بول غريفيث: حالة عدم اليقين الإقليمي لم تؤثر في خطط تطوير المطارات أو طموحات دبي المستقبلية دبي ورلد سنترال يُخطط لرفع طاقته الاستيعابية إلى 260 مليون مسافر سنوياً كشف بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، عن ملامح المرحلة المقبلة لقطاع الطيران في الإمارة، مؤكداً استمرار خطط التوسع رغم الاضطرابات الإقليمية، مع استهداف وصول حركة المسافرين عبر مطار دبي الدولي إلى 100 مليون مسافر بحلول نهاية عام 2027، والمضي قدماً في تطوير مطار دبي ورلد سنترال، الذي يُخطط لرفع طاقته الاستيعابية إلى 260 مليون مسافر سنوياً، ضمن رؤية تستهدف إعادة صياغة تجربة السفر بالاعتماد على التكنولوجيا، وتقليص الإجراءات التقليدية. وأوضح غريفيث، في مقابلة مع مجلة «بيزنس ترافيلر»، أن التحديات التي تشهدها منطقة الشرق الأوسط لم تدفع دبي إلى تغيير طموحاتها أو الجداول الزمنية لمشروعاتها المستقبلية، مشدداً على أن سلامة المسافرين والعاملين تظل الأولوية المطلقة، بالتوازي مع مواصلة الاستثمار في البنية التحتية والتقنيات المتقدمة لتعزيز مكانة الإمارة مركزاً عالمياً للطيران. وأبدى غريفيث ثقته بقدرة مطار دبي الدولي على بلوغ حاجز 100 مليون مسافر بحلول نهاية عام 2027، مشيراً إلى أن المطار يتعامل حالياً مع نحو 8 ملايين مسافر شهرياً، بعدما استقبل 95.2 مليون مسافر العام الماضي؛ لكنه أقر بأن الاضطرابات الإقليمية ستترك تأثيراً حتمياً في حركة السفر خلال العام الجاري، متوقعاً تراجع إجمالي أعداد المسافرين إلى نحو 70 مليون مسافر، وهو مستوى وصفه بأنه يظل كبيراً ومقبولاً في ظل الظروف الاستثنائية الراهنة. الأمن والسلامة وفي ما يتعلق بالمخاوف التي قد تدفع بعض المسافرين إلى التردد في السفر إلى دبي نتيجة التطورات الإقليمية شدد غريفيث على أن مطارات دبي لن تعرض المسافرين أو موظفيها عن علم لأي مخاطر، وأن معايير السلامة والأمن تتقدم على جميع الاعتبارات الأخرى. وأضاف أن تجربة السفر لا تقتصر على الإجراءات الأمنية والتشغيلية، بل تشمل أيضاً توفير بيئة مريحة، تراعي احتياجات مختلف فئات المسافرين، سواء كانوا يخوضون تجربة السفر للمرة الأولى، أو لا يعرفون مرافق المطار، أو يواجهون تحديات خاصة تتطلب خدمات ومساعدة إضافية. وأكد أن حالة عدم اليقين الإقليمي لم تؤثر في خطط تطوير المطارات أو طموحات دبي المستقبلية، كاشفاً أنه طرح سؤالاً مباشراً على رئيس مجلس إدارة مطارات دبي بشأن احتمال تعديل الخطط أو الجداول الزمنية بسبب الصراع، فجاء الرد بكلمة واحدة هي «لا»، معتبراً أن هذه الإجابة حسمت موقف المؤسسة من مواصلة مشروعاتها، وفق الرؤية المعتمدة. وفي إطار رؤيته لتطوير تجربة المسافرين أوضح غريفيث أن أحد أبرز أهدافه يتمثل في إعادة الوقت المهدر إلى المسافرين، من خلال إزالة الإجراءات غير الضرورية، التي أصبحت جزءاً من الرحلات الجوية على مدار العقود الماضية. وبشأن القدرة على استيعاب المزيد من المسافرين في مطار دبي الدولي قبل الانتقال التدريجي إلى المطار الجديد أوضح غريفيث أن المطار نجح في تحقيق نمو كبير في الطاقة التشغيلية دون إنشاء مدارج إضافية، رغم التحديات المرتبطة بموقعه داخل المدينة وتخطيط المدارج الحالية. وأضاف أن مطارات دبي تستهدف مواصلة رفع الطاقة الاستيعابية خلال السنوات المقبلة، إلى حين استكمال المراحل اللازمة لنقل العمليات تدريجياً إلى مطار دبي ورلد سنترال DWC. وحول استعدادات الانتقال إلى المطار الجديد، أكد أن التحدي التشغيلي الأكبر يتمثل في تنفيذ عملية التحول على مراحل دون التأثير في كفاءة العمليات داخل مطار دبي الدولي، أو نقل أنشطة شركات الطيران إلى المطار الجديد قبل اكتمال المرافق المطلوبة لاستقبالها. وأوضح أن مبنى المسافرين الحالي في مطار دبي ورلد سنترال يوفر طاقة استيعابية انتقالية، تسمح ببدء نقل بعض العمليات قبل الانتهاء من مشروع التطوير الأكبر. تنسيق دقيق وأشار إلى احتمال بدء «فلاي دبي» نقل أولى طائراتها إلى المطار الجديد خلال العام المقبل، موضحاً أن كل مرحلة من مراحل الانتقال ستتطلب تنسيقاً دقيقاً بين شركات الطيران، والجهات المسؤولة عن البنية التحتية وإدارة عمليات المطارات، لضمان استمرار الخدمات دون اضطرابات تشغيلية أو انتقال مبكر إلى مرافق لم تصبح جاهزة بعد. وفي ما يتعلق ببعد موقع مطار دبي ورلد سنترال عن وسط المدينة والتحديات المرورية التي تشهدها دبي كشف غريفيث عن خطط لتطوير منظومة نقل متكاملة، تربط المطار بمختلف المناطق، تتضمن قطاراً سريعاً مخصصاً لخدمة المطار، يتوقف في عدد محدود من المحطات، بهدف تقليص زمن الرحلة، إلى جانب خطوط سكك حديدية أخرى ومقترحات لقطارات فائقة السرعة، تربط بين إمارات الدولة. وأضاف أن الخطط تشمل أيضاً دراسة حلول تسمح للمسافرين بإنهاء إجراءات تسجيل أمتعتهم، وتسليمها في محطة انطلاقهم بالقطار، بدلاً من الاضطرار إلى حمل الحقائب طوال الطريق إلى المطار، بما يتيح تجربة انتقال أكثر راحة وسلاسة، ويقلل الأعباء المرتبطة بالتنقل بين وسائل المواصلات ومرافق السفر. ووصف غريفيث مشروع مطار دبي ورلد سنترال بأنه فرصة استثنائية قد لا تتكرر إلا مرة واحدة كل جيل لإعادة التفكير في كيفية تصميم المطارات وتشغيلها، مؤكداً أن الهدف الأساسي لا يتمثل في تشييد منشأة ضخمة فحسب، بل في جعل المسافرين يشعرون بالدهشة من سهولة الإجراءات والتنقل داخل المطار، مهما بلغ حجمه أو عدد الرحلات التي يستقبلها. وأوضح أن التصميم المستقبلي للمطار يعتمد على إنشاء 8 مناطق مستقلة نسبياً لصالات المغادرة والوصول، أو ما يُعرف بالكونكورس، تضم كل منها مرافقها الخاصة من صالات الضيافة والمتاجر والمطاعم والمقاهي، بما يسمح للمسافرين بالتوجه مباشرة إلى المنطقة المرتبطة برحلاتهم، والاستفادة من جميع الخدمات التي يحتاجون إليها في نطاق قريب، دون الاضطرار إلى التنقل لمسافات طويلة داخل مبنى مركزي هائل. وأشار إلى أن فلسفة التصميم تقوم على إعادة إنتاج سهولة الحركة والطابع المريح للمطارات الإقليمية الصغيرة داخل مطار عالمي فائق الضخامة، عبر تطوير مجموعة من المرافق الأصغر والأكثر استقلالية وربطها ببعضها البعض في منظومة تشغيلية متكاملة، مع توفير إمكانية الوصول المباشر إلى الطائرات من مناطق السفر المختلفة. مخطط ورلد سنترال وكشف أن المخطط المستقبلي لمطار دبي ورلد سنترال، يتضمن 5 مدارج للطائرات، يُستخدم 4 منها في العمليات التشغيلية في الوقت نفسه، بينما يبقى المدرج الخامس احتياطياً، إلى جانب 8 مناطق كونكورس، تربط بينها شبكة قطارات داخلية، بما يتيح استيعاب ما يصل إلى 260 مليون مسافر سنوياً دون التضحية بسهولة التنقل أو جودة الخدمات. وشدد على أن المشروع يستهدف الجمع بين القدرة الاستيعابية للمطارات العملاقة والطابع العملي للمطارات الصغيرة، بحيث لا يشعر المسافر بأنه يتحرك داخل منشأة شديدة التعقيد، بل داخل مساحة محددة تضم الخدمات التي يحتاج إليها، مع توفير الربط السريع بين مختلف أجزاء المطار. وتطرق غريفيث إلى التحولات المتوقعة في أساطيل شركات الطيران، ولا سيما التوجه التدريجي نحو إحلال طائرات أصغر حجماً محل بعض طائرات «إيرباص A380»، وما قد يثيره ذلك من تساؤلات بشأن تأثيره في حركة المسافرين عبر دبي خلال العقد المقبل. وأوضح أن استخدام الطائرات الأصغر يفرض الحاجة إلى عدد أكبر من فترات الإقلاع والهبوط لنقل العدد نفسه من الركاب، لكنه يمنح شركات الطيران في المقابل مرونة أكبر لزيادة عدد الرحلات اليومية، وتوسيع شبكة الوجهات، بما يوفر خيارات متعددة للمسافرين من حيث مواعيد المغادرة والوصول. واستشهد في هذا السياق بإضافة طيران الإمارات رحلة يومية رابعة إلى مطار غاتويك في لندن، معتبراً أن زيادة تكرار الرحلات تعكس أهمية توفير مرونة زمنية أكبر للمسافرين، بدلاً من الاعتماد فقط على طائرات ضخمة تنقل أعداداً أكبر من الركاب في الرحلة الواحدة. وأشار إلى أن سوق السفر بين لندن ودبي شهد توسعاً استثنائياً، مؤكداً أن السعة المقعدية المتاحة على هذا المسار تجاوزت نظيرتها على خط مطار هيثرو في لندن ومطار جون إف. كينيدي في نيويورك، في مؤشر على الأهمية المتنامية لدبي بوصفها مركزاً رئيسياً للربط الجوي الدولي. واختتم غريفيث بالتأكيد أن مستقبل نمو حركة الطيران في دبي لن يعتمد على زيادة أحجام الطائرات أو أعداد المسافرين وحدها، بل على تحقيق التوازن بين عدد الرحلات وتنوع الوجهات والاستغلال الأمثل للطاقة التشغيلية للمطارات، بالتوازي مع تطوير مطار دبي ورلد سنترال. وأكد أن الجمع بين مرونة تشغيل الطائرات الحديثة، وتوسيع شبكة الوجهات، والاستثمار في البنية التحتية والتقنيات الذكية، سيسمح لدبي بمواصلة تعزيز دورها مركزاً عالمياً للطيران، مع منح المسافرين مزيداً من الخيارات، وتجربة سفر، تتراجع فيها الطوابير والإجراءات التقليدية لصالح السرعة والراحة، واستعادة الوقت.

100 مليون مسافر عبر مطار دبي بنهاية 2027

منى المري: الإحاطات توفر فرصة الحوار المفتوح لوسائل الإعلام مع القيادات لتشكيل رؤية مباشرة عن تطور تجربة دبي التنموية الفريدة بول غريفيث: قطاع الطيران في دبي يشهد نمواً قوياً مع المضي قدماً بوتيرة كاملة في تنفيذ خطط التطوير طويلة الأمد افتتاح المدرج الثاني في مطار آل مكتوم بنهاية 2027 والمرحلة الأولى بطاقة 150 مليون مسافر تمضي وفق المخطط  6.3 ملايين مسافر عبر مطار دبي في يوليو بزيادة 26% خلال شهر استضاف المكتب الإعلامي لحكومة دبي في الجلسة الثانية من سلسلة «الإحاطات الإعلامية الدولية»، بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، في حوار معمّق أدارته هند فكري، مديرة إدارة الشؤون الإعلامية الاستراتيجية في المكتب الإعلامي لحكومة دبي، مستعرضة مع الضيف مختلف المحاور والقضايا المطروحة والمرتبطة بمرونة قطاع الطيران في دبي وخطط التطوير طويلة الأمد التي ترسم ملامح مستقبله. وجمعت الجلسة ممثلين عن نخبة من وسائل الإعلام الدولية والمحلية، واستعرض خلالها غريفيث وتيرة نمو الحركة في مطار دبي الدولي وتجاوزها للتحديات الإقليمية الأخيرة، وعودة السعة التشغيلية لشركات الطيران وشبكة الربط الجوي، والمكانة المتنامية لدبي مركزاً عالمياً للطيران، وتطوير مطار آل مكتوم الدولي، إلى جانب خطط ستحدث تحولاً في تجربة المسافرين من خلال التكنولوجيا وتعزيز التكامل. وبهذه المناسبة، قالت معالي منى غانم المري، المدير العام للمكتب الإعلامي لحكومة دبي: «سلسلة «الإحاطات الإعلامية الدولية» تجعل وسائل الإعلام العالمية على مقربة من القيادات التي تسهم في رسم مستقبل القطاعات الرئيسية في دبي، ومن القرارات والاستراتيجيات التي تقود مسيرة تطورها، ومن خلال إتاحة حوار مفتوح ومعمّق، نسعى إلى منح الصحافيين الدوليين رؤية مباشرة عن رحلة تطور تجربة دبي التنموية الفريدة، والفكر الاستراتيجي الذي يقف وراء تقدمها، والأولويات التي ترسم مستقبلها. وقد أتاح الحوار مع الرئيس التنفيذي لمطارات دبي الاطلاع على رؤية مهمة حول مسار أحد القطاعات الرئيسية الداعمة لنمو دبي واتساع حضورها العالمي». تسارع النمو وأكد بول غريفيث أن وتيرة النمو في مطار دبي الدولي خلال الأشهر الأخيرة تعكس قوة الطلب على دبي، سواء بوصفها وجهة للمسافرين أو مركزاً دولياً لرحلات الترانزيت، حيث استقبل مطار دبي الدولي 31.5 مليون مسافر خلال النصف الأول من 2026، فيما ارتفعت الحركة الشهرية من 5 ملايين مسافر في يونيو إلى 6.3 ملايين مسافر في يوليو، بزيادة 26% خلال شهر واحد. وقال: «كانت المؤشرات على قدرتنا على النمو خلال تلك الفترة لافتة بالفعل»، واصفاً وتيرة التقدم بأنها أشبه بـ«نمو قوي فعلي» بما يعني أن الحركة قد تشهد مستويات أعلى مما كانت عليه سابقاً. وشهدت السعة التشغيلية الحالية لشركات الطيران نمواً بلغ 84% عن مستوياتها السابقة، فيما وصل نمو أعداد المسافرين إلى 78% مما كان عليه. وأوضح غريفيث أن بعض الناقلات لا تزال في طور استئناف عملياتها، ومن المتوقع عودة معظمها مع انطلاق الموسم الشتوي المقبل، الأمر الذي يعزز وتيرة النمو ويدعم استمرار الزخم الإيجابي. ويتوقع مطار دبي الدولي استقبال نحو 70 مليون مسافر خلال 2026، كما أكد غريفيث مجدداً أن المطار يتوقع بلوغ 100 مليون مسافر سنوياً بحلول نهاية 2027، مع استمرار تعافي السعة والطلب. الطلب الجوي وأشار الرئيس التنفيذي لمطارات دبي إلى أن قطاع الطيران في دبي استفاد من العلاقة الوثيقة بين النمو الاقتصادي للإمارة وربطها الجوي الدولي، إذ يدعم الطيران قطاعات السياحة والتجارة والاستثمار، فيما يولد التوسع المستمر لدبي مزيداً من الطلب على السفر الجوي. وأوضح أن التوازن بين مسافري رحلات الترانزيت والمسافرين القادمين إلى دبي أو المغادرين منها بقي مستقراً بصورة عامة عند نحو 50% لكل منهما، رغم الأوضاع الإقليمية الأخيرة، بما يعكس استمرار قوة كل من حركة العبور والحركة المباشرة من دبي وإليها، كما بقي التوزيع العام للمسافرين المستخدمين للمطار مستقراً إلى حد كبير. خطط مطار آل مكتوم وأكد غريفيث أن تطوير مطار آل مكتوم الدولي يمضي بوتيرة كاملة، على أن تدخل المرحلة الرئيسية الأولى حيز التشغيل في بداية العقد المقبل، بطاقة استيعابية تصل إلى 150 مليون مسافر سنوياً، مقارنة بطاقة استيعابية قصوى لمطار دبي الدولي، والبالغة نحو 115 مليون مسافر، فيما تصل الطاقة الاستيعابية المخطط لها لمطار آل مكتوم الدولي عند اكتمال تطويره إلى 260 مليون مسافر سنوياً. وأضاف أن المحطة الرئيسية التالية في تطوير البنية التحتية ستكون افتتاح المدرج الثاني في مطار آل مكتوم الدولي بحلول نهاية 2027، وسيجري تطوير المطار حول ثماني نقاط تشغيلية رئيسية، تبلغ الطاقة الاستيعابية لكل منها نحو 32 مليون مسافر، ما يسمح بإضافة البنية التحتية تدريجياً بالتوازي مع نمو الطلب. وعند اكتمال تطويره، سيضم مطار آل مكتوم الدولي 5 مدارج، 4 منها للاستخدام المنتظم، فيما يوفر الخامس طاقة استيعابية احتياطية. وأوضح غريفيث أن مدرجين منها سيكونان كافيين لدعم المرحلة الأولى بطاقة استيعابية تصل إلى 150 مليون مسافر، على أن يتم إدخال مدارج إضافية إلى الخدمة مع زيادة الطاقة الاستيعابية، كما أكد أن طموح مطار آل مكتوم الدولي يتجاوز الحجم والطاقة الاستيعابية، إذ تقع تجربة المسافر في صميم عملية تطويره، موضحاً أن الهدف لا يقتصر على أن يُعرف مطار آل مكتوم بأنه أكبر مطار في العالم، بل أن يكون الأفضل عالمياً. انتقال تدريجي وأوضح غريفيث أن الانتقال من مطار دبي الدولي إلى مطار آل مكتوم الدولي سيتم تدريجياً، مع توفر طاقات استيعابية إضافية. وقد تكون «فلاي دبي» من أوائل شركات الطيران التي توسع عملياتها في مطار آل مكتوم الدولي، مع إمكانية نقل 5 أو 6 طائرات من مطار دبي الدولي اعتباراً من العام المقبل، ما من شأنه إتاحة مساحة إضافية لنمو عمليات كل من «فلاي دبي» و«طيران الإمارات» مع اقتراب مطار دبي الدولي من حدود طاقته الاستيعابية. وأضاف أن عملية الانتقال الأوسع ستتم على مراحل تمتد لأشهر، ومع توفر الطاقة الاستيعابية الأولى البالغة 150 مليون مسافر في مطار آل مكتوم الدولي، تقضي الخطة الحالية بانتقال العمليات في نهاية المطاف من مطار دبي الدولي إلى المطار الجديد. تجربة مسافر جديدة وتابع بول غريفيث مضيفاً أن مطار آل مكتوم يوفر فرصة لإعادة تصور رحلة المسافر بالكامل، من خلال توظيف التكنولوجيا لتفادي الإجراءات التقليدية والحد من نقاط التعطيل. وأوضح أن الهدف يتمثل في تطوير إجراءات تسجيل السفر بصورتها التقليدية إلى حد كبير، بحيث يتمكن المسافر من تسليم أمتعته والتنقل عبر المطار باستخدام تقنيات التعرف على الوجه وغيرها من التقنيات، وصولاً إلى تجربة «من دون طوابير» تشبه بدرجة أكبر «تجربة وصول الزائر إلى ردهة فندق». مطار المستقبل كما لفت غريفيث إلى أن الذكاء الاصطناعي والتقنيات الناشئة سيؤديان دوراً متزايداً في تشكيل تجربة المسافرين، ما يتطلب تصميم المطارات بمرونة تتيح لها التكيف مع الابتكارات المستقبلية. وأضاف أن التطورات في تكنولوجيا الطائرات يمكن أن توسع شبكة الربط الجوي العالمية لدبي، مشيراً إلى أن مطارات دبي تجري بالفعل مناقشات مع شركات طيران بشأن تدشين خطوط مباشرة جديدة إلى مدن في أوروبا وأفريقيا. ومن جانبها، قالت هند فكري: «توفر سلسلة «الإحاطات الإعلامية الدولية» التي ينظمها المكتب الإعلامي لحكومة دبي منصة متخصصة للتواصل الدائم مع وسائل الإعلام الدولية حول أبرز التطورات في القطاعات الحيوية. ومن خلال إتاحة الحوار بين الصحافيين وكبار القيادات وصنّاع القرار، نسعى إلى فتح المجال أمام نقاش مباشر حول القضايا التي ترسم مستقبل دبي».

الرئيس التنفيذي لمطارات دبي في جلسة ضمن سلسلة الإحاطات الإعلامية الدولية

100 مليون مسافر عبر مطار دبي سنوياً بنهاية 2027

<div data-empty="false">يدخل مطار دبي الدولي النصف الثاني من عام 2026 بمؤشرات تشغيلية أكثر إيجابية، مع تحسن تدريجي في حركة السفر وعودة شركات الطيران إلى استعادة جزء من سعتها التشغيلية وشبكات رحلاتها، في وقت تتجه فيه مطارات دبي إلى تعزيز جاهزية البنية التحتية ورفع كفاءة العمليات لمواكبة النمو المستقبلي.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/02/5312901.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><div data-empty="false">وقال ماجد الجوكر، الرئيس التنفيذي للعمليات في مطارات دبي، في مقابلة خاصة مع «سي إن بي سي عربية»، إن مطارات دبي ضخت استثمارات بقيمة 7 مليارات درهم لزيادة الطاقة الاستيعابية، وذلك ضمن حزمة من المشاريع الرامية إلى تطوير البنية التحتية وتحسين الخدمات ورفع كفاءة العمليات، مشيراً إلى أن مطارات دبي تستطيع رفع الطاقة الاستيعابية إلى 120 مليون مسافر سنوياً خلال فترة تتراوح بين 4 و5 سنوات.</div><div data-empty="false">وأضاف أن أعداد المسافرين سجلت مساراً تصاعدياً خلال الربع الثاني من العام الجاري، بالتزامن مع تحسن حركة الطيران وبدء شركات الطيران في إعادة بناء سعتها التشغيلية واستعادة جداول رحلاتها تدريجياً، مشيراً إلى أن مطار دبي يسير نحو استعادة كامل طاقته التشغيلية بصورة تدريجية ومنسقة، بما يضمن الحفاظ على كفاءة العمليات ومستويات جودة الخدمات المقدمة للمسافرين.</div><h2>زيادة عدد المسافرين</h2><div data-empty="false">وتوقع ماجد الجوكر أن يصل عدد المسافرين عبر مطار دبي الدولي إلى نحو 70 مليون مسافر بنهاية 2026، مقارنة بتوقعات سابقة كانت تشير إلى إمكانية وصول العدد إلى 100 مليون مسافر. وكان المطار قد سجل نحو 95.2 مليون مسافر خلال عام 2025، فيما استقبل خلال النصف الأول من 2026 نحو 31.5 مليون مسافر.</div><div data-empty="false">وأضاف أنه المتوقع أن يصل عدد المسافرين إلى مستوى 100 مليون مسافر بحلول عام 2027. </div>وأكد ماجد الجوكر أن النمو المستقبلي لن يعتمد فقط على التوسع في البنية التحتية، وإنما سيستند أيضاً إلى رفع كفاءة العمليات، وتوظيف الحلول الذكية، وتبسيط إجراءات السفر.<div data-empty="false">وأشار إلى أن مطارات دبي تعمل حالياً على تجربة مجموعة من الخدمات والحلول الجديدة، تمهيداً لتطبيقها على نطاق أوسع مستقبلاً، مشيراً إلى أن المطار انتقل من مرحلة التعامل مع الأحداث بعد وقوعها إلى مرحلة التنبؤ بالاحتياجات التشغيلية، مستفيداً من أنظمة قادرة على توقع أعداد المسافرين وفق فترات زمنية تصل إلى مستوى الساعة.</div><div data-empty="false">وقال إن الاعتماد المتزايد على البيانات والتقنيات الذكية سيشكل أحد المحركات الرئيسية لإدارة النمو، خصوصاً مع الزيادة المتوقعة في أعداد المسافرين والرحلات خلال السنوات المقبلة.</div><h2>ربط جوي</h2><div data-empty="false">وعلى صعيد استعادة الربط الجوي، قال ماجد الجوكر إن هناك مؤشرات على تحسن حركة شركات الطيران مع مطار دبي، مشيراً إلى أن «إير فرانس» بدأت استئناف عملياتها عبر المطار بواقع ثلاث رحلات أسبوعية.</div>كما أشار إلى مؤشرات إيجابية بشأن «بريتيش إيروايز» التي تستعد لاستئناف رحلاتها إلى دبي وفق جدول تشغيل مقلص في المرحلة الأولى.وتوقع أن تؤكد ما بين 4 و5 شركات طيران بدء أو استئناف عملياتها مع مطار دبي بحلول نهاية سبتمبر أو أكتوبر المقبل.<div data-empty="false">ويرى الجوكر أن عودة شركات الطيران وتوسع شبكات الرحلات يمثلان مؤشرات إضافية على تعافي حركة الطيران، مع بقاء سرعة استعادة السعة التشغيلية مرتبطة بتطور الظروف التشغيلية في المنطقة. </div>وأضاف أن مطارات دبي تلمس حالياً زيادة في كل من حركة السفر المباشر وحركة العبور عبر المطار، معرباً عن تفاؤله بالمؤشرات التشغيلية للنصف الثاني من العام.

ماجد الجوكر: مطارات دبي ضخت استثمارات بقيمة 7 مليارات درهم لزيادة الطاقة الاستيعابية

120 مليون مسافر الطاقة الاستيعابية لمطار دبي خلال 5 سنوات

24.4 مليار درهم أرباحاً تاريخية لـ«المجموعة» بنمو 7 % مقارنة بالسنة السابقة

محمد بن راشد: مجموعة الإمارات هي روح دبي وطموحها

مجموعة الإمارات تحلّق بأرباح قياسية بلغت 24.4 مليار درهم في السنة المالية 2025-2026

أعلن مطار الشارقة عن تدشين أولى رحلات الخطوط الجوية العراقية، لتنضم إلى قائمة شركات الطيران،التي تسيّر رحلاتها إلى مدينة الشارقة. جاء ذلك خلال حفل استقبال الرحلة الأولى، بحضور علي سالم المدفع، رئيس هيئة مطار الشارقة الدولي، والدكتور تحرير مطشر مجيد، مدير ومحاسب مكتب دبي للخطوط الجوية العراقية، ومحمد الدباغ، وكيل الخطوط الجوية العراقية في الشارقة، وخالد وليد المنصوري، مدير إدارة الترويج الخارجي في هيئة الإنماء التجاري والسياحي بالشارقة، إلى جانب عدد من المسؤولين والمديرين من الجانبين.وشهد حفل استقبال أولى الرحلات من مطار بغداد الدولي إلى مطار الشارقة، حيث من المقرر تسيير 3 رحلات أسبوعية بين بغداد والشارقة أيام الخميس والجمعة والسبت، بطائرات من طراز بوينج B737.وأكد علي سالم المدفع أن انضمام الخطوط الجوية العراقية يسهم في توسيع شبكة الوجهات الدولية، التي تربط مطار الشارقة برحلات المباشرة لأكثر من 100 وجهة، وتعزز من المركز التنافسي لمطار الشارقة في استقطاب الزوار والسياح ورجال الأعمال والمستثمرين، والذي ينعكس في ارتفاع إجمالي عدد المسافرين عبر المطار ونمو حركة الشحن الجوي ومناولة البضائع، من خلال الرحلات الجديدة المتبادلة بين الشارقة وبغداد.وأضاف: «نلتزم بمواصلة تطوير منظومة خدماتنا في قطاع الطيران والسفر، وبما يتوافق مع خططنا الاستراتيجية لرفع إجمالي المسافرين إلى 25 مليون مسافر سنوياً بنهاية عام 2027، وتحقيق أعلى مستوى من الجودة والكفاءة والتنوع، باعتماد أحدث الأنظمة الرقمية الذكية، لضمان تجربة سفر آمنة ورائدة لجميع المستفيدين والمتعاملين من الأفراد والشركات على حد سواء، ترسيخاً لمكانة مطار الشارقة الإقليمية باعتباره الخيار الأمثل للمسافرين في المنطقة، لافتاً إلى أن الهيئة تضع تعزيز المكانة السياحية والاقتصادية للإمارة على قمة أولوياتها، وتحرص على تمكين العلاقات الاقتصادية والتجارية المتبادلة بين الإمارات والعراق نحو مساحات تعاون أكبر، عبر تسهيل خدمات الطيران والسفر بين البلدين».وتواصل هيئة مطار الشارقة جهودها لاستقطاب المزيد من شركات الطيران العالمية، وتعزيز التعاون مع شركائها الاستراتيجيين، بهدف إطلاق خطوط جوية جديدة، وذلك من خلال تبني أحدث التطورات التكنولوجية، التي تضمن انسيابية العمليات التشغيلية، وتقديم خدمات مبتكرة، تلبي احتياجات المتعاملين والمسافرين.

مطار الشارقة يحتفي بتدشين الرحلة الافتتاحية للخطوط الجوية العراقية

<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/1039849_BYN_03-08-2024_p09.jpg"/>
تواصل مطارات الدولة إنجازاتها الاستثنائية بتحقيق مستويات أداء قياسية منذ بداية العام الجاري، مرسخة بذلك دورها المحوري في دفع عجلة النمو الاقتصادي وتعزيز مكانة الإمارات كوجهة سياحية عالمية.
وأشارت الأرقام والبيانات الإحصائية الصادرة حديثاً، إلى أن مطارات الدولة باتت تتربع على قائمة الأكبر عالمياً في استقطاب المسافرين وحجم الشحن الجوي، فضلاً عن تجربتها الرائدة في التطور والريادة والابتكار التي باتت نموذجاً يحتذى به.
مسيرة النمو
وفي دبي، تمضي مسيرة النمو القوية التي يشهدها مطار دبي الدولي بثبات، وسط توقعات بأن يصل عدد المسافرين عبر المطار في عام 2024 لما يفوق 90 مليون مسافر، بما يتجاوز الرقم القياسي السابق والبالغ 89.1 مليون مسافر في عام 2018.
وسجل مطار دبي الدولي أفضل أداء ربعي في تاريخه محققاً 23 مليون مسافر خلال الربع الأول من العام الجاري، بزيادة 8.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
فيما بلغ إجمالي حركة الطيران 109.238 حركة، بزيادة سنوية وصلت إلى 8.3%، ونسبة إشغال المقاعد 79.1%، وتمكن نظام مناولة الأمتعة في مطار دبي الدولي من التعامل مع 26.8 مليون حقيبة.
وشهد النصف الأول من العام الجاري فوز مطار دبي بجائزة المطار الرائد في الشرق الأوسط للعام 2024، كما واصل المطار في يوليو الماضي تصدر التصنيف العالمي من حيث السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية.
من جهته، استقبل مطار الشارقة خلال النصف الأول من العام الجاري أكثر من 8.3 ملايين مسافر، محققاً نمواً 12.4% في إجمالي المسافرين، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
مطارات أبوظبي
وقبل أيام، كشفت «مطارات أبوظبي» أنها أتمت بين أول يناير حتى 30 يونيو 2024، إجراءات سفر 13.983.885 مسافراً، بزيادة 33.5% مقارنة بالنصف الأول من 2023، منهم 13.726.550 مسافراً عبر مطار زايد الدولي، بنمو نسبته 33.8% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.
واقترن النمو في حركة المسافرين مع زيادة موازية في حركة الطيران 24.3%، حيث سجل إجمالي 84.286 رحلة خلال النصف الأول مقارنة بـ 67.835 رحلة خلال النصف الأول من عام 2023.
قاعدة العملاء
وواصلت «مطارات أبوظبي» توسيع قاعدة عملائها خلال النصف الأول من عام 2024، عبر انضمام شركتي طيران جديدتين إلى شبكة مطار زايد الدولي في الربع الثاني من العام، هما «يو إس بنغلا» للطيران التي تسير ثلاث رحلات أسبوعية إلى شيتاغونغ، وأربع رحلات أسبوعية إلى دكا، والخطوط الجوية البريطانية التي تسير رحلات يومية إلى مطار لندن هيثرو.
وشهد مطار زايد الدولي كذلك توسعاً إضافياً في شبكة وجهاته حول العالم، عبر تسيير رحلات إضافية طوال العام إلى سراييفو، وشانديغار (إنديغو)، وجايبور وأنطاليا وبالي والقصيم، وتربات، ورحلات موسمية إلى طربزون ونيس وميكونوس وسانتوريني ومالقة.
معاملات الشحن
وأنجزت «مطارات أبوظبي» معاملات شحن 254.300 طن متري من البضائع منذ بداية عام 2024، حتى نهاية يوليو الماضي.
وقد أسهمت في تحقيق هذا الإنجاز مجموعة من المبادرات التي أطلقتها «مطارات أبوظبي» مثل الشراكة مع «أسترال للطيران»، و«الاتحاد للطيران» لتعزيز فاعلية عمليات الشحن بين أفريقيا ودولة الإمارات، كما تم إنجاز مرحلة تصميم مبنى الشحن الشرقي الجديد لدعم إتمام معاملات شحن 1.5 مليون طن متري من البضائع بحلول 2030.
وحصلت مطارات أبوظبي، على جائزة «مشغل المطارات الرائد عالمياً» خلال حفل توزيع «جوائز إنجازات قطاع الطيران لعام 2024»، كما حصد مطار زايد الدولي جائزة ثالث أفضل مبنى مطار جديد للمسافرين بالعالم ضمن جوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات لعام 2024.
زيادة الوجهات
وسجل مطار الشارقة نمواً مماثلاً في حركة الطيران خلال النصف الأول من العام الجاري بلغ 12.2%، بواقع 52 ألفاً و702 حركة طيران.
كما سجل المطار نمواً قياسياً في عمليات مناولة شحن البضائع بلغ 40.7% بإجمالي 97.2 ألف طن، فيما ارتفعت عمليات الشحن الجوي - البحري 17.5% من خلال 7.4 آلاف طن.
وارتفع عدد الوجهات الدولية عبر مطار الشارقة إلى أكثر من 100 وجهة مختلفة من خلال 26 شركة طيران، بما في ذلك رحلات الشحن الجوي، وبالتوازي تتواصل عمليات مشروع التوسعة الجديدة في المطار ورفع طاقته الاستيعابية لتصل إلى 25 مليون مسافر سنوياً بنهاية عام 2027.

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

تدفع عجلة النمو الاقتصادي وتعزز مكانة الدولة وجهة سياحية متفردة

بأرقام وإنجازات استثنائية.. مطارات الإمارات تواصل ريادتها العالمية

target7650496296745693861.jpg

تواصل مطارات الدولة إنجازاتها الاستثنائية بتحقيق مستويات أداء قياسية منذ بداية العام الجاري، مرسخة بذلك دورها المحوري في دفع عجلة النمو الاقتصادي وتعزيز مكانة الإمارات كوجهة سياحية عالمية.

تواصل مطارات دولة الإمارات إنجازاتها الاستثنائية بتحقيق مستويات أداء قياسية منذ بداية العام الجاري، مرسخة بذلك دورها المحوري في دفع عجلة النمو الاقتصادي للدولة وتعزيز مكانتها كوجهة سياحية عالمية.
وأشارت الأرقام والبيانات الإحصائية الصادرة حديثاً إلى أن مطارات الدولة باتت تتربع على قائمة الأكبر عالمياً في استقطاب المسافرين وحجم الشحن الجوي، فضلاً عن تجربتها الرائدة في التطور والريادة والابتكار التي باتت نموذجاً يحتذى به.
وقبل أيام قليلة، كشفت «مطارات أبوظبي» أنها أتمت خلال الفترة من 1 يناير إلى 30 يونيو 2024، إجراءات سفر 13,983,885 مسافراً، بزيادة نسبتها 33.5% مقارنةً بالنصف الأول من عام 2023، منهم 13,726,550 مسافراً عبر مطار زايد الدولي، بنموٍّ نسبته 33.8% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023.
واقترن النمو في حركة المسافرين مع زيادة موازية في حركة الطيران بنسبة 24.3%، حيث سجَّل إجمالي 84,286 رحلة خلال النصف الأول من عام 2024 مقارنة بـ67,835 رحلة خلال النصف الأول من عام 2023.
وواصلت «مطارات أبوظبي» توسيع قاعدة عملائها خلال النصف الأول من عام 2024، عبر انضمام شركتي طيران جديدتين إلى شبكة مطار زايد الدولي في الربع الثاني من العام، هما «يو إس بنغلا» للطيران التي تسيِّر ثلاث رحلات أسبوعية إلى شيتاغونغ، وأربع رحلات أسبوعية إلى دكا، والخطوط الجوية البريطانية التي تسيِّر رحلات يومية إلى مطار لندن هيثرو.
وشهد مطار زايد الدولي كذلك توسعا إضافياً في شبكة وجهاته حول العالم، عبر تسيير رحلات إضافية طوال العام إلى سراييفو، وشانديغار (إنديغو)، وجايبور وأنطاليا وبالي والقصيم، وتربات، ورحلات موسمية إلى طَرَبزون ونيس وميكونوس وسانتوريني ومالقة.
وأنجزت «مطارات أبوظبي» معاملات شحن 254,300 طن متري من البضائع منذ بداية عام 2024، حتى نهاية يوليو الماضي، وقد أسهمت في تحقيق هذا الإنجاز مجموعة من المبادرات التي أطلقتها «مطارات أبوظبي» مثل الشراكة مع «أسترال للطيران»، و«الاتحاد للطيران» لتعزيز فاعلية عمليات الشحن بين إفريقيا ودولة الإمارات، كما تم إنجاز مرحلة تصميم مبنى الشحن الشرقي الجديد لدعم إتمام معاملات شحن 1.5 مليون طن متري من البضائع بحلول عام 2030.
وحصلت مطارات أبوظبي، على جائزة «مشغّل المطارات الرائد عالمياً» خلال حفل توزيع «جوائز إنجازات قطاع الطيران لعام 2024»، كما حصد مطار زايد الدولي جائزة ثالث أفضل مبنى مطار جديد للمسافرين بالعالم ضمن جوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات لعام 2024.
وفي دبي، تمضي مسيرة النمو القوية التي يشهدها مطار دبي الدولي بثبات، وسط توقعات بأن يصل عدد المسافرين عبر المطار في عام 2024 لما يفوق 90 مليون مسافر، بما يتجاوز الرقم القياسي السابق والبالغ 89.1 مليون مسافر في عام 2018.
وكان مطار دبي الدولي قد سجل أفضل أداء ربعي في تاريخه محققاً 23 مليون مسافر خلال الربع الأول من العام الحالي، بزيادة 8.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، فيما بلغ إجمالي حركة الطيران 109.238 حركة، بزيادة سنوية وصلت إلى 8.3%، ونسبة إشغال المقاعد 79.1%، وتمكن نظام مناولة الأمتعة في مطار دبي الدولي من التعامل مع 26.8 مليون حقيبة.
وشهد النصف الأول من العام الحالي فوز مطار دبي بجائزة المطار الرائد في الشرق الأوسط للعام 2024، كما واصل المطار في يوليو الماضي تصدر التصنيف العالمي من حيث السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية.
من جهته، استقبل مطار الشارقة خلال النصف الأول من العام الجاري أكثر من 8.3 مليون مسافر، محققاً نمواً بنسبة 12.4% في إجمالي المسافرين، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
وسجل مطار الشارقة نمواً مماثلاً في حركة الطيران خلال النصف الأول من العام الحالي بلغ 12.2%، بواقع 52 ألفاً و702 حركة طيران، كما سجل المطار نمواً قياسياً في عمليات مناولة شحن البضائع بلغ 40.7% بإجمالي 97.2 ألف طن، فيما ارتفعت عمليات الشحن الجوي- البحري بنسبة 17.5% من خلال 7.4 ألف طن.
وارتفع عدد الوجهات الدولية عبر مطار الشارقة إلى أكثر من 100 وجهة مختلفة من خلال 26 شركة طيران، بما في ذلك رحلات الشحن الجوي، وبالتوازي تتواصل عمليات مشروع التوسعة الجديدة في المطار ورفع طاقته الاستيعابية لتصل إلى 25 مليون مسافر سنوياً بنهاية عام 2027.

تواصل مطارات دولة الإمارات إنجازاتها الاستثنائية بتحقيق مستويات أداء قياسية منذ بداية العام الجاري، مرسخة بذلك دورها المحوري في دفع عجلة النمو الاقتصادي للدولة وتعزيز مكانتها كوجهة سياحية عالمية.

واصل مطار دبي الدولي الاحتفاظ بمركزه الأول في العالم، بوصفه أكبر مطار دولي في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة خلال يونيو الجاري، وذلك وفقاً للتقرير الشهري الصادر عن مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزودة لبيانات المطارات وشركات الطيران.
وبحسب البيانات، بلغ إجمالي عدد المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية عبر مطار دبي، أكثر من 4.93 ملايين مقعد خلال يونيو 2024، مقارنة بنحو 4.6 ملايين مقعد مجدول في يونيو العام الماضي، بنسبة نمو بلغت نحو 7.1%، ما رفع إجمالي السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية خلال النصف الأول من العام الجاري إلى نحو 29.5 مليون مقعد مقارنة مع 27.2 مليون مقعد خلال الفترة نفسها من العام الماضي.
وجاء النمو في حجم السعة المقعدية في الوقت الذي يواصل فيه مطار دبي تسجيل معدلات نمو قوية في ظل زيادة عدد الرحلات الجوية، وافتتاح المزيد من المحطات الجديدة مقارنة بمستويات العام الماضي.
المركز الأول
وذكرت «أو إيه جي» أن مطار دبي الدولي لا يزال يحتل المركز الأول في العالم كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً خلال يونيو الجاري، وفقاً لعدد المقاعد المجدولة التي تشغلها شركات الطيران على الرحلات الدولية، في حين جاء مطار «لندن هيثرو» في المركز الثاني، مسجلاً أكثر من 4 ملايين مقعد، ثم مطار أمستردام الهولندي، بنحو 3.42 ملايين مقعد مجدول، يليه مطار «باريس شارل ديغول» الفرنسي الذي حل في المركز الرابع بـ 3.41 ملايين مقعد مجدول.
وأظهرت البيانات أن مطار دبي الدولي واصل أداءه القوي، ليحل في المركز الثاني عالمياً في إجمالي السعة المقعدية على الرحلات «الدولية والمحلية» معاً، بعد مطار «هارتسفيلد أتلانتا» الأمركي الذي سجل 5.4 ملايين مقعد مجدول خلال يونيو الجاري، فيما سجل مطار «دالاس فورت ورث الدولي» نحو 4.6 ملايين مقعد ومطار طوكيو الياباني نحو 4.4 ملايين مقعد على الرحلات الدولية والمحلية.
وسجل مطار دبي الدولي ارتفاعاً كبيراً في أعداد المسافرين خلال الربع الأول من العام الحالي، حيث وصل عدد المسافرين إلى 23 مليون مسافر، بزيادة وصلت إلى 8.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ويُعزى هذا النمو إلى جاذبية مطار دبي الدولي في الأسواق الرئيسية ومساهمته في تعزيز مكانة دبي كوجهة دولية للسياحة والتجارة. وسجل شهر يناير أعلى حركة للمسافرين، حيث وصل عدد المسافرين إلى 7.9 ملايين مسافر.
ويتصل مطار دبي بنحو 260 مدينة في 104 دول عبر 90 شركة طيران، ومن المتوقع أن يسجل المطار نحو 91.4 مليون مسافر بنهاية العام الجاري، ونحو 100 مليون مسافر بحلول 2027.
مذكرة تفاهم
من جانب آخر، وقعت مطارات دبي مذكرة تفاهم مع «إس دي ميدل ايست»، إحدى شركات «سيمنس لوجستيك»، بهدف دعم جهود التوطين في الإمارات. تأتي هذه الاتفاقية الاستراتيجية تماشياً مع الأهداف الوطنية الرامية لتمكين الكفاءات الإماراتية، وتأكيداً على التزام مطارات دبي بتحقيق أهداف التوطين من خلال الشراكات الاستراتيجية مع القطاع الخاص.
وأكد مشاري البناي، الرئيس التنفيذي للموارد البشرية في مطارات دبي، أن هذه الاتفاقية تعكس التزام المؤسسة الراسخ بدعم رؤية القيادة الرشيدة في مجال التوطين، وتمكين واستقطاب الكوادر الوطنية للمساهمة في تعزيز تنافسية الدولة في مختلف المجالات لا سيما في قطاع الطيران الحيوي.
من جانبه، أعرب ستيفان نيومان، الرئيس التنفيذي لشركة «إس دي ميدل ايست»، عن سعادته بدعم استراتيجية التوطين في مطارات دبي والمساهمة في تنمية الكفاءات الوطنية، كما أننا ملتزمون سوياً بمستقبل مزدهر يكون فيه التنوع مكسباً للجميع.
وبموجب مذكرة التفاهم هذه، ستقوم «إس دي ميدل إيست» بتوظيف عدد من الكفاءات الإماراتية للعمل في أقسام مختلفة داخل مطارات دبي.
وقعت مذكرة التفاهم من قبل مشاري البناي وستيفان نيومان، بحضور عدد من كبار المسؤولين في مطارات دبي، بمن فيهم ماجد الجوكر، الرئيس التنفيذي للعمليات.
اقرأ أيضاً:
<h3><a href="https://www.albayan.ae/economy/tourism/2024-05-21-1.4876051">أحمد بن سعيد: تسجيل مطار دبي الدولي أفضل أداء ربعي في تاريخه إنجاز استثنائي جديد</a></h3>
<h3><a href="https://www.albayan.ae/economy/tourism/2024-06-05-1.4884406">مطار دبي يتوقع 91.4 مليون مسافر بنهاية العام</a></h3>
<h3><a href="https://www.albayan.ae/economy/tourism/2024-05-24-1.4877870">توسع أعداد المسافرين عبر مطار دبي يدعم انتعاش بيوت العطلات</a></h3>
<h3><a href="https://www.albayan.ae/economy/tourism/2024-05-29-1.4880266">مطارات دبي تعيد هيكلة فريق الإدارة العليا بخمسة كوادر مواطنة</a></h3>

اقتصاد الإمارات

4.93 ملايين مقعد مُجدْوَل بنمو سنوي 7.1 %

مطار دبي يحتفظ بالصدارة العالمية في السعة المقعدية خلال يونيو

target1449826571841627135.jpg

واصل مطار دبي الدولي الاحتفاظ بمركزه الأول في العالم، بوصفه أكبر مطار دولي في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة خلال يونيو الجاري،

واصل مطار دبي الدولي الاحتفاظ بمركزه الأول في العالم، بوصفه أكبر مطار دولي في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة خلال يونيو الجاري، وذلك وفقاً للتقرير الشهري الصادر عن مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزوّدة لبيانات المطارات وشركات الطيران.
وبحسب البيانات، بلغ إجمالي عدد المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية عبر مطار دبي، أكثر من 4.93 ملايين مقعد خلال يونيو 2024، مقارنة بنحو 4.6 ملايين مقعد مجدول في يونيو العام الماضي، بنسبة نمو بلغت نحو 7.1%، ما رفع اجمالي السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية خلال النصف الأول من العام الجاري الى نحو 29.5 ملايين مقعد مقارنة مع27.2 ملايين مقعد خلال نفس الفترة من العام الماضي.
وجاء النمو في حجم السعة المقعدية في الوقت الذي يواصل فيه مطار دبي تسجيل معدلات نمو قوية في ظل زيادة عدد الرحلات الجوية، وافتتاح المزيد من المحطات الجديدة مقارنة بمستويات العام الماضي.
وذكرت «أو إيه جي» أن مطار دبي الدولي لايزال يحتل المركز الأول في العالم كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً خلال يونيو الجاري، وفقاً لعدد المقاعد المجدولة التي تشغلها شركات الطيران على الرحلات الدولية، في حين جاء مطار «لندن هيثرو» في المركز الثاني، مسجلاً أكثر من 4 ملايين مقعد، ثم مطار أمستردام الهولندي، بنحو 3.42 ملايين مقعد مجدول، يليه مطار «باريس شارل ديغول» الفرنسي الذي حل في المركز الرابع بـ3.41 ملايين مقعد مجدول.
وأظهرت البيانات أن مطار دبي الدولي واصل أداءه القوي، ليحل في المركز الثاني عالمياً في إجمالي السعة المقعدية على الرحلات «الدولية والمحلية» معاً، بعد مطار «هارتسفيلد أتلانتا» الأميركي الذي سجل 5.4 ملايين مقعد مجدول خلال يونيو الجاري، فيما سجل مطار «دالاس فورت ورث الدولي» نحو 4.6 ملايين مقعد ومطار طوكيو الياباني نحو 4.4 ملايين مقعد على الرحلات الدولية والمحلية.
وسجل مطار دبي الدولي ارتفاعاً كبيراً في أعداد المسافرين خلال الربع الأول من العام الحالي، حيث وصل عدد المسافرين إلى 23 مليون مسافر، بزيادة وصلت إلى 8.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ويُعزى هذا النمو إلى جاذبية مطار دبي الدولي في الأسواق الرئيسية ومساهمته في تعزيز مكانة دبي كوجهة دولية للسياحة والتجارة. وسجل شهر يناير أعلى حركة للمسافرين، حيث وصل عدد المسافرين إلى 7.9 مليون مسافر.
ويتصل مطار دبي بنحو 260 مدينة في 104 دول عبر 90 شركة طيران، ومن المتوقع أن يسجل المطار نحو 91.4 مليون مسافر بنهاية العام الجاري، ونحو 100 مليون مسافر بحلول 2027.

يسجل 29.5 مليون مقعد مجدول في النصف الأول

مطار دبي يواصل الاحتفاظ بالصدارة العالمية خلال يونيو

صث

واصل مطار دبي الدولي الاحتفاظ بمركزه الأول في العالم، بوصفه أكبر مطار دولي في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة خلال يونيو الجاري، وذلك وفقاً للتقرير الشهري الصادر عن مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزوّدة لبيانات المطارات وشركات الطيران.

قال بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، إن أداء مطار دبي ينمو بمعدل سريع، ونتوقع نحو 91.4 مليون مسافر بنهاية العام، ونحو 100 مليون مسافر بحلول 2027. 
وأضاف غريفيث في تصريح لـ «وام»، على هامش فعاليات اليوم الأخير من الاجتماع العام السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» في دبي: «النمو دائماً ضمن أولوياتنا، ونحن على ثقة من أن صلة مطارنا بـ 260 مدينة في 104 دول عبر 90 شركة طيران سوف تستمر في النمو». وأكد غريفيث، أن تبني وإدخال تقنيات جديدة أمر مستمر، ويسهم في تسريع عملية معالجة إجراءات المسافرين دون الحاجة إلى توسعة البنية التحتية.
وقال: «تمكنا من زيادة معدل تدفق الأشخاص عبر مطار دبي خلال يناير 2024، واستوعبنا نحو 8 ملايين شخص وكان هذا الرقم قياسياً، وقد فعلنا ذلك من خلال تسريع الإجراءات، وحصلنا على عملاء سعداء لأنهم يقضون وقتاً أقل في المرور عبر المطار، وحصلنا أيضاً على سعة أكبر دون الحاجة لبناء بنية تحتية إضافية تعتبر مكلفة للغاية».
وفيما يخص الاجتماع العام السنوي لـ«إياتا»، اعتبره غريفيث، من الأحداث المهمة للغاية في صناعة الطيران، إذ يشكل ملتقى يجمع أصحاب المصلحة في القطاع معاً لمناقشة قضايا الساعة، والتي كان أبرزها موضوع التعافي من الجائحة، وكيف أظهرت الصناعة مرونتها بشكل سريع وقدرتها على تجاوزها.

يتصل بـ260 مدينة في 104 دول عبر 90 شركة طيران

مطار دبي يتوقع 91.4 مليون مسافر بنهاية العام

target8013907806945017842.jpg

قال بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، إن أداء مطار دبي ينمو بمعدل سريع، ونتوقع نحو 91.4 مليون مسافر بنهاية العام، ونحو 100 مليون مسافر بحلول 2027. وأضاف غريفيث في تصريح لـ «وام»

أكد ماجد الجوكر، الرئيس التنفيذي للعمليات في «مطارات دبي»، أن إجمالي عدد المسافرين عبر مطار دبي الدولي سيصل إلى 100 مليون مسافر بحلول العام 2027، مشيراً إلى أن التوقعات للسنوات الثلاث المقبلة تحمل مؤشرات نمو إيجابية بدعم من زيادة التدفقات السياحية، ونشاط الحركة الاقتصادية، وزيادة عدد الناقلات العاملة من مطار دبي، بالإضافة إلى توسعات كل من طيران الإمارات وفلاي دبي سواء من حيث عدد الوجهات أو حجم الأسطول.
وقال الجوكر في لقاء صحافي عبر تقنية الفيديو بمناسبة الإعلان عن النتائج الربعية التاريخية للمطار: إن مطارات دبي تتوقع ارتفاعاً في أعداد المسافرين عبر مطار دبي خلال فترة الإجازات الصيفية. مشيراً إلى أن المطار اتخذ جميع الاستعدادات والإجراءات لضمان انسيابية الحركة خلال فترة الذروة، مع توفير أفضل الخدمات للمسافرين بدعم وتنسيق مشترك مع الشركاء الاستراتيجيين.
وأوضح الجوكر أن إجمالي عدد المسافرين مع نهاية العام الجاري سيصل إلى 91 مليون مسافر، ثم يرتفع العدد إلى 93 مليون مسافر خلال العام المقبل، ثم يقفز لعدد إلى 98 مليون مسافر بنهاية 2026، وذلك قبل الوصل إلى 100 مليون مسافر في 2027، مشيراً إلى أن المطار قادر على الوصول بالطاقة الاستيعابية لنحو 120 مليون مسافر قبل الانتقال إلى مطار آل مكتوم الدولي.
وأضاف الجوكر إن استدامة نمو أعداد المسافرين عبر مطار دبي تأتي بفضل التكاتف والتعاون الوثيق مع الشركاء داخل وخارج المطار، وبجهود فرق العمل التي تعمل على مدار الساعة من أجل توفير تجربة سفر سلسة وممتعة لجميع المسافرين، مشيراً إلى الدور الكبير للفعاليات والمؤتمرات والمعارض التي يتم تنظيمها في دبي بتعزيز أرقام المسافرين عبر المطار وزيادة التدفقات السياحية.
وقال الجوكر إن الطاقة الاستيعابية لمطار دبي الدولي يمكن أن تصل إلى نحو 120 مليون مسافر سنوياً خلال الفترة المقبلة، عبر التوسع في تحسين الإجراءات وتبني المزيد من الحلول التكنولوجية لرفع الكفاءة التشغيلية ودمج وتسريع الإجراءات لتقليص الزحام وإنهاء الإجراءات، مشيراً إلى إن مطارات دبي تعمل بشكل متواصل على تعزيز تجربة السفر من خلال تنفيذ المبادرات المبتكرة، التي تمنح المسافرين، عبر مطار دبي الدولي تجارب سفر مميزة وسلسة بالاعتماد على أحدث الأنظمة التكنولوجية على مستوى العالم، التي ستمكن المتعاملين من إنهاء إجراءات السفر في وقت قياسي.
مطار آل مكتوم
وقال الجوكر: إن مطار آل مكتوم يعمل حالياً من خلال مبنى مسافرين بطاقة استيعابية تصل إلى 27 مليون راكب سنوياً، متوقعاً أن يشهد المطار نمواً ملحوظاً في حركة المسافرين بداية من الربع الأول أو الثاني من العام 2026، مع بداية الانتقال التدريجي لعدد من الرحلات من مطار دبي الحالي، وذلك لحين اكتمال المرحلة الأولى من مشروع المطار الجديد بسعة 150 مليون مسافر والتي ستشهد عند إنجازها انتقال طيران الإمارات إلى مطار آل مكتوم الدولي.
وأضاف الجوكر إن مستويات النمو التي سجلها مطار دبي الدولي خلال الربع الأول من العام الجاري بوصوله إلى 23 مليون مسافر ساهمت في رفع التوقعات السنوية لحركة المسافرين عبر المطار لتصل مع نهاية العام الجاري إلى 91 مليون مسافر، مشيراً إلى أن مواصلة كل من طيران الإمارات وفلاي دبي استلام طائرات جديدة وتوسيع شبكة رحلاتهما يساهم في دعم النمو المستقبلي في عدد المسافرين عبر المطار.
الأعياد
وأضاف إن فترة الأعياد عادة ما تكون فترة مزدحمة، لكن فرق المطار دائماً على أهبة الاستعداد للتعامل مع فترات الذروة الموسمية بهدف توفير تجربة سفر سلسة لجميع الضيوف، مشيراً إلى أن جميع فرق العمل في مطار دبي الدولي، والتي تتمتع بأعلى مستويات الخبرة، تحرص على توفير تجربة سفر ممتعة ومريحة خلال مواسم الذروات بشكل عام.

نتائج البحث عن: 100 مليون مسافر عبر مطار دبي بنهاية 2027

100 مليون مسافر عبر مطار دبي بنهاية 2027

100 مليون مسافر عبر مطار دبي سنوياً بنهاية 2027

120 مليون مسافر الطاقة الاستيعابية لمطار دبي خلال 5 سنوات

محمد بن راشد: مجموعة الإمارات هي روح دبي وطموحها

مجموعة الإمارات تحلّق بأرباح قياسية بلغت 24.4 مليار درهم في السنة المالية 2025-2026

مطار الشارقة يحتفي بتدشين الرحلة الافتتاحية للخطوط الجوية العراقية

بأرقام وإنجازات استثنائية.. مطارات الإمارات تواصل ريادتها العالمية

بأرقام وإنجازات استثنائية.. مطارات الإمارات تواصل ريادتها العالمية

مطار دبي يحتفظ بالصدارة العالمية في السعة المقعدية خلال يونيو

مطار دبي يواصل الاحتفاظ بالصدارة العالمية خلال يونيو

مطار دبي يتوقع 91.4 مليون مسافر بنهاية العام

100 مليون مسافر عبر مطار دبي بحلول 2027