<p class='article-text'>من الأهرامات المصرية وسور الصين العظيم إلى محطة الفضاء الدولية، دأبت البشرية على بناء إنجازات ضخمة منذ فجر التاريخ. وفي سباق الحجم والقدرة، برزت ناقلة النفط الأسطورية Seawise Giant لتصبح أكبر جسم متحرك صنعه الإنسان على الإطلاق.</p><p class='article-text'>في السبعينات، حلم الملياردير اليوناني وقطب الشحن ستافروس نيارشوس ببناء ناقلة نفط فائقة الضخامة (ULCC) لتضاف إلى أسطوله البحري العملاق، بدأت أعمال البناء عام 1979 على يد الشركة اليابانية Sumitomo Heavy Industries باسم Oppama، نسبةً إلى حوض بناء السفن في أوباما باليابان.</p><p class='article-text'>شهدت السفينة سلسلة من التحديات، بما في ذلك مشاكل الاهتزاز وتأخيرات التسليم، قبل أن يُباع المشروع لاحقا في نفس العام لقطب الشحن في هونغ كونغ، C.Y. Tung، مالك شركة Orient Overseas Container Line (OOCL)، الذي أضاف مزيدا من الطول وزاد قدرتها على التحميل.</p><p class='article-text'>أُطلقت السفينة رسميا في عام 1981 باسم Seawise Giant، وامتدت من المقدمة إلى المؤخرة لمسافة 1504 أقدام، أي أكثر من أربعة ملاعب كرة قدم، لتتجاوز ارتفاع برجي بتروناس في كوالالمبور ومبنى إمباير ستيت في نيويورك.</p><p class='article-text'>وبسطح يصل إلى 339500 قدم مربع، كانت السفينة ضخمة لدرجة أن الطاقم اضطر لاستخدام الدراجات للتنقل، كما يمكن لخزاناتها الـ46 حمل أكثر من أربعة ملايين برميل من النفط الخام دفعة واحدة، بينما تظل أكبر سفينة نفطية قيد التشغيل اليوم، FSO Oceania، قادرة على حمل ثلاثة ملايين برميل فقط.</p><p class='article-text'>وزُودت السفينة بدفة تزن 230 طنا، ومروحة 50 طنا، وسلسلة مرساها 36 طنا، لتستغرق عند التحميل الكامل ما يقارب ستة أميال للتوقف التام، ودوائر دورانها تزيد على ميلين، وبفضل هيكلها المزدوج بسماكة بوصة واحدة، كانت قادرة على مواجهة الظروف البحرية القاسية دون أن تنقلب.</p><p class='article-text'>رغم قوتها، لم تستطع السفينة عبور ممرات حيوية مثل القنال الإنجليزي وقناة السويس وقناة بنما، واضطرت للإبحار حول رأس الرجاء الصالح بسرعة قصوى تبلغ 16 عقدة، ما جعل رحلاتها طويلة، ومع ذلك، لعبت دورا حيويا في تجارة النفط العالمية.</p><p class='article-text'>في عام 1988، غرقت السفينة بعد أن أصابتها صواريخ عراقية أثناء حرب إيران والعراق في مضيق هرمز، اعتبرت OOCL إنقاذها مكلفا جدا، لكن الشركة النرويجية Normal International أنفقت ملايين الدولارات و3,700 طن من الصلب لإصلاحها وإعادة تسميتها Happy Giant، بعد ذلك بعام، اشتراها قطب الشحن النرويجي Jørgen Jahre وأعاد تسميتها إلى Jahre Viking، واستمرت في نقل النفط لعقد آخر.</p><p class='article-text'>في أوائل الألفية، ومع تحول شركات النفط إلى سفن أصغر وأكثر سرعة ومرونة، بيعت السفينة في 2004 لشركة First Olsen Tankers في سنغافورة، وحوّلت إلى وحدة تخزين وتفريغ عائمة (FSO) باسم Knock Nevis.</p><p class='article-text'>اختتمت رحلة Seawise Giant في 2009 عند بيعها لشركة لتفكيك السفن في جوجارات، الهند، وتم تفكيكها إلى أجزاء صغيرة، وأُطلق عليها اسمها الأخير Mont.</p><p class='article-text'>استغرق تفكيكها أكثر من عام على يد 18,000 عامل، وحُوّل كل شيء إلى خردة، فيما بقيت مرساتها التي تزن 36 طنا في متحف هونغ كونغ البحري بـ Anchor Plaza.</p><p class='article-text'>تسجل موسوعة غينيس للأرقام القياسية السفينة في ثلاث فئات: أطول سفينة، وأكبر سفينة من حيث الحمولة، وأكبر سفينة تم تفكيكها على الإطلاق، لتظل Seawise Giant رمزا لقدرة البشرية على بناء الأساطيل الضخمة وتحقيق الإنجازات البحرية المذهلة.</p>

دولة متنقلة.. ما هو أكبر جسم متحرك صنعه الإنسان في التاريخ؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلن بنك أبوظبي الأول، عن تحقيق صافي أرباح قياسي للمجموعة بلغ 21.11 مليار درهم، بزيادة قدرها 24% مقارنة مع العام الماضي، فيما ارتفعت الأرباح قبل احتساب الضريبة بنسبة 27% مقارنة مع العام الماضي، لتصل إلى 25.20 مليار درهم. كما ارتفعت الإيرادات التشغيلية بنسبة 16% مقارنة مع العام الماضي، لتبلغ 36.68 مليار درهم، مدعومة باستمرار زخم الأعمال وتنامي الإيرادات غير المشتملة على الفوائد. وبلغ العائد على حقوق الملكية الملموسة 19.2%، ليبقى أعلى من المستهدفات متوسطة المدى للمجموعة.</div></p><h2>النجاح المتواصل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سمو الشيخ طحنون بن زايد آل نهيان، رئيس مجلس إدارة مجموعة بنك أبوظبي الأول: «تجسد نتائج بنك أبوظبي الأول للعام المالي 2025 مسيرة أعوام من النجاح المتواصل لجهود البنك في التوسع في محفظة أعماله، وتعزيز مرونته، وتحقيق قيمة مستدامة على المدى الطويل، مما أسهم في ترسيخ مكانة المجموعة إحدى المؤسسات الرائدة في القطاع. وقد نجح البنك في توسيع نطاق أعماله، وزيادة ربحيته، وترسيخ دوره كبنك عالمي لدولة الإمارات العربية المتحدة بفضل كفاءة آليات التنفيذ المحكمة، مؤكداً بذلك التزام المجموعة الدؤوب بدعم الطموحات الاقتصادية لدولة الإمارات والاستثمار المتواصل في مبادرات التكنولوجيا والابتكار، وعلى رأسها الذكاء الاصطناعي. كما يواصل بنك أبوظبي الأول تعزيز حضوره وانتشاره في كبرى الأسواق العالمية، مرتكزاً على قوة وصلابة اقتصاد دولة الإمارات، بما يسهم في تسهيل تدفقات رؤوس الأموال وزيادة فرص التجارة والاستثمار التي تربط الدولة بممرات النمو الاقتصادي العالمية وترسخ مكانتها مركزاً مالياً واقتصادياً عالمياً رائداً. وبالتطلع نحو المستقبل، سيواصل بنك أبوظبي الأول دعم الطموحات الاقتصادية لدولة الإمارات العربية المتحدة، مرتكزاً على مكانته مؤسسة مالية موثوقة، مع الاستفادة المثلى من محفظة أعماله ومرونته، مستهدفاً تحقيق نمو مستدام وقيمة ملموسة على المدى الطويل».</div></p><h2>محفظة الأعمال</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت هناء الرستماني، الرئيس التنفيذي لمجموعة بنك أبوظبي الأول: «يختتم بنك أبوظبي الأول العام المالي 2025 محققاً أداءً قوياً، حيث بلغت إيرادات المجموعة 36.68 مليار درهم ووصل صافي الأرباح إلى 21.11 مليار درهم، ما يبرز قوة محفظة الأعمال لدى البنك واستراتيجيته المنهجية على مدار العام. كما حافظت عوائد البنك على متانتها على نطاق واسع، ولا سيما مع ارتفاع العائد على حقوق الملكية الملموسة إلى 19.2%، متجاوزاً بذلك المستهدفات متوسطة المدى، وهو ما يعزز مكانة بنك أبوظبي الأول على مستوى الربحية بين أبرز البنوك المصنفة على درجة (AA-) عالمياً». وأضافت: «أثمر هذا الأداء المستدام عن توصية مجلس الإدارة بتوزيع أرباح نقدية بواقع 80 فلساً للسهم الواحد عن العام المالي 2025، بإجمالي توزيعات 8.84 مليارات درهم، تعد الأعلى في تاريخ البنك. وقد واصل بنك أبوظبي الأول، بصفته البنك العالمي لدولة الإمارات، تعزيز مكانته القيادية محلياً بدعمه لأهم القطاعات الاقتصادية في الدولة وتوطيد شبكة علاقاته مع العملاء. واستثمر هذه الريادة المحلية في توسيع محفظة أعماله على الصعيد الدولي، ما ساعده على تسهيل تدفقات رؤوس الأموال وزيادة فرص التجارة والاستثمار عبر أكثر من 20 سوقاً عالمية».</div></p><h2>صلابة واستدامة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لارس كرامر، رئيس الشؤون المالية لمجموعة بنك أبوظبي الأول: «سجل بنك أبوظبي الأول أداءً مالياً قوياً خلال العام المالي 2025، بما يعكس صلابة واستدامة نموذج الربحية لدى البنك، لا سيما مع تحقيق مستويات قياسية من الإيرادات وصافي الأرباح، وذلك بفضل القاعدة المتنوعة لمصادر الدخل، والهوامش المرنة، والإدارة الرشيدة للميزانية العمومية. وقد ساهم هذا الأداء القوي في المحافظة على العوائد في مستوى فاق المستهدفات متوسطة المدى».</div></p><h2>إيرادات الفوائد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء أداء بنك أبوظبي الأول في عام 2025 مدفوعاً بالتنفيذ المنهجي في كل القطاعات، وارتفع صافي إيرادات الفوائد بنسبة 4% مقارنة مع العام الماضي ليبلغ 20.32 مليار درهم، مدفوعاً بنمو مزدوج الرقم في حجم المعاملات، فيما ارتفعت الإيرادات غير المشتملة على الفوائد بنسبة 36% مقارنة مع العام الماضي لتصل إلى 16.35 مليار درهم، مشكلة 45% من إيرادات المجموعة. وواصل البنك توسيع مصادر الدخل من خلال تطوير حلول مبتكرة وتعزيز قدرات البيع المتبادل. وارتفعت الرسوم والعمولات بنسبة 28% مقارنة مع العام الماضي، مدفوعة باستمرار الزخم في أنشطة توليد وتنفيذ الصفقات، إلى جانب الاستفادة من قوة تدفقات التجارة. كما برزت الرسوم المرتبطة بإدارة الأصول والخدمات الاستشارية كعامل إضافي في النمو المتصاعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ساهم التفاعل القوي مع العملاء والتموضع الأمثل في الأسواق العالمية في ارتفاع الإيرادات من صرف العملات الأجنبية والاستثمار بنسبة 40%، مقارنة مع العام الماضي، مدعوماً بأحجام قياسية من معاملات وأسعار الصرف الأجنبي، فضلاً عن الأداء المتميز على صعيد الاستثمارات وحلول التمويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الميزانية العمومية للمجموعة، بلغ إجمالي الأصول 1.40 تريليون درهم، بزيادة قدرها 16% مقارنة مع العام الماضي. وارتفعت القروض والسلفيات بنسبة 17% مقارنة مع العام الماضي لتصل إلى 616 مليار درهم، في ظل مواصلة بنك أبوظبي الأول الاستفادة من مكانته الرائدة في دولة الإمارات، وحضوره العالمي الواسع، لدعم نمو تدفقات رأس المال عبر الممرات الرئيسية والأسواق ذات الأولوية. وفي المقابل، ارتفعت ودائع العملاء بنسبة 7% مقارنة مع العام الماضي لتصل إلى 841 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بجودة الأصول، بلغت نسبة إجمالي القروض غير العاملة 2.2%، وهو أدنى مستوى في تاريخ المجموعة. كما حافظ رأس المال والسيولة على مستويات أعلى بكثير من المتطلبات التنظيمية، حيث بلغت نسبة رأس المال الأساسي من الشريحة الأولى 13.3%، ونسبة تغطية السيولة 154% في نهاية العام. ويواصل بنك أبوظبي الأول الحفاظ على أحد أقوى ملفات التصنيف الائتماني المجمعة في المنطقة (AA-) أو ما يعادلها.</div></p><h2>مؤشرات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت إيرادات قطاع الخدمات المصرفية للاستثمار والأسواق بنسبة 16% لتصل إلى 11.79 مليار درهم، مدفوعة بزيادة بنسبة 29% في الإقراض، مقارنة مع العام الماضي، وذلك بفضل نجاح تنفيذ العديد من المعاملات البارزة في الإمارات والأسواق العالمية. كما حافظ البنك على صدارته في الجداول الدورية للخدمات المصرفية الاستثمارية في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لعام 2025، وساهم في تمكين عملائه من جمع 330 مليار درهم عبر منصات أسواق الأسهم وأسواق الديون، بزيادة قدرها 23%. كما سجل قطاع الأسواق العالمية مستويات قياسية في حجم المعاملات، مدعوماً بنشاط تدفق العملاء ووفرة فرص البيع المتبادل وتقلبات الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت إيرادات قطاع الخدمات المصرفية للشركات والمؤسسات بنسبة 11% لتصل إلى 6.40 مليارات درهم، مدفوعة بالاستقطاب المتزايد للعملاء في العديد من الأسواق، بما في ذلك دول مجلس التعاون الخليجي والولايات المتحدة وآسيا. كما عزز القطاع حصته السوقية من خلال توطيد شبكة العلاقات مع العملاء، وتحسين تجارة التبادل، وزيادة انتشار المنتجات، مع الحفاظ على الريادة في الخدمات المصرفية للمعاملات التي شهدت نمواً مزدوج الرقم مقارنة مع العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت إيرادات قطاع الخدمات المصرفية للأفراد والأعمال وإدارة الثروات ومجموعة العملاء المميزين بنسبة 10% لتصل إلى 12.65 مليار درهم، وهو ما يعكس زيادة نشاط العملاء في القطاعات الرئيسة. وسجلت أرصدة الحسابات الجارية وحسابات التوفير نمواً بنسبة 16%، مقارنة مع العام الماضي، بإضافة 25 مليار درهم، فيما ارتفعت الموجودات الخاضعة للإدارة بنسبة 28%، مقارنة مع العام الماضي، نتيجة الزيادة في التدفقات الواردة. كما عزز القطاع عروضه الاستثمارية من خلال الشراكات التي عقدت أخيراً مع شركة «أموندي»، مدير إدارة الموجودات الرائد في أوروبا، وشركة «تي. رو برايس»، المؤسسة العالمية الرائدة في مجال إدارة الموجودات، ما يُسهم في توسيع نطاق وصول العملاء إلى حلول استثمارية عالمية.</div></p><h2>شبكة عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت محفظة الأعمال الدولية لدى بنك أبوظبي الأول تحقيق أداء قوي، مع نمو محفظة القروض بنسبة 35% ومحفظة الودائع بنسبة 25%، مقارنة مع العام الماضي، بفضل شبكة البنك العالمية التي تضم أكثر من 20 سوقاً. وساهمت محفظة الأعمال الدولية لدى بنك أبوظبي الأول بنسبة 19% في إيرادات السنة المالية 2025، مدعومة بارتفاع نشاط العملاء الذي عزز تدفقات رؤوس الأموال والتجارة العابرة للحدود. وواصل البنك تعزيز زخمه الإقليمي عبر إطلاق عملياته في تركيا ومدينة جوجارات التكنولوجية المالية الدولية «جيفت سيتي»، وإنجاز معاملات بارزة في نيجيريا، وتحقيق تقدم ملموس في الانتهاء من إجراءات تأسيس الكيان التابع في فرنسا.</div></p><h2>الذكاء الاصطناعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتماد الذكاء الاصطناعي على مستوى المجموعة لتعزيز الإنتاجية، من خلال إتاحة برنامج «مايكروسوفت كوبايلت Microsoft Copilot» لجميع الموظفين، وإطلاق أكثر من 1000 وكيل ذكاء اصطناعي. وتطبيق الذكاء الاصطناعي القائم على الوكلاء على نطاق واسع، حيث يواصل بنك أبوظبي الأول إحراز تقدم ملموس في أكثر من 30 حالة استخدام للذكاء الاصطناعي الوكيل على مستوى المجموعة، تشمل مجالات التداول، والمدفوعات، وعمليات خدمة العملاء، والامتثال، والهندسة التقنية محققاً نتائج ملموسة قابلة للقياس على صعيد الإنتاجية والكفاءة وتجربة العملاء. وبناء بنية تقنية أساسية قوية، من خلال دمج أكثر من 90% من البيانات المهيكلة للبنك ضمن منصة حديثة مدعومة بأدوات الذكاء الاصطناعي الوكيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعزيز الشراكات والتعاون مع المؤسسات الرائدة، بما يسرع وتيرة التنفيذ ويدعم أجندة دولة الإمارات الطموحة في مجال الذكاء الاصطناعي.</div></p><h2>تصنيفات مرتفعة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يواصل بنك أبوظبي الأول الحفاظ على تصنيفات ائتمانية مرتفعة عند مستوى (AA-) أو ما يعادله، ما يعكس الأسس القوية للبنك ونهجه الرشيد في إدارة محفظة المخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء إدراج بنك أبوظبي الأول ضمن قائمة أفضل 500 علامة تجارية عالمياً نتيجة تحقيقه نمواً سنوياً بنسبة 21% في قيمة العلامة التجارية في ظل مواصلة المجموعة تعزيز حضورها في مختلف أسواق العالم. وحتى تاريخه، قام بنك أبوظبي الأول بتسهيل تمويلات مستدامة وانتقالية بقيمة 381 مليار درهم، محققاً بذلك نسبة 76% من هدفه البالغ 500 مليار درهم حتى عام 2030، بما يتماشى مع التزام البنك بتحقيق تأثير ملموس وهادف عبر منظومة التمويل.</div></p>

توزيع أرباح نقدية بواقع 80 فلساً للسهم الواحد

أرباح «أبوظبي الأول» تتجاوز 21 مليار درهم بنمو 24% عام 2025

<p class='article-text'>اختتمت غرفة تجارة وصناعة الشارقة، ممثلة بمركز الشارقة لتنمية الصادرات، أعمال بعثتها التجارية في جمهورية الهند، بتنظيم لقاءات عمل، واجتماعات مع عدد من المسؤولين في الهيئات والمؤسسات الاقتصادية في مدينة أحمد آباد، بولاية جوجارات الهندية، على هامش «ملتقى الأعمال»، الذي نظمته الغرفة في المحطة الثانية لبعثتها التجارية إلى الهند، والذي سلّط الضوء على الآفاق الواعدة لدى الجانبين، لتعزيز الشراكة الاقتصادية، وتوسيع مجالات التعاون الصناعي والاستثماري بين القطاع الخاص في البلدين.</p><p class='article-text'>حضر الملتقى عبدالله سلطان العويس رئيس مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة الشارقة، ووليد بوخاطر النائب الثاني لرئيس مجلس إدارة الغرفة، وجمال بن هويدن عضو مجلس إدارة الغرفة، وعبدالعزيز الشامسي مساعد المدير العام لقطاع الاتصال والأعمال، وعلي الجاري مدير مركز الشارقة لتنمية الصادرات، وجمال بوزنجال مدير إدارة الاتصال المؤسسي.</p><p class='article-text'>وأكد عبدالله العويس أن عقد الملتقى بمدينة أحمد آباد، يأتي في إطار الجهود الرامية لتعزيز العلاقات الاقتصادية والتجارية المتميزة بين البلدين، والتي تشهد نمواً متسارعاً.</p>

غرفة الشارقة تختتم بعثتها التجارية إلى الهند لتوسيع التعاون الصناعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف تقرير أولي عن ارتباك حدث بين الطيارين في قمرة قيادة <a href="https://www.albayan.ae/news/world/asia/106419" target="_blank">الطائرة الهندية المنكوبة</a>، وأن عملية إيقاف إمدادات الوقود قد تمت مما أدى إلى فقدان الطاقة، وتوقف الطائرة عن الارتفاع وبعد سقطت الطائرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فوفق التقرير بحسب ميل أونلاين، في اللحظات الأخيرة من الرحلة، سُمع صوت أحد الطيارين في مسجل صوت قمرة القيادة وهو يسأل الآخر عن سبب قطعه للوقود، وجاء في تقرير مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي: "أجاب الطيار الآخر بأنه لم يفعل ذلك".</div></p><p class='article-text'><b>حرمان المحركات من الوقود</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يعتقد أن طائرة <a href="https://www.albayan.ae/news/world/asia/119409" target="_blank">بوينج 787 دريملاينر </a>فقدت الطاقة عندما انقلبت مفاتيح قطع الوقود في نفس الوقت تقريباً، مما أدى إلى حرمان المحركات من الوقود، وفقًا لتقرير محققي الحوادث الهنود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يعني أن الطائرة بدأت تفقد قوتها الدافعة بعد لحظات من إقلاعها إلى لندن من مدينة أحمد آباد الهندية، مما أدى إلى تحطمها المدمر في 12 يونيو من هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في  نداء الاستغاثة للطائرة : "الدفع لم يتحقق... السقوط... ماي داي! ماي داي! ماي داي!"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ثوانٍ، بدأت الطائرة تفقد ارتفاعها وانفجرت ككرة من النار بعد اصطدامها بنزل على الأرض في ولاية جوجارات، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها باستثناء راكب واحد و19 شخصاً على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقييمات الأولية للمحققين إلى عدم وجود خطأ واضح في طائرة بوينج أو محركاتها، مما يشير إلى أن شركة بوينج وشركة تصنيع المحركات جنرال إلكتريك لم تتحملا أي مسؤولية واضحة عن الحادث.</div></p><p class='article-text'><b>غموض حول سبب فصل مفاتيح الطاقة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يوضح التقرير كيف يمكن للمفتاح - الذي يستخدم لبدء أو إيقاف تشغيل المحركات ويترك عادة قيد التشغيل أثناء الطيران - أن يتحول إلى وضع القطع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موقع التحطم، تم العثور على مفتاحي الوقود في وضع التشغيل، وقال التقرير إنه كانت هناك مؤشرات على إعادة إشعال المحركين قبل الاصطدام على ارتفاع منخفض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خبير سلامة الطيران الأمريكي أنتوني بريكهاوس إن السؤال الرئيسي هو لماذا تم نقل المفاتيح بطريقة غير متسقة مع العمليات العادية، متسائلاً: هل تحركوا من تلقاء أنفسهم أم بسبب الطيارين؟  وإذا تحركوا بسبب طيار، فلماذا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تقرير مكتب التحقيق في حوادث الطائرات، الذي نشر في وقت متأخر من يوم الجمعة، إن الطائرة كانت تحمل 54200 كيلوغرام من الوقود، وهو ما كان ضمن "الحدود المسموح بها". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف التقرير: "حققت الطائرة أقصى سرعة جوية بلغت 180 عقدة في الساعة 08:08:42 بالتوقيت العالمي المنسق، وبعد ذلك مباشرة، انتقلت مفاتيح قطع الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع التشغيل إلى وضع القطع واحداً تلو الآخر بفارق زمني قدره ثانية واحدة" . </div></p><p class='article-text'><b>تسجيل ما قبل الكارثة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تسجيل صوتي من قمرة القيادة، يُسمع أحد الطيارين يسأل الآخر عن سبب قطعه للخطاب، فأجاب الآخر بأنه لم يفعل ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالإشارة إلى البيانات المُستقاة من مسجلي بيانات الطيران المُحسَّنين للطائرة، يُتابع البيان: "وفقًا لمسجل بيانات الطيران المُحسَّن، انتقل مفتاح قطع وقود المحرك 1 من وضع القطع (CUTOFF) إلى وضع التشغيل (RUN) حوالي الساعة 08:08:52 بالتوقيت العالمي المُنسَّق، وبدأ باب مدخل وحدة الطاقة المساعدة (APU) في الفتح حوالي الساعة 08:08:54 بالتوقيت العالمي المُنسَّق، بما يتوافق مع منطق التشغيل التلقائي لوحدة الطاقة المساعدة (APU)، بعد ذلك في الساعة 08:08:56 UTC، يتحول مفتاح قطع الوقود للمحرك 2 أيضاً من CUTOFF إلى RUN. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما يتم نقل مفاتيح التحكم في الوقود من CUTOFF إلى RUN أثناء وجود الطائرة في الجو، فإن التحكم الكامل في المحرك المزدوج (FADEC) لكل محرك يتولى تلقائياً إدارة تسلسل إعادة الإشعال واستعادة الدفع للإشعال وإدخال الوقود.</div></p><p class='article-text'><b>النتائج تتوافق مع الرأي الأمريكي</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال خبير سلامة الطيران الأمريكي جون كوكس: "يؤدي قلب المحرك إلى إيقاف تشغيله فوراً، ويُستخدم هذا غالباً لإيقاف تشغيل المحركات فور وصول الطائرة إلى بوابة المطار، وفي بعض حالات الطوارئ، مثل حريق المحرك، ولم يُشر التقرير إلى أي حالة طوارئ تستدعي إيقاف تشغيل المحرك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدو النتائج الجديدة متوافقة مع النظريات التي وردت في الجانب الأمريكي من التحقيق، والتي أشارت أيضاً إلى أن المفاتيح التي تتحكم في تدفق الوقود إلى المحركين التوأمين للطائرة تم إيقاف تشغيلها بعد وقت قصير من الإقلاع، مما تسبب في فقدان الطائرة للدفع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن لا يزال من غير الواضح سبب إيقاف تشغيلها، ويتساءل المحققون عما إذا كان ذلك متعمداً أو عرضياً أو تم تصحيحه بعد فوات الأوان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشرته صحيفة وول ستريت جورنال، فإن إحدى العلامات المحتملة لإيقاف تشغيل المفاتيح كانت نشر نظام الطاقة في حالات الطوارئ بالطائرة، وهو توربين هوائي أو RAT، وإذا ثبتت صحة النتائج الأولية، فإن ذلك من شأنه تبرئة شركة بوينج، الشركة المصنعة لطائرة دريملاينر، وشركة جنرال إلكتريك إيروسبيس المطورة للمحرك.  </div></p><p class='article-text'><b>لا توصيات لمشغلي ومصنعي بوينج</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند: "في هذه المرحلة من التحقيق، لا توجد إجراءات موصى بها لمشغلي ومصنعي محركات بوينج 787-8 و/أو GEnx-1B". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتولى الوكالة، وهي مكتب تابع لوزارة الطيران المدني الهندية، قيادة التحقيق في أخطر حادث طيران في العالم منذ عقد من الزمان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأودت مأساة الشهر الماضي بحياة 169 راكباً هندياً كانوا على متن الطائرة، و53 بريطانياً، وسبعة برتغاليين وكندي واحد، بالإضافة إلى 12 من أفراد الطاقم، ولم ينجُ سوى شخص واحد وهو البريطاني فيشواش كومار راميش (40 عاما). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قُتل ما لا يقل عن 19 شخصًا على الأرض عندما سقطت طائرة بوينج 787-8 دريملاينر في منطقة سكنية بعد لحظات من إقلاعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة الطيران إن الكابتن سوميت سابهاروال، الذي كان يقود الطائرة، لديه أكثر من 10 آلاف ساعة من الخبرة في الطائرات ذات البدن العريض، في حين سجل مساعد الطيار كلايف كوندر أكثر من 3400 ساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت هذه الحادثة هي أول حادثة مميتة تتعلق بطائرة دريملاينر وكانت بمثابة انتكاسة كبيرة لشركة بوينج، التي تواجه تدقيقاً مستمراً بشأن معايير سلامة طائراتها . </div></p>

لغز الثواني الأخيرة لكارثة الطائرة الهندية.. "لم أفعلها!".. فوضى في قمرة القيادة وانقطاع مفاجئ للوقود

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحطمت أمس الخميس طائرة ركاب هندية على متنها 242 راكباً، من بينهم 53 بريطانياً، ربما فقدت الطاقة فجأة "في المرحلة الأكثر حرجاً من الرحلة" بعد الإقلاع وفقا للخبراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد أن الأسباب المحتملة تشمل التغير السريع في الرياح أو اصطدام الطيور أو الطقس، في حين لم يكشف التحقيق بعد عن سبب تحطم الرحلة 171 بعد وقت قصير من مغادرتها مطار أحمد آباد في ولاية جوجارات، وأظهر مقطع فيديو الطائرة وهي تهبط بسرعة في منطقة سكنية بزاوية مقدمة عالية، وعجلات هبوطها مفتوحة قبل تحطمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما يجلس المسافرون في مقاعدهم ويضعون ثقتهم الكاملة في أيدي الطيارين، تكشف الإحصاءات حقائق مقلقة عن هشاشة السلامة الجوية خلف الواجهة المطمئنة للطيران المدني. فوفقا للبيانات، تُعزى أكثر من نصف حوادث الطيران إلى الأخطاء البشرية، وتحديدا أخطاء الطيارين، والتي قد تصل مساهمتها إلى 80% من الحوادث الجوية، وفقا لـ Travel Bucketlist.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وليس الأمر مجرد هفوات عادية، بل يتعلق بقرارات معقدة تُتخذ في لحظات ضغط قصوى، حيث يمكن لثانية واحدة أن تحدد مصير عشرات الأرواح. ومع أن الطيارين يخضعون لتدريبات صارمة، فإن الظروف الجوية غير المتوقعة، أو تداخل المهام، أو الإرهاق قد تؤدي جميعها إلى انزلاق مميت في سلسلة السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عطل واحد كافٍ لإسقاط طائرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطائرات الحديثة أشبه بأوركسترا ميكانيكية، تضم آلاف الأجزاء الدقيقة التي يجب أن تعمل بتناغم مثالي. ورغم دقة التصنيع والصيانة، إلا أن خللاً صغيراً في أحد هذه المكونات قد يؤدي إلى كارثة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات عام 2020 إلى أن أكثر من 60% من الأعطال الميكانيكية كانت مرتبطة بالمحركات، بينما تقع نسبة لا يستهان بها من الحوادث بسبب عيوب في التصميم أو إهمال الصيانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطقس... خصم لا يمكن التنبؤ به</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الظروف الجوية السيئة تتسبب في نحو 11% من الحوادث، لكن اللافت أن أكثر من نصف الطيارين المتورطين في هذه الحوادث يحملون شهادات متقدمة، ما يؤكد أن الخبرة لا تكفي وحدها للتغلب على مفاجآت الطقس. وغالبا ما تنشأ الحوادث عندما يُجبر الطيارون على التحول من الطيران البصري إلى الطيران بالاعتماد على الأجهزة في ظروف انعدام الرؤية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ضغط غير مرئي خلف الرادار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أبراج المراقبة، يدير المراقبون مشهدا بالغ التعقيد يُشبه لعبة شطرنج ثلاثية الأبعاد، حيث يمكن لأي خطأ في التنسيق أو التواصل أن يتسبب في تصادم طائرات. وقد أظهرت الحوادث أن التشتت أو الإرهاق أو ضعف التدريب لدى المراقبين الجويين قد يؤدي إلى توجيه خاطئ للطائرات، أو تأخر في الإنذار، أو حتى إعطاء تعليمات خاطئة خلال حالات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطيور: صواريخ مغطاة بالريش</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم مظهرها الوديع، تشكل الطيور خطرا حقيقيا على الطائرات. فقد تسببت اصطدامات الطيور في أكثر من 13,000 حادث سنويا في الولايات المتحدة وحدها. وأبرز هذه الحوادث وقعت عام 1995 حين أدى دخول طيور في محرك طائرة "فالكون 20" إلى اشتعال النار فيها ومقتل جميع ركابها، إضافة إلى كارثة طائرة أمريكية تحطمت بعد ابتلاع محركاتها لطيور "كندا غوس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإقلاع والهبوط: لحظات الرعب الحقيقي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم قصر مدتها، فإن مرحلتي الإقلاع والهبوط تمثلان أخطر فترات الرحلة. وتُظهر الإحصاءات أن الحوادث خلال الإقلاع أقل عددا من تلك التي تقع أثناء الهبوط، لكنها أشد فتكا بأكثر من 20 ضعفا. وتشمل الأسباب الشائعة فقدان السيطرة، وعدم الوصول إلى السرعة المناسبة، والتقديرات الخاطئة للرياح ومدرج الهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إهمال الصيانة: القاتل الصامت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تنبع كل الكوارث من الطيارين أو الأعطال المفاجئة، بل أحيانا من مفك غير محكم أو تركيب خاطئ. حادثة رحلة "Air Midwest 5481" عام 2003 كشفت كيف أن خطأ في تركيب نظام التحكم بالارتفاع على يد طاقم غير مدرب كان كافيا لإسقاط الطائرة عند الإقلاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عيوب التصنيع: خطر يهدد منذ لحظة الولادة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتحمل شركات تصنيع الطائرات مسؤولية هائلة في ضمان السلامة. ورغم المعايير المشددة، فإن حوادث وقعت بسبب عيوب لم تُكتشف في مرحلة التصنيع أو التصميم. بعض هذه العيوب، مثل تلك التي تؤدي إلى فقدان الضغط داخل المقصورة، قد تكون مميتة خلال ثوانٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدارج: حيث لا تنتهي المخاطر بعد الهبوط</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر بيانات إدارة الطيران الفيدرالية أن "التوغل في المدرج" – دخول غير مصرح به لطائرة أو مركبة – أدى إلى عشرات الحوادث، بعضها خطير. وسُجل في عام 2023 عدد قياسي من الحوادث المصنفة على أنها "خطيرة"، قبل أن ينخفض العدد إلى أدنى مستوياته في 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سوء التواصل: القاتل غير المرئي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أكثر الأمثلة مأساوية على خطورة ضعف التواصل كانت كارثة تينيريفي عام 1977، حيث أودى تصادم طائرتين بحياة 583 شخصا. التحقيقات أرجعت السبب إلى خطأ في فهم تعليمات برج المراقبة، وسط ضباب كثيف وعبارات غامضة عبر اللاسلكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تهديد لا يُرى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير دراسات إلى أن الإرهاق المزمن لدى الطيارين يضاهي القيادة تحت تأثير الكحول. حادثة الخطوط الكورية رقم 801 سلطت الضوء على تأثير التعب في قرارات الطيار، وهي واحدة من عدة حوادث عزتها التحقيقات إلى الإرهاق الذهني أو الجسدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السماء ليست دائما آمنة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم التقدم التكنولوجي، لا تزال رحلات الطيران تعتمد على سلسلة معقدة من العوامل البشرية والتقنية التي قد تنهار في لحظة. ومع أن الطيران لا يزال من أكثر وسائل النقل أمانا، فإن هذه الأمثلة تذكرنا بأن كل رحلة تخوض معركة صامتة ضد عشرات الأسباب المحتملة للفشل.</div></p>

بعد كارثة الطائرة الهندية.. ما أسباب السقوط المفاجئ لطائرات الركاب؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال خبراء في مجال الطيران إن طائرة البوينج المتجهة إلى جاتويك والتي تحطمت في الهند وعلى متنها 242 راكبا، من بينهم 53 بريطانيا، ربما فقدت الطاقة فجأة "في المرحلة الأكثر حرجًا من الرحلة" بعد الإقلاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد أن الأسباب المحتملة تشمل التغير السريع في الرياح أو اصطدام الطيور أو الطقس، في حين لم يكشف التحقيق بعد عن سبب تحطم الرحلة 171 بعد وقت قصير من مغادرتها مطار أحمد آباد في ولاية جوجارات هذا الصباح وفق ديلي ميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهر مقطع فيديو الطائرة وهي تهبط بسرعة في منطقة سكنية بزاوية مقدمة عالية، وعجلات هبوطها مفتوحة قبل تحطمها،  ولم يُعرف عدد القتلى بعد، لكن فرق الإنقاذ أفادت بانتشال ما لا يقل عن 50 جثة من أحد المباني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المقدم المتقاعد جون ر. ديفيدسون، الطيار السابق في القوات الجوية الأميركية ورئيس تحرير مجلة "فيلونز أسيستانس" ومستشار سلامة الطيران التجاري، إنه استناداً إلى بيانات التتبع الأولية للرحلة، يبدو أن الطائرة وصلت إلى سرعة الإقلاع ولكنها لم تصل إلى الارتفاع المطلوب، مما يشير إلى "إما دوران متأخر للغاية أو توقف مؤقت بعد الإقلاع بفترة وجيزة". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "هناك عدد من السيناريوهات المحتملة: مشاكل في الدفع أو أداء المحرك، أو الوزن الزائد للطائرة، أو سوء تقليم أو تكوين اللوحات، أو فشل أكثر خطورة يؤثر على قدرة الطائرة على الصعود، ىمضيفاً  كما لا يمكن استبعاد العوامل الجوية أو الرياح أو حتى اصطدام الطيور في هذه المرحلة المبكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الكابتن سوراب بهاتناغار، وهو طيار كبير سابق، لقناة NDTV المحلية إن اللقطات المتداولة التي تُظهر هبوط الطائرة المرعب في منطقة سكنية "تبدو وكأنها حالة اصطدام متعددة بالطيور حيث فقد كلا المحركين الطاقة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «كان الإقلاع مثاليًا. وأعتقد أنه قبل رفع عجلات الطائرة، بدأت الطائرة بالهبوط، وهو أمر لا يحدث إلا في حالة توقف المحرك عن العمل أو توقف الطائرة عن توليد قوة الرفع». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار خبير الطيران سانجاي لازار إلى أن طائرة الرحلة 171، وهي من طراز بوينج 787 دريملاينر، لم يتجاوز عمرها أحد عشر عامًا، لذا من غير المرجح أن تكون بها مشاكل فنية كامنة. كانت الطائرة تحت قيادة الكابتن سوميت سابهاروال، الذي يمتلك 8200 ساعة من الخبرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال إن اصطدام الطائرة بطائر "يُفسر عدم قدرتها على الارتفاع". وأضاف: "لو حدثت اصطدامات متعددة بالطيور عند الإقلاع، فمن المرجح أنها لم تتجاوز عتبة الـ 6-7 دقائق وبدأت بالسقوط". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منتديات الطيارين، قال خبراء الطيران إن الصوت بدا وكأن توربينات الرياح الطارئة في الطائرة تم نشرها قبل وقت قصير من وقوع الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تبدأ السلطات إجراءات التعافي والتحقيق، ولم يُؤكد بعد السبب الرسمي للحادث، وتُظهر بيانات تتبع الرحلات الأولية من موقع flightradar24 أن الطائرة وصلت إلى ارتفاع 625 قدمًا فقط بعد الإقلاع، وهو ارتفاع أقل بكثير من المستوى القياسي للطائرات التجارية بعد دقائق قليلة من الإقلاع.</div></p>

الطائرة الهندية المنكوبة.. ما سبب وقوع الكارثة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تبادلت الهند وباكستان، الاتهامات، بشن هجمات عسكرية جديدة، أمس، باستخدام طائرات مسيرة ومدفعية لليوم الثالث على التوالي. وفرّ قرويون من المناطق الحدودية في كلا البلدين، وانقطعت الكهرباء في عدة مدن شهدت أيضاً تحذيرات من غارات جوية، وتهافت السكان على شراء السلع الأساسية. </div></p><p class='article-text'>وأوقفت الهند بطولة الكريكيت «تي 20» بعد توقف مباراة في منتصفها وإطفاء الأنوار. وقال الجيش الهندي: «إن القوات الباكستانية لجأت إلى انتهاكات عديدة لوقف إطلاق النار على طول الحدود الفعلية بين البلدين في كشمير»، م</p><p class='article-text'>ضيفاً: «تصدينا لهجمات مسيّرات وقمنا بالرد بشكل مناسب على انتهاكات وقف إطلاق النار»، مشيراً إلى أن جميع المخططات سيتم الرد عليها بالقوة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح وزير الإعلام الباكستاني، عطا الله تارار، بأن بيان الجيش الهندي لا أساس له من الصحة، وإن باكستان لم تقم بأية أعمال هجومية تستهدف مناطق داخل الشطر الخاضع لسيطرة الهند من كشمير أو خارج حدود البلاد. </div></p><p class='article-text'>وذكر مسؤولون في الشطر الخاضع لسيطرة باكستان من كشمير، أن 5 مدنيين، منهم رضيع، قُتلوا وأصيب 29 آخرون في قصف عنيف عبر الحدود خلال الساعات الأولى من صباح الجمعة.</p><p class='article-text'>وأضاف المسؤول: «اشتعلت النيران في عدة منازل وألحق القصف في قطاع أوري أضراراً.. وقُتلت امرأة وأصيب 3 أشخاص في القصف الذي وقع ليلاً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت مصادر عسكرية والتلفزيون الرسمي الباكستاني، بأن باكستان أسقطت 77 مسيرة أطلقتها الهند على أراضيها منذ ليل الأربعاء - الخميس. وقال الجيش الهندي، أمس: «إن القوات المسلحة الباكستانية شنت هجمات متعددة باستخدام طائرات مسيرة وذخائر أخرى على طول الحدود الغربية للهند الخميس وصباح الجمعة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد مصدر في وزارة الدفاع الهندية، بأن باكستان نفذت هجوماً جديداً بطائرات مسيرة على الشطر الهندي من كشمير، وذلك لليلة الثانية على التوالي. </div></p><p class='article-text'>كما ذكر رئيس الحكومة الإقليمية عمر عبد الله سماع انفجارات متقطعة في جامو حيث يتواجد، مضيفاً أن المدينة غارقة في الظلام. ودوت صفارات الإنذار لأكثر من ساعتين في مدينة أمريتسار الحدودية الهندية، وطلبت السلطات من السكان البقاء في منازلهم.</p><p class='article-text'>وأفاد شاهدان بسماع دوي انفجارات متعددة في مدينة جامو بالقسم الخاضع للهند في كشمير لليوم الثاني على التوالي، فضلاً عن مشاهدة مقذوفات في السماء بعد انقطاع للتيار الكهربائي.</p><h2>تدابير احترازية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واتخذت مناطق حدودية أخرى، مثل منطقة بهوج في ولاية جوجارات، تدابير احترازية أيضاً. وقالت سلطات المنطقة: «إن الحافلات السياحية تقف على أُهبة الاستعداد لإجلاء السكان بالقرب من الحدود مع باكستان».</div></p><p class='article-text'>وأُغلقت المدارس ومراكز التدريب في منطقة بيكانير بولاية راجاستان الصحراوية الهندية. وقال سكان المناطق القريبة من الحدود الباكستانية: «إن السلطات طلبت منهم الانتقال إلى أماكن أبعد.</p><p class='article-text'>وبحث إمكانية الانتقال للعيش مع أقاربهم أو في أماكن الإقامة التي أعلنتها الحكومة». وأصدرت المديرية العامة للشحن في الهند تعليمات لكل الموانئ والمرافئ والسفن بتعزيز الأمن، وسط تزايد المخاوف من تهديدات محتملة.</p>

تبادل اتهامات بين الجانبين بشن هجمات على الحدود

الهند وباكستان .. تصعيد بالطائرات المسيرة والمدفعية

<p class='article-text'>أصبح التنافس في التكنولوجيا من أبرز سمات العصر الحديث، حيث  يتسابق الجميع  لتحقيق التفوق التكنولوجي، وتتعدد صور التنافس  ليشمل مجالات متعددة مثل الذكاء الاصطناعي، الفضاء، والتكنولوجيا عالية التقنية وأيضاً مراكز البيانات "السيرفرات".</p><p class='article-text'>وفي هذا الصدد كشفت مجموعة ريلاينس التابعة للملياردير الهندي موكيش أمباني (أغنى رجل في الهند )، وهي واحدة من أكبر التكتلات وأكثرها نفوذاً في الهند،  أنها تعمل على تطوير مركز بيانات واسع النطاق " سيرفرات"  في جامناجار - وهي بلدة صغيرة في ولاية جوجارات والتي تعد بالفعل موطناً لعمليات تكرير النفط والبتروكيماويات الرئيسية لشركة ريلاينس.</p><p class='article-text'>وذكرت تقارير - وفقا لـ" بلومبرغ" أن مركز البيانات، الذي قد يصبح الأكبر في العالم، من المتوقع أن يصل إلى قدرة إجمالية تبلغ 3 جيجاوات، مما يعزز بشكل كبير قدرة مركز البيانات الحالية في الهند، والتي تقدر بأقل من 1 جيجاوات.</p><p class='article-text'>وسوف يجعل هذا حجم المنشأة خمسة أضعاف حجم منشأة مايكروسوفت التي تبلغ قدرتها 600 ميجاواط في بويدتون بولاية فرجينيا.</p><p class='article-text'>وستوفر إنفيديا لمجموعة ريلاينس شرائح الذكاء الاصطناعي التي تحتاجها للمشروع، والذي يأتي في وقت تستثمر فيه شركات التكنولوجيا بكثافة في البنية التحتية للذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وبحسب ما ورد تخطط شركة ريلاينس لتشغيل المنشأة في المقام الأول بالطاقة المتجددة، ودمجها مع مشاريعها الحالية للطاقة الشمسية وطاقة الرياح والهيدروجين الأخضر.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من نجاح التكتل، فليس من الواضح كيف ستمول شركة ريلاينس مبلغ 20 إلى 30 مليار دولار الذي من المتوقع أن يكلفه إنشاء مركز البيانات.</p><p class='article-text'>وكما تشير بلومبرغ ، فإن "شركة ريلاينس إندستريز المحدودة، الكيان الرئيسي المدرج في البورصة لدى المجموعة، لديها ما يعادل نحو 26 مليار دولار في ميزانيتها العمومية".</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن المتحدث باسم شركة ريلاينس رفض تقديم مزيد من التفاصيل حول مشروع جامناجار، إلا أنهم أشاروا إلى تصريحات سابقة من نجل موكيش أمباني، أكاش، الرئيس التنفيذي لشركة ريلاينس جيو إنفوكوم، أشار إلى أن الشركة تهدف إلى إكمال مركز البيانات في غضون 24 شهرًا.</p><p class='article-text'>ويحتل الملياردير موكيش أمباني المرتبة 12 عالمياً في لائحة فوربس للأثرياء للعام 2024، والذي اشتهر بإقامة عرس لابنه في يوليو الماضي كلّف 150 مليون دولار،</p>

أغنى رجل في الهند يريد بناء "سيرفرات" أضخم بـ5 مرات من مايكروسوفت

<p>يتقاذف تغير المناخ مناطق شتى حول العالم بفعل الأعاصير والعواصف المدارية التي اجتاحت أجزاء في واسعة في قارة آسيا، فيما تترقب أوروبا معدلات قاسية في درجات الحرارة بما يشير إلى امتداد فصل الصيف نحو شهرين آخرين.</p>
<p>وجلب الإعصار شانشان أمطاراً غزيرة هطلت على أجزاء كبيرة من اليابان، أمس، مع تحذيرات من سيول وانهيارات أرضية على بعد مئات الأميال من مركز العاصفة، كما تعطلت العديد من خدمات النقل وأوقفت مصانع كبرى الإنتاج.</p>
<p>وأعلنت وكالة إدارة الكوارث، مقتل أربعة على الأقل وإصابة 99 في وقائع مرتبطة بالإعصار خلال الأيام القليلة الماضية. وتفقد سكان الأضرار التي خلفتها أمطار غزيرة ورياح عاتية خلال الليل في منطقة كيوشو جنوب غرب البلاد، حيث وصل الإعصار لليابسة أول من أمس.</p>
<p>ووصفت السلطات الإعصار، بأنه قد يكون من أقوى العواصف التي تضرب المنطقة على الإطلاق. وقالت السلطات، إن الإعصار المصحوب برياح بلغت سرعتها 180 كيلومتراً في الساعة، وصل قرب مدينة ماتسوياما الساحلية في منطقة إهيمي عند الساعة 3:45 ظهراً بالتوقيت المحلي (2345 بتوقيت غرينتش) ويتحرك شرقاً.</p>
<p>وجلب الإعصار أمطاراً غزيرة هطلت على مناطق بعيدة عن مركزه وهو ما أثار قلق السلطات بالنظر إلى حركته الأبطأ من المتوقع وهو يمر بالبلاد. وصدرت إخطارات تنصح أكثر من 3.3 ملايين من السكان في أنحاء البلاد بالإخلاء وخاصة في منطقة كيوشو التي تضررت بشدة، ومناطق في شرق ووسط البلاد تشمل العاصمة طوكيو ومدينة يوكوهاما المجاورة.</p>
<p>وحذرت السلطات من احتمال حدوث انهيارات أرضية وفيضان للأنهار بسبب الأمطار الغزيرة. وتتوقع هيئة الأرصاد الجوية، أن تقترب العاصفة من المناطق الوسطى والشرقية، بما في ذلك طوكيو، في مطلع الأسبوع ووسطه.</p>
<p><strong>ترقب هندي وباكستاني</strong></p>
<p>وفي الهند وباكستان، استعدت مدن وبلدات ساحلية لعاصفة مدارية يندر حدوثها في أغسطس، وأجبرت الرياح والأمطار الغزيرة السلطات على إغلاق مدارس وإجلاء الآلاف. وقالت هيئة الأرصاد الجوية الهندية، إن منخفضاً جوياً من المتوقع أن يتحول إلى عاصفة مدارية، مضيفة أنه سيتحرك باتجاه الشمال الغربي فوق بحر العرب خلال اليومين المقبلين.</p>
<p>وأعلن مسؤولون إغلاق المدارس في كراتشي، أكبر مدن باكستان، وأجزاء من منطقة كوتش في ولاية جوجارات الهندية، حيث هطلت أمطار غزيرة. وتظهر بيانات هيئة الأرصاد الجوية الهندية، أن العواصف المدارية نادرة الحدوث خلال أغسطس، وأن هذه العاصفة هي الأولى منذ عقود.</p>
<p>وقال مسؤولون، إن ثلاثة أشخاص لقوا حتفهم في جوجارات خلال الليل بسبب حوادث مرتبطة بالأمطار، ليرتفع عدد القتلى إلى 31 هذا الأسبوع، وأجلت السلطات أكثر من 8700 شخص من عشر مناطق في الولاية خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية. وفي باكستان المجاورة حذرت السلطات من إمكانية حدوث سيول وفيضانات بسبب الأمطار الغزيرة وحثت المواطنين على البقاء في منازلهم. وحذرت الدولتان الصيادين من الإبحار. كما لقي 12 شخصاً مصرعهم اليوم إثر وقوع انهيار أرضي في إقليم خيبر بختونخوا شمال غرب باكستان.</p>
<p><strong>سبتمبر أوروبي حار  </strong></p>
<p>ومن المتوقع أن تشهد أوروبا ارتفاعاً في درجات الحرارة مطلع سبتمبر المقبل، بشكل غير معتاد، في أعقاب صيف من موجات الحر والجفاف، بجنوب شرق القارة. ومن المتوقع أن تكون درجات الحرارة في البر الرئيسي أعلى بمقدار 5 إلى 8 درجات مئوية، من المتوسط على مدار 30 عاماً، في بداية الشهر المقبل. وقال ماثيو دروس، عالم الأرصاد الجوية في مؤسسة ماكسار تكنولوجيز، إن جنوب ألمانيا ومنطقة البلقان وأوكرانيا ودول البلطيق، ستشهد ارتفاعاً في درجات الحرارة بشكل خاص. ويؤدي الاحتباس الحراري إلى تمديد فترة الصيف إلى سبتمبر وحتى أكتوبر في أوروبا.</p>
<div> </div>

العالم

World

Global

«شانشان» يجتاح اليابان.. وأوروبا على موعد مع الحر

العالم.. أعاصير وعواصف وصيف لاهب

4509193.jpg

يتقاذف تغير المناخ مناطق شتى حول العالم بفعل الأعاصير والعواصف المدارية التي اجتاحت أجزاء في واسعة في قارة آسيا.

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">اضطرت السلطات في كراتشي، أكبر مدن باكستان، إلى إغلاق المدارس، اليوم، بسبب الأمطار الغزيرة والرياح العاصفة، نتيجة منخفض جوي شديد في بحر العرب، قال مكتب الأرصاد المحلي إنه قد يتطور إلى عاصفة إعصارية.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وذكر مكتب الأرصاد أن منسوب مياه الأمطار في مناطق من كراتشي بلغ 147 مليمتراً الليلة الماضية، ونصح رئيس بلدية المدينة مرتضى وهاب، في منشور على منصة «إكس»، السكان بتجنب «الانتقالات غير الضرورية».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وفي الهند، قالت هيئة الأرصاد الجوية إن من المتوقع أن تشتد قوة المنخفض الجوي الموجود قبالة ران كوتش في ولاية جوجارات ليتحول إلى عاصفة إعصارية اليوم، مضيفةً أنه سيتحرك باتجاه الشمال الغربي فوق بحر العرب خلال اليومين المقبلين.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وطلبت السلطات في باكستان من الصيادين والبحارة عدم المجازفة بالإبحار، وحذرت من أن العاصفة من المرجح أن تؤدي إلى فيضانات في المدن والمناطق الجبلية خلال الأيام المقبلة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقالت سلطات إدارة الكوارث، أمس، إن أكثر من 28 شخصاً لاقوا حتفهم وتم إجلاء نحو 18 ألفا منذ يوم الأحد من مدن قريبة من ساحل ولاية جوجارات، ومن المتوقع هطول المزيد من الأمطار على الولاية مع تشكل العاصفة الإعصارية.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وذكرت صحيفة إنديان إكسبريس الهندية أن تشكُل عاصفة عصارية فوق بحر العرب خلال أغسطس حدث نادر، مشيرةً إلى أن آخر عاصفة من هذا النوع هبت في عام 1964.</p>

إغلاق مدارس أكبر مدن باكستان بسبب الأمطار والعواصف

اضطرت السلطات في كراتشي، أكبر مدن باكستان، إلى إغلاق المدارس، اليوم، بسبب الأمطار الغزيرة والرياح العاصفة، نتيجة منخفض جوي شديد في بحر العرب، قال مكتب الأرصاد المحلي إنه قد يتطور إلى عاصفة إعصارية.

<p>بدأ المشاهير العالميون وأباطرة الأعمال والساسة بالتوافد على مومباي عاصمة الهند المالية اليوم الجمعة لحضور حفل زفاف أنانت أمباني الابن الأصغر لموكيش أمباني، أغنى رجل في آسيا، ما سلط الضوء على ثروة الملياردير الهندي الهائلة.</p>
<p>سيتزوج أنانت أمباني (29 عاما)، راديكا ميرشانت، فيما أطلق عليه كثيرون حفل زفاف العام.</p>
<p>تقام الاحتفالات في "مركز جيو العالمي للمؤتمرات" الذي يمتلكه أمباني في مومباي، ومنزل الأسرة، في تتويج لاحتفالات دامت أشهرا، وتضمنت عروضا لعدد من مشاهير نجوم البوب ومنهم ريهانا وجاستن بيبر.</p>
<p>تبدأ احتفالات الزفاف التي تستمر أربعة أيام بحفل زفاف هندوسي تقليدي يوم الجمعة يليه حفل استقبال كبير خلال عطلة نهاية الأسبوع.</p>
<p>بحسب وسائل إعلام محلية فإن قائمة المدعوين تضم رئيسي الوزراء البريطانيين السابقين توني بلير وبوريس جونسون، والرئيس التنفيذي لشركة أرامكو السعودية أمين بن حسن الناصر، وأسرة كارداشيان، وأديل، ولانا ديل ري، ودريك، وديفيد بيكهام.</p>
<p>أسرة أمباني لم تؤكد قائمة المدعوين التي تناقلتها وسائل الإعلام.</p>
<p>فرضت الشرطة تحويلات مرورية من الجمعة إلى الإثنين في محيط موقع حفل الزفاف للتعامل مع تدفق الضيوف الذين سيسافرون جوا إلى مدينة مومباي، حيث تسببت الأمطار الموسمية الغزيرة في حدوث فيضانات وعطلت الرحلات الجوية الأسبوع الماضي.</p>
<p>موكيش أمباني (66 عاما) والد العريس، هو أغنى رجل في آسيا وتاسع أغنى رجل في العالم بثروة صافية تقدر بمائة وستة عشر مليار دولار، بحسب مجلة فوربس.</p>
<p>تعد شركة "أمباني ريلاينس إندستريز" تكتلا ضخما، يتجاوز متوسط إيراداته السنوي مائة مليار دولار، وتتراوح أنشطتها من البتروكيماويات والنفط والغاز وحتى الاتصالات وتجارة التجزئة.</p>
<p>تمتلك أسرة أمباني- من بين أصول أخرى- مبنى سكنيا خاصا من سبعة وعشرين طابقا في مومباي، يحمل اسم "أنتيلا" وتبلغ قيمته مليار دولار.</p>
<p>المبنى يضم ثلاثة مهابط للمروحيات ومرآب سيارات يتسع لمائة وستين سيارة وقاعة عرض سينمائي خاصة وحوض سباحة، ومركزا للياقة البدنية.</p>
<p>يشرف أنانت، نجل أمباني، على توسعات نشاط المجموعة في مجال الطاقة المتجددة والخضراء.</p>
<p>كما أنه يدير مركزا لإنقاذ الحيوانات مساحته ثلاثة آلاف فدان، في جامناغار بولاية جوجارات، مسقط رأس العائلة.</p>
<p>أما العروس، راديكا ميرشانت (29 عاما) فهي ابنة قطب صناعة الأدوية فيرين ميرشانت، ومديرة التسويق لشركته "إنكور هيلثكير" وفقا لمجلة "فوغ".</p>
<p> </p>
<p> </p>

منوعات

Varieties

مشاهير العالم يتوافدون إلى حفل الزفاف الأسطوري لنجل أغنى رجل في آسيا

بدأ المشاهير العالميون وأباطرة الأعمال والساسة بالتوافد على مومباي عاصمة الهند المالية اليوم الجمعة لحضور حفل زفاف أنانت أمباني الابن الأصغر لموكيش أمباني، أغنى رجل في آسيا، ما سلط الضوء على ثروة الملياردير الهندي الهائلة.

<p>تشهد مدينة مومباي الهندية بعد أيام حفل زفاف نجل موكيش أمباني، أغنى رجل في آسيا، وهو حدث ضخم سيوقف فعليا حركة المرور في جزء رئيسي من المدينة على مدى أربعة أيام من الاحتفالات الفخمة بحضور مشاهير ونخبة من رجال الأعمال والسياسيين.</p>
<p>ويتوج حفل زفاف أنانت أمباني، البالغ من العمر 29 عاما وهو الابن الأصغر للملياردير، وخطيبته راديكا ميرشانت (29 عاما)، سلسلة من الاحتفالات الفخمة التي أقيمت على مدار العام. وتقول الشرطة إن هذا الزفاف الضخم يعتبر "حدثا عاما" بسبب الحضور المتوقع لشخصيات مهمة من الهند والعالم.</p>
<p>وسيقتصر العبور في الطرق القريبة من مكان حفل الزفاف، في مركز جيو العالمي للمؤتمرات المملوك لمجموعة ريلاينس في المنطقة التجارية المركزية في مومباي، على المركبات والسيارات المرتبطة بالزفاف بين الساعة الواحدة ظهرا ومنتصف الليل في الفترة من 12 إلى 15 يوليو، وهي ترتيبات أثارت حفيظة سكان المنطقة.</p>
<p>والتزم المنظمون الصمت بشأن من سيحضر لكن من المتوقع أن يكون حدثا مليئا بنجوم المجتمع.</p>
<p>وفي الأسبوع الماضي، أحيا جاستن بيبر حفلا أمام مئات الضيوف في حفل موسيقي خاص قبل الزفاف. كما التقط نجم موسيقى البوب الكندي الصور مع العروسين.</p>
<p>وفي مارس، غنت ريانا في احتفالات منفصلة قبل الزفاف استمرت ثلاثة أيام في ولاية جوجارات غرب البلاد. وحضر تلك الفعاليات بيل غيتس ومارك زوكربيرغ من بين 1200 ضيف. وفي شهر مايو، نظمت عائلة أمباني رحلة بحرية أوروبية فاخرة قبل الزفاف بحضور 800 ضيف منهم نجوم من بوليوود ومن لاعبي الكريكيت.</p>
<p> </p>

زفاف ابن أغنى رجل في آسيا يوقف حركة المرور لأيام في مومباي

تشهد مدينة مومباي الهندية بعد أيام حفل زفاف نجل موكيش أمباني، أغنى رجل في آسيا، وهو حدث ضخم سيوقف فعليا حركة المرور في جزء رئيسي من المدينة على مدى أربعة أيام من الاحتفالات الفخمة بحضور مشاهير ونخبة من رجال الأعمال والسياسيين.

<p> قالت السلطات في نيودلهي اليوم الأحد إن ستة من الأطفال حديثي الولادة لقوا حتفهم في حريق بمستشفى لرعاية الأطفال بالعاصمة الهندية.</p>
<p>وأظهرت لقطات تلفزيونية فرق الإطفاء تحاول إخماد الحريق الذي اندلع في وقت متأخر من مساء أمس السبت والتهم المستشفى الواقع في الجزء الشرقي من المدينة.</p>
<p>وذكرت إدارة الإطفاء لوكالة أنباء آسيا الدولية، التي تمتلك رويترز حصة أقلية فيها، أنه تم إنقاذ ستة أطفال آخرين ونقلهم إلى مستشفى مختلف، مع وضع أحدهم على جهاز للتنفس الصناعي. وتمت السيطرة على الحريق بعد ذلك.</p>
<p>وقالت شرطة دلهي إن مالك مستشفى الأطفال لاذ بالفرار.</p>
<p>وذكر أرفيند كيجريوال رئيس حكومة دلهي عبر منصة إكس للتواصل الاجتماعي "يجري التحقيق في أسباب الحادث ولن يتم إعفاء المسؤول عن هذا الإهمال أيا كان".</p>
<p>ووقع الحادث بعد يوم من مقتل 27 شخصا في حريق بمركز ترفيهي في ولاية جوجارات غرب الهند. وذكرت وسائل إعلام محلية أنه تم اعتقال شخصين فيما يتعلق بذلك الحريق.</p>

مقتل 6 من حديثي الولادة جراء حريق في مستشفى للأطفال بنيودلهي

فق

قالت السلطات في نيودلهي اليوم الأحد إن ستة من الأطفال حديثي الولادة لقوا حتفهم في حريق بمستشفى لرعاية الأطفال بالعاصمة الهندية.

<p> اعتاد الملياردير الهندي موكيش أمباني أغنى رجل في آسيا على إبهار العالم بحفلات الزفاف البالغة البذخ والمصممة بشكل يفوق الخيال.</p>
<p> وأعلن أمباني أنه سيقيم زفافاً أكثر إسرافاً وبذخاً من ذلك الذي أقامه لابنته الكبرى في عام 2018، وهذه المرة لابنه الأصغر أنانت البالغ من العمر 28 عاماً.</p>
<p>وانشغلت الصحف في جميع أنحاء الهند بتفاصيل احتفالات الزفاف، التي ستشهد زواج أنانت أمباني، 28 عاما، من راديكا ميرشانت، 29 عاما، وهي ابنة عائلة معروفة تدير شركة أدوية هندية عملاقة وفق روسيا اليوم.</p>
<p>ووصلت النجمة ريهانا أمس الخميس إلى جامناجار لحضور حفل ما قبل الزفاف، ومن المتوقع أن يسافر الرؤساء التنفيذيون للتكنولوجيا العالمية ونجوم بوليوود وأيقونات البوب ​​والسياسيون، لحضور المناسبة التي تستمر 3 أيام، والتي يستضيفها أمباني في نهاية هذا الأسبوع.</p>
<p>وبدأت مراسم الاحتفالات بمشاركة العروس والعريس بإطعام أكثر من 50 ألف شخص فقير في جامناجار، في ولاية جوجارات، موطن أمباني.</p>
<p>وتقام الاحتفالات في حديقة تبلغ مساحتها 3 آلاف فدان، تحتوي على أكثر من 10 ملايين شجرة وأكبر بستان مانغو في آسيا، كما أنها موطن لمركز أمباني لإنقاذ وإعادة تأهيل الحيوانات، والذي يضم ألفي حيوان تم إنقاذها من كل من الهند ومن جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الفهود والنمور والأسود والجاغوار والفيلة.</p>
<p>ومن المتوقع تقديم حوالي 2500 طبق للضيوف على مدار الأيام الثلاثة لضمان عدم تناول نفس الطبق مرتين أبدا.<br/>
 <br/>
يذكر أن أمباني، رئيس مجموعة شركات "ريلاينس إندستريز" التي تتعامل في كل شيء من الطاقة إلى المنسوجات والاتصالات، وهو أغنى رجل في آسيا، بثروة تبلغ 112 مليار دولار، وفقا لقائمة "فوربس".<br/>
 </p>
<p><strong>هوايات موكيش أمباني</strong><br/>
من هوايات موكيش أمباني الطعام الهندي وأفلام بوليوود ولعبة الكريكيت، كما يحب المطبخ الهندي الجنوبي ويذهب كثيرًا إلى "مايسور كافيه" (Mysore Cafe) وهو مقهى شهير في وسط مومباي يعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين، كما أنه مهووس بالتكنولوجيا ويحب مواكبة أحدث المعدات والتطورات في مجال الاتصالات والتكنولوجيا الرقمية والتشغيل الآلي.</p>
<p>ويحرص "موكيش" على مشاهدة ما يقارب ثلاثة أفلام بوليوودية في الأسبوع، ويمكن القول إنّ أهم مظاهر ترفه هو البرج الذي بناه في جنوب مومباي، كما يملك الملياردير فريق محترفي الكريكيت "مومباي إنديانز".</p>

حفل زفاف أسطوري لنجل أغنى رجل في آسيا

اعتاد الملياردير الهندي موكيش أمباني أغنى رجل في آسيا على إبهار العالم بحفلات الزفاف البالغة البذخ والمصممة بشكل يفوق الخيال.

<p>شهد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، أمس، جلسة رئيسية لناريندرا مودي، رئيس وزراء جمهورية الهند، ضمن أعمال اليوم الختامي للقمة العالمية للحكومات 2024 التي تعقد تحت شعار «استشراف حكومات المستقبل»، بحضور سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الأول لحاكم دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير المالية، والفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية.</p>
<p>كما حضر الجلسة سمو الشيخ حامد بن زايد آل نهيان، وسمو الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان، رئيس مجلس الشؤون الإنسانية الدولية، وسمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس مجلس دبي لأمن المنافذ والحدود، وسمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، ومعالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان، وزير التسامح والتعايش، وعدد من كبار المسؤولين.</p>
<p>وخلال الجلسة، توجّه ناريندرا مودي، رئيس وزراء جمهورية الهند، بالشكر لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة «حفظه الله»، وصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، على استضافة الهند في القمة العالمية للحكومات 2024.</p>
<p>وقال: «التقيت صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان عدة مرات خلال الفترة الأخيرة، وهو قائد ذو عزيمة والتزام».</p>
<p>واعتبر ناريندرا مودي، خلال كلمته، أن القمة العالمية للحكومات أصبحت وسيلة فعّالة لجمع قادة الفكر من جميع أنحاء العالم معاً على منصة واحدة، مشيراً إلى أن القيادة الحكيمة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد لعبت دوراً كبيراً في هذا الصدد.<br/>
وأضاف، أن «الطريقة التي أصبحت بها دبي مركزاً للاقتصاد والتجارة والتكنولوجيا العالمية تعد إنجازاً كبيراً؛ سواء كان الأمر يتعلق بتنظيم معرض</p>
<p>إكسبو 2020 أثناء جائحة كوفيد، أو خلال الآونة الأخيرة عبر تنظيم Cop 28، فهذه بعض الأمثلة الأكثر سطوعاً على (قصة دبي)»، مقدماً التهنئة على نجاح تنظيم القمة العالمية للحكومات هذا العام.</p>
<p>وقال مودي: «نحن الآن في القرن الحادي والعشرين، فمن ناحية، يتجه العالم نحو الحداثة، ومن ناحية أخرى، لا تزال التحديات التي نواجهها منذ القرن الماضي واسعة النطاق، والمتمثلة في الأمن الغذائي والأمن الصحي والأمن المائي وأمن الطاقة والتعليم، أو على صعيد جعل المجتمع أكثر شمولاً»، مؤكداً أن كل حكومة ملزمة بواجبها تجاه مواطنيها.</p>
<p>وأضاف: «لقد أثبتت التكنولوجيات بجميع أنواعها، سواء كانت سلبية أو إيجابية، أنها تمثل عوامل اختلال كبرى، ومع مرور كل يوم، يتخذ الإرهاب أشكالاً جديدة، ويطرح تحديات جديدة للبشرية، وحتى التحديات المتعلقة بالمناخ أصبحت أكبر مع مرور الوقت؛ فمن ناحية هناك مخاوف داخلية، ومن ناحية أخرى، يبدو النظام الدولي في حالة من الفوضى وفي خضم كل هذا، تواجه كل حكومة التحدي الكبير المتمثل في الحفاظ على أهميتها وبالنظر إلى كل هذه المسائل، وهذه التحديات، وهذه الظروف، فإن القمة العالمية للحكومات تكتسب أهمية أكبر».</p>
<p>واستطرد رئيس وزراء الهند: «تواجه كل حكومة اليوم السؤال التالي: ما هو النهج الذي ينبغي لها اتباعه للمضي قدماً؟ وهنا أعتقد أن العالم يحتاج اليوم إلى حكومات شاملة تتحرك إلى الأمام جنباً إلى جنب مع الجميع»، مشيراً إلى أن «العالم يحتاج اليوم إلى حكومات ذكية تستخدم التكنولوجيا كوسيلة لإحداث تحولات كبيرة، فضلاً عن كونها حكومات نظيفة تتسم بالشفافية بعيدة عن الفساد، وأيضاً صديقة للبيئة، أي جادة في مواجهة التحديات المتعلقة بالبيئة». ولفت إلى أهمية قيام حكومات اليوم بتحديد الأولويات المتمثلة في سهولة المعيشة والعدالة والتنقل والابتكار وممارسة الأعمال التجارية.</p>
<p>وقال رئيس وزراء الهند: «قريباً سأكمل 23 عاماً متتالية من العمل الحكومي، ولقد خدمت الناس لمدة 13 عاماً كجزء من حكومة ولاية كبيرة، وهي ولاية جوجارات، وسأكمل قريباً 10 سنوات من خدمة مواطني في الحكومة المركزية، بعد مضي تلك المدة، أعتقد أنه لا ينبغي للناس أن يشعروا بغياب الحكومة، لكن في نفس الوقت لا ينبغي أن يكون هناك ضغط من الحكومة؛ وأعتقد أن الحكومة يجب أن تتدخل بأقل قدر ممكن في حياة الناس ومهمتها ضمان ذلك الأمر».</p>
<p>وأضاف مودي: «كثيراً ما نسمع الخبراء يقولون إنه بعد جائحة كوفيد، أصبح الناس أقل ثقة في حكوماتهم، لكن في الهند كانت لدينا تجربة معاكسة تماماً؛ ففي السنوات القليلة الماضية، زادت ثقة الناس في الحكومة ونواياها والتزامها، وهذا كله بفضل إعطائنا الأولوية لتطلعات الشعب منّا».</p>
<p>وتابع: «ركزنا في الهند على تلبية احتياجات وأحلام الناس، وخلال الأعوام الثلاثة والعشرين التي قضيتها في السلطة، كان المبدأ الأكثر أهمية بالنسبة لي هو الحد الأدنى من الحكومة والحد الأقصى من الحوكمة، ولقد ركزنا على خلق بيئة تطلق العنان لروح المبادرة والطاقة لدى مواطنينا».</p>
<p>المشاركة الشعبية</p>
<p>وواصل رئيس وزراء الهند: «ركزنا على خلق بيئة تطلق العنان لروح المبادرة والطاقة لدى مواطنينا، كما ركزنا على نهج شمولي وأعطينا مشاركة الناس الأولوية القصوى، وبذلنا جهوداً كبيرة حتى تتمكن الحكومة من إطلاق حملة، لكننا حاولنا التأكد من أن الناس أنفسهم يتولون زمام الأمور ويديرونها بمرور الوقت».</p>
<p>واستطرد قائلاً: «وباتباع مبدأ مشاركة الناس هذا، شهدنا العديد من التحولات الكبيرة في الهند فيما يتعلق بالصرف الصحي، وحملة زيادة تعليم الفتيات أو لضمان محو الأمية الرقمية، وجميعهم لا يمكن ضمان نجاحهم إلا من خلال مشاركة الناس».</p>
<p>وانتقل ناريندرا مودي للحديث عن إنجازات حكومته في الجانبين الاقتصادي والاجتماعي، قائلاً: «وضعنا الإدماج الاجتماعي والمالي ضمن أولويات حكومتنا، وقمنا بضم أكثر من 500 مليون شخص إلى النظام المصرفي، وتنفيذ حملة توعية واسعة النطاق لهم، ونتيجة لذلك حققنا اليوم تقدماً كبيراً في خدمات التكنولوجيا المالية والمدفوعات الرقمية».</p>
<p>وأكد أن حكومته عزّزت التنمية التي تقودها المرأة، إذ عملت على تمكين المرأة الهندية اقتصادياً واجتماعياً وسياسياً؛ فقبل بضعة أشهر فقط، أصدرنا قانوناً يضمن للنساء في الهند مقاعد في البرلمان، لافتاً إلى العمل على خلق فرص جديدة للشباب والتركيز على تنمية مهاراتهم، وفي فترة زمنية قصيرة جداً، أصبحت الهند ثالث أكبر نظام بيئي للشركات الناشئة في العالم.</p>
<p>وقال: «في السنوات العشر الماضية، انتشلت الهند 250 مليون شخص من الفقر، وقد لعب نموذجنا للحكم دوراً مهماً في تحقيق ذلك».</p>
<p>وأوضح أنه عندما تعطي الحكومات الأولوية للشفافية؛ فإن ذلك يعطي نتائج إيجابية، والهند مثال جيد على ذلك. واليوم، يمتلك أكثر من 1.3 مليار مواطن هندي هوية رقمية، وترتبط هذه الهوية الرقمية بالحسابات المصرفية للأشخاص وهواتفهم المحمولة.</p>
<p>وتابع: «استخدمنا التكنولوجيا لتطوير نظام التحويل المباشر للمنافع، ولقد مكننا هذا النظام من تحويل ما قيمته 400 مليار دولار من الفوائد المباشرة إلى الحسابات المصرفية للمستفيدين في السنوات العشر الماضية، وهذا مكننا أيضاً من استئصال أي مجال للفساد، وبالتالي منع وقوع 33 مليار دولار من أموال البلاد في الأيدي الخطأ».</p>
<p>وبالانتقال إلى تغير المناخ، أوضح ناريندرا مودي، أن الهند لديها نهجها الخاص في التعامل معه؛ فإلى جانب الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الكهرومائية، تعمل الهند أيضاً على إنتاج الوقود الحيوي والهيدروجين الأخضر، قائلاً: «علمتنا ثقافتنا أنه يجب علينا أن نحاول رد الجميل للطبيعة، مهما أخذنا منها».</p>
<p>وأضاف: «ولهذا السبب اقترحت الهند طريقاً جديداً للعالم يمكن أن يساعدنا بشكل كبير في حماية البيئة. وهذا المسار هو أسلوب الحياة من أجل البيئة؛ حيث اتبعنا نهج (الرصيد الكربوني) لفترة طويلة، والآن نحن بحاجة إلى تجاوز هذا والبدء في التفكير في الاعتمادات الخضراء، وهو الأمر الذي ناقشته هنا خلال مشاركتي في كوب 28».</p>
<p>وواصل: «اليوم، بينما نعمل على تحويل بلداننا، ألا ينبغي لنا أيضاً إصلاح مؤسسات الحكم العالمية؟ هناك العديد من هذه الأسئلة أمامنا، ومع وضع كل هذه الأسئلة في الاعتبار، يجب على حكوماتنا توفير التوجيه والتخطيط للمستقبل».</p>
<p>عالم متماسك</p>
<p>ودعا إلى تعزيز مشاركة دول الجنوب في صنع القرار العالمي، فضلاً عن ضرورة الاستماع إلى أصواتها، مع أهمية تقاسم الموارد والقدرات مع البلدان المحتاجة، إضافة إلى أهمية تطوير بروتوكول عالمي للتعامل مع التحديات التي يفرضها الذكاء الاصطناعي والعملات المشفرة، وإعطاء الأولوية للسيادة الوطنية، واحترام القانون الدولي، ومن خلال اتباع هذه المبادئ، لا يمكننا حل التحديات التي تواجه حكوماتنا فحسب، بل يمكننا أيضاً تعزيز الأخوة العالمية.</p>
<p>وأكد دولة ناريندرا مودي، أن «الهند تمضي قدماً باعتبارها صديقة للعالم، وهذه هي الروح التي عززناها خلال رئاستنا لمجموعة العشرين، حيث تقدمنا للأمام تحت شعار (أرض واحدة، عائلة واحدة، مستقبل واحد)»، مضيفاً: لدينا جميعاً تجاربنا الخاصة المتعلقة بالحوكمة.</p>
<p>ولهذا السبب، لا ينبغي لنا أن نعمل معاً فحسب، بل يجب علينا أيضاً أن نتعلم من بعضنا البعض، وهذا هو أيضا هدف هذه القمة، وأعتقد أن الحلول التي تظهر هنا سوف تشكل مستقبل العالم.</p>

الإمارات

القمة العالمية للحكومات

World Government Summit

ناريندرا مودي: محمد بن زايد قائد ذو عزيمة والتزام

محمد بن راشد يشهد جلسة رئيس وزراء الهند خلال اليوم الختامي لـ«قمة الحكومات»

target5460436607965522018.jpg

<div>شهد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، اليوم (الأربعاء)، جلسة رئيسية لدولة ناريندرا مودي رئيس وزراء جمهورية الهند، ضمن أعمال اليوم الختامي للقمة العالمية للحكومات 2024 التي تعقد تحت شعار "استشراف حكومات المستقبل"، بحضور سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الأول لحاكم دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير المالية، والفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية.  </div>
<p>كما حضر الجلسة سمو الشيخ حامد بن زايد آل نهيان، وسمو الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان، رئيس مجلس الشؤون الإنسانية الدولية، وسمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس مجلس دبي لأمن المنافذ والحدود، وسمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، ومعالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان، وزير التسامح والتعايش، وعدد من كبار المسؤولين. </p>
<div>وخلال الجلسة،  توجّه دولة ناريندرا مودي، رئيس وزراء جمهورية الهند، بالشكر لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله"، وصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، على استضافة الهند في القمة العالمية للحكومات 2024.</div>
<p>وقال: "التقيت صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان عدة مرات خلال الفترة الأخيرة وهو قائد ذو عزيمة والتزام".</p>
<div>واعتبر دولة ناريندرا مودي، خلال كلمته، أن القمة العالمية للحكومات أصبحت وسيلة فعّالة لجمع قادة الفكر من جميع أنحاء العالم معًا على منصة واحدة، مشيراً إلى أن القيادة الحكيمة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد لعبت دوراً كبيراً في هذا الصدد.</div>
<p>وأضاف دولته، أن "الطريقة التي أصبحت بها دبي مركزًا للاقتصاد والتجارة والتكنولوجيا العالمية تعد إنجازًا كبيرًا؛ سواء كان الأمر يتعلق بتنظيم معرض إكسبو 2020 أثناء جائحة كوفيد، أو خلال الآونة الأخيرة عبر تنظيم Cop 28، فهذه بعض الأمثلة الأكثر سطوعًا على (قصة دبي)"، مقدماً التهنئة على نجاح تنظيم القمة العالمية للحكومات هذا العام.</p>
<div><strong>بين الحداثة والتحديات</strong></div>
<p>وقال مودي: "نحن الآن في القرن الحادي والعشرين. فمن ناحية، يتجه العالم نحو الحداثة، ومن ناحية أخرى، لا تزال التحديات التي نواجهها منذ القرن الماضي واسعة النطاق، والمتمثلة في الأمن الغذائي والأمن الصحي والأمن المائي وأمن الطاقة والتعليم، أو على صعيد جعل المجتمع أكثر شمولاً"، مؤكداً أن كل حكومة ملزمة بواجبها تجاه مواطنيها.</p>
<div> وأضاف مودي: "لقد أثبتت التكنولوجيات بجميع أنواعها، سواء كانت سلبية أو إيجابية، أنها تمثل عوامل اختلال كبرى. ومع مرور كل يوم، يتخذ الإرهاب أشكالاً جديدة، ويطرح تحديات جديدة للبشرية، وحتى التحديات المتعلقة بالمناخ أصبحت أكبر مع مرور الوقت؛ فمن ناحية هناك مخاوف داخلية، ومن ناحية أخرى، يبدو النظام الدولي في حالة من الفوضى. وفي خضم كل هذا، تواجه كل حكومة التحدي الكبير المتمثل في الحفاظ على أهميتها. وبالنظر إلى كل هذه المسائل، وهذه التحديات، وهذه الظروف، فإن القمة العالمية للحكومات تكتسب أهمية أكبر".</div>
<p><strong>حكومات شاملة</strong></p>
<div>واستطرد رئيس وزراء الهند: "تواجه كل حكومة اليوم السؤال التالي: ما هو النهج الذي ينبغي لها اتباعه للمضي قدمًا؟ وهنا أعتقد أن العالم يحتاج اليوم إلى حكومات شاملة تتحرك إلى الأمام جنباً إلى جنب مع الجميع"، مشيراً إلى أن "العالم يحتاج اليوم إلى حكومات ذكية تستخدم التكنولوجيا كوسيلة لإحداث تحولات كبيرة، فضلاً عن كونها حكومات نظيفة تتسم بالشفافية بعيدة عن الفساد، وأيضاً صديقة للبيئة، أي جادة في مواجهة التحديات المتعلقة بالبيئة".</div>
<p>ولفت إلى أهمية قيام حكومات اليوم بتحديد الأولويات المتمثلة في سهولة المعيشة والعدالة والتنقل والابتكار وممارسة الأعمال التجارية.</p>
<div>وقال دولة رئيس وزراء الهند: "قريباً سأكمل 23 عامًا متتالية من العمل الحكومي، ولقد خدمت الناس لمدة 13 عامًا كجزء من حكومة ولاية كبيرة، وهي ولاية جوجارات، وسأكمل قريبًا 10 سنوات من خدمة مواطني في الحكومة المركزية، بعد مضي تلك المدة، أعتقد أنه لا ينبغي للناس أن يشعروا بغياب الحكومة، لكن في نفس الوقت لا ينبغي أن يكون هناك ضغط من الحكومة؛ وأعتقد أن الحكومة يجب أن تتدخل بأقل قدر ممكن في حياة الناس ومهمتها ضمان ذلك الأمر".</div>
<p><strong>تجربة الهند</strong></p>
<div>وأضاف مودي: "كثيرًا ما نسمع الخبراء يقولون إنه بعد جائحة كوفيد، أصبح الناس أقل ثقة في حكوماتهم. لكن في الهند كانت لدينا تجربة معاكسة تمامًا؛ ففي السنوات القليلة الماضية، زادت ثقة الناس في الحكومة ونواياها والتزامها، وهذا كله بفضل إعطائنا الأولوية لتطلعات الشعب منّا".</div>
<p>وتابع: "ركزنا في الهند على تلبية احتياجات وأحلام الناس، وخلال الأعوام الثلاثة والعشرين التي قضيتها في السلطة، كان المبدأ الأكثر أهمية بالنسبة لي هو الحد الأدنى من الحكومة والحد الأقصى من الحوكمة، ولقد ركزنا على خلق بيئة تطلق العنان لروح المبادرة والطاقة لدى مواطنينا".</p>
<div><strong>المشاركة الشعبية</strong></div>
<p>وواصل رئيس وزراء الهند: "ركزنا على خلق بيئة تطلق العنان لروح المبادرة والطاقة لدى مواطنينا، كما ركزنا على نهج شمولي وأعطينا مشاركة الناس الأولوية القصوى، وبذلنا جهودًا كبيرة حتى تتمكن الحكومة من إطلاق حملة، لكننا حاولنا التأكد من أن الناس أنفسهم يتولون زمام الأمور ويديرونها بمرور الوقت".</p>
<div>واستطرد قائلاً: "وباتباع مبدأ مشاركة الناس هذا، شهدنا العديد من التحولات الكبيرة في الهند فيما يتعلق بالصرف الصحي، وحملة زيادة تعليم الفتيات أو لضمان محو الأمية الرقمية، وجميعهم لا يمكن ضمان نجاحهم إلا من خلال مشاركة الناس".</div>
<p><strong>إنجازات</strong></p>
<div>وانتقل ناريندرا مودي للحديث عن إنجازات حكومته في الجانبين الاقتصادي والاجتماعي، قائلاً: "وضعنا الإدماج الاجتماعي والمالي ضمن أولويات حكومتنا، وقمنا بضم  أكثر من 500 مليون شخص إلى النظام المصرفي، وتنفيذ حملة توعية واسعة النطاق لهم، ونتيجة لذلك حققنا اليوم تقدمًا كبيرًا في خدمات التكنولوجيا المالية والمدفوعات الرقمية".</div>
<p>وأكد أن حكومته عزّزت التنمية التي تقودها المرأة، إذ عملت على تمكين المرأة الهندية اقتصاديًا واجتماعيًا وسياسيًا؛ فقبل بضعة أشهر فقط، أصدرنا قانونًا يضمن للنساء في الهند مقاعد في البرلمان، لافتاً إلى العمل على خلق فرص جديدة للشباب والتركيز على تنمية مهاراتهم. وفي فترة زمنية قصيرة جدًا، أصبحت الهند ثالث أكبر نظام بيئي للشركات الناشئة في العالم.</p>
<div>وقال: "في السنوات العشر الماضية، انتشلت الهند 250 مليون شخص من الفقر، وقد لعب نموذجنا للحكم دورًا مهمًا في تحقيق ذلك".</div>
<p>وأوضح أنه عندما تعطي الحكومات الأولوية للشفافية؛ فإن ذلك يعطي نتائج إيجابية، والهند مثال جيد على ذلك. واليوم، يمتلك أكثر من 1.3 مليار مواطن هندي هوية رقمية، وترتبط هذه الهوية الرقمية بالحسابات المصرفية للأشخاص وهواتفهم المحمولة.</p>
<div>وتابع: "استخدمنا التكنولوجيا لتطوير نظام التحويل المباشر للمنافع، ولقد مكننا هذا النظام من تحويل ما قيمته 400 مليار دولار من الفوائد المباشرة إلى الحسابات المصرفية للمستفيدين في السنوات العشر الماضية، وهذا مكننا أيضاً من استئصال أي مجال للفساد، وبالتالي منع وقوع 33 مليار دولار من أموال البلاد في الأيدي الخطأ".</div>
<p><strong>التغير المناخي</strong></p>
<p>وبالانتقال إلى تغير المناخ، أوضح دولة ناريندرا مودي، أن الهند لديها نهجها الخاص في التعامل معه؛ فإلى جانب الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الكهرومائية، تعمل الهند أيضًا على إنتاج الوقود الحيوي والهيدروجين الأخضر، قائلاً: "علمتنا ثقافتنا أنه يجب علينا أن نحاول رد الجميل للطبيعة، مهما أخذنا منها".</p>
<div>وأضاف: "ولهذا السبب اقترحت الهند طريقا جديدا للعالم يمكن أن يساعدنا بشكل كبير في حماية البيئة. وهذا المسار هو أسلوب الحياة من أجل البيئة؛ حيث اتبعنا نهج (الرصيد الكربوني) لفترة طويلة، والآن نحن بحاجة إلى تجاوز هذا والبدء في التفكير في الاعتمادات الخضراء، وهو الأمر الذي ناقشته هنا خلال مشاركتي في كوب 28".</div>
<p>وواصل: "اليوم، بينما نعمل على تحويل بلداننا، ألا ينبغي لنا أيضاً إصلاح مؤسسات الحكم العالمية؟ هناك العديد من هذه الأسئلة أمامنا، ومع وضع كل هذه الأسئلة في الاعتبار، يجب على حكوماتنا توفير التوجيه والتخطيط للمستقبل".</p>
<div><strong>عالم متماسك</strong></div>
<p>ودعا إلى تعزيز مشاركة دول الجنوب في صنع القرار العالمي، فضلاً عن ضرورة الاستماع إلى أصواتها، مع أهمية تقاسم الموارد والقدرات مع البلدان المحتاجة، إضافة إلى أهمية تطوير بروتوكول عالمي للتعامل مع التحديات التي يفرضها الذكاء الاصطناعي والعملات المشفرة، وإعطاء الأولوية للسيادة الوطنية، واحترام القانون الدولي، ومن خلال اتباع هذه المبادئ، لا يمكننا حل التحديات التي تواجه حكوماتنا فحسب، بل يمكننا أيضًا تعزيز الأخوة العالمية.</p>
<div> وأكد دولة ناريندرا مودي، أن "الهند تمضي قدمًا باعتبارها صديقة للعالم، وهذه هي الروح التي عززناها خلال رئاستنا لمجموعة العشرين، حيث تقدمنا للأمام تحت شعار (أرض واحدة، عائلة واحدة، مستقبل واحد)"، مضيفاً: "لدينا جميعًا تجاربنا الخاصة المتعلقة بالحوكمة. ولهذا السبب، لا ينبغي لنا أن نعمل معًا فحسب، بل يجب علينا أيضًا أن نتعلم من بعضنا البعض، وهذا هو أيضا هدف هذه القمة، وأعتقد أن الحلول التي تظهر هنا سوف تشكل مستقبل العالم.</div>

اخبار وتقارير

News

بحضور محمد بن راشد.. وخلال جلسة ضيف الشرف ضمن القمة العالمية للحكومات

رئيس وزراء الهند: أشكر محمد بن زايد ومحمد بن راشد على استضافة الهند في القمة العالمية للحكومات

شهد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، اليوم (الأربعاء)، جلسة رئيسية لدولة ناريندرا مودي رئيس وزراء جمهورية الهند، ضمن أعمال اليوم الختامي للقمة العالمية للحكومات 2024 التي تعقد تحت شعار "استشراف حكومات المستقبل"

<p>توفي رجل هدد بالتخلص من حياته من أعلى خزان مياه يبلغ ارتفاعه 50 قدمًا في منطقة تشوتا أوديبور بولاية جوجارات الهندية، يوم أمس الأربعاء بعد أن انزلق عن سلم معدني أثناء محاولته النزول بعد أن "أقنعه" مسؤولو فرقة الإطفاء بالتخلي عن الانتحار.</p>
<p>وقع الحادث عندما تسلق أحد سكان بلدة تشوتا أوديبور خزان المياه وبدأ بالتهديد بالقفز، في محاولة لإعادة المشهد الشهير من الفيلم الهندي شولاي، وفقا لصحيفة indianexpress.</p>
<p>ووفقًا لمسؤولي الإنقاذ، تم تلقي مكالمة بشأن رجل تسلق خزان مياه "وهدد بالانتحار لأسباب غير معروفة". وهرع مسؤولون من إدارة الإطفاء ومركز الشرطة المحلي إلى مكان الحادث وحاولوا إثناء الرجل عن محاولة الانتحار.</p>
<p>وبعد الكثير من الجهد وافق الرجل على النزول وداس على السلم المعدني لخزان المياه لكن بمجرد نزوله بضع درجات، فقد توازنه وانزلق، وسقط بالقرب من المنصة واصطدم بالأرض، مصاباً بجروح خطيرة وفاقدًا للوعي، وتم نقل الرجل على وجه السرعة إلى المستشفى غير أنه توفي متأثراً بجراحه.</p>
<p>وقالت الشرطة إنها "وصلت سريعاً إلى المكان وحاولت التحدث مع الرجل، محاولة إقناعه بالنزول، وكان مترددًا في البداية لكنه وافق في الأخير على التراجع عن الانتحار، لكن للأسف انزلقت قدمه أثناء نزوله على السلم المعدني. ولم يتمكن ضباط الإطفاء من الإمساك به".</p>
<p> </p>

تراجع عن الانتحار .. فمات أثناء إنقاذه

توفي رجل هدد بالتخلص من حياته من أعلى خزان مياه يبلغ ارتفاعه 50 قدمًا في منطقة تشوتا أوديبور بولاية جوجارات الهندية، يوم أمس الأربعاء بعد أن انزلق عن سلم معدني أثناء محاولته النزول بعد أن "أقنعه" مسؤولو فرقة الإطفاء بالتخلي عن الانتحار.

<p>بحضور صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس دولة، حفظه الله، و رئيس وزراء الهند، ناريندرا مودي وقعت مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" عدة مذكرات تفاهم بقيمة 3 مليارات دولار أمريكي مع حكومة ولاية غوجارات، تغطي تطوير موانئ ومحطات الحاويات ومناطق اقتصادية جديدة، ما يؤكد التزامها بدعم التجارة في الولاية الهندية التي تشهد نمواً لافتاً.</p>
<p> وذلك ضمن فعاليات قمة غوجارات العالمية 2024 في جانديناجار، تبادل سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد"، مذكرات التفاهم حول الاستثمارات المحتملة في ولاية غوجارات مع إم كيه داس، السكرتير الأول لحكومة ولاية غوجارات.</p>
<p>وتسلط مذكرات التفاهم الضوء على امكانات ولاية غوجارات كنموذج يحتذى به للتنمية من خلال الاستفادة من بنيتها التحتية اللوجستية والبحرية.</p>
<p>وتؤكد مذكرات التفاهم على التزام مجموعة موانئ دبي العالمية بتسهيل التجارة في ولاية غوجارات من خلال تطوير:</p>
<p>o موانئ عميقة متعددة الأغراض في جنوب ولاية جوجارات وحول الساحل الغربي لولاية جوجارات باتجاه مقاطعة كاتش<br/>
o المناطق الاقتصادية الخاصة في جامناجار وكاتش،<br/>
o محطات جاتي شاكتي للشحن (GCT) ومحطات الشحن الخاصة في داهيج، وفادودارا، وراجكوت، وبيدي، وموربي</p>
<p>كما وقعت مجموعة "دي بي ورلد" مذكرة تفاهم مع مجلس غوجارات البحري لتحديد فرص تطوير موانئ إضافية على طول ساحل الولاية.</p>
<p>وقال سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" بهذه المناسبة: "نؤكد التزامنا بالهند حيث نعمل منذ ما يقرب من 20 عاماً. وخلال هذه الفترة، استثمرنا نحو 2.5 مليار دولار أمريكي وسنستثمر المزيد في السنوات الثلاث المقبلة في هذه المشاريع. إن السياسات الحكومية وخبراتنا في الهند من العوامل التي تمنح الثقة للقيام بالمزيد من المشاريع في الهند. كما نتواجد في ولاية غوجارات منذ عام 2003 ونفتخر بكوننا جزءًا من قصة تطوّرها ونموها، ويشرفنا أن نواصل شراكتنا في الولاية من خلال الالتزام بتعزيز البنية التحتية اللوجستية والبحرية وتمكين التجارة في غوجارات."</p>
<p>وتشمل استثمارات "دي بي ورلد" الحالية في ولاية غوجارات محطة حاويات في موندرا، إلى جانب محطتي شحن خاصتين متصلتين بالسكك الحديدية في أحمد أباد وهازيرا. وهناك مرافق التخزين البارد في سورات وباروش، ومكاتب شحن البضائع في أحمد آباد وغانديدام، وخدمات الشحن السريع عبر أراضي الولاية. بالإضافة إلى ذلك، تحقق مجموعة موانئ دبي العالمية للشركات امكانات الشحن للمسافات القصيرة والمتوسطة في المنطقة من خلال تشغيل خدمات ساحلية أسبوعية عبر مجموعة يونيفيدير التابعة لـ &gt;ي بي ورلد"، والتي تربط موانئ موندرا وكاندلا وهزيرا بالعديد من الموانئ الدولية. وقد أطلقت الشركة مؤخرًا خدمة الشحن بالسكك الحديدية المجدولة الأولى من نوعها، "سارال" (SARAL) التي تربط التجار من مناطق في جنوب ولاية غوجارات مثل سورات وفابي وفالساد فادودارا وباروش وأنكلشوار بالأسواق في منطقة شمال العاصمة.</p>
<p>الجدير بالذكر أن مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" وقعت في 25 أغسطس 2023 اتفاقية امتياز بقيمة 510 ملايين دولار أمريكي مع هيئة ميناء ديندايال لتطوير وتشغيل وصيانة محطة حاويات ضخمة جديدة بطاقة 2.19 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً سنوياً في تونا-تيكرا في بلدة كاندلا. وعند البدء في المشروع، ستشمل هذه المحطة الجديدة أحدث المعدات والتجهيزات ورصيفاً بطول 1100 متر قادر على التعامل مع سفن الجيل التالي التي تحمل أكثر من 18000 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً.</p>

الاقتصادي

Economy

اقتصاد الإمارات

بحضور رئيس الدولة.. "موانئ دبي العالمية" توقع مذكرات تفاهم بـ3 مليارات دولار مع حكومة ولاية غوجارات الهندية

بحضور صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس دولة، حفظه الله، و رئيس وزراء الهند، ناريندرا مودي وقعت مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" عدة مذكرات تفاهم بقيمة 3 مليارات دولار أمريكي مع حكومة ولاية غوجارات.

<p>أعلن مسؤولون حكوميون أن 24 شخصا لقوا حتفهم جراء صواعق برق وأُصيب حوالي 23 شخصا في حوادث متعلقة بالأمطار في ولاية جوجارات بغرب الهند خلال اليومين الماضيين مع استمر هطول الأمطار حتى صباح اليوم الاثنين.</p>
<p>ووفقا لبيانات صادرة عن حكومة الولاية، تعرضت جوجارات لهطول أمطار غزيرة مصحوبة بعواصف رعدية وثلجية أمس الأحد واليوم، كما بلغت كمية الأمطار في بعض المناطق ما يصل إلى 144 ملم خلال الأربع والعشرين ساعة التي انتهت صباح اليوم الاثنين.</p>
<p>وألحقت الأمطار أضرارا بالمنازل وتسببت في فقدان الماشية في جميع أنحاء الولاية.</p>
<p>وقال وزير الزراعة في ولاية جوجارات راجافيج باتل اليوم الاثنين "سنبدأ في إجراء مسح قريبا لتقييم الخسائر المتكبدة"، مضيفا أنه سيتم دفع تعويضات للضحايا بناء على نتائج المسح.</p>
<p>وتوقعت هيئة الأرصاد الجوية الهندية استمرار هطول الأمطار على جزء من الولاية اليوم الاثنين.</p>
<p> </p>

خلال يومين .. مقتل وإصابة 47 شخصاً جراء صواعق برق في ولاية هندية

أعلن مسؤولون حكوميون أن 24 شخصا لقوا حتفهم جراء صواعق برق وأُصيب حوالي 23 شخصا في حوادث متعلقة بالأمطار في ولاية جوجارات بغرب الهند خلال اليومين الماضيين مع استمر هطول الأمطار حتى صباح اليوم الاثنين.

<p>قال وزير الاستثمار السعودي خالد الفالح في نيودلهي اليوم الاثنين إن المملكة ستدرس فتح مكتب لصندوق الثروة السيادي في المركز المالي التكنولوجي العالمي (جيفت سيتي) في جوجارات غربي اليلاد.</p>
<p>وأضاف الفالح، بعد دعوة وزير التجارة الهندي بيوش جويال السعودية لفتح مكتب في المدينة "أنا أؤيد عرضكم وألتزم اليوم بفتح مكتب".</p>
<p>وقال جويال أيضا إنه سيقترح أن تنشئ وزارته مكتبا للترويج للاستثمار في الرياض.</p>
<p>واستعرض مودي وولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان العلاقات التجارية خلال اجتماع اليوم الاثنين، بعد يوم من قمة مجموعة العشرين في نيودلهي.</p>

نتائج البحث عن: جوجارات