<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> غادر سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي، اليوم، المملكة الأردنية الهاشمية الشقيقة، بعد المشاركة في مراسم وضع حجر الأساس لمشروع سكة حديد العقبة – الشيدية – معان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان في مقدمة مودّعي سموّه، لدى مغادرته مطار الملك حسين الدولي في مدينة العقبة، جلالة الملك عبدالله الثاني بن الحسين، ملك المملكة الأردنية الهاشمية، إلى جانب عدد من كبار المسؤولين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورافقت طائرات عسكرية تابعة لسلاح الجو الملكي الأردني طائرة سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان لدى مغادرتها المطار، لوداع سموّه.</div></p>

ملك الأردن في مقدمة مودّعيه.. ولي عهد أبوظبي يغادر المملكة

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد جلالة الملك عبدالله الثاني بن الحسين، ملك المملكة الأردنية الهاشمية الشقيقة، وسمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي، اليوم، مراسم وضع حجر الأساس لمشروع سكة حديد العقبة – الشيديَّة – معان، في مدينة العقبة بالمملكة الأردنية الهاشمية، والذي تطوّره الشركة الأردنية الإماراتية للقطارات، باستثمار إماراتي-أردني تصل قيمته إلى نحو 2.5 مليار دولار أمريكي، ويتضمَّن تطوير شبكة سكك حديدية بطول 403 كيلومترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الخطوة تجسيداً لرؤية وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة "حفظه الله"، وجلالة الملك عبدالله الثاني بن الحسين، ملك المملكة الأردنية الهاشمية، الرامية إلى ترسيخ شراكة استراتيجية مستدامة بين البلدين، تقوم على أسس العمل المشترك وتعزيز أطر التعاون والتنسيق، بما يحقق مصالح الشعبين الشقيقين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف هذا المشروع الاستراتيجي، الذي يُعد الأضخم من نوعه في المملكة الأردنية الهاشمية بقطاع السكك الحديدية، إلى ربط مدينة العقبة بمواقع التعدين والإنتاج الرئيسية ومنطقة معان اللوجستية، بما يوفر منظومة متكاملة لنقل البضائع السائبة والحاويات بين الموانئ ومراكز الإنتاج والمرافق اللوجستية الداخلية، للإسهام في تخفيف الضغط على شبكة الطرق، ودعم التحوّل نحو منظومة نقل أكثر كفاءة واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكَّد سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان متانة وعمق العلاقات الأخوية التي تجمع دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة الأردنية الهاشمية، وما تشهده هذه العلاقات من تعاون وثيق وتنسيق مستمر في مختلف المجالات في ظل القيادة الحكيمة لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة "حفظه الله"، وأخيه جلالة الملك عبدالله الثاني بن الحسين، ملك المملكة الأردنية الهاشمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار سموّه إلى أن إطلاق مشروع سكة حديد العقبة – الشيديَّة – معان يعكس حرص البلدين على المضي قُدماً في تعزيز شراكتهما الثنائية من خلال إطلاق مشاريع نوعية تدعم المصالح المشتركة، وتفتح آفاقاً جديدة للتعاون في مختلف القطاعات الحيوية، بما يحقق تطلعات الشعبين الشقيقين، ويعود عليهما بالخير والنفع والنماء في مختلف المجالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل أعمال المشروع إنشاء مسارات سكك حديدية وما يقارب 55 جسراً وستة أنفاق والمنشآت الهندسية المرتبطة بها، فيما تستهدف الشبكة نقل قرابة 16 مليون طن سنوياً من الفوسفات والبوتاس، بما يعزز حركة المواد التعدينية من مواقع الإنتاج إلى موانئ العقبة، ويعزز قدرة الصادرات الأردنية على الوصول إلى الأسواق الإقليمية والعالمية بكفاءة وتنافسية أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد الأثر الاقتصادي للمشروع إلى مختلف القطاعات والمناطق التي يخدمها؛ إذ يُتوقَّع أن يسهم في توفير نحو 5,000 فرصة عمل في جنوب المملكة، إلى جانب خفض تكاليف نقل الفوسفات والبوتاس بنحو 40 مليون دولار أمريكي سنوياً، بما يعزز تنافسية قطاع التعدين الأردني، إلى جانب إتاحة المشروع فرصاً أوسع أمام الشركات المحلية والقطاع الخاص في مجالات الهندسة والإنشاء والصيانة والخدمات اللوجستية والتكنولوجيا والصناعات المساندة، فضلاً عن دوره في تنشيط الحركة الاقتصادية وتعزيز التنمية في محافظات جنوب المملكة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتولى الشركة الأردنية الإماراتية للقطارات تطوير المشروع، وهي مملوكة بالشراكة بين شركة لِعماد القابضة من الجانب الإماراتي؛ وشركة مناجم الفوسفات الأردنية، وشركة إدارة الاستثمارات الحكومية، وصندوق استثمار أموال الضمان الاجتماعي، وشركة البوتاس العربية من الجانب الأردني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المناسبة، قال معالي الدكتور محمد الذنيبات، رئيس مجلس إدارة الشركة الأردنية الإماراتية للقطارات: "يُمثِّل وضع حجر الأساس اليوم بداية مرحلة جديدة في مسيرة الشراكة الأردنية الإماراتية، وترجمةً لرؤية قيادتَي البلدين في تحويل التعاون والثقة المتبادلة إلى مشاريع تنموية واستثمارية ذات أثر ملموس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: "تكمُن أهمية هذا المشروع في قدرته على ربط مراكز الإنتاج بموانئ العقبة والأسواق الإقليمية والعالمية، وتعزيز كفاءة منظومة النقل والخدمات اللوجستية وتنافسية الصادرات الوطنية، وخلق قيمة طويلة الأمد للاقتصاد والمجتمع، بما يعزز مكانة الأردن في حركة التجارة الإقليمية والدولية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبه، قال سعادة شادي ملك، نائب رئيس مجلس إدارة الشركة الأردنية الإماراتية للقطارات، الرئيس التنفيذي لمنصة الموانئ والخدمات اللوجستية التابعة لشركة لِعماد القابضة: "يعكس بدء تنفيذ «مشروع سكة حديد العقبة – الشيديَّة – معان» اليوم عمق الشراكة الاستثمارية بين دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة الأردنية الهاشمية، وذلك بدعم ومتابعة سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، وما يوليه سموّه من اهتمام لدعم إطلاق المشاريع الاستراتيجية وتعزيز الشراكات النوعية بين البلدين الشقيقين في مختلف القطاعات الحيوية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سعادته: "نضع في خدمة هذا المشروع الخبرات التي طورتها شركة قطارات الاتحاد، التابعة لشركة لِعماد القابضة، في تطوير وتشغيل شبكات السكك الحديدية، ونعمل مع شركائنا في الأردن لإنجاز منظومة حديثة وموثوقة تدعم الأولويات الاقتصادية والتنموية للمملكة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهد مراسم وضع حجر الأساس معالي الشيخ خليفة بن طحنون بن محمد آل نهيان، رئيس ديوان ولي عهد أبوظبي؛ ومعالي جاسم بوعتابه الزعابي، رئيس دائرة المالية – أبوظبي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للمجموعة لشركة "لِعماد"؛ ومعالي حميد عبيد أبوشبص، رئيس جهاز أبوظبي للمحاسبة؛ ومعالي سيف سعيد غباش، الأمين العام للمجلس التنفيذي لإمارة أبوظبي، رئيس مكتب ولي العهد في ديوان ولي عهد أبوظبي؛ ومعالي مريم عيد المهيري، رئيس مكتب أبوظبي الإعلامي، مستشار العلاقات الاستراتيجية في ديوان ولي العهد؛ وسعادة سلطان محمد سعيد الشامسي، سفير الدولة لدى المملكة الأردنية الهاشمية؛ وسعادة شادي ملك، نائب رئيس مجلس إدارة الشركة الأردنية الإماراتية للقطارات، الرئيس التنفيذي لمنصة الموانئ والخدمات اللوجستية التابعة لشركة لِعماد القابضة، إلى جانب عدد من المسؤولين وممثلي الشركات المسؤولة عن تنفيذ المشروع من كلا البلدين.</div></p>

ملك الأردن وولي عهد أبوظبي يشهدان مراسم وضع حجر الأساس لمشروع سكة حديد العقبة – الشيديَّة – معان

<p class='article-text'><div data-empty="false">وصل سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي، اليوم، إلى مدينة العقبة في المملكة الأردنية الهاشمية الشقيقة، في زيارة عمل للمشاركة في مراسم وضع حجر الأساس لمشروع سكة حديد العقبة – الشيدية – معان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان في مقدمة مستقبلي سموّه، لدى وصوله إلى مطار الملك حسين الدولي في مدينة العقبة، جلالة الملك عبدالله الثاني بن الحسين، ملك المملكة الأردنية الهاشمية، إلى جانب عدد من كبار المسؤولين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورافقت طائرة سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان لدى دخولها أجواء المملكة الأردنية الهاشمية، طائرات عسكرية تابعة لسلاح الجو الملكي الأردني وذلك ترحيباً بسموّه.</div></p>

ملك الأردن في مقدمة مستقبليه.. ولي عهد أبوظبي يصل إلى مدينة العقبة في زيارة عمل

<p class='article-text'><div data-empty="false">رانا فوروهر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ازداد التمركز والتكتل في قطاع هوليوود عمقاً، ففي يوم الاثنين الماضي أزاحت شركة «بارامونت» العقبة الكبرى الأخيرة أمام صفقة استحواذها على شركة «وارنر بروس» البالغة قيمتها 111 مليار دولار، بعدما ألقت بكرتها الرابحة الحاسمة: ألا وهي التهديد بمغادرة ولاية كاليفورنيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان روب بونتا، المدعي العام لولاية كاليفورنيا، الذي قاد تحالفاً يضم 11 مدعياً عاماً من ولايات أخرى لمناهضة الصفقة، قد وصف هذه التهديدات بـ«الابتزاز»، لكن في نهاية المطاف تبين أن احتمال خسارة آلاف الوظائف النقابية وملايين الدولارات من الإيرادات الضريبية يمثل مخاطرة باهظة لا يمكن تحملها؛ حيث وافق بونتا على الصفقة دون إجبار الشركة على التنازل عن أصول رئيسية، وهو المطلب الأساسي الذي قاتل المدعون العموميون لأجله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وليست «بارامونت» هي الشركة الوحيدة ذات العلامة التجارية المرموقة، التي تهدد بمغادرة معقلها التاريخي إذا لم تحصل على ما تريده من حكومات الولايات الأمريكية، ففي يونيو الماضي صوّت مجلس إدارة فريق «تشيكاجو بيرز» للكرة الأمريكية على نقل ملعبه من مدينة شيكاغو إلى مدينة هاموند بولاية إنديانا المجاورة، التي يسيطر عليها الحزب الجمهوري، وتقدم دعماً مالياً، وإعفاءات ضريبية أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يحتج إيلون ماسك، رئيس شركة «تسلا»، الذي انتزع إعفاءات وتسهيلات حكومية اتحادية ومحلية بمليارات الدولارات على مدار مسيرته، حتى إلى التهديد بمغادرة ولاية تكساس للحصول على الحوافز الضريبية، التي أرادها لإنشاء مصنع جديد للخلايا الشمسية بقيمة 10.1 مليارات دولار في هيوستن؛ إذ أقرت هذه المنطقة المحلية هذه الحوافز بالإجماع في سبتمبر الماضي من دون أي سجال علني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يعد سراً أن الولايات التي يسيطر عليها الحزب الديمقراطي، مثل كاليفورنيا ونيويورك وإلينوي وغيرها، أصبحت تخسر الأعمال والشركات لصالح الولايات الجمهورية المستعدة لتقديم ما تطلبه الشركات للانتقال إليها. ووفقاً لإحدى الدراسات تضاعفت حزم الدعم الحكومي والمحلي، التي تقدمها الولايات الزرقاء منذ عام 2008، حيث انتقلت معظم الشركات إلى ولايات مثل تكساس وكارولاينا الشمالية وفلوريدا وتينيسي وأريزونا. </div></p><p class='article-text'>وبحسب تقرير صدر عام 2026 عن شركة «سي بي آر إي» للخدمات والاستشارات العقارية التجارية يتصدر «المناخ الداعم للأعمال» وإمكانية الوصول إلى «كفاءات متنوعة ومتنامية» قائمة الأسباب الأكثر ترجيحاً للانتقال، إلى جانب الإعفاءات الضريبية، بناء على رصد حركة انتقال الشركات منذ عام 2018.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس ذلك واقعاً ملموساً يتمثل في هجرة الأمريكيين أنفسهم منذ سنوات بعيداً عن الولايات الساحلية مرتفعة التكلفة، التي يغلب عليها الطابع الليبرالي، وتعد تكاليف المعيشة المرتفعة السبب الأكبر وراء هذه الهجرة الجماعية نحو الغرب والجنوب في مرحلة ما بعد جائحة «كوفيد 19».</div></p><p class='article-text'>إلا أن التحول نحو ثقافة أكثر تحرراً اقتصادياً يمثل عاملاً حاسماً أيضاً، فالأمريكيون يعتزون بحريتهم، ويرى كثيرون منهم أنهم يحصلون على قدر أكبر منها في المناطق التي تطبق أطراً تنظيمية ورسومات حكومية خفيفة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الصدد وبينما توقع سياسيون في وقت سابق أن يسهم المهاجرون من الولايات الزرقاء إلى الولايات الحمراء سيحول المشهد السياسي في النهاية إلى توازن «أرجواني»، كما حدث في ولاية جورجيا التي شهدت تدفقاً كبيراً للأمريكيين من أصول أفريقية من شمال شرق البلاد.</div></p><p class='article-text'>إلا أن كثيراً من المهاجرين الذين يغادرون المناطق الساحلية إلى الولايات الجمهورية هم من المحافظين أنفسهم، فقد كشفت دراسة أجراها معهد السياسات العامة في كاليفورنيا أن 39 % من ناخبي الولاية، الذين غادروها بين عامي 2020 و2024 كانوا من الجمهوريين، مقارنة بـ 25 % فقط من إجمالي ناخبي الولاية، بالتالي أدى النزوح عن كاليفورنيا إلى ترسيخ الاستقطاب الحزبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتسبب هذا الاستقطاب بدوره في استمرار ظاهرة استغلال التباين في القوانين واللوائح، حيث يطالب الناخبون في الولايات الديمقراطية بفرض ضرائب أعلى على الشركات والأثرياء، بينما تندفع الولايات الجمهورية بقوة نحو تطبيق سياسات خفض الضرائب وتحفيز الأعمال وتقليل القيود التنظيمية.</div></p><p class='article-text'>ومع استمرار هذا التباين السياسي، وصياغة قواعد مختلفة لملفات مثل الذكاء الاصطناعي، ومراكز البيانات، وحوكمة الشركات، وتقسيم الأراضي، فإن هجرة الشركات نحو الولايات الجمهورية مرشحة للزيادة، واستعداد الولايات للمساومة والإذعان للحفاظ على تلك الشركات قد يرتفع أيضاً.</p><p class='article-text'>فالعديد من الشركات الكبرى، رغم كل التحديات الجيوسياسية، لا تزال تتمتع بتدفقات نقدية وفيرة، وتتوقع تحقيق أرباح أعلى في المستقبل. وفي المقابل تتزايد مستويات الدين العام والفيض في العجز الاتحادي بالولايات المتحدة، وهو أمر لاحظته أسواق السندات بوضوح.</p><p class='article-text'>كما تخضع ولايات مثل كاليفورنيا وبنسلفانيا ونيويورك وميريلاند وواشنطن لضغوط مالية شديدة؛ بعدما استنفدت الفائض المالي المسجل في مرحلة الجائحة، مع ارتفاع تكاليف التعليم والرعاية الصحية والبنية التحتية، ولن تكون معدلات الفائدة المرتفعة عوناً لها في هذا الصدد؛ إذ ستكون الولايات الكبرى بحاجة إلى تدفقات نقدية إضافية في القريب العاجل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمنح هذا الاختلال في التوازن الشركات قوة تفاوضية أكبر، وتؤكد حالة «بارامونت» أن الولايات أبدت استعداداً ليس فقط لتقديم الدعم والإعفاءات الضريبية لإبقاء الشركات، بل وأيضاً لتأجيل أو تعطيل الإجراءات التنظيمية والرقابية ضدها، وهناك أمثلة أخرى أدت فيها تهديدات الشركات بالهجرة إلى تعديل القوانين نفسها.</div></p><p class='article-text'>فعندما نجحت ولايتا تكساس ونيفادا في جذب شركات عدة بعيداً عن ولاية ديلاوير، التي تعد الموئل التاريخي لتأسيس الشركات، بادرت ديلاوير إلى تخفيف قوانينها التنظيمية في محاولة لكبح هذا التدفق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن هذا السباق نحو القاع سيكون في النهاية لعبة خاسرة، لأنه لن يغير المقومات الاقتصادية الهيكلية للولايات مرتفعة التكلفة، التي تتركز أساساً في تكاليف العقارات وأجور العمالة، كما أنه قد يستنزف المالية العامة للولايات الجمهورية، التي تقدم وعوداً سخية وغير واقعية للشركات.</div></p><p class='article-text'>وتظهر البحوث الاقتصادية أن ذلك قد يؤدي بدوره إلى تراجع جودة الخدمات العامة التي كانت في الأصل سبباً رئيسياً لجذب الشركات إلى موقعها الجديد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تزايد الضغوط التي تمارسها الشركات يجدر بالمسؤولين الحكوميين تقييم التهديدات بدقة لمعرفة ما إذا كانت جادة وحقيقية، فقد أظهرت دراسة بحثية أن الحوافز المقدمة للأعمال بين عامي 1990 و2015 تضاعفت ثلاث مرات كنسبة من «القيمة المضافة» للشركات خلال تلك الفترة.</div></p><p class='article-text'>لكنها لم تؤثر في قرارات نقل الموقع أو التوسع أو البقاء إلا لنسبة 25 % أو أقل من الشركات التي حصلت عليها، وهذا يعني أن هجرة الشركات قد تحدث في جميع الأحوال، سواء قدمت الولايات حوافز مالية ضخمة أم لم تقدم.</p>

الشركات الأمريكية تبتز الولايات بالهجرة حال عدم الاستجابة لمطالبها

<p class='article-text'><div data-empty="false">موجات القيظ تدفع مدناً أوروبية إلى دراسة حلول طورتها دبي وأبوظبي والدوحة.. والتبريد المركزي والأسطح العاكسة والتصميم الحضري الذكي تتصدر الخيارات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع توالي موجات الحر القياسية واتساع رقعتها في أوروبا، لم يعد تبريد المدن مسألة مرتبطة براحة السكان وحدها، بل تحول إلى تحدٍّ يمس الصحة العامة، وكفاءة الاقتصاد، وقدرة شبكات الكهرباء على تلبية الطلب المتزايد. وفي البحث عن حلول قابلة للتطبيق، تتجه الأنظار بصورة متزايدة نحو مدن الخليج، التي راكمت خبرة طويلة في إدارة الحياة الحضرية تحت درجات حرارة شديدة الارتفاع.</div></p><p class='article-text'>كانت «البيان» قد سلطت الضوء، في تقرير سابق نشر في 31 يوليو الماضي، على تجربة دبي المتقدمة في تبريد المدن والتكيف مع درجات الحرارة المرتفعة، وهي التجربة التي تتجه إليها الأنظار الأوروبية اليوم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول صحيفة «فايننشال تايمز» إن شركات ومدناً أوروبية بدأت دراسة تقنيات وحلول مستخدمة في دبي وأبوظبي والدوحة، تتراوح بين شبكات التبريد المركزي والممرات المبردة، وصولاً إلى الأسطح العاكسة للحرارة وأنظمة التبريد التبخيري وتصميم المساحات العامة بطريقة تقلل التعرض المباشر للشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه التحركات تحولاً في النظرة الأوروبية إلى خبرة مدن الخليج؛ فمن حلول صُممت للتعامل مع ظروف مناخية محلية قاسية، باتت تقنيات التبريد الحضري الخليجية موضع اهتمام عالمي، مع ازدياد تواتر موجات الحر وارتفاع درجات الحرارة في مدن لم تُصمم مبانيها وشبكاتها للتعامل مع القيظ الممتد.</div></p><h2>بنية حضرية&nbsp;</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">طورت مدن الخليج، على مدى عقود، منظومة واسعة للتكيف مع الطقس الحار، لا تقتصر على أجهزة تكييف الهواء داخل المباني، بل تشمل تخطيط المدن والربط بين المنشآت وتوفير مناطق مظللة ومبردة، واستخدام الزجاج والمواد العازلة، واعتماد أنظمة مركزية لتبريد المناطق ذات الكثافة العمرانية المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز دبي بوصفها واحداً من أكبر المختبرات الحضرية لهذه الحلول؛ إذ تستخدم شبكات التبريد المركزي في مناطق الأعمال والمجمعات السكنية والفنادق والمطارات ومراكز التسوق والمستشفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد هذا النظام على إنتاج المياه المبردة في محطات مركزية، ثم نقلها إلى المباني عبر شبكة من الأنابيب المعزولة تحت الأرض. وتستخدم المياه داخل المنشآت لتبريد الهواء، قبل إعادتها إلى المحطة لتبريدها مجدداً، بدلاً من اعتماد كل مبنى على أجهزة مستقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير مؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي «إمباور» إلى أن التبريد المركزي يناسب بصورة خاصة المناطق ذات الكثافة العالية والمشروعات الكبرى، لما يوفره من قدرة على إدارة الطلب بكفاءة وتشغيل منظومة واحدة لخدمة عدد كبير من المباني. وتستهدف استراتيجية دبي رفع حصة التبريد المركزي من سوق التبريد في الإمارة إلى 40% بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى وكالة الطاقة الدولية أن دبي وسنغافورة من أبرز المدن التي طبقت شبكات حديثة للتبريد المركزي على نطاق واسع، موضحة أن هذه الأنظمة تسمح بنقل الحرارة الناتجة من قلب المناطق المكتظة إلى محطات مركزية، كما يمكن دمجها مع مرافق تخزين الطاقة الحرارية لمواجهة ذروة الطلب على الكهرباء.</div></p><h2>تبريد خارجي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لفتت قطر أنظار العالم إلى تقنيات التبريد الخارجي خلال استضافتها كأس العالم لكرة القدم عام 2022، بعدما استخدمت أنظمة لتوزيع الهواء المبرد داخل الملاعب وبعض المساحات المفتوحة. وقدمت التجربة نموذجاً لإمكان توفير بيئة مريحة في مواقع مفتوحة جزئياً، لكنها أثارت في الوقت نفسه نقاشاً حول مقدار الطاقة اللازمة لتبريد فضاءات خارجية واسعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر الحلول الخليجية على ضخ الهواء البارد؛ إذ تشمل التبريد التبخيري، الذي يعتمد على تبخر المياه لخفض حرارة الهواء، إضافة إلى مواد بناء وأسطح قادرة على عكس نسبة كبيرة من أشعة الشمس، بدلاً من امتصاصها وتخزينها ثم إطلاقها ليلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يقوم التصميم الحضري المتكيف مع الحر على زيادة الظلال، وتوجيه المباني للاستفادة من حركة الهواء، وتقليل المساحات الإسفلتية المكشوفة، وزراعة الأشجار، وإنشاء ممرات مترابطة تحمي المشاة من التعرض المباشر للشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح وكالة الطاقة الدولية أن إضافة المساحات الخضراء والمسطحات المائية وتشجير الشوارع وتقليل الأسطح المغلقة قد تخفض درجات الحرارة المحلية بما يصل إلى خمس درجات مئوية في بعض الحالات. كما يمكن للعزل الجيد والتظليل الخارجي خفض حاجة المبنى إلى التبريد بنسبة تصل إلى 80%، وفق طبيعة المبنى والمناخ.</div></p><h2>نقل التجربة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم الاهتمام الأوروبي المتزايد، يصعب نقل النموذج الخليجي بحذافيره. وتتمثل العقبة الأولى في استهلاك الطاقة؛ فتكييف المساحات المفتوحة أو الممرات الطويلة قد يحتاج إلى كميات كبيرة من الكهرباء، ويصبح ذا أثر بيئي سلبي إذا لم يعتمد على مصادر نظيفة وتقنيات عالية الكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما العقبة الثانية، فهي اختلاف الجدوى الاقتصادية. تحتاج مدن الخليج إلى التبريد خلال معظم أشهر العام، ما يبرر الاستثمار في محطات مركزية وشبكات أنابيب ضخمة. في المقابل، تظل مواسم الحر الشديد أقصر نسبياً في معظم المدن الأوروبية، ما قد يجعل إنشاء شبكات جديدة للتبريد المركزي أقل جدوى، خصوصاً في الأحياء القديمة المكتظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تواجه مدن أوروبية كثيرة تحدياً يتعلق بطبيعة مبانيها التاريخية، التي لم تُصمم لاستيعاب أنظمة تكييف واسعة، فضلاً عن صعوبة مد شبكات تحت الأرض في مراكز المدن القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا السبب، يرجح الخبراء اعتماد أوروبا نسخة انتقائية من التجربة الخليجية، تجمع بين التبريد المركزي في الأحياء والمشروعات الجديدة، وبين حلول أقل كلفة واستهلاكاً للطاقة في المناطق القائمة.</div></p><h2>حلول سلبية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تتجه الأولوية إلى ما يعرف بـ«التبريد السلبي»، أي خفض درجات الحرارة من خلال تصميم المبنى والمدينة، قبل اللجوء إلى أجهزة التكييف. وتشمل هذه الحلول العزل الحراري، والواجهات المظللة، والأسطح البيضاء أو فائقة الانعكاس، والتهوية الطبيعية، وزراعة الأشجار، وإعادة تصميم الشوارع للحد من ظاهرة الجزر الحرارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب الأسطح العاكسة أهمية متزايدة لأنها تقلل امتصاص المباني لأشعة الشمس، بينما يمكن للمواد فائقة التبريد أن تطلق الحرارة إلى الخارج وتبقي سطح المبنى أدنى حرارة من محيطه في ظروف معينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما التبريد التبخيري، فيمكن أن يوفر بديلاً أقل استهلاكاً للكهرباء في المناطق الجافة، لكنه يصبح أقل فاعلية في المناخ الرطب، كما يثير تساؤلات بشأن استهلاك المياه، خصوصاً خلال فترات الجفاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحذر وكالة الطاقة الدولية من أن الطلب العالمي على التبريد يتحول إلى أحد أكبر مصادر الضغط على منظومات الطاقة. ويستهلك التكييف والمراوح نحو 20% من الكهرباء المستخدمة في المباني عالمياً، بينما يؤدي كل ارتفاع بمقدار درجة مئوية فوق 24 درجة إلى زيادة ملحوظة في الطلب على الكهرباء في عدد من الأسواق.</div></p><h2>قابلية التصدير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يكشف الاهتمام الأوروبي أن التكيف مع الحر أصبح قطاعاً اقتصادياً عالمياً، يمتد من مواد البناء والهندسة المعمارية إلى أنظمة إدارة الطاقة وأجهزة الاستشعار والتبريد المركزي والتخزين الحراري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمنح ذلك الشركات الخليجية فرصة لتحويل الخبرات التي اكتسبتها في البيئات شديدة الحرارة إلى خدمات استشارية وتقنيات قابلة للتصدير. فمدن الخليج لا تقدم نموذجاً واحداً، بل مجموعة من الحلول التي يمكن تكييفها وفق المناخ والكثافة العمرانية وتكلفة الطاقة في كل مدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يعني ذلك أن تصبح المدن الأوروبية نسخاً من دبي أو الدوحة، وإنما أن تستفيد من الدروس التي تعلمتها مدن الخليج مبكراًالتعامل مع الحرارة يبدأ من تخطيط المدينة وتصميم المبنى وإدارة الظلال والطاقة، وليس من تركيب مزيد من أجهزة التكييف بعد وقوع الأزمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استمرار ارتفاع حرارة العالم، تتحول الخبرة الخليجية من استجابة لواقع مناخي قاسٍ إلى معرفة استراتيجية مطلوبة دولياً، وقد تصبح تقنيات التبريد الحضري إحدى أبرز الصناعات التي تصدرها المنطقة إلى عالم يتعلم تدريجياً كيف يعيش ويعمل في مناخ أشد حرارة.</div></p>

موجات القيظ تدفع مدناً أوروبية إلى دراسة حلول طورتها مدن الخليج

«البيان» سبقتها.. «فايننشال تايمز»: على أوروبا أن تتعلم من دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى، حاكم الشارقة، عن اكتمال تخطيط التقسيم الإداري الجديد لمدينة خورفكان، موضحاً سموه أنه سيتم الإعلان عنه قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف سموه عن دراسة جارية لمشروع تسوية قمة جبل "العوين" وبناء منطقة سكنية بها؛ لتستوعب عدداً كبيراً من الناس، لافتاً سموه إلى ضرورة تسمية المناطق بمسميات ترمز إلى أشياء طيبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه في مداخلة هاتفية عبر برنامج "الخط المباشر" " مثلما خططنا مدينة كلباء خططنا أيضاً مدينة خورفكان ولكن لم يتم نشر التخطيط حتى الآن؛ فخورفكان مدينة تحيط بها الجبال من كل ناحية؛ من الحوامي إلى الجبال إلى ناحية البحر وناحية الجنوب والشمال وهي تنتهي بـ "العقبة" عند مدخل اللؤلؤية، فكل هذه الأحياء هي أحياء خورفكان وليست ضواحي في خورفكان، ولدينا ضاحية تسمى "الصبيحية" وأنا أطلقت عليها هذا الاسم نظراً لوجود بقعة قديمة في هذا الموقع تسمى "الصبيحية"، ولكن طغى عليها جزء من اللؤلؤية وجزء من الزبارة؛ فأردنا أن نعطي ضاحية الصبيحية حقها وجعلناها ضاحية تضم النخيل واللؤلؤية والزبارة وحصي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح صاحب السمو حاكم الشارقة أنه في الجهة المقابلة لضاحية "الصبيحية" توجد ضاحية "الحراي"، وهي البقعة التي يوجد بها أفاعي، متسائلاً سموه عن الموافقة على الإبقاء على الاسم الذي يشير إلى الأفاعي وكيف سيورث سكان المنطقة الاسم لأبنائهم، مؤكداً سموه حرصه على تسمية الأماكن بالأسماء التي ترمز إلى الشيء الطيب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه " لدينا في هذه المنطقة الجبل الكبير "العوين" وهو ممتد من "مدرسة فكتوريا" وحتى "الغزير"، ويضاف إليه كذلك "حي الأشقر"، و"الأشقر" هو جبل، ومعنى كلمة الأشقر بالعربي ليس المقصود بها اللون الأشقر؛ وإنما هو اسم نوع من أنواع الجبال، وهي جبال طينتها تتميز باللون البني الفاتح، فكلمة "الأشقر" هي صفة من صفات الجبال، وبإذن الله سيتم ترتيب هذه المنطقة، وسيتبقى بذلك ضاحيتين فقط في هذه المنطقة، ولم يتبق مكان آخر في هذه البقعة؛ لذا نحن ندرس الآن مسألة الصعود إلى الجبال ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم صاحب السمو حاكم الشارقة، كاشفاً عن دراسة لاستحداث منطقة سكنية جديدة في مدينة خورفكان قائلاً " بما أن أكبر جبل في هذه البقعة هو "جبل العوين"؛ وهو المهيمن على كل البقع، فنحن ندرس الآن تسوية قمة هذا الجبل وبناء منطقة سكنية فوقها، وذلك لأنها ستتيح لها مساحة كبيرة تستوعب عدداً كبيراً من الناس ".</div></p>

حاكم الشارقة: التقسيم الإداري لخورفكان مكتمل وسنعلن عنه قريباً

<h2>الجامعة العربية تدعو إلى استئناف المحادثات وتجنب التصعيد في المنطقة</h2><h2>مسؤولان: إسرائيل ستحصل على مزيد من طائرات التزود بالوقود الأمريكية</h2><h2>الأردن ينفي إخلاء مطار وميناء العقبة ويؤكد سير العمل كالمعتاد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">استمرت حدة التصعيد في المنطقة عبر ضربات أمريكية جديدة استهدفت مواقع عسكرية ومنشآت دفاع إيرانية، فضلاً عن قدرات بحرية ومواقع لتخزين الصواريخ والمسيّرات، في حين نفذت إيران عدواناً جديداً على البحرين والكويت والأردن، فيما أدانت دولة الإمارات الهجمات الإيرانية وما تمثله من انتهاك صارخ لسيادة الدول الثلاث وتهديد لأمنها واستقرارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الولايات المتحدة إنها نفذت هجمات لليلة الثامنة على التوالي ​على إيران، بعد أن أعلنت في وقت سابق مقتل جنديين أمريكيين في الأردن وفقدان جندي آخر عقب هجوم إيراني. </div></p><p class='article-text'>وذكرت القيادة المركزية الأمريكية في بيان أن ⁠الضربات الجوية بدأت في السادسة مساء بتوقيت الساحل الشرقي للولايات المتحدة، بناء على توجيهات الرئيس دونالد ترامب، مضيفة أن الضربات هدفت إلى إضعاف قدرة إيران على تهديد الملاحة التجارية في مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>ومعاقبة قوات الحرس الثوري التي شنت هجمات على جنود أمريكيين في الأردن. وصرحت القيادة المركزية في وقت لاحق بأنها استكملت موجة الهجمات التي قصفت خلالها مواقع مراقبة عسكرية ساحلية ومنشآت دفاع جوي إيرانية والقدرات البحرية، ومواقع تخزين الصواريخ والطائرات المسيّرة.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول عسكري إسرائيلي إنه ​من المنتظر أن تحصل إسرائيل على مزيد من طائرات التزود ​بالوقود الأمريكية. وصرح المسؤول الإسرائيلي بأن الولايات المتحدة قررت تعديل وضع قواتها في المنطقة، وتعزيز الأسطول الحالي من طائرات التزود بالوقود جواً المتمركز في إسرائيل.</p><p class='article-text'>وأفاد مسؤول إسرائيلي كبير آخر بأنه من المتوقع وصول عشرات الطائرات الأمريكية المخصصة للتزود بالوقود إلى إسرائيل. وأشار المسؤول العسكري الإسرائيلي إلى أن الولايات المتحدة اختارت وضع بعض طائرات التزود بالوقود في ​قواعد ⁠للقوات الجوية الإسرائيلية، وكذلك ⁠في مطارات تجارية من أجل تقليل الاضطرابات في حركة الطيران المدني واستناداً إلى اعتبارات تشغيلية ولوجستية.</p><h2>بيانات وتصريحات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أعلنت القيادة العامة لقوة دفاع البحرين أن منظومات دفاعها الجوي تصدت واعترضت ودمرت، أمس، عدداً من الاعتداءات الجوية الإيرانية العدوانية.</div></p><p class='article-text'>وأكدت القيادة العامة، في بيان أوردته وكالة أنباء البحرين، أن إيران تواصل نهجها العدائي الممنهج عبر اعتداءاتها العدوانية التي تستهدف المدنيين في مملكة البحرين. وشددت على أن تعمد استخدام الصواريخ والطائرات المسيّرة في استهداف المدنيين والممتلكات الخاصة يُعد انتهاكاً صارخاً للقانون الدولي الإنساني.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلن الجيش الكويتي التصدي لهجمات صاروخية وطائرات مسيّرة إيرانية. وجاء في بيان للجيش الكويتي على «إكس»: «تصدت الدفاعات الجوية الكويتية لهجمات صاروخية وطائرات مسيّرة معادية إثر العدوان الإيراني الآثم». </div></p><p class='article-text'>وقالت السلطات الكويتية إن محطة لتوليد الكهرباء وتقطير المياه تعرضت لقصف إيراني للمرة الثانية في يومين، ما أسفر عن اندلاع حريق في بعض مرافقها. وجاء في بيان نشرته وزارة الكهرباء والماء والطاقة المتجددة في الكويت على منصة «إكس»:</p><p class='article-text'>«نتيجة للعدوان الإيراني الآثم تعرضت محطة القوى الكهربائية وتقطير المياه، وللمرة الثانية خلال يومين، لهجوم أدى إلى اندلاع حريق في بعض مرافق المحطة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت القيادة العامة للقوات المسلحة الأردنية - الجيش العربي أن منظومات دفاعها الجوي تمكنت من اعتراض وإسقاط ثلاثة صواريخ إيرانية من أصل أربعة استهدفت أراضي المملكة، فيما سقط الصاروخ الرابع في منطقة نائية جنوبي الأردن بعيداً عن التجمعات السكانية. </div></p><p class='article-text'>ونقلت وكالة الأنباء الأردنية عن مصدر عسكري مسؤول في القيادة العامة قوله إن عملية الاعتراض والإسقاط لم تسفر عن أي إصابات بشرية أو أضرار مادية.</p><p class='article-text'>مؤكداً أن فرق سلاح الهندسة الملكي باشرت التعامل مع موقع سقوط الصاروخ وتأمينه وفق الإجراءات الفنية والأمنية المعمول بها. وأكد المصدر أن القوات المسلحة الأردنية - الجيش العربي تواصل مراقبة أجواء المملكة بأعلى درجات الجاهزية، وستتعامل بكل حزم مع أي تهديد يستهدف أمنها وسلامة مواطنيها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما نفى الأردن، على لسان وزير الاتصال الحكومي والناطق الرسمي باسم الحكومة الدكتور محمد المومني، إصدار السلطات المعنية أي قرارات تتعلق بإخلاء مطار الملك الحسين الدولي أو الميناء في مدينة العقبة.</div></p><p class='article-text'>وذلك بعد أن أفادت السفارة الأمريكية في عمّان بإخلائهما ⁠بسبب تهديد جدي. وأكد المومني في تصريح بثته وكالة الأنباء الأردنية أن العمل في المطار والميناء يسير بشكل طبيعي تماماً، مشدداً على عدم تسجيل أي تهديدات محتملة لدى الجهات الأردنية المتخصصة خلال الساعات الماضية.</p><p class='article-text'>وأوضح أن الأمور تجري في سياقها الطبيعي وفقاً للإجراءات المعدة مسبقاً، والتي تتضمن إطلاق صافرات الإنذار من فوره، مشيراً إلى عدم وجود أي مخاطر محتملة تستدعي التحذير بشأنها من قبل الجهات المختصة.</p><p class='article-text'>وأعلن الجيش الإسرائيلي رصد صواريخ أطلقت من إيران باتجاه مدينة العقبة. وقال الجيش في بيان: «رصدنا إطلاق صواريخ من إيران باتجاه مدينة العقبة في الأردن. من المحتمل أن يؤدي هذا الإطلاق إلى سقوط بعض المقذوفات أو شظاياها داخل الأراضي الإسرائيلية».</p><h2>إدانة إماراتية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت الإمارات العربية المتحدة بأشد العبارات تجدد الهجمات الإيرانية العدوانية التي استهدفت مملكة البحرين، ودولة الكويت، والمملكة الأردنية الهاشمية، بالصواريخ والطائرات المسيّرة. </div></p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، أن هذه الهجمات العدوانية تمثل انتهاكاً صارخاً لسيادة الدول الشقيقة وتهديداً لأمنها واستقرارها. وجددت الوزارة تضامن دولة الإمارات الكامل مع مملكة البحرين، ودولة الكويت، والمملكة الأردنية الهاشمية، ودعمها في كل ما من شأنه حفظ أمنها واستقرارها.</p><h2>موقف عربي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، حذّر نبيل فهمي، الأمين العام لجامعة الدول العربية، من التداعيات الخطيرة للتصعيد الجاري في المنطقة، وبخاصة في الخليج العربي، ومن الانزلاق مجدداً إلى دائرة لا تنتهي من العنف. </div></p><p class='article-text'>وناشد فهمي، في بيان أصدرته الجامعة العربية، كلاً من الولايات المتحدة وإيران العمل بشكل فوري على خفض التصعيد، الذي لن يؤدي سوى إلى المزيد من الخسائر لجميع الأطراف، خاصة مع قرب خروج الأمر عن السيطرة والانزلاق إلى المزيد من التدمير المتبادل، فضلاً عن التراجع الاقتصادي للمنطقة وعلى صعيد عالمي.</p><p class='article-text'>وشدد فهمي على أن الاعتداءات الإيرانية على عدد من الدول العربية مرفوضة ومدانة على طول الخط، مؤكداً أن الدول العربية سبق وأن رفضت الحرب، ولا ينبغي تحميلها كلفة استمرارها وتصعيدها على النحو الخطير الجاري حالياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطالب فهمي بسرعة العمل على نحو جاد لاستعادة الهدوء والالتزام المتبادل بمذكرة التفاهم الموقّعة بين الطرفين الإيراني والأمريكي في يونيو الماضي، بما في ذلك الالتزام بحرية الملاحة في مضيق هرمز .</div></p><p class='article-text'>كما كفلها القانون الدولي ووفقاً لقرار مجلس الأمن 2817، والامتناع عن استخدامه أداة للضغط أو الابتزاز الاقتصادي. وقال فهمي إن المرحلة الحالية تقتضي من جميع الأطراف إعلاء صوت الحكمة والتبصر بالعواقب، وإن الرجوع إلى نهج التفاوض والمحادثات هو الكفيل وحده بمعالجة جميع القضايا العالقة.</p>

الإمارات تدين تجدد العدوان على البحرين والكويت والأردن

أمريكا مستمرة في إضعاف قدرة إيران على تهديد «هرمز»

<p class='article-text'>توعد وزير الدفاع الإسرائيلي الأحد، بأن ترد بلاده بقوة على أي هجوم إيراني، وذلك بعدما اعترضت القوات الإسرائيلية والأردنية صاروخا إيرانيا أُطلق باتجاه مدينة العقبة الأردنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يسرائيل كاتس خلال زيارته مركزا تابعا لهيئة الاسعاف "إذا أطلقت إيران صواريخ باتجاه إسرائيل، فسنرد عليها بكامل قوتنا"، مضيفا "إذا غيّرت الولايات المتحدة سياستها، وهو أمر وارد، فنحن على أهبة الاستعداد للتحرك، سواء دفاعيا أو هجوميا" ضد إيران.</div></p>

اسرائيل تتوعّد بالرد "بكامل قوتها" على أي هجوم تشنه إيران

<p class='article-text'><div data-empty="false"> نفى الأردن، على لسان وزير الاتصال الحكومي والناطق الرسمي باسم الحكومة الدكتور محمد المومني، إصدار السلطات المعنية أية قرارات تتعلق بإخلاء مطار الملك الحسين الدولي أو الميناء في مدينة العقبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الدكتور المومني في تصريح صحفي اليوم الأحد بثته وكالة الأنباء الأردنية، أن العمل في المطار والميناء يسير بشكل طبيعي تماما، مشدداً على عدم تسجيل أية تهديدات محتملة لدى الجهات الأردنية المتخصصة خلال الساعات الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الأمور تجري في سياقها الطبيعي وفقا للإجراءات المعدة مسبقا، والتي تتضمن إطلاق صافرات الإنذار من فوره، مشيرا إلى عدم وجود أية مخاطر محتملة تستدعي التحذير بشأنها من قبل الجهات المختصة.</div></p>

الأردن ينفي إخلاء مطار وميناء العقبة ويؤكد سير العمل كالمعتاد

<p class='article-text'><div data-empty="false">جيليان تيت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لماذا يتبنى هذا العدد الكبير من الناس في أمريكا وأماكن أخرى موقفاً سلبياً للغاية تجاه الذكاء الاصطناعي؟ لأسباب كثيرة، منها الرعب من النفوذ المفرط لشركات التكنولوجيا، والمخاوف من خسارة الوظائف عما قريب، والقلق بشأن تأثير الذكاء الاصطناعي على الصحة النفسية والطاقة والبيئة، ثم هناك مسألة عملية.</div></p><p class='article-text'>فبينما يمكن للذكاء الاصطناعي نظرياً أن يصنع المعجزات في علوم الحياة على سبيل المثال لم يرَ سوى قلة من الناس حتى الآن تحسناً ملموساً في حياتهم الخاصة، ولا تزال صيغة «الكل رابح» من الذكاء الاصطناعي لا تزال بعيدة المنال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحاول التقنيون والحكومات الآن معالجة مشكلة العلاقات العامة هذه، ففي المملكة المتحدة، على سبيل المثال، أخبرني دوج جور، الرئيس السابق لمعهد آلان تورينج، أن مكتب الأرصاد الجوية يحدث ثورة في توقعات الفيضانات باستخدام الذكاء الاصطناعي، وأن متحف التاريخ الطبيعي أصبح بإمكانه الآن التعرف على عظام الديناصورات بسرعة تفوق السرعة السابقة بـ 30 ألف مرة.</div></p><p class='article-text'>لقد تم تحسين «حديقة الديناصورات» إلى الحد الأقصى! لكن قطاع التمويل قد يقدم قريباً صيغة أخرى مربحة للجميع، وكما قال مايكل هسو، الذي كان يشغل سابقاً منصب أحد كبار منظمي البنوك في أمريكا، لمبادرة كامبريدج للابتكار والتنظيم الرقمي.</p><p class='article-text'>والتي أشارك في تنظيمها، إن الذكاء الاصطناعي يمكنه أيضاً تقليص الروتين، وإذا حدث ذلك فلن يقتصر النفع على المنظمين والمصرفيين المرهقين فحسب، بل سيمتد إلى مستهلكي الخدمات المالية أيضاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والقضية الرئيسية هنا هي ما يسميه الخبير الاقتصاد السلوكي، كاس سونستين، بـ«الوحل»، وهو حقيقة أن الحياة في القرن الحادي والعشرين أصبحت محاصرة بالروتين، ما يخلق «احتكاكات مفرطة أو غير مبررة، مثل أعباء المعاملات الورقية التي تهدر الوقت أو المال»، ففي عام 2015 وحده أمضى الأمريكيون 9.78 مليارات ساعة في إنجاز المعاملات الورقية الفيدرالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن المشكلة متعددة الأوجه؛ فهناك «الروتين الرأسي»، حيث تصبح القوانين الصادرة من أعلى لأسفل معقدة بشكل متزايد عند تحويلها إلى قواعد عمل عملية. </div></p><p class='article-text'>وهناك أيضاً «الوحل الأفقي»، حيث يضع المنظمون في القطاعات المتجاورة قواعد متداخلة، فضلاً عن «وحل الوقت»، عندما تتراكم القواعد الجديدة فوق القديمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والآن نواجه «الوحل الجيوسياسي»، فالنزاعات والحماية التجارية المتصاعدة تعني أن الجهات المنظمة الوطنية أصبحت أقل حماساً لتنسيق القوانين.</div></p><p class='article-text'>ويكفي أن ننظر إلى ما أحدثته «بريكست»، أو كيف يرفض المنظمون الأمريكيون قواعد «بازل» المصرفية الجديدة، لكن هذا هو السبب تحديداً، الذي يجعل الذكاء الاصطناعي قادراً على المساعدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد دخلت جامعة ستانفورد بالفعل في شراكة مع قادة مدينة سان فرانسيسكو لتجربة هذه الفكرة، حيث درس فريق مؤخراً قواعد البلدية (التي يبلغ مجموع كلماتها 16 مليون كلمة)، ثم ركز على حالات التكرار، ونتيجة لذلك الفحص ألغى المشرعون ودمجوا 36% من هذه القواعد، نعم هذا حدث بالفعل. </div></p><p class='article-text'>وقال ديفيد تشيو، محامي المدينة، إنه «بسبب طول مدونتنا القانونية كان من المرجح ألا نخوض هذا المشروع أبداً من دون الذكاء الاصطناعي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذاً هل يمكن لعملية تفكيك الروتين هذه أن تنجح؟ للأسف، لن يكون الأمر سهلاً. تكمن إحدى المشكلات في أن نماذج اللغات الكبيرة تعد أفضل في التعامل مع النصوص الحوارية أو الأدبية مقارنة باللغة القانونية المعقدة، والمشكلة الثانية هي ضعف مهارات الموظفين والمسؤولين في التعامل مع الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'>بينما تتمثل العقبة الثالثة في خطر أن تصاب الآلات بالهلوسة في غياب العنصر البشري، أو أن تفرض معايير موحدة مفرطة الجمود، لكن المشكلات الفنية يتم حلها الآن عبر ابتكارات جديدة.</p><p class='article-text'>ويقول هسو، إن الأدوات القانونية الجديدة مثل «هارفي» و«آيرس» و«كوكاونسل» و«نورم إيه آي» و«كيمي» تفوق في أدائها المنصات العامة مثل «كلود» و«تشات جي بي تي»، في المهام التنظيمية.</p><p class='article-text'>كما بدأ المنظمون في توظيف كوادر تمتلك مهارات الذكاء الاصطناعي، متعهدين بالحفاظ على الرقابة البشرية البالغة الأهمية، فهل يؤدي ذلك إلى تقليص القواعد المالية بمقدار الثلث، كما حدث في سان فرانسيسكو؟</p><p class='article-text'>يبدو هذا حلماً طموحاً، لكن أي تقليص سيكون مفيداً، لذا، دعونا نرفع القبعة ثلاثاً للروبوتات التي تقيد الروتين، فربما تجعل الأسواق أكثر كفاءة، وقد تشجع البشر الباحثين عن جني المال على أن يكونوا أكثر تفاؤلاً بقليل تجاه الذكاء الاصطناعي أيضاً.</p>

هل ينجح الذكاء الاصطناعي في إزالة «الوحل الإداري»؟

<p class='article-text'>أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي عن تدشين عمليات شركة «موانئ نواتوم – مقطع أيلة للحلول الرقمية»، وهي مشروع مشترك بين المجموعة وشركة تطوير العقبة، وذلك في خطوة تسهم في ترسيخ مكانة العقبة مركزاً تجارياً ولوجستياً رائداً في المنطقة، ودعم خطط التنمية الاقتصادية في المملكة الأردنية الهاشمية.</p><p class='article-text'>تم تأسيس المشروع المشترك تحت مظلة «موانئ نواتوم»، ذراع المجموعة لتشغيل الموانئ الدولية، بموجب اتفاقية أبرمت مع شركة تطوير العقبة لتطوير وتشغيل نظام مجتمع الموانئ الرقمي، ويهدف المشروع إلى تعزيز التكامل الرقمي وتسهيل تبادل المعلومات بين مستخدمي الميناء ومحطة الحاويات والسلطات المعنية وأصحاب المصلحة، وجميع أصحاب العلاقة، بما يسهم في رفع كفاءة العمليات التشغيلية واللوجستية في مدينة العقبة.</p><p class='article-text'>كما تتولى الشركة تنفيذ مشروع إدارة حركة الشاحنات في موانئ مدينة العقبة، من خلال توظيف حلول رقمية متقدمة تربط الجهات ذات العلاقة عبر نافذة رقمية موحدة، بما يسهم في تبسيط الإجراءات وتسريع إصدار التصاريح اللازمة، وتعزيز انسيابية الحركة اللوجستية ورفع كفاءة الخدمات المقدمة في المدينة.</p><p class='article-text'>وجاء الإعلان عن تدشين عمليات الشركة خلال حفل أقيم في مدينة العقبة، بحضور كل من عطوفة شادي رمزي المجالي، رئيس مجلس مفوضي سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة؛ وعطوفة حسين الصفدي، الرئيس التنفيذي لشركة تطوير العقبة، ومحمد التميمي، الرئيس التنفيذي لـ«موانئ نواتوم» بمجموعة موانئ أبوظبي، إضافة إلى أصحاب العلاقة والشركاء من الجانبين.</p><p class='article-text'>وقال السيد شادي المجالي، رئيس مجلس مفوضي سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة: «يمثل إطلاق (موانئ نواتوم – مقطع أيلة للحلول الرقمية) تجسيداً عملياً لرؤيتنا في جعل العقبة بوابة لوجستية رقمية متكاملة على البحر الأحمر، وشاهداً على عمق الشراكة الاستراتيجية بين الأردن ودولة الإمارات الشقيقة.</p><p class='article-text'>نحن اليوم لا نطلق شركة فحسب، بل نضع حجر الأساس لبنية تحتية رقمية قوامها الذكاء الاصطناعي والأنظمة التحليلية الذكية، ترفع كفاءة سلسلة التوريد، وتختصر الزمن والتكاليف، وترفع من مستويات الشفافية والأمن في حركة البضائع والشاحنات».<br>وأضاف: «لقد بدأت الشركة بالفعل بتنفيذ مشروعها الأول المتمثل في نظام إدارة حركة الشاحنات بموانئ العقبة، والذي يسهم في تنظيم الحركة المرورية للشاحنات، وتقليل أوقات الانتظار، ورفع كفاءة المناولة. تعكس هذه الخطوة التزام الشركاء بتسريع وتيرة التحول الرقمي في قطاع الموانئ والخدمات اللوجستية، وتعزيز تنافسية مدينة العقبة مركزاً تجارياً ولوجستياً إقليمياً».</p><h2>شراكة نوعية</h2><p class='article-text'>من جانبه، قال حسين الصفدي، الرئيس التنفيذي لشركة تطوير العقبة: «إن تدشين عمليات الشركة يمثل محطة مهمة في مسيرة تطوير البنية التحتية الرقمية في العقبة، ويجسد نجاح الشراكات التي تنتهجها شركة تطوير العقبة مع المؤسسات الإقليمية والعالمية الرائدة، عبر شراكة نوعية مع شركاء استراتيجيين من الصفوة العالمية، وفي مقدمتهم مجموعة موانئ أبوظبي، أحد أكثر الكيانات خبرة في تطوير وإدارة الموانئ وتشغيلها على مستوى العالم، والتي أثبتت حضوراً عالمياً رائداً وخبرةً تشغيليةً لا مثيل لها».</p><h2>خبرات عملية</h2><p class='article-text'>من جانبه، قال محمد التميمي، الرئيس التنفيذي لـ «موانئ نواتوم» - مجموعة موانئ أبوظبي: «تواصل مجموعة موانئ أبوظبي ترسيخ حضورها في المملكة الأردنية الهاشمية الشقيقة، ويمثل تدشين عمليات 'موانئ نواتوم – مقطع أيلة للحلول الرقمية' ثمرة جديدة لشراكتنا الوثيقة والمستدامة مع شركة تطوير العقبة. إننا نلتزم في المجموعة بتسخير خبراتنا العالمية وحلولنا التكنولوجية المتقدمة لتعزيز كفاءة سلسلة التوريد ودعم مسيرة التحول الرقمي في قطاع الموانئ والخدمات اللوجستية في العقبة».</p><p class='article-text'>وأضاف: «يأتي التدشين انسجاماً مع أنشطة المجموعة المتنامية في الأردن، والتي تشهد تنوعاً استراتيجياً كبيراً يعكس التزامنا طويل الأمد تجاه المملكة، بدءاً من إدارة وتشغيل ميناء العقبة متعدد الأغراض، وتطوير المرافق السياحية الرائدة كمحطة العقبة للسفن السياحية، ومشروع 'مرسى زايد'، وصولاً إلى تفعيل الحلول الجمركية المتطورة لتمكين وتسهيل حركة التجارة عبر الحدود في مركز جمرك الماضونة. وإننا نتطلع إلى مواصلة رفد جهود شركائنا الرامية إلى تعزيز التنافسية الاقتصادية للأردن وترسيخ مكانته كبوابة تجارية رائدة إقليمياً ودولياً».</p><p class='article-text'>وأبرمت المجموعة في فبراير من العام الجاري اتفاقية امتياز لمدة 30 عاماً مع «شركة تطوير العقبة» لإدارة وتشغيل ميناء العقبة متعدد الأغراض، كما أعلنت المجموعة عن افتتاح «محطة العقبة للسفن السياحية» في يناير 2023.</p><p class='article-text'>وفي يناير 2025، عيّنت مجموعة موانئ أبوظبي «شركة ماج القابضة» كمطور رئيسي لتنفيذ المرحلة الأولى من مشروع «مرسى زايد» الممتد على مساحة 3.2 مليون متر مربع، حيث سيسهم المشروع في تعزيز مكانة العقبة كمركز تجاري وسياحي إقليمي، وبوابة للزوار القادمين إلى منطقة البحر الأحمر. كما أعلنت المجموعة في فبراير 2025 عن إبرامها عقد لإدارة وتشغيل مركز جمرك الماضونة في عمّان، مع دائرة الجمارك الأردنية بهدف تبسيط التجارة العابرة للحدود وتعزيز كفاءة سلسلة التوريد.</p>

مجموعة موانئ أبوظبي تدشن «موانئ نواتوم – مقطع أيلة للحلول الرقمية» في الأردن

<p class='article-text'><div data-empty="false">في لفتةٍ تحمل بُعداً رمزياً يتجاوز المستطيل الأخضر، اختار الاتحاد الأوروبيّ لكرة القدم «يويفا» الحكم الصوماليّ عمر عبد القادر عرتن لإدارة مباراة كأس السوبر الأوروبية بين «باريس سان جيرمان» و«أستون فيلا»، بعد أيامٍ من منعه من دخول الولايات المتحدة وحرمانه من إدارة مباريات كأس العالم 2026، رغم حيازته تأشيرةً سارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن «يويفا» أنّ تعيين عرتن (34 عاماً) جاء عقب مشاوراتٍ مع الاتحاد الأفريقيّ للعبة «كاف»، وفي إطار اتفاقية تعاونٍ وُقّعت مؤخراً بين الاتحادين. </div></p><p class='article-text'>وتُعدّ الخطوة سابقةً في تاريخ المسابقة، إذ دأب «يويفا» على إسناد مبارياته الكبرى إلى حكامٍ أوروبيين دون سواهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجمع المباراة، المقرّرة يوم 12 أغسطس في مدينة سالزبورغ النمساوية، بين «باريس سان جيرمان» بطل دوري أبطال أوروبا، و«أستون فيلا» بطل الدوري الأوروبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف رئيس «يويفا» ألكسندر تشيفيرين الحكمَ الصوماليّ بأنه شابٌّ بارعٌ ومُحنّكٌ أثبت جدارته في أعلى مستويات المنافسة الأفريقية، مضيفاً أنّ «كرة القدم وُجدت لتجمع الناس»، وأنّ الاتحاد أراد أن يُظهر احترامه لمهاراته التحكيمية، شاكراً صديقه رئيس «كاف» على دعمه الحماسيّ للمبادرة.</div></p><p class='article-text'>وأشار «يويفا» في بيانه إلى أنّ التعيين يندرج ضمن ترسيخ قيم «الوحدة والمساواة ونبذ التمييز».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت السلطات الأمريكية قد أعادت عرتن من مطار ميامي الدوليّ مطلع الأسبوع، لدى وصوله للانضمام إلى طاقم حكام المونديال المتمركز في المدينة، وعزت هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية المنع إلى «دواعٍ تتعلق بالتدقيق الأمنيّ». </div></p><p class='article-text'>ونقلت وكالات عن مسؤولٍ في الإدارة الأمريكية قوله إنّ القرار جاء بسبب صلاتٍ مزعومةٍ لعرتن بأفرادٍ «يُشتبه في انتمائهم إلى منظماتٍ إرهابية»، عدّوه على أساسها «تهديداً للأمن القوميّ».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الواقعة في ظلّ سياسات هجرةٍ متشدّدةٍ تنتهجها إدارة الرئيس دونالد ترامب، شكّلت مصدر قلقٍ قبيل انطلاق البطولة، وكانت واشنطن قد فرضت العام الماضي حظراً على مواطني اثنتي عشرة دولة، بينها الصومال. ولم يكن عرتن الحالة الوحيدة، إذ واجه عددٌ من أعضاء الطواقم المعاونة لمنتخباتٍ مشاركة، منها إيران، صعوباتٍ مماثلة في الدخول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورداً على الانتقادات الموجّهة إلى تقصير الاتحاد الدوليّ في تذليل العقبة، اكتفى رئيس «فيفا» جاني إنفانتينو بدعوة المنتقدين إلى «التحلّي بالهدوء»، في تصريحٍ زاد من حدّة الجدل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، أثنى باتريس موتسيبي رئيس «كاف» على مسيرة الحكم الصوماليّ، قائلاً: «عمر عرتن جعل الصومال وشعوب القارة الأفريقية بأسرها فخورين للغاية. حصوله على جائزة أفضل حكمٍ في فئة الرجال عام 2025 من الكاف، وتعيينه حكماً في كأس العالم 2026، اعترافٌ بقدراته التحكيمية ذات المستوى العالميّ، وبالاحترام الدوليّ الذي يحظى به».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ عرتن، المولود في مقديشو عام 1992، أوّل حكمٍ صوماليّ يُختار لنهائيات كأس العالم. وكان قد دخل قائمة حكام «فيفا» الدوليين عام 2018، وصار أوّل صوماليّ يدير مباراةً في كأس الأمم الأفريقية مطلع عام 2024، وأوّل من يقود نهائياً قارياً، فضلاً عن إدارته إياب نهائي دوري أبطال أفريقيا في نسخته الأخيرة. واستُقبل في بلاده استقبال الأبطال عقب عودته من ميامي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، ردّت أوروبا للحكم الصوماليّ اعتباراً سلبته إياه بوابات المطارات؛ فمنحته منصّةً عالميةً ما كان له أن يبلغها لولا أنّ باباً أُغلق في وجهه، ففُتح له آخر أوسع منه.</div></p>

سابقة تاريخية.. أوروبا تجبر خاطر الحكم الصومالي

<h2>الصفقة تعزز حضور المجموعة في قطاع البضائع الزراعية وتفتح بوابة مباشرة إلى أحد أسرع أسواق السلع نمواً في العالم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي، عن استحواذها على شركة «كوريدور لوجستيكا إي إنفراستروتورا» (سي إل آي)، المشغل المستقل الرائد لمحطات البضائع الزراعية السائبة في البرازيل، لتسجل بذلك دخولها الرسمي إلى أسواق أمريكا الجنوبية عبر صفقة توسع استراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع مقر شركة «سي إل آي» في مدينة ساو باولو البرازيلية، وتدير من خلاله اثنتين من أهم محطات تصدير البضائع الزراعية السائبة في البرازيل بموجب عقدي امتياز طويلي الأجل، وهما محطة «سي إل آي سول» في ميناء سانتوس، الرائدة في تصدير السكر والبوابة الرئيسية لتصدير الذرة وفول الصويا؛ ومحطة «سي إل آي نورتي»، البوابة الحيوية لتصدير الحبوب في ميناء إيتاكي ضمن «قوس الشمال» البرازيلي، المنطقة الجغرافية الاستراتيجية المُطلة على حوض الأمازون، والتي تعد مركزاً لوجستياً حيوياً وممراً واعداً للصادرات الزراعية.</div></p><h2>أسواق عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2025، سجلت الموانئ والمحطات في شمال البرازيل أسرع معدلات النمو في البلاد، مما يرسخ الدور الاستراتيجي لممر «قوس الشمال» في إعادة رسم الخريطة اللوجستية للبلاد. وتضطلع المحطتان بدور رئيسي في ربط الأسواق العالمية بمناطق الإنتاج في البرازيل التي تعد أكبر الدول المصدرة للسكر، وأحد أكبر مصدّري الحبوب في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووافقت مجموعة موانئ أبوظبي على الاستحواذ على شركة «سي إل آي» من مالكَيها «ماكواري لإدارة الأصول» وشركة «آي جي 4 كابيتال». وتمتلك «سي إل آي» نسبة 100% من «سي إل آي نورتي» التي تشغّل محطة في ميناء إيتاكي، وحصة 80% في «سي إل آي سول» التي تشغّل محطة في ميناء سانتوس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت القيمة الإجمالية (القيمة المؤسسية) لصفقة الاستحواذ 3.1 مليارات درهم (ما يعادل 835 مليون دولار)، ومن المتوقع إتمام الصفقة خلال النصف الثاني من العام الجاري رهناً باستيفاء الشروط المعتادة لإغلاق الصفقات، بما في ذلك الحصول على الموافقات التنظيمية وموافقات الهيئات المعنية بمكافحة الاحتكار. كما تم الاتفاق على مواصلة فريق الإدارة العليا لشركة «سي إل آي» أداء مهام إدارة الشركة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الاستحواذ على شركة «سي إل آي» نقلة نوعية في مسيرة مجموعة موانئ أبوظبي، حيث يضعها في مصاف أبرز المشغلين المستقلين لمحطات البضائع الزراعية السائبة في أمريكا الجنوبية، مما يتيح لها وصولاً استراتيجياً إلى مجموعة واسعة من الفرص الجديدة تستفيد منها قطاعات أعمالها، لاسيما القطاع البحري والشحن، والقطاع اللوجستي، وقطاع المدن الاقتصادية والمناطق الحرة، والقطاع الرقمي.</div></p><h2>توسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المناسبة، قال الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي: «يمثل استحواذنا على شركة «سي إل آي» ودخولنا بشكل رسمي إلى أسواق أمريكا اللاتينية علامة فارقة في مسيرة نمو المجموعة، تتماشى مع توجهها الاستراتيجي الرامي إلى توسيع الحضور العالمي وتعزيز أنشطتها المتنامية في قطاع الأغذية الزراعية، أحد أهم مجالات أعمالنا. </div></p><p class='article-text'>وانسجاماً مع رؤية قيادتنا الرشيدة في دولة الإمارات العربية المتحدة، سنواصل جهودنا نحو تمكين التجارة في واحدة من أبرز أسواق السلع الزراعية وأسرعها نمواً على مستوى العالم، بما يعود بالنفع على متعاملي المجموعة وكامل شبكتنا العالمية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدعم دخول مجموعة موانئ أبوظبي إلى البرازيل استراتيجية التوسع الجغرافي للمجموعة، وجهود تطوير محور تجاري رئيسي جديد يربط الشرق بالغرب، ويصل أكبر اقتصاد في أمريكا الجنوبية بكل من شبه القارة الهندية وشرق أفريقيا وجنوب شرق آسيا. وتجري دولة الإمارات حالياً مفاوضات متقدمة مع تكتل «ميركوسور» التجاري في أمريكا الجنوبية الذي يضم البرازيل، لإبرام اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة. ووفقاً لبيانات وزارة الخارجية الإماراتية، تقدر إجمالي الاستثمارات الإماراتية في البرازيل بنحو 5 مليارات دولار، كما يجمع البلدين شراكة استراتيجية نشطة، حيث أبرما اتفاقية لتجنب الازدواج الضريبي وأزالا العديد من الحواجز الضريبية والاستثمارية لرفد التجارة البينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال فرناندو لوهمان، رئيس شركة «ماكواري لإدارة الأصول» في البرازيل: «يواصل قطاع الصادرات الزراعية البرازيلي إظهار مرونة كبيرة، وقدرة لافتة على ترسيخ مكانة البلاد ضمن قائمة أبرز موّردي السلع الزراعية في العالم. تؤكد «ماكواري» بصفتها مستثمراً طويل الأمد في البرازيل التزامها بالإشراف المسؤول على أصول البنى التحتية الحيوية التي تسهم في دفع عجلة التنمية الاقتصادية، وتحسين قنوات الربط، وتعزيز موقع البلاد على خريطة التجارة العالمية، ونحن واثقون من امتلاك مجموعة موانئ أبوظبي للإمكانيات التي تتيح لها دعم المرحلة التالية من نمو (سي إل آي)».</div></p><h2>زخم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال باولو توديسكان ماتوس، الشريك المؤسس والمدير الإداري لشركة «آي جي 4 كابيتال»: «واصلنا منذ دخولنا كمساهمين في شركة «سي إل آي» التركيز على تعزيز قدراتها التشغيلية، وتوسيع حضورها الاستراتيجي، ودعم أنشطتها لتحقيق نمو مستدام في قطاع صادرات البضائع الزراعية السائبة في البرازيل. ونحن على يقين بأن مجموعة موانئ أبوظبي هي المالك الاستراتيجي الأنسب للبناء على هذا الزخم، انطلاقاً من خبرتها في تمكين التجارة العالمية، وإمكاناتها في قطاع البنية التحتية، ورؤيتها طويلة الأمد التي ستدعم نمو الشركة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتيح هذا الاستحواذ لمجموعة موانئ أبوظبي فرصة قيّمة للدخول إلى أسواق أمريكا اللاتينية، إذ يوفر لها منصة لتعزيز حضورها الإقليمي. ويتمتع قطاع الأغذية الزراعية بأهمية بارزة ضمن استراتيجية التوسع العالمي المدروس للمجموعة، وهو ما تعكسه العديد من الاستثمارات الرئيسية التي خصصتها مؤخراً في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ديسمبر 2025، أبرمت «محطة بوابة كراتشي متعددة الأغراض المحدودة» التابعة للمجموعة، اتفاقية تجارية طويلة الأمد مع «شركة لويس دريفوس باكستان المحدودة»، التابعة لشركة «لويس دريفوس»، الرائدة عالمياً في تجارة السلع الزراعية ومعالجتها، يتم بموجبها تطوير وتشغيل منشأة لمناولة وتخزين البضائع السائبة والسلع الزراعية في ميناء كراتشي بباكستان. ولاحقاً في يناير 2025، وافقت المجموعة على استثمار نحو 30 مليون دولار في محطة حبوب سارزها، وهي مشروع جديد ضمن ميناء كوريك بكازاخستان المطل على بحر قزوين. كما قامت المجموعة في وقت سابق من العام الجاري بإبرام صفقة امتياز مدتها 30 عاماً لتشغيل ميناء العقبة متعدد الأغراض في المملكة الأردنية الهاشمية، والذي يعد لاعباً أساسياً في قطاع البضائع الزراعية السائبة في منطقة الشرق الأوسط حيث يقوم بمناولة أكثر من 3 ملايين طن من الحبوب سنوياً. كما تؤدي عمليات موانئ نواتوم في إسبانيا دوراً بارزاً في قطاع البضائع الزراعية السائبة، حيث تقوم محطتا تاراغونا وساغونتو بمناولة نحو مليوني طن من واردات الحبوب سنوياً، مع استثمار إضافي بقيمة 90 مليون درهم إماراتي (ما يعادل 21 مليون يورو) جرى الإعلان عنه مؤخراً لتحديث محطة تاراغونا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجحت «سي إل آي» في عام 2025 بمناولة 17 مليون طن من البضائع الزراعية السائبة، وحققت إيرادات بلغت 654 مليون درهم (ما يعادل 178 مليون دولار)، مسجلة أرباحاً قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بلغت 360 مليون درهم (ما يعادل 98 مليون دولار).</div></p><h2>مرونة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن «سي إل آي» تدير واحدة من أبرز المنصات المينائية للبضائع الزراعية السائبة في البرازيل، وتتميز بموقعها الاستراتيجي على طول ممرات التصدير والموانئ. ويشهد مينائي سانتوس وإيتاكي محدودية في بنيتهما الهيكلية، لا سيما ميناء سانتوس، حيث من المتوقع أن تسهم الطاقة الاستيعابية المحدودة للتوسع وارتفاع أحجام البضائع في دعم استمرارية معدلات الإشغال ومرونة الأسعار على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستستفيد محطات المجموعة في البرازيل من مستويات الطلب المرتفعة على المدى الطويل، ومن المكانة العالمية الرائدة للبلاد وأهميتها الاستراتيجية في تصدير الحبوب والسكر، حيث تعد أكبر مصدّر للسكر في العالم بنسبة تتراوح بين 40-50% من إجمالي الصادرات العالمية، فضلاً عن ريادتها في صادرات منتجات فول الصويا والبن والذرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد الاستحواذ على شركة «سي إل آي» الصفقة الأكبر من نوعها لمجموعة موانئ أبوظبي حتى تاريخه، يليها الاستحواذ على شركة «نواتوم» الإسبانية عام 2023 في صفقة بلغت قيمتها 2.65 مليار درهم (ما يعادل 720 مليون دولار)، وشراء حصة 51% في شركة «جلوبال فيدر شيبينغ» (جي إف إس) التي تتخذ من دبي مقراً لها، في أوائل عام 2024 مقابل 1.9 مليار درهم (ما يعادل 510 ملايين دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى تلقّي مجموعة موانئ أبوظبي المشورة من «بي تي جي باكتوال» في هذه الصفقة، فيما تلقّت كل من شركة «آي جي 4 كابيتال» و«ماكواري لإدارة الأصول» المشورة من «سيتي».</div></p>

تعد أكبر عملية دمج واستحواذ للمجموعة حتى تاريخه

«موانئ أبوظبي» تستحوذ على «سي إل آي» البرازيلية مقابل 3.1 مليارات درهم

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قال المدير العام لمنظمة الصحة العالمية تيدروس أدهانوم جيبريسوس مساء أمس إن الوضع الأمني المتقلب في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية يشكل العقبة الأكبر أمام احتواء تفشي مرض إيبولا في البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر تيدروس، الذي سافر إلى مدينة بونيا في مقاطعة إيتوري بجمهورية الكونغو الديمقراطية، وهي المنطقة الأكثر تضررا من التفشي الأخير، أن حوالي 100 ألف شخص نزحوا بسبب القتال في الشهر الماضي وحده، مما يجعل احتواء المرض أمرا في غاية الصعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجدد رئيس منظمة الصحة العالمية دعواته لوقف إطلاق النار وناشد المجتمع الدولي زيادة الدعم المالي، حتى يتم تزويد العاملين في مجال الصحة بالمعدات والمساعدات اللازمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تيدروس إن منظمة الصحة العالمية تعمل مع الشركاء والمؤسسات لتسريع التجارب السريرية للعلاجات، على الرغم من أن الأمر قد يستغرق أشهرا قبل أن تصبح هذه العلاجات متاحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يوجد حاليا أي لقاح أو علاج معتمد لسلالة "بونديبوجيو" من إيبولا المنتشرة حاليا في المنطقة، ولذلك لا يمكن للسلطات الصحية سوى كسر سلاسل انتقال العدوى من خلال علاج المصابين بموجب إجراءات سلامة صارمة وضمان عزل المخالطين لهم لمدة ثلاثة أسابيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد جعل القتال المستمر من الصعب على المخالطين للمصابين عزل أنفسهم بشكل فعال، كما تضم مقاطعة إيتوري مجتمعات تعدين ذات كثافة سكانية عالية، مما يزيد من خطر انتقال العدوى.</div></p>

الصحة العالمية: الصراع في الكونغو الديمقراطية يعرقل احتواء إيبولا

<p class='article-text'><div data-empty="false"> يستقر الحجاج اليوم الاثنين في مشعر منى لقضاء يوم التروية، فيما تتابع وزارة الحج والعمرة السعودية، عبر فرقها ومراكزها التشغيلية، حركة وصولهم إلى مخيمات منى، ومستوى الخدمات المقدمة بالتنسيق مع الجهات العاملة في منظومة الحج وشركات الحج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل الحجاج، بملابس الإحرام البيضاء، سواء بالحافلات أو سيرا على الأقدام إلى منى، أكبر مدينة خيام في العالم، بعد أدائهم "طواف القدوم" حول الكعبة في المسجد الحرام بمكة، وفقا لوكالة الانباء السعودية "واس"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشارك أكثر من 60 جهة حكومية وتشغيلية، من خلال أكثر من 600 خطة عمل، عبر مكتب إدارة مشاريع الحج ببرنامج خدمة ضيوف الرحمن، بمتابعة لجنة الحج العليا، بما يسهم في رفع كفاءة التنفيذ الميداني خلال مراحل الحج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواكب مراكز "نسك عناية" التابعة لوزارة الحج والعمرة وجود ضيوف الرحمن في مكة المكرمة والمشاعر المقدسة، من خلال 38 مركزًا وأكثر من 160 موقعًا لتقديم الخدمة، وبفرق ميدانية تتحدث أكثر من 11 لغة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد يوم التروية من المحطات الرئيسة في رحلة الحج، إذ يبيت فيه الحجاج في منى اقتداءً بسنة النبي صلى الله عليه وسلم، قبل التوجه إلى صعيد عرفات، وسط متابعة ميدانية لضمان انسيابية الحركة، وتقديم الخدمات في مواقع وجود الحجاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، جهّزت وزارة البلديات والإسكان 28 مركزًا للخدمات البلدية في المشاعر المقدسة، لتكون نقاطًا ميدانية أقرب إلى مواقع الكثافة، وأكثر قدرة على متابعة الأعمال التشغيلية، ورفع سرعة الاستجابة في منى ومزدلفة وعرفات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوزعت المراكز على نطاقات المشاعر بواقع 22 مركزًا في مشعر منى، و3 مراكز في مزدلفة، و3 مراكز في عرفات، بما يوفّر تغطية ميدانية مباشرة للمواقع الأكثر ارتباطًا بحركة ضيوف الرحمن وإقامتهم وتنقلهم بين المشاعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ السعودية، صباح اليوم الأحد، السابع من شهر ذي الحجة، تنفيذ خطط نقل الحجاج إلى مشعر "منى"، إيذاناً بانطلاق مرحلة التروية ضمن منظومة التصعيد لموسم الحج لعام 1447 هجرية، على أن تستمر عمليات التفويج حتى آخر ساعات يوم التروية الثامن من ذي الحجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بدء التصعيد إلى المشاعر المقدسة، اكتملت استعدادات النقل في واحدة من أكبر عمليات التفويج الموسمية، بعد أن أنهت النقابة العامة للسيارات إجراءات التسجيل لـ73 منشأة، للدفع بما يقارب 24 ألفاً و334 حافلة، خُصصت لنقل الحجاج بين مكة المكرمة والمشاعر المقدسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الخطط التشغيلية لموسم الحج، أن جزءاً من ضيوف الرحمن يبيتون في مشعر منى اقتداءً بالسنة النبوية، فيما يختار آخرون التصعيد المباشر إلى مشعر عرفات دون المبيت بمنى، وفق الجداول التشغيلية وخطط التفويج المعتمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل منظومة الحج السعودية تنفيذ خطط التصعيد والنقل عبر شبكة متكاملة من الحافلات وقطار المشاعر، حتى يكتمل وصول الحجيج إلى صعيد عرفات، استعداداً للوقوف بعرفة في ركن الحج الأعظم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتجه الحجاج إلى مشعر "منى" في يوم التروية، ويعودون إليه يوم النحر وأيام التشريق، بوصفه أول المشاعر المقدسة التي يقصدونها في مكة المكرمة، وهو وادٍ لا يسكن طوال العام إلا في موسم الحج، بحسب "واس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع "منى" بين مكة المكرمة ومزدلفة، على بُعد نحو 7 كيلومترات من المسجد الحرام، داخل حدود الحرم، وتبلغ مساحتها بحدودها الشرعية نحو 16.8 كيلومتراً مربعاً، وتتشكل من وادٍ تحيط به الجبال شمالاً وجنوباً، تحدّه جمرة العقبة من جهة مكة، ووادي محسر من جهة مزدلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحمل تسمية "منى" روايات عديدة، منها ما يربطها بما يُراق فيها من دماء الهدي، ومنها ما ورد في كتاب "أطلس الحج والعمرة تاريخاً وفقهاً"، بأنها سميت لتمني آدم (عليه السلام) فيها الجنة، وقيل لاجتماع الناس بها.</div></p>

حجاج بيت الله يستقرون في منى أكبر مدينة خيام في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وزارة الداخلية الأردنية اليوم الأحد أن نشاطاً تنظيمياً غير قانوني أقيم في مدينة العقبة من قبل جماعة الإخوان المسلمين المحظورة، تم على إثره توقيف مشاركين به.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينت وزارة الداخلية أن النشاط تمثل في عقد اجتماع بتكليف من أشخاص كانت لهم مواقع متقدمة في الجماعة المحظورة، مشيرة إلى أن العمل جار على تعقب هؤلاء الأشخاص وإنفاذ القانون بحقهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت الوزارة على أن الجماعة محظورة ولا يجوز تحت أي ظرف كان إقامة أي نشاط أو فعالية ضمن نطاقها، مؤكدة أن من يثبت ضلوعه بمخالفة القانون ستتم ملاحقته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت وزارة الداخلية أن العمل السياسي متاح من خلال الأحزاب التي تقوم بمهامها بشكل قانوني ومرخص، ومن دون ذلك لن يتم التساهل مع أي تحرك يهدف إلى خرق القانون أو التجاوز عليه.</div></p>

الأردن تواصل خنق "الإخوان".. توقيف مشاركين بنشاط غير قانوني في العقبة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت المتحدثة باسم الحكومة الإيرانية، فاطمة مهاجراني، اليوم الخميس، أن منتخب إيران يستعد لتقديم «مشاركة فخورة وناجحة» في نهائيات كأس العالم 2026، المقررة في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك الصيف المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء هذا التأكيد ليحسم الجدل حول رغبة إيران في السفر إلى أمريكا الشمالية لخوض البطولة التي تنطلق يوم 11 يونيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت مهاجراني أن وزارة الشباب والرياضة أصدرت بيانًا أعلنت فيه الجاهزية الكاملة للمنتخب، مشيرة إلى اتخاذ «الترتيبات اللازمة لمشاركة الفريق بشكل يدعو للفخر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، يرفض الاتحاد الدولي لكرة القدم أي مقترحات لنقل مباريات المنتخب الإيراني إلى المكسيك، مشددًا على الالتزام بجدول المباريات الذي تم إقراره في ديسمبر/كانون الأول الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصل المنتخب الإيراني تدريباته في طهران، مع وجود وعود من رئيس فيفا، جياني إنفانتينو، بالمساعدة في توفير معسكر تدريبي خارجي، مرجحًا أن يكون في تركيا التي استضافت مؤخرًا مباريات ودية للمنتخب الإيراني أمام نيجيريا وكوستاريكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الاتحاد الإيراني لكرة القدم أن أول معسكر تدريبي للمنتخب، بقائمة مبدئية تضم 30 لاعبًا، سيكون في طهران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السادس من مايو/أيار، سيتوجه الفريق إلى تركيا لخوض أربع مباريات ودية، من بينها مواجهة إسبانيا، قبل السفر إلى الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مهدي تاج، رئيس الاتحاد الإيراني: «وفقًا للوضع الحالي، سنشارك في المونديال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن يخوض المنتخب الإيراني مبارياته في دور المجموعات بمدينة إنجلوود أمام نيوزيلندا وبلجيكا، قبل أن يتوجه إلى سياتل لمواجهة المنتخب المصري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظل قضية منح تأشيرات الدخول للوفد الإيراني من قبل الحكومة الأمريكية العقبة الأبرز، خاصة أن مهدي تاج مُنع سابقًا من حضور قرعة البطولة في واشنطن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا للوائح فيفا، يجب على المنتخب الإيراني الوصول إلى معسكره التدريبي في مدينة توسان بولاية أريزونا في موعد أقصاه 10 يونيو/حزيران، أي قبل خمسة أيام على الأقل من مباراته الافتتاحية.</div></p>

إيران تؤكد مشاركتها في مونديال 2026

<p class='article-text'>يصر الدولي الأرجنتيني إنزو فرنانديز على الرحيل عن صفوف تشيلسي خلال الصيف المقبل، وأعلن ليام روسينيور، مدرب تشيلسي، عن استبعاد فرنانديز من قائمة الفريق مباراتي بورت فيل في كأس الاتحاد الإنجليزي ومانشستر سيتي في الدوري الإنجليزي الممتاز، مبرراً ذلك بتصريحات اللاعب الأخيرة التي رأى المدرب أنها «تجاوزت الحدود».</p><p class='article-text'><br>وأثار اللاعب البالغ 25 عاماً الشكوك حول مستقبله مع البلوز، بعدما صرح رداً على سؤال حول المدينة الأوروبية التي يفضل العيش بها، قائلاً: «دائما أقول لزوجتي إذا كان علي اختيار مدينة في أوروبا للعيش فيها فإنني أحب مدريد كثيراً لأنها تشبه بوينس آيرس في نمط الحياة وكل شيء».</p><p class='article-text'><br>ولن يكتفي إنزو بالتلميح بشأن انتقاله إلى صفوف ريال مدريد خلال الموسم المقبل، لكنه سيتخذ موقفاً حاسماً. وأشار إنزو أنه سيقدم طلباً رسمياً للرحيل عن تشيلسي في الصيف المقبل، من أجل المساعدة في تسهيل انتقاله إلى ريال مدريد.</p><p class='article-text'><br>وأوضح إنزو فرنانديز أن العقبة الكبرى ستتمثل في المبلغ الذي سيطلبه تشيلسي للموافقة على رحيله الذي قد يصل إلى 150 مليون يورو. وكشف مصدر مقرب من «الميرنغي» أن ريال مدريد قد يؤجل الصفقة حتى الأسبوع الأخير من شهر أغسطس للضغط على تشيلسي من أجل خفض السعر.</p>

انزو فرنانديز يعلن الحرب على تشيلسي من أجل «الميرنغي»

<p class='article-text'>أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي عن توقيع اتفاقية امتياز لمدة 30 عاماً مع «شركة تطوير العقبة» لإدارة وتشغيل ميناء العقبة متعدد الأغراض، الميناء الوحيد في المملكة الأردنية والمخصص لمناولة البضائع العامة، في خطوة استثمارية جديدة ستسهم في تطوير البنى التحتية اللوجستية لمدينة العقبة الساحلية.</p><p class='article-text'>وبموجب اتفاقية الامتياز، سيتم تأسيس مشروع مشترك لإدارة وتشغيل الميناء، تمتلك فيه مجموعة موانئ أبوظبي نسبة 70%، فيما تمتلك شركة تطوير العقبة نسبة 30% من المشروع.</p><p class='article-text'>وتنص بنود الاتفاقية على تخصيص مجموعة موانئ أبوظبي استثمارات إجمالية بقيمة 141 مليون درهم في المشروع المشترك، كما ستقوم بتوظيف خبراتها التشغيلية الواسعة في تطوير وتشغيل الموانئ، ومن المتوقع أن تبدأ المجموعة العمليات التشغيلية للميناء بشكل رسمي في شهر أغسطس من العام الجاري.</p><p class='article-text'>وجرى توقيع الاتفاقية في مقر سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة في مدينة العقبة، بحضور المستشار حمد المطروشي، القائم بأعمال سفارة دولة الإمارات في عمّان؛ وعطوفة السيد شادي المجالي، رئيس سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة؛ والكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي.</p><p class='article-text'>ووقع الاتفاقية كل من عطوفة حسين الصفدي، الرئيس التنفيذي لشركة تطوير العقبة؛ وأحمد المطوع، الرئيس التنفيذي الإقليمي لمجموعة موانئ أبوظبي.</p><p class='article-text'>وقال الكابتن محمد جمعة الشامسي: «يأتي التوقيع اليوم استكمالاً لعلاقات التعاون الاقتصادي الوثيقة بين البلدين ومن ضمنها مشاريع التطوير التي تنفذها المجموعة في مدينة العقبة، بما يتماشى مع توجيهات القيادة الرشيدة في تعزيز التعاون مع الأشقاء في المملكة الأردنية الهاشمية ودعم رؤية المملكة لتحويل ميناء العقبة إلى وجهة تجارية رائدة في منطقة البحر الأحمر».</p><p class='article-text'>وأضاف: «تتيح الاتفاقية لمجموعة موانئ أبوظبي إحداث نقلة اقتصادية نوعية طويلة الأجل في المنطقة، تفتح من خلالها آفاقاً جديدة لازدهار الأعمال، بما يخدم تطلعات أشقائنا في المملكة».</p><p class='article-text'>وقال عطوفة السيد شادي المجالي: «تمثل الشراكة الاستراتيجية محطة رئيسية في تعزيز دور العقبة كمنطقة اقتصادية تنافسية ومتكاملة. ويعزز تطوير ميناء العقبة متعدد الأغراض، بالتعاون مع مجموعة موانئ أبوظبي، دور السلطة في توفير بيئة تنظيمية واستثمارية داعمة للتجارة الفعّالة والخدمات اللوجستية ذات القيمة المضافة العالية، وتحقيق نمو اقتصادي مستدام».</p><p class='article-text'>وقال عطوفة حسين الصفدي: «نتطلع إلى العمل مع مجموعة موانئ أبوظبي، الشريك الاستراتيجي لشركة تطوير العقبة، لمواصلة تطوير وتعزيز مكانة ميناء العقبة متعدد الأغراض كمركز محوري للتجارة والنقل في شمال منطقة البحر الأحمر».</p><p class='article-text'>ويتميز ميناء العقبة بموقع استراتيجي على مفترق طرق ثلاث قارات، ويتم من خلاله مناولة نحو 80% من صادرات الأردن و65% من وارداتها، كما يعد الميناء بوابة عبور رئيسية للعمليات التجارية مع الدول المجاورة، بما في ذلك السعودية والعراق.</p>

نتائج البحث عن: مدينة العقبة