<p class='article-text'><br>طرحت الشيخة الدكتورة شما بنت محمد بن خالد آل نهيان، رئيسة مجلس إدارة مؤسسات الشيخ محمد بن خالد آل نهيان الثقافية والتعليمية، مبادرة ثقافية تحت عنوان «العربية في فضاء الانتظار»، وذلك خلال زيارتها لمعرض فرانكفورت الدولي للكتاب 2026 ولقائها بجمعية الناشرين الإماراتيين، بهدف تعزيز حضور اللغة العربية في الأماكن العامة خارج الدولة، والتعريف بالثقافة الإماراتية من خلال إتاحة مواد قرائية عربية ومترجمة في قاعات الانتظار بالمستشفيات والمتاحف والمراكز الثقافية والمؤسسات التعليمية والمرافق السياحية.<br>وتنطلق المبادرة، التي قدمت باسم مؤسسات الشيخ محمد بن خالد آل نهيان الثقافية والتعليمية، من ملاحظة رصدتها الشيخة الدكتورة شما بنت محمد بن خالد آل نهيان خلال زياراتها لعدد من الدول الأوروبية، تمثلت في محدودية توفر المواد القرائية باللغة العربية في قاعات الانتظار مقارنة باللغات الأخرى، رغم ارتياد هذه الأماكن من جانب الجاليات العربية والطلبة والسياح والمرضى ومرافقيهم.<br>وأوضحت الشيخة الدكتورة شما أن الفكرة تبلورت من التساؤل حول كيفية منح اللغة العربية مساحة في هذه الأماكن لتحويل دقائق الانتظار إلى فرصة للمعرفة، مشيرة إلى أن قراءة صفحة عن دولة الإمارات قد تفتح باباً للتعرف إلى ثقافتها أو توقظ الرغبة في زيارتها، وأكدت أن تنظيم هذا الجهد البسيط واستدامته يمكن أن يترك أثراً ثقافياً وإنسانياً واسعاً يعمق حضور الإمارات في العالم.<br>وتقوم المبادرة على فكرة نقل المحتوى المعرفي إلى الأماكن التي يرتادها الناس للأغراض الحياتية لتصبح لحظات الانتظار فرصة للاكتشاف والتواصل بين الثقافات بعيداً عن حصرية زيارة المكتبات، حيث تشمل توفير مجلات ثقافية ومختصرات كتب وقصص أطفال، وكتيبات تعرف بتاريخ الإمارات وتراثها وقيمها ووجهاتها السياحية، مع إتاحة ترجمتها إلى الإنجليزية أو لغات الدول المستضيفة لضمان وصول المحتوى إلى مختلف الجنسيات.<br>وتستهدف المبادرة بناء شراكات مع الجهات المعنية بالثقافة والسياحة والصحة والبعثات الدبلوماسية، بالتعاون مع جمعية الناشرين الإماراتيين ودور النشر، لإعداد المحتوى واختيار المواقع المناسبة، إلى جانب طرح إمكانية الاستفادة من مساهمات تطوعية للمسافرين والطلبة ومرافقي المرضى ضمن ترتيبات مؤسسية تضمن وصول المواد للفئات المستهدفة.<br>ومن المقرر عقد لقاء تنسيقي قريباً مع الجهات المعنية ودور النشر لبحث آليات التعاون والتنفيذ وتحديد نطاق المرحلة التجريبية للمبادرة، مع وضع مؤشرات لقياس مدى وصول المحتوى وتفاعل القراء معه، تمهيداً لدراسة توسيع نطاقها لتشمل المزيد من المؤسسات والوجهات الدولية.</p>

شما بنت محمد بن خالد تطلق مبادرة «العربية في فضاء الانتظار» من معرض فرانكفورت للكتاب

<p class='article-text'><br> <br>أكدت الشيخة الدكتورة شما بنت محمد بن خالد آل نهيان، رئيسة مجلس إدارة مؤسسات الشيخ محمد بن خالد آل نهيان الثقافية والتعليمية، أن المشاركة الإماراتية في المعارض الدولية للكتاب تعكس المكانة المتنامية للدولة في المشهد الثقافي العالمي، مشيرة إلى أن قيمة هذا الحضور لا تقتصر على عرض الإصدارات والتعريف بالمؤسسات، بل تمتد إلى بناء شراكات معرفية وتبادل الأفكار وفتح آفاق جديدة أمام الكُتّاب والباحثين الإماراتيين.</p><p class='article-text'><br>جاء ذلك خلال زيارتها معرض فرانكفورت الدولي للكتاب في ألمانيا، حيث تجولت بين عدد من المنصات الثقافية والبحثية الإماراتية واطلعت على مشروعاتها وإصداراتها، والتقت مثقفين وباحثين وناشرين وشباباً وشابات من دولة الإمارات.<br>وأشارت الشيخة الدكتورة شما بنت محمد بن خالد آل نهيان، إلى شغفها بالقراءة منذ سنوات الدراسة، وقالت: «منذ أن كنت طالبة في المرحلة الثانوية، كانت هناك ثلاث محطات ثقافية أتطلع إلى زيارتها: معرض القاهرة الدولي للكتاب، ومعرض فرانكفورت للكتاب، ومعرض بيروت للكتاب».</p><p class='article-text'><br>وأضافت: «زرت القاهرة، وبقيت فرانكفورت سنوات طويلة في قائمة الأماكن التي أردت الوصول إليها، غير أن الظروف كانت تؤجل هذه الرحلة مرة بعد أخرى. واليوم وجدت نفسي بين أروقة المعرض، أستعيد تلك الفتاة التي بدأت علاقتها بالكتاب مبكراً، ولم تتوقف عن الاعتقاد بأن القراءة تفتح للإنسان عوالم أوسع من حدود المكان والزمان».<br>وأكدت أن بيروت تظل المحطة الثالثة التي تتطلع إلى زيارتها، مع أمنياتها بأن يستعيد لبنان استقراره وحيويته الثقافية.<br>وشملت جولتها مركز أبوظبي للغة العربية، حيث تعرفت إلى مبادراته في التأليف والترجمة والنشر وتعزيز حضور العربية في المشهد المعرفي العالمي، والتقت الدكتور علي بن تميم، رئيس المركز، وأعربت عن سعادتها بما لمسته من انشغاله بالبحث وتدوين الملاحظات والتعلم المستمر، قائلة: «إن قيم المثقف ليست في مقدار ما يعرفه فقط، وإنما في قدرته على أن يظل متسائلاً، وأن يرى في كل لقاء فرصة لإضافة معرفة جديدة إلى رصيده الفكري».</p><p class='article-text'><br>كما زارت هيئة الشارقة للكتاب، واطّلعت على مشروعاتها الداعمة لصناعة النشر والترجمة ومركز تريندز للبحوث والاستشارات، حيث تعرفت إلى دراساته في القضايا والتحولات السياسية والاجتماعية والاقتصادية المعاصرة ودور البحث العلمي في فهم المتغيرات واستشراف المستقبل.<br>وفي جمعية الناشرين الإماراتيين أعربت عن اعتزازها بتنوع إصدارات الناشرين والكاتبات الإماراتيات، مؤكدةً أهمية إيصال الإبداع الوطني إلى قرّاء العالم، كما شملت الجولة مؤسسة محمد بن راشد آل مكتوم للمعرفة، حيث اطّلعت على مبادراتها الرامية إلى نشر المعرفة وتيسير الوصول إلى الكتب والمصادر المتنوعة، بما يسهم في توسيع فرص التعلّم والبحث.<br>وأشادت الشيخة الدكتورة شما بنت محمد بن خالد آل نهيان، بتكامل أدوار المؤسسات الإماراتية، وما تعكسه من اهتمام باللغة والكتاب والبحث والترجمة، معبرة عن اعتزازها بلقاء الشابات والشباب الإماراتيين المشاركين في المعرض وما يمثلونه من قدرة على الحوار والتفاعل الثقافي وإنتاج المعرفة، بوصفهم امتداداً لرؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، في الاستثمار في الإنسان.<br>وأكدت أن الحضور الثقافي الحقيقي يقاس بما ينتجه من معرفة تستحق أن تُقرأ وتُناقَش وتُترجَم، وبما يتركه من أثر يتجاوز زمن المعرض وحدود المكان، وأن الاستثمار في القراءة هو استثمار في التفكير والنقد والإبداع وفي بناء القدرة الوطنية على الإسهام في الحوار المعرفي العالم.<br>وعن الرابط بين تجربتها الشخصية وهذه الزيارة، قالت: «وبين القاهرة وفرانكفورت وتطلعي إلى بيروت أدرك أن رحلتي مع الكتاب هي رحلة عمر مع المعرفة؛ كلما اتسعت اكتشفت أن أمامي ما يستحق أن أقرأه وأتعلمه».<br>واختتمت حديثها قائلة: «لقد شعرت بالفخر وأنا أتنقل بين هذه المنصات، وأرى الإمارات حاضرة في البحث والكتاب والترجمة والفكر، وألتقي بأبنائها وبناتها الذين يمثلونها بثقافتهم ووعيهم» وأضافت: «هذه الإمارات باتساع قلوب أبنائها، وبالأفق الذي تفتحه عقولهم. وطن لا يكتفي بأن يقرأ ما يكتبه العالم، بل يسعى إلى أن يشارك في كتابة ما سيقرأه العالم غداً».</p>

شما بنت محمد تزور معرض فرانكفورت للكتاب وتؤكد أهمية حضور الإمارات في المشهد المعرفي العالمي

<p class='article-text'><br>أعلنت مؤسسة محمد بن راشد آل مكتوم للمعرفة إطلاق مشروع لترجمة مجموعة من إصدارات أدب اليافعين من العربية إلى الألمانية، من خلال إحدى ورش برنامج دبي الدولي للكتابة، وذلك على هامش مشاركتها في فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للكتاب 2026.<br>وقال جمال بن حويرب، المدير التنفيذي للمؤسسة: إن هذه الخطوة تأتي ضمن جهود المؤسسة لفتح آفاق جديدة أمام الشباب الموهوبين لتقوية ملكاتهم في الترجمة إلى اللغات العالمية، ونقل المعرفة المعاصرة إلى المجتمعات الأوروبية.<br>وأضاف: «إن برنامج دبي الدولي للكتابة يمثل منصة رائدة لتمكين المواهب الشابة، والكتب التي اختيرت للترجمة هي من نتاج هذا البرنامج، وقد اتخذت من دبي مسرحاً لكتابة شكل المستقبل عبر أدب اليافعين، مستلهمة التراث الإماراتي في حكايات وقصص تتوافق مع تطلعات الدولة إلى الغد».<br>وأوضح أن الورشة يشرف عليها المستشرق الألماني شتيفان فايدنر، الذي سيعمل على ترجمة كتب وموسوعات صدرت عن المؤسسة، بما يسهم في تعريف القارئ الألماني والأوروبي بالإنتاج المعرفي والإبداعي للمؤسسة.<br>وأشار إلى أن اختيار اللغة الألمانية يأتي في إطار استراتيجية المؤسسة للوصول بالمحتوى الإبداعي الإماراتي إلى القارئ الأوروبي، وتعزيز الحضور المعرفي العربي في واحد من أكبر معارض الكتب في العالم، مؤكداً أن الترجمة جسر حضاري لنقل القيم والقصص الإماراتية بلغة عالمية.<br>وتتضمن المبادرة تدريباً عملياً للمترجمين الشباب على ترجمة مجموعة من قصص اليافعين التي أنتجها برنامج دبي الدولي للكتابة، بإشراف مترجمين متخصصين في الترجمة بين العربية والألمانية، تمهيداً لنشرها وتوزيعها في الأسواق الأوروبية.</p>

مؤسسة محمد بن راشد للمعرفة تطلق مشروع ترجمة أدب اليافعين من العربية إلى الألمانية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسبب شابان كانا يحملان مسدسين يطلقان رذاذ الفلفل في استدعاء الشرطة الألمانية للتدخل على متن قطار كان متجهًا من مدينة فرانكفورت، العاصمة المالية لألمانيا، إلى مدينة مرسيليا الفرنسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت متحدثة باسم الشرطة الاتحادية بأن 4 ركاب لاحظوا، كلٌّ على حدة، أن أحد الرجلين يخفي تحت سترته سلاحًا ناريًا أو شيئًا يشبهه، وذلك على متن القطار الذي انطلق من فرانكفورت الساعة 14:03. وأضافت أن الشرطة الاتحادية تلقت بلاغًا من القطار بشأن الواقعة قرابة الساعة 14:30.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت المتحدثة أن القطار توقف القطار بشكل غير مجدول في بلدة بيبليس الواقعة جنوب ولاية هيسن الألمانية، مشيرة إلى أن أفراد الشرطة الاتحادية أخرجوا الرجل المشتبه به ومرافقه من القطار، وتبين أن كلًا منهما يحمل مسدسًا لإطلاق رذاذ الفلفل يشبه المسدسات الحقيقية. ويبلغ الرجلان من العمر 19 و20 عامًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المتحدثة:" لم يكن هناك أي تهديد أمني داخل القطار". وأضافت أن الرجلين تصرفا بهدوء شديد، حتى أثناء فحص التذاكر. وأضافت المتحدثة أنه اتضح أن الشاب البالغ من العمر20 عامًا لم يكن يحمل تذكرة سفر. ولا تزال الدوافع وراء حيازتهما لرذاذ الفلفل غير واضحة . وصرح المتحددثة بأن الشرطة صادرت المسدسين، وسجلت البيانات الشخصية للرجلين. ويجري حاليًا التحقق مما إذا كانا قد ارتكبا مخالفة لقانون حيازة الأسلحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستأنف القطار، الذي يحمل الرقم 9580، رحلته من بيبليس بعد نحو ساعة ونصف الساعة. وكانت محطته التالية وفق الجدول هي مدينة مانهايم.</div></p>

ألمانيا توقف قطاراً متجها إلى فرنسا بسبب مسدسي رذاذ فلفل

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مؤسسة محمد بن راشد آل مكتوم للمعرفة، إطلاق مشروع لترجمة مجموعة من إصدارات أدب اليافعين من العربية إلى الألمانية من خلال إحدى ورش برنامج دبي الدولي للكتابة، وذلك على هامش مشاركتها في فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للكتاب 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سعادة جمال بن حويرب المدير التنفيذي للمؤسَّسة، إن هذه الخطوة تأتي ضمن جهود المؤسَّسة لفتح آفاق جديدة أمام الشباب الموهوبين لتقوية ملكاتهم في الترجمة إلى اللغات العالمية ونقل المعرفة المعاصرة إلى المجتمعات الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن برنامج دبي الدولي للكتابة يمثِّل منصة رائدة لتمكين المواهب الشابة والكتب التي اختيرت للترجمة هي من نتاج هذا البرنامج وقد اتخذت من دبي مسرحاً لكتابة شكل المستقبل عبر أدب اليافعين مستلهمةً التراث الإماراتي في حكايات وقصص تتوافق مع تطلعات الدولة إلى الغد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الورشة يشرف عليها المستشرق الألماني شتيفان فايدنر الذي سيعمل على ترجمة كتب وموسوعات صدرت عن المؤسَّسة بما يسهم في تعريف القارئ الألماني والأوروبي بالإنتاج المعرفي والإبداعي للمؤسَّسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن اختيار اللغة الألمانية يأتي في إطار استراتيجية المؤسَّسة للوصول بالمحتوى الإبداعي الإماراتي إلى القارئ الأوروبي وتعزيز الحضور المعرفي العربي في واحد من أكبر معارض الكتب في العالم مؤكِّداً أنَّ الترجمة جسر حضاري لنقل القيم والقصص الإماراتية بلغة عالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن المبادرة تدريباً عملياً للمترجمين الشباب على ترجمة مجموعة من قصص اليافعين التي أنتجها برنامج دبي الدولي للكتابة بإشراف مترجمين متخصصين في الترجمة بين العربية والألمانية تمهيداً لنشرها وتوزيعها في الأسواق الأوروبية.</div></p>

مؤسسة محمد بن راشد للمعرفة تترجم أدب اليافعين إلى الألمانية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أكدت الشيخة الدكتورة شما بنت محمد بن خالد آل نهیان، رئيسة مجلس إدارة مؤسسات الشيخ محمد بن خالد آل نهيان الثقافية والتعليمية، أن المشاركة الإماراتية في المعارض الدولية للكتاب تعكس المكانة المتنامية للدولة في المشهد الثقافي العالمي، مشيرة إلى أن قيمة هذا الحضور لا تقتصر على عرض الإصدارات والتعريف بالمؤسسات، بل تمتد إلى بناء شراكات معرفية وتبادل الأفكار وفتح آفاق جديدة أمام الكتاب والباحثين الإماراتيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال زيارتها معرض فرانكفورت الدولي للكتاب في ألمانيا، حيث تجولت بين عدد من المنصات الثقافية والبحثية الإماراتية واطلعت على مشروعاتها وإصداراتها، والتقت مثقفين وباحثين وناشرين وشبابًا وشابات من دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الشيخة الدكتورة شما إلى شغفها بالقراءة منذ سنوات الدراسة، و قالت: «منذ أن كنت طالبة في المرحلة الثانوية، كانت هناك ثلاث محطات ثقافية أتطلع إلى زيارتها: معرض القاهرة الدولي للكتاب، ومعرض فرانكفورت للكتاب، ومعرض بيروت للكتاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: «زرت القاهرة، وبقيت فرانكفورت سنوات طويلة في قائمة الأماكن التي أردت الوصول إليها، غير أن الظروف كانت تؤجل هذه الرحلة مرة بعد أخرى. واليوم وجدت نفسي بين أروقة المعرض، أستعيد تلك الفتاة التي بدأت علاقتها بالكتاب مبكرا، ولم تتوقف عن الاعتقاد بأن القراءة تفتح للإنسان عوالم أوسع من حدود المكان والزمان».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن بيروت تظل المحطة الثالثة التي تتطلع إلى زيارتها، مع أمنياتها بأن يستعيد لبنان استقراره وحيويته الثقافية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت جولتها مركز أبو ظبي للغة العربية، حيث تعرفت إلى مبادراته في التأليف والترجمة والنشر وتعزيز حضور العربية في المشهد المعرفي العالمي، والتقت الدكتور علي بن تميم رئيس المركز، وأعربت عن سعادتها بما لمسته من انشغاله بالبحث وتدوين الملاحظات والتعلم المستمر، قائلة: «إن قيم المثقف ليست في مقدار ما يعرفه فقط، وإنما في قدرته على أن يظل متسائلا، وأن يرى في كل لقاء فرصة لإضافة معرفة جديدة إلى رصيده الفكري".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما زارت هيئة الشارقة للكتاب، واطلعت على مشروعاتها الداعمة لصناعة النشر والترجمة ومركز تريندز للبحوث والاستشارات، حيث تعرفت إلى دراساته في القضايا والتحولات السياسية والاجتماعية والاقتصادية المعاصرة ودور البحث العلمي في فهم المتغيرات واستشراف المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جمعية الناشرين الإماراتيين، أعربت عن اعتزازها بتنوع إصدارات الناشرين والكاتبات الإماراتيات، مؤكدةً أهمية إيصال الإبداع الوطني إلى قرّاء العالم. كما شملت الجولة مؤسسة محمد بن راشد آل مكتوم للمعرفة، حيث اطّلعت على مبادراتها الرامية إلى نشر المعرفة وتيسير الوصول إلى الكتب والمصادر المتنوعة، بما يسهم في توسيع فرص التعلّم والبحث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشادت الشيخة شما بتكامل أدوار المؤسسات الإماراتية، وما تعكسه من اهتمام باللغة والكتاب والبحث والترجمة، معبرة عن اعتزازها بلقاء الشباب والشابات الإماراتيين المشاركين في المعرض وما يمثلونه من قدرة على الحوار والتفاعل الثقافي وإنتاج المعرفة، بوصفهم امتدادا لرؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله" في الاستثمار في الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن الحضور الثقافي الحقيقي يقاس بما ينتجه من معرفة تستحق أن تقرأ وتناقش وتترجم، وبما يتركه من أثر يتجاوز زمن المعرض وحدود المكان، وأن الاستثمار في القراءة هو استثمار في التفكير والنقد والإبداع وفي بناء القدرة الوطنية على الإسهام في الحوار المعرفي العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن الرابط بين تجربتها الشخصية وهذه الزيارة، قالت: وبين القاهرة وفرانكفورت وتطلعي إلى بيروت أدرك أن رحلتي مع الكتاب هي رحلة عمر مع المعرفة؛ كلما اتسعت، اكتشفت أن أمامي ما يستحق أن أقرأه وأتعلمه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتمت حديثها قائلة: «لقد شعرت بالفخر وأنا أتنقل بين هذه المنصات، وأرى الإمارات حاضرة في البحث والكتاب والترجمة والفكر، وألتقي بأبنائها وبناتها الذين يمثلونها بثقافتهم ووعيهم» وأضافت: «هذه الإمارات باتساع قلوب أبنائها، وبالأفق الذي تفتحه عقولهم. وطن لا يكتفي بأن يقرأ ما يكتبه العالم، بل يسعى إلى أن يشارك في كتابة ما سيقرأه العالم غدًا.</div></p>

من يدفع ثمن الروزنامة المزدحمة؟

المنتخبات تستنزف الأندية.. موجة إصابات تضرب اللاعبين

<p class='article-text'><div data-empty="false">تكشف الحالة المالية لنادي شتوتغارت الألماني عن مفارقة صعبة تواجه العديد من أندية الدوري الألماني لكرة القدم، إذ لم يعد النجاح الرياضي، حتى عندما يقترن بأرباح ضخمة من بيع اللاعبين، كافياً لضمان الاستقرار المالي أو بناء فريق قادر على المنافسة المستدامة مع الكبار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقرير نشره مجلة «كيكر» الألمانية، يحتاج شتوتغارت إلى تحقيق فائض في سوق الانتقالات بقيمة 40 مليون يورو، خلال فترتي الانتقالات المقبلتين، بهدف الحفاظ على استقراره المالي، وهو ما قد يفرض عليه التخلي عن أحد أبرز نجومه، رغم النجاحات التي حققها في المواسم الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضع هذه المعطيات النادي أمام معادلة صعبة، فكلما ارتفعت قيمة لاعبيه وازدادت جاذبيتهم في سوق الانتقالات، أصبحت مغادرة بعضهم ضرورة مالية، بما قد يؤثر في قدرته على الحفاظ على مستواه الرياضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق شتوتغارت طفرة لافتة في السنوات الأخيرة، بعدما احتل المركز الثاني في الدوري الألماني، وتوج بكأس ألمانيا، وتأهل إلى دوري أبطال أوروبا للمرة الثانية خلال ثلاثة مواسم، كما نجح في استثمار عدد من لاعبيه وتحقيق عوائد مالية كبيرة من بيعهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم إبرام النادي صفقات بارزة، من بينها التعاقد مع دينيز أونداف، ودزنان بيجينوفيتش، وإرمدين ديميروفيتش، بقيمة بلغت 25 مليون يورو لكل لاعب، فإن عائدات بيع اللاعبين كانت أكثر سخاءً، إذ حصل على 75 مليون يورو مقابل انتقال نيك فولتماده وحده، وهي قيمة تعادل إجمالي ما أنفقه على الثلاثي المذكور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لم تكن هذه العائدات كافية لإنهاء الضغوط المالية، في ظل ارتفاع تكاليف العاملين والحاجة إلى تمويل أعمال التحديث والتطوير، بحسب التقرير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد شتوتغارت بصورة كبيرة على اللاعبين الشباب، كما يتسم هيكله المالي بالتحفظ فيما يتعلق بالرواتب المرتفعة، باستثناءات محدودة، من بينها أونداف. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن الحاجة إلى توفير 40 مليون يورو قد تضع النادي أمام خيار بيع أحد نجومه، مع ترجيح اسمي أنجيلو شتيلر وجيمي ليويلينغ ضمن الخيارات المحتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتثير هذه الأرقام تساؤلاً مهماً.. ماذا كان سيحدث لو لم يحقق النادي عائداً ضخماً من بيع فولتماده؟ وهل كان سيواجه ضغوطاً مالية أكبر رغم نتائجه المميزة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر المشكلة على شتوتغارت وحده، بل تعكس، وفقاً للتقرير، تحدياً أوسع يواجه أندية الدوري الألماني التي تحاول الانتقال من فئة المنافسين الطموحين إلى مصافّ الأندية الأوروبية الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من امتلاك شتوتغارت قاعدة جماهيرية واسعة، ومكانة رياضية جيدة، ورعاة قادرين على توفير الموارد المالية فإنه لا يزال يواجه صعوبة في تحويل نجاحاته إلى قوة اقتصادية مستدامة تتيح له الاحتفاظ بنجومه وتعزيز تشكيلته باستمرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، يتمتع بايرن ميونيخ بميزة تراكم الاحتياطيات المالية على مدى عقود، ما يمنحه قدرة أكبر على التعامل مع تقلبات سوق الانتقالات والإنفاق على تدعيم صفوفه، أما الأندية الأخرى فتجد نفسها مضطرة في كثير من الأحيان إلى بيع أبرز لاعبيها لتمويل احتياجاتها والحفاظ على توازنها المالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر هذه المعادلة على شتوتغارت وبايرن، إذ يمكن رصد جوانب منها لدى بوروسيا دورتموند وباير ليفركوزن ولايبزيغ، رغم اختلاف ظروف كل نادٍ ونموذجه الاقتصادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى التقرير أن هذه الفوارق تحد من فرص الأندية التقليدية في بناء فرق قادرة على منافسة بايرن ميونيخ بصورة مستمرة، وهو ما يثير تساؤلات بشأن قدرة البوندسليغا على تعزيز التنافسية وتجنب اتساع الفجوة بين القمة وبقية المنافسين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدم آينتراخت فرانكفورت مثالاً آخر على هذه المعضلة، بعدما حقق نجاحات رياضية بارزة، أبرزها التتويج بكأس ألمانيا والدوري الأوروبي، إلى جانب تحقيق عوائد كبيرة من بيع لاعبين مثل راندال كولو مواني، ولوكا يوفيتش، وهوغو إيكيتيكي، وعمر مرموش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تحقيق النادي فوائض في سوق الانتقالات بلغت نحو 40 مليون يورو على مدى سنوات، فإنه اضطر إلى إجراء تخفيضات وتقليص نفقاته، خصوصاً خلال فترة الانتقالات الصيفية، وفقاً للتقرير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتمكن فرانكفورت، في ظل هذه الظروف، من تحويل إعارة المهاجم أرنو كاليمويندو إلى صفقة دائمة، في وقت تراجعت فيه نتائج الفريق خلال الموسم الماضي، ما يعكس الصعوبات التي قد تواجه الأندية حتى بعد تحقيق نجاحات مالية ورياضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسبق أن مرت أندية ألمانية أخرى بتجارب مشابهة، من بينها بوروسيا مونشنغلادباخ، الذي تأهل إلى دوري أبطال أوروبا عدة مرات في أوائل ومنتصف العقد الماضي، ونجح في إبرام صفقات انتقال مميزة، لكنه لم يتمكن من البناء على تلك النجاحات لتحقيق تطور مستدام، كما واجه فيردر بريمن تحديات مماثلة في سنوات سابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدو المقارنة أكثر وضوحاً عند النظر إلى الدوري الإنجليزي الممتاز، حيث تختلف الإمكانات المالية للأندية بصورة كبيرة عن نظيراتها الألمانية، ويستشهد التقرير بتوتنهام هوتسبير، الذي نجا بصعوبة من الهبوط في الموسم الماضي، قبل أن ينفق 366 مليون يورو على تدعيم صفوفه خلال الصيف، رغم تسجيله عجزاً في سوق الانتقالات تجاوز 200 مليون يورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح هذه المقارنة حجم الفارق في القدرة على الإنفاق بين أندية الدوريين، إذ تستطيع أندية إنجليزية مواصلة الاستثمار بمبالغ ضخمة رغم الإخفاقات الرياضية، بينما تجد أندية ألمانية نفسها مضطرة إلى بيع نجومها، حتى بعد تحقيق نتائج استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد حالة شتوتغارت بذلك معضلة تتجاوز الحسابات المالية لنادٍ واحد، فالنجاح قد يرفع قيمة الفريق ولاعبيه، لكنه لا يضمن بالضرورة امتلاك الموارد اللازمة للحفاظ على هذا النجاح، وبين متطلبات التوازن المالي وطموحات المنافسة الأوروبية تواجه أندية البوندسليغا تحدياً متزايداً يتمثل في كيفية تحويل الإنجازات المؤقتة إلى قوة مستدامة، في ظل اتساع الفجوة المالية مع الدوري الإنجليزي الممتاز.</div></p>

شتوتغارت.. نجاح في الملعب وفشل مالي

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواجه بوروسيا دورتموند الألماني، فترة بالغة الصعوبة، خلال الأسابيع المقبلة، في ظل جدول مزدحم بالمباريات والتنقلات الطويلة، يفرض على الفريق خوض 9 مواجهات في غضون 30 يوماً، قبل الوصول إلى فترة التوقف الدولي المقبلة، في اختبار حقيقي لقدرة اللاعبين على تحمُّل ضغط المنافسات واستعادة الجاهزية البدنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويطمح دورتموند إلى مواصلة المنافسة على الجبهات الثلاث هذا الموسم، من خلال الدوري الألماني، وكأس ألمانيا، ودوري أبطال أوروبا، أملاً في تحقيق نتائج قوية في مختلف البطولات، لكن هذا الطموح يضع الفريق أمام تحديات متزايدة، في ظل توالي المباريات وضيق الوقت المخصص للاستشفاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر كوفاتش، المدير الفني لدورتموند، من صعوبة المرحلة المقبلة، مؤكداً، بحسب ما نقلته صحيفة «دبليو إيه زد»، أن الأسابيع القليلة القادمة ستفرض على الفريق متطلبات كبيرة على صعيدَي التنظيم اللوجستي والتعافي البدني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدأ سلسلة المواجهات بمباراة دورتموند أمام ضيفه فيردر بريمن في الدوري الألماني، وهي مواجهة تأتي مباشرة بعد فترة التوقف الدولي، التي عاد منها بعض اللاعبين بعد خوض مباريات عدة مع منتخبات بلادهم، ما يزيد من أهمية التعامل بحذر مع الأحمال البدنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز اليوناني كونستانتينوس كاريتساس، البالغ من العمر 18 عاماً، ضمن اللاعبين الذين خاضوا برنامجاً دولياً مكثفاً، بعدما شارك في أربع مباريات مع منتخب بلاده خلال نحو أسبوع ونصف الأسبوع، ولعب أكثر من 292 دقيقة من أصل 360 دقيقة ممكنة، وهو ما يسلط الضوء على حجم الجهد الذي بذله بعض اللاعبين قبل العودة إلى المنافسات المحلية والقارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد مواجهة فيردر بريمن، تبدأ المرحلة الأكثر إرهاقاً في جدول دورتموند، إذ يسافر الفريق إلى النرويج لمواجهة بودو/غليمت بعد خمسة أيام، قبل أن يعود لخوض مباراة أمام يونيون برلين بعد ثلاثة أيام أخرى، ثم يتوجه إلى أذربيجان لملاقاة صباح إف كيه، بعد ثلاثة أيام إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الصحيفة، تتجاوز مسافة السفر في هذه السلسلة 11 ألف كيلومتر، في وقت يخوض فيه الفريق أربع مباريات، خلال نحو أسبوع ونصف الأسبوع، بما في ذلك مواجهة فيردر بريمن الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأمام هذا البرنامج المزدحم، ناقش الجهاز الفني إمكانية العودة إلى منطقة الرور عقب مواجهة يونيون برلين، بدلاً من مواصلة التنقل والإقامة خارج المدينة، قبل الرحلة التالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح كوفاتش أن قرار العودة إلى المنزل جاء انطلاقاً من أهمية الراحة في البيئة المعتادة للاعبين، قائلاً: «هل سأنام في سريري، في منزلي؟ هذه نقطة أخرى يجب أخذها في الاعتبار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الجهاز الفني قرر العودة إلى المنزل، والحصول على قسط من الراحة، ثم السفر من هناك إلى المباراة التالية، في محاولة لتحقيق أفضل توازن ممكن بين متطلبات السفر والاستعداد للمباريات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تنتهي معاناة دورتموند مع كثافة المباريات عقب رحلته إلى أذربيجان، إذ ينتظر الفريق برنامج آخر لا يقل صعوبة، يبدأ بمواجهة آينتراخت فرانكفورت في الدوري الألماني، يوم السبت التالي، ثم لقاء فيردر بريمن مجدداً، ولكن هذه المرة في كأس ألمانيا، خلال منتصف الأسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعدها، يخوض دورتموند مواجهة خارج ملعبه أمام بايرن ميونيخ في الدوري، قبل العودة إلى منافسات دوري أبطال أوروبا في منتصف الأسبوع، ثم خوض مباراة أخرى في الدوري الألماني خلال عطلة نهاية الأسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك، يجد الفريق نفسه أمام 9 مباريات في 30 يوماً، بمعدل مواجهة كل ثلاثة أيام تقريباً، في جدول يتطلب جاهزية بدنية عالية، وتدويراً مدروساً للاعبين، إلى جانب قدرة الجهاز الفني على إدارة الإجهاد والإصابات المحتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم صعوبة المهمة، فإن ازدحام الجدول يأتي في سياق طموحات دورتموند للمنافسة على الألقاب، وهي ضريبة تتحملها الأندية التي تسعى إلى الاستمرار في أكثر من بطولة. وسيكون التحدي أمام كوفاتش ولاعبيه هو تجاوز هذه المرحلة بأقل خسائر بدنية ممكنة، مع الحفاظ على النتائج الإيجابية في مختلف المسابقات.</div></p>

يقطع 11 ألف كيلومتر في 30 يوماً.. الإجهاد البدني يهدد أحلام بوروسيا دورتموند

<p class='article-text'><br>أعلنت منصة البث التدفقي العملاقة للموسيقى «سبوتيفاي» أمس الأربعاء، توسيع خدماتها في مجال الكتب الصوتية لتشمل أكثر من 180 دولة بدلاً من 22 حالياً، في خطوة تواكب الإقبال المتزايد على هذا النوع من المحتوى.<br>وأظهرت إحصاءات المنصة السويدية أن عدد المستمعين الشهريين للكتب الصوتية على المنصة زاد بنحو 40 في المئة خلال عام واحد، بينما تجاوزت نسبة ارتفاع عدد ساعات الاستماع الإجمالية 30 في المئة.<br>وأوضح بيان لـ«سبوتيفاي» لمناسبة معرض فرانكفورت الدولي للكتاب أن «الكتب الصوتية ستتوافر في أكثر من 180 سوقاً (أي بلداً) بحلول نهاية عام 2026، في مقابل 22 سوقاً اليوم».<br>وسيتيح ذلك للمستخدمين مؤلفات متوافرة بأكثر من 120 لغة، من بينها الإسبانية والبرتغالية والإيطالية والبولندية.<br>وتفيد الشركة بأنها تُوفّر أكثر من 800 ألف كتاب صوتي، صادرة عن نحو 300 دار نشر ويفوق عدد مؤلفيها 50 ألفاً.</p>

الكتب الصوتية تتوسع لـ 180 دولة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم طيران الإمارات إعادة تشغيل طائرة إيرباص A380 على خط دبي–دوسلدورف اعتباراً من 1 ديسمبر المقبل، في خطوة من شأنها رفع السعة اليومية على المسار بنحو 23 %، وإضافة أكثر من 10 آلاف مقعد في كل اتجاه خلال فترة التشغيل الممتدة حتى 31 يناير 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتحديث جدول رحلات الناقلة، ستشغل طيران الإمارات الطائرة العملاقة على إحدى الرحلتين اليوميتين بين مطار دبي الدولي ومطار دوسلدورف، لتحل محل طائرة «بوينغ 777-300ER»، بينما ستواصل الرحلة الثانية اليومية تشغيلها بالطائرة من طراز «777-300ER».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستغرق رحلة دبي–دوسلدورف نحو 7 ساعات و10 دقائق لقطع مسافة تقارب 5 آلاف كيلومتر، فيما ستستخدم الناقلة على المسار نسخة من طائرة A380 مكونة من ثلاث درجات وبسعة إجمالية تبلغ 517 مقعداً. </div></p><p class='article-text'>وتضم هذه النسخة 14 جناحاً في الدرجة الأولى، و76 مقعداً في درجة الأعمال، و427 مقعداً في الدرجة السياحية، ما يعني إضافة نحو 163 مقعداً في الرحلة الواحدة مقارنة بطائرة «777-300ER» المستخدمة حالياً، والتي تتسع لـ354 مقعداً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعيد الخطوة طائرة A380 إلى دوسلدورف بعد إطلاق طيران الإمارات الخدمة اليومية بالطائرة العملاقة على هذا الخط في يوليو 2015، ليصبح المطار ثالث وجهة ألمانية ضمن شبكة A380 التابعة للناقلة، بعد فرانكفورت وميونيخ. </div></p><p class='article-text'>وتعكس إعادة تشغيل الطائرة العملاقة على المسار توقعات الناقلة باستمرار الطلب على السفر بين دبي وألمانيا، إلى جانب رغبتها في الاستفادة من السعة الكبيرة للطائرة خلال فترة الشتاء، التي تشهد عادةً ارتفاعاً في الطلب على السفر.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات طيران الإمارات، نقلت طائرات A380 أكثر من 3 ملايين مسافر على خط دبي–دوسلدورف عبر أكثر من 8 آلاف رحلة خلال السنوات العشر الأولى من تشغيل الطائرة على المسار، وذلك حتى يوليو 2025.</p>

«طيران الإمارات» تعيد تشغيل A380 على خط دبي–دوسلدورف

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتحت سموّ الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي (دبي للثقافة)، اليوم (الثلاثاء)، الدورة الثلاثين من معرض "بيوتي وورلد دبي" في مركز دبي التجاري العالمي، والتي تستمر فعالياتها حتى 8 أكتوبر الجاري، وتستشرف أحدث التوجهات العالمية في مجالات الجمال والعناية بالشعر والعطور والصحة والرفاهية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحتفل "بيوتي وورلد دبي" هذا العام باسمه الجديد، ليؤكد ارتباطه بدبي التي أصبحت ملتقىً عالمياً لمجتمع الجمال. ويجمع المعرض مختلف أطراف القطاع ضمن برنامج حافل بالمعارض والمؤتمرات والعروض الحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال جولتها في المعرض، والتي رافقها فيها كل من معالي مريم الحمادي، وزيرة دولة والأمين العام لمجلس الوزراء، وسعادة هالة بدري، مدير عام هيئة الثقافة والفنون في دبي، وماهر جلفار، نائب الرئيس التنفيذي في مركز دبي التجاري العالمي، تعرفت سموّها على أبرز الخدمات التي تقدمها بلدية دبي في مجالات الصحة والسلامة والمختبرات المركزية، من خلال عرض قدمه عدد من المختصين في البلدية، كما اطلعت على أحدث المنتجات والابتكارات في قطاع الجمال، وزارت عدداً من أجنحة الشركات المشاركة، من بينها "لطافة للعطور"، و"قصة للعطور " و"أرماف"، و"فريجرانس نتورك"، المتخصصة في تصنيع العطور حسب الطلب ومنتجات العلامات الخاصة وتطوير حلول عطرية مخصصة، كما زارت سموّها  منصة بيوتي لايف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مركز عالمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشادت سموّ الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم بالتطور الذي يشهده "بيوتي وورلد دبي" عاماً بعد عام، بما يعزز مكانة دبي المتنامية مركزاً عالمياً للإبداع والابتكار، ووجهة للخبراء في مختلف المجالات من كافة أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنظم "ميسي فرانكفورت ميدل إيست" معرض "بيوتي وورلد دبي"، الذي يلتقي تحت مظلته أبرز قادة وخبراء قطاع الجمال العالمي، ويوفر منصةً لاكتشاف المنتجات وتوسيع الأعمال وبناء الشراكات عبر الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحظى قطاع العطور باهتمام خاص في دورة هذا العام، بعد أن تضاعفت مساحة المعرض بأكثر من ثلاث مرات منذ عام 2017، ليسجل أكبر حضور له في تاريخه، مع تخصيص قاعة جديدة كاملة له في زعبيل. وتشهد الدورة مشاركة "قصة للعطور" من الكويت و"الماجد للعود" من السعودية للمرة الأولى إلى جانب دور العطور المعروفة في المنطقة. ويشهد المعرض أيضاً إطلاقاً بارزاً في قطاع العطور، إذ اختارت علامة "لاش كوزمتيكس" البريطانية "بيوتي وورلد دبي" لتكشف رسمياً عن مجموعتها الجديدة من العطور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتصدر مؤتمرات "نكست إن فريجرانس" و"نكست إن بيوتي" برنامج دورة هذا العام، إلى جانب عودة "ناتشورال نوتس" الذي يتيح لمنتجي المكونات الطبيعية التواصل مباشرةً مع المتخصصين في القطاع. كما تستضيف المنصات الحية للمعرض مجموعةً من أبرز خبراء المكياج والشعر والمدربين العالميين، من بينهم منير وماري فيليبس وباتريك تا وديميتريس جيانيتوس وجوش لاموناكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل فعاليات المعرض توزيع جوائز "بيوتي وورلد دبي 2026" في 7 أكتوبر، للاحتفاء بالتميز ضمن 17 فئة تغطي مختلف مجالات القطاع. وتشهد دورة هذا العام تكريم هدى قطان، مؤسسة هدى بيوتي، بجائزة "أيقونة بيوتي وورلد"، تقديراً لتأثيرها في قطاع الجمال العالمي.  </div></p>

لطيفة بنت محمد تفتتح الدورة الـ30 من معرض بيوتي وورلد دبي

<p class='article-text'><br>يشارك «تريندز للبحوث والاستشارات»، التابع لمجموعة «تريندز»، للعام السادس على التوالي، في النسخة الـ 78 من معرض فرانكفورت الدولي للكتاب 2026، والذي تقام فعالياته خلال الفترة من 7 إلى 11 أكتوبر 2026، في مركز ميسي فرانكفورت للمعارض والمؤتمرات بألمانيا.<br>تأتي المشاركة، عبر مكتب «تريندز» الافتراضي في ألمانيا، وتهدف إلى تعزيز العلاقات البحثية والشراكات الاستراتيجية الدولية، والحضور الفكري والمعرفي عالمياً.<br>ويقدم «تريندز» في جناحه مجموعة واسعة من الكتب والإصدارات البحثية التي تفوق الـ 550 إصداراً بحثياً وعلمياً نوعياً، تغطي المجالات السياسية والاستراتيجية والاقتصادية والاجتماعية والثقافية والفكرية، وتتناول قضايا المنطقة والعالم، وتتابع التحولات المتسارعة في البيئة الإقليمية والدولية، فضلاً عن دراسات استشرافية حول الذكاء الاصطناعي والأمن السيبراني والتكنولوجيا المتقدمة والبيئة والاستدامة، بجانب تنظيم مجموعة من الفعاليات والمبادرات البحثية النوعية.<br>وأكد محمد السالمي، المدير العام لـ«تريندز للبحوث والاستشارات»، أهمية المشاركة في معرض فرانكفورت الدولي للكتاب كونه منصة عالمية داعمة للمعرفة ومعززة للثقافة والإبداع وصناعة النشر، حيث يعد المنصة الأكبر عالمياً لبيع وشراء حقوق الترجمة والنشر، ويتيح المجال للتفاعل المباشر مع نحو 7000 عارض وصانع قرار في قطاع النشر من مختلف دول العالم.<br>وأشار إلى أن المشاركة لا تقتصر على المساهمة بالإصدارات والكتب فقط، بل يستضيف الجناح مناقشات فكرية ولقاءات علمية ستركز على تحديات النشر العلمي ومستقبل الذكاء الاصطناعي في الكتابة، وحقوق الملكية الفكرية.<br>بدورها، أكدت روضة المرزوقي، رئيسة قطاع التوزيع والمعارض في مجموعة «تريندز»، أن جناح «تريندز» هذا العام يمثل نقلة نوعية من حيث تنوع الإصدارات المعروضة وثراء محتواها، حيث يقدم ما يزيد على 550 إصداراً، تتنوع بين الكتب الأصيلة والمترجمة والسلاسل العلمية والدراسات المستقبلية والأوراق السياسية والاستراتيجية.<br>وأوضحت أن مشاركة المركز في المعرض أصبحت محطة سنوية للتواصل وبناء الجسور وتعزيز التعاون مع الشركاء الاستراتيجيين الدوليين، والتعرف على كل ما هو جديد في عالم النشر والطباعة والترجمة والتوزيع، باعتبار المعرض، الذي يبلغ عمره أكثر من خمسة قرون، أكبر تظاهرة دولية ثقافية تعنى بالكتاب والأدب بصفة عامة، والأهم عالمياً في صناعة النشر.<br>من جهته، أشار زايد الظاهري، مدير إدارة التوزيع بقطاع المعارض والتوزيع في «مجموعة تريندز»، إلى أن المشاركة في المعرض تتجاوز النموذج التقليدي لمشاركة المؤسسات البحثية في معارض الكتاب، حيث يصطحب الجناح الزوار في رحلة بين طيف واسع من الإصدارات، كما يمكنه المشاركة في مناقشات معرفية وتبادل الآراء مع الخبراء والباحثين، إلى جانب التعرف على مشروعات ومبادرات مبتكرة، واستكشاف مسارات مختلفة لإنتاج المعرفة وتداولها، لتتحول الزيارة إلى تجربة تواصل معرفي متكاملة.<br>من ناحيته أوضح هزاع الحمادي، مدير إدارة المعارض بقطاع المعارض والتوزيع في «مجموعة تريندز»، أن الهدف من المشاركة الدورية في المعرض تتمثل في تعزيز حضور «تريندز» في المشهد الثقافي والفكري العالمي وبناء جسور جديدة من التواصل وتبادل الخبرات والمعرفة مع الآخر.</p>

«تريندز للبحوث والاستشارات» يشارك بـ550 إصداراً في «فرانكفورت للكتاب»

<p class='article-text'>تستعد حركة الطيران الدولي في دبي لاستقبال موجة جديدة من عودة الناقلات خلال الربع الأخير من عام 2026، مع إعلان شركات طيران آسيوية وأوروبية خططاً لاستئناف رحلاتها إلى مطار دبي الدولي، اعتباراً من مطلع أكتوبر وحتى ديسمبر، في خطوة تعيد تدريجياً توسيع شبكة الربط الجوي للإمارة بعد التغييرات التي طرأت على جداول التشغيل خلال الأشهر الماضية.<br>وتظهر أحدث جداول التشغيل والبيانات المجمعة الصادرة عن شركات الطيران أن 13 ناقلة حددت مواعيد للعودة إلى دبي خلال الربع الأخير، فيما تتركز الكتلة الأكبر من عمليات الاستئناف في النصف الثاني من أكتوبر، بالتزامن مع بدء موسم الشتاء للطيران في 25 أكتوبر 2026.<br>وتشمل القائمة «إير أستانا»، و«الخطوط الجوية الفلبينية»، و«إيجيان»، و«ويز إير»، و«الخطوط الجوية السنغافورية»، و«لوفتهانزا»، و«إيتا إيروايز»، و«إير بالتيك»، و«كي إل إم»، و«الخطوط الجوية السويسرية»، و«يورو وينغز»، و«الخطوط الجوية البريطانية»، و«أوستريان إيرلاينز».<br>وبحسب أحدث تحديث منشور من منصة «ويجو»، فإن مواعيد العودة تمتد من مطلع أكتوبر حتى ديسمبر، مع بقاء بعض الجداول قابلة للتغيير، خصوصاً في ظل استمرار شركات الطيران في مراجعة عملياتها بالمنطقة.<br>أكتوبر.. البداية من آسيا<br>تبدأ موجة العودة في 1 أكتوبر مع استئناف «إير أستانا» رحلاتها من ألماتي إلى دبي، على أن تعود الرحلات من أستانا في 2 أكتوبر. وتعتزم الناقلة الكازاخية إعادة بناء عملياتها تدريجياً؛ إذ تبدأ خدمة ألماتي–دبي بأربع رحلات أسبوعياً قبل رفعها إلى 12 رحلة أسبوعياً بنهاية أكتوبر، فيما تبدأ خدمة أستانا–دبي بثلاث رحلات أسبوعياً وترتفع إلى 10 رحلات أسبوعياً بنهاية الشهر، فيما أكدت الشركة أن جدول التشغيل يبقى مرتبطاً بتطورات الوضع الإقليمي. <br>وفي 2 أكتوبر تستأنف «الخطوط الجوية الفلبينية» رحلاتها المباشرة بين مانيلا ودبي، بمعدل 4 رحلات أسبوعياً في المرحلة الأولى، أيام الاثنين والأربعاء والجمعة والسبت. وتعيد هذه الخطوة خطاً جوياً مهماً بين الإمارات والفلبين، خصوصاً مع اعتماد شريحة كبيرة من المسافرين على الرحلات المباشرة بين دبي ومانيلا.<br>أولى العودات الأوروبية<br>وتتوسع خريطة استئناف عودة الناقلات اعتباراً من 23 أكتوبر مع عودة «إيجيان» أكبر شركة طيران يونانية إلى دبي وفق جدول التشغيل المنشور. وتتسارع الموجة بعد ذلك بيومين، حيث تدخل مجموعة كبيرة من الناقلات الأوروبية والآسيوية جداول الشتاء الجديدة اعتباراً من 25 أكتوبر.<br>وتظهر بيانات «ويجو» أن «كي إل إم» و«إير بالتيك» و«إيتا إيروايز» كانت خدماتها إلى دبي معلقة حتى 24 أكتوبر، فيما تستأنف ناقلات أخرى عدة خدماتها اعتباراً من 25 أكتوبر.<br>25 أكتوبر الأبرز في خريطة العودة<br>ويمثل 25 أكتوبر نقطة التحول الرئيسية في شبكة الطيران إلى دبي، إذ يشهد استئناف عدد من الشركات لخدماتها في وقت واحد. وتعود الخطوط الجوية السنغافورية برحلات يومية من دبي عبر سنغافورة، مع إمكانية الربط إلى أكثر من 100 وجهة في آسيا وأستراليا ضمن شبكتها. وتؤكد الشركة على موقعها الرسمي أن الرحلات اليومية تستأنف اعتباراً من 25 أكتوبر. وفي اليوم نفسه، تبدأ «لوفتهانزا» استئناف رحلاتها بين ميونيخ ودبي بواقع خمس رحلات أسبوعياً، فيما تعود خدمة فرانكفورت–دبي في 26 أكتوبر بما يصل إلى خمس رحلات أسبوعياً.<br>وتستأنف «إيتا إيروايز» رحلاتها إلى دبي اعتباراً من 25 أكتوبر، وفق شبكة الشركة المنشورة، بينما تظهر جداول التشغيل عودة «إير بالتيك» و«كي إل إم» ضمن الفترة نفسها. أما «ويز إير» فتستعيد عملياتها الأوروبية إلى دبي اعتباراً من 25 أكتوبر، مع رحلات إلى بوخارست وبودابست، وفق أحدث جداول التشغيل، بينما تستعيد الشركة أيضاً عدداً من رحلاتها من أبوظبي. وتشير البيانات إلى أن رحلات «ويز إير» من دبي تشمل 12 رحلة أسبوعياً في المرحلة المحددة في الجدول، منها خدمة يومية إلى بوخارست وخمس رحلات أسبوعياً إلى بودابست. <br>الخطوط السويسرية تعزز الربط مع أوروبا<br>وفي 27 أكتوبر، تستأنف الخطوط الجوية السويسرية «سويس» رحلاتها اليومية بين زيورخ ودبي. وتأتي عودة «سويس» ضمن خطة مجموعة «لوفتهانزا» لإعادة بناء شبكة عملياتها في دبي، إلى جانب «لوفتهانزا» و«أوستريان إيرلاينز» و«يورو وينغز».<br>ووفق المجموعة، ستصل عمليات شركاتها إلى 36 رحلة أسبوعياً من وإلى دبي في ذروة التشغيل، تشمل خدمات فرانكفورت وميونيخ وزيورخ وفيينا وبرلين وشتوتغارت وكولونيا/بون. <br>عودة «بريتيش إيرويز» و«يورو وينغز»<br>وتستأنف «يورو وينغز» رحلاتها من برلين إلى دبي في الأول من نوفمبر بمعدل رحلة يومية، ومن شتوتغارت بأربع رحلات أسبوعياً، بينما تبدأ رحلات كولونيا / بون في 3 نوفمبر بثلاث رحلات أسبوعياً. <br>وفي 3 نوفمبر، تعود الخطوط الجوية البريطانية إلى خط لندن–دبي، برحلة يومية في المرحلة الأولى، قبل زيادة التردد إلى رحلتين يومياً خلال الموسم الشتوي، بحسب إعلان الناقلة.<br>وتعيد هذه الخطوة واحدة من أهم وصلات دبي مع السوق البريطانية، وتضيف طاقة مقعدية جديدة إلى أحد أكثر أسواق السفر أهمية بالنسبة لدبي.<br>«أوستريان» تكمل الموجة<br>وتصل موجة العودة إلى محطتها الأخيرة في 12 ديسمبر مع استئناف «أوستريان إيرلاينز» رحلات فيينا–دبي بواقع يصل إلى خمس رحلات أسبوعياً. وتأتي هذه الخدمة ضمن خطة مجموعة «لوفتهانزا» الشتوية، التي تشمل أيضاً فرانكفورت وميونيخ وزيورخ وبرلين وشتوتغارت وكولونيا / بون. <br>وتوضح الخريطة أن 13 ناقلة هي عدد الشركات، بينما يرتفع عدد الخدمات والخطوط المستأنفة إلى رقم أكبر بكثير نتيجة تشغيل الناقلة الواحدة من أكثر من مدينة، كما في حالة «لوفتهانزا» و«يورو وينغز» و«إير أستانا». ⁠وتشير بيانات «ويجو» إلى أن عدداً من الشركات فضل نقل موعد العودة إلى بداية الموسم الشتوي بدلاً من استئناف الرحلات خلال منتصف الموسم، بما يسمح بإعادة توزيع الطائرات وأطقم التشغيل والجداول ضمن دورة موسمية جديدة. كما تواصل الناقلات إجراء تقييمات مستقلة للعمليات في المنطقة.<br>وتؤكد مجموعة «لوفتهانزا» أن العودة إلى دبي ستكون تدريجية، مع استمرارها في مراقبة التطورات والتنسيق مع السلطات، مشيرة إلى إمكانية إجراء تعديلات قصيرة الأجل على بعض الخطوط نتيجة استمرار التقلبات الإقليمية. <br>وتشير البيانات إلى أن عملية استئناف الرحلات من وإلى دبي لا تقتصر على زيادة عدد الناقلات، بل تشمل أيضاً رفع الترددات تدريجياً على الخطوط العائدة؛ وهو ما يظهر بوضوح في خطة «إير أستانا»، التي سترفع رحلات ألماتي إلى 12 أسبوعياً وأستانا إلى 10 رحلات أسبوعياً بنهاية أكتوبر. <br>وتبقى القائمة قابلة للتحديث، خصوصاً أن بعض الناقلات سبق أن عدلت مواعيد عودتها أكثر من مرة خلال العام، ولذلك فإن الفصل بين «الإعلان الرسمي» و«موعد التشغيل الظاهر في جداول الحجز» يعد أساسياً عند قراءة خريطة استعادة الربط الجوي مع دبي.</p>

13 ناقلة تستأنف رحلاتها خلال الربع الأخير

أجنحة العالم تعود إلى سماء دبي

<p class='article-text'>واصل مطار دبي الدولي ترسيخ مكانته في صدارة مراكز الطيران العالمية، محتفظاً بالمركز الأول عالمياً من حيث السعة المقعدية على الرحلات الدولية خلال أكتوبر 2026، بإجمالي نحو 4.56 ملايين مقعد دولي، وفق بيانات مؤسسة «OAG» المتخصصة في بيانات السفر والطيران.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات ارتفاع السعة المقعدية الدولية عبر مطار دبي خلال أكتوبر بنسبة 5.3 %، مقارنة بمستويات سبتمبر، بزيادة تقارب 230 ألف مقعد، في مؤشر على استمرار توسع الطاقة الاستيعابية وحركة السفر الدولية عبر المطار، بالتزامن مع الطلب القوي على الرحلات بين دبي والأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وتعكس صدارة مطار دبي لهذا المؤشر، طبيعة الدور الذي تؤديه الإمارة كمركز عالمي للطيران والربط بين القارات، إذ يستفيد المطار من موقع دبي الجغرافي، الذي يتيح الوصول إلى مجموعة واسعة من الأسواق الرئيسة في أوروبا وآسيا وأفريقيا والشرق الأوسط، إلى جانب شبكة كبيرة من الوجهات الدولية.</p><p class='article-text'>وتدعم هذه المكانة شبكة شركات الطيران العاملة عبر المطار، وفي مقدمها «طيران الإمارات» و«فلاي دبي»، بما يوفر خيارات واسعة للسفر المباشر والربط بين المدن والأسواق البعيدة، ويعزز قدرة دبي على استقطاب حركة المسافرين العابرة بين مختلف المناطق.</p><p class='article-text'>وبحسب تصنيف «OAG» لشهر أكتوبر، جاء مطار دبي الدولي في المركز الأول عالمياً من حيث السعة المقعدية الدولية بـ 4.56 ملايين مقعد، متقدماً على مطار لندن هيثرو الذي حل ثانياً بـ 4.12 ملايين مقعد.</p><p class='article-text'>وجاء مطار سيؤول إنتشون الدولي في المركز الثالث بـ 3.94 ملايين مقعد، يليه مطار أمستردام في المركز الرابع بـ 3.72 ملايين مقعد، ثم مطار سنغافورة شانغي خامساً بـ 3.68 ملايين مقعد.</p><p class='article-text'>وحل مطار إسطنبول في المركز السادس بـ 3.56 ملايين مقعد، يليه مطار باريس شارل ديغول في المركز السابع بـ 3.47 ملايين مقعد، ثم مطار هونغ كونغ في المركز الثامن بـ 3.46 ملايين مقعد.</p><p class='article-text'>وجاء مطار فرانكفورت الدولي في المركز التاسع بـ 3.39 ملايين مقعد، فيما أكمل مطار بانكوك سوفارنابومي قائمة أكبر عشرة مطارات دولية عالمياً بإجمالي 2.7 مليون مقعد.</p><p class='article-text'>وعلى مستوى إجمالي السعة المقعدية للرحلات المحلية والدولية، تصدر مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي التصنيف العالمي خلال أكتوبر، بإجمالي 5.44 ملايين مقعد، ليحافظ على المركز الأول بين مطارات العالم. وجاء مطار شيكاغو أوهير ثانياً بـ 5 ملايين مقعد، يليه مطار طوكيو هانيدا بـ 4.7 ملايين مقعد.</p><p class='article-text'>ويكشف اختلاف التصنيفين عن طبيعة الأسواق التي تخدمها أكبر مراكز الطيران العالمية، فبعض المطارات تعتمد بدرجة كبيرة على حركة السفر المحلية والأسواق الداخلية الضخمة، بينما تستند مطارات أخرى إلى دورها كمراكز رئيسة للرحلات الدولية والربط بين القارات.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، يحافظ مطار دبي على موقعه كأكبر مطار في العالم من حيث السعة المقعدية الدولية، وهو مؤشر يعكس اتساع شبكة الربط الجوي التي تخدم الإمارة، وتنوع الوجهات والأسواق المرتبطة بها.</p><p class='article-text'>كما أن نمو السعة خلال أكتوبر، بالتزامن مع إضافة نحو 230 ألف مقعد مقارنة بسبتمبر، يعزز قدرة المطار على مواكبة الطلب على السفر الدولي، ويدعم موقع دبي كمحور رئيس لحركة المسافرين والتجارة والسياحة والأعمال بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه المكانة أهمية خاصة بالنسبة لاقتصاد دبي، بالنظر إلى ارتباط قطاع الطيران بمجموعة واسعة من الأنشطة الاقتصادية، من السياحة والضيافة إلى التجارة والخدمات اللوجستية والأعمال الدولية، ما يجعل توسع شبكة الربط الجوي أحد العوامل الداعمة لجاذبية الإمارة كمركز عالمي للأعمال والاستثمار.</p>

مطار دبي يعزز صدارته العالمية بـ 4.56 ملايين مقعد دولي في أكتوبر

<p class='article-text'>حوّلت طيران الإمارات مسار الرحلة EK31 المتجهة من دبي إلى مطار لندن هيثرو، إلى مدينة فرانكفورت الألمانية، إثر تعرض أحد الركاب لحالة طبية طارئة على متن الطائرة، وفقاً للناقلة.</p><p class='article-text'>وأوضحت طيران الإمارات أن أفراد طاقم المقصورة بادروا إلى تقديم المساعدة للراكب خلال الرحلة، والتعامل مع الحالة وفق الإجراءات المتبعة، فيما جرى ترتيب الدعم الطبي اللازم بالتنسيق مع الجهات المختصة في مطار فرانكفورت قبل وصول الطائرة.</p><p class='article-text'>وهبطت الطائرة بسلام في مطار فرانكفورت، حيث نزل الراكب من الطائرة لتلقي مزيد من الرعاية الطبية، بينما استكملت الناقلة الإجراءات اللازمة تمهيداً لمواصلة الرحلة إلى وجهتها النهائية في العاصمة البريطانية.</p><p class='article-text'>وقالت طيران الإمارات إن الرحلة EK31، التي تربط دبي بلندن، من المتوقع أن تواصل رحلتها إلى مطار لندن هيثرو عند نحو الساعة 18:00 بالتوقيت المحلي لمدينة فرانكفورت.</p><p class='article-text'>ويأتي تحويل مسار الرحلات الجوية إلى مطارات بديلة في مثل هذه الحالات ضمن الإجراءات التشغيلية المتبعة للتعامل مع الحالات الطبية الطارئة على متن الطائرات، بما يتيح توفير الرعاية اللازمة للراكب مع الحفاظ على سلامة المسافرين وأفراد الطاقم.</p>

حالة طبية طارئة تغيّر مسار رحلة طيران الإمارات من دبي إلى لندن

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد «الباور بنك» مجرد جهاز صغير لإنقاذ الهاتف من نفاد البطارية أثناء الرحلات، بل أصبح مصدر قلق متزايد داخل الطائرات، بعدما شهد عام 2026 سلسلة حوادث كشفت خطورة بطاريات الليثيوم عندما ترتفع حرارتها أو تدخل في حالة تعرف باسم "الانفلات الحراري".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحدث الوقائع، اضطرت طائرة تابعة لشركة Lufthansa إلى تحويل مسارها في 26 سبتمبر، بعدما اشتعل باور بنك كان بحوزة أحد الركاب داخل المقصورة. وكانت الطائرة من طراز Airbus A321 وعلى متنها 198 راكبًا و6 من أفراد الطاقم، وكانت في طريقها من فرانكفورت إلى لشبونة عندما قرر الطاقم الهبوط احترازيًا في مدينة ليون الفرنسية. وتم وضع الجهاز داخل حقيبة مخصصة لعزل بطاريات الليثيوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل ذلك بأيام، وقع حادث أكثر إثارة في مطار ميلانو مالبينسا. ففي 10 سبتمبر، اندلع حريق داخل طائرة easyJet كانت تستعد للرحلة إلى براغ، بعدما تصاعد الدخان من حقيبة يدوية يُعتقد أن باور بنك بداخلها تعرض للسخونة. وأعلن الطيارون حالة طوارئ، وأُجلي 146 راكبًا باستخدام زلاقات الطوارئ، فيما أصيب راكبان بإصابات طفيفة أثناء عملية النزول. كما توقفت عمليات المطار مؤقتًا بسبب الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن تلك الواقعة الوحيدة هذا الشهر. ففي 17 سبتمبر، تعرضت طائرة KLM Boeing 777-300 كانت في طريقها من أمستردام إلى كوراكاو لمشكلة مماثلة، بعدما ارتفعت حرارة باور بنك وأطلق دخانًا فوق المحيط الأطلسي. وتمكن أفراد الطاقم من إخماد الحريق وتأمين الجهاز، قبل أن تقرر الطائرة العودة إلى أمستردام احترازيًا. وكان على متنها 322 شخصًا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الوقائع في وقت يحذر فيه خبراء سلامة الطيران من اتساع المشكلة. ووفق تقرير نشره موقع Aviation International News (AIN) ، ارتفعت حوادث بطاريات الليثيوم على متن الطائرات 15% خلال عام واحد، وأصبحت أجهزة الشحن المحمولة «الباور بنك» أكبر مصدر لهذه الحوادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن المشكلة في أن بطاريات الليثيوم أيون قد تدخل في حالة «انفلات حراري»، ترتفع خلالها درجة الحرارة بسرعة وقد ينتج عنها دخان كثيف أو اشتعال. وعندما يحدث ذلك داخل مقصورة طائرة تحلق على ارتفاع آلاف الأمتار، يصبح التعامل مع البطارية أكثر تعقيدًا من مجرد إطفاء حريق عادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد بيانات إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية FAA أن حوادث البطاريات تشمل وقائع مرتبطة بالدخان أو الحريق أو الحرارة الشديدة، مع التنبيه إلى أن قاعدة بياناتها لا تمثل بالضرورة جميع الحوادث عالميًا. كما سجلت الهيئة 38 حادثًا مؤكدًا حتى 30 يونيو 2026، مقابل 89 حادثًا خلال عام 2025 بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول الخبراء إن المشكلة ليست في حجم "الباور بنك" الصغير، وإنما في الطاقة التي تختزنها بطاريته وكيف يمكن أن تتصرف عند تعرضها للتلف أو السخونة أو الضغط. ومع وجود مئات الأجهزة والبطاريات داخل كل طائرة، تتحول قطعة إلكترونية تبدو عادية في حقيبة المسافر إلى عنصر يتطلب من شركات الطيران وأطقم المقصورة التعامل معه باعتباره خطرًا محتملًا على السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتفق الجهات المعنية بسلامة الطيران في الولايات المتحدة وأوروبا على ضرورة التعامل بحذر مع بطاريات الليثيوم والـ "باور بنك"على متن الطائرات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحذر إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA) من احتمال ارتفاع حرارة البطاريات ودخولها في حالة "انفلات حراري" قد ينتج عنه دخان أو حريق، فيما توصي وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) بحمل أجهزة "الباور بنك" في حقيبة اليد وفي مكان يمكن مراقبته، وتجنب استخدامها لشحن الأجهزة أثناء الرحلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد التوصيات أن الـ "باور بنك" ليس ممنوعا بحد ذاته في المقصورة، لكن قواعد حمله واستخدامه تهدف إلى ضمان سرعة التعامل مع أي ارتفاع مفاجئ في حرارته أو اشتعاله.</div></p><p class='article-text'>و تُلزم قواعد سلامة الطيران بحمل الـ«باور بنك» داخل المقصورة، وليس في حقيبة الشحن. فإذا بدأت البطارية في السخونة أو إصدار الدخان، يستطيع طاقم الطائرة ملاحظتها والتعامل معها سريعا، بينما تكون البطارية الموجودة في عنبر الشحن بعيدة عن متناول الطاقم طوال الرحلة. وإذا طُلب من المسافر عند بوابة الصعود وضع حقيبة يده في عنبر الشحن، فعليه إخراج الـ«باور بنك» منها أولًا والاحتفاظ به معه داخل المقصورة.</p>

جهاز صغير في حقيبتك.. لماذا تخشاه الطائرات؟

<p class='article-text'>أعلنت شركة "لوفتهانزا" أن رحلة كانت متّجهة من فرانكفورت إلى لشبونة اضطرّت لتحويل مسارها إلى مدينة ليون الفرنسية بعد اشتعال بطارية شحن محمولة "ليثيوم" كانت بحوزة أحد الركاب.</p><p class='article-text'>وقع الحادث على متن طائرة من طراز "إيرباص" (A321-200) كانت تقلّ 198 مسافرا في طريقها إلى العاصمة البرتغالية.</p><p class='article-text'>وذكر متحدث باسم الشركة أن أفراد الطاقم تعاملوا فوراً مع الحادث، ووضعوا البطارية في حقيبة حماية مخصصة لبطاريات الليثيوم، مؤكدا عدم تسجيل إصابات، مضيفا أن قائد الطائرة قرّر تحويل الرحلة إلى ليون كإجراء احترازي.</p>

طائرة ركاب تهبط احترازياً بعد اشتعال بطارية مسافر

<p class='article-text'>تتراكم ظلال واحدة من أعقد الأزمات الهيكلية التي تواجه الاقتصاد العالمي في العصر الحديث، حيث تشير آخر البيانات المالية الصادرة عن معهد التمويل الدولي إلى نقطة تحول حاسمة بعدما تجاوز إجمالي الدين العالمي حاجز 365 تريليون دولار عقب إضافة أكثر من 10 تريليونات دولار في النصف الأول من عام 2026 فقط.</p><p class='article-text'>هذا الرقم الضخم يضع النظام المالي العالمي أمام اختبار غير مسبوق، خاصة أن هذه القفزة تأتي مدفوعة بشكل أساسي بالأسواق الناشئة التي شهدت تراكم ديون إضافية بقيمة 6.5 تريليونات دولار لتتجاوز حصيلتها الإجمالية 110 تريليونات دولار بقيادة الصين.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن هذا المستوى القياسي يمثل نحو 310 بالمئة من الناتج المحلي الإجمالي العالمي، وهي نسبة تقل بنحو 25 نقطة مئوية عن ذروة عام 2021، إلا أن القراءة المتأنية توضح أن هذا التراجع النسبي لم يكن نتيجة خفض حقيقي لأحجام الديون، بل نتج عن التضخم الذي تسبب في تضخيم الناتج المحلي الإجمالي الاسمي.</p><p class='article-text'>ومع وصول عائدات سندات الخزانة الأمريكية إلى أعلى مستوياتها منذ سنوات وتصاعد تكاليف إعادة التمويل، تتركز الأنظار اليوم على طليعة التحولات الناجمة عن المعركة الخفية وغير المعلنة بين الرئيس الأمريكي دونالد ترامب والرئيس الجديد لمجلس الاحتياطي الفيدرالي كيفن وارش، حول توجهات السياسة النقدية وسعر الفائدة، وهي مواجهة صامتة تضع الأسواق الناشئة وصناديق الائتمان السيادية في قلب الصدمة المالية المرتقبة.</p><p class='article-text'>إن جوهر الصراع المتصاعد في واشنطن يدور حول الرؤية الاقتصادية للإدارة الأمريكية التي تضغط باتجاه تخفيض سريع ومكثف لأسعار الفائدة لتقليل تكلفة خدمة الدين العام الأمريكي المتفاقم وتحفيز القطاعات الإنتاجية، مقابل التحفظ الشديد الذي يبديه كيفن وارش وحكام الفيدرالي حرصاً على إبقاء التضخم تحت السيطرة وتفادي الانزلاق إلى موجة تضخمية جديدة، خصوصاً في ظل استمرار ضغوط أسعار الطاقة والأزمات الجيوسياسية الممتدة.</p><p class='article-text'>هذه الفجوة بين الرغبة السياسية في التقليص النقدي والواقع الاقتصادي الحذر تخلق حالة من عدم اليقين المشدد في الأسواق المالية العالمية.</p><p class='article-text'>وإذا ما أصر الفيدرالي على نهج تثبيت الفائدة عند مستويات مرتفعة لمواجهة التضخم البنيوي فإن الثمن الباهظ ستدفعه بالدرجة الأولى الأسواق الناشئة والإصلاحات المالية الشابة التي تعتمد بشكل مكثف على الاقتراض بالدولار الأمريكي.</p><p class='article-text'>إن ارتفاع تكاليف الاقتراض وسعر الدولار يعني عملياً استنزاف الاحتياطيات الأجنبية لهذه الدول، وتضاعف أعباء خدمة الديون السيادية، وتقليص هامش المناورة لدى صناديق الائتمان السيادية والمؤسسات المالية الصغرى التي تجد نفسها عاجزة عن منافسة العوائد المرتفعة التي تقدمها أدوات الدين في الاقتصادات المتقدمة، مما يهدد بتدفقات عكسية لرؤوس الأموال نحو الملاذات الآمنة وتعميق الاختلالات المالية في الدول النامية.</p><p class='article-text'>وتتضح أبعاد هذه الصدمة المزدوجة بالنظر إلى التحذيرات الأخيرة الصادرة عن بنك كوريا المركزي التي سلطت الضوء على خطورة الاختلالات المالية المتراكمة في الاقتصادات الآسيوية، حيث بلغت نسبة ديون الأسر في كوريا الجنوبية نحو 85.3 بالمئة من الناتج المحلي الإجمالي بنهاية مارس الماضي، وهي نسبة تتجاوز المتوسط التاريخي على المدى الطويل. وأكد التقرير الكوري أنه رغم المرونة الظاهرية للنظام المالي وقدرة قطاعات التكنولوجيا وأشباه الموصلات على دفع النمو، فإن ارتفاع أسعار العقارات وتراجع الدخول الفعلية للأفراد يرفع من مخاطر تدهور قدرة القطاعات الهشة على سداد ديونها وسط تقلبات العملة وأسعار الفائدة المرتفعة.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر هذا الضغط على الاقتصاد الكوري، بل يمتد ليشمل الاقتصادات الكبرى المجهدة بفعل التوترات السياسية والعسكرية؛ إذ كشفت تقارير الموازنة الروسية عن تآكل طويل المدى في الأسس الهيكلية لاقتصاد الحرب هناك، مع ارتفاع عجز الموازنة إلى 2.8 بالمئة من الناتج المحلي الإجمالي بنهاية يوليو وتراجع احتياطيات الصندوق السيادي إلى 1.6 بالمئة، ما يتطلب لجوء الحكومة الروسية للاقتراض المحلي المكثف وتقليص ثقة المستهلكين.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، حثت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الحكومة البريطانية على اتخاذ إجراءات صارمة لخفض الإنفاق والسيطرة على الديون في ظل توقعات بتباطؤ النمو إلى 1 بالمئة بحلول عام 2027 وبقاء التضخم فوق مستوياته المستهدفة، مقترحة تثبيت بنك إنجلترا لأسعار الفائدة قبل الخفض التدريجي السلس.</p><p class='article-text'>إن هذه المشهدية المعقدة دفع الخبراء والمحللين الماليين حول العالم إلى تقديم قراءات حذرة تحذر من استمرار هذا المسار. وفي هذا السياق، أوضح ألكسندر فيرتوخين، الخبير في السياسات الاجتماعية والمشرف على تقييم المعاشات، أن الضغوط الناتجة عن ارتفاع الأسعار وتكاليف المعيشة باتت تفرض على الحكومات الالتزام بحدود استهلاك وضمان مستويات معيشية مقبولة بدلاً من التوسع في الإنفاق غير الإنتاجي.</p><p class='article-text'>ومن جانبه، أكد كريس ويافير، المدير التنفيذي لشركة ماكرو الاستشارية المتخصصة في اقتصادات المنطقة الشرقية، أن الاقتصادات المحاصرة بضغوط الدين تعيش حالة من الركود المستقر، حيث تتوقف معدلات النمو دون الذهاب إلى انهيار كامل، مشيراً إلى أن الحلول الضريبية ورفع رسوم القيمة المضافة لا تمثل سوى معالجة مؤقتة للعجز دون تعافي العوامل الهيكلية.</p><p class='article-text'>وفي السياق الأكاديمي والتحليلي المتقدم، حذر أندري كليباش، كبير الاقتصاديين السابق في بنك التنمية الروسي، من أن الاستمرار في تجاهل الإصلاحات الهيكلية واستنزاف الموارد في خدمة الديون والعزل الاقتصادي يؤدي حتماً إلى الخسارة في المنافسة التكنولوجية والاقتصادية العالمية على المدى الطويل، مؤكداً أن الاستنزاف المالي يمثل التهديد الأكبر للسيادة الاقتصادية.</p><p class='article-text'>وفي جانب آخر من قراءات الخبراء الخاصة بالقطاع العقاري والائتماني، تشير تحليلات خبراء البناء والائتمان في مجموعة «يو بي إس» المصرفية السويسرية إلى أن ارتفاع أسعار الفائدة وتكاليف البناء، رغم أثره السلبي على النمو، أدى في المقابل إلى كبح خطر تشكل الفقاعات العقارية في مدن رئيسية مثل فرانكفورت وميونخ بعدما انخفضت أسعار الشراء الحقيقية مقارنة بعام 2022، ما يعكس تأثير تشديد السياسة النقدية في إعادة تقييم الأصول وتفادي الأزمات المالية المفاجئة.</p><p class='article-text'>تتجلى حالة الرصد التحليلي لمستقبل الدين العالمي بوضوح في مقتطفات الإعلام الاقتصادي الدولي الذي يتابع هذه التحولات عن كثب. فقد ركزت وكالة «رويترز» في تغطيتها على أن الأسواق الناشئة أصبحت المحرك الرئيسي للديون القياسية العالمية، محذرة من أن ارتفاع الفائدة وتكاليف الطاقة والصراعات الإقليمية تسببت في إبطاء نمو الاقتراض بالمقارنة مع الأعوام السابقة لكنها زادت من خطورة إعادة التمويل مع وصول عائدات سندات الخزانة الأمريكية لقمم جديدة.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، سلطت وكالة «أنباء يونهاب» الضوء على هشاشة القطاعات المالية في آسيا مع تزايد ديون الأسر وضغوط العملة الوطنية أمام الدولار القوي.</p><p class='article-text'>أما وكالة «أسوشيتد برس» فقد أفادت في تحقيق اقتصادي شامل بأن اقتصاد الحرب الروسي، رغم استفادته المؤقتة من إيرادات النفط، يواجه تآكلاً هيكلياً مستمراً بفعل العجز المالي وانخفاض مؤشرات ثقة المستهلكين إلى مستويات سالبة وتحمل القطاع الخاص لضرائب إضافية.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، أوردت وكالة «د ب أ» الألمانية استناداً لمؤشر مصرف «يو بي إس» العالمي أن سوق العقارات العالمي يشهد تباعداً في المخاطر، حيث تحافظ مدن مثل زيورخ وطوكيو وميامي على مخاطر مرتفعة لانفصال الأسعار عن القيم الحقيقية بينما انخفضت هذه المخاطر في نيويورك وباريس ولندن.</p><p class='article-text'>وأخيراً، كشفت وكالة «بلومبرغ» عن تقديرات منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية التي تؤكد أن المملكة المتحدة ودول مجموعة السبع بحاجة ماسة لضبط الإنفاق الحكومي لمواجهة صدمات الطاقة وتداعيات النزاعات المسلحة، مؤكدة أن الاستثمار في الذكاء الاصطناعي يستطيع تعويض جانب من هذا التباطؤ ولكنه لن يكون كافياً وحده دون سياسات مالية منضبطة.</p><p class='article-text'>بالنظر إلى المستقبل، يتشكل المشهد المالي العالمي بناءً على حصيلة التدافع بين السياسات النقدية المتشددة والمتطلبات السياسية التوسعية.</p><p class='article-text'>إن الصدمة المتوقعة للأسواق الناشئة لن تتوقف عند حدود الارتفاع المباشر لخدمة الدين، بل ستتمثل في جفاف السيولة الدولية وانخفاض الاستثمارات المباشرة وتراجع قدرة صناديق الائتمان السيادية على تمويل مشاريع التنمية المستدامة. ولكبح هذا التفاقم المقلق في الدين العالمي، تشير كافة التقديرات التحليلية إلى عدم وجود خيارات سهلة؛ إذ يتعين على الدول النامية والمتقدمة على حد سواء التخلي عن الاقتراض غير الموجه وتفعيل إصلاحات مالية هيكلية تشمل تحسين كفاءة التحصيل الضريبي، وضبط الإنفاق الاستهلاكي، وإعادة توجيه الموارد نحو القطاعات الإنتاجية ذات القيمة المضافة العالية كالتكنولوجيا والذكاء الاصطناعي. كما أن الحفاظ على استقرار النظام المالي العالمي سيتطلب درجة عالية من التنسيق بين البنوك المركزية الكبرى لتفادي تقلبات حادة في أسعار الصرف والفائدة، وتجنب الانزلاق نحو مواجهات نقدية تؤدي في النهاية إلى أزمات ديون سيادية متتالية تعصف بالاستقرار الاقتصادي الدولي.</p>

الدين العالمي عند 365 تريليون دولار.. من يدفع الثمن؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">عزز دبي يونايتد صفوفه بالتعاقد مع لاعب الوسط الألماني محمود داوود لمدة موسمين، في صفقة جديدة للفريق الصاعد إلى دوري أدنوك للمحترفين، قبل غلق باب الانتقالات الصيفية في 28 سبتمبر الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ضم داوود ليمنح الفريق إضافة من الخبرة في خط الوسط، بعدما أمضى اللاعب، المولود في سوريا والحامل للجنسية الألمانية، مسيرة طويلة في الملاعب الأوروبية، ولا سيما في الدوري الألماني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودافع داوود «30 عاماً» عن ألوان آينتراخت فرانكفورت في الموسم الماضي، بعدما سبق له اللعب مع بوروسيا مونشنغلادباخ وبوروسيا دورتموند وشتوتغارت في ألمانيا، كما خاض تجربة في الدوري الإنجليزي الممتاز مع برايتون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويملك لاعب الوسط خبرة دولية مع المنتخبات الألمانية للفئات العمرية، إذ مثّل منتخبي تحت 19 و21 عاماً، وكان ضمن الجيل المتوج ببطولة أوروبا تحت 21 عاماً عام 2017، قبل أن يخوض مباراتين وديتين مع المنتخب الألماني الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويراهن يونايتد على خبرة داوود وقدرته على صناعة اللعب وربط خطوط الفريق، في إطار مساعيه لتعزيز تشكيلته في موسمه الأول بين أندية المحترفين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحتل يونايتد المركز الثامن في دوري أدنوك للمحترفين برصيد سبع نقاط بعد خمس جولات، حقق خلالها انتصارين وتعادلاً واحداً مقابل خسارتين، في بداية أظهر خلالها الفريق قدرة على مجاراة منافسيه رغم حداثة تجربته في دوري المحترفين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي التعاقد مع داوود ضمن تحركات النادي لتعزيز خيارات مدربه الإيطالي أندريا بيرلو، مع دخول الموسم مرحلة أكثر ازدحاماً بالمباريات، وتعدد الاستحقاقات المحلية.</div></p>

نتائج البحث عن: فرانكفورت

شما بنت محمد بن خالد تطلق مبادرة «العربية في فضاء الانتظار» من معرض فرانكفورت للكتاب

شما بنت محمد تزور معرض فرانكفورت للكتاب وتؤكد أهمية حضور الإمارات في المشهد المعرفي العالمي

مؤسسة محمد بن راشد للمعرفة تطلق مشروع ترجمة أدب اليافعين من العربية إلى الألمانية

ألمانيا توقف قطاراً متجها إلى فرنسا بسبب مسدسي رذاذ فلفل

مؤسسة محمد بن راشد للمعرفة تترجم أدب اليافعين إلى الألمانية

شما بنت محمد تزور معرض فرانكفورت للكتاب وتؤكد أهمية حضور الإمارات في المشهد المعرفي العالمي

المنتخبات تستنزف الأندية.. موجة إصابات تضرب اللاعبين

شتوتغارت.. نجاح في الملعب وفشل مالي

يقطع 11 ألف كيلومتر في 30 يوماً.. الإجهاد البدني يهدد أحلام بوروسيا دورتموند

الكتب الصوتية تتوسع لـ 180 دولة

«طيران الإمارات» تعيد تشغيل A380 على خط دبي–دوسلدورف

لطيفة بنت محمد تفتتح الدورة الـ30 من معرض بيوتي وورلد دبي

«تريندز للبحوث والاستشارات» يشارك بـ550 إصداراً في «فرانكفورت للكتاب»

أجنحة العالم تعود إلى سماء دبي

مطار دبي يعزز صدارته العالمية بـ 4.56 ملايين مقعد دولي في أكتوبر

حالة طبية طارئة تغيّر مسار رحلة طيران الإمارات من دبي إلى لندن

جهاز صغير في حقيبتك.. لماذا تخشاه الطائرات؟

طائرة ركاب تهبط احترازياً بعد اشتعال بطارية مسافر

الدين العالمي عند 365 تريليون دولار.. من يدفع الثمن؟

يونايتد يعزز صفوفه بالألماني محمود داوود لموسمين