<p class='article-text'>وقّعت شركة الإمارات لمحطات شحن المركبات الكهربائية (UAEV) ومركز دبي التجاري العالمي اتفاقية تعاون لتطوير وتركيب بنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية في مواقف مركز دبي التجاري العالمي ومركز دبي للمعارض، بما يسهم في توسيع نطاق خدمات الشحن في عدد من أبرز وجهات الأعمال والمعارض والفعاليات في دبي.</p><p class='article-text'>جرى توقيع الاتفاقية على هامش معرض “ويتيكس 2026”، في إطار دعم التوسع في خدمات شحن المركبات الكهربائية، وتعزيز جاهزية البنية التحتية للتنقل المستدام في الإمارة.</p><p class='article-text'>وستتيح البنية التحتية المزمع تطويرها خدمات الشحن لزوار المعارض والمؤتمرات والفعاليات، إلى جانب الشركات والأساطيل التجارية العاملة في هذه المواقع والمناطق المحيطة، بما يسهّل الوصول إلى خدمات الشحن ويواكب الطلب المتنامي على استخدام المركبات الكهربائية.</p><p class='article-text'>وتشمل المرحلة الأولى من المشروع تطوير مرافق الشحن في أربعة مواقع بمركز دبي التجاري العالمي، بما يمثل نقطة انطلاق للمشروع في إحدى أبرز مناطق الأعمال والمعارض وأكثرها حيوية في دبي، على أن تسهم هذه الخطوة في تعزيز انتشار خدمات الشحن في المواقع الحيوية التي تستقطب أعداداً كبيرة من الزوار على مدار العام.</p><p class='article-text'>وقال علي آل درويش، المدير التنفيذي بالوكالة لشركة الإمارات لمحطات شحن المركبات الكهربائية، إن توافر خدمات الشحن يعد من الاعتبارات الأساسية لدى الأفراد والشركات عند اتخاذ قرار الاعتماد على المركبات الكهربائية، مشيراً إلى أن الشراكة مع مركز دبي التجاري العالمي تستهدف توفير هذه الخدمات في أبرز الوجهات التي يقصدها المستخدمون للعمل وحضور المعارض والفعاليات، بما يضمن دمج عملية الشحن بسلاسة في أنشطتهم وتنقلاتهم اليومية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الشركة، بالتزامن مع توسع شبكتها، تحرص على التعاون مع شركائها لتوفير مرافق شحن متطورة في مواقع مختارة تخدم مختلف شرائح المجتمع، مؤكداً أن هذا التعاون يسهم بصورة مباشرة في تلبية احتياجات الأفراد ومشغلي الأساطيل التجارية، ويدعم جهود دولة الإمارات الرامية إلى ترسيخ منظومة تنقل أكثر استدامة.</p><p class='article-text'>من جانبه، قال عبدالرحمن عبيد أبو الشوارب، نائب الرئيس التنفيذي لإدارة التشريفات والأمن في مركز دبي التجاري العالمي، إن المركز يواصل تطوير بنيته التحتية بما يواكب طموحات دبي نحو بناء بيئة حضرية أكثر استدامة وجاهزية للمستقبل، موضحاً أن هذه الشراكة ستتيح التوسع التدريجي في توفير مرافق شحن المركبات الكهربائية في مختلف الوجهات التابعة للمركز.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الاتفاقية ستسهم في الارتقاء بتجربة الزوار من خلال توفير مزيد من الراحة وسهولة الوصول إلى خدمات شحن المركبات الكهربائية للزوار والمستأجرين والشركاء، إلى جانب دعم التوسع في اعتماد حلول التنقل المستدام في دبي.</p><p class='article-text'>وبموجب الاتفاقية، تستفيد وجهات مركز دبي التجاري العالمي ومرافقه التجارية ومراكز المعارض التابعة له من خبرات شركة الإمارات لمحطات شحن المركبات الكهربائية في تطوير وتشغيل خدمات الشحن، بما يعزز سهولة الوصول إلى هذه الخدمات، ويرسخ البنية التحتية الداعمة للتنقل الكهربائي، ويسهم في دعم توجهات دبي نحو مستقبل أكثر استدامة.</p>

“الإمارات لمحطات شحن المركبات الكهربائية” و”دبي التجاري العالمي” يتعاونان لدعم التنقل المستدام

<p class='article-text'>اختتمت غرفة تجارة وصناعة الشارقة ممثلة بمركز الشارقة لتنمية الصادرات، مشاركتها في معرض "سيال باريس 2026"، أحد أبرز المعارض الدولية المتخصصة في قطاع الأغذية على مستوى العالم والذي عُقدت فعالياته في العاصمة الفرنسية باريس خلال الفترة من 17 إلى 21 أكتوبر الجاري.</p><p class='article-text'>مثّل جناح الغرفة، إمارة الشارقة في المعرض، جامعاً تحت مظلته عدداً من المؤسسات الحكومية والخاصة وأكبر المصانع الوطنية المتخصصة في صناعة وتجارة المواد الغذائية بالإمارة، من أبرزها مؤسسة الشارقة للإنتاج الزراعي والحيواني "اكتفاء"، وهيئة المنطقة الحرة بالحمرية، وهيئة المنطقة الحرة لمطار الشارقة الدولي، وشركة المحور، وشركة PSL، وترأس وفد الغرفة سعادة محمد أحمد أمين العوضي، مدير عام غرفة تجارة وصناعة الشارقة، وضم علي عبدالله الجاري مدير مركز الشارقة لتنمية الصادرات، ومها منصور الزرعوني تنفيذي أول معارض.</p><p class='article-text'>استعرضت غرفة الشارقة خلال المعرض الفرص الاستثمارية الواعدة في قطاع الصناعات الغذائية بالإمارة، وسلّطت الضوء على تنوع المنتجات المحلية وما تتمتع به من إمكانات للنمو والتوسع في الأسواق الخارجية، في ظل ما تمتلكه الشارقة من قاعدة صناعية تضم أكثر من 3 آلاف مصنع، وتشكّل مصانع المواد الغذائية المتطورة أكثر من 25% منها، وتصل منتجاتها إلى أسواق عالمية متعددة، بما يعزز فرص استقطاب الاستثمارات الجديدة وتوسيع نطاق الصادرات الغذائية للإمارة.</p><p class='article-text'>وعقدت الغرفة خلال مشاركتها سلسلة من اللقاءات واجتماعات العمل مع عدد من الشركات والمصنعين والمستثمرين الدوليين المشاركين في المعرض، جرى خلالها بحث فرص التعاون والشراكات التجارية، وتبادل الخبرات حول أحدث التوجهات في قطاع الصناعات الغذائية وسلّطت الضوء على خدمات الغرفة وبرامجها الداعمة لمجتمع الأعمال، والتسهيلات المقدمة للمستثمرين، بما يعزز فرص التعاون المشترك ويدعم نمو الأعمال في الإمارة.</p><p class='article-text'>وأكد سعادة محمد أحمد أمين العوضي، أن مشاركة الغرفة في «سيال باريس 2026» تأتي انسجاماً مع توجهاتها الاستراتيجية الرامية إلى تعزيز تنافسية القطاعات الاقتصادية في الإمارة، وتوسيع آفاق نموها من خلال بناء شراكات نوعية مع الأسواق الدولية، مشيراً إلى أن قطاع الصناعات الغذائية يمثل أحد القطاعات الحيوية التي تمتلك فرصاً واعدة للتطور والابتكار، في ظل تنامي الطلب العالمي على المنتجات الغذائية وتزايد أهمية تنويع سلاسل الإمداد وتعزيز كفاءتها.</p><p class='article-text'>وأشار سعادته إلى أن الغرفة تعمل على توظيف حضورها الدولي في تمكين الشركات الوطنية العاملة في قطاع الأغذية والمشروبات، وتعزيز قدرتها على النمو والتطور، بالتوازي مع استقطاب استثمارات نوعية تسهم في تطوير الصناعات الغذائية وتوسيع آفاقها، مؤكداً أن الشارقة تمتلك مقومات اقتصادية وصناعية داعمة لنمو هذا القطاع، مدعومة بمناطق حرة ومناطق صناعية متطورة وبنية تحتية متكاملة، بما يعزز مكانتها مركزاً إقليمياً رائداً في قطاع الأغذية، ويوفر بيئة جاذبة للاستثمارات النوعية التي تدعم الابتكار وتطوير المنتجات الغذائية وتعزز إسهام القطاع في منظومة الأمن الغذائي.</p><p class='article-text'>يُعد معرض «سيال باريس 2026» من أبرز المنصات الدولية المتخصصة في قطاع الأغذية والمشروبات، ويجمع الشركات والمصنّعين والموزعين والمستثمرين والخبراء من مختلف أنحاء العالم، بما يتيح فرصاً لتبادل الخبرات واستكشاف الأسواق وبناء الشراكات التجارية، وحملت دورة هذا العام شعار "إلهام الأعمال الغذائية"، مع التركيز على الابتكار وتطوير المنتجات، ومواكبة التوجهات الاستهلاكية الحديثة، وتعزيز الاستدامة وتطوير الحلول الغذائية، من خلال منصات متخصصة للابتكار والشركات الناشئة، إلى جانب المؤتمرات والفعاليات المهنية.</p><p class='article-text'>شهد المعرض مشاركة نحو 8 آلاف عارض من 130 دولة، مع عرض ما يقارب 400 ألف منتج ومشاركة 650 شركة ناشئة، ما يعكس مكانته منصةً عالمية لاستكشاف الفرص التجارية والاستثمارية في قطاع الأغذية والمشروبات.</p>

غرفة الشارقة تختتم مشاركتها في "سيال باريس 2026"

<p class='article-text'>يتيح مهرجان الأضواء 2026 للمتسوقين في دبي فرصة الفوز بسيارتين جديدتين من «سوإيست»، ضمن حملة «تسوّق وامسح واربَح»، التي تنطلق من 24 أكتوبر إلى 12 نوفمبر، وتمنح المتسوقين الذين ينفقون 200 درهم أو أكثر في المتاجر المشاركة فرصة دخول السحب الإلكتروني.<br>وتشمل الجوائز سيارتي «سوإيست S06 Comfort» و«سوإيست S08 Luxury»، بواقع سيارة واحدة لكل فائز، فيما تتولى مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة رعاية السيارتين بالكامل، وتهدف الحملة إلى تعزيز الإقبال على وجهات التسوق، وتحفيز الإنفاق خلال موسم الاحتفال بعيد الديوالي، عبر الجمع بين تجربة التسوق وفرصة الفوز بجوائز قيّمة.<br>وقال بايجو كوريش، الرئيس التنفيذي لشركة «بي. يو. زد»، المنظمة للحملة بالتعاون مع «رافل تك»: «إن المبادرة تمنح المتسوقين حافزاً إضافياً لاستكشاف مراكز التسوق والاستعداد للموسم الاحتفالي، مشيداً بدعم مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، وتعاون الوجهات التجارية المشاركة».<br>وتعتمد الحملة على منصة «رافل تك» المدعومة بالذكاء الاصطناعي، لتسهيل إجراءات المشاركة، والتحقق من المشتريات، وإصدار قسائم السحب إلكترونياً. ويمكن للمتسوقين مسح رمز الاستجابة السريعة المتوفر في المتاجر المشاركة، والتسجيل عبر المنصة، ثم تحميل إيصال الشراء، وبعد التحقق من استيفاء الشروط تصدر القسائم الإلكترونية، ويتلقى المشارك رسالة عبر البريد الإلكتروني، تتضمن أرقامها التسلسلية.<br>وتقام الحملة في 12 وجهة، تشمل الغرير سنتر، وأرابيان سنتر، وباي أفينيو، وسيركل مول، ودبي فستيفال بلازا، وابن بطوطة مول، وريف مول، وسيليكون سنترال، إلى جانب مركز بوابة الخيل المجتمعي، وثلاثة فروع من «نيو ويست زون».<br>ويشترط ألا يقل عمر المشارك عن 18 عاماً، وأن يكون إيصال الشراء صادراً خلال فترة الحملة، مع السماح بحد أقصى يبلغ 100 قسيمة لكل فاتورة، ومن المقرر إجراء السحب في 16 نوفمبر 2026، بمقر دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، بدءاً بسيارة «S06 Comfort»، تليها «S08 Luxury».</p>

حملة «تسوّق وامسح واربَح» تنطلق في 24 أكتوبر وتستمر حتى 12 نوفمبر.. والسحب في 16 نوفمبر

متسوقو دبي على موعد مع الفوز بسيارتين في مهرجان الأضواء 2026

<p class='article-text'><br>أبرمت «ميرال»، الرائدة في تطوير الوجهات والتجارب الغامرة في أبوظبي، شراكة استراتيجية مع «قطارات الاتحاد»، المطوّر والمشغّل لشبكة السكك الحديدية الوطنية، بهدف تعزيز الربط بين محطة مدينة محمد بن زايد في أبوظبي التابعة لقطارات الاتحاد وجزيرة ياس.<br>جاءت هذه الخطوة بموجب مذكرة تفاهم وقعها الجانبان بهدف ربط محطة قطار الركاب في أبوظبي بشبكة حافلات «ياس إكسبرس» في جزيرة ياس، وتوفير خيارات نقل مخصصة تسهل تنقل الركاب من وإلى المحطة وتربطها مباشرة بجزيرة ياس.<br>وتسهم مذكرة التفاهم في توفير خيارات تنقل أكثر سهولة وراحة بين شبكة قطارات الركاب الوطنية وجزيرة ياس، حيث سيتمكن ركاب القطار عند وصولهم إلى محطة مدينة محمد بن زايد من استخدام حافلات «ياس إكسبرس» مجاناً للتوجه إلى مجموعة من أبرز الوجهات الترفيهية العالمية في الجزيرة، بما فيها «عالم فيراري جزيرة ياس، أبوظبي»، و«ياس ووتروورلد جزيرة ياس، أبوظبي»، و«عالم وارنر براذرز جزيرة ياس، أبوظبي»، و«سي وورلد جزيرة ياس، أبوظبي».<br>وقالت ليزا غوسويل، نائب الرئيس الأول للمبيعات في شركة «ميرال ديستنيشنز» إن جزيرة ياس تواصل ترسيخ مكانتها وجهة رائدة تستقطب الضيوف من مختلف أنحاء دولة الإمارات وخارجها، الأمر الذي يجعل سهولة الوصول إليها والتنقل بين معالمها إحدى الأولويات الرئيسية، مشيرة إلى أن الشراكة مع «قطارات الاتحاد» تعد خطوة مهمة لتطوير تجربة سفر أكثر تكاملاً، بحيث تربط رحلات القطارات بشبكة حافلات «ياس إكسبرس» لتسهيل وصول الضيوف إلى الوجهة وتنقلهم فيها.<br>من جانبها قالت عذراء المنصوري، المدير التنفيذي للشؤون التجارية والدعم في شركة قطارات الاتحاد لخدمات الركاب، إنه تماشياً مع رؤية القيادة الرشيدة في تطوير منظومة نقل متكاملة ومترابطة، نحرص على أن تكون قطارات الركاب خياراً عملياً ومريحاً للتنقل في دولة الإمارات، مشيرة إلى أنه من خلال الشراكة مع ميرال، سيتمكن الركاب الواصلون إلى محطة قطارات الاتحاد في مدينة محمد بن زايد بأبوظبي من استكمال رحلتهم بسهولة إلى جزيرة ياس ووجهاتها وتجاربها المتنوعة.</p>

‏«ميرال» و«قطارات الاتحاد» تعززان خيارات التنقل إلى جزيرة ياس

People seen at The Opening day of the Eti had Rail Station in Al Yalayis in Dubai. September 30, 2026. Photo by Xavier Wilson

<p class='article-text'>شهد سمو الشيخ الدكتور سلطان بن أحمد بن سلطان القاسمي، نائب حاكم الشارقة رئيس جامعة الشارقة، حفل تكريم الفائزين بالدورة الـ23 لجائزة الشارقة لأفضل أطروحة دكتوراه في العلوم الإدارية والمالية في الوطن العربي، وذلك في قاعة ابن النفيس بجامعة الشارقة.</p><p class='article-text'>وكرّم سموه الفائزتين بالجائزة في فئة العلوم الإدارية، وهما: الدكتورة ريم محمد السيد عبدالرحمن الهاشمي من دولة الإمارات العربية المتحدة، الفائزة بالمركز الأول عن أطروحتها بعنوان «تسرب الطلبة الجامعيين في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا: النظريات والعوامل والتنبؤ باستخدام الذكاء الاصطناعي القابل للتفسير»، والدكتورة صفية عبيد محمد راشد المزروعي من دولة الإمارات العربية المتحدة، الفائزة بالمركز الثاني عن أطروحتها بعنوان «السلوك الابتكاري في القطاع الحكومي ومدى تأثير الخصائص الوظيفية الاجتماعية ودور القيادة في دعم الابتكار». والأطروحتان مجازتان من جامعة الشارقة.</p><p class='article-text'>وفي فئة العلوم المالية، كرّم سموه الفائزة بالمركز الأول، الدكتورة رحاب رجائي أحمد التابعي عسيلي من جمهورية مصر العربية، عن أطروحتها بعنوان «دراسة آليات التأثير ومسارات التحول منخفض الكربون في قطاع الكهرباء في إطار الاستراتيجية الوطنية لتغير المناخ 2050 في مصر»، المجازة من جامعة بكين للتكنولوجيا في الصين، والفائز بالمركز الثاني، الدكتور الحسن قطب عبدالرحمن رضوان من جمهورية مصر العربية، عن أطروحته بعنوان «محددات وآثار جودة وكمية ممارسات الإفصاح الإلكتروني عن المسؤولية الاجتماعية للشركات: أدلة من أكبر البنوك الإسلامية وغير الإسلامية (التجارية) العالمية»، المجازة من جامعة بارثينوبي في إيطاليا.</p><p class='article-text'>وتفضّل سمو رئيس جامعة الشارقة بتكريم الراعي الفضي للجائزة، مصرف الشارقة الإسلامي، والتقاط الصور التذكارية مع الفائزين وأعضاء مجلس أمناء الجائزة ولجنتها العلمية.</p><p class='article-text'>وكان الحفل قد استُهل بتلاوة آيات من الذكر الحكيم، ألقى بعدها الدكتور عصام الدين عجمي، مدير جامعة الشارقة رئيس مجلس أمناء الجائزة، كلمة قدّم فيها الشكر والامتنان إلى سمو رئيس جامعة الشارقة على رعايته الكريمة للحفل ودعمه المتواصل للبحث العلمي، مشيراً إلى أن هذه الرعاية تجسّد إيمان سموه بدور الجامعات في صناعة المعرفة التي تستند إليها قرارات التنمية.</p><p class='article-text'>وشهد الحفل عرضاً مرئياً لمسيرة الجائزة، كما قدّم الباحثون الفائزون عروضاً تلخّص أطروحاتهم، وصولاً إلى أهم النتائج والتوصيات التي خلصت إليها كل دراسة، كما قدّموا شكرهم وامتنانهم إلى سمو رئيس جامعة الشارقة وإدارة الجائزة.</p>

سلطان بن أحمد يكرّم الفائزين بجائزة الشارقة لأفضل أطروحة دكتوراه في العلوم الإدارية والمالية عربياً

<p class='article-text'><br>استعرضت لجنة الشؤون المالية والاقتصادية والصناعية في المجلس الوطني الاتحادي، خلال اجتماعها الذي عقدته، أمس، برئاسة خالد عمر الخرجي، مقرر اللجنة، دراسة برلمانية حول موضوع سياسة الحكومة في شأن حماية المستهلك.<br>حضر الاجتماع أعضاء اللجنة الدكتور طارق حميد الطاير، النائب الأول لرئيس المجلس، وعائشة راشد ليتيم، والدكتور مروان عبيد المهيري، وميرة سلطان السويدي، أعضاء المجلس الوطني الاتحادي.<br>وتناولت الدراسة التي أعدها الفريق البحثي في الأمانة العامة للمجلس الوطني الاتحادي، عدداً من الملاحظات المرتبطة بمحاور الموضوع العام وهي؛ البيئة التشريعية المنظمة لحماية المستهلك، والسياسات والاستراتيجيات لحماية المستهلك، والأبعاد الاجتماعية والاقتصادية لحماية المستهلك.<br>واستعرضت الدراسة في محور البيئة التشريعية المنظمة لحماية المستهلك، التكامل التشريعي وتنسيق الأدوار بين الجهات الاتحادية والمحلية في مجالي الرقابة والتطبيق، وتنظيم الإعلانات التجارية والعروض الترويجية والتخفيضات، والرقابة على التجارة الإلكترونية في الدولة.<br>وأوضحت الدراسة في محور السياسات والاستراتيجيات لحماية المستهلك، السياسات الرقابية ودورها في تحقيق استقرار الأسعار وضبط الأسواق، والأطر التنظيمية لمتابعة تعزيز المنافسة ومنع الممارسات الاحتكارية في الأسواق المحلية.<br>فيما تطرقت الدراسة في محور الأبعاد الاجتماعية والاقتصادية لحماية المستهلك، إلى مستويات جودة السلع والخدمات في الأسواق، ومستويات الالتزام بحقوق المستهلك وخدمات ما بعد البيع، وكفاءة منظومة معالجة شكاوى المستهلكين ومواكبتها لمتغيرات أنماط الاستهلاك.</p>

دراسة برلمانية حول حماية المستهلك

<p class='article-text'>تواصل جزر دبي ترسيخ مكانتها كإحدى أبرز المناطق الواعدة للاستثمار والتطوير العقاري على الواجهة البحرية في الإمارة، بفضل الاستثمارات المتواصلة في البنية التحتية، وتطوّر شبكة الطرق والمواصلات، وتزايد النشاط العقاري. وقد أسهمت هذه العوامل في تعزيز مكانة هذه الوجهة التي تضم خمس جزر، وتحويلها إلى منطقة تحظى باهتمام متزايد من المستثمرين والمشترين. ولهذا، اختارت «جروفي للتطوير العقاري» جزر دبي لتكون موقعاً لأول مشاريعها السكنية ذات العلامات التجارية، وهو «رامادا ريزيدنسز باي ويندام»، الذي يجري تطويره بالشراكة مع «يو سكوير لوكس العقارية»، ويحمل علامة الضيافة العالمية «ويندام».</p><p class='article-text'>تمتد جزر دبي على مساحة تقارب 18.6 كيلومتراً مربعاً، وتتألف من خمس جزر، ومن المخطط أن تستوعب أكثر من 230 ألف نسمة ضمن نحو 62 ألف وحدة سكنية، إلى جانب أكثر من 11 ألف غرفة فندقية وما يزيد على 4 آلاف وحدة سكنية تحمل علامات تجارية. ويشمل المخطط الرئيسي للمنطقة شريطاً ساحلياً يمتد لنحو 57 كيلومتراً، منها 21 كيلومتراً من الشواطئ. وترتبط هذه الجزر بالبر عبر ثلاثة جسور متصلة بمحور الشندغة. كما تبعد أقل من 10 كيلومترات عن مطار دبي الدولي، ونحو 15 كيلومتراً عن وسط مدينة دبي.</p><p class='article-text'>وتشهد جزر دبي نشاطاً ملحوظاً في مبيعات العقارات السكنية، إذ بلغت قيمتها نحو 18.8 مليار درهم عبر 5,035 صفقة على مدى الاثني عشر شهراً المنتهية في 28 سبتمبر 2026، وفقاً لبيانات دائرة الأراضي والأملاك في دبي التي حلّلتها «دبي ريل إستيت داتا». وفي مؤشر آخر على أداء السوق، بلغ السعر الوسيط لصفقات العقارات السكنية 30,571 درهماً للمتر المربع (نحو 2,840 درهماً للقدم المربعة) خلال الفترة من بداية عام 2026 حتى نهاية يوليو من العام نفسه، بارتفاع نسبته 17.7% مقارنة بالسعر الوسيط المسجّل خلال عام 2025 بأكمله، وفقاً لتحليل أجرته «AXD Immobilien» لبيانات دائرة الأراضي والأملاك في دبي.</p><p class='article-text'>وقال أبيشيك جالان، الرئيس التنفيذي لشركة «جروفي للتطوير العقاري»: «تفتح جزر دبي آفاقاً جديدة للتطوير العقاري على الواجهات البحرية في الإمارة، وقد حرصنا على أن نكون جزءاً من هذه المرحلة في التوقيت المناسب. ويأتي «رامادا ريزيدنسز باي ويندام»، أول مشاريعنا السكنية ذات العلامات التجارية، ثمرةً للتعاون الذي يجمع خبرتنا في السوق المحلية بقدرات «يو سكوير» في التطوير العقاري ومعايير الضيافة العالمية التي تشتهر بها «ويندام». ونسعى من خلال هذا المشروع إلى توفير وحدات سكنية عالية الجودة في موقع يسهل الوصول إليه، بما يمنح المستثمرين قيمة مستدامة على المدى الطويل».</p><p class='article-text'>وقد بدأت «جروفي» أعمال إنشاء المشروع في أغسطس 2026، وعيّنت شركة «جاسيرا لمقاولات البناء» مقاولاً رئيسياً لتنفيذه، على أن يُسلَّم خلال الربع الثالث من عام 2027.</p>

18.8 مليار درهم المبيعات.. وارتفاع السعر الوسيط بنسبة 17.7%

جزر دبي ترسّخ مكانتها وجهة واعدة للاستثمار العقاري على الواجهة البحرية

<p class='article-text'>يحتضن معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة «ويتيكس»، للعام الثالث على التوالي، منطقة التنقل الأخضر، لتسليط الضوء على أحدث الابتكارات والتقنيات المتخصصة في مجال النقل المستدام الفردي والجماعي براً وبحراً وجواً، وترسيخ مساهمته في حشد الجهود العالمية لتسريع تطوير بنية تحتية متقدمة وذكية، جاهزة لتلبية المتطلبات المستقبلية ومواكبة النمو المتسارع في استخدام المركبات الصديقة للبيئة، وتوفير تجربة سلسة وموثوقة وفق أعلى معايير السلامة والاستدامة والكفاءة. ومن خلال جمع الجهات الحكومية وشبه الحكومية والقطاع الخاص والمؤسسات الأكاديمية والبحثية من مختلف أنحاء العالم، تعزز منطقة التنقل الأخضر تبادل الخبرات وبناء الشراكات لتطوير منظومة تنقل أكثر استدامة وكفاءة ومرونة، ترتقي بتجربة المستخدم، وتخفض التكاليف، وتعزز كفاءة الطاقة والموارد في قطاع النقل.</p><p class='article-text'>وقال معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، رئيس ومؤسس معرض ويتيكس: «انسجاماً مع جهود دولة الإمارات العربية المتحدة لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، وأهداف استراتيجية دبي للتنقل الأخضر 2030 واستراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي، يلتزم ويتيكس بدعم استدامة مدننا ومجتمعاتنا، ويواكب طموحاتنا العالمية وتطلعات الأجيال الحالية والقادمة لضمان مستقبل أكثر اخضراراً واستدامة. وتسهم منطقة التنقل الأخضر في ويتيكس في تحفيز تبني وابتكار الحلول والممارسات والمبادرات العالمية الهادفة إلى خفض الانبعاثات في قطاع النقل، واستشراف مستقبل التنقل الأخضر بالاعتماد على أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي والهيدروجين والوقود منخفض الكربون أو الخالي منه».</p><p class='article-text'>ورسخت دولة الإمارات مكانتها مركزاً إقليمياً رائداً في التحول نحو النقل المستدام، بعد تصدرها دول الشرق الأوسط للعام الثاني على التوالي في نسبة مبيعات السيارات الكهربائية، وفق تقرير وكالة الطاقة الدولية الصادر ضمن Global EV Outlook 2026، الذي أكد استحواذ الدولة على نحو 50% من إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية في المنطقة، ما يعكس تسارع التحول نحو التنقل الأخضر وتعزيز تنافسية الدولة في تقنيات المستقبل.</p><p class='article-text'>وتشهد منطقة التنقل الأخضر في «ويتيكس» 2026 مشاركة كبرى الجهات والمؤسسات والشركات الوطنية والعالمية، ومنها هيئة كهرباء ومياه دبي، التي تدعم ريادة دبي في مجالات التحول المستدام من خلال مبادرة «الشاحن الأخضر» للمركبات الكهربائية، التي أطلقتها الهيئة في عام 2015. وتعزز المبادرة البنية التحتية عالمية المستوى في دبي، وتهدف إلى تحفيز اقتناء المركبات الكهربائية والهجينة واستخدامها.</p><h2>التزام</h2><p class='article-text'>وقال منصور رحمه الفلاسي، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة تاكسي دبي: «تأتي مشاركتنا في معرض ويتيكس امتداداً لالتزام شركة تاكسي دبي بدعم توجهات حكومة دبي نحو تنقل أكثر استدامة، وتعزيز دورنا في تبني الحلول والتقنيات التي تسهم في تطوير منظومة التنقل في الإمارة. كما تمثل مشاركتنا ضمن المعرض فرصة مهمة للاطلاع على أحدث الابتكارات، وتبادل الخبرات، وبحث مجالات جديدة للتعاون مع الجهات الحكومية وقادة القطاع والمبتكرين في مجالات الطاقة النظيفة والاستدامة. وتواصل الشركة، بالتعاون مع هيئة كهرباء ومياه دبي، العمل على تسريع التحول نحو أسطول أكثر استدامة، من خلال توسيع أسطول المركبات الكهربائية، ودعم جاهزية البنية التحتية اللازمة لهذا التحول. وننظر إلى الاستدامة باعتبارها جزءاً لا يتجزأ من نهجنا في تطوير أعمالنا ومستقبل التنقل في دبي، بما يعزز كفاءة ومرونة منظومة التنقل، ويسهم في دعم مستهدفات الإمارة لبناء اقتصاد أكثر استدامة ومنخفض الكربون».</p><p class='article-text'>من جانبه، قال أشوك خنّا، الرئيس التنفيذي لشركة الطاير للسيارات: «تمثل مشاركتنا الأولى في معرض «ويتيكس» محطة بارزة في مسيرة الطاير للسيارات، حيث نستعرض من خلال حضورنا مجموعة من أحدث حلول التنقل الكهربائي والطاقة الجديدة التي تجسد توجهات المستقبل. ونقدم مجموعة مختارة من طرازات كيا وڤينفاست وديبال، بما يعكس التزامنا بدعم التحول نحو تنقل أكثر استدامة، ومواكبة التطور المتسارع الذي يشهده قطاع النقل في دولة الإمارات».</p><p class='article-text'>وقال شهاب قرقاش، مؤسس شركة قرقاش برايم: «نفخر بمشاركتنا المستمرة في معرض ويتيكس. ويجمع المعرض تحت سقف واحد القطاعات التي نعمل على تطويرها، من الخدمات اللوجستية والنقل إلى حلول التنقل الأخضر، بالتوازي مع الحوار الوطني المتنامي حول الاستدامة ومستقبلها».</p><p class='article-text'>وقال سوسامير برادهان، المدير العام لشركة نكست جينيريشن موبيليتي: «يمثل معرض ويتيكس منصة مهمة لاستعراض كيفية تطور حلول التنقل الكهربائي لتلبية احتياجات العملاء في حياتهم اليومية. وفي نكست جينيريشن موبيليتي، نفخر بعرض سيارة ARCFOX ALPHA S الكهربائية بالكامل، التي توفر مدى قيادة يتجاوز 700 كيلومتر بالشحنة الواحدة، ما يسهم في معالجة أحد أبرز الاعتبارات المرتبطة بتبني المركبات الكهربائية».</p><p class='article-text'>وقال سلمان حسين، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة فيوز لتحويل المركبات الكهربائية: «تحويل المركبات الموجودة على طرقنا إلى الكهرباء يُعد من أسرع الطرق لخفض انبعاثات النقل. ويمنح معرض ويتيكس ومنطقة التنقل الأخضر التابعة لهيئة كهرباء ومياه دبي شركات الهندسة الإماراتية منصة لإثبات أن التحويل الكهربائي جاهز اليوم».</p><p class='article-text'>وقال المهندس خالد الخطيب، الرئيس التنفيذي لشركة «نافكو»: «نحن ملتزمون بحماية الأرواح والممتلكات والبيئة. ولتحقيق ذلك، نعتمد على هندسة فائقة الجودة، ومرافق تصنيع متطورة، والتطوير المستمر للمنتجات، وتقديم حلول سلامة متقدمة، إلى جانب خدمات متميزة لما بعد البيع».</p><p class='article-text'>وقال أمير أوميدي، رئيس مجلس إدارة شركة «إيكورايد لتجارة الدراجات وقطع الغيار ذ.م.م»: «ننظر في إيكورايد إلى الدراجات الكهربائية باعتبارها أكثر من مجرد وسيلة مستدامة للتنقل؛ فهي تشجع الأفراد على ممارسة النشاط البدني، وتجعل التنقلات اليومية أكثر متعة، كما تسهم في تقليل استخدام السيارات للرحلات القصيرة داخل المدن. ونسعى إلى جعل التنقل الصحي والنشط جزءاً عملياً من الحياة اليومية في المدن».</p><p class='article-text'>وقال عيد محمد، مدير المبيعات في الفجر التجارية، وكيل «إكس كار»: «تهدف مشاركتنا في معرض ويتيكس إلى تسليط الضوء على مجموعتنا من المركبات الكهربائية، وإبراز دور حلول التنقل المستدام في بناء مجتمعات أكثر استدامة وتعزيز كفاءة العمليات. ويوفر «ويتيكس» منصة متميزة للتواصل مع المتخصصين في القطاع والجهات الحكومية ومؤسسات القطاع الخاص والشركاء المحتملين في دولة الإمارات والمنطقة عموماً»</p>

«ويتيكس» يسلط الضوء على أحدث ابتكارات النقل المستدام

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجّلت قناة بنما رقما قياسيا في حركة عبور الشحنات التجارية، في ضوء إغلاق مضيق هرمز جراء الحرب في الشرق الأوسط، بحسب ما أفادت الهيئة المشغلة للقناة فرانس برس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت القناة التي تمر عبرها خمسة في المئة تقريبا من التجارة البحرية العالمية مرور 521 مليون طن من الشحنات التجارية على متن 14 ألف سفينة خلال العام المالي الأخير الذي امتد من تشرين الأول/أكتوبر 2025 حتى نهاية أيلول/سبتمبر، بحسب السلطات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت "إليا إسبينو دي ماروتا" المشغّلة للقناة بـ"ازدهار" حركة عبور السفن على مر العام بعد اضطراب حركة النقل عبر مضيق هرمز الذي تمر عبره 20 في المئة من إمدادات النفط والغاز العالمية في الأحوال الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزادت القناة عدد عمليات العبور اليومية من 36 إلى 41 لفترة من الوقت للتأقلم مع ازدياد الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في وقت سابق هذا الشهر، اضطرت لخفض عمليات العبور اليومية إلى 32 بسبب الجفاف الناجم عن الشح في الأمطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد الممر المائي على المياه العذبة المخزّنة في بحيرتين صناعيتين والتي تتراجع كميتها بعد ظاهرة إل نينيو القوية بشكل استثنائي هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباعتبارها المرحلة الدافئة في الدورة المناخية الطبيعية، تؤدي ظاهرة إل نينيو إلى رفع درجات الحرارة العالمية موقتا، مما يغير أنماط السحب والرياح ويزيد من مخاطر حدوث أحوال جوية مدمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت إسبينو دي ماروتا إنه "رغم أحوال المناخ الحادّة، تمكّنا من دعم قطاع الشحن البحري حين كان بحاجة إلى ذلك عبر زيادة حجم البضائع التي تمر عبر القناة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ العدد القياسي السابق للشحنات عبر قناة بنما 518 طنا عام 2022 المالي.</div></p>

إغلاق هرمز يدفع قناة بنما إلى رقم قياسي في عبور الشحنات التجارية رغم الجفاف

<p class='article-text'>سجلت واردات دولة الإمارات من رقائق الألومنيوم الصينية ارتفاعاً بنسبة 48.3 % خلال سبتمبر 2026، لتسهم في دفع إجمالي صادرات الصين من هذا المنتج إلى ثاني أعلى مستوى شهري منذ بداية العام، وسط نمو الطلب في أسواق الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية وشرق آسيا.<br>وبحسب تحليل نشرته منصة «شنغهاي ميتالز ماركت» (SMM) في 21 أكتوبر، بلغت صادرات الصين من رقائق الألومنيوم 128.2 ألف طن خلال سبتمبر، بزيادة 6.8 % على أساس شهري، و13.3 % مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، لتأتي خلف المستوى المسجل في يونيو، والبالغ 131.5 ألف طن.<br>وعلى أساس تراكمي، بلغت صادرات الصين من رقائق الألومنيوم 1.0527 مليون طن خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، بنمو سنوي نسبته 3.8 %. واستحوذت الرقائق غير المبطنة على نحو 85.9 % من إجمالي الكميات المصدرة، مقابل 14.1 % للرقائق المبطنة.<br>وعلى مستوى الأسواق الإقليمية، حافظت جنوب شرق آسيا على الصدارة بحصة بلغت 22.5 % من إجمالي الصادرات، رغم تراجعها من 24.8 % في أغسطس. في المقابل، ارتفعت حصة الشرق الأوسط إلى 16.7 %، مع زيادة الصادرات إلى المنطقة بنسبة 14.6 % على أساس شهري، فيما سجلت أمريكا الشمالية نمواً بنسبة 16.2 %، وشرق آسيا بنسبة 18.1 %، لتشكل هذه الأسواق مجتمعة أبرز محركات نمو الصادرات الصينية خلال الشهر.<br>المكسيك والإمارات في صدارة النمو<br>وعلى صعيد الأسواق الفردية، احتلت تايلاند المركز الأول بواردات بلغت 10.6 آلاف طن، رغم تراجعها بنسبة 7.7 % مقارنة بأغسطس. وجاءت المكسيك في المركز الثاني بنحو 10.2 آلاف طن، مسجلة قفزة شهرية بلغت 50.7 %، فيما حلت الهند ثالثة بكميات قاربت 10.2 آلاف طن، وبنمو نسبته 8.1 %.<br>وسجلت الإمارات زيادة بنسبة 48.3 %، إلى جانب ارتفاع صادرات الصين إلى كوريا الجنوبية بنسبة 23.5 %، وماليزيا بنسبة 37.6 %، وروسيا بنسبة 34.6 %. وفي المقابل، تراجعت الشحنات إلى إندونيسيا بنسبة 19.9 %، وإلى الولايات المتحدة بنسبة 9.1 %، والسعودية بنسبة 3.4 %. <br>توقعات الصادرات حتى نهاية العام<br>وتتوقع «شنغهاي ميتالز ماركت» أن تتراوح صادرات الصين من رقائق الألومنيوم خلال أكتوبر بين 120 ألفاً و135 ألف طن. وبحسب سيناريوهات التصدير للأشهر الثلاثة الأخيرة من العام، قد يصل إجمالي الصادرات السنوية إلى ما بين 1.41 مليون و1.45 مليون طن، بما يعادل نمواً يقارب 6 % مقارنة بعام 2025، الذي سجلت فيه الصادرات 1.341 مليون طن.<br>ويرتبط تحقيق هذه التوقعات بمدى استمرار الطلب في الأسواق الرئيسة، لا سيما وتيرة إعادة بناء المخزونات في الشرق الأوسط، خصوصاً الإمارات والسعودية، إلى جانب الهند في جنوب آسيا. كما ستؤثر نتائج المفاوضات التجارية الأمريكية المكسيكية، واحتمالات إدراج رقائق الألومنيوم ضمن الإجراءات الجمركية المشتركة، في اتجاهات الصادرات خلال الربع الأخير من العام.<br>وتشير هذه المؤشرات إلى تنامي أهمية الأسواق الإقليمية في حركة تجارة رقائق الألومنيوم الصينية، مع استمرار تباين الطلب بين الدول، وتغير مسارات الشحن والتجارة، وهي عوامل ستحدد إلى حد كبير أداء القطاع حتى نهاية 2026.</p>

قفزة 48.3 % في واردات الإمارات من رقائق الألومنيوم الصينية خلال سبتمبر

<p class='article-text'>يعيد قطاع صناعة الورق في دولة الإمارات، الذي تُقدّر قيمته السوقية بنحو ملياري دولار، ترتيب أولوياته الاستراتيجية في ظل ارتفاع تكاليف المواد الخام والشحن والتحديات الجيوسياسية التي تؤثر في حركة التجارة العالمية، مع توجه متزايد نحو تعزيز الحضور في السوق المحلية وأسواق دول الخليج، وترسيخ مرونة سلاسل التوريد.<br>وجاء ذلك بالتزامن مع انطلاق معرض «برو بابير 2026» في دبي، الذي يستمر حتى 22 أكتوبر، بمشاركة نخبة من الشركات والخبراء في صناعة الورق والتغليف، لمناقشة مستقبل القطاع وفرص النمو والاستدامة في ظل المتغيرات الاقتصادية واللوجستية.<br>وأكد خبراء مشاركون في افتتاح المعرض أن صناعة الورق في الإمارات أظهرت قدرة على التكيف مع التحديات، مستفيدة من الدعم الحكومي والتدابير الرامية إلى تعزيز انسيابية التجارة وتوفير مسارات بديلة لسلاسل التوريد، بما يساعد على تجاوز الاختناقات المرتبطة بالاضطرابات في منطقة مضيق هرمز.<br>وقال عبد الرحمن عبيد، الرئيس التنفيذي لشركة «M.A.H.Y. Khoory & Co.»: إن مبادرات مثل «اصنع في الإمارات» تمثل ركيزة مهمة لتعزيز القدرات الصناعية، مشدداً على أهمية تجاوز زيادة الطاقة الإنتاجية إلى تطوير المواد والقدرات اللازمة للمنافسة في صناعات المستقبل.<br>وأضاف أن الربط بين استعادة الموارد والتصنيع وابتكار المواد يمكن أن يسهم في بناء منظومات صناعية أكثر قوة، وتعزيز القيمة المضافة داخل المنطقة.<br>من جانبه، قال ماجد رشيد، المدير التنفيذي لشركة «ستار بيبر ميل»: إن الأولوية الحالية تتمثل في تلبية احتياجات السوق الإماراتية، مشيراً إلى الإقبال على المنتجات المحلية بفضل جودتها ومستوى الخدمة وموثوقية التوريد. وأضاف أن الشركة بدأت تصدير منتجاتها إلى أسواق خليجية عبر النقل البري، إلا أن ارتفاع تكلفته، إلى جانب اضطرابات الشحن البحري، يحد من الجدوى التجارية للصادرات في الوقت الراهن.<br>بدوره، أكد حمد عبد الله الغرير، نائب الرئيس الأول للمشاريع الخاصة والشؤون التجارية في شركة «بيرل» التابعة لمجموعة الغرير، أن سلاسل التوريد تمثل عنصراً أساسياً لاستمرار النشاط الاقتصادي وتشغيل القطاعات الصناعية وتوفير السلع الضرورية.<br>وأشار إلى أن سلاسل التوريد واجهت تحديات استثنائية خلال العام الجاري، لكنها واصلت أداء دورها بفضل القرارات الاستباقية والإجراءات السريعة والمنسقة، مؤكداً أن التحديات الجغرافية لا ينبغي أن تحد من قدرات الدولة أو طموحاتها الاقتصادية.<br>وتواجه مصانع الورق في الإمارات ضغوطاً متزايدة نتيجة ارتفاع أسعار اللب المستورد بأكثر من 32 %، فضلاً عن زيادة تكاليف الشحن والنقل إلى ما بين ثلاثة وأربعة أضعاف مستوياتها السابقة، ما يدفع الشركات إلى إعادة تقييم أسواقها المستهدفة ومسارات التوزيع.<br>وكان القطاع قد سجل مرحلة قوية من النمو خلال عام 2025، مدفوعاً بتوسع التجارة الإلكترونية وارتفاع الطلب على مواد التغليف الورقية. ووفقاً لشركة «جراند فيو ريسيرش»، نما الطلب على تغليف الورق بنسبة 5 % خلال العام الماضي، فيما ارتفعت قيمة سوق التغليف الورقي في الشرق الأوسط إلى 17.43 مليار دولار، مقارنة بـ16.7 مليار دولار في عام 2024، وقدرت حصة دول الخليج، بقيادة السعودية والإمارات، بنحو 13 مليار دولار.<br>ويغطي معرض «برو بابير 2026» قطاعات صناعة الورق والورق المضلع والمقوى والمناديل الورقية والصناعات التحويلية، ويجمع شركات إقليمية ودولية تمثل مختلف مراحل سلسلة القيمة. كما يتضمن مؤتمراً على مدى يومين لمناقشة اتجاهات الصناعة والتحديات التي تواجهها والفرص المتاحة لتعزيز تنافسيتها واستدامتها.</p>

قطاع الورق في الإمارات يعيد رسم استراتيجياته لتعزيز استقرار سلاسل التوريد

<p class='article-text'>تُعقد النسخة الثانية من «حوار كوتشي 2026» خلال الفترة من 18 إلى 20 نوفمبر المقبل، في فندق تاج فيفانتا بمدينة كوتشي الهندية، بمشاركة صناع سياسات ودبلوماسيين وقادة أعمال ومستثمرين وباحثين وأكاديميين من الهند ودول مجلس التعاون لدول الخليج العربية، لبحث فرص تعزيز التعاون الاقتصادي والاستراتيجي وتوسيع آفاق الشراكة بين الجانبين.<br>وينظم الحوار مركز أبحاث السياسات العامة (CPPR)، بالتعاون مع إدارة تخطيط السياسات والبحوث بوزارة الشؤون الخارجية الهندية، بهدف توفير منصة لتبادل الرؤى ومناقشة الأولويات المشتركة واستكشاف فرص إقامة شراكات جديدة بين الهند والدول الخليجية الست، وهي الإمارات والسعودية والكويت والبحرين وقطر وسلطنة عُمان.<br>وشهدت النسخة الافتتاحية من الحوار، التي عُقدت في يناير 2025، كلمة خاصة ألقاها جاسم محمد البديوي، الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية آنذاك، كما افتتح الفعالية كيرتي فاردان سينغ، وزير الدولة للشؤون الخارجية ووزير الدولة لشؤون البيئة والغابات وتغير المناخ في جمهورية الهند. وجمعت الفعالية مشاركين من الهند ودول الخليج لمناقشة الأولويات المشتركة واستكشاف آفاق التعاون بين الجانبين.<br>وتتناول نسخة عام 2026 مجموعة من الملفات ذات الأهمية الاستراتيجية والاقتصادية، تشمل الأمن الاستراتيجي والذكاء الاصطناعي والتعليم والابتكار، إلى جانب البنية التحتية للموانئ والخدمات اللوجستية، والترابط بين سلاسل الإمداد، والاستثمارات وتدفقات رؤوس الأموال، وأمن الطاقة والطاقة المتجددة.<br>وتعكس هذه المحاور اتساع المصالح الاقتصادية المشتركة بين الهند ودول الخليج، في ظل أهمية تعزيز الروابط التجارية والاستثمارية وتطوير سلاسل الإمداد، فضلاً عن الاستفادة من الفرص التي تتيحها القطاعات الجديدة، وفي مقدمتها التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والطاقة النظيفة. كما يستهدف الحوار تشجيع التعاون بين قطاعات الأعمال والمؤسسات المعنية، بما يدعم تدفق الاستثمارات وتوسيع مجالات الشراكة الاقتصادية.<br>وشهدت النسخة الأولى من الحوار، التي عُقدت في يناير 2025، كلمة خاصة ألقاها جاسم محمد البديوي، الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية آنذاك، فيما افتتح الفعالية كيرتي فاردان سينغ، وزير الدولة للشؤون الخارجية ووزير الدولة لشؤون البيئة والغابات وتغير المناخ في الهند. وجمعت النسخة الافتتاحية مشاركين من الهند ودول الخليج لمناقشة الأولويات المشتركة واستكشاف مسارات جديدة للتعاون.<br>ويستند «حوار كوتشي» إلى العلاقات التاريخية والتجارية والثقافية التي تربط الهند بدول الخليج، ويسعى إلى تعزيز التفاهم المتبادل وتحويل المصالح المشتركة إلى فرص تعاون عملي بين الحكومات وقطاعات الأعمال والمؤسسات الأكاديمية والجهات المعنية بالشؤون الاستراتيجية، بما يسهم في ترسيخ الشراكات وتوسيع آفاق التعاون في المجالات ذات الأولوية للجانبين.</p>

الذكاء الاصطناعي والطاقة والاستثمارات وسلاسل الإمداد تتصدر أجندة الحوار في نوفمبر المقبل

«حوار كوتشي 2026» يبحث تعزيز الشراكة الاقتصادية والاستراتيجية بين الخليج والهند

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال الأمين العام لحلف الناتو مارك روته إنه تحدث مع رئيس الوزراء البلغاري بشأن الاعتداءات الأخيرة التي استهدفت الملاحة التجارية في البحر الأسود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن حلف شمال الأطلسي (الناتو) عزمه إرسال مزيد من الأصول العسكرية إلى منطقة البحر الأسود، في خطوة تأتي عقب سلسلة حوادث طالت سفناً تجارية قبالة سواحل روسيا وبلغاريا ورومانيا خلال أكتوبر  2026، وسط تصاعد المخاوف بشأن أمن الملاحة في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المتحدثة باسم الحلف، أليسون هارت، الثلاثاء، إن سفراء الدول الأعضاء اجتمعوا ضمن مجلس شمال الأطلسي لبحث الوضع الأمني في البحر الأسود، مشيرة إلى أن الحلف سيعزز إجراءاته لمراقبة التطورات والتعامل مع المخاطر المتزايدة وفق يورو نيوز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت هارت، في منشور على منصة "إكس"، أن الناتو عزز بالفعل انتشاره على طول جناحه الشرقي، بما يشمل قدرات التصدي للطائرات المسيّرة، ويعتزم إرسال أصول إضافية إلى البحر الأسود لدعم عمليات المراقبة والاستطلاع والطب الشرعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن دول الحلف ستواصل العمل بصورة موحدة للحفاظ على جاهزيتها وقدرتها على مواجهة التهديدات وحماية نحو مليار شخص ينتمون إلى دوله الأعضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال متحدث عسكري باسم الناتو إن التعزيزات ستشمل طائرات دورية بحرية، وأنظمة رادار، وطائرات من دون طيار، وأفراداً من الاستخبارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الإجراءات في ظل تزايد الحوادث التي استهدفت سفناً تجارية، وما تثيره من مخاوف بشأن سلامة حركة النقل البحري قرب السواحل المطلة على البحر الأسود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حرائق واستهداف سفن خلال أكتوبر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت المنطقة، بين 6 و15 أكتوبر الجاري، سلسلة حوادث شملت هجمات على سفن قبالة السواحل الروسية والبلغارية، بالتزامن مع اندلاع حرائق على متن ناقلتي كيماويات ونفط بالقرب من مدينة سولينا الرومانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 15 أكتوبر، ورد بلاغ عن تعرض سفينة شحن ثالثة للاستهداف في المياه الرومانية، في تطور أضاف إلى سلسلة الحوادث التي أثارت القلق بشأن أمن الملاحة التجارية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسبق هذه التطورات استهداف سفن في محيط المياه الإقليمية البلغارية، وهي حوادث حمّلت أوكرانيا روسيا المسؤولية عنها، فيما أدانت المفوضية الأوروبية الهجمات، وتعهد الناتو بتعزيز تعاونه مع الدول الأعضاء المطلة على البحر الأسود.</div></p>

"لحماية مليار شخص".. الناتو يرسل تعزيزات عسكرية إلى البحر الأسود

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت شركة "سبيس إكس" قفزة في إيراداتها بنسبة 161 بالمائة خلال الربع الثالث، وفقا لبيان أصدرته الشركة لتصل إلى 14.6 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات جمعتها "مجموعة بورصات لندن" أن إيرادات الشركة تجاوزت تقديرات المحللين البالغة 12.72 مليار دولار بدعم رئيسي من نمو أعمالها في قطاعي الذكاء الاصطناعي ووحدة "ستارلينك" للإنترنت الفضائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحقق الشركة أرباحها في مجال الذكاء الاصطناعي عبر تأجير سعة مراكز البيانات لمطورين مثل "جوجل" و"أنثروبيك"، فيما واصلت وحدة "ستارلينك" توسيع قاعدة مشتركيها عبر إطلاق المزيد من الأقمار الصناعية لخدمة مختلف القطاعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعول الشركة ضمن إستراتيجيتها طويلة المدى على إدخال نظام صواريخ "ستارشيب" للخدمة التجارية لنشر أقمار ذات نطاق ترددي أعلى وذلك رغم انتهاء أحدث رحلاته التجريبية مبكرا بسبب عطل في المحرك.</div></p>

161 % نموا في إيرادات "سبيس إكس" لتتجاوز التوقعات وتبلغ 14.6 مليار دولار

<p class='article-text'>دبي - حصة التميمي</p><p class='article-text'>أكدت المهندسة مها مراد زهي، رئيسة قسم إدارة النفايات الأولى في بلدية دبي، أن البلدية تستهدف رفع نسبة تسجيل الشركات في «منصة مولد النفايات» إلى أكثر من 70 % خلال عام 2027، مشيرة إلى أن عشرات الشركات بادرت بالتسجيل منذ إطلاق المنصة، التي تتيح لشركات نقل النفايات المصرح لها في الإمارة تسجيل بيانات العقود المبرمة مع منتجي النفايات، بما يوفر قاعدة بيانات متكاملة تدعم الرقابة وتنظيم القطاع.</p><p class='article-text'>وقالت زهي لـ«البيان»، على هامش معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة «ويتيكس 2026»، إن البلدية تستعرض خلال المعرض أبرز مبادراتها ومشاريعها البيئية الهادفة إلى تعزيز استدامة الموارد ورفع كفاءة إدارة النفايات في الإمارة.</p><h2>تنظيم البيانات</h2><p class='article-text'>وأوضحت أن المنصة تستهدف شركات نقل النفايات المصرح لها ومنتجي النفايات، ومن بينها الفلل والمراكز التجارية ومحال السوبرماركت وغيرها من المنشآت، وتتيح تسجيل بيانات العقود ضمن نظام إلكتروني موحد، بما يعزز تكامل المعلومات المتعلقة بمواقع المنشآت وأنشطتها وأنواع النفايات المتولدة عنها.</p><p class='article-text'>وأضافت أن المنصة تتضمن لوحة بيانات توضح أعداد الحاويات ومواقعها وأنواعها، مشيرة إلى أن الحاويات السوداء مخصصة للنفايات العامة، فيما تخصص الحاويات الخضراء للنفايات القابلة لإعادة التدوير.</p><h2>خطوات التسجيل</h2><p class='article-text'>وحول آلية تسجيل العقود، بيّنت زهي أن العملية تبدأ بإدخال بيانات المنشأة، بما يشمل الرقم المكاني والمنطقة ونوع النشاط، سواء كان سكنياً أو مركزاً تجارياً أو فندقاً أو سوبرماركت، إضافة إلى عدد الطوابق والشقق.</p><p class='article-text'>وتتضمن الخطوة التالية إدخال بيانات غرف النفايات وعدد الحاويات في كل غرفة، بما يساعد على تقدير إجمالي كميات النفايات، ثم تسجيل بيانات العقد، بما يشمل اسم الشركة وتاريخي بدء العقد وانتهائه. وبعد استكمال البيانات يرسل الطلب للمراجعة والتحقق من صحته قبل اعتماده.</p><p class='article-text'>ويتولى فريق من إدارة عمليات النفايات في بلدية دبي متابعة تسجيل البيانات وتحليلها والتحقق من دقتها.<br>وأشارت زهي إلى أن البلدية تستعرض المنصة خلال «ويتيكس 2026» للتعريف بها وتشجيع الشركات على التسجيل والمشاركة، موضحة أن التوجه في المرحلة الحالية يقوم على التعاون والتوعية، وليس الإلزام الصارم.</p>

المنصة تنظم بيانات العقود والحاويات وتدعم الرقابة على قطاع إدارة النفايات

بلدية دبي تستهدف تسجيل 70 % من الشركات في «مولد النفايات»

<p class='article-text'>تواصل دبي ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للأعمال والاستثمار، مستفيدة من بيئة اقتصادية تنافسية وبنية تحتية متطورة وموقع استراتيجي يربط الأسواق في الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأوروبا. وتبرز جاذبية الإمارة في اختيار الشركات العالمية لها مقراً إقليمياً لإدارة عملياتها وتوسيع حضورها في الأسواق، مستندة إلى منظومة تدعم النمو والابتكار واستقطاب الكفاءات.<br>وفي هذا السياق، أعلنت شركة «مونديليز إنترناشونال» تعيين عثمان نظيفي مديراً عاماً لأعمالها في منطقة الخليج، في خطوة تستهدف تعزيز تنفيذ استراتيجيتها التجارية والتسويقية، وتوسيع محفظة المنتجات من خلال الابتكار، وتطوير المواهب والقدرات، مع التركيز على تلبية احتياجات المستهلكين والعملاء.<br>ويتمتع نظيفي بخبرة قيادية تتجاوز 20 عاماً في قطاع السلع الاستهلاكية سريعة التداول، وشغل قبل تعيينه الجديد منصب المدير العام لأعمال «مونديليز» في المغرب لمدة ست سنوات، من أكتوبر 2020 حتى سبتمبر 2026، حيث أسهم في تعزيز أداء الأعمال وتحقيق نمو متواصل، إلى جانب إرساء أسس تدعم استمرار النجاح.<br>وقال إيهاب أمين، رئيس منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وباكستان في «مونديليز إنترناشونال»، إن منطقة الخليج تزخر بفرص واعدة في قطاع الوجبات الخفيفة، مدفوعة بالطلب على المنتجات المريحة وسهلة الاستهلاك والتجارب المتميزة، إلى جانب توسع التجارة الرقمية. وأكد أن خبرة نظيفي ورؤيته التجارية ستسهمان في اغتنام هذه الفرص، من خلال ابتكار منتجات تلبي تطلعات المستهلكين وتعزيز التنفيذ في الأسواق.<br>وبدأ نظيفي مسيرته المهنية لدى «بروكتر آند غامبل» في المغرب والسعودية، قبل تولي مناصب قيادية في «بيبسيكو» و«ريكيت بنكيزر» بمنطقة المغرب العربي. كما شغل بين عامي 2013 و2020 منصب الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة «فارون للمشروبات» بالمغرب، شريك «بيبسيكو» لتعبئة المشروبات.<br>من جانبه، قال نظيفي إن الشركة تستهدف البناء على قوة أعمالها الحالية، واستكشاف فرص جديدة عبر الفئات والقنوات المختلفة، مع مواصلة تنمية علاماتها التجارية وتعزيز شراكاتها مع العملاء والاستثمار في قدرات فرق العمل.<br>وتتخذ وحدة أعمال «مونديليز» في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وباكستان من دبي مقراً رئيسياً لها، وتغطي 22 سوقاً، ويعمل لديها نحو 2600 موظف. وتضم بصمتها التشغيلية سبعة مصانع في مصر والبحرين وباكستان والمغرب، إلى جانب مكاتب تجارية في الإمارات والسعودية ومصر وباكستان والمغرب، وتشمل محفظتها علامات عالمية مثل «كادبوري ديري ميلك» و«أوريو» و«ميلكا» و«ريتز» و«تانغ» و«هولز».</p>

«مونديليز» تعزز أعمالها في الخليج انطلاقاً من دبي

<p class='article-text'>باتي فالدمير<br>تساعد النظارات المدعومة بالذكاء الاصطناعي المزارعين على رصد أمراض المحاصيل في الحقول، بينما تستطيع الآلات الزراعية الدقيقة استهداف الأعشاب الضارة بدقة، وزراعة البذور في الاتجاه الصحيح في كل مرة، بل وحتى قيادة نفسها بنفسها وقت الحصاد. لقد أصبحت الزراعة في الولايات المتحدة أكثر ذكاء من أي وقت مضى، لكن هل هي مجدية تجارياً؟ ينبغي لهذه التكنولوجيا أن تثبت أنها تستحق تكلفتها؛ ليس فقط من الناحية المالية، بل أيضاً من حيث تأثيرها على جوهر مهنة الزراعة.<br>لقد تجاوز قطاع الزراعة الأمريكي حقبة مسلسل «منزل صغير على المرج» قبل عقود مضت؛ فقد أصبحت أنظمة التوجيه الآلي شائعة في زراعة المحاصيل الحقلية منذ سنوات، وأحدثت الروبوتات تحولاً في قطاع الألبان، كما تحلق الطائرات بدون طيار فوق المزارع. ولم تظهر الزراعة الدقيقة بالتزامن مع ظهور تقنيات مثل «تشات جي بي تي»، لكن خبراء الزراعة يؤكدون أن تقنيات الذكاء الاصطناعي تحقق مكاسب مذهلة في كفاءة العمليات الزراعية.<br>في أحد أيام هذا الشهر، جلست في مقصورة مرتفعة داخل آلة حصاد كانت تشق طريقها عبر سيقان الذرة في مزرعة «بوب ستيوارت» التي تمتد على مساحة 10 آلاف فدان في ولاية إلينوي. وبجانبها، كان هناك مشهد لافت؛ جرار زراعي يعمل دون سائق يجر عربة لنقل الحبوب. ووفقاً لشركة «أجكو» وهي مجموعة مختصة في الآلات والتكنولوجيا الزراعية ومطورة منصة «أوت رن» للتشغيل الذاتي، فإن هذا يمثل مستقبل الزراعة الأمريكية. فعندما تمتلئ عربة الحبوب، تنطلق تلقائياً نحو شاحنة تنتظرها، ثم تعود أدراجها لتستأنف العمل. وتذكر شركة «أجكو» أن تكلفة تزويد جرار قائم بالفعل بنظام التشغيل الذاتي تبلغ 60 ألف دولار، إضافة إلى رسوم سنوية قدرها 9 آلاف دولار. <br>وأوضح ستيوارت، الذي تزرع عائلته في المنطقة منذ خمسينيات القرن التاسع عشر قائلاً: «تعد العمالة أكبر هواجسنا». فهو لا يملك سوى 6 موظفين متفرغين، بينهم أفراد العائلة، ويقول إن «هذه مساحة هائلة، ومعدات ضخمة تتطلب عناية فائقة، في ظل عدد قليل جداً من العاملين». ولا تعد أزمة نقص العمالة الزراعية في الولايات المتحدة أمراً جديداً؛ إذ أخبرني أنه: «خلال العشرين عاماً الماضية، لم يعد الكثير من الشباب يعودون للعمل في الزراعة بعد التخرج»، مضيفاً أن تشديد إجراءات الهجرة زاد الأمور سوءاً.<br>ولكن هل تكتسب التكنولوجيا جدوى اقتصادية واضحة؟ شارك تشاد فيشتير، الباحث في مركز الزراعة التجارية بجامعة بيردو، في إعداد دراسة حول التشغيل الآلي لمزارعي الذرة وفول الصويا في الغرب الأوسط، وخلصت الدراسة إلى أنه «في ظل افتراضات الأداء الحالية، يجب تعين أن ترتفع أجور العمالة إلى أكثر من 140 دولاراً في الساعة قبل أن تحقق الآلات ذاتية القيادة عوائد أعلى مقارنة بالمعدات التقليدية».<br>ويتوقع فيشتير، الذي كان عمل في زراعة الذرة وفول الصويا لمدة عقد من الزمن، أن بعض المزارعين قد يختارون التشغيل الآلي حتى وإن لم يكن مجدياً مالياً؛ فقد صرح لي بأنه «سيكون هناك مزارعون للحبوب يتبنون هذه التكنولوجيا لا بسبب الأرباح بل من أجل نمط الحياة»، مضيفاً أن مشاهدة مباراة كرة قدم لطفل أو تناول العشاء في المنزل «يمكن أن يشكلا دافعين أقوى بكثير من الربحية».<br>وأخبرني فيشتر أنه رغم حبه للتكنولوجيا الجديدة واستخدامها في أعماله الزراعية، إلا أنها «كانت في كثير من الأحيان مصدراً لتشتيت الانتباه». وقال: «كنت قادراً على حل مشكلات صغيرة أدت إلى نتائج أفضل قليلاً، لكن دون معالجة العقبات الحقيقية التي كانت تعيق تقدمي».<br>وأقر إريك هانسوتيا، الرئيس التنفيذي لمجموعة «أجكو»، بأن «المزارعين مختلفون للغاية في مواقفهم بشأن هذا الموضوع». وقال لوسائل الإعلام عقب يوم التكنولوجيا الأخير الذي نظمته الشركة قائلاً: «في عمليات زراعة قصب السكر، تمتد الأنشطة لـ10 أشهر في السنة، و24 ساعة في اليوم، وحجم العمالة المطلوبة هائل». ولهذا فهم يطلبون التشغيل الآلي «في الوقت الحالي، وبأقصى سرعة ممكنة وبقدر ما نستطيع تقديمه». وفي المقابل، فإن مزارعاً في الغرب الأوسط يمتلك 2,000 فدان «ويستمتع بنوع ما بقيادة الجرار» قد يكون أقل حماسة بكثير للتحول نحو الأنظمة ذاتية القيادة.<br>أما برادي هولست، نائب رئيس جمعية فول الصويا في إيلينوي، فهو محب آخر للتكنولوجيا لكنه غير مقتنع بها تماماً. وقد التقيت به في ذروة موسم الحصاد، حيث اعترف بأنه يشعر بإغراء اقتناء عربة حبوب بلا سائق، قائلاً: «يعني ذلك وجود شخص خارج الجرار يمكنه إنجاز مهمة أخرى وقت الحصاد».<br>ولكن عندما يتعلق الأمر ببعض التطبيقات الزراعية للذكاء الاصطناعي، مثل خرائط «التوصيات» الجغرافيا التي يولدها الذكاء الاصطناعي، فهو يرى أنها ليست جاهزة بعد للبث التجاري الواسع؛ إذ قال: «أنت تشغل النموذج مرتين فتحصل على نتائج مختلفة ناهيك عن حقيقة أن الطقس والتعريفات الجمركية وتكلفة الديزل قادرة على محو أي مكاسب ضئيلة قد تجنيها من أي تكنولوجيا حديثة».<br>ويؤكد ستيوارت أن قطاع الزراعة الأمريكي يتسع لكلا الأمرين، مبيناً أن «البعض سيتبنى التقنية، والبعض الآخر لن يفعل. ولكن ذلك لا يعني أنهم لن يكونوا قادرين على الزراعة بعد عشر سنوات».</p>

هل الزراعة الذكية حقاً تجارة ذكية؟

<p class='article-text'>تواصل أسعار الديزل في الولايات المتحدة ارتفاعها بالتزامن مع تراجع المخزونات مع اقتراب فصل الشتاء، ما يزيد الضغوط على سوق الوقود الأمريكية.<br>وأدت التطورات المرتبطة بالحرب مع إيران إلى ارتفاع أسعار الوقود في الولايات المتحدة، في وقت تركّز فيه الإدارة الأمريكية على إجراءات تستهدف خفض التكاليف وتعزيز الإمدادات، بالتزامن مع اقتراب انتخابات التجديد النصفي للكونغرس في نوفمبر.<br>وسعياً إلى تخفيف الضغوط على أسعار الوقود، أعلنت إدارة الرئيس دونالد ترامب عدة إجراءات تهدف إلى خفض التكاليف وتعزيز الإمدادات، من بينها إعفاءات من العقوبات المتعلقة بالضريبة الفيدرالية على الطرق بالنسبة للسائقين الذين يستخدمون الديزل الملوّن.<br>لكن الأسعار لا تزال مرتفعة، إذ بلغ متوسط سعر الديزل على المستوى الوطني 6.31 دولارات للغالون، أمس، مقارنة مع 3.63 دولارات قبل عام، وفقاً لبيانات جمعية السيارات الأمريكية (AAA). وبلغ متوسط السعر الحالي في كاليفورنيا 8.49 دولارات، بينما وصل في نيويورك إلى 6.50 دولارات.<br>وشهدت ولايات كاليفورنيا وكولورادو ونيفادا ومونتانا وإلينوي أكبر زيادات في أسعار الديزل منذ بدء الحرب في فبراير، وفقاً لجون شفيشيش، الخبير الاقتصادي في معهد «أوربان».<br>ويُعد الديزل عنصراً أساسياً في الاقتصاد الأمريكي، إذ يشغّل غالبية الشاحنات التجارية والآلات الزراعية ومعدات البناء التي تدعم النشاط الاقتصادي.<br>ولا تقتصر المخاوف على ارتفاع الأسعار، إذ يثير تراجع مخزونات الوقود أيضاً اهتماماً بشأن الإمدادات خلال الأشهر الأكثر برودة.<br>وانخفضت مخزونات الوقود المقطر في الولايات المتحدة، التي تشمل زيت التدفئة والديزل، بنسبة 12 % على أساس سنوي خلال الأسبوع الثاني من أكتوبر، وفقاً لما أوردته صحيفة «وول ستريت جورنال». وكان التراجع أكبر على الساحل الشرقي، حيث انخفضت المخزونات بأكثر من 20 %.<br>ومن المتوقع أن تتقلص المخزونات بصورة أكبر مع ارتفاع الطلب على التدفئة قبيل الشتاء، بالتزامن مع أعمال صيانة المصافي التي تحد من الإنتاج.<br>إجراءات أمريكية لخفض أسعار الوقود<br>وفي إطار المساعي لخفض أسعار الوقود، وقّع الرئيس دونالد ترامب الأسبوع الماضي أمراً تنفيذياً يعلّق حزمة جديدة من العقوبات التي تستهدف الاقتصاد الروسي. وجاء ذلك بعد إعلانه أن الولايات المتحدة وافقت على شراء ديزل روسي للمساعدة في خفض الأسعار عالمياً.<br>وقال وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو، الاثنين، رداً على سؤال بشأن تخفيف العقوبات: «أعلم أن أسعار الديزل مرتفعة في الولايات المتحدة، لكنها مرتفعة جداً جداً في مجموعة من الدول الأخرى حول العالم».<br>كما اقترح الجمهوريون في الكونغرس عدة إجراءات لتخفيف الضغوط المرتبطة بأسعار الوقود، لكن الخلافات الداخلية أثرت في جهودهم.</p>

أسعار الديزل في الولايات المتحدة ترتفع مع تراجع المخزونات قبيل الشتاء

<p class='article-text'><br>أعلنت دائرة بلدية رأس الخيمة بدء استقبال طلبات الحصول على تصاريح إقامة المخيمات الشتوية المؤقتة في الإمارة، اعتباراً من أكتوبر الجاري وحتى مايو من العام المقبل، وذلك في إطار جهودها لتنظيم أنشطة التخييم خلال الموسم الشتوي، وتعزيز الاستخدام المسؤول للمناطق الطبيعية، والحد من ظاهرة التخييم العشوائي.<br>وحددت الدائرة سبعة اشتراطات للحصول على التصريح، بهدف تنظيم إقامة المخيمات وضمان الالتزام بالضوابط المعتمدة، بما يسهم في المحافظة على نظافة المواقع وسلامة مرتاديها، والحد من الممارسات التي قد تؤثر في راحة الآخرين أو البيئة المحيطة.<br>وتضمنت الاشتراطات أن يكون مقدم الطلب من مواطني دولة الإمارات العربية المتحدة، وأن يقتصر استخدام المخيم على الأغراض الخاصة والمؤقتة لمقدم الطلب، مع حظر تأجير المساحة المخصصة للتخييم أو استغلالها في الأنشطة التجارية أو أي أغراض أخرى غير منصوص عليها في التصريح.<br>كما ألزمت البلدية المتقدمين بسداد رسوم التصريح وقيمة التأمين عند تقديم الطلب، تجنباً لإلغائه، مع ضرورة الالتزام بالقوانين والعادات والتقاليد الوطنية، والتقيد بحدود المساحة المحددة في التصريح، والمحافظة على نظافة الموقع طوال فترة التخييم بما يسهم في الحد من الإزعاج والمحافظة على خصوصية وراحة مرتادي المناطق المجاورة.<br>وأكد منذر محمد الزعابي، مدير عام دائرة بلدية رأس الخيمة، حرص الدائرة على تقديم خدمات رائدة تسهم في إسعاد أفراد المجتمع خلال الموسم الشتوي، من خلال إصدار تصاريح إقامة المخيمات الشتوية، بما يتيح الاستمتاع بالطبيعة في مختلف مناطق الإمارة ضمن إطار منظم وآمن.<br>وأوضح أن تنظيم نشاط التخييم يستهدف الحد من الممارسات العشوائية، وضمان الالتزام بالاشتراطات المعمول بها، بما يعزز الاستخدام المسؤول للمواقع الطبيعية، ويحافظ على نظافتها وسلامة مرتاديها، ويوفر بيئة مناسبة للاستمتاع بالموسم الشتوي.<br>وتأتي هذه الإجراءات في إطار تنظيم الأنشطة الترفيهية الموسمية في الإمارة، وتحقيق التوازن بين إتاحة الفرصة للأفراد والعائلات للاستمتاع بالأجواء الشتوية، والمحافظة على البيئة والمرافق العامة، بما يعزز جودة الحياة ويكرّس ثقافة الالتزام بالضوابط المنظمة للتخييم.</p>

بدء استقبال طلبات تصاريح مخيمات الشتاء برأس الخيمة

<p class='article-text'><br>وقّعت مؤسسة نفط الشارقة الوطنية «سنوك» وشركة إيكوينور ASA، الشركة العالمية للطاقة ومقرها النرويج، مذكرة تفاهم لاستكشاف الفرص التجارية في أنشطة المصب في قطاع الطاقة.<br>وبموجب المذكرة، سيبحث الطرفان إمكانات التعاون في مجالات التخزين والبنية التحتية والخدمات اللوجستية والتجارة والتوريد والشحن لغاز البترول المسال وسوائل الغاز الطبيعي ومنتجات النفط والغاز الأخرى، إلى جانب فرص مختارة في مجال التحول إلى الطاقة النظيفة، وتحسين كفاءة منشآت تخزين البتروكيماويات في دولة الإمارات.<br>وأكد خميس المزروعي، المدير التنفيذي لسنوك، أهمية الشراكة مع إيكوينور، إذ يمثل هذا التعاون خطوة مهمة لسنوك، ويوفر منصة لاغتنام فرص عملية ذات قيمة مضافة على امتداد سلسلة قيمة سوائل الغاز، موضحاً أن الهدف هو تعزيز أمن الطاقة، وتحسين كفاءة استخدام البنية التحتية، ودعم التطور المستمر لقطاع غاز البترول المسال في الدولة، لافتاً إلى أن هذا التعاون سيحقق قيمة طويلة الأمد للشارقة وللدولة ومنظومة الطاقة الأوسع.<br>من جهته، أضاف أليكس غرانت، النائب الأول لرئيس إيكوينور لتجارة النفط الخام والمنتجات والسوائل، أنه من خلال بناء شراكة تقوم على مكانة سنوك في مجال البنية التحتية، وعلى الكميات المملوكة لإيكوينور وخبراتها في التجارة والخدمات اللوجستية ووصولها الواسع إلى الأسواق العالمية، سيتم إتاحة الفرصة للطرفين لتقديم حلول ذات قيمة مضافة تعزز أمن إمدادات الطاقة للأسواق الإقليمية والدولية.<br>ومع تزايد تركيز أسواق الطاقة العالمية على الأمن والمرونة والقدرة على الصمود، يكتسب الاستثمار في البنية التحتية لغاز البترول المسال وسوائل الغاز الطبيعي والتخزين والتجارة أهمية متزايدة.<br>ومن المتوقع أن تؤدي الشراكات الاستراتيجية التي تجمع بين البنية التحتية والوصول إلى الأسواق والخبرة التجارية دوراً متنامياً في رسم مستقبل قطاع الطاقة.<br>وتعكس الاتفاقية الطموح المشترك لسنوك وإيكوينور لاستكشاف الفرص التجارية والاستثمارية الواعدة عبر سلسلة القيمة المتكاملة لقطاع أنشطة المواد النفطية المكررة وتجارة المنتجات النفطية وتوزيعها في قطاع الطاقة، بما يدعم أجندة الدولة طويلة الأمد في مجالات أمن الطاقة وتطوير البنية التحتية والنمو الاقتصادي.<br>ومن خلال عملية تقييم منظّمة، سيستكشف الطرفان المجالات التي يمكن لمواطن القوة المتكاملة لديهما أن تحقق فيها قيمة مستدامة للعملاء والمساهمين في قطاع الطاقة عموماً.</p>

نتائج البحث عن: التجارية