<p class='article-text'>في تطور علمي يثير تساؤلات جديدة حول مستقبل الرحلات البشرية إلى المريخ، كشفت دراسة حديثة عن مخاطر صحية محتملة قد يشكلها الغبار المنتشر على سطح الكوكب الأحمر، بعدما رصد الباحثون وجود جزيئات فائقة الدقة يمكن أن تدخل جسم الإنسان عبر الجهاز التنفسي، وتصل إلى مجرى الدم، وربما تعبر الحاجز الدموي الدماغي لتشكل تهديدا للأعضاء الحيوية.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه النتائج في وقت تتزايد فيه الطموحات الدولية لإرسال بعثات مأهولة إلى المريخ، باعتباره أحد أبرز أهداف استكشاف الفضاء خلال العقود المقبلة، خاصة بعد خطط العودة إلى القمر وإنشاء قواعد بشرية عليه تمهيدا لمهمات أعمق في الفضاء.</p><p class='article-text'>غبار أقل خشونة.. لكنه ليس أقل خطورة</p><p class='article-text'>وأجرى فريق من الباحثين دراسة تناولت خصائص الغبار المريخي وحجم جزيئاته وتركيبه الكيميائي، إلى جانب اختبار تأثيره المحتمل على المواد المستخدمة في صناعة بدلات الفضاء، مستعينا ببيانات وأدوات المركبة الجوالة "بيرسيفيرانس" التابعة لوكالة ناسا.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج جانبا إيجابيا يتمثل في أن غبار المريخ أقل حدة وخشونة من تربة القمر، المعروفة باسم "الريغوليث"، والتي تتكون من شظايا دقيقة ذات حواف حادة قادرة على الالتصاق ببدلات الفضاء والتسبب في تآكلها، فضلا عن ارتباطها بتفاعلات تحسسية لدى بعض رواد بعثات أبولو.</p><p class='article-text'>وأوضح سكوت فان بوميل، الباحث الرئيسي في الدراسة من جامعة واشنطن، أن جزيئات الغبار المريخي ظلت تتعرض لحركة الرياح على مدى فترات زمنية طويلة للغاية، ما جعلها أكثر استدارة ونعومة، على غرار الحصى التي تتشكل بفعل حركة المياه في الأنهار.</p><p class='article-text'>لكن هذه الميزة لا تعني بالضرورة أن الغبار المريخي آمن على صحة الإنسان.</p><p class='article-text'>جزيئات دقيقة قد تصل إلى الدماغ</p><p class='article-text'>وتكمن الخطورة الرئيسية، بحسب الدراسة، في وجود جزيئات متناهية الصغر يمكن استنشاقها بسهولة، ثم الانتقال إلى مجرى الدم، مع احتمال عبور بعضها الحاجز الدموي الدماغي، وهو نظام الحماية الطبيعي الذي يفصل الدم عن أنسجة الدماغ.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر المخاطر على حجم هذه الجزيئات، إذ يشير الباحثون إلى احتواء الغبار المريخي على مركبات كيميائية وعناصر قد تكون سامة، من بينها البيركلورات والحديد والكبريت، ما يثير مخاوف بشأن تأثير التعرض المستمر لها على صحة رواد الفضاء.</p><p class='article-text'>وأشار فان بوميل إلى أن وجود جزيئات غبار بهذا الحجم فائق الدقة على المريخ كان متوقعا منذ فترة طويلة، إلا أن أداة التحليل الكيميائي بالأشعة السينية "PIXL"، الموجودة على متن مركبة بيرسيفيرانس، أتاحت للباحثين فرصة رصدها وقياسها مباشرة على سطح الكوكب.</p><p class='article-text'>وأضاف أن كتل الغبار الأكبر قد تتساقط أو يمكن التخلص منها بمرور الوقت، بينما تظل الجزيئات الأصغر عالقة، وهو ما يجعلها التحدي الأكثر صعوبة أمام أنظمة دعم الحياة والحماية في المهمات البشرية المستقبلية.</p><p class='article-text'>تحديات سبق أن واجهت مهمات المريخ</p><p class='article-text'>ولا تعد مشكلة الغبار غريبة على برامج استكشاف المريخ، فقد تسبب تراكمه التدريجي في التأثير على عدد من المهمات الفضائية، ومن بينها المسبار "إنسايت"، الذي تأثر بتراكم الغبار على ألواحه الشمسية، ما أدى إلى تراجع قدرته على إنتاج الطاقة.</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن الخبرة المتراكمة من تشغيل المركبات الجوالة على سطح المريخ لأكثر من عقدين توفر قاعدة مهمة لفهم طبيعة هذه المشكلة والاستعداد لها، لكن حماية البشر تتطلب إجراءات أكثر تطورا من تلك المستخدمة مع المركبات الروبوتية.</p><p class='article-text'>تقنيات جديدة لحماية رواد الفضاء</p><p class='article-text'>وفي مواجهة هذه التحديات، تعمل وكالة ناسا على دراسة تقنيات للتعامل مع الغبار الفضائي، ومن المتوقع أن تسهم بعض هذه الابتكارات في حماية رواد الفضاء خلال المهمات المستقبلية إلى المريخ.</p><p class='article-text'>ومن بين الحلول المطروحة استخدام نفاثات النيتروجين السائل لإزالة الغبار عن بدلات الفضاء، إلى جانب تطوير بدلات ذاتية التنظيف قادرة على الحد من تراكم الجزيئات الدقيقة على أسطحها.</p><p class='article-text'>وتؤكد هذه النتائج أن تحديات الوصول إلى المريخ لا تقتصر على تطوير الصواريخ والمركبات القادرة على قطع المسافات الهائلة، بل تمتد إلى ضمان سلامة الإنسان في بيئة تختلف جذريا عن أي مكان اعتاد العيش فيه على الأرض.</p><p class='article-text'>وبينما تقترب طموحات استكشاف الكوكب الأحمر من التحول إلى واقع، يظل الغبار المريخي أحد التحديات التي يتعين على العلماء والمهندسين إيجاد حلول فعالة لها قبل أن تطأ أقدام البشر سطحه.</p>

ماذا يحدث إذا دخل غبار المريخ أدمغة رواد الفضاء؟

<p class='article-text'>في مفارقة علمية لافتة، تحوّل حجر عثر عليه منقّب أسترالي عن الذهب إلى اكتشاف فضائي نادر، بعدما تبيّن أنه نيزك يزن 17 كيلوغراما، تشكّل قبل نحو 4.6 مليارات سنة، ويقدّم للعلماء نافذة نادرة على المراحل الأولى من تاريخ النظام الشمسي.</p><p class='article-text'>في مايو 2015، كان الأسترالي ديفيد هول يمارس هوايته في التنقيب عن الذهب باستخدام جهاز للكشف عن المعادن داخل متنزه ماريبورو الإقليمي بولاية فيكتوريا، عندما عثر على حجر مائل إلى الحمرة، لفت انتباهه بوزنه غير المعتاد، اعتقد حينها أنه عثر على كتلة ذهبية كبيرة، لكنه لم يكن يتخيّل أن الحجر الذي يحاول فتحه سيكشف عن قصة أقدم بكثير من تاريخ الذهب على الأرض.</p><p class='article-text'>حاول هول شق الحجر باستخدام أدوات عدة، من بينها المنشار والمثقاب، كما لجأ إلى الأحماض والضربات القوية بمطرقة ثقيلة، لكن جميع محاولاته باءت بالفشل، ليظل الحجر لغزا حتى قرر عرضه على متحف ملبورن عام 2018.</p><p class='article-text'>من حجر غامض إلى نيزك نادر</p><p class='article-text'>سرعان ما أثار الحجر اهتمام الجيولوجيين في المتحف، ديرموت هنري وبيل بيرش، اللذين اشتبها في أنه نيزك قادم من الفضاء، بعدما لاحظا كثافته المرتفعة مقارنة بالصخور الأرضية المماثلة في الحجم، فضلا عن وجود تجاويف صغيرة على سطحه.</p><p class='article-text'>وأُخضعت عينة رقيقة منه للتحليل باستخدام منشار ذي شفرة ماسية، قبل نشر نتائج الدراسة في يوليو 2019 في مجلة Proceedings of the Royal Society of Victoria، بمشاركة الباحثين بيل بيرش وديرموت هنري والجيولوجي أندرو تومكينز.</p><p class='article-text'>وتكمن أهمية الاكتشاف في ندرته، إذ أصبح نيزك ماريبورو النيزك السابع عشر المسجّل في ولاية فيكتوريا الأسترالية، وهي منطقة اشتهرت تاريخيا بوفرة الذهب، كما يُعد ثالث نيزك من فئة H5 يُكتشف في الولاية.</p><p class='article-text'>شاهد على البدايات الأولى للنظام الشمسي</p><p class='article-text'>يبلغ طول النيزك نحو 39 سنتيمترا، وعرضه وسُمكه قرابة 14 سنتيمترا لكل منهما، وينتمي إلى فئة الكوندريتات العادية، وهي من أكثر أنواع النيازك شيوعا، وترتبط في الغالب بحزام الكويكبات الواقع بين المريخ والمشتري.</p><p class='article-text'>ويُصنّف النيزك ضمن النوع H5، إذ يشير الحرف H إلى ارتفاع محتواه من الحديد، بينما يدل الرقم 5 على تعرضه لدرجات حرارة مرتفعة داخل الجسم الأم الذي نشأ منه، ما أدى إلى إعادة تبلور مكوناته المعدنية والصخرية.</p><p class='article-text'>ويحتوي النيزك على حبيبات دقيقة من معادن السيليكات تُعرف باسم "الكوندريولات"، تشكّلت خلال المراحل المبكرة من تاريخ النظام الشمسي، عندما تعرضت مواد غبارية لحرارة مفاجئة، ثم بردت وتصلّبت.</p><p class='article-text'>كما كشفت التحليلات عن وجود معادن وسبائك من الحديد والنيكل، إلى جانب كبريتيد الحديد، فيما لم تُظهر الفحوص آثارا واضحة لصدمة عنيفة تعرض لها النيزك في الفضاء.</p><p class='article-text'>متى سقط النيزك على الأرض؟</p><p class='article-text'>رغم تحديد عمر النيزك بنحو 4.6 مليارات سنة، فإن تاريخ وصوله إلى الأرض لا يزال مجهولا، وتشير نتائج التأريخ بالكربون-14، وفقا للدراسة، إلى أنه سقط على الأرض قبل أقل من ألف عام، دون العثور على فوهة اصطدام مرتبطة به.</p><p class='article-text'>لماذا يفوق الذهب قيمةً علمية؟</p><p class='article-text'>على الرغم من أن ولاية فيكتوريا شهدت العثور على آلاف الكتل الذهبية، فإن نيزك ماريبورو يكتسب قيمة استثنائية من المعلومات التي يمكن أن يكشفها عن نشأة النظام الشمسي وتطوره.</p><p class='article-text'>فالنيازك تُعد بمثابة سجلات طبيعية محفوظة من المراحل الأولى لتكوّن الأجرام السماوية، وتتيح دراستها فهم تركيب المواد التي تكوّنت منها الكواكب، كما تحتوي بعض أنواع النيازك الأخرى على جزيئات عضوية، من بينها الأحماض الأمينية، أو حبيبات غبار نجمي أقدم من الشمس نفسها.</p><p class='article-text'>ولم يكن الحجر الذي ظنّ ديفيد هول أنه كتلة ذهبية مجرد اكتشاف نادر، بل قطعة من تاريخ كوني يعود إلى ما قبل نشأة الأرض بصورتها الحالية، مؤكّدا أن بعض أعظم الكنوز العلمية قد تختبئ في أكثر الأماكن التي لا نتوقعها.</p>

ظنّه ذهباً فحاول كسره بكل الطرق.. والمفاجأة كانت صادمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن العلماء أخيرا من الاقتراب من حل لغز السحابة «المستحيلة» التي تظهر فجأة فوق أحد براكين المريخ، وتمتد لمئات الكيلومترات قبل أن تختفي بالسرعة نفسها تقريبا. وقد حيّرت هذه الظاهرة الغريبة الباحثين لسنوات، بسبب طريقة تشكلها واختفائها يوميا، والتي بدت متعارضة مع ما يعرفه العلماء عن تشكل السحب في الغلاف الجوي للكوكب الأحمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال فصلي الربيع والخريف على المريخ، يظهر كل يوم مسار هائل من بخار الماء المتجمد في اتجاه الريح، انطلاقًا من بركان «أرسيا مونس»، الذي يرتفع نحو 12.5 ميلًا (20 كيلومترًا) فوق سطح الكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتشكل هذه السحابة وتنمو ثم تتلاشى يوميا، ويمكن أن يصل طولها إلى نحو 1120 ميلًا (1800 كيلومتر)، أي ما يقرب من ضعف طول المملكة المتحدة، قبل أن تختفي بالسرعة نفسها تقريبًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعرف هذا التكوين باسم سحابة أرسيا مونس الممدودة (AMEC)، وقد حيّر العلماء منذ رصده للمرة الأولى عام 2018.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الباحثين يعتقدون الآن أن وراء هذه الظاهرة الغريبة نوعًا من الفيزياء غير المعتادة للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المؤلف الرئيسي للدراسة، الدكتور خورخي هيرنانديز-برنال من جامعة السوربون: «لإنشاء نموذج AMEC في نموذجنا، وجدنا أننا بحاجة إلى تضمين بعض الفيزياء الغريبة، وهي فيزياء موجودة بالفعل في الكتب المدرسية، لكنها تُعامل عادةً على أنها نظرية ويُعتقد أنها لا تحدث في الطبيعة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «بمجرد أن أدرجنا هذه الفيزياء في عمليات المحاكاة، ظهر نظام AMEC تمامًا كما كنا نأمل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتلك العلماء فهمًا جيدًا نسبيًا للغلاف الجوي للمريخ والعمليات التي تؤدي إلى تشكل السحب، إلا أن AMEC تبدو مختلفة بصورة استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح هيرنانديز-برنال أن ما جعل الظاهرة صعبة الفهم هو أن السحابة تبدو وكأنها تشكل ذيلها الطويل من خلال التمدد انطلاقًا من نقطة أصلها بجوار أرسيا مونس، لكن ارتفاعها الشاهق يعني أنها لا يمكن أن تكون ناتجة ببساطة عن نقل المياه من سطح المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن اختلافات درجات الحرارة يجب أن تكون المحرك الرئيسي لهذه العملية، لكن في مثل هذه الحالة، كان من المتوقع عادةً أن تختفي السحابة عندما ترتفع درجات الحرارة مجددًا بعد نقطة البداية بالقرب من الجبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتمكن العلماء في البداية أيضًا من إعادة إنتاج AMEC في عمليات المحاكاة الحاسوبية بطريقة تتطابق مع الملاحظات الحقيقية التي رصدتها المركبة المدارية «مارس إكسبريس» التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الأرض، تتشكل السحب عادةً من خلال عملية تُعرف باسم التكوين غير المتجانس للنوى، حيث يتكثف بخار الماء حول جسيم صغير موجود في الغلاف الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يكون هذا الجسيم حبة لقاح، أو حبة ملح، أو جزيئًا من السخام، بينما يمكن أن يكون على المريخ غبارًا جرفته الرياح من الصحاري الموجودة على سطح الكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن يبدو أن هذه الآلية ليست المسؤولة عن السحابة الضخمة التي تتشكل يوميًا حول أرسيا مونس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدلًا من ذلك، تقترح دراسة نُشرت في مجلة Nature Geoscience أن قطرات الماء في AMEC قد تتكثف من دون وجود أي جزيئات لتتجمع حولها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هيرنانديز-برنال إن بخار الماء يتحول مباشرة إلى جزيئات من سحب الجليد من دون المرور بمرحلة وسيطة، واصفًا الأمر بأنه يشبه ظهور قطرات التكثف في منتصف الغرفة بدلًا من تشكلها على نافذة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُطلق العلماء على هذه العملية اسم التكوين المتجانس للنوى، وهي ظاهرة لم تُرصد من قبل في الغلاف الجوي للكواكب، وفق الباحثين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان بعض العلماء قد اقترحوا سابقًا إمكانية حدوث هذه العملية في الطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض والزهرة، لكنها لم تُرصد بشكل مباشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجع ذلك إلى أن التكوين المتجانس للنوى يتطلب ظروفًا شديدة الخصوصية، من بينها مستويات مرتفعة للغاية من الرطوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح هيرنانديز-برنال أن تجاوز الرطوبة النسبية حاجز 100% أمر غير معتاد في حياتنا اليومية، لكن هذه العملية تحتاج إلى مستويات تصل إلى نحو 100 ألف ضعف ذلك حتى تبدأ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، وعلى الرغم من غرابة هذه الفكرة، تغيرت نتائج المحاكاة بمجرد أن أضاف الباحثون عملية التكوين المتجانس إلى نموذجهم، وبدأ النموذج ينتج سحابة تشبه AMEC الحقيقية بدرجة كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد الباحثون أن المزيج الفريد بين الغلاف الجوي الرقيق للمريخ والارتفاع الهائل لجبل أرسيا مونس قد يكون هو ما يخلق الظروف النادرة اللازمة لتشكيل السحابة، وفقا لـ "ديلي ميل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعندما تهب الرياح فوق الجبل، تؤدي كتلة البركان إلى نشوء موجة قوية تدفع كتلًا من الهواء الرطب إلى ارتفاعات كبيرة في الغلاف الجوي خلال دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤدي هذه العملية إلى تبريد الهواء بسرعة شديدة، إذ يمكن أن تنخفض درجات الحرارة بنحو 30 درجة مئوية (54 درجة فهرنهايت) خلال 10 دقائق فقط، بالتزامن مع ارتفاع مستويات الرطوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسمح هذه الظروف لبخار الماء بالتجمد مباشرة وتكوين جزيئات السحابة، ما ينتج البنية الهائلة التي تظهر من المدار على شكل AMEC.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن بعض تفاصيل النموذج لا تتطابق بصورة كاملة مع السحابة الحقيقية، يرى الباحثون أن النتائج تظل لافتة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبما أن العلماء لا يعرفون عن الغلاف الجوي للمريخ بالقدر نفسه الذي يعرفونه عن الغلاف الجوي للأرض، فإن قدرة النموذج الحاسوبي على الاقتراب من السلوك الحقيقي للسحابة قد تشير إلى أن الباحثين يسيرون في الاتجاه الصحيح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كان التكوين المتجانس للنوى يحدث بالفعل في الغلاف الجوي للمريخ، فقد يعني ذلك أن الكوكب الأحمر يتمتع بظروف أكثر غرابة مما كان العلماء يعتقدون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هيرنانديز-برنال: «لم نشهد هذه الظروف على المريخ من قبل، لكن اكتشافنا الآن يشير بقوة إلى أن رطوبة الكوكب يمكن أن تصل بالفعل إلى هذه المستويات القصوى».</div></p>

تظهر ثم تختفي كل يوم.. حل لغز السحابة «المستحيلة» على المريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة جديدة نحو تطوير قدرات البشر على استكشاف الفضاء العميق، أعلنت وكالة ناسا اختيار 41 تقنية ومشروعًا مبتكرًا من شركات أمريكية للعمل على تطوير حلول يمكن أن تدعم مستقبل البعثات إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تستهدف هذه التقنيات الوصول إلى الكواكب فقط، بل تركز على أحد أكبر التحديات التي تواجه رواد الفضاء: كيفية العيش والعمل في بيئات قاسية خارج الأرض، حيث لا تتوفر الظروف الطبيعية التي تجعل الحياة ممكنة كما هي على كوكبنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تقنيات تمهد للحياة خارج الأرض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشمل المشاريع المختارة مجالات متعددة، من بينها أنظمة الطاقة، وتقنيات التصنيع في الفضاء، والحلول المرتبطة بالبنية التحتية التي قد تحتاجها القواعد المستقبلية على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى ناسا أن تطوير هذه التقنيات يمثل جزءًا من الاستعداد لمهمات طويلة الأمد، إذ تحتاج أي إقامة بشرية خارج الأرض إلى مصادر طاقة موثوقة، ومعدات قادرة على العمل في ظروف شديدة القسوة، وأنظمة تقلل الاعتماد على الإمدادات القادمة من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>معركة غبار القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من أبرز التحديات التي تسعى بعض هذه التقنيات إلى حلها مشكلة غبار القمر، الذي يختلف عن الغبار الأرضي؛ فهو حادّ الجزيئات، يلتصق بالبدلات والمعدات، وقد يتسبب في أعطال أو تآكل للأجهزة مع مرور الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك تعمل الشركات المشاركة على تطوير حلول تساعد المركبات والأنظمة الفضائية على تحمل البيئة القمرية لفترات أطول، وهو أمر أساسي لإنشاء وجود بشري مستدام خارج الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من القمر إلى المريخ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه المبادرات ضمن رؤية ناسا الأوسع للاستكشاف البشري، خاصة برنامج أرتميس الذي يهدف إلى إعادة رواد الفضاء إلى سطح القمر، واستخدامه كنقطة اختبار لتقنيات يمكن أن تساعد مستقبلًا في الرحلات البشرية إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد العلماء أن القمر يمثل محطة مهمة قبل التوجه إلى الكوكب الأحمر، إذ يوفر بيئة قريبة نسبيًا من الأرض لاختبار أنظمة السكن والطاقة والحماية من الإشعاع والموارد اللازمة للرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>شراكة بين ناسا والشركات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد ناسا في هذه المرحلة على التعاون مع القطاع الخاص لتسريع تطوير التكنولوجيا الفضائية، حيث توفر الوكالة خبراتها ومرافقها العلمية، بينما تعمل الشركات على تحويل الأفكار الجديدة إلى حلول عملية يمكن استخدامها في المهمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد الوكالة أن الابتكارات التي يجري تطويرها اليوم قد تكون جزءًا من البنية الأساسية التي ستدعم وجود الإنسان خارج كوكب الأرض خلال العقود المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خطوة نحو عصر فضائي جديد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن إقامة مستعمرات بشرية على القمر أو المريخ ما زالت بعيدة، فإن هذه المشاريع تمثل محاولات لحل العقبات الأساسية التي تقف أمام هذا الهدف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكل تقدم في مجالات الطاقة، ودعم الحياة، والروبوتات، والبناء الفضائي، يقرب البشرية من مرحلة جديدة قد يصبح فيها وجود الإنسان خارج الأرض أكثر من مجرد فكرة في الخيال العلمي.</div></p>

حلم العيش خارج الأرض يقترب.. ناسا تختار 41 تقنية لاستكشاف القمر والمريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة رائدة قادتها جامعة أريزونا عن جيل جديد من طائرات «الدرونز» المزودة برادارات متطورة، صُممت لتكون «كاشفة أعماق» تخترق سطح المريخ بدقة متناهية لتحديد مواقع المياه الصالحة للاستخدام قبل وصول طلائع الرواد البشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجدت الأبحاث الحديثة أن الاعتماد على الطائرات بدون طيار التي تحلق بارتفاعات منخفضة هو الحل الأمثل لسد الفجوة التي خلفتها المركبات المدارية، حيث تمنح العلماء القدرة على رؤية ما تحت الغبار المريخي وتحديد سماكة الجليد بدقة تكفي لبدء عمليات الحفر المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الابتكار ليس مجرد فكرة نظرية، بل هو نتيجة تجارب ميدانية شاقة أجراها الباحث روبرتو أغيلار وفريقه في أكثر بيئات الأرض تشابهاً مع المريخ: الأنهار الجليدية في ألاسكا ووايومنغ. هناك، حيث يغطي الحطام والصخور طبقات الجليد السميكة، وأثبتت «الدرونز» أنها الحلقة المفقودة التي ستغير قواعد اللعبة في استعمار الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما اعتمدت ناسا على أجهزة مثل «SHARAD» الموجود على مركبة استطلاع المريخ المدارية، والذي نجح بالفعل في تأكيد وجود مخزونات هائلة من الجليد المائي تحت غبار المريخ. ومع ذلك، يوضح أغيلار أن هذه الأجهزة المدارية تعاني من «ضبابية» في الرؤية عندما يتعلق الأمر بالأمتار القليلة الأولى تحت السطح. بالنسبة لمهندس على الأرض يحاول استخراج الماء، هناك فرق جوهري بين أن يكون الجليد تحت متر واحد من الغبار أو تحت عشرة أمتار من الصخور الصلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرادار الأرضي المخترق (GPR) المثبت على طائرات مسيرة يقدم الحل لهذه المعضلة. فمن خلال الطيران على ارتفاعات منخفضة جداً وبسرعات مدروسة، يستطيع الرادار إرسال موجات تخترق الطبقات السطحية لترسم خريطة طبوغرافية ثلاثية الأبعاد لما تحت الأرض. في تجارب وايومنغ، تمكنت هذه التقنية من تحديد سماكة طبقات الحطام بدقة مذهلة، وكشفت عن الهياكل الداخلية للأنهار الجليدية التي كانت تبدو ككتل صماء في الصور الفضائية. هذا المستوى من التفصيل هو ما سيحدد مستقبلاً المواقع «الذهبية» لهبوط البشر، حيث تكون المياه في أقرب نقطة ممكنة من السطح، ما يوفر الجهد والطاقة ويقلل من مخاطر فشل عمليات الحفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن لهذا المشروع أن يرى النور لولا النجاح الأسطوري للمروحية «إنجينيويتي» (Ingenuity) على سطح المريخ. لقد أثبتت تلك المروحية الصغيرة أن الطيران بمحرك في غلاف مريخي رقيق (يمثل 1% فقط من كثافة غلاف الأرض) ليس ممكناً فحسب، بل هو وسيلة استكشاف لا غنى عنها. دراسة جامعة أريزونا تبني على هذا الإرث، لكنها تضيف إليه «عقلاً» علمياً متمثلاً في الرادار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعلم الباحثون من تجاربهم الأرضية أن السر لا يكمن فقط في وجود الرادار، بل في «فن التحليق». فقد اكتشف الفريق أن الطيران في اتجاه تدفق النهر الجليدي، مع الحفاظ على محاذاة دقيقة لهوائيات الرادار، هو ما يضمن الحصول على أنقى الإشارات وأكثرها دقة. هذه الدروس المستفادة من ألاسكا ستكون بمثابة «كتيب تعليمات» لمهمات المريخ القادمة. بدلاً من إرسال «جوالات» (Rovers) بطيئة الحركة قد تعيقها الصخور، ستنطلق أسراب من الطائرات المسيرة لتنفيذ مسح شامل وسريع لمساحات شاسعة، محددةً ممرات آمنة ومناجم مياه محتملة، لتعمل كـ«كشافة» متطورة تخدم البعثات البشرية والآلية على حد سواء.</div></p><h2>المريخ المبلل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بعيداً عن الجوانب التقنية واللوجستية، تحمل هذه «الدرونز» مفاتيح الإجابة عن أسئلة وجودية حول تاريخ المريخ. فالجليد المائي المحبوس تحت الحطام ليس مجرد مورد للشرب أو لإنتاج الأكسجين ووقود الصواريخ، بل هو «صندوق أسود» يحفظ تاريخ المناخ المريخي عبر ملايين السنين. من خلال رسم خرائط دقيقة للطبقات الجليدية، يمكن للعلماء قراءة تقلبات الكوكب الأحمر، وفهم كيف تحول من عالم دافئ ورطب إلى صحراء متجمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، فإن تحديد مواقع الجليد القريب من السطح يزيد بشكل كبير من فرص العثور على آثار لحياة ميكروبية قديمة. فالمياه هي المحرك الأساسي للحياة كما نعرفها، والمناطق التي شهدت تدفقات جليدية وحماية من الإشعاعات الكونية بواسطة الحطام الصخري هي المختبرات الطبيعية الأكثر احتمالاً لاحتضان أسرار البيولوجيا الفضائية. إن هذه التقنية لا تمهد الطريق لبقاء الإنسان على المريخ فحسب، بل تقربنا خطوة إضافية من الإجابة عن السؤال الأزلي: هل نحن وحدنا في هذا الكون؟ مع نشر هذه النتائج في «مجلة البحوث الجيوفيزيائية»، يبدأ فصل جديد من استكشاف الفضاء، حيث تصبح الطائرات بدون طيار هي البوصلة التي توجهنا نحو موارد الحياة في أعماق العوالم الأخرى.</div></p>

جيل جديد من الدرونز يبحث عن «الذهب الأزرق» تحت غبار المريخ

<p class='article-text'>ابتكر علماء في ألمانيا طريقة لتحويل غبار يحاكي تربة المريخ إلى سماد صالح لزراعة نباتات صالحة للأكل في الفضاء، باستخدام كائنات دقيقة شديدة التحمل.</p><p class='article-text'>ويهدف هذا الابتكار إلى جعل بعثات المريخ المستقبلية قادرة على الاعتماد على نفسها، بدلاً من الاعتماد على مؤن من الأرض.</p><p class='article-text'>وتعتمد الطريقة على نوع من البكتيريا يعرف بالبكتيريا الزرقاء، أو الطحالب الخضراء المزرقة، وهي كائنات مجهرية قادرة على العيش في ظروف قاسية.</p><p class='article-text'>وتتميز هذه البكتيريا بقدرتها على استخدام ثاني أكسيد الكربون المتوفر بكثرة في الغلاف الجوي للمريخ، وإنتاج الأكسجين، واستخلاص العناصر الغذائية من الغبار. وعند اختبار السماد الناتج على نبات «اللمنة» أو عدس الماء، وهو نبات مائي سريع النمو وغني بالبروتين ويستهلك بالفعل في بعض مناطق العالم، كانت النتائج مبهرة. </p>

تربة المريخ.. سماد نباتات صالحة للأكل في الفضاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">في قصة تبدو وكأنها من أفلام المغامرات، عثر رجل أسترالي على صخرة غريبة وثقيلة في أحد حقول الذهب الشهيرة بولاية فيكتوريا بأستراليا، وظنّ لسنوات أنها تخفي ذهباً في داخلها. وبعد محاولات متكررة لكسرها وفحصها، اكتشف العلماء أنها ليست مجرد صخرة، بل نيزك نادر عمره يفوق عمر الأرض نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القصة المدهشة بدأت عندما التقط ديفيد هول الصخرة من طين منتزه "ماريبورو" الإقليمي عام 2015، وهو موقع معروف بتاريخه الغني باستخراج الذهب في ولاية فيكتوريا، ليكتشف لاحقًا أنها قطعة من الفضاء عمرها 4.6 مليارات سنة، تحتوي على مواد كونية نادرة وغبار نجوم يعود إلى فجر النظام الشمسي. </div></p><p class='article-text'>هذا الاكتشاف لم يمنح العلماء مجرد صخرة، بل كبسولة زمنية طبيعية تروي قصة نشأة الكواكب الأولى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدى سنوات، حاول هول فتح الصخرة باستخدام المناشير، الأحماض، المثاقب، وحتى المطرقة الثقيلة، دون جدوى. ولما لم يستطع استخراج أي ذهب منها، أخضعها أخيرًا للفحص في متحف ملبورن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وكانت المفاجأة مذهلة، الصخرة لم تكن مجرد حجر، بل نيزك ماريبورو، جسم فضائي كثيف ونادر، ينتمي إلى مجموعة الكوندريت العادي من نوع H5، وهي نيازك حجرية غنية بالحديد. ويبلغ وزن هذا النيزك نحو 17 كيلوغرامًا، ليصبح ثاني أكبر نيزك من هذا النوع يُعثر عليه في فيكتوريا، حيث تم تسجيل 17 نيزكًا فقط رسميًا في تاريخ المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصف الجيولوجي ديرموت هنري الصخرة بأنها تمتلك سطحا مجعدا يشبه الطبقة المنصهرة التي تتكون عندما تحترق النيازك أثناء دخولها الغلاف الجوي للأرض، وقد لاحظ وزنها ومرونتها غير الاعتيادية حتى قبل أي اختبارات مخبرية. بعد قطع شريحة صغيرة باستخدام منشار ماسي، أكد الباحثون الطبيعة الفلكية للصخرة، مع الإشارة إلى ندرته العلمية العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أهم أسباب قيمة هذا النيزك هو أنه يمثل كبسولة زمنية من نشأة النظام الشمسي. تحتوي النيازك من نوع الكوندريت على حبيبات صغيرة مستديرة تُسمى الكوندريلات، التي تشكلت من قطرات منصهرة في الفضاء قبل نحو 4.6 مليارات سنة. بعض هذه النيازك تحتوي على عناصر أقدم من النظام الشمسي نفسه، بما في ذلك غبار النجوم، وأخرى على جزيئات عضوية مثل الأحماض الأمينية. وبفضل هذه المكونات، يمكن للعلماء دراسة نشوء النجوم وتطور العناصر الكيميائية، وحتى فهم الكيمياء الداخلية للكواكب، دون الحاجة لإطلاق مسابير فضائية، وفقا لـ " dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُشير الباحثون إلى أن نيزك ماريبورو قد سقط على الأرض قبل ما بين 100 و1000 عام، وفقًا لتحليل الكربون، ويحتمل أن تكون مشاهدات كرات النار بين عامي 1889 و1951 في المنطقة مرتبطة بسقوطه. وقد أشار الجيولوجي بيل بيرش إلى أن وجود جسم بهذه الكثافة والوزن على سطح الأرض أمر نادر للغاية، وربما يكون النيزك قد نشأ في حزام الكويكبات بين المريخ والمشتري، قبل انفصاله عن مداره نتيجة اصطدام عنيف بجسم سماوي آخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليوم، يُصنّف هذا الجسم رسميا على أنه نيزك ماريبورو، ويضيف قيمة علمية هائلة لمجموعات النيازك في أستراليا، مقدّمًا نافذة فريدة على تاريخ النظام الشمسي وكنزًا طبيعيًا يفوق الذهب في ندرته العلمية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/10/16/4941136.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

من صخرة ذهبية إلى نيزك نادر.. يعثر على كنز أقدم من الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مركز الفلك الدولي عن اكتشاف مذنب جديد ولامع نسبياً حمل الاسم المبدئي "SWAN25B" وتم رصده عبر صور القمر الصناعي "SOHO" بواسطة كاميرا "SWAN" حيث يمكن مشاهدته حالياً بعد غروب الشمس باستخدام تلسكوب صغير أو منظار في حدث فلكي بارز ينتظر أن يتبعه في الـ5 من أكتوبر المقبل "زخة شهب" نتيجة مرور الأرض عبر مدار المذنب وما يحمله من غبار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمكن مرصد الختم الفلكي في دولة الإمارات من رصد المذنب وتصويره بعد ساعات قليلة من الإعلان عن اكتشافه ليكون بذلك أول مرصد عربي يوثق ظهوره رغم صعوبة الرصد بسبب اقترابه من الأفق الغربي وسط ضوء الشفق حيث ظهر حينها بلمعان قدره السابع تقريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المهندس محمد شوكت عودة مدير مركز الفلك الدولي، أن المذنب وصل إلى أقرب نقطة من الشمس يوم 12 سبتمبر على مسافة 75 مليون كيلومتر وسيقترب من الأرض يوم 19 أكتوبر المقبل ليصبح على مسافة 39 مليون كيلومتر فقط، مؤكدا أن الفلكيين حول العالم يترقبون ما قد يحدث يوم 5 أكتوبر عند مرور الأرض عبر مدار المذنب إذ قد يؤدي ذلك إلى ظهور زخة شهب جديدة ناتجة عن الغبار المتساقط منه فيما تشير الحسابات إلى أن مداره واسع للغاية وقد يستغرق نحو 22 ألف سنة ليكمل دورة واحدة حول الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن للمهتمين برصد الظواهر الفلكية مشاهدة المذنب حالياً في الجهة الغربية بعد نحو 45 دقيقة من غروب الشمس بالقرب من كوكب المريخ الأحمر حيث يزداد ارتفاعه تدريجيا، ما يسهل رؤيته ويبلغ قدر لمعانه حالياً نحو الثامن مع ذيل يمتد بين درجتين وخمس درجات.</div></p>

"مرصد الختم" أول مرصد عربي يوثق ظهور مذنب "SWAN25B"

<p class='article-text'>المريخ، المعروف بـ "الكوكب الأحمر"، هو رابع كواكب المجموعة الشمسية من حيث البعد عن الشمس، ويعد أكثر الكواكب شبهًا بالأرض.</p><p class='article-text'>ويتميز المريخ بلونه الأحمر ، ويمتلك تضاريس مذهلة مثل الجبال والبراكين والوديان العميقة. وتشير الدراسات إلى أن المريخ كان يحتوي على مياه سائلة في الماضي، مما يجعله هدفًا رئيسيًا لبحث إمكانية الحياة خارج الأرض. وتستمر وكالات الفضاء، مثل ناسا وسبيس إكس، في استكشافه عبر المركبات الروبوتية تمهيدًا لمهمات مأهولة في المستقبل، فلماذا  أطلق على المريخ اسم الكوكب الأحمر؟</p><p class='article-text'>المريخ هو أحد أكثر الكواكب التي تمت دراستها في نظامنا الشمسي نظرًا لقربه من الأرض والعديد من المركبات الفضائية التي زارته على مدار العقود القليلة الماضية.</p><p class='article-text'><b> معادن الحديد الصدئة</b></p><p class='article-text'>وقد زودت المركبات الفضائية العلماء ببيانات تُظهر أن اللون الأحمر للمريخ يأتي من معادن الحديد الصدئة الموجودة داخل الغبار الذي يغطي الكوكب.</p><p class='article-text'>في مرحلة ما، تفاعل الحديد الموجود داخل الصخور على المريخ مع الماء أو الماء والأكسجين في الهواء، مما أدى إلى تكون أكسيد الحديد - بنفس الطريقة التي يتكون بها الصدأ على الأرض. وعلى مدى مليارات السنين، تحلل أكسيد الحديد إلى غبار واستقر في جميع أنحاء الكوكب بعد أن حركته الرياح المريخية.</p><p class='article-text'><b>هيماتيت</b></p><p class='article-text'>ولم تكشف التحليلات السابقة لأكسيد الحديد على المريخ، والتي استندت فقط إلى ملاحظات المركبات الفضائية، عن أي دليل على وجود الماء، مما دفع الباحثين إلى الاعتقاد بأن أكسيد الحديد لابد وأن يكون عبارة عن هيماتيت.</p><p class='article-text'>وكان من المعتقد أن المعدن الجاف، وهو أحد المكونات الرئيسية لخام الحديد، قد تشكل من خلال تفاعلات مع الغلاف الجوي للمريخ في عملية حدثت على مدى مليارات السنين.</p><p class='article-text'>وإذا كان الأمر كذلك، فإن الهيماتيت قد تشكل في وقت لاحق من تاريخ المريخ، بعد أن كان يُشتبه في أنه يستضيف بحيرات وأنهار على سطحه. وأشارت دراسة بحثية جديدة تجمع بين بيانات من بعثات متعددة وغبار المريخ المكرر إلى أن المعدن الذي يتكون في وجود الماء البارد قد يكون مسؤولاً عن اللون الأحمر، وليس الهيماتيت، مما قد يغير الطريقة التي يفهم بها العلماء كيف كان المريخ قبل ملايين السنين - وما إذا كان صالحًا للسكن، وفقا لما نشرته شبكة " cnn".</p><p class='article-text'>ونشر فريق من العلماء النتائج يوم الثلاثاء في مجلة Nature Communications .</p><p class='article-text'>وقال أدوماس فالنتيناس، الباحث الرئيسي في الدراسة، وهو زميل ما بعد الدكتوراه في قسم علوم الأرض والبيئة والكواكب في جامعة براون، في بيان: "لا يزال المريخ هو الكوكب الأحمر. لكن فهمنا لسبب كون المريخ أحمر قد تغير".</p><p class='article-text'><b>التنقيب بين الغبار</b></p><p class='article-text'>يتساءل العلماء عن التركيب الدقيق لأكسيد الحديد الموجود في غبار المريخ، لأن فهم كيفية تشكله سيمكنهم من النظر إلى الوراء في الزمن لمعرفة كيف كانت البيئة والمناخ على المريخ القديم.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، على الرغم من أن الغبار يغطي كل شيء على المريخ، إلا أنه من الصعب دراسته ويشكل لغزًا، كما قالت بريوني هورغان، المحققة المشاركة في مهمة مركبة بيرسيفيرانس وأستاذة علوم الكواكب في جامعة بيردو في ويست لافاييت بولاية إنديانا.</p><p class='article-text'>وقالت هورغان "إن جزيئات الحديد المؤكسد صغيرة للغاية (نانومتر أو أقل) بحيث لا تتمتع ببنية بلورية محددة ولا يمكن تسميتها بالمعادن الحقيقية". وأضافت " هناك طرق لتكوين الحديد المؤكسد بدون ماء، وتشمل بعض العمليات الجافة المقترحة الأكسدة السطحية مثل قشور الأكسدة التي تتشكل في الصخور في الوديان الجافة في أنتاركتيكا، والأكسدة السطحية عن طريق التآكل حيث يتم تفجير السطح بحبيبات الرمل لفترات طويلة. ولكن هناك أيضًا الكثير من الطرق للأكسدة بالماء أيضًا، بما في ذلك في التربة والبحيرات".</p><p class='article-text'><b>فيريهايدريت</b></p><p class='article-text'>وتشير التحليلات الجديدة إلى نوع مختلف من أكسيد الحديد يحتوي على الماء يسمى فيريهايدريت، والذي يتكون بسرعة في الماء البارد - ومن المرجح أنه تشكل على المريخ عندما كان الماء لا يزال موجودًا على السطح قبل أن يصبح الكوكب أكثر برودة وأقل ملاءمة للعيش.</p><p class='article-text'>واقترحت الأبحاث السابقة أن فيريهايدريت هو السبب المحتمل لاحمرار المريخ، لكن الدراسة الجديدة جمعت بين الأساليب المعملية والبيانات الرصدية لأول مرة لتقديم الأدلة.</p><p class='article-text'>وقالت هورغان: "تحاول هذه الورقة البحثية معرفة أي أكسيد الحديد ضعيف التبلور يمكن أن يكون مسؤولاً عن المكون الأحمر في غبار المريخ، وهو ما سيكون مفيدًا لأنه يمكن أن يساعدنا في تحديد العملية التي أنتجت الغبار ومتى حدث ذلك".</p>

ما هو سر اللون الأحمر لكوكب المريخ؟

<p class='article-text'>تمكن مشروع الإمارات لاستكشاف المريخ «مسبار الأمل» من رصد أحزمة كبيرة من الغبار من السطح المحيط بالغطاء القطبي الشمالي، وذلك خلال فترة أواخر الشتاء في نصف الكرة الشمالي للمريخ وتحديداً في يوم 24 نوفمبر من العام 2022، وأظهرت الصورة التي التقطتها كاميرا الاستكشاف الرقمية تغطية السحب الزرقاء المكونة من جليد الماء لجزء كبير من الغطاء القطبي، في المنطقة المظلمة للمريخ، والتي يطلق عليها «سرتيس ميجور».</p><p class='article-text'><b>رؤية شاملة</b></p><p class='article-text'>وتساهم الصور التي يرصدها «مسبار الأمل» في فهم الغلاف الجوي للمريخ والعلاقة بين طبقاته العليا والسفلى، حيث تساعد العلماء والباحثين المهتمين بعلوم الفضاء ودراسة الكواكب في تقديم رؤية شاملة للغلاف الجوي للكوكب الأحمر في أوقات مختلفة من العام.</p><p class='article-text'>وكان «مسبار الأمل» رصد في وقت سابق عبر كاميرا الاستكشاف الرقمية في الفترة نفسها من العام المريخي الامتداد الشتوي المتطور بالكامل للغطاء القطبي الشمالي الذي يتكون من رواسب الصقيع السطحي وجليد مكون من ثاني أكسيد الكربون المتجمد والماء.</p><p class='article-text'>وعمود سحابي، يبلغ طوله 1500 كيلومتر، غرب بركان «ثارسيس أرسيا مؤنس»، البالغ ارتفاعه 20 كيلومتراً، إلى جانب إصدار دفعات من حزم البيانات العلمية وآلاف الملفات التي سيساعد تحليلها في فهم العديد من الظواهر المتعلقة بطقس المريخ وفصوله المختلفة.</p><p class='article-text'><b>بيانات نوعية</b></p><p class='article-text'>وتساهم التقنيات التي يحملها «مسبار الأمل» في تسجيل ورصد بيانات نوعية هي الأولى من نوعها، وذلك من خلال ثلاثة أجهزة علمية هي كاميرا الاستكشاف الرقمية EXI وكاميرا رقمية لالتقاط صور ملونة عالية الدقة لكوكب المريخ، وتستخدم أيضاً لقياس الجليد والأوزون في الطبقة السفلى للغلاف الجوي.</p><p class='article-text'>والمقياس الطيفي بالأشعة تحت الحمراء EMIRS، الذي يقيس درجات الحرارة وتوزيع الغبار وبخار الماء والغيوم الجليدية في الطبقة السفلى للغلاف الجوي للكوكب الأحمر، بالإضافة إلى المقياس الطيفي بالأشعة ما فوق البنفسجية EMUS، ويقيس الأوكسجين وأول أوكسيد الكربون في الطبقة الحرارية للمريخ والهيدروجين والأوكسجين في الغلاف الخارجي للمريخ.</p>

«مسبار الأمل» يرصد أحزمة غبار في شمال المريخ

<p>الضوء البروجي zodiacal light هو هرم ضبابي من الضوء يقع فوق الأفق مكان شروق الشمس قبل شروقها أو مكان غروب الشمس  بعد غروبها.  </p>
<p> وقال إبراهيم الجروان رئيس مجلس إدارة جمعية الإمارات للفلك عضو الاتحاد العربي لعلوم الفضاء والفلك إن الضوء البروجي ينسب إلى دائرة البروج أو - مسار الشمس في السماء - حيث تعبر الكوكبات البروجية المعروفة، وهذا هو سبب تسميته بضوء البروج.</p>
<p> وأضاف" ربما تكون قد لاحظت ضوء البروج ، ولا تدرك ما هو عليه،  يبدو مثل ضوء البلدة المجاورة أو الشفق العالق، لكن لا تنخدع به"! </p>
<p>وأوضح " قد تخلط أيضًا بين ضوء البروج ومجرة درب التبانة ، وهذا ليس مفاجئًا.  إنه لامع نسبيًا ومظهر أكثر نعومة ، لكن يمكنك تمييز ضوء البروج من خلال شكله الهرمي".  </p>
<p><br/>
<strong> ما الذي يسبب ضوء البروج؟</strong></p>
<p>وأشار الجروان إلى انه يمكنك التمييز بين الضوء البروجي والشفق الحقيقي من خلال حقيقة أن الضوء البروجي لا يحتوي اي تدرجات لونيه  أو  على الصبغة الحمراء - اللون الوردي هو تأثير الغلاف الجوي للأرض ، لكن ضوء البروج يأتي من خارج غلافنا الجوي.</p>
<p>في الواقع ، إنه مجرد ضوء الشمس الذي ينعكس على حبيبات الغبار التي تدور حول نجمنا في النظام الشمسي الداخلي.<br/>
 <br/>
 ولكن من أين تأتي حبيبات الغبار هذه؟  لطالما افترض العلماء أن غبار الفضاء الذي يسبب ضوء البروج ينتج عن الكواكب والكويكبات والمذنبات.  ومع ذلك ، تظهر بعض البحوث الحديثة أن المصدر الرئيسي لهذا الغبار الكوني قد يكون العواصف الترابية على المريخ.</p>
<p><strong> متى ترى ضوء البروج؟</strong></p>
<p>وأوضح الجروان أن  في كلا نصفي الكرة الأرضية ، في خطوط العرض الوسطى ، من الأفضل رؤية ضوء البروج حول الاعتدالات.  في خطوط العرض الاستوائية ، يمكن رؤيتها على مدار السنة. لاحظ أن الفصول في نصفي الكرة الأرضية الشمالي والجنوبي معكوسة. </p>
<p><br/>
<strong> كيف ترى الضوء البروجي الباهت؟</strong></p>
<p>كشف الجروان أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تجد مكانًا به سماء مظلمة بعيدًا عن المدن الملوثة بالضوء.  ضوء البروج ضبابي لدرجة أن أي مصادر ضوء ساطع يمكن أن تححبه عن الرؤيك.  ومصدر الضوء الطبيعي - القمر - ليس استثناءً.</p>
<p> الهلال او القمر في ايامه الثلاثة الأولى أو الأخيرة من الشهر القمري،  لن يبلغ الحد الأدنى من الإضاءة التي تؤدي إلى إعاقة الرؤية، ويمكن أن يغمره ضوء البروج احيانا .</p>
<p>تحت سماء مظلمة ، يمكنك في بعض الأحيان رؤية مجرة ​​درب التبانة الحقيقية تتقاطع مع ضوء البروج.</p>
<p>انتقل إلى مكان به سماء مظلمة وصافية وابحث عن اتجاه الضوء البروجي ووقت تكونه  اعتمادًا على نصف الكرة الأرضية. </p>
<p><br/>
<strong>الفجر الكاذب false dawn  او الغسق الكاذب false  dusk</strong></p>
<p> في الربيع  ، يظهر ضوء البروج مباشرة بعد الغسق الحقيقي، لذلك يطلق عليه "الغسق الكاذب".  </p>
<p>اما في الخريف ، يظهر ضوء البروج قبل الفجر الحقيقي مباشرة ويُعرف باسم "الفجر الكاذب".  </p>
<p><strong> الضوء البروجي الربيعي - الغسق الكاذب.  false  dusk</strong></p>
<p> في الربيع ، يمكن رؤية ضوء البروج لمدة ساعة تقريبًا في السماء الغربية.</p>
<p> ابدأ بملاحظة "الغسق الكاذب" بعد حوالي 90 دقيقة من غروب الشمس فوق الشمس الغاربة.</p>
<p> في النصف الشمالي من الكرة الأرضية ، يظهر في السماء في أواخر فبراير ، ويصل إلى أقصى سطوع له حول الاعتدال مارس ، ويستمر حتى أوائل مايو.</p>
<p> في نصف الكرة الجنوبي ، يظهر ضوء البروج في السماء في أواخر أغسطس ، ويصل إلى أقصى سطوع له حول الاعتدال في سبتمبر ، ويستمر حتى أوائل نوفمبر.</p>
<p><strong> الضوء البروجي الخريفي - الفجر الكاذب. false dawn</strong></p>
<p> في الخريف ، يمكن رؤية ضوء البروج لمدة ساعة تقريبًا في السماء الشرقية.  ابدأ بملاحظة "الفجر الكاذب" قبل شروق الشمس بحوالي 90 دقيقة فوق موضع شروق الشمس .</p>
<p>وفي النصف الشمالي من الكرة الأرضية ، يظهر في السماء في أواخر أغسطس ، ويصل إلى أقصى سطوع له حول الاعتدال الربيعي لشهر سبتمبر ، ويستمر حتى أوائل نوفمبر.</p>
<p> وفي نصف الكرة الجنوبي ، يظهر ضوء البروج في السماء في أواخر فبراير ، ويصل إلى أقصى سطوع له حول الاعتدال مارس ، ويستمر حتى أوائل مايو.</p>

ما هو الضوء البروجي؟

<p>عدد قليل من الناس يتباهى بإجراء محادثات صريحة حول غزو كوكب المريخ مع رئيس شركة «سبيس إكس» إيلون ماسك، ولكن مهندس البرمجيات الهندي، براناي باثول، البالغ من العمر 23 عاماً، كان يجري دردشة ودية مع الملياردير على مدى أربع سنوات عبر التغريدات.</p>
<p>ووفقاً لوكالة «فرانس برس» الفرنسية، ابتدأت صداقتهما الافتراضية غير المتوقعة منذ أن كان باثول مراهقاً في الهند، وكان يستجيب ماسك لأسئلته عبر مئات التغريدات والرسائل الخاصة. وقد وصف الشاب الهندي ماسك بأنه «حقيقي للغاية ومتواضع».</p>
<p>أخيراً، التقى المعجب بصديقه وجها لوجه عندما سافر باثول إلى الولايات المتحدة، للحصول على ماجستير في تحليلات الأعمال من جامعة تكساس بدالاس واكتساب خبرة في شركة أمريكية. وأثر اللقاء، غرد باثول بصورة لهما، «أحبه» ماسك.</p>
<p>يذكر أن الرئيس التنفيذي لشركة «تسلا» مستخدم غزير لـ «تويتر»، لكن حساب باثول هو بين عدد قليل من الحسابات التي يرد عليها بشكل متكرر، بمعدل مرة كل يومين، استناداً إلى منشورات ماسك منذ بداية عام 2020.</p>
<p>وكانت المرة الأولى التي استجاب ماسك في عام 2018 عندما أشار باثول الذي كان 19 عاماً إلى وجود عيب في مساحات الزجاج الأمامي الأتوماتيكية في سيارات «تسلا». فرد ماسك «سيتم الإصلاح في الإصدارات المقبلة» مع معالجة «تسلا» المشكلة في تحديث لاحق للبرنامج.</p>
<p>يذكر باثول إن والديه في تلك الليلة اصطحباه لتناول العشاء احتفالاً، ولكن مع الوقت أصبحت محادثاته مع ماسك أكثر عادية، ولم يعد يندفع لمشاركتها مع العائلة أو الأصدقاء.</p>
<p>وكانت محادثاته الخاصة مع ماسك في البداية غطت «خرافات» حول ماضي الرجل ومناقشات حول أهمية استعمار الكوكب الأخرى. وقد أوضح باثول أنه كان معروفاً بوقوعه في مشكلات على مقاعد الدراسة، وهذا ساعده ذلك على فهم ماسك بشكل أفضل.</p>
<p>وكانت تغريدات ماسك الصريحة والمشفرة قد أحدثت تقلبات كبيرة في أسعار الأسهم والعملات والمشفرة مما دعا إلى التدقيق بها من قبل المنظمين الأمريكيين، لكن المعجب يرفض أي إيحاءات حول الملياردير قائلاً: «إنه رجل لا يمكن التنبؤ به».</p>
<p>أوضح باثول الذي عمل بعد تخرجه في شركة تاتا للخدمات الاستشارية أنه يريد الحصول على وظيفة في تسلا بجدارة، وهو قادر على شرح تعقيدات معززات الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، ويرغب في أن يشيخ ويموت و«غبار المريخ الأحمر» على قدميه.</p>

إيلون ماسك صديق افتراضي لمهندس هندي معجب بفلسفته عن المريخ

<p>عدد قليل من الناس يتباهى بإجراء محادثات صريحة حول غزو كوكب المريخ مع رئيس شركة "سبيس إكس" إيلون ماسك، ولكن مهندس البرمجيات الهندي، براناي باثول، البالغ من العمر 23 عاماً، كان يجري دردشة ودية مع الملياردير على مدى أربع سنوات عبر التغريدات. </p>
<p>ووفقاً لوكالة "فرانس برس" الفرنسية، ابتدأت صداقتهما الافتراضية غير المتوقعة منذ أن كان باثول مراهقاً في الهند، وكان يستجيب ماسك لأسئلته عبر مئات التغريدات والرسائل الخاصة. وقد وصف الشاب الهندي ماسك بأنه "حقيقي للغاية ومتواضع". </p>
<p>أخيراً، التقى المعجب بمعبوده وجها لوجه عندما سافر باثول إلى الولايات المتحدة، للحصول على ماجستير في تحليلات الاعمال من جامعة تكساس بدالاس واكتساب خبرة في شركة أمريكية. وأثر اللقاء، غرد باثول بصوة لهما، "أحبها " ماسك. </p>
<p>يذكر أن الرئيس التنفيذي لشركة "تسلا" مستخدم غزير لـ "تويتر"، لكن حساب باثول هو بين عدد قليل من الحسابات التي يرد عليها بشكل متكرر، بمعدل مرة كل يومين، استناداً الى منشورات ماسك منذ بداية عام 2020. </p>
<p>وكانت المرة الأولى التي استجاب ماسك في عام 2018 عندما أشار باثول الذي كان 19 عاماً إلى وجود عيب في مساحات الزجاج الأمامي الأتوماتيكية في سيارات "تسلا". فرد ماسك "سيتم الإصلاح في الإصدارات المقبلة" مع معالجة "تسلا" المشكلة في تحديث لاحق للبرنامج.  </p>
<p>يذكر باثول إن والديه في تلك الليلة اصطحباه لتناول العشاء احتفالاً، ولكن مع الوقت أصبحت محادثاته مع ماسك أكثر عادية، ولم يعد يندفع لمشاركتها مع العائلة أو الأصدقاء. </p>
<p>وكانت محادثاته الخاصة مع ماسك في البداية غطت "خرافات" حول ماضي الرجل ومناقشات حول أهمية استعمار الكوكب الأخرى. وقد أوضح باثول أنه كان معروفاً بوقوعه في مشكلات على مقاعد الدراسة، وهذا ساعده ذلك على فهم ماسك بشكل أفضل. </p>
<p>وكانت تغريدات ماسك الصريحة والمشفرة قد أحدثت تقلبات كبيرة في أسعار الأسهم والعملات والمشفرة مما دعا إلى التدقيق بها من قبل المنظمين الأمريكيين، لكن المعجب يرفض أي إيحاءات حول الملياردير قائلاً: "إنه رجل لا يمكن التنبؤ به". </p>
<p>أوضح باثول الذي عمل بعد تخرجه في شركة تاتا للخدمات الاستشارية أنه يريد الحصول على وظيفة في تسلا بجدارة، وهو قادر على شرح تعقيدات معززات الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، ويرغب في أن يشيخ ويموت و"غبار المريخ الأحمر" على قدميه.</p>

إيلون ماسك صديق افتراضي لمراهق هندي معجب بفلسفته عن المريخ

غف

<p>اكتشف علماء الأحياء الأوروبيون أن البكتيريا الزرقاء من أسرة «أنابينا» يمكن أن تبقى على قيد الحياة داخل حبيبات الغبار في تربة الكوكب الأحمر، وفق ما نقلت وكالة «تاس».أعلن ذلك الخميس المكتب الصحافي لمركز تكنولوجيات الفضاء التطبيقية والجاذبية الصغرى.</p>
<p>وقام العلماء بمحاكاة ظروف تربة المريخ، وذلك لتتبع كيفية تأثيرها على سرعة تكاثر البكتيريا التابعة لأسرة «أنابينا»، وأكدت الدراسة قدرتها على البقاء والتكاثر مع شرط وجود حبيبات الغبار في الطبقات القريبة من سطح المريخ.</p>

بكتيريا مرشحة للعيش في غبار المريخ

target4633785051917061620.jpg

<p>أعلنت مازيراتي عن الألوان الجديدة والخارجة عن المألوف والمستوحاة من كوكب المريخ لسيارة جريكاليه. وينطلق تصميم جريكاليه Mission from Mars ليقدّم تصوراً مستوحى من بيئة خارج كوكب الأرض. </p>
<p>وتعدّ جريكاليه سيارة فريدة من مازيراتي صنعت لإرضاء أذواق عملائها المميزين. واختارت مازيراتي، الشركة المعروفة بطبيعتها المحبة للابتكار، برنامج Fuoriserie لإنشاء نموذج فريد من نوعه. </p>
<p>ويشكّل برنامج Fuoriserie من مازيراتي نموذجاً حراً للابتكار، حيث تقدّم العلامة مجموعة واسعة من التصاميم والألوان المميزة خصيصاً لهذا البرنامج. كما يتيح للعملاء فرصة استخدام مخيلتهم والتعبير عن قدراتهم الابتكارية في تخصيص سياراتهم، وإطلاق توجهات جديدة في عالم السيارات.</p>
<p>وتم إطلاق مشروع Mission from Mars رسمياً، متيحاً مستويات ابتكار غير مسبوقة لتخصيص سيارة جريكاليه. وتمتزج ألوان التراب الأحمر لكوكب المريخ مع ألوان صخوره المؤكسَدة لتعطي طراز جريكاليه ألواناً فريدة تغطي الأجزاء الداخلية والخارجية ومستوحاة من غبار الصخور المعدنية وتآكل المعادن. في حين يُطلى التصميم الخارجي باللون البرتقالي Galactic Orange.</p>
<p>والذي يضفي طابع Fuoriserie على الهيكل الخارجي من خلال طبقاته المتعددة، حيث تحاكي قاعدته السائلة لون المعادن المنصهرة، مع لون برتقالي قوي مائل إلى الأحمر للطلاء في القسم العلوي من الهيكل، مما يمنحها طابعاً مستقبلياً مميزاً. </p>
<p>ويكتمل التصميم الخارجي للسيارة المخصصة مع عجلات فورتيكس المتميزة. ولا يقتصر هذا التصميم على ألون العجلات وحسب، بل يتفرّد في المعالجة الميكانيكية للمواد التي صنعت منها العجلات، حيث تم تصميم هيكل العجلات على شكل دوامة تحاكي حركة الهواء عند الانطلاق والتحرك بسرعة كبيرة. ويُغطى سطحها بطبقة شفافة من الحبر الأسود، في حين يُصنع اللون الرمادي للإطارات من خلطة مخصصة مستوحاة من كوكب المريخ.</p>
<p>وتحمل السيارة شعارها الخاص، ويندمج شعار مازيراتي على الدعامات الخلفية مع ألوان الهيكل الخارجي للسيارة ليعطيها شكلاً ثنائي الأبعاد بنسب أكبر من المعتاد. كما يظهر شعار الرمح الثلاثي الخاص بالعلامة في تصميم مشوّش يرمز للأمواج والمعلومات القادمة من الفضاء الخارجي، ويذكّر بشعور القيادة بسرعة عالية. كما يذكّر تأثير المرآة المُدمج مع اللون البرتقالي الغامق للهيكل الخارجي بالألواح الشمسية للمركبات الفضائية.</p>
<p>ويمتلك تصميم جريكاليه Mission from Mars القدرة على نقل السائقين إلى عوالم أخرى بلمسة واحدة على شاشة داخلية قياس 12.3 بوصة، هي الأكبر من نوعها في سيارات مازيراتي على الإطلاق، تتيح تحكماً شاملاً بالسيارة. وتسهم العديد من الميزات في الشعور العابر للحدود داخل السيارة، إذ تتكامل ميزات الطراز المخصص مع خريطة النجوم المدمجة بسقف السيارة الداخلي، حيث يظهر السقف إسقاطاً للأبراج النجمية الرئيسية، يأخذ الركاب في رحلة إلى المجرات البعيدة. </p>
<p>ولا يتبقى للمسافرين بعد اختيار وجهتهم إلا الاستمتاع بالرحلة على مقاعد جريكاليه، الأفضل ضمن فئتها من حيث تعدد الاستخدامات.</p>
<p>والتي تشكل الخيار الأفضل لتصميم السيارة المستوحى من التيارات الكهربائية لكوكب المريخ وبدلات رواد الفضاء وأحدث التصاميم الرائجة. وتعكس عوامل التصميم أسلوباً مبتكراً بلمسات مميزة تتجاوز الشكل الخارجي لتصل إلى الميزات العملية، التي استُلهمت من جمال المستقبل بفضل الفضول والانفتاح، فضلاً عن التفاصيل الكامنة في الألوان والمواد، والتي تحمل الطابع الفريد لشركة مازيراتي.</p>
<p>كما تسود التكنولوجيا تصاميم الفرش الداخلي الجلدي، مع تباين في ألوان المقصورة، وتقنيات اللصق والتغطية السيليكونية، والنقوش النافرة والغائرة على الجلد.</p>
<p>وتطلق مازيراتي تصميمها الفضائي الجريء من مدينة ميلانو، حيث تعرض النسخة الوحيدة من هذه السيارة خلال فعالية حصرية، بتصميمها المتفوّق ضمن فئة السيارات الفاخرة المعدّة للاستخدام اليومي. </p>
<p>ويأخذ تصميم جريكاليه Mission from Mars العلامة إلى عالم المستقبل من خلال إمكانات الريادة والشغف والتخصيص غير المحدود التي يقدّمها برنامج Fuoriserie.</p>

«مازيراتي جريكاليه» تتألق بألوان مستوحاة من كوكب المريخ

<p>سجل مشروع الإمارات لاستكشاف المريخ، أول مشروع تنفذه دولة عربية لاستكشاف الكواكب، عددًا من الملاحظات الفريدة حول العواصف الغبارية المريخية، ما يوفر معلومات عميقة وغير مسبوقة حول طريقة تطور هذه العواصف وانتشارها في مساحات شاسعة من الكوكب.</p>
<p>ويشكل "مسبار الأمل" الإماراتي الذي وصل إلى مدار المريخ في فبراير 2021، أداة ممتازة لمراقبة تفاصيل بنية وتنوّع الغلاف الجوي للكوكب الأحمر، وتقوم عمليات الرصد المنسقة التي تم تسجيلها بواسطة كاميرا EXI ومطياف الأشعة تحت الحمراء EMIRS بتشخيص الحالة الحرارية للسطح والغلاف الجوي السفلي، وتوفر تفاصيل التوزع الجغرافي للغبار وبخار الماء والغيوم الجليدية المائية والكربونية على مدار نطاقات زمنية متنوعة تمتد من دقائق إلى أيام كاملة.<br/>
ويعمل نظام كاميرا EXI على جمع الصور بثلاثة أطوال موجية مرئية، واثنين من الأطوال الموجية فوق البنفسجية، ما يوفر نظرة متعددة الأطياف لطقس المريخ مماثلة لتلك التي توفرها الأقمار الصناعية .. ويتم تجميع تركيبات الألوان المعروضة هنا من الصور المأخوذة من خلال فلاتر EXI ذات الألوان الأزرق والأخضر والأحمر (المتمركزة عند مستويات 437 و 546 و 635 نانومترًا) .. وقد خضعت الصور للمعايرة عبر إزالة العديد من الظلال الخادعة التي أدخلها نظام الكاميرا وهي توفر أيضًا معلومات جغرافية مكانية تسمح بعمل الخرائط، وقد تم تعديل مستويات التباين لتحسين رؤية السمات السطحية والجوية.</p>
<p>ويمتاز EMIRS بأنه مطياف حراري يعمل بالأشعة تحت الحمراء (في نطاق الطول الموجي 6-40 ميكرون)، ويكمل جهاز EXI في رصد الغلاف الجوي السفلي للمريخ والتعرف إلى طبيعته .. وتُستخدم قياسات EMIRS لتحديد توزيع مكونات الغلاف الجوي السفلي مثل الغبار وجليد الماء وبخار الماء (معروضة هنا على أنها عمق بصري - تتعلق بكمية الهباء الجوي المعلقة في الغلاف الجوي) .. كما يتم قياس درجات حرارة سطح المريخ و درجة حرارة الغلاف الجوي حتى 50 كم من السطح .. وبالنسبة للأشكال الموضحة، يتم حساب متوسط بيانات EMIRS على أساس كل دورة مدارية لمسبار الأمل على حدة (فترة زمنية تبلغ حوالي 55 ساعة) بحيث يتم بشكل تراكمي إنشاء نموذج كروي مصوّر لكوكب المريخ يظهر فيه العمق البصري للغبار (يظهر كظلال حمراء مغطاة على خريطة ثلاثية الأبعاد لارتفاعات السطح؛ وتتمركز هذه النماذج الكروية عند خط عرض 4 درجات شمالاً وخط طول 100 درجة شرقاً) .. ويؤدي ارتفاع درجة حرارة الغبار المعلق بسبب أشعة الشمس إلى زيادة درجات حرارة الغلاف الجوي، والتي تم الكشف عنها أيضًا بواسطة المطياف.</p>
<p>واعتباراً من أواخر ديسمبر 2021، رصد كل من EXI و EMIRS عاصفة غبارية إقليمية سريعة التطور، توسعت إلى حجم يزيد عن عدة آلاف من الكيلومترات .. ويتم عرض سلسلة "النماذج الكروية" لسطح المريخ من EXI و EMIRS هنا (موجهة من الشمال إلى الأعلى) لتوثيق نمو وتبدد العاصفة على مدار أسبوعين تقريبًا.</p>
<p>وتُعرف منطقة "زعنفة القرش" الداكنة البارزة في صور EXI باسم "مسطح سرت" .. في هذه المنطقة، تغطي الرواسب الرقيقة من الرمال البازلتية الداكنة سطح بركان درعي مائل برفق .. إلى الجنوب، تعد المنطقة الدائرية السمراء حوض اصطدام هيلاس (أكبر فوهة على سطح المريخ - يبلغ قطرها نحو 2300 كيلومتر ويصل عمقها إلى 7 كيلومترات)، وغالبًا ما يكتنفها الغبار وسحب الجليد المائي .. وفي النماذج الكروية لدى EMIRS و EXI، تشير النجمة الخضراء إلى "موقع مرجعي" (فوهة اصطدامية بقطر 85 كم) للمساعدة بصريًا في تتبع مجموعتي البيانات.</p>
<p>وفي 29 ديسمبر 2021 (مدار المسبار رقم 153)، التقط جهاز EXI قرصًا مضاء بالكامل من المريخ متمركزًا تقريبًا في "مسطح سرت" (مركز الصورة: 24.6 درجة جنوبًا، 81.1 درجة شرقًا) .. كانت الفترة منتصف الشتاء في نصف الكرة الجنوبي (Ls = 149 درجة) .. وكما هو معتاد في هذا الموسم، كان الغلاف الجوي صافياً نسبيًا ولم تظهر سوى سحب رقيقة من الجليد المائي فوق السهول شرقي "مسطح سرت" .. وكما هو معتاد أيضًا، بدا حوض اصطدام هيلاس مليئاً بسحب الغبار السمراء، ما أدى إلى حجب رواسب الجليد السطحي التي تغطي الجزء الجنوبي من الحوض .. وتؤكد ملاحظات EMIRS خلال هذا الوقت وجود سحب غبار كثيفة نسبيًا في حوض هيلاس ولكنها تكشف فقط عن كميات منخفضة من الغبار العالق في أماكن أخرى .. وتوفر هذه المجموعة من ملاحظات EXI و EMIR أساساً للمقارنة مع المشاهدات اللاحقة للمريخ التي سيتم الحصول عليها خلال الأسبوعين القادمين.</p>
<p>وفي 5 يناير 2022 (رقم مدار المسبار 156)، التقط جهاز EXI هذا المنظر نصف المضاء للمريخ (مركز الصورة: 12.3 درجة جنوبًا، 94.8 درجة شرقاً) .. وكانت الشمس تغرب بالقرب من مركز القرص .. ويبدو أن عاصفة غبارية ضخمة تشكلت خلال الأسبوع الماضي (يبلغ قطرها حوالي 2500 كيلومتر) كانت تقترب من الشرق وكانت تحجب "مسطح سرت" جزئيًا .. وتظهر غيوم الجليد المائي الرمادية أيضًا في هذه العاصفة .. وكان حوض هيلاس مغطى بالكامل بالسحب الغبارية .. وتُظهر ملاحظات EMIRS بوضوح تركيزات عالية من الغبار في عواصف "سرت" و"هيلاس" الغبارية، مع "ضباب غباري" يمتد بعيدًا إلى الشرق.</p>
<p>وفي 7 يناير 2022 (رقم مدار المسبار 157)، تكشف ملاحظة EXI في منتصف اليوم بشكل أفضل مدى انتشار الضباب الغباري وغيوم الجليد المائي الرمادية المنتشرة إلى الشرق من مسطح سرت وإلى شمال حوض هيلاس (مركز الصورة: 22.8 جنوباً، 97.9 درجة شرقاً) .. وتكشف بيانات EMIRS عن زيادة سمك الضباب الغباري المنتشر، ما يشير إلى رفع نشط للغبار من السطح الممتد لما لا يقل عن 4000 كم شرق مسطح سرت.</p>
<p>وفي 9 يناير 2022 (مدار المسبار رقم 158)، لاحظ جهاز EXI نصف كرة مضاء بالكامل ومتمركزاً في "مسطح سرت" (مركز الصورة: 22.7 درجة جنوبًا، 62.6 درجة شرقًا) .. وامتد الغبار المرتفع إلى الغرب، مع عاصفة غبارية منفصلة ومتعددة الفصوص (حوالي 1200 كيلومتر) تحوم فوق شمال غرب المسطح .. وكان ضباب الغبار بارزاً جدًا وغطى السهول شرقًا من المسطح .. ويكشف EMIRS مرة أخرى عن مدى الغيوم الغبارية، إذ يصور بشكل كبير العمق البصري المتزايد للغبار من شمال غرب مسطح سرت وصولاً إلى الطرف الشرقي من الخريطة، ويمتد حوالي ثلث محيط المريخ! قارن هذه المجموعة من الملاحظات بالظروف الواضحة نسبيًا السائدة يوم 29 ديسمبر 2021!</p>
<p>وفي الخطوة الزمنية الأخيرة 14 يناير 2022 (مدار المسبار رقم 160) .. يعرض نظام EXI مشهداً بعد الظهر (قريباً من غروب الشمس) لمسطح سرت (مركز الصورة: 8.5 درجة جنوبًا ، 117.0 درجة شرقًا) .. ولا تظهر عواصف غبارية منفصلة، بل يحجب ضباب غباري منتشر جزئيًا ويمتد باتجاه الشرق من منطقة مسطح سرت/ حوض هيلاس بأكملها .. وتشير بيانات EMIRS أيضًا إلى ترقق الضباب مع انخفاض كمية الغبار بشكل كبير .. ويظهر استمرار حجاب الغبار لملء حوض هيلاس بشكل واضح في كل من صورة EXI وخريطة EMIRS.</p>
<p>ومع اقتراب موسم المريخ من الربيع الجنوبي، يصبح نشاط العاصفة الغبارية أكثر اتساعا، ويعد "مسبار الأمل" أحد الأصول المدارية القيمة في توثيق موقع وتطور العواصف الغبارية على الكوكب وإعطاء ملاحظات ومعلومات غير مسبوقة عن طبيعة هذه العواصف وتوصيفها.</p>

"مسبار الأمل" يرصد عواصف غبارية مريخية

سجل مشروع الإمارات لاستكشاف المريخ، أول مشروع تنفذه دولة عربية لاستكشاف الكواكب، عددًا من الملاحظات الفريدة حول العواصف الغبارية المريخية

<p>قال فهد المومني باحث في معهد كيوشو «مختبر الأقمار الصناعية» باليابان، إن مهمة مسبار الأمل فريدة من نوعها للمجتمع العلمي العالمي، وإنه لم يكن الوصول إلى كوكب المريخ مهمة سهلة على الإطلاق، لكن تصميم وطموح ورؤية قادة الإمارات المستقبلية، جعلت ذلك حقيقة، مبيناً أن المهمة لها أهمية كبيرة، لأنها لا تظهر فقط قدرات الدولة، ولكنها ترسل أيضاً رسالة تشجيع للعالم العربي بأسره، ورسالة سلام لجميع الدول الأخرى.</p>
<p><strong>بيانات هائلة</strong></p>
<p>وأضاف أن المشروع يوفر كمية هائلة من البيانات الفريدة، التي لم يتم البحث عنها من قبل، كما أنها مفتوحة للعالم كله لمشاركتها، مشيراً إلى أنه، وبصفته باحثاً عربياً في الخارج، فإنه يرى عديداً من الفوائد التي توفرها بيانات لمجال بحثه، مثل تدهور المواد في بيئة الفضاء، حيث سيساعد في فهم تفاعلات الغلاف الجوي للمريخ وتكوينه، في إعطاء فكرة واضحة حول كيفية محاكاة نفس الظروف على الأرض، لإجراء تجارب على المواد، وتحليل سلوكها في غلاف المريخ، فضلاً عن أنه يرى إمكانات أكبر للتعاون في المشاريع العلمية الفضائية.</p>
<p>وتابع أنه يمكّنهم كذلك من تناول العديد من الموضوعات المتخصصة لأبحاث الفضاء، مثل دراسات بيئة الفضاء في الإشعاعات والأكسجين والهيدروجين، وتكوين الكربون أحادي أكسيد، وكذلك التعرف إلى الطبيعة الجيولوجية للمريخ، من خلال دراسة غبار المريخ، والسحب الجليدية، ووجود الماء، موضحاً أن هندسة الأقمار الصناعية تستفيد جيداً من هذه المهمة، مثل القدرة على مشاركة أنواع مختلفة من البيانات، في مثل هذه المسافة البعيدة في الفضاء، وكيفية توليد طاقة كافية، وإدارة نظام الدفع، لضمان نجاح المهمة، وهو ما يجيب عن الأسئلة العلمية، في ما يخص وجود حياة في المريخ.</p>
<p>وشرح أنه من فوائد هذا المشروع، الجمع بين المواهب والمجتمعات حول العالم، لغرض إنساني مشترك.</p>

باحث عربي باليابان: بيانات المسبار تفيد تجاربي وتعزز تواصل العلماء

target7664450880528575565.jpg

<p>قال فهد المومني باحث في معهد كيوشو «مختبر الأقمار الصناعية» باليابان، إن مهمة مسبار الأمل فريدة من نوعها للمجتمع العلمي العالمي، وأنه لم يكن الوصول إلى كوكب المريخ مهمة سهلة على الإطلاق، لكن تصميم وطموح ورؤية قادة الإمارات المستقبلية، جعلت ذلك حقيقة، مبيناً أن المهمة لها أهمية كبيرة، لأنها لا تظهر فقط قدرات الدولة، ولكنها ترسل أيضاً رسالة تشجيع للعالم العربي بأسره، ورسالة سلام لجميع الدول الأخرى.</p>
<p><strong>بيانات هائلة</strong></p>
<p>وأضاف أن المشروع يوفر كمية هائلة من البيانات الفريدة، التي لم يتم البحث عنها من قبل، كما أنها مفتوحة للعالم كله لمشاركتها، مشيراً إلى أنه، وبصفته باحثاً عربياً في الخارج، فإنه يرى عديداً من الفوائد التي توفرها بيانات لمجال بحثه، مثل تدهور المواد في بيئة الفضاء، حيث سيساعد في فهم تفاعلات الغلاف الجوي للمريخ وتكوينه، في إعطاء فكرة واضحة حول كيفية محاكاة نفس الظروف على الأرض، لإجراء تجارب على المواد، وتحليل سلوكها في غلاف المريخ، فضلاً عن أنه يرى إمكانات أكبر للتعاون في المشاريع العلمية الفضائية، باستخدام بيانات مسبار الأمل، وخاصة مع العلماء الإماراتيين، لمشاركة وجهات نظرنا كعلماء عرب.</p>
<p>وتابع أنه يمكّنهم كذلك من تناول العديد من الموضوعات المتخصصة لأبحاث الفضاء، مثل دراسات بيئة الفضاء في الإشعاعات والأكسجين والهيدروجين، وتكوين الكربون أحادي أكسيد، وكذلك التعرف إلى الطبيعة الجيولوجية للمريخ، من خلال دراسة غبار المريخ، والسحب الجليدية، ووجود الماء، موضحاً أن هندسة الأقمار الصناعية تستفيد جيداً من هذه المهمة، مثل القدرة على مشاركة أنواع مختلفة من البيانات، في مثل هذه المسافة البعيدة في الفضاء، وكيفية توليد طاقة كافية، وإدارة نظام الدفع، لضمان نجاح المهمة، وهو ما يجيب عن الأسئلة العلمية، في ما يخص وجود حياة في المريخ، وما إذا كان بإمكاننا العيش على هذا الكوكب يوماً ما، وهو ما سوف يجيب عنه مسبار الأمل.</p>
<p><strong>فخر عربي</strong></p>
<p>وشرح أنه من فوائد هذا المشروع، الجمع بين المواهب والمجتمعات حول العالم، لغرض إنساني مشترك، حيث يجلب مسبار الأمل، العديد من الفوائد العلمية للعالم، ولعامة الناس، وأن المشروع يلهم العالم، ويجلب لنا كعرب الفخر، ويعيد صورة العصر العلمي العربي الذهبي، بشخصياته وأيقوناته العظيمة، وأن الانفتاح الذي أظهره الإماراتيون في مثل هذه الأنشطة، هو أحد الأسباب التي تجعلنا نؤمن بمستقبل عظيم للعرب في مجال الفضاء، وتسليط الضوء على دافعنا للتعلم، وتحقيق أشياء عظيمة، وسيكون نقطة انطلاق اتحاد الدول العربية، من أجل هدف مشترك واحد مشرف.</p>

احتفاء عالمي بحِزَم البيانات وصور المريخ المرسلة من المسبار

<p>رصد باحثو وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" ظاهرة غريبة جداً خلال قيام المروحية التابعة للوكالة بالتحليق في أجواء المريخ، حيث تسبب دوران شفرات المروحية برصد مؤشرات حالة غريبة حاول العلماء تفسيرها.</p>
<p>وأجرت وكالة "ناسا" دراسة لدراسة وتحليل هذه الظاهرة، حيث تسبب دوران شفرات بتدفق تيارات كهربائية صغيرة في الغلاف الجوي للمريخ، ووفقا للتوقعات، قد تتسبب هذه التيارات، إذا كانت كبيرة بدرجة كافية، في حدوث توهج الهواء المحيط بالمركبة، وفقا لوكالة سبوتنيك.</p>
<p>وبحسب الوكالة، تحدث هذه العملية بشكل طبيعي على نطاقات أكبر على الأرض مثل الهالة أو التوهج الكهربائي الذي يُرى أحيانًا على الطائرات والسفن في العواصف الكهربائية المعروفة.</p>
<p>ورصد خبراء ناسا هذه الظاهرة بعد تضخيم الصور حيث لاحظوا وجود توهج حول شفرات المركبة أثناء طيرانها، وبحسب المصادر فإنه "على الرغم من أن التيارات التي تولدها الطائرة في الغلاف الجوي صغيرة، إلا أنها قد تكون كبيرة بما يكفي لتتسبب في توهج الهواء حول الشفرات وأجزاء أخرى من المركبة بلون أزرق أرجواني".</p>
<p>وقال، ويليام فاريل، من مركز "جودارد" لرحلات الفضاء التابع لناسا، في ورقة بحثية نشرت في وقت سابق في مجلة "العلوم الكوكبية": "سيكون التوهج الخافت أكثر وضوحًا خلال ساعات المساء عندما تكون السماء الخلفية مظلمة. لكن لا تطير المروحية التابعة لوكالة ناسا خلال هذا الوقت، ولكن يمكن للطائرات دون طيار المستقبلية رصد هذا التوهج في الرحلات المسائية".</p>
<p>وأضاف "التيارات الكهربائية الناتجة عن الشفرات سريعة الدوران على الطائرات دون طيار صغيرة جدًا بحيث لا تشكل تهديدا للمركبة أو بيئة المريخ، ولكنها توفر فرصة للقيام ببعض الدراسات الإضافية لتحسين فهمنا لتراكم الشحنات الكهربائية التي تسمى (شحن كهرباء الاحتكاك)".<br/>
وتحدث ظاهرة "الشحن الكهربي الاحتكاك" عندما ينقل الاحتكاك الشحنة الكهربائية بين الأشياء، مثلما يحدث عندما يفرك الشخص ما بالونا على شعره أو سترته، حيث يجذب البالون المكهرب شعر الشخص مما يؤدي إلى رفعه باتجاه البالون، مما يشير إلى أن البالون قد طور مجالا كهربائيا كبيرا من عملية الشحن الكهروضوئي.</p>
<p>وبحسب موقع "ناسا" طبق الفريق قياسات معملية واستخدم النمذجة الحاسوبية للتحقيق في كيف يمكن أن تتراكم الشحنات الكهربائية على الشفرات الدوارة للطائرة دون طيار، وبين الباحثون أن هذه تراكم الشحنات يحدث على شفرات طائرات الهليكوبتر الأرضية، خاصة في البيئات المتربة، لذلك استخدم الفريق أيضا تفسيرات ونمذجة للشحن من طائرات الهليكوبتر الأرضية كأساس لفهم حالة المريخ.</p>
<p>ووجد الباحثون أنه "أثناء دوران شفرات الطائرة، فإنها تصطدم بحبيبات غبار صغيرة في هواء المريخ، خاصة عندما تكون المروحية بالقرب من السطح وتنفخ الغبار من حولها".</p>
<p>"عندما تصطدم الشفرات بحبوب الغبار، تنتقل الشحنة وتتراكم على الشفرات وتخلق مجالًا كهربائيًا. وعندما تصل الشحنة إلى مستويات عالية، يبدأ الغلاف الجوي في توصيل الكهرباء، وهي عملية تُعرف باسم (الانهيار الجوي)، مما يؤدي إلى تكوين مجموعة من الإلكترونات التي تشكل تيارا كهربائيا معززا يعمل على تبديد أو تعويض تراكم الشحنات على المركبة الدوارة".</p>
<p>ووجد الفريق أن الانهيار يبدأ على أنه "انهيار إلكتروني" غير مرئي، حيث أن الإلكترونات عبارة عن جسيمات صغيرة جدا ذات شحنة كهربائية سالبة، تجعل الشحنة الإلكترونات تستجيب لمجالات كهربائية، وتنجذب إلى مجال تولده شحنة موجبة وتنفر من مجال تولده شحنة سالبة.</p>
<p>وتعتبر الإلكترونات الحرة (غير المرتبطة بذرة) في مادة موصلة للكهرباء مثل الأسلاك النحاسية هي المسؤولة عن تدفق التيار الكهربائي. حيث يمكن أن يحتوي الغلاف الجوي على إلكترونات حرة أيضا، وعندما ترصد الإلكترونات الحرة القليلة في هواء المريخ قوة المجال الكهربائي الصادر من الطائرة الدوارة، تتصادم مع جزيئات ثاني أكسيد الكربون الموجودة في الغلاف الجوي، حيث يؤدي التأثير إلى تحرير المزيد من الإلكترونات من جزيئات ثاني أكسيد الكربون، مما يضخم التيار.</p>
<p>ويعتبر الغلاف الجوي للمريخ رقيق جدا، ويمثل الضغط حوالي 1% مقارنة بضغط الأرض عند مستوى سطح البحر، وهذا الضغط المنخفض جدا يجعل الانهيار أكثر احتمالا.</p>
<p>وتمنح المساحة الإضافية في هواء المريخ الإلكترونات الحرة مسارا أكبر للتسارع قبل أن "تصطدم" بجزيء ما، حتى تتمكن من الوصول إلى السرعة المطلوبة لإطلاق إلكترونات أخرى من جزيئات ثاني أكسيد الكربون وبدء انهيار الإلكترون ضمن نطاق منخفض نسبيًا.</p>
<p>يعترف الباحثون أن هذه النتائج ما زالت في طور التوقعات، حيث أن للطبيعة آراء أخرى قد تفرضها وقد يتم الكشف عنها مستقبلا، لكن "من الناحية النظرية، يجب أن يكون هناك بعض التأثير لخلق هذا التوهج".</p>
<p> </p>

ناسا ترصد ظاهرة غريبة جداً عند تحليق طائرتها في المريخ

<p>يمكننا الآن سماع إطارات مركبة "بيرسيفيرانس" التابعة لوكالة ناسا، تتدحرج فوق التراب من مسافة 239 مليون ميلK وهي تتجوّل ببطء عبر المريخ.</p>
<p>وشاركت وكالة الفضاء الأمريكية أول مقطع صوتي للإطارات الستة للمركبة الجوالة "تضرب، وتصدر صوت خشخشة" عبر حفرة جيزيرو للبحث عن علامات الحياة القديمة.</p>
<p>وشاركت "بيرسيفيرانس"، المعروفة أيضا باسم "Perky"، أول لقاء لها مع "شيطان غبار" تحرك من اليمين إلى اليسار خلف ذراعها الآلية.</p>
<p>وأُرسل مقطع فيديو قصير إلى فريق ناسا يظهر سحابة دوامة من الغبار من بعيد، ويقول الخبراء إنها ستلتقي بمسارات أخرى كثيرة في المستقبل. </p>
<p>وهبطت "بيرسيفيرانس" في 18 فبراير، ومنذ ذلك الحين شاركت مجموعة من الصور المذهلة لعالم المريخ، إلى جانب أصوات الرياح وإطلاق الليزر على الأهداف.</p>
<p>ومع ذلك، فإن أحدث صوت مسجل يجعلنا نشعر كما لو أننا على طول الطريق - يمكنك سماع صوت تكسير الإطارات في الأوساخ والأجزاء الميكانيكية في كل حركة.</p>
<p>والتُقطت أكثر من 16 دقيقة من الأصوات من محرك "بيرسيفيرانس" في 7 مارس، من خلال ميكروفون الدخول والهبوط (EDL) الخاص بالمركبة.</p>
<p>وكان الميكروفون الجاهز إضافة فريدة إلى Perky، حيث تأمل ناسا أن يزود الجمهور وفريقها الخاص برؤية ثاقبة لما تبدو عليه الحياة على المريخ.</p>
<p>وقال فاندي فيرما، كبير المهندسين في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في جنوب كاليفورنيا: "كثير من الناس، عندما يرون الصور، لا يقدرون أن العجلات معدنية. وعندما تقود بهذه العجلات على الصخور، يكون الأمر في الواقع صاخبا للغاية. يوجد مقطعان صوتيان - أحدهما خام والآخر عبارة عن مجموعة أقصر من الأصوات".</p>
<p>وأضاف: "في الدفق الأولي، يمكن سماع الأصوات غير المصفاة للمركبة الجوالة أثناء التحرك.</p>
<p>وشاركت ناسا في بيان أنه يمكن سماع الضوضاء الناتجة عن تفاعل نظام التنقل الخاص بالمركبة (عجلاتها ونظام التعليق) مع السطح، إلى جانب ضوضاء خدش عالية النبرة.</p>
<p>ويواصل الفريق الهندسي تقييم مصدر ضوضاء الخدش، والتي قد تكون إما تداخلا كهرومغناطيسيا من أحد صناديق الإلكترونيات بالمركبة، أو التفاعلات بين نظام التنقل وسطح المريخ"، وفق "روسيا اليوم".</p>
<p>ويعرض المقطع الثاني مجموعة من الانفجارات والأصوات والخشخشة التي تأتي من عجلات العربة الجوالة.</p>
<p>وكانت "بيرسيفيرانس" تبحث أيضا عن محطة مناسبة لـ Ingenuity Mars Helicopter لمحاولة اختبارات الطيران الأولى، والآن بعد أن حُدد موقعها، ستنشر العربة الجوالة ووكالة ناسا قريبا المروحية لإكمال ما يصل إلى خمس رحلات تجريبية.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar">استمع إلى صوت عجلات "بيرسيفيرانس" وهي تتجول في المريخ<a href="https://t.co/lTRLlS5dlr">https://t.co/lTRLlS5dlr</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/kzfXhFaKKU">pic.twitter.com/kzfXhFaKKU</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1375265781118758913?ref_src=twsrc%5Etfw">March 26, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

استمع إلى صوت عجلات "بيرسيفيرانس" وهي تتجول في المريخ

يمكننا الآن سماع إطارات مركبة "بيرسيفيرانس" التابعة لوكالة ناسا، تتدحرج فوق التراب من مسافة 239 مليون ميل وهي تتجوّل ببطء عبر المريخ.

نتائج البحث عن: غبار المريخ