات والموانئ والمنشآت النفطية ومحطات تحلية المياه وشبكات الطاقة والمرافق الخدمية والمناطق السكنية.</p><p class='article-text'>وأضاف معاليه أنه على الرغم من صدور العديد من القرارات والإدانات الدولية والإقليمية، واصلت إيران اعتداءاتها الإرهابية على دولة الإمارات ودول المنطقة، في تجاهل واضح للإجماع الدولي، بما في ذلك قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 2817 (2026) الذي شاركت في رعايته 136 دولة، وكذلك القرار الصادر عن مجلس حقوق الإنسان الذي عقد يوم 25 مارس 2026 في مقر الأمم المتحدة في جنيف، حيث اعتمد المجلس بالإجماع قرارًا يدين الهجمات الإيرانية"، مؤكدا أنها تمثل انتهاكًا للقانون الدولي وتهديدًا للسلم والأمن الدوليين، وحظي القرار برعاية أكثر من 100 دولة.</p><p class='article-text'>وأشار معاليه إلى عدد من القرارات الدولية الهامة في هذا الصدد، وأهمها القرار الصادر عن الاجتماع الاستثنائي رقم 36 للمنظمة البحرية الدولية، والقرار الصادر عن مجلس منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، الذي أدان بشدة انتهاك إيران لسيادة الدول وتعريض سلامة الطيران المدني للخطر.</p><p class='article-text'>وأضاف معاليه:" واصل المجتمع الدولي موقفه في إدانة الاعتداءات الإيرانية الإرهابية، فقد اعتمدت لجنة حماية البيئة البحرية التابعة للمنظمة البحرية الدولية، قرارا يطالب إيران بالوقف الفوري للهجمات والتهديدات التي تستهدف السفن التجارية والناقلات البحرية، والبنية التحتية الحيوية للموانئ. كما اعتمد مجلس الاتحاد الدولي للاتصالات في جنيف، قرارا بالإجماع يدين الهجمات التي استهدفت البنية التحتية المدنية للاتصالات وتقنية المعلومات. ومن جانبه اعتمد مجلس منظمة الأغذية والزراعة (الفاو) قرارا يتضمن إدانة إيران على أفعالها التي تُعرض الأمن الغذائي للخطر".</p><p class='article-text'>وأشار معاليه إلى أن هذه القرارات تؤكد الإجماع الدولي الواضح على رفض هذه الاعتداءات الإرهابية، وتدعم حق دولة الإمارات والدول الشقيقة والصديقة في الدفاع عن سيادتها وفق القانون الدولي، كما يبعث برسالة واضحة وموحدة مفادها أن المجتمع الدولي لن يتسامح مع الاعتداءات الإيرانية الإرهابية على سيادة الدول أو الاستهداف المتعمد للمدنيين والبنية التحتية الحيوية.</p><p class='article-text'>وأوضح معاليه أن إيران قامت بعرقلة وتعطيل حركة ممرات الملاحة الدولية، بما في ذلك الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، أحد أهم الممرات المائية العالمية، في مخالفة صريحة للقانون الدولي، مشددا على أن استهداف الملاحة التجارية واستخدام مضيق هرمز كأداة ضغط أو ابتزاز اقتصادي يعد أعمال قرصنة ويشكل تهديدا مباشرا لاستقرار المنطقة وشعوبها ولأمن الطاقة العالمي.</p><p class='article-text'>وشدد معاليه على أن دولة الإمارات لا تنتظر حماية من أحد وأنها قادرة على ردع العدوان الغاشم، وتحتفظ بحقها الكامل والمشروع في الدفاع عن سيادتها وسلامة أراضيها بما يكفل حماية مواطنيها والمقيمين فيها وزوارها وفقاً للمادة (51) من ميثاق الأمم المتحدة.</p><p class='article-text'>كما حمّل معاليه إيران المسؤولية الكاملة عن هذه الاعتداءات الإرهابية وتداعياتها، مؤكدا أن احترام سيادة الدول والحوار، ووقف الاعتداءات الإرهابية، والالتزام الصارم بالقانون الدولي، تمثل الأسس الضرورية لأي استقرار حقيقي ومستدام.</p>

خليفة المرر يدحض الادعاءات الإيرانية في اجتماع وزراء خارجية "بريكس"

الإمارات: لا ننتظر حماية من أحد وقادرون على ردع العدوان الإيراني

<p class='article-text'><div data-empty="false">في تطور محوري يعكس قوة وتماسك المجتمع الدولي، اعتمد مجلس منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، خلال دورته الـ237، قراراً صارماً وتاريخياً أدان خلاله بشكل قاطع الهجمات غير المشروعة التي نفذتها إيران، والتي باتت تشكّل تهديداً مباشراً وخطِراً على سلامة الطيران المدني الدولي في منطقة الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستناداً إلى ورقة عمل مشتركة مقدّمة من مملكة البحرين، وجمهورية مصر العربية، والمملكة الأردنية الهاشمية، ودولة الكويت، والمملكة المغربية، وسلطنة عُمان، ودولة قطر، والمملكة العربية السعودية، ودولة الإمارات العربية المتحدة، أدان المجلس الهجمات التي نفذتها إيران منذ 28 فبراير الماضي، باستخدام الصواريخ والطائرات بدون طيار، ضد دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية «دولة الإمارات العربية المتحدة ومملكة البحرين، ودولة الكويت، وسلطنة عُمان، ودولة قطر، والمملكة العربية السعودية» بالإضافة إلى المملكة الأردنية الهاشمية، معتبراً أنها تمثل انتهاكاً لأحكام اتفاقية الطيران المدني الدولي «اتفاقية شيكاغو» وميثاق الأمم المتحدة. وأكد القرار أن هذه الأعمال تشكّل خرقاً واضحاً للمادة الأولى من اتفاقية شيكاغو، التي تكفل لكل دولة سيادة كاملة ومطلقة على مجالها الجوي.</div></p><h2>التزام راسخ</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/02/5134860.jpg" alt="عبدالله بن طوق" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>عبدالله بن طوق</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة ورئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني، أن هذه الخطوة تعكس التزام دولة الإمارات الراسخ بالعمل ضمن الأطر الدولية متعددة الأطراف.</div></p><p class='article-text'>وتبرز أهمية التنسيق الدولي في حماية سيادة الأجواء وصون منظومة الطيران المدني. وقال معاليه، إن اعتماد هذا القرار يمثل رسالة دولية واضحة تؤكد رفض المجتمع الدولي أي انتهاكات تمس سيادة الأجواء، ويعزز الالتزام بالقانون الدولي والعمل الجماعي لمواجهة هذه الاعتداءات الإرهابية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/02/5134861.jpg" alt="سيف السويدي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>سيف السويدي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد سعادة سيف محمد السويدي، المدير العام للهيئة العامة للطيران المدني، أن سلامة واستقرار العمليات الجوية في دولة الإمارات والمنطقة تظل أولوية قصوى، مشيراً إلى استمرار التنسيق لضمان انسيابية الحركة الجوية وفق أعلى معايير السلامة. وأضاف: تستدعي هذه التطورات تعزيز الجهود المشتركة لضمان احترام القوانين واللوائح الدولية. كما أكد المهندس سعيد السويدي، المندوب</div></p><p class='article-text'>الدائم لدولة الإمارات لدى منظمة الطيران المدني الدولي، أن اعتماد القرار يعكس وحدة الموقف العربي وأهمية العمل الجماعي داخل المنظمة، بما يعزز الالتزام بأحكام اتفاقية شيكاغو ويحمي منظومة الطيران المدني الدولي.</p><h2>أخطار كارثية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دلالة بالغة على النهج غير المسؤول من قبل إيران، أعرب المجلس عن استنكاره استخدام إيران العسكري غير المشروع للطائرات بدون طيار، ما عرض ممرات جوية دولية حيوية لأخطار كارثية. </div></p><p class='article-text'>وقد اضطر هذا الوضع الدول المتأثرة إلى اتخاذ إجراءات طارئة، شملت إغلاق المجالات الجوية وتحويل مسارات الرحلات لحماية أرواح المسافرين، ما أدى إلى اضطرابات تشغيلية واسعة في حركة النقل الجوي العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استذكر المجلس قرار مجلس الأمن رقم 2817 (2026)، الذي أعرب عن أسفه لاستهداف إيران المتعمد للمدنيين والمنشآت المدنية، ومنها المطارات، وأكد أن هذه الهجمات تشكّل انتهاكاً للقانون الدولي.</div></p><h2>إجراءات فورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولترجمة هذا الموقف الحازم إلى إجراءات فورية ورادعة، وجّه مجلس المنظمة باعتماد حزمة من التدابير الصارمة شملت: إدانة شديدة للجمهورية الإسلامية الإيرانية لانتهاكها سيادة الدول المتأثرة وتعريضها سلامة الطيران المدني للخطر، مع مطالبتها بالوقف الفوري لأعمالها غير المشروعة، وإحالة نص هذا القرار الرادع إلى الجهات المعنية في الأمم المتحدة، وإبقاء هذه المسألة الحساسة قيد المراجعة المستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبعث هذا القرار التاريخي برسالة لا لبس فيها، وهي أن سلامة الطيران المدني الدولي وسيادة الدول على أجوائها التزامان لا يمكن المساس بهما، ولن يتردد مجلس منظمة الطيران المدني الدولي في تفعيل جميع أدواته القانونية لحماية منظومة الطيران العالمي من أي تهديدات عسكرية متهورة.</div></p><h2>عبدالله بن طوق:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الخطوة تعكس التزام الإمارات الراسخ بالعمل ضمن الأطر الدولية متعددة الأطراف</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتماد القرار رسالة دولية واضحة تؤكد رفض انتهاك سيادة الأجواء والعمل الجماعي لمواجهة الاعتداءات الإرهابية</div></p><h2>سيف السويدي:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سلامة واستقرار العمليات الجوية في الإمارات والمنطقة تظل أولوية قصوى</div></p>

مجلس المنظمة: اعتداءات طهران إرهاب يجب أن يتوقف

«إيكاو» تدين تهديدات إيران لسلامة الطيران المدني وتطالب الأمم المتحدة بإجراءات

<p class='article-text'>ناقشت جلسة رفيعة المستوى بعنوان «ما هي الوجهة القادمة للطيران»، ضمن أعمال القمة العالمية للحكومات، القضايا المفصلية التي ستحدد مستقبل صناعة الطيران المدني في العقود المقبلة، بمشاركة توشيوكي أونوما، رئيس منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، والسير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، وبحضور نخبة من صناع القرار وخبراء القطاع.</p><p class='article-text'>وأكد السير تيم كلارك أن التكنولوجيا الحالية من القياسات الحيوية إلى أنظمة الدخول والخروج الرقمية قادرة على إحداث تحول جذري في تجربة السفر إذا ما تم تبنيها بشكل أوسع، مشيراً إلى أن تجربة دولة الإمارات بشكل عام، ودبي بشكل خاص شكلت نموذجاً متقدماً في تسهيل حركة المسافرين دون الحاجة إلى إجراءات تقليدية معقدة.</p><p class='article-text'>وقال، إن التحدي الأكبر الذي يواجه منظمة الطيران المدني الدولي «ايكاو» يتمثل في آلية صنع القرار القائمة على التوافق بين عدد كبير من الدول ذات المصالح والرؤى المختلفة، مشيراً إلى أن هذا النهج، رغم أهميته السياسية، قد يؤدي أحياناً إلى بطء الاستجابة للتغيرات المتسارعة في الصناعة، خصوصاً في ملفات مثل الاستدامة، والأمن السيبراني، والتقنيات الناشئة.</p><p class='article-text'>وتطرقت الجلسة إلى التحديات الجديدة، التي فرضها التوسع المتسارع في أنشطة الفضاء التجارية، لا سيما عمليات إطلاق الصواريخ والأقمار الصناعية، وتأثيرها المحتمل على حركة الطيران المدني.</p><p class='article-text'>وقال وأكد توشيوكي أونوما، رئيس منظمة الطيران المدني الدولي، أن بعض مناطق الشرق الأوسط حققت تقدماً لافتاً في هذا المجال من خلال تحديث أنظمة المراقبة والتنسيق الإقليمي، في حين ما زالت مناطق أخرى، مثل أوروبا، تعاني من تشتت الأنظمة، وتعدد الجهات المعنية.</p><p class='article-text'>واستعرضت الجلسة الدور الجوهري لمنظمة الطيران المدني الدولي بوصفها الذراع التنظيمية الأممية للطيران، حيث أوضح أونوما أن إيكاو تمثل منظمة الحكومات في مجال الطيران، على عكس الاتحاد الدولي للنقل الجوي «IATA»، الذي يمثل شركات الطيران.</p><p class='article-text'>وقال، إن مهمة المنظمة تتمحور حول وضع المعايير الدولية اللازمة، لضمان سلامة وأمن الطيران المدني، مشيراً إلى أن هذه المعايير تشمل كل ما يتعلق بتشغيل الطائرات، وإدارة المجال الجوي، وأمن المطارات، وهي الأساس الذي لا يمكن بدونه تسيير الرحلات الدولية.</p><p class='article-text'>وأضاف أونوما أن دور المنظمة تطور في السنوات الأخيرة، ليشمل قضايا الاستدامة البيئية، مؤكداً أن مستقبل الطيران لم يعد مرتبطاً فقط بالجوانب التقنية، بل أيضاً بمدى قدرة الصناعة على النمو بطريقة عادلة ومسؤولة بيئياً.</p>

قادة الطيران يرسمون ملامح مستقبل السفر بين التكنولوجيا والاستدامة

تيم كلارك: دبي نموذج متقدم في تسهيل حركة السفر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد المهندس سعيد محمد السويدي، نائب رئيس مجلس منظمة الطيران المدني الدولي «إيكاو» الممثل الدائم للإمارات لدى المنظمة، أن الدولة تلعب دوراً استراتيجياً فاعلاً في صياغة مستقبل الطيران المدني العالمي، حيث انتقلت بمكانتها من «مركز عالمي للربط الجوي» إلى «محرك رئيس لصنع القرار» داخل أروقة «إيكاو»، عبر طرح حلول مبتكرة للتحديات العالمية التي تواجه صناعة النقل الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال في حوار مع «البيان» إن الحضور الفاعل للإمارات واحتلالها موقعاً قيادياً في المنظمة يأتي تتويجاً لمسار طويل من الاستثمار في البنية التحتية، والتحول الرقمي، وبناء الأطر التنظيمية المتقدمة، ما أكسبها وزناً نوعياً داخل المنظمة الأممية الأبرز في صناعة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن انتخاب الإمارات في مواقع صنع القرار الجوي العالمي يعكس بداية تحول التجربة الإماراتية من نموذج تشغيلي ناجح إلى مرجعية دولية تسهم في صياغة سياسات النقل الجوي واقتصاداته المستقبلية. وفي ما يلي نص الحوار:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما أهمية انتخابكم نائباً لرئيس مجلس إيكاو لصورة الإمارات دولياً؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتخابي نائباً لرئيس مجلس منظمة الطيران المدني الدولي هو في المقام الأول تقدير لدور الإمارات ومكانتها في مجتمع الطيران العالمي، قبل أن يكون تقديراً شخصياً، فهو يعكس الثقة التي تحظى بها الإمارات لدى الدول الأعضاء، ويؤكد أن تجربتها في تطوير قطاع الطيران باتت نموذجاً يسترشد به عند صياغة السياسات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن هذا المنصب يرسخ صورة الإمارات دولة مبادرة ومسؤولة تشارك بقوة في تشكيل مستقبل الطيران المدني، وليس فقط الاستفادة منه. وهو ينسجم مع رؤية قيادتنا الرشيدة بأن تكون الإمارات شريكاً أساسياً في المنظمات الدولية، تسهم في إيجاد الحلول للتحديات العالمية بقطاع الطيران، وتدعم الدول النامية في تعزيز قدراتها وبناء منظومات طيران آمنة ومستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من هذا المنطلق، يشكل هذا الانتخاب أمانة ومسؤولية مزدوجة: مسؤولية تمثيل مجلس «إيكاو» بكل توازن وحيادية، ومسؤولية عكس صورة الإمارات القائمة على التعاون وبناء الجسور بين الدول والمناطق المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما أهم الملفات التي تعمل الإمارات على دفعها من خلال منصبكم الجديد؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من خلال هذا المنصب، تعمل الإمارات على دعم عدة ملفات رئيسة، وفي مقدمتها: تعزيز سلامة الطيران وأمنه، ودعم التحول الرقمي في المنظومة الرقابية، وتبني استخدامات الذكاء الاصطناعي والتقنيات الحديثة بما يرفع كفاءة الإشراف والسلامة، إضافة إلى ملف الاستدامة وتقليل الانبعاثات، ودعم الدول النامية لبناء القدرات وفق مبدأ «عدم ترك أحد خلف الركب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعمل على دعم مبادرات تعالج التحديات المستقبلية للقطاع، مثل نقص الكفاءات والكوادر الفنية، وإدارة الحركة الجوية العابرة للأقاليم، ودمج التقنيات الجديدة مثل الطائرات دون طيار والتنقل الجوي المتقدّم ضمن إطار دولي منظم ومتوازن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما مكانة الإمارات اليوم داخل «إيكاو»، فهي ثمرة عقود من العمل المتواصل منذ الانضمام للمنظمة. الإمارات أصبحت عضواً فاعلاً في المجلس، حاضرة في اللجان الفنية، ومستضيفة لعدد كبير من الفعاليات والاجتماعات الدولية، كما أنها ضمن الدول التي يستمع لرأيها عند مناقشة القضايا الاستراتيجية. يمكن القول بثقة إن الإمارات أصبحت شريكاً أساسياً في صياغة مستقبل الطيران المدني على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف تسهم الإمارات في صياغة سياسات الطيران الدولي؟ وما أبرز إنجازات البعثة الدائمة خلال السنوات الأخيرة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسهم الإمارات في صياغة سياسات الطيران الدولي من خلال ثلاث مسارات متكاملة: أولاً، المشاركة الفاعلة في مجلس «إيكاو» ولجانه الفنية وتقديم أوراق عمل ومقترحات تعالج قضايا عملية مثل السلامة وإدارة الحركة الجوية والتحول الرقمي والاستدامة. وثانياً: قيادة أو دعم مبادرات مشتركة مع دول أخرى لتطوير أطر تنظيمية جديدة تستجيب للتطور السريع في القطاع. وثالثاً: تقديم الدعم الفني وبناء القدرات عبر برامج وشراكات تساعد الدول على تطبيق معايير «إيكاو» وتحسين مستوى الالتزام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما البعثة الدائمة للإمارات لدى «إيكاو»، فقد حققت خلال السنوات الأخيرة عدداً من الإنجازات المهمة، من بينها: تعزيز حضور الدولة في مختلف اللجان وفرق العمل وقيادتها، والمساهمة في دفع النقاشات المتعلقة بالذكاء الاصطناعي والتقنيات الناشئة، ودعم الملفات البيئية، إلى جانب حماية مكاسب الدولة داخل المنظمة وتعزيز فرص التعاون الثنائي ومتعدد الأطراف في قطاع الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك كذلك إطلاق برنامج سفراء المسرعات العالمية بالشراكة بين حكومة الإمارات ومنظمة «إيكاو»، والهادف إلى نقل منهجية «المسرعات الحكومية» إلى المنظمات الدولية وتمكين الجيل القادم من مهنيي الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك دعمت البعثة مبادرة «إطلاق التميز في الطيران: تمكين 193 امرأة» التي ركزت على تعزيز الشمولية وبناء القدرات في أقاليم «إيكاو»، وخصوصاً في آسيا والمحيط الهادئ، من خلال التدريب المتخصص في النقل الجوي وإدارة السلامة، وذلك امتداداً لنجاح دورة DGCA-APAC 2023 40 التي درّبت الكثيرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يأتي ضمن الإنجازات البارزة فوز الإمارات باستضافة فعاليات كبرى لـ«إيكاو» مثل مؤتمر الطيران المدني الدولي، والقمة العالمية لسلامة الطيران، وفعالية AAM للتنقل الجوي المتقدم، وهو ما يعكس الثقة الدولية بقدرات الإمارات وريادتها العالمية في قطاع الطيران المدني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف تقيّمون تجربة الإمارات في بناء قطاع طيران متطور؟ وما عوامل نجاحها كمركز عالمي للطيران؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجربة الإمارات في الطيران هي قصة نجاح متكاملة بدأت برؤية قيادة استشرفت مبكراً أن الربط الجوي هو ركيزة أساسية للتنمية الاقتصادية والانفتاح على العالم. اليوم، تمتلك الإمارات منظومة طيران تعد من الأكثر تطوراً في العالم، تشمل شركات طيران وطنية رائدة، ومطارات عالمية المستوى، وبنى تحتية متقدمة للملاحة الجوية، وإطاراً تنظيمياً يتماشى مع أفضل الممارسات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك عدة عوامل أساسية وراء هذا النجاح، أبرزها رؤية واضحة ودعم سياسي مستمر من القيادة الرشيدة في الإمارات لقطاع الطيران كأولوية استراتيجية. إضافة إلى الاستثمارات الضخمة في البنية التحتية والمطارات والخدمات المساندة. والموقع الجغرافي المحوري الذي تم استثماره بذكاء ليكون جسراً بين الشرق، والغرب، والشمال، والجنوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضاف إلى هذه العوامل، سياسات الانفتاح والتنافسية التي تمثلت في اتفاقيات الأجواء المفتوحة وجذب الاستثمارات والخبرات العالمية. والتركيز على الكفاءات من خلال تدريب وتأهيل الكوادر الوطنية والعمل على نقل المعرفة بشكل مستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف يمكن للدول العربية تعزيز تمثيلها وتأثيرها داخل «إيكاو»؟ وهل هناك تنسيق مشترك؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعزيز التمثيل العربي داخل «إيكاو» يتطلب عملاً جماعياً منظماً يقوم على ثلاث ركائز أساسية: أولاً، توحيد المواقف قدر الإمكان تجاه الملفات الكبرى المطروحة على جدول أعمال المجلس والجمعية، حتى يكون الصوت العربي مسموعاً ومؤثراً. ثانياً، بناء القدرات الفنية في الدول العربية لتمكين خبرائها من المشاركة الفاعلة في اللجان والفرق العاملة، وليس فقط في المناصب التمثيلية. ثالثاً، دعم الكفاءات العربية للترشح للمناصب القيادية داخل المنظمة، ما يعزز الحضور العربي في مواقع صنع القرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار، يوجد نظام قائم للتنسيق العربي من خلال اجتماعات المجموعة العربية في «إيكاو»، والتعاون المستمر مع المنظمة العربية للطيران المدني، حيث تناقش الملفات المطروحة ويتم تبادل الآراء حولها، كما يتم دعم بعض المبادرات والمرشحين بشكل مشترك. وبصفتي المنسّق الحالي للمجموعة العربية، أعمل على تعزيز هذه الآليات وتطويرها، بهدف جعل التنسيق أكثر استباقية وارتباطاً ببرامج عمل طويلة الأمد، وبما يحقق الأهداف المشتركة للدول العربية داخل «إيكاو».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف تتصورون مستقبل الطيران المدني خلال العقد المقبل مع التحول الرقمي والذكاء الاصطناعي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطيران المدني خلال العقد القادم سيشهد تحولات عميقة، أهمها الانتقال من إدارة تقليدية تعتمد على الخبرة البشرية فقط، إلى منظومة هجينة تجمع بين الإنسان والآلة، حيث يلعب الذكاء الاصطناعي دوراً أساسياً في دعم القرار وتحسين السلامة والكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العقد المقبل سيكون هناك استخدام أوسع للذكاء الاصطناعي وخاصة في مجالات مثل تحليل البيانات الضخمة للتنبؤ بالمخاطر قبل وقوعها، وتحسين إدارة الحركة الجوية وتقليل التأخيرات، والصيانة التنبؤية للطائرات والمعدات، وتحسين تجربة المسافر عبر حلول رقمية مخصصة وسلسة من الحجز إلى الوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، سيتسارع إدماج التقنيات الجديدة مثل التنقل الجوي المتقدّم والطائرات ذاتية القيادة والوقود المستدام والحلول منخفضة الانبعاثات. لكن التحدي سيكون في إيجاد أطر تنظيمية تضمن سلامة هذه التقنيات وأمنها، وتحافظ في الوقت نفسه على دور العنصر البشري، من خلال إعادة تأهيل الكوادر وبناء مهارات جديدة. وتتمثل رؤية الإمارات في أن يكون هذا التحول الرقمي والاعتماد على الذكاء الاصطناعي موجهاً بقيم السلامة والمسؤولية والاستدامة، وأن يكون فرصة لتمكين الدول النامية وليس مصدراً لفجوة رقمية جديدة.</div></p>

نائب رئيس «إيكاو» لـ«البيان»:

الإمارات محرك رئيس في صناعة القرار الجوي العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أوصت «قمة التحول في سلامة الطيران 2025»، في ختام دورتها الأولى، بتعزيز التكامل الرقمي بين الهيئات التنظيمية وشركات الطيران لضمان رصد المخاطر في الوقت الفعلي والاستجابة الاستباقية، داعية إلى اعتماد معايير سلامة موحدة بالتعاون مع منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت التوصيات المحورية توسيع نطاق تبادل البيانات غير الحساسة لتطوير منظومة إنذار مبكر، ودعم البحث والتطوير في استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين التنبؤ بالمخاطر.</div></p><p class='article-text'>كما دعت إلى تطوير برامج تدريبية متخصصة في إدارة المخاطر والسلامة الجوية الرقمية، وتعزيز ثقافة السلامة المؤسسية وتبني ممارسات الحوكمة الفاعلة لرفع جاهزية القطاع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاءت هذه المخرجات في ختام القمة التي نظمتها هيئة دبي للطيران المدني على مدى يومين، بمشاركة نخبة من القادة والخبراء العالميين وممثلين عن المنظمات الدولية وشركات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح محمد عبدالله لنجاوي، المدير العام لهيئة دبي للطيران المدني، بأن اختتام القمة يمثل بداية مرحلة جديدة من العمل المشترك نحو مستقبل أكثر أماناً واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: ما شهدناه من أفكار ورؤى يعكس التزام دبي الدائم بتعزيز الابتكار وتبني الحلول التقنية التي ترسخ مكانتها مركزاً عالمياً لقيادة التطور في مجال سلامة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت القمة جلسات تدريبية تفاعلية تناولت أحدث الابتكارات في تحليل البيانات والذكاء الاصطناعي لمواجهة التحديات التكنولوجية والبيئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت هيئة دبي للطيران المدني في ختام القمة التزامها بمواصلة العمل مع الشركاء لترجمة هذه التوصيات إلى مبادرات عملية تعزز مكانة دبي مركزاً عالمياً رائداً في أمن وسلامة الطيران.</div></p>

«قمة التحول في سلامة الطيران» توصي بتكامل رقمي لدعم تحليل المخاطر

<p class='article-text'><div data-empty="false">نالت طيران الإمارات تصنيف الدرجة الذهبية المرموقة في برنامج «الطيران منخفض الضوضاء» لعام 2024 بمطار جون إف كينيدي في نيويورك، لتكون الناقلة الجوية الوحيدة التي تحصل على هذا التقدير المتميز. وحققت طيران الإمارات نتيجة بلغت 92.9 نقطة، متفوقة بفارق كبير على باقي الناقلة المشاركة في البرنامج والتي تسير رحلات إلى المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد البرنامج الذي أطلقته هيئة الموانئ في نيويورك ونيوجيرسي، مبادرة طوعية تهدف إلى تشجيع الناقلات الجوية على تقليل مستويات الضوضاء من خلال تشغيل طائرات أكثر هدوءاً، وتطبيق إجراءات خاصة للحد من الضوضاء، واستخدام المدارج المخصصة للطيران منخفض الضوضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا التصنيف الذهبي التزام طيران الإمارات الراسخ بخفض مستويات الضوضاء في واحد من أكثر مطارات العالم ازدحاماً وتعقيداً من الناحية التشغيلية. ومنذ انطلاق البرنامج، عملت طيران الإمارات بشكل وثيق مع هيئة الموانئ، حيث بذل فريق العمليات الجوية في الناقلة جهوداً متواصلة لتجاوز جميع متطلبات البرنامج. ويأتي هذا الإنجاز في أحد أكبر المراكز الجوية العالمية استكمالاً لسلسلة من الجوائز التي حصدتها الناقلة في مجال إدارة الضوضاء على مر السنين، من بينها تصنيف الدرجة الفضية في مطار نيوارك وجائزة رئيس اللجنة في برنامج «الطيران منخفض الضوضاء» بمطار سان فرانسيسكو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُظهر قياسات أسطول طيران الإمارات مستويات ضوضاء أقل من المعايير التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) في الفصل الرابع، بهامش تراكمي يتجاوز 12 وحدة ضوضاء فعلية محسوسة بوحدة الديسيبل، ويعود ذلك إلى اعتماد الناقلة على طائرات عريضة البدن وذات سعة كبيرة تنقل أعداداً أكبر من الركاب بكفاءة عالية، إذ تحقق كل طائرة في المتوسط 1.75 مليون كيلومتر ركاب لكل رحلة تشمل عمليتَي إقلاع وهبوط. وبمعنى آخر، فإن امتلاء الطائرات بالركاب وتشغيلها على رحلات طويلة دون توقف يتيح لطيران الإمارات نقل المزيد من المسافرين مع المحافظة على مستويات ضوضاء منخفضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُسهم كفاءة العمليات المعتمدة على الطائرات بعيدة المدى وعالية السعة في تحقيق كفاءة صوتية إجمالية أعلى. فعلى سبيل المثال، يمكن لطائرة الإمارات الإيرباص A380 نقل 500 راكب يومياً على خط واحد بعملية إقلاع وهبوط واحدة فقط، بينما يتطلب تشغيل الرحلات نفسها باستخدام طائرات أصغر ما يصل إلى ثلاث رحلات في كل اتجاه وربما توقفاً فنياً، ما ينتج عنه ست عمليات إقلاع وست عمليات هبوط إضافية لنقل العدد نفسه من الركاب. وبفضل طبيعة شبكة رحلاتها وأسطولها المكوَّن من طائرات عريضة البدن، تنجح طيران الإمارات في تحقيق توازن مثالي بين تلبية الطلب على السفر وتقليل الأثر الصوتي على المجتمعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الربط الجوي يسهم في تحقيق فوائد تمتد إلى ما هو أبعد من حدود المطارات، إذ يربط بين العائلات والأصدقاء عبر القارات، ويولّد نشاطاً اقتصادياً واسعاً في المجتمعات المحلية، ويوفر فرص عمل، ويدعم حركة التجارة والسياحة الدولية لتعزيز الازدهار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد الحد من الضوضاء الناتجة عن الطائرات أمراً أساسياً لحماية صحة وجودة حياة المجتمعات القريبة من المطارات. ويجسد التزام طيران الإمارات بتقليل أثر الضوضاء دعمها للمجتمعات المحلية في الوجهات التي تخدمها، إدراكاً منها أن حتى القرارات الصغيرة في عمليات الطيران يمكن أن تحدث فرقاً ملموساً على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتبع الناقلة استراتيجية شاملة لإدارة الضوضاء، تتضمن جميع الوسائل الممكنة مع الحفاظ على أعلى معايير السلامة والدقة التشغيلية، وتشمل ما يلي:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">· الالتزام بإجراءات الحد من الضوضاء والمواعيد المقررة للإقلاع والهبوط: تلتزم طيران الإمارات بشكل دقيق بتطبيق إجراءات الحد من الضوضاء عند الإقلاع، التي تصدرها السلطات المحلية، وتدمجها ضمن إجراءات التشغيل القياسية المعتمدة لجميع أطقم الطيران. كما تلتزم الناقلة بشكل كامل بالمواعيد الزمنية والقيود الخاصة بكل مطار لضمان الامتثال الكامل للمعايير المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">· استخدام المدارج التفضيلية للحد من الضوضاء: تعمل طيران الإمارات على تشغيل رحلاتها عبر المدارج المخصصة للطيران منخفض الضوضاء كلما كان ذلك ممكناً من الناحية التشغيلية، حتى في ظل الظروف الجوية الصعبة مثل الرياح المعاكسة، مع الحفاظ على أعلى معايير السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">· المتابعة الدقيقة والمساءلة: تعتمد طيران الإمارات مبدأ الشفافية والمساءلة في جميع عملياتها، حيث تُعد تقارير إلزامية في حال حدوث أي انحراف عن إجراءات الحد من الضوضاء، وتُراجع هذه التقارير بعناية لتحديد الأسباب الجذرية واتخاذ الإجراءات التصحيحية اللازمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">· أسطول أكثر هدوءاً: تشغّل طيران الإمارات واحداً من أقل الأساطيل ضوضاءً في قطاع الطيران العالمي، وتحقق مستويات ضوضاء تراكمية تقل عن الحدود التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي في الفصلين الرابع والرابع عشر من لوائحها. كما تواصل الناقلة الاستثمار في تحديث أسطولها لضمان تحقيق أداء منخفض الضوضاء يتماشى مع التطورات التقنية المستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">· التعاون مع الجهات المعنية: يمتد نهج طيران الإمارات في إدارة الضوضاء إلى ما هو أبعد من الجوانب التقنية، إذ تعمل الناقلة بشكل وثيق مع الجهات التنظيمية في مختلف الدول، وتشارك بانتظام في الاجتماعات واللجان المتخصصة، وتلتزم بجميع متطلبات التقارير والوثائق التنظيمية. ويسهم هذا التعاون المستمر في تعزيز الثقة والشفافية مع الجهات المختصة والمجتمعات المحلية في الوجهات التي تخدمها.</div></p>

طيران الإمارات تنال ذهبية برنامج «الطيران منخفض الضوضاء» بمطار جون إف كينيدي في نيويورك

<p class='article-text'>تم انتخاب المهندس سعيد محمد السويدي، الممثل الدائم لدولة الإمارات لدى منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو)، نائباً لرئيس مجلس المنظمة.</p><p class='article-text'>ويأتي انتخاب ممثل الدولة تأكيداً على المكانة الريادية التي تتمتع بها دولة الإمارات في قطاع الطيران المدني الدولي، وتجسيداً للثقة الكبيرة التي تحظى بها من قبل الدول الأعضاء في مجلس المنظمة، وتقديراً لدورها البارز في دعم جهود الإيكاو الرامية إلى تعزيز سلامة وأمن واستدامة قطاع الطيران العالمي.</p><p class='article-text'>وبهذه المناسبة، قال سيف محمد السويدي، المدير العام للهيئة العامة للطيران المدني: «يعكس انتخاب ممثل دولة الإمارات في هذا المنصب الرفيع مدى التقدير الدولي لمساهمات الدولة في تطوير سياسات الطيران المدني، ويؤكد حرص دولة الإمارات على تعزيز مشاركتها الفاعلة داخل مجلس الإيكاو، والمساهمة بشكل أقوى في صياغة القرارات التي تؤثر على قطاع الطيران العالمي، بما يعكس رؤيتها الطموحة للتعاون الدولي والريادة في هذا المجال».</p><p class='article-text'>من جانبه، أعرب المهندس سعيد محمد السويدي، ممثل الدولة لدى الإيكاو، عن اعتزازه بهذا التكليف الدولي، مؤكداً أن انتخابه يمثل مسؤولية كبيرة وفرصة لمواصلة تعزيز الحضور الإماراتي داخل المنظمة، ودعم الجهود الدولية الرامية إلى تطوير قطاع الطيران المدني وفق أعلى معايير الكفاءة والاستدامة.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الإنجاز ضمن سلسلة النجاحات التي تحققها دولة الإمارات، لا سيما بعد فوزها في الانتخابات الأخيرة لمجلس الإيكاو للمرة السابعة على التوالي، محتفظة بمقعدها داخل المجلس، وهو ما يؤكد قوة حضورها الدولي ومساهمتها الإيجابية في تطوير قطاع الطيران المدني العالمي.</p>

انتخاب ممثل الإمارات نائباً لرئيس مجلس منظمة الطيران المدني الدولي "إيكاو"

<p class='article-text'>تعتبر الاستدامة جزءاً أساسياً من هوية دولة الإمارات ورؤيتها المستقبلية، فمنذ تأسيسها حرصت على أن تكون المسؤولية البيئية من القيم الأساسية التي تأسست عليها الدولة، مستلهمة نهج المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، الذي اعتبر البيئة جزءاً محورياً من مسيرة التنمية المستدامة في الدولة.</p><p class='article-text'>بفضل هذه الرؤية أصبحت دولة الإمارات نموذجاً عالمياً في التنمية المستدامة عبر مختلف القطاعات، لا سيما الطيران المدني، فمنذ أكثر من 15 عاماً وضعت الدولة خطة واضحة للحد من البصمة البيئية للقطاع، حيث مثَّل تقديم أول خطة وطنية لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للطيران إلى المنظمة الدولية للطيران المدني (إيكاو) عام 2012 محطة مهمة تؤكد التزام الإمارات طويل الأمد بالحفاظ على البيئة في هذا القطاع الحيوي.</p><p class='article-text'>وتلتها خطة تفصيلية في عام 2018، صنفت واحدة من أفضل الخطط على مستوى العالم.</p><p class='article-text'>وقبل أيام قليلة اعتمد مجلس الوزراء الموقر الإصدار الثالث من الخطة وتم تسليمه إلى منظمة الإيكاو، في تأكيد جديد على جدية الدولة في هذا الملف وحرصها على مواصلة العمل لتحقيق نتائج ملموسة.</p><p class='article-text'>وكانت دولة الإمارات سباقة في تطبيق نظام «كورسيا» للتعويض عن الكربون وخفضه في الطيران الدولي، وهو النظام العالمي المعتمد من منظمة «إيكاو» عام 2016 وبدء تطبيقه عام 2019.</p><p class='article-text'>وقد انضمت دولة الإمارات إليه منذ مرحلته الطوعية في 2020، وأطلقت بنهاية 2024 أول منصة رقمية في المنطقة لتطبيق هذا النظام ضمن مشاريعها التحولية الكبرى، كما عملت الدولة على تطوير أطر تنظيمية متقدمة لدعم إنتاج واستخدام الوقود منخفض الكربون وتعزيز التعاون بين جميع عناصر منظومة الطيران، بما يسهم في تحقيق أهداف الاستدامة.</p><p class='article-text'>وعلى المستوى الدولي، تلعب دولة الإمارات دوراً قيادياً من خلال شغل منصب نائب رئيس لجنتين رئيسيتين في منظمة «الإيكاو»، وهما: لجنة حماية البيئة في الطيران ولجنة تغير المناخ والبيئة، اللتان تمثلان ركيزتين أساسيتين في صياغة مستقبل الطيران المستدام.</p><p class='article-text'>وعلى الصعيد المحلي يأتي قطاع النقل ضمن الركائز الأساسية لاستراتيجية دولة الإمارات للوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول 2050. <br>ومن المبادرات الرائدة في هذا الإطار «خارطة الطريق الوطنية للوقود المستدام للطائرات»، التي تهدف لإنتاج 700 مليون لتر سنوياً بحلول 2030، بما يسهم في تقليل الانبعاثات بنحو 4.8 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون.</p><p class='article-text'>كما أطلقت الدولة مبادرة «السوق العالمي للطيران المستدام» (GSAM) لدعم الاستثمار والابتكار وتعزيز التعاون الدولي في هذا القطاع، وقد اعتمدتها منظمة «الإيكاو» بوصفها فعالية سنوية رسمية ضمن جدول أعمال المنظمة الدولية.</p><p class='article-text'>وعززت دولة الإمارات قدراتها البحثية من خلال توقيع الهيئة العامة للطيران المدني وشركة فولار للتنقل الجوي مذكرة تفاهم لتطوير أول مركز لتقنيات الطيران الأخضر في دولة الإمارات، بهدف تعزيز حلول الطاقة النظيفة، ودعم البحث والتطوير في تقنيات الطيران المستدامة، وتعزيز التعاون الدولي في هذا الملف الحيوي.</p><p class='article-text'>كما يشارك مجتمع الطيران المدني في الدولة في تعزيز التحول نحو الطيران المستدام عبر مبادرات بارزة عدة، منها:</p><p class='article-text'>- التعاون بين أدنوك وBP و«مصدر» لإنتاج الهيدروجين والوقود المستدام من النفايات البلدية.</p><p class='article-text'>- صندوق الإمارات للطيران المستدام بقيمة 200 مليون دولار الذي أطلقته شركة (طيران الإمارات).</p><p class='article-text'>- اتفاقية تجارية بين شركة الاتحاد للطيران وساتافيا لإدارة مسارات التكاثف والأرصدة الكربونية المستقبلية في العمليات التشغيلية اليومية.</p><p class='article-text'>- شراكة بين شركة الاتحاد للطيران وشركة ( Twelve) لتطوير واستخدام وقود الطيران المستدام.</p><p class='article-text'>- شراكة بين شركة طيران الإمارات وشركة (شل) لإنتاج وقود مستدام مختلط وضمان سلسلة إمداد موثوقة على مستوى الدولة.</p><p class='article-text'>كما نفذت الناقلات الوطنية رحلات تجريبية باستخدام الوقود المستدام، مثل رحلة «ecoFlight» للاتحاد للطيران في 2021، ورحلة تجريبية لطيران الإمارات باستخدام 100% وقود مستدام في 2023.</p><p class='article-text'>ويظهر الدور الريادي للدولة كذلك من خلال استضافتها للعديد من الفعاليات الدولية الكبرى ذات الصلة، منها المؤتمر الثالث للإيكاو بشأن الطيران وأنواع الوقود البديل (CAAF/3) في 2023، والذي أسفر عن الإعلان الصادر من دبي، عن اعتماد الإطار العالمي لوقود الطيران المستدام (SAF) والوقود منخفض الكربون والطاقة النظيفة الأخرى، كما حدد هدف طموح لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطيران الدولي بنسبة 5% بحلول 2030.</p><p class='article-text'>كما استضافت الدولة، في فبراير 2025، الندوة العالمية لدعم التنفيذ والسوق العالمي للطيران المستدام (GISS GSAM)، وكذلك استضافة (كونجرس مستقبل الطيران المستدام)، وأطلقت مبادرة السوق العالمي للطيران المستدام، مؤكدة التزامها المستمر بالعمل على تعزيز الجهود الدولية للتحول نحو منظومة طيران مستدام على المستوى العالمي، ومن خلال رؤية واضحة وابتكار مستمر وتعاون دولي فعال، تواصل دولة الإمارات قيادة مسيرة الطيران نحو مستقبل أكثر تطوراً واستدامة.</p>

الاستدامة والمسؤولية البيئية.. ثوابت راسخة في رؤية قطاع الطيران المدني بالإمارات

<p class='article-text'><p class="article-text">أبوظبي - البيان<br>أكد تقرير للهيئة العامة للطيران المدني أن الإمارات تمتلك منظومة متكاملة لخدمات الملاحة الجوية، مصممة لإدارة وتنظيم أحد أكثر الأجواء ازدحاماً وحيوية في العالم، والتي سجلت خلال العام الماضي أكثر من مليون حركة جوية مدعومة بأنظمة وخدمات الملاحة الجوية المتقدمة.<br>وتواصل الدولة برنامج تحديث خدمات الملاحة الجوية من خلال الاستثمار الكبير في تعزيز البنية التحتية للملاحة الجوية، وتطوير التقنيات والتطبيقات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، وتمكين الكوادر البشرية لمواصلة قيادة عمليات الملاحة الجوية بكفاءة وأمان نحو مستقبل أكثر استدامة وإشراقاً.<br>وتقود الإمارات قطاع الملاحة الجوية بالشرق الأوسط لضمان المواءمة بين الخطط الوطنية والإقليمية وخطة الملاحة الجوية العالمية، دعماً لمنظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو) في تحقيق الانسجام العالمي والتنفيذ الفعال لإطار عمل حزم التحسينات لنظم الطيران. ومن أبرز المشاريع الرائدة ضمن هذه الجهود مشروع «المجال الجوي الحر» (FRA)، والذي أطلق منتصف 2023، والمطبق في إقليم الإمارات لمعلومات الطيران فوق ارتفاع 355 (FL355) ويهدف إلى تعزيز الكفاءة والاستدامة والتنسيق الإقليمي. ويتيح المشروع للطائرات اختيار مساراتها المفضلة بدلاً من الالتزام بالممرات الجوية الثابتة، ما يعزز كفاءة التشغيل ويقلل من زمن الرحلات واستهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية.<br>وتم تصميم المشروع بتنسيق وثيق مع مزودي خدمات الملاحة الجوية بالدول المجاورة، ومستخدمي المجال الجوي، والجهات الإقليمية والدولية، لضمان التكامل السلس مع مناطق معلومات الرحلات المحيطة ودعم التشغيل المتوافق على المستوى الإقليمي. ورغم محدودية تطبيق المشروع حالياً على مستويات طيران معينة (FL360 فما فوق)، فقد استفادت أكثر من 400 ألف رحلة من (المجال الجوي الحر) خلال عام فقط، ما أسفر عن نتائج تشغيلية وبيئية ملموسة تضمنت توفير أكثر من 235 ألف ميل بحري في إجمالي مسافة الرحلات، وتوفير أكثر من 11 ألف كجم من الوقود في جميع الرحلات التي تستخدم نظام FRA. كما تم خفض 35 ألف كجم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتعكس هذه النتائج مدى مساهمة المشروع بتعزيز الاستدامة والكفاءة في إدارة الحركة الجوية، مؤكداً التزام دولة الإمارات بدعم أهداف (إيكاو) في الأداء البيئي والتشغيلي على المستوى العالمي. ورغم توفر FRA للتشغيل فقط في الطبقات العليا من المجال الجوي (FL360 وما فوق) تعكس البيانات بوضوح زيادة قوية ومستقرة في الطلب. وفي الشهر الأول فقط، استخدم 34 % من إجمالي الرحلات مستويات (المجال الجوي الحر.) وخلال شهرين، ارتفع هذا الرقم بشكل كبير إلى أكثر من 58 – 60 %، ومنذ ذلك الحين استقر عند حوالي 52 – 55 %، ما يدل على استمرار الاعتماد والثقة في عمليات المجال الجوي الحر، من قبل مستخدمي المجال الجوي.</p></p>

أكثر من مليون حركة جوية مدعومة بأنظمة ملاحة جوية متقدمة 2024

الإمارات تدير أحد أكثر الأجواء ازدحاماً وحيوية في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div><div data-empty="false">في إطار التزامها بتعزيز الشفافية وتوفير قراءة تحليلية معمقة لتطورات قطاع الطيران المدني، أطلقت الهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات سلسلة تقارير تحليلية بعنوان «رؤية من الداخل: الطيران المدني في دولة الإمارات»، تستعرض من خلالها أبرز ملامح التقدم، والتحديات، والفرص المستقبلية، من واقع البيانات الرسمية والخبرات التشغيلية المتراكمة، كما تسلط الضوء على النهج الذي تتبعه الدولة لترسيخ موقعها محوراً دولياً مؤثراً في واقع ومستقبل الطيران المدني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتلك دولة الإمارات منظومة متكاملة لخدمات الملاحة الجوية، مصممة لإدارة وتنظيم أحد أكثر الأجواء ازدحاماً وحيوية في العالم، والتي سجلت خلال العام الماضي أكثر من مليون حركة جوية مدعومة بأنظمة وخدمات الملاحة الجوية المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل دولة الإمارات برنامج تحديث خدمات الملاحة الجوية من خلال الاستثمار الكبير في تعزيز البنية التحتية للملاحة الجوية، وتطوير التقنيات والتطبيقات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، وتمكين الكوادر البشرية لمواصلة قيادة عمليات الملاحة الجوية بكفاءة وأمان نحو مستقبل أكثر استدامة وإشراقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الانسجام العالمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقود دولة الإمارات قطاع الملاحة الجوية في منطقة الشرق الأوسط لضمان المواءمة بين الخطط الوطنية والإقليمية وخطة الملاحة الجوية العالمية، دعماً لمنظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو) في تحقيق الانسجام العالمي والتنفيذ الفعال لإطار عمل حزم التحسينات لنظم الطيران (ASBU).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز المشاريع الرائدة ضمن هذه الجهود مشروع «المجال الجوي الحر» (FRA)، والذي أطلق منتصف 2023، والمطبق في إقليم الإمارات لمعلومات الطيران (Flight Information Region - FIR) فوق ارتفاع 355 (FL355) ويهدف إلى تعزيز الكفاءة والاستدامة والتنسيق الإقليمي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حيث يتيح هذا المشروع للطائرات اختيار مساراتها المفضلة بدلاً من الالتزام بالممرات الجوية الثابتة، ما يعزز كفاءة التشغيل ويقلل من زمن الرحلات واستهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التكامل السلس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تصميم المشروع بتنسيق وثيق مع مزودي خدمات الملاحة الجوية بالدول المجاورة، ومستخدمي المجال الجوي، والجهات الإقليمية والدولية، لضمان التكامل السلس مع مناطق معلومات الرحلات المحيطة ودعم التشغيل المتوافق على المستوى الإقليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من محدودية تطبيق المشروع حالياً على مستويات طيران معينة (FL360 فما فوق)، فقد استفادت أكثر من 400 ألف رحلة من مشروع (المجال الجوي الحر) خلال عام واحد فقط، ما أسفر عن نتائج تشغيلية وبيئية ملموسة تضمنت توفير أكثر من 235.000 ميل بحري في إجمالي مسافة الرحلات، وتوفير أكثر من 11.000 كجم من الوقود في جميع الرحلات التي تستخدم نظام FRA.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تم خفض ما يقرب من 35.000 كجم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO₂)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعكس هذه النتائج مدى مساهمة مشروع المجال الجوي الحر في تعزيز الاستدامة والكفاءة في إدارة الحركة الجوية، مؤكداً التزام دولة الإمارات بدعم أهداف المنظمة الدولية للطيران المدني (إيكاو) في الأداء البيئي والتشغيلي على المستوى العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وعلى الرغم من توفر FRA للتشغيل فقط في الطبقات العليا من المجال الجوي (FL360 وما فوق) تعكس البيانات بوضوح زيادة قوية ومستقرة في الطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الشهر الأول فقط، استخدم 34٪ من إجمالي الرحلات الجوية مستويات (المجال الجوي الحر) وخلال شهرين، ارتفع هذا الرقم بشكل كبير إلى أكثر من 58–60٪، ومنذ ذلك الحين استقر عند حوالي 52–55٪، ما يدل على استمرار الاعتماد والثقة في عمليات المجال الجوي الحر، من قبل مستخدمي المجال الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الارتفاع السريع رغم محدودية التطبيق يوضح الطلب التشغيلي الكبير على المسارات المرنة ونجاح استراتيجية التنفيذ. كما يبرز الإمكانات الكبيرة لتحقيق فوائد إضافية مع توفير مزيد من المساحات الجوية في المراحل المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سلامة وكفاءة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد مشروع المجال الجوي الحر، جزءاً من برنامج أوسع للتحديث والتطوير بما يعزز سلامة وكفاءة المجال الجوي. وتشمل تطوير الأنظمة الداعمة: الملاحة القائمة على الأداء (PBN)، وإدارة تدفق حركة الطيران (ATFM) إضافة إلى أدوات مراقبة متقدمة ودعم اتخاذ القرار، حيث تعمل هذه القدرات مجتمعة على توفير رؤية فورية، وتحسين استخدام المجال الجوي، ودعم إدارة حركة أكثر أماناً وديناميكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نموذج إقليمي </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدم مشروع المجال الجوي الحر في دولة الإمارات نموذجاً لتخطيط المستقبل في المنطقة. فهو يوضح كيف يمكن لتصميم المجال الجوي المرن والمستند إلى البيانات تحسين القدرة الاستيعابية، وتقليل الأثر البيئي، ورفع معايير الخدمة، مع الحفاظ على السلامة التشغيلية والمرونة. مشروع المجال الجوي الحر ليس مجرد إنجاز تشغيلي، بل هو تأسيس لمستقبل إدارة المجال الجوي المتكامل والمستدام والتعاوني.</div></p>

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت الهيئة العامة للطيران المدني تقريرها الثاني ضمن سلسلة تقارير تحليلية، بعنوان «رؤية من الداخل: الطيران المدني في دولة الإمارات»، وأكد التقرير أن دولة الإمارات تواصل بناء منظومة متكاملة لسلامة الطيران، تُصنّف اليوم بين الأكثر أماناً على مستوى العالم، حيث حصلت الدولة على درجة 98.86 % في برنامج التدقيق الشامل للرقابة على السلامة التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، وهو من أعلى المعدلات العالمية، وذلك بفضل نهج رقابي صارم، وتوظيف التكنولوجيا، وتطوير الكوادر، وتطبيق أفضل الممارسات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد استراتيجية الدولة لسلامة الطيران على «الخطة الوطنية لسلامة الطيران 2023–2026»، المتوافقة مع الخطة العالمية للسلامة الصادرة عن «إيكاو»، والتي تُنفّذ ضمن إطار «برنامج الدولة للسلامة» (SSP). وتهدف هذه الخطة إلى: تقليص المخاطر التشغيلية في مختلف المراحل، تعزيز الرقابة التنظيمية والإدارية على الجهات المعنية، وترسيخ ثقافة السلامة كمبدأ مؤسسي في بيئة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد العنصر البشري ركيزة أساسية في هذا التوجه، حيث تستثمر الهيئة في تأهيل المفتشين والخبراء الفنيين، وتطوير مهاراتهم بما يواكب متطلبات الرقابة الحديثة، ويعزز الجاهزية للتعامل مع بيئات تشغيلية معقدة. وخلال عام 2024، نفّذ قطاع السلامة في الهيئة أكثر من 900 عملية رقابية، تغطي متطلبات السلامة في قطاع الطيران، بما في ذلك تفتيش صلاحية الطائرات، ومراجعة المشغلين الأجانب، وتقييم العمليات التشغيلية، وفحص التراخيص، ومراجعة البنية التحتية والمجال الجوي، وغيرها من متطلبات السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتسريع وتيرة العمل الرقابي ورفع كفاءته، كانت دولة الإمارات أول دولة في العالم تطبق نظام إشراف ذكي قائم على المخاطر، ومدعوم بالذكاء الاصطناعي، يشمل: لوحات تحكم لحظية لرصد المخاطر، أدوات ذكية لتحديد أولويات التدقيق، قوائم تحقق مؤتمتة، ومنصات إلكترونية للتقييم الذاتي من قبل المشغلين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل هذا التوجه نقلة نوعية في العمل الرقابي، ويوفر الوقت والجهد، دون الحاجة إلى زيادة الموارد البشرية، كما ينسجم مع رؤية «نحن الإمارات 2031»، التي تضع الابتكار والمرونة المؤسسية في صلب السياسات الحكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلاقاً من إيمان الهيئة بأن السلامة مسؤولية جماعية، تعمل على ترسيخ ثقافة الإبلاغ الطوعي وتعزيز الشفافية، من خلال منصة «VORSY»، وهو نظام تم إنشاؤه لجمع المعلومات المتعلقة بالمخاطر والحوادث التي قد تؤثر في التشغيل الآمن للطائرات. ويهدف هذا النظام إلى تعزيز سلامة الطيران، من خلال استقبال تقارير عن أوجه القصور الفعلية أو المحتملة في السلامة الجوية، والتي قد لا يتم رصدها من خلال أنظمة الإبلاغ الإلزامية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطوة استباقية للتعامل مع التحديات الصحية العالمية، أطلقت دولة الإمارات أول بروتوكول وطني لمراقبة الأمراض المعدية في قطاع الطيران، يتضمن: أنظمة إنذار مبكر على مستوى المحطات، نظام تنبيه ضوئي لحظي، وبرامج تدريب ميداني للعاملين في الخطوط الأمامية. وقد حاز هذا النظام على إشادة واعتماد رسمي من منظمة إيكاو، ومنظمة الصحة العالمية، ليشكّل مرجعاً محورياً للأنظمة العالمية المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الهيئة العامة للطيران المدني، تعزيز مكانة الدولة محوراً عالمياً للحوار الفني، وتبادل الخبرات في الطيران، عبر استضافة عدد من الفعاليات الدولية المتخصصة في السلامة والابتكار والاستدامة، من أبرزها: المؤتمر الثالث للطيران، وأنواع الوقود البديل 2023، الاجتماع الـ 21 للمجموعة الإقليمية لتخطيط وتنفيذ الملاحة الجوية في الشرق الأوسط، والاجتماع الحادي عشر للمجموعة الإقليمية لسلامة الطيران في الشرق الأوسط، وندوة الإيكاو العالمية الرابعة لدعم التنفيذ على 2025، إلى جانب إطلاق وتنظيم السوق العالمي للطيران المستدام 2025، وتنظيم المؤتمر السنوي لسلامة الطيران في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسّد هذه الجهود التكامل بين الكفاءة التنظيمية والتطور التكنولوجي، والوعي المؤسسي والحوار الدولي، لتقديم نموذج إماراتي في السلامة الجوية يُحتذى به عالمياً، ويمثل مصدر فخر وطني، يعكس مكانة الدولة أحد أبرز المؤثرين في مستقبل الطيران المدني الآمن والمستدام.</div></p>

حصلت على درجة 98.86 % ببرنامج التدقيق الشامل للرقابة على السلامة التابع لـ «الإيكاو»

منظومة سلامة الطيران في الإمارات بين الأكثر أماناً عالمياً

<p class='article-text'>تزايدت  حالات التشويش على أنظمة الملاحة الجوية فوق منطقة بحر البلطيق بشكل كبير  منذ العام 2023 وباتت تحدث بشكل شبه يومي، على ما ذكرت وكالة النقل  السويدية الخميس متهمة في ذلك روسيا.</p><p class='article-text'>وارتفع عدد حوادث التشويش على  أنظمة الملاحة عبر الأقمار الاصطناعية، مثل نظام تحديد المواقع (جي بي إس)،  في المجال الجوي السويدي من 55 حالة في عام 2023 إلى 733 حتى 18 أغسطس  من هذا العام، وفق بيانات وكالة النقل.</p><p class='article-text'>وقال المسؤول عن شؤون الطيران في  الوكالة أندرياس هولمغرين لوكالة فرانس برس "أجرينا تحليلات على مدى فترة  أطول وجمعنا بيانات. ويمكننا الاستنتاج أن التشويش صادر من الأراضي  الروسية".</p><p class='article-text'>يشمل التداخل حالات تلاعب، أي التحديد الخاطئ للمواقع، والتشويش أي تعطيل الإشارات.وكان التشويش يقتصر في البداية على المناطق الشرقية من المجال الجوي السويدي فوق المياه الدولية.</p><p class='article-text'>لكنه "اتسع الآن من الناحية الجغرافية والنطاق... ليشمل مساحة أوسع برا وبرا في السويد"، وفقا لما ذكره هولمغرين في بيان.</p><p class='article-text'>وأضاف "هذا أمر خطر ويشكل خطرا أمنيا على الطيران المدني، لا سيما بالنظر إلى مدى التشويش ومدته وطبيعته".</p><p class='article-text'>ويؤثر التشويش أيضا على الملاحة البحرية والمنشآت الحيوية التي تستخدم نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية، وفق الوكالة. في  أوائل يونيو أثارت السويد وخمس دول أخرى مطلة على بحر البلطيق هي  إستونيا وفنلندا ولاتفيا وليتوانيا وبولندا، هذه القضية مع مجلس منظمة  الطيران المدني الدولي (إيكاو) والذي من أعضائه روسيا.</p><p class='article-text'>وعبر مجلس  الإيكاو عن "قلقه البالغ إزاء الوضع، وطالب روسيا بالامتثال لالتزاماتها  الدولية وضمان الوقف الفوري للتدخل"، وفقا للوكالة. وأضافت أنه مع ذلك ازداد التشويش "في منطقة بحر البلطيق".وتعتزم هذه الدول الآن إثارة القضية مع الجمعية العامة للإيكاو هذا الخريف.</p><p class='article-text'>وأعلنت  المفوضية الأوروبية أن طائرة كانت تقل رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا  فون دير لايين تعرضت لتشويش على نظام تحديد المواقع العالمي أثناء  استعدادها للهبوط في بلغاريا الاثنين، ويُشتبه في وقوف روسيا وراء ذلك. وتمكنت الطائرة من الهبوط بسلام.</p><p class='article-text'>وجاء هذا الحادث في وقت تناقش القوى الغربية تقديم مساعدات جديدة لأوكرانيا في مواجهتها للغزو الروسي.</p>

التشويش الروسي فوق أوروبا: هل بدأت الحرب السيبرانية في سماء البلطيق؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أصدرت المحكمة الأوروبية لحقوق الإنسان حكمين ضد روسيا اليوم الأربعاء، حيث ذكرت أن روسيا انتهكت القانون الدولي في أوكرانيا، وهي المرة الأولى التي تتوصل فيها محكمة دولية بأن موسكو مسؤولة عن انتهاكات حقوق الإنسان منذ الحرب في عام 2022 .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المحكمة أيضاً إن روسيا مسؤولة عن إسقاط الطائرة الماليزية، رحلة رقم إم.إتش 17 في عام 2014.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهي المرة الأولى التي تتوصل فيها محكمة دولية أيضا إلى أن موسكو مسؤولة عن المأساة التي وقعت عام 2014، وأودت بحياة 298 شخصا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، أعلنت أن روسيا مسؤولة عن تحطم طائرة الرحلة إم.إتش 17 الماليزية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلص مجلس المنظمة التابعة للأمم المتحدة، والتي يقع مقرّها في مونتريال بكندا، إلى أنّ الشكاوى التي قدّمتها أستراليا وهولندا بشأن رحلة الخطوط الجوية الماليزية "لها أساس في الواقع والقانون".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المنظمة في بيان أنّ "روسيا الاتحادية لم تحترم التزاماتها بموجب القانون الجوي الدولي خلال تدمير طائرة الرحلة إم إتش 17 التابعة للخطوط الجوية الماليزية في 2014".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت البيان إلى أنّ هذا أول قرار يتّخذه مجلس المنظمة "بشأن أساس نزاع بين دول أعضاء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والطائرة وهي من طراز بوينغ 777 أُسقطت في 17 يوليو 2014 أثناء توجّهها من أمستردام إلى كوالالمبور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكل اختفاء الطائرة عن أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا الرادارات وتعقب الطائرات لغزاً معقداً، وعُلقت كل التفسيرات على العثور على حطام الطائرة الذي يتوقع أنه في منطقة ما في أعماق جنوب المحيط الهندي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد تعقب تسجيلات رادارية أعلنت السلطات الماليزية أن الطائرة غيّرت مسارها باتجاه معاكس، وذلك بعد وقت قصير من انقطاع الاتصال بها، وانتقل البحث عن الطائرة من بحر جنوب الصين إلى المحيط الهندي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن رئيس الوزراء الماليزي نجيب عبد الرزاق، وقتذاك، أن اختفاء الطائرة كان متعمداً، وليس عرضياً أو بسبب خلل فني، وهو التصريح الذي راكم تساؤلات حول الفاعل، وإن كان من داخل الطائرة أو بتأثير خارجي.</div></p>

المحكمة الأوروبية لحقوق الإنسان: روسيا مسؤولة عن إسقاط الطائرة الماليزية في 2014

<p class='article-text'>أعلنت منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) الإثنين أنّ روسيا مسؤولة عن تحطم طائرة الرحلة إم.إتش 17 الماليزية التي أسقطت فوق أوكرانيا قبل عشر سنوات ممّا أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 298 شخصا.</p><p class='article-text'>وخلص مجلس المنظمة التابعة للأمم المتحدة والتي يقع مقرّها في مونتريال بكندا إلى أنّ الشكاوى التي قدّمتها أستراليا وهولندا بشأن رحلة الخطوط الجوية الماليزية "كانت قائمة على الواقع والقانون"، في أول قرار يتّخذه مجلس المنظمة "بشأن جوهر النزاع بين دول أعضاء".</p>

منظمة الطيران المدني الدولي تحمّل روسيا مسؤولية إسقاط الطائرة الماليزية فوق أوكرانيا

<h2>الدعوة لتبني سياسات مرنة لتمكين الدول من الوصول إلى الأسواق العالمية</h2><p class='article-text'>شاركت الإمارات بوفد ترأسته الهيئة العامة للطيران المدني، وبمشاركة ممثلين من دوائر الطيران المحلية وشركات الطيران، في الاجتماع الثامن عشر للجنة تنظيم النقل الجوي التابعة لمنظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) الذي عُقد في مونتريال بكندا خلال الفترة من 23 إلى 25 أبريل الحالي.</p><p class='article-text'>جاءت هذه المشاركة في إطار التزام الدولة المستمر بتعزيز التعاون الدولي في مجال تنظيم النقل الجوي ومواكبة التطورات العالمية.</p><p class='article-text'>وأكد وفد الهيئة خلال الاجتماع على دعمه المستمر لجهود «إيكاو» في تحسين بيئة النقل الجوي الدولي، مشيرين إلى ضرورة التعاون المستمر بين الدول الأعضاء لتحقيق أهداف التنمية المستدامة وتعزيز الوصول إلى الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وتم خلال الاجتماع مناقشة عدة مواضيع رئيسية تتعلق بتحرير النقل الجوي وإزالة القيود للوصول إلى الأسواق، إضافة إلى المسائل التنظيمية والإدارية المتعلقة باللجنة.</p><p class='article-text'>كما تمت مراجعة بعض البنود المدرجة في نموذج اتفاقية خدمات النقل الجوي لمنظمة الطيران المدني الدولي، والتحضير لجدول أعمال النسخة السابعة من مؤتمر النقل الجوي العالمي الذي سيعقد في 2026، بهدف تعزيز قطاع النقل الجوي العالمي.</p><p class='article-text'>تأتي مشاركة الهيئة العامة للطيران المدني في هذا الاجتماع ضمن جهودها لتعزيز التعاون مع منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) ودعم المبادرات الهادفة إلى تذليل التحديات التي تواجه نمو قطاع النقل الجوي العالمي.</p><p class='article-text'>حيث حرص وفد الهيئة على تأكيد أهمية تطوير سياسات مرنة تسهم في تمكين الدول الأعضاء من الوصول إلى الأسواق الدولية، بما يواكب متطلبات القطاع ويعزز استدامته.</p>

شاركت باجتماع لجنة تابعة لـ «إيكاو» في مونتريال

الإمارات: ندعم جهود تحسين بيئة النقل الجوي الدولي

<p class='article-text'>في تحول هو الأكبر من نوعه منذ نصف قرن، يستعد قطاع الطيران العالمي لإلغاء بطاقات الصعود إلى الطائرة وتسجيل الوصول التقليدي، في خطوة ستُحدث ثورة في طريقة سفرنا.</p><p class='article-text'>فبحسب منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، سيصبح بمقدور المسافرين خلال السنوات الثلاث المقبلة استخدام وجوههم كوثائق عبور، دون الحاجة إلى تمرير بطاقات الصعود أو إبراز جوازات السفر عند مكاتب تسجيل الوصول أو نقاط التفتيش.</p><p class='article-text'>وسيتمكن الركاب من تحميل جوازات سفرهم وتفاصيل رحلاتهم على هواتفهم الذكية، ضمن "حزمة سفر رقمية" تشمل جميع البيانات المطلوبة للصعود إلى الطائرة، بما في ذلك جواز السفر وتذكرة الرحلة.</p><p class='article-text'>هذا التطور سيُنهي الحاجة لحمل أي مستندات مادية، حيث ستعمل "تذكرة الرحلة" الرقمية على تحديث معلومات المسافر تلقائيًا، وتزويده بإشعارات فورية في حال تأخر الرحلة أو إلغائها.</p><p class='article-text'>وبناءً على كمية الأمتعة التي يحملها المسافر، سيُطلب منه المرور عبر الأمن إما عند نقطة تسليم الحقائب أو عند بوابات التفتيش.</p><p class='article-text'>بمجرد أن يتم مسح وجه الراكب من قبل أنظمة الأمان فور وصوله إلى المطار، يتم إعلام شركة الطيران تلقائيًا بنيته السفر، دون الحاجة لأي إجراء إضافي من المسافر، وفقاً لصحيفة " ديلي ميل " البريطانية.</p><p class='article-text'>في النظام الحالي، يُطلب من الركاب تنزيل بطاقات صعودهم أو طباعتها ومسحها عند بوابات الصعود. لكن مع النظام الجديد، ستُلغى هذه الإجراءات تمامًا، ما يُتوقع أن يقلل بشكل جذري من أوقات الانتظار والإجراءات الأمنية في المطارات.</p><p class='article-text'>ولكي يتم تطبيق هذا النظام، يتعين على المطارات حول العالم تركيب تقنيات متطورة للتعرف على الوجه، لربط صورة جواز السفر بوجه المسافر على أرض الواقع.</p><p class='article-text'>وتؤكد منظمة "إيكاو" أن هذه التقنية لن تحتفظ بأي بيانات بيومترية، إذ يتم حذف المعلومات التي تم مسحها خلال 15 ثانية فقط، ما يقلل من احتمالية تعرض بيانات الركاب لأي اختراق.</p><p class='article-text'>حاليًا، لا تزال هذه التكنولوجيا محدودة الاستخدام في عدد قليل من الدول، من بينها الولايات المتحدة، التي تطبق النظام على المسافرين العائدين من الخارج.</p><p class='article-text'>وفي تصريحاتها لصحيفة "التايمز"، قالت فاليري فيالي من شركة "أماديوس"، أكبر مزود لتكنولوجيا السفر في العالم، إن هذه النقلة "تمثل التغيير الأكبر في القطاع منذ 50 عامًا"، مشيرة إلى أن أنظمة شركات الطيران الحالية ما زالت تعمل بتقنيات قديمة وغير مترابطة.</p><p class='article-text'>وأضافت: "في الوضع الحالي، كل نظام يعمل بشكل منفصل: نظام الحجز يخطر نظام تسجيل الوصول عند فتح الباب، ويخبره: هذه حجوزاتي، يمكنك المتابعة الآن. أما في المستقبل، فسيصبح النظام متصلاً بسلاسة، وستكون تذكرة الرحلة ديناميكية بالكامل".</p><p class='article-text'>وإلى جانب تسهيل عمليات التفتيش، تدرس بعض شركات الطيران إضافة خاصية "تحديد الموقع" ضمن الحزمة الرقمية، بحيث يتم إرشاد الركاب إلى بواباتهم تلقائيًا.</p><p class='article-text'>من بين الشركات التي تقيّم هذه الخدمة: الخطوط الجوية البريطانية، إير فرانس-كيه إل إم، فيناير، والخطوط الجوية السعودية.</p><p class='article-text'>كما سيتم تزويد شركات تأجير السيارات بتحديثات تلقائية في حال تأخر الرحلات، لتجنّب فرض رسوم إضافية أو إرباك للمسافرين.</p><p class='article-text'>لكن في الوقت نفسه، أثارت بعض الحوادث السابقة مخاوف من الاعتماد الكامل على التكنولوجيا.</p><p class='article-text'>ففي يوليو من العام الماضي، تسببت مشكلة في تحديث نظام مايكروسوفت في تعطل حركة الطيران عالميًا، حيث تجمدت شاشات المغادرة في مطارات مثل هيثرو، وجاتويك، وإدنبرة، ما أدى إلى فوضى كبيرة وتأخر آلاف الركاب.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن القطاع يمضي قدمًا نحو مستقبل رقمي بالكامل، يبدو أنه سيُحدث ثورة حقيقية في تجربة السفر الجوي كما نعرفها اليوم.</p>

ثورة في عالم الطيران.. وداعاً لبطاقات الصعود والتسجيل اليدوي

<p class='article-text'>شهد سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، تخريج منتسبي 3 من برامج القيادات وبناء القدرات العربية والدولية التي تنظّمها دولة الإمارات العربية المتحدة بالشراكة مع دول ومنظمات دولية ضمن مبادرات التبادل المعرفي الحكومي.</p><p class='article-text'>وشملت البرامج التي تم تخريجها مع اختتام فعاليات القمة العالمية للحكومات 2025، الدفعة الثانية لبرنامج قيادات حكومات المستقبل في العالم العربي، الذي تم إطلاقه بالشراكة بين حكومة دولة الإمارات والمنظمة العربية للتنمية الإدارية في جامعة الدول العربية، ومكتب التبادل المعرفي الحكومي، والذي ضم 40 من نخبة القيادات الحكومية العربية الشابة في 20 دولة.</p><p class='article-text'>كما تم تخريج الدفعة الأولى لبرنامج الدولي لقيادات الأمن السيبراني، الذي تم إطلاقه بالشراكة بين مكتب التبادل المعرفي الحكومي ومجلس الأمن السيبراني، والذي ضم 29 من نخبة القيادات الأمن السيبراني في مختلف مناطق العالم.</p><p class='article-text'>كذلك، شهد سموّه تخريج الدفعة الأولى لبرنامج سفراء المسرعات الدولية الذي نظم بالتعاون بين حكومة دولة الإمارات ومنظمة الطيران المدني الدولي "إيكاو"، وضم 14 منتسباً من الدول الأعضاء في المنظمة.</p><p class='article-text'>يُذكر أن القمة العالمية للحكومات شهدت في دورة عام 2018 إطلاق برنامج التبادل المعرفي الحكومي الإماراتي، في مبادرة هادفة لتعزيز الشراكات الدولية من خلال مشاركة الخبرات والتجارب وقصص النجاح وتبادل المعرفة الحكومية، بما يسهم في تمكين الحكومات وتعزيز قدراتها وتأهيل قياداتها لمتطلبات المستقبل، وقد تمكن البرنامج منذ إطلاقه من بناء شراكات وثيقة مع حكومات 45 دولة حول العالم، و6 منظمات عربية ودولية، وأسهم في ترسيخ رؤية دولة الإمارات للعلاقات الدولية المبنية على التعاون والشراكة البنّاءة في صناعة المستقبل.</p>

حمدان بن محمد يشهد تخريج منتسبي برامج قيادات وبناء قدرات عربية وعالمية

<p class='article-text'>أعلنت وزارة النقل في كوريا الجنوبية اليوم السبت أنها ستصدر بحلول يوم الاثنين تقريرا أوليا عن حادثة تحطم طائرة جيجو إير في 29 ديسمبر والتي أودت بحياة 179 راكبا.</p><p class='article-text'>وقالت الوزارة في بيان إن التقرير عن أكبر حادث طيران خلف قتلى على الإطلاق في كوريا الجنوبية سيرسل إلى المنظمة الدولية للطيران المدني (إيكاو) وكذلك إلى الولايات المتحدة وفرنسا وتايلاند.</p>

كوريا تكشف موعد إصدار التقرير الأولي بشأن الطائرة المنكوبة

<p class='article-text'>تم اختيار وفاء عبدالله العبيدلي، مدير أول إدارة الرقابة والتفتيش في قطاع شؤون أمن الطيران بالهيئة العامة للطيران المدني، رئيساً لفريق عمل بناء القدرات في مجال التسهيلات التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي "إيكاو".</p><p class='article-text'>يأتي هذا الاختيار تأكيداً على الثقة الدولية بالكفاءات الإماراتية ودورها المحوري في قيادة المبادرات والمشاريع الدولية ضمن قطاع الطيران المدني.</p><p class='article-text'>وقال سيف محمد السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني:"إن اختيار وفاء عبدالله العبيدلي لرئاسة فريق العمل يعكس الصورة الحقيقية للكفاءات الوطنية التي تمثل الإمارات في المحافل الدولية. هذا الإنجاز يؤكد التزامنا بتطوير قدراتنا البشرية وضمان حضورنا الفاعل في صياغة مستقبل الطيران المدني. نحن نؤمن بقدرة كوادرنا الوطنية على تقديم إسهامات متميزة تعزز من مكانة الدولة كركيزة أساسية في أمن وسلامة الطيران على المستوى العالمي."</p><p class='article-text'>ويُعد الإنجاز إضافة نوعية لمسيرة المرأة الإماراتية في قطاع الطيران المدني، ودليلاً على المكانة الريادية التي تحتلها الدولة في قطاع الطيران المدني الدولي.</p>

إماراتية رئيساً لفريق عمل بمنظمة الطيران المدني الدولي

<p class='article-text'>شاركت الإمارات، ممثلة بالهيئة العامة للطيران المدني، في المؤتمر الثاني «لمساعدة ضحايا حوادث الطائرات وعائلاتهم» الذي نظمته منظمة الطيران المدني الدولي «إيكاو» في مدينة هارلم بهولندا.</p><p class='article-text'>وخلال المؤتمر، استعرضت الكابتن عاشة الهاملي، المدير العام المساعد لقطاع تحقيقات الحوادث الجوية بالهيئة، ريادة الإمارات في مجال سلامة الطيران على المستوى العالمي وحرصها على تقديم الدعم لضحايا حوادث الطائرات وعائلاتهم، وكذلك جهود الدولة المبذولة لمواكبة أفضل الممارسات الدولية في هذا المجال.</p><p class='article-text'>افتتح أعمال المؤتمر سالفاتوري شياكيتانو، رئيس مجلس منظمة «إيكاو». وتعد الإمارات من أولى الدول في العالم التي وضعت اللوائح المنظمة للطيران المدني المتعلقة بخطط دعم العائلات، وتعمل الدولة حالياً على تطوير الإطار الوطني لدعم العائلات بهدف ضمان تقديم الدعم الشامل لضحايا الحوادث وعائلاتهم بما يتماشى مع الاستراتيجية الوطنية لجودة الحياة.</p><p class='article-text'>وتأتي مشاركة الإمارات في هذا التجمع الدولي لترسيخ دورها المحوري في تعزيز التعاون وتبادل أفضل الممارسات، وتشكيل مستقبل سلامة الطيران والتعافي بعد الحوادث على المستوى الدولي.</p><p class='article-text'><b>حماية البيئة</b></p><p class='article-text'>من ناحية اخرى، اختتم الفريق الوطني لحماية البيئة في الطيران المدني اجتماعاته السنوية الدورية لعام 2024، برئاسة المهندسة مريم البلوشي، مدير أول الشؤون البيئية في الهيئة العامة للطيران المدني، وبمشاركة أعضاء الفريق من الجهات المعنية.</p><p class='article-text'>وناقش الفريق أهم المستجدات في الساحة الدولية، بما في ذلك التحضير للاجتماعات المقبلة للجنة المعنية بحماية البيئة في الطيران المدني التابعة لمجلس منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو).</p><p class='article-text'>كما قدم المختصون والقادة الذين يمثلون الدولة في مختلف فرق عمل اللجنة أهم المخرجات التي ستطرح في اجتماعات شهر فبراير المقبل تمهيداً لأخذ القرارات النهائية فيها، استعداداً لطرحها في الجمعية العمومية المقبلة في نهاية شهر سبتمبر 2024.</p><p class='article-text'>وقالت المهندسة مريم البلوشي: «يأتي الاجتماع في وقت بالغ الأهمية، حيث يشهد القطاع تحديات بيئية متزايدة تتطلب استجابة سريعة وفعالة. نحن ملتزمون بتطوير حلول مستدامة تساهم في الحفاظ على البيئة وضمان مستقبل آمن ومستدام لصناعة الطيران. ومن خلال هذا التعاون المستمر مع الجهات المعنية، نسعى لتنسيق الجهود وتحقيق أهدافنا المشتركة في حماية البيئة».</p>

نتائج البحث عن: إيكاو

الإمارات: لا ننتظر حماية من أحد وقادرون على ردع العدوان الإيراني

«إيكاو» تدين تهديدات إيران لسلامة الطيران المدني وتطالب الأمم المتحدة بإجراءات

تيم كلارك: دبي نموذج متقدم في تسهيل حركة السفر

الإمارات محرك رئيس في صناعة القرار الجوي العالمي

«قمة التحول في سلامة الطيران» توصي بتكامل رقمي لدعم تحليل المخاطر

طيران الإمارات تنال ذهبية برنامج «الطيران منخفض الضوضاء» بمطار جون إف كينيدي في نيويورك

انتخاب ممثل الإمارات نائباً لرئيس مجلس منظمة الطيران المدني الدولي "إيكاو"

الاستدامة والمسؤولية البيئية.. ثوابت راسخة في رؤية قطاع الطيران المدني بالإمارات

الإمارات تدير أحد أكثر الأجواء ازدحاماً وحيوية في العالم

الإمارات تدير أحد أكثر الأجواء ازدحاماً وحيوية في العالم

منظومة سلامة الطيران في الإمارات بين الأكثر أماناً عالمياً

التشويش الروسي فوق أوروبا: هل بدأت الحرب السيبرانية في سماء البلطيق؟

المحكمة الأوروبية لحقوق الإنسان: روسيا مسؤولة عن إسقاط الطائرة الماليزية في 2014

منظمة الطيران المدني الدولي تحمّل روسيا مسؤولية إسقاط الطائرة الماليزية فوق أوكرانيا

الإمارات: ندعم جهود تحسين بيئة النقل الجوي الدولي

ثورة في عالم الطيران.. وداعاً لبطاقات الصعود والتسجيل اليدوي

حمدان بن محمد يشهد تخريج منتسبي برامج قيادات وبناء قدرات عربية وعالمية

كوريا تكشف موعد إصدار التقرير الأولي بشأن الطائرة المنكوبة

إماراتية رئيساً لفريق عمل بمنظمة الطيران المدني الدولي

الإمارات تستعرض ريادتها العالمية في سلامة الطيران باجتماع لـ«إيكاو»