<p class='article-text'><div data-empty="false">رفضت السفارة الروسية في برلين يوم الجمعة ​ما يشتبه بأنه هجوم بطائرة مسيرة استهدف مركزا ‌رئيسيا للشحن الجوي ​في ألمانيا هذا الأسبوع، ووصفته بأنه "استفزاز ملفق"، قائلة إنه مثال آخر على توجيه الاتهامات لروسيا دون أدلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت السفارة في بيان نشرته على موقعها الإلكتروني بالألمانية والروسية "تعبر السفارة عن قلقها إزاء موجة جديدة من الهستيريا المعادية لروسيا في ألمانيا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فتح المدعي ⁠العام الاتحادي في ألمانيا قبل أيام تحقيقا في ما يشتبه أنه هجوم بطائرة مسيرة استهدف مطارا رئيسيا للشحن والجيش في شرق البلاد، وحذر من محاولة لتهديد الأمن القومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ‌مكتب المدعي العام الاتحادي إنه يحقق في هجوم خطير على البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجيستية في ألمانيا من شأنه أن يؤثر على ‌الأمن الداخلي والخارجي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واكتشف عمال المطار الطائرة المسيرة ‌في وقت متأخر من يوم الثلاثاء في مطار لايبزيج/هاله، وهو ‌مركز شحن وخدمات لوجيستية ‌مهم تابع لحلف شمال الأطلسي في شرق ألمانيا ويضم أيضا قاعدة لعدة طائرات شحن عملاقة ​من طراز أن-124 ‌تشغلها شركة ​أنتونوف إيرلاينز الأوكرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر المدعي العام في ⁠بيان أن هناك أدلة كافية تشير إلى أن طائرة مسيرة عُثر عليها في مطار لايبزيج/هاله يوم الثلاثاء كانت تهدف إلى إحداث ​انفجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان "كانت ⁠الطائرة المسيرة مزودة ⁠بمتفجرات احترافية وجهاز تفجير".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واصطدم جسم ثان، يشتبه المدعون أنه طائرة مسيرة أخرى، بطائرة شحن تابعة لمجموعة الخدمات اللوجيستية دي.إتش.إل نفذت محاولة ⁠هبوط جديدة بسبب إغلاق المدرج قرب المطار. وهبطت الطائرة لاحقا في هانوفر بشمال ألمانيا بعد تعرضها لأضرار طفيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتهم الحكومة الألمانية أو مسؤولون آخرون أي دول أجنبية علنا بالوقوف وراء الحادث، لكن بعض المشرعين وجهوا أصابع الاتهام إلى روسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت السفارة الروسية في بيانها "من الواضح أن ​هذا الاستفزاز المفبرك على عجل لا يخدم سوى مصالح كييف والجناح العسكري من الطبقة السياسية الأوروبية".</div></p>

روسيا: حادثة الطائرة المسيرة في ألمانيا استفزاز ملفق

<p class='article-text'>اصطدمت طائرة بجسم مجهول في الجو قرب مطار مدينة لايبزيغ الألمانية، حيث عثرت الشرطة على مسيّرة على الأرض، قبل أن تتمكن من الهبوط بأمان في مطار آخر، بحسب ما أفاد متحدث باسم وزارة الداخلية الألمانية أمس. </p><p class='article-text'>وحطت الطائرة في نهاية المطاف في مدينة هانوفر على بعد نحو 200 كيلومتر من لايبزيغ. وكانت الشرطة أفادت بتوقف الملاحة الجوية في المطار، بعد رصد جسم طائر مجهول.</p>

طائرة تنجو من مسيّرة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قطع وزير الداخلية الألماني ألكسندر دوبرينت إجازته بسبب حادث الطائرة المسيّرة في مطار لايبتسيج شرقي ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة الداخلية الاتحادية في برلين اليوم الأربعاء أن الوزير المنتمي إلى الحزب المسيحي الاجتماعي البافاري سيتوجه إلى المطار للمشاركة في اجتماع لتقييم الوضع، بحضور وزير داخلية ولاية سكسونيا (تقع بها لايبتسيج)، أرمين شوستر، إلى جانب كبار مسؤولي الأجهزة الأمنية على المستويين الاتحادي والولايات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الوزارة أنه من المتوقع أن يكون من بين المشاركين في الاجتماع رئيس الشرطة الاتحادية، ديتر رومان، ورئيس هيئة حماية الدستور(الاستخبارات الداخلية)، سينان سيلين. ومن المقرر أن يدلي دوبرينت بتصريحات لوسائل الإعلام عقب الاجتماع، وذلك في حوالي الساعة السابعة والنصف مساءً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن خبراء من الشرطة الاتحادية الألمانية من إبطال مفعول طائرة مسيّرة كانت تحمل عبوة ناسفة، وذلك عقب الحادث الذي وقع الأربعاء الماضي في مطار لايبتسيج/هاله شرقي ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد فرع مكتب التحقيقات الجنائية في ولاية سكسونيا بأن المختصين أزالوا جهاز الإشعال في العبوة الناسفة التي لم يتم تحديد نوعها بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويباشر التحقيق في الواقعة كل من الادعاء العام في مدينة دريسدن (عاصمة الولاية) ومركز مكافحة الإرهاب والتطرف التابع لمكتب التحقيقات الجنائية، ولا تستبعد سلطات الولاية وجود دافع سياسي وراء الحادث، وهو ما يفسر مشاركة مركز مكافحة الإرهاب في التحقيق، ولفتت سلطات الولاية إلى أن المطار يُعد من منشآت البنية التحتية الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المكتب، عثر أحد موظفي المطار على الطائرة المسيّرة المزودة بالعبوة الناسفة فوق المدرج الجنوبي للإقلاع والهبوط. كما اصطدم جسم طائر مجهول ثانٍ بإحدى طائرات الشحن، بعدما اضطرت الطائرة إلى الإقلاع مجدداً بسبب إغلاق المدرج في وقت سابق. وبعد هبوطها في مدينة هانوفر، تبين أن الطائرة تعرضت لأضرار طفيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف وزير داخلية ولاية سكسونيا، أرمين شوستر، الحادث بأنه "واقعة أمنية بالغة الخطورة". وأكد الوزير المنتمي إلى حزب المستشار فريدريش ميرتس، المسيحي الديمقراطي أن أجهزة الأمن في الولاية والسلطات الاتحادية تجري تحقيقاتها بأقصى سرعة وبالتنسيق الكامل، موضحاً أن من بين الجهات المشاركة المركز المشترك لمكافحة التهديدات الهجينة ووحدة مكافحة الطائرات المسيّرة التابعة للشرطة الاتحادية. وأضاف أنه على تواصل مستمر مع وزير الداخلية الاتحادي ألكسندر دوبرينت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقب اكتشاف الطائرة المسيّرة، جرى تعليق حركة الطيران بالكامل خلال الليل. وبعد تفتيش شامل للمطار، أُعيد فتح المدرج الشمالي للإقلاع والهبوط في الليلة نفسها، بينما من المقرر عدم استخدام المدرج الجنوبي اليوم بسبب أعمال صيانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد المحققون على أنه " لا يوجد أي خطر على حياة أو سلامة الركاب أو العاملين في المطار، ولم تتأثر حركة الطيران الخاصة بالركاب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت مديرية شرطة لايبتسيج ذكرت في بيان صدر في وقت سابق من اليوم أن عدة طائرات، من بينها طائرة ركاب، تم تحويل مسارها. ووصفت الشرطة الواقعة بأنها "حادث ذو صلة بالأمن".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستؤنف العمل في الجزء الشمالي من المطار منذ الساعات الأولى من صباح اليوم، واستمر إغلاق المدرج الجنوبي لإجراء التحقيقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان أن الشرطة الاتحادية المختصة بحماية الحدود قامت بفحص الجسم المشبوه الذي عثر عليه عند المدرج الجنوبي للمطار ، كما تم استخدام روبوت مخصص للتعامل مع المتفجرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم الشرطة في وقت سابق إن التحقيقات جارية لمعرفة ما إذا كانت هناك صلة بين الواقعتين، مؤكدا أنه لا يوجد خطر مباشر في الوقت الحالي.</div></p>

الشرطة الألمانية تبطل مفعول طائرة مسيرة تحمل متفجرات بمطار لايبتسيج

<p class='article-text'>سنُحيل زيدان إلى التقاعد، هكذا عنونت صحيفة «ماركا» الإسبانية. لم يكن بالإمكان أفضل من ذلك لإثارة كبرياء «الديوك» في مونديال 2006، حيث بعد ثلاثة أيام فقط، أرسلوا منتخب إسبانيا بأكمله في عطلة مبكرة بإخراجه من ثمن النهائي.</p><p class='article-text'><br>للمرة الثانية في تاريخها في كأس العالم، تواجه فرنسا إسبانيا الثلاثاء في دالاس، وهذه المرة في نصف النهائي، وكل المؤشرات تفيد بأن الصحيفة الرياضية ستتجنب خطأ الغرور الذي ارتكبته في صفحتها الأولى يوم 24 يونيو 2006.</p><p class='article-text'><br>عندما أُقيم ذلك المونديال في ألمانيا، لم تكن إسبانيا بعد تلك القوة التي ستسيطر على كرة القدم العالمية في السنوات التالية. لم يسبق لها أن أحرزت اللقب، وكان سيرخيو راموس يبلغ 20 عاماً فقط ويلعب كظهير أيمن، بينما بلغ لاعبو المدرب لويس أراغونيس دور الـ16 بسهولة بعد ثلاثة انتصارات.</p><p class='article-text'><br>ذلك ما غذّى طموحات المنتخب الإسباني الشاب، فيما عاش المنتخب الفرنسي، الخبير لكنه المتقدّم في السن، لحظات قلق: تعادلان مع سويسرا 0-0 وكوريا الجنوبية 1-1 أعادا إلى الأذهان شبح الخروج المبكر في 2002، قبل أن يتأهل بقيادة المدرب ريمون دومينيك بفوزه على توغو 2-0.</p><p class='article-text'><br>مباراة أخيرة متوترة في دور المجموعات لم يشارك فيها زين الدين زيدان، بسبب الإيقاف إثر تلقيه إنذارين في أول مباراتين.<br>«زيزو» الذي بلغ 34 عاماً في 23 يونيو 2006، أعلن في الربيع أن مسيرته ستنتهي مع هذا المونديال، صانع الألعاب الرائع لريال مدريد الإسباني كان اعتزل دولياً لأول مرة في 2004 بعد كأس أوروبا مخيبة في البرتغال، قبل أن يعود في صيف 2005 لإنقاذ المنتخب في طريق التأهل لمونديال 2006.</p><p class='article-text'><br>ابتداء من دور الـ16، كانت كل مباراة بمثابة الأخيرة لقائد «الزرق». وهو أمر مأساوي لملايين الفرنسيين الذين لا يستطيعون الانفصال عن أفضل لاعب رأوه منذ ميشال بلاتيني. بالنسبة لزيدان، حملت تلك المباراة في 27 يونيو في هانوفر والتي كانت الـ105 له، نكهة خاصة، فهو مدريدي بالتبني وحجز لنفسه مكانة رفيعة في سجل أساطير ريال مدريد.</p><p class='article-text'><br>كما شهدت المباراة أيضاً لقاء جديداً على أرض الملعب بين تييري هنري وأراغونيس، بعد 20 شهراً من تصريحات عنصرية للأخير بحق اللاعب الفرنسي ما أثار جدلاً واسعاً.<br>وإذا كانت «ماركا» لم تتحلَّ باللياقة أيضاً في صفحاتها الداخلية عندما هاجمت الديك شعار المنتخب الفرنسي بعبارة «سننتف ريشه»، فإنها لم تكن مخطئة في الحديث عن صدام أجيال.</p><p class='article-text'><br>فإلى جانب زيدان، كان كل من ليليان تورام «34 عاماً» وكلود ماكيليلي «33 عاماً» وفابيان بارتيز «35 عاماً» يبدون متأخرين أمام أسلوب اللعب الأنيق للشبان الإسبان مثل دافيد فيا «24 عاماً» وفرناندو توريس «22 عاماً» وأندريس إنييستا «22 عاماً».</p><p class='article-text'><br>وجاءت بداية المباراة لتؤكد ذلك مع هدف التقدم لفيا من ركلة جزاء «28» بعد خطأ من تورام داخل المنطقة، لكن باتريك فييرا «30 عاماً»، المتألق أمام توغو، كان رجل المباراة: تمريرة حاسمة رائعة لفرانك ريبيري، مفاجأة هذا المونديال، فراوَغ إيكر كاسياس وعادل النتيجة «41»، ثم رأسية حاسمة بعد ركلة حرة من زيدان «ق 83». وكأنها رمزية، كان زيزو نفسه من دفن آمال الإسبان بهدف بيمناه «ق90+2».</p><p class='article-text'><br>قال بعد صافرة النهاية: بالنسبة لي، كان واضحاً أن هذه لم تكن المباراة الأخيرة، الانتقادات الجيدة يجب قبولها، تلك التي تكون بناءة، لكن هناك أشخاص لا يلمسون الكرة ومع ذلك يسمحون لأنفسهم بقول أي شيء.</p><p class='article-text'><br>وقال لاحقاً إنه أثناء تلك التسديدة الغريبة التي خدعت كاسياس، شعر بألم في الفخذ، وخاض ربع النهائي ضد البرازيل وهو مصاب، ورغم ذلك قدم أحد أجمل عروضه.<br>وبروح رياضية، تراجعت «ماركا» عن موقفها بعد فوز فرنسا على «السيليساو» 1-0، وجاء عنوانها: لا تتوقف أبداً! أما الباقي فدخل التاريخ: «بانينكا» في النهائي، ضربة الرأس ضد ماركو ماتيراتزي، ثم الخسارة بركلات الترجيح أمام إيطاليا. خسارة يصعب هضمها.</p><p class='article-text'><br>أما إسبانيا، فستبلغ القمة بعد أربع سنوات في جنوب أفريقيا، وستفوز أيضاً بكأس أوروبا في 2008 و2012، مكافِئة جيلاً ذهبياً كان إنييستا الذي لم يشارك في مباراة 27 يونيو 2006، قد تسلم زمام قيادته لاحقاً.</p>

حين أرادت إسبانيا قبل 20 عاماً إحالة زيدان «إلى التقاعد»

<p class='article-text'><div data-empty="false"> احتفلت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، أكبر شركة صناعية في الإمارات خارج قطاع النفط والغاز، بتدشين أكبر مصنع لإعادة تدوير الألمنيوم في الدولة. ويمثل المصنع خطوة مهمة في مسيرة نمو أعمال الشركة في مجال الألمنيوم منخفض الكربون ودعم الاقتصاد الدائري في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحضر الحفل معالي الدكتورة آمنة بنت عبدالله الضحاك، وزيرة التغير المناخي والبيئة، والدكتورة شيخة سالم الظاهري، الأمين العام لهيئة البيئة في أبوظبي، وحميد الشمري، رئيس مجلس إدارة شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، ومعالي سعيد محمد الطاير، نائب رئيس مجلس إدارة شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، إلى جانب أعضاء مجلس الإدارة وفريق الإدارة العليا في الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت معالي الدكتورة آمنة بنت عبدالله الضحاك، وزيرة التغير المناخي والبيئة: «تمثل إعادة التدوير ركيزة أساسية في سياسة الإمارات للاقتصاد الدائري، والتي تهدف إلى ترسيخ مكانة الدولة مركزاً عالمياً للتنمية الخضراء عبر الانتقال من أنماط الإنتاج والاستهلاك الخطية إلى النماذج الدائرية، ما يعزز كفاءة استخدام الموارد ويقلل النفايات. ويعد الألمنيوم من أبرز الموارد الداعمة لهذا التحول نظراً لإمكانية إعادة تدويره بصورة غير محدودة، ما يسهم في حماية النظم البيئية وبناء اقتصاد مستدام منخفض الانبعاثات الكربونية. كما أن إعادة تدوير مخلفات الألمنيوم تستهلك طاقة أقل بنسبة تصل إلى 95% مقارنة بإنتاج الألمنيوم الأولي من الخام، ما يؤدي إلى خفض استهلاك الطاقة والحد من انبعاثات غازات الدفيئة». وأضافت: «تعد الإمارات العالمية للألمنيوم منذ عقود إحدى المؤسسات الصناعية الرائدة في الدولة، وتواصل اليوم تعزيز هذا الدور من خلال ريادتها في مجال إعادة تدوير الألمنيوم بوصفها نموذجاً وطنياً يحتذى به. وأهنئ الشركة على التوسع الاستراتيجي المدروس في أنشطة إعادة التدوير داخل دولة الإمارات وعلى المستوى العالمي، ما يعكس التكامل الوثيق بين التقدم الصناعي والالتزام بأهداف العمل المناخي بوصفهما مسارين متكاملين لا يتعارضان».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبد الناصر بن كلبان، الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم: «يمثل مصنع الطويلة لإعادة تدوير الألمنيوم محطة فارقة في مسيرة نمو أعمال إعادة التدوير لدى الشركة، وكما تعد خطوة مهمة نحو تعزيز الاقتصاد الدائري في دولة الإمارات. فمن خلال تحويل خردة الألمنيوم إلى منتجات ألمنيوم جديدة عالية الجودة ومنخفضة الكربون، يسهم المصنع في إبقاء الموارد قيد الاستخدام لفترة أطول، وتقليل النفايات والانبعاثات، مع الاحتفاظ بقيمة أكبر داخل الاقتصاد الوطني. كما يعزز المشروع مكانة دولة الإمارات مركزاً عالمياً للصناعة المستدامة، ويدعم مستهدفات مبادرة «اصنع في الإمارات» واستراتيجية «مشروع 300 مليار» لتنمية القطاع الصناعي الوطني».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ القدرة الإنتاجية لمصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة 185 ألف طن سنوياً. ويعالج المصنع خردة الألمنيوم بعد الاستهلاك، إضافة إلى كميات من الخردة قبل الاستهلاك لإنتاج سبائك وأسطوانات فائقة الجودة ومنخفضة الانبعاثات الكربونية. وتقوم شركة الإمارات العالمية للألمنيوم بتسويقها تحت العلامة التجارية ألمنيوم «ريفايفال» (RevivAL). كما تنتج الشركة خلائط من الألمنيوم المعاد تدويره مع الألمنيوم الأولي المنتج باستخدام الطاقة الشمسية، والذي يتم تسويقه تحت العلامة التجارية «سيلستيال-آر» (CelestiAL-R)، ومع الألمنيوم الأولي المنتج باستخدام الطاقة النووية، تحت العلامة التجارية «مينيمال-آر» (MinimAL-R).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت معظم خردة الألمنيوم الناتجة داخل الإمارات تُصدّر إلى خارج الدولة ليتم معالجتها، ما أدى إلى خسارة جزء كبير من الاقتصاد الوطني. ويوفر مصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة القدرة على معالجة هذه الخردة محلياً، ما يجعل شركة الإمارات العالمية للألمنيوم أكبر مستهلك لخردة الألمنيوم في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستغرق بناء مصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة 4 ملايين ساعة عمل وأُنجز دون أي إصابات استدعت التغيب عن العمل. كما تطلب المشروع أكثر من 26300 متر مكعب من الخرسانة أي ما يزيد على حجم 10 مسابح أولمبية، إضافة إلى أكثر من 4600 طن متري من الفولاذ الإنشائي أي ما يعادل حوالي ثلثي وزن الحديد في برج إيفل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ مصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة عمليات التشغيل الأولي في فبراير ضمن مراحل التشغيل التجريبي للمصنع. وتوقفت أعمال استكمال التشغيل إثر الهجمات الإيرانية على منطقة خليفة الاقتصادية بأبوظبي في 28 مارس. واستؤنفت عمليات التشغيل النهائي خلال شهر أبريل، فيما بدأت عمليات إنتاج المعدن في بداية شهر مايو. ومن المتوقع أن يستغرق الوصول إلى الطاقة الإنتاجية الكاملة حوالي ستة أشهر، وفقاً للجدول الزمني الأساسي، وذلك بحسب توفر الخردة. ويسهم مصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة، ومع خطة الاستحواذ على مصنع آخر لإعادة التدوير في إيطاليا، إلى جانب مشاريع التوسع في أوروبا والولايات المتحدة، في رفع القدرة الإنتاجية الإجمالية للألمنيوم المعاد تدويره لدى الشركة إلى أكثر من 400 ألف طن سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستحوذت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم على مصانع لإعادة التدوير في ألمانيا والولايات المتحدة في عام 2024 وتواصل توسيع عملياتها في الدولتين. وتعمل شركة الإمارات العالمية للألمنيوم على توسيع عمليات شركة ليشتميتال التابعة لها في ألمانيا بأكثر من ستة أضعاف، وذلك من خلال إنشاء مصنع ثانٍ في موقع جديد بالقرب من هانوفر، ما يسهم في تعزيز الطاقة الإنتاجية بـ 150 ألف طن. ومن المتوقع استكمال أعمال بناء المصنع في عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مينيسوتا، ساهمت توسعة عمليات شركة سبيكترو ألوويز التابعة للإمارات العالمية للألمنيوم في تحقيق طاقة إنتاجية بلغت 65 ألف طن سنوياً في عام 2025. وتعمل الشركة حالياً على تطوير المرحلة الثانية من التوسعة لإضافة 35 ألف طن سنوياً إلى الطاقة الإنتاجية في عام 2027.</div></p>

185 ألف طن سنوياً القدرة الإنتاجية للمصنع

«الإمارات للألمنيوم» تدشن أكبر مصنع لإعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة

<p class='article-text'><div data-empty="false">زار وفد من القيادة العامة للدفاع المدني بدبي، برئاسة الفريق خبير راشد ثاني المطروشي القائد العام، معرض «INTERSCHUTZ 2026» الدولي المتخصص في مجالات الدفاع المدني والإطفاء والإنقاذ وإدارة الطوارئ والكوارث، الذي تُقام فعالياته في مدينة هانوفر بجمهورية ألمانيا الاتحادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه الزيارة في إطار حرص الدفاع المدني بدبي على مواكبة التطورات التكنولوجية العالمية، والاطلاع على أحدث الابتكارات والحلول المتقدمة التي تقدمها كبرى الشركات والمؤسسات الدولية، بما يعزز الجاهزية ويرتقي بمنظومة استشراف مستقبل الإطفاء وحماية الأرواح والممتلكات، وفق أعلى معايير السلامة والاستجابة السريعة. </div></p><p class='article-text'>واطّلع الفريق خبير راشد ثاني المطروشي والوفد المرافق له خلال جولتهم في أروقة المعرض، على أحدث جيل من مركبات الإطفاء والإنقاذ المجهزة بالكامل، والمعدات الميدانية المتطورة، وأنظمة الاتصالات والتحكم الذكية، إضافة إلى تقنيات الذكاء الاصطناعي والأنظمة الافتراضية والبيانات الضخمة المستخدمة في دعم إدارة الحوادث، ورفع كفاءة محاكاة عمليات التدريب وتطوير مهارات فرق الطوارئ الميدانية.</p><p class='article-text'>وأكد الفريق خبير راشد ثاني المطروشي أن هذه الزيارة تأتي في إطار تبادل الخبرات والاطلاع على أحدث الممارسات في مجال الحلول الرقمية والتقنيات الذكية التي تسهم في تعزيز الريادة العالمية في مؤشرات السلامة العامة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن معرض «INTERSCHUTZ» يمثل منصة دولية رائدة لاستعراض الحلول المستقبلية والممارسات المبتكرة في قطاع الإطفاء والإنقاذ، مؤكداً أهمية دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي في المنظومة العملياتية لرفع كفاءة الاستجابة والتعامل مع مختلف أنواع الأزمات والكوارث.</p>

دبي تستكشف تقنيات الإطفاء الذكية بمعرض في ألمانيا

<p class='article-text'><br>غاب القائد فرجاني ساسي والمدافع ​الأساسي ياسين مرياح عن تشكيلة المنتخب التونسي التي أعلنها المدرب ‌صبري لموشي، ​الجمعة، استعداداً لكأس العالم لكرة القدم 2026 التي تنطلق الشهر المقبل.</p><p class='article-text'>وقرر لموشي استبعاد ساسي، الذي خاض 101 من المباريات مع تونس، ومرياح، الذي خاض 95 مباراة دولية، من التشكيلة.</p><p class='article-text'>وبعد تعيينه في يناير الماضي بعد إقالة سامي الطرابلسي إثر الخروج من ⁠دور الستة عشر لكأس الأمم الأفريقية، أجرى لموشي تغييرات جذرية على تشكيلته الأولى في مارس.</p><p class='article-text'>في ذلك الوقت، لم يكشف لموشي ما إذا كان يستغل وديتي هايتي وكندا لتقييم خيارات بديلة ‌أم أنه يسعى إلى بناء فريق جديد.</p><p class='article-text'>وتشير تشكيلة الجمعة إلى مزيج من الخيارين، إذ ضمت خليل العياري (21 عاماً) والشاب ريان اللومي.</p><p class='article-text'>ووقع العياري ‌عقداً مع باريس سان جيرمان، لكنه لم ينضم ‌بعد إلى تشكيلة الفريق الأول، في حين لم يشارك اللومي أساسياً ‌سوى في مباراتين في الدوري ‌الأمريكي مع فريق فانكوفر وايتكابس.<br>ولعب اللومي (18 عاماً)، والمولود في كندا، في وقت سابق من هذا العام ​مع بلد مولده ‌وديا أمام غواتيمالا.</p><p class='article-text'><br>وتضم ​تشكيلة تونس أيضاً لاعب الوسط ⁠راني خضيرة (32 عاماً)، والذي فاز شقيقه سامي بكأس العالم مع ألمانيا في عام 2014. وكان راني قد رفض في السابق عروضا من تونس ​للعب باسمها، ⁠لكنه غيّر جنسيته الرياضية ⁠في مارس وشارك لأول مرة معها.</p><p class='article-text'><br>ويخوض المنتخب التونسي مباراتين وديتين أمام منتخب النمسا في أول يونيو ومنتخب بلجيكا في السادس من ⁠نفس الشهر ضمن استعداداته الأخيرة قبل انطلاق كأس العالم.</p><p class='article-text'><br>وفي مشاركتها السابعة في البطولة، تلعب تونس في المجموعة السادسة بكأس العالم التي تضم السويد واليابان وهولندا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمت لائحة نسور قرطاج 26 لاعباً:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لحراسة المرمى: أيمن دحمان (النادي الصفاقسي)، صبري بن حسن (النجم الساحلي)، عبد المهيب الشامخ (النادي الإفريقي). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في خط الدفاع: منتصر الطالبي (لوريان الفرنسي)، ديلان برون (سيرفيت السويسري)، عمر الرقيق (ماريبور السلوفيني)، آدم عروس (قاسم باشا التركي)، رائد الشيخاوي (الاتحاد المنستيري)، يان فاليري (يانغ بويز السويسري)، معتز النفاتي (نورشوبينغ  السويدي)، علي العابدي (نيس الفرنسي)، محمد أمين بن حميدة (الترجي الرياضي). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في خط الوسط: إلياس السخيري (آينتراخت فرانكفورت الألماني)، محمد الحاج محمود، راني خضيرة (يونيون برلين الألماني)، حنبعل المجبري (بيرنلي الإنجليزي)، أنيس بن سليمان (نورويتش سيتي الإنجليزي)، مرتضى بن وناس (قاسم باشا التركي)، إسماعيل الغربي (أوغسبورغ الألماني). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في خط الهجوم: خليل العياري (باريس سان جيرمان)، فراس شواط (النادي الإفريقي)، سيباستيان تونكتي (سيلتك الإسكتلندي)، إلياس سعد (هانوفر الألماني)، ريان اللومي (فانكوفر وايتكابس الكندي)، حازم المستوري (دينامو ماخشكالا الروسي)، إلياس العاشوري (كوبنهاغن الدنماركي).</div></p>

تونس تبعد ساسي ومرياح عن تشكيلة المونديال

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلن المستشار الألماني فريدريش ميرتس عن عزمه استدعاء مجلس الأمن القومي للانعقاد في وقت قريب جداً للتشاور بشأن أزمة الطاقة الراهنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء هذا الإعلان مساء الأحد خلال افتتاح معرض هانوفر الصناعي، أكبر معرض من نوعه في العالم، حيث قال ميرتس:"هدفنا في هذا الصدد واضح؛ وهو أنه يجب أن يطمئن قطاع الأعمال الألماني والمواطنون إلى أن إمدادات المنتجات الحيوية، مثل الديزل والبنزين ووقود الطائرات، ستظل مؤمنة". وأوضح أن الوضع الحالي، وإن كان متوتراً، إلا أن الإمدادات مضمونة، مضيفاً: "نحن مستعدون لاتخاذ إجراءات في حال تفاقم الوضع".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الحكومة الائتلافية في ألمانيا أسست هيئة مجلس الأمن القومي في العام الماضي بهدف التمكن من الاستجابة السريعة والفعالة للأزمات والتهديدات بجميع أنواعها. ويضم المجلس أعضاءً من الحكومة الاتحادية والسلطات الأمنية، مع إمكانية دعوة ممثلين عن الولايات؛ وهو ما أعلنه ميرتس بخصوص الجلسة المقبلة، حيث نوه إلى أن رئيس حكومة ولاية سكسونيا السفلى، أولاف ليز، المشارك في مراسم افتتاح معرض هانوفر، سيحضر هذه الجلسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع ميرتس :" الشيء المؤكد بالنسبة لنا هو أن أمن الإمدادات يمثل الأولوية القصوى لألمانيا"، مؤكداً الاستعانة بـ "كافة الأدوات المتاحة" لضمان الاستقرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق متصل، كانت وزيرة الاقتصاد الاتحادية، كاترينا رايشه (زميلة ميرتس في الحزب المسيحي)، أعلنت في وقت سابق عن اتخاذ تدابير مضادة في حال حدوث نقص في وقود الطائرات (الكيروسين)، لكنها حذرت في الوقت نفسه من التهويل. وقالت رايشه لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) إن "التهويل بشأن الكيروسين لن يجدي نفعا"، مشيرة إلى أن وضع الإمدادات يختلف من سوق لآخر. ومن المقرر أن تعقد رايشه  الاثنين، بالتعاون مع وزارة النقل الاتحادية، اجتماعاً يضم موردي الكيروسين والمطارات وشركات الطيران والروابط المهنية المعنية.</div></p>

المستشار الألماني يدعو لمجلس أمن قومي عاجل لمواجهة تداعيات أزمة الطاقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تراجع اتحاد الصناعات الألمانية عن توقعاته بتحقيق نمو في الإنتاج الصناعي خلال العام الجاري، مرجحاً دخول القطاع في حالة ركود، في ظل تداعيات التوترات المرتبطة بحرب إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح رئيس الاتحاد، بيتر لايبينجر، في تصريحات أدلى بها أمس بالتزامن مع انطلاق معرض هانوفر الصناعي، أن أقصى ما يمكن تحقيقه هذا العام هو الاستقرار دون نمو، بدلاً من الزيادة الطفيفة التي كانت متوقعة سابقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار لايبينجر إلى أن الإنتاج الصناعي في ألمانيا يشهد تراجعاً مستمراً منذ عام 2022، مؤكداً عدم توقع حدوث تعافٍ خلال عام 2026، بل استمرار حالة الركود. كما حذّر من أن استمرار اضطرابات حركة الشحن البحري قد يؤدي إلى انخفاض الإنتاج للعام الخامس على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن أن مستويات الإنتاج لا تزال أقل بكثير من معدلاتها السابقة، في حين لا تتجاوز نسبة استغلال القدرات الإنتاجية 78 %، ما يعكس حجم التحديات التي يواجهها القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد لايبينجر أن الأزمة المرتبطة بإيران تزيد من حالة عدم اليقين وتثقل كاهل الشركات، لكنه شدد في الوقت نفسه على أن المشكلات الأساسية داخلية، وتشمل ارتفاع تكاليف التشغيل، والضرائب، والتعقيدات البيروقراطية، ما أضعف القدرة التنافسية للاقتصاد الألماني. </div></p>

الصناعة الألمانية تواجه ركوداً مع تصاعد تداعيات الحرب

<p class='article-text'>لم يعد اتحاد الصناعات الألمانية يتوقع تحقيق نمو في الإنتاج الصناعي خلال العام الجاري بسبب حرب إيران.</p><p class='article-text'>وبدلا  من التحسن الطفيف الذي كان مستهدفا، أشار رئيس الاتحاد بيتر لايبينجر إلى  أنه في أفضل الأحوال يمكن توقع حالة من الركود، وذلك في تصريحات أدلى بها  اليوم الاثنين مع انطلاق معرض هانوفر الصناعي.</p><p class='article-text'>وبذلك تراجع الاتحاد عن توقعاته الصادرة في يناير/كانون الثاني، التي كانت تشير إلى نمو بنسبة 1%.</p><p class='article-text'>وأرجع  الاتحاد ذلك إلى بداية عام ضعيفة. وفي ظل حرب إيران، يرى الاتحاد مخاطر  حدوث تراجع جديد في إنتاج الصناعات التحويلية. وقال لايبينجر: "منذ عام  2022 يتراجع الإنتاج الصناعي في ألمانيا كل عام... لا نتوقع تعافيا في  2026، بل حالة من الركود".</p><p class='article-text'>وأوضح لايبينجر أن أزمة إيران تزيد من  حالة عدم اليقين وتثقل كاهل الشركات. وفي حال استمرار اضطرابات حركة الشحن  البحري، فإن هناك خطرا بحدوث تراجع في الإنتاج للعام الخامس على التوالي في  قطاع الصناعات التحويلية. وبحسب البيانات، لا يزال الإنتاج أقل بكثير من  مستوياته السابقة، بينما لا تتجاوز نسبة استغلال القدرات الإنتاجية 78%.</p><p class='article-text'>وقال  لايبينجر: "الضغط على الصناعة مستمر ويتزايد"، مطالبا بأن "تتحرك ألمانيا  الآن"، مضيفا أن التطورات الجيوسياسية ليست السبب، بل تزيد الوضع سوءا فقط،  مؤكدا أن "السبب لدينا". وأشار لايبينجر إلى وجود مشكلات هيكلية خطيرة، في  مقدمتها ارتفاع تكاليف موقع الأعمال والضرائب والبيروقراطية، قائلا: "لم  نعد قادرين على المنافسة كموقع اقتصادي".</p><p class='article-text'>ودعا لايبينجر الحكومة  الألمانية إلى الاتفاق بحلول الصيف على حزمة إصلاحات حقيقية تعمل كخطة  متكاملة وتطلق قوى النمو، منتقدا الإجراءات الحالية قائلا: "ما تم الإعلان  عنه حتى الآن مخيب للآمال ويفتقر إلى الجرأة ولا يعالج جوهر المشكلة... إنه  في الأساس رد فعل على حرب إيران، وليس خطة إصلاح لتعزيز القدرة  التنافسية".</p>

اتحاد الصناعات الألمانية يلغي توقعات النمو بسبب حرب إيران

<p class='article-text'>تمكّن علماء من معهد ماكس بلانك في ألمانيا من تطوير أدوات لدراسة فئة من الجزيئات تعرف باسم المركبات العضوية المتطايرة، لإعادة تركيب العطور التي استخدمت أثناء تحنيط المومياوات المصرية القديمة، حيث أجرى فريق بحثي مكون من صانع عطور، وعالم آثار كيميائي، وعالم آثار، ومستشار للتراث الشمي، سلسلة من المناقشات المتعددة التخصصات، وانتهى إلى تطوير تركيبات عدة يحتوي كل منها على 20 مكوناً تعود لزمن المومياوات المصرية.</p><p class='article-text'>وأثمرت الدراسة عن ابتكار قطعتين متحفيتين جديدتين، هما «البطاقات المعطرة» و«محطات العطور الثابتة»، حيث تعرض إلى جانب المومياوات المصرية في متحف أغسطس كيستنر بمدينة هانوفر الألمانية، تحت مسمى «جولة الآخرة». ويتاح للزوار تجربة تفحّص هذه البطاقات وشمّها.<br></p><p class='article-text'>وتم استخلاص الروائح المعاد تركيبها من بقايا المواد العطرية والحافظة التي عثر عليها داخل أربعة أوانٍ كانوبية (أوعية تستخدم في عملية التحنيط لحفظ الأحشاء الداخلية للمتوفى)، خاصة بالسيدة سينتناي (Senetnay)، وهي نبيلة رفيعة المقام، عاشت قبل حوالي 3500 عام.</p>

عطور مومياوات مصرية عمرها 3500 عام

<p class='article-text'><br> أعلنت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، الاثنين  تشغيل فرن الصهر الرئيسي في مصنع إعادة تدوير الألمنيوم التابع لها في منطقة الطويلة، في خطوة رئيسية من مراحل تنفيذ المشروع.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع استكمال أعمال إنشاء المصنع في نهاية الربع الأول من عام 2026.<br>وتبلغ القدرة الإنتاجية لمصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة 185 ألف طن سنوياً، ما يجعله الأكبر من نوعه في الإمارات.</p><p class='article-text'>ويعالج المصنع خردة الألمنيوم بعد وقبل الاستهلاك، حيث سيتم خلطها مع الألمنيوم الأولي لإنتاج سبائك وأسطوانات فائقة الجودة ومنخفضة الكربون. وتقوم الإمارات العالمية للألمنيوم بتسويق الألمنيوم عالي الجودة والمعاد تدويره تحت اسم ألمنيوم "ريفايفال" (RevivAL).<br>منتج جديد<br>وقال عبد الناصر بن كلبان، الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم: "الألمنيوم من المواد الأساسية التي تسهم في بناء مجتمعات أكثر استدامة، بفضل قابليته الفائقة لإعادة التدوير.</p><p class='article-text'>وحققنا تقدماً ملموساً لإنجاز المشروع الذي سيحول خردة الألمنيوم الناتجة عن أعمال التصنيع في الإمارات وخارجها إلى منتج ألمنيوم جديد عالي الجودة منخفض الكربون يُلبي متطلبات الحياة العصرية".<br>تجهيزات <br>وتنتج الشركة سبائك واسطوانات الألمنيوم المعاد تدويره مع الألمنيوم الأولي المنتج باستخدام الطاقة الشمسية والذي يتم تسويقه تحت اسم (CelestiAL-R)، ومنتجات الألمنيوم الأولي المصنوع باستخدام الطاقة النووية والذي يتم تسويقه تحت اسم (MinimAL-R).</p><p class='article-text'><br>وبدأت تجهيزات فرز الخردة في مصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة في ديسمبر، ويتميز نظام فرز الخردة بقدرته على تقطيع وفرز ما يصل إلى 150 ألف طن من مخلفات الألمنيوم سنوياً باستخدام تقنيات الفصل المغناطيسي والميكانيكي والفصل بالأشعة السينية.</p><p class='article-text'><br>ويضم مصنع إعادة التدوير في الطويلة فرن صهر بطاقة إنتاجية تبلغ 90 ألف طن سنوياً ويعمل عند درجة حرارة تقارب 750 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>ويعتمد الفرن على وحدات لاستعادة الحرارة، ما يسهم في تحسين كفاءة استهلاك الطاقة.ويتم نقل المعدن المصهور المعاد تدويره إلى فرنين للتخزين، تصل سعة كل منهما 90 طناً، حيث يتم خلط المعدن المعاد تدويره مع الألمنيوم الأولي القادم من مصهر شركة الإمارات العالمية للألمنيوم في هذين الفرنين وضبط التركيب الكيميائي للمعدن الناتج.</p><p class='article-text'>وتتواصل الأعمال الإنشائية في الموقع لاستكمال محطات الصب والخلط، تمهيداً لإنتاج منتجات نهائية من الألمنيوم المعاد تدويره.<br>وتتطلب عملية إعادة تدوير الألمنيوم طاقة أقل بنسبة 95% مقارنة بالطاقة المستهلكة لإنتاج الألمنيوم الأولي وينتج عنها كمية ضئيلة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، ومن المتوقع أن يتضاعف الطلب العالمي على الألمنيوم المعاد تدويره بحلول عام 2040.</p><p class='article-text'><br>وتواصل شركة الإمارات العالمية للألمنيوم توسع أعمالها في مجال إعادة تدوير الألمنيوم، حيث استحوذت على شركة ليشتميتال الأوروبية المتخصصة في صناعة السبائك في عام 2024.</p><p class='article-text'>كما أعلنت الإمارات العالمية للألمنيوم عن مشروع توسعة لرفع القدرة الإنتاجية لإعادة التدوير في مصهر ليشتميتال بأكثر من 6 أضعاف، من خلال بناء منشأة ثانية بالقرب من موقع الحالي في هانوفر، ليسهم بذلك في رفع قدرات فرز الخردة بحوالي 110 آلاف طن سنوياً وقدرات الصهر والصب بمقدار 153 ألف طن سنوياً.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تبدأ المنشأة عمليات الإنتاج بحلول عام 2028.كما استحوذت الشركة على 80% من شركة سبيكترو ألويز في الولايات المتحدة في عام 2024، حيث استكملت المرحلة الأولى من توسعة المصنع في عام 2025.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع استكمال المرحلة الثانية خلال عام 2027، ما يعزز الطاقة الإنتاجية لشركة سبيكترو ألويز التابعة لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم إلى 200 ألف طن سنوياً.</p>

"الإمارات للألمنيوم"تعلن  تشغيل فرن الصهر الرئيسي في مصنع الطويلة

<p class='article-text'>أعلنت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، عن مشروع توسعة كبير لشركة «ليشتميتال» التابعة لها في ألمانيا.</p><p class='article-text'>ستسهم المنشأة الجديدة الواقعة بالقرب من مدينة هانوفر في توسيع عمليات إعادة التدوير لدى شركة ليشتميتال بأكثر من ستة أضعاف، وذلك من خلال رفع قدرات فرز الخردة بنحو 110 آلاف طن سنوياً، وقدرات الصهر والصب بمقدار 153 ألف طن سنوياً. وتبلغ قيمة الاستثمارات لهذا المشروع نحو 170 مليون دولار، ومن المتوقع أن تبدأ المنشأة عمليات الإنتاج بحلول عام 2028.</p><p class='article-text'>وتبلغ القدرة الإنتاجية لعمليات الصهر والصب لشركة «ليشتميتال» في هانوفر حالياً حوالي 30 ألف طن سنوياً. وتعد المنشأة الجديدة من أوائل المشاريع التي تجمع في موقعٍ واحد بين نظام متطور لفرز الخردة وتقنيات متقدمة لعمليات الصهر ونظام متكاملة لاسترداد الملح من النفايات على مستوى العالم.</p><p class='article-text'>تدير شركة الإمارات العالمية للألمنيوم أيضاً مصنع «سبيكترو ألويز» في مينيسوتا بالولايات المتحدة الأمريكية، حيث أكملت مؤخراً المرحلة الأولى من توسعة المصنع باستخدام تقنيات فرز مماثلة. ويجري حالياً تنفيذ المرحلة الثانية لرفع الطاقة الإنتاجية الإجمالية لمصنع «سبيكترو» إلى 200,000 طن سنوياً بحلول عام 2027. وتقترب الشركة من الانتهاء من بناء أكبر مصنع لإعادة تدوير الألمنيوم في دولة الإمارات.</p><p class='article-text'>وقال عبدالناصر بن كلبان، الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم: «يعتبر إنتاج ألمنيوم عالي الجودة من خردة ما بعد الاستهلاك من أبرز التحديات التقنية في قطاع إعادة تدوير الألمنيوم، ويشكل أهم المحركات الاستراتيجية لمواكبة متطلبات الصناعات الأوروبية المتقدمة مثل السيارات والطيران لتحقيق أعلى مستويات الأداء مع تعزيز الاستدامة البيئية. ويعتبر موقع ليشتميتال الجديد واحداً من أكثر المصانع تطوراً على مستوى العالم، ويتيح استخدام خردة الألمنيوم بشكل أكبر في التطبيقات ذات المتطلبات العالية. كما سيعزز هذا المشروع دور الإمارات العالمية للألمنيوم كشريك رئيسي في مسيرة أوروبا نحو مستقبل أكثر استدامة. وسنستثمر الخبرات التي اكتسبناها من توسعة منشأتنا في ولاية مينيسوتا لتطبيق أفضل الممارسات في هذا المشروع الجديد بألمانيا».</p><p class='article-text'>تُعد أوروبا ثالث أكبر سوق للألمنيوم المُعاد تدويره عالمياً بعد الولايات المتحدة والصين. ويلبي الألمنيوم المُعاد تدويره حالياً حوالي 40% من إجمالي الطلب الأوروبي، بما يعادل استهلاك نحو 4.9 ملايين طن سنوياً. ومن المتوقع أن يصل الطلب على الألمنيوم المعاد تدويره إلى 7.2 ملايين طن سنوياً بحلول عام 2033 وفقاً لمؤسسة CRU المستقلة والمتخصصة في أبحاث وبيانات الشركات.</p><p class='article-text'>وتعتبر شركة الإمارات العالمية للألمنيوم مورداً رئيسياً للألمنيوم الأولي إلى أوروبا، حيث يتم تصدير أكثر من 600,000 طن سنوياً إلى الأسواق الأوروبية. ويُعد قطاع صناعة السيارات الأوروبي أكبر مستهلك لألمنيوم سيليستيال المصنوع بالطاقة الشمسية الذي تنتجه الشركة.</p><p class='article-text'>سيتم تجهيز مصنع «ليشتميتال» الجديد بأنظمة فرز متطورة تستخدم تقنيات الأشعة السينية والليزر لفصل الخردة حسب السبائك ودرجات الجودة ومستوى الشوائب. وتمكّن هذه التقنيات من تسريع معالجة الخردة، ما يتيح لشركة «ليشتميتال» توظيف خبرتها الممتدة لعقود لإنتاج ألمنيوم عالي الجودة من خردة ما بعد الاستهلاك لأول مرة.</p><p class='article-text'>وستعتمد المنشأة الجديدة على أفران صهر موفرة للطاقة وقابلة للتحويل مستقبلاً للعمل بالهيدروجين. كما ستقوم خطـوط الصب بإنتاج سبائك ثانوية تشمل معظم سبائك الألمنيوم المطروق، إلى جانب قضبان مسبوكة بمستويات منخفضة وعالية من الحديد.</p><p class='article-text'>يُستخدم الملح في عمليات إعادة تدوير الألمنيوم لالتقاط الشوائب، ما ينتج عنه مخلفات تسمى «خبث الملح». وفي منشأة «ليشتميتال» الجديدة، سيتم إعادة تدوير أغلبية الملح لاستخدامها في العمليات. وتقتصر النفايات الصلبة على هيدروكسيد الألمنيوم، الذي يصلح لاستخدامه في صناعة الأسمنت، وبعض الشوائب المعدنية غير المصنعة من الألمنيوم.</p>

«الإمارات للألمنيوم» توسع عملياتها في ألمانيا بأكثر من ستة أضعاف

<p class='article-text'>يسعى حزب الخضر الألماني إلى رفع أسعار الرحلات عبر الطائرات الخاصة وكذلك رحلات الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال.</p><p class='article-text'>وجاء في طلب تم اعتماده خلال المؤتمر الاتحادي للحزب في مدينة هانوفر: «يتسبب كبار الأثرياء من خلال الرحلات التي يقومون بها بالطائرات الخاصة في الإضرار بالمناخ، ومن ثم فهم يتحملون قدراً خاصاً من المسؤولية عن تدمير كوكبنا بسبب نمط حياتهم المترف».</p><p class='article-text'>وتابع الطلب أن «ما يصدره أغنى 50 مليارديراً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في 90 دقيقة فقط عبر الطائرات الخاصة واليخوت، يفوق في المتوسط ما يصدره أي شخص طوال حياته»، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ).<br>لذلك، سيعمل حزب الخضر من أجل انضمام ألمانيا إلى مبادرة تشارك فيها دول عدة من أجل فرض ضريبة إضافية على رحلات الطيران الفاخرة.</p><p class='article-text'>يذكر أن فرنسا وإسبانيا وكينيا وباربادوس تعد من بين الدول المنضمة إلى مبادرة «تحالف تضامن المسافرين المميزين».</p><p class='article-text'>وبحسب النموذج الفرنسي، يقدر حزب الخضر في الطلب الذي تم اعتماده أن هذا يعني لكل مسافر على متن طائرة خاصة فرض ضريبة قدرها 420 يورو داخل أوروبا، وتصل هذه الضريبة إلى 2100 يورو في الرحلات الدولية.</p><p class='article-text'>كما يسعى الحزب إلى «سد الثغرات الضريبية في ضريبة الكيروسين»، وإلزام الطائرات الخاصة باستخدام نسبة عالية من الوقود الصديق للمناخ.</p><p class='article-text'>وقرر الائتلاف الحكومي في ألمانيا أخيراً تخفيض ضريبة تذاكر الطيران بحلول الأول من يوليو 2026، وهو ما جلب على الائتلاف الحاكم انتقادات حادة من نشطاء حماية المناخ.</p><p class='article-text'>ويعد الطيران أكثر وسائل السفر ضرراً بالمناخ، ووفقاً لـ «تحالف تضامن المسافرين المميزين»، فإن 1% فقط من سكان العالم مسؤول عن أكثر من نصف انبعاثات الغازات الدفيئة الضارة بالمناخ الناتجة عن الطيران التجاري.<br>وأضاف التحالف أن رحلات الطيران «الفاخرة» زادت بشكل كبير في الوقت نفسه؛ مشيراً إلى أن انبعاثات الطيران الخاص ارتفعت بنسبة 46% في الفترة بين 2019 و2023.</p>

مطالب في ألمانيا بزيادة الضرائب على رحلات الطائرات الخاصة والفاخرة

<p class='article-text'>أُوقفت الرحلات مؤقتا في مطار هانوفر الألماني مساء أمس الأربعاء بعد رصد طائرة مسيرة بالقرب من المطار، وفق ما أفادت به الشرطة.</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم الشرطة لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) إن المطار أُغلق من الساعة 22.00 حتى الساعة 22.45 بالتوقيت المحلي (21.00 – 21.45 بتوقيت جرينتش) بعدما أبلغ أحد الطيارين أثناء اقترابه من المطار عن رؤيته لطائرة مسيرة.</p><p class='article-text'>وبحسب النتائج الأولية، كانت الطائرة المسيّرة تحلق فوق منطقة صناعية مجاورة.</p><p class='article-text'>وأضاف المتحدث أن ثلاث طائرات جرى تحويل مسارها، بينما تمكنت رحلات أخرى من الإقلاع والهبوط لاحقا بعد تأخيرات.</p><p class='article-text'>وكانت إحدى الطائرات المحولة قادمة من فرانكفورت وتم توجيهها إلى هامبورج، بحسب معلومات (د ب أ). ولم يكن متحدثو المطار متاحين في البداية للتعليق.</p><p class='article-text'>وشهدت مطارات ألمانية أخرى في الأيام الماضية اضطرابات مماثلة بسبب رصد طائرات مسيرة. فمساء الأحد، توقفت الرحلات في مطار بريمن لمدة تقارب الساعة بعد رصد طائرة مسيرة، كما أُغلق مطار برلين براندنبورغ مساء الجمعة لمدة ساعتين تقريبا للسبب نفسه.</p><p class='article-text'>وتعد الطائرات المسيرة خطرا على السلامة الجوية بالقرب من المطارات، حيث يُحظر تشغيلها ضمن دائرة نصف قطرها 5ر1 كيلومتر من المدارج لأنها قد تعيق عمليات الإقلاع والهبوط. وتعد هذه الانتهاكات جرائم يعاقب عليها القانون باعتبارها "تعريضا لحركة الطيران للخطر".</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير حول نشاط الطائرات المسيّرة، سجّلت هيئة مراقبة الحركة الجوية الألمانية حتى نهاية أغسطس أربع حوادث مرتبطة بطائرات مسيّرة في كل من مطاري بريمن وهانوفر.</p>

إغلاق مؤقت لمطار هانوفر الألماني بعد رصد طائرة مسيّرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة تُعد إنجازاً علمياً غير مسبوق، أعلن أطباء في الصين نجاح عملية زرع كبد معدل وراثياً من خنزير داخل جسم رجل يبلغ من العمر 71 عاماً، عاش بعد العملية لمدة 171 يوماً، من بينها 38 يوماً بالكبد المزروع في جسده، وفق ما كشفته دراسة نُشرت في مجلة الكبد (Journal of Hepatology).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أُجريت العملية في المستشفى الأول التابع لجامعة أنهوي الطبية في مايو 2024، حيث تم زرع كبد خنزير مستنسخ عمره 11 شهراً تم تعديل 10 جيناته لتقليل خطر الرفض المناعي والعدوى. وكان المريض يعاني من تشمّع كبدي متقدم ناتج عن التهاب الكبد الوبائي (B) وورم كبير في الفص الأيمن من الكبد، فشل العلاج الكيميائي في تقليصه، وفقا لما نشرته سي إن إن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد استنفاد جميع الخيارات الطبية، وافق المريض وابنته على خوض التجربة الرائدة التي وُصفت بأنها خطوة مهمة في مجال زراعة الأعضاء بين الأنواع (Xenotransplantation). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور بي تشينغ سون، رئيس المستشفى والمشرف على العملية: "كان الاعتقاد السائد أن الكبد أكثر الأعضاء تعقيداً للزرع مقارنة بالقلب أو الكلية، لكن تجربتنا أثبتت أن الكبد قد يكون خياراً عملياً في المستقبل إذا تم دمج عدد كافٍ من الجينات البشرية في الخنزير".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فور إتمام الزرع، بدأ الكبد الجديد بالعمل بشكل طبيعي، حيث احمرّ لونه وبدأ بإفراز الصفراء تدريجياً، كما تحسنت مؤشرات وظائف الكبد من اليوم الأول. ولم تظهر أي علامات رفض أو التهاب حتى اليوم العاشر، بل بدا أن الجزء المتبقي من كبد المريض بدأ يستعيد نشاطه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بعد مرور نحو 25 يوماً، ظهرت على المريض مؤشرات إجهاد في القلب، وتبيّن لاحقاً أنه يعاني من اعتلال الأوعية الدقيقة الخثاري المرتبط بزراعة الأعضاء الحيوانية، وهي حالة نادرة تسبب تجلطات دقيقة في الأوعية الدموية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي اليوم الـ38، قرر الأطباء إزالة الكبد المزروع بعد أن أثبتت الفحوص أن كبد المريض الطبيعي أصبح قادراً على أداء وظائفه. واستمر المريض في التعافي حتى اليوم الـ135، حين أصيب بنزيف حاد في الجهاز الهضمي توفي على إثره بعد 171 يوماً من العملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد الباحثون في دراستهم بالدروس العلمية المستخلصة من التجربة، مؤكدين أنها تقدم دليلاً عملياً على إمكانية استخدام كبد الخنزير كجسر علاجي مؤقت لإنقاذ مرضى الفشل الكبدي الحاد إلى حين تعافي أكبادهم أو توفر متبرع بشري مناسب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، وصف الدكتور هاينر فيدمير، أستاذ أمراض الكبد بجامعة هانوفر الألمانية، التجربة بأنها "سبب للتفاؤل الحذر"، مضيفاً أن "استخدام أكباد الخنازير قد يفتح أمامنا فرصاً جديدة لعلاج المرضى الذين يفقدون الأمل في الزرع البشري".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا التطور أحدث خطوة في سباق علمي عالمي لتجاوز النقص الحاد في الأعضاء البشرية، إذ ينتظر أكثر من 100 ألف شخص في الولايات المتحدة وحدها عمليات زرع أعضاء، بينهم أكثر من 9 آلاف في حاجة إلى كبد.</div></p>

171 يوماً من الحياة... أسرار زراعة أول كبد خنزير في جسم إنسان

<p class='article-text'> في  المختبرات الكيميائية لشركة "سيمرايز" الألمانية، تترك رائحة الحمضيات  أثرها على ثياب مجموعة من "أنوف" المستقبل، وهم خبراء شمّ يخضعون للتدريب  لابتكار عطور مستحضرات للغسيل والاستحمام تضاهي في تركيبتها أفخم العطور.</p><p class='article-text'>هؤلاء  الأبطال المجهولون في عالم الغسيل ذي الرائحة الزكية يؤثرون على مشاعر  ملايين المستهلكين الذين غالبا ما تكون رائحة أي منتج عاملا حاسما في  شرائهم.</p><p class='article-text'>وتُكتسب هذه المهارة في مدرسة العطور التابعة لشركة "سيمرايز"  العالمية الانتشار، إحدى أكبر خمس شركات في العالم لتصنيع العطور والروائح  لمستحضرات النظافة المنزلية والعناية بالجسم والمنتجات الغذائية.</p><p class='article-text'>في مقر  الشركة في هولزميندن بالقرب من هانوفر في وسط ألمانيا، يتضمن برنامج كل  صباح التمرين نفسه، التعرف بشكل عشوائي على 12 رائحة من بين عشرات الزجاجات  المُصنّفة من المواد الخام.</p><p class='article-text'>و"الأمر أشبه بضبط آلة موسيقية" قبل العزف،  بحسب الإسبانية أليسيا دي بينيتو كاسادو (32 عاما) التي كانت عازفة بيانو  محترفة قبل أن تغيّر مسارها المهني وتدرس صناعة العطور</p><p class='article-text'>.كانت أليسيا في مراهقتها تبتكر عطورا خيالية تتناسب مع قصائدها ومقطوعاتها الموسيقية.</p><p class='article-text'>أما  ما يهمها اليوم، فهو "ابتكار عطور قوية وجميلة بأسعار معقولة" للزبائن.  تمييز 500 رائحة -وتنطوي  هذه المهنة على تعقيدات مفاجئة، ما يوضح سبب استمرار دراستها ثلاث  سنوات.وقالت أتيّا سيتاي، وهي طالبة جنوب إفريقية تبلغ 27 عاما، أن رائحة  مُنعّم الأقمشة قد تحتوي على "ما يصل إلى 80 مكوّنا، أي أكثر بكثير من عطر  الجسم الفاخر".</p><p class='article-text'>ويُفترض أن يكون "الأنف" الجيد (وهي التسمية التي تُطلق  على خبير الشمّ) قادرا على تمييز أكثر من ألف رائحة وهو معصوب العينين،  "لكن حفظ نحو 500 رائحة عن ظهر قلب كافٍ لمعظم الأعمال اليومية"، على ما  أوضح الطالب الصيني البالغ 31 عاما شانغيون ليو.في طفولته، كانت رائحة  الياسمين الآسرة توحي له بزهرة جميلة.</p><p class='article-text'>أما اليوم، فقال إنه يستطيع "التعرف  على الجزيئات الكيميائية التي تُكوّن العطر".</p><p class='article-text'>يزِن الطلاب بدقة  المكوّنات بدقّة، ويخلطونها، ويشمّونها، ويعيدون إنتاج تركيبات المنتجات  الحالية لفهم بنيتها والتعمق فيها.</p><p class='article-text'>ورأت أليسيا أن "ثمة حقيقة كامنة في  جوهر كل عطر، ولكن ثمة أيضا ابتكار تنبغي إضافته".وأشارت إلى أن مواد كالقرنفل أو الورد "قد تبدو قديمة الطراز، ولكن يمكن دائمت إعادة ابتكارها".</p><p class='article-text'>وفي  عملهم الابتكاري، يتعين على "الأنوف" مراعاة القوانين، إذ غالبا ما يضطرون  مثلا إلى "الاستعاضة عن المكونات المحظورة بجزيئات جديدة أكثر استدامة"،  بحسب أتيّا.</p><p class='article-text'>على سبيل المثال، حُظر منذ عام 2022 في الاتحاد الأوروبي  استخدام زهرة الليليال، المعروفة بعطرها الشبيه بزنبق الوادي، لكنها تُعدّ  مسببة لحساسية الجلد.</p><p class='article-text'>ومن التحديات الأخرى ضرورة أن تتوافق عطور  المنتجات المنزلية ومستحضرات التجميل مع أذواق كل سوق، إذ "قد يبدو شيء  قديم الطراز في مكان ما جديدا في مكان آخر"، وفق شانغيون.</p><p class='article-text'>ففي الصين،  اجتذب شامبو مستوحى من عطر "كوكو مادموازيل" من "شانيل"، ومُعزز  بالباتشولي، زبائن من فئة الشباب، بينما يبدو في أوروبا أن عطرا كهذا لم  يعد مواكبا لمتطلبات الزمن.</p><p class='article-text'>وتؤدي البيئة أيضا دورا مهما في ابتكار  العطور الصناعية، وتستخدم "سيمرايز" راتنجات الخشب المتبقية من صناعة الورق  لاستخراج المواد الخام العطرية، وهو خيار "سليم اقتصاديا وبيئيا"، على قول  خبير العطور مارك فوم إنده البالغ 56 عاما والذي يشرف على المتدربين  الشباب.</p><p class='article-text'>وتحتاج مهنة تمييز العطور إلى جهد جماعي، إذ "من الضروري أن يشمّ أشخاص عدة العطر، لأن كل شخص يقاربه بشكل مختلف".</p><p class='article-text'>ويشرح أن "تدريب هذه العقول الخلاّقة التي لكل منها أفكاره الخاصة، ليس بالأمر السهل دائما!". وبات  الذكاء الاصطناعي يؤدي دورا مساعدا في التنبؤ بالعطور التي قد تنجح.</p><p class='article-text'>ولكن  "في النهاية، الكلمة الأخيرة تكون دائما للأنف"، على ما قال فوم إنده.وسيسافر  المتدربون، وهم خمسة من الدفعة التي أكملت تدريبها أخيرا، للعمل في فروع  المجموعة ذات الحضور العالمي، إذ ستذهب أليسيا إلى مكسيكو، واتيّا إلى ساو  باولو وشانغيون إلى نيوجيرسي</p><p class='article-text'>ولا يزال العاملون في هذه المهنة نادرين،  إذ يعمل في هذا القطاع نحو 500 خبير عطور، من بينهم 80 في "سيمرايز" التي  تضم 13 ألف موظف وتبيع 30 ألف منتج، نصفها عطور فاخرة وصناعية، ونصفها  الآخر روائح غذائية، وهي الركيزة الثانية للمجموعة.</p>

يمتلكون ذاكرة  حسية تميز اكثر من 500 رائحة فى الوقت ذاته

"أنوف المستقبل"خبراء فى"شم"التأثير على المستهلكين

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعود بير ميرتساكر، لاعب المنتخب الألماني لكرة القدم السابق، إلى الملاعب مرة أخرى الأسبوع المقبل، عندما يلعب مع فريق باتينسين، الذي لعب له عندما كان صغيراً. </div></p><p class='article-text'>وانضم ميرتساكر (40 عاماً) إلى فريق باتينسين عندما كان في الرابعة من عمره، قبل أن ينتقل لفريق هانوفر وهو في الحادية عشرة.</p><p class='article-text'>ويلعب فريق الهواة من شمال ألمانيا مع نادي هانوفر، الذي بدأ فيه بير ميرتساكر مسيرته الاحترافية، يوم 27 يونيو، وذلك بمناسبة الاحتفال بالذكرى الـ135 لتأسيس النادي.</p><p class='article-text'>ونقلت صحيفة «بيلد» الألمانية أمس تصريحات لميرتساكر، قال فيها: «شرف كبير أن ارتدي حذاء اللعب مرة أخرى من أجل النادي الذي بدأت فيه عندما كنت في الرابعة من عمري».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ميرتساكر: إنه «في حالة بدنية متوسطة»، ويأمل في أن يتمكن من اللعب لمدة تقارب 30 دقيقة، لكنه لا يخطط للعودة إلى اللعب بشكل منتظم مرة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «ليس من المفترض أن تكون هذه المباراة استعراضية لبير ميرتساكر، بل تجربة رائعة لفريق باتينسين». وشارك ميرتساكر للمرة الأولى في الدوري الألماني مع هانوفر بعدها بثماني سنوات، كما لعب أيضاً لفريقي فيردر بريمن وأرسنال، الذي أنهى فيه مسيرته في عام 2018.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمر ميرتساكر، الفائز بكأس العالم 2014 في لندن كرئيس لأكاديمية أرسنال.</div></p>

ميرتساكر يعود للملاعب في سن الأربعين

<p class='article-text'>عرضت إمبراطورية التكنولوجيا والبرمجيات الأمريكية مايكروسوفت مساعدا رقميا يعمل بالذكاء الاصطناعي مصمما لتحسين سير العمل في المصانع وغيرها من المنشآت الصناعية.</p><p class='article-text'>وكشفت مايكروسوفت عما يسمى بـ "وكيل عمليات المصنع" في معرض هانوفر الصناعي بألمانيا، حيث يتيح للعمال تحليل بيانات الآلات باستخدام اللغة الطبيعية وبدون معرفة البرمجة.</p><p class='article-text'>في الوقت نفسه يمكن للمشرفين في المصانع استخدام المساعد الجديد لتحسين عمليات الإنتاج، وتحديد مصادر الأخطاء وحل المشكلات بكفاءة أكبر من ذي قبل، بحسب مايكروسوفت.</p><p class='article-text'>يأتي ذلك في الوقت الذي تسعي فيه شركات التصنيع لتعظيم الاستفادة من الذكاء الاصطناعي في تحسين كفاءة الانتاج في المصانع، مع تعزيز سلامة الآلات وصيانتها.</p><p class='article-text'>من ناحيتها قالت أجنيس هيفتبرجر، المدير الإداري بمايكروسوفت ألمانيا إن تقنيات الذكاء الاصطناعي تجاوزت مرحلة الاختبار، وأصبحت تستخدم على نطاق واسع في الصناعة.</p><p class='article-text'>وأضافت "نحتاج إلى جعل كنوز بياناتنا قابلة للاستخدام من جانب تقنيات الذكاء الاصطناعي".</p><p class='article-text'>وتعتبر مايكروسوفت واحدة من كبرى شركات الذكاء الاصطناعي في العالم، إلى جانب جوجل وميتا وأمازون. وعززت استثمارات مايكروسوفت المبكرة في شركات الذكاء الاصطناعي، بما في ذلك شراكة بالمليارات مع أوبن أيه آي، مكانتها كلاعب رئيسي في هذا المجال.</p>

مايكروسوفت تعرض مساعد ذكاء اصطناعي للمصانع

<p class='article-text'>صرح الرئيس التنفيذي لشركة «سيمنس» الألمانية العملاقة للصناعات التكنولوجية الاثنين بأن التجارة الدولية ستستمر رغم حالة عدم اليقين الهائلة الناتجة عن السياسة الجمركية للرئيس الأمريكي دونالد ترامب.</p><p class='article-text'>وقال رولاند بوش في تصريحات لمحطة «زد دي إف» الألمانية: إن الشركات ستحتاج إلى التكيف مع الظروف الجديدة، والتركيز على خلق القيمة المحلية واتخاذ قرارات أكثر حكمة بشأن أماكن الاستثمار، وأضاف: «لكن هذا لا يعني أن التجارة العالمية قد ماتت. بل على العكس، نحن نؤمن بها».</p><p class='article-text'>ومنذ توليها منصبها في يناير الماضي هددت الإدارة الأمريكية الجديدة وفرضت في كثير من الحالات رسوماً جمركية على سلع من دول محددة - مثل الصين وكندا والمكسيك - وعلى قطاعات مستهدفة، من بينها الألمنيوم والصلب والسيارات.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يعلن ترامب عن حزمة أخرى من الرسوم الجمركية بعد غدٍ الأربعاء.</p><p class='article-text'>وبصفتها دولة مصدرة رئيسية، قد تتأثر ألمانيا بشدة بالرسوم الجمركية. ولا تزال الولايات المتحدة أكبر سوق تصدير لصناعة السيارات الحيوية في ألمانيا.</p><p class='article-text'>جاء ذلك على هامش افتتاح معرض هانوفر ميسي الصناعي للهندسة الميكانيكية والكهربائية والصناعات الرقمية، والذي يستمر حتى 4 أبريل 2025. وتشارك فيه أكثر من 4000 شركة كمنظومة صناعية مترابطة، وتظهر كيف يمكن تحقيق الحياد المناخي من خلال الكهربة والرقمنة والأتمتة.</p>

نتائج البحث عن: هانوفر