<p class='article-text'><div data-empty="false">وقّع معالي محمد حسن السويدي؛ وزير الاستثمار وصاحب السمو الملكي، الأمير عبدالعزيز بن سلمان بن عبدالعزيز؛ وزير الطاقة ووزير الصناعة والثروة المعدنية بالمملكة العربية السعودية اليوم، في الرياض مذكرة تفاهم تهدف إلى تعزيز التعاون الاستراتيجي بين دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، من خلال تطوير الربط السككي بين البلدين، وتيسير حركة نقل السلع والبضائع، إلى جانب تعزيز فرص التكامل في البنية التحتية وقطاع الطاقة، بما يدعم المصالح الاقتصادية المشتركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شملت المذكرة الاتفاق على المبادئ العامة للربط السككي بين البلدين، وإجراء الدراسات الفنية والاقتصادية ذات الصلة، بما يسهم في تعزيز التكامل اللوجستي، ورفع كفاءة سلاسل الإمداد، وتسهيل حركة التجارة والنقل عبر الحدود، ودعم فرص التنمية الاقتصادية والتكامل الإقليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تعزيز التكامل في البنية التحتية بين البلدين، تضمنت المذكرة التعاون في مجالات الربط الكهربائي وتبادل وبيع الكهرباء، وإجراء دراسات الجدوى الفنية والاقتصادية والبيئية لتقييم فرص الربط، إلى جانب التنسيق مع الدول الأعضاء في مجلس التعاون لدول الخليج العربية بشأن توسعة منظومة الربط الكهربائي الخليجي، بما يدعم كفاءة منظومات الطاقة ويعزز الترابط الإقليمي.</div></p>

الإمارات والسعودية توقعان مذكرة تفاهم لتعزيز الربط السككي والتكامل في البنية التحتية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تواصل الإمارات خلال 2026 تطوير منظومة متكاملة لسلاسل الإمداد، تجمع بين النقل البحري والبري والجوي والسكك الحديدية والمناطق الحرة والمراكز الصناعية والتخزين والخدمات الجمركية، بما يعزز قدرة حركة التجارة على الوصول وإعادة التوجيه ومواصلة تدفق البضائع في مختلف الظروف والتحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتقل هذه المنظومة من نموذج يقوم على استقبال البضائع وإعادة تصديرها إلى نموذج يربط مراحل سلسلة الإمداد من الإنتاج والتخزين إلى الميناء والمطار والمعبر الحدودي والأسواق النهائية، واضعا الخدمات اللوجستية في قلب النشاط الاقتصادي للدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوزع وظائف هذه الخدمات بين الموانئ التي تستقبل وتناول البضائع، والمطارات التي تنقل الشحنات الحساسة زمنياً، والقطارات التي تنقل الأوزان والأحجام الكبيرة، والطرق البرية التي تربط المراكز والمنافذ، والمناطق الحرة التي تستضيف التصنيع والتخزين، فيما توفر الأنظمة الرقمية التتبع والتنسيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتيح هذه البنية لحركة التجارة الدخول والخروج والتخزين والتصنيع وإعادة التصدير والتوزيع عبر منظومة واحدة، مع إمكانية تغيير المسار كلما تغيرت الظروف، مستندة إلى بنية تحتية وقدرات تشغيلية وتشريعات وخدمات جمركية ومراكز تخزين وشبكات نقل متعددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر الشارقة في هذا المسار من خلال الممر اللوجستي الذي أطلقته هيئة الشارقة للموانئ والجمارك والمناطق الحرة بالتنسيق مع جمارك سلطنة عُمان، لربط موانئ الإمارة بالموانئ العُمانية عبر المنافذ البرية، بما يشمل صحار والدقم وصلالة، ويفتح مسارات تجمع النقل البحري والبري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستفيد هذه المنظومة من موقع الشارقة بين الساحلين الشرقي والغربي ومن مكانة ميناء خورفكان، بوصفه محورا استراتيجيا وبوابة بحرية رئيسية على الساحل الشرقي لدولة الإمارات، مستفيدا من موقعه على خليج عُمان واتصاله المباشر بخطوط الملاحة الدولية، إلى جانب إمكاناته التشغيلية المتقدمة وخططه التوسعية التي تستهدف رفع طاقته الاستيعابية إلى 10 ملايين حاوية مستقبلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوسع المنظومة داخليا عبر مجمع الذيد اللوجستي، الذي يمثل امتدادا تشغيليا لمنظومة موانئ الشارقة المتكاملة التي تمتد من ميناء خالد وميناء الحمرية على الساحل الغربي للدولة إلى ميناء خورفكان وميناء كلباء على الساحل الشرقي المطل على بحر عُمان بما يعزز الربط بين الموانئ البحرية والمنافذ الحدودية والمناطق الصناعية ويوفر للشركات والمستثمرين منظومة لوجستية متكاملة تدعم انسيابية حركة البضائع والتدفقات التجارية عبر مختلف الأسواق المحلية والإقليمية والدولية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجاوز مساحة المرحلة الأولى من المجمع 16 مليون قدم مربعة بطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية نمطية سنويا، وذلك ضمن خطة تطوير متكاملة تشمل مراحل مستقبلية تستهدف تعزيز الطاقة التشغيلية والتوسعية للمجمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي، ترتبط الموانئ بالمناطق الصناعية عبر شبكة متعددة الوسائط تشمل الموانئ الجافة ومستودعات الشحن المرتبطة بالسكك الحديدية، وترتبط خدماتها بمراكز رئيسية مثل مدينة أبوظبي الصناعية «آيكاد» وموانئ الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدفع السكك الحديدية هذا المسار إلى بعد إقليمي، إذ وقعت «حفيت للقطارات» في فبراير 2025 عقدين لتصميم وبناء مرافق السكك الحديدية في سلطنة عُمان وتوريد أسطول عربات الشحن، ضمن مشروع الربط السككي الإماراتي العُماني، الذي يستهدف تسهيل حركة البضائع عالية السعة وربط مراكز التصنيع بالأسواق الإقليمية والعالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد البيانات الصادرة في مايو الماضي أن «قطارات الاتحاد» نقلت خلال 2026 نحو 1.8 مليون طن من الكبريت، وأكثر من 4 ملايين طن من الركام، و129 ألف حاوية، فيما ترتبط خدمات الشحن مباشرة بميناء خليفة وجبل علي ومدينة أبوظبي الصناعية عبر 11 محطة، بينها 4 موانئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجه أبوظبي إلى توسيع قدراتها الجوية، إذ تضم محفظة منطقة أبوظبي للمطارات الحرة مركز «الفلاح» اللوجستي الممتد على 8.3 مليون متر مربع، ومنطقة لوجستية بمساحة 800 ألف متر مربع، ومبنى شحن في المنطقة الوسطى الشرقية بطاقة تصل إلى 1.5 مليون طن سنوياً عند اكتماله في 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر منطقة أبوظبي للمطارات الحرة شبكة تمتد على ثلاثة مواقع استراتيجية وتضم أكثر من 500 شركة، إلى جانب مرافق لوجستية متخصصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهتها، تمنح الفجيرة شبكة سلاسل الإمداد في الإمارات بعداً جغرافيا إضافيا، بعدما شهدت مرافئها توسعات في قدرات الحاويات والبضائع العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعاملت مجموعة موانئ أبوظبي مع أكثر من 70 ألف حاوية نمطية وأكثر من 100 سفينة شحن عبر مرافئ الفجيرة خلال الفترة الماضية التي شهدت تطورات إقليمية، بما حافظ على حركة السلع وقدم مساراً بديلا ضمن الشبكة الإماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوسع قدرات الساحل الشرقي أيضاً عبر اتفاقيات تطوير موانئ جديدة، من بينها ميناء الرغيلات وميناء دبا الفجيرة للحاويات متعددة الأغراض، بما يضيف نقاطاً أخرى إلى شبكة التجارة الإماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دبي، يبرز مشروع Dubai logistices Corridor الذي يربط ميناء جبل علي والمنطقة الحرة لجبل علي، ومطار آل مكتوم الدولي، بما يقرب بين النقل البحري والجوي ويختصر الزمن في سلسلة الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوسع دبي أيضاً عبر المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا»، التي استقطبت خلال الأشهر الأربعة الأولى من 2026 استثمارات بقيمة 854 مليون درهم لتطوير مرافق في التصنيع والخدمات اللوجستية وإنتاج الأغذية والرعاية الصحية ومناولة المركبات والمعدات الثقيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحول هذه الاستثمارات «جافزا» من منطقة لتخزين البضائع إلى بيئة تجمع التصنيع والخدمات اللوجستية والتوزيع والتجارة في نطاق واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم الدولة في مواجهة اضطرابات الملاحة بنية متكاملة ومجموعة أدوات في وقت واحد، تشمل تحويل الشحنات إلى مرافئ بديلة، وإنشاء جسور برية وجوية، وزيادة قدرات التخزين ورفع كفاءة النقل بالسكك الحديدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدخل الرقمنة في صميم هذه البنية من خلال أنظمة تتبع الشاحنات والشحنات إلكترونيا، ومنصة «أديد» لدعم سلاسل الإمداد، التي وسعت في 2026 شبكة شركائها لتشمل أكثر من 30 جهة جديدة من شركات التوصيل والنقل والخدمات اللوجستية، بهدف تنسيق الاستجابة بين الجهات والمسارات والمشغلين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضيف «أديد» بذلك طبقة تشغيلية إلى البنية المادية، إذ تتيح تنسيق الاستجابة لاحتياجات سلاسل الإمداد، فيما تساعد أنظمة التتبع على معرفة حركة الشحنات وإعادة توجيهها عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند هذه البنية إلى موانئ بحرية ذات وزن دولي، إذ تتصدر الموانئ الإماراتية تصنيفات عالمية في مناولة البضائع وحركات السفن اليومية وسرعة إنجاز الأعمال واستخدام التكنولوجيا، بما يعكس دورها المتنامي في التجارة وتنويع الاقتصاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز المؤشرات الاقتصادية المسجلة خلال العام الجاري أهمية الدور الذي تؤديه سلاسل الإمداد في دولة الإمارات، حيث نما الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي للدولة بنسبة 3% خلال الربع الأول من عام 2026 ليبلغ 485 مليار درهم بالأسعار الثابتة، كما سجلت التجارة الخارجية غير النفطية للدولة مستويات قياسية بلغت 1.937 تريليون درهم خلال النصف الأول من عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخدم كفاءة سلاسل الإمداد والنقل والتخزين، التجارة والصناعة وإعادة التصدير والتجارة الإلكترونية والغذاء والرعاية الصحية وغيرها من القطاعات التي تعتمد على وصول المواد والمنتجات في الوقت المناسب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجذب البيئة اللوجستية المتطورة في الإمارات شركات عالمية تبحث عن مواقع إقليمية للتوزيع، ومن بينها «نوفو نورديسك» التي أنشأت مركز توزيع إقليميا في الدولة ليكون واحداً من ثلاثة مراكز للشركة لإدارة توزيع منتجاتها عالمياً، إلى جانب توجهها لإنشاء مكتب علمي وبرنامج لتنمية المواهب الإماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه التطورات تكامل أدوار الموانئ والمطارات والقطارات والطرق والمناطق الحرة ومراكز التخزين والأنظمة الرقمية في دعم حركة التجارة، بما يعزز قدرة البضائع على الوصول وإعادة التوجيه والتخزين والتصنيع وإعادة التصدير والتوزيع عبر مسارات متعددة، ويضع سلاسل الإمداد في صميم النشاط الاقتصادي للدولة.</div></p>

الإمارات.. منظومة لوجستية متكاملة تعزز مرونة إمداداتها إلى العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت سوريا وتركيا، أمس، عزمهما تعزيز التعاون السياسي والاقتصادي والأمني، وشددتا على ضرورة وقف الاعتداءات الإسرائيلية على الأراضي السورية، بالتزامن مع مؤشرات تحسن في البنية التحتية وحركة النقل والإنتاج الزراعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الخارجية السوري أسعد الشيباني، خلال مؤتمر صحافي مشترك مع نظيره التركي هاكان فيدان في أنقرة أمس، إن دمشق تعمل على ترسيخ الاستقرار في جنوب سوريا ووقف الاعتداءات الإسرائيلية المتكررة، مجدداً الدعوة إلى العودة لاتفاقية فض الاشتباك لعام 1974.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الشيباني أن الحكومة تواصل جهودها لبسط سلطة الدولة على كامل الأراضي السورية، وإنهاء وجود السلاح خارج الإطار القانوني، ومكافحة الإرهاب، معتبراً أن هذه الخطوات تمثل أساس الاستقرار والشراكة مع تركيا. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن الجانبين بحثا إعادة تفعيل الاتفاقيات الاقتصادية والتجارية، وتعزيز التعاون المالي، ومواصلة التنسيق لدعم الاستقرار في المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت وكالة الأنباء السورية «سانا» أن المباحثات تناولت الاتفاق على إنشاء مجلس التنسيق الأعلى بين البلدين، وتسريع تفعيل لجنة البحار الأربعة، والدفع لإنجاز مشروع الربط السككي. </div></p><p class='article-text'>وقال الشيباني إن دمشق وأنقرة اتفقتا على دعم الخطوات التي يقودها العراق ولبنان لتعزيز سيادة دولتيهما وحصر السلاح بيد مؤسساتهما الوطنية.</p><p class='article-text'>من جانبه، قال وزير الخارجية التركي هاكان فيدان إن سوريا أصبحت أكثر استقراراً، مؤكداً أن أنقرة تعمل على تطوير علاقاتها مع دمشق في مختلف المجالات، بما يشمل مكافحة الإرهاب، وزيادة التبادل التجاري، وتوسيع المعابر الحدودية، ودعم البنية التحتية وقطاع النقل، والمساهمة في مشاريع إعادة الإعمار.</p><p class='article-text'>وشدد فيدان على ضرورة وقف الاعتداءات الإسرائيلية واحترام وحدة الأراضي السورية وسيادتها، معتبراً أن الهجمات الإسرائيلية تمثل أحد أكبر التهديدات لاستقرار سوريا والمنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر إلى استعادة النشاط الخدمي، أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي، أول من أمس، إعادة افتتاح مطار دير الزور الدولي واستئناف الرحلات الداخلية والدولية بعد توقف استمر نحو 14 عاماً، موضحة أن المطار استقبل أولى رحلاته الداخلية من دمشق، وأولى رحلاته الدولية من الكويت.</div></p><p class='article-text'>وفي ملف المعابر، أفادت الهيئة العامة للمنافذ والجمارك بأن نحو 181 ألف مسافر عبروا منفذ الراعي في محافظة حلب الحدودية مع تركيا منذ بداية العام الجاري، فيما استقبل المنفذ خلال الفترة ذاتها قرابة ثلاثة آلاف مواطن عادوا طوعاً إلى سوريا، مشيرة إلى مواصلة تطوير البنية التشغيلية والخدمية في المنفذ لاستيعاب حركة العبور المتنامية.</p><p class='article-text'>من جهة أخرى، انفجرت عبوة ناسفة بحافلة نقل ركاب مساء أمس في مدينة جرمانا قرب دمشق، وفق ما نقل التلفزيون الرسمي عن مصدر أمني، مشيراً إلى سقوط قتلى من دون تحديد عددهم.</p><p class='article-text'>وأفادت وزارة الصحة لاحقاً بتسجيل 7 إصابات إضافة إلى وجود أشلاء يجري التعامل معها من قبل فرق الطب الشرعي.</p>

الشيباني وفيدان يطالبان بوقف الاعتداءات الإسرائيلية

دمشق وأنقرة تتفقان على إنشاء «مجلس التنسيق الأعلى»

<h2>الاستثمار في تعزيز البنية التحتية للحفاظ على أعلى مستويات الأداء بكافة الظروف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">زار سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، أمس، ميناء جبل علي، التابع لموانئ دبي العالمية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188848.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>حيث تفقّد سموه سير العمليات التشغيلية في الميناء، والمقومات التي تضمن أعلى مستويات المرونة التي تُعد من الضمانات الأساسية لكفاءة سلاسل الإمداد، بما للميناء من مكانة كأحد أهم المرافئ البحرية لتجارة الحاويات على مستوى العالم، ودور محوري في تيسير حركة التجارة الإقليمية والدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع سموه خلال الزيارة إلى شرح حول أداء الميناء، وحركة التجارة والشحن البحري، لاسيما خلال الأشهر القليلة الماضية، حيث استقبلت موانئ دبي العالمية خلال الشهرين الماضيين ما يقارب 200.000 حاوية نمطية عبر ممرات الشاحنات والسكك الحديدية البرية الإقليمية، ما يعكس مرونة وكفاءة شبكتها اللوجستية متعددة الأنماط.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188854.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، عن تقديره لجهود وإسهامات فريق العمل الذي يقف وراء الإنجازات المميزة لميناء جبل علي، متمنياً له مزيداً من التوفيق في أداء رسالته وأدواره على الوجه الأكمل، في حين نوّه سموه بالدور المحوري الذي تضطلع به موانئ دبي العالمية كإحدى أهم مؤسسات الاقتصاد الوطني، وهو الدور الذي أكسب دبي مكانتها البارزة على خارطة التجارة العالمية.</div></p><h2>صُنع المستقبل</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188857.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سموه أن دبي برؤيتها التواقة دائماً إلى التميّز ونهجها الرامي إلى المشاركة في صُنع مستقبل أفضل للعالم وضمن كافة القطاعات ومن أهمها القطاع التجاري، تواصل تركيزها على الربط التجاري متعدد الأنماط..</div></p><p class='article-text'>والاستثمار في تعزيز قدرات بنيتها التحتية وتأكيد مرونتها الكاملة للحفاظ على أعلى مستويات الأداء في كافة الظروف، وبما يكفل كفاءة سلاسل التوريد، ويدعم التجارة العالمية، ويرسخ مكانة دبي كإحدى أهم منصاتها الدولية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188850.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه: «الرؤية طويلة الأمد والبنية التحتية المتطورة وامتلاك المرونة والأدوات اللازمة لربط الأسواق عبر قارات العالم كافة، مقومات أكسبت دبي مكانتها المرموقة على خارطة العالم التجارية.</div></p><p class='article-text'>وعلى مدار ما يقارب 5 عقود، كان ميناء جبل علي في قلب قصة نجاح تتواصل فصولها اليوم بإصرار أكيد على التميز والقيام بدور فاعل في تأكيد كفاءة سلاسل الإمداد عالمياً.. نثمّن دور موانئ دبي العالمية وإسهامها في تحقيق طموحات دولة الإمارات ودبي لمستقبل اقتصادي قوي سمته الاستدامة وغايته المساهمة في تحقيق الخير لشعوب العالم».</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188855.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، في تدوينة على منصة «إكس»: «زرت اليوم ميناء جبل علي والتقيت فريق العمل في موانئ دبي العالمية، واطلعت على الاستجابة التشغيلية في ظل التوسّع في عمليات النقل البري والسكك الحديدية عبر مشاريع نوعية، مثل محطة جبل علي للشحن بالسكك الحديدية .</div></p><p class='article-text'>حيث ستصل الطاقة الاستيعابية للمحطة إلى 1.6 مليون حاوية نمطية سنوياً، وخلال الشهرين الماضيين، تعاملت المجموعة مع 200 ألف حاوية نمطية عبر ممرات النقل البري والسكك الحديدية...</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188858.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>موانئ دبي العالمية اليوم قوة محركة لما يقارب 10 % من حركة التجارة العالمية، بعمليات تمتد عبر 80 دولة في القارات الست، ونحن نثق بقدرة موانئ دبي العالمية بما تمتلكه من خبرات متراكمة وشراكات استراتيجية عالمية، على تجاوز أي تحديات ومواصلة مسيرة النمو والابتكار».</p><h2>مرافق رئيسية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفقّد سموه خلال الزيارة 3 مرافق رئيسية، في مقدمتها محطة جبل علي للشحن بالسكك الحديدية التي باتت تسيّر نحو ثماني رحلات يومية، ونظام «بوكس باي»، أول منظومة في العالم لتخزين الحاويات الآلي على المنصات المرتفعة في الموانئ البحرية الكبرى، والذي يُوسّع الطاقة التشغيلية الفعلية للميناء دون الحاجة إلى مساحات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188856.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>إضافية ومركز العمليات إضافة إلى غرفة التحكم في محطة الحاويات 2، إحدى المحطات الأربع التي يشملها الميناء، حيث تعكس هذه المنشآت مجتمعة مواصلة موانئ دبي العالمية للاستثمار في تطوير البنية التحتية وعمليات الأتمتة وتعزيز شبكة الربط اللوجستي، دعماً لمكانة دولة الإمارات المتميزة في منظومة التجارة العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رافق سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، خلال الزيارة عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، ويوفراج نارايان، الرئيس التنفيذي للمجموعة.</div></p><p class='article-text'>وأحمد يوسف الحسن، الرئيس التنفيذي والمدير العام، «دي بي ورلد» دول التعاون ، إلى جانب كبار المسؤولين وممثلي المشاريع، الذين استعرضوا أمام سموه دور الميناء في الحفاظ على انسيابية حركة التجارة عبر المنطقة خلال الأشهر القليلة الماضية دون انقطاع.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188852.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>منظومة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عيسى كاظم: «لا شك أن الشركات والاقتصادات التي تنجح وتزدهر هي تلك المبنية على بنية تحتية متنوعة وقادرة على الصمود. وما أرسته موانئ دبي العالمية على مدى ما يقارب 50 عاماً من منظومة تجارية وصناعية متكاملة حول ميناء جبل علي، وعلاقات راسخة مع المتعاملين تمتد عبر أجيال، وشبكة عالمية وخبرة ممتدة عبر القارات الست هو ما رسّخ مكانتها كبوابة تجارية موثوقة للمنطقة، مكانة بُنيت على عقود من الخبرة التي لا مثيل لها».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188851.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُمثّل ميناء «جبل علي» أحد أهم مرافئ تجارة الحاويات في العالم، وهو ركيزة التجارة في منطقة الشرق الأوسط، وله دور محوري في المنظومة الاقتصادية لدولة الإمارات، كذلك، يُشكّل ميناء جبل علي قاعدة استراتيجية للتصنيع واللوجستيات والتوزيع والخدمات ذات القيمة المضافة، إذ يدعم نحو 12.000 شركة ويربطها بالأسواق الإقليمية والعالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخلل الزيارة شرحٌ تفصيليٌ حول محطة جبل علي للشحن بالسكك الحديدية، التي تربط الميناء مباشرة بشبكة السكك الحديدية الوطنية للدولة، بطاقة استيعابية سنوية تبلغ 800.000 حاوية نمطية، مع خطط لمضاعفتها إلى 1.6 مليون حاوية نمطية. </div></p><p class='article-text'>وتعمل موانئ دبي العالمية على دمج الربط السككي في المنظومة اللوجستية متعددة الأنماط لميناء جبل علي لتعمل جنباً إلى جنب مع شبكتَي النقل البحري والبري بما يصل إلى 8 رحلات قطارية يومية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188853.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتندرج المشاريع ضمن منظومة دبي الاستثمارية الشاملة في قطاع اللوجستيات، التي تجمع بين البنية التحتية والأتمتة والمنظومات الرقمية في منظومة متكاملة تستهدف تقليص أوقات المناولة وتعزيز مرونة سلاسل التوريد ودفع عجلة النمو المستدام في حجم التبادل التجاري. </div></p><p class='article-text'>وتمتد عمليات موانئ دبي العالمية عبر القارات الست، بعدد موظفين يتجاوز 125.000 موظف، وأكثر من 300 مكتب لشحن البضائع حول العالم، وأسطول بحري يضم أكثر من 500 سفينة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ ميناء جبل علي أكبر ميناء في الشرق الأوسط، ويحتضن أكبر منطقة حرة في المنطقة، «جافزا» التي تضم نحو 12.000 شركة تعمل في قطاعات التصنيع واللوجستيات والتجزئة والرعاية الصحية والسيارات والغذاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سموه : ميناء جبل علي في قلب قصة نجاح تتواصل فصولها على مدار ما يقارب 5 عقود</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رؤية طويلة الأمد وبنية تحتية متطورة أكسبت دبي مكانتها المرموقة على خارطة العالم التجارية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إصرار على التميز والقيام بدور فاعل في تأكيد كفاءة سلاسل الإمداد عالمياً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نثمّن دور موانئ دبي العالمية وإسهامها في تحقيق طموحات الإمارات ودبي</div></p><h2>عيسى كاظم:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة تجارية وصناعية متكاملة حول ميناء جبل علي شبكة عالمية وخبرة ممتدة عبر القارات الست</div></p><h2>200.000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حاوية نمطية تعاملت معها المجموعة عبر ممرات النقل البري والسكك الحديدية الشهرين الماضيين</div></p><h2>10 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من حركة التجارة العالمية تشكّل «موانئ دبي العالمية» قوة محركة لها</div></p><h2>12000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">شركة يربطها ميناء جبل علي بالأسواق الإقليمية والعالمية</div></p><h2>800000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حاوية الطاقة الاستيعابية السنوية لمحطة جبل علي للشحن بالسكك الحديدية</div></p><h2>125000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">موظف في موانئ دبي العالمية و300 مكتب لشحن البضائع حول العالم</div></p><h2>500</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سفينة أسطول المجموعة البحري</div></p><h2>«ميناء جبل علي».. قصة نجاح استثنائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يروي ميناء جبل علي قصة نجاح استثنائية تزهو بها إمارة دبي، مستمرة قرب 5 عقود من الإنجاز، حيث تحولت الأفكار الإبداعية إلى واقع ملموس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة منذ افتتاح الميناء عام 1979، حيث تحول إلى أحد أكثر المراكز اللوجستية تطوراً على مستوى العالم، وحافظ الميناء على مكانته ركيزة أساسية لنهضة دبي، ومحوراً للازدهار الاقتصادي، وبوابة رئيسة للتجارة، وشرياناً حيوياً يربط الشرق بالغرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تأسيس ميناء جبل علي بفضل رؤية استباقية للشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، ليكون أكبر ميناء شيّده الإنسان في العالم، وتم افتتاحه رسمياً يوم 26 فبراير 1979، حيث يصنف أكبر ميناء صناعي في المنطقة، وعاشر أكثر الموانئ ازدحاماً في العالم. (دبي - البيان)</div></p>

تفقّد العمليات التشغيلية في ميناء جبل علي واطّلع على أهم مستجداتها

حمدان بن محمد: برؤيتها التواقة للتميز.. دبي تواصل تركيزها على الربط التجاري متعدد الأنماط

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> زار صاحب السموّ الشيخ حمد بن محمد الشرقي، عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة، وسموّ الشيخ محمد بن حمد الشرقي، ولي عهد الفجيرة، وسموّ الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان، نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون التنموية وأسر الشهداء، رئيس مجلس إدارة شركة قطارات الاتحاد، رئيس مجلس الإمارات للتنمية المتوازنة، محطة الفجيرة للركاب، للاطِّلاع على المحطة بعد إنجازها بالكامل، لتصبح أول محطة ركاب جاهزة للعمل ضمن شبكة السكك الحديدية الوطنية في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورافق سموّهم خلال الزيارة الشيخ صالح بن محمد الشرقي، رئيس دائرة الصناعة والاقتصاد في الفجيرة، والشيخ الدكتور راشد بن حمد الشرقي، رئيس هيئة الفجيرة للثقافة والإعلام، والشيخ مكتوم بن حمد الشرقي، رئيس مجلس إدارة مؤسسة الفجيرة لتنمية المناطق، وسعادة شادي ملك، الرئيس التنفيذي لشركة قطارات الاتحاد، وسعادة محمد خليفة الكعبي، الأمين العام لمجلس الإمارات للتنمية المتوازنة، وسعادة محمد سعيد الضنحاني، مدير الديوان الأميري في الفجيرة، وعدد من كبار المسؤولين من شركة قطارات الاتحاد، حيث قاموا بجولة في المحطة اطَّلعوا خلالها على مرافقها والخدمات التي ستقدِّمها للركاب عند تشغيلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطَّلع سموّهم على سير أعمال شبكة السكك الحديدية الوطنية، ومستجدات محطات الركاب الأخرى، واستعدادات المرحلة التشغيلية الأولى لخدمات قطار الركاب، وتجربة حجز التذاكر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقلَّ سموّهم القطار في رحلة من الفجيرة إلى البثنة، التقوا خلالها طاقم القطار، واطَّلعوا على المزايا التي سيوفِّرها القطار للركاب عند تشغيله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما اطَّلع سموّهم على سير المشاريع التنموية التي ينفِّذها مجلس الإمارات للتنمية المتوازنة في منطقة قدفع في الفجيرة، ضمن جهود تطوير القرى والمناطق الإماراتية وتعزيز التنمية المتوازنة والمستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت المشاريع تطوير المسارات بين المزارع وربطها بالخدمات الأساسية، بما يدعم النشاط الزراعي ويرفع كفاءة التشغيل، إلى جانب مشاريع تأهيل وصيانة المواقع التاريخية والأثرية، ومشروع تطوير كورنيش قدفع، ومشروع إنشاء مجلس قدفع، بما يعزِّز جودة الحياة والتلاحم المجتمعي، إلى جانب مبادرات المجلس الهادفة إلى توفير فرص عمل لأبناء المنطقة، وتمكين المشاريع الصغيرة والمتوسطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكَّد صاحب السموّ الشيخ حمد بن محمد الشرقي، خلال الزيارة، أنَّ المحطة ستفتح آفاقاً جديدة لإمارة الفجيرة من خلال تعزيز حركة التجارة، وتحسين الربط والارتقاء بجودة حياة المقيمين والزوّار، فضلاً عن تسهيل الوصول إلى الوجهات السياحية والطبيعية فيها. وأشار سموّه إلى أنَّ دولة الإمارات العربية المتحدة تواصل، من خلال تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية، ترسيخ مكانتها بين الدول الرائدة في مجال الربط السككي، ما يعزِّز موقعها كمركز عالمي للتجارة والسياحة والتنقُّل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد سموّه بالمشاريع التنموية التي ينفِّذها مجلس الإمارات للتنمية المتوازنة في منطقة قدفع، كونها تجسِّد ترجمة عملية لرؤية صاحب السموّ الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، في تحقيق تنمية شاملة ومتوازنة ترتكز على تمكين المجتمعات المحلية، وتعزيز الاستفادة من المقوّمات الطبيعية والثقافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكَّد سموّ الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان أنَّ إنجاز محطة الفجيرة يجسِّد لحظة فخر لقطارات الاتحاد ولدولة الإمارات، ويقرِّبها خطوة إضافية نحو توفير شبكة سكك حديدية عالمية المستوى تربط الأفراد والمجتمعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار سموّه إلى أنَّ إنجاز المحطة يعكس التزام الدولة، في ظل قيادتها الرشيدة، بتطوير بنية تحتية عالمية المستوى تخدم الوطن والمجتمع، وتليق بمكانة دولة الإمارات التنافسية عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموّه: «يواصل مجلس الإمارات للتنمية المتوازنة تنفيذ مشاريعه وفق رؤية وطنية تستهدف تطوير القرى والمناطق الإماراتية وتعزيز تنافسيتها؛ فالمشاريع التي تُنفَّذ في منطقة قدفع تمثِّل نموذجاً متكاملاً للتنمية المتوازنة والمستدامة، يقوم على توظيف المقوّمات التنموية والاقتصادية والسياحية الفريدة لكل منطقة، وتمكين المجتمع المحلي، وإطلاق مبادرات نوعية تسهم في استدامة الموارد وتعزيز الفرص».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الزيارة تأكيداً على أهمية إمارة الفجيرة ضمن شبكة السكك الحديدية الوطنية، ودورها في تعزيز الربط بين الساحل الشرقي والمراكز السكانية الرئيسية في الدولة؛ إذ يسهم ربط إمارة الفجيرة بدبي وأبوظبي عبر السكك الحديدية في تحقيق فوائد استراتيجية طويلة الأمد، ويعزِّز حركة الرحلات، ما يمكِّن الركاب من الوصول إلى الفجيرة بسهولة، والاستمتاع بالمعالم الطبيعية الخلابة فيها، وزيادة عدد الزوّار، ودعم الشركات المحلية، ما يرسِّخ مكانتها ضمن منظومة الاقتصاد والسياحة في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعند تشغيلها بالكامل، ستربط شبكة السكك الحديدية الوطنية 11 مدينة ومنطقة في دولة الإمارات العربية المتحدة، ما يسهِّل التنقُّل بين المراكز الاقتصادية والسياحية الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتم إطلاق خدمات قطار الركاب على مراحل مدروسة، تبدأ بالمرحلة الأولى خلال 2026. لضمان السلامة والموثوقية والكفاءة في كل مرحلة، قبل الانتقال إلى المرحلة التالية، ما ينسجم مع أفضل الممارسات العالمية في هذا المجال، ويعزِّز تنافسية قطارات الاتحاد بصفتها ناقلاً وطنياً آمناً وموثوقاً ومتطوراً.</div></p>

حاكم الفجيرة وولي عهده وذياب بن محمد بن زايد يزورون محطة الفجيرة للركاب

<p class='article-text'><div data-empty="false">تصاعدت التحركات الإقليمية والدولية الرامية لإنهاء عربدة إيران وتهديداتها للملاحة في مضيق هرمز، وضمان انسيابية تدفق النفط والغاز، فيما تشهد الساحة الدولية تحركات مكثفة لمواجهة تداعيات إغلاق المضيق، الذي تسبب في أزمة اقتصادية وجيوسياسية عالمية متصاعدة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد جاسم محمد البديوي، الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، من نيقوسيا، الأهمية الاستراتيجية لمضيق هرمز، مشدداً على دعم دول المجلس للمبادرات الدولية الرامية لضمان حرية الملاحة، ولم يكتفِ البديوي بالدعوة للتهدئة، بل حدد ملامح الحل الشامل، الذي يجب أن يتضمن كبح الطموحات النووية الإيرانية، وبرنامج الصواريخ الباليستية، والأهم من ذلك وقف الأنشطة التخريبية لوكلاء إيران في المنطقة، الذين يسهمون في زعزعة الاستقرار الإقليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حذر الأمين العام من التداعيات المباشرة لهذا الإغلاق على أمن الطاقة الأوروبي، وقطاعات حيوية مثل الطيران، داعياً إلى تفعيل مسارات بديلة للنقل عبر الربط السككي والجوي والأنبوبي، لتعزيز التكامل الاستراتيجي مع الاتحاد الأوروبي، تحسباً لأي ابتزاز إيراني مستقبلي للممرات المائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي القاهرة أكد وزير الخارجية بدر عبدالعاطي ضرورة الحفاظ على حرية الملاحة الدولية، ومراعاة الشواغل الأمنية لدول المنطقة، وفي مقدمتها دول الخليج العربي. جاء ذلك في اتصال هاتفي بين الوزير عبدالعاطي، ومحمد إسحاق دار، نائب رئيس الوزراء ووزير خارجية باكستان، الجمعة، وفق بيان للخارجية المصرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحشيد أوروبي </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الصعيد الميداني بدأت ألمانيا خطوات عملية للمشاركة في تأمين المضيق؛ حيث تعتزم البحرية الألمانية نقل كاسحة الألغام «فولدا» إلى البحر المتوسط كونه تموضعاً مسبقاً. وتهدف هذه الخطوة إلى الاستعداد للانضمام لمهمة متعددة الجنسيات لتطهير المضيق من الألغام البحرية وتأمينه بمجرد توافر الشروط القانونية والسياسية، وفقاً لبرلين التي أكدت عزمها تقديم دعم ملموس، يشمل قدرات مكافحة الألغام ومنصات القيادة، بعد وقف القتال المستدام لضمان نجاح هذه المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس صرح لصحيفة «راينيشه بوست» الألمانية بقوله: «سننقل كاسحة ألغام إلى البحر المتوسط، ونضع إلى جانبها سفينة قيادة وإمداد». وشدد بيستوريوس على أن أي نشر محتمل يتطلب وقف القتال، والحصول على تفويض من البرلمان الألماني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون على أن الجهود تنصب حالياً على «إعادة الفتح الكامل» للمضيق وفق القانون الدولي، رافضاً محاولات فرض رسوم عبور أو قيود غير قانونية، في إشارة إلى إيران التي تطلب «رسوماً» على عبور السفن. ووصف ماكرون الوضع الراهن بأنه نتاج ضغوط جيوسياسية جعلت العالم «ضحية» لهذا النزاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماكرون في مؤتمر صحافي مع رئيس الوزراء اليوناني كيرياكوس ميتسوتاكيس في أثينا، إن ⁠القلق الناجم عن الضبابية الجيوسياسية يمكن أن يؤدي في حد ذاته إلى نقص في الطاقة. وأضاف: «هدفنا يكمن في تحقيق إعادة فتح كاملة للمضيق خلال الأيام والأسابيع المقبلة، بما يتماشى مع القانون الدولي، ويضمن حرية الملاحة دون دفع رسوم من أجل العبور.. حينها يمكن أن تعود الأمور تدريجياً ‌إلى طبيعتها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جهد إنساني</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في سياق متصل أبدت تركيا استعدادها للمشاركة في عمليات إزالة الألغام من المضيق، واصفة ذلك بـ«الجهد الإنساني» الضروري بعد التوصل لاتفاق سلام. وأوضح وزير الخارجية التركي هاكان فيدان أن أنقرة تتطلع لاتفاق شامل، يعيد الوضع إلى ما كان عليه قبل النزاع، بما يضمن المرور المجاني والآمن، مع تجنب الانخراط في أي صراع عسكري مباشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه إيران ضغوطاً دولية متزايدة لإنهاء سياسة إغلاق المضيق، واستهداف الملاحة، حيث يجمع المجتمع الدولي على أن حرية العبور في هرمز ليست محل تفاوض، وأن أمن الطاقة العالمي يتطلب حلولاً جذرية، تشمل وقف التدخلات الإقليمية الإيرانية، وتأمين المسارات البحرية عبر تحالفات دولية قادرة على الردع، وإعادة الانضباط للممر المائي الحيوي.</div></p>

تحرك دولي مكثّف لإنهاء عربدة إيران في مضيق هرمز

<p class='article-text'>أكد معالي جاسم محمد البديوي، الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية أهمية الشراكة بين مجلس التعاون والاتحاد الأوروبي وضرورة تعزيزها بما يخدم مصالح الجانبين ويسهم في دعم الاستقرار الإقليمي والدولي.</p><p class='article-text'>وقال خلال مشاركته في الاجتماع غير الرسمي للقادة بين الاتحاد الأوروبي والشركاء الإقليميين الرئيسيين، الذي عقد في العاصمة القبرصية نيقوسيا إن المرحلة الراهنة تتطلب مزيدا من التنسيق وتفعيل الآليات القائمة في إطار هذه الشراكة.</p><p class='article-text'>وتطرق إلى أهمية منطقة الخليج العربي ومضيق هرمز والجهود المبذولة بالتعاون مع الشركاء الدوليين لضمان حرية وسلاسة الملاحة في المضيق، مؤكداً دعم دول المجلس للمبادرات الدولية الرامية إلى ذلك.</p><p class='article-text'>وشدد على أن الحوار والتفاوض يمثلان السبيل الأمثل لخفض التصعيد في المنطقة، مشيراً إلى أن أي حل شامل مع إيران يجب أن يشمل ملفها النووي وبرنامجها للصواريخ الباليستية، إضافة إلى وقف أنشطة وكلائها في المنطقة.</p><p class='article-text'>ولفت إلى التداعيات المحتملة لإغلاق مضيق هرمز وتأثيره المباشر على أمن الطاقة الأوروبي والقطاعات الحيوية، بما في ذلك قطاع الطيران مؤكداً أهمية تعزيز التعاون في مجال أمن إمدادات الطاقة، والعمل على تطوير مسارات بديلة لنقلها، بما في ذلك عبر خطوط الأنابيب والربط السككي والجوي، وفتح قنوات الربط الإستراتيجي بين الجانبين، بما يعزز من تكامل البنية التحتية ويخدم المصالح المشتركة.</p><p class='article-text'>وأعرب الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية عن التطلع لعقد القمة الثانية بين مجلس التعاون والاتحاد الأوروبي خلال العام الحالي، لبحث عدد من الملفات ذات الاهتمام المشترك، من بينها اتفاقية التجارة الحرة، والإعفاء من تأشيرة الشنغن، والتحول الرقمي، والربط اللوجستي، والطاقة النظيفة، والاستثمارات، بما يعزز آفاق الشراكة الاستراتيجية بين الجانبين.</p>

مجلس التعاون يؤكد أهمية حرية الملاحة في هرمز ويدعو لتعزيز الشراكة مع أوروبا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد معالي سهيل بن محمد المزروعي، وزير الطاقة والبنية التحتية، أن المتغيرات الجيوسياسية المتسارعة، لاسيما في الممرات البحرية الحيوية، تفرض واقعاً جديداً على منظومة التجارة العالمية، ما يستدعي تبنّي نهج استباقي وواضح للتعامل مع التحديات الجيوسياسية وضرورة التزام كافة الدول بضمان تأمين الممرات المائية الرئيسية التي تربط دول العالم، وتعزيز مرونة سلاسل الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال مشاركة معاليه في منتدى النقل والخدمات اللوجستية المنعقد في مدينة سانت بطرسبرغ في روسيا الاتحادية خلال الفترة من 1-3 أبريل الجاري، والذي افتتحه فخامة الرئيس الروسي فلاديمير بوتين والذي أكد خلال كلمته الافتتاحية أن روسيا تعمل على رقمنة سوق النقل، وتطوير اللوجستيات والمنظومات المسيرة، وهي مستعدة لتبادل الخبرات وإطلاق برامج مشتركة في العلوم والتكنولوجيا لدعم نظام نقل حديث يواكب القرن 21 .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وصف الرئيس بوتين قطاعي النقل والخدمات اللوجستية بأنهما يشكلان ركيزة أساسية للاقتصاد العالمي، لافتا إلى أنهما يشهدان حاليا تحولات عميقة ويتعرضان لتحديات جيوسياسية كبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الجلسة الوزارية الافتتاحية التي ضمت عددا من الوزراء المشاركين استعرض معالي سهيل بن محمد المزروعي، رؤية دولة الإمارات العربية المتحدة في تطوير منظومة نقل ولوجستيات متكاملة وقادرة على التكيف مع التحديات العالمية المتزايدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معاليه أن ما تقوم به إيران بإغلاق مضيق هرمز واستهداف السفن التجارية وناقلات النفط والغاز يشكل تهديدا غير مسبوق لسلاسل الإمداد ويؤثر على استقرار الأسواق العالمية، وارتفاع أسعار السلع، مؤكداً أهمية العمل الدولي المشترك لضمان حرية الملاحة وتأمين خطوط الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه أن التحديات التي تشهدها بعض الممرات البحرية الإستراتيجية في المنطقة تمثل سابقة مقلقة في النظام التجاري العالمي، مشدداً على أن هذه الممرات تُعد شرايين حيوية للاقتصاد الدولي، ولا يجوز تعريضها لأي ممارسات تهدد أمنها أو سلامة الملاحة فيها، وأن السكوت عن هذه الممارسات يجعل الاقتصاد العالمي في خطر دائم .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أن حماية حرية الملاحة وسلامة السفن والبحارة مسؤولية جماعية تقع على عاتق المجتمع الدولي، داعياً إلى توحيد الجهود وتعزيز التنسيق الدولي لمواجهة أي ممارسات من شأنها تقويض استقرار سلاسل الإمداد أو تعريض البيئة البحرية لمخاطر التلوث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شدد معاليه على أنه لا يحق لأي دولة تعطيل حركة التجارة الدولية أو تهديد خطوط الإمداد، لما لذلك من انعكاسات مباشرة على أمن الطاقة والغذاء العالميين، مؤكداً أن أي تهاون في هذا الملف ستكون له تداعيات تمس حياة الأفراد والاقتصادات حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار معاليه إلى أن دولة الإمارات العربية المتحدة تبنّت رؤية استباقية من خلال الاستثمار في بنية تحتية متطورة ومتعددة الوسائط، تشمل شبكة سكك حديدية وطنية تمتد لأكثر من 900 كيلومتر، تربط بين الموانئ على الساحلين الشرقي والغربي، كما أشاد بكفاءة وسائل النقل البري والبحري والبنية التحتية الاتحادية وقدرتها على التكيف ومواجهة التحديات، بما يوفر حلولاً بديلة وفعّالة لنقل البضائع، ويعزز كفاءة واستدامة المنظومة اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه أن الدولة تواصل توسيع قدراتها من خلال مشاريع الربط الإقليمي، بما في ذلك مشروع حفيت للسكك الحديدية مع سلطنة عُمان، والذي يُعد ركيزة إستراتيجية لتعزيز التكامل الاقتصادي ورفع الطاقة الاستيعابية لحركة التجارة في المنطقة، وأكد استعداد الإمارات لاستكمال وتسريع الربط الخليجي السككي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت معاليه إلى الدور المحوري الذي تضطلع به موانئ الدولة، كمراكز عالمية لإعادة التصدير، لتسهم في ربط الأسواق العالمية إقليميا وعالمياً ، وترسخ مكانة دولة الإمارات كمحور رئيسي في حركة التجارة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد معاليه على أن المرحلة المقبلة تتطلب تعزيز التنسيق الدولي، والاستثمار في ممرات بديلة وبنية تحتية مرنة وذكية، بما يضمن استدامة سلاسل الإمداد العالمية تحت كل الظروف، مؤكداً أن هذه السلاسل تمثل شرايين الاقتصاد العالمي ولا تحتمل التعرض للمخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى هامش المنتدى، عقد معاليه سلسلة لقاءات ثنائية مع عدد من أصحاب المعالي الوزراء، شملت معالي أندريه نيكيتين، وزير النقل الروسي، ومعالي إلهام راستموفيتش محاكموف، وزير النقل الأوزبكي، حيث جرى بحث سبل تعزيز التعاون المشترك وتطوير الشراكات الإستراتيجية بين دولة الإمارات وكل من البلدين في مجالات النقل والخدمات اللوجستية، وتبادل الخبرات في تطوير البنية التحتية وتعزيز كفاءة الربط الإقليمي والدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرافق معاليه في هذا الحدث وفد رفيع المستوى يضم عدداً من كبار المسؤولين من وزارة الخارجية ووزارة الطاقة والبنية التحتية، إلى جانب ممثلين عن شركة الاتحاد للقطارات وعدد من الجهات والشركات الوطنية ذات العلاقة بقطاع النقل والخدمات اللوجستية، بما يعكس حرص دولة الإمارات على تعزيز حضورها الدولي وترسيخ شراكاتها الإستراتيجية في هذا القطاع الحيوي.</div></p>

سهيل المزروعي يؤكد ضرورة تعزيز مرونة سلاسل الإمداد وتنويع مساراتها

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد الشيخ أحمد عبدالله الأحمد الصباح، رئيس مجلس الوزراء في دولة الكويت، أن القمة العالمية للحكومات أصبحت منصة عالمية لصناعة الأفكار وتبادل الخبرات وبناء الحلول لافتاً إلى أن حكومات المستقبل لا تُقاس بحجم طموحاتها أو ما تطرحه من رؤى نظرية، بل بقدرتها على التنفيذ وتحويل الخطط إلى سياسات عملية تُحدث أثراً ملموساً في حياة الشعوب.  وأوضح أن التحدي الحقيقي يكمن في الانتقال من مرحلة التفكير إلى مرحلة الإنجاز. جاء ذلك في الكلمة الرئيسية التي ألقاها خلال مشاركته في فعاليات القمة العالمية للحكومات 2026، وأشار الشيخ أحمد عبدالله الأحمد الصباح إلى أن دولة الكويت حظيت باحتفاء مميز خلال الفترة الماضية، عكس عمق العلاقات الأخوية والإنسانية التي تجمع الشعبين الشقيقين، ومجسداً قيم التقارب والمودة بين البلدين وبين أن ما قدمته الإمارات من نموذج أخوي رائد يجسد "إخوة للأبد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح رئيس مجلس الوزراء الكويتي أنه وقف على منصة القمة ذاتها قبل عام متحدثاً عن رؤى مستقبلية وتحديات الاقتصاد العالمي، ليقف اليوم أمام المشاركين وهو يحمل واقعاً جديداً صُنع بالإرادة السياسية والعمل الجاد والتنفيذ الفعّال، مؤكداً أن التحول ممكن، وأن الوعود يمكن أن تصبح إنجازات.</div></p><h2>خطوات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن أن الحكومة الكويتية اتخذت خلال العام الماضي خطوات إصلاحية جوهرية لتأسيس الاستقرار المالي وضمان استدامة المالية العامة، والانطلاق في إصلاح الاقتصاد الوطني وتنويعه وتعزيز دور القطاع الخاص، وفي مقدمة ذلك إقرار قانون التمويل والسيولة، والاستعداد لإصدار أول تشريع ينظم طرح الصكوك الحكومية محلياً وعالمياً وفق أحكام الشريعة الإسلامية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن هذه الإصلاحات عززت ثقة المؤسسات الدولية، حيث رفعت وكالة «ستاندرد آند بورز» التصنيف الائتماني لدولة الكويت في نوفمبر 2025 مع نظرة مستقبلية مستقرة، وهو ما تُرجم عملياً بالعودة إلى أسواق الدين الدولية عبر إصدار سندات سيادية بقيمة 11.25 مليار دولار، إضافة إلى الانضمام كعضو كامل في البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية.</div></p><h2>مشاريع استراتيجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض المشاريع الاستراتيجية الكبرى في مجالات النقل والخدمات اللوجستية، ومنها ميناء مبارك الكبير، وتطوير مطار الكويت الدولي، ومشاريع الربط السككي، بما يعزز مكانة الكويت كمركز إقليمي يربط بين البر والبحر والجو، ويدعم تنويع الاقتصاد واستدامته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تطرق إلى التقدم المحرز في التحول الرقمي، وتطوير الخدمات الحكومية عبر تطبيق «سهل» والمبادرات الرقمية، إلى جانب التطورات النوعية في قطاعات الصحة والإسكان والتعليم، مؤكدًا أن الاستثمار الحقيقي هو في الإنسان وجودة حياته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الكويت، التي عانت من ويلات الاحتلال والحرب، تؤمن بأن السلام شرط أساسي للتنمية، وستبقى صوتاً داعياً للحوار والاعتدال وبناء الجسور، مشدداً على أن المستقبل لا ينتظر المترددين، وأن الكويت ماضية في صناعة مستقبلها بثقة وشراكة وانفتاح متوازن على العالم.</div></p>

أحمد الصباح رئيس مجلس الوزراء الكويتي:  الإمارات قدمت نموذجاً أخوياً رائداً يجسد "إخوة للأبد"

<p class='article-text'>الظروف والملابسات التي لازمت تأسيس جامعة الدول العربية عام 1945، تكاد تكون أو أكثر جسامة، الظروف والملابسات ذاتها، التي تعيشها المنطقة العربية هذه الأيام.</p><p class='article-text'>ثمانية عقود مرت على إنشاء الجامعة العربية، ولا يزال جرح القضية الفلسطينية ينزف.. الجامعة شاهدة على جميع المتغيرات والتحديات التي لحقت بهذه القضية.</p><p class='article-text'>ليس خافياً أن فلسطين كانت الملهم الرئيس لفكرة هذا الكيان العربي، لدى خمسة طلبة يدرسون في باريس نهاية القرن التاسع عشر: عوني عبدالهادي، توفيق التميمي، محمد البعلبكي، محمد عزة دروزة، جميل مردم بك، عزموا على تكوين الجمعية العربية، ورفعوا شعار: «لا عثماني ولا أوروبي بعد اليوم»، فقد أفضت وتطورت النقاشات فيما بعد إلى مؤسسة تهتم بمراعاة تنفيذ ما تبرمه الدول الأعضاء فيما بينها من اتفاقيات، وعقد اجتماعات دورية لتوثيق الصلات بينها، والتنسيق بين خططها السياسية، تحقيقاً للتعاون فيما بينها، وصيانة لاستقلالها وسيادتها من كل اعتداء بالوسائل السياسية الممكنة، والنظر بصفة عامة في شؤون البلاد العربية.</p><p class='article-text'>ولا شك في أن الفكرة جاءت لتؤرخ لنشأة النظام الإقليمي العربي وتطبعه بالسمة المتفردة التي ميزته ثم لازمته السمة القومية، واتسعت عضويتها من سبع دول عربية، هي جملة الدول العربية المستقلة في أواسط الأربعينيات، لتشمل اثنتين وعشرين دولة عربية، هي مجموع الدول الأعضاء في النظام الإقليمي العربي.</p><p class='article-text'>وسط هذه الأجواء التي تعيشها المنطقة العربية، أتذكر المؤتمر الأول «قمة أنشاص»، ويعتبر الاجتماع الأول لملوك العرب ورؤسائهم وأمرائهم، بدعوة من الملك فاروق الأول عام 1946 في الفترة ما بين (28 – 29 مايو)، وهي أول قمة للدول العربية، وحضرته الدول السبع المؤسسة للجامعة العربية (مصر، الأردن، السعودية، العراق، اليمن، لبنان، سوريا)، وقد صدر عن المؤتمر الأول مجموعة من القرارات، منها مساعدة الشعوب العربية المستعمَرة على نيل استقلالها، وأن قضية فلسطين قلب القضايا القومية، باعتبارها قطراً لا ينفصل عن باقي الأقطار العربية.</p><p class='article-text'>ثمانون عاماً مضت، لم تتوقف التحديات أمام أهداف الجامعة، فقد ظلت الأطماع الإسرائيلية بمثابة التحدي الأكبر لدى دول الجامعة العربية، سواء في دول الطوق العربي أم الدول العربية البعيدة، وصولاً إلى الانفراد الأمريكي بقيادة العالم، وتداعيات ذلك على تعقيد الحسابات العربية.</p><p class='article-text'>أما المحطة الأخطر في تاريخ الجامعة، فهي محطة ما يسمى «الربيع العربي»، حيث تعرضت الجامعة العربية لخطر وجودي، إذ إن بقاءها يتعارض مع فكرة ومشروع التقسيم والتمزيق للمنطقة.</p><p class='article-text'>صمدت الجامعة وواصلت، لكن الآن، وبعد مرور 80 عاماً على تأسيسها، فإنها تحتاج إلى إعادة النظر في العديد من المسارات، في مقدمتها ضرورة التفكير بعمق بشأن تشكيل «قوة عربية» مشتركة، حفاظاً على الأمن القومي العربي، وأيضاً وضع آليات عقابية لمواجهة الدول التي تدعم الإرهاب، وتنتهك خصوصيات الشعوب وسيادة الدولة، بحيث لا تصبح الجامعة عاجزة أمام من يتجاوز.</p><p class='article-text'>وهنا أقول لا يمكن الحديث عن تطوير مستقبلي للجامعة دون تحقيق أول خطوة، وهي التي تتعلق بتحديث ميثاق الجامعة الذي وضع عام 1945، ولم تعد بنوده مواكبة للتحديات الراهنة، وبالتالي، فإن تحديث الميثاق من شأنه السماح بالمرونة وحرية الحركة في اتخاذ قرارات للوصول إلى حلول فاصلة في القضايا التي تشغل الرأي العام العربي، وتحافظ على سيادة وحقوق الشعوب والدول، فضلاً عن أنه يجب التركيز على الجوانب الاقتصادية لتكون مفتاح النهوض بالعلاقات العربية .. العربية، وخلق مناخ استثماري غير تقليدي لحماية ودعم الدول في مواجهة التحديات الإقليمية، وتأكيد المشروعات العابرة للحدود، يستفيد منها المواطن العربي، مثل مشروعات الربط الكهربائي والربط السككي، والدعوة إلى إنشاء بنك مركزي عربي يدعم العملات والاقتصادات العربية، ويصبح بمثابة الداعم والسند الأكبر لأي دولة عربية تتعرض لأزمات اقتصادية، ويمكن إلحاق هذه الفكرة بفكرة أخرى تتعلق بصك عملة عربية موحدة، في رسالة تزيد الوزن النسبي للدول العربية، في مواجهة التكتلات السياسية والاقتصادية الدولية.</p><p class='article-text'>أخيراً، أقول إن هذه المناسبة والذكرى الثمانين لتأسيس جامعة الدول العربية، إنما هي فرصة أمام العرب للالتفاف وتقديم الدعم الكامل للجامعة، سيما أنه إذا صحت أحوالها باتت الحقوق العربية محفوظة.</p>

80 عاماً في مهمة عربية

تحت رعاية محمد بن راشد

جائزة التميز الحكومي العربي تكرم الفائزين في مقر جامعة الدول العربية

تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، كرمت جائزة التميز الحكومي العربي، الفائزين بجوائز الدورة الحالية من الجائزة، وذلك خلال حفل أقيم، اليوم

<p>تحت رعاية سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير شؤون الرئاسة، افتتح المهندس أحمد محمد شريف الخوري، مدير عام الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية، أمس الدورة السابعة لمعرض ومؤتمر الشرق الأوسط للسكك الحديدية في مركز دبي التجاري العالمي.</p>
<p>وأكد المهندس أحمد محمد شريف الخوري في كلمته الافتتاحية أن دولة الإمارات تولي قطاع النقل السككي أهمية كبيرة، حيث استطاعت أن تصنع لنفسها مكانة على الخريطة العالمية في قطاع السكك الحديدية كون هذا القطاع يلعب دوراً حيوياً ومهماً في اقتصاد الدولة بفضل دعم واهتمام القيادة الرشيدة لصاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة «حفظه الله»، وأخيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي «رعاه الله»، وصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة، وإخوانهم أصحاب السمو أعضاء المجلس الأعلى حكام الإمارات الذين يواصلون مسيرة العطاء والتقدم التي أرساها المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان القائد والمؤسس «طيب الله ثراه».‎</p>
<p>وقال إنه تم وضع رسالة تقوم على رؤية واضحة ومساهمة فعالة واستراتيجية تهدف إلى أن يكون للدولة الدور الريادي والتميز في مجال النقل بالسكك الحديدية، فأنشئت شركة الاتحاد للقطارات - شركة وطنية عملاقة لتطوير وإدارة وتشغيل شبكة متكاملة من السكك الحديدية، تقوم بربط المرافق والمنشآت اللوجستية الحيوية في الدولة وفق أفضل المواصفات العالمية ومعايير السلامة الدولية لخدمة المسافرين ونقل البضائع بما يسهم في دعم الاقتصاد الوطني وتنمية العلاقات التجارية والإقليمية والدولية من خلال الربط بشبكة قطار مجلس التعاون الخليجي.</p>
<p>وأضاف أن الهيئة قطعت شوطاً كبيراً في استكمال الأطر التشريعية والسياسات واللوائح التنظيمية لضمان كفاءة وتطور وسلامة النقل السككي وتنمية هذا القطاع الحيوي الهام في الدولة.. لافتاً إلى أن دولة الإمارات أدركت أهمية استشراف مستقبل قطاع النقل بأساليب مبتكرة، والاكتشاف المبكر للفرص والتحديات في هذا القطاع وتوظيف الإبداع والابتكار في عملية تحليل التحديات المستقبلية لوضع وتنفيذ الخطط الاستباقية في خدمة التطوير المستدام لمنظومة النقل ومواكبة آخر التطورات والابتكارات العالمية في المجال بما يتواءم مع متطلبات المسيرة التنموية الطموحة التي تقودها القيادة الرشيدة والحكومة نحو تحقيق إنجازات نوعية تسهم في خدمة اقتصاد ومصالح الدولة الحالية والمستقبلية.</p>

انطلاق معرض ومؤتمر الشرق الأوسط للسكك الحديدية في دبي

target5888755963143995900.jpg

<p>امتدادًا لحميمية العلاقات السعودية - العراقية المتأصلة والمتجذرة، ها هي المملكة تجدد دعمها ومساندتها ووقوفها إلى جانب العراق، في يوم تاريخي من انعقاد مجلس التنسيق السعودي - العراقي في بغداد، إِذ تم انعقاده بالتزامن مع الإعلان عن هدية خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز لشعب العراق ببناء مدينة رياضية، ودعم العراق بمليار دولار، وإنشاء أربع قنصليات في ثلاث مدن عراقية، والتوقيع على ثلاث عشرة اتفاقية ومذكرة تفاهم بين الجانبين، وإتاحة الفرصة للسعوديين للاستثمار في العراق بما يبلغ عدده 189 فرصة استثمارية وهو الأمر الذي لم تهضمه إيران التي تسعى إلى إخراج العراق من عروبته وإلحاقه بفلك  ولاية الفقيه.</p>
<p>وخلص مجلس التنسيق السعودي العراقي، أمس، إلى جملة من الاتفاقيات وقال المجلس في بيان، إن «اجتماع مجلس التنسيق العراقي السعودي، خلص إلى جملة اتفاقات ومعاهدات أمنية وتجارية واقتصادية ومصرفية واستثمارية وسياحية».  وتابع أن «الاجتماعات تضمنت تطوير العلاقات المالية، وحض المصارف السعودية على فتح فروع لها في العراق، إضافة إلى فتح فرع لمصرف التجارة العراقي في الرياض، فضلاً عن دراسة تصدير التمور العراقية والقمح، وغيرها من المنتجات الوطنية، وتحقيق التكامل في الأمن الغذائي بين البلدين، والاستثمار في الدواجن والإصلاح الزراعي».</p>
<p><strong>اتفاقات متعددة</strong></p>
<p>وفي مجال الاستثمارات، اتفقت لجان مجلس التنسيق السعودي العراقي، على «فتح باب الاستثمار في قطاعات النفط والغاز والصناعة والكهرباء، والصناعات التحويلية، وإنتاج الطاقة الكهربائية والمتجددة، بالإضافة إلى الاستثمار في الفوسفات والبتروكيماويات».</p>
<p>وبين أن «أهم قرارات المجلس، جاءت باتفاق على وضع خطة لمشروع الربط السككي بين البلدين، وتبادل الدراسات بشأن تطوير الموانئ والنقل الجوي، كما ناقش المجلس، آليات البدء بتنفيذ مشروع الملعب الرياضي المهدى إلى العراق خلال الأشهر المقبلة». وفي قطاع السياحة والزيارات الدينية، أكدت الأطراف المعنية بالحج والعمرة والزيارات الدينية في المدن العراقية، على «إعادة تأهيل طريق الحج القديم، الذي يمتد بين الكوفة والديار المقدسة، وزيادة حصة العراقيين الراغبين بأداء مناسك الحج السنوية».</p>
<p><strong>صفعة لإيران </strong></p>
<p>وصفع رئيس الوزراء العراقي عادل عبدالمهدي، الزعيم الإيراني علي خامنئي، مؤكدا له أن حكومته ترفض سياسة المحاور وتنتهج توجها يعتمد على التعاون مع جميع دول الجوار.</p>
<p>وكان خامنئي انتقد التقارب السعودي - العراقي خلال لقائه عبدالمهدي  أول من أمس  في طهران، وزعم أن هذا التقارب لا يعكس حقيقة موقف الرياض. وحض عبدالمهدي على اتخاذ تدابير سريعة لإخراج القوات الأمريكية من العراق.</p>
<p><strong>تقوية المشتركات </strong></p>
<p>وشدد عبدالمهدي في بيان صحافي  أمس على أن نهج الحكومة العراقية قائم على تقوية المشتركات وتعزيز فرص التعاون مع جميع دول الجوار وعدم الدخول بمحور على حساب أية دولة ورفض سياسة المحاور والرغبة بإقامة علاقات تخدم جميع شعوب المنطقة، لافتا إلى جولة قريبة تشمل دول المنطقة والجوار العربي لتعزيز هذا النهج. وأكد عبدالمهدي خلال البيان أن الحكومة لديها من القوة والعزيمة ما يحبط أية محاولة إرهابية لزعزعة الأمن والاستقرار، مشيرا إلى أن «شعبنا استطاع بوحدته وتضحياته الغالية ودفاعه عن أرضه ومقدساته دحر عصابة داعش، وهو نصر للمنطقة والعالم». لكنه لفت إلى عزم الحكومة العراقية على تطوير العلاقات مع إيران في جميع المجالات والسعي المشترك لتنفيذ الاتفاقات.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/fasil/v6908.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/v6908.jpg"/></a></p>

العلاقات السعودية العراقية تقطع الأصابع الإيرانية

v6908.jpg

<p>أوضح معالي الدكتور عبد الله بلحيف النعيمي وزير تطوير البنية التحتية، رئيس مجلس إدارة الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية، أن الربط لخط السكك الحديدية في الدولة متوقع له 2021.</p>
<p>وأن هناك 264 كيلومتراً تحت التنفيذ حالياً، وأن المرحلة الثانية للربط بين موانئ جبل علي وميناء خليفة وميناء الفجيرة، بدأت العام الجاري.</p>
<p><strong>نمو كبير </strong></p>
<p>وأضاف معاليه، خلال الإعلان عن انطلاق فعاليات مؤتمر ومعرض السكك الحديدية في الشرق الأوسط 2018، والذي يستمر بين 12 و13 مارس الجاري، برعاية سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير شؤون الرئاسة، أن هناك تنامياً كبيراً في المعرض، يعكسه الإقبال الكبير من قبل عارضين سابقين.</p>
<p>وشركات محلية وإقليمية وعالمية للتسجيل، ما يفسح المجال أمام أكثر من 290 جهة إقليمية ودولية من مشغلي ومزودي ومقاولي السكك الحديدية، لعرض خدماتها، وتعزيز شبكة أعمالها، وأن هناك حضوراً مهماً لوزراء النقل والمواصلات للدول الخليجية والعربية والعالمية، فيما وصلت نسبة العارضين السابقين المشاركين في دورة هذا العام إلى 64 %.</p>
<p><strong>قانون</strong></p>
<p>وتطرق معاليه إلى إصدار الدولة لقانون السكك الحديدية، وأنّها تنضم رسمياً إلى مجموعة مختارة من دول العالم، تجني ثمار توفير خدمات النقل السككي الأحدث والأكثر تطوراً.</p>
<p>مضيفاً أن القانون الجديد للسكك الحديدية، يتطلب من شركات السكك الحديدية الاتحادية العاملة في الدولة، أن تثبت للجهة الرقابية السككية المختصة «أي للهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية»، أنها قادرة على إدارة وصيانة سككها الحديدية بسلامة وأمان، ويتوافق القانون مع رؤية الإمارات 2021، لكونه سيدعم الاستدامة البيئية، وسيسهم في بناء بنية تحتية متكاملة، وسيعزز من تنافسية الاقتصاد، ومن ترابط مختلف أنحاء الدولة ببعضها البعض.</p>
<p><strong>قانون جديد</strong></p>
<p>وقال معاليه إن القانون الجديد، سينظم الهيكلية التشريعية والقانونية، التي سيعمل قطاع السكك الحديدية في إطارها، وأن الجهات التي قد تتأثر بصدور هذا القانون، تتضمن قطاع السكك الحديدية عموماً (شركات السكك الحديدية الحالية والمستقبلية العاملة في الدولة.</p>
<p>وموردي الخدمات لقطاع السكك الحديدية، ومستخدمي خدمات السكك الحديدية، سواء كركاب أو كشاحنين)، ومنها على سبيل المثال، شركة الاتحاد للقطارات، وشركة الاتحاد للتشغيل، ودوائر وهيئات النقل المحلية، التي سيتعين عليها التنسيق مع الهيئة الوطنية للمواصلات، في ما يتصل بتطبيق القانون.</p>
<p><strong>منصة مثالية</strong></p>
<p>من جهته، ذكر الدكتور عبد الله سالم الكثيري مدير عام الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية، أن مؤتمر السكك الحديدية في الشرق الأوسط، يواصل استقطاب المبتكرين العالميين وصناع القرار والجهات المؤثرة في القطاع، ما يعزز من أهميته كمنصة مثالية، تجمع نخبة من الخبراء لمشاركة الرؤى والتقنيات، وإبرام الشراكات الضرورية لتطوير قطاع السكك الحديدية.</p>
<p>مبيناً أنه من المتوقع أن ينمو قطاع السكك الحديدية في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بنسبة تفوق 3 في المئة سنوياً، خلال السنوات الأربع القادمة، نتيجة العمل على مشاريع عديدة بمبالغ طائلة.</p>
<p>وتابع أن الإمارات تضم ثاني أكبر مجموعة من مشاريع النقل في الشرق الأوسط، حيث يتم التخطيط والعمل على 15 مشروع سكك حديدية، بقيمة 13.9 مليار دولار، اعتباراً من نوفمبر 2017، مشيراً أن الحكومات الإقليمية تمضي قدماً بتطبيق مشاريع السكك الحديدية المحلية، كما أن المشاريع المتعثرة.</p>
<p><strong>رقمنة</strong></p>
<p>يشهد المؤتمر، مشاركة مجموعة من الخبراء في القطاع من أوروبا، والهند، والشرق الأوسط وآسيا، لمشاركة أفكارهم حول الخصخصة، والرقمنة، والعصرنة، وريادة مستقبل التنقل على مدى يومين زاخرين بالكلمات، والمناقشات المفتوحة وجلسات تبادل البحوث.</p>

عبدالله النعيمي: ربط الدولة كاملاً   بالسكة الحديد 2021

target3357346170206080973.jpg

أوضح معالي الدكتور عبد الله بلحيف النعيمي وزير تطوير البنية التحتية، رئيس مجلس إدارة الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية، أن الربط لخط السكك الحديدية في الدولة متوقع له 2021.

<p>أشاد معالي الدكتور عبد الله بن محمد بلحيف النعيمي وزير تطوير البنية التحتية رئيس مجلس إدارة الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية، بالدعم الذي توليه القيادة الرشيدة للهيئة بصفة عامة، وقطاع النقل البري والبحري بصفة خاصة، كونه المسهم الرئيس في اقتصاد الدولة، مؤكداً حرص الهيئة على توحيد الرؤى في هذا القطاع الحيوي، تخطيطاً وتنسيقاً وتشريعياً، وصولاً إلى تحقيق طموحاتنا على المستوى المحلي والإقليمي والدولي.</p>
<p>كما أشاد معالي الدكتور عبد الله بلحيف النعيمي، بأكبر تغيير وزاري جديد في تاريخ الحكومة الاتحادية، والتي اعتمدها صاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، وأعلنها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، مشيراً إلى أن ذلك يمثل إعجازاً كبيراً للمعنيين بالهياكل التنظيمية، والمعنيين بالعمل المؤسساتي، حيث لا يمكن العبور إلى المستقبل بأدوات الماضي، ولا يمكن تحقيق قفزات تنموية كبيرة بدون التفكير بطريقة جديدة في شكل الحكومة، ولم يكن التغيير لمجرد التغيير، بل لخلق فرص كبيرة، وتجديد الدماء والأفكار، وإجبار الجميع على التفكير بطريقة مختلفة.</p>
<p><strong>المبادئ الدولية</strong></p>
<p>وأوضح معاليه، في مقابلة خاصة مع وكالة أنباء الإمارات «وام»، أن قطاع النقل البحري في دولة الإمارات، شهد تطوراً لافتاً على مستوى الموانئ، وتشغيل وصيانة وبناء السفن والأحواض الجافة، والتمويل والتأمين، وفق المبادئ الدولية المعنية بسلامة الأرواح في البحر، وحماية البيئة البحرية، والحفاظ على الأمن البحري، فضلاً عن أن تبوؤ الدولة المركز الأول عربياً، والمركز العاشر عالمياً في مجال التجارة عبر الحدود لعدة سنوات متتالية، مشيراً إلى أن موانئ الدولة تعتبر ضمن الموانئ الأكبر حول العالم، كونها تضم أحدث التجهيزات والقدرات شحناً وتفريغاً. وأشار إلى أن دبي ترتقي لتتبوأ المرتبة السابعة عالمياً، ضمن قائمة أفضل العواصم البحرية في العالم بحلول 2020، لافتاً إلى أن ذلك يصب في رصيد دولة الإمارات، التي تشكل عبر اتحاد إماراتها قوة ملاحية اقتصادية.</p>
<p>وأضاف معاليه أن أبوظبي ستستضيف فعاليات المؤتمر العالمي للطرق، بالتعاون مع الجمعية العالمية للطرق خلال أكتوبر 2019، الذي يعنى بالبنى التحتية للطرق، مشيراً إلى أنها حصلت على 163 صوتاً من أصل 177 خلال المنافسات الدولية لاستضافة الحدث العالمي.</p>
<p>وثمن النجاحات التي حققها وفد الدولة لاستضافة الحدث، الذي ضم ممثلين عن الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية، ودائرة النقل في الهيئة، ومكتب أبوظبي للمؤتمرات التابع لهيئة أبوظبي للسياحة والثقافة وشركة أبوظبي الوطنية للمعارض.</p>
<p>وأوضح معاليه أن دولة الإمارات أبدت رغبتها في أن تكون لها عضوية كاملة في مجلس المنظمة البحرية الدولية آى.إم .أو، إحدى منظمات الأمم المتحدة المعنية بشؤون صناعة النقل البحري، لدورها الفاعل في هذا القطاع الدولي المعني باقتراح السياسات والمبادرات والتشريعات والبرامج والخطط الاستراتيجية اللازمة لتطوير قطاع النقل البري، وتعزيز تنافسيته، بجانب عمله التنسيقي في المشاريع والبرامج المشتركة الحالية والمستقبلية لتحقيق التكامل، وتجنب الازدواجية، مشيراً إلى أن الدولة ترغب في إعادة ترشيح نفسها لشغل مقعد في مجلس المنظمة عن الفئة 2 خلال الانتخابات التي تجرى 2017.</p>
<p><strong>النموذج الوطني</strong></p>
<p>وفي ما يتعلق بالنقل البري في دولة الإمارات، قال معاليه، إنه تم الانتهاء من التحديث الجزئي لنموذج النقل الوطني، وبدأت الاستفادة منه فعلياً في دراسات الهيئة، مشيراً إلى أن الهيئة أعدت مسودة دليل إرشادي للنقل المدرسي، وفق أفضل الممارسات العالمية في هذا الشأن، وجارٍ حالياً التنسيق مع الجهات المعنية في الدولة للتوافق على تعميمه على مستوى الدولة.</p>
<p>وحول إنجازات الهيئة في النقل البري 2015، أشار معاليه إلى أنه تم للمرة الأولى إصدار تصاريح السلامة السككية الاتحادية للمرحلة الأولى من شبكة سكة حديد شركة الاتحاد للقطارات بطول 264 كلم من منطقتي شاه وحبشان، إلى منطقة الرويس، فضلاً عن إعداد الهيئة لمسودة قانون السكك الحديدية الاتحادية بالتوافق مع كافة الجهات الاتحادية والمحلية ذات الصلة ورفعه إلى الجهات التشريعية المعنية، بجانب إعدادها مسودة اللائحة التنفيذية لقانون السكك الحديدية الاتحادية تمهيداً لاستكمال إجراءات اعتمادها، حال صدور القانون في صيغته النهائية.</p>
<p>ولفت معاليه إلى ما حققه مؤتمر ومعرض السكك الحديدية في الشرق الأوسط، الذي استضافته دبي مارس الماضي، حيث شهد تضاعفاً في حجمه منذ انطلاقة فعالياته 2014، ليصبح الحدث الأكبر للتقنية والبنية التحتية وتصميم وبناء السكك الحديدية في المنطقة.</p>
<p>وألقى معاليه، الضوء على ما حققه اجتماع المجلس الفني للنقل البري، الذي يضم ممثلي الجهات الاتحادية والمحلية المعنية في الدولة، لمتابعة وضع قطاع النقل البحري في الدولة، واقتراح الحلول لمعوقات أدائه، فضلاً عن وضع آليات تنسيق لتنفيذ المشاريع المشتركة الحالية والمستقبلية، بما يحقق التكامل في ما بينها، إضافة إلى اقتراح المبادرات والبرامج والخطط لتطوير قطاع النقل البري وتعزيز تنافسيته.</p>
<p><img alt="" height="356" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/ccc8422.jpg" width="456"/></p>
<p><strong>مشاريع الطرق والمواصلات محصنة ضد تراجع النفط</strong></p>
<p>أكد معالي الدكتور عبدالله بن محمد بلحيف النعيمي وزير تطوير البنية التحتية رئيس مجلس إدارة الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية أن مشاريع الطرق والمواصلات في الدولة مستمرة ويجري تنفيذها في مواعيدها مستبعداً تأثرها بهبوط أسعار النفط ملقياً الضوء على الطرق الاتحادية التي تصل دولة الإمارات بجيرانها فضلاً عن حوالي 20 ميناءً جميعها لا تنتظر عوائد النفط لكي تعمل كونها بالفعل مستمرة.</p>
<p>وفي مجال السكك الحديدية أوضح معاليه أن قمة ومؤتمر»ميد» للسكك الحديدية والمترو في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا التي استضافت الدولة نسختها الــ 11 العام الماضي تعتبر أكبر منصة تجمع خبراء مشروعات السكك الحديدية والمترو لتشجيع جهود تحقيق أهداف النقل بالقطارات على المستويين الإقليمي والمحلي لتنفيذ مشاريع قيمتها حوالي 350 مليار دولار.</p>
<p>وأشار إلى أن مشروع الربط الخليجي للسكك الحديدية الموحد الذي تتجاوز تكلفته 20 مليار دولار سيكتمل على 2018 لافتاً إلى أن هناك خطوطاً إضافية ستضاف لدول التعاون فيما بعد لاسيما أن دولاً في مجلس التعاون خطت خطوات واسعة في المشروع.</p>
<p><strong>قانون اتحادي</strong></p>
<p>ونوه إلى أن الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية أعدت قانوناً اتحادياً بشأن تنظيم قطاع السكك الحديدية الاتحادية يحدد المبادئ المنظمة للنقل السككي الاتحادي في الدولة متضمناً خصائص وسمات منظومة السكك الحديدية ونمط تمويل البنية التحتية السككية في الدولة وقواعد ترخيص مشغلي السكك الحديدية والرقابة على السلامة السككية على المستوى الاتحادي وآليات حل النزاعات، مؤكداً ضرورة وضع تشريعات تنظيمية بشأن الاعتراف المتبادل بتراخيص مشغلي السكك الحديدية عبر دول المجلس والاعتراف المتبادل بتصاريح السلامة عبر دول المجلس بجانب القواعد المشتركة لترخيص سائقي القاطرات والتشغيل والصيانة - القبول المتبادل للقاطرات والعربات المستخدمة على السكك الحديدية - فضلاً عن قواعد مشتركة لنقل البضائع والركاب.</p>
<p>مشيراً إلى قمة ومعرض ميد للسكك الحديدية والمترو الذي تستضيفه دبي أكتوبر المقبل.النقل البحريوحول مشاريع الهيئة البرية والبحرية في مجال النقل البري والبحري التي تزمع تنفيذها الأعوام الثلاثة المقبلة أكد معالي الدكتور عبدالله النعيمي أهمية السنوات الثلاث المقبلة بالنسبة للتطبيق الناجح لمنظومة النقل البري والبحري والسككي في دولة الإمارات، مشيراً إلى أن الهيئة ستلعب دوراً رئيساً في قطاع النقل البري.</p>
<p>فيما سيتم تحديث وتفعيل خطة النقل الشاملة الخاصة بالنقل البري من خلال تنفيذها عدة مشاريع حيوية كمشروع تأسيس مركز وطني لبيانات النقل ووضع وتفعيل استراتيجية وطنية لتخفيض التلوث الناجم عن أنشطة النقل البري ودعم وسائط النقل الصديقة للبيئة ووضع وتفعيل آلية اتحادية لتخطيط النقل البري ووضع وتفعيل استراتيجية وطنية لتحسين سلامة النقل البري وتبني أساليب مبتكرة في مشاريع النقل الجماعي.</p>
<p><strong>35</strong></p>
<p>أصبحت ثقافة الابتكار تطبق في مختلف مجالاتنا الحياتية، لتصبح السمة المميزة للنموذج التنموي الذي تتبعه الدولة منذ نشأتها، مروراً بشتى مراحل تطورها.</p>
<p>وأكد معالي الدكتور عبد الله بلحيف النعيمي،إن الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية تنفذ آليات متعددة لدعم ثقافة الابتكار وترسيخها في مختلف قطاعاتها، كتنفيذها عدداً من البرامج التدريبية للموظفين في مجال الابتكار لجميع الفئات بمشاركة 35 موظفاً من الفئات القيادية والإشرافية والتخصصية والتنفيذية، وصولاً إلى التعرف إلى أفضل الممارسات من خلال زيارة ميدانية لقسم الابتكار والإبداع في وزارة الداخلية، إضافة إلى تنفيذ جلسة عصف ذهني لجميع الموظفين كما تم تخصيص جائزة داخلية للبحث العلمي وإشراك الموظفين في فعاليات خاصة بالابتكار من خلال عدة مؤتمرات.</p>
<p><strong>%86.77</strong></p>
<p>قال معالي الدكتور عبد الله بلحيف النعيمي إن الهيئة حققت قفزة نوعية في مجال الرضا عن خدماتها الإلكترونية والذكية التي بلغت خلال العام الماضي 86.77% ارتفاعاً من 39% عام 2014، مشيراً إلى أن برنامج الخدمات الذكية يهدف إلى تسهيل وصول زواره ومستخدميه إلى الخدمات التي يرغبون الحصول عليها، بما يوفر عليهم الوقت والجهد ويجنبهم عناء البحث عنها، فضلاً عن إضافة لمسات فنية وإبداعية، وفق أرقى المعايير المتبعة على الصعيد العالمي. وأكد أن الهيئة أتمتت خدماتها التي أطلقتها بداية العام الماضي 2015 من خلال باقة خدمات ذكية شملت 30 خدمة في قطاعي النقل البري والبحري، ضمن خططها لتطوير مشروع الخدمات الذكية، الذي يهدف إلى تحويل الخدمات الإلكترونية التقليدية، التي اعتاد المتعاملون تقديمها عبر الموقع الإلكتروني للهيئة إلى منصات الهواتف الذكية، لتصبح متاحة على أنظمة التشغيل الخاصة بجيل الهواتف الذكية.</p>
<p><strong>2244</strong></p>
<p>يبحر تحت علم دولة الإمارات نحو ألفين و244 سفينة مجموع حجمها يزيد على المليون طن وفقاً لقوانين وإجراءات تعمد مبادئ السلامة.وقال معالي عبد الله بلحيف النعيمي أن موانئ الدولة في أبوظبي ترتبط حالياً بأكثر من 100 ميناء  بينما يأتي «ميناء خليفة» في مقدمة الموانئ البارزة لا سيما أنه يشهد توسعات طموحة لاستيعاب مليونين و500 ألف حاوية مشيراً إلى أن الدولة تحتضن 20 ميناء تعنى بمجملها بمناولة البضائع وإعادة التصدير، بينما نجحت الدولة عبر موانئها في دبي على مدى 4 عقود في المساهمة في دفع نمو القطاع من خلال حضور قوي واحدة من أكبر 5 مشغلين للموانئ في العالم عبر إدارتها أكثر من 65 ميناء وامتلاكها ميناء جبل علي باعتباره تاسع أكبر ميناء للحاويات في العالم بطاقة استيعابية 13 مليوناً و600 ألف حاوية سنوياً فيما يعتبر «ميناء الفجيرة» حالياً ثاني أكبر مركز لتموين السفن.</p>
<p><strong>%25</strong></p>
<p>تم تنظيم القطاع البحري في الدولة، من خلال توحيد ترقيم الوحدات البحرية على مستوى الدولة، لتعزيز البعد الأمني، إضافة إلى وضع نظام لإصدار رخص القيادة للوحدات الصغيرة، بجانب تنظيم استخدام قوارب النزهة، لضمان عدم تداخلها مع أنشطة الصيد المرخصة، وصولاً إلى تعزيز التعاون مع شركاء القطاع، وتعزيز مشاركة الهيئة في المنظمات الإقليمية والدولية، وتعزيز الأسطول البحري الإماراتي، الذي ارتفع عدد سفنه المسجلة تحت علم دولة الإمارات العام الماضي، بنسبة 25% عن 2014.</p>

عبد الله بلحيف النعيمي وزير تطوير البنية التحتية:

موانئ الإمارات ضمن الأكبر حول العالم

target1594564684530458905.jpg

<p>أكد معالي الدكتور عبدالله بلحيف النعيمي وزير الأشغال العامة رئيس مجلس إدارة الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية، أن الربط الموحد بين دول مجلس التعاون الخليجي من خلال السكك الحديدية يعتبر حلم الأجيال القادمة، متوقعاً إنجاز المشروع الذي قد ترتفع تكلفته إلى 100 مليار درهم لكل الدول المستفيدة، نهاية العام 2018.</p>
<p>وقال إن هنـاك برنامجاً زمنياً محدداً لتوصيل الشبكات، وخطوطاً إضافية ستضاف لدول المجلس بعد الإنجاز من ضمنها اليمن ودول أخرى عرضت فكرة الانضمام إلى الشبكة.</p>
<p>جاءت تصريحات معالي وزير الأشغال العامة خلال مؤتمر صحافي عقده في دبي أمس، للإعلان عن مؤتمر ومعرض السكك الحديدية للشرق الأوسط وشمال أفريقيا، الذي يقام يومي السابع عشر والثامن عشر من مارس الجاري، مؤكداً أهمية إقامة هذا الحدث في الإمارات.</p>
<p><strong>قانون اتحادي</strong></p>
<p>ولفت رئيس مجلس إدارة الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية إلى أن الهيئة بصدد إعداد قانون اتحادي بشأن تنظيم قطاع السكك الحديدية الاتحادية، يحدّد المبادئ المنظمة للنقل السككي الاتحادي في الدولة، وخصائص وسمات منظومة السكك الحديدية، ونمط تمويل البنية التحتية لها، وقواعد ترخيص مشغلي السكك الحديدية والرقابة على سلامة هذا النقل، على المستوى الاتحادي وآليات حلّ النزاعات، مرجحاً اعتماده من مجلس الوزراء في الربع الأخير من هذا العام.</p>
<p><strong>تشريعات تنظيمية</strong></p>
<p>وقال معاليه إن الهيئة الاتحادية للمواصلات بصدد إعداد تشريعات تنظيمية تتطلب توافقاً على المستوى الإقليمي لتجنّب ظهور أية حواجز قد تعيق قطاع النقل السككي، وللحفاظ على سلاسة هذا السوق في دول التعاون، بوضع تشريعات تنظيمية بشأن الاعتراف المتبادل بتراخيص مشغلي السكك الحديدية عبر دول المجلس، والاعتراف المتبادل بتصاريح السلامة عبر هذه الدول، وقواعد مشتركة لترخيص سائقي القاطرات، وللتشغيل والصيانة (القبول المتبادل للقاطرات والعربات المستخدمة على السكك الحديدية)، وقواعد مشتركة لنقل البضائع والركاب.وأضاف معاليه: «نرغب في أن نكون الرابط الفعلي للشرق الأوسط وشمال أفريقيا لهذا العمل، ونعتز بهذا ونسعى أيضاً للربط الخليجي الموحد بسكك الحديد».</p>
<p>وذكر أن الهيئة الاتحادية للمواصلات الجهة المختصة بقطاع النقل البري والبحري في الإمارات، وبمشاركة وزارة الأشغال العامة، و«تيرابين الشرق الأوسط»، وهي شركة متخصصة في مجال تنظيم المؤتمرات والمعارض، ستنظم المعرض والمؤتمر بمركز دبي التجاري العالمي على مساحة ثمانية عشر ألف متر مربع، بمشاركة نحو ستة آلاف شخص من الدول الست الأعضاء في مجلس التعاون ، ودول الشرق الاوسط وشمال افريقيا، بحضور وزراء نقل ومواصلات من دول مجلس التعاون، ومن الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، وأكثر من 162 متحدثاً من 72 بلداً.</p>
<p><strong>زوار ومشاركون</strong></p>
<p>ونوه بحجز كل مساحات المعرض من الشركات البالغ عددها 206 شركات، ولفت إلى تسجيل أكثر من 3800 شخص لزيارة المعرض، مع تأكيد حضور 300.</p>
<p>ويهدف المؤتمر إلى تعزيز جهود تأسيس شبكة سكك حديدية في دول مجلس التعاون بمستويات عالمية، تتسم بالفاعلية والأمان وتحسن كفاءة شبكات الخدمات اللوجيستية، إضافة إلى إبراز مكانة الدولة الرائدة في تطوير السكك الحديدية.</p>
<p><strong>سنوات مهمة</strong></p>
<p>أكد معالي بلحيف النعيمي أهميه السنوات الثلاث المقبلة بالنسبة للتطبيق الناجح لمنظومة النقل السككي في الدولة، وستلعب الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية دوراً رئيسياً على عدة محاور أهمها استكمال وضع الهيكلية التنظيمية ومراقبة مستويات السلامة في مجال النقل السككي، وتحقيق التكامل بين شبكة السكك الحديدية الإماراتية وفي مجلس التعاون.</p>

بلحيف خلال الإعلان عن مؤتمر الشرق الأوسط المعني:

إنجاز الربط الخليجي بالسكك الحديدية 2018

<p><a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/policy/204.jpg">جرافيك</a></p>
<p>تستضيف العاصمة القطرية الدوحة غداً الدورة الـ 35 للمجلس الأعلى لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، وسط تطلعات وآمال مواطني دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية لتحقيق المزيد من الإنجازات. ووصف الأمين العام للمجلس د. عبداللطيف بن راشد الزياني القمة بـ «قمة الفرحة»، لكنّه شدد على أنّها تأتي في وقتٍ «مهم جداً» وظروف في غاية الحساسية ما «يتطلب المزيد من التضامن» بين دول المجلس.</p>
<p>وقال الزياني في تصريحات صحافية إنّ القمة تنعقد في أجواء «فرحة أهل الخليج بتضامن دولهم وتمسكها بالثوابت التي جمعت بين دول المجلس ومواطنيه على مدى سنوات».</p>
<p>وأضاف الزياني في مقابلة مع وكالة الأنباء القطرية، إنّ «الفرحة التي لمسنا تباشيرها في الاجتماع الذي عقد في الرياض في 16 نوفمبر 2014 بين أصحاب الجلالة والسمو بدعوة من خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود والذي توج باتفاق الرياض التكميلي وبنتائج إيجابية سترسخ تضامن دول المجلس وتقوي تماسكها.</p>
<p>مشدداً على أن هذه القمة ستكون قمة قرارات بناءة وإنجازات مهمة في مسيرة العمل الخليجي المشترك».</p>
<p>وأكّد الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية أنّ «شعوب دول المجلس لديها إيمان مطلق بأن قادة دول المجلس حريصون على تعزيز مسيرة التعاون الخليجي نحو مزيد من التكامل والترابط والتضامن». وشدد د. الزياني على أنّ قمة الدوحة تأتي في وقتٍ «مهم جداً» وفي «ظروف في غاية الحساسية» رأى أنّها تتطلب «المزيد من التضامن بين دول المجلس».</p>
<p><strong>تقارير مهمّة</strong></p>
<p>وعلى صعيد العمل الخليجي المشترك، قال د. عبداللطيف الزياني إن هناك العديد من التقارير المهمة المرفوعة من اللجان الوزارية ومن الأمانة العامة للمجلس في مختلف المجالات الأمنية والعسكرية والاقتصادية والتنموية ستعرض على القمة.</p>
<p>وقال إن متابعة قادة دول المجلس لموضوع «المواطنة الخليجية أثمرت تفعيل القرارات الصادرة عن المجلس الأعلى بشأن تحقيق المواطنة الاقتصادية وتفعيل متطلبات السوق الخليجية المشتركة وذلك عن طريق تحديد الآليات المناسبة ومتابعة تنفيذ الأدوات التشريعية الوطنية في كل دولة من الدول الأعضاء، وبناءً على ذلك تم تحقيق نتائج إيجابية وملموسة شملت العديد من الخطوات».</p>
<p>وعن أهم العوائق التي تقف في طريق انطلاق السوق الخليجية المشتركة أكد الأمين العام لمجلس التعاون الخليجي أنه «لا يوجد عمل خالٍ من العوائق والعقبات .</p>
<p>ولذلك ولضمان نجاح تطبيق السوق الخليجية المشتركة وضمان استمراريتها بكفاءة تم وضع آليات متابعة وتقويم وشكلت لجان وزارية وفنية عدة تهتم بتنفيذ توجيهات قادة دول المجلس نحو تحقيق المواطنة الاقتصادية والتأكد من أنه تم تنفيذها على الوجه المطلوب وإزالة ما قد يعترضها من عوائق».</p>
<p>وأكد أن «ارتفاع سقف تطلعات مواطني دول المجلس دليل واضح على شعورهم بعمق الأواصر التي تربطهم وإيمانهم بأهمية منظومة مجلس التعاون وما تمثله بالنسبة إليهم من مكانة إقليمية ودولية وما يلمسونه من إنجازات تعمق الترابط والتكامل» بين دول المجلس.</p>
<p>وركّز د. الزياني على أنّ «مجلس التعاون هو مظلة تظلل دولنا وشعوبنا بالحب والأخوة الصادقة وتحمينا عن الأخطار وتبرز مكانتنا العالمية بين الأمم فحافظوا عليها وتمسكوا بها وابذلوا لها من العطاء والعمل الجاد من أجل تعزيز مسيرتها».</p>
<p><strong>الربط السككي والمائي</strong></p>
<p>وتحدث الزياني عن ملف التعاون الاقتصادي الخليجي، فلفت إلى أنّ مشروع سكك حديد التعاون يحظى باهتمام كبير من قبل أصحاب الجلالة والسمو قادة دول المجلس لما له من مردودات إيجابية مباشرة على تعزيز التواصل والترابط بين دول المجلس.</p>
<p>مبيّناً أنّ دول المجلس «دخلت الآن مرحلة الانتهاء من التصاميم الهندسية التفصيلية من أجل إنجاز المشروع في أسرع وقت وبأفضل المواصفات عالمياً»، وقال إن المشروع أحرز تقدماً ملموساً وقطع خطوات كبيرة على مسار تنفيذه.</p>
<p>وإزاء الخطوات التي قطعها مشروع الربط المائي قال الأمين العام لمجلس التعاون إن العمل في المشاورات لا يزال جارياً بين الدول الأعضاء للوصول إلى أفضل طريقة لتنفيذ هذا المشروع على أرض الواقع مع مراعاة متطلبات البيئة.</p>
<p><strong>المستجدات خطيرة</strong></p>
<p>وحول رؤيته لأهم القضايا التي سيبحثها القادة الخليجيون في قمة الدوحة في ظل الظروف الحالية التي تشهدها المنطقة قال الزياني إن «الأوضاع والمستجدات الخطيرة التي تعيشها المنطقة تؤثر بعمق على أمن المنطقة والأمن الإقليمي، وبخاصة في ظل تصاعد خطر التنظيمات الإرهابية، وغياب موقف عربي تضامني، وحالة عدم الاستقرار وانعدام الأمن في بعض الدول الإقليمية.</p>
<p>وتفاقم المعاناة الإنسانية للاجئين والمهجرين والمشردين في عدد من الدول العربية، وتزايد التدخلات الإقليمية في الشؤون العربية»، مشيراً إلى أن كل هذه المستجدات تفرض على دول المجلس تدارس تداعياتها وتأثيراتها على الأمن والاستقرار في دول المجلس وعلى الأمن والسلم الإقليمي والدولي.</p>
<p><strong>تحرك جماعي</strong></p>
<p>وفي ما يتعلق بالتحرك الخليجي الجماعي لمكافحة الإرهاب في ضوء اجتماع الدول العشر الذي عقد بالمملكة العربية السعودية سبتمبر الماضي، قال الزياني إن دول مجلس التعاون «تركز جهودها إزاء التصدي لظاهرة الإرهاب اعتماداً على ثوابت أساسية عدة، من أهمها أن الإرهاب لا دين له ولا وطن، وأنه عمل دخيل على المبادئ الإسلامية والتربة الخليجية، فضلاً عن إعمال الحكمة والتروي في التعامل معه.</p>
<p>بوصف ذلك الوسيلة الأنسب للتصدي لهذه الظاهرة الخطيرة، وهذا يقتضي، ألا يقتصر الأمر على الحل الأمني فقط، بل تكون الحرب على الإرهاب، متعددة الجوانب، لقناعة دول المجلس، بأن الإرهاب لا يمكن تبريره بأي ظرف أو باعث أو غاية، وبالتالي يجب مكافحته بجميع أشكاله ومظاهره والتصدي لكل من يدعمه أو يموله أو يبرره».</p>
<p><strong>مشاركة العربي وبن حلي</strong></p>
<p>يشارك أمين عام الجامعة العربية د. نبيل العربي ونائبه السفير أحمد بن حلي في الجلسة الافتتاحية للقمة الخليجية.</p>
<p>وفي تصريحات لفت بن حلي إلى أن هذه المشاركة تأتي تلبية للدعوة التي وجهها وزير الخارجية القطري د. خالد العطية، معتبراً أن مجلس التعاون الخليجي يشكل رافداً مهماً من روافد العمل العربي المشترك، ولابد من الاستفادة من هذه التجربة الناجحة التي تصب لصالح الجامعة العربية.</p>
<p>كما شدد بن حلي على أهمية القمة الخليجية من أجل تنقية الأجواء العربية، وإعادة الوئام والزخم للعمل العربي، مضيفاً: «نؤيد ونشجع كل خطوة بناءة تصب في هذا الاتجاه»، معرباً عن أمله في أن تخرج القمة بنتائج تصب لصالح تنقية الأجواء العربية، مؤكداً ثقته في «حكمة القادة العرب وقدرتهم على تجاوز الخلافات الراهنة، نحو تحقيق هذه الأهداف».</p>
<p> ورداً على سؤال حول إمكانية تطرق القمة للخلافات بين القاهرة والدوحة، قال بن حلي: «نحتاج كأمة عربية لإزالة كل الغيوم والشوائب التي تعكر صفو العلاقات بين دول المنطقة».</p>

تنطلق غداً وأمين عام «التعاون» يؤكد الحاجة إلى مزيد من التضامن

الزيّاني: قمة الدوحة تأتي في ظروف حساسة

204.jpg

<p>أعلن وزير الاعلام ووزير الدولة لشؤون الشباب في دولة الكويت الشيخ سلمان صباح سالم الحمود الصباح أمس أن الاجتماع 22 لوزراء الاعلام في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية ناقش العديد من الموضوعات والمحاور المهمة، من بينها توحيد الرؤى لمواجهة الحملات المغرضة وتحديد قواعد استخدام مواقع التواصل الاجتماعي، فيما نوه أمير دولة الكويت الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح خلال استقباله المشاركين إلى حرص قادة دول المجلس على تعزيز وحدة الصف أمام التحديات.</p>
<p>وقال الشيخ سلمان صباح سالم الحمود الصباح في تصريح أمس عقب الاجتماع، الذي مثل الدولة فيه إبراهيم العابد مدير عام المجلس الوطني للإعلام مدير عام وكالة أنباء الإمارات، إنه «تمت مناقشة توحيد الرؤى الاعلامية وخاصة توحيد الخطاب الاعلامي لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية لتواجه الحملات المغرضة التي تتعرض لها دولنا».</p>
<p>وأوضح ان الاجتماع «تناول الأفكار الهدامة الموجهة لشبابنا من جماعات مشبوهة تدعو الى التطرف والغلو والارهاب لتشوه صورة الاسلام بأفعالها»، مشددا على «أهمية مواجهتها بخطاب يحاكي العقلية الشبابية وبقيم مستمدة من عاداتنا الأصيلة وشريعتنا السمحاء عبر جميع وسائل الاتصال التي يستخدمها الشباب».</p>
<p>وبين الحمود ان اللقاء «تطرق الى الدراسة المقدمة من مملكة البحرين الشقيقة حول مواقع التواصل الاجتماعي لوضع سياسات تحدد قواعد وآليات استخدام هذه الوسائل على غرار المعمول به على المستوى الدولي. وأشار الى «مناقشة امكانية وضع أدبيات ومعايير أخلاقية ومواثيق نحرص من خلالها على ترشيد ثوابت المجتمع الدينية والأخلاقية والاجتماعية». </p>
<p>وذكر أن الاجتماع تطرق أيضا الى «فكرة انشاء أكاديمية خليجية للإعلام والاتصال مقرها البحرين وكذلك تكليف الأمانة العامة في مجلس التعاون لدول الخليج العربية بدراسة مقترح انشاء (مؤسسة الملتقى الاعلامي الخليجي)». </p>
<p>وأضاف أن اللقاء «أتى في ظل أحداث وتطورات اقليمية ودولية متلاحقة ومتسارعة على المستويين السياسي والأمني تفرض علينا توظيف إعلامنا الخليجي التوظيف الأمثل من خلال رؤية ورسالة إعلامية خليجية واحدة لتأكيد وحدة المصير والهدف الخليجي المشترك ووسطية الدين والمنهج الاسلامي للحفاظ على أمن واستقرار الدول والشعوب الخليجية وصيانة وحدتها والحفاظ على منجزاتها الوطنية».</p>
<p>ولفت الى «وجوب نبذ الدعوات التحريضية كافة على العداوة أو الكراهية الطائفية أو الدينية أو العنصرية ومواجهة فكر التطرف والارهاب».</p>
<p><strong>استقبال ورسالة</strong></p>
<p>ولاحقاً، استقبل أمير دولة الكويت الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح المشاركين في الاجتماع الـ22 لوزراء الإعلام، حيث أكد «أهمية إيجاد رؤية ثقافية ورسالة إعلامية خليجية واحدة لمواجهة الأخطار التي تواجهها دول المجلس والمنطقة بأسرها». ونوه إلى «حرص قادة دول المجلس على تعزيز التعاون المشترك مما يعزز وحدة الصف أمام التحديات التي تواجههم».</p>
<p><strong>وزراء النقل </strong></p>
<p>خليجياً أيضاً، ترأس معالي الدكتور عبدالله بلحيف النعيمي وزير الاشغال العامة رئيس مجلس إدارة الهيئة الوطنية للمواصلات وفد الدولة المشارك في الاجتماع الثامن عشر للجنة وزراء النقل والمواصلات في دول مجلس التعاون الذي عقد في الكويت بحضور وزراء النقل والمواصلات الخليجيين.</p>
<p>وتم بحث ومناقشة الموضوعات المدرجة على جدول أعمال الاجتماع ومن أبرزها مشروع سكة حديد دول مجلس التعاون الذي يربط عواصم دول المجلس وإنشاء هيئة خليجية لهذا المشروع بشأن إحداثيات مسار سكة حديد دول المجلس ونقاط الربط ما بين الدول. وناقش الاجتماع الموضوعات المتعلقة بقطاع النقل والمواصلات ومن أهمها مناقشة الدليل الموحد لأجهزة التحكم المروري وإنشاء قاعدة معلومات لقطاع النقل. </p>
<p>وقال معالي الوزير النعيمي انه «تم التصديق على مراحل ما تم انجازه لمشروع السكك الحديدية لدول مجلس التعاون الخليجي بالإضافة الى التنسيق والتواصل مع الدول الخليجية بخصوص الربط السككي، حيث يهدف مخطط الربط البري الخليجي بالسكك الحديدية إلى توفير رؤية شاملة للتكامل والترابط بين شبكات السكك الحديدية الخليجية لتعزيز الربط بين دول المنطقة وتحقيق التكامل الاقتصادي فيما بينها».</p>
<p>وأضاف: «كما يهدف المخطط إلى تيسير حركة نقل التجارة العربية البينية والدولية وتخفيض تكلفته وذلك من خلال استكمال الربط بين شبكات السكك الحديدية القائمة في الدول الخليجية بمحاور رئيسية ذات مواصفات قياسية موحدة». </p>
<p>وأوضح معاليه أنه «بناء على ذلك تم وضع رسالة تقوم على رؤية واضحة ومساهمة فعالة واستراتيجية مرسومة ومدروسة لكي يكون لدول التعاون الدور الريادي والتميز في مجال النقل السكك الحديدية من خلال تنمية العلاقات الإقليمية والدولية واقتراح ورسم السياسات وسن القوانين والتشريعات اللازمة والتي من خلالها ستضمن كفاءة وتطور وسلامة النقل البري السككى وتنمية هذا القطاع الحيوي المهم في الدولة». </p>
<p>وحول أهمية مشروع السكك الحديدية بالنسبة لدوله الامارات، أكد معاليه أن المشروع «سيكون له نفع تجاري واقتصادي وفتح مجالات جديدة للصناعات والاستثمارات المختلفة فضلاً على مساهمته في خفض تكاليف النقل وتسهيل عملية نقل البضائع والأشخاص والمساهمة في وسائل النقل الجماعي البديلة للسيارة وذلك لتقليل الحوادث المرورية وخفض الانبعاثات الملوثة للبيئة».</p>
<p><strong>وزراء الثقافة</strong></p>
<p>أعلن المجلس الوطني للثقافة والفنون والاداب في الكويت انه سيستضيف في مقر المجلس اليوم الخميس الاجتماع الـ20 لوزراء الثقافة في دول مجلس التعاون. وأوضح المجلس في بيان ان الاجتماع الذي يأتي في اطار التعاون والتنسيق الدائمين بين دول المجلس سيعقد برعاية وزير الاعلام وزير الدولة لشؤون الشباب ورئيس المجلس الوطني للثقافة والفنون والاداب الشيخ سلمان صباح السالم الحمود الصباح.             كونا</p>

أمير الكويت يؤكد حرص القادة على تعزيز الصف أمام التحديات

وزراء إعلام «التعاون»: توحيد الرؤى في مواجهة المغرضين

target9002820762138383867.jpg

<p><strong><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez/Page23-2014-04-30.jpg">(جرافيك)</a></strong></p>
<p>عززت الدولة بشكل كبير قطاع السكك الحديدية الناشئ على كافة المستويات المحلية والإقليمية والعالمية، وتمثل ذلك في تأسيس شركة الاتحاد للقطارات لتكون الجهة المختصة بإنشاء وتشغيل منظومة السكك الحديدية على المستوى الاتحادي، وتخصيص ميزانية لتطوير شبكة للقطارات الوطنية تقدر بحوالي 25 مليار دولار، وذلك ضمن خطتها التنموية للأعوام 2020 ـ 2030، والانضمام إلى العديد من عضويات المنظمات الدولية المعنية بالسكك الحديدية ولاسيما الـUIC وغيرها من المنظمات ذات العلاقة، والاطّلاع على أفضل الممارسات العالمية وإجراء المقارنات المعيارية مع العديد من دول العالم لوضع الأسس اللازمة لإنجاز أفضل التشريعات والمعايير الخاصة بمنظومة السكك الحديدية بالدولة، والتجهيز لإنجاز نظام التدقيق المحايد على سلامة مشاريع القطارات ISA.</p>
<p>وقد شاركت الاتحاد للقطارات وهي الجهة المختصة بإنشاء وتشغيل منظومة السكك الحديدية على المستوى الاتحادي، بجناح متميز في مؤتمر ومعرض النقل والمواصلات للشرق الأوسط وشمال أفريقيا الذي ينظم في مركز دبي التجاري، حيث يعد القطار الخيار الثاني للنقل البري في الدولة.</p>
<p><strong>اتفاقات عالمية</strong></p>
<p>ومؤخرا وقّعت شركة الاتحاد للقطارات اتفاقاً مع «شركة دي بي شينكر الألمانية» لتأسيس شركة لتشغيل وصيانة السكك الحديدية تحمل اسم «الاتحاد للقطارات دي بي»، يتولى رئاسة مجلس إدارتها المهندس مطر الطاير رئيس مجلس الادارة المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات بدبي، ويعمل فيها فريق من الخبراء والمتخصصين في مجال النقل بالقطارات، وستتولى الشركة الجديدة تشغيل المرحلة الأولى من شبكة السكك الحديدية التي تمتد بين شاه، وحبشان، والرويس، إضافة إلى تقديم خدمات الصيانة والاستشارات المتعلقة بالكفاءة التشغيلية والسلامة وخدمات العملاء، اذ تعتبر شركة «دي بي شينكر» جزءاً من مجموعة دويتشه بان الألمانية، أكبر شركة متخصصة في مجال تشغيل القطارات والسكك الحديدية في أوروبا، وتتولى تشغيل شبكة السكك الحديدية الألمانية التي تمتد لأكثر من 33 ألف كيلومتر وتشمل خدماتها نقل البضائع والركاب، كما تقوم الشركة بتشغيل القطارات في دول أوروبية عدة.</p>
<p>وستمهد الاتحاد للقطارات دي بي للعمليات التشغيلية للسكك الحديدية في دولة الإمارات العربية المتحدة، وستسهم في وضع معايير تشغيلية في المنطقة تحت إشراف فريق عمل متخصص يعمل وفقاً لأولويات محددة تأتي في مقدمتها السلامة والثقة وتوفير الخدمات بجودة واعتمادية عالية في المراحل التشغيلية</p>
<p>ومن المقرر أن تنتهي المرحلة الأولى من قطار الاتحاد، والمتمثلة في خط (شاه ـ حبشان)، نهاية العام الجاري، ويبلغ طولها 264 كيلومتراً، ويعد من المشروعات الاقتصادية والاستراتيجية العملاقة في الدولة ليس فقط لأنه يمثل نقلة نوعية في مجالات التجارة والنقل، من خلال ربط المدن والمناطق المختلفة، وإنما أيضاً لما يترتب عليه من مردودات إيجابية تعزز مسيرة التنمية في دولة الإمارات العربية المتحدة، ويمر المشروع بثلاث مراحل على ان يتم الانتهاء منه بالكامل عام 2018</p>
<p><strong>تنسيق إقليمي</strong></p>
<p>وعلى المستوى الإقليمي فقد تم التصديق على اتفاق السكك الحديدية الدولية في المشرق العربي بموجب المرسوم الاتحادي رقم (15) لسنة 2011، بالإضافة الى التنسيق والتواصل مع المجموعة العربية بخصوص الربط السككي، حيث يهدف مخطط الربط البري العربي بالسكك الحديدية إلى توفير رؤية شاملة للتكامل والترابط بين شبكات السكك الحديدية العربية، لتعزيز الربط بين دول المنطقة وتحقيق التكامل الاقتصادي فيما بينها، وتيسير حركة نقل التجارة العربية البينية والدولية وتخفيض تكلفتها، من خلال استكمال الربط بين شبكات السكك الحديدية القائمة في الدول العربية بمحاور رئيسية ذات مواصفات قياسية موحدة.</p>
<p>وتعد الإمارات نقطة وصل مهمّة بالنسبة لخطوط النقل الدولي العالمية ضمن إقليم مجلس التعاون لدول الخليج العربية، إذ تمر عبرها حركة الترانزيت بين عُمان والمملكة العربية السعودية ومنها إلى الكويت، كما يُعتبر ميناء جبل علي أحد أهم الموانئ في العالم، وميناء خليفة الذي تم تدشينه مؤخراً، من المراكز الرئيسة لتوزيع البضائع للوجهات المختلفة في المنطقة، أو لتجميع البضائع تمهيدا لشحنها لمختلف أنحاء العالم.</p>
<p>وستقوم شبكة السكك الحديدية للإمارات وكجزء من شبكة السكك الحديدية لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، بدور حيوي في خدمة الموانئ المهمة في منطقة مجلس التعاون لدول الخليج العربية، لمساعدتها على تأمين حركة البضائع حول العالم عبر الممرات البحرية والبرية الرئيسة بين القارات.</p>
<p><strong>خدمات نقل البضائع</strong></p>
<p>وخلال الفترة المقبلة سيتم تشغيل المرحلة الأولى من شبكة السكك الحديدية بطول 200 كيلومتر لتقديم خدمات نقل البضائع، وفي نهاية عام 2018م ستكتمل مرحلتان للتطوير من منظومة الشبكة الاتحادية تتجاوز 1200 كيلومتر من السكك الحديدية المزدوجة، للربط بين الدولة وكلّ من المملكة العربية السعودية وسلطنة عمان.</p>
<p>يذكر أن بناء شبكة السكك الحديدية الاتحادية يتم باستخدام أحدث الحلول والتقنيات العالمية، وبما يُمكّن من تشغيل قطارات نقل البضائع بسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة، وتشغيل قطارات نقل الركاب بسرعة قصوى تبلغ 200 كيلومتر في الساعة.</p>
<p>ويعد النمو المطرد على الصعيد الاقتصادي والسكاني الذي تشهده دول مجلس التعاون، ضرورة لتطوير وتوسعة بنى تحتية وخدمات متطورة للنقل والسكك الحديدية في دول المجلس، حيث من المتوقع أن يتضاعف الطلب على النقل بكافة وسائطه خلال العشرين سنة المقبلة.</p>
<p>ويوفر إنشاء مشاريع تكاملية في قطاع النقل كمشروع سكة حديد تربط دول مجلس التعاون وتتواءم مع شبكات السكك الحديدية الوطنية بدول المجلس، يوفر قدرات نقل إضافية لتلبية الاحتياج المتزايد على نقل الركاب والبضائع، وسيرفع من القدرة التنافسية لقطاعات النقل والمواصلات، ويسهم بشكل فاعل في التنمية الاقتصادية والاجتماعية في دول مجلس التعاون، عن طريق توفير وسيلة نقل اقتصادية آمنة وذات تأثير محدود على البيئة.</p>
<p>ويؤدي مشروع السكك الحديدية إلى فتح مجالات جديدة للصناعات والاستثمارات المختلفة، فضلاً عن مساهمته في خفض تكاليف النقل، وتسهيل عملية نقل البضائع والأشخاص، والمساهمة في وسائل النقل الجماعي البديلة للسيارة، للتقليل الحوادث المرورية، وخفض الانبعاثات الملوثة للبيئة.</p>
<p> </p>
<p><strong>سكك دول «التعاون»</strong></p>
<p>من المتوقع بحسب الدكتور عبد اللطيف بن راشد الزياني الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، في كلمة ألقاها في معرض ومؤتمر السكك الحديدية في الشرق الأوسط، والذي نظم خلال شهر فبراير الماضي بمركز دبي التجاري، أن يتم إنشاء ما يقارب من 10 آلاف كيلومتر من السكك الحديدية بدول مجلس التعاون، باستثمارات تتجاوز 200 مليار دولار أميركي خلال العشر سنوات القادمة.</p>
<p>ويرى أن قطاع النقل والمواصلات ليس مجرد قطاع اقتصادي قائم بذاته أو يمكن عزله عن باقي القطاعات الاقتصادية الاخرى، بل يعد البيئة والوسيلة التي من دونها لا تستطيع باقي القطاعات أن تنمو وتزدهر، «فالنقل وخدماته اللوجستية ليس انتقالا للسلع والبضائع والافراد فحسب، بل هو انتقال وتبادل للحضارات والثقافات».</p>
<p>وأشار الزياني إلى التقدم الذي قامت به بعض دول المجلس في مجال تنفيذ أجزاء من المشروع وبدء الدول الأخرى في التنفيذ، فقال إن الدول الأعضاء اتفقت على الخرائط الهندسية لمسار سكة حديد دول المجلس بعد تحديثه بناء على آخر المستجدات في عام 2013، مع وضع إطار عام لخطة عمل وجدول زمني للانتهاء من إعداد التصاميم الهندسية التفصيلية للمشروع خلال عام 2014، على أن يتم تنفيذ وتشغيل المشروع في عام</p>

تعزيز دور قطاع السكك الحديدية الوطنية

25  مليار دولار ميزانية تطوير شبكة القطارات

target4138719499364340526.jpg

عززت الدولة بشكل كبير قطاع السكك الحديدية الناشئ على كافة المستويات المحلية والإقليمية والعالمية، وتمثل ذلك في تأسيس شركة

<p>«النقل والمواصلات» يُعد من أبرز القطاعات الحيوية دعماً للاقتصاد المصري، رغم أنه يمر حالياً بالعديد من الظروف والتحديات؛ بسبب الأوضاع الصعبة التي تواجه الأحوال المالية بشكل عام، والكثيرون يعتبرون أن تطوير هذه المنظومة، يُمثّل "طوق النجاة" للدولة حالياً، ومن جانبها وضعت الحكومة خطة طموحة ومتكاملة تمثل خارطة طريق لعودة منظومة النقل البرية والبحرية والجوية الوطنية للمنافسة من جديد.</p>
<p>ويبقى السؤال هل تلبي الخطة طموحات المواطنين على مستوى القطاعات البرية والجوية والبحرية؟، الإجابة لدى وزير النقل والمواصلات المصري الدكتور إبراهيم الدميري، عبر الحوار التالي الذي أجرته معه «البيان» بمكتبه في القاهرة وهنا نصه:</p>
<p>ماهي خطة الحكومة لتطوير منظومة النقل والمواصلات؟</p>
<p>لدينا خطة متكاملة وشاملة ومدفوعة باستثمارات جديدة يُشارك فيها رجال اعمال من دول الخليج، وسوف يعلن عنها خلال المرحلة المقبلة.</p>
<p>وتتمثل خارطة الطريق للتطوير، إعادة هيكلة القطاع بأكمله، بدءاً من تطوير خطوط القطارات بين القاهرة والمحافظات، بإطلاق قطار فائق السرعة يربط القاهرة بالإسكندرية في 35 دقيقة، وبحجم استثمارات 45 مليار جنيه مصري.</p>
<p> وسيحقق نقلة نوعية في تاريخ النقل الوطني، وسوف نفتتح المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق في إبريل المقبل، وتخصيص 4 مليارات جنيه للتخلص من أزمة المزلقانات في مختلف المحافظات. وندرس حالياً إعداد مجموعة من المشاريع؛ لطرحها على المستثمرين العرب؛ للمشاركة في خططنا لتطوير وسائل النقل والمواصلات، خاصة السكك الحديدية.</p>
<p>وماذا عن خططكم لـ«الربط السككي»؟</p>
<p>ماضون في ذلك إلى جانب مشروع الربط البحري بين الدول العربية كافة، ودراسة تطوير النقل متعدد الوسائط والأنظمة اللوجستية بينها والسعي إلى تحقيق التكامل في مجال النقل الجوي.</p>
<p>ونولي اهتماماً كبيراً لتطوير الشبكة الحالية للسكك الحديدية، وتطوير البنية الأساسية، وتوريد القطارات والوحدات المتحركة، إضافة لتطوير نظم السلامة والنقل. ونحن حريصون على المشاركة في تنمية وتعزيز العلاقات مع الأشقاء العرب.</p>
<p>هل هناك مشاريع محددة؟</p>
<p>هدفنا الأساسي بالطبع التركيز على قطاعات النقل والمواصلات المختلفة، براً وبحراً وجواً، وتسخير الإمكانات لها على المستويين المحلى والإقليمي وعبر المشروعات المشتركة عربياً.</p>
<p>وعبر "البيان" أوجه دعوة مباشرة إلى المستثمرين في دول الخليج، خاصة الإمارات والسعودية والكويت، إلى المشاركة في المشروعات التي تطرحها الوزارة وتحديداً محور قناة السويس الذي سيبدأ خلال الفترة القليلة المقبلة.</p>
<p>ماهي رؤيتكم لتطوير السكك الحديدية؟</p>
<p>ترتكز خططنا على أربعة مستويات، الأول استخدام الشبكة الحالية للضواحي، وتسيير القطارات بسرعة 80 كم في الساعة.</p>
<p>وتطوير خط الإسكندرية أسوان الحالي؛ ليربط عواصم المحافظات، وسوف يسير بسرعة 120 كم في الساعة.</p>
<p>ويشمل المستوى الثالث إنشاء خط سكة حديد "مكهرب" غرب النيل، يربط عواصم المحافظات، ويسير بسرعة 180 كم في الساعة، ويقوم بالجر الكهربائي.</p>
<p>وتتضمن الخطوة الرابعة المشروع المستقبلي، وهو القطار فائق السرعة بين الإسكندرية أسوان، وكذلك الأقصر الغردقة، وربط المجتمعات العمرانية الجديدة للمناطق المأهولة بالسكان في القاهرة والإسكندرية،"6أكتوبر- العاشر من رمضان برج العرب".</p>
<p>هل هناك أية مشروعات مشتركة مع مستثمري الإمارات في قطاع النقل؟</p>
<p>نعم هناك مجموعة من المشروعات الاستثمارية مع رجال أعمال من دولة الإمارات الشقيقة، وتعمل الحكومة المصرية على تهيئة المناخ الملائم لها.</p>
<p>وقد بدأت فعلاً بتوقع مذكرة تفاهم بين شركة بورسعيد المحلية لتداول الحاويات، وشركة إماراتية، بتكلفة استثمارية تبلغ 750 مليون دولار؛ لإنشاء مشروع محطة الحاويات الثانية بميناء شرق بورسعيد، كأولى مشروعات محور قناة السويس، إضافة إلى مجموعة من المشروعات الجديدة، سيتم الإعلان عنها في حينها.</p>
<p>هل هناك مشروعات أخرى طُرحت؟</p>
<p>سبق أن طُرحت مشروعات استثمارية جديدة خلال الملتقى العربي للاستثمار الذي عقد في القاهرة مطلع ديسمبر الماضي، وتبلغ قيمتها 20 مليار جنيه على مستثمري الخليج، وأصدرت تعليماتي للمسؤولين بالوزارة، بأهمية حل جميع منازعات المستثمرين المتعلقة بها والمشكلات التي قد تواجههم، وقد طرحت المشروعات بشفافية كاملة، بهدف تهيئة المناخ الكامل للاستثمار في مصر أمامهم.</p>
<p><strong>موانئ جافة</strong></p>
<p>وماذا على الصعيد البحري بعد خطوة تطوير السكك الحديدة؟</p>
<p>تعتزم الحكومة أيضاً إنشاء العديد من الموانئ الجافة؛ لمساعدة الموانئ البحرية، خاصة في مجال التخزين، وستكون موزعة على مجموعة من المدن أبرزها "6 أكتوبر العاشر من رمضان السادات برج العرب دمياط"، وكلف أحد بيوت الخبرة الأجنبية المتخصصة لإعداد الدراسات ومستندات الطرح للمشروع لتنفيذ المخطط.</p>
<p>وما الفوائد المرجوة من إنشاء تلك الموانئ؟</p>
<p>بلا شك انها سوف تحقق لمصر العديد من الفوائد، أبرزها تسهيل حركة البضائع داخل جميع أنحاء الجمهورية، بجانب تقليل تكاليف النقل على المستثمرين، وتشغيل أكبر عدد من المصانع المحلية؛ بما يسهم في تحقيق القيمة المضافة، وإتاحة الفرص لتشغيل أكبر عدد من العمالة.</p>
<p>والوزارة لديها خطة طموحة لتطوير الموانئ وبلادنا تتمتع بموقع جغرافي متميز، ولدينا 2900 كيلو متر على سواحل البحر المتوسط والبحر الأحمر، ولدينا مخطط شامل لتطويل معظم الموانئ البحرية.</p>
<p>نعود للسكك الحديدية ما هي الصعوبات والتحديات التي تواجهها؟</p>
<p>أبرزها منظومة المزلقانات، التي تحتاج إلى إعادة هيكلة وتطوير، وزيادة عدد عربات القطارات في مختلف الخطوط، ونسعى لإعداد وتجديد أسطول عربات السكك الحديدية بدرجاتها المختلفة، خلال السنوات الثلاث المقبلة.</p>
<p>وتعتزم الوزارة طرح مناقصة لتوريد 700 عربة عادية غير مكيفة قريباً جداً، بالإضافة إلى مساعينا الحالية الرامية لتطوير 116 عربة سكة حديد فرنساوية، في ورش الفرز بالهيئة العربية للتصنيع.</p>
<p>وتشمل خطة تطوير السكة الحديد الحالية 875 مزلقاناً قانونياً، و3640 مزلقاناً غير ذلك، على خطوط لا تزيد على 19 ألف كيلومتر، وكادت أن تحدث كوارث بسبب المزلقانات، وانجزنا حالياً تنفيذ 550 مزلقاناً.</p>
<p>وسوف يستكمل الباقي من خلال شركات مصرية حكومية بالأمر المباشر وبالتعاون مع وزارة الإنتاج الحربي وهيئة التصنيع، بتكلفة 1.6 مليار جنيه، كما نعمل على تطوير أنظمة شبكة الإشارات، واستخدام القطارات الحالية لخدمة الركاب.</p>
<p><strong>مشاكل عدة</strong></p>
<p>ما هي الأسباب التي أدت لتفاقم مشاكل القطارات في مصر؟</p>
<p>بالطبع أبرز تلك الأسباب يتمثل في ارتفاع إجمالي التكلفة، مقارنة بالإيرادات التي يحققها القطاع في جميع أنشطته، ما أدى إلى عدم القدرة على توفير الاعتمادات اللازمة؛ للنهوض بها وتطويرها بشكل دوري، خاصة أن قطاع السكة الحديد يفتقر لتضافر الجهود من كل أجهزة الدولة، ونعترف ان الشبكة الحالية لا تصلح إلا لتشغيل قطارات البضائع، ونقل الركاب على مستوى القرى والمدن الصغيرة.</p>
<p>وهناك أيضاً أسباب أدت إلى تفاقم مشاكل القطارات محلياً، وتكرار حوادثها، وأولها ارتفاع إجمالي التكلفة، مقارنة بالإيرادات التي يحققها القطاع في جميع أنشطته، وأدى ذلك إلى عدم القدرة على توفير الاعتماد اللازم للنهوض بالقطاع وتطويره بشكل دوري، وقطاع السكة الحديد يفتقد عدم تضافر الجهود من كل أجهزة الدولة والوزارات المختصة للنهوض به.</p>
<p>وعدم وجود الحزم والحسم في تطبيق مبدأ الثواب والعقاب؛ لتشجيع العاملين من ذوي الكفاءات، والمعاقبة الشديدة التي تكفل عدم تكرار الخطأ مرة أخرى من المقصرين، وقطاع السكك الحديدية المحلي مثقل بتضخم في الهيكل الوظيفي والعمالة الإدارية، في الوقت الذي نجد فيه قصوراً في العمالة الفنية التي يحتاجها.</p>
<p><strong>الصيانة والمترو</strong></p>
<p>هل أعاق تدبير الموازنة تنفيذ بعض خططكم؟</p>
<p>رغم كل العقبات ونقص الموارد نقوم بتطوير وتحديث عربات السكة الحديد بالورش، وإجراء الصيانة الدورية لآلات الجر المختلفة؛ حفاظاً على العناصر الأساسية، وتتم إعادة هيكلة السكة الحديد، وإعادة تدريب وتأهيل العمالة بها؛ للعمل على المعدات الحديثة الواردة للهيئة التي تواكب التكنولوجيا.</p>
<p>مثل الإشارات الكهربائية، وتم التعاقد على توريد 50 جراراً جديداً، بقوة 3500 حصان، وشراء 6 وحدات كاملة بمحرك ديزل بعشر عربات، و100 عربة قطار مكيفة درجة أولى ومميزة وغيرها من التوريدات.</p>
<p>ماذا عن مترو الأنفاق وخطوطه الجديدة؟</p>
<p>تعتزم الوزارة خلال إبريل المقبل، افتتاح المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو من مدينة العباسية حتى محطة الأهرام بمصر الجديدة، وكان من المقرر إنجاز ذلك مطلع العام الجاري، وبسبب الظروف التي مرت بها البلاد، غادر الفريق الفرنسي الذي يعمل في المشروع عائداً إلى باريس.</p>
<p>وتعطل المشروع لمدة شهور، بينما الوزارة مستمرة في تنفيذ المرحلة الثالثة أيضاً، وهي من منطقة إمبابة وسط القاهرة وحتى المطار الدولي مباشرة.</p>
<p> </p>
<p><strong>إضاءة</strong></p>
<p> </p>
<p>إبراهيم الدميري كان وزيراً للنقل والمواصلات في حكومة عاطف عبيد عام 1999، وأقيل من منصبه عقب حادث حريق قطار الصعيد في 20 فبراير 2002، وتم اختياره مرة أخرى كوزير للنقل والمواصلات في الحكومة الانتقالية المؤقتة الحالية برئاسة الدكتور حازم الببلاوي، يوم 22 يوليو العام الماضي.</p>
<p>ويعد أحد العلماء الكبار في مجال النقل والمواصلات، وليس في مصر وحدها بل عربياً ودولياً، فهو أستاذ زائر في مجال النقل والمرور في أكثر من جامعة أميركية وأوروبية وعربية، وخبير مسجل في تخطيط النقل والمرور بالأمم المتحدة، والبنك الدولي منذ عام 1983، وله نحو 66 بحثاً منشوراً في الخارج والداخل، وأكثر من 100 دراسة.</p>

وزير النقل المصري لـ«البيان»:

خارطة طريق لتطوير منظومة النقل بمشاركة خليجية

target3878169679588587448.jpg

«النقل والمواصلات» يُعد من أبرز القطاعات الحيوية دعماً للاقتصاد المصري، رغم أنه يمر حالياً بالعديد من الظروف والتحديات؛ بسبب

نتائج البحث عن: الربط السككي