رغم مرور نحو ثلاثة عقود على عرضه، لا يزال فيلم "تايتنك" للمخرج جيمس كاميرون يحتفظ بمكانته بين أشهر الأعمال السينمائية وأكثرها حضورا في ذاكرة الجمهور، لكن وراء مشاهد الغرق المثير للسفينة، تختبئ مجموعة من الأخطاء التاريخية والتفاصيل الفنية التي ربما مرت على كثير من المشاهدين دون أن ينتبهوا إليها.ورصد موقعا "MovieMistakes" و"IMDb" المتخصصان في متابعة أخطاء الأفلام، عشرات الملاحظات المتعلقة بالعمل الصادر عام 1997، تنوعت بين معلومات تاريخية غير دقيقة، وأخطاء في استمرارية المشاهد، وتفاصيل تقنية لا تتوافق مع الحقبة الزمنية التي تدور فيها الأحداث.بحيرة لم تكن موجودة عندما أبحرت تايتنك!من أبرز الأخطاء التاريخية في الفيلم، الحديث الذي دار بين جاك داوسون وروز، عندما أخبرها جاك بأنه كان يمارس صيد الأسماك على الجليد في بحيرة ويسكوتا بولاية ويسكونسن الأمريكية.المفارقة أن هذه البحيرة لم تكن موجودة وقت غرق السفينة عام 1912، إذ إنها بحيرة اصطناعية تشكلت بعد بناء سد على نهر تشيبيوا عام 1917، وفقا لما أورده موقع "MovieMistakes".وبذلك، فإن جاك تحدث عن مكان لم يكن قد ظهر إلى الوجود بعد، في خطأ زمني لافت لا يتوافق مع أحداث الفيلم.روز تستشهد بأفكار لم ينشرها فرويد إلا بعد سنوات!وفي أحد مشاهد العشاء على متن السفينة، تتحدث روز عن أفكار عالم التحليل النفسي النمساوي سيغموند فرويد.لكن هذه الإشارة تحمل مفارقة تاريخية، فالعمل الذي يستند إليه هذا الطرح، لم ينشره فرويد إلا عام 1920، أي بعد غرق تايتنك بثماني سنوات.وهو ما يجعل الحوار، رغم طابعه الذكي والساخر داخل الفيلم، غير متوافق مع الفترة الزمنية التي تدور فيها الأحداث.حقيقة الزوجين المسنين تختلف عن المشهد المؤثرومن المشاهد التي لا تزال عالقة في أذهان المشاهدين، ظهور الزوجين إيزيدور وإيدا شتراوس وهما يحتضنان بعضهما على السرير، بينما تتسرب المياه إلى غرفتهما مع غرق السفينة.لكن الروايات التاريخية المتداولة تشير إلى أن الزوجين رفضا مغادرة السفينة، وأنهما شوهدَا آخر مرة جالسين على كراسي على سطح السفينة، وليس مستلقيين على سريرهما كما ظهر في العمل.ويبدو أن المخرج اختار تقديم المشهد بصيغة درامية مؤثرة لتجسيد مأساة الركاب الذين واجهوا مصيرهم معا، حتى وإن لم يكن مطابقا للرواية التاريخية المتاحة.مولي براون.. اسم لم يكن شائعا في حياتهاومن التفاصيل الأخرى التي أثارت ملاحظات المهتمين بتاريخ السفينة، استخدام اسم "مولي براون" للإشارة إلى مارغريت براون، إحدى الناجيات من الكارثة، والتي اشتهرت لاحقا بلقب "مولي غير القابلة للغرق".وتشير قوائم الأخطاء المنشورة على "IMDb" و"MovieMistakes" إلى أن لقب "مولي" ارتبط بها بعد وفاتها، بينما كان اسمها المتداول خلال حياتها مارغريت، وهو ما يجعل استخدامه في أحداث عام 1912 محل تساؤل تاريخي.رسم روز وبصمة اليد.. أخطاء لا تحتاج إلى مؤرخ لاكتشافهاولم تقتصر الملاحظات على الوقائع التاريخية، بل امتدت إلى تفاصيل بصرية يمكن اكتشافها بمجرد التركيز في المشاهد.فبحسب موقع "IMDb"، يختلف الرسم الذي يُستخرج من الخزنة في نهاية الفيلم عن الرسم الذي أنجزه جاك لروز خلال أحداث الرحلة.كما يرصد الموقع اختلاف موضع وشكل بصمة يد روز على زجاج السيارة بعد المشهد الشهير الذي يجمعها بجاك داخل سيارة "رينو"، إذ تتغير البصمة بين لقطتين متتاليتين.ومن الأخطاء اللافتة أيضا مشهد تحطيم روز للزجاج الذي يحمي صندوق الفأس، في محاولة لإنقاذ جاك بعدما قُيدت يداه بالأصفاد، فبعد أن تحطم الزجاج بالكامل تقريبا، يظهر في اللقطة التالية جزء كبير منه سليما، وكأن عملية التحطيم لم تحدث.مصباح حديث داخل سفينة من عام 1912ومن بين التفاصيل التقنية التي أثارت الانتباه، استخدام مصابيح كهربائية ذات إضاءة بيضاء شديدة السطوع خلال عمليات البحث عن جاك وروز داخل السفينة.ويرى رصد الأخطاء المنشور في "MovieMistakes" أن نوع الإضاءة المستخدم يشبه تقنيات مصابيح الزينون الحديثة، التي لم تكن متاحة في عام 1912، ما يكشف اختلافا تقنيا بين أدوات التصوير والحقبة التاريخية التي يجسدها الفيلم.كذلك، لاحظ متابعون أن فستان روز الفاتح يظل نظيفا بصورة لافتة بعد مرورها عبر منطقة غرف المحركات، رغم أن السفينة كانت تعمل بالفحم، وأن هذه المنطقة يفترض أن تكون مليئة بالسخام والأتربة.57 خطأ تاريخيا وعشرات الملاحظات الفنيةوتضم صفحة فيلم "Titanic" على موقع "MovieMistakes" قائمة تصل إلى 57 ملاحظة مصنفة ضمن الأخطاء التاريخية، إلى جانب قوائم أخرى تتعلق بأخطاء الاستمرارية والصوت والتفاصيل البصرية، بينما يرصد موقع "IMDb" مجموعة إضافية من الملاحظات التي أضافها مستخدموه.ومع ذلك، لا تعني هذه الأخطاء أن الفيلم افتقر إلى الدقة بصورة عامة، فقد بذل جيمس كاميرون وفريقه جهدا كبيرا في إعادة بناء السفينة وتفاصيل رحلتها المأساوية، كما أن بعض المشاهد استندت إلى شهادات وروايات تاريخية حقيقية، فيما أُضيفت شخصيات وأحداث درامية لخدمة الحبكة السينمائية.وتبقى هذه الملاحظات تذكيرا بأن حتى الأفلام التي تحظى بإنتاج ضخم واهتمام استثنائي بالتفاصيل لا تخلو من الهفوات، وأن إعادة مشاهدة عمل شهير بعد سنوات قد تكشف للمشاهد تفاصيل لم تكن تخطر بباله خلال المرة الأولى.

شاهدناه عشرات المرات.. 57 خطأ في فيلم "تايتنك" لم ينتبه لها أحد

<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">في 18 يونيو 2023، صعد أربعة رجال ومراهق إلى الغواصة تيتان، وهي غواصة صغيرة، تنزل إلى عمق آلاف الأقدام عبر المياه المظلمة في شمال المحيط الأطلسي من أجل الوصول إلى حطام السفينة تيتانيك.</div><div data-empty="false"> بعد ساعة وخمس وأربعين دقيقة من رحلة الغوص، انقطع اتصال تيتان بسفينة دعمها، بولار برينس، واختفت، فحبس العالم أنفاسه لمدة أربعة أيام طويلة حتى أكد خفر السواحل الأميركي أخيرًا أن جميع من كانوا على متن الغواصة لقوا حتفهم بعد انفجار كارثي للغواصة وفق صحيفة ديلي ميل.</div><div data-empty="false">وكان من بين الضحايا ستوكتون راش، قائد الغواصة والرئيس التنفيذي لشركة أوشن جيت، الشركة الأميركية التي كانت تملك الغواصة تيتان. </div><div data-empty="false">كما كان على متن الغواصة ثلاثة بريطانيين، هم: هاميش هاردينغ، 58 عامًا، وشاهزادة داود، 48 عامًا، وابنه سليمان، 19 عامًا، والفرنسي بول هنري نارجوليه، 77 عامًا. وقد لقوا حتفهم جميعًا على الفور.</div><div data-empty="false">وتوصل تحقيق جديد أجرته هيئة الإذاعة البريطانية إلى نتيجة جديدة: وهي أن الكارثة كانت متوقعة إلى حد كبير، وأنها "أكبر فضيحة في مجال استكشاف أعماق البحار"، وربما تكون جريمة كبرى.</div><div data-empty="false">بفضل الوصول غير المسبوق إلى التحقيق الجنائي الذي أجراه خفر السواحل الأمريكي - والذي فحص جميع غطسات تيتان الـ 88 - بالإضافة إلى لقطات حصرية من داخل الغواصة، قام فريق وثائقي من BBC2 بتجميع التاريخ المتهور لرحلات راش الاستكشافية والمخاطر التي خاضها.</div><div data-empty="false">وربما الأمر الأكثر غرابة هو أن المحققين خلصوا إلى أن هيكل تيتان الهش المصنوع من ألياف الكربون تعرض لأضرار بالغة بحلول الوقت الذي بدأت فيه هبوطها النهائي.</div><div data-empty="false">كانت الغواصة تيتان عبارة عن مركبة يتم التحكم فيها باستخدام جهاز تحكم من وحدة تحكم في ألعاب الفيديو، ولم تكن أكثر من "أنبوب الموت".</div><div data-empty="false">وكشف صحيفة "ميل أون صنداي" الصورة الكاملة المروعة عن عدد المرات التي أظهرت فيها الغواصة علامات واضحة على أنها غير آمنة.</div><h2>رحلة الغوص 39 جزر البهاما</h2><div data-empty="false">في عام 2017، بنى راش  غواصة تيتان، مستخدمًا ألياف الكربون في هيكلها بدلًا من الفولاذ أو التيتانيوم اللذين كانا يُستخدمان عادةً، وزعم أن ألياف الكربون تتمتع بنسبة قوة إلى طفو أعلى بثلاث مرات من التيتانيوم.</div><div data-empty="false">في فبراير التالي، بدأ راش غوصات تجريبية على عمق أمتار قليلة في مارينا إيفرت بولاية واشنطن، حيث مقر أوشن جيت، وبعد ثلاثة أشهر، نقل السفينة إلى جزر الباهاما حيث المياه أكثر عمقًا.</div><div data-empty="false">في 26 يونيو2018، وصل إلى عمق 4000 متر - أي ميلين ونصف تحت سطح البحر - وهو عمق سفينة تيتانيك. ولإجراء هذه الاختبارات، كانت السفينة غير مأهولة.</div><div data-empty="false">أُجريت أول رحلة غوص مأهولة لتيتان، وكان على متنها راش فقط كقائد، في ديسمبر التالي وكانت هذه هي الغوصة 39، ووصلت إلى عمق 3939 مترًا (13000 قدم).</div><div data-empty="false">وعلى الرغم من أنه خرج سالماً، فقد كانت هناك سلسلة من الانفجارات العالية المثيرة للقلق أثناء الغوص، والتي استخف بها راش. </div><h2>الرحلة&nbsp; 47&nbsp;&nbsp;</h2><div data-empty="false">على ما يبدو، لم يثنِ حادث الانفجارات بـرحلة الغوص 39 راش عن القيام برحلة أخرى فقام بأخذ الركاب على متن الغواصة لأول مرة في 17 أبريل 2019، إلى جزر الباهاما.</div><div data-empty="false">وكان كارل ستانلي، وهو قائد غواصة في معهد رواتان لاستكشاف أعماق البحار، من بين المشاركين في الرحلة، وكان يعرف راش منذ سنوات وكان متحمسًا للمغامرة، لكن بعد أن سمع صوتًا يشبه صوت الرصاص، شعر بالرعب، كما كانت هناك أيضًا مشكلة في البطاريات أثناء الغوص، وانزعج ستانلي عندما رأى الأضواء الخارجية تنطفئ.</div><div data-empty="false">يتذكر ستانلي: "كان الهدف اختبار تيتان على عمق تيتانيك نفسه، قطعنا 96% من الطريق تقريبًا واقتربنا منها، لكننا لم نلمسها".</div><div data-empty="false">وقال سمعنا أصوات طقطقة بصورة مستمرة، لذا، في مرحلة ما، توصلنا جماعيًا إلى قرار: "حسنًا، هذا يكفي، لننهي هذا اليوم". أنا متأكد من أننا كنا على بُعد لحظات من الانهيار.</div><div data-empty="false">وأكد ستانلي أنه كان مقتنعاً بأن راش كان يعلم أن غواصته ستنهار في النهاية، مشيراً إلى أنه "عندما ينفق الناس 250 ألف دولار للذهاب في أنبوب الموت الذي يتم التحكم فيه بواسطة وحدة تحكم في الألعاب لم يتم اختبارها، بواسطة رجل يخبرك كيف يريد أن يتذكره الناس بمخالفته للقواعد - فهذه رسالة إلى الأثرياء للغاية، مفادها أن أموالك لا يمكنها شراء كل شيء".</div><h2>الرحلة 53 شمال الأطلسي</h2><div data-empty="false">قام راش متجاهلاً مخاوف ستانلي، بغوصتين في مياه ضحلة قبل أن يكتشف شقًا في هيكل تايتان، وهو ما يعرف باسم الترقق، حيث بدأت طبقات ألياف الكربون بالانفصال، تم نقل الهيكل إلى غرفة الضغط في المياه العميقة في ماريلاند حيث فشل في اجتياز الاختبارات.</div><div data-empty="false">بنى راش هيكلًا ثانيًا من ألياف الكربون، ولكن، بغشٍّ صادم، حيث لم يُعِد ضبط رقم الغوص التجريبي إلى الصفر، مما يعني أن ما أسماه الغوصة 53 - في إشارة إلى سجلٍّ طويلٍ وناجح - لم يكن في الواقع سوى الغوصة 4.</div><div data-empty="false">وفي الرحلة 53 لم تعمل الإضاءة، وتعطل نظام المركبة وتم التخلي عن الغوص قبل الوصول إلى تيتانيك.</div><h2>الرحلة 61</h2><div data-empty="false">حدث انفجار لقبة تايتان كالرصاص حيث أخطأ راش وفريقه في حساباتهم - فقد ظنّوا أنهم بحاجة إلى أربعة مسامير فقط لتثبيتها بالهيكل بدلاً من ثمانية عشر مسمارًا مما أدى إلى انفجار قبة تايتان.</div><h2>الرحلة 80&nbsp;</h2><div data-empty="false">وعلى الرغم من المخاطر الكبيرة التي حدثت، فقد وصلت سفينة أوشن جيت"تايتان" إلى حطام سفينة تايتنك ست مرات في عام 2021 وفي الصيف التالي، انضمت أنتونيلا ويلبي، الخبيرة في المركبات تحت الماء التي تُشغّل عن بُعد، إلى سفينة دعم تيتان كعضو في طاقمها في منتصف الموسم، وقد شعرت بالرعب من حماسة رئيسها.</div><div data-empty="false">ففي 15 يوليو 2022، بينما كانت تيتان تُجري الرحلة رقم 80، سمعت ويلبي دوي انفجار قوي آخر من سفينة الدعم الآمنة. وفي غضون أيام، تركت وظيفتها.</div><div data-empty="false">وتقول في الفيلم الوثائقي: "تكشف البيانات أن الضوضاء العالية كانت في الواقع نتيجة انفصال ألياف الكربون"، حيث بدأ هيكل تيتان بالتفكك، فقد طرأ تغيير جذري على مادة ألياف الكربون، ولم تعد متينة من الناحية الهيكلية.</div><div data-empty="false">كان انفصال الطبقات في الرحلة 80 بداية النهاية، وكل من صعد على متن تيتان بعد هذه الرحلة كان يخاطر بحياته.</div>وكتبت الرحلة 88 نهاية الغواصة تايتان، حيث كانت الكارثة الكبرى التي أودت بحياة كل من على متن الغواصة لتسطر أكبر جريمة في تاريخ الغوص في أعماق البحار كما يروي التقرير <div data-empty="false">ومن المقرر أن يصدر خفر السواحل الأميركي تقرير مجلس التحقيق البحري بشأن كارثة تيتان خلال الغوص 88 في وقت لاحق من هذا العام. </div>

تحقيق جديد: الغواصة تيتان جريمة كبرى في مجال استكشاف أعماق البحار

عادت أيام مشاهدة السينما في الهواء الطلق في دبي، وبات بإمكان عشاق الفن السابع الاستمتاع بمشاهدة أفلامهم وفق اختياراتهم، سواء بالاستلقاء على رمال الشاطئ أو بالجلوس على سطح مبنى أو داخل مرآب سيارات، مع الاستمتاع بعدد من الأطعمة والوجبات الخفيفة والمشروبات. 
وأضاء موقع «واتس اون» على انطلاق موسم السينما في الهواء الطلق في دبي، مشيراً إلى بعض عروض الأفلام المرتقب تقديمها. 
ففي «زيرو غرافيتي دبي» التي انطلقت في موسم جديد على الرمال في دبي مارينا، استأنفت السينما عروضها بفيلم «ولادة نجم» للممثلين برادلي كوبر وليدي غاغا، وفي حين لم يجرِ نشر قائمة بالأفلام التي ستعرض بعد في السينما إلا أن الموقع يتوقع عرض بعض من الأفلام الكلاسيكية، بما في ذلك «تايتنك» و«توب غن» و«ذا نوتبوك»، وتلك يمكن مشاهدتها مع أطعمة ومشروبات تشمل وجبات خفيفة كالفشار والناتشوز وغيرها، مع الاستلقاء على كراسي تشمس.
وعادت سينما «ليالي الشتاء» في جميرا بيتش ريزيدنس إلى ممشى الواجهة البحرية في نهاية كل أسبوع حتى 31 ديسمبر. ويوجد في المكان تقويم لأحداث مثيرة بما في ذلك جلسة سينمائية في الهواء الطلق. وتعرض الأفلام في الـ5 إلى 7 مساء كل يوم جمعة وسبت، وعلى القائمة كل من «كونغ فو باندا» و«بلاك بانثر» و«ذا ليغو نيجاغو» و«توي ستوري»، حيث إن الحضور مجاني على أساس أسبقية الحضور. 
كذلك عادت سينما عقيل، المنصة المستقلة التي تقع في قلب «السركال أفينيو»، والتي تقدم أفلاماً عالية الجودة من جميع أنحاء العالم لرواد السينما في الإمارات. وخلال فصل الشتاء، يتم عرض الأفلام في «ذا يارد» في السركال أفينيو، وبينما لم يتم تحديد موعد بعد، يمكن توقع العروض في نوفمبر، حيث يمكن التحقق من قائمة الأفلام المعروضة وحجز التذاكر وتناول مشروب الكرك الساخن قبل بدء العرض. 
كذلك سيعاد افتتاح قريباً سينما «فوكس» في الهواء الطلق على سطح «ذا غاليريا مول» ذات الشاشة الواحدة، ولا تزال السينما حالياً تخضع لعملية تحسين، وقد كان بإمكان الضيوف في السابق مشاهدة الفيلم من كيس قماشي أو كراسي للجلوس أو كراسي للتشمس أو أرائك أو الاستمتاع بتجربة «في أي بي» من كابانا. 
وكانت هناك تجارب «سينما السيارات» في مراكز دبي الكبرى، سواء لـ«فوكس سينما» في الطابق الثالث تحت منحدر سكي دبي في «مول الإمارات»، ولـ«رييل سينما»، في دبي مول و«دبي هيلز استايت»، ولا يعرف حتى الآن ما إذا سيعاد افتتاحها.

سينما الهواء الطلق في دبي تستأنف عروضها

لا يمر عام أو نصف العام، إلا وتكون سفينة التايتانيك التي غرقت سنة 1912، بطلة قصة وحكاية جديدة، ويتمثل آخر هذه الحكايا بإظهار أول عمليات مسح كاملة الحجم على الإطلاق، حطام سفينة تايتنك بتفاصيل مذهلة، والتقط الخبراء آلاف الصور الرقمية لإنشاء إعادة بناء ثلاثية الأبعاد مذهلة للحطام، الذي يقع الآن على بعد 350 ميلاً بحرياً قبالة ساحل نيوفاوندلاند، كندا، حسب ما ذكر موقع «سكاي نيوز».
ويأمل الخبراء أن تكشف الدراسات، التي أجريت على عمليات المسح، المزيد من الألغاز المحيطة، بما حدث في ليلة تحطم السفينة عام 1912، بعد اصطدامها بجبل جليدي في المحيط الأطلسي، ما أسفر عن مقتل ما يقدر بـ 1517 من بين 2224 شخصاً كانوا على متنها.
وقال باركس ستيفنسون أحد المحللين في عمليات المسح لشبكة «بي بي سي»: «لا تزال هناك أسئلة، وأسئلة أساسية تحتاج إلى إجابة حول السفينة، النموذج هو إحدى الخطوات الرئيسية نحو البحث القائم على الأدلة، وليس التكهنات». وأمضت الغواصات أكثر من 200 ساعة في التقاط 700 ألف صورة من كل زاوية من زوايا السفينة، لإنشاء الشكل ثلاثي الأبعاد. ويعتقد الخبراء أن نقل الحطام خطير للغاية، بسبب هشاشته، وتآكل جزء كبير منه.

قصة خبرية

صور رقمية تشكل هيكل «تايتنك» الأصلي مجدداً

19.jpg

لا يمر عام أو نصف العام، إلا وتكون سفينة التايتانيك التي غرقت سنة 1912، بطلة قصة وحكاية جديدة، ويتمثل آخر هذه الحكايا بإظهار أول عمليات مسح كاملة الحجم على الإطلاق.

1775 بنجامين فرانكلين يؤسس أول جمعية أمريكية لمكافحة الرق.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/30006.jpg"/>
1883 ألكسندر غراهام بيل ينجح في إجراء أول مكالمة هاتفية بين مدينتين.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/30005.jpg"/>
1912 اصطدام السفينة «تايتنك» بجبل جليدي في المحيط الأطلسي وغرقها.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/30004.jpg"/>
1970 انفجار خزان الأكسجين على مركبة الفضاء أبولو 13، مما أدى إلى دمار كبير في المركبة.
<div> </div>

حدث وتاريخ.. 14 أبريل

3934001.jpg

1920 بدء تأسيس دولة لبنان الكبير في ظل الانتداب الفرنسي.
***
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3726005.jpg"/>
1939 ألمانيا تهاجم بولندا مشعلة فتيل الحرب العالمية الثانية.
***
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3726009.jpg"/>
1969 معمر القذافي يقوم بانقلاب عسكري ويستولي على السلطة في ليبيا.
***
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3726015.jpg"/>
1985 العثور على حطام سفينة تايتنك الغارقة في المحيط الأطلسي.

حدث وتاريخ  .. 1 سبتمبر

target931079312692645619.jpg

تفتنك دبي بصالاتها السينمائية، فعلى كتفيها تلمع نجمات سبع، تشعرك بـ«رفعة الدلال والرفاهية»، لا سيما وأن الصالات في دبي لا تتخذ شكلاً واحداً، فهناك «الذهبية»، و«آي ماكس» وأخرى ذات ثلاثة وأربعة أبعاد، والتي تصطف جميعها إلى جانب الصالات العادية التي لا يقل مستواها عن خمس نجمات، حيث شاشاتها تمتاز بالحداثة.
وتراهن على دقة مستويات الصوت وتوزيعه داخل جدران الصالات، التي أصبحت وجهة عائلية، مع ابتكار مشغليها لأساليب جديدة من الترفية، التي تستهدف كافة أفراد العائلة، كما صالات فوكس في وافي مول، التي تحولت إلى واحة ترفيهية متكاملة الأركان، حيث تتسع لكافة أفراد العائلة، وكذلك ريل سينما بدبي مول.
البدايات
عندما تلج الصالات في دبي، وتبدأ عيناك بالتقاط الفخامة، لا بد أن تعود بك الذاكرة إلى الوراء عقود عدة، لتعاين كيف كانت بداياتها في المدينة، بدءاً من الخمسينيات، عندما شهدت دبي تأسيس أول صالة فيها، آنذاك كانت تحمل اسم «سينما الوطن» التي كانت تقع في ميدان بني ياس، حيث كانت آنذاك تشكل عين الناس على الفن السابع، من خلالها يتابعون باقات الأفلام التي رأت النور حينها، كان الناس يحدقون في «البوسترات»، التي تثبت على لوح لتعريف الناس بجديد الأفلام.
ذاكرة وصور
أرشيف من الذكريات والصور تحملها ذاكرة أحمد غولشين، الذي يلقب بـ «أبو السينما في الإمارات»، فما أن تجالسه حتى يبدأ بسردها على مسامعك، وهو الذي يتخذ من دبي مقرًا لمعيشته منذ مطلع الستينيات، فقد كان شاهداً على القفزة النوعية التي حققتها الصالات خلال العقود الماضية، ولا يزال حتى اللحظة يحتفظ في مكتبه في منطقة الخليج التجاري، والمطل على قناة دبي، بـ«البروجيكتر» القديم الذي كان يستخدم لعرض أفلام 35 ممل، وبذلك الهاتف الذي كان يستخدم بين الصالة وغرفة البروجيكتر.
يقول غولشين لـ«البيان»: «من يدخل صالات السينما في دبي اليوم، قد لا يتخيل كيف كان شكلها قديماً، وما زلت أذكر كيف كنا نروج للأفلام، فقد كنا نضع البوسترات على الجدران وأحياناً كثيرة على لوح من الخشب، ونكلف أحد الشبان الصغار بالدوران بها في المناطق التي يتردد عليها الناس، لأجل تعريفهم بالأفلام التي تعرض في الصالات.
والتي يمكن وصفها آنذاك بـ«البدائية». في مكتبه يحتفظ غولشين بصور للصالات القديمة، وببعض البوسترات القديمة التي تفوح من بين خطوطها رائحة التاريخ.
تاريخ الصالات
يرسم غولشين ابتسامة على وجهه، وهو يسرد في تفاصيل تاريخ الصالات في دبي، ويقول: «لم تكن الصالات مكيفة، وكان الجمهور يجلس على مقاعد حديدية وأخرى خشبية، بينما آخرون كانوا يقفون لعدم كفاية المقاعد، كنا نستخدم الجرس لإعلام الحضور ببدء عرض الفيلم والأمر ذاته يتكرر عند انتهاء العرض»، ويشير إلى أن التذكرة آنذاك لم يكن ثمنها تتجاوز 5 روبيات.
ويقول: «عندما بدأت كنت أعرض 4 أفلام شهرياً معظمها هندي، بينما اليوم يصل حجم ما أعرضه سنوياً في الصالات إلى المئات»، في حديثه استشهد غولشين بفيلمي «تايتنك» و«آفاتار»، ليدلل على حجم وطريقة تغيير المشاهدة في الصالات المحلي، ويقول: «آنذاك حقق فيلم «تايتنك» مشاهدات قياسية، حيث عرضناه في 5 صالات، واستقطب أعداداً كبيرة من الناس، وذات الأمر حدث أيضا مع فيلم «أفاتار» الذي عرضناه في نحو 100 صالة».

صالات السينما بدبي..من بساطة البدايات إلى ترسيخ معايير متفوقة من الفخامة

target2008499330763570842.jpg

يعكفُ مسثمرون صينيون على بناء نسخة تحاكي تماماً سفينة "تايتنك"، بعد أكثر من مائة عام على غرقها في مياه الأطلسي، حيث يمكن للسيّاح قضاء ساعات وربما أيامٍ في أجواء الرحلة الأولى والأخيرة للسفينة الضخمة قبل أن يرتطم جسمها برأس جبل جليدي نهض على صفيح المياه، لتستقرّ بعدها في أعماق المحيط.
سفينة "تايتنك" التي يبنيها الصينيون، تقوم وسط متنزه سياحي مساحته 6.7 كيلومتر مربع وسط مناظر خلاّبة، وبلغ "إجمال الاستثمار في هذا المنتزه 10 مليارات يوان (1.2 مليار يورو)، مليار يوان (0.12 مليار يورو) منها مخصص لبناء سيفينة تايتنك". حسب ما أوضح سو شاوجون أحد المستثمرين في مشروع المنتزه.
ومن المتوقع أن يكتمل بناء سفينة تايتنك الصينية، بحلول نهاية العام الجاري، حسب ما أوضح مدير المشروع، شو جونيان، الذي أشار إلى أنه تمّ الانتهاء من بناء الأسطح الرئيسة للسفينة، بحسب "يورونيوز".
ويوضح المستثمر شاجون أن "مكان بناء السفينة يقع في الجزء الغربي من الصين، وهي ليست بعيدة عن المدينتين الكبيرتين تشنغدو وتشونغتشينغ. وستجذب السفينة إليها السياح من كافة أرجاء العالم. ونقدر أن عدد أولئك السيّاح سيتراوح بين مليوني وخمسة ملايين سائح في العام".
ويضيف شاجون: "سيشعر السيّاح بفخامة وعظمة تيتانيك. ستبدأ الجولة من الرصيف الذي سيحاكي تماماً رصيف ساوثهامبتون بإنجلترا الذي انطلقت منه السفينة الحقيقية، وستحتوي سفينتنا على ما يشبه تماماً المحركات البخارية وقمرة القيادة وحمامات السباحة وصالة الألعاب الرياضية التي كانت على النسخة الحقيقية، وسيقوم السياح خلال جولتهم بالتعرّف على قصص مؤثرة سبقت وواكبت كارثة تايتنك".
وعملية بناء سفينة تايتنك الصينية، ليس بالأمر الهيّن، بل إنه "صعبٌ للغاية، ذلك أن حجمها من الداخل يعادل حاملة طائرات، وقد قمنا ببنائها وفقاً لمعايير تايتنك الحقيقية"، على حد تعبير المستثمر الصيني شاجون.
<blockquote class="twitter-tweet">
شاهد.. سفينة "تايتنك" تطفو في <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%8A%D9%86?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#الصين</a><a href="https://t.co/JpLEONvTnD">https://t.co/JpLEONvTnD</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/43r4Y5rMFW">pic.twitter.com/43r4Y5rMFW</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1394024457249824768?ref_src=twsrc%5Etfw">May 16, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

شاهد.. سفينة "تايتنك" تطفو في الصين

يعكفُ مسثمرون صينيون على بناء نسخة تحاكي تماماً سفينة "تايتنك"، بعد أكثر من مائة عام على غرقها في مياه الأطلسي

1759 وفاة الموسيقي الألماني الإنجليزي جورج فريدريك هاندل.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b5953.jpg"/>
1775 بنجامين فرانكلين يؤسس أول جمعية أمريكية لمكافحة الرق.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b5954.jpg"/>
1883 نجاح ألكسندر جراهام في إجراء أول مكالمة هاتفية بين مدينتين.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b5955.jpg"/>
1912 اصطدام السفينة «تايتنك» بجبل جليدي في المحيط الأطلسي وغرقها.

06.jpg

1866 البحرية الملكية الإسبانية تقصف ميناء فالباريسو في تشيلي.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/18936.jpg"/>
1909 بدء بناء سفينة تايتنك الشهيرة.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/18934.jpg"/>
1979 انسحاب آخر جندي بريطاني من مالطا وإعلان استقلال الجزيرة.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/18935.jpg"/>
2014 وفاة ما لا يقل عن 70 شخصاً في تفشي وباء «إيبولا» غرب أفريقيا.

حدث وتاريخ.. 31 مارس

target9070102130733461500.jpg

1889 الافتتاح الرسمي لبرج إيفل.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/17272.jpg"/>
1909 بدء بناء سفينة تايتنك الشهيرة.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/17273.jpg"/>
1979 انسحاب آخر جندي بريطاني من جزيرة مالطا وإعلان استقلالها.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/17274.jpg"/>
2014 وفاة ما لا يقل عن 70 شخصاً في تفشي وباء إيبولا غرب أفريقيا.

target2416084456096774553.jpg

أن تلج صالات السينما في دبي، فلن تكون قادراً على تخيل حجم القفزة التي حققتها هذه الصناعة من الستينيات وحتى اليوم، آنذاك لم تكن دبي معروفة على خريطة السينما العالمية، فيما اليوم باتت تحتل المراكز الأولى فيها، باعتبارها سوقاً مهمة لعروض الأفلام، تسبق أحياناً كثيرة أمريكا والهند في افتتاحيات الأفلام.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/2920190928.jpg"/>
تلك القفزة تلخصها صورة واحدة تعود إلى عام 1962، كشف عنها أخيراً أحمد غولشين، الذي يسميه البعض «أبو السينما في الإمارات»، حيث يعود له الفضل في تنظيم العروض الأولى للأفلام في دبي، والتأسيس لصالات السينما التي باتت اليوم بفضل تصاميمها وتطورها من أيقونات «دانة الدنيا».
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/292019092804.jpg"/>
ترويج الأفلام
الصورة تظهر كيف كان يتم ترويج الأفلام في دبي آنذاك، حيث يقف صبي على متن عبرة، خلف لوح تزين بصور الأفلام، ليبدو أن حكايات طويلة تقف وراء الصورة، حيث لا تزال حية في رأس غولشين، صاحب شركة فارس فيلمز، والذي قال لـ«البيان»: عندما وصلت إلى دبي قبل أكثر من 6 عقود، لم يكن هناك أي صالة عرض في الإمارة، وأذكر أننا كنا نعرض الأفلام على الجدار في منطقة ديرة، حينها كان ثمن التذكرة الواحدة لا يتجاوز 3 روبيات، ولاحقاً وصل إلى خمس روبيات. وأضاف: عندما بدأت كنت أعرض 4 أفلام شهرياً معظمها هندي، بينما اليوم يصل حجم ما أعرضه سنوياً في الصالات إلى أكثر من مئتي فيلم.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/292019092801.jpg"/>
ذكريات كثيرة
فيلم وثائقي كامل، قد لا يكفي ما يحمله غولشين في ذاكرته من حكايات حول بدايات عروض السينما في دبي، بعضها يقدمه بصورة طريفة، وهو ينظر إلى قصاصات من الصحف اليومية التي تحدث إليها قديماً.
ويقول: قديماً لم يكن هناك أي تواصل مع الجمهور، وكان علينا ابتكار أساليب خاصة لتعريف الناس بالفيلم المعروض وتوقيته، فمثلاً كنا نوظف شاباً صغيراً ليجوب الأحياء، حاملاً معه بوستر الفيلم، وكذلك كنا نستخدم العبرة للإعلان عن وجود فيلم جديد، ولاحقاً منحتنا بلدية دبي مكاناً مخصصاً لنضع عليه البوسترات، ومع مرور الزمن تطورت أساليبنا، حيث بتنا اليوم قادرين على الوصول إلى الجمهور في كل مكان، ويضيف غولشين (ضاحكاً)، قد يستغرب البعض عندما يعرف أننا كنا قديماً نستخدم جرساً يشبه جرس المدرسة، لإعلام الجمهور ببداية الفيلم، ونستخدمه قبل نهاية العرض بخمس دقائق.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/3170290.jpg"/>
قاعدة الجمهور
ما إن بدأ غولشين بتنظيم عروض الأفلام في دبي، حتى بدأت قاعدة الجمهور بالاتساع، وبحسب تعبيره فقد تمكنت بعض العروض التي أقامها في عقد الستينيات من استقطاب نحو 1000 شخص، بعضهم كان يضطر إلى الوقوف.
وقال: كان ذلك في وقت مبكر، وتحديداً في الساحة التي كانت تقع فيها سينما النصر الوطنية، حيث قمنا بصبغ الجدار لنتمكن من عرض الفيلم عليه، حيث كان العرض يبدأ في التاسعة مساءً، وفي ذلك الوقت لم يكن الناس يكترثون لمدة الفيلم، وإنما كان المهم هو وجود فيلم ما يعرض.
غولشين عاد بذاكرته إلى عام 1998، إبان انطلاق عروض فيلم تايتنك للمخرج جيمس كاميرون، حيث قال: أذكر أن فيلم «تايتنك» قد حقق انفجاراً في حجم المشاهدة، وذلك بمجرد أن بدأنا بعرضه في الصالات، حيث وصل العدد آنذاك إلى 465 ألف شخص شاهدوا الفيلم في 5 صالات فقط، وهو أمر لا يصدق آنذاك، لنشهد من بعده حالة تغير ملحوظة في أحجام المشاهدة، وكذلك الأمر انسحب أيضاً على فيلم أفاتار لجيمس كاميرون والذي وصلت أعداد مشاهداته إلى 760 ألف شخص، توزعوا على نحو 100 سينما.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/3170294.jpg"/>
إنجاز كبير
ويقول غولشين: عندما أعود بالذاكرة إلى الوراء أتلمس قدر الإنجاز الذي حققناه في هذا المجال، وكيف أصبح حال صالات السينما في دبي حالياً، وما حققته من قفزة ليس فقط من ناحية حجم العروض والأفلام التي تستقطبها أسبوعياً، وإنما مدى ارتفاع الجودة في شاشاتها، والتي أصبحت في معظمها متطورة للغاية، وأصبح لدينا صالات اي ـ ماكس، وكذلك صالات سبع نجوم، يكفيك فقط أن تضغط على الجرس المثبت بالكرسي، حتى يطل عليك أحد العاملين في الصالة، من أجل تأمين طلبك، وهو ما يعكس مدى الفخامة التي وصلت إليها صالات العرض في دبي، وهو ما يجعلني أؤمن أن دبي أصبحت بالفعل قلب الشرق الأوسط.

«البيان» تضيء على صورة توثّق ترويج الأفلام في الإمارة مطلع الستينيات

صالات دبي من عروض الجدار إلى قاعات 7 نجوم

target7308732583607751032.jpg

أن تلج صالات السينما في دبي، فلن تكون قادراً على تخيل حجم القفزة التي حققتها هذه الصناعة من الستينيات وحتى اليوم، آنذاك لم تكن دبي معروفة على خريطة السينما العالمية، فيما اليوم باتت تحتل المراكز الأولى فيها، باعتبارها سوقاً مهمة لعروض الأفلام.

"تايتانيك" تبحر من جديد ودبي باكورة رحلاتها

"تايتنك" السفينة العملاقة التي كانت مسرحاً للفيلم الشهير، ستعود وتبحر مجدداً، وستكون دبي باكورة رحلاتها.

أخبار رائعة لمحبي المطربة سيلين ديون ومعجبي المخرج السينمائي الكندي الشهير جيمس كاميرون، إذ من المقرر أن تبحر السفينة تيتانيك مرة أخرى من دبي هذه المرة، من خلال تيتانيك 2، وهي نسخة طبق الأصل من تايتانيك الأصلية، وستتسع السفينة لـ 2400 راكب و 900 من أفراد الطاقم ولديها تصميم المقصورة والديكور نفسه لسفينة المحيطات الأسطورية الأصلية.
ووفقا لموقع "فاست كومباني" من المقرر أن تقوم السفينة "تيتانيك 2" التي ستبني في الصين والتي تبلغ تكلفتها 500 مليون دولار، بباكورة رحلاتها من دبي إلى ساوثامبتون في المملكة المتحدة في عام 2022.
وسوف تسلك مسارات عالمية متشعبة، بدءا من المسار الدقيق للسفينة الأصلية، التي انطلقت من ساوثهامبتون إلى نيويورك، باستثناء الالتفافة الصغيرة بالطبع التي هوت بها إلى قاع المحيط.
 والذي يجعل الرحلة أكثر أمانًا هو توفر قوارب إنقاذ كافية، وجسم السفينة ملحوم بدلاً من دمجه، وستنطلق في فترة من الاحترار العالمي التي تذوب فيه جميع الجبال الجليدية. 
وبطاقات الرحلة ليست معروضة للبيع حتى الآن، لذلك لا توجد أي كلمة حول ما إذا كان مشرفو الرحلة سيبيعون تذاكر ذهابًا وإيابًا أو يتعلمون من التجربة ويبدأون بتذاكر سفر في اتجاه واحد.
وقد تم الكشف لأول مرة عن خطط بناء تايتنك 2 في أبريل 2012 من قبل مليادير التعدين الأسترالي كليف بالمر.
ورغم أنه كان من المتوقع سابقاً أن يبدأ بالإبحار في أواخر عام 2016، إلا أن العمل في المشروع توقف في عام 2015 بعد نزاع مع تكتل صيني على الإتاوات.
يشار إلى أن السفينة الأصلية، التي بناها هارلاند وولف في بلفاست، إيرلندا، غرقت بعد أن اصطدمت بجبل جليدي في 15 أبريل 1912 خلال رحلتها الأولى.

تيتانيك تبحر مجددا من دبي عام 2022

أخبار رائعة لمحبي المطربة سيلين ديون ومعجبي المخرج السينمائي الكندي الشهير جيمس كاميرون، إذ من المقرر أن تبحر السفينة تيتانيك مرة أخرى من دبي هذه المرة، من خلال تيتانيك 2

شهدت دبي إطلاق عطر «مسكارت ‏Miscart»، في متجر غريواتي بمركز تسوق ميركاتو، وسط حضور نخبة كبيرة من أهل الفن والمجتمع والإعلام ورواد التواصل الاجتماعي.
حيث تعرف الضيوف على 3 عطور جديدة قدمتها العلامة الإماراتية، وهي ليتشي بيوني، الذي يجمع بين قوة مذاق الحمضيات ونعومة ملمس الفواكه الاستوائية، ليعكس الفرح الذي تبثه رائحته المنعشة في الأجواء، وروز أوف وودز المستوحى من سلسلة أفلام «سيد الخواتم»، وأوشين أوف ميمورز، الذي يحمل في مكوناته كماً من الذكريات الرومانسية، التي جمعت بين الثئاني جاك (ليوناردو دي كابريو) وروز (كيت وينسليت) على متن السفينة الضخمة في الفيلم الشهير «تايتنك».
والتي تعكس المشاعر النقية والأحاسيس الصادقة.وقال عبدالله السالم صاحب العلامة التجارية: «يسعدنا تقديم هذه العلامة التجارية الإماراتية الجديدة المتخصصة بالمنتجات الفاخرة، وقد اخترنا أن تكون البداية بالعطور فطرحنا المجموعة الأولى من العطور التي تجمع بين العناية بالمكونات الداخلية والجوهر الأساسي، والاحتفاء بالزجاجة الخارجية التي تبدو كأنها قطعة فنية لا نظير لها، يمكنها أن تزيّن أي مكان توضع فيه، وتضفي عليه هالة من الرقي والفخامة، لتحقق بذلك الهدوء النفسي الضروري للتفاؤل بالحياة».

«مسكارت» تطرح 3 عطور جديدة في دبي

target2000698805018455570.jpg

شهدت دبي إطلاق عطر «مسكارت ‏Miscart»، في متجر غريواتي بمركز تسوق ميركاتو، وسط حضور نخبة كبيرة من أهل الفن والمجتمع والإعلام ورواد التواصل الاجتماعي.

ارتبطتْ حياة الآباء والأجداد بالانتقال والأسفار وبدتْ لهم الدّنيا محلّ ارتحال، وأسهم فيه مواطنو الإمارات بشكلٍ كبيرٍ، وكان لكلّ حقبةٍ تاريخيّة ظروفها ووقائعها وطموحات أهلها وآمالهم وآلامهم ومعاناتهم وفرحهم وسعادتهم.
كل ذلك أسهم في تشكيل المجتمع المحلّيّ قبل نشوء دولة الاتحاد عام 1971، وكان انتفاء الغوص على اللؤلؤ سبباً في هجرة أبناء الإمارات إلى بقيّة دول الخليج العربيّة للعمل والإقامة رغبةً منهم في تغيير نمط العيش، وتحسين أوضاع عوائلهم في منطقة الساحل، قناعةً منهم بأنّ الحياة مكابدة وعمل، وإنتاج وعطاء، وصبر وتحمّل، وهم في هذه الأحوال استخدموا عدداً من وسائل الانتقال، وبالذّات طرق النّقل البحريّ؛ فهي أيسر وأوفر وأكثر.
حيث كانت السفن الشراعيّة قبيل عقد الأربعينيات تجوب مياه الخليج العربي وتبحر بين موانئه ومرافئه حاملة الركّاب والمسافرين والبضائع والسلع، وأشاعت في المنطقة روح التبادل الاقتصاديّ، والتواصل الاجتماعي، كما كان المسافرون يدفعون نوْلاً معلوماً محدوداً للسفر على هذه السفن المختلفة الأحجام والأسماء والأوزان، وكلّ حسب طاقته، ومجهوداته.
<img alt="" height="199" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/13249.jpg" width="450"/>
طفرة
بعد دخول السفن ذات المحرّكات الميكانيكيّة بدأت تتغيّر أنماط الحياة، وتتسهّل طرق الانتقال، وبدأت تزداد فرص التواصل بين أهالي منطقة الخليج العربي، ثمّ كان ظهور النّفط في الكويت والسعودية والبحرين دافعاً إلى هجرة أبناء المناطق الساحلية إلى تلك البلدان رغبةً في العمل، وطلباً للوظائف المتوافرة هناك.
وفي تلك الفترة بالذّات، دخلتْ الخدمة مجموعة من البواخر الضخمة، وهي سفن كانت تملكها شركة الملاحة البريطانيّة-الهنديّة (British India Steam Navigation Co.)، وتدير شؤونها شركة «كري ماكنزي» الوكيل لهذه البواخر في دبي، التي افتتحت لها مكتباً عام 1916، وكان مقرّها في غرفةٍ أعلى عمارة للشيخة حصة بنت المر في «سوق البانيان» في برّ دبي.
ثمّ انتقلت الشركة إلى عمارة الشيخ خليفة بن سعيد آل مكتوم المطلّة على خور دبي جهة برّ دبي في مدخل السوق القديم. وبدأت هذه الوكالة تسيير السفن العملاقة بين موانئ الخليج والهند وإيران وشرقي أفريقيا وغيرها في منتصف أربعينيات القرن الماضي.
ويبدو أن ذلك ارتبط بسفر أبناء المنطقة إلى بقيّة دول الخليج العربيّة بهدف العمل بُعيد اكتشاف النّفط هناك. هذا يفسّر لنا ضخامة النّقل الملاحي للمسافرين في عقود الأربعينيات والخمسينيات والستينيات، ثم بدأ هذا النّشاط يخبو بُعيد عام 1971 أي بعد قيام دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث فضّل الإماراتيون العودة والبقاء في دولتهم بعد ظهور فرص كثيرة وواعدة للعمل تغنيهم عن مشقّة الأسفار والاغتراب.
<img alt="" height="285" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/13250.jpg" width="450"/>
«تشاشيل»
وصاحب كلّ ذلك النّشاط حركة في النّقل من الميناء إلى البواخر وبالعكس، نظراً إلى أنّ هذه البواخر ترسو بعيداً عن الميناء.
وفي المقابل، فإنّ قوارب صغيرة تُعرف بـ«التِّشّالة»، وجمعها «تشاشيل»، هي التي تنقل المسافرين وبضائعهم وأمتعتهم من الميناء إلى البواخر وبالعكس، حيث كانت السفن ترسو في المياه العميقة؛ لأنّ مياه خور دبي ضحلة لا تناسب السفن للرسو فيها، لأنّ غاطس هذه السفن كبير، قبل إنشاء ميناء راشد في دبي.
وقد تألّقت دبي في هذا النّشاط والحركة الملاحيّة الرائدة، إذ أضحى ميناؤها أكثر موانئ الساحل نشاطاً بفضل هذه الحركة الملاحيّة.
ومن الجدير بالذِّكر أنّ قوارب «التشاشيل» كانت تموّل سفن الغوص وهي في عرض البحر بالماء والأكل والمواد الغذائية الأخرى، وكل ما كانت تحتاج إليه طواقم سفن الغوص طوال فترة الغوص، وكان يوجـد في تلك الفترة عـدد كبير من قوارب التشالة للحاجة إليها.
ولم أتمكّن من العثور على أصل هذه اللفظة، وفي الكويت تسمى «صندل»، وهي سفينة متوسّطة الحجم طولها 6 أقدام، وليس لها سطح، إنما «خنّ» كبير مكشوف، وهي للشحن خاصّة.
ويفهم من هذا أنّ هذه النّوعية من القوارب تصنّع بهذه المواصفات، وتحمل الاسم نفسه منذ تصنيعها، وليس بالضرورة أنّ الاسم يعني كلّ سفينة تقوم بمهام النّقل والشحن. وكل التعريفات لهذه السفينة تُجمع أنّها سفينة صغيرة الحجم تنقل البضائع من الباخرة وتوصلها إلى رصيف الميناء.
<img alt="" height="317" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/13251.jpg" width="450"/>
«السَّنَّان» و«المْعَلِّي»
وقد ارتبطتْ هذه البواخر العظيمة بـ«السَّنَّان» و«المْعَلِّي»، وهما مصطلحان مرتبطان تحديداً بهذه البواخر التي بدأتْ العمل في هذا الخطّ عام 1946، فإذا كانت قادمة من بومباي مروراً بدبي، ثمّ البحرين ثمّ بوشهر أو الكويت فتسمّى «معلِّي»، وإذا كانت قافلة من الكويت قاصدة بومبي فتسمّى «سَنَّان».
وحسب قولهم: فإنّ: «المْعلِّي» رايح إلى الأعلى أي إلى الشمال إلى الكويت وإلى البحرين وإلى البصرة. و«السَّنّان» القادم باتّجاه الخليج وصوب الهند. حتّى إنّ لفظة: «المْعلِّي» تفيد العلو أو «التشامل» والتعمّق في مياه الخليج العربي. وتفيد لفظة: «سَنَّان» الانطلاق المستعجل، ومنه قول أحدهم للآخر: «إيش فيك مِسْتَن» أي منطلق، عجِل، مندفع.
وقولهم: «مِستن ولا هوا» بمعنى منطلق من دون رياح مواتية للإبحار، وللفظة أصل في اللغة العربية الفصحى. فَسَنَن الطريق، وسُنَنه تعني نُهجه وسُبله. وقولهم: ترك فلانٌ سَنَنَ الطريق وسِنَنَه وسُنَنَه أي: جهته. و«السَّنَنُ»: القصد والوجهة.
و«سَنَّ الإِبل سَنّاً» أي ساقها سَوْقاً سريعاً، وقيل: «السَّنّ»: «السَّيْر الشّديد». ويقال: «بنى القوم بيوتهم على سَنن واحد» أي على مثال ونسق واحد، و«المُسَنْسِن» و«المُستَسَنُّ» الطريق المسلوك، ويقال: «استسنّ الطريق» أي سُلِكَ.
وهذا كلّه يفيد بأنّ هذه البواخر لمّا تنطلق من البصرة صوب الهند فهي على نسق واحد، منطلقة، مسرعة، مندفعة تقصد وجهة واحدة لا تحيد عنها. ووردت الإشارة إلى «السَّنّان» و«المْعلِّي» في قصيد للشاعر الشعبي الكويتي زيد بن عبدالله الحرب، في قوله:
له سفرة دايم على الشدّ واللين مدهال للسَّنَّان واللي مْعليِّ
بواخر شهيرة
واشتهرت من هذه البواخر العملاقة «دواركه» (Dwarka) التي سُمّيت بهذا الاسم نسبة إلى أقدم عاصمة لإقليم كوجرات في الهند، ومعناها البوابة إلى السماء، وآلت بها الأحوال إلى توقّفها على شاطئ (Gadani Beach) في باكستان منذ عام 1982. و«دامره» (Dumra)، المصنوعة عام 1946، وقد تنقّلت الأحوال بهذه الباخرة، كما تبدّل عليها المالكون منذ عام 1971.
و«دارا» (Dara)، وتعدّ هذه الباخرة الأحدث ضمن السفن التي دخلت الخدمة في الوكالة، وقد بُنيت عام 1947-1948، وحمولتها 5030 طنّاً، وتحمل من الرّكّاب نحو 1451 شخصاً، وسرعتها 14 عقدة، وإجمالي طاقمها 132 فرداً، وطولها 399 قدماً (121.5 متراً)، وعرضها نحو 54.8 قدماً، وفيها 3 مستويات.
وهذه بالتّحديد احترقت قبالة ساحل أمّ القيوين، في صبيحة الـ8 من أبريل 1961، وكان حريقاً عظيماً، راح ضحيّته 238 راكباً، منهم 20 من أهل الإمارات، و24 من طاقم السّفينة. وكان على متن السفينة دارا وقت وقوع الفاجعة 819 راكباً من أبناء المنطقة.
كتاب
أعدّ الباحث علي محمّد راشد كتاباً مميّزاً حول الباخرة «دارا»، بعنوان «دارا.. تايتنك الخليج.. الرحلة الأخيرة»، ضمّنه معلومات وافية حول هذه الباخرة، وكيفيّة احتراقها، والتحقيقات التي أُجريت بشأنها، إضافةً إلى العديد من الصور والتقارير المهمّة، وهو في ظنّي كتاب رائع، وبديع، وسابق في فنّه، وهو مطبوع في طبعته الأولى عام 2010، وأنصح بقراءته.
درجات المسافرين
كانت البواخر تحمل مئات المسافرين، وترسو قبالة ميناء دبي، وكان المسافرون يستقلّون «التّشالات».
وكانت مقسّمة إلى درجات، الدّرجة الأولى (الفص كلاص) وهي التي تسمح لحامل بطاقتها بالإقامة في غرفٍ خاصّة، ثم الدرجة الثّانية، وهي لا تؤهّل حامل بطاقتها للسكن في الغرف بل له معاملة أقل من الأولى، والدرجة الثالثة تمنح حامل بطاقتها الصّعود إلى الباخرة، وكثير من المسافرين من أهل المنطقة تحديداً من مرتادي هذه الدّرجة لضيق ذات اليد، ويسمّونها «الدّك» (deck).
ومثل هذه الأسماء والمصطلحات والتنظيمات لم تكن معروفة لدى أبناء الساحل، ولكنّهم تأقلموا معها، وعرفوها وتعاملوا معها، وجيّروها حسب لهجتهم.
نظام وترتيب
وعى أهل المنطقة طريقة صعود البواخر، وطريقة شراء التذاكر التي كان سعرها للشخص الواحد آنذاك 30 روبية، مع الأكل بطبيعة الحال، ومن الغريب أنّهم تعاملوا مع «التشاشيل»، ركوباً وانتقالاً وصعوداً، وكانوا حريصين على النظام والترتيب.
وكانت مدّة السفر تستغرق إلى الكويت نحواً من 3 أيام، وهي مسافة مشجّعة للأهالي للسفر على هذه البواخر العملاقة.
إلا أنّ ذلك لا يعني زوال السفر في بقيّة أنواع السفن الخليجيّة من «الأبوام» و«السنابك» و«البغلات» وغيرها، وهي بلا شكّ أرخص قيمة من تذاكر البواخر إلا أنّها أقلّ راحة، وأكثر تراصّاً وازدحاماً مع قلّة في وسائل الترفيه.
كما أنّ مواعيد هذه البواخر محدّدة ومعروفة، ومَن يفوته السفر عليها فإنّه يسافر في بقيّة سفن البحار المعروفة بين أهالي الخليج العربي.

جذور

«سنّان ومعلّي»..  سفن تُوثّق تاريخ الملاحة في الخليج العربي

target5018076333466005971.jpg

تُعرف اليابان بفنادقها التي هي أغرب من الخيال، لكن فندق «هويس تن بوش» الجديد، والذي هو عبارة عن غرف من «الكبسولات» الكروية العائمة التي تنجرف عبر المحيط إلى جزيرة نائية، قد يكون أغربها على الإطلاق.
الفندق واسمه «فندق ميزوكامي» تم تصميمه من قبل ملهم حديقة الملاهي في ناجازاكي بمبانيه الهولندية القديمة، «هويس تن بوش» ويقول رئيسه هيديو سوادا: «الغرف تشبه غرف الفنادق العادية، بمساحة 36 الى 38 متراً مربعاً، حيث يمكن لأربعة اشخاص ان ينزلوا فيها»، ثم تنجرف الكبسولة ببطء نحو إحدى الجزر التي اشترتها الشركة وحولتها الى منتجع.
آراء متباينة حول تصميم الفندق ظهرت على موقع «ماتومي نيوز»، مع إعراب أحدهم عن خوفه من أن «يستيقظ في الصباح وقد جرفه المحيط الى كوريا الشمالية»، وتخوف آخر: «إذا أردتم جولة داخل هذا الجرم السماوي الخانق، فينصح بعدم مشاهدة فيلم «تايتنك». لكن بالنسبة لآخرين، فإن فكرة الأمواج المتلاطمة تهز سريرهم عبارة عن حلم لطالما راودهم. يذكر أن كبسولات الفندق بنافذتين كي لا يشعر المرء بالاختناق أثناء انسيابه في مياه المحيط.

كبسولة عائمة تجرفك إلى جزيرة في الصباح

target8483107104145220303.jpg

قد ينتابك الغموض للحظة في طريقك للصعود، لكن ما أن تعتلي سطح اليخت، حتى تشعر بأنك على جزيرة عائمة، وسط البحر. في دبي وعلى مرسى الميناء السياحي تحديداً، ترسو "سلفر فاست" اليخت الأسترالي ويعتبر اليخت الأسرع والأوسع في العالم، بإطلالته الأنيقة وتصميمه الكلاسيكي، الذي يبلغ طوله 77 مترًا، وسرعة تزيد على 27 عقدة، ويعد من أكثر اليخوت خصوصية في العالم ليصبح أحد أسرع اليخوت الفاخرة المصنوعة من الألومنيوم في العالم.
وحول ميزات وخصائص "سلفر فاست" يقول هاشم أبو شقرا، المدير التنفيذي لشركة بينيمار: " يتألف "سلفر فاست" الذي يبلغ ثمنه 80 مليون يورو (300 مليون درهم) تقريباً، من 8 مقصورات، ويتسع لـ18 شخصاً إلى جانب طاقم موظفين عددهم 18 شخصاً، بما فيها جناح مالك اليخت، الذي يتكون من غرفة نوم وجلوس وطعام وشرفات خاصة للخارج وتجهيزات الترفيه والاسترخاء.
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/hXyVuFqmBd4" width="560"></iframe>
ويضيف أبوشقرا: كما يتضمن 3غرف لكبار الشخصيات، وخدمات العناية المتنوعة للضيوف سيجدونها في غرف الساونا والجاكوزي والبخار والمساج والتجميل، إضافة إلى صالة للألعاب الرياضية. ليس هذا فحسب فلم يغفل مصممو اليخت عن توفير أجواء الفن السابع لمحبي أفلام السينما حيث خصصت شاشات جذابة في الهواء الطلق، لمزيد من الإثارة والتشويق.
رغم أن مساحة اليخت محدودة لكنك ستعيش قصصاً مثيرة وتجارب متعددة وأنت على متنها، ولعل أكثر مواصفات اليخت تميزاً ما يسمى بـ "حديقة الشتاء" الموجودة في الخلف على السطح مع ألواح زجاجية منزلقة، تفتح وتغلق حسب التحكم، والتي توفر للضيوف تناول الطعام في الخارج والداخل ، مع وجود مهبط لطائرات الهليكوبتر في الأمام.
لست في عالم مجهول أو غريب كما يشير أبو شقرا، فالتكنولوجيا ونظام المحركات المعتمدة في اليخت تجعله يقطع أطول المسافات بأيام قليلة، بكفاءة عالية تجعله مثلاً يبحر من دبي إلى أوروبا في 10 أيام فقط، أو من دبي إلى المالديف في 3 أيام، والسبب يعود كذلك إلى هيكله التصميمي بوزنه الخفيف المكون من الألمنيوم، الذي يكون أقل احتكاكا مع مياه البحر، 

ويضيف: كما يتميز اليخت بكفاءة في حرق الوقود فهو يخت صديق للبيئة، إذ تبلغ سعة خزان الوقود 112 ألف ليتر، والجدير بالذكر أن مالك اليخت يستطيع توفير مصروف المحروقات بشكل لا يقل عن تكلفة اليخت باهظة الثمن. تم اختيار قطع الأثاث ومكونات الديكور للغرف والجلسات بمواصفات خاصة تراعي طبيعة الحالات الطارئة التي قد تحدث خلال الرحلات البحرية، كالحريق أو الغرق المفاجئ، فهي مصنعة ضد الحريق وعوامل الرطوبة.
على الرغم من أن مساحته محدودة إلا أن جميع الخدمات التي قد تخطر على بال الضيوف متوفرة بأدق التفاصيل، والتي يبحث عنها أصحاب الترف والرفاهية وعاشقي الإبحار، ولعل هذا السبب ما يبرر ثمنه الباهظ فأنت تبحر على متن "تايتنك" بمواصفات خاصة.

"سلفر فاست": رفاهية المحيطات بـ 300 مليون درهم

قد ينتابك الغموض للحظة في طريقك للصعود، لكن ما أن تعتلي سطح اليخت، حتى تشعر بأنك على جزيرة عائمة، وسط البحر. في دبي وعلى مرسى الميناء السياحي تحديداً، ترسو "سلفر فاست"

تعد جامعة هارفرد، من أعرق مؤسسات التعليم العالي في الولايات المتحدة، حيث تأسست عام 1636 ككلية، ثم تطورت إلى جامعة بحثية خاصة للنخبة، وتعد حالياً أكبر الجامعات الأكاديمية في العالم، حيث تصدر عنها أكثر من 95 مطبوعة بحثية.
وتدير جامعة هارفرد، عدداً من المتاحف الفنية والثقافية والعلمية، إلى جانب مكتبة هارفرد، التي تمثل أكبر المكتبات الأكاديمية الخاصة في العالم، حيث، ووفقاً لتقديراتها، تضم 80 مكتبة فردية، وتحوي بالإجمال 20.4 مليون مجلد و180 ألف دورية، وما يصل إلى 400 مليون مادة مخطوطة، و10 ملايين صورة، و124 مليون صفحة إلكترونية مؤرشفة، و5.4 (تيرابايتس) من الأرشيفات والمخطوطات الموضوعة على الإنترنت. 
كما أن المواد النادرة، تتراوح بين أوراق البردي إلى المخطوطات المليئة بالرسومات، والكتب الأولى المطبوعة، وسجلات أعمال وأوراق شخصية وعائلية، وخرائط وقطع فنية وصور وأفلام وتسجيلات صوتية.
نوادر
أهم مكتبات الجامعة، التي تتوسط الحرم الجامعي، هي مكتبة »وايدنر«، ومكتبة »كابوت العلمية«، و»مكتبة لامونت«، وهذه تشكل مرجعاً هاماً للطلبة، وفيما توفر مكتبة »هيوتن« المخطوطات والكتب القديمة النادرة والفريدة، تزخر مكتبة »بوسي« بأقدم مجموعة في أميركا من الخرائط والأطالس والمعاجم، ومكتبة »ينشينغ« بأكبر مجموعة بلغات شرق آسيا خارج تلك البلدان.
وفي المكتبة مكتبات متخصصة، مثل: مكتبة »مركز دراسات النهضة الإيطالية«، »مركز الدراسات الهيلينية«، مكتبة »ندوة جيب الإسلامية«، الغنية بالدراسات الإسلامية في التاريخ والدين واللغات والأدب، عدا عن عشرات المكتبات الأخرى.
وتدير المكتبة أيضاً، عدة متاحف، بينها ثلاثة متاحف للفنون الآسيوية والإسلامية والهندية القديمة، ونجد في متحف آرثر ساكلر الفني، على سبيل المثال، مخطوطات ورقية عن مصحف يعود إلى القرن التاسع في العراق، وللمكتبة متاحف تعني بالفنون الجرمانية وسط وشمالي أوروبا، وبالفنون الغربية من العصور الوسطى.. هذا عدا عن متاحف هارفرد الخاصة بالتاريخ الطبيعي، وعلوم النبات والحيوان، ومتاحف الأفلام والآثار والإثنيات المختلفة، ومتحف السامية الذي يعرض تحف فنية وحفريات من الشرق الأوسط.
وكل ما في المكتبة من مراجع بصرية، موجود على فهرست »هوليس+«. ومخزون المكتبة من الموارد الرقمية في توسع مستمر، وهذه المواد تشكل مصدراً هاماً للباحثين بشكل عام.
المخطوطات القديمة
وفي سبيل الوصول إلى مستودع المخطوطات والكتب النادرة، يفترض التوجه إلى مكتبة »هيوتن«. فالمجموعات الخاصة في هذه المكتبة من تواريخ مختلفة، بتركيز على التاريخ والأدب الأوروبي والأميركي والطباعة والغرافيك وتاريخ المسرح. بالنسبة لمجموعة المخطوطات والكتب النادرة الحديثة نسبياً، التي تعود للفترة من عام 1800 إلى يومنا هذا، فتزخر المكتبة بـ 9.5 ملايين مخطوطة صادرة خلال تلك الفترة، و250 ألف كتاب ودورية نادرة، عدا عن صور فوتوغرافية ولوحات ورسومات وقطع فنية.
أما المخطوطات والكتب القديمة، فتعود للفترة من 3 آلاف ق.م. إلى 1600 ميلادية، بينها أوراق البردي والمخطوطات الأولى، برسومات والكتب المطبوعة الأولى، وتتركز في مجال اللغات والثقافات الغربية، رغم أنها غنية أيضاً بالمخطوطات العربية والهندية والفارسية والسريانية.
وحصلت مكتبة هيوتن على مجموعة واسعة من أوراق البردي خلال 1901 -1909، بفضل هبات من مؤسسة الاستكشافات المصرية في لندن. ومعظمها يعود إلى مصر القديمة..
حيث يوجد في المكتبة 84 مخطوطة من أوراق البردي، معظمها من مدينة البهنسة، مع بعض الأوراق من الحيبة والفيوم. وتشكل مصدراً هاماً لدراسة عصر البطالمة بعد وصول الإسكندر عام 332 ق.م، وعصر الرومان. وتتألف من نصوص أدبية وثقافية، مكتوبة باليونانية القديمة، ما عدا واحدة مكتوبة بالقبطية، ونشرت مجموعة البهنسة من قبل »غريفل أند هنت«، في ستة مجلدات (لندن 1898-1908)، كما نشرت أوراق الفيوم والحيبة في لندن أوائل القرن العشرين.
علوم وتاريخ
وهناك مخطوطات القرون الوسطى والنهضة من أوروبا الغربية في مكتبة هيوتن، وهذه باللاتينية والإغريقية، ومعظم اللغات المحلية لأوروبا، وتشكل مصدراً رئيساً لدراسة الأدب والفن والتاريخ والموسيقى والفلسفة.
يضاف إلى ذلك مقتنيات مكتبة هيوتن الواسعة عن تاريخ العلوم، التي تمتد على مدى أكثر من ألفي عام، والنسخ الأولى في المجموعة، تعود إلى القرن الثالث عشر، لكن عدداً كبيراً من المجلدات، تعيد إنتاج أعمال سابقة للإغريق والرومان. على سبيل المثال، تشمل مجلدات هيوتن عن أوكليدس، نسخة من السنة الأولى لكتابه الصادر عام 1482..
وكذا، أعمال أرخميدس من طبعات صادرة أواخر عصر النهضة، وأعمال أرسطو في علم الحياة والحيوان والفيزياء في مخطوطات من القرن الثالث والرابع عشر، بالإضافة إلى كتب هامة صادرة قبل عام 1500، مثل: كتاب »لايزادور من إشبيلية«- 1533، وكتابات ابن الهيثم وابن جبر وابن سينا والخوارزمي.
من 800 إلى 1936
تعود المخطوطات العربية في مكتبة »هيوتن« للفترة من 800 إلى 1936، وتتضمن مخطوطات (بعضها قصاصات ورقية) لمصاحف وأناجيل وكتب دينية وأشعار وقصص أدبية ومخطوطات عن حياة الرسول الكريم محمد (ص)، ومخطوطات عن الصوفية، يعود معظمها من القرن الخامس عشر إلى التاسع عشر. كذلك، هناك شهادات تاريخية عن مصر وسوريا والقدس، وأطروحات عن اللغة والفلسفة والفلك والرياضيات والطب والخط العربي، إلى جانب قواميس، مكتوبة باللغات العربية والفارسية والآرامية والتركية والفرنسية والإنجليزية.
ويوفر أرشيف الجامعة الإلكتروني، المخطوطات العربية في جامعة هارفرد في الدين والأدب والشريعة، للفترة 1600 إلى 1900، بما في ذلك مخطوطات غير مؤرخة، من بينها »المقامات« للحريري..
وأعمال ابن سينا والغزالي وابن النفيس والنيسابوري، »شرح شذور الذهب« لابن هشام - 1457، المخطوطة الأولى من كتاب »تجريد الأصول من أحاديث الرسول« للبارزي - 1352، مخطوطة الأربعين لابن عساكر الدمشقي - القرن الثالث عشر، »مشكاة المصابيح« للتبريزي- 1606، »لوامع الأسرار في شرح مطالع الأنوار« لقطب الدين الرازي.
ومن المجموعات الهامة الأخرى في مكتبة هيوتن، »هاري الكينز وايدنر« (1885-1912).
مجموعة المحامي وليم كينغ ريتشاردسون، التي تتألف من 1700 مجلد.أما مجموعة الكونت بول ريانت (1836-1888)، فتشكل مكتبة رائعة من المؤلفات المتعلقة بالحروب الصليبية والبعثات الإسكندنافية إلى الأرض المقدسة، وتاريخ »الشرق اللاتيني«، وما خلفه الصليبيون وراءهم في القسطنطينية وفلسطين، وصعود وسقوط العثمانيين، ومسار الصراع بين العثمانيين والدول الأوروبية، وتمكنت هارفرد من الحصول على ثلثي مكتبته في عام 1899.
وهناك مجموعة هارفرد من الخرائط، إذ تعتبر الأكبر والأقدم في الولايات المتحدة، وتشمل نسخاً نادرة من »ميركاتور«، و»أورتيليوس«، وأطالس »بطليموس«، وخرائط كبيرة طوبوغرافية حالية.
 المجموعات الأكثر شمولية في العلوم الإنسانية ضمن " وايدنر" 

تتميز المكتبات الخاصة، والعائدة لكليات الفنون والعلوم، بقيمتها الرفيعة، وتشمل: مكتبة الندوة الثقافة »سلتيك«، مكتبة الألسنيات، الأدب الشفهي، مكتبة اللغات وحضارات الشرق الأدنى، علم المكتبات القديمة، المكتبة »السنسكريتية«.. وغيرها.
كما تعد مكتبة »وايدنر«، المكتبة الرئيسة للجامعة، إذ جرى بناؤها في أوائل 1900 من قبل الينور الكينز وايدنر، التي بنت لهارفرد صرحاً ضخماً يتسع لـ 3 ملايين مجلد، وذلك إحياء لذكرى ابنها هاري، الذي قضى نحبه مع غرق السفينة »تايتنك«. كذلك تحوي »وايندر«، المجموعات البحثية الأكثر شمولية في مجال العلوم الإنسانية والاجتماعية. وفيها مجموعة وثائق تؤرخ الحركة الصهيونية.
وتضم المكتبة قسماً للشرق الأوسط ووسط آسيا والقوقاز، إلى جانب كل ما هو منشور عنها خارج هذه المناطق. ومن أهم مواد المكتبة، برنامج آغا خان لدعم التعليم والأبحاث في العمارة الإسلامية. وهناك الكثير غير ذلك.
مخطوطات باللغة التركية وسير وقصائد ومجموعات توثيقية 
تتسم مجموعة الكونت ريانت، بأنها غنية بالمواد العائدة للفترة العثمانية، ومسار الصراع بين الأتراك والدول الأوروبية، وتحوي نصوصاً باللغة التركية، إلى جانب كل اللغات الأوروبية، من صقلية إلى سلوفينيا. وتحتوي أربع مخطوطات تعود إلى ما قبل 1400 م، و100 كتاب نادر قبل عام 1500. وهناك أيضاً، ومن القرن السابع عشر إلى التاسع عشر، هناك رسائل دبلوماسية وروايات وكتب سيرة ذاتية.
ومن المخطوطات، قصائد تتعلق بمعركة »لوبانتو« مع الأسطول التركي، تعود لعام 1575، مخطوطة تعود لعام 1561 في وصف رحلة إلى مصر وفلسطين لألبرت لوفتشتاين، مخطوطة تعود إلى 1589، عن أوضاع الإمبراطورية العثمانية لماركالدي فرنشيسكو، مخطوطات مكتوبة باللغة التركية، مثل: »مواهب الخلاق في مراتب الأخلاق« لمصطفى جلبي جلال زاده 1567، و»سياحة نامة« للرحالة العثماني أوليا الجلبي 1572، وغيرها.

«هارفرد » أكبر مكتبة أكاديمية في العالم

target34509217172070044.jpg

تشكل المرأة علامة مضيئة في معظم أفلام هوليوود، رغم ضيق المساحة التي تتمتع بها، وعدم قدرتها على زيادة حصتها في صناعة الأفلام من حيث الإخراج وكتابة السيناريو والإنتاج، وبحسب تقرير أصدره مركز دراسات النساء في عالم التلفزيون والسينما، بجامعة ولاية سان دييغو الأميركية العام الماضي، فالنساء في هوليوود يشلكن 11% من كتاب الأفلام التي بلغ عددها 250 فيلماً، فيما يشكلن 23% من المنتجين، وبرغم ذلك تمكنت مجموعة من الممثلات من الارتقاء على سلم هوليوود، عبر ما قدمنه من أدوار لافتة في أفلامهن على اختلاف أنواعها، مكنتهن من فرض سطوتهن على صناع الأفلام.
وبالطبع لم تتمكن ضآلة نسبة الأفلام التي تتولى المرأة إخراجها أو كتابتها في هوليوود، وهيمنة الرجال على هذه الصناعة، من طمس عديد النماذج التي قدمتها المرأة سينمائياً، وظهرت فيها قوية، قادرة على القيادة واستلام زمام الأمور، خصوصاً في الأفلام التي تناقش القضايا التي تمس المجتمع، وهو ما شكل دافعاً قوياً لصعود الأفلام ذات البطولة «النسائية» على شباك التذاكر، وقدرتها على مزاحمة أفلام الأكشن والـ«سوبرهيروز» وتحقيق إيرادات عالية عليه. 
وهو ما يرده بعض النقاد إلى طبيعة القصص التي تناقشها هذه الأفلام، والتي تقترب في بعضها من هموم المجتمع وقضاياه، لأن المرأة أحياناً تكون أكثر قدرة على تحقيق ذلك، وهو ما يبرر نجاح بعض الأفلام في «نسف» بعض القوانين وتغييرها في أميركا، ليفسر ذلك إقدام هوليوود على زيادة جرعة الأفلام التي تتمتع ببطولة نسائية.
حركة نسائية
نجمات كثر فرضن سطوتهن على شركات الإنتاج بفضل أدائهن واختيارهن الجيد للأدوار، ومن أبرزهن الممثلة ميريل ستريب المعروفة بمناصرتها لقضايا المرأة، حيث قدمت خلال مسيرتها أفلاماً عدة لمعت في السماء، كفيلم «المرأة الحديدية» (The Iron Lady) (2011) الذي يسرد السيرة الذاتية لرئيسة الوزراء البريطاني الأسبق مارغريت تاتشر، فعدا عن كون الفيلم سيرة ذاتية حازت عنها ستريب أوسكار أفضل ممثلة، فقد حاولت فيه أن تبين قوة المرأة وقدرتها على القيادة.
وهو ما أظهرته أيضاً من خلال تجسيدها شخصية المناضلة البريطانية «إيملين بانكهيرست» في فيلم «سوفرجت» (Suffragette) (2015) للمخرجة سارة غافرون، والذي يرصد مرحلة مهمة وثرية من نضال المرأة البريطانية في نهاية القرن 19، للحصول على حق التصويت في البرلمان، ليعيد الفيلم للذاكرة الحركة النسائية «سوفرجت» بطريقة ذكية مزجت بين الدراما وشيء من التوثيق.
ومن بين الأفلام التي شكلت المرأة علامة مضيئة فيها، ما قدمه المخرج ستيفن سودبيرغ الذي أعاد بفيلمه (Erin Brockovich) (2000) سرد حكاية المحامية إيرين بروكوفيتش (الممثلة جوليا روبرتس)، بطريقة درامية جذابة، ليقدم من خلالها نموذجاً عن قدرة المرأة على الصمود والتغيير في المجتمع، عبر تصدي المحامية للانتهاكات التي تقوم بها الشركات ضد سكان إحدى المدن. 
وفي السياق ذاته، يذكرنا فيلم «شمال البلد» (North Country) (2005) من إخراج نيكي كارو، بما قامت به لويس جونسون (الممثلة تشارليز ثيرون) التي هزت كيان المشرع الأميركي ليضطر في النهاية لإقرار أول قانون للتحرش الجنسي في مواقع العمل عام 1989، وذلك بعد مواجهتها لكافة أشكال التحرش والعنف التي تلقتها وزميلاتها العاملات في أحد مناجم التعدين بالولايات المتحدة الأميركية، وبالطبع لعبت تشارليز ثيرون أدواراً لافتة في أفلام أخرى، آخرها «ماد ماكس: فيوري روود» (Mad Max: Fury Road) (2015).
وينسلت بدور خياطة 
سطوة كيت وينسلت تبدو بارزة في فيلمها الأخير «الخياطة» (The Dressmaker) للمخرجة جوسلين مورهاوس، حيث عبرت فيه عن قوة المرأة على تغيير نظرة المجتمع لها، وذلك خلال الفيلم الذي تعود فيه إلى قريتها التي هجرتها لسنوات طويلة بعد أن ألبسها أهل القرية ثوب «القاتلة»، لتعود إليها وتحدث فيها هزة تغيرها بالكامل. في حين لا يمكن تجاهل ما قدمته وينسلت في فيلمها «تايتنك» (Titanic) (1997) الذي جسدت فيه دور «روز»، رغم أنها حرمت آنذاك من الفوز بجائزة أوسكار أفضل ممثلة، وشكل هذا الفيلم آنذاك فاتحة خير لها لتلعب من بعده أدوار البطولة المطلقة في أفلام (Little Children) (2006) و(The Reader) (2008)، وغيرها.
ورغم أن قصة فيلم «زيرو دارك ثيرتي» (Zero Dark Thirty) (2012) للمخرجة كاثرين بيغلو، تدور حول عملية اغتيال أسامة بن لادن، إلا أن السيناريو أظهر قدرة «مايا» (الممثلة جيسيكا شاستين) على تسلم زمام قيادة عملية عسكرية بالكامل، مع محافظتها على أنوثتها الناعمة، وهو الدور الذي رشحها إلى جائزة الأوسكار كأفضل ممثلة رئيسية.
أنجلينا والأكشن
في فيلم (The Devil Wears Prada) تبرز قوة النجمتين آن هاثواي وميريل ستريب، حيث تجسد الأولى دور «ماندي» التي تنجح بفضل إرادتها وإصرارها على النجاح في لفت انتباه «ميرندا» (ميريل ستريب) ذات الشخصية القوية والحادة، والتي يلمع نجمها في عالم الموضة، ليصبح العمل معها حلماً يراود الفتيات، لتكشف «ماندي» بعد حصولها على الوظيفة، أن عالم ميرندا موحش ومزيف.
ولعل أنجلينا جولي واحدة من أبرز الممثلات اللواتي أثبتن جدارتهن في أفلام الأكشن، حيث لا تزال سلسلة «لارا كروفت: تومب رايدر» (Lara Croft: Tomb Raider) المقتبسة عن لعبة فيديو، خالدة في ذاكرة محبي جولي التي تمتلك في رصيدها عشرات الأفلام التي تظهرها امرأة قوية، مثل «سالت» و«السيد والسيدة سميث» الذي شاركها بطولته زوجها براد بيت، و«وانتيد»، و«ملافسينت» الذي تجسد فيه دور الجنية الشريرة ملافسينت، وهي الشخصية التي طالما حلمت بتقديمها على الشاشة الكبيرة. ولعل نجاح جولي في التمثيل، قد شكل حافزاً لها للتحول نحو الإخراج، حيث قدمت فيلمي «في أرض الدم والعسل» (In the Land of Blood and Honey) (2011) و«آنبروكن» (Unbroken) (2014) وكلاهما يتناول قصصاً إنسانية عالية الإحساس.
أدوار مقنعة
ورغم صغر مساحة الدور الذي أدته في فيلم «12 عاماً عبداً» (12 Years A Slave)، إلا أن الممثلة لوبيتا نيونقو، استطاعت أن تلمع في سماء هوليوود بعد تقديمها لدور «باتسي» في هذا الفيلم، والذي استحقت عنه أوسكار أفضل ممثلة مساعدة، حيث بدت لوبيتا في هذا الدور مقنعة تماماً.
جينيفر لورانس كانت من النجمات القليلات اللواتي استطعن إقناع المخرج ديفيد أوراسل الذي منحها بطولة فيلم «أميركان هاستيل»، و«سيلفر لايننغ بوك» (Silver Linings Playbook)، حيث قدمت في كلا الفيلمين أداء رائع استحقت عنه جائزة الأوسكار، لنشهد حضور جينيفر الطاغي في سلسلة «ألعاب الجوع» (The Hunger Games) بدور «كاتيس» التي تقود الثورة، وأيضاً حضورها في بطولة فيلم «جوي» (Joy) الذي تلعب فيه دور سيدة أعمال ناجحة.
16
مليوناً مجموع إيرادات فيلم Suffragette عالمياً
19
ترشيحاً للأوسكار حصلت عليها ميريل ستريب لتعد الأكثر ترشيحاً للجائزة بين نجمات هوليوود
39
فيلماً لعبت انجلينا جولي دور البطولة فيها
35
مليون دولار ميزانية فيلم North Country
11
جائزة أوسكار فاز بها فيلم Titanic
52
مليون دولار أجر جنيفر لورانس لتصبح أعلى نجمات هوليوود أجراً في 2015

نتائج البحث عن: تايتنك

شاهدناه عشرات المرات.. 57 خطأ في فيلم "تايتنك" لم ينتبه لها أحد

تحقيق جديد: الغواصة تيتان جريمة كبرى في مجال استكشاف أعماق البحار

سينما الهواء الطلق في دبي تستأنف عروضها

صور رقمية تشكل هيكل «تايتنك» الأصلي مجدداً

حدث وتاريخ.. 14 أبريل

حدث وتاريخ .. 1 سبتمبر

صالات السينما بدبي..من بساطة البدايات إلى ترسيخ معايير متفوقة من الفخامة

شاهد.. سفينة "تايتنك" تطفو في الصين

حدث وتاريخ.. 14 أبريل

حدث وتاريخ.. 31 مارس

حدث وتاريخ.. 31 مارس

صالات دبي من عروض الجدار إلى قاعات 7 نجوم

"تايتانيك" تبحر من جديد ودبي باكورة رحلاتها

تيتانيك تبحر مجددا من دبي عام 2022

«مسكارت» تطرح 3 عطور جديدة في دبي

«سنّان ومعلّي».. سفن تُوثّق تاريخ الملاحة في الخليج العربي

كبسولة عائمة تجرفك إلى جزيرة في الصباح

"سلفر فاست": رفاهية المحيطات بـ 300 مليون درهم

«هارفرد » أكبر مكتبة أكاديمية في العالم

المرأة تفرض سطوتها على صناع هوليوود